Repblica Bolivariana de Venezuela Ministerio del Poder Popular para la Defensa Universidad Nacional Experimental Politcnica de las Fuerzas

Armadas Ncleo Chuao Caracas, Dtr. Capital

Profesor: Enrique Bermdez Asignatura: Mecnica de los Fluidos

Prdidas en Tuberas

Alumnos: Sulbaran V. Andrs de J C.I: 20.334.342 Ferreira O. Andrs I. C.I: 20.801.692

Caracas 10 de Febrero de 2013 1

ndice

Introduccin3 Tuberas de uso Comercial..5 Instituciones encargadas de la reglamentacin de tubera...6 Friccin del Fluido..7 Perdidas por Friccin debidas al tipo de Flujo...8 Perdidas por Friccin en un flujo Laminar8 Prdidas de Friccin en el Flujo Turbulento.9 Diagrama de Moody.9 Formula de Hazen-Williams.10 Conceptos Generalizados de las prdidas en tuberas..12 Perdidas Continuas12 Perdidas Localizadas.13 Factor de Incrustamiento13 Cedula en tuberas..14 Calculo del dimetro optimo en una tubera15 Perdidas en Canales Abiertos..17 Conclusin.19

Introduccin El flujo de un lquido en una tubera viene acompaado de una prdida de energa, que suele expresarse en trminos de energa por unidad de peso de fluido circulante (dimensiones de longitud), denominada habitualmente prdida de carga. En el caso de tuberas horizontales, la prdida de carga se manifiesta como una disminucin de presin en el sentido del flujo. La prdida de carga est relacionada con otras variables fluido-dinmicas segn sea el tipo de flujo, laminar o turbulento. Adems de las prdidas de carga lineales (a lo largo de los conductos), tambin se producen prdidas. Las prdidas lineales son las producidas por las tensiones viscosas originadas por la interaccin entre el fluido circulante y las paredes de la tubera. En un tramo de tubera de seccin constante, la prdida de carga, adems de por un balance de energa como el anteriormente desarrollado, se puede obtener por un balance de fuerzas en la direccin del flujo: fuerzas de presin + fuerzas de gravedad + fuerzas de rozamiento viscoso = 0. Las caractersticas de los esfuerzos cortantes son muy distintas en funcin de que sea flujo laminar o turbulento. En el caso de flujo laminar, las diferentes capas del fluido discurren ordenadamente, siempre en direccin paralela al eje de la tubera y sin mezclarse, siendo el factor dominante en el intercambio de cantidad de movimiento (esfuerzos cortantes) la viscosidad. En flujo turbulento, en cambio, existe una continua fluctuacin tridimensional en la velocidad de las partculas (tambin en otras magnitudes intensivas, como la presin o la temperatura), que se superpone a las componentes de la velocidad. ste es el fenmeno de la turbulencia, que origina un fuerte intercambio de cantidad de movimiento entre las distintas capas del fluido, lo que da unas caractersticas especiales a este tipo de flujo. El tipo de flujo, laminar o turbulento, depende del valor de la relacin entre las fuerzas de inercia y las fuerzas viscosas, es decir del nmero de Reynolds Re: = En donde: : es la densidad del fluido V: es la velocidad media D: es el dimetro de la tubera : es la viscosidad dinmica o absoluta del fluido : es la viscosidad cinemtica del fluido y Q es el caudal circulante por la tubera. Cuando Re<2000 el flujo es laminar. Si Re>4000 el flujo se considera turbulento. Entre 2000 < Re < 4000 existe una zona de transicin. En rgimen laminar, los esfuerzos cortantes se pueden calcular de forma analtica en funcin de la distribucin de velocidad en cada seccin (que se puede obtener a partir de las ecuaciones de Navier-Stokes), y las prdidas de carga lineales se pueden obtener con la llamada ecuacin de 1 VD

