CARACTERISTICAS DE DISEO. ESTABILIDAD FSICA DE RAJO Y BOTADERO. ASPECTOS GENERALES.

La Modificacin del sistema de explotacin de pampita, obedece a un mejoramiento en la informacin de los recursos, que permitieron reevaluar econmicamente los recursos mineros, haciendo factible la explotacin de un rajo, diseado en dos fases los que permitirn extraer 2,4 millones de toneladas de mineral con ley media de 0.74% de Cu, el estril asociado es estimado en 5,8 a 6 millones de toneladas en una relacin estril mineral de 2:42 aproximadamente El proyecto considera la explotacin del yacimiento pampita a cielo abierto y la construccin de un botadero de estriles, para lo cual se ocupar un terreno de 37,5 H., las cuales se dividen en 7,5 Hectreas para el rea del rajo y 30 Hectreas para el botadero.

Condicin Geotcnica.
El rea de Pampita se encuentra emplazada en la Formacin Tuina, que corresponde a una secuencia de rocas volcnicas, compuesta por andesitas porfdicas y afanticas, brechas volcnicas, lutitas y areniscas finas a media en parte calcreas, que se distribuye ampliamente en los Cerros de Tuina y est expuesta como una franja continua con orientacin noreste. De acuerdo a los mapeos geotcnicos realizados por personal de geologa de mina Rulita y la empresa EMT para clasificar la masa rocosa mediante el sistema RMR (Rock Mass Rating) de Z. Bieniawski (1989), se puede inferir que la masa rocosa en el rea de Pampita exhibe una regular a buena calidad geomecnica , con un RMR de 60 a 65 para la roca encajadora y un RMR de 55 a 60 para la zona mineralizada. Adems, en general, las rocas presentan un grado de fracturamiento de moderado a bajo y un RQD variable entre 50% y 75%, una dureza estimada con golpe de martillo geolgico entre R4 y R5 (Dura a Muy Dura) la que equivale a una resistencia a la compresin simple de 55110 MPa (R4) y 110120 MPa (R5). En general, las estructuras menores son moderadamente espaciadas, con superficies de bajo grado de alteracin, rugosas, baja persistencia y rellenos despreciables. Respecto al estado de esfuerzos in situ, en el sector no se ha realizado medicin alguna de este estado, pero ha sido estimado en base a un campo de esfuerzos gravitacionales con altura de cargas entre 150 m y 200m, y una razn entre esfuerzo horizontal y vertical entre 1.5 y 2.2, y un esfuerzo principal mximo en direccin NW. En base a esta estimacin se obtienen esfuerzos verticales entre 4 y 6 MPa, y esfuerzos horizontales entre 8 y 12 MPa en direccin NW.

Concepto de Riesgo Ssmico.

De acuerdo a la vasta experiencia que existe en relacin al aspecto riesgo ssmico en la inestabilidad de obras civiles y mineras en regiones que presentan alta actividad ssmica, como lo es nuestro pas entre los 18 y 46 de latitud sur, su diseo debe considerar el riesgo ssmico, o peligro ssmico, para incluir el efecto de eventos ssmicos en el diseo de estas obras (diseo sismoresistente). El concepto de riesgo o peligro ssmico, normalmente es expresado como la probabilidad (%) que un determinado parmetro (intensidad o aceleracin) sea excedido en un cierto perodo, por ejemplo, un 10% de probabilidad de que un cierto valor de la aceleracin del terreno (0.2 g) sea excedido en un cierto perodo ( 50 aos). Para a evaluar la estabilidad ssmica de los taludes de Mina Pampita, se adoptar la aceleracin ssmica horizontal mxima como medida de la intensidad del movimiento del terreno, an cuando tal aceleracin sin ser un parmetro perfecto, o nico, nos entrega una estimacin razonable para estimar el probable riesgo ssmico en diversas situaciones prcticas, tal como es el caso de los taludes bajo anlisis.

