Supraalimentarea motoarelor navale 12.2.1.3.

Miscarea fluidului n canalul de dimensiuni finite aflat n rotatie Ipoteza esential care a stat la baza consideratiilor din paragraful anterior a fost ceea a unui rotor cu z= de palete. Aceast un numr ipotez nu poate fi ndeplinit, de aceea, chiar si n ipoteza de fluid perfect, distributia de viteze si presiuni n canal nu vor mai fi uniforme. Se consider un element de fluid pe traiectorie identic cu ceea a paletei, cu raza de curbur R, aflat la raza curent r (fig. 1). Miscarea sa se studiaz n sistemul de axe s-n: stangent la traiectorie; n-normal la traiectorie; elementul considerat, de densitate are masa:
dm = b ds dn ,

(1)

cu b-ltimea canalului la raza r. Acest element de mas este supus urmtoarelor forte: forta centrifug din miscarea

w2 dm , care apare R datorit curburii paletei, dirijat dup normala n; R -raza de curbur a paletei; forta centrifug produs de 2 miscarea de transport: r dm , dirijat radial;
relativ:

P 1 forta de inertie datorat acceleratiei fluidului n canalul P w 2 dm ; ntre dou palete: P forta Coriolis: 2wdm dirijat n sens invers miscrii, datorat 3 accelerrii fluidului cu P acceleratia Coriolis: 2( w ) . 4 Asupra elementului actioneaz distributiile de presiune din figura P 1. Ecuatiile de echilibru pe directia 5 normalei, respectiv tangentei, sunt: P 2 6 p w + r 2 cos 2w dn b ds = b ds dn R n . (2) P 7 w p 2 s ds b dn = b ds dn r sin P 8 Se stie c: P 9 r r cos = ; sin = (3) n s P si 10 P w w s w = =w . (4) 11 s s P Introducnd (3) si (4) n (2), 12 obtinem: P 1 p w 2 r 13 = + r 2 2w R n n . (5) P Fig. 1 1 p = r 2 r w w 14 s s s P 15 P 16 P 17 P 18 P 19 P 20 P 21 P 22 P
187

P 2 P 3 P 4 P 5 P 6 P 7 P 8 P 9 P 10 P 11 P 12 P 13 P 14 P 15 P 16 P 17 P 18 P 19 P 20 P 21 P 22 P 23 P 24 P 25 P 26 P 27 P 28 P 29 P 30 P 31 P 32 P 33 P 34 P 35 P 36 P 37 P 38 P 39 P 40 P 41 P 42

188 Procese, caracteristici i supraalimentarea motoarelor cu ardere intern navale nvecinate, deci: Fluidul fiind considerat perfect si miscarea permanent, variabilele sunt n si s, nu si timpul , deci derivatele partiale devin totale, iar relatiile din (5) capt forma:

hr =0, n

(9)

dp dr dw 1 dp = r 2 w = 2 rdr wdw . ds ds ds
Se integreaz setul (6):
p r w = = const . 2
2 2 2

(6) din

exprimare analitic a faptului c nu se transmite energie pe directie tangential, deci derivnd (8) avem:
w r 1 p +w 2 r =0, n n n

(10)

relatia

doua

sau: (7)
1 p r w . = 2 r w n n n

(11)

si, de aici:
p w u + = hr = const . , 2
2 2

Identificm acum (11) cu prima relatie din setul (5), obtinnd: (8)

n care este o mrime numit hr rotalpie; relatia (8) reprezint conservarea energiei sub forma legii lui Bernoulli, aplicat unui disc n rotatie, iar egalitatea hr = const. se datoreaz faptului c fluidul este perfect si nu transmite eforturi tangentiale prin frecarea straturilor

r r w w2 + r2 2w = 2 r w , R n n n
sau, dup reduceri:

(12)

w w = 2 R n
si, trecnd la derivate totale:

(13)

r2dm

Supraalimentarea motoarelor navale

189

dw dn = . (14) 2 R w R Se integreaz relatia (14) membru cu membru, pornind de la o vitez wm la fibra medie a canalului care trece prin originea axelor de coordonate:

a a n = 2 w = wm 1 + 2 R a . a a n = + w = wm 1 + a 2 2R

(22)

n cazul particular al CC cu palete radiale ( R = ):

w = wm a . w = wm + a

wm

dw = 2 R w

R,
dn
0

(15)

(23)

de unde:
ln(2 R w) w wm = n , R

(16)

sau:
2 R w n ln 2 R w = R . m

(17)

De aici:
2 R w =e R, 2 R wm n

(18) membrului

de unde, prin dezvoltarea stng n serie de puteri:

n R

= 1

n n2 n3 n + 1 , 2 3 R 2! R R 3! R

(19)

introdus n (18), conduce la:

Se observ c distributia de viteze ntre dou palete este liniar (fig. 2). Distributia de viteze ne d si distributia de presiuni, care, conform ecuatiei lui Bernoulli pentru curgere incompresibil, variaz invers cu ptratul vitezei. Observatie: Viteza creste dinspre intradosul unei palete spre extradosul paletei urmtoare, consecutive n sensul de rotatie , iar presiunea n canal variaz n sens invers, crescnd de pe extradosul unei palete spre intradosul paletei anterioare. Aceasta explic si posibilitatea de transfer energetic ntre rotor si fluid, adic presiunea pe intradosul paletei fiind mai mare, paleta transmite lucrul mecanic fluidului. Din prima relatie a setului (22), se pune conditia: w = 0 , de unde rezult turatia minim a rotorului ncepnd de la care pe intradosul paletei pot s apar curgeri inverse si, ulterior, desprinderi de curent:

n 2 R w = (2 R wm )1 , R
sau, n final, dup prelucrri:

(20)

1 1 lim = wm + . a 2R

(24)

n w = wm 1 + 2n . R

(21)

Deci, n canalul dintre dou palete, viteza variaz liniar cu n (pe directie transversal pe cea de a curgere); caz particular n = , a2 ltimea la raza r a canalului dintre cele dou palete, ceea ce conduce la valorile vitezei la extremittile sectiunii:

n general, n cazul rotorului cu numr z finit de palete, distributia de viteze n canal pe directie normal este neuniform. Aceasta se datoreaz si faptului c s-a mentinut ipoteza de fluid perfect ce nu poate transmite eforturi tangentiale. La limit, este posibil obtinerea unei distributii uniforme de viteze, impunnd n relatia (21) conditia: w = wm , adic:

unif =

wm . 2R

(25)

Se constat c, n toate cazurile, viteza din (21) se compune din:

P 2 P 3 P 4 P 5 P 6 P 7 P 8 P 9 P 10 P 11 P 12 P 13 P 14 P 15 P 16 P 17 P 18 P 19 P 20 P 21 P 22 P 23 P 24 P 25 P 26 P 27 P 28 P 29 P 30 P 31 P 32 P 33 P 34 P 35 P 36 P 37 P 38 P 39 P 40 P 41 P 42

190 Procese, caracteristici i supraalimentarea motoarelor cu ardere intern navale

w = wI + wII ,

(26)

n care:

n w I = w m 1 R. w = 2 n II

(27)

curgerii, de vscozitatea gazului, etc. Prin faptul c exist componenta w2u 0 , deci c2u scade, rezult c lucrul mecanic transferat fluidului: l c = u 2 c 2u u1 c1u scade de asemenea. n cazul rotorului cu numr finit de palete, se pune n evident micsorarea lucrului mecanic transmis fluidului prin intermediul coeficientilor de circulatie si de debit:
2u =

Componenta wI este dependent de debit (prin wm ), de raza de curbur a profilului paletei R si de mrimea canalului prin n; wI si implicit w prezint o distributie cu att mai neuniform, cu ct paletele sunt mai Fig. 2 curbate. Componenta wII are semnificatia unui vrtej axial ce se roteste cu viteza unghiular n sens opus rotatiei CC. n realitate, actioneaz ambele componente, astfel nct efectul pe ansamblu se concretizeaz prin devierea curentului n sens opus miscrii. Aceasta se datoreaz faptului c fluidul, considerat perfect, nu poate transmite eforturi tangentiale, deci nici forte de frecare, astfel nct particulele de fluid tind s-si pstreze pozitia relativ initial. Exemplificm observatiile anterioare pentru cazul unui rotor cu palete radiale (fig. 3). La iesire, unghiul paletei este 2 p = 90 o , dar fluidul iese dup un unghi 2 < 90o , viteza w2 avnd o component w2u , dirijat n sens invers rotirii, a crui intensitate depinde de numrul de palete ale rotorului si de viteza

(c ) c2u < 2u z = = 2u z = , u2 u2
a devierii

(28) curentului,

consecinta deci:

2 lc = 2u u 2 c1u u1 < lc z = .

(29)

Fig. n cazul rotorului3 cu numr finit de palete, coeficientii de circulatie si debit s-au stabilit pe cale experimental, corectndu-se relatia dintre coeficientul de circulatie si z= n de debit dedus pentru paragraful 12.2.1.2: 2u = 1 2 r ctg 2 , sub forma:

2u = 1 2 r ctg 2 p
numit

sin 2 p , z Fig. 3 relatia lui Stodola,

(30) cu

2 p

unghiul paletei la iesirea din rotor; pentru rotorul cu palete radiale, 2 p = 90 o , deci:

2u = 1

. z

(31)

sa

tangential,

de

parametrii

P 1 P 2 P 3 P 4 P 5 P 6 P 7 P 8 P 9 P 10 P 11 P 12 P 13 P 14 P 15 P 16 P 17 P 18 P 19 P 20 P 21 P 22 P