Manual de Servicio M 100 Español

INSTRUCCIONES DE SERVICIO S
Compresor de Tornillo Tipo: M 100

GL---N: 1_1000_00060---00 01
Nmero de referencia: 1.1000.00060 Nmero de serie: ............................................... Fabricante:
KAESER KOMPRESSOREN GmbH

96410 Coburg S PO Box 2143 S GERMANY S Tel. +49---(0)9561---6400 S Fax +49---(0)9561---640130 http://www.kaeser.com
Indice
Captulo --- Pgina
Datos Tcnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 --- 1

1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 1.10 1.11 Instalacin del compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . El motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parmetro de regulacin de la vlvula(s) de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Condiciones de ubicacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Recomendaciones para el aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Momentos de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nivel sonoro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Identificacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dibujo acotado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 ----------------------1 1 2 2 2 2 2 3 4 4 4
Disposiciones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 --- 6

2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.6.1 2.7 2.8 Aclaracin de smbolos y advertencias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Seales de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Disposiciones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Control regular de los dispositivos de elevacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Instrucciones del Cdigo de Circulacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Emisiones sonoras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Indicaciones del control y mantenimiento relativas a las emisiones sonoras . . Proteccin del medio ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Piezas de repuesto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 2 2 2 2 2 2 2 2 ------------------6 7 8 11 11 12 12 13 13
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 --- 14
3.1 3.2 3.2.1 3.3 3.4 3.5 3.6 Uso debido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Uso indebido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Funcionamiento del compresor dependiente de la temperatura . . . . . . . . . . . . Tratamiento de aire comprimido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Derechos de autor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Documentacin facilitada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Garanta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 3 3 3 3 3 3 --------------14 14 14 14 14 15 15
Transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 --- 16
4.1 4.2 4.3 4.4 El transporte del compresor como remolque en carretera . . . . . . . . . . . . . . . . . Estacionamiento de la instalacin del compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transporte con gra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Embalaje y transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 4 4 4 --------16 19 20 21
Construccin y funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 --- 23

5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 Principio de compresin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Descripcin breve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Identificacin de las piezas de construccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Esquemas de tuberas e instrumentos (Esquemas TI) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Descripcin del esquema de tuberas e instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 5 5 5 5 ----------23 23 24 24 28
Indice
Captulo --- Pgina
5.5.1 5.5.2 5.5.3 5.5.4
Circuito de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Circuito de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cadena de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Regulacin de carga parcial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5 5 5 5
---------
28 28 29 29
Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 --- 32
6.1 6.2 Cambio de la armella . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 --- 32 Indicaciones para el montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 --- 33
Puesta en marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 --- 34

7.1 7.2 7.3 7.3.1 7.3.2 7.3.3 A tener en cuenta antes de la puesta en marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Antes de la puesta en marcha tenga en cuenta lo siguiente . . . . . . . . . . . . . . . . Periodo de paro --- Puesta en marcha despus de mucho tiempo de paro . . . Periodo de paro temporal (hasta aprox. 4 meses) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Periodo largo de paro (a partir de 5 meses aprox.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Puesta en marcha despus de mucho tiempo de paro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 7 7 7 7 7 ------------34 34 35 35 35 36
Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 --- 37
8.1 8.2 8.2.1 8.2.2 8.3 8.4 8.5 8.6 8.6.1 8.6.2 8.7 8.7.1 8.7.2 8.7.3 8.7.4 8.7.5 8.7.6 8.7.7 8.7.8 8.7.9 Accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conexin y desconexin de la instalacin del compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . Puesta en marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Desconexin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vigilancia nivel depsito carburante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Funcin del dispositivo de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Controles durante el servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Medidas para tiempo fro (funcionamiento en invierno) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Funcionamiento del compresor dependiente de la temperatura . . . . . . . . . . . . Ayuda de arranque (batera de arranque vaca) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Procedimiento en caso de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . El motor no arranca o se queda parado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . El motor no alcanza el nmero completo de revoluciones . . . . . . . . . . . . . . . . . Presin de servicio demasiado alta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Presin de servicio demasiado baja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . La vlvula de seguridad suelta aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . El compresor se calienta demasiado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . La lmpara indicadora no se apaga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alto porcentaje de aceite en el aire comprimido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Despus de desconectar sale aceite del filtro de aire del compresor . . . . . . . . 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 ----------------------------------------37 37 37 39 39 40 40 41 41 42 42 43 43 44 44 44 45 45 45 45
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 --- 46
9.1 9.2 9.3 9.3.1 9.3.2 A tener en cuenta al efectuar trabajos de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . Instrucciones de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Trabajos de mantenimiento regulares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Controlar/rellenar el nivel de aceite en el depsito separador de aceite . . . . . . Cambio de aceite compresor (depsito separador de aceite y refrigerador de aceite) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 9 9 9 --------46 46 47 49
9 --- 51
ii
Indice
Captulo --- Pgina
9.3.3 9.3.4 9.3.5 9.3.6 9.3.7 9.3.8 9.3.9 9.3.10 9.3.11 9.3.12 9.3.13 9.3.14 9.3.15 9.3.16
Cambio del cartucho filtrante de aceite del compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cambiar el cartucho separador de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Limpieza / cambio del filtro de aire del compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Limpiar / renovar el filtro de aire del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Limpiar el refrigerador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mantenimiento de las juntas de goma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mantenimiento de la batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Controlar el fluido refrigerante del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mantenimiento del separador de agua ---carburante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Despresurizacin del sistema de carburante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cambio de aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mantenimiento del chassis con ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Verificar la tensin de la correa del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Control de la vlvula de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9
-----------------------------
53 55 57 58 60 61 61 62 65 65 66 66 68 68
10 Piezas de recambio y asistencia tcnica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 --- 69

10.1 Piezas de recambio y desgaste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 --- 69
11 Apndice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 --- 71
11.1 11.2 11.3 11.4 Esquema elctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Esquema de Conexiones de la Instalacin de Alumbrado y Seales . . . . . . . . Esquema del Circuito de Combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Registro de los trabajos de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 11 11 11 --------71 81 84 87
iii
Datos tcnicos
1
1.1
Datos Tcnicos
Instalacin del compresor
Modelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M 100 Sobrepresin mxima de servicio admisible . . . . . . . . . . . . . 7,0 bar Caudal efectivo a la sobrepresin mx. de servicio . . . . . . 10,0 m3/min Temperatura en la salida de aire comprimido del bloque compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 C (con 10C temperatura ambiente) Temperatura en la salida de aire comprimido del bloque compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 C (con 25C temperatura ambiente) Masa total efectiva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1465 kg Masa total admisible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1495 kg Carga por eje admisible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1600 kg Carga mxima autorizada en el punto de enganche . . . . . 100 kg Neumticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185 R 14 C Presin de neumticos recomendada . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,5 bar Tornillos de las ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M16 x 1,5 Momento de apriete ver captulo 1.8. Llaves para la toma de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3x G 3/4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1x G 1 1/2 Para dimensiones de la mquina ver el dibujo acotado en captulo 1.11. Documentacin grfica: Dibujo acotado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . T10794 Esquema TI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FFMM80100ST---00565.00 (Esquema de tuberas e instrumentos) Opcin aire comprimido . . . . . . . . . FFMM121DLAO---00439.00 Esquema de distribucin elctrica . . . . . SFA80.KU ---01080.03 Esquema de conexiones de la instalacin de alumbrado y seales . . . . . . . . . . . SFAUSA.BEL---00909.00 Esquema del circuito de combustible KFMM36100K ---00040.00
1.2
Compresor
Compresor de tornillo de una sola etapa con inundacin de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sigma 27---G Cantidad total de aceite en el circuito de aceite . . . . . . . . . 22,0 l Contenido residual de aceite en el aire en la salida de aire comprimido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ca. 5 mg/m3
1 --- 1
Datos tcnicos
1.3 El motor
Producto/modelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kubota V3800 Di---T Potencia nominal del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71,7 Revoluciones a plena carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2600 Revoluciones en marcha en vaco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1800 Consumo de combustible a plena carga . . . . . . . . . . . . . . . 18,5 Consumo de aceite aprox. . . . . . . . 0,2% de la cantidad de combustible consumida Contenido del depsito de gasleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150,0 Cantidad de fluido refrigerante en el circuito de refrigeracin del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16,0 kW min --- 1 min --- 1 l/h l l l
1.4
Batera
Tensin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 V Capacidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 Ah Corriente de ensayo en fro (conforme a NE 50342) . . . . . . 640 A
1.5 1.6
Parmetro de regulacin de la vlvula(s) de seguridad

Presin de reaccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,0 bar
Condiciones de ubicacin
Altitud mxima del lugar de ubicacin sobre n.c. . . . . . . . 1000 m Temperatura ambiente mnima* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ---10 C Temperatura ambiente mxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 C *Si el compresor va a funcionar habitualmente a temperaturas bajo 0C, tenga en cuenta las indicaciones facilitadas en el captulo 8.6!
1.7
Recomendaciones para el aceite

grupo de contenido construccin motor 11,0 l para temperaturas ambiente temperaturas de 20C hasta 50C 0C hasta 20C ---20C hasta 50C ---15C hasta 0C ---20C hasta 30C Compresor 22,0 l 0C hasta 50C -20C hasta 50C Aceite conservante para el periodo de paro del compresor Chsis productos / marcas SAE 40 SAE 20 W SAE 10 W---40 SAE 10 W SAE 5 W---30 SIGMA FLUID MOL SIGMA FLUID S---460 Shell ENSIS aceite para motores 30
grasa universal litfero aceite exento de cido
1 --- 2
Datos tcnicos
Recomendaciones para el aceite refrigerante Pedir: Ver piezas de mantenimiento y desgaste captulo 10.1. El tipo del aceite refrigerante original se encuentra marcado cerca del tubo de llenado del depsito separador de aceite. SIGMA FLUID MOL Aceite mineral Aceite estndar para todas las aplicaciones a excepcin de la fabricacin de productos alimenticios. Particularmente adecuado para mquinas con bajo grado de utilizacin. 44 mm2/s (DIN 51562---1) 6,8 mm2/s (DIN 51562---1) SIGMA FLUID PLUS / S-- 460 Aceite sinttico Aceite estndar para todas las aplicaciones a excepcin de la fabricacin de productos alimenticios.
Descripcin Campo de aplicacin
Admisin Viscosidad a 40C
Viscosidad a 100C
Punto de inflamacin Densidad a 15C Punto de congelacin
220 C (DIN ISO 2592) -33 C (DIN ISO 3016)
Poder antiemulgante a 54C
Temperatura ambiente
0 --- 50 C
70 mm2/s (DIN 51562---1) / 45 mm2/s (D 445; prueba segn normas ASTM) 10,6 mm2/s (DIN 51562---1) / 7,2 mm2/s (D 445; prueba segn normas ASTM) 260 C (ISO 2592) / 238 C (D 92; prueba segn normas ASTM) 843 / 864 kg/m3 (ISO 12185) ---39 C (ISO 3016) / ---46 C (D 97; prueba segn normas ASTM) 30 min (ISO 6614) / 40/40/0/10 min (D1401; prueba segn normas ASTM) -20 --- 50 C
1.8
Momentos de apriete
Momentos de apriete para la fijacin de las ruedas: Rosca Tornillo de la rueda Tornillo de la rueda Tuerca de la rueda Tuerca de la rueda M12 x 1,5 M14 x 1,5 M16 x 1,5 M18 x 1,5 Apertura de la llave SW 17 SW 19 SW 22 SW 24 Par de rotacin [Nm] 90 150 225 325
1 --- 3
Datos tcnicos
Valores de orientacin para tornillos hexagonales con clase de resistencia 8.8: Rosca Par de rotacin [Nm] M6 9,5 M8 23 M10 46 M12 80 M14 127 M16 195 M18 280
1.9
Nivel sonoro
Valor de presin acstica cumple la norma US EPA . . . 76 dB (A) (medido de una distancia de 7 m)
1.10
Identificacin
4 2
1
MGB010321
1 3
Nmero de la instalacin (ver placa de identificacin) Nmero de instalacin (ver placa de identificacin)
:) Smbolo identificacin vehculo
2 4
Nmero del motor (ver placa de identificacin bloque del motor) Nmero compresor (ver placa de identificacin bloque compresor)
1.11
Dibujo acotado
(ver la pgina siguiente)
1 --- 4
Seguridad en el trabajo
2 Disposiciones de seguridad
El imcumpliento de estos consejos puede provocar heridas con peligro de muerte.
Antes de poner en marcha la instalacin de aire comprimido o efectuar cualquier trabajo de mantenimiento, lea atentamente esta instruccin de servicio as como la instruccin de servicio del motor y siga los consejos dados en stas.
Antes de empezar con el trabajo, el personal de mantenimiento debe haber ledo las instrucciones de servicio del compresor, y particularmente el captulo sobre las disposiciones de seguridad.Esto es especialmente aplicable al personal que maneja el compresor solamente de vez en cuando. Eliminar inmediatamente los defectos que pongan en peligro la seguridad.
2.1
Aclaracin de smbolos y advertencias

