INTEGRANTES: LEONARDO ORTEGA KEILLYN ROJAS ELVIS SAMUDIO

El asfalto se encuentra en depsitos naturales, pero casi todo el que se utiliza hoy es artificial, derivado del petrleo. El asfalto natural se utilizaba mucho en la antigedad. En Babilonia se menciona en libros del Gnesis y el xodo hay muchas referencias a sus propiedades impermeabilizadoras como material para calafatear barcos.

Es una mezcla en caliente, de alta calidad y perfectamente controlada, de cemento asfltico y agregados de buena calidad bien gradados, que se debe compactar perfectamente para formar una masa densa y uniforme, tipificadas por las mezclas Tipo IV del instituto del Asfalto.

Producto elaborado a partir de agregados clasificados, llenante mineral; uniformemente cubiertos por un cemento asfltico

Confiabilidad

en el producto Cumplimiento Crecimiento de empresa Servicio al cliente

BENEFICIO ECONOMICO

Conjunto de caractersticas de los componentes del producto, que la hacen apta para satisfacer las necesidades explcitas e implcitas de un proyecto.

La produccin esta orientada utilidad, cumpliendo con la especificada. Calidad implcita: Esta dada personal encargado del proceso, veces no se ve.

a dar calidad por el muchas

Formar conciencia de calidad en el equipo de produccin. Capacitar sobre la importancia de su trabajo en el proceso. Conocer el manejo de los materiales utilizados. Capacitar en el manejo del cemento asfaltico.

Expresar y concienciar al personal de la importancia de su trabajo dentro del proceso. No buscar culpables de los errores sino soluciones a los problemas. Capacitacin constante.

Incorporar materiales en las cantidades establecidas por la formula de trabajo. Secar los agregados y controlar la temperatura. Mezclarlos con asfalto a temperatura apropiada. Controlar tiempo de mezclado.

Caracterizacin de la fuente Equipos de trituracin clasificacin de agregados Caracterizacin de agregados

Petrografa Granulometra (homogeneidad) Dureza (seco e inmersin) Durabilidad Limpieza Geometra de partculas Resistencia al pulimento Compatibilidad con el cemento asfltico

La petrografa es la rama de la geologa que se ocupa del estudio e investigacin de las rocas, en especial en cuanto respecta a su aspecto descriptivo, su composicin mineralgica y su estructura. Se complementa as con la petrologa, disciplina que se centra principalmente en la naturaleza y origen de las rocas.

MOP

p r o d u c t o

Formula de trabajo

3/4" 1/2" 3/8" N4 N8 N 30 N 50 N 100 N 200

100.00% 98.29% 88.48% 61.17% 32.50% 20.00% 16.06% 11.62% 7.52%

Consistencia Durabilidad Pureza Seguridad Compatibilidad con los agregados

ASTM D 1559 AASHTO T 225

Esta norma describe el procedimiento que debe seguirse para determinar la densidad Bulk y el porcentaje de vacos para cada serie de muestras asflticas, mediante el clculo y anlisis de los diferentes pesos y volmenes.

17

%VMA Vs %A/C

16

15 % VMA

14

13

12 4.50 5.00 5.50 6.00 % DE ASFALTO 6.50 7.00 7.50

El % de vacos en los Series1 agregados minerales disminuye al incrementarse el contenido de asfalto, hasta alcanzar un mnimo a partir del cual comienza a aumentar. Segn el diseo su punto optimo es a 15.0 % de VMA

145

DENSIDAD Vs %A/C
144

143 % DENSIDAD

142 Series1

141

140

139 4.50 5.00 5.50 6.00 % DE ASFALTO 6.50 7.00 7.50

La densidad aumenta con el contenido de asfalto hasta un mximo despus del cual comienza a decrecer. Segn el diseo su punto optimo es a 143.00 de Densidad.

