NTREBRI MECANIC

1. Autovehiculele i remorcile pot fi certificate din punct de vedere al autenticitii de ctre: a) Autoritatea Rutier Romn; b) Direcia Poliiei Rutiere; c) Registrul Auto Romn. 2. Cnd este necesar efectuarea unei inspecii tehnice periodice, chiar dac perioada scadent nu a fost depit: a) n cazul n care deintorul a avut retras dreptul de conducere pe o perioad mai mare de 12 luni; b) dac s-a pierdut certificatul de nmatriculare; c) dac autovehiculul a avut avarii grave la mecanismul de direcie n urma unor evenimente rutiere. 3. Se interzice circulaia pe drumurile publice a vehiculului dac: a) nu a fost supus inspeciei tehnice periodice naintea datei nscrise n anexa certificatului de nmatriculare; b) noxele motorului ating limita maxim; c) are montate alte dispozitive de iluminare i semnalizare dect cele omologate de autoritatea competent. 4. Cnd este necesar efectuarea unei inspecii tehnice periodice, chiar dac perioada scadent nu a fost depit: a) dac autovehiculului i s-a efectuat o reparaie capital; b) dac autovehiculul nu a fost folosit o perioad ndelungat; c) n cazul n care deintorul a avut retras dreptul de conducere pe o perioad mai mare de 12 luni. 5. Vehiculele se nmatriculeaz numai dac: a) au o stare tehnic i estetic foarte bun; b) au fost omologate de ctre R.A.R.; c) se completeaz fia de nmatriculare. 6. Limea general a vehiculelor, inclusiv ncrctura este de: a) 2,50-2,60 m; b) 2,60-2,70 m; c) 2.50-2,70 m; 7. Care este documentul care se elibereaz n urma omologrii unui autovehicul ? a) autorizaia provizorie de circulaie; b) certificatul de nmatriculare al vehiculului; c) cartea de identitate a vehiculului. 8. Care din urmtoarele cauze determin scderea presiunii uleiului? a) nfundarea sorbului pompei de ulei;

b) nivelul prea mare a uleiului n carter; c) folosirea unui ulei prea vscos. 9. Ciclul de funcionare al motorului cu ardere intern n patru timpi, se realizeaz n : a) patru rotaii complete ale arborelui cotit; b) patru rotaii complete ale arborelui cu came; c) dou rotaii complete ale arborelui cotit. 10. Cnd direcia unui autovehicul trage dreapta nseamn c: a) este reglat incorect unghiul de convergen; b) este reglat incorect unghiul de fug; c) este reglat incorect unghiul de cdere. 11. Rolul diferenialului este: a) de a permite ca roile punilor motoare s ruleze cu turaii diferite; b) atenuarea ocurilor din transmisia automobilelor; c) amplificarea momentului motor, pe care-l transmite la roi 12. Care este rolul transmisiei ? a) transmiterea micrii de la ambreiaj la cutia de viteze; b) transmiterea micrii de la motor la roile motrice; c) asigurarea eficienei frnei de motor. 13. Uzura anvelopei pe mijlocul benzii de rulare este o consecin a rulajului : a) cu vitez ridicat; b) cu vitez redus; c) cu presiune mare. 14. Care trebuie s fie nivelul acumulatori ? a) 10-15 mm sub nivelul plcilor; b) 10-15 mm deasupra plcilor; c) la nivelul plcilor. electrolitului n bateria de

15. La coborrea unei pante lungi cu autovehicule echipate cu motoare cu aprindere prin scnteie se recomand folosirea frnei de motor ntruct: a) realizeaz o economie apreciabil de combustibil; b) evit suprasolicitarea frnei de serviciu care n anumite condiii devine ineficient; c) micoreaz uzura motorului. 16. Care poate fi indiciul exterior al consumului mrit combustibil n urma reglrilor greite la motor ? a) fum de eapament alb; b) fum de eapament albastru; c) fum de eapament negru. 17. Care este rolul electromotorului? a) antreneaz arborele cotit; de

b) antreneaz compresorul; c) antreneaz ventilatorul. 18. Care din urmtoarele defeciuni creeaz joc mare la volan ? a) uzura pronunat a pneurilor roilor din fa; b) uzura pronunat a angrenajelor din caseta de direcie; c) uzura pronunat a suspensiei autovehiculului. 19. Care este rolul termostatului ? a) menine temperatura lichidului de rcire n limitele optime; b) nchide i deschide circuitul lichidului ctre instalaia de climatizare, la anumite temperaturi; c) realizeaz scderea temperaturii lichidului de rcire. 20. Uzura pronunat a marginilor benzii de rulare se datoreaz : a) rulrii cu presiune mai mic dect cea recomandat; b) rulrii cu presiune mai mare dect cea recomandat; c) conducerii cu vitez mare. 21. Care este rolul bateriei de acumulatori ? a) transform curentul de joas tensiune n curent de nalt tensiune; b) alimenteaz consumatorii de energie electric n raport de necesiti; c) produce curent electric necesar alimentrii consumatorilor. 22. Care dintre unghiurile direciei face ca, dup virare, roile directoare s revin n poziia iniial? a) unghiul de consvergen; b) unghiul de cdere; c) unghiul de fug. 23. Echipamentul de direcie prevzut cu un sistem de amplificare (servodirecie): a) este obligatoriu pentru toate autovehiculele cu sarcin maxim pe axa directoare mai mare de 4500 kg; b) este obligatoriu la toate tipurile de autoturisme; c) nu exist nici o prevedere n acest sens. 24. Momentul motor transmis la roi in trepte inferioare de vitez este: a) mai mic dect la arborele motorului; b) mai mare dect la arborele motorului; c) egal cu cel de la arborele motorului. 25. Care este rolul mecanismului de distribuie ? a) asigur ptrunderea amestecului carburant n cilindri i evacuarea gazelor arse; b) asigur distribuirea curentului electric de nalt tensiune la bujii; c) asigur uniformizarea mersului motorului prin distribuirea surplusului de energie debitat n timpul motor ctre ceilali timpi. 26. n cazul rulrii cu un pneu umflat sub presiunea indicat de constructor, uzura neuniform a benzii de rulare se produce:

a) n zona exterioar a benzii de rulare; b) pe creast; c) pe toat suprafaa. 27. Care din urmtoarele cauze determin descrcarea bateriei de acumulatori ? a) oxidarea bornelor; b) desfacerea legturilor; c) folosirea excesiv a demarorului. 28. Care este rolul generatorului de curent alternativ ( alternatorului) : a) asigur pornirea automat a motorului; b) este sursa de energie pentru consumatori n timpul funcionrii motorului i de ncrcare a bateriei de acumulatori; c) alimenteaz cu energie electric electromotorul. 29. Din ce cauz faza de ntlnire a farului bate n sus ? a) becul bilux este montat cu ecranul fazei scurte n jos (sub filament); b) becul bilux este montat cu ecranul fazei scurte n sus (deasupra filamentului); c) becul bilux este montat cu ecranul fazei scurte lateral. 30. Inspecia tehnic a autovehiculelor destinate instruirii practice se efectueaz : a) anual la o staie de inspecie tehnic autorizat de MT; b) la cel mult sase luni ntr-o staie de inspecie tehnic autorizat de RAR; c) la cel mult sase luni ntr-o staie de inspecie tehnic a M.I. 31. Unghiul de cdere al roilor are rolul: a) de a mpiedica oscilaiile roii n limita jocului din rulmenii butucului; b) de a micora tendina de deschidere a roilor; c) de a menine roile directoare n poziie stabil de mers rectiliniu al automobilului. 32. Precizai care dintre cauzele urmtoare conduc la nclzirea excesiv a pneurilor: a) rularea cu o presiune mai mare n pneuri dect cea indicat de uzina constructoare; b) rularea fr oprire pe o distan prea mare; c) rularea cu presiune mai mic n pneuri dect cea indicat de uzina constructoare. 33. Care poate fi indiciul exterior al uzurii pronunate a setului motor? a) fum de eapament alb; b) fum de eapament albastru; c) fum de eapament negru. 34. Care din urmtoarele defeciuni conduc la patinarea ambreiajului ?