En estas instrucciones de servicio se encuentra este smbolo, en toda referencia de seguridad en el trabajo donde exista peligro corporal o peligro de muerte. En estos casos, es sumamente importante seguir las instrucciones de seguridad a rajatabla y actuar con prudencia. Estas instrucciones de seguridad deben ser puestas en conocimiento de todos los usuarios. Se observarn asmismo las disposiciones vigentes de seguridad en el trabajo y prevencin de accidentes.
Atencin!
En las instrucciones de servicio encontrar este smbolo en los puntos donde es sumamente importante seguir las indicaciones y advertencias dadas y desarrollar el trabajo segn se indica, para evitar daos en el compresor y/o otras piezas de la instalacin de aire comprimido.
Este smbolo caracteriza medidas de la proteccin del medio ambiente
.
D
Este dibujo indica las operaciones que debe realizar el usuario.
Este punto es el caracterstico de las enumeraciones.
2 --- 6
2.2 Seales de seguridad
En la tabla encontrar las seales de seguridad utilizadas y su significado. El grfico siguiente muestra la posicin de las seales de seguridad en la mquina.
Posicin Smbolo Significado 310 No se permite accionar la mquina con las puertas, la carcasa o los paneles protectores abiertos. 311 Lesiones o daos posibles en la mquina cuando se la acciona abierta. . Accionar la mquina slo con las puertas, la carcasa y los paneles de recubrimiento cerrados. . Transportar la mquina slo con las puertas, la carcasa y los paneles de recubrimiento cerrados. 332 Superficie caliente / gases nocivos. Peligro de quemaduras por el contacto con componentes y gases calientes. . No tocar la superficie. . Llevar ropa de manga larga (no fibra sinttica como por ejemplo polister) y guantes de seguridad. . No inhalar los gases nocivos. Superfcie caliente. Peligro de quemaduras al tocarse piezas calientes. . No tocar la superficie. . Llevar ropa de manga larga (no fibra sinttica como por ejemplo polister) y guantes de seguridad. Piezas en movimiento Peligro de graves lesiones (especialmente de las manos) o separacin de miembros. . Accionar la mquina slo con las rejillas protectoras, puertas de mantenimiento y piezas de revestimiento cerradas. . Antes de abrir las puertas / la cubierta, se debe desconectar y parar la mquina. Peligro de muerte por fuerzas de resorte y compresin al abrirse incorrectamente la vlvula. . No abrir ni desmontar la vlvula. . En caso de averas llamar al servicio autorizado. Cantidad del aceite de refrigeracin incorrecta Daos en la mquina o contenido del aceite residual elevado en el aire comprimido. . Controlar regularmente el nivel de aceite de refrigeracin y corregir en caso necesario. Posicin dentro de la mquina. slo mquinas con generador slo mquinas mviles
330 331
620 * 621 *
600 *
160 *
* ** ***
2 --- 7
Posicin Smbolo Significado 320 * Ruido excesivo y neblinas de aceite. Lesiones del oido o quemaduras de la piel al reaccionarse la vlvula de seguridad. . Usar proteccin auditiva y llevar ropa de seguridad. . Cerrar la cubierta y/o las puertas. . Trabajar con cuidado. Tensin elctrica Peligro de muerte al tocar piezas conductoras de tensin. . Observen las medidas de proteccin. 510 *** Fallos de funcionamiento debido a un mantenimiento deficiente. Peligro de accidentes y daos en la mquina posibles. . Mantenimiento regular del chsis. . Observar los consejos en el manual de servicio de la mquina. Posicin dentro de la mquina. slo mquinas con generador slo mquinas mviles 320 620 331 311 510 310 330 621 830
830 **
* ** *** 600
MGB000521
160 Posicin de las seales de seguridad
332
2.3
Disposiciones de seguridad
Los trabajos en instrumentos operativos accionados por energa slo pueden ser llevados a cabo por personal cualificado o instruido -- en esta mquina -- o por especialistas. Todo trabajo que tenga que realizarse en equipos elctricos del compresor ha de serlo exclusivamente por un electricista profesional o personas instruidas a tal efecto, bajo la direccin y supervisin del mismo y conforme a lo establecido por las normas electrotcnicas pertinentes.
2 --- 8
. . Mantener a las personas no autorizadas alejadas del compresor. Hay que cerciorarse de que el personal de mantenimiento observe estrictamente las disposiciones de seguridad con pleno conocimiento de los peligros, siguiendo en todo momento las instrucciones de servicio. Antes de efectuar trabajos en componentes de presin (por ejemplo tuberas, conducciones, depsitos, vlvulas) se debern tomar las siguientes medidas por este orden: 1. Cerrar y despresurizar todas las piezas y volumenes que se hallan bajo presin 2. Asegurar el estado sin presin 3. Controlar el estado sin presin Especialmente en los componentes de presin (por ejemplo tuberas, conducciones, depsitos) queda prohibido realizar trabajos de soldadura, tratamientos trmicos u otras modificaciones mecnicas. En intervalos de 3 a 4 semanas hay que controlar regularmente la instalacin elctrica del compresor. Se deben eliminar inmediatamente fallos, como uniones sueltas y/o cables chamuscados. Antes de efectuar cualquier trabajo en la instalacin elctrica, hay que tomar las siguientes medidas: Desembornar la batera, primero el polo negativo, luego el polo positivo. Proceder en sentido contrario al empalmarla nuevamente! . Controlar todas las atornilladuras y cables en la instalacin elctrica del compresor. Habr que eliminar inmediatamente fallos, como uniones sueltas y/o cables chamuscados. Aceite saliendo a chorros puede ocasionar heridas e incendios. . Controlar regularmente en intervalos de 3 a 4 semanas que todas las tuberas, mangueras y atornilladuras ajustan correctamente y cerciorarse de que no tengan daos exteriores y eliminarlos inmediatamente! En caso de utilizarse fluidos refrigerantes y lubricantes, debern observarse los puntos siguientes: Evitar contacto con piel y ojos. No aspirar vapores ni neblinas. No comer ni beber. Quedan terminantemente prohibidos el fuego, las llamas descubiertas y fumar. Peligro de quemadadurasEl sistema de refrigeracin para los motores refrigerados por agua se halla bajo presin.Por eso se debe dejar que se enfre el compresor antes de que se retire el tapn de presin. Atencin! Los dispositivos de seguridad no deben modificarse ni desactivarse. Los letreros y las seales informativas no deben quitarse ni volverse irreconocibles.
2 --- 9
Atencin! Queda anulado el derecho a garanta, caso de efectuar modificaciones en la unidad sin previa consulta ni autorizacin de KAESER KOMPRESORES.
Durante los trabajos de montaje, servicio, mantenimiento y reparacin del compresor tienen que observarse las Normas Europeas. Se aplicarn las prescripciones y normas an en vigor y especficas del pas correspondiente en vez de las Normas Europeas an no integradas en la legislacin nacional de dicho pas. Los usuarios de compresores fuera del campo de vigencia de las Normas Europeas deben observar las instrucciones de seguridad y de prevencin de accidentes relacionadas con compresores vlidas en su pas. Antes de poner en marcha el compresor, debern adoptarse, en caso de necesidad, las medidas correspondientes para el cumplimiento de las prescripciones especficas del pas. Se recomienda adems tener tambin en cuenta que: D D Se tendr que instruir al personal de mantenimiento acerca de la presin nominal, temperaturas y ajustes de la velocidad de rotacin el compresor. El compresor slo puede funcionar en el exterior, porque los gases de escape contienen monxido de carbono, un gas mortal! Si se hace funcionar excepcionalmente el compresor en una sala cerrada, es imprescindible hacer pasar los gases de escape del motor a la atmsfera a travs de un tubo con un dimetro adecuado (por lo menos 100 mm)! Peligro de sobrecalentamiento! Ubicar el compresor guardando la suficiente distancia delante las paredes! Peligro de incendio! --- No debe repostarse nunca el combustible cuando est en marcha el compresor!Mantener apartado el combustible de piezas calientes. Secar con un trapo el combustible rebosante. Al rellenar el depsito de combustible mediante una bomba automtica hay que conectar un cable de toma de tierra en el compresor para derivar la electricidad esttica. En el lugar de ubicacin no puede producirse fuego de ningn tipo ni chispas. Si fuera necesario efectuar trabajos de soldadura en el compresor o cerca de ste, hay que tomar las medidas necesarias para no provocar un incendio a causa de las chispas o de las altas temperaturas. Hay que procurar que el compresor aspire aire limpio, sin sustancias nocivas. La temperatura ambiental mxima (ver cap. 1.6) no debe sobrepasarse. En caso contrario, el fabricante concertar medidas especiales con el usuario. Antes de efectuar reparaciones hay que cerciorarse de que no se puede poner en marcha la unidad compresora. Otra medida preventiva es colocar un letrero indicador en el dispositivo de arranque con la inscripcin:Trabajos de reparacin en la mquina, no conectar!Hay que desmontar la batera o poner cubiertas aislantes en sus bornes. El cambio de aceite se realizar como y cundo se indica en las instrucciones de servicio, pero por lo menos una vez al ao. No se deben mezclar aceites refrigerantes de diferentes tipos. Para evitar la formacin de condensados en el circuito de aceite, se mantendr y controlar la temperatura de servicio indicada por el fabricante. Solamente se utilizarn los aceites refrigerantes recomendados por el fabricante.
D D
D D
D D D
D D D D
2 --- 10
D Tras los trabajos de mantenimiento llevados a cabo en los componentes del circuito de aceite, se volver a llenar el depsito separador de aceite hasta el nivel mximo y, bajo control, se pondr en marcha el compresor por un corto periodo de tiempo. Poco despus, se controlar de nuevo el nivel de aceite y se repondr el aceite consumido por los sistemas de refrigeracin y distribucin. Tenga en cuenta que el cartucho del depsito separador de aceite tan slo puede usarse hasta alcanzar la diferencia de presin tolerada (1 bar). Es importante vigilar este punto. No pueden actuar fuerzas exteriores en las vlvulas de salida de aire. No deben conectarse directamente equipos adicionales en las vlvulas, como p. ej. lubricadores o separadores de agua. Este compresor no est protegido contra explosiones. No se debe accionar el compresor en zonas antideflagrantes.
2.4
Control regular de los dispositivos de elevacin

Atencin! El usuario del compresor tiene que encargar a un experto que controle el dispositivo de elevacin en el compresor por lo menos una vez al ao. El dispositivo de elevacin se utiliza exclusivamente para la elevacin y colocacin de la carga en otro sitios -- las suspensiones continuas de cargas en ganchos de gra contravienen las instrucciones de la seguridad activa y estn prohibidas. El tamao del ojal de elevacin del compresor tiene que ser idntico al gancho de gra del dispositivo de elevacin. D D D Antes de proceder a elevar la carga se tiene que comprobar que no dae o se desgaste el ojal de elevacin. Al fijarse la carga no debe deformarse el ojal de elevacin ni la cubierta del compresor debido a la geometra del gancho de gra. Durante el proceso de elevacin, es necesario que se pueda ajustar el gancho de gra verticalmente en el ojal de elevacin. Nunca apretar con violencia el gancho de gra en el ojal de elevacin.
2.5
Instrucciones del Cdigo de Circulacin

Atencin! Antes de remolcar la unidad del compresor por un coche o camin, hay que observar las instruccciones del Cdigo de Circulacin. No se debe sobrepasar la carga de remolque mxima permitida al vehculo tractor ni la carga de apoyo mxima en el enganche del remolque! No se debe sobrepasar la velocidad mxima permitida por el Cdigo de Circulacin! Antes de desenganchar del remolcador la unidad del compresor, hay que asegurarla con cuas para que no ruede. Atencin! Debe echarse el freno de estacionamiento antes de desenganchar el compresor del remolcador.
2 --- 11
2.6 Emisiones sonoras
El ruido puede perjudicar gravemente el sistema nervioso humano . Atencin! Conforme a las normas de seguridad y reglamentos de prevencin de accidentes especficos de su pas, el usuario del compresor tendr que adoptar las medidas insonorizantes oportunas. La proteccin en los odos merma nuestra facultad perceptiva. Por lo tanto, el personal de mantenimiento ha de obrar con mucha prudencia. 2.6.1 Indicaciones del control y mantenimiento relativas a las emisiones sonoras Atencin! Les recomendamos encarecidamente que se atengan a las indicaciones y prescripciones mientras que est un compresor KAESER en marcha para protegerse a s mismo y a su medio ambiente. Se prohibe expresamente cualquier modificacin en los elementos de la insonorizacin.
Efecten los controles y trabajos de mantenimiento en intervalos siguientes regulares: . Las fugas de aire comprimido pueden ocasionar fuertes emisiones sonoras. Al comprobar si hay fugas en el sistema de aire comprimido, se tiene que desconectar el compresor inmediatamente, quedando aso fuera de servicio. A continuacin, hay que reparar debidamente estas fugas. En caso de existencia de fugas en el motor, pueden producirse emisiones sonoras muy fuertes en el sistema de admisin de aire del compresor y en el sistema de escape de los gases. Se tienen que controlar regulamente estos componentes, y, en caso de avera, repararlos o sustituirlos. Comprobar regularmente el apriete y el funcionamiento de los elementos de fijacin como tornillos, tuercas, charnelas, remaches y dispositivos de enclavamiento y dado el caso, sustituirlos. No se deben quitar los materiales insonorizantes en el compresor. Hay que controlarlos y, dado el caso, limpiarlos y mantenerlos en buen estado. Lubricar con aceite de silicona las juntas de goma entre la carrocera y las puertas. Gracias al aceite de silicona las juntas de goma no se inmovilizan por congelacin. Prestar particular atencin a las deformaciones y fisuras en la carcasa. En caso de una avera se tienen que reparar o susituir las piezas de la carcasa correspondientes. El compresor ha sido diseado para un funcionamiento con las puertas o cubiertas cerradas, por lo que excepto durante los trabajos de mantenimiento, el compresor no debera funcionar nunca con las puertas o cubiertas abiertas. Las instrucciones de servicio del fabricante del motor as como las instrucciones de servicio de KAESER KOMPRESSOREN indican las clases de combustibles y lubricantes que se deben utilizar exclusivamente. Las clases de combustibles y lubricantes no adecuadas pueden aumentar las emisiones sonoras del compresor y provocar problemas mecnicos.
. . .
2 --- 12
2.7 Proteccin del medio ambiente
Productos consumibles del servicio/auxiliares/piezas de repuesto Se eliminarn las sustancias empleadas en el funcionamiento de la unidad, los materiales auxiliares originados y desgastados durante su servicio y las piezas de repuesto siguiendo las prescripciones para la proteccin del medio ambiente.Hay que comprobar la estanqueidad del compresor, del motor y de los tubos del combustible. . . Cuando se reposte combustible, hay que utilizar un embudo o una tubuladura de llenado para evitar un ensuciamiento de la tierra. Permanezca siempre presente cuando reposte combustible! El usuario se hace responsable de la tierra contaminada.
Atencin!
2.8
Piezas de repuesto
El uso de los repuestos originales KAESER y del aceite refrigerante KAESER SIGMA garantiza el perfecto y seguro funcionamiento de la unidad del compresor. Atencin! Utilizar piezas originales en grupos de construccin bajo presin.
2 --- 13
Generalidades
3 Generalidades
Atencin! Las instrucciones de servicio deben estar disponibles en todo momento en el lugar de uso del compresor.
Las presentes instrucciones de servicio se refieren nicamente a compresores de tornillo para obras. Frente a las descripciones e indicaciones de estas instrucciones de servicio nos reservamos el derecho a realizar modificaciones tcnicas que sean necesarias para mejorar este compresor. Si el compresor funciona dentro de una red de aire, la presin mxima de la misma no podr superar los 16 bar.
3.1
Uso debido
La instalacin est concebida exclusivamente para la produccin de aire comprimido. Cualquier utilizacin fuera de este terreno se considera como uso indebido. En caso de averas debidas a un uso indebido del compresor, el fabricante queda liberado de cualquier responsabilidad. El usuario se hace cargo de los riesgos en este caso. Se considera asimismo de uso debido, el cumplimiento de la instrucciones de montaje, desmontaje, puesta en marcha, uso y mantenimiento indicadas por el fabricante. Atencin! Slo las personas autorizadas y aleccionadas podrn accionar el compresor o efectuar su mantenimiento.
3.2
Uso indebido
El aire comprimido no debe dirigirse hacia personas en ningn momento, ya que, por tratarse de energa concentrada, supone peligro de muerte. Atencin! El aire aspirado no debe contener gases o vapores con peligro de explosin o qumicamente inestables.
3.2.1
Funcionamiento del compresor dependiente de la temperatura Atencin! Se ha diseado este compresor para una temperatura ambiente de -- 10C....50C. A temperaturas por debajo de -- 10C, as como temperaturas ambiente superiores a 50C no debe accionarse el compresor.
3.3
Tratamiento de aire comprimido

