Winche Stahl

SH
Polipastos de cable _ Instrucciones de servicio y de mantenimiento
Vista general e indicaciones de importancia

Ha comprado un producto de la STAHL CraneSystems GmbH. Este polipasto de cable est construido conforme a las normas y prescripciones europeas. Controlar el polipasto en cuanto a daos de transporte inmediatamente despus de recibirlo. Informar los daos de transporte y eliminarlos o dejarlos eliminar antes del montaje y la puesta en servicio despus de haber consultado el fabricante/suministrador . No montar o colocar en servicio un polipasto deteriorado!
Dejar realizar - Montaje - Instalacin - Puesta en servicio - Pruebas - Cuidado, mantenimiento y eliminacin de fallos solamente a
personal cualificado
Conceptos Usuario Como usuario (empresario / empresa) se considera quien explota y utiliza el polipasto o lo deja manejar por personas idneas e instruidas. Personas instruidas Personas instruidas son aquellas personas que han sido instruidas sobre sus tareas y los posibles peligros en caso de un comportamiento incorrecto, as como sobre los dispositivos de proteccin y medidas necesarias, las disposiciones correspondientes, las prescripciones de prevencin de accidentes y las condiciones de servicio y hayan demostrado su capacitacin. Electricista Un electricista es una persona que en base a su instruccin especializada posee conocimientos y experiencia en instalaciones elctricas y conoce las normas y prescripciones correspondientes vigentes que evalan su trabajo, y puede reconocer y evitar posibles peligros. Definicin de una persona cualificada (experto): Una persona cualificada es una persona con la calificacin necesaria, que posee los conocimientos tericos y prcticos sobre polipastos para los trabajos necesarios indicados en estas instrucciones de servicio. Esta persona debe poder evaluar la seguridad de la instalacin en dependencia del caso de aplicacin. Este grupo de personas con la autorizacin para realizar determinados trabajos de mantenimiento en nuestros productos son los montadores de servicio del fabricante o montadores instruidos identificados con el certificado correspondiente. Seminarios: Un amplio conocimiento de los productos de la tcnica de movimiento de materiales son una premisa para un correcto manejo de los equipos. Nosotros impartimos conocimientos de forma competente y orientados a la prctica para la utilizacin correcta, supervisin y cuidado de su instalacin. Solicite nuestro programa de seminarios!
05.09
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ndice
1 Advertencias de seguridad
1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 1.10
Smbolos ...........................................................................................................................4 Instrucciones de servicio ..............................................................................................4 Uso previsto .....................................................................................................................5 Trabajar respetando las medidas de seguridad ........................................................5 Medidas de organizacin para la seguridad..............................................................5 Prescripciones generales .............................................................................................6 Montaje, puesta en servicio, mantenimiento y reparacin .....................................6 Garanta ............................................................................................................................6 Revisiones peridicas ....................................................................................................6 Servicio de asistencia ....................................................................................................6
2 Conociendo el polipasto de cable 3 Montaje del polipasto de cable
..................................................................................................................................................... 7 3.1 3.2 3.3 3.3.1 3.3.2 3.3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 Polipasto de cable estacionario.................................................................................. 8 Angulo de salida del cable ........................................................................................... 9 Carros de traslacin .................................................................................................... 11 Carro suspendido KE-S ............................................................................................... 11 Carro suspendido UE-S4 ............................................................................................. 13 Carro suspendido UE-S776 ......................................................................................... 14 Carro giratorio DKE-S .................................................................................................. 16 Carro birral ................................................................................................................... 19 Interruptor fin de carrera de traslacin ................................................................... 20 Componentes elctricos ............................................................................................. 21 Polipastos con convertidor de frecuencia .............................................................. 23 Cable de acero ............................................................................................................. 24
4 Puesta en servicio del polipasto de cable 4.1 Puesta en servicio ....................................................................................................... 29 5 Manejar el polipasto de cable
5.1 5.2 5.3 Obligaciones del operador ......................................................................................... 30 Manejar la botonera de mando ................................................................................. 31 Seta de emergencia .................................................................................................... 31
6 Control y mantenimiento del polipasto de cable
................................................................................................................................................... 32 6.1 Intervalos de control ................................................................................................... 32 6.2 Intervalos de manutencin......................................................................................... 33 6.3 Freno del polipasto RSM............................................................................................. 34 6.4 Freno del carro ............................................................................................................. 34 6.5 Freno del polipasto NM............................................................................................... 35 6.6 Freno del carro ............................................................................................................. 36 6.7 Interruptor fin de carrera de elevacin - variantes ............................................... 37 6.8 Interruptor fin de carrera de elevacin variante I ................................................. 38 6.9 Interruptor fin de carrera de elevacin variante II ................................................ 41 6.10 Interruptor fin de carrera de elevacin variante III ............................................... 44 6.11 Desconexin por sobrecarga .................................................................................... 48 6.12 Revisin de la grua ...................................................................................................... 49 6.13 Cable de carga ............................................................................................................. 50 6.14 Carro............................................................................................................................... 55 6.15 Vida de servicio restante............................................................................................ 56 6.16 Revisin general .......................................................................................................... 56 7.1 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 8.6 8.7 8.8 8.9 9.1 9.2 Que hacer si? .............................................................................................................. 57 Clasificacin segn FEM ............................................................................................ 60 Condiciones de utilizacin.......................................................................................... 60 Polipasto ........................................................................................................................ 61 Secciones y longitudes de las lneas de alimentacin.......................................... 67 Momentos de apriete para los tornillos ................................................................... 68 Lubrificantes ................................................................................................................. 69 Lubrificantes para motorreductor de traslacin .................................................... 69 Nvel de intensidad acstica...................................................................................... 70 Esquemas elctricos ................................................................................................... 70 Nmero de fabricacin ............................................................................................... 71 Polipasto........................................................................................................................ 71
7 Localizacin de averas 8 Datos tcnicos
9 Piezas de desgaste
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Se reservan los derechos a modificaciones tcnicas, errores y erratas de impresin.
05.09
1 Sicherheitshinweise
1.1 Symbole
Transporte El polipasto de cable se suministra con una paleta especial. Con ayuda de sta se puede cargar y descargar el polipasto con una carretilla de horquilla elevadora de manera segura. Si el polipasto de cable se transporta colgando, deber ser colgado de los ojales de suspensin previstos, vase croquis.
Seguridad de trabajo Este smbolo se encuentra en todas las indicaciones que se refieren a la seguridad de trabajo que pueden producir lesiones corporales o causas mortales.
Advertencia tensin elctrica Las cubiertas, como p. ej. la cubiertas y tapas, que llevan este smbolo slo debern abrirlas las personas cualificadas o las personas autorizadas.
Advertencia carga colgante Est prohibida toda estancia de personas debajo de una carga colgante. Se corre peligro de sufrir lesiones corporales y hay peligro de muerte.
Seguridad operativa Este smbolo se encuentra en todas las indicaciones cuyo respeto evita que se deteriore el polipasto elctrico o que se causen daos en la carga transportada.
Estos smbolos marcan en estas instrucciones de servicio las ms importantes indicaciones de peligro y referente a la seguridad operativa.
1.2
Instrucciones de servicio
Leer con cuidado y respetar las instrucciones de servicio.
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1.3 Uso previsto
Los polipastos de cable estn previstos nicamente para elevar cargas libremente mviles que no puedan bloquearse. Segn su modo de construccin, se emplean de manera estacionaria o desplazable. Si las cargas deben ser arrastradas en sentido horizontal, en el caso de cargas guiadas, servicio automtico, una carga muerta permanente o siempre los mismos movimientos de elevacin, se debe comprobar en cada caso individual. En caso de duda consulte al fabricante. Las modificaciones y ampliaciones esenciales en el polipasto de cable, como p.ej. soldadura en piezas constructivas portantes, modificaciones constructivas en piezas constructivas portantes, modificaciones del accionamiento, modificaciones en velocidades y potencias del motor, cambio del carro de traslacin etc. necesitan la autorizacin del fabricante, de lo contrario se anula la vigencia de la declaracin de conformidad. Las manipulaciones o complementos del mando necesitan la autorizacin del fabricante. En caso de fallos de funcionamiento a causa de manipulaciones arbitrarias en el mando el fabricante no asume ninguna responsabilidad. No est permitido: sobrepasar la carga mxima admisible transportar personas tirar de cargas oblicuamente arrancar cargas tirar o arrastrar cargas si el polipasto no est concebido especialmente para dichas operaciones manipulaciones en la desconexin por sobrecarga, excepto correcciones como las descritas a pg. 57 el servicio con cable flojo Si el polipasto es parte de una mquina, quien la coloque en circulacin debe asegurar que el polipasto corresponda a las prescripciones especiales del lugar de utilizacin.
1.4 Trabajar respetando las medidas de la seguridad
Los polipastos de cable SH han sido construidos segn el nivel actual de la tecnologa y estn equipados con una proteccin contra sobrecarga. No obstante, pueden generarse peligros debido a un empleo incorrecto o inadecuado del polipasto. La responsabilidad para un trabajo seguro y exento de peligros es obligacin del usuario, vase pg. 2 Leer las instrucciones de servicio antes de la primera puesta en servicio. No sobrepasar la capacidad de carga nominal. Est prohibida toda estancia de personas debajo de una carga colgante. Se corre peligro de sufrir lesiones corporales y hay peligro de muerte. Considerar las "Obligaciones del operador", vase pg. 30. Antes de empezar a trabajar, informarse dnde se encuentra LA SETA DE EMERGENCIA (normalmente en la botonera de mando). No meter la mano entre cantos que pueden magullar o cizallar, vase croquis. No usar los finales de carrera de emergencia (para las posiciones mximas superior e inferior del gancho) como operacin normal. Informar en seguida al responsable siempre en caso de que el polipasto de cable tenga deterioros o averas (ruidos anormales, funcin del freno perjudicada, deformaciones, ...). No utilizar el polipasto hasta haber eliminado las averas. No eliminar los carteles de advertencia situados en el polipasto de cable. Cambiar los carteles que ya no puedan leerse o que estn daados. Antes de la puesta en servicio debe ser aprobado por la oficina/entidad competente. El manejo slo deber encargrsele a las personas adiestradas o instrudas. Respetar la edad mnima fijada por la ley! Controlar en intervalos regulares si se respetan las medidas de seguridad. Respetar los plazos prescritos para las revisiones recurrentes. Guardar los certificados de revisin en el correspondiente libro para las revisiones. Guardar las instrucciones de servicio a mano en el lugar de empleo.
5
1.5 Medidas de organizacin para la seguridad

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10..08
1.6 Prescripciones generales
Prescripciones de seguridad y referente a la prevencin de accidentes. Prescripciones especficas de cada pas.
1.7 Montaje, puesta en marcha, mantenimiento y reparacin
El montaje, la puesta en marcha, el mantenimiento y las reparaciones slo debern efectuarlas las personas cualificadas, vase pg. 2. Recomendamos que el montaje lo realicen tcnicos encargados por el fabricante. No realizar modificaciones de ninguna clase. Los accesorios adicionales necesitan la autorisacin del fabricante. (Durante los trabajos de soldadura el electrodo y la conexin a tierra deben estar aplicados a la misma pieza constructiva!) Utilizar nicamente piezas de recambio originales para las reparaciones. Si el polipasto de cable trabaja siempre a la intemperie y est expuesto a las influencias trmicas sin proteccin de ninguna clase, recomendamos instalen un pequeo tejado o aparquen el polipasto de cable debajo de un tejado, por lo menos.
1.8 Garanta
La garanta se extingue si el montaje, el manejo, el control y el mantenimiento no se efectuan conforme a estas instrucciones de servicio. Las reparaciones y la eliminacin de fallos en el marco de la garanta debe realizarlas solamente personal especializado (vase pgina 2) despus de consulta y encargo por parte del fabricante / suministrador. En caso de modificaciones en el equipo de elevacin, as como la utilizacin de piezas de repuesto no originales se anula la garanta.
1.9 Revisiones peridicas
Una persona cualificada (vase pg. 2) debe controlar los mecanismos de elevacin y las gras como mnimo una vez al ao, eventualmente ms tempranamente segn las prescripciones especificas del pas. El resultado de la revisin deber protocolarse y guardarse en el libro previsto para las revisiones. En esta revisin tambin se determinar la duracin restante del mecanismo de elevacin conforme a FEM 9.755. Es necesario adaptar las revisiones peridicas de la utilizacin del polipasto. Una elevada utilizacin exige intervalos de mantenimiento ms breves. El usario del polipasto (vase pg. 2) deber ordinar todas las revisiones.
1.10 Servicio de asistencia
Al comprar este polipasto de cable se ha decidido por un mecanismo de elevacin de alta calidad. Nuestro servicio de asistencia le aconsejar referente a un empleo apropiado y adecuado. Se encuentran informaciones sobre nuestro servicio de asistencia al forro de estas instrucciones. Para mantener su seguridad y para la disponibilidad permanente de su polipasto de cable le recomendamos realizar un contrato de mantenimiento. Dentro del alcance de dicho contrato, nosotros nos encargaremos de las revisiones peridicas para Vd. Nuestro personal instruido realiza las reparaciones rpida y profesionalmente.
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2 Conocer el polipasto de cable
El concepto modular de nuestra gama de polipastos elctricos de cable permite una multitud de variantes que se basan sobre los conjuntos fabricados en serie. Nuestro sistema de seguridad cualitativa certificado conforme a la normativa DIN ISO 9001/EN 29001 garantiza una alta calidad permanente. Si tiene alguna pregunta, dirjase a una de nuestras delegaciones o filiales. Le aconsejaremos con mucho gusto!
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Compartimiento de los componentes elctricos con piezas de conexin Interruptor de fin de carrera de engranaje Engranaje Localizacin de montaje para el freno de seguridad (SH4 - SH6) Tambor de cable Gua-cable con resorte de tensin Uas de fijacin del cable Rodamiento del tambor del cable Cubierta Motor Freno Ventilador Tapa del ventilador Polipasto de cable estacionario, polipasto de cable incorporado Polipasto de cable con carro de traslacin monorral "altura reducida" Polipasto de cable con carro de traslacin monorral "altura normal" Polipasto de cable con carro de traslacin monorral "giratorio" Polipasto de cable con carro de traslacin birral
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09.07
3 Montaje del polipasto de cable
3.1 Polipasto de cable estacionario
Posibilidades de fijacin y de salida del cable En los modelos con trcola (transmisin por cable de manera vertical hacia abajo) pueden incorporarse unos pies "abajo" o "arriba". Para la salida del cable 1/1 y 2/2, el polipasto de cable SH puede sujetarse a discrecin. En los croquis de la pgina 9 y 10 encontrar los ngulos de salida del cable que son posibles. De ser posible, monte el polipasto de cable en la posicin de montaje preferencial***, vase pg. 9. Realizar la sujecin con los elementos de sujecin indicados, vase croquis y tablas. Procure que no se produzca ninguna torsin en el polipasto por haber algun desnivel, etc. (vase croquis: mx. 0,5, mx. 2 mm) El chasis inferior debe aguantar el momento del tambor MT, por eso debe ser rgido a la torsin y liso. En el caso de transmisin por cable no vertical las fuerzas laterales deben aguantarse por una barra soporte. Pares de apriete vase pg. 68.
MT (Par de giro al tambor de cable) SH 3: MT = 0,5 x F x 126 mm SH 4: MT = 0,5 x F x 167 mm SH 5: MT = 0,5 x F x 219 mm SH 6 : MT = 0,5 x F x 356 mm
Ramales estndar 1/1 2/1 4/1 2/2-1 4/2-1 8/2-1
3.1.1 Pies abajo

SH 3 SH 4 SH 5 SH6 / SHR6 2/1, 4/1, 4/2-1 SH 6 1/1
3.1.2 Pies arriba

SH3 SH4 SH5 SH6 1/1
*1 Fuerza de traccin al tambor *2 Arandela de seguridad (Schnorr)
10.08
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3.2
ngulo de salida del cable
3.2.1 Pies abajo SH 3 SH 4 SH 5 SH 6
1/1, 2/2 SH 3 4 23 27 74 30 113 83 11 24 7 90 SH 4 5 13 30 73 30 103 81 12 26 7 90 SH5 8 20 30 76 30 110 60 18 30 8 90 SH6 8 18 30 80 25 108 60 20 12 8 -
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 12
3.2.2 Pies arriba SH 3 SH 4 SH 5 SH 6
1/1, 2/2
1 2 3 4 5 6 7 12 13
SH 3 4 23 27 74 16 34 74 90 90
SH 4 5 13 30 73 17 32 73 90 90
SH 5 8 20 30 76 14 36 76 90 90
SH 6 8 18 12 80 8 30
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*** Posicin de montaje preferencial *1 Estndar *2 Al girar el aro gua-cable *4 Al girar el aro gua-cable y el cartr de grasa; SH6: ejecucin G, H, no posible
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3.2.3 ngulo de salida del cable
Tipo
La gua-cable deber ajustarse de manera correspondiente a la posicin de salida del cable. Considerar tambin el ngulo radial de salida del cable .
SH 3 SH 4 SH 5 SH 6
53 60 53 53
3.2.4 ngulo de montaje Montar el polipasto de cable en un ngulo admisible. En las transmisiones por cable con trcola, el polipasto deber colocarse siempre en posicin horizontal al eje longitudinal. El ngulo de salida de cable admisible mx. es para cables giratorios (conforme norma) 4, para cables anti-giratorios 1,5. Angulos de cable menores elevan la vida til del cable. Sin embargo, con este ngulo se tiene que contar con una reduccin de la vida til. Est prohibido el roce del cable con la gua-cable o con elementos de la construccin.
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3.3 Carros de traslacin 3.3.1 Carro de traslacin suspendido (KE-S33 - 76)
con polipastos de cable SH 3, SH 4, SH 5, SHR 6, SH 6 Comparar el ancho del ala "B" y la medida interior "c" con las medidas que indica la tabla 1 y ajustar el carro de traslacin al ancho del ala si fuera necesario. Atencin! La modificacin del ancho del ala (por el cliente) puede exigir tambin la modificacin del contrapeso para evitar un ladeado del carro. Por favor hacer verificar dal nuestro servicio de asistencia. Montaje cuando hay un extremo del monorral libremente accesible Introducir el carro de traslacin en el extremo libre del monorral y controlar el juego f/2. Montaje cuando no se tiene libre acceso al extremo del monorral Soltar las tuercas (2) de los pernos roscados (1) y separar el soporte lateral del carro de traslacin (3) unos "x" mm aprox. hacia fuera o hasta que se alcance la medida "B+y" (tabla 1). Colgar el carro de traslacin por el lado del polipasto en el ala inferior del monorral y asegurarlo de manera que no pueda salirse. Desplazar el soporte lateral del carro de traslacin (3) sobre el perno de carga (4) en direccin hacia el monorral. Ajustar la medida "c" con las tuercas (2), apretar las tuercas (2). Comprobar el ajuste "c" y el juego "f/2" de la va. Apretar las tuercas (2) con una llave dinamomtrica. Pares de apriete vase tabla 1. Tabla 1
Polipasto SH 3 SH 4 SH 5 SHR 6, SH 6 D mm 80 100 140 200 Carro INP KE-S33 KE-S44 KE-S65 KE-S76 IPE IPB " B+67*1 B+67*1 B+67*1 B+92*1 c f/2 mm 1,5 1,5 1,5 1,5 x y Nm 210 210 210 210
B= 90...500 B= 119...500 B= 124...500
70 80 95 95
137 147 162 187
Eje continuo para el accionamiento de traslacin (carros KE-S33 - KE-S65) Tabla 2

