Cod Auto

LEGEA REPUBLICII MOLDOVA pentru aprobarea Codului transporturilor auto Nr.116-XIV din 29.07.
98
Monitorul Oficial al R.Moldova nr.90-91/581 din 01.10.1998 * * * ntru executarea Legii cu privire la transporturi, Parlamentul adopt prezenta lege organic. Art.1. - Se aprob Codul transporturilor auto (se anexeaz). Art.2. - Ministerul Transporturilor i Comunicaiilor va lua msuri n vederea realizrii prevederilor codului menionat. PREEDINTELE PARLAMENTULUI Chiinu, 29 iulie 1998. Nr. 116-XIV. Aprobat prin Legea organic nr.116-XIV din 29 iulie 1998 CODUL transporturilor auto Prezentul cod are drept scop reglementarea activitii n domeniul transporturilor auto i stabilirea drepturilor, obligaiilor i rspunderii agenilor transportatori, care presteaz n Republica Moldova servicii de transport auto, i ale persoanelor fizice i juridice, care beneficiaz de atare servicii. Capitolul I DISPOZIII GENERALE Articolul 1. Domeniul de aplicare a prezentului cod Prezentul cod reglementeaz principalele condiii de efectuare pe teritoriul Republicii Moldova a transporturilor auto de cltori, bagaje i mrfuri, executate de ctre ageni transportatori, inclusiv de ctre ageni transportatori din alte state, cu excepia transporturilor auto speciale. Articolul 2. Cadrul juridic al actelor normative privind activitile de transport auto Prezentul cod constituie cadrul juridic pentru elaborarea urmtoarelor acte normative privind activitile de transport auto: a) Regulamentul transporturilor auto de cltori i bagaje; b) Regulamentul transporturilor auto de mrfuri; c) Regulamentul transporturilor de mrfuri perisabile; d) Regulamentul transporturilor de mrfuri periculoase pe teritoriul Republicii Moldova; e) Instrucia de transportare a ncrcturilor supragrele i agabaritice; f) Regulamentul de prestare a serviciilor de transport i expediie; g) Regulamentul autogrii (staiei auto); h) Regulamentul cu privire la asigurarea securitii circulaiei rutiere la ntreprinderi, instituii, organizaii ce efectueaz transporturi de pasageri i mrfuri.
[Art.2 modificat prin Legea nr.291-XV din 10.07.03, n vigoare 01.08.03]
Dumitru DIACOV
Articolul 3. Termeni de baz n sensul prezentului cod, prin termenii de mai jos se nelege:
cltori - persoane transportate cu un autovehicul, care nu particip la conducerea acestuia; mrfuri (ncrcturi) transportate - orice valori materiale i comerciale, predate de expeditor pentru transportare, din momentul primirii la transport de ctre agentul transportator pn la predarea lor destinatarului mrfurilor; agent transportator (cru) - persoan fizic, nregistrat ca subiect economic al activitii de ntreprinztor, sau persoan juridic care deine n proprietate ori arendeaz mijloace de transport i care efectueaz transporturi urbane, suburbane, interurbane i/sau internaionale de cltori sau de mrfuri; echipaj al mijlocului de transport auto - grup de persoane care deservesc mijlocul de transport; expeditor de mrfuri - persoan fizic sau juridic care este proprietar sau administrator al mrfurilor; destinatar al mrfurilor - persoan fizic sau juridic care are dreptul s ia n primire mrfurile transportate; mijloc de transport auto, autovehicul - sistem mecanic cu autopropulsie, cu excepia celui care circul pe ine, pentru transportul de cltori, bagaje i mrfuri sau care execut orice alte lucrri i servicii aferente transporturilor; servicii de transport i expediie - activitate de producie, care const n organizarea transportrii mrfurilor, asigurarea expedierii i primirii lor, executarea sau organizarea executrii altor operaiuni aferente tuturor etapelor de transportare; transport urban - operaiune de transport de cltori, bagaje i mrfuri care se execut cu un autovehicul pe teritoriul unui ora; transport suburban - operaiune de transport de cltori, bagaje i mrfuri care se execut cu un autovehicul ntre localitile Republicii Moldova situate la o distan de cel mult 50 km; transport interurban - operaiune de transport de cltori, bagaje i mrfuri care se execut cu un autovehicul ntre localitile Republicii Moldova situate la o distan de peste 50 km; transport internaional - operaiune de transport de cltori, bagaje i mrfuri care se execut cu un autovehicul n afara sau din afara hotarelor Republicii Moldova; transport mixt direct - operaiune de transport de cltori, bagaje i mrfuri care se execut cu un autovehicul n interaciune cu alte moduri de transport (feroviar, maritim, fluvial i aerian), conform unui document unic de transport pentru ntreg parcursul; mrfuri comerciale - mrfuri cu valoare material i comercial; mrfuri necomerciale - mrfuri fr valoare material i comercial; infrastructura transportului auto - autogri, staii auto, staii de oprire n tranzit, locuri de parcare a transportului auto, terminali, estacade de control, ntreprinderi de service-auto, staii de alimentare a autovehiculelor; autogar (staie auto) - complex de cldiri, incluznd o cldire cu sal de ateptare, case de bilete, alte ncperi i servicii destinate deservirii cltorilor, precum i peroane pentru urcarea i coborrea cltorilor, locuri de parcare pentru autobuze (microbuze); peron de staie acoperit - construcie pentru aprarea pe timp nefavorabil a cltorilor care ateapt mijlocul de transport auto; staie de oprire n tranzit - loc special amenajat, unde mijlocul de transport auto se oprete pentru urcarea i coborrea cltorilor; terminal - complex de cldiri, instalaii i mijloace tehnice, destinate pstrrii temporare, prelucrrii i pregtirii mrfurilor ctre transportare; autorizaie - document eliberat, n conformitate cu reglementrile n vigoare, de ctre organul de specialitate al administraiei publice centrale sau de ctre alt organ mputernicit de el, care permite agentului economic s presteze n anumite condiii unul sau mai multe servicii din domeniul transporturilor auto.
Articolul 4. Administrarea de stat n domeniul transporturilor auto (1) Administrarea de stat n domeniul transporturilor auto este exercitat de organul de specialitate al administraiei publice centrale, de autoritile administraiei publice locale i de alte autoriti abilitate, potrivit competenelor fiecreia, s asigure: a) satisfacerera necesitilor economiei naionale n ceea ce privete transportul auto de cltori, bagaje i mrfuri; b) crearea de condiii pentru dezvoltarea, pe baz de liber concuren, a serviciilor de transport auto prestate de persoane fizice i juridice, indiferent de tipul de proprietate i forma de organizare juridic; c) aprarea intereselor juridice i economice ale persoanelor fizice i juridice care presteaz servicii de transport auto, precum i ale beneficiarilor de atare servicii. (2) Organul de specialitate al administraiei publice centrale negociaz i ncheie tratate i acorduri internaionale n domeniul transporturilor de cltori, bagaje i mrfuri, controleaz aplicarea acestor tratate i acorduri i reprezint Guvernul n structurile organizatorice internaionale n limitele competenelor sale, acordate de legislaie. Articolul 5. Transporturile auto internaionale (1) Transporturile auto internaionale de cltori, bagaje i mrfuri se efectueaz n conformitate cu tratatele i acordurile internaionale i acordurile interguvernamentale la care Republica Moldova este parte, precum i cu legislaia ei intern. (2) n cazul n care nu exist tratat sau acord, transporturile auto internaionale se efectueaz n condiiile i modul n vigoare n statul, pe al crui teritoriu agentul transportator efectueaz transportul de cltori, bagaje sau mrfuri. Articolul 6. Licenierea i autorizarea activitii n domeniul transporturilor auto Activitatea n domeniul transporturilor auto este supus licenierii sau autorizrii n conformitate cu legislaia n vigoare.
[Art.6 n redacia Legii nr.291-XV din 10.07.03, n vigoare 01.08.03]
Capitolul II MATERIALUL RULANT I INFRASTRUCTURA TRANSPORTURILOR AUTO Articolul 7. Cerinele fa de materialul rulant Pentru efectuarea transporturilor auto de cltori, bagaje i mrfuri agenii transportatori snt obligai s utilizeze un material rulant care corespunde standardelor de stat i Regulamentului circulaiei rutiere. Articolul 8. Condiiile de exploatare tehnic a materialului rulant i de ntreinere a infrastructurii Condiiile de exploatare tehnic a materialului rulant i de ntreinere a infrastructurii transporturilor auto snt determinate de standardele de stat, de prezentul Cod i de actele normative n vigoare.
Articolul 9. ntreinerea cilor de acces la punctele de ncrcare i descrcare Expeditorii de mrfuri i destinatarii mrfurilor snt obligai s aib ci de acces de la autostrzi spre punctele de ncrcare i descrcare i s le ntrein n stare bun care s asigure micarea fr obstacole i n siguran a mijloacelor de transport auto i manevrarea lor liber n orice moment al procesului de transportare. Articolul 10. Construirea autogrilor (staiilor auto) (1) Construirea autogrilor (staiilor auto) se efectueaz n modul
stabilit de legislaie. (2) Amenajarea spaiilor autogrilor (staiilor auto) se efectueaz de autoritile administraiei publice locale, pe al cror teritoriu se afl autogrile (staiile auto). Articolul 11. Amenajarea staiilor de oprire n tranzit a transportului n comun i a locurilor de parcare a taximetrelor (1) Staiile de oprire n tranzit pe cursele regulate ale transportului n comun n orae i alte localiti se amenajeaz de autoritile administraiei publice locale i includ peroane i locuri pentru urcarea i coborrea cltorilor, precum i peroane de staie acoperite. (2) La staiile de oprire n tranzit pe rutele de autobuze urbane i suburbane autoritile administraiei publice locale instaleaz panouri n care se indic intervalul de circulaie al autobuzelor, iar pe rutele cu intervalul de circulaie mai mare de 20 de minute se afieaz mersul autobuzelor prin staia de oprire n cauz. (3) n orae i alte localiti, autoritile administraiei publice locale afecteaz, la cererea agenilor transportatori, locuri special amenajate pentru parcri de taximetre. Articolul 12. Informarea cltorilor pe rutele interurbane n autogri (staii auto) i staiile de oprire n tranzit de pe rutele interurbane cltorilor li se ofer urmtoarea informaie: a) mersul mijloacelor de transport auto pentru toate rutele; b) tabela de taxare a cltoriei i transportului de bagaje; c) dispoziiile generale ale Regulamentului transporturilor auto de cltori i bagaje; d) regimul de lucru al caselor de bilete i al altor servicii ale autogrii (staiei auto); e) lista categoriilor de ceteni care beneficiaz de reduceri ale costului cltoriei la transportul cu autovehicule. Articolul 13. Organizarea asistenei tehnice mijloacelor de transport auto pe drumurile publice Proprietarul sau organul de administrare a drumului public organizeaz acordarea asistenei tehnice mijloacelor de transport auto, indiferent de apartenena lor, n baza contractelor cu ntreprinderile de service-auto cu achitarea de ctre beneficiar a serviciilor prestate. Capitolul III TRANSPORTURILE AUTO DE CLTORI I BAGAJE
Articolul 14. Transporturile regulate i neregulate (1) Transporturile de cltori i bagaje cu autobuze (microbuze) se clasific n transporturi regulate i neregulate. (2) Transporturile regulate se execut pe rutele anunate din timp conform periodicitii stabilite. (3) Transporturile neregulate se execut de ctre agenii transportatori, cu respectarea actelor normative n vigoare, conform contractelor (comenzilor) cu persoanele fizice sau juridice care snt beneficiarii serviciilor de transport. (4) Transportarea cltorilor cu taximetrele se efectueaz n corespundere cu Regulamentul transporturilor auto de cltori i bagaje.
[Art.14 completat prin Legea nr.291-XV din 10.07.03, n vigoare 01.08.03]
Articolul 15. Organizarea procesului de transportare Procesul de transportare a cltorilor (bagajelor) pe rute regulate se efectueaz prin intermediul autogrilor i include organizarea: a) circulaiei autobuzelor i deservirii cltorilor; b) vnzrii biletelor; c) pstrrii bagajelor i bagajelor de mn ale cltorilor; d) serviciului de dispecerat.
Articolul 16. Biletele de cltorie pentru curse regulate (1) Pentru cltorie i transportul de bagaje cu autobuzele (microbuzele) efectuate prin curse regulate cltorii snt obligai s procure bilete i s le prezinte, dup caz. (2) Biletul este un document care dovedete achitarea taxei de transport, acord cltorului dreptul de a se deplasa cu autobuzul (microbuzul) pn n punctul de destinaie indicat i confirm existena asigurrii obligatorii a cltorului. Articolul 17. Modul de vnzare a biletelor (1) Biletele de transport al cltorilor i bagajelor n trafic suburban, interurban i internaional, efectuat prin curse regulate, se vnd la casele de bilete ale autogrilor (staiilor auto). n cazuri excepionale, n lipsa acestor case, biletele vor fi vndute de oferul autobuzului (microbuzului). (2) La punctul de plecare, punctul terminus al rutei autobuzului (microbuzului) i staiile intermediare mari administraia autogrilor (staiilor auto) organizeaz vnzarea anticipat a biletelor. Articolul 18. Depozitele de bagaje ale autogrilor (staiilor auto) (1) Depozitele de bagaje ale autogrilor (staiilor auto) primesc la pstrare de la cltori bagaje i bagaje de mn, indiferent de faptul dac acetia dispun sau nu de bilete. (2) Este interzis primirea i predarea la depozitele de bagaje a substanelor inflamabile, explozive, otrvitoare, toxice, radioactive, corosive i ru mirositoare i a obiectelor care ar putea murdri obiectele altor cltori. Articolul 19. Programul de lucru al autogrilor (staiilor auto) Programul de lucru al autogrilor (staiilor auto) este stabilit n dependen de mersul autobuzelor (microbuzelor) i coordonat cu autoritile administraiei publice locale.
Articolul 20. Drepturile cltorului Cltorul este n drept: a) s procure, n modul stabilit, bilet pentru orice curs regulat; b) s transporte gratuit bagaje de mn n volumul stabilit n Regulamentul transporturilor auto de cltori i bagaje; c) n cazul ntreruperii cltoriei pe ruta interurban ca urmare a bolii sau a unui accident, s primeasc costul cltoriei pentru distana neparcurs; d) pn la plecarea autobuzului (microbuzului) n cltorie, s restituie biletul la casa de bilete i s primeasc n ntregime costul cltoriei (inclusiv taxele) n cazul cnd autobuzul (microbuzul) a plecat cu o ntrziere mai mare de o or sau cnd i s-a acordat loc ntr-un autobuz (microbuz) de clas inferioar clasei autobuzului (microbuzului) la care i-a procurat biletul; e) n cazul cnd a ntrziat la autobuz (microbuz) n timp de 3 ore sau a ntrziat din cauza bolii sau unui accident - n timp de 72 de ore din momentul plecrii autobuzului (microbuzului) pentru care a fost procurat biletul s i se rennoiasc biletul dac achit suplimentar 25% din costul lui sau s i se restituie costul cltoriei cu reinerea a 25% din cost i taxe, n modul prevzut n Regulamentul transporturilor auto de cltori i bagaje; f) n cazul cnd restituie biletul la casa de bilete cu cel puin 2 ore pn la plecarea autobuzului (microbuzului) s primeasc n ntregime costul cltoriei cu reinerea taxelor pltite, iar n cazul cnd restituie biletul mai trziu de acest termen, dar pn la plecarea autobuzului (microbuzului), s primeasc costul cltoriei cu reinerea a 15% din costul biletului i taxei n modul stabilit n Regulamentul transporturilor auto de cltori i bagaje.
Articolul 21. Obligaiile cltorului Cltorul este obligat: a) s achite la timp i n ntregime costul cltoriei, s pstreze biletul pn la punctul su de destinaie i s-l prezinte la cererea reprezentanilor organelor de control; b) s respecte ordinea de urcare n i de coborre din autobuz (microbuz); c) aflndu-se n autobuz (microbuz), s respecte cerinele Regulamentului transporturilor auto de cltori i bagaje.
Articolul 22. Punerea la dispoziie a unui autobuz (microbuz) de alt clas (1) n cazul cnd cltorul este de acord s se deplaseze cu un autobuz (microbuz) de clas inferioar celui pentru care i-a procurat biletul, lui i se va restitui diferena dintre suma pltit de el iniial i costul cltoriei n mijlocul de transport auto propus. (2) Dac n locul autobuzului (microbuzului) prevzut a fost propus un autobuz (microbuz) n care cltoria cost mai scump, cltorii care i-au procurat bilete pn la anunarea schimbrilor survenite au dreptul s cltoreasc cu biletele cumprate fr plat suplimentar. Din momentul anunrii nlocuirii autobuzului (microbuzului) biletele se vor vinde la un tarif mai mare, cltorii fiind anunai despre aceasta. Articolul 23. Transporturile de bagaje (1) Primirea bagajelor de la cltor se confirm prin biletul de bagaje. La predarea bagajelor la transport, cltorul este n drept s declare valoarea acestora, achitnd taxa stabilit. (2) Nu snt admise la transport n calitate de bagaje de mn i bagaje substane inflamabile, explozive, otrvitoare, toxice, radioactive, corosive, nocive i ru mirositoare, precum i obiectele care ar putea murdri mijlocul de transport auto sau mbrcmintea i obiectele altor cltori. (3) Modul de transportare a bagajelor de mn i a bagajelor este stabilit n Regulamentul transporturilor auto de cltori i bagaje.
Capitolul IV TRANSPORTURILE AUTO DE MRFURI Articolul 24. Organizarea activitii agenilor transportatori (1) Agenii transportatori i organizeaz activitatea de sine stttor, pornind de la solicitarea serviciilor de transport. (2) n activitatea lor, agenii transportatori se cluzesc de prevederile prezentului cod, altor acte normative n vigoare, precum i de acordurile i conveniile internaionale la care Republica Moldova este parte.
Articolul 25. Temeiul primirii mrfurilor la transport (1) Agenii transportatori primesc mrfurile (ncrcturile) la transport n baza contractelor de transport, ncheiate cu expeditorii de mrfuri sau destinatarii mrfurilor. Ei vor asigura transportul prioritar al mrfurilor prevzute n contract, cu excepia cazurilor de calamiti naturale, catastrofe, avarii i alte situaii excepionale. (2) Agentul transportator poate ncheia contracte de transport al mrfurilor cu orice organizaie care nu are calitatea de expeditor de mrfuri sau destinatar al mrfurilor. ntr-o astfel de situaie, organizaia n cauz beneficiaz de drepturile i i asum obligaiile i rspunderea prevzute de prezentul cod pentru expeditorii de mrfuri i destinatarii mrfurilor. Articolul 26. Primirea la transport a mrfurilor perisabile, peri-
culoase, a ncrcturilor supragrele i agabaritice (1) Mrfurile perisabile vor fi primite la transport de ctre agentul transportator n mod prioritar. Transportul mrfurilor perisabile se efectueaz conform Regulamentului transporturilor de mrfuri perisabile. (2) Mrfurile periculoase vor fi primite la transport de ctre agentul transportator n modul i n cazurile specificate n Regulamentul transporturilor de mrfuri periculoase pe teritoriul Republicii Moldova i n conveniile internaionale la care Republica Moldova este parte. (3) ncrcturile supragrele i agabaritice vor fi primite la transport de ctre agentul transportator n modul i n cazurile specificate n Instrucia de transportare a ncrcturilor supragrele i agabaritice.
