Chaussée en Béton

ISSN 1 15M516
CHAUSSEES EN BETON
GUIDE TECHNIQUE
Laboratoire Central des Ponts et Chausses Service d'tudes Techniques des Routes et Autoroutes
CHAUSSEES EN BETON
Guide technique
Mars 2000 (Rvision)
Document dit par
LCPC
Le Laboratoire Central des Ponts et Chausses 58, boulevard Lefebvre F-75732 PARIS CEDEX 15 Tlphone : 01 40 43 52 26 Tlcopie : 01 40 43 54 95 Internet : http;//www.Icpc.fr Le Service d'tudes Techniques des Routes et Autoroutes 46, avenue Aristide Briand BP 100 F-92225 BAGNEUX CEDEX Tlphone : 01 46 11 31 31 Tlcopie : 01 46 11 31 69 Internet : http://www.setra.equipement.gouv.fr
Ce guide a t prpar par un groupe de travail runissant des reprsentants du rseau technique de l'Administration, de l'industrie cimentire, du Syndicat professionnel des entrepreneurs de chausses en bton et quipements annexes et du secteur autoroutier. Le groupe de travail tait constitu de : Joseph ABDO (CIMBton)
Jacques AUNIS ( S A P R R )
Ludovic BAROIN (Entreprise Gailledrat)

Grard BONNET ( C E R T U ) Yves CHARONNAT ( L C P C )
Jean-Franois CORT ( L C P C ) , animateur du groupe de travail Alain DEPETRINI (Entreprise CMR) Jacques GONNET (Entreprise Bouygues) Marie-Thrse Goux (SETRA) Georges GURIN (Ingnieur-conseil) Yves GuiDOUX (SETRA)
Jean-Pierre LEFEBVRE ( G T M - B T P )
Franois MENAUT (SETRA), secrtaire du groupe de travail Jean-Louis Nissoux (LCPC) Christian TABAILLON (Entreprise TSS) Michel TEMENIDES (CIMBton)
Cette rvision 2000 comporte principalement : la mise jour des normes relatives aux chausses en bton de ciment (annexe 2 - page 115) la modification de la figure 3.17. (page 46) et la figure 6.3. (page 86) ; l'inversion des figures 3.8.c. et 3.8.d. (page 36).
Ce document est proprit de l'Administration et ne peut tre reproduit, mme partiellement, sans l'autorisation du LCPC ou du SETRA. 2000 - LCPC-SETRA ISBN : 2-1109-0649-9 PRIX : 250 FF
Guide technique
Chausses en bton
ommaire
Introduction 1. Possibilits offertes par les solutions de chausse en bton de ciment 2. Aspects conomiques 3. Conception des chausses en bton. lments pour le projet 4. Le matriau bton et les autres matriaux utiliss pour les chausses en bton 5. Fabrication du bton 6. Mise en uvre 7. Dmarche d'assurance de la qualit 8. Indications sur les travaux d'entretien des chausses en bton Annexes 5 7
19 25
47
65 71 91 105
111
Page laisse blanche intentionnellement
Guide technique
Chausses en bton
ntroduction
OBJECTIF ET DOMAINE D'APPLICATION DU DOCUMENT La publication, ces dernires annes, de la norme NF P 98-170 Chausses en bton de ciment Excution et contrles et d'un ensemble de normes relatives aux constituants, aux essais et aux matriels de fabrication et de mise en uvre [cf. annexe 2), ainsi que l'volution des techniques de construction ont rendu caduque la Directive pour la ralisation des chausses en bton de ciment dite, en 1978, par la Direction des routes. Le prsent guide a pour objectif de complter et d'expliquer en tant que de besoin les lments techniques contenus dans les normes. Le champ technique couvert est celui des chausses routires et autoroutires en bton, l'exception de la voirie urbaine et de la voine rurale pour lesquelles il y a des exigences et des techniques spcifiques. Ce document s'adresse principalement aux matres d'uvre pour : de les aider dans les discussions avec leur matre d'ouvrage sur le choix des techniques chausse, mener les tudes de projet, tablir le dossier de consultation, juger des propositions des entreprises, organiser le suivi et le contrle des travaux.
Ce guide concerne galement les entreprises par les rgles de l'art qu'il rappelle et les indications qu'il donne pour l'obtention de la qualit. Ce guide doit tre utilis en association avec d'autres documents dont le contenu n'est pas repris ici : les normes bien sr, et au premier chef la norme NF P 98-170 Chausses en bton de ciment. Excution et contrles dj cite, le fascicule 28 du Cahier des clauses techniques gnrales, le guide technique Conception et dimensionnement des structures de chausse [1] pour l'expos de la dmarche permettant de dterminer l'paisseur des couches de chausse selon les hypothses de projet, les instructions du matre d'ouvrage en matire de choix de la structure et de dimensionnement (pour le rseau des routes nationales. Catalogue de structures types de la Direction des routes).
Introduction
ORGANISATION GENERALE DU DOCUMENT
Le guide est organis en huit chapitres : o 0 o 0 o Possibilits offertes par les solutions de chausse en bton de ciment. Aspects conomiques. Conception des chausses en bton. lments pour le projet. Le matriau bton et les autres matriaux utiliss pour les chausses en bton. Fabrication du bton. Mise en uvre. Dmarche d'assurance de la qualit. Indications sur les travaux d'entretien des chausses en bton.
Le premier chapitre prsente brivement les diffrentes solutions techniques qu'offrent les chausses en bton en fonction des objectifs de niveau de service recherchs. Le deuxime chapitre explicite la manire dont l'tude conomique est mener pour tablir une comparaison entre solutions techniques. Le chapitre 3, relatif au projet, dcrit les dispositions constructives respecter pour les divers cas de construction neuve, de renforcement et d'largissement. Le chapitre 4, consacr aux matriaux et constituants, indique et justifie les exigences retenir. Le chapitre 5 sur la fabrication du bton et le chapitre 6 sur la mise en uvre rappellent un certain nombre de rgles de l'art respecter pour assurer la russite du chantier. Le chapitre 7, relatif la dmarche d'assurance de la qualit, fait un inventaire prcis des tches de contrle aux divers stades du chantier, de la phase de prparation aux preuves destines permettre la rception des travaux. Le dernier chapitre donne des indications sur les diffrentes oprations d'entretien. Plusieurs annexes compltent le document : o la liste de l'ensemble des documents appels en rfrence, 0 la liste des normes, applicables en 2000, en relation avec les chausses en bton de ciment, la prsentation du contenu et de la dmarche d'une tude de formulation du bton de ciment, o un tableau dtaillant l'organisation du contrle d'excution, un tableau sur l'utilisation de constituants, produits, matriaux ou matriels ne bnficiant pas de certification , ainsi que trois annexes consacres des matriaux dont l'exprience n'est aujourd'hui pas aussi bien tablie que celle du bton de ciment dense : 0 le bton de sable, le bton de ciment drainant, 0 l'emploi de liants hydrauliques spciaux usage routier.
Guide technique
Chausses en bton
Chapitre
Possibilits offertes par les solutions de chausse en bton de ciment
Chapitre 1 Possibilits offertes pn
Sommaire
1.1.
Eventail des structures de chausse en bton

1.1.1. Chausses dalles courtes non armes et non goujonnes (BC) m Structures dalles courtes dites californiennes Structures dalles sans fondation 1.1.2. Chausses dalles courtes non armes et goujonnes (BCg) 1.1.3. Chausses en bton arm continu (BAC) 1.1.4. Techniques en phase de dveloppement t. Bton de sable Bton drainant
9
9 9 10 11
11 12 12 13
1.2.
Caractristiques fonctionnelles et choix de solution

1.2.1. Caractristiques de surface et scurit Uni Adhrence 1.2.2. Caracthstiques de surface et confort Bruit Luminosit et couleur
13
13 13 14 15 15 15
1.3.
Stratgie d'investissement, dure initiale de calcul et choix de solution
15
Guide technique Chausses en bton
1.1.
Eventail des structures de chausse en bton
Il est usuel de classer les types de chausses en bton selon la faon dont sont localises et, ventuellement, traites les discontinuits associes aux retraits thermique et de prise du bton : les chausses dalles courtes non armes et non goujonnes (BC), les chausses dalles courtes non armes et goujonnes (BCg), les chausses en bton arm continu (BAC).
Le revtement en bton de ciment repose sur une couche de fondation, qui peut tre en bton maigre, en grave traite aux liants hydrauliques, en sable-ciment ou sable-laitier, en couche drainante, ou sur l'ancienne chausse (pralablement fracture si celle-ci est en bton) dans le cas d'un renforcement. Ce chapitre prsente brivement le principe de ces diffrentes familles de structures et leur domaine d'emploi. (Ne seront pas voqus les types de structures qui ne sont pas ou plus raliss en France, comme les dalles longues armes et les dalles prcontraintes).
1.1.1.
Chausses dalles courtes non armes et non goujonnes (BC)
structures dalles courtes dites californiennes
Les structures de chausse constitues de dalles courtes joints transversaux (au dpart mouls puis scis) correspondent la technique la plus ancienne. En France, la premire ralisation de chausse d'autoroute en bton, drive de la conception allemande, remonte 1938 (tronon de Saint-Cloud Rocquencourt de l'autoroute de l'Ouest) ; la couche de fondation tait alors rduire une mince paisseur de sable. Ce n'est qu' partir de 1958 que la technique des chausses en bton prendra son essor en
- Bandes de rive.^ Joint longitudinal mdiant, hors signalisation horizontale Joints transversaux de retrait inclin: Bande axiale Accotement (enduit superficiel) Fig. 1.1. - Dalles courtes non goujonnes dites " californiennes . Exemple de profil en travers dune chausse bidirectionnelle (PF2/trafic cumul 4 10'' essieux quivalents de 130 kN).
50 cm surlargeur non circule 10 cm
Fondation en bton maigre Couche de forme
Drainage latral (GNT) __
Chapitre 1 Possibilits offertes pa:
France, avec la construction de l'autoroute A6, partir des techniques mcanises de fabrication et de mise en uvre dveloppes aux tats-Unis, en Californie. Le revtement en bton reposait cette fois sur une coucfie de fondation en grave-ciment, mais ne comportait pas de surlargeur. Cette disposition importante sera introduite partir de 1973. Afin de localiser la fissuration de retrait du revtement en bton, les joints dterminant les dalles sont scis dans le bton au jeune ge avec un espacement de 4 6 m pour limiter l'amplitude de l'ouverture des fissures (fig. 1.1.). Les joints transversaux sont lgrement inclins par rapport l'axe de la chausse pour assurer un transfert progressif de charge sur la dalle aval. Pour les structures construites depuis une vingtaine d'annes, afin d'viter le phnomne de pompage, la fondation est ralise avec un matriau formul pour ne pas tre rodable, gnralement maintenant du bton maigre, et un drainage continu des interfaces de la chausse est mis en place. Conues et excutes selon les rgles de l'art, ces structures peuvent supporter des trafics moyens et forts. titre indicatif, l'paisseur des fondations en bton maigre varie de 12 17 cm et l'paisseur des dalles de revtement en bton de ciment de 19 28 centimtres.
Structures dalles sans fondation
Comme variante la technique des dalles dites californiennes figure la structure de la dalle sans fondation installe sur une couche drainante (grave creuse ou gocomposite drainant). Dans cette structure (fig. 1.2.), la dalle du revtement se caractrise par sa forte paisseur afin d'assurer le transfert de charge au droit des joints par engrnement. Cette technique a t utilise pour la premire fois, en France, pour l'autoroute A36 en 1980 avec une dalle de 37 cm d'paisseur en bord droit. La prennit de la structure est trs dpendante de celle du dispositif de drainage en raison de l'absence de couche de fondation lie.
Fig. 1.2. - Dalles sans fondation. Exemple de profil en travers d'une chausse unidirectionnelle (PF2/trafic cumule 10'' essieux quivalents de 130 kN).
Joint transversal
Fig. 1.3. - dalles courtes goujonnes. Coupe longitudinale au niveau du joint transversal (PF2/trafic cumul 9,2 10" essieux quivalents de 130 kN).
...IF
17 cm
Couche de fondation (bton maigre)
Son domaine d'application est celui des chausses trafic modr (classe T2/T1). L'paisseur des dalles en bton de ciment sans fondation varie de 28 39 centimtres.
1.1.2.
Chausses dalles courtes non armes et goujonnes (BCg)
Afin d'amliorer le comportement des joints transversaux et le transfert de l'effort tranchant entre dalles, des goujons sont ici disposs mi-paisseur de la dalle au droit de chaque joint (fig. 1.3). Les goujons sont des barres d'acier lisses enduites sur la moiti au moins de la longueur d'un produit vitant l'adhrence au bton pour permettre les mouvements longitudinaux des dalles ; les goujons sont espacs de 30 cm environ. Leurs caractristiques sont prcises au chapitre 4 Le matriau bton et les autres matriaux utiliss pour les chausses en bton > (tableau IV.S.). > Trs utilise l'tranger, cette technique fut nouveau employe en France, en 1982, l'occasion de la reconstruction de la voie lente de l'autoroute A6 non concde et, de 1988 1990, pour les largissements de l'autoroute AI non concde. Cette technique est adapte aux moyens et forts trafics. titre indicatif, l'paisseur des fondations en bton maigre varie de 14 22 cm et celle des dalles de bton de ciment goujonn de 16 22 centimtres.
1.1.3.
Chausses en bton arm continu (BAC)
Si les joints scis permettent d'viter une fissuration alatoire de retrait, ces joints restent des points faibles de la structure et une sujtion pour l'entretien. Pour liminer la prsence de joints, une solution est d'employer des armatures mtalliques longitudinales disposes en fibre neutre de la dalle (fig. 1.4.). Celles-ci rpartissent alors par adhrence, avec des fissures nombreuses mais fines, les dformations dues au retrait du bton. Ces armatures longitudinales, aciers ronds ou plats mtalliques crants, ont respectivement une section de 0,67 % et 0,40 % de la section de bton. Invente aux tats-Unis, trs utilise en Belgique partir de 1970, cette technique a t introduite en France, en 1983, en reconstruction de voie lente et renforcement par
Chapitre 1
Fia
Sens de circulation Joint longitudinal mdiant, hors signalisation horizontale - Bandes de rive Bande axiale
Fondation 4 - ~~ - - - ^ _ _ ^ n bton maigre 15 cm mini Couche de forme
Armatures longitudinales Plan mi-paisseur du revtement
Drainage latral(bton drainant)
Exutoire,
recouvrement de chausses de l'autoroute A6 (partie concde), puis en construction neuve sur l'autoroute A71. Cette technique a t retenue pour le rechargement de l'autoroute A6 (dans le Val-de-Marne) en 1994 et 1995 et pour la construction de la dviation de Moulins (Allier) (RN7). L'exprience la plus ancienne correspond l'emploi des aciers ronds, seule technique employe jusqu'en 1996 sur routes nationales. L'introduction des plats crants remonte 1988 sur chausses autoroutires du rseau concd. Le bton arm continu s'avre bien adapt aux chausses fort trafic (pour lesquelles les contraintes d'exploitation sont importantes), en construction neuve et en renforcement. En l'tat actuel des connaissances sur le fonctionnement de ce type de chausse, l'paisseur de la dalle de bton arm continu varie de 16 22 cm ; en construction neuve, l'paisseur de la fondation en bton maigre varie de 14 22 centimtres.
1.1.4. Techniques en phase de dveloppement

Lors de ces cinq dernires annes, de nouvelles techniques base de ciment sont apparues et sont, en 1996, des stades d'exprimentation diffrents. " Bton de sable
Le bton de sable s'est dvelopp dans le cadre du projet national Sablocrete [12]. Aprs quelques planches exprimentales, un chantier de chausse neuve de 3,5 km sur route dpartementale, au pied de la dune du Pyla (Gironde), a t ralis en 1993. Le bton de sable (cf. Annexe 6 Bton de sable J est un micro-bton formul partir d'un
sable naturel abondant ou d'un sable concass excdentaire de certains types de carrires. En France, actuellement, l'optimum conomique semble tre obtenu avec un bton de sable de catgorie 2 ou 3 (norme NF P 98-170). La faible dimension des plus gros granulats limite la durabilit du transfert de charge aux joints. Il s'agit donc d'une technique rserver aux faibles trafics.
I . Bton drainant Le bton drainant [cf. Annexe 7 Bton drainant ) est utilis depuis longtemps en couche de fondation et en bande d'arrt d'urgence. En revanche, son emploi en dalle de chausse demeure encore au stade exprimental en 1996. Un chantier a t ralis Paris, porte de Vitry, en 1993 ainsi qu'une planche exprimentale sur le site du Laboratoire central des Ponts et Chausses Nantes en 1994 dans le cadre de la Charte de l'Innovation. L'objectif recherch ici est de rduire le bruit de roulement l'aide d'un matriau trs ouvert (25 30 % de porosit), pouvant tre mis en uvre en forte paisseur (15 cm et plus) sans risque d'arrachement. Excut avec un bon uni. le bruit de roulement mesur au passage (norme S 31-119) est du mme ordre que celui d'un bton bitumineux drainant. En 1996, des progrs restent faire pour accrotre la rsistance du bton drainant afin qu'il puisse supporter un trafic poids lourds important et les effets du gel.
1.2.
Caractristiques fonctionnelles et choix de solution
Les diffrents types de structures et de solutions pour la surface de roulement permettent de dgager une solution adapte chaque niveau d'exigences.
1.2.1.
Caractristiques de surface et scurit
Uni
Grce au module lev du matriau bton et la constance de cette caractristique avec la temprature, on peut s'affranchir des problmes d'ornirage ou de dformation sous trafic. Les techniques mises en uvre avec les machines coffrage glissant permettent d'obtenir des rsultats en matire d'uni conformes aux exigences de la circulaire de la Direction des routes n" 84-50 pour les routes nationales et autoroutes. La cause d'volution de l'uni longitudinal pour les structures dalles est l'rosion du support qui peut conduire un dcalage des dalles ( mise en escalier ). Pour rduire ce risque, il est essentiel de concevoir ces structures avec une fondation en matriaux non rodables et un drainage efficace des interfaces. Il faut assurer l'entretien rgulier des joints afin d'empcher les infiltrations d'eau, surveiller et entretenir les dispositifs de drainage (notamment les exutoires).
Chapitre 1 Possibilits offertes par les solutions de chausse en bton de ciment
Adhrence
L'adhrence mobilisable est fonction la fois de la macrotexture et de la microtexture de la surface de roulement. Le mode de serrage et de mise en forme du revtement en bton conduit une surface brute de finition (derrire la lisseuse et aprs passage de la toile de jute) trs faible macrotexture : hauteur au sable vraie ne dpassant pas 0,5 mm, ce qui est insuffisant. La texture et son volution dans le temps dpendent de la rsistance du mortier travers la friabilit du sable et de la rsistance au polissage des granulats (qualifie par le coeffficient de polissage acclr, Cpg), lorsque par usure du mortier les gravillons deviennent apparents. La macrotexture est essentielle l'obtention d'un niveau d'adhrence suffisant vitesse leve. Cette macrotexture peut tre obtenue : en dgageant le sommet des gravillons par dnudage chimique ou grenaillage, par des oprations mcaniques de sthage ou de rainurage dans le bton frais ou durci, par le cloutage de surface. Le choix entre ces solutions dpend de l'importance du trafic, de la durabilit recherche de l'tat de surface ainsi que des objectifs de bruit ou de confort de conduite. Cloutage La solution de cloutage n'est plus utilise que sur voihe faible trafic en raison du caractre assez bruyant de cet tat de surface et de l'uni mdiocre obtenu par cette technique. Dnudage chimique Le dnudage chimique, appropri lorsque le bton est compos de granulats durs rsistants l'abrasion, permet d'atteindre une rugosit gomtrique voisine de 2 mm en hauteur au sable (pour des raisons de bruit, il est souhaitable de rester en de de 1,5 mm). Cette solution permet d'obtenir un aspect de surface homogne. Elle est bien adapte aux chausses pour lesquelles on recherche un niveau de service lev. Striage Lorsque les exigences en termes de texture sont plus faibles, on peut ne raliser alors qu'un striage l'aide de peignes ou de balais sur le bton frais. Dans ce cas, c'est le sable du mortier qui assure la microrugosit et son maintien ; il doit prsenter des caractristiques anti-usure que l'on apprcie par l'essai de friabilit. La macrotexture se rduit aussi par usure ; aprs 2 10^ poids lourds, on retrouve des valeurs de frottement de bton non stri. Ce traitement de surface est donc rserver aux faibles trafics ou aux chausses dont on diffre la ralisation de la couche de roulement. Il peut tre galement associ un grenaillage ultheur. Rainurage Le rainurage est une autre solution pour produire une macrotexture de surface et assurer la drainabilit de surface. Excut longitudinalement dans certains pays (solution abandonne en France pour une question de confort de conduite des motocycles) ou transversalement, le rainurage tend tre moins employ que les autres techniques pour des raisons de confort. Couche de roulement mince ou trs mince Une dernire solution est fournie par la mise en uvre d'une couche de roulement mince ou trs mince avec des gravillons rpondant cette fois aux exigences pour cette couche.
1.2.2.
Caractristiques de surface et confort
Bruit
L'mission de bruit est favorise par les irrgularits d'uni ayant une longueur de dfaut de quelques centimtres (qui favorisent la mise en vibration des flancs des pneumatiques), par les dcalages de dalles au niveau des joints et par une macrotexture leve. l'autre extrme, une surface trs ferme et lisse est responsable de l'mission de sifflements. Si le bruit d au trafic routier est une composante importante du projet, le choix entre les diffrentes solutions de traitement de surface mentionnes prcdemment est faire en fonction des exigences retenues. Les solutions de dnudage chimique avec des gravillons dont le calibre maximal est de 14 16 mm ou de striage conduisent des valeurs de bruit, selon la mthode franco-allemande de mesure de bruit au passage avec vhicules matriss (norme S 31 -119), de l'ordre de 80 dBA, Des valeurs plus faibles de quelques dcibels peuvent tre obtenues de plusieurs manires : par dnudage chimique avec des gravillons de calibre plus faible (8 ou 10 mm), en recouvrant la structure en bton d'un revtement bitumineux de type trs mince (BBTM) ou bton bitumineux drainant (BBDr), par la mise en uvre d'un bton de ciment drainant (solution faisant l'objet en 1994 d'exprimentation dans le cadre de la Charte de l'Innovation de la Direction des routes). Par rapport aux projections d'eau, comme pour les techniques de chausses bitumineuses, les meilleurs rsultats sont atteints avec des revtements ayant une texture ouverte pour offrir une drainabilit de surface leve (BBTIvI ou dnudage chimique avec formule adapte) ou avec des matriaux poreux assurant un drainage interne (bton bitumineux ou bton de ciment drainant). Luminosit et couleur
Les chausses en bton sont claires ; elles rflchissent la lumire et apportent une plus grande distance de visibilit nocturne. La couleur du revtement peut tre varie, dans une certaine mesure, par le choix des gravillons et, ventuellement, par des ajouts de type pigment permettant de colorer le mortier dans la masse et donc d'assurer une durabilit de cette teinte. Ces caractristiques font des chausses en bton une technique intressante en tunnel et en amnagements urbains ou priurbains.
1.3.
Stratgie d'investissement, dure initiale de calcul et choix de solution
Le choix de la structure de chausse doit tre le rsultat d'une analyse technicoconomique dans laquelle interviennent les objectifs de niveau de service retenus pour la route ainsi que la stratgie d'investissement et d'entretien du matre d'ouvrage. Des indications gnrales sur ce sujet peuvent tre trouves dans le guide technique
Chapitre 1 Possibilits offertes par les solutions de
-nt
Conception et dimensionnement des structures de ctiausse [1]. Les aspects proprement conomiques pour les chausses en bton sont abords dans le chapitre 2 " Aspects conomiques . Le propos du prsent chapitre se limite la prsentation d'lments techniques spcifiques la technique des chausses en bton : principes de fonctionnement des structures et causes possibles de leur volution. Des indications sur les solutions d'entretien sont prsentes dans le chapitre 8 Indications sur les travaux d'entretien des chausses en bton . Du fait du module d'lasticit lev du bton de ciment, les contraintes verticales engendres par le trafic et transmises au support de la dalle sont faibles en section courante. La prsence des discontinuits que sont les joints et fissures et la circulation des charges en bord de dalle majorent, en revanche, localement de faon importante les sollicitations dans la dalle et dans la fondation. C'est donc, en gnral, partir de ces discontinuits que se dveloppe l'endommagement des structures de chausse en bton. L'effet du trafic est considrablement aggrav par celui des infiltrations et du sjour de l'eau (qui favorisent l'rosion du support) et celui des gradients thermiques (qui modifient par cambrure les conditions d'appui des dalles). Lorsque la chausse n'est pas conue et ralise convenablement, l'volution est alors marque par un battement des dalles suivi de dcalages et de fractures. C'est pour contrecarrer ces effets qu'ont t introduites les dispositions suivantes qu'il est important de respecter : une fondation non rodable, un drainage continu de l'ensemble des interfaces, une surlargeur qui loigne la bande de roulement du bord longitudinal de la chausse, une inclinaison des joints transversaux par rapport l'axe de la chausse.
Comme l'accroissement des contraintes transversales sous trafic au voisinage des discontinuits est d'autant plus important que le transfert de charges est faible, pour les trafics levs, on aura avantage assurer ce transfert d'effort tranchant soit par l'utilisation de goujons, soit par la suppression des joints transversaux avec le bton arm continu dont la finesse des fissures confre une quasi-continuit la structure. Du point de vue du comportement en fatigue, la pente de la courbe de fatigue tant faible (b = -1/16), une faible variation d'paisseur se traduit par une variation importante de la dure de service de la dalle de bton de ciment. C'est cet aspect particulier, conjugu la rsistance leve en traction que l'on peut obtenir (trois quatre fois celle d'une grave-ciment usuelle), qui fait des structures de chausse en bton des solutions particulirement adaptes une dure de service longue sans entretien structurel. Les structures du catalogue 1977 actualis en 1988 [10] ont t conues pour une dure initiale de vingt ans. Des dures plus longues sont envisageables moyennant le respect des rgles de conception mentionnes plus haut et le maintien en tat correct de l'tanchit des joints et des dispositifs de drainage. La mthode de dimensionnement est expose dans le guide technique Conception et dimensionnement des structures de ctiausse [1] dj cit. titre d'illustration, la figure 1.5. prsente des exemples d'paisseurs des couches pour les diffrentes techniques de chausse en bton (pour les hypothses retenues dans le catalogue 1977 actualis pour les routes nationales). Le tableau 1.1. donne une indication sur les crneaux d'emploi privilgis des diffrentes solutions de chausses en bton en construction neuve, en fonction du trafic poids lourds, compte tenu des aspects techniques et de considrations de cot en 1996. Certaines conditions locales (pluviosit en particulier, rejet de sujtions d'entretien, etc.) pourront amener aprs tude moduler ces suggestions.
Dalles courtes non goujonnes sur fondation
Bton arme continu sur fondation
Bton arme continu ou dalles goujonnes sur sol trait u ciment
Dalles courtes goujonnes sur fondation
Dalles paisses sur couche drainante
Couche de fondation Amlioration du transfert de charge Drainage sous les dalles
oui
oui
non
oui
non
non
oui
oui
oui
non
,g. 1.5 Exemples de structures de chausse en bton \is d'une Lite-forme f^2 et d'un ific cumul 7,5 10" isieux de 10 kN).
non
non
non
non
oui
37 cm BC
24 cm BC 20 cm BAC
22 cm BAC ou BCg 20 cm BCg
Revtement Fondation
n
5cmBB
i_ 1
10 cm GD
16 cm Bm ou 18 cm GH
17 cm Bm ou 18cmGH ou 20 cm SH
17 cm Bm ou IBcmGH ou 20 cm SH
60 cm MT
TABLEAU 1.1. Crneaux d'emploi privilgis des diffrentes techniques de chausses en bton en construction de chausse neuve Type de chausse Bton arme continu Dalles courtes joints goujonns sur fondation Dalles courtes a joints non goujonns Dalles sans fondation (dalles paisses) Bton de sable
\
T2 T3
Chapitre 1 Possibilits offertes par les solutions de chausse en bton de ciment
Dans le cas de travaux de rhabilitation, la question du dlai de remise en circulation est souvent un paramtre prendre en considration et les conditions de remise en circulation sont galement importantes pour l'organisation du chantier. Il est, en gnral, toujours possible de trouver une solution correspondant aux contraintres propres chaque chantier par un choix adapt du bton. La remise en circulation est fonction de la rsistance du bton mis en oeuvre. Il est possible de remettre sous circulation de poids lourds lorsque la rsistance du bton a atteint 90 % de sa rsistance caractristique. Ainsi, dans des conditions de temprature normale, on peut ouvrir la circulation les structures : en bton traditionnel : 3 5 j aprs leur mise en uvre. Cette circulation peut tre autorise aux vhicules lgers 48 h. La circulation de chantier peut s'effectuer ds que les rsistances atteignent 20 MPa en compression et 1,8 MPa en traction (par fendage) ; en bton acclr : 24 h aprs leur mise en oeuvre. Cette circulation peut tre autorise aux vhicules lgers 12 heures ; en bton spcial utilis en rparation uniquement (par exemple, base de ciment alumineux ou de fibres) : 6 h aprs leur mise en uvre.
Guide technique
Chausses en bton
^
Chapitre
Aspects
conomiques
Chapitre 2
Quelques aspects propres au bton
21
Application de la circulaire DR 89-46
21
largissement de l'analyse dans certains cas particuliers
24
Le choix de la structure de chausse doit d'abord rsulter de la prise en considration des contraintes techniques, mais il doit aussi prendre en compte les contraintes conomiques imposes au projet ou attaches au choix mme de la structure. Ces contraintes vont concerner : les dpenses consenties pour la construction de l'infrastructure, les budgets d'entretien ultrieur, les rpercussions conomiques que pourront avoir ces oprations d'entretien sur la qualit de service de l'infrastructure. Pour les chausses du rseau des routes nationales, la circulaire DR 89-46 du 8 aot 1989 du ministre de l'quipement, Mise en concurrence des teciiniques de construction et de renforcement des c/iausses[2\, dfinit les modalits de cette mise en concurrence et les scnahos-types d'entretien sur la base desquels doit tre opre la comparaison conomique des solutions. Dans ce chapitre, on examine d'abord l'application de cette circulaire aux chausses en bton, puis des indications sont donnes sur l'largissement de l'approche dans certains cas particuliers.
Quelques aspects propres au bton
Certains aspects permettent, s'ils sont convenablement pris en compte au moment du projet, de rduire le cot de construction. C'est ainsi que la technique du bton ouvre la possibilit d'utiliser des granulats locaux (calcaires notamment) inadapts aux matriaux bitumineux et de raliser ainsi des conomies en cots de fournitures et de transport. Pour rduire l'impact des cots d'amene, d'installation et de repli des matriels de fabrication et de mise en uvre du bton, il peut s'avrer intressant de faire produire par le mme atelier : le bton maigre pour la fondation et les accotements, le bton du revtement ainsi que le bton extrud des quipements annexes d'assainissement et de scurit. Cela suppose, cependant, que les dlais d'excution permettent d'excuter successivement les diffrentes parties de l'ouvrage. Dans le cas contraire, d'autres solutions sont tudier en alternative comme, par exemple, la ralisation de la fondation en grave traite aux liants hydrauliques non rodable.
Application de la circulaire DR 89-46

