Sunteți pe pagina 1din 40

ACORD privind transportul internaional ocazional de cltori cu autocarul i autobuzul (Acordul INTERBUS) PRILE CONTRACTANTE: avnd n vedere dorina

de a promova dezvoltarea transportului internaional n Europa i n special facilitarea organizrii i operrii acestuia, dorind s faciliteze turismul i schimburile culturale ntre prile contractante, ntruct Acordul privind transportul rutier internaional de cltori prin servicii ocazionale cu autocare i autobuze (ASOR), semnat la Dublin la 26 mai 1982, nu prevede n nici un fel aderarea unor noi pri contractante, deoarece experiena i liberalizarea realizate prin acordul menionat ar trebui susinute, ntruct este de dorit s se asigure liberalizarea armonizat a unor servicii ocazionale internaionale operate cu autocarul sau autobuzul, precum i a operaiunilor de tranzit aferente, avnd n vedere c este de dorit s se prevad anumite reguli de procedur armonizate pentru serviciile ocazionale internaionale neliberalizate, care nc sunt supuse autorizrii, ntruct este necesar s se ating un nalt grad de armonizare a condiiilor tehnice aplicabile autobuzelor i autocarelor utilizate n serviciile ocazionale internaionale ntre prile contractante, n scopul de a mbunti sigurana rutier i protecia mediului, innd seama de faptul c este necesar ca prile contractante s aplice msuri uniforme privind lucrul echipajelor autobuzelor i autocarelor angajate n transporturile rutiere internaionale, avnd n vedere c este de dorit s se asigure armonizarea condiiilor de acces la profesiunea de operator pentru transportul rutier de cltori, ntruct principiul nediscriminrii pe motiv de naionalitate sau al locului de stabilire al operatorului de transport i al punctului de plecare ori de destinaie al autobuzului sau al autocarului trebuie considerat ca fiind o condiie fundamental a furnizrii de servicii internaionale de transport,

deoarece este necesar s se asigure modele uniforme pentru documentele de transport, cum ar fi documentul de control pentru serviciile ocazionale liberalizate i, de asemenea, autorizaia i formularul de cerere pentru serviciile neliberalizate, n scopul de a facilita i simplifica procedurile de inspecie, ntruct este necesar s se asigure anumite msuri armonizate pentru aplicarea acordului, n special n ceea ce privete procedurile de control, sanciunile i asistena reciproc, avnd n vedere c este necesar s se stabileasc anumite proceduri pentru aplicarea acordului, n scopul de a asigura aplicarea corect i de a permite unele adaptri tehnice ale anexelor, ntruct acordul ar trebui s fie deschis aderrii viitorilor membri ai Conferinei Europene a Minitrilor de Transport, precum i altor ri europene, au hotrt s stabileasc reguli uniforme aplicabile serviciilor de transport internaional ocazional de cltori cu autocarul sau autobuzul i au convenit asupra celor ce urmeaz: SECIUNEA I Domeniul de aplicare i definiii Articolul 1 Domeniul de aplicare 1. Acest acord se aplic: a) transportului rutier internaional de cltori, avnd orice naionalitate, prin servicii ocazionale: - ntre teritoriile a dou pri contractante sau care ncepe i se termin pe teritoriul aceleiai pri contractante i care, dac apare necesitatea n timpul derulrii unor astfel de servicii, tranziteaz teritoriul altei pri contractante sau teritoriul unui stat care nu este parte contractant; - efectuat contra plat de ctre operatorii de transport stabilii pe teritoriul unei pri contractante n conformitate cu legislaia naional a acesteia i care dein o licen pentru efectuarea transportului cu autocarul sau autobuzul sub forma serviciilor ocazionale internaionale;

- utiliznd autobuze i autocare nmatriculate pe teritoriul prii contractante n care operatorul de transport este stabilit; b) curselor n gol ale autobuzelor i autocarelor legate de aceste servicii. 2. Nici una dintre prevederile acestui acord nu poate fi interpretat ca oferind operatorilor stabilii pe teritoriul unei pri contractante posibilitatea de a efectua servicii ocazionale naionale pe teritoriul altei pri contractante. 3. Utilizarea pentru transportul de mrfuri n scopuri comerciale a autobuzelor i autocarelor proiectate pentru transportul de cltori nu face obiectul acestui acord. 4. Prezentul acord nu se refer la serviciile ocazionale n cont propriu. Articolul 2 Nediscriminarea Prile contractante vor asigura respectarea principiului nediscriminrii pe motive de naionalitate sau loc de stabilire al operatorului de transport, precum i pe motivul punctului de plecare sau de destinaie al autobuzului sau al autocarului, n special n ceea ce privete prevederile fiscale, astfel cum sunt stipulate n seciunea a VI-a, ct i n ceea ce privete controlul i sanciunile stipulate n seciunea a IXa. Articolul 3 Definiii n sensul prezentului acord, prin urmtorii termeni se nelege: 1. Autobuze i autocare - vehiculele care, prin construcie i dotare, sunt adecvate transportului a mai mult de 9 persoane, inclusiv oferul, i sunt destinate acestui scop. 2. Serviciile ocazionale internaionale - serviciile operate ntre teritoriile a cel puin dou pri contractante, care nu corespund nici definiiei serviciilor regulate, nici a serviciilor speciale regulate i nici a serviciilor navet. Aceste servicii pot fi operate cu o oarecare frecven fr a nceta n acest fel s fie servicii ocazionale. 3. Serviciile regulate - serviciile care asigur transportul cltorilor potrivit frecvenelor specificate i pe rutele specificate, n care cltorii pot fi mbarcai sau debarcai n puncte de oprire dinainte stabilite. Serviciile regulate pot fi supuse obligaiei de a respecta orare i tarife stabilite n prealabil.

4. Servicii regulate speciale - serviciile organizate de ctre oricine, prin care se asigur transportul unor categorii determinate de cltori excluznd ali cltori, n msura n care aceste servicii sunt operate cu respectarea condiiilor prevzute la pct. 3. Serviciile regulate speciale includ:
-

transportul muncitorilor ntre cas i locul de munc; transportul elevilor i al studenilor spre i dinspre instituiile de nvmnt.

Faptul c un serviciu special poate fi modificat n raport cu nevoile utilizatorilor nu afecteaz clasificarea acestuia ca serviciu regulat. 5. (1) Serviciile navet - serviciile n cadrul crora, prin cltorii repetate dusntors, grupuri de cltori formate anterior sunt transportate dintr-un loc de plecare unic la o destinaie unic. Fiecare grup format din cltori care au efectuat cltoria dus va fi transportat napoi la locul de plecare ntr-o curs ulterioar efectuat de ctre acelai operator de transport. Locul de plecare i cel de destinaie nseamn locul unde cltoria ncepe i, respectiv, locul unde cltoria se termin, incluznd n fiecare caz i localitile aflate n interiorul unei zone avnd raza de 50 km. (2) Pe parcursul unei curse navet nici un cltor nu poate fi mbarcat sau debarcat n timpul cltoriei. (3) Prima cltorie ntors i ultima cltorie dus dintr-o serie de curse navet se vor efectua n gol. (4) Cu toate acestea clasificarea unei operaiuni de transport ca serviciu navet nu va fi afectat de faptul c prin acordul autoritilor competente ale prii sau prilor contractante implicate: - cltorii, prin derogare de la prevederile pct. 1, efectueaz cltoria ntors cu un alt grup sau cu un alt operator de transport; - cltorii, prin derogare de la prevederile pct. 2, sunt mbarcai sau debarcai pe parcursul cltoriei; - prima cltorie dus i ultima cltorie ntors ale unei serii de curse navet sunt, prin derogare de la prevederile pct. 3, efectuate n gol. 6. Prile contractante - semnatarii care s-au obligat prin acest acord i pentru care acesta este n vigoare. Prezentul acord este valabil n acele teritorii n care se aplic Tratatul de nfiinare a Comunitii Europene i n condiiile stabilite prin acest tratat, precum i n BOSNIA I HEREGOVINA, BULGARIA, CROAIA, CEHIA, ESTONIA,

UNGARIA, LETONIA, LITUANIA, MOLDOVA, POLONIA, ROMNIA, SLOVACIA, SLOVENIA i TURCIA, pe msura semnrii Acordului de ctre acestea. 7. Autoriti competente - acele autoriti desemnate de ctre statele membre ale Comunitii Europene i de ctre celelalte pri contractante pentru a aduce la ndeplinire sarcinile stabilite n seciunile V, VI, VII, VIII i IX. 8. Tranzit - aceea parte a operaiunii de transport derulat pe teritoriul unei pri contractante fr debarcarea sau mbarcarea cltorilor. SECIUNEA II-a Condiii care se aplic operatorilor de transport rutier de cltori Articolul 4 1. Prile contractante care nu au acionat nc n acest sens vor aplica prevederi echivalente celor stabilite de Directiva Comunitii Europene la care se face referire n anexa nr. 1. 2. Referitor la condiia pragului financiar adecvat la care se face referire n art. 3 paragraful 3 al acestei directive prile contractante pot impune un capital minim disponibil i rezerve mai mici dect suma stabilit la lit. c) a paragrafului 3 pn la data de 1 ianuarie 2003 sau chiar 1 ianuarie 2005, cu condiia ca n acest ultim caz s fie transmis o declaraie n momentul ratificrii acordului, fr a aduce atingere prevederilor Acordului European care stabilete o asociere ntre Comunitile Europene i statele membre ale acestora i unele pri contractante la prezentul acord. SECIUNEA III-a Condiii tehnice aplicabile vehiculelor Articolul 5 Autobuzele i autocarele utilizate pentru efectuarea serviciilor ocazionale internaionale prevzute n acest acord trebuie s se conformeze standardelor tehnice stabilite n anexa nr. 2.