Articolul 27. Cerinele fa de starea mijlocului de transport auto (1) Agentul transportator este obligat s pun la dispoziia expeditorului de mrfuri pentru ncrcare mijlocul de transport auto prevzut n stare bun, utilizabil pentru transportarea mrfurilor de categoria dat, i care s rspund cerinelor normelor sanitare i de protecie a mediului nconjurtor. (2) Punerea la dispoziie a unui mijloc de transport auto, inutilizabil pentru transportarea mrfii prevzute n contract (comand), echivaleaz cu nerespectarea obligaiilor contractuale. Articolul 28. Buletinele de nsoire a mrfurilor Expeditorul de mrfuri este obligat s pun la dispoziia agentului transportator buletinele de nsoire pentru mrfurile comerciale primite la transport. Articolul 29. Utilizarea mijlocului de transport auto cu plat pentru unitate de timp Utilizarea unui mijloc de transport auto cu plat pentru unitate de timp este nregistrat de expeditorul de mrfuri (destinatarul mrfurilor) n foaia de parcurs, cu indicarea distanei de parcurs i a timpului de aflare a mijlocului de transport auto la dispoziia expeditorului (destinatarului). Articolul 30. Transporturile de mrfuri omogene Transporturile de mrfuri omogene de la un expeditor la unul i acelai destinatar, pe una i aceeai distan, pot fi legalizate printr-un singur buletin de nsoire a mrfurilor pentru tot lucrul executat cu mijlocul de transport auto n decursul unei ture, n modul stabilit n Regulamentul transporturilor auto de mrfuri. Articolul 31. ncrcarea (descrcarea) mrfurilor la expeditor (destinatar) Echipajul mijlocului de transport auto este obligat s controleze conformitatea cantitii mrfurilor, integritii ambalajelor declarate n acte, stivuirii i fixrii mrfurilor n autovehicul cu cerinele securitii circulaiei. Expeditorul de mrfuri, la cererea conductorului mijlocului de transport auto, este obligat s nlture deficienele depistate la stivuirea i fixarea mrfurilor. Dac cerinele privind nlturarea deficienelor depistate nu snt ndeplinite, conductorul mijlocului de transport auto este obligat s consemneze acest fapt n toate exemplarele buletinului de nsoire a mrfurilor i s refuze efectuarea operaiunilor de transport.
Articolul 32. Verificarea greutii, numrului de locuri de marf i strii mrfurilor (1) Greutatea mrfurilor se consider calculat corect
dac
diferena dintre greutatea lor din punctul de plecare i cea din punctul de destinaie nu depete normele stabilite n standarde i normele de pierderi naturale pentru categoria respectiv de marf. (2) Dac n punctul de destinaie, la verificarea greutii, numrului de locuri de marf sau strii mrfurilor, s-a descoperit lips, alterarea sau vtmarea mrfurilor sau dac aceste circumstane snt fixate ntr-un act, ntocmit pe parcursul transportrii, agentul transportator este obligat s determine volumul mrfurilor lips, alterate sau vtmate. (3) n cazul cnd este necesar efectuarea expertizei, agentul transportator, din proprie iniiativ sau la cererea destinatarului mrfurilor, invit specialitii respectivi. (4) Dac agentul transportator refuz s invite expertul, pe acesta din urm este n drept s-l invite destinatarul mrfurilor, anunndu-i agentului transportator data i locul expertizei. Articolul 33. nsoirea mrfurilor (1) nsoirea mrfurilor poate fi organizat att de expeditorul de mrfuri, ct i de agentul transportator potrivit contractului ncheiat n baza regulamentelor de transportare a ncrcturilor conform tipurilor lor. (2) nsoirea mrfurilor periculoase se organizeaz n conformitate cu legislaia n vigoare.
[Art.33 n redacia Legii nr.291-XV din 10.07.03, n vigoare 01.08.03]
Articolul 34. Transportul de mrfuri n trafic mixt direct (1) Transportul de mrfuri n trafic mixt direct se execut n conformitate cu prezentul cod, cu codurile altor genuri de transport, precum i cu contractele (acordurile conexe), ncheiate n baza acestora. (2) Fiecare transportator respect regimul juridic stabilit mijlocului de transport respectiv i rspunde solidar pentru pierderea, lipsa, alterarea sau vtmarea mrfurilor sau pentru prejudiciul adus terului. Capitolul V PLATA PENTRU TRANSPORTURI Articolul 35. Plata pentru transporturile de mrfuri i serviciile de transport i expediie Mrimea plii pentru transporturile de mrfuri i serviciile de transport i expediie se determin n baza tarifelor stabilite de legislaie, iar n cazurile cnd tarifele nu au fost stabilite - prin nelegerea prilor care au ncheiat contractul de transport sau de prestare a serviciilor de transport i expediie. Articolul 36. Plata pentru transporturile de cltori i bagaje (1) Tarifele pentru transporturile de cltori i bagaje n traficul urban se aprob de autoritile administraiei publice locale, iar n traficul suburban, interurban i internaional - de organul de specialitate al autoritii publice centrale. (2) Repararea prejudiciilor suportate de agentul transportator prin acordarea de nlesniri la transport anumitor categorii de ceteni este reglementat de legislaie.
Capitolul VI DREPTURI, OBLIGAII I RSPUNDERI Articolul 37. Drepturile agentului transportator Agentul transportator este n drept: a) s stabileasc, n conformitate cu legislaia n vigoare, regimul i graficul de transport, cu excepia efecturii transporturilor de cltori pe rute regulate; b) s stabileasc, n limitele competenei sale, conform modalitii
stabilite, rute i curse suplimentare de transport pentru cltori, cu excepia efecturii transporturilor de cltori pe rute regulate; c) s cear cltorilor, expeditorilor de mrfuri i destinatarilor mrfurilor ndeplinirea prevederilor Legii cu privire la transporturi, ale prezentului cod i ale altor acte normative care reglementeaz activitatea transporturilor auto.
Articolul 38. Obligaiile agentului transportator Agentul transportator este obligat: a) s-i organizeze activitatea n conformitate cu legislaia n vigoare, n condiii de calitate i capacitate profesional corespunztoare; b) s execute calitativ i la timp transportul cltorilor, bagajelor i mrfurilor, asigurnd prioritatea transporturilor aferente lichidrii consecinelor calamitilor naturale, catastrofelor, avariilor i ale altor situaii excepionale; c) s asigure efectuarea transporturilor n condiii de siguran i integritatea mrfurilor i bagajelor transportate, s prentmpine avariile i alte accidente; d) s respecte legislaia muncii i legislaia privind protecia mediului nconjurtor, standardele i normativele ecologice, s ntreprind msuri pentru reducerea aciunii duntoare a mijloacelor de transport auto asupra sntii populaiei i mediului nconjurtor; e) mpreun cu Poliia Rutier de Stat i Inspectoratul Ecologic de Stat, s efectueze anual paaportizarea ecologic a mijloacelor de transport auto; f) s respecte drepturile i nlesnirile cetenilor la transport prevzute de legislaie; g) s ncheie anual cu organizaiile de asigurare contracte de asigurare obligatorie de rspundere civil a transportatorilor fa de cltori n conformitate cu legislaia n vigoare.
Articolul 39. Rspunderea agenilor transportatori, expeditorilor, destinatarilor i cltorilor Pentru nerespectarea obligaiilor lor, stipulate n prezentul cod, agenii transportatori, expeditorii, destinatarii i cltorii poart rspundere material n conformitate cu legislaia. Articolul 40. Rspunderea pentru prezentarea la transport a mrfii neprevzute n contract Dac expeditorul de mrfuri prezint la transport marf neprevzut n contract sau indic alt punct de destinaie, agentul transportator este n drept s refuze transportarea, ncasnd costul parcursului automobilului n ambele direcii. Articolul 41. Rspunderea pentru refuzul de a utiliza mijloacele de transport auto conform contractului n cazul cnd persoana fizic sau juridic beneficiar al mijloacelor de transport auto cu plat pentru unitate de timp refuz s le utilizeze n volumul indicat n contract, beneficiarul este obligat s plteasc despgubirea prevzut n contract pentru staionarea mijloacelor de transport respective, conform tarifului pe unitate de timp. Articolul 42. Rspunderea pentru integritatea mrfurilor (1) Agenii transportatori rspund de integritatea mrfurilor din momentul primirii acestora la transport i pn la predarea lor destinatarului mrfurilor, n conformitate cu Regulamentul transporturilor auto de mrfuri. (2) Agenii transportatori repar prejudiciile, cauzate n timpul transportrii mrfurilor, n urmtoarele mrimi: a) pentru pierderea mrfurilor sau lips - n mrimea valorii reale a mrfurilor pierdute sau lips;
b) pentru alterarea sau vtmarea mrfurilor - n mrimea sumei cu care s-a micorat valoarea acestora; c) pentru pierderea, lipsa, alterarea sau vtmarea mrfurilor cu valoare declarat - n mrimea valorii declarate, dac nu se va dovedi c valoarea declarat nu corespunde valorii reale a mrfurilor. (3) Expeditorul de mrfuri (destinatarul mrfurilor) este n drept s considere mrfurile pierdute i s cear repararea prejudiciului cauzat de pierdere, dac mrfurile nu au fost eliberate la cererea lui: a) pentru transportul urban i suburban - n decurs de10 zile de la data primirii mrfurilor la transport; b) pentru transportul interurban - n decurs de 30 de zile de la data expirrii termenului de predare indicat n contract. (4) Conform Regulamentului transporturilor auto de mrfuri, pe lng repararea prejudiciului cauzat de pierderea, lipsa, alterarea sau vtmarea mrfurilor, agentul transportator va restitui expeditorului de mrfuri (destinatarului mrfurilor) plata ncasat pentru transportul mrfurilor pierdute, lips, alterate sau vtmate, dac aceasta nu este inclus n costul mrfurilor. (5) Agentul transportator compenseaz valoarea mrfurilor pierdute, lips, alterate sau vtmate n baza contului de plat sau a altui document nlocuitor prezentat de expeditorul de mrfuri (destinatarul mrfurilor). (6) Valoarea mrfurilor se stabilete la preurile medii de pia n vigoare la data i n locul de predare a mrfurilor ctre destinatar prevzute n contract. Articolul 43. Rspunderea pentru integritatea bagajelor (1) Pentru pierderea bagajelor primite la transport sau lips n ele, agenii transportatori poart rspundere material n urmtoarele mrimi: a) pentru bagajele primite la transport cu valoarea declarat - n mrimea valorii declarate, dac nu se va dovedi c aceasta nu corespunde valorii lor reale; b) pentru bagajele primite la transport fr declararea valorii lor - n mrimea valorii bagajelor pierdute sau lips. (2) n cazul alterrii sau vtmrii bagajelor, agentul transportator va compensa suma cu care s-a micorat valoarea bagajelor. Articolul 44. Rspunderea pentru integritatea bagajelor de mn Rspunderea pentru integritatea bagajelor transportate de cltor n mn i revine acestui cltor, cu excepia cazurilor cnd bagajele de mn au fost parial sau n ntregime pierdute sau vtmate din vina agentului transportator. n aceste cazuri, agentul transportator poart rspundere pentru prejudiciul cauzat n mrimile prevzute la art.43 din prezentul cod. Articolul 45. Rspunderea pentru prezentarea mrfurilor interzise la transport sau mrfurilor a cror transportare necesit msuri deosebite de precauie, precum i pentru neprezentarea buletinelor de nsoire cuvenite Pentru prezentarea mrfurilor interzise la transport sau mrfurilor a cror transportare necesit msuri deosebite de precauie, cu indicarea greit n buletinele de nsoire a denumirii ori proprietilor lor, precum i pentru neprezentarea pentru astfel de mrfuri a documentelor ce confirm respectarea normelor dreptului vamal, sanitar i administrativ, expeditorul de mrfuri, pe lng repararea prejudiciilor cauzate agentului transportator, va achita o amend n mrimea stabilit de legislaie. Articolul 46. Rspunderea pentru transportul bagajelor interzise la transport (1) Dac n bagajele prezentate la transport se vor descoperi obiecte, a cror transportare n calitate de bagaje este interzis, proprietarul bagajelor va fi sancionat cu o amend n mrimea stabilit
10
de legislaie. (2) Prejudiciul cauzat agentului transportator sau altei persoane n legtur cu transportarea bagajelor interzise la transport va fi reparat de ctre proprietarul bagajelor. Articolul 47. Rspunderea pentru deteriorarea mijlocului de transport auto Expeditorul de mrfuri (destinatarul mrfurilor) este obligat s repare agentului transportator prejudiciile provocate de deteriorarea mijlocului de transport auto ca urmare a ambalrii sau fixrii incorecte a mrfurilor de ctre expeditorul de mrfuri (destinatarul mrfurilor) la ncrcarea (descrcarea) lor. Articolul 48. Confirmarea circumstanelor care pot servi ca temei pentru tragerea la rspundere material Circumstanele care pot servi ca temei pentru tragerea la rspundere material a agenilor transportatori, expeditorilor de mrfuri, destinatarilor mrfurilor i cltorilor snt confirmate prin nscrieri n buletinele de nsoire a mrfurilor i prin acte de modelul stabilit. Articolul 49. Modul de naintare a preteniilor i de intentare a aciunilor (1) Pn la intentarea aciunii n legtur cu transporturile auto este obligatorie naintarea preteniei fa de participanii la trafic. (2) Preteniile i aciunile n legtur cu transporturile auto de cltori, bagaje i mrfuri se examineaz n modul stabilit de legislaie. Articolul 50. Cesiunea dreptului de naintare a preteniilor i de intentare a aciunilor Cesiunea ctre alte persoane fizice i juridice a dreptului de naintare a preteniilor i de intentare a aciunilor nu se admite, cu excepia cazurilor cnd expeditorul de mrfuri cedeaz acest drept destinatarului mrfurilor sau destinatarul mrfurilor expeditorului de mrfuri ori expeditorul de mrfuri (destinatarul mrfurilor) organizaiei ierarhic superioare sau organizaiei de transport i expediie. Capitolul VII DISPOZIII FINALE I TRANZITORII Articolul 51. Tratate i acorduri internaionale Dac tratatul sau acordul internaional, la care Republica Moldova este parte, stabilete alte prevederi dect cele cuprinse n prezentul cod, se vor aplica prevederile tratatului sau acordului internaional. Articolul 52. Suspendarea temporar a transporturilor auto sau restricionarea circulaiei (1) Suspendarea temporar a transporturilor auto de cltori, bagaje i mrfuri sau restricionarea circulaiei rutiere n Republica Moldova poate avea loc numai n cazuri de calamiti naturale, de apariie a unor pericole pentru sigurana circulaiei sau pe timpul executrii lucrrilor de reparaie. (2) Deciziile de suspendare temporar a transporturilor auto de cltori, bagaje i mrfuri sau de restricionare a circulaiei, cu indicarea termenului de aciune a acestora, se iau pentru drumurile naionale de ctre organul de specialitate al administraiei publice centrale, pentru celelalte categorii de drumuri - de ctre autoritile administraiei publice locale n limitele teritoriilor din subordine. (3) n cazurile de urgen, cnd apare pericol pentru sigurana circulaiei i poluarea mediului nconjurtor, organele Poliiei Rutiere de Stat au dreptul s interzic circulaia sau s introduc pe un timp restricii de circulaie pentru mijloacele de transport auto care execut transporturi de cltori, bagaje i mrfuri, pe anumite sectoare
11
ale strzilor i drumurilor. (4) Organele care au luat decizia de suspendare temporar sau de restricionare a circulaiei pe osele snt obligate s aduc aceste decizii la cunotina cetenilor i ntreprinderilor, instituiilor i organizaiilor interesate. Articolul 53. Controlul asupra respectrii prevederilor prezentului cod Controlul asupra respectrii prevederilor prezentului cod i ale altor acte normative referitoare la activitatea de transport auto este exercitat de organul de specialitate al administraiei publice centrale i de autoritile administraiei publice locale n limitele competenelor lor. Articolul 54. Punerea legislaiei n concordan cu prezentul cod (1) Pn la punerea legislaiei n concordan cu prezentul cod, actele normative se vor aplica n partea care nu este n contradicie cu codul. (2) Guvernul, n termen de 6 luni: va prezenta Parlamentului propuneri privind punerea legislaiei n concordan cu prezentul cod; va aduce actele sale normative n corespundere cu prezentul cod; va elabora actele normative prevzute la art.2 din prezentul cod. LEGEA REPUBLICII MOLDOVA pentru modificarea i completarea Codului transporturilor auto Nr.291-XV din 10.07.2003
Monitorul Oficial al R.Moldova nr.163-166/658 din 01.08.2003 * * * Parlamentul adopt prezenta lege organic. Articol unic. - Codul transporturilor auto, aprobat prin Legea nr.116-XIV din 29 iulie 1998 (Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 1998, nr.90-91, art.581), se modific i se completeaz dup cum urmeaz: 1. Articolul 2: la litera d), dup cuvntul "periculoase" se introduce textul "pe teritoriul Republicii Moldova"; litera h) va avea urmtorul cuprins: "h) Regulamentul cu privire la asigurarea securitii circulaiei rutiere la ntreprinderi, instituii, organizaii ce efectueaz transporturi de pasageri i mrfuri." 2. Articolul 3: noiunea "agent transportator" va avea urmtorul cuprins: "agent transportator (cru) - persoan fizic, nregistrat ca subiect economic al activitii de ntreprinztor, sau persoan juridic, care deine n proprietate ori arendeaz mijloace de transport i care efectueaz transporturi urbane, suburbane, interurbane i/sau internaionale de cltori sau de mrfuri;" articolul se completeaz cu noiunea "autorizaie", cu urmtorul cuprins: "autorizaie - document eliberat, n conformitate cu reglementrile n vigoare, de ctre organul de specialitate al administraiei publice centrale sau de ctre alt organ mputernicit de el, care permite agentului economic s presteze n anumite condiii unul sau mai multe servicii din domeniul transporturilor auto." 3. Articolul 6 va avea urmtorul cuprins: "Articolul 6. Licenierea i autorizarea activitii n domeniul transporturilor auto Activitatea n domeniul transporturilor auto este supus licenierii
12
sau autorizrii n conformitate cu legislaia n vigoare." 4. La articolul 8, textul "actele normative i de Regulamentul circulaiei rutiere" se nlocuiete cu textul "prezentul Cod i de actele normative n vigoare". 5. Articolul 14: la alineatul (3), dup textul "agenii transportatori" se introduce textul ", cu respectarea actelor normative n vigoare,"; articolul se completeaz cu alineatul (4), cu urmtorul cuprins: "(4) Transportarea cltorilor cu taximetrele se efectueaz n corespundere cu Regulamentul transporturilor auto de cltori i bagaje." 6. La articolul 15, dup textul "cltorilor (bagajelor)" se introduce textul "pe rute regulate se efectueaz prin intermediul autogrilor i". 7. La articolul 19, n titlu i n text, cuvntul "Regimul" se nlocuiete cu cuvntul "Programul". 8. La articolul 20 litera e), textul ", iar dac" se nlocuiete cu cuvntul "sau". 9. La articolul 21 litera c), cuvntul "Regulamentul" se nlocuiete cu cuvintele "cerinele Regulamentului". 10. La articolul 23 alineatul (2), dup cuvntul "corosive" se introduce cuvntul ", nocive". 11. Articolul 24: alineatul unic devine alineatul (1); articolul se completeaz cu alineatul (2), cu urmtorul cuprins: "(2) n activitatea lor, agenii transportatori se cluzesc de prevederile prezentului cod, altor acte normative n vigoare, precum i de acordurile i conveniile internaionale la care Republica Moldova este parte." 12. La articolul 26 alineatul (2), textul "transporturilor auto de mrfuri periculoase" se nlocuiete cu textul "transporturilor de mrfuri periculoase pe teritoriul Republicii Moldova i n conveniile internaionale la care Republica Moldova este parte". 13. La articolul 31, prima propoziie va avea urmtorul cuprins: "Echipajul mijlocului de transport auto este obligat s controleze conformitatea cantitii mrfurilor, integritii ambalajelor declarate n acte, stivuirii i fixrii mrfurilor n autovehicul cu cerinele securitii circulaiei." 14. Articolul 33 va avea urmtorul cuprins: "Articolul 33. nsoirea mrfurilor (1) nsoirea mrfurilor poate fi organizat att de expeditorul de mrfuri, ct i de agentul transportator potrivit contractului ncheiat n baza regulamentelor de transportare a ncrcturilor conform tipurilor lor. (2) nsoirea mrfurilor periculoase se organizeaz n conformitate cu legislaia n vigoare." 15. Articolul 36: la alineatul (1), cuvintele "i suburban" se exclud i dup textul "iar n traficul" se introduce cuvntul "suburban,"; la alineatul (2), textul "Modul de reparare a" se nlocuiete cu cuvntul "Repararea", iar cuvntul "reglementat" se nlocuiete cu cuvntul "reglementat". 16. La articolul 37, literele a) i b) vor avea urmtorul cuprins: "a) s stabileasc, n conformitate cu legislaia n vigoare, regimul i graficul de transport, cu excepia efecturii transporturilor de cltori pe rute regulate; b) s stabileasc, n limitele competenei sale, conform modalitii stabilite, rute i curse suplimentare de transport pentru cltori, cu excepia efecturii transporturilor de cltori pe rute regulate;" 17. Articolul 38: litera a) va avea urmtorul cuprins: "a) s-i organizeze activitatea n conformitate cu legislaia n vigoare, n condiii de calitate i capacitate profesional corespunztoare;" la litera d), dup textul "s respecte" se introduce textul
13
"legislaia muncii i"; litera g) se completeaz legislaia n vigoare". PREEDINTELE PARLAMENTULUI Chiinu, 10 iulie 2003. Nr.291-XV.
