CURS DE LEGISLAIE CAPITOLUL I NOIUNI ELEMENTARE N LEGISLAIA RUTIER Drumul elemente, clasificare n acest subcapitol vom defini noiunea

de drum public, precum i elementele de baz din legislaia rutier referitoare la drumul public. drum public- orice cale de comunicaie terestr, cu excepia cilor ferate, special amenajatpentru traficul pietonal sau rutier, deschis circulaiei publice; drumurile care sunt nchise circulaiei publice sunt semnalizate la intrare cu inscripii vizibile; localitate- ctunul, satul, comuna, oraul i municipiul ale cror intrri i ieiri suntsemnalizate n conformitate cu prevederile legale; zon pietonalperimetrul care cuprinde una sau mai multe strzi rezervate circulaiei pietonilor, unde accesul vehiculelor este supus unor reguli speciale de circulaie, avnd intrrile i ieirile semnalizate ca atare; parte carosabilporiunea din platforma drumului destinat circulaiei vehiculelor.Un drum poate cuprinde mai multe pri carosabile complet separate una de cealalt printr-o zondespritoare sau prin diferen de nivel; acostamentfia lateral cuprins ntre limita prii carosabile i margineaplatformei drumului; band de circulaie- subdiviziunea longitudinal a prii carosabile, materializat prinmarcaje rutiere sau alte mijloace, dac are o lime corespunztoare pentru circulaia ntr-unsens a unui ir de vehicule, altele dect vehiculele care se deplaseaz pe dou roi; band reversibilsubdiviziunea longitudinal a prii carosabile, situat lng axul drumului, destinat circulaiei autovehiculelor ntr-un sens sau altul, n funcie deintensitatea traficului; band de urgen- subdiviziunea longitudinal suplimentar, situat la extremitatea dinpartea dreapt a autostrzii, n sensul de circulaie, destinat exclusiv staionriiautovehiculelor n cazuri justificate, precum i circulaiei autovehiculelor cu regim prioritar care sedeplaseaz la intervenii sau n misiuni cu caracter de urgen; pist pentru bicicleteuna din subdiviziunile prii carosabile sau o poriune dintrotuar ori acostament, materializat prin marcaje rutiere i/sau semnalizat prin indicatoare,destinat numai circulaiei bicicletelor i mopedelor;

trotuarspaiul din partea lateral a drumului, separat n mod vizibil de partea carosabil prin diferen sau fr diferen de nivel, destinat circulaiei pietonilor; intersecieorice ncruciare, jonciune sau bifurcare de drumuri, inclusiv spaiileformate de acestea; trecere la nivelncruciarea la nivel dintre un drum public i o cale ferat sau linie detramvai, care dispune de o platform independent; declivitate- nclinarea unui drum pe o poriune uniform fa de planul orizontal; drum n debleudrumul public a crui parte carosabil i acostament se afl la unnivel mai jos fa de marginile lui; drum n rambleudrumul public a crui parte carosabil i acostament se afl la unnivel mai ridicat fa de marginile lui; drum cu profil mixtdrumul public la care una din margini este n debleu i cealalt nrambleu; autostrad- drumul naional de mare capacitate i vitez, semnalizat special, rezervat exclusivcirculaiei autovehiculelor, cu sau fr remorci, care nu servete proprietii riverane, prevzut cu dou ci unidirecionale, separate printr-o zon median sau, n mod excepional, prin alte modaliti, cu excepia unor locuri speciale sau cu caracter temporar, avnd celpuin dou benzi de circulaie pe sens i band de urgen, intersecii denivelate iaccese limitate, intrarea i ieirea fiind permise numai prin locuri special amenajate; drum expresdrum destinat exclusiv circulaiei autovehiculelor; drum naional europeansemnalizat cu panouri de culoare verde; drum naional- reprezentat prin borne kilometrice de culoare roie; drum judeean- reprezentat prin borne kilometrice de culoare albastr; drum comunal- reprezentat prin borne kilometrice de culoare galben sau alb; drum vicinal- este cel care deservete numai proprieti alturate drumului; drum de exploatare- reprezint drumul nchis circulaiei publice, fiind marcat la intrare cuinscripii de avertizare asupra interdiciei accesului public pe acesta. Poate fi de mai multe tipuri:forestier, industrial, militar, agricol, minier, petrolier, etc. CAPITOLUL II MIJLOACE DE SEMNALIZARE RUTIER Prin mijloace de semnalizare rutier nelegem toate semnalele i elementele

folositepentru ca circulaia s se desfoare n cele mai bune condiii, fr evenimente neplcute. Mijloacele de semnalizare rutier se constituie ntr-un sistem unitar i coerent, se realizeaz i se instaleaz astfel nct s fie observate cu uurin i din timp de ctre ceicrora li se adreseaz i trebuie s fie n deplin concordan ntre ele i ntr-ostare tehnic de funcionare corespunztoare. Tipurile de mijloace de semnalizare rutier i ordinea de prioritate a respectrii lor, esteurmtoarea: a) semnalele, indicaiile i dispoziiile poliistului rutier; b) semnalele speciale de avertizare, luminoase sau sonore ale autovehiculele cu regim de circulaie prioritar; c) semnalizarea temporar care modific regimul normal de desfurare acirculaiei; d) semnalele luminoase sau sonore; e) indicatoarele; f) marcajele; g) regulile de circulaie. Semnalele poliistului rutier care dirijeaz circulaia Semnalele poliistului rutier se aplic cu precdere fa de celelalte semne sau reguli de circulaie conform ordinii de respectare a mijloacelor de semnalizare. Semnalele poliistului care dirijeaz circulaia au urmtoarele semnificaii: - braul ridicat verticalsemnific atenie, oprire pentru toi participanii la trafic carese apropie, cu excepia conductorilor de vehicule care nu ar mai putea opri n condiii desiguran. Dac semnalul este dat ntr-o intersecie, aceasta nu impune oprirea conductorilor de vehicule care se afl deja angajai n traversare; - braul sau braele ntinse orizontalsemnific oprire pentru toi participanii la traficcare, indiferent de sensul lor de mers, circul din direcia sau direciile intersectate de braul saubraele ntinse. Dup ce a dat acest semnal, poliistul poate cobor braul sau braele, poziia sa nsemnnd, de asemenea, oprire pentru participanii la trafic care vin din faa ori dinspatele lui; - balansarea cu braul, pe vertical, a unui dispozitiv cu lumin roie ori a bastonuluireflectorizant pe timp de noapte semnific oprire pentru participanii la trafic, spre care estendreptat; - balansarea braului n plan vertical, cu palma minii orientat ctre sol sau cu un mijloc desemnalizare, care semnific reducerea vitezei; - rotirea vioaie a braului semnific mrirea vitezei i grbirea traversrii drumului de ctrepietoni. Foarte important de menionat c oprirea conductorilor de vehicule i a pietoniloreste obligatorie i la semnalele date de: a) poliitii de frontier; b) ndrumtorii de circulaie ai Ministerului Aprrii; c) agenii de cale ferat, la trecerile la nivel; d) personalul autorizat din zona lucrrilor pe drumurile publice; e) membrii patrulelor colare de circulaie, la trecerile pentrupietoni din apropierea unitilor de nvmnt; f) nevztori, prin ridicareabastonului alb, atunci cnd acetia traverseaz strada.

Persoanele care dirijeaz circulaia ori care adreseaz semnale de oprire participanilor la trafic, trebuie s fie echipate iplasate astfel nct s poat fi observate i recunoscute cu uurin de ctreparticipanii la trafic. Semnalele speciale de avertizare, luminoase i/sau sonore Reprezint mijloacele de avertizare utilizate de ctre autovehiculele cu regim de circulaie prioritar atunci cnd conductorii acestora se deplaseaz n aciuni de intervenie sau misiunicare au caracter de urgen. Acestea pot fi folosite i separat n funcie de natura misiunii.Semnalele speciale luminoase deavertizare sunt: - lumina roie- poate fi folosit numai de ctre autovehiculele aparinnd poliieii pompierilor; - pentru lumina albastr- autovehiculele aparinnd poliiei, jandarmeriei, poliiei defrontier, serviciului de ambulan sau medicin legal, proteciei civile, Ministerului Aprrii care nsoesc coloane militare, unitilor speciale ale Serviciului Romn de Informaiii ale Serviciului de Protecie i Paz, Administraiei Naionale a Penitenciarelor din cadrulMinisterului Justiiei, autovehiculele de serviciu ale procurorilor criminaliti din Ministerul Public,precum i cele aparinnd Direciei Naionale Anticorupie, atunci cnd se deplaseazn aciuni de intervenie sau n misiuni care au caracter de urgen; - pentru lumina galben- autovehiculele cu mase i/sau dimensiuni de gabarit depite ori care nsoesc asemenea vehicule, cele care transport anumite mrfuri sau substane periculoase, cele destinate ntreinerii, reparrii ori verificrii unor lucrri efectuate npartea carosabil sau executrii unor lucrri de drumuri, cureniei strzilor, deszpeziriisau tractrii, transportului i depanrii autovehiculelor rmase n pan sau avariate, precumi tractoarele care tracteaz utilajele agricole i tehnologice agabaritice. Inspectoratul General alPoliiei Romne poate autoriza utilizarea dispozitivelor speciale luminoase de culoare galbenpentru autovehiculele stabilite prin prezenta ordonan de urgen. Mijloacele speciale sonore de avertizare sunt echipamente ce se instaleaz numai peautovehiculele aparinnd serviciilor de Pompieri, Ambulan, Poliie, precum i serviciilorMinisterului de Interne, Ministerului Aprrii Naionale, Ministerului Justiiei, Ministerului deExterne. Semnalele speciale de avertizare luminoase pot fi folosite i fr cele sonore, situaie n careautovehiculul respectiv nu are regim de circulaie prioritar. Se interzice utilizarea semnalelor speciale sonore separat de cele luminoase. Conductorii vehiculelor cu regim de circulaie cu excepia celor de la trecerea la nivel cucalea ferat. Cnd acetia intr ntr-o intersecie pe culoarea roie a semaforului ori avndindicatorul oprire sau cedeaz trecerea vor reduce viteza i vor circula cu atenie sporit pentruevitarea producerii unui accident de circulaie, n caz contrar rspunznd conform legii. Totodat aceste autovehicule, atunci cnd se deplaseaz n misiuni, nu se supun restriciilor de circulaie. Foarte important de menionat este modul n care trebuie s procedeze participanii latraficul rutier n momentul ntlnirii n circulaie, cu astfel de autovehicule:

- la apropierea autovehiculelor cu nsemnele poliiei i ale pompierilor, aflate nmisiune, care au n funciune semnalele luminoase de culoare roie i albastr i, respectiv,roie, concomitent cu cele sonore, conductorii celorlalte vehicule sunt obligai s opreasc dendat n afara prii carosabile sau, cnd nu este posibil, ct mai aproape de partea dindreapta a prii carosabile i s permit trecerea acestora; - la apropierea de autovehicule cu regim de circulaie prioritar, care au n funciune semnaleleluminoase de culoare albastr, concomitent cu cele sonore, conductorii celorlalte vehicule suntobligai s reduc viteza, s elibereze banda pe care se deplaseaz autovehiculul prioritar ori s circule ct mai aproape de bordur sau acostament, iar la intersecii, s le acorde prioritate detrecere; - conductorii de autovehicule care se apropie de o coloan cu regim de circulaie prioritar potdepi coloana dac li se semnalizeaz aceast manevr de ctre conductorulcoloanei. Se interzice altor conductori de autovehicule s se intercaleze sau s se ataeze uneicoloane cu regim de circulaie prioritar. Autovehiculele care formeaz o coloan, nsoite deun autovehicul cu regim prioritar, vor avea obligatoriu n funciune luminile de ntlnire. Semnalizarea temporar care modific regimul normal de desfurare a circulaiei Este reprezentat de totalitatea indicatoarelor i mijloacelor de semnalizare cu caracter temporaramplasate n zonele de drum public pe care se execut lucrri sau modificri. Semnalizarea sectoarelor de drum public pe care se execut lucrri este obligatorie, are semnificaia interzicerii circulaiei n zona afectat de lucrri i scopul de a asigura desfurarean condiii corespunztoare a circulaiei pe sectorul de drum rmas neafectat sau deviereaacesteia pe variante ocolitoare, dup caz. Limitele sectoarelor afectate de lucrri trebuie semnalizate vizibil cu panouri, bariere, stlpi dedelimitare, conuri sau alte mijloace fluorescent-reflectorizante. Dac aceste mijloace nu suntreflectorizante, ele trebuie nsoite pe timp de noapte de lumini de culoare galben, iar cndlucrarea afecteaz axul drumului, luminile pot fi de culoare alb sau galben. Pentru organizarea circulaiei pe sectoarele de drum public aflate n lucru se instaleaz indicatoarei balize reflectorizante sau, dup caz, amenajri rutiere tip limitatoare de vitez i se aplicmarcaje, corespunztor situaiei create. Dac este cazul, dirijarea circulaiei se realizeaz prinsemnale luminoase ori semnale ale lucrtorului de drumuri desemnat i special instruit. Persoanele care execut lucrri de orice natur pe partea carosabil a drumului public suntobligate s poarte echipament de protecie-avertizare fluorescent i reflectorizant, de culoaregalben sau portocalie, pentru a fi observate cu uurin de participanii la trafic. La terminarea lucrrilor executantul trebuie s asigure, concomitent cu repararea sectorului de drumpublic afectat i refacerea semnalizrii iniiale sau modificarea ei, potrivit noilor condiii de circulaie. Semnalele luminoase Sunt reprezentate de luminile albe sau colorate, emise succesiv, continuu sau

