ESTUDIO DE SUELOS EN CARRETERAS

RESUMEN DE ESTUDIOS REALIZADOS

1).- ENSAYOS EN LA RASANTE Y SUBRASANTE

1).- ENSAYOS EN LA RASANTE Y SUB-RASANTE

CALICATAS

Calicatas con 200m de Separacin entre ellas de un total de 56 (C) a lo largo de los 11km.

1).- ENSAYOS EN LA RASANTE Y SUB-RASANTE

CALICATAS

De las 56 calicatas. No hay presencia de nivel fretico en ninguna calicata Dentro de los 1.50 m.

1).- ENSAYOS EN LA RASANTE Y SUB-RASANTE

TIPOS DE SUELO
Los suelos que conforman la capa de Superficie de Rodadura existente son variables, predominando las gravas limosas (GM), la distribucin de los suelos de Superficie de Rodadura son las siguientes:

RELACION ENTRE LA CLASIFICACION AASHTO Y ASTM:

Clasificaci n AASHTO A-1b A-2 A-4 Calidad para Subrasante

Clasificacin ASTM GP-GM; SP-SM; SM; GM SC-SM; GP-GC; SC ML; CL; CL-ML

PORCENTAJES

Excelente a bueno Ambas clasificaciones Pasable a malo

36.13 25.81 33.4

1).- ENSAYOS EN LA RASANTE Y SUB-RASANTE

CBR
Distribucin en distancias de las calicatas usadas en el CBR

Para el Calculo del CBR de diseo se han usado 9 calicatas:

CBR 64.2 48.3 39.7 28.1 27.3 20.4 18.9 14.7 14.6 # veces igual o mayor que 1 2 3 4 5 6 7 8 9 # veces igual o mayor que Expresado en % (1/9)*100 (2/9)*100 (3/9)*100 (4/9)*100 (5/9)*100 (6/9)*100 (7/9)*100 (8/9)*100 (9/9)*100 11.11 22.22 33.33 44.44 55.56 66.67 77.78 88.89 100.00

Teniendo un: - valor mximo de 64.2 - valor mnimo de 14.6

NOTA: Se considera valor inadecuado

(CBR < 6%)

As que tenemos valores clasificados como Sub-rasante regular a buena

1).- ENSAYOS EN LA RASANTE Y SUB-RASANTE

CBR
Calculo del CBR diseo:
Al existir mas de 6 valores (9valores de CBR) Para el calculo del CBR diseo, se trabajara Con el percentil 75%

CBR diseo

19.4%

(10-20) Subrasante regular a buena

1).- ENSAYOS EN LA RASANTE Y SUB-RASANTE

Modulo Resiliente diseo:

Mr 20268.4915 18245.8259 17213.8305 17137.624 17014.7689 16166.5252 14671.5392 14546.5919 13286.204 # veces igual o # veces igual o mayor que Expresado mayor que en % 1 2 3 4 5 6 7 8 9 (1/9)*100 (2/9)*100 (3/9)*100 (4/9)*100 (5/9)*100 (6/9)*100 (7/9)*100 (8/9)*100 (9/9)*100 11.11 22.22 33.33 44.44 55.56 66.67 77.78 88.89 100.00

De acuerdo al Valor de EAL proporcionado por Trafico se calculara el MR para el percentil 75%

Mr diseo

14960

1).- ENSAYOS EN LA RASANTE Y SUB-RASANTE

SUELOS DESFAVORABLES
1).- En caso de encontrarse suelos saturados o Napa Fretica alta

(Cercana al nivel de sub rasante)

2).- Por tipo de suelo Arcilla peligrosa (Cercana al nivel de sub rasante) 3).- (CBR < 6) 4).- Por el Grado de plasticidad. (IP)
ndice de plasticidad
IP > 20

(Perfil Estratigrfico)

(Perfil Estratigrfico) (Proctor + E. Penetracin) (Limites de Atterberg)

Caracterstica
Suelo muy arcillosos Suelos arcillosos Suelos poco arcillosos Suelos exentos de arcilla

20 > IP > 10 10 > IP > 4 IP = 0

NOTA:
En caso de encontrarse cualquiera de los 4 Casos expuestos se debe retirar el suelo.

