CABINA ANCHA
Bombardier pasó por una profunda reestructuración en su división aeronáutica, cancelando proyectos como el- Learjet 85, vendiendo casi la totalidad de sus programas comerciales y enfocando sus esfuerzos en un nicho de mercado bastante diferenciado. La apuesta en aeronaves de cabina ancha y largo alcance tiene una razón de ser, al final, es uno de los segmentos con menos competidores y mayores márgenes de rentabilidad.
Al lanzar las nuevas versiones de la familia Global, del 6000 al 8000, Bombardier pretendía crear jets de negocios arriba de los estándares de la propia serie Global. Siguiendo la estrategia, recientemente, el Global 7000 se tornó Global 7500 e incorporó cambios importantes en una serie de requisitos, de ventanillas mayores hasta alcance superior a 7.500 millas náuticas.
A primera vista, no parecen características sorprendentes, ya que el Gulfstream G650 está hace casi una década en el mercado ofreciendo alcance de 7.000 millas náuticas y 17 ventanillas grandes panorámicas, cada una de 71 por 52 centímetros, además de un nivel de confort superior al de jets derivados de aviones comerciales.
