1

Progresul tiinific i tehnologic

cele dou mari procese-motor care domin i (re)modeleaz societatea contemporan sunt globalizarea
i progresul tiinific i tehnologic accelerat. Schimbrile majore aduse de contribuia sectorului tehnologiei informaionale i al comunicaiilor avansate (TIC) la creterea economic i impactul lor asupra forei de munc i a pieei muncii, restructurarea/re-ingineria companiilor i a business-ului i pun amprenta pe politicile economice i sociale guvernamentale i pe cele de la nivelul firmelor.

Schimbarea paradigmelor organizaionale i manageriale

Noua economie reprezint o sintez complex ntre economia digital (TIC + reele + producia de intangibile) + globalizare + inovare + dezvoltare durabil. i are mai multe dimensiuni, componente i procese de mare amploare i impact cum sunt: apariia unor noi concepte de realizare a produciei i serviciilor, introducerea de noi reguli i forme de organizare a ntreprinderilor, bazate pe cunoatere i inovare, extinderea formelor de activitate i munc la distan. Pentru o mai bun nelegere a problemei ce urmeaz a fi discutat, vom ncepe cu definiia flotei auto, conform Dicionarului Explicativ al Limbii Romne: FLT, flote, s.f - Totalitatea marilor uniti navale ori aeriene afectate unei regiuni sau unui anumit scop sub o conducere unic. n condiiile actuale economice, tehnologia a devenit un element indispensabil, un "must have" chiar i pentru companiile mici i medii i nu mai este un "articol de lux" al marilor companii. n afara unei soluii care s integreze toate datele despre flot ale companiei nu se poate rspunde la ntrebari ce vizeaz costul total al flotei, profitabilitatea acesteia, sau cile de reducere a costurilor. Gsirea rspunsurilor la aceste ntrebari este vital pentru companiile care vor s ia cele mai bune decizii, concomitent cu satisfacerea cerinelor clienilor lor. Datele pe care activitatea companiei le genereaz trebuie s se constituie ca un plus de valoare, indiferent de numrul de vehicule gestionate.

Companiile solicit urmtoarele elemente de la furnizorul soluiei de management al flotei: un parteneriat strategic - cineva care ntelege specificul afacerilor desfaurate i poate furniza cele mai bune instrumente pentru mbunatirea activitii lor; atitudine pro-activ - abordare profesionist a proceselor;

soluii tehnologice avansate - instrumente hardware i software uor de utilizat i care duc la mbuntirea performanelor

Cu ajutorul progresului tiinific i tehnologic s-a ajuns la o mai bun gestionare a tuturor problemelor specificate mai sus, prin intermediul unor programe, sisteme i dispozitive ce urmeaz a fi enumerate.

I.

MultiFleet - monitorizarea parcului auto i a costurilor de exploatare

ale acestuia.

MultiFleet este un instrument indispensabil pentru managerii care doresc s creasc rentabilitatea, disponibilitatea i eficiena utilizrii autovehiculelor din companie. ncepnd cu planurile de mentenan preventive i corective, dimensionarea flotei, optimizarea rutelor i pna la un control operaional complet i detaliat al flotei, MultiFleet ajut companiile sa-i mbunteasc activitatea, s-i maximizeze profiturile i s-i reduc costurile printr-o activitate eficient a flotei.

1.

Interconectare cu service-uri i distribuitorii de piese:

MultiFleet permite interconectarea cu distribuitorii de piese de schimb i cu service-uri auto pentru verificarea i comandarea online a pieselor de schimb i a operaiilor. Modalitatea interconectat de lucru reprezint un instrument pentru realizarea unei reale reduceri a costurilor de exploatare, odat ce managerul de flot va putea opta pentru alegerea precis i optimizat din punct de vedere al preurilor pieselor i operaiilor. 2.