a) uzura mare a ferodourilor discurilor conduse; b) cursa liber a pedalei de ambreiaj este prea mare; c) ruperea prghiei de debraiere. 35. Dispozitivul ABS reprezint o component a unui sistem de frnare care: a) avertizeaz asupra apariiei unei disfuncionaliti ale sistemului; b) nu are nici o influent asupra spaiului de oprire; c) regleaz n mod automat fora de frnare la roat, evitnd blocarea roii. 36. Uzura neuniform a benzii de rulare n plan transversal poate fi cauzat de: a) bruscarea frecvent a direciei; b) reglarea necorespunztoare a unghiurilor de fug; c) reglarea necorespunztoare a convergenei roilor. 37. Care din urmtoarele cauze duce la uzura prematur a anvelopelor roilor din fa: a) greutatea mare pe puntea din fa datorit existenei motorului; b) solicitarea mai mare a roilor din fa la viraje i la meninerea direciei de mers; c) reglarea greit a convergenei roilor. 38. Cum vei proceda cnd ncrctura depete greutatea maxim autorizat a vehiculului ? a) mrii presiunea n pneuri; b) rulai cu vitez redus; c) nu efectuai transportul n asemenea condiii. 39. Care din urmtoarele defeciuni creeaz joc mare la volan? a) convergena roilor nereglat; b) unsori prea vscoase n caseta de direcie i la articulaii; c) uzura pronunat a capetelor de bar. 40. Care este rolul ambreiajului? a) asigur legtura dintre cutia de vitez i roile motrice; b) cupleaz i decupleaz frna de serviciu; c) cupleaz i decupleaz legtura dintre motor i cutia de viteze. 41. Inspecia tehnic a autovehiculelor noi destinate instruirii practice se efectueaz : a) anual la o staie de inspecie tehnic autorizat de MT; b) la cel mult un an ntr-o staie de inspecie tehnic autorizat de RAR; c) la cel mult sase luni ntr-o staie de inspecie tehnic a M.I. 42. La frnare observai c autoturismul dvs. trage ntr-o parte. Care sunt cauzele posibile ? a) volanul are joc peste limitele maxime admise; b) suprafaa carosabilului are aderena uniform; c) sistemul de frnare are dezechilibru mai mare de 20 %.

43. Ptrunderea apei n baia de ulei a motorului se constat prin : a) mersul neregulat al motorului; b) scderea nivelului apei n radiator; c) existena unei spume de culoare glbuie pe joja de nivel a uleiului. 44. Uzura neuniform a benzii de rulare a unui pneu este produs de: a) exploatarea pneului n condiii de suprapresiune; b) exploatarea pneului n condiii de suprasarcin; c) rularea cu vitez excesiv. 45. Care din cauzele de mai jos determin jocul mare al volanului? a) presiune sczut n pneurile din fa; b) jocul mare al fuzetei pe pivot; c) unsoare prea vscoas n articulaiile transmisiei direciei. 46. Dup ce recunoatei c ambreiajul patineaz ? a) la schimbarea treptelor de vitez se aude zgomot de pinioane; b) cnd motorul se gsete n priz direct, la accelerarea brusc, autovehiculul nu dezvolt o vitez corespunztoare; c) la plecarea de pe loc autovehiculul produce smucituri. 47. Care dintre urmtoarele defeciuni ale instalaiei de rcire conduce la uzura prematur a motorului ? a) blocarea termostatului n poziia deschis; b) uzura rulmenilor pompei de ap; c) nfundarea instalaiei de nclzire. 48. Cuplarea unui vehicul cu una sau dou remorci pentru formarea unui ansamblu de vehicule, se poate efectua numai dac: a) ansamblul de vehicule poate realiza raza minim de virare a autovehiculului trgtor; b) vehiculele care compun ansamblul nu se ating la trecerea peste denivelri; c) elementele care compun dispozitivul de cuplare sunt omologate. 49. Roile directoare ale autovehiculelor cu traciune pe spate, sunt de regul : a) divergente sau paralele; b) convergente sau paralele; c) divergente. 50. Dispozitivul ABS reprezint o component a unui sistem de frnare: a) pneumo-hidraulic asistat; b) care avertizeaz asupra apariiei unei disfuncionaliti ale sistemului; c) care regleaz n mod automat alunecarea n sensul de rotaie al roilor. 51. Ce se nelege prin anvelop de zpad ? a) anvelopele al cror desen al benzii de rulare i structura sunt concepute pentru a asigura un comportament mai bun pe noroi i zpad proaspt;

