Sunteți pe pagina 1din 8

MARI AMIRALI TURCI I INFLUENA ACESTORA N POZIIONAREA GEOPOLITIC I GEOSTRATEGIC A IMPERIULUI OTOMAN

Dr. Romulus HLDAN

Abstract: The 16th century meant the Great Turk Admirals and, at the same time, the golden century of the Ottoman Empire. In this century, particularly during the Sultan Suleyman the Magnificent, the Ottoman Empire reached the peak of its power. The conquests of land were preceded by the victory at sea. It can be asserted that the sea was the gate to the world out of the Ottoman Empire, and the Great Admirals of those times were the keys of the gate. These Admirals although in their majority came from pirates were people who possessed vast knowledge of navigation and not only. Basically, they were those visionaries who intuit that who masters the sea, masters the world. Key words: admiral, naval power, Ottoman Empire, Ottoman Navy, Kapudan-i Derya, Reis, Mediterranean Sea, naval battle,

Lumea este obinuit cu o lume a mrii dominat de Anglia, Frana, Olanda, Portugalia, Spania, vikingi i corsari sau cu povetile despre Sinbad sau despre navigatori i pirai din Asia sau America, dar puini tiu despre importana mrii pentru turci, despre navigatorii i amiralii lor celebri, despre contribuia acestora la arta navigaiei i, mai ales, despre aportul hotrtor pe care acetia i l-au adus n ceea ce privete extinderea Imperiului Otoman i poziionarea geopolitic i geostrategic a acestuia. Muli au auzit de Barbarossa i despre isprvile acestuia ca pirat, dar puini tiu c acesta era turc i c a fost unul dintre marii amirali ai turcilor. i mai puini tiu c Piri Reis a fost un amiral turc, mare crturar, unul dintre marii cartografi ai lumii, dei muli au auzit de legendara hart a acestuia. i exemplele ar putea continua. De aceea mi-am propus ca s ncerc o scurt prezentare a acestor mari amirali, din respect pentru memoria lor i din respect pentru profesia lor care este i a mea, pe de o parte i, din dorina de a face cunoscut aportul acestora la cldirea unui imperiu care, dup cucerirea Constantinopolului, a dinuit aproape o jumtate de mileniu. Primul amiral al turcilor poate fi considerat emirul aka Bey care, categoric, a avut chemarea mrii. Acesta, dup stabilirea turcilor selgiucizi n Anatolia, n anul 1071, a pus bazele unei moderne faciliti pentru acea vreme, un fel de antier naval, unde a construit primele nave ale turcilor i unde, ulterior, n jurul acestei prime utiliti navale, se dorea dezvoltarea unei adevrate baze navale.

Clubul Amiralilor

Din pcate, n anul 1078 cade prizonier la bizantini, de unde evadeaz, profitnd de detronarea mparatului i, ntors acas, structureaz prima flot turc din istorie, care era compus din 33 nave cu vele i 17 cu rame. Dup ce a cucerit Smyrna, Vourla
(Urla), Kysos (eme), Phocaea (Foa) i Teos (Sack), stabilete ca baz a flotei portul Izmir. De aici, de pe coasta Anatoliei la Marea Egee, pornete adevrata epopee a lui