Beneficii aduse de MultiFleet:

1. Reducerea costurilor:

Monitorizarea permanent a costurilor generate de parcul auto i identificarea posibilitilor de reducere a acestora; urmrirea evoluiei n timp a costurilor; Suport pentru luarea deciziilor de achiziionare a vehiculelor pe baza comparaiei costurilor de exploatare (dimensionarea flotei); Calculul consumului de carburant; Reducerea costurilor cu carburanii prin determinarea perioadelor de staionare ale vehiculelor cu motorul pornit, ct i a perioadelor n care vehiculele au fost conduse cu viteze excesive, ambele situaii find generatoare de costuri suplimentare cu carburanii;

Prevenirea furturilor de carburant (analiza de consum, conectare echipament GPS la sonda rezervorului de carburant); Reducerea costurilor cu asigurarile, pentru vehiculele echipate cu GPS firmele de asigurare acordnd discounturi semnificative la ncheierea polielor de asigurare; Cunoaterea costurilor viitoare: ce revizii vor trebui fcute n urmtoarea lun, care este starea anvelopelor, care este stocul de anvelope de iarn, calcul buget; Evitarea costurilor legate de amenzi sau penalitai prin afiarea alertelor care informeaz asupra expirrii diverselor licene, autorizaii, ITP, RCA, etc; Localizarea vehiculelor n caz de furt; Evitarea pierderii garaniilor datorit nerespectrii grilelor de revizii; Evidena garaniilor pieselor permite evitarea situaiilor n care piesele aflate n garanie se nlocuiesc pe cheltuiala companiei; Prevenirea furturilor mrfii (prin montarea senzorilor pentru deschidere u compartiment de marf, descrcare ben, etc.); Determinarea manierei n care este utilizat fiecare vehicul de catre conducatorul auto (viteza excesiv, staionri prelungite cu motorul pornit, accelerari-decelerari brute frecvente, deplasri n interes privat, amenzi primite) ducnd la reducerea costurilor cu carburantul, mentenana, anvelopele precum i la prelungirea duratei de viaa a echipamentelor;

2. Creterea eficienei:

Productivitate crescut prin localizarea pe hart a vehiculelor reducnd timpul de gasire a celui mai apropiat vehicul de o anumit locaie; rapoarte detaliate despre activitatea zilnic a fiecarui vehicul / conductor auto; Cunoaterea cu precizie a poziiei fiecrui vehicul, a traseului urmat precum i a modului de utilizare al vehiculului; Eficientizarea livrrilor prin analiza numrului de vizite i a duratei staionrii la clieni; Creterea gradului de satisfacie al clienilor prin posibilitatea de a le transmite informaii despre felul n care se transport produsele (ex: monitorizarea temperaturii n compartimentul marf pe tot parcursul traseului); Imbuntirea comportamentului conductorilor auto prin creterea responsabilitii fa de bunurile companiei, utilizarea vehiculelor n termeni optimi, ceea ce duce la scderea riscului de accident; Reducerea timpului de indisponibilitate al vehiculelor prin sistemul de programri la service; mbuntirea eficienei operaionale prin reducerea numrului de documente de hartie utilizate, reducndu-se astfel efortul de ntocmire, actualizare i accesare a documentelor fizice;

Stabilirea normelor de activitate (consum mediu, numr de kilometri pe zi, cost per kilometru, rute prestabilite, etc.) i determinarea abaterilor de la acestea; Reducerea timpului necesar introducerii de date prin importul automat al datelor sau prin servicii de date (import fiiere alimentri carburani, facturi, date de la echipamentele GPS, serviciul de curs valutar BNR); Rapoarte pe email: aplicaia integreaz un serviciu de generare i trimitere automat a raportelor pe email;

3. Analiza de consum
Analiza de consum permite calculul consumului mediu de carburant ntr-o anumit perioad, n funcie de volumul de carburant alimentat i numrul de kilometri parcuri i afiarea acestui indicator att sub forma grafic ct i tabelar, acesta putnd fi comparat cu un consum mediu estimat sau normat pe fiecare vehicul n parte, rezultnd abaterea fa de acesta. Modalitaile de vizualizare a rezultatelor analizei sunt multiple, aceasta putnd fi configurat astfel ncat s raspund la diversele ntrebari legate de consumul mediu, cum sunt: care sunt vehiculele cu un consum mediu peste o anumit valoare? care sunt vehiculele al cror consum mediu depaete consumul mediu normat cu o anumit marj? care sunt vehiculele care au alimentat un volum mai mare de o anumit valoare? care sunt vehiculele care au parcurs un numr de kilometri mai mare de o anumit valoare? care este consumul mediu la nivel de marc-model i cu ct se abate fa de consumul mediu estimat? care este consumul mediu la nivel de tip de motor (centrimetri cubi)? care este abaterea consumul mediu real fa de cel normat al vehiculelor pe motorin comparativ cu cea a vehiculelor pe benzin? care este consumul mediu la nivel de flot.