final cu textul "n
conformitate
cu
Eugenia OSTAPCIUC
14
MINISTERUL TRANSPORTURILOR I COMUNICAIILOR Ordin privind efectuarea transporturilor auto de cltori la comand Nr.17 din 16.02.2005
Monitorul Oficial al R.Moldova nr.30-33/105 din 25.02.2005 * * * n scopul reglementrii transporturilor auto de cltori la comand, pn la aprobarea modificrilor la Hotrrea Guvernului nr.1348 din 10 noiembrie 2003 cu privire la aprobarea Regulamentului transporturilor auto de cltori i bagaje, ORDON: 1. Agenii transportatori vor asigura prezena urmtoarelor documente la bordul unitii de transport, care efectueaz transporturi auto de cltori la comand: - foaia de parcurs; - permisul de activitate pe traseu; - contractul ncheiat ntre transportator i beneficiar; - lista de control (CFP n cazul transporturilor internaionale) n care vor fi nregistrai pasagerii transportai; documentele de plat ce confirm achitarea serviciilor de ctre beneficiar, inclusiv cecul eliberat de aparatele de cas cu memorie fiscal, sau copia dispoziiei de plat; Suplimentar pentru efectuarea transporturilor internaionale: - actul ce confirm efectuarea testrii tehnice a autovehiculelor; - autorizaiile specificate n acordurile internaionale (n cazul n care snt prevzute de contractele bilaterale); - certificatul de clasificare. 2. .S. "CRT", dl N.Dobrovicean, .S. "AMTAI", dl A.Rusnac vor verifica n timpul efecturii controlului de ctre grupurile mobile mixte i la seciile de frontir ale .S. "AMTAI" prezena la bordul unitii de transport a documentelor nominalizate la pct.1. size=-1 color=blue> [Pct.3 abrogat prin DE302005041878">Ordinul MTC nr.78 din 18.04.05] 4. .S. "CRT", dl N.Dobrovicean, va asigura publicarea ordinului n "Monitorul Oficial al Republicii Moldova". 5. Controlul executrii prezentului ordin se atribuie dlui Andrei Cuculescu, vicemninistru. MINISTRUL TRANSPORTURILOR I COMUNICAIILOR Chiinu, 16 februarie 2005. Nr.17.
Vasile ZGARDAN
15
HOTRREA GUVERNULUI REPUBLICII MOLDOVA cu privire la aprobarea Regulamentului transporturilor auto de cltori i bagaje Nr.1348 din 10.11.2003
Monitorul Oficial al R.Moldova nr.229-233/1403 din 21.11.2003 * * * n conformitate cu prevederile Codului transporturilor auto, aprobat prin Legea nr.116-XIV din 29 iulie 1998, (Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 1998, nr.90-91, art.581), Guvernul HOTRTE: 1. Se aprob Regulamentul transporturilor auto de cltori i bagaje (se anexeaz). 2. Punctul 7 al Regulamentului transporturilor auto de cltori i bagaje va intra n vigoare la expirarea termenului de 6 luni de la data publicrii. 3. Ministerul Transporturilor i Comunicaiilor n termen de o lun i va aduce actele normative n concordan cu prezenta hotrre. Prim-ministru Contrasemnat: Ministrul economiei Ministrul finanelor Ministrul afacerilor interne Ministrul transporturilor i comunicaiilor Ministrul justiiei Chiinu, 10 noiembrie 2003. Nr.1348. Aprobat prin Hotrrea Guvernului nr.1348 din 10 noiembrie 2003 REGULAMENTUL TRANSPORTURILOR AUTO DE CLTORI I BAGAJE I. DISPOZIII GENERALE 1. Prezentul regulament este elaborat n conformitate cu Codul transporturilor auto, aprobat prin Legea nr.116-XIV din 29 iulie 1998 (Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 1998, nr.90-91, art.581), stabilete condiiile principale de efectuare pe teritoriul Republicii Moldova a transporturilor de cltori (pasageri) i bagaje cu mijloacele de transport auto i este executoriu pentru agenii transportatori titulari de licene (n continuare - ageni transportatori), precum i pentru ntreprinderile, instituiile, organizaiile i persoanele ce beneficiaz de serviciile transportului auto (n continuare beneficiari). 2. Agenii transportatori activeaz n strict corespundere cu actele legislative i normative n vigoare i acordurile internaionale la care Republica Moldova este parte, asigurnd securitatea circulaiei i sigurana pasagerilor, protecia mediului nconjurtor, cultura deservirii pasagerilor i integritatea bagajelor. Agenii transportatori snt obligai s dein licen pentru Vasile TARLEV Marian Lupu Zinaida Greciani Gheorghe Papuc Vasile Zgardan Vasile Dolghieru
16
transportul auto de pasageri n folos public n conformitate cu legislaia n vigoare. 3. Administrarea de stat a transportului auto este exercitat de organul de specialitate al administraiei publice centrale n interaciune cu autoritile administraiei publice locale i alte organe abilitate. Administraia public a municipiilor elaboreaz, n conformitate cu legislaia n vigoare i prezentul regulament, reguli de transportare a pasagerilor i bagajelor cu transportul municipal (electric, auto i cu taximetrele) pe teritoriul su. 4. Agenii transportatori pot efectua urmtoarele categorii i tipuri de transport de pasageri: a) Categoriile de transporturi: transporturi naionale; transporturi internaionale; b) Tipurile de transporturi: transporturi n folos public: * transporturi pe rute regulate; * transporturi neregulate (ocazionale): - transporturi la comand; - transporturi turistice; * transporturi n regim taxi; transporturi n folos propriu. 5. La transportarea pasagerilor snt admise unitile de transport proiectate, construite i dotate corespunztor de ctre uzinele productoare. Se permite utilizarea pentru transporturile de pasageri a unitilor de transport reutilate de ctre ntreprinderile specializate, autorizate de Ministerul Transporturilor i Comunicaiilor n conformitate cu actele normative n vigoare. 6. La deservirea rutelor regulate de pasageri n trafic internaional (cu excepia transporturilor transfrontaliere) i pentru transporturile turistice snt utilizate numai autocare clasificate pe stele de organul abilitat de IRU n Republica Moldova, n conformitate cu cerinele internaionale. Aceste autocare vor dispune de certificate de clasificare eliberate n conformitate cu Regulamentul cu privire la clasificarea autocarelor pe stele. 7. Mijloacele de transport cu care se efectueaz transporturi auto de pasageri trebuie s corespund cerinelor tehnice stabilite pentru fiecare tip de transport i s aib la bord setul de documente stabilite de prezentul regulament i legislaia n vigoare. 8. Noiuni de baz Punct de oprire - loc special amenajat pe parcurs, destinat pentru mbarcarea i debarcarea pasagerilor. Bagaje - obiecte ale pasagerilor transportate separat de el n secia de bagaje. Bagaje de mn - obiecte ale pasagerilor permise spre transportare fr plat n salonul autovehiculului. Chitan (bilet) de bagaje - document care confirm plata i primirea bagajelor pentru transport. Bilet - document care confirm plata i dreptul la cltorie a pasagerului, ncheierea contractului de transport ntre agentul transportator i pasager, precum i faptul asigurrii obligatorii a pasagerului. Contract - obligaie reciproc ntre agentul transportator i pasager, autogar (staie auto) etc. Rut - parcursul stabilit anticipat al autovehiculului ntre anumite puncte. Curs - comunicaie de pasageri pe o rut aprobat la o or stabilit de orar. Orar de circulaie - grafic sau tabel coninnd date despre timpul, locul i itinerarul pe care se efectueaz cursele. Tarif - generalizare a taxelor de plat pentru transportarea pasagerilor i bagajelor. Foaie de parcurs - document de eviden primar cu regim special,
17
prevzut cu semne de protecie, serie i numr stabilite centralizat. Diagram - document eliberat de autogar (staia auto), n care se indic numrul i preul biletelor comercializate, destinaia i locul de mbarcare a pasagerilor. Autobuz - automobil destinat prin construcie transportrii a mai mult de 17 persoane pe scaune (inclusiv conductorul auto) i bagajelor acestora. Poate avea unul sau dou niveluri. Autocar - autobuz special amenajat, care permite transportul de persoane, inclusiv n scopuri turistice, n condiii de siguran i confort. Autocar clasificat pe stele - autocar destinat pentru transporturi turistice n trafic naional i internaional i transporturi publice de pasageri n trafic internaional. IRU - Uniunea Internaional a Transporturilor Rutiere. Organ competent - Ministerul Transporturilor i Comunicaiilor. Microbuz - autovehicul destinat prin construcie transportrii a 10-17 persoane pe scaune, inclusiv conductorul auto. Autoturism - autovehicul care prin construcie i echipare este destinat transportului de persoane, de bagaje i/sau bunuri ale acestora i are maximum 9 locuri, inclusiv conductorul auto. Permis de activitate pe traseu - document eliberat de autoritatea administraiei publice centrale de specialitate pentru fiecare mijloc de transport n baza cruia agentul transportator poate efectua anumite categorii, tipuri i rute de transport auto de pasageri n conformitate cu cerinele stabilite. Paaportul rutei regulate - document care include caracteristica rutei regulate: distanele dintre punctele de oprire, schema rutei, condiiile rutiere i de securitate, existenta serviciilor de deservire (staii de alimentare cu combustibil, staii de deservire tehnic, parcri, hoteluri), alte informaii necesare. List de control document care conine numele persoanelor transportate i alte date privind efectuarea transporturilor neregulate. Fi de eviden a biletelor - document de eviden a biletelor vndute pasagerilor i a sumelor ncasate de la transportarea, precum i a diagramelor pentru rutele regulate. Transporturi n folos public - activitate de transport efectuat contra plat de ctre un agent transportator, cu condiia respectrii reglementrilor n aceste transporturi. Transporturi pe rute regulate - activitate de transportare a pasagerilor conform periodicitii stabilite n orarul de circulaie aprobat de organul competent, pentru care snt percepute taxe, iar pasagerii snt mbarcai i debarcai n puncte de oprire prestabilite. Transporturi la comand - activitate de transportare ocazional a pasagerilor efectuat de agentul transportator n baz de contract (cerere) ncheiat n fiecare caz concret, pentru un anumit grup de pasageri anterior constituit, nominalizat n lista de control sau CFP. Transporturi turistice - operaiuni de transport care asigur deplasarea ocazional n scop turistic a unui grup de pasageri, prin intermediul unei agenii de turism. Transporturi n regim taxi - operaiuni de transport efectuate contra plat cu autoturisme special amenajate. Transporturi n folos propriu - operaiuni de transport fr ncasarea unei taxe sau a echivalentului n natur ori n servicii, cu respectarea condiiilor prevzute de prezentul regulament. Transporturi transfrontaliere - operaiuni de transport efectuate din orice localitate a rii pn la o localitate din teritoriul unui stat vecin situat la o distan de cel mult 50 km de frontier, dac prin prevederile acordurilor rutiere bilaterale nu se prevede altfel. Carnetul foii de parcurs (CFP) - document n care se nscriu persoanele transportate i care permite agenilor transportatori s efectueze transporturi internaionale ocazionale de pasageri n baza acordurilor internaionale la care Moldova a aderat sau este parte. II. DREPTURI, OBLIGAII I RESPONSABILITI
18
9. Pasagerul are dreptul: s fie nsoit de un copil n vrst de pn la 6 ani inclusiv, care va cltori gratis, dac nu ocup un loc aparte de ezut, iar n cazul cnd este nsoit de civa copii cu vrste de pn la 6 ani pentru fiecare copil, n afar de unul transportat gratis, s achite 50% din costul total al cltoriei pasagerului matur cu dreptul de a ocupa un loc separat pentru ezut. Cltoria copiilor cu vrste de la 6 la 10 ani inclusiv este achitat n mrime de 50% din costul deplin al cltoriei pasagerului matur, avnd dreptul a ocupa un loc separat pentru ezut. Pentru cltoria copiilor n vrst de peste 10 ani se achit tariful deplin; s restituie biletul n casa de bilete pn la plecarea autobuzului i s primeasc suma achitat (inclusiv comisioanele) n cazul plecrii autobuzului cu o ntrziere mai mare dect o or, n cazul n care pasagerului nu i s-a acordat locul indicat pe bilet sau i s-a acordat un loc n autobuz de clas mai mic dect cea pentru care i-a fost vndut biletul; s nnoiasc documentele de cltorie, achitnd suplimentar 25% din costul biletului, sau s-i recupereze costul cltoriei minus 25% din costul biletului i comisionul achitat n cazul ntrzierii la autobuz n decursul a 3 ore, iar n cazul ntrzierii din motive de boal sau din cauza unui accident - n decursul a 72 de ore din momentul plecrii autobuzului. Pentru nnoirea biletului de cltorie n cazul ntrzierii cu peste 72 de ore pasagerul depune o cerere n scris pe numele efului autogrii (staiei auto), anexnd documentele ce confirm mbolnvirea sau producerea accidentului; s-i recupereze costul deplin al cltoriei minus comisionul achitat pentru vnzarea preliminar a biletului la ntoarcerea biletului n casa de bilete cu cel mult 2 ore pn la plecarea autobuzului, iar la ntoarcerea biletului dup acest termen, ns cu cel mult 15 minute pn la plecarea autobuzului, s-i recupereze costul cltoriei minus 15% din costul biletului i comisionului achitat pentru vnzarea preliminar a biletului; s transporte contra plat la tariful stabilit bagaje n mrimile prevzute de prezentul regulament, animale (cini, pisici), animale mici i psri n cuti; s declare valoarea bagajelor predate la transport, achitnd taxa stabilit; s i se recupereze prejudiciul cauzat; s obin n timp util informaia deplin despre serviciile de transport, condiiile i modul de circulaie. 10. Pasagerul este obligat: s se cluzeasc de prezentul regulament; s procure bilet pentru cltorie i pentru transportarea bagajelor n corespundere cu costul cltoriei, s ocupe locul indicat pe bilet, s pstreze biletul pn la sfritul cltoriei i s-l prezinte la cererea persoanelor cu drept de control. Pasagerul poart rspundere conform legislaiei naionale i poate fi expulzat din mijlocul de transport pentru nclcarea ordinii publice, nerespectarea clauzelor prezentului regulament, precum i pentru orice prejudiciu cauzat din vina lui, inclusiv pentru deteriorarea sau murdrirea autobuzului. 11. Pasagerului i se interzice: s sustrag atenia oferului de la conducerea mijlocului de transport n timpul deplasrii; s transporte obiecte ascuite i de tiat, arme de foc fr huse sau neambalate, substane otrvitoare, explozive, toxice, uor inflamabile, caustice i ru mirositoare, precum i obiecte, care ar putea murdri mbrcmintea altor pasageri i salonul mijlocului de transport auto, bagaje i bagaje de mn voluminoase, care mpiedic trecerea pasagerilor; s fumeze i s foloseasc buturi alcoolice, s se afle n stare de ebrietate i cu mbrcminte murdar, care ar putea murdri ali
19
pasageri i banchetele; s activeze mecanismele de deschidere i nchidere a uilor, n afara cazurilor de evitare a avariilor i accidentelor; s scoat minile i capul prin ferestrele deschise; s foloseasc utilajul de avariere fr vreo necesitate, n afara cazurilor excepionale; s blocheze cu bagaje trecerile i accesele la uile de intrare i de ieire ale saloanelor, s transporte bagaje n salon i pe banchetele autobuzelor, care au secii de bagaje; s urce, s coboare, s in deschise sau s foreze deschiderea uilor autovehiculului de transport public de persoane n timpul mersului acestuia; s deschid uile autovehiculului n cazul opririi sau staionrii nainte de a se fi asigurat c nu exist nici un pericol; s arunce din vehicul orice obiecte. 12. Echipajul are dreptul: s cear de la pasageri ndeplinirea obligaiilor lor; s nu permit cltoria sau s debarce la prima oprire pasagerul care a nclcat dispoziiile prezentului regulament i obligaiile ce i revin conform contractului de transport sau ca urmare a comportamentului acestuia, precum i pentru alte fapte, care ar putea pune n pericol restul pasagerilor; s nu elibereze bagajele fr o cercetare suplimentar, dac nu a fost confirmat documentar predarea lor; s primeasc de la serviciile de control explicaii privitor la nclcrile comise; s fixeze n documentele de eviden a bagajelor starea lor sau a ambalajului acestora, iar n cazul divergenelor cu pasagerul s refuze primirea bagajelor. 13. Echipajul este obligat: s se cluzeasc de prezentul regulament, Regulamentul circulaiei rutiere, regulile de exploatare tehnic a autobuzului, instruciunea de funcionare i s ndeplineasc indicaiile serviciilor de dispecerat n cazul transporturilor regulate; s dispun i s prezinte pentru control organelor abilitate cu funcii de control documentele n baza crora este permis desfurarea activitii n dependen de tipul de transportare; n cazul staionrii forate naintea ncheierii rutei din cauza unor defecte tehnice, mbolnvirii echipajului sau a unui accident rutier, s efectueze transbordarea pasagerilor n alt autobuz sau, n msura posibilitilor, s-i transporte pn la autogara (staia auto) din imediata apropiere. n cazul transbordrii, biletele vndute snt valabile pentru cltoria cu alte autobuze, care se deplaseaz n aceeai direcie; s respecte orarul de circulaie; s supravegheze respectarea de ctre pasageri a prezentului regulament, amplasarea bagajelor, s recepioneze, s plaseze i s elibereze bagajele n punctele de oprire prevzute de orar; s verifice prezena biletelor de cltorie i de transportare a bagajelor i conformitatea acestora; s ntrein mijlocul de transport n starea tehnic i sanitar cuvenit; s aib aspect ngrijit i s menin curenia i ordinea la locul de lucru i n salon; s fie politicos i amabil cu pasagerii, intransigent fa de neajunsurile din deservirea pasagerilor i s lichideze nentrziat aceste neajunsuri; s anune denumirile staiilor i durata staionrii n ele; s opreasc autobuzul la semnalul persoanelor cu drept de control, s ndeplineasc indicaiile lor i s acorde ajutor la efectuarea controlului; s efectueze la autogri (staiile auto) mbarcarea pasagerilor cu bilete, fiecrui pasager mbarcat pe parcurs s-i elibereze bilet i s fac nscrierile respective n fia de eviden a biletelor.