1).- ENSAYOS EN LA RASANTE Y SUB-RASANTE

SUELOS DESFAVORABLES
Extraccin del Material desfavorable

NOTA:
Se considera que la altura de influencia H = 1.20m Quiere decir que de encontrarse material inadecuado de 1.20 para arriba, pone en riesgo la estructura del pavimento.

1).- ENSAYOS EN LA RASANTE Y SUB-RASANTE

SUELOS DESFAVORABLES
Por tipo de suelo Arcilla peligrosa
C-22 C-24 C-31 C-35 4 + 420KM 4 + 800KM 6 + 210KM 7 + 000KM CL (Arcilla a 0.35m de superficie) CL (Arcilla a 0.35m de superficie) CL (Arcilla a 0.6m de superficie) ML (Arcilla a 0.6m de superficie)

NOTA:
Al estar demasiado cerca se tiene que retirar La arcilla cortando desde 1.20m para arriba, para la carretera antigua.

CALICATA C-22 C-24 C-31 C-35

EXCAVAR EN CORTE Inicio Final 4+320km 4+520km 4+700km 4+900km 6+110km 6+310km 6+900km 7+100km

Profundidad
1.2 1.2 1.2 1.2

1).- ENSAYOS EN LA RASANTE Y SUB-RASANTE

SUELOS DESFAVORABLES
Por el Grado de plasticidad. (IP)
PROGRESIVA (KM) CALICATA MUESTRA PROF. (m) HUM. MAT (%) % PIEDRA (RET. N4) % ARENA (PASA N4 Y RET. N200) % FINOS (PASAN N200) LIMITE LIQUIDO (%) LL LIMITE PLASTICO (%) LP INDICE DE PLASTICIDAD (%) IP CLASIFICACIN SUCS CLASIFICACIN AASHTO 06+600 C - 33 M-2 0.65 - 1.55 6.52 0.0 25.1 74.9 28.6 28.6 28.6 ML A-4(8) 08+210 C - 41 M-2 0.60 - 1.50 5.73 0.0 3.5 96.5 40.9 25.0 15.9 CL A-7-6(11) 10+800 C - 54 M-2 0.40 - 1.50 6.52 0.0 8.6 91.4 42.7 27.1 15.6 ML A-7-6(11)

CALICATA C-33 C-41 C-54

EXCAVAR EN CORTE Inicio Final 6+700km 6+500km 8+110km 8+310km 10+700km 10+900km

Profundidad

1.2 1.2 1.2

2).- CANTERAS Y FUENTES DE AGUA

2).- CANTERAS Y FUENTES DE AGUA

2).- CANTERAS Y FUENTES DE AGUA

CBR

CANTERA SANTA CRUZ

CBR al ( 95% de la MDS y 0.1" de penetracin) = 60.5% Base Buena (50 80%)

CANTERA SOJO
CBR al ( 95% de la MDS y 0.1" de penetracin) = 40.5% Sub base Buena (30 50%)

2).- CANTERAS Y FUENTES DE AGUA

3).- GEOLOGIA
TIPO DE SUELO A LO LARGO DE LOS 11KM: (Geologa Resumen)

De acuerdo a los planos geolgicos nos determinaran el material original de la zona donde pasa la carretera.

0+000KM a 1+114KM (GRAVA, Material arenoso) 1+114 KM a 3+417 KM (ROCA SUELTA)

3+417 KM a 7+600 KM (GRAVA, Limo arenoso) 7+600 KM a 8+400 KM (Limo arenoso) 8+400 KM a 11+000 KM (Arcilloso)

3).- CANTERAS Y FUENTES DE AGUA

TALUDES PARA CORTE