Sunteți pe pagina 1din 391

Servant pompier

Sp2

SUPORT DE CURS

SERVANT POMPIER

LECTOR: drd. ing. asist. cpt. Pavel Dragos

Sp1

Servant pompier

DISCIPLINA CONDUCEREA AUTOSPECIALELOR DE STINS INCENDII


1. Reguli de deplasare a autospecialelor pe drumurile publice
n [1], Regulamentul de aplicare se precizeaz: Art. 91.- (1) Semnalele mijloacelor speciale de avertizare, luminoase i sonore, se folosesc de ctre conductorii autovehiculelor prevzute la art. 32 alin. (2) lit. a) i b) din Ordonana de urgen a Guvernului nr. 195/2002, republicat, cu modificrile i completrile ulterioare, numai dac intrevenia sau misiunea impune urgen. (2) Semnalele mijloacelor de avertizare luminoas pot fi folosite i fr a fi nsoite de cele sonore n funcie de natura misiunii ori de condiiile de trafic, situaie n care autovehiculul respectiv nu are regim de circulaie prioritar. (3) Se interzice utilizarea semnalelor mijloacelor de avertizare sonor separate de cele luminoase. Art. 113. (1) Mijloacele de avertizare sonor trebuie folosite de la o distan de cel puin 25 m fa de cei crora li se adreseaz, pe o durat de timp care s asigure perceperea semnalului i fr s i determine pe acetia la manevre ce pot pune n pericol sigurana circulaiei. (2) Semnalizarea cu mijloace de avertizare sonor nu poate fi folosit n zonele de aciune a indicatorului ,,Claxonarea interzis. (3) Se excepteaz de la prevederile alin. (2): a) conductorii autovehiculelor cu regim de circulaie prioritar cnd se deplaseaz n aciuni de intervenii sau n misiuni care au caracter de urgen; b) conductorii autovehiculelor care folosesc acest semnal pentru evitarea unui pericol imediat. Art. 130. Conductorul de vehicul care se apropie de intrarea ntr-o intersecie, simultan cu un autovehicul cu regim de circulaie prioritar care are n funciune semnalele luminoase i sonore, are obligaia s i acorde prioritate de trecere. Art. 167. (1) Se interzice pietonilor i persoanelor asimilate acestora: a) s se angajeze n traversarea drumului public atunci cnd se apropie un autovehicul cu regim de circulaie prioritar care are n funciune semnalele speciale de avertizare luminoase i sonore. Tot n [1] se precizeaz: Art. 13 32. (1) Semnalele speciale de avertizare luminoase sunt emise intermitent de dispozitivele de iluminare montate pe autovehicule i au urmtoarele semnificaii: a) lumina roie oblig participanii la trafic s opreasc n direcia de mers ct mai aproape de marginea drumului; b) lumina albastr oblig participanii la trafic s acorde prioritate de trecere; c) lumina galben oblig participanii la trafic s circule cu atenie. (2) Sunt autorizate s utilizeze semnale speciale de avertizare luminoase: a) pentru lumina roie - autovehiculele aparinnd poliiei i pompierilor; b) pentru lumina albastr - autovehiculele aparinnd poliiei, jandarmeriei, poliiei de frontier, serviciului de ambulan sau medicin legal, proteciei civile, Ministerului Aprrii care nsoesc coloane militare, unitilor speciale ale Serviciului Romn de Informaii i ale Serviciului de Protecie i Paz, Administraiei Naionale a Penitenciarelor din cadrul Ministerului Justiiei, autovehiculele de serviciu ale procurorilor criminaliti din Ministerul Public, precum i cele aparinnd Direciei Naionale Anticorupie, atunci cnd se deplaseaz n aciuni de intervenie sau n misiuni care au caracter de urgen.

Servant pompier

Sp2

3) Autovehiculele prevzute la alin. (2) lit. a) i b) trebuie s fie echipate i cu mijloace speciale sonore de avertizare. Art. 37. (1) Conductorii de vehicule sunt obligai s opreasc imediat, pe acostament sau, n lipsa acestuia, ct mai aproape de marginea drumului sau bordura trotuarului, n sensul de deplasare, la apropierea i la trecerea autovehiculelor cu regim de circulaie prioritar care au n funciune mijloacele speciale de avertizare luminoas de culoare roie i sonore. (2) Conductorii de vehicule sunt obligai s reduc viteza, s circule ct mai aproape de marginea drumului n sensul de deplasare i s acorde prioritate la trecerea autovehiculelor cu regim de circulaie prioritar care au n funciune mijloacele speciale de avertizare luminoas de culoare albastr i sonore. (3) n situaiile prevzute la alin. (1) i (2), pietonilor le sunt interzise traversarea i circulaia pe carosabil pn la trecerea vehiculelor respective. Art. 61. (1) Pentru a avea prioritate de trecere, autovehiculele prevzute la art. 32 alin. (2) lit. a) i b), atunci cnd se deplaseaz n aciuni de intervenie sau n misiuni care au caracter de urgen, trebuie s aib n funciune semnalele luminoase i sonore. (2) Conductorii autovehiculelor aflai n situaiile prevzute la alin. (1) pot nclca regimul legal de vitez sau alte reguli de circulaie, cu excepia celor care reglementeaz trecerea la nivel cu calea ferat. (3) Cnd pe drumul public circulaia este dirijat de un poliist rutier, conductorii autovehiculelor prevzute la alin. (1) trebuie s respecte semnalele, indicaiile i dispoziiile acestuia. Art. 62. (1) La intrarea n interseciile unde lumina roie a semaforului este n funciune ori indicatoarele oblig la acordarea prioritii de trecere, conductorii autovehiculelor prevzute la art.61 alin. (1) trebuie s reduc viteza i s circule cu atenie sporit pentru evitarea producerii unor accidente de circulaie, n caz contrar urmnd s rspund potrivit legii. (2) Cnd dou autovehicule cu regim de circulaie prioritar, care se deplaseaz n misiune avnd semnalele luminoase i sonore n funciune, se apropie de o intersecie, venind din direcii diferite, vehiculul care circul din partea dreapt are prioritate. Art. 89. (4) Nu constituie infraciunea de prsire a locului accidentului fapta conductorului autovehiculului cu regim de circulaie prioritar, dac aceasta anun de ndat poliia i dup terminarea misiunii se prezint la sediul unitii de poliie pe a crei raz de competen s-a produs accidentul, n vederea ntocmirii documentelor de constatare. Art.26 102. 12. folosirea nejustificat a mijloacelor speciale de avertizare luminoase sau sonore de ctre conductorii autovehiculelor care au regim de circulaie prioritar.

2. Deplasarea la locul interveniei


Deplasarea la locul interveniei se face dup primirea ordinului de mar. Se d mai jos un exemplu de ordin de mar: Incendiu la..... Garda de intervenie compus din...... se deplaseaz in ordinea...... pe itinerarul ...... nlocuitor la comand ...... Luai urmtoarele msuri. Gard mar !". Dup aceasta efii de echipaje i comandantul grzii de intervenie (de subunitate) i ocup locurile n formaia de mar. eful autospecialei din capul coloanei este comandantul grzii de intervenie (de subunitate), iar la celelalte autospeciale care, se deplaseaz cu garda de intervenie, efii de echipaje. Pe timpul deplasrii, conducerea grzii de intervenie se realizeaz prin mijloace radio, semne i semnale. 5

Sp1

Servant pompier

Toate autospecialele snt obligate s foloseasc itinerarul ordonat. Deplasarea se execut n coloan compact cu respectarea regulilor de circulaie. Nu se permite depirea autospecialelor aflate n coloan ele ctre altele, cu excepia celor rmase n pan. Pe tot timpul deplasrii se vor respecta cu strictee distanele legale ntre autospeciale. Cnd garda de intervenie ajunge la locul aciunii, se oprete pe locul ordonat de comandant, care va fi astfel nct s permit manevrarea ulterioar a autospecialelor i utilajelor. Dup primirea ordinului de mar, oferul conduce autospeciala pe itinerarul ordonat, folosind mijloacele sonore i optice de avertizare cu respectarea regulilor de circulaie. Pe timpul deplasrii, servanii pregtesc pentru intervenie accesoriile ce se afl n cabin. Dac din diferite motive autospeciala nu poate ajunge la locul interveniei, toi servanii din echipaj, mai puin oferul, continu deplasarea cu un alt autovehicul sau pe jos, dac distana este scurt. Felul i cantitatea accesoriilor ce se iau vor fi stabilite de comandantul grzii de intervenie, n funcie de natura interveniei i de posibilitile de aciune existente la obiectivul respectiv. Ajungnd la locul interveniei, oferul oprete autospeciala pe locul ordonat, astfel nct s nu stnjeneasc circulaia altor autovehicule i s permit manevrarea ulterioar a acesteia. Se interzice deschiderea uilor, precum i coborrea servanilor din cabin pe timpul ct autospeciala se gsete n micare.

3. Retragerea forelor i mijloacelor

Retragerea forelor i mijloacelor la subunitate se execut la ordinul (semnalul) efului de echipaj i cuprinde urmtoarele activiti : scurgerea de ap i strngerea dispozitivului de intervenie; aezarea accesoriilor i materialelor pe autospecial; verificarea prezenei militarilor i a existenei materialelor; napoierea echipajului la subunitate. Dac pe timpul napoierii la cazarm se descoper un alt incendiu, eful de echipaj ia msuri pentru stingerea lui i raporteaz prin radio sau telefon la subunitate despre aceasta.

4. Modul de alimentare a autospecialei din diferite surse de ap


Alimentarea direct este modul de alimentare n care autospeciala este amplasat la surs i refuleaz apa direct asupra incendiului. Sursele de ap pot fi : naturale (lacuri, ruri, bli etc.); artificiale (bazine, guri de ap de pe reeaua de alimentare, puuri, fntni etc.). ALIMENTAREA DIN SURSE NATURALE Alimentarea din lacuri se poate executa cu ndeplinirea urmtoarelor condiii : s existe ramp amenajat sau malul s fie tare i abrupt, fr a mai necesita amenajri; adncimea apei n locul ales s fie de cel puin 50 cm, pentru a acoperi sorbul. Dac adncimea apei este mai mic, se va amenaja o groap; fundul lacului s fie pietros sau nisipos, iar dac este mlit i cu alge, sorbul se va introduce n coul pentru sorii i se va aeza pe un podium de scndur. 6

Servant pompier

Sp2

Pentru amenajarea locurilor de alimentare este necesar ca lucrrile s se execute n cel mult 30 minute pentru cele de tipul A.P.C.A.A. R. 12215 (i similare), timp n care acestea pot lucra cu o eava tip C, ajutaj 18 mm, la o presiune de 22,5 atmosfere. Alimentarea din ruri se poate face din vad, de pe rampa de alimentare sau de pe poduri, astfel : pentru alimentarea din vad autospeciala se amplaseaz la 2 m de cursul de ap; pentru alimentarea de pe pod (rampe) se oprete autospeciala pe partea carosabil n direcia de deplasare, tuburile de absorbie fiind trecute pe sub parapet astfel nct cotul tubului s nu depeasc axul pompelor (figura de mai jos).

Cnd alimentarea se face de pe pod, se va avea n vedere ca distana de la oglinda apei i pn la axul pompelor sa nu depeasc nlimea nscris n caracteristicile tehnico-tactice ale tipului de main respectiv Att la alimentarea din vad, ct i de pe ramp sau poduri, sorbul v fi orientat contra curentului de ap. ALIMENTAREA DIN SURSE ARTIFICIALE Alimentarea din bazine se execut respectnd aceleai reguli ca la alimentarea din surse naturale (lacuri, ruri). Alimentarea de la gurile de ap de pe reeaua de alimentare, care pot fi : normale; ventuze. Gurile de ap normale sunt amplasate pe reele de alimentare cu un diametru pn la 200 mm. Alimentarea de la acestea const n amplasarea autospecialei la circa 3 m de gura de ap i racordarea hidrantului i a tubului de absorbie de la main la surs. Gurile de ap ventuze sunt amplasate pe reelele de alimentare cu un diametru mai mare de 200 mm. Acestea au n apropiere un ventil de siguran, iar pentru folosire se va proceda astfel : se monteaz hidrantul; se deschide gura ventuz; se desface progresiv, cu cheia, ventilul de siguran, pn ce aerul din conduct a fost evacuat i a nceput s ias, apoi se lucreaz ca la o gur normal. Alimentarea direct a autospecialelor prezint unele particulariti. Distana maxim pn la care poate fi folosit acest mod de alimentare este determinat de dotarea cu furtun a autospecialelor, astfel la : 7

Sp1

Servant pompier

A.P.C.A.A. R. 12215 D.F.A. 400 m (600 m din care 100 m furtun tip D"); A.Sp.S. R.19215 D.F.A. 320 m (400 m). Atunci cnd incendiul nu este de proporii i nu necesit cantiti mari de ap, distana alimentrii directe poate fi mrit de lungimea unei singure linii de furtun B la care, prin reducie sau distribuitor, se prelungete furtunul C (cifrele din parantez). La stabilirea presiunii pentru lucru se va ine cont de : pierderile de presiune datorate distanei i diferenei de nivel; debitul necesar la locul incendiului.

5. Tehnici de alimentare cu ap

Alimentarea prin ntreruperea continuitii Acest mod de alimentare se folosete atunci cnd sursa de ap este mai departe dect distana maxim a alimentrii directe i se intervine cu o singur autospecial. n acest caz, autospeciala, imediat dup sosire, va aciona asupra incendiului; la terminarea apei din cazan se dezracordeaz dispozitivul, iar maina se deplaseaz la surs pentru alimentare, dup care se ntoarce la locul incendiului. Distana pn ia care se poate folosi acest mod de alimentare este determinat de urmtorii factori : natura materialelor care ard; mrimea i intensitatea incendiului; forele i mijloacele locale ce pot fi folosite; sursele de ap existente. Aciunea de stingere va continua de ctre servani i populaie cu mijloace locale, pe timpul ct autospeciala se deplaseaz la surs, unde alimenteaz i se napoiaz. Servantul 4 nsoete autospeciala la alimentare. Alimentarea n releu Acest mod de alimentare se folosete cnd distana de la surs la locul incendiului depete distana maxim a alimentrii directe i garda de intervenie este format din cel puin dou autospeciale de lucru cu ap. Modul de alimentare n releu const n refularea apei de la surs de ctre o autospecial ctre alta ce acioneaz pentru stingerea incendiului. Distana de la sursa de ap pn la locul incendiului se mparte, de regul, n trei sectoare de lucru (figura de mai jos):

Servant pompier

Sp2

sectorul de alimentare, n cadrul cruia sunt cuprinse autospecialele (autospeciala de la sursa de ap i primele (prima) role de furtun ntinse de la acestea ctre incendiu; sectorul intermediar, n cadrul cruia snt cuprinse dispozitivele (dispozitivul) i autospecialele (autospeciala) pn la primele role de furtun ntinse de la ultimele autospeciale (ultima autospecial) ctre sursa de ap; sectorul de, stingere, n cadrul cruia snt cuprinse autospecialele (autospeciala) cu dispozitivul de lucru pentru stingerea incendiului. n cadrul acestui mod de alimentare, servanii vor aciona astfel: conductorul auto i servantul 4 de la autospeciala (autospecialele) ce se afl la surs, n sectorul de alimentare; servanii de la autospeciala (autospecialele) din sectorul intermediar, n acest sector; servanii de la autospecial (autospecialele) din sectorul de stingere la localizarea i lichidarea incendiului. La nevoie se pot lua servani dintr-un sector pentru ntrirea altuia. n situaia n care sunt numai dou autospeciale, sectorul intermediar va cuprinde numai dispozitivul dintre acestea (figura de mai jos).

Pentru folosirea modului de alimentare n releu se vor avea n vedere: distana minim, considerat prin ntinderea complet a furtunului tip B" ntr-o singur linie, iar a celui tip C" ntins pe dou linii prin distribuitor; distana maxim, considerat prin nsumarea furtunului ,,H" i C" ntins ntr-o singur linie. Att distana minim, ct i distana maxim pot fi micorate atunci cnd comandantul grzii de intervenie apreciaz c este necesar ca alimentarea s se fac prin dou linii de furtun (B" sau C") paralele. n cadrul unui releu, autospecialele se vor amplasa, de regul, astfel : cele cu pompe puternice se vor: amplasa n sectorul care necesit folosirea celor mai mari presiuni; cele cu cazan mai mare se vor amplasa n sectorul intermediar i de stingere. Alimentarea n navet este modul de alimentare a tuturor autospecialelor. Acest procedeu se folosete atunci cnd distana de la surs la obiectivul incendiat depete posibilitile de alimentare n releu. n cadrul sistemului de alimentare n navet se stabilesc trei poziii prin care trece obligatoriu fiecare autospecial dup cum urmeaz: poziia de lucru, din care autospeciala (autospecialele) acioneaz asupra incendiului; poziia de ateptare, care se va stabili la 50 m deprtare de poziia de lucru; poziia de alimentare, aflat n locul de unde se alimenteaz cu ap autospecialele.

Sp1

Servant pompier

n momentul n care ncepe aciunea de stingere, autospecialele se vor gsi: una n poziie de lucru, celelalte n poziie de ateptare. Autospeciala din poziia de lucru va refula apa cu debit i presiune mare (n funcia i de natura incendiului), stnd ct mai puin n aceast poziie. Cnd s-au consumat 3/4 din cantitatea ele ap din cazan, unul dintre ageni cheam prima autospecial din poziia de ateptare, care se va opri la 0,51 m de cea care lucreaz. n momentul terminrii apei se dezracordeaz dispozitivul, racordndu-se la cea cu cazanul plin. n continuare, toate autospecialele vor trece prin poziia de lucru, refulnd apa pe linii tip C" cu ajutaje de 12 mm i presiune de 2,5 atm. pentru realizarea unui debit de 300 1/min. Pe timpul aciunii, servanii vor fi repartizai, de regul, astfel: servanii 3, n poziia de alimentare; servanii 2 vor fi folosii ca ageni ntre poziii; comandanii de grupe vor fi numii efii poziiilor de ateptare si ai agenilor; eful de garaj va fi eful poziiei de alimentare; grupa de la prima main ce a acionat n poziie de lucru va rmne permanent n aceast poziie; servanii rmai disponibili vor fi folosii pentru eventualele schimbri ale celor din poziia de lucru sau pentru a aciona cu glei, accesorii de tiat i demolat n poziia de lucru. Alimentarea n navet se ncadreaz ntre dou limite, o limit minim i o limit maxim. Distana minim se calculeaz dup relaia : C + C 2 + .......C n Dmin = B1 + B2 + ....... + Bn + 1 25m, 2 n care: Dmin = distana maxim; B1, B2, Bn = cantiatea de furtun e tip B de pe ficecare autospecial folosit n navet; C1, C2, Cn = cantipatea de furtun tip C de pe fiecare autospecial folosit n navet; 25 m = coeficient de siguran. Distana maxim se calculeaz duprelaia: t (n 1) t Dmax = max V, 2 n care: Dmax = distana maxim; tmax = timpul maxim de stat n poziia de lucru pentru o autospecial n condiiile realizrii unui debit de 300 l/min. cu dou evi tip C, ajutaj 12mm , presiune 2,5 atm (se stabilete n funcie de autospeciala cu cazanul de cea mai mic capacitate) n minute; n = numrul autospecialelor folosite; t = timpul necesar de alimentare pentru o autospecial (se stabilete n funcie de autospeciala cu cazanul de cea mai mare capacitate) n minute; V = viteza de deplasare (n metri pe minut) n calcule se consider 600 m/min. Din relaia de mai sus se pot determina, n funcie de elementele cunoscute sau necunoscute, valorile lui tmax i n, astfel: 20 +t V t max = n +1
20 +t n= V +t t max

Alimentarea mixt Se consider alimentare mixt atunci cnd garda de intervenie folosete simultan mai multe sisteme de alimentare, astfel: 10

Servant pompier direct, releu, navet; direct, releu; direct, navet; releu, navet. n cadrul alimentrii mixte, fiecare mod va trebui organizat complet.

Sp2

6. Autospeciale pentru prevenirea/stingerea incendiilor


6.1. Autospeciale de lucru cu ap i spum

6.1.1. Autopompa cistern de alimentare cu ap ROMAN 12215 DFA (A.P.C.A.A. 12215 DFA)

Autopompa cistern de alimentare cu ap Roman 12215 DFA este destinat transportului la locul interveniilor a personalului, substanelor stingtoare i accesoriilor fiind n msur s asigure: - refularea apei (apei imbunatatite) absorbita din cazanul propriu sau de la surse naturale pe linii de furtun echipate cu tevi de mana; - producerea si refularea spumei aeromecanice prin linii de furtun echipate cu tevi portative generatoare de spuma asigurand un debit de 30 mc/min (6 tevi de 500 l/min); - alimentarea cu apa a altor autospeciale prin linii de furtun tip A sau B. Caracteristicile tehnico-tactice ale autospecialei sunt urmatoarele: Dimensiuni: - lungime cu carucior port-furtun (m) 8,600 - latime (m) 2,500 - inaltime totala (m) 3,100 Greutati: - masa totala (kg) 21500 - masa proprie (kg) cca. 10000 Capacitati: - rezervorul de apa (l) 9000 - rezervorul de spumogen lichid (l) 800 - rezervorul de detergent (l) 100 - rezervorul de motorina (l) 200 Performante: 11

Sp1

Servant pompier

- viteza maxima (km/h) 80 - consum de carburanti la 100 km (l): - vara 40,5 - iarna 44,5 Descriere Principalele parti componente ale autopompei de alimentare cu apa R 12215 DFA sunt: autosasiul, caroseria si instalatiilor specifice. Autosasiul este de tip Roman 12215 DFA cu suspensia spate intarita echipat cu motor diesel, tip D 2156 HMN 8. Autopompa cisterna de alimentare cu apa pastreaza cabina originala dubla, rabatabila cu 3 + 1 locuri si 2 usi laterale. Compartimentul instalatiilor, fixat elastic in trei puncte pe sasiu permite, ca si la celelalte autospeciale pe sasiu R 12215 DFA, o flexibilitate sporita. El este prevazut pe ambele parti cu cate doua usi duble, cu scari adecvate, manere de sustinere pentru urcare, precum si locasuri amenajate pentru fixarea accesoriilor. Circulatia pe acoperis se face pe podeste din tabla striata iar accesul se asigura prin doua scari montate in spatele rezervorului pentru apa. In compartimentul instalatiilor se gaseste rezervorul de spumant de 800 l si o pompa de debit mare, iar in continuarea acestui compartiment, rezervorul de apa. Instalatia de vid este astfel conceputa incat depresiunea ce trebuie realizata de pompa centrifuga se face in doua feluri: cu ejectorul de gaze sau cu pompe de vid cu palete. Amorsarea pompei centrifuge cu ajutorul jetului de gaze se realizeaza utilizand fenomenul de ejectie, obtinut prin dirijarea gazelor arse, printr-un sistem de ajutateje convergente-divergente. Viteza mare de iesire a gazelor prin ejector creeaza o depresiune in instalatie. Amorsarea cu pompa de vid cu palete se bazeaza pe principiul clasic, cunoscut si utilizat la toate masinile de pompieri fabricate in tara. Antrenarea pompei se face printr-o transmisie mixta (cardan si curele trapezoidale) de la priza de putere. Cuplarea si decuplarea pompei se face cu un intrerupator electric de la bordul de comanda. Pregeneratorul instalatiei de producere a spumei se afla amplasat sub rezervorul de lichid, pe o ramificatie a conductei de refulare a apei, care este prevazuta cu un robinet manual cu clapeta. Rezervorul pentru spumant lichid, amplasant pe cazanul pentru apa, are o capacitate de cca 800 l si este prevazut cu spargatoare de valuri si sifon pentru aerisire. Rezervorul este prevazut cu o instalatie pneumatica de balbotare. Instalatia pentru amestec cu detergent se compune in principal dintr-un dispozitiv de dozare, un amestecator si un rezervor fixat pe cazanul pentru apa. Rezervorul pentru apa prezinta o constructie sudata, montata in a doua jumatate a caroseriei, interiorul sau fiind protejat anticorosiv. Fixarea pe sasiul suplimentar este realizata prin sudura. Pentru alimentarea dintr-o sursa cu presiune, in dreapta-spate, sub rezervor se afla un cot cu robinet manual terminat cu un racord fix tip A. Pentru vizitare, la partea superioara este amplasata o gura cu capac rabatabil, in dreapta caruia se gaseste si teava de preaplin. In rezervor se gasesc doua randuri de spargatoare de valuri demontabile asezate in cruce. La interior rezervorul este strabatut de o ramificatie a tevii de esapare a gazelor arse de la motor pentru incalzirea apei in timpul iernii. Conductele servesc pentru absorbtia apei in pompa centrifuga si refularea acesteia sau a solutiilor pentru stingerea sub presiune, prin gurile de refulare. Pompa centrifuga poate aspira apa atat prin cele patru guri laterale tip A, cu tuburi de aspiratie, cat si prin conducta din cazanul propriu. Instalatia de comanda electropneumatica este asemanatoare cu cea de la A.T.I. si realizeaza urmatoarele operatii: 12

Servant pompier - cuplarea si decuplarea pompei de vid; - cuplarea si decuplarea ejectorului; - cuplarea si decuplarea pompei;

Sp2

Toate comenzile automate, precum si aparatele de masura si control au fost grupate pe tabloul de comanda, amplasat in compartimentul instalatiilor pe rezervorul pentru spumogen. Sub compartimentul instalatiilor (in partea dreapta) a fost montata o aeroterma de tip Simon, cu refularea aerului cald spre interiorul acestui compartiment.

6.1.2. Autopompa cistern de alimentare cu ap echipat cu tun ROMAN 12215 DFA (A.P.C.A.A.T. 12215 DFA)

Autopompa cistern de alimentare cu ap echipat cu tun A.P.C.A.A.T. R 12215 DFA are aceleai caracteristici ca cea prezentat mai sus, ea fiind dotat n plus cu un tun cu 2 evi pentru refularea apei, respectiv a spumei. 6.1.3. Autotunul de stins incendii ROMAN 19256 DF (A.T.I. R 19256 DF)

Autotunul de stins incendii cu apa si spuma 19256 DF (figura de mai sus) este destinat transportului servantilor, accesoriilor stingatoare la locul interventiilor putand actiona cu apa si spuma. Masina face din categoria autospecialelor de mare capacitate, avand urmatoarele caracteristici tehnico-tactice: Dimensiuni: - lungime (m) 9,080 - latime (m) 2,500 13

Sp1

Servant pompier

- inaltime incarcat-descarcat (m) 3,100/3,250 Greutati: - masa totala (kg) 26850 - masa proprie (kg) 13580 - masa autosasiului (kg) 9831 Capacitati: - rezervorul de apa (l) cca. 10000 - rezervorul de spumant (l) cca. 2000 - rezervor combustibil (l) cca. 220 Performante: - viteza maxima (km/h) 85 - debit maxim de apa (l/min) 5000 - debit maxim de spuma (mc/min) 30 - bataia maxima a tunului (m) cu apa 80 cu spuma 60 - rotirea tunului orizontal 360 vertical 15 + 60 Descriere Autospeciala se compune din autosasiu tip Roman 19256 DF, compartimentul instalatiilor si accesoriilor, instalatia speciala de stins incendii cu apa si spuma, echipamentul electric, instalatia de incalzire, dispozitivele de comanda si aparatele de masura si control. Autosasiul este echipat cu 3 punti din care doua motrice pe spate, avand posibilitatea de blocare transversala si longitudinala a diferentialelor. Sasiul este format din lonjeroane din otel si traverse imbinate prin suruburi. Cabina este de tip Roman cu 6 locuri, fiind echipata cu aparatajul si instalatiile de comanda si control necesare conducerii autovehiculului. Compartimentul instalatiilor si accesoriilor este dispus in partea anterioara a caroseriei, fiind prevazut cu rafturi si locasuri pentru amplasarea accesoriilor p.s.i. din dotare. Tot aici sunt montate aparatele de masura si control, dispozitivele de comanda ale instalatiei specifice de stins incendii, precum si majoritatea elementelor componente ale acestora. Instalatia speciala de stins incendii cu apa si spuma asigura refularea apei si, respectiv, a spumei aeromecanice, componentele sale principale fiind: - rezervorul pentru spumant lichid cu capacitate de 2000 l, executat din tabla de otel, protejat la interior contra coroziunii prin cauciucare; - rezervorul pentru apa cu capacitatea de 10.000 l executat din tabla de otel, protejat prin vopsire; - pompa centrifuga pentru refularea apei si a solutiei spumante; - pompa autoabsorbanta pentru vehicularea spumantului; - echipamentul de amorsare a pompei centrifuge (cu doua posibilitati independente de realizat depresiune in sistemul de aspiratie fie printr-o pompa de vid cu rotor cu palete, fie printr-un ejector de gaze, montat pe conducta de esapament); - robinetul de dozare a spumantului in apa; - tunul pentru apa si spuma, organul de baza pentru refularea apei si spumei la distante mari. Are o constructie completa care permite dirijarea apei si spumei in plan orizontal si vertical prin intermediul tevilor de lucru cu apa sau spuma si a unor mecanisme de rotire si basculare. Actionarea tunului se realizeaza mecanizat (hidraulic si pneumatic) sau manual, de pe acoperisul masinii; - echipamentul de autoprotectie ce asigura protectia autospecialei impotriva radiatiilor calorice degajate de incendii pe timpul interventiilor; - conductele si armaturile construite intr-o retea ce permite realizarea circuitelor prevazute in schema tehnologica a instalatiei speciale. 14

Servant pompier

Sp2

Echipamentul electric include instalatia electrica a autosasiului si consumatorii specifici acestei masini: doua lampi cu lumina rosie intermitenta (girofar) si amplificator de voce cu dispozitiv de alarmare tip ADA-02, toate montate pe cabina. Tabloul de comanda si control este amplasat in compartimentul instalatiilor si cuprinde toate aparatele si dispozitivele de comanda, masura si control necesare functionarii normale a instalatiei speciale de stingere. Instalatia electrica mai cuprinde un post de comanda mobil care permite telecomanda tunului prin cablu electric de la maximum 20 m distanta. Instalatia de incalzire este destinata asigurarii unui nivel optim al temperaturii in compartimentul instalatiilor si accesoriilor, prevenind totodata inghetarea apei si spumantului in componentele instalatiei speciale de stingere. Este formata dintr-o aeroterma tip SIMON care produce si refuleaza aer cald. Dispozitivul de comanda si aparatele de masura si control sunt dispuse in compartimentul instalatiilor si accesoriilor. Acestea asigura manuirea si controlul functioarii instalatiilor speciale de stins incendii cu apa si spuma permitand urmatoarele operatii: pornirea-oprirea motorului, comanda acceleratiei motorului, cuplarea-decuplarea prizelor de putere, comanda pompei de apa, a pompei de spumant, comanda pompei de ulei, a pompei de vid, cuplarea-decuplarea ejectorului de gaze, actionarea tunului cu apa si spuma, comanda refularii apei si spumei pe tevile tunului, reglarea debitelor de apa si spuma, reglarea dozarii solutiei de spumant in apa, controlul presiunii (depresiunii) in instalatie, controlul nivelului in rezervoare si comanda instalatiei de autoprotectie. 6.1.4. Autospeciala de lucru cu spuma pe autosasiu ROMAN 19215 DF, 19256 DF (A.Sp.S. 19215, 19256)

Autospeciala pentru stins incendii cu spuma (figura de mai sus) face parte din grupa autospecialelor de lucru cu apa si spuma, de mare capacitate, fiind utilizata pentru stingerea incendiilor indeosebi in industria chimica si petrochimica, aeroporturi, in productia de lacuri si vopsele, precum si la combaterea incendiilor de mari proportii. Principalele caracteristici tehnico-tactice ale autospecialei sunt: Dimensiuni: - lungime (m) 9,220 - latime (m) 2,500 - inaltime incarcat/descarcat (m) 3,400/3450 Greutati: - greutate totala (kg) 25340 - greutatea utilajelor si accesoriilor (kg) 800 - greutatea autosasiului (kg) 450 Performante: - viteza maxima (km/h) 93 (84) 15

Sp1

Servant pompier

- rampa maxima 26 - diametrul minim de viraj (l/min) 19,4 - debitul maxim al tunului de apa (l/min) 5000 - debitul maxim de spuma (mc/min) 30 - bataia maxima a jetului de apa (m) 80 - bataia maxima a jetului de spuma (m) 60 - rotirea in plan orizontal 360 - rotirea in plan vertical + 60 - 15 Motorul autospecialei este tip D.2156 HMN8 diesel in 4 timpi, racit cu apa, cu 6 cilindri in linie de 215 CP (tip D 2156 MTN de 256 CP). Descriere Autospecialele de stins incendii cu spuma R 19215 sau 19256 au in compunerea lor urmatoarele compartimente si instalatii: - autosasiul; - compartimentul personalului; - compartimentul instalatiilor; - compartimentul accesoriilor; - instalatiile de stins incendii cu apa si spuma; - instalatiile de autoprotectie; - instalatia suplimentara de incalzire. Autospeciala este realizata prin echiparea si carosarea unor autosasiuri Roman 19215 DF sau 19256 DF, cu trei punti, dintre care doua punti motrice avand posibilitatea de blocare tranversala si longitudinala a diferentialelor. La suspensia spate s-a ales varianta joasa, pentru o mai buna stabilitate a autovehiculului. Sasiul rigidizat si intarit cu lonjeroane suplimentare prin intermediul a sase tampoane elastice poarta suprastructura autospecialei fixata pe acesta prin 20 suporti elastici. Cabina mare de tip Roman care intra in componenta acestui autosasiu s-a adaptat numarului de persoane si aparatajului necesar deservirii autospecialei avand capacitatea de 6 locuri. Accesorii p.s.i. necesare pentru interventia la incendii sunt fixate in rafturi si rastele speciale amenajate in trei locuri si anume: in compartimentul instalatiilor, in compartimentul de la spatele masinii si pe acoperis. Instalatia speciala cuprinde pompa centrifuga pentru apa, instalatia conductelor, cazanul, pompa autoabsorbanta pentru lichid spumant, tunul de apa si spuma, instalatia hidraulica pentru manevrarea tunului. Pompa centrifuga este cea clasica ce echipeaza toate autospecialele de stins incendii cu apa si spuma construite pe sasiu Roman 10215 si 12215, montata in instalatia autospecialei pe suporti prevazuti pe sasiul masinii si antrenata printr-un arbore cardanic de la priza de putere. Aspiratia pompei este bilaterala (cate doua intrari tip A de fiecare parte a masinii) in vederea racordarii lesnicioase la sursa de apa cea mai apropiata. Amorsarea pompei (in cazul alimentarii de la o sursa de apa fara presiune) se face cu ejectorul de gaze esapate ori cu pompa de vid cu palete mobile. Sistemul de conducte asigura transportul lichidului pompei de la intrarea in instalatie la iesirea din instalatie. Refularea pompei centrifuge este controlata de un robinet cu clapeta, dupa care se ramifica patru conducte: doua pentru refularile laterale (cate trei iesiri tip B), o conducta pentru alimentarea tunului si o conducta pentru alimentarea cazanului cu apa. Cazanul masinii este o constructie sudata din otel inoxidabil cu capacitate totala de 10.000 litri care este sectionat printr-un perete interior, formand doua compartimente: unul de 6.000 litri pentru spuma si altul de 4.000 litri pentru apa. Pentru prevenirea inghetului substantelor de stingere, prin cazan trec conducte ce vehiculeaza aer cald furnizat de o aeroterma SIMON. 16

Servant pompier

Sp2

Instalatia pentru producerea spumei este diferita de cea a celorlalte masini de stins incendii, deoarece vehicularea lichidului spumant se executa de catre o pompa autoabsorbanta, iar dozarea se realizeaza prin intermediul unui robinet cu clapeta. Cu ajutorul pompei autoabsorbante pentru spumant se poate realiza alimentarea cazanului propriu din butoaie, alimentarea cazanului altor autospeciale din butoaie sau din cazanul propriu, precum si lucrul cu spuma absorbind spumant direct din butoaie. Refularea de la distanta a substantelor de stingere (apa, spuma) catre focarul incendiului se face cu ajutorul unui tun montat pe acoperisul masinii, deasupra compartimentului accesoriilor. Din componenta tunului, ca parti importante fac parte: tevile pentru apa si spuma, mecanismul de rotire melc-roata si cilindrul de ridicare-coborare. Actionarea tunului se face din cabina, hidraulic prin doua distribuitoare. Teava de spuma este prevazuta cu un dispozitiv de producere a unui covor de spuma actionat manual. Opturarea tevilor de apa si spuma se realizeaza prin doi robineti actionati electromagnetic din compartimenul instalatiilor. Instalatia de autoprotectie este conceputa pentru a asigura apropierea cat mai mult de incendiu si racirea autospecialei cu o perdea de apa. Se compune dintr-o conducta care porneste din refularea pompei centrifuge si se ramifica in doua ramuri pe acoperisul masinii. Pe traseul acestora doua sunt amplasate 10 duze care permit formarea unei perdele de apa cu rol de racire a caroseriei. Instalatia de incalzire suplimentara asigura incalzirea compartimentului instalatiilor si cazanului prin montarea unei aeroterme de la care pornesc patru conducte (doua dus si doua intors). Aparatele pentru masura, control si comanda ale instalatiei speciale de stins incendii sunt amplasate in cabina si compartimentul instalatiilor. In afara comenzilor obisnuite, in cabina se afla: robinetul comanda dublu ambreiaj, comanda amplificatorului cu dispozitiv de alarmare (ADA-02), comanda lampa girofar, comanda proiectorului si comanda agregatului de incalzire SIMON. In compartimenul instalatiilor sunt dispuse urmatoarele comenzi: pornit-oprit motor, acceleratie motor, ambreiaj, angrenare pompe, ejector gaze arse, actionare tun, iluminat compartiment instalatii, precum si aparate de control vacuummetru; manometru presiune apa, manometru presiune ulei, control nivele apa si spumant. 6.1.5. AUTOSPECIALA DE STINS INCENDII CU AP, SPUM, PULBERE I DIOXID DE CARBON PE AUTOASIU ROMAN 19.256 DF-A. Sp. 4S- (6x4)

Autospeciala de stins incendii cu ap, spum, pulbere i dioxid de carbon pe autoasiu Roman 19.256 DF(6x4) este destinat pentru dotarea unitilor pentru situaii de urgen i formaiunilor civile de pompieri n scopul asigurrii interveniei eficiente a acestora la stingerea incendiilor, precum i la nlturarea consecinelor catastrofelor i calamitilor naturale.

17

Sp1

Servant pompier

Maina face parte din categoria autospecialelor de lucru cu ap i spum de mare capacitate, dar constituie totodat i o premier naional prin faptul c poate aciona i la stingerea incendiilor cu pulbere i CO2 . Principalele caracteristici tehnico-tactice ale autospecialei sunt: Dimensiuni: - lungime........................................................... 9140 mm - lime...............................................................2500 mm - nlime............................................................3300 mm - ampatament..................................................... 4500/1350 mm - consola fa/spate.............................................1500/1790 mm - ecartament fa/ spate.......................................2060/ 1820 mm - rampa abordabil...............................................300 - unghiul de atac..................................................200 - unghiul de degajare...........................................210 Mase: - masa total a autospecialei................................21820 kg din care: - pe axa fa.....................................6420 kg - pe punile spate.............................15400 kg - masa proprie a autospecialei..............................14500 kg din care: - pe axa fa......................................5320 kg - pe punile spate...............................9130 kg Capaciti: - capacitatea rezervorului pentru ap....................5000 l - capacitatea rezervorului pentru lichid spumant..1000 l - capacitatea recipientului pentru pulbere..............400 kg Performane: - viteza maxim de deplasare........................................85-97 km/h - raza minim de viraj...................................................11 m Minitunurile pentru ap i spum: - acionare..............................................................manual - rotire (n plan orizontal)......................................1400; - basculare n plan vertical....................................-150 .................+750 - btaia jetului de ap: - pe orizontal............................80 m - pe vertical..............................60 m - btaia jetului de spum: - pe orizontal................................................60 m - pe vertical..................................................40 m - debitul de spum.....................................................................30 mc/min Instalaia de lucru cu pulbere: - nr. butelii cu CO2 pentru producerea pulberii.........................2(1+1 rezerv) - numrul gurilor de refulare pulbere........................................2 - debitul de pulbere pe o gur de refulare.................................200 kg/min - presiunea de lucru cu pulbere................................................ .8- 10 bar Instalaia de stins incendii cu CO2 18

Servant pompier

Sp2

- nr. butelii de CO2 ..................................................................10 bar(5 stg;+ 5 dr.) - nr. gurilor de refulare dioxid de carbon..................................2 - debitul dioxidului de carbon pe o gur de refulare.................60 kg/min Descriere Instalaia electric a autospecialei este format din: tabloul de bord: instalaia de iluminat local; electroventile de acionare electropneumatic; dou girofaruri de culoare albastr; aeroterm AML; instalaia electric de pe autoasiu. Instalaia electric a autospecialei mai cuprinde un sistem de avertizare sonor i optic care s permit legtura ntre cabina oferului i cabina servanilor. Tabloul de comand este amplasat n compartimentul instalaiilor speciale, cu urmtoarele faciliti: acionare aeroterm, pornire/oprire motor, iluminat bord, acionare pomp ap, ejector, acionare pomp de vid, iluminat interior-plafoniere, absorbie cazan ap, alimentare plafoniere compartimente, manometru, vacuummetru. Autoasiul este tip R 19256 DF, cu dou puni motoare n spate, ax simpl n fa i cabin lung cu 2+1 locuri. Este echipat cu prize de putere corespunztoare pentru acionarea instalaiilor speciale, prenclzitor pentru motor i crlig de remorcare adecvat capacitii maxime de tractare. Toate diferenialele din sistemul de transmisie sunt blocabile. Autoasiul ndeplinete condiiile prevzute n legislaia rutier i cele stabilite prin specificaia de montaj (9120139). Instalaia de lucru cu ap i spum const din: o pomp pentru refulare tip PSI 50/8; un rezervor pentru ap cu capacitatea de 5000 l; un rezervor pentru spumant de 1000l; un amestector- dozator de spumant n ap; dou minitunuri pentru ap i spum; conducte de aspiraie de refulare i de legtur pentru prile componente; robinete de control a circuitelor; dou sisteme independente de amorsare a pompei pentru refulare, racorduri i armturi. Pompa pentru refulare este amplasat n faa rezervorului pentru ap. Pompa de vid cu rotor i palete mobile este amplasat sub podea, n partea stng a autoasiului i primete micarea de la priza de putere N30/10 prin: arbore cardanic, lagr intermediar i transmisie prin curele trapezoidale. Minitunurile de ap i spum sunt montate fixe pe podea, cte unul pe fiecare parte, avnd evile uor demontabile prin intermediul racordurilor de refulare tip B de 2/2 confecionate din aliaje de alam turnate sub presiune, avnd o rezisten mrit la rupere. Ejectorul-dozator i robinetul dozator pentru spumant: sunt montate pe partea stng a mainii, asigurnd accesul uor i sigur n timpul lucrului. Pentru alimentarea cu ap din surse fr presiune, pe partea stng sunt prevzute dou conducte de aspiraie tip A de 4. La instalaia de lucru cu pulbere vehicularea pulberii se face cu dioxid de carbon preluat dintr-o butelie de 30 l (instalaia este deservit de 2 butelii din care una de rezerv). Buteliile sunt marcate distinct fa de cele 10 de la instalaia de stins cu dioxid de carbon.

19

Sp1

Servant pompier Instalaia este dotat cu o supap de siguran pe recipient, care intr n funciune la 10+ 12 bar. Refulare pulberii se face dup preferin pe partea stng sau dreapt, prin cele dou guri de refulare prevzute cu racord fix cte unul de fiecare parte. Recipientul de 400 kg se conecteaz printr-un colector cu DN50, prevzut la capete cu cte doi robinei cu sfer 34 prin nchiderea i deschiderea selectiv a acestora crendu-se posibilitatea refulrii a 400 kg pulbere. Colectorul de pulbere i robineii cu sfer pot fi purjai cu CO2 din recipient prin intermediul unui filtru i a instalaiei de purjare, iar presiunea din recipient poate fi urmrit pe manometrul de presiune amplasat la partea superioar. Aceasta nu trebuie s depeasc 10 bar. Instalaia de lucru cu dioxid de carbon se compune din: 10 butelii de nalt presiune cu capacitatea de 30 l fiecare. Buteliile au robinei cu deschidere manual i sunt legai la un colector prevzut cu dou tuuri de racordare a furtunelor de refulare (vrtelni). Vrtelniele sunt amplasate n partea din spate a caroseriei, pentru scurtarea circuitului acestui gaz i mbuntirea condiiilor de manevrare. Fiecare furtun de refulare are lungimea de 25-30 m i se termin cu cte un ajutaj tip tromblon . Legtura ntre butelii i colector se face prin tuburi flexibile cu dubl inserie metalic i supape de sens unic . Instalaia este prevzut cu sistem mecanic de deschidere simultan a 5 sau 10 butelii, prin intermediul unei tije cu acionare manual. Refularea CO2 se face n stare gazoas (nu sub form de zpad carbonic). Toate instalaiile sunt protejate de caroseria fixat pe autoasiu. 6.1.6. AUTOSPECIALA MEDIE DE INTERVENTII LA INCENDII DAC 16.250 F

Autospeciala este destinat interveniei la stingerea incendiilor, independent sau n cooperare cu alte autospeciale, ndeosebi n localiti urbane. Autospeciala asigur transportul unui echipaj compus din comandant, conductor auto, transmisionist sau un paramedic i patru servani, accesorii de trecere a apei i spumei, mijloace de protecie i dispozitive de iluminare. Autospeciala asigur intervenia la stingerea incendiilor cu refularea apei pe dou nivele de presiune (joas : 6-8 bar i nalt : 30-40 bar) i n secundar prin prepararea i refularea spumei aeromecanice. 20

Servant pompier

Sp2

Autospeciala poate asigura i intervenia asupra unor nceputuri de incendii, cu ajutorul stingtoarelor portative cu pulberi. Principalele caracteristici tehnico-tactice ale autospecialei sunt: Dimensiuni (mm): Ampatament..............................................................................3700 Consol fa...............................................................................1500 Consol spate vehicul................................................................1720 Consol spate asiu....................................................................1100 Lungime total autoasiu...........................................................6920 Distan ax fa-suprastructur................................................2100 Lime cabin............................................................................2300 Lime peste roile spate............................................................2462 Lime total..............................................................................2500 Lime ram asiu, fa.............................................................. 940 Lime ram asiu, spate............................................................ 760 nlime total, ncrcat, acoperi cabin..................................2922 nlime total, ncrcat, peste girofar.......................................3390 Garda la sol, fa...................................................................... 280 Garda la sol, spate.................................................................... 315 Garda la sol, minim.................................................................. 170 Masele autovehiculului (kg): Masa max. admis tehnic pe axa fa........................................6500 Masa max. admis tehnic pe puntea spate.................................6500 Masa proprie autospecial pe axa fa..............................................................................10140 pe putea spate.........................................................................4570 Masa total autospecial (cu personal, echipament i plinuri fcute).....................................................13000 pe axa fa..............................................................................5650 pe puntea spate.......................................................................7350 Masa max. admis autospecial................................................16000 Masa util..................................................................................5860 din care echipaj....................................................................................7x80 accesorii aprox.......................................................................500 Capaciti: - ap..........................................................................................2000 litrii - spumant..................................................................................120 litrii Performane: Viteza maxim...........................................................................128 km/h Viteza maxim n ramp 4%.....................................................82,4 km/h Rampa maxim..........................................................................30% Spaiul de frnare (la masa total de 13.000 kg).....................................................max. 36/60 km/h Consumul mediu de combustibil (la viteza...............................32 l/100km medie de 60 km/h i la masa total de 13000 kg) Descriere Pe asiul autospecialei, n spaiul din spatele cabinei rabatabile, se afl suprastructura specific, reprezentat de o incint de form paralelipipedic n interiorul creia se afl dotrile 21

Sp1

Servant pompier

necesare interveniilor la incendii: pomp, rezervor ap, furtunuri, echipament de descarcerare, precum i diferite unelte i accesorii P.S.I.. Pe acoperiul suprastructurii sunt transportate elemente specifice: tuburi de absorbie, scar culisabil i scar de fereastr. Pompa centrifugal APSI20/8-2 (produs de S.C. Aversa S.A. Bucureti) este de tip dual, cu instalaie de amorsare automat ncorporat (pompa de vid cu inel de lichid T 9 ) i este prevzut cu ieiri pentru instalaia de joas presiune, pentru instalaia de nalt presiune i pentru instalaia de preparare a spumei. Aspiraia apei n pomp se face fie din rezervorul propriu al autospecialei, fie de la o surs exterioar de ap. Instalaia de refulare de nalt presiune este compus din dou ramuri, coninnd fiecare furtunuri de nalt presiune (Dext=31 mm, Dint=19 mm), nfurate pe tamburi, la capetele furtunurilor aflndu-se cte un dispozitiv de refulare a apei la presiuni nalte, tip TRAPI. Pe fiecare ramur exist cte un robinet de secionare, iar furtunurile, avnd cte 60 m fiecare sunt constituite din dou buci de 15 m i o bucat de 30 m, legate ntre ele prin cuple rapide. Instalaia de refulare de joas presiune este compus din dou conducte de ieire din etajul de joas presiune al pompei, prevzute fiecare cu cte un robinet cu clapet, racord fix tip B i racord nfundat tip B. Cnd se lucreaz cu instalaia, se decupleaz racordurile nfundate, iar pe racordurile fixe se cupleaz furtunele de refulare tip B sau tip C (prin intermediul unei reducii BC). Instalaia de preparare amestec spumant este alctuit dintr-un rezervor de spumant de 120 litri, un amestector de linie de tip B i legturi realizate prin tub elastic dintre amestector i rezervorul de spumant i legtur rigid ntre amestector i pompa centrifug. Pentru buna funcionare a motorului n regim staionar i n sarcin a fost necesar realizarea unei instalaii suplimentare de rcire. Aceasta se compune dintr-un schimbtor de cldur lichidlichid nseriat ntre termostat i radiatorul de ap i dou furtune de legtur cu etajul de joas presiune al pompei centrifuge. Astfel, turul schimbtorului se alimenteaz din zona de defulare a pompei prin robinet, iar returul este legat n zona de aspiraie a pompei prin robinet. Instalaia suplimentar fiind prevzut cu robinete de secionare, se poate ntrerupe rcirea suplimentar cnd nu este necesar. Este prevzut i un robinet de golire a instalaiei suplimentare de rcire plasat pe partea dreapt a asiului, ntre cabin i suprastructur. 6.1.7. AUTOSPECIALA DE POMPIERI RENAULT MIDLUM 220 dci

Autospeciala este destinat interveniei la stingerea incendiilor, independent sau n cooperare cu alte autospeciale, ndeosebi n localiti urbane i semi-rurale. Autospeciala asigur transportul unui echipaj compus din comandant, conductor auto, transmisionist sau un paramedic i patru servani, accesorii de trecere a apei i spumei, mijloace de protecie i dispozitive de iluminare. Asigur intervenia la toate operaiunile de stingere, operaiuni de salvare, descarcerare i prim ajutor.

22

Servant pompier

Sp2

Autospeciala asigur intervenia la stingerea incendiilor cu refularea apei pe dou nivele de presiune (joas : 6-8bar i nalt : 30-40 bar) i n secundar prin prepararea i refularea spumei aeromecanice. Autospeciala poate asigura i intervenia asupra unor nceputuri de incendii, cu ajutorul stingtoarelor portative cu pulberi. Principalele caracteristici tehnico-tactice ale autospecialei sunt: Dimensiuni: Lungime total ..........................................................................6320 mm Lime total..............................................................................2400 mm nlime total fr sarcin.........................................................3100 mm Ampatament ..............................................................................3,25m Mase: Masa total sub sarcin...........10000 kg Masa fr sarcin.............6000 kg

Capaciti: Rezervorul de ap................................2000 litri Rezervorul de spumogen.................................120 litri Capacitate rezervor carburant..................................80 litri Performane: Debit nominal pomp centrifug............2000 l/min-8bari la 3,00 m Putere motor................................220 CP Descriere Cabina este de tip avansat, basculant cu 6 locuri. Aceasta este construit din oel, cu tablouri din evi mufate, asamblate prin sudur electric. Cabina are 4 ui ce se pot deschide dnd acces la spaiul de condus, scaunul oferului i la bncile personalului. Caroseria este de tip monobloc mpreun cu un saiu suplimentar, el nsui fiind fixat de saiu. Aceasta conine la interior: cistern, rezervor HP, bloc hidraulic. Ansamblul montat formeaz patru spaii vaste dotate cu etajere destinate primii ansamblului de materiale. Caroseria, la partea superioar, cuprinde: supori pentru scar, o intrare ce d acces spre cistern i o lad pentru cele 5 aspiratoare. Caroseria mai cuprinde o travers, ce formeaz mpreun cu asiul sistemul anti-oc. Antiparazitarea: toate prile metalice articulate sunt legate ntre ele prin trese metalice. Autospeciala este dotat cu o pomp Godiva, care este angrenat de motorul autovehiculului prin priza de micare, printr-o transmisie cardanic. Pompa este constituit dintr-un etaj de joas presiune i unul de nalt presiune. Rezervorul de ap este confecionat din rin armat cu fibr de sticl. Rezervorul de spum este construit din inox. Panoul de comand al instalaiilor speciale ale autospecialei are urmtoarele componente: - buton pentru comand a vitezei pompei apsai n sus pentru a crete viteza, i n jos pentru a descrete viteza pompei; - tahometru; - un indicator led rou n caz de defeciune a motorului cu oprire imediat; - manometru de nalt presiune; - un indicator led rou de avertizare a temperaturii motorului; - manometru ap; - indicator pornire motor; - manometru de presiune joas; 23

Sp1 - comutator spum Nr.1; - comutator spum Nr.2; - indicator nivel spum; - valv de scurgere ; - valv selector presiune nalt; - filtre pentru nivelul de intrare a apei cu presiune mare; - filtre-alimentator pornire amorsa; - nivel indicator nivel ap din rezervor.

Servant pompier

6.1.8. Autospeciala de capacitate mrit IVECO MAGIRUS TLF 22/50-5

Datorit capacitii mari a rezervorului de ap, autospeciala de capacitate mrit TLF 22/505 este destinat n deosebi interveniei la incendii mari. Autospeciala de capacitate mrit TLF 22/50-5 este echipat cu o pomp centrifugal antrenat de motorul autovehiculului, un rezervor de ap i spum, dou dispozitive de rspuns rapid, un tun manual de ap i spum montat pe acoperiul autospecialei i alte echipamente de lupt cu focul. Principalele caracteristici tehnico-tactice ale autospecialei sunt: Dimensiuni: Lungimea 8600 mm Limea 2500 mm nlimea 3390 mm Mase: Masa proprie 13900 kg 26000 kg Masa maxim admis Capaciti: Rezervorul de ap 5000 litri Rezervorul de spum 500 litri Performane: Putere nominal 324 kW (440 CP) la 1900 rpm Viteza maxim 127 km/h Diametrul de viraj 16640 mm Capacitatea nominal a pompei centrifuge 3100 l/min-8 bari la de 3 m 400 l/min-40 bari Rotirea n plan orizontal a tunului pentru ap i spum 360 Rotirea n plan vertical a tunului pentru ap i spum -15 - +75 Presiunea maxim de lucru a tunului pentru ap i spum 14 bari Descriere Componentele autospecialei de capacitate mrit TLF 22/50-5 sunt urmtoarele: 1. cabina i asiul; 24

Servant pompier

Sp2

2. compartimente pentru echipamentul specific; 3. pompa centrifug de stins incendii i panoul de comand din spate; 4. rezervorul de spum; 5. rezervorul de ap. Domeniul de temperaturi n care poate fi folosit autospeciala este cuprins ntre -15oC i 35oC. Pompa centrifug pentru stins incendii este de tip EFPH 230 A cu trei etaje: dou pentru presiune normal i unul pentru presiune nalt. Carcasa pompei, paletele i rotoarele, carcasa de aspiraie sunt confecionate din aliaj rezistent la apa srat; arborele pompei este confecionat din oel inoxidabil, iar inelele de etanare din termoplastic. Golirea pompei se face cu ajutorul robinetului de golire ce se afl n partea de jos a carcasei pompei. Pompa este protejat mpotriva supranclzirii cu un by-pass pentru ap. Cnd temperatura apei atinge 60oC, apa este evacuat din pomp n aer liber. Apa rece care alimenteaz pompa asigur rcirea acesteia. Aceasta nseamn ca nu trebuie monitorizat temperatura apei pe timpul stingerii incendiilor. Dispozitivul de amorsare PRIMATIC este un sistem automat de amorsare pentru pompele centrifugale de stins incendii. Sistemul este construit din dou pompe cu diafragm, care sunt activate numai n timpul procesului de amorsare. Dup ncheierea procesului de amorsare, n timp ce apa este refulat (n rezervor sau pe liniile de furtun) pompele cu diafragm sunt dezactivate. Rezervoarele de ap i de spum sunt realizate din oel inoxidabil. Pereii laterali ai rezervorului de ap sunt prevzui cu sprgtoare de valuri, care previn agitarea apei i asigur o protecie suplimentar pe timpul deplasrii autospecialei. Rezervoarele sunt robuste necesitnd ntreinere minim. La partea superioar rezervoarele au capace de vizitare, care permit accesul pentru curare i inspecie. Cnd sunt alimentate cu ap sau spumant, preaplinurile protejeaz rezervoarele de a fi deteriorate. Cnd autospeciala se deplaseaz preaplinurile sunt nchise automat de un cilindru pneumatic. Cele dou echipamente de rspuns rapid se compun din cte un pistol de nalt presiune, un furtun de nalt presiune cu cuple rapide de 60 m (un furtun de 30 m i dou furtunuri a cte 15 m) i cte un tambur pe care este rulat furtunul. Rularea furtunului se realizeaz manual, opional putndu-se realiza electric. Tunul de ap i spum tip ALCO HH 365 poate fi rotit att orizontal ct i vertical, iar poziiile orizontale i verticale pot fi blocate. Acesta poate lucra att cu ap ct i cu spum, pentru jet compact de ap se poate scoate eava de spum. Pe timpul deplasrii autospecialei tunul trebuie rabatat si asigurat.

25

Sp1

Servant pompier

6.2.

Autospeciale de lucru cu pulbere i azot

6.2.1. Autospeciala de stins incendii cu pulberi Roman 12215 DFA (A.Sp.P. R 12215 DFA)

Autospeciala de stins incendii cu pulberi este destinata interventiilor pentru stingerea incendiilor de mari proportii, folosind numai pulberi stingatoare. Pulberea se refuleaza fie pe un tun cu doua tevi, fie pe linii de furtun tip C terminate cu tevi de refulare. Intrucat functionarea instalatiei speciale nu este conditionata de functionarea motorului, autospeciala poate lucra si din mers. Autospeciala are o mare capacitate de acces in teren si poate transporta o insemnata cantitate de substanta stingatoare si accesorii, precum si 5 servanti. Constructia si dotarea masinii permit interventia eficienta atat de la distanta cat si din apropierea focarului. Pentru manevrarea robinetelor si agregatelor ce concura la refularea pulberii stingatoare s-au prevazut comenzi electropneumatice, din cabina, care maresc operativitatea autospecialei. Principalele caracteristici tehnico-tactice si performante ale autospeciale sunt: Dimensiuni: - lungime (m) 8,860 - latime (m) 2,500 - inaltime (m) 3,220 Greutati: - masa totala completa echipata (kg) 20025 - masa proprie (kg) 12800 - pulbere stingatoare (kg) 4 x 1250 = 5000 - accesorii (kg) 800 Capacitati: - rezervor pentru pulberi (l) 1400 - cantitatea de azot imbuteliat (l) (16 + 1) x 40 = 680 - rezervor de combustibil (l) 220 Caracteristici functionale ale instalatiei speciale: - debitul pe tevile tunului 2 x 7,7 = 15,4 kg/s - debitul pe tevile manuale 4 x 5,1 = 20,4 kg/s 26

Servant pompier

Sp2

- debitul total (autoprotectia) 55 kg/s - bataia tevilor manuale de refulare (m) 25 - bataia tunului cu praf orizontal (m) 50 - rotirea tunului vertical - 10 + 80 - rotirea tunului orizontal 360 Performante: - viteza maxima de deplasare (kg/h) 80 - viteza medie economica (km/h) 40 - consum mediu de carburanti (l): - la 100 km vara 40 - la 100 km iarna 44 - la ora de functionare pe loc: 6 Descriere Autospeciala de stins incendii cu praf si azot se compune din urmatoarele parti principale: autosasiul R.12215 DFA modificat, compartimentul instalatiilor, instalatiile speciale. Autosasiul acestei masini, fata de autosasiul R.12215 DFA original, a suferit urmatoarele modificari: - cabina originala a fost inlocuita cu o cabina speciala; - a fost echipat cu o priza de putere, pentru antrenarea pompei de ulei, care asigura actionarea tunului si a suportilot basculanti; - sistemul de franare are numai trei rezervoare pentru aer comprimat, in loc de patru; - arcurile pentru suspensia din spate sunt intarite. Compartimentul personalului este o cabina cu post de conducere avansat, cu 6 locuri ingloband aparatura de comanda si control, cat si o parte a accesoriilor p.s.i. din dotare. Compartimentul personalului se compune din urmatoarele subansambluri principale: scheletul din tevi patrate de otel asamblate prin sudura, invelisul exterior din tabla de otel sudata, podeaua din otel acoperita cu covor de cauciuc, invelisul interior din placi fibrolemnoase, geamuri securizate; patru usi, cate doua de fiecare parte, capota motorului. Compartimentul instalatiilor este amplasat in continuarea compartimentului personalului si formeaza impreuna cu acesta un ansamblu stilistic unitar. Se compune din urmatoarele subansambluri: sasiul auxiliar, scheletul din teava patrata de otel, invelisul din tabla de otel, patru usi duble normale, doua capace mari deasupra rezervorului 1 si 3, doua componente pentru accesorii, dispuse (cate unul pe fiecare parte laterala) in spate, sub nivelul sasiului si podeaua din tabla acoperita cu covor de cauciuc. Instalatiile speciale sunt compune din: - instalatia de stins cu praf si azot formata din patru module de lucru care pot functiona succesiv sau simultan. Din punct de vedere constructiv un modul se compune din doua circuite: un circuit pentru azot de inalta presiune si un circuit pentru praf si azot de joasa presiune. Circuitul de inalta presiune este realizat din urmatoarele elemente: patru butelii a 40 l fiecare intr-un suport basculant, patru furtunuri de inalta presiune, patru supape de sens unic pentru azot, un colector pentru azotul de inalta presiune, camera de inalta presiune a reductorului de mare debit pentru azot, un manometru. Circuitul de joasa presiune are urmatoarele parti componente: camera de joasa presiune a reductorului de mare presiune a reductorului de mare debit pentru azot, o conducta exterioara cu trei ramificatii demontabile, cinci dispersoare de azot, un rezervor cu o capacitate de 1400 l in care se pastreaza pulberea stingatoare (cca 1250 kg), un manometru de joasa presiune, o supapa de siguranta pentru rezervor, un robinet cu cep manual, o conducta de alimentare a tevii de refulare, o conducta de alimentare cu praf a colectorului; - instalatia de comanda electromagnetica si pneumatica serveste pentru actionarea robinetelor cu clapeta si darea unor comenzi de la distanta (din cabina), in vederea punerii in functiune a instalatiei de stins cu praf si azot; 27

Sp1

Servant pompier

- instalatia hidraulica are rolul de a actiona de la distanta tunul pentru praf si ridicarea mecanizata a suportilor basculanti cu butelii de azot compunandu-se din: rezervorul pentru ulei, pompa de ulei, cu distribuitor hidraulic cu supapa de suprapresiune, motorul hidraulic pentru rotirea in plan orizontal a tunului, cilindrul de forta pentru miscarea in plan vertical a tunului, doua distribuitoare, patru cilindri hidraulici de forta, conducte metalice si flexibile de inalta presiune si un manometru; - instalatia pentru purjarea (curatirea) conductelor din circuitele de rezerva a pulberii stingatoare; - instalatia electrica a autovehiculului care cuprinde pe langa instalatia autosasiului, urmatoarele elemente specifice: instalatia de avertizare acustica, doua girofaruri, opt plafoniere suplimentare, un proiector p.s.i. si semnalizatoare luminoase pentru pozitionarea usilor deschise.

6.3.

Autospeciale de stins incendii cu jet de gaze

6.3.1. AUTOSPECIALA DE STINS INCENDII CU JET DE GAZE ROMAN 12215 DFA (A.Sp.J.G. R 12215 DFA)

Autospeciala este destinat stingerii incendiilor izbucnite n schelele petroliere, combinatele chimice i petrochimice i la sondele n foraj sau exploatare. Principalele caracteristici tehnico-tactice i performane ale autospeciale sunt: Dimensiuni: lungimea total 10 615 mm limea maxim 2 500 mm nlimea maxim (descrcat) 3 750 mm 1 5001 270 mm consola fa-spate garda la sol 340 mm ampatamentul 3 665 + 1 270 mm ecartamentul fa 1 912 mm ecartamentul spate 1 664 mm raza minim de virare 9,25 m unghiul de atac 30 unghiul de degajare 16 Mase: 16 400 kg masa total (n stare de mar, cu plinurile fcute) masa pe puntea fa 5 775 kg masa pe punile spate 10 625 kg 28

Servant pompier masa proprie (fr plinuri) 12 650 kg Capaciti: rezervorul de combustibil (motorin) pentru autoasiu 220 1 rezervorul de carburant (petrol de aviaie) pentru turbomotor 900 1 rezervoarele de pulbere Florex" (2 X 1 250 kg) 2 500 kg buteliile de azot (de 40 1 fiecare) 8 + 1 buc Performane: viteza maxim 78,3 km/h rampa maxim (teoretic) 38,9% consumul de combustibil (motorin): vara 39,5 1/100 km iarna 43 1/100 km fr sarcin (pe loc) 6 l/h

Sp2

Descriere Autospeciala de stins incendii cu jet de gaze Roman 12215 DFA este un autovehicul de construcie special, necarosat, dotat cu agregate i instalaii de stingere, prevzut cu amenajri i adaptri corespunztoare urmtorului principiu de stingere: jetul format de gazele evacuate de motorul turboreactor acioneaz asupra incendiului prin propria for de impact, combinat cu aciunea unei pulberi stingtoare sau a apei pulverizate refulate n jet i antrenate de acesta. n esen, autospeciala const dintr-un autoasiu Roman 12215 DFA, modificat, pe platforma cruia s-au montat: turbomotorul, mpreun cu accesoriile speciale aferente unei bune funcionri a acestuia; ansamblul instalaiei de stins cu pulbere i azot; cabina de comand a agregatelor de stingere; sistemul de conducte pentru refularea apei n jet i amenajrile pentru pstrarea inventarului din dotare. Turbomotorul poate fi rotit n plan orizontal 30 spre stnga i 30 spre dreapta, fa de axa longitudinal a autoasiului, respectiv n plan vertical 45 n sus i 15 n jos. Astfel, se asigur orientarea jetului de gaze arse produse de turbomotor n direcia dorit. n ansamblu, motorul reactor montat pe autospecial denumit R-35 Jet are principalele pri componente: motorul turboreactor propriu-zis, priza de admisie aer i ajutajul reactiv. Motorul turboreactor propriu-zis se compune din: un compresor axial (cu palete) de nalt presiune, cu nou trepte; zece camere de ardere individuale (din care patru sunt camere principale pentru pornire), cu flux direct, prevzute cu injectoare de combustibil tip duplex; o turbin de gaze paletat, cu dou trepte. Priza de admisie aer are rolul de a asigura o curgere ct mai uniform a aerului, concomitent cu realizarea unei protecii contra ptrunderii de corpuri strine n motor. Ajutajul reactiv asigur att destinderea gazelor arse, ct i obinerea diferitelor regimuri de exploatare a motorului, prin modificarea seciunii de ieire a gazelor. Reglarea seciunii ajutajului se face cu ajutorul unui sistem de volei, acionai de patru verine, prin intermediul unui inel. Pe timpul interveniilor de stins incendii sau al aplicaiilor, se vor lua msuri pentru a se evita total riscul de a se dirija accidental praf sau alte substane de stingere (inclusiv ap) spre autospecial, deoarece admisia acestora n motorul turboreactor i afecteaz grav funcionarea.

29

Sp1

Servant pompier

6.4.

Autospeciale pentru evacuarea fumului, gazelor i pentru iluminat

6.4.1. Autospeciala pentru evacuarea fumului, gazelor i pentru iluminat Roman 8135 FA (A.Sp.F.G.I. R 8135 FA)

Autospeciala pentru evacuarea fumului, gazelor si pentru iluminat este destinata pentru dotarea unitatilor militare de pompieri, fiind utilizata pe timpul interventiilor de stingere a incendiilor sau la inlaturarea urmarilor catastrofelor si calamitatilor naturale. Instalatiile speciale din componenta masinii, utilajele si accesoriile din dotare, precum si amenajarile speciale ale autosasiului si suprastructurii, dau autospecialei un caracter multifunctional si asigura rezolvarea urmatoarelor sarcini: - transportarea la locul interventiei a grupei, precum si a echipamentelor, utilajelor si accesoriilor din dotare; - identificarea gazelor toxice din zonele afectate de incendii, calamitati naturale sau catastrofe, in scopul avertizarii personalului si stabilirii masurilor adecvate de protectie; - evacuarea fumului si gazelor toxice si introducerea aerului curat din si in spatiile inchise afectate; - iluminarea zonelor si locurilor de actiune; - alimentarea cu energie electrica a unor utilaje si accesorii de interventie precum si a unor cladiri sau instalatii; - executarea unor lucrari de taiere, degajare si demolare; - evacuarea apei din locuri greu accesibile sau alimentarea cu apa din surse cu adancime pana la 20 m; - intreruperea alimentarii cu energie electrica, gaze si apa in zona de interventie, in scopul anuntarii efectelor negative ale acestora si pentru eliminarea pericolelor de accidentare a servantilor; - salvarea persoanelor afectate de incendii, catastrofe sau calamitati si acordarea primului ajutor medical. Principalele caracteristici tehnico-tactice i performane ale autospeciale sunt: Dimensiuni: - lungime (m) 8,100 - latime (m) 2,500 - inaltimea (m) 3,250 Mase: 30

Servant pompier - greutatea totala (kg) 11360 - greutatea utilajelor si accesoriilor (kg) 2860 Capacitati si performante: - rezervorul de carburant 200 l motorina - instalatia de racire a motorului 25 l antigel - coloana telescopica electrohidraulica 80 l ulei - viteza maxima 80 km/h - consum mediu la 100 km 30 l vara si 32 iarna - nr. de locuri (cabina + compartimentul accesoriilor si utilajelor) 6 + 2

Sp2

Descriere Autospeciala F.G.I. R 8135 FA se compune din urmatoarele parti principale: - autosasiul; - compartimentul instalatiilor si accesoriilor; - coloana telescopica; - instalatia electrica de forta. Autosasiul are caracteristicile de baza ale tipului R 8135 FA cu unele modificari si completari de adaptare pentru noua destinatie. Pentru cuplarea generatorului de curent electric, s-a folosit o priza de putere montata pe cutia de viteze si comanda electropneumatica din cabina. Cu exceptia usilor si capacelor compartimentului instalatiilor si accesoriilor, este o constructie de otel rigida, realizata prin sudura. La interior, deasupra podelei sunt amenajate rafturi si cusete, prevazute cu suporti pentru utilajele si accesoriile din dotarea autospecialei. Pe partile laterale sub nivelul podelei, s-au executat cate doua cutii pentru accesorii, fiecare fiind prevazuta cu capac rabatabil de jos in sus. Pentru scoaterea sau introducerea accesoriilor si utilajelor din interiorul caroseriei, s-au realizat in mod simetric, pe fiecare parte laterala, cate doua usi duble si cate un capac rabatabil. La fiecare usa dubla, o parta batanta se inchide jos si sus, cu zavoare asigurate cu arcuri, iar a doua parte se inchide prin intermediul unor broaste prevazute cu manere de yala. In spatele caroseriei sunt amplasate: coloana telescopica (pe partea dreapta) si lampile electrice de semnalizare (la partea inferioara). Intregul compartiment s-a realizat pe un sasiu suplimentar care la randului este fixat elastic pe cel de baza, prin intermediul a trei suporti, evitandu-se astfel deformarea caroseriei la rasucirea sasiului de baza. Coloana telescopica are rolul de a ridica trei proiectoare de cate 1 kW la inaltimea de cca. 8 m, pentru iluminarea zonei de interventie. In fabricatie s-au folosit atat coloane mecanice (manuale) cat si electrohidraulice. Coloana propriu-zisa consta din trei tevi mobile de otel, prevazute cu pene impotriva rotirii. Pentru fixarea proiectoarelor s-a executat un suport adecvat demontabil si cu posibilitati de reglare a pozitiei acestora in plan orizontal. Instalatia electrica cuprinde: - generatorul sincron de curent electric alternativ trifazat; - pupitrul de comanda-distributie; - consumatorii de energie electrica. Generatorul sincron de curent electric alternativ trifazat asigura alimentarea cu energie a instalatiei de forta de pe autospeciala, avand polii de excitatie pe rotor, de o constructie speciala, care ii confera robustete si siguranta in exploatare. Pupitrul de comanda-distributie se compuna din doua tablouri de comanda, respectiv distributie. In componenta tabloului de comanda intra: transformatorul de curent si stabilizare, reactorul de autoexcitare, redresorul de excitatie, transformatorul de separatie, contactorul principal cu releul 31

Sp1

Servant pompier

termic de protectie, ampermetrele de control, comutatorul voltmetric si voltmetrul de verificare, frecvenmetrul, reostatul de excitatie, sigurantele fuzibile principale, lampa de iluminat, precum si panoul frontal. Componenta tabloului de distributie este urmatoarea: placa cu aparate stanga-jos, placa cu aparate dreapta jos, placile cu sigurante, placa cu aparate stanga-sus, placa cu aparate dreapta-sus, tranformatoarele de separatie. Principalii consumatori de energie electrica din dotarea autospecialei F.G.I. R 8135 FA, a caror alimentare se asigura de instalatia electrica de forta montata pe aceasta masina sunt: redresorul (aparatul) de taiat si sudat electric, foarfeca pentru taiat tabla, exhaustoarele, ventilatoarele, pompele submersibile si proiectoarele speciale de 1000 W x 200 V.

6.5. Autoscri mecanice 6.5.1. Autospeciala de intervenie la nlimi de 30 m ROMAN 8135 FA (A.Sp.I.I. 8135 FA)

Autoscarile sunt destinate, in special, pentru salvarea persoanelor de la inaltime si asigurarea patrunderii rapide a pompierilor la partile superioare ale cladirilor, cand caile de acces devin impracticabile ca urmare a incendiilor, catastrofelor sau calamitatilor. Autoscarile mai pot fi folosite ca macara, greutatea maxima ce poate fi ridicata, fiind de 1000 kg pentru refularea de la inaltime a substantelor de stingere, ridicarea unor proiectoare in scopul iluminarii anumitor zone, salvarea bunurilor materiale, precum si in alte scopuri impuse de lucru la inaltime. Autospeciala de intervenie la nlimi de 30 m Roman 8135 FA este realizata in cooperare cu o firma germana, partea romana executand autosasiul, scheletul podelei, podeaua si prizele de putere. Principalele caracteristici tehnico-tactice ale autoscarii sunt: Dimensiuni: - lungimea autoscarii (m) 8,900 - latimea autoscarii (m) 2,500 - inaltimea (m) 3,450 Greutati: - greutatea totala (kg) 8490 - greutatea pe puntea fata (kg) 3540 - greutatea pe puntea spate (kg) 4900 Performante: 32

Servant pompier

Sp2

- viteza maxima (km/h) 80 - inaltimea maxima de ridicare (m) 30 - unghiul de rotire 0 360 - unghiul de inclinare 0 75 - raza minima de virare (m) 8 Autospeciala de intervenie la nlimi de 30 m Roman 8135 FA se compune din: sasiu, cabina soferului, rama intermediara, turnul rotativ cu rama de ridicare, setul de scari, agregatele hidraulice si instalatiile de comanda. Fata de sasiul R 8135 FA, cel al autoscarii are in plus doua prize de putere: una grea si una usoara. La prizele de putere sunt montate 4 flanse x, trei pompe cu roti dintate pentru ridicarea presiunii uleiului la valoarea necesara lucrului agregatelor-motoare din instalatia hidraulica. Rama intermediara este montata pe sasiu si acoperita cu tabla striata de aluminiu. Este rigidizata contra torsiunii, pe ea fiind montat turnul rotilor. Pe partile laterale sunt amplasate dispozitivele de rigidizare a sasiului cu puntea spate, acestea fiind actionate hidraulic. Turnul rotitor este o constructie de tip cheson, asamblat prin sudura. Osia orizontala de la partea superioara a turnului face legatura dintre acesta si rama de ridicare ce sustine setul de scari. Pe partea stanga a turnului este amplasat dulapul de conexiuni, cu pupitrul de deservire, iar pe partea dreapta se afla rezervorul pentru ulei si tabloul electric. Rama de ridicare se compune din doua grinzi legate intre ele cu traverse si o grinda in forma de U, arcuita, pentru ghidarea setului de scari in timpul nivelarii. La partea frontala a ramei este amplasata un ghidaj cu role pentru cablul de extragere a scarii. Scara rotativa este prevazuta cu patru agregate motoare: agregatul pentru rotire, agregatul pentru ridicare-coborare, agregatul pentru intindere-strangere si agregatul pentru nivelare, care permit executarea celor patru tipuri principale de miscari in regim de reglaj continuu al vitezei. Setul de scari se compune din patru tronsoane de scara, culisabile unul intr-altul. Mobilitatea este facilitata de ghidajele cu role cu care sunt prevazute tronsoanele. Fiecare parte de scara este formata din doua grinzi cu zabrele laterale, legate intre ele prin imbinarile sudate ale treptelor. Treptele sunt acoperite, la exterior cu mansoane de cauciuc profilat. Pentru asigurarea scarii in pozitia intins si descarcarea cablurilor, primele trei tronsoane sunt prevazute cu cate o pereche de clicheti de blocare. Urcarea pe tronsonul inferior al scarii este facilitata de o scara culisabila de urcare, amplasata in rama de ridicare. Instalatiie de comanda sunt compuse din: instalatia electrica a scarii conceputa pentru lucrul la tensiunea de 24 V; instalatia hidraulica a scarii; instalatiile de siguranta pentru protectia la rasturnare a autovehiculului si protectia la lovire a tronsonului de scara; instalatii de deservire si instalatii de supraveghere.

33

Sp1

Servant pompier

7. Tipuri de accesorii
7.1. Accesorii pentru lucrul cu ap

7.1.1. Furtunul de refulare n raport de tipul lor (B, C sau D), furtunurile de refulare prezint urmtoarele caracteristici tehnice: B C D diametrul (interior) 76 53 26 presiunea de ncercare (bari) 25 20 20 lungimea (m) 20 0,5 grosimea stratului de cauciuc (mm) 1,0 0,2 masa pe ml (g) 700 450 200 Descriere Furtunul de refulare este fabricat din fibre textile poliesterice cu estur circular (fr custur) cauciucat pentru a-i asigura etaneitatea i a reduce pierderile de presiune prin frecare pe timpul trecerii apei. La ambele capete, n raport cu tipul su, furtunul este prevzut cu racorduri de refulare. Furtunul se ntrebuineaz n buci lungi de 20 0,5 m i se folosete sub form de role simple sau duble, panglici sau nfurat pe vrtelniele crucioarelor port-furtun. ntreinere Dup folosire, furtunul trebuie s fie bine curat prin splare cu ap, operaie executat manual sau cu.aparatul pentru splat furtunuri. Dup splare, furtunul trebuie uscat n locuri special amenajate sau pe stelaje nclinate, la locuri ferite de radiaii solare ori termice. Dup uscare, se verific starea racordurilor i garniturilor; se repar cnd este cazul, iar pentru prelungirea duratei de ntrebuinare se schimb dunga la intervale de 6 luni. 7.1.2. Tubul de cauciuc pentru aspiraie n raport de tipul lor (A, B sau D), tuburile de cauciuc pentru aspiraie prezint urmtoarele caracteristici tehnice: A 110 mm 2,25 ; 2 i 1,5 B 75 mm 2 i 1,5 D 25 mm 3 i 4

diametrul interior : lungimea (m) masa tubului fr racorduri (kg/m) 8,5 5,5 1,25 Descriere Tubul de cauciuc pentru aspiraie este confecionat din straturi suprapuse de cauciuc i pnz, ntrite cu srm sub form de spiral. La ambele capete, tubul de aspiraie este prevzut cu cte o poriune (1115 cm) fr srm care permite fixarea racordurilor A, B sau D. Aderena ntre straturile de pnz i cele de cauciuc se realizeaz ajutorul soluiei de cauciuc, n urma vulcanizrii.

34

Servant pompier

Sp2

ntreinere Dup folosire, tubul trebuie s fie splat cu ap apoi uscat, verificat i repus n stare de ntrebuinare. n afara verificrilor curente care se fac dup fiecare folosire (racorduri, garnituri etc), anual sau cnd se constat anumite deficiene, tubul se supune urmtoarelor probe : a) proba de aspiraie uscat Fiecare tub se nchide la un capt cu racord nfundat, iar la cellalt capt se racordeaz la intrarea n pompe. Se creeaz o depresiune de 640 mm coloan de mercur. Dup 5 minute se admite o scdere a depresiunii cu 3% cu condiia ca etaneitatea pompelor s fi fost verificat n prealabil

iar tubul s nu se deformeze. Dup verificarea fiecrui tub n parte, proba se repet cu toate tuburile din dotarea autospecialei racordate mpreun. b) proba la presiune hidraulic n fiecare tub se realizeaz o presiune hidraulic de 6 bari timp de 5 minute. Tubul trebuie s nu se sparg, s nu prezinte infiltrri de ap sau deformri. 7.1.3. evile de refulare evile de refulare se clasific n: evi de refulare simple; evi de refulare cu robinet: fr perdea de protecie; cu perdea de protecie; evi pentru dispersia apei.

a) eava de refulare simpl Aceasta asigur refularea jetului de ap i dirijarea lui asupra focarului, racordndu-se Ia furtunurile de refulare sau alt surs de ap.

35

Sp1

Servant pompier

n raport de tipul lor (B, C sau D), prezint urmtoarele caracteristici tehnice: B 430 20 12, 14, 16 i 18 1,750 C 445 20 8, 10, 12, 14, 16 i 18 960 D 200 12 4 170

lungimea total (mm) diametrul ajutajului de baz (mm) diametrul ajutajelor finale (mm) masa (g)

Descriere Este confecionat din aliaj de aluminiu rezistent la coroziune sau, cu excepia racordului, din material plastic. Se compune din urmtoarele pri (figura de mai jos): racordul fix (1); tubul de racordare (2); tubul mner (3), care n unele cazuri este izolat termic pentru a proteja mna servantului pe timpul temperaturilor sczute; ajutajul de baz (4); ajutaje demontabile (5). La evile tip D i la unele variante tip B sau C, tubul de racordare, tubul mner i ajutajul de baz formeaz o pies comun cu denumirea ajutaj de baz minor.

ntreinere Dup ntrebuinare se spal cu ap curat att n interior ct i n exterior, dup care se terg cu crpe moi, se usuc n aer liber apoi se verific starea racordurilor, a garniturilor, precum i nurubarea normal pe filet a ajutajelor demontabile. b) evile de refulare cu robinet 36

Servant pompier

Sp2

evile de refulare cu robinet se prezint n dou variante constructive i anume cu i fr perdea de protecie. Indiferent de forma de construcie acestea servesc la formarea, dirijarea jetului de ap asupra focarului i oprirea lui prin acionarea robinetului. Prin montarea la ajutajul de baz al dispozitivului de pulverizare se asigur formarea unei perdele de ap necesar n unele situaii pentru protecia servanilor.

evile de refulare cu robinet fr perdea de protecie sunt de dou tipodimensiuni i anume de 8 i 14 mm. n raport de variant i tipodimensiuni prezint urmtoarele caracteristici tehnice: Fr perdea de protecie Cu perdea de protecie (8) (14) 485 490 500 lungimea total (mm) ajutajul de baz (mm) 12 18 20 ajutajul intermediar 10 16 16 (mm) ajutajul final (mm) 8 14 12

mrimea racordului masa (kg)

tip C 1,2

tip C 1

Descriere Sunt confecionate din aliaj de aluminiu rezistent la coroziune i se compun din urmtoarele pri (figura de mai jos):

37

Sp1

Servant pompier

racordul fix (1); robinetul, la care se disting: corpul robinetului (2), cepul (3) i mnerul (4); tubul mner (5); manonul de izolare termic (6), confecionat din material plastic sau cauciuc vulcanizat; ajutajul de baz (7); ajutajul demontabil (8) la eava de refulare cu robinet; dispozitivul de pulverizare la eava cu robinet i perdea de protecie. Funcionare Pentru folosire se racordeaz eava la linia de furtun, se acioneaz asupra mnerului nchiznd sau deschiznd cepul robinetului n cazul evilor fr perdea de protecie. Cnd se lucreaz cu evile de refulare cu perdea de protecie, dup mnuirea mnerului robinetului se acioneaz i asupra dispozitivului de pulverizare prin rotire spre dreapta, deschizndu-se orificiile de dispersie a apei. Prin mnuirea spre stnga se realizeaz suprimarea progresiv a perdelei de protecie. ntreinere Pentru ntreinere se procedeaz la fel ca la evile simple, n plus se verific funcionarea normal a robinetului, respectiv, starea de curenie a orificiilor i rotirea normal a dispozitivului de pulverizare, n cazul evilor de refulare cu robinet i perdea de protecie. c) evile pentru dispersia apei evile pentru dispersia apei, asigur refularea sub form de perdea necesar protejrii stivelor de material combustibil din depozite, a cldirilor etc., n cazul incendiilor izbucnite n zone imediat nvecinate cu acestea.

n raport de tip, B sau C, evile pentru dispersia apei prezint urmtoarele caracteristici tehnice : B C debitul de ap (1/min.) 1200 600 mrimea fantei (mm) 5 3 lungimea sectorului circular de protecie a apei (m) 32 20 nlimea sectorului circular 10 6 al apei (m) masa (kg) 3 2 Descriere evile pentru dispersia apei snt confecionate din oel inoxidabil cu racord din aluminiu, rezistent la coroziune i se compun din urmtoarele pri: 38

Servant pompier racordul fix ; corpul evii; dispersor.

Sp2

ntreinere Pentru ntreinere se execut aceleai operaii ca n cazul evilor de refulare de mn simple. 7.1.4. Hidrani portativi Hidranii portativi se clasific n: hidrani portativi cu cot simplu; hidrani portativi cu cot dublu; hidrani portativi cu robinete. a) hidranii portativi cu cot simplu Acetia snt fabricai n trei tipodimensiuni : A, B i C. n raport de care prezint urmtoarele caracteristici tehnice :

A nlimea (mm) masa (kg) presiunea de lucru 875 14,3

B 305 8,5 max. 10 bari

C 789

b) hidranii portativi cu cot dublu Sunt, de asemenea, fabricai n trei tipodimensiuni: A, B i C, n funcie de care prezint urmtoarele caracteristici tehnice: A B C nlimea (mm) 871 803 789 masa (kg) 16,2 11 10 presiunea de lucru max. 10 bari

39

Sp1

Servant pompier

c) hidrantul portativ cu robinete Acest tip de hidrant prezint urmtoarele caracteristici tehnice:

nlimea (cu robinetul nchis n mm) 1050 masa (kg) 10 presiunea de lucru max. 10 bari Descriere Hidranii portativi, indiferent de tip, sunt confecionai, de regul, din aliaj de aluminiu rezistent la coroziune. n unele variante, prile de baz ale acestora corpul bifurcat i corpul tubular sunt confecionate din font. Indiferent de felul lor, tipodimensiunea n care au fost confecionai sau materialul de construcie, hidranii au ca parte comun corpul tubular de form cilindric (I) la care se disting: inelul opritor (1) cu garnitura de etanare; piuli de racordare cu urechi (2); flana cu mnere (3). Diferenierea se realizeaz la partea superioar a hidranilor, n raport de tip distingndu-se : corpul cotit n cazul hidranilor cu cot simplu; 40

Servant pompier

Sp2

corpul bifurcat n cazul hidranilor cu cot dublu sau al celor cu robinete. Att la corpul cotit ct i la cel bifurcat (II) se ntlnesc: flana de etanare (4); racordurile fixe (5); mnerul. n plus, la corpul bifurcat al hidrantului portativ cu robinete, se deosebesc: capacul robinetului (6); roata de manevrare (7); tija robinetului (8); discul robinetului (9). Pentru racordarea la reea, hidranii portativi au ca anexe cheia hidrant subteran i mufele cheii hidrant (figurile de mai jos). Cheia este o pies metalic format dintr-o tij care la partea superioar are un miner n form de T" cu un capt ascuit i curbat, iar la partea inferioar o terminaie de forma unei chei tubulare ,,triunghiular. Mufele sunt piese metalice care la partea superioar au o form triunghiular pentru mperechere cu cheia hidrant, iar la partea inferioar au o form diferit (ptrat, dreptunghiular etc.), adecvat formei capului tijei ventilului hidrantului subteran. Funcionare Cu ajutorul mnerului cheii hidrantului se ndeprteaz capacul hidrantului subteran.

Se rsucete pe filet piulia de racordare cu urechi de pe corpul tubular al hidrantului pn ce aceasta coboar la nivelul inelului opritor. Se aaz hidrantul portativ pe orificiul hidrantului subteran, astfel ca urechile piuliei s intre sub racordul cu gheare al acestuia. 41

Sp1

Servant pompier

Se rsucete spre dreapta corpul hidrantului actionndu-se cele 2 mnere de manevrare ale flanei. Prin rotire hidrantul se nurubeaz n filetul piuliei, fiind obligat s coboare i s se preseze pe orificiul hidrantului subteran la care se etaneaz prin intermediul garniturii de etanare. Pentru deschiderea hidrantului subteran se folosesc cheia hidrant i mufa adecvat. La una sau la ambele ieiri ale hidrantului se racordeaz furtunuri de refulare A, B, C sau tunuri de absorbie. Pentru deschiderea apei (la hidrantul cu robinete) se acioneaz asupra roilor robinetelor. La ncetarea lucrului se include hidrantul subteran (cu ajutorul cheii hidrant), se desracordeaz tuburile de absorbie sau furtunurile de refulare de la hidrant, apoi se demonteaz hidrantul portativ rotindu-se corpul hidrantului spre stnga. Hidrantul subteran se cur i se acoper cu capacul su. ntreinere Dup ntrebuinare hidrantul se spal, se verific funcionarea corect i etaneitatea robinetelor i a corpului hidrantului, starea racordurilor, rotirea uoar a piuliei de racordare i starea garniturii de etanare. El trebuie ferit de lovituri pentru a nu suferi degradri.

7.1.5. Distribuitoarele Distribuitoarele se clasific n: distribuitorul B-2C;

distribuitorul B-CBC.

42

Servant pompier Distribuitoarele tip B-2C sau .B-CBC prezint urmtoarele caracteristici tehnice: B-2C B 2 tip C. robinete tip canea 15 bari 4,1 B-CBC 3 2 tip C,1 tip B robinete cu disc 16 bari 7,5

Sp2

racord de intrare racord de ieire felul obturrii presiunea max. masa (kg)

Sunt confecionate din aliaj de aluminiu anticorosiv. Se compun din urmtoarele pri (figura de mai jos):

corpul distribuitorului (1), prevzut pe partea superioar cu un mner pentru transport (3), iar pe partea inferioar cu 3 piciorue de sprijin; un racord fix tip B pentru intrarea apei (2); 3 racorduri fixe din care 1 B i dou C la tipul B-CBC sau 2 C la cel B-2C pentru ieirea apei (3); 3 robinete (dou la tipul B-2C) la care se disting: capacul robinetului (4) n cazul distribuitorului B-CBC; roata (tija) de manevrare (5); tija robinetului (6); discul (7) la distribuitorul B-CBC sau cepul robinetului la distribuitorul B-2C. Funcionare Dup amplasarea distribuitorului pe locul indicat, n dispozitivul de stingere se racordeaz la intrarea B linia de furtun, prin care el este alimentat cu ap i apoi la ieirile respective, liniile de furtun B i C sau numai C ordonate, toate robinetele fiind nchise. La cererea servanilor 1 sau a personalului ce ndeplinete atribuiile acestora pe liniile de furtun ce asigur distribuirea apei, se deschid progresiv robinetele respective. La ncetarea lucrului se nchid robinetele, dup care se desracordeaz liniile de furtun echipate. ntreinere Dup ntrebuinare distribuitorul se spal, se verific funcionarea i etaneitatea sa, starea racordurilor i a garniturilor. El trebuie ferit de lovituri pentru a nu suferi degradri. 43

Sp1 7.1.6. Colectorul Colectorul prezint urmtoarele caracteristici tehnice: presiune de lucru max. 10 bari; racordul de ieire tip A; racordul de intrare , dou tip B; masa (kg) 6,1.

Servant pompier

Descriere Este confecionat din aliaj de aluminiu i se compune din urmtoarele pri (figura de mai jos): corpul colectorului (1); dou racorduri fixe tip B pentru intrarea apei (2); un racord fix tip A pentru ieirea apei; o clap de nchidere cu bol(4).