Sin un tratamiento adicional adecuado, el aire comprimido de los compresores con inyeccin de aceite no puede ser utilizado para fines respiratorios ni para procesos laborales en los que el aire entre en contacto directo con alimentos.
3.4
Derechos de autor
Los derechos de autor de estas instrucciones de servicio son propiedad de KAESER KOMPRESSOREN. Este manual est destinado al personal de montaje, servicio, mantenimiento, ajuste y control y contiene prescripciones y dibujos tcnicos que no pueden ser copiados, difundidos ni utilizados total o parcialmente por personas ajenas al servicio o comunicadas a terceros con fines competitivos.
3 --- 14
Generalidades
3.5 Documentacin facilitada
Con estas instrucciones de servicio, recibe Ud. adjunto ms documentos que sirven para asegurar un funcionamiento fiable del compresor: D D D Certificado de recepcin/instrucciones de servicio del depsito a presin Declaracin de conformidad o del fabricante conforme a las normas vigentes Instrucciones de servicio y declaracin de conformidad del equipo para aire comprimido (ver declaracin de conformidad del compresor) Slo se admite la puesta en marcha del compresor despus de haber estudiado toda la documentacin correspondiente. . Se recomienda leer la documentacin con detenimiento y comprobar que est completa.
Solicite a KAESER los documentos que le falten. Es imprescindible que indiquen los datos de la placa de identificacin.
3.6
Garanta
El contenido de este manual de servicio no comprende ninguna obligacin con respecto a una garanta independiente. La garanta se regula por nuestras condiciones generales de venta. Un requisito primordial para una garanta por parte nuestra es el uso correcto de la mquina respetando las condiciones especficas de aplicacin. En vista de a las numerosas posibilidades de aplicacin, el usuario tiene la obligacin de determinar si se puede utilizar la mquina para el caso especfico de aplicacin. . Concertar con el fabricante las condiciones especficas de aplicacin. Adems declinamos toda responsabilidad por las consecuencias derivadas D del empleo de piezas, lubricantes y lquidos inadecuados, D de modificaciones no autorizadas, D de un mantenimiento incorrecto, D de reparaciones inadecuadas. Un mantenimiento y una reparacin adecuados comprenden la utilizacin de piezas de recambio, lubricantes y lquidos originales.
3 --- 15
Transporte
4
4.1
Transporte
El transporte del compresor como remolque en carretera
Carga til: Atencin! . No superar la carga admisible (peso total, carga sobre el punto de enganche, carga por eje) de la mquina.
Informarse si para el transporte de la mquina se admitir un carga de herramientas o accesorios. Observar las normativas nacionales! Si no se permite cargar las herramientas y accesorios en el compresor, se pueden transportarlos en el vehculo remolcador. Se deben introducir y fijar las herramientas y los accesorios exclusivamente en el alojamiento previsto.
Precauciones adicionales en caso de nevadas o formacin de hielo: Con las temperaturas invernales es posible que se amontonen y se formen considerables cantidades de nieve y/o hielo en la mquina. Peligro de accidentes por el peso de la nieve y/o del hielo que se cae en la mquina. D D D . La nieve y el hielo que se caen de la mquina, pueden poner en peligro los vehculos que siguen. Es posible que se produzcan problemas con la dinmica de movimiento o que se registren daos graves en la mquina. Atencin: es posible que se exceda la carga mxima admisible de la mquina (carga por eje). Si la mquina est cubierta de grandes cantidades de nieve y/o hielo se recomienda quitarlas antes del proceso de remolque. Queda terminantemente prohibido el transporte de personas encima o dentro del compresor. Atencin! Al transportar el compresor con un vehculo remolcador se deben respetar las prescripciones del cdigo de circulacin. (ver captulo 2.5).
Trabajos anteriores al remolque del compresor con un vehculo remolcador: . . . . Controle si el compresor est desconectado y asegurado para que no pueda volver a conectarse involuntariamente. Desconctelo y asegrelo en caso necesario. Aflojar y retirar todos los conductos de conexin del compresor. Compruebe si han quedado herramientas sueltas sobre el compresor o dentro de l y retrelas en caso necesario. Cerrar y acerrojar las puertas. Antes de transportar el compresor cercirese de que est compatible el dispositivo de remolque del vehculo remolcador con la armella o el enganche. La barra de traccin del compresor debe estar en posicin horizontal con el enganche de remolque del vehculo remolcador. No enganchar ni transportar el compresor en un ngulo diagonal, ya que pueden producirse problemas de la dinmica de movimiento as como perjuicios en la instalacin.
Atencin!
4 --- 16
Transporte
. Acoplar la barra de traccin del compresor en posicin horizontal con el enganche de remolque del vehculo remolcador.
Para desenganchar la mquina del vehculo tractor se abrir el enganche esfrico --- para ello tirar hacia arriba el mango del enganche en el sentido de la flecha. El enganche es un mecanismo en posicin abierta, es decir, el mango del enganche permanece abierto mientras no se haya colocado la bola para remolque del vehculo tractor. . Tirar hacia arriba el mango de enganche (fig. A) y colocar el enganche esfrico abierto en la bola del enganche para remolque del vehculo remolcador.
Debido a la carga sobre el punto de enganche, el enganche esfrico enclava automticamente, de manera que se pueda or claramente y vuelve a su posicin inicial. Por razones de seguridad se tiene que presionar hacia abajo el mango de enganche con la mano. . Presionar hacia abajo el mango de enganche (fig. B).
Se cierra y se asegura automticamente. Se ha enganchado correctamente la bola del enganche para remolque si el dispositivo de remolque expulsa el cilindro verde del indicador de enclavamiento y se hace visible. El mecanismo est completamente bloqueado cuando ya no se puede presionar hacia abajo el mango de enganche ni siquiera por la mano.
Atencin!
Si no se engancha correctamente el enganche esfrico en la bola del enganche para remolque, la mquina puede desenganchar del remolcador.
Controlar si: D D D que el enganche esfrico haya encajado correctamente. que se hayan enclavado correctamente los dentados en las articulaciones del dispositivo tractor. que se hayan apretado las muletillas de sujecin y que se hayan insertado correctamente los pasadores de seguridad.
4 --- 17
Transporte
A
B
MGB000711
2 A B . . . . Abrir el enganche Cerrar el enganche 1 2 Mango enganche Indicador enclavamiento
Levantar la rueda de apoyo girndola como un tornillo y fijarla en la posicin superior. Controlar si las ruedas estn bien sentadas y si los neumticos se encuentran en buen estado. Comprobar la presin de los neumticos. Empalmar el cable del mecanismo de luces y seales y comprobar su funcionamiento.
Garanta de frenado en caso de que se suelte el compresor del vehculo remolcador: El cable de ruptura debe accionar el frenado de urgencia del remolque en el caso de que se desenganche del vehculo remolcador involuntariamente. Atencin! En caso de que el compresor se suelte del vehculo remolcador de forma involuntaria, el cable de seguridad accionar el freno de estacionamiento (frenado de emergencia). Para garantizar el funcionamiento del freno de emergencia, es imprescindible conectar el cable de seguridad al vehculo remolcador.
Introducir el cable de seguridad en el ojal del vehculo remolcador y enganchar el mosquetn al cable.
Es importante que la longitud del cable de seguridad sea suficiente para dar las curvas. En caso contrario, puede activarse el freno de emergencia. Si no se dispone de un ojal de sujecin, amarre el cable alrededor del acoplamiento de bola y enganche el mosquetn al cable. . Soltar el freno de estacionamiento y retirar las cuas por debajo de las ruedas.
MFB000611
Cable de ruptura
4 --- 18
Transporte
Atencin! Los compresores de obra pblica se han concebido, conforme a su modo de construccin, para una velocidad mxima de 100 km/h. Adems tendrn que observarse las normas locales del cdigo de circulacin.
4.2
Estacionamiento de la instalacin del compresor

Trabajos posteriores al transporte del compresor como remolque en carretera: . . . . Soltar cables del mecanismo de luces y seales. Apretar el freno de estacionamiento. Soltar cable de seguridad. Desplazar hacia abajo la rueda de apoyo atornillndola.
Atencin!
Al estacionar el compresor en pendiente y antes de desengancharlo del vehculo remolcador: 1. Poner cuas debajo de las ruedas. 2. Apretar hasta el tope el freno de estacionamiento para que el resorte acumulador de presin se tense completamente. El resorte de gas reajusta la presin automticamente en caso de producirse un retroceso del vehculo o estacionarlo en pendiente.
. .
Poner cuas debajo de las ruedas. Apretar el freno de mano hasta el tope.
Para desenganchar la mquina del vehculo tractor abrir el enganche esfrico --- para esto tirar el mango del enganche hacia arriba en el sentido de la flecha y quitar el enganche esfrico de la bola del enganche para remolque del vehculo remolcador. El mecanimo del enganche permance en posicin abierta.
Peligro grave de lesiones al pillarse los dedos. Se pueden pillar los dedos por el mecanismo de cierre debido a las fuerzas de resortes. . . . . No ponga nunca los dedos en el enganche esfrico abierto. Llevar guantes de proteccin. Trabajar con cuidado.
Desenganchar la mquina del vehculo remolcador.
4 --- 19
Transporte
4.3 Transporte con gra
Atencin! Al transportar el compresor con gra hay que cumplir las prescripciones de seguridad para medios receptores de cargas y mecanismos de elevacin. No permanecer por debajo de cargas en suspensin. No exceder el peso total autorizado del compresor (ver captulo 1.1). Slo utilizar medios receptores de carga apropiados que se adaptan a las solicitaciones emergentes. No est permitido manipular en los puntos de fijacin del ojal de la gra. No levantar el compresor bruscamente, ya que es posible que se rompa algn componente. No deje nunca la carga suspendida en el mecanismo de elevacin. La carga til y/o los equipos adicionales no debern cambiar la posicin del centro de gravedad de la mquina (inclinacin, desequilibrio). Precauciones adicionales en caso de nevadas o formacin de hielo: Con las temperaturas invernales es posible que se amontonen y se formen considerables cantidades de nieve y/o hielo en la mquina. Modificaciones del peso debido a la carga de nieve y hielo en la mquina. D D . . Efecto negativo para la posicin del centro de gravedad de la mquina (inclinacin). Es posible que se exceda la carga mxima autorizada de los mecanismos de elevacin de la gra y de la mquina. Antes de elevar la mquina con gra se deber quitar la nieve y/o el hielo de la misma. Comprobar libre acceso a la cubierta del ojal de elevacin para abrirla.
Tomar las medidas necesarias para inmovilizar o retirar todas las piezas sueltas u oscilantes, que podran caerse durante el levantamiento de las mquinas. Antes de levantar el compresor fijar las piezas giratorias, as como las puertas, caperuzas, barras de traccin, etc. No fijar nunca cables, cadenas o cuerdas directamente en el ojal de elevacin. Utilice slo un gancho de gra o grillete reglamentario! Para transportes con gra est previsto un ojal de elevacin como punto de fijacin. Este ojal se encuentra en la parte central de la carcasa, debajo de una tapa. (ojal ver ilustracin captulo 5.3). . Cerciorarse de que el compresor est desconectado y asegurarlo para que no pueda volverse a conectar involuntariamente. Siendo necesario, efectuar esta medida. Est prohibido remolcar la unidad por las mangueras de conexin para aire comprimido.
Atencin!
4 --- 20
Transporte
. . . . . . . . Aflojar y quitar todos los conductos de conexin de la instalacion del compresor. Cerrar y acerrojar las puertas. Cerciorarse de que el compresor est desconectado y asegurarlo para que no pueda volverse a conectar involuntariamente. Siendo necesario, efectuar esta medida. Aflojar y quitar todos los conductos de conexin de la instalacion del compresor. Abrir la puerta izquierda. Desbloquear la cubierta en el interior plegndola hacia arriba. Cerrar y acerrojar las puertas. Enganchar el gancho de gra en el ojal de elevacin. No deformar nunca los ganchos de levantamiento, ojales de elevacin, grilletes, etc., sino siempre prestar atencin a que estn en lnea con el eje de la instalacin de suspensin de la carga cuando estn solicitados. Para obtener la mxima seguridad y el mejor rendimiento del dispositivo de elevacin es necesario que se utilicen todas las piezas portantes verticalmente si es posible.
Atencin!
Enganchar el gancho de gra en el ojal de elevacin.
4.4
Embalaje y transporte
El medio de transporte determinar el tipo de embalaje y las medidas de seguridad necesarias para la carga. KAESER COMPRESORES se esfuerza por transportar sus productos directamente hasta el ltimo cliente. Nuestros embalajes y sistemas de seguridad para el transporte estn diseados de manera que el producto llegue al cliente en perfecto estado, siempre que el trato en el transporte sea el adecuado.
Observe para el transporte las directivas vigentes sobre seguridad y prevencin de accidentes !
Atencin!
En el transporte debe asegurarse la carga en la superficie correspondiente contra rodamiento, inclinacin, deslizamiento o cada.
El material de embalaje debe eliminarse respetando el medio ambiente y, si es posible, mandarse a reciclar. Como sistemas de seguridad para el transporte se han de usar cuas, calzos de freno o ristreles. En caso necesario, colocar tensores para sujetar el compresor por el chasis o la barra de traccin. Est prohibido colocar tensores sobre la carrocera! En el caso de instalaciones prestadas, alquiladas o destinadas a ferias, conserve estos sistemas de seguridad para el transporte de vuelta. La empresa KAESER COMPRESORES estar encantada de responder a todas sus preguntas sobre transporte y sistemas de seguridad y declina toda responsabilidad por daos producidos por un transporte inadecuado o medidas de seguridad deficientes.
4 --- 21
Transporte
A tener en cuenta antes del envo por flete areo: La mquina est equipada con un motor de combustin. D D D . El motor contiene una cantidad residual de carburante y vapores de carburante. La mquina est equipada con acumulador(es) electroltico(s). El motor y el compresor contienen lubricantes. Cercirese de que se retire todo el material peligroso que contiene la mquina antes del transporte por va area.
En el transporte por avin la mquina es considerada como mercanca peligrosa, el incumplimiento puede tener por consecuencia multas elevadas! . Retiren todos los materiales peligrosos.
4 --- 22
Construccin y funcionamiento
5
5.1
Principio de compresin
El compresor va equipado con un bloque compresor de una etapa con inyeccin de aceite. En la carcasa del compresor se encuentran dos rotores, apoyados en cojinetes de friccin: el rotor accionado o principal y el rotor secundario. Al girar, estos rotores aspiran aire a travs del tubo de aspiracin de la parte superior y lo comprimen en la parte inferior. El aceite inyectado por la parte de abajo absorbe el calor producido durante el proceso de compresin, evita el roce metlico de los rotores, sella los huecos existentes entre los rotores y el crter y lubrica al mismo tiempo los cojinetes. El aire comprimido mezclado con aceite sale del bloque por el tubo de presin. 4
MGB002111
1 1 2 3 Inyeccin de aceite Rotor prinicipal Rotor secundario
5 4 5
2 Tubo de aspiracin Brida de presin
5.2
Descripcin breve
El bloque compresor de tornillo es accionado por un motor turbodiesel de cuatro cilindros refrigerado por agua a travs de un engranaje integrado y un acoplamiento elstico (ver captulo 1.3). El depsito separador de aceite lleva un cartucho separador de aceite que posibilita una entrega de aire comprimido casi libre de aceite. El aceite de los compresores no es adecuado para la lubricacin de las herramientas conectadas. Para lubricar las herramientas hay que instalar un engrasador suplementario. La regulacin del compresor hace que el aire comprimido producido se ajuste a las necesidades efectivas de aire. Una vlvula termosttica que funciona completamente automtica registra la temperatura ambiente y regula el nivel de la temperatura del compresor. Un interruptor de seguridad protege el agregado motor/compresor desconectando automticamente el motor cuando hay un fallo importante. La rueda de ventilacin incorporada asegura la refrigeracin ptima de todos los componentes con la carrocera cerrada. El chasis lleva un eje con suspensin por barra de torsin. Para el transporte con gra est disponible un ojal de elevacin (ver captulo 4.3).
5 --- 23
5.3 Identificacin de las piezas de construccin
Las posiciones entre ( ) corresponden al esquema de tuberas e instrumentos (esquema TI).
MFB086111
1 1 2 3 4 5 6
5 7 8
8 9
10
11
12
Panel de control Vlvula de retencin ---presin mnima (37) Depsito separador de aceite (5) Vlvula de control (52) Filtro de aire compresor (1) Separador de agua ---carburante
Prefiltro combustible Filtro de combustible
9 Depsito de combustible 10 Filtro de aire motor (24) 11 Recipiente de expansin del agua de refrigeracin (56.1) 12 Refrigerador de agua (56) 15
19
MFB086211
13 13 14 15 16
14
15
16
17
18
Ventilador (28) Motor Ojal de elevacin Compartimento para herramientas
17 Bloque compresor (4) 18 Vlvula de seguridad (13) 19 Cubierta para el ojal de elevacin
5.4
Esquemas de tuberas e instrumentos (Esquemas TI)