Analiza de consum are i o versiune detaliat n care se prezint toate informaiile pe baza crora se face calculul consumului mediu, astel ncat utilizatorul aplicaiei poate vedea care sunt volumele de carburant luate n calcul precum i numrul de kilometri parcuri pe fiecare subperioad din perioada vizat de analiza, iar n cazul n care se observ existena unor date inconsistente (de exemplu: kilometrajul la bord la data alimentarii a fost nregistrat greit, etc.)

poate decide s exclud aceste nregistrri din calculul consumului astfel ncat acesta s nu mai fie denaturat de aceste inconsistene. Aceast funcionalitate prezint i avantajul de a putea evidenia care sunt acele perioade n care se nregistreaz o abatere faa de consumul mediu general. Dac spre exemplu n zilele de smbt sau duminic se face o alimentare nenregistrat ulterior n aplicaia MultiFleet, aceasta se va putea observa pe urmatoarea sub-perioad, care va avea un consum aferent mai mic dect media general (s-au parcurs mai muli kilometri cu o cantitate de carburant mai mic, prin omisiunea nregistrrii alimentrii). Analiza astfel ajustata poate fi de asemenea afisata sub forma grafica sau tabelara, cu posibilitatea tiparirii sau exportului datelor.

4. Soluia de monitorizare GPS

Soluia de monitorizare GPS permite localizarea vehiculelor n orice moment prin intermediul echipamentelor GPS. Primii date despre trasee, durata curselor, ora i minutul fiecrei plecri/sosiri, viteza maxim i viteza medie a cursei, precum i despre maniera de utilizare a vehiculului. Cu GPS, reducei costurile printr-o administrare eficient a traseelor, prin analize precise ale consumurilor, ct i prin discount-urile obinute de la firmele de asigurri pentru monitorizarea vehiculelor. Vizualizarea traseelor se realizeaz pe o hart Garmin, fiind una dintre cele mai detaliate hri existente la momentul actual pentru Romnia. Datele despre kilometri sunt preluate de aplicaia MultiFleet, iar alertele de genul "Urmtoarea revizie tehnic" sau "Expirare garanie" sunt actualizate n permanen.

5. Cum v ajut modulul GPS n afacerea dumneavoastr

Urmrii, cumulat, pe zile, informaiile legate de deplasri, nregistrate de echipamentele GPS. La sfaritul zilei vei avea timpul de deplasare i numarul de kilometri parcuri de fiecare vehicul. Monitorizai toate evenimentele nregistrate ntr-o zi: n cazul deplasrilor, intervalul de timp, date despre viteza medie, viteza maxim i kilometri parcuri, iar n cazul staionrilor, timpul de staionare precum i coordonatele geografice pe baza crora se determin locaia. Vizualizai evidena curselor efectuate n interes privat. Generai rapoarte cu situaia deplasrilor pe anumite perioade (la nivel de vehicul, la nivel de zi, la nivel de nregistrare), depirile de vitez fa de un anumit prag stabilit de utilizator precum i alte analize grafice. 6

Generai automat foile de parcurs prin colectarea informaiilor de la echipamentul GPS.

Urmtoarele tipuri de ntrebri i gsesc rspuns n aplicaia MultiFleet pentru vehiculele echipate cu echipamente GPS: o Cnd i unde a fost sustras carburant, i care este cantitatea sustras? o o o o o o Cte vizite au fost efectuate la clieni i cat este durata total a staionrilor? Care este timpul mediu de staionare la clieni? Cte staionri au avut loc n alte locaii dect cele de interes pentru companie? Ct s-a staionat cu motorul pornit? Care sunt conductorii auto care depaesc un anumit prag de vitez? Cnd i unde a avut loc un anumit eveniment (s-a deschis ua compartimentului marf, s-a descrcat beton, etc.) Cnd i unde au fost efectuate alimentri cu carburant? Unde se afl un vehicul care a fost furat (sau ridicat de autoriti pentru parcare ilegal)? Ct s-a circulat n interes personal?

o o

Rspunsurile la aceste ntrebri pot fi primite n doar 2 pai: Echipai vehiculul cu echipament GPS MultiFleet; Primii rapoarte pe email despre activitatea sa ncepand cu ziua urmatoare