aka Bey care, prevestind parc furtuna ce o va strni Imperiul Otoman n zon, nainte de a nvinge flota bizantin n apropiere de Insulele Oinusses (Koyun Adalar), pe 19 mai 1090, cucerete insulele Lesbos (Midilli) in 1089 i Chios (Sakz) n 1090, nvingnd flota bizantin condus de Niketas Kastamonites . Urmeaz cucerirea, n anul 1091, a insulelor Samos i Rhodos, din Marea Egee, dar pentru puin timp, deoarece este izgonit, n scurt timp, de ctre amiralii bizantini Constantinos Dalassenos i Ioannis Dukas, dar aka Bey este descris de o contemporan, Anna Comnena, ca fiind un om pe care nicio nfrngere, pe mare sau uscat, nu l fcea pe acesta s renune la prima lui hotrre...1 i, mai mult dect att, aceasta afirm c acest ambiios amiral dorea s devin mprat al Bizanului, deoarece pregtea o flot pentru a pustii iar insulele, cu scopul de a veni n Bizan i, dac putea, de a se ridica la culmile puterii.2 i Anna Comnena avea mare dreptate artnd mai depart c Dar Tzachas (n.a. numele grecesc al lui aka Bey) era un om prea energic i iubitor de rzboi pentru a consimi s stea linitit....3 Dup nfrngerea suferit, se retrage la Smyrna i, dac este s dm crezare Annei Comnena, ca urmare a unei scrisori a mpratului bizantin ctre sultanul Kilidj Arslan I, prin care l anun de visurile de mrire ale lui aka Bey i de faptul c poate deveni o victim a acestuia, sultanul l njunghie pe aka Bey, dar acesta se pare c a scpat cu via i, n anul 1095, cucerete oraul port i golful Adramyttium (Edremit) de pe coasta egeean a Anatoliei i oraul Abydos din Strmtoarea Dardanele. Oricum, numele su este amintit i n unele evenimente din anul 1097, dar se pare c este vorba de fiul su. Cert este c moartea nvluit n mister a acestui vizionar, n anul 1095, a avut consecine grele pentru turci. Practic, dezvoltarea flotei turce a slbit foarte mult n intensitate i, ca urmare, cucerirea Constantinopolului a fost amnat cu 358 de ani. Meritul su este acela de a crea prima flot turc, de a dovedi conaionalilor si c pot avea vocaia mrii i de a deschide poarta cuceririlor turce spre Europa i n mrile Marmara, Egee, Mediterana, Neagr i Azov. Cruciadele au avut o influen puternic asupra expansiunii Imperiului Otoman, mai ales prima cruciad care, practic, i-a mturat pe turci din zon.4 Dup destul de mult timp, marina turc, care intrase n anonimat, revine n prim plan. Practic, cderea Constantinopolului, la care a contribuit i marina turc, a marcat relansarea acesteia. Primul mare amiral care s-a remarcat a fost Gedik Ahmed Paa,
1 2

Anna Comnena, Alexiada, Cartea a IX-a, IX.I, vol II, Editura Minerva, Bucureti, 1977, p. 35 Ibidem 3 Ibidem, p. 4 4 Paul Lemerle, Istoria Bizanului, traducere de Nicolae erban Tanaoca, Editura Teora, Bucureti, 1998, p. 117

cel care a fost mare vizir i comandant al armatei i marinei (Kaptan-i Derya) n timpul sultanilor Mehmet Cuceritorul i Baiazid al II-lea. Contribuia sa la poziionarea geopolirtic i geostrategic a Turcei, pe lng altele, a fost victoria asupra ultimului principat autonom selgiucid care avea capitala la Konya, fapt ce a dus la alipirea la Imperiul Otoman a zonei costiere mediteraneene din zona inuturilor Ermenek, Mennan i Silifke, cu urmri geopolitice i geostrategice extrem de importante pentru poziionarea n zona Mrii Mediterane, prezena n Marea Neagr i cucerirea cetilor Caffa (Feodosia), Soldaia (Sudak), Cembalo (Balaklava), precum i a altor ceti genoveze i a Principatului lui Theodoro ( Mangop), n anul 1475, precum i cucerirea insulelor Santa Maura (Lefkada), Kefalonia i Zante (Zakynthos) dup o campanie naval n Marea Mediteran n rzboiul dus cu oraele Milano i Napoli, n anul 1479.5 Barbarossa Hayreddin Paa (c. 1478 4 iulie 1546), cunoscut de turci sub numele de Barbaros Hayreddin (Hayrettin) Paa, a fost, poate, cel mai mare amiral al turcilor. El a marcat cu personalitatea sa i faptele sale anii primei jumti de secol XVI, asigurnd pe deplin stpnirea otoman n Mediterana, ntre btlia naval de la Preveza (1538) i cea de la Lepanto (1571). n epoc, mai ales n Italia, a fost cunoscut sub numele de Barbarosssa, adic Barb Roie, porecla trgndu-i-se de la fratele su mai mare, Baba Oru, pe care aa l-au numit europenii, pronunnd greit numele su. Dar adevrul este c el i fraii si aveau barba rocat. 6 Dar nu acest lucru este important. Important este faptul c de tnr a plecat pe mare, mpreun cu cei trei frai ai lui i a cunoscut marea i toate tainele vieii pe mare, a cunoscut trmuri noi i i-a conturat un viitor strlucit. Acuzat de piraterie de ctre rivali i declarat erou de aliai i conaionali, a rmas un simbol al cuceritorului plecat pe mare, al acelui mistic emir al mrii. Periplul su pe mare a constat n nenumrate raiduri, att pe coasta Africii, ct i mpotriva rilor europene din bazinul Mediteranei pn n anul 1518 cnd moare fratele su mai mare. Din acest moment, trece efectiv n slujba sultanului Selim I i i ncepe ascensiunea. Raidurile sale se amplific i, practic, devine stpnul Mediteranei, dovedind caliti de comandant att pe uscat, ct i pe mare. Practic, Mediterana de Est a devenit totalmente a turcilor. Una dintre marile sale caliti, pe lng curaj, a fost inventivitatea, n repetate rnduri gsind soluii care l-au dus fie la victorie, fie l-au ajutat s prentmpine un dezastru. Un exemplu concludent este cel petrecut n timpul confruntrii cu Andrea Doria, lng insula Gerby, cnd a gsit o modalitate de a-i aduce navele ntr-o poziie favorabil, folosind un mic canal din zon.7