D [mm] B [mm] 90 - 145 146 - 195 196 - 250 251 - 306 301 - 350 351 - 399 400 - 450 451 - 500 119 - 145 146 - 200 201 - 250 251 - 305 330 - 400 401 - 500 124 - 220 221 - 400 401 - 500 Eje continuo L [mm] Posicin X3 390 X4 X3 495 X4 X3 595 X4 X3 695 X4 X3 505 X4 X3 505 X4 X3 710 X4 510 vase pg. 12 740 780
Montar el eje continuo en la posicin de montaje X3 o X4, segn el ancho del ala (B) de la va de rodadura y la longitud (L) del eje continuo (D). Montar las arandelas de seguridad (S). Vase croquis y tabla 2.
80 100
Tabla 3
D [mm] 80 100 140 L3 2 [mm] 96,4 124,6 L4 2 [mm] 46,4 46,4
140
200
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*1 con perfil INP: -2 mm
09.07
11
Eje continuo para el accionamiento de traslacin (carro KE-S76) El eje continuo es apropiado para la brida de la viga con una gama de anchuras B de124 hasta 220 mm, >221 hasta 400 mm y >401 hasta 500 mm; para longitud "L", vase tabla 2, pg. 11. Introducir el eje continuo (5) desde el lado del contrapeso a los dos piones motores (6) enfilando el tubo distanciador (7) y el anillo prisionero (8). Ajustar el eje continuo (5) de manera que por el lado del polipasto [placa del carro (9)] su extremo al pin motor (6) sobresalga entre "mn. 0 mm" y "mx. 120 mm" y que sobresalga por el lado del contrapeso entre "mn. 48 mm" y "mx. 160 mm" por encima de la placa del carro (10). Fijar el anillo prisionero (8) con el tornillo de ajuste hasta dejar un entrehierro de aprox. 3 mm con respecto al anillo prisionero (8) en el tubo distanciador (7) anexo al pin motor (6). Una vez montado el accionamiento de traslacin, comprobar si el eje continuo (5) se deja trasladar con facilidad.
Medidas B, c, f/2, x, y vase tablas 1 y 2, pgina 11
12
09.07
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3.3.2Carro de traslacin suspendido (UE-S4)
con polipastos de cable SH 4, SH 5 1/1 (de un ramal) Revisar la anchura del ancho del perfil B y la anchura de la luz c2 consultando la tabla y ajustar el carro a la anchura de la viga si fuera necesario. Poner cuidado en que la pieza de unin (tubo cuadrado) (6) se encuentre en el centro (desde la medida c) entre las placas del carro (z1 = z2). Despus de aflojar las tuercas (3) con las tuercas (2), ajustar la luz c2 y apretar las tuercas (3). Apretar las tuercas (3) con una llave dinamomtrica. Par de apriete vase tabla. La luz c produce por cada lado una holgura de f/2+1 en las pestaas. Corregir dado el caso la holgura de las pestaas a travs de la luz c.
Montaje cuando hay un extremo del monorral libremente accesible Introducir el carro de traslacin en el extremo libre del monorral y controlar el juego f/2. Montaje cuando no se tiene libre acceso al extremo del monorral Aflojar las tuercas (3) del perno roscado (1) en el tubo cuadrado de las placas del carro (4) y desenroscarlas por un espacio igual a x. Separar las placas del carro (4) paralelamente a las tuercas desenroscadas (3) hasta alcanzar la distancia B+y c+x y levantar el carro desde abajo hasta colocarlo en el carril de rodadura. Suspender el carro por el lado del soporte del eje (8) en el ala inferior del monorral y asegurarlo de manera que no pueda salirse. Empujar las placas del carro (4) hacia las tuercas (2), volver a enroscar las tuercas (3) y apretarlas bien. Verificar el ajuste c2de la va y la holgura f/2de los rodillos gua. Apretar las tuercas (3) con una llave dinamomtrica. Par de apriete vase tabla.
Centraje de la pieza de unin Aflojar las tuercas (5) y correr la pieza de unin (6) hasta el perno de unin (7) de modo que las distancias z1 y z2 entre las placas del carro (4) y la pieza de unin (6) sean idnticas a izquierda y derecha. Apretar las tuercas (5) con una llave dinamomtrica. Par de apriete vase tabla.
D mm 100 c INP UE-S4 IPE IPB B= 90...500 " B+67*1 1,5 f/2 mm 75 142 x y Nm 210
Carro
Perno de unin y eje continuo Utilizar un perno de unin y un eje continuo que coincidan con el tramo del ral B. (Medidas vase croquis y tabla 2, pg. 11).
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*1 bei INP - Trger: -2 mm
07.04
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3.3.3Carro de traslacin suspendido (UE-S776)
con polipastos de cable SH 6, 4/1 (de cuatro ramales) Revisar la anchura del ancho del perfil B y la anchura de la luz c2 consultando la tabla y ajustar el carro a la anchura de la viga si fuera necesario. Poner cuidado en que la pieza de unin (tubo cuadrado) (6) se encuentre en el centro (desde la medida c) entre las placas del carro (z1 = z2). Despus de aflojar las tuercas (3) con las tuercas (2), ajustar la luz c2 y apretar las tuercas (3). No arriostrar la chapa (10)! Apretar suavemente las tuercas (5), en seguida desapretarlas un cuarto de vuelta. Bloquear las tuercas (9) hacia las tuercas (5) con una llave dinamomtrica. Par de apriete vase tabla. Apretar las tuercas (3) con una llave dinamomtrica. Par de apriete vase tabla. La luz c produce por cada lado una holgura de f/2+1 en las pestaas. Corregir dado el caso la holgura de las pestaas a travs de la luz c. Montaje cuando hay un extremo del monorral libremente accesible Introducir el carro de traslacin en el extremo libre del monorral y controlar el juego f/2. Montaje cuando no se tiene libre acceso al extremo del monorral Aflojar las tuercas (3) del perno roscado (1) en el tubo cuadrado de las placas del carro (4) y desenroscarlas por un espacio igual a x. Separar las placas del carro (4) paralelamente a las tuercas desenroscadas (3) hasta alcanzar la distancia B+y c+x y levantar el carro desde abajo hasta colocarlo en el carril de rodadura. Suspender el carro por el lado del soporte del eje (8) en el ala inferior del monorral y asegurarlo de manera que no pueda salirse. Empujar las placas del carro (4) hacia las tuercas (2), volver a enroscar las tuercas (3) y apretarlas bien. Verificar el ajuste c2de la va y la holgura f/2de los rodillos gua. Apretar las tuercas (3) con una llave dinamomtrica. Par de apriete vase tabla.
Centraje de la pieza de unin Aflojar las tuercas (5) y correr la pieza de unin (6) hasta el perno de unin (7) de modo que las distancias z1 y z2 entre las placas del carro (4) y la pieza de unin (6) sean idnticas a izquierda y derecha. Apretar las tuercas (5) con una llave dinamomtrica. Par de apriete vase tabla.
D mm 200
Carro INP UE-S776 IPE IPB B= 185....500 "
f/2 mm
y Nm 210
B+92
1,5
95
187
Perno de unin y eje continuo Utilizar un perno de unin y un eje continuo que coincidan con el tramo del ral B. (Medidas vase croquis pg. 15).
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10.08
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Eje continuo para el accionamiento de traslacin (UE-S776) El eje continuo es apropiado para la brida de la viga con una gama de anchuras B de124 hasta 500 mm; para longitud "L", vase la tabla. Introducir el eje continuo (1) desde el lado del contrapeso a los dos piones motores (2) enfilando el tubo distanciador (3) y el anillo prisionero (4). Ajustar el eje continuo (1) a la dimensin L1, la dimensin L2 debe corresponder a la gama de valores en la tabla. Fijar el anillo prisionero (4) con el tornillo de ajuste. Una vez montado el accionamiento de traslacin, comprobar si el eje continuo (1) se deja trasladar con facilidad. El juego axial debe ser aprox. 3 mm.
B 6 5
W0786
4
min. 48 max. 120
3 2
1
c= B+92 L
2
min. 9 max. 117
B [mm] 185 - 220 221 - 360 361 - 450 451 - 500
L [mm] 510 620 740 740
L1 [mm] 84 84 134 84
L2 [mm] 191 - 95 172 - 33 98 - 9 58 - 9
Medidas B, f/2 vase tabla, pgina 14
BASH_04_1.FM
10.08
15
3.4 Carro giratorio (DKE-S4 / DKE-S6)
con polipastos de cable SH 3, SH 4, SH 5 Revisar la anchura del ancho del perfil B y la anchura de la luz c2 consultando la tabla y ajustar el carro a la anchura de la viga si fuera necesario. Poner cuidado en que el se encuentre en el centro (desde la medida c) entre las placas del carro. Despus de aflojar las tuercas (3) con las tuercas (2), ajustar la luz c y apretar las tuercas (3). Apretar las tuercas (3) con una llave dinamomtrica. Par de apriete vase tabla. La luz c produce por cada lado una holgura de f/2 en las pestaas. Corregir dado el caso la holgura de las pestaas a travs de la luz c.
Montaje cuando hay un extremo del monorral libremente accesible Introducir el carro de traslacin en el extremo libre del monorral.
Montaje cuando no se tiene libre acceso al extremo del monorral Aflojar las tuercas (3) del perno roscado (1) en el tubo cuadrado de las placas del carro (4) y desenroscarlas por un espacio igual a x. Separar las placas del carro (4) paralelamente a las tuercas desenroscadas (3) hasta alcanzar la distancia B+y c+x y levantar el carro desde abajo hasta colocarlo en el carril de rodadura. Suspender el carro por el lado del polipasto en el ala inferior del monorral y asegurarlo de manera que no pueda salirse. Empujar las placas del carro (4) hacia las tuercas (2), volver a enroscar las tuercas (3) y apretarlas bien. Verificar el ajuste cde la va y la holgura f/2 de los rodillos gua. Apretar las tuercas (3) con una llave dinamomtrica. Par de apriete vase tabla.
Centraje del bogie Aflojar las tuercas (5) y correr el bogie (6) hasta el perno de unin (7) de modo que la distancia z entre las placas del carro (4) y el bogie (6) sea idntica a izquierda y derecha. Apretar las tuercas (5) con una llave dinamomtrica. Par de apriete vase tabla.
Polipasto D Carro B f/2 c x y Tuerca (3) Tuerca (5)
SH 3 SH 4 SH 5
[mm] 100 140
DKE-S 4 DKE-S 6
90 - 220 119 - 300
1,5 1,5
[mm] B+80 B+84
[Nm] 67 75 147 159 215 215 85 85
16
07.04
BASH_04_1.FM
Eje continuo del accionamiento de traslacin (DKE-S4 / DKE-S6)
Carro con un accionamiento de traslacin Utilizar un eje continuo de una longitud (L) que coincida con el tramo del ral (B). Montar los anillos de seguridad (S) conforme a la cota L4 La posicin de montaje del eje de accionamiento no cambia en la respectiva gama de vigas (B).
D [mm] 100 140
B [mm] 90 - 128 129 - 220 119 - 280 281 - 300
Eje contnuo L L4 2 [mm] [mm] 390 495 46,4 495 710
W0904
Carro con dos accionamientos de traslacin La longitud del eje de accionamiento es independiente del ancho de la viga. Montar los anillos de seguridad (S) conforme al croquis.
D100
D 140
BASH_04_1.FM
01.06
17
Topes finales Montar topes finales con amortiguadores de caucho al final de la va.
Tipo
E max
N de pedido
PA 50/200 PA 50/300 PA 50/500 PA 63/200 PA 63/300 PA 63/500
max mm 200 300 500 200 300 500
mm 350 450 650 350 450 650
max kg 3200
*3 Nm 200
*1 kg 700
mm 63 80 100 100 140
10000
440
3200
01 740 24 27 0 01 740 25 27 0 01 740 26 27 0 01 740 27 27 0 01 740 28 27 0 01 740 29 27 0
Propuesta para solucin por el cliente:

D
*4
c mm
M.. N de pedido 577 985 0 577 985 0 577 971 0 577 971 0 577 992 0 577 993 0
*2 9 9 11 11 11 14 32 32 32 32 32 36 34 34 42 42 53 66 40 40 50 50 63 80 M10,M12 M10,M12 M10,M12 M10,M12 M10,M12
80 100 125 160 200
L80x80x10 L80x80x10 L80x80x10 L80x80x10 L80x80x10 L100x100x10
30 30 30 30 40 50
34 57,5 68,5 68,5 95 105
*1 Peso del carro incl. contrapeso