SECIUNEA IV-a Accesul la pia Articolul 6 Serviciile ocazionale liberalizate Urmtoarele servicii ocazionale sunt scutite de autorizaie pe teritoriul oricrei pri contractante, alta dect cea pe teritoriul creia operatorul de transport este stabilit: 1. Serviciile cu uile nchise sunt serviciile derulate cu acelai autobuz sau autocar care transport acelai grup de cltori de-a lungul cltoriei i l aduce napoi la locul de plecare. Locul de plecare este situat pe teritoriul prii contractante n care operatorul de transport este stabilit. 2. Servicii n care cltoria dus se efectueaz ncrcat i cea de ntoarcere n gol. Locul de plecare este situat pe teritoriul prii contractante n care operatorul de transport este stabilit. 3. Servicii n care cltoria dus este efectuat n gol i toi cltorii sunt mbarcai din acelai loc, cnd este ndeplinit una dintre urmtoarele condiii: a) cltorii formeaz grupuri pe teritoriul unei ri care nu este parte contractant sau al unei alte pri contractante - alta dect cea n care operatorul de transport este stabilit sau dect cea unde sunt mbarcai cltorii - pe baza unui contract de transport ncheiat naintea sosirii lor pe teritoriul acestei din urm pri contractante. Cltorii sunt transportai pe teritoriul prii contractante n care operatorul de transport este stabilit; b) cltorii au fost adui n prealabil de acelai operator de transport, n condiiile prevzute la pct. 2, pe teritoriul prii contractante de unde sunt mbarcai i transportai pe teritoriul prii contractante n care operatorul de transport este stabilit; c) cltorii au fost invitai s cltoreasc pe teritoriul unei alte pri contractante, costul transportului fiind suportat de ctre persoana care a lansat invitaia. Aceti cltori trebuie s constituie un grup omogen, care nu a fost format numai n scopul de a ntreprinde aceast cltorie special i care este adus pe teritoriul prii contractante n care operatorul de transport este stabilit. De asemenea, vor fi scutite de autorizaie:

4. Operaiunile de tranzit pe teritoriile prilor contractante asociate serviciilor ocazionale care sunt scutite de autorizaie. 5. Autobuzele i autocarele nencrcate, utilizate exclusiv pentru nlocuirea unui autocar sau autobuz defect ori accidentat n timp ce desfura un serviciu internaional prevzut n prezentul acord. Pentru serviciile operate de ctre operatorii de transport stabilii n Comunitatea European punctele de plecare i/sau de destinaie ale acestor servicii pot fi situate n orice stat membru al Comunitii Europene, independent de statul membru n care este nmatriculat autobuzul sau autocarul ori n care operatorul este stabilit. Articolul 7 Serviciile ocazionale neliberalizate 1. Serviciile ocazionale, altele dect cele la care se face referire n art. 6, vor fi supuse autorizrii conform art. 15. 2. n cazul serviciilor operate de operatori de transport stabilii n Comunitatea European punctele de plecare i/sau de destinaie ale acestor servicii pot fi situate n orice stat membru al Comunitii Europene, independent de statul membru n care autobuzul sau autocarul este nmatriculat ori n care operatorul de transport este stabilit SECIUNEA V-a Prevederi sociale Articolul 8 Prile contractante la acest acord, care nu au acionat nc n acest sens, pot adera la Acordul european privind activitatea echipajelor vehiculelor care efectueaz transport rutier internaional (AETR) din 1 iulie 1970, astfel cum a fost amendat, sau vor aplica regulamentele comunitare 3.820/85 i 3.821/85 n versiunea n care sunt n vigoare la data intrrii n vigoare a acestui acord. SECIUNEA VI-a Prevederi fiscale Articolul 9 1. Autobuzele i autocarele angajate n operaiuni de transport n conformitate cu prevederile acestui acord vor fi scutite de toate taxele i impozitele legate de

circulaia sau proprietatea vehiculelor, precum i de toate taxele i impozitele pentru operaiunile de transport percepute pe teritoriile celorlalte pri contractante. Autobuzele i autocarele nu vor fi scutite de la plata taxelor i impozitelor asupra combustibilului, a taxei pe valoarea adugat pentru serviciile de transport, a taxelor de trecere i a taxelor pentru utilizarea infrastructurii. 2. Prile contractante vor asigura ca taxele de trecere i orice alte tipuri de taxe de utilizare s nu fie impuse n acelai timp pentru utilizarea aceleiai poriuni rutiere. Totui prile contractante pot impune taxe de trecere pe reelele unde sunt percepute taxe de utilizare pentru utilizarea podurilor, tunelelor i a trectorilor. 3. Combustibilul pentru autobuze i autocare coninut n rezervoarele montate n acest scop de ctre constructor i n orice caz nu mai mult de 600 litri, precum i lubrifianii aflai n autobuze i autocare numai n scopul exploatrii acestora vor fi scutii de la plata drepturilor de import, precum i de orice alte taxe i pli impuse n celelalte pri contractante. 4. Comisia mixt nfiinat n baza art. 23 va ntocmi o list cu taxele percepute fiecrei pri contractante privind transportul rutier de cltori cu autobuze i autocare. Lista va indica taxele la care se face referire la pct. 1 primul paragraf i care pot fi percepute numai pe teritoriul prii contractante unde este nmatriculat vehiculul. Aceast list va indica, de asemenea, taxele la care se face referire la pct. 1 al doilea paragraf i care pot fi percepute n teritoriile prilor contractante, altele dect partea contractant unde este nmatriculat vehiculul. Prile contractante care nlocuiesc una dintre taxele cuprinse n listele menionate cu alt tax diferit sau de acelai tip vor notifica Comisia mixt pentru a face modificrile necesare. 5. Piesele de schimb i uneltele importate n scopul reparrii unui autobuz sau autocar avariat n timpul derulrii unui serviciu rutier de transport internaional vor fi scutite de taxele vamale i de orice alte taxe i pli pentru importul acestora pe teritoriul celeilalte pri contractante, conform condiiilor stabilite prin prevederile naionale referitoare la importul temporar al unor astfel de bunuri. Piesele de schimb nlocuite trebuie reexportate sau distruse sub controlul autoritilor vamale ale celeilalte pri contractante. SECIUNEA VII-a Documentele de control pentru serviciile ocazionale exceptate de la autorizare Articolul 10 Prestarea serviciilor la care se face referire n art. 6 se face pe baza unui document de control emis de autoritile competente sau de ctre orice alt organism legal

mputernicit, aparinnd prii contractante n care operatorul de transport este stabilit. Articolul 11 1. Documentul de control este format din foi de parcurs detaabile, n dou exemplare, legate n carnete de cte 25 de file. Documentul de control va fi conform modelului prezentat n anexa nr. 3. 2. Fiecare carnet i foile de parcurs care l compun vor fi numerotate. Foile de parcurs vor fi, de asemenea, numerotate consecutiv de la 1 la 25. 3. Textul de pe coperta carnetului i cel de pe foile de parcurs sunt tiprite n limba oficial sau n cteva dintre limbile oficiale ale prii contractante n care operatorul de transport este stabilit. Articolul 12 1. Carnetul la care se face referire n art. 11 este eliberat pe numele operatorului de transport i nu este transferabil. 2. Originalul foii de parcurs se pstreaz n autobuz sau n autocar pe tot timpul cltoriei pentru care a fost ntocmit. 3. Operatorul de transport va fi rspunztor pentru completarea corect i corespunztoare a foilor de parcurs. Articolul 13 1. Foile de parcurs se completeaz n dublu exemplar de ctre operatorul de transport, pentru fiecare cltorie, nainte de nceperea acesteia. 2. n scopul punerii la dispoziie a numelor cltorilor operatorul de transport poate utiliza o list deja completat pe o foaie separat, care va fi anexat listei de cltori. tampila operatorului de transport sau, n cazul n care este nevoie, semntura operatorului de transport sau a oferului autobuzului sau autocarului va fi pus att pe lista anexat, ct i pe foaia de parcurs. 3. Pentru serviciile care implic o cltorie dus, efectuat n gol, la care se face referire n art. 6 pct. 3, lista de cltori poate fi completat conform prevederilor paragrafului 2 n timpul mbarcrii cltorilor.