5 6

http://www.osmanli700.gen.tr/english/individuals/g4.html LAbbe Leon Godard, Soirees Algeriennes Corsaire, Esclaves et Martyrs de Barbarie, A. Mame et Cie., Imprimeurs Libraires, MDCCCLVII 7 R. P. Pierre Dan, Histoire de Barbarie et de ses Corsaires des Royaumes et de Villes dAlger, de Tunis, de Sale et de Tripoli, second edition, Pierre Rocolet, Imprimeur & Libraire ordinaire du Roi, au Palais, aux Armes du Roi & de la Ville. Paris, 1646, p.22

n anul 1532, dup succesele obinute, sultanul l cheam la Palatul Topcapi i l ridic la rangul de Kapudan-i Derya (Mare Amiral) al flotei otomane8 i beilerbey (guvernator) al Africii, iar raidurile n bazinul Mediteranei au continuat i s-au amplificat, speriind toate rile riverane, n Roma trgndu-se clopotele n semn de mare primejdie. Cu acest prilej (numirea ca mare amiral al flotei turce), se spune c Haireddin Paa ar fi spus sultanului: Mrite Doamne, cine stpnete marea, stpnete i pmntul !9. Cam aceleai cuvinte le-a spus i un alt aventurier, dar englez, sir Walter Raleigh, peste o jumtate de veac n faa altui mare cap ncoronat Elisabeta I. Amndoi aveau o mare calitate: erau nu numai buni comandani, ci i desvrii marinari. Practic, pn la Barbarossa, flota otoman nu a cunoscut manevra naval, abordnd inamicul frontal, ca n luptele terestre i dintr- o anex care trebuia s ajute armata de uscat, devine o for de sine stttoare, cu misiuni distincte i cu comand de sine stttoare. Aa cum arta un distins autor, ofier de marin, al al crui bunic i tat au fost amirali, de la Preveza nainte aveau s aib o marin care s armeze flote de marinari, cu eluri pur maritime10 Dei a fost un erou pentru turci, a fost un om curajos i un comandant destoinic, nu a avut parte de o moarte glorioas. A murit n anul 1547, n timpul unui dezm ruinos.11 El a rmas acelai pirat sngeros i aventurier caruia nu trebuia s i stea nimic n cale i care aciona la impuls. Este celebr incursiunea sa n Italia, la Fondi, pentru a captura o mare frumusee a vremii, Giulia Gonzaga, soia lui Vespasian Gonzaga, cu scopul de a o drui sultanului, pentru a fi inclus n haremul acestuia ca un adevrat trofeu, Floarea Cretintii. 12 Mijlocul secolului XVI a marcat impunerea Imperiului Otoman ca mare putere naval n Marea Mediteran, dei, paradoxal, n acest secol, otomanii nu au folosit deloc velierele.13 Otomanii au transmis, prin aceste lupte i incursiuni pe tot ntinsul Mrii Mediterane, un semnal ctre Veneie, Genova, Spania i Portugalia c Imperiul Otoman nu va mai rmne pentru mult timp doar o putere terestr, ci va fi i o mare putere naval, de care vor trebui s in cont.14 Mai mult dect att, ambiiile Imperiului Otoman, bineneles alimentate de Barbarossa Hayreddin Paa, au vizat i Marea Roie i Oceanul Indian, mai ales dup cucerirea Irakului, cnd se ajunge la Golful Persic i, practic se intr n competiie cu Portugalia care era stpna mrii n acea zon.
8 9