*2 Velocidad de traslacin V mx.: 20 m/min *3 E = 0,1415 mka v x (Nm) mka (t), v (m/min.) x = con final de carrera traslacin: 0,72 x = sin final de carrera traslacin: 1,0
18
07.04
BASH_04_1.FM
3.5 Carro de traslacin birral (OE-S ) Comprobar la luz Spw del carro y de la va de rodadura
L1 mx - L1 mn = 5 mm, vase croquis. Comprobar el juego lateral entre la va de rodadura y la pestaa, vase croquis. Atornillar unos topes de caucho en el carro de traslacin o en los topes finales del carril. Montar los topes adecuados. Medidas vase croquis y tabla. Quitar el seguro de transporte TS. (solamente carros con ruedas 125) La va de rodadura del carro debe satisfacer las exigencias de la norma DIN 4132. Los cruces de rieles tienen que ser planos en las superficies de rodadura y de gua; si se requiere, hay que rectificarlas.
S segn tabla, si el carro de translacin se encuentra simtrico a la via. En caso de asimetra: Sizq. + Sder. = 2 x S
Topes finales 100
D
100 125 160 200
S 2,5-5 2,5-5 3,5-6 4,5-7
Gra
125 - 200
D
100 125 160 200
h 45 97 100 100
Gra
BASH_04_1.FM
07.04
19
3.6 Interruptor final de carrera de traslacin
3.6.1 Carro monorral Los interruptores de final de carrera de traslacin (opcional) estn montados en el mecanismo de traslacin. 3.6.2 Carro birral El grupo del interruptor final de carrera se suministra instalado pero desmontado y ha de asegurarse al brazo del arrastrador de alimentacin de corriente. Los contactos de mando estn concebidos para la tensin de mando. Funcin lgica: 1. Desconexin final en ambos sentidos de marcha (1 interruptor de cruce, 2 palancas de conmutacin) 2. Desconexin previa y final en ambos sentidos de marcha (1 interruptor de cruce, 4 palancas de conmutacin) La desconexin previa cambia antes de llegar al final de la va de deslizamiento de "rpido" a "lento", al final de la va de deslizamiento se desconecta el carro.
X = stop, izquierda Y = stop, derecha Z = rpido / lento
Carro monorral
Carro birral
Tipo OE-S 04 OE-S 05 OE-S 06 OE-S 07
C [mm] 77 795 85 915 87 915 107 915
*1 Accionamiento del interruptor por parte del cliente
20
09.07
BASH_04_1.FM
3.7 Equipamiento elctrico
Por razones de seguridad el polipasto de cable debe conectarlo solamente unelectricista. En ello se deben observar las determinaciones de seguridad correspondientes y las prescripciones de prevencin de accidentes!
3.7.1 Lnea de alimentacin Para cables instalados de manera fija: NYY, NYM. Para cables mviles: HO7RN-F o NGFLGu, u otros cables equivalentes Seccin transversal mnima y longitud mx. de la lnea de alimentacin, vase pg. 67.
3.7.2 Bornes Comprobar si todos los bornes estn bien fijos.
3.7.3 Seguridad por fusibles Fusibles NEOZED-, DIAZED- o NH de la clase de servicio gL/gG vase pg. 61-66. Cumplir los valores de los fusibles para que en caso de cortocircuito no se presenten soldaduras en los contactos del contactor de gra y se cumpla la proteccin contra sobrecarga del conductor!
3.7.4 Desconexin de emergencia La instalacin deber poderse desenergizar desde el lugar de servicio. De esto se encargan: el interrupor SETA DE EMERGENCIA situado en la botonera de mando junto con el contactor del interruptor de la gra, El interruptor principal si est situado libremente accesible cerca del lugar de servicio.
3.7.5 Interruptor principal debe desconectar todos los polos, debe poderse cerrar con llave en la posicin OFF, debe estar montado en la instalacin en un sitio fcilmente accesible, debe caracterizarse para evitar confusiones.
3.7.6 Seccionador es necesario si se alimenta desde el suelo ms de un mecanismo de elevacin, debe poderse bloquearse en la posicin OFF.
3.7.7 Compatibilidad electromagntica Todos los polipastos elctricos con mando instalado por el cliente o mando de fabricante de gras no tienen medidas especiales de proteccin. Para satisfacer las exigencias de la norma EN 55014-1 son necesarias medidas correspondientes por parte del cliente. Para obtener un resultado ptimo con el menor costo recomendamos para el polipasto SH la utilizacin de nuestro mdulo de supresin de interferencias FEM1. N de pedido 578 525 0 415V. N de pedido 578 525 0 800V. Fijar el mdulo al riel de perfil de sombrero y conectarlo a la lnea de alimentacin de red.
BASH_04_1.FM
05.09
21
3.7.8 Desconexin por sobrecarga Descripcin del sistema evita que se eleve una sobrecarga. Despus de haber detectado la sobrecarga slo puede bajarse la carga. El ajuste se realiza en fbrica. Correcciones estn permitidas slo en casos especiales, vase pg. 59. En casos especiales de empleo tambin pueden utilizarse polipastos de cable que no tengan limitador de sobrecarga. Entonces, en cambio, ya no corresponden a las normativas de la UE y no llevan el signo CE.
Medicin de carga en el punto de fijacin del cable
con sensor electrnico LET El limitador de sobrecarga est ajustado a la carga nominal +10% de sobrecarga.
W0788
Medicin de la carga al engranaje con sensor electrnico LEI El limitador de sobrecarga est ajustado a la carga nominal +10% de sobrecarga. En el caso de polipastos estacionarios SH4 + SH5, despus de montar el polipasto y antes de la puesta en servicio es imprescindible quitar los seguros para el transporte marcados en rojo.
22
05.09
BASH_04_1.FM
3.7.9 Conectar a la red Comparar la tensin de red y frecuencia existentes con las indicadas en la placa indicadora de tipo. Entrar la lnea de alimentacin a travs de los prensaestopas en el espacio de conexin en el polipasto de cable. Conectar conforme a los esquemas de circuitos suministrados. Comprobar la tensin de mando midindola. Se el valor medido supera la tensin nominal de ms de 10%, seleccionar al aldo primario del transformador de mando una toma de connexin correspondiente. No conectar ninguna lnea conductora de tensin al sensor de temperatura! Los sensores de temperatura daados no pueden proteger el motor. Comprobar si el sentido de giro del tambor del cable corresponde a los smbolos situados en la botonera de mando: Pulsar para ello "Elevacin de precisin" en la botonera de mando. No pulsar nunca "Bajar" primero! Si el gancho de carga se mueve hacia arriba o si no se mueve en absoluto porque el interruptor de fin de carrera est desconectando por estar en la posicin ms alta del gancho, resulta que las fases del polipasto de cable estn conectadas correctamente. Como contraprueba, pulsar "Bajada de precisin" en la botonera de mando. En caso de que no correspondan a stos, cambiar dos fases exteriores de la lnea de alimentacin. Atencin! Peligro de accidentes! La inobservancia puede causar graves accidentes y el deterioro del polipasto de cable!
Mando a cargo del cliente En caso de un mando a cargo del cliente se deben cablear los termistores del motor de elevacin, el freno de elevacin, la desconexin por sobrecarga y el interruptor de fin de carrera de elevacin de emergencia conforme a nuestros planos de conexin. No conectar ninguna lnea conductora de tensin al sensor de temperatura! Los sensores de temperatura daados no pueden proteger el motor. Construir el mando conforme a los esquemas de circuitos suministrados. La declaracin de conformidad es solamente vlida para el volumen suministrado por el fabricante.
3.8
Polipastos SHF con convertidor de frecuencia
Vase Instrucciones de servicio ELEVAR - TRASLADAR (Siemens)
BASH_04_1.FM
07.04
23
3.9 Cable de acero
El fabricante suele suministrar el cable de acero enrollado sobre el tambor del cable. De lo contrario, vase pg. 52, "Cambiar el cable." Si la trcola no est pasada, proceda del siguiente modo: Con unas tenazas podr coger Vd. el cable de manera segura. Para introducir el cable de acero deber conectarse el polipasto. Por lo tanto debern realizarse todos los trabajos con el mayor cuidado: Para su propia seguridad y para que el polipasto elctrico de cable funcione sin averiarse! 1. Extender o dejar colgar libremente el final del cable que no est enrollado. 2. Comprobar si el cable metlico est bien tenso en el tambor y, si fuera necesario, tensarlo ms. Evitar que el cable est flojo en el tambor! Estando flojo puede deteriorarse el cable y la gua-cable. 3. Marcar a color el comienzo del cable por un lado. 4. Introducir el comienzo del cable en la(s) polea(s) de la trcola de gancho o de la(s) polea(s) de reenvo, vase pg. 25. No torcer el cable; la marca de color facilitar el control. 5. Fijar el fin del cable en el punto de sujecin previsto, vase pg. 26-28 (12-35). 6. Realizar varios recorridos sin carga hasta la altura mxima de elevacin. 7. Proceder del mismo modo aumentando la carga. 8. En caso de haberse torcido el cable, marcar la torsin con un bandern de papel. Una torsin de mayor importancia se manifiesta porque se gira la trcola, especialmente cuando no lleva carga. 9. Si se produce una torsin, volver a sacar el cable metlico y quitar la torsin desenganchando o extendiendo el cable. Una torsin del cable perjudica la seguridad y la durabilidad. Por lo tanto, elimine todas las torsiones antes de volver a cargar el polipasto, ya que, de lo contrario, el cable pueda permanecer deformado y talvez deba cambiarse!
24
05.09
BASH_04_1.FM
Cable de acero (SH3 - SH6) Poner el cable de acero segn los croquis de principio y fijarlo al punto de sujecin. Atencin! La trcola debe ser suspendida horizontal (./2-1). 1/1 L 1
SH3 - SH5 SH6
2/1 L 2 3
4/1 1/1 L
1/1 2/1 4/1 2/2-1 4/2-1 8/2-1
1 2 3 6 7 -
1 4 5 6 8 9
2/1 L 4 5
4/1 1/1 L
SH3 - SH5
SH6
2/1 4/1 4/2-1
4 5 8
4 5 8
2/2-1 R 6 L 7 R
4/2-1 L 8 R
4/2-1 L
SH3 - SH5
SH6
2/1 4/1 4/2-1 8/2-1
4 5 8 -
4 5 8 9
8/2-1 R 9 L
BASH_04_1.FM
L = Ranura izquierda R = Ranura derecha
09.07
25
Punto de sujecin del cable (SH3 - SH6) Respetar el letrero indicador situado en el punto de sujecin del cable. Poner el extremo del cable dentro del punto de sujecin segn el modo de introduccin, vase croquis 11-35 y tablas pginas 26, 27, 28. Poner el cable alrededor de la chaveta (2) e introducirlo en la escotadura prevista para el cable (1) hasta que su extremo suelto quede colgando 100 mms aprox. Asegurar el extremo del cable suelto con una pinza (3), a unos 50 mms de distancia. Par de apriete, vase tabla Saliente mx. de la chaveta: SH 3 - SH 4 xmax. = 6mm ; SH 5 - 6 xmax. = 15mm Substituir la grupilla (4) despus del demontaje; ladear los extremos de la grupilla.
11
4
del cable [mm] 5-6,5 7-8 8,5-10 12-12,5 14-16 20
M.. M6 M8 M8 M12 M14 M16
Par de apriete [Nm] 6 10 20 40 95 130
Punto de sujecin del cable (SH3 - SH5)
12
14
Longitud L L2 L3 L4 L2 L3 L4 L2 L3 L4 SH 3 12 12 21 21 17 17 SH 4 12 12 14 14 18 18 SH 5 12 12 22 22 22 17 17 17
2/1
4/1
17
4/2-1
18
*1 Lado del engrenaje
26
10.08
BASH_04_1.FM
Punto de sujecin del cable (SH3 - SH5)
21
26
2/1
4/1
Longitud L L2 L3 L4 L2 L3 L4 L2 L3 L4
SH 3 12 12 21 21 17 17 -
SH 4 12 12 14 14 18 18 -
SH 5 12 12 22 22 22 17 17 17
22
27
a b SH3.. 216 241 SH4.. 265 290 SH5.. 334 366
4/2-1
23
a SH3.. 216 SH4.. 265 SH5.. 334 Longitud L 2/1 4/1 4/2-1 L2 L3 L4 SH 3 24 23 25 26 SH 4 24 23 25 26 SH 5 24 23 25 26 26 b 241 290 366
28
24
29
Longitud L 2/1 4/1 4/2-1 L2 L3 L4
SH 3 28 27 29 29 -
SH 4 28 27 29 30 -
SH 5 28 27 29 29 29
25
30
BASH_04_1.FM
07.04
27
Punto de sujecin del cable (SH6)
31
2/1 4/1 2/2-1 4/2-1 8/2-1
SH 6 Longitud L L2-L5 32 L2-L5 31 L2-L5 34 L3-L5 35
32
2/1 4/1 4/2-1
SH 6 Longitud L L2-L5 32 L2-L5 31 L2-L5 34
34
2/1 4/1 4/2-1 8/2-1
SH 6 Longitud L L2-L5 L2-L5 L2-L5 L3-L5
35
32 31 34 35
28
09.07
BASH_04_1.FM
4 Puesta en servicio del polipasto de cable
4.1 Puesta en servicio
El polipasto de cable ha sido probado por el fabricante de acuerdo con las Directivas sobre Maquinaria de la CE. La puesta en servicio debe ser realizada por una persona cualificada, vase pg. 2. Las "Advertencias de seguridad" de las pginas 4...6 deben ser respectadas. Las siguientes comprobaciones deben ser realizadas: El completamiento correcto del polipasto de cable con los accesorios originales que se suministran junto con el polipasto (p.ej. la trcola), vase pg. 24. Comprobar si se utilizaron las piezas adecuadas para el equipo elctrico y si fueron montadas correctamente, vase pg. 21, conexin a la red, vase pg. 23. Comprobar si los tornillos estn bien fijos y seguros, vase pg. 8, 11, 13, 14, 68. Comprobar el correcto funcionamiento de los topes en los extremos del carril. El sentido de movimiento del gancho de carga deber coincidir con el smbolo situado en la botonera de mando. Comprobar la instalacin y el funcionamiento de todas medidas de proteccin. Comprobar el interruptor fin de carrera de emergencia o el interruptor combinado fin de carrera de funcionamiento y de emergencia, vase pg. 38, 41, 44, 45. Comprobar la desconexin por sobrecarga, vase pg. 48. Confirmar que la puesta en servicio fue redactada correctamente en el libro para las revisiones bajo el apartado "confirmacin de la puesta en servicio". En caso de cargar el polipasto de cable en conjunto con una instalacin de gra con una carga de ensayo al realizar el examen de inspeccin, deber ponerse fuera de servicio la desconexin por sobrecarga (vase 6.9, pgina 46). Vase esquema de conexiones. Rodar el cable con carga parcial. (Eleva la vida til).
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05.09
29
5 Manejar el polipasto de cable
5.1 Obligaciones del operador
Al trabajar con los polipastos de cable debern considerarse los siguientes puntos: Comprobar los frenos y el interruptor fin de carrera cada da, antes de empezar el trabajo, y observar si la instalacin tiene algn defecto manifoesto. En caso de que tenga algn defecto que pueda mermar la seguridad de trabajo, parar todo trabajo con la gra. Las gras que estn expuestas a la accin del viento debern asegurarse con los correspondientes dispositivos despus de haber terminado los trabajos. El tambor de cable debe estar exento de materia extraa gruesa. No hacer pasar cargas por encima de personas. No perder nunca de la vista una carga que est suspendida. La botonera de mando deber encontrarse siempre al alcance de la mano. No accionar durante el servicio el interruptor fin de carrera de emergencia. No sobrepasar la capacidad de carga nominal. Est prohibido tirar de la carga en oblicuo, o arrastrar cargas, o remolcar vehculos con la carga o con el dispositivo de sujecin de sta! No arrancar cargas que estn agarrotadas. Todo movimiento de alzar, bajar y conducir hasta las posiciones finales durante el servicio habr de efectuarse nicamente si est montado un interruptor fin de carrera de funcionamiento. No estn permitidas conexiones por impulsos (muchos arranques breves del motor para alcanzar pequeos movimientos). Los motores con sus frenos pueden calentarse de forma inadmisible. Esto ocasiona la desconexin por medio de la supervisin de temperatura. La carga no puede depositarse durante un tiempo. A causa de ello los dispositivos de conmutacin y los motores pueden sufrir daos. Movimiento en direccin contraria slo despus de la parada completa del polipasto. Respetar las advertencias de seguridad, vase pg. 4-6. Sicherheitshinweise beachten, siehe Seite 4-6.
30
09.07
BASH_04_1.FM
5 Manejar el polipasto de cable
5.2 Manejar la botonera de mando STH
Exejucin estndar 2 escalones
Seta de emergencia Elevar/bajar: 1 escaln: lento 2 escaln: rpido Direccin: a la derecha/a la izquierda 1 escaln: lento 2 escaln: rpido Translacin: a la derecha/a la izquierda 1 escaln: lento 2 escaln: rpido Advertencia de seguridad Si el conmutador de tecla basculante no es pulsado ms por el operador, este retorna a la posicin "0", el movimiento en el polipasto se desactiva de forma automtica. (Control de hombre muerto). En caso de fallos en el polipasto, p.ej. el movimiento real no corresponde al movimiento deseado al pulsar el conmutador de tecla basculante, este se debe soltar de inmediato. Si a pesar de ello el movimiento no se interrumpe, se debe pulsar el interruptor de parada de emergencia.
5.3 Seta de emergencia
Cada polipasto debe permitir de cortar desde el suelo la alimentacin elctrica a todos accionamientos bajo carga. Despus de una parada de emergencia el operador no debe poner el polipasto / la gra de nuevo en marcha hasta que una persona cualificada ha constado que la avera que ha provocado el accionamiento de esta funcin est eliminada y que el funcionamiento ulterior no provoquer ningn peligro. El interruptor de seta de emergencia est situado en la botonera de mando. Pulsar seta de emergencia, se para inmediatamente el sistema. Desbloquear seta de emergencia: girar el interruptor hacia la direccin indicada.
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09.07
31
Este captulo trata la seguridad de funcionamiento, la disponibilidad y el mantenimiento del valor de su polipasto de cable. Aunque, prcticamente, el polipasto de cable es ampliamente exento de mantenimiento, las piezas sujetas a desgaste (p.ej. cable de acero, freno) deben someterse a un control regular. Esto lo exigen las prescripciones para la prevencin de accidentes. Los controles y reparaciones solamente las pueden realizar personas cualificadas, ver pg. 2. Advertencias generales para el control y el mantenimiento Efectuar los trabajos de control y mantenimiento nicamente estando el polipasto sin carga. Desconectar y bloquear el interuptor de conexin a la red. Respetar las prescripciones referentes a la prevencin de accidentes. Revisin peridica incl. manutencin cada 12 meses, eventualmente ms tempranamente segn las prescripciones especficas del pas, deber efectuarse por un montador encargado por el fabricante. Los intervalos para las pruebas y la manutencin indicados valen para un empleo en condiciones de utilizacin normales. Los intervalos para las pruebas y la manutencin debern ser acortadas en caso de una o varias de las condiciones seguentes : Si tras haber determinado la utilizacin real se preve que la vida de servicio del polipasto ser menos que 10 aos Servicio en varios turnos o aplicacin pesada Condiciones desfavorables (suciedad, disolventes, temperatura etc.) En el caso de polvos abrasivos (fundicin, industria de cemento, produccin y procesamiento de vidrio, etc.) los intervalos de manutencin para la gua-cable (limpiar, engrasar, controlar y dado el caso cambiar el resorte de traccin) debern ser acortados. Tras haber descorrido la vida de servicio deber realizarse une revisin general Lubricantes y puntos de lubricacin, ver pg. 69.
6.1 Intervalos de control

12 12
11
10
W0789
W0791
W0790
4 5
12
12
6.1.1 Control diario Antes de empezar los trabajos Comprobar el funcionamiento del (de los) freno(s) (1) Interruptor de fin de carrera de emergencia (2), si no existe un interruptor de servicio, interruptor de servicio, si existe, ver pg. 38, 41, 45 Seta de emergencia, contactor principal, ver pg. 21 Cable (4), ver pg. 51
32 05.09
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6.1.2 Control cada 12 meses Interruptor de fin de carrera de emergencia (2), si existe un interruptor de servicio, ver pg. 38, 41, 45 Comprobar la suspensin de la botonera de mando (deben estar montados el cable y el cable de acero) Gancho de carga (5), grietas incipientes, deformaciones, desgastes Conexin por sobrecarga (6), ver pg. 48 Seccionador e interruptor principal, ver pg. 21 Puestas a tierra y diferenciales Calcular la vida de servicio restante, ver pg. 56 Sujecin del cable (10), ver pg. 50, poleas, ver pg. 54 Gua-cable, ver pg. 51, 53 Piezas motrices (dentado, pestaas, ruedas, etc., ver pg. 55 Uniones atornillados, soldaduras Topes finales, amortiguadores Distancias de seguridad Cable principal de alimentacin Prensaestopas Colectores de corriente Funciones de conmutacin
6.2 Intervalos de mantenimiento
20
23
21
20
W0792
W0794
W0793
22
20
6.2.1 Mantenimiento cada 12 meses Freno (20), medir el entrehierro, si necesario, cambiar el disco de freno, vase pg. 34-36 Desconexin por sobrecarga (21), vase pg. 48 Engrasar el cable (22) con pincel, vase pg. 69 Engrasar la gua-cable (23) con pincel, vase pg. 69 Apretar las conexiones a bornas de los conductores elctricos
BASH_04_1.FM
10.08
33
6.3 Freno del polipasto (RSM)
Todos los trabajos a efectuar en el freno del polipasto debern efectuarse nicamente estando el polipasto sin carga y con la trcola y gancho depositados. Desconectar y bloquear el interruptor de conexin a la red 6.3.1 Comprobar el freno Quitar la tapa del ventilador (1) Quitar el tapn (2) Medir el entrehierro (S) con la galga de espesores (F). Atencin! Al medir, procurar de que la galga entre hasta la profundidad de immersin "a" y de que no se enganche en el escaln (!). Entrehierro (S) mximo admisible, vase la tabla. El freno no puede ajustarse. En caso de haber alcanzado el entrehierro (S) mximo admisible, deber cambiarse el disco de freno (rotor del freno).
"A"
6.3.2 Cambiar el disco de freno (rotor del freno) Quitar la tapa del ventilador (1) Retirar el ventilador (3), quitar el muelle de ajuste Soltar la conexin elctrica del freno Sacar los tornillos de sujecin (4) Retirar la pieza de himn completa (5) con el disco inducido (6) Quitar el disco de freno (rotor del freno) (7 Limpiar el freno (llevar una mscara guardapolvo) Controlar las superficies de friccin en cuanto a desgaste Desplazar el nuevo disco de freno (rotor de freno) (7) en el cubo (8) y controlar el juego radial. Si el juego ha aumentado entre el disco de freno (7) y el cubo (8), se debe extraer y reemplazar el cubo (8) del rbol del motor. Antes de extraer el cubo (8) consulte al fabricante. Realizar el montaje en orden inverso. Procurar entonces de que el taladro de control para medir el entrehierro quede en la parte de abajo. Respetar los momentos de apriete.
Tipo del motor Freno de de elevacin elevacin 12/2H33 4H33 12/2H42 4H42 12/2H62 4H62 12/2H71 4H71 12/2H72 4H72 12/2H73 4H73 4H82 24/4H92 RSM16 RSM16 RSM32 RSM32 RSM60 RSM60 RSM100 RSM100 RSM150 RSM100 RSM150 RSM150 RSM250 RSM500 S max. [mm] 0,8 0,7 0,9 0,8 1,7 1,7 1,8 1,8 1,8 1,2 1,6 1,4 1,5 2,0 a [mm] 25 25 25 30 30 30 30 40 40
9 Nm 9 Nm 9 Nm 9 Nm 22 Nm 22 Nm 22 Nm 22 Nm 22 Nm 22 Nm 22 Nm 22 Nm 45 Nm 45 Nm
Comparar los datos del freno con los indicados en la placa al motor de elevacin!
6.4 Motor de traslacin
vase Instrucciones de servicio de los motores de traslacin

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10.08
6.5 Freno del polipasto (NM) (de polos conmutables)
Todos los trabajos a efectuar en el freno del polipasto debern efectuarse nicamente estando el polipasto sin carga y con la trcola y gancho depositados. Desconectar y bloquear el interruptor de conexin a la red 6.5.1 Comprobar el freno Quitar la tapa del ventilador (1) Quitar el tapn (2) Medir el entrehierro (S) con la galga de espesores (F). Atencin! Al medir, procurar de que la galga entre hasta la profundidad de immersin "a" y de que no se enganche en el escaln (!). Entrehierro (S) mximo admisible, vase la tabla. El freno no puede ajustarse. En caso de haber alcanzado el entrehierro (S) mximo admisible, deber cambiarse el disco de freno (rotor del freno).
6.5.2 Cambiar el disco de freno (rotor del freno) Quitar la tapa del ventilador (1) Retirar el ventilador (3), quitar el buje con anillo en V Soltar la conexin elctrica del freno Sacar los tornillos de sujecin (4) Retirar la pieza de himn completa (5) con el disco inducido (6) Quitar el disco de freno (rotor del freno) (7 Limpiar el freno (llevar una mscara guardapolvo) Controlar las superficies de friccin en cuanto a desgaste Desplazar el nuevo disco de freno (rotor de freno) (7) en el cubo (8) y controlar el juego radial. Si el juego ha aumentado entre el disco de freno (7) y el cubo (8), se debe extraer y reemplazar el cubo (8) del rbol del motor. Antes de extraer el cubo (8) consulte al fabricante. Realizar el montaje en orden inverso. Procurar entonces de que el taladro de control para medir el entrehierro quede en la parte de abajo. Respetar los momentos de apriete.
Tipo del motor de elevacin 12/2H33-MF10Z-106 12/2H42-MF10X-106 12/2H62-MF-11X-106 12/2H71-MF-11X-106 12/2H72-MF-13Z-106
Freno de elevacin NM38722 NM38732 NM38742 NM38742 NM38754
S max. [mm] 0,6 0,6 0,8 0,8 0,9
a [mm] 25 25 25 25 30
9 Nm 9 Nm 22 Nm 22 Nm 22 Nm
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05.09
35
6.5 Freno del polipasto (NM) (de 4 polos)
Todos los trabajos a efectuar en el freno del polipasto debern efectuarse nicamente estando el polipasto sin carga y con la trcola y gancho depositados. Desconectar y bloquear el interruptor de conexin a la red 6.5.3 Comprobar el freno Quitar la tapa del ventilador (1) Quitar el tapn (2) Medir el entrehierro (S) con la galga de espesores (F). Atencin! Al medir, procurar de que la galga entre hasta la profundidad de immersin "a" y de que no se enganche en el escaln (!). Entrehierro (S) mximo admisible, vase la tabla. El freno no puede ajustarse. En caso de haber alcanzado el entrehierro (S) mximo admisible, deber cambiarse el disco de freno (rotor del freno). 6.5.4 Cambiar el disco de freno (rotor del freno) Desmontar la parte superior de la caja (3) Desatornillar el tornillo prisionero (4) (exgono interior corto S2) Retirar el sensor de rotacin y dejarlo colgado del cable de conexin Desmontar la parte inferior de la caja (13) Desmontar la tapa del ventilador (5) Sacar los tornillos prisioneros (6) del eje del adaptador Desmontar el eje del adaptador con tornillos de desmontaje (M6) Soltar el anillo de seguridad del ventilador Retirar el ventilador (7), sacar el anillo en V (IP66) Soltar el anillo de seguridad (14) Soltar la conexin elctrica del freno Sacar los tornillos de sujecin (8) Retirar la pieza de himn completa (9) con el disco inducido (10) Quitar el rotor del freno (11) Limpiar el freno (llevar una mscara guardapolvo) Controlar las superficies de friccin en cuanto a desgaste Desplazar el nuevo disco de freno (rotor de freno) (11) en el cubo (12) como el precedente y controlar el juego. Si el juego ha aumentado entre el disco de freno (11) y el cubo (12), se debe extraer y reemplazar el cubo (12) del rbol del motor. Antes de extraer el cubo (12) es obligatorio consultar al fabricante. Realizar el montaje en orden inverso. Procurar entonces de que el taladro de control para medir el entrehierro coincida con la abertura en la tapa del ventilador. Asegurar los tornillos prisioneros (6) con laca de bloqueo de tornillos. Respetar los momentos de apriete.
Tipo del motor de elevacin 4H33-MF10MB-200 4H42-MF10MC-200 4H62-MF-11MA-200 4H71-MF-11MB-200 4H72-MF-13Z-200 4H73-MF-13ZB-200 4H81-MF-13ZC-200 4H82-MF-13X-200
Freno de elevacin NM38720 NM38730 NM38740 NM38740 NM38741 NM38753 NM38753 NM38781
S max. [mm] 0,6 0,6 0,8 0,8 0,8 0,9 0,9 0,9
a [mm] 25 25 25 25 30 30 30 30 9 Nm 9 Nm 22 Nm 22 Nm 22 Nm 22 Nm 22 Nm 22 Nm

