Sunteți pe pagina 1din 16

ORDONAN Nr.

43 din 28 august 1997 *** Republicat privind regimul drumurilor

CAP. 1 Dispoziii generale Seciunea I Domeniul drumurilor ART. 1 (1) Regimul drumurilor reglementeaz n mod unitar administrarea drumurilor publice i private, dobndirea i folosirea terenurilor, conducerea, coordonarea i controlul activitilor n legtur cu drumurile publice. Administrarea drumurilor publice i private are ca obiect proiectarea, construirea, modernizarea, reabilitarea, repararea, ntreinerea i exploatarea drumurilor. (2) Prevederile prezentei ordonane se aplic integral tuturor drumurilor publice i, parial, drumurilor de utilitate privat. ART. 2 (1) Drumurile fac parte din sistemul naional de transport. (2) Drumurile sunt ci de comunicaie terestr special amenajate pentru circulaia vehiculelor i a pietonilor. (3) Fac parte integrant din drum: podurile, viaductele, pasajele denivelate, tunelurile, construciile de aprare i consolidare, trotuarele, pistele pentru cicliti, locurile de parcare, oprire i staionare, indicatoarele de semnalizare rutier i alte dotri pentru sigurana circulaiei, terenurile i plantaiile care fac parte din zona drumului, mai puin zonele de protecie. (4) De asemenea, se consider c fcnd parte din drum cldirile de serviciu i orice alte construcii, amenajri sau instalaii destinate aprrii sau exploatrii drumurilor, inclusiv terenurile necesare aferente. (5) Fac parte din elementele infrastructurii autostrzilor i drumurilor naionale aparinnd domeniului public al statului: 1. suprastructura i infrastructura drumului, situate n cadrul amprizei, i terenul aferent; 2. podurile, tunelurile, viaductele, pasajele denivelate i alte lucrri de art, cu terenul aferent; 3. locurile de parcare, oprire i staionare, precum i terenurile aferente care aparin domeniului public al statului; 4. lucrrile de consolidare, de protecie i de aprare i terenul aferent; 5. plantaiile rutiere i terenul aferent; 6. suprafeele de teren situate de o parte i de cealalt a drumului, care formeaz zonele de siguran, n limitele prevzute de prezenta ordonan. Seciunea a II-a Clasificarea i ncadrarea drumurilor ART. 3 Din punct de vedere al destinaiei drumurile se mpart n: a) drumuri publice - drumuri de utilitate public destinate circulaiei rutiere i pietonale, n scopul satisfacerii cerinelor generale de transport ale economiei naionale, ale populaiei i de aprare a rii; acestea sunt proprietate public; b) drumuri de utilitate privat - drumuri destinate satisfacerii cerinelor proprii de transport rutier i pietonal spre obiective economice, forestiere, petroliere, miniere, agricole, energetice, industriale i altele asemenea, de acces n incinte, ca i cele din interiorul acestora, precum i cele pentru organizrile de antier; ele sunt administrate de persoanele fizice sau juridice care le au n proprietate sau n administrare. ART. 4 Din punct de vedere al circulaiei drumurile se mpart n: a) drumuri deschise circulaiei publice, care cuprind toate drumurile publice i acele drumuri de utilitate privat care asigur, de regul, accesul nediscriminatoriu al vehiculelor i pietonilor; b) drumuri nchise circulaiei publice, care cuprind acele drumuri de utilitate privat care servesc obiectivelor la care publicul nu are acces, precum i acele drumuri de utilitate public nchise temporar circulaiei publice. ART. 5 Din punct de vedere funcional i administrativ-teritorial, n ordinea importanei, drumurile publice se mpart n urmtoarele

categorii: a) drumuri de interes naional; b) drumuri de interes judeean; c) drumuri de interes local. ART. 6 (1) Drumurile de interes naional aparin proprietii publice a statului i cuprind drumurile naionale, care asigur legturile cu capitala rii, cu reedinele de jude, cu obiectivele de interes naional, ntre ele, precum i cu rile vecine, i pot fi: a) autostrzi; b) drumuri expres; c) drumuri naionale europene (E); d) drumuri naionale principale; e) drumuri naionale secundare. (2) ncadrarea n aceste categorii se face de ctre Ministerul Transporturilor, Construciilor i Turismului, cu excepia drumurilor naionale europene, a cror ncadrare se stabilete potrivit acordurilor i conveniilor internaionale la care Romnia este parte. (3) Propunerile de clasificare a drumurilor naionale n categoria drumurilor naionale europene (E) se fac de ctre Ministerul Transporturilor, Construciilor i Turismului. ART. 7 Drumurile de interes judeean fac parte din proprietatea public a judeului i cuprind drumurile judeene, care asigur legtura ntre: a) reedinele de jude cu municipiile, cu oraele, cu reedinele de comun, cu staiunile balneoclimaterice i turistice, cu porturile i aeroporturile, cu obiectivele importante legate de aprarea rii i cu obiectivele istorice importante; b) orae i municipii, precum i ntre acestea i reedinele de comun; c) reedine de comun. ART. 8 Drumurile de interes local aparin proprietii publice a unitii administrative pe teritoriul creia se afl i cuprind: a) drumurile comunale, care asigur legturile: - ntre reedina de comun cu satele componente sau cu alte sate; - ntre oraul cu satele care i aparin, precum i cu alte sate; - ntre sate; b) drumurile vicinale sunt drumuri care deservesc mai multe proprieti, fiind situate la limitele acestora; c) strzile sunt drumuri publice din interiorul localitilor, indiferent de denumire: strad, bulevard, cale, chei, splai, osea, alee, fundtur, uli etc. ART. 9 Strzile din localitile urbane se clasific n raport cu intensitatea traficului i cu funciile pe care le ndeplinesc, astfel: a) strzi de categoria I - magistrale, care asigur preluarea fluxurilor majore ale oraului pe direcia drumului naional ce traverseaz oraul sau pe direcia principal de legtur cu acest drum; b) strzi de categoria a II-a - de legtur, care asigur circulaia major ntre zonele funcionale i de locuit; c) strzi de categoria a III-a - colectoare, care preiau fluxurile de trafic din zonele funcionale i le dirijeaz spre strzile de legtur sau magistrale; d) strzi de categoria a IV-a - de folosin local, care asigur accesul la locuine i pentru servicii curente sau ocazionale, n zonele cu trafic foarte redus. ART. 10 Strzile din localitile rurale se clasific n: a) strzi principale; b) strzi secundare. ART. 11 Drumurile naionale, judeene i comunale i pstreaz categoria funcional din care fac parte, fiind considerate continue n traversarea localitilor, servind totodat i ca strzi. Modificarea traseelor acestora n traversarea localitilor se poate face numai cu acordul administratorului drumului respectiv, n concordan cu planul urbanistic aprobat. n cazul drumurilor de interes naional se va obine i acordul Ministerului Transporturilor, Construciilor i Turismului. ART. 12 ncadrarea n categorii funcionale a drumurilor naionale, judeene i comunale se face prin hotrre a Guvernului, iar a