intermitent, de unul sau maimulte corpuri de iluminat.Dup numrul corpurilor de iluminat, semafoarele sunt:- cu un corp deiluminat, cu lumin intermitent de avertizare;- cu dou corpuri de iluminat;- cu trei corpuri deiluminat;- cu patru sau mai multe corpuri de iluminat. Semnificaia semnalelor luminoase pentrudirijarea circulaiei vehiculelor este valabil pe ntreaga lime a prii carosabile deschisecirculaiei conductorilor crora li se adreseaz. Pe drumurile cu dou sau mai multe benzi pesens, pentru direcii diferite, delimitate prin marcaje longitudinale, semafoarele se pot instala deasuprauneia sau unora dintre benzi, caz n care semnificaia semnalelor luminoase se limiteaz la bandasau benzile astfel semnalizate. Semnalele luminoase (semafoarele) pot fi clasificate pe mai multe tipuri n funcie de scopul amplasrii lor pe respectivele sectoare de drum, astfel: - pentru dirijarea circulaiei vehiculelor n intersecii;- pentru dirijarea circulaiei vehiculelor pebenzi; - pentru dirijarea circulaiei pietonilor i biciclitilor; - pentru dirijarea circulaiei tramvaielor;- pentru dirijarea circulaiei la trecerea la nivel cu o cale ferat. Semafoarele pentru dirijarea circulaiei vehiculelor n intersecii sunt alctuite din trei culori: rou, galben, verde. Semnalul verde permite trecerea. Cnd semaforul este nsoit de una sau mai multe lmpi care emit lumin intermitent deculoare verde sub forma uneia sau unor sgei pe fond negru ctre dreapta, acestea permit trecereanumai n direcia indicat, oricare ar fi n acel moment semnalul n funciune al semaforului. Conductorii vehiculelor sunt obligai s acorde prioritate de trecere participanilor la trafic cucare se intersecteaz i circul conform semnificaiei culorii semaforului care li se adreseaz. Semnalul rou interzice trecerea. La semnalul rou vehiculul trebuie oprit naintea marcajuluipentru oprire sau, dup caz, pentru trecerea pietonilor, iar n lipsa acestuia, n dreptul semaforului. Semnalul galben intermitent oblig conductorii s circule cu vitez redus i s respectesemnificaia semnalizrii rutiere i a regulilor de circulaie aplicabile n acel loc. Semnalulgalben dup verde anun apariia semnalului rou; totodat permite vehiculelor surprinsen intersecie i vehiculelor care nu mai pot opri n condiii de siguran, s icontinue deplasarea. Atunci cnd semnalul rou funcioneaz concomitent cu cel galben, acesta anun apariiasemnalului verde. Semnalele rou, galben i verde pot fi n form de sgei de aceeai culoare, pe fondnegru. n acest caz interdicia sau permisiunea de trecere impus de semnalul luminos este limitat la direcia sau direciile indicate prin aceste sgei. Aceeai semnificaie o au i sgeile aplicate pe panourile adiionale ce nsoesc, la partea inferioar, semafoarele.Semnalul galben intermitent al unei lmpi instalate ntr-un loc periculos se instaleaz la ieireadin intersecie i este constituit dintr-un corp de iluminat cu lumin galben intermitent.Acesta poate avea n cmpul su imaginea unui pieton n micare, de culoare galben pefond negru. Semafoarele pentru dirijarea circulaiei vehiculelor pe benzi, reprezint dispozitivele care emitsemnale roii i verzi, instalate deasupra benzilor delimitate prin

marcaje longitudinale, fiinddestinate semnalizrii benzilor cu circulaie reversibil. Semnalul rou, avnd forma a dou bare nclinate i ncruciate, interzice accesulvehiculelor pe banda deasupra creia se gsete, iar semnalul verde, de forma unei sgei cu vrful n jos, permite intrarea vehiculelor i circulaia pe acea band. Semnalul luminos intermediar care anun schimbarea semnalului verde, n cazul benzilor cucirculaie reversibil, are forma unei sau unor sgei de culoare galben ori alb cu vrfulorientat n diagonal ctre n jos, spre dreapta. Acest semnal anun c banda deasupra creia se afl este pe punctul de a fi nchis circulaiei conductorilor crora li se adreseaz i c acetia sunt obligai s se deplaseze pe banda sau benzile indicate de sgei. Conductorul vehiculului care intr ntr-o intersecie la culoarea verde a semaforului este obligats respecte i semnificaia indicatoarelor instalate n interiorul acesteia. Semafoarele pentrudirijarea circulaiei pietonilor i biciclitilor sunt de culoare verde i roie. Acestea funcioneaz corelat cu semnalele pentru dirijarea circulaiei vehiculelor. Semnalul verde poateavea n cmpul su imaginea unui pieton n mers, iar cel rou, imaginea unui pieton oprit. Semnalele luminoase pentru pietoni pot fi nsoite de semnale acustice pentru a asigura traversareadrumului de ctre nevztori. Semnalul verde permite trecerea. Semnalul rou interzice pietonilor s se angajeze pe partea carosabil. Semnalul luminos destinat numai dirijrii circulaiei bicicletelor are n cmpul su, imagineaunei biciclete de culoare roie, respectiv verde pe fond negru.Aceeai destinaie o are i semnalulluminos al unui semafor nsoit de un panou adiional pe care figureaz o biciclet. Semafoarele pentru dirijarea circulaiei tramvaielor au forma de caset cu patru corpuri de iluminat deculoare alb i trebuie nsoite de panouri cu semne adiionale.n intersecii dirijareacirculaiei tramvaielor se poate realiza i prin semafoare avnd semnale luminoase de culoare alb, corelate cu semnalele luminoase pentru dirijarea circulaiei celorlalte vehicule. Autovehiculele cu regim de circulaie prioritar, cnd se deplaseaz n aciuni de interveniesau n misiuni care impun urgena, pot circula prin intersecii, chiar dac semnalele luminoaseale semaforului interzic trecerea sau dac indicatoarele existente oblig la acordarea prioritii oriinterzic accesul. Semafoarele pentru dirijarea circulaiei la trecerea la nivel cu o cale ferat sunt compuse din doulumini roii care funcioneaz intermitent alternativ. n cazul trecerii la nivel prevzute cubariere sau semibariere, acest semnal anun coborrea acestora.Semnalul luminos pentru anunarea apropierii trenurilor trebuie s fie nsoit de un semnal sonorde avertizare. n timpul ct semnalul cu lumini roii este stins, trebuie s funcioneze permanent un semnalcu lumin intermitent de culoare alb, avnd caden lent, care semnific permisiuneade a trece.Lmpile cu lumini roii i albe sunt montate pe acelai suporti ndreptate n aceeai direcie. Acestea se amplaseaz de fiecare parte a cii ferate, pepartea dreapt n sensul de mers, iar cnd condiiile de vizibilitate impun, i pe partea stng, pe un refugiu n mijlocul prii carosabile ori deasupra acesteia. La apropierea trenurilor semnalul luminos cu lumini roii i cel sonor trebuie s intre n funciune, n mod automat, concomitent cu stingerea semnalului de culoare alb

i s rmn n funciune pn la trecerea acestora. Indicatoarele Indicatoarele instalate pe drumurile publice sunt: a) de avertizare; b) de reglementare, care pot fi: 1. de prioritate; 2. deinterzicere sau restricie; 3. de obligare; c) de orientare i informare, care pot fi: 1.de orientare; 2. de informare; 3. de informare turistic; 4. panouri adiionale; 5. indicatoare kilometrice i hectometrice; d) mijloace de semnalizare a lucrrilor, care cuprind: 1. indicatoare rutiere temporare; 2. mijloace auxiliare de semnalizare a lucrrilor. Indicatoarele se instaleaz, de regul, pe partea dreapt a sensuluide mers. n cazul n care condiiile locale mpiedic observarea din timp a indicatoarelor de ctre conductorii crora li se adreseaz, ele se pot instala ori repeta pe partea stng, nzona median a drumului, pe un refugiu ori spaiu interzis circulaiei vehiculelor, deasupra prii carosabile sau de cealalt parte a interseciei, n loc vizibil pentru toi participanii la trafic. Indicatoarele pot fi nsoite de panouri cu semne adiionale coninnd inscripii sau simboluri care le precizeaz, completeaz ori limiteaz semnificaia.Semnele adiionale se pot aplica pe panouri ce includ indicatoare ori chiar pe indicatoare, dacnelegerea semnificaiei acestora nu este afectat. Semnificaia unui indicator este valabil pe ntreaga lime a prii carosabiledeschise circulaiei conductorilor crora li se adreseaz. Cnd indicatorul esteinstalat deasupra benzii sau benzilor, semnificaia lui este valabil numai pentru banda ori benzileastfel semnalizate. Semnificaia indicatorului de avertizare ncepe din locul unde esteamplasat. n cazul indicatoarelor care avertizeaz sectoare periculoase, zona de aciune aindicatoarelor este reglementat prin plcue adiionale. Indicatoarele de avertizare seinstaleaz naintea locului periculos, la o distan de maximum 50 m n localiti, ntre100 m i 250 m n afara localitilor, respectiv ntre 500 m i 1.000 m pe autostrzi idrumuri expres. Cnd condiiile din teren impun amplasarea la o distan mai mare, sub indicatorse instaleaz un panou adiional "Distana ntre indicator i nceputul locului periculos". Pe autostrzi i drumuri expres, n toate cazurile, sub indicator este obligatoriu s se instalezeun panou adiional "Distana ntre indicator i nceputul locului periculos". n situaian care lungimea sectorului periculos depete 1.000 m, sub indicator se monteaz panoul adiional "Lungimea sectorului periculos la care se refer indicatorul". Semnificaiaindicatoarelor de interzicere sau de restricie ncepe din dreptul acestora. n

lipsa unei semnalizri care s precizeze lungimea sectorului pe care se aplic reglementarea ori a unor indicatoare cares anune sfritul interdiciei sau al restriciei, semnificaia acestor indicatoarenceteaz n intersecia cea mai apropiat. Cnd indicatoarele de interzicere sau restriciesunt instalate mpreun cu indicatorul ce anun intrarea ntr-o localitate, semnificaia loreste valabil pe drumul respectiv pn la ntlnirea indicatorului "Ieire din localitate", cuexcepia locurilor unde alte indicatoare dispun altfel. Marcajele Marcajele servesc la organizarea circulaiei, avertizarea sau ndrumarea participanilor la trafic.Acestea pot fi folosite singure sau mpreun cu alte mijloace de semnalizare rutier pe care lecompleteaz, le ntresc sau le precizeaz semnificaia. Marcajele aplicate pe drumurile publice neiluminate trebuie s fie reflectorizante sau nsoite dedispozitive reflectorizante, atunci cnd se adreseaz conductorilor vehiculelor aflate n micare. Marcajele aplicate pe drumurile publice sunt: a) longitudinale, care pot fi: 1. de separare a sensurilor de circulaie; 2. deseparare a benzilor pe acelai sens; b) de delimitare a prii carosabile; c) transversale,care pot fi: 1. de oprire; 2. de cedare a trecerii; 3. de traversare pentru pietoni; 4. de traversare pentru bicicliti; d) diverse, care pot fi: 1. de ghidare; 2.pentru spaii interzise; 3. pentru interzicerea staionrii; 4. pentru staii deautobuze, troleibuze, taximetre; 5. pentru locuri de parcare; 6. sgei sau inscripii; e) laterale aplicate pe: 1. lucrri de art (poduri, pasaje denivelate, ziduri de sprijin); 2. parapete; 3. stlpi i copaci situai pe platforma drumului; 4. borduri. Marcajul longitudinal format dintr-o linie continu simpl sau dubl interzice trecerea cuvehiculul peste el. Dac o asemenea linie separ sensurile de circulaie, se interzice trecerea pepartea opus sensului de mers. Marcajul format dintr-o linie continu aplicat pe bordura trotuarului sau la marginea prii carosabile interzice staionarea vehiculelor pe acea parte a drumului. Cnd o asemenea liniensoete un indicator de interzicere a staionrii, aceasta precizeaz lungimea sectorului dedrum pe care este valabil interzicerea. Banda delimitat printr-un marcaj longitudinal format din linii continue, pe care este aplicat i unmarcaj simboliznd o anumit categorie sau anumite categorii de vehicule, delimiteaz bandarezervat circulaiei acelei sau acelor categorii de vehicule.

Marcajul longitudinal format dintr-o linie discontinu simpl sau dubl permite trecerea pesteacesta, dac manevra impune acest lucru. Linia discontinu simpl este destinat: a) delimitrii benzilor n vederea ordonrii circulaiei, caz n care intervalul dintre segmentelede linie este considerabil mai mare dect lungimea acestora; b) anunrii apropierii de o linie continu i a interdiciei impuse de aceasta sau apropierea deun alt loc ce prezint un risc particular, cazuri n care intervalul dintre segmentele de linie esteconsiderabil mai mic dect lungimea lor. Marcajul discontinuu delimiteaz benzile, putndu-se trece peste el numai atunci cnd conductorii de vehicule schimb banda de circulaie, direcia de deplasare ori cnd s-au angajat ndepire. Aceste manevre se vor executa numai dup ce acetia au semnalizat i s-au asiguratc nu pericliteaz sigurana celorlali participani la trafic care i urmeaz sau i preced sau circul din sens opus. Linia discontinu dubl este destinat delimitrii uneia sau mai multor benzi cucirculaie reversibil. Marcajul longitudinal format dintr-o linie continu ori una discontinu alturate arepentru conductorul de vehicul semnificaia liniei celei mai apropiate n sensul de mers. Aceastdispoziie nu-l mpiedic pe cel care a efectuat o depire s-i reia locul pe sensul demers. Nu sunt considerate marcaje longitudinale liniile continue sau discontinue care delimiteazmarginile prii carosabile sau care, unite cu liniile transversale, delimiteaz locurile de staionare. Marcajul transversal constnd dintr-o linie continu, aplicat pe limea uneia sau mai multorbenzi, indic linia naintea creia vehiculul trebuie oprit la ntlnirea indicatorului Oprire. Un asemenea marcaj poate fi folosit pentru a indica linia de oprire impus printr-un semnalluminos, printr-o comand a agentului care dirijeaz circulaia, de prezena unei treceri la nivel cuo cale ferat, cu o linie de tramvai sau a unei treceri pentru pietoni. Marcajul transversal constnd dintr-o linie discontinu, aplicat pe limea uneia sau mai multor benzi, indic linia carenu trebuie depit atunci cnd se impune cedarea trecerii. naintea unei asemenea linii sepoate aplica pe partea carosabil un marcaj sub form de triunghi avnd o latur paralel culinia discontinu, iar vrful ndreptat spre vehiculul care se apropie. Marcajul transversal constnd din linii paralele cu axul drumului indic locul pe unde pietonii trebuie s traverseze drumul. Aceste linii au limea mai mare dect a oricror alte marcaje. Marcajul transversal constnd din linii discontinue paralele, aplicate perpendicular sau oblic fa deaxul drumului, indic locul destinat traversrii prii carosabile de ctre bicicliti. Marcajul sub forma unei sau unor sgei, aplicat pe banda ori pe benzile delimitate prin linii continue,oblig la urmarea direciei sau direciilor astfel indicate. Sgeata de repliere care este oblic fa de axul drumului, aplicat pe o band sau intercalat ntr-un marcaj longitudinal formatdin linii discontinue, semnalizeaz obligaia ca vehiculul care nu se afl pe banda indicat de sgeat s fie condus pe acea band. Marcajul format dintr-o linie n zig-zag semnific interzicerea staionrii vehiculelor pe parteadrumului pe care este aplicat. O astfel de linie completat cu nscrisul BUS sau TAXI poate fi folosit pentru semnalizarea staiilor de autobuze i troleibuze, respectiv de taximetre.