Hagen-Poiseuille (que realizaron ensayos sobre flujo laminar hacia 1840), en donde se tiene una dependencia lineal entre la prdida de carga y el caudal. En rgimen turbulento, no es posible resolver analticamente las ecuaciones de Navier-Stokes. No obstante, experimentalmente se puede comprobar que la dependencia entre los esfuerzos cortantes y la velocidad es aproximadamente cuadrtica, lo que lleva a la ecuacin de DArcy-Weisbach = 2 2

En donde es un parmetro adimensional, denominado factor de friccin o factor de DArcy, que en general es funcin del nmero de Reynolds y de la rugosidad relativa de la tubera = En rgimen laminar tambin es vlida la ecuacin de DArcy-Weisbach, en donde el factor de friccin depende exclusivamente del nmero de Reynolds, y se puede obtener su valor En rgimen turbulento el factor de friccin depende, adems de Re, d.e la rugosidad relativa: r=/D En donde es la rugosidad de la tubera, que representa las alturas promedio de las irregularidades de la superficie interior de la tubera. Segn pusieron de relieve Prandtl y von Karman, esa dependencia est determinada por la relacin entre la rugosidad y el espesor de la capa lmite laminar, que es la zona de la capa lmite turbulenta, directamente en contacto con la superficie interior de la tubera; en esta subcapa las fuerzas viscosas son tan grandes frente a las de inercia (debido al alto gradiente de velocidad) que el flujo en ella es localmente laminar. Cuando el espesor de la capa lmite laminar es grande respecto a la rugosidad, la tubera puede considerarse lisa y el factor de friccin slo depende del nmero de Reynolds, Colebrook y White (1939) combinaron las ecuaciones de von Karman y de Prandtl, y propusieron una nica expresin para el factor de friccin que puede aplicarse en todo el rgimen turbulento

2.51 = 2 log + 3.71 1

Esta ecuacin tiene el inconveniente de que el factor de friccin no aparece en forma explcita, y debe recurrirse al clculo numrico para su resolucin. No obstante, en un principio sin la herramienta del clculo numrico, Moody desarroll un diagrama que lleva su nombre, a partir de la ecuacin de Colebrook, en donde se muestra una familia de curvas de isorugosidad relativa, con las que se determina el factor de friccin a partir de la interseccin de la vertical del nmero de Reynolds, con la isocurva correspondiente 1

Tuberas de uso Comercial Una gran variedad de tubos y otros conductos se encuentra disponible para el abastecimiento de lquidos y gases a los componentes mecnicos, o desde una fuente de abastecimiento a una mquina. He aqu algunos de los ms utilizados con frecuencia.

Tuberas de Plstico: Son usados en una gran variedad de aplicaciones donde tienen ventajas por su peso ligero, facilidad de instalacin, resistencia a la Corrosin y a los productos qumicos, tambin poseen muy buenas caractersticas para el flujo. Un ejemplo de su gran capacidad de uso la tenemos en sistemas de distribucin de agua y gas, drenaje y aguas residuales, produccin de petrleo y gas, irrigacin, minera, muchas aplicaciones industriales. Tambin son usados una variedad extensa de plsticos como lo es el polietileno (PE), polietileno trenzado (PEX), poliamida (PA), polipropileno (PP), cloruro de polivinilo clorado (COVC), polivinilo fluorado (PVDF), vinilo y nylon.

Tuberas de cobre: Entre los tipos de tuberas de cobre existe una clasificacin, la misma depender netamente de la aplicacin de su uso, de consideraciones ambientales, de la presin del fluido y las propiedades que posea la tubera para con l. El tubo de cobres disponibles en el mercado posee como tratamiento trmico el recocido y estirado en frio, este ltimo tipo es ms fuerte y rgido, conserva su forma recta y soporta presiones mayores. La tubera recocida es ms fcil en serpientes y adopta otras formas especiales. Las tuberas de cobre ms comunes son: Tipo K; se emplea para el servicio con agua, combustible, gas natural y aire comprimido. Tipo L: similar al tipo K, pero con un espesor de pared menor. Tipo M: similar al tipo K y L, pero con un espesor an ms pequeo, es preferible para la mayora de los servicios hidrulicos y aplicaciones de calor a presiones moderadas. Tipo DWV: se utiliza en drenaje, desechos y ventilacin de sistemas de plomera. Tipo ACR: para el acondicionamiento de aire, refrigeracin, gas natural, gas licuado de petrleo). Tipo OXY/MED: se emplea para la distribucin de oxigeno o gases medicinales, aire comprimido en la medicina y aplicaciones al vaco. Hay disponibles tamaos similares al tipo K y L, pero con procesamiento especial para tener una limpieza mayor.

