FLUIDOS CONCEPTO CARACTERISTICAS Y PROPIEDADES Concepto de fluido Normalmente la materia se presenta en los estados de agregacin, lquido, gaseoso o slido.

La experiencia diaria nos permite distinguir que un slido tiene una forma y un volumen definidos, mientras que un lquido mantiene su volumen pero adopta la forma del recipiente que lo contiene mostrando una superficie libre y, finalmente, un gas no tiene ni forma ni volumen propio. Podemos justificar este comportamiento basndonos en la estructura atmico-molecular de la materia: las fuerzas de atraccin entre las molculas de un slido son tan grandes que ste tiende a mantener su forma, pero ste no es el caso de los fluidos (lquidos y gases), donde la fuerza de atraccin entre las molculas es ms pequea. Una distincin entre slidos y fluidos queda establecida por su diferente respuesta frente a la accin de un esfuerzo: los slidos se deformarn mientras persista un esfuerzo suficiente, ya que oponen una fuerza igual y de sentido contrario a la aplicada, y tienden a recuperar su forma primitiva total o parcialmente cuando cesa el esfuerzo, sin embargo, los fluidos fluirn por pequeo que sea el esfuerzo, es decir, cambiarn continuamente de forma, mientras persista dicho esfuerzo, ya que no presentan una fuerza que se oponga a la aplicada, lo que indica que no hay tendencia a recuperar la forma primitiva al cesar el esfuerzo aplicado. En este punto es interesante citar que ciertos materiales (parafina, gelatina, alquitrn, etc.) no son fciles de clasificar en uno de estos dos estados de la materia, ya que se comportan como slidos si el esfuerzo aplicado es menor que un cierto valor crtico, mientras que su comportamiento recuerda a los fluidos cuando dicho valor crtico del esfuerzo es superado. A estos materiales se les denomina fluidos complejos y su estudio pertenece a una ciencia especfica denominada Reologa. La Mecnica de los fluidos es la ciencia de la mecnica de los lquidos y de los gases, y est basada en los mismos principios fundamentales que la Mecnica de los slidos. En esta ciencia se combinan los principios fundamentales con los datos experimentales, siendo utilizados stos para confirmar la teora o para dar informacin complementaria al anlisis matemtico. El resultado final es un cuerpo unificado de principios bsicos de Mecnica de fluidos que se puede aplicar a la solucin de problemas de flujo de fluidos de importancia en la Ingeniera. En los ltimos aos se ha desarrollado un campo nuevo: la Mecnica computacional de fluidos, con la que es posible resolver problemas ms complicados. Son innumerables los ejemplos que podemos citar en los que es necesario contar con un adecuado conocimiento de la Mecnica de fluidos: sistemas de suministro de aguas, instalaciones de tratamiento de aguas residuales, desages de desbordamiento de presas, vlvulas, medidores de flujo, frenos y amortiguadores

hidrulicos, transmisiones automticas, aviones, barcos, submarinos, rompeolas, embarcaderos, cohetes, lectores de discos de ordenador, molinos de viento, turbinas, bombas, sistemas de aire acondicionado y calefaccin, cojinetes, artculos deportivos, etc. Puesto que los fenmenos considerados en la Mecnica de fluidos son macroscpicos, un fluido se considera como un medio continuo. Esto significa que se supone que cualquier elemento de volumen, por pequeo que sea, contiene un nmero muy elevado de molculas. De acuerdo con ello, cuando hablemos de elementos de volumen infinitesimalmente pequeos, querremos decir que son muy pequeos comparados con el volumen del cuerpo, pero grandes comparados con las distancias entre las molculas.