6. Analiza de costuri
Analiza de costuri calculeaz costurile de exploatare ale parcului auto Analiza de costuri ofer o imagine sintetic a tuturor costurilor nregistrate n aplicaie pe urmatoarele capitolele de cost: o Mentenan 7

o Asigurri o Leasing o Carburant o Amortizri o Anvelope o Alte cheltuieli o Cheltuieli administrative o Personal De asemenea, dupa natura costurilor, acestea pot fi vizualizate pe urmatoarele categorii: o Directe o Indirecte o Structur o Personal Aplicaia abordeaz diferena ntre COST i CHELTUIAL bazndu-se pe conceptul de COST ca fiind echivalentul unui consum efectiv de resurse pe care compania l face pentru fabricarea unui produs, pentru executarea unei lucrri sau a unui serviciu, n timp ce CHELTUIALA reprezint o plat efectuat de companie. Spre deosebire de Analiza de cheltuieli, Analiza de costuri ine cont fie de data efecturii plilor pentru acele cheltuieli care nu sunt repartizabile prin natura lor sau prin definirea explicit de ctre utilizator a perioadei de repartizare a costului, fie de perioada de repartizare Cost per kilometru parcurs: n funcie de cuantumul costurilor i distana parcurs de un vehicul ntr-o anumit perioad se determin indicatori foarte relevani pentru eficiena activitaii, cum ar fi costul pe kilometru parcurs, sau costul pe kilogram de marf transportat (n cazul vehiculelor de marf). Aceti indicatori ajut la aprecierea comparativ a performanelor vehiculelor, funcie de anumite criterii astfel nct se poate cu uurin determina de exemplu cum evolueaz costul de exploatare odat cu vechimea vehiculelor, sau cum difer aceste costuri funcie de marc sau model, locaie de exploatare, tip de activitate, etc. De asemenea se face o comparaie ntre valorile efective ale indicatorilor i valorile normate ale acestora astfel ncat se pot determina abaterile de la aceste norme i cauzele acestor abateri, aceasta ducnd implicit la msuri de eficientizare a activitii.

Evoluia n timp: O alt funcionalitate important este aceea de a afia evoluia n timp a unor
indicatori, astfel ncat se poate urmari dac o decizie luat la un moment dat a avut efecte asupra costurilor de exploatare sau indicatorilor de performan, n sensul creterii sau descreterii acestora. Prin combinaia indicatorilor pe care i calculeaz i a modului de sumarizare a acestora, analiza de costuri ofer peste 20 de variante de afiare a informaiei utile pentru decizii, sub forma 8

grafic i tabelar; n plus exist o suita de rapoarte ce pot fi rulate coninnd aceste informaii, sau care pot fi generate i transmise automat pe email prin serviciul specializat. 7.

Alertele au rolul de a anuna n timp util managerul de flot despre evenimente ce au avut
loc sau vor avea loc, care prezint importan pentru buna activitate a flotei i care presupun aciuni preventive sau corective din partea personalului raspunztor. Exist peste 30 de tipuri de alerte iar fiecare dintre acestea, n funcie de criteriile pe care a fost construit, parcurge volumul de date din aplicaie pe care l "supravegheaz", face calculele corespunztoare, i n funcie de rezultatul i de configurrile fiecarui utilizator afieaz avertizarea, care conine motivele de alerte precum i calea rapid de acces la nregistrrile n cauz. Prin acest mecanism automat utilizatorul este scutit de grija de a supraveghea, cuta i interoga baza de date pentru determinarea evenimentelor de interes. Cele mai importante tipuri de alerte avertizeaz utilizatorul despre: expirarea polielor de asigurare, a rovignetelor, a numerelor provizorii, a certificatului de nmatriculare, a autorizaiei de circulaie, etc.; expirarea inspeciilor tehnice periodice, ITP international, Euro 4, alte licene i avize; apropierea termenului de efectuare a reviziilor periodice; scadena plat rat asigurare sau leasing; apropierea termenului de expirare a garaniei vehiculului sau a pieselor; situaiile n care kilometrii parcuri de un vehicul depesc rulajul mediu estimat peste o anumit marj procentual; vehicule pentru care nu este definit planul de mentenan. Tipurile de alertele sunt configurabile la nivel de utilizator, iar o anumit alert poate fi anulat sau amnat. Rapoarte pe email: o alt modalitate prin care utilizatorul poate fi informat despre anumite evenimente o reprezint serviciul automat de trimitere a rapoartelor pe email, n acest caz rapoartele sunt generate automat de catre acest serviciu specializat, i sunt trimise pe email, utilizatorii asigurndu-se c primesc informaia util la timp, fr a fi necesar utilizarea efectiv a aplicaiei MultiFleet.

II.