Estabilidad Ssmica.
Segn la amplia experiencia en relacin al aspecto ssmico en la inestabilidad de taludes granulares, cuya resistencia mecnica no se degrada por efecto de cargas ssmicas, este aspecto no es tan preocupante como es el caso de materiales finos saturados que pueden desarrollar un proceso de licuefaccin y falla generalizada del talud. En esta situacin, un eventual problema de estabilidad estar restringido a los taludes del botadero, por la alta posibilidad de deslizar que tienen las capas de material depositadas superficialmente en el talud, asociada a la baja o nula cohesin entre estas capas, situacin que bajo ningn punto de vista es extrapolable a las paredes del Rajo ya que es este ltimo, los deslizamientos obedecen a fallas estructurales, competencias en las calidades de la roca gatillada por concentraciones puntuales de cursos de agua, situacin que no es la que ocurre en el distrito de Tuina, especficamente en Pampita. De acuerdo a E. Rowe, el factor de seguridad ssmico asociado al deslizamiento de un estrato semiinfinito, conformado por un material friccional, sobre un plano inclinado no deformable, est definido por la siguiente conocida expresin. FSssmico = {(1 k tan) / (k + tan)} tan en la cual: = Angulo de friccin del material friccional. = Angulo de inclinacin del plano (talud).

k = Coeficiente de aceleracin ssmica (a/g). a = Aceleracin ssmica horizontal. g = Aceleracin de la gravedad. Segn la evaluacin del riego ssmico realizada, se ha asumido que los botaderos estarn expuestos a una solicitacin ssmica asociada a un coeficiente de aceleracin ssmica mximo de A= 0.05 (sismo de operacin) y A= 0.12 (sismo mximo probable). Para definir el mximo ngulo de talud global estable del botadero, se efectu un anlisis que consider un factor de seguridad ssmico mnimo igual 1.1 (FSmnimo= 1.1) en el caso del sismo de operacin, y uno mnimo igual a 1.0 (FSmnimo= 1.0) para el caso del sismo mximo probable para la zona de Pampita.

Estabilidad Esttica.
En el diseo de botaderos de estril con las caractersticas indicadas, generalmente se asume que su comportamiento es no cohesivo, con un ngulo de friccin similar al ngulo de reposo del material no densificado, y sometido a una presin de confinamiento mxima relativamente baja y por ende, homogneo ante la aplicacin de cargas. En estos materiales, cuyo ngulo de talud correspondera al ngulo de reposo natural del material, el ngulo de talud es independiente de la altura del talud y que en una condicin de equilibrio esttico est sera tericamente ilimitada. Esta situacin de independencia entre ngulo y altura del talud se considera correcta en un talud drenado (seco), altura de talud relativamente limitada (90 m), con un bajo a nulo contenido de finos (situacin esperada en el botadero diseado para Pampita). Luego, el factor de seguridad esttico de un talud formado por este tipo de material y las condiciones indicadas, es definido por la siguiente relacin en estado de equilibrio lmite y en la cual, es el ngulo de friccin interna del material y es el ngulo del talud. FSesttico = tan / tan Para la condicin indicada, el factor de seguridad es independiente de la altura del talud, e igual a 1 cuando =, es decir, cuando el ngulo de talud es igual a su ngulo de friccin y en el caso de botaderos mineros esta situacin es poco frecuente, ya que la gran altura que stos tiene un marcado efecto en las propiedades resistentes del cuerpo central de ellos debido a su confinamiento. No hay mayor conocimiento por alguna falla global generalizada del cuerpo central de botaderos mineros en condicin esttica, o por efecto de eventos smicos.

Factores de Seguridad.
En el caso de botaderos de estril mineros, donde su eventual inestabilidad no implicara severas consecuencias en su entorno, y que probablemente sera como un deslizamiento plano y superficial (que es el caso del botadero Pampita bajo anlisis), se pueden adoptar los siguientes factores de seguridad FS. Condicin Esttica: Condicin Ssmica Operacional: Condicin Ssmica Mxima: FS 1.20 FS 1.10 (con Amx= 0.05) FS 1.00 (con Amx= 0.12)

