VILLE DE NEUILLY-SUR-SEINE

26 janvier 2009

RESTITUTION DU COMITE DE PILOTAGE DU 20 JANVIER

PRESENTATION DU PROJET AXE 13
 HISTORIQUE

ENFOUISSEMENT ET COUVERTURE DE LA RN13

1988 – 1992: 1ère tranche d’enfouissement – 440 mètres

2004: Le Ministre de l’Equipement saisit la Commission Nationale du

Débat Public

22 février au 30 mai 2006: Débat Public - 9 réunions publiques

9 octobre 2006: Le Ministre de l’Equipement décide de retenir le

principe de dénivellation et de couverture de la RN 13 à Neuilly-sur-
Seine

Printemps 2008: Reprise des études

13 novembre 2008: 1ère réunion du comité de pilotage

20 janvier 2009: 2ème réunion du comité de pilotage

⇒ Présentation des 5 variantes étudiées

⇒ Présentation des coûts et délais
⇒ Etude de trafic
 SCENARIOS ETUDIES

RAPPORT PROVISOIRE - DREIF – DECEMBRE 2008

SCENARIO DE REFERENCE

PLAN
SCENARIO DE REFERENCE

COUPE
SCENARIO DE REFERENCE

COUPE 3D / VUE DES EMERGENCES

SCENARIO A (VARIANTE ACCOLEE)

PLAN
SCENARIO A (VARIANTE ACCOLEE)

COUPE
SCENARIO A (VARIANTE ACCOLEE)

COUPE 3D / VUE DES EMERGENCES

SCENARIO C (VARIANTE SUPERPOSEE)

PLAN
SCENARIO C (VARIANTE SUPERPOSEE)

COUPE
SCENARIO C (VARIANTE SUPERPOSEE)

COUPE 3D / VUE DES EMERGENCES

SCENARIO D (VARIANTE AU DESSUS DU METRO)

PLAN
SCENARIO D (VARIANTE AU DESSUS DU METRO)

COUPE
SCENARIO D (VARIANTE AU DESSUS DU METRO)

COUPE 3D / VUE DES EMERGENCES

SCENARIO B (AVENUE URBAINE)

PLAN
SCENARIO B (AVENUE URBAINE)

COUPE
SCENARIO B (AVENUE URBAINE)

COUPE 3D / VUE DES EMERGENCES

 860 8 ans

840 7 ans

870 7 ans

930 6 ans
Variante avenue urbaine
700 6 ans

Source: Comité de pilotage – 20 janvier 2009

ETUDE DE TRAFIC

Situations / tests Fil de l’eau Référence

Scénarios actuel 0 1

Contre-allées / Av urbaine 6 900 9 000 13 100

Paris > Province
RN 13 74 600 79 000 96 100
RN 13 65 800 78 700 97 000
Province > Paris
Contre-allées / Av urbaine 7 000 9 500 11 000

RN 13 140 400 157 700 193 100

écart / actuel 12% 38%

Contre-allées / Av urbaine 13 900 18 500 24 100

2 sens cumulés
écart / actuel 33% 73%
Total axe 154 300 176 200 217 200
écart / actuel 14% 41%

Evolution comparée des trafics journaliers sur la section centrale de l’axe (au niveau de la rue d’Orléans) Source: Egis Mobilité