Scoala de soferi Szilasi Virgil

www.scoalavirgil.ro

COMPORTAMENTUL PREVENTIV
1. Conditii care influienteaza nefavorabil conducerea
a-metorologice: -ploaia,zapada,poleiul sau ceata ingreuneaza conducerea,crescind solicitarile celui de la volan -apare pericolul deraparii si vizibilitatea redusa -se va evita bruscarea sist.de frina si directie -cind partea carosabila este umeda scade aderenta si se mareste considerabil spatiul de frinare aproape dublinduse -factorii care influienteaza mult sint:pneuri uzate,presiunea inegala;uzura lamelor de la stergatoare,inst.de dezaburire -aparitia pe poduri,intersecti,curbe a suprafetelor acoperite cu polei sau gheata b-de drum: -starea necorespunzatoare a drumurilor -lipsa curbelor sau intersectiilor pe autostrazi si aparitia declivitatilor cumulate la neadptarea vitezei si falsa siguranta care se instaleaza -neglijarea in curbe a fortei centrifuge c-de trafic: -in marile centre urbane se va evita arterele aglomerate si se vor folosi drumurile de cetura -se vor evita orele de virf -la circulatia in coloana,fluienta si siguranta sint stinjenite de vehicolele oprite neregulamentar,fortarea depasirilor la vehicolele lente adeseori in locuri lipsite de vizibilitate -se pastreaza o distanta corespunzatoare fata de cel din fata -la circulatia in coloana se va tine seama de distanta dintre vehicole la depasiri pe arterele cu o singura banda de mers d-starea tehnica: -sistemul de frinare -mecanism de directie -instalatia de lumini si semnalizare -sistemul de rulare e-starea fizica si psihica: -conducerea obosit duce la adormire -starea psihica in urma unor deceptii

2. Elementele conduitei preventive

a-cunostintele practice: -acumularea de cunostinte teoretice si o practica indelungata a cel putin 100.000 km (DACA APUCA !!!) b-vigilenta: -permanent atent si pregatit sa opreasca/redreseze la derapaje -relaxarea poate aparea doar cind autov.este in afara carosabil c-prevederea: -sesizarea situatiilor critice -poate fi imediata la volan si indepartata inainte de urcare d-judecata: -recunoasterea alternativelor unor situatii periculoase si abilitatea de a alege solutia evitari implicarii in 1

Scoala de soferi Szilasi Virgil eveniment e-indeminarea: -o manevrare in asa fel ca sa circule in deplina siguranta in orice situatie

www.scoalavirgil.ro

3. Pozitiile "clasice" de coliziune si evitarea sau diminuarea consecintelor

a-din fata: -observarea benzi de rulare -rulare pe partea drepta a directiei de mers -cind se observa patrunderea din sens contrar va iesi partial sau total in afara drumului b-din spate: -se intimpla pe drumurile alunecoase -se va pastra o distanta si o viteza care sa permita oprirea in siguranta -noaptea instalatia electrica sa functioneze ireprosabil -noaptea sa ruleze cu o viteza care sa-i permita oprirea pe o distanta cel putin egala cu bataia farurilor c-lateral: -se itimpla in intersecti pt.ca nu se acorda prioritate,nu se respecta semaforul,preselectare defectuoasa sau schimbarea brusca a directiei de mers -timpul de reactie fiind foarte redus,spatii restrinse fac ca in orice situatie sa fie foarte greu de evitat d-la depasire: -cauza frecventa este neasigurarea la schimbarea directiei de mers -dominante sint accidentele cu biciclisti,carute care vireaza brusc la stinga -atentie sporita la "unghiul mort" -intre autvehicole se intimpla frecvent la triplare -ca prima forma de evitare este reducerea vitezei celui depasit si sa circule cit mai pe dreapta e-autoaccidentarea (accidentul miraculos): -sint provocate din cauza vitezei excesive -sub influienta alcoolului -stare avansata de obosela -fara permis f-lovirea pietonilor: -la trversare de regula batrini si copii care nu se asigura sau apar brusc in fata autovehicolului -pe timpul nopti din cauza vizibilitati reduse

ATENTIE FOLOSITI CENTURA DE SIGURANTA !!!! UN CONDUCATOR AUTO BUN ESTE DUPA 100.000 KM !!!! DACA APUCA !!!!