La comparaison entre solutions est faite sur le cot global construction et entretien . Cela fait intervenir : le cot de la construction, une dure sur laquelle on comptabilise les dpenses d'entretien, un scnario-type d'entretien et de renforcement, fonction du trafic prvu sur cette dure, une rgle financire d'actualisation pour une valuation des dpenses ramenes la date de la construction.
Chapitre 2 Aspects conomiques
Cot de la construction Si l'tude conomique est faite par le matre d'uvre ds l'avant-projet, l'analyse doit s'attacher, pour les diffrentes structures, optimiser l'ensemble terrassement-couche de forme-chausse-drainage dans le cas des chausses neuves, et doit veiller l'exploitation de la route pour les cas de renforcements. Il est prfrable de raliser la comparaison conomique aprs un appel d'offres ouvert aux diffrentes techniques pour avoir les cots prcis d'investissement avec le rsultat des offres. Dans cette circonstance, pour que l'paisseur de couche de forme et les dispositions des ouvrages de drainage puissent tre adaptes au choix du type de chausse, l'appel d'offres chausses sera lanc suffisamment en amont et le march de terrassements comportera une tranche conditionnelle. Lorsque l'appel d'offres de travaux de chausse ne comprend pas la fourniture des granulats, le matre d'uvre doit lancer un appel d'offres granulats pour les fractions communes aux diffrentes structures de chausse avec une tranche conditionnelle portant sur les fractions granulaires propres chaque type de chausse, Dure sur laquelle on comptabilise les dpenses d'entretien La dure retenue par la circulaire pour la comparaison conomique entre solutions est de trente ans, tant rappel que les structures du catalogue 1977 et de son actualisation taient conues pour un trafic cumul estim sur vingt ans avec un faible taux de risque sur cette priode. Scnarios-types d'entretien Les scnarios-types d'entretien (tableau 11,1,), applicables au rseau routier national, ont t dfinis sur la base de donnes statistiques partir du bilan de comportement d'un certain nombre de sections de routes et d'autoroutes. Ces scnarios s'inscrivent dans une logique d'entretien prventif pour des structures labores pour un faible hsque d'endommagement l'issue de la dure de projet. Cela explique pourquoi, avec les structures en bton, aucun apport structurel n'est prvu avant trente ans dans les scnarios-types. signaler qu'en fin de dure la valeur rsiduelle de la chausse en bton n'est pas nulle. La dalle de bton fragmente est prise en compte comme couche de fondation pour constituer une nouvelle chausse. Rgle financire d'actualisation La rgle financire d'actualisation correspond au choix d'un taux d'actualisation a qui est fix par le plan quinquennal en cours (8 % en 1995), Dans l'estimation du cot global " construction et entretien , la dpense d'entretien D^, , faite l'anne n , est valorise pour un montant :
DnCan
avec
Co
1
-
(1 + a)" Dans l'analyse comparative, les cots prendre en considration doivent intgrer la fois les dpenses d'entretien et celles connexes de signalisation, les travaux annexes sur dpendances et de surveillance des chantiers. Le cot des divers types de dpenses est choisir en fonction des donnes locales rcentes pour des contextes semblables de chantier d'entretien ou de renforcement, mais hors conjoncture exceptionnelle. Un exemple de calcul de cot actualis est prsent en encadr.
TABLEAU 11.1. Scnarios-types d'entretien des chausses en bton (annexe la circulaire DR 89-46)
Dalles courtes joints non Nombre d'annes aprs la constructio . de la chauss~~ goujonns
Dalles courtes joints goujonns et dalles paisses
Bton arm
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 " ^ S ; rfection de surface J + S J J S S JL JL + S JL + S 1/2 S J J 1/2 S J-i-1/2 S J S 1/2 S JL S + JL JL S 1/2 S 1/2 S J J J JL S + J S JL JL
T2 : enduit superficiel T1 : enduit superficiel pour structures joints avec ou sans goujons et dalles paisses enrobe trs mince pour bton arm continu. ^- TO : enrobe trs mince. ^ si le traitement initial est un denudage, les interventions sont retardes de trois ans. '^ ^ 'J ; rfection des joints transversaux JL : rfection des joints R : renforcement + 8 bton bitumineux + 8 bton bitumineux -h 8 bton bitumineux ou 16 bton arm continu. ou 18 bton arm continu. ou 20 bton arm continu. et recfiargement des accotements. et longitudinaux
longitudinaux
T2 10 grave-bitume T1 12 grave-bitume TO 15 grave-bitume
avec dispositions
constructives
(drainage latral notamment)
Chapitre 2 Aspects conomiques
EXEMPLE DE CALCUL DE COUT ACTUALISE EN APPLICATION DE LA CIRCULAIRE DR 89-46 APPLICABLE POUR LA CLASSE DE TRAFIC T1
s 5 >>
Hypothses Chausse unidirectionnelle de 8 m de large. Structure de chausse en bton arm continu (BAC). Dnudage de la surface du bton. Taux d'actualisation : 8 %. Travaux d'entretien (nature et squence) correspondant au scnario de la circulaire DR 89-46.
Cots
> Cot de construction de la chausse ramen au ml : 3 300 F. > Rfection des joints longitudinaux (JL). Seul le joint entre la bande d'arrt d'urgence (BAU) et le bton arm continu (BAC) fait l'objet d'un entretien priodique : - si le BAC n'est pas recouvert, nettoyage et regarnissage du joint : 20 F/ml, - si le BAC est recouvert par une couche de surface, seulement pontage : 4 F/ml. >- Rfection de surface (S) par un bton bitumineux trs mince (BBTM) (y compris travaux annexes, exploitation, signalisation) : 300 F/ml. > Renforcement (R) aprs trente ans par une nouvelle dalle en bton arm continu (BAC) (y compris travaux annexes et aspects exploitation) : 1 800 F/ml.
Anne Travaux Cot anne 0 (F) 3 300 20 300 4 300 4 300 1 800 Coefficient d'actualisation 1 0,58 0,50 0,29 0,23 0,17 0,14 0,10 Total Cot actualis (F) 3 300 11,6 150 1,2 69 0,7 42 180 3 754
0 7 9 16 19 23 26 30
construction JL BBTM JL BBTIVI JL BBTM 18 cm BAC
Pour cet exemple, le cot de l'entretien, hors renforcement au bout de trente ans, reprsente 7 % du cot actualis total, le renforcement s'lve lui 5 %.
2.3.
largissement de l'analyse dans certains cas particuliers
L'analyse prcdente ne prend pas en considration les rpercussions conomiques que peuvent avoir les oprations d'entretien sur le service offert par l'infrastructure. Dans certains cas (infrastructures trs fort trafic, route d'accs certaines installations industrielles), la valorisation montaire de ces perturbations peut atteindre un niveau trs suprieur celui des cots directs et il devient alors logique de prendre aussi en compte ces rpercussions dans la comparaison des solutions. Les scnarios-types d'entretien de la circulaire DR 89-46, applicables aux routes nationales, ne peuvent servir de rfrence pour d'autres rseaux que si les stratgies d'investissement et d'entretien du matre d'ouvrage sont similaires celles retenues pour le rseau national. Dans le cas contraire, les scnarios doivent tre adapts.
Guide technique
Chausses en bton
Chapitre
Conception des chausses en bton. lments pour le projet
Chapitre 3 Conception des chausses en bton. lments pour le projet
Sommaire
3.1. Influence des conditions climatiques locales sur le choix de la structure
29
3.2.
Chausses neuves
3.2.1. Caractristiques gomtriques Trac en plan et profil en long Profil en travers
29
29 29 30 33 33
3.2.2. Drainage des interfaces 3.2.3. Accotements, bandes d'arrt d'urgence (BAU), bandes drases de gauche (BDG) 3.2.4. Franchissement des ouvrages d'art Passages infrieurs Passages suprieurs
33 33 34 35 35 35 35 37 37 38 39 39
3.2.5. Liaison entre bandes de bton 3.2.6. Joints transversaux d'extrmit Cas d'une chausse en bton et d'une autre chausse Cas de deux chausses en bton
3.2.7. Croisement de deux chausses Cas de deux chausses en bton Croisement d'une chausse souple par une chausse en bton
3.2.8. Voies d'insertion en bton de ciment 3.2 n Bretelles d'accs et de sortie en bton de ciment
3.3.
largissements de chausses par une structure en bton

j . j . i . Caractristiques gomtriques Profil en travers B Profil en long 3.3.2. Drainage des interfaces
39
39
39 39
40
3.3.3 Accotements, bandes d'arrt d'urgence (BAU), bandes drases de gauche (BDG) 3.3.4 Liaison avec une chausse existante en bton 3.3.5 largissement en bton d'une chausse bitumineuse 3.3.6 Prparation pour la ralisation d'une couche de roulement en enrobs
41
42
42
42
3.4
Reconstruction partielle (une partie des voies existantes) d'anciennes chausses en bton
3.4.1 Dmolition des voies reconstruire
43
43
3.5
Renforcement de chausses par une structure en bton

3.5.1 Prparation du support 3.5.2 Drainage des interfaces
43
43 44
3.6.
Dispositions constructives propres aux chausses en bton

3.6.1 Joints de retrait Joints transversaux (dalles californiennes) Joints longitudinaux (toutes techniques)
45
45 45 46 46 46 46
3.6.2 Joints de construction 3.6.3 Goujons 3.6.4 Armatures longitudinales du bton arm continu 3.6.5 Liaison des joints longitudinaux de retrait ou de construction
46
TABLEAU III.1. Influence des conditions climatiques locales et du trafic sur le choix de la structure Pluviosit Intense (1 3 m/an)
JOi! Jtii
Trafic poids lourds qoujonncs
Faible ou modre (0,1 1 m/an)
intense (> 2 000/i/sens) Modr (300 2 000/j/sens) Faible (< 300/j/sens)
conseille
oui
conseille
oui
conseill
TABLEAU III.2. Classe minimale de rsistance rrosion des matriaux de fondation retenir pour le contexte franais (surlargeur et drainage longitudinal)
%
Class e de tra Me \ Selon ntme continu
Type de chausse D,iiii-. i ...MIPS 'i '
TS Pi TFX
Il Il il iil
II li II III
1 1 il Ni
, T2
:'Ui)
(< 150 ! /, // et III Classe 1 Classe II Classe III
classes de rsistance l'rosion des matriaux de fondation (rodabilit croissante). bton maigre ou bton bitumineux avec un dosage en bitume minimal de 6 ppc grave-ciment enrichie en ciment (4.5 %) ou bton bitumineux usuel. autres graves traites aux liants hydrauliques.
TABLEAU III.3. Diffrences d'paisseur maximales entre bord gauchie et bord droit de la cfiausse (cas des chausses neuves unidirectionnelles ayant deux voies par sens au moins)
Type de chausse
Couches de fondation en bton maigre ou en grave traite Dalles goujonnes ou non goujonnes Dalles sans fondation Bton arm continu Dalles sans fondation 8 () 5 10 2 ou 4 (* 10
(') en respectant cependant une valeur d'paisseur minimale de 12 cm en bton maigre et 15 cm en grave traite. (") 4 cm si la rpartition transversale continu. des aciers est adapte la variation d'paisseur du bton arm
Nota : les diffrences d'paisseur indiques pour la couche de fondation et pour le revtement ne sont pas additionner directement II faut tenir compte des pentes transversales admissibles chaque niveau et du trafic poids lourds support par chaque voie.
Aprs un examen de l'influence des conditions climatiques locales sur le choix de la structure, les dispositions constructives utiles la dfinition du projet de chausses en bton sont abordes pour les diffrentes situations ; chausses neuves, largissements de chausses par une structure en bton, reconstruction partielle (une partie des voies existantes) d'anciennes chausses en bton, renforcement de chausses par une structure en bton. Pour le dimensionnement de la structure, on se reportera au guide technique Conception et dimensionnement des structures de ciiausse [1].
Influence des conditions climatiques locales sur le choix de la structure

En raison de l'influence essentielle de l'eau s'infiltrant dans le corps des chausses en bton sur leur comportement long terme, le choix des dispositions de drainage et de la qualit du support est mettre en relation avec l'importance de la pluviosit et du trafic (tableaux III.1. et III.2.). Dans le cas du renforcement d'une ancienne chausse (en bton, semi-rigide ou souple), l'ancienne couche de roulement sera considre comme fondation de classe I du point de vue de l'rodabilit, sauf cas particuliers : faenage trs avanc, dcollement gnral de la couche de roulement, enduit superficiel sur matriau non trait, etc.
Chausses neuves
3.2.1. Caractristiques gomtriques
Trac en plan et profil en long
Les structures et les modes de mise en uvre du bton sont compatibles avec les divers types de trac en plan et de profil en long. Cependant, pour les chausses trafic suprieur ou gal T3, les sections o le rayon de courbure est infrieur 500 m ncessitent des dispositions particulires ; les joints longitudinaux de retrait et de construction doivent tre munis de fers de liaison pour viter la sparation des voies par dilatation-contraction thermique. Il est dconseill de raliser de tels rayons avec du bton arm continu et il faut exclure cette solution pour des rayons infrieurs 250 m, en raison : d'une part, des dplacements horizontaux importants lis aux vahations thermiques qu'il faudrait reprendre par des ouvrages complexes et coteux (ce type de risque peut aus-
Chapitre 3 Conception cl
si apparatre dans un point haut ou bas du profil en long faible rayon de raccordement) ; d'autre part, du positionnement des aciers longitudinaux difficile raliser. Ces restrictions concernent les courbes ouvertes. La ralisation de giratoires est possible quel que soit leur rayon (il existe des machines adaptes des rayons de quelques mtres). Les jonctions avec les voies radiales sont traiter comme des croisements {cf. paragraphe 3.2.7. Croisement de deux chausses ).
i i Profil en travers
Pour limiter les contraintes dans la structure en bton en bord de dalle, le profil en travers devra comporter les surlargeurs indiques sur la figure 3.1. Dans le cas des chausses neuves, la couche de fondation aura une surtargeur de 10 cm de chaque ct de la couche de base. Pour les routes chausses spares plusieurs voies de circulation, on peut accepter une variation transversale d'paisseur entre le bord gauche et le bord droit de la chausse dans les limites indiques par le tableau III.3. Pour les chausses bidirectionnelles, la machine de mise en oeuvre du bton doit permettre des changements de dvers de profils en toit. Les constructeurs proposent des machines qui peuvent mettre en oeuvre des largeurs de bton de 3 15 m. ,,. a doit tre (fig. 3.2.). Si l'espace libre est plus restreint, le Cahier des clauses techniques particulires (CCTP) devra mentionner cette contrainte particulire. Il est gnralement possible de s'adapter une largeur compnse entre 0,7 et 1 m et, dans des conditions trs particulires, de limiter la largeur du chemin de roulement moins de 50 cm, mais des adaptations des machines coffrage glissant sont alors ncessaires. La qualit (portance et planit) de ces bandes de roulement faciliteront l'obtention de l'uni de la couche mise en place.
Fig
3.1,
bton de ciment
Terre-plein central 0,1 0,25 '
Chausse L
Accotement
'
1
0,1
r^* 1
Classe de trafic
Surlargeur S Surlargeur bord droit (S) (m) Surlargeur bord gauche (m) 0,75 0,25 0,50 0,25 Largeur de la fondation Largeur (m) L + 1,20 L + 0,95 L + 0,70 0,25 0,25
Fig. 3.2. - Dgagements ncessaires pour le passage de la machine coffrage glissant.
~A_
r^
r i
1
1
.-^
<
,
*
0,1m
0,8m I
^ 1
1m mini
Bande de bton poreux Fondation en bton maigre Etanchit de surface 4 cm au ou enduit 15 cm

j
Fig. 3.3. - Dispositions en accotement pour le drainage des Interfaces (chausses neuves).
GNT ou bton maigre ou grave ciment
I/1X
Bton maigre
\
^\ \
1
<
\
1 \
Bande de bton p 3reux Emulsion ou feuille de polyttiylne Fondation en grave ciment Etanchit de surface 4 cm BB ou enduit 15 cm 15 cm n^ ' ^
Epis en bton poreux ou grave drainante
G MT ou bton maigre ou grave ciment
\ ^
I/1X
Grave ciment
\^ '>
\
Bande de bton p(Dreux Emulsion ou feuille de polythylne Accotement drainant Etanchit de surface 4 cm BB ou enduit Bton Fondation Couche de forme
Bton poreux ou grave drainante
FIg. 3.4. - Raccordement des disposilUs de drainage aux exutoires
Vue en plan
Bord de dalle Bton poreux Accotement
/ ,
\^\
Talus
Il
/
Dblai
^' ^ ^ ^
^îlililiL
a) Epis drainants en bton poreux (0,15 x 2 m) tous les 30 m, orients dans le sens de la plus grande pente Vue en plan Bord de dalle Fondation en bton maigre Drain
Berme b) Drains PVC
Fig. 3.5. - Drainage cte terre-plein central (sections o les chausses sont dverses)
Enduit Dalle de bton Bton poreux g^,^^ ^^^^^^
Collecteur central
a. Chausses neuves.
BBTM_
5 cm enrobs
BBTM
Couches existantes
b. Cas d'un largissement des chausses ct terre-plein central.
- Collecteur central
3.2.2.
Drainage des interfaces
Il est ncessaire d'assurer le drainage des interfaces (couche de fondation, couche de forme), surtout lorsque les chausses sont amenes supporter un fort trafic. Pour cela, on mettra en place, ct dvers bas (qui est gnralement le ct droit) (fig. 3.3.) : une bande de bton poreux de 15 50 cm de large, une bande poreuse de grave drainante 0/31,5 de 30 60 cm de large, une bande d'arrt d'urgence (BAU) ou un accotement en bton poreux ou en grave drainante. Ces dispositifs sont raccorder tous les 30 50 m par des pis des exutoires (fig. 3.4.). Les matriaux poreux doivent tre protgs en surface d'accotement ou de BAU par 4 cm d'enrobs ou par un enduit et, lorsqu'ils sont recouverts par un autre matriau, par une feuille de polythylne ou une mulsion. Si le ct bas du dvers est gauche, les mmes principes sont appliqus la bande drase de gauche (BDG). Le systme de drainage doit tre conu afin que tous les drains soient visitables, et afin de faciliter les oprations d'entretien ultrieures. Notamment, les exutoires en flanc de remblai doivent tre signals et construits pour rsister aux oprations de fauchage. En dblai ou ct du terre-plein central (TPC), les drains seront raccords aux collecteurs du drainage de la plate-forme qui s'y trouvent gnralement (fig. 3.5.).
3.2.3.
Accotements, bandes d'arrt d'urgence (BAU), bandes drases de gauche (BDG)
Les accotements, BAU et BDG des chausses en bton ne diffrent des cas des autres chausses que par les dispositifs de drainage des eaux d'interface mettre en place ct dvers bas. Les normes gomtriques sur les diffrences de dvers entre la chausse et les zones adjacentes s'appliquent aux chausses en bton.
3.2.4.
Franchissement des ouvrages d'art
Passages infrieurs
Pour les passages infrieurs de petite longueur (portiques ou cadres), si cela est possible, il est intressant de poursuivre le revtement en bton dessus afin d'viter des joints de chausse toujours dlicats en matire d'entretien. Ceci est particulirement vrai lorsque le revtement est en bton arm continu (fig. 3.6.). Ceci suppose cependant qu'il n'y ait pas craindre de tassements diffrentiels entre l'ouvrage et les remblais d'accs. Ds le projet, il faudra veiller ce que la largeur de l'ouvrage entre parapets permette le passage des machines de repandage. Il est ventuellement possible de diffrer la construction des parapets aprs la mise en place de la chausse tout en prenant des dispositions de protection adquates. Si la continuit de la chausse en bton ne peut pas tre assure au passage de l'ouvrage d'art (passages infrieurs de grande longueur notamment), on adoptera des dispositions analogues celles indiques sur la figure 3.7.
Fig. 3.6. - Exemple de franchissement d'un passage infrieur de faible ouverture par une chausse en bton arme continu.
Bton bitumineux 5 cm Garde grve Dalle chausse BAC Couche de fondation
IWJ
Dalle de transition
\
Appui Freyssinet (ventuel)
Sol
Fig. 3.7. - Exemple d'interruption d'une chausse en bton arm continu l'abord d'un passage infrieur de grande longueur.
Mortier de rglage Bavette Chape d'tanchit Bton bitumineux Remplissage asphalte porphyre t-i !! Souffle dfinir selon conditions climatiques Joint lourd Couche de fondation Reprise de btonnage OA / BAC
K
Tablier du PI
Plaque bton prfabrique avec engravure de 5 mm pour noprne Joint waterstop type A Bossage avec engravure de 5 mm pour noprne 300 x 410 Noprne 250 x 360 x 4
Passages suprieurs
Le passage des ouvrages franchissant la chausse pose parfois deux problmes qui peuvent cependant tre rsolus par des adaptations de la mise en uvre : les piles centrales trs proches de la chausse (terre-plein troit, ouverture troite, etc.) constituent un obstacle au passage de la machine de repandage. Un dport local de la bande de bton mise en oeuvre permet de rsoudre cette question. Le revtement est largi en btonnant la main (dans l'heure qui suit) et la signalisation horizontale rtablit le trac normal des voies ; f" l'ouvrage ne permet pas de lever les bennes des camions pour dcharger le bton frais. Selon la longueur franchir, une surcharge de la machine juste avant l'ouvrage ou l'appui momentan d'une pelle mcanique permettent la poursuite du btonnage.
3.2.5.
Liaison entre bandes de bton
En travaux neufs, ces dispositions concernent les btonnages en plusieurs bandes, les voies spciales pour poids lourds ou les voies d'insertion ou de dclration. Il faut alors prvoir des fers de liaison transversaux selon les dispositions suivantes : entre deux bandes en dalles californiennes : trois fers de liaison de diamtre 12 mm rpartis ainsi sur la longueur d'une dalle de 5 m (0,75 - 1,75 - 1,75 - 0,75 m), entre une bande en dalles californiennes et une bande en bton arm continu : la solution est tudier au cas par cas selon l'tat des dalles, entre deux bandes de bton arm continu : un fer de liaison de diamtre 20 mm tous les 2 mtres. Lorsqu'on ralise une cfiausse en bton dont l'largissement est prvisible, il est particulirement recommand de : mettre en attente des fers de liaison, raison d'un fer de diamtre 12 mm tous les mtres, insrs dans le bton frais, replis en attente sans autre protection, raliser un profil de bord qui assure le transfert de charge [cf. norme NF P 98 -170).
3.2.6.
Joints transversaux d'extrmit
Cas d'une chausse en bton et d'une autre chausse
Entre une chausse en bton en dalles californiennes et une structure en enrobs, il faut fraiser le bton bitumineux et adapter au besoin les paisseurs des dalles d'extrmit en bton (fig. 3.8.a et b). Entre une chausse en bton arm continu et une structure en enrobs, il faut prvoir un joint de dilatation. L'extrmit du bton arm continu qui devient un bord libre doit tre renforce, de prfrence par une surpaisseur correspondant au dimensionnement d'une structure joints non goujonns si la structure adjacente le permet, sinon en ralisant les quelques derniers mtres avec un bton plus rsistant (au moins 20 % de plus que le bton courant). Les figures 3.8.c et d prsentent les dispositions de dtail correspondant aux cas o la chausse bitumineuse est aussi construire ou prexiste.
Cas de deux chausses en bton
Entre deux sections de structures semblables, on assurera la continuit de la chausse par : mise en place de fers de liaison entre les deux sections en dalles, puis par garnissage du joint avec un produit de scellement, clavage avec continuit des armatures longitudinales entre deux sections de bton arm continu. Entre des chausses en bton dalles californiennes et en bton arm continu, il faut prvoir un joint de dilatation permettant un souffle de 60 mm au moins (fig. 3.8.e). L'extrmit du bton arm continu est traiter en la renforant comme indiqu plus haut.
Chapitre 3 Conception des chaus
Fig. 3.8. - Joints transversaux d'extrmit
a. Chausse en dalles non goujonnes se terminant contre une structure en enrobs existante.
Joints transversaux de retrait
Joint transversal de dilatation
Extrmit dcoupe avant mise en place du bton 6 cm BB lOcmGB 12 cm GRH
i
Goujons " 26 cm BC Fondation 15 cm Bm Couche de forme
Chausse en bton de ciment construite
Structure existante
b. Chausse en dalles goujonnes se terminant contre une structure en enrobes existante.
Joints transversaux de retrait
i
^m Goujons ^ B 21 cm BC Fondation 17 cm Bm Couche de forme
Structure existante
c. Chausse en bton arm continu se terminant contre une structure en enrobs neuve.
21 cm BC Fondation
; 12 m
26 cm BC i7cmBm
'
rHn
r n n r h P HP fnrmP
^^Îk
Transition construire*
Structure existante
* aprs ralisation de la fondation et avant ralisation de la couche de BAC
d. Chausse en bton arm continu se terminant contre une structure en enrobs existante.
\
21 cm BC Fondation ;, ^2m lycmBm j c ouche de forme JS T?q 26 cm BC
Structure existante
e. Chausse en bton arm continu se terminant contre une chausse en bton dalles californiennes.
Joint t r a n s v e r s a l d e dilatation
J o i n t s transversaux d e retrait
i
21 cm BC 17 cm Bm
1
Goujons
26 cm BC 15 cm Bm 12m
p "1 ,
'
Fondation
7 26 cm BC 15 cm Bm
Couche de forme
Chtausse e n b t o n de c i m e n t c o n s t r u i t e
Joint o b t e n u par d c o u p a g e (Structure existante) ou c o f f r a g e (structure neuve)
3.2.7.
Croisement de deux chausses
Cas de deux chausses en bton En raison des dilatations thermiques, il faut rpartir sur une certaine longueur les pousses latrales de la chausse qui dbouche sur l'autre. Le calepinage des joints d'un carrefour doit tre ralis afin d'viter les angles aigus ou rentrants (fig. 3.9.). Il est ncessaire aussi d'assurer, d'une part, la continuit des coulements d'eau dans les systmes de drainage et, d'autre part, les transitions entre les paisseurs qui ne sont pas toujours identiques (fig. 3.10.a). Il est obligatoire de vrifier que l'paisseur du bord libre de la chausse nouvelle est compatible avec le trafic entrant. Si ce n'est pas le cas, il faut le renforcer par une surpaisseur, ou par une augmentation locale de la rsistance du bton, ou encore en goujonnant le joint entre les deux chausses.
Fig. 3.9. - Calepinage des joints une intersection de chausses en bton (exemples).
Intersection des joints de retrait transversaux
< ^
<=^
Joints de retrait longitudinaux
Joint de retrait transversal
Bonne disposition des joints sur un carrefour
Joints de retrait transversaux , *-
< = 3
Joints de retrait longitudinaux Mauvaise disposiiion aes /omis sur un carrefour
Fig. 3.10. - Croisement de deux chausses
Chausse neuve (cas d'une chausse supportant le mme trafic)
Chausse existante
Chausse neuve (cas d'une chausse supportant un trafic plus faible)
+ 1 >
- Goujon (optionnel)>- Fondation normale
-ondatlon drainante /
. ,
, u
a. Chausses en bton dalles. Chausse existante (cas d'une structure plus paisse que la structure construire) Chausse existante (cas d'une structure plus mince que la structure construire)
Chausse construire
Fondation normale Fondation drainante / b. Chausse souple croise par une chausse en bton. Vers exutoire crer
Largeur ncessaire au passage de la machine (1m mini)
Enfin, lorsqu'une chausse en bton arm continu arrive sur une autre chausse, quelle que soit sa structure, il est ncessaire de prvoir des joints de dilatation comme indiqu au paragraphe 3.2.6. Joints tranversaux d'extrmit . Croisement d'une chausse souple par une chausse en bton
Si les chausses sont d'importance ingale, c'est celle qui est la plus importante qui traverse l'autre ; on s'inspire alors des principes indiqus pour les extrmits de sections pour concevoir les raccordements de structures. Lorsqu'il s'agit d'une chausse en bton arm continu, il est prfrable cependant que celle-ci traverse la chausse souple pour viter l'introduction de joints de dilatation. Dans les deux cas, il faut assurer la continuit des coulements d'eau dans les systmes de drainage (fig. 3.10.b).
3.2.8.
Voies d'insertion en bton de ciment
Des voies avec largeur variable ne peuvent tre ralises en bton qu' la main, entre coffrages, ce qui peut nuire leur qualit et leur uni. On a donc plutt intrt prvoir des bandes en bton de largeur constante. Il faut toujours prvoir un drainage (drain ou fondation drainante) entre la voie lente, munie de sa surlargeur hiabituelle, et les voies d'acclration ou de dclration.
3.2.9.
Bretelles d'accs et de sortie en bton de ciment
Les recommandations sont les mmes que celles pour les sections courantes. Elles ne peuvent pas tre excutes en bton arm continu si leur rayon est faible (infrieur 250 mtrs).
3.3.
largissements de chausses par une structure en bton
Aux recommandations prcdentes s'ajoutent les dispositions suivantes.
3.3.1.
Caractristiques gomtriques
Profil en travers
Celui de l'largissement est projet de la manire suivante (fig. 3.11.) : s'il s'agit d'un largissement par l'intrieur, le joint longitudinal entre ce dernier et la voie adjacente se trouve au bord de la signalisation horizontale les sparant ; la surlargeur cot gauche est au moins gale 0,25 mtre ; s'il s'agit d'un largissement par l'extrieur, le joint longitudinal entre ce dernier et la voie adjacente se trouve au bord de la signalisation horizontale les sparant ; la surlargeur cot droit est au moins gale 0,50 mtre. Les joints des couches de base et de fondation sont, si possible (surlargeur des couches prexistantes), dcals. Dans le cas de l'largissement d'une chausse en enrobs, le joint entre la couche d'enrobs existante et la couche de bton de l'largissement est ralis en coulant le bton contre l'enrob, aprs sciage de celui-ci sur une profondeur d'au moins 12 centimtres. Profil en long
C'est la copie de celui de la voie adjacente. Les vrins de la machine de mise en uvre du bton sont en gnral cals ct voie existante avec un dispositif de guidage du type rgle glissante qui assure le lissage des trs courtes longueurs d'onde.
Chapitre 3 Conception des chausses
Fig. 3.11. - largissement de chausse. Position des joints longitudinaux
Situation initiale
Bandes de rive
Joints transversaux de retrait inclins
Surlargeur de gauche : 25 cm Situation aprs largissement
Joint longitudinal mdiant, tiors signalisation tiorizontale
Surlargeur non circule : 75 cm
Bandes de rive Bandes axiales
a. Elargissement par l'intrieur.
Surlargeur de gauche : 25 cm
Joints longitudinaux hors signalisation horizontale
3.3.2.
Quand l'largissement s'effectue par l'extrieur et qu'il s'agit du ct bas du dvers en section courante, il faut viter que les coucfies de l'largissement soient pollues par l'eau percolant travers la chausse prexistante. Lorsqu'il s'agit d'largir une chausse comportant dj trois voies ou plus, le systme de drainage ralis au moment de l'largissement doit tre capable d'vacuer des quantits d'eau importantes. Pour ce faire et assurer la prennit du drainage, il est suggr d'adopter les dispositions suivantes (fig. 3.12.) : une couche de fondation drainante (bton poreux ou grave drainante) mise en uvre sur une couche impermabilisant l'interface entre la fondation et la plate-forme pour viter la contamination par l'eau du sol support de l'largissement ; un drain (d'un diamtre de l'ordre de 80 mm) dispos au niveau de la couche de fondation au contact de la chausse existante, raccord par des drains transversaux inclins 45, tous les 35 50 m, des exutoires. Les raccordements des drains doivent tre conus pour permettre leur dbouchage au besoin.
Bandes de rive
Situation initiale
Joint longitudinal mdiant, hors signalisation horizontale
Situation aprs largissement Bandes de rive . Bandes axiales
Goujons
Joints longitudinaux hors signalisation horizontale
b. largissement par l'extrieur.
Dans le cas de riargissement d'une chausse comportant moins de voies et dans des rgions pluviosit moyenne, on peut envisager d'assurer le drainage des eaux infiltres dans l'ancienne chausse par la couche de fondation drainante de l'largissement (fig. 3.13.). En dvers invers, si l'largissement est effectu par l'intrieur, on procdera selon les mmes principes.
3.3.3.
Accotements, bandes d'arrt d'urgence (BAU), bandes drases de gauche (BDG)
Les structures de BAU ou de BDG sont identiques celles prconises pour les chausses neuves. Ct bas du dvers, il faut prvoir un drainage de bord de dalle (c'est gnralement le ct droit de la chausse, c'est--dire au droit du joint longitudinal avec la BAU). Des dispositifs de drainage (ou une fondation de BAU drainante) identiques ceux recommands pour les chausses neuves sont utiliss. Si le ct bas du dvers est gauche, les mmes principes sont appliqus la BDG.
Fig. 3.12. - Elargissement de chausse. Dispositions pour le drainage des interfaces dans le ca.s d'une chausse ancienne fort trafic comportant dj trois voies ou plus (coupe transversale)
1m
i 4-*-
3,5m
Fer de liaison
Bton poreux Drains transversaux priodiques
Fig. 3.13. - Elargissement de chausse. Dispositiom, pour le drainage des interfaces dans le cas usuel (coupe transversale)
Tranche drainante
Etanchit de surface Exutoire
3.3.4.
Liaison avec une chausse existante en bton
Si l'largissement a t prvu la construction et que des fers de liaison en attente existent, ils doivent tre dplis et nettoys avant coulage de la ou des nouvelles voies. S'il n'y a pas de fers en attente, ou lorsque des fers en attente sont casss au dpiiage, des fers de liaison sont scells dans des forages horizontaux avec des mortiers de scellement aux liants hydrauliques ou aux rsines, spcifiques cet usage.
3.3.5.
largissement en bton d'une chausse bitumineuse
Il faut raliser un joint d'tanchit au contact de l'ancienne chausse bitumineuse.
3.3.6.
Prparation pour la ralisation d'une couche de roulement en enrobs
Si l'on a l'intention de recouvrir l'ensemble des chausses, aprs largissement, d'un tapis mince gnral, on a tout intrt en diffrer la ralisation, ce qui permettra la circulation d'user la surface du bton de l'largissement et de faire disparatre les traces de laitance. Cependant, si l'on doit raliser le tapis immdiatement, il faut prvoir un grenaillage efficace suivi d'un nettoyage, et utiliser une couche d'accrochage dont le dosage dpendra de la texture du bton (dosage de 400 700 g de bitume lastomre rsiduel, s'il s'agit d'une mulsion). Un complexe anti-fissure (gotextile imprgn) au droit des joints de construction longitudinaux permet de retarder la remonte de fissures dans l'enrob.
Reconstruction partielle (une partie des voies existantes) d'anciennes chausses en bton
Aux recommandations donnes pour les cas de chausses neuves s'ajoutent les dispositions suivantes.
3.4.1.
Dmolition des voies reconstruire
La dmolition partielle du bton de revtement de l'ancienne chausse doit tre effectue sans dgrader les voies adjacentes conserves. C'est pourquoi on ralisera d'abord un sciage longitudinal sur l'paisseur du revtement. Le sciage sera ralis une distance de : 10 cm du joint de construction existant, s'il ne comporte pas de fers de liaison, 60 cm de ce joint, s'il est ferraill. Les dalles vacuer sont fractures, puis la bande restante proche du joint de construction est limine par ripage latral. Le bord du revtement conserv sera protg d'ventuelles paufrures lors des travaux d'vacuation des matriaux de dmolition. Lorsque la fondation doit galement tre dmolie, la partie vacuer doit aussi tre dsolidarise par sciage ou tranchage pralable de celle conserve. Bien qu'il faille adapter la structure au trafic prvisible sur la voie que l'on va reconstruire, on a intrt chercher conserver, moins que leur tat ne le permette pas, tout ou partie des couches d'assise existantes. Il faut viter de remanier la couche de forme et le sol support pour ne pas en amoindrir les caractristiques consolides. La continuit des systmes de drainage doit tre tablie (fig. 3.14.).
H
3.5.1.
Renforcement de chausses par une structure en bton
Aux recommandations Indiques pour les cas de chausses neuves s'ajoutent les dispositions suivantes.
Prparation du support
Gnralement, il n'y a pas besoin de prparation particulire du support si ce n'est un balayage de tous les matriaux et graviers roulants. Nanmoins, sur tous les supports, un reprofilage (rabotage ou couche d'apport) sera ncessaire si : les dformations transversales ou longitudinales sont suprieures 3 cm sous une rgle de 1,5 mtre, pour un renforcement en bton arm continu, les paisseurs maximales et minimales ne sont pas incluses dans une fourchette de -i- 3 /-1 cm par rapport l'paisseur moyenne pour laquelle les aciers longitudinaux ont t calculs.
Fig. 3.14. - Drainage des interfaces dans le cas d'une rfection de la voie lourde (coupe transversale). Voie rapide ou centrale conserve
Etanchit de surface . Tranches drainantes
Fig. 3.15. - Dispositions en accotement pour le drainage des interfaces (cas d'un renforcement).
Bton
Accotement ou BAU
^x
hi ,
Ctiausse existante Drain
^^ . A ^
Gomembrane
Exutoire priodique
Bton
Accotement ou BAU
^\
>
Chausse existante
Gotextile avec me drainante
Exutoire priodique
Dans le cas du renforcement d'une chausse en bton, il convient au pralable : d'asseoir la structure existante sur son support par fragmentation de l'ancienne chausse (fracturation des dalles en quatre morceaux au moins) ; de dsolidariser la nouvelle couche de bton de son support (empcher le collage du nouveau bton sur l'ancien). Si la chausse en bton renforcer est dj recouverte d'un enduit superficiel ou d'un bton bitumineux trs mince (BBTM), cette couche de surface est suffisante. Si le bton de l'ancienne chausse est apparent, la dsolidarisation sera assure par une couche d'mulsion dose 300 g de bitume rsiduel au moins (selon la rugosit du support). Si la circulation de chantier doit rouler sur cette mulsion, un gravillonnage 2/4 ou 2/6 sera ralis.
3.5.2.
Pour assurer le drainage des interfaces, notamment au niveau de l'ancienne chausse, on disposera (fig. 3.15.) : un drain longitudinal insr aprs tranchage dans la chausse existante au droit du bord du renforcement (cf., ventuellement, guide technique crans drainants de rive de cfiausse [4]), lorsque le renforcement est en bton arm continu, une bande de gotextile de 50 cm de large comportant une me drainante mise en place sur la chausse existante au droit du bord du renforcement.
3.6.
3.6.1.
Dispositions constructives propres aux chausses en bton

Joints de retrait
L'espacement entre joints de retrait est limit environ 25 fois l'paisseur de la couche de bton.
Joints transversaux (dalles californiennes)

On n'excute pas habituellement de joints de retrait sur la couche de fondation. Les joints de la couche de revtement sont raliss obliquement avec un angle de + 15 au bord droit, avec la perpendiculaire l'axe de la voie (fig. 3.16.).
Chausse unidirectionnelle (TO. T1) Bandes de rive Fig. 3.16. - Disposition des joints et de la signalisation horizontale.
Joint longitudinal mdiant, tiors signalisation horizontale
Chausse bidirectionnelle (T2)
15
:l==-^
Joints longitudinaux (toutes techniques)

0,01
Les joints longitudinaux sont disposs gnralement en limite de voie de circulation. On veillera ce que les bandes de peinture ne chevauchent pas ces joints, ainsi qu' les loigner du passage des essieux lourds en voie lente (fig. 3.16.).
3.6.2.
Joints de construction
En dehors des extrmits de lots de construction (cf. p. 35), des joints de construction transversaux sont raliss chaque interruption de btonnage (fin de journe de travail). Ils sont coffrs et comportent des armatures. Pour assurer la prennit de leur fonctionnement, il faut viter l'intrusion d'lments solides dans l'espace du joint. On pourra, pour cela, disposer une protection latrale en fixant une petite plaque en acier sur la dalle d'arrt du btonnage.
Coulage initial
Coulage suivant
Fig. 3.17. - Profil vertical longitudinal entre deux de bton.
du joint bandes
Les joints de construction longitudinaux sparent deux bandes adjacentes de construction. Dans la couche de fondation, ils sont dcals latralement d'environ 50 cm du joint de la couche suprieure. Dans la couche de revtement, l'tanchit du joint est assure par mise en place d'un produit d'tanchit aprs sciage sur une profondeur de 3 cm et une largeur minimale de 1 cm, ou par un profil en caoutchouc synthtique coll sur la bande de bton dj coule.
Le profil latral des bandes de bton mis en forme par la machine coffrage glissant doit tre de type joint conjugu pour assurer le transfert des charges (fig. 3.17.). L aussi, on veillera loigner la position de ces joints des bandes de roulement des essieux lourds.
3.6.3.
Goujons
Les goujons sont disposs au droit des joints, mi-paisseur des dalles, paralllement l'axe de la voie. Les goujons et le joint transversal forment donc un angle gal la valeur du biais du joint de retrait. Leur dimensionnement est expos dans l'annexe C de la norme NF P 98 -170 et rappel au paragraphe 4.5.1. Goujons du chapitre 4.
3.6.4.
Armatures longitudinales du bton arm continu
Le dimensionnement des armatures longitudinales est expos dans l'annexe C de la norme NF P 98-170.
3.6.5.
Liaison des joints longitudinaux de retrait ou de construction
La liaison des joints longitudinaux a pour but de maintenir le joint ferm, afin que le transfert de charge entre bandes de bton soit assur par l'engrnement des profils verticaux des deux bandes. Cette disposition est indispensable pour les structures joints goujonns et le bton arm continu (le dimensionnement en tient compte). Pour les chausses dalles non goujonnes, cette disposition est retenir pour les voies fort trafic et pour les sections particulires (virages faible rayon, largissement localis, etc.). Deux dispositifs sont possibles pour assurer la liaison : un treillis soud droul par la machine coffrage glissant, l'insertion de barres haute adhrence. Le dimensionnement des fers de liaison est expos dans l'annexe C de la norme NF P 98-170.
Guide technique
Chausses en bton
Chapitre
Le matriau bton et les autres matriaux utiliss pour les chausses en bton
Chapitre 4 Le matriau bton et les autres matriaux utiliss pour les chausses en bton
Sommaire
4.1. Constituants du bton
4.1.1. Granulats Caractristiques mcaniques des granulats m Granulats de bton recycl 4.1.2. Ciments Choix du ciment 4.1.3. lments fins d'ajout Correcteur granulaire Substitution partielle du ciment 4/ Eau
49
49 53 53 53 53 54 54 54 55 55 55 55
4.1.5. Adjuvants Agent entraneur d'air Plastifiant rducteur d'eau
4.2.
Performances du bton
4.2.1. Rsistance mcanique 4.2.2. Rsistance au gel et aux fondants 4.2.3. Consistance du bton
56
56 57 57
4.3. 4.4.
tude de formulation Rsistance l'rosion des matriaux de fondation lments mtalliques

4.5.1. Goujons 4.5.2. Fers de liaison des joints longitudinaux 4.5.3. Armatures de bton arm continu
58 59
4.5.
59
59 60 60
4.6. 4.7. 4.8. 4.9.
Produits pour joints Produits de protection de surface Retardateurs de surface Gotextile drainant
61 62 63 63
Si le bton pour chausse n'est pas fondamentalement diffrent du bton pour ouvrage d'art, le choix des constituants et la dfinition de leurs proportions dans le mlange doivent tre dtermins afin d'obtenir des performances adaptes au mode de mise en place (machine coffrage glissant) et aux sollicitations particulires que supportent les chausses (sollicitations de flexion, usure superficielle et tenue au gel et aux sels de dverglaage). Avec les dosages et qualits de ciment prconiss en France, il n'est pas craindre de phnomnes d'alcali-raction pour les chausses en bton de ciment. Le caractre industriel de la mise en oeuvre des couches de chausse permet d'atteindre une compacit et une paisseur homognes partir du moment o cela a t vrifi lors de l'preuve de convenance {cf. chapitre 7 Dmarche d'assurance de la qualit ). En plus des constituants du bton, on utilise d'autres produits qui sont destins aider la bonne excution de la couche de bton (retardateur de prise et produit de cure), ou des lments qui participent au fonctionnement de la structure (goujons, fers de liaison et armatures). Mme si le rle du retardateur de prise et du produit de cure est trs limit dans le temps, le respect des rgles de l'art, tant en ce qui concerne leur qualit que leur utilisation, n'en est pas moins indispensable. Malgr leur action passagre, ils confrent l'ouvrage les proprits assurant sa durabilit. Les spcifications relatives aux matriaux sont dcrites dans la norme NF P 98-170 et dans ses annexes. Ces dernires tant informatives, il y a lieu de les citer dans les pices du march.
4.1.
4.1.1.
Constituants du bton
Granulats
Les granulats (fillers, sable, gravillons et cailloux) constituent la partie principale du squelette granulaire du bton. Les textes concernant les granulats pour chausses en bton sont : la norme XP P 18-540, l'annexe A de la norme NF P 98-170. Ces textes tant soit exprimentaux soit informatifs, il faut les mentionner dans les pices du march. Pour la gamme des rsistances mcaniques vises pour le bton, le choix des granulats peut tre large, tant pour la nature de la roche d'origine que pour les caractristiques intrinsques et de fabhcation. Le tableau IV.1. fournit des indications pour le choix des granulats en fonction des proprits vises. Le tableau IV.2. donne la correspondance entre les caractristiques normalises retenir pour les granulats et les conditions d'emploi. Le tableau IV.S. indique les autres exigences que fixe la norme P 18-540 pour les granulats pour bton. Les exigences relatives aux caractristiques mcaniques des granulats sont brivement justifies ci-aprs.
TABLEAU IV.1. Indications pour le choix des granulats

Proprits vises dans la ctiausse Actions Domaine d application Moyens Commentaires
Rgularit des performances en gnral
Recomposer le squelette du bton partir de plusieurs classes granulaires
Tous btons
Trois classes 0/5, 5/20 et 20/40 0/5, 5/10 et 10/20
La multiplication des classes permet de limiter les risques de sgrgation la constitution et la reprise des stocks - Cendres volantes - Fillers calcaires - Fillers siliceux Les fines ncessitent une quantit d'eau supplmentaire Toutes choses gales par ailleurs, la rsistance mcanique, pour les niveaux viss : - est proportionnelle D'=' - augmente avec D ce qui permet une diminution de la quantit d'eau du bton Choisir D le plus petit possible compatible avec la rsistance mcanique du bton Ces lments ont galement une action bnfique sur la durabilit des chausses en dalles goujonnes et en BAC
Compacit du bton (cotision du bton frais et rsistance mcanique)
Apport d'un correcteur granulaire (lorsque les sables sont crus, soit moins de 3 % de passant 0,080 mm)
Tous btons
Quantit suffisante de 0/0,080 mm pour que la quantit de fines soit de l'ordre de 400 l<g/m' (ciment compris)
Rsistance mcanique du bton
Dimension du plus gros granulat
Dalles e < 30 cm e > 30 cm BAC 25 ; 31,5 ou 40 mm 40 ou 60 mm 20 ou 25 mm Cf. norme P 18-540
Forme et propret
Bruit de roulement
Dimension du plus gros granulat
Couche de surface dnude
8 ou 14 mm
Transfert de charge aux discontinuits (joints, fissures)
- Dimension du plus gros granulat - Rsistance mcanique des gravillons
Dalles non armes et non goujonnes
D le plus grand possible Choix du et du L^

MDE
Rsistance l'usure
Duret
Bton stri Bton dnud
Nature du sable
MQE des gravillons
cf. tableau 4.2.
Bton clout
M|-,E des clous
Rsistance au polissage
Duret
Bton stri Bton dnud
Nature du sable CpA des gravillons CpA des clous
Cf tableau 4.2.
Bton clout
Absence d'volution la fabrication
Duret
Tous btons
MDE et L^ de la roche d'origine
Cf tableau 4.2.
TABLEAU IV.2. Correspondance entre les caractristiques des granulats et les conditions d'emploi Conditions d'emploi
, Caractristiques
1
Rsistance mcanique aractristiques ntrinsques
CpA
Bton de revtement dnud > T3 B > 0,5 (1)
Bton de revtement dnud T3 B > 0,5
Bton de revtement stri > T3 C
Bton de chausse composite > T3 C
Bton de revtement ~'~'-'
Bton de chausse composite T3 D
Chausse faible trafic ou fondation
(2)
Friabilit des sables Gravillons III III
< 40 III III
< 40 II! III (2)
"aractristiques le fabrication
Variation du module de finesse (sable rsultant)
+ 0,3
0.3
0,3
+ 0,3
0,3
0,3
(3)
Nota : dans les chausses
en bton composites,
la couche de roulement est une couche
bitumineuse.
(1) La rgle de compensation
Cp^, L^ et Mp^r n'est pas applicable.
(2) Lorsque les contraintes de service justifient des exigences particulires d'tat de surface, la classe DIII est requise pour les caractristiques des gravillons. (3) Lorsque des contraintes de mise en uvre le justifient, il est requis une amplitude de variation du module de finesse infeneure plus ou moins 0,4.
Categoii, B C D
-A *
MDE
< 35 < 45 < 55
< 25 < 30 < 35 Granularite
< 20 <. 25 < 30
Correspondance entre catgories et caractristiques intrinsques et de fabrication des gravillons (norme XP P 18-540)
Catgorie
Tamist (d + D)/2
tendue maximale d et D 10 % (d + D)/2 25 %
Aplatissement D < 10 < 25 D > 10 < 20
Propret
III
entre 33 et 66 %
< 2
Nota ," l'appartenance une catgorie suppose que toutes les conditions indiques soient satisfaites.
TABLEAU IV.3. Autres exigences relatives aux caractristiques des granulats pour bton selon la norme XP P 18-540 Caractristique 2 mm 0,125 mm 0,063 mm VBta D 0,08 mm Valeurs spcifies (") > 99 7o > 80 % > 70 % < 1 () > 85 % < 12% < 3 points entre 1,8 et 3,2 ESV roul ESV broy VBta > 75 > 65 < 1 < 5% > 95 % < 0,1 % < 50% en S en SO3 en SO;, < 0,4 % < 1 % < 0,15% > 0,06 % < 10% au-del.
Passants Piliers Propret Passants tendus Sable Module de finesse Propret (*")
Absorption d'eau Homognit Impurets protiibes Sensibilit au gel Toutes les fractions granulomtriques Teneur en soufre Teneur en sulfates
Teneur en chlorure communiquer si Teneur en lments coquilliers des gravillons C) Limites absolues s'il y a moins de quinze rsultats d'essais,
valeurs spcifies pour 90 % des rsultats
(") si VBta est suprieur 1. il faut VBtu infrieur ou gal 0.5. C") En pratique, l'essai de propret par la valeur au bleu n'est ralis que si l'ESV nst pas respect. Il est toutefois conseill que la valeur de l'ESV ne soit pas infrieure de dix points la valeur spcifie.
Chapitre 4 Le matriau bton et les autres matriaux utili---
QUELQUES EXEMPLES DE DIFFERENTS BTONS
TM I O N
lAUSSEE
(composition pour un m( tre cube)
Bton arm continu ^ > >5 5>Sable /5 Gravillons 5/10 (Ryolithe) Gravillons 10/20 (calcaire dur) Plastifiant Agent entraneur d'air Ciment CPJ-CEM II / A 32,5 Eau 800 kg 440 kg 585 kg 1,65 kg 0,06 kg 325 kg 145 I
Bton maigre et bton de propret Sable 0/5 Gravillons 5/25 sillco-calcaire Plastifiant Agent entraneur d'air Ciment CPJ-CEM II / A 32,5 Eau 860 kg 935 kg 1,25 kg 0,025 kg 250 kg 170 I
Bton poreux de bande d'arrt d'urgence ^ y^ >>Sable 0/5 Gravillons 5/25 silice-calcaire Ciment CPJ-CEM II / A 32,5 Eau 150 kg 1 420 kg 300 kg
120 I
Bton de dalles de revtements goujonnes dnudes 0/4 roul 6/20 concass Plastifiant Agent entraneur d'air Ciment CPJ-CEM II / A 32,5 Eau
760 kg
1 060 kg 1,65 kg 0,154 kg
350 kg
175 1
Bton poreux de fondation 0/4 roul 6/20 roul Plastifiant Agent entraneur d'air Ciment CPA-CEM I 42,5 Eau 220 kg 1 380 kg 1,2 kg 0,1 kg 210 kg 90 I
i Caractristiques mcaniques des granulats Si celles-ci interviennent peu sur la rsistance mcanique du bton en raison des valeurs recherches, ces caractristiques sont importantes d'autres titres pour : viter la production de fines pendant les phases de stockage, manutention et malaxage ; assurer le transfert de charge au droit des discontinuits (joints, fissures) ; rsister l'usure sous le trafic en couche de roulement. Vis--vis du lansfert de charge, mme lorsque la discontinuit est ferme (chausse neuve, cas de forte temprature), la flexion des dalles induit un frottement au droit de la discontinuit. Avec le temps et lorsque la discontinuit s'ouvre sous l'effet du retrait thermique, l'usure s'accrot. Au bout d'un certain temps, le jeu qui se cre fait que le transfert de charge n'est plus assur. Cette situation peut tre fortement retarde par la prsence de goujons et d'armatures. Par rapport usure de la chausse, la fraction granulaire concerne dpend du traitement de surface : en cas de striage ou de balayage, la rsistance l'usure doit tre apporte par le sable ; en cas de dnudage ou de cloutage, c'est la rsistance du gravillon (respectivement des clous) qui intervient. Granulats de bton recycl
Les granulats provenant du recyclage de bton routier ont des caractristiques (friabilit, Los Angeles, etc.) qui dpendent du bton dont ils sont issus. Du fait de la prsence de trace de mortier la surface des grains, la quantit d'eau ncessaire pour obtenir une consistance vise est plus importante. Cette augmentation d'eau n'a pas de consquence directe sur la rsistance mcanique du bton (eau absorbe).
4.1.2.
Ciments
Le choix de la provenance du ciment doit tre arrt suffisamment tt pour permettre la ralisation de l'tude de composition du bton. Cette obligation peut imposer que le choix du ciment soit tudi pralablement l'appel d'offres par le matre d'uvre et que les provenances possibles soient indiques au Cahier des clauses techniques particulires (CCTP). Il est toujours prfrable que son approvisionnement soit assur partir d'une cimenterie unique. Il peut tre envisag de traiter l'approvisionnement par lot d'ouvrage. Aucun mlange de ciment ne peut cependant tre tolr dans un mme lot d'ouvrage. Le ciment doit tre conforme la norme NF P 15-301. L'annexe B de la norme NF P 98-170 prcise les caractristiques souhaitables pour le ciment. Cette annexe tant informative, il est ncessaire de la citer dans les pices du march. Choix du ciment
L'attestation de conformit la norme est donne par la marque NF-LH ou par une procdure reconnue. Parmi les diffrentes natures de ciment disponibles, ce sont les ciments CPA-CEM I et CPJ-CEM Il/A ou /B qui sont les plus appropris.
Les ciments avec ajout de laitier de mtaux non ferreux (pouzzolanes industrielles) sont interdits en raison des risques de pollution des eaux de ruissellement. Le choix du ciment est fait partir de sa classe de rsistance et de ses caractristiques d'hydratation (teneur en C3A, temps de prise, etc.). L'annexe B de la norme NF P 98-170 prcise les caractristiques souhaitables pour le ciment en fonction de la nature ptrographique des granulats et de la temprature ambiante au moment du chantier. On peut, dans certains cas, s'carter quelque peu des valeurs proposes par cette annexe, mais cela implique que les conditions d'excution du chantier soient adaptes, comme l'indique cette mme annexe. Ces conditions particulires doivent figurer dans le plan d'assurance qualit de l'entreprise [cf. chapitre 7 Dmarche d'assurance de la qualit ). Compte tenu des rsistances mcaniques gnralement demandes, la classe 32,5 de rsistance (1) du ciment suffit. On pourra ventuellement retenir la classe 42,5. Dans le cas o une remise en service rapide est prvue, on choisira un ciment ayant une vitesse de durcissement leve (la vitesse de prise ne doit pas tre rduite), classe R par exemple. Le dosage en ciment est fix par l'tude de composition. Un ordre de grandeur des dosages courants est de 330 kg/m^ pour les btons denses destins aux couches de roulement, 200 kg/m^ pour les btons denses maigres, et 200 kg/m^ pour les btons drainants de fondation.
4.1.3.
lments fins d'ajout
Les lments d'ajout sont incorpors au bton en vue de corriger la courbe granulaire ou/et de rduire la quantit de ciment.
Correcteur granulaire
Pour corriger la courbe granulaire, ces produits doivent prsenter des caractristiques conformes aux spcifications de la norme P 18-501.
Substitution partielle du ciment

Les produits utiliss en substitution pour diminuer la quantit de ciment doivent tre conformes aux normes NF P 18-502 (fume de silice), NF EN 450 (cendres volantes de houille), NF P 18-506 (laitiers vitrifis moulus de haut fourneau) ou NF P 18-508 (additions calcaires). La norme P 18-305 propose un mode de calcul de la quantit de ciment substituable (tableau l\/.4.) et de prise en compte de ces additions. Des quantits ventuellement plus importantes d'lments de substitution peuvent tre envisages sur la base d'tudes dtailles appropries. Dans tous les cas, il faut s'assurer du respect de la spcification concernant la rsistance mcanique du bton. Cette substitution n'est admise que dans le cas d'emploi d'un ciment CPA-CEM I.
(1) La nouvelle normalisation dsigne la classe de rsistance des ciments par la valeur minimale et non, comme par le pass, par la valeur moyenne. Ainsi, le CPA-CEM I de classe 32,5 correspond, peu de cliose prs, au GPA 45 de l'ancienne norme ciment.
TABLEAU IV.4. Prise en compte des additions en substitution partielle du ciment pour un bton routier (environnement 3 selon la norme XP P 18-305) Type d addition Laitiers moulus de haut fourneau 1 8 > 0,83 et iio > 0,95 2 Cendres volantes ha ^ 0.80 et igo > 0,90 1 8 > 0,75 et igo > 0,85 2 Additions calcaires 1 8 ^ 0,71 2 , ,jleur de k 0,9 0,6 0,5 0,4 0,25 1 Fume de silice (pour toute la fume de silice entrant dans la composition du bton) 2 Si E/C < 0,45 et C > 280 l<g 0,10 0,05 0.15 0,15
/ l .' quantit d'addition en substitution. C : quantit de CPA-CEM i. A/(A + C) : proportion admissibie.
I< : coefficient de prise en compte de l'addition. il : indice d'activit j jours. La quantit C + tiA est alors la quantit de liant quivalent correspondant la quantit de ciment par l'tude de formulation. dfinie
4.1.4. Eau
L'eau doit tre conforme la norme XP P 18-103. Son origine doit tre soigneusement analyse, notamment lorsqu'elle est rcupre par pompage en milieu naturel (risque de prsence de dtergents, matires organiques, huiles, argile, matires sucres ou sales, sulfates, etc.). En cas de doute, des essais comparatifs avec de l'eau distille, sur mortier normal, doivent tre raliss.
4.1.5.
Adjuvants
Les adjuvants utiliss doivent tre conformes aux normes de la sous-srie NF P 18-33... L'attestation de conformit la norme est donne par la marque NF ou par une procdure reconnue. Il est interdit d'employer des adjuvants fonctions multiples, les besoins pour chacune des fonctions pouvant voluer diffremment selon les conditions de droulement du chantier. Les produits chlors sont interdits. Tous les adjuvants utiliss doivent faire l'objet d'une vrification de la sensibilit avec les autres constituants du bton. Agent entraneur d'air
Son emploi est obligatoire. Il permet de garantir la durabilit du bton vis--vis du gel et des fondants employs en priode hivernale. Il donne, par ailleurs, un bon comportement au bton pendant son transport et sa mise en oeuvre. Plastifiant rducteur d'eau
Son rle est d'amliorer la consistance du bton. Cet adjuvant est dclar efficace s'il permet de rduire la quantit d'eau d'au moins 10 l/m^ de bton. La rduction de la quantit d'eau qui en rsulte permet de diminuer la quantit de ciment ; ce rsultat doit tre vrifi lors de l'tude de composition {cf. paragraphe 4.3. tude de formulation ).
Chapitre 4 Le matriau bton et les autres matriaux utili
4.2.
Performances du bton
Les performances obtenir dpendent de la nature de l'ouvrage raliser, des fonctions de la couche et des moyens de mise en place. On s'attactie ici trois caractristiques principales du bton : O la rsistance mcanique, 0 la rsistance au gel et aux fondants, la consistance.
4.2.1.
Rsistance mcanique
La rsistance mcanique est qualifie par la valeur caractristique (norme P 18-010) atteinte 28 j. Elle est mesure soit par l'essai de fendage (norme NF P 18-408), soit par l'essai de compression (norme NF P 18-406). En pratique, l'essai de fendage est utilis pour caractriser le bton destin aux couches de roulement et l'essai de compression pour le bton rserv aux couches de fondation. La norme NF P 98-170 prvoit six classes de rsistance. Le tableau IV.5. prcise les conditions de choix en fonction des travaux. Pour dterminer la rsistance moyenne ncessaire, on se fonde par exprience sur une dispersion courante (rapport de l'cart type la moyenne) lie l'outil de production, voisine de 10 %. Ainsi, la valeur moyenne vise pour un bton de classe 5 sera de 3,3 MPa. Pour une excellente production, on peut esprer une dispersion voisine de 7 %. Si les constituants choisis ne permettent pas d'atteindre la rsistance recherche, plusieurs amnagements sont possibles. On peut : utiliser un adjuvant plastifiant rducteur d'eau ; incorporer des fillers afin d'augmenter la compacit du bton ; choisir un ciment de classe de rsistance suprieure ; augmenter le dosage en ciment, mais sans dpasser la valeur acceptable au vu des risques de fissuration (360 kg).
Essai de compression sur carotte.
TABLEAU IV.5. Guide pour le choix des classes de rsistance du bton pour les couches de roulement
Rsistance caractristique Classe de rsistance 28 j (MPa) " spersion lormale 4 3,3 Dispersion rduite 3,8 3,1 Chausses aronautiques Couche de roulement pour trafic suprieur ou gal T3 Couche de roulement pour trafic infrieur T3 ; pour un trafic suprieur, il faut prvoir une couche de surface Pas applicable en couche de roulement Rsistance moyenne viser lors de l'tude (MPa)
Fendage
3,3 2,7
2,4 2
2,9 2,4
2,7 2,3
1,7 1,3
2,1 1,6
2 1,5
4.2.2.
Rsistance au gel et aux fondants
La rsistance au gel et aux fondants est rattache la teneur en air occlus, La quantit d'air occlus ncessaire ne peut se satisfaire ni de la quantit, ni de la forme et de la dimension des vides existant naturellement dans les btons et qui correspondent moins de 3 % en volume. Il est indispensable d'augmenter cette quantit en incorporant un agent entraneur d'air. L'efficacit de l'air entran a t vrifie lorsque le diamtre de ces bulles est voisin de 0,01 mm et que la distance moyenne entre ces bulles est voisine de 0,2 mm. Cette mesure peut tre ralise sur bton durci par observation d'une face polie. L'exprience a montr que la mesure sur bton frais, l'aide de l'aromtre bton (norme NF P18353), donne une indication fiable sur l'efficacit des btons rsister au gel et aux sels de dverglaage. La mesure de la teneur en air occlus est effectue sur le bton frais. Le rsultat doit tre suprieur 3 % et infrieur en gnral 6 %, car l'excs d'air provoque une chute de rsistance. C'est au moment du malaxage que se forment ces bulles d'air. L'assurance d'arriver l'objectif vis est donc d'avoir un produit efficace (produit certifi) et un malaxage adapt et constant. En cas d'utilisation d'un produit non titulaire de la marque de conformit la norme, il est ncessaire de vrifier le respect du diamtre moyen des bulles d'air et la distance moyenne entre les bulles (facteur d'espacement).
4.2.3.
Consistance du bton
La consistance du bton est une proprit requise pour la mise en place du bton ; le choix est gnralement du ressort de l'entreprise excutant les travaux.
On vise en gnral des consistances infrieures 5 cm pour l'essai d'affaissement au cne (norme NF P 18-451) et suprieures 15 s pour l'essai au maniabilimtre LCL (norme NF P 18452). Il peut exister, en cas d'excs, des effets secondaires nfastes dont certains peuvent s'valuer en laboratoire (comme la rsistance mcanique et la teneur en air occlus), alors que d'autres ne se rvleront que sur cfiantier (comme les affaissements de bord, les accumulations de laitance, les tassements diffrentiels, etc.). Il faut donc, pour assurer la constance des caractristiques mcaniques du bton en place, fixer dans le cahier des chiarges les fluctuations admissibles de la consistance. Ces tendues admissibles sont de 2 cm pour l'essai d'affaissement au cne et de 10 s pour l'essai de maniabilit. C'est la consistance au moment de la mise en oeuvre qui doit tre prise en considration. Aussi, il est normal que la consistance au dpart de la centrale puisse tre diffrente de la valeur vise (cart de 1 2 cm pour l'affaissement au cne, ou de 5 s au maniabilimtre).
;so!KMg
Etude de formulation
Essai de consistance
au cne.
L'tude de formulation du bton revt une grande importance pour le chantier, car elle permet de : tirer le meilleur parti des caractristiques des constituants utiliss, rechercher alors les conomies possibles, sans remettre en cause la qualit du bton, pouvoir adapter la conduite du chantier, selon les besoins, prdire les performances du mlange en place, en cas de drive de la composition.
L'tude doit conduire la dfinition des proportions des diffrents constituants pour atteindre le niveau de performance recherch tout en restreignant l'amplitude de fluctuation de ces performances, pour des variations de dosage accidentelles. La formule du bton peut tre fixe partir : d'une tude spcifique qui, dans ce cas, doit tre entreprise au moins trois mois avant le dbut de btonnage ; de rsultats antrieurs ayant donn satisfaction pour toutes les performances vises. Il faudra ici effectuer une vrification confirmant que les constituants employs sont rigoureusement identiques ceux du chantier pris pour rfrence ; d'une tude associant les deux approches prcdentes, les performances non contrles sur le chantier pris pour rfrence faisant l'objet d'un complment d'tude spcifique. En pratique, pour lancer une tude de formulation, il est ncessaire de disposer : de constituants reprsentatifs de ceux utiliss sur le chantier vis, de la dfinition des performances prvues pour l'ouvrage, en prenant en considration les moyens envisags pour la mise en oeuvre du bton. Toute modification des constituants doit conduire refaire tout ou partie de l'tude. Le contenu d'une tude de formulation est prsent dans l'annexe 3 tude de formulation du bton de ciment .
Rsistance l'rosion des matriaux de fondation

Pour viter les consquences du phnomne de pompage, le matriau de la couche de fondation doit avoir une rsistance suffisante l'rosion que l'on apprcie partir d'un essai de brossage rotatif avec une brosse mtallique en prsence d'eau (annexe K de la norme NF P 98-170). Les matriaux correspondants aux diffrentes classes d'rodabilit sont, en gnral, les suivants ; Classe I (non rodable) Bton maigre et bton bitumineux avec un dosage en bitume minimal de 6 ppc. Classe II (peu rodable) Grave-ciment enrichie en ciment (4,5 %) et bton bitumineux usuel. Classe il! (rodable) Autres graves traites aux liants hydrauliques.
Elments mtalliques
4.5.1. Goujons
Rle Le rle des goujons est d'assurer le transfert d'effort tranchant aux joints, d'abord en combinaison avec les plus gros granulats du bton et ensuite seuls ds que l'engrnement par les gros granulats devient insuffisant du fait du retrait du bton et de l'usure de ces granulats dans le temps. Ces goujons ne doivent pas induire d'efforts mcaniques de traction dans le bton lors des mouvements des dalles lis aux phnomnes de contraction ou d'allongement par effets thermiques ou hydriques. Ils doivent donc pouvoir glisser librement dans leur logement. Pour garantir cette possibilit de glissement des goujons dans le bton, les goujons sont lisses, rectilignes, sans asprits aux extrmits et enduits d'une fine couche de produit bitumineux ou plastique. C'est galement pour cette raison que l'ajustement la longueur se fait obligatoirement par sciage et ebavurage Caractristiques Les goujons sont en acier, de nuance suprieure ou gale Fe E 240, de diamtre compris entre 20 et 45 mm et de longueur comprise entre 400 et 550 mm selon l'paisseur de la dalle (tableau IV.6.).
TABLEAU IV.6. Dimensions des goujons utiliss dans les chausses en bton (norme NF P 98-170 - Annexe C)
Epaisseur de la dalle cm) 13 15 16 20 21 28 29 a 40 41 50 Dimensions des goujons (cm) Diamtre 2 2,5 3 4 4,5 Longueur 40 45 45 50 55 Espacement 30 30 30 40 45
4.5.2.
Fers de liaison des joints longitudinaux
Rle Le rle des fers de liaison est de maintenir ferme la discontinuit entre les bandes adjacentes de bton malgr les mouvements lis la dilatation ou la contraction du bton. Ces aciers n'empchent pas la fissuration de retrait du bton et limitent l'ouverture de ces fissures, en premire approximation, au retrait de la zone de bton dsolidarise de l'acier. Caractristiques Ces fers de liaison sont en acier haute adhrence, gnralement de nuance Fe E 400, de diamtre compris entre 10 et 14 mm et de longueur comprise entre 0,6 et un mtre. La section des fers de liaison, pour 1 m de chausse en bton, est donne par la formule : S= avec f : coefficient de frottement du revtement sur son support (on prend le plus souvent f = 1,5), 1 : distance minimale sparant le joint du bord libre de la chausse (un joint liaisonn n'est pas un bord libre), L3 : la contrainte admissible dans l'acier (prise gale 75 % de la limite lastique), p : le poids de 1 m^ de la couche. Soit pour une dalle de 20 cm d'paisseur, des fers de diamtre 12 mm, de 0,6 m de longueur, espacs d'un mtre.
f X 1 X p Ls
4.5.3.
Armatures de bton arm continu
Rle Le rle des armatures est de rpartir la fissuration de retrait du bton de faon que ces fissures soient, au bout de plusieurs annes d'usage de la chausse, distantes de 1 m environ et que leur ouverture soit la plus faible possible. En gnral, cette ouverture est infrieure 0,5 mm au niveau de l'armature ( la surface de la chausse, cette ouverture peut apparatre suprieure, mais il arrive le plus souvent que cet aspect soit en fait d des paufrures de surface). Cette ouverture, comme pour les fers de liaison, correspond au retrait de la zone de bton dsolidarise de l'acier. Caractristiques Ces armatures sont de deux types : soit des ronds bton, de diamtre nominal 14 20 mm (gnralement 16 mm) constitus d'acier haute adhrence, de nuance Fe E 500, ou des plats crants, de dimensions 40 x 2,55 mm ou 50 x 2,55 mm (paisseur nominale), de nuance Fe E 800. La section d'armatures est dfinie par la possibilit de reprise des efforts de retrait du bton par l'acier, ce dernier restant dans le domaine lastique. En pratique, pour les aciers prcits, on retient : pour les ronds bton (diamtre = 16 mm) : un rapport des sections acier/bton de 0,67 %, pour les plats crants : 0,41 % (0,41 ~ 0,67 x 500/800).
[^M
Plat crant pour bton arm continu, (en haut : ancien profil , en bas : nouveau plat), (source : Sollac).
L'attention est attire sur le fait que l'espacement entre deux armatures contigus doit tre suprieur trois fois la dimension du plus gros des granulats du bton, ce qui peut limiter la taille du plus gros gravillon {cf. paragraphe 4.1 Constituants du bton ), Comportement Les cinq paramtres les plus importants rgissant le comportement de l'armature dans le bton sont : le rapport des sections acier-bton, la limite lastique de l'armature, le retrait potentiel maximal du bton, la rsistance mcanique du bton, l'adhrence du bton sur l'armature.
C'est la conjugaison de ces cinq paramtres qui permet d'assurer le fonctionnement et la durabilit des chausses en bton arm continu. En plus des prescriptions et des spcifications dj cites, il est recommand de prvoir l'emploi d'armatures faisant l'objet d'une certification. Si ce n'est pas le cas, il faut raliser, d'une part, les essais courants caractrisant les performances de l'acier et, d'autre part, un essai d'adhrence acier-bton. Cet essai dit essai ABA est dcrit par la norme exprimentale XP P 98-249-1. L'adhrence acier-bton est caractrise par un coefficient appel MORE 0,5E dont la valeur dpend la fois de l'acier et du bton. Ce coefficient doit tre suprieur 0,75 (valeur retenue en 1996 titre provisoire) pour satisfaire aux exigences du bton arm continu.
4.6.
Produits pour joints
Les produits pour joints ont pour objectif de limiter, autant que faire se peut, les infiltrations d'eau et d'empcher la pntration de corps trangers risquant de provoquer, lors des mouvements de dalles, des clatements en bord de joint. En particulier, pour cette seconde raison, tous les joints d'une chausse en bton doivent tre garnis
Vis--vis de l'tanchit, on considre que les produits sont efficaces en moyenne cinq ans. Cette durabilit dpend de la qualit du produit, de sa mise en place ainsi que du trafic lourd et de l'amplitude des battements de dalle. Pour atteindre cette durabilit, il est indispensable que : les produits utiliss satisfassent les exigences des normes de la sous-srie NF P 98-28.., en particulier pour la rsistance la fatigue, au cisaillement, la traction, au vieillissement et aux agents chimiques ; la surface d'application soit propre ; le produit pntre sur au moins 2 cm de profondeur dans le joint et qu'il adhre aux lvres du joint (cas des produits couls). Il existe diffrents types de produits pour joint. Les produits couls chaud Ce sont les produits les plus couramment employs. Les produits couls froid Leur emploi impose l'utilisation d'un primaire d'accrochage dont le rle est primordial dans la tenue du joint dans le temps.
Produit d'tanchit
Fond de joint
La prese
le joint dans la situation (2) I los t'iioils de traction sur le produit de
Fig. 4.1-
Garnissage
des
/oints.
Les produits prforms ou profils Ces produits sont peu utiliss sur les chausses fort trafic de crainte de les voir remonter avec les mouvements relatifs des dalles. Ils sont utiliss sur les aroports. Pour limiter les efforts de traction sur les produits couls (fig. 4.1.), il est important que ces produits ne soient colls que sur les surfaces latrales du joint. On emploie, pour cela, un fond de joint (une simple cordelette du diamtre de l'ouverture du joint) qui fait cran.
4.7.
Produits de protection de surface
Lors de la mise en uvre, le bton est un produit presque satur d'eau et la chausse se trouve dans un milieu beaucoup plus sec qui aura naturellement tendance s'hydrater au dtriment du bton. La surface de la dalle est trs grande pour son paisseur, elle reprsente un vritable changeur d'humidit pour son environnement. La quantit d'eau introduite dans le bton est une quantit minimale, aussi tout dpart d'eau doit tre considr comme un manque ultrieur pour l'hydratation du ciment. C'est la surface de la dalle qui se ressentira en premier de tout dpart d'eau, or c'est cette surface qui sera la partie de la chausse la plus sollicite par le trafic. C'est pour ces raisons que le matre d'oeuvre doit tre particulirement vigilant sur la cure des btons. Il faut choisir correctement les produits et respecter les rgles d'application (moment d'application et dure de maintien ; cf. chapitre 6 Mise en oeuvre ). Deux types de produits sont couramment utiliss pour protger le bton contre la dessiccation, la feuille de polythylne et les produits de cure. La feuille de polythylne La feuille de polythylne ne doit pas prsenter de discontinuit (trou ou dchirure). Ses dimensions doivent tre suffisantes pour couvrir totalement (plan suprieur et flanc) la couche de bton.
Chausse protge par une feuille de polyethylene pendant la cure.
Les produits de cure Les produits de cure doivent rpondre aux spcifications d'efficacit mesures conformment la norme NF P 18-370. Le coefficient de protection du bton frais doit tre au minimum de 90 % 6 h et de 85 % 24 heures. Il est recommand d'employer des produits faisant l'objet d'une certification.
Retardateurs de surface
Les produits utiliss sont des produits d'entreprise ; il n'y a pas de norme de dfinition ou de performances. Ce sont des produits liquides que l'on rpand sur la surface de la couche de bton afin de raliser ultrieurement son dnudage. Le retardateur ralentit la prise du mortier de surface et permet ainsi de mettre jour les gravillons prsents en surface par enlvement de la partie de mortier retard. Le moment de ralisation du dnudage dpend du produit employ, de son dosage, de la temprature et de la rugosit recherche. C'est au cours de l'preuve de convenance de repandage que les divers paramtres, dosage et moment d'intervention, sont fixs. L'efficacit du retardateur peut tre remise en cause par les effets de dessiccation. Aussi, il est important de raliser une protection de surface (gnralement avec une feuille de polyethylene) de la couche sur laquelle est rpandue le retardateur. Il faut noter que, actuellement, aucun produit ayant la double fonction cure et retardateur n'a donn satisfaction pour assurer correctement celles-ci.
Gotextile drainant
Avec les structures dalle sans fondation, le drainage sous la chausse peut tre assur par un gotextile composite (cas sur l'autoroute concde A26). L'efficacit de ces gotextiles, vis--vis du pompage, semble cependant moindre que celle de graves creuses drainantes non rodables.
Dans cet emploi, le gotextile assure deux fonctions : de drainage (par l'me drainante du gotextile) des eaux d'infiltration vers les exutoires ; de filtre (par les textiles extrieurs) pour viter la pollution de l'me drainante par les fines du sol support ou la laitance du bton. Le choix du polymre doit tenir compte du contact du gotextile avec des matriaux traits au ciment. Ainsi, en l'absence d'tude de durabilit, l'emploi de polyester au contact de matriaux pH suprieur 9 est fortement dconseill. Pour assurer ces fonctions, le gotextile doit possder un certain nombre de caractristiques fonctionnelles et de caractristiques mcaniques dtermines selon un ensemble de normes de la srie NF G 38-0... dfaut d'une large exprience, on indique, ci-aprs, titre d'illustration, les caractristiques du gotextile employ dans le cas de l'autoroute A26 (100 % polypropylne). Ame drainante transmissivit (norme NF G 38-018) : 5 10^ m^/s sous 200 kPa, poromtrie (norme NF G 38-017) comprise entre 200 et 300 microns, compressibilit : dformation infrieure 0,02 mm sous 100 000 chargements entre 0,01 et 0,04 MPa. Filtres poromtrie infrieure 100 microns ct sol et 250 microns ct bton, rsistance au dchirement (norme NF G 38-015) suprieure 1 kN dans les deux directions. Composite rsistance la traction (norme NF G 38-014) suprieure 16 kN/m dans les deux directions, allongement l'effort maximal (norme NF G 38-014) suprieur 30 %.
Guide technique
Chausses en bton
Chapitre
_ Q
Fabrication du bton
j B ^
^'. ^J ^^.eJm ^fSm
Chapitre 5 Fabrication du bton
Sommaire
5.1.
Approvisionnement et stockage des constituants

5.1.1. Aire de stockage et de fabrication 5.1.2. Granulats 5.1.3. Ciment et additions de matires sches 5.1.4. Additions de matires humides 5.1.5. Eau 5.1.6. Adjuvants
67
67 68 68 68 68 69
5.2.
Centrales de fabrication
69 70
5.3.
Transport du bton
5.1.
5.1.1.
Approvisionnement et stockage des constituants

Aire de stockage et de fabrication
Le guide technique Stockage des granulats - Aires de stockage [3] prsente les rgles respecter en matire d'amnagement et de gestion des aires de stockage. Rappelons que l'aire de stockage et de fabrication devra tre, chaque cas, adapte au volume de stockage pralable de granulats et avoir la surface ncessaire pour la centrale et la circulation des camions (tableau V.1.). La superficie et l'amnagement des aires de stockage, les moyens utiliss et les modalits prvues pour la constitution des stocks ne devront pas modifier la qualit des granulats. L'attention est attire sur les points particuliers suivants : viter la pollution des stocks par : l'amnagement adquat des pistes et des zones de stockage, leur nettoyage par des matriels distincts de ceux affects l'approvisionnement des trmies de la centrale ; viter l'volution granulomtrique et la sgrgation en limitant : les hauteurs de chute au gerbage, le roulage des camions sur les stocks.
Aire de stockage et de fabrication. Vue d'ensemble.
Tableau V.1. Surfaces Indicatives minimales pour les aires de stockage et de fabrication (cas d'un chantier de 10 l<m de chausse avec approvisionnement des granulats de la dalle de bton en une fois)
Nombre de voies Quantit de bton par Jour Capacit centrale Aire pour centrale Aire de stockage Aire totale
1 2 3
900 1 450 1 750
125 200 250
2 000 3 500 5 000
4 000 6 500 10 000
6 000 10 000 15 000
L'implantation sera tudie de faon permettre l'approvisionnement sans gne des constituants et ce que le temps de transport du bton fabriqu soit minimal {cf. paragraphe 5.3. Transport du bton ).
5.1.2.
Granulats
Lors de l'tablissement du projet, le matre d'oeuvre doit envisager les sources prvisibles de matriaux en tenant compte des possibilits des installations existantes, tant en quantit qu'en qualit, des distances et des modes de transport (route, rail, eau). La quantit des granulats stocke au dmarrage du chantier est fixe en fonction de la capacit probable de production de la carrire ou de la ballastire et de la cadence de mise en uvre prvue pour les travaux. Il est gnralement souhaitable de raliser un approvisionnement pralable reprsentant au moins 50 % de la quantit totale de granulats ncessaire.
5.1.3.
Ciment et additions de matires sches
La cimenterie retenue doit avoir une capacit de production et de livraison compatible avec la cadence des travaux. En principe, le ciment proviendra d'une seule cimenterie. Si diffrentes provenances s'avrent ncessaires, aucun mlange ne peut tre tolr. Pour un rendement moyen, on doit prvoir un stockage en centrale correspondant un jour de fonctionnement. Ce stockage pourra tre rduit, dans des cas particuliers (par exemple, si le temps de transport cimenterie-chantier est infrieur 3 h). L'entrepreneur devra indiquer les dispositions phses pour viter toute rupture de stock et assurer le respect du Plan d'Assurance Qualit (PAQ). Dans le cas d'additions de matires sches (cendres volantes, par exemple), leurs conditions d'approvisionnement et de stockage doivent tre identiques celles du ciment, en particulier en ce qui concerne la protection contre les risques d'humidification.
5.1.4.
Additions de matires humides
Les matires humides (cendres volantes humides) donnent souvent des boulettes qu'il convient d'viter de produire (en les introduisant avec les gravillons, par exemple) ou de dtruire (avec un metteur, par exemple). Ces matires peuvent tre stockes comme le sable ; leur teneur en eau doit tre dtermine et prise en compte.
5.1.5.
Eau
La quantit d'eau ncessaire au bon droulement du chantier (eau pour le mlange, eau pour le lavage des camions, eau de sciage, etc.) correspond environ trois fois la quantit d'eau introduite dans le bton (soit 500 I peu prs pour un mtre cube de bton produit). Lors de la prparation du chantier, on tudiera donc particulirement les possibilits d'approvisionnement et de stockage ventuel.
5.1.6.
Adjuvants
ils sont habituellement approvisionns en vrac ou en conteneurs. Les moyens de stockage en centrale doivent viter tout risque de mlange de produits, de pollution de la nappe phratique ; les produits rputs sensibles au gel doivent tre protgs. Dans le cas o des dilutions des produits sont faites sur chantier, le mlange doit tre maintenu en agitation pour prvenir toute dcantation.
5.2.
Centrales de fabrication
La centrale est situe sur l'aire de stockage proximit immdiate des granulats. L'organisation de cette aire, le plan de circulation des camions d'approvisionnement et de transport du bton ainsi que le trajet des chargeuses doivent tre soigneusement tudis, les dispositions retenues sont indiquer dans le Plan d'Assurance Qualit (PAQ). Les centrales de fabrication du bton doivent tre conformes la norme NF P 98-730. Elles peuvent tre de deux types. Centrales mobiles de chantier de fabrication continue ou discontinue La Direction de la scurit et de la circulation routires (DSCR) a publi, sur proposition de la Commission du matriel, une liste d'aptitude des centrales de fabrication [5]. Centrales de bton prt l'emploi Elles sont utilises dans le cas de chantiers plus petits. Il existe, ce sujet, une liste d'aptitude publie par la Direction des affaires conomiques et internationales (DAEI) [7]. La centrale sera au moins de classe B ou de classe C en fonction de l'importance du chantier. Le dbit de la centrale doit tre suffisant [cf. tableau V.1.).
Alimentation de la centrale par les diverses fractions granulaires.
5.3.
Transport du bton
Les temps de transport respecter en fonction des conditions de temprature sont diffrents selon les matriels employs. Pour une temprature infrieure ou gale 20 C, le temps de transport doit tre limit 90 min avec une btonnire porte et 45 min avec un camion-benne. Pour une temprature plus leve, ce temps doit tre rduit {cf. encadr). Dans le cas de l'utilisation d'un retardateur de prise, le temps de transport est dfini partir d'une tude dterminant l'volution de la consistance du bton dans le temps [cf. annexe F de la norme NF F 98-170). Seules les btonnires portes permettent l'incorporation d'un ajout liquide l'arrive sur le lieu de livraison du mlange. Cet ajout doit tre introduit en une seule fois avant tout dversement de bton et doit tre suivi d'une agitation, par rotation de la cuve une vitesse au moins gale 12 tour/min, pendant au moins 5 minutes. Le matre d'oeuvre doit vrifier que le nombre d'engins affects au transport du bton assure une alimentation rgulire de la machine de rpandage [cf. encadr). L'itinraire doit tre soigneusement tudi afin que les transports de bton ne puissent pas tre perturbs et ne perturbent pas eux-mmes la circulation locale. On doit galement tudier les possibilits de manuvre des camions, ceux-ci devant se prsenter en marche arrire devant la machine de rpandage et les alimentateurs. Il faut enfin tenir compte de l'ge et de la rsistance des couches de chausse avant d'y permettre la circulation des camions chargs.
VERIFICATION DES MOYENS DE TRANSPORT DU BETON
La diminution du temps de transport, pour une temprature ambiante suprieure 20 "C, peut se faire en appliquant les coefficients approximatifs suivants : - btonnire porte : diminution de 5 min/"C, - benne : diminution de 3 min/"C. En se basant sur un temps d'arrt de 12 min la centrale, de 8 min la machine coffrage glissant et pour une vitesse moyenne de 50 km/fi, le nombre thiorique des camions N peut tre estime partir de la formule : N T eu X n avec n (entier) = 0,33 + 0,04d
ou - T = - CU= - h = - d =
production journalire de la macfiine coffrage glissant (en tonne), charge utile du camion (en tonne), nombre d'heures de travail des camions, distance moyenne entre la centrale et la machine coffrage glissant (en km).
Les valeurs de ce calcul pourront tre ajustes aprs les premiers jours de chantier. Le temps de vidange des btonnires portes est gnralement de plus de 15 min. Il faut encore compter le temps de rotation inverse grande vitesse, de 15 20 s, ncessaire avant le dbut du dchargement.
Guide technique
Chausses en bton
Chapitre
Mise en uvre
Chapitre 6 Mise en uvre
Sommaire
6.1. Mthode de rpandage
6.1.1. Guidage 6.1.2. Rpandage Prparation du support Dchargement des camions Utilisation d'un alimentateur Alimentation directe Vitesse de mise en uvre Arrts de chantier Cas des chausses prsentant une forte pente
75
75
76 76 76 76 76 77 77 77 78 78 78 79 79 79 79 79 80 81 81 81
6.1.3. Influence des conditions mtorologiques Betonnage par temps chaud et/ou par temps sec Betonnage par temps froid Betonnage par temps humide ou orageux Betonnage par grand vent
6.1.4, Tenue des bords de dalle 6.1.5. Mise en place des goujons Joints longitudinaux Joints transversaux
6.1.6. Mise en place des fers de liaison m Joints scis Joints de construction
6.2.
Traitement de surface
Modes de traitement . Passage d'une toile de jute k Striage du bton frais Dnudage chimique du bton (bton dsactiv) Bton clout (rserv la petite voirie) Rainurage transversal Grenaillage Cure du bton frais
83
83 83 83 83 83 83 85
85
6.3.
Joints des structures de chausse en dalles

6.3.1. Joints de retrait Joints transversaux Joints longitudinaux 6.3.2. Joints de construction _ Joints transversaux de construction Joints longitudinaux de construction Joints de dilatation 6.3.3. Matriel de sciage dans le bton durci 6.3.4. Garnissage des joints
85
85 85 86 86 86 87 87
6.4.
Cas du bton arm continu (BAC)

6.4.1 Pose des aciers Aciers longitudinaux Aciers transversaux 6.4.2. Joints transversaux de construction
88
90 90
coffrage
Machine glissant.
Guidage sur fil
Guidage avec plan laser.
Les chausses en bton sont gnralement ralises par des machines coffrage glissant. Toutefois, pour de petits chantiers ou des sections particulires, le bton peut tre mis en uvre entre coffrages fixes, avec une machine roulant sur les coffrages ou manuellement, la vibration tant assure l'aide d'aiguilles vibrantes.
6.1.
Mthode de rpandage
Dans la construction de routes, seules les machines coffrage glissant (matriel de type C de la norme NF P 98-170) permettent, en section courante, de rpondre la fois aux exigences (densit, uni, etc.) et aux cadences d'excution recherches. La suite ne concerne que les machines coffrage glissant. Le principe des machines d'excution est le suivant : la largeur de travail varie de 3 15 mtres, le chssis principal est support par deux, trois ou quatre chenilles par l'intermdiaire de vrins, la machine est asservie en direction et nivellement, le bton est moul entre la couche de fondation, les coffrages latraux et le coffrage suprieur, la rpartition du bton est assure par un chariot, ou par une double vis sans fin. La mise en uvre se fait par vibration l'avant de la machine (pervibrateurs, tubes vibrants). La puissance de la vibration est rgle en fonction de la maniabilit du bton. Il est recommand d'utiliser les machines coffrage glissant figurant sur la liste d'aptitude tablie par la Direction des routes [6].
6.1.1.
Guidage
Les rfrences possibles pour le guidage sont les suivantes : le support, mais cette solution n'est plus utilise qu'exceptionnellement ; la couche adjacente, mais dans ce cas la machine reproduit les dfauts d'uni de grandes et moyennes longueurs d'onde ; un ou deux fils tendus sur des potences ; un plan laser. Si le chemin de roulement de la machine de rpandage sert de rfrence au guidage, son niveau d'uni doit tre au moins gal celui exig pour la couche rpandre. Si la rfrence de guidage est constitue de la couche de chausse adjacente, celle-ci est brosse avant le passage du palpeur. Si la rfrence de guidage est compose d'un fil plac latralement, il est support par des potences dont l'espacement est au maximum de 10 m en partie droite et de 5 m dans les virages dont le rayon est infrieur 2 000 m. La tension du fil est telle qu'il ne doit pas prsenter de flche suprieure 3 mm sous une charge de 50 g place gale distance de deux potences successives. Dans le cas d'un support dform, il faut s'assurer que : les paisseurs minimales sont en tout point respectes ; les zones prsentant des surpaisseurs sont repres afin d'adapter la profondeur du sciage.
6.1.2.
Rpandage
Prparation du support
Il est recommand d'arroser le support de la couche de bton afin : d'viter le dpart d'eau du bton par succion ; de refroidir, si besoin est, par temps chaud, la couche support.
Dchargement des camions
L'entreprise doit disposer d'un agent devant la machine coffrage glissant ; celui-ci agit en liaison avec le conducteur de cette dernire pour commander le placement et la vidange des camions. En principe, sur une chausse de 6 8 m, la vidange se fait par deux camions cte cte. Le support doit tre capable de supporter sans dommage la circulation des camions. K Utilisation d'un alimentateur Lorsque les conditions de chantier (largissement de chausses) ne permettent pas d'alimenter la machine coffrage glissant directement, le bton est dvers dans un alimentateur. Le bton doit tre distribu sur toute la largeur de la machine. La hauteur de chute du bton ne doit pas provoquer de sgrgation. Dans le cas du bton arm continu, l'utilisation d'un alimentateur frontal ou latral est imprative du fait de la prsence des armatures.
Alimentation directe
Le bton est rpandu directement devant la machine. Il est important, vis--vis de l'uni notamment, que la charge de bton l'avant de la machine soit rgulire et adapte.
Chargement avec alimentateur frontal.
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Chargement avec alimentateur latral
i(lh-h---iV--1---A-----V-^V^
Vue avant. vue arrire.
Vitesse de mise en uvre
L'nergie de vibration et le temps pendant lequel elle est applique au bton permettront d'vacuer l'air prsent dans le bton foisonn et dtermineront la compacit. Il est recommand que, au cours du chantier, la vitesse d'avance de la machine coffrage glissant ne dpasse pas de 30 % la vitesse retenue lors de l'preuve de convenance, tout en restant infrieure 2 m/min pour le bton de revtement.
Arrts de chantier
En cas d'interruption de l'approvisionnement, le conducteur de la machine de rpandage doit prendre immdiatement les dispositions ncessaires pour rduire la cadence de mise en uvre de sorte que la machine s'arrte le moins souvent possible. Si l'interruption est de courte dure, la machine doit tre arrte avant que le niveau du bton dans le bac ne laisse apparatre les vibrateurs. Dans le cas o l'arrt d'approvisionnement dpasse 1 h 30 min (pour une temprature de l'ordre de 20 "C), et l'arrt de betonnage de fin de journe, l'entreprise doit raliser un joint de construction. En cas d'interruption prolonge de l'atelier de mise en oeuvre, le contenu des camions en attente est mis en dcharge si l'ouvrabilit du bton est juge insuffisante pour obtenir une mise en uvre correcte. On peut utiliser du bton retard pour rsoudre des cas particuliers, comme des arrts programms de quelques heures.
* Cas des cliausses prsentant une forte pente Lorsque la pente longitudinale dpasse 4 %, il est fortement conseill d'effectuer la mise en uvre dans le sens de la monte pour viter la formation de fissures de traction en surface.
6.1.3.
Influence des conditions mtorologiques
La cure du bton est ncessaire dans tous les cas. Les conditions atmosphriques ayant une action sur la vitesse d'vaporation de l'eau du bton, il faut adapter en consquence les modalits de cure. La figure 6.1. reproduit les propositions de l'annexe 0 de la norme NF P 98-170.
Btonnage par temps chaud et/ou par temps sec
Le bton avant mise en place est une temprature infrieure 30 "C. Si la temprature ambiante est suprieure 20 C ou si l'hygromtrie est infrieure 50 %, des prcautions particulires sont prises : l'heure de dbut de btonnage est retarde en fonction de la vitesse de raction du ciment utilis, pour viter que le dgagement de chaleur li l'hydratation du ciment ne se produise au moment des fortes chaleurs ; la cure du bton est renforce jusqu' un dosage double de celui prvu pour les conditions courantes ; on peut galement protger le bton l'aide de non-tisss arross rgulirement. k Btonnage par temps froid
La temprature du bton avant mise en place doit tre suprieure 5 C. Si la temprature ambiante est infrieure 5 C, tout en restant positive, une protection particulire.
Temprature extrieure ( C) 45 40 TS 30 25 20 15 10 5 10 15 20 25 30 Temprature de l'air (C) Vitesse du vent (km / h) 5 0

1 /1
Siros danger nge ncessaire
^ ^
'
Risque ure ncessaire 3 5
Prudence Cure souhaitable

1
25
50 75 100 Humidit relative de l'air ambiant (%)
Fig. 6.1. - Adaptation des modalits de cure dans les cas de conditions atmosptieriques vaporantes (annexe O de la norme NF P 98-170).
comme par exemple une feuille de polythylne renforce, est prvoir. S'il y a des risques de gel dans les 24 h qui suivent la mise en place du bton, le chantier doit tre arrt au moins 6 h ( adapter selon la cintique d'hydratation du ciment - fin de prise par exemple) avant le moment estim du passage 0 C. La protection doit tre suffisamment efficace pour viter le gel du bton et tre laisse jusqu' ce que le dgagement de chaleur, li l'hydratation du ciment, maintienne le bton une temprature positive.
Btonnage par temps humide ou orageux
il faut prvoir un dvidoir avec un rouleau de polythylne derrire la machine de rpandage. En cas de risque de pluie, cette feuille de protection et des coffrages lgers permettent de protger la surface de la dalle et de maintenir les bords en place,
Btonnage par grand vent
Par vent fort (suprieur 6 m/s), il est prfrable d'arrter le chantier. S'il est ncessaire de le poursuivre, la cure de bton est renforce jusqu' un dosage double de celui prvu dans les conditions courantes.
6.1.4.
Tenue des bords de dalle
La qualit des bords de dalle dpend en grande partie de la rgularit de fabrication du bton, de l'avancement de la machine de mise en uvre et de la position de l'aiguille vibrante du bord de dalle. Une possibilit de rglage existe au niveau des coffrages latraux. L'affaissement admissible usuel est de 1 cm et de 0,5 cm quand il est prvu un largissement ultrieur. Les bords de la dalle doivent tre arte franche.
6.1.5.
Mise en place des goujons
La position des goujons ne doit pas s'carter en tout point de la position thorique de plus de : 2 cm verticalement par rapport la surface suprieure de la dalle, 2 cm latralement par rapport l'axe longitudinal de la chausse.
Joints longitudinaux
' Mise en place dans le bton durci Le goujon est scell avec un mortier sans retrait ou une rsine dans un forage excut dans le bton durci. Mise en place par la machine de mise en uvre On peut utiliser un systme mcanique qui enfonce le goujon dans la couche de bton l'tat frais avant sa sortie du moule.
Fiq
ti.:^ - Pnnu^t support
dr
qati/ons
Armatures longitudinales de consolidation pour le transport Doivent tre coupes '' luste avant le btonnage
Goujons
7=mi
Insertion automatique des goujons Distributeur des gaulons.
B Joints transversaux
Mise en place sur paniers Les goujons sont installs l'avancement sur des supports appels paniers qui les maintiennent en position pendant le btonnage. La conception de ces paniers doit tre telle qu'elle ne cre pas de liaison entre les dalles au niveau des joints. Il s'agit gnralement d'aciers 0 6 sur lesquels les goujons sont attachs par ligatures ou bloqus par coincement. Les paniers sont eux-mmes fixs sur la fondation prcisment l'emplacement des joints (fig. 6.2.). Pour la mise en uvre du bton, si l'on n'utilise pas d'alimentateur latral, les paniers sont disposs juste l'avant de la machine. Au moment o elle arrive au joint, on fixe les paniers au sol. Il y a lieu ensuite de prendre des prcautions afin de ne pas les craser lors du dchargement du bton. Mise en place par la machine de mise en uvre Il existe plusieurs systmes s'adaptant sur les machines bton. Ils distribuent les goujons leur place, les enfoncent par vibration dans la couche mise en oeuvre ; une poutre rectifie ensuite le profil en liminant l'excs de bton rsultant du volume des goujons. La mise en uvre a lieu sans arrter la machine, sans gner l'alimentation de bton et donc la production. On peut constater toutefois une perturbation plus ou moins marque de l'uni.
orrection de l'tat de surfaa
6.1.6.
Mise en place des fers de liaison
La position des fers de liaison ne doit pas s'carter en tout point de plus de 2 cm de leur position tfiorique.
Joints scis
Il existe des systmes mcaniques d'introduction des fers de liaison sur la machine bton. Les fers sont introduits l'avant de la machine, derrire les vibreurs, dans la zone o le bton perd sa consistance liquide. D'autres procds sont galement utiliss : treillis mtallique droul l'avant de la machine ou systmes analogues utilisant des chanettes.
Les solutions sont analogues celles dcrites pour les goujons. Cependant, dans le cas des goujons, l'enfoncement se fait avec vibration pour carter les gros granulats, alors que. pour les fers de liaison (de diamtre infrieur), une pression suffit. Les fers de liaison plus longs que les goujons sont souvent introduits couds l'querre. Ils sont redresss au moment de la construction de la voie adjacente.
Insertion de fers de liaison avec une presse hydraulique.
DEFAUTS DETAT DE SURFACE
la sortie du coffrage, la surface du bton devrait tre lisse et ferme. On peut constater quelquefois des dfauts de surface se prsentant sous une des formes suivantes : trous, fissures ou arrachements. Les trous rsultent de la vibration du bton, les aiguilles vibrantes sont soit mal places par rapport la plaque suprieure du moule, soit trop faibles en puissance. Certains trous (forme fond plat) proviennent de bulles d'air qui ont t bloques sous la table. Ces dfauts n'ont aucun caractre de gravit et seront effacs par le traitement de surface. Les fissures, quand elles se produisent, sont largement ouvertes, de courte longueur et orientes selon une direction privilgie (perpendiculaire au sens de la plus grande pente). Ce dfaut est gnralement constat dans les rampes de pente leve et rsulte d'une traction exerce par le coffrage (par frottement) sur le bton. Une rduction de la vitesse d'avancement permet le plus souvent de faire disparatre ce dfaut. Le talochage ne permet pas de corriger ce dfaut, il ne fait que le cacher. Les arrachements se traduisent par des trous affectant une grande partie de la surface et/ou des angles mal forms aux coins de dalle. Ce phnomne est caractristique d'une vibration insuffisante ; les aiguilles vibrantes sont mal places par rapport au moule, ou leur nombre est insuffisant, ou enfin leur alimentation est trop faible. La lisseuse longitudinale dplacement transversal ( super smoother ) dispose derrire la machine coffrage glissant permet d'effacer les dfauts isols tels que trous dus aux bulles d'air, marques rsultant d'un arrt de rpandage, etc. En aucun cas. elle ne peut corriger un dfaut de rglage de la machine de rpandage ou un manque de vibration. Cette lisseuse, dont le rglage doit tre effectu avec la plus grande attention, entrane une lgre quantit de laitance ; son emploi est ainsi dconseill dans le cas d'un traitement de surface par dnudage.
/_/.,.,!.'.se ,1 dplacement transversal.
6.2.
Traitement de surface
[cf. normes NF P 98-170 et NF P 98-245-2)
La plupart des traitements produisent des fines, il est conseill de protger les drainages en place et d'assurer la rcupration de ces fines.
6.2.1.
Modes de traitement
Passage d'une toile de jute
Ceci donne la surface du bton un aspect plus rgulier et plus rugueux. L'humidification de cette toile doit tre permanente. Le passage de la toile de jute est ralis quel que soit le traitement de surface ultrieur. t Striage du bton frais
II peut tre effectu de diffrentes faons, par passage de balais poils fins, gros poils ou d'un rteau. Il est transversal ou lgrement biais.
Dnudage chimique du bton (bton dsactiv)
On utilise un produit retardateur de prise rpandu la surface du bton frais. Quelques heures plus tard, suivant la temprature, on vient liminer, par brossage et/ou par lavage l'eau sous pression, le mortier dont la prise a t retarde. Il est indispensable de rappliquer un produit de cure aprs la dsactivation.
striage par balayage transversal du bton frais.
Aspect de surface aprs dnudage chimique et brossage.
Bton clout (rserv la petite voirie)
Le cloutage est ralis derrire la machine coffrage glissant par rpandage et par enchssement de gravillons suivi ou non d'un dnudage.
Rainurage transversal
Le rainurage est excut l'aide d'une machine quipe d'un tambour portant des disques diamantes espacs la demande. Le rendement est faible, une machine peut traiter par jour de 300 500 ml de chausse sur une voie.
Grenaillage
Cette techinique consiste projeter vitesse leve sur la surface du bton une fine grenaille d'acier qui est rcupre et recycle. L'abrasion du mortier dgage la partie suprieure des granulats qui, soumis aussi l'effet du grenaillage, se trouvent nettoys et dpolis. Le rendement peut atteindre jusqu' 10 000 m^/j. La tecfinique permet de matriser l'amplitude de la macrotexture ainsi cre.
6.2.2.
Cure du bton frais
Le rpandage du produit de cure ou la mise en place d'une feuille de polytfiylne sur la dalle, y compris les flancs, se fait aprs traitement de surface, en gnral moins d'une demi-fieure aprs la mise en oeuvre du bton. Dans le cas du bton dnud, la premire cure est souvent ralise en droulant une feuille de polyttiylne sur le produit retardateur, on doit ralise ; immdiatement aprs l'opration de dnudage.
Vue d'ensemble de l'atelier avec derrire la machine coffrage glissant : le passage de la toile de jute, la pulvrisation du produit de cure et le droulage de la feuille de polythylne.
6.3.
6.3.1.
Joints des structures de chausse en dalles

Joints de retrait
Des amorces de fissuration sont pratiques pour viter que le retrait du bton de ciment n'engendre une fissuration anarchique. Joints transversaux
L'amorce de fissuration peut tre ralise soit dans le bton frais, soit plus couramment dans le bton durci.
' Amorce dans le bton frais (chausse de petite voirie) Les joints mouls par rservation sont utiliss quand les critres d'uni et l'importance du trafic le permettent. Ce sont des profils en plastique, ou en bois compressible. Les joints scis sur une profondeur rduite 1 ou 2 cm dans le bton frais sont une solution peu pratique en France. ' Amorce dans le bton durci Elle est effectue entre 6 et 36 h aprs le coulage selon les conditions de chantier par sciage d'une largeur de 3 5 mm et d'une [jiuiuiiucui cuiiipiise t-riKu tu qudtt (granulats siliceux) et le cinquime (granulats calcaires) de l'paisseur de la dalle. Le suivi de la frquence de l'ouverture des joints donnera une indication sur l'adaptation du matriel et de la priode de sciage (norme NF P 98-170, paragraphe 7.6.2.). Dans le cas des dalles goujonnes, la prcision de l'implantation des joints transversaux par rapport la ligne milieu des goujons est de 5 centimtres. Joints longitudinaux Ils peuvent tre raliss de diverses faons : une amorce est faite dans le bton frais par moulage ou par l'introduction d'un profil qui peut assurer galement l'tanchit du joint, par sciage dans le bton frais, par sciage dans le bton durci, la mme profondeur que les joints transversaux, dans un dlai de 24 48 h selon les conditions climatiques qui rgnent au moment de la mise en uvre du bton.
Insertion d'un profil pour raliser le joint longitudinal.
Sciage
d'un
joint.
6.3.2.
0,(1
Joints transversaux de construction
Ils correspondent aux arrts de btonnage accidentels ou de fin de journe. Le joint peut tre excut soit par coupure, coffrage et finition du bton frais, soit, sur les chantiers importants, par sciage du bton jeune mais durci. Dans ce second cas, une quipe spcialise et munie du matriel adapt ralise une dalle intermdiaire entre les joints de fin et de dbut de btonnage. La distance entre les deux joints est au minimum de 1 mtre.
Coulage initial Coulage suivant
Fig. 6.3. - Profil
vertical
du joint
longitudinal.
Les joints d'arrt ou de fin de journe sont effectus perpendiculairement l'axe de la chausse. Le bton utilis pour fabriquer la partie de la dalle proximit du joint doit tre identique au bton employ en section courante.
La densit du bton dans la zone du joint et l'uni de la dalle doivent tre rigoureusement conformes ceux constats en section courante. Le bton devra donc tre vibr l'aiguille vibrante et surface. Dans le cas des couches de chausse en dalles de bton, l'extrmit de la dalle d'arrt ou de fin de journe est coffre. Pour les chausses trafic lev (suprieur T2), le coffrage possde une forme permettant de raliser un joint conjugu (fig. 6.3.). Des trous placs dans l'axe du coffrage permettent la mise en place de goujons avec un espacement de 75 centimtres.
Joints longitudinaux de construction

Ils correspondent la liaison entre deux bandes de btonnage distinctes. Ils doivent tre excuts selon les propositions de la norme NF P 98-170.
REMARQUE Il est ncessaire d'largir par sciage les joints de construction avant de les garnir. Cette opration prsente souvent quelques difficults : - le sciage engendre des plaquettes qui une fols enleves, laissent des paufrures parfois importantes lorsque les joints ne sont pas parfaitement rectilignes ; - dans le cas d'un joint longitudinal l'affaissement du bord de dalle du premier btonnage forme une cuvette o la laitance du second btonnage vient se loger Ce fait peut masquer la position du joint au scieur, entranant de faon plus accentue le dfaut Indiqu ci-dessus. Dans ce cas, la position du joint peut tre lgrement matrialise avant la prise du bton grce une truelle de forme appropne.
Joints de dilatation
Les joints de dilatation comportent un matriau compressible dont l'paisseur est au minimum de 1 cm (cas des structures joints transversaux) et 6 cm (cas du BAC) (fig. 6.4.).
Fig. 6.4. - Schma de joint de dilatation. a. Structure joints goujonns. b. BAC.
Produit de remplissage Fond de joint
Film de protection (bitume) Goujon Capuchon mtallique ti/2
Planchette dformable
- 16 18 mm
0,75 \^ 0,25 ^'
>'!
D
BAC [^
rt h
1
1
: ^ :
-<
i
0 10
<
Bton maigre
6.3.3.
Matriel de sciage dans le bton durci
Les scies peuvent avoir une ou plusieurs lames. Lors des essais de convenance, le matre d'oeuvre veillera particulirement au rglage d'alignement des machines multilames. Le parc de mathel de sciage doit permettre de scier la production journalire (y compris le joint longitudinal) la mme cadence que celle de la mise en uvre. De plus, il faut s'assurer de disposer de machines de secours en cas de panne. En cas de ncessit, panne d'une machine de sciage ou chute rapide de l'hygromtrie par exemple, on peut scier un joint sur trois puis revenir faire les autres joints aussitt aprs et, en tout tat de cause, au plus tard 24 h aprs le btonnage.
6.3.4.
Garnissage des joints
Tous les joints scis doivent tre garnis. Il existe deux procds courants : un produit de garnissage coul froid ou chaud, des profils prforms placs dans la rservation. Il faut s'attacher faire respecter les conditions suivantes : l'identification du produit et la vrification de ses caracthstiques, des parois propres et sches ( moins de spcifications diffrentes du fabricant), si un primaire d'accrochage est ncessaire, l'application rgulire de celui-ci en tout point des lvres du joint et le respect du temps de schage prconis, une temprature bien adapte pour les produits couls chaud, le dosage prescrit pour les produits couls deux composants, un choix correct de la largeur pour les produits prforms, l'enlvement de tout produit surabondant ventuel, l'interdiction de toute circulation avant le temps de mise hors poussire >> ou de polymrisation prconis.
6.4.
Cas du bton arm continu (BAC)
L'paisseur de la dalle doit tre respecte le mieux possible, car la quantit d'acier est calcule d'aprs sa section. Pour les chausses neuves, les tolrances d'paisseurs sont de 0/+ 2 cm. Dans le cas d'un renforcement, les fluctuations d'paisseur seront comprises dans la fourchette - 1/+ 3 centimtres.
6.4.1.
Pose des aciers
Aciers longitudinaux
Le dispositif de maintien ou de guidage des armatures doit tre tel que leur cote dans la couche de chausse ne s'carte pas de plus de 2 cm du plan moyen de la couche. La tolrance en plan est de 3 cm par rapport la position thorique.
Aciers ronds longitudinaux et transversaux poss sur supports.
Mise en place des aciers ronds longitudinaux par la mactiine coffrage glissant.
Droulement des aciers plats crants.
Aciers ronds Les aciers ronds peuvent tre poss soit sur des supports appels distanciers, soit tre installs directement par la machine coffrage glissant. Leur longueur est gnralement de 16 18 m. Ils sont relis entre eux par recouvrement et ligatures, par manchonnage ou par soudure. Aciers plats Les aciers plats se prsentent en bobines de 200 400 m de longueur. Ils sont le plus souvent placs par la machine. En fin de bobine, on relie la suivante par un systme mcanique, rivetage par exemple. Dans les deux cas, les raboutages doivent tre dcals d'une barre sur l'autre afin d'avoir, au maximum, un tiers de raboutages dans une section transversale. Aciers transversaux
Il existe deux possibilits. Dans le cas de distanciers, ceux-ci constituent eux-mmes l'armature transversale. Sinon, on ajoute un acier transversal de couture des joints longitudinaux tous les mtres (pour des chausses de largeur suprieure 5 mtres).
6.4.2.
Joints transversaux de construction
La section du joint est ralise dans un plan quasi vertical. Les armatures sont doubles sur une distance minimale de 50 cm de part et d'autre de cette section. Des prcautions sont prises pour viter le mouvement des armatures et pour empcher les dpts de bton au-del du joint. La figure 6.5. prsente un exemple de dispositions permettant l'excution d'un joint conformment aux exigences prcites.
Fig. 6.5. - Exemple de dispositions pour l'excution d'un Joint transversal de construction. Contreplaqu vitant de souiller la zone du joint au dgagement de la machine de rpandage Coffrage mtallique 500 Armatures longitudinales supplmentaires
A AÂ
Treillis mtallique pour reprise de btonnage 1000 500
i-<
Bton mis en place la main et pervibr entre chaque armature
,A
k
Guide technique
Chausses en bton
Chapitre
Dmarche d'assurance de la qualit
.1. .g--^r.
*- I
w
. ^ ; *
Chapitre 7 Dmarche d'assurance
Sommaire
7.1
Organisation de la procdure d'assurance de la qualit Contrles avant travaux Contrles pendant travaux
93
7.2 7.3.
96
102 104
7.4
Contrles aprs travaux
Le prsent chapitre a pour but de rappeler les lments qui concourent l'obtention de la qualit et de prsenter, sous forme de tableaux synthtiques, les points essentiels afin de piloter au mieux la dmarche qualit du chantier. Chacun des tableaux des contrles est suivi d'une explication pour que le matre d'uvre ou le matre d'ouvrage assure une rpartition adquate et complmentaire des contrles entre ceux qu'effectuera l'entrephse (contrle interne et externe dnomm contrle intrieut dans la suite du chapitre) et le sien propre (;ontrle extrieur). Il est prcis la nature des actions de contrle et le domaine de comptence des divers intervenants,
7.1.
Organisation de la procdure d'assurance de la qualit
L'assurance d'obtenir la qualit est le rsultat d'un ensemble de dispositions prises aux divers stades : connaissance pralable des prophtes des constituants et des matriels d'excution, tude de formulation du mlange et preuve d'tude correspondante, preuve de convenance de fabrication et de rpandage, contrle permanent du processus. Le schma ci-aprs rsume les ^,oints sur lesquels portent les contrles avant travaux et la nature de ces contrles. Matriaux certifis ou non Vrifications pralables preuve de formulation preuve de convenance Connaissance du matriel preuve de convenance Inscription on non sur liste d'aptitude preuve de convenance
Caracthsation des constituant?
Proprits du bton
Caractristiques de la couche du bton
Adquation du matriel
partir de cette base, avec un suivi permanent du processus d'excution des travaux et des performances des constituants, les contrles sur le produit bton pourront tre rduits ce qui est ncessaire pour vrifier que l'on ne s'carte pas de la population de rfrence. La norme NF P 98-170, pour le chapitre 7 Contrle des travaux , a t rdige dans ce sens. Aussi, les frquences proposes pour les essais correspondent des frquences minimales qu'il y a lieu de retenir si toutes les informations attendues ont t obtenues aux stades prcdents. Si ce n'est pas le cas, c'est non seulement le stade concern qu'il faut vrifier mais l'ensemble de la procdure d'assurance de la qualit qu'il faut rviser.
Chapitre 7 Dmarche d'assurance de la qualit
La rpartition des rles pendant le chantir - peut tre reprsente comme suit :
Vrification Rgularit des constituants
Entreprise (avec rsultats d'essais des fournisseurs)
Entreprise
Rpartition entre entreprise et laboratoire du matre d'oeuvre selon les indications du marcfi
Laboratoire du matre d'oeuvre
Contrle intrieur
Contrle extrieur
Le ontrle des spcifications peut tre : * entirement de la responsabilit du matre d'oeuvre L'entreprise ne ralise que le contrle des constituants et des processus de production que le matre d'oeuvre vrifie par rfrence aux indications du plan d'assurance qualit (PAQ) ; entirement de la responsabilit de l'entreprise Le matre d'oeuvre vrifie alors l'application du plan d'assurance qualit (PAQ) et fait les essais ncessaires pour assurer la confiance dans les rsultats d'essais prsents par l'entreprise ; * partag entre les deux parties Le matre d'oeuvre vrifie l'application du plan d'assurance qualit (PAQ), fait les essais ncessaires pour assurer la confiance dans les rsultats d'essais prsents par l'entreprise et effectue le contrle des spcifications qui lui incombe. Les ractions possibles, suite la constatation de non-conformits, doivent tre adaptes l'importance du dysfonctionnement : correction immdiate apporte par l'entreprise, arrt du btonnage pour correction du dfaut, arrt des travaux avec reprise subordonne l'accord du matre d'oeuvre. Les divers cas de raction sont explicits dans le tableau figurant en annexe 4 Dtail de l'organisation du contrle d'excution Sont prsents, ci-aprs, sous forme de tableaux syntlitiques, les contrles avant, pendant et aprs travaux.
FOURNITURE DES GRANULATS ET ETUDE DE FORMULATION
Il peut arriver, pour des raisons conomiques propres une rgion, que le matre d'ouvrage fournisse, l'entreprise adjudicataire des travaux de cfiausse, les granulats. Dans ce cas, la rception de ces granulats ainsi que la ralisation de l'tude de formulation du mlange doivent tre organises spcifiquement comme indiqu ci-aprs.
Rception des granulats
Les constituants (granulats) livrs sur le chantier jusqu' la prise en charge par l'entreprise sont rceptionns par le matre d'ouvrage. Aprs la prise en charge du chantier par l'entreprise, c'est elle qui assure la rception des granulats au lieu de stockage au fur et mesure de leur livraison, le matre d'ouvrage maintenant son contrle en carhre. Dans cette situation, l'entreprise doit : O reconnatre et accepter la plate-forme de stockage avant le dbut d'approvisionnement, reconnatre et accepter les stocks dj raliss (remplace le point d'arrt de l'activit 3 Rception de la plate-forme de stockage ), prendre en charge les granulats au moment de l'approvisionnement. Le programme d'approvisionnement des matriaux doit tre suffisamment prcis au moment de l'appel d'offres pour que l'entrephse soit en mesure d'apprcier le volume d'activit de contrle qui lui incombe.
tude de formulation
Elle est, dans ce cas, la charge du matre d'ouvrage. Dans cette situation, l'entreprise doit ; O effectuer l'preuve de vrification, accepter l'tude de formulation (remplace le point d'arrt de l'activit 1b Acceptation de l'tude ).
Sujtions particulires
Le choix de l'entreprise adjudicataire doit tre fait suffisamment l'avance pour qu'elle puisse : O formuler un avis sur la qualit de la plate-forme de stockage, 0 proposer une organisation des stocks (pour tenir compte, en particulier, des dispositions des centrales bton, des circuits de camions et de chargeurs).
7.2.
Contrles avant travaux

ACTIVITF r^NTBm f i'oiJi DARRl
RFRENCES (1)
COMMENTAIRES
la
tude de formulation.
preuve d'tude.
Cf. chapitre 4 du prsent guide. Norme FD P 9 8 - 1 7 1 .
- C'est l'entreprise granulats (5).
qui fournit
les
- L 'preuve d'tude est l'ensemble des essais raliss une fois que la formule est arrte et qui permettent de s'assurer que les spcifications sont atteintes. preuve ralise par le maitre d'uvre qui permet de s assurer que la formulation propose rsulte bien d'une tude conforme la norme FD P 98-171. - Vrifier que l'entreprise a prvu de fournir les informations ncessaires pour l'excution des essais permettant la leve des points d'arrts. - S'assurer de l'existence des fiches d'anomalies et que leur circuit de diffusion permette de renseigner sur les dispositions prises par l'entreprise.
1b
Acceptation de l'tude.
preuve de vrification.
Cf. chapitre 4 du prsent guide. Norme FD P 9 8 - 1 7 1 .
laboration du PAO.
Audit puis aval du PAQ.
Documents qualit.
Rception de la plate-forme de stockage. Stockage des constituants du bton.
Absence de risque de pollution.
Document spcifique la construction de plates-formes. Normes.
C'est l'entreprise granulats (5).
qui fournit
les
Produits certifis.
- Se reporter au chapitre prsent guide.
5 du
- Le PAO devra prciser les dispositions prvoyant la continuit de l'approvisionnement du ciment Rception des constituants. Cf chapitre 4 du prsent guide. Fascicule 28 du CCTP.
- Enregistrement des rsultats des contrles des fournisseurs. Prlvements conservatoires.
Produits non certifis (6). Rception des constituants.
- Essais selon une cadence adapte aux dbits d'approvisionnement et au niveau des spcifications requises. Rglage et calibrage des matriels de fabrication et de mise en uvre. Prlvements conservatoires. Paragraphe 5 de la norme NF P 98-170. A cette occasion, on ralise sur les centrales de fabrication le calibrage des systmes d'acquisition de donnes (dosage et malaxage). La rgle gnrale est de respecter un dlai de 7 / entre les preuves de convenance de fabrication et de mise en uvre. Toutefois, sites rsistances mcaniques obtenues l'preuve d'tude sont suprieures d'au moins 5 % aux valeurs requises, les deux preuves de convenance pourront se succder sans dlai
EPREUVE DE C O N V E N A N C I DE F A B R I C A T I O N .
Centrale de chantier figurant sur la liste d'aptitude.
Norme NF P 98-730.
Identification de la centrale (2). (3)
- Essaisd'homognitdescaractristiques du bton frais (consistance, air occlus, granulomtne). Essaisdefendage7et28j(4).
Centrale de bton prt l'emploi figurant sur la liste d'aptitude.
Norme XP P 18-305.
Les constituants devront tre conformes aux exigences du march. La centrale quer son chantier BPE devra communiPAO spcifique au
- Vrification d e l'quipement d e la centrale (2).
Rglement pour l'inscription sur la liste d'aptitude.
La rgle gnrale est de respecter un dlai de 7 J entre les preuves de convenance de fabrication et de mise en uvre.
7.2.
Contrles avant travaux (suite)

nnNTRni F S POINT D'ARRT (consis-
RFRENCES (1)
COMMENTAIRES
Rglage et calibrage des matriels de fabrication et de mise en uvre (suite).
- Essais sur bton frais tance, air occlus), -
(3)
E s s a i s d e f e n d a g e 7 e t 2 8 j(4).
Toutefois, si les rsistances mcaniques obtenues rpreuve d tude sont suprieures d'au moins 5 % aux valeurs requises, les deux preuves pourront se succder sans dlai. Normes NF P 98-730 et XP P 18-305. -Les constituants devront exclusivement ceux utiliss I lude. tre pour
Centrale de chantier ou de bton prt l'emploi non inscrite sur la iste d'aptitude. Inspection du matriel (2).
- Essais d'homognit des caractristiques du bton frais (consistance, air occlus, granulomtrie). Essaisdefendage7et28j(4).
(3)
- Le point d'arrt peut tre lev l'issue des essais 7 j.
EPREUVE DE C O N V E N A N C E DE MISE EN U V R E . Machine de rpandage du bton figurant sur la liste d'aptitude.
Paragraphe 5 de la norme NF P 98-170 Norme NF P 98-734. Le matre d'oeuvre pourra convenir que le dmarrage de la premire bande de bton soit le support de l'preuve de convenance de mise en uvre.
Identification du matriel.
(3)
- Contrle des dimensions de la couctie. - Prlvement de carottes pour essais (compacit et rsistance mcanique). Machine de rpandage du bton ne figurant pas sur la liste d'aptitude. - Inspection matriel. et vrification du La bande de rfrence est en dehors de l'ouvrage. ralise
- Contrle des dimensions de la couche. - Prlvement de carottes pour essais (compacit et rsistance mcanique). Autres matriels. Alimentateur bton.
(3)
Inspection visuelle. Paniers (supports de goujons).
Inspection du modle. Aciers.
- Contrle de la position des aciers dans la couche de bton, continuit des armatures. Inspection visuelle. Dnudage. - Contrle du dosage moyen et de la rpartition du retardateur de surface. Mesure de la hauteur au sable. Cure. - Identification du produit. - Contrle du dosage moyen et de la rpartition. - Inspection visuelle en cas d'emploi de feuille de polyane. Sciage. - Contrle dimensionnel des joints. Garnissage des joints.
Norme NF P 98-244.
Norme NF P 98-245-1.
Norme NF P 9 8 - 2 4 5 - 1 .
Identification du produit. Contrle de l'tanchit.
7.2.
Contrles avant travaux (fin)
Les contrles correspondant aux activits 1b, 2, 3 et 5 relvent normalement du contrle extrieur, ceux relatifs aux activits la et 4 relvent en principe du contrle intrieur. Le contenu des preuves de convenance de fabrication et de mise en oeuvre, tel que dfini par la norme NF P 98-170, est rappel dans l'encadr preuves de convenance de fabrication et de mise en uvre .
(1)
Rfrences Ces rfrences s'additionnent aux rfrences gnrales (NF P 98-170, fascicules 3, 23 et 28 du Cahier des clauses techniques gnrales (CCTG) [11], Cahier des clauses techniques particulires (CCTP)) du march ainsi qu'au guide l'usage des surveillants de travaux [9].
(2)
Dfinitions - Identification Opration permettant de s'assurer que le matriel mis en place est identique au matriel dcrit par la fiche technique publie par la Commission du matriel ou la Commission d'agrment. Vrification Opration permettant de s'assurer que l'quipement de la centrale rpond aux besoins du chantier (nombre de possibilits de stockage des classes granulaires, nombre de doseurs adjuvants, dbit de la centrale, etc.). - Inspection Opration permettant de s'assurer que l'quipement de la centrale rpond aux besoins du chantier et que les performances des matriels satisfont aux exigences de qualit du mlange (reconnaissance du niveau de la centrale).
(3)
Leve du point d'arrt Ce point d'arrt pourra tre lev provisoirement partir des rsultats du contrle sur bton frais, cette leve devant tre confirme aprs obtention de l'ensemble des rsultats.
>
(4)
chance des essais L'chance de 28 j est reporte 56 j dans le cas de l'utilisation d'un liant prise lente.
>-
(5)
Fourniture des granulats et tude de formulation Cf. encadr Fourniture des granulats et tude de formulation .
>-
(6)
Utilisation de produits ou de matriels non certifis Cf. annexe 5.
EPREUVES DE CONVENANCE DE FABRICATION ET DE MISE EN UVRE
On distingue : O l'preuve de convenance de fabrication, l'preuve de convenance de mise en uvre. Ces preuves ont pour but de vrifier que les matriels mis en service sur le chantier permettent d'obtenir les performances prvues pour le droulement du ctiantier et pour les caractristiques de l'ouvrage. Toute preuve de convenance comporte : '^ un examen du matnel, ^ une vrification de son fonctionnement, ^ l'excution d'un lment de rfrence.
preuve de convenance de fabrication Examen du matriel ^ Stockage des constituants il consiste vrifier que les conditions de stockage sont telles que ; il n'y a pas de nsque de mlange des constituants : , les tas aux sols sont distincts, , les trmies, silos et bacs sont spars : la quantit stocl<e sur le parc de la centrale ou ventuellement chez le fournisseur est suffisante pour garantir le bon droulement du chantier ; les quipements des installations assurent, aux constituants, la conservation de leurs caractristiques : . l'aire de stockage des granulats est draine, . les constituants en suspension dans un liquide sont stocks dans des cuves quips d'agitateurs, >- Centrale de fabrication Il consiste reconnatre la classe de la centrale en vrifiant que la centrale possde les quipements correspondant la classe annonce. Vrification des rglages de la centrale Elle est ralise conformment a la norme NF P 98-730. Excution de l'lment de rfrence '- Cas des ctiantiers o il est spcifi des btons de rsistance mcanique de classe 3. 4. 5 ou 6 L'lment de rfrence est compos d'une srie d'prouvettes confectionnes partir d'une production de bton correspondant : trois gches par malaxeur dans le cas de fabrication discontinue, 5 min de fabrication, au dbit moyen prvu pour le chantier, dans le cas de fabrication continue. Pour cette fabrication, on relve les informations dosage et malaxage et on effectue trois prlvements. Sur chaque prlvement, on ralise : phase 1 : . une mesure de la consistance du bton, . une mesure de la teneur en air occlus : phase 2 : . une mesure de la rsistance mcanique du bton partir de trois prouvettes. Les essais mcaniques sont du mme type que ceux retenus lors de l'tude. Ils sont effectus avec une chance dfinie en fonction des performances atteintes l'preuve d'tude.
Si la centrale est de type B ou C (norme NF P 98-730), la production pour essais peut tre ramene une seule gche (par malaxeur).
>- Cas des ctiantiers o il est spcifi des btons de rsistance mcanique de ciasse 1 ou 2 Si la centrale est de type B ou C, les rsultats des contrles raliss sur des fabrications pralables de btons rputs identiques ceux prvus pour le ctiantier peuvent tre utiliss au titre d'lments de rfrence. Dans les autres cas, l'lment de rfrence est confectionn partir d'une gche (par malaxeur) sur laquelle on effectue un prlvement. Les essais raliser sont identiques au cas prcdent. >- Conclusions sur llment de rfrence L'lment de rfrence est rput satisfaisant si : les tolrances de dosage sont respectes (voir norme NF P 98-730), la courbe d'efficacit du malaxage montre que l'on a atteint une stabilisation de la puissance de malaxage, la teneur en air occlus est suprieure 3 % et infrieure la valeur maximale ventuellement prescrite, la consistance et la rsistance mcanique, mesures selon les normes correspondant aux essais retenus, sont conformes. Dans ces conditions, si des rsultats d'essais ont t obtenus l'ge de 7 j , ils servent de repres pour les essais de contrle du chantier au mme ge.
preuve de convenance de mise en uvre Examen du matriel L'preuve consiste vrifier que : le nombre d'engins de transport du bton prvu est suffisant en fonction de l'loignement du lieu de mise en place, le matriel de rpandage correspond au type annonc, le nombre de matriels de sciage prvu correspond au nombre ncessaire. Vrification du fonctionnement du matriel Elle consiste raliser un essai de rpandage au cours duquel on vrifie le fonctionnement de tous les matriels mis en service. >- Matriel de transport On vrifie, pour le temps de transport maximal prvu pour le chantier, que l'volution de la consistance du bton est au plus gale celle admissible, dtermine par l'tude de composition. >- Matriel de rpandage On vrifie les points suivants : l'action sur les lments de guidage (machine de rpandage de type C) provoque une raction de la machine au niveau des vrins, la mise sous tension ou sous pression des lments vibrants provoque leur mise en fonctionnement instantane, la position relative des lments vibrants et des lments moulants permet d'obtenir une surface ferme (1). >- Matriel de surfaage . Pour la strieuse. on vrifie que le mouvement du balai permet de raliser des stries sur toute la largeur de la couche strier, et que le pas d'avancement de la machine permet d'avoir des sries de stries jointives. . Pour la douteuse, on vrifie que le coefficient de variation surfacique de la distribution des clous est infrieur 5 %.
(1) Les ventuels dfauts admissibles la surface d'une couche de bton, sur laquelle il est prvu un traitement de surface, sont ceux laisss par les bulles d'air clatant en surface.
. Pour la lisseuse enchsseuse, on vrifie qu'elle enfonce les clous dans le bton en place jusqu' les recouvrir de mortier fin et qu'elle redonne la couche une fermeture de surface au moins quivalente celle obtenue derrire les lments moulants. . Pour les machines de rpandage du produit retardateur de surface et du cure, on vrifie la rgularit de dosage sur la surface de la dalle ainsi que moyen. Le rpandage de chacun de ces produits est rput satisfaisant valeur moyenne ne s'carte pas de plus de 10 % de la valeur prvue et valeur n'est infrieure 80 % de la valeur moyenne. >- Matriel de sciage Dans le cas d'utilisation de scies plusieurs lames, on vrifie que l'alignement des lames ne provoque pas de recouvrement des traits de scie suprieur 1 millimtr. 2- Matriel pour l'tanchement des joints Dans le cas d'tanchement l'aide de produits couls, on vrifie que la hauteur de produit dans le joint est au moins de 2.5 centimtres. preuve de rfrence Elle consiste excuter une bande de 200 m, appele aussi planche de rfrence, dans les mmes conditions que celles prvues sur le chantier. Elle est ralise sur les chantiers caractriss par l'une des conditions suivantes : trafic prvu suprieur ou gal T2, surface raliser suprieure 5 000 mtres carrs. Selon les chantiers, cette preuve sera : soit une preuve spcifique excute en dehors de la zone des travaux (1), soit la premire journe de rpandage de l'ouvrage raliser (2). Lors de cette preuve, on s'assure que le bton fabriqu rpond aux prescriptions du chantier. Sur la planche de rfrence (pendant ou aprs l'excution), on ralise les mesures prvues par le cahier des charges du chantier selon les phases suivantes : phase 1 : . les dimensions gomtriques (largeur et paisseur) en trois points, . les profils en long en bord et sur l'axe de la bande, . les affaissements de bord de dalle en dix points, . la position des armatures (chausse en bton arm continu) en cinq points, . la position des goujons et des fers de liaison en cinq points, . l'uni dans l'axe de la couche rpandue et, pour les couches de roulement, dans l'axe de chaque voie, . la continuit de la cure en tout point de la surface de la dalle (surface suprieure et flancs). phase 2 : . la rsistance mcanique sur cinq carottes, ces mmes carottes servant mesurer l'paisseur de la couche et sa densit, . la rugosit en dix points sur la couche rpandue, . la profondeur des joints en trois points d'un joint sur cinq joints, . l'paisseur de produit de garnissage du joint en un point du joint sur dix joints pris au hasard, . l'absence, la surface de la couche de cassures du bton, et de fissures de la dalle (en dehors des fissures transversales dans le bton arm continu). produit de le dosage si chaque si aucune
(1) On sous-entend par < zone des travaux la couche supneure de l'ouvrage. Ainsi, dans le cas de travaux o l'on excute des couches superposes, les planches de rfrence peuvent tre excutes en lieu et place des couches infrieures sous rserve que ces planches de rfrence ne modifient pas les conditions de fonctionnement de l'ouvrage. (2) C'est le cas notamment lorsque le matriel de rpandage vient d'tre utilis pour effectuer un chantier d'importance au moins quivalente.
7.3.
Contrles pendant travaux

ACTIVIT ONTROLES
REFERENCES (1) PAQ.
COMMENTAIRES
Conditions d'excution.
gnrales
- Recueil des donnes mtorologiques.
- Concerne les informations de la journe et les prvisions du lendemain. - Pralable dmarrage. chaque
- Bilan quotidien constituants disponibles. Fabrication du constituants. Ciment. bton
des
Accompagns d'un certificat de conformit (2). - Suivi de l'autocontrl du cimentier. - Prlvements conservatoires. Annexe P de la norme NF P 98-170 -Le protocole d'accord fournisseur de ciment/entreprise doit prvoir l'envoi des rsultats du contrle intrieur du fournisseur de ciment quotidiennement (par tlcopie). - Ce suivi est effectu l'aide de systmes d'acquisition de donnes (module et wattmtre enregistreur). - Le PAO doit prvoir des seuils (dosage, malaxage) au-del desquels une action corrective doit tre envisage.
AdjuvantS-
- Prlvements conservatoires.
Suivi de la fabncation.
- Suivi de la rgularit du dosage et du malaxage.
Norme XP P 98-772.
- Edition d'un bordereau de fabrication (par gcfie pour les fabrications discontinues, par quivalent-camion pour les fabrications continues). Caractristiques du bton frais. Consistance. Norme NF P 18-451.
- Air occlus. Caractristiques du bton durci. - Rsistance mcanique.
Norme NF P 18-353. Norme NF P 18-408.
- En principe. les essais (consistance, air occlus) sont faits sur le lieu de mise en uvre. Toutefois, on admet qu'ils puissent tre faits sur le lieu de fabrication, un correctif tant apport aux rsultats en fonction des conditions de transport. - Pour chacun de ces essais, on doit identifier le bton par le bordereau de fabrication-
Mise en uvre des aciers.
- Positionnement des aciers. - Propret (BAC). des aciers
Plan de ferraillage.
- et Chapitre 5 du prsent guide.
Ce contrle est effectu avant la mise en place du bton (BAC sur distancier goujons sur paniers) ou dans le bton frais derrire la machine.
Mise en oeuvre du bton.
- Implantation des fils de guidage. - Tension des fils de guidage. - Qualit du cfiemin de roulement (portance, uni). - Non-absorption de l'eau du bton par le support. - Respect d une quantit optimale de matriaux devant la machine et d e sa rpartition transversale. - Vrification de l'aspect de surface en sortie de moule. - Gomtrie de la dalle. . Affaissement des bords de la dalle.
PAQ.
Peut ncessiter quefois l'arrosage couche support.
quelde la
7.3.
Contrles pendant travaux

r O N T R O I FS FERENCr (1) COMMENTAIRES
Mise en uvre du bton (suite).
. Planit la rgle. . Largeur de la dalle. . Position du joint longitudinal. . tat du dispositif de transfert de charges longitudinal. . paisseur du bton Ce contrle peut s'effectuer soit par rfrence par rapport aux fils de guidage, soit directement l'aide d'une " pige dans le bton frais. PAQ.
Traitement du bton. - Dosage de cure.
de
surface
du
produit
Contrle visuel.
Norme NF P 98-275-1.
- Feuille de lne. -
polyethy-
- Contrle visuel du recouvrement. - Contrle de la conformit la planche d'essai. Hauteur au sable. Cf. paragraphe Joints de retrait du chapitre 6 du prsent guide.
Striage ou balayage.
Dnudage
On s'assurera visuellement qu'il est rpandu un minimum de produit sur la surface et les flancs du bton. Un bilan de consommation quotidien devra tre effectu ainsi que des essais simples de dosage.
- Position, espacement, inclinaison. - Largeur et profondeur. - Contrle de l'ouverture des joints des journes prcdentes.
(1)
Rpfprpnnps Ces rfrences s'additionnent aux rfrences gnrales (NF P 98-170, fascicules 3, 23 et 28 du Cahier des clauses techniques gnrales (CCTG) [11], Cahier des clauses techniques particulires (CCTP)) du march ainsi qu'au guide l'usage des surveillants de travaux [9].
(2)
Dans le cas contraire, une procdure particulire est mettre en en place [cf. annexe 4).
Dans l'orientation actuelle du contrle de qualit prcis par la circulaire de la Direction des routes (circulaire Qualit du 22 dcembre 1992) [8], l'essentiel de ces contrles devra tre excut par l'entreprise au titre de l'aide la conduite du chantier. Un tableau traitant de l'organisation du contrle d'excution figure en annexe 4 du prsent guide. Il donne le dtail des actions de contrle, prcise ce qui est normalement du ressort de l'entreprise, la nature des oprations devant, dans tous les cas, tre assures par le contrle extrieur ainsi que les suites donner en cas de dtection d'une non-conformit.
7.4.
Contrles aprs travaux

CONTROLf ; APL. Mesures de hauteur au sable.
r Aonr-TcorcTiQUES Uni. Adhrence.
RFRENCES (1)
Circulaire uni. Norme MF P 98-216-1. Circulaire adhrence. Norme NF P 18-408.
COMME NT AIR!
Rsistance du bton
Carottages pour essais de fendage.
Le diamtre de la carotte doit tre suprieur ou gal 10 cm. Dans le cas du bton arm continu, un reprage des aciers est ncessaire. Ce contrle est ventuellement ralis en cas de doute.
paisseur de bton.
Carottages nivellement.
Ncessite au pralable un relev de la couche support.
(1)
Rfrences Ces rfrences s'additionnent aux rfrences gnrales (NF P 98-170, fascicules 3, 23 et 28 du Cahier des clauses techniques gnrales (CCTG) [11], Cahier des clauses techniques particulires (CCTP)) du march ainsi qu'au guide l'usage des surveillants de travaux [9].
Sauf indication contraire spcifique (dans le CCTP, par exemple), l'ensemble des contrles aprs les travaux relveront normalement du contrle extrieur.
Guide technique
Chausses en bton
Chapitre
Indications sur les travaux d'entretien des chausses en bton
Chapitre 8 Indications sur les travaux d'entretien des chausses en bton
Sommaire
8.1.
Entretien courant
107
8.2.
Amlioration des caractristiques de surface

8.2.1. Mise en place d'une couche de roulement 8.2.2. Restauration des caractristiques d'adhrence par grenaillage 8.2.3. Le rainurage transversal par disques diamants
107
107 108
109
8.3.
Entretien structurel
8.3.1. Amlioration du transfert de charge aux joints 8.3.2. Injection sous dalles 8.3.3. Rfection totale ou partielle de dalles
109
109
110 110
Souvent projetes pour des dures de service longues pour tirer profit de la stabilit dans le temps des caractristiques structurelles et s'affranchir de travaux de renforcement, les chausses en bton ont parfois t laisses sans aucun entretien jusqu' leur rfection complte au-del du trafic cumul de projet (exemple des chausses de l'Ai en rgion parisienne ayant subi entre 1964 et 1977 plus de 15 millions de poids lourds). Cependant, contrairement ces exemples, un entretien minimal doit tre considr comme indispensable pour le maintien d'un niveau de qualit de service l'usager et la prservation de l'intgrit de la structure. Frquence et nature des oprations d'entretien ainsi que les sujtions qui s'y attachent sont des lments importants pour apprcier la fois le cot de l'entretien et les perturbations de service. La manire de prendre en compte ces lments dans le calcul conomique est dveloppe dans le chapitre 2 Aspects conomiques . Les paragraphes suivants donnent des indications sur les diffrentes interventions possibles en entretien.
Entretien courant
L'entretien courant concerne le maintien en tat des dispositifs de drainage et de leurs exutoires ainsi que la rfection priodique des joints. Cette rfection consiste dgarnir les joints, ventuellement les scier nouveau et remplacer le produit existant par un produit de remplissage de bonne qualit (1). Ces travaux peuvent tre raliss de nuit, sous basculement total ou non de la circulation. Cette opration d'entretien est essentielle. La priodicit de rfection est de l'ordre de cinq ans (pour des dalles dont le battement diffrentiel (2) est infrieur 50/100 mm), mais la durabilit du point de vue de l'tanchit l'eau est plus rduite. Cependant, le garnissage permet encore d'viter les paufrures des dalles suite l'introduction de matriaux l'intrieur des joints. Le rendement est d'environ 1 km de chausse deux voies par jour et par atelier.
Amlioration des caractristiques de surface

Mise en place d'une couche de roulement
8.2.1.
La mise en place d'une couche de roulement peut tre envisage du fait d'un manque d'adhrence (micro et macrorugosit), d'une insuffisance d'tanchit en surface ainsi que pour une correction de lgers dfauts d'uni de courtes longueurs d'onde. Selon les cas, on retiendra un enduit superficiel, un bton bitumineux mince ou trs mince ou encore un enrob drainant.
(1) Si la compatibilit de l'ancien et du nouveau produit d'tanchit peut tre garantie, un nettoyage soign suffit, ce qui rduit le cot d'environ 40 %. (2) cart maximal de dplacement vertical de part et d'autre d'un joint entre les dalles amont et aval au passage de l'essieu de 130 kN.
Cette technique permet d'obtenir les caractristiques fonctionnelles de surface recherches pour une dure variable de cinq dix ans suivant la nature de la couche de roulement et l'importance du trafic poids lourds. Le rendement et les conditions d'excution sont comparables ceux obtenus sur les autres supports. Il est prfrable d'effectuer d'abord la rfection des joints ainsi que l'entretien voire la remise en tat des dispositifs de drainage. Le cot peut tre trs variable en fonction de la solution retenue, selon qu'il s'agit d'un enduit superficiel, ou d'un enrob trs mince avec ou sans complexe " anti-fissures . La solution enduit superficiel (le plus souvent monocouche double-gravillonnage, parfois bicouche) est rserver aux trafics infrieurs 3 000 PL/j. Dans le cas d'une couche de roulement en enrobs, celle-ci sera scie au droit des joints pour limiter les dparts de matriaux et les entailles seront traites alors en joint. La ralisation d'un complexe anti-fissures permet de retarder la remonte des fissures (au droit des joints et fissures actives prexistantes) ; dans ce cas, l'enrob n'est pas sci. Cette solution n'est envisageable qu'avec des battements infrieurs 20/100 mm. La ralisation d'enrobs drainants est limiter aux supports prsentant un battement maximal de quelques centimes de millimtres.
8.2.2.
Restauration des caractristiques d'adhrence par grenaillage
Il s'agit de remdier une mauvaise adhrence par projection trs grande vitesse de micro-billes d'acier sur le revtement en bton. L'excution peut se faire sous balisage mobile et la remise en service peut tre immdiate. La macrorugosit et la microrugosit du revtement sont restaures : la hauteur au sable (HS) initiale peut tre augmente de 0,5 mm et l'on peut obtenir une valeur de coefficient de frottement longitudinal (CFL) 120 km/h aprs traitement suprieure 0,22. L'volution dans le temps est fonction des caractristiques des gravillons du bton et du mortier et bien sr du trafic. Le rendement peut atteindre 10 000 mtres carrs par jour.
Atelier de grenaillage.
8.2.3.
Le rainurage transversal par disques diamants
L'objectif est de restituer une macrorugosit suffisante la chausse pour amliorer l'adhrence vitesse leve. Le rainurage consiste raliser des stries transversales l'aide d'une machine quipe d'un ou plusieurs disques diamants. La qualit des travaux est trs sensible la planit du revtement. Le rendement varie avec la nature des gravillons (de 75 m^/h sur bton de silex 300m^/h sur bton calcaire). Cette technique est peu utilise en France sur route depuis quelques annes, mais elle reste pratique l'tranger pour des traitements ponctuels.
8.3.
8.3.1.
Entretien structurel
Amlioration du transfert de charge aux joints
Le but est de rduire les battements de dalles. Deux systmes sont concevables en thorie : O le goujonnage effectu a poster/or/, mais cette solution est coteuse et trop lente de mise en uvre ; le clavetage l'aide de connecteurs Freyssinet/LCPC. Dans ce dernier cas, le joint transversal est perc d'au moins quatre trous de diamtre 70 mm remplis d'une certaine quantit de colle et d'un connecteur form de deux coquilles verticales renfermant une petite clavette permettant les mouvements longitudinaux de retrait et de dilatation thermique, mais limitant fortement les mouvements verticaux diffrentiels. Les travaux de clavetage sont envisageables si les battements initiaux sont infrieurs 80/100 mm. Le battement est gnralement ramen 15/100 mm pour 85 % des valeurs et moins de 25/100 mm pour 99% des valeurs.
Connecteur.
a. Unit de
forage
Atelier de mise en place de connecteurs, b. Unit d'insertion des connecteurs ~ c. Ralisation du bouchon
en bitume
lastomre
Le rendement est d'environ 1 km de voie par jour. Dans les cas de pompage, le clavetage est complter par la rfection des joints et, au besoin, l'amlioration du drainage latral.
8.3.2.
Injection sous dalles
Les dfauts concerns ici sont les battements de dalles ou dfauts d'uni suite un tassement. L'injection d'un coulis de ciment spcialement formul est effectue entre la dalle et la fondation, aprs percement de trous au droit des joints ou en pleine dalle en cas de relvement, et soufflage l'air ou l'eau pour enlever les fines. Cette technique permet de ramener, immdiatement aprs travaux, 20/100 mm des battements diffrentiels qui taient initialement de 0,5 1 mm. Cette opration ne remdiant pas la cause du pompage l'origine de ces battements et ne restaurant pas le transfert de charge aux joints, l'injection seule n'a qu'une efficacit limite de l'ordre de quelques mois deux ans. Pour des travaux de remplissage de cavit sans prcision sur le relevage des dalles, le rendement peut tre de 500 800 m de voie par jour.
8.3.3.
Rfection totale ou partielle de dalles
Ceci vise au remplacement de dalles isoles multifissures ou dalles isoles affaisses avec, ventuellement, rfection de la fondation selon son tat. Des goujons peuvent, le cas chant, tre mis en place dans le cas de la rfection de plusieurs dalles conscutives. Le rendement est de plusieurs dalles par jour avec, notamment, l'utilisation de bton durcissement rapide.
Guide technique
Chausses en bton
nnexes
Annexes
Sommaire
1.
Rfrences bibliographiques
113
115
2.
Normes relatives aux chausses en bton de ciment
tude de formulation du bton de ciment
120
Dtail de l'organisation du contrle d'excution
122
Utilisation de constituants, produits, matriaux ou matriels ne bnficiant pas de certification
127
6. 7.
Bton de sable Bton de ciment drainant
129
131
8.
Emploi de liants hydrauliques spciaux usage routier
133
Annexe 1
Rfrences bibliographiques
Documents appels en rfrence par le guide

[I] (1994), Conception et dimensionnement des structures de ctiausse, Guide technique, LCPC-SETRA, dcembre. (1989), Mise en concurrence des tecfiniques de construction et de renforcement des ctiaussees. Circulaire 89-46 du 8 aot, IVlinistre de l'quipement, (1981), Stocl<age des granuiats - Aires de stocl<age, Guide technique,
LCPC-SETRA, mars.
[2]
[3]
[4] [5]
(1992), crans drainants de rive de cfiausse, Guide technique,
SETRA.
Liste d'aptitude des centrtes de fabrication, Direction des routes, publie au Bulletin officiel du ministre de l'quipement. Liste d'aptitude des macfiines coffrage giissant Direction des routes, publie au Bulletin officiel du ministre de l'quipement. Liste d'aptitude des centrtes de bton prt i'emploi, officiel du ministre de l'quipement.
DAEI,
[6]
[7]
publie au Bulletin
[8] [9]
(1992), Qualit de la Route, Direction des routes, Circulaire du 22 dcembre. (1971 ), Construction des chausses en bton hydraulique. Guide de chantier l'usage des sun/eillants et conducteurs de travaux, LCPC-SETRA, D 7102. (1977), Catalogue des structures types de chausses neuves pour le rseau des routes nationales, DSCR, actualis en 1988. (1978), Cahier des clauses techniques gnrales applicables aux marchs publics dans le cadre dxcution de chausses en bton de ciment Circulaire 78-160 du 15 dcembre, Fascicule n 28. (1994), Btons de sable, Presses de
I'ENPC,
[10]
[II]
[12]
Paris.
Autres documents RAY M. (1985), Drainage et rodabilit des fondations et des bandes d'arrt d'urgence des chausses en bton, Rapport gnral introductif. Bulletin de liaison des Laboratoires des Ponts et Chausses, 138, juillet.-aot, pp. 41-47. (1985), Les arrives d'eau dans les chausses en bton de ciment. Bulletin de liaison des Laboratoires des Ponts et Chausses, 138, juillet-aot, pp. 48-56.
BRULL A., RAIMBAULT G., GRISELIN J.-F., CHRISTORY J.-P.
(1985), rodabilit des fondations et comportement des chausses. Bulletin de liaison des Laboratoires des Ponts et Chausses, 138, juillet.-aot, pp. 57-72.
CHRISTORY J.-P.
Annexe 1 Rfrences bibliographiques
(1990), Chausses en bton. Concrte pavements. Bulletin de liaison des Laboratoires des Ponts et Chausses, Spcial XVI, septembre, 212 pages. (1995), Matriels, Bulletin de liaison des Laboratoires des Ponts et Chausses, Spcial XVIII, mai, 104 pages. (1991), Obtention et maintien de l'uni des chausses en bton, Comit technique AiPCR des routes en bton. Rapport 07.03.B. (1992), valuation et entretien des chausses en bton, Comit technique AiPCR des routes en bton, Rapport 07.04.B. (1991), Voirie faible trafic en bton de ciment. Guide du prescripteur. Centre d'information de l'industrie cimentire. (1995), Conception et excution du bton dsactiv. Voiries et amnagements urbains, CiMbton-LCPC-IVF-CERTU. G. (1993), Bilan de l'utilisation en France des connecteurs de dalles LCPC-Freyssinet dans les chausses en bton. Bulletin de liaison des Laboratoires des Ponts et Chausses, 184, mars-avril, pp. 91-94.
BONNET
(1982), Le bton hydraulique, connaissance et pratique, Presses de Paris, rimprim en 1995.
I'ENPC,
(1989), Chausses en bton de ciment - Cours de route, Presses de I'ENPC, Paris.
Annexe 2
Normes relatives aux chausses en bton de ciment
Les dates annonces correspondent aux derniers textes publis au moment de la rdaction de ce guide. Il y a lieu de s'assurer si des rvisions de ces documents n'ont pas t effectues au moment de l'utilisation de ce rfrentiel. La rfrence ces documents, dans les pices du march, ne doit pas en principe citer la date de publication afin que le dernier texte paru sur le sujet s'applique.
Numro
Titre de la norme
Date de la version
1. NORMES DE SPCIFICATIONS DES CHAUSSES EN BTON DE CIMENT, DU BTON, D E S CONSTITUANTS DU BTON ET DES PRODUITS POUR CHAUSSES EN BTON
1.1. Chausses en bton de ciment NF P 98-170 Chausses en bton de ciment Excution et contrle 04/92
1.2. Btons NF P 18-010 Btons Classification et dsignation des btons hydrauliques Bton Bton prt l'emploi Btons Bton de sable Chausses en bton de ciment tude de formulation d'un bton Dtermination de la composition granulaire conduisant la compacit maximale du bton 12/85
XP P 18-305 NF P 18-500
08/96 06/95
FD P 98-171
04/96
1.3. Constituants du bton

1.3.1. Liants
NF P 15-301
Liants hydrauliques Ciments courants Composition, spcifications et critres de conformit 1.3.2. Granulats et additions
06/94
XP P 18-540
Granulats Dfinitions Conformit Spcifications Additions pour bton hydraulique Fillers Additions pour bton hydraulique Cendres volantes de houille
10/93
NF P 18-501 NF P 18-505
03/92 06/92
Annexe 2 Normes relatives aux chausses en bton de ciment
Numro NF P 18-506
Titre de la norme Additions pour bton hydraulique Laitier vitrifi moulu de haut fourneau Additions pour bton hydraulique Additions calcaires Spcifications et critres de conformit Cendres volantes pour bton Dfinitions, exigences et contrle de qualit (indice de classment P 18-050)
Date de la version 03/92
NF P 18-508
07/95
NF EN 450
08/95
1.3.3. Adjuvants NF P 18-103 Adjuvants pour btons, mortiers et coulis Dfinition, classification et marquage Adjuvants pour btons, mortiers et coulis Hauts rducteurs d'eau Adjuvants pour btons, mortiers et coulis Fludifiants 08/89
P 18-330
12/90
NF P 18-333
12/86
NF P 18-335
Adjuvants pour btons, mortiers et coulis Plastifiants Adjuvants pour btons, mortiers et coulis Rducteurs d'eau Plastifiants Adjuvants pour btons, mortiers et coulis Retardateurs de prise Adjuvants pour btons, mortiers et coulis Entraneur d'air
12/86
NF P 18-336
12/86
NF P 18-337
03/90
NF P 18-338
12/86
1.3.4. Eau XP P 18-303 Eau de gchage pour bton 08/99
1.4. Produits pour chausses en bton
1.4.1. Produits de cure NF P 18-370 Adjuvants Produits de cure pour btons et mortiers Dfinition, spcifications et marquage 07/95
1.4.2. Aciers NF A 35-015 Armatures pour bton arm Ronds lisses Armatures pour bton arm Barres et fil machine haute adhrence 07/84
NF A 35-016
12/86
1.4.3. Produits pour joints (DIRR 104-623) SS S 200 E Produits polymrisables Anti krozne Caractristiques des produits monocomposants Caractnstiques des produits monocomposants Anti krozne 11/71
SS S 1401 C SS s 1614 A
11/74 11/69
Numro
Titre de la norme
Date de la version
2. NORMES DESSAIS
2.1. Essais sur les btons 2.1.1. Bton frais NF P 18-353 Adjuvants pour btons, mortiers et coulis Mesure du pourcentage d'air occlus dans un bton frais l'aromtre bton Btons Mise en place par microtable vibrante Btons Mise en place par aiguille vibrante Btons Mise en place par piquage Btons Essai d'affaissement Btons Mesure du temps d'coulement des btons et des mortiers aux maniabilimtres Essais relatifs aux chausses Essai propre au bton de diamtre D suprieur 40 mm Affaissement au cne 2.1.2. Bton durci NF P 18-400 NF P 18-404 Btons Moules pour prouvettes cylindriques et pnsmatiques Btons Essai d'tudes, de convenance et de contrle Confection et conservation des prouvettes Btons Essai de compression Btons Essai de flexion Btons Essais de fendage Btons Auscultation sonique Mesure du temps de propagation d'ondes soniques dans le bton Btons Essai d'ecaillage des surfaces de bton durci exposes au gel en prsence d'une solution saline 12/81 12/81 08/89
NF P 18-421 NF P 18-422 NF P 18-423 NF P 18-451 NF P 18-452
12/81 12/81 12/81 12/81 05/88
NF P 18-248-2
11/93
NF P 18-406 NF P 18-407
12/81 12/81 12/81 12/89
NF P 18-408 P 18-418
NF P 18-420
06/95
2.2. Essais sur les constituants du bton 2.2.1. Liants NF P 15-431 Liants hydrauliques Technique des essais Dtermination du temps de prise sur mortier normal Mthodes d'essais des ciments Dtermination du retrait et du gonflement Liants Mesure de la chaleur d'hydratation des ciments par calorimtrie semi-adiabatique (dite mthode du calorimtre de Langavant) 02/94
NF P 15-433 NF P 15-436
02/94 09/88
Annexe 2 Normes relatives aux ch"
"''nt
Numro P 15-466
Titre de la norme Liants Reconnaissance rapide des ciments la livraison par rapport un chantillon de rfrence Dtermination des rsistances mcaniques (indice de classement P 15-433) Dtermination de la finesse (indice de classement P 15-477) Mthodes de prlvement et d'chantillonnage du ciment (indice de classement P 15-477) 2.2.2. Granulats
Date de la version 08/83
NF EN 196-1 NF EN 196-6 NF EN 196-7
03/90 03/90 03/90
P 18-560 P 18-561 P 18-591 P 18-592
Granulats Analyse granulomtrique par tamisage Granulats Mesure du coefficient d'aplatissement Granulats Dtermination de la propret superficielle Granulats Essai au bleu de mthylne Mthode de la tache Granulats quivalent de sable
09/90 09/90 09/90 12/90
P 18-598
10/91
2.3. Essais sur les produits 2.3.1. Produits de cure NF P 18-371 Adjuvants Produits de cure pour btons et mortiers Dtermination du coefficient de protection 2.3.2. Aciers NF EN 10002-1 Matriaux mtalliques Essais de traction Mthode d'essai ( la temprature ambiante) (indice de classement A 35-001) Armatures pour bton arm Aptitude au soudage Essais relatifs aux chausses Adhrence bton armature Essai ABA 2.3.3. Produits pour joints de chausses et scellement de fissures NF P 98-282 Produits d'tanchit des ouvrages d'art Liaison au support Mesure de l'adhrence au support Produits d'tanchit des ouvrages d'art Essai de traction Dtermination de la rsistance et de l'allongement Produits d'tanchit des ouvrages d'art Rsistance la fissuration provoque Essai sur produits couls adhrant au support Produits d'tanchit des ouvrages d'art Duret Dtermination de la duret shore Point de ramollissement Pntrabilit au cne Essai de traction D 3583 09/92 10/90 07/95
NF A 35-018 XP P 98-249
07/84 12/96
NF P 98-283
09/92
NF P 98-284-1
09/92
NF P 98-285
09/92
NF T 66-008 NF T 60-114 Norme ASTM
07/79 05/70 03/90
Guide technique Chiausses en bton
Numro
Titre de la norme
Date de la version
3. ESSAIS SUR LA COUCHE DE CHAUSSE ou SUR CAROTTES PRLEVES DANS LA COUCHE DE CHAUSSE
NF P 98-244 NF P 98-245-1
Essais relatifs aux chausses Mesure de la position des aciers dans le bton de ciment Essais relatifs aux chausses Rpandage d'un produit sur la surface d'une couche en bton de cinnent Mesure de la rpartition d'un produit liquide Essais relatifs aux chausses Rpandage d'un produit sur la surface d'une couche en bton de ciment Mesure de la rpartition d'un produit granulaire Essais relatifs aux chausses Mesure de l'tanchit des joints de chausses en bton de ciment
10/93 07/94
NF P 98-245-2
07/94
NF P 98-246
10/93
4. NORMES SUR LES MATRIELS UTILISS POUR LEXCUTION DES CHAUSSES EN BTON
NF P 98-701
Matriels de construction et d'entretien des routes Centrales de traitement des matriaux Terminologie et performances Matriels de construction et d'entretien des routes Centrales de fabrication du bton de ciment Dfinition des types de centrales et essais pour la vrification des rglages Matriels de construction et d'entretien des routes Machines de rpandage des mlanges granulaires Machines coffrage glissant pour la mise en place du bton de ciment Terminologie - prescriptions Matriels de construction et d'entretien des routes Calibrage et vrification des rglages sur chantier des doseurs continus des centrales de production de matriaux Dbitmtre de bande pour courroie transporteuse Matriels de construction et d'entretien des routes Calibrage et vrification des rglages sur chantier des doseurs continus des centrales de production de matriaux Doseur pondral granulats Matriels de construction et d'entretien des routes Calibrage et vrification des rglages sur chantier des doseurs continus des centrales de production de matriaux Doseur volumtrique granulats Matriels de construction et d'entretien des routes Calibrage et vrification des rglages sur chantier des doseurs continus des centrales de production de matriaux Doseur pondral pulvrulent Essai par prlvement sur courroie Matriels de construction et d'entretien des routes Calibrage et vrification des rglages sur chantier des doseurs continus des centrales de production de matriaux Doseur pondral pulvrulent Essai par pese matire Matriels de construction et d'entretien des routes Module d'acquisition de donnes pour les centrales de fabrication des mlanges granulaires Descnption et spcifications fonctionnelles Module pour la fabrication continue
05/93
NF P 98-730
09/92
NF P 98-734
03/92
NF P 98-744-1
11/93
NF P 98-744-2
10/96
NF P 98-744-3
10/96
NF P 98-744-4
10/96
NF P 98-744-5
10/96
XP P 98-772
03/96
Annexe 3 Etude de formulation du bton de ciment
Annexe 3
tude de formulation du bton de ciment
Dans une tude de formulation, on distingue les oprations suivantes : O l'tablissement de la formule nominale, 0 l'tude de sensibilit des caractristiques du bton aux variations de dosage des constituants, " l'preuve d'tude (estimation des performances du bton). La dernire opration comprend la vrification du respect des exigences. Le fascicule de documentation FD P 98-171 dcrit le contenu d'une tude de formulation d'un bton routier.
O tablissement de la formule nominale partir d'une formulation thorique (Faury, Bolomey, respect d'un fuseau granulaire, Dreux, etc.). Dans une premire phase, on fait varier le rapport sable-granulat (S/G) en conservant constantes les quantits de ciment, d'eau, de granulats (fillers, sable, gravillons et cailloux) et d'agent entraneur d'air. On mesure, dans chacune des situations, la consistance du bton (maniabilit) et l'on retient gnralement la proportion qui aboutit la valeur minimale de la consistance (fig. 1). Dans la pratique, on peut, pour des raisons propres au chantier, se dcaler lgrement de cette position optimale. Ce cart peut avoir quelques rpercussions sur la sensibilit des caractristiques du bton aux fluctuations de dosage des constituants, il faut donc bien vrifier toutes les retombes possibles de cette dcision.
remps d'coulement au maniabilimtre

1
Premire phase : variation de S / (S + G) avec E = este
1 / /
\ \ \
Seconde ptiase : variation de E avec S / (S + G) = este
^v.
^''^..^
^ :
-\^^-->v
' Avec plastifiant
0 \
S / ( S + G) s, Eg E^ Paramtres constants : C, (S + G), AER O Plage de consistance vise Q Validit de l'incorporation de plastifiant si E., - Eg > 10 litres
1
E Eau
Fig. 1 - Schma reprsentant les deux parties de I tude l'aide d'un maniabilimtre LCL.
ralise
Dans une seconde phase, pour le rapport S/G fix la valeur dtermine prcdemment, on fait varier la quantit d'eau et, ventuellement, de plastifiant en conservant tous les autres paramtres constants. On retient la combinaison eau-plastifiant qui conduit la consistance souhaite (pour le moyen de mise en oeuvre prvu sur le chantier) en respectant un rapport pondral eau-ciment (E/C), gnralement compris entre 0,45 et 0,50. Au cours de la seconde phase, on mesure, dans chacune des situations, la consistance, la teneur en air occlus et la rsistance mcanique du bton.
@ Sensibilit des caractristiques du bton aux variations de dosage des constituants

Cette tude consiste s'assurer que des modifications volontaires de proportion des constituants, qui pourraient correspondre des adaptations de chantier, ne provoquent pas de modification des performances du bton au-del d'une limite acceptable. Les modifications vises concernent principalement : la quantit de plastifiant (en vue, le plus souvent, d'allonger la dure pratique d'utilisation du bton), l'incorporation d'lments fins (dans le but d'accrotre la cohsion interne du bton), l'intgration d'un adjuvant (pour confrer au bton des proprits particulires). Les performances directement contrles sont la consistance et la teneur en air occlus et, si cela est ncessaire, la rsistance mcanique.
preuve d'tude
L'preuve d'tude a pour objectif essentiel de vrifier que les niveaux de performance requis sont atteints et que les fluctuations accidentelles de dosage des constituants ne modifient pas de faon sensible les performances du bton. Les performances contrles sont : la rsistance mcanique (fendage ou compression), la teneur en air occlus du bton (sur bton frais), le rendement de la composition (sur la base de la masse volumique relle du bton compact refus), et, si elle apparat au contrat (contrle extrieur ou PAO de l'entreprise), la consistance du bton.
Annexe 4 Dtail de l'organisation du contrle d'excution
Annexe 4
Dtail de l'organisation du contrle d'excution
Malgr la distinction stricte des tches, les informations, lies au contrle, recueillies par l'une et l'autre parties doivent tre changes dans leur intgralit.
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Chantier
Contrle intrieur permanent
Phases
Ce qui
dr-'r"'-
Action fa
Contrle des spcifications
Contrle extrieur permanent
Suites
Origine le l'action
-*!On
fRl-r
Ractions immdiates Rejet de la fabrication partir des essais sur bton frais
Consquences
Reprise du btonnage
Caractristiques du bton
- Suivi permanent de la fabrication - Essais priodiques sur bton (consistance)
- Watlmtre enregistreur - Enregistrement des peses
Consistance air occlus : un essai selon priodicit prvue au march Rsistance mcanique (consistance air occlus, prouvettes) un essai selon priodicit prvue au march
Cartes de contrle
Transport du bton
volution des caractristiques du bton frais Examen visuel Avancement du chantier
IVIesure des temps de transport et d'attente
Essais ventuels de consistance la mise en place
Action inopine
Rejet du camion
Si raidissement frquent, arrt de btonnage
Point d'arrt si raidissement systmatique
Implantation des fils de guidage
Relev topographique pour une installation sur une grande distance Contrle selon la procdure du PAQ Entretien de l'tat des chemins
Action inopine
Relev topographique sur la couche de bton
Corrections
Point d'arrt
Tension des fils de guidage Cfiemin de roulement des chenilles
Indications du PAO Patinage des chenilles Examen visuel
Examen visuel
Noter les zones douteuses Noter les zones douteuses
Remise en tension
Examen visuel
Arrt de btonnage et compactage ventuel du sol support Changement des aciers salis Si rupture frquente, arrt de btonnage Point d'arrt si rupture systmatique
Prparation des armatures (roulement) Comportement des armatures (roulement) Introduction des fers de liaison (roulement) Introduction des goujons (roulement)
- Aspect des aciers Rupture des liaisons Croisement des armatures Examen visuel Absence de fers ou difficults d'insertion Absence de goujons, difficults d'insertion ou mauvaise tenue des supports
Abouttement maintien de la propret et de la rectitude Rangement devant la machine
ventuellement essais de traction
Examen visuel
Noter les zones concernes
Examen visuel
Noter les zones concernes Noter les zones concernes
Arrt de la machine en cas de mlange Arrt de la machine en cas d'absence
Si l'arrt de l'atelier est > 1h30 ; joint de construction Si l'arrt de l'atelier est > 1h30 : joint de construction Si l'arrt de l'atelier est > 1h30 : joint de construction Point d'arrt
oi
<B O
Approvisionnement, fonctionnement de l'inserteur Approvisionnement, fonctionnement de l'inserteur ou reprise de la fixation des supports
Examen visuel
Examen visuel
Arrt de la machine en cas d'absence ou de mauvaise tenue
<0
cr
(D-
m
X (D
Contrle intrieur permanent