Funcionarea Colectorul se racordeaz la conducta cu cot prevzut cu racord tip A a cazanului pentru ap de la autospeciale, iar la racordurile B se cupleaz furtunurile ce fac legtura cu cele dou surse de alimentare. n cazul n care conducta cu cot a cazanului pentru ap este prevzut eu racord tip B, ntre ea i colector se monteaz o reducie A-B. Apa ce vine prin cele dou intrri este dirijat apoi prin ieirea A (B) n conducta cu cot pentru umplerea cazanului. Pe timpul funcionrii dac apa ce vine din cele dou surse are presiuni egale clapa va sta orientat pe direcia axului deschiderii A. n caz contrar, clapa va nchide orificiul intrrii, prin care apa vine cu presiune mai mic. ntreinere Dup ntrebuinare se spal i se verific funcionarea clapei i starea racordurilor. Se remediaz defeciunile constatate. 7.1.7. Sorbul pentru tuburile de aspiraie Sorbul se fabric n dou tipodimensiuni : A i B, n raport de care prezint urmtoarele caracteristici tehnice: 44

Servant pompier

Sp2

Descriere Este confecionat din aliaj de aluminiu anticorosiv i se compune din urmtoarele pri (figura de mai jos): tip A tip B 153 X 126 dimensiunile (mm) 206 X 223 masa (kg) 15 12 sita sorbului (I) cu fundul sitei (1) i corpul sitei (2); corpul sorbului (II) cu un racord fix A sau B (3) n raport de tipul sorbului. supapa sorbului cu corpul supapei (4), capacul supapei (5), prghia de manevrare a supapei (6) i inelul pentru legarea cordiei de susinere a sorbului (7). Funcionare Se racordeaz pornind la captul inferior al coloanei de tuburi de aspiraie. n vederea acionrii prghiei de manevrare a supapei, se leag la inelul acesteia o cordi pentru susinerea sorbului, iar captul liber se fixeaz de un punct de sprijin. Pe timpul formrii vidului n sistemul de alimentare (sorb, tuburi de aspiraie, pompe), supapa sorbului este deschis de curentul de ap ce intr din surs n tuburile de aspiraie. n momentul ntreruperii alimentrii, apa din tuburile de aspiraie apas asupra supapei care este aezat pe scaunul aflat n corpul sitei, realizndu-se astfel meninerea coloanei. Dup terminarea lucrului, pentru golirea de ap a tuburilor de aspiraie, se trage n sus de cordi care, prin intermediul prghiei de manevrare, deschide supapa i las apa s se scurg. n cazul cnd apa conine impuriti de dimensiuni reduse, pe care sita nu le reine, sorbul va fi introdus n coul metalic.

ntreinere Dup folosire sorbul se spal i se verific starea racordului, buna funcionare a supapei i a prghiei de manevrare. n afara verificrilor curente, executate dup fiecare folosire, periodic, sorbul este supus unei probe de ncercare a etaneitii supapei. Se umple sorbul cu ap i n intervalul de 5 minute nu se admit scpri dect sub form de picturi. 45

Sp1 7.1.8. Ejectorul pentru ape mici

Servant pompier

Ejectorul pentru ape mici are urmtoarele caracteristici tehnice: debitul aspirat (l/min.) 130 presiunea apei la intrare (bari) 711 presiunea apei la ieire (bari) 1,52 masa (kg) 6,735 Descriere Este confecionat din aliaj de aluminiu rezistent la coroziune i se compune din urmtoarele pri (figura de mai jos):

a) corpul ejectorului (I) la care se disting: conducta cotit (1); racordul fix tip C pentru intrarea apei (2); ajutajul convergent de ejecie(3); corpul de absorbie (4) cu rolul de sorb i de picior de sprijin; sita pentru reinerea impuritilor (5). 46

Servant pompier b) coloana de ejectie (II) la care se disting: ajutaj convergent-divergent (6); racord fix B pentru ieirea apei (7); picior de sprijin pe sol (8); nervuri pentru ntrire (9), n numr de patru.

Sp2

Funcionare Pentru punerea n funciune a ejectorului, la racordul tip C pentru intrarea apei se cupleaz linia de furtun ce vine de la ieirea din pompele unei autospeciale sau ale unui utilaj, iar la cel de tip B furtunul pentru dirijarea apei la locul dorit. Apa refulat cu presiune de pompe este condus spre ajutajul convergent de ejecie de unde ptrunde sub form de jet n ajutajul convergent-divergent i antreneaz apa din surs prin sorb, pe baza principiului ejeciei. Apa trimis de pompe mpreun cu cea antrenat iese din ejector pe la racordul B. Procesul de antrenare a apei (sau a unui alt fluid) prin principiul ejeciei, are loc ca urmare a unei succesiuni de fenomene. Apa intrat n ajutajul de ejecie i care este fluidul motor i mrete presiunea i i micoreaz viteza ca urmare a micorrii treptate a seciunii. Dup ieirea din ajutajul de ejecie, apa trece printr-o seciune mrit i presiunea scade brusc n timp ce viteza se mrete la cteva sute de metri pe secund. Scurgerea fluidului motor, cu vitez mrit spre ajutajul convergent-divergent creeaz o depresiune; n urma acesteia, datorit presiunii atmosferice, fluidul aflat n sorb (aerul i apoi apa) este obligat s ptrund n zona de aciune a fluidului motor, cu care se amestec i ptrunde n partea convergent a coloanei de ejecie. Seciunea micorndu-se din nou, viteza de scurgere se micoreaz i se mrete presiunea, iar dup trecerea pragului de strangulare n partea divergent a coloanei de ejecie, descrete presiunea i se mrete viteza. ntreinere Dup folosire, ejectorul se spal i se verific starea racordurilor i a garniturilor. Anual, sau cnd este cazul, se demonteaz i se verific ajutajele. 7.1.9. Racorduri Dup domeniul de utilizare racordurile se clasific n: racorduri de refulare sau aspiraie; racorduri fixe; racorduri nfundate. a) racordurile de refulare sau aspiraie n raport de tipul lor (A, B, C i D) racordurile de refulare sau aspiraie prezint urmtoarele caracteristici tehnice: A 96 21 B 62 1,37 C 43 0,86 D 18 0,24

diametrul de trecere (mm) masa (kg)

Descriere Racordurile de refulare sau aspiraie se compun din urmtoarele pri (figura de mai jos): corpul racordului (1) prevzut cu dou gheare de racordare (2), dou anuri semicirculare de strngere (3), locaul garniturii de etanare (4), garnitura de etanare (5) i nervurile exterioare radiale pentru strngere (6); 47

Sp1

Servant pompier

eava racordului (7) prevzut cu trei cercuri reliefate necesare prinderii de furtun sau de tubul de aspiraie cu ajutorul legturii de srm;

inelul de siguran (8) pentru reinerea evii racordului, b) racordurile fixe n raport de tipul lor: A, B, C i D, racordurile fixe prezint urmtoarele caracteristici tehnice: A B C D diametrul de trecere (mm) 100 65 45 18 filet de racordare G4 G21/2 G2 G1 masa (kg) 1,5 0,5 0,4 0,1 Descriere La fel ca i cele de refulare i aspiraie, racordurile fixe sunt confecionate din aliaj de aluminiu anticoroziv. c) racordurile nfundate n raport de tip: A, B, C i D, racordurile nfundate prezint urmtoarele caracteristici tehnice: A B C D diametrul nominal (mm) 100 65 45 18 masa (kg) 1,7 0,6 0,4 0,1

Descriere Sunt confecionate tot din aliaj de aluminiu anticorosiv i se compun din urmtoarele pri (figura de mai jos):

48

Servant pompier

Sp2

corpul racordului (1), identic cu cel descris la pct. a. capacul (2); inelul de siguran (3) pentru reinerea capacului; garnitura de etanare (4) din cauciuc. ntreinere Dup folosire, racordurile se cur i se verific starea garniturilor, a ghearelor, a anurilor de strngere, precum i fixarea evii racordului sau a capacului n cazul celor nfundate prin inelul de siguran. 7.1.10. Reduciile de racorduri Reduciile sunt de dou tipuri: AB i BC, n raport de care prezint urmtoarele caracteristici tehnice: A B diametrul mic de trecere (mm) 62 45 diametrul mare de trecere (mm) 96 62 presiunea de lucru 10 bari masa (kg) 2 0,8 Descriere Reduciile sunt confecionate din aliaj de aluminiu rezistent la coroziune, n esen constituind o mbinare a dou corpuri de racorduri de mrimi diferite. Se compun din urmtoarele pri: corpul propriu-zis al reduciei cu locaurile pentru cele dou garnituri de etanare; corpul racordului de mrime superioar cu dou gheare de racordare, dou anuri semicirculare de strngere, o poriune filetat interioar i dou uruburi; corpul racordului de mrime inferioar cu dou gheare de racordare, dou anuri semicirculare de strngere, nervuri exterioare pentru strngere i o poriune filetat exterioar. Este fixat prin nfiletare la corpul racordului de mrime superioar i imobilizat cu cele dou uruburi.

49

Sp1

Servant pompier

ntreinere Operaiile de ntreinere se execut la fel ca n cazul racordurilor. 7.1.11. Ajutajul pulverizator Ajutajul pulverizator (figura de mai jos) prezint urmtoarele caracteristici tehnice: diametrul ajutajului pulverizator (mm) 14 max. 2,5 presiunea de lucru optim (bari) btaia jetului (m) 6 dispersarea jetului (m) 8 suprafaa jetului (mp) 35 masa (kg) 0,200

Este confecionat din aliaj de aluminiu rezistent la coroziune i este prevzut cu buc racord, cu filet pentru racordarea la eava tip C i cu canale de diametre mici care oblig apa refulat de pomp s prseasc eava sub form de picturi fine. ntreinere Dup ntrebuinare se terge i se desfund canalele dac este cazul.

7.2.

Accesorii pentru producerea spumei

7.2.1. Amestectorul de linie Amestectorul de linie este realizat n dou tipodimensiuni: B i C, n funcie de care prezint urmtoarele caracteristici tehnice : 50

Servant pompier B 5.000 79 475 C 2.500 57 237 3,8

Sp2

debitul de spum (1/min.) presiunea de lucru (bari) debitul de ap (1/min.) masa (kg)

Descriere Amestectorul de linie este confecionat din aliaj de aluminiu anticorosiv i se compune din urmtoarele pri (figurile de mai jos): coloane de ejecie (1) sau ramura inferioar la care se disting: un racord fix (2) pentru intrarea apei prevzut cu o sit metalic (3) pentru reinerea impuritilor mecanice; ajutajul convergent de ejecie (4); ajutajul convergent-divergent (5);

un racord fix (6) pentru ieirea amestecului (emulsiei); corpul supapei de reinere (7) n care se gsete supapa de reinere (8) din sticl sau cauciuc ce asigur circulaia lichidului ntr-un singus sens;

un racord fix tip D (9) pentru racordarea tubului de aspiraie a lichidului spumant; patru nervuri pentru ntrire (10); patru picioare de sprijin pe sol (11); conducta cotit (12) sau ramura superioar la care se disting: 51

Sp1

Servant pompier

un robinet (13) cu cep, cu curs limitat, pe care se gsete un indice; un sector gradat (14) avnd marcate seimele plus i minus ; o sgeat indicatoare a sensului de circulaie a apei aflat pe partea superioar a conductei cotite. Funcionare Pentru punere n funciune, amestectorul se racordeaz la dispozitivul de intervenie sau la ieirea din pompe cu sgeata indicatoare a sensului pe direcia de curgere a apei. La racordul D se ataeaz tubul de aspiraie care se introduce cu cellalt capt n bidonul (rezervorul) cu lichid spumant. Apa intrat n amestector antreneaz lichidul spumant din bidon (rezervor) pe principiul ejeciei i formeaz mpreun cu acesta un amestec (emulsie). Amestecul (emulsia) este completat i cu apa ce vine din ramura superioar, dup care i continu drumul spre evile generatoare de spum mecanic. Pentru obinerea unui amestec mai bogat n lichid spumant i formarea unei spume mai dense, se pune robinetul cu indicele fix la semnul plus, iar pentru obinerea unui amestec mai srac i spum mai puin depus la semnul minus. Punnd robinetul cu indicele fix la semnul plus, se nchide orificiul de intrare a apei n ramura superioar apa fiind astfel obligat s curg prin coloana de ejecie. n felul acesta se mrete presiunea n ajutajul convergent i, deci, i viteza de circulaie a apei, crendu-se astfel o depresiune mai mare ce duce la antrenarea unei cantiti sporite de lichid spumant. Rotind robinetul cu indicele fix ctre semnul minus, o parte din apa refulat circul prin ramura superioar, micorndu-se astfel debitul i presiunea apei ce trece prin ajutajul convergent ceea ce duce la realizarea unei depresiuni mai mici i, ca, urmare, la antrenarea unei cantiti mai reduse de lichid spumant. ntreinere Dup folosire, amestectorul se spal pn la nlturarea complet a urmelor de lichid spumant i se verific starea racordurilor, etaneitatea i funcionarea normal a robinetului, a supapei de reinere i starea de curenie a sitei. 7.2.2. evile generatoare de spum mecanic n raport de tipul lor, 2.500, 5.000 i 10.000 1/min., prezint urmtoarele caracteristici tehnice: debitul de spum (1/min.) 2.500 5.000 consum de ap (1/min.) 390 790 presiunea nominal (bari) 8 10 lungimea (mm) 681 942 masa (kg) 2,0 3,0 evile generatoare de spum mecanic 10.000 1.600 10 910 6,0

Descriere evile generatoare sunt confecionate din aliaj de aluminiu rezistent la coroziune i se compune din urmtoarele pri (figura de mai jos): partea cilindric (1) pe care sunt sudate dou inele metalice pentru ntrire i pentru fixarea tubului prelungitor;

52

Servant pompier

Sp2

partea tronconic (2), sudat la partea cilindric i la corpul de racordare; corpul de racordare. n partea exterioar a corpului de racordare, sunt practicate orificiile pentru intrarea aerului (3), iar la partea interioar ajutajele pentru trecerea amestecului (emulsiei) de ap i spumant (4), din care unul central i trei dispuse periferic, circular (la 120). Ajutajele sunt nclinate pentru ca jeturile lor s se ntlneasc ntr-un punct pe axul jetului central, la terminarea prii tronconice a evii; racordul fix (5). Funcionare eava generatoare de spum se folosete numai n combinaie cu un dispozitiv preamestector de spum, fie inclus n instalaiile autospecialei, fie intercalat, in dispozitivul de intervenie sau la ieirile din pomp (amestector de linie sau generator de spum mecanic). Procesul de formare a spumei are loc n dou faze. n prima faz cu ajutorul, dispozitivului de dozare (amestec) se formeaz emulsia de ap i spumogen. n cea de-a doua faz, care are loc n interiorul evii generatoare, se formeaz spuma prin absorbia aerului i nglobarea acestuia n emulsia de ap i lichid spumant. Astfel, amestecul de ap i lichid spumant ptrunde n eava pe la racordul fix, trece prin cele 4 ajutaje practicate n interiorul corpului de racordare i la ieire antreneaz, pe principiul ejeciei, aerul prin orificiile exterioare ale corpului de racordare. ntreinere Dup folosire eava generatoare de spum mecanic se spal pn la nlturarea complet a lichidului spumant i se verific starea de curenie a racordului i a ajutajelor.

53

Sp1 7.2.3. Capul deversor

Servant pompier

Capul deversor este confecionat din tabl de oel avnd la partea inferioar form cilindric, prevzut cu un colier de strngere, iar la partea superioar un orificiu de refulare a spumei, de form dreptunghiular.

Pentru utilizare se cupleaz capul deversor la prelungitorul evii generatoare, nurubnd apoi fluturele colierului de strngere. 7.2.4. Prelungitorul evii generatoare de spum Caracteristicile tehnice ale prelungitorului evii generatoare de spum sunt urmtoarele: lungimea (m) 3 posibiliti de racordare la eava generatoare de spum de 5000 1/min. masa (kg) 32 Prelungitorul evii generatoare de spum este confecionat din eava de aluminiu rezistent la coroziune, cu seciuni diferite la cele dou capete. La captul cu seciune mai mare este prevzut un colier de strngere cu urub i piuli fluture pentru prinderea la eava generatoare sau ntre ele. Tubul terminal la care se monteaz capul deversor nu are dect un colier de strngere la partea sa inferioar. La unele tipuri de prelungitoare colierele de strngere sunt nlocuite cu racorduri fixe sau cu o pies filetat.

ntreinere Dup folosire, se spal i se verific starea colierelor de strngere (racordurilor) i a capetelor tubului. uruburile colierelor se ung dup fiecare ntrebuinare. 54

Servant pompier 7.2.5. Bidonul pentru lichid spumant

Sp2

Bidonul pentru lichid spumant folosete la transportul i pstrarea lichidelor spumante utilizate la stingerea incendiilor. Caracteristici tehnice: capacitate util (1) 20 mas (kg) 6,7 Descriere Este confecionat, din tabl de oel, are o form paralelipipedic i se compune din urmtoarele pri: patru perei laterali ntrii prin nervuri, pe doi din acetia fiind plasate mnerele laterale pentru transport; fundul bidonului; capacul bidonului la care se disting: un mner pentru transport; o gur de umplere-scurgere cu capac.

ntreinere Trimestrial se golete de lichidul spumant i se spal cu jet puternic de ap n scopul nlturrii reziduurilor. n exterior bidonul se terge, apoi se verific i se remediaz etaneitatea capacului, starea mnerelor i a mbinrilor de la perei. 7.2.6. Dispozitiv de transvazare spumant Dispozitivul se compune dintr-o eav-sifon care se nurubeaz n locul buonului butoiului i care se continu cu un furtun tip D pentru transvazare.

55

Sp1

Servant pompier

Timpul de transvazare a unui butoi de 200 kg este de cca. 4 min. 7.3. Accesorii pentru protecie

7.3.1. Casca Casca (figura de mai jos) are greutatea de cca. 600 g i se prezint n dou variante: casc fr vizor i casc cu vizor.

Descriere Este confecionat din straturi de estur de bumbac impregnate cu un lac special. Ca materiale pentru estur se mai pot folosi fibre de sticl sau sintetice. La partea superioar casca este prevzut cu o nervur longitudinal pentru ntrire. n interiorul ctii se gsete sistemul de protecie i fixare compus din tampoane de mas plastic sau cauciuc spongios, curelue de pnz, ram din mein i nur textil pentru ajustare. Pentru fixare pe cap, casca este prevzut cu dou curelue din piele i o cataram. n varianta cu vizor, casca este prevzut cu aprtoare impermeabil (1) pentru gt i un vizor din stiplex (2).

56

Servant pompier

Sp2

ntreinere Dup folosire, casca se cur prin tergere cu ap n care este dizolvat spun, se remediaz eventualele defeciuni ale sistemului de protecie i fixare pe cap.

7.3.2. Costumul de protecie contra apei Costumul de protecie contra apei (figura de mai jos) este confecionat din material de foaie de cort, pe talii de la 0 la 4 i grosimi cuprinse ntre 44 i 58. Se compune din urmtoarele pri: bluza, prevzut la umeri, cu o pelerin platc, buzunare, manete cu elastic i nasturi; pantaloni cu bretele reglabile, bazoane la genunchi, nasturi. ntreinere Dup folosire se cur prin periere i se fac reparaiile necesare. Periodic, cnd este cazul, se spal cu ap i spun.

57

Sp1 7.3.3. Costumul de protecie anticaloric

Servant pompier

n raport de destinaie, costumele de protecie anticaloric sunt: tip apropiere normal (A.N.); tip ptrundere normal (P.N.); tip apropiere uor (A.U.); tip ptrundere greu (P.G.). a) costumul de protecie anticaloric tip apropiere normal Asigur protecia pompierilor n condiiile impuse de lucrul n vecintatea surselor foarte intense de cldur radiant i a contactului accidental cu flcrile. Este confecionat din pnz de azbest aluminizat, cptuit cu pnz de bumbac rezistent ia aciunile mecanice. Se compune din urmtoarele pri: bluz strns pe talie cu ican de etanare; pantaloni cu burduf lateral i bretele reglabile; glug detaabil cu casc interioar i vizor duplex antisol; mnui cu un singur deget; cizme scurte de protecie cu dubluri interioare din psl. Greutatea total a costumului este de cca. 7 kg. b) costumul de protecie anticaloric tip ptrundere normal Asigur protecia pompierilor la incendii n condiiile trecerii prin flcri sau n timpul lucrului n incinte cu temperaturi de pn la 250C, al contactului caloric intermitent i atmosfer respirabil. La fel ca i costumul de apropiere normal, este confecionat din pnz de azbest aluminizat cptuit cu pnz de bumbac. Se compune din bluz cu glug ataat, etan pe talie, cu casc interioar i vizor duplex metalizat i loca dorsal pentru aparat de respiraie, precum i din pantaloni, mnui i cizme de aceeai construcie ca n cazul costumului de protecie anticaloric tip apropiere normal. Greutatea costumului este de cca. 10 kg. c) costumul de protecie anticaloric tip apropiere uor Asigur protecia pompierilor la incendii n condiiile apropierii la 23 m de sursele radiante puternice, cu evitarea contactului caloric. Este confecionat din pnz de azbest aluminizat, cptuit cu pnz de bumbac rezistent i se compune din urmtoarele pri : hain lung pn la genunchi ; cizme nalte pn la old, cu dubluri interioare din psl ; glug detaabil cu casc interioar din textolit i vizori din geam duplex antisol (fumuriu) ; mnui cu un singur deget. Greutatea completului este de cca. 7 kg. d) costumul de protecie anticaloric tip ptrundere greu Asigur protecia pompierilor la incendii n condiiile impuse de ptrunderea prin flcri, cu treceri de scurt durat sau lucrul n incinte nclzite la peste 250C i cu atmosfer irespirabil. Se compune din urmtoarele pri : combinezon cu glug i cizme etane avnd practicat o deschidere dorsal cu loca pentru aparatul de respiraie ; gluga este prevzut cu casc interioar i vizor metalizat, iar cizmele sunt dublate n interior cu psl ; mnui cu un deget. Greutatea costumului este de cea 15 kg. ntreinere Dup ntrebuinare se cur, se cos cu fire de azbest eventualele rupturi i se nlocuiesc vizorii dac s-au spart. 58

Servant pompier

Sp2

7.3.4. Aparatul izolant cu aer comprimat Este destinat proteciei servanilor la interveniile n medii toxice pe durata de pn la o or. Caracteristici tehnice: durata nominal de utilizare 60 minute dimensiunile 610 X 270 X 135 mm presiunea de ncrcare 200 atm. masa 16 kg rezerva de aer 1600 l Descriere Aparatele cu aer comprimat sunt construite cu circuit deschis i funcioneaz pe principiul descrcrii aerului dintr-un recipient de stocare sub presiune, printr-un sistem automat de detent, iar inspiraia fcndu-se n atmosfer.

n construcia aparatelor cu aer comprimat intr urmtoarele elemente principale: butelia cu aer comprimat, regulatorul de presiune cu dispozitiv de semnalizare a rezervei de retragere i un automat pulmonar racordat la masc direct sau prin intermediul unui furtun gofrat. La acestea se adaug un manometru pentru controlul presiunii, toate elementele fiind fixate pe un asiu cu harnaament de purtare n spate. ntrebuinare Aparatele de respiraie cu aer comprimat sunt preferate n mediile care prezint pericol de contact, cu uleiuri i grsimi. ncrcarea buteliilor se realizeaz cu ajutorul electrocompresoarelor transportabile de nalt presiune, special destinate acestui scop, prevzute cu filtre de purificare a aerului. 7.3.5. Trusa electric Trusa electric (figura de mai jos) se compune dintr-o cutie din lemn, prevzut n interior cu locauri pentru fixarea pieselor componente: foarfec pentru tiat cablu sub tensiunea de 500 V; clete patent cu minere izolate;

59

Sp1

Servant pompier

urubelni mare izolat, cu indicator de tensiune; urubelni mic izolat, cu indicator de tensiune; mnui cauciuc electroizolante; ochelari de protecie electricieni; covor cauciuc electroizolant; lamp control cu bec 220 V; dou buci band izolatoare; bec de 220 V X 24 W pentru control lamp. ntreinere Dup ntrebuinare, piesele din trus se terg i apoi se fixeaz la loc in locaurile lor. 7.3.6. Cizmele din cauciuc Cizmele clin cauciuc, electroizolante se folosesc pentru protecia servanilor ce lucreaz la autospecialele pentru fum, gaze i iluminat, precum i la ntreruperea curentului electric de joas tensiune.

Descriere Sunt confecionate din cauciuc fiind cptuite n interior eu pnz. ntreinere Dup ntrebuinare se spal cu ap i apoi se terg. 60

Servant pompier

Sp2

7.3.7. Cizmele de protecie cu tlpi neperforabile Cizmele de protecie cu tlpi neperforabile asigur protecia contra apei, noroiului i obiectelor penetrante pe timpul lucrului la intervenii.

Sunt confecionate din cauciuc poliizoprenic i au tlpile neperforabile dat fiind branul metalic, inclus n construcia lor. 7.3.8. Mnuile din cauciuc Mnuile din cauciuc se folosesc pentru protecia servanilor pe timpul lucrului la autospeciala de fum, gaze i iluminat i la ntreruperea curentului de joas tensiune.

Descriere Sunt confecionate din cauciuc i sunt prevzute cu 5 degete. ntreinere Dup ntrebuinare se spal cu ap i apoi se terg. 7.3.9. Ochelarii pentru sudur Ochelarii pentru sudur se folosesc pentru protecia ochilor servanilor care execut lucrri de sudur sau tieri cu aparatul de sudat i tiat autogen sau electric.

61

Sp1

Servant pompier

Descriere Sunt confecionai din metal i sunt prevzui cu 2 vizori rabatabili din sticl colorat, protejai n interior i exterior cu sticl alb. Ei au un sistem reglabil de fixare pe cap, orificii de aerisire i garnituri din piele pentru etanarea pe fa. ntreinere Dup ntrebuinare se terg, se controleaz starea vizorilor i a sistemului de fixare pe cap. Pe timpul folosirii, vizorii vor fi ferii de lovituri pentru a nu se sparge.

7.4.

Accesorii pentru salvri i prim ajutor medical

7.4.1. Centura de siguran Centura de siguran (figura de mai jos) este destinat asigurrii mpotriva cderilor pe timpul lucrului la nlimi, executrii autosalvrilor i salvrilor, precum i portului diferitelor accesorii. Centura este confecionat din ching (1) lat de terom (poliester), ncheiat n fa printr-o pafta metalic din dou piese; chinga are un capt fix la care este montat piesa mic (3) a paftalei i un capt mobil (2) cu rezerv ntoars, trecut prin piesa mare (4). Pe ching sunt fixate: inelul mare n fa dreapta (7) din oel, care servete pentru asigurare i suspendare, precum i pentru prinderea crligului de siguran (11); inelul mijlociu (6) n spate, din oel, pentru tragere de la vertical (ndreptare de zid) cu ajutorul unei cordie cu crlig de siguran, prins printr-o ntritur (10); dou inele mici lateral pe fiecare parte care servesc pentru prinderea diferitelor accesorii (5; 9). Pe captul mobil sunt introduse dou gici din piele (8) pentru fixarea rezervei. Centura se ajusteaz pe talia purttorului prin reglarea captului mobil. Talia maxim admis este cea corespunztoare unei rezerve minime de 200 mm la captul mobil.

62

Servant pompier

Sp2

ntreinere Dup folosire, se cur prin periere i se fac reparaiile necesare. 7.4.2. Crligul de siguran Crligul de siguran este confecionat din oel i are o clap mobil prevzut cu arc i sistem de nchidere de siguran. Caracteristici tehnice: sarcina util (kg) 3000 dimensiunile (mm) cca. 155 X 85 X 13 masa (g) cca. 200

ntreinere nainte i dup folosire se verific elasticitatea arcului i funcionarea normal a sistemului de nchidere. 7.4.3. Coarda i cordia de salvare Coarda i cordia de salvare sunt confecionate din fire rsucite de material plastic. La unul din capete sunt prevzute cu un ochi pentru agare, protejat cu o cos metalic.

63

Sp1

Servant pompier

Caracteristici tehnice: lungime (m) diametrul (mm) masa (kg) sarcina minim de rupere (kg) alungirea maxim (%) coard 25 12 2,1 1500 20 cordi 25 10 1,7 900 20

ntreinere Dup folosire se cur, dac este cazul, iar anual se verific tehnic. 7.4.4. Completul de salvare de la nlime n compunerea curent a completului intr urmtoarele mijloace: cadrul universal de salvare pentru suspendare la nlime; aparatul de salvare cu dubl aciune; scripetele cu suport; tubul expandabil de salvare, set ambalat n dou huse; dou couri de salvare; dou corzi de salvare de 25 m cu crlige de siguran; dou corzi de salvare de 80 m cu crlige de siguran; dou centuri de siguran. Suplimentar, n compunerea completului de salvare, pot fi prevzute dou trgi pliante pentru persoanele aflate n imposibilitatea de a se deplasa. a) Cadrul de suspendare Cadrul universal de salvare pentru suspendare la nlime (figura de mai jos) este realizat din eava de oel, compus dintr-un cadru principal (1), prevzut cu loca de fixare a mijloacelor de coborre, un sistem de fixare

64

Servant pompier

Sp2

pe zid cu deschidere reglabil (2), precum i un cadru secundar detaabil (3) pentru suspendarea tubului expandabil la care gsim o plnie din pnz groas. Cadrul de suspendare prezint urmtoarele caracteristici tehnice: nlime total (m) 1 lime (m) 0,7 0,7 nlime deasupra zidului (m) deschidere n afara zidului (m) 0,5 0,150,60 deschidere reglabil (m) greutate (kg) cca. 45 Pentru transport i depozitare cadrul are posibilitatea de reducere a gabaritului prin rabatarea sistemului reglabil n interiorul cadrului principal, ansamblul fiind ambalat ntr-o hus, n care se introduc i mijloacele auxiliare (couri, corzi, centuri etc.). b) Aparatul de salvare cu dubl aciune Aparatul de salvare cu dubl aciune (figura de mai jos) prezint urmtoarele caracteristici tehnice: nlimea maxim de salvare (m) 60 lungimea cablului n fiecare seciune (m) 61 diametrul cablului (mm) 44.5 viteza de coborre (m/s) 1,53 ritm de salvare (pers./or) cca. 50 greutatea aparatului (kg) cca. 19 Aparatul de salvare cu dubl aciune este constituit dintr-un asiu, un tambur cu dou seciuni pe care sunt nfurate n sensuri opuse dou cabluri de lungimi egale, astfel nct desfurarea (coborrea) unuia determin nfurarea celuilalt. Captul fiecrui cablu este prevzut cu ochi de suspendare care printr-un crlig se fixeaz n crestturile periferice ale discului mijlociu al tamburului. Pentru controlul coborrii aparatul este prevzut cu o frn automat centrifugal, o frn manual, un sabot pentru pornire-oprire, precum i o frn suplimentar cu sabot, a crei reglare prealabil asigur reducerea vitezei de coborre. Tamburul este protejat cu 4 capace detaabile care n timpul utilizrii se demonteaz, iar asiul este prevzut cu un mner de purtare.

65

Sp1

Servant pompier

c) Scripetele cu suport Scripetele cu suport (figura de mai jos) este realizat dintr-o rol montat pe un asiu a crui construcie asigur fixarea n locaul cadrului de suspendare prin dou urechi. Prezint urmtoarele caracteristici tehnice: dimensiunile saiului (mm) 230X100 diametrul rolei (mm) 100 greutatea (kg) cca. 2

d) Tubul expandabil de salvare Tubul expandabil de salvare (figura de mai jos) este executat sub form de tronsoane cu lungimi diferite, constituind seturi care prin mbinare cap la cap realizeaz nlimi de salvare variate. Principalele caracteristici tehnice ale tubului sunt: lungimi tronsoane set (m) 20; 10 ; 5 i 2,5 lime aplatizat tub exterior (cm) 80 lungime pilnie (cm) 30 greutate unitar (kg/m) 1,3 ritm de salvare (pers./or) cca. 60

66

Servant pompier

Sp2

Tubul este constituit din 3 tuburi concentrice; un tub interior (1) care asigur frnarea, realizat din tricot de poliester n strat dublu i ntrit prin 4 chingi longitudinale din reion; un tub interior (2) din pnz foaie cort, cu rol de etanare contra fumului i de limitare a ntinderii; un tub exterior (3) din estur gumat cu cauciuc ignifug care asigur protecia mpotriva cldurii (inclusiv prin stropirea cu jet de ap n caz de nevoie). Tubul interior i cel intermediar sunt mbinate la capete prin custuri pe bordurile unei plnii (4) din pnz groas de bumbac, prevzut cu chingi (la captul superior) i catarame (la captul inferior). Tubul exterior este cusut pe bordura plniei superioare, captul inferior fiind liber acoper zona de mbinare. e) Coul de salvare Coul de salvare este confecionat din pnz rezistent, avnd form cilindric, cu fund la partea inferioar. Are un diametru interior de cca. 55 cm i o nlime de cca. 1,30 m.

La el se disting: dou cercuri metalice, mbrcate n piele, cu rolul de a da form cilindric coului i a-i mri rezistena; 67

Sp1

Servant pompier

sistemul de suspendare format din 3 corzi prinse de sac prin chingi de pnz cusute; corzile sunt unite la partea superioar, permind suspendarea coului de coarda de salvare; ntriturile din ching de pnz de pe fundul sacului. Dup ntrebuinare coul de salvare se cur prin scuturare sau periere i se repar eventualele rupturi. Acelai tratament se aplic i celorlalte accesorii confecionate din pnz din dotarea completului. f) Targa pliant Targa pliant este format dintr-un cadru metalic pliant, cu picioare de sprijin i manoane de blocare n poziia desfcut, confecionat din aliaj de aluminiu, ntre lonjeroanele cruia se gsete un suport de pnz rezistent. Suportul de pnz este prevzut cu chingi ce au catarame pentru imobilizarea persoanelor accidentate.

La targa se mai deosebesc curelele cu cataram pentru fixarea ei n poziia strns". Pentru folosire se desfac cataramele curelelor de fixare a trgii n poziia strns", se depliaz lonjeroanele i se fixeaz barele distaniere cu ajutorul manoanelor de blocare. Dup aezarea pe targ, persoana se leag cu ajutorul chingilor pentru a nu cdea pe timpul transportului. Dup ntrebuinare, suportul de pnz se cur prin periere i, dac este cazul, se spal, apoi se usuc, iar rupturile se cos. Periodic se vor unge articulaiile mobile ale trgii. 7.4.5. Pernele pneumatice de salvare Pernele sunt realizate n dou tipuri, denumite cu indicativele P.S.36/2 i P.S.80/3-B. A. Perna pneumatic de salvare P.S. 36/2 Perna pneumatic de salvare P.S.36/2 prezint urmtoarele caracteristici tehnice:

68

Servant pompier

Sp2

dimensiuni n stare umflat (m) dimensiuni n stare pliat (m) greutatea (kg) nlimea maxim de salvare (m) nlimea n stare umflat (m)

6X6X2 1 X 1 X 0,5 100 20 2

Descriere Perna are dou etaje cu nlimea egal, de 1 m, separate pe vertical n cte trei compartimente, fiecare cu nlimea de 2 m. Etajele i compartimentele comunic ntre ele prin orificii circulare cu diametrul de 20 cm. Pe una din laturile etajului inferior sunt ataate dou tuburi de umplere cu lungimea de 3 m i diametrul de 30 cm, prevzute la capete cu plinii i nururi de racordare la ventilatoarele de umplere. Pe cele dou laturi opuse ale etajului superior, n lungul compartimentelor, sunt prevzute dousprezece supape de evacuare, cte dou la fiecare din capetele compartimentelor. Modul de utilizare Pentru executarea salvrilor perna se transport la locul de amplasare care, anterior, este curat de materialele ascuie sau tioase ce ar putea s o deterioreze i se umfl cu aer. Pentru umflare se folosesc electroventilatoarele tip VAN 450, cu debit de 100 mc/min. i tensiunea de alimentare de 250 V. Durata umplerii iniiale difer astfel: cu un ventilator 6 minute; cu dou ventilatoare 3 minute. Dup umplerea iniial, funcionarea n regim poate fi asigurat cu un singur ventilator. Durata umplerii dup fiecare salvare este de 1520 secunde. B. Perna pneumatic de salvare P.S.80/3-B Perna pneumatic de salvare P.S. 80/3-B prezint urmtoarele caracteristici tehnice :

dimensiuni n stare umflat (m) dimensiuni n stare pliat (m) greutatea (kg)

10 X 8 X 4 2X2X1 cca. 300 69

Sp1 nlimea maxim de salvare (m) nlimea n stare umflat (m) 40 4

Servant pompier

Descriere La perna P.S. 80/3-B etajul inferior (1) are nlimea de 1 m, iar cel superior (4) de 2 m. Pe vertical i pe lungimea pernei etajele snt separate n cinci compartimente, dou externe avnd nlimea de 1 m si trei mijlocii cu nlimea de 2 m. Pe laturile lungi ale etajului superior, deasupra compartimentelor extreme, sunt prevzute borduri (5) cu limea i nlimea de 1 m. ntre cele dou etaje ale pernei, ntre compartimentele etajului inferior, precum i ntre etajul superior i borduri sunt executate orificii de comunicaie cu diametrul de 20 cm. Compartimentele mijlocii ale etajului superior comunic ntre ele prin orificii cu diametrul de 30 cm, amplasate cte 6 pe fiecare perete despritor i decalate pe nlime. Pe laturile de 8 n ale etajului inferior sunt ataate cte dou tuburi de umplere (3) cu lungimea de 3 metri i diametrul de 30 cm, avnd la capete plinii cu nururi de racordare la ventilatoare. Pe laturile de 8 m ale etajului superior sunt prevzute dousprezece supape de evacuare (2), cte dou la fiecare dintre capetele compartimentelor, realizate sub form de clape cu benzi elastice. La umflarea iniial i dup fiecare salvare, clapele se introduc n corpul supapei, dat fiind faptul c la cderea pe pern sunt expulzate sub efectul ocului de presiune. Modul de ntrebuinare La amplasarea pernei se vor respecta aceleai precauii ca i n cazul pernei P.S. 36/2, iar umflarea se va realiza de aceast dat cu: dou ventilatoare 6 minute; patru ventilatoare 3 minute. n cazul lucrului, cele dou tipuri de perne se amplaseaz cu tuburile de umplere paralel cu zidul, ntr-un loc pe ct posibil ferit de radiaii calorice puternice. n situaii extreme se poate recurge la protecia anticaloric a pernelor prin udare intermitent (ntre salvri), de preferin cu ap pulverizat. ntreinere Dup folosire, pernele pneumatice se cur de impuriti prin periere, se verific aspectul exterior, se pliaz i se introduc n husele de protecie. 7.4.6. Cuiul de susinere Dup dimensiunile lui, cuiul de susinere poate fi: mare, pentru coard; mic, pentru cordi.

70

Servant pompier

Sp2

Descriere Este confecionat din oel moale. La un capt este ascuit pentru a ptrunde cu uurin n lemn sau zid, iar la cellalt capt are o form ptrat pentru a putea fi btut cu toporaul. Lateral, la captul ptrat, se gsete un crlig metalic pentru trecerea corzii sau cordiei. 7.4.7. Aparatul de inhalat oxigen n raport de posibilitile de acordare a primului ajutor aparatele de inhalat oxigen (figurile de mai jos) se clasific n: aparat de inhalat oxigen cu 4 posturi; aparate de inhalat oxigen cu 1 post. A. Aparatul de inhalat oxigen cu 4 posturi Aparatul de inhalat oxigen cu patru posturi se compune din: butelie pentru oxigen (1) confecionat din oel i prevzut cu un robinet de nchidere din alam presat, cu o capacitate de 7 1, ncrcat cu 1400 1 oxigen la 200 atm.; reductor de presiune (2), prevzut cu un manometru (3); distribuitor primar (4) cu trei ramificaii cu robinete, legat printr-o conduct la reductorul de presiune; ramificaia din stnga (5) pentru oxigenul de inhalat de ctre pacient este prevzut cu un robinet cu inscripia INHALATION", cea din mijloc pentru duuri (adaosuri) de oxigen prevzut cu robinet cu inscripia 02 DUSCHE", iar cea din dreapta (7) pentru absorbirea secreiilor prevzut cu un robinet cu inscripia .ABSAUGUNG"; debitmetru (8) montat pe ramificaie pentru inhalat oxigen; el este etalonat cu 4 gradaii, dup numrul de pacieni tratai, fiecare gradaie corespunznd unui consum de 12 1/min.; reglarea debitului se face de la robinetul ramificaiei pentru inhalat oxigen;

ejectorul (9) pentru crearea depresiunii necesare absorbiei; umezitorul (10) n al crui vas de sticl pentru ap, prevzut cu dou gradaii (maxim i minim), se gsete un cilindru din piatr poroas i o eav sifon; la capacul lui se disting: intrarea 71

Sp1

Servant pompier

pentru oxigenul de inhalat (11), intrarea pentru oxigenul de du (12), un tub n form de T" cu racord pentru cartuul filtrant (13), prevzut cu supap de legtur cu atmosfera i distribuitorul secundar (14) cu 4 ramificaii terminate cu racorduri cu filet, prevzute cu capace de nchidere; sacul pulmonar (15) cu o capacitate de 5 1, confecionat din cauciuc i fixat la tubul n form de T" al umezitorului; 4 conducte de legtur din material plastic: conducta de legtur ntre robinetul pentru inhalat oxigen i intrarea respectiv de la capacul umezitorului (16); conducta de legtur ntre robinetul pentru duul de oxigen i intrarea de la capacul umezitorului (17); conducta de legtur ntre ejector i vasul pentru colectarea secreiilor (18); conducta cu canul (19), pentru absorbirea secreiilor i transportarea lor n vasul colector. 4 tuburi de legtur (20) din cauciuc gofrat prevzute la un capt cu racord filetat pentru fixarea Ia distribuitorul secundar, iar la cellalt capt cu un segment negofrat pentru fixarea la masc; 4 mti de respiraie (21) cu dou supape (de inspiraie i expiraie) i cordele elastice de fixare; dou mutiucuri pentru respiraie (22); butelia pentru ap distilat (23) necesar umezitoruiui confecionat din mas plastic i avnd o capacitate de 0,5 1; cutia aparatului (24) cu dispozitiv de fixare a pieselor componente i un compartiment pentru cordelele de fixare (25); este confecionat din lemn, are minere pentru transport i dou ncuietori. Dup ntrebuinare, se cur i se dezinfecteaz mtile i mutiucurile cu alcool, ap spunit sau soluie de formol 10%, se spal vasul colector i conducta cu canul, se golete vasul umezitorului de ap, se completeaz apa distilat din butelie i eventual se rencarc butelia de oxigen. B. Aparatul de inhalat oxigen cu un post Aparatul de inhalat oxigen cu un post ofer posibilitatea acordrii primului ajutor unei singure persoane. Din punct de vedere constructiv este identic cu primul, cu meniunea c numrul circuitelor se reduce la unul singur. n acest caz butelia are capacitatea de 2 l oxigen. Folosirea i ntreinerea aparatului de inhalat oxigen cu un post se realizeaz n acelai mod ca n cazul celui cu patru posturi.

72

Servant pompier

Sp2

7.4.8. Trusa sanitar Trusa sanitar se folosete pentru acordarea primului ajutor medical.

Descriere Trusa sanitar se compune dintr-o cutie de lemn rezistent cu capac (geant de pnz), cu mner (bretele) pentru purtare i sistem de nchidere, prevzut n interior cu compartimente pentru instrumentarul medical i medicamente. n cutie se gsesc: a) medicamente: antinevralgice pentru tratarea rcelilor, gripei i a durerilor de cap; jecolan (pomad) pentru tratarea arsurilor; spirt sanitar, ca dezinfectant; tinctur de iod, ca dezinfectant. b) utilaj medical: 4 aele kramer pentru imobilizarea fracturilor; comprese din tifon pentru pansamente; fei din tifon pentru pansamente ; garou de cauciuc pentru hemostaze; flacoane diverse pentru medicamente lichide; vat hidrofil. ntreinere Dup ntrebuinare, aparatura folosit se dezinfecteaz iar medicamentele se completeaz.

7.5.

Accesorii pentru tiat i demolat

7.5.1. Toporul-trncop Descriere Toporul-trncop se compune din urmtoarele pri:

73

Sp1

Servant pompier

coada (1), confecionat din lemn; corpul toporului (2), confecionat din oel; mbinarea ntre corpul toporului i coad fcndu-se cu ajutorul armturii de fixare (3); tocul de piele cu armtur care permite purtarea toporului-trncop la spate. Este prevzut n acest scop cu o curea reglabil, cu inel i un sistem de nchidere cu cataram.

ntreinere Dup folosire toporul se cur, se unge partea metalic cu un strat subire de unsoare consistent n vederea evitrii coroziunii, se verific mbinarea ntre coad i corp, precum i starea tocului. 7.5.2. Toporaul Descriere Toporaul se compune din urmtoarele pri: coada (1), confecionat din lemn; corpul toporaului (2), confecionat din oel; la unele toporae se gsete o cresttur care se folosete la scoaterea cuielor; mbinarea ntre corpul toporaului i coad se face cu ajutorul armturii de fixare ; tocul din piele, cu armtur metalic, ce are acelai rol ca tocul toporului-trncop i care este prevzut cu un sistem de agare la centur prin intermediul crligului de siguran, un sistem de nchidere cu buton i locaul cuiului mic de susinere.

74

Servant pompier

Sp2

ntreinere Operaiile de ntreinere se execut la fel ea n cazul toporului-trncop. 7.5.3. Ranga Descriere Ranga este o bar de oel ascuit la un capt, teit i puin ndoit la cellalt capt.

ntreinere Dup folosire, ranga se cur i, pentru evitarea coroziunii, se unge cu un strat subire de unsoare consistent.

75

Sp1 7.5.4. Cangea

Servant pompier

Descriere Cangea se compune din urmtoarele pri: coada, confecionat din lemn, cu o lungime de 2,55 m. Unele cngi au coada format clin dou buci, cu armturi metalice de fixare ; crligul metalic prevzut cu dou ramificaii, una curbat i rina pe direcia axului cngii; mbinarea ntre crlig i coad se face prin manonul metalic al crligului cu ajutorul uruburilor.

ntreinere Dup folosire cangea se cur, se unge partea metalic cu un strat subire de unsoare consistent, se verific mbinarea ntre crlig, coad i crlig. 7.5.5. Lopata i cazmaua Lopata i cazmaua se folosesc pentru aruncarea maselor pulverulente, evacuarea cerealelor, executarea unor lucrri de amenajare a surselor de ap etc. Descriere Lopata i cazmaua se compun din urmtoarele pri: coada, confecionat din lemn; lopata sau cazmaua propriu-zis, confecionate din tabl. ntreinere Dup ntrebuinare, lopata sau cazmaua se cur, se unge partea metalic cu un strat subire de unsoare consistent i se verific mbinarea ntre lopata (cazmaua) propriu-zis i coad. 7.5.6. Furca Furca se folosete pentru evacuarea pioaselor sau a altor materiale fibroase nebalotate (in, cnep etc.).

76

Servant pompier

Sp2

Descriere Furca se compune din urmtoarele pri: coada confecionat din lemn; furca propriu-zis confecionat din oel. ntreinere Se execut la fel ca n cazul lopeii. 7.5.7. Ferstrul coad-de-vulpe" Ferstrul coad-de-vulpe" se folosete pentru tierea materialelor lemnoase cu grosimi mici.

Descriere Ferstrul coad-de-vulpe" se compune dintr-o pnz de oel cu dini ascuii i un mner din lemn pentru manevrare. ntreinere Dup ntrebuinare se cur, se unge pnza cu un strat subire de unsoare consistent i, dac este cazul, se ascut dinii. 7.5.8. Joagrul Joagrul se folosete pentru tierea materialelor lemnoase cu grosimi mari sau a copacilor.

77

Sp1

Servant pompier

Descriere Joagrul se compune dintr-o pnz de oel cu dinii ascuii i din dou mnere de lemn pentru manevrare. ntreinere Se execut la fel ca n cazul ferstruiui coad de vulpe". 7.5.9. Ciocanul i piul pentru spart beton Ciocanul se folosete pentru desprinderea diferitelor materiale prinse n cuie sau scoabe i pentru spargerea elementelor de construcie din beton sau crmid, folosind n acest scop i spiul pentru spart beton. Ciocanul poate fi de 2 sau 5 kg. Descriere Ciocanul se compune din urmtoarele pri: coada, confecionat din lemn; corpul ciocanului, confecionat din oel. Spiul este o dalt din oel prevzut cu o parte ascuit i una teit (pentru aplicarea loviturilor cu ciocanul). ntreinere Dup folosire ciocanul se cur, se unge partea metalic cu un strat subire de unsoare consistent i se verific mbinarea ntre corpul ciocanului i coad. Spiul se cur, se ascute i se unge cu unsoare consistent. 7.5.10. Motoferstrul cu lan Motoferstrul prezint urmtoarele caracteristici tehnice:

78

Servant pompier

Sp2

puterea motorului (CP.) numrul maxim de ture/min. consumul de carburani pentru 1 CP/or (g) capacitatea rezervorului (1) lungimea util a ferstrului (cm) viteza lanului (m/sec) productivitatea de tiere a materialelor lemnoase cu diametrul de 45 cm (cmp/sec.) nlimea minim de la baza capacului pentru funcionarea ferstrului (cm) greutatea ferstrului fr piesele de rezerv (kg) Descriere Motoferstrul cu lan se compune din urmtoarele pri:

3 4800 550 1,5 44 4,5 45 5 max. 12

a) motorul cu benzin in doi timpi, prevzut cu un singur cilindru. La el se deosebesc ca sisteme anex: sistemul de alimentare, compus dintr-un rezervor (1) cu robinet; conducta de legtur (2) din material plastic prin care se face alimentarea prin cdere liber i un carburator (3) montat pe partea sting a cilindrului al crui uber de deschidere a amestecului carburant este comandat prin cablu de la maneta de accelerare, montat pe mnerul din dreapta; sistemul de aprindere, cu magnetou, montat pe volantul motorului; sistemul de rcire, cu aer prin turbin (4); ungerea se realizeaz prin amestec de benzin cu ulei; sistemul de pornire (5) format dintr-o fulie cu cablu i arc reaductor care se monteaz la priza de aer a sistemului de rcire. b) ferstrul propriu-zis, format din suportul lanului (6), lanul (7) cu dini ascuii i suportul de sprijin cu trei pinteni (8). Transmiterea micrii de la motor la lanul ferstrului se realizeaz cu ajutorul unui reductor (9) cu pinioane conice care pune n micare roata canelat cu nervuri speciale pentru angrenarea lanului. Carcasa redactorului este prevzut cu o muf special, rotativ, cu sistem de fixare care permite schimbarea pianului de lucru al ferstrului cu 90. Pentru modificarea unghiului de nclinare al ferstrului fa de carcasa reductorului, la suportul lanului se gsete un sistem de deblocare al acestuia aflat pe partea lui dreapt. c) cadrul (10) din eava metalic este prevzut cu dou mnere pentru transportul i mnuirea ferstrului i sprijinul pentru genunchi, pe care se apas n timpul lucrului.

79

Sp1

Servant pompier

d) bidonul pentru combustibil (amestec de benzin i ulei) confecionat din tabl i prevzut cu orificiu de umplere cu capac, conduct de golire i miner pentru transport. El are o capacitate de 5 l. e) trusa pentru deservire, confecionat din pnz prevzut cu buzunare, cordea de purtare dup gt i coardele pentru strngere dup mpachetare. n ea se gsesc plnia i cana pentru alimentarea rezervorului ferstrului cu combustibil din bidon, un clete patent, chei diferite, presa pentru scoaterea volantei, pil etc. Funcionare Pentru punerea motoferstrului n funciune se monteaz lanul pe suportul i pe roata canelat cu nervuri speciale dup care suportul se fixeaz cu ajutorul sistemului de blocare; se deblocheaz sistemul de fixare a mufei duble de la carcasa reductorului i se alege planul de lucru cel mai favorabil, dup care mufa se blocheaz la loc; se deschide robinetul rezervorului de benzin i se apas pe butonul care acioneaz asupra membranei carburatorului, pentru umplerea acestuia cu benzin, se monteaz fulia sistemului de pornire pe axul motorului (la priza de aer a sistemului de rcire) i se trage de cablu. Viteza de micare a lanului se regleaz de la maneta de acceleraie. Pe timpul lucrului se apas cu genunchiul pe sprijinul special de la cadru pentru a obine o for maxim de tiere. Pentru oprire se apas pe butonul care acioneaz asupra membranei carburatorului dup care se nchide robinetul rezervorului de benzin i se fixeaz ferstrul in poziia cea mai convenabil pentru transport. La terminarea combustibilului din rezervor se face alimentarea din bidonul de benzin. ntreinere Dup folosire se reface plinul de carburant i lubrifiant, se cur lanul ferstrului i se ung piesele care sunt n micare pe timpul funcionrii. Cnd este cazul, se ascut dinii lanului sau se nlocuiesc piesele uzate cu altele din trusa de rezerv (lanul, bujiile, suportul lanului, filtrul carburatorului, conducta de benzin etc.). 7.5.11. Foarfecele pentru tiat cablu Foarfecele pentru tiat cablu se folosete pentru tierea conductorilor n scopul alimentrii cu curent electric.

80

Servant pompier

Sp2

Descriere Se compune din foarfecele propriu-zis din oel, prevzut cu mnere izolate mpotriva trecerii curentului electric de joas tensiune (pn la 380 V). ntreinere Dup ntrebuinare se cur, se unge articulaia mobil i, dac este cazul, se ascute. 7.5.12. Aparatul de sudat i de tiat autogen Aparatul de sudat i de tiat autogen este folosit n special pentru tierea materialelor metalice n cadrul operaiei de demolare a construciilor. Descriere Se compune din urmtoarele pri: butelia pentru oxigen, de culoare albastr, cu o capacitate de 2 mc prevzut cu robinet de nchidere; acetilena aflat n interiorul ei fiind comprimat iniial la o presiune de cea 150 atm.; butelie pentru acetilen, de culoare brun, cu o capacitate de 2 mc prevzut cu robinet de nchidere; acetilena aflat n interiorul ei este comprimat la o presiune iniial de cea 30 atm. i dizolvat n aceton care, la rndui ei se gsete absorbit ntr-o mas poroas; reductorul de presiune pentru oxigen prevzut cu dou manometre (unul care indic presiunea oxigenului din butelie, iar cellalt presiunea dup trecerea oxigenului prin reductor), tij cu filet pentru

reglarea presiunii de lucru a reductorului i robinetul pentru deschiderea i nchiderea oxigenului; reductorul de presiune pentru acetilena cu o construcie asemntoare cu a celui pentru oxigen, diferind doar sistemul de racordare la butelie; furtunurile de legtur, din cauciuc pnzat, care fac legtura ntre buteliile cu oxigen i cele de acetilen cu suflaiul aparatului; fiecare dintre ele cu o lungime de aproximativ 20 m; suflaiul aparatului la care se deosebesc conductele pentru racordarea furtunurilor de cauciuc i dou robinete pentru nchiderea i deschiderea oxigenului i a acetilenei; trusa de becuri (brenere) pentru sudur i pentru tiere, duze, capete de becuri i capete tietoare. Capetele becurilor pentru sudur i duzele respective sunt numerotate de la 08, capetele tietoare de la 13, iar duzele pentru capetele tietoare de la 15. Becurile pentru tiere snt prevzute cu o conduct cu robinet pentru fluxul suplimentar de oxigen, necesar obinerii unei flcri subiri i cu temperatur ridicat. 81

Sp1

Servant pompier

n trus se mai gsesc cruciorul cu tija i gheara de fixare pentru conducerea becului de tiere n cazul executrii tierilor n linie dreapt sau curb i o cheie universal. Funcionare Pentru folosire se monteaz la suflaiul aparatului becul (brenerul) necesar, n funcie de grosimea materialului de sudat sau de tiat, cu duzele i capetele respective. Se deschid robinetele buteliilor cu oxigen i acetilen, tijele cu filet pentru reglarea presiunii oxigenului i a acetilenei i robinetele pentru oxigen i acetilen ale reductoarelor. Se deschid robinetele suflaiului, se apropie jetul de amestec carburant de o flacr sau corp incandescent i se regleaz debitul de oxigen i acetilena de la tijele cu filet ale reductoarelor de presiune i de la robinetele suflaiului pn la obinerea flcrii corespunztoare, pentru executarea operaiei de sudur sau tiere. Dup terminarea lucrului se nchid toate robinetele (de la butelii, reductoare i suflai). ntreinere Dup ntrebuinare, aparatul se demonteaz, se terg piesele folosite i se pun n locaurile lor. Este interzis ungerea pieselor componente ale aparatului deoarece oxigenul n contact cu grsimile poate produce explozii violente. Este interzis amplasarea buteliilor cu oxigen sau acetilena n apropierea surselor de cldur pentru evitarea exploziilor. 7.5.13. Bormaina electric portativ Bormaina electric portativ se folosete pentru gurirea materialelor metalice sau lemnoase n cadrul operaiei de demolare a construciilor sau pentru crearea de orificii n vederea scurgerii lichidelor.

Descriere Bormaina electric portativ se compune din urmtoarele pri: carcasa din aliaj de aluminiu rezistent la coroziune, prevzut cu capace metalice demontabile; n capacul superior sunt practicate orificii pentru accesul aerului necesar rcirii pe timpul funcionrii, iar n cel inferior se gsesc orificiul pentru fixarea burghielor i dou orificii pentru introducerea penei de ndeprtare a burghielor n cazul blocrii lor n bormain; electromotorul care funcioneaz la o tensiune de 380 V cu o turaie de 260 rot./min.; sistemul de angrenaje (roi dinate) pentru transmiterea micrii de la electromotor la burghiu, cu raport de transmisie 1:1; sistemul de rcire format dintr-o roat cu palete acionat de axul rotorului electromotorului i orificiul pentru accesul i evacuarea aerului; 82

Servant pompier

Sp2

dou mnere pentru mnuirea bormainii; cu ajutorul mnerului mai mic se acioneaz asupra ntreruptorului de curent pentru pornirea i oprirea electromotorului; reazemul pentru piept, aflat ia partea superioar a bormainii i pe care se sprijin servantul pentru a mri fora de naintare a burghiului ; sub reazemul pentru piept se gsete o rozet de presare care se nfileteaz pe un ax, ndeprtnd sau presnd burghiul pe materialul ele gurit n cazul cnd bormaina este sprijinit la partea superioar de un reazem fix; pentru mrirea forei de acionare asupra rozetei, pe braele ei se pot introduc evi metalice cu lungimi diferite care s mreasc braul prghiei de acionare ; cablul de for, cu techer pentru curentul trifazic i ntreruptor de curent acionat de la mnerul mic; trusa cu 16 burghie pentru metal i lemn cu diametru de la 1030 mm; confecionat din pnz i prevzut cu buzunare i cordea pentru strngere dup mpachetare. Funcionare Pentru punerea bormainii n funciune se monteaz burghiul necesar, se racordeaz cu ajutorul techerului la bobina cu cablul care face legtura cu sursa de curent electric trifazic de 380 V i se nvirte minerul mic pn la pornirea electromotorului. Pentru mrirea forei de apsare a burghiului, servantul apas cu pieptul pe reazemul respectiv si cu minile pe minere; n cazul materialelor metalice gurirea poate fi uurat prin ungerea cu ulei a locului n care se practic orificiul. Daca bormaina este sprijinit cu partea superioar de un reazem fix, ndeprtarea sau presarea burghiului, pe materialul de gurit se face prin acionarea asupra rozetei de presare. Pentru oprire, se acioneaz tot asupra minerului mic. Scoaterea burghiului din bormaina, n cazul cnd s-a blocat, se realizeaz prin introducerea unei pene metalice prin unul din orificiile speciale practicate n capacul inferior ai carcasei i prin apsare ctre in jos. ntreinere Dup folosire se terge corpul bormainii, se cur i se ascut burghiele, iar cu ocazia reviziilor se ung lagrele i celelalte angrenaje. 7.5.14. Pompa hidraulic cu dublu efect Pompa hidraulic cu dublu efect este destinat acionrii distanorului hidraulic n operaiile de salvare a oamenilor, avnd urmtoarele caracteristici tehnice: presiunea dezvoltat (bari) 600 dimensiunile (mm) 80 X 270 masa (kg) 12

83

Sp1

Servant pompier

Descriere n principiu, pompa hidraulic cu dublu efect se compune din corpul pompei de form cilindric n care se introduce o cantitate de 1,5 l ulei, pistonul pompei, supapele i tija articulat de acionare a pistonului. Acionarea pistonului se poate efectua att cu ajutorul minii ct i prin apsri succesive cu talpa piciorului. ntrebuinare Pentru ntrebuinare se amplaseaz furtunurile de cauciuc cu inserie metalic dup care, prin manevrarea ventilului de descrcare a pompei, se acioneaz asupra tijei articulate. ntreinere Dup ntrebuinare pompa se terge, se verific dac nu prezint scurgeri de ulei i totodat se verific starea furtunurilor. 7.5.15. Distanorul hidraulic Distanorul hidraulic prezint urmtoarele caracteristici tehnice: sarcina de deschidere la vrfuri (t) sarcina de nchidere la vrfuri (t) presiunea maxim n cilindru (bari) masa (kg)

1,26 1,1 350 23,25

Descriere Distanorul hidraulic se compune din cilindrul hidraulic cu pinten, jug, bride, bra, corpul distribuitorului i distribuitor. ntrebuinare Uleiul sub presiune intr n distribuitor i, n funcie de poziia acestuia (nchis, deschis), este dirijat n fa sau n spatele pistonului. Pentru poziia deschis a braelor distanorului, uleiul este introdus n spatele cilindrului i braele acestuia se deschid. Prin manevrarea distribuitorului pe poziia nchis, uleiul este introdus sub presiune n faa pistonului, inchiznd astfel braele distribuitorului. Dup caz, lucrul ncepe cu braele deschise pentru efectuarea strngerii sau cu braele nchise pentru efectuarea deschiderilor. ntreinere Dup folosire distanorul se cur de resturile de materiale prin tergere, se verific s nu existe scurgeri de ulei i cu ocazia operaiilor de ntreinere periodic se nlocuiesc garniturile. n timpul interveniilor distanorul se manipuleaz cu atenie pentru a nu lovi persoanele din jur, iar furtunurile de presiune se vor feri de sursele de cldur sau de muchiile tioase.

84

Servant pompier

Sp2

Este interzis utilizarea distanorului n mediile inflamabile sau explozive, precum i la presiuni mai mari de 350 bari. 7.5.16. Cricul pneumatic Cricul pneumatic prezint urmtoarele caracteristici tehnice: pernele pernele paralelipipedice cilindrice 32 X 47 X 25 61 7,5 7 24,5 4550 13 2 (ambele) 6 1 10 60 (ambele)

dimensiuni de gabarit (cm) greutate 1 bucat (kg) nlimea maxim de ridicare (cm fr sarcin) sarcina maxim ridicat (tone for) presiunea de lucru (bari) timpul de umflare (sec.)

Descriere Cricul se compune din dou perne pneumatice de form paralelipipedic, dou butelii pentru aer comprimat a 4 litri fiecare, cu reductor de presiune, cu manometre i furtunuri de alimentare cu aer, prevzute la capete cu racorduri de cuplare-decuplare, dou perne pneumatice de form cilindric. Ca accesorii are dou racorduri speciale pentru cuplarea cricului la compresorul de aer al autospecialelor i, respectiv, la instalaia de aer comprimat existent pe vagoanele C.F.R. ntrebuinare Pregtirea dispozitivului pentru realizarea interveniilor const n asamblarea elementelor sale componente astfel: reductorul de presiune cu manometre se racordeaz la butelia de aer comprimat; n cazul utilizrii reductorului modificat, acesta se va racorda direct la butelie cu reductorul fluture existent pe reductor; furtunul de alimentare cu aer de la reductor se cupleaz prin intermediul unei cuple rapide de aer la un racord T din care pleac, prin racorduri tip niplu, dou furtunuri pentru alimentarea cu aer a celor dou perne pneumatice. Pe circuitul de alimentare cu aer al unei perne este asamblat un robinet distribuitor pentru cazul n care se solicit umflarea unei singure perne. Pernele pneumatice paralelipipedice se asambleaz sub sarcina de ridicat (cte o pern sau ambele) la extremiti sau suprapuse la unul din capetele sarcinii ori n spaiul aflat ntre elementele de construcie, ce se vor deplasa lateral, n funcie de situaia existent la locul interveniei. Cnd spaiul de sub greutate este mai mare dect grosimea unei singure perne sau a ambelor perne suprapuse, de cca. 2 i respectiv 8 cm, se completeaz diferena cu scnduri ori alte materiale ce se vor amplasa sub perne sau deasupra lor.

85

Sp1

Servant pompier

Pernele pneumatice cilindrice se amplaseaz numai mpreun i la extremiti sub sarcina de ridicat pentru pstrarea echilibrului acesteia (distana de amplasare fiind egal cu nlimea pernei, de cca. 10 cm n stare neumflat). n ambele cazuri de utilizare (att pentru pernele paralelipipedice ct i pentru cele cilindrice) se vor lua msuri de securitate i se vor instrui corespunztor servanii ce urmeaz a manipula dispozitivul, n sensul protejrii lor mpotriva pericolului rsturnrii greutii ridicate, i dislocrii de alte materiale etc. Punerea n funciune a dispozitivului se efectueaz prin deschiderea robinetului buteliei i manipularea lent a reductorului de presiune pn la atingerea presiunii de lucru, citit pe manometrul de joas presiune al reductorului, urmrindu-se umflarea pernei. Pentru descrcarea pernei se nchide robinetul buteliei i se decupleaz furtunul de la o pern (pentru cazul n care se mut perna din loc) sau de racordul T", cnd perna rmne pe locul amplasrii iniiale. ntreinere Dup ntrebuinare accesoriile componente se terg i se verific starea furtunurilor de aer, procedndu-se la nlocuirea lor dac prezint fisuri. Cu ocazia verificrilor anuale, efectuate numai de personal specializat n metrologie se urmrete funcionarea corect a manometrelor i a reductorului, nlocuindu-se totodat i garniturile deteriorate.

7.6.

Accesorii pentru iluminat

7.6.1. Lampa electric cu acumulator Descriere Lampa electric cu acumulator (figura de mai jos) se compune din urmtoarele pri: cutia acumulatoarelor confecionat din tabl, prevzut cu sistem de nchidere i borne de contact*; farul confecionat din tabl la care se deosebesc: oglinda metalic; becul pentru faz mare de 4,5 V i 1,5 A; becul pentru faz mic de 4,8 V i 0,4 A; dulia; comutatorul cu 2 faze i o poziie de nul; cablurile electrice de legtur; capacul farului, cu grila de protecie a geamului i sistemul de nchidere; geamul farului din sticl groas; mnerul lmpii; articulaia mobil, care permite schimbarea fasciculului luminos n plan vertical cu un unghi de cca. 80; baterie acumulator format din 4 acumulatori alcalini de cadmiu nichel introdui n cutii de mas plastic i legai n serie. Tensiunea medie a fiecrui element al bateriei (de acumulatori) este de 1,2 V nsumnd o tensiune de 4,8 V. La acumulator se deosebesc: bacul din tabl de oel nichelat; 2 electrozi (pozitiv i negativ); barele cu punile de legtur; orificiile de umplere prevzute cu dopuri urub i supape (inele) din cauciuc pentru asigurarea evacurii gazelor rezultate n urma reaciei din interiorul acumulatorului; 86

Servant pompier electrolitul (soluie de hidroxid de potasiu); cheia pentru deschiderea i nchiderea cutiei acumulatorului i farului.

Sp2

Funcionare Pentru punerea n funciune a lmpii se acioneaz asupra comutatorului, fcnd contactul pentru faza mic i faza mare. Curentul electric este debitat de acumulatoare. Pe timpul folosirii lmpii (descrcrii acumulatoarelor) electrolitul nu i schimb concentraia prea mult i, ca urmare, densitatea electrolituiui rmne practic constant. Astfel, gradul de ncrcare al bateriei nu poate fi determinat prin msurarea densitii electrolitului (1,20 la 20%) ci prin tensiunea la borne n momentul deconectrii de la staia de ncrcare, tensiune care trebuie s fie cuprins ntre 5,67,2 V; bateria de acumulatori se consider descrcat cnd tensiunea la borne este sub 44,4 V. ntreinere Dup ntrebuinare se cur prin tergere, iar sptmnal se scot acumulatoarele din cutie, se nltur prin splare cu ap cldu electrolitul scurs accidental, se usuc i se ung cu un strat subire de vaselin, se cur bornele i se verific supapele de cauciuc de la dopurile urub. Lunar, la fiecare ncrcare a acumulatoarelor se verific i se completeaz nivelul electrolituiui (cca. 1 cm peste plci) se controleaz duritatea acestuia, se destup orificiile de aerisire ale dopurilor urub. Electrolitul se nlocuiete dup o durat de doi ani sau cnd se constat c, n momentul ncrcrii, n jurul orificiului de aerisire, se creeaz o spum abundent. La demontarea farului se va evita atingerea oglinzii cu mna sau cu obiecte mbibate cu grsimi deoarece aceasta se degradeaz pierzndu-i luciul. 7.6.2. Proiectorul mobil de 1000 W Descriere Proiectul mobil de 1000 W (figura de mai jos) se compune din urmtoarele pri: carcasa proiectorului, de form semisferic, confecionat din tabl i prevzut cu mnere pentru manevrare; oglinda metalic, concav; becul de 1000 W care, cnd nu este montat la proiector, se pstreaz ntr-o cutie special cu desprituri tapisate cu material buretos, pentru protejarea mpotriva ocurilor; rama rabatabil cu geam de protecie din sticl termorezistent; suportul duliei; cablul electric cu dulie pentru nurubarea becului i cu techer pentru cuplare la priza mainii sau a bobinei cu cablu; dispozitivul metalic pentru fixarea pe trepied i pentru schimbarea direciei fasciculului de lumin n plan orizontal sau vertical. 87

Sp1

Servant pompier

Funcionare Pentru punerea proiectorului n funciune se deschide rama cu geam, se monteaz becul, dup care acesta se nchide la loc, se transport proiectorul la locul dorit i se monteaz pe trepied sau se suspend la nlime. Dup instalare, proiectorul se racordeaz cu ajutorul techerului fie direct la sursa de curent de 220 V, fie prin intermediul bobinei cu cablu. n cazul n care proiectorul este instalat pe trepied, dirijarea fasciculului luminos se face prin stabilirea uruburilor de blocare a dispozitivului pentru fixarea pe trepied, manevrndu-se apoi pe direcia dorit, dup care se strng uruburile respective.

ntreinere Dup ntrebuinare, proiectorul se cur prin tergere cu crpe moi, se controleaz cablul i techerul i se ung articulaiile mobile ale dispozitivului pentru fixarea pe main sau pe trepied. Pe timpul ntrebuinrii, proiectorul trebuie s fie ferit de lovituri care pot duce la deteriorarea lui i n special la spargerea geamului i a becului. 7.6.3. Farul pompier Descriere Farul pompier (figura de mai jos) se compune din urmtoarele pri: carcasa proiectorului, de form semisferic, format din dou calote asamblate prin ambutisare i prevzut la unele modele cu mner pentru manevrare, montat longitudinal; oglinda metalic concav; bec cu incandescen tip DE 124/45 X 40 W; rama cu geam de protecie din sticl groas i dispozitiv de fixare; cablu electric cu dulie pentru nurubarea becului i techer pentru cuplare la priza autospecialei sau a bobinei cu cablu; dispozitivul metalic pentru fixarea pe main sau pe trepied i pentru schimbarea direciei fasciculului de lumin.

88

Servant pompier

Sp2

Funcionare Pentru punerea n funciune a farului se racordeaz techerul cablului electric la priza mainii, tensiunea de alimentare fiind de 24 V c.c.. La unele variante constructive, dup cuplare se acioneaz comutatorul aflat pe carcasa farului. Dirijarea fasciculului luminos se face prin slbirea uruburilor de blocare a dispozitivului pentru fixarea pe main, manevrndu-se apoi proiectorul cu ajutorul mnerului, iar cnd fasciculul a fost orientat pe direcia dorit se strng uruburile de fixare. n cazul cnd n faa farului se gsete un obstacol care mpiedic dirijarea fasciculului luminos ctre locul dorit se folosesc trepiedul i bobina cu cablu. ntreinere Operaiile necesare ntreinerii farului pompier sunt aceleai ca i n cazul proiectorului portabil de 1000 W. 7.6.4. Corpul de iluminat cu faruri Corpul de iluminat cu faruri este destinat, la fel ca i accesoriile descrise la punctele 7.6.2. i 7.6.3., iluminrii locului la interveniile n caz de incendii, explozii, accidente rutiere, calamiti naturale sau altor scopuri ce solicit o surs cu luminozitate intens. Funcie de varianta constructiv, corpurile de iluminat pot fi cu dou lmpi (cu halogen) sau cu patru lmpi (lmpi incandescente sau lmpi cu halogen). Indiferent de tip, acestea au urmtoarele caracteristici tehnice: tensiunea de alimentare (V c.c.): 12 sau 24; modul de utilizare: portabil sau fixat pe trepied. Puterea unei lmpi este de 55 W n cazul celor cu halogen, 45 sau 40 W n cazul celor cu incandescen. Descriere Corpul de iluminat se compune din: 2 (4) faruri alctuite la rndul lor din carcas, oglind, dulie pentru lamp cu fire de legtur, lamp, ram i geam de protecie; suportul lmpilor cu dispozitive articulate de manevrare n plan orizontal sau vertical, dispozitiv de fixare pe trepied i cablu cu techer. Funcionarea i ntreinerea sunt identice cu ale farului pompier. 7.6.5. Bobina pentru cablu Din punct de vedere al destinaiei, bobinele pentru cablu se clasific n: bobin cu cablu pentru iluminat, folosit la farul pompier; bobin cu cablu pentru iluminat, folosit la proiectorul mobil de 1000 W; 89

Sp1

Servant pompier

bobin cu cablu pentru for, folosit la diferite accesorii ca: electroexhaustor, electroventilator, bormaina electric portativ etc. Descriere Indiferent de tip, bobina se compune dintr-un cadru metalic, prevzut cu un tambur pe care se nfoar cablul electric. Pentru nvrtirea tamburului la strngerea cablului, bobina este prevzut cu o manivel cu mner rabatabil i dispozitiv de blocare pe timpul operaiei de derulare. Diferenierea bobinelor se realizeaz prin felul, cablului i gabarit datorat lungimii acestuia. Astfel, n cazul bobinei folosit la farul pompier se utilizeaz cablu cu lungimea de 30 m format din dou fire. La bobina pentru proiectorul mobil se folosete cablu din trei fire cu lungimea de 50 m, iar la cel de for cablu din 4 fire cu aceeai lungime. La unul din capetele cablului se monteaz techerul, iar cellalt capt se monteaz la priza bobinei aflat pe axul tamburului. Funcionare Pentru folosire, se deruleaz cablul pn n apropierea consumatorului, apoi se blocheaz tamburul, dup care se racordeaz att techerul bobinei la priza mainii (sau a unei alte bobine) ct i techerul consumatorului la priza bobinei. De menionat este faptul c bobina pentru proiectorul mobil poate fi racordat la orice surs de curent de 220 V, iar cea de for la orice surs de 380 V. ntreinere Dup ntrebuinare se cur bobina i cablul, se controleaz starea cablului, a prizei i a techerului. Periodic se vor unge lagrele axului. Pe timpul folosirii se va evita trecerea cablului prin foc, peste locuri cu jar sau prin substane care i dizolv izolaia i, de asemenea, strivirea sau tierea lui. 7.6.6. Trepiedul proiector Descriere Trepiedul proiector se compune din 3 picioare din lemn, articulate mobil la un suport metalic care servete la fixarea proiectorului. Picioarele sunt prevzute cu cuie pentru fixarea la teren, iar suportul metalic cu articulaii i uruburi cu piulie fluture care permit schimbarea poziiei proiectorului (direciei fasciculului luminos). ntreinere Dup ntrebuinare se cur, iar periodic se ung articulaiile i uruburile suportului. Pe timpul folosirii va fi ferit de lovituri pentru a nu se rupe picioarele.

7.6.7. Furca pentru ridicat cablurile electrice Se folosete pentru ridicat cablurile electrice cnd acestea sunt ntinse peste obstacole (stlpi, pomi) spre a le feri de distrugere. Descriere Este format dintr-o coad de lemn cu o lungime de cca. 3 m i furca propriu-zis cu dou ramificaii, confecionat din oel. ntreinere Dup ntrebuinare se cur i se verific mbinarea furcii propriu-zise cu coada.

90

Servant pompier

Sp2

7.6.8. Ghearele pentru urcat pe stlpi Ghearele pentru urcat pe stlpi se folosesc pentru urcarea pe stlpi sau pomi n scopul montrii proiectoarelor sau a cablurilor.

Descriere Se compune din 2 gheare metalice, curbate, fiecare n parte avnd coli, suportul tlpii i dispozitivul de fixare la picior cu curele i cataram. ntreinere Dup ntrebuinare se cur, se verific dispozitivul de fixare la picior i cnd este cazul se reascut colii ghearei.

7.7.

Accesorii diverse

7.7.1. Puntea de trecere peste furtun Descriere Puntea de trecere peste furtun este compus din dou rampe de lemn cu grosimi diferite, rezistente, prinse ntre ele printr-o ching de pnz i armate cu platband sau buci de tabl. Are trei anuri dimensionate; dou pentru trecerea furtunului C i unul pentru furtunul B care marcheaz i intervalul dintre cele dou rampe.

91

Sp1

Servant pompier

ntreinere Pe timpul folosirii nu trebuie s fie trntite, iar vehiculele le vor traversa cu vitez mic. Dup folosire se cur i, cnd este cazul, se repar. 7.7.2. Cotul pentru furtun Cotul pentru furtun prezint urmtoarele caracteristici tehnice: diametrul exterior (mm) diametrul interior (mm) limea (mm)

200 133 108

7.7.3. Faa pentru furtun Feile sunt construite n trei tipodimensiuni, n raport de care prezint urmtoarele caracteristici tehnice : A B C diametrul interior al feii (mm) 110 76 55 limea (mm) 80 60 40 Descriere Indiferent de tip, feile sunt confecionate din tabl de aluminiu i la ele se disting: dou semicoliere articulate moi; un adaos articulat mobil; un ochi de prindere; nchiztorul. Pentru aplicarea feii se sprijin furtunul pe colierul de jos, se aeaz adaosul i colierul de sus, apoi se acioneaz asupra nchiztorului care strnge colierele i fixeaz furtunul. Datorit presiunii apei, furtunul se lipete strns de coliere i adaos, asigurnd nchiderea sprturii.

92

Servant pompier

Sp2

ntreinere Dup folosire faa se terge i i se ung articulaiile. 7.7.4. Cheia pentru racordare Descriere Cheia pentru racordare este confecionat din oel i are dou brae curbate, de mrimi diferite i prevzute cu pinteni, pentru sprijinirea cheii pe nervurile corpului racordului.

ntreinere Dup ntrebuinare se terge i se unge cu un strat subire de unsoare. 7.7.5. Geanta pentru chei si fei Descriere Geanta pentru chei i fei este confecionat din pnz rezistent, ntrit cu carton i are o form paralelipipedic, iar greutatea de 2 kg, dimensiunile fiind de 130 X 140 X 400 mm. n interior are o despritur care realizeaz separarea compartimentului pentru fei de cel pentru chei, iar pe capac se gsete un inel pentru fixarea creionului chimic, folosit la marcarea sprturilor pe rolele de furtun. Geanta este prevzut cu un sistem de nchidere cu catarame, o cordea de purtare reglabil, iar unele geni au i o cordea cingtoare, tot reglabil.

93

Sp1

Servant pompier

ntreinere Dup ntrebuinare se cur prin periere i se repar eventualele rupturi. 7.7.6. Cheia cofret Descriere Cheia cofret este confecionat din oel i se compune dintr-o cheie fix cu capac circular, prevzut cu mner de acionare. Funcionare n funcie de tipul ncuietorii cofretului se alege cheia potrivit care se introduce n broasc i apoi se rsucete spre stnga.

ntreinere Dup folosire se cur, se ndreapt limbile i se ung articulaiile mobile. 7.7.7. Aparatul pentru splat furtunuri Descriere Aparatul pentru splat furtunuri este confecionat din aliaj de aluminiu i se compune din urmtoarele pri:

94

Servant pompier

Sp2

corpul aparatului (1) format din 2 cilindri concentrici, prevzut cu dou capace filetate (2) i picioare de sprijin (3);

capacele reglabile, pe filet, care atunci cnd sunt complet strnse las ntre ele i corpul aparatului o deschidere circular de 0,5 mm prin care nete apa pentru splare; racordul tip C pentru intrarea apei (4).

Funcionare Pentru punerea sa n funciune aparatul se racordeaz Ia o surs de ap cu presiune, iar furtunul ce trebuie splat se introduce progresiv n interior pn la splarea lui complet. Dac furtunul este foarte murdar se repet operaia de cteva ori. ntreinere Dup folosire se spal cu ap, se ung poriunile filetate, se.verific starea garniturii, a racordului i a ghearelor. El trebuie ferit de lovituri pentru a nu suferi degradri. 7.7.8. Electroexhaustorul Electroexhaustorul prezint urmtoarele caracteristici tehnice: debitul (mc/or) puterea absorbant (kW/or) tensiunea de alimentare (V)

6000 3,6 380

95

Sp1

Servant pompier

Descriere Se compune din urmtoarele pri: electromotorul dispus pe axul carcasei; carcasa confecionat din tabl i rotorul cu palete, fixat pe axul electromotorului; asiul metalic prevzut cu dou mnere pentru transport; cablul de for cu techer pentru curentul trifazic i ntreruptor de curent; cotul i tubul metalic pentru absorbia aerului; cotul este prevzut cu clame rabatabile pentru cuplarea la carcas i la tubul de absorbie; perdeaua pentru astuparea deschiderilor prin care se absoarbe aerul viciat, cu o suprafa de 56 mp, confecionat din pnz rezistent i prevzut cu o mnec in care se introduce tubul de absorbie; la partea superioar are un manon, n care se introduce bara de sus a cadrului metalic; suportul metalic al perdelei format din trei bare care se pot cupla pentru a sprijini perdeaua; tubul pentru evacuarea aerului, confecionat din pnz rezistent avnd o lungime de cca. 20 m; Funcionare Pentru punerea exhaustorului n funciune se monteaz perdeaua pe suportul metalic i se astup cu ea deschiderea prin care urmeaz s fie evacuat aerul viciat (u, fereastr, sprtur etc.). Se fixeaz apoi la orificiul de absorbie al carcasei cotul metalic i se prinde captul, cu rama al tubului de absorbie; fixarea se face cu ajutorul elementelor de la cot. Cellalt capt al tubului de absorbie se introduce n mneca perdelei ce se fixeaz apoi de el cu ajutorul unei curele. La orificiul de evacuare al carcasei ventilatorului se fixeaz tubul pentru evacuarea aerului, cellalt capt al acestui tub se ndreapt ntr-o zon unde aerul viciat evacuat din ncpere nu mai prezint pericol. Se face apoi legtura cu sursa de curent prin intermediul unei bobine cu cablu la care se racordeaz techerul exhaustorului. Se acioneaz comutatorul i se ncepe evacuarea aerului viciat. Electromotorul primind curent intr n funciune i, prin intermediul axului, transmite micarea la rotorul cu palete. Absorbia i refularea aerului au loc pe principiul forei centrifuge care ia natere prin nvrtirea rotorului. Datorit forei centrifuge aerul aflat ntre palete este aruncat ctre exterior i obligat s prseasc carcasa. Prin evacuarea aerului din zona rotorului, aici se creeaz o depresiune datorit creia este absorbit aerul viciat.

96

Servant pompier

Sp2

ntreinere Dup folosire, se cur de praf i fum, se scutur perdeaua i tubul pentru evacuare i se verific starea cablului de for i a techerului. Periodic, i cu ocazia reviziei anuale, se ung lagrele axului, iar dac este cazul se repar eventualele rupturi la piesele din pnz. 7.7.9. Electroventilatorul Electroventilatorul prezint urmtoarele caracteristici tehnice: debitul (mc/or) puterea absorbit (kW/or)

100 0,4

Descriere Ventilatorul se compune din urmtoarele pri: electromotorul; ventilatorul radial pentru aer, confecionat din tabl i format din carcasa spiral i rotorul cu palete fixat pe axul electromotorului; carcasa este prevzut cu un orificiu de absorbie pe peretele lateral i unul de refulare la partea superioar; asiul metalic prevzut cu dou mnere pentru transport; cablul de for cu techer pentru curent trifazic; tubul pentru refularea aerului proaspt confecionat din pnz rezistent i avnd o lungime de cca. 20 m. Funcionare Pentru punerea n funciune se racordeaz un capt al tubului pentru refularea aerului la orificiul de refulare a aerului situat la partea superioar a ventilatorului, iar cellalt capt se introduce n ncperea n care urmeaz a fi introdus aer proaspt. Se face apoi legtura ventilatorului cu sursa de curent prin intermediul unei bobine cu cablu la care se racordeaz techerul. Principiul de funcionare al ventilatorului este identic cu cel al exhaustorului. ntreinere Operaiile de ntreinere sunt identice cu cele prezentate pentru exhaustor.

97

Sp1 7.7.10. Cordia pentru susinerea sorbului

Servant pompier

Descriere Cordia pentru susinerea sorbului este confecionat din fire rsucite din cnep sau fire sintetice. Are o lungime de cca. 12 m, la unul din capete avnd prevzut un ochi pentru legare la prghia de manevrare a supapei sorbului. 7.7.11. Cordia pentru legat furtunul Descriere Cordia pentru legat furtunul este confecionat din fire rsucite din cnep sau fire sintetice i are o lungime.de cca. 2 m. La un capt este prevzut cu un ochi, iar la cellalt cu un mner din lemn pentru legarea furtunului de treptele scrilor, de balustrade etc.

7.7.12. Coarda pentru ancorat scri

Descriere Coarda pentru ancorat scri este confecionat din fire rsucite sintetice. Are o lungime de cca. 48 m, la unul din capete avnd prevzut un ochi pentru legarea de scar.

7.7.13. Gleata din pnz Descriere Gleata este confecionat din pnz rezistent i are o capacitate de 15 1. Att la partea superioar ct i la cea inferioar este prevzut cu cercuri din lemn pentru a-i pstra forma cilindric. Pentru transport are o toart i un mner din pnz. La fund se gsesc dou chingi din pnz pentru ntrire i un inel pentru agare.

8. Compunerea i modul de funcionare al unei instalaii de stingere a incendiilor tip sprinkler


8.1. Principii generale

Dintre instalaiile de protecie contra incendiilor care utilizeaz apa ca agent de stingere, cele mai eficace i rspndite sunt instalaiile automate de sprinklere. Instalaiile de sprinklere permit folosirea automat a apei sub form de ploaie i n cantitate suficient pentru a asigura stingerea incendiului atunci cnd acioneaz asupra spaiului incendiat, sau localizarea lui atunci cnd focarul incendiului nu se afl n sfera razei lor de aciune. Celelalte sisteme de stingere a incendiului cu ap au dezavantajul unei intervenii mai ntrziate, datorit decalajului dintre momentul izbucnirii incendiului i momentul observrii lui, precum i a timpului necesar deplasrii la locul incendiului i efecturii operaiilor premergtoare stingerii. 98

Servant pompier

Sp2

8.2.

Domeniul de aplicare

Sprinklerele sunt necesare n cldirile cu pericol de incendiu care adpostesc un numr mare de persoane, precum i n cele care prezint o valoare deosebit sau adpostesc bunuri materiale importante. Funcie de pericolul de incendiu, importana i amplasamentul cldirilor i de valoarea utilajelor i a materialelor depozitate se poate stabili necesitatea prevederii instalaiilor cu sprinklere. ncperile prevzute cu sprinklere se separ prin elemente incombustibile de spaiile nvecinate neprevzute cu astfel de instalaii i n care se pot produce incendii. Nu se prevd instalaii de stingere tip sprinkler n cazurile n care apa nu este indicat sau se asigur stingerea cu alte substane (gaze inerte, spum, abur).

8.3.

Sisteme de instalaii sprinkler

Instalaiile de sprinklere sunt sisteme de protecie cu funcionare automat care utilizeaz ca substan de stingere apa. Instalaiile de sprinklere detecteaz, semnalizeaz (alarmeaz), localizeaz i, n anumite condiii, sting incendiul. Instalaia cu sprinklere, avnd permanent reeaua de conducte umplut cu ap sub presiune se compune din (figura de mai jos): conducta principal 1 de alimentare cu ap, pe care se monteaz robinetul principal 2, aflat n poziia normal deschis; aparatul de control i semnalizare 3, montat pe conducta principal de alimentare cu ap 1, care are rolul de a controla starea de funcionare a instalaiei i de a semnaliza automat intrarea n funciune a ntregii instalaii sau numai a unui sector al ei; conducta 4 de distribuie a apei la sectoarele de sprinklere, prin conductele de ramificaie 5; conductele 6 executate, de regul, cu diametru constant, pe care se monteaz sprinklerele 7; instalaia de semnalizare acustic a intrrii n funciune a instalaiei, compus din turbina 13 i clopotul 15, precum i racordul 23 la instalaia de semnalizare electric; manometrele 21 i 22 pentru citirea presiunilor apei din conducta de alimentare i respectiv din reeaua cu sprinklere (n aval de aparatul de control i semnalizare 3); cnd instalaia nu funcioneaz, cele dou manometre 21 i 22 trebuie s indice aceeai presiune a apei, iar la intrarea n funciune a instalaiei manometrul 22 va indica o presiune mai mic dect manometrul 21; racordurile fixe 24 pentru alimentarea cu ap a instalaiei cu sprinklere cu ajutorul pompelor mobile pentru caz de incendiu; pe conducta de racord 25 se monteaz clapeta de reinere 26 care permite trecerea apei numai ntr-un singur sens (de la racordurile fixe spre instalaia cu sprinklere).

99

Sp1

Servant pompier

24

22 27 2 8

28 10 9 23

28 12 11

19 21 20 2

b)

a.

Figur - Schema de funcionare automat a instalaiei cu sprinklere: - schema instalaiei cu sprinklere; b. - schema aparatului de control i semnalizare

Aparatul de control i semnalizare mpreun cu dispozitivele anexe se monteaz pe conducta principal de alimentare cu ap a fiecrui sector de sprinklere, n ncperi proprii sau 100

Servant pompier

Sp2

n ncperi cu alte destinaii care nu prezint pericol de incendiu. Reelele de conducte de alimentare cu ap a sprinklerelor pot fi ramificate sau inelare. Instalaiile de sprinklere, n funcie de temperatura mediului n care sunt amplasate capetele sprinkler, pot fi de urmtoarele tipuri: ap-ap; ap-aer; mixte. a. Instalaia cu sprinklere de tip ap-ap Reprezint sistemul normal de instalaie i se aplic pentru protecia ncperilor n care temperatura nu poate s scad sub +4C. Reeaua de conducte este permanent umplut cu ap, (sistem umed) i meninut sub presiune. De ndat ce, sub aciunea cldurii, unul sau mai multe capete sprinkler se deschid, apa este energic proiectat asupra spaiului protejat, aferent acestora.

7 8

6 4 5 3 2 1

De la sursa de alimentare

Figur - Schema reelei cu sprinklere de tip ap-ap

Legend: 1.- conduct principal de alimentare cu ap; 2.- robinet principal de nchidere; 3.- aparat de control i semnalizare tip ap-ap; 4.- ventil de reinere; 101

Ap

Sp1

Servant pompier

5.- pereche de racorduri fixe pentru alimentarea cu pompe mobile; 6.- conducte secundare; 7.-ramificaii; 8.- capete sprinkler. b. Instalaia cu sprinklere de tip ap-aer

6 7

5 De la compresor Aer 2 4

De la sursa de alimentare

Ap

Figur - Schema reelei cu sprinklere tip ap-aer

Legend: 1.- conducta principal de alimentare cu ap; 2.- robinet principal de nchidere; 3.- aparat de semnalizare tip ap-aer; 4.- conduct principal de aer; 5.- conducte secundare de aer; 6.- ramificaii; 102

Servant pompier 7.- capete sprinkler.

Sp2

Este un sistem special de instalaie care se proiecteaz numai n spaiile reci, n care temperatura este sub +4C sau n cele calde care au peste 100C. La acest gen de instalaie, reeaua de conducte, aflat n aval de aparatul de control i semnalizare, se umple cu aer comprimat la presiunea de 1,80-2,00 daN/cm2, iar conducta de alimentare pn la ACS, cu ap. La deschiderea sprinklerelor trebuie s se evacueze mai nti aerul comprimat din conducte. Apa ptrunde n reea numai dup ce presiunea aerului scade suficient pentru ca supapa diferenial a aparatului de control i semnalizare tip ap-aer s se ridice, ajungnd la sprinklere cu oarecare ntrziere. c. Instalaia cu sprinklere de tip mixt
Figur -

Schema reelei mixte

de sprinkle re

De la compresor Aer 4

5 1 9 3 2

L egend : 1 .condu cta princi pal de alimen tare cu ap;

De la sursa de alimentare

2.- robinet principal de nchidere; 3.- aparat de control i semnalizare tip ap-ap; 4.- aparat de control i semnalizare tip ap-aer; 5.- conducte secundare de ap; 6.- conducta secundar de aer; 7.- ramificaii; 8.- capete sprinkler; 9.- pereche de racorduri. Reprezint o combinaie a celor dou sisteme de mai sus: reeaua de conducte se umple cu ap n perioada cald a anului i cu aer comprimat n cea rece. Pe conducta principal de alimentare 103

Sp1

Servant pompier

a fiecrui sector se monteaz n serie un aparat de tip ap-ap i unul de tip ap-aer. n unele cazuri particulare poate s apar avantajoas proiectarea unor instalaii mixte la care o parte a sectorului s fie umplut permanent cu ap, iar cealalt cu aer comprimat, n funcie de temperaturile posibile n spaiile n care se monteaz capetele sprinkler. Pericolul de nghe poate fi nlturat, la sistemele montate n spaii cu temperaturi sczute, i prin folosirea soluiilor antigel. n ara noastr, sistemele de sprinklere umplute cu antigel nu au cptat o aplicare larg datorit costului ridicat de exploatare, fiind necesar umplerea cu soluie antigel a reelei i sursei automate de prim intervenie, precum i completarea periodic a soluiei. 8.4. Tipuri de capete sprinkler

Capul sprinkler este elementul esenial al instalaiei, este un mic aparat de construcie special, care are rolul de a detecta i de a debita apa, sub form de jet pulverizat, prin declanarea la o temperatur dinainte stabilit (specific tipului constructiv). Denumirea sa provine de la cuvntul englezesc sprinkler care nseamn stropitoare, definete caracteristica sa de a dispersa apa sub form de picturi. n condiii normale, cap sprinkler nedeclanat, orificiul de refulare a apei este obturat. n condiii de lucru, cap sprinkler declanat, orificiul de refulare a apei este eliberat i se realizeaz pulverizarea apei prin intermediul deflectorului. n general, un cap sprinkler este compus din urmtoarele elemente (figura de mai jos): corpul sprinklerului prevzut cu filet la exterior pentru montarea n conducte de distribuie i un ajutaj interior pentru refularea apei prevzut cu un scaun de etanare. Corpul sprinklerului constituie, totodat, suportul de fixare al celorlalte elemente. Deflectorul (rozeta), alctuit dintr-o pies de form special (rozet, palet), fixat de corp, printr-un bra sau un cadru, la o anumit distan n axa orificiului de refulare a apei are rolul de a dispersa n picturi jetul de ap care iese din ajutaj. n funcie de forma i dimensiunile deflectorului capul sprinklerului poate fi utilizat la localizarea sau stingerea incendiului; elementul de declanare este fixat ntre cadrul (braele) sprinklerului i ventilului obturator. Elementele de declanare pot fi un sistem de prghii solidarizate ntre ele cu aliaje uor fuzibile sau o fiol de sticl n care se afl lichid. nclzit pn la temperatura nominal, n caz de incendiu, dispozitivul de nchidere se desface n prile componente i elibereaz orificiul de curgere. Apa, care nete sub form de jet compact prin orificiul de curgere, se lovete de deflector, se disperseaz n picturi i formeaz, mpreun cu aerul antrenat, un jet caracteristic tipului respectiv de cap sprinkler; dispozitivul de nchidere, este un sistem de ventil presat pe scaunul de etanare al orificiului de refulare a apei de ctre elementul de etanare.