Tuberas de Hierro Dctil: Es muy frecuente que las lneas de agua, gas y drenaje estn hechas de tuberas de hierro dctil. Debido a la relativa resistencia, ductilidad y facilidad de manejo de este material. En muchas aplicaciones han remplazado al hierro fundido. Se disponen de varias clases de tubos de hierro dctil para uso en sistemas con un rango de presiones. Mangueras Hidrulicas: En los sistemas de fluidos de potencia y en otras aplicaciones industriales, donde las lneas de flujo deben prestar servicio cambiante, se usan con frecuencia las mangueras flexibles reforzadas. Los materiales con que estn hechas incluyen butil caucho, caucho sinttico, caucho de silicn, elastmeros termoplsticos y nylon, El refuerzo trenzado est constituido de alambre de acero, kevlar, polister y tela. Las aplicaciones industriales incluyen vapor, aire comprimido, transporte de qumicos, enfriadores calentadores, transporte de combustible, lubricantes, refrigerantes, fluidos de potencia, etc.

Instituciones encargadas de la reglamentacin de tuberas

Es de responsabilidad del diseador especificar los ductos y tuberas para una aplicacin en particular, ya que esto tiene una influencia significativa en el costo, duracin, seguridad y rendimiento del sistema. Para muchas aplicaciones, es necesario observar los cdigos y estndares establecidos por instituciones u organizaciones gubernamentales tales como:

American Water Works association (AWWA) American Fire Sprinkler Association (AFSA) National Fire Protection Association (NFPA) ASTM international (ASTM) American Society for Testing and Materials NSF international (NSF) National Sanitation Foundation International Association of Plumbing and Mechanical Officials (IAPMO) International Organization for Standardization (ISO)

Friccin del Fluido Un fluido en movimiento presenta resistencia por friccin al fluir. Parte de la energa del sistema se convierte en energa trmica (calor), que se disipa a travs de las paredes de la tubera por la que circula el fluido. La magnitud de la energa que se pierde depende de las propiedades del fluido, velocidad del flujo, tamao de la tubera, acabado de la pared de la tubera y longitud de la misma Es comn que los elementos que controlan la direccin o el flujo volumtrico del fluido en un sistema generen turbulencia local en este, lo que ocasiona que la energa se disipe como calor. Siempre que hay una restriccin, por ejemplo, un cambio en la velocidad o direccin del flujo, hay prdidas de este tipo. En un sistema grande la magnitud de las perdidas por las vlvulas y accesorios, por lo general es pequea en comparacin con las perdidas por friccin en las tuberas. Las prdidas y ganancias de energa en un sistema se contabilizan en trminos de energa por unidad de peso del fluido que circula por l. Esto tambin se conoce como carga Entonces tenemos que si analizamos un fluido en particular en un sistema dado, tenemos que las perdidas dependern de que el flujo sea laminar o turbulento. Por esta razn se necesitara un medio para predecir el tipo de flujo sin tener que observarlo. De forma experimental y por verificacin analtica de las ecuaciones de Navier- Stokes se obtiene un numero adimensional que nos permite evaluar de forma tericas los fluidos y sus prdidas. Dicho nmero adimensional se conoce como Numero de Reynolds El nmero de Reynolds es la relacin que existentes de las fuerzas de inercia sobre un elemento de fluido a las fuerzas viscosas. La fuerza de inercia se desarrolla a partir de la segunda ley del movimiento de Newton = . Y la fuerza vicosas se relaciona con el producto del esfuerzo cortante por el rea. Si la velocidad del flujo es alta y su viscosidad es baja entonces estaremos en presencia de un flujo turbulento. Para aquellos fluidos en los que la viscosidad es alta y la velocidad es baja, entonces tendern a comportarse como flujos laminar. Para aplicaciones prcticas del flujo en tuberas, se obtuvo de forma experimental en laboratorios nmeros de Reynolds crticos, nmeros en los cuales un flujo realizaba una transicin a lo que tericamente denominamos como flujos turbulentos y laminares. Para un flujo laminar El Reynolds critico se estipula hasta 2000, para un flujo turbulento el Reynolds critico es de 4000 en adelante, entre 2000 y 4000 sucede el ya hablado fenmeno de transicin. El cual no se ha logrado resolver de forma analtica. Es de este punto que darcy a partir de los nmeros de Reynolds y de forma experimental logro crear un frmula para las perdidas por friccin de los diferentes flujos a partir de otro nmero adimensional conocido como factor de friccin.