*** Enciclopedia Universal Britannica, vol.2, Editura Litera, 2010, p. 108 Nicolae Koslinski, Rzboaie pe mare n veacul al XVI-lea Preveza i Lepanto, Editura Militar, Bucureti, 1991, p. 23 10 Nicolae Koslinski, op. cit., p82 11 LAbbe Leon Godard, op. cit., p. 18 12 Edward S. Creasy, History of The Ottoman Turks, Oriental Reprints No. 1, KHAYATS, 92-6 Rue Biits Beirut, Lebanon, 1961, p. 177 13 Nicolae Koslinski, op. cit., p. 16 14 Mehrdad Kia, The Ottoman Empire, Greenwood Publishing Group, Westport, Connecticut London, Westport, Connecticut, 2008, p. 52

Cel care i-a urmat lui Barbarossa Hayreddin Paa, Sokollu Mehmed Paa, l pomenim doar n treact, deoarece el are marele merit de a fi primul care a avut ideea construirii unui canal peste Istmul Suez, care s lege Marea Roie de Marea Mediteran i, n timpul viziratului su, Imperiul Otoman i impune controlul asupra Mrii Roii, dar pierde controlul asupra estului Mrii Mediterane, dup btlia de la Lepanto, din 1571.15 Un alt mare amiral a fost, Kl Ali Paa - Giovanni Dionigi Galeni (1519 - 21 iunie 1587), copil italian, luat ca sclav n timpul incursiunii lui Ali Ahmed, unul din corsarii lui Barbarossa i care, ca muli ali sclavi, de la statutul de sclav la galere, trece la islamism i parcurge o carier prodigios. Ajunge comandantul marinei otomane pe 29 octombrie 1571, dup dezastrul de la Lepanto, din care reuete s salveze o parte din navele otomane i s aduc o captur important, marele steag al Cavalerilor de Malta. De atunci i se trage i numele de Kl Sabie, cu care a fost onorat de ctre sultan. Marele su merit este acela c a refcut flota otoman i a recucerit o parte din teritoriile pierdute dup btlia de la Lepanto. Seydi Ali Reis, un alt mare amiral din secolul XVI, a rmas n istorie prin cltoria fcut n Oceanul Indian i cartea scris n urma cltoriilor pe mare, Mirat ul Memalik (Oglinda rilor), fiind un om cu o vast cultur general, n armonie cu timpul su, matematician, astronom, geograf i istoric renumit, dar, pe lng toate acestea, el a fost un rzboinic nenfricat.16 Descrierea luptelor cu portughezii demonstreaz faptul c, pe lng faptul c era un viteaz, n primul rnd era un comandant destoinic, care a tiut s-i conduc flota la victorie i, practic, s instaureze dominaia otoman n OceanuI Indian, izgonindu-i pe portughezi. Dar, din pcate, din lipsa unor fore suficiente, Seydi Ali Reis nu a putut s exploateze succesul, adic s ptrund nspre India i spre coasta de est a Africii, limitndu-se la controlul Mrii Roii i a Golfului Persic.17 Crile lui de navigaie i astronomie, precum Mir "t- Kint (Oglinda Universului) i Kitb l Muhit: El Muhit f lmi'l Eflk ve'l Buhr (Carte despre mrile regionale i despre tiina astronomiei i navigaiei) sunt bine cunoscute i conin vaste informaii despre tehnicile de navigaie, metodele de determinare a drumului pe mare, calculul timpului, folosirea busolei, informaii astronomice, vnt i cureni, dar i despre porturi, localitile din zona coastelor i insule i i-au creat o faim binemeritat printre contemporani. Tot din acea perioad putem aminti pe Kemal Reis (c. 1451 1511) care este considerat de istorici i de ctre specialitii militari ca fiind primul mare amiral al otomanilor care a nceput marile cuceriri otomane pe mare, pustiind n ultimii ani ai
15 16