20
14. Echipajului i se interzice: s plece n curs fr documentaia de parcurs i fr documentele care acord dreptul de transportare a pasagerilor; s transporte pasageri fr bilete; s mbarce pasageri n alte locuri dect opririle prevzute de orar; s transporte mai multe persoane dect numrul de locuri prevzute n instrucia uzinei productoare; s transporte n salon obiecte neprevzute de condiiile tehnice, piese de schimb i recipiente cu lichide tehnice; s fumeze n salon, s foloseasc aparatajul audio- i video-, dac pasagerii au obiecii referitor la aceasta. 15. Agentul transportator este obligat: s se cluzeasc de prezentul regulament; s asigure prezena la bordul unitii de transport a documentelor n baza crora este permis desfurarea activitii n dependen de tipul de transportare; s asigure prezentarea la timp a autobuzelor n starea tehnic i sanitar cuvenit, cltoria n siguran i confortabil conform clauzelor contractului de transport i orarului aprobat; s ia msuri de prentmpinare a accidentelor; s ncheie cu organizaiile de asigurare contracte de asigurare obligatorie a pasagerilor n conformitate cu legislaia n vigoare; s dispun de baza tehnic-material autorizat de ctre organul competent sau de contract de colaborare cu staia de reparare i deservire tehnic autorizat n modul stabilit; s formeze echipajele din conductori auto ce posed permise de conducere de categoriile respective i au o vechime n munc de cel puin 3 ani; s organizeze cursuri de instruire i reciclare profesional continu a echipajelor n centre de instruire autorizate n modul stabilit de organul competent; s asigure zilnic controlul medical al conductorilor auto i controlul tehnic al unitilor de transport nainte de efectuarea rutei, cu nscrierea rezultatelor n registrele respective. Agentul transportator, n conformitate cu reglementrile legale, poart rspundere material pentru: prejudiciul cauzat de decesul sau vtmarea sntii oamenilor n urma folosirii transportului auto; pierderea, lipsa, alterarea sau deteriorarea bagajelor primite pentru transportare, deteriorarea drumurilor i altor mijloace tehnice ce asigur circulaia. III. ORGANIZAREA TRANSPORTURILOR REGULATE 16. Rutele regulate se organizeaz n baza analizei legturilor economice i sociale dintre localiti, lundu-se n considerare frecvena deplasrilor populaiei, legtura cu alte tipuri de transport i rutele de transport auto de pasageri n funciune. Temeiul pentru organizarea transporturilor regulate de pasageri l constituie analiza cerinelor populaiei, agenilor economici, autoritilor publice, situaiei existente i altor factori. Transporturile pe rute regulate se divizeaz, dup regimul executrii, n: obinuite, rapide (cu un numr limitat de opriri intermediare) i expres (fr opriri intermediare). Circulaia autobuzelor i taximetrelor pe rute se desfoar conform orarului. 17. Organizarea rutelor noi, modificarea sau nchiderea celor existente se efectueaz astfel: a) a celor urbane - de ctre autoritile administraiei publice locale n colaborare cu asociaia profesional n domeniu; b) suburbane - de ctre organul de specialitate al administraiei publice centrale de comun acord cu autoritile administraiei publice locale i n colaborare cu asociaia profesional n domeniu; c) interurbane - de ctre organul de specialitate al administraiei publice centrale n colaborare cu asociaia profesional n domeniu;
21
d) internaionale de ctre organul de specialitate al administraiei publice centrale de comun acord cu organele de administrare a transporturilor auto ale altor state n baza acordurilor internaionale i n conformitate cu legislaia Republicii Moldova, precum i n colaborare cu asociaia profesional n domeniu. Transporturile internaionale de pasageri se vor efectua n baza conveniilor internaionale la care Republica Moldova este parte, acordurilor internaionale, legislaiei rilor de tranzit i prezentului regulament. La efectuarea transporturilor internaionale de pasageri agenii transportatori snt obligai s respecte i alte convenii internaionale n domeniu. 18. Antrenarea agenilor transportatori pentru executarea transporturilor regulate se va efectua conform prezentului regulament i n baza Instruciunii privind modul de atribuire a rutelor regulate de cltori spre deservire agenilor transportatori, prevzut n anex. Dreptul la deservirea rutelor regulate se acord agenilor transportatori nregistrai ca subieci ai antreprenoriatului n localitile (centrele raionale) respective din punctul iniial sau terminus al rutei. 19. Transporturile regulate de pasageri snt organizate pe drumurile, a cror stare, n decursul ntregului an, corespunde standardelor n vigoare. Deschiderea rutelor noi se permite dup controlul, efectuat n comun cu reprezentanii organizaiilor rutiere, poliiei rutiere i ai agenilor transportatori interesai, al corespunderii strii drumurilor, pe care acestea trec, acceselor la autogri (staii auto), punctelor de oprire i a drumurilor provizorii de ocolire cu cerinele de siguran a circulaiei i de protecie a transportului auto. Rezultatele controlului se fixeaz n actul respectiv, n baza cruia se ntocmete paaportul rutei. 20. Dreptul de a nchide provizoriu ruta, inclusiv de tranzit, n cazul condiiilor rutiere i meteorologice nefavorabile sau cataclismelor i aparine efului autogrii (staiei auto) i poliiei rutiere. Despre aceasta se informeaz imediat organul respectiv al administraiei publice locale, autogrile i staiile auto, plasate pe traseul rutei provizoriu nchise, agenii transportatori antrenai, iar n cazul nchiderii rutelor interurbane i internaionale, suplimentar, organul de specialitate al administraiei publice centrale. n cazul strii nesatisfctoare a drumului - i organizaia rutier, care l administreaz. 21. n scopul deservirii calitative i n bune condiii a pasagerilor pe rutele suburbane, interurbane i internaionale, organele administraiei publice locale atrag mijloace bugetare, extrabugetare i private pentru construcia, dotarea i susinerea activitii autogrilor (staiilor auto) i punctelor de oprire. Punctele de oprire snt dotate, n msura posibilitilor, cu case de bilete, pavilioane i locuri acoperite pentru ateptarea pasagerilor i nzestrate cu indicatoare ale intervalelor de circulaie sau cu orare. Orarul sosirii i plecrii se expune n cazul intervalelor de circulaie de peste 20 de minute. Locurile de amplasare a punctelor de oprire snt coordonate cu organele locale i poliia rutier. Pentru staionarea taximetrelor, primriile organizeaz n orae i localiti parcri special amenajate. Reparaia i ntreinerea punctelor de oprire i parcrilor pentru taximetre din orae i localiti snt executate de ctre primriile respective. 22. Transportul auto se prezint pentru mbarcare cu 25 minute pn la plecare - autobuzele care au secii de bagaje i cu 15 minute pn la plecare - autobuzele de tip obinuit (fr secie de bagaje n afara salonului). 23. Transportul de pasageri pe rutele interurbane i internaionale se efectueaz conform numrului de locuri pe banchete, stabilit de uzina productoare a vehiculului, lundu-se n considerare restriciile i
22
completrile stipulate n Regulamentul circulaiei rutiere, i de organul de specialitate al administraiei publice centrale. n autobuzele care circul pe rutele urbane i suburbane locurile pe banchete nu se numeroteaz, iar transportarea pasagerilor se efectueaz n conformitate cu capacitatea nominal a autobuzului (microbuzului), conform paaportului uzinei productoare. 24. Prin ua din fa a autobuzului au dreptul la mbarcare pasagerii cu copii de vrst precolar, femeile gravide, persoanele de vrst naintat, invalizii cu semne vizibile de invaliditate, copiii din clasele primare, persoanele care efectueaz controlul. Pentru pasagerii cu copii de vrst precolar, femeile gravide, invalizi i cetenii de vrst naintat snt rezervate primele patru locuri din partea stng. Aceste locuri trebuie s fie marcate cu indicatoare coninnd inscripia "Pentru pasagerii cu copii i invalizi". Alte persoane, care au ocupat aceste locuri, snt obligate s le elibereze pentru cetenii menionai. 25. La deservirea rutelor regulate internaionale n conformitate cu pct.6 vor fi utilizate autocare clasificate pe stele dup cum urmeaz: pe rutele cu o lungime de pn la 500 km - autocare cu minimum dou stele; pe rutele cu o lungime de la 500 la 1000 km - autocare cu minimum trei stele; pe rutele cu o lungime ce depete 1000 km - autocare cu minimum patru stele. Pentru deservirea rutelor interurbane (cu excepia celor de pn la 100 km), vor fi utilizate ncepnd cu 01.01.2005 autocare clasificate cu cel puin dou stele. Tarifele aplicate la executarea transporturilor de pasageri i bagaje se aprob de autoritile administraiei publice locale - pentru rutele urbane din teritoriul respectiv, i de organul de specialitate al autoritii publice centrale - pentru rutele suburbane, interurbane i internaionale, n conformitate cu propunerile naintate de agenii transportatori sau asociaia profesional n domeniu i cu metodologia calculrii tarifelor pentru prestarea serviciilor de transportare a pasagerilor. 26. n salonul unitii de transport trebuie s se afle indicatorul cu numele i prenumele membrilor echipajului, trusa medical, substane antiincendiare, perdele la ferestre, huse i rezemtoare pentru cap la banchetele moi, precum i un extras cu dispoziiile principale ale prezentului regulament. Autobuzele trebuie s aib pe parbrize indicatoare cu denumirea punctelor iniial i final ale rutei i indicatoare laterale cu punctele iniial, final i punctele intermediare principale pe parcursul autobuzului n conformitate cu standardele n vigoare. Pentru rutele urbane se indic, suplimentar, numrul rutei. Controlul dotrii complete a autobuzelor se pune n sarcina lucrtorilor autogrilor (staiilor auto). Mijloacele de transport auto care nu corespund cerinelor principale de dotare nu snt admise la trafic, cu ntocmirea actului respectiv. 27. Echipajul mijlocului de transport auto trebuie s aib asupra sa foaia de parcurs, lista de eviden a biletelor, tabelul costului cltoriei, orarul de circulaie, schema rutei, permisul de activitate pe traseu, certificatul de clasificare a autocarului, precum i o rezerv de bilete de cltorie pentru a fi eliberate cltorilor n punctele de oprire n care nu snt case de bilete. 28. Documentele ce atest dreptul la cltorie al pasagerilor snt biletele de forma stabilit. Forma biletelor, modul de vnzare i de folosire a acestora i termenul lor de valabilitate se stabilesc de ctre organul de specialitate al administraiei publice centrale. 29. Vnzarea biletelor de cltorie i biletelor de bagaje se efectueaz de ctre casele autogrilor (staiilor auto) i punctelor de oprire, iar n punctele de oprire, n care vnzarea de cas a biletelor nu este organizat - de ctre oferii autobuzelor. n autobuzele de rut urban cu tarif unic se poate practica
23
autotaxarea. Cltorul achit taxa pentru cltorie i transportarea bagajelor prin compostarea tichetelor respective. n autobuzele de rut urban, deservite de taxatori, cltorul achit cltoria i transportarea bagajelor nemijlocit la taxator, care elibereaz biletele respective. n cazul n care taxatorul lipsete, achitarea se efectueaz nemijlocit la conductorul autovehiculului. Transportarea pasagerilor pe rutele urbane se organizeaz n baza: abonamentelor lunare; abonamentelor lunare pentru elevi i studeni; legitimaiilor unor categorii de ceteni care beneficiaz de faciliti conform legislaiei. n transportul de pasageri cu autobuzele de rut urban sau suburban poate fi prevzut cltoria n baz de abonament lunar, semilunar, nelimitat, precum i cltorii limitate n decursul zilei i sptmnii pe anumite direcii. 30. Beneficiaz de gratuiti de transport doar persoanele prevzute n legislaia n vigoare i n hotrrile Guvernului, la prezentarea documentelor care atest acest drept. IV. ORGANIZAREA TRANSPORTRII I PSTRRII BAGAJELOR I BAGAJELOR DE MN 31. Pasagerul are dreptul s transporte n autobuz bagaje, achitnd costul transportrii conform tarifelor stabilite. La transport se admit bagajele cu gabarite n limitele a 60x40x20 - 100x50x30 cm i cu greutatea de cel mult 60 kg. Bagajele se transport n secia de bagaje, iar n lipsa seciei de bagaje - n salonul autobuzului, norma pentru un pasager fiind: n autobuzele fr secie de bagaje - un loc; n autobuzele cu secie de bagaje - 2 locuri. 32. Pentru transportarea bagajelor de mn (obiecte cu greutatea de pn la 30 kg) cu gabarite care nu depesc 60x40x20 cm i care nu incomodeaz ali pasageri, plata nu se percepe. Pentru transportarea bagajelor cu mrimea de peste 60x40x20 cm n autobuze de rute suburbane i interurbane pasagerul procur bilet de bagaje de forma stabilit. 33. Biletul de bagaje poate fi procurat la casele de bilete sau la controlorul care dirijeaz mbarcarea, iar n lipsa caselor - la ofer sau taxator. n autobuzele de rut urban cu tarif unic cltorul efectueaz autotaxarea pentru transportarea unui loc de bagaj prin compostarea unui tichet. 34. La predarea bagajelor n secia de bagaje a autobuzului, pasagerului i se elibereaz un jeton cu numr (etichet), duplicatul (cotorul) cruia se fixeaz de bagaj. n punctul de destinaie bagajul este eliberat pasagerului la prezentarea jetonului cu numr (etichetei). Jetoanele cu numr (etichetele) snt confecionate de ctre agenii transportatori de sine stttor i se elibereaz echipajului autobuzului spre decontare. 35. n autobuzele fr secie de bagaje locul pentru bagaje este stabilit nemijlocit de ctre ofer n aa mod, nct s fie asigurat trecerea fr obstacole a pasagerilor prin uile de intrare i de ieire. Pe unele rute bagajele pot fi transportate separat de pasageri cu automobile de bagaje. n acest caz pasagerului i se elibereaz chitana de bagaje ce confirm preluarea bagajelor. 36. La predarea bagajelor pentru transport, pasagerul are dreptul s declare valoarea lui, achitnd taxa stabilit. Valoarea declarat nu trebuie s depeasc costul real al bagajelor. n cazul n care valoarea declarat a bagajelor este mare, transportatorul are dreptul s-i cear pasagerului s prezinte spre examinare coninutul bagajelor i, dac se constat necorespunderea flagrant a sumei valorii declarate cu coninutul bagajelor, s stabileasc valoarea lor real sau s refuze primirea bagajelor cu valoarea care a fost declarat.
24
37. Bagajele se elibereaz n punctul de destinaie purttorului chitanei de bagaje sau jetonului cu numr (etichetei). 38. Dac chitana de bagaje sau jetonul cu numr (eticheta) nu a fost prezentat, transportatorul elibereaz bagajele doar dac pretendentul va dovedi c bagajele i aparin. Dac dovezile prezentate nu snt suficiente, transportatorul poate cere un gaj, care se restituie dup expirarea unui an din ziua depunerii bagajelor sau la prezentarea dovezilor exhaustive. 39. Bagajele nerevendicate la sosirea mijlocului de transport, independent de faptul dac la primirea lor s-au eliberat sau nu s-au eliberat chitane sau jetoane cu numr (etichete), se transmit pentru pstrare sub rspundere i transportatorul le pstreaz din contul pasagerului. Agentul transportator poate s ncredineze pstrarea bagajelor unui ter, care n acest caz are dreptul la o recompens. 40. De integritatea bagajelor i bagajelor de mn, transportate de pasager n salonul autobuzului, poart rspundere nsi pasagerul. Responsabilitatea, n mrimea stabilit de prezentul regulament, pentru integritatea bagajelor transportate n secia de bagaje din momentul primirii la transport i pn n momentul eliberrii lor o poart ntreprinderea auto, creia i aparine mijlocul de transport auto, dac contractul nu prevede altceva. Responsabilitatea pentru bagajele pierdute sau lips 41. Agenii transportatori, autogrile (staiile auto) poart rspundere material pentru pierderea, vtmarea sau deteriorarea, lipsa obiectelor predate la camera de pstrare sau primite la transport, dac nu vor dovedi c aceasta a avut loc nu din vina lor. Pentru pierderea i lipsa obiectelor primite la transport sau predate la camera de pstrare agentul transportator sau autogara (staia auto) poart rspundere astfel: a) pentru bagajele primite la transport sau obiectele predate la camera de pstrare cu declararea valorii - n mrimea valorii declarate, dac nu va fi demonstrat c ea este mai mic dect costul lor real; b) pentru bagajele primite la transport fr declararea valorii - n mrime de 0,1 salarii minime pentru un kg de greutate a bagajului indicat n chitana de bagaje sau jetonul cu numr (etichet). Dac greutatea bagajelor nu este indicat, n calcul se iau 50 kilograme; c) pentru obiectele predate la camera de pstrare fr declararea valorii - n mrime de 0,2 salarii minime pentru un kilogram de greutate indicat n chitan; d) pentru deteriorarea sau vtmarea obiectelor autogara (staia auto) achit suma cu care s-a redus costul lor. V. ORGANIZAREA TRANSPORTURILOR NEREGULATE (OCAZIONALE) 42. Dreptul de a efectua transporturi auto neregulate de pasageri l au agenii transportatori titulari de licen pentru activitatea respectiv, dispun de o baz tehnic-material adecvat i de cadre calificate (inginer-mecanic, conductor auto) cu experien de lucru n domeniu de cel puin 3 ani. Organizarea transporturilor la comand 43. Echipajul mijlocului de transport auto, n timpul efecturii transporturilor, trebuie s dispun de: foaia de parcurs; permisul de activitate pe traseu; lista de control n care vor fi nregistrai pasagerii transportai; documentele de plat ce confirm achitarea serviciilor de ctre beneficiar i, suplimentar, pentru efectuarea rutelor internaionale: CFP; autorizaiile specificate n acordurile internaionale (n cazul n care snt prevzute de contractele bilaterale); certificatul de clasificare. 44. Tarifele pentru efectuarea transporturilor la comand se
25
stabilesc pe baze contractuale, dar nu trebuie s fie mai mici dect tarifele-plafon pentru un pasager/kilometru, aprobate prin actele normative n vigoare. Organizarea transporturilor turistice 45. Echipajul mijlocului de transport auto, n timpul efecturii transporturilor, trebuie s dispun de: foaia de parcurs; permisul de activitate pe traseu; certificatul de clasificare; voucherul turistic; lista de control n care vor fi nregistrai pasagerii transportai, semnat de conductorul ntreprinderii i legalizat prin aplicarea tampilei. Suplimentar, pentru ndeplinirea transporturilor neregulate internaionale turistice: CFP; autorizaiile specificate n acordurile internaionale (n cazul n care snt prevzute de contractele bilaterale). Persoanele care vor fi transportate n mijlocul de transport trebuie s posede acte de identitate corespunztor nscrierilor din lista de control. 46. Tarifele pentru efectuarea transporturilor turistice se stabilesc pe baze contractuale, dar nu trebuie s fie mai mici dect tarifele-plafon pentru un pasager/kilometru, aprobate de legislaia n vigoare. VI. TRANSPORTURI CU TAXIMETRELE 47. Autoturismele pot fi folosite n scopuri comerciale n calitate de taximetre pentru deservirea att a populaiei, ct i a ntreprinderilor, instituiilor i organizaiilor. 48. Agentul transportator/persoana fizic, ce efectueaz transporturi cu taximetrele, trebuie s dispun de licen/patent pentru genul de activitate n cauz, eliberate de organele abilitate. 49. Pentru transporturile cu taximetrele snt admise persoane, care dispun de permis de conducere de categoria "B", au atins vrsta de 21 de ani i posed experien de lucru nentrerupt n calitate de ofer categoria "B" de cel puin trei ani. Nu li se permite practicarea acestui gen de activitate cetenilor care conduc autovehicule cu dirijare manual i au certificate medicale cu termen de valabilitate limitat. 50. Taximetrele trebuie s aib: pe caroserie - felinar distinctiv, care lumineaz n timp de noapte, pe fonul oranj al cruia este aplicat simbolul taximetrelor eichierul. Totodat, trebuie s fie prevzut deconectarea felinarului n cazul cnd taximetrul este ocupat de pasageri; n salon - aparatul de taxat i indicatorul cu numele oferului, numerele de telefon ale agentului transportator, timpul de lucru al taximetrului, tariful i modul de achitare a cltoriei; la oferi - permisul de activitate pe traseu, patenta (dup caz), chitana de ncasare a plii de forma stabilit. Se prevede, de asemenea, aplicarea pe uile din fa, portbagaj i capot a simbolului transporturilor cu taximetrele (eichierul), iar pe uile din fa - a emblemei agentului transportator i denumirii oraului, n care el este dislocat. 51. Numrul de pasageri admis spre transportare este determinat de caracteristicile tehnice ale taximetrelor i nu trebuie s depeasc numrul de locuri. n cazul solicitrii depline a taximetrului, se permite transportarea, suplimentar, a cel mult un copil n vrst de pn la 6 ani. Copiii cu vrste de peste 6 ani snt asimilai pasagerilor maturi i ocup loc separat de ezut. n caz c pasagerul matur este nsoit de civa copii n vrst de pn la 6 ani, li se ofer un loc separat pentru doi copii.
