Logan 3

Echipament electric
ANTIDEMARAJ INSTRUMENT TABLOU DE BORD CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU AIRBAG I PRETENSIONATOARE
IUNIE 2004
"Metodele de Reparaie prescrise de ctre constructor, n prezentul document, sunt stabilite n funcie de specificaiile tehnice n vigoare la data redactrii documentului. Ele sunt susceptibile de a fi modificate n cazul schimbrilor aduse de constructor n fabricarea diferitelor organe i accesorii ale vehiculelor mrcii sale".
EDITION ROUMAINE
Toate drepturile de autor sunt proprietatea RENAULT. Reproducerea sau traducerea chiar i parial a prezentului document precum i utilizarea sistemului de numerotare de referin a pieselor de schimb sunt interzise fr autorizaia scris i prealabil din partea RENAULT.
Renault s.a.s. 2004
Echipament electric
Cuprins
Pagina Pagina
82A ANTIDEMARAJ
Prefa Fi de diagnosticare Funcionare sistem Alocare pini calculator nlocuire organe Configurri i programri Tabel recapitulativ defecte Interpretare defecte Control conformitate Tabel recapitulativ stri Interpretare stri Efecte client Diagram arbore de localizare pene 82A-1 82A-5 82A-6 82A-9 82A-10 82A-11 82A-18 82A-19 82A-21 82A-23 82A-24 82A-29 82A-30
87B CUTIE DE INTERCONECTARE

HABITACLU
Prefa Funcionare sistem Alocare pini calculator nlocuire organe Configurri i programri Tabel recapitulativ defecte Interpretare defecte Control conformitate Tabel recapitulativ stri Interpretare stri Efecte clieni Diagram arbore de localizare pene 87B-1 87B-6 87B-7 87B-8 87B-9 87B-10 87B-11 87B-17 87B-20 87B-21 87B-30 87B-31
83A INSTRUMENT TABLOU DE BORD

Prefa Fi de diagnosticare Funcionare sistem Alocare pini nlocuire organe Efecte clieni Diagram arbore de localizare pene 83A-1 83A-7 83A-9 83A-11 83A-13 83A-14 83A-17
88C AIRBAG I PRETENSIONATOARE

Prefa Alocare pini calculator nlocuire organe Interpretare defecte Diagram arbore de localizare pene 88C-1 88C-9 88C-10 88C-11 88C-20
ABREVIERI
ABREVIERI ABS ALP APC AVC BVA BVM BVR CAN CA CD DA DAE DVD DTC EGR ESP GMV GNV GPL HLE MAG MIG MR NT OBD SER SSPP THLE TM UCH UPC UCT UHLE VIN
TITLU ABREVIERE Sistem antiblocare roi Diagram arbore de localizare pene Dup contact + Permanent Cutie de viteze automat Cutie de viteze mecanic Cutie de viteze secvenial Reea zonal de control Aer condiionat Compact disc Direcie asistat (hidraulic) Direcie asistat electric Video disc digital Diagnosticare eroare cod Recirculare gaze de eapament (exhaust gaz recycling) Control dinamic traiectorie (Electronic stability program) Grup motoventilator Gaz natural urban Gaz petrol lichefiat Limit elastic nalt Metal activ gaz (pentru sudare pe oel) Metal inert gaz (pentru sudare pe aluminiu) Manual de reparaie Not tehnic Diagnosticare la bord Sudur electric de rezisten Sistem de supraveghere presiune pneuri Limit elastic foarte nalt Timp de manoper Unitate central habitaclu Unitate de protecie i de comutaie Unitate de control pavilion Limit elastic ultranalt Numr identificare vehicul
182A
Nr. Program: 522 Nr. Vdiag: 09
ANTIDEMARAJ Diagnosticare - Prefa
82A
1. APLICABILITATE DOCUMENT Acest document prezint diagnosticarea aplicabil pentru toate calculatoarele corespunztoare urmtoarelor caracteristici: Vehicul (e): L90 Funcie aferent: Antidemaraj Nume calculator: UCH Nr. program: 522 Nr. VDIAG: 09
2. ELEMENTE INDISPENSABILE LA DIAGNOSTICARE Tip documentaie Metode de diagnosticare (prezentul document): Diagnosticare asistat (integrat n testerul de diagnosticare), hrtie (Manual de Reparaie sau Not Tehnic), Dialogys. Scheme electrice: Visu-Schem (CD-ROM), hrtie. Tip testere de diagnosticare CLIP Tip scule i dispozitive indispensabile
Scule i dispozitive specializate indispensabile Multimetru El. 1622 El. 1681 Bornier cu 55 ci Bornier universal
n cazul n care informaiile obinute cu testerul de diagnosticare necesit verificarea continuitii electrice, branai bornierul El. 1622 sau bornierul universal El. 1681. IMPORTANT Toate controalele cu bornierul El. 1622 sau El. 1681 trebuie s fie efectuate cu bateria debranat. Bornierul nu este conceput dect pentru a fi utilizat cu un multimetru. Nu alimentai niciodat punctele de control la 12 V.
3. REAMINTIRI Demers Pentru a diagnostica calculatorul vehiculului, branai testerul de diagnosticare i efectuai operaiile dorite.
82A-1
82A
Defecte Defectele sunt declarate prezente sau memorate (aprute n funcie de un anumit context i care apoi dispar sau prezente permanent dar nediagnosticate n funcie de contextul actual). Starea prezent sau memorat a defectelor trebuie considerat la punerea n funciune a testerului de diagnosticare ca urmare a punerii + dup contact (fr aciune asupra elementelor sistemului). Pentru un defect prezent, aplicai demersul indicat n partea Interpretare defecte. Pentru un defect memorat, notai defectele afiate i aplicai partea Instruciuni. Dac defectul este confirmat aplicnd instruciunile, pana este prezent. Tratai defectul. Dac defectul nu este confirmat, verificai: liniile electrice care corespund defectului, conectorii acestor linii (oxidare, pini ndoii etc..), rezistena elementului detectat defect, starea firelor (izolare topit sau tiat, frecri).
Control conformitate Controlul conformitii are ca obiectiv s verificai strile i parametrii care nu afieaz defecte pe testerul de diagnosticare atunci cnd nu sunt coerente. Aceast etap permite prin urmare: s diagnosticai penele fr afiarea defectului care pot corespunde unei reclamaii a clientului, s verificai funcionarea corespunztoare a sistemului i s se asigure c nu exist riscul apariiei unei noi pene dup reparaie. n acest capitol figureaz o diagnosticare a strilor i parametrilor, n condiiile controlului lor. Dac o stare nu funcioneaz normal sau dac un parametru este n afara toleranei, consultai pagina de diagnosticare corespondent.
Efecte client - Diagram arbore de localizare pene Dac controlul cu ajutorul testerului de diagnosticare este corect dar reclamaia clientului este n continuare prezent, tratai problema prin efecte client.
Un rezumat al demersului global de urmat este disponibil sub form de schem logic pe pagina urmtoare.
82A-2
82A
4. DEMERS DE DIAGNOSTICARE Verificai ncrcarea bateriei i starea corespunztoare a siguranelor
Imprimai fia de diagnosticare a sistemului (disponibil pe CLIP i n Manualul de Reparaie sau Nota Tehnic)
Branai CLIP
Dialog cu calculatorul?
nu Consultai ALP nr. 1
da Citire defecte
Existen defecte
nu Control conformitate
da Tratare defecte prezente Simptomul persist nu Pan rezolvat
Tratare defecte memorate Utilizai Diagramele Arbore de Localizare Pene Simptomul persist nu Pan rezolvat Simptomul persist nu Pan rezolvat
da
Contactai techline cu Fia de diagnosticare completat
82A-3
82A
4. DEMERS DE DIAGNOSTICARE (continuare)
Control cablaje Dificulti la diagnosticare Debranarea conectorilor i/sau manipularea cablajului pot s suprime, pentru un moment, originea unei defeciuni. Msurrile electrice ale tensiunilor, ale rezistenelor i ale izolrilor sunt n general corecte, mai ales atunci cnd defectul nu este prezent n momentul analizei (defect memorat). Control vizual Cutai agresiuni, sub capot motor i n habitaclu. Efectuai un control minuios al proteciilor, al izolanilor i al traseului corespunztor al cablajelor. Cutai urme de oxidare. Control tactil n timpul manipulrii cablajelor, utilizai testerul de diagnosticare astfel nct s reperai o schimbare a strii defectelor, de la "memorat" spre "prezent". Asigurai-v ca, conectorii s fie corect blocai. Exercitai constrngeri uoare asupra conectorilor. Rsucii fasciculul de cabluri. Dac intervine o schimbare de stare, ncercai s localizai originea incidentului. Examinare a fiecrui element Debranai conectorii i controlai aspectul clipsurilor i langhetelor precum i sertizarea lor (absena sertizrii n partea izolant). Verificai ca clipsurile i langhetele s fie bine blocate n alveole. Asigurai-v s nu existe respingere a clipsurilor sau langhetelor n momentul branrii. Controlai presiunea de contact a clipsurilor utiliznd o langhet de model potrivit. Control rezisten Controlai continuitatea liniilor complete, apoi seciune cu seciune. Cutai un scurtcircuit la mas, la + 12 V sau cu un alt fir. Dac un defect este detectat, realizai reparaia sau nlocuirea cablajului.
82A-4
82A
5. FI DE DIAGNOSTICARE ATENIE Toate incidentele dintr-un sistem complex trebuie s fac obiectul unei diagnosticri complete cu testere adaptate. FIA DE DIAGNOSTICARE, care trebuie documentat n cursul diagnosticrii, permite deinerea i pstrarea unui model al diagnosticrii efectuate. Ea constituie un element esenial al dialogului cu constructorul.
ATENIE!
ESTE DECI OBLIGATORIU S COMPLETAI O FI DE DIAGNOSTICARE DE FIECARE DAT CND O DIAGNOSTICARE ESTE EFECTUAT. Aceast fi este solicitat sistematic: la solicitrile de asisten tehnic la techline, pentru a o aduga la piesele "sub supraveghere" solicitate n schimb. Ea condiioneaz deci rambursarea garaniei, i particip la o mai bun analiz a pieselor demontate.
6. INSTRUCIUNI DE SECURITATE Orice operaie asupra unui element necesit respectarea regulilor de securitate pentru a evita orice pagube materiale sau umane: verificai ncrcarea corespunztoare a bateriei pentru a evita orice degradare a calculatoarelor n caz de sarcin redus, utilizai testerele adecvate.
82A-5
FI DE DIAGNOSTICARE
Sistem: Antidemaraj
Lista pieselor sub supraveghere: Calculator, cititor cartele, module mner, antene
q
Pagina 1 / 2
Identificare administrativ Data Fi documentat de VIN Motor Tester de diagnosticare Versiune de actualizare CLIP 2 0
Resentiment client
1469 Problem de punere contact 1468 Nu pornete 1467 Aprindere indicator luminos
Altele
Precizrile dumneavoastr:
Condiii de apariie a resentimentului client

009 Pan subit 010 Degradare progresiv 004 Prin intermiten
Altele
Documentaie utilizat pentru diagnosticare Metod de diagnosticare utilizat
Tip de manual diagnosticare: Nr. manual de diagnosticare:
Manual de Reparaie
Not Tehnic
Diagnosticare asistat
Schem electric utilizat Nr. Not Tehnic Schem Electric: Alte documentaii Denumire i/sau referin:
FD 13 Fi de Diagnosticare
pagin de imprimat sau de fotocopiat - pagin de imprimat sau de fotocopiat - pagin de imprimat sau de fotocopiat
FI DE DIAGNOSTICARE
Sistem: Antidemaraj
q
Pagina 2 / 2
Identificare calculator i piese nlocuite pentru sistem
Referin pies 1 Referin pies 2 Referin pies 3 Referin pies 4 Referin pies 5 De citit cu testerul de Diagnosticare (ecran Identificare): Referin calculator Numr furnizor Numr program Versiune program Nr. calibrare VDIAG q
Defecte identificate cu testerul de diagnosticare

Nr. defect Prezent Memorat Denumire defect Caracterizare
Context defect n momentul apariiei sale

Nr. stare sau parametru Denumire parametru Valoare Unitate
Informaii specifice sistemului
Descriere:
q
Informaii complementare
Care sunt elementele care v-au condus s nlocuii calculatorul? Ce alte piese au fost nlocuite? Alte funcii defectuoase? Precizrile dumneavoastr: Pentru vehiculele Laguna II, Vel Satis i Espace IV: Problema este prezent cu ambele cartele? Dup introducerea cartelei pn la capt n cititor, indicatorii luminoi de pe tabloul de bord se aprind: Dup introducerea cartelei pn la capt n cititor, coloana de direcie este deblocat: Dup introducerea cartelei pn la capt n cititor, iluminare cititor Da Da Da Clipete rapid Este aprins n permanen Clipete: lent Este aprins n permanen Da Nu Nu Nu Este stins
3 secunde dup introducerea cartelei pn la capt n cititor, indicatorul luminos antidemaraj de pe tabloul de bord: Vehiculul pornete dup o apsare mai lung de 3 secunde pe butonul "start"
rapid Este stins Nu
ANTIDEMARAJ Diagnosticare - Funcionare sistem
82A
1. FUNCIONARE SISTEM Atunci cnd sistemul antidemaraj este operaional, martorul luminos rou al antidemarajului clipete (clipire lent: o iluminare/secund). Dup ce ai pus contactul, codul cheii este transmis Unitii Centrale Habitaclu. Dac, codul este recunoscut de Unitatea Central Habitaclu, aceasta autorizeaz pornirea motorului i injecia se deblocheaz.
CAZURI PARTICULARE Calculatorul de injecie nu are nici un cod de referin n memorie: codul care este trimis se nscrie n memorie. Dac nu exist coincidere a codurilor cheie/Unitate Central Habitaclu, sistemul rmne blocat. Martorul luminos rou antidemaraj clipete (clipire rapid). Pornirea vehiculului nu este autorizat. ATENIE Atunci cnd bateria este puin ncrcat, cderea de tensiune provocat de solicitarea demarorului poate reactiva antidemarajul. Dac tensiunea este prea mic, pornirea este imposibil, chiar mpingnd vehiculul.
Recunoatere chei n funcionare normal MARTOR LUMINOS ANTIDEMARAJ Vehicul protejat (fr Dup contact) Cheie recunoscut, injecie deprotejat Cheie nerecunoscut, injecie protejat Clipire martor luminos la 1 Hz Martor luminos aprins continuu timp de 3 s apoi stins Clipire martor luminos la 4 Hz
82A-8
82A
GENERALITI Unitatea Central Habitaclu este situat sub plana de bord n partea oferului. IMPORTANT n momentul nlocuirii Unitii Centrale Habitaclu, este necesar s configurai funciile corespunztoare nivelului de echipare a vehiculului cu ajutorul testerelor de diagnosticare. ATENIE Este imposibil s pornii att timp ct procedura de programare a antidemarajului nu a fost efectuat. n momentul nlocuirii sau adugrii unei chei, este necesar s procedai la o realocare a cheii.
Particulariti sistem Acest sistem poate funciona cu patru telecomenzi maxim (Unitatea Central Habitaclu nu poate gestiona dect patru coduri diferite). Receptorul semnalului radiofrecven este integrat n Unitatea Central Habitaclu. Butonul de blocare centralizat ui este inhibat atunci cnd uile au fost blocate cu telecomanda. Blocarea i deblocarea uilor cu telecomanda sunt vizualizate prin clipiri ale luminilor de avarie (dac toate uile sunt bine nchise): blocare: 2 clipiri, deblocare: 1 clipire.
n funcie de nivelul de echipare, deblocai uile i dac nici una dintre acestea nu este deschis n cele 30 s care urmeaz, sistemul va rebloca automat deschiderile mobile ale vehiculului (fr clipire a luminilor de avarie). Unitatea Central Habitaclu piloteaz iluminarea interioar a vehiculului. n caz de uitare a unei plafoniere, Unitatea Central Habitaclu va ntrerupe alimentarea iluminrii dup o temporizare de 30 min aproximativ. Versiunea "Model de vrf al Gamei" piloteaz stingerea progresiv a plafonierei dup nchiderea cu telecomanda cu radiofrecven. Cheile de schimb sunt livrate necodate fr numr. Este posibil, n caz de pierdere sau de furt al cheii, sau la solicitarea clientului, s dezafectai o cheie a unui vehicul. Aceasta va putea fi reatribuit pe acelai vehicul dac este necesar. ATENIE q Cu acest sistem, este imposibil s nlocuii Unitatea Central Habitaclu i cheile n acelai timp. Aceste piese sunt vndute necodate. q Nu exist mijloc de tergere a codului nregistrat de elementele sistemului (Unitate Central Habitaclu i calculator de injecie). Codul nregistrat nu poate fi ters.
82A-9
82A
CODIFICARE CALCULATOR INJECIE Calculatorul de injecie este livrat necodificat. Este necesar s-i nregistrai codul sistemului antidemaraj la montarea lui pentru a autoriza pornirea vehiculului. Punei contactul timp de cteva secunde fr s pornii. ntrerupei contactul, funcia antidemaraj va fi asigurat dup cteva secunde (martorul luminos antidemaraj rou clipete). ATENIE Cu acest sistem antidemaraj, vehiculul i pstreaz codul antidemaraj pe via. Acest sistem nu dispune de cod de depanare. Este interzis s realizai teste cu calculatoare de injecie mprumutate de la magazin, care trebuie s fie restituite. Codul nregistrat nu poate fi ters.
82A-10
ANTIDEMARAJ Diagnosticare - Alocare pini calculator

Conector alb P1 (cu 15 pini) Pin A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 B1 B2 B3 B4 B5 B6
82A
BRANARE (cea mai complet) Conector negru EH1 (cu 40 pini) Pin 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 Denumire Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat Ieire martor luminos lumini de avarie Intrare vitez vehicul Neutilizat Intrare buton blocare ui Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat Intrare lumini de poziie Intrare inel anten Intrare buton blocare ui Neutilizat Neutilizat Ieire martor luminos gestionare ui Neutilizat + Dup contact Neutilizat Intrare cadenare tergtor geamuri fa Neutilizat Intrare semnalizator stnga Neutilizat Intrare semnalizator dreapta Neutilizat Intrare contactori ui spate i portbagaj Ieire lunet spate cu dezgheare Ieire martor luminos antidemaraj Intrare lumini de avarie Legtur diagnosticare K Neutilizat Legtur antidemaraj motor Neutilizat Intrare turaie motor Intrare lunet spate cu dezgheare Intrare contactori ui fa
Denumire Mas Ieire plafonier + Permanent Comand tergtor parbriz Alimentare tergtor parbriz (dup contact) Oprire corespunztoare tergtor parbriz Neutilizat Ieire semnalizatoare dreapta Ieire semnalizatoare stnga Neutilizat Ieire blocare ui Alimentare blocare -deblocare ui Ieire deblocare ui Ieire temporizat plafonier Alimentare plafonier
82A-11
ANTIDEMARAJ Diagnosticare - nlocuire organe
82A
IMPORTANT NLOCUIRE UNITATE CENTRAL HABITACLU n urma nlocuirii, configurai UCH (Consultai Configurare i programri)
82A-12
ANTIDEMARAJ Diagnosticare - Configurri i programri
82A
CONFIGURARE Piesele noi nu sunt codate. Odat montate pe vehicul, este necesar s le nregistrai un cod pentru ca ele s fie operaionale. Pentru a realiza aceast procedur, este obligatoriu ca anumite piese ale vehiculului s fie deja corect codate (cu codul vehiculului). Consultai tabelul alocri. ATENIE Dac o pies nregistreaz codul, aceasta este alocat vehiculului, este imposibil s tergei acest cod sau s i nregistrai un al doilea. Codul nregistrat nu poate fi ters.
TABEL ALOCRI STARE ELEMENTE INTERVENIE SERVICE Programare Unitate de Control Habitaclu Alocare sau suprimare cheie Programare calculator injecie Unitate Central Habitaclu Neiniializat Codat Codat Cheie Codat Neiniializat* Codat Calculator injecie Codat Neiniializat NECESITATE COD DE REPARAIE
DA DA NU
* Cheia alocat unui vehicul trebuie s fie neiniializat sau deja nregistrat pe acest vehicul. REMARC: aceasta poate fi nregistrat pe un vehicul dar nu operaional (nealocat). REAMINTIRE: numai cheile prezentate n momentul acestei operaii vor fi funcionale.
82A-13
82A
O Unitate Central Habitaclu nou nu este codat. Odat montat pe vehicul, este necesar s i nregistrai un cod pentru ca aceasta s fie operaional. Pentru a realiza aceast procedur, este obligatoriu s avei cel puin una dintre fostele chei ale vehiculului, codul de reparaie i trebuie ca, calculatorul de injecie s fie corect codat (consultai tabelul alocri). ATENIE Dac un cod este nregistrat de Unitatea Central Habitaclu, aceasta este alocat vehiculului. Este imposibil s l tergei sau s i nregistrai un al doilea. IMPORTANT Numai cheile prezentate n momentul acestei proceduri vor fi funcionale cu condiia: ca ele s fi fost deja codate pe acest vehicul, ca ele s fie noi (necodate). Not: n cazul unei nlocuiri a Unitii Centrale Habitaclu singure, nu exist nici o intervenie de fcut asupra calculatorului de injecie: el pstreaz acelai cod antidemaraj.
PROCEDUR DE PROGRAMARE UNITATE CENTRAL HABITACLU Procedura de programare a Unitii Centrale Habitaclu se face cu ajutorul testerului de diagnosticare. Intrai n dialog cu sistemul "Antidemaraj". n meniul "Mod comenzi", "Comand specific", selectai comanda SC027 "Programare Unitate Central Habitaclu". Testerul afieaz "Scoatei cheia din contactorul antifurt". Testerul afieaz "Introducei codul service". Cu contactul ntrerupt, introducei codul secret service (12 caractere hexazecimale) i validai-l. Dac formatul codului este corect, testerul afieaz "Introducei o cheie deja nregistrat pe vehicul", procedura de programare este n curs. Testerul afieaz "Programare Unitate Central Habitaclu efectuat, lansai procedura de programare a cheilor", Unitatea Central Habitaclu este codat. Intrai n mod programare cheie pentru a aloca celelalte chei (maxim trei). Mai multe secunde pot fi necesare nainte de apariia acestui mesaj. ATENIE ntre fiecare operaie, intervalul maxim este de 5 min, dac nu procedura este anulat. Odat codat, este imposibil s tergei sau s introducei un nou cod n Unitatea Central Habitaclu.
82A-14
82A
CAZURI PARTICULARE Dac ecranul afieaz: q "Codul service introdus nu corespunde cheii prezentate. Verificai dac ai introdus codul corespunztor i dac ai prezentat o cheie a vehiculului": Citirea codului este incorect sau UCH a fost deja codat pe un alt vehicul. Consultai starea ET110 a diagnosticrii UCH. Verificai codul apoi rencercai codul.
q
"Unitatea Central Habitaclu nu este neiniializat, lansai procedura de programare a cheilor": Unitatea Central Habitaclu este deja codat pe acest vehicul. "Verificai codul service", codul introdus este incorect, controlai apoi rencercai introducerea. "Eec programare Unitate Central Habitaclu, cheie neutilizabil pe acest vehicul": codul cheii nu corespunde codului introdus (cheie a unui vehicul dintr-o gam diferit). "Cheia prezentat este neiniializat. Prezentai o alt cheie deja nregistrat pe vehicul": cheia este neiniializat, prezentai o cheie deja codat pe acest vehicul.
q q
82A-15
82A
PROCEDUR PROGRAMARE UNITATE CENTRAL HABITACLU Intrai n dialog cu sistemul "Antidemaraj".
Selectai meniul "Mod comenzi" i "Comand specific". Selectai comanda SC027 "Programare Unitate Central Habitaclu".
Testerul afieaz: "Scoatei cheia din contactorul antifurt".
Testerul afieaz: "Introducei codul service".
Codul poate fi introdus numai atunci cnd contactul este ntrerupt.
Introducei codul service (12 caractere hexazecimale cu majuscule).
Testerul afieaz: "Introducei o cheie deja nregistrat pe vehicul".
Dac testerul afieaz: "Unitatea Central Habitaclu nu este neiniializat, lansai procedura de programare a cheilor".
Introducei o cheie care aparine vehiculului i punei contactul. Procedura nu poate fi efectuat cu o cheie neiniializat.
Unitatea Central Habitaclu este deja codat pe acest vehicul.
82A-16
82A
Dac testerul afieaz: "Codul service introdus nu corespunde cheii prezentate. Verificai dac ai introdus codul bun i dac ai prezentat o cheie a vehiculului".
Codul introdus nu corespunde cheii vehiculului sau cheia nu aparine vehiculului.
Dac testerul afieaz: "Verificai codul service".
Testerul afieaz: "Programare Unitate Central Habitaclu efectuat, lansai procedura de programare a cheilor".
Dac testerul afieaz: "Eec programare Unitate Central Habitaclu, cheie neutilizabil pe vehicul".
Codul este greit introdus sau incorect. Controlai apoi rencercai introducerea.
Dac testerul afieaz: "Cheia prezentat este neiniializat. Prezentai o alt cheie deja nregistrat pe vehicul".
Codul cheie nu corespunde codului introdus (cheie a unui vehicul dintr-o gam diferit).
Unitatea Central Habitaclu este nregistrat pe vehicul. Este imposibil de acum nainte s tergei codul nregistrat. Procedai la programarea cheilor i efectuai configurrile.
Cheia este neiniializat, prezentai o cheie deja codat pe acest vehicul.
82A-17
82A
PROCEDUR DE ALOCARE CHEI IMPORTANT n cazul n care toate cheile sunt indisponibile, va fi necesar s realizai o procedur de realocare n continuare cu totalitatea cheilor. Intrai n dialog cu sistemul "Antidemaraj". n meniul "Mod comenzi", "Comand specific", validai comanda SC028 "Programare cheie". Testerul afieaz "Scoatei cheia din contactorul antifurt". Testerul afieaz "Introducei codul service". Cu contactul ntrerupt, introducei codul secret service (12 caractere hexazecimale) i validai-l cu tasta ENTER. Testerul afieaz "Atenie, cheile neprezentate nu vor mai fi active. Relansai procedura pentru a le realoca": programarea este n curs. Testerul afieaz "Introducei cheia n contactorul antifurt i punei contactul apoi validai": punei contactul cu o cheie a vehiculului sau o cheie neiniializat. Ecranul afieaz "1 cheie nregistrat", apoi "validai", apoi "scoatei cheia din contactorul antifurt". Testerul propune "Dorii s nregistrai o alt cheie?". Pentru a aloca cheile suplimentare punei contactul cteva secunde cu celelalte chei ale vehiculului de alocat (maxim trei) apoi validai. Ecranul afieaz "2, 3 sau 4 chei nregistrate" apoi "scoatei cheia din contactorul antifurt". ATENIE Acestea trebuie s fie foste chei ale vehiculului sau chei noi necodate. Testerul afieaz "Scriere date n memorie", Unitatea Central Habitaclu este codat i cheile sunt alocate. Mai multe secunde sunt necesare n timpul acestui mesaj, pentru a iei din realocare. ATENIE ntre fiecare operaie intervalul maxim este de 5 min, dac nu procedura este anulat. Testerul afieaz atunci mesajul "procedur ntrerupt: atenie, cheile alocate vehiculului sunt cele care erau alocate nainte de lansarea procedurii. Cheile prezentate nainte de ntreruperea procedurii nu mai sunt neiniializate i nu pot fi alocate dect acestui vehicul". Acest mesaj apare n egal msur n caz de pierdere a dialogului cu Unitatea Central Habitaclu, de ntrerupere baterie... CAZURI PARTICULARE Dac ecranul afieaz: q "Unitatea Central Habitaclu este neiniializat. Lansai procedura de programare a Unitii Centrale Habitaclu": Unitatea Central este neiniializat. Este imposibil s alocai chei pentru o Unitate Central Habitaclu necodat.
q
"Verificai codul service", codul introdus este incorect, controlai apoi rencercai introducerea. Dac cheia nu corespunde Unitii Centrale Habitaclu a vehiculului, testerul afieaz "procedur ntrerupt: atenie, cheile alocate vehiculului sunt cele care erau alocate nainte de lansarea procedurii. Cheile prezentate nainte de ntreruperea procedurii nu mai sunt neiniializate i nu pot fi alocate dect acestui vehicul".
82A-18
82A
PROCEDUR DE ALOCARE CHEI Intrai n dialog cu sistemul "Antidemaraj".
Selectai meniul "Mod comenzi" i "Comand specific". Validai comanda SC028 "Programare cheie".
Testerul afieaz "Scoatei cheia din contactorul antifurt". Codul poate fi introdus numai atunci cnd contactul este ntrerupt.
Testerul afieaz "Introducei codul service".
Dac testerul afieaz: "Unitatea Central Habitaclu este neiniializat. Lansai procedura de programare a Unitii Centrale Habitaclu". Introducei codul service (12 caractere hexazecimale cu majuscule) i validai. Testerul afieaz: "Verificai codul service".
Unitatea Central Habitaclu este neiniializat. Este imposibil s alocai chei pe o Unitate Central Habitaclu necodat.
Codul este greit introdus sau incorect. Controlai apoi rencercai introducerea.
Testerul afieaz: "Cod eronat". Codul introdus nu corespunde codului Unitii Centrale Habitaclu. Verificai codul service i asigurai-v ca cheia s fie cea a vehiculului, apoi rencercai introducerea. s nu fie efectuat cu o cheie neiniializat.
82A-19
82A
Testerul afieaz: "Atenie, cheile prezentate nu vor mai fi activate. Relansai procedura pentru a le realoca".
Testerul afieaz: "Introducei cheia n contactorul antifurt i punei contactul apoi validai".
Aceast procedur permite s dezafectai o cheie, n caz de pierdere de exemplu.
Introducei o cheie n contactorul antifurt. Cheia trebuie s fie neiniializat sau s aparin acestui vehicul. Dac testerul afieaz: "Procedur ntrerupt: atenie, cheile alocate vehiculului sunt cele care erau alocate nainte de lansarea procedurii. Cheile prezentate nainte de ntreruperea procedurii nu mai sunt neiniializate i nu pot fi alocate dect acestui vehicul".
Testerul afieaz: "O cheie nregistrat", "Scoatei cheia nregistrat din contactorul antifurt".
Cheia nu corespunde Unitii Centrale Habitaclu a vehiculului.
Testerul afieaz: "Dorii s nregistrai o alt cheie?".
Introducei o alt cheie neiniializat sau care aparine acestui vehicul n contactorul antifurt.
Testerul afieaz: "2, 3 sau 4 chei nregistrate" apoi "Scoatei cheia din contactorul antifurt". Vehiculul poate s conin 4 chei maxim. Testerul afieaz: "Scriere date n memorie".
Cheile sunt alocate vehiculului. Controlai pornirea vehiculului i blocarea uilor cu toate cheile.
82A-20
ANTIDEMARAJ Diagnosticare - Tabel recapitulativ defecte
82A
Defect tester DF055 DF059 Circuit linie codat Legtur decodor
Titlu tester de diagnosticare
inel
82A-21
ANTIDEMARAJ Diagnosticare - Interpretare defecte
82A
CIRCUIT LINIE CODAT

DF055 PREZENT
INSTRUCIUNI
Particulariti: Nimic de semnalat.
Controlai branarea i starea conectorului tabloului de bord. Reparai conectorul dac este necesar. Controlai branarea i starea conectorului cu 40 pini EH1 al Unitii Centrale Habitaclu. Reparai conectorul dac este necesar. Verificai continuitatea i izolarea urmtoarei legturi: Conector EH1 cu 40 pini al Unitii Centrale Habitaclu pin 36 (consultai schema electric a motorizrii aferente) Reparai dac este necesar. Calculator injecie
DUP REPARAIE
Tratai celelalte defecte eventuale. tergei defectele memorate.
82A-22
ANTIDEMARAJ Diagnosticare - Interpretare defecte
82A
LEGTUR UCH
DF059 PREZENT CC.0 : scurtcircuit la mas CC.1 : scurtcircuit la + 12 V
INEL
INSTRUCIUNI
CC.0
Controlai branarea i starea conectorului bucei transponder. Reparai conectorul dac este necesar. Controlai branarea i starea conectorului cu 40 pini EH1 al Unitii Centrale Habitaclu. Reparai conectorul dac este necesar. Debranai conectorul bucei transponder i asigurai-v de alimentarea corespunztoare la + 12 V dup contact pe pinul 3 al bucei transponder. Reparai dac este necesar. Verificai continuitatea i izolarea urmtoarei legturi: Cutie sigurane, siguran F04 (10A) Pin 3 buc transponder Reparai dac este necesar. Controlai branarea i starea conectorului bucei transponder. Reparai conectorul dac este necesar. Controlai branarea i starea conectorului cu 40 pini EH1 al Unitii Centrale Habitaclu. Reparai conectorul dac este necesar. Verificai continuitatea urmtoarelor legturi: Mas Conector EH1 cu 40 pini al UCH pin 16 Reparai dac este necesar. Pin 2 buc transponder Pin 4 buc transponder
CC.1
DUP REPARAIE
Aplicai instruciunea. Tratai celelalte defecte eventuale. tergei defectele memorate.
82A-23
ANTIDEMARAJ Diagnosticare - Control conformitate
82A
INSTRUCIUNI
Nu efectuai acest control conformitate dect dup un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare. Valorile indicate n acest control conformitate sunt prezentate cu titlu informativ. Condiie de aplicare: motor oprit contact pus.
Nr. crt. 1
Funcie
Parametru sau Stare controlat sau Aciune ET154: Prezen + 12 V dup contact Numr cheie transponder nregistrat Cod cheie primit Cod cheie valid Antidemaraj activ Martor luminos antidemaraj Unitate Central Habitaclu neiniializat
Vizualizare i Remarci DA 2 chei la ieire uzin programare pn la 4 chei n service Stare DA n momentul punerii contactului Stare DA n momentul punerii contactului NU
Diagnosticare n caz de problem, aplicai interpretarea strii ET154.
Alimentare
PR065:
Nimic de semnalat. n caz de problem, aplicai interpretarea strii ET002. n caz de problem, aplicai interpretarea strii ET003. n caz de problem, aplicai interpretarea strii ET017. n caz de problem, aplicai interpretarea defectului martor luminos antidemaraj. Dac Unitate Central Habitaclu neiniializat stare DA (consultai procedur de programare).
ET002: 2 Antidemaraj ET003: ET017:
ET130:
STINS
Programare
ET110:
NU
82A-24
ANTIDEMARAJ Diagnosticare - Control conformitate
82A
TEST STRI Este posibil controlnd strile s determinai o pan pe vehicul datorit diferitelor informaii aduse. ET154: Prezen + 12 V dup contact ET002: Cod cheie primit ET003: Cod cheie valid ET017: Antidemaraj activ
Dac
ET154 stare activ ET002 stare DA ET003 stare DA ET017 stare NU
Controlai injecia cu testerul i vedei dac, calculatorul de injecie nu este blocat Controlai comunicaia UCH - calculator de injecie
Dac
ET154 stare activ ET002 stare DA ET003 stare NU ET017 stare DA
Cheia codat nu aparine vehiculului Dac cheia aparine vehiculului atunci procedai la o realocare a cheilor Dac cheia tot nu funcioneaz, nlocuii cheia
Dac
ET154 stare activ ET002 stare NU ET003 stare NU ET017 stare DA
Cheia nu funcioneaz sau nu corespunde gamei vehiculului
82A-25
ANTIDEMARAJ Diagnosticare - Tabel recapitulativ stri
82A
Stare tester ET002 ET003 ET017 ET130 ET154 Cod cheie primit Cod cheie valid Antidemaraj activ Martor luminos antidemaraj Prezen + 12 V dup contact
82A-26
ANTIDEMARAJ Diagnosticare - Interpretare stri
82A
COD CHEIE PRIMIT

ET002
INSTRUCIUNI
Asigurai-v ca nici un defect s nu fie prezent sau memorat. Starea este "DA" la punerea contactului (+ Dup contact) cu o cheie valid. Dac starea rmne la "NU", ncercai cu o alt cheie care aparine vehiculului naintea oricrei intervenii.
ET002: "NU" contact pus i cheie care aparine vehiculului Verificai ca starea ET154 "Prezen + 12 V dup contact" s fie "ACTIV" cu contactul prezent. Scoatei orice obiect metalic prezent pe portchei i rencercai. Punei contactul cu cheia unui alt vehicul schimbnd inseriile cheii: Dac starea "COD CHEIE PRIMIT" devine "DA", nlocuii cheia vehiculului. Dac starea "COD CHEIE PRIMIT" rmne la "NU", verificai conectica dintre buca transponder i Unitatea Central Habitaclu. nlocuii buca transponder.
DUP REPARAIE
Refacei o diagnosticare a sistemului. Tratai celelalte defecte eventuale. tergei defectele memorate.
82A-27
82A
COD CHEIE VALID

ET003
INSTRUCIUNI
Starea este "DA" la punerea contactului (+ Dup contact) cu o cheie a vehiculului. Dac starea rmne la "NU", ncercai cu o alt cheie care aparine vehiculului naintea oricrei intervenii.
ET003: "NU" n ciuda prezenei contactului i a unei chei care aparine vehiculului i a codului cheie primit Verificai ca starea ET154 "Prezen + 12 V dup contact" s fie "ACTIV" cu contactul prezent. Procedai la o realocare a cheilor cu codul service. Dac problema persist, nlocuii cheia defect a vehiculului.
DUP REPARAIE
82A-28
82A
ANTIDEMARAJ ACTIV
ET017
INSTRUCIUNI
Starea antidemaraj activ trebuie s devin inactiv la punerea + Dup contact. Starea antidemaraj trebuie s fie activ atunci cnd cheia este absent din contactorul de demaraj.
ET017: "ACTIV" n ciuda prezenei unei chei n contactorul de demaraj i a + Dup contact Verificai absena unui defect nainte de a trata aceast stare. Verificai ca starea ET154 "Prezen + 12 V dup contact" s fie "ACTIV" cu contactul prezent. Tratai starea ET154 dac "INACTIV" cu contactul prezent. Verificai starea ET002 "Cod cheie primit" i starea ET003 "Cod cheie valid" cu contactul prezent. Dac starea ET002 i ET003 sunt "DA", efectuai o diagnosticare a calculatorului de injecie. Dac starea ET002 este "NU", tratai cu prioritate aceast stare. Dac starea ET002 este "DA" i starea ET003 este "NU", tratai cu prioritate ET003.
DUP REPARAIE
82A-29
82A
MARTOR LUMINOS ANTIDEMARAJ