Transmanager
1. Monitorizare GPS
Sistemul de urmrire a autovehiculelor prin GPS ofertit de TRANSMANAGER se adreseaz firmelor care doresc s gestioneze ct mai eficient propria flota auto. 9

Sistemul presupune montarea unui dispozitiv GPS/GPRS, produs n Uniunea Europeana, care transmite date GPS ctre server utiliznd comunicaia GPRS; datele nregistrate sunt procesate i scanate n vederea raportrii poziiei i traseului, a parametrilor de funcionare importani dar i a diverselor situaii de urgena. Accesul la informaiile transmise de dispozitivele GPS se face n baza unui nume de utilizator i o parol cu care se acceseaz aplicaia; acesta din urm este cheia unui management eficient, oferindu-v detalii n urma crora putei lua deciziile cele mai bune n cunostina de cauz.

2. Avantaje
Sistemul de urmrire prin GPS oferit de TRANSMANAGER v eficientizeaz gestionarea flotei auto i v reduce costurile cu ntreinerea acesteia datorit informaiilor care v sunt furnizate: localizarea pe hart a poziiei autovehiculelor istoricul traseului parcurs evidena consumului de combustibil evidena timpilor de staionare evidena distanelor parcurse monitorizarea exceselor de viteza monitorizarea conduitei oferului monitorizarea diverilor senzori (senzor u, turaie motor, temperatura lichidului) monitorizarea kilometrilor parcuri n interes propriu i optimizarea traseelor imobilizarea motorului n cazul furturilor

Pe lang aceste avantaje directe oferite de sistemul de urmarire prin GPS, calitatea serviciilor oferite i productivitatea vor crete odat cu implementarea acestui sistem prin: controlul riguros asupra conduitei oferilor care duce la o uzur mic a autovehiculelor supravegherea traseelor folosite contracte mai avantajoase n cazul asigurrilor CASCO luarea deciziilor ntr-un timp mai scurt datorit informaiilor primite n timp real despre flota auto rspunsul la solicitri ntr-un timp scurt anunarea clienilor n legtur cu poziia mrfii i ora estimat de sosire, sau eventuale ntrzieri

10

3. Dispozitive GPS a) TM42

Este un dispozitiv dotat att cu conectivitate GPS i GPRS, capabil s trimit coordonatele de localizare i alte date prin reeaua GPRS, ct i o interfa de tip CAN-BUS care face posibil achiziionarea datelor de la computerul de bord, pentu determinarea cu exactitate a mai multor parametrii, printre care, consumul total de combustibil, turaia motorului, numrul total de km parcuri de autovehicul, nivelul combustibilului din rezervor, temperatura lichidului de rcire.

TM42 are un acumulator rencrcabil astfel ncat TM42 poate opera pn la 48 de ore n mod normal alimentat de propiul acumulator, lucru deosebit de util n cazul deconectrii baterieri (n cazul unui furt va putea raporta n continuare poziia).

Caracteristici

monitorizare vehicul n timp real istoric trasee efectuate viteza i direcia de deplasare starea autovehiculului (staionare / micare) timpul de staionare / micare distana parcurs monitorizarea consumului de combustibil monitorizarea manevrelor agresive (frnri, accelelri brute) puncte de interes imobilizare vehicul n caz de furt oprire / pornire motor informaii de la senzori adiionali temperatura unitii de refrigerare deschiderea uilor compartimentului de transport interfaa CAN-BUS

Detalii tehnice operare n 2 benzi (GSM 900 / 1800 MHz) 11

GPRS class 10 (pn la 85.6 kbps) SMS (text, informaii) alimentare: ntre 10V i 30V 4 intrri digitale 4 intrri analogice (2 domenii: 10V sau 30V; rezoluie de 10 bii) 4 ieiri digitale senzor micare interfa 1Wire port RS232 2 LED-uri pentru indicarea strii

b) TM11

Este un dispozitiv de dimensiuni foarte reduse (aproximativ 5,5 x 6,5 x 1,5 cm) cu conectivitate GPS i GPRS, cu capacitatea de a transmite coordonatele de poziionare i alte date utile prin GPRS. n cazul n care pierde temporar conectivitatea GPRS (n zone fr semnal) stocheaza pn la 8000 de nregistrri transmindu-le n momentul n care se restabilete conexiunea, nepermind astfel pierderea datelor eseniale.