26
52. Taximetrele snt puse la dispoziia pasagerilor: a) la parcri - conform rndului. Dreptul de a angaja taximetre n afara rndului este acordat persoanelor prevzute n actele legislative i, n primul rnd, pasagerilor cu copii sugaci i de vrst precolar, femeilor gravide, invalizilor cu semne vizibile de invaliditate; b) n afara parcrilor - la semnalul pasagerului prin ridicarea minii. Se interzice oprirea taximetrului n apropierea nemijlocit a parcrii (mai puin de 200 metri). Lng gri taximetrele pot fi angajate doar la parcri; c) conform comenzilor preliminare prin telefon de la domiciliu sau serviciu, precum i nemijlocit la punctele de dispecerat sau la agenii transportatori. La primirea comenzilor prin telefoanele de serviciu se nregistreaz numrul de telefon, denumirea organizaiei, funcia i numele persoanei care face comanda. Comenzile prin telefoanele-automat nu snt primite. n cazul comenzilor preliminare plata n avans nu este obligatorie. 53. Autoturismele taximetre pot fi atribuite i pentru deservirea ntreprinderilor i organizaiilor n baza acordurilor (contractelor) sau cererilor (comenzilor), cu achitarea plii conform tarifului contractual. n acest caz automobilele se acord pe timpul convenit, iar persoanele mputernicite confirm prin semntur proprie parcursul i timpul de lucru al taximetrului. 54. mbarcarea n i debarcarea din taximetru a pasagerilor se permite doar din partea dreapt n direcia circulaiei, din partea trotuarului sau marginii drumului. Este interzis mbarcarea sau debarcarea pasagerilor din autovehiculul oprit la culoarea roie a semaforului, la gestul agentului de circulaie sau n alt caz neprevzut, fr permisiunea oferului. Deschiderea uilor taximetrului pn la oprirea lui deplin se interzice. 55. Pasagerul propune oferului itinerarul de deplasare, iar dac acesta nu a fost propus, oferul este obligat s transporte pasagerul la locul solicitat pe calea cea mai scurt. oferul are dreptul s refuze pasagerului deplasarea pe strada sau drumul indicat, dac acesta nu corespunde cerinelor securitii circulaiei. 56. Cu taximetrul se admite transportarea fr plat a bagajelor, care, conform gabaritelor, pot fi plasate liber n portbagaj cu capota nchis. n salonul taximetrului se permite transportarea diverselor obiecte (tele-, video-aparataj i alte obiecte de uz casnic i cultural), care pot fi plasate liber pe banchetele din urm, trec liber prin uile taximetrului, nu deterioreaz i nu murdresc cptueala i echipamentul din salon, nu ncurc oferului la conducerea automobilului i nu-i acoper cmpul vizual. VII. ORGANIZAREA TRANSPORTURILOR N FOLOS PROPRIU 57. Transportul de pasageri n folos propriu se efectueaz n urmtoarele condiii: se folosesc vehicule deinute n proprietate sau arendate, care snt conduse de ctre angajai ai agentului transportator; este o activitate accesorie sau auxiliar n raport cu activitile ntreprinderii; persoanele transportate snt angajaii ntreprinderii sau membrii de familie ai acestora, scopul transportului fiind deplasarea n interes de serviciu sau social. 58. n timpul efecturii transporturilor, echipajul mijlocului de transport auto trebuie s dispun de: foaia de parcurs; permisul de activitate pe traseu; lista de control n care vor fi nregistrai pasagerii transportai i care trebuie s fie semnat de conductorul ntreprinderii i legalizat prin aplicarea tampilei. n cazul cnd acelai grup de pasageri este transportat pe aceeai rut o perioad mai ndelungat, se permite ntocmirea unei liste de
27
control pe aceast perioad (dar nu mai mare dect o lun) cu indicarea punctelor iniial i terminus ale rutei. Persoanele care vor fi transportate n mijlocul de transport trebuie s posede legitimaii de serviciu i s corespund statului de angajai ai ntreprinderii. Suplimentar, pentru ndeplinirea rutelor neregulate internaionale n folos propriu: CFP; autorizaiile specificate n acordurile internaionale (n cazul n care snt prevzute de contractele bilaterale). 59. Listele de control de forma stabilit se elibereaz de ctre organul abilitat de Ministerul Transporturilor i Comunicaiilor i snt documente de eviden strict, se ntocmesc pentru fiecare curs aparte, cu completarea datelor necesare. Dup efectuarea transportului, lunar, listele de control se restituie organului care le-a eliberat. Listele de control n copii sau n form liber, fr tampilele agentului transportator i organului care le-a eliberat, se consider nevalabile. VIII. CONTROLUL ACTIVITII TRANSPORTULUI AUTO DE PASAGERI 60. Controlul activitii transportului auto de pasageri este exercitat de lucrtorii organelor abilitate, care dispun de legitimaie pentru dreptul de control. Controlul respectrii pe traseu a prevederilor actelor normative n vigoare este exercitat de ctre grupele mobile mixte ale organelor abilitate cu acest drept. Pot fi antrenai n aciunile de control i reprezentanii agenilor transportatori ce activeaz n acest domeniu. n afar de legitimaia pentru dreptul de control de forma stabilit, persoana care efectueaz controlul trebuie s aib n mod obligatoriu documentaie de strict eviden (formulare de acte i procese-verbale), uniforma respectiv, main special amenajat. Persoana care efectueaz controlul are dreptul s opreasc pe parcurs mijlocul de transport auto ce transport pasageri prin ridicarea minii sau bastonului de modelul stabilit. 61. Controlorul trebuie s fie echipat n uniform special i s respecte cerinele cu privire la staionarea vehiculelor fr a cauza prejudicii traficului asigurat. n afara localitilor semnalul de oprire trebuie s fie dat pe un sector de drum drept la distana de cel puin 100 m de la autovehiculul n micare. Nu se permite oprirea autobuzelor pe rutele urbane n timpul circulaiei. 62. nainte de efectuarea controlului, persoana cu funcii de control este obligat s prezinte oferului sau taxatorului legitimaia pentru dreptul de control. oferul i taxatorul snt obligai s prezinte toate documentele solicitate pentru control, s acorde ajutor la efectuarea controlului, s ndeplineasc toate indicaiile ce in de competena persoanelor cu funcii de control. Dac n autovehiculul ce transport pasageri lipsete documentaia necesar, n conformitate cu prevederile prezentului regulament se ntocmete un proces-verbal sau un act de forma stabilit, care se expediaz organelor abilitate n scopul aplicrii sanciunilor prevzute de legislaia n vigoare. 63. Dac n mijlocul de transport, care transport pasageri pe rute regulate, au fost depistai pasageri cu bilete nevalabile sau fr bilete, sau persoane care nu beneficiaz de dreptul de a cltori gratis, oferului sau taxatorului i se aplic o amend n cuantumul stabilit de legislaie sau se ntocmete un proces-verbal, sau un act, cltorul procur biletul, iar oferul sau taxatorul vinovat de transportarea pasagerului fr bilet n scopul nsuirii ncasrilor este tras la rspundere administrativ sau penal, dup caz. Dac pasagerul delicvent nu are bani, precum i n cazul n care refuz s achite amenda sau plata pentru cltorie, se ntocmete un proces-verbal, care urmeaz a fi expediat organelor judectoreti, iar
28
pasagerul este obligat s prseasc unitatea de transport auto. 64. Procesul-verbal trebuie s fie semnat de persoana care l-a ntocmit i de ctre delicvent. Dac delicventul refuz s semneze procesul-verbal, refuzul trebuie s fie confirmat n procesul-verbal de ctre martori. Refuzul de a semna actul sau procesul-verbal este calificat ca nclcare grav a disciplinei i se consider drept confirmare a nclcrii. Dac persoana care ncalc disciplina nu este de acord cu coninutul actului sau procesului-verbal, obieciile ei trebuie s fie consemnate n respectivul act sau proces-verbal. La perceperea amenzii se elibereaz o chitan de forma stabilit. Eliberarea n loc de chitan a documentelor de cltorie este interzis. IX. PRETENII, ACIUNI, RESTITUIREA PLILOR I RECUPERAREA PREJUDICIULUI 65. n cazul opririi forate a autobuzului pe parcurs, indiferent de cauza care a provocat-o, fiind imposibil transportarea pasagerilor pn n punctul de destinaie, acestora li se restituie costul cltoriei (fr taxa de asigurare) i plata pentru transportarea bagajelor (fr taxa pe valoarea declarat) pentru distana neparcurs. 66. Pentru deteriorarea utilajului mijlocului de transport auto, de la persoanele vinovate se percepe, n modul stabilit de lege, costul deteriorrii determinat n actul respectiv. Modul i termenul de naintare i examinare a preteniilor care apar la transportarea pasagerilor i bagajelor snt reglementate de legislaia n vigoare. Pasagerul poate nainta pretenii fa de transportator n scris, n decursul a 7 zile din data sosirii lui n punctul de destinaie. Aciunile agenilor transportatori contra pasagerilor pot fi intentate n judecat n decurs de 6 luni (din ziua producerii evenimentului care a servit drept temei pentru intentarea aciunii). 67. Dac pasagerul nu este de acord cu calculul plii pentru utilizarea transportului auto, el este n drept s adreseze o petiie transportatorului, indicnd esena plngerii, data, ora mbarcrii i numrul autovehiculului utilizat, denumirea autogrii (staiei auto) n care a fost procurat biletul. Transportatorul este obligat s examineze petiia n termenul stabilit de legislaie i s comunice petiionarului rezultatele examinrii. 68. Dreptul de a intenta aciuni n legtur cu decesul, leziunile corporale sau oricare alt prejudiciu cauzat sntii pasagerului se stinge dup expirarea a 3 ani. Termenul de prescripie nu poate depi 5 ani din ziua cauzrii prejudiciului. Dreptul de a intenta aciunii n legtur cu pierderea total sau parial, sau deteriorarea bagajelor se stinge n toate cazurile dup expirarea unui an. 69. Anterior intentrii aciunii, este obligatorie depunerea preteniilor fa de agenii transportatori. Preteniile i aciunile referitor la transporturi se examineaz n modul stabilit de legislaie. Anex la Regulamentul transporturilor auto de cltori i bagaje INSTRUCIUNE privind modul de atribuire a rutelor regulate de cltori I. Scopul i domeniul de aplicare 1.1. Prezenta instruciune este elaborat n scopul stabilirii modului i principiilor de baz de deschidere (modificare) a rutelor (curselor) regulate suburbane, interurbane i internaionale i de atribuire (retragere) a dreptului de deservire a acestora de ctre
29
agenii transportatori, precum i pentru reglementarea acestui gen de activitate n condiiile funcionarii stabile i normale a pieei serviciilor de transport i asigurrii securitii circulaiei n transportul auto de cltori. II. Dispoziii generale 2.1. Agenii transportatori titulari de licen pentru transportul auto de cltori efectueaz transporturi regulate de cltori n temeiul permisului de activitate pe traseu, emis de Ministerul Transporturilor i Comunicaiilor (n continuare - Ministerul). 2.2. Deschiderea, atribuirea (retragerea) dreptului de deservire a rutelor (curselor) regulate de cltori de ctre agenii transportatori, precum i modificarea rutelor existente se efectueaz prin ordinul Ministerului privind aprobarea deciziei (procesului-verbal) Comisiei Ministerului, abilitate cu acest drept (n continuare - Comisia). III. Deschiderea rutelor (curselor) regulate 3.1. Deschiderea rutelor regulate sau modificarea celor existente se efectueaz n conformitate cu Conceptul de organizare i dezvoltare a transportului auto de cltori n Republica Moldova pe termen mediu, prezenta instruciune i alte acte normative i ordine ale Ministerului. 3.2. Deschiderea (modificarea) rutelor regulate se efectueaz la solicitarea autoritilor competente ale altor ri, autoritilor publice locale, efilor autogrilor (staiilor auto), agenilor transportatori sau se iniiaz de ctre organul de specialitate al administraiei publice centrale n funcie de cerinele populaiei privind transporturile. 3.3. Pentru deschiderea rutelor (curselor), autoritile administraiei publice locale sau autogrile (staiile auto) depun la organul abilitat de Minister (n continuare organul abilitat) o cerere, n care indic orele de pornire din punctele iniiale. 3.4. Propunerile de modificare a rutelor (curselor) regulate existente (modificarea orei de pornire, itinerarului de deplasare, suplimentarea curselor etc.) se vor examina de ctre Comisie n baza documentelor indicate la punctul 3.5., literele a), d), e) i f). 3.5. Deschiderea rutelor (curselor) regulate n trafic naional Pentru deschiderea rutelor (curselor) regulate, agentul transportator va depune la organul abilitat urmtoarele documente*: a) cererea (anexa nr.1); b) certificatul de nregistrare a ntreprinderii; c) licena pentru genul respectiv de activitate; d) certificatele de nmatriculare i actele ce confirm efectuarea testrii (reviziei) tehnice a autovehiculelor, al cror numr, necesar pentru deservirea rutei (cursei), este stabilit de organul abilitat; e) contractul de arend a autovehiculelor (dup caz); f) proiectul orarului de circulaie cu propunerile argumentate ale autogrilor (staiilor auto) din punctele iniiale i de tranzit. n cazul lipsei autogrilor (staiilor auto) n punctele iniiale coordonarea orarului de circulaie i locului de pornire/ sosire cu organele administraiei publice locale; g) certificatul eliberat de organul fiscal teritorial privind lipsa datoriilor fa de buget i raportul privind rezultatele financiare (anexa nr.2 la raportul financiar pe ultimul trimestru); h) bonul de plat pentru studierea fluxului de cltori i efectuarea investigrilor pe teren. --------------------* Documentele se depun n copie cu prezentarea originalului. 3.6. Deschiderea rutelor (curselor) regulate n trafic internaional 3.6.1. Deschiderea (modificarea) rutelor (curselor) regulate de cltori n trafic internaional se efectueaz n baza reglementrilor internaionale i n condiiile prevzute de acordurile bilaterale n
30
domeniul transporturilor auto semnate de Republica Moldova. 3.6.2. n cazul solicitrii deschiderii rutelor (curselor) regulate n trafic internaional, agentul transportator va obine iniial avizul Ministerului privind perfectarea documentelor specificate la subpunctul 4.4.1. al prezentei instruciuni. 3.6.3. Pentru obinerea avizului, agentul transportator va depune la organul abilitat documentele indicate la punctul 3.5. literele a), b), c), d), e), g) i h) i, suplimentar: a) proiectul orarului de circulaie pe traseul respectiv. Orarul de circulaie trebuie s prevad explicit localitile n care snt prevzute staii i amplasarea acestora, distanele, durata de staionare, orele de plecare, punctele de trecere a frontierei de stat i rile de tranzit; b) schema traseului pe care va fi executat cursa, cu evidenierea punctelor de trecere a frontierei de stat; c) copiile certificatelor de clasificare la autocarele propuse spre utilizare. 3.7. Organul abilitat examineaz documentele depuse i este n drept, fr a le prezenta n edina Comisiei, s refuze deschiderea rutelor (curselor) noi sau modificarea rutelor existente n cazul n care pe parcursul ultimului an Comisia a examinat deja problema abordat, exceptnd cazurile de operare a unor modificri n reeaua de rute n direcia solicitat. IV. Atribuirea dreptului de deservire a rutelor (curselor) regulate 4.1. Dreptul de deservire a rutelor (curselor) regulate se atribuie agenilor transportatori n baz de concurs, organizat conform regulilor cuprinse n anexa nr.2. Atribuirea dreptului de deservire a rutelor (curselor) regulate de ctre agenii transportatori fr ca acestea s fie scoase la concurs se efectueaz n urmtoarele cazuri: a) agentul transportator a perfectat n baza avizului obinut anterior documentele pentru deschiderea rutelor (curselor) regulate n trafic internaional; b) solicitarea de ctre agentul transportator prestator de servicii unic pe ruta suburban a suplimentrii numrului de curse; c) n alte cazuri, la decizia Comisiei, n conformitate cu legislaia n vigoare. 4.2. Agentul transportator trebuie s dispun de un numr suficient de autovehicule pentru executarea tuturor curselor atribuite spre deservire conform orarului de circulaie i calculelor efectuate de organul abilitat. 4.3. Pentru poriunile de drum pe care anterior nu era organizat traficul de cltori pe rute regulate, organul abilitat ntocmete, n comun cu organele responsabile de starea drumului, actul privind corespunderea poriunii de drum respective standardelor n vigoare. 4.4. Atribuirea dreptului de deservire a rutelor (curselor) regulate n trafic internaional 4.4.1. n cazul obinerii avizului pozitiv prevzut n subpunctul 3.6.2., agentul transportator perfecteaz i prezint urmtoarele documente: a) contractul ncheiat cu un partener strin din ara de destinaie pentru efectuarea la paritate a rutei (cursei); b) actul ce confirm abilitarea partenerului strin de ctre organul competent din ara de origine pentru efectuarea transporturilor internaionale de cltori; c) duratele de conducere i odihn a oferului (oferilor) pe traseu; d) tariful coordonat de ambii parteneri. Documentele indicate la subpunctele 3.6.3. literele a), b) i 4.4.1. literele a) i d), perfectate n limbile ambelor ri, semnate de ambii transportatori i autentificate prin aplicarea tampilei acestora, se prezint organului abilitat n 3 exemplare. 4.4.2. n cazul neprezentrii documentelor perfectate la organul
31