ET130
INSTRUCIUNI
Starea antidemaraj activ trebuie s devin "Inactiv" la punerea + Dup contact. Starea antidemaraj trebuie s fie "Activ" atunci cnd cheia este absent din contactorul de demaraj.
Controlai branarea i starea conectorului tabloului de bord. Reparai dac este necesar. Controlai branarea i starea conectorului cu 40 pini EH1 al Unitii Centrale Habitaclu. Reparai dac este necesar. Verificai cu ajutorul unui multimetru continuitatea i izolarea urmtoarei legturi: Conector EH1 cu 40 pini al UCH pin 32 Pin 1 conector negru cu 24 pini tablou de bord Reparai dac este necesar.
DUP REPARAIE
82A-30
82A
PREZEN + 12 V DUP CONTACT

ET154
INSTRUCIUNI
Nimic de semnalat.
ET154: "INACTIV" contact pus Efectuai un control al siguranei F30 (20A) din unitatea habitaclu. Verificai cu ajutorul unui multimetru prezena unui + 12 V cu contactul pus la nivelul portsiguranei. Reparai dac este necesar. Verificai cu ajutorul unui multimetru prezena unui + 12 V cu contactul pus pe pinul A3 al conectorului P1 al Unitii Centrale Habitaclu. Dac tensiunea este prezent, nlocuii Unitatea Central Habitaclu. Dac tensiunea este absent, asigurai continuitatea i izolarea la mas ntre pinul A3 al conectorului P1 al Unitii Centrale Habitaclu i sigurana F30 (20A) din cutia de sigurane habitaclu. Reparai dac este necesar.
ET154: "ACTIV" contact ntrerupt Verificai cu ajutorul unui multimetru prezena unui + 12 V cu contactul ntrerupt la nivelul portsiguranei habitaclu F30. Reparai dac este necesar. Dac tensiunea este absent, nlocuii Unitatea Central Habitaclu.
DUP REPARAIE
82A-31
ANTIDEMARAJ Diagnosticare - Efecte client
82A
INSTRUCIUNI
Nu consultai efectele client dect dup un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare.
LIPS COMUNICAIE CU CALCULATORUL PROBLEM DE PORNIRE VEHICULUL NU PORNETE
ALP 1
ALP 2
82A-32
ANTIDEMARAJ
Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene
82A
ALP 1
Lips comunicaie cu calculatorul
INSTRUCIUNI
Nimic de semnalat.
ncercai testerul de diagnosticare pe un alt vehicul n perfect stare de funcionare. Verificai: legtura ntre testerul de diagnosticare i priza de diagnosticare (stare corespunztoare a cablului), siguranele motor i habitaclu. Asigurai-v de prezena unui + 12 V permanent pe pinul 16, a unui + 12 V dup contact pe pinul 1 i a unei mase pe pinii 4 i 5 ai prizei de diagnosticare. Reparai dac este necesar. Branai bornierul i verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a legturilor urmtoare: UCH conector P1 cu 15 pini pin A3 Cutie sigurane UCH conector P1 cu 15 pini pin A5 + dup contact UCH conector P1 cu 15 pini pin A1 Mas UCH conector EH1 cu 40 pini pin 34 Pin 7 al prizei de diagnosticare (linie K) Reparai dac este necesar.
DUP REPARAIE
Controlai funcionarea sistemului.
82A-33
ANTIDEMARAJ
82A
ALP 2
Vehiculul nu pornete
INSTRUCIUNI
Centralizarea funcioneaz? da Punei contactul. Martorul luminos antidemaraj se stinge? da Efectuai o acionare asupra demarorului.
nu
Consultai metodele de diagnosticare a Unitii Centrale Habitaclu, parte cutie de interconectare.
nu
Nu se ntmpl nimic.
Demarorul pocnete dar motorul nu pornete.
Bendixul demarorului se nvrte n gol.
Motorul se nvrte dar nu pornete.
Motorul se nvrte epuizndu-se i nu pornete.
Efectuai un test din domeniul injecie cu testerul de diagnosticare.
Controlai tensiunea bateriei. Controlai starea demarorului.
DUP REPARAIE
Efectuai un control cu ajutorul testerului de diagnosticare.
82A-34
ANTIDEMARAJ
82A
ALP 2 CONTINUARE 1
Martorul luminos antidemaraj este aprins CONTINUU?
NU
Martorul luminos clipete?
Normal
Rapid
DA Unitatea Central Habitaclu nu a vzut dup contact. Efectuai un test cu testerul i tratai starea ET002 "Cod cheie primit".
(consultai 83A, Tablou de bord, Efecte client) Efectuai un test cu testerul i tratai starea ET154 "+ 12 V dup contact".
DUP REPARAIE
82A-35
ANTIDEMARAJ
82A
ALP 2 CONTINUARE 2
Verificai tensiunea bateriei sub aciunea demarorului i alimentarea + demaror.
Verificai starea fiei de excitaie a demarorului. Reparai dac este necesar. Asigurai-v de prezena a + 12 V la nivelul fiei de excitaie a demarorului, sub aciunea demarorului. Reparai dac este necesar (alimentare contactor cheie, funcionare corespunztoare contactor cheie, legtur contactor cheie/demaror).
Dac problema tot nu este rezolvat, controlai funcionarea corespunztoare a demarorului. nlocuii demarorul dac este necesar.
DUP REPARAIE
82A-36
ANTIDEMARAJ
82A
ALP 2 CONTINUARE 3
Verificai tensiunea bateriei sub aciunea demarorului i controlai tresele de mas care leag grupul motopropulsor de asiul vehiculului.
Asigurai-v c motorul nu este gripat sau blocat.
Dac problema persist, nlocuii demarorul.
DUP REPARAIE
82A-37
ANTIDEMARAJ
82A
ALP 2 CONTINUARE 4
Controlai funcionarea corespunztoare a demarorului. nlocuii demarorul dac este necesar.
Dac problema persist, efectuai un control al curelei de distribuie.
DUP REPARAIE
82A-38
INSTRUMENT 183A TABLOU DE BORD Diagnosticare - Prefa

1. APLICABILITATE DOCUMENT
83A
Acest document prezint diagnosticarea aplicabil pentru toate tablourile de bord corespunztoare urmtoarelor caracteristici: Vehicul(e): L90 Funcie aferent: Tablou de bord
2. ELEMENTE INDISPENSABILE LA DIAGNOSTICARE Tip documentaie Metode de diagnosticare (prezentul document): Hrtie (Manual de Reparaie sau Not Tehnic), Dialogys. Scheme electrice: Visu-Schem (CD-ROM), hrtie. Tip testere de diagnosticare CLIP Tip scule i dispozitive indispensabile
Scule i dispozitive specializate indispensabile Multimetru El. 1681 3. REAMINTIRI Demers Pentru a diagnostica tabloul de bord, punei contactul n mod diagnosticare (+ dup contact). Efecte client - Diagram arbore de localizare pene Dat fiind c tabloul de bord nu este diagnosticabil cu testerul de diagnosticare RENAULT, diagnosticarea se face prin efecte clieni i diagrame arbore de localizare pene. Bornier universal
Tdb L90
83A-1
INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare - Prefa

83A
Utilizai Diagramele Arbore de Localizare Pene
nu Simptomul persist da Contactai techline Pan rezolvat
Tdb L90
83A-2

4. DEMERS DE DIAGNOSTICARE (continuare) Control cablaje Dificulti la diagnosticare
83A
Debranarea conectorilor i/sau manipularea cablajului pot s suprime, pentru un moment, originea unei defeciuni. Msurrile electrice ale tensiunilor, ale rezistenelor si ale izolrilor sunt n general corecte, mai ales atunci cnd defectul nu este prezent n momentul analizei (defect memorat). Control vizual Cutai agresiuni, sub capot motor i n habitaclu. Efectuai un control minuios al proteciilor, al izolanilor i al traseului corespunztor al cablajelor. Cutai urme de oxidare. Control tactil n timpul manipulrii cablajelor, utilizai testerul de diagnosticare astfel nct s reperai o schimbare a strii defectelor, de la "memorat" spre "prezent". Asigurai-v ca, conectorii s fie corect blocai. Exercitai constrngeri uoare asupra conectorilor. Rsucii fasciculul de cabluri. Dac intervine o schimbare de stare, ncercai s localizai originea incidentului. Examinare a fiecrui element Debranai conectorii i controlai aspectul clipsurilor i langhetelor precum i sertizarea lor (absena sertizrii n partea izolant). Verificai ca clipsurile i langhetele s fie bine blocate n alveole. Asigurai-v s nu existe respingere a clipsurilor sau langhetelor n momentul branrii. Controlai presiunea de contact a clipsurilor utiliznd o langhet de model potrivit. Control rezisten Controlai continuitatea liniilor complete, apoi seciune cu seciune. Cutai un scurtcircuit la mas, la + 12 V sau cu un alt fir. Dac un defect este detectat, realizai reparaia sau nlocuirea cablajului.
Tdb L90
83A-3

5. INSTRUCIUNI DE SECURITATE
83A
Orice operaiune asupra unui element necesit respectarea regulilor de securitate pentru a evita orice pagub material sau uman: verificai ncrcarea corespunztoare a bateriei pentru a evita orice degradare a calculatoarelor n caz de sarcin redus, utilizai testerele adecvate.
6. FUNCIE AUTODIAGNOSTICARE Lista dispozitivelor de vizualizare testate const n: activarea indicatoarelor cu ace i a indicatoarelor numerice ale afiajului cu cristale lichide. ATENIE Martorii luminoi sunt pilotai prin intermediul unei legturi filare (comand clasic printr-un fir care leag martorul luminos de calculator); acetia nu sunt testai de tabloul de bord. Pentru testul martorilor luminoi, utilizai un tester de diagnosticare (CLIP sau NXR) n mod comand "test martor luminos defect" al calculatoarelor care piloteaz martorul luminos de verificat, exceptnd martorul luminos nivel minim de carburant care este testat de tabloul de bord. Eventuala defeciune a unui martor luminos necesit nlocuirea tabloului de bord.
Tdb L90
83A-4

ACCES LA MODUL DIAGNOSTICARE I SCHIMBARE PAGINI Aceast funcie este vizualizat: Versiune cu i fr calculator de bord Intrare:
83A
Prin apsare lung pe tasta "repunere zero" a odometrului timp de 5 s n momentul punerii n poziie APC. Derulare: Derularea informaiilor calculatorului de bord se face prin apsri succesive pe tasta "repunere la zero" a odometrului. Ieire: Ieire automat din faza diagnosticare dup 5 min. Ieire din faza diagnosticare dup ntrerupere contact. Ieire din faza diagnosticare printr-o apsare lung pe tasta "repunere la zero" a odometrului, aceast manipulare terge defectele memorate.
DESCRIERE SECVEN TEST INDICATOARE CU ACE Indicatoarele cu ace sunt activate n acelai timp. Vitezometrul afieaz pe o durat de 1 s i pe paliere de 40 km/h viteze de la 0 la 170 km/h. Turometrul afieaz pe o durat de 1 s i pe paliere de 1000 rot/min valori de la 0 la 7000 rot/min.
Tdb L90
83A-5

AFIARE PAGINI CALCULATOR DE BORD I ASISTEN LA DIAGNOSTICARE
83A
Prima pagin: toi martorii luminoi sunt aprini cu versiunea de program + ceas pe pagina calculatorului de bord. A doua pagin: toate segmentele sunt aprinse pe calculatorul de bord. A treia pagin: "afiare numr de litri" Dac defect prezent de tip "circuit deschis sau scurtcircuit", afiare "- - -". A patra pagin: "debit carburant n litri/or" info cu motor pornit. Dac defect prezent de tip "circuit deschis sau scurtcircuit", afiare "- -". A cincea pagin: "pene senzor memorate" nici un defect prezent sau memorat afiat "- - - - -". Defectele memorate i prezente "temperatur ap" sunt afiate "- - -TO" pentru circuit deschis, "- - -TC" pentru scurtcircuit. Defectele "temperatur ap" nu sunt semnificative, defectul "TO" nu trebuie luat n considerare cnd motorul este rece. Defectele memorate i prezente "joj carburant" sunt afiate "-JO- -" pentru circuit deschis, "-JC- -" pentru scurtcircuit. Defectele memorate i prezente "debit carburant" sunt afiate "D- - - -" pentru absen semnal debit carburant. Defectele "debit carburant" sunt de luat n considerare numai pe versiunile cu calculator de bord. Toate defectele afiate ale paginii "pene senzor memorate" sunt defecte care au fost detectate dar nu mai sunt confirmate prezente. n caz de mai multe defecte memorate sau prezente, acestea sunt afiate pe o singur i aceeai linie. Pentru a terge defectele memorate i a iei din secvena de autodiagnosticare, efectuai o apsare lung pe tasta "repunere la zero" a odometrului.
Tdb L90
83A-6
FI DE DIAGNOSTICARE
Sistem: Tablou de bord
Lista pieselor sub supraveghere: Calculator
q
Pagina 1 / 2
Identificare administrativ Data Fi documentat de VIN Motor Tester de diagnosticare Versiune de actualizare CLIP 2 0
Resentiment client
1188 Afiare nivel de carburant eronat Afiare vitez eronat 1156 Afiare temperatur ap eronat Indicatoarele luminoase nu se aprind Indicaii necorespunztoare ale calculatorului de bord 1187 Afiaj digital: text / imagine defectuos
1185
1157
1186
Afiare turaie eronat
1190
Altele
q
Precizrile dumneavoastr

011 009 La punerea contactului Pan subit Precizrile dumneavoastr 005 010 n rulare Degradare progresiv 004 Prin intermiten
Altele
q
Manual de Reparaie
Not Tehnic
Schem electric utilizat Nr. Not Tehnic Schem Electric: Alte documentaii Denumire i / sau referin:
FI DE DIAGNOSTICARE
Sistem: Tablou de bord
q
Pagina 2 / 2
Referin pies 1 Referin pies 2 Referin pies 3 Referin pies 4 Referin pies 5 De citit cu testerul de Diagnosticare (ecran Identificare): Referin calculator Numr furnizor Numr program Versiune program Nr. calibrare VDIAG
q


Descriere:
q
Care sunt elementele care v-au condus s nlocuii calculatorul? Ce alte piese au fost nlocuite? Alte funcii defectuoase? Precizrile dumneavoastr:
INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare - Funcionare sistem

1. FUNCIONARE INDICATOARE CU ACE Vitezometru Informaia de vitez vehicul este transmis tabloului de bord printr-o legtur filar. Informaia este produs de un senzor de pe cutia de viteze. Indicator turaie motor
83A
Informaia turaie motor este transmis tabloului de bord printr-o legtur filar (informaie furnizat de calculatorul de injecie).
2. FUNCIONARE CALCULATOR DE BORD Bargraf temperatur ap Informaia de temperatur ap este transmis tabloului de bord printr-o legtur filar. Informaia este produs de senzorul de temperatur ap. La peste 115 C (inclusiv), toate segmentele sunt aprinse mpreun cu martorul luminos pentru alert. De la 105 C (inclusiv) pn la 115 C (exclusiv), nou segmente sunt aprinse. De la 80 C (inclusiv) pn la 105 C (exclusiv), ase segmente sunt aprinse. De la 50 C (exclusiv) pn la 80 C (exclusiv), trei segmente sunt aprinse. Toate segmentele sunt stinse la o temperatur mai mic de 50 C. Bargraf nivel de carburant i martor luminos pentru alert nivel minim de carburant Martorul luminos deplasat "nivel minim alert carburant" se aprinde de ndat ce pragul de rezerv este atins i exist stingerea a nou segmente ale bargrafului. Calculul nivelului de carburant i gestionarea martorului luminos se fac prin tratarea informaiei filare a jojei de carburant.
REMARC PARTICULAR REFERITOARE LA FUNCIONAREA LA PUNEREA CONTACTULUI Exist un auto-test de 3 s al martorului luminos "alert nivel minim de carburant" la punerea contactului. Caz 1: dac joja de carburant este conectat dar nivelul de carburant din rezervor este mai mic dect pragul de rezerv, meninerea aprinderii martorului luminos dup 3 s depinde de informaia nivel de carburant (aplatizat i care ine cont de recalaje). Caz 2: dac joja de carburant nu este conectat i dac este vorba de prima punere a contactului mpreun cu defectul, exist mai nti o clipire rapid de 2 s a martorului luminos "alert nivel minim de carburant" apoi dup 1 min 40 s maxim (timp de detectare a unui defect), exist stingere a bargrafului de nivel de carburant apoi aprinderea continu a martorului luminos nivel minim de carburant. Caz 3: dac joja de carburant nu este conectat i dac martorul luminos era deja aprins nainte de aceast punere a contactului, exist meninere a aprinderii martorului luminos " alert nivel minim de carburant" apoi dup 1 min 40 s, exist stingerea tuturor segmentelor bargrafului.
Tdb L90
83A-9

Martor luminos presiune ulei
83A
n momentul punerii contactului, martorul luminos pentru presiune ulei se aprinde. Atunci cnd motorul este pornit i cnd presiunea uleiului este suficient, martorul luminos se stinge. Informaia presiune ulei este transmis tabloului de bord printr-o legtur filar. Informaia este produs de manocontactul de presiune ulei.
3. ODOMETRU Kilometraj general Kilometrajul general se afieaz din momentul punerii contactului. Un impuls pe tastele de derulare ale "calculatorului de bord" sau de "repunere la zero" permite s trecei la pagina urmtoare. Kilometraj parial Kilometrajul parial se afieaz n locul kilometrajului general n urma unei apsri scurte pe tastele "calculator de bord" sau "repunere la zero". Exceptnd urmtoarele cazuri: repunerea sa la zero este realizat printr-o apsare lung pe tasta "repunere la zero" de pe tabloul de bord, repunerea la zero a kilometrajului parial este diferit de repunerea la zero a calculatorului de bord (distan parcurs). Calculator de bord Diferitele secvene ale calculatorului de bord sunt afiate n locul kilometrajelor printr-o apsare situat n captul manetei tergtorului de geam (tast "calculator de bord"). Repunerea sa la zero (resetare) este realizat printr-o apsare lung pe tasta "repunere la zero". Informaiile calculatorului de bord ajung succesiv pe afiaj dup kilometrajul parial dup cum urmeaz: Carburant consumat (n litri/100 km) de la ultima resetare, Consum mediu (n litri/100 km) de la ultima resetare. Ea nu este afiat dect dup ce ai parcurs 400 m. Ea ine cont de distana parcurs i de carburantul consumat de la ultima resetare. Consum instantaneu (n litri/100 km). Ea nu este afiat dect atunci cnd vehiculul depete 30 km/h, aproximativ. n poziia picior ridicat de pe pedala de acceleraie, dac viteza este mai mare de 30 km/h, consumul instantaneu este egal cu 0.
Tdb L90
83A-10

Autonomie previzibil cu carburantul rmas (n km).
83A
Ea nu este afiat dect dup ce ai parcurs 400 m aproximativ. Este vorba de autonomia potenial obinut innd cont de distana parcurs, de cantitatea de carburant rmas n rezervor i de carburantul consumat. Remarc: Autonomia nu mai este afiat 3 min dup aprinderea martorului luminos nivel minim de carburant. Distan parcurs de la ultima resetare. Vitez medie de la ultima resetare. Ea este afiat dup ce ai parcurs 400 m. Ea este obinut mprind distana parcurs la timpul scurs de la ultima resetare. Baza de timp este intern calculatorului de bord.
MARTOR LUMINOS STRNGERE FRN DE MN I DETECTARE INCIDENT PE CIRCUITUL DE FRNARE Contactor frn de mn. Contactor nivel minim lichid de frn. Defect pe repartitor electronic de frnare (EXCLUSIV CU ABS).
Tdb L90
83A-11

Martor luminos 1 2 3 4 5 6 7 Deschideri mobile Lumini de ntlnire Lumini de drum Lumini de cea spate Lumini de cea fa Lumini semnalizare direcie stnga i dreapta Defeciune ncrcare baterie Defeciune injecie gravitate 2 Temperatur ap Alert presiune ulei Strngere frn de mn + nivel minim lichid de frn (fr ABS) 10 Strngere frn de mn + nivel minim lichid de frn + repartitor electronic de frnare (cu ABS) Sistem antiblocare roi (activ) Airbag Airbag Off Lunet spate cu nclzire Alert nivel minim de carburant OBD Uitare centur de securitate Mas 3 s prin ABS Comand Mas + 12 V + 12 V + 12 V + 12 V + 12 V Mas Testat NU NU NU NU NU NU NU (dar aprins, motor oprit) 3 s prin injecie NU (dar aprins, motor oprit) NU
83A
Emitor informaie Unitate Central Habitaclu Manet de iluminare Manet de iluminare Manet de iluminare Manet de iluminare Unitate Central Habitaclu Alternator Calculator Injecie Senzor presiune ulei Contactor frn de mn Contactor nivel minim lichid de frn Contactor frn de mn + Contactor nivel minim lichid de frn + calculator ABS Calculator ABS Calculator Airbag Calculator Airbag Platin accesoriu releu Gestionare tablou de bord (informaie msurare) Calculator Injecie Contactor centur
Mas
Mas
12 13 14 15
Mas Mas Mas Mas
3 s prin ABS 3 s prin Airbag 3 s prin Airbag NU (aprins la activarea funciei) 3 s Tablou de bord 3 s prin injecie NU (aprins la activarea funciei)
16 18 19
Mas Mas Mas
Tdb L90
83A-12
INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare - Alocare pini calculator

CONECTOR (cu 24 pini Gri) Conectorul gri cu 24 pini nu este montat dect pe versiunile MG i HG. Pin 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Neutilizat Neutilizat Martor luminos inhibare airbag pasager Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat Martor luminos u deschis Mas (fr ABS) Martor luminos defect repartitor electronic de frnare (cu ABS) Neutilizat Neutilizat Mas (fr ABS) Martor luminos defect ABS (cu ABS) Neutilizat Neutilizat Semnal info consum carburant Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat Denumire
83A
14 15 16
17 18 19 20 21 22 23 24
Tdb L90
83A-13
INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare - Alocare pini calculator

CONECTOR (cu 24 pini Negru) Pin 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Denumire Comand martor luminos antidemaraj Martor luminos temperatur ap Neutilizat Martor luminos defect depoluare Martor luminos lumini de cea spate Martor luminos lumini de cea fa Mas Semnal - joj carburant Alimentare + baterie Alimentare dup contact Alimentare + lumini de poziie Semnal + temperatur ap Martor luminos ncrcare baterie Martor luminos presiune ulei Martor luminos semnalizator de direcie Martor luminos frn de mn + nivel de lichid Martor luminos lunet spate cu dezgheare Martor luminos lumini de drum Martor luminos lumini de ntlnire Martor luminos defect airbag Semnal turometru Semnal vitez vehicul Comand derulare (Calculator de bord) Semnal + nivel de carburant
83A
Tdb L90
83A-14
INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare - nlocuire organe

Operaie de nlocuire nainte de a nlocui tabloul de bord, efectuai o diagnosticare. Operaie de demontare i remontare a tabloului de bord: consultai MR mecanic. nlocuirea tabloului de bord se efectueaz n urma acordului techline.
83A
Tdb L90
83A-15
INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare - Efecte client
83A
ALP1
TURAIE MOTOR INDICATOR LA ZERO SAU INFORMAIE INCOERENT
TEMPERATUR AP LIPS INFORMAIE SAU INFORMAIE INCOERENT ALP2
NIVEL DE CARBURANT LIPS INFORMAIE NIVEL SAU INFORMAIE INCOERENT MARTORUL LUMINOS PENTRU ALERT NIVEL MINIM DE CARBURANT RMNE APRINS DEFECT INJECIE GRAVITATE 2 / TEMPERATUR AP MARTORUL LUMINOS RMNE APRINS ALP5 ALP3
ALP4
DEFECT INJECIE GRAVITATE 1 MARTORUL LUMINOS RMNE APRINS ALP6
VITEZ VEHICUL INDICATOR LA ZERO SAU INFORMAIE INCOERENT (Informaie furnizat de cutia de viteze) DEFECT AIRBAG MARTORUL LUMINOS RMNE APRINS ALP8 ALP7
ALERT PRESIUNE ULEI MARTORUL LUMINOS RMNE APRINS ALP9
Tdb L90
83A-16
83A
ALP10
LUMINI DE NTLNIRE MARTORUL LUMINOS FUNCIONEAZ N MOD INCOERENT
LUMINI DE DRUM MARTORUL LUMINOS FUNCIONEAZ N MOD INCOERENT ALP11
LUMINI DE CEA SPATE MARTORUL LUMINOS FUNCIONEAZ N MOD INCOERENT ALP12
LUMINI DE CEA FA MARTORUL LUMINOS FUNCIONEAZ N MOD INCOERENT ALP13
DEFECT ABS MARTORUL LUMINOS FUNCIONEAZ N MOD INCOERENT ALP14
LUMINI SEMNALIZARE DIRECIE MARTORUL LUMINOS FUNCIONEAZ N MOD INCOERENT ALP15
ANTIDEMARAJ MARTORUL LUMINOS ANTIDEMARAJ RMNE APRINS SAU CLIPETE N RULAJ MARTORUL LUMINOS RMNE STINS N AFARA APC ALP16
ALP17
DEFECIUNE NCRCARE BATERIE MARTORUL LUMINOS RMNE APRINS (motor pornit) ALP18
Tdb L90
83A-17
83A
ALP19
STRNGERE FRN DE MN I DETECTARE INCIDENT PE CIRCUITUL DE FRNARE MARTORUL LUMINOS FUNCIONEAZ N MOD INCOERENT (FR ABS) MARTORUL LUMINOS FUNCIONEAZ N MOD INCOERENT (CU ABS) LUNET SPATE CU NCLZIRE MARTORUL LUMINOS NU SE APRINDE ALP21
ALP20
TABLOU DE BORD FR AFIARE, LA PUNEREA CONTACTULUI ALP22
CALCULATOR DE BORD SAU KILOMETRAJ PARIAL SAU CEAS SE REPUN LA ZERO LA FIECARE NTRERUPERE A CONTACTULUI ALP23
MARTOR LUMINOS DESCHIDERI MOBILE MARTORUL LUMINOS NU SE APRINDE ALP24
Tdb L90
83A-18
INSTRUMENT TABLOU DE BORD

83A
ALP1
Indicator turaie motor la zero sau informaie incoerent Emitor mesaj: Calculator injecie
Intrai n comunicaie cu calculatorul de injecie. Verificai prezena informaiei turaie motor i coerena sa. Dac exist absen sau incoeren a informaiei turaie motor, efectuai o diagnosticare a injeciei. Tratai defectul sau defectele eventuale. Verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite pe legtura: Tablou de bord conector negru pin 21 Pin 70 al conectorului cu 90 pini calculator injecie Reparai dac este necesar. Dac problema persist, activai o secven de autodiagnosticare a tabloului de bord. Dac secvena autodiagnosticare nu este corect, contactai techline.
DUP REPARAIE
Asigurai-v de funcionarea corespunztoare.
Tdb L90
83A-19

83A
ALP2
Lips informaie temperatur ap sau informaie incoerent Informaie furnizat de sonda de temperatur ap
Verificai branarea i starea conectorului cu 3 pini al sondei de temperatur ap. Reparai conectorul dac este necesar. Msurai rezistena senzorului temperatur ap ntre pinul 12 i mas. nlocuii senzorul de temperatur ap dac rezistena nu este de la: 50 pn la 80 C = 927 pn la 825 80 pn la 105 C = 300 pn la 273 105 pn la 115 C = 136 pn la 124 Temperatur de alert + 115 C = 103 Verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite pe legtura: Tablou de bord conector negru pin 12 Pin A al conectorului cu 3 pini sond de temperatur ap Reparai dac este necesar. Dac problema persist, contactai techline.
DUP REPARAIE
Tdb L90
83A-20

83A
ALP3
Lips informaie nivel de carburant sau informaie incoerent Informaie furnizat de joja carburant
Activai o secven de autodiagnosticare a tabloului de bord. Dac secvena de autodiagnosticare nu este corect, contactai techline. Dac secvena de autodiagnosticare este corect, manipulai fasciculul de cabluri ntre joja de carburant i tabloul de bord astfel nct s obinei o informaie coerent. Cutai eventualele agresiuni asupra fasciculului de cabluri, verificai branarea i starea conectorilor. Reparai dac este necesar. Verificai ca rezervorul s nu fie deformat. nlocuii rezervorul dac este necesar. Verificai montarea jojei. Reparai dac este necesar. Debranai conectorul jojei de carburant, msurai rezistena ntre pinii B1 i A1 ai jojei de carburant. Rezervor plin = 33 10 (rezervor 50 l) Rezervor pe trei sferturi = 110 10 Rezervor pe jumtate = 166 10 Rezervor pe un sfert = 232 10 Rezervor gol = 313 10 nlocuii joja dac este neconform. Verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a legturilor: Joj pin A1 Pin 8 al conectorului negru tablou de bord Joj pin B1 Pin 24 al conectorului negru tablou de bord Reparai dac este necesar. Dac problema persist, contactai techline.
DUP REPARAIE
Tdb L90
83A-21

83A
ALP4
Martorul luminos pentru alert nivel minim de carburant rmne aprins
Activai o secven de autodiagnosticare a tabloului de bord. Dac secvena de autodiagnosticare nu este corect, contactai techline. Dac secvena de autodiagnosticare este corect, verificai montarea jojei. Reparai dac este necesar. Debranai conectorul jojei de carburant, msurai rezistena ntre pinii B1 i A1 ai jojei de carburant. Rezervor plin = 33 10 (rezervor 50 l) Rezervor pe trei sferturi = 110 10 Rezervor pe jumtate = 166 10 Rezervor pe un sfert = 232 10 Rezervor gol = 313 10 nlocuii joja dac este neconform. Verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a legturilor: Joj pin A1 Pin 8 al conectorului negru tablou de bord Joj pin B1 Pin 24 al conectorului negru tablou de bord Reparai dac este necesar. Dac problema persist, contactai techline.
DUP REPARAIE
Tdb L90
83A-22

83A
ALP5
Martorul luminos defect injecie gravitate 2/temperatur ap rmne aprins Emitor mesaj: calculator injecie
Efectuai o diagnosticare a injeciei. Tratai defectul sau defectele eventuale. Verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a legturilor: Calculator injecie pin 9 Pin 2 al conectorului negru tablou de bord Reparai dac este necesar. Dac problema persist, contactai techline.
DUP REPARAIE
Tdb L90
83A-23

83A
ALP6
Martorul luminos defect injecie gravitate 1 rmne aprins Emitor mesaj: calculator injecie
Efectuai o diagnosticare a injeciei. Tratai defectul sau defectele eventuale. Verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a legturilor: Calculator injecie pin 34 Pin 4 al conectorului negru tablou de bord Reparai dac este necesar. Dac problema persist, contactai techline.
DUP REPARAIE
Tdb L90
83A-24

83A
ALP7
Vitezometru vehicul la zero sau informaie incoerent Informaie furnizat de cutia de viteze
Activai o secven de autodiagnosticare a tabloului de bord. Verificai funcionarea corespunztoare a acului pe toate intervalele de vitez. Dac secvena autodiagnosticare nu este corect, contactai techline. Verificai, cu ajutorul testerului de diagnosticare, ca UCH s primeasc corect informaia vitez vehicul n momentul unui test rutier. Dac absen a informaiei, "vitez vehicul" pe UCH. Verificai branarea i starea conectorilor. Reparai dac este necesar. Debranai conectorul senzorului tahimetric, verificai prezena a + 12 V n pinul A al senzorului, i prezena masei n pinul B2 al senzorului. Dac absen a + 12 V: controlai starea siguranei de protecie a senzorului de vitez vehicul. Asigurai funcionarea corespunztoare a releului injecie (1047). nlocuii-o dac este necesar. Verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a legturii: Releu injecie (1047) Pin A5 Pin A al senzorului tahimetric Reparai dac este necesar. Dac absen a masei: verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a legturii: Mas Pin B2 al senzorului tahimetric Reparai dac este necesar. Verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a legturii: Senzor tahimetric pin B1 Pin 22 al conectorului negru tablou de bord Senzor tahimetric pin B1 Pin 6 al conectorului negru EH1 UCH Tablou de bord conector negru pin 22 Pin 6 al conectorului negru EH1 UCH Reparai dac este necesar. Dac problema persist, nlocuii senzorul tahimetric. Dac prezen a informaiei, "vitez vehicul" pe UCH. Verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a legturii: Senzor tahimetric pin B1 Pin 22 al conectorului negru tablou de bord Tablou de bord conector negru pin 22 Pin 6 al conectorului negru EH1 UCH Reparai dac este necesar. Dac problema persist, contactai techline.
DUP REPARAIE
Tdb L90
83A-25

83A
ALP8
Martorul luminos defect airbag rmne aprins Informaie furnizat de calculatorul airbag
Efectuai o diagnosticare a funciei "airbag-uri pretensionatoare". Tratai defectul sau defectele eventuale. Verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a legturii: Calculator airbag pin 7 Pin 20 conector negru tablou de bord Reparai dac este necesar. Dac problema persist, contactai techline.
DUP REPARAIE
Tdb L90
83A-26

83A
ALP9
Martorul luminos pentru alert presiune ulei rmne aprins Informaie furnizat de senzorul de presiune ulei
Controlai starea de uzur general a motorului (nivel de ulei, presiune ulei, circuit de ulei...). Verificai absena scurgerii de ulei externe importante. Reparai dac este necesar. Manipulai, cu motorul pornit, fasciculul de cabluri ntre senzorul de presiune ulei i tabloul de bord astfel nct s reperai o stingere a martorului luminos. Cutai eventualele agresiuni asupra fasciculului de cabluri, verificai starea i branarea conectorilor. Reparai dac este necesar. Controlai, cu motorul pornit, izolarea n raport cu masapinului 1 al senzorului de presiune ulei. Dac prezen a masei, nlocuii senzorul de presiune ulei. Verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a legturii: Senzor presiune ulei pin 1 Pin 14 al conectorului negru tablou de bord Reparai dac este necesar. Dac problema persist, contactai techline.
DUP REPARAIE
Tdb L90
83A-27

83A
ALP10
Martorul luminos lumini de ntlnire funcioneaz n mod incoerent
Urmai acest demers de diagnosticare numai dac: luminile de ntlnire sunt aprinse i martorul luminos rmne stins, luminile de ntlnire sunt stinse i martorul luminos rmne aprins. Luminile de ntlnire sunt aprinse dar martorul luminos rmne stins. Verificai branarea i starea conectorilor. Reparai dac este necesar. Manet de iluminare n poziia lumini de ntlnire aprinse. Verificai prezena a + 12 V n pinul 19 al conectorului negru tablou de bord. Dac prezen a + 12 V, nlocuii tabloul de bord. Dac absen a + 12 V, verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a legturii: Cutie sigurane habitaclu pin S9 Pin 19 al conectorului negru tablou de bord Reparai dac este necesar. Luminile de ntlnire sunt stinse dar martorul luminos rmne aprins. Verificai branarea i starea conectorilor. Reparai dac este necesar. Manet de iluminare n poziia repaus. Verificai prezena a + 12 V n pinul 19 al conectorului negru tablou de bord. Dac absen a + 12 V, nlocuii tabloul de bord. Dac prezen a + 12 V, verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a legturii: Cutie sigurane habitaclu pin S9 Pin 19 al conectorului negru tablou de bord Reparai dac este necesar. Dac problema persist, contactai techline.
DUP REPARAIE
Tdb L90
83A-28

83A
ALP11
Martorul luminos lumini de drum funcioneaz n mod incoerent
Urmai acest demers de diagnosticare numai dac: luminile de drum sunt aprinse i martorul luminos rmne stins, luminile de drum sunt stinse i martorul luminos rmne aprins. Luminile de drum sunt aprinse dar martorul luminos rmne stins. Verificai branarea i starea conectorilor. Reparai dac este necesar. Manet de iluminare n poziia lumini de drum aprinse. Verificai prezena a + 12 V n pinul 18 al conectorului negru tablou de bord. Dac prezen a + 12 V, nlocuii tabloul de bord. Dac absen a + 12 V, verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a legturii: Cutie sigurane habitaclu pin S11 Pin 18 al conectorului negru tablou de bord Reparai dac este necesar. Luminile de drum sunt stinse dar martorul luminos rmne aprins. Verificai branarea i starea conectorilor. Reparai dac este necesar. Manet de iluminare n poziia repaus. Verificai prezena a + 12 V n pinul 18 al conectorului negru tablou de bord. Dac absen a + 12 V, nlocuii tabloul de bord. Dac prezen a + 12 V, verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a legturii: Cutie sigurane habitaclu pin S11 Pin 18 al conectorului negru tablou de bord Reparai dac este necesar. Dac problema persist, contactai techline.
DUP REPARAIE
Tdb L90
83A-29

83A
ALP12
Martorul luminos lumini de cea spate funcioneaz n mod incoerent
Urmai acest demers de diagnosticare numai dac: luminile de cea spate sunt aprinse i martorul luminos rmne stins, luminile de cea spate sunt stinse i martorul luminos rmne aprins. Luminile de cea spate sunt aprinse dar martorul luminos rmne stins. Verificai branarea i starea conectorilor. Reparai dac este necesar. Manet de iluminare n poziia lumini de cea spate aprinse. Verificai prezena a + 12 V n pinul 5 al conectorului negru tablou de bord. Dac prezen a + 12 V, nlocuii tabloul de bord. Dac absen a + 12 V, verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a legturii: Cutie siguran habitaclu pin S20 Pin 5 al conectorului negru tablou de bord Reparai dac este necesar. Luminile de cea spate sunt stinse dar martorul luminos rmne aprins. Verificai branarea i starea conectorilor. Reparai dac este necesar. Manet de iluminare n poziia repaus. Verificai prezena a + 12 V n pinul 18 al conectorului negru tablou de bord. Dac absen a + 12 V, nlocuii tabloul de bord. Dac prezen a + 12 V, verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a legturii: Cutie siguran habitaclu pin S20 Pin 5 al conectorului negru tablou de bord Reparai dac este necesar. Dac problema persist, contactai techline.
DUP REPARAIE
Tdb L90
83A-30