Articolul 14 Autoritile competente a dou sau mai multe pri contractante pot conveni c ntocmirea listei de cltori nu este necesar. n acest caz, numrul cltorilor trebuie precizat n documentul de control. Comisia mixt nfiinat n baza art. 23 va fi informat asupra acestor nelegeri. SECIUNEA VIII-a Autorizarea serviciilor ocazionale neliberalizate Articolul 15 1. Pentru fiecare serviciu ocazional care nu a fost liberalizat conform prevederilor art. 6 se va elibera o autorizaie prin nelegere reciproc, att ntre autoritile competente ale prilor contractante de unde cltorii sunt mbarcai sau debarcai, precum i ntre acestea i autoritile competente ale prilor contractante tranzitate. Cnd locul de plecare sau de destinaie este situat ntr-un stat membru al Comunitii Europene tranzitul prin celelalte state membre ale Comunitii Europene nu este supus autorizrii. 2. Autorizaia va fi conform modelului prezentat n anexa nr. 5. Articolul 16 Cererea de autorizare 1. Cererea de autorizare va fi naintat de ctre operatorul de transport autoritilor competente ale prii contractante pe al crei teritoriu este situat punctul de plecare. Cererile vor fi conforme modelului prezentat n anexa nr. 4. 2. Operatorii de transport vor completa cererea i vor ataa documentele care dovedesc c solicitantul deine o licen pentru transport sub forma unor servicii ocazionale internaionale cu autocarul sau cu autobuzul, menionate la art. 1 paragraful 1 lit. a) liniua a doua. 3. Autoritile competente ale prii contractante n al crei teritoriu este situat locul de plecare vor examina cererea de autorizare a serviciului n cauz i, n caz de aprobare, o vor trimite autoritilor competente ale prii/prilor contractante unde se afl locul de destinaie, precum i autoritilor competente ale prilor contractante care sunt tranzitate. 4. Ca o excepie de la prevederile art. 15 paragraful 1 prile contractante ale cror teritorii sunt tranzitate pot hotr ca aprobarea lor s nu mai fie necesar n cazul

serviciilor la care se face referire n aceast seciune. n acest caz Comisia mixt nfiinat n baza art. 23 va fi informat asupra acestei decizii. 5. Autoritile competente ale prii/prilor contractante a crei aprobare a fost cerut vor elibera autorizaia n termen de o lun, fr discriminare din punct de vedere al naionalitii sau al locului unde operatorul de transport este stabilit. Dac aceste autoriti nu convin asupra condiiilor autorizrii, acestea vor informa autoritile competente ale prii/prilor contractante n cauz asupra motivelor dezacordului. Articolul 17 Autoritile competente a dou sau mai multe pri contractante pot conveni s simplifice procedura de autorizare, modelul cererii de autorizare i modelul autorizaiei pentru transportul efectuat ntre aceste pri contractante. Comisia mixt va fi informat asupra acestor nelegeri. SECIUNEA IX-a Controale, sanciuni i asisten reciproc Articolul 18 Documentele de control la care se face referire n art. 10 i autorizaiile la care se face referire n art. 15 vor fi pstrate la bordul autobuzului sau al autocarului i vor fi prezentate pentru control, la cererea oricrui funcionar autorizat s controleze. Articolul 19 Autoritile competente ale prilor contractante vor lua msuri pentru ca operatorii de transport s respecte prevederile acestui acord. Articolul 20 O copie legalizat de pe licena pentru derularea de transporturi prin intermediul serviciilor ocazionale internaionale cu autobuzul i autocarul, la care se face referire n art. 1 paragraful 1 lit. a), liniua a doua, va fi pstrat la bordul autobuzului sau al autocarului i va fi prezentat la cererea oricrui funcionar autorizat s controleze. Comisia mixt nfiinat n baza art. 23 va fi informat asupra modelelor acestor documente eliberate de autoritile competente ale prilor contractante.

Articolul 21 Autoritile competente ale prilor contractante vor stabili un sistem de sanciuni pentru nclcarea prevederilor acestui acord. Sanciunile astfel aplicate trebuie s fie eficiente, proporionale i descurajatoare. Articolul 22 1. Dac transportatorii nerezideni au comis nclcri grave sau repetate ale reglementrilor n vigoare n domeniul transportului rutier, n special ale celor referitoare la timpul de conducere i de odihn i la sigurana rutier i care ar putea s determine retragerea licenei de execuie ca operator de transport rutier de cltori, autoritile competente ale prii contractante n care s-a produs nclcarea vor furniza autoritilor competente ale prii contractante unde operatorul de transport este stabilit toate informaiile pe care le dein referitoare la nclcrile respective i la sanciunile pe care le-au impus. 2. Autoritile competente ale prii contractante pe al crei teritoriu s-au produs nclcri grave sau repetate ale reglementrilor din domeniul transportului rutier, n special a celor referitoare la timpul de conducere i de odihn i la sigurana rutier, pot interzice operatorului de transport accesul temporar pe teritoriul acestei pri contractante. n ceea ce privete Comunitatea European autoritatea competent a unui stat membru poate interzice temporar accesul numai pe teritoriul su. Autoritile competente ale prii contractante n care operatorul de transport n cauz este stabilit i comisia mixt nfiinat n baza art. 23 vor fi informai asupra lurii unor astfel de msuri. 3. n cazul n care un operator de transport a nclcat grav sau n mod repetat reglementrile din domeniul transportului rutier, n special pe cele referitoare la timpul de conducere i de odihn i la sigurana rutier, autoritile competente ale prii contractante n care operatorul de transport este stabilit vor lua msurile adecvate pentru a preveni repetarea acestor nclcri; aceste msuri pot include suspendarea sau retragerea licenei de execuie ca transportator rutier de cltori. Comisia mixt nfiinat n baza art. 23 va fi informat asupra acestor msuri. 4. Prile contractante vor garanta dreptul operatorului de transport de a face apel mpotriva sanciunilor impuse.

SECIUNEA X-a Comisia mixt Articolul 23 1. n scopul de a asigura aplicarea prevederilor prezentului acord se nfiineaz o comisie mixt. Aceast comisie mixt este format din reprezentani ai prilor contractante. 2. Comisia mixt se va ntruni pentru prima dat n termen de 6 luni de la intrarea n vigoare a prezentului acord. 3. Comisia mixt i va stabili propriile reguli de procedur. 4. Comisia mixt se va ntruni la solicitarea a cel puin uneia dintre prile contractante. 5. Comisia mixt poate adopta decizii numai n cazul n care dou treimi din numrul prilor contractante, inclusiv Comisia European, sunt reprezentate la reuniunea Comisiei mixte. 6. n msura n care comisia mixt este solicitat s ia decizii, este necesar unanimitatea prilor contractante reprezentate. n situaia n care unanimitatea nu poate fi obinut autoritile competente implicate se vor ntlni pentru consultri ntr-o perioad de 6 luni, la cererea uneia sau a mai multor pri contractante implicate. Articolul 24 1. Comisia mixt va asigura aplicarea corespunztoare a prezentului acord. Comisia mixt va fi informat asupra oricrei msuri adoptate sau care urmeaz s fie adoptat n scopul implementrii prevederilor prezentului acord. 2. Comisia mixt va avea n special urmtoarele atribuii: a) pe baza informaiilor transmise de ctre prile contractante, s ntocmeasc o list a autoritilor competente ale prilor contractante nsrcinate cu ndeplinirea obligaiilor menionate n seciunile V, VI, VII, VIII i IX; b) s amendeze sau s actualizeze documentele de control i alte modele ale documentelor stabilite n anexele la acest acord; c) s amendeze sau s actualizeze anexele privind standardele tehnice aplicabile autobuzelor i autocarelor, precum i anexa nr. 1 privind condiiile aplicabile

operatorilor de transporturi rutiere de cltori, la care se face referire la art. 4, n scopul de a ncorpora viitoarele msuri ntreprinse n Comunitatea European; d) s pregteasc n scop informativ, pe baza informaiilor furnizate de ctre prile contractante, o list cu toate taxele vamale, taxele i tarifele la care se face referire n art. 9 paragrafele 4 i 5; e) s amendeze sau s actualizeze cerinele privind prevederile sociale la care se face referire n art. 8 n vederea ncorporrii viitoarelor msuri ntreprinse n Comunitatea European; f) s rezolve orice diferend care poate rezulta din aplicarea i interpretarea prezentului acord; g) s fac recomandri pentru paii urmtori n scopul liberalizrii serviciilor ocazionale care constituie nc subiect de autorizare. 3. Prile contractante vor ntreprinde msurile necesare pentru aplicarea deciziilor adoptate de Comisia mixt, n concordan, dac este necesar, cu propriile proceduri interne. 4. n situaia n care nu este posibil rezolvarea unui diferend n conformitate cu paragraful 2 lit. f) prile contractante implicate pot supune diferendul unei comisii de arbitraj. Fiecare parte contractant implicat va numi un arbitru. Comisia mixt va numi, de asemenea, un arbitru. Deciziile arbitrilor vor fi luate cu majoritate de voturi. Prile contractante implicate n diferend trebuie s ntreprind msurile necesare pentru aplicarea deciziilor arbitrilor. SECIUNEA XI-a Prevederi generale i finale Articolul 25 Acordurile bilaterale 1. Prevederile acestui acord vor nlocui acele prevederi corespunztoare acordurilor ncheiate ntre prile contractante. n ceea ce privete Comunitatea European aceast prevedere se aplic acordurilor ncheiate ntre orice stat membru i o parte contractant.