abilitat n termen de trei luni din data ntiinrii transportatorului privind acordarea dreptului de perfectare a documentelor, acesta pierde dreptul ce i s-a acordat. 4.4.3. Ministerul expediaz documentele perfectate organelor competente ale rii partenere i celor de tranzit pentru obinerea autorizaiilor pe rutele (cursele) regulate internaionale. 4.4.4. Dup primirea autorizaiilor rii partenere i de tranzit, materialele se prezint la urmtoarea edin a Comisiei pentru adoptarea deciziei de atribuire a rutei (cursei) spre deservire agentului transportator solicitant. 4.4.5. Agentul transportator este obligat s prezinte organului abilitat cererea pentru prelungirea termenului de valabilitate a autorizaiilor pe rutele existente, la care se ataeaz documentele indicate la punctele 3.6.3. literele a) i b) i 4.4.1. literele a) i d), cu minimum trei luni nainte de expirarea termenului de valabilitate a uneia din autorizaiile obinute anterior. Documentele perfectate se expediaz de ctre Minister, n conformitate cu acordurile bilaterale, organelor competente ale rii partenere i celor de tranzit pentru obinerea autorizaiilor. Autorizaiile obinute se elibereaz agenilor transportatori contra plat. 4.4.6. n cazul ncheierii contractului pentru efectuarea unei rute (curse) regulate la paritate cu un partener strin, agentul transportator autohton este obligat s depun n termen de maximum 10 zile cererea i documentele respective la organul abilitat, pentru a fi examinate n edina Comisiei. 4.5. Rutele (cursele) regulate atribuite agentului transportator nu pot fi transmise de ctre acesta spre deservire altor persoane juridice sau fizice. Agenii transportatori snt obligai s in evidena complet a activitii lor (inclusiv evidena contabil) conform legislaiei n vigoare. V. Examinarea materialelor privind deschiderea (modificarea) rutelor (curselor) i atribuirea dreptului de deservire a acestora 5.1. n termen de 30 de zile din data nregistrrii cererii, materialele vor fi examinate de ctre organul abilitat i prezentate secretarului Comisiei pentru a fi examinate n edina Comisiei. Concomitent, n baza examinrii problemelor abordate, va fi prezentat o informaie, care va include: a) rutele regulate existente n aceast direcie i activitatea transportatorilor pentru deservirea lor (unitile de transport implicate, executarea curselor, numrul mediu de cltori transportai la o curs etc.); b) fluxul de cltori la cursele apropiate existente, n baza: investigrilor efectuate pe teren de organul abilitat; informaiei prezentate de autogri (staiile auto) sau, dup caz, de transportatori; c) propuneri concrete i argumentate privind posibilitatea deschiderii rutei (cursei) la ora indicat de solicitant sau la o alt or care nu afecteaz activitatea transportatorilor pe rutele existente n aceast direcie; d) date privind examinarea anterioar a problemei abordate etc. 5.2. Comisia examineaz materialele prezentate de organul abilitat i adopt decizia n conformitate cu competenele atribuite. 5.3. Comisia refuz deschiderea rutei (cursei) dac: a) cererea contravine principiilor stabilite n prezenta instruciune i actelor normative n vigoare; b) pe ruta (cursa) solicitat sau pe alte rute din direcia respectiv, n orarul de circulaie al crora este inclus localitatea dat, activeaz alt transportator care satisface pe deplin cerinele populaiei n transporturi. 5.4. n cazul atribuirii rutei (cursei), agentul transportator
32
perfecteaz documentele necesare i, n comun cu organul abilitat, stabilete data nceperii deservirii acesteia, dar nu mai trziu de 30 de zile din data primirii ntiinrii. n caz contrar el pierde dreptul de a deservi ruta (cursa) atribuit. 5.5. Anterior nceperii deservirii rutei (cursei), organul abilitat perfecteaz i elibereaz agentului transportator, contra plat, paaportul rutei i alte documente necesare, prevzute de legislaia n vigoare. 5.6. Mrimea plii stipulate la punctul 3.5. litera h), subpunctul 4.4.5. i punctul 5.5. ale prezentei instruciuni i la punctul 2.2. litera e) al anexei nr.2 la aceast instruciune se stabilete prin ordinul Ministerului n baza calculului prezentat de organul abilitat. VI. Retragerea dreptului de deservire a rutelor (curselor) regulate 6.1. Temei pentru retragerea dreptului de deservire a rutelor (curselor) regulate servete: a) cererea agentului transportator privind retragerea dreptului de deservire a rutelor (curselor) regulate; b) retragerea licenei pentru genul respectiv de activitate; c) suspendarea (cu excepia curselor suspendate din cauza strii drumului, condiiilor climaterice nesatisfctoare, constatate n modul stabilit) a mai mult de 10% din numrul de curse lunare, conform orarului de circulaie; d) nu au fost lichidate nclcrile constatate n cadrul edinelor anterioare ale Comisiei; e) necorespunderea unitilor de transport cu cerinele stabilite pentru deservirea rutelor (curselor) atribuite; f) nclcarea cerinelor stipulate la punctele 4.5. i 5.4. ale prezentei instruciuni. 6.2. n cazul retragerii dreptului de deservire a rutelor (curselor) regulate, acestea se scot la concurs, organul abilitat antrennd n termen de 10 zile din data aprobrii procesului-verbal un transportator care va deservi temporar rutele (cursele) retrase pn la desfurarea concursului. 6.3. Contestarea deciziei privind retragerea dreptului de deservire a rutelor (curselor) regulate poate fi depus la organele respective n termen de maximum 30 de zile de la data primirii avizului. Anexa nr.1 la Instruciunea privind modul de atribuire a rutelor regulate de cltori spre deservire agenilor transportatori Preedintele Comisiei pentru reglementarea activitii agenilor economici n domeniul transportului auto de cltori dl ___________________ CERERE Agentul economic ___________________________________________________ Adresa juridic ____________________________________________________ Codul fiscal_____________ codul TVA _____________ telefonul_________ _ Solicit |_| atribuirea dreptului de deservire a urmtoarelor rute (curse) regulate: _ |_| suplimentarea numrului de curse pe urmtoarea rut regulat:
33
1. _________________________________________________________________ 2. _________________________________________________________________ 3. _________________________________________________________________ Documentele care se anexeaz: _ |_| - Certificatul de nregistrare |_| - Licena de activitate |_| - Certificatul de nmatriculare a _ autovehiculului |_| - Contractul de arend |_| - Proiectul orarului de circulaie |_| - Actul ce confirm efectuarea testrii (reviziei) tehnice |_| - Certificatul de la inspectoratul fiscal teritorial |_| - Raportul privind rezultatele financiare (anexa nr.2 _ la raportul financiar pentru ultimul trimestru) |_| - Bonul de plat |_| - Schema traseului Solicitantul ________________________________ (numele i prenumele, semntura) L.. Agentul economic menioneaz punctele respective conform modelului. _ Model: |x| Anexa nr.2 la Instruciunea privind modul de atribuire a rutelor regulate de cltori spre deservire agenilor transportatori Regulile de atribuire prin concurs a dreptului de deservire a rutelor regulate de cltori I. Dispoziii generale 1.1. Prezentele reguli stabilesc modul de organizare i desfurare a concursului pentru atribuirea dreptului de deservire a rutelor regulate de cltori de ctre agenii transportatori. 1.2. Scopul concursului const n sporirea nivelului prestaiilor de transport auto de cltori pe rutele regulate i asigurarea securitii circulaiei rutiere prin selectarea agenilor transportatori n condiii de transparen conform cerinelor legislaiei n vigoare. 1.3. Obiectul concursului este de a acorda agenilor transportatori dreptul de deservire a rutei (cursei) sau grupului de rute (curse) scoase la concurs de ctre Comisie. II. Organizarea concursului 2.1. Concursul pentru atribuirea dreptului de deservire a rutelor (curselor) regulate de cltori este organizat de ctre comisia interdepartamental abilitat cu acest drept (n continuare - Comisia). 2.2. Comisia public n Monitorul Oficial al Republicii Moldova comunicatul informativ cu privire la concurs cu minimum 30 de zile pn la desfurarea lui. Comunicatul informativ va include: a) data desfurrii concursului; b) denumirea rutei (cursei) i ora plecrii din punctele iniiale; c) condiiile de participare la concurs; d) termenul i locul prezentrii documentelor pentru participarea la concurs; ______________ (data)
34
e) cuantumul acontului de participare la concurs; f) numrul telefonului de contact. 2.3. La concurs snt admii agenii transportatori, persoane fizice i juridice nregistrate n Republica Moldova conform legislaiei n vigoare, titulari de licen pentru genul de activitate "transportul auto de cltori", care administreaz numrul necesar de autobuze ce corespund condiiilor determinate pentru deservirea rutei (cursei) sau grupului de rute (curse) i care au depus setul de documente n conformitate cu punctul 2.4. 2.4. Pentru a participa la concurs, agentul transportator va depune la organul abilitat, cu cel puin 10 zile nainte de data desfurrii concursului, o cerere de forma stabilit n anexa nr.1, documentele indicate la punctul 3.5. literele b), c), d), e) i g) al Instruciunii privind modul de atribuire a rutelor regulate de cltori spre deservire agenilor transportatori i copia bonului de plat a acontului de participare la concurs. Not: Vezi Erata din Monitorul Oficial nr.234 din 24.11.2003 pag.21 (n pct.2.4 sintagma "cu cel mult" se va citi "cu cel puin") 2.5. La concurs nu snt admii agenii transportatori: care n ultimul an de activitate au comis nclcri, n urma crora le-a fost retras dreptul de deservire a uneia dintre rutele atribuite anterior; n actele crora au fost depistate date eronate. 2.6. Organul abilitat acord punctaje pentru fiecare participant la concurs n funcie de criteriile prezentate n anexa nr.2 i le prezint Comisiei. III. Determinarea ctigtorului concursului 3.1. n cazul n care pentru deservirea rutei (cursei) sau grupului de rute (curse) scoase la concurs a fost depus o singur cerere, n corespundere cu cerinele punctului 2.4., pretendentului i se atribuie ruta (cursa) solicitat. 3.2. n cazul n care s-au depus dou sau mai multe cereri, Comisia analizeaz materialele prezentate i determin ctigtorul n conformitate cu punctul 3.3. al prezentelor reguli. 3.3. Fiecare membru al Comisiei dispune de 20 de puncte, pe care le poate acorda pretendenilor la ruta (cursa) scoas la concurs. Punctele acordate fiecrui pretendent se nsumeaz i se mpart la numrul de membri ai Comisiei prezeni cu drept de vot. Rezultatul obinut se adaug la punctajul acumulat de pretendent conform anexei nr.2. Pretendentul care a acumulat cel mai mare punctaj se declar ctigtor. 3.4. n baza ordinului de aprobare a procesului-verbal, ctigtorul este obligat s semneze, n termen de 10 zile din data expedierii ntiinrii, angajamentul (anexa nr.3) i s obin setul de documente necesar pentru deservirea rutei (cursei), care va include paaportul rutei (cursei) i orarul de circulaie. 3.5. n cazul nclcrii cerinelor stipulate n punctul 3.4. al prezentelor reguli, Comisia reexamineaz materialele prezentate de ctre participanii la concurs i desemneaz un alt ctigtor. 3.6. Agenilor transportatori, care au participat la concurs, nu li se restituie acontul de participare. Anexa nr.1 la Regulile de atribuire prin concurs a dreptului de deservire a rutelor regulate de cltori Cerere Agentul economic ________________________________________________________________________
35
(denumirea ntreprinderii i adresa juridic) ________________________________________________________________________ Codul fiscal_____________________ telefonul _____________________ Am luat cunotin de condiiile desfurrii concursului i doresc s particip n vederea obinerii dreptului pentru transportarea cltorilor pe ruta (cursa) ___________________________________________, cu autovehicule ____________________________ (tipul, marca) mi asum obligaia s respect condiiile concursului i cerinele actelor normative, care reglementeaz transportul auto de cltori. Propun urmtoarele condiii de transportare a cltorilor: ________________________________________________________________________ ______________________________ Documentele care se anexeaz: _ |_| - Certificatul de nregistrare |_| - Licena de activitate |_| - Certificatul de nmatriculare a _ autovehiculului |_| - Contractul de arend |_| - Actul ce confirm efectuarea testrii (reviziei) tehnice |_| - Certificatul de la inspectoratul fiscal teritorial |_| - Raportul privind rezultatele financiare (anexa nr.2 la _ raportul financiar pentru ultimul trimestru) |_| - Bonul de plat a acontului de participare la concurs Solicitantul _________________________________ (numele i prenumele, semntura) _________________ (data)
L.. Agentul economic indic actele anexate conform modelului. _ Model:|x| ANCHET (se completeaz de ctre .S. "C.R.T.") Rutele regulate atribuite pentru deservire la data depunerii cererii i regularitatea ndeplinirii lor pe parcursul ultimelor ase luni* ____________________________________________________________________ Date despre mijloacele de transport deinute de pretendent* ________________________________________________________________________ (numrul, modelul, marca, anul fabricrii conform permiselor de activitate pentru vehicul, eliberate de .S. "C.R.T.") Informaie privind nclcrile depistate pe parcursul ultimului an de funcionare__________________________________________________________ ________________________________________________________________________ (numrul de procese-verbale ntocmite i de reclamaii depuse) --------------------* Se indic n anchet sau se anexeaz lista. Anexa nr.2 la Regulile de atribuire prin concurs a dreptului de deservire a rutelor regulate de cltori CRITERII de evaluare i punctajele care se acord participantului la concursul pentru dreptul de deservire a rutelor (curselor) regulate de cltori -----------------------------------------------------------------------
36
1. Vechimea parcului de autovehicule*: pn la 3 ani ntre 3 i 6 ani ntre 6 i 9 ani ntre 9 i 12 ani ntre l2 i 15 ani ntre 15 i 18 ani peste 18 ani 2. Structura parcului de autovehicule*: - parc propriu (inclusiv leasing) 3. Numrul de autovehicule*: pn la 2 uniti de transport ntre 3 i 5 uniti de transport ntre 6 i 10 uniti de transport ntre 11 i 20 de unii de transport peste 20 uniti de transport 4. Transporturile de cltori efectuate anterior (fr ntreruperi) transporturi regulate si neregulate: peste 3 ani ntre 1-3 ani pn la 1 an ori transporturi neregulate: peste 3 ani ntre 1-3 ani pn la 1 an 5. Suspendri pe parcursul ultimilor 6 luni de funcionare a curselor atribuite pentru deservire (cu excepia curselor suspendate din cauza strii drumului, condiiilor climaterice, constatate n modul stabilit): mai mult de 10% ntre 5 i l0% 6. nclcri depistate pe parcursul ultimului an: a) n activitatea ntreprinderii (nclcari, constatate n modul stabilit, ale regulilor de transportare a cltorilor i bagajelor, Codului fiscal, Codului contraveniilor administrative, cu excepia nclcarilor la deservirea rutelor regulate): peste 3 nclciri de la 1 pn la 3 ncalcri b) la deserviiea rutelor regulate: peste 3 nclcri la curs de la 1 pn la 3 nclcri
+ + + + + +
20 17 14 11 8 5 0
+ 0,1 puncte pentru fiecare procent calculat pentru parcul aflat n administrare + + + + 2 4 6 8
+ 10
+ 8 + 6 + 4 + 4 + 3 + 2
- 10 - 5
- 4 - 2 - 2 - 1
Total: Punctajul acordat de ctre membrii Comisiei Total: -----------------------------------------------------------------------* Se determin n baza permiselor de activitate pentru autobuzele (microbuzele) deinute i certificatelor de nmatriculare a autovehiculelor necesare pentru deservirea rutei (curselor) solicitate. Anexa nr.3 la Regulile de atribuire prin concurs a dreptului de deservire a rutelor regulate de cltori
37
ANGAJAMENT 1. ntreprinderea _________________________________________________, (denumirea) cu sediul n _________________, str. ____________________ nr. ____, i persoana responsabil de activitatea transportului ____________________, numit n baza ordinului (contractului de munc) nr. ______ din ________________. 2. Cunoatem i ne obligm s conducem i s organizm activitatea de transport auto de cltori cu respectarea cerinelor actelor normative n vigoare n domeniu. Persoana responsabil ________________________________ (numele i prenumele, semntura) L.. __________ (data)
38
MINISTERUL TRANSPORTURILOR I COMUNICAIILOR Regulamentul cu privire la autogar (staia auto) din 09.12.1999
Monitorul Oficial al R.Moldova nr.46-49/148 din 27.04.2000 * * * APROB Ministrul transporturilor i comunicaiilor al Republicii Moldova V. CHEIBA 9 decembrie 1999 I. DISPOZIII GENERALE 1.1. Prezentul Regulament este elaborat n conformitate cu Legea transporturilor i Codul transporturilor auto (Legea organic nr.116 XIV din 29.07.98, M.O. nr. 90-91, art. 581) al Republicii Moldova, stabilete modul i condiiile deservirii pasagerilor n transportul auto pe teritoriul Republicii Moldova i este obligatoriu pentru a fi executat de ctre autogri (staiile auto). 1.2. Autogrile (staiile auto) organizeaz i satisfac cerinele populaiei n vederea transportrii n strict corespundere cu actele legislative i normative ale Republicii Moldova, asigurnd confortul maxim pentru pasageri i deservirea lor civilizat. 1.3. Activitatea autogrilor (staiilor auto) este reglementat de ctre organul administraiei publice centrale de ramur i administraiile publice locale. Exploatarea autogrilor (staiilor auto) este permis numai n baza autorizaiei de funcionare, eliberat deintorului autogrii de ctre Ministerul Transporturilor si Comunicaiilor, cu valabilitate de 5 ani, n condiiile vizrii anuale, cu plata tarifelor aferente. Autorizaia de funcionare este eliberat numai dup petrecerea de ctre Minister a atestrii autogrilor (staiilor auto). 1.4. Agenii de transport, care efectueaz transportul rutier de persoane prin curse regulate, au acces nediscrimatoriu la serviciile autogrilor autorizate, conform programului de transport. Tarifele maximale pe care deintorii de autogri autorizate le pot aplica pentru serviciile oferite ageniilor de transport sau asociaiilor de ageni de transport care solicit accesul n autogar, se stabilesc de ctre Ministerul Transporturilor i Comunicaiilor. II. DEFINIII I NOIUNI DE BAZ 2.1. Termenii folosii n Regulament au urmtorul sens: - autogar (staie auto) - este spaiul special amenajat, bun de utilitate public, n care se desfoar activiti specifice serviciilor regulate de transport persoane, care pot fi n proprietate public a statului ori proprietate privat. - autopavilion - construcie pentru protejarea de intemperii a pasagerilor i ateptarea mijloacelor de transport auto; - punct de oprire - loc special amenajat pe parcurs destinat pentru mbarcarea i debarcarea pasagerilor; - cltori - persoane transportate cu un autovehicul, care nu particip la conducerea acestuia; - bagaj - obiecte ale pasagerilor transportate separat de el n secia de bagaje;
39