104

Servant pompier

Sp2

1 2

Figur - Elemente componente cap sprinkler

n practic se utilizeaz diferite tipuri constructive de sprinklere care se deosebesc dup modul de deschidere a orificiului de evacuare a apei i anume prin topirea unui aliaj fuzibil,respectiv prin spargerea unui tip de sticl (bulb) datorit dilatrii unui lichid aflat n interiorul su cnd temperatura mediului incendiat crete; prin topirea unei compoziii chimice fuzibile care susine suportul supapei de nchidere etc. Capetele sprinkler se pot clasifica astfel: dup tipul elementului fuzibil; dup tipul distribuiei apei; dup poziia lor; dup sensibilitatea lor.

105

Sp1

Servant pompier

Periodic trebuie s se efectueaz verificri ale instalaiei de sprinklere, inclusiv pentru capetele sprinkler.

DISCIPLINA EFECTUAREA ACTIVITILOR DE PREGTIRE

Gimnastica
traciuni n brae cu ghemuirea picioarelor la piept. ndoirea i ntinderea braelor din sprijin pe sol.

106

Servant pompier

Sp2

Exerciiul 1 la frnghie i scar Crare pe frnghie n fora braelor i picioarelor. Atrnat; traciune n brae cu ridicarea genunchilor la piept; prinderea frnghiei cu labele picioarelor ncruciate (laba unui picior i clciul celuilalt) i ntre genunchi; prinderea alternativ a frnghiei cu minile pn la ntinderea complet a corpului; ridicarea genunchilor la piept i din nou prinderea frnghiei. Micarea se repet pn la terminarea crrii. Exerciiul 1 la capr i cal (lad) Sritur cu picioarele deprtate peste capr n lungime. Elan; btaie cu ambele picioare; sprijin cu minile pe capr i sritur cu picioarele deprtate; extensie i aterizare pe ambele picioare ndoite nlimea aparatului 110 115 cm. Exerciii pregtitoare: La nceput se vor executa srituri din apropierea aparatului, apoi progresiv se vor mri elanul, distana de la locul de btaie la aparat i nlimea aparatului. Antrenament la alergare n teren variat pe distana de 1 km;

din sprijin clare roata napoi cu agare la genunchi (la bara joas). Din sprijin pe brae, traciuni pentru aducerea umerilor lng mini i urcare din for.

Exerciiul 3 la capr i cal (lad) Rostogolire nainte peste lad n lungime. Elan; btaie cu ambele picioare; sprijin cu minile pe lad, cu braele ndoite i rostogolire nainte cu aterizare pe ambele picioare ndoite. Exerciii pregtitoare: - rostogolire nainte de mai multe ori pe saltea; - rostogolire nainte peste lada joas. Antrenament la alergare n teren variat pe distana de 1 km;

- exerciiul 1 la bar fix Urcare prin rsturnare. Atrnat; urcare prin rsturnare n sprijin; balans peste cu stngul (dreptul) n sprijin agat la un genunchi n interiorul apucrii; cdere napoi; prin balans napoi cu cellalt picior ntins, urcare n sprijin clare; balans peste bar cu piciorul din fa i revenire n sprijin; coborre n arc de cerc nainte (vezi figura de mai jos).

107

Sp1

Servant pompier

Exerciiul 1 la bare paralele ndoirea i ntinderea braelor din balans. Apucat la capetele barelor; sritur n sprijin pe mini cu faa spre bare; balansare; la balans nainte ndoirea i ntinderea braelor (se execut de trei ori); balans napoi, coborre prin sritur cu extensie, cu minile pe capetele barelor. Exerciii pregtitoare: - din sprijin, ndoirea i ntinderea braelor; - din sprijin, deplasare nainte pe bare cu schimbarea alternativ a minilor; - din sprijin pe mini la capetele barelor, balansare. Exerciiul 4 la capr i cal (lad) Sritur cu picioarele deprtate peste cal (lad). Elan; btaie cu ambele picioare; sprijin cu minile pe cal, ct mai aproape de captul deprtat; deprtarea picioarelor i extensie; aterizare pe ambele picioare ndoite. Exerciii pregtitoare: - sritur pe cal n sprijin cu braele ndoite, corpul n extensie i picioarele apropiate; - sritur pe cal cu sprijin pe mini i picioarele deprtate (ct mai aproape de captul deprtat). Antrenament la alergare n teren variat pe distana de 2 km; - exerciiul 2 la bar fix Atrnat napoi. Atrnat; urcare prin rsturnare n sprijin; coborre n atrnat; traciune n brae cu ghemuirea picioarelor la piept i trecerea lor printre brae n atrnat napoi; revenire n atrnat; coborre prin sritur nainte. Exerciii pregtitoare: - din atrnat, urcare prin rsturnare i coborre n atrnat; - din atrnat, trecere cu picioarele printre brae n atrnat napoi, revenire n atrnat, traciune n brae i coborre prin sritur nainte.

108

Servant pompier

Sp2

Exerciiul 2 la bare paralele Rostogolire nainte cu corpul ndoit. Sprijin pe brae; balansare; la balans nainte urcare prin ndreptare n sprijin deprtat eznd; schimbarea apucrii n fa i rostogolire nainte cu corpul ndoit n sprijin deprtat eznd; sprijin pe mini; balansare (se execut de 2 3 ori) i la balans napoi coborre lateral cu extensie. Exerciii pregtitoare: - din sprijin deprtat eznd, rostogolire nainte cu corpul ndoit; - balansare n sprijin; la balans napoi coborre lateral cu extensie. Exerciiul 4 la frnghie i scar Crare pe scara nclinat n fora braelor. Atrnat; crare cu schimbarea alternativ a apucrii cu minile din treapt n treapt. Antrenament la alergare n teren variat pe distana de 3 km;

- exerciiul 3 la bara fix Roata napoi cu agare la genunchi. Atrnat; urcare prin rsturnare n sprijin; balans peste cu piciorul (stng - drept) n sprijin clare; roata napoi cu agare la un genunchi i cdere napoi n atrnat agat la un genunchi; balans napoi cu cellalt picior ntins i urcare n sprijin clare; sprijin cu piciorul din fa pe bar i coborre prin sritur nainte, cu ntoarcere la stnga sau la dreapta n direcia minii care este n sprijin. Exerciii: - din sprijin clare, roata napoi cu agare la genunchi, la bar joas; - cu sprijinul unui picior pe bar, coborre prin sritur lateral nainte la bar joas.

Exerciiul 3 la bare paralele Stnd pe brae. Sprijin pe brae; prin traciune n brae, aducerea umerilor lng mini i urcare din for n sprijin deprtat eznd; schimbarea apucrii n fa i stnd pe brae cu coatele deprtate, din for (meninut) revenire n sprijin i balans nainte; balans napoi i la balans nainte coborre lateral n echer. Exerciii pregtitoare: - din sprijin pe brae, traciune pentru aducerea umerilor lng mini i urcare din for; - din sprijin deprtat eznd, stnd pe brae cu coatele deprtate, din for (cu ajutor, la paralele joase); - din sprijin, balansare i la balans nainte coborre prin sritur lateral n echer. Exerciiul 5 la frnghie i scar Legarea pe frnghie. Crare pe frnghie 2 3 m i legare prin urmtoarele procedee: ,,Ochiul atrnat echer cu frnghia ntre picioare; apucarea frnghiei cu o mn i aducerea ei prin afara coapsei lng partea de sus, n dreptul pieptului; ,,Stnd atrnat cu frnghia n stnga; cu ajutorul piciorului stng, se nfoar frnghia n jurul piciorului i se prinde ntre labele picioarelor; se trece braul drept pe deasupra frnghiei i se sprijin pe ea;

109

Sp1

Servant pompier ,,Optul atrnat echer cu frnghia ntre picioare; se apuc partea de jos a frnghiei cu o mn i se trece peste coaps ntre picioare; cu cealalt mn se apuc frnghia din nou de jos i se trece peste cealalt coaps ntre picioare. Exerciiile acrobatice 1 i 2 Exerciiul 1 Rostogolire nainte. Sprijin ghemuit; aplecarea corpului nainte cu brbia n piept i prin mpingere cu picioarele, rostogolire nainte n sprijin ghemuit. Exerciiul 2 Rostogolire napoi.Sprijin ghemuit; cdere napoi cu brbia n piept i rostogolire napoi; prin aducerea brusc a genunchilor la piept revenire n sprijin ghemuit. Antrenament la alergare n teren variat pe distana de 3 km;

verificri la exerciiile parcurse.

nvarea i formarea deprinderilor n executarea probei ,,de ndemnare i vitez


prezentarea demonstrativ a probei, ntrunit cu explicaii.

Executarea probei pe segmente. Antrenament n executarea probei ,,tafeta 4100 m Desfurarea probei tafeta 4100 metri (1) Loturile particip cu cte dou echipe, formate fiecare din cte 4 competitori (reprezentnd schimburi n cadrul tafetei), fiecare echip avnd dreptul la o singur ncercare. (2) Concurenii schimburilor 1,2 i 3 sunt echipai cu trening, pantofi de sport, bru i casc, iar schimbul 4, cu costum de protecie rezistent la foc, bru, casc prevzut cu vizor i mnui de protecie rezistente la foc (tip KEVLAR). (3) Proba se desfoar pe pist de tip olimpic (pentru atletism) cu lungime de 400 metri, pe care sunt marcate distinct dou - patru culoare. Obstacolele i aparatele sunt aezate fa de linia de start conform reglementrilor de mai jos.

110

Servant pompier

Sp2

(4) La apel, concurenii ocup locurile la start, n interiorul spaiilor de schimb repartizate, executnd urmtoarele proceduri: - Schimbul 1, se prezint la start cu o scar baston i o eav tip C (tafeta). La semnalul START! alearg i cu ajutorul scrii baston trece peste csua machet, continu aleargarea nc 60 de metri, intr n spaiul de schimb 1 i pred tafeta n mna schimbului 2. n momentul n care sprijin scara baston desfcut pe macheta csu, n tav se introduc 0,5 litri de benzin. - Schimbul 2, dup ce primete eava, alearg i escaladeaz gardul de 2 metri. n momentul atingerii solului, se aprinde amestecul din tav (care conine 40 litri de ap, 5 litri motorin i 0,5 litri benzin). Dup escaladare, continu alergarea nc 40 de metri i, intr n spaiul de schimb, unde pred tafeta. - Schimbul 3, dup ce primete eava, o fixeaz la bru, alearg i ridic cele dou role de furtun de tip C, traverseaz brna de echilibru, ntinde rolele i le racordeaz ntre ele, rmnnd n mn cu racordurile libere, dintre care unul, l racordeaz la distribuitor, iar cellalt la eava tip C, pe care, dup ce trece linia marcat la 280 de metri fa de linia de start, o dezracordeaz i, ajungnd n spaiul de schimb, o pred. - Schimbul 4, alearg cu eava la bru ctre tav, ridic stingtorul cu praf i CO2, stinge incendiul (inclusiv cel din afara tvii, dac s-a produs), continu alergarea nc 50 de metri i trece linia de sosire. Proba se consider terminat, cnd incendiul a fost stins, iar schimbul 4 a trecut linia de sosire. (5) Pe timpul desfurrii probei vor fi avute n vedere inclusiv urmtoarele reguli suplimentare: a. Predarea tafetei se execut numai n intervalul distanelor marcate, cu 10 metri nainte i dup delimitarea schimburilor. b. tafeta se trece din mn n mn, iar dac unul dintre sportivi o scap, aceasta poate fi ridicat doar de cel n cauz. c. n caz c stingtorul nu funcioneaz din motive tehnice, concurentul poate folosi pe cel 111

Sp1

Servant pompier de rezerv, situat la 1,5 metri n faa tvii, iar dac nici acesta nu funcioneaz, ncercarea se repet. d. Dup fiecare ncercare, coninutul tvii este nlocuit complet, iar tava este rcit. (6) La proba tafeta 4100 metri echipele sunt descalificate n urmtoarele condiii: a. Au avut dou starturi greite sau folosesc alt echipament dect cel stabilit n prezentul regulament. b. Concurenii ncep i termin proba fr o parte din echipament sau trec linia culoarului propriu i intr pe alt culoar. c. Sportivii nu ating platforma csuei, sar (cad de pe csu) i nu reiau trecerea, ori arunc tafeta n timpul escaladrii gardului. d. Arunc furtunurile pe alt culoar i prin aceasta, mpiedic alt concurent aflat n concurs. e. Nu racordeaz furtunurile ntre ele, la distribuitor sau execut acest lucru incorect. f. Cad de pe brn sau ating pista nainte de linia de delimitare (aflat la 1 metru de panta descendent) sau nu trec brna nici la a doua ncercare. g. Permit ncurcarea furtunurilor i nu racordeaz eava de refulare nainte de linia spaiului de schimb 4 ori nu pot dezracorda eava dup ce trec de spaiul de schimb. h. Nu sting incendiul din tav i din afara acesteia, sau dac s-a reaprins nainte de trecerea liniei de sosire. i. n cazul depunerii stingtorului n tav sau pe alt culoar. j. Sportivul din schimbul 4 desfoar proba fr mnui de protecie n ambele mini i fr a folosi vizorul de protecie de la casc pe timpul stingerii. k. Concurentul din schimbul 4 trece linia de sosire fr tafet sau n afara zonei stabilite. (7) Clasamentul probei tafeta 4100 metri se ntocmete, cu respectarea urmtoarelor reglementri: pentru fiecare lot se stabilete timpul cel mai mic realizat de ctre una dintre echipe, dup care se procedeaz la clasarea acestora n ordinea cresctoare a timpilor. n cazul egalitii, se ia n considerare prima ncercare, iar dac egalitatea persist, echipele se claseaz pe acelai loc;

executarea ntrunit a probei.

Antrenament n executarea probei ,,tafeta 4100 m; antrenament n executarea probei ,,de ndemnare i vitez.

Executarea n barem a probei.

nvarea i formarea deprinderilor n executarea probei dispozitivul de intervenie


Desfurarea probei Realizarea dispozitivului de intervenie la motopomp (1) Fiecare lot prezint o echip format din 7 concureni i are dreptul la dou ncercri. (2) Pista de concurs are lungimea de 95 metri (de la start la linia de aciune a efilor de eav) i o lime de 20 metri. La 9 metri de linia de start se amplaseaz platforma (marginile laterale). (3) Competitorii sunt echipai cu trening, casc, bru i pantofi de sport i au cinci minute la dispoziie pentru dispunerea accesoriilor pe platform i pregtirea ncercrii. (4) Detaliile tehnice constructive ale platformei din lemn i modul de aezare a materialelor pe aceasta sunt prevzute mai jos 112

Servant pompier

Sp2

, iar elementele ce vizeaz inta (instalaiile sistemului de semnalizare i bazinului aferent), mai jos

113

Sp1

Servant pompier

(5) Organizarea dispozitivului de concurs, amplasarea materialelor i a variantelor de dispunere a echipelor pentru start sunt prezentate mai jos 114

Servant pompier

Sp2

Dispozitivul trebuie s ndeplineasc i urmtoarele criterii: a. Motopomp, cu debit de minim 800 l/min la o presiune maxim de 8 bari, iar cele dou inte, s fie echipate cu un bazin pentru ap de 15 litri capacitate, un indicator de nivel i o lamp de semnalizare. Lampa se aprinde cnd bazinul a fost umplut cu 10 litri de ap. intele se amplaseaz la o distan de 5 metri n faa liniei de aciune a efilor de eav. b. Toate accesoriile, exceptnd bazinul de metal de 1000 litri i intele, sunt amplasate pe platform. Furtunurile trebuie s fie strnse n rol sau panglic, dar fr a fi racordate; tuburile de absorbie pot depi marginile platformei cu maxim 50 centimetri. c. Bazinul de metal de 1000 litri se gsete la 2,5 metri stnga de marginea stng a platformei. Distana de la axul median al bazinului la linia de start este de 10 metri. d. Robinetele de la motopomp i racordul acesteia trebuie s fie n poziie deschis. Racordurile nu trebuie s se ating, iar motopompa poate fi pornit timp de un minut n perioada de pregtire. (6) Fiecare echip se dispune n afara pistei, iar concurenii pot lua startul din spatele platformei, din stnga sau din dreapta acesteia. n funcie de varianta pentru care a optat echipa, toi concurenii vor ocupa aceiai linie de start. (7) Dup darea semnalului START!, echipa pornete motorul motopompei, asigur alimentarea cu ap din bazinul de 1000 litri, cu dou tuburi de absorbie i realizeaz dispozitivul de intervenie din trei furtunuri tip B, pe care le racordeaz la distribuitor i dou linii a cte dou furtunuri tip C, cte una pe fiecare parte a distribuitorului. (8) Dup realizarea liniilor de furtun, cei doi efi de eav acioneaz pentru umplerea cu ap a bazinelor de la inte, fr a depi linia de marcare pentru lucru, trasat la 5 metri n faa intelor i fr a se ajuta reciproc. ncercarea se consider ncheiat atunci cnd lmpile de semnalizare, de la cele dou inte sunt aprinse continuu. (9) La ntocmirea clasamentului probei Realizarea dispozitivului de intervenie la motopomp este luat n considerare cea mai bun ncercare din cele dou. Aceasta se stabilete prin ierarhizarea echipelor n ordinea cresctoare a timpilor realizai. n cazul 115

Sp1

Servant pompier egalitii se ia n considerare prima ncercare, iar dac egalitatea persist, echipele se claseaz pe acelai loc. (10) La proba Realizarea dispozitivului de intervenie la motopomp echipele sunt descalificate n urmtoarele situaii: a. Echipa ia startul fr dispunerea tuturor concurenilor pe aceeai linie, conform variantei pentru care s-a optat (n spatele platformei, din stnga sau dreapta acesteia). b. Au dou starturi greite, folosesc accesorii neomologate ori ncep i termin proba fr o parte din echipament. c. Ridic un accesoriu de pe platform sau cupleaz furtunurile, tuburile de absorbie i sorbul ntre ele ori la motopomp, nainte de start. d. Racordurile sunt aezate la o distan mai mic de un cm unele fa de altele. e. Utilizeaz diferite materiale pentru sprijinirea racordurilor sau a accesoriilor. f. Permit ieirea n afar sau cderea unui accesoriu de pe platform. g. Las eava pe sol sau o d unui alt concurent pe timpul lucrului la int. h. Depesc linia de lucru din faa intelor ori direcioneaz jetul ctre inta altui concurent. i. Golesc apa din bazinul de 1000 litri nainte ca semnalele luminoase ale intelor s se aprind. (11) Dac motopompa nu pornete din motive tehnice, la cel mult trei tentative, aceasta nu este considerat greeal i echipa are dreptul s repete ncercarea.

Alte concursuri profesionale ale pompierilor


Desfurarea probei Scara de fereastr (1) La prob particip opt concureni din lot, care au dreptul, fiecare, la cte dou ncercri. (2) Sportivii sunt echipai cu trening, casc, bru, pantofi de sport i o scar de fereastr. (3) Proba se desfoar de la linia de start pn pe platforma etajului trei al turnului de instrucie, pe dou - patru culoare paralele. Turnul are o nlime de 13,12 metri i este prevzut cu trei etaje, la fiecare dintre acestea existnd deschideri pentru ferestre. Fiecare fereastr are un prag cu limea de 40 centimetri, care se ridic cu 3 centimetri peste suprafaa faadei.

116

Servant pompier

Sp2

(4) Turnul este prevzut cu un dispozitiv de siguran care protejeaz sportivul mpotriva cderii. Acesta se compune dintr-un scripete de asigurare montat deasupra ferestrei etajului trei, lateral stnga, un element de frnare dispus pe faada turnului la o nlime de 1,50 metri deasupra pmntului i o cordi cu lungimea de 25 metri care va fi trecut peste rola scripetelui. Captul cordiei prevzut cu crlig de siguran se afl la nivelul pervazului etajului unu, iar cellalt capt se trece prin elementul de frnare i este manevrat de un membru al echipei. Elementele tehnice ale dispozitivului de siguran, precum i modul de instalare pe structura de rezisten a turnului sunt prezentate mai jos

117

Sp1

Servant pompier

(5) n faa turnului se gsete o groap de siguran cu adncimea de un metru i limea de 4 metri, care depete faada turnului n lateral cu cte un metru. Aceasta este umplut cu un strat de 50 centimetri de cauciuc spongios, peste care se aterne un strat de 50 centimetri cu amestec de nisip i rumegu, n proporie de 1/1. (6) Marcajul liniei de start pentru concurent se traseaz, cu var, la 32,25 metri fa de baza turnului, iar pentru scara de fereastr, similar, la 30 de metri. (7) Pentru desfurarea probei, concurenii pot folosi i blocstarturi. Acestora, le este permis depirea liniei de start cu corpul, interzicndu-se atingerea pistei cu braele. Scara de fereastr se poziioneaz pe sol, fr a depi marcajul propriu al liniei de start, cu crligul napoi i spre n afar, astfel nct s poat fi apucat, preferenial, cu una sau ambele mini. (8) La semnalul START !, dup ridicarea scrii de la sol, concurentul ncepe alergarea, transportul acesteia asigurndu-se cu unul sau cu ambele brae. naintea ajungerii lng turn, execut mnuirea scrii deasupra capului, o fixeaz cu crligul de pervazul etajului nti i ncepe urcarea ntr-o manier ct mai convenabil. Nivelele doi i trei se escaladeaz n procedur similar, concurentul avnd obligaia, pentru mnuirea scrii, de a ncleca tblia pervazelor cu excepia ferestrei etajului trei pe care o traverseaz n vederea aterizrii cu ambele picioare pe platform. (9) Securitatea sportivilor pe timpul desfurrii probei, obligatoriu, se va asigura prin doi membri din lotul pe care-l reprezint, pentru fiecare concurent, care vor proceda n scopul evitrii oricrui accident, dup cum urmeaz: a. Primul coechipier, n poziie de ateptare, la baza turnului, n afara liniei de marcare a culoarului, ptrunde pe pist numai dup ce concurentul pe care-l asigur a nceput urcarea pe scar, cu ambele mini i picioare, amplasndu-se n dreptul elementului de frnare i preia controlul captului cordiei scripetelului de asigurare. b. Al doilea coechipier amplasat pe podeaua etajului unu, imediat dup ocuparea pervazului ferestrei de ctre concurent, asigur prinderea crligului de siguran fixat la captul cordiei, la inelul de la brul sportivului. c. Poziionarea coechipierilor destinai asigurrii securitii sportivilor pe timpul probei, n cazul desfurrii acesteia pe dou patru culoare, este prezentat n figura de mai sus. 118

Servant pompier

Sp2

(10) Proba se consider terminat la aterizarea concurentului cu ambele picioare pe podeaua etajului trei. (11) La proba Scara de fereastr concurenii sunt descalificai n urmtoarele situaii: a. Au dou starturi greite. b. Folosesc echipament i scri neverificate i care nu se ncadreaz n standarde. c. Nu folosesc dispozitivul de siguran i nu se aeaz pe tblia fiecrei ferestre, cu excepia ultimului etaj. d. Nu aterizeaz pe platforma ultimului etaj cu ambele picioare sau cad de pe turn. (12) Ruperea scrii n timpul probei nu este considerat greeal, iar competitorul are dreptul la o nou ncercare. (13) Clasamentul la proba Scara de fereastr este individual i cu echipa. a. Clasamentul individual se realizeaz astfel: - este luat n considerare cea mai bun ncercare din cele dou. - cnd doi sau mai muli sportivi nregistreaz timpi egali, cel care are prima ncercare mai bun este clasat pe locul superior. Concurenii sunt clasai pe acelai loc dac la ambele ncercri au obinut timpi egali. - concurenii care au avut dou ncercri euate nu intr n clasament. b. Clasamentul echipei se realizeaz lundu-se n considerare timpii nsumai ai sportivilor care au obinut primele ase locuri n clasamentul individual pe fiecare echip. (14) Clasamentul general pe echipe se realizeaz prin departajarea timpilor obinui de fiecare echip, n ordinea lor cresctoare. (15) Dac dou echipe au rezultate nsumate egale, echipa din lotul care are cea mai bun reuit la prima ncercare este clasat pe locul superior. Desfurarea probei Pista cu obstacole pe 100 metri (1) La prob particip opt concureni din lot, care au dreptul, fiecare, la cte dou ncercri. (2) Concurenii se prezint la start echipai cu trening, casc, bru, pantofi de sport i au la bru o eav tip C (se pot folosi i blocstarturi). (3) Proba se desfoar pe dou patru culoare paralele. Pe fiecare dintre acestea, aparatele sunt amplasate astfel:

119

Sp1

Servant pompier

(4) La semnalul START !, concurentul alearg 23 de metri, escaladeaz gardul de 2 metri, ridic dou role de furtun tip C cu care alearg spre brna de echilibru i o traverseaz. De pe brn sau nainte de a ncepe coborrea de pe aceasta, ntinde rolele, le racordeaz ntre ele, las jos racordurile cuplate i continu alergarea, avnd n fiecare mn cte un racord, din care, unul l racordeaz la distribuitor, iar la cellalt racordeaz eava de la bru. (5) Proba se consider ncheiat dup ce concurentul a trecut linia de sosire cu eava racordat la linia de furtun. (6) Pentru a putea alerga cu minile libere sportivii pot avea, ataat la bru, o cordi, nu mai lung de 50 de centimetri, cu o carabinier pentru prinderea evii. (7) La proba Pista cu obstacole pe 100 metri concurenii sunt descalificai n urmtoarele situaii: a. Au avut dou starturi greite ori au folosit accesorii i materiale neomologate. b. Au nceput sau au terminat o ncercare fr o parte din echipamentul sau materialele necesare desfurrii probei. c. Au trecut peste linia de demarcaie dintre culoare ori au aleargat pe un alt culoar. d. Nu au trecut peste gard, au folosit suporturile laterale ori au pierdut eava n timpul escaladrii. e. Au aruncat furtunurile dup ce au nceput coborrea de pe brn ori le-au aruncat pe un alt culoar i, prin aceast aciune, au creat dificulti celorlali concureni. f. Au czut de pe brn ori au atins pista nainte de linia de delimitare, aflat la 1 metru de panta descendent i nu au reluat trecerea. g. Nu au racordat furtunurile ntre ele ori la distribuitor, sau n cazul dezracordrii nu au revenit pentru msuri de remediere. h. Au permis ncurcarea furtunurilor i nu au reuit s racordeze eava de refulare la furtun nainte de a trece linia de sosire. (8) Clasamentul probei Pista cu obstacole pe 100 metri se realizeaz individual i pe echipe, similar probei Scara de fereastr.

120

Servant pompier

Sp2

nvarea teoretic/practic a exerciiilor necesare pentru aclimatizarea organismului


executarea exerciiilor stnd pe loc

Exerciiile libere se folosesc pentru nclzirea organismului, angrenarea servanilor la efort i n mod deosebit la dezvoltarea complex a deprinderilor motrice. Ele cuprind exerciii de brae, picioare i trunchi. Exerciiul 1: poziia, iniial deprtat, stnd: unu, trei, ducerea braelor lateral pn la nlimea umerilor; doi, patru coborrea braelor; cinci, apte ducerea braelor sus prin lateral; cu palmele fa n fa; ase, opt coborrea braelor. Exerciiul se execut de 3 4 ori. Exerciiul 2: poziia iniial stnd: unu, apte sprijin ghemuit; doi sprijin nainte culcat prin ducerea picioarelor napoi; trei, cinci ndoirea braelor; patru, ase ntinderea braelor; opt revenire n poziia iniial. Exerciiul se execut de 2 4 ori. Exerciiul 3: poziia iniial deprtat stnd cu braul sting nainte, la orizontal, dreptul ndoit la nlimea umerilor cu pumnii nchii, trunchiul rsucit spre dreapta: unu rsucirea trunchiului spre stnga cu ducerea braului drept nainte i a stngului napoi ndoit; doi revenire, n poziia iniial. Exerciiul se execut de 4 6 ori. Exerciiul 4: poziia iniial sprijin nainte culcat. Se execut deplasarea trunchiului n jurul vrfurilor picioarelor 360 grade prin micarea minilor spre stng (dreapta). Exerciiul se execut de 1 2 ori in fiecare parte. Exerciiul 5: poziia iniial stnd cu minile pe olduri: unu, doi sritur pe loc; trei sritur cu deprtarea picioarelor n lateral; patru sritur cu apropierea picioarelor. Exerciiul se execut de 6 8 ori. Exerciiul 6: poziia iniial stnd cu minile pe olduri: unu, patru sritur nainte; cinci, apte sritur napoi; ase, opt sritur nainte. Exerciiul se execut de 3 4 ori. Exerciiul 7: poziia iniial stnd cu minile pe olduri: 121

Sp1 unu, cinci sritur nainte; doi, opt sritur spre stng; trei, apte sritur napoi; patru, ase sritur spre dreapta. Exerciiul se execut de 3 4 ori. Exerciiul 8: poziia iniial sprijin ghemuit: unu sprijin nainte culcat prin ducerea picioarelor napoi; doi deprtarea picioarelor; trei, cincindoirea braelor; patru, ase ntinderea braelor; apte apropierea picioarelor; opt revenire n poziia iniial. Exerciiul se execut de 3 4 ori. Exerciiul 9: poziia iniial stnd: Se execut 5 7 srituri nainte pe ambele picioare.

Servant pompier

Exerciiul 10: poziia iniial stnd: unu, trei fandare nainte pe piciorul stng (drept) cu ducerea braelor prin nainte sus (braele lateral la timpul trei); doi, patrurevenire in stnd. Exerciiul se execut de 3 4 ori. Exerciiul 11: poziia iniial deprtat stnd: unu, doi rotarea braelor prin faa corpului spre dreapta; trei, patru nclinarea trunchiului spre dreapta cu braele ntinse sus i ndoirea piciorului stng; cinci, opt se repet micarea n sens opus. Exerciiul se execut de 3 4 ori. Exerciiul 12: poziia iniial deprtat stnd cu braele sus: unu, doi aplecarea trunchiului cu ducerea minilor la vrful picioarelor; trei, patru ndreptarea trunchiului cu extensie. Exerciiul se execut de 4 6 ori. Exerciiul 13: poziia iniial stnd cu braele lateral: unu, doi dou rotari de brae nainte; trei ridicarea piciorului stng la orizontal cu aplecarea trunchiului n fa i ducerea braelor ntinse nainte cu atingerea piciorului; patru revenire n poziia iniial; cinciopt se repet micarea dar la timpul apte se ridic piciorul drept. Exerciiul se repet de 3 4 ori. Exerciiul 14: poziia iniial culcat pe spate cu braele pe lng corp: unu, doi ridicarea picioarelor ntinse i ducerea lor napoi pn la sol; tre i ase balansarea uoar a picioarelor; apte, opt revenire n poziia iniial. Exerciiul se execut de 3 4 ori;

122

Servant pompier executarea exerciiilor n micare

Sp2

Mers i alergare: pas de manevr, de defilare i alergtor; mers pe vrfuri, pe clcie, pe partea interioar i exterioar a labei piciorului; mers ghemuit, cu fandare i cu minile pe genunchi; mers cu schimbarea poziiei braelor (lateral, sus, nainte, asimetric, la umeri i la ceaf etc.) la un numr de pai stabilit; alergare obinuit, cu genunchii ridicai, cu spatele nainte, cu ntoarceri de 180 i 360 grade, alergare lateral cu pai adugii i ncruciai, cu schimbarea direciei i a vitezei; srituri pe unul sau ambele picioare, peste obstacole i srituri unul peste altul; rostogoliri nainte i napoi.

Aplicarea metodelor teoretice/practice de relaxare a organismului


urmare a executrii unor exerciii care presupun efort susinut din partea organismului

Stnd pe loc sau mers cu exerciii de respiraie.

Realizarea autoperfecionrii n mod individual Realizarea autoperfecionrii n echip/colectiv pe exerciii

Realizarea autoperfecionrii n echip/colectiv n mod ntrunit.

123

Sp1

Servant pompier

DISCIPLINA EFECTUAREA ACTIVITILOR PREMERGTOARE INTERVENIEI


1. Alertarea i/sau alarmarea unitilor i a subunitilor pentru intervenie
Dup ce efii de echipaje au raportat comandantului grzii de intervenie (comandantului de subunitate) c sunt gata pentru deplasare, acesta d ordinul de mar, indicnd : obiectivul la care se intervine; forele i ordinea deplasrii acestora n coloan; itinerarul de deplasare; nlocuitorul la comand i msurile ce trebuie luate de acesta. Un exemplu de ordin de mar este urmtorul: Incendiu la..... Garda de intervenie compus din...... se deplaseaz in ordinea...... pe itinerarul ...... nlocuitor la comand ...... Luai urmtoarele msuri. Gard mar !". Dup aceasta efii de echipaje i comandantul grzii de intervenie (comandantul de subunitate) i ocup locurile n formaia de mar.

2. Informarea personalului de conducere asupra situaiei create 3. Deplasarea la locul interveniei


eful autospecialei din capul coloanei este comandantul grzii de intervenie (comandantul de subunitate), iar la celelalte autospeciale efii de echipaje. Pe timpul deplasrii, conducerea grzii de intervenie se realizeaz prin mijloace radio, semne i semnale. Toate autospecialele sunt obligate s foloseasc itinerarul ordonat. Deplasarea se execut n coloan compact cu respectarea regulilor de circulaie. Nu se permite depirea autospecialelor aflate n coloan ntre ele, cu excepia celor rmase n pan. Pe tot timpul deplasrii se vor respecta cu strictee distanele legale ntre autospeciale. Cnd garda de intervenie ajunge la locul aciunii, se oprete pe locul ordonat de comandant, care va fi astfel nct s permit maevrarea ulterioar a autospecialelor i utilajelor. Dup primirea ordinului de mar, oferul conduce autospeciala pe itinerarul ordonat, folosind mijloacele sonore i optice de avertizare cu respectarea regulilor de circulaie. Pe timpul deplasrii, servanii pregtesc pentru intervenie accesoriile ce se afl n cabin. Dac din diferite motive autospeciala nu poate ajunge la locul interveniei, toi servanii din echipaje, mai puin oferul, continu deplasarea cu un alt autovehicul sau pe jos, dac distana este scurt. Felul i cantitatea accesoriilor ce se iau vor fi stabilite de comandantul grzii de intervenie, n funcie de natura interveniei i de posibilitile de aciune existente la obiectivul respectiv. Ajungnd la locul interveniei, oferul oprete autospeciala pe locul ordonat, astfel nct s nu stnjeneasc circulaia altor autovehicule i s permit manevrarea ulterioar a acesteia. Se interzice deschiderea uilor, precum i coborrea servanilor din cabin pe timpul ct autospeciala se gsete n micare.

124

Servant pompier

Sp2

4. Intrarea n aciune a forelor, amplasarea mijloacelor i realizarea dispozitivului preliminar de intervenie


Dispozitivul premergtor de intervenie se realizeaz nainte de executarea recunoaterii, pe baza ordinului comandantului grzii de intervenie (comandantului de subunitate) i cuprinde: locul de amplasare a autospecialelor; modul de alimentare cu ap i cu alte substane de stingere; numrul, tipul, direciile i aliniamentul de ntindere a liniilor de furtun; locurile de amplasare a distribuitoarelor; evile de nsoire a recunoaterii; compunerea i dotarea echipelor de salvare i evacuare; instalaiile sau accesoriile care se pregtesc pentru lucru. Un exemplu de ordin pentru realizarea dispozitivului premergtor de intervenie este urmtorul : Autospeciala......se amplaseaz la....... alimentare direct de la.......realizeaz linii de furtun tip . pn la.....; Autospeciala.......se amplaseaz la....... alimentare direct de la......distribuitor la...... Echipeaz o eava tip C care m nsoete la recunoatere. Autospeciala......constituie echipa de salvare.

GARD ECHIPAREA ! Cnd la intervenie particip i comandanii de plutoane, ordinul premergtor de intervenie se d la plutoane, astfel: Plutonul 1 se amplaseaz la ....... , alimentarea ....... realizeaz.....linii de furtun tip ........... pn la ........., distribuitoare la....... De la autospeciala ...... o eav tip ...... m nsoete la recunoatere. Plutonul 2 se amplaseaz la ..........., distribuitoarele la ............ i pregtete o echip de salvare. GARD ECHIPAREA ! Autospecialele vor fi amplasate n aa fel nct s nu blocheze cile de acces ctre locul interveniei i s permit, la nevoie, manevrarea lor ulterioar. De regul, acestea se vor amplasa cu partea stng (partea oferului) ctre incendiu. Cele a cror utilizare nu poate fi hotrt de la nceput, vor fi amplasate n locurile unde folosirea lor ar fi cea mai probabil. Dac nu primesc alt misiune, servanii acestora rmn n formaia de mar pn la noi ordine. Pentru realizarea dispozitivului premergtor, eful de echipaj ordon urmtoarele: locul de amplasare al autospecialei; modul de alimentare cu ap i cu alte substane de stingere; aliniamentul pn la care se ntind liniile de furtun i tipul acestora; locul de amplasare a distribuitorului; eava de nsoire la recunoatere (cnd este cazul); accesoriile i utilajele ce se aduc la nivelul distribuitorului; compunerea i dotarea echipei de salvare i evacuare (cnd este cazul). Ordinul pentru realizarea dispozitivului premergtor se transmite subordonailor imediat dup sosirea la locul interveniei. Un exemplu de astfel de ordin este urmtorul: Autospeciala...... se amplaseaz...........se alimenteaz............., distribuitor la ............(realizai dou linii de furtun tip B, pn la..............). Pregtii pentru lucru urmtoarele accesorii .............. aparate izolante, scri etc.). Servantul 1 cu eava de nsoire tip C m urmeaz la recunoatere! ECHIPAJ ECHIPAREA !" 125

Sp1

Servant pompier

Atunci cnd obiectivul are ntocmit plan unic sau de intervenie i este foarte bine cunoscut de ctre membrii echipajului, ordinul pentru realizarea dispozitivului premergtor se poate da i pe timpul deplasrii spre locul aciunii. Pe baza ordinului pentru realizarea dispozitivului premergtor, se execut urmtoarele: servanii se echipeaz cu accesoriile necesare funciei ce o ndeplinesc; oferul amplaseaz autospeciala pe locul ordonat i asigur posibilitile de alimentare a acesteia; autospeciala nu se amplaseaz direct la surs cnd sursa de ap se gsete la limita maxim a alimentrii directe sau cnd alimentarea se face prin ntreruperea continuitii. n aceast situaie, autospeciala se amplaseaz iniial lng obiectiv, se realizeaz eava de nsoire a recunoaterii i se lucreaz cu apa din cazan. Servanii realizeaz dispozitivul spre surs, dup care autospeciala se deplaseaz la aceasta; se deschid uile bancheilor cu accesorii i se desfac dispozitivele de prindere a scrilor, trecndu-le n poziia de ateptare; se ntind liniile de furtun pe direciile ordonate; se transport lng distribuitor (sau la captul liniilor de furtun) accesoriile de protecie, pentru trecerea apei, de producere a spumei, scrile (cnd este cazul) i alte accesorii; sunt pregtite pentru lucru aparatele izolante i costumele de protecie anticaloric (cnd este cazul); se realizeaz dispozitivele din sectorul de alimentare i cel intermediar cnd se execut alimentarea n releu; se pregtete ciuperca pulverizatoare la tunurile de ap. La A.Sp.F.G.I. servanii execut n plus urmtoarele: mpmntarea autospecialei, dup amplasarea pe locul ordonat; dau jos principalele accesorii i le aeaz la cel puin 5 m de autospecial; ntind liniile de cablu electric pe direciile ordonate i transport la captul lor accesoriile i materialele ordonate; pregtesc pentru lucru aparatele de tiat i sudat electric i autogen. La A.Sp.I.I. servanii execut n plus urmtoarele: fixeaz la teren autospeciala, dup amplasarea acesteia pe locul ordonat; deschid cutiile pentru accesorii; oferul pune n funciune instalaia pentru acionarea scrii, orientnd-o pe direcia ordonat. Dup realizarea dispozitivului premergtor, servanii se adun n linie pe un rnd, la captul dispozitivului realizat sau n faa (spatele) autoscrii. Servanii de pe autospecialele a cror utilizare nu a fost hotrt rmn n formaia de mar. n cazurile n care situaia incendiului nu este de la nceput clar, se execut numai dispozitivul de alimentare cu ap a autospecialelor, coborrea rolelor de furtun, a celorlalte accesorii i desctrmarea scrilor. Autospecialele deservite de 2 servani execut dispozitivul premergtor la ordinul comandantului grzii de intervenie, iar cei de pe utilaje la ordinul efului de echipaj de pe autovehiculul care le tracteaz.

126

Servant pompier

Sp2

5. Transmiterea dispoziiilor preliminare 6. Recunoaterea, analiza situaiei, luarea deciziei i darea ordinului de intervenie
Dup ce a dat ordinul premergtor, comandantul grzii de intervenie ordon: RECUNOATEREA ADUNAREA !". La aceast comand vin la adunare : comandanii de plutoane i efii de echipaje; echipele de salvare (dac s-a precizat prin ordinul premergtor); servanii 1 de la autospecialele care echipeaz evi de nsoire a recunoaterii; agentul telefonist radist. La nevoie, n echipa de recunoatere se includ specialiti din obiectiv i poate fi executat pe mai multe direcii. Fa de caracteristicile incendiului, comandantul grzii de intervenie analizeaz situaia, ia hotarrea ce se concretizeaz prin ordinul de lupt, care va fi formulat pe baza cerinelor Regulamentului trupelor de pompieri. Un exemplu de ordin de lupt este urmtorul : Incendiul a izbucnit la.......are posibiliti de propagare la...... i la......... Garda de intervenie are misiunea de localizare i lichidare a incendiului cu......evi tip B i..... evi tip C......(generatoare de spum, pistoale pulbere, tunuri ap etc.). Plutonul 1 are misiunea de localizare cu ........ evi tip C, sector ... ef sector.............. Plutonul 2 are misiunea de lichidare a incendiului cu . . . evi tip C i . . . evi tip B (evi generatoare, pistoale pulbere, tunuri de ap etc.), sector..... ef sector . . ..... . . .... Plutonul 3 organizai 3 echipe pentru salvarea persoanelor blocate.....dotate cu....., folosind ............. prin.............. n cooperare cu ... , executai evacuarea ........... din ...... prin ...... la...... . ef sector de lucru Servanii n misiune de lichidare vor folosi aparatele izolante, iar cei cu misiune de localizare masca contra fumului i CO. Presiunea la pompe.....atmosfere. Echipajul de pe A.Sp.F.G.I. asigur iluminatul cu proiectoare i evacuarea fumului din ........... cu ...........exhaustoare care se monteaz la......i la .............. Legtura de conducere i cooperare se asigur prin ...................................... ntmpinarea i darea misiunilor forelor chemate n sprijin se execut de ......la ........ Punct sanitar la................... Punctul de comand la .................. Dup primirea ordinului de lupt de Ia comandantul interveniei, comandanii de plutoane, la rndul lor dau ordinele de lupt efilor de echipaje. Cnd la intervenie nu particip comandanii de plutoane, n ordinul de lupt se stabilesc misiunile pentru fiecare echipaj n parte. Recunoaterea ncepe imediat dup sosirea la locul aciunii i se continu pe toat durata interveniei. Ea trebuie s se desfoare ntr-un ritm rapid i cu eficien maxim. La recunoatere particip eful de echipaj i servantul 1, cnd se echipeaz eava de nsoire a recunoaterii. n funcie de natura interveniei, la recunoatere, servanii se echipeaz cu mijloacele individuale de protecie i iau urmtoarele accesorii: eful de echipaj, lampa electric portativ i ranga; servantul 1, o masc de rezerv. Echipa de recunoatere este obligat: 127

Sp1

Servant pompier

s respecte cu strictee regulile de tehnica securitii pe timpul recunoaterii; s ptrund pe cile cele mai scurte i sigure (ui, ferestre) i s determine locul i mrimea focarului de incendiu, a distrugerilor produse de avarie, explozie, calamitate natural sau catastrof; s verifice toate ncperile de pe direcia de aciune cuprinse sau expuse incendiului, precum i cele afectate de avarie, explozie, calamitate natural sau catastrof; s salveze i s acorde ajutor persoanelor aflate n pericol; s ia msuri pentru lichidarea unor focare ce pot contribui la propagarea incendiului; s execute recunoaterea din exterior, cnd nu poate ptrunde n cldirea, instalaia sau ncperea afectat de incendiu, avarie, explozie, calamitate natural sau catastrof. Pe timpul recunoaterii se va stabili: pericolul pentru oameni, cile, mijloacele i procedeele de salvare; locul, natura, proporiile, posibilitile de propagare a incendiului, urmrile avariei, exploziei, calamitii naturale sau catastrofei; cile de ptrundere la focar; pericolul de explozie, intoxicare, prbuire i electrocutare; locul obstacolelor mpotriva incendiilor i a instalaiilor fixe de stingere, starea acestora i eficiena lor pentru limitarea propagrii; existena bunurilor materiale, necesitatea evacurii lor, a protejrii mpotriva focului, apei i fumului; necesitatea desfacerii i demolrii elementelor de construcie ce pot contribui la propagarea incendiului. Locul i caracterul arderii vor fi determinate dup culoarea fumului, dup auz, miros i pipit. Culoarea fumului indic concentraia lui, proprietile materialelor combustibile i este un indiciu asupra distanei pn la focar. Cu ct fumul va fi mai dens i mai fierbinte, cu att focarul este mai aproape i arderea mai intens. Zgomotul indic circulaia intens a aerului, iar pocniturile, arderi intense.

Pe timpul executrii recunoaterii incendiului, servantul 3 sau 4 la mainile ncadrate cu 6 servani execut i recunoaterea surselor de ap. Dup executarea recunoaterii, eful de echipaj, n funcie de problemele stabilite, face analiza situaiei n urma creia se hotrte: numrul i locul evilor pentru localizare; numrul i locul evilor pentru lichidare; substanele stingtoare ce le ntrebuineaz pentru stingere; msurile de protecie a servanilor; msuri suplimentare. eful de echipaj transmite hotrrea la subordonai prin ordinul de lupt, care, n principiu, va cuprinde: date despre incendiu (locul, suprafaa, natura materialelor care ard, posibiliti de propagare); misiunea echipajului; misiunile servanilor, mijloacele cu care i pe unde acioneaz, locul acestora n dispozitivul de intervenie; presiunea la pompe i tipul ajutajelor folosite; misiunile forelor cu care se coopereaz; msurile de asigurare a proteciei servanilor; locul efului de echipaj n cadrul dispozitivului de intervenie. 128

Servant pompier

Sp2

Un exemplu de ordin de lupt poate fi urmtorul: Incendiu la......... , care se manifest pe o suprafa de ........ , ard........ cu posibiliti de propagare la.................. Echipajul are misiunea de localizare i lichidare a incendiului (numai una din aceste misiuni sau de supraveghere cnd acioneaz n cadrul plutonului) cu..... evi......... . Servantul.....cu o eava tip.....are misiunea de localizare prin......... la.........; Servantul ............ cu o eava tip..... are misiunea de lichidare prin........la........; Folosii masca contra fumului i CO. Presiunea la pompe ........... atmosfere, ajutaje .......... mm. M gsesc la........ECHIPAJ ECHIPAREA !". n situaia n care echipajul este destinat pentru executarea misiunilor de salvare sau de evacuare a bunurilor, eful de echipaj precizeaz: natura i amploarea calamitii, catastrofei; compunerea echipei de salvare; locul de unde se execut salvarea (evacuarea); procedeul folosit i mijloacele; cile de salvare sau de evacuare; locul unde se transport victimele sau se evacueaz bunurile.

7. Realizarea, adaptarea i finalizarea dispozitivului de intervenie la situaia concret

Dispozitivul de intervenie se realizeaz pe baza ordinului de lupt. Dup realizarea dispozitivului de intervenie, comandantul subunitilor raporteaz de executarea ordinului. Dup ce eful de echipaj a dat misiunile subordonailor, acetia execut ndatoririle ce le revin, n raport cu funcia ndeplinit n cadrul echipajului (echipei) pentru realizarea dispozitivului de intervenie. La terminarea realizrii dispozitivului, servanii se vor gsi pe locurile ordonate. eful de echipaj urmrete ndeplinirea ndatoririlor de ctre servani, dup care i ocup locul n dispozitivul comunicat subordonailor, de unde va lucra i conduce aciunea de stingere (salvare, evacuare etc.). De la autospeciale, n raport cu numrul de servani, se pot realiza, n principiu, urmtoarele dispozitive de intervenie: echipajele de la A.P.C.A.A. R. 12215 i A.T.I. un dispozitiv cu 23 linii de ap sau spum; pot lucra cu tunul de ap i spum de pe loc sau din mers; echipajul de la ASp.S. un dispozitiv cu 13 linii, cu ap i spum (concornitent sau separat); echipajul de la ASp.P.A. un dispozitiv cu l3 evi de refulare a pulberii; poate lucra cu tunul de pe loc sau din mers; echipa de pe A.P.I.C. un dispozitiv cu o linie C; sau B; echipajul de la motopomp un dispozitiv cu 13 evi de ap sau spum; echipajul de pe ASp.J.G. cu instalaia special; echipajul de pe ASp.F.G.I. poate amplasa pn la 39 proiectoare mobile, 13 exhaustoare i 3 ventilatoare; poate instala o saltea pneumatic; pune n funciune celelalte accesorii din dotare, pompa submersibil, bormaina electric, aparatele de tiat i sudat. Dup realizarea dispozitivului de intervenie acesta poate fi completat, la ordinul efului de echipaj, n vederea ndeplinirii misiunii, prin introducerea de noi evi sau agregate, folosindu-se servanii disponibili sau personalul din cadrul forelor cu care se coopereaz. 129

Sp1

Servant pompier

Pe timpul lucrului n dispozitiv la ASp.F.G.I. se vor lua msuri de protecie a servanilor mpotriva electrocutrii, astfel: nu se admite lucrul fr a se asigura legarea la pmnt a autospecialei; dup punerea n funciune a generatorului electric, nu se admite apropierea servanilor de autospecial, n afar de ofer i servantul 3 (cu acordul oferului); nu se permit conectri i deconectri ale consumatorilor de la sursa de curent, fr ca servanii s fie echipai cu cizme i mnui de cauciuc; conectarea liniilor de cablu la sursa de curent se va face de ctre ofer numai la cererea servanilor care deservesc consumatorii i numai dup realizarea i verificarea tuturor conexiunilor; nu se scot consumatorii din funciune dect dup ce este avertizat oferul i acesta confirm decuplarea; se interzice deservirea ASp.F.G.I. de ctre ali servani dect cei ncadrai pe autospecial i instruii temeinic; manevrarea accesoriilor aflate sub tensiune se va face numai cu echipament de protecie. Cnd incendiul a fost lichidat, comandantul subunitii raporteaz comandantului stingerii, iar la comanda RETRAGEREA", ordon strngerea dispozitivului de intervenie, pe echipaje, i constituirea coloanei de mar, pentru napoierea la subunitate sau deplasarea la alt misiune.

DISCIPLINA EXECUTAREA INTERVENIEI

1. Evacuarea, salvarea i/sau protejarea persoanelor, animalelor i bunurilor


Dup sosirea la locul aciunii, eful de echipaj organizeaz i execut salvarea persoanelor, animalelor i evacuarea bunurilor concomitent cu desfurarea celorlalte operaii de intervenie, iar n situaii deosebite acioneaz numai pentru salvarea oamenilor, urmnd ca ulterior s se efectueze stingerea. Pentru salvare i evacuare se vor folosi cile de acces cele mai scurte i ferite de pericol, care vor fi protejate pe timpul aciunilor. Pe timpul operaiilor eful de echipaj va dovedi calm, tact i sim de orientare, acionnd permanent pentru a preveni panica. Din grajdurile afectate, animalele vor fi salvate pe u, dac construciile nu sunt cuprinse n totalitate de flcri sau prin deschideri practicate n pereii opui locului incendiului. Pentru salvarea cailor i a cornutelor mari se va folosi personalul care le ngrijete n permanen. Dac animalele au intrat n panic, pe timpul executrii salvrii lor, li se vor acoperi capetele cu o prelat sau cu un sac. Pentru evacuarea cornutelor mici, se va scoate n mod forat mai nti berbecul, dup care toate celelalte animale vor alerga singure afar. Pentru salvarea porcilor, acetia vor fi trai n exterior, unul cte unul, de picioarele de dinapoi. Psrile i animalele mici se vor salva folosindu-se couri, panere etc. Toate animalele evacuate trebuie s fie legate sau duse ntr-un ocol i supravegheate, pentru a evita rentoarcerea lor n grajdurile i ncperile cuprinse de incendiu. 130

Servant pompier

Sp2

Pentru salvarea animalelor ngropate sub drmturi se procedeaz ca la salvarea persoanelor. Salvarea animalelor czute n gropi sau canale se face astfel: servanii 1 i 2, echipai cu dou chingi, dou corzi, lopat i trncop, coboar n locul unde a czut animalul, trec chingile pe sub el n regiunea pieptului i abdomenului, dup care leag captul fiecrei corzi de cte o ching; eful echipei de salvare, ajutat de servantul 3 sau de alte persoane, amenajeaz ca taluz (pant) una din marginile canalului (gropii); se scoate animalul trgndu-se de corzi pe partea taluzului, dup ieirea prealabil a servanilor. Dac animalul a czut n picioare se amenajeaz o ramp pn n fundul gropii, dup care acesta este forat s urce rampa, folosindu-se de coarda trecut peste crup. Pe timpul inundaiilor, echipele de salvare vor deschide uile grajdurilor sau coteelor, pentru a da posibilitatea animalelor s se refugieze din locurile inundate. Dac apele sunt mari i se gsesc animale care nu au posibilitatea s ating uscatul, precum i animale ce nu sunt bune nottoare, acestea vor fi salvate pe brci sau plute. Dup salvarea persoanelor i animalelor, la ordin, se trece la evacuarea bunurilor materiale, fr a se periclita viaa servanilor. Evacuarea bunurilor materiale se face atunci cnd: exist un pericol iminent care le amenin, iar protejarea lor nu este posibil; bunurile complic aciunea de intervenie i mpiedic accesul la focarele de ardere. n principiu, ordinea evacurii bunurilor este urmtoarea: bunurile cele mai valoroase; utilajele; alte materiale. Evacuarea bunurilor necesit luarea urmtoarelor msuri: organizarea servanilor i a personalului ce execut evacuarea ntr-un sistem lan" care s exclud masarea dezordonat a acestora n ncpere; depozitarea bunurilor n afara locurilor de trecere sau n imediata apropiere, pentru a le proteja de efectele incendiului sau apei; folosirea tuturor ieirilor din ncperi pentru executarea evacurilor; folosirea mijloacelor mecanizate locale disponibile: dispozitive automate de ncrcare, autocare, vagonete, transportoare, dispozitive de ncrcare, elevatoare, automobile, electrocare, graifere etc.; folosirea rolelor (bilelor), sniilor etc. pentru evacuarea bunurilor (obiectelor) grele; protecia cu prelate i alte materiale a bunurilor mpotriva aciunii apei; asigurarea bunurilor evacuate. Procedeele pentru evacuarea bunurilor sunt: scoaterea pachetelor sau obiectelor individuale; rsturnarea pachetelor i baloturilor pe pardoseal; translarea greutilor pe role sau snii; utilizarea tractoarelor, ncrctoarelor automate etc. Tablourile i obiectele de mare valoare se vor salva nfurate n materiale ignifuge i impermeabile. n nici un caz, obiectele nu vor fi aruncate de la nlime. Pentru coborre se pot folosi: scripei, macarale, saci, tobogane (jgheaburi) i funiculare confecionate din cabluri de oel sau frnghie groas. Evacuarea utilajului greu, care necesit eforturi mari, i dispozitive speciale, se va face numai n cazuri deosebite, ele urmnd a fi protejate mpotriva apei. Se vor evacua totui din ele, diferitele piese valoroase.

131

Sp1

Servant pompier

Personalul subunitilor de pompieri va fi folosit pentru evacuarea bunurilor materiale numai dac locul unde se face scoaterea acestora se afl n zona supus efectului direct al temperaturilor nalte sau fumului. Atunci cnd operaiile de salvare i de evacuare necesit un volum mare de munc, pentru ndeplinirea misiunii se va folosi i personalul forelor cu care se coopereaz.

2. Manevra de fore 3. Localizarea i limitarea efectelor evenimentului (dezastrului)


Stingerea incendiului se realizeaz printr-un atac continuu i hotrt, cu toate forele i mijloacele disponibile, precum i prin manevra acestora pentru a realiza ntr-un timp ct mai scurt localizarea i lichidarea incendiului. n aciunea de stingere a unui incendiu se disting, de regul, dou faze: a) localizarea i b) lichidarea, care se realizeaz simultan sau succesiv. a) Localizarea incendiului este faza n care se realizeaz limitarea dezvoltrii i propagrii arderii prin: atacul nentrerupt asupra principalelor focare de ardere, utilizndu-se substane i procedee de stingere, n raport cu natura i dezvoltarea incendiului; protecia cilor de acces pentru salvarea persoanelor, evacuarea animalelor i a bunurilor materiale, a vecintilor i a golurilor existente n elementele construciei; ndeprtarea substanelor i materialelor combustibile sau protejarea lor;

demolarea i desfacerea construciilor i instalaiilor n caz de nevoie. b) Lichidarea incendiului este faza n care se obine ntreruperea arderii i se nltur posibilitatea reapariiei acesteia i, se realizeaz prin: aciunea coordonat i nentrerupt a tuturor servanilor ce au primit misiunea de lichidare a focarelor de pe ntreaga suprafa incendiat; utilizarea procedeelor adecvate i refularea nentrerupt a substanelor de stingere la intensitatea care s asigure oprirea procesului de ardere ntr-un timp scurt; executarea desfacerilor i rcirea elementelor de construcie i a instalaiilor; evacuarea produselor de ardere pentru reducerea temperaturii i crearea condiiilor de ptrundere ctre focar. Pe timpul stingerii incendiilor, servanii execut concomitent aciuni de supraveghere a construciilor, instalaiilor vecine i intervin pentru prevenirea apariiei unor noi focare.

4. nlturarea unor efecte negative ale evenimentului (dezastrului)


Lichidarea efectelor incendiului este operaia prin care: se verific amnunit locul unde s-a acionat; se iau msuri pentru nlturarea oricror posibiliti de reizbucnire a incendiului; se evacueaz apa din cldiri; se ndeprteaz din zon elementele de construcie care prezint pericol de prbuire. Dup stingerea incendiului echipajul poate primi misiunea de supraveghere a locului de aciune. Limitarea i nlturarea urmrilor avariei, exploziei, calamitii naturale sau catastrofei constituie un complex de msuri ce se execut n scopul salvrii supravieuitorilor, identificrii i 132

Servant pompier

Sp2

evacurii victimelor, prevenirii producerii de noi pagube i ndeprtrii drmturilor, a instalaiilor afectate, pentru crearea condiiilor desfurrii normale a ntregii activiti economico-sociale. Intervenia trebuie s fie bine organizat i executat, ntr-o anumit ordine, pe baza unei concepii unitare, i cuprinde: cercetarea perimetrului afectat i salvarea persoanelor surprinse n cldiri, instalaii sau sub drmturi; stingerea incendiilor; ntreruperea reelelor de alimentare cu ap, gaze, energie termic, curent electric din zonele afectate, care pot pune n pericol viaa oamenilor sau pot contribui la propagarea incendiilor; evacuarea apei din spaiile blocate (subsoluri, demisoluri, pivnie), unde se gsesc persoane ce nu pot fi scoase sau bunuri materiale de mare valoare; amenajarea punctelor de lucru pentru salvarea persoanelor i recuperarea valorilor materiale; scoaterea de sub drmturi i transportarea supravieuitorilor; acordarea primului ajutor medical.

5. Regruparea forelor i mijloacelor dup ndeplinirea misiunii 6. Retragerea forelor i mijloacelor de la locul aciunii n locul de dislocare permanent
Retragerea forelor i mijloacelor la subunitate presupune executarea urmtoarelor activiti: scurgerea de ap i strngerea dispozitivului de intervenie; aezarea accesoriilor i materialelor pe autospecial; verificarea prezenei militarilor i a existenei materialelor; napoierea echipajului la subunitate.

7. Restabilirea capacitii de intervenie


Restabilirea capacitii de lupt presupune executarea urmtoarelor activiti: asigurarea alimentrii cu ap, substane de stingere, carburani i lubrifiant; splarea, uscarea i nlocuirea unor accesorii deteriorate; asigurarea odihnei i asistenei medicale a servanilor.

8. Informarea inspectorului general/i nspectorului-ef/comandantului i a ealonului superior

Substane de stingere pe tipuri de incendii


Conform SR EN 2/1995, exist urmtoarele clase de incendiu: Clasa A: incendii de materiale solide, n general de natur organic, a cror ardere are loc, n mod formal, cu formare de jar; Clasa B: incendii de lichide sau de solide lichefiabile; Clasa C: incendii de gaze; Clasa D: incendii de metale. 133

Sp1

Servant pompier

n tabelul de mai jos este prezentat ncadrarea materialelor combustibile n clasele de incendiu. Materiale combustibile ncadrate n clase de incendiu Clasa de Materialul combustibil ncadrat n clasa de incendiu incendiu Materiale solide combustibile: lemn, carton, esturi, Clasa A materiale plastice i hrtie Lichide inflamabile: produse petroliere, petrol, alcool Clasa B Gaze inflamabile: gaz de huil, GPL, GN Clasa C Metale combustibile i aliajele lor: sodiu, potasiu, Clasa D magneziu, aluminiu i titan Produsele utilizate pentru stingerea incendiilor permit ntreruperea procesului de ardere ca urmare a unor efecte, cum ar fi: rcire (ap, spum); izolare (ap, spum); diluare (ap, gaze inerte); inhibare (pulberi); efect chimic (pulberi). Cele mai utilizate substane pentru stingerea incendiilor sunt: - apa (apa pulverizat); - aburul; - spumele stingtoare; - pulberile stingtoare; - gazele inerte (dioxidul de carbon, azot etc.). APA Apa este cel mai vechi agent de stingere. Dei n prezent se dispune de o gam foarte variat de ageni de stingere, apa rmne cea mai folosit, avnd caliti care o fac n continuare agentul de stingere cel mai folosit: se gsete n cantiti considerabile; este ieftin; este relativ uor de procurat; are mare putere de rcire; este nevtmtoare. Efectul de stingere al apei se realizeaz prin: rcirea materialului care arde, izolarea suprafeei incendiate de oxigenul din aer, aciunea mecanic, atunci cnd apa se folosete sub form de jet compact. Efectul principal al apei la stingerea incendiului l constituie rcirea materialului care arde, prin absorbirea cldurii degajat n urma arderii cu o vitez mai mare dect viteza cu care materialul combustibil absoarbe cldura necesar dezvoltrii incendiului. Proprietile apei care i limiteaz domeniul de utilizare: densitate relativ mare; bun conductoare de electricitate; reacioneaz cu serie de substane chimice genernd dup caz hidrogen sau oxigen; la temperaturi joase, reacioneaz cu unele metale (sodiu, potasiu) cu degajare de cldur (pn la 600C) i n unele cazuri cu degajare de hidrogen; reacioneaz cu carbura de calciu degajnd prin reacie cldur i acetilen. Aciunea de rcire se datoreaz faptului c are o mare capacitate de absorbie a cldurii raportat la cldura specific i cldura latent de vaporizare. Aceste caliti o fac s fie deosebit de util la stingerea incendiilor de materiale solide combustibile (clasa de incendii A), n prezena unor 134

Servant pompier

Sp2

elemente metalice nclzite, substane solide fierbini, care pot provoca reaprinderea unor lichide combustibile deja stinse sau chiar la stingerea unora dintre ele. De asemenea, apa mai poate fi folosit la crearea unei atmosfere inerte, atunci cnd poate fi pulverizat de 1700 ori volumul ei n stare lichid, deplasnd astfel aerul i vaporii inflamabili dintr-un spaiu nchis sau zon nvecinat unei suprafee de lichid care arde. Chiar i acolo unde apa nu poate stinge singur complet un incendiu se folosete adesea mpreun cu alte substane stingtoare, cum ar fi, de exemplu, pulberile stingtoare sau lichidele vaporizatoare, pentru realizarea unei stingeri complete i ntr-un timp scurt. n aceast situaie apa pulverizat reduce arderea cu flacr i rcete mediul ambiant, n timp ce cealalt substan stingtoare continu s realizeze stingerea complet. Pentru mrirea cldurii specifice, n ap se dizolv clorur de calciu, sod caustic, sulfat de amoniu etc. Concentraia de sare n soluie se aduce pn la 25-35% din mas. La evaporarea apei din soluie, pe suprafaa incendiat ce formeaz o pelicul necombustibil i se pot degaja gaze inerte. Asemenea soluii se folosesc, de exemplu, la stingerea incendiilor de pdure. Efectul principal al apei la stingerea incendiului l constituie rcirea materialului care arde. Apa care vine n contact cu materialul aprins absoarbe cldura, se transform n vapori i prin saturarea spaiului nconjurtor, limiteaz accesul aerului spre focarul incendiului. SPUMA Domeniul de aplicare Spuma reprezint agentul principal de stingere a lichidelor combustibile mai uoare dect apa, depozitate n rezervoare sau scurse i acumulate n strat, n caz de avarie la depozite i instalaii tehnologice. Ea poate fi folosit i pentru a preveni aprinderea acestor straturi acoperindu-le cu un strat izolant, sau pentru stingerea i protecia contra radiaiilor termice a unor materiale solide. Bineneles, spuma nu se folosete n cazul n care este interzis prezena apei precum i atunci cnd substanele incendiate pot reaciona cu cele spumante i pot forma amestecuri toxice sau explozibile. Clasificarea spumelor O clasificare a spumelor utilizate n Romnia se poate face: a) din punct de vedere al procedeului de obinere: spum chimic; spum aeromecanic obinut prin dispersia unui gaz sub presiune ntr-o soluie apoas de spumant. b) n funcie de coeficientul de nfoiere (K): spum de joas nfoiere, K 20; spum de medie nfoiere, 20 < K 200; spum de nalt nfoiere, K > 200. c) din punct de vedere al compoziiei chimice: spumani de natur proteinic; spumani de natur sintetic. d) spumanii se pot clasifica dup natura lor astfel: spumani proteinici: spumant proteinic clasic: spumant proteinic (P); spumant proteinic rezistent la alcooli. spumant fluoroproteinic: spumant fluoroproteinic (FP); spumant fluoroproteinic care formeaz film apos rezistent la alcooli. spumani sintetici 135

Sp1

Servant pompier spumant sintetic cu formare de film apos: spumant cu formare de film apos (AFFF); spumant cu formare de film apos rezistent la alcooli. spumant sintetic pe baz de detergeni: spumant pe baz de detergent; spumant pe baz de detergent rezistent la alcooli. O clasificare a spumelor pe care o fac firmele productoare, este urmtoarea: proteinic (P); fluoroproteinic (FP); fluoroproteinic generatoare de pelicul (FFFP); spum generatoare de pelicul apoas (AFFF); spum generatoare de pelicul rezistent la alcooli (AR); spum sintetic cu medie i nalt expansiune.

PULBEREA Pulberile uscate pentru stingerea incendiilor au aprut pentru prima oar pe piaa produselor de stingere a incendiilor spre sfritul anilor 1920 cu toate acestea ele nu s-au dezvoltat la potenialul curent dect spre nceputul anilor 1950. Rezultatele excelente obinute n cazul incendiilor de proporii de gaze sau lichide combustibile, posibilitile bune de conservare ct i alte nsuiri ale lor, fac ca pulberile stingtoare s constituie un agent de stingere deosebit de eficace. n legtur cu efectul de stingere al pulberilor stingtoare s-au dezvoltat mai multe teorii. O prim teorie are n vedere aciunea n focar a componentelor rezultate prin descompunerea termic a pulberii, respectiv vapori de ap, bioxid de carbon i uneori azot. O a doua teorie consider descompunerea termic ca reacie endotermic i ca atare acionnd prin efectul de rcire. Alt teorie consider efectele de rcire i nbuire avnd un rol secundar i fundamenteaz stingerea prin efect de inhibare sau anticataliz a reaciei de ardere (aciuni asupra centrilor activi ai arderii). Practic, s-a confirmat c stingerea incendiilor cu pulberi reprezint n fapt stingerea flcrilor. Folosirea unei intensiti reduse de stingere timp ndelungat nu d rezultate, impunndu-se totodat stingerea instantanee folosind o intensitate de stingere adecvat. Pentru utilizarea lor n stingerea incendiilor, pulberile trebuie s ndeplineasc urmtoarele condiii: eficacitate mare la stingere, determinat de proprietile chimice i gradul de dispersie; fluiditate bun n conducte i capaciti de a forma un nor compact n suspensie n aer, stabilitate la umezire i la ntrire n cursul unei pstrri ndelungate; stabilitate termic; conductibilitate electric redus. Dintre factorii cei mai importani care determin eficacitatea pulberii stingtoare amintim: suprafaa specific; granulozitatea pulberii cu influen asupra mobilitii i conservrii produsului; mobilitatea ce depinde de granulaia pulberii i trebuie s fie ct mai ridicat. Pulberile stingtoare prezint i unele neajunsuri. Astfel, pentru obinerea efectului maxim de stingere, dimensiunile particulelor de pulbere trebuie s fie foarte reduse, fapt ce duce la mrirea coeziunii, la tendina de ntrire la depozitare, ceea ce creeaz greuti la refularea pulberii asupra focarului de ardere. Pulberile se aplic prin folosirea unor echipamente i instalaii de stingere acionate cu gaz care poate fi stocat sau degajat la folosirea echipamentului. 136

Servant pompier

Sp2

Avantajele utilizrii pulberilor stingtoare: aciunea rapid de stingere i implicit reducerea timpului i a distrugerilor; folosirea la stingerea, practic a tuturor materialelor combustibile, a incendiilor de echipamente electrice sub tensiune, a incendiilor exterioare la temperaturi foarte sczute, a metalelor (sunt singurele utilizate la stingerea acestora). Dezavantaje utilizrii pulberilor stingtoare: proprietatea pulberilor de a se compacta n timpul transportului sau n cazul pstrrii n condiii necorespunztoare; refulare defectuoas din utilaje; dificultatea refulrii pulberilor n focarele de ardere; introducerea lent a pulberilor n focarele de ardere. Tipuri de pulberi pentru stingerea incendiilor Pulberile se clasific, dup disponibilitatea acestora de a stinge diferite clase de incendiu, n trei grupe principale: pulberi BC (utilizate la pentru incendii de clas B i C); pulberi ABC (utilizate la pentru incendii de clas A, B i C); pulbere D (utilizate la pentru incendii provocate de metale). Dup destinaie pulberile stingtoare sunt: de uz general folosite pentru incendii de clas A, B sau C i echipamente electrice sub tensiune (tip dry chemical extinguisting agent); de uz special folosite pentru incendii din clasa D (tip dry pender). Unele tipuri de pulberi utilizate sunt: FLOREX, E.12, CARBO pe baz de KHCO3 folosite la clasele de incendiu A, B, C i instalaii electrice; MONEX ICI pe baz de KHCO3 folosite pentru clasele de incendiu B, C i instalaii electrice; CENTRIMAX pe baz de NaHCO3 folosite pentru clasele de incendiu A, B, C; Bi-Ex ON-F pe baz de KHCO3 folosite pentru clasele de incendiu B, C i instalaii electrice; SUPERTOTALIT pe baz de KHCO3 folosite pentru clasele de incendiu B, C i instalaii electrice ; LU-D pe baz de NaHCO3 folosite pentru clasele de incendiu B, C i instalaii electrice. GAZE INERTE Dioxidul de carbon (CO2) Pentru aplicaiile de stingere a incendiilor, dioxidul de carbon are urmtoarele caliti: este necoroziv, nedistructiv, nu las reziduuri ce ar trebui curate dup stingerea incendiului, i asigur propria presiune de descrcare prin conducte i duze, ca gaz se rspndete i ptrunde n orificiile spaiului aprins, nu conduce curentul electric i de aceea poate fi folosit pentru stingerea incendiilor la instalaiile electrice. Practic poate fi folosit n cazul tuturor materialelor combustibile cu cteva excepii: materialele care furnizeaz prin inflamare ele nsele oxigenul necesar combustiei sau materialele caracterizate printr-o ardere n profunzime. Un litru de CO2 n stare normal are 1,976 kg, deci este mai greu dect aerul, proprietate care l face s fie utilizat la stingerea incendiilor. Temperatura critic a CO2 este de +31,50C, astfel acesta putndu-se lichefia cu uurin. Temperatura de fierbere a CO2 lichid la 760mm Hg este de 78,50C. O proprietate neobinuit a dioxidului de carbon este c poate exista ca lichid la presiuni mai joase de 5,2 bari. Aceast valoare este punctul triplu al presiunii la care dioxidul de carbon poate fi prezent ca solid, lichid sau gaz. Sub aceast presiune va fi ori solid, ori gaz, n funcie de temperatur. 137

Sp1

Servant pompier

Descrcarea dioxidului de carbon lichid produce ncrcri electrostatice. n anumite condiii acestea pot produce scntei. Dioxidul de carbon utilizat ca agent de stingere are urmtoarele avantaje: nu distruge materialele i obiectele stinse; ptrunde n orificiile obiectului aprins fiind mai greu dect aerul; nu este conductor de electricitate; nu se deterioreaz la o conservare ndelungat; nu este sensibil la aciunea temperaturilor sczute. Dioxidul de carbon, ca agent de stingere este indicat a se utiliza la: depozite de materiale amenajate n ncperi cu suprafa mic de goluri i n care nu se poate face un control permanent; ncperi cu documente de importan deosebit ca: arhive, muzee, biblioteci, institute de cercetare, ncperi din ntreprinderi i laboratoare, care fac parte din categoria A,B pericol de incendiu, n care se afl instalaii i echipamente de mare valoare; maini i instalaii electrice amplasate n ncperi nchise; transformatoare i generatoare electrice, staii de distribuie; centrale telefonice automate; centre de calcul; ncperi de producie fr supraveghere permanent a produciei; instalaii sau utilaje de mare valoare care au un rol important n economie sau n procesul de producie, la care stingerea incendiului n timp scurt asigur continuitatea produciei; instalaii sau utilaje cu proces tehnologic din categoriile A,B,C pericol de incendiu, care constituie mare pericol, pentru restul instalaiilor i utilajelor; vase cu lichide combustibile cu temperatura de inflamabilitate a vaporilor sczut, avnd un volum de maximum 500 m3; nave maritime. Nu este recomandabil folosirea lui la stingerea incendiilor de crbune, sulf, magneziu, titan, plutoniu, uraniu, toriu etc., de asemenea, la stingerea incendiilor de materiale existente n apropierea cianurilor, deoarece reacioneaz cu acestea, formnd acid cianhidric, conform reaciei: 2NaCN + H2O + CO2 = Na2CO3 + 2HCN Cea mai eficace aciune de stingere se obine n spaii nchise, deoarece concentraia necesar se menine mult timp i pierderile datorate neetaneitilor se pot completa cu uurin. n medie, se consider c pentru stingerea incendiilor la majoritatea substanelor, este suficient o concentraie de 30 35% n volum, de CO2 n aer. Instalaii de stingere cu azot Instalaiile de stingere a incendiilor cu azot se prevd conform prescripiilor legale n vigoare i se pot folosi pentru: inertizarea spaiilor sau instalaiilor tehnologice, prin nlocuirea parial a aerului din spaiile respective cu azot, pentru diluarea amestecurilor combustibile cu aer; stingerea incendiilor din instalaii tehnologice sau spaii nchise; vehicularea pulberilor stingtoare; acionarea deschiderii automate a instalaiilor fixe de stingere a incendiilor cu pulberi sau hidrocarburi hidrogenate.

138

Servant pompier

Sp2

Tehnica i tactica stingerii incendiilor pe tipuri de incendii


1. Incendii izbucnite n cldiri

1.1. Stingerea incendiilor n subsolurile cldirilor


Subsolurile sunt caturi a cror pardoseal este situat sub cota terenului, ele au adncimi diferite i pot fi construite cu mai multe nivele, n raport de nevoile produciei. Cu ct adncimea subsolului i numrul de nivele este mai mare, cu att i condiiile de lucru ale servanilor pentru stingerea incendiilor sunt mai dificile. n cele mai multe cazuri, subsolurile sunt construite sub ntreaga suprafa cldit, fapt ce complic i mai mult activitatea de stingere. Subsolurile au un numr redus de intrri, deseori una singur, amenajate, de regul, din casa scrilor. Aceast caracteristic ngreuneaz i ea activitatea subunitilor de pompieri, ntruct n situaia inundrii cu fum a casei scrilor i, prin aceasta, a caturilor superioare, se creeaz pericol de intoxicare, rtcire sau accidentare ale persoanelor aflate n ncperi precum i ale servanilor care acioneaz pentru salvarea lor, pentru localizarea i lichidarea incendiilor. n schimb, n cele mai multe cazuri, elementele de construcie principale ale acestora (pereii portani, stlpii, planeele) sunt incombustibile i capabile s reziste la solicitrile termice un timp relativ ndelungat, lucru ce contribuie la limitarea propagrii incendiului la restul ncperilor construciei. De cele mai multe ori, golurile ferestrelor nu pot fi utilizate pentru ptrunderea n subsol, din cauza dimensiunilor mici ale acestora i a grtarelor metalice cu care sunt protejate. Cnd subsolurile sunt utilizate pentru depozitarea bunurilor materiale sau pentru desfurarea unor procese tehnologice, aceste goluri, n caz de incendiu, vor putea fi folosite numai pentru lucrul cu evile i evacuarea fumului. n cazul cnd numrul de intrri i goluri de ferestre este limitat, ncperile subsolurilor au aspectul unor camere ermetice, semintunecoase sau complet ntunecate. Din punct de vedere funcional, subsolurile au destinaii variate. De cele mai multe ori, ele se folosesc ca ncperi auxiliare (depozite de materii prime, boxe, sli de cazane, ateliere etc.) i

mai rar pentru locuit. n multe situaii, subsolurile servesc i pentru amplasarea conductelor de gaze, de ap, de canalizare, de ventilaie, pentru instalarea colectoarelor de gunoi i praf, a reelelor de termoficare etc., fapt ce le mrete, n mod simitor, gradul de pericol, n caz de incendiu. 1.1.1. Caracteristicile incendiilor din subsoluri

n faza iniial a incendiului, n ncperile din subsol, arderile sunt mai intense, datorit existenei unor mari cantiti de materiale combustibile i a prezenei oxigenului n mediul ambiant. Ulterior, are loc o scdere a acestei intensiti, fapt explicat de reducerea procentului de oxigen n zona de ardere, precum i de degajarea masiv de substane toxice i fum, care se.acumuleaz n ncperi i apoi ptrund, prin intermediul casei scrilor sau altor deschideri, la caturile superioare ale construciei, inundndu-le (vezi figura de mai jos).

139

Sp1

Servant pompier

Viteza de ardere n subsoluri depinde de natura i cantitatea materialelor existente, de suprafaa deschiderilor i de gradul de combustibilitate a elementelor de construcie, degajndu-se temperaturi care depesc 650 C. Incendiile se propag la parter i etajele superioare, cu uurin, n cazul planeeior combustibile, i ceva mai greu, n cazul celor incombustibile, prin intermediul canalelor de ventilaie, golurilor ascensoarelor, al deschiderilor n construcie, prin conductibilitatea termic a grinzilor sau conductelor metalice neprotejate, ct i prin convecie. Existena numeroaselor instalaii care fac legtura cu nivelele superioare sau pstrarea n subsolul depozitelor a unor materiale i substane cu proprieti fizico-chimice i comportri la foc diferite, ntrzie ptrunderea la focar pentru recunoatere, ct i desfurarea aciunii de salvare a oamenilor, de evacuare a bunurilor materiale, aciunea de stingere propriu-zis. 1.1.2. Organizarea i ducerea aciunilor de stingere a) Recunoaterea Se poate executa pe una sau mai multe direcii, n cazul existenei unei case a scrilor de utilitate comun, a golurilor n elementele de compartimentare i a trecerilor pentru canalele i conductele diverselor instalaii, recunoaterea se va executa simultan la subsol i la toate celelalte nivele, pn la pod inclusiv. n restul cazurilor, recunoaterea se va executa la subsol, casa scrilor i nivelul imediat superior. Este indicat ca personalul care execut recunoaterea n subsolurile pline cu fum, s fie echipat cu mijloace de iluminat i aparate izolante. n cazul subsolurilor n care se desfoar procese tehnologice sau al celor folosite ca depozite, din personalul recunoaterii va face parte i un cadru tehnic de la obiectiv. Pe timpul executrii recunoaterii, comandantul interveniei trebuie s stabileasc: prezena oamenilor n pericol, necesitatea evacurii lor, cile i metodele de salvare a acestora; locul incendiului i direciile lui de propagare, cantitatea i combustibilitatea materialelor depozitate, necesitatea evacurii lor; dispunerea ncperilor din subsol, destinaia lor; existena diferitelor instalaii, urmrindu-se, n mod deosebit, dac ele leag subsolul cu nivelele superioare i nu au fost ntrerupte; natura planeelor, stabilindu-se cu atenie poriunile traversate de ctre diverse canale, conducte etc., i posibilitile de transmitere a incendiului prin acestea; prezena diferitelor goluri sau treceri i modalitatea utilizrii lor pentru evacuarea fumului i introducerea dispozitivului de stingere; existena cilor de acces spre subsol, gradul de inundare cu fum a acestora i posibilitatea folosirii lor pentru salvarea oamenilor i evacuarea bunurilor materiale; 140

Servant pompier

Sp2

necesitatea demolrii sau demontrii unor elemente de construcie sau a executrii de orificii n acestea, pentru introducerea evilor la focarele de ardere sau pentru evacuarea fumului; msurile de securitate a servanilor mpotriva fumului, gazelor toxice i a prbuirilor, pe timpul aciunii de stingere. b) Substane stingtoare n funcie de natura materialelor care ard, n aciunea de stingere la subsoluri se folosesc ca substane stingtoare: apa, spumele cu coeficient mare de nfoiere, bioxidul de carbon i alte gaze inerte sau pulberile stingtoare. Apa, de regul, se refuleaz prin evi cu diametre mari. Pentru evacuarea fumului se vor folosi deschiderile existente, sau mijloacele din dotarea unitilor de pompieri, n special electroexhaustoarele i electroventilatoarele din compunerea autospecialei pentru evacuarea fumului, gazelor i pentru iluminat.
c) Ducerea aciunilor de lupt Stingerea se organizeaz, de regul, pe sectoare de intervenie. Sectoarele se organizeaz n raport de proporiile incendiului i de poziia subsolului fa de nivelele superioare. Dac exist elemente, care ar putea facilita transmiterea incendiului la celelalte nivele (canale, conducte, goluri, planee combustibile), se vor organiza obligatoriu sectoare de stingere la subsol, parter, etaje i pod, cu misiuni corespunztoare: localizarea i lichidarea incendiului, supravegherea, evacuarea persoanelor, a bunurilor materiale i a fumului (vezi figura de mai jos).

Fig.

Dispunerea evilor pentru stingerea unui incendiu izbucnit ntr-un subsol

Dac transmiterea incendiului este posibil numai la parter, se vor organiza dou sectoare de intervenie: la subsol i parter, cu misiuni de localizare-lichidare, la locul incendiului, i de supraveghere, evacuare a bunurilor i a fumului, la parter. n cazul subsolurilor mari, cu ncperi numeroase, se pot organiza, la nivelul acestora, mai multe sectoare de intervenie. ntruct direcia hotrtoare de stingere o constituie subsolul, majoritatea forelor vor fi dispuse n acesta. Pentru ptrunderea personalului i introducerea dispozitivului n subsol, se vor folosi cile de acces obinuite (casa scrilor, ferestrele), bineneles, dac situaia incendiului i a cilor respective permite acest lucru. Dac nu, se vor practica, cu ajutorul utilajelor din dotare, deschideri n planee sau perei dup ce n prealabil s-a determinat locul focarelor i s-au luat msuri de prentmpinarea propagrii incendiului. Dac exist posibiliti pentru ermetizarea spaiului incendiat, comandantul interveniei poate inunda subsolul cu bioxid de carbon sau alte gaze inerte, dar numai dup ce a evacuat personalul din zona subsolului. Pentru stingerea incendiului, la parter i la celelalte nivele, se vor folosi, de regul, evi tip C", cu robinete i ajutaje pulverizatoare, pentru a se evita acumularea unor mari cantiti de ap n aceste ncperi.

Concomitent cu aciunea de stingere, se va organiza salvarea oamenilor, evacuarea bunurilor materiale i a fumului, folosindu-se, n acest scop, i personalul specializat al obiectivului. 141

Sp1

Servant pompier

n cazul cnd incendiile sunt de lung durat, iar temperatura este ridicat, comandantul interveniei (eful sectorului de intervenie) trebuie s ia msuri pentru ndeprtarea oamenilor, a bunurilor materiale i instalaiilor aflate deasupra focarelor de ardere, n scopul asigurrii securitii lor, al evitrii prbuirii planeului i producerii accidentelor. Pe toat durata operaiunilor de stingere, comandantul interveniei va avea permanent n atenie respectarea strict a msurilor de securitate a servanilor. Se vor supraveghea permanent elementele de compartimentare, n mod deosebit poriunile expuse transmiterii cldurii prin convecie i radiaie, executndu-se, n caz de pericol, chiar desfaceri de control, n scopul mpiedicrii propagrii incendiului de la subsol la nivelele superioare i ncperile vecine acestuia. Dac din cauza carbonizrii puternice, exist pericolul de prbuire a nivelelor superioare, comandantul interveniei va trebui s cunoasc la timp aceast situaie, ca rezultat al efecturii permanente a recunoaterii zonei i s ia msuri de retragerea personalului i mijloacelor folosite n aciunea de stingere, de evacuare a bunurilor i instalaiilor ameninate. Comandantul interveniei i efii de sectoare vor avea n atenie organizarea, n cele mai bune condiii, a legturii cu personalul care lucreaz n subsol, pentru evitarea accidentrii acestuia i intervenia prompt n sprijin sau n caz de pericol. Dup lichidarea incendiului, se va proceda la evacuarea apei acumulate n subsol. De asemenea, se vor verifica cu atenie locurile expuse transmiterii incendiilor (planee, perei, goluri, zone cu elemente combustibile) i ntreaga poriune n care a avut loc arderea, pentru a se stabili dac mai exist vreun pericol. ntruct pe timpul aciunii de stingere, al evacurii bunurilor i fumului, este posibil s apar cazuri de intoxicare a personalului, comandantul interveniei va lua msuri de aducerea la locul incendiului a mijloacelor de reanimare i a aparaturii din dotarea cabinetelor medicale ale obiectivelor i s administreze lapte celor ce au acionat direct la incendiu, n scopul, dezintoxicrii lor. 1.2. Stingerea incendiilor la etajele cldirilor 1.2.1. Caracteristicile constructive ale etajelor

Etajele sunt pri principale din cldiri, ale cror volume utile se folosesc ca ncperi de locuit, ncperi industriale sau spaii pentru depozitare. Din aceast cauz, incendiile izbucnite la etajele cldirilor sunt periculoase pentru viaa oamenilor i pentru valorile materiale adpostite.

Drept amenajri comune, care fac legtura ntre etaje, servesc casele de scri, golurile pentru ascensoare, golurile sistemelor de ventilaie, conductele de gaze, ap i canal, conductele reelei electrice i ghenele (canalele pentru transportul gunoaielor menajere). Etajele cldirilor sunt prevzute cu un numr limitat de ci de acces, uneori cu o singur scar, iar golurile pentru ui i ferestre sunt limitate i situate la nlime fa de sol, fapt ce ngreuneaz salvarea oamenilor, evacuarea bunurilor materiale i intrarea rapid n dispozitivul de intervenie. La etajele cldirilor sunt adpostite nsemnate bunuri materiale, multe dintre acestea fiind combustibile sau inflamabile, fapt ce constituie mare pericol de incendiu. Principalele substane combustibile ntlnite cu precdere sunt: lemnul, sub forma elementelor de planeu, de pardoseli, parchete i mobile, precum i esturile, sub forma tapieriei mobilelor, a covoarelor, perdelelor, lenjeriei, articolelor de mbrcminte etc. n funcie de materialul supus arderii, puterea calorific dezvoltat pe timpul incendiului este de 25003000 kcal/kg, la lemn i 4200 kcal/kg, la bumbac. 142

Servant pompier

Sp2

1.2.2.

Caracteristicile incendiilor la etaje

Incendiile izbucnite la etaje se propag n plan vertical, prin intermediul planeeior combustibile, al golurilor tehnologice i al casei scrilor, datorit tirajului. n plan orizontal, incendiul se propag prin intermediul pereilor despritori combustibili, al mobilierului i altor materiale combustibile din ncperi, cu o vitez liniar de 0,50,7 m/min., pn la 45 rn/min. (n cazul coridoarelor i galeriilor), de regul, n sens ascensional i n direcia deschiderilor. Incendiul se propag pe ci ascunse, n cazul pereilor despritori combustibili cu goluri umplute cu rumegu sau tala, al pereilor din paiant sau al planeelor duble i cu straturi de aer, din construciile mai vechi. Pe timpul incendiului se degaj mari cantiti de fum i produi ai arderii incomplete, care inund ncperile incendiate, pe cele vecine i caturile superioare, punnd viaa oamenilor n pericol. Cu ct cldirea este mai nalt i numrul de etaje rnai mare, cu att pericolul de inundare cu fum a caturilor superioare i de propagare a incendiului este mai mare. Propagarea incendiului este favorizat, de asemenea, de existena instalaiilor de ventilaie rmase n stare de funcionare pe timpul incendiului. 1.2.3. Organizarea i ducerea aciunilor de stingere a) Recunoaterea Se execut pe una sau mai multe direcii, n funcie de proporiile incendiului i de mrimea cldirii. Cnd recunoaterea se execut pe mai multe direcii, comandantul interveniei trebuie s stabileasc fiecrui ef de echip: misiunea, itinerariul, ora de ntlnire, punctul de ntlnire i ce probleme trebuie s i se raporteze. De regul, recunoaterea se execut pe scrile interioare ale cldirilor, iar n condiiile blocrii acestora, ale inundrii lor masive cu fum i gaze toxice sau ale cuprinderii lor de flcri, pe scrile de incendiu sau pe scrile i autoscrile din dotarea pompierilor. Pe timpul recunoaterii, comandantul interveniei trebuie s stabileasc: existena pericolului pentru oameni, prezena lor n ncperile incendiate i n cele nvecinate, cile i modul de salvare a acestora; locul, limitele i posibilitile de propagare a incendiului pe vertical i orizontal, prin goluri, deschideri sau elemente de compartimentare combustibile; gradul de combustibilitate a elementelor de construcie din compunerea etajului incendiat, al celor vecine, al podului i acoperiului, precum i dac exist pericolul de prbuire a acestora; ncperile inundate cu fum i modalitile de evacuare a acestuia, prin ventilaie natural, prin sistemul de ventilaie existent sau prin folosirea exhaustoarelor i electroventilatoarelor din dotarea autospecialei, pentru evacuarea fumului, gazelor i pentru iluminat; necesitatea ntreruperii curentului electric, a nchiderii gazelor pe conducte, a ntreruperii funcionrii instalaiei de ventilaie; necesitatea desfacerii planeelor i pereilor despritori, cnd acetia sunt combustibili i cu umplutur. Descoperirea propagrii incendiului pe ci ascunse, n cazul cnd acesta nu se manifest n exterior, se va face prin verificarea gradului de nclzire a elementelor constructive cu goluri, determinndu-se schimbrile de culoare, crpturile produse n tencuial i vopsea sau temperatura acestora prin palpare.

143

Sp1 b) Substane stingtoare

Servant pompier

Pentru stingerea incendiilor izbucnite la etajele cldirilor, se recomand ca substane stingtoare: pulberea stingtoare Florex", spumele expandate (cu coeficient mare de nfoiere) i apa refulat cu evi tip ,,C" cu robinet, cu ajutaje pulverizatoare, cu debite i presiuni mici. c) Stingerea Se organizeaz pe sectoare de intervenie. Acestea se repartizeaz pe etaje (un sector la etajul incendiat, cu misiunea de localizare i lichidare a incendiului i un sector la etajele periclitate de incendiu, cu misiunea de supraveghere). n cazul existenei planeelor combustibile, se mai organizeaz un sector i la etajele inferioare, de asemenea cu misiunea de supraveghere, numrul total al sectoarelor de intervenie stabilindu-se n funcie de proporiile incendiului, de forele i mijloacele cu care se va aciona pentru stingere. Aciunea de stingere va fi subordonat, n principal, executrii n cel mai scurt timp a operaiunilor de salvare a persoanelor surprinse de incendiu i aflate n pericol.
La etajele cu perei despritori sau cu compartimentri combustibile, precum i la cele la care planeul combustibil cu goluri este comun mai multor ncperi, se vor amplasa evi tip ,,C", n ncperile alturate celei incendiate, cu misiunea de localizare a incendiului. n scopul limitrii propagrii incendiului, se va executa deschiderea elementelor de construcii n poriunea focarelor ascunse i, la descoperirea acestora, se va trece imediat la lichidarea lor. Operaiunile de tieri, demolri i desfaceri se vor executa numai cnd evile tip C" sunt gata de aciune, pentru a nu se da posibilitate incendiului s se dezvolte. De obicei, evile se introduc la etaje, prin ferestre i balcoane, pe scrile exterioare de incendiu sau folosindu-se scrile de incendiu i autoscrile din dotarea pompierilor. Scrile interioare se vor folosi, de regul, pentru executarea salvrilor de oameni i a evacurii bunurilor materiale de pre (vezi figura de mai jos).

