Universidad de Santiago de Chile Facultad de Ingeniera Departamento de Ingeniera en Minas

MANUAL DE RENDIMIENTO

N E U M A T I C

S
Pablo Acevedo. Diego Marambio.

INTRODUCCIN.
La seleccin, empleo y conservacin adecuados de los neumticos sigue siendo uno de los factores ms importantes en la economa del movimiento de tierra. El clima, la habilidad del operador, las prcticas de conservacin, etc., influyen en la vida til de los neumticos y en el costo de las unidades. La seleccin del mejor neumtico para una mquina especfica en una obra determinada debe ser una decisin entre el usuario y el fabricante de neumticos

CARACTERISTICAS DE LOS NEUMATICOS

El neumtico es esencialmente un recipiente de presin flexible que utiliza elementos estructurales (niln, cable de acero, etc.) para mantener la tensin correspondiente a la presin de inflado. Sobre los elementos estructurales se utiliza caucho como una capa protectora y sellante que al mismo tiempo forma el dibujo de las bandas de rodadura, la cual es el elemento de desgaste contra el suelo. Hay dos tipos diferentes de neumticos, los de telas SESGADAS y los RADIALES.

TIPOS DE NEUMTICOS
1. Talones: Manojos de alambres de acero, para sujetar el neumtico con firmeza en el asiento de la llanta. 2. Telas: Varias capas de cuerdas de niln, revestidas de caucho, forman el esqueleto del neumtico. 3. Telas de la banda de rodadura: se utilizan para aumentar la resistencia de la carcasa y suministrar proteccin adicional a las telas. 4. Flancos: capas de caucho que cubren el neumtico en los sectores laterales. 5. Banda de rodadura: La parte expuesta a la accin del desgaste. Transfiere el peso de la mquina al suelo y adems, proporciona traccin y flotacin. 6. Revestimiento interior: necesario para evitar fugas de aire.

TIPOS DE NEUMTICOS
1. Taln: Un solo manojo de cable de acero o tiras de acero, forma el taln en cada punto de contacto con la llanta. 2. Carcasa radial: Consiste en una sola capa de cables de acero dispuestos en arco, de taln a taln. 3. Fajas: Varias capas o telas de cables de acero forman las fajas, que se extienden por debajo de la banda de rodadura en torno de la circunferencia del neumtico. 4. Flancos. 5. Bandas de rodadura. 6.Revestimiento interior: Capa amortiguadora de caucho instalada entre la banda y las fajas de acero.

TIPOS DE NEUMTICOS
Segn la utilizacin, los neumticos para maquinaria extravial se clasifican en una de las tres categoras siguientes: 1. Neumticos de transporte: Para mquinas de movimiento de tierra utilizadas para transportar materiales, tales como camiones y tractores de ruedas. 2. Neumticos de trabajo: Se utilizan normalmente en mquinas de movimiento de tierras que se mueven con lentitud, tales como motoniveladoras y cargadores. 3. Carga y acarreo: Los cargadores de ruedas utilizan estos neumticos cuando trasladan la tierra, adems de excavarla.

Nomenclatura de neumticos

Base Ancha (29.5-35) Base estndar (24.00-35) Bajo perfil (40/65 R39)

Cdigos de identificacin de la industria

Diseos banda de rodadura

Identificacin de neumticos radiales

Diseos Bandas de rodadura de acuerdo a su aplicacin (Michelin)

Michelin

Goodyear

Bridgestone

TONELADAS-MILLAS POR HORA

Calor y Fallos del Neumtico A medida que pasa el tiempo, cuando los neumticos se flexionan demasiado, el calor generado puede invertir el proceso de vulcanizacin, es decir, el retorno al estado de caucho. La separacin de las telas y el fallo del neumtico sern el resultado. El caucho y los materiales textiles de los neumticos pierden gran parte de su resistencia al subir la temperatura de operacin. Con menos resistencia, se pueden daar a causa de los virajes cerrados, frenados, impactos, cortes profundos, fatiga y separacin a causa del calor.

SELECCIN DE NEUMTICOS
La seleccin adecuada tiene gran importancia en el movimiento de tierra. Las mquinas pueden llegar a funcionar a niveles que superen las capacidades de los neumticos y si no se presta atencin pueden ocurrir fallos prematuros y graves. Como las condiciones de trabajo varan mucho en el mundo no siempre es posible decidir de antemano cules son los neumticos ptimos para ciertos tipos de trabajo. En general se debe consultar con el fabricante de neumticos antes de tomar una decisin referente al uso de neumticos en un trabajo determinado. Para trabajos en los que el desgaste sea extremadamente lento, debido a que slo se hacen trabajos ocasionales en el curso del ao, se debe considerar la compra de neumticos ms livianos y baratos.

SELECCIN DE NEUMTICOS
A medida que el trabajo se hace ms duro, al elegir un neumtico hay que tomar en cuenta las siguientes consideraciones: Transporte o Carga y Acarreo : Se deben tomar en cuenta en primer lugar las T-km/h (Ton-MPH) Clasificacin de telas mnima aprobada o mayor El tamao optativo ms grande La banda de rodadura ms gruesa en relacin con las T-km/h (TonMPH) La mayor relacin prctica entre barra y espacio vaco La banda ms resistente a los cortes en relacin con las T-km/h (Ton-MPH) El empleo de fajas protectoras debajo de la banda de rodadura

SELECCIN DE NEUMTICOS
Motoniveladora: Neumticos con clasificacin de carga apropiada para el peso mximo de la mquina totalmente equipada. Neumticos especficos para la aplicacin (nieve, construccin, mantenimiento de carreteras, minera, uso general, toda temporada). De telas o radiales dependiendo del costo inicial, resistencia a pinchazos, resistencia a la rodadura, duracin hasta que sea necesario recauchar/reparar.

SELECCIN DE NEUMTICOS
Cargador o Tractor Topador: Clasificacin de telas mnima aprobada o mayor El tamao optativo ms grande La banda de rodadura ms gruesa La seccin ms gruesa disponible bajo la banda Nervaduras en los hombros La banda ms resistente a la abrasin y al corte La mayor relacin prctica entre barras y espacios Con fajas protectoras La mnima relacin de dimensiones

SELECCIN DE NEUMTICOS
Todos los neumticos se deben usar siempre a la misma presin de inflado que recomienda el fabricante para un trabajo determinado. Con un calibrador preciso de tipo Bourden, se debe medir la presin de inflado cada da de trabajo. Por lo menos una vez al mes se debe comprobar este calibrador comparndolo con una norma conocida, tal como el probador de peso muerto.