83A
ALP13
Martorul luminos lumini de cea fa funcioneaz n mod incoerent
Luminile de cea fa sunt aprinse dar martorul luminos rmne stins. Verificai branarea i starea conectorilor. Reparai dac este necesar. Manet de iluminare n poziia lumini de cea fa aprinse. Verificai prezena a + 12 V n pinul 6 al conectorului negru tablou de bord. Dac prezen a + 12 V, nlocuii tabloul de bord. Dac absen a + 12 V, verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a legturii: Tablou de bord pin 6 Pin A5 platin accesorii releu (299) Reparai dac este necesar. Luminile de cea fa sunt stinse dar martorul luminos rmne aprins. Verificai branarea i starea conectorilor. Reparai dac este necesar. Manet de iluminare n poziia repaus. Verificai prezena a + 12 V n pinul 6 al conectorului negru tablou de bord. Dac absen a + 12 V, nlocuii tabloul de bord. Dac prezen a + 12 V, verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a legturii: Tablou de bord pin 6 Pin A5 platin accesorii releu (299) Reparai dac este necesar. Dac problema persist, contactai techline.
DUP REPARAIE
Tdb L90
83A-31

83A
ALP14
Martorul luminos ABS funcioneaz n mod incoerent Emitor mesaj: calculator ABS
Martorul luminos ABS rmne n permanen stins chiar n momentul punerii contactului. Efectuai o diagnosticare a ABS-ului. Tratai defectul sau defectele eventuale. Verificai branarea i starea conectorilor. Reparai dac este necesar. Debranai calculatorul ABS i verificai aprinderea martorului luminos pe tabloul de bord. Dac martorul luminos nu se aprinde, verificai izolarea n raport cu masa, continuitatea i absena rezistenei parazite a legturii: Calculator ABS pin 22 Pin 16 al conectorului gri tablou de bord Reparai dac este necesar. Dac problema persist, contactai techline. Martorul luminos ABS rmne n permanen aprins. Efectuai o diagnosticare a ABS-ului. Tratai defectul sau defectele eventuale. Verificai branarea i starea conectorilor. Reparai dac este necesar. Verificai izolarea n raport cu + 12 V, continuitatea i absena rezistenei parazite a legturii: Calculator ABS pin 22 Pin 16 al conectorului gri tablou de bord Reparai dac este necesar. Cu calculatorul ABS branat, contactul pus, tabloul de bord debranat, verificai izolarea n raport cu masa n pinul 16 al conectorului gri al tabloului de bord. Dac prezen a masei, contactai techline.
DUP REPARAIE
Tdb L90
83A-32

83A
ALP15
Martorul luminos lumini semnalizare direcie funcioneaz n mod incoerent Emitor mesaj: Unitate Central Habitaclu
Dac funcionarea luminilor de direcie este anormal, efectuai o diagnosticare a UCH. Verificai branarea i starea conectorilor. Reparai dac este necesar. Debranai conectorii tabloului de bord i ai UCH apoi verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a legturii: Conector negru EH1 UCH pin 5 Pin 15 al conectorului negru tablou de bord Reparai dac este necesar. Dac problema persist, contactai techline.
DUP REPARAIE
Tdb L90
83A-33

83A
ALP16
Martorul luminos antidemaraj rmne aprins sau clipete n rulaj Emitor mesaj: Unitate Central Habitaclu
Martorul luminos antidemaraj rmne aprins. Efectuai o diagnosticare a antidemarajului. Verificai ca martorul luminos antidemaraj s se sting apoi s se aprind, n momentul activrii comenzii "AC005". ntrerupei contactul apoi debranai conectorul negru al UCH. Dac martorul luminos nu mai este aprins cu contactul pus, UCH poate fi cauza, contactai techline. Dac martorul luminos este n continuare aprins, verificai izolarea la + 12 V i absena rezistenei parazite a legturii: Conector negru EH1 UCH pin 32 Pin 1 al conectorului negru tablou de bord Reparai dac este necesar. Dac problema persist, contactai techline. Martorul luminos antidemaraj clipete n rulaj. Efectuai o diagnosticare a antidemarajului. Verificai dac indexul "ET130" devine STINS cu motorul pornit. Dac nu este cazul, (consultai 82A, Antidemaraj, Funcionare sistem). ntrerupei contactul apoi debranai conectorul negru al UCH. Dac martorul luminos nu mai este aprins cu contactul pus, UCH poate fi cauza, contactai techline. Dac martorul luminos este n continuare aprins, verificai izolarea la + 12 V i absena rezistenei parazite a legturii: Conector negru EH1 UCH pin 32 Pin 1 al conectorului negru tablou de bord Reparai dac este necesar. Dac problema persist, contactai techline.
DUP REPARAIE
Tdb L90
83A-34

83A
ALP17
Martorul luminos antidemaraj rmne stins n afara APC Emitor mesaj: Unitate Central Habitaclu
Efectuai o diagnosticare a UCH. Verificai ca martorul luminos antidemaraj s se sting apoi s se reaprind, n momentul activrii comenzii "AC005". Dac martorul luminos este n continuare stins, verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a legturii: Conector negru EH1 UCH pin 32 Pin 1 al conectorului negru tablou de bord Reparai dac este necesar. Dac problema persist, contactai techline.
DUP REPARAIE
Tdb L90
83A-35

83A
ALP18
Martorul luminos defeciune ncrcare baterie rmne aprins (motor pornit) Informaie furnizat de alternator
Controlai circuitul de ncrcare. Reparai dac este necesar. Manipulai fasciculul de cabluri ntre alternator i tabloul de bord astfel nct s reperai o stingere a martorului luminos. Cutai eventualele agresiuni asupra fasciculului de cabluri, verificai starea i branarea conectorilor. Reparai dac este necesar. Dac problema persist, debranai conectorul tabloului de bord apoi verificai izolarea n raport cu masa legturii: Conector negru alternator pin 1 Pin 13 al conectorului negru tablou de bord Reparai dac este necesar. Dac problema persist, contactai techline.
DUP REPARAIE
Tdb L90
83A-36

83A
ALP19
Martorul luminos strngere frn de mn i detectare incident pe circuitul de frnare funcioneaz n mod incoerent (FR ABS)
Martorul luminos de frn rmne aprins chiar cu frna de mn slbit. Controlai nivelul lichidului de frn. Refacei nivelul dac este necesar. Verificai absena scurgerii de la circuitul de frnare. Debranai contactorul de nivel MINIM lichid de frn. Verificai funcionarea corespunztoare a contactorului nivel minim lichid de frn. Contactor introdus n lichid, absen continuitate ntre bornele B i A. Contactor n afara lichidului, continuitate ntre bornele B i A. nlocuii contactorul dac este necesar. Verificai izolarea legturii: Contactor nivel minim lichid de frn pin B Reparai dac este necesar. Pin 16 al conectorului negru tablou de bord
Verificai prezena masei n pinii 13 i 16 ai conectorului gri al tabloului de bord. Verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a legturii: Tablou de bord conector gri pin 13 Mas Tablou de bord conector gri pin 16 Mas Reparai dac este necesar. Debranai conectorul contactorului de frn de mn. Verificai absena masei cu contactorul n repaus, i prezena masei cu contactorul apsat. nlocuii contactorul dac este necesar. Verificai izolarea legturii: Contactor frn de mn Reparai dac este necesar. Dac problema persist, contactai techline. Martorul luminos de frn rmne stins chiar cu frna de mn strns. Debranai conectorul contactorului de frn de mn. Verificai absena masei cu contactorul n repaus, i prezena masei cu contactorul apsat. nlocuii contactorul dac este necesar. Verificai izolarea legturii: Contactor frn de mn Reparai dac este necesar. Dac problema persist, contactai techline. Pin 16 al conectorului negru tablou de bord Pin 16 al conectorului negru tablou de bord
DUP REPARAIE
Tdb L90
83A-37

83A
ALP20
Martorul luminos strngere frn de mn i detectare incident pe circuitul de frnare i martorul luminos defect repartitor electronic de frnare funcioneaz n mod incoerent (CU ABS)
Martorul luminos de frn rmne aprins chiar cu frna de mn slbit. Efectuai o diagnosticare a ABS-ului. Tratai defectul sau defectele eventuale. Controlai nivelul lichidului de frn. Refacei nivelul dac este necesar. Verificai absena scurgerii de la circuitul de frnare. Debranai contactorul de nivel MINIM lichid de frn. Verificai funcionarea corespunztoare a contactorului nivel minim lichid de frn. Contactor introdus n lichid, absen continuitate ntre bornele B i A. Contactor n afara lichidului, continuitate ntre bornele B i A. nlocuii contactorul dac este necesar. Verificai izolarea legturii: Contactor nivel minim lichid de frn pin B Reparai dac este necesar. Verificai izolarea legturii: Calculator ABS pin 12 Reparai dac este necesar. Pin 16 al conectorului negru tablou de bord
Pin 13 al conectorului gri tablou de bord
Debranai conectorul contactorului de frn de mn. Verificai absena masei cu contactorul n repaus, i prezena masei cu contactorul apsat. nlocuii contactorul dac este necesar. Verificai izolarea legturii: Contactor frn de mn Reparai dac este necesar. Dac problema persist, contactai techline. Martorul luminos de frn rmne stins chiar cu frna de mn strns. Debranai conectorul contactorului de frn de mn. Verificai absena masei cu contactorul n repaus, i prezena masei cu contactorul apsat. nlocuii contactorul dac este necesar. Verificai izolarea legturii: Contactor frn de mn Reparai dac este necesar. Dac problema persist, contactai techline. Pin 16 al conectorului negru tablou de bord Pin 16 al conectorului negru tablou de bord
DUP REPARAIE

Tdb L90
83A-38

83A
ALP21
Martor luminos lunet spate cu nclzire nu se aprinde Emitor mesaj: Unitate Central Habitaclu
Efectuai o diagnosticare a UCH. Tratai defectul sau defectele eventuale. Verificai prezena a + 12 V n pinul 17 al conectorului negru al tabloului de bord, cu contactorul apsat. Dac absen a + 12 V, verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a legturii: Platin accesoriu releu conector negru pin 3 Pin 17 conector negru al tabloului de bord Reparai dac este necesar. Dac problema persist, contactai techline.
DUP REPARAIE
Tdb L90
83A-39

83A
ALP22
La punerea contactului, tablou de bord fr afiare
Verificai starea siguranelor F02 i F28 din cutia de sigurane habitaclu. Verificai prezena a + 12 V n pinul 9 i a + APC n pinul 10. Verificai prezena masei n pinul 7 al conectorului cu 24 pini negru tablou de bord. Reparai dac este necesar. Dac problema persist, contactai techline.
DUP REPARAIE
Tdb L90
83A-40

83A
ALP23
Calculator de bord sau kilometraj parial sau ceas se repun la zero la fiecare ntrerupere a contactului
Verificai starea siguranelor F02 i F28 din cutia de sigurane habitaclu. Verificai prezena a + 12 V n pinul 9 i a + APC n pinul 10. Verificai prezena masei n pinul 7 al conectorului cu 24 pini negru tablou de bord. Reparai dac este necesar. Dac problema persist, contactai techline.
DUP REPARAIE
Tdb L90
83A-41

83A
ALP24
Martor luminos deschideri mobile nu se aprinde Emitor mesaj: Unitate Central Habitaclu
Efectuai o diagnosticare a UCH. Tratai defectul sau defectele eventuale. Verificai ca atunci cnd uile spate sau portbagajul sunt deschise, starea ET068 s fie "DESCHISE", i cnd uile spate sau portbagajul sunt nchise, starea ET068 s fie "NCHISE". Verificai ca atunci cnd ua fa este deschis starea ET192 s fie "DESCHISE", i cnd uile spate sau portbagajul sunt nchise, starea ET068 s fie "NCHISE". Dac nu este cazul (consultai 87A, Unitate Central Habitaclu, Interpretare stri). Dac problema persist, verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a legturii: Tablou de bord conector gri pin 12 Pin 20 conector negru EH1 UCH Reparai dac este necesar. Dac problema persist, contactai techline.
DUP REPARAIE
Tdb L90
83A-42
187B CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare - Prefa
87B
1. APLICABILITATE DOCUMENT Acest document prezint diagnosticarea aplicabil pentru toate calculatoarele corespunztoare urmtoarelor caracteristici: Vehicul(e): L90 Funcie aferent: Cutie de Interconectare Nume calculator: UCH Nr. program: 522 Nr. VDIAG: 09
2. ELEMENTE INDISPENSABILE LA DIAGNOSTICARE Tip documentaie Metode de diagnosticare (prezentul document): Diagnosticare asistat (integrat n testerul de diagnosticare), hrtie (Manual de Reparaie sau Not Tehnic), Dialogys. Scheme electrice: Visu-Schem (CD-ROM), hrtie. Tip testere de diagnosticare CLIP Tip scule i dispozitive indispensabile
Scule i dispozitive specializate indispensabile Multimetru El. 1622 El. 1681 Bornier cu 55 ci Bornier universal
n cazul n care informaiile obinute cu testerul de diagnosticare necesit verificarea continuitilor electrice, branai bornierul El. 1622 sau bornierul universal El. 1681. IMPORTANT Toate controalele cu bornierul El. 1622 sau El. 1681 trebuie s fie efectuate cu bateria debranat. Bornierul nu este conceput dect pentru a fi utilizat cu un multimetru. Nu alimentai niciodat punctele de control la 12 V.
3. REAMINTIRI Demers Pentru a diagnostica calculatoarele vehiculului, branai testerul de diagnosticare i efectuai operaiile dorite.
87B-1
CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare - Prefa
87B
Defecte Defectele sunt declarate prezente sau memorate (aprute n funcie de un anumit context i care apoi dispar sau prezente permanent dar nediagnosticate n funcie de contextul actual). Starea prezent sau memorat a defectelor trebuie considerat la punerea n funciune a testerului de diagnosticare ca urmare a punerii + dup contact (fr aciune asupra elementelor sistemului). Pentru un defect prezent, aplicai demersul indicat n partea Interpretare defecte. Pentru un defect memorat, notai defectele afiate i aplicai partea Instruciuni. Dac defectul este confirmat aplicnd instruciunile, pana este prezent. Tratai defectul. Dac defectul nu este confirmat, verificai: liniile electrice care corespund defectului, conectorii acestor linii (oxidare, pini ndoii etc.), rezistena elementului detectat defect, starea firelor (izolare topit sau tiat, frecri).
Control conformitate Controlul conformitii are ca obiectiv s verificai strile i parametrii care nu afieaz defecte pe testerul de diagnosticare atunci cnd nu sunt coerente. Aceast etap permite prin urmare: s diagnosticai penele fr afiarea defectului care pot corespunde unei reclamaii a clientului, s verificai funcionarea corespunztoare a sistemului i s se asigure c nu exist riscul apariiei unei noi pene dup reparaie. n acest capitol figureaz o diagnosticare a strilor i parametrilor, n condiiile controlului lor. Dac o stare nu funcioneaz normal sau dac un parametru este n afara toleranei, consultai pagina de diagnosticare corespondent.
87B-2
87B
Branai CLIP
da Citire defecte
Existen defecte?
nu Control conformitate
da
Contactai techline cu Fia de diagnosticare completat
87B-3
87B
87B-4
87B
ATENIE!
ESTE DECI OBLIGATORIU S COMPLETAI O FI DE DIAGNOSTICARE DE FIECARE DAT CND O DIAGNOSTICARE ESTE EFECTUAT. Aceast fi este solicitat sistematic: la solicitrile de asisten tehnic la techline, pentru a o aduga la piesele "sub supraveghere" solicitate n schimb. Ea condiioneaz deci rambursarea garaniei, i particip la o mai bun analiz a pieselor demontate.
6. INSTRUCIUNI DE SECURITATE Orice operaie asupra unui element necesit respectarea regulilor de securitate pentru a evita orice pagub material sau uman: verificai ncrcarea corespunztoare a bateriei pentru a evita orice degradare a calculatoarelor n caz de sarcin redus, utilizai testerele adecvate.
87B-5
FI DE DIAGNOSTICARE
Sistem: Cutie de Interconectare Habitaclu
Lista pieselor sub supraveghere: Calculator
q
Pagina 1 / 2
Identificare administrativ Data Fi documentat de VIN Motor Tester de diagnosticare Versiune de actualizare CLIP OPTIMA 5800 NXR 2 0
Resentiment client
875 1194 Problem de blocare/ deblocare ui Aprindere indicator luminos 1070 Problem de aprindere lumini 1075 Probleme tergtor geam
Altele

005 009 n rulare Pan subit 010 Degradare progresiv 004 Prin intermiten
Altele
Manual de Reparaie
Not Tehnic
Schem electric utilizat Nr. Not Tehnic Schem Electric: Alte documentaii Denumire i/sau referin:
FI DE DIAGNOSTICARE
Sistem: Cutie de Interconectare Habitaclu
q
Pagina 2 / 2
Referin pies 1 Referin pies 2 Referin pies 3 Referin pies 4 Referin pies 5 De citit cu testerul de Diagnosticare (ecran Identificare): Referin calculator Numr furnizor Numr program Versiune program Nr. calibrare VDIAG
q


Descriere: Informaii complementare
Care sunt elementele care v-au condus s nlocuii calculatorul? Ce alte piese au fost nlocuite? Alte funcii defectuoase? Precizrile dumneavoastr:
CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare - Funcionare sistem
87B
Prestaie N5 x x x x x x x x x x x
n funcie de nivelul de echipare, exist patru niveluri de prestaii ale Unitii Centrale Habitaclu: Unitate Central Habitaclu Legtur diagnosticare Antidemaraj criptat (V2) Gestionare semnalizatoare i martor luminos semnalizator de direcie Avertizor sonor (uitare iluminare) tergere fa: gestionare oprire corespunztoare tergere fa cu temporizare corespunztoare Gestionare iluminare interioar i portbagaj Iluminare interioar i portbagaj temporizat Blocare electric deschideri mobile prin radiofrecven Gestionare martor luminos blocare electric deschideri mobile Reblocare automat deschideri mobile Legtur alarm a doua montare Gestionare dezgheare lunet spate cu motorul pornit x x x Prestaie N2 x x x x x x x Prestaie N3 x x x x x x x x Prestaie N4 x x x x x x x x x
x x
Observaie n funcie de nivelul de echipare, dou versiuni de Unitate Central Habitaclu pot fi montate: Model de Baz al Gamei, care corespunde cu "Prestaie N2". Model de Vrf al Gamei, care corespunde cu "Prestaie N3", "Prestaie N4" i "Prestaie N5".
87B-8
CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU

Diagnosticare - Alocare pini calculator
87B
BRANARE (cea mai complet) Conector negru EH1 (cu 40 pini) MARO Pin A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18 A19 A20 B21 B22 B23 B24 B25 B26 B27 B28 B29 B30 B31 B32 B33 B34 B35 B36 B37 B38 B39 B40 Denumire Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat Comand + indicator luminos lumin semnalizare direcie Semnal vitez vehicul Neutilizat Comand + temporizator deschidere blocare electric ui Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat + Lumin de poziie stnga protejat Semnal bus anten transponder Comand + temporizator nchidere blocare electric ui Neutilizat Neutilizat Semnal - contactor 1 poziie ofer VERDE Neutilizat + Dup contact protejat siguran lumin stop Semnal oc unitate central electric airbag Comand + temporizator tergtor parbriz Neutilizat Comand pornire temporizator semnalizator stnga Neutilizat Comand pornire temporizator semnalizator dreapta Neutilizat Comand - iluminare interioar > Cadru u spate Comand - releu lunet cu nclzire Comand - indicator luminos antidemaraj Comand - temporizator central clipitoare Semnal diagnosticare K Neutilizat Semnal cod injecie benzin > Diesel > Antidemaraj Neutilizat Intrare turaie motor Comand + lunet spate cu dezgheare Comand - iluminare interioar > Cadru u fa
87B-9

