2/16/13

Aplicaia 2 O firm productoare de echipamente de stocare comercializeaz silozuri demontabile destinate depozitrii produselor pulverulente n coasta de Fide - Africa. Responsabilul zonei Africa v solicit s actualizai tariful de export al societii innd cont de noile date furnizate de comisionarul obinuit al societii. Preul unitar este de 7000 euro. Silozurile sunt transportate demontate i ambalate n lzi de lemn costul de ambalare = 150 euro. Informaiile furnizate de comisionar: Materialele de stocaj cu destinaia Coasta de Filde = cantitate 2 tone, volum 3 mc. Preluarea marfii de la depozitul furnizolului asigurarea ambalrii n vederea transportului Cheltuielile maritime - 40 USD/UM (mc.) i 15 USD/UM tax suplimentar pentru combustibil ncrcarea la depozitul furnizorului 100 euro Descrcarea n portul Constana 100 euro Pretransportul pe cale rutier (pn n portul de plecare) 580 euro mbarcarea pe vas 140 euro Formalitile portuare i debarcarea la Abidjan 300 euro Asigurarea pe tot parcursul transportului 50 euro Transportul rutier de la portul de destinaie la cumprtor - 400 euro, fr cheltuielile de descrcare la sediul acestuia 50 euro Estimarea drepturilor i taxelor de import 550 euro. 2/16/13 Cerine:

Aplica ia 3 Firma X din Iai produce i comercializeaz la export echipamente profesionale de cntrit. Pentru a propune clienilor preuri corespunztoare mai multor tipuri de prestaii, serviciul comercial al firmei trebuie s actualizeze tarifele de export pornind de la datele urmtoare: Preul de livrare din depozit 4000 euro Costul ambalrii 300 euro Cheltuieli financiale legate de facilitile i tehnicile de plat 3% din preul de livrare din depozit i costul ambalrii Costul inchirierii i pregtirii containerului 550 euro Costul ncrcrii n camion la Iasi 30 euro Costul de transport ctre Constana 250 euro Costul descrcrii din camion 30 euro Costul formalitilor pentru export (clearance-ul pentru export preg. Pachetului de documente) 45 euro Costul operaiunilor de manipulare n zona portuar (apropiere de vas) neincluse n costurile maritime 100 euro Costuri maritime - la bordul vasului sub troliu 600 euro Asigurri 30 euro Drepturi i taxe la sosire estimate la 20% din preul CIF Operaiuni de manipulare la sosire (descrcarea pe chei) 7832,83 JPY Costuri de supraveghere n zona portuar 3500 JPY Cheltuielile de transport de la Kobe- Osaka 46961,32 JPY Vmuirea la Osaka (comisionar Japonez) 7049 JPY Descrcarea la depozitul cumprtorului 14000 JPY 1 eur = 102,76 JPY 2/16/13 Elaborai fiele de pre pe unitate de produs n condiiile urmtoarelor clauze

Optimizarea condi iilor de vnzare caz de avarie par ial Societatea cooperatist St marcelin specializat n producia de lactate, regrupeaz i prelucreaz producia de lapte ale productorilor din regiunea/ zona Mayenne. Produsele obinute sunt livrate cu precdere pe piaa marocan. Livrarea se face n containere frigorifice sub responsabilitatea importatorilor distribuitori din Maroc, care obinuiesc de mai muli ani s rezerve costurile maritime i s trateze direct cu comisionarii locali. Managerul cooperativei dorete s mbunteasc servirea clienilor i s obin o cretere a satisfaciei acestora, prin mbuntirea calitii produselor livrate i reducerea ponderii produselor care sufer diferite avarii pe timpul livrrii. Avariile sunt cauzate, n principal de ntrzierile i timpii de ateptare prea mari n portul de sosire, n spaii special amenajate n acest scop. Benzile termosensibile aplicate pe ambalaj dovedesc nerespectarea intervalului de temperatur recomandat de expeditor.productor i condiiile necorespunztoare de stocare/depozitare. Costurile de transport de la productorul francez la depozitele clienilor din Maroc sunt urmtoarele: Valoarea de expediie a 25 tone de mrfuri (capacitatea unui container) 23700 euro Poziionarea containerului pe remorca rutier 150 euro Ambalarea produselor n vederea transportului i marcare 259 euro Transportul pn n portul Le Havre 1360 euro Cheltuielile de transport maritim ale unei companii locale 6000 euro Drepturile de import i formalitile vamale (n Maroc) 400 euro Asigurarea 300 euro Descrcarea la Casablanca 400 euro Transportul rutier din portul de destinaie la clieni 900 euro Formalitile vamale Le Havre 56 euro Cerine 1.Ordonai cheltuielile angajate n succesiune cronologic i prezentai n tabelul din anexa 1 diferitele ipoteze de facturare. Care este clauza Incoterms practicat n prezent de vnztor i valoarea facturat de cooperativa St Marcelin? Ce consecine au aceste avarii repetate prentru firma productoare? 2.n ipoteza n care cooperativa ar asigura ntreaga logistic (de la un capt la altul) Anexa 2 calculai valoarea DDP facturat cumprtorului pentru 25 tone marf. Care este procentajul de cretere a preului suportat de client? 3.Directorul comercial nu dorete s suporte cheltuielile de vmuire la Casablanca. Explicai de ce. Ce decizie putei lua de comun acord cu clientul pentru a optimiza soluia de transport i politica de calitate a firmei productoare? Susinei raionamentul printr-un calcul comparativ pentru diferite 2/16/13 soluii.

Anexa 1 Ipoteze de facturare

Chelt. EXW FOB CIF DAT DDP suportat St. Marcelin Le Havre Casablanca Casablanca Depozit client e direct de ..... Vnz. Cump.Vnz. Cump. Vnz. Cump. Vnz. Cump. Vnz. Cump.

Reparti z. ntre V-C Total

2/16/13

Anexa 2. Transportul prin intermediul unui comisionar M&M specializat n contracte de transport multimodal de tip transport de produse proaspete Expedierea unui container cu capacitatea maxim de 28 tone Asamblarea lotului n vederea transportului 400 euro Transportul pn la Rouen 1500 euro Chelt. de navlu pe container de 28 de tone i reexpedierea pe remorc auto n 24 de ore 9000 euro Cheltuieli vamale mai mari cu 25 % Asigurarea 200 euro Servicii: Urmrirea containerelor n timp real trasabilitatea Contract tip transport produse proaspete Noi plafoane de compensare (art. 20): 14 euro/kg. i un maximum de G x 4000 euro pe lot livrat, G = greutatea brut a lotului livrat exprimat n tone Tratament de tip lsat n seama (articolul 2): o livrare refuzat de ctre un destinatar, lsat de cel ce emite ordinul de transport la dispoziia transportatorului poate s fie revndut de acesta sau distrus. Emitentul ordinului de transport asimileaz aceast livrare unie pierderi totale. Dac emitentul d ordin de distrugere a mrfii, compensaia este redus apoi cu o treime. Aneza 3 Incidente Un2/16/13 client refuz livrarea la sosirea n depozitele sale valoarea mrfurilor 130000euro. Greutatea brut: 28 tone. Dup mai multe avizri trimise