(ver las pginas siguientes) 1. Esquema TI mquina 2. Esquema TI salida de aire comprimido
5 --- 24
5.5 Descripcin del esquema de tuberas e instrumentos
Las indicaciones entre ( ) corresponden a piezas de construccin con el nmero de posicin en el esquema TI. 5.5.1 Circuito de aire El aire aspirado de la atmsfera pasa por el filtro de aire del compresor (1) y por la vlvula de admisin (3) y es comprimido en el bloque compresor de tornillo (4). El aceite inyectado en la cmara de compresin recoge el calor generado, hermetiza el espacio entre los rotores y la carcasa y lubrica al mismo tiempo los cojinetes de los rotores. La mezcla de aire/aceite penetra en el depsito separador de aceite (5) con un ngulo de 90 que genera un movimiento circular. Por medio de la fuerza centrfuga que se origina, as como por la fuerza de gravedad, se produce una preseparacin de aceite. La cantidad de aceite restante en el aire comprimido es separada por filtracin en el cartucho separador de aceite (7). El aceite colectado en el depsito separador de aceite (5) es devuelto otra vez al bloque compresor de tornillo (4). El aire comprimido llega a travs de la vlvula de retencin/presin mnima (37) al distribuidor de aire comprimido (10). Esta vlvula proporciona al mismo tiempo la presin mnima que se necesita en el depsito separador de aceite (5) para garantizar el abastecimiento de aceite en el bloque compresor de tornillo (4). El aire comprimido producido queda puesto a disposicin a travs del distribuidor de aire comprimido (10). 5.5.2 Circuito de aceite El aceite fluye del depsito separador de aceite (5) a la vlvula combinada (19). Vlvula termosttica con detector de la temperatura ambiente Para alcanzar rpidamente una temperaturafinal de compresin* de aproximadamente 90C en la temporada de invierno el aceite todava fro del compresor pasa a travs de la vlvula termosttica (19), directamente al bloque compresor de tornillo (4), no atravesando el refrigerador de aceite (20). Gracias al calentamiento del compresor se alcanza rpidamente la temperatura de funcionamiento. La vlvula termosttica regula automticamente el nivel de la temperatura. Si la temperatura ambiente supera los 10C* la vlvula termosttica dirige el flujo de aceite a travs del refrigerador de aceite --- la capacidad mxima del refrigerador se obtiene a partir de 25C. De esta forma es posible regular la temperatura final de compresin a aproximadamente 60C. Esta regulacin en funcin de la temperatura ambiente ofrece al usuario unas condiciones ventajosas de trabajo: D D Funcionamiento en invierno: se alcanza rpidamente una temperatura final de compresin con temperaturas ambientales fras. Funcionamiento en verano: cuando hace mucho calor se evitan temperaturas elevadas en la superficie de las herramientas neumticas.
*Temperatura final de compresin: temperatura en funcin del ambiente y medida en la salida de aire comprimido del bloque compresor. *Entre los valores de la temperatura ambiental 10C.....25C existe una gama de transicin de la temperatura final de compresin.
5 --- 28
Ms detalles acerca del circuito del aceite Despus de haber sido librado de impurezas en el filtro de aceite (21) y el tamiz (18) del bloque compresor de tornillo, el aceite es de nuevo inyectado en el bloque compresor de tornillo (4). El aceite acumulado en el cartucho separador de aceite (7) es conducido de nuevo al bloque compresor de tornillo (4) pasando por el conducto de retorno de aceite (16) y el colector de suciedad con tobera (17). El aceite circula basndose en el principio de la cada de presin natural, no necesita para su funcionamiento ninguna bomba de aceite.
5.5.3
Cadena de seguridad Vlvula de seguridad: No deben efectuarse modificaciones en el ajuste! El circuito de aire completo queda protegido contra un exceso de sobrepresin por una vlvula de seguridad. Si la presin del compresor subiera por encima de la sobrepresin mx. de servicio (valor, ver captulo 1.1) debido a algn defecto, el aire comprimido se escapara por la vlvula de seguridad. La presin de reaccin (ver captulo 1.5) est fijada en la vlvula de seguridad No cambie nunca el ajuste de esta presin! Teletermmetro de contacto: Desconecta el compresor al alcanzarse la temperatura final de compresin mxima admisible. Conmutador de la presin del aceite -- motor: Si la presin del aceite del motor diesel cae por debajo de la presin de aceite mnima necesaria, el compresor se desconectar. Termostato agua de refrigeracin motor: Si la temperatura del fluido refrigerante del motor supera el valor mximo admisible, se desconectar el compresor.
5.5.4
Regulacin de carga parcial Descripcin de los puntos de servicio Plena carga: Si la sobrepresin de servicio es inferior a la sobrepresin mx. de servicio en aprx. 0,5 bar (valor ver captulo 1.1), la instalacin del compresor funciona a plena carga. La presin en el conducto de distribucin segn el regulador proporcional (23) es an tan baja que la vlvula de admisin (3) permanece abierta y la palanca de ajuste de revoluciones del motor permanece en el nmero mximo de revoluciones. Si el consumo de aire comprimido es ms alto que el caudal mximo del compresor, se regula una presin de servicio que queda por debajo de la presin de servicio arriba mencionada. La vlvula de retencin/presin mnima (37) evita, sin embargo, que aun con las llaves de toma completamente abiertas la presin en el depsito separador de aceite (5) caiga por debajo de 1,0 bar. Esta presin mnima es necesaria para la lubricacin suficiente del bloque compresor (4).
5 --- 29
Carga: D D D Vlvula de admisin (3) abierta. La palanca de ajuste de revoluciones del motor (26) en nmero mximo de revoluciones. El bloque compresor (4) produce aire comprimido para los consumidores conectados.
La vlvula de retencin --- presin mnma (37) evita que la presin en el depsito separador de aceite (5) caiga por debajo de la presin mnima. La presin mnima es necesaria para un flujo continuo del fluido refrigerante en la mquina. Carga parcial: D La vlvula de admisin (3) se abre y se cierra mediante una vlvula de regulacin, el regulador proporcional (23) conforme a la demanda actual de aire comprimido por regulacin continua del caudal. Conforme a ello se ajusta la palanca de ajuste de revoluciones del motor (26). El bloque compresor (4) produce aire comprimido para los consumidores conectados.
D D
Esta regulacin en cascada ahorra un consumo mnimo de carburante en la fase de carga parcial. La carga y el consumo de carburante del motor aumentan/disminuyen con la demanda de aire comprimido. Carga nula / marcha en vaco: D D D La palanca de ajuste de revoluciones del motor (26) en nmero mnimo de revoluciones. Vlvula de admisin (3) cerrada. La vlvula de retencin --- presin mnima (37) separa el depsito separador de aceite (5) de la salida de aire comprimido.
La vlvula de regulacin (63) se abre y hace pasar nuevamente el aire comprimido del depsito separador de aceite (5) al lado de aspiracin del bloque compresor (4). Proceso de arranque: D D D Pulsador de plena carga (70) se encuentra en la posicin marcha en vaco. La palanca de ajuste de revoluciones del motor (26) en nmero mnimo de revoluciones. La vlvula de admisin (3) cierra inmediatamente.
Cuando el motor gire en redondo (conforme a la temperatura ambiente) se hace funcionar el compresor a travs del pulsador de plena carga (70) a produccin de aire. D D La palanca de ajuste de revoluciones del motor (26) en nmero mximo de revoluciones. La vlvula de admisin (3) se abre, la vlvula de despresurizacin (27) se cierra.
Proceso de parada: D D La palanca de ajuste de revoluciones del motor (26) en nmero mnimo de revoluciones. Vlvula de admisin (3) cerrada.
La vlvula de despresurizacin (27) se abre y la mquina se despresuriza, el motor se para. El pulsador de plena carga (70) vuelve automticamente a la posicin marcha en vaco.
5 --- 30
Regulacin continua del caudal (parada)
3 4 5
Vlvula de admisin Bloque compresor Depsito separador de aceite
52 Vlvula de control comprende los componentes siguientes: 23 Regulador proporcional 27 Vlvula de despresurizacin 62 vlvula de control combinada (vlvula de conmutacin)
26 Cilindro de ajuste de la velocidad del motor 46 Tobera 63 Vlvula de aire circulante (vlvula proporcional)
5 --- 31
Montaje
6
6.1
Montaje
Cambio de la armella
MFB072611
1 2 3 4
Tornillo hexagonal Tuerca hexagonal, autobloqueo Orejeta de sujecin del amortiguador Amortiguador
5 6 7 8
Barra de traccin Fuelle Enganche esfrico Argolla
Se puede utilizar la barra de traccin del chsis con diferentes argollas o enganches . Atencin! Se tiene que desenganchar la mquina del vehculo remolcador y estacionarla de manera segura. El amortiguador del freno de retencin se encuentra fijado por una gran tensin elstica una vez montado. Peligro de lesiones graves por fuerzas de presin del gas al retirar la argolla / el enganche. D D No ponerse delante de amortiguadores. Llevar guantes de trabajo.
Para cambiar la argolla es necesario efectuar los siguientes trabajos: . Soltar las tuercas y quitar los tornillos. . Retirar el enganche o la argolla de la barra de traccin. . Montar /colocar la nueva argolla o el enganche en la barra de traccin. . Introducir tornillo en los orificios de sujecin delanteros de la argolla o del enganche, fijarlo mediante tuerca. Para introducir el tornillo trasero, se aprovechar del momento de distensin retardada del amortiguador. Se utilizar este periodo de tiempo corto para insertar un objeto apropiado en los orificios de fijacin del amortiguador y de la argolla/del enganche. . Apretar el freno de retencin presionando con fuerza la argolla / el enganche. . Tirar hacia adelante rpidamente de la argolla/del enganche junto con la barra de traccin e insertar una barra fina de metal apropiada en el orificio trasero para el tornillo y por la orejeta de sujecin del amortiguador que se encuentra debajo. . Insertar el tornillo en el orificio correspondiente de la argolla / del enganche y la orejeta de sujecin bloqueada del amortiguador. Retire al mismo tiempo la barra de metal. Fijar el tornillo mediante la tuerca. Apretar las tuercas.
6 --- 32
Montaje
6.2 Indicaciones para el montaje
Al montar el compresor hay que tener en cuenta lo siguiente: D D D D Guardar suficiente distancia de los bordes de zanjas de fundacin y pendientes (como mnimo 1,5 m). Instalacin del compresor sobre una superficie plana. (la inclinacin con respecto al eje longitudinal o transversal no debe superar los 15) El viento no deber soplar en direccin hacia la salida del aire de refrigeracin. Hay que evitar que los gases de escape y el aire de refrigeracin caliente sean aspirados. No debe colocarse el compresor directamente delante de una pared.
Atencin!
Al decidir dnde se colocar el compresor, cercirese de que tenga espacio suficiente para la ventilacin y los gases de escape. El tubo de escape del motor de accionamiento alcanza temperaturas muy altas durante la marcha. Si la distancia hasta la pared es demasiado pequea puede producirse una acumulacin trmica que puede daar el compresor. D D Procure guardar la mayor distancia posible entre el compresor y la pared. Mantenga suficiente espacio libre alrededor y por encima del compresor.
Ver captulo 1.6 referente a las temperaturas ambiente para el funcionamiento de compresor. Ver captulol referente a las indicaciones para la colocacin del compresor despus del transporte 4.2.
6 --- 33
Puesta en marcha
7
7.1
Puesta en marcha
A tener en cuenta antes de la puesta en marcha
Todos los compresores pasan por una marcha de prueba y un minucioso control antes de abandonar nuestra fbrica. Estos controles aseguran el cumplimiento de los datos indicados y el funcionamiento debido del compresor. Sin embargo, e independientemente de los cuidados puestos por nosotros, puede suceder que el compresor sufra desperfectos durante el transporte. Por este motivo es recomendable examinar la instalacin para comprobar si ha sufrido algn dao durante el transporte inmediatamente despus de su recepcin. En caso de haberse producido daos, rogamos informen por escrito inmediatamente al transportista y al fabricante. En las primeras horas de funcionamiento se observar la instalacin de aire comprimido para detectar posibles averas. Atencin! Todas las piezas funcionales importantes (como las vlvulas de seguridad y de admisin) se calibran y se montan en nuestros talleres segn las regulaciones vigentes. Est prohibido efectuar cualquier alteracin en los componentes sin previa consulta con el fabricante. Las vlvulas de seguridad y de admisin van preajustadas por resorte. Existe un peligro considerable de lesiones si se suelta el resorte al abrir los componentes de modo incorrecto.
7.2
Antes de la puesta en marcha tenga en cuenta lo siguiente

EL INCUMPLIMIENTO DE ESTOS U OTROS CONSEJOS (AVISOS, ATENCIN) PUEDE DAR LUGAR A ACCIDENTES CON PERSONAS U OCASIONAR PRDIDAS MATERIALES. El compresor no debe funcionar en locales cerrados, ya que existe el peligro de intoxicacin a causa de los gases de combustin! Queda prohibido el funcionamiento del compresor con el cap abierto. Esto supondra riesgo de accidentes debido a componentes elctricos calientes y piezas en movimiento. Adems, perjudica la refrigeracin. . D Retirar de la unidad compresora todos los materiales de embalaje, herramientas y seguros de transporte. Del usuario se espera que emplee para el funcionamiento del compresor tcnicas de trabajo seguras y que cumpla todas las disposiciones locales de seguridad en el trabajo y de uso. El usuario del compresor es responsable de mantenerlo en condiciones de trabajo seguras. El compresor no puede ponerse en funcionamiento en entornos donde pueda producirse demasiado polvo, vapores y gases venenosos o inflamables.
D D
Antes de la puesta en marcha: . Controlar el nivel de aceite en el depsito separador de aceite (ver cap. 9.3.1). . Controlar el nivel de aceite del motor (ver instrucciones de servicio del motor). . Comprobar el fluido refrigerante para el motor (ver captulo 9.3.10). . Controlar el nivel de combustible (indicaciones, ver instrucciones de servicio del motor).
7 --- 34
Puesta en marcha
7.3
7.3.1
Periodo de paro --- Puesta en marcha despus de mucho tiempo de paro

Periodo de paro temporal (hasta aprox. 4 meses) . . . Desembornar la/ ---s batera/ ---s (primero el polo negativo, despus el polo positivo). Cerrar con lminas plsticas y cintas adhesivas resistentes a la humedad los orificios de aspiracin de aire del motor, de aspiracin de aire del compresor y del escape. Poner una placa indicadora en el panel de mando con respecto al periodo de paro.
Atencin ! La instalacin del compresor est temporalmente

parada. Se ha cerrado las siguientes entradas y salidas: --- Aspiracin de aire motor --- Aspiracin de aire compresor --- Escape Nueva puesta en marcha segn captulo 7.1 y 8.2 de las instrucciones de servicio. Fecha: Firma:
Modelo: Placa indicadora perodo de paro temporal 7.3.2 Periodo largo de paro (a partir de 5 meses aprox.) . . Comprobar el fluido refrigerante para el motor (ver captulo 9.3.10). Vaciar el aceite del motor, el del depsito separador y el del refrigerador de aceite cuando el compresor est caliente (ver captulo 9.3.2 e Instrucciones de Servicio--Motor). Llenar el motor y el depsito separador con aceite conservante (ver captulo Instrucciones de Servicio---Motor y captulo 1.7 Recomendaciones para el aceite). Dejar funcionar el compresor unos 10 minutos para que se reparta la pelcula protectora de aceite (Puesta en marcha y desconexin del compresor, ver captulo 8.2). Desembornar la/ ---s batera/ ---s (primero el polo negativo, despus el polo positivo). Controlar el nivel del lquido de la batera (Mantenimiento de la batera, ver captulol 9.3.9). Controlar mensualmente el estado de carga de la batera y volver a cargarla en caso necesario para evitar el peligro de congelacin. Limpiar los bornes de batera y engrasarlos con grasa resistente al cido. Cerrar las llaves de toma de aire. Poner bolsas con secante (Silicagel) en los orificios de los filtros de aire del motor y del compresor y sujetarlas con cinta adhesiva si fuese necesario. Cerrar con lminas plsticas y cinta adhesiva resistente a la humedad los orificios de aspiracin de aire del motor, de aspiracin de aire del compresor y del escape.
. . . . . . . . .
7 --- 35
Puesta en marcha
. . Limpiar la carrocera y tratarla a continuacin con un conservante. Poner una placa indicadora en el panel de mando con respecto al periodo de paro.
Atencin ! La instalacin del compresor est parada.

Se ha llenado el aceite de conservacin. Al poner en marcha la instalacin se deben efectuar las medidas para la puesta en marcha de la instalacin despus de un perodo ms largo de parada. (Ver captulo 7.3.3 de las instrucciones de servicio). Fecha: Firma:
Modelo: Placa indicadora perodo de paro Hay que colocar la instalacin del compresor en un ambiente seco que no tenga muchas variaciones de temperatura. 7.3.3 Puesta en marcha despus de mucho tiempo de paro . . . Comprobar la presin de los neumticos (valor nominal ver captulo 1.1). Limpiar la carrocera con detergentes que disuelvan la grasa y las impurezas. Quitar las lminas plsticas y cintas adhesivas de los orificios de las partes componentes de la aspiracin de aire del motor, de la aspiracin de aire del compresor y del sistema de escape. Quitar los secantes (bolsas con Silicagel) de los orificios de los filtros de la aspiracin de aire del motor y del compresor. Evacuar el aceite conservante del motor (ver manual de servicio del motor) y del depsito separador de aceite (ver captulo 9.3.2). Efectuar una verificacin visual de los filtros de aire y de aceite. Si hiciera falta, sustituirlos (ver instrucciones de servicio del motor, as como captulos 9.3.5 y 9.3.3). Rellenar el aceite del motor (ver instrucciones de servicio del motor) Rellenar el aceite del compresor (ver captulo 9.3.2). Comprobar el fluido refrigerante para el motor (ver captulo 9.3.10). Controlar el estado de carga de la batera. Si fuese necesario, volver a cargarla (ver captulo 9.3.9). Volver a embornar la(s) batera(s) (primero el polo positivo, despus el polo negativo). Comprobar la estanqueidad de todas las tuberas de combustible, de aceite para motores y de aceite para compresores, uniones sueltas, controlar roces y daos. Reparar inmediatamente los defectos comprobados! Poner en marcha el compresor segn captulos 7.1 y 8.2.
. . .
. . . . . . . .
7 --- 36
Funcionamiento
8
8.1
Funcionamiento
Accesorios
0 I 1 6
5 7 3 4 8
I 9
0
2
II III
MFB020621
1 2
Interruptor Control ---Con Conmutador de encendido de arranque 0 STOP / Des I Con II precalentar III PUESTA EN MARCHA
3 4 5 6 7 8 9
Lmpara indicadora de la carga (Lmpara de avera colectiva) Salida de aire comprimido manmetro Termmetro de contacto a distancia Contador de las horas de servicio Pulsador servicio a plena carga Con con piloto de control integrado servicio a plena carga Pulsador luminoso contrapresin Piloto de control reserva carburante
8.2
8.2.1
Conexin y desconexin de la instalacin del compresor