Diagnosticare - Alocare pini calculator
87B
Conector alb P1 (cu 15 pini) Pin A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 B1 B2 B3 B4 B5 B6 Denumire Mas Ieire plafonier + Permanent Comand tergtor parbriz Alimentare tergtor parbriz (dup contact) Oprire corespunztoare tergtor parbriz Neutilizat Ieire semnalizatoare dreapta Ieire semnalizatoare stnga Neutilizat Ieire blocare ui Alimentare blocare - deblocare ui Ieire deblocare ui Ieire temporizat plafonier Alimentare plafonier
87B-10
CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare - nlocuire organe
87B
DEMONTARE - REMONTARE IMPORTANT NLOCUIRE UNITATE CENTRAL HABITACLU n urma nlocuirii, configurai UCH (Consultai Configurri i programri) Demontarea Unitii Centrale Habitaclu se efectueaz dup ce ai demontat compartimentul de depozitare stnga. Unitatea Central Habitaclu este clipsat pe suportul su. IMPORTANT Nu demontai suportul Unitii Centrale Habitaclu cu riscul de a-l deteriora. Demontarea sa trebuie s se traduc prin nlocuirea sa.
87B-11

Diagnosticare - Configurri i programri
87B
CONFIGURRI UNITATE CENTRAL HABITACLU Configuraiile posibile ale Unitii de Control Habitaclu sunt: Tip Unitate Central Habitaclu N3, N4, N5 N5 exclusiv N4, N5 N3, N4, N5
Titlu i poziie pe testerul de diagnosticare Plafonier temporizat (LC021) Reblocare automat (LC069) Blocare deschideri mobile cu telecomand RF (LC089) Comand de dezgheare lunet spate prin UCH (LC008) CONFIGURARE CUTIE DE INTERCONECTARE Cu ajutorul testerelor de diagnosticare Cu contactul pus, intrai n dialog cu vehiculul. Selectai i validai meniul "Cutie de interconectare". q n meniul "Mod Comand", validai linia "Configurare". "CF716: Tip N2", q Alegei comanda: "CF717: Tip N3", "CF010: Tip N4", "CF017: Tip N5".
q q q q
Configuraie automat automat automat automat
Mesajul: "Dorii s continuai?" apare, Selectai "da" apoi efectuai configurarea automat, Pentru Unitatea Central Habitaclu tip "N2" Configuraie plafonier temporizat ~ Fr Configuraie blocare deschideri mobile cu telecomand RF ~ Fr Configuraie dezgheare lunet spate prin UCH ~ Fr Configuraie reblocare automat ~ Fr Pentru Unitatea Central Habitaclu tip "N3" Configuraie plafonier temporizat ~ Cu Configuraie blocare deschideri mobile cu telecomand RF ~ Fr Configuraie dezgheare lunet spate prin UCH ~ Cu Configuraie reblocare automat ~ Fr
Pentru Unitatea Central Habitaclu tip "N4" Configuraie plafonier temporizat ~ Cu Configuraie blocare deschideri mobile cu telecomand RF ~ Cu Configuraie dezgheare lunet spate prin UCH ~ Cu Configuraie reblocare automat ~ Fr Pentru Unitatea Central Habitaclu tip "N5" Configuraie plafonier temporizat ~ Cu Configuraie blocare deschideri mobile cu telecomand RF ~ Cu Configuraie dezgheare lunet spate prin UCH ~ Cu Configuraie reblocare automat ~ Cu
q
Controlai configuraiile prin meniul "Citire configuraie".
87B-12

Diagnosticare - Tabel recapitulativ defecte
87B
Defect tester DF002 DF072 DF119 DF121 DF126 DF175
Titlu tester de diagnosticare Circuit de comand lunet spate cu dezgheare Legtur oc Oprire corespunztoare tergtor parbriz Anomalie electronic intern UCH Tast de blocare ui electrice Informaie oc detectat
87B-13
CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare - Interpretare defecte
87B
CIRCUIT DE COMAND LUNET SPATE CU DEZGHEARE

DF002 MEMORAT CC.1 : scurtcircuit la + 12 voli CC.0 : circuit deschis sau scurtcircuit la mas
INSTRUCIUNI
Condiii de aplicare a diagnosticrii pentru defectul memorat: Defectul este declarat prezent n urma activrii dezgherii spate, cu motorul pornit.
Controlai siguranele F32 (20 A). Reparai dac este necesar. Releul bate?
NU
Asigurai continuitatea i izolarea urmtoarelor legturi: Conector EH1 cu 40 pini UCH pin 31 Pin 2 releu lunet spate cu dezgheare Cutie sigurane habitaclu F32 (20 A) Pin 5 i 1 releu lunet spate cu dezgheare Reparai dac este necesar. nlocuii releul dac este necesar.
DA
Verificai prezena a + 12 V n pinul 3 al releului lunetei spate cu dezgheare. Asigurai continuitatea i izolarea urmtoarelor legturi: Releu lunet spate cu dezgheare pin 3 Lunet spate cu dezgheare Mas Lunet spate cu dezgheare Reparai dac este necesar.
DUP REPARAIE
87B-14
87B
DF072 PREZENT SAU MEMORAT
LEGTUR OC
INSTRUCIUNI
Particulariti: Defectul este prezent 8 s dup punerea contactului i devine memorat dup ntreruperea contactului. Not: Dac acest defect este prezent, funcia de blocare a uilor n rulare este inhibat.
Efectuai diagnosticarea funciei airbag. Reparai dac este necesar. Verificai branarea i starea conectorilor Unitii Centrale Habitaclu i nlocuii conectorul dac este necesar. Verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a urmtoarei legturi: UCH conector EH1 cu 40 pini pin 23 Pin 27 calculator airbag Reparai dac este necesar.
DUP REPARAIE
87B-15
87B
OPRIRE CORESPUNZTOARE TERGTOR PARBRIZ

DF119 MEMORAT
INSTRUCIUNI
Condiii de aplicare a diagnosticrii pentru defectul memorat: Defectul este declarat prezent n urma comenzii tergtorului de geam. Particulariti: funcionare tergtoare geam aleatorie n poziie cadenare (temporizare nerespectat).
Verificai ca starea oprire corespunztoare fa ET005 s fie "ACTIV" de fiecare dat cnd lamela tergtorului de geam ajunge n poziia repaus apoi s treac n "INACTIV". Verificai branarea i starea conectorilor Unitii Centrale Habitaclu. nlocuii conectorul dac este necesar. Verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a urmtoarelor legturi: UCH conector P1 pin A6 Pin 2 motor tergtor parbriz Mas Pin 1 motor tergtor parbriz Reparai dac este necesar. Verificai branarea i starea conectorului motorului tergtorului de geam. Verificai motorul. Verificai montarea tergtorului de geam. Eventual nlocuii motorul tergtorului de geam.
DUP REPARAIE
87B-16
87B
ANOMALIE ELECTRONIC INTERN UCH

DF121 PREZENT
INSTRUCIUNI
Particulariti: n caz de defect memorat, controlai s nu existe alte defecte prezente i tergei defectele. Defect declarat prezent la ntreruperea contactului.
Contactai techline
DUP REPARAIE
87B-17
87B
TAST DE BLOCARE ELECTRIC UI

DF126 MEMORAT CC.0 : scurtcircuit la mas
INSTRUCIUNI
Defectul este declarat memorat n urma activrii butonului de blocare a uilor.
Verificai branarea i starea conectorului cu 40 pini EH1 al Unitii Centrale Habitaclu. nlocuii conectorul dac este necesar. Verificai izolarea i continuitatea urmtoarelor legturi: UCH conector EH1 cu 40 pini pin 8 Pin 1 buton de blocare electric ui UCH conector EH1 cu 40 pini pin 17 Pin 5 buton de blocare electric ui Mas Pin 2 buton de blocare electric ui Reparai dac este necesar.
DUP REPARAIE
87B-18
87B
INFORMAIE OC DETECTAT
DF175 MEMORAT
INSTRUCIUNI
Defectul este declarat memorat n urma unui oc detectat.
Efectuai diagnosticarea funciei airbag. Reparai dac este necesar.
DUP REPARAIE
87B-19
CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare - Control conformitate
87B
INSTRUCIUNI
Nu efectuai acest control conformitate dect dup un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare. Valorile indicate n acest control conformitate sunt date cu titlu informativ. Condiie de aplicare: motor oprit contact pus.
Nr. crt.
Funcie
Parametru sau Stare controlat sau Aciune
Vizualizare i Remarci
Diagnosticare n caz de problem, efectuai o diagnosticare a circuitului de ncrcare. n caz de problem, aplicai interpretarea strii ET002. Nimic de semnalat. Dac este inactiv: Aplicai interpretarea strii ET309. Dac este inactiv: Aplicai interpretarea strii ET310. Dac este inactiv: Aplicai interpretarea strii ET291. Dac este inactiv:Aplicai interpretarea strii ET213. n caz de problem, aplicai interpretarea defectului oprire corespunztoare tergtor parbriz DF119.
PR002: 1 Alimentare ET002: ET242:
Tensiune baterie
12 V < X < 12,5 V
+ 12 V dup contact Motor pornit Informaie semnalizator dreapta Informaie semnalizator stnga Informaie lumini de avarie
Prezent NU Activ n momentul comenzii semnalizatorului dreapta Activ n momentul comenzii semnalizatorului stnga Activ n momentul comenzii luminilor de avarie Activ n momentul comenzii tergtorului de geam n poziie intermitent. Activ n momentul comenzii tergtorului de geam n poziie intermitent la fiecare oprire corespunztoare a tergtorului de geam.
ET309:
Iluminri
ET310:
ET291:
ET213: tergtor geam ET005:
Cadenare tergtor parbriz
Oprire corespunztoare tergtor parbriz
87B-20
87B
INSTRUCIUNI
Nu efectuai acest control conformitate dect dup un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare. Valorile indicate n acest control conformitate sunt date cu titlu informativ. Condiie de aplicare: motor oprit contact pus.
Nr. crt.
Funcie
Parametru sau Stare controlat sau Aciune
Vizualizare i Remarci Deschisn momentul deschiderii uilor fa. Deschis n momentul deschiderii uilor spate sau portbagajului. Stare DA n momentul blocrii sau deblocrii vehiculului cu telecomanda. Stare DA n momentul blocrii sau deblocrii vehiculului cu telecomanda. TRF n momentul blocrii cu telecomanda, CPE n momentul blocrii cu ntreruptorul de centralizare ui. DEBLOCARE
Diagnosticare n caz de problem: Aplicai interpretarea strii ET192. n caz de problem: Aplicai interpretarea strii ET068. n caz de problem: Aplicai interpretarea strii ET010. n caz de problem: Aplicai interpretarea strii ET193.
ET192:
Ui fa
ET068:
Ui spate sau portbagaj
ET010:
Cheie RF valid
Deschideri mobile
ET193:
Semnal RF primit
ET012:
Surs ultima comand deschideri mobile
Nimic de semnalat.
ET105:
Ultima comand deschideri mobile Vitez vehicul
BLOCARE
Nimic de semnalat. n caz de problem, aplicai interpretarea PR001.
Vitez
PR001:
X n km/h
87B-21
87B
La Unitile Centrale Habitaclu "N3", "N4" i "N5", anumite stri i parametri nu sunt vizualizabile dect pe ecranul "test funcii". Exist dou teste funcii.
Test funcie RADIOFRECVEN ET002: + 12 V dup contact ET010: cheie RF valid ET193: semnal R.F. primit
Test funcie GESTIONARE UI ET192: ET068: ET105: ET012: ui fa ui spate sau portbagaj ultima comand deschidere mobil surs ultima comand deschidere mobil
87B-22

Diagnosticare - Tabel recapitulativ stri
87B
Stare tester ET002 ET010 ET291 ET309 ET310 ET213 ET068 ET192 ET193 ET257 + 12 V dup contact Cheie RF valid Informaie lumini de avarie
Informaie semnalizator dreapta Informaie semnalizator stnga Cadenare tergtor parbriz Ui spate sau portbagaj Ui fa Semnal RF primit Informaie lumini de poziie
87B-23
CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare - Interpretare stri
87B
+ 12 VOLI DUP CONTACT

ET002
ET002: "INACTIV" contact pus
Efectuai un control al siguranei F04 din cutia de sigurane habitaclu. Verificai cu ajutorul unui multimetru prezena a + 12 V dup contact n pinul 22 al conectorului negru EH1 al Unitii Centrale Habitaclu. Verificai cu ajutorul unui multimetru prezena a + 12 V n pinul A3 al conectorului P1 al Unitii Centrale Habitaclu. Dac tensiunea este absent, asigurai continuitatea i izolarea la mas ntre pinul 22 al conectorului EH1 cu 40 pini al Unitii Centrale Habitaclu i sigurana F04 (10A) din cutia de sigurane habitaclu. Reparai dac este necesar.
ET002: "ACTIV" contact ntrerupt
Verificai cu ajutorul unui multimetru absena unui + 12 V cu contactul ntrerupt la nivelul postsiguranelor habitaclu. Reparai dac este necesar.
DUP REPARAIE
87B-24
87B
CHEIE RF VALID
ET010
INSTRUCIUNI
Pentru Unitile Centrale Habitaclu "N3", "N4" i "N5". Controlai ca nici un defect s nu fie prezent. Starea este "DA" la apsarea pe telecomand. Dac starea este declarat "NU" ntrerupei i repunei + Dup contact, rencercai cu o alt cheie a vehiculului.
ET010: rmne la "NU" la apsarea pe telecomand
Procedai la o resincronizare a cheilor punnd contactul (+ Dup contact). Dac problema persist i dac ET193 "SEMNAL RF PRIMIT" este "DA", nlocuii cheile. Dac problema persist, contactai techline.
DUP REPARAIE
87B-25
87B
UI SPATE SAU PORTBAGAJ

ET068
INSTRUCIUNI
Pentru Unitile Centrale Habitaclu "N3", "N4" i "N5". Controlai ca nici un defect s nu fie prezent. Deschidei uile spate pe rnd, apoi deschidei portbagajul.
Verificai ca atunci cnd uile spate sau portbagajul sunt deschise, starea ET068 s fie "DESCHISE" i atunci cnd, uile spate sau portbagajul sunt nchise, starea ET068 s fie "NCHISE". Verificai racordarea cablajului uilor spate i a portbagajului. Verificai continuitatea i izolarea legturilor: Cadru u spate stnga pin 1 Pinul 30 al conectorului EH1 al UCH Cadru u spate dreapta pin 1 Pinul 30 al conectorului EH1 al UCH Cadru u spate stnga pin 2 Mas Cadru u spate dreapta pin 2 Mas Cadru u portbagaj pin 1 Mas Cadru u portbagaj pin 2 Pinul 30 al conectorului EH1 al UCH Reparai dac este necesar (consultai schema electric a vehiculului). Verificai continuitatea ntre cei doi pini ai cadrelor uilor i uii portbagajului. Tragei mnerul pentru a deschide broasca i controlai s nu mai existe continuitate ntre cei doi pini. Controlai dac broasca se potrivete n urechea zvor. n caz de defect, schimbai broasca.
DUP REPARAIE
87B-26
87B
UI FA
ET192
INSTRUCIUNI
Controlai ca nici un defect s nu fie prezent. Deschidei uile fa pe rnd.
Verificai ca pentru fiecare u fa deschis, starea ET192 s fie "DESCHISE" sau pentru fiecare u fa nchis starea s fie "NCHISE". Verificai racordarea cablajului uilor fa. Verificai continuitatea i izolarea legturilor: Cadru u fa stnga pin 1 Pinul 30 al conectorului EH1 al UCH Cadru u fa dreapta pin 1 Pinul 30 al conectorului EH1 al UCH Cadru u fa stnga pin 2 Mas Cadru u fa dreapta pin 2 Mas Reparai dac este necesar (consultai schema electric a vehiculului aferent) Verificai continuitatea ntre cei doi pini ai cadrelor uilor. Tragei mnerul pentru a deschide broasca i controlai s nu mai existe continuitate ntre cei doi pini. Controlai dac broasca se potrivete n urechea zvor. n caz de defect, schimbai broasca.
DUP REPARAIE
87B-27
87B
SEMNAL RF PRIMIT
ET193
INSTRUCIUNI
Pentru Unitile Centrale Habitaclu "N3", "N4" i "N5". Controlai ca nici un defect s nu fie prezent. Starea este declarat "DA" la apsarea pe telecomand. Dac starea este declarat "NU" ntrerupei i repunei + Dup contact, rencercai cu o alt cheie a vehiculului.
ET193: rmne la "NU" la apsarea pe telecomand
Apsai pe butonul telecomenzii unui alt vehicul din aceeai familie sau cheie neiniializat: controlai dac starea devine "DA" la apsarea pe comand. Dac "DA" nlocuii telecomanda vehiculului n pan. Dac "NU" contactai techline.
DUP REPARAIE
87B-28
87B
CADENARE TERGTOR PARBRIZ

ET213
INSTRUCIUNI
Nici un defect nu trebuie s fie prezent sau memorat. Punei contactul. Punei maneta tergtor geam n poziie cadenat. Starea trebuie s fie "ACTIV".
ET213 "INACTIV"
Controlai sigurana tergtorului de parbriz F01 (20A). nlocuii-o dac este necesar. Verificai branarea i starea conectorului comenzii tergtorului de parbriz. Reparai conectorul dac este necesar. Asigurai funcionarea comenzii tergtorului de geam. Verificai continuitatea ntre pinul A1 i pinul A7 ai comenzii tergtorului de geam n poziie cadenat. Asigurai continuitatea i izolarea legturilor: Conector EH1 UCH pin 24 Manet tergtor geam pin A1 + dup contact Manet tergtor geam pin B4 Reparai dac este necesar.
DUP REPARAIE
87B-29
87B
INFORMAIE LUMINI DE POZIIE

ET257
INSTRUCIUNI
Nici un defect nu trebuie s fie prezent sau memorat. Activai comanda lumini de poziie. Starea trebuie s fie "ACTIV" i luminile de poziie aprinse.
ET257 "INACTIV"
Controlai siguranele F18 i F19 din cutia de sigurane habitaclu. nlocuii-o dac este necesar. Verificai branarea i starea conectorului EH1 cu 40 pini al Unitii Centrale Habitaclu. nlocuii conectorul dac este necesar. Verificai prezena a + 12 V n pinul B2 al conectorului negru manet de iluminare. Reparai dac este necesar Asigurai funcionarea comenzii lumin de poziie. Verificai continuitatea ntre pinul B1 i pinul B2 ai comenzii lumin de poziie aprins. Manet de iluminare conector negru pin B1 Reparai dac este necesar. Dac problema persist, nlocuii maneta de comand iluminare. Pin E19 cutie sigurane habitaclu
DUP REPARAIE
87B-30
87B
INFORMAIE LUMINI DE AVARIE