Ibidem, p. 59 *** Sidi Ali Reis: Mirat ul Memalik, Encyclopedia of World History, volume VII, edited by Marsha E. Ackermann, Michael J. Schroeder, Janice J. Terry, Jiu-Hwa Lo Upshur, Mark F. Whitters, New York, 2008, p. 85 17 Maurice Aymard, La Mediterranee ottomane de Fernand Braudel, Soliman Ie Magnifique et son temps, Rencontres de l'Ecole du Louvre, La Documentation Francaise Paris, ianuarie 1992, p.79

secolului XV coastele Mediteranei, fcnd incursiuni i prdnd coastele Spaniei, Insulele Baleare, coastele Italiei i insulele greceti.18 Nu voi mai insista asupra lui i doar vom aminti c este unchiul altui mare amiral otoman, Piri Reis, asupra cruia vom zbovi mai mult. Piri Reis (Cpitanul Piri), pe numele su adevrat Hadji Ahmed Muhiddin Piri, este cel mai cunoscut amiral turc i aceasta se datoreaz vestitei sale hri, unde lumea este prezentat cu o precizie uimitoare. S-au scris multe despre aceast hart i nu voi pomeni despre ea dect n treact, pentru a prezenta mai multe date despre Piri Reis, amiralul i omul de tiin care, ca aproape toi amiralii pe care i-am prezentat mai sus, n tineree a debutat ca pirat, sau mai bine zis ca pirat cu acte legale, deoarece moda acelor timpuri era ca statul s legifereze pirateria fcut mpotriva inamicilor si. Dup cum am artat, era nepotul lui Kemal Reis, pe care l nsoete pe mare pn la moartea acestuia n anul 1511, participnd la toate btliile navale din Mediterana acelui timp (mpotriva Spaniei, a Veneiei, a Genovei i participnd, efectiv, la btliile de la Lepanto din anii 1499 i 1500). Dup moartea unchiului su se ocup cu studiul navigaiei i, n anul 1516, pleac pe mare n calitate de comandant de nav, participnd la cucerirea Egiptului i la izgonirea Cavalerilor Ioanii din Rodos. n anul 1547 devine amiral i comandant al Flotei din Oceanul Indian, aducnd servicii importante Imperiului Otoman prin recucerirea de la portughezi a Adenului, n anul 1548, capturarea Muscat-ului n 1552, precum i ocuparea unor insule cu poziie strategic, Kish i Hormuz, ultima gsindu-se chiar la intrarea n Golful Persic, n strmtoarea cu acelai nume. Dup acestea, a cucerit, tot de la portughezi, Bahreinul i Qatarul. Sfritul su a fost tragic i nemeritat. n anul 1553 a fost decapitat, n urma refuzului su de a participa la o campanie n Golful Persic, fiind un btrn ce se apropia de vrsta de 90 de ani. Lucrarea sa Kitab-i Bahriyye (Carte de Navigaie), este prima oper cartografic n limba turc i mult timp a fost folosit ca o culegere de instruciuni nautice, dar i ca un manual de geografie i atlas al lumii vechi din Marea Mediteran. 19 Ea este o compilaie a mai multor lucrri ale unor autori din diferite ri i din diferite epoci, o urmare a exemplului unor contemporani, n special a italienilor Cristoforo Buondelmonti (Liber Insularum Archipelagi) i Bartolommeo Dalli Sonetti (Isolario), dar i o ncununare a experienei i cunotinelor proprii dobndite ntr-o via petrecut pe mare. Astfel el nu face numai o descriere seac, geografic, ci d i informaii preioase despre cum se navig n zonele descrise sau cum se poate ancora i staiona la ancor.20 Nu putem ncheia prezentarea marilor amirali turci fr Turgut Reis, care completeaz galeria epocii de aur a cuceririlor navale ale Imperiului otoman.
18 19

LAbbe Leon Godard, op. cit., p. 121 Dimitris Loupis, Piri Reis' Book on Navigation (Kitab-i Bahriyye) as a Geography Handbook.Ottoman Efforts to Produce an Atlas during the Reign of Sultan Mehmed IV (1648-1687), in Eastern Mediterranean Cartographies, edited by George Tolias and Dimitris Loupis, Tetradia Ergasias 25/26, (Athens: Institute for Neohellenic Research, National Hellenic Research Foundation, 2004), Athens, 2004, p. 35 20 Edward S. Creasy, op cit., p. 179