144
Fig. Amplasarea servanilor pentru localizarea i lichidarea unui incendiu la
etajul unei cldiri

Servant pompier

Sp2

Comandantul interveniei trebuie s ia msuri de protejarea servanilor care lucreaz n interior. In acest sens, acetia vor fi echipai cu mti contra fumului i gazelor cu cartu polivalent, dar mai ales cu aparate izolante. De asemenea, el trebuie s ia msuri pentru evacuarea fumului att din ncperile incendiate, ct i din cele nvecinate, prin deschiderea uilor i ferestrelor, prin acionarea sistemului de ventilaie mecanic sau prin folosirea mijloacelor specializate din dotarea subunitilor de pompieri. Pe timpul aciunii de stingere, bunurile materiale care nu pot fi evacuate (piane, pianine, mobil grea, biblioteci etc.) vor fi ferite de efectul distructiv al focului, fumului i apei, prin acoperirea lor cu pturi sau prelate i prin umectarea lor cu jeturi pulverizate de ap. Pentru a se reduce efectul distructiv al apei, ncperile incendiate de la etaj vor fi inundate cu spum cu coeficient mare de nfoiere sau se va aciona cu pulberea stingtoare de tip Florex". Cnd planeele sunt incendiate i exist pericolul pierderii capacitii portante a acestora i al prbuirii lor, comandantul interveniei este obligat s ndeprteze din zona periclitat servanii i bunurile materiale. Dup lichidarea incendiului, etajul direct afectat, cel superior i cel inferior, canalele de ventilaie i alte goluri din construcia etajelor, vor fi atent examinate, pentru a se prentmpina reizbucnirea incendiului. 1.3. Stingerea incendiilor la acoperiuri cu pod i la acoperiuri fr pod cu suprafa mare 1.3.1. Caracteristicile constructive ale podurilor i acoperiurilor cldirilor

Podurile i acoperiurile sunt pri importante ale construciei cldirilor. Unele poduri mari sunt compartimentate prin perei contra incendiilor, perei laterali sau principali, pn la acoperi, care au practicate goluri pentru ui, uneori neprotejate i fr nchideri speciale contra incendiilor. De regul, intrarea n pod se face pe scrile interioare, dar sunt i construcii care sunt prevzute cu scri fixe de incendiu, amplasate n dreptul lucarnelor sau luminatoarelor, legtura dintre sol i pod fcndu-se prin intermediul lor. n podurile cldirilor industriale ntlnim ncperi utilizate pentru adpostirea canalelor de ventilaie, puuri pentru ascensor cu sli de maini, camere de colectare, canale de fum etc., iar n cele ale cldirilor de locuit exist, uneori, i mansarde improvizate, folosite ca locuine sau depozite de materiale combustibile. Acoperiurile pot fi plane sau cu una sau mai multe pante. Cnd acoperiurile au o suprafa mare sau o execuie complex, n pod sunt construite diverse ansambluri constructive din lemn, de forme diferite. Cldirile industriale, unele depozite, garaje, hale de montaj, depouri de tramvaie i locomotive, hangare i expoziii etc., dispun de acoperiuri fr pod i se caracterizeaz prin aceea c au suprafee foarte mari (ajung uneori la cteva mii de m2), sunt amplasate la nlimi mari (10 20 m), pot fi plane sau boltite, cu luminatoare longitudinale i transversale, cu sau fr obstacole contra incendiilor. Elementele de construcie portante ale acoperiurilor pot fi de trei feluri: cu cpriori i coarde; cu cadre; cu arce boltite (netede, cu nervuri sau boli reticulare). Ca elemente de construcie portante ale acoperiurilor fr pod se folosesc, pe scar larg, fermele din segmeni metalici, care se sprijin pe zidurile portante principale i pe stlpii din beton armat.

145

Sp1

Servant pompier

Acoperiurile sunt prevzute cu termoizolaie realizat prin: podin simpl de stinghii sau scnduri ori podin dubl i strat intermediar de aer. n cazul nvelitorilor din carton asfaltat, stratul izolant este format din gudron sau smoal, cu grosimea de 34 cm i mai mult. Punctele periculoase mai importante n podurile i la acoperiurile construciilor sunt: n poduri: canalele de fum practicate n planeul podului, zona canalelor de ventilaie, ncperile mansardelor i camerele de colectare; La acoperiuri: astereala i elementele de susinere a acoperiului, termoizolaia, stratul hidroizolant i nvelitoarea, n situaiile cnd aceasta din urm este construit din materiale combustibile (indril, i, stuf, paie, carton asfaltat etc.).

1.3.2.

Caracteristicile incendiilor izbucnite n poduri i la acoperiuri

Incendiile din poduri i de la acoperiuri se propag cu repeziciune, datorit: abundenei de material lemnos uscat, sub forma elementelor de construcie (podin, ansambluri constructive din lemn, astereala, termoizolaii i nvelitori combustibile); prezenei instalaiilor de ventilaie i mansardelor; lipsei compartimentrilor i existenei golurilor pentru ui, neprotejate cu nchideri speciale contra incendiilor; formrii tirajului de aer (a curenilor de aer ascendeni), favorizat de existena lucarnelor i a luminatoarelor. n poduri, incendiile se propag rapid i n toate direciile, degajnd, cantiti mari de fum, gaze toxice i cldur, mai ales n cazul celor necompartimentate, cnd se formeaz tirajul. Fumul inund n scurt timp podul, ncperile de la etaj i casa scrii, fapt ce ngreuneaz foarte mult aciunea de stingere. n cazul planeelor combustibile, este posibil prbuirea elementelor de construcie ale acoperiului la etajele inferioare. Viteza de propagare este mai mare cnd incendiul s-a extins la acoperi, el putndu-se ntinde de-a lungul coamei i corniei acestuia, n situaia c focul a cuprins elementele de construcie combustibile.. n cazul acoperiurilor cu nvelitori combustibile (paie, stuf, indril, i, carton asfaltat etc.), incendiul cuprinde cu repeziciune ntreaga suprafa a acestora, iar n exterior se manifest violent, cu flcri nalte i fum intens. Curenii de aer ascendeni ridic la mare nlime paiele i alte pri din elementele combustibile supuse arderii sau numai scntei i jeratic i le transport la distane mari, putnd ntlni substane combustibile i genera noi incendii. Cnd nvelitorile sunt realizate din tabl, incendiile se manifest numai n pod, caracterizndu-se prin arderea asterelei i a celorlalte elemente de construcie ale acoperiului, n acest caz, proporiile incendiului se pot stabili prin observarea schimbrii culorii tablei nvelitoare (care devine brumrie sau roie) sau, pe timp de iarn, prin topirea zpezii n zona ce arde mai intens. La incendiile izbucnite la acoperiurile cu poduri se ntlnesc urmtoarele situaii caracteristice : arderea a cuprins numai podina podului; arderea a cuprins astereala i nvelitoarea combustibil a cldirii; incendiul a izbucnit n mansard. Cnd incendiul a cuprins numai podina podului, propagarea acestuia este favorizat de prezena materialului combustibil din care este confecionat podina i de tirajul format n poduri, n special n cele lipsite de compartimentri, datorit lucarnelor, luminatoarelor i altor goluri deschise. Iniial, propagarea se face mai lent, din interior spre exterior, i este nsoit de degajri de fum mult, compus din oxid i bioxid de carbon, iar temperatura variaz ntre 9001000C. Prezena planeelor cu goluri permite i ea propagarea ascuns a incendiului, pe orizontal, iar acumularea n zona coamei acoperiurilor a produilor arderii incomplete i a gazelor 146

Servant pompier

Sp2

combustibile volatile, supranclzite, creeaz pericolul naintrii incendiului la astereala i la elementele portante ale acoperiului, putnd duce la prbuirea acestuia, la nlesnirea ptrunderii incendiului, prin planeu, la etajele inferioare i, deci, la generalizarea lui n ntreaga construcie, la inundarea cu fum a caturilor inferioare, prin casa scrilor, ngreunnd evacuarea persoanelor i bunurilor materiale, precum i intervenia 1a incendiu. n cazul podurilor etane (cu lucarne i luminatoare nchise), arderea este iniial mai intens, datorit prezenei oxigenului n mediul nconjurtor. Pe msur, ns, a acumulrii de mari cantiti de fum, aceasta devine mai lent, ca o consecin a micorrii procentului de oxigen din zon. Pn la executarea desfacerilor n acoperi, propagarea incendiului se face mai mult orizontal, fiind favorizat de prezena materialelor combustibile din compunerea podinei. Dup desfacerea acoperiului, propagarea se va face pe vertical, proces influenat de afluxul de oxigen n zona de ardere i de formarea tirajului. n aceast situaie, propagarea incendiului se va (face de la cornie spre coam i de-a lungul acoperiului. Dac elementele portante sunt ignifugate, viteza de ardere i de propagare a incendiului este mai mic, dar jeraticul aprins, care cade pe podina combustibil neprotejat, poate duce la aprinderea acesteia i, astfel, facilit propagarea incendiului spre caturile inferioare. n momentul ieirii incendiului la suprafaa nvelitorii, are loc o dezvoltare brusc a arderii, datorit afluirii spre locul incendiului a unei mari cantiti de aer proaspt, care va ntreine i intensifica arderea i va contribui la propagarea incendiului pe ntreaga suprafa a nvelitorii, dac aceasta este combustibil. Cnd incendiul a cuprins nvelitoarea combustibil i, prin intermediul materialelor combustibile din componena acoperiului, s-a propagat n ntregul pod, arderea se manifest cu violen, flcrile ies prin lucarne i luminatoare, iar tirajul format contribuie puternic la creterea intensitii arderii. n aceste condiii, are loc pierderea capacitii portante a elementelor de susinere, prbuirea acestora n pod i la etajele inferioare fiind iminent. Incendiile izbucnite la mansarde pot lua forme de dezvoltare complicate, datorit marii varieti de substane combustibile aflate n ncperile acestora. Din mansarde, incendiul se propag cu repeziciune, prin golurile existente i pe ci ascunse, cuprinznd suprafaa ntregului pod. La acoperiurile fr pod, situaiile mai deosebite care se pot ivi sunt: incendiul a izbucnit la acoperi (la elementele de construcie combustibile) i pericliteaz seciile pe care le adpostete acesta; incendiul a izbucnit n secie i pericliteaz acoperiul. Cnd acoperiul este montat pe ferme metalice, acestea, datorit temperaturii ridicate, ncep s se flambeze, i pierd capacitatea portant i se prbuesc, odat cu acoperiul pe care l susineau, n interiorul construciei, crend pericolul de accidentare i de producere de noi incendii. n situaia cnd cea care arde este hidroizolaia, incendiul se propag cu repeziciune pe ntreaga suprafa a acoperiului, ulterior ptrunznd n masa combustibil, distrugnd elementele portante i crend posibilitatea prbuirii acestora. Totodat, smoala topit arde i, prin picurare, poate produce arsuri pe prile descoperite ale corpului sau genera noi focare de incendiu pe locurile unde cade. Incendiile izbucnite n seciile de producie au posibilitatea s se propage i la elementele combustibile ale acoperiului, din cauza acumulrii n prile superioare ale acestuia a fumului i produilor arderii incomplete supranclzii sau a dezvoltrii focului pe vertical, n cazul cnd luminatoarele i lucarnele sunt deschise.

147

Sp1

Servant pompier

1.3.3.

Organizarea i ducerea aciunilor de stingere a) Recunoaterea

Aprecierea locului incendiului i a proporiilor acestuia se poate face, iniial, din exterior, dup fum, flacr, locul de topire a zpezii, culoarea nvelitorii din tabl. Pentru recunoatere, se folosesc scrile interioare care ajung la pod i care se gsesc pe cile probabile de propagare a incendiului, scrile de incendiu sau autoscrile din dotarea pompierilor, acoperiurile construciilor vecine, pe care se pot instala scri etc. Echipa de recunoatere trebuie s fie condus de persoane care cunosc topografia locului (ingineri, tehnicieni, eful formaiei civile de pompieri etc.) i i va ncepe activitatea din podul incendiat. La podurile cu suprafa mare, se recomand ca recunoaterea s se execute pe mai multe direcii, comandantul interveniei stabilind locul i ora de ntlnire a echipelor ce au executat recunoaterea. Pe timpul recunoaterii se va stabili: prezena persoanelor n poduri i mansarde, cile i mijloacele de salvare a acestora; locul incendiului, suprafaa incendiat, caracterul incendiului i direciile de propagare, caracteristicile constructive ale elementelor podului i acoperiului, starea lor i tipul nvelitorii; prezena instalaiilor electrice i de ventilaie sub tensiune i necesitatea deconectrii lor; pericolul propagrii incendiului la etajele superioare; poziia lucarnelor i luminatoarelor din apropierea locului incendiat, dac acestea pot fi folosite pentru evacuarea fumului, introducerea dispozitivelor de stingere n pod sau dirijarea incendiului pe vertical; prezena zidurilor contra incendiilor, care pot fi folosite pentru amplasarea servanilor; existena scrilor de incendiu necesare realizrii dispozitivelor de lupt; necesitatea i locurile unde se vor executa deschideri n acoperi, pentru ptrunderea servanilor n pod, pentru evacuarea fumului i dirijarea propagrii incendiului pe vertical, precum i a locurilor unde se vor executa obstacole pentru limitarea propagrii incendiului. Pe timpul recunoaterii la incendiile izbucnite la acoperiurile fr pod i cu suprafa mare, comandantul interveniei va stabili: prezena materialelor combustibile din componena elementelor de construcie a acoperiului; tipul acoperiului, al termoizoiaiei i hidroizolaiei acestuia; nlimea acoperiului de la nivelul pardoselii i posibilitatea acionrii cu evile tip ,,B", pentru refularea jeturilor de ap de pe scrile culisabile amplasate n cldire; caracteristicile proceselor tehnologice ce se desfoar n secia incendiat i a materialelor existente n ncperi, pericolul ce-l prezint pentru acestea focul, fumul i apa; necesitatea evacurii bunurilor materiale. La acest gen de acoperiuri recunoaterea incendiului se execut iniial n exterior i apoi n interiorul cldirii, pe toate laturile construciei, n toate ncperile, respectndu-se regulile de asigurarea securitii servanilor.

b) Substane stingtoare Pentru stingerea incendiilor izbucnite n poduri i la acoperiuri se recomand folosirea apei, refulat cu evi tip ,,B". Servanii vor folosi pentru protecie mtile contra fumului cu cartu pentru oxid de carbon sau cartu polivalent, dar mai ales aparatele izolante. La acoperiurile fr pod, se va

148

Servant pompier

Sp2

aciona cu jeturi de ap compacte, refulate de evi tip B" sau de autotunurile de stins incendii, care vor fi introduse direct n interiorul construciilor. c) Stingerea Pentru lichidarea incendiilor izbucnite n poduri, se organizeaz, de regul, dou sectoare de intervenie: unul n podul incendiat, iar n cazul nvelitorilor combustibile, i pe acoperi; altul la etajele inferioare, n interiorul cldirii. Misiunea sectorului de stingere din pod este s protejeze elementele portante ale acoperiului, localiznd i lichidnd focarele descoperite, s evacueze fumul, s demoleze i s demonteze elementele de construcie distruse prin ardere, care pot provoca accidente, sau pe cele care sunt n pericol de a fi incendiate. De asemenea, acestui sector i se va ncredina i misiunea de limitare a propagrii incendiului, prin crearea de obstacole de-a lungul ntregii suprafee supuse arderii, cu limi de 24 m i prin desfacerea hidroizolaiilor i termoizolaiilor, pentru a descoperi cile ascunse de propagare. Pentru crearea unor obstacole pe direcia de propagare a incendiului i grbirea ritmului lucrrii, la aceast activitate vor fi concentrai toi servanii toporai din garda de intervenie. Dimensiunile obstacolelor se stabilesc n funcie de combustibilitatea elementelor constructive, de condiiile atmosferice, viteza vntului etc., iar pe aliniamentul lor se vor destina evi, cu misiunea de protejarea acestor obstacole i limitarea propagrii incendiului. Pentru ptrunderea n podul incendiat, n vederea desfurrii aciunilor de stingere, servanii vor executa deschideri n zona cornielor, ct mai aproape de locul incendiat i apoi vor aciona cu jetul de sus n jos i de departe spre aproape. n vederea evacurii fumului i a produilor arderii incomplete supranclzii, se vor executa deschideri la coam, lundu-se msuri deosebite mpotriva prbuirii servanilor care ndeplinesc aceast misiune. Materialele arse se demoleaz i se depoziteaz n pod, aezndu-se n apropierea elementelor portante, n scopul evitrii prbuirii lor. Planeele se demoleaz, ncepnd din partea exterioar a focarului, spre centru. Aciunea servanilor pe acoperi, este admis numai n cazul existenei nvelitorilor combustibile, cu condiia ca acetia s fie asigurai cu cordie i s aib la dispoziie ci sigure de retragere. Accesoriile de stingere vor fi asigurate cu cordie, pentru a nu se prbui, trnd dup ele i servanii. Deplasarea servanilor pe acoperiuri, dac aceasta este absolut obligatorie, se va face numai pe coam, de ctre un numr limitat de oameni, asigurai, i numai la ordinul comandantului interveniei. Dispozitivele de stingere se vor realiza pe scrile de incendiu, pe scri culisabile i autoscri mecanice sau paralel cu pereii portani, prin ridicarea acestora de ctre servani, cu ajutorul cordielor. Pentru protecia etajelor inferioare, n cazul planeelor combustibile, n sectorul de localizare se vor destina evi tip ,,C", care vor aciona numai cnd incendiul a ptruns n ncperile de sub pod. n zonele periclitate din acest sector, se vor lua msuri de executarea evacurii oamenilor i bunurilor materiale. n cazul incendiilor la acoperiurile fr pod i cu suprafa mare, sectoarele de stingere se organizeaz astfel: n interiorul cldirii; pe acoperi, dac nvelitoarea este combustibil. Cnd are loc propagarea rapid a incendiului, comandantul interveniei trebuie s ia msura executrii unor intervale de siguran, prin tieri i demolri. La executarea acestei operaiuni, servanii trebuie atenionai s nu demoleze elementele de susinere ale acoperiului, ntruct prin aceasta are loc pierderea capacitii portante a elementelor de susinere, fiind posibile prbuiri. 149

Sp1

Servant pompier

n acelai timp, n paralel cu desfurarea aciunilor de stingere, comandantul interveniei trebuie s organizeze i evacuarea bunurilor materiale i a utilajelor ce pot fi mutate. n cazul existenei unor maini grele, el va lua msuri s le acopere cu prelate umede, ferindu-le, n acest fel, de efectul focului i al apei. Cnd acoperiul s-a prbuit parial, sectoarele de stingere se vor reorganiza astfel: un sector de stingere pe acoperi, cu misiunea de limitare a propagrii incendiului la poriunile neincendiate; un sector n zona prbuirii, pentru localizarea i lichidarea noului factor. n acest sector, pentru stingere se vor folosi evile tip B" i tunurile de ap cu aciune din interior. Cnd se intervine pentru stingerea incendiilor izbucnite n mansardele cldirilor, se va aciona astfel: se va proceda la dezvelirea acoperiului ntr-un loc, prin care se va refula apa pulverizat direct asupra focarelor de ardere din ncperea incendiat; dac incendiul a luat proporii, ptrunznd i n interiorul pereilor dubli cu umplutur, se va proceda la desfacerea acestora i se va continua refularea apei, pn la lichidarea complet a focarelor. Incendiile izbucnite la acoperiurile cu nvelitori combustibile (carton asfaltat, indril, i, paie i stuf), ct i la cele din igl sau eternit, pun probleme deosebite comandantului interveniei, datorit urmtoarelor caracteristici: de regul, incendiile cuprind, pn la sosirea grzii de intervenie, ntreaga suprafa a nvelitorii, arderea manifestndu-se violent, cu flcri nalte; datorit curenilor de aer ascendeni, pri aprinse din nvelitoare i jeratic sunt ridicate la mare nlime i purtate de vnt pn la distana de 600800 m, putnd provoca noi "incendii, la locul de cdere; datorit temperaturilor ridicate, gudronul din componena cartonului asfaltat se topete i se scurge pe sol, producnd arsuri pe prile neprotejate ale corpului servanilor i crend pericolul izbucnirii altor incendii. Cnd intervenia se face n timp scurt, este posibil ca incendiul s nu fi cuprins ntreaga suprafa a acoperiului. n acest caz, servanii se vor amplasa pe acesta, astfel nct s aib n fa direcia de propagare a incendiului. Concomitent cu aciunea de stingere, se va lucra i la realizarea obstacolelor mpotriva incendiilor. Aciunea de dezvelire a nvelitorilor se va desfura astfel: pentru nvelitorile din carton asfaltat, se desfac mai nti ipcile care fixeaz fiile de carton, apoi se desface nvelitoarea de la coam, iar cartonul este strns sul, prin mpingere de ctre servani cu picioarele, de la coam spre cornie nainte de expedierea acestora pe sol, servanii vor atenia personalul, pentru a se preveni eventualele accidente; nvelitoarele din indril, i, stuf i paie se desfac tot de la coam spre corni. Pentru desfacere, se vor folosi cngile din dotarea mainilor de lupt, cu ajutorul crora se vor smulge snopii de paie sau stuf sau pri din indril, n ordinea invers a fixrii pe astereala; pe timpul aciunii de stingere a incendiilor la acoperiurile cu nvelitori din igl, eternit sau azbociment, desfacerea va ncepe tot de la coam, prin ndeprtarea olanelor de la creast, dup care iglele vor fi desfcute cu mna i depuse n partea opus propagrii incendiului. Pentru a nu spori valoarea pagubelor prin aruncarea i distrugerea materialelor neafectate de incendiu, acestea vor fi trecute din mn n mn, pn la sol, unde se vor depozita n stive. ndeprtarea iglelor se poate face i prin folosirea unui plan nclinat, de la cornie la sol, format din una-dou scnduri lungi. Plcile de eternit sau azbociment se desfac cu ajutorul toporaelor, scondu-se, plac cu plac, din cuiele de fixare pe ipci, depozitndu-se i evacundu-se, apoi, la fel ca i iglele. n ceea ce privete lucrul cu ap, se atrage atenia asupra faptului c refulndu-se apa cu jet compact, se ajunge la distrugerea iglelor i a plcilor, datorit forei de oc a acestuia. De 150

Servant pompier

Sp2

asemenea, aruncndu-se cantiti mari de ap pe iglele sau plcile de eternit sau azbociment supranclzite, se va obine o contracie rapid a acestora, urmat de spargerea lor n buci mici, care pot rni grav pe servani, motiv pentru care se va folosi jetul pulverizat, i aceasta numai n cazul apariiei flcrilor. Succesul n aciunea de stingere la acoperiurile cu pod se obine numai prin introducerea efilor de eav direct n pod, prin locae de ptrundere realizate ct mai aproape de incendiu, unde, de pe poziii de lupt aflate n apropierea zidurilor portante sau cornielor, asigurai cu corzi i cordie i echipai cu aparate izolante, acetia vor putea s lichideze incendiul, n timpul cel mai scurt. Se interzice cu desvrire lucrul servanilor de pe sol i refularea apei pe nvelitori incombustibile, ct i amplasarea acestora pe coama acoperiurilor, dac nvelitorile nu sunt combustibile, iar incendiul nu se propag, prin lucarne i luminatoare, la exterior. 1.4. Stingerea incendiilor pe antiere de construcii 1.4.1. Caracteristicile constructive ale antierelor

antierele sunt teritoriile care cuprind lucrri complexe, ale cror mrime i importan depind, n mare msur, de natura obiectivului care se construiete. Ele cuprind dou sectoare de activitate, i anume: lucrrile de organizare de antier, care sunt lucrri provizorii, cu o durat maxim de 5 ani, avnd rolul de deservire a activitii de execuie a lucrrilor de baz, dup care vor fi demolate; lucrrile definitive, care au caracter permanent (se mai numesc i lucrri de baz) i se pot afla n mai multe stadii: urmeaz a fi executate, sunt n curs de execuie sau au fost executate. Lucrrile de organizare de antier se caracterizeaz, din punct de vedere constructiv, prin aceea c majoritatea obiectivelor care le compun au ntrebuinri din cele mai diferite, sunt de tip baracament, realizate din materiale combustibile (panouri fabricate din scndur, din stufit sau p.f.l.), unele protejate, parial, prin tencuieli din mortar de var, numai n interiorul compartimentrilor (birouri, cantine, magazii, dormitoare etc.). Specific acestor lucrri mai sunt: prezena unor depozite de materiale de diverse tipuri, cu proprieti fizico-chimice diferite, cu caracteristici de ardere i comportare la foc variate, dispuse n aer liber sau adpostite n spaii acoperite, deschise sau nchise, n care se gsesc: vopseluri, carbid, butelii cu gaze comprimate, uleiuri, lacuri, carton asfaltat, binale, lichide combustibile etc.; existena diferitelor ateliere de deservire, care dispun de instalaii de iluminat, for i nclzire cu caracter de provizorat i, deci, cu un mare pericol de incendiu; prezena unui numeros parc de maini (autocamioane, autobasculante, tractoare, cimentrucuri etc.), a cror garare, ntreinere i alimentare nu se pot face n condiiile garajelor permanente. Datorit amplasrii lor, n majoritatea situaiilor, n afara localitilor, uneori chiar la mari distane de acestea, lucrrile de organizare de antier au o alimentare cu ap pentru incendiu de tip provizoriu, reprezentat prin bazine, conducte subterane sau chiar suspendate i, n mod excepional, prin surse naturale de ap amenajate pentru a fi folosite n caz de incendiu (cu rampe de alimentare, diguri pentru pstrarea unor cantiti mai mari de ap, consolidarea, malurilor i amenajarea cilor de acces etc.). Cile de acces spre aceste lucrri au, iniial, caracter de provizorat i, de cele mai multe ori, datorit deplasrii a numeroase mijloace de transport, devin greu circulatorie sau chiar impracticabile i, de aceea, inaccesibile mainilor de lupt. Lucrrile definitive, n special cele aflate n faza de execuie, se caracterizeaz prin:

151

Servant pompier prezena n interiorul i la exteriorul acestora a cofrajelor combustibile, a schelelor, eafodajelor, canalelor i a jghiaburilor folosite temporar n construcii, care, n majoritatea lor, sunt confecionate din materiale combustibile; existena unor elemente de construcii care nc nu au rezistena corespunztoare (scrile interioare, planeele, pereii etc.), ntruct nu au fost finisate; transformarea multor ncperi finisate, situate la caturile inferioare ale construciei, n magazii i depozite cu nsemnate cantiti de materiale, multe combustibile, sau n ncperi de serviciu i ateliere, unde se desfoar activiti specifice, care mresc considerabil att pericolul de incendiu ct i posibilitile de propagare a acestuia; folosirea unor instalaii provizorii de iluminat, de for i, mai ales, de nclzit, n sezonul rece, pentru asigurarea condiiilor normale de lucru, precum i a altor agregate acionate electric (macarale, perforatoare, ascensoare etc.), care pot genera incendii; ci de acces greu practicabile, intersectate de diferite lucrri de instalaii subterane (anuri, canale) ori blocate cu materiale necesare lucrului, fapt ce ngreuneaz mult intervenia mainilor de lupt n caz de incendiu.

Sp1

1.4.2.

Caracteristicile incendiilor izbucnite pe antiere

Din studiul statisticii incendiilor izbucnite pe antiere rezult c majoritatea acestora au avut loc n sectorul lucrrilor de organizare de antier. a) Incendiile izbucnite n acest sector au aceleai caracteristici i se propag asemenea celor izbucnite n depozitele de mrfuri. n mod deosebit, propagarea incendiilor n sectorul organizare de antier este favorizat de concentrarea unor mari cantiti de materiale combustibile, de cele mai multe ori n condiii neregulamentare (mai multe tipuri de materiale n aceleai ncperi, cu intervale i distane micorate i msuri de prevenirea i stingerea incendiilor reduse). b) Incendiile izbucnite n sectorul lucrrilor de organizare de antier sunt mai periculoase, ntruct se pot propaga cu repeziciune la construciile vecine, amplasate de regul la distane mici unele de altele i n care se pot afla, de asemenea, mari cantiti de materiale combustibile. c) Pe timpul incendiului, n acest sector se poate crea pericolul producerii de explozii ale buteliilor cu gaze lichefiate, ale butoaielor i cutiilor cu carbid, lacuri, vopsele i alte lichide inflamabile i foarte combustibile, care pot contribui n mod deosebit la propagarea incendiilor. n sectorul lucrrilor de baz, pot izbucni incendii n urmtoarele puncte: la schelele combustibile folosite pentru ridicarea zidurilor construciilor, cu posibilitatea propagrii acestora la materialele depozitate n ncperile cldirilor, precum i la construciile improvizate i depozitele de materiale combustibile din exterior; n interiorul cldirii, n faza de antier, la cofrajele combustibile, schelele interioare sau la depozitele improvizate din ncperile construciei. Incendiul izbucnit se propag cu repeziciune, favorizat fiind att de existena marilor cantiti de materiale combustibile ct i de accesul nestingherit al oxigenului n zona incendiat, prin numeroasele deschideri existente la cldirile fr ui i ferestre. Pe timpul incendiilor se degaj temperaturi pn la 800C, iar n cazul arderii lichidelor combustibile sau inflamabile, acestea pot depi 1000C. Arderile sunt incomplete i nsoite de degajri mari de fum dens i gaze toxice, cum sunt oxidul i bioxidul de carbon, datorit prezenei n depozitele improvizate a materialelor chimice folosite n construcii, substane cu proprieti fizico-chimice i comportri la foc diferite. Creterea intensitii arderii este determinat i de formarea tirajului, care faciliteaz schimbul de gaze i schimbrile de sens, contribuind la propagarea incendiului n toate direciile. n sectorul de baz, deosebit de periculoase sunt incendiile izbucnite la elementele de susinere ale planeelor i zidriilor, a cror distrugere prin ardere duce la prbuirea acestora. 152

Servant pompier

Sp2

Aciunea servanilor pentru localizarea i lichidarea incendiilor din aceste sectoare este mai periculoas ca n alte situaii, din cauza existenei numeroaselor goluri neprotejate i insuficient consolidate, practicate n planee sau casele scrilor, prin care se pot prbui i accidenta oameni.

1.4.3.

Organizarea i ducerea aciunilor de stingere a) Recunoaterea

n raport de dimensiunile antierului i ale obiectivelor care ard, recunoaterea se execut de ctre una sau mai multe grupe. Inexistena sau impracticabilitatea cilor de acces, a scrilor, precum i prezena anurilor, canalelor i gropilor, impun necesitatea participrii n cadrul echipei de recunoatere i a personalului tehnico-ingineresc de pe antier, care s-i conduc pe pompieri, pe drumurile cele mai scurte i sigure, spre locul incendiului. Pe timpul executrii recunoaterii, comandantul interveniei trebuie s stabileasc: dac sunt persoane care nu tiu de existena incendiului i de pericolul ce-1 prezint acesta pentru integritatea lor; locul incendiului, proporiile acestuia, posibilitile de propagare, natura substanelor care ard ori care se gsesc depozitate n construciile apropiate de incendiu i sunt ameninate de acesta, trebuind urgent evacuate; natura i starea schelelor incendiate sau a elementelor de susinere ale cofrajelor, rezistena lor n urma solicitrilor termice, pericolul de prbuire a acestora i msurile ce trebuie luate pentru protecia servanilor i a dispozitivelor de lupt; starea scrilor interioare, posibilitatea folosirii lor pentru realizarea dispozitivelor de lupt, pericolul propagrii incendiului, prin aceste scri, la ncperile sau caturile vecine locului incendiat i ce msuri trebuie luate pentru mpiedicarea acestui proces; prezena i marcarea golurilor neprotejate, eliminarea pericolului ce-l prezint acestea pentru oameni i pentru propagarea incendiului, prin intermediul lor, la caturile superioare i inferioare; posibilitatea evacurii materialelor i substanelor combustibile i a depozitrii lor n locuri ferite de efectul distructiv al focului, fumului i apei, iar, n caz contrar, msurile de protecie ce pot fi luate; pericolul de electrocutare a servanilor, datorit prezenei numeroaselor instalaii electrice i msurile de deconectarea i scoaterea lor de sub tensiune; existena substanelor care, n prezena apei, pot genera amestecuri explozive, numrul i starea buteliilor de oxigen aflate n pericol de explozie, posibilitatea evacurii sau protejrii lor; existena surselor de ap i posibilitile practice de folosire a lor pentru alimentarea mainilor de lupt. b) Substane stingtoare n funcie de natura materialelor care ard, pentru stingerea incendiilor pe antiere se vor folosi urmtoarele substane stingtoare: apa, refulat prin evi tip B" sau autotunuri de intervenie, cnd ard materiale lemnoase, fie din componena panourilor prefabricate din lemn ale baracamentelor, fie sub forma binalelor, parchetelor, cherestelei etc.; spumele i prafurile stingtoare tip Florex", n cazul cnd s-au aprins i ard lichide combustibile sau inflamabile. 153

Sp1 c) Stingerea

Servant pompier

Operaiunea de stingere a incendiilor izbucnite pe antiere este mult ngreunat de lipsa scrilor i inexistena obstacolelor contra incendiilor, de lipsa, de ap, de blocarea cilor de acces ctre construcie etc. Varietatea de construcii provizorii, de instalaii i de materiale, panica, mai ales n situaia incendiilor izbucnite la anexe (barci, dormitoare), pun probleme deosebite comandantului interveniei, care dac nu execut o recunoatere amnunit i nu face o judicioas analiz a situaiei, poate rata aciunea de stingere. Stingerea incendiilor se organizeaz pe sectoare de stingere, de regul, n interiorul i la exteriorul construciei. Pentru stingere, se va aciona cu evi tip ,,B" i autotunuri de intervenie, folosindu-se jetul compact pentru localizarea i lichidarea incendiilor izbucnite,1a exterior, urmrindu-se ca prin fora de oc a jetului s se desprind prile arse de cele nearse i s se limiteze ptrunderea focului spre interiorul cldirii. Va urmri, n mod deosebit, s se pstreze capacitatea portant a elementelor de construcie i schelelor, servanii acionnd de pe poziii de lucru situate la acelai nivel sau mai sus dect focarul, avnd curenii de aer n fa sau lateral i refulnd apa de sus n jos, pentru a se asigura umectarea unei suprafee ct mai mare de material supus arderii. n situaia cnd ard numai schelele, este indicat ca dispozitivele de stingere s se realizeze prin interiorul construciei i s se acioneze din aceasta spre exterior, la toate caturile, limitndu-se, astfel, propagarea incendiului n interiorul construciei. Dac incendiul a izbucnit n interiorul construciilor, comandantul interveniei trebuie s acioneze cu evi tip C", cu robinet i ajutaje pulverizatoare, supraveghind ca apa s fie utilizat n mod raional, pentru a nu se slbi capacitatea portant a elementelor de construcie nefinisate (planee, stlpi, fundaii). n toate cazurile, comandantul interveniei trebuie s acorde o atenie deosebit construciilor vecine, n special celor provizorii, care adpostesc materiale, aprndu-le mpotriva incendiilor prin destinarea unor evi tip ,,C" i instalarea echipelor de vntori de scntei, cu misiunea de supraveghere i lichidare a noilor focare aprute, ca urmare a transportului de ctre vnt a scnteilor i jeraticului. Dac nu se dispune de fore i mijloace suficiente pentru localizarea i lichidarea incendiului, comandantul interveniei trebuie s conjuge aciunea evilor cu cea a servanilor toporai, pentru desfacerea cofrajelor ameninate de incendiu i demolarea schelelor i eafodajelor aflate pe direcia de propagare a incendiului. Pe tot timpul desfurrii aciunii de stingere, comandantul interveniei va acorda o atenie deosebit asigurrii securitii servanilor, ordonnd acoperirea golurilor ntre etaje, asigurarea cu cordie a efilor de eav ce lucreaz pe schele, precum i asigurarea liniilor de furtun, n vederea evitrii prbuirii lor i, implicit, a servanilor la sol. n interiorul construciei, servanii vor lucra n echipe mici, de 12 militari, interzicndu-se concentrarea mai multora dintre acetia pe elementele de construcie nefinisate. i n acest caz, servanii vor fi echipai cu aparate izolante sau mti contra fumului i gazelor, cu cartu pentru oxid de carbon. 1.5. Stingerea incendiilor n cldiri nalte Condiiile vieii moderne, marile aglomerri urbane au determinat dezvoltarea cldirilor pe vertical, nlimea construciilor administrative, social-culturale i de locuit crescnd continuu. Din punctul de vedere al pompierilor, cldiri nalte" sunt considerate acele construcii civile la care pardoseala ultimului cat folosibil este situat la nlimea de 28 m sau mai mult, 154

Servant pompier

Sp2

deasupra nivelului terenului accesibil vehiculelor de intervenie ale pompierilor, cu excepia blocurilor de locuine P + 11 etaje i a unor turnuri care nu sunt destinate adpostirii oamenilor. Intervenia pentru stingerea incendiilor la cldirile nalte comport pericole specifice deosebite, generate de greutile legate de evacuarea rapid a oamenilor aflai n pericol, de riscul de prbuire parial sau total a cldirii, de dificultile pe care le ntmpin servanii pentru a aciona la etajele superioare, pentru transportarea accesoriilor de salvare i stingere la mare nlime. 1.5.1. Caracteristicile constructive ale cldirilor nalte

Cldirile nalte sunt construcii numai de gradul I de rezisten la foc, cu perei i acoperi incombustibile (cu excepia ncperilor situate deasupra plcii din beton armat a cldirii) i cu pardoseli, tmplrie i tavane suspendate, construite din materiale care nu trebuie s permit propagarea incendiului. n scopul limitrii proporiilor unui eventual incendiu, cantitatea de materiale combustibile care poate exista n cldire (att n alctuirea unor elemente de construcie sau finisaj, ct i n mobilier sau alte obiecte) este limitat. Sarcina termic, rezultat din materialele i elementele de construcie ale unei cldiri nalte, nu trebuie s depeasc 275 MJ/m2 (60 000 kcal/m3), iar sarcina termic total provenit din elementele de construcie, mobilier sau alte materiale i obiecte ce se afl n cldirea nalt, nu trebuie s fie mai mare de 840 MJ/m2 (200 Mkcal/im2), corespunznd unei durate teoretice de incendiu de cca. dou ore. Aceast sarcin termic reprezint echivalentul ncrcturii uniforme cu lemn de 50 kg/m2, respectiv al unei grosimi a stratului de cca. 8 cm. Pentru mpiedicarea propagrii incendiilor, n cldirile nalte sunt prevzute compartimentri eficace, realizate prin perei, planee i elemente de protecie a golurilor. Dimensiunile maxime ale compartimentului de incendiu, separat de restul construciei prin perei antifoc, sunt de 2200 m3 suprafa i 75 m lungime. Separarea ncperilor cu sarcin termic mai mare de 840 MJ/m2 este fcut prin perei i planee cu o rezisten la foc de patru ore i, respectiv, dou ore. Golurile practicate n pereii antifoc, la intersecia coridoarelor sau a altor spaii folosite pentru circulaie, sunt nchise cu ui din lemn pline sau geam armat, dotate cu dispozitive de autonchidere sau nchidere automat n caz de incendiu i proiectate cu o rezisten la foc de cel puin 3 ore i 30 minute. Pentru limitarea propagrii incendiului ntre poriunile de cldire nalt cu destinaii diferite, precum i ntre cile de evacuare i ncperile adiacente, sunt prevzui perei cu limita de rezisten la foc de minimum dou ore i planee incombustibile, rezistente la foc cel puin o or. Pereii exteriori ai cldirilor nalte sunt realizai din materiale incombustibile i prevzui cu copertine, parapete, balcoane, precum i cu tmplrie, de asemenea, incombustibile, pentru mpiedicarea transmiterii incendiului pe faade. Ghenele verticale pentru instalaii sunt separate de restul construciei prin perei incombustibili, cu limita de rezisten la foc de cel puin o or, iar uile i trapele de acces n acestea au i ele o rezisten de minimum 30 minute. Pentru intervenia rapid a pompierilor, n caz de incendiu la caturile superioare, cldirile nalte sunt prevzute cu ascensoare cu capacitatea de transport de 36 servani, plus echipamentul i accesoriile necesare ducerii aciunilor de stingere, care sunt calculate s asigure o funcionare de cel puin 2 ore de la izbucnirea incendiului. Din punct de vedere al dotrii cu mijloace de stingere, cldirile nalte, n afara mijloacelor iniiale de stingere, mai sunt prevzute cu: instalaii speciale de stingere tip sprinkler, cu rezerv de ap de o or; hidrani interiori capabili s refuleze 2,5 l/s i s stropeasc simultan, cu jeturile la doi hidrani, toate punctele cldirii, timp de dou ore. 155

Sp1 1.5.2. Caracteristicile incendiilor izbucnite n cldirile nalte

Servant pompier

Tendina de cretere a dimensiunilor cldirilor n plan vertical i orizontal, numrul din ce n ce mai mare de persoane adpostite n acestea, apariia unor structuri din ce n ce mai complexe, cu destinaii dintre cele mai diferite (hoteluri, restaurante, parcaje de autovehicule, birouri administrative, magazine etc.), precum i utilizarea pe scar din ce n ce mai larg a maselor plastice, reprezint tot atia factori care contribuie la desfurarea cu mare greutate a aciunii de stingere a incendiilor i de salvare a persoanelor din asemenea obiective. n cldirile nalte pot izbucni incendii: a) la instalaiile electrice amplasate n etajele tehnice de la ultimul nivel (camera ascensoarelor, camera de distribuie a energiei electrice etc.), la subsoluri (instalaii de nclzire central sau de ventilaie, pompe electrice pentru ap cald i rece etc.), precum i la toate etajele, unde se gsesc montate instalaii de distribuie a curentului cu contoare pentru locuine; b) n canalele (ghenele) pentru evacuarea gunoiului menajer, construite de la subsol pn la ultimul etaj i, deci, susceptibile s nlesneasc o propagare rapid a incendiului izbucnit, de pild, la subsol, n depozitul de gunoi, ctre n sus, datorit tirajului, contribuind, totodat, la inundarea cu fum i gaze fierbini a etajelor neprotejate, prin locurile de deversare a gunoaielor menajere; c) n ncperile pentru locuit i n birourile administrative, unde pot arde materialele combustibile din compunerea mobilierului i a celorlalte dotri interioare: lemn, esturi sau mase plastice, covoare, perdele, saltele, lenjerie de pat i de corp, mbrcminte din bumbac, ln i amestecuri cu poliesteri etc.; d) n boxele de depozitare amenajate n subsoluri sau la etajele intermediare, unde pot arde rafturile i stelajele din lemn sau materialele combustibile depozitate aici. Toate aceste incendii au urmtoarele caracteristici specifice: propagarea incendiului de la un etaj inferior la unul superior se face cu uurin, prin intermediul golurilor existente, cum sunt casele scrilor, dar mai ales prin trecerea direct prin golurile faadelor, cnd acestea nu sunt prevzute cu copertine, parapete, balcoane etc. Fenomenul este explicat de faptul c aceste imobile se comport ca nite couri foarte nalte, al cror tiraj este deosebit de puternic i din care cauz aerul are tendina s intre n construcie la nivelele inferioare i s ias din ele la cele superioare, favoriznd deci propagarea flcrilor i a gazelor fierbini; fumul, cldura i gazele toxice degajate prin ardere, inund ntreaga cldire, fapt ce va facilita apariia panicii i va ngreuna att desfurarea aciunilor de salvare i evacuare, ct i a celor de stingere; formarea tirajului n cldire este favorizat i de diferena de densitate a aerului n interiorul cldirii i la exteriorul acesteia, provocat de diferena de temperatur, care, fiind mai ridicat la interior, provoac micarea aerului n sus i ieirea lui n exterior, prin etajele superioare. Cu ct diferena dintre temperatura interioar i cea de la exteriorul cldirilor este mai mare, cu att tirajul de aer este mai puternic, creterea lui fiind direct proporional cu nlimea cldirii; procesul de rspndire a fumului i gazelor fierbini are loc foarte rapid i provoac apariia unor presiuni mari, care vor favoriza propagarea gazelor att pe orizontal, ct i pe vertical. Acest fenomen apare indiferent de condiiile atmosferice i are drept rezultat afumarea geamurilor, nc de la declanarea arderii, nainte chiar ca detectoarele i instalaiile de evacuarea fumului s intre n funciune. Incendiile izbucnite n cldirile nalte se mai caracterizeaz prin: prezena n cldiri a unui numr mare de oameni care trebuie s fie salvai, activitate care, n multe situaii, nu poate fi realizat dect pe scrile de acces ale cldirii; crearea panicii n rndurile locatarilor, fapt ce va ngreuna i mai mult aciunea de salvare i de evacuare a acestora; 156

Servant pompier

Sp2

blocarea ascensoarelor de intervenie cu comand prioritar i a celor obinuite, din care cauz transportul pompierilor i al accesoriilor de intervenie n zonele incendiate, precum i aciunea de salvare a persoanelor rmase n caturile superioare ale cldirii incendiate, vor fi realizate cu mare dificultate. Pe timpul incendiului la cldirile nalte, de regul, se distrug total, prin ardere, mobilele, finisrile, ncperile i izolaia acustic de pe plafon. Pe msur ce focul cuprinde mobila tapiat, pernele i sofalele umplute cu fulgi sau poliuretan spongios, dezvoltarea incendiului se accentueaz. Intensitatea acestuia crete i mai mult, dac au rmas instalaii de ventilaie nedeconectate, mrindu-se astfel pericolul transmiterii incendiului la ncperile vecine, prin deschiderile cabinelor electrice i telefonice, prin spaiile ascunse din jurul conductelor ce strbat planeele, prin branamentele electrice i chiar prin izolaiile conductorilor electrici. Din cauza temperaturii ridicate, grinzile de oel se deformeaz sau sunt deviate, se distruge echipamentul telefonic i electric etc.

1.5.3.

Organizarea i ducerea aciunilor de stingere a) Recunoaterea

Folosind ascensoarele cu comand prioritar, casele scrilor i autoscrile din dotare, comandantul interveniei trebuie s ajung ct mai repede la locul incendiului, unde trebuie s stabileasc: numrul persoanelor aflate n cldirea incendiat, pericolul n care se afl, starea lor (valizi, invalizi, tineri sau vrstnici), cile de salvare a acestora, necesitatea i posibilitile concrete de folosire a elicopterelor pentru salvare, modul de salvare (pe scri, cu ajutorul ascensoarelor, cu autoscri pe cabluri de salvare, cu ajutorul tuburilor extensibile sau pernelor de salvare); existena i funcionarea ascensoarelor destinate aciunilor de salvare i evacuare; locul, proporiile i cile de propagare a incendiului; gradul i cile de inundare cu fum i gaze de ardere supranclzite, posibilitatea limitrii acestora prin acionarea sistemelor de nchidere, necesitatea acionrii sistemelor de ventilaie din dotarea obiectivului, n scopul micorrii presiunii interioare i a ritmului de inundare cu fum a caturilor superioare, posibilitatea ntrebuinrii mijloacelor specializate din dotarea autospecialei pentru evacuarea fumului, gazelor i pentru iluminat (electroexhaustoare, electroventilatoare etc.); existena instalaiilor speciale i a mijloacelor interioare de stingere (instalaii sprinkler, staii de pompe, reele de ap, hidrani interiori). Dac acestea nu au fost puse n funciune, vor fi acionate chiar pe timpul executrii recunoaterii, de ctre personalul tehnic din compunerea grupelor de recunoatere; existena conductei uscate de ap i posibilitatea folosirii ei pentru racordarea dispozitivului de lupt ct mai aproape de incendiu. b) Substane stingtoare Pentru stingerea incendiilor n ncperile cldirilor nalte, se va folosi apa refulat cu evi tip ,,C", cu robinet i ajutaje pulverizatoare. Pulberile stingtoare vor fi folosite pentru stingerea incendiilor la instalaiile telefonice i electrice, alturi de bioxidul de carbon. b) Stingerea

157

Servant pompier Cldirile nalte ridic probleme deosebite pentru aciunea de stingere, datorit pericolelor specifice, a grabei rezultate din dificultile evacurii rapide i totale a persoanelor aflate n ncperile acestor construcii (multe din acestea vrstnice, infirme sau neputincioase, lipsite de posibiliti fizice de a cobor pe scri), a tendinei de transmitere a fumului, a gazelor arse supranclzite i a incendiului pn la etajele superioare. Aciunea de salvare i de stingere ntmpin mari greuti, chiar de la accesul rapid i liber al servanilor la etajul unde a aprut incendiul, ntruct ascensoarele pot fi pline cu fum sau inaccesibile, iar n caz de evacuare total, casa scrilor este prea aglomerat. Baza succesului interveniei la incendiile n cldiri nalte o constituie organizarea i executarea evacurii rapide a tuturor persoanelor aflate n imobil, ajungerea n timpul cel mai scurt a pompierilor cu accesoriile necesare lucrului, la locul de izbucnire a incendiului, cu condiia ca ntreaga cldire s rmn stabil n timpul i dup stingerea incendiului, condiie asigurat n parte, de limita de rezisten la foc de dou ore, calculat pentru elementele portante i autoportante. n organizarea aciunii de salvare i evacuare a persoanelor din ncperile cldirilor nalte cuprinse de incendiu, comandantul interveniei trebuie s aib n vedere i alte dificulti, cum sunt: faptul c timpul necesar pentru evacuare crete direct proporional cu nlimea cldirii, n timp ce fumul i gazele arse se rspndesc rapid, prin casa scrilor i alte canale verticale, complicnd i mai mult aciunea nceput; concentrarea pe aceeai scar a mai multor zeci sau sute de persoane poate provoca, n caz de panic, o dezordine att de mare, nct evacuarea n continuare s devin extrem de dificil, chiar dac este dirijat, avnd drept consecin i mai grav ntrzierea interveniei pompierilor. Pentru evitarea crerii unor asemenea situaii, comandantul interveniei este obligat s destine, la nivelul fiecrui cat, servani dotai cu staii de radio, cu misiunea de a dirija fluxul de evacuare, de a menine ordinea i a liniti personalul intrat n panic; evacuarea trebuie fcut, de regul, pe scrile interioare, dac acestea nu au fost inundate de fum. Nu se vor neglija nici celelalte metode i procedee de salvare de la nlime. Pentru a grbi ritmul de salvare i evacuare a persoanelor din cldirile nalte ale cror ncperi sunt cuprinse de flcri, n special a celor blocate n etajele superioare locului incendiat, din cauza inundrii casei scrilor cu fum sau gaze fierbini i flcri, comandantul interveniei trebuie s ia urmtoarele msuri: s foloseasc, cu maximum de rapiditate, autospecialele de intervenie la nlime, pe care le va amplasa n dreptul faadelor cldirii pe care flcrile nu se propag spre caturile superioare; s transporte la nivelul caturilor incendiate, cu ajutorul lifturilor de pe autospecialele de intervenie la nlime sau al lifturilor cu comand prioritar din compunerea obiectivului, servanii i mijloacele speciale de salvare din dotare, cum sunt: courile, tuburile extensibile i cablurile de salvare pentru etajele superioare, scrile din dotare i pernele pneumatice de salvare pentru etajele inferioare. Scoaterea fumului i a gazelor arse n exteriorul cldirii, prin ventilarea zonelor incendiate nc din stadiul iniial al dezvoltrii incendiului, este necesar. Aceasta contribuie la scderea presiunii n interior, aprut ca urmare a procesului de ardere, asigurnd astfel eliminarea unuia dintre principalii factori care contribuie la rspndirea fumului spre alte pri ale cldirii. n condiiile actualei dotri a pompierilor, prin concentrarea mai multor autospeciale pentru evacuarea fumului, gazelor i pentru iluminat i folosirea electroexhaustoarelor, electroventilatoarelor i bobinelor cu cablu proiector, alturi de organizarea ventilaiei naturale realizate prin deschiderea ferestrelor sau prin spargerea lor, n situaia cnd cldirea incendiat nu este prevzut cu sisteme de ventilaie, este posibil efectuarea cu succes a operaiunii de evacuare a fumului. n organizarea i conducerea aciunilor de stingere a incendiilor izbucnite n cldirile nalte, comandantul interveniei trebuie s in seama de urmtoarele principii: transportul forelor i mijloacelor pentru stingere n cldirea incendiat trebuie fcut cu ascensorul cu comand prioritar (excepie face situaia n care incendiul a izbucnit chiar la etajul tehnic, cnd servanii vor trebui s foloseasc casa scrilor); 158

Sp1

Servant pompier

Sp2

servanii, echipai cu costume de protecie anticaloric i aparate izolante, vor transporta, n prima urgen, furtunuri i evi tip C", pe care le vor racorda la conducta uscat, alimentat cu ap de mainile de lupt, sau cu care vor realiza dispozitive de stingere de sus n jos, prin ferestre, de-a lungul pereilor cldirii, pe faadele pe care nu se propag incendiul. Ei vor mai transporta i lmpi cu acumulator, electroexhaustoare, electroventilatoare i bobine cu cablu proiector, n vederea desfurrii aciunii de evacuare a fumului. n cazul blocrii ascensoarelor, pentru ajungerea n timp scurt a servanilor i accesoriilor n zonele incendiate, se vor folosi autospecialele de intervenie la nlime cu ascensor, amplasate n dreptul faadelor necuprinse de incendiu; punctul de comand al aciunii trebuie instalat la etajul unde a izbucnit incendiul, iar la incendiile de mari proporii, ntr-un punct central al cldirii. ntruct n situaiile de incendiu la cldirile nalte, pe strzile din jurul construciei incendiate i pe cele vecine se adun un mare numr de curioi, care ngreuneaz accesul mainilor de lupt i servanilor la incendiu, realizarea dispozitivelor i manevra acestora, este necesar, pentru instaurarea ordinii, s se foloseasc cooperarea cu organele de poliie, iar cnd forele acestora sunt insuficiente, s se apeleze la sprijinul altor fore ale Ministerului Administraiei i Internelor, respectiv Ministerului Aprrii Naionale din localitate. Aciunea de stingere se organizeaz, de regul, din interior, prin punerea rapid n funciune a mijloacelor de stingere existente n cldire (instalaii sprinkler, hidrani interiori etc.), atacul trebuind a fi realizat prin ambele case ale scrilor. Organizarea stingerii se face pe sectoare de intervenie, instalate la etajul incendiat, la cele superioare i la cel inferior, cu misiunea de instaurare a ordinii i limitarea efectelor panicii, de evacuare a persoanelor i fumului, de localizare i lichidare a incendiului, cu dispozitiv de lupt circular i etajat. Pentru oprirea dezvoltrii incendiului pe ci ascunse (canale de ventilaie, ghene tehnice sau alte goluri etc.), comandantul interveniei va destina evi tip ,,C" pentru umectarea acestora. n cazul cnd staia de pompe nu funcioneaz, datorit scoaterii de sub tensiune sau deteriorrii instalaiilor electrice de iluminat i for, alimentarea reelei interioare de ap se va face cu mainile de lupt din dotarea formaiilor civile de pompieri sau a subunitilor din cadrul inspectoratelor judeene pentru situaii de urgen. n raport cu gradul de inundare cu fum i de propagare a incendiului la caturile superioare, comandantul interveniei trebuie s hotrasc acionarea sistemelor de ventilaie, n vederea evacurii aerului viciat i alimentrii cu aer proaspt a zonelor inundate, aceasta n funcie i de prezena vntului i de condiiile meteorologice locale. Pentru lichidarea flcrilor ce se extind prin ferestrele etajelor incendiate, spre caturile superioare, datorit tirajului i vntului, se recomand folosirea (evilor autotunurilor, care au posibilitatea s refuleze apa la cotele cele mai nalte ale cldirilor, s lichideze aceste flcri i chiar s introduc apa n ncperile incendiate prin ferestre, facilitnd astfel intervenia pentru salvarea persoanelor din catul respectiv sau pentru stingerea incendiului n ncperile interioare. n acest scop, se vor folosi i evile de la vrful autoscrilor, care se pot manevra cu mult uurin. n ncperile de locuit se va aciona cu jeturi de ap, refulate de evi tip ,,C" cu ajutaje pulverizatoare. Pentru lichidarea incendiilor izbucnite la instalaiile electrice de iluminat i for, se va proceda mai nti la deconectarea i scoaterea acestora de sub tensiune, dup care se va aciona pentru stingere cu stingtoare cu bioxid de carbon i, numai cu caracter de excepie, cu ap pulverizat. Cnd se acioneaz la aceste instalaii, comandantul interveniei mai este obligat s execute controlul traseelor de cabluri la etajul tehnic i la etajul inferior acestuia, pentru a determina starea cablurilor i pentru a lichida eventualele focare descoperite la nvelitorile de protecie a acestora. Dac s-au incendiat ghenele de evacuare a gunoaielor sau depozitele din subsol, se va aciona cu ap pulverizat, realizndu-se un dispozitiv etajat, pn la ultimul cat prevzut cu aceste ghene. Este necesar s se destine evi tip ,,C" la fiecare etaj, ntruct deschiderile de acces la aceste 159

Sp1

Servant pompier

ghene nu sunt protejate cu dispozitive de limitarea propagrii fumului i gazelor fierbini, existnd, deci, pericolul producerii incendiului la caturile superioare ale cldirii. Fiind obligai s manevreze evile foarte aproape de focar, pompierii vor folosi pe timpul interveniei costume de protecie anticaloric, mti contra fumului i gazelor prevzute cu cartu pentru oxid de carbon sau polivalent, dar mai ales, cu aparate izolante. Pentru folosirea ct mai eficace a evilor, servanii vor fi rulai la lucru, dup un anumit timp de expunere la cldur, i vor lucra n echipe de cel puin doi, pentru a se ntrajutora. n ducerea aciunilor de salvare a oamenilor i de stingere a incendiilor, o foarte mare importan o are organizarea i asigurarea legturilor radio ntre comandantul interveniei i personalul numit pentru dirijarea evacurii persoanelor din ncperile etajelor incendiate, ntre comandant i efii sectoarelor de intervenie i sectorului tablourilor de acionare a sistemelor de ventilaie. 2. Incendii izbucnite n cldiri cu aglomerri de persoane

2.1. Stingerea incendiilor n slile de spectacole


Din grupa slilor de spectacole fac parte: opera, opereta, teatrele, casele de cultur, cinematografele, cminele culturale, teatrele de var, circurile etc. n slile de spectacole i anexele acestora cel mai frecvent izbucnesc incendii n: casa scenei (pe scen, n buzunarele acesteia i sub scen); n slile de spectacole; la acoperiurile slilor de spectacole; n cabinele de proiecie ale cinematografelor. n casa scenei sunt posibile incendiile din cauza: prezenei unei mari cantiti de material lemnos, folosit n construcia scenei i decorurilor ori aflate pe scen, n buzunarele scenei i sub scen (vezi figura de mai jos); existenei recuzitei, format n cea mai mare parte din materiale combustibile (esturi, hrtie, mobilier etc.);

folosirii pe timpul repetiiilor i spectacolelor a focului deschis i a artificiilor, care pot aprinde materialele combustibile;

Fig. Seciune n scena unui teatru

prezenei orgii de lumini (cnd aceasta este amplasat pe scen) sau a altor instalaii electrice de iluminat i for, care pot da natere la scurtcircuite urmate de incendii. Slile de spectacole prezint pericol de incendiu datorit: existenei unei mari cantiti de materiale combustibile, sub forma mobilierului i a capitonajelor acustice; prezenei balcoanelor, care, n majoritatea lor, sunt construite din lemn. Acoperiul slilor de spectacole, de regul, este construit din materiale combustibile, prezentnd, la rndul su, pericol de incendiu. 160

Servant pompier

Sp2

n podul i la acoperiul unor sli de spectacole, pericolul este mrit i de faptul c de fermele podului se suspend candelabrele folosite la iluminatul slii de spectacole i care, n caz de incendiu, se pot prbui n sal. Incendiile izbucnite la cinematografe au aceleai caracteristici cu cele de la teatre, proporiile i posibilitile de propagare a lor depinznd de mrimea i de gradul de combustibilitate ale construciei i dotrilor cinematografului. Ele pot izbucni la: cabina de proiecie, cu tendin de propagare spre sala de spectacole; sala de spectacole, cu tendin de propagare spre cabina de proiecie. 2.1.1. Caracteristicile incendiilor

a) n casa scenei, n timpul incendiului, materialele combustibile se aprind cu uurin, prezena lor n cantiti mari contribuind la propagarea rapid a incendiului. Prezena decorurilor suspendate permite propagarea incendiului pe vertical i duce la aprinderea ntregii case a scenei. Existena volumului de aer n casa scenei ct i a numeroaselor deschideri ntre scen i ncperile din jurul ei (buzunare, cabine pentru actori, birouri, magazii de materiale i recuzit), contribuie din plin la propagarea incendiului, mai ales dac pe timpul acestuia ele nu au fost nchise. nchiderea tuturor golurilor i pstrarea lor astfel, contribuie la localizarea temporar a incendiului, n limitele scenei propriu-zise, ct i la micorarea intensitii arderii, pe msura acumulrii fumului i a altor produse ale arderii incomplete. Deschiderea brusc a golurilor din casa scenei, fr prezena evilor, duce la alimentarea incendiului cu noi cantiti de aer, lucru ce determin o cretere rapid a intensitii arderii i propagarea focului, prin aceste goluri, la ncperile vecine. Prin intermediul podelei combustibile, incendiul se poate propaga i sub scen. Incendiile din casa scenei dezvolt temperaturi cuprinse ntre 1 0002 000C i au ca efect ,deformarea construciilor metalice, distrugerea rapid a decorurilor suspendate de grtare i a
ntregului sistem, de suspendare, precum i prbuirea lor pe scena propriu-zis, fapt ce va determina creterea intensitii arderii i va ngreuna i mai mult desfurarea aciunii de stingere. b) Sala de spectacol ocup al doilea loc n ceea ce privete dezvoltarea incendiilor. Aici, volumul mare al slii creeaz condiii favorabile formrii tirajului (a schimbului de gaze). La aceasta mai contribuie i existena sistemelor de ventilaie, care, n situaia cnd nu au fost deconectate, vor nlesni propagarea incendiului spre scen, loji, balcoane i acoperi (vezi figura de mai jos).

Fig. Seciune ntr-o sal de spectacole

Propagarea incendiului n sal este favorizat i de prezena unor mari cantiti de materiale combustibile ce compun ornamentaiile pereilor furniruii (tapieriilor cu esturi sau (mase plastice), precum i a mobilierului din dotarea slii. Incendiul izbucnit n sal prezint un mare pericol pentru scen, mai ales cnd nu a fost cobort cortina metalic, iar trapele de aerisire din partea superioar a scenei nu au fost nchise,

161

Sp1

Servant pompier

ntruct poate duce la formarea unui tiraj puternic spre scen, genernd situaii dintre cele mai grave, cum sunt incendiile generalizate la ntregul teatru. Fumul i produii arderii incomplete (acumulai n sal) n situaia izbucnirii unui incendiu pe timpul spectacolelor, ngreuneaz operaiunile de evacuare a spectatorilor, contribuind la creterea panicii, datorit reducerii condiiilor de vizibilitate, i la provocarea de victime, datorit scderii procentului de oxigen sub 17%. De reinut este faptul c o sal de spectacole cu dezvoltare medie se inund cu fum n 12 min. Gazele fierbini rezultate din ardere se acumuleaz n partea superioar a slii, n zona balcoanelor i planeului. Apoi, prin intermediul golurilor, ptrund n podul slii, inundndu-1 i pregtind materialele combustibile pentru aprindere (deshidratare, distilare, aprindere). c) Incendiile izbucnite n podurile i la acoperiurile slilor de spectacole au comportri i caracteristici similare cu cele izbucnite la podurile i acoperiurile construciilor obinuite.

n plin dezvoltare, incendiul degaj temperaturi de 11001200 C, datorit arderii diferitelor substane combustibile i inflamabile folosite n teatre, fapt care ngreuneaz foarte mult aciunea, servanilor i apropierea lor de focar. Caracteristic este faptul c atunci cnd podurile slilor de spectacol au acoperi comun cu scenele, apare pericolul prbuirii incendiilor la scen i n sal. Pierderea capacitii portante a elementelor de construcie ale acoperiurilor duce la prbuirea acestora n poduri i, de aici, n sal, unde distrug balcoanele i lojele, incendiul propagndu-se la ntreaga sal i la scen, atunci cnd aceasta din urm nu are cortin metalic ori golul cortinei nu este protejat cu instalaii tip drencer i cu evi racordate la hidranii de pe scen. Din aceeai cauz, candelabrele, cu greutatea de 23 tone, se prbuesc n sal, deterioreaz mobilierul, provoac victime i contribuie la creterea intensitii arderii n zona prbuirii. 2.1.2. Organizarea i ducerea aciunilor de stingere

a) Recunoaterea Existena a numeroase ncperi cu diferite destinaii (ateliere, depozite de recuzit i decoruri, cabine pentru actori, cabine pentru mainiti etc.), impune prezena obligatorie n componena echipei de recunoatere a unor persoane din partea obiectivului (eful formaiei civile de pompieri, regizorul de scen, directorul administrativ etc.). Acetia trebuie s conduc echipa de recunoatere, pe ci de acces scurte i sigure, spre locurile cele mai periculoase, iar ulterior tot ei vor cluzi i echipele de salvare. Recunoaterea ncepe cu stabilirea situaiei incendiului dup indicii exteriori (fum, flcri etc.), precum i pe baza informaiilor obinute din raportul efului formaiei civile de pompieri sau a datelor furnizate de martorii oculari. n situaiile cnd pn la sosirea subunitii nu au fost evacuai spectatorii, artitii i personalul de deservire, folosindu-se scrile de serviciu, de incendiu sau intrrile secundare, se va urmri ajungerea, n timpul cel mai scurt, n ncperile cu oameni. Se va avea n vedere ca, nc de la sosirea pompierilor, s se nlture panica i s se stabileasc calmul general, organizndu-se evacuarea rapid a persoanelor rmase n cldire i salvarea celor aflate n pericol. n raport de locul de izbucnire a incendiului, recunoaterea se execut astfel: dac incendiul a izbucnit pe scen, recunoaterea se execut dinspre sal spre scen ; dac incendiul a izbucnit n sal, recunoaterea ncepe dinspre scen, spre sal; dac incendiul a izbucnit la acoperi, recunoaterea se execut din sal spre pod i acoperi. Pe timpul recunoaterii, comandantul interveniei va stabili: prezena persoanelor aflate n pericol, locul unde se gsesc, cile i mijloacele de salvare; locul, mrimea i posibilitile de propagare a incendiului; 162

Servant pompier

Sp2

dac a fost sau nu cobort cortina metalic. n situaia c aceasta nu a fost cobort, se va aciona pentru coborrea ei chiar pe timpul recunoaterii; dac au fost deconectate i scoase de sub tensiune instalaiile de for, iluminat, ventilaie i dac s-a ntrerupt alimentarea cu gaz sau lichide combustibile a sistemului de nclzire; dac a fost pus n funcie iluminatul de siguran; dac s-au acionat instalaiile interioare de alimentare cu ap i instalaiile speciale de stins incendiul (cu bioxid de carbon, cu praf i bioxid de carbon, tip drencer i sprinkler, evile de la hidranii interiori i tunurile de ap de pe scen); dac au fost nchise toate golurile i trapele, n vederea limitrii propagrii incendiului, a mpiedicrii formrii tirajului i a efecturii schimbului de gaze; dac au fost coborte pe scen decorurile suspendate; cile pe unde se vor introduce dispozitivele de lupt; msurile de securitate pentru personalul ce acioneaz la incendiu. La incendiile izbucnite n cinematografe, se va urmri, n mod deosebit, dac au fost evacuai spectatorii i operatorii, dac din cabinele de proiecie au fost scoase rolele cu peliculele de film i aparatele de proiecie, iar din sal au fost evacuate aparatura de sonorizare i mobilierul. b) Substane stingtoare n general, pentru stingerea incendiilor izbucnite n slile aglomerate, ca substan stingtoare se folosete apa. Pe scen i la acoperiuri, apa va fi refulat cu evi tip B", iar n slile de spectacol i cabinele de proiecie se folosesc evile tip C" cu robinet i cu ajutaje pulverizatoare. Servanii trebuie s foloseasc aparatele izolante i s fie asigurai, cu ajutorul cordielor, de elementele portante ale construciei, mai ales cnd lucreaz la nlime. c) Stingerea ntruct realizarea dispozitivelor premergtoare i a celor de intervenie se execut concomitent cu operaiunile de evacuare i salvare a spectatorilor, actorilor i personalului de deservire, se impune necesitatea ca, iniial, acestea s fie realizate spre i prin intrrile secundare, scrile de serviciu i de incendiu. Cile principale de acces vor fi folosite numai pentru salvri de oameni i evacuri de bunuri materiale. Direciile principale de atac se aleg n raport de locul de izbucnire a incendiului i de direciile de propagare a acestuia, astfel: n situaia unui incendiu izbucnit pe scen, unde nu exist cortin metalic sau aceasta nu a fost cobort, direcia principal de atac se alege dinspre sal spre scen, asigurndu-se, astfel, salvarea slii. Dup ce cortina metalic a fost cobort, se destin evi pentru rcirea ei n
permanen, iar cu majoritatea forelor se atac incendiul, circular, prin deschiderile existente, limitndu-se propagarea acestuia la sal, sub scen, la buzunare, pasarele i grtare; dac incendiul a izbucnit n sal, direcia principal de atac se alege dinspre scen spre sal, asigurndu-se, astfel, protecia scenei; cnd incendiul a izbucnit la acoperi, direcia hotrtoare de aciune se alege dinspre sal spre acoperi, urmrindu-se, n mod deosebit, protejarea elementelor de susinere ale acoperiului i candelabrelor. n toate situaiile, n raport de sursele de ap exterioare i de forele i mijloacele de care dispune, comandantul interveniei trebuie s realizeze atacul circular al incendiului, organiznd aciunea de stingere pe sectoare de intervenie, dup cum urmeaz:

n cazul incendiilor izbucnite pe scen:


un sector de intervenie pe scen, folosindu-se intrrile din buzunare i anexe, cu dispozitive ealonate la toate nivelele scenei, avnd misiunea de a proteja i cortina metalic dinspre scen;

163

Sp1

Servant pompier

un sector de intervenie n sala de spectacole, cu ealonarea dispozitivului la parter, loj i balcoane, avnd misiunea de protejarea cortinei metalice dinspre sal sau protecia portalului scenei, n lipsa cortinei metalice; un sector de intervenie la nivelul pasarelelor i acoperiului casei scenei, avnd misiunea de a aciona asupra incendiului propagat la decorurile suspendate (dac nu au fost coborte) i de a asigura protecia grtarelor i dispozitivelor de suspendare a decorurilor (vezi figura de mai jos).

Fig. Dispunerea evilor pentru stingerea unui incendiu izbucnit pe scena unui teatru

n toate sectoarele de intervenie, se va acorda o grij deosebit iluminatului locurilor de lucru, precum i evacurii fumului, folosindu-se agregatele din dotarea autospecialei pentru evacuarea fumului, gazelor i pentru iluminat sau, n lipsa acesteia, proiectoarele de pe maini i farurile acestora. Se mai poate dirija un numr minim de proiectoare pe direciile hotrtoare de aciune, concentrndu-se cablurile proiector de pe toate mainile de lupt.

Pe timpul desfurrii aciunii de stingere, situaia impune uneori cu necesitate deschiderea golurilor scenei. Aceste situaii se pot ivi: cnd pericolul de propagarea incendiului dinspre scen spre sal (mai ales cnd portalul scenei nu a fost protejat prin cortina metalic) i spre anexele scenei este iminent. n aceast mprejurare deschiderea tuturor golurilor va schimba rapid situaia incendiului. Afluxul masiv de aer proaspt va determina intensificarea arderii n aceast zon i propagarea, rapid a incendiului pe vertical, n direcia grtarelor. Comandantul interveniei poate recurge la aceast msur numai dac prin recunoatere amnunit stabilete c, procednd altfel, s-ar nate pericolul ca incendiul s

se extind asupra ntregului teatru i c forele i mijloacele ce le are la dispoziie nu-i permit oprirea propagrii incendiului pe aliniamentul casei scenei; cnd casa scenei, anexele acesteia i sala de spectacole sunt inundate cu fum, care ngreuneaz executarea misiunii de localizare i lichidare a incendiului, n lipsa autospecialei pentru evacuarea fumului, gazelor i pentru iluminat. i n acest caz, reuita aciunii de localizare i lichidare a incendiului n limitele casei scenei este determinat de deschiderea golurilor. Condiia este, ns, ca acest lucru s se fac numai n prezena evilor amplasate n aceste goluri, iar instalaiile fixe de stins incendiul (dren-cere, sprinklere etc.) s funcioneze. Existena incendiului pe scen, cu toi factorii care determin intensificarea arderilor i propagarea lui pe anumite direcii, duce la prbuirea unor decoruri suspendate, a unor pri din grtare sau chiar la prbuirea scenei propriu-zise la caturile inferioare i, implicit, la deteriorarea unor conducte de ap, a tunurilor de ap amplasate pe scen sau a unor pri din instalaiile drencer i sprinkler. Acest lucru duce la un consum iraional al apei i la inundarea subscenei i buzunarelor acesteia, ct i la deteriorarea unor bunuri materiale adpostite aici. n aceast situaie, comandantul interveniei trebuie s ia msura opririi alimentrii cu ap a acestor instalaii, prin deconectarea pompelor de alimentare i nchiderea vanelor de la reeaua de alimentare a oraului. 164

Servant pompier

Sp2

n cazul incendiilor izbucnite n sal, comandantul va organiza urmtoarele sectoare de intervenie: un sector de intervenie n sal, cu dispozitiv ealonat la parterul slii, loje i balcoane, cu misiunea de localizare i lichidare a incendiului, de protecie a cortinei metalice coborte (sau a portalului scenei, cnd lipsete cortina metalic) i de limitare a propagrii incendiului spre scen ; un sector de intervenie la scen, cu misiunea de protejare a cortinei metalice din partea dinspre scen (sau a portalului scenei, n cazul lipsei cortinei metalice); un sector de intervenie la pod i acoperi, cu misiunea de supraveghere, localizare i lichidare a incendiului, n cazul propagrii acestuia de la sal, prin intermediul planeului combustibil (vezi figura de mai jos).

Fig. Dispunerea evilor pentru stingerea unui incendiu izbucnit ntr-o sal de spectacole

n cazul incendiilor izbucnite n podurile i la acoperiurile slilor de spectacole, se va organiza: un sector de intervenie cu misiunea de localizare i lichidare a incendiului la acoperi i
pod;

un sector de intervenie cu misiunea de supraveghere, localizare i lichidare a incendiului n sal, cu dispozitiv ealonat pe vertical, n primul rnd la balcon i parter i apoi la loj; un sector de intervenie la acoperiul i casa scenei, n situaia cnd att sala ct i scena au acelai acoperi. Direcia hotrtoare de aciune trebuie aleas n partea acoperiului dinspre scen, cu misiunea de a limita propagarea incendiului spre casa scenei. Intervenia la incendiile izbucnite la slile de spectacole, n cele trei cazuri analizate mai sus, presupune pentru comandantul interveniei urmtoarele obligaii: de a deconecta i scoate de sub tensiune toate instalaiile electrice (de iluminat, de for i de ventilaie), cu excepia iluminatului de siguran; de a opri alimentarea cu combustibili (solizi, lichizi sau gazoi) a instalaiilor de nclzire; de a asigura, cu toate mijloacele, iluminatul sectoarelor de stingere i de evacuare a oamenilor; de a acorda o grij deosebit asigurrii securitii servanilor pe timpul lucrului la incendiu, prin amplasarea lor n golurile uilor i ferestrelor, n apropierea zidurilor portante i, n mod excepional, pe acoperi, n cazul cnd acesta are nvelitori combustibile sau pentru a se lucra de pe acoperi n casa scenei. Servanii vor fi asigurai cu cordie de salvare, vor lucra n echipe de cel puin doi oameni i vor fi echipai cu mti contra fumului i gazelor cu cartu polivalent sau cu aparate izolante. n cazul prbuirii acoperiurilor peste planee, n sal, comandantul interveniei trebuie s manevreze n aa fel dispozitivul de intervenie nct majoritatea forelor i mijloacelor s fie concentrate pe perimetrul zidurilor portante, evitndu-se astfel accidentarea servanilor, deteriorarea accesoriilor folosite n aciunea de stingere i propagare a incendiului la ncperile vecine.

165

Sp1

Servant pompier

Complexitatea problemelor de rezolvat pe timpul aciunii de stingere impune o conducere ferm i o execuie ireproabil a ordinelor i misiunilor. Un rol deosebit de important l are grupa operativ, al crui nucleu trebuie s se formeze imediat dup sosirea la locul incendiului. Transmiterea ordinelor i rapoartelor trebuie fcut prin ageni i prin staiile radio din dotarea pompierilor. Din categoria celorlalte sli aglomerate, cteva particulariti le prezint teatrele de var i circurile. Ambele categorii de obiective au ntrebuinri limitate n timp. Unele teatre de var au casa scenei i buzunarele acesteia construite din materiale combustibile, prezentnd pericole i particulariti ale dezvoltrii incendiilor similare teatrelor obinuite. Pericolul dezvoltrii incendiului este mrit, datorit marilor cantiti de materiale combustibile din componena construciei, ct i datorit plasrii acesteia n aer liber. n caz de incendiu la un teatru de var, realizarea dispozitivelor premergtoare i de intervenie trebuie fcut evitndu-se cile de evacuare a spectatorilor, prin ci secundare, cum sunt: curile i grdinile apropiate construciei incendiate. Succesul aciunii de stingere este determinat de cunoaterea obiectivului de ctre ntregul efectiv, de asigurarea intrrii rapide n aciune i a continuitii n refularea apei necesare, respectndu-se principiile de stingere stabilite pentru localizarea i lichidarea incendiilor din slile aglomerate. n circuri, pericolul de incendiu este generat de existena unei mari cantiti de materiale combustibile: rampele, mobilierul, talaul etc., aflate n incinta circului, ct i n anexele acestuia (cabine pentru actori, buctrii pentru animale, grajduri, cuti, depozite de furaje etc.). Incendii n circuri pot izbucni: n circul propriu-zis (amfiteatru, tribune sau acoperi); n anexele circului. Incendiul izbucnit n circul propriu-zis pune probleme deosebite comandantului interveniei, mai ales din punct de vedere al evacurii spectatorilor, ntruct pe timpul executrii acestei operaiuni se pot ivi dese cazuri de panic i accidentri. Datorit temperaturilor dezvoltate prin arderea materialelor combustibile din circuri, are loc pierderea capacitii portante a elementelor de susinere a imensului cort din pnz cauciucat (stlpi i ferme metalice) i prbuirea acestuia peste persoanele care nu s-au evacuat. Prezena instalaiilor electrice cu caracter temporar, avnd numeroase racorduri i legturi neprotejate, poate facilita electrocutrile. Incendiile izbucnite la circul propriu-zis au tendina de a se propaga spre anexele acestuia, unde se gsesc, de asemenea, multe materiale combustibile. Caracteristic este faptul c, de regul, n zonele de amplasare a circurilor lipsesc sursele de ap cu o capacitate corespunztoare nevoilor de stingere. n caz de incendiu, comandantul interveniei trebuie s acorde o atenie deosebit evacurii tuturor persoanelor aflate n incinta circului, precum i limitrii propagrii incendiului spre anexele acestuia.
El va trebui s realizeze dispozitivele de intervenie prin intrrile mai puin frecventate de ctre public, respectiv dinspre anexe, i s intervin autoritar pentru a stabili ordinea de evacuare i a micora panica ce se creeaz n asemenea situaii, asigurnd, totodat, iluminatul necesar evacurii rapide a spectatorilor. evile tip B", introduse dinspre anexe, vor primi n principal misiunea de protejare a cilor de evacuare, acionnd pentru rcirea stlpilor de susinere i lichidarea incendiilor la cortul de pnz cauciucat (vezi figura de mai jos).

166

Servant pompier

Sp2

Fig. Dispunerea evilor pentru stingerea unui incendiu izbucnit ntr-un

circ

mpreun cu personalul circului, comandantul interveniei va lua msuri de zvorre a cutilor cu animale slbatice i evacuarea acestora din zona periclitat, folosind, n acest scop, mijloacele de transport din dotarea circului. Animalele domestice se vor evacua de ctre ngrijitori, fiind inute, apoi, legate i sub paz. n acelai fel vor fi evacuate i rulotele personalului circului, precum, i bunurile materiale de pre aparinnd acestuia (recuzita). Cnd incendiul a izbucnit la anexele circului, comandantul interveniei va acorda o atenie deosebit limitrii propagrii incendiului la circul propriu-zis. n cazurile grele (iminenta propagare a incendiului la circul propriu-zis, datorit vntului puternic i lipsei de ap), comandantul interveniei trebuie s ia msuri de evacuare a spectatorilor i a instalaiilor de radioamplificare (staii, difuzoare, magnetofoane etc.). Deosebit de important apare aici necesitatea cooperrii cu organele de poliie, pentru pstrarea ordinii n vederea evacurii i ndeprtrii curioilor, care pot ngreuna manevra de materiale i aciunea de stingere.

2.2. Stingerea incendiilor n instituiile medicale


Din grupa instituii medicale" fac parte: spitalele, policlinicile, dispensarele, casele de natere, sanatoriile balneare etc.

2.2.1. Caracteristicile constructive ale cldirilor instituiilor medicale Cldirile instituiilor medicale sunt construcii special amenajate pentru deservirea, oamenilor n scop de tratament i recuperare, avnd gradul IIII de rezisten la foc. Din punct de vedere constructiv, aceste cldiri sunt de tip coridor, cu 115 nivele, prevzute cu cel puin dou scri i cu ascensoare. n afara slilor pentru bolnavi, cldirile instituiilor medicale mai dispun de sli de operaii i tratamente, laboratoare, farmacii, cabinete medicale cu aparatur i instrumentar medical de mare valoare tehnic, tiinific i material, buctrii, spltorii i clctorii, depozite de materiale. n toate aceste ncperi se gsesc materiale combustibile: vata i lna din compunerea saltelelor i pturilor, esturi de bumbac sub forma lenjeriei i, mai ales, substane chimice i lichide inflamabile (alcool etilic i metilic, eter, colodiu i chiar mici cantiti de substane radioactive), capabile s genereze incendii sau s contribuie la propagarea acestora. 2.2.2. Caracteristicile incendiilor din ncperile instituiilor medicale Incendiile izbucnite n ncperile instituiilor medicale se caracterizeaz prin: 167

Sp1

Servant pompier

o dezvoltare rapid, favorizat, n cldirile vechi, de prezena elementelor de construcie combustibile (planee, poduri, acoperiuri, scri etc.), iar n cldirile noi, de dispunerea specific a ncperilor tip coridor i a sistemelor de ventilaie i de prezena substanelor combustibile din saloane sau a substanelor chimice i inflamabile din farmacii i laboratoare; degajarea, pe timpul arderii, a unor temperaturi ridicate 800 1000C i a unor mari cantiti de fum i produi ai arderii incomplete, n special oxid i bioxid de carbon, care, de regul, se acumuleaz n laboratoare, depozite, farmacii, n casa scrilor i pe coridoare, fapt ce va ngreuna substanial operaiunile de salvare i evacuare a bolnavilor; prbuirea, n construciile vechi, a scrilor interioare i a planeelor combustibile din saloanele cu bolnavi i crearea panicii n rndul acestora, lucru ce va complica i mai mult operaiunea de salvare, cu att mai mult cu ct muli bolnavi nu au posibilitatea s se deplaseze singuri (sunt infirmi, operai, urmeaz tratamente speciale).

2.2.3.

Organizarea i ducerea aciunilor de stingere a) Recunoaterea

innd seama de numrul mare i de situaia deosebit a persoanelor aflate n ncperile instituiilor medicale (bolnavi, unii din ei aflai n imposibilitate de a se deplasa, datorit afeciunilor, operaiilor etc.), comandantul interveniei trebuie s execute recunoaterea nsoit de personalul specializat din cadrul spitalului (policlinicii, sanatoriului), care s-1 conduc, pe drumul cel mai scurt, n seciile periclitate i s-1 ajute s stabileasc, n raport de situaia existent, msurile ce se impun pentru evacuarea rapid i fr complicaii medicale a bolnavilor, pentru evacuarea aparatajului i instrumentarului medical i chiar pentru stingerea incendiului. Recunoaterea trebuie executat simultan pe mai multe direcii, cu mult precauie i, pe ct posibil, fr a intra n saloanele cu bolnavi, n scopul evitrii crerii panicii n rndul acestora. n cazul necesitii ptrunderii n saloanele cu bolnavi a personalului echipei de recunoatere, acesta va trebui s fie mbrcat cu halate albe i s nu poarte ctile de protecie. Pe timpul recunoaterii, comandantul interveniei va stabili: pericolul ce-1 prezint incendiul pentru bolnavi i personalul tehnico-medical; numrul bolnavilor aflai n seciile periclitate de incendiu; prezena personalului medico-sanitar capabil s execute evacuarea bolnavilor gravi, a celor operai, a celor afectai de boli contagioase sau care nu se pot deplasa singuri; existena mijloacelor speciale de transport (trgi, crucioare pentru operaii etc.), necesare evacurii bolnavilor; msurile luate de personalul medico-sanitar pentru salvarea i evacuarea bolnavilor din ncperile periclitate de incendiu; starea bolnavilor care trebuie evacuai i locurile unde vor fi transportai n vederea continurii tratamentelor (transfuzii, perfuzii etc.), urgena evacurii; numrul bolnavilor care se deplaseaz dirijat, cile de evacuare i locul unde vor fi adpostii dup scoaterea lor din zonele ameninate de incendiu ; prezena n slile de operaie a bolnavilor asupra crora se execut intervenii chirurgicale ce nu pot fi ntrerupte i msurile speciale ce trebuie luate pentru asigurarea continuitii acestora (asigurarea iluminatului cu proiectoarele din dotarea autospecialelor pentru evacuarea fumului, gazelor i pentru iluminat, evacuarea fumului, protecia slilor de operaie mpotriva efectului focului i a apei refulate pe timpul ducerii aciunilor de stingere); locul incendiului, proporiile acestuia i posibilitile lui de propagare ;

168

Servant pompier

Sp2

existena aparaturii, a instrumentarului medical valoros i a medicamentelor n ncperile cuprinse de incendiu sau ameninate de ctre acesta i msurile ce trebuie luate pentru evacuarea sau protejarea lor mpotriva efectelor distructive ale fumului, focului sau apei; posibilitatea evacurii fumului de pe coridoare, din holuri i casele scrilor, n vederea facilitrii aciunii de evacuare a bolnavilor, a personalului medico-sanitar, a instrumentarului i aparaturii; cile cele mai scurte pe care s se realizeze dispozitivele de lupt, fr a ngreuna sau mpiedica ns operaiunile de salvare i evacuare.

b) Substane stingtoare Pentru stingerea incendiilor izbucnite n ncperile instituiilor medicale, se vor folosi urmtoarele substane stingtoare: apa, refulat cu evi tip C", cu robinet i ajutaje pulverizatoare; pulberile stingtoare sau spumele cu coeficient mare de nfoiere; apa, refulat cu evi tip ,,B" i jet compact, la stingerea incendiilor din poduri i de la acoperiurile construciilor. c) Stingerea n cazul incendiilor izbucnite n ncperile instituiilor medicale, operaiunile de stingere sunt mult ngreunate, datorit prezenei bolnavilor n ncperile incendiate sau a celor ameninate. Din aceast cauz, aciunea de stingere a incendiului trebuie s fie subordonat, operaiunilor de salvare a persoanelor aflate n pericol. Una din sarcinile deosebite ce revin comandantului interveniei este aceea de a preveni panica i a menine calmul i ordinea ferm, mai ales n casele de natere i n sanatoriile de neuropsihiatrie, pe timpul salvrii i evacurii bolnavilor, folosind n acest scop personalul spitalului. El trebuie, totodat, s ia msuri, prin intermediul personalului tehnico-medical din componena echipei de recunoatere, de scoatere de sub tensiune a instalaiilor electrice de electroterapie, iluminat, for, ventilaie etc. Dac n slile de operaii se lucreaz, comandantul interveniei va lua msuri s protejeze aceste sli mpotriva focului i fumului, destinnd evi cu misiune special de protecie, iar n caz de nevoie, folosind accesoriile specializate din dotarea autospecialei pentru evacuarea fumului, gazelor i pentru iluminat, s evacueze fumul, s asigure aer proaspt i s alimenteze instalaiile de iluminat ale acestei sli. n perioada executrii operaiunilor de salvare, comandantul interveniei va destina, n primul rnd, evi cu misiunea de protejare a cilor de acces pe care a hotrt s se execute evacuarea, precum i cu misiunea, de limitare a propagrii incendiului spre ncperile unde s-au refugiat cei cuprini de incendiu sau n care au rmas persoane blocate, din cauza prbuirii elementelor de construcie ale cldirii. n desfurarea aciunilor de stingere, comandantul interveniei este obligat: s asigure protejarea contra apei a depozitelor de medicamente, a farmaciilor, laboratoarelor i aparatelor din slile de tratament; s organizeze stingerea incendiului pe sectoare de stingere, de regul pe nivele, etajnd evile, n scopul opririi propagrii incendiului pe orizontal i vertical; s realizeze stingerea incendiilor de saloane i din sli de operaii, cu ap pulverizat, ns numai dup evacuarea bolnavilor; s asigure securitatea servanilor care acioneaz pentru localizarea i lichidarea incendiului, ordonnd echiparea acestora cu mijloacele de protecie individual, cum sunt: aparatele izolante, mtile contra fumului i gazelor etc. 169

Sp1

Servant pompier

O alt activitate important a comandantului interveniei se refer la organizarea salvrii i evacurii aparatajului i instrumentarului medical valoros, ct i a aparatelor i substanelor din laboratoarele medicale, a medicamentelor din farmacii n cazul cnd acestea sunt n pericol. Sarcina principal a salvrii i evacurii materialelor respective revine personalului specializat din cadrul spitalului, comandantul interveniei sprijinind aciunea acestuia cu fore de transport i lund msuri de depozitare i aprare a valorilor mpotriva focului i apei. Dup lichidarea incendiului, comandantul interveniei va verifica, cu toat atenia, ncperile afectate i va lichida micile focare descoperite, prevenind eventualele reizbucniri ale incendiului. n cazul interveniei la spitalele de boli infecioase, dup lichidarea incendiului, ntregul personal al grzii de intervenie va fi supus unui sever tratament sanitar, iar accesoriile folosite n aciunea de stingere vor fi dezinfectate. 2.3. Stingerea incendiilor n instituiile de nvmnt (cree, grdinie, coli i internate) 2.3.1. Caracteristicile constructive ale instituiilor de nvmnt

Instituiile de nvmnt sunt construcii special realizate sau amenajate pentru colarizarea copiilor i cazarea acestora. Construciile acestor instituii sunt de gradul IIII de rezisten la foc i numai cu caracter de excepie, de gradul IVV, n baracamente provizorii, pe marile antiere, pn la darea n folosin a construciilor definitive. Din punct de vedere constructiv, aceste cldiri sunt prevzute: cu parter i un etaj, pentru cree i grdinie; cu parter i 34 etaje, pentru coli i internate. Caracteristic pentru toate aceste construcii este faptul c planul lor interior este de tip coridor, prevzut cu cel puin dou case de scri sau intrri i cu ascensoare, pentru cldirile cu mai multe etaje. n afara ncperilor destinate claselor, n cldirile instituiilor de nvmnt sunt instalate i laboratoare, biblioteci, secii sau ateliere industriale special utilate pentru instruirea copiilor, iar la cree, cmine i internate sunt amenajate buctrii, sli de mese, spltorii i clctorii, depozite de materiale i lenjerie.

2.3.2.

Caracteristicile incendiilor izbucnite n cldirile instituiilor de nvmnt

n ncperile acestor instituii sunt adpostii numeroi copii, a cror salvare sau evacuare pune probleme deosebite comandantului interveniei. Dezvoltarea incendiilor este determinat de gradul de combustibilitate a elementelor de construcie, a mobilierului din clase, a lenjeriei din dormitoare i magazii, a substanelor combustibile sau inflamabile pstrate sau folosite pe timpul desfurrii procesului de nvmnt n laboratoare sau ateliere. Propagarea incendiului se face cu repeziciune n plan orizontal, de la o ncpere la alta, datorit tirajului ce se formeaz pe coridoare, i n plan vertical, prin casa scrilor sau prin intermediul planeelor combustibile i instalaiilor de ventilaie din laboratoare i ateliere. Pe timpul arderii se degaj mari cantiti de fum nsoit de gaze toxice, care se acumuleaz n slile de clas, amfiteatre, laboratoare, dormitoare, coridoare i casele scrilor, inundnd n scurt timp i caturile superioare, fapt ce va ngreuna foarte mult operaiunea de cutare, descoperire i evacuare a copiilor din ncperi i va crea pericolul de intoxicare i asfixiere a persoanelor blocate de incendiu n clase i laboratoare. Totodat, apare frecvent pericolul crerii panicii n rndul copiilor (se ascund n zonele cele mai retrase ale ncperilor, n i dup dulapuri, sub paturi, n 170

Servant pompier

Sp2

debarale i WC-uri), precum i cel al rtcirii, intoxicrii sau asfixierii elevilor sau persoanelor neprotejate, care ncearc s se salveze sau s salveze copii n mod izolat. n laboratoare i ateliere, pericolul de propagare a incendiului se mrete, datorit exploziei flacoanelor i recipientelor cu substane inflamabile, care se sparg cu uurin la temperaturi ridicate sau n cazul manipulrii lor greite. n aceste ncperi sporete i pericolul de intoxicare sau asfixiere a persoanelor neprotejate, ntruct prin arderea sau combinarea unor substane chimice aflate aici se degaj gaze toxice. Deosebit de mare este pericolul intoxicrii i asfixierii persoanelor aflate n cree, grdinie, cmine i internate, pe timpul cnd acestea se odihnesc, din cauza abundenei fumului i gazelor toxice rezultate din arderea vatei din saltele sau a lenjeriei aflate n dormitoare. Prezena unui numeros efectiv de copii aflat n pericol, uneori de ordinul sutelor, ct i vrsta redus a unora, impun o aciune rapid i foarte bine organizat, pentru evacuarea sau salvarea acestora, precum i o protejare deosebit, fapt ce presupune folosirea unui numeros personal din organica obiectivului i a unor fore importante ale subunitii care a intervenit. 2.3.3. Organizarea i ducerea aciunilor de stingere a) Recunoaterea Prezena unui mare numr de copii aflai n pericol n ncperile incendiate ale instituiilor de nvmnt impune executarea unei rapide i amnunite recunoateri, plecndu-se de la constatarea c, n general, copii nu se evacueaz singuri, ci se ascund n cele mai nebnuite locuri, unde risc s se asfixieze sau s fie ari, dac nu au fost descoperii i salvai la timp. Recunoaterea trebuie executat de mai multe grupe, crora comandantul interveniei le ordon itinerarele de recunoscut, problemele de urmrit, locul i timpul de ntlnire i ce propuneri ateapt de la comandanii acestora. n aceast situaie, recunoaterea trebuie nceput de la ncperile cuprinse de incendiu sau ameninate de ctre acesta i unde se dein informaii c se gsesc copii. Pe timpul acestei recunoateri, grupele de recunoatere, n cooperare cu personalul didactic sau administrativ al obiectivului, care le vor conduce pe cile cele mai scurte i sigure, vor stabili: numrul copiilor, al personalului didactic i de deservire aflat, n ncperile construciei incendiate; dac ntregul efectiv de copii i cadre a fost evacuat, iar dac nu, unde se gsesc acetia, starea n care se afl, pericolul ce-1 prezint incendiul pentru ei, modalitatea evacurii sau salvrii lor din ncperile incendiate sau ameninate de incendiu, chiar pe timpul executrii recunoaterii; prezena i gradul de inundare cu fum a ncperilor cu copii, a holurilor cldirii i a casei scrilor, necesitatea i posibilitatea evacurii acestuia, n vederea asigurrii desfurrii rapide i eficace a operaiunilor de evacuare sau salvare a copiilor; locul n care copiii au fost adpostii sau unde vor fi adpostii i supravegheai de personalul didactic dup scoaterea din zona incendiat. Acest lucru se face n scopul mpiedicrii ntoarcerii lor la ncperile din care au fost evacuai sau salvai, tiindu-se c unii copii, din dorina de a-i aduce jucriile preferate sau mbrcmintea lsat n acele ncperi, ignor pericolul i se ntorc acolo, riscnd, din cauza fumului i a flcrilor, s se rtceasc, s se accidenteze, s se intoxice sau s se asfixieze; locul incendiului, proprietile i natura acestuia, direcia de propagare pe orizontal i vertical; existena instalaiilor electrice de iluminat i de for aflate sub tensiune, necesitatea deconectrii lor; existena aparatelor i instrumentarului de pre n clase, laboratoare sau ateliere, n zona incendiat sau n apropierea acesteia, necesitatea i modalitile practice de evacuare i de 171

Sp1

Servant pompier

depozitare a acestora sau de protecie a celor ce nu pot fi deplasate, mpotriva efectelor distrugtoare ale fumului, focului etc.; prezena substanelor chimice, care, n contact cu apa sau cu alte substane aflate n laboratoare sau ateliere, pot intra n reacie, genernd amestecuri explozive sau gaze toxice i, deci, pericolul de a provoca noi victime; cile de acces cele mai sigure i mai scurte, care vor fi folosite pentru realizarea dispozitivelor de lupt (scrile de incendiu, scrile i autospecialele de intervenie la nlime din dotare), fr a se mpiedica sau ngreuna aciunea de salvare a copiilor. b) Substane stingtoare Pentru stingerea incendiului n ncperile instituiilor de nvmnt, se vor folosi urmtoarele substane stingtoare: apa, refulat cu evi tip C" cu robinet i ajutaje pulverizatoare n toate ncperile cu mobilier i lenjerie, n clctorii i depozite de esturi, i cu evi tip B", la podurile i acoperiurile cu suprafee mari i n depozitele de materiale combustibile; pulberea stingtoare de tip Florex" sau spumele cu mare coeficient de nfoiere n laboratoare, pulberea Florex" i spumele clasice n depozitele cu produse inflamabile. c) Stingerea Intervenia pompierilor pentru stingerea incendiului n cldirile instituiilor de nvmnt este complicat i plin de rspundere moral pentru viaa persoanelor rmase n ncperile afectate, mai ales cnd incendiul a izbucnit n perioada de timp n care copiii sunt la cursuri sau odihn. n aceast situaie, misiunea principal a subunitii de intervenie o reprezint asigurarea, n primul rnd i cu orice pre, a salvrii tuturor persoanelor rmase blocate n ncperi din cauza focului sau fumului (copii, elevi, studeni, personalul didactic, de deservire). Cnd numrul persoanelor rmase n ncperi este mare, pentru evacuarea sau salvarea acestora se va folosi ntregul efectiv din compunerea grzii de intervenie, se vor ntrebuina toate mijloacele specializate: brie, corzi, cordie, scri manuale i autoscri, cabluri de salvare sau scripei, saci de salvare, ciorapi de salvare, perne pneumatice de salvare etc. n cazul concentrrii unui numr suficient de fore i mijloace, concomitent cu aciunea de salvare a persoanelor se pot executa i operaiunile de localizare i lichidare a incendiului i evacuare a bunurilor materiale de pre. n vederea asigurrii condiiilor optime de evacuare i salvare, comandantul interveniei va destina evi tip C" cu ajutaje pulverizatoare pentru protecia cilor de acces mpotriva focului i fumului. n cazul inundrii cu fum a acestor ci, pompierii vor folosi toate sistemele de ventilare (naturale, mecanice sau mijloacele specializate din dotarea autospecialei pentru evacuarea fumului, gazelor i pentru iluminat), pentru a nlesni operaiunile de salvare. De asemenea, de la nceput, vor fi instalate la intrrile i ieirile din coridoare i pe alte ci de salvare, proiectoare sau lmpi cu acumulatori, care vor asigura iluminarea acestora i vor constitui, totodat, puncte de reper pentru retragerea oamenilor pe timpul salvrii. . Dup terminarea operaiunii de evacuare a copiilor, comandantul interveniei va ndrepta ntregul efort al forelor i mijloacelor de care dispune pentru limitarea propagrii incendiului i lichidarea acestuia. Stingerea propriu-zis se execut cu evi tip C", cu robinet i ajutaje pulverizatoare. O mare atenie trebuie acordat evacurii i depozitrii instrumentarului i aparatajului de mare valoare tehnic, tiinific i material din dotarea slilor de clas i a laboratoarelor. Ct privete aciunea de evacuare a flacoanelor, buteliilor sau recipienilor cu substane chimice, la aceasta va fi folosit cu precdere personalul didactic. Transportul trebuie fcut cu mare grij, pentru a se evita spargerea 172

Servant pompier

Sp2

lor i, drept consecin, intrarea n reacie a substanelor revrsate, urmat, de regul, de degajri de gaze toxice sau explozive, ori de pierderea unor substane extrem de preioase. n cazul incendiului n laboratoare, se va aciona numai cu evi tip C" cu ajutaj pulverizator. Refularea prafurilor stingtoare i a spumelor cu coeficient mare de nfoiere trebuie fcut n aa fel nct s nu se doboare flacoanele i buteliile pstrate pe rafturi sau stelaje. i n aceast situaie, comandantul interveniei trebuie s acorde o deosebit atenie asigurrii securitii servanilor, n special a personalului care acioneaz pentru evacuarea sau salvarea copiilor n zonele inundate cu fum, echipndu-i cu aparate izolante sau cu mti contra fumului cu cartu pentru oxid de carbon, organiznd rulajul i odihna lor, precum i administrarea de lapte pentru dezintoxicare. Dac incendiul a izbucnit n podul cldirii sau la acoperi, acesta va putea fi stins cu evi tip ,,B", concomitent cu executarea de ctre servanii toporai a dezvelirilor, tierilor i demolrilor, n scopul ptrunderii servanilor efi de eav, a evacurii fumului i a crerii de intervale pentru limitarea propagrii incendiului. Pentru asigurarea pstrrii capacitii portante a elementelor de susinere a acoperiului, servanii vor aciona, n primul rnd, cu jet compact i de sus n jos, asupra poriunilor incendiate ale elementelor respective, pentru desprinderea jeraticului de prile nearse ale acestora. Dup lichidarea complet a incendiului, comandantul interveniei este obligat s execute o recunoatere amnunit a zonei unde s-a produs incendiul i, prin scormonire, s descopere i s lichideze micile focare ascunse, prevenind, astfel, reizbucnirea incendiului.

2.4. Stingerea incendiilor n cldirile muzeelor, expoziiilor i bibliotecilor Numeroase vestigii de cultur material, realizri tehnice i tiinifice, monumente istorice i de art, valoroase opere de arhitectur, literatur, pictur, sculptur, furite de-a lungul secolelor, relevnd cu toat elocvena fora geniului, sensibilitatea i capacitatea creatoare a poporului nostru, se gsesc adpostite i conservate n muzee i biblioteci. Unele dintre aceste valori sunt expuse publicului, cu ocazia marilor manifestri expoziionale. 2.4.1. Caracteristicile constructive ale muzeelor, expoziiilor si bibliotecilor

Muzeele, expoziiile i bibliotecile sunt construcii special amenajate, care adpostesc imense valori materiale, reprezentnd arta, cultura i realizrile obinute de patria noastr, trecutul ei de lupt, precum i exponate i creaii privind munca, tradiiile de cultur, art, istorie, tehnic etc., ale altor popoare. Muzeele i bibliotecile sunt amplasate, de regul, n construcii de gradul III de rezisten la foc i sunt special amenajate pentru accesul publicului sau deservirea acestuia, coninnd sli de expunere, de studiu, de mprumut sau documentare n afara ncperilor destinate publicului, acestea mai dispun de depozitele n care se pstreaz fondul de cri, periodicele (revistele, la biblioteci) i de depozitele de seif, rezervate tablourilor cu regim special. Ct privete expoziiile, acestea se pot amenaja fie n construcii special destinate acestui scop, fie n construcii improvizate, avnd caracter permanent sau provizoriu. n special acestea din urm ridic probleme deosebite privind pericolul de incendiu, ntruct n ele se fac des modificri la construcii i instalaii, iar datorit tendinei de mrire a suprafeei de expunere, cile de acces sunt ntortocheate, n zig-zag etc.

173

Sp1

Servant pompier

2.4.2.

Caracteristicile incendiilor izbucnite n muzee, biblioteci i expoziii

Pericolul de incendiu n muzee, biblioteci i expoziii este generat de: existena unor mari cantiti de materiale combustibile (lemn, hrtie, esturi, vopseluri i substane chimice inflamabile); amplasarea pe suprafee mici a unor nsemnate cantiti de bunuri materiale; existena instalaiilor de iluminat i for cu multe racordri i improvizaii; existena cilor de acces ntortocheate, care ngreuneaz intervenia. Incendiile izbucnite la muzee, biblioteci i expoziii se caracterizeaz prin: propagarea cu repeziciune, datorit existenei elementelor de construcie arhitecturalartistice combustibile (pilatri, coloane, perei despritori, plafoane sub form de cupol etc.), a sistemelor de ventilaie i a panourilor pe care sunt fixate exponatele (de cele mai multe ori combustibile); prbuirea rafturilor, stelajelor sau panourilor combustibile pe care se gsesc exponatele sau crile, care vor bloca cile de evacuare i vor contribui la creterea intensitii arderii; apariia unor focare ascunse sub grmezile de materiale prbuite, care creeaz pericolul propagrii incendiului i al distrugerii altor bunuri depozitate pe rafturile sau stelajele vecine; distrugerea sau deteriorarea unor mari valori tiinifice sau artistice, ca urmare a efectului incendiului, fumului sau apei, cnd aceasta este folosit n cantiti excesive; posibilitatea formrii unui tiraj puternic n zona incendiat, ndeosebi la slile nalte, prevzute cu luminatoare; degajarea de mari cantiti de fum i gaze toxice, care inund slile, depozitele i ncperile auxiliare (ateliere de tmplrie i de restaurare, legtorii, laboratoare, cinemateci i sli de proiecie), producnd panic i dezordine n rndul vizitatorilor i al personalului de deservire, avnd drept urmare rsturnarea rafturilor sau standurilor cu exponate i accidentarea grav a celor ce ncearc s se salveze cu orice pre, nerespectnd regulile i traseele stabilite prin planurile de evacuare; pericolul de intoxicare cu fum i gaze toxice a personalului de deservire, a vizitatorilor aflai n incintele supuse arderii, ct i a servanilor care vor aciona n aceste zone

2.4.3.

Organizarea i ducerea aciunilor de stingere a) Recunoaterea

Pe timpul executrii recunoaterii, comandantul interveniei trebuie s stabileasc: existena persoanelor aflate n pericol, locul unde se gsesc, ci i mijloace de salvare; ncperile cu bunuri de pre ce trebuie aprate contra incendiului i de unde trebuie evacuate marile valori; dac a nceput evacuarea, ordinea i procedeele ce trebuie folosite pentru evacuare (aceast aciune trebuie nceput chiar pe timpul recunoaterii, organizndu-se depozitarea i paza exponatelor); locul i posibilitile de propagare a incendiului; dac au fost scoase de sub tensiune circuitele electrice de iluminat i de for; dac au fost puse n aciune mijloacele speciale de stingere, iar n caz negativ, punerea lor n funciune de ctre personalul obiectivului ce intr n componena echipei de recunoatere; prezena specialitilor obiectivului, numrul acestora, posibilitatea folosirii lor pentru protecia, transportul i depozitarea bunurilor care trebuie salvate i evacuate.

174

Servant pompier b) Substane stingtoare

Sp2

Substanele stingtoare cel mai frecvent folosite pentru stingerea incendiilor n muzee, biblioteci i expoziii sunt : bioxidul de carbon; prafurile stingtoare; apa refulat sub form de cea, n cantiti foarte mici i numai la incendiile de hrtie i lemn. c) Stingerea Folosind personalul instruit al obiectivului, comandantul interveniei este obligat s organizeze i s desfoare aciunea de evacuare a vizitatorilor din sli i din alte ncperi, lund toate msurile pentru prevenirea panicii. Totodat, el trebuie: s ia msuri pentru evacuarea fumului din ncperi, acionnd sistemele de ventilaie din dotarea obiectivului, iar n lipsa acestora, prin folosirea ventilaiei naturale sau prin ntrebuinarea mijloacelor specializate din dotarea subunitii de pompieri; s stabileasc ordinea i modul de evacuare a bunurilor, pe baza indicaiilor conducerii i specialitilor obiectivului; s asigure protejarea exponatelor mpotriva incendiului i a apei, prin acoperirea cu prelate, pturi de azbest sau alte materiale; s ia msuri de asigurarea capacitii portante a rafturilor i stelajelor, n scopul prevenirii prbuirii i distrugerii exponatelor, a accidentrii personalului aflat n zonele incendiate sau a blocrii cilor de acces i evacuare; s ia msuri de protejare a ncperilor cu finisare arhitectonic valoroas sau n care se afl exponate cu dimensiuni mari, greu de evacuat din zona incendiat; s asigure securitatea personalului pe timpul aciunii de stingere, echipndu-1 cu costume de protecie anticaloric i aparate izolante sau mti contra fumului i gazelor cu cartue pentru oxid de carbon. Imediat dup lichidarea incendiului, comandantul interveniei trebuie s ia msuri de lichidare a consecinelor acestuia, evacund rapid apa, cu ajutorul ejectoarelor pentru ape mici, fumul i produii arderii incomplete, cu ajutorul eleotroexhaustoarelor i electroventilatoarelor, s asigure demolarea i scoaterea din zon a stelajelor i rafturilor sau elementelor de construcie deteriorate, sprijinind, totodat, aciunea de recuperare a bunurilor afectate de incendiu. Operaiunea de restaurare i conservare a acestora revine personalului obiectivului. 2.5. Stingerea incendiilor n cldirile cu spaii destinate cazrii, odihnei, agrementului i tratamentului balneoclimateric Din grupa cldiri cu spaii destinate cazrii, odihnei, agrementului i tratamentului balneoclimateric fac parte hotelurile, motelurile, complexele hoteliere balneoclimaterice, cabanele turistice i campingurile. Toate aceste construcii, din punct de vedere al prevenirii i stingerii incendiilor, sunt socotite cldiri cu aglomerri de persoane, n care orice intervenie a pompierilor ridic probleme deosebite privind att salvarea oamenilor, ct i stingerea incendiilor. Din punct de vedere constructiv, aceste construcii sunt de tip coridor, dispunnd de un mare numr de ncperi destinate odihnei oamenilor i de unul sau mai multe culoare de legtur cu casele scrilor. Fac excepie campingurile, care, de regul, sunt formate dintr-un numr variabil de csue din lemn, care adpostesc cel mult patru persoane. n general, construciile hotelurilor, motelurilor i complexelor hoteliere balneoclimaterice sunt de gradul III de rezisten la foc. Fac excepie cldirile mai vechi, n care se mai gsesc 175

Sp1

Servant pompier

amplasate hoteluri de gradul IIIIV de rezisten la foc. Cldirile sunt dispuse pe vertical i au mai multe caturi. Destinaia ncperilor este, de regul, urmtoarea: cele din subsoluri sunt folosite ca spaii tehnologice (sli de cazane, spltorii, clctorii, magazii, terminale ale canalelor de colectare a gunoaielor, instalaii de ventilaie etc.); majoritatea ncperilor de la parter i caturile inferioare sunt folosite pentru deservirea marelui public (recepii, foaiere, restaurante, baruri, buctrii, cofetrii mici, magazine comerciale i magazii de materiale, ateliere de coafur i frizerie, sli de tratamente, biblioteci, sli de mese); restul ncperilor sunt amenajate pentru odihna oamenilor; ncperile ultimului cat au, de asemenea, ntrebuinri tehnologice i adpostesc casa liftului cu agregatele de traciune (motoare electrice, tamburi etc.) sau o parte din elementele sistemului de ventilaie. Construciile moderne ale hotelurilor i complexelor hoteliere balneoclimaterice sunt prevzute cu una-dou case de scri protejate mpotriva propagrii fumului i incendiului, precum i cu unul sau mai multe lifturi rapide, care pot fi folosite de pompieri n cazul unor intervenii pentru stingere. n vederea interveniei rapide pentru stingerea unor eventuale incendii, aceste construcii sunt dotate cu instalaii de stingere cu hidrani interiori, amplasai la fiecare nivel, de la care se pot realiza cel puin dou jeturi simultane. Incendiile izbucnite n hoteluri, moteluri i complexele hoteliere balneoclimaterice se manifest cu aceleai caracteristici analizate la subcapitolul Stingerea incendiilor n cldirile nalte". De asemenea, intervenia pentru stingere se subordoneaz principiilor analizate n respectivul subcapitol. Comandanii de intervenii trebuie s aib n vedere marea rspundere ce le revine, n cazul unor incendii la aceste cldiri, pentru reducerea sau lichidarea strii de panic care cuprinde, de regul, pe majoritatea oamenilor trezii din somn de fum i flcri, stare care i determin s acioneze necugetat, neinnd cont de indicaiile pompierilor i ncercnd s se salveze cu orice pre n asemenea situaii, trebuie s se intervin cu toat fermitatea, folosindu-se staia de radioamplificare a hotelului sau gigafoanele, pentru a determina pe cei cuprini de panic s atepte intervenia pompierilor, destinat salvrii lor. Pentru desfurarea rapid a operaiunilor de salvare, va fi folosit ntreaga gam a mijloacelor din dotare: autospecialele de intervenie la nlime, scrile culisabile i de fereastr din dotarea mainilor de lupt, scrile mecanice i platformele ridictoare de la ntreprinderile de distribuie a energiei electrice etc., cu ajutorul crora servanii i accesoriile de salvare vor fi ridicate la locurile unde se afl oameni n pericol, care vor fi salvai folosindu-se cablurile cu scripei de salvare, perna de salvare, tubul extensibil de salvare i celelalte mijloace specifice acestei activiti. Dispozitivele de intervenie vor fi ridicate pe vertical cu ajutorul cordielor. Dac apar flcri la ferestre, comandantul interveniei va ordona s se acioneze cu evi tip ,,B", amplasate la catul imediat inferior, de-a lungul faadei, pentru lichidarea acestora i, apoi, cu scara de fereastr, s se atace etajul incendiat, ptrunzndu-se n interior. n mod excepional i numai dac lifturile cu comand prioritar pot fi folosite, se va ncerca ptrunderea prin cldire, scrile interioare fiind lsate, ns, n exclusivitate pentru evacuarea oamenilor. Construite potrivit tradiiilor locale i stilului arhitectonic specific zonelor montane, cabanele turistice sunt, de regul, cldiri de gradul IIIIV de rezisten la foc, avnd elementele de construcie din material lemnos, de cele mai multe ori neprotejat. i acestea au aceeai repartizare a ncperilor ca i hotelurile. n mod deosebit, cabanele turistice pun probleme din punct de vedere al apei necesare stingerii incendiilor, datorit amplasrii lor la nlime, departe de sursele naturale de ap din zon i cu ci de acces n pant, uneori inaccesibile mainilor de lupt. n anotimpurile ploioase i iarna, deplasarea la aceste obiective este, de asemenea, deosebit de dificil, existnd pericolul, generat de ngustarea drumurilor, de numeroasele curbe i straturile de ghea sau mzg formate, al deraprii sau prbuirii mainilor de lupt. n consecin, n situaii 176

Servant pompier

Sp2

de incendii la aceste cabane, comandantul interveniei va deplasa la obiectiv maini uoare i camioane de intervenie cu motopompe remorcabile i transportabile, precum i cantiti mari de furtun, pentru a asigura alimentarea cu ap pentru stingere. Totodat, acesta va trebui s exploateze toate posibilitile locale de alimentare cu ap, executnd, la nevoie, mici baraje pe praiele existente, n vederea acumulrii apei necesare stingerii. Pentru stingere, se va aciona numai cu evi tip C", cu ajutaje pulverizatoare, combinnduse lucrul efilor de eav cu cel al toporailor, executndu-se desfaceri i tieri pe direcia de propagare a incendiului, precum i evacuarea mobilierului sau a altor materiale combustibile din zona periclitat. Destul de numeroase i amplasate la distane mari fa de orae, dar pe principalele ci de acces rutier, campingurile sunt cele mai periculoase din punct de vedere al incendiului, fiind construite din lemn bine uscat, care se aprinde i arde cu uurin, punnd n pericol viaa persoanelor care se adpostesc n ele i ameninnd cu propagarea rapid a focului la pdurile n apropierea crora sunt amenajate. Pericolul de incendiu este amplificat la campinguri i de folosirea, de multe ori, a iluminatului cu felinare cu petrol sau a altor mijloace improvizate, ct i de concentrarea pe spaii mici a unui numr mare de csue, de oameni i de valori materiale aparinnd acestora, precum i a numeroase mijloace de transport aflate n parcrile special amenajate. Aceste caracteristici impun necesitatea cunoaterii amnunite a locului de dispunere a campingului, a surselor de ap i, n mod deosebit, o intervenie foarte rapid, cunoscndu-se c o csu incendiat este distrus de flcri n timp de 2025 minute. n aciunea de stingere, comandantul interveniei trebuie s acorde o mare atenie cutrii i scoaterii din csuele incendiate a oamenilor i bunurilor materiale aparinnd acestora, concomitent cu aciunea de localizare i lichidare a incendiului cu evi tip B". n scopul limitrii propagrii incendiului la pdurea sau la plantaiile din apropierea campingului, comandantul interveniei trebuie s realizeze o pnz de ap prin ncruciarea jeturilor compacte ale unor evi tip B", ealonate pe dou-trei aliniamente n adncimea pdurii. Pentru a preveni izbucnirea unor incendii n pdure, ca urmare a transportului scnteilor i jeraticului de ctre curenii ascendeni de aer, se vor organiza echipe de vntori de scntei, care vor executa serviciul de patrulare pe direcia de micare a curenilor de aer.

2.6. Stingerea incendiilor n cldiri cu depozite de bunuri de larg consum 2.6.1. Caracteristicile constructive ale depozitelor cu bunuri de larg consum

Cldirile depozitelor n care se pstreaz materiale combustibile sunt amplasate n construcii de gradul IIII de rezisten la foc. Dac materialele combustibile depozitate sunt considerate de mare valoare i de importan deosebit, depozitele au rezistena la foc de gradul I, fiind compartimentate prin perei antifoc, ale cror suprafee maxime sunt stabilite n funcie de valoarea i importana materialelor depozitate, nedepind 2 500 m2. Depozitele principale sau cele de baz pentru materiale i substane combustibile sunt amenajate n cldiri independente sau n ncperi separate, prin perei antifoc, de restul construciei. Celelalte depozite de mrfuri, amplasate n construcii de gradul IIII de rezisten la foc, sunt prevzute, de regul, cu subsol i mai multe etaje. Uneori, acestea se gsesc amplasate n construcii mai vechi, a cror proiectare i execuie nu au fost fcute n funcie de comportarea la foc a materialelor. n multe situaii, depozitele de mrfuri au construite n apropierea lor oproane sau baracamente cu materiale, precum i materiale combustibile aezate n stive, n aer liber. 177

Sp1

Servant pompier

De asemenea, construciile cu aceast destinaie au un numr mare de goluri practicate n perei i planee, pentru ascensoare, benzi transportoare, elevatoare, pante elicoidale sau nclinate i scri rulante. Depozitarea materialelor solide, lichide i gazoase, precum i a deeurilor i ambalajelor, se face, de obicei, n raport de natura, forma, dimensiunea, modul de ambalare, dar i de proprietile fizico-chimice ale acestora din punct de vedere al prevenirii i stingerii incendiilor (grupa sau clasa de combustibilitate ori inflamabilitate, tendina de autoaprindere, de autoinflamare i de explozie, comportarea n contact sau n prezena altor substane). Mrfurile, materialele i ambalajele depozitate n interiorul spaiilor special construite sau pe suprafeele de teren aferent acestora, care au forme geometrice sau dimensiuni similare, precum i cele ambalate n lzi, saci i baloturi, sunt organizate pe stive, grupe, secii sau sectoare, cu spaii de siguran i de acces ntre ele. Rafturile sau stelajele pe care se depoziteaz mrfurile i materialele sunt, n general, incombustibile. Cele combustibile sunt ignifugate. Date fiind complexitatea mrfurilor i materialelor ce se pstreaz n depozite, marea valoare ce o reprezint acestea pentru economia naional, proprietile fizico-chimice sau comportarea lor diferit pe timpul unui incendiu, depozitele sunt specializate pe categorii principale de mrfuri, cum sunt depozitele de: mrfuri textile (textile din in, cnep, ln, mtase, fibre sintetice, bumbac etc.) i nclminte (din piele i din cauciuc sintetic); mrfuri metalo-chimice (chimicale, lacuri i vopsele, nitrolacuri i lacuri poliesterice, cosmetice, covoare i tuburi p.v.c., detergeni, fiole de benzin, materiale uscate, de tipul mturilor, periilor etc., conductori, prize, corpuri de iluminat); articole de uz casnic; articole din celuloid (jucrii, filme, cliee fotografice, diafilme, discuri, mijloace audiovizuale etc.); produse electrotehnice i electrice (aparate de radio, televizoare, magnetofoane, aparataj electrocasnic, de tipul frigiderelor, mainilor de splat, mixerelor etc.); produse alimentare (fin, zahr, orez, paste finoase, uleiuri, buturi alcoolice, conserve, mezeluri etc.); ambalaje; lichide combustibile (carburani, lubrifiani, solveni etc.); recipieni transportabili cu gaze comprimate sau lichefiate (clor, oxigen, hidrogen, butan, propan etc.); material lemnos; hrtie; carbid i var nestins; crbuni; cauciuc natural sau sintetic i articole din cauciuc; produse chimice: sulf, colofoniu, acizi (azotic, clorhidric, sulfuric etc.), produse emulsionabile, lichide cu compui clorurai (Detox, Dublitox, Heclotox, Alorinat), produse dezinsectizante pe baz de fosfur de aluminiu (Delicia-pulvis, Phostoxin etc.); materiale de construcie (cherestea, plci aglomerate i fibroase din lemn, plci SUPEREX, ASCO, cofraje, podini, bile, manele i cochilii din plut, bitum, carton i pnz asfaltat, polistiren expandat, poliuretan expandat, policlorur de vinil expandat, linoleum, polietilen, tapete din mase plastice, solveni, pulberi de aluminiu etc.). Majoritatea depozitelor nchise sunt prevzute, n funcie de gradul lor de periculozitate la incendiu, cu detectoare de fum i avertizoare, precum i cu instalaii speciale de stingere cu ap (tip sprinkler, drencer sau ap pulverizat) sau de refulare a altor substane stingtoare (instalaii de 178

Servant pompier

Sp2

stingere cu bioxid de carbon .a.), care, dac sunt exploatate i ntreinute corespunztor, pot lichida sau micora efectele oricrui incendiu izbucnit n ncperile acestor depozite. 2.6.2. Caracteristicile incendiilor izbucnite n cldiri cu depozite de bunuri de larg consum Propagarea incendiilor n ncperile depozitelor de bunuri de larg consum este favorizat de : concentrarea n spaii relativ mici a unor mari cantiti de materiale felurite, cele mai multe din acestea fiind combustibile; depozitarea n aceleai spaii sau n spaii apropiate, a unei mari varieti de sortimente de mrfuri cu caracteristici de ardere i comportare la foc diferite (articole de celuloid i cauciuc, alturi de parfumuri, mobile i bijuterii etc.); existena unei mari cantiti de ambalaje de diferite categorii, care contribuie la creterea intensitii arderii i la propagarea incendiului cu repeziciune. Incendiile izbucnite la depozite se caracterizeaz prin: distrugerea prin ardere sau degradare cu fum i ap a unor mari valori materiale concentrate pe suprafee relativ mici; aprinderea ntregii suprafee a ncperii i a suprafeelor libere ale materialelor combustibile, proces favorizat i de intervalele relativ mici dintre ambalaje; arderea i descompunerea termic a mrfurilor i substanelor depozitate, nsoite de o abundent degajare de fum, de vapori i de gaze toxice, care se rspndesc cu rapiditate n toate ncperile; propagarea rapid a incendiului prin intermediul substanelor combustibile expuse, al stelajelor, rafturilor i ambalajelor combustibile, precum i datorit tirajului ce se formeaz prin numeroasele goluri practicate n perei i planee, prin sistemele de ventilaie sau alte deschideri din construcie; creterea rapid a temperaturii i presiunii gazelor, ca rezultat al afluxului de aer, al descompunerii oxidanilor, fapt ce favorizeaz formarea flcrilor nalte, crendu-se condiii de propagare a incendiului la elementele de construcie ale depozitului, la pod i acoperi; posibilitatea formrii amestecurilor explozive cu manifestri violente, avnd drept consecin blocarea cilor de acces i ngreunarea aciunilor de stingere; prbuirea stivelor de materiale, a rafturilor i stelajelor combustibile, care contribuie la creterea intensitii arderii, mpiedic evacuarea bunurilor materiale, ngreuneaz aciunea de stingere i poate duce la accidentarea servanilor, amplasai n intervalele dintre acestea; prbuirea planeelor combustibile, datorit pierderii capacitii lor portante, precum i a elementelor acoperiurilor, n situaia cnd incendiul s-a propagat la ele. 2.6.3. Comportarea la foc a principalelor mrfuri

Textilele pstrate n baloturi se aprind numai la suprafa, focul ptrunznd cu greutate n masa de substan. Dac sunt aezate n strat subire sau n poziie vertical, baloturile vor arde mai repede, incendiul propagndu-se cu uurin de la un balot la altul. Pe timpul arderii textilelor, se degaj fum n cantiti mari, arderile sunt incomplete i nsoite de mari cantiti de oxid de carbon, iar temperaturile dezvoltate la incendiu ating 700 800C. Articolele de uz casnic i tehnic se deterioreaz din cauza incendiului, arznd toate elementele combustibile din componena lor. Arderea acestora este favorizat i de existena ambalajelor n care sunt pstrate. Produsele alimentare ard cu flcri mici, dar degaj fum neccios i temperaturi ridicate.

179

Sp1

Servant pompier

n cazul incendiilor de articole din cauciuc se creeaz focare foarte puternice, care se propag cu repeziciune, prin intermediul ambalajelor i stelajelor. Totodat, are loc o degajare abundent de fum i se dezvolt temperaturi ridicate. i pe timpul arderii produselor chimice se dezvolt temperaturi ridicate, degajndu-se gaze toxice. n plus, au loc explozii, datorit reaciilor dintre diferitele substane chimice depozitate. Cnd ard articole de sport din mase plastice i alte materiale, incendiile sunt violente, ca urmare a prezenei cauciucului, celuloidului i vopselelor, se degaj temperaturi ridicate, fum i gaze toxice n cantiti mari. Dintre rechizite, hrtia se aprinde n timp foarte scurt la suprafaa de contact cu aerul, n schimb, focul ptrunde cu greutate n masa de substan depozitat n baloi sau rulouri. Pe timpul arderii hrtiei se dezvolt temperaturi mijlocii, nsoite de degajri de oxid i bioxid de carbon.

2.6.4.

Organizarea i ducerea aciunilor de stingere a) Recunoaterea

n raport de proporiile incendiului, recunoaterea se execut cu una sau mai multe echipe, avnd n componena fiecreia cte un specialist din cadrul obiectivului incendiat. La recunoaterea incendiului comandantul interveniei trebuie s stabileasc: prezena oamenilor n ncperi i n ascensoare, metodele i mijloacele pentru salvarea i evacuarea lor; locul, proporiile i direciile principale de propagare ale incendiului; natura, cantitatea i modul de depozitare a mrfurilor incendiate i a celor care trebuie protejate; natura stelajelor i mrimea spaiilor dintre ele; posibilitile de descompunere termic a mrfurilor cuprinse de incendiu, de degajare i rspndire a fumului i gazelor toxice; necesitatea i posibilitatea practicrii unor deschideri pentru ptrunderea n cldire, n scopul salvrii oamenilor i bunurilor materiale, ct i a introducerii evilor de refulare pentru stingerea incendiului; necesitatea evacurii i protejrii materialelor neincendiate mpotriva efectelor focului, fumului i apei, ci i locuri de evacuare, mijloacele mecanizate (benzi rulante, electrocare, autoridictoare, crucioare, autocamioane) i fora de munc existent n obiectiv n momentul incendiului; gradul de inundare cu fum a ncperilor depozitului i posibilitile de evacuare a acestuia; posibilitile de evacuare a mrfurilor cu pericol de explozie; prezena instalaiilor speciale de stins incendii, dac sunt sau nu puse n funciune i efectul aciunii acestora asupra incendiului; substanele stingtoare ce vor fi folosite pentru lichidarea incendiului, n raport cu specificul materialelor supuse arderii; msurile de securitate ce trebuie respectate de personalul care acioneaz pentru evacuarea bunurilor materiale i lichidarea incendiului. b) Substane stingtoare n raport cu materialele supuse arderii, se vor folosi urmtoarele substane stingtoare:

180

Servant pompier

Sp2

n depozitele de textile ap refulat cu evi tip C", cu robinet i ajutaje pulverizatoare; n depozitele cu nclminte din piele ap refulat cu evi tip C", cu robinet i ajutaje pulverizatoare; n depozitele cu nclminte din cauciuc sintetic pulbere Florex" i spum aeromecanic; n depozitele de produse metalo-chimice pulbere Florex", spum sau ap pulverizat; n depozitele de articole de uz casnic pulbere Florex", ap pulverizat; n depozitele de materiale electrotehnice: la piese n ambalaj de hrtie, carton sau baloi ap pulverizat sau spum chimic; la piese n uleiuri i unsori spum chimic sau mecanic; la produse electrotehnice bioxid de carbon, pulbere Florex", spum chimic sau mecanic, ap pulverizat; n depozitele de produse alimentare: la fin, zahr, orez, paste finoase ap pulverizat; la ulei comestibil spum chimic, sau mecanic; la buturi alcoolice ap pulverizat; n depozitele de ambalaje ap refulat cu jet compact prin evi tip B"; n depozitele de lichide combustibile spum chimic sau mecanic i pulbere Florex"; n depozitele cu recipieni portabili, de gaze lichefiate sau comprimate ap pulverizat sau substanele stingtoare adecvate gazului lichefiat sau comprimat; n depozitele de hrtie ap pulverizat; n depozitele de carbid i var nestins pulberi Florex"; n depozitele de crbuni ap n cantiti mari, pn la inundare, refulat prin evi tip B" sau furtunuri fr eav; n depozitele de cauciuc i articole din cauciuc: la cauciuc natural depozitat n stive spum chimic, mecanic sau ap n cantiti mari refulat cu evi tip B"; la cauciuc sintetic, cnd este depozitat pe rafturi ap pulverizat, cnd este depozitat n vrac ap n cantiti mari; la articole din cauciuc ap pulverizat; n depozitele de produse chimice: la sulf pulbere Florex", nisip, ap pulverizat; la colofoniu ap pulverizat, spum chimic; la acid azotic ap pulverizat; la acid clorhidric se neutralizeaz cu substane alcaline (carbonat de sodiu sau var nestins); la acid sulfuric nisip, pulbere Florex", interzicndu-se folosirea apei; la detexan spum chimic, mecanic sau ap pulverizat; n depozitele cu materiale de construcii: pentru materiale din lemn, produse din cauciuc, policlorur de vinil, polietilen, linoleum, tapet din plastic, carton i pnz asfaltat ap sau spum refulat cu evi tip B"; pentru prenadez, ali adezivi sau solveni i lichide combustibile spuma chimic sau mecanic, aburul i gazele inerte; pentru bitum nisip, pulbere Florex", ap n cantiti mari; 181

Sp1 pentru produse din plut ap pulverizat, pulbere Florex", spum chimic sau mecanic; pentru pulberile de aluminiu 3 kg nisip pentru fiecare kilogram de pulbere supus arderii; pentru spumele din mase plastice (polistiren, poliuretan) ap pulverizat. c) Stingerea

Servant pompier

Pentru localizarea i lichidarea incendiului izbucnit n ncperile depozitelor cu bunuri de larg consum, comandantul interveniei este obligat: s organizeze urgent evacuarea i salvarea oamenilor ce se gsesc n pericol, dirijnd efortul principal al forelor i mijloacelor de lupt pe direciile de ptrundere n depozite; s intervin autoritar pentru micorarea i nlturarea panicii, stabilind personalul care s evacueze i s ilumineze cile de acces ce vor fi folosite pentru evacuare; s concentreze de la nceput forele i mijloacele necesare stingerii, conform planului unic de intervenie, innd seama de existena cantitilor mari de mrfuri aflate n depozit, de posibilitile multiple de propagare rapid a incendiului; s foloseasc pentru stingere substanele stingtoare adecvate categoriei de materiale supuse arderii (pulberea Florex", gazele inerte, apa i spuma, ndeosebi cea cu coeficient mare de nfoiere); pe timpul realizrii dispozitivului de lupt i al folosirii substanelor stingtoare, pentru evitarea degradrii bunurilor materiale, s ia msuri de utilizare a apei n mod raional, prin dirijarea jeturilor numai n focarele de ardere sau asupra elementelor de construcie; s organizeze stingerea pe sectoare de intervenie, repartizate n raport de suprafaa incendiului i de categoria de materiale care ard, astfel: un sector de intervenie cu misiunea de localizare i lichidare a incendiului; un sector de intervenie cu misiunea de protecie a golurilor, a mrfurilor ce nu pot fi evacuate i a ncperilor ameninate; un sector de evacuare; concomitent cu aciunea de stingere, s execute operaiunea de evacuare a materialelor i de protejare a acestora mpotriva efectelor focului, fumului sau apei, folosind n acest scop personalul obiectivului i mijloacele mecanizate din dotarea acestuia (crucioare, benzi rulante, autocare, autoridictoare i maini de transport). Cnd o anumit categorie de mrfuri nu pot fi evacuate, comandantul interveniei va lua msuri de protejarea lor, acoperindu-le cu prelate, folii de polietilen sau alte materiale existente n obiectiv, pe care le va umecta. O atenie deosebit trebuie acordat evacurii mrfurilor de pre (aparataj electrocasnic, ambalaje necuprinse de flcri coninnd articole scumpe, maini i piese de schimb din import). Echipele de evacuare trebuie s scoat din rafturi i s transporte cu grij aceste materiale, s le depoziteze n locurile special desemnate, unde este organizat i paza acestora. Servanii efi de eav vor aciona, de regul, cu evi tip C" cu robinet i ajutaje pulverizatoare i vor refula apa numai n zona focarelor, interzicndu-se refularea apei sub forma jetului compact asupra mrfurilor expuse n rafturi (aparataje, sticlrie, cristaluri etc.) i supuse temperaturilor ridicate, ntruct jetul compact le poate produce grave deteriorri. Comandantul interveniei va lua msura ventilrii spaiului incendiat, pentru reducerea temperaturii, evacuarea fumului i gazelor de ardere, prin deschiderea uilor i ferestrelor, prin practicarea de deschideri n planee i acoperi sau folosirea mijloacelor specializate (electroexhaustoare i electroventilatoare), din dotarea autospecialei pentru evacuarea fumului, gazelor i pentru iluminat. Golurile din construcie trebuie protejate prin acoperirea cu panouri sau prin destinarea unor evi cu diametre mici i ajutaje pulverizatoare. 182

Servant pompier

Sp2

n mod special, se va veghea la asigurarea securitii servanilor, cu att mai mult cu ct aciunea de stingere este de lung durat, ordonndu-se echiparea efilor de eav cu mijloacele de protecie individual, organizndu-se rulajul n lupt i odihna acestora. De asemenea, servanii trebuie s se amplaseze ct mai aproape de focar, pe acelai plan sau mai sus dect acesta, la capetele rafturilor, n apropierea elementelor de construcie rezistente, evitndu-se, astfel, accidentarea lor la prbuirea rafturilor, asigurndu-li-se retragerea din zon, n caz de pericol. Comandantul interveniei va acorda o atenie deosebit sectoarelor n care se gsesc butelii i recipieni cu gaze lichefiate sau comprimate, ori cu lichide inflamabile, lund msuri, mai nti pentru rcirea, apoi pentru evacuarea acestora n afara zonei de ardere sau a celei periclitate de incendiu. n cazul arderii baloturilor, a substanelor fibroase, a esturilor, se va executa stingerea incendiului la suprafaa acestora, n ncperi, iar dup evacuarea lor, afar, se va organiza un sector special pentru desfacerea i lichidarea micilor focare din interiorul substanelor respective, destinndu-se, n acest scop, evi tip C", cu robinet i ajutaje pulverizatoare. 2.7. Stingerea incendiilor n magazinele comerciale 2.7.1. Caracteristicile constructive ale magazinelor comerciale

Cldiri cu dimensiuni din ce n ce mai mari, cu multe etaje, cu activiti diferite, cu personal i public numeros i unde se efectueaz expunerea mrfurilor i vnzarea cu amnuntul a unui numr mare de obiecte, materiale i materii prime foarte diferite, n majoritatea lor deosebit de combustibile, inflamabile sau chiar explozive, magazinele comerciale prezint o importan deosebit din punct de vedere al interveniei pentru stingerea incendiilor. n aceste cldiri este stocat, expus i manipulat o sarcin termic att de considerabil, nct se poate aprecia c marile magazine se situeaz printre obiectivele cu riscurile cele mai mari din punct de vedere al pericolului de incendiu. Magazinele de dimensiuni mici i medii (localuri izolate, cu 12 niveluri, avnd, de regul, o arie total de vnzare de 200500 m2) sunt considerate cldiri cu pericol mediu de incendiu. Se are n vedere, n acest sens, faptul c ncrcarea cu materiale combustibile nu atinge valori ridicate, probabilitatea producerii unui incendiu nu este mare iar eventualele incendii nu ating proporii deosebite i nu pun n pericol grav viaa oamenilor. Fa de magazinele mici sau medii (clasice), marile magazine prezint un pericol mare de incendiu. Desfurate pe unul sau mai multe nivele, avnd suprafaa de vnzare de 1 00020 000 m2, marile magazine concentreaz ntr-o singur construcie spaii echivalente cu aria unui numr mare de magazine mici sau medii (clasice). De exemplu, magazinul Unirea" Bucureti are o arie de vnzare de cca. 18 000 m2, iar Bucur" de cca. 42 000 m2, ceea ce echivaleaz cu 60 i, respectiv, 140 de magazine clasice. Complexele comerciale acoperite ating dimensiuni i mai mari. Literatura de specialitate se refer la construcii de acest tip cu arii de la 70 000 pn la 100 000 m2, grupnd la un loc unul sau dou mari magazine universale i numeroase localuri comerciale mai mici. O prim consecin a acestei concentrri este creterea probabilitii de producere a unui incendiu n asemenea imobile, la care se adaug i cea determinat de echiparea construciei cu instalaii utilitare, pe care magazinele mici nu le au (ventilare-condiionare, ascensoare, scri rulante, instalaii electrice complexe etc.). De asemenea, tot ca urmare a concentrrii, suprafaa spaiilor supuse simultan la efectul aceluiai incendiu este mai mare, ca i numrul de persoane i volumul de mrfuri. Construciile marilor magazine au o structur rezistent la foc. Elementele portante au o rezisten la foc de 1,52 ore, arpantele aparente de 30 de min., iar faadele sunt astfel alctuite, 183

Sp1

Servant pompier

nct nu permit propagarea pe vertical a incendiului. Finisajul interior, de regul, este greu combustibil i are o vitez de propagare a flcrii redus. Compartimentarea interioar a cldirilor este realizat prin elemente rezistente la foc circa 24 ore, asigurnd o bun separare fa de spaiile cu alte destinaii, la care magazinul este alipit sau nglobat, acesta fiind prevzut cu perei antifoc i planee rezistente la incendiu cel puin o or i jumtate. Spaiul afectat magazinului este mprit n compartimente, a cror arie, pe nivel, nu depete 2 500 m2, avnd, separat, anexe cu pericol de incendiu i depozite de baz, desprite prin perei i planee cu rezisten la foc de 4 i, respectiv, 3 ore. Ghenele verticale i puurile de ascensor, n special atunci cnd leag ntre ele spaii n care se afl materiale combustibile, au o rezisten la foc de cel puin o or, iar capacele i uile de vizitare, de minimum 30 min. 2.7.2. Caracteristicile incendiilor izbucnite n magazinele comerciale

n magazinele comerciale pot izbucni incendii n: compartimentele de vnzare; restaurante, buctrii, cantine magazii i camere de expediie; birouri; ncperi tehnice i la instalaii; n depozitele de mrfuri anex ale raioanelor de vnzare. Propagarea incendiilor n magazinele comerciale este favorizat de: expunerea pe mari suprafee de vnzare (de la cteva sute la zeci de mii de metri ptrai) a mrfurilor; numrul mare de mrfuri n majoritatea lor combustibile sau inflamabile amplasate pe rafturi, stative sau dispuse n stive, pe podea; tapisajele combustibile de pe perei, tavanele suspendate, scrile rulante, canalele de ventilaie i casele scrilor, care permit acumularea rapid a fumului i propagarea incendiului; numrul mare de persoane, n special n orele de vrf sau n perioadele de vnzare (cercetrile efectuate n mai multe ri au stabilit c n timpul unui vrf comercial orele 12,00 pe m2 de suprafa, n slile de vnzare situate la parter, revin dou persoane); numrul mare de cumprtori aflai simultan n acelai local, fapt ce face ca magazinele comerciale s se ncadreze n categoria obiectivelor cu aglomerri de persoane, n care problemele asigurrii evacurii i evitrii panicii sunt deosebit de dificile; amenajrile interioare, prin instalarea de panouri decorative i alte dispozitive publicitare, care sporesc pericolul izbucnirii incendiului i mresc riscurile propagrii rapide a acestuia; instalaia de nclzire, cu rezerva ei de combustibil, transformatoarele, cabinele i tablourile de distribuie electric de joas i nalt tensiune, slile mainilor (alternatoare, motoare Diesel, compresoare), diferitele ateliere (tmplrii, vopsitorii, de decoraii, electrice etc.), laboratoarele i depozitele magazinului, n care se pstreaz ntreaga gam de produse aflate n vnzare, de la articolele de menaj, n care predomin materialul plastic, la gazele lichefiate i produsele cosmetice i de ntreinere, care folosesc butelii cu aerosoli de toate calibrele, avnd drept element propulsor hidrocarburi lichefiate; existena unor mari cantiti de ambalaje de diferite categorii i a volumelor mari ale ncperilor, care contribuie la creterea intensitii arderii i propagarea incendiilor cu repeziciune pe orizontal i vertical. Incendiile izbucnite la marile magazine prezint un pericol deosebit pentru viaa oamenilor, n special din cauza intoxicrii cu fum i a sufocrii. De aceea, protejarea persoanelor ameninate trebuie nceput nc de la semnalizarea incendiului de ctre detectoare i nu atunci cnd flcrile ncep s se propage spre tavan i s se rspndeasc cu putere. 184

Servant pompier

Sp2

Prima reacie a oamenilor cuprini de panic, ntr-un magazin, este aceea de a ajunge n fug la scar, n sperana c pe aceast cale vor reui s prseasc cldirea. Dac scara este nchis sau plin cu fum, atmosfera de panic se amplific. n acest caz, chiar dac mai exist i alte ci sigure de evacuare, oamenii nu mai sunt n stare s le utilizeze. n aceast situaie, un rol decisiv n instaurarea linitii i nlturarea panicii l au personalul specializat al obiectivului i pompierii militari, care, prin apeluri repetate i operaiuni de dirijarea persoanelor spre cile de evacuare, grbesc ieirea acestora n afara zonei incendiate. Studiile ntreprinse n ultimii ani au artat c: densitile de la care panica prezint pericol pentru evacuarea persoanelor sunt de ordinul a 0,28 m2/om; fenomenul panicii se poate produce i fr existena unei situaii de pericol. La densiti de 0,26 m2/om, cnd oamenii, aflai unul lng altul, se ating ntre ei i nu mai pot evita contactul, se creeaz o stare de stres, care poate genera panic, fr nici o alt cauz exterioar; atta timp ct publicul continu s se deplaseze spre un loc pe care-1 consider sigur, posibilitatea de apariie a panicii este redus. Dac, ns, deplasarea ncetinete sau se oprete, pericolul apariiei acesteia este iminent. Propagarea rapid a fumului i acumularea lui n cldire, constituie un pericol deosebit de grav pentru viaa oamenilor aflai n magazinele comerciale incendiate. Umplerea cu fum a magazinelor ngreuneaz, totodat, ptrunderea pompierilor n obiectiv, desfurarea de ctre acetia a operaiunilor de descoperire, evacuare i salvare a persoanelor aflate n pericol. Pentru prevenirea unor asemenea situaii, magazinele comerciale sunt prevzute cu un sistem de goluri pentru evacuarea fumului i a gazelor fierbini n exteriorul cldirii. Suma acestor goluri este de aproximativ 1/100 din aria nivelului respectiv. n concluzie, incendiile izbucnite n magazinele comerciale se caracterizeaz prin: prezena unui numeros public n ncperile magazinului, pe diferite nivele i n ascensoare, a crui via este n pericol, din cauza intoxicrii sau sufocrii cu fum; aprinderea ntregii suprafee a ncperii, precum i a suprafeelor libere ale materialelor combustibile, lucru favorizat i de intervalele relativ mici dintre stelaje; arderea i descompunerea termic a mrfurilor i substanelor depozitate, nsoite de o degajare abundent de fum i vapori de gaze toxice fierbini, care se rspndesc n toate prile; distrugerea prin ardere sau degradarea cu fum i ap a unor valori materiale concentrate n rafturile magazinelor sau pe suprafeele de expunere; propagarea incendiului cu rapiditate i cu manifestri diferite, n funcie de sortimentele de mrfuri i de modul de depozitare a acestora, prin intermediul rafturilor, stelajelor i ambalajelor combustibile, prin sistemele de ventilaie i deschiderile din construcie, fapt ce pune n pericol viaa cumprtorilor i a personalului de deservire; creterea rapid a temperaturii i presiunii gazelor, ca rezultat al afluxului, de aer i al descompunerii oxidanilor, fapt ce favorizeaz formarea flcrilor nalte, care pot ajunge pn la tavan, crendu-se condiii de propagare a incendiului la elementele de construcie ale magazinului, la pod i acoperi (n magazinele amplasate n construcii mai vechi); posibilitatea formrii amestecurilor explozive cu manifestri violente, avnd drept consecin blocarea cilor de acces i ngreunarea aciunilor de stingere; apariia pericolului de explozie, ca rezultat al reaciilor dintre ap i diferite substane chimice, sau din combinarea acestora, nsoite de degajri de oxid de carbon i alte gaze toxice; prbuirea stivelor de materiale sau a rafturilor i stelajelor, fapt ce contribuie la creterea intensitii arderii, mpiedic evacuarea bunurilor materiale, ngreuneaz aciunea de stingere i poate duce la accidentarea servanilor amplasai n intervalele dintre acestea; prbuirea planeelor combustibile, datorit pierderii capacitii portante, precum i a elementelor acoperiurilor, n cazul cnd acestea exist i incendiul s-a propagat la ele; 185

Sp1

Servant pompier

ptrunderea cu greutate la focarele de ardere i introducerea dificil a evilor, datorit numrului redus de goluri, care, de regul, sunt folosite pentru salvarea oamenilor i evacuarea bunurilor materiale, iar pe timpul nopii, din cauza sistemelor de siguran masive (gratii metalice, pori rezistente i ncuiate); propagarea incendiului de la un etaj la altul, prin intermediul golurilor i instalaiilor scrilor rulante; apariia fumului i flcrilor cu alte culori dect la incendiile clasice (albe, albastre, verzi, violete, vernil etc.), din cauza materialelor sintetice prezente printre mrfuri. 2.7.3. Organizarea i ducerea aciunilor de stingere a) Recunoaterea Se execut de una sau mai multe grupe, n funcie de dezvoltarea obiectivului i proporiile incendiului, pe cile de acces neocupate de cumprtorii care se evacueaz, pe scrile fixe de incendiu i chiar pe scrile i autospecialele de intervenie la nlime din dotarea subunitii de pompieri, sub conducerea personalului specializat din magazin. Dac intervenia pentru stingere se execut pe timp de noapte, situaie cnd, de regul, intrrile n magazin i n spaiile de vnzare sunt blocate, prin ui i grilaje metalice ncuiate, a cror desfacere presupune timp mult i efort mare, ptrunderea la parterul magazinului se va face prin spargerea unui geam n interior. Deschiderea astfel realizat trebuie pzit de ctre servani, pentru a mpiedica ptrunderea unor rufctori i nstrinarea valorilor materiale expuse. Pentru ptrunderea la etajele magazinului, comandantul interveniei va folosi scrile fixe de incendiu, scrile i autospecialele de intervenie la nlime din dotarea subunitii. Pe timpul recunoaterii, comandantul interveniei va stabili: prezena oamenilor rmai n ncperile magazinului, la diferite etaje sau n ascensoare, starea n care se afl, necesitatea acordrii primului ajutor medical, metodele i mijloacele ce pot fi folosite pentru salvarea lor rapid, dac a fost acionat iluminatul de siguran. Aciunea de acordare a primului ajutor medical i de dirijare a cumprtorilor spre cile de acces sigure, n vederea evacurii, ncepe chiar pe timpul executrii recunoaterii, n acest scop, se destin servani pentru iluminatul intrrilor n cile de acces stabilite pentru dirijarea oamenilor de salvat i, mai ales, pentru intervenia energic, n vederea linitirii celor intrai n panic i restabilirea ordinii normale de evacuare; gradul de inundare cu fum a caselor scrilor ce vor fi folosite pentru salvarea oamenilor, necesitatea i posibilitatea ventilrii lor sau a evacurii fumului cu ajutorul mijloacelor specializate din dotarea autospecialei pentru evacuarea fumului, gazelor i pentru iluminat, ori a executrii unor deschideri n placa de beton a acoperiului; natura, cantitatea i modul de depozitare ale mrfurilor supuse arderii; locul i proporiile incendiului, direciile principale de propagare a acestuia; cantitatea i modul de depozitare a mrfurilor care trebuie evacuate sau numai protejate mpotriva efectelor fumului, focului sau apei ;

prezena substanelor mbuteliate, susceptibile de a exploda i provoca victime n rndul cumprtorilor, personalului de deservire i al servanilor care acioneaz la incendiu, precum i msurile ce trebuie luate pentru protecia acestora; existena personalului i mijloacelor tehnice din dotarea magazinului, posibilitile de folosire a acestora n aciunea de evacuare a valorilor materiale (benzi transportoare, elevatoare, electrocare, crucioare, containere, couri etc.) ; existena instalaiilor speciale de stingere (sprinkler sau drencer), dac au fost puse n funciune i efectul acestora pentru limitarea propagrii incendiului; 186

Servant pompier

Sp2

existena uilor antifoc pentru acoperirea golurilor scrilor rulante i, n lipsa acestor ui, necesitatea acoperirii lor cu panouri protejate cu evi tip ,,C", care vor avea misiunea de a mpiedica propagarea incendiului i de a preveni prbuirea i accidentarea servanilor; prezena instalaiilor electrice de iluminat, for i ventilaie sub tensiune i necesitatea deconectrii lor; existena tablourilor generale sau a cabinelor telefonice i electrice n subsoluri, dac acestea au fost scoase de sub tensiune, n vederea prevenirii electrocutrilor, ce msuri trebuie luate pentru protecia lor mpotriva apei ce se va acumula n subsoluri pe timpul ducerii aciunilor de stingere; msuri de asigurare a servanilor care vor aciona n ncperile incendiate ale magazinului. b) Substane stingtoare n alegerea substanelor stingtoare, comandantul interveniei trebuie s in seama de varietatea produselor depozitate, de proprietile fizico-chimice i de comportarea diferit la foc a acestora. Substanele cel mai des utilizate n aciunea de stingere sunt: apa pulverizat, spumele uoare, cu coeficient mare de nfoiere i pulberea stingtoare de tip Florex". d) Stingerea Cnd incendiul a izbucnit pe timp de zi i n magazin se gsesc cumprtori i personalul de deservire, sarcina cea mai important i plin de rspundere a comandantului interveniei este s organizeze i s conduc personal aciunea de salvare i evacuare a persoanelor rmase blocate i neevacuate, concomitent cu realizarea dispozitivelor premergtoare de lupt. Problema salvrii persoanelor aflate n pericol trebuie pus din nou n atenia comandantului interveniei, dat fiind marea responsabilitate ce o are acesta n asemenea situaii. Stabilind nc de pe timpul recunoaterii numrul oamenilor rmai n ncperile magazinului, starea acestora, gradul de pericol ce-1 prezint fumul i flcrile pentru ei, precum i starea lor moral, comandantul interveniei este obligat: s instaleze lmpi cu acumulator sau proiectoare, la ieirile din casele scrilor sau ale altor spaii destinate evacurii, la nivelul fiecrui etaj; s numeasc, special, la fiecare nivel, servani, care s adune i s ndrume cumprtorii i personalul magazinului spre ieiri, s tempereze spiritele, chemnd la ordine pe cei cuprini de panic; s organizeze echipe de trei-patru oameni din subunitatea specializat de salvatori, pentru fiecare nivel, cu misiunea de a cuta i descoperi victimele, de a le acorda, pe loc sau n spaii mai puin poluate sau periclitate de incendiu, primul ajutor medical i de a le transporta pn la punctele sanitare, n care sunt concentrate autosalvri cu personal medico-sanitar specializat, chemat nc de la plecarea subunitii la locul incendiului; n cazul cnd numrul victimelor este mai mare, s cear n sprijin, nc de pe timpul executrii recunoaterii, grupele sanitare ale forelor civile de aprare local din obiectivele apropiate magazinului incendiat, pe care s le foloseasc n aciunile de salvare i de acordare a primului ajutor medical; s instaleze i s foloseasc mijloacele speciale din dotare pentru evacuarea fumului i a gazelor toxice fierbini, n primul rnd din casele scrilor folosite pentru evacuare, ncepnd cu caturile superioare, unde sunt concentrate cele mai mari cantiti din aceste substane; tot pentru evacuarea fumului, folosindu-se utilajele specializate pentru demolri, din dotarea autospecialei pentru evacuarea fumului, gazelor i pentru iluminat (perforatorul, picamerul, aparatul de sudur), s ordone executarea unor deschideri n placa de beton a acoperiului, care vor grbi efectuarea schimbului de gaze n spaiile de evacuare; 187

Sp1

Servant pompier

s destine, dac incendiul amenin cile de evacuare, evi tip C", cu ajutaje pulverizatoare, cu misiunea de a precipita fumul, de a micora temperatura ridicat a mediului ambiant i a mpiedica cu orice pre incendierea acestor ci. n situaia, mai grav, cnd, independent de justeea i corectitudinea msurilor luate, cile de evacuare devin nefolosibile, comandantul interveniei trebuie s concentreze efortul ntregului efectiv chemat la locul incendiului pentru salvarea persoanelor, folosind toat gama de mijloace i procedee de salvare a celor rmai neevacuai sau blocai, cum sunt: scrile fixe de incendiu; autoscrile cu ascensor rapid; scrile de incendiu din dotarea subunitii de pompieri; mijloacele specializate din dotare: co de salvare, tub extensibil de salvare, pern pneumatic de salvare, cablu de salvare cu scripei. Ordinea salvrii trebuie s fie urmtoarea: rniii, copiii, femeile i btrnii. Brbaii aduli vor fi evacuai ultimii, pn atunci cerndu-li-se concursul n aciunea de ajutorare i de transport a celor ce urmeaz s fie evacuai. Succesul operaiunilor de salvare este asigurat de organizarea i meninerea legturilor radio cu efii echipelor de la fiecare etaj, fapt ce va permite comandantului interveniei s cunoasc n orice moment situaia i s dirijeze efortul forelor n zonele sau direciile cele mai periclitate. Este necesar ca aceast aciune s se subordoneze unui singur om comandantul interveniei, care trebuie s manifeste maximum de intransigen i s nu permit amestecul nici unei persoane n conducerea operaiunilor. Pe msura sosirii la locul incendiului a cadrelor din tura liber, acestea vor fi numite n funcii de efi de sectoare, pe etaje, cu misiunea de a conduce efectiv aciunea echipelor specializate de salvatori, pentru evacuarea oamenilor i, ulterior, de a conduce aciunea efilor de eav, pentru localizarea i lichidarea incendiului i evacuarea marilor valori materiale aflate n pericol. Aa cum s-a amintit i n alte capitole, problema stabilirii i meninerii ordinii n exteriorul cldirii incendiate este deosebit de important. De asemenea, comandantul interveniei va organiza punctul de ntmpinare a forelor chemate n sprijin, parcarea acestora i dirijarea lor ulterioar, prin intermediul efului punctului de ntmpinare a forelor, care trebuie s fie un ofier sau subofier de pompieri, dotat cu staie radio. Foarte important este i cooperarea cu organele de ordine ale poliiei i, n cazuri deosebite, cu subunitile aparinnd Ministerului Administraiei i Internelor sau Ministerului Aprrii Naionale, crora trebuie s li se ncredineze urmtoarele misiuni: dezafectarea cilor de acces, pentru deplasarea autosanitarelor i mainilor de incendiu; organizarea punctului medical de acordare a primului ajutor persoanelor salvate, a platformei de parcare a mainilor i a ordinii de deplasare a acestora n sens unic; ndeprtarea curioilor, care mpiedic aciunea de salvare, realizarea dispozitivelor premergtoare i de lupt. Concomitent cu executarea aciunii de salvare a oamenilor, comandantul interveniei, pe baza datelor obinute prin recunoatere, este obligat s realizeze dispozitive de lupt, n primul rnd pe direcia hotrtoare de aciune, pentru asigurarea salvrii i evacurii oamenilor i limitarea incendiului n zona cilor de salvare i a ncperilor cu mari valori. O sarcin deosebit, din acest punct de vedere, este ca dispozitivele de lupt s nu ncetineasc sau s mpiedice ritmul operaiunilor de evacuare, lucru ce se poate realiza prin: realizarea dispozitivelor de lupt pe cile de acces secundare; folosirea scrilor din dotare i a ferestrelor pentru introducerea dispozitivelor pe vertical, de-a lungul pereilor, cu luarea unor msuri severe de asigurare a acestora mpotriva producerii de accidente. n cazul interveniei pe timp de noapte sau n zilele cnd n marile magazine de mrfuri nu se afl personal de deservire i cumprtori, drept ci de acces pentru ajungerea, n timp scurt, la etajele incendiate, n vederea executrii recunoaterii i a realizrii dispozitivelor premergtoare i 188

Servant pompier

Sp2

de lupt, se vor folosi scrile rulante, a cror oprire trebuie fcut numai dup ce au fost transportate la caturile superioare: accesoriile necesare stingerii; agregatele pentru evacuarea fumului i pentru iluminat; motopompele uoare; electrogeneratoarele sau hidrogeneratoarele pentru obinerea spumei cu mare capacitate de nfoiere; bidoanele de spumogen i accesoriile pentru protecia individual a servanilor. Stingerea se organizeaz pe sectoare de intervenie, de regul, pe orizontal i pe nivele. La cldirile nalte, aceste sectoare se pot organiza i pe vertical, n cazul cnd se dispune de mijloace de acces prin exterior (ci de toate tipurile), la fiecare faad a construciei. Sectoarele de intervenie trebuie organizate astfel: un sector de intervenie cu misiunea de localizarea i lichidarea incendiului n ncperile incendiate, evacuarea fumului i a valorilor materiale de pre ameninate direct de incendiu sau de efectele fumului i apei; un sector de intervenie cu misiunea de supraveghere i limitare a propagrii incendiului la caturile superioare, cu dispozitiv etajat, inclusiv la acoperi, pentru mpiedicarea topirii i scurgerii pe sol a bitumului din stratul de protecie a plcii de beton; un sector de intervenie cu misiunea de supraveghere i limitare a propagrii incendiului la etajele inferioare, prin intermediul golurilor scrilor rulante sau al altor instalaii de legtur ntre etaje, cum sunt: casele lifturilor de transport, de mrfuri .a. Acestui sector i se va ncredina i misiunea de evacuare a apei ce se acumuleaz pe timpul ducerii aciunilor de stingere la caturile inferioare i, n special, la subsoluri, n scopul protejrii cabinelor instalaiilor electrice de iluminat, for, ventilaie, ct i a mrfurilor depozitate n aceste subsoluri; un sector de intervenie pentru protecia cldirilor vecine alipite magazinului incendiat sau situate n apropierea acestuia, folosindu-se, de regul, formaiile civile de pompieri i mijloacele de stingere din dotarea lor. n cazul cnd uile de la intrrile principale n magazin i n ncperile pentru vnzare ori golurile scrilor rulante i intrrile la caturile superioare sunt nchise cu ui grele sau gratii ncuiate, pn cnd se vor practica deschideri n acestea, de ctre grupa specializat de pe autospeciala pentru evacuarea fumului, gazelor i pentru iluminat, comandantul interveniei va hotr n care zone se vor executa deschideri n vitrine, pentru introducerea dispozitivelor de lupt, organiznd, totodat, paza acestora cu servani pn la sosirea organelor de poliie. Pentru intervenia la caturile superioare, comandantul va hotr n dreptul cror ferestre se vor amplasa scrile de incendiu i prin care se vor introduce dispozitivele de evacuare a fumului, de iluminat i pentru stingerea incendiului. n cazul cnd flcrile se propag pe faadele cldirii spre caturile superioare, prin ferestre, pn la realizarea dispozitivelor de lupt, comandantul interveniei va destina 12 autotunuri, care, prin perdele realizate cu ajutorul evilor de ap, vor lichida flcrile la exterior i chiar vor refula, prin ferestre, ap direct n magazin, n zonele cu arderile cele mai intense. n sectorul principal de lichidare a focarului, comandantul interveniei trebuie s acorde, de la nceput, o atenie deosebit proteciei elementelor portante ale construciei, destinnd n mod special evi, care vor refula apa de sus n jos, pe ntreaga suprafa a acestora. Pentru limitarea propagrii incendiului prin golurile scrilor rulante sau ale altor instalaii, spre caturile superioare, se vor destina evi cu misiunea de rcire a uilor sau trapelor acestor deschideri sau de protejare a golurilor, folosindu-se aciunea jeturilor pulverizate. n cazul golurilor neprotejate, n limita posibilitilor, se vor confeciona panouri de nchidere, care vor fi umectate permanent. Pentru prevenirea accidentelor, golurile respective vor fi marcate, vizibil, cu stegulee, proiectoare sau lmpi cu acumulatori, numindu-se cte un servant cu misiunea de paz a acestora. 189

Sp1

Servant pompier

n ncperile incendiate, servanii vor aciona cu evi tip C" cu ajutaje pulverizatoare, amplasndu-se la captul rafturilor i nu n intervalul dintre ele, n scopul evitrii accidentelor rezultate prin prbuirea acestora, n cazul pierderii capacitii lor portante. Dup stingerea incendiului la suprafaa mrfurilor mbalotate, acestea vor fi scoase n afara ncperilor incendiate, cu ajutorul courilor, containerelor, crucioarelor, electrocarelor, benzilor rulante etc., pe platforme sau pe locuri amenajate n apropierea cldirii, unde, dup desfacerea baloturilor, se vor stinge eventualele focare ptrunse n masa mrfurilor respective, cu ajutorul unor evi tip ,,C", destinate special n acest scop. Concomitent cu aciunea de stingere, se execut i evacuarea mrfurilor neincendiate, dar periclitate de incendiu, folosindu-se pentru aceasta fore din compunerea unitilor i formaiunilor Ministerului Administraiei i Internelor sau Ministerului Aprrii Naionale, sub ndrumarea personalului din conducerea obiectivului, care va stabili i dirija modul de transport i de depozitare a mrfurilor, pentru a se evita degradarea lor. Un rol deosebit n paza acestor bunuri l au organele de poliie, cu care pompierii coopereaz pe parcursul interveniei. n cazul incendiilor izbucnite n raioanele de nclminte, confecii i esturi sau de alte substane care ard mocnit, se recomand folosirea spumei uoare cu coeficient mare de nfoiere, refulat de electrogeneratoarele sau hidrogeneratoarele din dotare. Pentru protecia mrfurilor aezate pe rafturi i ameninate de incendiu, pn la evacuarea lor, acestea vor fi acoperite cu prelate, pentru a le proteja contra efectului apei folosite la stingere i a fumului. ntruct pe timpul dezvoltrii incendiului se degaj mari cantiti de gaze toxice, care pot afecta starea sntii personalului, care acioneaz la incendiu, dar i crea pericolul explodrii unor bidoane cu vopsele, a unor butelii, flacoane cu spray-uri sau poate avea loc prbuirea elementelor de construcie, comandantul interveniei va lua msuri speciale de protecie a servanilor prin: echiparea servanilor efi de eav cu costume de protecie anticaloric i aparate izolante; realizarea rezervei de aparate izolante; amplasarea servanilor napoia stlpilor, a pereilor sau a altor elemente de construcie, care s-i fereasc de efectul exploziilor; rulajul servanilor efi de eav care acioneaz n zonele periculoase i organizarea odihnei acestora, scop n care va fi creat o rezerv de fore i mijloace; interzicerea amplasrii, concentrrii sau deplasrii inutile a unui numr mare de servani n zonele centrale ale ncperilor sau n cele cu pericol de explozie. Pentru a se preveni propagarea incendiilor prin cldura radiat i prin transportul de scntei i jeratic aprins spre construciile vecine i combustibile, se vor realiza perdele de ap sau ziduri de ap, n intervalele dintre cldiri, folosindu-se, n acest scop, evile de pe autotunurile de stins incendii sau evile tip B" din dotare. De asemenea, pe direcia de micare a curenilor de aer, se vor instala echipe de vntori de scntei, n punctele cele mai periculoase i se vor destina maini sau echipe de patrulare n zona cu construcii combustibile. Dup lichidarea incendiului, comandantul interveniei va lsa n obiectiv fore i mijloace, cu misiunea de supraveghere i prevenire a reizbucnirii incendiilor n zonele cu rafturi i mrfuri prbuite, ct i de lichidare rapid a focarelor nou aprute. 2.8. Stingerea incendiilor n depozitele de mrfuri cu stelaje nalte Depozitele cu stelaje nalte sunt construcii de mare nlime, vaste i moderne, care conin mrfuri de mare valoare tehnic, economic etc. 190

Servant pompier

Sp2

Incendierea unor astfel de depozite poate avea consecine deosebit de grave att din cauza pierderilor imediate, ct i a consecinelor ntrzierii aprovizionrii i produciei obiectivelor pe care acestea le deservesc. 2.8.1. Caracteristicile constructive ale depozitelor cu stelaje nalte

Prin depozit de mrfuri cu stelaje nalte se nelege un depozit cu un singur etaj, a crui nlime (azi atinge cca. 40 m) depete pe cea a halelor de depozitare obinuite (n ara noastr cele cu nlimea de peste 4 m).
Depozitele de mrfuri cu stelaje nalte sunt clasificate astfel:
dup modul de depozitare a mrfurilor: depozite cu stive compacte (stive bloc, n care paletele se aaz unele peste altele) i depozite cu stelaje, care pot fi simple, duble sau multiple (stelajele duble sau simple, separate prin culoare cu limea de un metru, se consider stelaje multiple);

dup modul de manipulare a mrfurilor: depozite cu electro- (moto) stivuitoare (cu culoare cu limi de 2,202,40 m, n care se lucreaz fie prin deservirea lateral a stivei, fie prin ptrunderea n interiorul acesteia), depozite cu pod rulant sau depozite cu translatoare (specifice depozitelor cu stelaje simple i duble); dup alctuirea stelajelor: stelaje cu polie pline (vezi prima figur) sau din dulapi cu spaii de 12 cm; stelaje fr polie (vezi a doua figur), formate numai din cadre de susinere, la care diferitele uniti de depozitare (palete, conteinere) se aaz pe grinzi montate de-a lungul stelajelor, nlocuind poliele; stelaje din diafragme sau prefabricate din beton armat, la care celulele de depozitare sunt separate ntre ele prin perei (vezi a treia figur).

Stelajele din depozite, n principiu, sunt confecionate din oel, au dimensiuni variate i sunt aranjate n diferite sisteme, fr a avea o protecie special a elementelor de construcie . Stelajele adaptate la aezarea i golirea automat a mrfurilor, cu ajutorul unei instalaii automate de ncrcare, sunt prevzute cu ine pentru transportarea paletelor sau conteinerelor. 191

Sp1

Servant pompier

Dac nlimea de stivuire a mrfurilor n aceste depozite depete 4,5 m sau n interiorul lor au fost montate numai sprinklere de tavan, atunci stlpii portani ai cldirii, existeni ntre stelaje, sau elementele verticale care alctuiesc construcia portant a cldirii vor fi protejate prin realizarea unei cptueli cu rezisten la foc de o or sau prin montarea sprinklerelor pe pereii laterali, la nlimea de 4,5m, care s dirijeze jetul de ap pe stlpi. n cazul nlimii de stivuire de 4,56 m, protecia mpotriva incendiului se face prin asigurarea unei suprafee minime de pulverizare de 180 m2, cu ajutorul sprinklerelor de tavan, temperatura de funcionare fiind de 74C sau de 141C, iar intensitatea de stropire de 14,26 l/secm2, n funcie de limea culoarelor i de clasa de pericol a mrfurilor depozitate. Depozitele cu stelaje nalte sunt caracterizate printr-un numr mare de instalaii i prin ci de trecere nguste ntre stelaje, care blocheaz accesul n interior, ngreunnd ptrunderea pompierilor. Introducerea i scoaterea din depozit a mrfurilor paletizate sau containerizate se face exclusiv cu ajutorul unor benzi rulante, de diferite tipuri de construcie, ale cror goluri sunt greu de nchis. La fel de dificil se prezint i obturarea cert a strpungerilor pentru cabluri, inndu-se cont de cantitile mari de cabluri de energie i de comand care sunt introduse n depozitele cu stelaje nalte. Pentru evacuarea eficient a fumului i gazelor fierbini produse de un eventual incendiu, depozitele cu stelaje nalte au prevzute, n acoperiuri, trape pentru evacuarea fumului, a cror suprafa eficace de evacuare reprezint aproximativ 3% din suprafaa de baz a depozitului. Dup natura mrfurilor i ambalajelor i dup comportarea lor la foc, materialele din aceste depozite se clasific dup cum urmeaz:

clasa I cuprinde mrfurile care, n majoritatea lor, ard greu i sunt pstrate pe palete de lemn, n cutii de carton ondulat sau alte ambalaje obinuite (mobil metalic cu mici piese din material sintetic, utilaj electric n ambalaj metalic, vase de buctrie, baterii uscate, cutii goale de tabl, maini de splat, maini de uscat, butelii de sticl goale sau cu coninut neinflamabil, oglinzi, produse alimentare i buturi cu coninut de 20% alcool, n ambalaje incombustibile, ciment n saci, plci de ghips etc.); clasa a II-a cuprinde mrfurile menionate mai sus, pstrate n lzi de lemn, ajurate sau pline, precum i n cutii de carton cu mai multe straturi, pe palete din lemn; clasa a III-a cuprinde lemn, hrtie, esturi naturale, pstrate pe palete din lemn. Produsele respective pot conine o cantitate nensemnat de material sintetic. Din aceast clas fac parte: crile, revistele, materialele de scris, containerele de hrtie sau de plastic, pentru articole alimentare, nclmintea de piele, genile, mnuile, produsele din lemn, tmplria de construcii, mobila simpl i mobila tapiat din materiale naturale, fibrele naturale, esturile, mbrcmintea, produsele din tutun n ambalaj de carton, produse alimentare greu combustibile etc.; clasa a IV-a cuprinde mrfurile menionate n clasele I, II i III, care cuprind pri din materiale plastice, n ambalaje de carton sau sintetice, pe palete din lemn (maini i instalaii mici, cu piese din material plastic maini de scris, aparate de filmat, aparate de fotografiat, telefoane utilaj menajer, esturi i mbrcminte din materiale plastice, cu excepia fibrelor de vscoz), mobil cu tapierie din materiale sintetice, plci de p.v.c. etc. 2.8.2. Caracteristicile incendiilor izbucnite n depozitele de mrfuri cu stelaje nalte

Incendiul izbucnit la un depozit cu stelaje nalte poate fi provocat de: avarii la instalaiile electrice de iluminat i de for, la maini i la instalaiile de nclzire sau de climatizare; reacii exoterme dintre diferite mrfuri; autoaprinderea unor substane; 192

Servant pompier

Sp2

fumatul, folosirea focului deschis i nesupravegheat; sudur etc. Pericolul de incendiu n depozitele cu stelaje nalte este incomparabil mai mare dect n construciile cu depozite tradiionale. Propagarea incendiului n asemenea depozite este favorizat de: depozitarea afnat a mrfurilor pe stelaje, oxigenul i aerul necesar arderii putnd ptrunde la materialul combustibil cu mai mare uurin dect n cazul unei depozitri n bloc; distana mic dintre diferite palete (stelaje), care nlesnete propagarea incendiului n plan orizontal i vertical; spaiile intermediare dintre mrfuri, care formeaz adevrate couri prin care focul se poate propaga n plan vertical, cu o vitez de 1040 m/min.; coridoarele nguste, care nlesnesc propagarea incendiului la stelajele vecine, la fel ca i cderea materialului aprins de la nlime, scnteile zburtoare i cldura radiat; n afara materialelor depozitate i expuse pericolului de distrugere, datorit efectului focului, fumului i apei, nsi construcia depozitului este periclitat de incendiu, ntruct apar deformri ale cadrelor i aparatelor de manipulare i chiar pericolul prbuirii ntregului eafodaj al stelajelor, din cauza pierderii capacitii lor portante, urmat de deteriorarea mrfurilor i creterea intensitii arderii. n caz de incendiu la depozitele cu stelaje nalte, exist un mare pericol de inundare cu fum, ca rezultat al arderii substanelor combustibile, care are ca efect: intoxicarea sau asfixierea personalului de deservire a depozitului sau a servanilor neprotejai cu mijloacele de protecie individual; periclitarea mrfurilor care nu au fost expuse direct aciunii focului (alimentele, textilele etc.); ngreunarea desfurrii aciunii de stingere i de evacuare a bunurilor ameninate; apariia fenomenului de coroziune a suprafeelor metalice neprotejate, datorit vaporilor i gazelor rezultate din descompunerea termic a p.v.c.-ului i, n general, a substanelor halogenate. n afara sarcinii termice a depozitului, rezultat din combustibilitatea materialelor folosite la construcie i a celor din compunerea instalaiilor tehnice, un rol decisiv n dezvoltarea arderii n depozitele cu stelaje nalte l au combustibilitatea ncrcturii (a mrfurilor depozitate), inclusiv a ambalajelor, i viteza de ardere a acestora. Ca spaiu de ardere, depozitul cu stelaje nalte este caracterizat prin dimensiuni reduse n plan orizontal, n comparaie cu planul vertical, din care cauz, n afara concentraiei de oxigen, a schimbului de aer i de produse de ardere fenomene specifice circulaiei gazelor ntr-un spaiu redus, (efectul de co), apar i alte aspecte ale procesului de ardere, cum sunt: influena temperaturii i schimbul foarte rapid de energie termic cu alte sisteme nvecinate, care provoac creterea spontan a vitezei de ardere n fiecare focar de incendiu. De aceea, un incendiu la un depozit cu stelaje nalte se propag foarte rapid att pe vertical ct i pe orizontal i ia proporii care nu mai pot fi controlate. Procesul de evoluie a incendiului n depozitele cu stelaje nalte are particulariti eseniale, care l deosebesc de incendiile izbucnite n depozitele clasice. Depozitarea la nlimi mari a materialelor, uneori pe supori de lemn, precum i faptul c acestea sunt pstrate n ambalaje combustibile i n unsoare de conservare, determin formarea, n timpul incendiului, a unor fluxuri puternice de convecie ale produselor de ardere fierbini, care faciliteaz viteza de propagare a incendiului pe vertical. Procesul de ardere a lzilor de lemn, a cutiilor de carton i a altor materiale pe baz de celuloz, la care viteza de propagare, chiar n perioada iniial, este de 810 m/min, se desvrete astfel: vaporii combustibili ce se elibereaz (hidrocarburi, chetoni, alchizi, rezultai din procesul de dezagregare a materiei) ard nsoii de flcri; 193

Sp1

Servant pompier

suprafeele supuse arderii se carbonizeaz, apoi ncep s ard cu jeratic, fapt ce furnizeaz energie termic considerabil superioar flcrilor; viteza arderii i energia termic ce se degaj cresc proporional cu cantitatea de aer proaspt care vine n contact cu suprafaa carbonizat; n cazul depozitelor cu stelaje nalte, chiar dac uile sunt nchise, abundena de aer este att de mare nct vehemena arderii n faza preliminar este foarte puin influenat de aerisire; dup izbucnirea incendiului, flcrile se ridic cu mare vitez pe scheletul de susinere a rafturilor, la suprafaa ambalajului combustibil al mrfurilor depozitate, astfel c, la numai 1,52 min. de la izbucnirea incendiului, n partea inferioar a stelajului se formeaz un focar de ardere cu nlimea egal cu acesta, care cuprinde toate ambalajele i mrfurile pstrate pe poliele stelajului sau pe palete; efectul accelerrii vitezei de propagare a arderii se explic prin nclzirea prealabil a suprafeei combustibile depozitate, de ctre gazele fierbini care se ridic nspre partea superioar a construciei; viteza mare de propagare a incendiului influeneaz direct i creterea vitezei cldurii degajate de aceeai cantitate de substane combustibile supuse arderii, astfel: la nlimea stelajului de 25 m, viteza de propagare a incendiului crete de 9 ori, determinnd, n acelai timp, creterea cantitii de cldur de la 12 000 kcal/min la 110 000 kcal/min; gazele fierbini acumulate n partea superioar a depozitului se propag lateral, incendiind, la nivelul ultimului raft, toate materialele combustibile existente. Incendiul se propag pe orizontal i prin intermediul culoarelor nguste dintre stelaje (0,71 m), precum i prin cderea pe aceste culoare a elementelor arznde ale ambalajelor i mrfurilor, blocnd n acelai timp cile de acces, fapt ce va ngreuna substanial aciunea de protejare cu prelate a stelajelor vecine, evacuarea mrfurilor periclitate de incendiu i intervenia pentru stingere n zonele cu focare de ardere; datorit temperaturilor ridicate n jur de 870900C scheletul de susinere i pierde capacitatea portant, are loc flambarea sau prbuirea acestuia, odat cu mrfurile depozitate, fapt ce va amplifica intensitatea arderii i va ngreuna i mai mult intervenia pentru stingere. Cnd incendiul atinge anumite proporii, propagarea lui este favorizat i de urmtoarele condiii de depozitare: n cazul depozitrii n vrac, pe polie sau palete, oxigenul are acces mai uor la materiale dect n cazul stivuirii compacte, arderea fiind mai intens i propagarea incendiului mai rapid; distana mic dintre palete i ntre mrfurile combustibile faciliteaz propagarea incendiului pe orizontal; spaiile dintre palete se transform n couri tipice de propagare a incendiului pe vertical, efect deosebit de mare n cazul rafturilor cu materiale cu combustie lent, care favorizeaz funcionarea courilor timp ndelungat. Dup nclzirea acestora, viteza de propagare a incendiului este de 1040 m/min., iar viteza de ardere a lemnului obinuit, exprimat n kcal/m2 sau n kg/min., crete proporional cu nlimea raftului. 2.8.3. Organizarea i ducerea aciunilor de stingere a) Recunoaterea n cooperare cu personalul tehnic i de deservire a depozitului cu stelaje nalte, pe timpul recunoaterii, comandantul interveniei va stabili: existena persoanelor rmase n depozit i aflate n pericol, numrul i starea lor, cile i metodele de salvare a acestora; natura, cantitatea i clasa de pericol ale mrfurilor depozitate; tipul stelajelor i materialul din care acestea sunt confecionate; modul de depozitare a mrfurilor n sectorul incendiat (pe polie sau n containere) i materialele din care sunt confecionate ambalajele, paletele i containerele; 194

Servant pompier

Sp2

efectul incendiului asupra stelajelor, starea acestora i eficacitatea instalaiei speciale de stingere tip sprinkler pentru protecia elementelor de construcie ale depozitului i ale stelajelor; efectul substanelor stingtoare ce vor fi folosite pentru stingere asupra mrfurilor depozitate i pericolul activrii unor reacii exoterme sau al facilitrii formrii amestecurilor explozive; gradul de inundare cu fum, starea trapelor, dac acestea au fost acionate sau nu, necesitatea practicrii de deschideri n acoperi sau a folosirii mijloacelor specializate din dotarea autospecialei pentru evacuarea fumului, gazelor i pentru iluminat; numrul i starea agregatelor de transport i de ridicare a mrfurilor (moto sau electrostivuitoare, translatoare, crucioare, benzi transportoare etc.) i posibilitatea folosirii lor pentru evacuarea paletelor sau containerelor din sectoarele periclitate de incendiu; numrul culoarelor longitudinale i transversale din depozit i gradul de blocare a acestora cu agregatele de transport i ridicare n stare de nefuncionare, din cauza deconectrii i scoaterii de sub tensiune a instalaiilor electrice de for i iluminat; necesitatea i posibilitatea evacurii lor din zon, pentru a crea condiii favorabile de acces servanilor i agregatelor necesare evacurii mrfurilor i stingerii incendiului; personalul muncitor i agregatele n funciune ce pot fi folosite pentru evacuarea mrfurilor, precum i existena unor zone libere, n care s fie depozitate paletele sau containerele neincendiate; platforma pe care vor fi depozitate paletele i containerele incendiate, n vederea salvrii mrfurilor afectate i a stingerii micilor focare ptrunse n masa acestora. b) Substane stingtoare n alegerea substanelor stingtoare, comandantul interveniei va ine seama de natura i clasa de pericol a mrfurilor depozitate n tronsonul incendiat i ale celor aflate n pericol. Pentru stingere, se recomand folosirea apei refulat cu evi tip C" i ajutaje pulverizatoare sau spuma cu coeficient mare de nfoiere. Pulberea stingtoare tip Florex" se va folosi, n special, n cazul incendiului la lichide combustibile pstrate n ambalaje. c) Stingerea A stpni un incendiu ntr-un depozit cu stelaje nalte este o problem foarte dificil, din cauza propagrii accelerate a incendiului pe vertical, n spaiile puternic ventilate ale depozitelor paletizate. Datorit spaiului ngust al intervalelor dintre stelaje, accesul liber la acestea, n caz de incendiu, este mult ngreunat, la aceasta contribuind i pericolul pierderii capacitii portante a stelajelor metalice, urmat de prbuirea mrfurilor, blocarea culoarelor i creterea intensitii arderii. De aceea, succesul n aciunea de stingere a incendiilor la depozitele cu stelaje nalte va depinde de: pstrarea n perfect stare de funcionare a detectoarelor de toate tipurile, instalate n ct mai multe planuri, unul deasupra celuilalt, pentru a detecta cu certitudine fumul i cldura, nc din prima faz a incendiului, precum i asigurarea funcionrii perfecte a instalaiei sprinkler; asigurarea continuitii aciunii capetelor sprinkler pn la lichidarea complet a incendiului, chiar dac acest lucru se va produce dup trecerea timpului de o or i jumtate i dup epuizarea rezervei de ap a acestora, n care scop vor fi destinate, special, maini de lupt cu capacitate mare, care s pompeze apa n instalaii sau s mreasc debitul capetelor sprinkler intrate n funciune; ntocmirea, cunoaterea i aplicarea unui plan unic de intervenie viabil, n care forele i mijloacele s fie folosite n raport de posibilitile reale de acces la locul incendiului i de 195

Sp1

Servant pompier

eventualele implicaii generate de dimensiunile reduse ale culoarelor, de blocarea acestora cu mainile i instalaiile de transport al paletelor i containerelor sau cu mrfurile prbuite. Totodat, planul trebuie s prevad concentrarea rapid i intrarea n aciune a forelor n timp util, tiindu-se c timpul de 58 min, calculat pentru concentrarea la locul incendiului, depete cu mult durata admis pentru evoluia liber a incendiului. Stingerea se organizeaz pe dou sectoare de intervenie: un sector de intervenie cu misiunea de localizare i lichidare a incendiului n depozit i evacuarea valorilor materiale depozitate; un sector de intervenie pentru desfacerea conteinerelor sau paletelor evacuate i stingerea eventualelor focare ptrunse n interiorul acestora. Dispozitivul pentru stingere se va realiza pe culoarele secundare, lsndu-se culoarele principale libere, pentru introducerea electro sau motostivuitoarelor ce vor evacua paletele i containerele cu mrfuri ameninate de incendiu. Servanii trebuie echipai cu costume de protecie anticaloric i aparate izolante, tiindu-se c depozitele de mrfuri cu stelaje nalte nu sunt prevzute cu instalaii de ventilaie, ci numai cu trape de evacuare a fumului i gazelor fierbini, care trebuie acionate dup realizarea dispozitivului de intervenie. Ei vor aciona cu evi tip ,,C" cu ajutaje pulverizatoare, la capetele stivelor i nu n interiorul culoarelor, pentru a evita accidentarea lor, n cazul pierderii capacitii portante a stelajelor i prbuirea acestora. Pentru aciunea la nlime, vor fi folosite scrile baston sau culisabile, instalate n interior, pe stelajele neafectate de incendiu, bine ancorate. Servanii se vor asigura cu crligele de siguran de treptele scrilor, de unde, cu ajutajele pulverizatoare, vor aciona de sus n jos, protejnd n primul rnd elementele portante ale construciei i stelajele i apoi paletele sau containerele cu mrfuri incendiate. Pentru ptrunderea n depozitul incendiat, folosind agregatele speciale de pe autospeciala pentru evacuarea fumului, gazelor i pentru iluminat (picamer, perforator, aparat de sudur etc.), comandantul interveniei va ordona practicarea unor deschideri n pereii depozitului sau desfacerea panourilor ce acoper intrrile n tunelurile special amenajate n pereii construciilor, prin care vor introduce dispozitivele de lupt. ntruct culoarele foarte nguste mpiedic accesul servanilor n depozit i evacuarea materialelor, comandantului interveniei i revine importanta sarcin de a lichida incendiul n
tronsonul n care a izbucnit. De aceea, ntreaga aciune trebuie subordonat acestui deziderat, majoritatea forelor i mijloacelor trebuind a fi dirijate pentru lichidarea incendiului n limitele gsite. n cooperare cu organele de poliie, comandantul interveniei va organiza evacuarea i depozitarea corespunztoare a mrfurilor periclitate de incendiu, pentru a le feri de efectul focului, fumului i apei, precum i paza acestora. Ptrunznd n focar, servanii vor lichida incendiul la exteriorul paletelor sau conteinerelor, dup care, folosind mijloacele mecanizate din dotarea depozitului, le vor scoate de pe rafturi i le vor transporta pe platforma de depozitare, unde se va aciona pentru stingerea focului ptruns n interiorul mrfurilor (vezi figura de mai jos).