Caracteristici

monitorizare vehicul n timp real istoric trasee efectuate viteza i direcia de deplasare starea autovehiculului (staionare / micare) timpul de staionare / micare distana parcurs monitorizarea consumului de combustibil monitorizarea manevrelor agresive (frnri, accelerri brute) puncte de interes imobilizare vehicul n caz de furt oprire / pornire motor informaii de la senzori adiionali mod Deep Sleep (consum de energie redus)

12

Detalii tehnice

operare n 4 benzi (GSM 900 / 1800 MHz; 850 / 1900 MHz) GPRS class 10 (pn la 85.6 kbps) SMS (text, informaii) memorie intern flash 1 MB senzor micare alimentare: ntre 10V si 30V 2 intrri digitale 1 intrare analogic (2 domenii: 10V sau 30V) 2 ieiri digitale interfaa 1Wire iButton 1Wire 2 LED-uri pentru indicarea strii

c) Senzor de combustibil DUT-E

Este un senzor de combustibil proiectat pentru motoarele diesel cu scopul de a masura nivelul de combustibil din rezervor. Poate fi utilizat pe o gam mare de tipuri de camioane, tractoare, buldoexcavatoare, instalaii fixe i utlilaje de contrucii cu motoare diesel, etc.

Conectat cu dispozitivul TM11 sau TM42 este un instrument de un real folos n evitarea furturilor de combustibil. CARACTERISTICI: are o carcas rezistent din metal permite tierea pe loc a 30% din lungimea sa iniial nu interacioneaz cu corpul rezervorului are un semnal de ieire stabil i exact protecie la suprasarcin de tensiune (pn la 100V)

13

III.

CarFleetManager
CarFleetManager este un software pentru managementul flotei auto. Este aprut printre primele programe de acest gen pe piaa romneasc i este dezvoltat de peste 7 ani conform cerinelor specifice pieei, dar n special al firmelor de management parc auto, distribuie, transport cltori, antiere/lucrri din Romnia.Ofer o imagine clar, de ansamblu i n timp real asupra tuturor proceselor necesare derulrii activitii/departamentului de transport.Ofer eficien, productivitate, posibiliti de urmrire i control. 1)

Caracteristici principale:

Se import din EXCEL parcul de maini i istoricul acestora Controleaz costurile fiind un prim pas pentru reducerea acestora i bugetarea lor Orice cheltuial poate fi facut in baza unei cereri, dac cererea a fost aprobat. Pentru aprobare cererea poate parcurge un traseu ierarhic prestabilit Cheltuielile introduse se pot marca pentru refacturare sau decontri ulterioare In CFMS, resursele alocate, att materiale ct i umane, se pot urmri pe centre de cost Pontajul oferilor poate fi detaliat pe ore de noapte, ore suplimentare, zile de weekend sau zile sarbatoare Aplicaia are un sistem de securitate unde se pot seta grade de acces pentru fiecare utilizator n parte Datele de la furnizorul de combustibil, care conin alimentarile parcului auto, se pot importa direct n aplicaie Atenioneaz expirarea reviziior, itp-ului, contractelor de leasing, autorizaii de transport, truse medicale i stingtoare, ct i orice alt aciune sau document de care utilizatorul dorete s fie notificat Actualizarea cursului valutar se face automat CFMS ofer posibilitatea gestionrii mai multor parcuri auto.n cazul acesta, se pot genera i rapoarte consolidate n orice moment se poate vedea imaginea exact a intregii flote, a unei pri ale acesteia, n funcie de anumite criterii de filtrare (departament, centru de cost, locaie, beneficiar, marc main), sau a unei singure maini Toate rapoartele de cheltuieli sunt exprimate i n EURO sau USD Exist posibilitatea raportarilor prin internet Datele pot fi importate din Excel Datele pot fi exportate n Excel sau PDF Implementarea este rapid datorit interfaei simple i intuitive Aplicaia se poate intregra (import date) cu sisteme de navigaie GPS CFMS se integreaz cu cateva aplicaii ERP Trateaz istoricul furnizorilor i documentaia useri-lor CFMS n conformitate cu ISO9001 14

2)

Principalele avantaje i faciliti sunt:

Gestioneaz cheltuielile mainilor/utilajelor din parc. Cheltuielile sunt grupate pe societile din cadrul grupului, departamente, centre de cost, locaii, tipuri de cheltuieli, categorii de cheltuieli. Gestioneaz cheltuielile mainilor/utilajelor din parc. Cheltuielile sunt grupate pe societile din cadrul grupului, departamente, centre de cost, locaii, tipuri de cheltuieli, categorii de cheltuieli. Evideniaz cheltuielile, nr de kilometri efectuai, timpul alocat, mainile alocate pe rute, lucrri, antiere sau orice alte obiective sau puncte de interes Avertizeaz expirarea reviziilor, contractelor, asigurrilor, ratelor de plat, rovignetelor, licenelor de transport, numerelor provizorii, truselor medicale i a stingtoarelor, precum i a oricror alte documente specifice, att pentru maini ct i pentru angajai. Modulul de cereri permite ca orice cheltuial s se efectueze doar n baza aprobrilor date de fiecare departament vizat n parte. Modulul de solicitari este conceput pentru urmrirea stricta a task-urilor generate de ctre orice utilizator al aplicaiei ctre un alt grup de utilizatori. Modulul de foi de parcurs a fost dezvoltat n funcie de specificul fiecrei firme i anume: - Foi parcurs pentru cltori, graficul de disponibilitate al mainilor/oferilor - Foi parcurs pentru Lucrri - Foi parcurs utilaje - Foi parcurs pentru mainile de distribuie Modul Foi Parcurs Online Acest modul face posibil introducerea foilor de parcurs direct de ctre utilizatori (oferi) astfel ncat informaia referitoare la km parcuri, km n interes personal, trasee i consum normat sa fie mereu actualizat pentru decizii manageriale. Gestioneaz pozele scanate att ale mainilor (casco. talon, rca, avarii...) ct i cele ale angajailor. Facturile pentru decontare/refacturare sunt generate automat mpreun cu anexele aferente. Evideniaz situaia facturilor nencasate. ine evidena avansurilor/deconturilor oferilor.

15

Modulul de raportri conine peste 100 de rapoarte customizabile. Valorile pot fi evaluate n Euro sau $ la cursul istoric. Toate rapoartele pot fi exportate n excel sau adobe. Modulul de raportri on-line permite vizulizarea raportelor via internet n baza unor reguli de securitate stricte. Importul datelor n aplicaie se poate face din fiiere Excel n baza unei documentaii date. Bugetarea Cheltuielilor se face n funcie de cotaiile exacte ale societilor de asigurri (CASCO,RCA), de valoarea impozitelor i a rovinietelor care trebuie pltite, i nu n ultimul rnd de recurena planurilor de revizie i a cotelor de combustibil stabilite. Modulul de import GPS prelucreaz foile de parcurs din surse externe ,avnd posibilitatea importrii acestora pe categorii de drum, coeficieni urbani, puncte de interes (centre de cost beneficiari), iar n ultima zi din luna se import automat cantitile din rezervor, astfel ncat consumul de combustibil s aib o marj de eroare ct mai mica. Serviciul de trimitere SMS-uri: Acest serviciu trimite SMS-uri direct persoanei implicate (ofer, administrator flota, sau oricare alt persoan) cu notificrile (avertizrile) care apar n aplicaie: Expirare ITP, Numere Provizorii, Trus Medical, Stingtor, CASCO, RCA, licene transport, aviz medical i psihologic la oferi i orice alte avertizri configurate de user

3) Cui se adreseaz?
Companiilor care dein flote auto i doresc s le gestioneze. Firmelor de management parc auto Transportatorilor CFMS este un software de management flota auto, care vine n ntampinarea cerinelor managerilor companiilor n care veniturile/ cheltuilile cu parcul auto trebuie evideniate i analizate n detaliu. Este o aplicaie care ofer o mai bun eviden asupra activitii departamentului de transport, att din punct de vedere managerial, ct i financiar. CFMS la nivelul anului 2006 este folosit de peste 500 de utilizatori i instalat la peste 100 de clieni dintre care: FMS DISTRIGAZ SUD EUROLINES MURTFATLAR UTI GROUP

16

IV.

Analiza SWOT
Analiza SWOT descrie punctele forte i slabe ale unei companii, asociate cu oportunitile existente la un moment dat pe pia. S - strong points (puncte tari) W-weak points (puncte slabe) O-oportunities (oportuniti) T-threads (ameninri) Punctele forte i punctele slabe se refer la companie i la produsele sale, pe cnd oportunitile i ameninrile sunt de obicei considerate ca fiind factori externi, n afara controlului companiei. Analiza SWOT implic ntelegerea i analiza punctelor forte i slabe ale societii precum i identificarea aspectelor care ar putea favoriza sau amenina activitatea acesteia pe pia. Aadar, vom face o analiz SWOT a transporturilor din Romnia, acestea fiind de fapt i baza pe care vor funciona dispozitivele create n scopul unui mai bun management al flotei auto.