2. Prile contractante, altele dect Comunitatea European, pot conveni s nu aplice prevederile art. 5 i ale anexei nr. 2 i s aplice alte standarde tehnice autobuzelor i autocarelor care execut servicii ocazionale ntre aceste pri contractante, inclusiv tranzitarea teritoriilor lor. 3. Fr a aduce atingere prevederilor art. 6 din anexa nr. 2, prezentul acord nlocuiete prevederile relevante ale acordurilor semnate ntre statele membre ale Comunitii Europene i celelalte pri contractante. Totui prevederile prin care se acord o scutire de autorizaie, coninute n acordurile bilaterale existente, ncheiate ntre statele membre ale Comunitii Europene i celelalte pri contractante, pentru serviciile ocazionale menionate la art. 7 pot fi meninute i nnoite. n acest caz prile contractante implicate vor informa imediat Comisia mixt nfiinat n baza art. 23. Articolul 26 Semnarea Acest acord va fi deschis spre semnare la Bruxelles, de la 14 aprilie 2000 pn la 30 iunie 2001, la Secretariatul General al Consiliului Uniunii Europene, care va aciona ca depozitar al prezentului acord. Articolul 27 Ratificarea sau aprobarea i depozitarul acordului Acest acord va fi aprobat sau ratificat de ctre semnatari, n conformitate cu propriile proceduri. Instrumentele de aprobare sau de ratificare vor fi depuse de ctre prile contractante la Secretariatul General al Consiliului Uniunii Europene, care va notifica tuturor celorlali semnatari. Articolul 28 Intrarea n vigoare 1. Acest acord va intra n vigoare pentru prile contractante care l-au aprobat sau l-au ratificat atunci cnd 4 pri contractante, inclusiv Comunitatea European, l-au aprobat sau l-au ratificat n prima zi a celei de a treia luni de la data la care va fi fost depus cel de al patrulea instrument de ratificare sau aprobare ori n prima zi a celei de a asea luni de la depunerea acestuia, cu condiia ca n acest ultim caz s se nainteze o declaraie corespunztoare n momentul ratificrii acordului. 2. Acest acord va intra n vigoare pentru fiecare parte contractant care l-a aprobat sau ratificat dup intrarea n vigoare conform prevederilor paragraful 1 n prima zi

a celei de a treia luni de la data la care partea contractant implicat a depus instrumentul de aprobare sau de ratificare. Articolul 29 Durata Acordului - evaluarea derulrii acordului 1. Acest acord este ncheiat pe o perioad de 5 ani de la data intrrii n vigoare. 2. Durata acestui acord va fi prelungit automat pe perioade succesive de cte 5 ani pentru prile contractante care nu i exprim dorina de a-l denuna. n acest din urm caz partea contractant implicat va ntiina depozitarul asupra inteniei sale, conform prevederilor art. 31. 3. nainte de ncheierea fiecrei perioade de 5 ani Comisia mixt va evalua modul n care s-a derulat acest acord. Articolul 30 Aderarea 1. Dup intrarea n vigoare prezentul acord va fi deschis aderrii rilor care sunt membre cu drepturi depline ale Conferinei Europene a Minitrilor de Transport (CEMT). n cazul aderrii la prezentul acord a rilor membre la Acordul privind Spaiul Economic European, prevederile prezentului acord nu se vor aplica ntre prile contractante la Acordul privind Spaiul Economic European. 2. Acest acord va fi, de asemenea, deschis aderrii Republicii San Marino, Principatului Andorei i Principatului Monaco. 3. Pentru fiecare stat care ader la acest acord dup intrarea n vigoare prevzut la art. 28 acordul va intra n vigoare n prima zi a celei de a treia luni dup depunerea de ctre acest stat a instrumentului de aderare. 4. Fiecare stat care ader la prezentul acord dup intrarea n vigoare prevzut la art. 28 poate beneficia de o perioad de maximum 3 ani pentru adoptarea prevederilor echivalente celor din directivele enumerate n anexa nr. 1. Comisia mixt va fi informat asupra adoptrii oricror astfel de msuri. Articolul 31 Denunarea Fiecare parte contractant poate s denune unilateral acordul prin notificarea simultan, nainte cu un an, a celorlalte pri contractante, prin intermediul

depozitarului acordului. Comisia mixt va fi, de asemenea, informat asupra motivelor denunrii. Totui acordul nu poate fi denunat n primii 4 ani de la intrarea n vigoare prevzut la art. 28. Dac acordul este denunat de una sau mai multe pri contractante i numrul acestora scade sub numrul convenit iniial pentru intrarea n vigoare prevzut la art. 28, acordul rmne n vigoare numai dac Comisia mixt format din prile contractante rmase nu decide altfel. Articolul 32 ncetarea obligaiilor O parte contractant care a aderat la Uniunea European, de la data aderrii nu va mai fi tratat ca parte contractant. Articolul 33 Anexe Anexele la prezentul acord constituie parte integrant a acestuia. Articolul 34 Redactarea Prezentul acord, redactat n limbile englez, francez i german, toate textele fiind egal autentice, va fi depozitat n arhivele Secretariatului General al Consiliului Uniunii Europene, care va transmite cte o copie legalizat fiecrei pri contractante. Fiecare parte contractant va asigura traducerea exact a acordului n limba sau n limbile oficiale ale acesteia. O copie de pe aceste traduceri va fi depus la arhivele Secretariatului General al Consiliului Uniunii Europene. Depozitarul va transmite prilor contractante o copie de pe toate traducerile acordului i ale anexelor. Drept care subsemnaii plenipoteniari au semnat acest acord.

ANEXA Nr. 1 CONDIIILE aplicabile operatorilor de transport rutier de cltori la care se face referire n art. 4 Directiva Comunitii Europene la care se face referire art. 4 este urmtoarea: Directiva Consiliului 96/26/EC din 29 aprilie 1996 privind accesul la profesiunea de operator de transport rutier de mrfuri i de operator de transport rutier de cltori i recunoaterea reciproc a diplomelor, certificatelor i a altor dovezi de calificare menite s faciliteze acestor operatori dreptul la libertatea de stabilire pentru operaiuni de transport naionale i internaionale. (Jurnalul Oficial al Comunitilor Europene nr. L 124 din 23 mai 1996, pag. 1) amendat prin Directiva Consiliului 98/76/EC din 1 octombrie 1998 (Jurnalul Oficial al Comunitilor Europene nr. L 277 din 14 octombrie 1998, pag. 17).

ANEXA Nr. 2 STANDARDE TEHNICE aplicabile autobuzelor i autocarelor Articolul 1 La data intrrii n vigoare pentru fiecare parte contractant a Acordului INTERBUS autobuzele i autocarele utilizate n transportul internaional ocazional de cltori vor ndeplini condiiile stabilite n urmtoarele texte legale: a) Directiva Consiliului 96/96/CE din 20 decembrie 1996 privind armonizarea legislaiei statelor membre referitoare la inspecia tehnic a autovehiculelor i remorcilor acestora (Jurnalul Oficial al Comunitilor Europene L 46 din 17 februarie 1997, pag. 1); b) Directiva Consiliului 92/6/CEE din 10 februarie 1992 privind instalarea i utilizarea n Comunitate a dispozitivelor pentru limitarea vitezei pe anumite categorii de autovehicule (Jurnalul Oficial al Comunitilor Europene L 57 din 23 februarie 1992, pag. 27); c) Directiva Consiliului 96/53/CEE din 25 iulie 1996 privind greutile, dimensiunile i alte caracteristici tehnice ale unor vehicule de transport rutier (Jurnalul Oficial al Comunitilor Europene L 235 din 17 septembrie 1996, pag. 59); d) Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3821/85 din 20 decembrie 1985 privind echipamentul de nregistrare utilizat n transporturile rutiere (Jurnalul Oficial al Comunitilor Europene nr. L 370 din 31 decembrie 1985, pag. 8), aa cum este amendat prin Regulamentul Comisiei (CE) nr. 2135/98 din 24 septembrie 1998 (Jurnalul Oficial al Comunitilor Europene nr. L 274 din 9 octombrie 1998, pag. 1) sau prin regulile echivalente din Acordul AETR, inclusiv protocoalele la acesta. Articolul 2 De la data intrrii n vigoare pentru fiecare parte contractant a Acordului INTERBUS, prile contractante, altele dect Comunitatea European, vor aplica pentru autobuzele i autocarele utilizate n derularea transporturilor ocazionale internaionale de cltori urmtoarele directive comunitare sau regulamente CEEO.N.U. echivalente, referitoare la prevederile uniforme privind omologarea vehiculelor noi i a echipamentelor acestora.

Subiectul Emisii de ardere

Regulamentul CEEO.N.U./ ultimul amendament 49/01 49/02, omologarea A 49/02, omologarea B 24/03 51/02 13/09

Fum Nivel de zgomot Sistem de frnare

Pneuri Instalaia de iluminare i semnalizare

54 48/01

Directivele UE (iniiale-ultimul amendament) 88/77 91/542 etapa 1 91/542 etapa 2 96/1 72/306 70/157 84/424 92/97 71/320 88/194 91/422 98/12 92/23 76/756 91/663 97/28

Data intrrii n vigoare n UE 1 octombrie 1993 1 octombrie 1996 2 august 1972 1 octombrie 1989 1 octombrie 1996 1 octombrie 1991 1 octombrie 1994 1 ianuarie 1993 1 ianuarie 1994

Articolul 3 Autobuzele i autocarele utilizate pentru derularea urmtoarelor servicii: a) servicii din orice stat membru al Comunitii Europene (cu excepia Greciei) ctre orice parte contractant la Acordul INTERBUS; b) servicii din orice parte contractant la Acordul INTERBUS ctre orice stat membru al Comunitii Europene (cu excepia Greciei); c) servicii din orice parte contractant la Acordul INTERBUS ctre Grecia, care tranziteaz orice alt stat membru al Comunitii Europene i care sunt operate de operatori de transport stabilii n orice parte contractant la Acordul INTERBUS sunt supuse urmtoarelor reguli: 1. autobuzele i autocarele nmatriculate pentru prima dat nainte de 1 ianuarie 1980 nu pot fi utilizate pentru a opera serviciile ocazionale care fac obiectul Acordului INTERBUS; 2. autobuzele i autocarele nmatriculate pentru prima dat ntre 1 ianuarie 1980 i 31 decembrie 1981 pot fi utilizate numai pn la data de 31 decembrie 2000; 3. autobuzele i autocarele nmatriculate pentru prima dat ntre 1 ianuarie 1982 i 31 decembrie 1983 pot fi utilizate numai pn la data de 31 decembrie 2001;