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36
05.09
6.7 Interruptor de fin de carrera de elevacin (variantes)
Indicacin: La variante de interruptor de fin de carrera de elevacinn instalado debe determinarse mediante el adhesivo en el interruptor (vase adhesivo). 6.7.1 Gra estndar - variante I (Fig. 1/2) Descripcin del sistema vase captulo 6.8
Fig. 1/2 6.7.2 Gra estndar - variante II (Fig. 3) Descripcin del sistema vase captulo 6.9
Fig. 3
6.7.3 Gra con radiocontrol - variante III (Fig. 4/5) Descripcin del sistema vase captulo 6.10
Fig. 4/5
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05.09
37
6.8 Interruptor de fin de carrera de elevacin (gra estndar)
6.8.1 Descripcin del sistema El polipasto de cable est dotado en serie de un interruptor de fin de carrera de emergencia para desconectarlo en la posicin ms alta y ms baja del gancho. (puntos de cambio A y A). El interruptor fin de carrera de engranaje (GE-S) est en la caja de aparatos al engranaje. Cuando se utilizan los mandos / esquemas de circuitos originales al accionar el conmutador desconecta la correspondiente direccin de elevacin, as como dado el caso el desplazamiento del carro. La direccin contraria de elevacin est libre. Como opcin se incorpora un interruptor de funcionamiento *2 adicional para desconectarlo como operacin normal en la posicin ms alta y ms baja del gancho. (Puntos de cambio adicionales By B). Para controlar el interruptor final de emergencia el mando posee una tecla de puenteado (S260). En caso de fallo del interruptor final de servicio puede abandonarse la posicin final solamente accionando tecla de puenteado. 6.8.2 Advertencia de seguridad El interruptor de fin de carrera fue construido segn el nivel tecnolgica actual y es seguro en el servicio. No obstante, puede causar riesgos al emplearse de manera incorrecta e inadecuada. 6.8.3 Comprobar el interruptor de fin de carrera de emergencia Comprobar sin carga en elevacin principal y elevacin de precisin. 1. Accionar cuidadosamente el botn "Arriba" situado en la botonera de mando observando el movimiento de elevacin hasta que el interruptor de fin de carrera desconecte el polipasto en la posicin ms alta del gancho (A). 2. Distancia mnima "a" entre el gancho y el obstculo ms cercano, vase la tabla, en caso necesario ajustar de nuevo el interruptor de fin de carrera, vase pg. 39. 3. Pulsar el botn "Abajo" y controlar del mismo modo la posicin ms baja del gancho. 4. Distancia mnima entre la gua-cable (S) y las uas de apriete (K) para la sujecin del cable = 20 mm, vase croquis, en caso oportuno ajustar de nuevo el interruptor de fin de carrera, vase pg. 39. 6.8.4 Comprobar el interruptor combinado fin de elevacin de funcionamiento y de emergencia Comprobar sin carga en elevacin principal y elevacin de precisin. 1. Accionar cuidadosamente el botn "Arriba"situado en la botonera de mando observando el movimiento de elevacin hasta que el interruptor de fin de carrera desconecte el polipasto en la posicin ms alta de operacin normal del gancho (B). 2. Pulsar la tecla de puenteado situado en la botonera de mando y el botn "Arriba" al mismo tiempo hasta que el interruptor de emergencia desconecte (A). En caso de que el polipasto de cable no siga su marcha es porque ya lo desconect el interruptor de emergencia en el paso 1 y el interruptor de funcionamiento no funciona. (Como opcin, es tambin posible la tecla de puenteado en la botonera de mando). 3. Distancia mnima "a", vase la tabla. 4. Pulsar el botn "Abajo" y controlar del mismo modo la posicin ms baja del gancho. 5. Distancia mnima entre la gua-cable (S) y las uas de apriete (K) para la sujecin del cable = 20 mm, vase croquis, de no ser as ajustar de nuevo el interruptor de fin de carrera. Las distancias entre los puntos de desconexin situados entre el interruptor de funcionamiento y el interruptor de emergencia, estn concebidas para condiciones de servicio normales. En caso necesario, no obstante, pueden ser cambiadas.
a [mm] 50 Hz 130 60 Hz 150
70
80
*1 Recorrido del gancho empleable con interruptor de funcionamiento *2 opcin
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05.09
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40
50
6.8.5 Ajustar el interruptor de emergencia fin de carrera de elevacin Para el ajuste de los contactos deber quitarse la cubierta del interruptor de fin de carrera. As se tiene acceso libre a las conexiones de los contactos que llevan corriente. Se corre entonces peligro de tocar las piezas que llevan corriente! El interruptor de fin de carrera puede ajustarse con los tornillos de ajuste (S1)-(S2), (S1)-(S4): Giro hacia la izquierda: el punto de cambio se reajusta hacia "abajo", giro hacia la derecha: el punto de cambio se reajusta hacia "arriba". Ajuste en bloque Con el tornillo de ajuste negro (S0) pueden ajustarse todos los discos de levas juntos. Entonces permance inalterado el ajuste relativo de cada contacto. Ajuste con una llave macho (04 430 50 99 0) y sin fuerza superflua. No utilisar un destornillador elctrico o semejante. Ajustar los puntos de cambio en el orden siguiente:
Interruptor de fn de carrera de emergencia: 1. A (S2) 2. A (S1) Interruptor combinado de funcionamiento y de emergencia: 1. A (S2) 2. B (S4) 3. A (S1) 4. B (S3) Punto de conexin A (S2) "Interruptor de emergencia posicin ms alta del gancho" Elevar el gancho 2/1 hasta a+10 mm o, en 4/1, hasta a+5 mm respectivamente, (croquis, tabla), si fuera necesario, girar antes el tornillo de ajuste (S2) hacia la derecha. Girar el tornillo de ajuste (S2) hacia la izquierda hasta que oiga como se conecta el contacto de conmutacin S2 Controlar el punto de desconexin de elevacin principal y de elevacin de precisin. Punto de conexin B (S4) "Interruptor de funcionamiento posicin ms alta del gancho" (Distancia mnima con A en 2/1 de 60 mm, en 4/1 de 40 mm) Elevar el gancho 2/1 hasta 10 mm o, en 4/1, hasta 5 mm antes del punto de desconexin deseado, si fuera necesario, girar antes el tornillo de ajuste (S4) hacia la derecha. Girar el tornillo de ajuste (S4) hacia la izquierda hasta que oiga como se conecta el contacto de conmutacin S4 Controlar el punto de desconexin en elevacin principal y en elevacin de precisin.
a [mm] 50 Hz 1/1 2/2-1 2/1 4/2-1 4/1 130 60 Hz 150
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6.8.5 Ajustar el interruptor fin de carrera (continuacin) Punto de conexin A (S1) "Interruptor de emergencia posicin ms baja del gancho" (Distancia mnima entre el gua decable (S) y las uas de apriete (K) para la sujecin del cable = 20 mm, vase croquis) Ajustar el ajuste ms bajo del gancho de manera que la trcola no toque el suelo (cables flojos). Bajar la trcola 2/1 hasta 120 mm o, en 4/1, hasta 60mm antes de la posicin deseada del gancho, si fuera necesario, girar antes el tornillo de ajuste (S1) hacia la izquierda. Girar el tornillo de ajuste (S1) hacia la derecha hasta que oiga como se conecta el contacto de conmutacin S1 Controlar el punto de desconexin de elevacin principal y de elevacin de precisin. Punto de conexin B (S3) "Interruptor de funcionamiento posicin ms baja del gancho" (Distancia mnima con A en 2/1 de 120 mm, en 4/1 de 80 mm) Bajar el gancho 2/1 hasta 120 mm o, en 4/1, hasta 60 mm antes de la posicin deseada del gancho, si fuera necesario, girar antes el tornillo de ajuste (S3) hacia la izquierda. Girar el tornillo de ajuste (S3) hacia la derecha hasta que oiga como se conecta el contacto de conmutacin S3 Controlar el punto de desconexin de elevacin principal y de elevacin de precisin. .
a [mm] 50 Hz 1/1 2/2-1 2/1 4/2-1 4/1 130 60 Hz 150
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Advertencia de seguridad: Interruptores de fin de carrera ajustados de forma incorrecta pueden ocasionar graves accidentes!
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6.8.6 Mantenimiento del interruptor fin de carrera de engranaje
Los trabajos de mantenimiento consisten nicamente en comprobar los puntos de desconexin. El interruptor fin de carrera de engranaje mismo no precisa ninguna clase de trabajos de mantenimiento ni de inspeccin. Estando abierto el armazn, los depsitos de polvo no debern eliminarse nunca con aire comprimido, ya que el polvo puede entrar entonces fcilmente dentro de los contactos y afectar la capacidad de conexin. De ninguna manera deber utilizarse gasolina ni otros solventes para limpiar el interruptor de fin de carrera!
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05.09
6.9 Interruptor de fin de carrera de elevacin (gra estndar)
6.9.1 Descripcin del sistema El polipasto de cable est dotado en serie de un interruptor de fin de carrera de emergencia para desconectarlo en la posicin ms alta y ms baja del gancho. (puntos de cambio A y A). Adicionalmente se incorpora un interruptor de emergencia y de funcionamiento para desconectar el polipasto como operacin normal en la posicin ms alta del gancho (puntos de cambio By B). El punto de cambio B desconecta la velocidad alta y B la velocidad lenta en la direccin de arriba. Si en caso de fallo el interruptor de fin de carrera de funcionamiento (B, B) est pasado el interruptor de emergencia desconecta el contactor general / contactor del polipasto. Puede abandonarse el campo del interruptor de fin de carrera solamente eliminado el fallo y accionando el botn S261 en el mando del polipasto. El interruptor fin de carrera de engranaje (GE-S) est en la caja de aparatos al engranaje.
6.9.2 Advertencia de seguridad El interruptor de fin de carrera fue construido segn el nivel tecnolgica actual y es seguro en el servicio. No obstante, puede causar riesgos al emplearse de manera incorrecta e inadecuada.
6.9.3 Comprobar el interruptor de fin de carrera de emergencia Comprobar sin carga en elevacin de precisin. 1. Accionar cuidadosamente el botn "Arriba" situado en la botonera de mando observando el movimiento de elevacin hasta que el interruptor de fin de carrera desconecte el polipasto en la posicin ms alta de operacin normal del gancho (B). 2. Pulsar la tecla de puenteado (S260) situado en la botonera de mando y el botn "Arriba" al mismo tiempo hasta que el interruptor de emergencia desconecte (A). En caso de que el polipasto de cable no siga su marcha es porque ya lo desconect el interruptor de emergencia en el paso 1 y el interruptor de funcionamiento no funciona. 3. Distancia mnima "a" - "c" entre el gancho y el obstculo ms cercano, vase la tabla, en caso necesario ajustar de nuevo el interruptor de fin de carrera, vase pg. 42. 4. Pulsar el botn de punteado (S261) en la caja de aparatos y el botn "Abajo" al mismo tiempo para abandonar el campo del interruptor de fin de carrera. 5. Pulsar el botn "abajo" hasta que el interruptor de emergencia desconecte (A). 6. Distancia mnima entre la gua-cable (S) y las uas de apriete (K) para la sujecin del cable = 20 mm, vase croquis, de no ser as ajustar de nuevo el interruptor de fin de carrera, vase pg. 42. Las distancias entre los puntos de desconexin situados entre el interruptor de funcionamiento y el interruptor de emergencia, estn concebidas para condiciones de servicio normales. En caso necesario, no obstante, pueden ser cambiadas.
a/b [mm] 50 Hz 60 Hz 130 150 c [mm] 40
70
80
20
6.9.4 Comprobar el interruptor de fin de carrera de funcionamiento Comprobar sin carga. 1. Accionar cuidadosamente el botn "Arriba" situado en la botonera de mando observando el movimiento de elevacin hasta que el interruptor de fin de carrera desconecte el polipasto en la posicin ms alta del gancho (B). 2.Distancia mnima "a" entre el gancho y el obstculo ms cercano, vase la tabla, en caso necesario ajustar de nuevo el interruptor de fin de carrera, vase pg. 42.
40
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50
10
*1 Recorrido del gancho empleable
05.09
41
6.9.5 Ajustar el interruptor de fin de carrera de elevacin Para el ajuste de los contactos deber quitarse la cubierta del interruptor de fin de carrera. As se tiene acceso libre a las conexiones de los contactos que llevan corriente. Se corre entonces peligro de tocar las piezas que llevan corriente! El interruptor de fin de carrera puede ajustarse con los tornillos de ajuste (S1)-(S2), (S1)-(S4): Giro hacia la izquierda: el punto de cambio se reajusta hacia "abajo", giro hacia la derecha: el punto de cambio se reajusta hacia "arriba". Ajuste en bloque Con el tornillo de ajuste negro (S0) pueden ajustarse todos los discos de levas juntos. Entonces permance inalterado el ajuste relativo de cada contacto. Ajuste con una llave macho (04 430 50 99 0) y sin fuerza superflua. No utilisar un destornillador elctrico o semejante. Ajustar los puntos de cambio en el orden siguiente: 1. A (S1) 2. B (S3) 3. B (S4) 4. A (S2) Punto de conexin A (S1) "Interruptor de emergencia posicin ms alta del gancho" Elevar el gancho 2/1 hasta "a" - "c", (croquis, tabla), si fuera necesario, girar antes el tornillo de ajuste (S1) hacia la derecha. Girar el tornillo de ajuste (S1) hacia la izquierda hasta que oiga como se conecta el contacto de conmutacin S1 Pulsar el botn de punteado (S261) en la caja de aparatos y el botn "Abajo" al mismo tiempo para abandonar el campo del interruptor de fin de carrera. Punto de conexin B/B (S3/S4) Elevar el gancho 2/1 hasta a+10 mm o, en 4/1, hasta a+5 mm, si fuera necesario, girar antes el tornillo de ajuste (S1) hacia la derecha. Girar el tornillo de ajuste (S3) hacia la izquierda hasta que oiga como se conecta el contacto de conmutacin S3 Elevar y bajar el gancho hasta que B (S3) se conecte. Bajar el gancho por b (croquis, tabla). Girar el tornillo de ajuste (S4) hacia la izquierda hasta que oiga como se conecta el contacto de conmutacin S4 Controlar los puntos de desconexin en elevacin principal y en elevacin de precisin. Punto de conexin A (S2) "Interruptor de emergencia posicin ms baja del gancho" (Distancia mnima entre el gua decable (S) y las uas de apriete (K) para la sujecin del cable = 20 mm, vase croquis) Ajustar el ajuste ms bajo del gancho de manera que la trcola no toque el suelo (cables flojos). Bajar la trcola hasta la posicin deseada del gancho, si fuera necesario, girar antes el tornillo de ajuste (S2) hacia la izquierda. Girar el tornillo de ajuste (S2) hacia la derecha hasta que oiga como se conecta el contacto de conmutacin S2 Controlar el punto de desconexin de elevacin principal y de elevacin de precisin. Advertencia de seguridad: Interruptores de fin de carrera ajustados de forma incorrecta pueden ocasionar graves accidentes!
42 05.09
a/b [mm] 50 Hz 60 Hz 130 150
c [mm] 40
70
80
20
40
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6.9.6 Mantenimiento del interruptor fin de carrera de engranaje Los trabajos de mantenimiento consisten nicamente en comprobar los puntos de desconexin. El interruptor fin de carrera de engranaje mismo no precisa ninguna clase de trabajos de mantenimiento ni de inspeccin. Estando abierto el armazn, los depsitos de polvo no debern eliminarse nunca con aire comprimido, ya que el polvo puede entrar entonces fcilmente dentro de los contactos y afectar la capacidad de conexin. De ninguna manera deber utilizarse gasolina ni otros solventes para limpiar el interruptor de fin de carrera!
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05.09
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6.10 Interruptor de fin de carrera de elevacin (gra con radiocontrol)
6.10.1Descripcin del sistema del interruptor de emergencia El polipasto de cable est dotado en serie de un interruptor de fin de carrera de emergencia para desconectarlo en la posicin ms alta y ms baja del gancho. (puntos de cambio A y A). Cuando se utilizan los mandos / esquemas de circuitos originales al accionar el conmutador desconectaslo la correspondiente direccin de elevacin. La direccin contraria de elevacin est libre. Adicionalmente se incorpora un interruptor de seguridad (S) encima de la posicin ms alta del gancho. Si en caso de fallo el interruptor de fin de carrera de emergencia para la posicin ms alta del gancho est pasado el interruptor de seguridad desconecta el polipasto entero y la lmpara "fallo" (H252) en la caja de los componentes electrnicos se ilumina. Puede abandonarse el campo del interruptor de fin de carrera solamente eliminado el fallo y puenteando las bornes 110 hasta 116 de la regleta de bornes en el mando del polipasto. El interruptor fin de carrera de engranaje (GE-S) est en la caja de aparatos al engranaje.
6.10.2Advertencia de seguridad El interruptor de fin de carrera fue construido segn el nivel tecnolgica actual y es seguro en el servicio. No obstante, puede causar riesgos al reglarse o emplearse de manera incorrecta e inadecuada.
6.10.3Comprobar el interruptor de fin de carrera de emergencia Comprobar sin carga en elevacin principal y elevacin de precisin. 1. Accionar cuidadosamente el botn "Arriba" situado en la botonera de mando observando el movimiento de elevacin hasta que el interruptor de fin de carrera desconecte el polipasto en la posicin ms alta del gancho (A). 2. Distancia mnima "a" entre el gancho y el obstculo ms cercano, vase la tabla, en caso necesario ajustar de nuevo el interruptor de fin de carrera, vase pg. 46. 3. Pulsar el botn "Abajo" y controlar del mismo modo la posicin ms baja del gancho. 4. Distancia mnima entre la gua-cable (S) y las uas de apriete (K) para la sujecin del cable = 20 mm, vase croquis, en caso oportuno ajustar de nuevo el interruptor de fin de carrera, vase pg. 46.
6.10.4 Comprobar el interruptor de fin de carrera de seguridad y la lmpara indicadora El ajuste del interruptor de fin de carrera de seguridad (S-) se realiza en fbrica y no precisa controlarse in situ. La lmpara indicadora (H252) puede controlarse con un puente de hilo entre lmpara y regleta de bornes.
a [mm] 50 Hz 1/1 2/2-1 2/1 4/2-1 4/1 130 60 Hz 150
70
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05.09
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6.10.5 Descripcin del sistema de la opcin interruptor de fin de carrera de funcionamiento Como opcin se incorpora un interruptor de funcionamiento adicional para desconectar el polipasto como operacin normal en la posicin ms alta y ms baja del gancho. (Puntos de cambio adicionales By B). En este caso 2 puntos de cambio del interruptor de fin de carrera de funcionamiento (B und B) son antepuestos a las puntos de cambio del interruptor de fin de carrera de emergencia. Para controlar el interruptor final de emergencia la caja de la electrnica posee una tecla de puenteado (S260). En caso de fallo del interruptor final de funcionamiento puede abandonarse la posicin final solamente accionando esta tecla (S260). La lmpara indicadora se ilumina si el interruptor de fin de carrera de emergencia desconecta en la posicin ms alta (A).
6.10.6Comprobar el interruptor combinado fin de elevacin de funcionamiento y de emergencia Comprobar sin carga en elevacin principal y elevacin de precisin. 1. Accionar cuidadosamente el botn "Arriba"situado en la botonera de mando observando el movimiento de elevacin hasta que el interruptor de fin de carrera desconecte el polipasto en la posicin ms alta de operacin normal del gancho (B). 2. Pulsar la tecla de puenteado (S260) situado en la botonera de mando y el botn "Arriba" al mismo tiempo hasta que el interruptor de emergencia desconecte (A). Adicionalmente la lmpara indicadora (H252) en la caja de la electrnica se ilumina. En caso de que el polipasto de cable no siga su marcha es porque ya lo desconect el interruptor de emergencia en el paso 1 y el interruptor de funcionamiento no funciona. 3. Distancia mnima "a", vase la tabla. 4. Pulsar el botn "Abajo" y controlar del mismo modo la posicin ms baja del gancho. 5. Distancia mnima entre la gua-cable (S) y las uas de apriete (K) para la sujecin del cable = 20 mm, vase croquis, de no ser as ajustar de nuevo el interruptor de fin de carrera, vase pg. 47. Las distancias entre los puntos de desconexin situados entre el interruptor de funcionamiento y el interruptor de emergencia, estn concebidas para condiciones de servicio normales. En caso necesario, no obstante, pueden ser cambiadas. tecla de puenteado 6.10.7Mantenimiento del interruptor fin de carrera de engranaje Los trabajos de mantenimiento consisten nicamente en comprobar los puntos de desconexin. El interruptor fin de carrera de engranaje mismo no precisa ninguna clase de trabajos de mantenimiento ni de inspeccin. Estando abierto el armazn, los depsitos de polvo no debern eliminarse nunca con aire comprimido, ya que el polvo puede entrar entonces fcilmente dentro de los contactos y afectar la capacidad de conexin. De ninguna manera deber utilizarse gasolina ni otros solventes para limpiar el interruptor de fin de carrera!
a [mm] 50 Hz 1/1 2/2-1 2/1 4/2-1 4/1