drumurilor vicinale i a strzilor, prin hotrre a consiliului judeean sau local, dup caz. ART. 13 (1) Propunerile de ncadrare n categorii funcionale pentru drumurile naionale i judeene se fac de ctre administratorii acestor categorii de drumuri, iar pentru drumurile comunale, de ctre consiliile locale interesate, prin consiliile judeene sau Consiliul General al Municipiului Bucureti. Promovarea propunerilor se face cu avizul Ministerului Transporturilor, Construciilor i Turismului. (2) Propunerile de modificare a ncadrrii unui drum vicinal sau a unei strzi n drum comunal i invers se fac prin hotrre a consiliului local; n cazul n care drumul respectiv se afl pe raza a dou sau mai multe autoriti administrativ-teritoriale, propunerile de modificare se fac cu acordul tuturor consiliilor locale interesate. n toate cazurile este necesar avizul Ministerului Transporturilor, Construciilor i Turismului. CAP. 2 Administrarea drumurilor Seciunea I Suprafeele de teren aferente drumurilor publice ART. 14 Zona drumului public cuprinde: ampriza, zonele de siguran i zonele de protecie. ART. 15 Ampriza drumului este suprafaa de teren ocupat de elementele constructive ale drumului: parte carosabil, trotuare, piste pentru cicliti, acostamente, anuri, rigole, taluzuri, anuri de gard, ziduri de sprijin i alte lucrri de art. ART. 16 (1) Zonele de siguran sunt suprafee de teren situate de o parte i de cealalt a amprizei drumului, destinate exclusiv pentru semnalizarea rutier, pentru plantaie rutier sau alte scopuri legate de ntreinerea i exploatarea drumului, pentru sigurana circulaiei ori pentru protecia proprietilor situate n vecintatea drumului. Din zonele de siguran fac parte i suprafeele de teren destinate asigurrii vizibilitii n curbe i intersecii, precum i suprafeele ocupate de lucrrile de consolidri ale terenului drumului i altele asemenea. n afara localitilor, limitele minime ale zonelor de siguran a drumurilor, n cale curent i aliniament, sunt prevzute n anexa nr. 1 la prezenta ordonan. (2) Realizarea de culturi agricole sau forestiere pe zonele de siguran este interzis. ART. 17 (1) Zonele de protecie sunt suprafeele de teren situate de o parte i de alta a zonelor de siguran, necesare proteciei i dezvoltrii viitoare a drumului. Limitele zonelor de protecie sunt prevzute n anexa nr. 1. (2) Zonele de protecie rmn n gospodrirea persoanelor juridice sau fizice care le au n administrare sau n proprietate, cu obligaia ca acestea, prin activitatea lor, s nu aduc prejudicii drumului sau derulrii n siguran a traficului prin: a) neasigurarea scurgerii apelor n mod corespunztor; b) executarea de construcii, mprejmuiri sau plantaii care s provoace nzpezirea drumului sau s mpiedice vizibilitatea pe drum; c) executarea unor lucrri care pericliteaz stabilitatea drumului sau modific regimul apelor subterane sau de suprafa; d) practicarea comerului ambulant n zona drumului, n alte locuri dect cele destinate acestui scop. ART. 18 Deintorii terenurilor din vecintatea drumurilor publice sunt obligai s permit instalarea pe aceste terenuri a panourilor de aprare a drumului contra nzpezirii, fr a percepe vreo chirie, cu condiia ca aceast operaiune s nu mpiedice executarea lucrrilor agricole i s nu produc degradri culturilor de pe aceste terenuri. ART. 19 (1) Zona strzilor include partea carosabil, acostamentele, anurile, rigolele, trotuarele, spaiile verzi care separ sensurile de circulaie, pistele pentru cicliti, suprafeele adiacente pentru parcaje, staionri sau opriri, precum i suprafeele de teren necesare amplasrii anexelor acestora. Pe sectoarele de strzi fr canalizare scurgerea apelor trebuie asigurat prin anuri amenajate. (2) Consiliile locale vor asigura, n intravilan, condiiile de deplasare a pietonilor i ciclitilor prin amenajri de trotuare i piste. (3) Zonele de siguran i de protecie n intravilan se stabilesc prin studii de circulaie i prin documentaiile de urbanism i amenajarea teritoriului. (4) Pentru dezvoltarea capacitii de circulaie a drumurilor publice n traversarea localitilor rurale, distana dintre

gardurile sau construciile situate de o parte i de alta a drumurilor va fi de minimum 26 m pentru drumurile naionale, de minimum 24 m pentru drumurile judeene i de minimum 20 m pentru drumurile comunale. (5) Asigurarea distanelor minime, stabilite conform alin. (4), se realizeaz de ctre administratorii acestor drumuri, numai cu respectarea reglementrilor n vigoare. Seciunea a II-a Administrarea drumurilor ART. 20 Ministerul Transporturilor, Construciilor i Turismului este organul administraiei publice centrale care exercit prerogativele dreptului de proprietate public a statului n domeniul drumurilor naionale. ART. 21 (1) Administrarea drumurilor naionale se realizeaz de Administraia Naional a Drumurilor*), sub autoritatea Ministerului Transporturilor, Construciilor i Turismului. Organizarea i funcionarea Administraiei Naionale a Drumurilor se va aproba prin hotrre a Guvernului. (2) Sectoarele de drumuri naionale, incluznd i lucrrile de art, amenajrile i accesoriile aferente, situate n intravilanul reedinelor de judee i al municipiilor, sunt n administrarea consiliilor locale respective. -----------*) Prin Ordonana de urgen a Guvernului nr. 84/2003, aprobat cu modificri prin Legea nr. 47/2004, s-a nfiinat Compania Naional de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia - S.A., prin reorganizarea Regiei Autonome "Administraia Naional a Drumurilor din Romnia", care s-a desfiinat. ART. 22 Administrarea drumurilor judeene se asigur de ctre consiliile judeene, iar a drumurilor de interes local, de ctre consiliile locale pe raza administrativ-teritorial a acestora. Fac excepie sectoarele de drumuri judeene, situate n intravilanul localitilor urbane, inclusiv lucrrile de art, amenajrile i accesoriile aferente, care vor fi n administrarea consiliilor locale respective. ART. 22^1 (1) Pentru realizarea proiectelor prioritare de interes naional i european, cu acordul autoritilor administraiei publice locale, se preiau de ctre administratorul drumurilor naionale sectoare de drum de interes naional, judeean sau local situate n intravilanul/extravilanul unor localiti, n vederea realizrii lucrrilor respective. (2) Dup finalizarea lucrrilor, sectoarele de drum se retransmit autoritilor administraiei publice locale de care au aparinut. ART. 23 Administrarea drumurilor de utilitate privat se face de ctre deintorii acestora. Seciunea a III-a Proiectarea i execuia lucrrilor de drumuri ART. 24 La proiectarea, execuia i interveniile asupra drumurilor se va ine seama de categoriile funcionale ale acestora, de traficul rutier, de sigurana circulaiei, de normele tehnice, de factorii economici, sociali i de aprare, de utilizarea raional a terenurilor, de conservarea i protecia mediului i de planurile de urbanism i de amenajare a teritoriului, aprobate potrivit legii, precum i de normele tehnice n vigoare pentru adaptarea acestora la cerinele pietonilor, ciclitilor, persoanelor cu handicap i de vrsta a treia. ART. 25 Documentaiile privind proiectarea construciei, reabilitarea i modernizarea drumurilor se ntocmesc cu respectarea planurilor de amenajare a teritoriului i de urbanism, cu avizele prevzute n normele metodologice. ART. 26 Amplasarea unor obiective economice sau de alt natur, care implic modificri ale traseului, ale elementelor geometrice sau ale structurii de rezisten a unui drum, se face cu acordul administratorului drumului respectiv, cheltuielile aferente fiind n sarcina celui care a solicitat modificrile, cu respectarea legislaiei n vigoare privind autorizarea executrii construciilor. ART. 27 (1) Interseciile ntre drumuri se realizeaz denivelat sau la acelai nivel, n funcie de categoriile drumurilor i de traficul