Marcajul aplicat n afara benzilor, format din linii paralele, nconjurate sau nu cu o liniede contur, delimiteaz spaiul interzis circulaiei. Marcajele ce se aplic pe elementele laterale ale drumului sunt de culoare alb, neagrsau galben i neagr. n zonele periculoase sau unde staionarea vehiculelor este limitatn timp marcajele pot fi i de alte culori. CAPITOLUL III VEHICULELE Starea tehnic i controlul acesteia Pentru a circula pe drumurile publice, autovehiculele, remorcile i tramvaiele trebuie s fie n bun stare de funcionare i s ndeplineasc condiiile tehnice stabilite de autoritateacompetent din Ministerul Lucrrilor Publice, Transporturilor i Locuinei. Pentru a putea fimeninute n circulaie, autovehiculele, remorcile i tramvaiele se inspecteaz periodic dinpunct de vedere tehnic, n condiiile stabilite prin norme metodologice ale Ministerului LucrrilorPublice, Transporturilor i Locuinei.De reinut c inspecia tehnic se efectueaz n staii autorizate de ctre autoritatea competent din Ministerul Lucrrilor Publice, Transporturilori Locuinei, iar termenul pn la care trebuie efectuat urmtoarea inspecie tehnic seconsemneaz n anexa certificatului de nmatriculare sau nregistrare, n funcie decategoria vehiculului, potrivit legii. Este interzis circulaia pe drumurile publice a vehiculelor care nu corespund din punct de vederetehnic, a celor al cror termen de valabilitate a inspeciei tehnice periodice a expirat, precum i acelor neasigurate pentru rspundere civil pentru caz de pagube produse terilor prin accidente decirculaie. Constatarea defeciunilor tehnice ale vehiculelor se face de ctre poliia rutier, iarverificarea strii tehnice a vehiculelor aflate n trafic pe drumurile publice se face de ctre poliiarutier, mpreun cu instituiile abilitate de lege. Autovehiculele care transport ncrcturi periculoase trebuie s ndeplineasccondiiile tehnice i de agreare, stabilite prin Acordul european referitor la transportul rutierinternaional al mrfurilor periculoase(ADR), ncheiat la Geneva la 30 septembrie 1957,la care Romnia a aderat prin Legea nr. 31/1994. Conductorii acestor autovehicule trebuie sposede atestat profesional specific transportului pe care-l efectueaz. Condiiile minime de iluminare, semnalizare luminoas i avertizare sonorPentru a putea circula pe drumurile publice autovehiculele, remorcile i tramvaiele trebuie s fiedotate, prin construcie, cu instalaii de iluminare, semnalizare i avertizare sonor, omologate,care s corespund condiiilor tehnice stabilite de Ministerul Lucrrilor Publice, Transporturilori Locuinei. Este interzis montarea la autovehicul, remorc sau tramvai a luminilor de alt culoaresau intensitate, a altor lumini, dispozitive ori accesorii de avertizare, altele dect cele omologate, precumi circulaia pe drumurile publice atunci cnd acestea sunt defecte sau lipsesc. Se interzice deinerea la vedere, montare sau folosirea dispozitivelor speciale de avertizare luminoasi sonor precum i deinerea, montarea sau folosirea pe autovehicule ce perturb buna funcionare a dispozitivelor de supraveghere a traficului.

nmatricularea, nregistrarea i radierea din circulaie a vehiculelor Pentru a putea circula cu un vehicul pe drumurile publice deintorul acestuia este obligat s lnmatriculeze sau s l nregistreze, dup caz. Pentru a fi nmatriculate, nregistrate sau admise n circulaie, autovehiculele, mopedele,remorcile i tramvaiele trebuie s fie omologate n condiiile legii. Documentul care atestomologarea este cartea de identitate a vehiculului, eliberat n condiiile legii. Pentru a fi meninute n circulaie, vehiculele nmatriculate se supun inspecieitehnice periodice. Inspecia tehnic periodic se efectueaz n staii autorizate, conform legislaiei nvigoare. nmatricularea vehiculelor are ca scop admiterea n circulaia pe drumurile publice doar avehiculelor omologate, potrivit legii, care corespund normelor privind sigurana circulaiei i proteciei mediului. nmatricularea vehiculelor este continu, de la admiterea n circulaie pn lascoaterea definitiv din circulaie a unui vehicul din categoria celor supuse acestei condiii, potrivitprevederilor prezentei ordonane de urgen, i presupune operaiunea de: a) nscriere n evidenele autoritilor competente, potrivit legii, a dobndirii dreptului de proprietate asupra unui vehicul de ctre primul proprietar; b) transcriere n evidenele autoritilor competente, potrivit legii, a tuturortransmiterilor ulterioare ale dreptului de proprietate asupra unui vehicul. Se realizeaz pe baza datelor de identificare ale vehiculului i ale proprietarului i seconcretizeaz prin atribuirea unui numr de nmatriculare i prin eliberarea de ctre autoritile competente, potrivit legii, a unui certificat de nmatriculare, precum i a plcuelor cu numrul de nmatriculare. n cazul transmiterii dreptului de proprietate asupra unui vehicul, datele noului proprietar senscriu n evidenele autoritilor competente simultan cu menionarea ncetrii calitii de titular al nmatriculrii a fostului proprietar. Solicitanii unei operaiuni de nmatriculare a unui vehicul n evidenele autoritilorcompetente, potrivit legii, trebuie s fac dovada certificrii autenticitii vehiculului de ctreRegistrul Auto Romn n cazurile i condiiile stabilite prin ordin comun al ministruluitransporturilor, construciilor i turismului i al ministrului administraiei i internelor, care sepublic n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I. Cu ocazia realizrii oricrei operaiuni de nmatriculare a unui vehicul, verificarea efecturii inspeciei tehnice periodice i a asigurrii obligatorii de rspundere civil, respectiv avalabilitii acestora, se poate face i pe cale informatic, n condiiile stabilite prin protocolncheiat ntre autoritatea competent din subordinea Ministerului Administraiei i Internelorcu atribuii de organizare i coordonare a activitii de eviden i eliberare a certificatelorde nmatriculare i a plcuelor cu numere de nmatriculare i Registrul Auto Romn,respectiv Comisia de Supraveghere a Asigurrilor. Autoritile competente s realizeze operaiunile de nmatriculare a vehiculelor potncasa toate taxele i tarifele stabilite potrivit legii, aferente acestor operaiuni, cu excepiaprimelor de asigurare, pe care le vor vira ulterior persoanelor juridice n drept n baza unorprotocoale ncheiate cu acestea. Aceste taxe i tarife pot fi ncasate de la solicitani de ctrepersoanele juridice n drept, inclusiv prin mijloace electronice de plat

n condiiile stabilite prinprotocoale ncheiate cu acestea de ctre autoritile competente. Societile abilitate s comercializeze vehicule noi i societile de leasing din Romnia pot solicita, pe cale informatic, nmatricularea sau autorizarea provizorie pentru circulaie avehiculelor, prin intermediul unei aplicaii informatice puse la dispoziie, n condiiile stabilite prinprotocol, de ctre autoritatea competent din subordinea Ministerului Administraiei i Internelorcu atribuii de organizare i coordonare a activitii de eviden i eliberare a certificatelorde nmatriculare i a plcuelor cu numere de nmatriculare. Proprietarul sau deintorul mandatat al unui vehicul este obligat s solicite autoritiicompetente nscrierea n certificatul de nmatriculare sau de nregistrare a oricrei modificri a datelor de identificare a vehiculului respectiv. Pentru a circula pe drumurile publice, vehiculele, cu excepia celor trase sau mpinse cu mna i a bicicletelor, trebuie s fie nmatriculate ori nregistrate, dup caz, i s poarteplcue cu numrul de nmatriculare sau de nregistrare, cu forme, dimensiuni i coninutprevzute de standardele n vigoare. Autovehiculele i remorcile se nmatriculeaz permanent sau temporar la autoritateacompetent n a crei raz teritorial proprietarii i au domiciliul, reedina orisediul, n condiiile stabilite prin reglementrile n vigoare. Autovehiculele din dotarea Ministerului Aprrii, a Ministerului Administraiei i Internelor,precum i cele ale Serviciului Romn de Informaii se nregistreaz la aceste instituii. Pn la nmatriculare pot circula cu numere provizorii, pe baza unei autorizaii speciale eliberate deautoritatea competent. Evidena vehiculelor nmatriculate se ine la autoritatea competent pe raza creiaproprietarul i are domiciliul, reedina sau sediul. Odat cu realizarea operaiunilor de nmatriculare a vehiculului, autoritatea competentelibereaz proprietarului sau mandatarului acestuia un certificat de nmatriculare conform categorieisau subcategoriei din care face parte vehiculul respectiv, precum i plcue cu numrul denmatriculare. La cererea scris a proprietarului unui vehicul, n certificatul de nmatriculare sau denregistrare se poate nscrie i o alt persoan dect proprietarul, specificndu-secalitatea n care aceasta poate utiliza vehiculul. n cazul n care proprietarul vehiculului este osocietate de leasing, este obligatorie menionarea n certificatul de nmatriculare sau denregistrare i a datelor de identificare a utilizatorului. Autovehiculele se ncadreaz n una dintre urmtoarele categorii: A, B, BE, C, CE, D, DE, Trsau Tb ori n una dintre subcategoriile: A1, B1, C1, C1E, D1 sau D1E, iar tramvaiele, n categoria Tv,n condiiile stabilite n regulament. Este interzis punerea n circulaie a unui vehicul, nmatriculat sau nregistrat, care nuare montate plcue cu numrul de nmatriculare sau de nregistrare atribuite de autoritateacompetent ori dac acestea nu sunt conforme cu standardele n vigoare, precum i n cazuln care certificatul de nmatriculare sau de nregistrare este reinut, iar dovada nlocuitoare aacestuia este eliberat fr drept de circulaie sau termenul de valabilitate a expirat. n certificatul de nmatriculare se nscriu, obligatoriu, numrul de nmatriculareatribuit, precum i numrul de identificare al autovehiculului sau remorcii. Autovehiculul,tramvaiul, remorca sau mopedul ce nu poate fi identificat din cauza lipsei,

alterrii sau distrugeriielementelor de identificare poansonate sau stanate de constructor, precum i autovehiculul sauremorca asamblate din piese ce nu pot fi identificate sau cele pentru care nu se poate stabili identitateaunuia sau mai multor deintori ori proprietari succesivi nu pot fi omologate n vederea admiteriin circulaia pe drumurile publice. Se excepteaz autovehiculul i remorca pentru care poliiapoate stabili proveniena legal a acestora. Autovehiculele i remorcile reclamate ca fiindfurate n Romnia sau n strintate i date n urmrire de Inspectoratul General al Poliiei Romne nu se nmatriculeaz. Autovehiculele i remorcile pentru care organul de urmrire penal a emis o dispoziie prin care se permite nmatricularea pn la finalizarea cercetrilor, caz n care n certificatul de nmatriculare i n cartea de identitate a vehiculului senscrie meniunea "Autovehicul declarat furat din (ar) la data de.... ". Circulaia acestei categorii de vehicule este permis doar pe teritoriul Romniei. Lanregistrare, vehiculelor li se atribuie plcue cu un singur numr de nregistrare, care trebuies aib: a) fondul reflectorizant de culoare galben, iar literele i cifrele, n relief, deculoare neagr, pentru vehiculele nregistrate la consiliile locale; b) fondul reflectorizant deculoare alb, iar literele i cifrele, n relief, de culoare neagr, pentru autovehiculele care senregistreaz la Ministerul Aprrii, Ministerul Administraiei i Internelor sau, dup caz, laServiciul Romn de Informaii. Numerele de nmatriculare sau de nregistrare, cele provizorii i de probe aleautovehiculelor sau tramvaielor La nmatriculare, fiecrui autovehicul i fiecrei remorci li se atribuie cteun numr de nmatriculare compus din indicativul judeului sau al municipiului Bucureti, numrul de ordine, format din cifre arabe, i o combinaie de trei litere cu caractere latine majuscule. Numerele de nmatriculare ale autovehiculelor i remorcilor aparinnd misiunilordiplomatice, oficiilor consulare i membrilor acestora, precum i altor organizaii i persoane strine cu statut diplomatic, care i desfoar activitatea n Romnia, sunt compuse dinindicativul CD, CO sau TC, dup caz, i numrul de ordine. n cazul numrului denmatriculare temporar, la indicativul judeului sau al municipiului Bucureti i numrul deordine se adaug luna i anul n care expir valabilitatea nmatriculrii. Laautorizarea provizorie a circulaiei autovehiculului sau remorcii se atribuie un numr compus dinindicativul judeului sau al municipiului Bucureti i numrul de ordine. Lanmatricularea pentru probe a autovehiculului sau a remorcii se atribuie un numr compus dinindicativul judeului sau al municipiului Bucureti, numrul de ordine i nscrisul "PROBE". La data nmatriculrii, nregistrrii sau autorizrii pentru circulaie se elibereazi plcuele cu numrul atribuit. Numerele de nmatriculare se atribuie la rnd, n ordinecresctoare. La nmatriculare, proprietarul vehiculului poate solicita, cu plata tarifelor nvigoare, atribuirea unei combinaii prefereniale a numrului de nmatriculare. Nu pot fiatribuite combinaiile de litere care pot avea o semnificaie obscen sau cele

care pot conduce laasocierea cu denumirile unor autoriti publice, dac acestea solicit n scris autoritiiemitente restricionarea atribuirii unei anumite combinaii a numrului de nmatriculare.Persoanele care dein deja vehicule nmatriculate cu numere restricionate ulterior pot utiliza ncontinuare numerele n cauz, dar numai pn la nstrinarea vehiculului. Latransferul dreptului de proprietate asupra unui vehicul, numrul de nmatriculare i plcueleaferente se transfer automat fr plat noului proprietar, dac acesta are domiciliul sau sediuln acelai jude cu fostul proprietar i dac fostul proprietar nu a optat pentru pstrareacombinaiei numrului de nmatriculare respectiv. Noul proprietar poate solicita atribuirea uneicombinaii prefereniale a numrului de nmatriculare, cu plata tarifelor n vigoare. Numrul de nregistrare al vehiculelor nregistrate la consiliile locale se compune din denumirealocalitii i denumirea abreviat a judeului, scrise cu litere cu caractere latine majuscule,precum i dintr-un numr de ordine, format din cifre arabe. Numrul de nregistrare alautovehiculelor nregistrate la Ministerul Aprrii, Ministerul Administraiei i Internelor i,dup caz, la Serviciul Romn de Informaii se compune din abrevierea denumirii instituiei, scris cu litere cu caractere latine majuscule, precum i dintr-un numr de ordine, format din cifre arabe. Proprietarul sau deintorul legal trebuie s fixeze plcuele cu numrul denmatriculare ori de nregistrare n locurile special destinate, la partea din fa i din spate aautovehiculului sau tramvaiului, dup caz, iar la motociclet i la remorc, numai la partea dinspate. Se interzice circulaia pe drumurile publice a vehiculelor care nu au montate plcuele cu numrul de nmatriculare sau, dup caz, de nregistrare, n locurile stabilite. Radierea Radierea din eviden a vehiculelor se face de ctre autoritatea care a efectuatnmatricularea sau nregistrarea doar n cazul scoaterii definitive din circulaie a acestora, lacererea proprietarului, n urmtoarele cazuri: a) proprietarul dorete retragerea definitiv din circulaie a vehiculului i facedovada depozitrii acestuia ntr-un spaiu adecvat, deinut n condiiile legii; b) proprietarul face dovada dezmembrrii, casrii sau predrii vehiculului la uniti specializate n vederea dezmembrrii; c) la scoaterea definitiv din Romnia a vehiculului respectiv; d) n cazul furtului vehiculului. Radierea din eviden a vehiculelor nregistrate, la trecerea acestora n proprietatea alteipersoane, se face de ctre autoritatea care a efectuat nregistrarea, la cererea proprietarului, ncondiiile legii. Este interzis circulaia pe drumurile publice a vehiculelor radiate din eviden. Vehiculele declarate, potrivit legii, prin dispoziie a autoritii administraiei publice locale, fr stpn sau abandonate se radiaz din oficiu n termen de 30 de zile de la primirea dispoziiei respective. Poliia rutier dispune msura reinerii certificatului de nmatriculare saunregistrare i