Puesta en marcha . . . . Abrir la puerta derecha. Girar el conmutador Control CON del compresor a la posicin CON (en el sentido de las agujas del reloj). Volver a cerrar las puertas. Conectar el conmutador de encendido de arranque a la posicin l. La lmpara indicadora de carga debe encenderse.
Calentamiento previo: . Conectar el conmutador de encendido de arranque a la posicin ll y mantenerlo. Se precalienta la brida de calefaccin en el canal de aspiracin de aire del motor. El tiempo de precalentamiento oscilar entre un mnimo de 5 segundos y un mximo de 10 segundos en funcin de la temperatura ambiente --- temperaturas ambiente bajas exigen tiempos de precalentamiento largos!
8 --- 37
Funcionamiento
Como proteccin contra las sobrecargas se limita el tiempo de precalentamiento al mximo de 20 segundos. Durante el precalentamiento se arranca automticamente la bomba de combustible elctrica. De esta manera se despresuriza el aire de los conductos de combustible antes del arranque propiamente dicho. Arranque: Atencin! Si todava queda contrapresin en el compresor, al accionar el conmutador de encendido de arranque en la posicin III se encender la lmpara de control Contrapresin (amarillo) y no se podr poner en marcha el compresor. La presin no habr bajado suficiente como para permitir un nuevo arranque hasta que la lmpara no se haya apagado.
Colocar y mantener el conmutador de arranque en la posicin lll.
Se acciona el motor de arranque. Atencin! No accionar nunca el conmutador de arranque si el motor sigue en marcha. No mantener girado el conmutador de arranque ms de 20 segundos en la posicin Arranque (III). Esperar 30 segundos tras cada intento de puesta en marcha.
No es posible accionar el arranque si el motor est en marcha y/o an est en proceso de pararse, ni tampoco forzar una velocidad de rotacin excesiva del motor de arranque. . Tan pronto como el motor se haya puesto en marcha y gire a una velocidad constante, suelte el conmutador de arranque inmediatamente.
El conmutador de arranque vuelve automticamente a la posicin I por presin de muelle. Tan pronto como haya arrancado el motor, debe apagarse la lmpara indicadora de carga transcurridos unos segundos. Atencin! En caso de que la lmpara de control no se apague, es posible que haya algn fallo! (ver captulo8.7.7)
El motor se conecta automticamente a marcha en vaco. El compresor no est todava listo para funcionar y producir aire comprimido! Fase de funcionamiento del compresor a temperaturas por debajo -- 10C: Atencin! En caso de temperaturas ambientales menores a -- 10C dejar el compresor calentarse antes de que ste alcance la presin de servicio. Es imprescindible respetar la fase de precalentamiento. Con bajas temperaturas ambientales puede alargarse esta fase de precalentamiento.
Dejar que se caliente la mquina sin carga (velocidad en marcha en vaco) hasta que se haya alcanzado una temperatura final de compresin de +30C (control termmetro de contacto a distancia).
Para este fin, se accionar en marcha en vaco el compresor entre 3 y 10 min, dentro de la gama de temperatura de ---10C a ---25C. Adicionalmente una pegatina seala la fase de calentamiento.
8 --- 38
Funcionamiento
Servicio a plena carga Cuando el motor gire a velocidad de rotacin constante (conforme a la temperatura ambiente, esta fase puede durar pocos segundos hasta 1---2 minutos), es posible hacer funcionar el compresor a travs del pulsador de Servicio a plena carga Con a servicio plena carga (produccin de aire). Peligro de lesiones Cuando se acciona el pulsador Servicio a plena carga Con con las llaves de toma de aire abiertas, se producir un golpe de aire comprimido fuerte que puede ocasionar lesiones. . . Controlar si las llaves de toma de aire comprimido estn cerradas y, en caso necesario, cerrarlas. Tan pronto como el motor gire a una velocidad constante, accione el pulsador para Servicio a plena carga Con.
Con la vlvula de carga conectada se ilumina la lmpara de control (verde) en el pulsador para Servicio a plena carga Con. El motor acelera a la velocidad de rotacin mxima (plena carga). El compresor est listo para funcionar y producir aire comprimido. 8.2.2 Desconexin . Girar el conmutador de encendido de arranque a la posicin 0.
poner fuera de servicio: . . . Abrir la puerta derecha. Coloque el interruptor Control CON en la posicin 0 para que no puedan conectar la mquina personas no autorizadas Volver a cerrar las puertas.
8.3
Vigilancia nivel depsito carburante

Si al conectarse la mquina se ilumina el diodo reserva carburante, se deber rellenar el depsito de combustible inmediatamente, ya que el motor se desconectar transcurridos 20 minutos a ms tardar. Si el nivel del carburante desciende a un nivel determinado (reserva), se activa el piloto de control reserva carburante.
8 --- 39
Funcionamiento
Si se sigue accionando la mquina durante aprox. 20 minutos con el nivel de carburante en reserva, el nivel desciende por debajo del valor mnimo. La mquina desconecta el motor para evitar la entrada de aire en el circuito de carburante. La lmpara de avera colectiva se ilumina indicando la avera. Se memoriza la avera y no se puede poner en marcha la mquina. . Rellenar el depsito de carburante de la mquina.
Una vez rellenado el depsito de carburante de la mquina y despus de la puesta en marcha, la memoria de averas se pone a cero automticamente. La mquina est de nuevo lista para el servicio.
MFB014721
1 2
Parte del panel de control Lmpara de avera colectiva, (rojo) Piloto de control reserva carburante (LED rojo)
8.4
Funcin del dispositivo de seguridad

Si durante el funcionamiento del compresor se abre uno de los contactos temperatura final de compresin, o temperatura del agua refrigerante se cierra el dispositivo de corte de combustible. El motor se para y la vlvula de descarga despresuriza el compresor.
8.5
Controles durante el servicio

Las puertas slo pueden permanecer abiertas poco tiempo durante el servicio, por ejemplo, para realizar el control. Hay riesgo de accidente debido a componentes a altas temperaturas, rotatorios o conductores de electricidad. Las medidas constructivas de la insonorizacin no son eficaces con las puertas abiertas. Se deben usar tapones para proteger los odos. . Controlar la indicacin de mantenimiento para el filtro de aire.
Si se hace visible el cilindro rojo en la ventana, lleve a cabo el mantenimiento del elemento filtrante o sustityalo (ver captulos 9.3.5 y 9.3.6).
8 --- 40
Funcionamiento
1 1 2
2 3 4 Filtro de aire del compresor Indicador de mantenimiento Filtro de aire del compresor
MFB020811
Indicador de mantenimiento Filtro de aire del motor Filtro de aire del motor
8.6
Medidas para tiempo fro (funcionamiento en invierno)

La instalacin elctrica permite la puesta en marcha del motor sin problemas con unas temperaturas medioambientales de hasta ---10C. Atencin! Si se va a hacer uso de la instalacin del compresor la mayor parte del tiempo con temperaturas ambientales bajo 0C, hay que tener en cuenta los puntos siguientes:
D D D D
Utilizar aceite de invierno para el motor (ver instrucciones de servicio---motor). Utilizar aceite de compresor muy fludo (ver captulo 1.7). Utilizar carburante Diesel para invierno. Utilizar la batera en invierno (ver captulo 9.3.9).
Atencin!
Con temperaturas ambientales bajo 0C pueden haber perturbacones en la regulacin neumtica de la instalacin del compresor. Pequeas partculas de hielo en los mecanismos de control y de regulacin pueden ser la causa de ello. Para asegurar una regulacin perfecta slo hace falta dejar la instalacin calentarse con los grifos de toma abiertos.
Atencin!
8.6.1
Funcionamiento del compresor dependiente de la temperatura Atencin! Se ha diseado este compresor para una temperatura ambiente de -- 10C....50C. A temperaturas por debajo de -- 10C, as como temperaturas ambiente superiores a 50C no debe accionarse el compresor.
8 --- 41
Funcionamiento
8.6.2 Ayuda de arranque (batera de arranque vaca) Si la batera de arranque se ha descargado, el compresor slo puede ponerse en marcha por medio de la ayuda de una batera externa, sea de un vehculo o de otra instalacin con motor de explosin. Atencin! Observar las advertencias de seguridad sobre el manejo de bateras. Slo se pueden conectar bateras con la misma tensin nominal (para valores, ver captulo 1.4). Utilize slo cables de empalme para puesta en marcha con pinzas de conexin aisladas y de seccin suficiente. Observar las instrucciones de servicio de los cables de empalma para puesta en marcha. Los cables de empalme deben conectarse de manera que no puedan ser arrastrados por las piezas giratorias del compresor o del vehculo auxiliar de arranque.
Conexin de los cables de empalme: . . . Colocar el vehculo auxiliar de arranque con su batera al lado del compresor y parar el motor. Desconectar consumidores de corriente innecesarios. Unir con el primer cable de empalme el borne + .- de la batera descargada y el borne + -de la batera del vehculo auxiliar. No se debe unir el segundo cable de empalme con el borne - -- de la batera vaca, ni tampoco con la carrocera del compresor.
Atencin! .
Conectar el segundo cable de empalme al borne --- - de la batera del vehculo auxiliar y, por el otro extremo, a una pieza metlica del motor del compresor. Poner en marcha el motor del vehculo auxiliar de arranque y accionarlo girando a toda velocidad de rotacin. Poner en marcha el motor de la unidad compresora.
Poner en marcha el motor: . .
Una vez arrancada la unidad del compresor hay que dejar marchar el compresor y el vehculo auxiliar de arranque con el puente durante aprox. 3 minutos. Retirar el cable de empalme para puesta en marcha: . . Retirar el cable el empalme para puesta en marcha entre el borne --- de la batera del vehculo externo y la pieza metlica del motor de la unidad compresora. Retirar el cable el empalme para puesta en marcha entre el borne + de la batera del compresor y el borne + de la batera del vehculo externo.
8.7
Procedimiento en caso de averas

Si fuera necesario reparar averas, tendrn que observarse las instrucciones del captulo seguridad, as como las disposiciones locales de seguridad vigentes (ver captulo 2) Nueva puesta en marcha de la instalacin despus de una avera: Ver captulo 7.2 Puesta en marcha y captulo 8.2.1 Arranque. Explicacin de signos para la reparacin de averas: :1 --- hacer examinar la instalacin por un experto. :2 --- dirjase al Servicio al cliente KAESER. :3 --- ver las instrucciones de servicio del motor.
8 --- 42
Funcionamiento
8.7.1 El motor no arranca o se queda parado Ver tambin las instrucciones de servicio para el motor. Posibles causas: Motor de arranque averiado. El dispositivo de corte de combustible no se ha abierto. Tanque de combustible vaco. Entrada o burbujas de aire en el conducto de combustible entre tanque y bomba de inyeccin. Filtro de combustible obstruido. Conducto de combustible roto. Fusible de distribucin o rel defectuosos. Temperatura final de compresin demasiado alta El teletermmetro de contacto est averiado y no da seal de va libre. Temperatura del fluido refrigerante demasiado alta Sonda trmica de agua de refrigeracin estropeada y no da seal de va libre. El conmutador de arranque falla. Conexiones y/o cables sueltos o rotos en la red elctrica. Tensin de la batera demasiado baja. Batera defectuosa o carga demasiado baja. Generador del motor estropeado. Regulador del generador del motor averiado. Presin de aceite demasiado baja Presostato de aceite indica que la presin de aceite es demasiado baja. Reparacin: Cambiar; :1. La bobinay el sistema elctrico deben controlarse y sustituirse en caso necesario;:1. Lllenarlo de nuevo. Despresurizar el conducto de combustible; :3. Limpiarlo o cambiarlo. Cambiar; :1. Cambiar; :1 :2. :1 :2 Cambiar; :2. :1 :3 Cambiar; :2. Cambiar; :1 :3. Tensarlos de nuevo y cambiar los cables si es necesario;:1. Mantenimiento batera, ver captulo 9.3.9. Mantenimiento batera, ver captulo 9.3.9. Cambiar si fuera necesario; :3 :1. Cambiar si fuera necesario; :3 :1. Rellenar; :3 :1. Controlar la presin del aceite del motor. Cambiar de aceite, hacer reparar el motor si es necesario; :3 :1.
8.7.2
El motor no alcanza el nmero completo de revoluciones Ver tambin las instrucciones de servicio para el motor. Posibles causas: Entrada o burbujas de aire en el conducto de combustible entre tanque y bomba de inyeccin. Filtro de combustible obstruido. Reparacin: Despresurizar el conducto de combustible; :3. Limpiarlo o cambiarlo.
8 --- 43
Funcionamiento
Posibles causas: Conducto de combustible roto. Cilindro para ajuste de rotaciones desplazado o estropeado. 8.7.3 Presin de servicio demasiado alta Posibles causas: Regulador proporcional desajustado o averiado. La vlvula de admisin no cierra. Reparacin: Controlar las membranas, limpiar la tobera; si hiciera falta, cambiar el regulador proporcional; :2. Regulador, conducto piloto y vlvula de admisin deben controlarse y sustituirse en caso necesario; :2. Cambiar; :2. Controlar las conexiones y funciones, reparar o cambiarlas si hiciera falta; :2. Reparacin: Cambiar; :1. Reparar, en caso necesario,cambiar; :2.
El manmetro no indica correctamente. La vlvula de descarga deja escapar el aire. 8.7.4 Presin de servicio demasiado baja Posibles causas: Regulador proporcional desajustado o averiado. La vlvula de admisin no se abre o slo en parte. El manmetro no indica correctamente. La vlvula de seguridad deja escapar el aire. La vlvula de descarga deja escapar el aire. El motor no alcanza el nmero mximo de rotaciones. El filtro de aire del motor est sucio. El filtro de aire del compresor est sucio. El cartucho separador de aceite est muy sucio. 8.7.5 La vlvula de seguridad suelta aire Posibles causas: El cartucho separador de aceite est muy sucio. La vlvula de admisin no cierra.
Reparacin: Controlar las membranas, limpiar la tobera; si hiciera falta, cambiar el regulador proporcional; :2. Reparar; cambiar en caso necesario; :2. Cambiar; :2. No cierra o est mal ajustada; cambiarla en caso necesario; :2. Conexiones y funcin deben comprobarse; cambiar en caso necesario; :2. Ver captulo 8.7.2. Limpiar o cambiar, ver captulo 9.3.6. Limpiar o cambiar, ver captulo 9.3.5. Cambio,ver captulo 9.3.4.
Reparacin: Cambio,ver captulo 9.3.4. Regulador, conducto piloto y vlvula de admisin deben controlarse y sustituirse en caso necesario; :2. Cambiar; :2.
La vlvula de seguridad est mal ajustada y/o no cierra.
8 --- 44
Funcionamiento
8.7.6 El compresor se calienta demasiado Posibles causas: Hlice del ventilador del compresor averiada. Superficie del refrigerador de aceite del compresor sucia. El elemento operativo de la vlvula combinada no funciona. Presin de servicio demasiado alta (regulador proporcional mal ajustado). El cartucho separador de aceite del compresor est sucio. El cartucho filtrante de aceite del compresor est sucio. Nivel de aceite demasiado bajo. Conductos de aceite con fugas. Avera en la refrigeracin por agua o en la ventilacin del motor. La temperatura ambiente es demasiado alta. 8.7.7 La lmpara indicadora no se apaga Posibles causas: Conexiones y/o cables sueltos o rotos en la red elctrica. Generador del motor estropeado. La presin de aceite del motor es demasiado baja. 8.7.8 Alto porcentaje de aceite en el aire comprimido Posibles causas: El conducto de retorno de aceite del cartucho separador de aceite del compresor est obturado. Cartucho separador de aceite del compresor rajado. Nivel de aceite del compresor demasiado alto. 8.7.9 Reparacin: Limpiar el tamiz del colector de suciedad del depsito separador de aceite; si es necesario, cambiarlo (ver captulo 9.3.4); si no :2 Cambio, ver captulo 9.3.4. Reducir al nivel mximo; ver captulo 9.3.1. Reparacin: Tensarlos de nuevo y cambiar los cables si es necesario;:1. Cambiar si fuera necesario; :3 :1. :3 :1. Reparacin: Cambiar paleta o hlice completa; :2. Limpiar superficie; ver captulo 9.3.7. Cambiar; :2. Volver a ajustar a los valores admisibles o cambiarlo; :2. Medir la presin diferencial: si es mayor de 1 bar, cambiar el cartucho (cambio, ver captulo 9.3.4). Cambiar ver captulo 9.3.3. Llenado, ver captulo 9.3.1. Estanqueizar los conductos o cambiarlos;. :1 :2. Reparar; :3 o :1. Ver condiciones de instalacin en captulo 1.6.
Despus de desconectar sale aceite del filtro de aire del compresor Posibles causas: Funcin de retorno de la vlvula de aspiracin estropeada. Reparacin: Reparar; cambiar en caso necesario; :2.
8 --- 45
Mantenimiento
9
9.1
Mantenimiento
A tener en cuenta al efectuar trabajos de mantenimiento
Los trabajos en instrumentos operativos accionados por energa slo pueden ser llevados a cabo por personal cualificado o aleccionado al efecto. Antes de poner de nuevo en marcha el compresor, cercirese de que: 1. ya no hay personal de mantentimiento trabajando en la unidad. 2. se han atornillado todos los dispositivos y paneles protectores. 3. se han retirado todas las herramientas del compresor.
En caso de utilizarse fluidos refrigerantes y lubricantes, debern observarse los puntos siguientes: Evitar contacto con piel y ojos. No aspirar vapores ni neblinas. No comer ni beber. Quedan terminantemente prohibidos el fuego, las llamas descubiertas y fumar.
Antes de realizar trabajos de mantenimiento en el compresor hay que desembornar el polo negativo de la batera para que la mquina no pueda volver a conectarse involuntariamente. . Puesta en marcha de la instalacin de aire comprimido ver captulo 8.2.
9.2
Instrucciones de mantenimiento
Las indicaciones para el mantenimiento del motor se encuentran en las instrucciones de servicio del motor. . . Al principio del mantenimiento/reparacin hay que limpiar de aceite, combustible o detergentes el compresor, sobre todo las piezas de unin y las atornilladuras. No utilizar detergentes agresivos! Para la limpieza, utilice paos sin fibras!
Atencin!
Durante los trabajos de mantenimiento y reparacin, reapretar siempre las atornilladuras sueltas. Se eliminarn las sustancias empleadas durante el funcionamiento de la unidad, los materiales auxiliares originados y desgastados durante su servicio y las piezas de repuesto siguiendo las prescripciones para la proteccin del medio ambiente.
9 --- 46
Mantenimiento
9.3 Trabajos de mantenimiento regulares
Mantenimiento del compresor: Intervalo Trabajos de mantenimiento diariamente Controlar el indicador de suciedad del filtro de aire. Controlar el nivel de aceite. 50h despus de la cambiar el filtro de aceite del compresor. primera puesta en marcha semestralmente Limpiar/renovar el filtro de aire*. (cada 200 --- 250h) Limpieza del refrigerador de aceite*. adicionalmente cada Hacer controlar la vlvula de seguridad. ao (cada 400 --- 500h) cada 1000h cambiar el aceite del compresor*. cambiar el filtro de aceite del compresor*. cada 2 aos cambiar el cartucho separador del depsito separador de aceite*. h = horas de servicio ver captulo 8.5 9.3.1 9.3.3
9.3.5 9.3.7 9.3.16
9.3.2 9.3.3 9.3.4
* Los intervalos de mantenimiento dados son valores orientativos que pueden acortarse considerablemente en condiciones desfavorables del entorno o del servicio. Mantenimiento del motor: Intervalo Trabajos de mantenimiento diariamente Controlar el nivel de aceite Controlar el indicador de suciedad del filtro de aire. 50h despus de la Cambiar el aceite del motor*. primera puesta en marcha Cambiar el filtro de aceite del motor*. cada 100h Limpiar/renovar el filtro de aire*. Comprobar la tensin de las correas, retensarlas en caso necesario adicionalmente cada Cambiar el aceite del motor*. seis meses (cada 200 --- 250h) Cambiar el filtro de aceite del motor*. Control del tubo de aspiracin de aire. adicionalmente cada Renovar el filtro de aire*. ao Cambiar las correas. (cada 400 --- 500h) cada 800h
ver captulo Motor---IS 8.5 9.3.13, Motor---IS Motor---IS 9.3.6 9.3.15, Motor---IS 9.3.13, Motor---IS Motor---IS Motor---IS 9.3.6 9.3.15, Motor---IS Motor---IS,
Taller especializado Taller especializado Taller especializado Taller especializado
Ajustar las vlvulas.