rutier, cu respectarea legislaiei n vigoare. Cheltuielile privind aceste lucrri sunt n sarcina celor care au n administrare sau n proprietate drumul pe care se desfoar traficul ce impune amenajarea sau modificarea interseciei. (2) ntreinerea bretelelor de la interseciile denivelate ale drumurilor publice este n sarcina administratorului drumului de categorie superioar. Dac unul dintre drumuri este de utilitate privat, cheltuielile de ntreinere a acestuia sunt n sarcina administratorului respectiv. ART. 28 Amenajarea interseciilor la acelai nivel ntre dou sau mai multe drumuri se face cu asigurarea prioritii pentru circulaia care se desfoar pe drumul de categorie superioar. ART. 29 Realizarea unei noi intersecii la acelai nivel cu calea ferat sau modificarea unei asemenea intersecii cu calea ferat este n sarcina solicitantului lucrrii. ART. 30 La amenajarea, modificarea sau sistematizarea interseciilor ntre drumurile publice, precum i dintre acestea cu cile ferate se va obine i acordul Ministerului Administraiei i Internelor, prin direciile sale de specialitate. ART. 31 Instalaiile de semnalizare i presemnalizare a trecerii la acelai nivel ntre drum i calea ferat se realizeaz de ctre administratorul cii ferate, n funcie de categoria drumului, traficul rutier, frecvena i viteza de circulaie a trenurilor. ART. 32 (1) ntreinerea pasajelor denivelate este n sarcina administratorului cii de comunicaie situate pe pasaj. (2) ntreinerea trecerilor la acelai nivel, paza i securitatea n limitele zonei de siguran a cii ferate revin deintorului acestei ci. (3) Modificarea cotelor i declivitilor pe oricare dintre cile de comunicaie care se intersecteaz atrage dup sine obligaia deintorului de a suporta costul lucrrilor necesare i pe cealalt cale de comunicaie. (4) Pentru poduri, baraje, diguri i altele asemenea, care cuprind pri ale mai multor deintori, sarcinile ce revin fiecruia dintre acetia se stabilesc, de comun acord, prin protocol. ART. 33 Autoritile administraiei publice locale mpreun cu Poliia rutier au obligaia de a reglementa circulaia, parcarea, staionarea i oprirea pe strzi a vehiculelor. Parcarea n localiti se asigur de ctre administraia public local n locuri special amenajate, n afara benzilor de circulaie i a trotuarelor, amplasate de comun acord cu Poliia rutier. ART. 34 n zonele protejate ale localitilor se va urmri descurajarea sau interzicerea circulaiei de tranzit, n condiiile legii, prin asigurarea unor trasee de deviere corespunztoare, cu acordul administratorului drumului i al Poliiei rutiere. ART. 35 n funcie de programele de circulaie aprobate de autoritile competente, drumurile publice vor fi prevzute cu staii amenajate n afara fluxului circulaiei, pentru oprirea mijloacelor de transport n comun. Semnalizarea unitar i amenajarea acestora se asigur de ctre consiliile locale n intravilan i de ctre consiliile judeene n extravilan, indiferent de categoria drumului. Locurile de parcare i refugiile de pe autostrzi vor fi dotate cu utiliti, telefonie pentru apel de urgen i cu grupuri sanitare. ART. 36 Pe drumurile publice se vor aplica msuri de protecie a mediului, pe baza studiilor de impact al traficului asupra acestuia. ART. 37 (1) Pentru descongestionarea traficului n localiti, protecia mediului i sporirea siguranei circulaiei pe reeaua de drumuri expres i drumuri naionale europene se vor realiza drumuri de tranzit ocolitoare, situate n afara intravilanului localitilor, pe baza studiilor de trafic. Accesul spre aceste drumuri se va realiza numai prin intermediul unor artere magistrale care debueaz n intersecii amenajate corespunztor volumelor de trafic. (2) Accesul la zonele funcionale care cuprind n perimetrul lor drumurile de interes naional se va realiza numai prin artere colectoare n interseciile existente, amenajate corespunztor volumelor de trafic. ART. 38 (1) Pe sectoarele de drumuri publice, care traverseaz localiti rurale, locuitorii sunt obligai s ntrein anurile, rigolele, podeele de la intrrile n curi, plantaiile, trotuarele sau cile pietonale din dreptul locuinelor i al terenurilor pe care le dein. Supravegherea ndeplinirii acestor obligaii revine autoritilor administraiei publice locale. (2) Pe sectoarele de drumuri publice, care traverseaz localiti unde pe partea carosabil a drumului public circul animale n grup, n turm sau animale izolate, de povar ori de clrie, conductorii acestora sunt obligai s asigure curarea prii carosabile care a fost afectat de acestea ct mai repede posibil. Constatarea i sancionarea nendeplinirii

acestor obligaii revin autoritilor administraiei publice locale. (3) Conductorii animalelor de traciune care circul pe drumurile publice trebuie s asigure acestora un dispozitiv special, care s prentmpine mprtierea excrementelor pe partea carosabil a drumului public. ART. 39 n vederea asigurrii materialelor necesare construirii, modernizrii, reparrii i ntreinerii drumurilor publice, administratorii pot deschide i exploata cariere, balastiere i altele asemenea i pot organiza activiti i servicii specializate, n condiiile legii. Seciunea a IV-a Condiii de exploatare a drumurilor ART. 40 (1) Drumurile trebuie s fie semnalizate i meninute de ctre administratorul drumului n stare tehnic corespunztoare desfurrii traficului n condiii de siguran. (2) Masa total maxim admis, masa maxim admis pe ax, dimensiunile maxime admise de gabarit, precum i condiiile impuse vehiculelor admise n circulaie pe drumurile publice sunt cele prevzute n anexa nr. 2. (3) Lista cuprinznd drumurile publice, cu masele maxime admise i dimensiunile prevzute n anexa nr. 2 pentru vehicule de transport marf, va fi stabilit periodic sau, pe msura finalizrii lucrrilor de reabilitare, prin ordin al ministrului transporturilor, construciilor i turismului, care se public n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I. (4) Masele i dimensiunile maxime admise prevzute n anexa nr. 2 pot fi majorate prin ordin al ministrului transporturilor, construciilor i turismului, pe msura executrii unor lucrri de sporire a capacitii portante a drumurilor. (5) Transportatorilor strini i romni li se aplic tarife de utilizare a drumurilor, n conformitate cu prevederile acordurilor bilaterale i, respectiv, cu reglementrile interne n vigoare, care se constituie, conform legii, n surse de finanare a lucrrilor de administrare, exploatare, ntreinere, reparaii i modernizare a drumurilor publice. ART. 41 (1) Transporturile efectuate cu vehicule a cror mas total maxim admis, mas maxim admis pe ax i/sau ale cror dimensiuni maxime admise de gabarit depesc limitele prevzute n anexa nr. 2 se efectueaz pe baza autorizaiei speciale de transport emise de administratorul drumului pe care se efectueaz transportul, n condiiile stabilite prin reglementri specifice emise de Ministerul Transporturilor, Construciilor i Turismului. (2) n condiiile n care drumurile naionale sau judeene, pe care se efectueaz transporturile prevzute la alin. (1), traverseaz o localitate urban, este necesar i avizul administraiei publice locale care administreaz poriunea de drum respectiv. (3) n cazul n care pentru efectuarea unor asemenea transporturi sunt necesare lucrri de amenajare sau consolidare a drumurilor i a lucrrilor de art, precum i modificarea instalaiilor aeriene sau subterane de orice fel, acestea se suport de beneficiarul transporturilor. (4) Pentru transporturile prevzute la alin. (1) se aplic tarife suplimentare de utilizare a drumurilor, stabilite n funcie de masa total sau de masa pe ax, de dimensiunile de gabarit ale autovehiculelor i de distana parcurs, care constituie surse financiare n contul emitentului autorizaiei speciale de transport pentru administrarea drumurilor respective. Aceste tarife se determin i se propun de administratorii drumurilor publice i se aprob: a) pentru drumurile de interes naional, prin ordin al ministrului transporturilor, construciilor i turismului; b) pentru drumurile de interes judeean, prin hotrre a consiliilor judeene, cu avizul Ministerului Transporturilor, Construciilor i Turismului; c) pentru drumurile de interes local, prin hotrre a consiliilor locale, cu avizul consiliilor judeene. (4^1) Ansamblul de vehicule cu mai mult de 6 axe i care depete limitele maselor totale maxime admise prevzute n anexa nr. 2 va fi considerat atipic i va fi tarifat n conformitate cu prevederile anexei nr. 2. (5) Se excepteaz de la plata tarifelor prevzute la alin. (4) autovehiculele care aparin Corpului Pompierilor Militari, serviciilor publice de pompieri i administratorului drumului public respectiv. ART. 42 *** Abrogat ART. 43 Pe drumurile publice sunt interzise: a) competiiile sportive, fr avizul prealabil al administratorului drumului i al Poliiei rutiere. Organizatorii poart rspunderea i iau toate msurile pentru sigurana traficului rutier i redarea ulterioar a drumului pentru circulaia public, n condiiile existente anterior organizrii competiiei; b) intrarea pe drum a vehiculelor cu noroi pe roi sau pe enile, precum i pierderea, prin scurgere din vehicule, n timpul

transportului, de materiale de construcie sau de alte materii; c) curarea sau splarea vehiculelor de pmnt, de materiale sau de alte substane; aceasta se va realiza nainte de a ptrunde n drum i numai pe suprafee special amenajate prin grija administratorului drumului; d) scurgerea lubrifianilor, a unor produse inflamabile, toxice sau de alt natur; e) ocuparea, sub orice form, a prii carosabile, a staiilor mijloacelor de transport n comun, a anurilor, trotuarelor, pistelor i zonelor de siguran a drumului, precum i afectarea strii de curenie a acestora; f) circulaia autovehiculelor pe acostamente, pe anuri, pe trotuare, pe spaii de siguran ale drumurilor ori pe banda de urgen sau median a autostrzilor; g) circulaia pe drumurile publice, modernizate, a vehiculelor cu pneuri cu cuie, cu enile, fr bandaje de protecie, precum i transportul prin trre a unor obiecte sau materiale; prin excepie este admis circulaia vehiculelor aparinnd Ministerului Aprrii Naionale sau Ministerului Administraiei i Internelor, n cazul n care nu exist posibilitatea evitrii drumurilor publice modernizate, cu acordul i n condiiile stabilite de administratorul acestora. ART. 44 (1) Administratorii drumurilor pot institui restricii temporare, pariale sau totale de circulaie, pentru executarea unor lucrri, conform normelor stabilite de Ministerul Transporturilor, Construciilor i Turismului mpreun cu Ministerul Administraiei i Internelor. (2) Pentru protecia unor sectoare de drumuri administratorii acestora pot institui restricii cu caracter temporar, semnalizate corespunztor, privind viteza, masa total maxim admis i masa maxim admis pe ax ale vehiculelor admise s circule pe sectorul respectiv, cu informarea Poliiei rutiere, a Ministerului Transporturilor, Construciilor i Turismului i a utilizatorilor. (3) Se interzice blocarea sau amplasarea de obstacole de orice fel pe ampriza drumurilor publice, cu excepia cazurilor autorizate de administratorul drumului i de Poliia rutier i care vor fi semnalizate corespunztor. ART. 45 (1) n cazul n care drumurile deschise circulaiei publice sunt afectate de calamiti naturale sau n alte cazuri de for major, administratorii acestora vor lua de urgen msuri pentru restabilirea operativ a circulaiei, prin executarea de variante ocolitoare sau de alte amenajri cu caracter provizoriu, dup caz. (2) Atunci cnd aplicarea msurilor prevzute la alin. (1) necesit ocuparea temporar a unor terenuri situate n zona drumului sau n afara acesteia, administratorul drumului respectiv va ncheia procese-verbale cu autoritile publice locale i cu deintorii terenurilor, urmnd ca eventualele despgubiri cuvenite celor afectai s se stabileasc conform dispoziiilor legale. Seciunea a V-a Aprobarea amplasrii de construcii i instalaii n zona drumului public ART. 46 Realizarea sau amplasarea n zona drumului public a panourilor publicitare, a oricrei construcii sau instalaii, n orice scop, care s nu pericliteze sigurana circulaiei, se face cu respectarea legislaiei n vigoare privind amplasarea i autorizarea executrii construciilor i numai cu acordul prealabil al administratorului drumului. ART. 47 (1) *** Abrogat (1^1) n vederea fluidizrii traficului n afara localitilor se interzice amplasarea oricror construcii care genereaz un trafic suplimentar, la o distan mai mic de 50,00 m de marginea mbrcmintei asfaltice n cazul autostrzilor, al drumurilor expres i al drumurilor naionale europene, respectiv 30,00 m pentru celelalte drumuri de interes naional i judeean. (2) n zona median a autostrzilor se pot amplasa numai instalaii destinate ntreinerii drumurilor i siguranei circulaiei. (3) Construciile sau instalaiile temporare ale Ministerului Aprrii Naionale, care au caracter de urgen, se pot executa fr acceptul administratorului drumului, urmnd ca acest accept s se obin ulterior, n cazul n care construciile sau instalaiile nu se demonteaz ntr-un termen stabilit de comun acord cu administratorul drumului. (4) Pentru ocuparea zonei drumurilor, a podurilor, pasajelor, viaductelor, tunelurilor, prin amplasarea suprateran sau subteran a unor construcii, instalaii sau panouri publicitare acceptate de administraia drumurilor, se aplic tarife de utilizare, care se constituie ca venituri la dispoziia administratorului, respectiv pentru administrarea, exploatarea, ntreinerea, repararea i modernizarea drumurilor publice. Se excepteaz perceperea de tarife de utilizare de ctre administratorii drumului, dac amplasarea se realizeaz pe zonele de protecie unde acetia nu sunt deintori. Perceperea i folosirea acestor tarife de utilizare a zonelor de protecie proprietate privat se realizeaz de ctre deintorul terenului respectiv.