retragerea plcuelor cu numrul de nmatriculare sau de nregistrare avehiculelor neasigurate, aflate n trafic, elibernd dovad fr drept de circulaie. Dac deintorul vehiculului nu face dovada asigurrii acestuia, dup 30 de zile de la data aplicrii msurii, poliia rutier dispune radierea din eviden a vehiculului. CAPITOLUL IV REGULI PENTRU CIRCULAIA VEHICULELOR n acest capitol vom stabili cteva reguli generale de circulaie a vehiculelor pe drumurile publice,pe care le vom structura n mai multe subcapitole: - utilizarea prii carosabile; - poziii ntimpul mersului; - semnalele conductorilor de vehicule; - trecerea pe lng vehiculele care circul din sens opus; - viteza i distana dintre vehicule; reguli referitoare la manevre n timpulmersului; - trecerea la nivel cu calea ferat; remorcarea; - zona rezidenial i pietonal; -circulaia pe autostrzi. Utilizarea prii carosabile Vehiculele trebuie conduse numai pe drumurile, prile carosabile, benzile sau pistelestabilite pentru categoria din care fac parte. n cazul n care pe drumurile publice nu sunt amenajatebenzi sau piste speciale pentru mopede, biciclete i celelalte vehicule fr motor, acestea pot ficonduse i pe acostament n sensul de mers, dac circulaia se poate face fr pericol. Cnd drumul are dou sau mai multe benzi pe sensul de mers, vehiculele se conduc pe banda situat lng acostament sau bordur. Celelalte benzi pot fi folosite succesiv, de la dreapta spre stnga, dac banda de circulaie utilizat este ocupat, cu obligaia de a reveni pe banda dindreapta atunci cnd acest lucru este posibil. Vehiculele grele, lente sau cu mase ori gabaritedepite sau cele care se deplaseaz cu vitez redus trebuie conduse numai pe banda de lng acostament sau bordur, dac n sensul de mers nu este amenajat o band destinat acestora. Pe drumul public cu cel mult dou benzi pe sens i cu o a treia band pecare este amplasat linia tramvaiului lng axa drumului, conductorii de vehicule pot folosiaceast band, cu obligaia s lase liber calea tramvaiului, la apropierea acestuia. Vehiculele care efectueaz transport public de persoane se conduc pe banda rezervat acestora, dac o astfel de band exist i este semnalizat ca atare. Pe aceeai band pot circula iautovehiculele cu regim de circulaie prioritar cnd se deplaseaz n aciuni de interveniisau n misiuni care au caracter de urgen. Se interzice intrarea ntr-o interseciechiar dac semnalul luminos ori un indicator de prioritate permite, dac din cauza aglomerriicirculaiei conductorul de vehicul risc s rmn imobilizat, stnjenind saumpiedicnd desfurarea traficului. Poziii n timpul mersului Pe un drum public prevzut cu minimum 3 benzi pe sens, cnd conductorii a douautovehicule circul n aceeai direcie, dar pe benzi diferite, i intenioneaz s senscrie pe banda liber dintre ei, cel care circul pe banda din dreapta este obligat s permitcelui care vine din stnga s ocupe acea band. Pe drumul public cu mai multe benzi,conductorii de autovehicule care circul pe

o band care se sfrete, pentru a continuadeplasarea pe banda din stnga trebuie s permit trecerea vehiculelor care circul pe acea band. La interseciile prevzute cu indicatoare i/sau cu marcaje pentru semnalizareadireciei de mers, conductorii de vehicule trebuie s se ncadreze pe benzile corespunztoaredireciei de mers voite cu cel puin 50 m nainte de intersecie i sunt obligai s respectesemnificaia indicatoarelor i marcajelor. La interseciile fr marcaje dedelimitare a benzilor, conductorii vehiculelor ocup n mers, cu cel puin 50 m nainte deintersecie, urmtoarele poziii: a) rndul de lng bordur sau acostament, cei carevor s schimbe direcia de mers spre dreapta; b) rndul de lng axa drumului sau de lng marcajul de separare a sensurilor, cei care vor s schimbe direcia de mers spre stnga. Cnd circulaia se desfoar pe drumuri cu sens unic, conductorii de vehicule care intenioneaz s vireze la stnga sunt obligai s ocupe rndul de lng bordura sauacostamentul din partea stng; c) oricare dintre rnduri, cei care vor s meargnainte. Dac n intersecie circul i tramvaie, iar spaiul dintre ina dindreapta i trotuar nu permite circulaia pe dou sau mai multe rnduri, toi conductorii devehicule, indiferent de direcia de deplasare, vor circula pe un singur rnd, lsnd liber traseultramvaiului. n cazul n care tramvaiul este oprit ntr-o staie fr refugiu pentrupietoni, vehiculele trebuie s opreasc n ordinea sosirii, n spatele acestuia, i s ireia deplasarea numai dup ce uile tramvaiului au fost nchise i s-au asigurat c nu pun npericol sigurana pietonilor angajai n traversarea drumului public. Schimbarea direciei de mers prin virare la dreapta sau la stnga este interzis n locurile unde sunt instalateindicatoare cu aceast semnificaie. Dac n apropierea unei intersecii este instalatun indicator sau aplicat un marcaj care oblig s se circule ntr-o anumit direcie, vehiculeletrebuie s fie conduse numai n direcia sau direciile indicate. n situaiile ncare exist benzi speciale pentru executarea manevrei, schimbarea direciei de deplasare se face prinstnga centrului imaginar al interseciei, iar dac exist un marcaj de ghidare, cu respectareasemnificaiei acestuia. Schimbarea direciei de mers spre stnga, n cazul vehiculelorcare intr ntr-o intersecie circulnd pe acelai drum n aliniament, dar din sensuri opuse,se efectueaz prin stnga centrului interseciei, fr intersectarea traiectoriei acestora. Amenajrile rutiere sau obstacolele din zona median a prii carosabile se ocolesc prin parteadreapt. Vehiculele i animalele, atunci cnd circul pe drumurile publice pe care le este permisaccesul, trebuie conduse pe partea din dreapta a drumului public, n sensul de circulaie, ct maiaproape de marginea prii carosabile, cu respectarea semnificaiei semnalizrii rutiere i aregulilor de circulaie. Numerotarea benzilor de circulaie pe fiecare sens se efectueaz n ordine cresctoare dela marginea din partea dreapt a drumului ctre axa acestuia. n cazul autostrzilor, banda deurgen nu intr n numerotarea benzilor de circulaie. Dac un drum este prevzut cu o pist special destinat circulaiei bicicletelor,acestea, precum i mopedele vor fi conduse numai pe pista respectiv. Cnd circulaia se desfoar pe dou sau mai multe benzi pe sens, acestea sefolosesc de ctre conductorii de vehicule n funcie de intensitatea traficului i viteza

dedeplasare, avnd obligaia s revin pe prima band ori de cte ori acest lucru este posibil,dac aceasta nu este destinat vehiculelor lente sau transportului public de persoane. Dac un drum este prevzut cu o band destinat vehiculelor lente sau transportului publicde persoane, semnalizat ca atare, acestea vor circula numai pe banda respectiv. Conductorul de vehicul care circul pe banda situat lng marginea priicarosabile trebuie s acorde prioritate de trecere vehiculelor care efectueaz transport public depersoane numai atunci cnd conductorii acestora semnalizeaz intenia de a reintra n traficdin staiile prevzute cu alveole i s-au asigurat c prin manevra lor nu pun n pericol sigurana celorlali participani la trafic. Semnalele conductorilor de vehicule Ori de cte ori este necesar, pentru evitarea unui pericol imediat, conductorii devehicule semnalizeaz cu: - mijloace de avertizare sonor, - mijloace de avertizare luminoas, - braul. Mijloacele de avertizare sonor trebuie folosite de la o distan de cel puin 25 m fa de cei crora li se adreseaz, pe o durat de timp care s asigure perceperea semnalului ifr s i determine pe acetia la manevre ce pot pune n pericol sigurana circulaiei. Semnalizarea cu mijloacele de avertizare sonor nu poate fi folosit n zonele de aciune a indicatorului "Claxonarea interzis". Semnalizarea cu mijloacele de avertizaresonor poate fi folosit n zonele de aciune a indicatorului "Claxonarea interzis" numai de ctre: a) conductorii autovehiculelor cu regim de circulaie prioritar cnd sedeplaseaz n aciuni de intervenii sau n misiuni care au caracter de urgen; b) conductorii autovehiculelor care folosesc acest semnal pentru evitarea unui pericol imediat. Conductorii de autovehicule, tramvaie i mopede sunt obligai s foloseasc instalaiile deiluminare i/sau semnalizare a acestora, dup cum urmeaz: a) luminile de poziie saude staionare pe timpul imobilizrii vehiculului pe partea carosabil n afara localitilor, de lalsarea serii i pn n zorii zilei, ziua cnd plou torenial, ninge abundent sau este cea dens ori n alte condiii care reduc vizibilitatea pe drumul public; b) luminile dentlnire sau de drum, n mers, att n localiti, ct i n afara acestora, dupgradul de iluminare a drumului public; c) luminile de ntlnire i cele de cea petimp de cea dens; d) luminile de ntlnire ale autovehiculelor care nsoesccoloane militare sau cortegii, transport grupuri organizate de persoane i cele care tracteaz altevehicule sau care transport mrfuri ori produse periculoase, n timpul zilei; e) luminilede ntlnire atunci cnd plou torenial, ninge abundent ori n alte condiii care reducvizibilitatea pe drum; f) luminile pentru mersul napoi atunci cnd vehiculul este manevratctre napoi; g) luminile indicatoare de direcie pentru semnalizarea schimbrii direciei de mers, inclusiv la punerea n micare a vehiculului de pe loc. Pe timpul nopii, laapropierea a dou vehicule care circul din sensuri opuse,

conductorii acestora sunt obligai cade la o distan de cel puin 200 m s foloseasc luminile de ntlnire concomitent cureducerea vitezei. Cnd conductorul de autovehicul se apropie de un autovehicul care circul nfaa sa, acesta este obligat sa foloseasc luminile de ntlnire de la o distan de cel puin100 m. Pe timpul nopii sau n condiii de vizibilitate redus conductorii deautovehicule i tramvaie care se apropie de o intersecie nedirijat prin semnale luminoase sau de ctre poliiti sunt obligai s semnalizeze prin folosirea alternant a luminilor de ntlnirecu cele de drum. Pe timpul nopii sau n condiii de vizibilitate redus autovehiculelesau remorcile cu defeciuni la sistemul de iluminare i semnalizare luminoas nu pot fi conduse sauremorcate fr a avea n funciune pe partea stng, n fa o lumin de ntlnire i n spate una de poziie. Luminile de avarie se folosesc n urmtoarelesituaii: a) cnd vehiculul este imobilizat involuntar pe partea carosabil; b) cndvehiculul se deplaseaz foarte lent i/sau constituie el nsui un pericol pentru ceilaliparticipani la trafic; c) cnd autovehiculul sau tramvaiul este remorcat. Conductorii de autovehicule, tramvaie sau mopede trebuie s pun n funciune luminile de avarie,n mod succesiv, n ordinea opririi i n cazul n care aceast manevr este impus deblocarea circulaiei pe sensul de mers. Cnd circul prin tunel conductorul de vehiculeste obligat s foloseasc luminile de ntlnire. Un vehicul poate fi oprit sau staionatcu toate luminile stinse, n locurile n care aceste manevre sunt permise, atunci cnd se afl: a) pe un drum iluminat, astfel nct vehiculul este vizibil de la o distan de cel puin 50 m; b) n afara prii carosabile, pe un acostament consolidat; c) n localiti, la margineaprii carosabile, n cazul motocicletelor cu dou roi, fr ata i a mopedelor, carenu sunt prevzute cu surs de energie. Conductorii de vehicule sunt obligai ssemnalizeze schimbarea direciei de deplasare, depirea, oprirea i punerea n micare. Intenia conductorilor de autovehicule, tramvaie sau mopede de a schimba direcia demers, de a iei dintr-un rnd de vehicule staionate sau de a intra ntr-un asemenea rnd, de atrece pe o alt band de circulaie sau de a vira spre dreapta ori spre stnga sau care urmeazs efectueze ntoarcere, depire ori oprire se semnalizeaz prin punerea n funciune aluminilor indicatoare de direcie cu cel puin 50 m n localiti i 100 m n afara localitilor, nainte de nceperea efecturii manevrelor. Reducerea vitezei de deplasare sauoprirea autovehiculelor, tramvaielor sau mopedelor pe partea carosabil se semnalizeaz cu lumina roie din spate. Conductorii vehiculelor cu dou roi, precum i ai celor cu traciuneanimal ori ai celor trase sau mpinse cu mna sunt obligai s efectueze urmtoarelesemnale: a) braul stng ntins orizontal atunci cnd intenioneaz s schimbe direcia de mers spre stnga sau de a depi; b) braul drept ntins orizontal atunci cndintenioneaz s schimbe direcia de mers spre dreapta; c) braul drept ntins orizontalbalansat n plan vertical atunci cnd intenioneaz s