13

12
11 % VACIADOS TOTALES DE LA MEZCLA 10 9 8 7 6 5 Series1 A medida que aumenta con el contenido de asfalto disminuye los vacos en la mezcla. Segn el diseo su punto optimo es a 4.55 % de vacos totales en la mezcla. 4.50 5.00 5.50 6.00 6.50 7.00 7.50

% VACIADOS TOTALES EN LA MEZCLA Vs %A/C

4
3 2 1 0 % DE ASFALTO TOTAL

4700 4500 4300 4100 3900 3700 ESTABILIDAD 3500 3300 3100 2900 2700

ESTABILIDAD Vs %A/C

2500
4.50 5.00 5.50 6.00 % DE ASFALTO 6.50 7.00 7.50

La curva de Estabilidad es similar al de la densidad, Series1 salvo que la mxima estabilidad ocurre normalmente (no siempre) a un contenido de asfalto ligeramente inferior al de la mxima densidad. Segn el diseo estaba en proceso.

18.00 17.00 16.00 15.00 14.00 13.00 12.00

FLUJO Vs %A/C

FLUJO

11.00

10.00
9.00 8.00 7.00 6.00 5.00 4.00 4.50 5.00 5.50 6.00 % DE ASFALTO 6.50 7.00 7.50

Series1 Los valores de flujo aumentan con los incrementos en el contenido de asfalto. Segn el diseo su punto optimo es a 13.00 como valor del flujo

90

80

VACIOS LLENOS DE ASFALTO Vs %A/C

70

% VACIOS LLENOS DE ASFALTO

60

50

40

30

20

10

0 4.50 5.00 5.50 6.00 % DE ASFALTO 6.50 7.00 7.50

El % de vacos con el Series1 aire en la mezcla total disminuye al incrementar el contenido de asfalto, tendiendo hacia un mnimo. Segn el diseo su punto optimo es a 143.00 de Densidad.

No se debe exagerar en el tiempo del calentado de la mezcla asfltica, porque esta se hace quebradiza. Es recomendable calentarla de 3 a 5 minutos. La temperatura mnima a la cual la mezcla debe llegar al sitio de la obra debe ser de 120C, caso contrario se corre el riesgo de al ser compactada adquiera una superficie porosa, esto aumenta la posibilidad de oxidacin y envejecimiento prematura del concreto asfltico.

Cuidados que se deben de tener con el almacenamiento de nuestro asfalto

SEGREGACION OXIDACION HUMEDAD EN MATERIALES

HUMEDAD

INTERNA

Que es? Molculas de agua dentro de los agregados perturbadas por las altas temperaturas Donde? Adentro de partculas minerales de gran tamao

Conjunto de elementos que dosifican, secan, calientan y mezclan los materiales, con dispositivos de control de cada una de estas tareas.

Bajo costo del equipo Bajo costo de mantenimiento Mayores velocidades de produccin Facilidad de traslado

Control de humedad en agregados Dosificacin de materias primas Mayor tiempo de mezclado Distancia entre puntos de mezclado y cargue Calibracin de llama en secador

BACHADA

Clasificacin de material en caliente Dosificacin de materiales secos por peso Menor tiempo de mezclado Descargue de mezcla directo Tiempo entre secado y mezcla

Altos costos de equipos Altos costos de mantenimiento y operacin Instalaciones fijas

FILTROS HUMEDOS

FILTROS SECOS

MEZCLA NO UNIFORME.-

Humo Azul saliendo desde la mezcla asfltica indicando sobrecalentamiento. Revisar la temperatura. Si excede los lmites mximos de las especificaciones, debe descartarse. Si excede la tempera ptima de colocacin, pero no sobrepasa el lmite de la especificacin, no es desechada, pero de inmediato deben tomarse las medidas para corregir el efecto. Apariencia generalmente dura, o un recubrimiento adecuado de las partculas grandes indica una mezcla fra. Debe registrarse la temperatura inmediatamente. Cuando las cargas llegan a la pavimentadora con el material en forma de pirmide, y de pronto la carga parece achatarse, puede haber demasiado asfalto. El exceso puede ser detectado debajo de la engrasadora debido a que la mezcla resbala.

MUY FRIA.-

DEMASIADO ASFALTO.-

POCO ASFALTO. Una Mezcla con poco Asfalto puede en general ser detectada inmediatamente si la falta de bitumen es severa. Tiene una apariencia seca, granular, recubrimiento defectuoso y los rodillos no la compactan en forma satisfactoria

MEZCLA NO UNIFORME. La Mezcla No Uniforme muestra zonas de apariencia seca, marrn opaca, dentro de zonas que tienen apariencia rica, brillante.

EXCESO DE AGREGADO GRUESO. Una Mezcla con exceso de Agregado Grueso, puede detectarse por la poca estabilidad de la Mezcla y por su apariencia gruesa es colocada en el camino. De otra manera se asemeja a una mezcla rica.

Caracterizar los agregados, llenante mineral, cemento asfaltico y mezclas producidas en planta, mediante pruebas realizadas en laboratorio a muestras tomadas y procesadas siguiendo procedimientos sin modificaciones a las normas de ensayo. Hacer nfasis en los ensayos de materiales que evalan el comportamiento de agregados y mezclas asflticas en presencia de agua.

HUMEDAD DE LOS AGREGADOS Estabilidad y flujo

Muestreo

Rice.

PRUEBAS

Extraccin de asfalto

CLORURO DE METILENO

Densidad de la mezcla.

Granulometra.

Confeccin de pastillas

Control de Calidad Diario de la Mezcla A sfltica

(Res um en bas ado en los Ens ayos Norm ados bajo :ASTM D 1188, ASTM D 2726, ASTM D 2041, ASTM D1559,ASTM D 3202, ASTM D 4644)

Proyecto y Nmero: Especificacin Utilizada: Tipo de Mezcla Asfltica: Identificacin de la Muestra: Muestra Tomada por:

539.01 ( DAVID @ BOQUETE ) Especificacion Del MOP IV B D-57 M-226 Tec. Jorge Vega

Ubicacin de la Planta : Nmero de Planta: Fecha de Produccin: Tipo de Cemento Asfltico: Codificacin del Diseo: 27/06/2012

Los Algarrobos 9-109

AC-30 D - 57

Peso Total de la Muestra:

1127.0

gramos

1115.6

7.0

Ta miz (mm-SI)

Ta miz (", NIngl s)

Espe cifica cin Supe rior

Espe cifica cin Infe rior

Lmite s de Frmula de Tra ba jo se gn Job Mix (+/-)

Pe so Re te nido (Gra mos)

% Re te nido

% Que Pa sa

Job Mix Supe rior

Job Mix Infe rior

38.100 25.400 19.050 12.700 9.520 4.750 2.360 0.600 0.300 0.150 0.075

1 1/2" 1" 3/4" 1/2" 3/8" N 4 N 8 N 30 N 50 N 100 N 200 100.00% 100.00% 90.00% 70.00% 50.00% 29.00% 23.00% 15.00% 8.00% 100.00% 80.00% 70.00% 50.00% 35.00% 18.00% 13.00% 7.00% 3.00% 5% 5% 5% 5% 4% 4% 4% 4% 2% 0.00 69.20 247.90 476.50 704.30 899.80 951.00 999.60 1040.60

0.00% 0.00% 0.00% 6.14% 22.00% 42.28% 62.49% 79.84% 84.38% 88.70% 92.33%

100.00% 100.00% 100.00% 93.86% 78.00% 57.72% 37.51% 20.16% 15.62% 11.30% 7.67%

100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 84.90% 59.20% 41.10% 23.50% 18.00% 12.80% 8.00%

100.00% 100.00% 100.00% 94.40% 74.90% 50.00% 35.00% 18.00% 13.00% 7.00% 4.00%

Gr fica de la Com posicin Gr anulomtr ic de la M ezcla Asfltica a

Requisitos de la Mezcla Obtenidos:

Unidad Contenido de Asfalto Extrado. Estabilidad promedio (Mezcla) Flujo Vacos Totales (VTM) Vacos Minerales (VMA) Valor obtenido Especificacin

120.00% 100.00% 80.00%

% libras Unidades % % % % % g/cm3 lbs/p3 Rice Rice g/cm3 lbs/p3 % % F % %

6.1 3804.433 11.33 3.28 13.95 76.48 N/A N/A 2.447 152.69 2.530 157.87 1.668 4.43 325 0.07 0.11

Entre 4 y 7% Mnimo 1800 lbs De 8 a 14 De 3 a 5% Mayor de 11 De 65 a 75% 80% Mnimo 10% Estabilidad 2% Pd 2% Pd

60.00%
40.00% 20.00%

Vacos Llenos de Asfaltos

0.00% 1 1/2 1 3/4 1/2 3/8 N 4 N 200 N 8 N 30 N 50 N 100

(VFA) Indice de Estabilidad Retenida Estabilidad de la Mezcla Grav edad especifica promedio Grav edad especifica promedio Grav edad especifica Grav edad especifica

% de Absorcin (Clculo) % Efectiv de Asfalto de la o mezcla Temperatura de la Mezcla en Laboratorio % de Humedad de La mezcla. ( 1 hora ) % de Humedad de La mezcla. (4 horas)

N/A N/A 1566.9 1566 1565.4 192.3

Tec. Jorge Vega Elaborado por: Fecha: 27/06/2012

Leonardo Ortega Rev isado por: Fecha: 27/06/2012

Estos controles nos ayudan a identificar zonas o producciones diarias que no cumplen con los parmetros del diseo. Las producciones no estn exentas de errores sistemticos y accidentes no previstos ya que se trabaja en su mayora con equipos mecnicos. El control diario nos da la trazabilidad, suficiente que nos permite visualizar donde se produce problema.

TEXTURA SUPERFICIAL.
El Personal a cargo de los Controles de Calidad y los Capataces deben examinar varias veces la distribucin de la mezcla siguiendo a la Pavimentadora, comprobando si la mezcla tiene mucho o poco asfalto o agregado segregado.

TOLERANCIA SUPERFICIAL.
Es necesario mantenerse dentro de las tolerancias superficiales referentes a la lisura del pavimento. Para la determinacin de la rugosidad se utiliza un equipo tipo perfilmetro o tipo respuesta, que mide la rugosidad en forma continua a lo largo de la va y en ambos carriles.

Haga trabajar la Pavimentadora a un volumen slo ligeramente superior al de la capacidad de la Planta que suministra la Mezcla Asfltica para evitar detenciones frecuentes de ella.

Varie el bombeo de la muestra, segn lo requiera el contorno del pavimento en los cruces.
Limpie las tapas de los registros de todo material excedente (en las calles o avenidas) Estudie con cuidado lo relativo al ancho de cada franja, a fin de reducir al mnimo el nmero de juntas longitudinales y lograr tambin que la Pavimentadora rinda su capacidad mxima. En la mayora de los casos, el barrido con escoba, le roba a la junta de materiales que harn falta (huecos, depresiones, etc.)

CONTROL CON REGLA SENTIDO LONGITUDINAL

Juntas Longitudinales: Las juntas longitudinales deben compactarse inmediatamente despus de la extensin del material. La primera franja extendida debe tener el perfil longitudinal y transversal necesarios y tener su borde cortado verticalmente

REGLA SENTIDO LONGITUDINAL CONTROL DE NIVELES CON REGLA SENTIDO TRANSVERSAL

Juntas transversals: Las juntas deben comprobarse con regla para asegurar su regularidad y alineacin. En la junta debe emplearse un exceso de material, compactndola, descansando sobre la superficie previamente terminada y apoyando unos 15 cm de una rueda sobre la mezcla recin extendida.

RODILLO TANDEM

RODILLO TANDEM

RODILLO NEUMATICO

ORIGEN

Segregaciones

Ondulaciones

Desgarramiento

Agrietamiento

M E

Exceso Material Tamiz N 200 Muy Caliente o muy fra

X X X

Z C L A Incorrecta proporcin entre espesor de la Capa Asfltica y Tamao de Agregado

Exceso de bitumen (exudacin)

Falta de Finos

X
X

ORIGEN
Fluctuaciones en la Temperatura de Mezcla Segregaciones agregadas en la Pila de los Acopios Deficiente Alimentacin de Materiales Finos Segregacin en la Tolva Caliente N 1 Tiempo insuficiente de Mezcla en seco (sin ligante) Finos recuperados A Manera incorrecta de cargar el camin Abertura de compuertas silos

Segregaciones

Ondulaciones

Desgarramiento

Agrietamiento

L A N T

X X X X
X X X X X

ORIGEN
Velocidad de lajas transportadoras Canales para levantar agregados dentro del horno secador Llama del quemador y gases calientes en chimenea de Salida (aspecto) Funcionamiento del cicln y recuperador de finos Mallas de la Zaranda Clasificadora Alimentacin del Filler A Ligante bituminoso

Segregaciones

Ondulaciones

Desgarramiento

Agrietamiento

X X

X X

N T

X
X

ORIGEN
Tanques de Almacenamiento y Tuberas

Segregaciones

Ondulaciones

Desgarramiento

Agrietamiento

En el Asfalto
L A N T

Penetracin y Viscosidad
Temperatura

X
X X X

Ductibilidad Punto de Inflamacin

Peso Especfico

ORIGEN
Incorrecto Apisonado con Rodillo R O D I L L O S Excesivo apisonado con Rodillo

Segregaciones

Ondulaciones

Desgarramiento

Agrietamiento

X X X

Cuando hay desplazamiento en la Base Viraje demasiado abrupto

Retroceso demasiado abrupto Acumulacin de material en los lados de la tolva

X
X X

ORIGEN
R O D
I L L O S

Segregaciones

Ondulaciones

Desgarramiento

Agrietamiento

Rodillos Neumticos: Peso, presin, inflado, inversin de marcha

Rodillos Lisos: Peso, Inversin de marcha, Limpieza, humedecimiento Rodillos vibratorios: Frecuencia, amplitud de Vibraciones

ORIGEN
Expulsin de los finos P A V I M E N T A D O R A Sobrecarga de los tornillos Espaciadores

Segregaciones

Ondulaciones

Desgarramiento

Agrietamiento

X X

Mal estado del Compactador de la Maestra

Ajuste del Compactador o de la Maestra Mezcla enfriada: Granulometra y % de Bitumen Mezcla Compactada: Densidad

Pavimentacin: Calefaccin, Maestra, enrasador, vibrador, nivelacin automtica

REQUISITO DE APROBACIN

La Calidad del Pavimento terminado depende del xito que se logre en el proceso de compactacin Textura Superficial. Los defectos en la textura superficial pueden ser causados por errores en el mezclado, en el manejo, en la pavimentacin o en la compactacin. La Mezcla defectuosa por causa de un mezclado, un manejo o una colocacin inadecuada, deber ser removida y reemplazada antes de la compactacin.

 Los defectos que aparezcan durante la compactacin y que no puedan ser corregidos con pasadas adicionales, debern ser reemplazados con mezcla caliente fresca antes de que la temperatura de la carpeta que est alrededor baje por debajo de los 85C. Se deber tener cuidado en toda rea reparada, de asegurar que se mantenga la rasante correcta y que la tolerancia de la superficie cumpla con las especificaciones

Tolerancia de la Superficie. Las variaciones en la lisura de la carpeta no debern exceder 5mm bajo una regla de 3 m. colocada perpendicularmente a la lnea central, y 3 mm cuando esta sea colocada paralelamente a la lnea central. En algunos casos se usa una regla con rodamientos, la cual mide y registra, sobre un grfico continuo, variaciones de la superficie. Las variaciones registradas son luego sumadas y reportadas como aspereza de superficie en milmetros por kilmetro

Densidad.
La densidad del pavimento se considera aceptable, o no, cuando se compara con la densidad de referencia establecida en el Laboratorio usando una prueba de campo. La densidad del pavimento puede variar en un porcentaje promedio. La compactacin comienza tan pronto como sea posible, despus de que la mezcla se ha colocado, y contina hasta que no se obtenga un aumento apreciable de densidad y/o hasta que la mezcla se enfre a una temperatura de 85 C. La densidad de referencia se determina al promediar los resultados de un nmero especfico de pruebas de densidad, tomadas de lugares aleatorios dentro del tramo de control Si la densidad de referencia del Tramo de Prueba est por debajo de 93% de la densidad mxima terica o 97% de la densidad de laboratorio, para la misma mezcla, entonces la densificacin se considera inadecuada. (Lmites recomendados por el Instituto del Asfalto ) En este caso deber construirse un nuevo Tramo de Prueba, incorporando los cambios necesarios en la temperatura de compactacin, el equipo y/o los procedimientos de compactacin.

REQUISITO DE VERIFICACIN PRUEBAS. Las Pruebas para verificar la compactacin pueden efectuarse usando ncleos de mezcla del pavimento terminado o medidores nucleares de densidad. De cualquier forma, las lecturas de densidad nuclear debern ser correlacionadas con densidades de ncleos. Los densmetros nucleares presentan dos ventajas sobre el muestreo de ncleos. Una es que son rpidos y fciles de usar, y la otra es que son no-destructivos. Las pruebas, usando cualquier mtodo, deben ser aleatorias, con un nmero mnimo de ensayos o ncleos para cada lote de mezcla (generalmente se hacen sobre la produccin de un da).

