Sunteți pe pagina 1din 34

PROBLEME DEOSEBITE N TEHNOLOGIA ASAMBLRII I MONTAJULUI

Capitolul 3

Tehnologia asamblrii i montajului se rezum n fond la rezolvarea problemelor legate de aplicarea corect a diferitelor mbinri studiate anterior, corespunztor specificului produsului care trebuie asamblat. Mai apar totui, unele probleme deosebite de asamblare, comune pentru diverse produse ale industriei constructoare de maini, cum ar fi: - asamblarea angrenajelor; - asamblarea grupurilor de repere cu rulmeni; - asamblarea arborilor compui; - asamblarea lagrelor de alunecare etc, a cror rezolvare corespunztoare este hotrtoare pentru calitatea produsului. n continuare, se va scoate n eviden aspectul specific al tehnologiei de asamblare al acestora.

Asamblarea roilor dinate


Angrenajul este un mecanism cu roi dinate care servete la transmiterea direct i forat a micrii de rotaie de la un arbore conductor la un arbore condus. Roile dinate sunt organe de maini care au la periferia lor dinii dispui n mod regulat pe suprafeele teoretice (n general de revoluie) numite suprafee de rostogolire. Angrenajul poate transmite micarea de rotaie n ambele sensuri, fapt posibil prin utilizarea dinilor cu flancuri simetrice. Angrenajele formeaz o categorie de organe de maini foarte des utilizate n construcia de maini i utilaje ca urmare a avantajelor lor: raport de transmitere constant, durabilitate i siguran n funcionare, gabarit redus, randament ridicat (pn la 0,995). Angrenajele prezint i dezavantaje: necesitatea unei precizii nalte de execuie i montaj, funcionare cu zgomot la viteze ridicate, limitarea la o serie de rapoarte de transmitere deoarece numrul de dini trebuie s fie un numr ntreg.

Independent de modul n care roata dinat se mbin cu arborele (pan paralel, arbore canelat, profil k. tift transversal etc ). erorile posibile la angrenajul asamblat sunt (fig.3.1): - mbinare incert datorit formei necorespunztoare a alezajului sau a fusului (a); - btaie axial exagerat corpului roii (b);
- butucul roii nu se reazem pe umrul arborelui (c);

- dantura roii are o btaie radial prea mare (d);

Fig. 3.1. Erori de mbinare a corpului unei roi dinate.

Dintre acestea erorile de poziie de la (c) sunt erori tipice de asamblare. Celelalte se datoresc prelucrrilor necorespunztoare, piesele ajungnd la asamblare din cauza controlului tehnic superficial la prelucrri mecanica. Dup asamblarea grupului de repere se face controlul calitii asamblrii independent de asamblarea restului subansamblului sau ansamblului. i anume, grupul de repere se prinde ntre vrfurile ppuilor dispozitivelor de control i se controleaz btaia axial a corpului roii n apropierea danturii, btaia radial a danturii cu ajutorul unei role etalon, apoi cu o bar spion contactul ntre butucul roii i umrul arborelui. Dup cum se poate deduce, prin prinderea grupului de rupere se elimin influena jocurilor rulmenilor. Dup executarea n continuare a montajului, urmeaz controlul calitii asamblrii grupului de repere n cadrul subansamblului, respectiv a ansamblului. Acest control se face prin verificarea petei de contact (nu trebuie confundat proba petei de contact n stare montat a angrenajului, cu proba petei de contact efectuat n stare nemontat a angrenajului, cnd cele dou roi dinate sunt fixate pe domuri prinse ntre vrfuri).

Dup cum se tie pata de contact format poate arta c angrenajul este corect montat, dar poate arta i c roile dinate nu au fost mbinate corect cu arborii sau c axele alezajelorn carcas nu sunt perpendiculare, sau c dantura roilor dinate conice prezint abateri de la direcia prescris a dinilor etc. Unele dintre aceste erori sunt datorate asamblrii necorespunztoare. Pentru a se efectua acest control, danturile celor dou roi ale angrenajului supus probei vor fi splate i degresate, apoi una dintre ele va fi vopsit cu un amestec de negru de fum i petrol. Roata cu dantura vopsit se va roti de cteva ori, msurndu-se apoi petele lsate pe dantura nevopsit. n figura 3.2 sunt prezentate formele pe care le poate lua pata de contact la controlul asamblrii unui angrenaj cilindric.
Fig. 3.2. Controlul asamblrii angrenajelor cilindrice cu pat de contact