opreasc. Semnalele conductorii vehiculelor cu dou roi, precum i ai celor cu traciune animal ori ai celor trase saumpinse cu mna trebuie efectuate cu cel puin 25 m nainte de efectuarea manevrelor. Trecerea pe lng vehiculele care circul din sens opus La ntlnirea a dou vehicule care circul din sensuri opuse, acestea sunt obligate s circule ct mai aproape de marginea din dreapta a prii carosabile, n sensul lor de mers.Dac mersul nainte este obturat de un obstacol sau de prezena altor participani la trafic, careimpune trecerea pe sensul opus, conductorul vehiculului este obligat s reduc viteza i, lanevoie, s opreasc pentru a permite trecerea vehiculelor care circul din sens opus. Pedrumurile publice nguste, unde trecerea vehiculelor care circul din sensuri opuse, unele pe lng altele, este imposibil sau periculoas, conductorii acestora se vor conforma semnalizriiexistente. Pe drumurile publice cu decliviti pronunate, unde trecerea vehiculelor care circuldin sensuri opuse, unele pe lng altele, este imposibil sau periculoas, cele care coboarsunt obligate s opreasc pentru a permite trecerea vehiculelor care urc. La vehiculele de aceeai categorie, obligaia de a efectua o manevr de mers napoi revine conductorului carecoboar, cu excepia cazului cnd este mai uor i exist condiii pentru conductorulcare urc s execute aceast manevr, mai ales atunci cnd se afl aproape de un refugiu. Viteza i distana ntre vehicule Conductorul de vehicul trebuie s respecte regimul legal de vitez i s oadapteze n funcie de condiiile de drum, astfel nct s poat efectua orice manevrn condiii de siguran. Limita maxim de vitez n localiti este de 50 km/h. Pe anumite sectoare de drum dininteriorul localitilor, administratorul drumului poate stabili, pentru autovehiculele din categoriile Ai B, i limite de vitez superioare, dar nu mai mult de 80 km/h. Limitele de vitez mai mari de 50km/h se stabilesc numai cu avizul poliiei rutiere. Pe anumite sectoare de drum, innd seama de mprejurri i de intensitatea circulaiei, administratorul drumului, cu avizul poliiei rutiere, poate stabili i limite de vitez inferioare,dar nu mai puin de 10 km/h pentru tramvaie i de 30 km/h pentru toate autovehiculele. Limitele maxime de vitez n afara localitilor sunt: a) pe autostrzi - 130 km/h; b) pe drumurile expres sau pe cele naionale europene (E) - 100 km/h; c) pe celelalte categorii de drumuri - 90 km/h. Vitezele maxime admise n afara localitilor sunt: a) 130 km/h pe autostrzi, 100 km/h pe drumurile expres sau pe cele naionaleeuropene (E) i 90 km/h pe celelalte categorii de drumuri, pentru autovehiculele din categoriile A i B; b) 110 km/h pe autostrzi, 90 km/h pe drumurile expres sau pe cele naionale europene(E) i 80 km/h pe celelalte categorii de drumuri, pentru autovehiculele din categoriile C, D isubcategoria D1; c) 90 km/h pe autostrzi, 80 km/h pe drumurile expres sau pe cele

naionale europene(E) i 70 km/h pentru celelalte categorii de drumuri, pentru autovehiculele din subcategoriile A1, B1 iC1; d) 45 km/h, pentru tractoare i mopede. Viteza maxim admis n afara localitilor pentru autovehiculele care tracteazremorci sau semiremorci este cu 10 km/h mai mic dect viteza maxim admis pentru categoriadin care face parte autovehiculul trgtor. Viteza maxim admis pentru autovehicule cu mase i/sau gabarite depite ori caretransport produse periculoase este de 40 km/h n localiti, iar n afara localitilor de 70km/h. Viteza maxim admis n afara localitilor pentru autovehiculele ai cror conductori au mai puin de un an practic de conducere sau pentru persoanele care efectueaz pregtirea practic n vederea obinerii permisului de conducere este cu 20 km/h mai mic dectviteza maxim admis pentru categoria din care fac parte autovehiculele conduse. Conductorul unui vehicul care circul n spatele altuia are obligaia de a pstra o distan suficient fa de acesta, pentru evitarea coliziunii. Este interzis desfurarea de concursuri, antrenamente ori ntreceri cu vehicule sau cuanimale pe drumurile publice, cu excepia celor autorizate de administratorul drumului respectiv iavizate de poliia rutier. Organizatorii ntrecerilor autorizate sunt obligai s ia toate msurile necesare pentru desfurarea n siguran a acestora, precum i pentru protecia celorlali participani latrafic. n caz de producere a unui eveniment rutier, ca urmare a nendeplinirii atribuiilor, organizatoriiacestora rspund administrativ, contravenional, civil sau penal, dup caz. Autoritile publice locale, cu autorizaia administratorului drumului public i cu avizul poliiei rutiere sau la solicitarea acesteia, sunt obligate s ia msuri pentru realizarea de amenajrirutiere destinate circulaiei pietonilor, biciclitilor, vehiculelor cu traciune animal i calmriitraficului, semnalizate corespunztor, n apropierea unitilor de nvmnt, pieelor, trgurilor, spitalelor, precum i n zonele cu risc sporit de accidente. Conductorii de vehicule sunt obligai s respecte viteza maxim admis pe sectorulde drum pe care circul i pentru categoria din care face parte vehiculul condus, precum i ceaimpus prin mijloacele de semnalizare. Nerespectarea regimului de vitez stabilit conformlegii se constat de ctre poliitii rutieri, cu mijloace tehnice omologate i verificatemetrologic. Administratorul drumului public este obligat s instaleze indicatoare pentrureglementarea regimului de vitez. n afara localitilor, naintea staiilormijloacelor de transport public de persoane i/sau a trecerilor pentru pietoni, la o distan de 100 mfa de acestea, administratorul drumului este obligat s realizeze amenajri rutiere pentrureducerea vitezei de deplasare a vehiculelor. Se interzice conductorilor de vehicule sreduc brusc viteza ori s efectueze o oprire neateptat, fr motiv ntemeiat. Conductorul de vehicul este obligat s circule cu o vitez care s nu depeasc 30 km/hn localiti sau 50 km/h n afara localitilor, n urmtoarele situaii: a) latrecerea prin interseciile cu circulaie nedirijat;

b) n curbe deosebit de periculoasesemnalizate ca atare sau n care vizibilitatea este mai mic de 50 m; c) la trecerea pe lnggrupuri organizate, coloane militare sau cortegii, indiferent dac acestea se afl n mers sau staioneaz pe partea carosabil a drumurilor cu o singur band de circulaie pe sens; d)la trecerea pe lng animale care sunt conduse pe partea carosabil sau pe acostament; e) cnd partea carosabil este acoperit cu polei, ghea, zpad bttorit, mzgsau piatr cubic umed; f) pe drumuri cu denivelri, semnalizate ca atare; g) nzona de aciune a indicatorului de avertizare "Copii" n intervalul orar 7,00-22,00, precum i aindicatorului "Accident"; h) la trecerile pentru pietoni nesemaforizate, semnalizate prin indicatoarei marcaje, cnd drumul public are cel mult o band pe sens, iar pietonii aflai pe trotuar, nimediata apropiere a prii carosabile, intenioneaz s se angajeze n traversare; i) laschimbarea direciei de mers prin viraje; j) cnd vizibilitatea este sub 100 m n condiii decea, ploi toreniale, ninsori abundente. Administratorul drumului public este obligat can locurile mai sus enumerate s instaleze indicatoare de avertizare i s ia msuri pentrurealizarea de amenajri rutiere care s determine conductorii de vehicule s reduc viteza dedeplasare. Reguli referitoare la manevre n timpul mersului n acest subcapitol vom sublinia cteva reguli generale privind modul de executare a ctorva dintremanevrele folosite n circulaia pe drumurile publice. Conductorul de vehicul care execut o manevr de schimbare a direciei de mers,de ieire dintr-un rnd de vehicule staionate sau de intrare ntr-un asemenea rnd, de trecerepe o alt band de circulaie sau de virare spre dreapta ori spre stnga sau care urmeaz sefectueze o ntoarcere ori s mearg cu spatele este obligat s semnalizeze din timp i s seasigure c o poate face fr s perturbe circulaia sau s pun n pericol siguranacelorlali participani la trafic. Semnalizarea schimbrii direciei de mers trebuie s fie meninut pe ntreaga durata manevrei. Pentru a putea ntoarce vehiculul de pe un sens de mers pe cellalt prin manevrare naintei napoi sau prin viraj, conductorul acestuia este obligat s semnalizeze i s se asigure c din fa, din spate sau din lateral nu circul n acel moment niciun vehicul. Pedrumurile publice nguste i/sau cu declivitate, unde trecerea vehiculelor care circul din sensuriopuse, unele pe lng altele, este imposibil sau periculoas, se procedeaz dup cumurmeaz: a) la ntlnirea unui ansamblu de vehicule cu un vehicul conductorul acestuiadin urm trebuie s manevreze cu spatele; b) la ntlnirea unui vehicul greu cu un vehicul uor, conductorul acestuia din urm trebuie s manevreze cu spatele; c) la ntlnireaunui vehicul care efectueaz transport public de persoane cu un vehicul de transport mrfuri conductorul acestuia din urm trebuie s manevreze cu spatele. n cazul vehiculelor de aceeai categorie, obligaia de a efectua o manevr de mers napoi revine conductorului care urc, cu excepia cazului cnd este mai uor i exist

condiii pentru conductorul carecoboar s execute aceast manevr, mai ales atunci cnd se afl aproape de un refugiu. n locurile n care mersul napoi este permis, dar vizibilitatea n spate este mpiedicat,vehiculul poate fi manevrat napoi numai atunci cnd conductorul acestuia este dirijat de cel puin o persoan aflat n afara vehiculului. Persoana care dirijeaz manevrarea cuspatele a unui vehicul este obligat s se asigure c manevra se efectueaz fr a pune npericol sigurana participanilor la trafic. Mersul napoi cu autovehiculul trebuiesemnalizat cu lumina sau luminile speciale din dotare. Se recomand dotarea autovehiculelor i cudispozitive sonore pentru semnalizarea acestei manevre. Trecerea la nivel cu calea ferat La trecerea la nivel cu calea ferat curent, conductorul de vehicul este obligat scircule cu vitez redus i s se asigure c din stnga sau din dreapta nu se apropie unvehicul feroviar. Conductorul de vehicul poate traversa calea ferat curent prevazut cu bariere sausemibariere, dac acestea sunt ridicate i semnalele luminoase i sonore nu funcioneaz, iarsemnalul cu lumin alb intermitent cu caden lent este n funciune. Cnd circulaia la trecerea la nivel cu calea ferat curent este dirijat de ageni de cale ferat, conductorul de vehicul trebuie s respecte semnalele acestora. Conductorul de vehicul este obligat s opreasc atunci cnd:a) barierele sausemibarierele sunt coborte, n curs de coborre sau ridicare;b) semnalul cu lumini roii i/sausemnalul sonor sunt n funciune;c) ntlnete indicatorul Trecerea la nivel cu calea ferat simpl, fr bariere, Trecerea la nivel cu calea ferat dubl, fr barieresau Oprire. Vehiculele trebuie s opreasc, n ordinea sosirii, n dreptul indicatoarelor menionate sau,dup caz, naintea marcajului pentru oprire, n locul n care exist vizibilitate maximasupra cii ferate ori naintea barierelor sau semibarierelor, cnd acestea sunt nchise, n cursde coborre sau ridicare. n cazul imobilizrii unui vehicul pe calea ferat, conductorul acestuia este obligat s scoat imediat pasagerii din vehicul i s elibereze platforma cii ferate, iar cnd nu este posibil, s semnalizeze prezena vehiculului cu orice mijloc adecvat. Participanii la trafic, care se gsescn apropierea locului unde un vehicul a rmas imobilizat pe caleaferat, sunt obligai s acordesprijin pentru scoaterea acestuia sau, cnd nu este posibil, pentru semnalizarea prezenei lui. Este interzis vehiculelor s treac sau s ocoleasc porile de gabarit instalate naintea cilor ferate electrificate, dac nlimea sau ncrctura vehiculului atinge ori depete partea superioar a porii. Important de reinut este i faptul c la intersectarea unui drum public cu o cale ferat industrial, conductorii de vehicule sunt obligai s se conformeze numai semnificaiei semnalelor agenilor de cale ferat. Menionm c la trecerea la nivel cu o cale ferat toate manevrele sunt interzise. Remorcarea

Un autovehicul poate tracta pe drumul public o singur remorc, cu excepia autotractorului carepoate tracta dou remorci, precum i autovehiculelor amenajate pentru formarea unui autotren detransport persoane n localitile turistice, cu condiia ca acesta s nu fie mai lung de 25 m is nu circule cu vitez mai mare de 25 km/h. Autobuzul poate tracta numai o remorc pentru bagaje. Motocicleta fr ata, precum ibicicleta pot tracta o remorc uoar avnd o singur ax. Putei cupla unui vehicul una sau dou remorci pentru formarea unui ansamblu de vehicule, numaidac: a) elementele care compun dispozitivul de cuplare sunt omologate i compatibile; b) ansamblul de vehicule poate realiza raza minim de virare a autovehiculului trgtor; c) dimensiunile ansamblului de vehicule nu depesc limitele prevzute de lege; d) elementele de cuplare ale echipamentelor de frnare, de iluminare i semnalizare luminoas suntcompatibile; e) caroseriile vehiculelor care compun ansamblul de vehicule nu se ating la trecerea peste denivelri, laefectuarea virajelor sau la schimbarea direciei de mers. Autovehiculele sau remorcile cu defeciuni la sistemul de iluminare i semnalizare luminoas nu pot fi conduse sau remorcate, pe timpulnopii sau n condiii de vizibilitate redus, fr s aib n funciune, obligatoriu pepartea stng, n fa, o lumin de ntlnire i, n spate, una de poziie. Dac autovehiculele ori remorcile imobilizate pe partea carosabil a drumului nu pot fi deplasate,conductorii acestora sunt obligai s pun n funciune luminile de avarie i sinstaleze triunghiul de presemnalizare. Triunghiurile reflectorizante se instaleaz n faa i n spatele vehiculului, pe aceeai band de circulaie, la o distan de cel puin 30 m de acesta, astfel nct s poat fi observate din timp de ctre participanii la trafic care se apropie. n localiti, atunci cnd circulaia este intens, triunghiurile reflectorizante pot fi aezate la o distan mai micsau chiar pe vehicul, astfel nct s poat fi observate din timp de ceilali conductori devehicule.Remorcarea unui autovehicul se face cu respectarea urmtoarelor reguli: a) conductorii autovehiculelor trgtor i respectiv remorcat, trebuie s posedepermise de conducere valabile pentrucategoriile din care face parte fiecare dintre autovehicule; b) autovehiculul trgtor s nu remorcheze un autovehicul mai greu dect masa lui proprie, cuexcepia cazului cnd remorcarea se efectueaz de ctre un autovehicul destinat special depanrii; c) remorcarea trebuie s se realizeze prin intermediul unei bare metalice n lungime de cel mult 4 m. Autoturismul al crui echipament de frnare nu este defect poate fi remorcat cu o legturflexibil omologat, n lungime de 3-5 m. Bara sau legtura flexibil trebuie fixat laelementul de remorcare cu care este prevzut autovehiculul trgtor;d) conductorulautovehiculului remorcat este obligat s semnalizeze corespunztor semnalelor efectuate de conductorul autovehiculului trgtor. Atunci cnd sistemul de iluminare i semnalizare nu funcioneaz, este interzis remorcarea acestuia pe timpul nopii i n condiii de vizibilitateredus, iar ziua poate fi remorcat dac pe partea din spate are aplicat inscripia Frsemnalizare, precum i indicatorul Alte pericole.