Fig. Evacuarea fumului dintr-un depozit cu stelaje nalte i intervenia pompierilor pentru stingerea unui incendiu izbucnit n acesta

196

Servant pompier

Sp2

n cazul inundrii masive cu fum, pentru evacuarea rapid a acestuia i dirijarea incendiului pe o anumit direcie, se vor executa deschideri n planeul acoperiului, n zona incendiat, care vor fi folosite i pentru aciunea direct asupra incendiului, cu jeturi pulverizate de sus n jos. Crearea condiiilor optime de lucru pentru servani (reducerea cantitii de fum i cldur) trebuie s constituie grija permanent a comandantului interveniei. n acest scop, el va folosi electroexhaustoarele i electroventilatoarele din dotarea autospecialei pentru evacuarea fumului, gazelor i pentru iluminat, va asigura cu regularitate rulajul, odihna, ajutorul medical i hrnirea servanilor care lucreaz n condiii foarte grele. Indiferent de condiiile n care se acioneaz, concomitent cu activitatea de stingere, comandantul interveniei va organiza i evacuarea paletelor sau containerelor din sectoarele vecine ameninate de incendiu, folosind moto sau electrostivuitoarele i translatoarele din dotarea obiectivului. Organizarea circuitului de evacuare cu aceste agregate trebuie ncredinat dispecerului sau mecanicului ef al obiectivului, care este specializat n conducerea acestor activiti. Dup lichidarea incendiului, comandantul interveniei este obligat s continue aciunea de scoatere din zona cuprins de incendiu a paletelor sau containerelor afectate i, pe platforme special amenajate, s execute desfacerea mrfurilor i lichidarea focarelor mici, ptrunse n masa materialelor. Dac la subsoluri sau la nivelul parterului s-au acumulat mari cantiti de ap, vor fi folosite ejectoarele pentru ape mici n operaiunea de ndeprtare a acesteia. Pentru prevenirea izbucnirii unor noi incendii, pe timpul activitii de repunere n funciune a instalaiilor afectate, proces n care vor fi folosite i aparatele de sudur, comandantul interveniei va desemna efectivele i tehnica de lupt a formaiei civile de pompieri din obiectiv s supravegheze lucrrile. Numai cu caracter de excepie, el va lsa, n acest scop, i fore din dotarea subunitii. 3. Stingerea incendiilor izbucnite la depozite de materiale combustibile solide 3.1. Caracteristici constructive i funcionale Depozitele comerciale n care se pstreaz materiale combustibile sau incombustibile sunt amplasate de obicei n construii de gradul I III rezisten la foc, cu unul sau mai multe etaje, cu ncperi situate la nivelul i deasupra solului ct i la subsol. Dac materialele combustibile depozitate sunt considerate de mare valoare si importan deosebit, depozitele de gradul I rezist la foc, fiind compartimentate prin perei antifoc, ale cror suprafee maxime sunt stabilite n funie de valoarea i importana materialelor depozitate. Depozitele principale sau cele de baz pentru materiale i substane combustibile sunt amenajate n cldiri independente sau n ncaperi separate prin perei antifoc de restul construciei. De multe ori depozitele de mrfuri sunt amplasate in construcii mai vechi, a cror proiectare i construcie nu au fost fcute n funcie de comportarea la foc a materialelor, ca de exemplu depozitele de marfuri ale O. C. L. Buzu, Bacu, Tg. Mure, Galai, Hui, etc., total necorespunzatoare din punct de vedere constructiv i al modului de depozitare. n multe situaii depozitele de mrfuri au fost construite n apropierea unor oproane sau baracamente cu materiale, care contribuie la izbucnirea i propagarea incendiilor. Construciile cu aceast destinaie au un numr mare de goluri practice n perei si planee, pentru ascensoare, benzi transportoare, elevatoare, planuri nclinate, scri rulante, etc.. Depozitarea materialelor solide, lichide si gazoase, precum si a deeurilor i ambalajelor se face, de obicei, n raport cu natura, forma, dimensiunea, modul de ambalare, dar i de proprietile fizico-chimice ale acestora. Funcie de felul i caracteristicile materialelor, acestea se aeaz pe stelaje, n stative sau n vrac. O parte din materiale sunt containerizate. 197

Sp1

Servant pompier

De reinut faptul c tot mai multe depozite folosesc stivele i stelajele nalte. Rafturile sau stelajele pe care se depoziteaz mrfurile sunt n general incombustibile, dar n caz de incendiu i pot pierde capacitatea portant prbuindu-se, ducnd la creterea intensitii arderii i la propagarea incendiului. Pentru reducerea cotei cheltuielilor de construcie a cldirii propriu-zise a depozitului, n prezent drept elemente portante ale acoperiului i pereilor exteriori se utilizeaz chiar stelajele. Acest fapt defavorizeaz aciune de stingere n sensul c aceste elemente se prbuesc destul de repede, la circa 8-10 minute de la izbucnirea incendiului. Mrfurile, materialele i ambalajele depozitate n interiorul spaiilor sunt organizate pe stative, iar gestiunile sunt separate ntre ele prin grilaje ceea ce impiedic evacuarea operativ precum i realizarea unui dispozitiv de intervenie corespunzator. Pe lng materialele respective, n curtea depozitelor sunt chiar n ncperi, se gsesc i mari cantiti de ambalaje n care au fost mrfurile ca lzi de lemn, saci de in sau cnep, cutii de carton, tala, ceea ce mrete pericolul de propagare a incendiului. n prezent se folosesc ambalaje n cantiti mari din material plastic n special din polietilen. Aceste ambalaje favorizeaz foarte mult dezvoltarea incendiilor, aa cum s-a ntmplat la depozitul de articole de menaj din Hui n 1969 cnd s-a aprins talaul provenit de la lzile cu geamuri, incendiul propagndu-se la elementele de construcie. Majoritatea depozitelor nchise sunt prevzute, n conformitate cu normele n vigoare, cu detectoare de fum precum i instalaiile speciale de stingere cu ap (tip sprinkler, drencer sau pulverizat) sau alte substane stingatoare, care dac sunt exploatate i ntreinute corespunztor, pot lichida sau micora efectele oricrui incendiu izbucnit n ncperile acestor depozite, parcaje, linii CF. 3.2. Caracteristicile incendiilor Propagarea incendiilor n ncperile depozitelor este favorizat de: - concentrarea n spaii relativ mici a unor cantitai de diferite materiale, cele mai multe din acestea fiind combustibile; - depozitatea n aceleai spaii sau n spaii apropiate, a unei varieti de sortimente de mrfuri cu caracteristici de ardere i comportare la foc diferite: articole de celuloid i cauciuc, alturi de parfumuri, mobil, bijuterii, nclminte, textile, mase plastice, etc.; Din cauza concentrrii n volum nchis a unor mari cantiti de materiale i mrfuri cu proprieti diferite, n caz de incendiu pot avea loc fenomene caracteristice cum ar fi: - arderea n limitele volumului respectiv cuprinde n scurt timp ntreaga suprafa liber a materialelor combustibile. Aceast propagare este favorizat de forma geometric i dimensiunea materialelor, cantitatea materialelor, intervalele dintre stelaje, accesul aerului proaspt etc.. Temperatura crete rapid, se formeaz flcri mari care pot cuprinde planeul i elementele portante ale acoperiului, ducnd la prbuirea acestuia; - n procesul arderii se formeaz o mare cantitae de fum, oxid de carbon i alte gaze toxice care, pe lng temperatura ridicat, ngreuneaz i accesul personalului operativ spre focarele de incendiu; - n focarele incendiului pot lua natere explozii ale amestecurilor de vapori cu aerul care provoac prbuirea elementelor de construcie; - n timpul incendiului se produce prbuirea stivelor cu materiale i a acoperiului, n special n depozitele cu un singur cat; - distrugerea prin ardere sau degradarea cu fum i ap a unor mari valori materiale; - propagarea rapid a incendiului datorit tirajului ce se formeaz prin numeroase goluri practicate n perei i planee, prin sistemele de ventilaie sau alte deschideri din construcie. 198

Servant pompier

Sp2

Datorit nlimii mari de depozitare a materialelor i produselor n ambalaje combustibile i protejate cu unsori, la depozitele cu stive nalte n timpul incendiului apar fluxuri puternice de convecie a produselor de ardere care influeneaz substanial asupra vitezei de porpagare a arderii pe vertical. Accelerarea vitezei de propagare poate fi explicat prin nclzirea prealabil a suprafeei materialelor combustibile de ctre produsele de ardere care se ridic n sus. Dup cum reiese din bibliografia de specialitate, viteza de propagare a flcrii prin ambalaje combustibile depozitate n locaurile stelajelor este de 8-10 m/min. Exist de asemenea condiii favorabile pentru propagarea incendiului pe orizontal ca urmare a distanelor mici ntre stelaje (0,7 1 m), cderea ntre stelaje a mrfurilor n stare arznd precum i acumularea, n partea de sus a ncperii a produselor de ardere care nclzesc materialele combustibile depozitate n spaiile superioare ale stelajelor. Viteza mare de propagare, a incendiului provoac creterea brusc a intensitii degajrii de cldur. Dup cum reiese din rezultatele unor studii, la modificarea nlimii de depozitare de la 2,5 m la 5 m a aceleiai cantiti i naturi de material combustibil, viteza maxim de degajare a cldurii n timpul arderii crete de peste 9 ori (de la 12.000 kcal/min. la 110.000 kcal/min.). ntrzierea n intervenie contribuie la dezvoltarea incendiului avnd n vedere faptul c la apariia incendiului n partea inferioar a stelajului, dup dou minute se formeaz un focar ce poate avea nlimea cu cea a stelajului, producndu-se o propagare i n plan orizontal la partea superioar. Proprietile fizico-chimice ale materialelor depozitate atrag dup sine o anumit comportare la foc, o anumita particularitate n ceea ce privete procesul de ardere. Textilele n baloturi se aprind numai la suprafa, focul ptrunznd cu greutate n masa de substan. Pe timpul arderii se degaj fum n cantiti mari, arderile sunt incomplete i nsoite de mari cantiti de oxid de carbon, iar temperaturile ajung la 800C. Articolele de uz casnic i tehnic se deterioreaz din cauza incendiului, arznd toate elementele combustibile din compunerea lor. Dezvoltarea arderii este favorizat i de existena ambalajelor combustibile, fapt confirmat cu prilejul incendiilor de la depozitul de articole de menaj Hui, Brila - 1975, Tg.Mure - 1965 etc. Produsele alimentare ca: zahrul, orezul, uleiul, finoasele ard cu flacr mic, dar degaj fum neccios i temperaturi ridicate. n cazul incendiilor de articole din cauciuc se creaz focare foarte puternice care se propag cu repeziciune prin intermediul ambalajelor i stelajelor. Totodat are loc o degajare abundent de fum i se dezvolt temperaturi ridicate. Pe timpul arderii produselor chimice se dezvolt temperaturi ridicate, degajndu-se gaze toxice. n plus au loc explozii datorit reaciilor dintre diferitele substane chimice depozitate, aa cum s-a ntmplat la incendiile izbucnite la depozitul Sanepid Constana, depozitul Dorohoi -1961, magazinul din Vlenii de Munte 1973. Cnd ard articole de sport din mase plastice i alte materiale, incendiile sunt violente ca urmare a prezenei cauciucului, celuloidului i vopselelor, se dagaj temperaturi ridicate, fum i gaze toxice n cantiti mari. Dintre rechizite, hrtia se aprinde n timp foarte scurt la suprafaa de contact cu aerul, focul ptrunznd cu greutate n masa de substan, n baloi sau rulouri. Pe timpul arderii hrtiei se dezvolt temperaturi medii, nsoite de degajri de oxid i bioxid de carbon. Pentru stingerea incendiilor la depozitele de bunuri de larg consum, n funcie de natura materialelor care ard se pt folosi substane stingtoare ca: apa, spumele, pulberile stingtoare, CO, masele pulverulante. Intensitatea de stingere cu ap trebuie sa fie minim de 0,7 l/sm2 pentru materialele nedepozitate n stive nalte, iar la depozitele cu stive nalte aceasta variaz funcie de nlimea stivelor i de natura materialelor depozitate ajungndu-se pn la 14,3 1/sm2 .

199

Sp1 3.3. Organizarea i executarea interveniei

Servant pompier

n aciunea de stingere, comandantul G.I. la aplicarea principiilor tactice trebuie s in seama de specificul depozitului i de caracteristicile materialelor care ard, ceea ce impune de la nceput luarea unor msuri care s duc la desfurarea unei bune intervenii n caz de incendiu. Pentru a realiza acest lucru, trebuie s se deplaseze de la nceput cu forele necesare ntruct fracionarea lor poate compromite aciunea de stingere. Un rol foarte important n astfel de situaii l are prima intervenie. a) Recunoaterea n raport cu proporiile incendiului, recunoaterea se execut cu una sau mai multe echipe, avnd n componena fiecreia cte un specialist din cadrul obiectivului incendiat. La recunoatere, comandantul G.I. trebuie s stabileasc: - prezena oamenilor n ncperi, n ascensoare, metodele i mijloacele pentru salvarea i evacuarea lor; - natura i caracteristicile materialelor depozitate, cantitatea i ordinea n care sunt aezate, modul de depozitare i felul ambalajelor; - locul, proporiile i direciile principale de propagare ale incendiului;

- posibilitile de descompunere termic a mrfurilor cuprinse de incendiu, de degajare i rspndire a fumului i gazelor toxice, existena pericolului de explozie; - necesitatea i posibilitatea practicrii unor deschideri pentru ptrunderea n cldire n scopul salvrii oamenilor i bunurilor materiale, ct i a introducerii evilor de refulare pentru stingerea incendiului; - dac exist obstacole contra incendiilor i instalaii fixe de stingere; - necesitatea evacurii i protejrii materialelor neincendiate mpotriva efectelor focului, fumului i apei, ct i locuri de evacuare, mijloace de evacuare; - gradul de inundare cu fum i posibilitile evacurii lui; - substanele stingtoare ce vor fi folosite pentru lichidarea incendiului n raport cu specificul materialelor supuse arderii; - msurile de securitate ce trebuie respectate de personalul care acioneaz pentru evacuarea bunurilor materiale i lichidarea incendiului; - forele i mijloacele necesare pentru localizarea i lichidarea incendiului. b) Stingerea incendiului Particularitile procesului de evoluie a incendiului n depozitele obinuite ct i n cele cu stelaje nalte impun o intervenie i refulare rapid a substanelor stingtoare, i n cantiti suficiente. innd seama de faptul c uneori substana stingtoare poate degrada materialele aflate n depozit, este necesar ca ea s fie dirijat local, adic direct asupra focarului. Se impune de asemenea ca substana stingtoare s posede o capacitate ridicat de penetraie n special n locurile greu accesibile, s aib o eficien mare de stingere i o aciune coroziv sczut. n funcie de caracteristicile mrfurilor depozitate i specificul depozitului, se vor folosi evi cu diametre i ajutaje mari pentru lichidarea arderii n focarele principale, evi cu diametre i ajutaje mici pentru protecia materialelor i a ncperilor necuprinse de incendiu, precum i alte substane stingtoare.

200

Servant pompier

Sp2

Spre exemplu, la intervenia la incendiul de la I.C.R.Galai, comandantul G.I. a procedat bine folosind iniial ap sub forma jetului pulverizat pentru dispersarea fumului i pentru micorarea temperaturii, ulterior sub forma jeturilor compacte, iar n faza final din nou sub forma jeturilor pulverizate pentru a evita degradarea esturilor i tricotajelor. Un alt exemplu, la incendiul izbucnit n ianuarie 1975 la un depozit din Brila, comandantul G.I. innd seama de situaia surselor de alimentare cu apa, de direciile principale de propagare a incendiului, a introdus imediat ce a ajuns la faa locului trei evi B care au lucrat cu apa din cazan pe direcia principal de propagare, celelalte maini deplasndu-se la sursele de ap pentru alimentare. evile au fost introduse prin ui i ferestre fr a mpiedica operaiunea de evacuare a materialelor. Din analiza incendiilor izbucnite la astfel de obiective se pot trage urmtoarele concluzii: - durata de intrare n aciune a primelor evi depete 5-l0 minute, adic durata de dezvoltare liber a incendiului este mare i deci acesta va fi gsit ntr-o faz avansat de propagare; - chiar i la o intervenie rapid, aciunea este ngreunat de limea mic a trecerilor dintre stelaje, blocarea acestor treceri, nlimea mare de depozitare, deci poziia nalt a focarelor ngreuneaz refularea agentului de stingere. Datorit aciunii flcrilor, stelajele se pot prbui, se degaj fum n cantiti mari care inund ncperile, se dezvolt temperaturi mari ce ngreuneaz aciunea de stingere. Aceste greuti pot fi diminuate n cazul n care exist instalaii fixe de stingere i acestea intr imediat n funciune. Stingerea incendiilor se organizeaz pe sectoare de lupt cu misiuni precise, repartizate n raport de suprafaa incendiului i de categoria de materiale care ard astfel: - un sector de intervenie cu misiunea de localizare i lichidare a incendiului; - un sector de intervenie cu misiunea de protecie a golurilor, a mrfurilor ce nu pot fi evacuate i a ncperilor ameninate; - un sector de evacuare a bunurilor materiale. Concomitent cu aciunea de stingere se organizeaz i desfoar operaiunea de evacuare a bunurilor materiale i de protejare a acestora mpotriva efectelor focului, fumului sau apei, folosind n acest scop personalul obiectivului i mijloacelor mecanizate din dotarea acestuia. Cnd o anumit categorie de mrfuri nu pot fi evacuate, comandantul G.I. va lua msuri de protejare a lor, acoperindu-le cu prelate, folii de azbest sau alte materiale existente n obiectiv care vor fi umectate. O atenie deosebit trebuie acordat evacurii lucrurilor de valoare. Echipele de intervenie le vor scoate din rafturi i transporta cu grij, le vor depozita n locuri speciale desemnate, unde este organizat i paza acestora. La locul incendiului vor fi concentrate forele i mijloacele necesare, crendu-se o rezerv cu ajutorul creia sa se intervin n momentul n care situaia incendiului se schimb sau apar noi focare. Comandantul G.I. va lua msuri pentru ventilarea spaiului incendiat, pentru reducerea temperaturii, evacuarea fumului i gazelor de ardere prin deschiderea uilor i ferestrelor, prin practicarea de deschideri n planee i acoperi sau folosirea mijloacelor specializate din dotarea A.Sp.F.G.I. Golurile din construcie trebuie protejate prin acoperirea cu panouri sau prin destinarea unor evi cu diametre mici i ajutaje pulverizatoare. n mod special se vor lua msuri pentru asigurarea proteciei servanilor cu att mai mult cu ct aciunea de intervenie este de lung durat, ordonndu-se echiparea efilor de eav cu mijloace de protecie individual, realizndu-se rulajul i odihna acestora. De asemenea servanii trebuie s se amplaseze ct mai aproape de focar, pe acelai plan sau mai sus dect acesta, la capetele rafturilor, n apropierea elementelor de construcie rezistente, evitndu-se astfel accidentarea lor la prbuirea rafturilor, asigurndu-li-se retragerea din zon, n caz de pericol. Comandantul interveniei va acorda o atenie deosebit sectoarelor n care se gsesc butelii i recipiente cu gaze lichefiate sau comprimate, ori cu lichide inflamabile, lund msuri mai nti pentru rcire apoi pentru evacuarea acestora n afara zonei de ardere sau a celei periclitate de incendiu. 201

Sp1

Servant pompier

n cazul arderii baloturilor, a esturilor se va executa stingerea acestora la suprafa n ncperi, iar dup evacuarea lor, afar se va organiza un sector special pentru desfacerea lor i lichidarea micilor focare, destinndu-se n acest scop evi tip C cu robinet i ajutaje pulverizatoare. O alt problem important ce trebuie rezolvat operativ de comandantul G.I. este aceea a alimentrii cu ap i a solicitrii mririi presiunii pe reea n zona obiectivului incendiat. Dupa lichidarea incendiului trebuie lsate fore n supraveghere. n cazul interveniei pe timp de noapte trebuie luate msuri de iluminare a locului aciunii. 3.4. Concluzii i nvminte Faptul c n ara noastr comerul (de stat i privat) este n plin dezvoltare, repartizarea produselor pentru consum face ca n depozite s existe cantiti mari de mrfuri cu proprieti diferite, situaia impune organelor de pompieri o atenie sporit, innd seama de faptul c n unele cazuri mrfurile depozitate depesc capacitatea depozitului. Intervenia trebuie axat de la nceput pe localizarea prin introducerea operativ a forelor pe direcia principal de propagare. Concomitent trebuie s se asigure evacuarea bunurilor materiale folosind forele i mijloacele care particip la intervenie conform planului unic de intervenie. Substana stingtoare trebuie s fie folosit n limite strict necesare i direct asupra focarului. Ea trebuie s fie aleas n funcie de proprietile materialelor care ard. Se va avea permanent n vedere realizarea msurilor de securitate pentru servani, pentru prevenirea accidentelor. Dispozitivele vor fi introduse pe ci secundare de acces, prin ferestre sau goluri practicate n elementele de construcie, lasndu-se libere cile principale de acces pentru a se putea desfura n bune condiiuni operaiunea de evacuare a mrfurilor i materialelor. 4. Stingerea incendiilor izbucnite la pduri 4.1. Introducere Avnd n vedere importana pdurilor, unitilor i subunitilor de pompieri le revin sarcini deosebite pe linia proteciei mpotriva incendiilor, a fondului forestier al rii. n acest sens, este necesar s se studieze n mod tiinific factorii i cauzele care produc incendii, condiiile n care iau natere, felul i gravitatea acestora precum i mijloacele de prevenire i de combatere . De aceea este necesar ca toate cadrele de pompieri s posede temeinice cunotine privind natura arborilor i plantelor pdurii, felul cum se asociaz ntre ele, amenajarea i exploatarea pdurilor, organizarea economiei forestiere etc., pentru c numai pe baza acestora se poate pregti, organiza i desfura cu eficien aciunea de stingere a incendiilor. Intervenia pentru stingerea incendiilor n fondul forestier trebuie pregtit, organizat i desfurat cu maximum de eficien deoarece incendiile la pduri pot avea consecine numeroase i grave, cum ar fi: - distrugerea litierei, a regenerrilor naturale i a seminiului; - arderea ramurilor i a scoarei arborilor ceea ce produce uscarea lor; - carbonizarea tulpinilor arborilor parial, ceea ce duce la deformarea acestora; - arderea materialului lemnos exploatat; - pierderea calitii solului ca urmare a arderii litierei i reducerea umiditii prin lipsa stratului protector; - degradarea sau distrugerea florei i faunei (cuiburi de pasri, puii unor animale i specii de vnat etc.); - reducerea valorii estetice, economice i biologice a rurilor;

202

Servant pompier

Sp2

- distrugerea unor construcii existente pe teritoriul pdurilor (cabane, adposturi pentru animale etc.); - pierderea vieilor omeneti n unele situaii. Fa de cele expuse se desprinde concluzia c problemele complexe i specificul interveniei pentru stingerea incendiilor la pduri, impun o organizare i conducere ferm a aciunilor, fapt ce se realizeaz prin constituirea comandamentelor de intervenie n fondul forestier nc naintea producerii unor eventuale incendii.

4.2. Particularitile fondului forestier din Romnia inndu-se seama de natura speciilor ce intr n compunerea pdurilor, zona forestier din ara noastr se mparte de jos n sus n trei zone: l. Zona stejarului; 2. Zona fagului; 3. Zona coniferelor. De remarcat faptul c aceste zone nu sunt strict limitate aa nct pe msura naintrii de jos n sus i fac apariia spontan intercalndu-se speciile de arbori care sunt caracteristice zonelor apropiate. 4.3. Clasificarea incendiilor de pdure Procedeele, mijloacele i substanele de stingere a incendiilor se aleg n funcie de felul incendiului respectiv. Dup locul de izbucnire i dup elementele care ard, incendiile de pdure se clasific astfel: - pe sol sau de litier; - de coronament; - subterane; - combinate (de litier i coronament); - de doborturi. Incendiul pe sol sau de litier numit i focul alergtor se caracterizeaz prin aceea c arde ptura vie i moart de pe suprafaa solului: muchi, iarb, buruieni, uscturi, frunze czute, cetin, resturi de material lemnos, etc.. Incendiul de coronament se caracterizeaz prin aceea c arde coroana copacilor (cetina, ramurile) extinzndu-se i la tulpina acestora. Viteza de ardere este cuprins ntre ntre 8 i 25 km/or. Incendiul subteran se mai numete i incendiul de pamnt ntruct provoac arderea materialelor aflate imediat sub suprafaa solului cum ar fi: turba, crbunii i rdcinile superficiale ale arborilor. Acest incendiu se extinde ncet, progresnd numai cu 10-20 m/h. Incendiul combinat (de litier i coronament) apare mai des n pdurile de rinoase, unde nu s-au luat msuri de curire a vegetaiei, crengilor i a altor resturi lemnoase aflate la partea inferioara a copacilor. Acest incendiu ia natere de la incendiul de litier i se propag la coroanele arborilor. Incendiul de doborturi ia natere n poriunile de pdure unde copacii au fost dobori de furtuni puternice sau alunecri de teren sau n zone n curs de exploatare n care operaiunea de doborre a copacilor nu a fost urmat imediat de curirea i scoaterea masei lemnoase din zon.

203

Sp1 4.4. Caracteristicile incendiilor de pdure

Servant pompier

Incendiile de pdure iau natere, n majoritatea cazurilor din neglijena oamenilor i mai rar sunt provocate de trsnete, iar cele subterane datorit autoaprinderii. Focul, odat iniiat, ar avea o intensitate sczut sau chiar s-ar atinge dac nu ar exista anumii factori care s-1 favorizeze cum ar fi: anotimpul n care izbucnete acesta, felul incendiului, condiiile meteorologice, topografia terenului, care au o mare influen asupra caracteristicilor i evoluiei incendiilor. Astfel, seceta provoac uscarea puternic a ierburilor, litierei i resturilor de exploatare, iar vntul intensific arderea i extinde incendiul. De asemenea, incendiile iau natere i se propag mai uor n pdurile pure de rinoase i n special spre sfritul iernii i nceputul primverii. 4.4.1. Caracteristicile incendiilor de litier

Aceste incendii iau natere cu uurin n primverile uscate, nainte de nfrunzirea arborilor, dar mai ales la sfritul verii cnd e secet i ierburile se usuc sau spre sfritul toamnei cnd stratul de frunze de pe sol este destul de uscat. n acest caz se distruge prin ardere litiera, materialul lemnos fasonat i depozitat n stive, copacii dobori prin tiere n vederea fasonrii i scoara copacilor nedobori, n partea lor inferioar. Propagarea incendiului este determinat de urmtorii factori: - starea de uscciune a litierei aflat pe sol; - cantitatea de material combustibil existent pe suprafaa solului; - existena curenilor permaneni de aer specifici zonei respective; - locul izbucnirii incendiului (cnd acesta se manifest n zone cu teren frmntat), incendiile izbucnite la piciorul pantei se vor propaga cu mai mare repeziciune spre vrful nlimii n comparaie cu cele izbucnite la coama acestuia. Incendiile de litier se dezvolt inegal, se propag n salturi, pe direcii diferite n raport de schimbrile de sens ale curenilor de aer i de starea de umiditate a materialelor ntlnite. Incendiul de litier se cunoate de departe dup fumul alb-cenuiu. Incendiile pot fi lente sau rapide. Incendiile lente se manifest cu flcri care ating uneori nlimea de 3 m i distrug puietul i lstriul din zon. Pe timpul arderii se dezvolt temperaturi de 800-1200C n raport de esena lemnului, gradul de umiditate al acestuia i de cantitile de material supus arderii. n zona de ardere se consum mari cantiti de oxigen, fapt ce duce la un moment dat la apariia fenomenului de absorbie a mari cantiti de aer din zonele neincendiate i formarea vrtejurilor care ridic la nlime scntei, jeratec sau buci de lemn n stare arznd i le poart la distane mari, unde cznd genereaz noi focare de incendiu. Incendiile rapide sunt caracterizate de viteza mare a propagrii incendiului (pn la 1 km/or). n acest caz focul nu ptrunde n masa lemnoas i nu se produce distrugerea ei total ci mai mult o prjolire, adic numai arderea frunziului uscat i a ramurilor tinere fr a fi distruse trunchiurile copacilor. Incendiul se propag prin salturi, n special n zonele de mare uscciune pe direcia sensului de micare a curenilor de aer rmnnd ntinse suprafee de litier neafectate de incendiu. Incendiile de litier se pot transforma cu uurin n incendii de coronament dac vegetaia de pe solul pdurii, care arde atinge coroana copacilor ndeosebi la pdurile de rinoase. De aceea este necesar s se curee periodic pdurile de vegetaie i crengile uscate, pentru a se nltura posibilitile de aprindere a coroanelor copacilor.

204

Servant pompier

Sp2

Pentru determinarea gradului de influen a fiecrui factor n parte, care contribuie la propagarea incendiilor s-au fcut numeroase experiene din care au rezultat o serie de concluzii foarte interesante. Experienele au demonstrat c cele mai mari influene asupra vitezei relative de deplasare a frontului incendiului de litier l au urmtorii factori: vnt, umiditatea relativ, rezerva de material combustibil, umiditatea materialului combustibil i panta versantului. 4.4.2. Caracteristicile incendiilor de coronament

Izbucnesc ndeosebi n pdurile de rinoase, dezvoltarea lui fiind mult favorizat de rina, pe care o conin crengile i trunchiurile arborilor i terebentinei din componena frunzelor i uleiurilor esterice. Incendiile se transmit de la arbore la arbore cu viteze care depind de viteza vntului i de poziia pdurii din punct de vedere topometric. n cazul incendiilor de coronament la rinoase, acestea se propag intens i prin intermediul conurilor aprinse care plesnesc i mprtiate de curenii de aer aprind coroanele arborilor la distane apreciabile. n unele cazuri incendiul se transmite i la sol prin intermediul materialului arznd care cade pe litier Incendiile de coronament n plin dezvoltare au aspectul unui zid de foc care nainteaz deasupra pdurii ntocmai ca un val uria. Asemenea incendii nainteaz pe fronturi largi, mrimea acestora variind n funcie de topografia terenului.. Aceste incendii sunt att de violente nct distrug totul n calea lor. n funcie de viteza de ardere i intensitatea acesteia, incendiile de coronament se clasific astfel: - incendii lente: viteza de ardere 8 km/h; - incendii rapide: viteza de ardere pn la 25 km/h; - incendii violente: viteza de ardere peste 25 km/h. Din studierea unor incendii de coronament care au izbucnit n ar i n strintate, s-a stabilit c n urma unui incendiu lent, arde complet ptura moart i coroanele copacilor, ndeosebi ramurile mai puin groase, iar n cazul incendiilor rapide ptura moart de pe solul pdurii arde parial. 4.4.3. Caracteristicile incendiilor subterane

Izbucnesc n special n pdurile seculare pe solul crora s-a depus de-a lungul anilor o ptur groas de frunze uscate, crengi, resturi lemnoase care au putrezit i au format un strat de putregai i turb. Incendiile subterane distrug rdcinile copacilor i n condiii favorabile se pot propaga i la litier. Aceste incendii au ca indici de manifestare n exterior ndeosebi fumul care iese prin diferite crpturi prin care de altfel se face i alimentarea zonei de ardere cu oxigen din atmosfer i au un contur de manifestare neregulat, funcie de crpturile existente n stratul mort i obstacolele pe care le ntlnesc n cale. Asemenea incendii prezint pericol deoarece dac nu sunt lichidate la timp se pot transforma n incendii de litier. 4.4.4. Caracteristicile incendiilor combinate (de litier i coronament)

Astfel de incendii apar ca urmare a propagrii incendiilor de litier la coroanele copacilor n zonele unde lstriul i arbutii constituie un mediu favorabil de transmitere a acestora.

205

Sp1

Servant pompier

n multe cazuri, incendiul s-a transmis de la litier la coroana copacilor, datorit transmiterii cldurii prin convecie i radiaie i care a produs distilarea produselor volatile coninute de rini, constituind astfel un mediu corespunztor de propagare a flcrilor la nlime, prin aprinderea gazelor volatile puse n libertate. Acest proces are loc n mod continuu n cazul incendiilor mari de rinoase care aprind instantaneu coroanele i dau aspectul unui val de foc. n aceste situaii incendiile sunt deosebit de violente, se dezvolt temperaturi ridicate, iar viteza de propagare este mare. ntreruperea procesului de ardere se face cu mult greutate. Se remarc i faptul c acest fel de incendiu reprezint situaia cea mai complicat, iar operaiunile de intervenie sunt foarte dificile ca urmare a generalizrii arderii (att la coroane, ct i la trunghiurile copacilor i pe sol). 4.4.5. Caracteristicile incendiilor de doborturi

Zona de doborturi reprezint fie o poriune de pdure calamitat (ca urmare a unor fenomene meteorologice negative sau alunecrii de teren), fie o poriune de pdure n curs de exploatare n care operaiunea de tiere (doborrea copacilor) nu este urmat imediat de curire i scoaterea masei lemnoase din aceast zon, rmnnd pe locul de tiere. Incendiul n zona de doborturi, de regul, are aspectul unui rug uria, arznd arborii dobori care sunt foarte bine aprini unul de altul prin coordonatele respective. Aceste incendii se dezvolt cu repeziciune datorit existentei cetinei, scoarei uscate a copacilor i a marii cantiti de material lemnos. Cnd incendiul se afl n plin dezvoltare, flcrile ating nlimi mari - n jur de 30 m i chiar mai mult. Viteza de propagare depinde de cantitatea de material lemnos, de natura acestuia, de gradul de umiditate i condiiile meteorologice, precum i de caracteristicile topografice ale terenului. Incendiul este pus n eviden de fumul mult i dens, care se rspndete pe o suprafa foarte mare i care poate duna arborilor din jur sau unor specii de vnat. Privind propagarea incendiilor de pdure, n concluzie, rezult urmtoarele: - dezvoltarea incendiilor are loc pe direcia vntului, uneori prin salturi, viteza de naintare variind n funcie de mai muli factori; - pe un teren nclinat i pe un vnt slab incendiul se propag lent avnd forma unui arc de cerc; - pe un teren accidentat i pe un vnt puternic incendiul se dezvolt progresiv n for, pn la creast, avnd forma literei "V"; - dac terenul este puin accidentat, vntul slab i vegetaia uscat i uniform, propagarea incendiului este lent, uniform i nainteaz pe un front liniar. 4.5. Condiiile de izbucnire i caracteristicile propagrii incendiilor de pdure Cunoaterea condiiilor de izbucnire i dezvoltare n primul stadiu al incendiilor de pdure, este de un mare interes practic i teoretic. Cunoscnd condiiile n care pot s izbucneasc i s se dezvolte incendiile de pdure putem s determinm capacitatea de ardere pentru o perioad dat i pentru cea urmtoare. Aceasta este necesar pentru a preveni n condiii bune incendiile de pdure, precum i pentru a le identifica i lichida la timp cu pierderi minime. n special cunoaterea capacitii reale de ardere i a pericolului de incendiu este necesar pentru studierea i stabilirea itinerariilor de patrulare terestr, pentru dezvoltarea problemei necesitii unei patrulri aeriene, ct i pentru organizarea i desfurarea interveniei n mod corespunztor. 206

Servant pompier

Sp2

n acest sens se poate determina n ce fel diferitele proprieti ale pdurii, starea ei, caracteristicile terenului i condiiile meteorologice influeneaz capacitatea de ardere a pdurii. Cea mai mare capacitate de ardere o posed pdurile de pin, de zad, brad alb i alte pduri de conifere. Capacitatea cea mai mic de ardere o posed pdurile de foioase: stejar, fag, mesteacn, plop de munte, arin. Capacitatea mare de ardere a pdurilor de pin se explic prin faptul c cetina care cade de pe copac este foarte rinoas, precum i prin capacitatea de ardere a pdurii care acoper solul. n pdurile de brad, incendiile apar mai rar dect n cele de pin, dar ramurile uscate necurite i lichenii uscai de pe acestea contribuie la trecerea incendiilor rapid n regiunile superioare ale copacilor. Marea capacitate de ardere a bradului alb este provocat de prezena unei mari cantiti de uleiuri esterice n cetina i n scoara acestuia. La capacitatea de ardere a zadei ca i la capacitatea de ardere a bradului contribuie n mare msur lichenii uscai prezeni n cantiti apreciabile la aceste specii de arbori. . Forma de plantare are o mare importan pentru capacitatea de ardere. Pdurile de conifere cu specii diferite, cu copaci de diferite nlimi, contribuie la extinderea incendiului de pe sol pn la vrful copacilor. Cu ct este mai mic desiul pdurii cu att capacitatea acestuia de aprindere este mai mare. Astfel, dac pdurea este mai puin deas, pdurea de pe sol se usuc mai mult i combustibilitatea este mai mare. Cu ct ns pdurea, este mai deas cu att viteza de dezvoltare a incendiului este mai mare, deoarece desimea pdurii influeneaz procesul formrii stratului mort de pe solul pdurii, umiditatea aerului i a solului i de asemenea viteza vntului. O desime mare contribuie la dezvoltarea incendiilor pe vrfurile copacilor cu mult uurin datorit distanelor mici dintre acestea. Vrsta copacilor are de asemenea mare influen asupra dezvoltrii incendiilor. n pdurile de conifere tinere, incendiile de pe sol trec n majoritatea cazurilor, n incendii din partea superioar a copacilor (vrfuri), iar la pdurile mai btrne, n urma rririi lor i curirii trunchiurilor de ramuri uscate, aceast trecere este mai grea. La pdurile compuse din copaci de diferite vrste incendiile pot trece repede de pe sol la prile superioare ale copacilor, deoarece aici focul trece mai uor de pe o ramur pe alta, de jos n sus. Incendiile izbucnesc de asemenea, n mare msur, n pdurile devastate de incendii i n anii precedeni, n plantaii i n special n locurile deschise, n poriuni de pdure cu copacii tiai, poieni, n pduri, etc.. De asemenea starea copacilor are o mare influen asupra vitezei de naintare i asupra intensitii focului. Arborii dobori, copacii rupi i celelate resturi lemnoase, prezint un accentuat pericol de incendiu. Materialele putrezite n scorburi creaz condiii pentru ardere ndelungat i pentru o stingere mai grea a incendiului. Deseori un incendiu care pare a fi stins se dezvolt din nou, ntreinut fiind de buci de lemn putred aprinse. Se consider c resturile lemnoase ale bradului sunt cele mai combustibile, apoi resturile de mesteacn, de pin i n sfrit cele de plop de munte. Aceasta se explic prin faptul c resturile de brad i de mesteacn, datorit ramurilor mai subiri se aeaz ntr-un strat mai dens care ns asigur cantitatea necesar de oxigen pentru ardere. Vechimea resturilor lemnoase din pdure are o mare importan: materialele proaspete ard mai greu, cele uscate mai repede. Solul i n primul rnd umiditatea exercit de asemenea o influen mare asupra dezvoltrii incendiilor. Pe solurile uscate incendiile apar mai des i se dezvolt mai repede, pe solurile umede se dezvolt mai greu. Totui se observ i excepii de la aceast regul astfel c muchii i lichenii fiind rspndii pe solurile umede i crend un strat gros de material mort, asigur condiiile favorabile pentru izbucnirea i propagarea incendiului. 207

Sp1

Servant pompier

Relieful, de asemenea, exercit o deosebit influen asupra dezvoltrii incendiilor. Pe pant focul se ndreapt n sus mai repede i cu att mai repede cu ct aceast pant este mai abrupt. Direcia pantelor n raport cu punctele cardinale are de asemenea o mare importan, deoarece de ea depinde nclzirea i uscarea pturii de pe soluri precum i direcia de micare a aerului. n cazul cnd relieful prezint vi i vntul este puternic incendiul sare pe culmile dealurilor, iar dac vntul este slab incendiul staioneaz n vi. Ptura vie este legat, dup cum se tie, cu microrelieful i acesta exercit de asemenea influena sa asupra dezvoltrii incendiului. Distribuia parcelelor mpdurite i despdurite (poieni, suprafee despdurite, drumuri tiate n pdure) i de asemenea, distribuia diferitelor specii de copaci i locuri n care aceste parcele de copaci de specii diferite se ntlnesc, exercit o mare influen asupra rspndirii incendiului. Poriunile neocupate de pdure slbesc posibilitatea de dezvoltare a incendiului, iar prezena semiarbutilor ajut la transformarea incendiului de pe sol n incendiu de coronament. Studierea combustibilitii pdurii permite s se trag concluzii preioase pentru munca de prevenire ct i pentru modul de pregtire, organizare i desfurare a aciunii de intervenie. Cunoaterea vitezei de dezvoltare a incendiilor de pdure este de asemenea necesar pentru a calcula n care moment i n ce numr este necesar concentrarea personalului, mijloacelor tehnice i materialelor pentru stingerea incendiului. Cunoaterea vitezei de propagare a incendiilor de pduri este necesar de asemenea la determinarea, mrimii terenului care trebuie evacuat, pentru a avea timp de a creea o centur sau o zon de baraj, de pe care s se taie toi copacii, precum i la rezolvarea unei serii de alte probleme de combatere a incendiilor. Viteza de dezvoltare a incendiilor poate s fie exprimat n urmtoarele mrimi: - n uniti de lungime strbtute de foc ntr-o unitate de timp (m/m sau km/h); - n uniti de cretere a perimetrului ntr-o unitate de timp (km/h) ; - n uniti de cretere a suprafeei ntr-o unitate de timp (ha/h) . Toi aceti indici sunt importani pentru practica i teoria incendiilor la pduri. Viteza liniar de naintare a incendiului este simpl i necesar de luat ca indice, care caracterizeaz incendii. Ea este n special important la alegerea metodei i tacticii de combatere a incendiilor i pentru determinarea pericolului pe care-l prezint incendiul pentru personal pe timpul stingerii. Viteza perimetric care caracterizeaz creterea perimetrului, este necesar pentru determinarea manoperei, mijloacelor tehnice i materialelor necesare pentru combaterea incendiilor. Creterea incendiilor n suprafa este de asemenea interesant, ca indice a gradului su de dezvoltare i pentru stabilirea mijloacelor i forelor necesare de combatere. Numeroase cercetri efectuate, au artat c viteza de dezvoltare a incendiilor de pduri nu este aceeai n diferite stadii. Un incendiu de pdure provocat de chibrit, de igar, foc de tabr i alte surse de foc, crete pn la mrimea de 0,01 ha numai dup 1/4-1/2 or. Apoi, pe msura mririi suprafeei cuprinse de incendiu viteza sa de ntindere crete pn la 5-10 m/min., iar cteodat i mai mult. Variaiile vitezei sunt n strns legtur cu felul i umiditatea pturii de pe sol, cu durata perioadei secetoase, cu temperatura aerului, cu umiditatea acestuia i viteza vntului. ngrmdirea crengilor uscate pe solul pdurii duce la o dezvoltare mai rapid a incendiilor. n concluzie, trebuie menionat c n domeniul cercetrii vitezei de dezvoltare a incendiului la pduri s-a realizat nc puin, cu toate c aceasta are o importan tiinific i practic pe linia prevenirii i stingerii incendiilor la pduri. 4.6. Organizarea i pregtirea interveniei Intervenia este o activitate complex i de lung durat. Ea se organizeaz i se pregtete din timp de ctre organele silvice i de ctre organele de pompieri, stabilindu-se n mod precis 208

Servant pompier

Sp2

efectivele, mijloacele tehnice i materialele necesare pentru localizarea i lichidarea incendiului, ceea ce va permite concentrarea acestora n timp operativ la locul incendiului. Conducerea interveniei se asigur de ctre comandamente de stingere ale incendiilor de pdure a cror componen se stabilete din timp. Acestea pot fi judeene, municipale, oreneti sau comunale . Comandamentul stingerii trebuie s ia urmtoarele msuri: - concentrarea muncitorilor forestieri din exploatrile aflate n apropierea zonei incendiate; - concentrarea la locul incendiului a locuitorilor din localitile apropiate; - deplasarea subunitii sau subunitilor de pompieri cu autocamioane de intervenie si tehnic de lupt funcie de situaie; - solicitarea la unitile M.Ap.N. i M.A.I. din zon a efectivelor necesare lucrului pentru localizarea i lichidarea incendiului conform planurilor de cooperare dinainte ntocmite sau alte documente de organizare a interveniei la pduri; - asigurarea mijloacelor de transport necesare pentru deplasarea efective1or; - asigurarea uneltelor (trncoape, topoare, coapse, sape, furci, glei, etc.) pe efectivul detaamentelor de lucru; - asigurarea tehnic, material i sanitar pentru lucrul de lung durat; - asigurarea legturilor la locul incendiului i cu ealoanele superioare prin aducerea n zona incendiat a mijloacelor de legtur radio din dotarea unitilor i subunitilor de pompieri, celelalte uniti ale M.A.I. i ale M.Ap.N.; - crearea rezervelor umane, materiale i tehnice necesare; - asigurarea utilajelor i autovehiculelor grele necesare diferite1or 1ucrri specifice. Elaborarea documentelor de aciune presupune un amplu studiu tactic-operativ, ntruct organizarea interveniei n mod corespunztor se poate face numai n baza unor date stabilite si calculate dinainte. Astfel, este strict necesar s se stabileasc i s se determine n mod precis o serie de elemente care n principal se refer la: - timpul necesar pentru transportul mijloacelor de intervenie la locul incendiului; - efectivul numeric minim necesar al forelor de intervenie, precum i timpul de concentrare; - numrul ocoalelor silvice, locul de amplasare a lor i dotarea acestora; - timpul de la descoperirea incendiului i pn la anunare; - timpul concentrrii tuturor forelor i mijloacelor necesare. Documentele de organizare a interveniei sunt fiabile numai dac se ntocmesc pe baza unui sistem de date cum ar fi: - ntocmirea inventarului privitor la situaia pdurilor din zon; - ntocmirea statisticii incendiilor la pduri, natura acestora, cauzele care le-au determinat i exploatarea datelor; - pregtirea i realizarea cartografiei pdurilor, cu indicarea precis a speciilor de vegetaie i a tufiurilor, a accesibilitii i practicabilitii drumurilor; - studiul pentru determinarea practic a indiciilor de combustibilitate a diferitelor zone i determinarea pe perioade a pericolului de incendiu (n unele ri acest lucru se face zilnic); - supravegherea strii de accesibilitate a drumurilor n mod permanent; - adoptarea de msuri silvice adecvate; - stabilirea zonelor cu pericolul cel mai ridicat, funcie de considerentele artate. Pe linia organizrii i pregtirii interveniei, de o importan hotrtoare este instruirea forelor de conducere i de aciune pentru ca s cunoasc n amnunt sarcinile ce le revin n direcia combaterii incendiilor. Pregtirea forelor i a mijloacelor de intervenie vizeaz cel puin trei direcii generale: - pregtirea forelor organelor specializate pe linia p.s.i., inndu-se seama i de cooperarea cu acele fore care nu dispun de o bun instruire n legtur cu combaterea incendiilor de pdure; 209

Sp1

Servant pompier

- pregtirea tuturor cetenilor, inndu-se seama de activitatea lor specific din procesul de producie pe care-1 desfoar; - pregtirea i organizarea punerii n aciune a tehnicii organelor specializate de p.s.i. i a tuturor vehiculelor, utilajelor i mijloacelor necesare i potrivite pentru stingerea incendiilor de pduri. n concluzie, este necesar ca documentele ce se ntocmesc pe linia organizrii i pregtirii interveniei sa fie actualizate i completate n permanen astfel nct ele s fie fiabile i operative. 4.7. Substane stingtoare i modul de folosire al acestora n cazul incendiilor izbucnite la pduri se folosesc urmtoarele substane stingtoare: - ap; - spumele; - substane chimice; - mase pulverulente (pmnt, nisip, etc.); - pulberi stingtoare; - explozivi. Apa este cel mai adesea ntrebuinat pentru stingere incendiilor la pduri. n ceea ce privete eficacitatea stingerii, se apreciaz c apa pulverizat la care s-a adugat substane chimice d cele mai bune rezultate. n funcie de topografia terenului i de situaia incendiului, apa poate fi transportat la locul incendiului cu ajutorul autopompelor cistern de stins incendii, cisternelor pentru transportul diferitelor produse, avioanelor utilitare i elicopterelor, pompelor manuale sau chiar glei. Procedeul de stingere cu ap, folosind avioanele utilitare este foarte eficient. Rezervoarele avioanelor sunt golite de la nlime redus, printr-o descrcare brusc, la o vitez de zbor de 140 km/h. Prin aceasta se poate stropi o suprafa de 10 m x 50 m (ea variaz n funcie de capacitatea rezervoarelor avionului). Pentru mrirea eficacitii i forei de izbire n vederea stingerii incendiilor de pdure din aer, se ntrebuineaz simultan mai multe avioane utilitare. Acest procedeu are o serie de avantaje, cele mai importante viznd faptul c incendiile pot fi combtute nainte ca forele de la sol s fie aduse la faa locului, precum i faptul c este indicat pentru stingerea de incendii de pdure cu flcri nalte. Dei, foarte mult controversat, elicopterul este folosit nc n multe ri pentru transport, salvri i pentru intervenii directe cu ap. n ultimul timp s-a abandonat metoda de fixare a rezervoarelor de ap imediat sub aparat n favoare sistemului prin agare a rezervorului, cu un cablu la o distan convenabil sub acesta, deversarea apoi avnd loc prin comand electric. Folosirea elicopterului prezint o serie de avantaje: - poate cobor pn aproape de incendiu i s deverseze apa exact n locul dorit; - poate transporta (n funcie de tip) ntre 800-5000 litri ap sau 15 persoane (sau 10-12 persoane cu echipamentul necesar); - are acces n zonele cu teren foarte accidentat. Pentru aplicarea procedeului de stingere cu spume este necesar a se asigura premisele tehnice necesare pentru aceasta. Cu ajutorul spumelor se pot acoperi cu un strat de spum, ntr-un timp relativ scurt luminiuri, fii sau ci de comunicaii i prin aceasta, se mpiedic propagarea incendiului. Se apreciaz c pentru stingerea cea mai eficient se folosete spuma uoar care poate fi refulat cu ajutorul pompelor cisterne special destinate acestui scop, precum i generatoarelor de spum uoar. Procedeul are o arie limitat de folosire avndu-se n vedere topografia terenului i asigurarea cantitilor de ap necesare producerii spumei. Substanele chimice de combatere a incendiilor se mpart n dou grupe: ntrzietori (retardani) pe termen scurt i ntrzietori de lung durat. ntrzietorii pe termen scurt sunt compui n principal din ap i un aditiv care reduce viteza de evaporare a apei, pentru a se obine un efect de 210

Servant pompier

Sp2

stingere mai mare. Aceti aditivi contribuie de asemenea la o distribuie mai bun a apei pe suprafaa vegetaiei incendiate. Ei se mai numesc i ngroatori, ca de exemplu cei pe baz de siliciu, i acoper frunziul cu un strat care micoreaz viteza de evaporare a apei. A doua grup de mijloace de combatere a incendiilor o formeaz ntrzietorii chimici mai compleci cu aciune de lung durat. ntrzietorii de lung durat sunt constituii din aa numita "sare de ntrziere" (bazat pe compui de amoniu sau fosfai) i un colorant care uureaz identificarea zonelor unde s-au folosit aceste substane. Oxidul de fier, colorantul utilizat n trecut, avea dezavantajul c era eliminat prin splare, fapt pentru care a fost nlocuit prin compui ce nu sunt degradai dect dup trecerea ctorva sptmni. Cel mai des ntrebuinat este fosfatul de amoniu n amestec cu apa, care prezint remarcabile proprieti de ntrziere a propagrii incendiului. De asemenea, aceste substane nu sunt toxice pentru vegetaie, avnd i o aciune secundar de fertilizare a solului. Substanele retardante prezentate pot fi solide sau lichide, fiecare dintre ele prezentnd o serie de avantaje i dezavantaje. Problema realizrii mijloacelor tehnice capabile s refuleze aceste substane rmne ns problema de baz ce trebuie rezolvat. Masele pulverulente se folosesc cu succes pentru stingerea incendiilor de litier sau subterane, prin acoperirea focarelor cu acestea n mod mecanic sau manual. Pulberile stingtoare se ntrebuineaz numai atunci cnd condiiile concrete permit accesul autospecialelor cu pulberi n zon i cnd nu se aduc prejudicii fondului forestier. Explozivii se folosesc n cazuri deosebite numai dup o temeinic analiz a situaiei incendiului. Studiile i cercetrile ntreprinse au demonstrat c utiliznd o asemenea metod se pot realiza centuri contra propagrii flcrilor, anuri, rezervoare de ap i zone de protecie mpotriva incendiilor. Ca exploziv se utilizeaz de obicei trinitrotoluenul. Acest procedeu se recomand a fi utilizat mai puin, ntruct este dificil de realizat. n concluzie, refularea substanelor stingtoare se poate face pe sol, folosind mijloacele clasice sau din aer (avioane, hidro-avioane, elicoptere) sau combinat i de pe sol i din aer, iar folosirea explozivilor este o metod de ultim instan. 4.8. Executarea interveniei a) Anunarea incendiilor Din interveniile la incendiile de pduri a rezultat c activitatea comandamentului pentru stingerea incendiilor de pduri ncepe din momentul n care incendiul a fost anunat. Practica a demonstrat c observarea i anunarea incendiilor de pduri nu s-a fcut ntotdeauna n timp operativ i nu s-au fcut precizrile necesare. De aceea este necesar s fie subliniate cteva aspecte legate de aceast activitate de care n cele mai multe situaii depinde succesul aciunii de intervenie pentru stingerea incendiilor, cu att mai mult cu ct ea prezint particulariti fa de anunarea incendiilor din celelalte domenii de activitate. Din practic a reieit c, de regul, anunarea incendiilor se face de ctre organele silvice, personalul primriilor sau ceteni. Anunarea este necesar s cuprind urmtoarele date: locul incendiului, felul incendiului (litier, coronament etc.) suprafaa aproximativ cuprins de incendiu, esena (natura) pdurii, condiiile de dezvoltare (direcia). Este indicat ca aceste date s fie comunicate de persoane competente (organe silvice). La primirea anunului de incendiu, care de cele mai multe ori este dat la unitile sau subunitile de pompieri, n funcie de proporiile acestuia se vor lua msuri de alarmare a comandamentului pentru stingerea incendiului de pdure. Practica interveniilor la asemenea incendii a scos n eviden faptul c n majoritatea cazurilor nu s-a putut constitui comandamentul de stingere n completul su, ci numai o parte din 211

Sp1

Servant pompier

membri, dintre care nu au lipsit ns comandanii unitilor sau subunitilor de pompieri i organele silvice. n asemenea situaii, comandamentele de stingere cu membrii prezeni trebuie s ia msurile, prezentate pe scurt anterior, fr a atepta completarea comandamentului cu cei care lipsesc, urmnd ca acetia s soseasc ulterior. b) Recunoaterea incendiului Se execut pe mai multe direcii de ctre echipe de recunoatere dotate cu aparatur radio care vor raporta permanent situaia ntlnit n zonele respective i vor propune msuri privind localizarea i lichidarea incendiilor. n fiecare echip vor fi prezeni 1-2 lucrtori silvici bine pregtii profesional i cu bogat experien n materie. Echipele vor fi comandate de subofieri sau ofieri. n situaia incendiilor de proporii, cele mai eficace sunt recunoaterile aeriene executate de ctre comandantul Inspectoratului judeean pentru Situaii de Urgen sau un ofier din cadrul Centrului Operaional cu experien n stingerea incendiilor de pdure. Acesta trebuie s in legtura radio cu personalul aflat la incendiu sau n curs de deplasare, s-i comunice rezultatul observrii, hotrrea i msurile ce trebuiesc luate, pentru organizarea i desfurarea interveniei. De regul, recunoaterile se execut cu avioanele utilitare sau elicopterele din dotarea forelor armate i Ministerului Administraiei i Internelor. Cnd recunoaterea se execut de pe sol, n componena echipelor de recunoatere trebuie cooptat personalul silvic care cunoate bine situaia zonei incendiate, poate conduce echipele de recunoatere pe drumurile cele mai scurte i accesibile i poate furniza comandantului stingerii toate datele necesare elaborrii hotrrii. n acest caz, recunoaterea se execut parcurgnd ntregul perimetru incendiat, din foioare sau de pe puncte dominante dac acestea permit observarea ntregii zone incendiate. La recunoatere se stabilesc urmtoarele: - felul incendiului (de litier, de coronament, subteran etc.); - felul pdurii (foioase, rinoase) i caracteristicile acestuia; - viteza de propagare a incendiului i direcia vntului; - zone de lstri abundent, poriuni de pdure cu aglomerri de uscturi, depozite temporare de lemn sau turb; - prezena pericolului pentru diferite construcii amplasate n interiorul pdurii, pentru centrele populate i diferitele culturi aflate pe direcia de propagare a incendiului; - posibilitile de schimbare a direciei de propagare a incendiului, funcie de schimbarea de direcie a vntului; - limitele atinse de incendiu (suprafee incendiate sau ameninate de ctre acesta); - existena diferitelor obstacole pe direcia de propagare a incendiului (ape, drumuri, vi nenpdurite, poriuni defriate, zone amenajate special pentru limitarea propagrii etc.); - aliniamentele pe care trebuie executate obstacole, atunci cnd acestea nu exist i sunt necesare; - aliniamentul pe care trebuie pus focul, atunci cnd se folosete procedeul de stingere foc contra foc"; - caile de acces pentru afluirea forelor ctre zona incendiat; - posibilitile de folosire a tehnicii de lupt din dotarea subunitilor de pompieri; - posibilitile pentru asigurarea organizrii sistemului de legtur prin ageni, telefon, radio; - necesitatea folosirii unor subuniti speciale (de geniu); - procedeele de stingere i substanele stingtoare ce se folosesc. c) Stingerea incendiilor 212

Servant pompier

Sp2

Pentru localizarea i lichidarea incendiilor izbucnite n pduri se folosesc n funcie de felul incendiului diverse metode i procedee, de la cele mai simple pn la cele mai complexe. Practica interveniilor a scos n eviden faptul c stingerea incendiilor se bazeaz n prima faz de dezvoltare pe: - aciunea organelor silvice, care printr-o concentrare rapid a personalului prezent la locul incendiului sau aflat n apropierea acestuia, poate asigura localizarea i lichidarea incendiului n faza incipient; - concentrarea rapid a forelor prevzute n planurile de cooperare, folosindu-se orice mijloace de transport din zon; - stabilirea din timp a dispozitivelor detaamentelor de lucru sau n funcie de situaie, dirijarea acestora pe direciile principale de aciune. La toate incendiile de pdure, n primul rnd, este necesar s se asigure localizarea pe ct posibil n limitele gsite sau n situaii de evoluie pe o limit ce se va stabili de ctre comandantul stingerii. O foarte mare importan pentru asigurarea succesului interveniei o are identificarea i anunarea incendiilor n cel mai scurt timp. De aceea este necesar s se dispun de un sistem ce funcioneaz sigur i operativ pentru recunoaterea i anunarea din timp a incendiilor de pduri, precum i de toate mijloacele necesare pentru combaterea ct mai rapid a incendiilor care se produc. Numai prin existena unui asemenea sistem se poate determina exact locul incendiului i se pot pune n funciune nentrziat toate forele ce intervin, inclusiv unitile de pompieri. Este de asemenea necesar ca fiecare ntreprindere forestier s ntocmeasc documente de alarmare i intervenie, care s garanteze alarmarea i ntrebuinarea eficace a forelor i mijloacelor necesare inclusiv a rezervelor. O deosebit importan prezint msurile care garanteaz venirea nentrziat la locul de aciune a forelor i mijloacelor necesare. Aceasta trebuie s se refere nu numai la forele i mijloacele pompierilor i ale ntreprinderii forestiere, ci i la celelalte fore i privete ntre altele, pregtirea utilajelor grele, a avioanelor utilitare, a vehiculelor de transport etc.. De asemenea, trebuie s se nscrie n mod special n planurile de intervenie toate posibilitile de alimentare cu ap, cu indicarea precis a locurilor surselor de ap, a capacitilor acestora i a modului corect de folosire a lor. Stingerea incendiilor de litier Stingerea incendiilor de litier se realizeaz prin folosirea de procedee mecanice i chimice. Din grupa procedeelor mecanice fac parte: - baterea poriunilor incendiate cu trnuri (mturi de nuiele), lopei, crengi, bttoare de scnduri etc.; - nbuirea focului cu pmnt sau nisip; - creearea obstacolelor pentru limitarea propagrii incendiului (doborrea copacilor i curirea unei fii n lime variabil de ntreag masa lemnoas, sparea unor anuri i realizarea unor fii arate, folosind utilajele i forele umane de care se dispune; - stingerea incendiilor cu ap atunci cnd exist aliniamente de pe care se poate aciona cu tehnica de lupt din dotarea subunitilor de pompieri. Folosirea procedeelor chimice presupune mprtierea n zona de ardere a unor substane chimice solide sau lichide care au rolul de a lichida incendiul cu ajutorul aparaturii de sol (vormole, pompe, evi de refulare) sau cu ajutorul avioanelor special amenajate pentru mprtierea substanelor contra duntorilor sau ngrmintelor chimice. Localizarea incendiilor de litier se asigur prin ncercuirea cu detaamente de oameni a suprafeei incendiate i prin concentrarea forelor principale pe direcia de propagare a incendiului (direcia vntului). Forele concentrate la locul incendiului pentru localizare i lichidare se pot organiza pe un detaament frontal atunci cnd pe flancuri i spate incendiul nu se poate dezvolta datorit condiiilor 213

Sp1

Servant pompier

locale sau pe 3-4 detaamente, dintre care unul frontal, dou laterale i eventual unul din spate, atunci cnd incendiul are posibiliti maxime de dezvoltare. Dozarea forelor pe detaamente se va face n funcie de direciile principale de propagare i de mrimea incendiului. Pentru localizarea incendiului se va aciona prin batere, folosind trnuri, bttoare improvizate, lopei, greble, etc., completndu-se aceast aciune cu executarea unor centuri de oprire mineralizate late de 1-2 m i prin spturi adnci pentru ndeprtarea pturii moarte i a rosturilor lemnoase. Detaamentele, indiferent c sunt frontale, laterale sau de spate, pot avea urmtoarele misiuni: - de oprire a propagrii incendiului i se numesc detaamente de localizare. Ele cur terenul din faa focului de toate materialele combustibile; - de stingere a incendiului i se numesc detaamente de lichidare, care atac incendiul folosind mijloacele artate; - de izolare a incendiului i se numesc detaameante de izolare (n literatura de specialitate se numesc detaamente de brzdai) i care creeaz fiile izolatoare n modul descris anterior. Stingerea incendiilor subterane Pentru stingerea incendiilor subterane se va proceda n primul rnd la stabilirea traseului incendiului dup indicii exteriori (fum i cldur). Dup stabilirea perimetrului incendiului, se trece la localizarea acestuia prin ncercuirea cu o centur de oprire lat de 1-2 m executat printr-o sptur adnc de ndeprtare a turbei (ptur moart). anurile astfel create se umplu cu ap, dac este posibil, iar suprafaa de teren situat pe partea opus incendiului se stropete cu substane chimice pentru a mri rezistena la foc a vegetaiei. Dup ce a fost localizat, se trece la descoperirea focarelor prin spturi i la lichidarea acestora prin batere, prin stropire cu ap sau acoperire cu pmnt. n operaiunile de lichidare, o atenie deosebit se va da verificrii locului incendiului pentru a nu rmne focare ascunse care ulterior s duc la reizbucnirea incendiului. Din analiza operaiunilor de localizare i lichidare a incendiilor de litier i subterane rezult cteva concluzii: - procedeul de stingere prin baterea focarelor pe direciile de naintare cu ajutorul uneltelor i a mijloacelor improvizate cu care se lovete marginea focului sau se arunc pmntul pentru nbuirea incendiului este eficace, dar obositor i necesit fore de lucru numeroase, care trebuie schimbate periodic pentru asigurarea continuitii operaiunilor, deoarece ntreruperea lucrului duce la reizbucnirea incendiului; - executarea centurilor sau fiilor de siguran pentru oprirea propagrii incendiului, procedur care se aplic de regul atunci cnd incendiul nu nainteaz rapid se face cu ajutorul uneltelor manuale sau, dac terenul permite cu utilaje grele de mare capacitate; - n situaia cnd exist posibilitatea folosirii apei, ce se va utiliza sub form pulverizat, apa va avea eficacitatea mai mare dac se va mbuntii cu produse chimice care s-i reduc tensiunea superficial, asigurnd ptrunderea ei n adncimea prii moarte a solului; - dup caz, posibiliti se vor folosi substane chimice i spumele care asigur o lichidare a incendiului rapid i sigur; - n timpul operaiunilor de localizare i lichidare a incendiilor de litier se vor lua msuri ca acestea s nu se transmit la coroanele copacilor. n situaia cnd exist acest pericol, aciunea detaamentelor de intervenie, trebuie dirijat astfel nct s poat mpiedica transmiterea incendiilor la coronament prin intermediul boscheilor, tufiurilor, uscciunilor, etc., iar n cazul cnd totui unele coroane ale arborilor au fost incendiate, acestea trebuie s fie repede localizate, de obicei prin doborrea lor pn cnd incendiul nu se mai dezvolt. Stingerea incendiilor de coronament Pentru localizarea i lichidarea incendiilor de coronament este necesar s se foloseasc metode i procedee adaptate ritmului de naintare a acestora. 214

Servant pompier

Sp2

De regul, incendiile de coronament impun concentrarea unor fore numeroase i bine organizate n vederea aciunii ce o vor desfura. Situaia unui incendiu de coronament trebuie bine determinat prin executarea de recunoateri complexe, de obicei dirijate pe mai multe direcii. Rezultate foarte bune s-au obinut prin recunoaterile aeriene, care au dat posibilitatea s se stabileasc rapid situaia incendiului i s se transmit datele necesare comandamentelor organizate pentru stingerea incendiilor. Din cauza vitezei mari de naintare i ndeosebi a efectelor directe ale incendiului (cldura radiat, flcri, scntei purtate de vnt, materiale aprinse etc.), acesta nu poate fi oprit totdeauna pe limita imediat pe care este gsit i trebuie ntmpinat pe un obstacol natural sau artificial, benzi de izolare create din timp sau executate special n vederea acestui scop. Limea barajului de oprire influeneaz ntr-o mare msur asupra localizrii incendiului (dac este i mineralizat, are i mai mare eficacitate). Barajul de oprire se realizeaz perpendicular pe direcia de naintare a incendiului, la o distan calculat n funcie de viteza de naintare, felul i nlimea pdurii, de durata operaiunilor de creare a barajului, de mna de lucru existent i mijloacele tehnice la dispoziie. Calcularea superificial a acestor date are ca urmare faptul c incendiul poate cuprinde personalul care execut barajul, forndu-1 s prseasc lucrrile sau chiar s-1 pun n pericol, incendiul dezvoltndu-se n continuare. Barajele se execut prin doborrea arborilor i curirea terenului de vegetaie, folosindu-se n acest scop fierstraie mecanice, electrice i manuale, topoare, alte utilaje sau metoda exploziei. Copacii dobori trebuie ndeprtai din zona defriat, iar aceasta curat de orice material combustibil. Dac nu exist posibilitatea ndeprtrii copacilor, atunci acetia vor fi orientai cu trunchiul tiat ctre direcia de unde se propag incendiul. n acest caz, este necesar ca barajul de oprire sa fie supravegheat de vntori de scntei dotai cu mijloace de stingere a scnteilor care ar putea s cad pe coronamentele copacilor dobori. Este necesar de asemenea s s asigure supravegherea pdurii n adncime pe direcia de naintare a incendiului, n spatele barajului de oprire, cu scopul de a stinge orice incendiu declanat de scnteile purtate de vnt, organizndu-se echipe de patrulare pe direcia de propagare, instalndu-se observatori dotai cu binoclu n foioarele existente pe nlimi dominante sau copaci nali. Observatorii trebuiesc dotai cu mijloace de legtur radio sau posturi telefonice. Barajele de oprire sunt i mai eficace dac sunt aprate i de o linie de evi, dispuse frontal, care s intre n aciune n momentul apariiei incendiului. Folosirea mainilor de lupt din dotare este n funcie de cile de acces n masivul pduros incendiat i de existena surselor de ap. Cele mai eficace rmn motopompele care sunt uor manevrabile i au pe autocamioanele de intervenie mari cantiti de furtun. Prin creearea barajelor de oprire se pune accentul pe aciunea de ntmpinare a incendiului. n asemenea situaii dozarea forelor principale se face spre detaamentul frontal, dar nu trebuie neglijat nici aciunea detaamentelor de flancuri care de cele mai multe ori, printr-o aciune viguroas de stingere pe prile laterale, pot ajunge ctre vrful incendiului, concurnd astfel la aciunea ntreprins de detaamentul frontal. Detaamentul care acioneaz n spate trebuie s nlture orice posibilitate de propagare i reizbucnire a incendiului, trecnd la lichidarea micilor focare rmase. Ca o metod deosebit se practic refularea apei cu ajutorul cimentrocurilor, folosind evi metalice i furtune mari de tip B". Aceast metod s-a folosit cu bune rezultate pentru stingerea incendiilor din pdurea Bratcu", ocolul silvic Bumbeti-Jiu, unde prelungirea liniei de refulare de la cimentrocuri s-a fcut prin introducerea unei evi metalice (200 m de eav de 2 oli) n furtun (260 m de furtun de refulare) i legarea acesteia cu srm. Prin aceasta s-a reuit s se asigure continuitatea refulrii apei pentru stingerea incendiului la punctele mai vulnerabile, precum i alimentarea releului de glei n cele mai nalte puncte. Pentru refularea apei s-au folosit presiuni de 30 - 40 atmosfere. 215

Sp1

Servant pompier

n situaia cnd incendiul de coronament este deosebit de puternic i nu exist sigurana c poate fi localizat n limita unui baraj de oprire, se folosete procedeul cunoscut sub denumirea "foc contra foc" . Acest procedeu se poate folosi cu succes dac se respect urmtoarele condiii: - contrafocul s fie declanat de pe limita din fa a unui baraj natural sau artificial (curs de ap, un drum, etc.); - contrafocul s fie declanat la o distan destul de mare fa de frontul de naintare a incendiului, n aa fel nct s aib posibilitatea s distrug prin ardere o poriune destul de lat pn la ajungerea incendiului n zona contrafocului; - s existe posibilitatea de mpingere a contrafocului n ntmpinarea incendiului (vnt, cureni locali), trebuie s existe mult grij pentru ca aceti factori (vnt, cureni locali) s nu acioneze n sens contrar i s declaneze un alt incendiu; - ntlnirea dintre incendiu i contrafoc s se fac pe o suprafa suficient de descoperit (ca urmare a arderii produse de contrafoc); - contrafocul se lanseaz n ntmpinarea incendiului numai dup ce s-au luat toate msurile de supraveghere a ntregii zone i a mprejurimilor; - declanarea contrafocului s coincid cu un moment de acalmie a incendiului; - pe tot timpul aplicrii acestui procedeu s existe ordine i disciplin desvrit, asigurndu-se o instruire de amnunt a personalului care declaneaz contrafocul. Pentru reuita acestui procedeu mai este necesar: - s se aleag n mod judicios baza de plecare; - s fie amplasate la faa locului toate mijloacele necesare; - s fie anunai toi cei interesai asupra orei declanrii contrafocului; - s fie amplasat n dispozitiv personalul de supraveghere; - s se asigure controlul permanent al operaiunii. Acest procedeu pentru stingerea incendiilor de pdure nu se folosete dect n ultim instan. El nu se va folosi n condiiile existenei unui vnt puternic sau la baza unor masive pduroase cu versani prea nclinai sau cu relief accidentat. Subunitile de pompieri din ara noastr nu au fost puse n situaia de a folosi nc contrafocul. Un procedeu eficace creerii condiiilor de localizare a incendiilor de coronament este acela al exploziilor. Explozia poate fi folosit pentru amenajarea centurilor mineralizate i zonelor libere de materiale combustibile pentru protecie. Subunitile de pompieri nu dispun de personal specializat i nici de dotarea necesar n acest sens. Pentru asemenea operaiuni se apeleaz la unitile de geniu existente n garnizoanele respective sau n apropiere. Procedeul const n dispunerea pe direcia de propagare a incendiului a unei linii de ncrcturi explozive care vor fi declanate n momentul ajungerii incendiului pe aliniamentul ales. Efectul exploziei produce acoperirea cu pmntul rezultat al suprafeelor incendiate, defriarea zonei de arbuti i copaci realizndu-se astfel un baraj mpotriva propagrii incendiului. Stingerea incendiilor de doborturi n cazul unor asemenea incendii se pune accent pe localizare, mai ales cnd zona calamitat se nvecineaz cu suprafee mpdurite. Pentru localizare se vor creea centuri de oprire, curnduse limitele zonei de doborturi de orice vegetaie care ar contribui la transmiterea incendiului, izolndu-se i stingndu-se copacii dobori, lrgindu-se centurile de oprire prin doborrea arborilor, transformndu-le n baraje de oprire. La stingerea principalelor focare din zona de doborturi se trece cnd exist o situaie de acalmie a incendiului supraveghindu-se ntreaga zon. n aciunea de lichidare a focarelor se va proceda la verificarea atent a fiecrui trunchi dobort i la lichidarea focarelor ascunse. Dac se dispune de mn de lucru suficient, este indicat 216

Servant pompier

Sp2

ca odat cu operaiunea de lichidare a focarelor ascunse s se curee copacii de crusta carbonizat pentru a se nltura reaprinderea i pe ct posibil scoaterea lor din zon. Operaiunile de localizare i trecerea la lichidare sunt mult uurate dac exist posibilitatea folosirii motopompelor sau mainilor de lupt de la care s se echipeze numrul de evi necesare. Cu bune rezultate s-au folosit motopompele pentru stingerea incendiului de doborturi din zona Somteul Mare-Gheorghieni, din anul 1965. Localizarea i lichidarea incendiului se organizeaz pe sectoare. Dac zona de doborturi se afl pe versantii munilor, sectoarele se organizeaz de-a lungul lor, numrul variind funcie de mrimea zonei de doborturi. Fiecare sector este condus de un organ silvic (inginer, brigadier), care trebuie s aib la dispoziie muncitori forestieri dotai cu uneltele necesare (sape, lopei, cazmale, joagare, topoare). Dup stingerea incendiului ntr-o zon de doborturi este indicat ca aceasta s intre imediat n exploatare pentru a se nltura pericolul de izbucnire a unui nou incendiu. Indiferent de felul incendiului se impun cteva precizri legate de protecia cldirilor aflate n zonele mpdurite. Faptul c n zonele mpdurite se afl localiti cu gospodrii ceteneti mprtiate pe suprafee mari, grupuri sociale pentru muncitorii forestieri (cabane, dormitoare, cantine, magazii) sau obiective turistice care n cazul incendiilor de proporii pot fi ameninate de incendiu, impune o atenie deosebit din partea efului stingerii privind asigurarea proteciei acestora. Pe timpul recunoaterii aeriene se va stabili numrul acestora aflat pe direcia de propagare i pericolul ce-1 prezint incendiul pentru ele i s stabileasc (propun) msurile de protecie a lor. Existena acestor obiective impune folosirea unor fore suplimentare care trebuie s execute: - realizarea unor baraje n jurul acestora prin doborrea copacilor apropiai; - curirea zonei de materiale combustibile (pe ct este posibil); - acoperirea nvelitorilor combustibile cu prelate umede, realizarea unor rezerve de ap n apropierea lor; - instalarea echipelor de vntori de scntei pe fiecare construcie ameninat, care s descopere i s lichideze orice nceput de incendiu; - evacuarea din zon a bunurilor materiale, a oamenilor i animalelor.

5. Stingerea incendiilor izbucnite n industria prelucrrii lemnului 5.1. Stingerea incendiilor n depozitele de buteni 5.1.1. Introducere

Prelucrarea lemnului a fost una dintre cele mai vechi ndeletniciri a poporului romn. Primele fabrici de cherestea au aprut la noi n ar n secolul al XIX-lea, la Galai i Brezoi. n continuare au aprut noi uniti de prelucrare a lemnului, n afara fabricilor de cherestea lund fiin i fabrici de mobil, precum i mari combinate de prelucrare a lemnului. Principalele specii care se exploatau n trecut erau rinoasele, ceea ce a condus la srcirea pdurilor noastre n astfel de specii. n prezent cea mai mare pondere la debitare n cherestea o ocup fagul (care este de altfel i cea mai rspndit specie din pdurile noastre), foarte mult solicitat i la export. Obiectivele principale ce revin sectorului industriei lemnului se materializeaz n direcia sporirii ponderii lemnului industrializat din totalul de mas lemnoas exploatat i extinderea fabricaiei produselor cu un grad superior de prelucrare. Aceste obiective i gsesc rezolvarea n cadrul combinatelor de prelucrare a lemnului. Prin concentrarea produciei n combinate industriale de prelucrare a lemnului pe lng o valorificare superioar a produciei i obinerea unei eficiene economice maxime, se dispune i de o puternic 217

Sp1

Servant pompier

baz de ntreinere, de laboratoare, coli de calificare, etc., ceea ce duce la crearea unor colective puternice de lucrtori cu o nalt calificare. Pe baza studiilor ntocmite, s-a constatat c, avantajele combinatelor de prelucrare a lemnului fa de fabricile individuale de prelucrare constau ntr-o scdere a preului de cost cu aproximativ 6%, o cretere a productivitii muncii cu circa l0% i o reducere a efortului de investiii cu circa 5%. Avndu-se n vedere toate acestea, pompierilor le revin sarcini tot mai mari i mai complexe pe linia prevenirii i stingerii incendiilor a cror rezolvare necesit perfecionarea permanent a capacitii de analiz a fenomenelor legate de izbucnirea i dezvoltarea incendiilor din sectorul industriei lemnului. 5.1.2. Caracteristici tehnologice i funcionale

Activitatea unei fabrici de cherestea se desfoar n urmtoarele sectoare de producie: - depozitul de buteni; - hala de fabricaie; - depozitul de cherestea; - secii anexe. n depozitele de buteni acetia sosesc la diferite caliti, lungimi i diametre. Mijlocul de transport al butenilor se alege n funcie de volumul materiei prime, distana de la furnizor la beneficiar, de natura reelelor de transport existente i de economicitatea transportului. n general, aprovizionarea cu buteni se realizeaz cu mijloace auto, pe cale ferat forestier (CFF) sau cale ferat normal (CFN). Amenajarea i organizarea depozitelor pentru buteni prezint o importan deosebit att din punct de vedere tehnologic, dar i din punct de vedere al interveniei pentru stingerea incendiilor .

Drumurile i spaiile de circulaie din depozit trebuie deci ca, n paralel cu funciunile lor tehnologice s asigure i accesul corespunztor a tehnicii de p.s.i.. n depozitele de buteni se execut urmtoarele activiti: descrcarea materiei prime din mijloacele de transport, recepia cantitativ i calitativ a acesteia, apoi retezarea, sortarea i depozitarea butenilor dup dimensiuni i caliti. Tot n depozitul de buteni se execut, dup caz, conservarea i splarea butenilor n vederea debitrii lor, tierea nodurilor, cojirea, etc. n vederea executrii acestor operaiuni se folosesc o serie de utilaje cum ar fi: poduri rulante, macarale portal, automacarale, fierstraie mecanice sau electrice, elevatoare, autoncrctoare cu furci frontale, transportoare longitudinale cu lan etc., utilaje care se pot folosi cu bune rezultate pentru desfacerea stivelor de buteni i evacuarea acestora n caz de incendiu. Tot pe teritoriul depozitului de buteni se gsesc i bazine cu ap care se folosesc pentru splarea i dezghearea butenilor. Aceste bazine au dimensiuni variabile n funcie de volumul de buteni ce se manipuleaz i o adncime de 1,5 - 2,00 m putnd fi folosite ca surse de alimentare cu ap a autospecialelor de intervenie. 5.1.3. Caractesticile incendiilor

Incendiile izbucnite la depozitele de buteni se dezvolt lent. Din cauza cantitii mari de ap pe care o conin, a grosimii i dimensiunii lor mari, butenii ard n general cu vitez redus. Dac butenii sunt uscai, viteza de ardere este mai mare. La depozitele de lemn rotund viteza liniar de propagare a incendiului ajunge n medie la valori de 0,33 - 0,70 m/min., la lemnul pentru celuloz viteza de propagare a incendiului este de 0,l0 - 0,15 m/min. la o umiditate de 40-50% i de 0,70 m/min. la o umiditate mai redus. 218

Servant pompier

Sp2

Pe timpul incendiilor se dezvolt o mare cantitate de cldur, precum i temperaturi ridicate, acestea variind n mare msur funcie de esena de material lemnos. Spre exemplificare, temperaturile reale de ardere i puterea calorific a ctorva specii de arbori sunt urmtoarele: - arinul: 1.177C; 3.244 kcal/kg; - mesteacnul: l.069C; 3.165 kcal/kg; - molidul: l.080C; 3.212 kcal/kg; - pinul: l.090C; 3.300 kcal/kg. Propagarea arderii are loc n special la suprafaa butenilor unde arde coaja acestora. Ptrunderea arderii n masa lemnoas este superficial aceasta depinznd de gradul de umiditate precum i de esena lemnului. La lemnul de esen moale: pin, brad, molid, anin, plop, etc., focul ptrunde mai uor, pe cnd la cel de esen tare ptrunde mult mai greu (stejar, fag, carpen, etc.). La rinoase propagarea arderii este mai rapid i datorit rinii coninute de acestea n masa de material lemnos. Propagarea arderii se face de-a lungul buteanului, iar arderea se manifest cu flacr la suprafaa acestuia degajndu-se fum i produi ai arderii incomplete n cantiti mari. Incendiul se poate propaga de la o stiv de buteni la alta prin intermediul materialului lemnos (coji de copac, deeuri de lemn) care se pot gsi n cantiti mai mari sau mai mici n spaiile dintre acestea, precum i la halele de gatere prin intermediul sistemelor de transport a materialului lemnos ctre acestea. n cazul arderilor ndelungate, datorit pierderii capacitii portante a elementelor de susinere a butenilor apare pericolul rostogolirii acestora din stiv, avnd drept urmare blocarea cilor de acces, accidentarea servanilor aflai n zon, precum i propagarea incendiului de la o stiv la alta. O deosebit influen la propagarea incendiului o au i curenii de aer care pot transporta buci de material lemnos n stare arznd la anumite distane crend noi focare de incendiu.

5.1.4.

Organizarea i executarea interveniei a) Recunoaterea

Funcie de mrimea dispozitivului i de proporiile incendiului, recunoaterea se poate executa pe una sau mai multe direcii cu una sau mai multe echipe de recunoatere. La recunoatere, comandantul interveniei va stabili: - locul incendiului, numrul de stive de buteni incendiate, pericolul de propagare la stivele vecine sau la seciile de prelucrare; - modul de stivuire al butenilor i dimensiunile stivelor; - pericolul de rostogolire a butenilor din stive ca urmare a pierderii capacitii portante a elementelor de susinere a acestora; - locul de amplasare a servanilor i msurile de securitate pentru evitarea accidentrii acestora; - starea cilor de acces i posibilitatea folosirii acestora n vederea realizrii dispozitivului de intervenie, prezena cilor ferate, posibilitile i necesitatea folosirii trenului pompier; - existena bazinelor de ap care se folosesc pentru splarea i dezghearea butenilor i posibilitatea folosirii acestora pentru alimentarea cu ap a mainilor de intervenie.

219

Sp1 b) Substane stingtoare

Servant pompier

Pentru stingerea incendiilor din depozitele de buteni se folosete apa n cantiti mari refulat cu ajutorul tunurilor fixe de ap, autotunurilor din dotarea subunitilor i evi cu diametre i presiuni mari. De asemenea se pot folosi i masele pulverulente atunci cnd se dispune de personalul necesar i mijloacele adecvate. c) Organizarea i executarea interveniei Stingerea se organizeaz pe sectoare de intervenie, iar sectoarele se organizeaz pe stive sau grupe de stive. Pentru stingerea acestor incendii sunt necesare cantiti mari de ap obinute cu ajutorul tunurilor de ap sau evi tip B cu ajutaje i presiuni mari, deci jeturi compacte. evile se amplaseaz frontal, jeturile de ap dirijndu-se la nceput de jos n sus, apoi se deplaseaz de-a lungul stivei, aceast operaie repetndu-se de mai multe ori pn la lichidarea arderii. n cazul cnd au fost cuprinse de incendiu dou sau mai multe stive, se vor folosi la nceput jeturile tunurilor de ap ndreptate spre intervalul dintre stive pentru limitarea propagrii acestuia. Cnd vntul este puternic se va adopta un dispozitiv pe aliniamente succesive ealonate n adncime pe direcia n care bate vntul, punndu-se accent pe protecia construciilor aflate pe aceast direcie. De asemenea dac acoperiul halei cu gatere este combustibil se vor amplasa pe acesta vntori de scntei. Amplasarea acestora se va face i n depozitul de cherestea, dac situaia impune. ntruct sunt necesare cantiti mari de ap se are n vedere i folosirea cisternelor de cale ferat care s alimenteze cu ap tehnica de lupt dac n apropiere exist linii de cale ferat precum i trenul p.s.i.. O msur de limitare a propagrii incendiului o constituie i organizarea de echipe de patrulare care s descopere i s lichideze focarele de incendiu nou aprute ca urmare a transportrii de ctre vnt a scnteilor i jeratecului pe ntregul teritoriu al depozitului sau chiar al ntreprinderii de cherestea. Concomitent cu aciunea de stingere se va executa desfacerea stivelor de buteni i evacuarea acestora n afara zonei de ardere, n locuri ferite de pericol. Aceast aciune presupune o temeinic organizare precum i for de munc numeroas i mijloace mecanizate adecvate. Operaiunea de intervenie este greoaie i de lung durat i de aceea subunitile trebuie pregtite n acest scop. Comandantul interveniei va rula dup necesiti servanii din sectoarele de intervenie i va lua msuri de prevenire a accidentelor innd seama de faptul c butenii se pot rostogoli din stive. n acest scop, comandantul interveniei i efii de sectoare trebuie s stabileasc precis locul servanilor, s interzic deplasarea printre stivele incendiate sau amplasarea acestora n imediata apropiere. Amplasarea cea mai bun este pe stivele vecine i neincendiate servanii gsindu-se astfel la acelai nivel cu focarele sau chiar mai sus. n concluzie, problema principal care se cere rezolvat este cea a asigurrii volumului de ap necesar pentru stingere, precum i a mijloacelor mecanice necesare evacurii butenilor.

220

Servant pompier

Sp2

5.2. Stingerea incendiilor n halele de gatere ale fabricilor de cherestea 5.2.1. Introducere

Aa cum s-a artat, pe teritoriul unei fabrici de cherestea se gsete n afara depozitului de buteni i de cherestea i hala de fabricaie. Hala de fabricaie constituie secia de baz a fabricii de cherestea n care are loc procesul de transformare a lemnului rotund n cherestea i este denumit uzual hala de gatere datorit utilajului principal folosit. Halele de gatere pot fi amplasate de sine stttor sau n cadrul unor combinate de prelucrare a lemnului. n cel de-al doilea caz indicii de industrializare a masei lemnoase cresc considerabil . Hala de fabricaie este amplasat n centrul fabricii ntre depozitul de buteni i cel de cherestea. Ca utilaje i maini de prelucrare sunt utilizate gaterele, fierstraiele panglic pentru buteni, fierstraiele circulare de retezat, de tivit i de spintecat de diferite tipuri. Amplasarea mainilor de prelucrare este fcut ntr-un flux tehnologic continuu specific speciei lemnoase i tehnologiei de fabricaie adoptate. Transportul butenilor i al cherestelei ntre maini, n sens longitudinal i transversal, este asigurat de transportoare cu lan, cu role sau cu band de diferite tipuri n funcie de micarea solicitat, iar ntre secii se face cu vagonete, poduri rulante, electrocare sau autostivuitoare. Pe lng halele de gatere din considerente tehnico-economice privind utilizarea raional a materiei prime i a reducerii cheltuielilor de transport, funcioneaz i alte secii cu un volum de producie relativ mic. Acestea sunt denumite secii anexe i prelucreaz cherestea de dimensiuni mici de calitate inferioar, sau deeuri cum ar fi: secii de parchete, de lzi, de butoaie i garnituri butoaie, tala industrial, etc.. 5.2.2. Caracteristici constructive

Halele de gatere sunt de regul construite pe dou nivele, parter i subsol sau etaj i parter, corespunztoare construciei etajate a gaterului. La catul superior are loc debitarea propriu-zis a butenilor n cherestea, aici fiind amplasate utilaje ajuttoare de prelucrare a cherestelei: fierstraie circulare de tivit i de retezat, fierstraie-panglic de spintecat, precum i transportoarele care asigur transportul pieselor ntre maini. La catul inferior este amplasat fundaia gaterului, grupul lui de acionare, precum i transportoarele i utilajele care asigur colectarea i prelucrarea deeurilor rezultate n urma debitrii butenilor n cherestea. ntre cele dou nivele se construiesc scri de acces pentn a permite circularea personalului halei de gatere, scri ce se pot folosi, dac nu sunt afectate de incendiu, pentru realizarea dispozitivului de intervenie. Spaiile destinate halelor de gatere ocup volume i suprafee mari, sunt necompartimentate i au un numr mare de deschideri de dimensiuni apreciabile impuse de necesitatea fluxului tehnologic (Ex. hala de gatere Zvoi ocup o suprafa de 2.900 m2 i un volum de 29.000 m3 , iar cea din Mntur ocup o suprafa de 1.360 m2 i un volum de 10.780 m3). Caracteristic din punct de vedere constructiv este faptul c majoritatea elementelor de construcie ale halelor gatere sunt din lemn (stlpi, perei, despritori, planee, suportul nvelitorii, elementele de construcie ale acoperiului, etc.). Hala de gatere Zvoi avea GRPV. Acoperiul acestora are suprafee foarte mari i este sub form de bolt sau plan, iar n unele situaii nvelitoarea este combustibil (carton asfaltat).