Perdidas por Friccin debidas al tipo de Flujo

Perdidas por Friccin en un flujo Laminar

Llamamos flujo laminar o corriente laminar, al tipo de movimiento de un fluido cuando ste es perfectamente ordenado, estratificado, suave, de manera que el fluido se mueve en lminas paralelas sin entremezclarse si la corriente tiene lugar entre dos planos paralelos, o en capas cilndricas coaxiales como, por ejemplo la glicerina en un tubo de seccin circular. Las capas no se mezclan entre s. El mecanismo de transporte es exclusivamente molecular. Se dice que este flujo es aerodinmico. En el flujo aerodinmico, cada partcula de fluido sigue una trayectoria suave, llamada lnea de corriente Cuando existe un flujo laminar, el fluido parece moverse como si fueran varias capas, una sobre la otra. Debido a la viscosidad del fluido, se crea un esfuerzo cortante entre sus capas, por lo tanto se pierde energa del fluido por la accin de las fuerzas de friccin que hay que vencer, y que son producidas por el esfuerzo cortante. Para el clculo de este tipo de flujo se ha de utilizar la formulacin de Hagen-Poiseuille obtuvieron una relacin entre la perdida de energa y los parmetros mensurables del sistema de flujo. = 32L 2

Los parmetros que involucran son las propiedades del flujo en cuanto a viscosidad y peso especfico, las caractersticas geomtricas de longitud y dimetro de la tubera, y la dinmica del flujo caracterizada por la velocidad promedio. Cabe destacar que la ecuacin de HagenPoiseuille solo se utilizara para Reynolds no mayores a 2000, y como punto resaltante, tambin es posible usar la ecuacin de Darcy para el mismo propsito. 2 = 2 Si combinamos las dos ecuaciones anteriores obtenemos como resultado = Como = g y = = 64
D

32L 2 2 2

como resultado final se establece que:

Prdidas de Friccin en el Flujo Turbulento:

Para flujos turbulentos en tuberas se ha de usar la ecuacin de Darcy, para calcular la perdida de energa debido a la friccin. El flujo turbulento es cotico y varia en forma constante. Por esas razones, para determinar el valor de f debemos recurrir a data experimental Las pruebas en los laboratorios que el factor adimensional de friccin (f) depende de otras variables adimensionales, como el nmero de Reynolds y la rugosidad relativa de la tubera. La rugosidad relativa es la relacin del dimetro de la tubera D a la rugosidad promedio de su pared denotada con la letra griega (). La rugosidad viene dado por la altura de los picos de las irregularidades de la superficie de la pared. La condicin de la superficie de la tubera depende sobre todo del material de que esta hecho el tubo y el mtodo de fabricacin, la rugosidad son cantidades desconocida de irregularidades, con el fin de obtener su valor global tomaremos valores promedios. Dichos valores estn tabulados pero solo para tuberas nuevas y limpias, es de esperar que para tuberas con un uso, este valor de rugosidad ser mayor.