Hacer controlar las toberas de inyeccin. Hacer controlar la bomba de inyeccin. Hacer controlar el turboalimentador.
cada 1500h cada 3000h
= horas de servicio
9 --- 47
Mantenimiento
* Los intervalos de mantenimiento dados son valores orientativos que pueden acortarse considerablemente en condiciones desfavorables del entorno o del servicio. Motor---IS correspondientes a las instrucciones de servicio separadas del motor. Para ms avisos de mantenimiento relativos al motor consulten estas instrucciones de servicio.
Mantenimiento del refrigerador del motor: Intervalo Trabajos de mantenimiento diariamente Controlar el nivel del fluido refrigerante. semestralmente (cada 200 --- 250h) Limpiar el refrigerador*. Controlar la proteccin anticongelante Controlar el tubo flexible del refrigerador y las abrazaderas. Verificar si el fluido refrigerante est protegido contra la congelacin, sustituir, si es necesario
ver captulo 9.3.10, Motor---IS 9.3.7 9.3.10 Motor---IS 9.3.10
cada 2 aos h * = horas de servicio
Los intervalos de mantenimiento dados son valores orientativos que pueden acortarse considerablemente en condiciones desfavorables del entorno o del servicio.
Motor---IS correspondientes a las instrucciones de servicio separadas del motor. Para ms avisos de mantenimiento relativos al motor consulten estas instrucciones de servicio.
Mantenimiento de la alimentacin de carburante: Intervalo Trabajos de mantenimiento diariamente Llenar el depsito de combustible. Controlar es separador de agua. Cada 50 h Controlar los tubos de combustible y la abrazadera de sujecin, sustituirlos en caso necesario. cada 100h Limpiar/renovar el filtro. anualmente Limpiar el tamiz del depsito de combustible. (cada 400 --- 500h) Limpiar el depsito de combustible. Cambiar el filtro. h = horas de servicio
ver captulo 9.3.11 Motor---IS Motor---IS
Motor---IS
Motor---IS correspondientes a las instrucciones de servicio separadas del motor. Para ms avisos de mantenimiento relativos al motor consulten estas instrucciones de servicio.
Mantenimiento de la batera: Intervalo Trabajos de mantenimiento anualmente Batera, control del nivel de cido y los bornes. (cada 400 --- 500h) h = horas de servicio
ver captulo 9.3.9
9 --- 48
Mantenimiento
Mantenimiento del chsis: Intervalo Trabajos de mantenimiento diariamente Controlar la presin de aire de las ruedas. 50h despus de la Apretar los tornillos de las ruedas. primera puesta en marcha semestralmente Apretar los tornillos de las ruedas. (cada 200 --- 250h) Mantenimiento del chsis. Engrasar la cabeza de acoplamiento, las charnelas, la barra de traccin. adicionalmente cada Engrasar y las partes del dispositivo del freno de retencin. ao (cada 400 --- 500h) Verificar el desgaste de las zapatas del freno. Hacer ajustar los frenos de las ruedas. h = horas de servicio
ver captulo 9.3.14, TM---C
9.3.14 9.3.14, TM---C Taller especializado
TM---C corresponde al manual separado trabajos de mantenimiento chsis Hacer controlar la suspensin por gra: Intervalo Trabajos de mantenimiento anualmente hacer controlar. (cada 400 --- 500h) h = horas de servicio Mantenimiento de las puertas: Intervalo Trabajos de mantenimiento anualmente Engrasar las bisagras de las puertas. (cada 400 --- 500h) Mantenimiento de las juntas de goma. h = horas de servicio Trabajos de mantenimiento generales: Intervalo Trabajos de mantenimiento anualmente comprobar el desgaste y el buen ajuste de todas las atornilladuras, conducciones y abrazaderas (cada 400 --- 500h) que sean accesibles comprobar el desgaste y la estanqueidad de los tubos flexibles. h = horas de servicio
ver captulo
Taller especializado
ver captulo 9.3.8
ver captulo
Les recomendamos encarecidamente que anoten todos los trabajos de mantenimiento efectuados en la mquina. Muestras para la lista de los trabajos de mantenimiento, ver captulo 11.4. 9.3.1 Controlar/rellenar el nivel de aceite en el depsito separador de aceite Este control ha de efectuarse con el compresor parado en posicin horizontal, y el depsito separador de aceite tiene que estar sin presin. Control del nivel de aceite: . . Desconectar el compresor (ver captulo 8.2). Esperar hasta que se haya despresurizado automticamente el compresor. (Control: indicacin del manmetro 0 bar!)
9 --- 49
Mantenimiento
. . . Abrir la puerta derecha. Desembornar el polo negativo de la batera. Desacoplar los consumidores de aire comprimido y abrir los grifos de toma.
max.
2 3 1 2 Depsito separador de aceite Tapn roscado 3

MFB026811
min.
Tubo de llenado de aceite mx. --- nivel de aceite mximo mn. --- nivel de aceite mnimo
. . .
Retirar el tapn roscado de la tubuladura de llenado de aceite. Compruebe visualmente si hay aceite. Rellenar de aceite si es necesario.
Llenado de aceite: Atencin! Para evitar perturbaciones en el servicio no hay que echar nunca ms aceite del debido. Si se sobrepasara la cantidad al poner en marcha la instalacin del compresor, el aceite entrara en la vlvula de control y de aire, perturbando as la regulacin y aadiendo aceite al aire comprimido producido.
Atencin!
Al llenar de aceite utilizar siempre el mismo tipo de aceite y la misma marca (ver pegatina situada en el depsito separador de aceite o captulo 1.7). Contrariamente al motor Diesel, una mezcla de diferentes clases de aceite para la lubrificacin del compresor no se debe hacer nunca!
. . . .
Llenar el depsito separador de aceite por medio de un embudo hasta el nivel mximo. Controlar nuevamente el nivel de aceite. Controlar la junta del tapn de la tubuladura y enroscar de nuevo el mismo. Ajustar de nuevo el polo negativo de la batera.
9 --- 50
Mantenimiento
Comprobar exactamente el nivel de aceite as como la estanqueidad: Hay riesgo de accidente debido a: -- superficies muy calientes. -- piezas en movimiento. -- componentes elctricos. Con el puerta abierto las medidas constructivas de la insonorizacin no son eficaces! Se debe emplear objetos para la proteccin del odo. . Conectar la instalacin del compresor y dejarla funcionando hasta que se haya alcanzado la temperatura de servicio (valor ver captulo 1.1) (el circuito de la refrigeracin del aceite se conecta). Hacer funcionar la unidad compresora en marcha en vaco (sin los consumidores conectados) y cerrar las llaves de toma (presin de instalacin mxima). Desconectar la unidad compresora (ver captulo 8.2). Esperar hasta que se haya despresurizado automticamente la unidad compresora. (Control: indicacin del manmetro en 0 bar!)
Controlar nuevamente el nivel de aceite como sigue: . . .
A continuacin control del nivel de aceite ver punto control del nivel de aceite captulo 9.3.1. . . . 9.3.2 Corregir el nivel de aceite si es necesario. Efectuar una verificacin visual de estanqueidad. Cerrar el puerta.
Cambio de aceite compresor (depsito separador de aceite y refrigerador de aceite) Hay que realizar el cambio de aceite con el compresor caliente. El aceite de refrigeracin puede alcanzar altas temperaturas Peligro de quemaduras! . . . . . . Desconectar el compresor (ver captulo 8.2). Esperar hasta que se haya despresurizado automticamente el compresor. (Control: indicacin del manmetro 0 bar!) Abrir la puerta derecha. Desembornar el polo negativo de la batera. Desacoplar los consumidores de aire comprimido y abrir los grifos de toma. Desenroscar el tapn roscado para el tubo de llenado de aceite. Recoger el aceite usado y eliminarlo segn las normas de la proteccin del medio ambiente! Vaciar el depsito separador de aceite abriendo el tornillo de purga situado en la parte inferior del depsito (accesible desde abajo por un orificio en la chapa de fondo). . . . Colocar el recipiente colector de aceite refrigerante debajo de la abertura de descarga del depsito separador de aceite. Desenroscar el tornillo de purga en el depsito separador de aceite y colectar el aceite refrigerante. Volver a atornillar el tornillo de purga con la nueva junta.
Depsito separador de aceite:
9 --- 51
Mantenimiento
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2 1 2
Crter visto desde abajo Tubo de descarga de aceite con tornillo de purga depsito separador de aceite
Refrigerador de aceite: . Colocar el tubo flexible de descarga adecuado en el enchufe rpido del refrigerador de aceite, abrir la vlvula de bola y evacuar el aceite refrigerante por medio del tubo flexible. Recoger el aceite refrigerante en el recipiente correspondiente. Cerrar la vlvula de bola y retirar el tubo flexible de descarga. 1 2 3 4 5
MFB029711
1 2 3
Refrigerador del motor Refrigerador de aceite compresor Descarga de aceite
4 5
Llave de bola Enchufe rpido
Atencin!
Para cambiar el aceite, como norma general, evacuar todo el aceite del depsito separador de aceite, del refrigerador de aceite y de las tuberas de aceite.
Si es necesario cambiar el cartucho filtrante de aceite (ver captulo 9.3.3).
Llenado de aceite: . Reponer el nuevo aceite por medio de un embudo (clase y cantidad de aceite ver pegatina en el depsito separador de aceite o captulo 1.7). Para evitar perturbaciones en el servicio no debe echarse nunca ms aceite del debido.
Atencin!
. . .
Controlar el nivel de aceite (ver captulo 9.3.1). Si es necesario sustituir la junta del tapn roscado y cerrar el tubo de llenado con el tapn roscado. Embornar el polo negativo de las bateras.
9 --- 52
Mantenimiento
Comprobar exactamente el nivel de aceite as como la estanqueidad: Hay riesgo de accidente debido a: -- superficies muy calientes. -- piezas en movimiento. -- componentes elctricos. Con el puerta abierto las medidas constructivas de la insonorizacin no son eficaces! Se debe emplear objetos para la proteccin del odo. . Conectar la instalacin del compresor y dejarla funcionando hasta que se haya alcanzado la temperatura de servicio (valor ver captulo 1.1) (el circuito de la refrigeracin del aceite se conecta). Hacer funcionar la unidad compresora en marcha en vaco (sin los consumidores conectados) y cerrar las llaves de toma (presin de instalacin mxima). Desconectar la unidad compresora (ver captulo 8.2). Esperar hasta que se haya despresurizado automticamente la unidad compresora. (Control: indicacin del manmetro en 0 bar!)
Controlar nuevamente el nivel de aceite como sigue: . . .
Cambio del cartucho filtrante de aceite del compresor El aceite de refrigeracin puede calentarse mucho Peligro de quemaduras!
3 2
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1 2 3 . . .
Cartucho filtrante de aceite Sentido de giro para desatornillar el filtro de aceite Vlvula termosttica Desconectar el compresor (ver captulo 8.2). Esperar hasta que se haya despresurizado automticamente el compresor. (Control: indicacin del manmetro 0 bar!) Abrir la puerta derecha.
9 --- 53
Mantenimiento
. . Desembornar el polo negativo de la batera. Desacoplar los consumidores de aire comprimido y abrir los grifos de toma. Se debe elimininar el filtro de aceite y el viejo aceite evacuado segn las normas de la proteccin del medio ambiente! . . . . . Desatornillar el cartucho filtrante de aceite ensuciado girando a la izquierda y eliminarlo (utilizar herramientas para soltarlo si est muy fijo). Colectar y eliminar el aceite saliendo. Limpiar cuidadosamente las reas de unin con un trapo que no suelte pelusa. Antes de enroscarlo, lubrificar ligeramente con el dedo la junta fijada en la parte inferior del nuevo filtro de aceite. Insertar el nuevo cartucho filtrante de aceite girando con la mano hasta que ajuste perfectamente No utilizar herramientas para enroscar el nuevo cartucho filtrante de aceite para evitar posibles daos en el cartucho filtrante de aceite y la junta!
Atencin!
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1 2 . .
Vlvula termosttica Area de estanqueidad Controlar el nivel de aceite en el depsito separador de aceite (ver captulo 9.3.1). Ajustar de nuevo el polo negativo de la batera.
Comprobar exactamente el nivel de aceite as como la estanqueidad: Hay riesgo de accidente debido a: -- superficies muy calientes. -- piezas en movimiento. -- componentes elctricos. Con el puerta abierto las medidas constructivas de la insonorizacin no son eficaces! Se debe emplear objetos para la proteccin del odo. . Conectar la instalacin del compresor y dejarla funcionando hasta que se haya alcanzado la temperatura de servicio (valor ver captulo 1.1) (el circuito de la refrigeracin del aceite se conecta).
9 --- 54
Mantenimiento
Controlar nuevamente el nivel de aceite como sigue: . . . Hacer funcionar la unidad compresora en marcha en vaco (sin los consumidores conectados) y cerrar las llaves de toma (presin de instalacin mxima). Desconectar la unidad compresora (ver captulo 8.2). Esperar hasta que se haya despresurizado automticamente la unidad compresora. (Control: indicacin del manmetro en 0 bar!)
Cambiar el cartucho separador de aceite Los datos numricos entre parntesis corresponden a las indicaciones de posicin de la ilustracin siguiente. La diferencia de presin no debe superar 1 bar. . . . . . . . . . . Desconectar el compresor (ver captulo 8.2). Esperar hasta que se haya despresurizado automticamente el compresor. (Control: indicacin del manmetro 0 bar!) Abrir la puerta derecha. Desembornar el polo negativo de la batera. Desacoplar los consumidores de aire comprimido y abrir los grifos de toma. Soltar las uniones roscadas (1) + (3), deponer cuidadosamente los componentes con sus conexiones. Soltar el conector del cable de conexin de la vlvula solenoide (10) y tirar del cable con cuidado. Soltar las uniones roscadas (6) y girar el tubo de aire (5) hacia el lado. Soltar los tornillos (8) de la tapa (7) del depsito separador de aceite. Quitar la tapa con cuidado y ponerla a un lado. Prestar atencin a que no se deforme el tubo del conducto de retorno de aceite, atornillado debajo de la tapa. El cartucho separador de aceite no se puede limpiar. Elimine las herramientas y componentes contaminados de aceite refrigerante observando las normativas medioambientales. . Saque el cartucho separador de aceite (13) usado con las juntas (11) y elimnelo ecolgicamente. Al limpiar las reas de estanqueidad, tenga cuidado de que no caigan partculas extraas (impurezas) en el depsito separador de aceite.
Cambio:
Atencin! .
Limpie todas las superficies de estanqueidad con una bayeta. Las piezas metlicas del cartucho separador de aceite estn interconectadas entre s elctricamente, de modo que necesitan una junta conductora de electricidad. Para este fin, las juntas (11) llevan una grapa metlica (12) que permite la transmisin de electricidad al depsito separador de aceite y al armazn de la instalacin. No retiren las grapas metlicas!
9 --- 55
Mantenimiento
. . . . . . . Insertar el nuevo cartucho separador con juntas nuevas. Colocar la tapa cuidadosamente y atornillarla, prestando atencin a que no se deforme el tubo del conducto de retorno de aceite. Renovar el tamiz y la junta anular del colector de impurezas. Volver a posicionar el tubo de aire. Volver a ajustar y apretar las uniones roscadas sueltas. Controlar el nivel del fluido refrigerante en el depsito separador de aceite. Embornar el polo negativo de la(s) batera(s).
10 6 3 5 9 2 7 11 12 13 11 12 1 1 2 3 5 6 7 7 8 8 9 Tornillos de tapa Vlvula de control

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1 1 1
Tuerca de racor conducto piloto Tubo conductor de retorno de aceite (atornillado en la tapa) Tuerca de racor conducto de retorno de aceite con colector de impurezas integrado Tubo de aire Unin roscada de tubos Tapa
10 Vlvula solenoide 11 Junta 12 grapa metlica 13 Cartucho separador de aceite
Comprobar exactamente el nivel de aceite as como la estanqueidad: Hay riesgo de accidente debido a: -- superficies muy calientes. -- piezas en movimiento. -- componentes elctricos. Con el puerta abierto las medidas constructivas de la insonorizacin no son eficaces! Se debe emplear objetos para la proteccin del odo. . Conectar la instalacin del compresor y dejarla funcionando hasta que se haya alcanzado la temperatura de servicio (valor ver captulo 1.1) (el circuito de la refrigeracin del aceite se conecta).
9 --- 56
Mantenimiento
Controlar nuevamente el nivel de aceite como sigue: . Hacer funcionar la unidad compresora en marcha en vaco (sin los consumidores conectados) y cerrar las llaves de toma (presin de instalacin mxima). . . Desconectar la unidad compresora (ver captulo 8.2). Esperar hasta que se haya despresurizado automticamente la unidad compresora. (Control: indicacin del manmetro en 0 bar!)
A continuacin control del nivel de aceite ver punto control del nivel de aceite captulo 9.3.1. . Corregir el nivel de aceite si es necesario. . Efectuar una verificacin visual de estanqueidad. . 9.3.5 Cerrar el puerta.
Limpieza / cambio del filtro de aire del compresor Debe limpiarse el filtro de aire del compresor a ms tardar cuando el indicador de suciedad lo indique (ver captulo 8.5).
1 2
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6 5 Carcasa del filtro, abierta Cartucho filtrante de aire Estribos de sujecin
1 2 3 . .
4 5 6
Tapa del filtro Indicador de suciedad Botn de reposicin del indicador de suciedad
Desconectar el compresor (ver captulo 8.2.2). Abrir la puerta izquierda.
Abrir el crter del filtro: . Soltar la conexin con tornillo de la tapa de la cubierta del filtro. . Quitar la cubierta y sacar el cartucho filtrante de aire. . Limpiar el crter del filtro, la tapa y las reas de estanqueidad. Limpiar el cartucho filtrante de aire dndole golpes ligeros: Atencin! . . No golpee con violencia para evitar que se estropee el cartucho.
Golpear ligeramente el cartucho filtrante de aire con la palma de la mano por la parte frontal para que caiga el polvo. Limpiar las superficies de apoyo de las juntas.
9 --- 57
Mantenimiento
Limpiar el cartucho filtrante de aire por soplado: Nunca debe dirigirse aire comprimido hacia personas. Por tratarse de energa acumulada, supone peligro de muerte. Atencin! No limpiar el cartucho filtrante de aire con lquidos.Si el cartucho est muy sucio o se ha limpiado con frecuencia (mx. 5 veces; una vez al ao a ms tardar) se recomienda cambiarlo.
Soplar sesgadamente la superficie del cartucho filtrante con aire comprimido seco que no supere los 5 bar de presin de dentro hacia fuera. 1
MFB026411
1 Cartucho filtrante de aire 2 Direccin de evacuacin (del interior al exterior!) Montaje del filtro de aire: . Insertar el cartucho filtrante de aire limpio o nuevo en el crter del filtro. . Colocar la cubierta y volver a fijarla con una conexin con tornillo. Reposicin del aviso de control: . Una vez terminados los trabajos de mantenimiento, pulsar el botn de reposicin del indicador de suciedad. El indicador de suciedad est de nuevo listo para el servicio. . Cerrar la puerta. 9.3.6 Limpiar / renovar el filtro de aire del motor Debe limpiarse el filtro de aire del motor a ms tardar cuando el indicador de suciedad lo indique (ver captulo 8.5).
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5 1 Carcasa del filtro Cartucho filtrante de aire Estribos de sujecin 2 3 4 5 6 6 4 Tapa del filtro, abierta Indicador de suciedad Botn de reposicin del indicador de suciedad
1 2 3
9 --- 58
Mantenimiento
. . Desconectar el compresor (ver captulo 8.2.2). Abrir la puerta derecha.
Abrir el crter del filtro: . . Soltar los estribos de sujecin. Quitar la cubierta y sacar el cartucho filtrante de aire. Limpiar el crter del filtro, la tapa y las reas de estanqueidad.
Limpiar el cartucho filtrante de aire dndole golpes ligeros: Atencin! . . No golpee con violencia para evitar que se estropee el cartucho.
Golpear ligeramente el cartucho filtrante de aire con la palma de la mano por la parte frontal para que caiga el polvo. Limpiar las superficies de apoyo de las juntas.
Limpiar el cartucho filtrante de aire por soplado: Nunca debe dirigirse aire comprimido hacia personas. Por tratarse de energa acumulada, supone peligro de muerte. Atencin! No limpiar el cartucho filtrante de aire con lquidos.Si el cartucho est muy sucio o se ha limpiado con frecuencia (mx. 5 veces; una vez al ao a ms tardar) se recomienda cambiarlo.
Soplar sesgadamente la superficie del cartucho filtrante con aire comprimido seco que no supere los 5 bar de presin de dentro hacia fuera.
MFB026511
1 Cartucho filtrante de aire 2 Direccin de evacuacin (del interior al exterior!) Montaje del filtro de aire: . . Insertar el cartucho filtrante de aire limpio o nuevo en el crter del filtro. Colocar la cubierta y volver a fijarla con estribos de sujecin.
Reposicin del aviso de control: . Una vez terminados los trabajos de mantenimiento, pulsar el botn de reposicin del indicador de suciedad. Cerrar la puerta.
El indicador de suciedad est de nuevo listo para el servicio. .
9 --- 59
Mantenimiento
9.3.7 Limpiar el refrigerador La limpieza de los refrigeradores de aceite y agua debe comprobarse conforme a la tabla de mantenimiento (ver captulo 9.3), ya que la suciedad que se deposita en las rejillas y lminas puede elevar la temperatura del circuito de aceite y producir un sobrecalentamiento del motor. . . . . . . Desconectar el compresor (ver captulo 8.2.2) y dejar que se enfre. Abrir la puerta izquierda. Desembornar la/s batera/s (ver captulo 9.3.9). Antes de la limpieza, cerrar los orificios de aspiracin de los filtros de aire del motor y del compresor (ver captulo 7.3.1). Cubrir los componentes elctricos, como el generador, el motor de arranque o los instrumentos de control. Desatornillar el bastidor insonorizante de la salida de aire.
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1 1 2 3
Panel posterior compresor, bastidor insonorizante (rejilla del refrigerador) desmontado Salida de aire del refrigerador de aceite Sentido del chorro de agua o de vapor para la limpieza (desde fuera hacia dentro) Aire comprimido, chorros de agua o de vapor no deben dirigirse a personas en ningn momento. Por tratarse de energa concentrada, suponen peligro de muerte. La limpieza de las laminillas sucias del refrigerador con agua o chorro de vapor slo puede realizarse en lugares de limpieza expresamente previstos para este fin provistos de un sistema de separacin de aceite!
Atencin!
No dirigir el chorro de agua o vapor directamente hacia componentes sensibles como el generador, el motor de arranque o los instrumentos de indicacin.
. . .
Limpiar las laminillas del refrigerador con aire comprimido, agua o chorro de vapor en el sentido contrario del flujo. Volver a montar el bastidor insonorizante. Abrir nuevamente los orificios de aspiracin de los filtros de aire.
9 --- 60
Mantenimiento
. . . Volver a embornar la/ ---s batera/ ---s. Cerrar la puerta. Poner en marcha el compresor (ver captulo 8.2) y dejar que se caliente para que puedan evaporarse los residuos de agua.
9.3.8
Mantenimiento de las juntas de goma Las juntas de goma entre el cuerpo de la carrocera y las puertas sirven para amortiguar el sonido y como proteccin hermtica contra el agua de lluvia. Especialmente en invierno es necesario cuidar las juntas para evitar que se peguen y se rajen al abrir las puertas. . Las juntas de goma deben engrasarse regularmente con aceite de silicona o vaselina.
9.3.9
Mantenimiento de la batera Durante los trabajos de mantenimiento de la batera deben tenerse en cuenta los siguientes puntos: 1. Se prohibe el empleo de fuego, chispas, llama libre y fumar! 2. Llevar gafas protectoras / mascarilla, peligro de cauterizacin! 3. Mantenga a los nios alejados de cidos y bateras! 4. La batera contiene un cido corrosivo! Llevar la correspondiente ropa de proteccin as como guantes de caucho resistentes a los cidos. No volcar las bateras, el cido puede salir de los orificios de escape de aire. 5. Observar las instrucciones del fabricante de bateras! 6. Peligro de explosin! Tener mucho cuidado con las bateras que llevan ya un tiempo mayor de servicio o han sido cargadas ya, peligro de la formacin de una mezcla de gases fulminantes y altamente explosivos! Procurar la ventilacin adecuada. No retirar la proteccin de los bornes de la batera innecesariamente. Si los polos no estn protegidos no deben ponerse herramientas sobre la batera, ya que existe peligro de cortocircuito y sobrecalentamiento, as como de explosin de la batera.
Pegatina de advertencia en batera
9 --- 61
Mantenimiento
Servicio en invierno: Especialmente en invierno la batera est intensamente cargada. Con las temperaturas bajas solamente una parte de la energa original queda a disposicin. Atencin! . Una batera descargada est desprotegida contra el frio, y puede llegar a congelarse ya con -- 10C.
Antes de que comienze la temporada fra se aconseja controlar el estado de carga de la batera, con un densmetro para cidos, y, dado el caso, se debe recargarla. Si es necesario limpiar los bornes de los polos y engrasarlos con grasa para polos o vaselina.
En el ltimo caso se recomienda el empleo de una batera de arranque en fro de alto rendimiento, (segn DIN 72311) u otra batera auxiliar. Instalacin de compresor parada durante varias semanas con helada fuerte: . Desmontar la batera y almacenarla en un lugar donde est protegida contra la helada para que no se congiele!
Desmontar la batera: No poner nunca en cortocircuito la batera (por ejemplo con herramientas), ya que puede calentarse mucho y es posible que revente. Atencin! No debera desembornarse la batera con el motor en marcha porque se destruirn el regulador y los diodos del generador del motor. Si una batera se descarga sin motivo evidente hay que controlar el sistema de carga.
. .
Primero desembornar el polo negativo, despus el polo positivo, a continuacin desatornillar la fijacin de la batera. Montaje de la batera en orden inverso.
Cambio de la batera: Si hay que cambiar la batera, la nueva batera debera tener la misma capacidad, la misma intensidad de corriente y la misma construccin que la original. Hay que eliminar la vieja batera segn las normas de la proteccin del medio ambiente! 9.3.10 Controlar el fluido refrigerante del motor Controlar diariamente el fluido refrigerante en el circuito de refrigeracin del motor antes de la puesta en marcha. El fluido refrigerante es una mezcla de agua y lquido anticorrosin / anticongelante. El fluido refrigerante debe permanecer todo el ao en el sistema de refrigeracin de la instalacin para protegerla contra corrosin y para elevar el punto de ebullicin. Atencin! . . El fluido refrigerante debe renovarse cada dos aos, ya que su poder anticorrosivo disminuye con el tiempo.
Desconectar el compresor (ver captulo 8.2). Esperar hasta que se haya despresurizado automticamente el compresor. (Control: Indicacin del manmetro 0 bar!)
Para cantidad de fluido refrigerante, ver captulo 1.3.
9 --- 62
Mantenimiento
. Abrir la puerta izquierda.
El recipiente de expansin del fluido refrigerante se encuentra situado directamente por encima del refrigerador. 4 3 A 5 B
1
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2 5 A B Nivel del fluido refrigerante Marca mxima (LLENO) Marca mnima (BAJO)
1 2 3 4
Refrigerador de agua Recipiente de expansin fluido refrigerante Rebosadero Tapn roscado
Atencin!
No abrir nunca el tapn roscado del sistema de refrigeracin del motor a temperatura de servicio. Existe el peligro de quemaduras graves al salir vapor caliente del refrigerador.
No empezar con los trabajos en la mquina hasta que se hayan enfriado el motor y el refrigerador (ms de 30 minutos despus de la parada del motor). . . Soltar lentamente el tapn roscado del recipiente de expansin del fluido refrigerante, dejar escapar la sobrepresin. Quitar el tapn roscado.
Control /rellenado del fluido refrigerante: El porcentaje de lquido anticorrosin / anticongelante contenido en el fluido refrigerante no puede descender por debajo del 40 % del volumen durante el funcionamiento (corresponde a una proteccin contra congelamiento hasta aproximadamente ---25C). En caso de rellenar el fluido refrigerante (despus de una prdida), ste debe contener un 50 % del volumen de lquido anticorrosivo / anticongelante (proteccin contra congelacin hasta ---37C). Pero tampoco se debe superar el porcentaje de un 55 % del volumen (proteccin contra congelacin hasta ---45C = proteccin mxima), ya que a partir de esta proporcin disminuyen las cualidades protectoras contra congelacin y se dificulta la derivacin del calor. Nivel del fluido refrigerante El recipiente de expansin transparente permite reconocer el nivel del fluido refrigerante desde el exterior. El nivel del lquido debe situarse entre las marcas mnima y mxima con el motor fro. El fluido refrigerante se dilata por el calor, y, por lo tanto es posible que aumente por encima de la marca mxima; se debera dejar un espacio libre para su expansin para evitar que el fluido refrigerante se desborde. . Controlar el nivel del fluido refrigerante. En caso de falta de fluido refrigerante rellenar inmediatamente. Determinar la razn de la falta del fluido refrigerante y remediar.
9 --- 63
Mantenimiento
Rellenado del fluido refrigerante . . . . . . . . Mezclar una cantidad suficiente del fluido refrigerante que falta en la proporcin correcta. (Ver instrucciones separadas de servicio del motor). Soltar tapn roscado con cuidado y quitar. Rellenar de fluido refrigerante hasta el nivel indicado. Cerrar el tapn roscado. Poner el motor en marcha y dejarlo funcionar durante un minuto aproximadamente. Parar el motor. Control visual nivel fluido refrigerante Volver a rellenar de fluido refrigerante si es necesario.
Control del lquido anticorrosin / anticongelante del flluido refrigerante: La proteccin contra congelacin debe bastar durante todo el ao para temperaturas hasta ---37C. . Comprobar la proporcin de anticongelante con el aparato medidor correspondiente. Si la proporcin est por debajo del 40% , debe rellenarse con anticongelante puro o bien renovar el anticongelante. . Vaciar el fluido refrigerante; ver instrucciones de servicio del motor. Colocar el tubo flexible de descarga adecuado en el enchufe rpido del refrigerador, abrir la vlvula de bola y evacuar el fluido refrigerante por medio del tubo flexible. Recoger el fluido en el recipiente correspondiente. Cerrar la vlvula de bola y retirar el tubo flexible de descarga. 1 Para la descarga del agua de refrigeracin del refrigerador de agua ver ilustracin. .
3 4
MFB029511
1 2 . . .
Refrigerador de agua Descarga del fluido refrigerante del refrigerador del motor
3 4
Llave de bola Enchufe rpido
Mezclar el fluido refrigerante en la porporcin correcta (ver instrucciones de servicio del motor separadas). Volver a enroscar los tornillos de purga del motor y del refrigerador de agua. Rellenar de fluido refrigerante hasta el nivel indicado.
El fluido refrigerante se dilata por el calor, y, por lo tanto es posible que suba por encima de la marca mxima, dejar un espacio libre para su expansin para evitar que el fluido refrigerante se desborde. . . Cerrar el tapn roscado correctamente. Poner el motor en marcha y dejarlo funcionar durante un minuto aproximadamente.
9 --- 64
Mantenimiento
. . . Parar el motor. Control visual nivel fluido refrigerante Volver a rellenar de fluido refrigerante si es necesario.
Al cambiarse el fluido refrigerante, al principio se debe controlar el nivel varias veces, ya que se pueden formar burbujas de aire en el circuito de refrigeracin. . 9.3.11 Cerrar la puerta.
Mantenimiento del separador de agua -- carburante Se ha instalado un separador de agua entre el tanque de carburante y la bomba de alimentacin. Controlar diariamente si se han acumulado agua y suciedad en el depsito separador de agua. En caso de necesidad vaciar el separador inmediatamente. Vaciado del separador de agua: . . . Desconectar el compresor (ver captulo 8.2). Esperar hasta que se haya despresurizado automticamente el compresor. (Control: Indicacin del manmetro 0 bar!) Abrir la puerta derecha. Colectar el carburante ensuciado y eliminarlo conforme a las prescripciones para la proteccin del medio ambiente. El agua tiene una impermeabiliad mayor que el carburante, por eso se posa en el fondo del depsito separador. El ensuciamiento del agua tambin se diferencia del color del carburante. . . . . Abrir el tornillo de despresurizacin situado en la parte superior del separador de agua. Colocar el recipiente colector de carburante debajo del tornillo de purga. Abrir el tornillo de purga en la parte inferior del depsito separador y descargar el agua separada y posibles partculas de suciedad. Apretar tornillo de purga, as como el tornillo de ventilacin.
9.3.12
Despresurizacin del sistema de carburante Si el tanque est completamente vaco, cuando se ha cambiado el filtro para combustible o cuando se efectan trabajos en la tubera de combustible es posible que entre aire en el sistema de carburante. Despresurizar el sistema de carburante si el motor no arranca a pesar de que el depsito de carburante est lleno. . . Soltar el tornillo de despresurizacin en el filtro del carburante. Girar el conmutador de encendido (panel de control) de arranque a la posicin l.
Se arranca la bomba elctrica de carburante despresurizando el sistema de carburante. Dejar funcionar la bomba de carburante hasta que salga tan slo carburante exento de burbujas del tornillo de purga. . . . Girar el conmutador de encendido de arranque a la posicin 0 y apretar el tornillo de purga en el filtro de carburante. Elimne el carburante que sali, as como la mezcla de carburante---agua recogida, respetando la normativa de medio ambiente. Cerrar la puerta.
9 --- 65
Mantenimiento
a 3
4 2 1
MFB029811
c d 4 b c d Separador de agua ---carburante Tornillo de ventilacin Depsito separador Tornillo de purga
1 2 3 a 9.3.13
Prefiltro combustible Depsito de carburante Filtro de carburante Tornillo de despresurizacin
Cambio de aceite del motor Se cambiar el aceite atendiendo a la tabla de mantenimiento (ver captulo 9.3) y dependiendo del grado de suciedad del aire aspirado, como mnimo 1 vez al ao. Primer cambio de aceite, ver tabla de mantenimiento (captulo 9.3). Realizar el cambio del aceite con el motor caliente. Peligro de quemadaduras El aceite del motor puede calentarse mucho. . . . Desconectar el compresor (ver captulo 8.2.2). Abrir las puertas. Desembornar el polo negativo de la batera. Recoger el aceite usado y eliminarlo segn las normas de la proteccin del medio ambiente! Para vaciar el aceite del motor hay un orificio de descarga en el fondo del crter, directamente debajo del tornillo de descarga. Puede colocarse un recipiente debajo de este orificio para colectar el aceite usado. . Colocar el depsito colector. . Cambio de aceite del motor: ver instrucciones de servicio del motor. . Embornar de nuevo el polo negativo de la batera. . Cerrar las puertas.
9.3.14
Mantenimiento del chassis con ruedas Ms instrucciones ver tambin el manual separado Trabajos de Mantenimiento Chsis, as como Instrucciones de servicio sobre la tcnica de vehculos ALKO. Las ruedas: Despus de un recorrido bajo carga, cambio de las ruedas as como cada 200 horas de servicio se tiene que comprobar el ajuste, el estado de servicio as como la presin del neumtico. . . Controlar el ajuste de las ruedas y el estado de servicio de los neumticos. Controlar la presin de neumticos con un comprobador (presin de los neumticos ver captulo 1.1).
9 --- 66
Mantenimiento
Dispositivo tractor: Cada 500 horas de servicio hay que limpiar y engrasar las partes de deslizamiento y de los cojinetes. . . Limpiar y lubricar todas las partes de deslizamiento y de los cojinetes. Controlar el funcionamiento (seguridad adicional).
Dispositivo del freno de retencin: Engrasar las partes de deslizamiento del freno de retencin conforme a la tabla de mantenimiento (ver captulo 9.3), por lo menos una vez al ao. Puntos de engrase ver imagen, lubricantes ver captulo 1.7. . Engrasar las partes de deslizamiento. Engrasar las partes hasta que escape nueva grasa de los cojinetes.
MGB002511
Puntos de lubricacin
Freno de estacionamiento: Al realizare inspecciones regulares de la seguridad del trfico se debe comprobar tambin el estado del neumtico del freno de estacionamiento. . . Comprobar el funcionamiento de la palanca de mano del resorte acumulador de presin. Control visual del resorte neumtico si hay fugas o daos. En caso de daos o fugas consultar a un taller profesional. Varillaje del freno: Hay que engrasar el varillaje del freno cada 500 horas de servicio, pero como mnimo una vez al ao. . Engrasar varillaje del freno. (Lubrificantes ver captulo 1.7).
Comprobar el desgaste de las zapatas de los frenos de las ruedas: Para el transporte en carretera se necesita un sistema de frenos en condiciones de funcionar. Hacer renovar las zapatas de freno con un espesor inferior a 2 mm por un taller profesional. El desgaste de las zapatas de freno (espesor de las zapatas) debe controlarse anualmente. La comprobacin visual se efecta a travs de un orificio de control en la placa del freno (ver fig. 36). Se tiene que desconectar la mquina, desengancharla del vehculo remolcador y estacionarla de manera segura.
9 --- 67
Mantenimiento
1 2
M10 --- 0016
1 . . . 9.3.15
Orificio de control Retirar el tapn del orificio de control.
Zapata del freno
Controlar el espesor de la zapata del freno con una linterna. Volver a insertar el tapn en el orificio de control.
Verificar la tensin de la correa del motor Verificar la tensin de las correas por conforme a la tabla de mantenimeinto (ver captulo 9.3). Control de la tensin de correas, tensar o cambiarlas slo cuando se haya parado el motor. No tensar o soltar las correas mientras estn calientes. . . . . . Desconectar el compresor (ver captulo 8.2). Esperar hasta que se haya despresurizado automticamente el compresor. (Control: Indicacin del manmetro 0 bar!) Abrir las puertas. Retirar una proteccin eventual de correas. Para el desmontaje ver instrucciones de servicio del motor. Comprobar o roturas, deshiladuras o deformaciones de las correas trapezoidales completas.
Cambiar las correas trapezoidales que tengan daos o roturas. Para el cambio ver instrucciones de servicio del motor. Controlar el tensado de las correas trapezoidales: Comprobar el tensado de las correas trapezoidales cuando estn calientes. Debera registrarse una impresin de entre 7 y 9mm al ejercer una presin de unos 10 kg en la correa. . . . 9.3.16 Ejercer una presin en el punto medio entre las poleas apretando con el pulgar. Volver a montar la proteccin de las correas. Cerrar las puertas. Para retensar las correas trapezoidales ver instrucciones de servicio del motor.
Control de la vlvula de seguridad Para verificar la presin de reaccin de la(s) vlvula(s) de seguridad, la presin final del compresor tiene que estar por encima de la presin mxima fijada en el control. Presin de reaccin ver captulo 1.5. Atencin! Una vez transcurridas las horas de servicio indicadas en la tabla de mantenimiento (ver captulo 9.3) debe hacerse controlar la vlvula de seguridad por un Servicio de Asistencia Tcnica autorizado KAESER-.
9 --- 68
Piezas de repuesto y asistencia tcnica