Foarte important de reinut este i faptul c, remorcarea unui autovehicul cu dou roi cu sau fr ata, a autovehiculului al crui sistem de direcie nu funcioneaz sau carenu este nmatriculat ori nregistrat sau cnd drumul este acoperit cu polei, ghea sau zpad este interzis. Se interzice i remorcarea a dou sau mai multe autovehicule, a cruelor, avehiculelor care n mod normal sunt trase sau mpinse cu mna ori a utilajelor agricole.Conductorul poate mpinge sau tracta, cu propriul autovehicul, n situaii deosebite, pe distane scurte, un alt automobil pentru a-i pune motorul n funciune sau pentru a efectua scurtemanevre, fr a pune n pericol sigurana deplasrii celorlali participani la trafic. Zona rezidenial i pietonal n interiorul acestor zone de drum public, conductorii de vehicule sunt obligai s circule cu ovitez maxim de 20 km/h, s nu staioneze sau s parcheze vehiculul n afara spaiiloranume destinate i semnalizate ca atare, s nu stnjeneasc sau s mpiedice circulaiapietonilor chiar dac, n acest scop, trebuie s opreasc. n zona pietonal, semnalizat ca atare, conductorul de vehicul poate intra numai dac locuiete n zon sau presteaz servicii publice din poart n poarti nu arealt posibilitate de acces. Acesta este obligat s circule cu vitez maxim de 5 km/h, s nu stnjeneasc sau s mpiedice circulaia pietonilor i, dac este necesar, s opreasc.Foarte important de reinut este i situaia n care la ieirea din zona rezidenial ipietonal, conductorii de vehicule sunt obligai s acorde prioritate de trecere tuturor vehiculelorcu care se intersecteaz. Circulaia pe autostrzi n acest subcapitol vom sublinia cteva reguli generale, mai importante, privind deplasareaautovehiculelor pe autostrzi. Conductorii de autovehicule care intr pe autostrzi folosind banda de intrare (de accelerare)trebuie s cedeze trecerea autovehiculelor care circul pe prima band a autostrzilor i snu stnjeneasc n niciun fel circulaia acestora. Conductorii de autovehicule care urmeaz s prseasc autostrada sunt obligai s semnalizeze din timp i s se angajeze pe banda de ieire (de decelerare). Pe autostrzi este interzis circulaia pietonilor, a autovehiculelor cu gabarite sau masedepite, fr autorizaie special de transport eliberat de administratorul drumuluipublic, conform reglementrilor n vigoare, a vehiculelor cu traciune animal, a animalelor, avehiculelor trase sau mpinse cu mna, a bicicletelor i mopedelor, a tractoarelor i mainilorautopropulsate pentru lucrri agricole, precum i a vehiculelor care, prin construcie sau din altecauze, nu pot depi viteza de 50 km/h. De asemenea, pe autostrzi sunt interzise nvarea conducerii unui vehicul, ncercrile prototipurilor de asiuri i de autovehicule, manifestaiile, defilrile, caravanelepublicitare, antrenamentele i competiiile sportive de orice fel, precum i cortegiile. Se interzice circulaia, oprirea sau staionarea autovehiculelor pe banda de urgen, cuexcepia cazurilor justificate, precum i a autovehiculelor cu regim de circulaie prioritar. Circulaia autovehiculelor destinate transportului public de persoane sau de mrfuri seefectueaz, de regul, numai pe banda marginal din partea dreapt a autostrzii, n sensulde mers.

Pe autostrzi se interzice: a) circulaia pe banda de urgen; b) abandonarea autovehiculelor; c) remorcarea autovehiculelor rmase n pan dincolo de cea mai apropiat ieire de peautostrad ori intrarea pe autostrad cu un autovehicul remorcat; d) efectuarea manevrei de ntoarcere sau mers napoi ori intrarea n zona median, inclusiv peracordurile dintre cele dou pri carosabile; e) staionarea ori parcarea autovehiculelor n alte locuri dect cele special amenajate isemnalizate prin indicatoare. n cazul imobilizrii fortuite, conductorii sunt obligai s scoat autovehiculele pebanda de urgen, iar dac nu o pot face, s le semnalizeze imediat prezena. Deplasarea i imobilizarea voluntar pe banda de urgen sunt permise doarautovehiculelor cu regim de circulaie prioritar, numai n cazurile cnd circulaia pe celelaltebenzi este blocat. CAPITOLUL V MANEVRELE I EXECUTAREA MANEVRELOR Manevrele executate de ctre conductorii de vehicule pe drumurile publice sunt: - depirea, - oprirea, - staionarea, - mersul napoi, - ntoarcerea. n acest capitol vom evidenia modul de executare a acestor manevre precum i situaiile ncare acestea sunt interzise. Depirea Depirea este manevra prin care un vehicul trece naintea altui vehicul ori pe lng unobstacol, aflat pe acelai sens de circulaie, prin schimbarea direciei de mers i ieirea de pebanda de circulaie sau din irul de vehicule n care s-a aflat iniial. Conductorul vehiculului care se angajeaz n depire trebuie s se asigure c vehiculul care circul n faa sau n spatele lui nu a iniiat o asemenea manevr. Conductorul de vehicul care efectueaz depirea este obligat: a) s se asigurec acela care l urmeaz sau l preced nu a semnalizat intenia nceperii unei manevresimilare i c poate depi fr a pune n pericol sau fr a stnjeni circulaia dinsens opus; b) s semnalizeze intenia de efectuare a depirii; c) s pstreze ntimpul depirii o distan lateral suficient fa de vehiculul depit; d) sreintre pe banda sau n irul de circulaie iniial dup ce a semnalizat i s-a asigurat cpoate efectua aceast manevr n condiii de siguran pentru vehiculul depit ipentru ceilali participani la trafic. Conductorul de vehicul care urmeaz s fie depit este obligat: a) s nu mreasc viteza de deplasare; b) s circule ct maiaproape de marginea din dreapta a prii carosabile sau a benzii pe care se deplaseaz. Se interzice depirea vehiculelor: a) n intersecii cu circulaia nedirijat; b) napropierea vrfurilor de ramp, cnd vizibilitatea este redus sub 50 m; c) n curbe in orice alte locuri unde vizibilitatea este redus sub 50 m;

d) pe pasaje denivelate, pe poduri, subpoduri i n tuneluri. Prin excepie, pot fi depite n aceste locuri vehiculele cu traciuneanimal, motocicletele fr ata, mopedele i bicicletele, dac vizibilitatea asupra drumuluieste asigurat pe o distan mai mare de 20 m, iar limea drumului este de cel puin 7 m; e) pe trecerile pentru pietoni semnalizate prin indicatoare i marcaje; f) pe trecerile la nivel cu caleaferat curent i la mai puin de 50 m nainte de acestea; g) n dreptul staiei pentrutramvai, atunci cnd acesta este oprit, iar staia nu este prevzut cu refugiu pentru pietoni; h) n zona de aciune a indicatorului "Depirea interzis"; i) cnd pentru efectuareamanevrei se ncalc marcajul continuu, simplu sau dublu, care desparte sensurile de mers, iarautovehiculul circul, chiar i parial, pe sensul opus, ori se ncalc marcajul care delimiteaz spaiul de interzicere; j) cnd din sens opus se apropie un alt vehicul, iar conductorulacestuia este obligat s efectueze manevre de evitare a coliziunii; k) pe sectorul de drum unde s-aformat o coloan de vehicule n ateptare, dac prin aceasta se intr pe sensul opus de circulaie. Totodat este interzis depirea coloanei oficiale. Oprirea Se consider oprire imobilizarea voluntar a unui vehicul pe drumul public, pe o durat de celmult 5 minute. Nu se consider oprire: a) imobilizarea vehiculului att timp ct este necesar pentru mbarcarea saudebarcarea unor persoane, dac prin aceast manevr nu a fost perturbat circulaia pe drumulpublic respectiv; b) imobilizarea autovehiculului avnd o mas total maxim autorizat de pn la 3,5 tone, att timp ct este necesar pentru operaiunea de distribuire a mrfurilor alimentarela unitile comerciale. n funcie de locaia unde se execut aceast manevr, putem clasificaoprirea n dou categorii: - oprirea n interiorul localitii - oprirea n afara localitii. n localiti vehiculele oprite voluntar pe partea carosabil trebuie aezate ct mai aproapede marginea din dreapta a sensului de mers, paralel cu trotuarul sau cu axul drumului, pe un singur rnd, dac printr-un mijloc de semnalizare nu se dispune altfel. Pe drumurile cu sens unic, oprirea voluntar a vehiculelor este permis i pe partea stng, dac rmne liber cel puin o band de circulaie. n afara localitilor, oprirea voluntar a vehiculelor se face n afara priicarosabile, iar atunci cnd nu este posibil, ct mai aproape de marginea din dreapta drumului, paralelcu axul acestuia. Se interzice oprirea voluntar a vehiculelor: a) n zona de aciune a indicatorului Oprirea interzisi a marcajului cu semnificaia de interzicere a opririi; b) la o distan mai mic de 50 m de o trecere la nivel cu calea ferat; c) pe poduri, pe i sub pasaje denivelate, pe viaducte i n tuneluri; d) n curbe i n alte locuri cu vizibilitate redus sub 50 m;

e) n locul unde este instalat indicatorul Trecere pentru pietonisau pe marcajele detraversare pentru pietoni ori la mai puin de 25 m nainte i dup acestea; f) n intersecii, inclusiv cele cu sens giratoriu, precum i n zona de preselecie unde suntaplicate marcaje continue, iar n lipsa acestora, la o distan mai mic de 5 m de colul interseciei; g) la mai puin de 25 m de indicatorul staiei pentru mijloacele de transport public de persoane; h) n dreptul altui vehicul oprit pe partea carosabil, dac prin aceasta se stnjenete circulaia a dou vehicule venind din sensuri opuse, precum i n dreptul marcajului continuu, ncazul n care conductorii celorlalte vehicule care circul n acelai sens ar fi obligai, dinaceast cauz, s treac peste acest marcaj; i) pe sectoarele de drum unde este instalat indicatorul cu semnificaia Depirea interzis; j) n dreptul unui indicator sau semnal luminos, dac prin aceasta se mpiedic observarea lor; k) pe sectoarele de drum unde sunt instalate indicatoarele cu semnificaia Drum ngustat, Prioritate pentru circulaia din sens inverssau Prioritate fa decirculaia din sens invers; l) pe pistele obligatorii pentru pietoni i/sau bicicliti ori pe benzile rezervate unor anumite categoriide vehicule, semnalizate ca atare; m) pe platforma cii ferate sau de tramvai ori n apropierea acestora, dac circulaia vehiculelorpe ine ar putea fi stnjenit sau mpiedicat; n) pe autostrzi, pe drumurile expres i pe cele naionale europene. Se interzice oprirea pe trotuare, cu excepia cazului n care poate fi permis parial sau total, curespectarea marcajului, iar n lipsa acestuia, numai dac rmne liber cel puin un culoar deminimum 1,5 m lime nspre marginea opus prii carosabile, pentru circulaia pietonilor. Se interzice conductorului de autovehicul i pasagerilor ca n timpul opririi s deschid sau s lase deschise uile acestuia ori s coboare fr s se asigure c nu creeaz un pericolpentru circulaie. Staionarea Conductorul care staioneaz cu autovehiculul trebuie s opreasc motorul, sintroduc maneta ntr-o treapt de vitez ori n treapta de parcare, s pun n funciune dispozitivele de frnare, de staionare i antifurt i s ncuie uile. Conductorul care staioneaz cu autovehiculul n pant sau n ramp, trebuies bracheze roile spre trotuar sau spre un obstacol aflat la marginea drumului. Orice vehicul care staioneaz pe timp de noapte pe partea carosabil a unui drum public, acolounde staionarea este permis, trebuie s fie semnalizat cu lanterne de poziie, dac locul destaionare nu este iluminat. Se interzice staionarea pe drumurile publice n timpul nopii a tractoarelor, mainilori utilajelor agricole, remorcilor, vehiculelor cu traciune animal ori a celor trase sau mpinse cumna. Se interzice staionarea pe trotuare, cu excepia cazului n care poate fi permis parial sau total, cu respectarea marcajului, iar n lipsa acestuia, numai dac rmne liber cel puin un culoar de minimum 1,5 m lime nspre marginea opus prii

carosabile, pentrucirculaia pietonilor. Se interzice conductorului de autovehicul i pasagerilor ca n timpul staionrii s deschid sau s lase deschise uile acestuia ori s coboare fr s se asigure c nu creeazun pericol pentru circulaie. Se interzice staionarea voluntar a vehiculelor: a) n toate cazurile n care este interzis oprirea voluntar; b) n zona de aciune a indicatorului cu semnificaia Staionarea interzisi amarcajului cu semnificaia de interzicere a staionrii; c) pe drumurile publice cu o lime mai mic de 6 m; d) n dreptul cilor de acces care deservesc proprietile alturate drumurilor publice; e) pe partea carosabil a drumurilor naionale. n cazul n care nu este posibil scoatereavehiculelor n afara prii carosabile, acestea vor staiona ct mai aproape de margineadrumului; f) n pante i n rampe; g) n locul unde este instalat indicatorul cu semnificaia Staionare alternant, nalt zi sau perioad dect cea permis, sau indicatorul cu semnificaia Zon de staionare cu durat limitatpeste durata stabilit. Parcarea vehiculelor este permis numai n locurile special destinate acestui scop, semnalizate prinindicatoare sau marcaje. n aceste locuri vehiculele vor trebui aezate unul lng altul, conductorii lor avnd obligaia s respecte i celelalte reguli stabilite pentru staionare. Mersul napoi Este manevra de deplasare cu spatele a unui vehicul pe contrasens. Se interzice mersul napoi cu vehiculul: a) n locul unde este instalat indicatorul cu semnificaia ntoarcerea interzis; b) pe trecerile pentru pietoni; c) n curbe i alte locuri unde vizibilitatea este redus sub 50 m; d) n apropierea vrfurilor de ramp sau la mai puin de 50 m de o parte i de alta a acesteia; e) n locurile unde soliditatea drumului nu permite; f) pe poduri, sub poduri, n tuneluri, pe viaducte i pasaje denivelate; g) pe trecerile la nivel cu calea ferat sau la mai puin de 50 m de acestea; h) n locurile unde oprirea este interzis, cu excepia interseciilor. i) pe o distan mai mare de 50 m; j) la ieirea de pe proprieti alturate drumurilor publice. n cazul n care vizibilitatea n spate este mpiedicat, vehiculul poate fi manevrat napoinumai atunci cnd conductorul acestuia este dirijat de persoane aflate n afara vehiculului. Mersul napoi cu autovehiculul trebuie semnalizat cu lumina sau luminile speciale din dotare. Serecomand dotarea autovehiculelor i cu dispozitive sonore pentru semnalizarea acestei manevre. ntoarcerea Pentru a putea ntoarce vehiculul de pe un sens de mers pe cellalt prin manevra