4. autobuzele i autocarele nmatriculate pentru prima dat ntre 1 ianuarie 1984 i 31 decembrie 1985 pot fi utilizate numai pn la data de 31 decembrie 2002; 5. autobuzele i autocarele nmatriculate pentru prima dat ntre 1 ianuarie 1986 i 31 decembrie 1987 pot fi utilizate numai pn la data de 31 decembrie 2003; 6. autobuzele i autocarele nmatriculate pentru prima dat ntre 1 ianuarie 1988 i 31 decembrie 1989 pot fi utilizate numai pn la data de 31 decembrie 2004; 7. ncepnd cu 1 ianuarie 2005 pot fi utilizate numai autobuzele i autocarele nmatriculate pentru prima dat dup data de 1 ianuarie 1990 (euro 0); 8. ncepnd cu 1 ianuarie 2007 pot fi utilizate numai autobuzele i autocarele nmatriculate pentru prima dat dup data de 1 octombrie 1993 (euro 1). Articolul 4 Autobuzele i autocarele utilizate pentru derularea urmtoarelor servicii: a) servicii din Grecia ctre prile contractante la Acordul INTERBUS; b) servicii din prile contractante la Acordul INTERBUS ctre Grecia sunt supune urmtoarelor reguli: 1. autobuzele i autocarele nmatriculate pentru prima dat nainte de 1 ianuarie 1980 nu pot fi utilizate pentru operarea serviciilor ocazionale care fac obiectul Acordului INTERBUS; 2. autobuzele i autocarele nmatriculate pentru prima dat ntre 1 ianuarie 1980 i 31 decembrie 1981 pot fi utilizate numai pn la data de 31 decembrie 2000; 3. autobuzele i autocarele nmatriculate pentru prima dat ntre 1 ianuarie 1982 i 31 decembrie 1983 pot fi utilizate numai pn la data de 31 decembrie 2001; 4. autobuzele i autocarele nmatriculate pentru prima dat ntre 1 ianuarie 1984 i 31 decembrie 1985 pot fi utilizate numai pn la data de 31 decembrie 2003; 5. autobuzele i autocarele nmatriculate pentru prima dat ntre 1 ianuarie 1986 i 31 decembrie 1987 pot fi utilizate numai pn la data de 31 decembrie 2005; 6. autobuzele i autocarele nmatriculate pentru prima dat ntre 1 ianuarie 1988 i 31 decembrie 1989 pot fi utilizate numai pn la data de 31 decembrie 2007;

7. ncepnd cu 1 ianuarie 2008 pot fi utilizate numai autobuzele i autocarele nmatriculate pentru prima dat la 1 ianuarie 1990 (euro 0); 8. ncepnd cu 1 ianuarie 2010 pot fi utilizate numai autobuzele i autocarele nmatriculate pentru prima dat la 1 octombrie 1993 (euro 1). Articolul 5 Autobuzele i autocarele comunitare utilizate n traficul bilateral ntre Grecia i alte state membre ale Comunitii Europene i care tranziteaz pri contractante la Acordul INTERBUS nu se supun acestor reguli privind normele tehnice, dar se supun regulamentelor din Comunitatea European. Articolul 6 1. Regulile privind normele tehnice incluse n acordurile bilaterale sau n alte nelegeri ncheiate ntre statele membre ale Comunitii Europene i prile contractante la Acordul INTERBUS, referitoare la traficul bilateral i de tranzit, i care sunt mai restrictive dect regulile stabilite n prezentul acord pot fi aplicate pn la data de 31 decembrie 2006. 2. Statele membre ale Comunitii Europene i prile contractante la Acordul INTERBUS implicate vor informa comisia mixt nfiinat n baza art. 23 din acord asupra coninutului unor astfel de acorduri sau nelegeri bilaterale. Articolul 7 1. Un document care atest data primei nmatriculri a vehiculului trebuie pstrat la bord i prezentat la cererea oricrui funcionar autorizat. n sensul prezentei anexe, termenul data primei nmatriculri a vehiculului nseamn prima nmatriculare a vehiculului dup fabricaie. Cnd aceast dat a nmatriculrii nu se cunoate, data construciei va fi data de referin. 2. n cazul n care motorul original a fost nlocuit cu un alt motor documentul la care se face referire n paragraful 1 va fi nlocuit cu un document care s certifice compatibilitatea noului motor cu regulile omologrii menionate la art. 3. Articolul 8 1. Fr a aduce atingere prevederilor lit. a) a art. 1 din prezenta anex, prile contractante pot organiza efectuarea n mod aleatoriu a unor inspecii n scopul verificrii respectrii prevederilor Directivei 96/96/CE de ctre autobuzele i autocarele implicate. n sensul prezentei anexe, inspecii aleatorii desemneaz inspecii neprogramate i inopinate, efectuate de ctre autoriti pe osele, asupra autobuzelor i autocarelor care circul pe teritoriul unei pri contractante.

2. Pentru a efectua inspeciile n trafic, la care se face referire n prezenta anex, autoritile competente ale prilor contractante vor utiliza lista de control prevzut n anexele nr. II a) i II b). O copie de pe aceast list, completat de ctre autoritile care au efectuat controlul, va fi nmnat oferului autobuzului sau al autocarului i prezentat la cerere, pentru a simplifica sau a evita pe ct posibil inspeciile ulterioare efectuate n decursul unei perioade scurte i nerezonabile de timp. 3. n cazul n care inspectorul consider c insuficienta ntreinere a autobuzului sau a autocarului justific o examinare mai profund, autobuzul sau autocarul poate fi supus unei inspecii tehnice ntr-un centru autorizat, conform art. 2 din Directiva 96/96/CE. 4. Fr a aduce atingere altor sanciuni care pot fi impuse, dac inspecia tehnic dovedete neconformitatea autobuzului sau a autocarului cu prevederile Directivei 96/96/CE i prin urmare autobuzul sau autocarul este considerat ca prezentnd un mare risc pentru cltori sau pentru ali participani la trafic, atunci acestui autobuz sau autocar i se poate interzice imediat s circule pe drumurile publice. 5. Verificrile rutiere se vor desfura fr discriminare din punct de vedere al naionalitii, al domiciliului oferului sau al nmatriculrii autobuzului ori autocarului.

ANEXA Nr. II a) BULETIN DE CONTROL 1. Locul verificrii ......................... 2. Data ............ 3. Ora ........

4. Marca naional a vehiculului i numrul de nmatriculare .......................................................... 5. Tipul vehiculului |______| Autocar*) 6. Numele i adresa operatorului de transport care realizeaz transportul .................................................................... 7. Naionalitatea ....................................... 8. ofer ..................................................... 9. Expeditor, adres, locul de mbarcare ........................................................................... 10. Destinatar, adres, locul de coborre ......................................................................... 11. Mas brut .................................................. 12. Motivele neconformitii: - sistemul de frnare i componentele acestuia; - sistemul de direcie; - farurile, dispozitivele de iluminat i de semnalizare; - roile/butucii roilor/pneurile; - sistemul de evacuare; - opacitatea fumului (Diesel); - emisii gazoase (benzin)

_____ * ) Autovehicule cu cel puin 4 roi, utilizate pentru transportul de persoane, avnd mai mult de 8 locuri n afar de locul oferului (categoriile M2, M3)

13. Diverse/observaii 14. Autoritatea/agentul care a realizat inspecia 15. Rezultatul controlului: - aprobat; - aprobat cu defecte minore; - defecte serioase; - interzicerea imediat a circulaiei. ......................................... controlul/autorizaia) (semntura inspectorului care a efectuat

ANEXA Nr. II b) NORME TEHNICE privind verificarea vehiculului n trafic Autobuzele i autocarele, astfel cum sunt definite n art. 3, trebuie meninute ntr-o asemenea stare nct autoritile care realizeaz inspecia s le poat considera conforme cu normele tehnice. Componentele care urmeaz s fie controlate le vor include pe cele considerate importante pentru funcionarea sigur i nepoluant. Pe lng verificrile tehnice simple privind funcionarea anumitor elemente (sistemul de iluminare, de semnalizare, starea pneurilor etc.) se vor efectua teste i/sau inspecii specifice privind sistemul de frnare i emisiile autobuzului sau ale autocarului n urmtoarele moduri: 1. Dispozitivele de frnare Este obligatoriu ca fiecare component a sistemului de frnare i mijloacele de acionare ale acestora s fie meninute n condiii de funcionare bune i s fie reglate n mod corespunztor. Frnele autobuzului sau ale autocarului trebuie s poat ndeplini urmtoarele 3 funcii de frnare: a) pentru autobuze i autocare i remorcile acestora, un sistem de frnare capabil s ncetineasc i s opreasc vehiculul n siguran, rapid i eficient, indiferent de ncrctura i de nclinaia drumului pe care se deplaseaz; b) pentru autobuze i autocare i remorcile acestora, o frn de parcare capabil s menin autobuzul sau auto-carul imobil, indiferent de ncrctur, pe un drum cu o nclinare n pant sau n ramp considerabil, suprafeele active ale frnelor fiind inute n poziie de frnare de un dispozitiv a crui aciune este pur mecanic; c) pentru autobuze i autocare, o frn secundar (de siguran) capabil s ncetineasc i s opreasc autocarul sau autobuzul, indiferent de ncrctur, pe o distan rezonabil, chiar i n cazul defectrii frnei de serviciu. n cazul n care autoritile care realizeaz inspecia au ndoieli n ceea ce privete condiia de ntreinere a autobuzului sau a autocarului, acestea pot controla performanele sistemului de frnare al autobuzului sau autocarului n conformitate cu cteva sau cu toate prevederile anexei nr. II pct. 1 la Directiva 96/96/CE. 2. Emisii de evacuare