Pata de contact reprezentat n (a) are poziie central, ceea ce nseamn c angrenajul este corect montat. Pata din (b) dei este aezat central, este plasat prea aproape de fundul dintelui, ceea ce nseamn c alezajele lagrelor sunt coaxiale, distana ntre axe este prea mic. Dimpotriv pata reprezentat n (c) dovedete c alezajele sunt coaxiale, dar distana ntre axe este prea mare. Pata de contact deplasat lateral ca n (d) i (e), arat c axele celor doi arbori nu sunt paralele i ca atare angrenajul nu va asigura o funcionare satisfctoare. Cauza rebutului poate fi prelucrarea greit a alezajelor lagrelor din carcas, sau prelucrarea necorespunztoare a danturii roilor dinate care formeaz angrenajul.
Asemntor, poziia petei de contact, caracterizeaz calitatea asamblrii angrenajelor conice fig. 3.3.

Fig. 3.3. Controlul asamblrii angrenajelor conice cu pat de contact.

Dac organele componente au fost corect prelucrate i corect mbinate, pata de contact va ocupa poziia central a flancului dintelui, ca n fig. 3.3 a. la mersul n gol pata va apare puin deplasat ctre vrful conului (conturul cu linia plin), iar sub sarcin, n poziia central. Orice alt poziie central ns mai pronunat deplasat a petei de contact arat c axele de contact a celor dou roi dinate nu se intersecteaz n vrful comun a celor dou conuri ale roilor. Pata de contact cu forma ca n figura 3.3 b i 3.3 c arat c. sau rotile dinate nu au fost mbinate corect cu arborii, sau axele alezajelor n carcas nu sunt perpendiculare, sau c dantura roilor dinate conice prezint abateri de la direcia prescris a dinilor. n primul caz este vorba de o eroare de asamblare, n celelalte cazuri de erori de prelucrare. Controlul complex al calitii asamblrii angrenajelor melcate se face de asemenea cu proba petei de contact. Pentru efectuarea acestui control se vopsete dantura melcului, dup care acesta este rotit de cteva ori. Pata de contact de pe fiecare flanc al danturii roii melcate va trebui s se plaseze n zona central a danturii cu o uoar deplasare nspre ieirea din angrenare a melcului. Orice alt poziie a petei de contact arat c asamblarea prezint deficiene.

Asamblarea lagrelor de alunecare.


Lagrele cu alunecare sunt organe de maini care susin arborii i osiile n micare de rotaie i asigur preluarea sarcinilor care acioneaz asupra lor, n condiiile unei alunecri relative a fusului pe suprafaa cuzinetului.

Fig. 3.4. Pri componente ale unui lagr: 1- corp; 2- capac; 3,4- cuzinei; 5,6- urub i piuli pentru fixarea capacului; 7- urub de fixare pe batiul mainii; 8- adaos; 9- racord de alimentare; 10- canal de ungere.

Analiznd exemplu! de mai sus spunem c un lagr cu alunecare poate cuprinde corpul lagrului 1, capacul lagrului 2. cuzinetul 3. 4 (care poate fi dintr-o bucat sau din dou buci) i uruburile de mbinare a corpului cu capacul lagrului 5. alimentarea lagrului cu lubrifiani necesari ungerii se face prin orificiul practicat n capac i n cuzinetul superior. Trebuie acordat o grij deosebit metodei, respectiv dispozitivelor de ungere i repartizrii lubrifiantului pe suprafaa fusului. Introducerea uleiului n loc nepotrivit i erorile n repartizarea lui pot compromite integral funcionarea unui lagr, chiar atunci cnd, din alte puncte de vedere, este foarte bine construit. Anumite construcii de lagre permit reglarea jocului dintre fus i cuzinet. Pentru eliminarea rezultatelor uzurii, cu ajutorul unor accesorii de tip pan. In cazul lagrului analizat (fig. 3.4), reglarea jocul ui se face prin scoaterea adausurilor sub form de lamele ce se monteaz iniial ntre semicuzinei. Lagrele independente - care nu fac corp comun cu o main se aeaz pe fundaie prin intermediul unor plci.

Cuzineii au rolul funcional cel mai important. mbrcnd direct fusul, fiind separai de acesta prin pelicula de lubrifiant. Cuzinetul trebuie s ndeplineasc condiiile cerute de funcionarea lagrului, iar alegerea materialului se face respectnd cerinele impuse materialelor antifriciune. Materialele antifriciuns sunt folosite fie pentru confecionarea ntregului cuzinet. fie sub form de cptueli. Constructiv cuzinetul poate fi dintr-o bucat de tip buc sau din dou buci (doi semicuzinei). fig. 3.5. Primul este mai ieftin, se deformeaz mai greu meninnd mai precis valoarea jocurilor din lagr.

Fig. 3.5. Form de baz a cuzineilor: a, b - cuzinei tip buc: c - cuzinet din dou buci.

In figura 3.6 este prezentat un semicuzinet cu perei subiri.

Fig. 3.6. Semicuzinet cu perete subire: 1- pinten de fixare; 2- degajare de capt; 3- canal lateral: 4- suprafaa de lucru: 5- canal de ungere; 6- suprafaa lateral; 7- teire; 8- degajare lateral; 9- suprafa exrerioar de aezare: 10- fa de jonciune;

Cuzineii sunt susinui de corpul lagrului, care primete sarcina i o transmite direct unui testament sau batiului mainii. Strngerea cuzineilor n corpul lagrului se face cu ajutorul capacului, prin intermediul uruburilor de asamblare. Asamblarea capacului cu corpul lagrului, ca i montarea lagrului pe placa de fundaie, se face cu uruburi (cu prestrngere). Pentru lagrele separate de corpul mainilor, devin necesare elemente speciale de susinere, care pot avea rolul: - de a solidariza lagrul cu elemente fixe (fundaie, perete, stlp, plafon); - de a repartiza sarcina pe o suprafa mai mare de susinere, pentru a se reduce presiunea de contact; - de a uura reglajul poziiei, pentru asigurarea coaxialitii lagrelor care susin acelai arbore. Placa de fundaie se interpune ntre talpa lagrului i fundaia de beton. Pentru susinerea lagrelor la o nlime redus deasupra solului se folosesc caprele (scaunele) de aezare.

Tehnologia i controlul asamblm lagrelor de alunecare.


Procesul de asamblare a lagrelor de alunecare depinde de caracterul produciei. Lagrele produselor mari i a celor fabricate n serie mic s-au unicat se asambleaz prin metoda ajustrii. n fabricaia de serie mare se aplic asamblarea prin interschimbabilitate total sau parial.
Precizia dimensional i de form a suprafeei cuprinztoare i a celei cuprinse se determin n concordan cu condiia dat de inegalitatea:

d mas d min 2T 2 2
Dup ce s-a constatat c cele dou suprafee corespund, urmeaz s se verifice portanta acestora. Verificarea se face cu un calibru, vopsit cu negru de fum, n felul artat n fig. 3.7.

Fig. 3.7. Calibru pentru controlul suprafeei portante a unui cuzinet.

Pentru a uura formarea penei de ulei i a favoriza ungerea hidrodinamic (formarea peliculei continui de lubrifiant), n lungul cuzinetului, pe ambele laturi, se rzuiesc lcauri ca n figura 3.8.

Fig. 3.8. Rzuirea n cuzinet a locaului pentru ulei.

Fig. 3.9. Centrarea cu luneta a mai multor lagre individuale.

Dac corpul lagrului face corp comun cu carcasa angrenajului, spre exemplu, dup aceste lucrri pregtitoare fusul poate fi aezat n lagr i capacul lagrului poate fi fixat. In cazul ns cnd se asambleaz lagre individuale, dup lucrrile pregtitoare. corpul lagrului se fixeaz pe carcas, urmnd apoi centrarea cu lagrul opus, pentru a se obine coaxialitatea ntre alezajele lagrelor. Lagrele cu funcionare important se centreaz cu ajutorul unor lunete i a unor mire. Schema unei astfel de centrri este prezentat n figura 3.9.