nainte inapoi sau prin viraj, conductorul acestuia este obligat s semnalizeze i s se asigure cdin fa, din spate sau din lateral nu circul n acel moment nici un vehicul. Se interzice ntoarcerea vehiculului: a) n locul unde este instalat indicatorul cu semnificaia ntoarcerea interzis; b) pe trecerile pentru pietoni; c) n curbe i alte locuri unde vizibilitatea este redus sub 50 m; d) n apropierea vrfurilor de ramp sau la mai puin de 50 m de o parte i de alta a acesteia; e) n locurile unde soliditatea drumului nu permite; f) pe poduri, sub poduri, n tuneluri, pe viaducte i pasaje denivelate; g) pe trecerile la nivel cu calea ferat sau la mai puin de 50 m de acestea; h) pe drumurile cu sens unic; i) n locurile unde oprirea este interzis, cu excepia interseciilor. CAPITOLUL VI REGULI DE REGLEMENTARE A PRIORITII Acest capitol este foarte important pentru desfurarea n condiii normale a traficului rutierpe drumurile publice, nerespectarea regulilor subliniate n cadrul su fiind una din cele maiimportante cauze pentru producerea accidentelor de circulaie. Prioritatea de trecere a vehiculelor, n circulaia pe drumurile publice, poate fi conferitde semnificaia mai multor elemente i anume: indicatoare, marcaje, semnalele luminoase, semnalelepoliitilor i altor participani la trafic, precum i prin intermediul regulii prioritii dedreapta. Astfel, are prioritate vehiculul care circul pe un drum public pe care este instalat indicatorul cusemnificaia Drum cu prioritateori Prioritate fa de circulaia din sens inverssau care se apropie de o intersecie unde este instalat indicatorul cu semnificaiaIntersecie cu un drum fr prioritate. Conductorul de vehicul este obligat s acorde prioritate pietonilor angajai n traversareadrumurilor publice, pe trecerile marcate sau semnalizate cu indicator. Atunci cnd drumul este prevzut cu cel puin dou benzi de circulaie pe sens, conductorul de autovehicul sau tramvaietrebuie s acorde prioritate de trecere pietonilor angajai n traversare pe sensul lui de mers. Au prioritate de trecere autovehiculele cu regim de circulaie prioritar atunci cnd se deplaseazn aciuni de intervenie; precum i tramvaiele n micare, atunci cnd se deplaseazprin intersecii nedirijate. n ceea ce privete regula prioritii de dreapta i modul de aplicare al acesteia menionm c atunci cnd dou vehicule urmeaz s se ntlneasc ntr-o intersecie dirijat prin indicatoare, venind de pe dou drumuri publice unde sunt instalate indicatoare cuaceeai semnificaie, vehiculul care vine din dreapta are prioritate de trecere. Cnd dou vehicule se apropie simultan de o intersecie, venind de pe drumuri publice pecare nu sunt instalate indicatoare de prioritate, vehiculele care vin din partea dreapta au prioritate detrecere. Nu are prioritate de trecere: a) la intersecia nedirijat atunci cnd ptrunde pe un drum naional venind de pe

un drum judeean, comunal sau local; b) la intersecia nedirijat atunci cnd ptrunde pe un drumjudeean venind de pe un drum comunal sau local; c) la intersecia nedirijat atunci cnd ptrunde pe un drum comunal venind de pe un drum local; d) cnd urmeaz s ptrund ntr-o intersecie cu circulaie n sens giratoriu fa de cel care circul ninteriorul acesteia; e) cnd circul n pant fa de cel care urc, dac pesensul de mers al celui care urc se afl un obstacol imobil f) cnd se pune n micare sau la ptrunderea pe drumul public venind de pe oproprietate alturat acestuia fa de vehiculul care circul pe drumul public, indiferent de direcia de deplasare; g) cnd efectueaz un viraj spre stnga sau spre dreapta i seintersecteaz cu un biciclist care circul pe o pist pentru biciclete, semnalizat ca atare; h) pietonului care traverseaz drumul public, prin loc special amenajat, marcat i semnalizatcorespunztor ori la culoarea verde a semaforului destinat lui, atunci cnd acesta se afl pe sensulde mers al vehiculului. Pe un drum public prevzut cu minimum trei benzi pe sens, cnd dou autovehicule circuln aceeai direcie, dar pe benzi diferite i intenioneaz s se nscrie pe banda liberdintre ele, cel care circul pe banda din dreapta este obligat s permit celui care vine din stngas ocupe acea band. Pe drumul public cu mai multe benzi pe sensul de mers, vehiculele care circul pe o band care se sfrete, pentru a continua deplasarea pe banda din stnga trebuie s permit trecerea vehiculelor care circul pe acea band. CAPITOLUL VII OBLIGAIILE DEINTORILOR, CONDUCTORILOR DE VEHICULE I AUTOVEHICULE Acest capitol este structurat pe trei subcapitole i anume: - obligaiile deintorilor devehicule; - obligaiile conductorilor de vehicule i autovehicule; - obligaiile conductorilor devehicule i autovehicule n caz de accident rutier. Obligaiile deintorilor de vehicule Deintorii de vehicule sunt obligai s comunice, la cererea poliiei, identitateapersoanelor crora le-au ncredinat vehiculele pentru a fi conduse pe drumurile publice, n cazuln care aceste persoane au svrit infraciuni sau au comis contravenii.Proprietarul de autovehicul sau remorc, cu domiciliul, sediul sau reedina n Romnia, esteobligat: a) s declare autoritii emitente pierderea, furtul sau distrugerea certificatului de nmatriculare,n cel mult 48 de ore de la constatare; b) s solicite Regiei Autonome Monitorul Oficial publicarea pierderii, furtului sau distrugerii certificatuluide nmatriculare; c) s solicite eliberarea unui nou document n locul celui furat, pierdut sau distrus; d) s depun imediat, la autoritatea emitent, originalul certificatului de nmatriculare, dac,dup obinerea duplicatului, a reintrat n posesia acestuia;

e) s prezinte vehiculul pentru a fi supus inspeciei tehnice la termenul i n condiiile prevzute de lege. Persoanele juridice deintoare de vehicule au, pe lng cele menionate mai sus,i urmtoarele obligaii: a) s verifice starea tehnic a vehiculelor, s fac meniuni despre aceasta n foaia deparcurs sau ordinul de serviciu i s nu permit ieirea n circulaie a celor care nundeplinesc condiiile tehnice; b) s elibereze foaie de parcurs sau ordin de serviciu pentru vehiculele care pleac n curs; c) s nu permit conducerea vehiculului de ctre persoane care nu posed permis de conducerecorespunztor sau atestat profesional; d) s nu permit conductorilor de vehicule s plece n curs sub influena buturiloralcoolice, a substanelor ori produselor stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora orintr-o stare accentuat de oboseal; e) s in seama de observaiile fcute de poliiti sau de conductorii de vehicule nfoaia de parcurs; f) s anune imediat poliia despre orice accident svrit de conductorii de vehiculeproprii; g) s instaleze la intrrile i ieirile din garaje i depouri indicatoare de prevenire; h) s verifice respectarea timpilor de repaus i de odihn, precum i a regimului legal de vitez,prin citirea nregistrrilor aparatelor de control al timpilor de odihn i a vitezei de deplasare,omologate conform legii; i) s asigure prin mijloace proprii testarea anual a calificrii conductorilor de autovehicule nscopul nsuirii corecte i al respectrii de ctre acetia a dispoziiilor legale cereglementeaz circulaia pe drumurile publice. Se interzice deintorilor de autovehicule, s monteze pe acestea sisteme antifurt sonore care sedeclaneaz la trecerea, n imediata apropiere, a altui vehicul. Durata semnalului nu trebuie s fiemai mare de un minut, iar intensitatea acestuia nu trebuie s depeasc pragul fonic prevzutn reglementrile legale n vigoare. Obligaiile conductorilor de vehicule i autovehicule Se interzic participanilor la trafic aruncarea, lsarea i abandonarea de obiecte, materiale sausubstane, precum i crearea de obstacole pe drumul public. Persoana care nu a putut evita crearea unui obstacol pe drumul public este obligat s l nlture i, dac nu este posibil, s i semnalizeze prezena i s anune imediatadministratorul drumului public i cea mai apropiat unitate de poliie ori primul poliist ntlnit. Obligaia de anunare a poliiei revine i participanilor la trafic care au sesizat existena pedrum a unui obstacol sau a oricrei alte situaii periculoase pentru fluena i sigurana circulaiei. Conductorii i pasagerii autovehiculelor, care ocup locuri prevzute prin construcie cucenturi de siguran, sunt obligai s le poarte n timpul circulaiei pe drumurile publice, att n localiti, ct i n afara acestora. Se excepteaz de la obligaia de a purta centur de siguran, n interiorul localitilor: a) conductorii autovehiculelor cu regim de circulaie prioritar;

b) conductorii de autoturisme pe timpul executrii manevrei de mers napoi; c) femeile n stare vizibil de graviditate; d) conductorii de autoturisme care execut servicii de transport public de persoane, n regim detaxi; e) instructorii auto n timpul orelor de pregtire a cursanilor. n cazul n care n autovehicul exist att locuri dotate cu centuri de siguran, ct ilocuri fr astfel de dispozitive, se ocup de preferin locurile dotate cu centuri de siguran. Se interzice transportul pe autovehicul a mai multor persoane dect locurile stabilite prin construcie i al obiectelor voluminoase. Conductorii i pasagerii motocicletelor i ciclomotoarelor sunt obligai s poarte n timpulcirculaiei pe drumurile publice cti de protecie omologate. Conductorilor de autovehicule, ciclomotoare i tramvaie le este interzis folosirea telefoanelormobile atunci cnd acetia se afl n timpul mersului, cu excepia celor prevzute cudispozitive de tip mini libere. Conductorul de autovehicul sau tramvai este obligat: - s aib asupra sa actul de identitate, permisul de conducere, certificatul de nmatriculare sau denregistrare i, dup caz, atestatul profesional, precum i celelalte documente prevzute delegislaia n vigoare; - s circule numai pe sectoarele de drum pe care i este permis accesul i s respecte normelereferitoare la masele totale maxime autorizate admise de autoritatea competent pentru autovehiculeleconduse; - s verifice funcionarea sistemului de lumini i semnalizare, a instalaiei de climatizare, smenin permanent curate parbrizul, luneta i geamurile laterale ale autovehiculului, precum i plcuele cu numrul de nmatriculare sau nregistrare ale autovehiculului i remorcii; - s aib n autovehicul trusa medical de prim ajutor, triunghiuri reflectorizante i stingtorde incendiu omologate; - s opreasc imediat autovehiculul la semnalele regulamentare ale poliitilor de frontier, aflai n zona de competen; - s sesizeze cea mai apropiat unitate de poliie imediat ce ia cunotin despre existena,pe drumul public pe care a circulat, a obstacolelor sau surprilor de natur a pune n pericolsigurana circulaiei; - s nmneze, la cerere, poliistului documentele personale, documentele autovehiculului,precum i cele referitoare la bunurile transportate; - s se prezinte n termen la unitatea de poliie care l-a invitat, pentru soluionarea oricreiprobleme legate de calitatea de conductor de autovehicul sau de deintor de vehiculnmatriculat sau nregistrat;- s permit controlul strii tehnice a vehiculului, precum i albunurilor transportate, n condiiile legii; - s conduc n aa fel nct s nu stropeasc pe ceilali participani la trafic; - s opreasc motorul i s semnalizeze autovehiculul imobilizat n pasaje subterane sautuneluri; - s ia toate msurile pentru nlturarea defeciunilor survenite pe parcursul deplasrii,atunci cnd autovehiculul nu mai ndeplinete condiiile tehnice, iar dac nu le poate remediape loc, s se deplaseze la cea mai apropiat unitate de depanare, cu o vitez care s i asigureevitarea oricrui accident; - s ajute la scoaterea de pe partea carosabil sau la deplasarea lng bordur

sau acostamenta autovehiculului rmas n pan sau avariat ntr-un accident; - s se prezinte la verificarea medical sau psihologic la solicitarea poliiei ori periodic, potrivitlegii; - s aplice pe parbrizul i pe luneta autovehiculului semnul distinctiv stabilit pentru conductorii deautovehicule nceptori, dac are o vechime n conducere sub 1 an. Se interzice conductorului de autovehicul sau tramvai: - s conduc autovehiculul sau tramvaiul dup ce a consumat buturi alcoolice, produse sausubstane stupefiante ori medicamente cu efecte similare acestora, precum i n cazul n careeste bolnav, rnit sau ntr-o stare avansat de oboseal, de natur a pune n pericol sigurana circulaiei; - s transporte n autovehicul sau tramvai mai multe persoane dect numrul de locuri stabiliten certificatul de nmatriculare sau nregistrare; - s transporte persoane n stare de ebrietate pe motociclet sau n cabin ori n caroseriaautovehiculului destinat transportului de mrfuri; - s transporte persoane n caroseria autobasculantei, pe autocistern, pe platform, deasuprancrcturii, pe prile laterale ale caroseriei, sau persoane care stau n picioare ncaroseria autocamionului, pe scri i n remorc, cu excepia celei special amenajate pentrutransportul persoanelor; - s transporte copii n vrst de pn la 12 ani pe scaunul din fa al autovehiculului,chiar dac sunt inui n brae de persoane majore; - s transporte n i pe autoturism obiecte a cror lungime sau lime depete,mpreun cu ncrctura, dimensiunile acestuia; - s deschid uile autovehiculului sau tramvaiului n timpul mersului, s porneasc de peloc cu uile deschise; - s aib n timpul mersului preocupri de natur a-i distrage n mod periculos atenia oris foloseasc instalaii de sonorizare la un nivel de zgomot care ar afecta deplasarea n siguran, a lui i a celorlali participani la trafic; - s intre pe drumurile modernizate cu autovehiculul care are pe roi sau pe caroserie noroi ce sedepune pe partea carosabil ori din care cad sau se scurg produse, substane sau materiale ce potpune n pericol sigurana circulaiei; - s aplice pe parbriz, lunet sau pe geamurile laterale afie, reclame publicitare sau nscrisuri denatur a conferi libera trecere, acces sau prioritate n circulaia pe drumurile publice, cu excepiaautovehiculelor aparinnd medicilor avizai de Ministerul Sntii i Familiei i acelor destinate transportului copiilor i persoanelor cu handicap, care vor avea aplicate n coluldin stnga jos al parbrizului semnul distinctiv stabilit de acest minister; - s aib aplicate folii sau accesorii pe parbrize, lunet ori pe geamurile laterale ce restrng sauestompeaz vizibilitatea n timpul mersului, att din interior, ct i din exterior, ori smpiedice sau s diminueze eficacitatea dispozitivelor de iluminare i semnalizare luminoas oricitirea numrului de nmatriculare; - s lase liber n timpul mersului volanul, ghidonul sau maneta de comand; - s foloseasc n mod abuziv mijloacele de avertizare sonor; - s circule cu autovehiculul cu masa total maxim autorizat mai mare de 3,5 tone pe drumurileacoperite cu zpad, ghea sau polei, fr a avea montate pe roi lanuri sau alteechipamente antiderapante omologate;

- s circule avnd montate pe autovehicul anvelope cu alte dimensiuni sau caracteristici dect celeprevzute n certificatul de nmatriculare ori care prezint tieturi sau rupturi ale cordului sausunt uzate peste limita admis; - s foloseasc un autovehicul care eman noxe peste limita legal admis ori al cruizgomot n mers sau staionare depete pragul fonic prevzut de lege; - s circule cu autovehiculul avnd plcuele cu numerele de nmatriculare deteriorate orineconforme cu standardul; - s svreasc acte sau gesturi obscene, s profereze injurii, s adreseze expresiijignitoare sau vulgare, s amenine cu acte de violen pe ceilali participani la trafic, denatur s provoace indignarea ori s lezeze demnitatea i onoarea acestora; - s circule cu autovehiculul avariat mai mult de 30 de zile de la data producerii avariei. Obligaiile conductorilor de vehicule i autovehicule n caz de accident rutier Accidentul de circulaie este evenimentul care ndeplinete cumulativ urmtoarele condiii: a) s-a produs pe un drum deschis circulaiei publice ori i-a avut originea ntr-un asemenea loc; b) a avut ca urmare decesul, rnirea uneia sau a mai multor persoane ori cel puin un vehicul a fostavariat sau au rezultat alte pagube materiale; c) n eveniment a fost implicat cel puin un vehicul n micare. Conductorul vehiculului implicat ntr-un accident de circulaie de pe urma cruia a rezultatmoartea sau vtmarea integritii corporale ori a sntii unei persoane sau n oricealt accident de circulaie care, prin urmri, constituie o fapt prevzut de legea penal esteobligat: a) s opreasc, s anune imediat poliia, s nu modifice sau s tearg urmeleaccidentului i s nu prseasc locul faptei; b) s nu schimbe poziia vehiculelor ori a obiectelor rmase la locul faptei i care provin dinaccident dect att ct se impune pentru evitarea agravrii consecinelor accidentului; c) s transporte rniii la cea mai apropiat unitate sanitar, n lipsa altor mijloace detransport, dup care s revin imediat la locul accidentului. Conductorul care a transportat rniii trebuie s se legitimeze i s comunice numrul de nmatriculare al vehiculului unitii sanitare; d) s nu consume buturi alcoolice, substane ori produse stupefiante sau medicamente cu efectesimilare acestora, dup producerea evenimentului, pn la testarea concentraiei alcoolului naerul expirat i/sau recoltarea probelor biologice. Conductorilor de vehicule implicai naccidente de circulaie li se recolteaz n mod obligatoriu probe biologice n vederea stabiliriialcoolemiei sau consumului de substane ori produse stupefiante sau medicamente cu efecte similarei acestea se trimit pentru examinare medical la o unitate sanitar autorizat. Victimeloraccidentelor de circulaie li se recolteaz n mod obligatoriu probe biologice n vederea stabiliriialcoolemiei sau consumului de substane ori produse stupefiante sau medicamente cu efecte similareacestora. Dac n accident a fost angajat un autovehicul cu regim de circulaie prioritar,conductorul acestuia este obligat s anune de ndat unitatea de poliie pe

raza creia saprodus accidentul, urmnd ca dup terminarea misiunii s se prezinte la sediul acesteia nvederea ntocmirii actelor de constatare. Orice persoan care este implicat sau are cunotin despre producerea unui accident decirculaie soldat cu moartea sau vtmarea integritii corporale ori a sntii uneiasau mai multor persoane, precum i atunci cnd n eveniment este implicat un vehicul caretransport mrfuri sau produse periculoase, este obligat s anune de ndat poliiai s transporte persoanele accidentate la cea mai apropiat unitate sanitar, numai dac prinaceasta nu se agraveaz starea de sntate a victimelor. Conductorii implicai n accidente n urma crora au rezultat numai pagube materiale icare nu constituie fapte prevzute de legea penal sunt obligai: a) s scoat imediat vehiculele n afara prii carosabile ori, dac nu este posibil i nici nupot s i continue circulaia, s le deplaseze ct mai aproape de bordur sau acostament,semnalizndu-le prezena; b) s se prezinte la unitatea de poliie competent pe raza creia s-a produs accidentul ntermen de cel mult 24 de ore de la producerea evenimentului pentru ntocmirea documentelor deconstatare; c) se excepteaz de la obligaiile prevzute la litera b): conductorii vehiculelor care ncheie oconstatare amiabil de accident, n condiiile legii i conductorul de vehicul care deine oasigurare facultativ de avarii auto, iar accidentul de circulaie a avut ca rezultat numai avariereapropriului vehicul. CAPITOLUL VIII REGULI PRIVIND CIRCULAIA VEHICULELOR CARE EFECTUEAZ TRANSPORT PUBLIC DEPERSOANE I MRFURI Vom structura acest capitol pe trei subcapitole n funcie de obiectul transportului i anume: 1.Reguli generale privind transportul de mrfuri i persoane; 2. Reguli privind circulaia autovehiculelor cu mase i gabarite depite; 3. Reguli privind transportul mrfurilor periculoase. Reguli generale privind transportul de mrfuri i persoane Conductorii de tramvaie sau vehicule care efectueaz transport public de persoane, precum i ceicare conduc autovehicule cu masa maxim autorizat mai mare de 7,5 tone sau cu gabarite depite ori care transport produse sau substane periculoase trebuie s aib vrsta minimde 21 de ani mplinii. Conductorul autovehiculului i tramvaiului care efectueaz transport public de persoane esteobligat: a) s opreasc pentru urcarea sau coborrea pasagerilor numai n staiile semnalizate ca atare,cu excepia transportului public de persoane n regim de taxi; b) s deschid uile numai dup ce autovehiculul a fost oprit n staie; c) s nchid uile numai dup ce pasagerii au cobort ori au urcat; d) s repun n micare autovehiculul sau tramvaiul din staie dup ce a semnalizat intenia i s-a asigurat c poate efectua, n siguran, aceast manevr. ncrctura unui autovehicul trebuie s fie aezat i, la nevoie, astfel fixat nct:

a) s nu pun n pericol persoane ori s nu cauzeze daune proprietii publice sau private; b) s nu stnjeneasc vizibilitatea conductorului sau s pericliteze stabilitatea ori conducereavehiculului; c) s nu fie trt, s nu se scurg ori s nu cad pe drum; d) s nu mascheze dispozitivele de semnalizare, catadioptrii i plcuele cu numerele denmatriculare sau nregistrare, iar n cazul vehiculelor fr motor, semnalele fcute cu braele de conductorul acestora; e) s nu provoace zgomot care s jeneze conductorul, participanii la trafic ori s sperieanimalele i s nu produc praf sau mirosuri pestileniale. Lanurile, cablurile, prelatele i alte accesorii ce servesc la asigurarea sau protecia ncrcturii trebuie s o fixeze ct mai bine de vehicul i s nu constituie, ele nsele, un pericolpentru sigurana circulaiei. ncrctura care const n materiale sau produse ce se pot mprtia n timpulmersului trebuie acoperit cu o prelat. Cnd ncrctura const n obiecte mari ori grele, aceasta trebuie fixat pentrua nu se deplasa, pe timpul transportului i a nu depi gabaritul vehiculului. Reguli privind circulaia autovehiculelor cu mase i gabarite depiteAutovehiculul care, prin construcie sau datorit ncrcturii transportate, depetemasa i/sau gabaritul prevzute de normele legale, poate circula pe drumul public numai n bazaautorizaiei speciale emise de administratorul acestuia. Autovehiculul care depete masa i/sau gabaritul trebuie echipat cu urmtoareledispozitive suplimentare de semnalizare: a) o plcu de identificare reflectorizant, avnd fondul alb i chenarul rou, montat lapartea din stnga fa; b) un marcaj reflectorizant aplicat la partea din spate a autovehiculului sau ncrcturii, ct maiaproape de marginile laterale, format din benzi alternante albe i roii, descendente ctre exterior,dac limea autovehiculului depete 2,5 m; c) unul sau mai multe dispozitive speciale de avertizare luminoas de culoare galben, montate astfelnct lumina emis de acestea s fie vizibil din fa, din spate i din ambele prilaterale, precum i catadioptrii de culoare galben montai pe prile laterale la distana de1,5 m ntre ei; d) lumini montate pe prile laterale extreme ale ncrcturii ori vehiculului care depete limea de 2,5 m, care trebuie s funcioneze concomitent cu luminile de poziie, precumi un catadioptru. Pe autostrzi autovehiculul care, cu sau fr ncrctur, depete limea de3,5 m trebuie urmat de un autovehicul de nsoire. Pe celelalte drumuri publice autovehiculul cu limea ntre 3,5 m i 5 m trebuie nsoit n fa de un autovehicul, iar cel cu limeamai mare de 5 m, de dou autovehicule care s circule unul n fa i cellalt n spate.Autovehiculul de nsoire trebuie s fie echipat cu un dispozitiv special de avertizare i s aib montat, n funcie de locul ocupat la nsoire, la partea din fa sau din spate, o plcu de identificare. Conductorul autovehiculului cu masa i/sau gabaritul depite,precum i conductorii autovehiculelor de nsoire sunt obligai s pun i s menin n funciune semnalele speciale de avertizare cu lumin galben, pe toat perioadadeplasrii pe drumul public.

Este interzis circulaia autovehiculelor cu mase i/sau gabarite depite: a) pe sectoarele de drum unde sunt instalate indicatoare de interzicere, restricie sau limitare a accesuluiacestora, dac vehiculul sau ansamblul de vehicule atinge ori depete limea, nlimea, lungimea sau masa n sarcin admise; b) cnd vizibilitatea este redus sau partea carosabil este acoperit cu polei, ghea sau zpad. Reguli privind transportul mrfurilor periculoase Transportul mrfurilor sau produselor periculoase se efectueaz numai pe traseele stabilite deautoritatea competent i se comunic poliiei din localitile pe raza crora se deruleaztransportul. Mrfurile i produsele periculoase se transport numai cu autovehicule special amenajate, purtnd semne distinctive de identificare i n condiiile stabilite prin normele legale n vigoare. Conductorul trebuie s aib asupra sa documentele de transport prevzute de lege i scunoasc normele referitoare la transportul i la manipularea ncrcturii. n cabina autovehiculului care transport mrfuri sau produse periculoase pot fi transportate numaipersoanele autorizate. Dac din cauza deteriorrii ambalajului sau din alte cauze marfa ori produsul periculos se mprtie pe drum, conductorul este obligat s opreasc imediat, s ia msuri de avertizare acelorlali conductori care circul pe drumul public i a persoanelor din jur, s semnalizezepericolul cu mijloacele pe care le are la ndemn i s anune administratorul drumului saucea mai apropiat unitate de poliie. Se interzice conductorului de autovehicul care transport mrfuri sau produse periculoase: a) s provoace ocuri autovehiculului n mers; b) s fumeze n timpul mersului ori s aprind foc la oprire sau staionare, la o distanmai mic de 50 m de autovehicul; c) s lase autovehiculul i ncrctura fr supravegherea sa, a nsoitorului ori aunei alte persoane calificate; d) s remorcheze un vehicul rmas n pan; e) s urmeze alte trasee sau s staioneze n alte locuri dect cele stabilite, precum i pepartea carosabil a drumului pe timp de noapte; f) s transporte alte ncrcturi care, prin natura lor, ar putea determina o sporire a pericolului; g) s permit prezena n autovehicul a altor persoane, cu excepia celuilalt conductor, ansoitorilor sau a celor care ncarc ori descarc mrfurile sau produsele transportate; h) s intre pe sectoarele de drum pe care i este interzis accesul; i) s pstreze n autovehicul rezerve de combustibil n ambalaje care nu sunt special confecionate n acest scop. CAPITOLUL IX CIRCULAIA N TRAFIC INTERNAIONAL Autovehiculele i remorcile nmatriculate n Romnia pot trece frontiera de stat

pedrumurile publice, dac ndeplinesc condiiile cerute pentru a fi admise n circulaia internaional, iar conductorii lor posed permis de conducere valabil n condiiile stabilite printratatele la care Romnia este parte sau care este eliberat de autoritile competente ale statelormembre ale Uniunii Europene ori Spaiului Economic European sau a crui valabilitate esterecunoscut n aceste state pe baz de reciprocitate. Autovehiculele i remorcile nmatriculate n alte state pot trece frontiera de stat ipot circula pe drumurile publice din Romnia, dac ndeplinesc condiiile tehnice prevzuten Convenia asupra circulaiei rutiere, ncheiat la Viena la 8 noiembrie 1968 i ratificatde Romnia prin Decretul nr. 318/1980, dar numai pe perioada ct sunt asigurate pentru cazurile de rspundere civil ca urmare a prejudiciilor produse prin accidente de autovehicule. Autovehiculele nmatriculate n statele care nu sunt semnatare ale Conveniei asupra circulaiei rutiere, sunt obligate s poarte n partea din spate semnul distinctiv al statului care a efectuatnmatricularea. Persoanele care si-au stabilit domiciliul ori resedinta sau, dupa caz, au rezidenta normala inRomania pot sa isi inmatriculeze autovehiculele sau remorcile la autoritatea competenta pe raza careia audomiciliul, resedinta sau, dupa caz, rezidenta normala. Au dreptul sa conduca autovehicule pe drumurile publice din Romania, daca indeplinescconditiile prevazute la art. 20 si art. 23 alin. (1), titularii permiselor de conducere nationale valabile,eliberate de autoritatile: a) statelor membre ale Conventiei asupra circulatiei rutiere; b) statelor membre ale Uniunii Europene; c) statelor cu care Romania a incheiat un tratat privind recunoasterea reciproca a permiselor deconducere auto. Pentru a conduce un autovehicul pe teritoriul Romaniei, persoanele care sunt titulare ale unui permisde conducere national eliberat de autoritatile unui stat care nu este membru al Conventiei asupracirculatiei rutiere si nici membru al Uniunii Europene ori cu care Romania nu a incheiat un tratat privindrecunoasterea reciproca a permiselor de conducere auto trebuie sa posede si permis de conducereinternational. Permisele de conducere nationale eliberate de autoritatile mai nainte enumerate precum si cele acaror valabilitate este recunoscuta de Romania in mod unilateral, detinute de persoane care au domiciliul,resedinta sau rezidenta normala in Romania, pot fi preschimbate cu documente similare romanesti.