COMISIA EUROPEAN

COMUNICAT DE PRES
Bruxelles, 13 iulie 2012

Sigurana rutier: reguli mai stricte n domeniul inspeciei automobilelor, pentru a salva viei
Controlul vehiculelor este fundamental pentru sigurana rutier. Pe oselele Europei i pierd zilnic viaa peste 5 persoane, n accidente cauzate de probleme de ordin tehnic. Din acest motiv, Comisia European a adoptat noi reguli care nspresc regimul de control i i extind anvergura. Defeciunile tehnice constituie o cauz important a accidentelor, determinnd 6% din totalul accidentelor de automobil, ceea ce nseamn anual 2 000 de decese i mult mai multe accidentri. n ceea ce privete accidentele de motociclet, 8% din totalul acestora sunt legate de defeciuni tehnice. Principala problem este aceea c pe osele exist prea multe vehicule cu probleme tehnice. Cteva studii recente elaborate n Regatul Unit i Germania indic faptul c un procent de pn la 10% din autovehicule prezint n orice moment o defeciune care le-ar mpiedica s treac cu succes de controlul tehnic. n plus, conform regulilor actuale, multe defeciuni tehnice cu implicaii grave pentru securitate (cum ar fi ABS i controlul electronic al stabilitii) nu sunt nici mcar verificate. Normele UE n vigoare care stabilesc standardele minime pentru controlul vehiculelor dateaz din 1977, cu actualizri minore. De atunci, ns, automobilele, conduita oferilor i tehnologia au evoluat foarte mult.

Noile propuneri
Obiectivul noilor propuneri este acela de a salva peste 1 200 de viei anual i de a evita peste 36 000 de accidente cauzate de probleme de ordin tehnic. Vicepreedintele Siim Kallas, responsabil cu transporturile, a declarat n legtur cu acest subiect: Dac v aflai la volanul unei maini care nu ndeplinete condiiile tehnice necesare pentru a circula, atunci reprezentai un pericol att pentru dumneavoastr niv, ct i pentru ceilali pasageri din automobil membri ai familiei, prieteni sau colegi de serviciu. i, mai mult dect att, i punei n primejdie i pe ceilali participani la trafic. Lucrurile sunt ct se poate de simple: nu dorim pe drumurile noastre maini care pot deveni letale.

IP/12/780

Printre principalele elemente ale noilor msuri propuse se numr urmtoarele:

Verificarea obligatorie a scuterelor i motocicletelor n ntreaga UE. Motociclitii i conductorii de scutere, n special cei tineri, reprezint grupul de participani la trafic cu cel mai mare risc. Creterea frecvenei inspeciilor tehnice periodice n cazul automobilelor vechi. n cazul automobilelor care au ntre 5 i 6 ani, numrul accidentelor grave cauzate de defeciuni tehnice crete semnificativ (a se vedea graficul din MEMO/12/555 anexat). Creterea frecvenei controalelor pentru autoturisme i camionete cu kilometraj foarte mare. Astfel, aceste tipuri de autovehicule vor face obiectul unor controale similare celor aplicate n cazul taxiurilor sau al ambulanelor, de exemplu. mbuntirea calitii controalelor prin stabilirea unor standarde minime comune n ceea ce privete defeciunile, echipamentele i inspectorii. Obligativitatea verificrii componentelor electronice de siguran. Combaterea manipulrii kilometrajului prin nregistrarea kilometrilor parcuri. n toate cazurile, msurile propuse stabilesc standarde minime comune pentru controlul autovehiculelor la nivelul UE, statele membre avnd libertatea de a impune reguli mai stricte, dac este cazul.

Context
Normele UE existente privind controalele autovehiculelor dateaz din 1977 i stabilesc standarde minime pentru controlul autovehiculelor, cu actualizri minore de-a lungul timpului. Exist trei acte legislative principale: Directiva 2009/40/CE stabilete standarde minime privind inspecia tehnic auto pentru autovehicule i remorcile acestora este vorba despre controalele periodice obligatorii. Directiva se aplic autoturismelor, autobuzelor, autocarelor, vehiculelor de mare tonaj pentru transportul mrfurilor i remorcilor acestora, nu ns i scuterelor i motocicletelor. Directiva 2009/40/CE este completat de Directiva 2000/30/CE, care prevede obligaia de a verifica starea tehnic a vehiculelor utilitare ntre inspeciile periodice (cu controale tehnice rutiere). Acestea sunt controale suplimentare ad-hoc efectuate n trafic asupra vehiculelor utilitare. Directiva 1999/37/CE privind documentele de nmatriculare pentru vehicule stabilete cerine n ceea ce privete eliberarea certificatelor de nmatriculare, recunoaterea reciproc a acestora i coninutul minim armonizat al certificatelor de nmatriculare a vehiculelor.

Pentru mai multe informaii

A se vedea MEMO/12/555 Pentru cele mai recente date privind accidentele rutiere mortale (2011) pentru fiecare stat membru, a se vedea IP/12/326 Site-ul web al Direciei Generale Mobilitate i Transporturi Site-ului web al vicepreedintelui Comisiei Europene responsabil cu transporturile, Siim Kallas

Persoane de contact: Helen Kearns (+32 2 298 76 38) Dale Kidd (+32 2 295 74 61)