(5) Deintorii panourilor publicitare, ai construciilor sau instalaiilor acceptate cu acordul prealabil al administratorului drumului n zona drumurilor publice sunt obligai s execute, pe cheltuiala lor i fr nici o despgubire din partea administratorului drumului, demolarea, mutarea sau modificarea acestora, dac astfel a fost convenit cu administratorul drumului la momentul acordului, n condiiile n care acest lucru este impus de construirea, modernizarea, modificarea, ntreinerea sau exploatarea drumului public, precum i de asigurarea condiiilor pentru sigurana circulaiei. (6) Administratorul drumului este obligat s ntiineze pe deintorul de construcii sau instalaii acceptate n zona drumului asupra lucrrilor ce se vor executa la drum, dup cum urmeaz: a) cu cel puin 12 luni nainte de nceperea lucrrilor a cror execuie impune mutarea sau modificarea, pentru construcii i instalaii autorizate cu caracter definitiv; b) cu cel puin 3 luni nainte de nceperea lucrrilor la drum, n cazul construciilor i instalaiilor acceptate cu caracter provizoriu. ART. 48 Lucrrile edilitare subterane se amplaseaz, de regul, n afara prii carosabile a drumului public sau n galerii vizitabile. Construcia, repararea i ntreinerea acestor lucrri, n zona drumului public, se fac cu aprobarea administratorului drumului i cu respectarea legislaiei n vigoare. ART. 49 (1) Proprietarul construciilor, instalaiilor sau al altor asemenea, realizate n zona drumului, fr respectarea condiiilor din prezenta seciune sau cu nerespectarea condiiilor din actul de acceptare, este obligat a le desfiina sau a le muta, pe cheltuiala sa, n termenul stabilit de administrator. (2) n cazul nerespectrii termenului fixat de administratorul drumului, acesta poate proceda la desfiinarea sau la mutarea lucrrilor, pe cheltuiala proprietarului. ART. 50 Deintorii de construcii sau de instalaii amplasate n zona drumului public sunt obligai s execute revizia periodic i repararea acestora, pentru a asigura estetica, protejarea drumului i sigurana circulaiei. ART. 51 (1) Traseele noi de drumuri se stabilesc pe baza documentaiilor de urbanism i/sau de amenajare a teritoriului, aprobate n condiiile legii. (2) Modificarea elementelor geometrice ale traseului, crearea de noi accese sau orice alte intervenii asupra drumului public se fac cu acordul administratorului drumului. (3) Realizarea prevederilor alin. (1) i (2) nu trebuie s afecteze construciile i instalaiile subterane i/sau aeriene autorizate, aflate n zona drumului. n caz contrar responsabilitatea revine administratorului drumului. Seciunea a VI-a Ci de acces la drumurile deschise circulaiei publice ART. 52 (1) Proiectarea, construcia sau amenajarea cilor de acces la drumurile deschise circulaiei publice se face potrivit legislaiei n vigoare de ctre cei interesai, cu acordul prealabil al administratorului drumului public i al Poliiei rutiere. (2) Repararea, ntreinerea i exploatarea cilor de acces la drumurile deschise circulaiei publice sunt n sarcina celor care le dein. ART. 53 Cile de acces realizate fr acordul administratorului drumului public i al Poliiei rutiere, precum i cile de acces neutilizate vor fi desfiinate de cei care le dein, restabilindu-se continuitatea elementelor geometrice n zona drumului deschis circulaiei publice. CAP. 3 Dobndirea sau folosirea unor terenuri ART. 54 (1) Dobndirea terenurilor necesare pentru executarea unor drumuri noi, modernizri, corecii de trasee, reabilitri, lrgiri de drumuri se face prin modurile admise de lege, inclusiv prin expropriere pentru cauz de utilitate public. (2) Dobndirea terenurilor prevzute la alin. (1) va beneficia de prevederile art. 92 alin. (6) din Legea fondului funciar nr. 18/1991, republicat, cu modificrile ulterioare, fiind scutit de la plata taxelor suplimentare prevzute n anexele nr. 1 i 2 la aceast lege.

ART. 55 (1) Pentru rectificri de traseu, de comun acord cu proprietarul terenului, se poate transmite, prin schimb, dreptul de proprietate asupra terenului ocupat de traseul vechi al drumului. Drumul vechi rmne n circulaie pn la deschiderea pentru trafic a traseului rectificat, administratorul drumului fiind obligat s achite noului proprietar chiria pentru terenul ocupat. (2) n situaia n care proprietarul terenului primit n schimb dorete redarea acestuia n circuitul agricol, amenajrile aferente sunt n sarcina administratorului drumului. (3) Dac terenul necesar rectificrii traseului se dobndete prin cumprare sau expropriere pentru cauz de utilitate public, terenul ocupat de drumul vechi, rmas liber n urma drii n folosin a noului traseu, devine proprietate public a statului sau a administraiei publice locale, dup caz. ART. 56 (1) Persoanele abilitate cu efectuarea pe teren a msurtorilor i a studiilor necesare lucrrilor privind drumul au acces pe terenuri, indiferent de proprietar. Excepie fac terenurile aparinnd obiectivelor Ministerului Aprrii Naionale i zonelor de siguran ale acestora, pentru care se solicit n prealabil acordul acestuia. ntiinarea asupra nceperii acestor activiti se face prin afiare la sediul consiliului local i, n scris, deintorului de teren, cu cel puin 7 zile nainte. Se interzice persoanelor abilitate cu efectuarea msurtorilor sau a studiilor ca, prin activitatea lor, s cauzeze vreun prejudiciu terenurilor sau bunurilor aflate pe acestea. n cazul n care totui sunt cauzate prejudicii, despgubirile sunt suportate de administratorul drumului. (2) Dac pentru efectuarea msurtorilor sau studiilor se cauzeaz prejudicii bunurilor sau sunt necesare modificri asupra terenului, administratorul drumului va conveni, n prealabil, cu proprietarul terenului asupra acestor modificri i, dup caz, asupra modalitilor i cuantumului despgubirilor. CAP. 4 Conducerea, coordonarea i controlul activitii de administrare a drumurilor ART. 57 Ministerul Transporturilor, Construciilor i Turismului coordoneaz din punct de vedere tehnic i metodologic ntreaga reea de drumuri deschise circulaiei publice. n aceast calitate are urmtoarele atribuii: a) asigur administrarea drumurilor publice de interes naional; b) elaboreaz i urmrete aplicarea i actualizarea planului director, la nivel naional, privind dezvoltarea reelei rutiere, ca parte integrant a schemei reelei naionale de transport, cu respectarea prevederilor programului de amenajare a teritoriului; c) stabilete strategia privind dezvoltarea unitar i echilibrat a ntregii reele de drumuri deschise circulaiei publice; d) asigur gospodrirea fondurilor bugetare i extrabugetare pentru construirea, reabilitarea, modernizarea, repararea, ntreinerea, exploatarea i administrarea drumurilor de interes naional; e) asigur, n condiiile legii, repartizarea i gestionarea fondurilor extrabugetare pentru construirea, reabilitarea, modernizarea, ntreinerea, exploatarea i administrarea drumurilor naionale, judeene i comunale din administrarea consiliilor judeene i locale, dup caz; f) elaboreaz studii de sistematizare, prognoze i proiecte de program pentru dezvoltarea i optimizarea reelei de drumuri publice; g) elaboreaz, n condiiile legii, programe anuale i de perspectiv privind construcia, modernizarea, repararea, ntreinerea, exploatarea i administrarea drumurilor de interes naional, iar mpreun cu consiliile judeene, programele finanate din Fondul special al drumurilor publice pentru drumurile judeene i comunale; h) elaboreaz norme i reglementri, n concordan cu prevederile n domeniu din rile Uniunii Europene, privind proiectarea, construcia, modernizarea, repararea, ntreinerea, administrarea i exploatarea drumurilor i, mpreun cu Ministerul Administraiei i Internelor, norme privind sigurana traficului pe drumurile deschise circulaiei publice, care se supun aprobrii potrivit prevederilor legale; i) elaboreaz studii i programe privind lucrrile destinate mbuntirii siguranei circulaiei pe drumurile deschise circulaiei publice; j) elaboreaz norme, studii i programe privind determinarea indicatorilor de stare tehnic a drumurilor, de evoluie a traficului i de stabilire a ordinii de prioritate pentru lucrrile de drumuri; k) elaboreaz norme privind organizarea controlului propriu de calitate n domeniul drumurilor, precum i norme privind nregistrarea i prelucrarea evoluiei traficului rutier; l) elaboreaz o concepie unitar privind aplicarea de tehnologii noi i eficiente, agrementate conform legii, n proiectarea i execuia lucrrilor de drumuri. ART. 58