Lagrele de importan funcional secundar se centreaz cu ajutorul unei corzi de pian de 0.2....0,5 mm grosime, n felul artat n figura 3.10.

Fig. 3.10. Centrarea cu coard de pian a mai multor lagre individuale.

Pentru a se asigura ntinderea suficient a corzii, aceasta va fi ncrcat cu o sarcin egal cu 0,3....0,5 din fora de rupere a corzii. Coarda ntins matenaliznd. axa sistemului, lagrele se regleaz dup poziia acesteia cu ajutorul nlimii axei H, a cotei de referin A i a cotei ajuttoare h. Cota h se determin de obicei cu un dispozitiv. Dup centrare se aeaz arborele n lagre, i se strnge capacul fiecruia. Strngerea cea mai eficace a piulielor se obine folosind o cheie dinamometric sau un dispozitiv cu strngere hidraulic, care permit realizarea uniform a forei de prestrngere necesar.

Cuzineii lagrelor de alunecare executate dintr-o singur bucat se asambleaz prin presare cu ajutorul unui dispozitiv. Presarea cuzineilor cu diametrul mic (pn Ia 50 mm) se face manual (fig. 3.11). Cuzineii cu diametru peste 50 mm se mbin n alezajul carcasei cu ajutorul unei prese hidraulice de mas (fig. 3.11 b).

Fig. 3.11. Presarea cuzineilor dintr-o singur bucat n corpul lagrului.

Avnd n vedere ca n urma presrii alezajul cuzinetului se va micora, presarea este urmat de o calibrare cu o bil sau cu un dorn, avnd diametrul corespunztor cotei finite a alezajului. Att cuzineii secionai, ct i cei dintr-o singur bucat trebuie blocai contra rotirii i a deplasrii axiale. n acest scop, proiectantul prevede tifturi, care la cuzineii secionai se plaseaz la locul prevzut nainte, iar la cuzineii dintr-o singur bucat dup asamblare.

Asamblarea arborilor compui.


Problema de baz care apare la asamblarea arborilor compui este asigurarea coaxialittii tronsoanelor asamblate. De obicei unul din tronsoane este montat, urmnd ca cellalt tronson s fie orientat dup primul. Acest lucru se face cu ajutorul unui dispozitiv cu ceas comparator ca n figura 3.12 a.

Fig.3.12. Dispozitiv pentru controlul coaxial a doi arbori: a) cu ceas comparator; b) cu flan i indicator de fant;

Se fac dou msurtori: una n plan vertical msurndu-se mrimea s, iar cealalt n plan orizontal msurndu-se mrimea 5. Abaterile constate se elimin prin ajustarea sau reglarea plcilor de baz ale lagrelor arborelui neorientat nc.

Asamblarea grupurilor de repere cu rulmeni


Rulmenii sunt organe de ricini cmpexe. utilizate pentru rezemarea pieselor care execut micri de rotaie sau de oscilaie (arbori, roi dinate, mese rotative etc). Ei se compun din urmtoarele elemente: inelul interior i inelul exterior (la rulmenii radiali i radiali - axiali), aiba de fus i aiba de carcas (la rulmenii axiali), corpurile de rostogolire i colivia. Pe inele (sau pe aibe) sunt practicate cile de rulare, de-a lungul crora are loc deplasarea corpurilor de rostogolire (bile, role). Colivia are rolul de a ghida i a menine corpurile de rostogolire la o distan egal ntre ele. Avantajele rulmenilor, ca organe de rezemare, n raport cu lagrele cu alunecare sunt: gabarit axial mai redus, posibilitatea mririi preciziei de rotire a arborilor prin pre-tensionarea rulmenilor; ungere mai simpl n multe situaii; n cazul ungerii cu ulei, ntreruperea accidental a ungerii ntr-un interval de timp relativ redus, nu are consecine att de serioase ca n cazul lagrelor cu alunecare (gripaj); pentru preluarea sarcinilor combinate (radiale i axiale) rezult lagre mult mai simple dect n cazul utilizrii lagrelor cu alunecare.