PROPIEDADES PROPIEDADES DE UN FLUIDO - Densidad: es la medida del grado de compactacin de un material. Para un fluido homogneo se define como la masa por unidad de volumen y depende de factores tales como su temperatura y la presin a la que est sometido. Sus unidades en el SI son: kg/m3 . Los lquidos son ligeramente compresibles y su densidad vara poco con la temperatura o la presin. Para una masa dada, la presin, la temperatura y el volumen que ocupa se relacionan por medio de la ley de los gases: pV = mRT, donde R es la constante de los gases ideales y T la temperatura absoluta (grados Kelvin). -Compresibilidad: En la mayora de los casos, un lquido se podra considerar incompresible, pero cuando la presin cambia bruscamente, la compresibilidad se hace evidente e importante. Lo mismo ocurre si hay cambios importantes de temperatura. La compresibilidad se expresa mediante el mdulo elstico de compresin. - Viscosidad: es una medida de la resistencia del fluido al corte cuando el fluido est en movimiento. Se le puede ver como una constante de proporcionalidad entre el esfuerzo de corte y el gradiente de velocidad. Sus unidades en el SI son: kg s/ m 3 . La viscosidad de un lquido decrece con el aumento de temperatura, pero en los gases crece con el aumento de temperatura. Esta diferencia es debido a las fuerzas de cohesin entre molculas. Esta propiedad tambin depende de la presin.

- Tensin superficial: Una molcula dentro del lquido es atrada en todas direcciones por otras molculas mediante fuerzas cohesivas. Cuando un lquido est en contacto con algn otro medio (aire, otro lquido, un slido) se forma una superficie de contacto entre el lquido y el otro medio. Dentro del lquido, y lejos de su superficie de contacto, una molcula se encuentra en equilibrio : la suma de las fuerzas de atraccin es cero. Sin embargo, en la superficie de contacto, la suma de estas fuerzas tiene como resultante una fuerza neta, perpendicular a la superficie y con sentido hacia el interior del lquido. Esta fuerza hacia el interior hace que la superficie de contacto se comporte como una membrana. Una de las consecuencias de la tensin superficial es la capilaridad. CARACTERISTICAS DE LOS FLUIDOS Caractersticas De Los FluidosCompresible: Esta propiedad de los fluidos les permite mediante un agenteexterno al cambio de su velocidad y volumen, esta caractersticas son muy usadaspara la industria como palancas de presin. Distancia Molecular Grande: Esta es unas caractersticas de los fluidos la cualsus molculas se encuentran separadas a una gran distancia en comparacin conlos slidos y esto le permite cambiar muy fcilmente su velocidad debido a fuerzasexternas y facilita su compresin. Fuerza De Van Der Waals : Esta fuerza fue descubierta por el fsico holandsJohannes van der Waals, el fsico encontr la importancia de considerar elvolumen de las molculas y las fuerzas intermoleculares y en la distribucin decargas positivas y negativas en las molculas estableciendo la relacin entrepresin, volumen, y temperatura de los fluidos. Toman Las Forma Del Recipiente Que Lo Contiene: Debido a su separacinmolecular los fluidos no poseen una forma definida por tanto no se puede calcularsu volumen o densidad a simple vista, para esto se introduce el fluido en unrecipiente en el cual toma su forma y as podemos calcular su volumen ydensidad, esto facilita su estudio.

CAPA LMITE Y LINEA DE CORRIENTE

Flujo Poiseuille Ley de Poiseuille

Consideremos ahora un fluido viscoso que circula en rgimen laminar por una tubera de radio interior R, y de longitud L, bajo la accin de una fuerza debida a la diferencia de presin existente en los extremos del tubo. F=(p1-p2) r2

Sustituyendo F en la frmula (1) y teniendo en cuenta que el rea A de la capa es ahora el rea lateral de un cilindro de longitud L y radio r.

El signo negativo se debe a que v disminuye al aumentar r.

Perfil de velocidades

Integrando esta ecuacin, obtenemos el perfil de velocidades en funcin de la distancia radial, al eje del tubo. Se ha de tener en cuenta que la velocidad en las paredes del tubo r=R es nula.

que es la ecuacin de una parbola.

El flujo tiene por tanto un perfil de velocidades parablico, siendo la velocidad mxima en el centro del tubo.

Gasto

El volumen de fluido que atraviesa cualquier seccin normal del tubo en la unidad de tiempo se denomina gasto.
El volumen de fluido que atraviesa el rea del anillo comprendido entre r y r+dr en la unidad de tiempo es v(2 rdr). Donde v es la velocidad del fluido a una distancia r del eje del tubo y 2 rdres el rea del anillo.