2.1. Emisii de evacuare 2.1.1. Autobuze sau autocare echipate cu motoare cu aprindere prin scnteie (cu benzin) a) Cnd emisiile de evacuare nu sunt controlate de un sistem complex de control al emisiilor, aa cum este un catalizator cu 3 ci i o sond lambda (1) Inspecia vizual a sistemului de evacuare, pentru a verifica dac sunt scurgeri (2) Dac este nevoie, inspecia vizual a sistemului de control al emisiilor, pentru a verifica dac vehiculul este dotat cu echipamentul necesar. Dup o perioad potrivit de condiionare a motorului (avndu-se n vedere recomandrile productorului) se msoar coninutul de monoxid de carbon (CO) al gazelor de eapament cnd motorul merge n ralanti (fr sarcin). Coninutul maxim admis de CO n gazele de eapament este cel stabilit de productorul autobuzului sau al autocarului. Cnd aceast informaie nu este disponibil sau cnd autoritile competente ale prilor contractante hotrsc s nu considere aceast cifr ca o valoare de referin, coninutul de CO nu trebuie s depeasc urmtoarele procente: - pentru autobuzele i autocarele nmatriculate sau puse n circulaie pentru prima dat ntre data la care prile contractante au hotrt ca autobuzele i autocarele s se conformeze cu prevederile Directivei 70/220/EEC1) i 1 octombrie 1986: CO 4,5 % vol.; - pentru autobuzele i autocarele nmatriculate sau puse n circulaie pentru prima dat dup data de 1 octombrie 1986: CO - 3,5 % vol. b) Cnd emisiile gazelor de eapament sunt controlate de un sistem complex de control al emisiilor de tipul catalizator cu 3 ci i sond lambda (1) Inspecie vizual a sistemului de evacuare, pentru a verifica dac nu sunt scurgeri i dac toate componentele sunt complete (2) Inspecie vizual a sistemului de control al emisiilor, pentru a verifica dac vehiculul este dotat cu echipamentul necesar (3) Determinarea eficienei sistemului de control al emisiilor prin msurarea valorii lambda i a coninutului de CO al gazelor de evacuare n conformitate cu prevederile pct. 4 sau cu metodele propuse de productor i aprobate n momentul efecturii omologrii de tip. Pentru fiecare testare motorul este condiionat n conformitate cu recomandrile productorului autobuzului sau autocarului (4) Emisiile la eava de eapament - valorile limit: Msurarea n cazul mersului n gol accelerat, turaia motorului fiind de cel puin 2.000 rot./min:

Coninutul maxim admis de CO n gazele de eapament este cel stabilit de productorul autobuzului sau al autocarului. Cnd aceast informaie nu este disponibil, coninutul maxim de CO nu trebuie s depeasc 0,5 % vol. Msurarea n cazul mersului n gol accelerat, turaia motorului fiind de cel puin 2.000 rot./min: Coninutul de CO: maximum 0,3 % vol. Lambda: 1 0,03, n concordan cu specificaiile productorului. 2.1.2. Autobuze i autocare echipate cu motoare cu aprindere prin comprimare (Diesel) Msurarea opacitii gazului de eapament n accelerare liber (fr sarcin, de la turaia de mers n gol pn la turaia de ntrerupere a alimentrii). Nivelul concentraiei nu trebuie s depeasc nivelul nregistrat pe plcu conform Directivei 72/306/CEE2). Cnd aceast informaie nu este disponibil sau cnd autoritile competente ale prilor contractante hotrsc s nu o considere drept valoare de referin, valorile limit ale coeficientului de absorbie sunt urmtoarele: Coeficientul maxim de absorbie pentru: - motor Diesel cu aspiraie natural = 2,5 m-1, - motor Diesel cu turbocompresor = 3,0 m-1 sau valori echivalente, acolo unde se folosesc echipamente de tip diferit de cele folosite pentru omologare de tip CE. 2.1.3. Dispozitive de verificare Emisiile autobuzelor i autocarelor sunt verificate folosindu-se dispozitivele destinate s stabileasc cu acuratee dac acestea s-au ncadrat n valorile limit prescrise sau indicate de productor. 2.2. Atunci cnd este necesar se realizeaz o verificare asupra funcionrii corecte a calculatorului de bord care supravegheaz emisiile poluante (OBD).

___ 1) Directiva Consiliului 70/220/EEC din 20 martie 1970 privind armonizarea legislaiei statelor membre referitoare la msurile care trebuie luate mpotriva polurii aerului cu emisiile autovehiculelor (OJ No L 76, 9 martie 1970, pag. 1) i corectura (OJ No L 81, 11 aprilie 1970, pag. 15), astfel cum a fost amendat de Directiva Parlamentului European i a Consiliului 94/12/CE (OJ No L 100, 19 aprilie 1994, pag. 42). 2) Directiva Consiliului 72/306/EEC din 2 august 1972 privind aproximarea legilor statelor membre referitoare la msurile ce trebuie luate mpotriva emisiilor poluante de la motoarele diesel folosite pe vehicule (OJ No L 190, 20 august 1972, pag. 1), astfel cum a fost amendat de Directiva Comisiei 89/491/EEC (OJ No L 238, 15 august 1989, pag. 43).

ANEXA Nr. 3 MODELUL documentului de control pentru serviciile ocazionale exceptate de autorizare
(hrtie verde: DIN A4 - 297 x 210 mm) (Copert-fa) (Va fi redactat n limba oficial sau n una dintre limbile oficiale ale statului de nmatriculare a vehiculului.)

Statul n care documentul de control a fost eliberat - Semnul distinctiv al rii1-

Autoritatea competent sau organismul autorizat

Carnetul Nr. .............

INTERBUS

CARNET CU FOI DE PARCURS


Pentru serviciile rutiere ocazionale internaionale de cltori, efectuate cu autobuze sau autocare stabilite prin: art. 6 i 10 din Acordul privind transporturile internaionale ocazionale operate cu autocare i autobuze - Acordul INTERBUS

Numele sau numele comercial al operatorului de transport: ........................................................................................... Adresa: ........................................................................................... ........................................................................................... ........................................ (locul i data eliberrii carnetului) .................................... (semntura i tampila autoritii sau organismului care a eliberat carnetul)

____
1) Regatul Belgiei (B), Regatul Danemarcei (DK), Republica Federal Germania (D), Republica Elen (GR), Regatul Spaniei (E), Republica Francez (F), Republica Irlanda (IRL), Republica Italian (I), Marele Ducat de Luxemburg (L), Regatul firilor de Jos (NL), Republica Portughez (P), Regatul Unit al Marii Britanii i Irlandei de Nord (UK), Republica Finlanda (FIN), Republica Austria (A), Regatul Suediei (S), Republica Bulgaria (BG), Republica Ceh (CZ), Republica Estonia (EST), Republica Ungaria (H), Republica Lituania (LT), Republica Letonia (LV), Republica Polonia (PL), Romnia (RO), Republica Slovacia (SK), Republica Slovenia (SLO) - lista va fi completat.

(hrtie verde: DIN A4 - 29.7 x 2 cm) (Pagina de gard a carnetului cu foi de parcurs - fa) (Va fi redactat n limba oficial sau n cteva dintre limbile oficiale ale Prii Contractante unde operatorul de transport este stabilit)