Dezavantajele rulmenilor sunt gabarit radial mai mare; sunt mai puin silenioi; suprasarcinile provoac micorarea rapid a durabilitii; sunt sensibili la impuriti. Dei n proiect se prescriu n general corect condiiile de asamblare a rulmenilor, se observ totui c n exploatare, uneori, rulmenii funcioneaz defectuos sau c nu rezist pe durata prevzut prin calcule. n majoritatea covritoare a cazurilor deficienele de funcionare se datoresc asamblrii necorespunztoare. Calitatea asamblrii este asigurat prin respectarea riguroas a unor norme, care s-au impus n tehnologia asamblrilor rulmenilor. Aceste norme de asamblare se refer la: - verificarea rulmenilor nainte de asamblare; - verificarea organelor cu care se asambleaz rulmenii; - ajustajele mbinrilor cu rulmeni; - ghidarea arborilor; - procedeele de mbinare a rulmenilor; - verificarea jocului funcional, - ungerea rulmenilor; - etanarea rulmenilor: - temperatura de funcionare; - demontarea rulmenilor.

Verificarea rulmenilor nainte de asamblarea cu piesele vecine se face pe baza precizrilor din standarde. Dup ce rulmenii au fost despachetai din ambalaj, se spal cu benzin de unsoarea de protecie, se depoziteaz la un Ioc curat i se acoper cu folie de material plastic. Se controleaz apoi rnd pe rnd suprafeele care vor trebui s fie curate i lipsite de pete. Dimensiunile i tipul rulmentului vor trebui s corespund cu indicaiile de pe desenul de ansamblu. Urmeaz apoi verificarea jocului iniial radial i axial conform reglementrilor din standard care trebuie s se ncadreze n limitele prevzute pentru clasa de precizie a rulmentului prescris de proiectant. In lipsa dispozitivelor de control artate n respectivul standard de verificare, jocul radial iniial se poate msura la rulmenii radiali cu role cilindrice sau la rulmenii cu butoiae cu o ler lam (spion), iar la rulmenii cu bile dup schema din fig. 3.13. Jocul axial se determin ca n fig. 3.19. Micnd arborele alternativ n sensul artat cu sgeata, comparatorul va indica mrimea jocului axial.

ntre jocul radial jr i axial ja al unui rulment radia] axial exist urmtoarea corelatie. - pentru rulmenii radiali oscilani (cu bile i butoiae):

ja yn j r 0,44

Verificarea organelor cu care se mbin rulmenii se rezum de fapt Ia controlul preciziei dimensionale, a preciziei de form i a rugozitii suprafeelor fusului i a alezajului. Dei aceste organe au fost supuse unui control tehnic n atelierul de prelucrri mecanice, este totui necesar o verificare naintea asamblrii. Diametrul fusului, respectiv al alezaiului n carcas se msoar n cel puin trei seciuni n lung, fcndu-se cte trei msurtori n fiecare seciune. Fusul, respectiv alezajul n carcas, vor corespunde dac dimensiunile msurate se ncadreaz n cmpul de tolerant prescris i dac este satisfcut condiia dal de inegalitatea (3.1)

d mas d min 2T 2 2
n cazul n care condiia (3.1) nu este satisfcut pentru alezaje, deficienele se pot remedia uneori prin rzuirea corespunztoare a alezajului n vederea asigurrii aezrii inelului exterior al rulmentului pe ntreaga suprafa.

Ajustatele mbinrilor cu rulmeni au fost fixate prin convenii internaionale. Alegerea corect a ajustajelor este determinant pentru funcionarea la parametrii cerui a subansamblelor i organelor montate pe rulmeni, precum i pentru asigurarea durabilitii impuse. Alegerea unui ajustaj este determinat de o serie de factori ca: modul de ncrcare a inelelor, felul sarcinii, tipul i mrimea rulmentului, condiiile de temperatur, cerinele pentru precizia de rotire, construcia i materialul pieselor conjugate, cerinele legate de montarea - demontarea rulmenilor, asigurarea posibilitii de deplasare axial a rulmentului liber. Deoarece abaterile alezajului rulmentului precum i ale diametrului exterior sunt impuse, stabilirea unui anumit ajustaj ntre inelele rulmentului i piesele conjugate (arbore, carcas) const n fixarea abaterilor acestora din urm. Controlul dimensional de form i de rugozitate se face tocmai n vederea asigurrii ajustajelor prescrise de proiectant. Prin ghidarea arborilor se asigur poziia prevzut a acestora n ansamblul mainii. Ghidarea arborelui se obine prin imobilizarea n sens axial a unuia dintre rulmenii radiali montai pe arbore (rulment conductor), lsnd celuilalt sau celorlali rulmeni posibilitatea unei deplasri n sens axial (rulmeni condui).

