ORRIGIN 1 :

Calculul termic al motorului

Seat Leon-1.2tsi-105CP
1.) CALCULUL ADMISIEI:
1.1 Date initiale
p
0
1.0210
5
:
N
m
2
[1.1] presiunea mediului ambiant
[1.2]
T
0
293 : K
temperatura mediului ambiant
N
m
2
[1.3] presiunea de supraalimentare;
p.s=(1.5..2.2)*p0 pt supraalimentare
medie
p
s
1.510
5
:
10 :
[1.4] raportul de compresie
0.85 :
0.85..1 pentru MAS
1.25..2.25 pentru MAC
[1.5] coeficient de exces de aer
m
s
1.4 :
[1.6] exponentul politropic de comprimare in suflanta;
m.s=(1.40..2.00)
T
s
T
0
p
s
p
0
|

.
`

,
m
s
1
m
s
: temperatura de supraalimentare
K
T
s
327.131 K [1.7]
temperatura gazelor reziduale;
T.r=(900..1100) K pentru MAS
[1.8]
T
r
900 :K
w
a
110 :
s
1.025 :
s
a
3 :
p
a
s
a
w
a
( )
2
2

]
]
]
]

s
10
6
:
p
a
0.019
p
a
p
s
p
a
:
presiunea de admisie;
pa=(0.90..0.97)*ps pentru motoare supraalimentate
p
a
0.910
5
:
N
m
2
[1.9]
presiunea gazelor reziduale;
p.r=(0.75..0.98)*p.s pentru motoare supraalimentate cu
turbosuflanta
p
r
0.9510
5
:
N
m
2
[1.10]

p
1.05 :
coeficientul de postumplere;
p=1.05..1.2 [1.11]
cresterea de temperatura a fluidului proaspat;
T=(-5)..+10 [1.12] T 10 :

r
T
0
T +
T
r
p
r
p
a

p
p
r

:
[1.13]
Coeficientul gazelor reziduale;
0.04..0.10 pentru MAS

r
0.038
1
T
a
T
0
T +
r
T
r
+
1
r
+
: K
[1.14]
T
a
324.649 temperatura la sfarsitul cursei de admisie ;
Ta=(320..350) K pentru motoae supraalimentate
K
[1.15]

v
p
a
T
0

p
0
T
a

p
1
r
+
:
gradul de umplere

v
0.895
2.) CALCULUL COMPRESIEI: m
c
1.3 :
coeficientul politropic de comprimare K temperatura la compresie
T
c
T
a

m
c
1
: T
c
647.76
K presiunea maxima la compresie
p
c
p
a

m
c
:
daN
cmcm
p
c
1.796 10
6

2
3.) CALCULUL ARDERII LA M.A.S.:
Aerul necesar arderii
Se adopta urmatoarea compozitie a benzinei:
c 0.854 : kg ( )
h 0.142 : kg ( ) Q
i
43500 :
kJ
kg
|

.
`

,
o 0.004 : kg ( )
Se mai adopta:
=0.85..0.95 pt MAS
=0.75..0.90 pt MAC
gradul de utilizare a caldurii
0.85 :
Mc=110-120 kg/kmol
pentru MAS
Mc=180-200 kg/kmol
pentru MAC
M
c
1
114
: masa moleculara a combustibilului
[kmol aer/kg cb]
L
min
1
0.21
c
12
h
4
+
o
32
+
|

.
`

,
:
L
min
0.509 kmol aer/kg cb
Cantitatea reala de aer disponibila pentru arderea
unui Kg ce combustibil
L L
min
:
[kmol aer/kg cb] kmol aer/kg cb L 0.432
numarul de kmoli de substanta initiala care
participa la reactia chimica
M
1
L
min
M
c
+ :
[kmol /kg cb]
M
1
0.441