221

Sp1

Servant pompier

n interiorul halelor de gatere i a seciilor de fabricaie se gsete permanent o mare cantitate de material lemnos sub forma butenilor, cherestelei i deeurilor lemnoase, rumegu, praf de lemn care mresc considerabil pericolul de incendiu i favorizeaz propagarea acestuia. De asemenea, n subsolul acestora pe lng diferitele agregate i instalaii pentru acionarea gaterelor, colectarea i transportul deeurilor lemnoase se gsete i o mare cantitate de rumegu, praf de lemn, tala i alte deeuri lemnoase, care contribuie la creterea intensitii arderii i propagarea acestuia chiar n afara halei. 5.2.3. Caracteristicile incendiilor

Incendiile izbucnite la halele de gatere se propag cu repeziciune att pe vertical ct i pe orizontal, viteza de propagare depinznd de natura materialelor lemnoase, volumul, umiditatea acestora, curenii de aer, raportul dintre suprafa i volum etc.. Viteza liniar de ardere, pentru lemnul de esen moale este de 2,3 m/min., iar pentru lemnul de esen tare de 1 m/min.. Pentru iniierea i dezvoltarea arderii, este necesar o temperatur relativ mic i anume de 270-300C, temperatur la care se produce arderea cu flacr. Pentru depirea temperaturii de 270C absorbia de oxigen a stratului de crbune format la suprafaa sa este tot mai mare, astfel nct la 290-300C se produce arderea cu flacr. n urma arderii are loc descompunerea lemnului degajndu-se puternic vapori de gaze combustibile, fum i uneori substane toxice. Acestea duc la formarea mediului favorabil pentru o ardere continu cu o intensitate crescnd, crendu-se astfel condiii pentru propagarea cu uurin a incendiului. Factorii care contribuie la propagarea incendiilor ntr-o hal de gatere sunt urmtorii: - cantitatea mare de material lemnos aflat la un moment dat n hal; - natura construciilor (volumul i cantitatea mare de material lemnos i a altor materiale combustibile din compunerea acestora); - prezena rumeguului, talaului i a altor deeuri de lemn n hal, n subsolul acestuia ct i n buncrele i cicloanele de depozitare; - formarea curenilor de aer, a unor puternice tiraje care au ca efect intensificarea schimbului de gaze i propagarea incendiului pe vertical; - existena pericolului prbuirii acoperiului i a structurii de rezisten a halei; - existena pericolului de explozie a amestecului exploziv format din praful de lemn aflat n suspensie n aer n concentrai de 16-65 g/m.c. Ca urmare a aciunii acestor factori arderile se manifest violent, temperatura ajungnd pn la 800-l000C, degajndu-se mari cantiti de fum i gaze toxice. Incendiile izbucnite n halele de gatere se pot transmite la subsolul acesteia prin intermediul sistemelor de transport a deeurilor lemnoase, ct i prin intermediul planeelor care n multe situaii sunt din lemn, iar de aici mai departe la locurile de depozitare a deeurilor. De asemenea, incendiile din hal se pot transmite i la acoperi ducnd n multe situaii la prbuirea acestuia n hal, ceea ce are drept consecin manifestarea incendiului n exterior, existnd astfel posibilitatea propagrii acestuia prin intermediul scnteilor i bucilor de material lemnos arznd la depozitul de buteni i cherestea, precum i la construciile nvecinate. Asemenea fenomene s-au manifestat la incendiul de la hala de gatere Cosmeti din 1992 cnd dup 40 ani, acoperiul halei s-a prbuit complet . Incendiile izbucnite n subsol se propag prin intermediul canalelor de transport a deeurilor de lemn, a golurilor practicate n planeu i prin alte deschideri la hala de gatere sau n exteriorul acesteia. n halele de gatere care funcioneaz n construcii de gradul V rezisten la foc, viteza de cretere a suprafeei incendiate este de ~ 30-35 m2 /min., iar la cele de gradul II rezisten la foc, de 20-25 m2 /min.. 222

Servant pompier

Sp2

Curenii de convecie i cldura de radiaie nclzesc materialele din lemn pn la temperatura de aprindere, dup ce flcrile au cuprins aproximativ 50% din suprafaa halei. n acest moment practic ncperea este cuprins de incendiu n cteva minute. Astfel, se poate explica valoarea ridicat a vitezei liniare de ardere i de cretere a suprafeei incendiului. n cazul incendiilor ce se manifest i la exterior pericolul propagrii incendiului la construciile vecine crete ndeosebi datorit curenilor de aer ascensionali care se formeaz, precum i n condiiile unui vnt puternic cnd scnteile i buci de material lemnos aprins sunt transportate uneori la mari distane. 5.2.4. Organizarea i executarea interveniei a) Recunoaterea Pe timpul recunoaterii se urmresc urmtoarele elemente: - locul incendiului, proporiile acestuia i direciile de propagare; - starea elementelor de construcie din compunerea halei, rezistena elementelor de susinere, pericolul de prbuire al agregatelor n subsol sau al acoperiului n hal; - pericolul de propagare a incendiului la vecinti, necesitatea amplasrii vntorilor de scntei, precum i necesitatea protejrii acestor vecinti mpotriva incendiului; - existena sistemelor de transport a deeurilor i dac acestea au fost scoase din funciune; - dac exist pericolul de transmitere a incendiului prin canalele de transport la colectorul de deeuri sau n alte ncpere; - prezena obstacolelor contra incendiilor ce vor fi folosite ca aliniamente de atac al incendiului, existena i amplasare scrilor fixe de incendiu ce vor fi folosite pentru realizarea dis pozitivului de intervenie; - dac au fost scoase de sub tensiune instalaiile electrice de iluminat i for; - necesitatea i posibilitatea evacurii agregatelor i materialelor aflate n hal sau posibilitile de protejare a acestora; - mijloace mecanizate i personalul ce va fi folosit pentru evacuarea i protecia agregatelor i materialelor; - necesitatea chemrii forelor n sprijin; - personalul i mijloacele necesare pentru tieri, desfaceri i demolri, precum i stabilirea locurilor unde se vor efectua acestea. b) Substane stingtoare Substana stingtoare cea mai des folosit i eficace este apa refulat cu tunuri de ap, precum i cu evi tip B sau C n conformitate cu principiile tehnico-tactice adecvate ce se vor detalia n continuare. Pentru incendii de mici proporii sau nceputuri de incendiu se folosesc cu bune rezultate pulberile stingtoare i apa pulverizat. c) Organizarea i executarea interveniei Intervenia se organizeaz pe sectoare. n principiu, sectoarele se organizeaz astfel: a) cnd acoperiul halei i menine rezistena portant sectoarele se organizeaz de regul n interiorul halei, la subsol i la acoperi. Misiunea sectoarelor este de a localiza i lichida incendiul din interiorul halei i de protecie la acoperi; b) n cazul prbuirii pariale a acoperiului sectoarele de stingere se organizeaz astfel:

223

Sp1

Servant pompier

- la acoperi (sau pe acoperi dac nvelitoarea este combustibil) pentru a mpiedica propagarea incendiului la poriunile vecine rmase intacte; - n hal pentru a se mpiedica propagarea incendiului la restul halei, pentru a lichida arderea la elementele prbuite i pentru a proteja pe cele de susinere; - n subsolul halei (dac exist) pentru a mpiedica propagarea incendiului la acestea. c) dac acoperiul halei s-a prbuit complet, sectoarele de stingere se vor organiza pentru lichidarea arderii la materialele prbuite i pentru supravegherea construciilor vecine, depozitul de buteni, de cherestea etc.. Pentru stingere se vor folosi evi suficiente acoperindu-se ntreaga suprafa incendiat i cea ameninat. De regul, n interior se folosesc evile tip B, iar la acoperi evile tip B sau C. Este necesar ca la asemenea incendii s se acioneze cu autospeciale de mare capacitate: A.T.I., A.P.C.A.A., etc. Mainile se vor amplasa la surse de ap care s asigure echiparea unui numr ct mai mare de evi tip B. Lungimea jeturilor de ap (atunci cnd se lucreaz de jos) trebuie s fie suficient pentru a putea ajunge la cel mai nalt punct al suprafeei acoperiului care arde, folosindu-se n acest scop presiuni mari. Se poate folosi ns i alternativa amplasrii efilor de eav la nlime pe scrile culisabile direct n hal lundu-se toate msurile de protecie a acestora mpotriva accidentelor. Aciunea de stingere se va executa n principiu din interior i numai dac incendiul se manifest n exterior se va lucra i din afar (n situaia cnd pereii i acoperiul s-au prbuit). La acoperi se vor stinge mai nti fermele incendiate i apoi astereala, sau se vor rci, dac sunt metalice folosindu-se autotunurile de incendiu direct n hal i servanii amplasai pe scri culisabile. Dac acoperiul este combustibil se va aciona i din exterior. Pe timpul aciunii de stingere se va supraveghea rezistena materialelor de construcie ale acoperiului i n permanen se va aciona pentru protecia lor mpotriva focului. n cazul cnd exist pericolul de prbuire, comandantul interveniei va trebui s ia msuri de evacuare a personalului i protecia utilajului din hal, schimbnd poziiile de lucru ale servanilor i traseul dispozitivelor. Dac suprafaa incendiat este mare n raport cu forele care s-au deplasat la incendiu, aciunea se poate axa iniial pe localizare, trecndu-se la lichidare numai dup ce au sosit forele chemate n sprijin. n cazul cnd sursele de ap nu asigur amplasarea tuturor mainilor sau debitul necesar, se vor folosi alte posibiliti de alimentare, cisterne i autocisterne de la obiective din zon sau alte sisteme de alimentare adecvate. Cnd sunt posibiliti se poate utiliza cu bune rezultate trenul pompier sau chiar cisterne de cale ferat care n mod obinuit se folosesc pentru transportul diferitelor lichide. Dac suprafaa acoperiului combustibil este mare i incendiul se manifest cu violen, pentru oprirea propagrii acestuia se vor executa tieri i desfaceri, respectnd ntocmai regulile stabilite pentru asigurarea securitii personalului angajat n aceast operaie ca i a celor care s evite electrocutrile, arsurile, intoxicaiile, etc.. Pentru evitarea pericolului apariiei de noi focare de incendiu n depozitele de cherestea sau n alte locuri de pe teritoriul ntreprinderii ca urmare a scnteilor i jeratecului ridicat de vrtejurile create n zona de ardere i transportate n diferite locuri de ctre vnt, comandantul interveniei trebuie s instaleze echipe de vntori de scntei i s organizeze patrularea n zon. ntruct aciunea de stingere este grea, de lung durat i cere efort deosebit ntregului personal mai ales pe timp de iarn sau noaptea, comandantul stingerii trebuie s realizeze o rezerv de personal i tehnic de lupt pe care s o foloseasc pentru rezolvarea situaiilor tactice ulterioare. O sarcin deosebit a comandantului interveniei, mai ales pe timp de vnt puternic, este de a asigura limitarea propagrii incendiului la construciile vecine, precum i la depozitele de buteni i cherestea. Pentru aceasta el trebuie s: 224

Servant pompier

Sp2

- realizeze ziduri sau perdele de ap n intervalele dintre cldiri sau dintre hala de gatere i depozitele de buteni i cherestea, folosind tunuri de ap, autotunuri de intervenie sau cel puin dou jeturi realizate cu evi de diametre i presiuni mari; - refuleze ap pe suprafeele verticale i orizontale ale stivelor de cherestea sau buteni pe partea expus radiaiei sau pe direcia vntului; - realizeze un dispozitiv de intervenie ealonat n adncime cu evi tip B sau C n intervalele dintre stivele de buteni sau cherestea; - organizeze patrularea cu una sau dou maini de lupt n interiorul depozitului de buteni sau cherestea. n situaia cnd se prevede o intervenie de lung durat este necesar s se organizeze rulajul servanilor, odihna i hrnirea acestora, asistena medical i tehnic i de asemenea realizarea unei rezerve de fore i mijloace care s poat fi folosit pentru rezolvarea unor situaii care pot apare n evoluia incendiului. 5.3. Stingerea incendiilor n depozitele de cherestea 5.3.1. Introducere

Depozitul de cherestea este cel de-al treilea sector principal al unei fabrici de cherestea. Depozitul de cherestea este un teren amenajat corespunztor, pe care se stivuiete cherestea de diferite specii, dimensiuni i caliti, n vederea uscrii ei sub aciunea direct a factorilor meteorologici (temperatur, umiditate, cureni de aer, precipitaii etc.). n depozit, cheresteaua se sorteaz din punct de vedere calitativ i dimensional n oproane, dup care se stivuiete n vederea uscrii i condiionrii naturale n depozitul propriu-zis, i n final se pregtete n vederea expedierii la beneficiari. Cheresteaua se depoziteaz pe lagre de depozitare, care pot fi construite din podvale i grinzi din beton armat, sau din traverse de beton. Dimensiunile lagrului de depozitare sunt diferite, n funcie de specia ce se depoziteaz i de dimensiunile cherestelei ce se stivuiete pe aceste lagre. Astfel, pentru cheresteaua de rinoase, lungimea lagrului este egal cu lungimea pieselor de cherestea ce se stivuiesc, pentru cheresteaua de foioase lungimea lagrului este de obicei de 8-l0 m, iar pentru frize, rigle, ipci, lungimea lagrului este de 3-4 m. 5.3.2. Caracteristici funcionale

Depozitele de cherestea se amplaseaz n imediata apropiere a reelei de ci ferate normale i drumuri publice pentru a facilita aprovizionarea cu materiale care se folosesc i pentru accesul tehnicii de lupt i al vagoanelor cistern de cale ferat Terenurile pe care sunt amplasate depozitele sunt ferite de inundaii i vnturi ceea ce confer o bun accesibilitate forelor i mijloacelor necesare pentru intervenie. De asemenea, de regul, aceste depozite se amplaseaz lng un curs de ap care s asigure apa potabil, industrial, dar i pentru stingerea incendiilor. Terenul trebuie s fie lipsit de arbori, iarb i stratul de pmnt vegetal, s fie plan, fr denivelri i cu o pant uoar de circa l : l000 spre una din laturi pentru a se asigura scurgerea apelor. Orientarea depozitului este astfel fcut nct drumurile longitudinale sunt dispuse n echicurent cu direcia vnturilor dominante ceea ce ne dau indicii necesari privind direcia de propagare a incendiilor i direcia principal de atac. De asemenea, n mod obinuit, depozitele de cherestea au forma unui dreptunghi cu latura mare orientat pe direcia vnturilor dominante ceea ce constituie un alt indiciu pentru orientarea 225

Sp1

Servant pompier

direciei principale de atac n caz de incendiu. n principiu un depozit de cherestea se organizeaz conform schiei de mai jos. Pentru identificarea rapid a stivelor din depozit, sectoarele se vor nota cu cifre romane, seciile din acelai sector cu cifre arabe, irurile de stive cu litere ale alfabetului latin, iar numrul stivelor cu cifre arabe. Pe baza acestor notri se pot delimita cu uurin sectoarele de intervenie, precum i stabilirea concret a misiunilor ce trebuiesc ndeplinite pe timpul interveniei. 5.3.3. Caracteristicile incendiilor

Incendiile izbucnite n depozitele de cherestea se caracterizeaz prin aceea c n timp relativ scurt se aprind suprafee mari n raport de esen, form, umiditatea materialelor, condiiile
meteorologice, etc..

Fig. - Schema de organizare a depozitului de cherestea: 1 - grupe de stive; 2 - secie; 3 - sector.

Incendiile izbucnite la depozitele de cherestea n aer liber, iau proporii mari i au o vitez mare de propagare, care este determinat de existena unor nsemnate cantiti de cherestea depozitate i de prezena deeurilor rezultate din procesul tehnologic (tala, rumegu, coaj, etc.) depozitate pe spaiile libere din depozit. ntr-o stiv de cherestea incendiul se propag cu repeziciune datorit intervalelor dintre scnduri prin care circul aerul, aceasta putnd fi cuprins n ntregime de flcri n timp de 5-7 minute. Dup l0 minute de la izbucnirea incendiului, acesta poate s cuprind 3-5 stive, iar uneori i mai mult. Propagarea incendiului are loc pe suprafeele stivelor n special pe vertical de jos n sus i se manifest diferit funcie de esena materialului lemnos i sensul de micare al curenilor de aer. Pe timpul arderii datorit consumului mare de oxigen n zona incendiat, are loc fenomenul de absorbie al aerului din zonele nvecinate, fenomen uor observabil prin aceea c spre incendiu sunt transportate materiale combustibile uoare: tala, deeuri lemnoase de mici dimensiuni etc.. Datorit vrtejului i curenilor turbionari ce se formeaz, acestea sunt ridicate n aer odat cu 226

Servant pompier

Sp2

scnteile i jeratecul aprins i sunt transportate la distane mari genernd noi focare n locurile unde cad, dac n acea zon exist materiale combustibile. Pe msura ptrunderii focului n masa lemnoas i n interiorul stivelor, apare pericolul prbuirii stivelor incendiate, blocarea cilor de acces, accidentarea servanilor aflai n apropiere i deteriorarea dispozitivelor de lupt, fapt ce ngreuneaz att aciunile de stingere ct i operaiunile de evacuare. Datorit transmiterii cldurii prin radiaie i convecie i a puternicului schimb de gaze din zona incendiat, apare pericolul propagrii incendiului la stivele i construciile vecine, acestea putndu-se transforma n catastrofe n cazul obiectivelor mari, dac nu se iau n timp operativ msuri hotrte de localizare i lichidare a arderii. Un factor deosebit care contribuie la propagarea incendiului este vntul, care poate transforma o ardere iniial de mici dimensiuni n incendii deosebit de violente care pun n real pericol ntreg depozitul sau chiar ntreaga ntreprindere, precum i vecintile acesteia. Din analiza unor incendii i din datele experimentale obinute n strintate rezult c viteza liniar de propagare a incendiului variaz ntre 1 i 4 m/min., valoarea ei depinznd n primul rnd de gradul de umiditate a materialelor i viteza vntului. Referindu-se la viteza de cretere a suprafeei incendiului la depozitele de cherestea, literatura de specialitate indic limite foarte largi, de la l00 la 2.750 m2/min., n funcie de o serie de factori determinani care au fost deja prezentai. Tot n literatura de specialitate se prezint situaia cnd la un mare depozit din strintate, la o vitez liniar de propagare a incendiului de l0,5 m/min. ntr-un timp de 110-150 min. suprafaa incendiata a ajuns de 140.000 m2 , deci o vitez de cretere a suprafeei incendiate de 3.500 m2 /min.. n concluzie, incendiile izbucnite la depozitele de cherestea se caracterizeaz prin: - viteza de propagare a incendiului la suprafa; - radiaie termic intens pe suprafa apreciabil; - propagarea incendiului la distane mari datorit scnteilor i bucilor de material lemnos aprins; - formarea tirajelor i a curenilor de aer turbionari. 5.3.4. Organizarea i executarea interveniei a) Recunoaterea Se execut cu una sau mai multe echipe de recunoatere, funcie de proporiile incendiului i mrimea obiectivului. La recunoatere comandantul interveniei trebuie s stabileasc: - locul incendiului, caracterul acestuia i proporiile atinse n momentul recunoaterii, numrul de stive incendiate i direciile de propagare funcie de cantitatea de material lemnos depozitat n apropierea zonei incendiate, de direcia i viteza curenilor de aer; - modul de stivuire, dimensiunile stivelor i intervalelor dintre ele, pericolul propagrii incendiului la acestea prin radiaie i convecie; - necesitatea desfacerii stivelor incendiate i a evacurii materialelor incendiate, precum i a evacurii stivelor ameninate de incendiu, ci de evacuare, mn de lucru i mijloacele mecanizate necesare executrii acestei operaiuni, locul unde vor fi depozitate materialele evacuate; - cile pe care se vor realiza dispozitivele de lupt, poziiile de lucru ale servanilor, care s fie ferite de pericolul prbuirii stivelor, al accidentrii servanilor i deteriorrii dispozitivelor; - necesitatea amplasrii vntorilor de scntei pe direcia de deplasare a curenilor de aer i organizrii serviciului de patrulare pe teritoriul ntregului depozit; - fore i mijloace n sprijin necesare pentru lichidarea urgent a incendiului i aprarea stivelor i construciilor neincendiate; 227

Sp1

Servant pompier

- punctele de regrupare pentru subuniti n caz de retragere forat; - situaia spaiilor de siguran dintre stive i grupe de stive. b) Substane stingtoare Substana stingtoare cea mai eficient este apa refulat cu evi tip B i C sau tunuri de ap funcie de nevoile tehnico-tactice pentru intervenie. Rezultate satisfctoare se obin i cu apa mbuntit chimic sau chiar cu spumele mai ales atunci cnd incendiul nu a luat proporii. Spumele au bune rezultate privind protecia stivelor neincendiate i care necesit a fi protejate. c) Organizarea i executarea interveniei Stingerea incendiului se organizeaz pe sectoare de intervenie. Fiecrui sector, de regul i se repartizeaz cte o grup de stive. Atunci cnd incendiul este de proporii mari, unui sector i se repartizeaz mai multe grupe de stive sau chiar o secie (4 grupe de stive). Sectoarele vor primi misiuni de stingere a stivelor incendiate, de protecie a celor neincendiate dar ameninate i de supraveghere a construciilor vecine. n sectoarele de protecie vor aciona de regul muncitori i alte fore chemate n sprijin folosind mijloacele proprii din dotare Dac pentru stingerea incendiului gsit ntr-o stare avansat nu exist suficiente fore i mijloace, n prima faz, pn la sosirea forelor chemate n sprijin, se iau msuri pentru localizarea acestuia pe aliniamentul spaiilor de siguran. Pentru lichidarea incendiului care a cuprins cteva stive intensitatea de stingere este de 1,2 l/sm2 la un spaiu intermediar de pn la 10 m, de 0,6 1/sm2 la un spaiu intermediar de pn la 25 m i de 0,2 l/sm2 la un spaiu de siguran de pn la 40 m, iar pentru protecie intensitatea de refulare se recomand s fie de 0,6 l/sm2. Practica a demonstrat c dac nc de la nceperea aciunii de stingere n faza iniial a incendiului nu se asigur intensitatea necesar de refulare, atunci stingerea capt un caracter de durat. Lichidarea incendiului se poate face cu evi speciale cu dispozitiv de aplatizare (cum sunt tunurile de la A.Sp.S.), folosindu-se debite mari sau cu evi tip B. n caz de incendiu la grmezile de rumegu, tala, deeuri lemnoase, procesul de ardere se ntrerupe prin folosirea jeturilor de ap pulverizat, concomitent cu desfacerea grmezii respective. n final pentru lichidarea arderii se recomand s se foloseasc pulberile stingtoare sau spumele. Pentru sporirea eficienei aciunii de stingere a incendiului efii de eav trebuie s se apropie ct mai mult de focar, s se amplaseze pe poziii dominante (stivele vecine neincendiate) i s-i creeze rezerv de furtun pentru asigurarea manevrabilitii evilor i s respecte ntocmai msurile de securitate ordonate. Din punct de vedere tactic, pentru stingerea unei stive dintr-o grup sunt necesare cel puin dou evi. n cazul c arde o grup de stive, este necesar n medie cte o eav cu posibiliti mari de manevrare pentru fiecare stiv. Numrul de evi necesar pentru stingerea unei stive sau grupe de stive trebuie calculat n raport de suprafeele orizontale i verticale ale stivelor i debitele de ap necesare stingerii. Fiecare eav trebuie s fie manevrat ct mai mult, adic s ating stiva aprins din toate prile i s rceasc n acelai timp dou, trei stive neincendiate, udnd laturile aflate pe direcia incendiului. Ca tehnic de lucru, nti se vor atinge flcrile de pe suprafaa stivei, apoi se vor ndrepta jeturile de ap compacte n interiorul stivei, pe la marginea scndurilor ncepnd cu capetele frontale, pentru a se umezi stiva pe o adncime ct mai mare. Atunci cnd trebuie s fie rcit o 228

Servant pompier

Sp2

stiv care nu arde, se vor stropi suprafeele laterale supuse aciunii cldurii i partea de sus. Pe timp de vnt evile se vor ndrepta contrar direciei de deplasare a curenilor de aer. n vederea lichidrii cu rapiditate a incendiului este necesar s se concentreze la locul incendiului fore i mijloace suficiente (n raport de datele obinute prin recunoatere i concluziile privind evoluia ulterioar a arderii). Concomitent cu aciunea de stingere, comandantul interveniei este obligat s organizeze i s desfoare cu maximum de rapiditate evacuarea materialelor din zona de ardere. Pentru aceasta el va folosi mna de lucru i toate mijloacele mecanizate din obiectiv i vecinti (autoridictoare, auto-stivuitoare, benzi rulante, autocamioane, remorci etc.). O sarcin deosebit revine comandantului interveniei pentru limitarea propagrii incendiului la stivele vecine. Pentru aceasta el este obligat s realizeze ziduri sau perdele de ap n intervalele dintre stive, folosind tunuri de ap i autotunuri de intervenie sau ncruciarea a cel puin dou jeturi cu evi B. Este necesar de asemenea s se realizeze un dispozitiv de lupt ealonat n adncime cu evi tip B i C cu jet ncruciat cu misiunea de rcire a unor suprafee ct mai mari din stivele periclitate i lichidarea noilor focare generate de scnteile sau jeratecul purtat de vnt. Dac exist fore i mijloace suficiente este indicat a se destina 1-2 maini de lupt cu misiune de patrulare pe teritoriul depozitului i vecinti pn la distana de l.000 m i de a lichida incendiile nou aprute. Complexul acesta de msuri luate pentru limitarea propagrii incendiului la stivele i obiectivele vecine zonei de ardere trebuie completat cu organizarea i amplasarea echipelor de vntori de scntei pe ntregul teritoriu periclitat cu misiunea de observare i lichidare a focarelor incipiente. Trebuie s se acorde o atenie deosebit de ctre toi comandanii respectrii de ctre ntregul personal a regulilor i msurilor de securitate dintre care cele mai importante sunt: rmnerea pe poziiile de lucru ordonate, folosirea scuturilor pentru protecia mpotriva cldurii radiate, udarea servanilor efi de eav care lucreaz n apropierea focarelor, etc.. n situaia cnd se prevede o intervenie de lung durat comandantul interveniei trebuie s organizeze rulajul servanilor, odihna i hrnirea acestora, asistena medical i tehnic, s realizeze rezerva de fore i mijloace care s poat fi folosit pentru rezolvarea situaiilor tactice deosebite. 5.4. Stingerea incendiilor la fabricile de mobil 5.4.1. Introducere

Tehnologia fabricrii mobilei i a celorlalte produse finite din lemn cuprinde gama operaiunilor de prelucrare mecanic a reperelor componente, de acoperire, finisare i asamblare a acestora n subansambluri i ansambluri, innd seama de specificul fiecrui produs din punct de vedere constructiv, al materialelor utilizate i al finisajului. Principalele materii prime lemnoase i semifabricate superioare pe baz de lemn folosite n acest scop sunt: lemnul masiv sub form de cherestea, de semifabricate sau prefabricate, furnirul, produsele stratificate (placajul, panelul, lemnul lamelat), plcile din achii aglomerate, plcile aglomerate din fibre i plci fibro-lemnoase dure, elementele din achii sau fibre unilate. De asemenea, n tehnologia de fabricaie a acestor produse sunt folosite materiale i elemente de acoperire, de asamblare sau chiar elemente coomponente din materiale plastice, metal, fibre vegetale, stofe, fire i fibre, sticl, piatr natural etc., a cror prelucrare i nglobare n produsele respective se efectueaz n mod distinct i specific pentru fiecare produs.

229

Sp1 5.4.2. Caracteristici tehnologice i constructive

Servant pompier

Principalele operaii de pregtire i prelucrare a materialelor lemnoase folosite n fabricarea mobilei i a celorlalte produse finite din lemn, potrivit cu specificul fiecrui produs, sunt: - operaii de prelucrare mecanic: secionare, tivire, spintecare, ndreptare, rindeluire la grosime, frezare, burghiere, scobire, lefuire; - operaii de tratare i modelare: plastifiere, curbare, mulare, presare; - operaii de acoperire i finisare: furniruire cu furnir din lemn sau cu nlocuitori de furnire, colorare, grunduire, pcluire, vopsire, texturare, lcuire etc.; - operaii de asamblare: aplicarea de organe de asamblare, aplicarea de piese sau elemente de asamblare, realizarea de subansamble i asamblarea acestora n produsul finit. Din punctul de vedere al succesiunii fazelor i operaiilor tehnologice, al utilajelor i instalaiilor folosite i al modului de organizare a fluxului tehnologic, este de remarcat c acestea se difereniaz i sunt determinate numai de specificul produselor i al tehnologiei acestora, ci i de unii factori nespecifici ca: dotarea tehnic a ntreprinderii, mrimea seriilor, volumul produciei, relaiile de cooperare ale ntreprinderii, pieele de desfacere etc.. Din punct de vedere constructiv, caracteristic este faptul c fabricile de mobil cuprind mai multe corpuri de cldiri conform specificului tehnologiilor respective. De remarcat este faptul c exist un sistem de ventilaie i transport pneumatic complex care contribuie foarte mult la propagarea incendiilor. Caracteristicii constructive sunt deci asemntoare oricror alte hale industriale cu specificaia c aceste hale sunt uneori de dimensiuni foarte mari cu suprafee de sute i mii de metri ptrai i cu un numr de deschideri de asemenea mare. Specific acestor tehnologii este i operaiunea de finisare a mobilei. Finisarea mobilei cu materiale peliculogene const n pregtirea suprafeei lemnoase prin lefuire i desprfuire, aplicarea materialului n unul sau mai multe straturi, uscarea, lefuirea i lustruirea final, n funcie de tipul de finisare ales. Aceast operaiune se desfoar n instalaii specializate amplasate n ncperi independente sau nglobate, n acest ultim caz lundu-se msurile de protecie corespunztoare legate de prezena prafului de lemn, a solvenilor, lacurilor i vopselelor. 5.4.3. Caracteristicile incendiilor

Incendiile n seciile fabricilor de mobil se caracterizeaz prin propagarea rapid n plan orizontal i vertical, degajare mare de cldur, fum i gaze toxice. Produsele arderii umplu ncperile, ptrund n sistemul de ventilaie, iar prin intermediul acestuia pot inunda spaii foarte mari. La arderea P.F.L.-lui se degaj vapori de ap, dioxid de carbon, oxid de carbon, produse de ardere ale materialelor plastice utilizate ca adezivi la pregtirea masei de fibre de lemn i cantiti nsemnate de fum. Arderea P.F.L.-lui este mai violent dect arderea lemnului. n timpul arderii, temperatura gazelor degajate crete brusc, depind dup 5-l0 minute de la aprindere 360C, spre deosebire de arderea bradului i fagului unde mrirea temperaturii gazelor are loc treptat pe msura arderii acestora. La arderea P.F.L.-lui, n afara produselor amintite se mai degaj formaldehid, alcool metilic, care sunt toxice i iritante pentru ochi, ci respiratorii, aparatul circulator, piele, ochi, etc.. Caracteristic de asemenea fabricilor de mobil este pericolul de explozie a amestecurilor de praf de lemn cu aerul, ct i amestecurilor de vapori de solveni, nitrolacuri, alcooli, cu aerul existent permanent n seciile de priuit, lcuit i lustruit (concentraie minim de 11%). Totdeauna exploziile sunt urmate de incendii care se propag cu repeziciune. De menionat c solvenii i lacurile folosite n tehnologie au temperaturi de aprindere destul de mici (194400C), iar viteza de propagare a arderii este de 1,65 cm/sec. 230

Servant pompier

Sp2

Pe timpul arderii substanelor inflamabile (solveni, lacuri, alcooli, petrol etc.) se dezvolt temperaturi ridicate atingndu-se temperaturi de pn la 1000-1100C. Datorit cldurii radiante i a temperaturii ridicate are loc aprinderea lichidelor aflate n ambalaje (cutii, bidoane, sticle), precum i explozia acestora, fapt ce duce la propagarea rapid a incendiului n secii, la elementele de mobil n curs de prelucrare, la bancurile de lucru, precum i la elementele de construcie. Incendiile izbucnite la materialele lemnoase din secii dezvolt temperaturi pn la 800C, iar prin intermediul prafului de lemn, a talaului i a celorlalte deeuri lemnoase i materiale combustibile aflate n secii se propag cu repeziciune cuprinznd suprafee mari n timpi relativ scuri. La aceste secii apare pericolul formrii amestecurilor explozive de praf cu aer mai ales cnd se acioneaz cu jet compact care ridic praful depus pe maini i elementele de construcie mrind considerabil concentraia pe metru cub pn la limitele de explozie. Este de reinut faptul c n fabricile de mobil ct i n depozitele de materie prim ale acestora, n afar de lemn se mai gsesc si alte materiale combustibile ca: hrtie, carton de ambalaj, melocart, melamin, textile, poliuretan, mase plastice, cauciuc expandat, materiale care ard cu vitez sporit i contribuie substanial la propagarea rapid a incendiului. n concluzie, propagarea incendiilor n fabricile de mobil se face cu repeziciune datorit urmtorilor factori: - existena unor mari cantiti, aa cum s-a artat, de substane inflamabile n seciile de spriuit, lcuit i lustruit; - prezena prafului de lemn, a talaului, rumeguului i a altor deeuri lemnoase n seciile croit, rindeluit, lefuit etc.; - existena n seciile de fabricaie a unor mari cantiti de material lemnos sub diferite forme n curs de prelucrare; - existena instalaiilor de ventilaie i transport pneumatic, a cicloanelor i camerelor de praf; - formarea tirajului n marile hale necompartimentate ca urmare a numrului mare de deschideri din elementele de construcie; - existena pericolului de explozie a amestecurilor de vapori de lichide combustibile cu aerul, precum i a amestecurilor de praf de lemn cu aerul. Toate acestea fac ca fabricile de mobil s fie incluse n categoria obiectivelor periculoase din punct de vedere al izbucnirii i propagrii incendiilor.

5.4.4.

Organizarea i executarea interveniei a) Recunoaterea

Pe timpul recunoaterii, n afara problemelor generale ce se urmresc este necesar ca aceasta s se organizeze minuios nu numai n spaiile n care are loc procesul de ardere ci i n cele vecine, precum i la estacade i galerii. De asemenea se va controla ntreaga instalaie de exhaustare, cicloanele i buncrele colectoare. Pentru ndeplinirea acestor cerine n echipele de recunoatere trebuie cooptat personal tehnico-ingineresc din cadrul obiectivului care cunoate foarte bine seciile i instalaiile tehnologice i sunt n msur s le acioneze chiar pe timpul recunoaterii. Pe timpul recunoaterii, comandantul interveniei trebuie s stabileasc: - secia unde a izbucnit incendiul i amplasarea acesteia n cadrul obiectivului; - locul, proporiile incendiului, cantitatea de materiale combustibile aflate n secie, natura lor i modul cum influeneaz dezvoltarea arderii; 231

Sp1

Servant pompier

- necesitatea evacurii, stabilirea prioritilor, precum i metodele de protecie a utilajelor ce nu se pot evacua; - starea instalaiilor de ventilaie i necesitatea scoaterii din funciune; - prezena pericolului de explozie, a pericolului de intoxicri i ce msuri trebuie luate pentru nlturarea sau micorarea acestora ct i pentru asigurarea securitii servanilor; - existena obstacolelor contra incendiilor i modul cum pot fi folosite acestea pentru protecia servanilor pe timpul aciunii de stingere; - existena scrilor i a altor ci de acces ce pot fi folosite pentru realizarea dispozitivelor i pentru evacuarea materialelor; - posibilitile de propagare a incendiului i pericolul ce-1 prezint acesta pentru vecinti; - personalul i mijloacele de transport mecanice i manuale ce pot fi folosite pentru evacuare. b) Substane stingtoare Pentru stingerea incendiilor izbucnite la fabricile de mobil, n raport cu secia unde au izbucnit i substanele combustibile supuse arderii se folosesc urmtoarele substane stingtoare: - apa, n faza iniial trebuie refulat totdeauna sub forma jetului pulverizat, iar ulterior sub forma jetului compact n seciile: croit, rindeluit, lefuit, precum i n toate ncperile unde sunt depuse cantiti de praf pe elementele de construcie i utilaje; - spumele i pulberile stingtoare n seciile: spriuit, lcuit i depozitul de lacuri, vopsele i solveni; Refularea apei trebuie s se fac cu ajutorul evilor cu diametre mici cu robinet i ajutaje pulverizatoare, fapt ce permite servanilor s foloseasc raional apa, s se mreasc substanial efectul de stingere a acesteia i s nu deterioreze produsele finite. c) Organizarea i executarea interveniei Avnd n vedere pericolul de propagare rapid a incendiului pe suprafee mari, intervenia pentru localizarea i lichidarea incendiului trebuie realizate n timpul cel mai scurt. n acest sens, personalul de pe locul de munc trebuie s intervin cu promptitudine folosind mijloacele din dotare. Pentru ca nceputul de incendiu s fie lichidat imediat se impune ca prima intervenie s se

desfoare rapid, sigur, iar personalul s dea dovad de curaj, pricepere i iniiativ, caliti care nu se nsuesc dect printr-o temeinic pregtire. De mare importan n aceast faz a incendiului sunt instalaiile automate de stingere, tip sprinkler i drencere, care trebuie meninute n bun stare de funcionare. Intervenia se organizeaz pe sectoare de intervenie. Acestea se organizeaz funcie de proporiile incendiului i direciile de propagare, pe orizontal i vertical, la subsol, la acoperi, la seciile incendiate i neincendiate, n exteriorul construciilor, la estacade, galerii, cicloane. nc de pe timpul recunoaterii trebuie luate msuri pentru oprirea instalaiilor de ventilaie, transport pneumatic, iar pe timpul aciunii de stingere se destin evi de ap pentru protecia, supravegherea acestora i mpiedicarea propagrii incendiului prin intermediul acestora. Un principiu de baz se refer la faptul c aciunea de stingere trebuie nceput cu localizarea incendiului i limitarea propagrii acestuia la seciile vecine celor incendiate. n toate situaiile, comandantul interveniei, concomitent cu aciunea de localizare i lichidare a incendiului trebuie s organizeze ventilarea seciilor prin deschiderea uilor i ferestrelor, executarea de deschideri n planee, manevrarea luminatoarelor sau a trapelor de aerisire, toate cu condiia ca aceste operaiuni s se execute numai n prezena evilor, tiindu-se c deschiderea uilor i ferestrelor i n general realizarea ventilrii n timpul incendiului duce la creterea 232

Servant pompier

Sp2

intensitii i propagarea rapid a incendiului datorit creterii procentului de oxigen n zona de ardere i formrii tirajelor. n acest sens, pentru apropierea de focarele de ardere i obinerea unor succese rapide n stingerea incendiilor, se vor lua msuri de evacuare a fumului din zona de ardere folosind jetul de ap pulverizat n direcia ferestrei (deschiderii) sub un unghi de 15-20 (vezi figura de mai jos). Comandantul interveniei trebuie s aib n mod deosebit n vedere prezena pericolului formrii amestecurilor explozive de praf de lemn cu aer sau vapori inflamabili cu aer n prezena surselor deschise de cldur. De aceea, efii de eav ptrunznd n seciile cu asemenea pericole sunt obligai s foloseasc jetul pulverizat pentru umectarea prafului depus i precipitarea acestuia, pentru diluarea mediului nconjurtor i reducerea procentului de vapori explozivi din atmosfera seciilor periclitate.

Fig. - Folosirea jetului de ap pulverizat n direcia ferestrei (deschiderii) antreneaz fumul i gazele de ardere (n acest caz se pare c deschiderea cea mai favorabil a conului evii este de ordinul a 15-20) Un aport deosebit n reducerea pericolului de explozie l aduce autospeciala pentru evacuarea fumului, a gazelor i pentru iluminat. Dup umectarea mediului, efii de eav n raport de secia unde a izbucnit incendiul acioneaz cu jetul compact din departe spre aproape acordnd o atenie deosebit proteciei elementelor portante ale construciei asupra crora vor dirija jetul compact de jos n sus cu evi tip B i C. Se interzice folosirea jetului compact n seciile de lustruit ntruct prin fora de oc a acestuia se vor deteriora sau rsturna sticlele i vasele cu solveni, fapt ce va duce la creterea intensitii arderii. Se recomand jetul pulverizat i n seciile de retuare i ambalare pentru a nu deteriora mobilele sau elementele de mobil lustruite, folosindu-se n acest fel efectul de stingere al aburului rezultat din transformarea apei n prezena temperaturii ridicate din zona de ardere. n situaia incendiilor izbucnite n seciile de priuit, turnat lac, lustruit i depozitele de nitrolacuri, solveni i vopsele, concomitent cu intervenia trebuie s se acorde atenie asigurrii securitii servanilor mpotriva efectelor temperaturilor ridicate prin echiparea acestora cu costume anticalorice, mpotriva efectelor iritante i toxice ale fumului prin folosirea aparatelor izolante i mpotriva efectelor exploziilor prin stabilirea poziiei de lucru a efilor de eav n aa fel ca ei s fie protejai mpotriva efectelor exploziilor. Comandantul interveniei este obligat ca, concomitent cu aciunea de stingere a incendiului s execute ct mai urgent evacuarea mobilei din seciile de asamblare, retu, ambalat sau a ele 233

Sp1

Servant pompier

mentelor de mobil prelucrate i adpostirea lor n locuri ferite de efectele focului, fumului sau apei. Pentru aceasta, el trebuie s foloseasc personalul i mijloacele mecanizate ale obiectivului i ale obiectivelor cu care se coopereaz. Pe tot timpul desfurrii aciunii de stingere, comandantul interveniei este obligat s execute recunoaterea seciilor vecine i a celor situate la caturile superioare, s verifice dac incendiul nu se propag pe ci ascunse i s ia msurile ce se impun. 5.5. Concluzii i nvminte de la incendii La obiectivele din industria lemnului, intervenia trebuie executat cu fore care s asigure debite i presiuni mari i cu o dotare mare de furtun. Concentrarea forelor trebuie fcut ntr-un timp scurt pentru a realiza numrul de evi necesare acoperirii suprafeelor incendiate i schimbului de cldur n timp scurt mpiedicndu-se astfel propagarea incendiului. De remarcat ns este faptul c asemenea obiective (n special halele de gatere) se gsesc la distane relativ mari fa de subunitile de pompieri ceea ce are drept consecin un timp ndelungat de intrare n dispozitiv i ca urmare suprafee mari incendiate, dac prima intervenie nu este corespunztoare (hala de gatere din comuna Zvoi, judeul Cara-Severin, la care a izbucnit un incendiu n 1983, se afla la 30 km deprtare, iar fabrica de cherestea Mntur (1984) la 35 km fa de subunitatea Lugoj). Practica a demonstrat faptul c este necesar s se verifice periodic sursele de ap i s se amenajeze rampe de alimentare acolo unde exist surse de ap naturale neamenajate. Este necesar s se studieze posibilitatea realizrii unor instalaii de ap echipate cu turnuri fixe, cu ajutorul crora se pot realiza ziduri i perdele de ap n special n marile combinate de prelucrare a lemnului i depozite de cherestea. La incendiile de mari proporii n condiii de vnt sau de cea este necesar s se concentreze n timp scurt toate forele i mijloacele necesare (autocisterne, cisterne, tehnic de lupt, trenul p.s.i., mijloace mecanice de transport etc.). Dispozitivele de lupt i atacul incendiilor se face pe ct posibil circular, de la frontul incendiului ctre interior pentru a mpiedica propagarea incendiului din interior la depozitele de cherestea i buteni i invers. n acest scop se impune o conducere ferm a aciunilor, comandantul interveniei trebuie s prevad din timp evoluia incendiului, s ia hotrri oportune i s introduc la timp forele pe direcia principal de propagare a incendiului. Se vor folosi mainile care se pot deplasa rapid i pot intra n aciune n timp scurt (introducerea A.T.I. n aciune pe direcia principal de propagare pn la intrarea celorlalte fore n aciune s-a dovedit un procedeu de mare eficacitate). De asemenea, la incendiile deschise, se impune i realizarea a 2-3 linii de furtunuri succesive, n adncime, pe direcia de propagare a incendiului. Nu este de neglijat nici folosirea spumelor n unele situaii (incendiul de la depozitul de mobil din Piteti), n afar de seciile unde acestea se preteaz ca substane principale de stingere, precum i a pulberilor. Succesul n lupt se obine prin folosirea judicioas a forelor, mijloacelor i substanelor de stingere, precum i prin cooperarea permanent cu specialitii din ntreprinderi i instituii, cu celelalte organe, uniti i formaiuni din Ministerul Administraiei i Internelor, respectiv Ministerul Aprrii Naionale. De asemenea, avnd n vedere posibilitatea reizbucnirii incendiului, este strict necesar ca la locul incendiului s fie lsate fore n supraveghere un timp suficient de mare. Asigurarea rezervei de ap pentru incendii are o important covritoare att pentru continuarea interveniei, ct i pentru eficiena stingerii incendiului n timp scurt i cu pagube minime (datorit insuficienei apei, la incendiul de la hala de gatere Zvoi s-a executat alimentarea n navet de la o distan de 800 m). 234

Servant pompier

Sp2

6. Stingerea incendiilor n transporturi 6.1. Stingerea incendiilor la ateliere, garaje i mijloace de transport auto 6.1.1. Caracteristicile constructive i funcionale

Dezvoltarea rapid a construciilor de autovehicule de cltori i mrfuri a atras dup sine i construirea de numeroase obiective destinate parcrii, ntreinerii i reparaiei acestora. Aceste construcii se concretizeaz n spaii de garare i parcare. Garajele sunt construcii special amenajate, destinate adpostirii autovehiculelor, ntreinerii i reparaiei acestora. Garajele sunt construcii sub forma unor hale mari, de regul fr pod, cu acoperi pe ferme metalice sau beton armat, ocupnd volume i suprafee mari i foarte mari i prevzute cu un numr mare de deschideri. Din punct de vedere constructiv, situaia este i mai complex n cazul garajelor cu mai multe caturi, inclusiv subsol. Garajele de autovehicule sunt prevzute cu sisteme de ventilaie i aerisire natual sau mecanic pentru evacuarea vaporilor de benzin i a gazelor de ardere, instalaii electrice de nclzire, alimentare cu ap etc. n afara spaiilor propriu-zise de garare construciile garajelor mai dispun de o serie de spaii destinate pentru deservirea i ntreinerea tehnic, ct i pentru repararea autovehiculelor cum sunt atelierele de sudur, forj, tmplrie, vopsitorie, electrice, staii de ncrcare a acumulatorilor, tapierie, vulcanizare etc. De asemenea, garajele i atelierele auto sunt prevzute cu depozite de piese de schimb i staii de carburani i lubrifiani. Atelierele de reparaii sunt prevzute cu gropi sau anuri de ntreinere i canalizare n care se pot acumula lichide combustibile.

6.1.2.

Caracteristicile incendiilor

n garaje, incendiile pot izbucni la: - autovehiculele garate sau aflate n procesul de ntreinere-reparare, ca urmare a materialelor combustibile din componena acestora (carburani, lubrifiani, lemn, textile, mase plastice, cauciuc etc.); - garajul propriu-zis (elementele de construcie ale acestuia, combustibilii i lubrifianii revrsai pe sol i acumulai n anurile i gropile de ntreinere); - atelierele de ntreinere i reparaii ale autovehiculelor aferente garajului; - depozitele de piese de schimb, de carburani i lubrifiani. Incendiile izbucnite la garaje i ateliere de reparaii pot deveni n scurt timp incendii de mari proporii, violente i care se propag cu uurin datorit urmtorilor factori: - existena unui numr mare de autovehicule garate pe suprafee mici, precum i a carburanilor din rezervoare i a materialelor combustibile din dotarea autovehiculelor; - volumul mare al garajului, lipsa compartimentelor i existena acoperiurilor combustibile; - existena unui numr mare de deschideri, care favorizeaz formarea tirajului i alimentarea cu oxigen a focarelor de ardere; - existena pericolului de explozie a rezervoarelor de benzin, care mpreun cu aerul formeaz amestecuri explozive;

235

Sp1

Servant pompier

- existena n ateliere a buteliilor de oxigen, a generatoarelor de acetilen, a solvenilor i vopselelor care prezint un pericol accentuat de explozie; - existena autovehiculelor demontate pentru reparaii, fr motoare sau roi, care un pot fi evacuate cu rapiditate. Pe timpul incendiului se nregistreaz temperaturi ridicate ca urmare a arderii carburanilor, lubrifianilor i cauciucului, iar masele plastice din compunerea autovehiculelor, prin ardere, se descompun i degaj mari cantiti de produse de descompunere toxice, ce pun n pericol viaa oamenilor. Existena temperaturilor ridicate, a fumului n cantiti mari i a gazelor toxice mpiedic desfurarea rapid a recunoaterii, realizarea dispzitivului de intervenie i executarea operaiunilor de evacuare a autovehiculelor. n concluzie, rezult c factorii defavorabili care mpiedic o bun intervenie, privesc n principal riscurile de intoxicare i explozie. 6.1.3. Organizarea i executarea interveniei a) Recunoaterea Principalele probleme ce se urmresc de comandantul stingerii sunt: - existena oamenilor rmai n ncperile incendiate a cror evacuare trebuie fcut chiar pe timpul recunoaterii; - starea autovehiculelor, numrul de maini incendiate, numrul de maini care sunt ameninate de incendiu, numrul de maini n reparaie, existena ieirilor i posibilitatea evacurii, maini i tractoare de serviciu, oferi de serviciu; - starea cilor de acces din interiorul i exteriorul garajului i posibilitatea folosirii personalului pentru evacuarea mainilor necuprinse de incendiu, ct i pentru realizarea dispozitivelor de intrevenie; - pericolul de prbuire a acoperiului datorit degradrii elementelor de susinere a acestuia; - pericolul de intoxicare i explozie; - existena n ncperi a buteliilor de oxigen, a agregatelor de cldur sub tensiune, a butoaielor de carbid, a cuvelor de splare a pieselor cu petrol i benzin care ar putea provoca accidente i ar contribui la propagarea incendiului; - existena sub tensiune a circuitelor electrice de iluminat i for, a instalaiilor de gaze naturale, chiar dac acestea au fost scoase din funciune; - prezena personalului tehnic ce va fi folosit pentru evacuarea mainilor neincendiate din garaj, cele n stare de funcionare i cele aflate n reparaie; - ordinea i metoda evacurii autovehiculelor i locul unde acestea vor fi parcate; - substane stingtoare ce vor fi folosite pentru lichidarea incendiului. b) Substane stingtoare Existena n garaje i ateliere a unor apreciabile cantiti de lichide combustibile impune folosirea cu precdere a spumelor i pulberilor. Pentru incendiile de mici proporii la autovehiculele care nu s-au aprins se recomand folosirea apei sub forma jetului pulverizat sau a pulberilor. Pentru lichidarea incendiilor propagate la acoperiurile combustibile i pentru protecia elementelor de susinere ale acestora se folosete apa sub form de jet compact.

236

Servant pompier

Sp2

Pentru stingerea incendiilor la maini cu motoarele n funciune se recomand folosirea pulberii stingtoare i dioxidului de carbon, ntruct foosirea apei duce la deteriorarea blocului motor supranclzit i a instalaiilor acestuia. c) Evacuarea autovehiculelor n cazul unor asemenea incendii o sarcin deosebit a comandantului interveniei o constituie evacuarea rapid a autovehiculelor din garaje sau ateliere de reparaii. Evacuarea se excut de ctre personalul obiectivului, iar din momentul sosirii forelor de intervenie aceasta se dirijeaz de comandantul interveniei. Metodele i ordinea evacurii se vor stabili n funcie de starea autovehiculelor, numrul oferilor, numrul i poziia ieirilor, gradul de dezvoltare a incendiului, precum i de numrul autovehiculelor de serviciu. n funcie de situaie, evacuarea autovehiculelor se poate face prin una din urmtoarele metode: - punerea autovehiculelor n funciune i evacuarea lor cu ajutorul motorului propriu; - remorcarea lor de ctre alte autovehiculelor; - prin mpingere. Autovehiculelor fr roi, de regul, nu se evacueaz, dar se acoper cu prelate i se protejeaz cu jeturi de ap. n cazuri excepionale se evacueaz i aceste prin trre. Operaiunea trebuie astfel executat nct s nu stinghereasc activitile de intervenie. Concomitent cu evacuarea autovehiculelor, se scot din zona de ardere buteliile de oxigen, de acetilen, butoaiele de carbid i alte materiale combustibile. Pentru a preveni explozia acestora se va executa o rcire masiv nainte i pe timpul evacurii, operaiune ce va continua i dup ce aceste recipiente periculoase au fost scoase n afara zonei de ardere. d) Stingerea incendiului Cnd incendiul este de mari proporii, stingerea se organizeaz pe sectoare de intervenie, astfel: - un sector de intervenie la acoperi, cu dispunerea evilor tip '' B'' n interior, pe scri culisabile, folosindu-se ajutaje i presiuni mari. Cnd nvelitoarea este din material combustibil se vor destina evi de tip ''B'' i pe acoperi, lundu-se toate msurile pentru asigurarea securitii servanilor ce lucreaz la nlime. Misiunea de baz a acestui sector este s pstreze capacitatea portant a elementelor de construcie ale acoperiului. O mare atenie trebuie acordat, n aceast situaie, protejrii fermelor i grinzilor metalice, pentru evitarea pierderii capacitii lor portante, a deformrii i prbuirii lor; - un sector de intervenie la parterul etajului, pentru protecia mainilor ce se evacueaz i a celor ce nu se pot evacua din diferite motive. Cnd mainile ard i incendiul amenin acoperiul sau alte elemente combustibile ale construciei, incendiul se va stinge cu ap sub form pulverizat. Dac s-a revrsat benzina din rezervoarele mainilor, se vor folosi pentru stingere pulbere stingtoare i, ulterior, spuma. i n acest caz, acoperiul va fi protejat cu jeturi compacte de ap, folosindu-se evile de tip ''B''. Cnd se acioneaz pentru stingere cu spum, dirijarea jeturilor de ap pentru protecia construciei se va realiza n aa fel nc apa s nu cad peste stratul de spum, degradnd-o i facilitnd o reaprindere a substanelor acoperite de ctre aceasta. Cnd incendiul a cuprins att mainile ct i acoperiul, pentru stingere se vor folosi apa pulverizat sau pulberea stingtoare combinate cu spum pentru lichidarea arderii la maini i jeturi compacte refulate la evi tip ''B'' la acoperi, acordndu-se prioritate proteciei elementelor portante. Dac sunt ameninate construciile vecine sau autovehiculele garate pe platforme, lng construcia incendiat, comandantul interveniei va destina evi pentru protecia acestora. 237

Sp1

Servant pompier

n toate situaiile analizate mai sus, mainile ameninate de incendiu se evacueaz sub protecia jeturilor de ap pulverizat. Numai n cazuri extreme, mainile n stare de nefuncionare i fr roi se pot evacua prin tractare. Restul mainilor n stare de nefuncionare, dar pe roi, se evacueaz dup procedeele analizate, avndu-se n vedere s fie garate n aa fel nct s nu aglomereze cile de acces sau s mpiedice operaiunile de evacuare i aciunea de stingere. Comandantul interveniei este obligat s acorde o mare atenie asigurrii securitii servanilor mpotriva exploziilor, intoxiciilor sau prbuirii unor elemente combustibile care i-au pierdut capacitatea portant prin echiparea acestora cu costume de protecie anticaloric i aparate izolante. Totodat, va lua msuri de asigurare a servanilor cu crlige de siguran sau cordie, de treptele scrilor culisabile sau de elementele portante ale construciei. Pentru stingerea unui autovehicul se procedeaz astfel: - se oprete motorul (dac era n funciune); - se nchide capota; - se stinge incendiul cu stingtoare de praf i CO2 ori cu nisip, pmnt sau alte mase pulverulente. Dac s-a scurs benzin din rezervor, se va ndeprta autovehiculul din acel loc, iar dac acest lucru nu este posibil, se va lichida arderea benzinei revrsate, folosindu-se pulberea stingtoare combinat cu spum. Numai dup efectuarea acestei activiti, se va aciona pentru stingerea motorului. n situaia n care arde ntreg autovehiculul, se va aciona cu pulberi stingtoare i spum pentru stingerea incendiului de benzin, lichidndu-se mai nti flacra din jurul rezervorului. Caroseria autovehiculului i diferitele materiale depozitate n aceasta, vor fi evacuate sub protecia jeturilor de ap sau, dac sunt aprinse, se va aciona mai nti pentru lichidarea incendiului, i apoi vor fi ndeprtate. Deosebit de util este folosirea A.Sp.F.G.I.-ului pentru evacuarea fumului i gazelor de ardere i iluminatul sectoarelor de lucru (la garajul fostului AgerPres, din cauza fumului nu s-a putut stabili precis locul focarului, proporiile incendiului i direciile de propagare). CONCLUZII: Garajele, adpostind un numr mare de autovehicule i cantiti nsemnate de lichide combustibile, creeaz condiii favorabile dezvolttii i prepagrii incendiului n timp scurt pe suprafee mari. ntruct pe timpul aciunii de stingere se creeaz situaii complexe, este necesar o bun cunoatere a acestor obiective, stabilirea n planurile unice a scenariilor de incendiu cele mai adecvate i aplicarea cu operativitate a msurilor prevzute n acestea. n toate situaiile, evacuarea autovehiculelor trebuie s constituie preocuparea de baz a comandantului interveniei. 6.1.4. Aspecte privind intervenia la accidente rutiere

n majoritatea rilor vest-europene, intervenia la accidentele rutiere, urmate sau nu de incendii, este una din atribuiile importante ale pompierilor. n prezent, dar i pentru viitor, n msura dotrii tehnice specifice, i pentru pompierii romni acest gen de intervenii constituie o atribuie deosebit. Dei fiecare accident de circulaie este tratat n particularitatea lui, pe plan mondial existe metode de intervenie i principii tehnico-tactice bine determinate i nsuite de personalul operativ. Pentru intervenie eficace n primul rnd este nevoie de o dotare tehnic adecvat, iar n al doilea rnd de o concepie unitar de pregtire a personalului operativ. Ct privete dotarea tehnic, este de remarcat faptul c pentru intervenie sunt necesare vehicule uoare, care s permit o deplasare rapid la locul accidentului.Dotarea cu echipamente specifice acestor autovehicule vizeaz existena dispozitivelor de ridicare (cricuri mecanice i pneumatice, distanatoare hidraulice etc.), dispozitive de blocare-degajare (foarfec hidraulic, ciocan, burghiu pneumatic etc.), dispozitive de traciune (tirani, lanuri, frnghii etc.), materiale 238

Servant pompier

Sp2

pentru calare i fixare (grinzi, pene, cale, crlige etc.), precum i unele accesorii (ciocan, urubelnie, lopat, cazma etc.). Utilizarea unui tip de dispozitiv, pneumatic sau hidraulic, implic o tactic diferit. Intervenia pompierilor la accidente rutiere este corelat cu aciunile poliiei i ale forelor de intervenie medical de urgen cu precizarea c n ultimul timp, pompierilor din ara noastr le revin responsabiliti i pe linia urgenelor medicale. Serviciile de Urgen Profesiniste (descarcerri - intervenii paramedicale) prezint numeroase avantaje puse n eviden i de experimentele de la unele Inspectorate judeene pentru Situaii de Urgen. Din literatura de specialitate se pot desprinde urmtoarele faze de intervenie: a) ajungerea rapid la locul accidentului, ceea ce presupune un sistem de anunare simultan cu poliia i salvarea; b) amplasarea echipei de intervenie; Amplasarea mainii de intervenie i a echipajului n imediata apropiere a locului accidentului trebuie s aibe n vedere traficul aglomerat, care creeaz un risc potenial i situaii ce pot conduce la noi accidente grave. Este necesar identificarea i marcarea locului accidentului cu semne de circulaie i avertizare (luminoas, sonor etc.). Se recomand luarea de msuri pentru conservarea urmelor. Modalitile concrete, luarea n considerare a situaiilor extreme trebuie examinate mpreun cu poliia rutier, pentru stabilirea unei metodologii cu responsabiliti precise, pentru orice situaie. Odat echipa angajat n lucru, este incomod schimbarea amplasamentului (utilaje n poziii corespunztoare, protejarea zonei de lucru). c) observarea general a locului, executat de eful echipajului, care presupune: - prezena i starea victimelor; - poziia mainii (eventuala deplasare de pe carosabil); - riscuri existente (de rsturnare, explozie, incendiu .a.); - direcia vntului i evacuarea fumului (evitarea inundrii cu fum a zonei de intervenie); - necesarul de lumin i de aer comprimat; - dotarea echipei de intervenie cu echipament de protecie adecvat. d) acordarea primului ajutor victimelor; Se insist asupra meninerii unui dialog permanent cu victima, unul din membrii echipajului avnd pregtirea minim (paramedical) necesar (chestionarea asupra traumelor suferite, linitirea accidentatului etc.). Ca regul major, nici o persoan vtmat nu va fi micat pn ce nu i s-a acordat primul ajutor, cu excepia cazului cnd este n pericol (de incendiu, de explozie). Se recomand urmrirea strii generale a victimei, cum i de ce este imobilizat, modaliti de eliberare. Pentru cazuri deosebite, se va ine legtura, permanent, cu serviciile medicale de urgen pn la sosirea acestora la faa locului. Victima trebuie eliberat rapid de orice structur ce o imobilizeaz. Dar, spre deosebire de intervenia la incendiu, unde viteza este esenial, pentru intervenia la accidente rutiere viteza nu este totul. Micrile trebuie s fie calculate i exacte. De o mare importan este corecta apreciere a situaiei (competena efului intereveniei, precum i omogenitatea echipei). Operaraiile care trebuie efectuate depind de starea i condiiile victimei i de starea mainii (deformri, distrugeri). Cnd situaia victimei reclam o anumit tactic, valoarea vehiculului nu conteaz. Cnd victima nu a suferit dect uoare leziuni, se va ine seama i de condiiile de asigurare a mainii, de preteniile proprietarului, pentru a evita orice contestaie ulterioar. e) neutralizarea scurgerilor de combustibil, identificarea prezenei substanelor chimice, lichidelor inflamabile sau a gazelor; Este esenial ca prima persoan aflat la locul accidentului s ntrerup contactul pentru a preveni pomparea de carburant pe osea sau alimentarea unui eventual focar de incendiu. 239

Sp1

Servant pompier

Pentru scurgeri reduse de carburant pe carosabil sau pe teren, se va presra nisip sau pulbere stingtoare. Dac tapieria este mbibat cu combustibil sau exist scurgeri de combustibil pe cptueala plafonului, cnd vehicului este rsturnat cu capota n jos, se utilizeaz spume sau pulberi stingtoare. n cazul unei scurgeri masive de lichide inflamabile sau carburant, asfaltul se cur cu jeturi puternice de ap, apoi se formeaz o ptur de spum, preventiv. n caz de incendiu se vor utiliza mijloacele de prim intervenie: stingtoare cu CO2 , pulberi pentru focare amplasate n compartimentul motorului i dedesubtul vehiculului, spum (incendii din interiorul i din jurul vehiculului). f) stabilizarea mainii, cu ajutorul penelor de lemn, lanurilor, tiranilor etc.; g) alegerea variantei de intervenie de ctre eful echipei, comunicarea sarcinilor fiecrui membru al echipei. Metode de intervenie Trebuie luate n considerare urmtoarele cazuri de accidente rutiere: - ciocnire frontal (de regul n intersecii, ca urmare a neacordrii prioritii); - ciocnire lateral; - ciocnire frontal; - rsturnare vehicul; - ciocnire dorsal (datorit pornirii mai rapide a mainii din spate); - deformare acoperi (ciocnire cu un camion de mare gabarit). n toate aceste cazuri sunt prevzute metode difereniate ca prioritate a aciunilor i ca tehnic utilizat. n general, succesiunea operaiilor este urmtoarea: a) ndeprtarea parbrizului, pentru a creea o posibilitate de acces convenabil la victim i n interiorul vehiculului. Trebuie avut grij la ndeprtarea prilor de sticl, ca fragmente sau buci de geam spart, s nu devin un risc pentru victim sau pentru echipa de intervenie. De regul, mainile fabricate n Romnia au parbrize instalate prin intermediul unor garnituri de cauciuc. Acestea pot fi uor demontate cu o urubelni i, eventual, cu o pomp de aspiraie, dup o tehnic relativ simpl. b) ndeprtarea prilor laterale i a capotei (utiliznd distanatoare hidraulice, foarfeci hidraulice etc.); c) ndeprtarea scaunelor (care joac un rol important n blocarea victimelor); d) pentru vehicule rsturnate, vehicule comerciale .a. sunt evideniate metode specifice. Concepia de pregtire Concepia de pregtire se bazeaz pe urmtoarele idei: - antrenamentul periodic este necesar pentru formarea deprinderilor i abilitilor tehnice necesare, n acest sens, pregtirea practic se efectueaz pe maini abandonate, uzate etc. n condiii apropiate de cele reale. Se poate astfel asigura cunoaterea motorului, corectarea greelilor de manevrare a dispozitivelor de intervenie, utilizarea echipamentelor de protecie .a.; - omogenitatea echipelor este vital pentru succesul aciunii, pregtirea nu are loc strict individualizat, accentul se pune pe spiritul de echip i ndeplinirea unor responsabiliti precise; - nsuirea cunotinelor mecanice de baz (motor, alimentare electric, alimentare benzin etc.); - nsuirea cunotiinelor medicale de prim-ajutor, cu referire la cazuistica specific descarcerrilor. 6.2. Stingerea incendiilor la depourile de cale ferat i garniturile de tren 6.2.1. Generaliti

Drumul de fier apare ca o form evoluat a vechilor drumuri naturale, ca un mijloc de evitare a gropilor, prafului i noroaielor, care fceau drumurile inutilizabile n anumite condiii naturale. 240

Servant pompier

Sp2

Cile ferate au aprut la nceputul sec. al XIX-lea i s-au rspdit n aproape toate rile lumii. Astzi, reeaua cilor ferate nsumeaz cu liniile de garaj industrial aproape 2 milioane de kilometri. Cile ferate au ptruns n ara noastr mai nti n Banat (1854) ntre localitile Bazia i Oravia, apoi n Dobrogea (1860) ntre localitile Constana i Cernavod, Transilvania (1868) ntre localitile Arad i Alba-Iulia, Moldova, Bucovina, Muntenia (1869) ntre localitile FilaretGiurgiu i Oltenia (1875) ntre localitile Craiova - Piteti - Titu - Bucureti. Totui, prima cale ferat construit pe teritoriul rii noastre este considerat linia Bucureti - Giurgiu, inaugurat la 13.10.1869. Liniile ferate se pot clasifica din mai multe puncte de vedere, i anume: a) dup ecartamenul cii: - linii ferate cu ecartament de 1435 mm, numit ecartamen normal, fiind cele mai rspndite pe glob; - linii ferate largi cu ecartament mai mare de 1435 mm, pentru Rusia 1524 mm, Spania i Portugalia 1670 mm); - linii ferate nguste cu ecartamentmai mic de 1435 mm, ca linii cu caracter industrial i forestier, care au ecartamente de 1000 mm, 760 mm, 600 mm. b) dup numrul de linii dintre dou staii: - linie simpl; - linie dubl; - linie multipl. c) dup importana economic: - linii principale; - linii magistrale; - linii secundare; - linii de inters local. d) dup relieful terenului: - linii de es cu o declivitate maxim de 5; - linii de deal cu o declivitate de 5...10; - linii de munte cu o declivitate de 10...30; - linii alpine cu o declivitate de 30...40. e) dup felul traficului: - linii pentru traficul de mrfuri; - linii pentru traficul de cltori; - linii pentru trafic mixt. f) dup felul de transmitere a forei de traciune: - linie ferat cu aderen; - linie ferat cu cremalier; - linie ferat funicular. Pentru transportul cltorilor i mrfurilor pe calea ferat se folosesc vagoane care se mic prin rostogolirea roilor pe inelor metalice ale liniei ferate. Totalitatea vogoanelor folosite de cile ferate formeaz parcul de vagoane. Dup scopul n care sunt construite, vagoanele se clasific n: - vagoane pentru transportul cltorilor; - vagoane pentru transportul mrfurilor; - vagoane pentru nevoile administraiei. Parcul vagoanelor de cltori se compune din: - vagoane pentru transportul cltorilor; - vagoane restaurant; - vagoane pentru pot; - vagoane pentru baraje; - vagoane pentru ntrebuinri speciale; - vagoane pentru nevoile administraiei. Parcul vagoanelor de marf se compune din: 241

Sp1

Servant pompier

- vagoane acoperite; - vagoane descoperite; - vagoane platform; - vagoane cistern; - vagoane cu ntrebuinri speciale. Cele mai importante tipuri de vagoane cu ntrebuinri specile sunt: - vagoane frigorifice; - vagoane refrigorifice; - vagoane izoterme; - vagoane pentru vieti; - vagoane pentru fructe i zarzavaturi. Realizarea unui mijloc de transport mai rapid i eficient a preocupat din cele mai vechi timpuri. Cel dinti realizator al unui vehicul care a putut fi numit locomotiv cu abur a fost englezul Richard Trevithich, care la 13 februarie 1804 a reuit s remorce un convoi de vagoane ncrcat cu 10 tone minereu de fier i 70 de oameni pe un parcurs de 15 km, cu vitez maxim de 9 km/or. La 15 septembrie 1850 s-a inaugurat prin linia Liverpool - Manchester prima cala ferat n adevratul sens al cuvntului. Traseul liniei, cu o lungime de 51 km, a necesitat numerose lucrri de art, printre care nu mai puin de 63 de poduri, un viaduct de 18 m nlime i debleuri de mari dimensiuni. Primele trenuri au fost remorcate de locomotive tip A-1, construite de firma Robert Stephenson & Co. Referitor la aceasta, la 27 octombrie 1831, studentul romn Petrache Poenaru, care studia la Paris, consemna ntr-un raport oficial : ''20 de trsuri legate unele de altele ncrcate i nccate cu 240 de persoane sunt trase deodat de o singur main cu aburi cu o aa iueal nct cel mai bun cal de curse n-ar putea s le urmeze n mare galop, i cu toate acestea micarea este aa de dulce, nct nu s-ar vedea c trsurile merg dac roile n-ar face zgomot, obiectele disprnd odat ce au aprut i crezi c totul fuge, dar c trsurile stau nemicate''. Una din primele locomotive cu abur care a inaugurat calea ferat Bucureti - Giurgiu, numit ''Clugreni nr. 43'' este n stare de funcionare i astzi. Construcia n ar a locomotivelor cu abur a nceput n 1926, mai nti la uzinele din Reia, i apoi la uzinele Malaxa (azi Faur) din Bucureti. Primele ncercri de realizare a unor vehicule feroviare cu propulsie prin motoare cu ardere intern dateaz de peste 100 de ani, cnd germanul Gottlieb Daimler a inventat motorul cu aprindere prin scnteie (1888). n 1897, germanul Rudolf Diesel a realizat motorul cu ardere intern, la care producerea aprinderii amestecului aer i combustibil lichid nu se mai face prin scnteie, ci prin compresie, fiind denumit, dup inventatorul su, motor Diesel, fiind pn astzi cel mai utilizat motor. Locomotivele Diesel se pot clasifica dup mai multe criterii: a) dup utilizare: - locomotive pentru trenuri de cltori; - locomotive pentru trenuri de marf; - locomotive pentru manevr. b) dup tipul transmisiei: - locomotive cu transmisie mecanic; - locomotive cu transmisie hidraulic; - locomotive cu transmisie electric. c) dup modul de acionare al osiilor: - locomotive cu acionare n grup; - locomotive cu acionare individual. d) dup poziia osiilor: - locomotive cu acionare total; - locomotive cu acionare parial. e) dup ecartamentul cii: - locomotive cu cale normal; - locomotive cu cale larg; 242

Servant pompier

Sp2

- locomotive cu cale ngust. Prima locomotiv Diesel din lume a fost construit n 1912 de firma elveian SulzerWinterhur. Traciunea Diesel, n adevratul sens al cuvntului, a fost utilizat pe reeaua cilor ferate romne din 1959-1960, odat cu construirea pe baz de licen elveian de ctre uzinele ''Electroputere'' din Craiova n colaborare cu uzinele constructoare de maini din Reia a primelor locomotive Diesel-electrice de 2100 c.p. n ara noastr se construiesc urmtoarele locomotive: - locomotiva Diesel-electric (2100 c.p.; 3000 c.p.; 4000 c.p.); - locomotiva Diesel-hidraulic (37 c.p.; 250 c.p.; 450 c.p.; 1250 c.p.; 2500 c.p.). Apariia traciunii electrice este legat de realizarea primelor modele de motoare electrice de curent continuu, datorate fizicianului rus de origine german Boris Seminovici Jakobi i mecanicului american Thomas Davenport, n 1835. Se cunosc mai multe tipuri de traciuni electrice, astfel: - traciune electric n curent continuu; - traciune electric n curent alternativ trifazat; - traciune electric n curent alternativ monofazat de frecven joas; - traciune electric n curent alternativ monofazat de frecven industrial. n Romnia, traciunea odat cu darea n folosin a liniei electrificate Braov-Predeal, cnd n urma unui concurs de locomotive pe 26 de km, s-a optat pentru locomotivele suedeze de fabricaie A.S.E.A. (Allmnna Svenska Elektriska A.B., Vstors). Dup achiziionarea primelor 10 locomotive A.S.E.A. construia locomotivelor electrice n Romnia a nceput n 1966, partea mecanic realizat la I.C.M. Reia, iar partea elelctric i montajul general la ''Electroputere''- Craiova. Prima locomotiv electric de construcie romneasc a fost predat cilor romne ferate n august 1967. n prezent se construiesc locomotive electrice de mare putere att pentru nevoile de transport intern, ct i pentru export, astfel: - locomotiva electric de 5100 c.p. (6936 KW); - locomotiva electric de 5400 c.p. (7344 KW). n ultima perioad de timp, datorit avantajelor economice, tehnice i de exploatare, introducerea traciunii electrice a luat un avnt mare, ca urmare a dezvoltrii avantajoase de transport, exploatare i cltorie. 6.2.2. Caracteristici constructive i funcionale 6.2.2.1. Caracteristicile constructive ale depourilor de locomotive Depourile de locomotive sunt, de regul, spaii nalte cu acoperiuri fr pod, cu suprafa mare, avnd suportul nvelitorii fixat pe ferme metalice. n strintate sunt unele depouri ce au cldirea din zid cu perei de sticl i acoperi din lemn nvelit cu carton asfaltat (ex.: depoul de locomotive din Budapesta la care a izbucnit un incendiu n 1972). Aceste depouri cuprind spaii pentru micarea locomotivelor, precum i diferite ateliere i magazii de materiale necesare pentru ntreinerea i repararea locomotivelor. Caracteristicile spaiilor pentru micarea locomotivelor este faptul c fiecare linie de locomotiv dispune de un canal pentru lucru, n care se acumuleaz cantiti nsemnate de carburani i lubrifiani, ce se pot aprinde de la orice surs de foc deschis. n general, construciile depourilor de locomotive sunt de gradul II-III rezisten la foc, avnd multe deschideri i linii de cale, pentru micarea locomotivelor. Pentru deplasarea, ntreinerea i repararea locomotivelor electrice, depourile acestora sunt dotate cu aparate, instalaii i reele de for i de iluminat, care acoper cea mai mare parte din 243

Sp1

Servant pompier

suprafaa prii superioare a pereilor construciilor, n special sub forma conductorilor neizolai pentru curentul de nalt tesiune deosebit de periculoi n caz de incendiu. Numrul mare de deschideri favorizeaz formarea tirajului i accesul aerului n interiorul halei de reparaii. Anexele depoului sunt: - ateliere de vopsitorie; - ateliere de distribuie electric; - depozite de materiale i piese de schimb; - ateliere termice; - ateliere pneumatice, care prezint un foarte mare pericol de incendiu. Dup configuraia cldirilor i felul de amplasare a locurilor de remizare i a atelierelor, se deosebesc urmtoarele tipuri de depouri: a) tip pavilion; b) tip n trepte; c) tip siberian; d) tip evantai fr plac de ntoarcere; e) tip evantai cu plac de ntoarcere. 6.2.2.2. Caracteristicile constructive la locomotive Locomotivele sunt de construcie metalic executate din profile i tabl sudat. Locomotivele Diesel hidraulice sunt echipate cu motoare diesel, transmisie hidraulic i echipament electric de comand i iluminat. Punctele cele mai importante la incendiu sunt urmtoarele: - zona atacurilor de osie de pe toate roile, unde uleiul scurs de la agregatele hidraulice din cauza neetaneitilor se poate aprinde datorit supranclzirii saboilor de frn, care produc jerbe de scntei; - toba de eapament a gazelor arse de la motoare care, fiind deterioarat, permite accesul gazelor pe suprafee acoperite cu ulei rezultat din scurgeri normale de la mbinrile i flanele conductelor, genernd aprinderea acestora; - schimbtorul de cldur (n care se execut rcirea uleiului folosit n acionrile hidraulice), la care, prin spargerea tuburilor de legtur ''Argus'' dintre transmisia hidraulic i schimbtorul de cldur, uleiul se scurge pe prile supranclzite ale motorului i se poate aprinde; - dynastariter-ul (dispozitivul de pornire a motorului diesel i de ncrcare a bateriei), care prin scurtcircuitare, poate provoca incendiul. Locomotivele Diesel electrice sunt echipate cu motoare diesel-generator i motore de traciune electric. Generatorul electric principal, fiind pe ax comun cu motorul diesel, funcioneaz ca electromotor pentru pornirea motorului diesel, dup care ndeplinete funcia de generator, alimentd cu energie electric motoarele de traciune care pun n micare locomotiva. La aceste locomotive pot izbucni incendii n urmtoare locuri: - blocuri de aparate, generatorul de curent i motoarele electrice de tractare, care pot produce scntei de la contactele slabe, i n contact cu vapori de substane combustibile pot produce incendii; - scurgerea motorinei din conductele de alimentare pe prile supranclzite ale motorului i autoaprinderea acestuia. Locomotivele electrice sunt cele mai importante din categoria mijloacelor de traciune feroviare. Sunt echipate cu transfomator de nalt tensiune, alimentat de la reeaua de nalt tensiune de 27 KV pe care o transform n curent pulsativ necesar pentru comanda i punerea n funciune a agregatelor, instalaiilor i motoarelor de traciune, care acioneaz individual fiecare osie. 244

Servant pompier

Sp2

Aceste utilaje au caracteristici tehnice deosebite, folosesc energie electric pentru acionarea motoarelor de traciune, dezvoltnd puteri de 4.500 c.p. i 7000 c.p. Locomotivele electrice sunt compuse din: 2 posturi de conducere; 4-6 blocuri de redresare; 4-8 blocuri de aparate reprezentnd: - contactorii de linie; - contactorii de frnare; - transformatorul principal cu ulei; - blocul de protecie i semnalizare, care are rolul de a semnaliza la bord circuitul pe care se produce o defeciune, deconectnd automat locomotiva de la reeaua electric i pantograful, care asigur legtura mobil dintre locomotiv i conductorii aerieni de transport ai energiei electrice. Pe acest tip de locomotiv pot izbucnii incendii la: - blocurile de redresare ca urmare a unor scurcircuite; - blocurile de aparate, ca urmare a deteriorrii camerelor ceramice de stingere nsoite de mprocarea cu metal topit, care poate cuprinde izolaia conductorilor; - la transformatorii cu ulei, ca urmare a conturnrii izolatoarelor de trecere sau strpungerii nfurrilor acestora; - la motoarele electrice de traciune ca urmare a aprinderii cablurilor de becuri sau nfurrilor rotorului sau statorului. 6.2.2.3. Caracteristici constructive la vagoane Vagoane de cltori Constructiv, carcasa este aceeai la toate tipurile de vagoane, difer numai amenajarea interioar n funcie de destinaia fiecruia. Un tip de vagon care prezint unele caracteristici constructive mai deosebite este vagonul etajat la care pericolul de propagare a incendiului este caracterizat de formarea unui curent de aer ntre etaj i parter. asiul vagoanelor este o construcie sudat din profile laminate la cald i tabl ndoit la rece. Planeul i pereii interiori sunt executai din panouri de PFL dublu melaminate. ntre pereii laterali interiori i tabla lateral se gsete izolaie de polistiren celular expandat i ignifugat. Cu excepia cabinelor WC i toalet, toat pardosela se acoper cu un covor de PVC care degaj foarte mult fum i gaze toxice. Prile componente ale unui vagon de cltori sunt urmtoarele: - asiul; - aparatul de traciune; - aparatul de legare; - aparatul de ciocnire; - frna de mn; - frna automat; - carcasa; - planeul; - intercomunicaie; - ui; - ferestre; - amenajri interioare. La vagoanele de cltori pot izbucni incendii la: - panourile instalaiilor electrice de iluminat i de nclzit; 245

Sp1

Servant pompier

- n compartimentele cu sob de la vagoanele de pot sau de la vagoanele restaurant. Vogoanele cu etaj prezint unele dezavantaje, deoarece apariia scrilor interioare ngreuneaz ntructva fluxul cltorilor. Un alt dezavantaj este faptul c nu permite o trecere pe acelai plan orizontal pe ntreg trenul. Vagoanele de cltori, pentru asigurarea cltorilor contra telescoprii vagoanelor la carambolri se construiesc cu doi perei de rezisten la fiecare capt, astfel peretele frontal este format cu diferite profile rigidizate cu plci orizontale, iar peretele despritor dintre primul compartiment i cabinele de toalet se execut mai solid spre a forma al doilea perete de rezisten. Vagoane de marf sunt de mai multe tipuri constructive i dimensiuni, n funcie de destinaia fiecruia. Unele tipuri de vagoane pentru mrfuri generale au pereii laterali i pardoseala din scndur, iar altele sunt n totalitate din profile metalice i tabl. Prile componente ale unui vagon sunt urmtoarele: asiul; aparatul de traciune; aparatul de legare; aparatul de ciocnire; frna de mn; frna automat; carcasa. La vagoanele de mrfuri generale incendiile pot izbucni de cele mai multe ori din cauza accidentelor sau din cauza intrrii n reacie a diferitelor substane care reacioneaz ntre ele. La vagoanele cistern pentru lichide combustibile sau gaze lichefiate ca urmare a exploziilor care se produc, se distruge o mare parte din vagoane i sunt scoase de pe calea de rulare ngreunnd circulaia i pe celelalte linii de cale ferat. 6.2.3. Caracteristicile incendiilor 6.2.3.1. Caracteristicile incendiilor izbucnite la depourile de locomotive Incendiile izbucnite la depourile de locomotive, la canalele de lucru sau la locomotivele la care se execut ntreineri sau reparaii se propag cu repeziciune att la mainile vecine, ct i la elementele acoperiului datorit: existanei unei mari cantiti de material combustibil (astereal, grinzi cu un grad redus de umiditate); formrii tirajului din cauza deschiderilor mari i numeroase ale depoului; bucilor de jratec czute pe rampele de curare a locomotivelor i la zonele de reparaie, unde se regsesc importante cantiti de combustibil revrsate; pericolului de prbuire al elementelor de construcie ale acoperiului, generat de temperaturile mari degajate pe timpul incendiului, care favorizeaz pierderea capacitii portante a acestora, flambarea i prbuirea lor n interiorul depoului, fapt ce va duce la creterea intensitii arderii i la propagarea incendiului la locomotivele ce nu pot fi evacuate. Pe timpul interveniei, pentru stingerea incendiilor n depou, apare pericolul intoxicrii servanilor datorit unor mari cantiti de fum i gaze toxice, n care oxidul i dioxidul de carbon ocup locul principal. n aceeai msur apare i pericolul electrocutrii, datorit conductorilor electrici neizolai czui din cauza temperaturii ridicate, a prbuirii elementelor de susinere ale acoperiului ori a proiectrii jeturilor de ap pe reeaua electric sub tensiune.

246

Servant pompier

Sp2

6.2.3.2. Caracteristicile incendiilor izbucnite la garniturile de tren aflate n tunelurile de cale ferat Incendiile izbucnite la garniturile de tren n tunelurile de cale ferat au urmtoarele caracteristici: - se manifest violent n zona de avarie; - produsele lichide se scurg prin domuri (guri de vizitare), vane de umplere i golire sau prin sprturile i fisurile creeate n mantaua rezervorului; n urma deraierii, acestea se scurg sub form de tor; - lichidele combustibile aprinse se scurg prin anurile de colectare a apelor, contribuind la propagarea incendiului la cisterne sau vagoane ce transport mrfuri generale; - au loc degajri mari de fum i gaze toxice fierbini; - temperatura degajat este foarte ridicat (1800-2000 C); - se produce aprinderea traverselor i a solului mbibat cu lichide combustibile, precum i contorsionarea inelor de cale ferat, fenomene ce vor mpiedica desfpurarea aciunii de decuplare i scoatere din zon a vagoanelor i cisternelor nedeteriorate; - fumul i flcrile se preling de-alungul pereilor tunelului i datorit tirajului care se formeaz prin cele dou guri ale acestuia ca printr-un co, ameninnd cu incendierea substanelor i materialelor combustibile din zon, mai ales pdurile, complicnd i mai mult intervenia; ex. incendiul izbucnit la tunelul lung de 226 m din apropirea localitii Pacaudire-Frana, unde incendiul s-a propagat la pdurea nvecinat, ameninnd localitatea. Pericolul de explozie al cisternelor neavariate, dar afectate de incendiu, este iminent, iar producerea acesteia va intensifica i mai mult arderea n tunel; - lipsa unor canale de aerare va determina propagarea incendiului pe orizontal, care ar fi fost n mod normal mai puin rapid dac flcrile erau dirijate n sus prin ventilaie natural; - temperaturile ridicate i cldura puternic determin prbuirea pereilor i tavanului, deformarea inelor de cale ferat, a vagoanelor de marf i a cisternelor; - transportul mijloacelor tehnice, accesul i deplasarea grupurilor operative prin tunel sunt dificile; - legturile telefonice i radio necesare conducerii operaiunilor de intervenie se realizeaz foarte greu, deoarece radiotelefoanele portabile nu se pot utiliza n interior dect pn la distana de maxim 200 m, i comunicarea este posibil numai ntre cele dou sectoare de la captele tunelului i turnul de comand. Comunicarea ntre sectoarele de intervenie se poate face numai prin realizarea cu operativitate nc de la nceputul intreveniei de-alungul galeriei, a unei reele telefonice, care, dei vulnerabil, putnd fi distrus de incendiu, este foarte util pentru utilizarea datelor despre incendiu la punctul de comand; o caracteristic a acestor incendii este durata mare de aciune, de la cteva zile pn la cteva sptmni sau chiar luni, aa cum s-a ntmplat la incendiul izbucnit la 20.12.1984 n tunelul feroviar ''Sammit-Tunnel wast Yorkshire'' din Anglia, unde s-a lucrat 28 de zile fr ntrerupere. Operaiile de stingere a incendiului s-au ncheiat oficial pe data de 17.01.1985, dar tunelul a fost deschis traficului feroviar n luna iunie. 6.2.3.3. Caracteristicile incendiilor izbucnite la garniturile de tren aflate n parcurs Incendiile la garniturile de tren cu vagoane de mrfuri, vagoane cistern cu produse petroliere sau alte substane chimice inflamabile izbucnesc n cele mai multe cazuri datorit accidentelor. Aceste incendii, dac nu sunt localizate la timp, capt caracter de proporii, de cele mai multe ori fiind nsoite de victime. 247

Sp1

Servant pompier

Incendiile pot izbucni pe timpul deplasrii, situaie cnd incendiul se poate propaga cu repeziciune de la un vagon la altul, de la o cistern la alta, datorit tirajului format crendu-se pericolul exploziilor i al propagrii incendiilor la ntreaga garnitur, dac nu este observat la timp i nu se iau msurile necesare de decuplare a vagoanelor incendiate de restul vagoanelor neincendiate. n cazul accidentelor (ciocniri, deraieri, avarii) incendiile sunt precedate de cele mai multe ori de explozii, care deterioreaz vagoanele cistern i mprtie lichidele combustibile pe suprafee mari, putnd duce la incendierea celorlalte vagoane din garnitur i construciile din apropierea locului incendiat (magazii, gospodrii ceteneti, cldiri etc.). Ex.: incendiul izbucnit pe o cale ferat n Germania n urma unei ciocnire dintre un tren ce tranporta crbune i un tren de vagoane cistern. Din cauza ocului dou vagoane cistern au fost aruncate de pe linie. Unele dintre vagoane ncrcat cu 24 t de benzin a explodat i s-a incendiat aprinznd i pe cel de-al doilea ce coninea 63 t de benzin. Incendiul s-a extins pe o suprafa de 400 mp, cuprinznd i locomotiva diesel. Datorit temperaturii ridicate ce se realizeaz pe timpul arderii produselor petroliere sau chimice (1000-1200 C) scade rezistena cisternelor, crete presiunea n interiorul acestora, iar dac sunt fisuri, apare i pericolul exploziei cisternelor din cauza aceleiai presiuni interioare. Are loc scurgerea lichidelor din cisternele avariate i propagarea incendiului pe suprafee mari, lucru care ngreuneaz foarte mult aciunea de stingere. Ex.: incendiul izbucnit din cauza scnteilor mecanice produse la frnare, la vogonul nr. 36 al garniturilor de tren nr. 81525 ce transporta benzin de la rafinria Piteti la ntreprinderea ChimpexConstana. n urma exploziei vogonului incendiat produsele s-au revrsat i s-au mprtiat pe suprafee mari. Un pericol deosebit l prezint incendiile izbucnite la vagoanele de mrfuri generale. Aceasta se datoreaz faptului c, vagoanele transport substane combustibile i inflamabile cu caracteristici de ardere i comportri la foc diferite. n cazul accidentelor sau manipulrii greite a substanelor apare pericolul deteriorrii ambalajelor, spargerii recipienetelor sau buteliilor, fapt ce permite scurgerea lichidelor i faciliteaz intrarea n reacie a diferitelor substane, reacie de multe ori violent i exoterm, contribuind n acest fel la propagarea incendiului la celelalte mrfuri din vagoane i la celelalte vagoane. Ex.: incendiul izbucnit ntr-o diminea la o garnitur de tren de marf n apropierea oraului Mosga din Rusia. n urma exploziei unui vagon cu gaz lichifiat, incendiul s-a propagat rapid la celelalte vagoane ncrcate cu cherestea i gaz lichefiat. Suprafaa incendiului era de 3.000 m2 i exista un pericol real de extindere la pdurea din apropiere. Incendiile izbucnite la mijloacele de transport feroviar pot avea consecine imprevizibile n cazul existenei unor factori nefavorabili cum sunt: - locul unde apare incendiul (zon urban, imediata apropiere a unor depozite de materiale inflamabile, zon de pdure); - accesul greoi al echipajelor de salvare i al pompierilor; - aflarea n imediata apropiere a unor obiective publice mpreun cu instalaiile lor (conducte de gaze, linii electrice); - prezena unor condiii climatice nefavorabile (vnt, cea, cldur mare, zpad etc.). n cazul n care se prbuesc liniile electrice de nalt tensiune, se vor lua toate msurile de scoatere de sub tensiune i se va circula prin apropiere numai cu pai mruni, prevztor pentru evitarea tensiunii de pas. O caracteristic a incendiilor produse la vagoanele cistern ce transport gaze potroliere lichefiate este aceea c, n urma exploziei fundului cisternei, buci de metal sunt proiectate la distane foarte mari (250-300 m), aa cum s-a ntmplat la incendiul izbucnit n ianuarie 1969 la Lamel (Mississippi) i iunie 1970 n Crescent City (Illinois).

248

Servant pompier

Sp2

6.2.4. Organizarea aciunii de intervenie 6.2.4.1. Organizarea alarmrii La depourile de locomotive alarmarea se face prin: - sirena pneumatic pentru personalul de pe locul de munc; - sirena manual, pentru pompieri i grupa de specialiti; - telefon de la toate locurile de munc pentru F.C.P.; - telefon direct cu pompierii militari de la F.C.P.; - telefon de la toate locurile de munc cu trenul P.S.I. La alarmare se execut urmtoarele activiti: - se pune n funciune sirena manual pentru alarmarea grupei de specialiti constituit la nivelul depoului; - se alarmeaz F.C.P.; - se deconecteaz instalaiile electrice de for i iluminat, alimentarea cu gaze i instalaia de ventilaie; - se acioneaz cu mijloacele de stingere din dotare (hidrani interiori, stingtoare portabile i transportabile, alte mijloace). 6.2.4.2. Organizarea cooperrii Cooperarea formaiilor civile de pompieri cu unitile militare de pompieri se face pe baza planului unic de intervenie i pe baza planului de autoaprare al unitii, n funcie de ipostazele de stingere stabilite de acestea la punctele vitale i vulnerabile la incendiu. Cooperarea cu forele civile de pompieri vecine care au autospeciale de stins incendii se face pe baza planului de autoaprare al obiectivului. n cazul unor evenimente, formaiile civile de pompieri cu care se coopereaz intervin cu operativitate i se amplaseaz pe locurile stabilite n ipotezele de stingere. Cooperarea este organizat de Dispeceratul Energetic Feroviar pentru deplasarea echipei de intervenie cu drezina pantograf, pentru scoaterea de sub tensiune a liniei de contact pe traseul unde s-a produs evenimentul i montarea scurtcircuitatoarelor. 6.2.4.3. Asigurarea logistic a interveniei Asigurarea aciunilor de intervenie cuprinde totalitatea msurilor ce se iau pentru meninerea capacitii de lupt a subunitilor i formaiunilor civile de pompieri, pentru a le da posibilitatea s intervin n timp scurt, n mod organizat i cu eficien maxim la stingerea incendiilor izbucnite n asemenea situaii. Asigurarea aciunilor subunitilor de pompieri se organizeaz n toate situaiile de comandantul interveniei, de Centrul Operaional, pentru protecia personalului mpotriva fumului, gazelor toxice, radiaiei de cldur i securitatea lucrului. Protecia pompierilor mpotriva fumului i gazelor toxice se realizeaz prin: - stabilirea naturii i concentraiei de gaze toxice sau explozive (n special n depouri i tunele); - folosirea mijloacelor de protecie individual n raport cu pericolul existent i stabilirea timpului maxim de lucru cu aparatele de respirat n zonele viciate; - folosirea subunitilor specilizate pentru evacuarea fumului, gazelor i pentru iluminat (la depouri i tunele); - protecia personalului din zonele n care sunt posibile revrsri de lichide combustibile i gaze lichefiate, situaii des ntlnite la garniturile de tren cu vagoane cistern; 249

Sp1

Servant pompier

- ventilarea spaiilor incendiate; - schimbarea personalului ce acioneaz n locuri periculoase; - acordarea primului ajutor medical personalului care a suferit rniri, intoxicri i asfixieri. Protecia mpotriva radiaiilor de cldur se realizeaz prin: - stabilirea limitei zonei radiaiei de cldur; - echiparea personalului cu costume de protecie anticaloric; - folosirea evilor de refulare cu perdea de protecie. Principalele msuri ce se iau pentru asigurarea securitii servanilor sunt: - amplasarea mainilor de stingere n poziii i locuri care s asigure lucrul n deplin siguran i care s nu mpiedice manevrarea celorlalte vagoane; - legarea cu corzi a militarilor care lucreaz n subsoluri sau canale, stabilirea unor semnale de legtur; - reducere circulaiei n zonele periculoase; - amplasarea servanilor n dreptul unor obstacole sau terasamentul cii ferate pentru a fi protejai de eventualele explozii ale vagoanelor cistern incendiate; - pe timpul lucrului vor fi echipai cu costume anticalorice i aparate de respirat. Asigurarea tehnic are ca scop aprovizionarea la timp i fr ntrerupere a subunitilor de pompieri i formaiunilor civile de pompieri cu maini, instalaii, utilaje, echipament de protecie, mijloace de transmisiuni i substane chimice destinate stingerii incendiilor. Asigurarea tehnic se organizeaz nemijlocit de ctre comandantul subunitii i eful de garaj. Pe timpul interveniei, asigurarea tehnic constituie o ndatorire important, iar dispoziiile pentru realizarea acesteia se transmit odat cu ordinul de intervenie. eful de garaj este obligat s asigure la ordinul comandantului de intervenie: - alimentarea cu carburani i lubrifiani a autospecialelor; - executarea reparaiilor prin nlocuirea agregatelor i folosirea rezervei de piese de schimb i materiale; - transportul la locul intreveniei a utilajelor, echipamentului de protecie, lubrifianilor i substanelor chimice destinate ducerii aciunilor de intrevenie, avndu-se n vedere consumul mare de substane necesare la astfel de incendii; - asigurarea rezervelor necesare de utilaje, echipament i substane de stingere se face pe baza calculului forelor i mijloacelor. Asigurarea material are ca scop aprovizionarea nentrerupt a subunitilor cu alimente, echipament i alte materiale. Pe timpul interveniei, comandantul interveniei organizeaz servirea mesei la locul aciunii i schimbarea echipamentelor servanilor i rularea acestora. Asigurarea medical se organizeaz de ctre comandantul interveniei i personalul srviciului de medicin de urgen n scopul meninerii capacitii de intervenie, pstrrii sntii militarilor, acordrii la timp a ajutorului medical i a tratamentului de urgen al rniilor sau transportrii la spital a celor cu afeciuni grave. Asistena medical este asigurat de: - dispensarul medical cu program permanent, pe teritoriul depoului; - autosanitarele de la policlinica A.C.F.R. sau spitalul judeean cel mai apropiat n celelalte situaii; - serviciul de medicin de urgen i reanimare. Salvarea i evacuarea rniilor din zona de intervenie se asigur de echipe de salvare stabilite de comandantul interveniei, cu luarea tuturor msurilor de securitate.