Turgut Reis (1485 23 iunie 1565) are, n linii mari aceiai poveste ca aproape toi ceilali amirali. De mic este luat sclav de ctre pirai i dus pe mare. nc de la vrsta de 12 ani este remarcat pentru priceperea i curajul su, fiind o fire aventuroas i un foarte bun pilot i artilerist.21 Ajungnd amiral, cucerete pentru sultan tot nordul Africii, devenind beilerbey al Mediteranei. Nimic nu i-a mai stat n cale. Orice nav care naviga ntre Italia i Spania era prdat, iar atunci cnd nu gsea prad pe mare, ataca pe uscat, sate i orae, lund przi i mii de prizonieri 22. Aceti mari amirali au fost de cele mai multe ori i oameni cu o cultura vast, dar trecutul lor de pirai i obiceiurile acelor vremuri i determinau s se comporte ca atare. Nu trebuie s uitm c oamenii sunt produsul vremurilor n care triesc. Dup multe episoade petrecute pe mare, n anul 1520, l ntlnete pe Barbarossa, care devine protectorul i cel mai bun prieten al su. Particip, practic, la toate luptele navale din Mediterana i, dup moarte lui Barbarossa, devine comandantul suprem al marinei otomane. Oare Barbarossa a vzut ceva aparte la acest tnr? n mod sigur. n 1540, Turgut Reis este luat prizonier de ctre Giannettino Doria, nepotul marelui amiral Andrea Doria i timp de parte ani a fost nlnuit pe o galer genovez. Unul dintre ultimele acte ale lui Barbarossa a fost obinerea eliberrii lui Turgut Reis, n anul 1544, la Genova, pentru suma de 3.000 coroane, fapt pe care genovezii, mai trziu, l-au regretat amarnic.23 Un om care a tras patru ani la galerele lor nu avea cum s aib sentimente panice fa de ei. Btlia de la Ponza, din data de 5 august 1552, unde nvinge flota italo-spaniol aflat sub comanda lui Andrea Doria, este, practic, consacrarea sa ca amiral i ca stpn al Mediteranei. Recunoaterea oficial i vine de la sultanul Suleyman Magnificul care l numete, aa cum am artat, beilerbey al Mediteranei, fapt ce confirm c Mediterana era, de facto, sub puterea Imperiului Otoman. ncercarea Sfintei Ligi a regelui Filip al II-lea al Spaniei de a elibera Mediterana se soldeaz cu nfrngerea de la Djerba, n anul 1560, n faa flotei turce condus de Turgut Reis i Piyale Paa. Moare eroic pe 17 iunie 1565, pe timpul asediului Maltei, asediu ordonat de ctre sultan ca urmare a faptului c o nav turceasc, pe care era o parte din haremul sultanului, fusese capturat de ctre cavalerii de Malta.24 Sunt multe de spus despre aportul extrem de important pe care amiralii veacului de aur al Imperiului Otoman l-au adus la poziionarea geopolitic i geostrategic a acestuia, dar cred c , dac nu am reuit s prezint totul, mcar am trezit interesul.
21

Stanley Lane Poole, The story of the barbary Corsairs, in Story of the Nations, G. P. Putnams Sons, New York, 1890, p. 58 22 Philip Gosse, Historia de la Pirateria, Biblioteca Virtual Antorcha, p. 15, http://www.scribd.com/people/view/3502992-jorge 23 R. Cohen, Knights of Malta (1523-1798), Helps for Students, No. 41, London Society for Promoting Christian Knowledge, New York: Mc MILLAN Co., 1920, The Lothian Prize Essay for 1920, University of Oxford, 1920 24 Fletcher Pratt, The Siege of Malta-A Coast Defence Epic, in Coast Artillery Journal, Volume 76, Washington D.C., september october 1933, p. 325

Au fost de ajuns cteva decenii pentru ca turcii s devin stpni ai mrii i acest lucru se datoreaz, n exclusivitate, acestor mari amirali. Urmaii lor nu au mai fost la aceiai nlime, dac este s ne referim la cuceriri, dar, fr niciun dubiu, putem afirma c, din punct de vedere profesional, motenirea acestor mari amirali a fost pstrat i perpetuat cu cinste de ctre urmaii lor n profesie.