Telfono: Fax: NIF:

Nota importante
Nota importante

El fabricante puede alterar los intervalos y procedimientos indicados en cualquier momento. Para asegurar que permanece informado de cualquier cambio que se produzca entre las diferentes ediciones del CD de Autodata le recomendamos visitar la seccin de Correas de distribucin en nuestra pgina web, actualizada regularmente. http://www.autodata-cd.com

Intervalos de sustitucin de la correa de distribucin

En la medida de lo posible, los intervalos recomendados se han establecido a partir de la informacin facilitada por los fabricantes; en las raras excepciones en que no se cuente con las recomendaciones del fabricante, la decisin de sustituir la correa se debe basar en la evidencia consiguiente a un examen en profundidad del estado de la misma. Aparte del estado de la correa a simple vista, que se explica a fondo en la seccin "Instrucciones generales" (F5) - "Correas de distribucin dentadas", existe una serie de factores que se deben tener en cuenta al comprobar las correas de distribucin. 1. 2. 3. 4. 5. Si se trata de una correa original o de recambio. Cundo se sustituy por ltima vez y si se hizo al kilometraje correcto. Si se conoce o no el historial del vehculo. Si el vehculo ha estado funcionando en condiciones arduas que podran hacer necesario acortar los intervalos de sustitucin. Si el resto de los componentes del rbol de levas, tales como el tensor, las poleas y otros componentes auxiliares conducidos por la correa, como puede ser la bomba de agua, estn en buen estado, de forma que no afecten a la vida til de la correa de recambio. Si el estado de la correa parece ser correcto, puede estar seguro de que no fallar antes de que se deba realizar la prxima comprobacin o revisin? En caso de fallo de la correa, el coste de la reparacin de los daos ocasionados como consecuencia podra ser bastante elevado. El coste del reemplazo de la correa como parte de una rutina de servicio podra suponer slo un 5-10% del coste de la reparacin posterior al fallo de la correa. Asegrese de que el cliente sea consciente de las posibles consecuencias. En caso de duda acerca del estado de la correa, REEMPLCELA. Vase "Sustitucin de Servicio" en la seccin "Instrucciones generales"(F5) - "Correas de distribucin dentadas", para obtener ms informacin sobre el funcionamiento en condiciones arduas y la inspeccin.

6. 7. 8. 9. 10.

Intervalos de sustitucin recomendados

Intervalos de sustitucin recomendados Ao modelo 1999: Cada 105.000 km - sustituir. Ao modelo 2000 : Cada 165.000 km - sustituir. Siempre se debe tener en cuenta el uso previo del vehculo y su historial de servicio.
Fabricante: Isuzu Cdigo de motor: 6VE1 Reglado para: Catalizador regulado Modelo: Trooper 3,5 Potencia: 158 (215) 5400 Ao: 1998-03 (c) Autodata Limited 2008 12/03/2012 V7.412-

Avera del motor

Avera del motor

ATENCIN: Aunque un funcionamiento incorrecto de la correa de distribucin NORMALMENTE ocasiona daos en el motor, se debe comprobar la compresin de todos los cilindros antes de desmontar la culata.

Tiempos de reparacin - horas

Tiempos de reparacin - horas Retirar e instalar 1,60

Herramientas especiales
Herramientas especiales No son necesarias.

Precauciones especiales
Precauciones especiales Desconectar el cable de masa de la batera. NO hacer girar el cigeal ni el rbol de levas con la correa de distribucin desmontada. Desmontar las bujas para hacer girar con mayor facilidad el motor. Hacer girar el motor en el sentido de giro normal (a menos que se especifique lo contrario). NO hacer girar el motor mediante el rbol de levas u otros piones. Respetar todos los pares de apriete.

Desmontaje
Desmontaje 1. Desmontar: Filtro de aire y la manguera. Crter superior de radiador. Crter inferior de radiador. Ventilador de refrigeracin y acoplamiento viscoso. Polea del ventilador de refrigeracin. Correas de arrastre auxiliares. Tubo enfriador aceite. Cubierta superior derecha de distribucin [1] . Cubierta superior izquierda de distribucin [2] . Polea del cigeal [3] . Cubierta inferior de distribucin [4] . 2. Girar el cigeal hacia la derecha hasta alinear la marca de reglaje [5] . 3. Comprobar la alineacin de las marcas de reglaje del pin del rbol de levas: Motor 3,2 - [6] y [7] . Motor 3,5 - [8] y [9] . 4. Asegurarse de que las marcas de la correa estn alineadas con las marcas de los piones [10] y [11] . 5.
Fabricante: Isuzu Cdigo de motor: 6VE1 Reglado para: Catalizador regulado Modelo: Trooper 3,5 Potencia: 158 (215) 5400 Ao: 1998-03 (c) Autodata Limited 2008 12/03/2012 V7.412-

5. Aflojar el tornillo del rodillo tensor [12] . Girar el rodillo tensor hacia la derecha alejndolo de la correa. Apretar el tornillo sin bloquearlo. 6. Desmontar: Tornillos del tensor automtico [13] y [14] . Tensor automtico [15] . Correa de distribucin.

Montaje
Montaje 1. Comprobar la alineacin de la marca de reglaje del pin del cigeal [5] . 2. Comprobar la alineacin de las marcas de reglaje del pin del rbol de levas: Motor 3,2 - [6] y [7] . Motor 3,5 - [8] y [9] . NOTA: Motor 3,5: Una relacin desigual del engranado entre los ejes locos de las ruedas dentadas y los rboles de levas puede ser la causa de una alineacin incorrecta de los rboles de levas si se ha roto la correa. Para ajustar la alineacin de los rboles de levas, proceder de la siguiente forma: Girar el pin del rbol de levas derecho (CA1) hacia la derecha hasta que el pin se coloque en su posicin con las marcas de reglaje alineadas [8] . Para esta accin pueden ser necesarias hasta 9 vueltas. Girar el pin del rbol de levas izquierdo (CA2) hacia la derecha hasta que el pin se coloque en su posicin [16] (aproximadamente en la posicin de las 10 del reloj). Para esta accin pueden ser necesarias hasta 9 vueltas. A continuacin, girar el pin 90 ms hasta alinea r las marcas de reglaje [9] . IMPORTANTE: Si no se adhiere a este procedimiento, el reglaje de los rboles de levas ser incorrecto y, como consecuencia, puede producirse una avera grave del motor o causar problemas de maniobrabilidad del vehculo. Comprobar si existen fugas o daos en el cuerpo del tensor [15] . Comprimir lentamente el vstago empujador hacia dentro del cuerpo del tensor [15] con una fuerza de aprox. 100 kg hasta que los orificios se alineen. Retener el vstago empujador con un pasador de 1,4 mm de dimetro introducido por el orificio en el cuerpo del tensor [17] . Montar el tensor automtico en el bloque de cilindros. Apretar los tornillos a 22 Nm [13] y [14] . Colocar la correa de distribucin hacia la izquierda empezando por el pin del cigeal. Asegurarse de que la correa quede tirante entre los piones en el lado no tensado. Comprobar la alineacin de las marcas de reglaje [10] y [11] . NOTA: Las letras 'ISUZU' en la correa deben ser legibles desde la parte delantera del motor [18] . Aflojar el tornillo del rodillo tensor [12] . Girar el rodillo tensor hacia la izquierda para tensar la correa. Apretar el tornillo a 44 Nm. Sacar el pasador del cuerpo del tensor para liberar el vstago empujador. Montar la polea del cigeal [3] . Apretar el tornillo de la polea del cigeal a mano [19] . Girar lentamente el cigeal dos vueltas en el sentido de giro. Desmontar: Tornillo de la polea del cigeal [19] . Polea del cigeal [3] . Comprobar que la longitud del vstago empujador completamente extendido sea de 4,0-6,0 mm [20] . Si no es as: Repetir el procedimiento de montaje. Montar los componentes en orden inverso al desmontaje. Apretar el tornillo de la polea del cigeal [19] . Par de apriete: 167 Nm.

3. 4.

5. 6.

7. 8. 9. 10. 11.

12. 13. 14. 15.

Fabricante: Isuzu Cdigo de motor: 6VE1 Reglado para: Catalizador regulado

Modelo: Trooper 3,5 Potencia: 158 (215) 5400 Ao: 1998-03

(c) Autodata Limited 2008 12/03/2012 V7.412-

Fabricante: Isuzu Cdigo de motor: 6VE1 Reglado para: Catalizador regulado

Modelo: Trooper 3,5 Potencia: 158 (215) 5400 Ao: 1998-03

(c) Autodata Limited 2008 12/03/2012 V7.412-