n exercitarea atribuiilor prevzute la art. 57 Ministerul Transporturilor, Construciilor i Turismului elaboreaz reglementri obligatorii pentru toate persoanele juridice sau fizice care dein drumuri deschise circulaiei publice n administrare sau n proprietate, cu respectarea reglementrilor n vigoare privind autonomia administraiei publice locale i dreptul de proprietate. ART. 59 (1) Conducerea activitii de proiectare, execuie, modernizare, reparare, ntreinere, exploatare i administrare a drumurilor judeene i a celor de interes local revine autoritilor administraiei publice locale, cu respectarea prevederilor art. 24. (2) Pentru proiectarea i modernizarea strzilor care constituie pri componente ale drumurilor de interes naional este necesar acordul prealabil al Ministerului Transporturilor, Construciilor i Turismului. CAP. 5 Sanciuni ART. 60 (1) Constituie contravenii i se sancioneaz urmtoarele fapte: a) nclcarea prevederilor art. 17 alin. (2), ale art. 18, 31, 38 i ale art. 49 alin. (2) se sancioneaz cu amend de la 10.000.000 lei la 20.000.000 lei, aplicat persoanelor fizice sau juridice; b) nclcarea prevederilor art. 16 alin. (2), art. 26, 30, art. 32 alin. (2), art. 43, art. 44 alin. (3), art. 46, art. 47 alin. (1^1) - (5), ale art. 48, 50, 52 i 53 se sancioneaz cu amend de la 30.000.000 lei la 40.000.000 lei, aplicat persoanelor fizice sau juridice; c) nclcarea prevederilor art. 41 alin. (1) prin nerespectarea prevederilor din autorizaia special de transport emis pentru depirea maselor i/sau dimensiunilor maxime admise se sancioneaz cu amend de la 30.000.000 lei la 40.000.000 lei, aplicat transportatorului, aa cum este menionat n autorizaia special de transport; d) nclcarea prevederilor art. 41 alin. (1) prin efectuarea transporturilor cu depirea masei totale i/sau a dimensiunilor maxime admise, fr autorizaie special de transport eliberat de administratorul drumului, se sancioneaz cu amend de la 50.000.000 lei la 60.000.000 lei, aplicat operatorului de transport, astfel cum este menionat n licena de transport, sau deintorului vehiculului, astfel cum este menionat n certificatul de nmatriculare a vehiculului; e) nclcarea prevederilor art. 41 alin. (1) prin efectuarea transporturilor cu depirea masei maxime admise pe axe pn la masa maxim ce poate fi autorizat, fr autorizaie special de transport, se sancioneaz cu avertisment scris sau cu amend de la 5.000.000 lei la 20.000.000 lei, aplicat operatorului de transport, astfel cum este menionat n licena de transport, sau deintorului vehiculului, astfel cum este menionat n certificatul de nmatriculare a vehiculului; f) nclcarea prevederilor art. 41 alin. (1) prin efectuarea transporturilor cu depirea masei maxime pe axe ce poate fi autorizat, fr autorizaie special de transport, se sancioneaz cu amend de la 60.000.000 lei la 80.000.000 lei, aplicat operatorului de transport, astfel cum este menionat n licena de transport, sau deintorului vehiculului, astfel cum este menionat n certificatul de nmatriculare a vehiculului; g) nclcarea restriciilor de circulaie instituite potrivit art. 44 alin. (2) se sancioneaz cu amend de la 30.000.000 lei la 40.000.000 lei, aplicat conductorului auto; h) refuzul de a se supune verificrii prin cntrire i/sau msurare a dimensiunilor vehiculului se sancioneaz cu amend de la 30.000.000 lei la 40.000.000 lei, aplicat conductorului auto; i) blocarea accesului la instalaiile de cntrire aparinnd administratorului drumului se sancioneaz cu amend de la 30.000.000 lei la 40.000.000 lei, aplicat conductorului auto, dac prin aceasta s-a ncercat sustragerea sa sau a altor persoane de la obligaia de a se supune verificrii prevzute la lit. h); j) nclcarea prevederilor art. 38 alin. (2) se sancioneaz cu amend de la 100 lei la 500 lei. (2) Pentru nclcarea prevederilor art. 41 alin. (1), precum i a restriciilor de circulaie instituite potrivit art. 44 alin. (2) contravenientul va plti, pe lng amenda contravenional, i contravaloarea autorizaiei speciale de transport. n aceste situaii agentul constatator nscrie n procesul-verbal de constatare a contraveniei obligaia de plat a autorizaiei speciale de transport, calculat i eliberat potrivit prevederilor legale. Procesul-verbal devine titlu executoriu fr nvestire sau alt formalitate i cu privire la obligaia de plat a autorizaiei speciale de transport. (3) Pentru vehiculele nmatriculate n alte state, amenda contravenional se aplic n toate cazurile conductorului auto. (4) Amenda contravenional i contravaloarea autorizaiei speciale de transport se pot achita i n punctele de trecere a frontierei. (5) Pentru nclcarea prevederilor art. 41 alin. (1) i a restriciilor de circulaie instituite potrivit art. 44 alin. (1) i (2) i sancionate potrivit alin. (1) lit. c), d), f) i g), vehiculul va fi imobilizat n spaii amenajate pe reeaua intern sau n punctele de trecere a frontierei pn la achitarea contravalorii autorizaiei speciale de transport.

(5^1) n cazul n care la locul producerii contraveniei nu se gsete un spaiu amenajat pentru imobilizarea vehiculului, trebuie s se asigure n condiii de siguran, pe cheltuiala contravenientului, transportul vehiculului pn la cel mai apropiat spaiu. (6) La data aderrii Romniei la Uniunea European, verificarea privind masele i dimensiunile maxime admise se va efectua n trafic i n punctele de trecere de la frontiera cu statele nemembre ale Uniunii Europene. (7) La data aderrii Romniei la Uniunea European ageniile de control i ncasare ale Companiei Naionale de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia - S.A., aflate la frontiera cu statele membre ale Uniunii Europene, devin agenii de ncasare a tarifelor datorate administratorului drumului. (8) Contravenientul care achit integral contravaloarea autorizaiei speciale de transport n termen de 48 de ore de la data nmnrii sau comunicrii procesului-verbal de constatare a contraveniei poate achita, n acelai termen, jumtate din minimul amenzii prevzute de actul normativ, potrivit art. 28 alin. (1) din Ordonana Guvernului nr. 2/2001 privind regimul juridic al contraveniilor, aprobat cu modificri i completri prin Legea nr. 180/2002, cu modificrile i completrile ulterioare. ART. 61 Constatarea contraveniilor i aplicarea sanciunilor prevzute la art. 60 alin. (1) i (5) se fac de ctre: a) personalul mputernicit de Ministerul Transporturilor, Construciilor i Turismului; b) administratorul drumului, prin personal mputernicit; c) ofierii i agenii de poliie, dup caz. ART. 62 Prevederile art. 60 se completeaz cu dispoziiile Ordonanei Guvernului nr. 2/2001 privind regimul juridic al contraveniilor, aprobat cu modificri prin Legea nr. 180/2002. ART. 63 Cuantumurile amenzilor prevzute la art. 60 pot fi modificate prin hotrre a Guvernului. CAP. 6 Dispoziii tranzitorii i finale ART. 64 Dispoziiile prevzute la art. 2, art. 24 - 27, art. 30 i 31, art. 38 i 42 se aplic i drumurilor de utilitate privat, deschise circulaiei publice, iar prevederile art. 60, numai pentru art. 30, art. 41, art. 43, art. 44 alin. (3), art. 47, art. 50 i 51. ART. 65 *** Abrogat ART. 66 Anexele nr. 1 i 2 fac parte integrant din prezenta ordonan. ART. 67 Prevederile prezentei ordonane intr n vigoare la data de 1 ianuarie 1998. Pe aceeai dat se abrog Legea drumurilor nr. 13/1974, publicat n Buletinul Oficial, Partea I, nr. 107 din 31 iulie 1974, Legea nr. 37/1975 privind sistematizarea, proiectarea i realizarea arterelor de circulaie n localitile urbane i rurale, republicat n Buletinul Oficial, Partea I, nr. 82 din 6 septembrie 1978, Legea nr. 43/1975 pentru stabilirea normelor privind proiectarea, construirea i modernizarea drumurilor, publicat n Buletinul Oficial, nr. 136 din 27 decembrie 1975, cu modificrile ulterioare, i prevederile referitoare la drumuri din Hotrrea Consiliului de Minitri nr. 257/1959 privind raionalizarea folosirii terenurilor situate de-a lungul cilor ferate i drumurilor, precum i orice prevederi contrare. ANEXA 1 LIMITELE ZONELOR DRUMURILOR a) Zonele de siguran ale drumurilor sunt cuprinse de la limita exterioar a amprizei drumului pn la: - 1,50 m de la marginea exterioar a anurilor, pentru drumurile situate la nivelul terenului; - 2,00 m de la piciorul taluzului, pentru drumurile n rambleu; - 3,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile n debleu cu nlimea pn la 5,00 m inclusiv; - 5,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile n debleu cu nlimea mai mare de 5,00 m. b) Zonele de protecie sunt cuprinse ntre marginile exterioare ale zonelor de siguran i marginile zonei drumului, delimitat conform tabelului urmtor: ---------------------------------------------------------

Categoria Autostrzi Drumuri Drumuri Drumuri drumului naionale judeene comunale --------------------------------------------------------Distana de la axul drumului pn la marginea 50 22 20 18 exterioar a zonei drumului (m) --------------------------------------------------------ANEXA 2*1) *1) Anexa nr. 2 este reprodus n facsimil. Mase i dimensiuni maxime admise Categoriile de drumuri din punct de vedere al maselor i dimensiunilor maxime admise: ER = drum European Reabilitat E = drum European M = drum Modernizat P = drum Pietruit ______________________________________________________________________________ | | | ER | E | M | P | |________|_____________________________________|_______|_______|_______|_______| |1. |DIMENSIUNI MAXIME ADMISE (n metri) | |________|_____________________________________________________________________| |1.1. |Lungime | | |_____________________________________________________________________| | |Autovehicul, altul dect autobuz |12,00 m|12,00 m|12,00 m|12,00 m| | |_____________________________________|_______|_______|_______|_______| | |Remorc |12,00 m|12,00 m|12,00 m|12,00 m| | |_____________________________________|_______|_______|_______|_______| | |Vehicul articulat |16,50 m|16,50 m|16,50 m|16,50 m| | |_____________________________________|_______|_______|_______|_______| | |Tren rutier |18,75 m|18,75 m|18,75 m|18,75 m| | |_____________________________________|_______|_______|_______|_______| | |Autobuz cu dou axe |13,50 m|13,50 m|13,50 m|13,50 m| | |_____________________________________|_______|_______|_______|_______| | |Autobuz cu mai mult de dou axe |15,00 m|15,00 m|15,00 m|15,00 m| | |_____________________________________|_______|_______|_______|_______| | |Autobuz cu remorc |18,75 m|18,75 m|18,75 m|18,75 m| | |_____________________________________|_______|_______|_______|_______| | |Autobuz articulat |18,75 m|18,75 m|18,75 m|18,75 m| |________|_____________________________________|_______|_______|_______|_______| |1.2. |Lime | |________|_____________________________________________________________________| |(a) |Orice vehicul, cu excepia celor | | | | | | |frigorifice avnd caroseria izoterm | 2,55 m| 2,55 m| 2,55 m| 2,55 m| |________|_____________________________________|_______|_______|_______|_______| |(b) |Vehicul frigorific avnd caroseria | | | | | | |izoterm | 2,60 m| 2,60 m| 2,60 m| 2,60 m| |________|_____________________________________|_______|_______|_______|_______|

|1.3. |nlime (orice vehicul) | 4,00 m| 4,00 m| 4,00 m| 4,00 m| |________|_____________________________________|_______|_______|_______|_______| |1.4. |Suprastructuri demontabile i uniti de transport standardizate cum | | |ar fi containerele vor respecta dimensiunile precizate | | |la 1.1., 1.2., 1.3., 1.6., 1.7., 1.8. i 4.4. | |________|_____________________________________________________________________| |1.4.a. |Dac n spatele autobuzului sunt montate dispozitive detaabile | | |exterioare, cum ar fi cutiile pentru schiuri, lungimea | | |autovehiculului, inclusiv aceste dispozitive, nu trebuie s | | |depeasc lungimea maxim prevzut la pct. 1.1. | |________|_____________________________________________________________________| |1.5. |Toate autovehiculele sau ansamblurile de vehicule trebuie s aib | | |posibilitatea de a ntoarce ntr-o coroan circular cu o raz | | |exterioar de 12,5 m i o raz interioar de 5,3 m | |________|_____________________________________________________________________| |1.5.a. |Cerine suplimentare pentru autobuze. | | |Cu vehiculul n staionare, prin trasarea unei linii pe sol, se | | |fixeaz un plan vertical tangent la latura vehiculului plasat spre | | |cercul exterior. n cazul unui vehicul articulat, cele dou pri | | |rigide ale acestuia trebuie s fie pe acelai aliniament cu planul. | | |Atunci cnd vehiculul intr, dup o traiectorie liniar, pe suprafaa| | |circular descris la pct. 1.5., nici o parte a vehiculului nu | | |trebuie s depeasc acest plan vertical cu mai mult de 0,6 m. | |________|_____________________________________________________________________| |1.6. |Distana maxim ntre axa pivotului | | | | | | |de cuplare al semiremorcii i partea | | | | | | |din spate a semiremorcii |12,00 m|12,00 m|12,00 m|12,00 m| |________|_____________________________________|_______|_______|_______|_______| |1.7. |Distana maxim msurat paralel cu | | | | | | |axa longitudinal a trenului rutier | | | | | | |din punctul extern aflat cel mai n | | | | | | |fa al zonei de ncrcare din | | | | | | |spatele cabinei, pn la punctul cel | | | | | | |mai din spate al remorcii din | | | | | | |ansamblu, minus distana dintre | | | | | | |partea din spate a autovehiculului i| | | | | | |partea din fa a remorcii |15,65 m|15,65 m|15,65 m|15,65 m| |________|_____________________________________|_______|_______|_______|_______| |1.8. |Distana maxim msurat paralel cu | | | | | | |axa longitudinal a trenului rutier | | | | | | |din punctul extern aflat cel mai n | | | | | | |fa al zonei de ncrcare din | | | | | | |spatele cabinei pn la punctul cel | | | | | | |mai din spate al remorcii din | | | | | | |ansamblu |16,40 m|16,40 m|16,40 m|16,40 m| |________|_____________________________________|_______|_______|_______|_______| |2. |MASA TOTAL MAXIM ADMIS A VEHICULULUI (n tone) | |________|_____________________________________________________________________| |2.1. |Vehicule care fac parte dintr-un ansamblu de vehicule | |________|_____________________________________________________________________| |2.1.1. |Remorc cu dou axe | 18 t | 17 t | 17 t | 16 t | |________|_____________________________________|_______|_______|_______|_______| |2.1.2. |Remorc cu trei axe | 24 t | 22 t | 22 t | 20 t | |________|_____________________________________|_______|_______|_______|_______| |2.2. |Ansamblu de vehicule | |________|_____________________________________________________________________| |2.2.1. |Tren rutier cu cinci sau ase axe |