ET291
INSTRUCIUNI
Nici un defect nu trebuie s fie prezent sau memorat. Activai comanda lumini de avarie. Starea trebuie s fie "ACTIV".
ET291 "INACTIV"
Controlai sigurana de alimentare F18 a semnalizatoarelor/Unitate Central Habitaclu. nlocuii-o dac este necesar. Verificai branarea i starea conectorului contactorului luminilor de avarie. Reparai conectorul dac este necesar. Asigurai funcionarea comenzii lumini de avarie. Verificai continuitatea ntre pinul 8 i 6 ai comenzii lumini de avarie n poziie apsat. Verificai continuitatea ntre pinul 5 i 2 ai comenzii lumini de avarie n poziie apsat. nlocuii comanda lumini de avarie dac este necesar. Asigurai continuitatea legturii: Contactor lumini de avarie pin 2 Reparai dac este necesar. Asigurai continuitatea legturii: Contactor lumini de avarie pini 5 i 6 Reparai dac este necesar.
Pin A8 conector alb P1 cu 40 pini
Mas
Controlai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a legturii: Lumini de avarie pin 8 Pin 33 conector negru EH1 cu 40 pini Reparai dac este necesar.
DUP REPARAIE
87B-31
87B
ET310 ET309
INFORMAIE SEMNALIZATOR STNGA INFORMAIE SEMNALIZATOR DREAPTA
INSTRUCIUNI
Nici un defect nu trebuie s fie prezent sau memorat. Punei contactul. Activai comanda lumini de semnalizare dreapta sau stnga. Starea trebuie s fie "ACTIV".
ET310 sau ET309 "INACTIV"
Controlai sigurana de alimentare F18 a semnalizatoarelor/Unitate Central Habitaclu. nlocuii-o dac este necesar. Verificai branarea i starea conectorului manetei semnalizatoare. Reparai conectorul dac este necesar. Asigurai funcionarea manetei lumin de semnalizare. Verificai continuitatea ntre pinul A5 i A6 ai manetei n poziie semnalizator stnga. Verificai continuitatea ntre pinul A7 i A6 ai manetei n poziie semnalizator dreapta. nlocuii maneta semnalizator dac este necesar. Asigurai continuitatea legturii: Manet lumin semnalizare pin A6 Reparai dac este necesar.
Mas
Debranai conectorul EH1 cu 40 pini al Unitii Centrale Habitaclu i semnalizatorul dreapta. Asigurai continuitatea i izolarea legturilor: Manet lumin semnalizare pin A5 Pin 28 conector EH1 cu 40 pini UCH Manet lumin semnalizare pin A7 Pin 26 conector EH1 cu 40 pini UCH Reparai dac este necesar.
DUP REPARAIE
87B-32
CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare - Efecte client
87B
INSTRUCIUNI
LIPS COMUNICAIE CU CALCULATORUL
ALP 1
ILUMINARE LUMINI DE SEMNALIZARE NU FUNCIONEAZ LUMINI DE POZIIE NU FUNCIONEAZ ALP 2 ALP 3
TERGERE. DEZGHEARE VITEZ MIC TERGTOR PARBRIZ NU FUNCIONEAZ VITEZ MARE TERGTOR PARBRIZ NU FUNCIONEAZ LUNET SPATE CU DEZGHEARE NU FUNCIONEAZ ALP 4 ALP 5 ALP 6
87B-33

87B
ALP 1
Lips comunicaie cu calculatorul
INSTRUCIUNI
Nimic de semnalat.
ncercai testerul de diagnosticare pe un alt vehicul n perfect stare de funcionare. Verificai: legtura ntre testerul de diagnosticare i priza de diagnosticare (stare corespunztoare a cablului), siguranele motor i habitaclu. Asigurai-v de prezena unui + 12 V permanent n pinul 16, a unui + 12 V dup contact n pinul 1 i a unei mase n pinii 4 i 5 ai prizei de diagnosticare. Reparai dac este necesar. Verificai legtura calculator. Branai bornierul i verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a legturilor: UCH conector P1 cu 15 pini pin A3 Cutie sigurane UCH conector P1 cu 15 pini pin A5 + dup contact UCH conector P1 cu 15 pini pin A1 Mas UCH conector EH1 cu 40 pini pin 34 Pinul 7 al prizei de diagnosticare (linia K) Reparai dac este necesar.
DUP REPARAIE
87B-34

87B
ALP 2
Lumini de semnalizare nu funcioneaz
INSTRUCIUNI
Nu consultai acest efect client dect dup un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare. Controlai becurile.
Controlai starea siguranei 10A i nlocuii-o dac este necesar. Apsai pe comanda lumini de avarie i controlai ca starea ET291 "Informaie lumini de avarie" s fie "ACTIV", n caz contrar consultai interpretarea acestei stri. Activai semnalizatorul dreapta sau stnga i controlai ca starea informaie semnalizator dreapta i informaie semnalizator stnga ET309 i ET310 s fie "ACTIV" n caz contrar consultai interpretarea acestor stri. Controlai starea conectorului P1 cu 15 pini al Unitii Centrale Habitaclu. nlocuii-l dac este necesar. Asigurai continuitatea legturilor: UCH conector P1 pin A9 UCH conector P1 pin A8 Reparai dac este necesar.
Semnalizator stnga Semnalizator dreapta
DUP REPARAIE
87B-35

87B
ALP 3
Lumini de poziie nu funcioneaz
INSTRUCIUNI
Nu consultai acest efect client dect dup un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare. Controlai becurile.
Activai comanda lumini de poziie i controlai ca starea ET257 "Informaie lumini de poziie" s fie "ACTIV" n caz contrar consultai interpretarea care trateaz aceast stare. Controlai sigurana de alimentare a luminilor de poziie F18 (10A). nlocuii-o dac este necesar. Verificai continuitatea legturii: Siguran lumini de poziie (10A) Reparai dac este necesar.
Lumini de poziie fa i spate
DUP REPARAIE
87B-36

87B
ALP 4
Vitez mic tergtor parbriz nu funcioneaz
INSTRUCIUNI
Nu consultai acest efect client dect dup un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare. Nici un defect nu trebuie s fie prezent sau memorat.
Controlai sigurana tergtorului de parbriz F01 (20A). nlocuii sigurana dac este necesar. Verificai alimentarea + dup contact a manetei n pinul B4. Reparai dac este necesar. Asigurai continuitatea i izolarea legturilor: Manet pin A2 Pin 5 motor tergtor parbriz Mas Pin 1 motor tergtor parbriz Reparai dac este necesar. Controlai funcionarea motorului. Asigurai-v ca mecanismul sau motorul tergtorului de geam s nu fie gripat mecanic. Reparai dac este necesar.
DUP REPARAIE
87B-37

87B
ALP 5
Vitez mare tergtor parbriz nu funcioneaz
INSTRUCIUNI
Nu consultai acest efect client dect dup un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare. Nici un defect nu trebuie s fie prezent sau memorat.
Controlai sigurana tergtorului de parbriz F01 (20A). nlocuii sigurana dac este necesar. Verificai alimentarea + dup contact a manetei n pinul B4. Reparai dac este necesar. Asigurai continuitatea i izolarea legturilor: Manet pin A3 Pin 4 motor tergtor parbriz Mas Pin 1 motor tergtor parbriz Reparai dac este necesar. Controlai funcionarea motorului. Asigurai-v ca mecanismul sau motorul tergtorului de geam s nu fie gripat mecanic. Reparai dac este necesar.
DUP REPARAIE
87B-38

87B
ALP 6
Lunet spate cu dezgheare nu funcioneaz
INSTRUCIUNI
Nu consultai acest efect client dect dup un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare.
Controlai sigurana lunetei spate cu dezgheare F18 (10A). nlocuii sigurana dac este necesar. Asigurai continuitatea i izolarea legturii: Cutie sigurane, siguran lunet spate (10A) Reparai dac este necesar. Asigurai continuitatea i izolarea legturilor: Contactor lunet spate cu dezgheare Mas Reparai dac este necesar.
Contactor lunet spate cu dezgheare
Lunet spate cu dezgheare Lunet spate cu dezgheare
DUP REPARAIE
87B-39
AIRBAG AB 8.0 Nr. Vdiag: 04
188C AIRBAG I PRETENSIONATOARE Diagnosticare - Prefa
88C
1. APLICABILITATE DOCUMENT Acest document prezint diagnosticarea aplicabil pentru toate calculatoarele corespunztoare urmtoarelor caracteristici: Vehicul(e): L90 Funcie aferent: AIRBAG Nume calculator: Airbag AB 8.0 Nr. program: 09 Nr. VDIAG: 04
2. ELEMENTE INDISPENSABILE LA DIAGNOSTICARE Tip documentaie Metode de diagnosticare (prezentul document): Diagnosticare asistat (integrat n testerul de diagnosticare), hrtie (Manual de Reparaie sau Not Tehnic), Dialogys. Scheme electrice: Visu-Schem (CD-ROM), hrtie. Tip testere de diagnosticare CLIP + Colecie de adaptoare i borniere pentru utilizarea funciei "control fascicule de cabluri airbag-uri" care cuprinde adaptorul cu 30 ci B40 (la soclu calculator de culoare galben). Tip scule i dispozitive indispensabile
Scule i dispozitive specializate indispensabile Adaptor B32, B35 El. 1641 El. 1617 Bornier B55 (3/4) Bornier B40 3. REAMINTIRI Demers Pentru a diagnostica calculatoarele vehiculului, punei contactul. Branai testerul de diagnosticare i efectuai operaiile dorite.
88C-1
AIRBAG I PRETENSIONATOARE Diagnosticare - Prefa
88C
Defecte Defectele sunt declarate prezente sau memorate (aprute n funcie de un anumit context i care apoi dispar sau prezente permanent dar nediagnosticate n funcie de contextul actual). Starea prezent sau memorat a defectelor trebuie considerat la punerea n funciune a testerului de diagnosticare ca urmare a punerii + dup contact (fr aciune asupra elementelor sistemului). Pentru un defect prezent, aplicai demersul indicat n partea Interpretare defecte. Pentru un defect memorat, notai defectele afiate i aplicai partea Instruciuni. Dac defectul este confirmat aplicnd instruciunile, pana este prezent. Tratai defectul. Dac defectul nu este confirmat, verificai: liniile electrice care corespund defectului, conectorii acestor linii (oxidare, pini ndoii etc.), rezistena elementului detectat defect, starea firelor (izolare topit sau tiat, frecri).
Control conformitate Controlul conformitii are ca obiectiv s verificai strile i parametrii care nu afieaz defecte pe testerul de diagnosticare atunci cnd nu sunt coerente. Aceast etap permite prin urmare: s diagnosticai penele fr afiarea defectului care pot corespunde unei reclamaii a clientului, s verificai funcionarea corespunztoare a sistemului i s se asigure c nu exist riscul apariiei unei noi pene dup reparaie. Dac o stare nu funcioneaz normal sau dac un parametru este n afara toleranei, consultai pagina de diagnosticare corespondent.
88C-2
88C
Branai CLIP
da Citire defecte
nu Existen defecte Control conformitate
da
Contactai techline
88C-3
88C
88C-4
88C
ATENIE!
ESTE DECI OBLIGATORIU S COMPLETAI O FI DE DIAGNOSTICARE DE FIECARE DAT CND O DIAGNOSTICARE ESTE EFECTUAT. 6. INSTRUCIUNI DE SECURITATE Toate interveniile asupra sistemului airbag trebuie s fie efectuate de personal calificat care a fost specializat. Orice operaie asupra unui element necesit respectarea regulilor de securitate pentru a evita orice pagube materiale sau umane: verificai ncrcarea corespunztoare a bateriei pentru a evita orice degradare a calculatoarelor n caz de sarcin redus, utilizai testerele adecvate, n momentul unei intervenii asupra sistemului airbag, utilizai obligatoriu comanda de blocare a calculatorului pentru a evita orice risc de declanare accidental (toate liniile de declanare vor fi inhibate). Not: n momentul unei intervenii asupra sistemelor airbag, utilizai obligatoriu comanda de blocare a calculatorului pentru a evita orice risc de declanare accidental (toate liniile de declanare vor fi inhibate). Acest mod "blocat" este semnalat prin aprinderea martorului luminos de pe tabloul de bord. Dac intervenia este consecutiv unui oc cu declanarea airbag-urilor, "blocarea" nu este posibil dect dup o comand de "deblocare" a calculatorului. n urma unui oc cu declanarea airbag-urilor, tergerea penelor memorate nu este posibil dect dup o comand "Citire contexte ocuri" apoi "deblocare". Nu efectuai niciodat msurri la liniile de declanare airbag-uri cu un alt tester dect XRBAG sau prin funcia "control fascicule de cabluri airbag-uri" din testerele CLIP i NXR. Asigurai-v nainte de a utiliza un modul de aprindere inert ca rezistena sa s fie cuprins ntre 1,8 i 2,5 . Asigurai-v n momentul interveniei ca tensiunea calculatorului s nu coboare sub 10 V. DIAGNOSTICARE - FI CONFIGURAIE SISTEM (AIRBAG-URI FRONTALE).
88C-5
FI DE DIAGNOSTICARE
Sistem: Airbag-uri i pretensionatoare
Lista pieselor sub supraveghere: Calculator airbag
q
Pagina 1 / 2
Identificare administrativ Data Fi documentat de N/Nume Service/ara Nume vehicul VIN Motor Tester de diagnosticare Versiune de actualizare CLIP 2 0
Resentiment client
1192 Indicator luminos Airbag aprins
Altele
Condiii de apariie a defectului

011 La punerea contactului n rulare Precizrile dumneavoastr: 004 Prin intermiten 999 La pornire motor
005
Altele
Manual de Reparaie
Not Tehnic
Schem electric utilizat Nr. Not Tehnic Schem Electric: Alte documentaii Denumire i / sau referin:
FI DE DIAGNOSTICARE
Sistem: Airbag i pretensionatoare
Pagina 2 / 2
Referin pies 1 Referin pies 2 Referin pies 3 Referin pies 4 Referin pies 5 De citit cu testerul de Diagnosticare (ecran identificare): Referin calculator Numr furnizor Numr program Versiune program Numr calibrare VDIAG
q

Kilometraj total vehicul la apariia resentimentului client:
Frecven apariie: La ct timp dup pornirea motorului?:

q
Care sunt elementele care v-au condus s nlocuii calculatorul? Ce alte piese au fost nlocuite? Alte funcii defectuoase?
CAN Cablaj Scaune
Tablou de bord Baterie Altele
Contactor rotativ Siguran
88C
UCE AIRBAG
+ 12 V MAS MARTOR LUMINOS DEFECT LINIE DE DIAGNOSTICARE
E G CT C0
MODUL DE APRINDERE AIRBAG OFER MODUL DE APRINDERE AIRBAG PASAGER CONTACTOR ROTATIV CONECTOR CU 30 PINI
C2 C4
CONECTORI CU 2 PINI
AIRBAG OFER I PASAGER Punct de msurare ofer Pasager C0, C2 i C4 C0 i C4 Valoare corect 2,1 la 7 1,2 la 4,5
88C-8
AIRBAG I PRETENSIONATOARE Diagnosticare - Alocare pini calculator
88C
Conector cu 30 pini galben: Pin 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Denumire Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat + APC contact Mas Martor luminos airbag Comand + inhibare airbag pasager Priz de diagnosticare semnal L Semnal + airbag ofer Semnal - airbag ofer Neutilizat Semnal + airbag pasager Semnal - airbag pasager Comand - inhibare airbag pasager Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat Priz de diagnosticare semnal K Martor luminos inhibare airbag pasager Neutilizat Neutilizat Semnal oc unitate central electronic airbag Neutilizat Neutilizat Neutilizat
88C-9
AIRBAG I PRETENSIONATOARE Diagnosticare - nlocuire organe
88C
nlocuire calculator airbag Calculatoarele airbag sunt vndute blocate pentru a evita orice risc de declanare accidental (toate liniile de declanare sunt inhibate). Acest mod "blocat" este semnalat prin aprinderea martorului luminos de pe tabloul de bord. n momentul nlocuirii unui calculator airbag, aplicai urmtoarea procedur: asigurai-v ca, contactul s fie ntrerupt, nlocuii calculatorul, efectuai un control cu ajutorul testerului de diagnosticare, modificai, dac este necesar, configuraia calculatorului prin comanda "configuraie calculator", deblocai calculatorul numai n caz de absen a defectului declarat cu testerul de diagnosticare. REMARC Conectorul unitii de control electronic are particularitatea de a pune n scurtcircuit diferitele linii de declanare de ndat ce este debranat. De fapt, unturile situate n faa fiecrei linii de declanare evit declanarea accidental a acestor sisteme (prin efect de anten de exemplu).
88C-10
AIRBAG I PRETENSIONATOARE Diagnosticare - Interpretare defecte

CALCULATOR
88C
INSTRUCIUNI
Nimic de semnalat.
nlocuii calculatorul.
DUP REPARAIE
Refacei un control cu ajutorul testerului de diagnosticare i, n caz de absen defect, deblocai calculatorul.
88C-11

TENSIUNE DE ALIMENTARE CALCULATOR
88C
DF002 PREZENT
1.DEF : prea multe microntreruperi 2.DEF : tensiune de alimentare prea slab 3.DEF : tensiune de alimentare prea puternic
INSTRUCIUNI
Nimic de semnalat.
1.DEF
INSTRUCIUNI
Fr.
Pentru un defect de microntrerupere, controlai liniile de alimentare a calculatorului: Stare conectic la nivelul calculatorului. Stare mase calculator (pini 6 ai conectorului cu 30 pini spre mas). Stare/poziie siguran. Stare i strngere fie baterie.
2.DEF - 3.DEF
INSTRUCIUNI
Fr.
Efectuai interveniile necesare pentru a obine o tensiune corect de alimentare a calculatorului: 9 V 0,1 < tensiune corect < 18 V 0,1. Controlai ncrcarea bateriei. Controlai circuitul de ncrcare. Controlai strngerea i starea fielor bateriei. Controlai masa calculatorului.
DUP REPARAIE
88C-12

CIRCUIT AIRBAG FRONTAL OFER
88C
DF003 PREZENT
CC CO CC.1 CC.0
: : : :
scurtcircuit circuit deschis scurtcircuit la + 12 voli scurtcircuit la mas
INSTRUCIUNI
Particulariti: Nu efectuai niciodat msurri la liniile de declanare cu un alt aparat dect CLIP. Utilizai bornierul cu 30 ci B40 pentru a interveni la nivelul conectorului calculatorului.
CO - CC
INSTRUCIUNI
Nimic de semnalat.
Blocai calculatorul prin comanda testerului de diagnosticare. ntrerupei contactul i demontai cele dou uruburi de fixare a pernei volanului. Verificai s fie corect branat. Deconectai perna volanului i racordai un modul de aprindere inert la conectorul modulului de aprindere. Punei contactul i efectuai un control cu ajutorul testerului de diagnosticare. nlocuii perna airbag-ului dac defectul a fost memorat (defectul nu mai este declarat prezent). Cu contactul ntrerupt, deconectai apoi reconectai conectorul contactului rotativ sub volan. Intervenii la nivelul conecticii dac defectul este pur i simplu memorat (defectul nu mai este declarat prezent). Utilizai obligatoriu testerul CLIP, pentru a efectua msurarea rezistenei n punctul C2 al circuitului airbag-ului ofer. Dac valoarea obinut nu este corect, nlocuii contactul rotativ sub volan. Reconectai contactul rotativ sub volan, deconectai conectorul calculatorului i montai bornierul cu 30 ci B40. Utilizai obligatoriu testerul CLIP, pentru a efectua msurarea rezistenei pe cablul reperat A al adaptorului. Dac valoarea obinut nu este corect, controlai conectica la nivelul conectorului cu 30 pini (pini 10 i 11) i nlocuii cablajul dac este necesar. Dac controalele efectuate nu au permis s punei n eviden prezena unui defect, controlai pe soclul calculatorului airbag-ului prezena a cinci pioni de deschidere a unturilor conectorului cu 30 pini. Controlai starea conecticii calculatorului. Controlai starea conectorului cu 30 pini (sistem de blocare...).
DUP REPARAIE
Reconectai calculatorul i modulul de aprindere al pernei airbag-ului apoi punei contactul. tergei memoria calculatorului apoi ntrerupei contactul. Refacei un control cu ajutorul testerului de diagnosticare i, n caz de absen defect, deblocai calculatorul. Distrugei perna airbag-ului dac s-a efectuat nlocuirea (dispozitiv El. 1287).
88C-13
88C
DF003 PREZENT CONTINUARE
CC.1 - CC.0
INSTRUCIUNI
Nimic de semnalat.
Blocai calculatorul prin comanda testerului de diagnosticare. ntrerupei contactul i demontai cele dou uruburi de fixare a pernei volanului. Verificai starea cablului de declanare. Utilizai obligatoriu testerul CLIP, pentru a efectua msurarea izolaiei corespunztoare tipului de defect n punctul C2 al circuitului airbag-ului frontal ofer. Dac valoarea obinut nu este corect, nlocuii contactul rotativ sub volan. Reconectai contactul rotativ sub volan, deconectai conectorul calculatorului i montai bornierul cu 30 ci B40. Utilizai obligatoriu testerul CLIP pentru a efectua msurarea izolaiei corespunztoare tipului de defect pe cablul reperat A al adaptorului. Dac valoarea nu este corect, controlai conectica la nivelul conectorului cu 30 pini (pini 10 i 11) i nlocuii cablajul dac este necesar.
DUP REPARAIE
Reconectai calculatorul i modulul de aprindere al pernei airbag-ului apoi punei contactul. tergei memoria calculatorului apoi ntrerupei contactul. Refacei un control cu ajutorul testerului de diagnosticare i, n caz de absen defect, deblocai calculatorul. Distrugei perna airbag-ului dac s-a efectuat nlocuirea (dispozitiv El. 1287).
88C-14