In figura 3.15 este prezentat soluia clasic pentru ghidarea unui arbore cu doi rulmeni radiali. Prin fixarea n sens axial n carcas a inelului exterior al rulmentului cu butoiae din dreapta i fixarea inelului interior al acestuia pe arbore, rulmentul i cu acesta i arborele capt o poziie bine determinat n spaiu. Inelul exterior al rulmentului din stnga fiind liber n sens axial, se poate deplasai se poate acomoda n cazul unei imprecizii de asamblare sau cnd arborele se dilat datorit nclzirii n timpul funcionrii.

Fig. 3.15. Ghidarea arborelui n cazul montrii a doi rulmeni radiali.

Procedeul de mbinare a rulmenilor depinde de mrimea i de greutatea acestora. precum i de caracterul produciei. Montarea rulmenilor este o operaie foarte important, de care depinde funcionarea corect, precizia, dar mai ales durata de utilizare a ansamblului. nainte de a ncepe asamblarea, fusurile, alezajele n carcas precum i inelele exterioare i interioare ale rulmenilor se terg cu o crp curat (nu cu bumbac), apoi se ung cu un strat foarte subire de ulei mineral.

Fig. 3.16. Montarea rulmentului cu ajutorul bucei intermediare

Dac s-ar renuna la dispozitiv i loviturile de ciocan s-ar aplica direct pe inelul rulmentului, chiar dac s-ar folosi un ciocan de mas plastic, totui, din cauza ocului la care ar fi supuse elementele de rulare, acestea ar produce pe cile de rulare amprente (efectul Brinell), care pot deveni amorse de decojire local ajungndu-se la distrugerea rapid a cilor de rulare n exploatare. Folosirea bucei intermediare (de montare) face de asemenea, ca fora de batere s acioneze centric. n figura 3.17 este prezentat cazul asamblrii manuale concomitente al unui rulment pe arbore i n carcas.

Fig. 3.16. Montarea rulmentului cu ajutorul bucei intermediare

Verificarea jocului funcional se execut dup asamblare. n general asupra rulmenilor radiali cu alezaj conic, avnd n vedere c jocul funcional depinde de poziia rulmentului pe fusul conic sau pe buca de extracie. Jocul radial funcional se msoar cu ler - spion. La rulmenii radiali cu bile. jocul funcional se poate msura cu comparatorul ca n fig. 3.13. La asamblarea cu rulmeni axiali - radiali. jocul funcional se determin prin msurarea jocului axial dup schema din figura 3.19. Jocul axial msurat va trebui s se ncadreze n valori standardizate.

Fig. 3.19 Determinarea jocului axial ansamblurilor cu rulmeni radiali-axiali.

Ungerea rulmenilor imediat dup asamblare este indicat, lubrifiantul fiind totodat i protector contra coroziunii. De asemenea prin ungere se asigur uniformizarea repartiiei i cedrii cldurii, micorarea zgomotului ntr-o anumit msur, etanarea. Lubrifianii utilizai sunt uleiurile, unsorile consistente i. n anumite cazuri, lubrifianii solizi (sub form de aditivi). Dac ungerea cu ulei se face direct, rulmenii aflndu-se n baia de ulei, se va avea n vedere ca nivelul uleiului s nu treac peste o jumtate din diametrul corpurilor de rulare din poziia inferioar. Sistemele de ungere cu ulei sunt: - ungere n baie de ulei - la turaii i sarcini mari i dup cum s-a artat mai sus corpul de rulare nu trebuie s intre n baie dect pn la nivelul centrului su; - ungere prin stropire - exist un disc care trece prin baia de ulei i care asigur accesul uleiului la rulment. La angrenaje nchise (reductoare), roile dinate proiecteaz uleiul pe pereii carcasei, de unde acesta se scurge n rulmeni. - ungerea cu circulaia de ulei - asigur o rcire mai eficient a lagrului uleiul transportnd cldura n exterior. - ungerea prin injecie de ulei - la turaii mari. Uleiul este injectat cu presiune mare printr-o diuz, asigurnd rcirea eficient a lagrului. ungere prin picurare - uleiul este transportat prin cap ilaritate, de ctre un fitil, la locul de ungere.