En trminos prcticos, estos factores y criterios implicaran lo siguiente: En condicin esttica el botadero deben ser adecuadamente estable, pero con una probabilidad de falla razonable para permitir su operacin segura. En condicin ssmica operacional, caso de un sismo de magnitud moderada pero con probabilidad de ocurrencia relativamente alta durante la vida til del botadero, ste debe ser razonablemente estable con una probabilidad de falla baja a media. En condicin ssmica extrema, con sismo severo con caractersticas de terremoto y baja probabilidad de ocurrencia durante la vida del botadero, ste debe alcanzar la condicin de equilibrio lmite si su probabilidad de falla es baja a muy baja. Menores valores a los indicados no implica necesariamente la falla de un botadero, dado que el factor de seguridad es un parmetro muy subjetivo y estrechamente asociado a la importancia del proyecto, la incertidumbre de los postulados del anlisis, lo adecuado del modelo analtico respecto del problema real (prototipo) y la metodologa de anlisis.

Diseo del Botadero Pampita.

Como se ha indicado, para minimizar la ocurrencia del modo de falla plana superficial a escala de talud global en el talud de un botadero, es recomendable evaluar su estabilidad ssmica mediante la ecuacin propuesta por E. Rowe. Esta evaluacin permite estimar el mayor ngulo de talud global ssmico estable para la condicin ssmica imperante, la que se ha sido asociada a los coeficientes de aceleracin mxima Amx= 0.05 (sismo de operacin) y Amx= 0.12 (sismo mximo probable). Segn el anlisis indicado, se obtienen los siguientes factores de seguridad ssmicos en funcin del ngulo de talud global y un ngulo de friccin de 38 para el material del botadero (los estticos se indican como referencia, y vlidos para taludes de baja altura).

Anlisis para el Caso del Sismo de Operacin (A= 0.05).

Anlisis para el Caso del Sismo Mximo Probable (A= 0.12).

De acuerdo a los factores de seguridad adoptados para aceptar la estabilidad ssmica del botadero, es factible adoptar un ngulo de talud global de 33, que proporciona un factor de seguridad ssmico aceptable para el sismo de operacin seleccionado, en el caso que una eventual falla del talud (de tipo planar) no provoque un severo dao a equipos y a las personas, o un impacto ambiental negativo en su entorno inmediato. En el caso de adoptarse el sismo mximo probable, es factible adoptar un ngulo de talud global mximo de 32, el cual proporciona un factor de seguridad ssmico aceptable en las condiciones anteriormente indicadas. Para un diseo de botadero de 50 m altura, con dos bancos de 25 m de altura, un ngulo de talud de banco de 38 (ngulo de reposo natural del material), y una berma de 10 m de ancho entre bancos, se obtiene un ngulo de talud global de 31, el cual implica una geometra de botadero ssmicamente estable.

Caractersticas Geomtricas Botadero Pampita.

Capacidad Botadero Altura mxima desde terreno natural ngulo de Pared Dimensiones Largo 400.0 metros. Ancho 260.0 metros. Altura promedio 30,4 metros. 6.000.000 Toneladas 45 metros. 36

Esquema Transversal Botadero Pampita.

Vista en Planta Botadero Pampita.

DISEO DE RAJO FINAL. Generalidades.

El rajo final se define el lmite geogrfico hasta el cual un yacimiento podr ser explotado con beneficio mayor o igual a cero, bajo condiciones de costos y sujetos a restricciones operativas. El objetivo principal que persigue este diseo es determinar cuales son las reservas explotables totales de mineral. Existen diferentes mtodos para la determinacin del rajo final, entre ellos el mtodo manual y el mtodo de algoritmos computacionales desarrollados aplicando el algoritmo computacional de Lerchs & Grossmann, en base a la generacin de una familia de rajos anidados. Parmetros de Diseo del Rajo. Angulo de talud final: Es el ngulo formado entre la lnea que pasa por la cresta del primer banco y la pata del ltimo, con la horizontal. Considera las dimensiones de los bancos y de las rampas interior mina. Altura del banco: Es uno de los parmetros ms importantes en el diseo de una explotacin a Cielo Abierto. En efecto, a mayor tonelaje se dispone de mayor cantidad de tonelaje en cada frente de trabajo. Sin embargo, el incremento de esta variable esta limitado por el tamao de los equipos de carguo y por la distribucin espacial de la mineralizacin, entre otras. La altura del banco ser de 5m, lo que concuerda con los niveles de produccin de la mina; adems que proporciona un mejor control de las leyes en la fase de produccin. Al llegar a pared de rajo final, los bancos sern de 15 m, es decir bancos triples. Angulo de estabilidad del banco: Es el ngulo formado por la horizontal, donde se encuentra ubicada la berma, y la lnea que une la pata y la cresta del banco superior. Este ngulo es de 75. Berma del banco: Es la horizontal que une la cresta del banco inferior con la pata del banco observado. Angulo Interrampa: Es el ngulo formado por las patas de un conjunto de bancos consecutivos se considera el mismo ngulo de talud para todas las paredes de la mina, dado que litologa y alteracin, estructuralmente presente en toda la pared, el ngulo definido es 52,2. Ancho mnimo del rajo: Es el ancho del fondo del rajo en la cual pueden operar los equipos de carguo y camiones sin perder eficiencia.