- bagaj de mn - obiecte ale pasagerului care se permit de a fi transportate fr plat n salonul autovehiculului; - bilet - document care dovedete achitarea taxei de transport, acord cltorului dreptul de a se deplasa cu autobuzul (microbuzul) pn n punctul de destinaie indicat i confirm existena asigurrii obligatorii a cltorului. Tarifele pentru transporturile de cltori i bagaje n traficul urban i suburban se aprob de autoritile administraiei publice locale, iar n traficul interurban i internaional - de organul de specialitate al autoritii publice centrale; - chitan (bilet) de bagaje - document care confirm plata i primirea bagajului la transport; - contract - obligaie reciproc ntre autogar (staie auto) i agentul transportator; - tarif - generalizare a taxelor de plat pentru transportarea pasagerilor i bagajelor; - borderou de cas - document care atest lista pasagerilor transportai, care au achitat cltoria pe ruta regulat; - rut - parcursul stabilit anticipat al autovehiculului ntre anumite puncte; - curs - comunicaie de pasageri pe o rut aprobat la o or stabilit de orar; - autobuz - autovehicul destinat transportrii pasagerilor, avnd nu mai puin de 9 locuri, nelund n calcul locul oferului. III. CONDITIILE PRIVIND CATEGORIILE GRILOR I STAIILOR AUTO Grile auto dup amplasare se mpart n Gri judeene amplasate n centrele judeene, i Staii auto - amplasate n alte localiti. Dup volumul de lucru efectuat ele se mpart n trei categorii, conform numrului de curse expediate pe zi: I categorie - 151 i mai mult; II categorie - de la 71 pn la 150; III categorie - pn la 70. n dependen de veniturile ncasate, Ministerul Transporturilor i Comunicaiilor ntrete statele. Pentru hotrrea problemelor financiare i tehnologice Grile i Staiile auto pot forma benevol o asociaie a Grilor i Staiilor auto. Conlucrarea acestei asociaii cu Ministerul Transporturilor i Comunicaiilor se efectueaz conform legislaiei. IV. CONDIII PRIVIND DOTAREA AUTOGRILOR 4.1 Cldire corespunztoare prevzut cu ncperile necesare pentru: - casele de bilete; - casele de bagaje; - camera de pstrare a bagajului; - birou de micare; - sal de ateptare pentru publicul cltor. 4.2. Peroane pentru parcarea autobuzelor care pleac sau sosesc din curs. 4.3. Loc de parcare pentru autobuzele aflate n ateptare. 4.4. Grup sanitar. 4.5. Sistem funcionabil de nclzire a ncperilor autogrii. 4.6. Mijloace antiincendiare n starea de funcionare i n numr corespunztor conform legislaiei n vigoare. V. CONDIII PRIVIND PEROANELE 5.1. Numrul peroanelor pentru plecarea curselor se stabilete raport cu numrul maxim de plecri simultane din programul zilei i necesitatea ca autobuzul s ocupe peronul cu 15 minute nainte n de de
40
plecarea cursei. Ca urmare, repartizarea curselor pe peroane se va face asigurndu-se cel puin 15 minute interval ntre dou plecri consecutive de la acela peron. 5.2.La repartizarea curselor pe peroane se va ine seama i de necesitatea ca plecrile curselor de pe un anumit traseu s aib loc de la acela peron. 5.3.Plecarea autobuzelor de la alte peroane dect cele stabilite pentru diferitele curse este interzis. 5.4.Numrul maxim al sosirilor simultane din programul zilei se stabilete inndu-se seama de numrul peroanelor pentru sosirea curselor din programul zilei. De regul, peroanele de sosire nu se nominalizeaz prin curse. VI. SISTEMUL DE INFORMARE A PUBLICULUI CLTOR 6.1. Afiarea la loc vizibil, pe tabele special confecionate, a plecrilor i sosirilor curselor, a preului biletelor de cltorie pentru staiile deservite de autogar, a modificrilor survenite n programul de transport. 6.2. Afiarea la fiecare cas de bilete a orarului de funcionare a curselor pentru care se elibereaz bilete i a numelui casierului de serviciu. 6.3. Afiarea la casele de bagaje a orarului de funcionare i a numelui casierului de serviciu. 6.4. Afiarea la loc vizibil a mersului celorlalte mijloace de transport n comun (trenuri, avioane, vapoare) care deservesc localitatea respectiv. 6.5. Montarea de table indicatoare la peroanele de plecare ale curselor. 6.6. Anunarea prin staia radio din autogar a plecrilor i sosirilor curselor, precum i a altor informaii care intereseaz publicul cltor. VII. FUNCIILE COLABORATORILOR AUTOGRII (STAIEI AUTO) 7.1 Colaboratorii futogrilor (staiile auto) - au obligaiunile: - s exercite controlul asupra furnizrii mijloacelor de transport i corespunderii lor cererii, dotrii i cerinelor sanitare; - s supravegheze ca pasagerii s efectueze mbarcarea i debarcarea doar pe peroanele special amenajate ale autogrii (staiei auto); - s in evidena sosirii i plecrii autobuzelor, de asemenea, borderourilor de cas i documentele de dispecerat; - s fac instructajul oferilor n vederea regulilor siguranei la transportarea pasagerilor i s-i informeze despre schimbarea strii drumului; - s amenajeze i s ntrein n stare cuvenit peroanele, cldirile i edificiile autogrilor (staiilor auto); - s ntreprind msuri n vederea ntreinerii teritoriului n stare sanitar cuvenit i s nu admit poluarea mediului; - s exercite controlul asupra respectrii Regulamentului transportului auto de cltori i bagaje, regimului de lucru i odihn al oferilor; - s ia msurile necesare pentru securitatea pasagerilor pe teritoriul Autogrii. XIII. ORGANIZAREA ACTIVITII AUTOGRII (STAIEI AUTO) 8.1. Regimul de lucru dependen de necesitile i ultima curs. n caz de 8.2. Regimul de lucru al autogrii (staiei auto) se stabilete n pasagerilor i timpul de plecare pentru prima necesitate autogara poate lucra 24 ore. este elaborat de managerul autogrii i este
41
aprobat de ctre Ministerul Transporturilor i Comunicaiilor. Managerul ntocmete paaportul grii auto n care snt incluse urmtoarele documente: a) memoriu explicativ; b) planul general al ntreprinderii cu schema de micare a autobuzelor; c) planul autogrii cu schema de micare a cltorilor; d) planul ce include toate terenurile aferente garii; e) itinerarul de micare a autobuzelor; f) regimul de lucru a serviciilor grii; j) schema comunicaiilor de dispecerat att intern ct i extern; z) schema de comunicare a condiiilor meteo pe traseele republicii; i) planul de evacuare a cltorilor i a personalului grii n caz de incendiu, coordonat cu serviciile locale de pompieri. 8.3. Organizarea vnzrii biletelor. Documente pentru dreptul de cltorie a pasagerilor snt biletele de form stabilit. Forma biletelor, modul vnzrii i folosirea lor, termenul lor de valabilitate se stabilesc de ctre organul administraiei publice centrale de ramur. Biletul trebuie s conin datele principale: - denumirea autogrii (staiei auto) de plecare i de destinaie; - numrul biletului scris prin metoda tipografic; - costul biletului; - data eliberrii biletului; - data i ora plecrii; - numrul locului; - locul eliberrii. Vnzarea biletelor se fixeaz n fia de eviden a biletelor. Biletele pot fi eliberate i de sistemul computerizat. Vnzarea biletelor se execut de ctre casele autogrilor (staiilor auto). Activitatea caselor de bilete trebuie s fie organizat n aa mod ca s fie asigurat procurarea rapid de ctre pasageri a biletelor de cltorie i s se exclud posibilitatea expedierii autobuzelor cu locuri libere n cazul existenei pasagerilor. Vnzarea biletelor se efectueaz: a) de ctre casele vnzrii preliminare cu 10 zile pn la plecare i se ncheie la ora 17.00 n ajunul zilei plecrii. Vnzarea preliminar a biletelor este organizat de administraiile autogrilor (staiilor auto). Casele vnzrii preliminare (inclusiv cu furnizarea la domiciliu) efectueaz vnzarea biletelor nu mai mult de 75% din locurile n autobuze, 25% din locuri pentru fiecare curs snt rezervate pentru vnzarea curent. Pentru vnzarea preliminar i furnizarea la domiciliu se percepe un comision n mrimile stabilite de tarifele pentru cltoria cu autobuzele; b) de casele vnzrii curente ale punctelor iniiale de plecare n ziua plecrii autobuzului; c) casele vnzrii curente din momentul sosirii autobuzelor de tranzit sau primirii informaiei despre existena locurilor libere n aceste autobuze. Casele de bilete ale autogrilor (staiilor auto) trebuie s activeze ntr-un regim, care permite pasagerilor la timp s ntocmeasc documentele de cltorie. Casele de bilete ale autogrilor i staiilor auto nceteaz vnzarea biletelor: - n punctele iniiale ale rutei cu 5 minute pn la plecare; - n punctele intermediare nemijlocit nainte de plecarea autobuzului. Casele autogrilor i staiilor auto trebuie s fie dotate cu indicatoare, care s conin: - numrul casei; - timpul nceperii i ncheierii lucrului casei; - numele i prenumele casierului; - denumirea punctelor de destinaie sau rutelor pentru care se vnd
42
biletele. Biletele pentru cltoria cu autobuze se vnd contra numerar, iar n unele cazuri la prezentarea documentelor corespunztoare, prin transfer. Vnzarea biletelor de ctre case se efectueaz conform rndului. Dreptul de procurare a biletelor n afara rndului se acord pasagerilor n concordan cu legislaia n vigoare. Biletele pentru cltoria cu autobuze pe rute interurbane se vnd conform numrului de locuri pentru ezut. Se permite vnzarea biletelor i transportarea pasagerilor pe rutele suburbane cu lungimea de pn la 50 km conform capacitii nominale, stabilite de uzina productoare. Pe rutele interurbane cu lungimea de peste 50 km biletele se realizeaz numai conform locurilor de ezut. Casierul are dreptul s refuze vnzarea biletelor n urmtoarele cazuri: - cnd n autobuz nu snt locuri libere; - dac pasagerul se afl n stare de ebrietate; - dac coninutul bagajului sau bagajul de mn este interzis de a fi transportat conform nomenclatorului, greutii sau gabaritelor. Cltoria conform tarifelor prefereniale a unor categorii de pasageri se permite doar persoanelor care beneficiaz de acest drept n concordan cu legislaia i hotrrile Guvernului Republicii Moldova la prezentarea de ctre ei a documentelor respective care atest acest drept. Pentru cltoria cu autobuzul pasagerul este obligat s procure biletul de cltorie. Biletul de cltorie este valabil doar pentru autobuzul ce pleac n cursa, numrul creia i data plecrii snt indicate pe el. Biletele fr indicarea staiei de destinaie, cu denumirea autogrii sau staiei auto indicate eronat sau cu corectri i alte incorectitudini se consider nevalabile. n cazul pierderii biletului duplicatul nu se elibereaz, costul biletului nu se restituie, preteniile nu se primesc, pasagerului nu i se permite cltoria. Pe rutele interurbane i internaionale, pasagerului, care a pierdut biletul, i se permite cltoria, dac numele lui, fixat n borderoul de cas, este confirmat prin documente ce confirm indentitatea. 8.4. Pstrarea bagajelor i bagajelor de mn. Pstrarea bagajului i bagajului de mn se efectueaz n camerele de pstrare ale autogrilor sau staiilor auto, unde acestea snt organizate. Orele de lucru ale camerelor de pstrare se stabilesc n dependen de orarul circulaiei, precum i condiiile locale. Camerele de pstrare primesc de la pasageri obiecte la pstrare, independent de faptul, dac acestea dispun sau nu de documente de cltorie. Este interzis primirea i predarea la depozitele de bagaje a substanelor inflamabile, explozive, otrvitoare, toxice, radioactive, corosive i ru mirositoare, a obiectelor care ar putea murdri obiectele altor cltori. Pasagerul are dreptul la predarea n camera de pstrare s declare valoarea total sau a unor obiecte (locuri). Pentru declararea valorii obiectelor predate n camera de pstrare se percepe o tax n mrimea stabilit. n caz c costul obiectelor predate provoac dubii, administraia autogrii sau staiei auto are dreptul s cear prezentarea spre examinare a coninutului bagajului ntru stabilirea costului lui real. n cazul refuzului pasagerului de a prezenta bagajul sau neacordului pasagerului n vederea evalurii costului lui real, obiectele la pstrare nu se primesc. n camera de pstrare se primesc obiectele n ambalaj sau obiecte, pentru pstrarea crora ambalajul nu este necesar. Plata pentru pstrarea obiectelor predate camerei de pstrare se percepe conform tarifelor n vigoare. La predarea spre pstrare a obiectelor legate plata se percepe pentru fiecare loc aparte. O parte din zi se consider zi complet.
43
Obiectele se primesc n camera de pstrare pentru o perioad de pn la 30 zile. Obiectele nerevendicate n decursul a 30 zile urmeaz a fi transmise organizaiilor comerciale locale pentru a fi realizate n modul stabilit. La prezentarea chitanei de bagaje sau a jetonului cu numr (etichetei) asupra obiectelor nerevendicate n termen de 6 luni din momentul realizrii bagajului pasagerul are dreptul s primeasc suma achitat agentului transportator pentru obiectele nerevendicate transmise organizaiilor comerciale, minus sumele care-i revin agentului transportator (25% din costul biletului). Pstrarea bagajelor de mn poate fi organizat de asemenea n camerele de pstrare automate. Modul pstrrii i responsabilitatea prilor snt stabilite de instruciunea cu privire la exploatarea camerelor de pstrare automate. 8.5. Operaiunile cu obiectele uitate i gsite. Asupra obiectelor, documentelor sau banilor gsii administraia autogrii (staiei auto) ntocmete un act n 3 exemplare, care se nregistreaz ntr-un registru separat. Conform actului obiectele se transmit camerei de pstrare sau la depozit, documentele - organelor de poliie, banii - n contabilitate. Administraia autogrii (staiei auto) este obligat s anune despre obiectele gsite prin reeaua de informare i s afieze la un loc vizibil un anun, n care se indic unde persoanele se pot adresa pentru a le primi. Eliberarea obiectelor gsite se efectueaz conform cererii n scris a pasagerului, sub semntur, indicnd dovezile apartenenei obiectelor n cauz. Cheltuielile ce in de expedierea i pstrarea obiectelor gsite snt suportate de posesorul obiectelor. Obiectele gsite, costul crora este mai mic dect costul pstrrii, snt eliberate n baza permisiunii n scris a efului autogrii (staiei auto). Obiectele gsite se pstreaz timp de 15 zile, apoi se realizeaz prin reeaua comercial local n modul stabilit. 8.6.Responsabilitatea pentru bagajul pierdut sau lips. Administraia autogrilor i staiilor auto poart rspundere material pentru pierderea, vtmarea sau deteriorarea, lipsa obiectelor predate camerei de pstrare, dac nu vor dovedi, c aceasta a avut loc nu din vina lor. Pentru pierderea i lipsa obiectelor predate camerei de pstrare autogara sau staia auto poart rspundere n urmtoarea mrime: a) pentrui obiectele predate camerei de pstrare cu valoarea declarat - n mrimea valorii declarate, dac nu va fi demonstrat, c ea este mai mic dect costul real; b) pentru obiectele predate camerei de pstrare fr valoare declarat - n mrime de 0,5 salarii minimale pentru un kilogram de greutate indicat n chitan; c) pentru deteriorarea sau vtmarea obiectelor autogara sau staia auto achit suma, cu care s-a redus costul. IX. PRETENII n cazul nerealizrii transportului de pasageri din vina agentului transportator pasagerului i se restituie costul deplin al biletului, inclusiv taxa pentru vnzarea preliminar. n cazul ntoarcerii biletului de ctre pasager mai mult dect cu 2 ore pn la plecarea autobuzului lui i se restituie 100% din costul biletului minus comisionul (1,5%). n cazul ntoarcerii biletului de ctre pasager mai puin dect cu 2 ore pn la plecarea autobuzului lui i se restituie 85% din costul biletului minus comisionul (1,5%). n cazul ntoarcerii biletului de ctre pasager dup plecarea autobuzului lui i se restituie 75% din costul biletului minus comisionul (1,5%). n cazul ntoarcerii biletului de ctre pasager n decursul a 3 zile dup plecarea autobuzului lui i se restituie 75% din costul biletului minus comisionul, dac el va prezenta dovezi, c nu a putut cltori din
44
motive ntemeiate: boal, reinere ilicit de ctre organele de supraveghere a ordinii publice etc. Toate divergentele dintre autogri (staii auto) i agenii transportatori se soluioneaz conform legislaiei n vigoare. Anexa nr.1 Lista actelor normative abrogate n legtur cu aprobarea Regulamentului cu privire la autogar (statia auto): 1. Regulamentul staiilor auto de cltori , aprobate de Ministerul Transporturilor al R.S.S. Moldovenesti din 14.06.1973.
45
MINISTERUL TRANSPORTURILOR I GOSPODRIEI DRUMURILOR Ordin pentru aprobarea Regulilor de aflare a cetenilor i de amplasare a obiectelor n zonele cu pericol sporit, de efectuare n ele a lucrrilor, de circulaie i de traversare a liniilor ferate Nr.81 din 27.04.2005
Monitorul Oficial al R.Moldova nr.107-109/365 din 12.08.2005 * * * n temeiul prevederilor art.15(2) al Codului transportului feroviar nr.309-XV din 17 iulie 2003 (Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 2003, nr.226-228, art.892), intrat n vigoare din 14 noiembrie 2003, ministrul transporturilor i gospodriei drumurilor emite urmtorul ORDIN: 1. Se aprob Regulile de aflare a cetenilor i de amplasare a obiectelor n zonele cu pericol sporit, de efectuare n ele a lucrrilor, de circulaie i de traversare a liniilor ferate, prevzute n anexa care face parte integrant din prezentul ordin. 2. Prezentul ordin se public n Monitorul Oficial al Republicii Moldova i intr n vigoare de la data publicrii sale. 3. Conducerea ntreprinderii de Stat "Calea Ferat din Moldova" (CFM) va aduce la ndeplinire prevederile Regulilor indicate la punctul 1 al prezentului ordin i va exercita controlul asupra respectrii acestora de ctre serviciile de resort ale CFM. 4. Controlul asupra executrii prezentului ordin mi-l asum. Ministrul Transporturilor i Gospodriei Drumurilor Chiinu, 27 aprilie 2005. Nr.81. Anex la Ordinul ministrului transporturilor i gospodriei drumurilor nr.81 din 27 aprilie 2005 REGULI de aflare a cetenilor i de amplasare a obiectelor n zonele cu pericol sporit, de efectuare n ele a lucrrilor, de circulaie i de traversare a liniilor ferate Capitolul I. Dispoziii generale 1. Regulile de aflare a cetenilor i de amplasare a obiectelor n zonele cu pericol sporit, de efectuare n ele a lucrrilor, de circulaie i de traversare a liniilor ferate (n continuare - Reguli) snt elaborate n conformitate cu articolul 15 al Codului transportului feroviar nr.309-XV din 17 iulie 2003 (Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 2003, nr.226-228, art.892), stabilesc msurile de siguran a cltorilor transportului feroviar i a cetenilor n cazul aflrii n zonele cu pericol sporit i traversrii liniilor ferate, precum i la efectuarea lucrrilor n zonele cu pericol sporit ale transportului feroviar public. 2. n caz de nclcare de ctre persoanele fizice sau juridice a prevederilor prezentelor Reguli, acestea poart rspundere n conformitate cu legislaia Republicii Moldova.