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60 Hz 150
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6.10.8 Ajustar el interruptor de fin de carrera de elevacin Para el ajuste de los contactos deber quitarse la cubierta del interruptor de fin de carrera. As se tiene acceso libre a las conexiones de los contactos que llevan corriente. Se corre entonces peligro de tocar las piezas que llevan corriente! El interruptor de fin de carrera puede ajustarse con los tornillos de ajuste (S1)-(S3), (S1)-(S4): Giro hacia la izquierda: el punto de cambio se reajusta hacia "abajo", giro hacia la derecha: el punto de cambio se reajusta hacia "arriba". Ajuste en bloque Con el tornillo de ajuste negro (S0) pueden ajustarse todos los discos de levas juntos. Entonces permance inalterado el ajuste relativo de cada contacto. Ajuste con una llave macho (04 430 50 99 0) y sin fuerza superflua. No utilisar un destornillador elctrico o semejante. Ajustar los puntos de cambio en el orden siguiente:
Interruptor de fn de carrera de emergencia: 1. A (S3/(S4)) 2. S (S1) 3. A (S2)

a [mm] 50 Hz 1/1 2/2-1 2/1 4/2-1 4/1 130 60 Hz 150
70
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Punto de conexin A (S3/S4) "Interruptor de emergencia posicin ms alta del gancho" Elevar el gancho 2/1 hasta a+10 mm o, en 4/1, hasta a+5 mm respectivamente, (croquis, tabla), si fuera necesario, girar antes el tornillo de ajuste (S3/(S4) y (S1) hacia la derecha. Girar el tornillo de ajuste (S3 o S4) hacia la izquierda hasta que oiga como se conecta el contacto de conmutacin S3 Controlar el punto de desconexin de elevacin principal y de elevacin de precisin. Punto de conexin S (S1) "Interruptor de seguridad encima de posicin ms alta del gancho" Elevar el gancho hasta alcanzar el interruptor de fin de carrera de emergencia, si fuera necesario, girar antes el tornillo de ajuste (S1) hacia la derecha. Girar el tornillo de ajuste (S1) hacia la izquierda hasta que oiga como se conecta el contacto de conmutacin S1 Girar el tornillo de ajuste (S1) aprox. rotacin hacia la derecha. Punto de conexin A (S2) "Interruptor de emergencia posicin ms baja del gancho" (Distancia mnima entre el gua de cable (S) y las uas de apriete (K) para la sujecin del cable = 20 mm, vase croquis) Ajustar el ajuste ms bajo del gancho de manera que la trcola no toque el suelo (cables flojos). Bajar la trcola 2/1 hasta 120 mm o, en 4/1, hasta 60mm antes de la posicin deseada del gancho, si fuera necesario, girar antes el tornillo de ajuste (S1) hacia la izquierda. Girar el tornillo de ajuste (S2) hacia la derecha hasta que oiga como se conecta el contacto de conmutacin S2 Controlar el punto de desconexin de elevacin principal y de elevacin de precisin.
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50
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6.10.8Ajustar el interruptor fin de carrera (continuacin) Interruptor combinado de funcionamiento y de emergencia: 1. A (S1) 2. B (S3) 3. A (S2) 4. B (S4) Punto de conexin A (S1) "Interruptor de emergencia posicin ms alta del gancho" Elevar el gancho 2/1 hasta a+10 mm o, en 4/1, hasta a+5 mm respectivamente, (croquis, tabla), si fuera necesario, girar antes el tornillo de ajuste (S1) hacia la derecha. Girar el tornillo de ajuste (S1) hacia la izquierda hasta que oiga como se conecta el contacto de conmutacin S1 Controlar el punto de desconexin de elevacin principal y de elevacin de precisin. Punto de conexin B (S3) "Interruptor de funcionamiento posicin ms alta del gancho" (Distancia mnima con A en 2/1 de 60 mm, en 4/1 de 40 mm) Elevar el gancho 2/1 hasta 10 mm o, en 4/1, hasta 5 mm antes del punto de desconexin deseado, si fuera necesario, girar antes el tornillo de ajuste (S3) hacia la derecha. Girar el tornillo de ajuste (S3) hacia la izquierda hasta que oiga como se conecta el contacto de conmutacin S3 Controlar el punto de desconexin en elevacin principal y en elevacin de precisin.
a [mm] 50 Hz 1/1 2/2-1 2/1 4/2-1 4/1 130 60 Hz 150
Punto de conexin A (S2) "Interruptor de emergencia posicin ms baja del gancho" (Distancia mnima entre el gua decable (S) y las uas de apriete (K) para la sujecin del cable = 20 mm, vase croquis) Ajustar el ajuste ms bajo del gancho de manera que la trcola no toque el suelo (cables flojos). Bajar la trcola 2/1 hasta 120 mm o, en 4/1, hasta 60mm antes de la posicin deseada del gancho, si fuera necesario, girar antes el tornillo de ajuste (S2) hacia la izquierda. Girar el tornillo de ajuste (S2) hacia la derecha hasta que oiga como se conecta el contacto de conmutacin S2 Controlar el punto de desconexin de elevacin principal y de elevacin de precisin. Punto de conexin B (S4) "Interruptor de funcionamiento posicin ms baja del gancho" (Distancia mnima con A en 2/1 de 120 mm, en 4/1 de 80 mm) Bajar el gancho 2/1 hasta 120 mm o, en 4/1, hasta 60 mm antes de la posicin deseada del gancho, si fuera necesario, girar antes el tornillo de ajuste (S3) hacia la izquierda. Girar el tornillo de ajuste (S4) hacia la derecha hasta que oiga como se conecta el contacto de conmutacin S4 Controlar el punto de desconexin de elevacin principal y de elevacin de precisin. Advertencia de seguridad: Interruptores de fin de carrera ajustados de forma incorrecta pueden ocasionar graves accidentes!
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6.11 Desconexin por sobrecarga
S5
6.11.1 Descripcin del sistema El ajuste del Load Monitor SLE21/Multicontroller SMC21 con los sensores electrnicos se realiza completo en fbrica. Correcciones estn permisibles slo en casos especiales, vase pg. 57. Debajo de la placa frontal del Load Monitor SLE21 (esquema) estn anotadas las posiciones ajustadas en fbrica.
6.11.2 Comprobar la desconexin por sobrecarga Al haber detectado una sobrecarga, el polipasto de cable se desconecta en el movimiento de elevacin. A continuacin, slo puede bajarse la carga. Slo puede volverse a elevar si se descarg el polipasto de cable. Colgar la carga nominal + 10% de sobrecarga y elevar lentamente la carga. Despus de haber tensado el cable deber desconectar la desconexin por sobrecarga.
6.11.3 Manutencin de la desconexin por sobrecarga LET Verifique el movimiento fcil de todas las partes mviles (A) tras la descarga. Limpie sin desmontar, y vuelva a lubrificar por fuera con un lubrificante muy fluido. Descripcin del sistema, vase pg. 22
6.11.4 Manutencin de la desconexin por sobrecarga LEI Verificar el espesor de la chapa (mn. 1,5 mm). Sustituir se hace falta la chapa de apoyo una vez suelto el tornillo (D).
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6.12 Revisin de la gra
SLE21 / SMC21 1. Quitar con cuidado la cubierta del SLE21/SMC21. 2. Pulsar el botn (S5) para alzar el punto de desconexin y poder elevar la carga de prueba de 125%.
El botn (S5) fue pulsado. El umbral de desconexin fue alzado.
III
II
err pw r
Advertencia de seguridad: El polipasto es capaz de elevar cargas muy pesadas. Peligro de accidente! Despus de 45 minutos el instrumento regresa automticamente al punto de desconexin original.
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6.13 Accionamiento por cable
6.13.1 Cable y sujecin del cable - advertencias generales Despus de haber puesto en servicio un nuevo polipasto elctrico de cable o despus de haber cambiado el cable de un polipasto, en los polipastos de varios ramales pueden producirse torsiones. Una torsin se manifiesta porque se gira lagtrcola, especialmente cuando no lleva carga. Una torsin del cable perjudica la seguridad y la durabilidad. Por lo tanto, elimine todas las torsiones! Comprubese frecuentemente si el cable tiene alguna torsin. Para ello moverlo hacia la posicin superior e inferior del gancho. En caso de haber localizado una torsin, eliminarla inmediatamente, vase pg. 25, "Cable de acero y vase pg. 52, "Quitar el cable. Controlar el cable, especialmente las partes que se encuentran cerca de las poleas de reenvo o de compensacin y del punto de sujecin del cable. En caso de localizar uno de los siguientes deterioros, cambiar el cable inmediatamente:
1. Sobrepasar las rupturas de cable visibles, vase pg. 51, tabla. 2. Varias rupturas o alembres deteriorados. 3. Dimetros reducidos un 10% debido a la influencia de la corrosin o debido al desgaste por la abrasin (incluso sin rupturas). 4. Reduccin del dimetro del cable por haber cambiado su estructura en los recorridos de mayor importancia. 5. Formacin de curvas y bucles, de nudos, embotellamientos, dobleces o de otros deterioros mecnicos. 6. Deformaciones en forma de espiral. Divergencia causada por la deformacin: 1/3x dimetro del cable 7. Adems. el cable se debe cambiar conforme a las especificaciones en las normas DIN 15020, FEM 9.661 e ISO 4309. 8. En ciertas aplicaciones (p.ej. cable anti-giratorio, peso muerto permanente, punto de parada repetido, servicio automtico, etc.) pueden formarse rupturas de cable en el interior del cable sin vederse del exterior. Peligro de accidentes! En caso de duda por favor contactar al fabricante.
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6.13.2 Estado de recambio del cable desgastada debido a rotura de alambres Cable anti-giratorio
Diametro del cable [mm] Nmero de alambres exteriores Construccin del cable * Rupturas visibles 1Bm, 1Am (FEM 9.661) 2m - 4m a lo largo de [mm] o Rupturas visibles 1Bm, 1Am 8fem ):&&!9 2m - 4m a lo largo de [mm] 5,5 12 18X7+SE 4 8 33 8 16 165 7 12 d1315z 4 8 42 8 16 210 9 15 d1315z 5 10 54 10 16 270 12 15 d1315z 5 10 72 10 19 360 14 15 d1315z 5 10 84 10 19 420 20 18 d1318 6 11 120 11 22 600
Cable giratorio
Diametro del cable [mm] Nmero de alambres exteriores Construccin del cable * Rupturas visibles 1Bm, 1Am (FEM 9.661) 2m - 4m a lo largo de [mm] o Rupturas visibles 1Bm, 1Am 8fem ):&&!9 2m - 4m a lo largo de [mm]
5,5 6 6x19W 5 10 33 10 19 165
7 8 8x19W 6 13 42 13 26 210
9 8 8x19W 6 13 54 13 26 270
9 8 Alphalift 6 13 54 13 26 270
12 8 Turbolift 9 18 72 18 35 360
12,5 8 8x19W 6 13 75 13 26 375
14 8 8x19W 6 13 84 13 26 420
20 8 8x36WS 12 24 120 24 48 600
* Construccin del cable vase hoja de datos 6.13.3 Desmontar la gua-cable 1 Posibilidad (de preferencia!) Desatornillar en los puntos (a) la chapa protectora (1) situada debajo del tambor del cable. As puede girarse libremente la gua-cable. No desenroscar el tope con el cojinete (2)! Soltar los tornillos (3) Desatornillar por un lado el seguro de la gua-cable (4) Retirar las dos mitades de la gua. Descolgar el resorte tensor del cable. 2 Posibilidad Desenroscar el tope con el cojinete (2) de la gua-cable. As puede girarse libremente la gua-cable. Seguir como en 1.
SH6 - 2/1
SH3 - SH5
SH6
Atencin: El tope con soporte (2) est asegurado con la arandela de resorte DIN 6796. Este seguro debe volverse a montar de forma correcta.
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6.13.4 Cambiar el cable Los polipastos de cable SH llevan un cable especial que cumple de manera ideal con las exigencias ms frecuentes. La calidad, la solidez y la construccin del cable de recambio deber corresponder a la del original. En la hoja de datos o en el certificado de cable encontrar qu clase de cable deber montarse. En caso de 2 cables con sentido de arrollamiento diferente cable torcido hacia la derecha (DS1) sobre tambor de cable con ranura izquierda cable torcido hacia la izquierda (DS2) sobre tambor de cable con ranura derecha el sentido de arrollamiento de los alambres presente un dibujo en V (vase croquis)
Quitar el cable Bajar el gancho hasta un poco antes de alcanzar la posicin inferior y ponerla sobre un sitio fijo. Soltar el final del cable del punto de sujecin (bloqueo situado en la chaveta). Desenrollar el resto del cable del tambor. Aflojar los tornillos de fijacin de las grapas de sujecin situados en el tambor del cable.
Poner el cable Desenrollar el cable nuevo sin que tenga torsiones, dobladuras ni bucles, de ser posible, tenderlo en recto. Procurar que no se ensucie el cable. Fijar el cable en su tambor con todas las uas de sujecin (no olvidarse de las arandelas de seguridad!). El extremo del cable deber sobresalir aprox. 30-40 mms. Enrollar el cable aprox. 5-10 vueltas propulsadas por el motor. El cable deber entonces pasar por un trapo empapado de grasa. Clase de lubricante, vase pg. 69. Montar la gua-cable, vase pg. 53, "Montar la gua-cable". Introducir el cable conforme al nmero de ramales, fijarlo con la chaveta y asegurarlo con una pinza, vase pg. 26, "Punto de sujecin del cable". Volver a apretar las grapas de sujecin. Pares de apriete vase tabla. Rodar el cable bajo carga parcial Cuidado peligro de accidentes! Volver a ajustar el interruptor fin de carrera despus 39, 42, 46, "Ajustar el interruptor de emergencia fin de carrera de elevacin". En caso de producirse una torsin en el cable despus de estar poco tiempo en servicio, eliminar la torsin inmediatamente, vase pg. 25, "Cable de acero" y "Quitar el cable".
Tipo SH 3 SH 4 SH 5 SH 6
M.. M6 M10 M10 M10 M12 M12 M16 Nm 10 40 50 50 87 87 210