Etatizarea rulmenilor are ca obiective : - mpiedicarea scurgerii lubrifiantului din carcas; - mpiedicarea ptrunderii n rulment a impuritilor, apei, gazelor, prafului, acizilor etc. prin ptrunderea acestora se produce degradarea proprietilor de ungere a lubrifiantului, corodarea elementelor rulmentului, deteriorarea cilor de rulare, deci scoaterea rapid din uz a rulmentului. Ieirea lubrifiantului din rulment poate provoca uneori funcionarea necorespunztoare a unor organe, dac ptrunde n acestea (de exemplu prin ptrunderea n cuplaje cu friciune, uscate, sau ntre elementele frnelor care lucreaz prin friciune). La alegerea unei soluii optime pentru etanare se au n vedere urmtorii factori: - tipul lubrifiantului, viteza periferic a arborelui, poziia arborelui (vertical, orizontal) temperatura, starea mediului nconjurtor, aspectul economic. Etanarea rulmenilor se poate realiza n dou moduri: - fr contact (fig. 3.20); - cu contact, i uneori o etanare combinat rezultat din combinarea celor dou (fig. 3.21);

Fig. 3.20. Dispozitive de etanare fr contact: a - etanare cu fant simpl; b - etanar simpl cu canale circulare; c - etanare simpl cu canale elicoidale; d - etanare cu aib de reinere; e - etanare cu labirint radial;

La etanrile fr contact efectul de etanare se realizeaz prin existena uneia sau mai multor fante ntre piesele n rotaie i cele staionare, sau prin inelele de centrifugare. Deoarece nu exist frecare ntre piesele care particip la etanare. aceste dispozitive se utilizeaz n deosebi la turaii mari. La asamblarea elementelor componente ale etanrilor fr contact, se vor respecta riguros jocurile radiale i axiale ale acestora; n caz contrar inelul rotativ ar putea produce un efect de pompare i evacuare a lubrifiantului. Dup terminarea asamblrii intervalele spaiale ntre inelele labirint se vor umple cu unsoare consistent prin orificiu prevzut n acest scop de proiectant.

Fig. 3.21. Etanri cu inele de psl: a - cu un inel de psl; b - cu dou inele

Temperatura de funcionare continu a unui rulment corect asamblat la temperatura ambiant de 20C, nu depete 60C; ceea ce nseamn o cretere a temperaturii cu cea 40C. Aceast diferen de temperatur se menine i n cazul temperaturilor ambiante mai ridicate. Demontarea rulmenilor fiind operaia invers montrii, depinde n primul rnd de procedeul de asamblare. Dac rulmenii trebuie reutilizai dup demontare, nu se admite ca fora de depresare s se transmit prin corpurile de rulare. Rulmenii nedemontabili se extrag mai nti de pe suprafeele cu ajustaj mai puin strns (n general din carcas) iar Ia rulmenii demontabili se separ mai nti inelele. Pentru a se putea extrage inelele se pot prevedea canale n arbore sau n carcas (fig. 3.22). Simplu, rulmentul poate fi expulzat din carcas cu ajutorul unor uruburi montate n guri speciale prevzute n carcas (fig. 3.23).

Fig.3.22. Arbore cu canale pentru asigurarea extragerii.

Fig. 3.23. Extragere cu ajutorul uruburilor.

Fora realizabil cu un astfel de dispozitiv este suficient pentru deplasarea rulmenilor de aceast mrime. Rulmenii mari, mbinai cu ulei sub presiune, se depreseaz cu acelai procedeu. nainte de a se racorda dispozitivul cu ulei sub presiune, se slbete piulia de strngere. respectiv piulia bucei de extracie. Dup ce racordarea cu conducta de ulei a fost fcut i uleiul a fost introdus ntre suprafeele mbinate, acestea se desprind una de cealalt, permind ndeprtarea uoar a rulmentului de pe arbore, respectiv scoaterea bucei de extracie.