Cabe destacar, que el diseo considera uno que otro fondo de menor dimensin, atendiendo a maximizar la recuperacin minera y porque la profundidad lo permite. En estos casos se recomienda que en su interior solo opere el equipo de carguo, dejando que el de transporte se ubique a la entrada de la rampa. A continuacin se presenta un resumen de los parmetros de diseo utilizados:

Diseo Rampa de Acceso. La rampa de acceso o camino principal es el camino que une los bancos dentro del rajo y se disea una vez desarrollado el anfiteatro, desde el fondo del rajo hasta el punto de salida en la cota ms baja de la superficie topogrfica. Para el diseo de la rampa se debe considerar los siguientes elementos: Punto y cota de entrada: Con el objeto de tener la menor distancia vertical de extracci6n, el punta de entrada del rajo debe de ser lo ms bajo posible. Este punto o puntos se ubicarn en la interseccin con la pata del banco que intercepta primero con la topografa. Pueden existir mltiples puntos de entrada al rajo, pero se debe elegir a aquel que minimice la distancia de transporte.

Geometra del banco: Se debe tener claro los parmetros de diseo del banco, es decir, conocer cul es el ngulo de talud, la berma, la pata y el trmino de quebradura. Tipo de rampa: La rampa puede ser en espiral, en zig-zag o una combinacin de estas. La rampa en espiral es muy segura y permite minimizar los tiempos de ciclo de los equipos de transporte. Sentido de entrada: Si la rampa entra por el lado derecho o por el izquierdo y depender de la topografa, de las condiciones litolgicas y de la seguridad, si se quiere evitar pasar por una zona inestable ubicada en algn lado del rajo. No habiendo este tipo de problemas, el sentido de la rampa est gobernado por la distribuci6n espacial de las leyes minerales. Rampa de Acceso al Rajo. Para dimensionar la rampa se debe determinar: Ancho de la rampa: El ancho de la rampa va a depender fundamentalmente del ancho del equipo de transporte y del numero de pistas. Este ancho debe ser tal que proporcione seguridad, maniobrabilidad y continuidad en el cielo de transporte, pero que adems no signifique una remocin excesiva de lastre. En forma prctica se aconseja un ancho de 7,5 m, es decir, 2.9 veces el ancho del camin. Pendiente de la rampa: Una buena pendiente ser aquella que permita obtener el menor tiempo de cielo en el transporte y al menor costo, considerando para ella la capacidad de frenado del equipo, que sea capaz de salvar la pendiente. En general la pendiente es de 10%, sin embargo, en situaciones especiales se incrementa como mximo 1. Longitud de la rampa entre banco: Este parmetro alcanza un valor de 50 m, y es el que se usa en el diseo. Optimizacin. Para la optimizacin del rajo final se utilizo el Algoritmo de Lerch & Grossman, el cual entrega la envolvente optima a partir del anlisis tridimensional del modelo econmico del yacimiento. La metodologa utilizada para la creacin de la envolvente ptima se basa en la incorporacin secuencial de las fases de explotacin (rajos anidados) hasta alcanzar el lmite a beneficio cero.