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6.13.5 Montar la gua-cable Engrasar bien los conductos de las roscas y la ranura de la gua-cable. Poner la mitad de la gua (1) con la parte corta de la ventanilla al lado de la ltima vuelta del cable alrededor del tambor de manera que el cable salga cerca de la parte de la ventanilla (x). Empujar el resorte tensor del cable (2) hacia dentro de la ranura-gua de la mitad de la gua-cable (1) y unir los extremos del resorte (El herramienta especial (a), vase croquis, ser til). Colocar la segunda mitad de la gua (3) con la ventanilla de salida del cable larga encima del tambor del cable de manera que el cable salga en recto y sin ningn doblez de la ventanilla. La segunda mitad de la gua debe ir unida a la primera mitad de la gua sin dislocamiento. Juntar ambas mitades de la gua con resortes de compresin y tornillos (5). La gua-cable deber estar posicionada elsticamente sobre el tambor y deber poderse girar a mano. De no ser as, se cometi una falta durante el montaje o est deteriorado el tambor del cable. Atornillar el tope con soporte y arandela de resorte (6) en el anillo gua de cable. Montar el seguro de la gua-cable (7) (SH6-2/1 L4-L5) Atornillar la chapa de seguridad (8).
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6.13.6 Comprobar y mantener la polea Se ha de verificar posibles desgastes de las poleas. Recomendamos una verificacin por personal adiestrado por nosotros. Se ha de comprobar, adems, su marcha ligera, que es una prueba del buen estado del rodamiento de bolas. Desgaste de la garganta de la polea Indicaciones sobre los lmites del desgaste
Polea t mn 4 4 4 4 4 4 5,5 5,5 5,5 5,5 6,5 6,5 7 10 10 10 Por un lado lateralmente y en fondo de garganta Por ambos lados lateralmente y en fondo de garganta Medicin de la profundidad de la garganta con calibre de profundidad
N de pedido 01 430 01 53 0 01 430 04 53 0 01 430 00 53 0 22 330 00 53 0 01 430 06 53 0 03 330 20 53 0 24 330 00 53 0 01 430 05 53 0 01 430 03 53 0 03 330 40 53 0 25 330 00 53 0 25 330 03 53 0 46 330 00 53 0 26 330 01 53 0 09 430 00 53 0 46 330 01 53 0
D 98 100 125 140 154 160 200 218 225 250 375 375 400 450 450 480
h mx h nuevo 13 11 13 10 14 12 16 14 21,5 19,5 19 16,5 24 21 26,5 24,5 24 21 28 25 37,5 34 36 32,5 33,5 30 39 35 39 35 36,5 32,5
Por ambos lados lateralmente y en fondo de garganta
Medicin del espesor del tabique con pie de rey especial
Tiene que cambiarse la polea cuando el espesor del tabique medido es < t mn o si la profundidad de la garganta medida es > h mx. A parte de ello, se tiene asimismo que cambiar la polea del cable al cambiar el cable, si los torones del cable se han enterrado en la garganta de la polea. Son aceptables las huellas de alambres individuales. Asimismo, se ha de cambiar una polea si el radio de fondo de la garganta R se ha quedado demasiado pequeo, debido a la reduccin del dimetro del antiguo radio o al desgaste para el nuevo cable. Nota El perfil negativo del cable apoyado puede ofrecer condiciones de apoyo ptimas para el correspondiente cable que viene a apoyarse encima. Se debera verificar la fcil marcha y la concentricidad de los rodamientos con el cable sin carga y haciendo girar las poleas. Trcolas Se ha de inspeccionar posibles desperfectos de la trcola. Se han de evaluar deformaciones, grietas y entalladuras debidas a choques. Slo personal adiestrado es capaz de realizar esas evaluaciones. 6.11.7 Comprobar el gancho de carga
RSN, RS, RF
y y
W0973
W0972
h h min.
1,6 2,5 4 5 6 10 2,5 4 5 6 10 [mm] [mm] 24 29 31 37 40 48 58 67 75 85 106 58 67 75 85 106 18,24 27,55 29,45 35,15 38,0 45,6 55,1 63,65 71,25 80,75 100,7 55,1 63,65 71,25 80,75 100,7
0,25
0,4
0,5
0,8
Si se alcanza el valor h min y/o yzul 54
sustituir el gancho
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yneu vase certificado de gancho yzul = 1,1 x yneu
6.14 Carro de traslacin
Ruedas, accionamiento de las ruedas y carril de rodadura Verificar si las ruedas tienen algn desgaste. Lmites de desgaste, vase tablas. Comprobar si el ral tiene algn desgaste. Control de las pestaas en cuanto a desgaste
Fig.
1 1 1 1 2 1 2
Valor nominal d b [mm] [mm] 80 27,5 100 33 125 38 44,5 140 42,5 160 44,5 200 42,5
Lmite de desgaste d1 b2 [mm] [mm] 76 29,5 95 35 119 40 47 133 45 152 47 190 45
Fig.
bLR
Valor nominal k [mm] 45 55 45 55 45 55 45 55 65 45 55 65 55 65 75
b1
d1
Lmite de desgaste b2 mx. juego =b*-k kmax kmin 5,5 5,5 7 7 8 13,5 10,5 10,5 10,5 13,5 13,5 13,5 16 16 16 13 13 13 13 16 18 18 18 18 18 18 18 20 20 16,5 13 13 13 11 16 18 18 18 14 18 18 18 20 20 11,5
1 2
Bild 1 Bild 2
100 125 160 200
2 2
2
W0903
315
400
80 80 80 80 85 85 100 100 100 115 115 115 118,5 118,5 118,5
50 60 50 60 52 62 54 64 74 54 64 74 65 75 85
40 50 40 50 40 50 40 50 60 40 50 60 50 60 70
15 95 10 15 118,75 10 16,5 152 11,5) 23 190 18 13 30,5 (29) 300 25,5 (24) 20,5 (19) 27,5 (26) 385 22,5 (21) 17,5 (16)
b LR
Si se alcanza uno de los lmites de desgaste mencionados d1, b2 (b*-k), se ha de sustituir la pieza.
( ) en el caso de superficies frontales trabajadas
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6.15 Vida de servicio restante
Conforme a FEM 9.755 el servicio y el tiempo de funcionamiento debe registrarlos el usuario, vase pg. 2, y protocolizarlos en el libro de verificacin para determinar el tiempo de utilizacin restante. Tras haber transcurrido la vida de servicio deber realizarse una revisin general (S.W.P.) *1. Los polipastos de cable llevan incorporado un equipo correspondiente para la registracin de datos. Se emplean varios modelos:
6.15.1 Contador de las horas de servicio en el Load Monitor SLE21 El contador de las horas de servicio situado en el Load Monitor de la desconexin por sobrecarga suma el tiempo de trabajo del mecanismo de elevacin. Para obtener la duracin en horas bajo plena carga, deben determinarse las horas de servicio con el coeficiente de carga "k". Esto se efecta al realizar una persona cualificada, vase pg. 2, en la "Revisin peridica" anual. En caso de haberse gastado el 90% del ciclo terico bajo plena carga, debe determinarse y realizarse una revisin general (RG) lo ms pronto posible.
6.15.2 Multicontroller SMC21 STAHL (opcional) Los tiempos de servicio del polipasto y las horas de trabajo bajo plena carga se almacenan en el SMC21. Con la carga elevada en cuestin y con las horas de servicio del polipasto, el SMC21 calcula las horas bajo plena carga. El ciclo restante se calcula considerando el grupo de accionamiento y puede ser leida por un PC (laptop). Si se ha gastado el ciclo terico bajo plena carga, lo cual se indica tambin encendindose un LCD (= visualizacin por cristal lquido) rojo, debe planearse y realizarse una revisin general. Advertencia: El leer las horas de trabajo bajo plena carga no remplaza los controles prescritos incl. el control de las piezas de desgaste (cable, polea de reenvo, ...)
6.16 Revisin general

FEM9.511 D [h] 1Am 800 2m 1600 3m 3200 4m 6400
El mecanismo de accionamiento (motor y transmisin de engranaje; no concierne a las piezas de desgaste) del polipasto SH est clasificado conforme FEM 9.511. Para una utilizacin normal de polipastos son vlidas las horas de duracin terica bajo plena carga (D) en la tabla adyacente. Si la duracin bajo plena carga (D) menos la vida til consumida es igual a cero, el polipasto debe ser revisionado por parte del fabricante. La revisin de los componentes que se encuentran en el flujo de potencia slo deber realizarla el fabricante. El accionamiento por cable est clasificado conforme FEM 9.661, vase certificado de fbrica.
*1 Safe Working Period
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7 Localizacin de averas
7.1 Qu hacer si?
7.1.1 El polipasto de cable no arranca, el motor zumba No existen todas las fases de corriente. 1. Comprobar los fusibles, 2. Comprobar la lnea de alimentacin 3. Comprobar los instrumentos de mando y de conexin.
7.1.2 El polipasto de cable no arranca despus de haber estado parado un buen rato, el motor zumba Est agarrotado el freno del mecanismo de elevacin. 1. Quitar la cubierta del ventilador, 2. Quitar el freno
7.1.3 Al conectar se oye un ruido clac Medir el entrehierro, vase pg. 34-36. 1. Cambiar el disco de freno de ser necesrio, vase pg. 34-36.
7.1.4 El recorrido de frenado es demasiado largo El recorrido del frenado es demasiado largo. El forro del freno est desgastado. Cambiar el disco de freno, vase pg. 34-36, "Freno del polipasto".
7.1.5 Se han torcido la trcola del gancho y el cable El cable tiene una torsin. Quitar la torsin del cable, vase pg. 52, "Cambiar el cable
7.1.6 La traslacin del carro no es posible El polipasto se encuentra en la posicin ms elevada del gancho, en el caso dado el desplazamiento del carro est desconectado. Bajar la trcola hasta que vuelva a ser posible de nuevo el movimiento ascendente
7.1.7 El movimiento descendente no es posible El polipasto se encuentra en la posicin ms baja del gancho Defecto del interruptor de fin de carrera de elevacin de funcionamiento o de emergencia Comprobar el interruptor de fin de carrera de elevacin
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7.1 Qu hacer si? (continuacin)
7.1.8 No se eleva la carga El Load Monitor SLE21 / Multicontroller SMC21 ha reaccionado o tiene algn defecto. 1. Comprobar la desconexin por sobrecarga, vase pg. 48. 2. Medidas referidas a SLE 21/SMC21 LED I...III on y LED err on => error Las medidas para eliminar errores las debe ejecutar solamente personal especializado e instruido.
Especificacin de la avera- Corriente del sensor < 1 mA o >24 mA Eliminacin de la avera - Comprobar las conexiones - Comprobar el corriente del sensor (borna 21) - Comprobar el cable del sensor - Sustituir el sensor
Especificacin de la avera- Sobrecarga Eliminacin de la avera - Descargar el polipasto
III
II
err pw r
Especificacin de la avera- Exceso de temperatura (movimiento ascendente no es posible)
III
II
err pw r
Eliminacin de la avera
- Dejar enfriarse el motor - revisar los termistores
Especificacin de la avera- Avera de accionamiento Eliminacin de la avera - Comprobar las conexiones (Elevar, borna 3, y bajar, borna 4, estn accionadas simultneamente)
III
II
err pw r
Especificacin de la avera- Defecto del sistema Eliminacin de la avera - Comprobar la tensin (borne 6) - Conectar/desconectar el SLE21 / SMC21 - Sustituir el SL21 / SMC21
III
II
I err pw r
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7.1.9 Correccin umbral desconexin en el caso de SLE21 y sensor electrnico L Las correcciones umbral desconexin slo debern efectuarlas las personas cualificadas. El Load Monitor acepta solamente modificaciones entre - 20% y +8% del ajuste de fbrica. En caso de exceder este lmite se ilumina de forma intermitente I y II. Se excedi el margen admisible de desconexin: - Bajar el umbral de desconexin (S2/S4) - Elevar el umbral de desconexin (S2/S4)
S5
W0795
III
II
err pw r
Ajuste grueso con S4, ~ 16% / punto de cambio Ajuste fino con S2, ~ 1% / punto de cambio, vase pg. 48. Atencin: no sobrepasar el 110% de la carga nominal
7.1.10 Correccin umbral desconexin en el caso de SMC21 Si necesita un ordinador porttil y el software Config Tool
BASH_04_1.FM
05.09
59
8 Datos tcnicos
8.1 Clasificacin segn FEM
Clasificacin del mecanismo, del accionamiento por cable y del motor segn FEM
Tipo FEM 9.661 Accionamiento por cable FEM 9.511 Mecanismo FEM 9.683 Motor Tipo FEM 9.661 Accionamiento por cable FEM 9.511 Mecanismo FEM 9.683 Motor 4m 4m 4m 4m 4m 1Am 1Am
1/1 2/2-1 500
2/1 4/2-1 1000
4/1 2000
6/1
8/1 SH 3005-25 SH 3005-40 SH 3006-25 SH 3006-40 SH 3008-20 SH 3006-32 SH 4010-25 SH 4010-40 SH 4012-20 SH 4012-32 SH 4016-16 SH 4016-25 SH 5020-25 SH 5020-40 SH 5025-20 SH 5025-32 SH 5032-16 SH 5032-25 SHR 6040-12 SHR 6040-20 SHR 6040-32 SH 6050-16 SH 6050-25 SH 6063-12 SH 6063-20
3m
4m
4m
630
1250
2500
2m
3m
4m
800
1600
3200
2m
2m
4m
SH 4008-25 SH 4008-40
3m
4m
1000
2000
4000
2m
3m
4m
1250
2500
5000
2m
2m
4m
1600
3200
6300
1Am
1Am
4m
SH 5016-25 SH 5016-40
3m
4m
2000
4000
8000
2m
3m
4m
2500
5000
10000
2m
2m
4m
3200
6300
12500
1Am
1Am
4m
4000
8000
16000
1Am
3m
4m
5000
10000
20000
2m
2m
4m
SHR 6025-20 SHR 6025-32 SHR 6025-40 SHR 6032-16 SHR 6032-25 SHR 6032-40 SH 6040-12 SH 6040-20 SH 6040-32 SH 6050-40
2m
4m
2m
4m
3m
3m
2m
2m
6300
12500
25000
1Am
1Am
4m
SH 6063-32
1Am
1Am
8000
16000
32000
50000
63000
10000
20000
40000
63000
80000
12500
25000
50000
80000
100000
8.2 Condiciones de utilizacin
El polipasto est concebido para una aplicacin industrial y bajo las condiciones industriales usuales. En los casos especiales, por ejemplo alta contaminacin qumica, la utilizacin a la intemperie, off-shore, etc., se tiene que tomar medidas especiales. El fabricante lo asesora con gusto. Clase de proteccin contra el polvo y la humedad segn EN 60 529 IP 55 Temperaturas ambientes admisibles -20C ... +40C (estndar) -20C ... +60C (opcin) -5C ... +80C (opcin) -40C ... +40C (ejecucin especial)
60
01.08
BASH_04_1.FM
8 Datos tcnicos
8.3 Polipasto
Polipastos Motor *4
8.3.1 Motores de elevacin de polos conmutables, 50Hz
50 Hz
220...240 V kW 12/2H33 0,4/2,4 0,5/3,0 0,5/3,0 12/2H42 0,6/3,9 0,7/4,8 0,7/4,8 0,7/4,8 12/2H62 1,0/6,1 1,1/7,6 1,1/7,6 1,1/7,6 12/2H71 1,0/6,1 1,3/7,6 1,5/9,5 1,5/9,5 1,5/9,5 1,5/9,5 12/2H72 1,9/12,0 *1 2,4/15,5 2,4/15,5 2,4/15,5 2,4/15,5 2,4/15,5 12/2H73 3,1/19,0 *1 3,8/24,0 3,8/24,0 3,8/24,0 3,8/24,0 24/4H92 5,6/38,0 *1 5,6/38,0 % PC 20/50 20/40 20/40 20/50 20/40 20/40 20/40 20/50 20/40 20/40 20/40 20/60 20/50 20/40 20/40 20/40 20/40 20/50 20/40 20/40 20/40 20/40 20/40 20/50 20/40 20/40 20/40 20/40 10/20 10/20 c/h 360/180 240/120 240/120 360/180 240/120 240/120 240/120 480/240 360/180 360/180 360/180 600/300 480/240 300/150 300/150 300/150 300/150 480/240 240/120 240/120 240/120 240/120 240/120 360/180 240/120 240/120 240/120 240/120 120/60 120/60 In [A] 7,0/10,6 7,0/11,8 7,0/11,8 8,7/15,7 8,9/17,4 8,9/17,4 8,9/17,4 10,1/21,0 10,4/25,0 10,4/25,0 10,4/25,0 13,7/24,0 14,8/28,0 16,7/37,0 16,7/37,0 16,7/37,0 16,7/37,0 19,5/43,0 23,0/59,0 23,0/59,0 23,0/59,0 23,0/59,0 23,0/59,0 38,0/63,0 38,0/83,0 38,0/83,0 38,0/83,0 38,0/83,0 Ik [A] 8,3/43,0
380...415 V In [A] 4,0/6,1 4,0/6,8 4,0/6,8 5,0/9,0 5,1/10,0 5,1/10,0 5,1/10,0 5,8/12,0 6,0/15,0 6,0/15,0 6,0/15,0 7,9/13,7 8,5/16,0 9,6/21,0 9,6/21,0 9,6/21,0 9,6/21,0 11,2/25,0 13,4/34,0 13,4/34,0 13,4/34,0 13,4/34,0 13,4/34,0 22,0/36,0 22,0/48,0 22,0/48,0 22,0/48,0 22,0/48,0 53,0/73,0 53,0/73,0 Ik [A] 4,8/25,0
480...525 V In [A] 3,2/4,9 3,2/5,4 3,2/5,4 4,0/7,2 4,1/8,0 4,1/8,0 4,1/8,0 4,6/9,6 4,8/11,6 4,8/11,6 4,8/11,6 6,3/11,0 6,8/12,8 7,7/16,9 7,7/16,9 7,7/16,9 7,7/16,9 9,0/20,0 10,7/27,0 10,7/27,0 10,7/27,0 10,7/27,0 10,7/27,0 17,6/29,0 17,6/38,0 17,6/38,0 17,6/38,0 17,6/38,0 42,0/58,0 42,0/58,0 Ik [A] 3,8/20,0
SH 3005-25 SH 3006-25 SH 3008-20 SH 3005-40 SH 3006-40 SH 3008-32
Fusible de conexin la red gL / gG *3 220... 380... 480... 240 V 415 V 525 V cos phi k [A] 0,82/0,91 16 10 10
SH 5016-20 SH 5016-25 SH 5020-25 SH 5025-20
SH 5016-40 SH 5020-40 SH 5025-32 SH 5032-25
SH 4008-25 SH 4010-25 SH 4012-20 SH 4016-16 SH 4008-40 SH 4010-40 SH 4012-32 SH 4016-25 SHR 6025-20 SHR 6032-16 SHR 6040-12 SH 6040-12 SHR 6025-32 SHR 6032-25 SH. 6040-20 SH 6050-16 SH 6063-12 SHR 6025-40 SHR 6032-40 SH. 6040-32 SH 6050-25 SH 6063-20 SH 6050-40 SH 6063-32
13,0/82,0
7,5/47,0
6,0/38,0
0,79/0,87
25
16
16
19,1/165
11,0/95,0
8,8/76,0
0,74/0,77
50
25
20
32,2/183
18,5/105
14,8/84,0
0,62/0,64
50
35
25
45,2/304
26,0/175
20,8/140
0,62/0,64
80
50
35
77,0/423
44,0/243
35,0/194
0,59/0,63
100
63
63
76,0/471
61,0/377
0,51/0,63
*2
100
80
Corrientes de los motores en el caso de otras tensiones: Frmula
*1
Funcionamiento nicamente con interruptor de arranque special mediante bobinado de 12/24 polos *2 Sobre pedido *3 En la seleccin del fusible de red se consideraron la corriente de arranque de 2 polos del motor de elevacin principal y la corriente nominal del carro de traslacin. *4 Los motores estn concebidos para mrgenes de tensin mesurable. En el margen de tensin mesurable vale adicionalmente la tolerancia de la tensin de +5% y la tolerancia de la frecuencia de 2 % segn EN 60034. Se indica la corriente mxima que se produce dentro de dicho margen.
BASH_04_1.FM
05.09
61
8 Datos tcnicos
8.3.2 Motores de elevacin de polos conmutables, 60Hz
Polipastos
Motor *3 380...415 V kW 12/2H33 0,4/2,9 0,6/3,6 0,6/3,6 12/2H42 0,7/4,7 0,9/5,8 0,9/5,8 0,9/5,8 12/2H62 1,2/7,3 1,3/9,1 1,3/9,1 1,3/9,1 12/2H71 1,2/7,3 1,5/9,1 1,8/11,4 1,8/11,4 1,8/11,4 1,8/11,4 12/2H72 2,3/14,4 *1 2,9/18,6 2,9/18,6 2,9/18,6 2,9/18,6 2,9/18,6 12/2H73 3,7/23,0 *1 4,5/29,0 4,5/29,0 4,5/29,0 4,5/29,0 24/4H92 6,8/46,0 *1 6,8/46,0 % PC 20/50 20/40 20/40 20/50 20/40 20/40 20/40 20/50 20/40 20/40 20/40 20/60 20/50 20/40 20/40 20/40 20/40 20/50 20/40 20/40 20/40 20/40 20/40 20/50 20/40 20/40 20/40 20/40 10/20 10/20 c/h 360/180 240/120 240/120 360/180 240/120 240/120 240/120 480/240 360/180 360/180 360/180 600/300 480/240 300/150 300/150 300/150 300/150 480/240 240/120 240/120 240/120 240/120 240/120 360/180 240/120 240/120 240/120 240/120 120/60 120/60 In [A] 4,6/7,0 4,6/7,8 4,6/7,8 5,8/10,4 5,9/11,5 5,9/11,5 5,9/11,5 6,7/13,8 6,9/17,0 6,9/17,0 6,9/17,0 9,1/15,8 9,8/18,4 11,0/24,0 11,0/24,0 11,0/24,0 11,0/24,0 12,9/29,0 15,4/39,0 15,4/39,0 15,4/39,0 15,4/39,0 15,4/39,0 25,0/41,0 25,0/55,0 25,0/55,0 25,0/55,0 25,0/55,0 61,0/84,0 61,0/84,0 Ik [A] 5,5/29,0
60 Hz
440...480 V In [A] 4,0/6,1 4,0/6,8 4,0/6,8 5,0/9,0 5,1/10,0 5,1/10,0 5,1/10,0 5,8/12,0 6,0/15,0 6,0/15,0 6,0/15,0 7,9/13,7 8,5/16,0 9,6/21,0 9,6/21,0 9,6/21,0 9,6/21,0 11,2/25,0 13,4/34,0 13,4/34,0 13,4/34,0 13,4/34,0 13,4/34,0 22,0/36,0 22,0/48,0 22,0/48,0 22,0/48,0 22,0/48,0 53,0/73,0 53,0/73,0 Ik [A] 4,8/25,0
550...600 V In [A] 3,2/4,9 3,2/5,4 3,2/5,4 4,0/7,2 4,1/8,0 4,1/8,0 4,1/8,0 4,6/9,6 4,8/11,6 4,8/11,6 4,8/11,6 6,3/11,0 6,8/12,8 7,7/16,9 7,7/16,9 7,7/16,9 7,7/16,9 9,0/20,0 10,7/27,0 10,7/27,0 10,7/27,0 10,7/27,0 10,7/27,0 17,6/29,0 17,6/38,0 17,6/38,0 17,6/38,0 17,6/38,0 42,0/58,0 42,0/58,0 Ik [A] 3,8/20,0
SH 3005-25 SH 3006-25 SH 3008-20 SH 3005-40 SH 3006-40 SH 3008-32
SH 5016-20 SH 5016-25 SH 5020-25 SH 5025-20
SH 5016-40 SH 5020-40 SH 5025-32 SH 5032-25
SH 4008-25 SH 4010-25 SH 4012-20 SH 4016-16 SH 4008-40 SH 4010-40 SH 4012-32 SH 4016-25 SHR 6025-20 SHR 6032-16 SHR 6040-12 SH 6040-12 SHR 6025-32 SHR 6032-25 SH. 6040-20 SH 6050-16 SH 6063-12 SHR 6025-40 SHR 6032-40 SH. 6040-32 SH 6050-25 SH 6063-20 SH 6050-40 SH 6063-32
8,6/54,0
7,5/47,0
6,0/38,0
0,79/0,87
20
16
16
12,7/109
11,0/95,0
8,8/76,0
0,74/0,77
35
25
20
21,3/121
18,5/105
14,8/84,0
0,62/0,64
35
35
25
29,9/201
26,0/175
20,8/140
0,62/0,64
50
50
35
51,0/279
44,0/243
35,0/194
0,59/0,63
80
63
63
87,0/542
76,0/471
61,0/377
0,51/0,63
125
100
80
*1
Funcionamiento nicamente con interruptor de arranque special mediante bobinado de 12/24 polos *2 En la seleccin del fusible de red se consideraron la corriente de arranque de 2 polos del motor de elevacin principal y la corriente nominal del carro de traslacin. *3 Los motores estn concebidos para mrgenes de tensin mesurable. En el margen de tensin mesurable vale adicionalmente la tolerancia de la tensin de +5% y la tolerancia de la frecuencia de 2 % segn EN 60034. Se indica la corriente mxima que se produce dentro de dicho margen.
62
05.09
BASH_04_1.FM
8 Datos tcnicos
8.3.3 Motores de elevacin de polos conmutables, ../....-MF 50Hz
Polipastos
Motor *3 220...240 V kW 12/2H33- 0,35/2,4 MF 0,4/2,9 0,4/2,9 12/2H42- 0,5/3,6 MF 0,7/4,5 0,7/4,5 0,7/4,5 12/2H62- 1,0/6,0 MF 1,2/7,5 1,2/7,5 1,2/7,5 12/2H71- 1,0/6,0 MF 1,2/7,5 1,4/9,0 1,4/9,0 1,4/9,0 1,4/9,0 12/2H72- 2,0/12,0 MF 2,5/15,0 *1 2,5/15,0 2,5/15,0 2,5/15,0 2,5/15,0 % PC 20/50 20/40 20/40 20/50 20/40 20/40 20/40 20/60 20/50 20/50 20/50 20/60 20/50 20/40 20/40 20/40 20/40 20/50 20/40 20/40 20/40 20/40 20/40 c/h 360/180 240/120 240/120 360/180 240/120 240/120 240/120 480/240 360/180 360/180 360/180 480/240 360/180 240/120 240/120 240/120 240/120 360/180 240/120 240/120 240/120 240/120 240/120 In [A] 6,6/12,2 7,1/14,3 7,1/14,3 8,7/14,6 9,6/17,0 9,6/17,0 9,6/17,0 15,5/23,5 15,7/27,8 15,7/27,8 15,7/27,8 15,5/23,5 15,7/28,3 19,1/33,0 19,1/33,0 19,1/33,0 19,1/33,0 20,9/43,5 24,3/55,7 24,3/55,7 24,3/55,7 24,3/55,7 24,3/55,7 Ik [A] 13,0/68,0
50 Hz
380...415 V
480...525 V
SH 3005-25 SH 3006-25 SH 3008-20 SH 3005-40 SH 3006-40 SH 3008-32
SH 5016-20 SH 5016-25 SH 5020-25 SH 5025-20
SH 5016-40 SH 5020-40 SH 5025-32 SH 5032-25
SH 4008-25 SH 4010-25 SH 4012-20 SH 4016-16 SH 4008-40 SH 4010-40 SH 4012-32 SH 4016-25 SHR 6025-20 SHR 6032-16 SHR 6040-12 SH 6040-12 SHR 6025-32 SHR 6032-25 SH. 6040-20 SH 6050-16 SH 6063-12
15,0/77,0
28,0/144
28,0/144
43,0/252
In [A] Ik [A] In [A] Ik [A] 3,8/7,0 7,6/39,0 3,0/5,6 6,1/31,0 4,1/8,2 3,3/6,6 4,1/8,2 3,3/6,6 5,0/8,4 8,6/44,0 4,0/6,7 6,9/35,0 5,5/9,9 4,4/7,9 5,5/9,9 4,4/7,9 5,5/9,9 4,4/7,9 8,9/13,5 16,0/83,0 7,1/10,8 13,0/66,0 9,0/16,0 7,2/12,8 9,0/16,0 7,2/12,8 9,0/16,0 7,2/12,8 8,9/13,5 16,0/83,0 7,1/10,8 13,0/66,0 9,0/16,0 7,2/13,0 11,0/19,0 8,8/15,2 11,0/19,0 8,8/15,2 11,0/19,0 8,8/15,2 11,0/19,0 8,8/15,2 12,6/25,0 25,0/145 9,6/20,0 20,0/116 14,0/32,0 11,2/25,6 14,0/32,0 11,2/25,6 14,0/32,0 11,2/25,6 14,0/32,0 11,2/25,6 14,0/32,0 11,2/25,6
0,77/0,84
25
16
16
0,69/0,77
50
25
20
0,69/0,77
50
35
25
0,69/0,77
80
50
35
*1
Funcionamiento nicamente con interruptor de arranque special mediante bobinado de 12/24 polos **2 En la seleccin del fusible de red se consideraron la corriente de arranque de 2 polos del motor de elevacin principal y la corriente nominal del carro de traslacin. *3 Los motores estn concebidos para mrgenes de tensin mesurable. En el margen de tensin mesurable vale adicionalmente la tolerancia de la tensin de +5% y la tolerancia de la frecuencia de 2 % segn EN 60034. Se indica la corriente mxima que se produce dentro de dicho margen.
BASH_04_1.FM
05.09
63
8 Datos tcnicos
.3.3.4 Motores de elevacin de polos conmutables, ../....-MF 60Hz
Polipastos
Motor *3 220...240 V kW 12/2H33- 0,4/2,9 MF 0,5/3,5 0,5/3,5 12/2H42- 0,7/4,3 MF 0,9/5,4 0,9/5,4 0,9/5,4 12/2H62- 1,2/7,2 MF 1,4/9,0 1,4/9,0 1,4/9,0 12/2H71- 1,2/7,2 MF 1,4/9,0 1,6/11,0 1,6/11,0 1,6/11,0 1,6/11,0 12/2H72- 2,3/14,0 MF 3,0/18,0 *1 3,0/18,0 3,0/18,0 3,0/18,0 3,0/18,0 % PC 20/50 20/40 20/40 20/50 20/40 20/40 20/40 20/60 20/50 20/50 20/50 20/60 20/50 20/40 20/40 20/40 20/40 20/50 20/40 20/40 20/40 20/40 20/40 c/h 360/180 240/120 240/120 360/180 240/120 240/120 240/120 480/240 360/180 360/180 360/180 480/240 360/180 240/120 240/120 240/120 240/120 360/180 240/120 240/120 240/120 240/120 240/120 In [A] 4,7/8,8 4,8/10,0 4,8/10,0 5,9/10,3 6,5/13,0 6,5/13,0 6,5/13,0 10,3/16,3 10,5/19,4 10,5/19,4 10,5/19,4 10,3/16,3 10,5/19,4 12,1/24,2 12,1/24,2 12,1/24,2 12,1/24,2 15,7/31,5 15,7/38,7 15,7/38,7 15,7/38,7 15,7/38,7 15,7/38,7 Ik [A] 8,8/52,0
50 Hz
380...415 V
480...525 V
SH 3005-25 SH 3006-25 SH 3008-20 SH 3005-40 SH 3006-40 SH 3008-32
SH 5016-20 SH 5016-25 SH 5020-25 SH 5025-20
SH 5016-40 SH 5020-40 SH 5025-32 SH 5032-25
SH 4008-25 SH 4010-25 SH 4012-20 SH 4016-16 SH 4008-40 SH 4010-40 SH 4012-32 SH 4016-25 SHR 6025-20 SHR 6032-16 SHR 6040-12 SH 6040-12 SHR 6025-32 SHR 6032-25 SH. 6040-20 SH 6050-16 SH 6063-12
10,2/59,0
18,0/97,0
18,0/97,0
30,0/180
In [A] Ik [A] In [A] Ik [A] 3,9/7,3 7,3/43,0 3,1/5,8 5,8/34,0 4,0/8,3 3,2/6,6 4,0/8,3 3,2/6,6 4,9/8,5 8,4/49,0 3,9/6,8 6,7/39,0 5,4/10,0 4,3/8,3 5,4/10,0 4,3/8,3 5,4/10,0 4,3/8,3 8,5/13,5 15,0/80,0 6,8/10,8 12,0/64,0 8,7/16,0 7,0/12,8 8,7/16,0 7,0/12,8 8,7/16,0 7,0/12,8 8,5/13,5 15,0/80,0 6,8/10,8 12,0/64,0 8,7/16,0 7,0/12,8 10,0/20,0 8,0/16,0 10,0/20,0 8,0/16,0 10,0/20,0 8,0/16,0 10,0/20,0 8,0/16,0 13,0/26,0 20,0/119 10,4/20,8 20,0/119 13,0/26,0 10,4/25,6 13,0/26,0 10,4/25,6 13,0/26,0 10,4/25,6 13,0/26,0 10,4/25,6 13,0/32,0 10,4/25,6
0,77/0,84
20
16
16
0,69/0,77
35
25
20
0,69/0,77
35
35
25
0,69/0,77
35
35
25
*1
Funcionamiento nicamente con interruptor de arranque special mediante bobinado de 12/24 polos *2 En la seleccin del fusible de red se consideraron la corriente de arranque de 2 polos del motor de elevacin principal y la corriente nominal del carro de traslacin. *3 Los motores estn concebidos para mrgenes de tensin mesurable. En el margen de tensin mesurable vale adicionalmente la tolerancia de la tensin de +5% y la tolerancia de la frecuencia de 2 % segn EN 60034. Se indica la corriente mxima que se produce dentro de dicho margen.
64
05.09
BASH_04_1.FM
8 Datos tcnicos
8.3.5 Motores de elevacin a mando de frecuencia, 50Hz