|________|_____________________________________________________________________| |(a) |Autovehicul cu dou axe cu remorc | | | | | | |cu trei axe | 40 t | 40 t | 40 t | 38 t | |________|_____________________________________|_______|_______|_______|_______| |(b) |Autovehicul cu trei axe cu remorc | | | | | | |cu dou sau trei axe | 40 t | 40 t | 40 t | 38 t | |________|_____________________________________|_______|_______|_______|_______| |2.2.2. |Vehicul articulat cu cinci sau ase axe | |________|_____________________________________________________________________| |(a) |Autovehicul cu dou axe cu | | | | | | |semiremorc cu trei axe | 40 t | 40 t | 40 t | 38 t | |________|_____________________________________|_______|_______|_______|_______| |(b) |Autovehicul cu trei axe cu | | | | | | |semiremorc cu dou sau trei axe | 40 t | 40 t | 40 t | 38 t | |________|_____________________________________|_______|_______|_______|_______| |(c) |Autovehicul cu trei axe cu | | | | | | |semiremorc cu dou sau trei axe | | | | | | |care transport un container ISO de | | | | | | |40 de picioare ntr-o operaiune de | | | | | | |transport combinat | 44 t | 42 t | 40 t | 40 t | |________|_____________________________________|_______|_______|_______|_______| |2.2.3. |Tren rutier cu patru axe compus | | | | | | |dintr-un autovehicul cu dou axe i | | | | | | |o remorc cu dou axe | 36 t | 36 t | 36 t | 34 t | |________|_____________________________________|_______|_______|_______|_______| |2.2.4. |Vehicul articulat cu patru axe compus dintr-un autovehicul cu dou | | |axe i o semiremorc cu dou axe, dac distana (d) dintre axele | | |semiremorcii este: | |________|_____________________________________________________________________| |2.2.4.1.|mai mare sau egal cu 1,3 m dar mai | | | | | | |mic sau egal cu 1,8 m | 36 t | 36 t | 36 t | 34 t | |________|_____________________________________|_______|_______|_______|_______| |2.2.4.2.|mai mare de 1,8 m | 36 t* | 36 t | 36 t | 34 t | |________|_____________________________________|_______|_______|_______|_______| |2.3. |Autovehicule | |________|_____________________________________________________________________| |2.3.1. |Autovehicul cu dou axe | 18 t | 17 t | 16 t | 16 t | |________|_____________________________________|_______|_______|_______|_______| |2.3.2. |Autovehicul cu trei axe |25 t/ |22 t/ | 22 t | 22 t | | | |26 t** |24 t** | | | |________|_____________________________________|_______|_______|_______|_______| |2.3.3. |Autovehicul cu patru axe din care | | | | | | |dou axe de direcie |32 t** | 30 t | 30 t | 28 t | |________|_____________________________________|_______|_______|_______|_______| |2.4. |Autobuz articulat cu trei axe | 28 t | 28 t | 26 t | 26 t | |________|_____________________________________|_______|_______|_______|_______| |3. |MASA MAXIM ADMIS PE AXE (n tone) | |________|_____________________________________________________________________| |3.1. |Axa simpl | | |_____________________________________________________________________| | |Axa simpl nemotoare | 10 t | 10 t | 8 t | 7,5 t | |________|_____________________________________|_______|_______|_______|_______| |3.2. |Axa dubl (tandem) a remorcilor i semiremorcilor | | |Suma maselor pe axele componente, dac distana (d) dintre ele este: | |________|_____________________________________________________________________| |3.2.1. |mai mic de 1,0 m (d < 1,0) | 11 t | 11 t | 11 t | 11 t | |________|_____________________________________|_______|_______|_______|_______|

|3.2.2. |mai mare sau egal cu 1,0 m dar mai | | | | | | |mic de 1,3 m (1,0 </= d < 1,3) | 16 t | 16 t | 15 t | 14 t | |________|_____________________________________|_______|_______|_______|_______| |3.2.3. |mai mare sau egal cu 1,3 m dar mai | | | | | | |mic de 1,8 m (1,3 </= d < 1,8) | 18 t | 17 t | 16 t | 15 t | |________|_____________________________________|_______|_______|_______|_______| |3.2.4. |mai mare sau egal cu 1,8 m | | | | | | |(1,8 </= d) | 20 t | 20 t | 16 t | 15 t | |________|_____________________________________|_______|_______|_______|_______| |3.3. |Axa tripl (tridem) a remorcilor i semiremorcilor | | |Suma maselor pe axele componente, dac distana (d) dintre ele este: | |________|_____________________________________________________________________| |3.3.1. |mai mic sau egal cu 1,3 m | | | | | | |(d </= 1,3) | 21 t | 21 t | 19 t |16,5 t | |________|_____________________________________|_______|_______|_______|_______| |3.3.2. |mai mare de 1,3 m dar mai mic sau | | | | | | |egal cu 1,4 m (1,3 < d </= 1,4) | 24 t | 22 t | 20 t | 18 t | |________|_____________________________________|_______|_______|_______|_______| |3.4. |Axa simpl motoare | |________|_____________________________________________________________________| |3.4.1. |Axa motoare a vehiculelor la care se | | | | | | |face referire la punctele | | | | | | |2.2.1. i 2.2.2. | 11,5 t| 10 t | 9 t | 8 t | |________|_____________________________________|_______|_______|_______|_______| |3.4.2. |Axa motoare a vehiculelor la care se | | | | | | |face referire la punctele 2.2.3., | | | | | | |2.2.4., 2.3. i 2.4. | 11,5 t| 10 t | 9 t | 8 t | |________|_____________________________________|_______|_______|_______|_______| |3.5. |Axa dubl (tandem) a autovehiculelor | | |Suma maselor pe axele componente, dac distana (d) dintre ele este: | |________|_____________________________________________________________________| |3.5.1. |mai mic de 1,0 m (d < 1,0) | 11,5 t| 10 t | 10 t | 10 t | |________|_____________________________________|_______|_______|_______|_______| |3.5.2. |mai mare sau egal cu 1,0 m dar mai | 16 t | 15 t |14 t/ | 13 t | | |mic de 1,3 m (1,0 </= d < 1,3) | | |15 t***| | |________|_____________________________________|_______|_______|_______|_______| |3.5.3. |mai mare sau egal cu 1,3 m dar mai |18 t/ |17 t/ | 16 t | 15 t | | |mic de 1,8 m (1,3 </= d < 1,8) |19 t** |18 t***| | | |________|_____________________________________|_______|_______|_______|_______| |4. |ALTE CONDIII CONSTRUCTIVE IMPUSE VEHICULELOR | |________|_____________________________________________________________________| |4.1. |Pentru toate vehiculele | | |Masa suportat de axa motoare sau axele motoare ale unui vehicul | | |sau ansamblu de vehicule va fi de cel puin 25% din masa total cu | | |ncrctur a vehiculului sau ansamblului de vehicule, atunci cnd | | |acestea sunt utilizate n trafic internaional. | |________|_____________________________________________________________________| |4.2. |Trenuri rutiere | | |Distana dintre axa din spate a unui autovehicul i axa din fa a | | |remorcii va fi de cel puin 3,0 m. | |________|_____________________________________________________________________| |4.3. |Masa maxim admis n funcie de ampatament | | |Masa maxim admis, exprimat n tone, a unui autovehicul cu patru | | |axe nu poate depi de cinci ori distana, exprimat n metri, | | |dintre axele osiilor extreme ale autovehiculului. | |________|_____________________________________________________________________| |4.4. |Semiremorci |

| |Distana msurat n plan orizontal ntre axa pivotului de cuplare i| | |orice punct din partea frontal a semiremorcii nu trebuie s | | |depeasc 2,04 m. | |________|_____________________________________________________________________| *) Plus o limit de 2 tone, atunci cnd masa maxim admis a vehiculului motor este de 18 tone i masa maxim admis a axei tandem a semiremorcii este de 20 tone i axa motoare este prevzut cu roi jumelate i cu suspensie pneumatic sau echivalent acesteia. **) Se aplic n cazul n care axa motoare este prevzut cu roi jumelate i cu suspensie pneumatic sau echivalent acesteia, sau n cazul n care fiecare ax motoare este prevzut cu roi jumelate i masa maxim a fiecrei axe nu depete 9,5 tone. ***) Se aplic n cazul n care axa este prevzut cu suspensie pneumatic sau echivalent acesteia.