Miron GAGAUZ
46
3. n prezentele Reguli se utilizeaz urmtoarele noiuni de baz: zon cu pericol sporit - teritoriul staiilor de cale ferat, grilor, ntreprinderilor i altor subdiviziuni structurale ale cii ferate, a cror activitate este legat de procesul de transportare, platformele pentru cltori i liniile ferate pe care circul trenurile i pe care se execut manevrele i operaiunile de ncrcare-descrcare, precum i zona de expropriere (teren) pe care se afl terasamentul cu instalaiile de evacuare a apelor, plantaiile forestiere de protecie, gardurile permanente de protecie contra zpezii, liniile de comunicaie, de alimentare cu energie electric i alte instalaii feroviare; trecere la nivel - loc de intersectare a cii ferate cu drumul auto ntr-un singur nivel, dotat cu instalaiile corespunztoare; podin pentru pietoni - sector de linii ferate marcat cu indicatoare "Trecere peste linii"; tren - garnitur de vagoane compus i cuplat la o locomotiv n funciune sau cteva ori la vagoane-motor, precum i locomotive fr vagoane, vagoane-motor, automotoare i drezine nedemontabile, expediate pe linia curent i dotate cu semnale respective; material rulant - locomotive, vagoane, vagoane-motor i material rulant special; obiect - construcie sau instalaie provizorie ori permanent amplasat n zona cu pericol sporit; lucrri de art construcii inginereti menite s asigure continuitatea cilor de comunicaii terestre peste obstacole, protecia acestora contra calamitilor naturale (poduri, podee, tuneluri, ziduri de sprijin, drenuri etc.). 4. Prezentele Reguli se extind asupra peroanelor fizice i juridice, activitatea crora este legat de amplasarea obiectelor n zonele cu pericol sporit ale transportului feroviar public i executarea n ele a lucrrilor, asupra cltorilor care beneficiaz de serviciile transportului feroviar public i cetenilor ce se afl n zonele cu pericol sporit. Dispoziiile principale privind exploatarea tehnic a cii ferate i consecutivitatea aciunilor lucrtorilor transportului feroviar n timpul exploatrii acesteia, dimensiunile principale, normele de ntreinere a construciilor, instalaiilor principale, materialului rulant i cerinele naintate fa de acestea, sistemul de organizare a circulaiei trenurilor i principiile de semnalizare se stabilesc n conformitate cu Regulile de exploatare tehnic a cii ferate din Republica Moldova. 5. Limitele zonelor cu pericol sporit ale transportului feroviar se stabilesc n conformitate cu normele i regulile de construcie ale Republicii Moldova. Capitolul II. Modalitatea de aflare a cltorilor i cetenilor n zonele cu pericol sporit, de mnare a vitelor, traversare a liniilor ferate Seciunea 1. Reguli de securitate a cltorilor 6. Ateptarea sosirii trenului se efectueaz n locuri stabilite special la staia de cale ferat, gar (sli de ateptare, camere pentru cltori cu copii, camere de odihn, puncte de comer i de alimentaie public), pe platformele pentru mbarcarea i debarcarea cltorilor. mbarcarea (debarcarea) cltorilor n vagoane se efectueaz dup oprirea deplin a trenului. 7. Ieirea cltorilor din vagoane i mbarcarea n ele se efectueaz din partea peronului sau platformei de mbarcare. Persoanele minore se afl pe teritoriul staiilor, grilor sub supravegherea maturilor. 8. n zonele cu pericol sporit este interzis: a) a lsa copii fr supraveghere, de a organiza diverse jocuri mobile; b) a ngrdi cu bagaje de mn, bagaje sau alte obiecte trecerile
47
n/din cldirea grii, pe peroane, platformele de mbarcare, podurile pentru pietoni, podini, tuneluri; c) a se aeza pe acoperiul, scrile, platformele de trecere ale vagoanelor; d) a efectua mbarcarea i debarcarea n timpul deplasrii trenului; e) a scoate pri ale corpului prin ferestrele vagoanelor i uile tamburelor vagoanelor n timpul deplasrii trenului; f) a se afla pe scrile i platformele de trecere, a deschide uile vagoanelor n timpul deplasrii trenului, a reine deschiderea i nchiderea automat a uilor trenurilor suburbane; g) a se deplasa cu trenurile de marf fr permisiune special; h) a se deplasa cu trenul n stare de ebrietate; i) a transporta n vagoane substane inflamabile i explozive; j) a arunca resturi i alte obiecte sau substane din ferestrele i uile vagoanelor trenurilor; k) a iei din vagon pe intervalul dintre linii i a se afla pe el la trecerea trenului (materialului rulant); l) a sri de pe platforma de cltori pe liniile ferate; m) a fuma n vagoanele (inclusiv pe tambure) trenurilor suburbane, precum i n locurile care nu snt stabilite pentru fumat n trenurile locale i de parcurs lung; n) a fugi pe platforme alturi de vagonul trenului care pleac sau sosete, precum i de a se afla n apropierea marginii platformei mai puin dect cu 2 metri n timpul trecerii trenului (materialului rulant) fr oprire; o) a se apropia de vagon pn la oprirea deplin a trenului; p) a opri trenul de sine stttor n lipsa necesitii. Seciunea 2. Reguli de securitate a pietonilor 9. Traversarea liniilor ferate se permite doar n locurile stabilite pe poduri de pietoni, prin tuneluri, pe trecerile la nivel. n staiile n care nu snt poduri i tuneluri cetenilor li se permite de a traversa liniile ferate pe podini. 10. nainte de traversarea cii pe podina de pietoni cetenii trebuie s se conving de absena trenului (materialului rulant) n micare. 11. n cazul apropierii trenului (materialului rulant) este necesar de a se opri, a le lsa s treac i, convingndu-se de lipsa trenului (materialului rulant) n micare pe liniile vecine, a continua traversarea. 12. Apropiindu-se de trecerile la nivel la calea ferat, cetenii trebuie s urmreasc cu atenie semnalele luminoase i sonore, precum i poziia barierei. Se permite de a trece peste linii doar n cazul barierei deschise, iar n lipsa acesteia, nainte de a trece peste linii, este necesar de a se convinge c nu se apropie de trecerea la nivel trenul (materialul rulant). 13. n zonele de traversare a liniilor ferate este interzis: a) de a merge pe liniile ferate; b) de a traversa n mers i n fug liniile ferate n faa trenului care se apropie, dac distana pn la el este mai mic de 400 metri; c) de a traversa liniile ndat dup trecerea trenului (materialului rulant) ntr-o direcie, fr a se convinge n lipsa parcursului trenului (materialului rulant) n ntmpinare; d) de a traversa trecerile la nivel la calea ferat n cazul barierei nchise sau indicaiei de culoare roie a semnalului luminos al semnalizrii la trecerea la nivel; e) de a se tr sub vagoane i de a sri peste cuplele automate n staii i pe liniile curente n scopul traversrii liniei; f) de a merge de-a lungul liniei ferate mai aproape de 5 metri de la ina marginal; g) de a traversa podurile i tunelurile feroviare nedotate cu piste pentru trecerea pietonilor; h) de a se tr pe sub bariera nchis de la trecerea la nivel, de asemenea, de a iei pe trecerea la nivel cnd bariera ncepe a se
48
nchide; i) de a se urca pe suporturi, precum i de a se atinge de pantele care trec de la suporturi la ine; j) de a se apropia de cablul electric care st pe pmnt la o distan de 8 metri; k) de a sta sau aeza pe ine, a sta ntre acul i contraacul macazului sau n jgheabul inimii de ncruciare mobile al aparatelor de cale; l) a pune, a arunca, a lsa pe liniile ferate oricare obiecte sau materiale; m) a crea obstacole pentru circulaia trenurilor (materialului rulant), a interveni n funcionarea mijloacelor tehnice ale transportului feroviar, precum i n activitatea persoanelor ce activeaz n transportul feroviar. Seciunea 3. Reguli de mnare a vitelor peste liniile ferate 14. Mnarea vitelor peste linia ferat se efectueaz doar pe treceri la nivel, pasaje de nivel, viaducte i treceri stabilite special n aceste scopuri. Persoanele care mn vitele pe treceri la nivel, pasaje de nivel, viaducte i treceri pentru mnarea vitelor nu trebuie s admit aflarea acestora n afara regiunii (hotarelor) trecerii, viaductului sau locului stabilit i, n special, ieirea vitelor pe linia ferat. 15. n cazul apropierii de trecerea la nivel sau de trecerea pentru mnarea vitelor persoanele care ndeplinesc aceast munc snt obligate s manifeste precauie sporit i vigilen deosebit, s se conduc cu strictee de semnele de prentmpinare: "Trecere la nivel fr barier", "Trecere la nivel cu barier", "Linie ferat simpl" sau "Linie ferat cu mai multe ci", semnalizarea sonor sau luminoas, poziia barierelor (unde ele snt), indicaiile paznicului de barier, panourile cu inscripia "Trecere la nivel fr paz", panourile care anticipeaz locurile pentru mnarea vitelor cu inscripia "Atenie trenul. Loc pentru mnarea vitelor". 16. Indicaiile paznicilor de barier i altor lucrtori ai Seciei de ntreinere a cii ferate referitor la modalitatea de traversare a trecerilor la nivel i trecerilor pentru mnarea vitelor snt obligatorii pentru toate persoanele antrenate la mnarea vitelor. 17. Mnarea vitelor pe trecerile la nivel i trecerile special stabile n aceste scopuri, amplasate n acelai nivel cu liniile ferate, trebuie s se efectueze cu respectarea urmtoarelor condiii: a) mnarea vitelor singure (cel mult dou capete la o persoan matur) trebuie s se efectueze cu ajutorul frului; b) mnarea cirezii de vite trebuie s se efectueze cu ajutorul unui numr suficient de persoane, care exclude posibilitatea ieirii vitelor pe linia ferat. Totodat, este necesar de a respecta urmtoarele reguli: a) de a opri cireada la o distan de cel puin 200 m de la linia ferat; b) dou persoane mature trebuie s se conving personal de lipsa trenurilor (materialului rulant) care se apropie de trecerea la nivel fr paz, de trecerea pentru mnarea vitelor ori, primind permisiunea de a mna vitele de la paznicul de barier, s ias pe linie, s se plaseze de ambele pri ale trecerii i s nceap mnarea vitelor; c) aceste dou persoane snt obligate n decursul ntregii perioade de mnare a vitelor s se afle pe linie, s urmreasc apropierea trenurilor (materialului rulant), de asemenea, s nu admit ieirea vitelor pe linie n afara pasajului, trecerii. A treia persoan trebuie s se afle n urma grupului de vite mnate; d) dup mnarea peste linia ferat, vitele trebuie s fie ndeprtate la o distan de cel puin 200 m de la aceast linie i s aib o supraveghere sigur. 18. Este interzis mnarea vitelor fr fru pe trecerile la nivel i trecerile speciale pentru mnare n acelai nivel cu linia ferat n timpul ntunecat al zilei, precum i n timpul luminos al zilei n caz
49
de cea, ploaie torenial, gheu i viscol. 19. n cazul mnrii n mas a vitelor pe trecerile la nivel sau trecerile speciale (turme de peste 500 capete de vite mari cornute) persoanele care nsoesc vitele snt obligate s ntiineze din timp despre aceasta maitrii de linie ai seciei de ntreinere a cii ferate n scopul asigurrii condiiilor de mnare a vitelor n locurile de aflare a pasajelor de nivel sau trecerilor. 20. Pscutul vitelor la o distan mai mic de 300 m de terasamentul cii pe punile nengrdite se permite doar cu zgard, iar la o distan de pn la 2000 m de la linia ferat - doar sub supraveghere permanent. Seciunea 4. Trecerea mijloacelor de transport peste liniile ferate 21. Traversarea cii ferate de ctre mijloacele de transport auto se efectueaz doar pe trecerile la nivel. 22. n cazul apropierii de trecerea la nivel oferul trebuie: a) s se cluzeasc de semnele de cale, semnalizare luminoas i sonor, poziia barierei i indicaiile paznicului de barier; b) s se conving de sigurana circulaiei i lipsa trenului (materialului rulant) ce se apropie de trecerea la nivel. 23. Este interzis de a iei pe trecerea la nivel n cazul barierei nchise sau la nceputul nchiderii acesteia i, indiferent de poziia barierei, n cazul licririi indicaiilor roii ale semnalelor luminoase sau semnalizrii sonore incluse. Este interzis de a iei pe trecerea la nivel n lipsa barierelor i semnalizrii sau n cazul barierei deschise ori semnalelor luminoase puse pe oprire, fr a se convinge de sigurana circulaiei, dac de trecerea la nivel se apropie trenul (materialul rulant). nainte de nceperea circulaiei oferul este obligat s se conving din nou de lipsa deplasrii trenului (materialului rulant) n ntmpinare. 24. Pentru permiterea deplasrii trenului (materialului rulant) ce se apropie i n cazul n care deplasarea trenului pe trecerea la nivel este interzis, oferul este obligat s opreasc cu cel puin 5 m pn la barier sau semnalul luminos, iar n lipsa acestora - cu cel puin 10 m pn la prima in. 25. n lipsa marcajului n faa trecerii la nivel care determin numrul de bande de circulaie sau semnului respectiv circulaia mijloacelor de transport peste trecerea la nivel se permite ntr-un singur rnd. 26. Convoaiele cu traciune animal trebuie s se deplaseze pe rnd n grupuri de cel mult 3 crue (snii) n fiecare; msuri de precauie trebuie s respecte fiecare conductor de cru. 27. n caz de oprire forat pe trecerea la nivel, oferul este obligat s efectueze debarcarea pasagerilor i s ntreprind toate msurile dependente de el pentru eliberarea trecerii la nivel. Dac mijlocul de transport nu poate fi nlturat de trecerea la nivel, oferul este obligat: a) s rmn lng mijlocul de transport i s semnalizeze alarma general. Semnal de alarm general servete combinaia care const dintr-un semnal sonor lung i trei scurte. La apariia trenului (materialului rulant) - s fug n ntmpinare de-a lungul liniilor ferate, fcnd semnal de oprire (micare de rotaie a mnii: ziua - cu o bucat de pnz de culoare aprins sau cu ajutorul unui obiect vizibil, noaptea - cu fclia sau lanterna); b) s foloseasc orice posibilitate (telefonic sau prin radio, prin curier etc.) pentru ntiinarea impiegailor de micare din staiile din apropiere despre oprirea forat a mijlocului de transport pe trecerea la nivel; c) n caz de posibilitate de a delega dou persoane de-a lungul liniilor n ambele pri de la trecerea la nivel la o distan de 1000 m (dac una - n direcia vizibilitii mai slabe pe linie), explicnd cum s se dea semnalul de oprire mecanicului trenului (materialului rulant) care se apropie.
50
28. Deplasarea mijloacelor de transport de gabarite mari i grele cu i fr marf, mainilor cu mers lent i autotrenurilor se permite doar cu permisiunea efului Seciei de ntreinere a cii a CFM i sub supravegherea picherului de cale sau efului de grup, iar pe sectoarele electrificate n cazul nlimii mrfurilor transportate de peste 4,5 m - i n prezena reprezentantului Seciei de alimentare cu energie electric a CFM. Cererea trebuie s fie depus cu cel puin 24 de ore pn la transport. 29. oferului i se interzice: a) de a transporta pe trecerile la nivel n poziie netransportabil maini i mecanisme agricole, rutiere i de alt tip; b) de a traversa liniile ferate n locuri care nu snt stabilite; c) de a deschide de sine stttor barierele sau s le ocoleasc; d) s efectueze depirea pe trecerile la nivel i mai aproape de ele dect cu 100 m. 30. Consecutivitatea concret a aciunilor conductorilor mijloacelor de transport n cazul deplasrii pe trecerile la nivel la calea ferat se stabilete de Regulamentul circulaiei rutiere al Republicii Moldova, aprobat prin Hotrrea Guvernului Republicii Moldova nr.713 din 27.07.1999. (Monitorul Oficial al Republicii Moldova, nr.83-86, 1999, art.747) cu modificrile i completrile ulterioare. Seciunea 5. Cerinele de baz la trecerea mijloacelor de transport i mnarea vitelor pe sub lucrrile de art ale cilor ferate 31. Amenajarea drumurilor pentru trecerea mijloacelor de transport i mnarea vitelor peste liniile ferate pe sub lucrrile de art se admite cu permisiunea directorul general al CFM. 32. n cazul soluionrii problemei trecerii mijloacelor de transport pe sub lucrrile de art e necesar de a reiei din faptul c gabaritele acestora n interspaiu trebuie s fie de cel puin: a) 7 m n lime i 5 m nlime - pentru trecerea mijloacelor de transport; b) 4 m n lime i 2,5 m nlime - pentru mnarea vitelor. Ca excepie, de comun acord cu eful Serviciului de ntreinere a cii al CFM, se admite amenajarea trecerilor pentru mijloacele de transport, lucrrile de art (poduri, viaducte, tuneluri etc.) avnd gabarite n interspaiu mai puin de 7 m n lime, mai puin de 5 m nlime. Amenajarea drumurilor pentru trecerea mijloacelor de transport pe sub poduri de lemn poate fi admis, ca excepie, doar cu permisiunea efului Serviciului de ntreinere a cii al CFM. 33. n faa lucrrilor de art cu nlimea trecerii de pn la 5 m se instaleaz pori de gabarit. Rigleta orizontal de control a porilor de gabarit se plaseaz cu 20 cm mai jos de marginea lucrrii de art. Porile de gabarit se instaleaz la distana de 10-15 m de la lucrrile de art din ambele pri. n cazul aflrii n apropierea lucrrilor de art a ctorva drumuri porile de gabarit trebuie s se instaleze n locuri care exclud trecerea n afara porilor de gabarit. Pe porile de gabarit se instaleaz semnul rutier restrictiv "nlimi limitate", iar n cazul limii trecerii de pn la 3,5 m i la podurile de lemn, pe lng aceasta - semnul rutier restrictiv "Lime limitat". n raza oraului, dac lipsete posibilitatea de instalare a porilor de gabarit, semnele rutiere "nlimi limitate" i "Lime limitat" se instaleaz pe lucrrile de art n conformitate cu actele normative. Dac ncruciarea din ntmpinarea mijloacelor de transport este suprasolicitat din cauza gabaritului insuficient n interspaiu, n apropiere de aceste lucrri de art pe de o parte trebuie s fie instalat semnul de prioritate "Prioritate circulaiei din ntmpinare", iar de pe alt parte - semnul de prioritate "Prioritate naintea circulaiei din ntmpinare". Pe semnele rutiere "nlimi limitate" i "Lime limitat" trebuie
51
s fie indicate dimensiunile cu 20 cm mai mici dect dimensiunile efective de gabarit ale trecerii pe sub lucrrile de art. Dac limea trecerii pe sub lucrrile de art este mai mic dect limea prii carosabile a drumului, se instaleaz semnul rutier de prevenire "ngustarea drumului". 34. n scopul neadmiterii deteriorrii suporturilor i altor pri ale lucrrilor de art, n dependen de construcia lor i condiiile locale, trebuie s fie instalate ngrdiri de tip barier sau bordur nalt. ngrdirile trebuie s aib marcaj vertical cu fii negre i albe n conformitate cu actele normative "Marcarea drumurilor" i "Mijloace tehnice de organizare a circulaiei rutiere". Pe ambele pri ale podurilor cu suporturi de lemn i sub ele trebuie s fie instalate, n mod obligatoriu, ngrdiri la suporturi i alte pri, pentru protejarea de deteriorri, dac sub aceste poduri este permis trecerea mijloacelor de transport. Capitolul III. Modalitatea de amplasare a obiectelor i executare a lucrrilor n zonele cu pericol sporit ale transportului feroviar 35. Amplasarea obiectelor i executarea lucrrilor n zonele cu pericol sporit se efectueaz n baza permisiunii scrise eliberate de conducerea CFM. Amplasarea obiectelor i executarea lucrrilor n zonele cu pericol sporit i n zona de expropriere a cii ferate trebuie s se efectueze doar n cazuri excepionale, cnd amplasarea acestora i executarea lucrrilor n afara zonei cu pericol sporit i zonei de expropriere a cii ferate nu este posibil. Intersectarea zonei de expropriere de ctre diverse comunicaii, de regul, trebuie s se efectueze sub unghi drept fa de axa liniei ferate i prin metod subteran (nchis). 36. Pentru autorizarea amplasrii obiectelor i executrii lucrrilor n zonele cu pericol sporit la adresa conducerii CFM se prezint urmtoarele documente: a) cererea scris; b) documentaia de proiect elaborat i aprobat n modul stabilit de legislaia n vigoare a Republicii Moldova i coordonat cu conducerea CFM; c) obligaia de a restabili elementele defecte ale zonei cu pericol sporit ale transportului feroviar la executarea lucrrilor. 37. Cererea se examineaz n termenele stabilite de legislaia n vigoare a Republicii Moldova. Dup expirarea termenului stabilit se d rspunsul motivat. Neprezentarea documentelor specificate la pct.35 al prezentelor Reguli servete drept temei pentru refuzul de autorizare a amplasrii obiectului i executrii lucrrilor n zona cu pericol sporit. n autorizaia conducerii CFM trebuie s fie indicat conductorul subdiviziunii structurale a CFM (staiei feroviare, seciei de ntreinere a cii, seciei de alimentare cu energie electric) care stabilete la faa locului modul i termenele de amplasare a obiectelor i executare a lucrrilor. 38. n caz de dispunere de autorizaia CFM pentru executarea lucrrilor n zonele cu pericol, conductorul organizaiei sau persoana responsabil de executare a lucrrilor trebuie s depun cererea pe numele conductorului desemnat n autorizaia conducerii CFM. La cerere se anexeaz: a) autorizaia conducerii CFM pentru executarea lucrrilor; b) documentaia tehnic executiv coordonat cu conducerea CFM (desene de lucru, scheme etc.); c) schema amplasrii ngrdirilor i locurilor de executare a lucrrilor; d) graficul calendaristic de executare a lucrrilor i obligaia privind finalizarea lucrrilor n conformitate cu graficul calendaristic de executare a lucrrilor. Aciunile ulterioare, modul i termenele de organizare a lucrrilor
52
n zona cu pericol sporit, reieind din condiiile locale, le stabilete conductorul subdiviziunii structurale a CFM desemnat n autorizaia CFM. La indicaia acestuia, dac aceasta nu este reflectat n autorizaia CFM, cererea urmeaz a fi coordonat cu conductorii altor filiale sau subdiviziuni structurale ale CFM (stabilite la etapa eliberrii condiiilor tehnice, coordonrii documentaiei de proiect, primirii autorizaiei conducerii CFM). Toate indicaiile referitoare la executarea lucrrilor n zona cu pericol sporit urmeaz a fi ndeplinite incontestabil. 39. Conducerea CFM sau reprezentanii acesteia snt n drept s interzic sau s suspende lucrrile ncepute n zona cu pericol sporit n cazul depistrii de ctre ei a nclcrii modului stabilit de executare a lucrrilor, periclitrii siguranei circulaiei, vieii i sntii oamenilor. 40. Executarea lucrrilor n zonele cu pericol sporit ale transportului feroviar nu trebuie s reduc sigurana circulaiei n transportul feroviar, s duc la ntreruperea circulaiei trenurilor. 41. Se permite accesul liber n zonele cu pericol sporit a ordinelor de btaie pentru lupt ale echipelor de pompieri i de intervenie i salvare pentru lichidarea incendiilor, accidentelor i altor calamiti, echipele de prim ajutor medical i de urgen, dup coordonarea itinerarului de deplasare a acestora cu lucrtorii responsabili ai CFM (eful staiei sau impiegatul de micare, eful sau persoana de serviciu a seciei de ntreinere a cii, de semnalizare i telecomunicaii, de alimentare cu energie electric etc.). 42. n cazul edificrii pe teritoriul zonelor cu pericol sporit i n zona de expropriere a cii ferate a noilor obiecte, extinderii i permutrii celor existente, instalrii liniilor de telecomunicaii, alimentare cu energie electric, alimentare cu gaze i altor comunicaii, oricare organizaie, care execut lucrrile, transmite conductorului subdiviziunii structurale ale CFM care se ocup de problemele cadastrului, efului seciei de ntreinere a cii i efului staiei, pe teritoriul creia se execut lucrrile, documentaia de execuie care determin repararea obiectului la dezvoltarea existent a cii ferate.
53

Cod Auto

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Cod Auto

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

LEGEA REPUBLICII MOLDOVA pentru aprobarea Codului transporturilor auto Nr.116-XIV din 29.07.

[Art.15 completat prin Legea nr.291-XV din 10.07.03, n vigoare 01.08.03]

[Art.20 modificat prin Legea nr.291-XV din 10.07.03, n vigoare 01.08.03]

final cu textul "n

S-ar putea să vă placă și