NOT IMPORTANT
1. Serviciile la care se face referire in acordul INTERBUS sunt urmtoarele: 1) Transportul rutier internaional de cltori avnd orice naionalitate, prin intermediul serviciilor ocazionale: - ntre teritoriile a dou Pri Contractante, sau ncepnd i sfrind pe teritoriul aceleiai Pri Contractante i, dac in timpul acestor servicii apare ca necesar, n tranzit pe teritoriul altei Pri Contractante sau pe teritoriul unui Stat care nu este Parte Contractant; - efectuate in schimbul unei plai de ctre operatorii de transport stabilii ntr-una din Prile Contractante in conformitate cu legislaia naional, i care deine o licen de transport pentru efectuarea serviciilor internaionale ocazionale cu autocare i autobuze; - utiliznd autocare i autobuze nmatriculate pe teritoriul Prii Contractante unde operatorul de transport este stabilit, i care, prin construcia i echipamentul lor sunt destinate s transporte mai mult de nou persoane, inclusiv oferul i sunt folosite in acest scop; 2) Cltoriile n gol a vehiculelor in legtur cu aceste servicii. 3) In sensul Acordului INTERBUS, termenul "teritoriu al Prii Contractante" reprezint, cu referire la Comunitatea European, acele teritorii unde se aplic Tratatul de nfiinare a Comunitii i n condiiile stipulate n acel Tratat. 4) Posibilitatea de a opera servicii ocazionale naionale ntr-o Parte Contractant de ctre operatorii stabilii intr-o alt Parte Contractant nu face obiectul Acordului INTERBUS. 5) Utilizarea pentru transportul mrfurilor n scopuri comerciale a autobuzelor i autocarelor proiectate pentru a transporta pasageri nu face obiectul acestui Acord. 6) Acordul INTERBUS nu se aplic serviciilor ocazionale n cont propriu. 2. Serviciile internaionale ocazionale exceptate de la autorizare pe teritoriul oricrei Pri Contractante, alta dect cea n care operatorul de transport este stabilit conform prevederilor Articolului 6 al Acordului INTERBUS sunt urmtoarele: 1. serviciile cu uile nchise, sunt serviciile n care, acelai autobuz sau autocar este utilizat pentru a transporta acelai grup de cltori de-a lungul cltoriei, i de a-l aduce napoi la locul de plecare. Locul de plecare este situat in Partea Contractant pe teritoriul creia operatorul de transport este stabilit. 2. servicii n care cursa dus se efectueaz ncrcat i cea de ntoarcere n gol. Locul de plecare este situat pe teritoriul Prii Contractante unde operatorul de transport este stabilit. 3. servicii n care cursa dus se efectueaz n gol i toi cltorii sunt mbarcai din acelai loc cnd este ndeplinit una din urmtoarele condiii: a) cltorii formeaz grupuri, pe teritoriul unei ri care nu este Parte Contractant sau al unei alte Pri Contractante - alta dect cea n care operatorul de transport este stabilit sau dect cea unde sunt mbarcai cltorii - pe baza unui contract de transport ncheiat nainte de sosirea lor pe teritoriul acestei din urm Pri Contractante. Cltorii sunt transportai pe teritoriul Prii Contractante in care operatorul de transport este stabilit. b) cltorii au fost adui n prealabil, de acelai operator de transport, n condiiile prevzute la punctul 2, pe teritoriul Prii Contractante de unde sunt mbarcai din nou i transportai pe teritoriul Prii Contractante in care operatorul de transport este stabilit. c) cltorii au fost invitai s cltoreasc pe teritoriul unei alte Pri Contractante, costul transportului fiind suportat de ctre persoana care a lansat invitaia. Aceti cltori trebuie s

constituie un grup omogen, care nu a fost format numai n scopul de a ntreprinde aceast cltorie particular i care este adus pe teritoriul Prii Contractante, in care operatorul de transport este stabilit. 4. operaiunile de tranzit ntre Prile Contractante asociate serviciilor ocazionale scutite de autorizaie, vor fi de asemenea scutite de autorizaie. 5. autobuzele i autocarele nencrcate utilizate exclusiv pentru nlocuirea unui autobuz sau autocar defect sau accidentat n timp ce desfura un serviciu internaional reglementat prin acest Acord vor fi de asemenea scutite de autorizaie. Pentru serviciile efectuate de ctre operatorii de transport stabilii n Comunitatea European, punctele de plecare i/sau de destinaie ale acestor servicii pot fi in orice Stat Membru al Comunitii Europene, independent Statul Membrul n care vehiculul este nmatriculat sau n care operatorul de transport este stabilit. 3. Condiii aplicabile autobuzelor i autocarelor Autobuzele si autocarele utilizate n operarea serviciilor internaionale ocazionale la care se face referire n Acordul INTERBUS vor respecta standardele tehnice in conformitate cu Articolul 5 i Anexa 2 ale acestui Acord. 4. Informaii privind modul de completare a foii de parcurs 1. Pentru fiecare cltorie efectuat ca un serviciu ocazional, operatorul de transport trebuie, nainte de nceperea cltoriei, s completeze o foaie de parcurs, n dublu exemplar. Operatorul de transport poate nscrie numele cltorilor pe o list ntocmit pe o foaie separata, care va fi anexat foii de parcurs. Stampila operatorului de transport, i dac este necesar, semntura acestuia sau a oferului vehiculului, trebuie puse att pe foaia de parcurs ct i pe lista de cltori. Pentru serviciile in care cltoria dus se efectueaz in gol, foaia de parcurs poate fi completat n modul prezentat anterior, in momentul mbarcrii. Originalul foii de parcurs se va pstra la bordul autobuzului sau autocarului pe tot parcursul cltoriei i va fi prezentat la cererea oricrui controlor autorizat. 2. Pentru serviciile n care cltoria se efectueaz n gol, la care se face referire ta punctul 4C al foii de parcurs, operatorul de transport trebuie s ataeze documentului de control, urmtoarele documente explicative: - in cazurile menionate la punctul 4 C1: copia contractului de transport sau orice alt document echivalent care sa cuprind datele eseniale ale acestui contract (n special locul, ara i data ncheierii, locul, ara i data cnd cltorii sunt mbarcai, locul i ara de destinaie); - n cazul serviciilor care cad sub incidena punctului 4C2: foaia de parcurs care nsoete autobuzul sau autocarul n timpul cltoriei la dus ncrcat i la ntoarcere n gol efectuat cu scopul de duce cltorii pe teritoriul Prii Contractante, de unde sunt readui; - n cazul serviciilor operate sub incidena punctului 4C3: scrisoarea de invitaie de la persoana care lanseaz invitaia sau o fotocopie a acesteia. 3. In timpul derulrii serviciilor ocazionale nici un calator nu poate urca sau cobori in timpul cltoriei, cu excepia cazurilor autorizate de ctre autoritile competente. In acest caz este necesar o autorizaie. 4. Operatorul de transport este obligat s verifice corectitudinea si conformitatea completrii foilor de parcurs. Acestea vor fi completate cu majuscule i cu cerneal care nu se terge 5. Carnetul cu foi de parcurs nu este transferabil

INTERBUS __________________ (Statul n care documentul a fost eliberat) - semnul distinctiv al rii -

(FOAIA DE PARCURS - FA) (Va fi redactat n limba oficialitii (limbile oficiale) sau n una dintre limbile oficiale ale Prii Contractante unde operatorul este stabilit)

(hrtie verde: DIN A-4 = 29.7 x 21 cm) Carnet nr ....... Foaie de parcurs nr ......

1. Numrul de vehiculului 2. nmatriculare al Numrul locurilor disponibile ........................................ ........................................ Numele sau numele comercial al operatorului de transport 3. Numele oferului sau al oferilor 1. 2. 3. ........................................ ........................................ ........................................

4. Felul serviciului (se bareaz csua care corespunde si se adaug informaiile suplimentare cerute)

Cltorie cu uile nchise

Cltoria dus ncrcat/ Cltoria ntors in gol * Localitatea unde cltorii sunt debarcai si semnul distinctiv al rii ........................................

Cltoria dus n gol i toi cltorii sunt mbarcai din acelai loc si transportai n ara n care operatorul de transport este stabilit * Localitatea de debarcare a cltorilor i semnul distinctiv al rii ......................................................

a) Cltorii au fost reunii, n baza unui contract de transport ncheiat la .............. (Data) Cu ........................................ (agenia de voiaj, asociaia etc.) b) Cltorii au fost reunii pe teritoriul: a) unei ri care nu este ........................................ (Numele acestei ri) Parte Contractant b) unei Pri Contractante alta dect aceea n care operatorul de transport este stabilit ........................................ (Numele acestei ri) C1 c) Locul i Partea Contractant in care cltorii au fost mbarcai ........................................ (Numele acestei ri) d) Se transport n Partea Contractant n care operatorul de transport este stabilit ........................................ (Numele acestei ri) * Copia contractului de transport sau a unui document echivalent (cf. al Avizului important de la pct. 4). C2 Cltorii au fost adui n prealabil de ctre acelai operator de transport prin operarea unui serviciu menionat la pct. B, n Partea Contractant din care vor fi luai din nou i transportai pe teritoriul Prii Contractante n care operatorul de transport este stabilit * Se ataeaz o foaie de parcurs folosit in cursul cltoriei precedente dus cu ncrcare si n gol la retur

Cltorii au fost invitai s cltoreasc n .............................................................. (Numele localitii si ara) Costul transportului fiind suportat de persoana care a lansat invitaia si cltorii constituie un grup C3 omogen care nu s-a format exclusiv n scopul de a ntreprinde aceast cltorie particular. Se ataeaz scrisoarea de invitaie (sau fotocopia invitaiei). Grupul este adus pe teritoriul Prii Contractante n care operatorul de transport este stabilit.

foaia de parcurs verso Itinerar Etapele zilnice De laLa km cukm Date Localitate/ar Localitate/ar ncrctur gol 5.

Puncte de trecere

Lista cltorilor 1. 2. 6. 3. ...... 21.

22. 23. 24. ...... 42.

