INSTALAIA DE BALAST

Rolul instalaiei de balast

Asigur stabilitatea navei prin modificarea centrului de greutate al navei balastate; Asigur pescajul minim la pupa necesar funcionrii propulsorului; Asigur posibilitatea corectrii asietei navei; Asigur evacuarea apei ptruns ca urmare a eventualelor avarii produse sub linia de plutire a corpului navei.

CLASIFICARE
a) Instalaii de balast generale ntlnite pe toate tipurile de nave; b) Instalaii de balast specializate utilizate doar la navele specializate (sprgtoarele de ghea, la navele portcontainere, portbarje, la docurile plutitoare i la submarine)

Elemente constructive ale instalaiei de balast

tancuri de balast; pompe, tubulaturi; armturi de comand i control

Pompele de balast
Sunt, n general, de tip centrifugal, care la funcionare au debite mari i sunt autoamorsabile. Trebuie s ndeplineasc condiii att pe aspiraie, ct i pe refulare

Tubulaturile instalaie de balast

tubulatura principal prin care circul apa de mare DE BALAST, tubulatura de aerisire a tancului de balast; tubulatura instalaiei de msur i control ce monitorizeaz nivelul balastului n tancuri

SISTEMUL PRINCIPAL DE CONTROL A TANCURILOR DE MARF, BALAST, SERVICIU

Schema instalaiei de balast

Tubulatura instalaiei de balast se cupleaz la un capt cu instalaia de introdus ap (magistrala de ap de mare M), iar la cellalt capt cu tancurile de balast.

OPERAIUNI
AMBARCARE - DEBARCARE APA DE MARE; TRANSFER AP DE MARE PROVA PUPA I INVERS; TRANSFER AP DE MARE BABORD TRIBORD I INVERS

Metodologia proiectrii instalaiei de balast.

1. Determinarea cantitii maxime de balast lichid B

pentru nave de transport mrfuri generale: B= (0,2-0,3) pentru petroliere: B= (0,3-0,5) unde (

- deplasamentul).

2. Adoptarea schemei instalaiei

se stabilete dispunerea tancurilor de balast, astfel nct s se poat realiza toate destinaiile instalaiei; Cantitatea de balast B se va mpri pe tancurile de balast dispuse pe nav.

d i = 183 Vi

3. Calculul diametrelor tubulaturilor ce distribuie balastul n tancuri diametrul tubulaturii di ce merge la tancul i de volum Vi nu va fi mai mic dect cel dat de relaia di=18 V1/3 diametrul tubulaturii pompei dtp : dtp = max (di)

4. Alegerea traseului de calcul cel mai dificil

- n funcie de locul de dispunere a compartimentului de maini i structura navei; Pentru o nava cu CM in pupa este traseul cel mai dificil aspiraie din prova, presare pupa sau aspiraie prova, presare prova

. Calculul debitului total al instalaiei

Se face din considerentul respectrii vitezei minime ( min ) i timpului de debalastare (8-10 ore).

= 2 m/s

Q min

d = v min 4

Q nec =

Vi

6. Se standardizeaz toate diametrele di

7. Se calculeaz sarcina instalaiei Hi

8. Se calculeaz debitul pompei de balast.

Q nec = k p n

n - reprezint numrul de pompe cuplate n paralel; KP - un coeficient ce ine cont de faptul c pompele nu i dubleaz debitul la funcionarea n paralel (Kp = 0,8-0,85).

9. Se aleg pompele din catalog, la debitul Qp cu condiia HpHi i se verific pe aspiraie. Observaie: Dac condiia de funcionare pe aspiraie nu este ndeplinit, atunci se mrete diametrul tubulaturii pe aspiraie, pentru a micora pierderile.