El gasto se hallar integrando

El gasto G es inversamente proporcional a la viscosidad y vara en proporcin directa a la cuarta potencia del radio del tubo R, y es directamente proporcional al gradiente de presin a lo largo del tubo, es decir al cociente (p1-p2)/L. El gasto se puede expresar G=R2<v>, donde <v> es la velocidad media del fluido

FLUJO LAMINAR, FLUJO TRANSITORIO FLUJO TURBULENTO

Nmero de Reynolds
El nmero de Reynolds (Re) es un nmero adimensional utilizado en mecnica de fluidos, diseo de reactores y fenmenos de transporte para caracterizar el movimiento de un fluido. Este nmero recibe su nombre en honor de Osborne Reynolds (1842-1912), quien lo describi en 1883.
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[editar]Definicin

y uso de Re

El nmero de Reynolds relaciona la densidad, viscosidad, velocidad y dimensin tpica de un flujo en una expresin adimensional, que interviene en numerosos problemas de dinmica de fluidos. Dicho nmero o combinacin adimensional aparece en muchos casos relacionado con el hecho de que el flujo pueda considerarse laminar (nmero de Reynolds pequeo) o turbulento (nmero de Reynolds grande). Para un fluido que circula por el interior de una tubera circular recta, el nmero de Reynolds viene dado por:

o equivalentemente por:

donde: : densidad del fluido : velocidad caracterstica del fluido : dimetro de la tubera a travs de la cual circula el fluido o longitud caracterstica del sistema : viscosidad dinmica del fluido : viscosidad cinemtica del fluido

Como todo nmero adimensional es un cociente, una comparacin. En este caso es la relacin entre los trminos convectivos y los trminos viscosos de las ecuaciones de Navier-Stokes que gobiernan el movimiento de los fluidos. Por ejemplo, un flujo con un nmero de Reynolds alrededor de 100.000 (tpico en el movimiento de una aeronave pequea, salvo en zonas prximas a la capa lmite) expresa que las fuerzas viscosasson 100.000 veces menores que las fuerzas convectivas, y por lo tanto aquellas pueden ser ignoradas. Un ejemplo del caso contrario sera un cojinete axial lubricado con un fluido y sometido a una cierta carga. En este caso el nmero de Reynolds es mucho menor que 1 indicando que ahora las fuerzas dominantes son las viscosas y por lo tanto las convectivas pueden despreciarse. Otro ejemplo: En el anlisis del movimiento de fluidos en el interior de conductos proporciona una indicacin de la prdida de carga causada por efectos viscosos.

[editar]Re

y el carcter del flujo

Adems el nmero de Reynolds permite predecir el carcter turbulento o laminar en ciertos casos. En conductos o tuberas (en otros sistemas, vara el Reynolds lmite): Si el nmero de Reynolds es menor de 2000 el flujo ser laminar y si es mayor de 4000 el flujo ser turbulento. El mecanismo y muchas de las razones por las cuales un flujo es laminar o turbulento es todava hoy objeto de especulacin. Segn otros autores:

Para valores de

el flujo se mantiene estacionario y se comporta como si

estuviera formado por lminas delgadas, que interactan slo en funcin de los esfuerzos tangenciales existentes. Por eso a este flujo se le llama flujo laminar. El colorante introducido en el flujo se mueve siguiendo una delgada lnea paralela a las paredes del tubo.

Para valores de

la lnea del colorante pierde estabilidad

formando pequeas ondulaciones variables en el tiempo, mantenindose sin embargo delgada. Este rgimen se denomina de transicin.

Para valores de

, despus de un pequeo tramo inicial con oscilaciones

variables, el colorante tiende a difundirse en todo el flujo. Este rgimen es llamado turbulento, es decir caracterizado por un movimiento desordenado, no estacionario y tridimensional.

Flujo sobre la capa lmite

Para problemas en la ingeniera aeronautica el flujo sobre la capa lmite es importante. Se ha demostrado que entre un nmero de Reynolds de 2.000 a 4.000 se encuentra la etapa de transicin laminar-turbulento en el flujo de la capa lmite, dnde se denomina:

Nmero de Reynolds local: Cuando la longitud caracterstica (l) corresponde la distancia del borde de ataque.

Nmero de Reynolds global: Cuando la longitud caracterstica (l) corresponde a la cuerda del perfil, u otra distancia que represente la aeronave (longitud del fuselaje, envergadura).

Para efectos practicos se considera: el flujo ser laminar.1