10
10.1
Piezas de recambio y asistencia tcnica

Piezas de recambio y desgaste
Designacin Componentes del compresor: Cartucho filtrante de aire Cartucho filtrante de aceite Cartucho separador de aceite completo Cartucho separador de aceite Junta plana Junta trica 18,0 x 2,00 Tamiz para colector de impurezas Junta para tubo de llenado de aceite Fusible 50 [A] Fusible 25 [A] Fusible 20 [A] Fusible 7,5 [A] Aceite refrigerante: KAESER SIGMA FLUID MOL Aceite del motor: SAE 10W---40 Componentes del motor Kubota: Cartucho filtrante de aire Cartucho filtrante de carburante Filtro de carburante de recambio Cartucho filtrante de aceite Junta de tobera Tobera de inyeccin compl. Correas trapezoidales Cantidad 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 Referencia
6.2085.0 6.3464.1 6.3668.00010 5.2769.0 6.5524.0 6.1544.0 5.1143.1 5.1522.0 7.6411.0 7.6411.00070 7.6411.00080 7.6411.00100
20 l 20 l 1 1 1 1 1 1 1
9.0920.0 8.7817.00020 6.2084.0 6.2004.0 6.4550.0 8.9800.0 8.9801.0 8.9802.00010 8.9803.00010
Cuando efecte consultas o cuando pida piezas de repuesto es imprescindible citar los datos siguientes: (ver tambin placa de identificacin) D D D D 1. Instalacin del compresor, tipo: 2. Nmero de serie: 3. Designacin de la pieza: 4. Nmero de pedido de la pieza:
Para casos de garanta es necesario indicar los datos siguientes: D D D Fecha de la puesta en marcha Nmero de la serie de la instalacin del compresor Nmero de la serie del motor
10 --- 69
Piezas de repuesto y asistencia tcnica

Importante: Rellenar en la placa identificadora ilustrada los datos que figuran en la placa de identificacin del compresor! Se ruega inscriban aqu los datos de la placa de identificacin: Nmero de vehculo Peso total admisible Carga por eje admisible (2. eje) Carga autorizada en el punto de enganche Tipo Referencia ---n Serie---n Ao de fabricacin Peso total efectivo Potencia nominal No revol. d motor Presin servicio Placa de identificacin Atencin! WKA kg kg kg kg
kg kW 1/min bar
Para evitar el uso de piezas de recambio de calidad inferior, aconsejamos que slo efecte sus pedidos de piezas originales de recambio de la casa KAESER COMPRESORES.
Quisiramos llamar expresamente la atencin al hecho de que las piezas de recambio, as como los accesorios no suministrados por nosotros, tampoco sern ni examinados ni autorizados por nosotros. Por lo tanto, el montaje y/o el empleo de tales productos posiblemente podr influir negativamente las cualidades constructivamente determinadas de la instalacin del compresor perjudicando as la seguridad activa y/o pasiva. En caso de daos ocasionados por el hecho de que no se han empleado piezas de recambio y accesorios originales, KAESER COMPRESORES queda liberado de cualquier responsabilidad y garanta.
10 --- 70
Apndice
11
11.1
Apndice
Esquema elctrico
11 --- 71
Apndice
11.2 Esquema de Conexiones de la Instalacin de Alumbrado y Seales
11 --- 81
Apndice
11.3 Esquema del Circuito de Combustible
11 --- 84
Apndice
11.4 Registro de los trabajos de mantenimiento
Tipo de instalacin: Nmero de serie: Fecha Descripcin del trabajo Horas de servicio Firma
11 --- 87

Manual de Servicio M 100 Español

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INSTRUCCIONES DE SERVICIO S

Compresor de Tornillo Tipo: M 100

Nmero de referencia: 1.1000.00060 Nmero de serie: ............................................... Fabricante:

KAESER KOMPRESSOREN GmbH

Datos Tcnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 --- 1

Disposiciones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 --- 6

Construccin y funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 --- 23

5.5.1 5.5.2 5.5.3 5.5.4

Puesta en marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 --- 34

10 Piezas de recambio y asistencia tcnica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 --- 69

Parmetro de regulacin de la vlvula(s) de seguridad

Recomendaciones para el aceite

grasa universal litfero aceite exento de cido

Descripcin Campo de aplicacin

Admisin Viscosidad a 40C

Punto de inflamacin Densidad a 15C Punto de congelacin

220 C (DIN ISO 2592) -33 C (DIN ISO 3016)

Poder antiemulgante a 54C

Aclaracin de smbolos y advertencias

Este smbolo caracteriza medidas de la proteccin del medio ambiente

Este dibujo indica las operaciones que debe realizar el usuario.

Este punto es el caracterstico de las enumeraciones.

160 Posicin de las seales de seguridad

Control regular de los dispositivos de elevacin

Instrucciones del Cdigo de Circulacin

Tratamiento de aire comprimido

2 A B . . . . Abrir el enganche Cerrar el enganche 1 2 Mango enganche Indicador enclavamiento

Estacionamiento de la instalacin del compresor

Desenganchar la mquina del vehculo remolcador.

Enganchar el gancho de gra en el ojal de elevacin.

1 1 2 3 Inyeccin de aceite Rotor prinicipal Rotor secundario

2 Tubo de aspiracin Brida de presin

Prefiltro combustible Filtro de combustible

Ventilador (28) Motor Ojal de elevacin Compartimento para herramientas

Esquemas de tuberas e instrumentos (Esquemas TI)

Vlvula de admisin Bloque compresor Depsito separador de aceite

Barra de traccin Fuelle Enganche esfrico Argolla

Antes de la puesta en marcha tenga en cuenta lo siguiente

Periodo de paro --- Puesta en marcha despus de mucho tiempo de paro

Atencin ! La instalacin del compresor est temporalmente

Atencin ! La instalacin del compresor est parada.

Conexin y desconexin de la instalacin del compresor

Colocar y mantener el conmutador de arranque en la posicin lll.

Vigilancia nivel depsito carburante

Funcin del dispositivo de seguridad

Controles durante el servicio

Medidas para tiempo fro (funcionamiento en invierno)

Poner en marcha el motor: . .

Procedimiento en caso de averas

La vlvula de seguridad est mal ajustada y/o no cierra.

9.3.5 9.3.7 9.3.16

9.3.2 9.3.3 9.3.4

Ajustar las vlvulas.

cada 1500h cada 3000h

ver captulo 9.3.10, Motor---IS 9.3.7 9.3.10 Motor---IS 9.3.10

cada 2 aos h * = horas de servicio

ver captulo 9.3.11 Motor---IS Motor---IS

ver captulo 9.3.9

ver captulo 9.3.14, TM---C

9.3.14 9.3.14, TM---C Taller especializado

ver captulo 9.3.8

2 3 1 2 Depsito separador de aceite Tapn roscado 3

Controlar nuevamente el nivel de aceite como sigue: . . .