REQUISITO DE VERIFICACIN MUESTREO. Las Muestras usadas para verificar la densidad deben ser extradas con una sierra de punta de diamante, o una mquina sacancleos, con el fin de minimizar el dao que pueda ocurrir en el pavimento y en las muestras Se debe tener suficiente cuidado al obtener y transportar muestras de campo. Las muestras que van a ser usadas para determinar la densidad de referencia debern ser transportadas en recipientes hermticos, lo ms rpido que sea posible, para minimizar las prdidas de calor antes de la preparacin de la briqueta.

NUCLEOS DE ASFALTO PARA COMPROBACION DEL ESPESOR DE LA CARPETA ASFALTICA e = 10 cm.

FACTOR

EFECTO

CORRECCIONES

1.

AGREGADO Superficie Lisa

Poca friccin entre partculas

Superficie Aspera Defectuoso Absorvente

Bastante Friccin interparticular Se rompe bajo la accin de los Rodillos de Ruedas de Acero Seca la mezcla difcil de compactar

Use Rodillos Livianos Disminuya la temperatura de la mezcla Use Rodillos Pesados Use Agregado Firme Use compactadores Neumticos Aumente el contenido de Asfalto en la Mezcla

FACTOR
2. ASFALTO Viscosidad - Alta - Baja

EFECTO

CORRECCIONES

Movimiento limitado de partcula Las partculas se mueven fcilmente durante la compactacin

Use Rodillos Pesados Aumente la temperatura Use Rodillos Livianos Disminuya la temperatura

Cantidad - Bastante - Poca

Inestabilidad y Plasticidad debajo del Rodillo Disminuye la lubricacin difcil de compactar

Disminuya el contenido de Asfalto en la Mezcla Aumente el contenido de Asfalto en la Mezcla

FACTOR
3. MEZCLA

EFECTO

CORRECCIONES

Demasiado Agregado Grueso Demasiado Arenosa Demasiado Relleno Mineral Muy Poco Relleno Mineral

Mezcla Aspera difcil de compactar Demasiado Manejable difcil de compactar Endurece la Mezcla difcil de compactar

Disminuya el Agregado Grueso Use Rodillos Pesados Disminuye la Arena en la Mezcla Use Rodillos Livianos

Disminuye el Relleno en la Mezcla Use Rodillos Pesados Poca cohesin la Mezcla puede Aumente el Relleno en la Mezcla desarmarse

FACTOR
4. TEMPERATURA DE LA MEZCLA Alta Baja

EFECTO

CORRECCIONES

Difcil de compactar La Mezcla tiene poca cohesin Difcil de compactar La Mezcla es demasiado Rgida

Disminuya la Temperatura del Mezclado Aumente la Temperatura de Mezclado

5. ESPESOR DE CAPA . Capas Gruesas . Capas Delgadas

Mantienen el Calor Ms Tiempo Compacte Normalmente para Compactar Pierden el Calor Menos Tiempo para Compactar Compacte antes de que la Mezcla se enfre Aumente la Temperatura de la Mezcla

FACTOR

EFECTO

CORRECCIONES

6. .

CONDICIONES CLIMATICAS Baja Temperatura Ambiental Baja Temperatura Superficial Viento

La Mezcla se enfra muy rpido

Compacte antes que se enfre la Mezcla Aumente la Temperatura de la mezcla Aumente el espesor de la Capa

La Mezcla se enfra muy rpido

La Mezcla se enfra muy rpido

LAS CORRECCIONES PUEDEN HACERSE POR TANTEO EN LA PLANTA O EN EL

LUGAR DE LA OBRA. OTRAS CORRECCIONES ADICIONALES PUEDEN SURGIR DE CAMBIOS EN EL DISEO DE LA MEZCLA

Especificaciones tcnicas del MOP Capitulo 24 Carpeta de hormign asfaltico.

Normas ASTM (American Section of the International Association for Testing Materials ).

Norma AASHTO - versin corta (Asociacin Americana de Oficiales Estatales de Carreteras y Transportacin)