L
L
min
:
0.85
3
Produsele arderii
arderea incompleta a combustibililor lichizi cu mai mic decat 1
h
c
0.166
0.45 :
v
co2
c
12
2
1
1 +
0.21 L
min
:
v
co2
0.049
v
co
2
1
1 +
0.21 L
min
: v
co
0.022
v
H20
h
2
2
1
1 +
0.21 L
min
: v
H20
0.061
v
H2
2
1
1 +
0.21 L
min
: v
H2
9.943 10
3

v
pa
c
12
h
2
+ 0.79 L
min
+ :
numarul total de kmoli din produsele de ardere
v
pa
0.484
[kmol /kg cb]
Variatia molara
variatia numarului de kmoli in urma arderii
pa -produsele de ardere
v v
pa
M
1
:
v 0.043

c
0.21 3.76 1 + ( ) L
min

h
4
+
0
32
+
L
min
M
c
+
:

c
1.233

t

c

r
+
( )
1
r
+
( )
:

t
1.225
4
Puterea calorica a combustibilului
s 0 :
u 0.0001 :
H
i
34013c 125600h + 10900 o s ( ) 2512 9 h u + ( ) :
H
i
4.363 10
4

H
in
H
i
120000 1 ( ) L
min
:
H
in
3.447 10
4

Calculul temperaturii maxime de ardere
deoarece proiectarea se face in regim nominal,cand motorul functioneaza cu amestec
bogat cazul cel mai intalnit la MAS presupune adoptarea unei valori subunitare pentru
a
2
0.21 1.05 + ( ) 10
3
:
a
1
1.49 0.2110
3
T
0
11.47 1.0510
3
T
0

|
.
`
,
+ :

z
0.85 :
a
0
v
pa

t
6912.31 1953.31 ( ) 10
3

z

]
]
57.83 1 + ( ) 1
r
+
( )
19.67 2.5110
3
T
c
+
|
.
`
,
T
c
T
0

( )

]
]
]
]
1.49 11.47 + ( )T
0
+

]
]
]
]
:
a
0
1.911 10
8

T
z
a
1
a
1
2
4 a
2
a
0

|
.
`
,
+
2 a
2

:
5
T
z
2400 :
p
z
p
c

t

T
z
T
c
8.148 10
6
:

z
p
z
p
c
:

z
4.537
Calculul presinuii maxime ciclului rotunjit
p
z
p
c
5.641 10
6
:
daN
cm
2
Determinarea volumului ocupat de gaze la sfarsitul arderii
Volumul gazelor la sfarsitul arderii vizibile Vz, depinde ,in principal ,de gradul de destindere
prealabila p=Vz/Vc. La MAS acesta ia valoarea p=1 si Vz=Vc.
1 :
6
Calculul destinderii
Se adopta coeficientul politropic al destinderii:
m
d
1.30 :
grad de destindere
p
d
p
z

m
d
2.827 10
5
:
N
m
2
|

.
`

,
presiunea la sfarsitul arderii
T
d
T
z

m
d
1
1.203 10
3
: K ( )
temperatura la sfarsitul arderii
gradul de destindere prealabil

T
z
T
c
:
1.444

:
6.924
7
Parametrii principali ai motorului
coeficientul de rotunjire al diagramei pentru MAS:0.94-0.97

r
0.95 :

m
0.82 :
randamentul mecanic:
R
m
8.314 :
constanta universala a gazelor
Presiunea medie a ciclului teoretic:
p
i1
p
c
1
1 ( )

m
d
1
1
1

m
d
1

.
`

,
+
1
m
c
1
1
1

m
c
1

.
`

]
]
]
]
:
p
i1
1.276 10
6
daN
cmcm
presiunea medie indicata
p
i

r
p
i1
:
daN
cmcm
p
i
1.212 10
6

randamentul indicat al motorului

i
R
m
p
i
L
min
T
s

p
s

v
Q
i

:
8

i
0.244
p
e

m
p
i
: presiunea medie efectiva
p
e
9.938 10
5

daN
cmcm

e

m

i
:
randamentul efectiv al motorului

e
0.2
consumul specific de combustibil
g
e
3600

e
Q
i

:
kg
kW h
g
e
0.414
Dimensiuni fundamentale ale motorului
i 4 :
- numar de cilindrii
n 5000 :
rot
min
|