ANALIZA SWOT A TRANSPORTURILOR DIN ROMANIA a) puncte tari

Romnia are potenial bun pentru noi conexiuni rutiere i feroviare cu rile nvecinate i riverane Mrii Negre. Fora de munc este calificat cu costuri reduse.

Romnia are un amplasament avantajos pe axa cheie TEN-T i pe Coridorul IX, care furnizeaz o bun accesibilitate la rile nvecinate. Serviciile de transport auto private pentru marf i pasageri, bine organizate i competitive, sunt disponibile n majoritatea locaiilor principale.

b) Puncte slabe calitatea proiectarii i construciei infrastructurii de transport nu a fost la standardele

UE, astfel ncat sunt necesare investiii semnificative pentru reabilitare.

17

 Exist o distorsiune anterioar ntre dezvoltarea infrastructurii rutiere, n favoarea celei feroviare. Puinele autostrzi nu au legtura cu UE, cu dezvoltarea regiunilor sau a rilor nvecinate. Serviciile private de bun calitate pentru transport rutier de pasageri i mrfuri nu opereaz n majoritatea zonelor rurale. Reeaua rutier este subdezvoltat n toat ara i prost ntreinut, crend un risc mare de accidente. Dunrea este o barier natural, existnd doar cteva poduri i feriboturi de traversare pentru transportul rutier. Transportul rutier este un mare consumator de combustibil i o surs important de afectare a mediului nconjurator. Calitatea sczut a unui numr mare de autovehicule n circulaie accentueaz acest efect.

c) Oportuniti
O cretere economic eficienta va conduce la un comer internaional mai intens. Exist noi oportuniti de a folosi fondurile suplimentare furnizate de UE pentru dezvoltarea infrastructurii de transport pe toate planutile. Intensificarea privatizrii poate atrage investiii n toate tipurile de transport, uurnd susinerea fiscal efectuat de ctre guvern. Consolidarea climatului de afaceri va genera mbuntiri ale sectoarelor de producie, agricultur i industrie, conducnd la creterea cererii de transport. Prin construirea unor noi autostrzi, va crete eficiena operaiunilor de transport rutier. Aplicarea normelor ce reglementeaz, la nivel internaional, activitile de transport va diminua impactul acestora asupra calitii mediului i va aduce creterea securitii acestora.

d) Ameninri
Pregtirea proiectelor i a studiilor de fezabilitate, precum i achiziia terenurilor necesit prea mult timp de dezvoltare i implementare, putndu-se irosi bune oportuniti de folosire a fondurilor UE. Dac fondurile naionale disponibile vor fi suficiente pentru cofinanarea oportunitilor de investiii n infrastructurile de transport, anumite proiecte vor fi ntarziate. Ritmul lucrrilor de construcie a fost lent pn la aceast dat, iar o implementare insuficient de rapid va compromite sau va reduce finanarile lucrrilor de infrastructur rutier. Lipsa resurselor calificate i isuficiena contractorilor i a furnizorilor experimentai vor genera costuri de dezvoltare ridicate.

18

 Infrastructura de transport necesit modernizri semnificative, tarife i nivel de servicii atractive, pentru c Romnia s poat fi perceput nu doar ca reea de trafic intern, ci o rut spre Europa. Creterea numrului de vehicule rutiere i a parcursului acestora vor face ca emisiile de CO2, CO, NO i de compui organici s afecteze mediul n mod dramatic.

V.

Dispozitive de management al flotei auto Imagini

( Traseul Flotei Auto, imagine capturat cu un dispozitiv Roadnet)

19

( Zonele de localizare ale vehiculelor ce aparin de flota auto, Dispozitv Roadnet)

(Indicatori ai vehiculelor, Dispozitiv Roadnet)

20

Planificare timp in Microsoft Project 2010

BIBLIOGRAFIE:
1.Informatic i management, Ioan Radu, Ed. Universitara,2005 2.Dicionarul Explicativ al Limbii Romne,Editia a 3-a, 2009 3.Management strategic n turism-servicii( exerciii, studiu de caz), Claudia Tuclea, Roxana-Elena Raicu, Ed Uranus, 2007

4. http://auto3p.com.ro/ro/clienti.html ( dispozitivul MultiFleet)

5. http://www.transmanager.ro./ 6. http://www.scribd.com/doc/12412337/managementul-proiectelor

21