43. 44. 45. ...... 63. Semntura operatorului de transport

7. Data completrii foii de parcurs 8. Schimbri neprevzute tampile de control 9. dac este cazul

ANEXA Nr. 4 MODEL de cerere pentru autorizarea unui serviciu ocazional internaional (hrtie alb - A4) (Va fi redactat n limba oficial sau n una dintre limbile oficiale ale prii contractante unde cererea a fost naintat.) CERERE DE AUTORIZARE PENTRU A NCEPE UN SERVICIU OCAZIONAL INTERNAIONAL operat cu autocare sau autobuze ntre prile contractante n conformitate cu art. 7 din Acordul privind transportul internaional ocazional de cltori cu autocare sau autobuze (Acordul INTERBUS)

---------------------------------------------------------------------------------------------------(autoritatea competent a prii contractante de unde ncepe serviciul, adic primul punct de mbarcare a cltorilor) 1. Informaii referitoare la solicitantul autorizaiei: Numele sau numele comercial: ...................................................... Adresa: ........................................................................................ ara: ............................................................................................ Telefon: ........................................................................................ Fax: .............................................................................................. (a doua pagin a cererii) 2. Scop, motive i descrierea serviciului ocazional: .................................................................................................... 3. Informaii privind itinerarul: a) Locul de plecare a serviciului: ........................................ ara .................................................... b) Locul de destinaie a serviciului: ..................................... ara .................................................... Ruta principal a serviciului i punctele de trecere a frontierei: ...........................................................................................................................

rile ale cror teritorii sunt tranzitate fr mbarcarea sau debarcarea cltorilor: ...................................................................................................... 4. Data desfurrii serviciului: ..................................... 5. Numrul (numerele) de nmatriculare al (ale) autobuzului (autobuzelor) sau autocarului (autocarelor): ..................................... 6. Informaii suplimentare: ..................................... 7. ........................... (locul i data) ..................................... (semntura solicitantului)

(pagina treia a cererii) NOT IMPORTANT


1. Operatorii de transport vor completa cererea i vor ataa dovada c solicitantul are o licen pentru a efectua transporturile internaionale ocazionale cu autocare i autobuze menionate la art. 1 paragraful 1 lit. a) a doua liniu din Acordul INTERBUS. 2. Serviciile ocazionale, altele dect cele la care se face referire n art. 6 al Acordului INTERBUS, vor fi supuse autorizrii; este vorba despre alte servicii dect cele care urmeaz: 1. Serviciile cu uile nchise sunt serviciile n care acelai autobuz sau autocar este utilizat pentru a transporta acelai grup de cltori de-a lungul cltoriei i pentru a-l aduce napoi la locul de plecare. Locul de plecare este situat n partea contractant pe teritoriul creia operatorul de transport este stabilit. 2. Servicii n care cltoria dus se efectueaz ncrcat i cea de ntoarcere n gol. Locul de plecare este situat pe teritoriul prii contractante unde operatorul de transport este stabilit. 3. Servicii n care cltoria dus este efectuat n gol i toi cltorii sunt mbarcai din acelai loc, n cazul ndeplinirii uneia dintre urmtoarele condiii: a) cltorii formeaz grupuri pe teritoriul unei ri care nu este parte contractant sau al unei alte pri contractante - alta dect cea n care operatorul de transport este stabilit sau dect cea n care sunt mbarcai cltorii - pe baza unui contract de transport ncheiat naintea sosirii lor pe teritoriul acestei din urm pri contractante. Cltorii sunt transportai pe teritoriul prii contractante n care operatorul de transport este stabilit; b) cltorii au fost adui n prealabil de ctre acelai operator de transport, n condiiile prevzute la pct. 2, pe teritoriul prii contractante de unde sunt mbarcai din nou i transportai pe teritoriul prii contractante n care operatorul de transport este stabilit; c) cltorii au fost invitai s cltoreasc pe teritoriul altei pri contractante, costul transportului fiind suportat de ctre persoana care a lansat invitaia. Aceti cltori trebuie s constituie un grup omogen care nu a fost format numai n scopul de a ntreprinde aceast cltorie special i care este adus n teritoriul prii contractante n care operatorul de transport este stabilit. 4. Operaiunile de tranzit ntre prile contractante asociate serviciilor ocazionale scutite de autorizaie vor fi, de asemenea, scutite de autorizaie. 5. Autobuzele i autocarele nencrcate utilizate exclusiv pentru nlocuirea unui autobuz sau autocar defect sau accidentat n timp ce desfura un serviciu internaional prevzut n prezentul acord vor fi, de asemenea, scutite de autorizaie. Pentru serviciile operate de operatori de transport stabilii n Comunitatea European punctele de plecare i/sau de destinaie ale acestor servicii pot fi n orice stat membru al Comunitii Europene, independent de statul membru n care este nmatriculat autobuzul sau autocarul ori n care operatorul de transport este stabilit. 3. Cererea va fi adresat autoritii competente a prii contractante n care serviciul ncepe, i anume unde are loc prima mbarcare a cltorilor. 4. Autobuzele i autocarele utilizate vor fi nmatriculate pe teritoriul prii contractante n care operatorul de transport este stabilit. 5. Autobuzele i autocarele utilizate n serviciile ocazionale internaionale la care se face referire n Acordul INTERBUS se vor conforma normelor tehnice prevzute n anexa nr. 2 la acest acord.

ANEXA Nr. 5 MODELUL autorizaiei pentru servicii ocazionale neliberalizate

(prima pagin a autorizaiei) (hrtie roz - A4) (Va fi redactat n limba oficial sau n una dintre limbile oficiale ale prilor contractante care emit autorizaia.) Partea contractant care a eliberat autorizaia
- Semnul internaional distinctiv
1

Autoritatea competent
(tampila)

AUTORIZAIA Nr. .............. pentru un serviciu ocazional internaional efectuat cu autocar sau autobuz ntre prile contractante n conformitate cu art. 7 al Acordului privind transportul internaional ocazional de cltori cu autocare i autobuze (Acordul INTERBUS) pentru: .................................................................................................................
(numele, prenumele sau numele comercial al operatorului de transport)

Adresa: ................................................................................................................ ara: .................................................................................................................... Telefon: ............................................................................................................... Fax: ...................................................................................................................... ........................................


(locul i data emiterii)

....................................
(semntura i tampila autoritii emitente)

(a doua pagin a autorizaiei) 1. Scopul, motivele i descrierea serviciului ocazional: ..................................................................................................................................... ..................................................................................................................................... 2. Informaii privind itinerarul: a) Locul de plecare a serviciului: ........................................ ara .................................. b) Locul de destinaie a serviciului: ..................................... ara ................................. Traseul principal al serviciului i punctele de trecere ale frontierei: ..................................................................................................................................... ..................................................................................................................................... 3. Data desfurrii serviciului: ................................................................................. 4. Numrul (numerele) de nmatriculare al (ale) autobuzului (autobuzelor) sau autocarului (autocarelor): ............................................ 5. Alte condiii: ........................................................................................................................ 6. Lista de cltori anexat: ...............................................
(tampila autoritii care a eliberat autorizaia)

_____
1) Regatul Belgiei (B), Regatul Danemarcei (DK), Republica Federal Germania (D), Republica Elen (GR), Republica Spania (E), Republica Frana (F), Republica Irlanda (IRL), Republica Italia (I), Marele Ducat de Luxemburg (L), Regatul firilor de Jos (NL), Republica Portughez (P), Regatul Unit al Marii Britanii i Irlandei de Nord (UK), Republica Finlanda (FIN), Republica Austria (A), Regatul Suediei (S), Republica Bulgaria (BG), Republica Ceh (CZ), Republica Estonia (EST), Republica Ungaria (H), Republica Lituania (LT), Republica Letonia (LV), Republica Polonia (PL), Romnia (RO), Republica Slovacia (SK), Republica Slovenia (SLO) va fi completat

(a treia pagin a autorizaiei) (Va fi redactat n limba oficial sau n una dintre limbile oficiale ale prilor contractante care elibereaz autorizaia.) Not important 1. Autorizaia este valabil pentru ntreaga cltorie. Poate fi utilizat numai de ctre operatorul de transport al crui nume i numrul de nmatriculare al autobuzului sau autocarului sunt indicate n autorizaie. 2. Autorizaia va fi pstrat la bordul autobuzului sau autocarului pe toat durata cltoriei i va fi prezentat ori de cte ori funcionarii mputernicii o vor cere. 3. Lista cltorilor va fi anexat la aceast autorizaie.

MODEL DE DECLARAIE care trebuie ntocmit de ctre prile contractante la Acordul INTERBUS (referitoare la art. 4 i la anexa nr. 1) Condiii aplicabile operatorilor de transport rutier de cltori DECLARAIA .........................................................(numele prii contractante) (referitoare la art. 4 i la anexa nr. 1) 1. Cele trei condiii stabilite n titlul I al Directivei Consiliului 96/26/EC din 29 aprilie 1996 privind accesul la ocupaia de operator de transport rutier de mrfuri i operator de transport rutier de cltori i recunoaterea reciproc a diplomelor, certificatelor i a altor dovezi de calificare oficiale pentru a facilita acestor operatori dreptul la libera stabilire n operaiunile de transport naionale i internaionale (Jurnalul Oficial al Comunitilor Europene nr. L 124 din 23 mai 1996, pag. 1), astfel cum a fost amendat prin Directiva Consiliului 98/76/EC din 1 octombrie 1998 (Jurnalul Oficial al Comunitii Europene nr. L 277 din 14 ianuarie 1998, pag. 17). a) au fost adoptate n legislaia naional prin .................................................................... (referire la lege) b) vor fi introduse n legislaia naional ........................................................... (data) 2. n ceea ce privete condiiile referitoare la "pragul financiar", legislaia existent prevede ca ntreprinztorul s aib capital i rezerve disponibile de cel puin: - ..................... euro (sau un curs naional echivalent) pentru vehiculul utilizat; sau - ..................... euro (sau un curs naional echivalent) pentru fiecare loc al autobuzelor sau autocarelor utilizate de ctre operatorul de transport. Se are n vedere ca suma pentru "pragul financiar" s fie armonizat cu prevederile Directivei 96/26/EC la ............ (data, dar nu mai trziu de 1 ianuarie 2005).