CIRCUIT AIRBAG FRONTAL PASAGER
88C
DF004 PREZENT
CC CO CC.1 CC.0
: : : :
scurtcircuit circuit deschis scurtcircuit la + 12 voli scurtcircuit la mas
INSTRUCIUNI
Particulariti: nu efectuai niciodat msurri la liniile de declanare cu un alt aparat dect CLIP. Utilizai bornierul cu 30 ci B40 pentru a interveni la nivelul conectorului calculatorului.
CO - CC
INSTRUCIUNI
Nimic de semnalat.
Blocai calculatorul prin comanda testerului de diagnosticare. ntrerupei contactul, verificai starea conectorului cu 8 pini albastru (pin A1 i A2) din spatele compartimentului de depozitare. Poziionai adaptorul 1617 (3/4). Utilizai obligatoriu testerul CLIP sau XRBAG pentru a efectua msurarea rezistenei pe cablul C al adaptorului. Dac valoarea obinut nu este corect, demontai plana de bord. Deconectai modulul de aprindere al modulului airbag pasager, racordai un modul de aprindere inert la conectorul modulului de aprindere apoi msurai rezistena pe cablul C al adaptorului. Dac valoarea obinut nu este corect, nlocuii fasciculul de cabluri (C4/C2). Dac valoarea obinut este corect, nlocuii airbag-ul pasager. Dac valoarea obinut este corect, reconectai conectorul cu 8 pini i modulul de aprindere al modulului pasager, deconectai calculatorul i controlai conectica la nivelul conectorului cu 30 pini galben (pini 13 i 14). Montai bornierul cu 30 ci B40. Utilizai obligatoriu testerul CLIP sau XRBAG pentru a efectua msurarea rezistenei pe cablul C al adaptorului. Dac valoarea obinut nu este corect, defeciune a cablajului ntre calculator i conectorul cu 8 pini (C0/C2). nlocuii cablajul dac este necesar. Dac problema persist, contactai techline.
DUP REPARAIE
88C-15
88C
CC.1 - CC.0
INSTRUCIUNI
Nimic de semnalat.
Blocai calculatorul prin comanda testerului de diagnosticare. ntrerupei contactul, verificai branarea i starea conectorului cu 8 pini albastru (C2) din spatele compartimentului de depozitare. Montai adaptorul 1617 (3/4). Utilizai obligatoriu testerul CLIP sau XRBAG pentru a efectua msurarea izolaiei corespunztoare tipului de defect pe cablul C al adaptorului. Dac valoarea obinut nu este corect, nlocuii fasciculul de cabluri (C4/C2). Dac valoarea obinut este corect, reconectai conectorul cu 8 pini, deconectai calculatorul i controlai conectica la nivelul conectorului cu 30 pini galben (pini 13 i 14). Montai bornierul cu 30 ci B40. Utilizai obligatoriu testerul CLIP sau XRBAG pentru a efectua msurarea izolaiei corespunztoare tipului de defect pe cablul C al adaptorului. Dac valoarea obinut nu este corect, defeciune a cablajului ntre calculator i conectorul cu 8 pini (C0/C2). nlocuii cablajul dac este necesar. Dac problema persist, contactai techline.
DUP REPARAIE
88C-16

CIRCUIT MARTOR LUMINOS DEFECT AIRBAG
88C
DF010 PREZENT
CC.1 : scurtcircuit la + 12 voli CC.0 : scurtcircuit la mas
INSTRUCIUNI
Particulariti: Utilizai bornierul cu 30 ci B40 pentru a interveni la nivelul conectorului calculatorului.
CC.1
INSTRUCIUNI
Nimic de semnalat.
Blocai calculatorul prin comanda testerului de diagnosticare. Verificai starea martorului luminos defect airbag printr-o secven de autodiagnosticare a tabloului de bord. Dac secvena nu este conform (consultai 83A, Tablou de bord, efecte clieni). Asigurai izolarea n raport cu 12 V a legturii ntre martorul luminos i pinul 7 al conectorului cu 30 pini.
DUP REPARAIE
88C-17
88C
CC.0
INSTRUCIUNI
Nimic de semnalat.
Martor luminos stins n poziie dup contact Blocai calculatorul prin comanda testerului de diagnosticare. Verificai starea martorului luminos defect airbag printr-o secven de autodiagnosticare a tabloului de bord. Dac secvena nu este conform (consultai 83A, Tablou de bord, efecte client). Asigurai continuitatea legturii ntre martorul luminos i pinul 7 al conectorului cu 30 pini. Asigurai prezena a 12 V n martorul luminos. Dac, controalele efectuate nu au permis s punei n eviden prezena unui defect, deconectai conectorul calculatorului i montai bornierul cu 30 ci B40. Utilizai testerul CLIP, n funcia sa de test de funcionare a martorului luminos tablou de bord ncepnd cu cablul gri reperat 1 al adaptorului. Dac este imposibil s aprindei martorul luminos cu testerul de diagnosticare, reluai controalele descrise anterior. Dac este posibil s aprindei martorul luminos cu testerul de diagnosticare, contactai techline. Martor luminos aprins n poziie dup contact Blocai calculatorul prin comanda testerului de diagnosticare. Deconectai calculatorul airbag-ului i controlai prezena pe soclu a cinci pioni care realizeaz deschiderea unturilor conectorului. Asigurai izolarea n raport cu masa legturii ntre martorul luminos i pinul 7 al conectorului cu 30 pini. Dac este necesar, reparai fasciculul de cabluri. Dac defectul persist, contactai techline.
DUP REPARAIE
88C-18
88C
CIRCUIT MARTOR LUMINOS STARE AIRBAG PASAGER

DF028 PREZENT CC.0 : scurtcircuit la mas CC.1 : scurtcircuit la + 12 V
INSTRUCIUNI
CC.1
INSTRUCIUNI
Nimic de semnalat.
Blocai calculatorul prin comanda testerului de diagnosticare. Verificai starea martorului luminos defect airbag printr-o secven de autodiagnosticare a tabloului de bord. Dac secvena nu este conform (consultai 83A, Tablou de bord, efecte client). Asigurai izolarea n raport cu 12 V a legturii ntre martorul luminos i pinul 24 al conectorului cu 30 pini.
CC.0
INSTRUCIUNI
Nimic de semnalat.
Martor luminos stins n poziie dup contact Blocai calculatorul prin comanda testerului de diagnosticare. Verificai starea martorului luminos defect airbag printr-o secven de autodiagnosticare a tabloului de bord. Dac secvena nu este conform (consultai 83A, Tablou de bord, efecte client). Asigurai continuitatea legturii ntre martorul luminos i pinul 24 al conectorului cu 30 pini. Asigurai prezena a 12 V n martorul luminos. Martor luminos aprins n poziie dup contact Blocai calculatorul prin comanda testerului de diagnosticare. Deconectai calculatorul airbag-ului i controlai prezena pe soclu a cinci pioni care realizeaz deschiderea unturilor conectorului. Asigurai izolarea n raport cu masa legturii ntre martorul luminos i pinul 24 al conectorului cu 30 pini. Dac este necesar, reparai fasciculul de cabluri. Dac defectul persist, contactai techline.
DUP REPARAIE
88C-19

CALCULATOR BLOCAT
88C
DF034 PREZENT
INSTRUCIUNI
Acest defect permite s vizualizai starea blocat a calculatorului. Atunci cnd este prezent, toate liniile de declanare sunt inhibate, interzicnd declanarea airbag-urilor. Acest defect este n mod normal prezent n dou cazuri: calculatorul este nou (el este vndut blocat), comanda de blocare a calculatorului cu testerul de diagnosticare a fost utilizat n momentul unei intervenii asupra vehiculului. Dac problema persist, contactai techline.
DUP REPARAIE
88C-20

TERGERE DEFECTE MEMORII BLOCAT
88C
DF035 PREZENT
INSTRUCIUNI
Acest defect este n mod normal prezent n urma unui oc n prezena penelor memorate. Aceast blocare permite s mpiedice tergerea contextelor ocurilor care au antrenat o declanare (contextele sunt terse de comanda de tergere a memoriei defectului). Aceste contexte sunt de exploatat ulterior pentru a simplifica reparaia vehiculelor accidentate i de asemenea pentru eventuale necesiti la expertiz. Dac problema persist, contactai techline.
DUP REPARAIE
88C-21

CONFIGURAIE AIRBAG FRONTAL OFER
88C
DF045 PREZENT
INSTRUCIUNI
Prezena acestui defect corespunde unei incoerene ntre configuraia calculatorului i echiparea vehiculului detectat de calculator. Vehiculul trebuie s fie echipat cu linii de declanare nedeclarate n configuraia calculatorului, n special linia de declanare a airbag-ului frontal ofer. Modificai configuraia calculatorului prin comanda "Configuraie elemente sistem" a testerului de diagnosticare. Dac problema persist, contactai techline.
DUP REPARAIE
88C-22

CONFIGURAIE AIRBAG FRONTAL PASAGER
88C
DF046 PREZENT
INSTRUCIUNI
Prezena acestui defect corespunde unei incoerene ntre configuraia calculatorului i echiparea vehiculului detectat de calculator. Vehiculul trebuie s fie echipat cu linii de declanare nedeclarate n configuraia calculatorului, n special linia de declanare a airbag-ului frontal pasager. Modificai configuraia calculatorului prin comanda "Configuraie elemente sistem" a testerului de diagnosticare. Dac problema persist, contactai techline.
DUP REPARAIE
88C-23

CIRCUIT NTRERUPTOR BLOCARE AIRBAG
88C
DF091 PREZENT
CC.1 : circuit deschis sau scurtcircuit la + 12 voli CC.0 : scurtcircuit la mas 1.DEF : detectare semnal n afara limitei inferioare sau superioare
INSTRUCIUNI
Particulariti: blocai calculatorul prin comanda testerului de diagnosticare.
Controlai starea conectorului cu 30 pini (sistem de blocare, conectic...). Controlai starea conecticii la nivelul racordrii intermediare cu 8 pini albastru (pini A4 i A5). Controlai starea cablajului. Controlai continuitatea i izolarea legturilor ntre: Calculator pin 8 Pinul A4 al racordrii cu 8 pini albastru Calculator pin 15 Pinul A5 al racordrii cu 8 pini albastru Reparai dac este necesar. Controlai conectorul cu 6 pini al ntreruptorului de blocare airbag pasager. Controlai starea conecticii la nivelul racordrii intermediare cu 8 pini albastru (pini A4 i A5). Controlai starea cablajului. Controlai continuitatea i izolarea legturilor ntre: Racordare pin A4 Pinul 6 al conectorului ntreruptorului de blocare airbag pasager Racordare pin A5 Pinul 3 al conectorului ntreruptorului de blocare a airbag-ului pasager Reparai dac este necesar. Dac problema persist, contactai techline.
DUP REPARAIE
88C-24

SCHIMBARE STARE BLOCARE AIRBAG PASAGER
88C
DF193 PREZENT
INSTRUCIUNI
Particulariti: Utilizatorul vehiculului dispune de 10 s dup punerea + dup contact pentru a inhiba airbag-ul pasager cu cheia. Dup acest interval, calculatorul memoreaz acest defect i aprinde martorul luminos de pe tabloul de bord. ntreruperea contactului i repunerea contactului restabilesc funcionarea sistemului.
Punei ntreruptorul de blocare n poziia dorit, ntrerupei contactul i ateptai cteva secunde. Repunei contactul i tergei memoria defectului calculatorului. Dac problema persist, contactai techline.
DUP REPARAIE
88C-25
88C
CONFIGURAIE NTRERUPTOR DE BLOCARE AIRBAG
INSTRUCIUNI
Prezena acestui defect corespunde unei incoerene ntre configuraia calculatorului i echiparea vehiculului detectat de calculator. Vehiculul trebuie s fie echipat cu un ntreruptor de blocare a airbag-ului pasager nedeclarat n configuraia calculatorului. Modificai configuraia calculatorului prin comanda "Configuraie elemente sistem" a testerului de diagnosticare. Dac problema persist, contactai techline.
DUP REPARAIE
88C-26
AIRBAG I PRETENSIONATOARE
88C
ALP 1
Absen dialog cu calculatorul airbag
INSTRUCIUNI
Asigurai-v ca testerul de diagnosticare s nu fie cauza defectului ncercnd s comunicai cu un calculator de pe un alt vehicul. Dac testerul nu este cauza i dialogul nu se stabilete cu nici un alt calculator al aceluiai vehicul, este posibil ca un calculator defect s perturbeze liniile de diagnosticare K i L. Procedai prin deconectri succesive pentru a localiza acest calculator. Verificai tensiunea bateriei i efectuai interveniile necesare pentru a obine o tensiune conform (10,5 V < U baterie < 16 V).
Verificai prezena i starea siguranei de alimentare a calculatorului airbag-ului. Verificai branarea conectorului calculatorului i starea conecticii sale. Verificai ca, calculatorul s fie corect alimentat: deconectai calculatorul airbag-ului i utilizai bornierul B40 pentru a interveni la nivelul conectorului calculatorului, controlai i asigurai prezena + dup contact ntre bornele reperate mas i + dup contact.
Verificai ca priza de diagnosticare s fie corect alimentat: + Permanent n pinul 16, mas n pinul 5. Verificai continuitatea i izolarea liniilor legturii priz de diagnosticare/calculator airbag: ntre borna reperat L i pinul 9 al prizei de diagnosticare, ntre borna reperat K i pinul 23 al prizei de diagnosticare,
Dac dialogul tot nu se stabilete dup aceste diferite controale, nlocuii calculatorul airbag-ului (consultai "nlocuire organe" pentru aceast intervenie).
DUP REPARAIE
Atunci cnd comunicaia este stabilit, tratai defectele eventual declarate.
88C-27

Logan 3

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Logan 3

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Echipament electric

ANTIDEMARAJ INSTRUMENT TABLOU DE BORD CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU AIRBAG I PRETENSIONATOARE

Renault s.a.s. 2004

87B CUTIE DE INTERCONECTARE

83A INSTRUMENT TABLOU DE BORD

88C AIRBAG I PRETENSIONATOARE

ANTIDEMARAJ Diagnosticare - Prefa

Nr. Program: 522 Nr. Vdiag: 09

ANTIDEMARAJ Diagnosticare - Prefa

Nr. Program: 522 Nr. Vdiag: 09

ANTIDEMARAJ Diagnosticare - Prefa

4. DEMERS DE DIAGNOSTICARE Verificai ncrcarea bateriei i starea corespunztoare a siguranelor

nu Consultai ALP nr. 1

da Tratare defecte prezente Simptomul persist nu Pan rezolvat

Contactai techline cu Fia de diagnosticare completat

Nr. Program: 522 Nr. Vdiag: 09

ANTIDEMARAJ Diagnosticare - Prefa

4. DEMERS DE DIAGNOSTICARE (continuare)

Nr. Program: 522 Nr. Vdiag: 09

ANTIDEMARAJ Diagnosticare - Prefa

Condiii de apariie a resentimentului client

Documentaie utilizat pentru diagnosticare Metod de diagnosticare utilizat

Tip de manual diagnosticare: Nr. manual de diagnosticare:

Identificare calculator i piese nlocuite pentru sistem

Defecte identificate cu testerul de diagnosticare

Context defect n momentul apariiei sale

Informaii specifice sistemului

rapid Este stins Nu

Nr. Program: 522 Nr. Vdiag: 09

ANTIDEMARAJ Diagnosticare - Funcionare sistem

Nr. Program: 522 Nr. Vdiag: 09

ANTIDEMARAJ Diagnosticare - Funcionare sistem

Nr. Program: 522 Nr. Vdiag: 09

ANTIDEMARAJ Diagnosticare - Funcionare sistem

Nr. Program: 522 Nr. Vdiag: 09

ANTIDEMARAJ Diagnosticare - Alocare pini calculator

Nr. Program: 522 Nr. Vdiag: 09

ANTIDEMARAJ Diagnosticare - nlocuire organe

Nr. Program: 522 Nr. Vdiag: 09

ANTIDEMARAJ Diagnosticare - Configurri i programri

Nr. Program: 522 Nr. Vdiag: 09

ANTIDEMARAJ Diagnosticare - Configurri i programri

Nr. Program: 522 Nr. Vdiag: 09

ANTIDEMARAJ Diagnosticare - Configurri i programri

Nr. Program: 522 Nr. Vdiag: 09

ANTIDEMARAJ Diagnosticare - Configurri i programri

PROCEDUR PROGRAMARE UNITATE CENTRAL HABITACLU Intrai n dialog cu sistemul "Antidemaraj".

Testerul afieaz: "Scoatei cheia din contactorul antifurt".

Testerul afieaz: "Introducei codul service".

Codul poate fi introdus numai atunci cnd contactul este ntrerupt.

Introducei codul service (12 caractere hexazecimale cu majuscule).

Testerul afieaz: "Introducei o cheie deja nregistrat pe vehicul".

Unitatea Central Habitaclu este deja codat pe acest vehicul.

Nr. Program: 522 Nr. Vdiag: 09

ANTIDEMARAJ Diagnosticare - Configurri i programri

Codul introdus nu corespunde cheii vehiculului sau cheia nu aparine vehiculului.

Dac testerul afieaz: "Verificai codul service".

Cheia este neiniializat, prezentai o cheie deja codat pe acest vehicul.

Nr. Program: 522 Nr. Vdiag: 09

ANTIDEMARAJ Diagnosticare - Configurri i programri

Nr. Program: 522 Nr. Vdiag: 09

ANTIDEMARAJ Diagnosticare - Configurri i programri

PROCEDUR DE ALOCARE CHEI Intrai n dialog cu sistemul "Antidemaraj".