50 Hz Motor de elevacin kW PC % 4H33 4H42 4H62 4H71 4H72 4H73 4H82 2,4 3,0 3,9 4,8 6,1 7,6 7,6 9,5 12,0 15,5 19,0 24,0 30,0 38,0 60 60 60 60 60 60 60 In [A] 6,3 7,1 9,4 10,6 13,6 15,6 17 19,6 28 32 41 47 65 75 380-415 V I max. FU [A] 12,8 16 32,8 32,8 54,4 75 115 In [A] 5,0 5,7 7,5 8,5 10,9 12,5 13,6 15,7 22 25 33 37 52 60 480-525 V I max. FU [A] 0,98 0,98 0,98 0,98 0,98 74 97 0,98 0,98 cos FU Fusible de conexin la red 380-415 V 480-525 V [A] *1 16 16 16 25 25 35 35 40 63 80
50 63
8.3.5 Motores de elevacin a mando de frecuencia, 60Hz

60 Hz Motor de elevacin kW PC % 4H33 4H42 4H62 4H71 4H72 4H73 4H82 2,9 3,6 4,7 5,8 7,3 9,1 9,1 11,4 14,4 18,6 22,8 28,8 36,0 46,0 60 60 60 60 60 60 60 380-415 V In [A] 7,2 8,2 10,8 12 15,6 17,9 19,6 23 32 37 47 53 75 86 I max. FU [A] 440-480 V In [A] 6,3 7,1 9,4 10,6 13,6 15,6 17 19,6 28 32 41 47 65 75 I max. FU [A] 12,8 16 32,8 32,8 54,4 75 115 550-600 V In [A] 5,0 5,7 7,5 8,5 10,9 12,5 13,6 15,7 22 25 33 37 52 60 I max. FU [A] 0,98 0,98 0,98 0,98 0,98 74 97 0,98 0,98 63 80 100 cos FU Fusible de conexin la red 380-415 V 440-480 V 550-600 V [A] *1 16 16 16 25 25 35 35 40 63 80 80
94 115 147
50 63 63
*1
Con gL/gG no existe una proteccin 100%, recomendamos adicionalmente fusibles semiconductores (gR)
Los motores estn concebidos para mrgenes de tensin mesurable. En el margen de tensin mesurable vale adicionalmente la tolerancia de la tensin de +5% y la tolerancia de la frecuencia de 2 % segn EN 60034. En esto caso es admisible exceder la temperatura lmite de la clase de calor en 10 K. Se indica la corriente mxima que se produce dentro de dicho margen.
BASH_04_1.FM
01.08
65
8 Datos tcnicos
8.3.7 Motores de elevacin a mando de frecuencia, ./....-MF 100 Hz

100 Hz Hubmotor kW ED DC FM % 70 60 70 60 70 60 70 60 70 60 70 60 70 60 70 60 380...415 V In [A] 8,3 9,4 9,3 10,7 15,5 18,0 18,0 21,0 25,0 31,0 34,0 42,0 45,0 55,0 57,0 64,0 500...525 V In [A] 6,6 7,5 7,4 8,6 12,4 14,4 14,4 16,8 20,0 24,8 27,2 33,6 36,0 44,0 45,6 51,2 660...690 V In [A] 5,0 5,7 5,6 6,5 9,4 10,9 10,9 12,7 15,2 18,8 20,6 25,5 27,3 33,3 34,5 38,8 Fusible de conexin la red gl 380...415 V 500...525 V 660...690 V [A] *1 10 16 20 25 32 50 63 80 10 16 20 25 32 50 63 80 10 10 20 20 32 40 50 63
4H33-MF 4H42-MF 4H62-MF 4H71-MF 4H72-MF 4H73-MF 4H81-MF 4H82-MF
2,9 3,6 3,6 4,5 6,0 7,5 7,5 9,0 12,0 15,0 18,0 23,0 23,0 28,0 28,0 35,0
8.3.8 Motores de elevacin a mando de frecuencia, ./....-MF 120 Hz
120 Hz Hubmotor kW ED DC FM % 70 60 70 60 70 60 70 60 70 60 70 60 70 60 70 60 360...400 V In [A] 9,9 11,3 11,3 13,1 20,6 23,0 23,0 26,6 26,0 37,5 43,6 53,3 55,7 67,8 67,8 78,7 440...480 V In [A] 8,2 9,3 9,3 10,8 17,0 19,0 19,0 22,0 20,8 31,0 36,0 44,0 46,0 56,0 56,0 65,0 575...600 V In [A] 6,6 7,4 7,4 8,6 13,6 15,2 15,2 17,6 18,1 24,8 28,8 35,2 36,8 44,8 44,8 52,0 Fusible de conexin la red gl 360...400 V 440...480 V 575...600 V [A] *1 10 15 20 25 35 50 60 80 10 15 20 25 35 50 60 80 10 15 20 25 35 50 60 80
4H33-MF 4H42-MF 4H62-MF 4H71-MF 4H72-MF 4H73-MF 4H81-MF 4H82-MF
3,5 4,3 4,3 5,4 7,2 9,0 9,0 11,0 14,0 18,0 21,0 27,0 28,0 34,0 34,0 42,0
*1
Con gL/gG no existe una proteccin 100%, recomendamos adicionalmente fusibles semiconductores (gR)
Los motores estn concebidos para mrgenes de tensin mesurable. En el margen de tensin mesurable vale adicionalmente la tolerancia de la tensin de +5% y la tolerancia de la frecuencia de 2 % segn EN 60034. En esto caso es admisible exceder la temperatura lmite de la clase de calor en 10 K. Se indica la corriente mxima que se produce dentro de dicho margen.
66
05.09
BASH_04_1.FM
8 Datos tcnicos
8.4 Seccin y longitud del cable de alimentacin

