Megalopolisurile,termen introdus de geograful Jean Gottman,reprezinta forma cea mai inalta de hipertrofie urbana, situandu-se deasupra

celorlalte superorganisme urbane, cuprinzand si subordonandu-si o serie de conurbatii, interurbatii si aglomeratii, dar si orase propriu-zise, chiar si unele asezari rurale. Megalopolisurile au aspectul unor ansambluri de asezari orasenesti cu o desfasurare spatiala de ordinul sutelor de kilometri, dezvoltandu-se preferential pe anumite axe, favorizate din punctul de vedere al cailor de comunicatie (litorale, vai, linii de contact), care pot lasa intre ele spatii mai putin urbanizate, chiar cu fragmente de terenuri agricole sau de vegetatie naturala. Megalopolisuri există pe tot globul : în Brazilia Rio de Janeiro-Sao Paulo-Belo Horizonte, în Japonia “Tokaido” (ce cuprinde oraşele Tokio, Osaka şi Kobe), dar mai ales în SUA:”BosWash” ( alcătuit din Boston, NewYork, Philadelphia, Baltimore şi Washington), ”ChiPitt” sau Marile Lacuri (cu oraşele Chicago, Cleveland, Detroit şi Pittsburg) şi “San-San” (alcătuit din San Francisco, Los Angeles şi San Diego).În curs de formare sunt megalopolisuri în Europa, India, China şi Indonezia Dintre toate metropolele urbane japoneze, cea mai puternică este aglomeraţia Tokyo, nucleul politic şi industrial al statului şi cea mai mare concentrare urbană a Globului (34 mil. loc.), urmată de interurbaţia Hanshin (16,7 mil. loc.) şi de aglomeraţia Nagoya (8 mil. loc.). Majoritatea oraşelor şi conurbaţiilor industriale au o poziţie litorală, fiind, în acelaşi timp, şi porturi active – conurbaţia Kitakyushu, Fukuoka ş.a. Dorsala Japoneză (Tokaido) reprezintă la ora actuală cel mai populat megalopolis, având o dimensiune de peste 65 milioane de locuitori, ceea ce reprezintă peste 50 % din populaţia statului. Marele megalopolis nipon s-a dezvoltat de-a lungul coastei Pacificului, in sudul Insulei Hanshu, Tokaido inseamna „drumul de coasta rasaritean”. Ca forma, megalopolisul Tokaido este liniar, alungit in lungul coastei Pacificului. Din cauza conditiilor naturale, trei campii litorale mici, despartite de

de unde in secolul 14 s-a mutat la Kyoto si apoi in 1603 la Yeda. fiind de fapt un sistem urban polinuclear. Marile aglomeraţii componente. Zhongshan. sub noul nume de Tokyo. 25). din sudul Chinei. In 1868 Yeda a devenit. Shenzhen – 11 milioane de locuitori. Astazi. capitala Japoniei. Fenomenul de hipertrofiere urbană şi de creare a structurilor megalopolitane s-a extins în perioada contemporană şi în statele emergente. Zhuhai -1. este mai disjunct decât acesta. Deşi mai populat si cu o densitate superioară Megalopolisului nord-est american. fiind cantonate în interiorul unor câmpii litorale de talie redusă. împreună cu vecinul său Foshan. capetele traseului Tokaido cunt cele doua metropole importante ale Japoniei: Kyoti si Tokyo. Huizhou.5 milioane sau entitaţi urbane recent redimensionate.R.A. menţionăm gruparea urbană din delta Râului Perlelor (fig. oraşe recente. În acest sens. Hong Kong şi S. precum Dongguang.5 milioane locuitori. in timp ce puterea executiva se mutase inca din secolul 12 de la Nara la Kamakura. Guangzhou (Canton) – peste 14 milioane de locuitori. .A. metropola sudului Chinei. acesta are o forma discontinua. dezvoltate în zonele libere din proximitatea S. Kyoto a fost timp de zece secole resedinta imparatului. mai vizibile sunt structurile suprapuse unor regiuni de veche şi densă populare. Specifică acestui megalopolis este organizarea sa în funcţie de axele feroviare clasice sau noi .R.prelungire muntoasa care strapung si liniile Tokaido-ului. Jiangmen. care cuprinde mai multe aglomeraţii de talie mare: metropola mondială Hong-Kong – peste 7. Nagoya si Osaka. sunt deseori separate de peisaje naturale montane. Macao. respectiv. El este alcatuit din 3 mari arii metropolitane: Tokyo. locuri unde expansiunea fără precedent a urbanului dislocă treptat spaţii predominant rurale cu o istorie multimilenară.

pielăriei şi încălţămintei. în acelaşi timp. locuitori. şi pe locul II în lume. se distinge. cea mai puternică concentrare de bunuri materiale şi umane.A. extins aproape continuu de la Boston la Washington. Industria grea este reprezentată de ramurile: siderurgie. Boswash–ul.000 km2. cât şi pentru intensificarea legăturilor economice cu Europa. Activităţile industriale ocupă în ansamblu megalopolisului un rol important. după megalopolisul americanocanadian al Marilor Lacuri. material rulant şi rutier. rivalizând cu dorsala japoneză. Creşterea rapidă a populaţiei pe baza imigrărilor masive. Boswashul depăşeşte jumătate din suprafaţa României şi reprezintă cca. Beneficiind de ţărmuri propice amenajărilor portuare. conjugată cu posibilităţi reduse de dezvoltare a aşezărilor spre interior (datorită Munţilor Apalaşi) a determinat o extindere a suprafeţelor urbane în câmpia litorală şi respectiv o contopire a oraşelor. mai ales în a doua jumătate a secolului trecut şi prima jumătate a secolului XX. oraşele din zona litorală s-au dezvoltat vertiginos. Perioada de după 1940. Cu o suprafaţă de circa 140. având o lăţime ce oscilează între 40 şi 150 km.având o populaţie cuprinsă între 1 şi 5 milioane de locuitori. prin puternice mişcări de populaţie în regiunile metropolitane. Sunt dezvoltate in mod deosebit industriile uşoare: confecţiilor. dar în creştere rapidă. Populaţia întregului areal urbanizat depăşeşte 40 mil. rămâne cel mai tipic. . conservelor de peste şi de carne etc. cât şi de poziţia geografică foarte avantajoasă atât pentru pătrunderea în interiorul continentului. textilă şi tricotajelor.U.cristalizat după cel de–al doilea război mondial. considerată ca era urbanizării.U. plasându-l pe locul I în S. iar dintre ramurile industriei alimentare: a tutunului. remarcându-se totuşi zone cu densităţi foarte ridicate în alternanţă cu altele mai scăzute. a produselor zaharoase. electrotehnică şi electronică. megalopolisul cantonez grupează peste 58 de milioane de locuitori. 2% din suprafaţa S. maşini unelte şi chimie. Primul megalopolis al lumii.A. în general. Împreună cu spaţiile rurale în defensivă din proximitate. Lungimea totală a megalopolisului este de aproape de 1000 km. formând un mare areal urban. reprezentând.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful