www.referat.

ro

1.EXPUNEREA INTRODUCTIVA BADSI Impex SRL a fost infiintata in 1992, avand ca obiect de activitate principal "service auto" fiind o societate cu capital 100% romanesc. In 1993 Badsi este agreat de Nissan Romania ca punct service Nissan, unicul in Bucuresti. Tot in 1993, Badsi devine dealerul principal al Nissan Romania. Din 1997 Badsi preia coordonarea activitatii de import si distributie piese de schimb Nissan pe intregul teritoriu al Romaniei, raspunzand astfel, de toata reteaua de dealeri. Din punct de vedere al vanzarilor de autoturisme, Badsi reprezinta 65% din totalul vanzarilor de Nissan din Romania. In anul 2002 Badsi a finalizat o investitie situata pe Soseaua Pipera nr. 50 A, de circa 2,5 mil USD, care pune la dispozitia actualilor si viitorilor detinatori de autoturisme Nissan, o gama completa de servicii de reparatii si intretinere, precum si spatii de prezentare si vanzare auto (show - room) la cel mai inalt nivel. Incepand cu anul 2003, Badsi a decis sa se implice si in lumea sportului cu motor, si mai exact in karting. Astfel, in 2005, a devenit dealer-ul a doua dintre cele mai importante marci din lume implicate in acest sport (TonyKart si Vortex). Din 1 martie 2006, Badsi a deschis si un al doilea showroom care este situat in Sos. Stefan cel Mare. Viziune: Imbogateste viata oamenilor

2.SITUATIA ACTUALA -Prezentarea gamei de produse MASINI DE ORAS: Micra, Tiida, Qashqai, Note MASINI TOT-TEREN: Pathfinder, Murano, X-Trail, Patrol GR MASINI COMERCIALE: Navara - Pickup MASINI SPORT: 350 Z, 350 Z Roadster, Micra C+C MICRA Despre clasa, putere, eleganta! Modelul Micra face parte din clasa mica, fiind o masina destinata exclusiv mediului urban, datorita dimensiunilor si consumului. Cutia de viteze manuala este de la Renault, in 5 rapoarte, in timp ce cea automata este din productie proprie, in 4 trepte. Propulsat de motorul de 1,2 l, ajunge in 13,9 secunde de la 0 la 100 km/h, in timp ce viteza maxima este de 167 km/h. Consumul urban este cifrat la 7,4 litri/100 km, iar cel extraurban se ridica la 5,1. Un alt atu este "cheia inteligenta", optiune ce inseamna ca la 80 de centimetri de masina, cu cheia in buzunar, inchiderea centralizata cedeaza la o simpla actionare a minerului portierei soferului, iar pentru a demara trebuie folosit butonul rotativ. Sistemul n-a fost montat, insa, pe toate versiunile. Accelerati Pret Pret Putere Viteza Capacitat Caroseri e 0Transmisi CIP DDP Model maxima(C maxima(Km/ e e 100Km/h( e (EUR (EUR P) h) s) ) ) Acent 11.59 13.93 1,2 HB(5) 80 145 17,9 4AT a 0 0

Tekna Visia Visia M Acent a Tekna Acent a Tekna Visia

1,2 1,2 1,2 1,4 1,4 1,5dC 1,5dC 1,5dC

HB(5) HB(5) HB(5) HB(5) HB(5) HB(5) HB(5) HB(5)

80 80 65 88 88 65 65 65

167 167 154 158 172 155 155 155

13,9 13,9 16,3 15,0 11,9 17,0 17,0 17,0

5MT 5MT 5MT 4AT 5MT 5MT 5MT 5MT

10.79 12.96 0 9 10.19 12.24 0 7 12.00 9.990 7 12.09 14.53 0 1 11.39 13.69 0 0 12.59 15.13 0 2 12.39 14.89 0 2 11.69 14.05 0 0

Micra Coup - Cabriolet Prin farmecul sau, Micra C+C adauga o noua dimensiune familiei Micra. Desi etaleaza stilul caracteristic unui automobil decapotabil, Micra C+C ramane un vehicul practic, cu patru locuri si dispunand de un portbagaj A. ALMERA Sub aspectul dragut se ascunde o masina cu o prelucrare solida si de incredere, care are rareori nevoie de reparatii. Initial modelul Almera a fost conceput in Europa, destinat in special acestei piete. Preturile sunt competitive, ca de altfel si nivelul echiparilor disponibile la varianta standard (ABS, 2 airbag, AC). Deasemenea designul interior este superior fata de cel al predecesorului lui. Puternicele frane dotate cu aistenta de franare, precum si trenul de rulare echilibrat ii confera soferului, in orice moment, un sentiment de siguranta. Almera - Detalii tehnice Accelerati Pret Pret Putere Viteza Mode Capacitat Caroseri e 0Transmisi CIP DDP maxima(C maxima(Km/ l e e 100Km/h( e (EUR (EUR P) h) s) ) ) Tekn 11.79 14.18 1,5 HB 98 177 13,1 5MT a 9 1 Visia 1,5 HB 98 177 13,1 5MT 10.39 12.49

Visia Tekn a Visia Visia Visia

1,5 1,5dC 1,5dC 1,5dC 1,8

SDN HB SDN HB SDN

98 82 82 82 116

177 168 168 168 183

13,1 14,4 14,4 14,4 10,8

5MT 5MT 5MT 5MT 5MT

9 10.59 9 14.10 0 13.80 0 13.10 0 12.01 9

9 12.73 9 16.94 7 16.58 6 15.74 5 14.66 0

PRIMERA Cine spune ca afacerile si placerea nu merg impreuna Primera face parte din clasa compacta. Acest autoturism se adreseaza unui segment aparte de consumatori, acele persoane care doresc sa se relaxeze si sa savureze placerea de a conduce. Inteligenta vine la noua Primera prin revolutionarul sau sistem informatic de navigatie N-FORM, care pentru operarea tuturor functiunilor de la bord reduce cu 50% numarul intrerupatoarelor fata de modelele conventionale din aceiasi clasa. Sistemul ICC (Intelligent Cruise Control), spre deosebire de solutiile clasice, monitorizeaza distanta pana la vehicolul din fata, in functie de pozitia caruia regleaza viteza masinii. Dotata cu o ingenioasa camera de luat vederi care ajuta la parcare, cu un sistem de control al distantelor in trafic si un sistem audio de inalta clasa. Primera - Detalii tehnice Accelerati Pret Putere Viteza Capacitat Caroseri e 0Transmisi CIP Model maxima(C maxima(Km/ e e 100Km/h( e (EUR P) h) s) ) 14.20 Visia 1,6 SDN 109 185 12,6 5MT 0 15.70 Visia 1,8 SDN 116 188 11,9 5MT 0 Acent 19.58 1,9dC SDN 120 195 10,8 6MT a 0 19.93 Tekna 1,9dC SDN 120 195 11.0 6MT 0 Acent 21.68 2,0 HB 140 186 11.1 6MCVT a 0 18.63 Tekna 2,0 SDN 140 200 9,6 6MT 0 Pret DDP (EUR ) 17.06 7 19.15 0 23.88 3 24.31 0 26.83 1 23.05 6

Acent a

2,2td

HB

138

203

10,2

6MT

22.38 27.96 0 4

Pathfinder este considerat solutia ideala pentru familiile active. Modelul complet nou ansamblat in Europa, beneficiaza de un interior spatios cu sapte locuri, o gama larga de echipamente si un motor turbo Diesel puternic de 2.5 litri si 175 CP. Deasemenea, Pathfinder reuneste cele mai bune caracteristici definitorii ale unor clase complet diferite: polivalenta unui MVP, performantele dinamice ale autoturismelor si abilitatile cerute de un vehicul 4X4. Deoarece Pathfinder continua cu succes traditia 4X4 a companiei Nissan, transmisia ALLMODE este o versiune mai sofisticata a sistemului prezent pe X-Trail si MURANO. Deasemenea, acest autovehicul dispune de Cheia inteligenta pentru acces si demaraj, fara a fi necesara utilizarea traditionala a unei chei. Pathfinder - Detalii tehnice Num Pret Pret Putere Num Sarcina Mod Capacit Transmi ar Apatament( CIP DDP Motor maxima( ar Totala/Utila el ate sie locur mm) (EU (EU CP) usi (Kg) i R) R) Diese 35.5 44.3 LE 2,5 174 6MT 5 7 2850 2880/698 l 00 57 LE Diese 37.5 46.8 2,5 174 A/T 5 7 2850 2880/698 A/T l 00 56 LE Diese 37.3 46.6 2,5 174 6MT 5 7 2850 2880/698 Plus l 00 06 LE Diese 39.3 49.1 Plus 2,5 174 A/T 5 7 2850 2880/698 l 00 05 A/T Diese 29.9 37.4 SE 2,5 174 6MT 5 7 2850 2880/698 l 90 73 SE Diese 31.9 39.9 2,5 174 A/T 5 7 2850 2880/698 A/T l 90 72 Diese 27.7 34.6 XE 2,5 174 6MT 5 7 2850 2880/698 l 00 11 LE 4,0 Benzi 269 A/T 5 7 2850 2880/715 42.4 56.6 Plus na 90 31

A/T MURANO Afla cum e sa fii invidiat! Murano reprezinta prima prezenta a marcii Nissan in segmentul crossover SUV. Caracterizat drept un 4x4 urban sportiv, Murano ofera un interior spatios cu cinci lcuri, pozitie inalta de condus specifica SUVurilor, performante, confort si manevrabilitate demne de o berlina de lux. Motorul puternic de 3,5 litri V6 si 234 CP, cutie automata cu Transmisie cu Variatie Continua dezvoltata de Nissan, sistem de tractiune ALL MODE 4x4 brevetat de Nissan sunt doar cateva dintre atributele care diferentiaza acest vehicul. In Europa se comercializeaza decat o singura varianta Murano cu echipamente standard. Murano - Detalii tehnice Num Pret Pret Putere Num Sarcina Capacit Moto Transm ar Apatament( CIP DDP Model maxima( ar Totala/Utila ate r isie locur mm) (EU (EU CP) usi (Kg) i R) R) Ultim Benzi 38.4 66.8 3.5 234 CVT-M 5 5 2825 2380/510 ate na 90 06

TERRANO Si nu te va dezamagi niciodata Terrano se adreseaza persoanelor realiste, care simt nevoia sa se simta in siguranta. Noua interpretare in design-ul marcii nipone aduce un nou look mai impunator, venit parca sa estompeze intentiile de agresivitate, prezente la unii concurenti. Botezat ZD 30 Ti, noul propulsor Nissan face parte din ultima generatie, fiind un motor silentios care aduce un semnificativ plus la cuplu, reducerea consumului de combustibil si micsorarea emisiilor poluante. Sub capota lui Terrano stau 154 CP atinsi la o turatiemaxima de 3600 rpm. Cuplu este puternic atingand valoarea maxima de 343 Nm la numai 2000 rpm in cazul transmisiei automata si 304 Nm la 1600 rpm pentru cea manuala. Noul propulsor va echipa ambele variante de caroserie, fiind produs in paralel cu actualul motor TD27Ti. Terrano - Detalii tehnice

Num Pret Pret Putere Num Sarcina Mod Capacit Mot Transmi ar Apatament( CIP DDP maxima( ar Totala/Utila el ate or sie locur mm) (EU (EU CP) usi (Kg) i R) R) Luxu Dies 24.5 31.7 3,0 154 5MT 3 5 2450 2510/750 ry el 00 79 X-TRAIL Prima data cand vei conduce un Nissan X-Trail va fi o adevarata revelatie! X-Trail are un design ce se potriveste perfect oricarui mediu: off-road, ceea ce inseamna forta si agilitate, sau oras, ceea ce presupune stil si confort. Gratie asistarii electronice, sistemul 4x4 reactioneaza la o rotire in gol a unei roti de numai cateva grade, in alunecare. X-Trail poate fi condus fara grija pe orice tip de teren, desi , in ciuda aparentelor, nu este construit pentru aventuri off-road serioase. Transmisia cu 6 trepte este excelent etajata, aproape sportiv, iar cei 136 CP ai motorului isi fac cu brio datoria in orice treapta de viteza, descurcandu-se onorabil cu cele peste 1500 de kg.

X-TRAIL - Detalii tehnice Num Pret Pret Putere Num Sarcina Capacit Moto Transm ar Apatament( CIP DDP Model maxima( ar Totala/Utila ate r isie locur mm) (EU (EU CP) usi (Kg) i R) R) Comf Benzi 17.2 27.8 2,0 140 5MT 5 5 2625 2000/560 ort na 50 60 Benzi 20.2 32.7 Sport 2,0 140 5MT 5 5 2625 2000/560 na 50 05 Comf Diese 21.2 34.5 2,2 136 6MT 5 5 2625 2050/535 ort l 50 73 Elega 2,2 Diese 136 6MT 5 5 2625 2050/535 25.9 42.2

nce Sport+ Elega nce Elega nce A/T 2,2 2,5 2,5

l Diese l Benzi na Benzi na

136 165 165

6MT 5MT A/T

5 5 5

5 5 5

2625 2625 2625

2050/535 2000/560 2000/510

90 85 23.7 38.6 50 40 23.7 40.1 50 16 24.7 41.8 50 05

PATROL GR Patrol GR este optiunea preferata de toti cei care cunosc deja segmentul autovehiculelor de teren. Noul Patrol beneficiaza de un puternic si nou motor diesel de 3,0 litri. Interiorul noului model este mai luxos, tabloul de bord a fost complet modificat, motorul are o putere sporita si un cuplu mai mare, iar fata de dotarile standard (si ele mult mai generoase) optiunile sunt mai bogate. Intr-un cuvant, sunt schimbari care depasesc cu mult ceea ce inseamna un face-lift conventional. Cu toate modificarile si imbunatatirile aduse, noul Patrol ramane acelasi off-road autentic: sasiu robust, transmisii cu doua rapoarte, sisteme electronice avansate de control al tractiunii, capacitate de tractare de pana la 3,5 tone, motorul turbo-diesel ZD de 3,0 litri, disponibil deocamdata pe pietele europene, fiind socotit deosebit de performant. Patrol GR - Detalii tehnice Num Pret Pret Putere Num Sarcina Capacit Mot Transmi ar Apatament( CIP DDP Model maxima( ar Totala/Utila ate or sie locur mm) (EU (EU CP) usi (Kg) i R) R) Elegan Dies 35.0 59.1 3.0 160 5MT 5 7 2970 3200/835 ce el 00 18 Elegan Dies 36.5 61.6 3.0 160 A/T 5 7 2970 3110/700 ce A/T el 00 52 Luxur Dies 28.7 48.4 3.0 160 5MT 3 5 2400 2850/630 y el 00 77 Luxur Dies 31.8 53.7 3.0 160 5MT 5 7 2970 3200/835 y+ el 00 13 Luxur Dies 33.3 56.2 y+ 3.0 160 A/T 5 7 2970 3110/700 el 00 47 A/T NAVARA PICKUP O masina pentru afacerea ta!

Nissan a devenit in ultimii ani liderul pietei 4x4 din Europa, pozitie pe care a dobandit-o in mare parte datorita modelului Pickup. Dupa patru ani de la debutul lui Pickup, Nissan a prezentat in premiera europeana la centenarul Salonului Auto de la Geneva modelul Navara. Succesorul lui Pickup pastreaza foarte putine elemente de la predecesorul sau, fiind mai degraba versiunea pickup a modelului Pathfinder. In ceea ce priveste motorizarea,Navara este propulsat, ca si Pathfinder, de un turbodiesel common-rail de 2.5 litri. Acesta este disponibil in doua versiuni de putere, de 174 CP si 145 CP, si are un cuplu maxim de 403, respectiv 356 Nm. Pick-up - Detalii tehnice Num Pret Pret Putere Num Sarcina Capacit Mot Transmi ar Apatament( CIP DDP Model maxima( ar Totala/Utila ate or sie locur mm) (EU (EU CP) usi (Kg) i R) R) DC 4x4 17.7 27.6 2.5 TDI 133 5MT 4 5 2947 2860/1065 Comfo 00 98 rt DC 4x4 19.0 29.7 2.5 TDI 133 5MT 4 5 2947 2860/1065 Comfo 00 32 rt+ DC 20.3 31.7 4x4 2.5 TDI 133 5MT 4 5 2947 2860/1065 00 66 Navara DC 4x4 22.8 35.6 2.5 TDI 133 5MT 4 5 2947 2860/1065 Navara 00 79 + NISSAN 350 Z De 5 generatii Z inseamna inima, sufelet si pasiune pentru Nissan! 350 Z se adreseaza persoanelor dornice de adrenalina si multi cai putere 280. Acest autoturism a fost revizuit pentru a se adapta vitezelor medii mai ridicate si conditiilor de conducere mai exigente din Europa. Placerea instinctiva resimtita la volanul lui 350 Z se regaseste si in designul coerent care caracterizeaza acest automobil. Capota si ampatamentul lung, precum si habitaclul cu 2 locuri, ii confera lui 350 Z alura si caracterul unei veritabile masini sport. 350 Z - Detalii tehnice

Lungi Accele Nu me Pret Putere Viteza Nu Sarcina Mo Caro ratie 0- Trans mar Apatame maxi CIP maxim maxima( mar Totala/Ut del serie 100K misie loc nt(mm) ma (EU a(CP) Km/h) usi ila(Kg) m/h(s) uri utila( R) mm) Pac 32. 280 250 5.9 M6 k 450 Pac k 33. 280 250 5.9 M6 Plu 450 s Spo 29. 280 250 5.9 M6 rt 450

Pret DD P (EU R) 56. 323 58. 058 51. 116

. ANALIZA S.W.O.T. Puncte forte Renume (activeaz pe piaa romneasc de 13 ani) Badsi Nissan deine 65% din vnzrile de Nissan din Romnia Localizare Diversitate mare Preuri competitive pentru unele modele n comparaie cu preurile concurenilor (raportul dotri, siguran pre) Intensitate Important a 4 5 4 4 3 3 3 2 3 3 Puncte 12 15 8 12 9

Piesele se gsesc uor (momentan Badsi deine aprox. 65% din importul de piese pentru Nissan) n comparaie cu unii competitori (ex. VW) piesele sunt mai ieftine (mai ales pe segmentul maini de teren) Deine service i spltorie proprie Preurile service sunt mai mici fa de preurile competitorilor (ex. VW) Spre deosebire de ceilali importatori de automobile, Badsi-Nissan susine i sportul cu motor, avnd propriul club de sporturi cu motor Badsi Racing (automobilism, karting i motociclism) TOTAL PUNCTE FORTE

3 4 2 3

2 2 2 1

6 8 4 3

1 78 Puncte 6 2 10 18

Puncte slabe Intensitate Importanta Preuri mari pentru modele care nu sunt 3 2 produse n Uniunea European (ex. Murano) Unele modele importate din Japonia ce au 2 1 taxe vamale (30%) Cerere n scdere pentru unele modele (ex. 5 2 X-Trail) TOTAL PUNCTE SLABE Oportuniti Cerere n cretere pentru unele modele (ex. Micra, Terrano, Navara) Intrarea n Uniunea European (preurile cresc, salariile cresc, dar preurile la maini rmn constante) Construirea unui depozit de piese prin care Badsi va acoperi 90% din necesarul de piese de Nissan ceea ce va duce la livrarea a 9 din 10 piese ntr-un termen de maxim 48 de ore de la comand. Extinderea ariei de activitate, prin implicarea n sportul cu motor (n special n karting) dezvoltarea acestei piee i achiziionarea recent a dealership-ului a dou dintre cele mai renumite mrci din acest domeniu (Tonykart i Vortex) TOTAL OPORTUNITATI Posibilitate de manifestare 7 9

Impact Puncte 9 5 63 45

72

16

196

Ameninri

Posibilitate de manifestare 9 Firmele concurente (Renault i VW) 4 Scumpirea carburantului TOTAL AMENINTARI

Impact 8 2

Puncte 72 8 80

3.STUDIUL MEDIULUI CONCURENTIAL . Micromediul Furnizori Majoritatea modelelor Nissan sunt produse in Europa, la cele doua mari fabrici din Marea Britanie (Suterland) si Spania (Barcelona). Acestia reprezinta principalii furnizori de piese si de automobile pentru importatorul Renault-Nissan. La randul sau, Renault Nissan este principalul furnizor pentru Badsi. Pentru automobilele care nu se produc in Europa, comanda se face la Nissan-Japonia. Desigur, au exisat cazuri, in care, datorita unor conjuncturi, Badsi a apelat la alti dealeri din Europa, cum ar fi cel din Olanda (cel mai mare dealer Nissan din Europa), totul pentru a satisface nevoile clientilor, si mai ales pentru a respecta termenele de livrare promise, de maxim 3 saptamani. Concurentii Piata automobilelor, in general este una foarte competitiva. Iar Romania, o tara a paradoxurilor, este piata pe care se intalnesc printre cele mai interesante si mai variate marci de masini, nu din Europa, ci din lume. Cand actionezi pe o astfel de piata trebuie sa te astepti la o concurenta puternica, iar Badsi poate afirma ca are o astfel de concurenta. Principalii adversari din piata ai Badsi Nissan sunt Porsche Romania (VW, Skoda, Porsche) si Renault, dar la acestia se mai adauga Audi Romania, Autoitalia (Fiat), Tiriac Auto (Mitsubishi, Ford, Mercedes Benz, Hyundai) si Toyota. Incepand cu segmentul sport, 350Z intalneste in piata urmatorii adversari: Posche Boxter (importator Porsche Romania), Audi TT (importator Audi Romania), BMW Z4 (importator Automobile Bavaria). Micra, reprezentanta clasei B, concureaza cu Renault Clio, Skoda Fabia, Peugeot 206, VW Polo s.a. Reprezentanta clasei C, Almera are drept concurenti principali pe Renault Megane, Skoda Octavia, Peugeot 307, VW Golf, Opel Astra, Ford Focus, VW Bora, Hyundai Accent, Toyota Corolla. Primera concureaza in cadrul clasei D cu VW Passat, Opel Vectra, Peugeot 407, Ford Mondeo, Toyota Avensis, Renault Laguna, Audi A4, Skoda Superb, Hyundai Elantra.

Clasa SUV este poate cea mai interesanta clasa, mai ales datorita gusturilor romanilor care s-au indreptat in ultima vreme spre acest gen de masina. Cele 5 modele care reprezinta Nissan-ul sunt Terrano, Patrol, X-Trail, Murano si Pathfinder. Dintre acestea Terrano a ocupat la sfarsitul anului 2006 locul 6, avand drept concurenti VW Touareg, Toyota RAV 4, Hyundai Santa Fe, Toyota Land Cruiser, BMW X3, Subaru Forester, Hyundai Terracan, BMW X5 si Mitsubishi Pajero Sport. In clasa luxury, Infiniti, aparut initial ca o alternativa la deja bine cunoscutele branduri japoneze Lexus si Acura, dar treptat si-a castigat dreptul de a concura si cu marcile BMW, Cadillac Escalade, Lincoln Navigator, Porsche Cayenne etc.

5.2.2. Macromediul Mediul demografic Mediul demografic in cazul firmei Badsi-Nissan este reprezentat de populatia Bucurestiului, oras in care isi desfasoara activitatea. Mediul demografic reprezinta o sursa de alimentare cu forta de munca (are 107 angajati), dar si factorii care formeaza cererea de produse. Mediul tehologic Mediul tehnologic reprezinta una dintre cele mai dinamice componente ale firmei Badsi-Nissan. Firma Nissan este adepta cercetarii, astfel venind cu diverse inovatii. Exemple de asemenea idei ar fi noile modele de masini, prototipuri:

CHAPPO

IDEO

MOCO ALPHA T Nissan este preocupat de evolutia tehnologica si rata lor de reinnoire este adecvata cerintelor pietei. De exemplu, noul Patrol beneficiaza de un puternic si nou motor diesel de 3,0 Interiorul masinii este mai luxos, tabloul de bord a fost

model litri.

complet modificat, motorul are o putere sporita si un cuplu mai mare, iar fata de dotarile standard (si ele mult mai generoase) optiunile sunt mai bogate. Intr-un cuvant, sunt schimbari care depasesc cu mult ceea ce inseamna un face-lift conventional. Micra masina anului 1993 este, astazi, dupa mai bine de un deceniu total diferita. Noul model are un aspect prietenos in interior si o imagine distinctiva. Ar putea chiar sa puna probleme Fordului Fiesta legat de modernism. Blocurile optice sint rotunde si pozitionate foarte sus, grila este deja familiara, iar umerii sint scosi in evidenta de arcadele rotilor. Mai scurt cu 3 centimetri fata de precedentul model, dar cu un ampatament marit cu 7 cm, generatia 2003 isi pune bine amprenta pe sol. Cu 3,71 metri lungime (10 cm mai putin decit Renault Clio sau Opel Corsa), masina se plaseaza printre cele mai scurte din clasa sa, in compania Toyotei Yaris (3,61 m). In schimb, este cu 11 cm mai inalta decit cea pe care o inlocuieste (1,54 fata de 1,43), ceea ce ii confera o alta imagine. Un alt atu venit de la Nissan este "cheia inteligenta" ("Intelligent Key"). Aceasta este apropiata ca design de una normala, cu mentiunea ca partea metalica culiseaza in corpul de plastic, care se acopera apoi cu un mic capac. Descuierea si incuierea se poate face prin simpla apasare a unui buton de cauciuc plasat langa manerele portierelor fata, cu mentiunea purtarii cheii in buzunar, la minim 80 de centimetri de masina. La fel si cu pornirea, deoarece in locul contactului a aparut un comutator de plastic. Cu toate acestea exista si posibilitatea clasica de pornire, dar numai in cazuri de urgenta. O alta inventie brevetata de Nissan este tractiunea ALL MODE 4x4 care a fost implementat pe Murano.

Mediul economic Mediul economic trebuie analizat cu atentie de firma Badsi-Nissan deoarece ofera elemente necesare pentru o masurare corecta a potentialului de piata pe care poate conta. Badsi-Nissan trebuie sa evalueze marimea si dinamica cheltuielilor. Acestea pot fi influentate de diferiti factori. Un bun exemplu ar fi factorii legislativi datorita carora se platesc taxe vamale.

Mediul socio-cultural Gama de produse pe care o ofera Badsi Nissan este una variata, care acopera mai multe segmente de consumatori. Badsi Nissan se adreseaza atat persoanelor fizice cat si juridice, cu venituri peste medie, in special din Bucuresti si zonele limitrofe acestuia si ale caror exigente sunt ridicate. Modelele Micra si Micra C+C sunt adresate in special tinerilor, fiind masini de dimensiuni mici, cu un aspect atragator pentru acest segment.

Tiida acopera segmentul masinilor de familie si al masinilor de firma utilizate zi de zi, iar printre clientii mai importanti, cu nume sonore pe piata romaneasca se numara SRTV (Societatea Romana de Televiziune) si Connex. Clientii mai sofisticati, care doresc o limuzina, vor fi satisfacuti de Qashqai, o masina ce asigura confortul si luxul cautat, dar la preturi mai mici decat preturile concurentilor. Masinile All Road (SUV) satisfac o gama variata de clienti, firma avand o serie de parteneriate cu importante companii si institutii din Romania(Vodafone, Inspectoratul General al Politiei de Frontiera). Modelul de lux, Infiniti, aparut ca alternativa la modele de lux ale Toyota (Lexus) si Honda (Acura) a ajuns de mult sa cuncureze cu marii giganti (Mercedes-Benz si BMW) furand o parte din clientii consacrati ai acestor marci. Clientii dornici de o masina sport pot apela la modelul 350Z si 350Z Roadster, o masina care nu este inferioara, in multe cazuri doar la pret, unor masini gen Porsche Boxter, Audi TT, BMW Z4 si altele. Badsi Nissan comercializeaza vehicule destinate mai multor segmente de clienti in dorinta de a acoperi cat mai bine cerintele potentialilor cumparatori. In acelasi timp sunt comercializate mai multe categorii de masini Mediul politic Badsi-Nissan nu este influentata de mediul politic deoarece aceasta este o firma cu capital integral privat. Politica de taxare adoptata de la jumatatatea anului 2006 prin care guvernul roman introduce taxa de prima inmatriculare pentru toate tipurile de autovehicule fie ele noi sau second-hand nu a descurajat sub nicio forma achizitiile de masini. Ca dovada sunt studiile de piata au constatat ca vanzarile de masini au crescut in anul 2007 fata de 2006 desi costurile de achizitie au crescut. Masinile comercializate de Badsi Nissan sunt produse in tari ale Uniunii Europene, asa ca de la 1 ianuarie 2007 acestea sunt oferite spre vanzare fara taxe vamale. Mediul natural Mediul natural influenteaza, intr-o oarecare masura, mediul tehnologic. In functie de clima existenta in anumite zone se fac anumite modificari de ordin tehnic. De exemplu, in regiunile cu clima calda, consumatorii vor prefera masinile cu aer conditionat. De asemenea, in desert masinile datorita caldurii nu vor fi echipate cu sistem de incalzire. O problema ar fi limitarea emisiilor de CO2 care se reflecta asupra mediului tehnologic. Mediul natural este din ce in ce mai important pentru viata oamenilor si din acest motiv se dezvolta prototipuri care sa utilizeze combustibili alternativi. Pentru moment se aplica normele EURO 2, EURO 3 si EURO 4. Exista o serie de norme care trebuie respectate pentru intreprinderile care au service auto (decantoare, filtre speciale etc.)

Mediul legislativ Mediul institutional este constituit din ansamblul reglementarilor de natura juridica prin care este vizata direct sau indirect activitatea de piata a intreprinderii. Badsi este o societate cu raspundere limitata care functioneaza conform Legii 31/1990 cu privire la societatile comerciale. Alte legi care reglementeaza functionarea firmei Badsi sunt:

Lege nr. 414 din 26 iunie 2002 privind impozitul pe profit. Publicat in MO, Partea I nr. 456 din 27 iunie 2002; Lege nr. 345 din 1 iunie 2002 privind taxa pe valoarea adaugat. Publicat in MO, Partea I nr. 371 din 1 iunie 2002; Ordonana nr. 7 din 19 iulie 2001 privind impozitul pe venit. Publicat in MO, Partea I nr. 435 din 3 august 2001; Ordin nr. 228 din 27 iulie 2001 privind aprobarea Listei cuprinznd utilajele tehnologice, instalaiile, echipamentele, aparatele de masur i control, automatizri i produse software, achiziionate din import care sunt exceptate de la plata taxelor vamale.

4.OBIECTIVELE DE MARKETING Obiective 1. asigurarea satisfactiei clientilor prin oferirea de servicii de calitate (vanzare si post vanzare) 2. promovarea politicii Nissan de promovare a unei mai bune intelegeri a protectiei mediului si de investire in viitor si in oameni prin instruire, recunoasterea meritelor si recompensare 3. cresterea vanzarilor in segmentul 4x4 in ultimul trimestru al acestui an 4. promovarea noilor modele Qashqai, Tiida, Note 5. construirea unui depozit care va acoperi 90% din necesarul de piese, si care va permite instalarea acestora pe autovehicule la 48 de ore de la comanda 6. revitalizarea modelului X-Trail, odata cu aparitia facelift-ului, a carui cerere este in scadere

5 STRATEGIA DE MARKETING Dinamica pietei La nivelul intregii game de produse, Badsi adopta strategiile dezvoltate de Renault-Nissan. In functie de dinamica pietei, Badsi recurge la o strategie de crestere a cotei de piata. Structura pietei Badsi-Nissan distribuie o gama variata de produse, astfel, acoperind o gama larga de consumatori. Din aceste motive recurge la o strategie diferentiata pe cele 4 segmente: sport, de oras, tot teren si comerciale. Schimbarile de pe piata Fiind o firma cu o cota relativ mica de piata, Badsi-Nissan, adopta o strategie de adaptare la schimbarile de pe piata auto din Romania. Exigentele consumatorilor Badsi are ca obiect principal de activitate distribuirea de autovehicule Nissan, astfel incat firma se confrunta cu exigentele ridicate ale cumparatorilor, adoptand o strategie adecvata. Nivelul concurentei In functie de nivelul concurentei, strategia adoptata nu este aceeasi pentru intreaga gama. Astfel: - pentru segmentul 4x4 si al masinilor de oras, s-a adoptat o strategie ofensiva; - pentru autovehicululele comerciale si sport, strategia adoptata este defensiva cu mentinerea cotei de piata. POLITICA DE PRODUS

Politica de produs reprezinta conduita pe care o adopta intreprinderea referitor la dimensiunile, structura si evolutia gamei de produse si servicii ce fac obiectul propriei sale activitati, atitudine ce se raporteaza permanent la cerintele mediului de piata, la tendintele manifestate de ceilalti concurenti. Dimensiunile gamei de produse - largimea gamei largimea gamei Badsi Nissan este formata din 4 linii de produs: masini de oras, masini tot-teren, masini comerciale si masini sport; - profunzimea gamei - profunzimea gamei de masini Nissan comercializate de Badsi cuprinde: Masini de oras - Micra, Almera, Primera; Masini tot teren - Pathfinder, Murano, Terrano, X-Trail, Patrol GR, Navara; Masini comerciale - Cabstar e, Atleon; Masini sport 350 Z, 350 Z Roadster. - lungimea gamei - reprezinta insumarea efectivelor tuturor liniilor de fabricatie; aceasta este de 13 sorturi. Dimensiunile gamei sortimentale permit aprecieri comparative intre firme ce comercializeaza produse si servesc, totodata drept puncte de reper pentru formularea strategiilor de produs. Continutul politicii de produs: a. Cercetarea produsului Componenta distincta a studiilor de piata - are in vedere analiza calitatii produselor aflate in vanzare, durata de viata a acestora. Investigatiile sunt completate cu cele referitoare la pozitionarea produselor concurente destinate satisfacerii acelorasi trebuinte. Badsi Nissan nu se ocupa cu realizarea cercetarilor de piata a produselor comercializate; beneficiaza de cele realizate de Renault - Nissan Romania, care studiaza mai intai piata la nivelul capitalei (reprezinta 55% din totalul vanzarilor), aplicand apoi aceste cercetari la nivel national. b. Activitatea de inovatie Reprezinta principala orientare ofensiva a politicii de produs. c. Atitudinea fata de produsele cu cererea in scadere Priveste preocuparea intreprinderii fata de soarta produselor cu nivel scazut de rentabilitate. Un exemplu, in acest caz, este Nissan X-Trail care conform analizei BCG se afla la limita dintre dileme si pietre de moara. Acest lucru poate fi influentat si de faptul ca X-Trail nu este produs in Europa, iar taxele vamale se ridica la 30% din valoarea masinii. Politica sortimentala

Are in vedere alcatuirea gamei sortimentale in functie de cerintele pietei si se bazeaza pe: Natura produselor de import, din Europa si Japonia; Grupe de consumatori tinta persoane fizice si juridice, cu venituri peste medie, din Bucuresti si zonele limitrofe acestuia; Nivelul de pret produsele apartin pietei de consum. Politica de service si garantie Service-ul este un pachet imperativ de servicii oferite post-vanzare clientilor asigurand intretinerea, reparatiile si consultanta de specialitate. Garantia reprezinta prelungirea responsabilitatii dealer-ului, un interval de timp determinat, post-vanzare, privitor la buna functionarea a vehiculului. Ca la majoritatea dealerilor de automobile garantia oferita de Nissan este de 3 ani sau 100.000 km. 8.2. POLITICA DE PRET Preturile aplicate de Badsi sunt influentate, in primul rand, de locul de fabricatie (Europa sau Japonia). Legislatia europeana prevede taxe de import pentru bunurile care nu sunt produse in Uniunea Europeana, in cazul de fata se aplica un procent de 30% la pretul autoturismului. Badsi ofera posibilitatea achizitionarii oricarui model prin 3 modalitati de plata: cash, credit si leasing. 8.3. POLITICA DE DISTRIBUTIE Badsi dispune de 3 variante pentru a satisface nevoia clientului de achizitionare a unui autovehicul. Pornind de la cea mai simpla varianta, clientul poate sa isi aleaga autovehiculul din stocul firmei (20 unitati). In acest caz, masina ajunge in cel mai scurt timp. In cazul in care masina nu se gaseste in stocul propriu, Badsi apeleaza la stocul Renault-Nissan (500-600 unitati). In ultima instanta, Badsi poate face comanda direct la producator. 8.4. POLITICA PROMOTIONALA Marea parte a actiunilor de marketing sunt realizate de importator, RenaultNissan. Badsi desfasoara politica promotionala doar la nivel local, prin panouri publicitare si reclame pe site-ul firmei si in revistele de specialitate. Actiunile de amploare (Salonul Auto International Bucuresti, spoturi TV, campanii publicitare etc.) sunt realizate in mare parte de importator, Badsi furnizand suportul uman si automobilele expuse. Un exemplu de campanie publicitara poate fi Cei 4 magnifici 4x4 de la Nissan campanie desfasurata in toamna anului 2009, care promoveaza modelele Tot din campania de promovare a produselor face parte si evidentierea pe site-ul firmei a lipsei taxelor vamele pentru anumite modele.

6 PROGRAMUL DE ACTIVITATE Vanzari autoturisme din import in perioada 2005 - 2006. In anul 2006, vanzarile autoturismelor de import au inregistrat o crestere de 38 % fata de anul precedent. Comparand cei doi ani, 2005 respectiv 2006, se va observa o crestere a volumului de vanzare pe fiecare luna luata in parte. Astfel, luand in considerare variatia vanzarilor in perioada respectiva, putem afirma ca Iulie a avut cel mai mic procent de crestere 14.3%, iar Decembrie a avut o crestere spectaculoasa cu 70.3% fata de aceeasi luna a anului 2006.

Vanzari autoturisme DIESEL import in perioada 2007 2008.

Avand in vedere statisticile vanzarilor inregistrate pentru automobilele de import, in perioada studiata, putem evidentia preferintele clientilor in domeniul motorizarilor, astfel: motorizarea diesel este cea care a triumfat cu un procent de 53.5 % din totalul vanzarilor inregistrate, fiind urmata de motorizarea pe benzina cu un procent de 46.5%. De asemenea, comparand anii 2007 si 2008, putem aprecia si aici o tendinta de crestere privind preferintele romanilor pentru motorizare. In 2008, numarul automobilelor cu o motorizare diesel s-a marit fata de 2007 cu un procent de 28.7%. Analizand fiecare an in parte, se observa ca vanzarile autoturismelor de import cu motorizare diesel reprezinta peste 50% din totalul contractelor realizate in luna respectiva. In Ianuarie 2007, cota acestui tip de automobile a atins 60.4 %, cea mai mica inregistrandu-se in Noiembrie 54.8%. De asemenea, anul 2008 a avut si el cote peste 50% pentru aceasta categorie, astfel, ponderea maxima fiind atinsa in luna Noiembrie 56.9%.

Cota de piata Nissan in anul 2008. Referindu-ne strict la clasa automobilelor, putem spune ca, Nissan, a inregistrat in anul 2008 o cota de piata de 0.8%. Firma a eliberat pe piata, in Decembrie 2008, 132 unitati iar in intregul an 2008, 1187 automobile. In domeniul vehiculelor comerciale < 3.5 t , anul 2008 a adus comercializarea a 293 de autovehicule. Cele mai mari de 3.5 t, s-au vandut in numar de 4 unitati. Astfel, Nissan a vandut, in total, in anul 2008, un numar de 1484 unitati. Dealerul Badsi-Nissan acopera 65% din vanzarile totale ale grupului in Romania.

Nissan a abordat piata romaneasca cu automobile din majoritatea claselor: Micra (clasa B), Almera (clasa C), Primera (clasa D), Terrano, X-Trail, Patrol (clasa SUV). Fiecare dintre aceste automobile a beneficiat de motorizari diverse, astfel, Nissan reusind sa abordeze categorii diferite de cumparatori. Nissan Micra a fost disponibil, atat in 2009 cat si in 2010, cu motorizarile pe benzina de 1.0, 1.2, 1.4 litri si diesel 1.5 TD. Nissan Almera s-a comercializat in 2 sau 3 volume atat cu motorizare diesel (ex: 1.5 TD) cat si pe benzina (ex: 1.5 litri). In afara de versiunea in 2, 3 volume, Nissan Primera a beneficiat si de versiunea wagon, folosind aceleasi tipuri de motorizari pe benzina si diesel. Clasa de succes a Nissan-ului este cea a SUV-urilor, toate automobilele implicate beneficiind atat de motorizarea pe benzina cat si de cea diesel. Luand in considerare vanzarile inregistrate in fiecare din anii 2009, 2010, Nissan s-a bucurat, in 2010, de o crestere 40.1 % fata de vanzarile anului 2009. Din gama de motorizari oferite Micra, varianta cu variatia cea mai mare in perioada 2009 2010, a fost cea pe benzina de 1.4 litri. Aceasta versiune a inregistrat in anul 2010 o crestere cu 483.3% fata de 2009. Varianta cu cea mai spectaculoasa crestere, in ceea ce priveste Nissan-ul Almera, a fost cea in 3 volume si cu o motorizare de1.5 TD. Aceasta versiune a adus o crestere a vanzarilor in anul 2010 cu 733.3 % fata de 2009.

Primera, 3 volume, 1.6 litri a adus o variatie 2009/ 2010 de 407.7% - aceasta fiind si variatia maxima inregistrata pentru toate motorizarile Primerei. Terrano 2.7 TD a adus cu sine o variatie 2009/ 2010 de 96.8%. Fata de 2009, Nissan X-Trail 2.5 litri a inregistrat o crestere a vanzarilor de 1350%, chiar daca pe total cresterea reala a fost de doar 5%. Si in cazul Patrol-ului s-a inregistrat o crestere in 2010 fata de 2009. Aceasta a fost de 16% pentru motorizarea 3.0 TD.

Vanzarile efective teritoriale 2010. Fata de situatia lunii Decembrie 2010, unde tendintele pietei erau indreptata spre automobilele de teren, in intregul anul 2010, acestea s-au indreptat catre clasa C (Almera). In totalitatea anului 2010 s-au comercializat 1187 de automobile, ordinea preferintelor pentru primele 3 locuri fiind: locul I Almera (298 unitati), locul II Terrano (234 unitati) si locul III Primera (215 unitati). La fel ca si in luna Decembrie 2010, si in intregul an cele mai multe contracte au fost realizate in Bucuresti 664 unitati. Tendinta centrala spre Nissan Almera s-a reflectat si in capitala, iar topul primelor 3 s-a mentinut. Spre deosebire de luna Decembrie 2010, unde, dupa Bucuresti, cele mai mari vanzari au fost inregistrate la Braila, in intregul an, zona cea mai profitabila , dupa Bucuresti, a fost Clujul. Aici, topul se schimba: locul I Terrano (28 unitati), locul II Almera (26 unitati) si locul III Primera (8 unitati). Braila trece pe locul III in topul zonelor cu cele mai mari vanzari din intregul an 2010. Decembrie 2010

Cumulat 2010

7 BUGETUL DE MARKETING

Bugetul alocat de Badsi nu este substantial deoarece activitatile de marketing sunt realizate, in mare parte, de catre importatorul Renault-Nissan. Totusi, exista unele investitii in acest departament, in special in promovare (panouri publicitare, reclame in reviste etc.)

8 EVALUAREA SI CONTROLUL Avand in vedere ca activitatea de marketing ii revine importatorului Renault-Nissan, implementarea si controlul sunt realizate tot de acesta.

Powered by http://www.referat.ro/ cel mai tare site cu referate