Phases Ce qui dclencfie Action taire
Contrle des
spcifications
1
Ractions immdiates
Suites
Consquences Reprise du btonnage
Origine de l'action Examen visuel
Action faire
a.
fD
Introduction du joint longitudinal
Contrle visuel permanent
Approvisionnement en continu
Si rupture du joint, noter l'emplacement
Sciage et garnissage du joint ultrieurement Faire arroser la couche support
ta
03
2^
en'
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tat de surface du support (fondation) tat de surface du bton maigre (fondation)
Risque d'absorption Examen visuel
Arrosage
Examen visuel
^* o'
3 Q.
C Risque d'entranement entre couctnes par collage ou engrnement Difficults d'avancement bton pntrant dans les trompettes (BAC) Aspect de surface Cure pralable au btonnage du bton de roulement Examen visuel Noter les zones concernes Faire complter la cure Point d'arrt
O
o
i
O; (D
Alimentation de la macfiine
Action sur la vitesse d'avance Rglage de la position des trompettes Rglage des vibreurs et contrle du matriel pour obtenir une surface suprieure lisse et ferme Essais dans le bton frais et ventuellement dans le bton durci
Examen visuel
Arrt de la machine si du bton entre dans les trompettes
Si l'arrt de l'atelier est > 1h30 : arrt de btonnage et joint de construction Si l'arrt de l'atelier est > 1h30 : arrt de btonnage et joint de construction
m-
n
3
5'
tat du bton en sortie de la table
Examen visuel
Observation de l'tat de surface (n'admettre le talochage que trs ponctuellement)
Arrt de la machine si on constate des trous importants en grand nombre
Position des aciers (roulement)
Arrt de la machine si les aciers sortent des tolrances
Si l'arrt de l'atelier est > 1h30 : arrt de btonnage et joint de construction Si l'arrt de l'atelier est > IhSO : arrt de btonnage et joint de construction Si l'arrt de l'atelier est > IhSO : arrt de btonnage et joint de construction Si l'arrt de l'atelier est > IhSO : arrt de btonnage et joint de construction Point d'arrt
tat des bords de la couctie de roulement (roulement) Tenue des bords du bton de roulement
Arrachement aux angles
Ajuster la vibration Talochage
Examen visuel
N'admettre le talochage que sur une largeur infrieure 20 cm
Arrt de la machine si l'angle est systmatiquement arrach Arrt de la machine si les affaissements sont trop importants
Affaissement de bord (aspect visuel)
Ajuster la vibration Renfort des bords de dalles (coffrages lgers) Rglage de l'inserteur
tviesure la rgle
Examen visuel
Position du joint longitudinal
Visuel tat et position
Examen visuel
Arrt de la machine si le joint dpasse
p-=ses
qui dprif^-nî r.
Action a frt>i
Contrle des spcifications
Origine actioi Examen visuel
Action a faire
Racti im Arrt de la machine si l'paisseur est hors tolrances
Consquences
Reprise tonnage Point d'arrt
Dimensions de la dalle
Priodique
Mesure par rfrence aux fils de guidage Rglage de la macfiine Essai de rgularit transversale et longitudinale Rglage des diffuseurs
ventuellement essais dans le bton durci
Prsence au moment de la mesure
Si l'arrt de l'atelier est > 1h30 : arrt de btonnage et joint de construction
Matriel de rpandage du retardateur Rpandage du retardateur de surface Matriel de rpandage du produit de cure Cure du bton frais
Vrification priodique
Vrification inopine
Essais de chantier
Nettoyage et rglage des gicleurs
Essai priodique et en cas de doute
Examen visuel
Noter les zones douteuses
Essai priodique
Essai de rgularit transversale et longitudinale - Agitation du produit - Visualisation de la surface - Bilan des consommations Essais Essai priodique et en cas de doute
Vrification inopine
Essais de chantier
Nettoyage et rglage des gicleurs
Examen visuel
Prlvement conservatoire du produit de cure Noter les zones douteuses
Arrt de l'atelier de rpandage si la cure n'est pas satisfaisante
Si l'arrt de l'atelier est > 1 h30 : arrt de btonnage et joint de construction
Point d'arrt
Dnudage (roulement) Cure du bton dnud (roulement)
Essai priodique
Examen visuel
- Agitation du produit - Visualisation de la surface - Bilan des consommations En continu Reprage au sol selon le projet
Essai priodique et en cas de doute
Examen visuel
Prlvement conservatoire du produit de cure - Noter les zones douteuses
Arrt de l'atelier de rpandage si la cure n'est pas satisfaisante
Si l'arrt de l'atelier est > 1 h30 : arrt de btonnage et joint de construction
Point d'arrt
o
c
Q!
<0
Positionnement des joints de retrait transversaux Sciage des joints Alignement des joints
Vrification priodique
Examen visuel
Relev des zones concernes
o
SI (D
Suivi du comportement du bton En continu
Cfioix du moment de sciage Traage des joints et rglage de la scie
Contrle de la forme des joints
Examen visuel
Relev des zones concernes Relev des zones concernes Rglage de la scie
O or
EU C (O (A (D(D O) <D 3 O<D-
Examen visuel
i
Chantier Contrle intrieur permanent Ce qui dclenche Action taire Pliases Contrle des spcifications Uni courtes longueurs d'onde (roulement) Btons de fin de journe (roulement) Joints de construction (roulement) Arrts de btonnage (suprieur 30 min.) Ds qu'il est possible de marcher sur le bton chaque coulage Essai avec la rgle de trois mtres Adaptation du bton aux conditions atmosphriques Procdures du PAQ Essais de consistance et d'air occlus
i
1 1
Contrle extrieur permaneni Origine de lactior Inopine Action faire i Ractions immdiates Signal d'alarme aunes onsquences Reprise du btonnaop Point d'arrt
o
Q. (t)
iO
Essais avec la rgle ou transversoprofllographe Noter les zones concernes
tu
3
55'
Examen visuel Rejet de la gche tu
J-*
o'
3 Q. O C
chaque excution
Examen visuel
Noter les anomalies
Adapter le PAQ
O; (D
a.
chaque fois Procdures du PAQ et ventuellement joint de construction Examen visuel Noter prcisment l'emplacement, l'heure et la dure En cas de dpassement de 1h30, excution d'un joint de construction
X
n c
5'
3
Circulation de ctiantier sur la dalle Ouverture des joints ou fissuration de la dalle Remplissage des joints Striage
Contrle de la rsistance du bton
Essais mcaniques
Compte rendu d'essai fourni par l'entreprise Examen visuel
Noter les priodes et les zones de circulation
Blocage de la circulation
Relev journalier de l'apparition des fissures et de l'ouverture des joints
Mesures particulires de droulement du btonnage
Signal d'alarme
Point d'arrt
Nettoyage des joints Conditions du PAQ Examen visuel Rglage du balai
Essai d'tanchit
Essai HS par lot de chantier Essai l'APL par lot de chantier Priodique, ventuellement par l<ilomtre sur chaque couche Priodique Grenaillage Point d'arrt (aprs excution de la couche)
Uni gnral (roulement)
Rugosit (roulement) Rsistance mcanique
Essai HS par lot de chantier Essai sur carottes par lot de chantier
ventuellement
Annexe 5
Utilisation de constituants, produits. matriaux ou matriels ne bnficiant pas de certification
CERTIFICATION Marque Liste d'aptitude Avis technique ^ >^ NF L d'A AT
1 Objet place
Prparation du chantier
1 Rception sur chantier 1 (en complment des contrles 1 prvus par la norme 1 NF P 98-170) Informations Cadre
1 1 1
Contrle en cours de chantier (en complment de ceux prvus par la norme NF P 98-170)
Ir'-
'-
Cadre
Informntions
Frquence
Ciment
NF
Rsultats d'essais relatifs aux proprits prvues par la norme NF P 15-301
Rsultats d'essais : - Rsistance mcanique - Temps de prise - Maniabilit
Prlvement conservatoire
chaque confection d'prouvettes de bton
Granulats
NF
Rsultats d'essais relatifs aux proprits prvues par la norme XP P 18-540 preuve d'tude de formulation et contrle intrieur du producteur moins six mois (moyenne et cart-type)
Rsultats d'essais : - Granulomtrie - Propret
Rsultats d'essais : - Granulomtrie du sable - Propret
Par jour de fabrication
Adjuvants : - Plastifiant - Agent entraneur d'air (AER)
NF
Rsultats d'essais pour la fonction principale des spcifications des normes : plastifiant : NF P 18-335 ou NF P 18-336 AER : NF P 18-338
Rsultats d'essais sur le bton concernant : - Plastifiant (maintien de la consistance pendant 1 h) - AER (facteur d'espacement < 0,3 mm)
Au fur et a mesure de la livraison et lors des preuves de convenance
Additions
NF
Rsultats d'essais relatifs aux proprits prvues par les normes
Rsultats d'essais : - Coefficient d'activit - Demande en eau
Liant routier
AT
Rsultats d'essais relatifs aux proprits prvues par la norme NF P 15-301
Rsultats d'essais : - Rsistance mcanique - Temps de prise - Maniabilit
Bton (BPE)
NF
Description dtaille et complte Rfrences de chantiers livrs par la centrale
Rponse l'appel d'offres ou PAQ
Rsultats d'essais de rglage prvus par la norme NF P 98-730
Lors des preuves de convenance
Relev des dosages Enregistrement de la courbe d'efficacit du malaxeur
Pour chaque gche
Annexe 5 Utilisation de constituants, produits, matriaux ou matriels ne bnficiant pas de certification
1 1
Objet Certificati on en place
Prc'paratlon du
Rception sur chantier (en complment des contrles prvus par la norme
Contrle en cours de chantier (en complment de ceux prvus par la norme NF P 98-170)
NF P 98-170)
Information' Informations
Cadti
Informatior
equence Pour chaque conteneur
Produit de cure
NF
Rsultats d'essais relatifs l'efficacit du produit de cure tels que prvus par la norme NF P 18-370
Identification et masse volumique du produit utilis au moment de l'preuve de convenance
Mesure de la masse volumique et prlvement conservatoire
Produits pour joints
Avis LCPC
Rsultats d'essais relatifs aux proprits prvues par les normes de la sous-srie NF P 98-280
Essais d'lasticit et de poinonnement
Essais d'lasticit et de poinonnement
A chaque livraison
Armatures
NF
Rsultats d'essais relatifs aux proprits prvues par les normes NF A 35-016, XP P 98-249-1 et ventuellement NF A 35-018
Plan d'assurance de la qualit (PAO)
- Limite lastique et la rupture - Essai d'adhrence ABA - Essai de traction en cas de soudage (dix ech.) lors de l'preuve de convenance
Au fur et mesure de la livraison et lors des preuves de
convenance de rpandage
- Rsultats d'essais relatifs la limite lastique et la rupture - Essai de traction en cas de soudage (trois ecfi.)
- A chaque livraison
- Par semaine
Goujons
NF
Rsultats d'essais relatifs aux proprits prvues par la norme NF A 35-015
Rsultats d'essais relatifs la limite
lastique
et la rsistance la rupture
Rsultats d'essais relatifs la limite lastique et la rsistance la rupture
A chaque livraison
Fers de liaison
NF
Rsultats d'essais relatifs aux proprits prvues par les normes NF P 35-016 et NF P 98-249-1
A chaque livraison
Centrale bton
L d'A
Description dtaille et complte Rfrence du matriel ou d'un matriel identique
Rsultats des essais de vrification des rglages prvus par la norme NF P 98-730
Lors des preuves de convenance

de fabrication
Rsultats d'essais sur : - Doseurs et malaxeur - Mesures de consistance et d'air occlus
Hebdomadaire
- Toutes les deux heures de fabrication
Mactiine coffrage glissant
L d'A
Description dtaille et complte Rfrence du matriel ou d'un matriel identique
Inspection du matriel pour les aspects prvus pour l'inscription sur la liste d'aptitude
Lors des preuves de convenance de rpandage
Annexe 6
Bton de sable
Le bton de sable, dfini par la norme NF P 18-500, se distingue d'un bton traditionnel par un fort dosage en sable(s), l'absence ou le faible dosage en gravillons (rapport pondral gravillons/sable infrieur 0,7). Il se diffrencie des mortiers par un plus faible dosage en ciment et surtout par sa destination : comme matriau de construction l'instar du bton traditionnel. L'emploi de bton de sable, en remplacement des btons de ciment classiques ou des btons maigres, peut constituer une variante de structure rigide intressante sur le plan conomique, dans le cas d'une situation d'excdents de sable (naturel ou de carrire) accessibles des cots moindres que les granulats courants. Par rapport au bton traditionnel, la mise en uvre du bton de sable ne prsente pas de difficults particulires. Seuls quelques amnagements sont ncessaires sur les machines coffrage glissant. Les connaissances acquises sur le bton de sable, par le projet national Sablocrte, sont transcrites dans l'ouvrage Btons de sable [12]. La prsente annexe ne donne que quelques indications sur ce matriau et son emploi en chausse.
O I <^ composants du bton de sable

Tout type de sable (naturel ou de carrire) peut a /7A/I9A/convenir, s'il respecte, du point de vue de la propret, les exigences de la norme XP P 18-540. Les ciments utiliss doivent tre normaliss. Compte tenu des rsistances mcaniques gnralement demandes, un ciment de classe 32,5 suffit. Comme pour les btons traditionnels, on peut envisager d'incorporer un correcteur granulaire ainsi que des additions en substitution partielle du ciment. L'emploi d'entraneurs d'air est obligatoire, celui de plastifiants est recommand.
@ Conception des chausses en bton de sable

En l'tat actuel de la technique, l'utilisation du bton de sable en couche de revtement est exclure au-del d'un trafic cumul de 2 10*" essieux standard. Il peut, toutefois, tre employ en couche de fondation. Utilis en couche de revtement et au-del d'un trafic cumul de 2 10*" poids lourds, le bton de sable doit tre couvert par une couche bitumineuse (enduit ou BBTM selon le
Annexe 6 Bton de sable
trafic) pour assurer sa protection et pour obtenir des caractristiques de texture et d'adhrence suffisantes. L'paisseur minimale des couches en bton de sable est de 14 cm pour garantir une inertie suffisante et des tolrances de construction satisfaisantes. Quand les conditions conomiques le permettent, l'augmentation de l'paisseur de la chausse sera toujours prfre la recherche d'amlioration des performances mcaniques du matriau. L'espacement des joints transversaux de retrait doit tre de l'ordre de vingt fois l'paisseur et, en tout cas, ne pas excder deux fois la largeur entre bords longitudinaux libres . Au-del d'un trafic cumul de 2,5 10*^ essieux standard, il est conseill de goujonner les dalles.
Dimensionnement des chausses en bton de sable Le dimensionnement des chausses utilisant le bton de sable s'effectue suivant la dmarche gnrale de dimensionnement employe en France pour l'ensemble des structures routires {cl guide technique Conception et dimensionnement des structures de cfiausse [1]). Le matriau en bton de sable n'est pas explicitement envisag dans le guide technique LCPC-SETRA, qui ne traite que des btons de ciment traditionnels (maigre ou normal). Une adaptation, au bton de sable, de la mthode gnrale de dimensionnement a t propose dans le cadre du projet national Sablocrte. Cette tude a conduit prconiser, pour le bton de sable, une valeur du coefficient de calage k^ = 1,40 pour le bton de sable au lieu de k^ = 1,50 pour les btons de ciment habituels pour revtement. Il s'agit de l'unique modification apporte aux rgles de dimensionnement. La caractrisation du comportement en fatigue des btons de sable, par des essais de laboratoire, reste ce jour trs limite. Les paramtres de fatigue des btons de sable pour le dimensionnement sont en fait directement dduits de la rsistance en fendage 28 j . Des exemples de dimensionnement figurent dans l'ouvrage publi par le projet national Sablocrte dj cit [cf. Btons de sabie [12]).
Annexe 7
Bton de ciment drainant
Le bton de ciment drainant ou bton poreux est utilis depuis presque vingt ans pour la construction de massifs drainants latraux en bord de chausse. Selon le trafic et la nature de l'ouvrage, il est employ soit en cordon le long de la chausse, soit en fondation-base de l'accotement ou de la bande d'arrt d'urgence avec, dans les deux cas, des exutoires priodiques. Son utilisation en bton de revtement n'est encore, en 1997, qu'au stade exprimental.
O Utilisation en massif drainant Pour cet emploi, le bton poreux doit assurer le drainage rapide des eaux qui s'infiltrent dans le corps de chausse (en particulier au joint latral ct bas du dvers) ainsi que la portance de la structure de l'accotement, et ce, sans produire de fines libres. Les proprits rechercher sont : une forte porosit par des pores de grande taille favorisant un transit rapide de l'eau, une cohsion suffisante du matriau, en particulier de ses lments fins, une rsistance mcanique proche de celle de matriaux d'assise de chausse. En outre, le bton poreux doit rsister l'agression chimique des eaux pures ou charges en sels de dverglaage et son mortier doit tre protg des effets du gel. Vis--vis du dernier objectif, il est conseill de choisir : un dosage en ciment relativement lev compte tenu des proprits mcaniques vises, de l'ordre de 160 kg/m^, un ciment de classe 32,5 au laitier (CHF ou CLK-CEM III) ou contenant des ajouts trs ractifs (CPJ-CEM Il/A ou B aux cendres volantes ou au laitier) ou encore des ciments des classes prcdentes et conformes la norme P 15-317 (ciments pour travaux la mer). On peut aussi utiliser un mlange de CPA-CEM I et de cendres volantes si ce ciment est dj employ sur le chantier, l'utilisation d'un entraneur d'air. Forte porosit par des pores de grande taille. Ce premier objectif est obtenu avec une formule granulomtrique discontinue avec un D lev et une quantit relativement faible de sable. Par exemple, un bton 0/40 mm contenant 100 200 kg/m^ de sable 0/5 mm et des gravillons 20/40 mm. Le sable doit tre maintenu afin que les ponts entre granulats soient constitus d'un mortier qui rsiste mieux aux agressions chimiques qu'un liant hydrat pur. La porosit ouverte viser lors de l'tude est comprise entre 15 et 20 %, ce qui correspond aune porosit totale suprieure de 2 3 %. Cohsion suffisante du matriau, en particulier de ses lments fins. Ce deuxime objectif est atteint en choisissant un dosage relatif ciment/sable, ainsi que la granulomtrie du sable, afin d'obtenir un mortier riche et compact avec le minimum d'nergie de serrage. Pour cela, et en raison des moyens de mise en uvre habituellement retenus {cf. ci-aprs), il est conseill d'utiliser des adjuvants amliorant la maniabilit (plastifiants) et rduisant les risques de sgrgation du mortier (collodes). Il faut remarquer qu'il est prfrable, cause des rsistances vises, de choisir un ciment de classe de rsistance faible et fortement dos que l'inverse.
Annexe 7 Bton de ciment drainant
~ Rsistance mcanique proche de celle de matriaux de couches de chausse. Ce troisime objectif conduit viser obtenir, sur chantier, une rsistance la compression suprieure 3 MPa 7 j et 10 MPa 90 jours. La mise en uvre ne peut pas tre faite par le matriel habituel de construction des chausses en bton, c'est--dire en utilisant le serrage par vibration interne. Il est conseill d'utiliser des matriels serrant le matriau par compactage. La maniabilit du matriau peut tre adapte l'nergie de compactage effectivement disponible. Dans certains cas, elle peut aussi tre adapte une mise en place sans atelier de compactage ; la rsistance la sgrgation (essorage du mortier par gravit) doit ici tre particulirement examine. Enfin, comme tous les matriaux traits aux liants hydrauliques, le bton poreux doit subir une cure efficace. La porosit du matriau ncessite un choix particulier du mode de cure : une gomembrane ou une mulsion bitumineuse largement dose sont prfrables aux produits de cure traditionnels pour bton compact. La ralisation du bton poreux et, plus gnralement, du systme de drainage reprsente une partie d'ouvrage modeste en volume et en cot ; elle constitue parfois l'interface entre deux marchs. Les contrles de qualit n'en sont pas moins aussi importants que ceux des autres parties de l'ouvrage. Ils sont conduire sur le mme schma et avec la mme finalit que ceux de la chausse principale {cf. chapitre 7 Dmarche d'assurance de la qualit ). L'ouvrage de drainage ralis en bton poreux a un rle important dans la bonne tenue dans le temps de la chausse (viter le phnomne de pompage). Il est donc ncessaire de surveiller priodiquement son fonctionnement et d'assurer en permanence le fonctionnement des exutoires. Mme avec les choix prcdents de constituants, le bton poreux reste un matriau sensible aux eaux pures . Il est donc indispensable : d'assurer l'tanchit de surface de l'accotement par une couche bitumineuse dont la nature dpend de l'importance de la voie (enduit superficiel, bton bitumineux mince ou trs mince), de surveiller et d'entretenir priodiquement l'tanchit des joints de la chausse afin que le massif drainant joue le rle qui lui est attribu, c'est--dire vacuer les eaux dont l'infiltration dans le corps de chausse ne peut tre matrise. Le choix fait en France d'un drainage latral, et non d'une couche de fondation drainante sauf en ce qui concerne les dalles sans fondation traite, doit permettre une reconstruction du systme de drainage sans intervention sur la chausse principale et donc avec une gne rduite des usagers.
Utilisation en bton de revtement
Dans le but de rduire le bruit de roulement et les projections d'eau, des tudes sont en cours pour mettre au point des btons de ciment drainants pour couche de roulement. Cette technique n'est encore, en 1997, qu' l'tat exprimental. Les diffrences essentielles entre les btons de ciment drainants pour couche de roulement et pour fondation-base en accotement sont les suivantes : une granulomtrie beaucoup plus faible, une rsistance mcanique nettement plus importante, le niveau vis est de 2,5 MPa en fendage 28 jours. un uni de surface conforme celui d'une couche de roulement, particulirement dans le domaine des dfauts qui gnrent l'essentiel du bruit de roulement, la mgatexture. Des expriences rcentes montrent que l'on peut formuler des btons de ciment drainants dont les proprits hydrauliques et acoustiques sont au niveau des meilleurs matriaux bitumineux drainants. En revanche, des progrs restent raliser pour atteindre une rsistance mcanique suffisante pour viter les arrachements de matriau au niveau des joints.
Annexe 8
Emploi de liants hydrauliques spciaux usage routier
En dehors des ciments normaliss, se sont dvelopps, depuis maintenant de nombreuses annes, des liants dnomms liants hydrauliques routiers mis au point spcialement pour une utilisation en traitement des sols en place ou en centrale et pour la confection de matriaux d'assise de chausse. Ce sont des liants composites obtenus par mlange et/ou broyage de clinker ou de co-produits de l'industrie (laitiers, cendres volantes, etc.) et, ventuellement, d'activants. Dans l'attente de la publication d'une norme europenne sur les liants hydrauliques routiers , en cours d'laboration, ces liants peuvent bnficier actuellement de la procdure des avis techniques. Le domaine d'emploi dfini dans les avis techniques en cours et par les normes est : le traitement des sols (remblais, plate-forme support de chausse, couche de forme), conformment au guide technique LCPC/SETRA Traitement des sots ta ctiaux et/ou aux tiants fiydrautiques (en prparation en 1996), la ralisation de couches d'assise de chausse avec des graves traites aux liants hydrauliques routiers, conformment la norme NF P 98-122, ou des graves hydrauliques hautes performances, selon la norme NF P 98-128, et ce suivant les indications donnes par la norme NF P 98-115 Excution des corps de chausse . Pour ces applications, il est recommand de retenir un liant pour lequel on dispose d'un avis technique, le liant devant faire en outre l'objet d'un suivi, garanti par le fabhcant, qui apporte l'assurance d'une rgularit de ses caractristiques pour l'ensemble de l'approvisionnement du chantier. En couche de fondation d'une chausse en bton de ciment, il devra tre tabli, avec les liants hydrauliques routiers, que les critres d'rodabilit sont respects. Pour la ralisation de couches de base rigides armes, il est envisageable d'utiliser des liants hydrauliques routiers si le trafic est infrieur T3. Ceci prsuppose qu'une tude de formulation dtaille (telle que dfinie plus loin) ait tabli la compatibilit du liant hydraulique routier avec les objectifs techniques de fabrication et de mise en uvre. Il faut galement que les conditions de chantier puissent tre adaptes, en particulier au temps de prise et la courbe de durcissement du liant. Les cots de cette tude de formulation et les difficults rencontres sont gnralement peu compatibles avec les petits chantiers et il est le plus souvent prfrable d'utiliser un ciment courant conforme la norme NF P 15-301. L'emploi des liants hydrauliques routiers est carter pour la ralisation de couches de base rigides si le trafic est gal ou suprieur T3 et, en particulier, lorsque la couche de base est arme, en continu ou non. En effet, les temps de prise et l'volution des durcissements sont mal adapts aux conditions de fabrication ; la rsistance l'abrasion de la surface de la couche est insuffisante et ncessiterait sa couverture par une couche bitumineuse dont l'adhsion au support devrait tre tablie.
Annexe 8 Emploi de liants hydrauliques spciaux usage routier
O Caractristiques donnes par l'avis technique ou par le producteur

Il faut obtenir du producteur son engagement respecter, pendant toute la dure de la livraison, les caractristiques annonces. Le matre d'oeuvre doit alors valuer la part de contrle de qualit qui reste sa charge, afin de pouvoir faire une comparaison conomique avec l'emploi d'un ciment. Les caractristiques devant tre renseignes sont : la composition du liant, la surface spcifique Blaine et la courbe granulomtrique, la teneur en alcalins, le temps de prise, la rsistance mcanique 7 et 28 jours, les prcautions d'emploi, la dmarche d'assurance qualit.
On utilisera, de prfrence, des liants hydrauliques routiers dont la rsistance mcanique s'apparente celle des ciments de la classe 32,5.
Essais prliminaires sur mortier normal
Des essais sont d'abord raliser, conformment aux normes, sur mortier normal : prise, rsistance mcanique 24, 48, 72 h, etc., retrait, gonflement, maniabilit, compatibilit avec les adjuvants, en particulier avec le produit entraneur d'air et avec les plastifiants envisags. Les critres respecter sont : une prise entre 1 h 30 min et 5 heures, une rsistance la compression R^, (48 h) suprieure 6 MPa, un retrait 28 j infrieur 1 000 micromtres par mtre, une stabilit infrieure ou gale 10 secondes.
Essais complmentaires
Le comportement des matriaux constitus avec ces liants spciaux tant plus mal connu que celui des btons de ciment normaliss, en complment de l'tude traditionnelle des btons de ciment [cf. annexe 3), il convient d'examiner : l'influence des dosages en adjuvants sur l'ouvrabilit et la teneur en air occlus, rvolution au jeune ge de la rsistance mcanique, rvolution de la maniabilit en fonction du temps, la prise du mortier.
Document publi par le SETRA sous le numro D 0009 Conception et ralisation LCPC-IST, Jacqueline Sgurens Dessins LCPC-IST, Philippe Caquelard Crdits photographiques CIMbeton, Ciments d'Origny, CMR, Freyssinet, Gailledrat, LCPC, Sollac, SETRA, TSS Flashage Burovit Impression Arcara Dpt lgal 1er tnmestre 2000 ISBN 2-1109-0649-9 Service d'tudes Techniques des Routes et Autoroutes 46, avenue Aristide Briand - BP 100 F-92225 BAGNEUX CEDEX Tlphone : 01 46 11 31 31 Tlcopie : 01 46 11 31 69 Internet : http://www.setra.equipement.gouv.fr
CHAUSSEES EN BETON
GUIDE TECHNIQUE
Ce guide technique, labor par les services techniques de l'Administration, en collaboration troite avec les entreprises de construction routire et de l'industrie cimentire, a pour objectif d'apporter aux matres d'oeuvre et aux projeteurs les lments d'information concrte essentiels sur la conception et la construction des chausses routires en bton. Ce guide traite successivement de la conception du projet, des aspects conomiques de comparaison des solutions, du matriau bton et de ses constituants, de la fabrication et de la mise en oeuvre pour la construction de la chausse, de la dfinition et de l'organisation de la dmarche d'assurance de la qualit. Quelques informations sont enfin donnes sur les techniques d'entretien.
This technical guide has been drawn up by Government engineering departments in close collaboration with road construction companies and the cment industry. It aims to provide construction authorities and designers with the practical information they need in order to design and construct concrte highway pavements. This guide covers successively project design, conomie aspects relating to alternative solutions, concrte as a material and its constituents, its manufacture and laying for pavement construction purposes and aiso the nature and organization of the quality assurance procdure. Finally a few indications are given concerning maintenance techniques.
Document disponible sous la rfrence D 0009 au prix de 250 F riST-Diffusion - LCPC 58, boulevard Lefebvre F-75732 PARIS CEDEX 15 Tlphone : 01 40 43 52 26 Tlcopie : 01 40 43 54 95 Internet : http://www.lcpc.fr au bureau de vente du SETRA 46, avenue Aristide Briand BP 100 F-92223 Bagneux CEDEX Tlphone : 01 46 11 31 53 Tlcopie : 01 46 11 35 55 Internet : http://www.setra.equipement.gouv.fr
ISBN 2-7208-7080-3

Chaussée en Béton

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ISSN 1 15M516

Mars 2000 (Rvision)

Document dit par

Ludovic BAROIN (Entreprise Gailledrat)

Page laisse blanche intentionnellement

ORGANISATION GENERALE DU DOCUMENT

Possibilits offertes par les solutions de chausse en bton de ciment

Chapitre 1 Possibilits offertes pn

Eventail des structures de chausse en bton

Caractristiques fonctionnelles et choix de solution

Stratgie d'investissement, dure initiale de calcul et choix de solution

Guide technique Chausses en bton

Eventail des structures de chausse en bton

Chausses dalles courtes non armes et non goujonnes (BC)

structures dalles courtes dites californiennes

50 cm surlargeur non circule 10 cm

Fondation en bton maigre Couche de forme

Drainage latral (GNT) __

Chapitre 1 Possibilits offertes pa:

Structures dalles sans fondation

Guide technique Chausses en bton

Couche de fondation (bton maigre)

Chausses dalles courtes non armes et goujonnes (BCg)

Chausses en bton arm continu (BAC)

Fondation 4 - ~~ - - - ^ _ _ ^ n bton maigre 15 cm mini Couche de forme

Armatures longitudinales Plan mi-paisseur du revtement

Drainage latral(bton drainant)

1.1.4. Techniques en phase de dveloppement

Guide technique Chausses en bton

Caractristiques fonctionnelles et choix de solution

Caractristiques de surface et scurit

Chapitre 1 Possibilits offertes par les solutions de chausse en bton de ciment

Guide technique Chausses en bton

Caractristiques de surface et confort

Stratgie d'investissement, dure initiale de calcul et choix de solution

Chapitre 1 Possibilits offertes par les solutions de

Guide technique Chausses en bton

Dalles courtes non goujonnes sur fondation

Bton arme continu sur fondation

Bton arme continu ou dalles goujonnes sur sol trait u ciment

Dalles courtes goujonnes sur fondation

Dalles paisses sur couche drainante

Couche de fondation Amlioration du transfert de charge Drainage sous les dalles

22 cm BAC ou BCg 20 cm BCg

Chapitre 1 Possibilits offertes par les solutions de chausse en bton de ciment

Quelques aspects propres au bton

Application de la circulaire DR 89-46

largissement de l'analyse dans certains cas particuliers

Guide technique Chausses en bton

Quelques aspects propres au bton

Application de la circulaire DR 89-46

Chapitre 2 Aspects conomiques

Guide technique Chausses en bton

Dalles courtes joints goujonns et dalles paisses

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 " ^ S ; rfection de surface J + S J J S S JL JL + S JL + S 1/2 S J J 1/2 S J-i-1/2 S J S 1/2 S JL S + JL JL S 1/2 S 1/2 S J J J JL S + J S JL JL

T2 10 grave-bitume T1 12 grave-bitume TO 15 grave-bitume

(drainage latral notamment)

Chapitre 2 Aspects conomiques

construction JL BBTM JL BBTIVI JL BBTM 18 cm BAC

largissement de l'analyse dans certains cas particuliers

Conception des chausses en bton. lments pour le projet

Chapitre 3 Conception des chausses en bton. lments pour le projet

largissements de chausses par une structure en bton