b) anvelopa la care desenul benzii de rulare este caracterizat, n general prin elemente, canale i/sau proeminene masive, mai distanate unele de altele dect cele ale anvelopelor de drum; c) anvelopa de drum care poate circula n toate anotimpurile, pe orice tip de carosabil cu aceleai performane la rulare. 52. Care dintre urmtoarele cauze determin scderea puterii motorului ? a) acumulatorul este descrcat; b) conjuctorul-disjunctorul este defect; c) toba de evacuare este nfundat. 53. Cnd se consider c autovehiculul merge n priz direct ? a) cnd turaia arborelui cotit este mai mare dect turaia roilor; b) cnd turaia arborelui cotit este mai mic dect turaia roilor; c) cnd turaia arborelui cotit este egal cu turaia arborelui secundar al cutiei de viteze. 54. nscrisul TUBELESS pe o anvelop, semnific faptul c : a) anvelopa este cu profil de iarn; b) anvelopa este cu profil de var; c) anvelopa este de tipul fr camer de aer. 55. Ce rol are mecanismul de direcie al autovehiculului ? a) s permit o conducere uoar; b) s permit bracarea cu uurin a roilor directoare; c) s asigure stabilitatea n mers a autovehiculului. 56. Care este cea mai frecvent cauz care duce la arderea garniturii de chiulas ? a) blocarea termostatului n poziie deschis; b) strngerea insuficient a chiulasei; c) nfundarea filtrului de aer. 57. Uzura anvelopei pe una dintre marginile benzii de rulare, se datoreaz : a) dereglrii unghiurilor de convergen; b) rulrii cu presiune sczut; c) rulrii cu presiune ridicat. 58. Care dintre urmtoarele cauze provoac sulfatarea bateriei de acumulatori ? a) legturile bateriei de acumulatori sunt slabe sau rupte; b) nivelul sczut al electrolitului din bateria de acumulatori; c) bornele bateriei de acumulatori sunt oxidate. 59. Rateurile n galeriile de admisie i evacuare se produc din cauza : a) supranclzirii motorului; b) supraturrii motorului; c) jocului prea mic dintre culbutori i supape.

60. Care dintre urmtoarele cauze provoac la efectuarea unui viraj lovituri puternice la volanul unui autovehicul prevzut cu sistem de direcie cu servomecanism hidraulic ? a) ptrunderea aerului n instalaia hidraulic; b) articulaiile neunse; c) unghiul de convergen dereglat. 61. Din ce cauz fluier strident pneurile la viraje i frnri? a. a dereglarii unghiurilor de cadere si de convergenta a rotilor directoare b. a strangerii excesive a articulatiilor mecanismului de directie c. a presiunii mari in interiorul pneurilor 62. Care dintre cauze provoac oscilaia roilor directoare la viteze reduse? a. jocul prea mare intre organele casetei de directie b. jocul insuficient intre organele casetei de directie c. jocul insuficient intre pivot si rulmenti sau bucse 63. Care este rolul reductorului-distribuitor ? a. distribuie cuplul motor la puntea motoare si in acelasi timp im modifica b. distribuie cuplul motor de la cutia de viteze la puntile motoare separate c. mareste forta de tractiune a autovehiculului destinat sa circule pe drumuri grele 64. Care dintre cauze determin vibraii puternice ale vehiculului n timpul deplasrii ? a. ruperea crucilor cardanice sau a arborilor cardanici b. dezechilibrarea arborilor cardanici c. deteriorarea danturii pinioanelor cutiei de viteze 65. Care sunt defeciunile frecvente ale suspensiei ? a. slabirea barei stabilizatoare b. ruperea elementelor de fixare (ochiurilor) arcurilor cu foi c. detalonarea sau ruperea arcurilor si uzura amortizoarelor 66. Care dintre cauze fac ca alternatorul s nu debiteze ori s debiteze curent insuficient ? a. deteriorarea diodelor din puntea de redresare b. ruperea sau slabirea curelei alternatorului c. defectarea regulatorului de tensiune 67. Din ce cauze determin cuplarea ambreiajului cu ocuri ( smucituri ) ? a. lipsa cursei libere la pedala de ambreiaj b. uzura canalelor butucului discului de frictiune c. deformarea placii de presiune 68. Care este cauz btilor arborelui cardanic ? a. uzura canalelor arborelui cardanic b. uzura pronuntata a rulmentilor crucilor cardanice c. patinarea ambreiajului

69. Unde se realizeaz amestecul carburant la motoarele DIESEL ? a. in cilindrii motorului b. in colectorul de admisie c. in pompa de injectie 70. Ce rol are bara stabilizatoare la autovehicule ? a. previne miscarile inainte si inapoi alea caroseriei b. previne miscarile de ruliu alea caroseriei vehiculului c. previne trepidatiile pe verticala ale vehiculului

RSPUNSURI
1-c 2-c 3c 4a 5b 6a 7c 8a 9c 10 a 11 a 12 b 13 c 14 b 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 b c a b a a b c c b a a c b 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 b b a c b a c a c c c c b c 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 c c b b a c b c a c c c b b 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 a b c a a a b,c a a,b,c a,b,c b,c a,b a b