Motoarele sin crOne folosite pentnu ,actionarea pompelor au puteri de 400-630 kW, turatii de 700 ~i 1 500 rot/min ~i functioneaza

la tensiuni de 6 000 V. In tara no astra slnt utilizate motoare sincrone de 400 ~i 500 kW '~iextrem de rar cele de 630 kW. Datorita faptului ca motoarele de eurent alternativ permit reglarea turatiei intr-un mod greoi ~i neeeonomic, s-au introdus, in ultima perioada,-atlt pentru actionarea troliului cit ~i a pompelor, motoare de curent continuu care au 0 caraeteristica elastica. Variatia turatiei acestor motoare se poate obtine prin : - varia\ia fliuxului inductor; '- variatia fortei electromotoare. . Motoarele de curent continuu folosite la n'oi in tara (lii instalatia E-75) au puterea de 400 kW, tumtia de 1000 rot/min, fiind alimentate la tensiuni de 550 V.

b. Sistemul de

6. Actionarea

cu turbine cu gaze

Ca 0 tendinta moderna poate fi semnalata aceea de a utiliza pentru actionarea instalatiilor de foraj turbinele eu gaze. Acestea pot realiza 0 gama larga de turatii ~i permit, in acela~i timp, o supraindircare (in special la pornire).

7. Sisteme de actionare

a instalatiilor

de foraj

Pentru action area eohipamentelor principalc ale instalatiei de foraj de la Igrupul de forta se folosesc mai multe sisteme.

a. Sistemul de actionare Diesel

Acest sistem de ac1iohare .are dOlia variante : Sistemul de actionare Diesel-mecanic (eu cuplaje ri'gide). In acest caz, tI'ansmiterea mi~carii de la motor la intermediara se realiza cu ajutorul unor cuplaje rigide. Aceasta varianta prezenta 0 serie de dezavantaj'e, ~i anume: nu se putea realiza 0 variatie continua a turatiei in functie de sarcina, nu pute-a'll fi amortizate ~ocurile, troliul avea 0 cOl1'structie complicata, etc. Sistemul de actionare Diesel-hidraulic. Este cel mai raspindit, deoarece prin introducerea iransmisiilor hidrodinamice intre motor ~i intermediare se obtin 0 serie de avantaje, dintre care eele mai de seama sint : - se poate realiza 0 variatie a momentului ~i a turatiei in functie de sarcina; - eonstructia troliului este mult simplificata nemaifiind nevoie de un numar mare de trepte de vi!teze ; - asigura momentul maxim in perioada de demaraj (acesta este u~or de realizat, deoarece la convertizoarele hidrauli'ce de cuplu se poate varia momentul in functie de momel1'tul rezistent) ;

c. Sistemul de