1 Tipo del motor de elevacin 2 Estacionario Tendido fijo en tubo PVC para lneas elctricas Lnea de alimentacin polipasto 3 Carro de traslacin/gra 4 Carro de traslacin 5 Lnea de empalme mx. 10 m 6 Gra 7 Gra
Tendido fijo en tubo PVC para Conductor colgante al aire libre Conductor colgante al aire libre Conductor colgante al aire libre lneas elctricas - conductor de goma Tendido fijo en - conductor de goma - conductor de goma tubo PVC para lneas elctriLnea de alimentacin - hasta el de la lnea de empalme hasta el cas de la lnea de empalme ascen- alimentacin a lo largo de la punto de alimentacin (hasta la polipasto dente a lo largo de la va hasta puente-gra hasta el polipasto lnea de empalme ascendente) Del interruptor el mando de la gra principal hasta la lnea de empalme ascendente U 1% U 4% (4 + 5) U 1,5% (5 + 6) U 2,5%
U 5%
50 Hz
220-240 V 380-415 V 480-525 V 220-240 V 380-415 V 480-525 V 220-240 V 380-415 V 480-525 V 230 V 400 V 500 V 220-240 V 380-415 V 480-525 V 220-240 V 380-415 V 480-525 V S L1 S L1 S L1 S L1 S L1 S L1 S L1 S L1 S L1 S S S S L1 S L1 S L1 S L1 S L1 S L1
[mm] [m] [mm] [m] [mm] [m] [mm] [m] [mm] [m] [mm] [m] [mm] [m] [mm] [m] [mm] [m] [mm] [mm] [mm] [mm] [m] [mm] [m] [mm] [m] [mm] [m] [mm] [m] [mm] [m]
12/2H33 12/2H42 12/2H62 12/2H71 12/2H72 12/2H73 24/4H91 24/4H92
6,0 10,0 16,0 16,0 25,0 35,0 25,0
57 2,5 72 1,5 53 4,0 64 2,5 48 6,0 54 4,0 52 6,0 59 4,0 49 10,0 59 6,0 50 16,0 69 10,0 31 16,0 60 10,0 25,0 55 16,0
68 63 56 61 55 67 59 55
10,0 16,0 25,0 25,0 35,0 35,0 70,0 -
18 16 14 16 13 10 17
4,0 6,0 10,0 10,0 16,0 16,0 35,0 50,0
22 18 17 19 18 14 26 22
2,5 4,0 6,0 6,0 10,0 10,0 25,0 35,0
21 19 16 18 18 13 29 24
6,0 10,0 16,0 16,0 35,0 35,0 35,0
37 2,5 48 1,5 34 4,0 42 2,5 31 6,0 36 4,0 34 6,0 40 4,0 44 10,0 40 6,0 32 10,0 30 10,0 29 16,0 44 10,0 25,0 39 16,0
44 41 37 41 40 47 42 39
10,0 16,0 25,0 25,0 35,0 50,0 70,0 -
4,0 6,0 10,0 10,0 16,0 25,0 50,0 50,0
2,5 4,0 6,0 6,0 16,0 16,0 25,0 35,0
10,0 16,0 25,0 25,0 35,0 50,0 50,0 -
17 14 12 14 10 11 11
2,5 6,0 10,0 10,0 16,0 16,0 25,0 35,0
14 2,5 22 17 4,0 18 16 6,0 15 19 6,0 17 18 6,0 13 14 10,0 14 23 10,0 13 16 25,0 19
6,0 10,0 16,0 16,0 25,0 50,0 35,0
27 2,5 34 1,5 25 4,0 30 2,5 23 6,0 26 4,0 25 6,0 29 4,0 24 10,0 29 6,0 35 16,0 34 10,0 22 16,0 30 10,0 25,0 27 16,0
32 30 27 30 27 33 29 27
60 Hz
380-415 V 440-480 V 550-600 V 380-415 V 440-480 V 550-600 V 380-415 V 440-480 V 550-600 V 400 V 460 V 575 V 380-415 V 440-480 V 550-600 V 380-415 V 440-480 V 550-600 V S L1 S L1 S L1 S L1 S L1 S L1 S L1 S L1 S L1 S S S S L1 S L1 S L1 S L1 S L1 S L1
[mm] [m] [mm] [m] [mm] [m] [mm] [m] [mm] [m] [mm] [m] [mm] [m] [mm] [m] [mm] [m] [mm] [mm] [mm] [mm] [m] [mm] [m] [mm] [m] [mm] [m] [mm] [m] [mm] [m]
12/2H33 12/2H42 12/2H62 12/2H71 12/2H72 12/2H73 24/4H91 24/4H92
2,5 4,0 6,0 6,0 10,0 16,0 16,0 35,0
63 56 47 51 51 60 52 68
1,5 4,0 6,0 6,0 10,0 10,0 16,0 25,0
50 1,5 78 4,0 74 2,5 72 6,0 62 4,0 65 10,0 68 4,0 70 10,0 68 6,0 63 16,0 49 10,0 77 16,0 69 10,0 68 50,0 64 16,0 64 70,0
19 16 15 17 16 12 32 27
2,5 4,0 10,0 10,0 16,0 10,0 35,0 50,0
15 14 20 22 21 10 30 25
1,5 2,5 6,0 6,0 10,0 10,0 25,0 35,0
14 14 19 21 21 15 33 28
2,5 4,0 6,0 6,0 16,0 16,0 16,0 25,0
41 40 33 34 58 41 37 33
2,5 4,0 6,0 4,0 10,0 10,0 10,0 16,0
56 1,5 52 49 2,5 48 42 4,0 44 31 2,5 30 47 6,0 46 35 6,0 33 30 10,0 47 29 10,0 29
4,0 16,0 16,0 10,0 25,0 25,0 35,0 50,0
4,0 6,0 10,0 10,0 16,0 25,0 25,0 50,0
2,5 4,0 6,0 6,0 16,0 16,0 16,0 35,0
4,0 6,0 10,0 10,0 16,0 16,0 25,0 50,0
18 20 17 15 18 11 17 19
2,5 4,0 6,0 6,0 10,0 10,0 16,0 35,0
17 1,5 16 14 2,5 14 12 6,0 18 14 4,0 14 14 6,0 15 11 6,0 10 14 10,0 14 20 25,0 23
2,5 4,0 6,0 6,0 10,0 16,0 25,0 35,0
29 26 23 25 25 29 40 33
2,5 4,0 6,0 6,0 10,0 16,0 16,0 25,0
39 1,5 36 35 2,5 34 30 4,0 31 33 4,0 34 33 6,0 31 39 10,0 38 34 10,0 33 32 16,0 32
En caso de grandes secciones de conductor las longitudes mx. se calculan como sigue: L* = L x S* / S S = Seccin recomendada para la longitud indicada L1...L5 = Longitud mx. de los diferentes tipos de alimentacin Total de las cadas de tensin 5%. Para la coordinacin de la proteccin contra cortocircuitos de los contactores de potencia y del clculo de la longitud de los conductores se supuso una impedancia de bobina mxima de 250 m. Las secciones mnimas consideran la proteccin contra sobrecarga de los conductores conforme a los tipos de conductor y de tendido. La distribucin de arriba de la cada porcentual de tensin puede en casos especiales tomarse de forma diferente de acuerdo a las longitudes individuales de los tramos para encontrar una solucin rentable. Para longitudes considerables de los conductores y otros tipos de tendido se deben adaptar las secciones transversales
BASH_04_1.FM
01.08
67
8 Datos tcnicos
8.5 Pares de apriete para los tornillos Todos los tornillos debern apretarse con una llave dinanomtrica.
Vase tabla para los pares de apriete vlidos para las calidades de tornillos 8.8 y 10.9. Para la sujecin de la chapa portadora al reductor valen los valores (Y).
M.. M6 M8 M10 M12 M16 M20 M24 M30 M36
Calidad de tornillos 10.9 10.9 estndar Y [Nm] [Nm] 10 19 25 42 51 85 75 87 130 87 215 330 250 430 740 1500 2600 8.8
Otras uniones atornilladas y sus pares de apriete

N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Unin atornillada Parte 1 / parte 2 Caja del engranaje /caja de los componentes elctricos Caja del engranaje /chapa portadora Tambor del dable/eje del engranaje Tambor del cable/grapa de sujecin Muon del tambor de cable/arandela de fijacin Alojamiento del platillo del tambor de cable/chapa portadora (lado del ventilador) Cartr de grasa/varilla de gua Chapa portadora, lado del ventilador/cartr de grasa Chapa portadora (lado del engranaje, lado del ventilador)/tubo de fijacin (Dg) Soporte del eje/placa del carro (lado del polipasto) (kBh-Dg) Tipo SH 3 - SH 4 SH 3 SH 4 SH 5 SH 5 SH 3 SH 3 SH 4-SH 5 SH 6 SH 3 SH 4-SH 5 SH 6 SH 6 SH 3-SH 4 SH 5 SH 3-SH 4 SH 3-SH 5 (kBh) SH 6 (kBh) SH3-SH4 (Dg) SH5 (Dg) SH3-SH 6 SH 6 SH 6 SH 3-SH 5 SH 3-SH 5 SH 3-SH 5 M.. M6 M10 M12 M16 M12 M6/8 M8 M10 M16 M8 M10 M16 M10 M8 M8 M16 M8 M8 M8 M8 M16 M12 M12 M12 M12 M8 Unin atornillada Calidad MA [Nm] 8.8 6 100 75 100 87 100 310 100 130 8.8 10/25 100 42 75 260 100 42 75 215 100 75 C45K 20 RSt37 10 100 330 8.8 25 100 42 8.8 20 100 42 100 215 100 115 100 115 8.8 85 8.8 85 100 42
11 12 13 14 15 16
Perno roscado/placa del carro (lado del polipasto, lado del contrapeso) Chapa de soporte/pieza de soporte, polea de reenvo (kBh) Chapa de soporte/pieza de soporte, suspensin (kBh) Espiga de giro/pieza de sujecin(Dg) Espiga de giro/espiga de giro (Dg) Soporte del rodillo de gua/placa del carro (Dg)
kBh = carro de traslacin "altura reduzida Og = carro de traslacin birral Dg = carro de traslacin giratorio
68
01.08
BASH_04_1.FM
8 Datos tcnicos
8.6 Lubrificantes
W0572a
F0450a
SH 30 SH 40 SH 50 SH 60 SHR 60
SH 30 SH 40 SH 50 SH 60
* Tornillo de carga y purga de aceite Segn la posicin de montaje del engranaje, el tornillo de carga se encuentra "encima" y el de purga "debajo".
Posicin de los Clase de puntos de engrase lubricante
Denominacin
Cantidad SH 30..: 1500 ml SH 40..: 2000 ml SH 50..: 6000 ml SH 60..: 16000 ml SH 60..: 18000 ml *1 600 - 2500 g 100 g 500 - 1000 g SH 30..: SH 40..: 100 g
Caractersticas, marcas
1 Viscosidad: 460 /s/40C (220/s/40C), punto de fluidez: -20C (-40C) punto de inflamacin: +265C (+320C), p.es.: Fuchs Renolin CLP 460*, Aral Degol BG 460, BP Energol GR-XP 460, Esso Spartan EP 460, Mobil Gear 634, Tribol 1100/460, (Shell Tivela Oil WB) 2 Base de jabn: Lithium + MoS2, punto de goteo: ca. 185C coeficiente de penetracin: 310-340, Temperatura de trabajo: -20hasta +120C p.es.: Aralub PMD1*, BP Mehrzweckfett L21M, Esso Mehrzweckfett M, Mobilith SHC 460, Shell Retinax AM, STABYL L-TS 1 Mo 3 Base de jabn: sinttico (ltio)), punto de goteo: ca 150C coeficiente de penetracin: 400-430 (400-430), temperatura de trabajo: -20hasta +80C (-35hasta +130C), p.es.: Aralub FDP00, BP Energrease HT-00 EP, Esso Grasa lquida para engranajes, Shell Spezial, Grasa para engranajes H*, Mobilux Grasa lquida EP 004, (Tivela Compound A) 4 Base de jabn: Lithium + MoS2 (sinttico + ltio), punto de goteo: ca. +180C, coeficiente de penetracin: 355-385 (400-430), temperatura de trabajo: -30hasta +120C (-35hasta + 130C), p.es.: Aralub LFZ 0, Renolit FLM 0*, Tribol Molub-Aloy MPG 00, (Tivela Compound A) 5 Base de jabn: ltio, punto de goteo: ca. +170C (+260) coeficiente de penetracin: 220-250 (265-290), temperatura de trabajo: -20hasta +120C (-40hasta + 120C) p.es.: Aralub HL3, BP Energrease RBB3, ESSO Grasa para cojinetes, Andak C AC 205, Mobilux 3* (Mobil Mobilgrease 28
Aceite
CLP 460 (PG 220) GOOF (GPGOOK) KPF1K K3K (KE2N) KPFOK (GPON)
b c d
Grasa Grasa Grasa Grasa
3 2 5 4
Aceite
CLP 460 (PG 220)
SH 50..: 2500 ml SH 60..: 2500 ml SHR60..: 2500 ml
8.7 Lubrificantes para accionamiento vase Instrucciones de servicio de los accionamientos de traslacin de traslacin
BASH_04_1.FM
kBh = carro de traslacin "altura reduzida Og = carro de traslacin birral Dg = carro de traslacin giratorio
01.08
69
8 Datos tcnicos
8.8 Nvel de intensidad acstica
Ffue medido a 1 m de distancia del polipasto de cable. El nvel de intensidad acstica medio es para un ciclo de trabajo de 50% con carga nominal y 50% sin carga. En lugar de indicar el valor de emisin en el puesto de trabajo pueden utilizarse los valores de la tabla 1 y 2 a una distancia de medicin "h".
1
Tipo 1m 76 76 78 78 2m 73 73 75 75 [db (A)] + / - 3 h [m] 4m 70 70 72 72
SH 30 SH 40 SH 50 SH 60
8m 67 67 69 69
16 m 64 64 66 66
2
Tipo 1m 76 76 78 78 2m 70 70 72 72 [db (A)] + / - 3 h [m] 4m 64 64 66 66
SH 30 SH 40 SH 50 SH 60
8m 58 58 60 60
16 m 52 52 50 50
8.9 Esquemas de conexin
Vase anexo independiente.
70
01.08
BASH_04_1.FM
9 Piezas de desgaste
9.1 Nmero de fbrica
Por favor, indique siempre en el pedido de piezas originales de repuesto el nmero de fbrica del polipasto. Este est pegado en la cara interior de la chapa de soporte del rodamiento (ver el croquis).
9.2 Polipasto
Rotor del freno RSM

Motor de elevacin 12/2H33 4H33 12/2H42 4H42 12/2H62 4H62 12/2H71 4H71 12/2H72 4H72 12/2H73 4H73 4H82 24/4H92 Freno de eleva-cin RSM16 RSM16 RSM32 RSM32 RSM60 RSM60 RSM100 RSM100 RSM150 RSM100 RSM150 RSM150 RSM250 RSM500 A N de pedido 04 430 00 65 0 04 430 17 65 0 04 430 23 65 0 04 430 34 65 0 04 430 40 65 0 04 430 50 65 0 04 430 57 65 0 04 430 81 65 0 04 430 67 65 0 04 430 81 65 0 04 430 67 65 0 04 430 92 65 0 05 430 00 65 0 05 430 10 65 0
Rotor del freno NM

Motor de elevacin 9 Nm 9 Nm 9 Nm 9 Nm 22 Nm 22 Nm 22 Nm 22 Nm 22 Nm 22 Nm 22 Nm 22 Nm 45 Nm 45 Nm 12/2H33-MF... 4H33-MF... 12/2H42-MF... 4H42-MF... 12/2H62-MF... 4H62-MF... 12/2H71-MF... 4H71-MF... 12/H72-MF... 4H72-MF... 4H73-MF... 4H81-MF... 4H82-MF... Freno de eleva-cin NM 38722 NM 38720 NM 38732 NM 38730 NM 38 732 NM 38 740 NM 38 742 NM 38 740 NM 38 754 NM 38 741 NM 38 753 NM 38753 NM 38781 A N de pedido 567 474 0 567 474 0 567 475 0 567 475 0 567 805 0 567 805 0 567 805 0 567 805 0 567 549 0 567 805 0 567 549 0 567 549 0 567 568 0
9 Nm 9 Nm 9 Nm 9 Nm 22 Nm 22 Nm 22 Nm 22 Nm 22 Nm 22 Nm 22 Nm 22 Nm 22 Nm
Gua-cable
Tipo del polipasto de cable SH 30 SH 40 SH 50 SH 60 - 2/1, L4 - L5 SH 60 B N de pedido 03 430 02 43 0 04 430 00 43 0 05 430 01 43 0 06 430 08 43 0 06 430 03 43 0 C N de pedido 03 430 01 43 0 04 430 02 43 0 05 430 02 43 0 06 430 04 43 0 D N de pedido 03 430 00 43 0 04 430 01 43 0 05 430 00 43 0 06 430 00 43 0
Cable de acero (E) Ver certificado de fbrica o certificado de cable para nmero y longitud del cable.
BASH_04_1.FM
05.09
71
Tochtergesellschaften/Subsidiaries Austria Steyregg Tel +43 732 641111-0 Fax +43 732 641111-33 office@stahlcranes.at China Shanghai Tel +86 21 6257 2211 Fax +86 21 6254 1907 info@stahlcranes.cn France Paris Tel +33 1 39985060 Fax +33 1 34111818 info@stahlcranes.fr Great Britain Birmingham Tel +44 121 7676400 Fax +44 121 7676485 info@stahlcranes.co.uk India Chennai Tel +91 44 4352-3955 Fax +91 44 4352-3957 indiasales@stahlcranes.in Italy S. Colombano Tel +39 0185 358391 Fax +39 0185 358219 info@stahlcranes.it Portugal Lissabon Tel +351 21 44471-60 Fax +351 21 44471-69 ferrometal@ferrometal.pt Singapore Singapore Tel +65 6271 2220 Fax +65 6377 1555 sales@stahlcranes.sg Spain Madrid Tel +34 91 484-0865 Fax +34 91 490-5143 info@stahlcranes.es Switzerland Dniken Tel +41 62 82513-80 Fax +41 62 82513-81 info@stahlcranes.ch United Arab Emirates Dubai Tel +971 4 805-3700 Fax +971 4 805-3701 info@stahlcranes.ae USA Charleston, SC Tel +1 843 767-1951 Fax +1 843 767-4366 sales@stahlcranes.us
Vertriebspartner/Sales partners Die Adressen von ber 100 Vertriebspartnern weltweit finden Sie im Internet auf www.stahlcranes.com unter Kontakt. You will find the addresses of over 100 sales partners on the Internet at www.stahlcranes.com under Contact.
STAHL CraneSystems GmbH, Daimlerstr. 6, 74653 Knzelsau, Germany Tel +49 7940 128-0, Fax +49 7940 55665, marketing@stahlcranes.com
F-BA-2.6-ES-05.09-sc

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SH

Polipastos de cable _ Instrucciones de servicio y de mantenimiento

Vista general e indicaciones de importancia

2 Conociendo el polipasto de cable 3 Montaje del polipasto de cable

6 Control y mantenimiento del polipasto de cable

7 Localizacin de averas 8 Datos tcnicos

Se reservan los derechos a modificaciones tcnicas, errores y erratas de impresin.

Leer con cuidado y respetar las instrucciones de servicio.

1.3 Uso previsto

1.4 Trabajar respetando las medidas de la seguridad

1.5 Medidas de organizacin para la seguridad

1.6 Prescripciones generales

Prescripciones de seguridad y referente a la prevencin de accidentes. Prescripciones especficas de cada pas.

1.7 Montaje, puesta en marcha, mantenimiento y reparacin

1.9 Revisiones peridicas

1.10 Servicio de asistencia

2 Conocer el polipasto de cable

3 Montaje del polipasto de cable

3.1 Polipasto de cable estacionario

Ramales estndar 1/1 2/1 4/1 2/2-1 4/2-1 8/2-1

3.1.1 Pies abajo

3.1.2 Pies arriba

*1 Fuerza de traccin al tambor *2 Arandela de seguridad (Schnorr)

3 Montaje del polipasto de cable

ngulo de salida del cable

3.2.1 Pies abajo SH 3 SH 4 SH 5 SH 6

1/1, 2/2 SH 3 4 23 27 74 30 113 83 11 24 7 90 SH 4 5 13 30 73 30 103 81 12 26 7 90 SH5 8 20 30 76 30 110 60 18 30 8 90 SH6 8 18 30 80 25 108 60 20 12 8 -

3.2.2 Pies arriba SH 3 SH 4 SH 5 SH 6

3 Montaje del polipasto de cable

3.2.3 ngulo de salida del cable

3 Montaje del polipasto de cable

3.3 Carros de traslacin 3.3.1 Carro de traslacin suspendido (KE-S33 - 76)

B= 90...500 B= 119...500 B= 124...500

137 147 162 187

Eje continuo para el accionamiento de traslacin (carros KE-S33 - KE-S65) Tabla 2

*1 con perfil INP: -2 mm

3 Montaje del polipasto de cable

Medidas B, c, f/2, x, y vase tablas 1 y 2, pgina 11

3 Montaje del polipasto de cable

3.3.2Carro de traslacin suspendido (UE-S4)

*1 bei INP - Trger: -2 mm

3 Montaje del polipasto de cable

3.3.3Carro de traslacin suspendido (UE-S776)

Carro INP UE-S776 IPE IPB B= 185....500 "

3 Montaje del polipasto de cable

B [mm] 185 - 220 221 - 360 361 - 450 451 - 500

L [mm] 510 620 740 740

L2 [mm] 191 - 95 172 - 33 98 - 9 58 - 9

Medidas B, f/2 vase tabla, pgina 14

3 Montaje del polipasto de cable

3.4 Carro giratorio (DKE-S4 / DKE-S6)

[mm] 100 140

90 - 220 119 - 300

[mm] B+80 B+84

[Nm] 67 75 147 159 215 215 85 85

3 Montaje del polipasto de cable

Eje continuo del accionamiento de traslacin (DKE-S4 / DKE-S6)

D [mm] 100 140

B [mm] 90 - 128 129 - 220 119 - 280 281 - 300

Eje contnuo L L4 2 [mm] [mm] 390 495 46,4 495 710

3 Montaje del polipasto de cable

PA 50/200 PA 50/300 PA 50/500 PA 63/200 PA 63/300 PA 63/500

max mm 200 300 500 200 300 500

mm 350 450 650 350 450 650

1 Fuerza de traccin al tambor 2 Arandela de seguridad (Schnorr)