.
`

,
- turatia nominala a motorului
P
n
77 :
kW ( ) - puterea nominala a motorului
1.06 : raportul cursa-alezaj
9
capacitatea cilindrica necesara
V
h
120000P
n
10
3

p
e
n i
:
V
h
0.465
D 71 :
S 75.6 :
w
m
S n
60 10
3

: Viteza medie a pistonului

m
s
w
m
6.3
V
t
i V
h
: Cilindreea totala a motorului
V
t
1.86
P
l
P
n
V
t
41.407 : Puterea litrica a motorului kW
l
Diagrama indicata
Volumul la sfarsitul cursei de admisie
V
a
V
h

1
0.517 :
dm
3
Volumul la sfarsitul compresiei
10
V
c
V
a

:
dm
3
V
c
0.052
Vz1 V
c
:
V
s
V
a
V
c
:
V
s
0.465
Se plaseaza in sistemul de coordonate indicat , punctele a,c,z,b . Se traseaza izocorele
Vb=Vz ; Vc=Va , izobara de admisie pa=ct si izobara de evacuare pr=ct
Politropa ac care reprezinta procesul de comprimare se traseaza prin puncte , utilizand
ecuatia:
ORIGIN 1 :
x 1 10 .. : - variabila
V
j
x
V
x
0.0047
:
p
cx
x
p
a
V
a
V
x
|

.
`

,
m
c
:
V
x
0.042
0.075
0.1
0.15
0.2
0.23
0.25
0.27
0.30
0.33
:
V
j
x
8.936
15.957
21.277
31.915
42.553
48.936
53.191
57.447
63.83
70.213

11
p
j
x
p
cx
x
0.453
:
p
cx
x
6
2.3510
6
1.10610
5
7.60810
5
4.49110
5
3.0910
5
2.57710
5
2.31210
5
2.09210
5
1.82410
5
1.61110
p
j
x
6
5.18810
6
2.44110
6
1.6810
5
9.91510
5
6.82110
5
5.68810
5
5.10310
5
4.61810
5
4.02710
5
3.55710

e ) Politropa zb se traseaza analog , utilizand ec:

p
dx
x
p
z
V
c

V
x
|

.
`

,
m
d
:
p
j.d
x
p
dx
x
0.453
:
p
dx
x
7
1.19110
6
5.60310
6
3.85510
6
2.27510
6
1.56610
6
1.30510
6
1.17110
6
1.0610
5
9.24110
5
8.16410
p
j.d
x
7
2.62810
7
1.23710
6
8.50910
6
5.02310
6
3.45610
6
2.88210
6
2.58610
6
2.3410
6
2.0410
6
1.80210

12
f ) Corectarea diagramei indicate
Se adopta urmatoarele marimi pentru corectarea diagramei:

s
30 : RAC ( )
- unghiul de avans la aprindere

av
60 : RAC ( )
- unghiul de avans la deschiderea evacuarii

b
1
3.6
:
- raportul dintre raza manivelei si lungimea bielei
Pozitia punctului c' se determina de cursa pistonului Xs corespunzatoare unghiului
de avans la aprindere:
x
s
S
2
1 cos deg
s

( )

( )

b
4
1 cos 2deg
s

( )

( )
+

]
]
]
:
x
s
6.377 mm
Pozitia punctului c'' este determinata de presiunea in acest punct :
p
cs
1.2 p
c
: p
cs
2.155 10
6

N
m
2
Pozitia punctului b' este determinata de cursa pistonului xev corespunzatoare unghiului de
avans la deschiderea evacuarii:
x
ev
S
2
1 cos deg
av

( )

( )

b
4
1 cos 2deg
av

( )

( )
+

]
]
]
:
x
ev
22.837 mm
Pozitia punctului a este determinata de presiunea in punctul a'
N
m
2
p
a '
p
a
p
d
+
2
1.864 10
5
: p
a '
1.864 10
5

13
ai 14.2 : cm
2
l 70 : mm
h 110 : mm
p
max
p
z
5.641 10
6
:
pi
ai 100
l
p
max
h
1.04 10
6
:
Pi
pi 10
5
V
t
10
3
n
120000
8.061 10
6
:
Pe
m
Pi 6.61 10
6
:
0 0.1 0.2 0.3 0.4
0
5 10
6

1 10
7

1.5 10
7

p
dx
x
p
cx
x
V
x
0 0.1 0.2 0.3 0.4
0
5 10
6

1 10
7

1.5 10
7

p
dx
x
p
cx
x
V
x
14
15