Diagrama de Moody

La mecnica de fluidos es extremadamente prctica desde el punto de vista de diseo. Debido a esto, la mayor parte de los parmetros involucrados en los clculos de ingeniera deben estimarse mediante el empleo de correlaciones, grficos experimentales o bacos. En la mayor parte de los casos, los parmetros utilizados vienen a ser trminos correctores que compensan las aproximaciones realizadas en los modelos hidrulicos para evitar trabajar con ecuaciones que tienen en cuenta los fenmenos viscosos o de rozamiento cuyo planteamiento matemtico, a travs de las ecuaciones de conservacin, daran lugar a varias ecuaciones complejas en derivadas parciales acopladas entre s que slo encuentran solucin en casos muy sencillos. Dichas correlaciones o ecuaciones experimentales permiten obtener o trabajar con constantes o variables que no pueden medirse directamente, pero que s pueden relacionarse con otras variables que si pueden medirse experimentalmente. Precisamente, la tcnica de Anlisis Dimensional constituye un recurso matemtico capaz de obtener correlaciones experimentales que describen los fenmenos fsicos a partir de las variables medidas experimentalmente que intervienen en el proceso objeto de estudio. Por as decirlo, el anlisis dimensional es un procedimiento para construir correlaciones. En general, las correlaciones experimentales pueden ser ecuaciones heterogneas (en las que no todos los trminos presentan las mismas unidades). Uno de los objetivos del anlisis

dimensional reside en obtener diferentes relaciones entre las variables que no tengan en cuenta las unidades. Dichas relaciones entre las variables son los denominados mdulos adimensionales y permiten generar ecuaciones homogneas. De hecho, la ventaja de trabajar con ecuaciones obtenidas a partir de anlisis dimensional estriba en su versatilidad para facilitar el estudio del cambio de escala de un sistema, ya que sus trminos (nmeros adimensionales) no tienen dimensiones. A partir de este conocimiento terico de anlisis dimensional por variables adimensionales, podemos dar paso al diagrama de Moody, que no es ms que una representacin grfica en escala doblemente logartmica del factor de friccin en funcin del nmero de Reynolds y la rugosidad relativa de una tubera. En la ecuacin de Darcy-Weisbach aparece el trmino que representa el factor de friccin de Darcy, conocido tambin como coeficiente de friccin. El clculo de este coeficiente no es inmediato y no existe una nica frmula para calcularlo en todas las situaciones posibles. Se pueden distinguir dos situaciones diferentes, el caso en que el flujo sea laminar y el caso en que el flujo sea turbulento. En el caso de flujo laminar se usa una de las expresiones de la ecuacin de Poiseuille; en el caso de flujo turbulento se puede usar la ecuacin de Colebrook-White adems de algunas otras cmo ecuacin de Barr, ecuacin de Miller, ecuacin de Haaland.

Ecuacin de Colebrook-White:

= 2 (

2.

).

Pero para tener una mejor precisin en el clculo en el diagrama de Moody se ha de usar la frmula para flujo turbulento de P. K. Swamee y A. K. Jain

.25 1 5.74 * ( ) + . )+ 3.7(

2

Formula de Hazen-Williams La frmula de Hazen-Williams es una de las ms populares para el diseo y anlisis de sistemas hidrulicos. Su uso se limita al flujo de agua en tuberas con dimetros mayores s 2 pulgadas y menores a 6 pulgadas. La velocidad del flujo no debe exceder los 10 . La

misma est elaborada para agua a 60 F. Su empleo con temperaturas mucho ms bajas o altas ocasionara cierto error. La frmula de Hazen-Williams es especifica en cuanto a las unidades, El cual esta adaptado para el sistema de unidades tradicional Estadounidense.
. .

= 1.32

Donde: : Velocidad promedio del flujo ( ). : Coeficiente de Hazen-Williams (adimensional) R: radio hidrulico de la tubera (Ft) S: Relacin

: perdida de energa/longitud de la tubera (Ft).

Si analizamos la formula con mucho detalle, notamos que incluye un radio de la tubera, entonces debemos saber que solo funciona para tuberas cilndricas. El valor va a depender de la condicin del ducto, y que son obtenidos por tabla para tuberas nuevas y limpias. En el diseo se debe de tomar en cuenta la acumulacin de depsitos en las superficies interiores de la tubera despus de un tiempo de uso, la frmula de HazenWilliams se transforma para dar cabida al sistema internacional de unidades.
. .

= .85

Vale resaltar que las ecuaciones de Hazen-Williams toman formas como por ejemplo:

Determinar el tamao que se requiere para conducir un flujo volumtrico dado con una prdida de energa limitada a cierto valor especfico. Obtener la perdida de energa que se requiere para un flujo volumtrico dado a travs de una tubera conociendo su tamao y longitud. Unidades Inglesas = 1.32
. .

Unidades del SI = .85

. .

= [

1.32 2.51
.

. .

= [

.85 3.59
.

. .

= [

= [

= 1.32

= .85

Conceptos Generalizados de las prdidas en tuberas

Perdidas Continuas Las prdidas por rozamientos son funcin de la rugosidad del conducto, de la viscosidad del fluido, del rgimen de funcionamiento (flujo laminar o flujo turbulento) y del caudal circulante, es decir de la velocidad (a ms velocidad, ms prdidas).

Si es L la distancia entre los puntos 1 y 2 (medidos a lo largo de la conduccin), entonces el coeficiente (prdidas (1,2)) / L representa la prdida de altura por unidad de longitud de la conduccin se le llama pendiente de la lnea de energa.

Cuando el flujo es turbulento (nmero de Reynolds superior a 4.000; 2000<Re< 4000 es el flujo de transicin; Re<2000 flujo laminar), lo que ocurre en la prctica totalidad de los casos, existen varias frmulas, tanto tericas (Ecuacin de Darcy-Weisbach), como experimentales (ecuacin de Hazen-Williams, ecuacin de Manning, etc.), que relacionan la pendiente de la lnea de energa con la velocidad de circulacin del fluido. Quizs la ms sencilla y ms utilizada sea la frmula de Manning.

Ec. De Manning: =
2 .

Dnde: V: velocidad del agua K: Coeficiente de rugosidad : Radio Hidrulico J: gradiente de energa.

Perdidas Localizadas

En el caso de que entre las dos secciones de aplicacin del Principio de Bernoulli existan puntos en los que la lnea de energa sufra prdidas localizadas (salidas de depsito, codos, cambios bruscos de dimetro, vlvulas, etc), las correspondientes prdidas de altura se suman a las correspondientes por rozamiento. En general, todas las prdidas localizadas son solamente funcin de la velocidad, viniendo ajustadas mediante expresiones experimentales del tipo: 2 2

Factor de Incrustamiento

Tambin conocido como factor de ensuciamiento, este factor representa la resistencia terica al flujo de calor debido a la acumulacin de una capa de suciedad o cualquier otra sustancia en uno o los dos lados de las superficies del tubo, se sabe que cuando un fluido transfiere calor se traduce en una prdida de energa en el fluido, el diseador en un intento de disminuir este factor; incrementa el grosor de la tubera, esto para evitar posibles prdidas de energa. Existen varios tipos de incrustamiento y va a depender netamente de la aplicacin de la tubera. Ensuciamiento qumico, en el que cambios qumicos en el fluido causan que se deposite una capa de ensuciamiento sobre la superficie (interna o externa) de los tubos. Un ejemplo comn de este fenmeno es la expansin en una olla o caldera causada por el depsito de sales de calcio en los elementos de calentamiento conforme la solubilidad de las sales disminuye al aumentar la temperatura. Este tipo est fuera del control del diseador Ensuciamiento biolgico, causado por el crecimiento de organismos en el fluido que se depositan en la superficie y al igual que ensuciamiento qumico, este no puede ser controlado.

Ensuciamiento por depsito, en el que las partculas en el fluido se acumulan en la superficie cuando la velocidad cae por debajo de cierto nivel crtico. Esto est en gran medida bajo el control del diseador ya que la velocidad crtica de cualquier combinacin fluido/partcula puede ser calculada para permitir un diseo en el que la velocidad mnima sea siempre mayor que la crtica. Ensuciamiento por corrosin, en el que una capa producto de la corrosin se acumula en la superficie del tubo, formando una capa extra, normalmente de material con un alto nivel de resistencia trmica. Mediante la eleccin adecuada de los materiales de construccin los efectos pueden ser minimizados. El uso de tubos corrugados se ha demostrado beneficioso para minimizar los efectos de al menos dos de estos mecanismos: ensuciamiento por depsito, porque un mayor nivel de turbulencias son generadas a una velocidad ms baja y ensuciamiento qumico, porque hay una mejora en los coeficientes de intercambio trmico cuando existe corrugacin en el tubo. Cabe destacar que el factor de incrustamiento esta tabulado (Rf).

Cedula en tuberas

Los tamaos estndar de tuberas se denominan por medio de su tamao nominal y un numero de cedula. Los nmeros de cedula estn relacionados con la presin permisible de operacin y el esfuerzo permisible del acero en la tubera. El rango de nmeros de cedula va de 10 a 160, y los mas a los indican un espesor mayor de la pared. Debido a que todas las cedulas de tuberas de un tamao nominal dado tienen el mismo dimetro exterior, las ms grandes tienen un dimetro interior ms pequeo. Al sistema de nmeros de cedula tambin se le conoce como Iron Pipe Sizes (IPS). Las series ms completas de tuberas de acero disponibles son las cedulas 40 y 80.

Tabla que muestra propiedades de diferentes secciones de tuberas.

Calculo del dimetro ptimo de una tubera

Cuando se tiene que impulsar un caudal de agua a un desnivel dado. La altura que debe generar la bomba es igual a la altura geomtrica a vencer ms las prdidas de carga existentes. = +

= =

La altura geomtrica depende de factores fsicos, como el terreno mientras que el factor de las prdidas depende del dimetro ya que las prdidas de cargas disminuyen al aumentar el dimetro de la tubera. Por lo que para un dimetro mayor se precisa de menos energa para transportar el fluido, pero al mismo tiempo se requiere un mayor costo de instalacin de parte de la tubera. Un aspecto muy importante a tener en cuenta para el diseo del sistema de tuberas sistema es el de la velocidad que alcanza el fluido por el interior de las conducciones. Dicha velocidad, en el caso de la circulacin isoterma de fluidos incompresibles, viene determinada por el caudal y el dimetro de la seccin interna de la conduccin, y para cada fluido tiene un valor mximo que no debe ser sobrepasado, ya que de lo contrario puede producirse un deterioro del producto por tratamiento mecnico inadecuado.

Valores utilizados en la prctica diaria de transporte de fluidos

Los valores de la tabla anterior son los ms corrientes en la prctica ordinaria, sin embargo, en condiciones especiales, pueden requerirse velocidades que estn fuera de los intervalos indicados. Las velocidades pequeas han de ser las ms utilizadas, especialmente cuando el flujo cae por gravedad desde tanques elevados.

Dimensionamiento econmico de tuberas hidrulicas Para determinar el dimetro necesario de una tubera numerosos investigadores han desarrollado frmulas para convertir el proceso de seleccionar un dimetro ptimo en una actividad sencilla. La primera y ms simple es la llamada Formula de Bresse: = 1.5 Siendo: Q: Caudal Se trata de un criterio muy elemental y conservador, ya que corresponde a una velocidad constante de 0.57 m/s, velocidad ampliamente superada hoy en da. Luego tenemos la frmula de Mendiluce, la cual expresa: = .348 Y = 1.913 Siendo: ( )
.

Estas dos frmulas son solamente una parte de todas las formulas propuestas por diferentes autores. El dimetro ms econmico es aqul cuya suma de los gastos anuales debidos a la energa consumida ms el valor de la anualidad por la inversin efectuada, es mnima. Por tanto, la ecuacin a cumplir es: + =

Estos clculos requieren de programas informticos por el volumen de datos a tener en cuenta y lo tedioso y reiterativo de su ejecucin. Ya que se tienen que evaluar gran cantidad de dimetros para ver cul es el correcto.

Grafica Dimetro-Gasto. El dimetro ptimo es la interseccin de las curvas.

Perdidas en Canales Abiertos Al observar el paso de un caudal de agua por un cauce se puede apreciar que el movimiento del flujo no es uniforme, ya que en la superficie libre del agua se forman una serie de ondulaciones que a mayor velocidad del flujo tienden a incrementarse, siendo obvio que a mayor turbulencia se tenga mayor desorden y golpeteo de las diferentes partculas liquidas y por lo tanto se presenten mayores prdidas de energa y que se puede traducir en el hecho de que no se tenga la misma capacidad de conduccin. De manera similar si en un determinado conducto, como un canal, se incrementa la rugosidad de sus paredes se tendr una mayor prdida de energa o

menor capacidad de conduccin a pesar de tener la misma rea de conduccin, por lo que resulta importante definir las prdidas de energa por efecto de la friccin. En ttulos anteriores definimos que la prdida de energa por friccin en tuberas se encuentra por la ecuacin de Darcy-Weissbach, la misma queda definida por la velocidad del flujo V (m/s), la longitud de contacto entre el flujo y el conducto donde se presenta la friccin L (m) y por una dimensin caracterstica del conducto que es el dimetro D (m). Pero en el caso de un canal abierto la dimensin caracterstica es el radio hidrulico RH (m) y entonces se tendra: 2 = ( )( ) 4 2 Sabiendo que 2 = = 4 = = = 4 4 Tomando en cuenta que la pendiente del gradiente hidrulico es la perdida de energa entre la longitud, es decir, =

Ahora si agrupamos la aceleracin de la gravedad y el factor de friccin, se llega a la frmula de Chezy para flujo uniforme. = Donde 8 = Este factor C, es relacionado con el coeficiente de rugosidad, dando como resultado la ecuacin de Robert Manning = Donde: : Prdida de energa por friccin g : aceleracin de la gravedad f : Factor de friccin (adimensional) : Radio hidrulico (m) 1
2 2

S: Pendiente del fondo de canal, que en rgimen establecido es igual a la pendiente del gradiente hidrulico (adimensional)
1

Conclusin

Si bien la ecuacin de Hazen & Williams es muy prctica en el clculo de las prdidas de carga en tuberas, deja tambin un poco de inconformidad en cuanto que el coeficiente de resistencia permanece constante, an con las variaciones del caudal y del nmero de Reynolds. Como consecuencia de lo anterior, las prdidas de energa por friccin (hf), sern sobreestimadas en comparacin con las calculadas con la ecuacin de Darcy-Weisbach. As mismo, la ecuacin de Hazen & Williams, conducira a la especificacin de dimetros mayores que los que se obtendran si se aplicara el mismo mtodo con la ecuacin de Darcy & Weisbach. Ello se comprobara cuando, de cumplir requerimientos de cargas de presin mnima y mxima, se trata. Cabe destacar que sea cual sea el mtodo usado para calcular las perdidas, siempre se debe de tener en cuentan que son modelos idealizados y de pruebas experimentales, por lo que el error en los clculos es un factor que siempre influir en el mismo. Las prdidas de cargas dependen del nmero de accesorios presentes en una tubera y de la friccin o contacto del fluido con esta a causa de la velocidad, que a su vez depende del dimetro del conducto. Un aumento en la longitud de la tubera y un cambio de material (alteracin de rugosidades), significa un crecimiento en el valor de las prdidas de carga en una tubera. Y a la hora de disear una tubera hay que hacer estudios para determinar el dimetro ptimo, el cual depende tanto de factores tcnicos como econmicos.