250

Servant pompier

Sp2

6.2.4.4. Substane stingtoare i modul de folosire Substane stingtoare folosite la incendii izbucnite la depouri de locomotive Pentru stingerea incendiilor la rampele de reparaii a locomotivelor i la gropile de lucru n care sunt acumulate mari cantiti de combustibil se va aciona combinat cu pulbere stingtoare i cu spum. Protecia elementelor metalice ale acoperiului i ale locomotivelor imposibil de evacuat, se va face cu jeturi de ap refulate cu evi de tip ''C'' cu ajutaje pulverizatoare. Pentru stingerea incendiilor izbucnite la acoperiul depoului de locomotive se va folosi apa pulverizat sau apa sub forma jetului compact pentru desprinderea prii nearse prin evi tip ''B'' cu diametre mari i presiuni ridicate. Substane stingtoare folosite la incendii de locomotive Pentru stingerea incendiilor izbucnite la locomotivele cu abur i diesel-hidraulice se folosesc substane pulverulente, spum aeromecanic i ap pulverizat, refulat pin evi de tip ''C'' cu diametre mici sau cu ajutaj pulverizator. Pentru stingerea incendiilor izbucnite la locomotivele diesel-electrice i electrice se utilizeaz dioxidul de carbon i pulberile stingtoare, n cazul cnd locomotiva este sub linie de nalt tensiune i nu este ntrerupt curentul electric. Dup scoaterea locomotivei de sub linia de nalt tensiune sau ntreruperea curentului electric i montarea scurtcircuitatoarelor n zona n care se acioneaz pentru stingerea incendiului se poate folosi ap pulverizat. n mod excepional se poate folosi spum grea, aa cum s-a folosit la incendiul izbucnit la o locomotiv electric la Budapesta cnd a fost stins n 13 minute cu spum grea. Substane stingtoare folosite la incendii de vagoane n raport cu substanele supuse arderii, de natura i comportarea lor la foc se folosesc urmtoarele substane stingtoare: - pentru vagoanele de transport mrfuri generale se folosesc apa refulat prin evi de tip ''B'', pentru desprinderea prii arse de partea nears i apa refulat prin evi de tip ''C'' pentru rcire i protecie a vagoanelor care sunt n pericol de a fi incendiate; - pentru stingrea incendiilor la vagoanele cistern se folosete spum, n funce de natura substanelor i lichidelor care ard; - pentru rcirea cisternelor neincendiate se folosete apa refulat prin evi de tip ''B'' i ''C'' cu ajutaje mari; - la incendiile de mrfuri generale, unde este necesar, se pot folosi pulberile stingtoare; - pentru incendiile izbucnite n tuneluri, se folosete apa pentru rcirea pereilor i boltei tunelului sub forma de jet compact prin evi de tip ''B''. 6.2.5. Desfurarea interveniei 6.2.5.1. Aciunea personalului de pe locul de munc Personalul de pe locomotive Operaiile ce le execut personalul de pe locomotive la apariia fumului sau flcrii sunt urmtoarele: a) mecanicul ia msuri de oprire a motorului diesel la locomotivele diesel-electrice i de deconectare a disjunctorului i coborrea pantografului la locomotivele electrice, precum i oprirea trenului, evitnd, pe ct posibil, oprirea pe poduri, n tuneluri sau n zone fr acces pentru tehnica de p.s.i. pentru a se putea interveni cu mijloacele i forele necesare stingerii. Totodat, anun prin radiotelefon sau alte mijloace de comunicare aflate la dispoziie prin intermediul I.D.M. (impegatul 251

Sp1

Servant pompier

de micare), operatori R.C. (regulator circulaie) despre apariia fumului sau flcrii, comunicnd urmtoarele: - tipul de locomotiv; - felul trenului remorcat; - locul unde se afl locomotiva; - locul unde a aprut degajarea de fum sau flacr; - cere locomotiv de ajutor; - solicit indicaii pentru intervenii la incendiul staiei respective i noteaz ora i numele persoanei care a primit comunicarea; - deconecteaz B.A. (blocul automat) prin deschiderea nteruptorului acestuia; b) n acelai timp mecanicul ajutor intr n sala mainilor i izoleaz instalaia de motorin prin robinetul de izolare la I.D.E. i I.D.H. i instalaia de ulei a transformatorului principal la L.E. prin acionarea vanelor, dup care se trece la asigurarea trenului cu frna de mn contra pornirii de pe loc; c) depisteaz locul defectului funcie de degajarea de fum sau flacr i de semnalizarea proteciilor, pregtete locul interveniei, deschiznd dup caz capace sau trape de vizitare i acionez cu stingtoarele sau alte mijloace (ap, ulei) aflate la dispoziie pentru lichidarea focarului. n timpul interveniei se vor utiliza aparatele de respirat. Stingtoarele cu dioxid de carbon se vor folosi pentru echipamentul electric, iar cele cu praf i CO2 pentru restul echipamentului; d) n timpul aciunii de pregtire i stingere a focarului la care va participa, n afar de mecanic, i mecanicul ajutor va exista o supraveghere reciproc n scopul acordrii de prim-ajutor n cazul apariiei de intoxicaie cu gaze sau alte accidente. Dup lichidarea focarului se verific dac nu au mai rmas locuri care pot reactiva focarul i se pregtete locomotiva pentru transport la depou, interzicndu-se repunerea n funciune. ndrumarea la depou se va face cu cel puin dou stingtoare n stare de funcionare, complet ncrcate, locomotiva fiind nsoit de mecanic i de mecanicul ajutor, care vor controla permanent cala mainilor ale crei ui vor fi deschise pentru a sesiza eventuale reactivri ale focarului. Personalul de pe locomotiv va asigura aceste stingtoare de la prima staie sau depoul cel mai apropiat sau prin solicitare telefonic de la depoul de domiciliu. Personalul din depou Personalul din depou, la semnalul acustic dat de sirena pneumatic sau manual, trece la ndeplinirea misiunilor prevzute n organizarea autoaprrii pe locul de munc cu mijloacele de stingere din dotare. Persoanele destinate pentru evacuarea locomotivelor din hala de reparaie vor lua msuri pentru deschiderea uilor i evacuarea locomotivelor neincendiate cu ajutorul locomotivelor de manevr. Personalul particip la localizarea i lichidarea incendiului alturi de formaia civil de pompieri i subunitatea de pompieri militari. Personalul din trenul de cltori Pn la sosirea pompierilor militari, eful de tren i ajutorul acestuia vor organiza evacuarea cltorilor i a bagajelor din vagoanele incendiate concomitent cu nceperea aciunii de localizare i lichidare a incendiului folosind stingtoarele cu praf i dioxid de carbon din dotarea vagoanelor. Este necesar antrenarea unor cltori la operaiunea de salvare a persoanelor, la evacuarea bunurilor materiale, precum i la aciunea de localizare i lichidarea a incendiului cu mijloace de prim intrevenie, aa cum s-a ntmplat la incendiul izbucnit la trenul de cltori pe ruta BucuretiCraiova cnd aciunea a fost corespunztoare, deoarece prin msurile organizatorice luate s-a reuit evacuarea rapid i fr panic a cltorilor, nenregistrndu-se victime omeneti. Totodat s-a reuit ca incendiul s fie localizat la cele dou vagoane aprinse iniial.

252

Servant pompier

Sp2

6.2.5.2. Aciunea grupei de specialiti n depou La semnalul dat de sirena manual, echipa de specialiti se prezint la locul incendiului, se execut ntreruperea curentului electric de for i iluminat, oprirea instalaiei de ventilare i nchiderea robineilor de la instalaia de gaze, dup care particip mpreun cu personalul de pe locul de munc la localizarea i lichidarea incendiului conform misiunilor ce le revin din organizarea autoaprrii pe locul de munc. n parcurs Dup primirea anunului de incendiu, D.E.F. (dispeceratul energetic feroviar) scoate de sub tensiune tronsonul respectiv unde s-a produs evenimentul i dispune deplasarea echipei de intervenie cu drezina pantograf pentru montarea scurtcircuitatoarelor de protecie n zona afectat de incendiu. Scurtcircuitatoarele se amplaseaz n funcie de condiiile meteorologice de o parte i de alta a zonei afectate astfel: - pe timp uscat la distana de 100 m; - pe timp umed sau ploaie la distana de 150 m. Nu se ncepe aciunea de stingere pn cnd nu se primete confirmarea scris c s-a scos reeaua de sub tensiune i s-au montat scurtcircuitatoarele de protecie, de la conducerea unitii pe raza creia s-a produs evenimentul. 6.2.5.3. Aciunea formaiei civile de pompieri Dup primirea anunului de incendiu, F.C.P. se deplaseaz cu tehnica de lupt i se amplaseaz conform variantelor din ipotezele de intervenie, n celelalte se amplaseaz ct mai aproape de locul incendiului, asigurndu-se racordarea la o surs de ap pentru alimentare i se refuleaz substanele de stingere neceare. Pe timpul interveniei se vor lua msuri pentru protecia servanilor prin folosirea mijloacelor de protecie individual. Se comand operaiile de stingere i retragerea tuturor forelor i mijloacelor de intervenie, se va anuna eful staiei pentru reintroducerea tensiunii de contact n reea. Aciunea persoanelor de la trenul p.s.i. La primirea anunului de incendiu, pompierul de serviciu de la trenul p.s.i. care a primit comunicarea verific autenticitatea acestuia dup care anun R.C. (regulatorul circulaiei) pentru asigurarea mijlocului de traciune i a cii ferate libere pentru deplasarea la intervenie. R.C. are urmtoarele obligaii: - asigur mijlocul de traciune (LDH sau LDE); - asigur calea liber pentru deplasarea operativ a trenului la locul interveniei; - dispune i asigur descompunerea trenului i izolarea vagonului incendiat, precum i evacuarea vagoanelor i a garniturilor de pe liniile vecine; - ntre linia pe care se afl vagonul incendiat i linia pe care se va gsi trenul p.s.i. se va asigura o linie liber (dac este posibil) n scopul mririi distanei necesare pentru protecia trenului mpotriva temperaturii degajate; - n cazul incendiilor ce au loc pe linia electric sau n apropierea acesteia, se anun D.E.F. pentru scoaterea reelei de sub tensiune i montarea scurtcircuitatoarelor de protecie. Trenul p.s.i. execut urmtoarele activiti: se va deplasa cu operativitate la locul interveniei; se va gara pe o linie vecin la distan corespunztoare pentru asigurarea securitii acestuia; dac este posibil, se va asigura o linie liber ntre trenul p.s.i. i trenul incendiat; se va organiza o echip pentru salvarea persoanelor i evacuarea materialelor, dac este cazul; 253

Sp1

Servant pompier

se vor asigura evi cu ap pentru protecia vagoanelor neincendiate, dar n pericol de a fi incendiate; aciunea de stingere cu ap sau spum se va ncepe numai dup ce s-a primit confirmarea scris c s-a scos reeaua de sub tensiune; se vor lua toate msurile pentru protecia servanilor. 6.2.5.4. Recunoaterea incendiului Incendii la depouri de locomotive Recunoaterea se execut mpreun cu personalul tehnic din obiectiv. Pe timpul recunoaterii se va stabili: locul i proporiile incendiului (n depou, la locomotive, la canale de lucru sau la acoperi), direcia de propagare a acestuia; pericolul de electrocutare, n cazul depourilor de locomotive electrice, i de intoxicare cu fum i gaze toxice a personalului pe timpul aciunii de stingere; natura elementelor portante ale acoperiului, gradul de carbonizare sau de deformare (din cauza temperaturii ridicate) i pericolul de prbuire a acestora; numrul locomotivelor aflate n depou, situaia acestora (n garare, n revizie, ntreinere sau reparaie), posibilitatea evacurii lor din zona periclitat de incendiu sau de protecie a celor ce nu pot fi evacuate; prezena locomotivelor de serviciu i a personalului de deservire (mecanici de locomotive etc.) pentru asigurarrea rapid a evacurii locomotivelor i garrii lor pe linii secundare de cale. numrul de locomotive demontate i imposibil de evacuat, locul acestora fa de locul incendiului, necesitatea i posibilitatea de protejare a acestora prin acoperirea cu prelate i udarea cu ap; dac instalaia electric de iluminat i for au fost scoase de sub tensiune i deconectate; numrul locomotivelor diesel-hidraulice i al vagoanelor cistern cu ap, care pot fi folosite pentru asigurarea alimentrii mainilor de lupt; numrul liniilor de cale ferat existente ntre depoul de locomotiv i sursele de ap i posibilitatea amenajrii unor rampe de trecere a mainilor de lupt peste acestea; starea cilor de acces, interioare i exterioare. Incendii la garnituri de tren de marf i cltori La recunoaterea incendiilor izbucnite la garniturile de tren, comandantul interveniei va stabili: - prezena personalului accidentat, care trebuie salvat de urgen i cruia trebuie s i se acorde primul ajutor medical, metodele folosite pentru scoaterea acestora din vagoanele avariate; - locul, proporiile, modul de manifestare i posibilitile de propagare a incendiului la ntreaga garnitur de vagoane, la construciile vecine, pduri etc. - numrul vagoanelor incendiate, dar nederaiate i posibilitatea scoaterii lor din zon, n vederea stingerii lor n locuri izolate; - numrul i locul n garnitur a vagoanelor neincendiate, dar periclitate de incendiu; - n raport de marcarea vagoanelor i de coninutul documentelor efului de tren se vor stabili vagoanele care au ncrctura cea mai periculoas (substane explozive, toxice, lichide inflamabile) pentru a lua msuri de rcire i protecia lor n vederea micorrii sau nlturrii pericolului de explozie sau incendiu; - care sunt vagoanele cu mrfurile cele mai de valoare, locul unde se gsesc n garnituri i posibilitatea scoaterii lor urgente din zona incendiat; - pericolul de explozie a cisternelor ncrcate cu lichide i gaze combustibile expuse efectului termic sau care au suferit ocuri mecanice puternice n urma incendiului; - cile de acces ce vor fi folosite pentru realizarea dispozitivelor de intervenie, astfel nct s nu se mpiedice circulaia pe liniile de cale ferat; 254

Servant pompier

Sp2

- pericolul de electrocutare n cazul incendiilor izbucnite la locomotivele diesel-electrice i electrice, precum i la garniturile de cale ferat cu traciune electric i dac s-au luat msuri de ntrerupere a curentului de nalt tensiune de pe liniile de alimentare; - numrul de locomotive i de vagoane cistern cu ap aflate n grile apropiate locului incendiului, pentru a fi folosite n alimentarea cu ap a mainilor de lupt; - prezena n zon a garniturilor de intervenie cu macarale de mare capacitate, pentru a fi folosite n aciunea de scoatere din zon a vagoanelor deraiate, dar neincendiate; - posibilitile de rspndire a lichidelor combustibile, scurse sau revrsate din vagoanele cistern n urma spargerii sau exploziei acestora; - necesitatea chemrii la locul interveniei a trenului p.s.i. Vagoanele cistern pentru gaze lichefiate pot fi identificate dup o dung orizontal de culoare portocalie de 300 mm lime n jurul cisternei. Pentru pregtirea i creearea condiiilor optime de intervenie, n afar de msurile generale urmrite la recunoatere trebuie stabilite o serie de msuri specifice, astfel se vor stabili: - dac personalul de transport trebuie salvat i se gsete n siguran; - dac s-a produs o rspndire de nori de gaz lichefiat i exist pericol de ptrundere n canaluri, subsoluri, teren accidentat; - dac msurile luate de personalul de transport sunt corespunztoare i creeaz condiii favorabile de intervenie. Incendii n tuneluri de cale ferat Personalul care execut recunoaterea trebuie s fie echipat cu costum de protecie anticaloric, aparate de respirat, mti contra fumului cu cartu polivalent i lmpi portative de iluminat. Deplasarea personalului, echipelor de recunoatere se va face n coloan, n apropierea pereilor laterali ai tunelului, meninndu-se o permanent legtur radio cu exteriorul, pentru a informa cu privire la situaia din tunel. Pe timpul recunoaterii, comandantul interveniei va stabili: - numrul vagoanelor i cisternelor neincendiate, dar ameninate de incendiu, starea lor i a liniilor de cale ferat, posibilitatea decuplrii i a scoaterii acestora din tunel cu locomotiva de manevr, sau cu locomotiva ce a schimbat garnitura de intervenie la incendiu; - locul i proporiile incendiului, numrul de vagoane incendiate i starea lor (dac sunt pe linie i sunt avariate), modul de manifestare a arderii i direciile de propagare a incendiului; - natura substanelor care ard i pericolul ce-l prezint pentru oameni i pentru vagoanele vecine, ce substane stingtoare pot fi folosite n aciunea de stingere; - locul de garare a vagoanelor scoase i posibilitatea de continuare a aciunii de stingere a acestora; - pericolul ce-l prezint incendiul pentru podurile din apropierea tunelului, pentru obiectivele sau gospodriile ceteneti din zon, prezena pdurilor, distana pn la acestea i gradul de afectare a lor; - direcia de scurgere a lichidelor revrsate i pericolul de deversare a lor n sursele de ap naturale, necesitatea blocrii canalelor de scurgere sau realizrii unor batale de colectare, stingerea i recuperarea acestora, precum i necesitatea instalrii pe sursa natural de ap a unor baraje flotante (diguri) pentru oprirea scurgerii lichidului n aval de locul avariei; - condiiile de amplasare a mainilor de stins incendii i posibilitile de alimentare cu ap a acestora.

255

Sp1

Servant pompier

6.2.5.5. Intervenia pompierilor militari Intervenia la depourile de locomotive Pentru stingerea incendiului la depourile de locomotive, comandantul interveniei este obligat: s acioneze cu ap pulverizat, spum i pulberi stingtoare n funcie de substanele i materialele care ard; concomitent cu aciunea de stingere, s asigure protecia prin rcire cu ap pulverizat a locomotivelor expuse efectului radiaiei de cldur, pn la evacuarea lor din zona incendiului; s evacueze locomotivele din depou cu ajutorul locomotivei de manevr; operaiunea de evacuare trebuie atent supravegheat pentru a nu se bloca cile de acces; s realizeze localizarea i lichidarea incendiului la acoperiul depoului, cu jeturi puternice de ap, astfel nct s opreasc propagarea arderii la locomotivele garate n interior; la L.E. s acioneze numai dup ntreruperea curentului electric de for; s realizeze ventilarea spaiului n care a izbucnit incendiul prin deschiderea ferestrelor pentru ventilaie. Aciunea de stingere, dei ngreunat de existena acoperiurilor nalte fr pod, care mpiedic amplasarea servanilor n apropierea locului incendiat, la acelai nivel sau mai sus dect acesta, ct i de prezena unui mare numr de locomotive n depou, impune o intervenie foarte rapid. Pentru stingere se va aciona cu evi tip B, cu servani amplasai pe autospeciale de intervenie la nlime sau scri culisabile, n interiorul depoului folosindu-se fora de oc a jetului pentru desprinderea prilor arse de cele nearse i pentru rcirea elementelor portante neafectate de incendiu, dar solicitate de ctre acestea. Pentru ndeplinirea acestei misiuni, un randament deosebit l dau tunurile de pe autospeciale introduse direct n hal, ntruct acestea pot acoperi o mare suprafa din acoperi putnd realiza chiar i perdele i ziduri de ap datorit debitului i presiunilor mari. Concomitent cu desfurarea aciunii de stingere, se execut evacuarea locomotivelor din depou, cele sub presiune de ctre mecanici, cellalte cu ajutorul locomotivelor de manevr, sub protecia apei pulverizate, asigurndu-se securitatea personalului i a dispozitivelor de lupt.

Protecia locomotivelor ce nu se pot evacua din depou se face cu prelate umezite cu ap i prin perdele sau ziduri de ap. Locomotivele evacuate vor fi garate pe linii secundare pentru a nu bloca liniile curente de tranzit, asigurndu-se circulaia normal a trenurilor. De asemenea, se vor pstra libere liniile de cale ferat din apropierea depoului, pentru asigurarea manevrrii locomotivelor cu aburi, a vagoanelor cistern cu ap sau a trenului pompier, care vor alimenta cu ap mainile de lupt. Pentru prevenirea accidentrilor, comandantul interveniei va lua urmtoarele msuri: amplasarea acestora se va face la distan de liniile de cale ferat; servanii care lucreaz la nlime vor fi asigurai cu crlige de siguran sau cordie de salvare de treptele scrilor sau de elementele portante ale construciei; efii de eav care lucreaz de pe sol vor fi amplasai lng zidurile sau stlpii portani, fiind astfel ferii de accidente n cazul prbuirii acoperiului; toi servanii care acioneaz n interior vor fi echipai cu aparate de respirat i cu mti contra fumului cu cartu pentru monoxid de carbon, iar cei care lucreaz n condiii grele vor fi rulai pentru odihn i se va asigura acordarea primului ajutor medical; liniile de furtun vor fi ntinse pe sub liniile de cale ferat, spndu-se lcauri printre traverse, sau folosindu-se podeele, burlanele sau anurile de scurgere a apelor pluviale. 256

Servant pompier

Sp2

n situaia cnd forele i mijloacele aduse la locul incendiului sunt insuficiente, comandantul interveniei asigur n primul rnd, localilzarea incendiului prin executarea de tieri i demolri la partea din acoperi aflat pe direcia de propagare a incendiului acordnd toat atenia asigurrii securitii servanilor desemnai s execute aceast operaiune la mare nlime. n scopul prevenirii incendiilor la lichidele combustibile mbibate n solul rampelor de ntreinere sau n gropile de lucru, se vor destina evi tip C, cu misiunea de lichidare a micilor focare create de jratecul sau prile din astereala aprins n aceste locuri. Cnd incendiile au izbucnit n gropile de lucru sau pe platformele de ntreinere, comandantul interveniei va organiza stingerea pe dou sectoare de intervenie, astfel: un sector de intervenie cu misiunea de lichidare a incendiului pe platformele de ntreinere i la gropile de reparaii (folosind pulberea stingtoare i spuma aeromecanic), de protecie a locomotivelor ce nu pot fi evacuate (folosind evi tip C cu ajutaje pulverizatoare) i de evacuare a locomotivelor pe roi, acionate de instalaiile de propulsie proprii sau cu ajutorul locomotivelor de manevr; un sector de intervenie cu misiunea de limitare a propagrii incendiului la acoperi i de protecia elementelor de construcie ale acestuia, n scopul pstrrii capacitii lor portante, destinnd evi tip B care vor aciona din interior, amplasate pe scrile culisabile sau pe elementele de construcie ale acoperiului. n cazul incendiilor izbucnite la acoperiul depoului, sectoarele de stingere se organizeaz astfel: n interiorul cldirii; pe acoperi, dac nvelitoarea este combustibil. Cnd are loc propagarea rapid a incendiului, comandantul interveniei trebuie s ia msura executrii unor intervale de siguran, prin tieri i demolri. La executarea acestei operaiuni, servanii trebuie atenionai s nu demoleze elementele de susinere ale acoperiului, ntruct prin aceasta are loc pierderea capacitii portante a elementelor de susinere, fiind posibile prbuiri. Cnd acoperiul s-a prbuit parial sectoarele de stingere se vor organiza astfel: - un sector de stingere pe acoperi, cu misiune de limitare a propagrii incendiului la poriunile neincendiate; - un sector n zona prbuirii, pentru localizarea i lichidarea noului focar. n acest sector, pentru stingere se vor folosi evile tip B i tunurile de ap cu aciune din interior. Intervenia la tunelul de cale ferat Intervenia este o operaiune dificil, care impune o foarte bun pregtire, organizare i desfurare a tuturor activitilor. Deplasarea forelor i mijloacelor la locul incendiului este deosebit de dificil, cu att mai mult cu ct intervenia trebuie fcut prin ambele intrri n tunel. Aciunea de stingere ncepe cu decuplarea i scoaterea din tunel, pe la ambele capete ale acestuia, a vagoanelor i cisternelor neincendiate, operaiune care trebuie fcut sub protecia a 2 3 evi cu ap de tip B, cu misiune de rcire a acestora sau de lichidare a focarelor existente la exteriorul lor. Aciunea de rcire continu i n zona de evacuare i garare a acestor vagoane i cisterne, destinndu-se special evi n vederea realizrii acestui scop. Dup asigurarea garrii, vagoanele de transport de mrfuri generale se desfac n prezena evilor de protecie i se verific dac incendiul a ptruns sau nu n masa de mrfuri. Cnd se descoper mici focare, mrfurile se descarc din vagoane i se aeaz pe platforme, unde se execut lichidarea acestora. Mrfurile neincendiate se pstreaz n vagoane, sau n situaia cnd pereii acestora au fost afectai de incendiu, se depoziteaz separat, dup descrcarea lor pe platforme destinate acestui scop. Vagoanele cistern se rcesc pn cnd temperatura pereilor acestora va reveni la temperatura mediului ambiant, limitndu-se n acest fel pericolul exploziei de vapori acumulate n zona domurilor, datorit cldurii radiate. 257

Sp1

Servant pompier

Conducerea aciunilor n acest punct va fi ncredinat unui ef de sector (ofier), care va stabili natura mrfurilor incendiate i gradul de pericol ce-l prezint acestea pentru oameni i vecinti (pericolul intrrii n reacie a substanelor transportate cu apa refulat, sau la contactul dintre substanele chimice, pericolul degajrii vaporilor i gazelor toxice, pericol de explozie etc.) Aciunea de stingere se organizeaz prin ambele intrri ale tunelului. n cadrul aciunii de stingere, la fiecare intrare se va organiza: un sector de evacuare a vagoanelor i cisternelor neincendiate i de stingere a flcrilor de la ieirea din tunel; un sector de stingere a incendiului n tunel, la locul evenimentului. Succesul n aciunea de stingere a incendiului izbucnit n tunelul de cale ferat depinde de rapiditatea cu care se concentreaz fore i mijloace suficiente la ambele intrri ale tunelului. n strintate, unde lungimea tunelului depete 1000 m, iar distana de la gura tunelului i pn la locul evenimentului este mare, se recomand s se evacueze vagoanele neincendiate n prezena unor evi cu misiune de rcire. Dup evacuarea cisternelor i vagoanelor neincendiate, se recomand introducerea n tunel a platformelor (garnitur de intervenie) cu maini de lupt aezate pe platform. Pe parcurs se va realiza dispozitivul de alimentare cu ap din interiorul tunelului de-a lungul inelor de cale ferat pentru alimentarea mainilor care acioneaz la incendiu. Pentru limitarea efectului cldurii radiate, de la intrarea n tunel a platformei i pn la amplasarea garniturii n apropierea focarului, se recomand s se acioneze cu ciuperca pulverizatoare de la tunul primei maini. La ajungerea n zona incendiat, se va aciona la nceput cu pulbere stingtoare n scopul micorrii intensitii arderii, iar ulterior cu spum aeromecanic, pentru lichidarea incendiilor la cisternele cu produse chimice i petroliere, sau cu ap pulverizat, pentru stingerea incendiilor la vagoanele de transport mrfuri generale. Aciunea de stingere se poate complica n cazul prbuirii boltei tunelului, aa cum s-a ntmplat la incendiul izbucnit n tunelul de cale ferat din apropierea localitii La Pacaudire (Frana), cnd tunelul s-a transformat ntr-un adevrat cuptor de copt pine. n acest caz, comandantul interveniei trebuie s ia toate msurile necesare pentru prevenirea accidentelor rezultate din prbuirea boltei tunelului n zona incendiat sau exploziei vagoanelor cistern i a altor recipieni cu lichide combustibile. Servanii vor aciona de la distan mai mare de incendiu, fiind amplasai lng pereii laterali ai tunelului, naintarea fcndu-se numai la ordinul comandantului interveniei, care pe baza constatrilor proprii va aprecia necesitatea apropierii acestora de foc i a reamplasrii lor n vederea lichidrii incendiului. Pentru asigurarea unor condiii optime de lucru este nevoie s se asigure o bun iluminare a sectoarelor de stingere, folosindu-se proiectoarele de pe mainile amplasate pe platformele garniturii de intervenie sau instalndu-se proiectoare alimentate cu curent de ctre autospeciale pentru evacuarea fumului, gazelor i pentru iluminat. n scopul limitrii scurgerilor de produse n anurile de colectare a apelor pluviale, se vor amenaja diguri de pmnt sau de nisip, nalt de cel puin 50 cm, iar zonele ndiguite vor fi acoperite cu spum, pn la evacuarea vagoanelor i cisternelor neincendiate. Dup aceasta se vor realiza gropi sau bataluri n afara tunelului, n care produsele revrsate vor fi colectate n vederea recuperrii lor. inndu-se seama de condiiile foarte grele n care se acioneaz, comandantul interveniei trebuie s ia, de la nceput msuri de organizare a rulajului i ordinei servanilor efi de eav n exteriorul tunelului. Pentru prevenirea accidentelor, n tunel va aciona numai personalul strict necesar lucrului la incendiu. n situaia cnd tunelul trece prin zone apropiate de localiti sau pe sub acestea, comandantul interveniei va lua msuri pentru evacuarea persoanelor din apropiere i organizarea unui sector de supraveghere i protecie. 258

Servant pompier

Sp2

Dac tunelul se ntinde pe o lungime mare i este prevzut cu guri de ventilaie, comandantul interveniei va organiza un sector de localizare, lichidare a incendiului de sus n jos prin gurile de ventilaie acionnd cu spum cu coeficient mare de nfoiare pentru inundarea tunelului n zona incendiat. n scopul unei eficiene maxime a operaiunilor tehnice i de stingere, numrul i calificarea personalului prezent n tunel trebuie s fie continuu controlat, evitndu-se aglomerarea. Intervenia la mijloacele de transport feroviar (la locomotive) n cazul incendiilor izbucnite la locomotivele cu aburi, care folosesc combustibili lichizi (pcur) comandantul interveniei va stabili dac s-a nchis robinetul de alimentare a injectoarelor cu pcur i s-a nceput operaiunea de purjare cu abur. n toate cazurile cnd arde pcura, pentru stingere, se acioneaz iniial cu pulbere, iar ulterior cu spum chimic sau mecanic. Numai n cazul rsturnrii i avarierii locomotivei urmate de scurgerea din rezervor a pcurei i aprinderea ei, se admite utilizarea apei pentru stingere, refulat cu evi tip C cu ajutaj pulverizator, dac stratul de pcur este superficial. Cnd scurgerile sunt mai mari, mai nti se asigur realizarea unor diguri de retenie din pmnt sau nisip i apoi se acioneaz pentru stingerea cu jet de ap compact, refulat n zig-zag, din aproape spre departe. Servanii vor fi echipai cu costumele de protecie anticaloric i se vor amplasa n locuri n care s fie ferii de efectul unei posibile explozii. La incendiile izbucnite sub locomotivele diesel-electrice ca urmare a aprinderii rezidurilor de ulei sau de motorin, din prile inferioare ale locomotivei, datorit corpurilor incandescente provenite de la saboii de frn, comandantul interveniei nainte de nceperea aciunii de stingere, trebuie s verifice: dac s-a oprit motorul diesel; dac s-a deconectat ntreruptorul principal al bateriei; dac s-a deconectat siguranele automate ale curentului de comand, cele de excitaie a dynastartor-ului (la L.D.H.) i ale pompelor de ap pentru nclzirea cu recirculare; dac s-a executat nchiderea robinetului de izolare a motorinei sau dac au fost obturate conductele de alimentare n zona tuburilor Argus prin turtirea sau ndoirea acestora. Pentru stingere, se va aciona iniial cu pulbere apoi cu spum. n cazul rsturnrii locomotivei i scurgerii combustibilului din rezervoare comandantul interveniei trebuie s ia msuri de oprire a acestei scurgeri prin armatizarea capacelor rezervoarelor sau prin obturare cu dopuri de lemn a sprturilor concomitent cu interzicerea focului deschis pn la ncheierea operaiunilor de stingere i redare n trafic normal a cii ferate pe care s-a produs evenimentul. Dac motorina revrsat s-a incendiat, dup realizarea digului de retenie, se acioneaz pentru stingerea incendiului cu spum. O atenie deosebit trebuie acordat proteciei prin rcire cu evi generatoare de spum a rezervoarelor de motorin, pentru a se prentmpina pericolul exploziei acestora, urmat de revrsarea lichidului combustibil i creterea intensitii arderii. Pentru stingerea incendiului produs n cabina locomotivei se va aciona numai cu stingtoarele cu dioxid de carbon de pe locomotiv i cele cu praf i CO2 sau cu pulberi stingtoare din dotarea subunitilor de pompieri. Servanii efi de eav care acioneaz n interiorul cabinei pentru stingerea incendiului izbucnit la una dintre instalaiile electrice vor fi echipai cu cizme i mti de cauciuc, costume de protecie anticaloric, mti contra fumului i gazelor cu cartu polivalent sau cu aparate de respirat, i vor lucra n echipe de cte doi pentru ntrajutorare. La incendiile izbucnite pe locomotivele electrice, nainte de a permite nceperea aciunii de stingere, comandantul interveniei trebuie s verifice: dac s-a deconectat disjunctorul; dac s-a cobort pantograful; dac s-a deconectat circuitul de comand i cel al bateriei. Pentru stingere se vor folosi aceleai metode i se vor respecta aceleai msuri de securitate indicate la stingerea incendiilor izbucnite la instalaiile electrice de pe locomotiva diesel-electric. 259

Sp1

Servant pompier

Intervenia la mijloacele de transport feroviar ( la garniturile de tren) Aciunea de intervenie prezint particulariti n funcie de felul i de caracteristicile mrfurilor transportate. Pentru stingerea incendiilor la garniturile de cale ferat comandantul interveniei este obligat: s concentreze rapid la faa locului forele i mijloacele necesare pentru salvarea oamenilor i lichidarea incendiului, ndeosebi a formaiilor de intervenie pe cale ferat; s asigure prin personalul cilor ferate ndeprtarea materialului rulant avariat sau ameninat de incendiu i ntreruperea temporar a circulaiei n zona ncendiului; s asigure decuplarea vagoanelor din garniturile de tren, sub protecia jeturilor de ap i ndeprtarea vagoanelor manevrate pe linii libere. n prim urgen se decupleaz din garnitur vagoane ncrcate cu substane explozive, lichide i gaze combustibile. Cnd nu este posibil decuplarea vagoanelor se iau msuri pentru protecie concomitent cu lichidarea incendiului; concomitent cu aciunea de stingere se acioneaz la rcirea vagoanelor expuse radiaiei de cldur cu jeturi compacte de ap refulat prin evi cu diametru i presiuni mari; s acioneze pentru lichidarea arderii sub form de tor la vagoanele cistern, folosind jeturi puternice de ap refulat de tunuri fixe sau autotunuri i evi cu ajutaje mari; Intervenia la trenurile de cltori La incendiile izbucnite la trenurile de cltori, problema principal este salvarea oamenilor. Comandantul interveniei trebuie s cear concentrarea autosalvrilor i a personalului tehnic sanitar specializat din cadrul staiei de medicin de urgen pentru acordarea primului ajutor medical persoanelor accidentate. Aciunea de stingere este foarte dificil i depinde de o serie de factori: lipsa unei surse apropiate de ap; terenul greu accesibil datorit denivelrilor n zona respectiv; vntul care poate provoca incendierea ntregii garnituri sau alte incendii n apropiere; pentru intervenia n zonele lipsite de comunicaii laterale, ci ferate i fr surs de alimentare cu ap se impune deplasarea trenului pompier care are posibilitatea lucrului cu ap, spum i pulberi stingtoare. Intervenia la trenurile de mrfuri generale i cisterne de lichide combustibile inflamabile Incendiile izbucnite la aceste tipuri de vagoane, prin proporiile ce le pot lua i prin complexitatea situaiilor ce le creeaz impun comandantului interveniei obligativitatea lurii unor msuri nc de la plecarea din subunitate, astfel: concentrarea la faa locului a forelor i mijloacelor necesare salvrii oamenilor i stingerii incendiilor; alarmarea tuturor cadrelor i aducerea lor la locul interveniei; prealarmarea formaiilor civile de pompieri din localitile apropiate pentru asigurarea interveniei lor n oraele reedin i n raionul de intervenie; aducerea la locul incendiului a autostropitorilor de la ntreprinderea de gospodrire oreneasc, a autocisternelor de la ntreprinderile din zon i a cimentrocurilor de la antierele de construcii. innd cont de marele pericol de incendiu ce-l reprezint vagoanele de marf care transport substanele capabile s produc explozii i vagoanele cistern cu lichide inflamabile i combustibile nc de la sosirea sa, comandantul interveniei este obligat s ia msuri de decuplare a acestor vagoane i scoaterea din zona periclitat. Cnd cisternele sunt deraiate i avariate, comandantul interveniei va lua toate msurile posibile pentru prevenirea scurgerii i mprtierii lichidelor respective, prin obturarea gurilor cu dopuri de lemn, dopuri de ciment rapid, prin realizarea unor cuiburi de pmnt sau nisip pe

260

Servant pompier

Sp2

direciile de scurgere i chiar prin amenajarea unor gropi de acumulare, prevenind astfel eventualele incendii produse la aceste vagoane sau construciile nvecinate. Aciunea de stingere trebuia nceput cu rcirea cisternelor sau vagoanelor din imediata apropiere a focarelor, pn la realizarea evacurii lor, asigurndu-se prin aceasta limitarea propagrii incendiului. Cnd lichidele sunt revrsate, aciunea de stingere ncepe cu realizarea digurilor de retenie din pmnt sau nisip i lichidarea acestor focare. Numai dup aceea se va trece la lichidare, refulndu-se mari cantiti de spum folosind autotunul i evile generatoare de 5000 l/min. Servanii vor fi plasai napoia terasamentelor de cale ferat i vor aciona din poziia culcat, ferindu-se astfel de eventualele accidente, care pot avea loc ca urmare a exploziilor repetate. Pe timpul lucrului vor fi echipai cu costume anticalorice i vor folosi aparate de respiraie. Atacul cu spum asupra vagonului incendiat s se execute dup ce s-au concentrat toate forele, iar dirijarea jeturilor s se fac concomitent dup obinerea spumei dense i de bun calitate. Atunci cnd incendiul a izbucnit la o garnitur de tren ce se afl sub un pod, pasaj de trecere la nivel, trebuie scoas imediat i ndeprtat pentru a nu se produce prbuirea acestora. Intervenia la trenurile de vagoane cistern pentru gaze lichefiate Avnd n vedere faptul c incendiile pot izbucni n staiile de cale ferat, triaje, rampe de ncrcare/descrcare i chiar ntre staii, pe ci ferate n pant sau n pduri, departe de subunitile i formaiile civile de pompieri, se impune ca mijloacele de transport gaze lichefiate s respecte cu mare strictee msurile de prevenire a incendiilor. n caz c incendiul a izbucnit este necesar ca forele de intervenie s se concentreze cu repeziciune la locul incendiului pentru salvarea oamenilor aflai n pericol i lichidarea incendiului. Se va dispune evacuarea persoanelor periclitate de exploziile de gaze, n special din gri i localitile apropiate. Materialele solide combustibile din mprejurimi, trebuie s fie bine protejate, respectiv stinse cu atenie, pentru ca gazul lichefiat odat stins s nu se poat reaprinde de la resturile incandescente. Dac scurgerile de gaze nu pot fi oprite nici dup stingerea flcrilor prin nchiderea ventilelor, strngerea garniturilor, atunci trebuie ncercat s se realizeze etanarea prin alte procedee, ca la rezervoare prin mpnare, astupare folosind scule care nu produc scntei. Odat cu etanarea se va hotr, mpreun cu personalul specializat dac este necesar i exist posibiliti de transvazare. Dac gazul lichefiat n form gazoas sau lichid a ajuns la instalaiile de canalizare, atunci mpreun cu specialitii n domeniul respectiv se vor lua urmtoarele msuri: zona periclitat va fi mprit n sectoare, care au legturi de telecomunicaie ntre ele i se va avea grij ca scurgerile s fie inute departe de deschiderile de canal, evitnd toate posibilitile de aprindere; ntiinarea n mas a populaiei, fcndu-se cunoscut interzicerea focului i a fumatului; efectuarea unui seraj artificial prin creearea de suprapresiune n jurul vagoanelor incendiate; ridicarea msurilor de siguran numai dup confirmarea alimentrii cu ap, a nlturrii pericolului pentru populaie n urma analizrii mediului nconjurtor. Pentru stingerea incendiului este recomandat s se foloseasc autospecialele cu pulbere de mare eficacitate. Folosirea unui debit mare de pulbere face posibil nbuirea rapid i sigur a incendiilor de proporii. Nu trebuie acionat n urma flcrilor, din aproape n aproape, ci ele trebuie acoperite simultan cu un nor dens de pulbere pe ntreaga suprafa. Dup stingerea flcrilor, se va putea interveni imediat cu jeturi de ap pentru rcire.

261

Sp1

Servant pompier

La incendiile izbucnite la garniturile de vagoane cu traciune electric se va aciona dup ce au fost luate msuri de ntrerupere a curentului electric de for, att pe linia respectiv ct i pe cele nvecinate. 6.2.6. Concluzii i nvminte de la incendii

n urma numeroaselor incendii izbucnite la depouri de locomotive i mijloace de transport feroviar au rezultat o serie de concluzii i nvminte: lipsa detectoarelor de semnalizare a incendiilor n halele de reparaii a locomotivelor mrete timpul de observare i anunare a izbucnirii unui incendiu; depourile mai vechi nu dispun de cantiti suficiente de ap pentru alimentarea masinilor de intervenie; la locomotivele diesel-electrice nu se va interveni pn n momentul n care specialitii de la calea ferat nu confirm luarea tuturor msurilor pentru evitarea electrocutrii; este necesar pregtirea temeinic a personalului S.N.C.F.R. ce nsoete garniturile de tren pentru a fi n msur s: organizeze imediat izolare a vagoanelor incendiate; evacueze fr panic toi cltorii; verifice minuios toate compartimentele inundate de fum; organizeze prima intervenie pentru stingerea incendiului. s se asigure ignifugarea burdufurilor dintre vagoane, verificndu-se perioadic gradul lor de combustibilitate; este necesar s se intensifice aciunile instructiv educative pe linie de p.s.i., att n gri ct i n garniturile de tren urmrindu-se: respectarea strict a normelor de prevenire i stingere a incendiilor de ctre cltori; educarea acestora n spiritul manifestrii unei opinii, intransigena fa ca toi cei care, pintr-o comportare necorespunztoare, afecteaz desfurarea n condiii de siguran a traficului; este necesar verificarea n toate staiile de oprire a garniturilor de tren, a etaneitii vanelor de evacuare a produselor petroliere; rcirea vagonului incendiat s se continue pn la nlturarea oricrui pericol; solicitrile termice joac un rol principal n cedarea rezervoarelor cilindrice cu gaze petroliere lichefiate sub presiune cnd sunt expuse la incendii; presiunea intern a rezervorului adaug o sarcin suplimentar asupra carcasei rezervorului, ceea ce sporete mrirea forelor de traciune; trebuie s se asigure dotarea corespunztoare a garniturilor de tren cu materialele necesare interveniei la incendii, controlndu-se perioadic existena i starea lor de funcionare; toi pompierii sau personalul tehnic, care particip la aciunea de stingere a incendiului n tunel trebuie s dispun de costum de protecie. 6.3. Stingerea incendiilor la navele maritime i fluviale 6.3.1. Caracteristicile incendiilor La navele de transport, indiferent de varietatea lor, incendiile pot izbucni la: compartimentele navelor petroliere; calele navelor pentru transportul mrfurilor generale; 262

Servant pompier

Sp2

ncperile pentru personal i administraie, postul de comand; sala cazanelor i mainilor. Un incendiu izbucnit la unul din locurile artate mai sus se poate propaga la alte ncperi sau compartimente, putnd s cuprind ntreaga nav. Caracteristicile incendiilor din compartimentele navelor petroliere produsele petroliere, transportate cu navele petroliere, pot depi cifra miilor de tone. Aceste produse se afl n compartimentele longitudinale i transversale ale navelor. cantitatea mare de produse petroliere, favorizeaz dezvoltarea rapid a incendiului; cnd compartimentele se ncarc complet cu produse petroliere, n spaiile de dilatare se formeaz gaze. Volumul gazelor se schimb pe timpul operaiunilor de ncrcare sau descrcare. Aceste gaze (vapori de produse petroliere) pot forma cu aerul amestecuri explozive. De regul, vaporii se evacueaz prin canalul de ventilaie nlat mult deasupra catargelor. n unele situaii, explozia poate duce la distrugerea pereilor despritori i carcasa navei; aa s-a petrecut un incendiu n portul Novorosinsk pe tancul petrolier Volgoneft. Incendiul a izbucnit n urma unei explozii. Flcrile i fumul ajungeau la o nlime de 18 m. Explozia s-a produs la un rezervor (ca urmare a unei suduri electrice), avariind i un alt rezervor din care a nceput s se scurg petrolul. Incendiul amenina i alte rezervoare i sala mainilor. Dup ore ntregi de lucru, folosindu-se diferite metode de stingere i dup ce s-a produs i a doua explozie, incendiul a fost lichidat. Incendiul se poate propaga la elementele constructive din lemn ale castelului, iar o cantitate mare de vapori se poate forma i n compartimentele vecine. dezvoltarea incendiului, poate s duc la pierderea navei dac nu se lichideaz n prima faz de dezvoltare; n urma exploziilor produsul petrolier poate fi aruncat n mare i pe mal sau scurgerea poate avea loc ca urmare a deteriorrii tancurilor petroliere. Caracteristicile incendiilor din calele navelor pentru transportul mrfurilor generale Cu ajutorul navelor, se pot transporta cele mai variate materiale combustibile (bumbac, cereale, crbuni, produse alimentare, cherestea, produse chimice etc.). La asemenea incendii ard materialele combustibile care se transport i elementele constructive din lemn ale vasului. n prima faz incendiul nu ia proporii mari, datorit ncrcturii compacte a mrfurilor (spaiul liber din cal este 10 15%). Arderea se dezvolt treptat, putnd da natere la un incendiu de mare proporie. Incendiul se propag pe vertical i pe orizontal prin intermediul materialelor depozitate sau elementelor combustibile din alctuirea navei. Fumul se degaj n cantiti mari, iar concentraia gazelor sporete treptat cu degajri mari de CO i alte gaze. Acumularea continu a cldurii, duce la ridicarea temperaturii din cal, n special n zonele apropiate de locul arderii, unde poate ajunge la 900oC. Aceasta duce la aprinderea elementelor de construcie din lemn, iar cele metalice ajung n stare incandescent. n felul acesta, incendiul se dezvolt, putnd s cuprind compartimentele vecine sau chiar ntreaga nav. Propagarea rapid a incendiului are loc i prin sistemul de ventilaie. Un exemplu este incendiul izbucnit n luna ianuarie 1961 pe nava Monrosa ancorat n portul Veneia. Nava era ncrcat cu baloturi de bumbac. La nceput se prea c incendiul amenin ntreaga nav, lucru pentru care personalul vasului a intrat n panic. Intervenia pompierilor portului a dus la lichidarea incendiului dup cca. 2 ore; nava nu a suferit de pe urma incendiului. Pagubele produse ca urmare a arderii la suprafa a baloturilor de bumbac, a inundrii acesteia i necesitatea uscrii lui, s-au cifrat la 25.000.000 lire. Caracteristicile incendiilor izbucnite n ncperile de serviciu i de locuit ale vasului 263

Sp1

Servant pompier

Incendiul izbucnit ntr-o ncpere, se propag la elementele constructive din lemn, precum i asupra mobilierului. ncperea poate fi cuprins de incendiu n 4 5 minute. Fumul i flcrile ies pe ui sau ferestre, pri laterale ale ncperii i cele superioare la punile i suprastructura navei. Schimbul de gaze contribuie la propagarea incendiului. Pe timpul incendiului temperatura poate ajunge la 850 900 0C. Pereii despritori fiind din material combustibil, incendiul se propag de la o ncpere la alta. De asemenea, se mai poate propaga prin intermediul pereilor vasului, care sunt cptuii cu plut. Pluta se aplic pe perei cu ajutorul unei soluii inflamabile denumit NITROGLIFTALICA, care contribuie foarte mult la propagarea incendiului i degajarea unei mari cantiti de fum toxic. O situaie similar a fost i la incendiul din 07.11.1973 de pe vasul Codlea din cadrul antierului naval Brila. Incendiul s-a manifestat la suprastructura vasului compus din 32 cabine dispuse pe 4 nivele; au ars cabinele pentru personal, instalaiile cabinei frigorifice, puntea brcilor, puntea de comand, aparatura i sistemele aferente vasului. Cile de acces la nivelul punilor superioare (suprastructura navei) sunt reduse, fapt ce ngreuneaz intervenia pompierilor de pe mal. De asemenea, uneori legtura dintre nav i mal nu se face prin intermediul pontoanelor, ci cu ajutorul brcilor ceea ce ngreuneaz i mai mult intervenia. n unele situaii uile cabinelor sunt incendiate i deci ptrunderea efilor de eav la focare se face cu greutate. Incendiul izbucnit din ziua de 14.01.1980 la cargoul de mrfuri generale Segarcea care avea 100 de ncperi (cabine de locuit, sal de mese, buctrie, magazie etc.) a cuprins i distrus un numr de 15 ncperi aflate n suprastructura navei (4 nivele) datorit combustibilitii acestora (schelet din lemn, cptueli din polistiren i melamin, mobilier etc.). Pe timp de iarn apare pericolul de alunecare a servanilor i n toate situaiile pericolul cderii n mare de pe punile superioare. Datorit fumului i gazelor toxice ce se eman n cantitate mare i n timp scurt, personalul de pe nav poate fi surprins i intoxicat, lucru care s-a petrecut pe cargoul Segarcea cnd un marinar a fost intoxicat pe timpul cnd a vrut s salveze alt marinar ce se afla la odihn ntr-o cabin. Caracteristicile incendiilor din slile de cazane i maini ale navelor Materialele care ard n aceste ncperi, sunt lichidele combustibile, crbunii, crpele mbibate n ulei, etc. n prima faz a incendiului apare fum la deflectoare i canalele de ventilaie. Fumul cuprinde ntreaga ncpere, precum i coridoarele i suprastructura navei. n zona incendiului temperatura poate ajunge pn la 950 1200 oC, avnd ca urmare deteriorarea mainilor navei. Incendiul poate izbucni i ca urmare a exploziei tancurilor de combustibil sau pe timpul incendiului se pot produce acestea, avnd drept consecine mprtierea lichidului, care se gsete n cantiti destul de mari (peste 100 tone). n multe situaii incendiul izbucnete pe timpul reparaiilor n antiere navale, iar personalul pe nav este redus fapt ce face ca incendiul s se observe cu ntrziere i intervenia s nu se fac n primele momente. n unele situaii personalul de pe nav nu este suficient de instruit i nu dispune de mijloace de protecie individual pentru a ptrunde la focar i a aciona n prima faz a incendiului. Incendiul se poate propaga la tancurile de combustibil, camera de comand, suprastructura navei, precum i la navele aflate n apropiere. Aceste situaii au fost ntlnite i cu ocazia incendiului de la nava Feldioara din antierul naval Tulcea. Dei nava avea instalaii de stingere cu CO2 nu a putut fi pus n funciune (mecanicul plecase i ua era ncuiat) n prima faz, iar cnd s-a reuit punerea n funciune nu a avut efect, 264

Servant pompier

Sp2

deoarece nu s-a putut realiza etaneizarea complet, stingerea realizndu-se cu mijloacele mobile ctre pompierii militari. 6.3.2. Organizarea i desfurarea interveniei a) Generaliti Pn la sosirea subunitilor de pompieri, operaiunile de stingere se execut de echipajul navei, care are i instruciuni n acest sens. Atunci cnd navele se afl la mal sau n antier intervin i subuniti de pompieri i formaiile cu mijloace destinate special pentru stingerea acestor incendii sau improvizate (transport pe alte nave a M.P., A.P.C., tunurile de ap). La sosirea subunitii, conducerea operaiunilor de stingere revine comandantului stingerii din subunitatea de pompieri. Stingerea incendiului se va face colabornd cu comandantul vasului i cpitnia portului, iar echipajul vasului va fi folosit pentru ndeplinirea diferitelor misiuni. Pentru stingere se vor folosi i mijloacele din dotarea navei incendiate, precum i a celor din apropiere sau ale portului. n prezent aceast problem este rezolvat prin dotarea unor porturi (Brila, Galai, Constana) cu nava de p.s.i. de mare eficien. Cnd nava incendiat se afl n apropiere de alte nave sau construcii din port sau ntr-un convoi de nave, aceasta va fi scoas ntr-o zon care s nu pericliteze vecintile, lucru ce s-a efectuat i n cazul navei Feldioara. Dac nu este posibil, se vor lua msuri pentru protejarea navelor alturate sau a construciilor. ntocmirea din timp a unui plan de cooperare cu direcia portului, unde s se prevad ce remorchere vor coopera n caz de incendiu cu subunitatea de pompieri i modul de evacuare a navelor incendiate din raza portului. n prezent toate porturile din ar au ntocmite P.U.I. Oamenii vor fi evacuai pe mal, pe alte nave sau pe nava incendiat n locuri nepericlitate. Nava se va manevra n aa fel ca s fie cu partea necuprins de incendiu din partea opus direciei vntului. Pentru micorarea intensitii schimbului de gaze se va executa nchiderea uilor, chepengurilor, oprirea instalaiei de ventilaie etc. O atenie deosebit se va da proteciei camerei de comand care constituie creierul navei. Calele se vor umple cu ap cu ajutorul pompelor de pe nav sau folosind mijloacele cu care s-a intervenit de ctre subuniti sau formaii, dar se va ine seama ca nava s-i menin stabilitatea. Acest procedeu de stingere l-a folosit Detaamentul de pompieri Galai i formaia portului pentru stingerea incendiului la vasul italian Marlen ancorat n portul Galai i la incendiul de pe nava Apolonia; procedeul s-a folosit din cauza lipsei de intrri ctre focarele arderii. Dup lichidarea arderii se va scoate apa cumulat i realizarea echilibrului navei. Scufundarea vasului se va face numai n cazuri excepionale, cnd nu mai exist nici o posibilitate de stingere. Locul scufundrii va fi stabilit de eful portului i dup ce pasagerii i echipajul au fost evacuai, precum i documentele vasului. n unele porturi din strintate, stingerea incendiului se face prin scufundarea vasului pe timp de 2 3 zile, dup care timp, vasul este scos la suprafa. Pe tot timpul stingerii, se vor respecta regulile de securitate a servanilor indicate de echipajul vasului. Se vor prevede i nave destinate pentru salvarea persoanelor czute n mare i colaci de salvare. n cazul incendiilor izbucnite la navele aflate n largul mrii sau oceanelor posibilitile de stingere sunt reduse i deci, cazurile cnd navele mai pot fi salvate sunt de asemenea rare.

265

Sp1 b) Recunoaterea

Servant pompier

Va urmri: - tipul navei i locul incendiului (n cal, sala mainii, ncperi de serviciu, etc.); - existena pasagerilor la bord i necesitatea evacurii lor, cile de evacuare i de acces la ei; - felul ncrcturii, n special cele din zona incendiului; - starea punilor; - poziia navei fa de vnt, de mal, fa de navele apropiate i dac acestea sunt ameninate; - existena instalaiilor fixe pentru stingere; - ce msuri au fost luate de echipaj nainte de sosirea subunitii; - stabilitatea navei. Recunoaterea se va executa mpreun cu personalul vasului. n funcie de locul incendiului, ncrctura navei, incendiul se va stinge folosind procedeele i mijloacele de stingere n funcie de materialele care ard. c) Stingerea incendiilor Stingerea incendiilor izbucnite n compartimentul navelor petroliere n prima faz, incendiul se poate stinge prin nchiderea orificiului compartimentului (rezervorului), iar jeturile de ap s se foloseasc la ndeprtarea flcrii i la rcire. Dup nchiderea orificiului trebuie s se realizeze ermetizarea acestuia i rcirea cu ajutorul apei. Acest procedeu se poate aplica atunci cnd are loc arderea torei de vapori. Spuma mecanic i pulberile constituie mijlocul principal pentru lichidarea incendiului. Se vor utiliza evi cu spum pentru eventualele scurgeri de lichid combustibil n mare, precum i evi i tunuri de ap pentru navele vecine. Atacul dinspre mare se va executa cu navele de p.s.i i alte nave care dispun de instalaii de stingere, iar dinspre mal folosind mijlocele mobile ale f.c.p. i subunitilor de pompieri. De asemenea, se vor folosi tunurile fixe cu spum i ap de pe mal. n multe situaii incendiile izbucnesc ca urmare a exploziilor care mprtie lichidul pe mal sau n mare. Pentru aceasta atacul va fi dirijat pentru lichidarea arderii la lichidul mprtiat sau scurs i apoi se va nainta ctre nav cu evi cu pulberi, spum i ap pentru lichidarea i rcirea navei. Se vor lua msuri de evacuare a navelor petroliere din apropiere sub protecia jetului de ap i apoi nchiderea acvatoriului pentru a nu permite scurgerea lichidului ctre port sau alte dane. De asemenea, se vor lua msuri de protecie a instalaiilor de pe mal din apropierea navei incendiate. Iniial se vor folosi instalaiile fixe ulterior, mijloacele din dotarea subunitilor sau a altor nave. Spuma va fi deversat n compartimentul incendiat cu deversoare speciale sau cu cele din dotarea formaiei i subunitilor. Se recomand un debit de 6 l/min pe m2, iar pentru rcirea rezervorului un debit de ap de 13,2 l/min pe m2. Se vor realiza evi pentru protecia compartimentului vecin i a suprastructurii. Aburul i CO2 se vor folosi pentru partea superioar a compartimentului cu ajutorul conductelor fixe sau montate pe timpul incendiului. La lichidele combustibile cu temperatura de inflamabilitate peste 60 oC se poate folosi i apa pulverizat.

266

Servant pompier

Sp2

Stingerea incendiilor din cala navei care transport mrfuri generale Un procedeu simplu de stingere, este acela al ermetizrii calei prin nchiderea etan a tuturor deschiderilor. Acest procedeu nu d rezultatele cele mai bune, deoarece coninutul de oxigen scade foarte ncet i nu se poate realiza ermetizarea perfect a calei. n acest caz, stingerea definitiv se realizeaz dup descrcarea materialelor aprinse i stingerea lor pe mal. Stingerea cea mai sigur se realizeaz cu ajutorul aburului sau CO2, folosind instalaiile de stingere. Dac acestea lipsesc, se pot folosi navele din apropiere de la care se vor trage conducte. Dup stingere materialele vor fi evacuate din cal, iar focarele ce ar putea s apar pe timpul descrcrilor, se vor stinge cu jeturi de ap. Se vor supraveghea n permanen calele vecine, precum i castelul, punile navei i alte ncperi i n funcie de situaie, vor fi rcite cu ap. Metod de stingere eficace este i folosirea apei i a altei substane stingtoare introdus n cal. De regul, se folosesc jeturi compacte i uneori inundarea calei. Pe timpul stingerii, la cala incendiat, se va executa o recunoatere amnunit, precum i la calele vecine. Stingerea incendiilor din ncperile de locuit i cele de serviciu Prima intervenie (personalul navei) trebuie s intervin pn la dezvoltarea incendiului. Pentru stingere, mijlocul cel mai eficace l constituie apa. n afar de evile pentru lichidare, se vor asigura i evi pentru protecie i rcire n ncperile vecine, coridoare, suprastructura navei. n funcie de locul incendiului se vor folosi instalaiile cu CO2. O atenie sporit se va acorda salvrii i evacurii oamenilor, folosind n acest scop diferite ci, ca luminatoarele i alte deschideri prin executarea tieturilor n elementele de construcie. n cazul cnd incendiul se manifest i n exteriorul vasului, se vor folosi tunurile de ap i evile tip ,,B, evitndu-se excesul ptrunderii apei n interior. Aceasta este o msur n scopul prentmpinrii modificrii stabilitii navei. Atacul dinspre mare se execut cu navele de p.s.i. i alte nave, iar de pe mal de F.C.P i subunitile de pompieri. La sosirea subunitilor de pompieri, acetia trebuie s se informeze, n primul rnd, asupra studiului evacurii i salvrii persoanelor i s se conving c n interior nu mai sunt persoane. Concomitent se execut atacul ptrunznd la focarele de ardere i protejarea cu evi a suprastructurii navei, camera de comand i a altor ncperi n funcie de locul i direcia de propagare a incendiului. Pentru lichidarea incendiului ncperilor (cabinelor) se recomand evile tip C, iar pentru rcirea punilor, interiorul navei i navele vecine, evile tip B, tunurile fixe i mobile de pe mal sau amplasate la diferite nivele de pe autospecialele de intervenie la nlime, alte nave apropiate sau chiar de pe nave incendiate de pe locuri nepericlitate. Se vor executa desfaceri n perei i chiar n cala navei (dinspre interior) n prezena evilor innd seama c acestea constituie ci ascunse de propagarea incendiului. Existena gazelor toxice ca urmare a maselor plastice folosite n construcie, impun folosirea mijloacelor de protecie adecvate. Aceste situaii au fost ntlnite la incendiul de pe nava Segarcea unde s-a folosit un numr mare de aparate izolante. De asemenea, la acest incendiu s-a ntrziat ptrunderea la focar datorit fumului, pericolului de alunecare i alte pericole i n acelai timp s-a prelungit perioada de stingere. Stingerea incendiilor din sala de maini i de cazane Pentru nceputurile de incendiu, sau a celor de mici proporii (arderea crpelor, combustibilului revrsat, etc.) se vor folosi mijloacele iniale de stingere. La incendiile de proporii se vor folosi instalaiile fixe de stingere, ct i alte mijloace ale navei sau subunitilor de pompieri i ale f.c.p., inclusiv nave de p.s.i. Pe timpul stingerii, se vor supraveghea despriturile, precum i ncperile vecine, care se vor proteja cu jeturi de ap. Un exemplu de incendiu este cel izbucnit n ziua de 08.11.1963 la motocisterna Esterita n Italia, la sala de maini. ncercarea de stingere a incendiului cu ajutorul stingtoarelor nu a dat rezultate. Punerea n funciune a instalaiei cu CO2 nu a dat rezultate, 267

Sp1

Servant pompier

deoarece nu s-a procedat la nchiderea ermetic a ncperii, incendiul s-a propagat de la sala mainilor la salonul echipajului cuprinznd n total un volum de 2000 m.c. i la incendiul de pe nava Feldioara din antierul naval Tulcea (decembrie 1979) s-au manifestat caracteristicile specifice acestor incendii, precum i greutile n aciunea de stingere. Aciunea de stingere a durat 9 ore datorit greutilor n ceea ce privete ptrunderea la focar ct i perioadei mari de rcire a tancurilor lichide combustibile dup lichidarea incendiului. S-au ntmpinat greuti n descoperirea i lichidarea focarelor ascunse n izolaia i bordajul navei. Rezult c la asemenea incendii efectul de stingere n interiorul slii de maini l are spuma, iar pentru rcirea pereilor calei, a navei, apa. n acelai timp se va realiza protecia camerei de comand i suprastructura navei. N CONCLUZIE: n funcie de situaia existent, de locul incendiului i materialele de pe nav, comandantul interveniei, n colaborare cu eful portului i comandantul navei va hotr modul de intervenie, stabilind metoda tactic corespunztoare, mijloacele i efectivele necesare, punerea n funciune a unor instalaii i decuplarea acelora care necesit acest lucru, asigurarea controlului asupra stabilitii navei, posibilitatea de manevr a navei incendiate ct i a celor care execut stingerea. Un rol important l are ntocmirea din timp a planului de intervenie (P.U.I. penrtu fiecare categorie de nav) i aplicarea acestora n funcie de particularitile ce le prezint nava incendiat, particularitile care se cunosc n detaliu cu ocazia recunoaterii preliminare i a incendiului, innd seama c navele de aceeai categorie difer de la una la alta din punct de vedere constructiv. Cunoaterea din timp a forelor cu care se coopereaz i particip la stingere, poate asigura succesul interveniei. 6.3.3. Organizarea i desfurarea interveniei la bordul navelor acostate n porturi

Combaterea incendiilor la bordul navelor se difereniaz n mod vdit de cea aplicat n cazul incendiilor terestre, fie ale cldirilor, ntreprinderilor industriale i chiar a rafinriilor de petrol i a rezervoarelor lor. Diferenierea este determinat de principiul constructiv respectiv i de instabilitatea unui corp plutitor. Navele construite de tabl de oel, chiar de tip compartimentat i cu puni de protecie antiincendiu transport n general produse, mai mult sau mai puin inflamabile, i riscul de propagare a unui incendiu este rapid i cu potenial de mari proporii. Pe de alt parte, orice deplasare a centrului de greutate n coca unei nave, determinat de tonele de ap folosite la stingerea unui incendiu, poate cauza rsturnarea navei. La aceste dificulti care apar la combaterea unui incendiu la bordul unei nave se mai adaug i ali factori care complic operaiile de stingere. n general, focarul de incendiu este situat n compartimentele cu aerare defectuoas n care se acumuleaz fumul, cldura i gazele toxice, oblignd pompierii s lucreze cu mti de gaze individuale. n plin mare, mijloacele de manevr i retragere sunt strict limitate i din momentul punerii brcilor de salvare pe ap, vasul este lsat prad flcrilor. Situaia este i mai grav cnd este vorba de un pachebot cu pasageri, care prin panica creeat, mpiedic o desfurare eficient a echipelor de combatere a incendiului. n cazul navelor acostate n porturi, echipajul vasului este sprijinit de pompierii portului, ns organizarea combaterii incendiului este tot att de dificil. Tactica combaterii incendiului este variabil n funcie de tipul incendiului respectiv. n general, operaiile trebuie s se desfoare n secvenele prevzute de instruciunile de manevr ale pompierilor i de planul maritim, dup cum urmeaz: recunoaterea, salvarea, montarea furtunurilor i punerea n funciune a instalaiilor fixe de stingere, atacarea focarului de incendiu, protejarea localurilor i compartimentelor nvecinate, asigurarea ventilaiei, evacuarea apei, descrcarea i supravegherea. De menionat c echipamentul uzual al pompierilor este prea ancobrant i inapt pentru combaterea incendiilor la bordul navelor, avnd n vedere deschiderile nguste de trecere 268

Servant pompier

Sp2

ntre diferitele compartimente. Echipamentul n acest caz, trebuie s fie constituit din: haine uoare impermeabile, pantalon cu bretele i bluz de tip hanorak cu glug, o casc din material plastic, o glug din bumbac care s acopere i faa, o pereche de mnui din material plastic i cizme de cauciuc. Pentru aparatura de respirat individual, se recomand tipul cu circuitul nchis, fiind mai uor i de gabarit redus. Pentru exploatare i investigare se recomand folosirea posturilor de radio portative. Recunoaterea const n identificarea cilor de acces rapide i uor practicabile pentru gsirea persoanelor ce trebuie salvate i identificarea focarelor de incendiu. Precizia i rapiditatea executrii acestei prime operaii o reprezint factorii determinai n reuita unei combateri a incendiului. Accesul dificil, prin culoare nguste, pe scri verticale, adeseori prin locuri saturate de fum, explic pe deplin importana alegerii echipei care are de ndeplinit aceast sarcin n special operaia de salvare a celor accidentai, adeseori aflai n cal la 20 30 m distan de punte transportarea lor fiind posibil numai prin luarea n spinare sau tragerea cu funii. Aceast operaie implic desigur i o cunoatere perfect a locurilor. Fixarea furtunurilor i punerea n funciune a instalaiilor de stingere nu prezint o particularitate fa de situaia general de combatere a incendiilor. De asemenea, atacarea focarelor de incendii se face n mod obinuit cu furtunuri, unde aceasta este posibil i cu instalaiile fixe cu ap pulverizat sau cu spum, cu gaze inerte sau abur n slile de maini, cal i compartimente, n depozitele de combustibil, adic cu mijloace adecvate i ngduite de spaiul respectiv. Protecia const n rcirea intensiv i prelungit a despriturilor de compartimentare, punilor, etc. cu ajutorul furtunurilor mari. Mijloacele de atacare a incendiilor la bordul navelor i msurile de protecie sunt diferite, n funcie de tipul focului i amplasarea lui n cal, n magazii, n compartimentele de propulsie i n funcie de tipul navei i al mrfurilor transportate (petrolier, nav transportoare de gaze lichefiate). Ventilaia este o operaie important, ntruct incendiile la bordul navelor se deplaseaz de cele mai multe ori n locuri sau n compartimente cu aerare deficient. Arderea este incomplet i dezvolt importante cantiti de fum dens i gaze toxice odat cu o important acumulare de cldur. Pentru a uura munca depus de echipajele de pompieri i a mri eficiena lor n combaterea incendiului, este necesar s se dispun de ventilatoare mobile care s asigure evacuarea fumului i a gazelor. n acest scop se recomand att utilizarea ventilatoarelor mobile, cu un debit de 3000 m3/h, acionate de motoare electrice etanate mpotriva gazelor explozive, ct i a ejectoarelor ventilator cu debit de 4000 m3/h care prezint avantajul de a nu fi construite cu piese n micare i de acionare prin ap sub presiune. Ejectoarele ventilator sunt n special utile la degajarea tancurilor petroliere. Problema stabilitii i a redresrii vasului prezint o deosebit importan, deoarece marile cantiti de ap folosite la combaterea incendiului, fac s creasc n mod periculos greutatea vasului i deplasarea aacestei mase mobile de ap spre babord sau tribord poate provoc rsturnarea navei, dac este supus unei puternice aciuni brute (de ex.: aciunea unor valuri puternice i mari pe timp de furtun). n astfel de situaii se impun msuri urgente de redresare, care trebuie efectuate cu luarea anumitor msuri de precauie i anume: fie umplerea sau golirea compartimentelor speciale (depozite de balast, depozite de combustibil, de ap, etc.); fie prin deplasri de greutate (lest lichid) avnd grij s nu se accentueze cuplul de rsturnare; fie prin evacuarea pturii de ap, cu ajutorul pompelor. Aceste operaii se execut numai sub supravegherea comandantului navei sau a comandantului interveniei, dac vasul este acostat ntr-un port. Operaia de retragere trebuie executat progresiv, evitnd orice schimbare a echilibrului pentru a mpiedica orice posibilitate de rsturnare. Pentru evacuarea apei se folosesc pompele de aspiraie de la bordul navelor, care permit golirea compartimentelor umplute cu ap. Pentru ca apa 269

Sp1

Servant pompier

care se acumuleaz la partea superioar a navei s se scurg n fundul navei de unde s fie evacuat prin pompare, navele sunt dotate cu conducte de scurgere prevzute la capetele inferioare cu clapete care mpiedic napoierea apei, sau cu chesoane speciale denumite expellers; de aici din fundul calei apa este aspirat, refulat i evacuat n mare cu ajutorul pompelor aspiratoare refulante sau cu ajutorul aerului comprimat. Navele comerciale nu posed n general dect mijloace fixe, respectiv, pompe de circulaie sau centrifugare, precum i ejectoare de tipul tromp. n cazul incendiilor, deseori conductele de scurgere a apei de pe punte sau supapele acestora se nfund i apa se acumuleaz n prile superioare ale navei, n ntrepuni, amenajamente, etc. i apa nu se mai evacueaz, crend straturile de ap ce pot cauza dezechilibrul navei cu riscuri de rsturnare. Din aceast cauz este necesar ca n afara mijloacelor de pompare fixe, s se dispun i de mijloace mobile care pot fi poziionate i acionate rapid, cum sunt pompele submersibile electrice cu debit de 50 70 m3/h care pot fi uor instalate n compartimente i guri de vizitare i motopompele rotitoare cu debitul de 30 m3/h utilizabile ns, numai n locuri bine ventilate, fiind acionate de motoare cu explozie. De asemenea, sunt recomandate ejectoarele cu debit de 30 m3/h acionate cu ap sub presiune i aparatul de golit cala care este simplu i uor de folosit. Acest aparat funcioneaz practic pn la o adncime de aproximativ 25 m, cu un debit de aproape 100 m3/h fiind construit dintr-o turbin motoare acionat cu ap sub presiune, obinut prin orice mijloc aflat la ndemn; aceast prim turbin acioneaz o turbin de refulare montat pe acelai ax. Corpul de pompieri portuari, trebuie s fie dotat cu toate aceste tipuri de pompe mobile, deoarece navele, n general, nu le au la bord. De altfel, porturile mari sunt dotate bineneles i cu alupe pompe. O alt problem legat de combaterea incendiilor la bordul navelor, este i cea a descrcrii mrfurilor care pot fi cuprinse de foc sau inundate cu apa folosit la stingere. Dup stingerea incendiului, este obligatoriu ca pe bord sa rmn o echip de supraveghere pentru a veghea ca acesta s nu se reaprind de la un focar neindentificat sau insuficient stins. Practicarea unei tactici corespunztoare pentru combaterea incendiilor la bordul navelor, nu poate fi ncadrat ntr-un regulament rigid, ns din momentul n care s-a dat alarma sunt recomandate o serie de msuri a cror aplicare nentrziat, pot limita extinderea incendiului, i anume: nchiderea porilor etane i a porilor de compartimentare antiincendiu; nchiderea hublourilor, sabordurilor i panourilor; oprirea ventilaiei mecanice n unele zone interesate; ntreruperea curentului n zona periclitat, ns dac este posibil cu pstrarea parial a iluminatului, care s permit echipelor de salvare i pompierilor s se deplaseze fr prea mari dificulti. Avnd n vedere c tabla se nclzete rapid, ajungnd uor la rou i propagnd astfel n compartimentele nvecinate care sunt cu att mai vulnerabil, de cele mai multe ori conin produse uor combustibile sau inflamabile, trebuie luate rapid toate msurile preconizate pentru evacuarea gazelor calde i a fumului, mpiedicndu-se astfel formarea unui mediu exploziv. Cnd este posibil, se recomand creearea unui co de tiraj a gazelor i fumului n partea superioar a compartimentelor. Cnd acest lucru nu este operabil, se va recurge la ajutorul ventilatoarelor mobile. Deseori, o ventilaie judicioas poziionat i eficient folosit, poate contribui la reducerea avariei, la o rapid stingere a incendiului, att prin evacuarea gazelor i fumului, respectiv nlturarea pericolului de explozie, ct i prin uurarea accesibilitii echipelor de pompieri n locurile cele mai periculoase. Aplicarea acestor principii generale de combatere a incendiilor este dependent ns de natura focului respectiv. Astfel, la incendiile care apar n cabinele i slile navelor de pasageri, care ocup un loc enorm repartizat pe toate punile vasului, atacul focarului se va face direct cu mijloacele fixe sau mobile disponibile. Folosirea furtunurilor mari nu se face dect n cazul n care focarele trebuie atacate de la distan de pe punile exterioare. Dac atacul focarelor nu poate fi executat prin culoare, din cauza fumului sau a cldurii intense, se vor sparge hublourile, acionnd 270

Servant pompier

Sp2

din exterior, fie de pe puntea promenad, fie folosind chiar ambarcaiunile de salvare amplasate de exemplu pe puntea de mbarcare. De asemenea, se pot folosi scri metalice de pe chei sau alupele pompierilor portuari. De ndat ce ventilaia a fost realizat, echipele de pompieri i de salvare pot ptrunde prin culoarele interioare pentru stingere. Accesul la puntea pe care s-a declanat incendiul este mai uor pe partea inferioar a acesteia dect prin cea superioar, care risc s fie inundat de fum i gaze calde. Concomitent, trebuie supravegheat evacuarea apei, pentru a nu forma pturi masive de ap n zona superioar a navei, periclitndu-i stabilitatea. n cazul incendiilor aprute n cala vasului, respectiv n magaziile unde mrfurile sunt stivuite unele peste altele, prima msur const n ndeprtarea mrfurilor aezate n dreptul panoului de acces. Prin degajarea efectuat prin descrcarea accestor mrfuri, accesul devine posibil, dac nu este ngreunat de fum i gaze calde. n astfel de cazuri, cnd accesul direct n cala vasului nu este posibil, se vor folosi instalaiile fixe de pe bord (abur sau gaze inerte), nchiznd deschiderile i lsnd agentul de stingere s aib timpul s acioneze. O verificare a temperaturii din compartimente permite s se constate evoluia incendiului. ns, dup un anumit timp, cala trebuie deschis i ventilat pentru eliminarea anhidridei carbonice i a oxidului de carbon care au saturat mediul, dac s-a utilizat ca agent stingtor CO2 sau pentru rcirea mediului, dac s-a folosit abur. n cazul n care focul nu a putut fi stins cu msurile menionate, se va recurge la procedeul clasic, descrcnd mrfurile, pe ct posibil i punnd n funciune furtunurile mari. Concomitent trebuie puse n funciune i pompele de aspirare/refulare, pentru a nu suprancrca nava cu ap. Stingerea focului din cal, respectiv magaziile de mrfuri ale vasului, se poate executa i prin extinctoarele mari sau mici cu spum. n cazuri extreme, cnd focul nu mai poate fi stins, sau focul se apropie de magaziile de muniii sau explozivi, sabordarea vasului, devine o necesitate categoric. Incendiile care se ivesc n compartimentele de propulsie ale navei sunt cauzate n general de aparatele electrice aflate sub tensiune (tablouri electrice, alternatoare, motoare, dinamuri) sau de combustibilii lichizi folosii la propulsia navei i care dintr-o scpare a unei evi sau conducte vin n contact cu o zon supranclzit din sala de maini, aprinzndu-se. n astfel de cazuri, atacul focului se face cu furtunuri cu jeturi difuzate i dirijate att pe podea, ct i sub podeaua unde a izbucnit focul. Se va evita stropirea cu ap a tablourilor i aparatajului electric. O ventilaie eficient va veni n sprijinul echipelor de pompieri i de salvatori. Evacuarea apei se face cu uurin cu ajutorul mijloacelor existente la bord. n cazul n care accesul n compartimentul respectiv nu este disponibil, se recurge la stingtoarele cu spum prin deschiderile acestuia sau culuare adiacente. n general, navele sunt prevzute cu instalaii fixe adecvate (cu ap pulverizat sau spum), iar navele moderne automatizate, sunt dotate cu instalaii de spum cu grad mare de nfoiere. n cazul navelor transportoare de autovehicule (Ferry boat) incendiile la bord sunt deosebit de periculoase din cauza rezervoarelor cu benzin ale autovehiculelor. i n acest caz apa pulverizat prin instalaiile fixe sau spuma dispersat puternic, sunt mijloace utile de combatere. La navele petroliere sau tancurile transportoare de gaze lichefiate, incendiile sunt grave i sunt necesare acionri rapide ale unor mijloace puternice de stingere, att cu ap ct i cu spum i pulbere. n astfel de situaii, mijloacele folosite trebuie s aib debite mari i puternice de ordinul a 20 m3/minut pentru protejarea tolelor pereilor de compartimentare, mpiedicnd nclzirea lor la rou, pentru evitarea exploziei. Propagarea se poate evita numai printr-o aciune energic de saturare cu abur, cu spum, cu CO2, astfel nct mediul s devin impropriu propagrii. Pentru mpiedicarea arderii la suprafaa apei, a cantitilor de hidrocarburi scpate din tancurile petrolierului n cazul unor fisuri, pompierii porturilor sunt dotai cu dispozitive de baraj cu aer comprimat sau cu perdea cu bule de aer. 271

Sp1

Servant pompier

n cazul navelor transportoare de gaze lichefiate, pericolul de explozie este i mai mare; o scurgere de gaze poate de asemenea, provoca arsuri grave personalului (metanul lichid fiind nmagazinat la 1600C), iar rspndirea lui constituie un pericol de inflamabilitate sau de explozie. Apa trebuie folosit sub form de perdele de ap, pentru stropitul cisternelor, a canalizrilor i a tuturor tablelor. Toate navele de acest tip sunt de altfel prevzute cu instalaii fixe de ap pulverizat. Dac gazul se aprinde, se recurge la spum i la pulberi, acestea din urm fiind deosebit de eficiente mpotriva scprilor care s-au aprins n urma unei ruperi de eav sau defectrii unei vane. i n acest caz, o ventilaie adecvat este necesar pentru evacuarea gazelor. Pentru coordonarea operaiilor de combatere a incendiilor de la bordul navelor acostate n porturi, n Frana s-au elaborat directive care reglementeaz cu precizie cteva principii conductoare, i anume: prevenirea i organizarea luptei mpotriva oricror incendii care pot surveni n zona portuar sau care se pot propaga dinspre mare, rmne sub autoritatea comandantului portului; echipele de ajutor rmn sub comanda i responsabilitatea efilor lor ierarhici (pompieri, docheri, etc.). n cazul unui incendiu izbucnit la bordul unei nave, conducerea combaterii incendiului la bord revine cpitanului navei sau proprietarului navei. Responsabilul fiecrei echipe de ajutor, sprijin pe cpitanul sau proprietarul vasului i pune la dispoziie personalul i materialul de care dispune, conform indicaiilor cpitanului navei. Cpitanul portului hotrete msurile ce trebuie luate pentru a limita extinderea dezastrului precum i oportunitatea ndeprtrii vasului sinistrat sau a altor vase sau mrfuri, din vecintatea vasului sinistrat. Cpitanul portului arbitreaz orice litigiu ce poate surveni ntre cpitanul navei i responsabilul unei echipe de salvare cu respectarea atribuiunilor fiecruia. Pe un vas dezarmat sau pentru o main dispozitiv plutitoare, cpitanul portului ia msuri urgente. Dac un incendiu se declar n incinta portuar, ns nu pe vas sau pe o main-dispozitiv plutitoare, conducerea msurilor de salvare revine comandamentului pompierilor portuari. Desigur, c grupurile de pompieri portuari trebuie s fie dotate cu aparatur i mijloace de stingere, de evacuare a apei, fumului i gazelor. 6.4. Stingerea incendiilor la aeroporturi i aeronave 6.4.1. Introducere

n dorina omului de a zbura i mai sus, mai repede i mai departe, folosindu-se de cele mai noi cuceriri ale tiinei i tehnicii secolului nostru, aviaia s-a dezvoltat i continu s se dezvolte ntr-un ritm fr precedent, punnd n centrul preocuprilor oamenilor de tiin gsirea de noi metode, formule i combinaii care s-i permit s reziste marilor exigene ale viitorului. Marile aeroporturi cuprind aerogrile, depozitele centrale i atelierele de reparaii, hangarele, depozitele de produse petroliere, instalaiile de alimentare cu combustibil, depozitele de mrfuri i avioane.

Aeroporturile internaionale constituie adevrate complexe industriale, la care pericolul de incendiu nu trebuie subestimat sau neglijat. Potrivit prevederilor Organizaiei Internaionale a Aviaiei Civile, nivelul de protecie al unui aeroport se determin prin raportul dintre lungimea avioanelor care utilizeaz aeroportul respectiv i frecvena micrilor aeriene ce se execut pe acesta (decolri, aterizri). Categoria aeroporturilor se determin, din punct de vedere al serviciilor de salvare i stingere, n funcie de calculul numrului micrilor avioanelor n timp de 3 luni. Astfel, n cazul 272

Servant pompier

Sp2

cnd numrul micrilor avioanelor cu lungimea cea mai mare este de 700 sau mai mult, categoria aeroportului se adopt conform tabelului de mai jos. Categoria aeroportului 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Lungimea total a avionului (m) 09 9 12 12 18 18 24 24 28 28 39 39 49 49 61 61 76

La noi n ar, n urma analizelor fcute, avnd la baz criteriile de mai sus i perspectivele de modernizare i dotare, ntlnim urmtoarele categorii de aeroporturi: categoria 8 pentru: Bucureti, Timioara, Constana; categoria 6 pentru: Arad, Bacu, Baia Mare, Caransebe, Cluj, Craiova, Iai, Oradea, Satu Mare, Sibiu, Suceava, Trgu-Mure, Tulcea. n celelalte ri, marile capitale: Paris, Moscova, Tokyo, Singapore, Amsterdam i oraele New York, Los Angeles, Frankfurt pe Main, sunt deservite de aeroporturi de categoria 9. Dup destinaie, aeronavele se clasific n: a) aeronave sportive; b) aeronave utilitare; c) aeronave militare; d) aeronave de transport: - pasageri; - marf; - mixte. Dup numrul motoarelor, avioanele pot fi de urmtoarele tipuri: a) monomotor: cu motoare clasice i elice (ciclu alternativ); b) bimotor; c) trimotor (numai turboreactoare); d) quadrimotor; Dup forma aripilor pot fi: a) cu aripi clasice; b) cu aripi delta; Dup felul ncastrrii aripii: a) deasupra fuselajului (parasol); b) la mijlocul fuselajului; c) sub fuselaj. Dup autonomia de zbor distana parcurs de un avion cu rezervoarele pline, n condiii normale de zbor i la viteze de croaziere, pot fi: a) scurt curier pn la 1000 km; b) mediu curier pn la 3000 km; c) lung curier pn la 8000 km.

273

Sp1

Servant pompier

6.4.2.

Caracteristici constructive i funcionale

Caracteristicile constructive i funcionale ale aeroporturilor Aeroportul este un ansamblu constituit dintr-un aerodrom, terenul, cldirile, amenajrile i instalaiile necesare att pentru decolarea, aterizarea, manevrarea, ntreinerea i adpostirea materialului volant, ct i pentru deservirea sau adpostirea pasagerilor i a personalului tehnic i administrativ. Aerodromul este terenul amenajat pentru decolarea i aterizarea navelor aeriene, nzestrat cu construciile i instalaiile necesare circulaiei acestora. Terenul trebuie s ndeplineasc anumite cerine privind rezistena solului, orizontalitate, drenaj, permeabilitate, etc. Intensificarea traficului aerian din ultimele decenii, asigurarea construciilor optime de confort i securitate pentru pasageri, au impus anumite condiii pentru buna funcionare a aeroporturilor, legate de dotrile pe care acestea trebuie s le posede. Un aeroport modern poate fi comparat cu un adevrat ora, deoarece se impune existena unor cldiri cu diverse funcionaliti, ca i o serie de instituii i servicii. n principal un aeroport modern cuprinde: cldirea aerogrii de pasageri care conine spaii destinate fluxului de pasageri, sli de ateptare, zonele pentru control vamal i de frontier, restaurante, cinematografe, magazine i alte servicii, birourile ageniilor internaionale de transport aerian, diviziunile aeroportuare de control, dirijare i protecie a navigaiei aeriene, depozite; cldirea aerogrii de mrfuri ce conine n principal spaii de depozitare a mrfurilor i fluxuri, servicii vamale aferente i bineneles, ncperile destinate birourilor personalului ce deservete activitile CARGO; hangare pentru repararea avioanelor prevzute cu anexe (laboratoare pentru verificarea aparaturii de bord, atelierele pentru prelucrrile mecanice, sudur n mediu cu argon, tapierie, magazii de piese, vestiare i birouri; staii pentru traversarea oxigenului, azotului sau CO2; staii de compresoare de aer folosite att pentru scule sau dispozitive puternice, ct i pentru nmagazinat butelii sub presiune; central de distribuie a energiei electrice racordat pe cel puin dou circuite la Sistemul Energetic Naional i prevzut cu generatoare de curent pentru cazuri de necesitate; central termic; crematoriu pentru gunoi instalaie specific aeroporturilor internaionale, avnd ca scop arderea tuturor deeurilor rezultate n incinta aeroporturilor pentru diminuarea riscului de contaminare n cazul materialelor eventual infectate ce se vehiculeaz cu aeronavele; spaii de cazare destinate trupelor ce asigur aprarea (antiaerian i antiterorist) a aeroportului; garaje i platforme de parcare a autovehiculelor de deservire a aeronavelor, pasageri i personalul propriu; depozite de carburani lubrifiani cu rezervoare de mare capacitate, subterane i supraterane, rampe de descrcare a combustibililor din cisterne, rampe de ncrcare cu combustibil a autoalimentatoarelor pentru aeronave, laboratoare de analiz a produselor petroliere. De asemenea, specifice activitii aeroporturilor sunt pistele de decolare aterizare, cile de rulare i platformele de parcare pentru aeronave.

274

Servant pompier

Sp2

Caracteristici constructive i funcionale ale avioanelor Avioanele au n prezent forme extrem de variate, dar n general asemntoare, i sunt formate din pri distincte care nu lipsesc la nici un tip de aparat. Fuselajul este partea n care se transport echipajul i ncrctura util (pasageri sau marf). Uneori pe acesta se monteaz motorul sau motoarele la avioanele de transport bimotoare, trimotoare i chiar la cele cu patru motoare. Pentru asigurarea zborului, avioanele de pasageri sunt multimotoare, cu posibilitatea continurii zborului cu un motor sau chiar cu dou cedate. Pentru zborul la nlimi mari fuselajul trebuie s fie presurizat i climatizat. Aripa este organul specializat pentru furnizarea forei aerodinamice portante i poate avea n plan o form dreapt, n sgeat sau delta. La majoritatea avioanelor de transport, motoarele sunt instalate pe arip n diferite poziii (sub arip, deasupra ei, pe piloane, sub arip), ajutnd la reducerea momentului de nconvoiere al aripii, produs de forele aerodinamice de portan i de rezisten la naintare. Aripa este mecanizat cu dispozitive de hipersustenaie i cu dispozitiv de reducere a portanei de frnare aerodinamic care permit reducerea vitezei de zbor, sporirea substanial a pantei de coborre i mrirea eficienei frnrii la oprirea avionului pe sol. Pe arip sunt prevzute aripioare, ca organe de comand lateral care produc nclinarea lateral a avionului. La partea terminal a fuselajului se afl ampenajele orizontale, primul este compus din stabilizator (fix) i profundor (mobil), iar al doilea din deriv (fix) i direcie (mobil) care asigur mrirea i respectiv micorarea altitudinii avionului pe traiectoria de zbor, stabilitatea i manevrabilitatea pe direcie, cu bracarea direciei la dreapta sau la stnga. Transmiterea micrilor de la man la aripioare i profundor i de la palonier la direcie se face printr-un sistem denumit comenzi de zbor, care poate fi mecanic, hidraulic sau mixt. Toate comenzile de zbor la avioanele moderne de transport sunt cel puin dublate, pentru sigurana maxim de funcionare n zbor. Trenul de aterizare este astfel conceput nct s asigure staionarea i rularea avionului la decolare i la aterizare, precum i amortizarea ocurilor la aterizare. Este echipat cu frna pentru oprirea, parcarea i manevrarea avionului pe sol. Ca poziie fa de centrul de greutate al avionului, trenul de aterizare poate fi clasic, adic cu roile trenului principal n fa, sau triciclu cu roile n spate, care prezint o mai bun stabilitate la decolri i aterizri. La cele mai multe tipuri de avioane trenul de aterizare este escamotabil, pentru reducerea rezistenei la naintare, poziia trenului fiind semnalizat optic i acustic la bord. Jambele trenului de aterizare sunt echipate cu amortizoare hidropneumatice. Instalaia de frnare este prevzut cu automate de desfrnare pentru evitarea blocrii i patinrii roilor sub efectul frnei i apariia pericolului iminent de explodare a cauciucurilor i de pierdere a controlului direciei de rulare. Aceasta este dublat de o instalaie de avarie. n cazul aterizrii forate (n afara aerodromului), trenul de aterizare nu se mai scoate, pentru oprirea avionului pe o distan ct mai scurt i evitarea degradrilor grave ale acestuia. Pe aeroporturile din ara noastr opereaz numeroase tipuri de avionae de transport cltori i mrfuri. Din punct de vedere al stingerii incendiilor, principalele puncte particulare pe un avion sunt: rezervoarele de combustibil i ulei; bateriile de acumulatoare; rezervoarele de lichid hidraulic; buteliile de oxigen. 275

Sp1

Servant pompier

Rezervoarele de combustibil sunt montate n general n aripi (la unele tipuri pot aprea i n fuselaj). Comunic ntre ele, fiind prevzute cu robinete de intercomunicaie. Pentru mrirea razei lor de aciune, avioanelelor li se pot aduga rezervoare suplimentare de carburani, montate de obicei sub aripi. Rezervoarele de ulei sunt montate n axul motoarelor, napoia sau n faa pereilor antifoc ai acestora. Bateriile de acumulatori sunt amplasate de regul n partea din fa a aeronavei. La unele tipuri de avioane pot fi montate n puul roii dinante. Sunt prevzute cu racorduri de deconectare rapid. Rezervoarele de lichide hidraulice sunt amplasate fie n partea dinainte a fuselajului, fie n zona aripilor. Buteliile de oxigen sunt montate n fuselaj, funcie de tipul avionului. Caracteristici constructive ale hangarelor Hangarele pentru avioane sunt construcii de gradul I III rezisten la foc, folosite att pentru gararea unor avioane, ct mai ales, pentru repararea, revizia motoarelor, avnd amplasate, n acelai complex de cldiri, atelierele mecanice, de electricitate, vopsitorie, vulcanizare, etc. Specific hangarelor sunt acoperiurile nalte, fr pod, cu elemente de construcie nesprijinite pe stlpi interiori. Hangarele sunt prevzute cu instalaii de ventilaie, de nclzire (cu ap cald, cu abur de joas presiune sau cu aer cald), de iluminat i de for. n aceste construcii pot izbucni incendii: - n hangar, cnd ard unul sau mai multe avioane, existnd pericolul propagrii incendiului la elementele combustibile ale acoperiului; - la elementele combustibile ale acoperiului, cu pericole de producere a unui incendiu i la avioanele din hangar. 6.4.3. Caracteristicile incendiilor

Caracteristicile incendiilor la aeroporturi Datorit varietii de construcii cu diverse destinaii i funcionaliti, nu se poate face o caracterizare general a modului de manifestare a incendiilor pe aeroporturi. n funcie de lcoul de izbucnire, caracteristicile incendiilor se aseamn cu cele ale construciilor civile i industriale obinuite, astfel: - la cldirea aerogrii de pasageri cu cldirile cu aglomerri de persoane; - la cldirea aerogrii de mrfuri cu depozitele de materiale diverse. Anumite particulariti le ntlnim la hangarele pentru repararea avioanelor, care sunt tratate separat. Caracteristicile incendiilor la avioane Caracteristica principal a incendiilor la aeronave o reprezint stingerea unei mari intensiti a arderii ntr-un timp foarte scurt. De aceea, este de o mare importan existena unor mijloace suficiente ca numr i disponibiliti tehnice, care s permit abordarea imediat i eficient a operaiunilor de salvare i de stingere. n cazul unui accident, gravitatea unui eventual incendiu susceptibil de a influena activitatea de salvare depinde n mare msur de cantitatea i amplasarea carburanilor n aeronave i a momentului n care se scurge din rezervoare i tubulaturi. O deosebit importan trebuie acordat suprafeei pe care s-au revrsat lichidele combustiblie (carburantul) din aeronav. Este necesar n acest sens cunoaterea urmtoarelor noiuni: Zona critic este poriunea de teren pe care s-a prbuit un avion i n limitele creia trebuie s se asigure integritatea fuselajului aeronavei i meninerea unor condiii acceptabile de via cltorilor i echipajului pn la salvarea acestora. 276

Servant pompier

Sp2

Zona critic este o noiune teoretic i reprezint suprafaa n interiorul creia trebuie s se localizeze incendiul, fiind socotit ca un dreptunghi cu lungimea egal cu cea total a navei i cu limea variabil n funcie de limea fuselajului.

Pe de alt parte, zona critic este i o zon practic, reprezentnd suprafaa real cuprins de incendiu dup producerea accidentului. Calcularea zonei critice teoretice (AT) se face n funcie de lungimea total a aeronavei, astfel: L < 12 m AT = L x (12 m + W) 12 m < L < 18 m AT = L x (14 m + W) 18 m < L < 24 m AT = L x (17 m + W) L > 24 m AT = L x (30 m + W) , unde L este lungimea avionului i W limea fuselajului. Din practica curent s-a stabilit c este foarte rar ntinderea unui incendiu pe toat zona critic teoretic. De aceea, s-a introdus noiunea de zon critic practic (Ap) care reprezint 0,667 din aria total. Ap = 0,667AT aproximativ 2/3 din AT. Incendiile la avioane pot izbucni n urmtoarele mprejurri: a) cnd avioanele se afl pe sol, n timpul reviziilor, al alimentrii cu carburani (din cauza nelurii msurilor de protecie mpotriva electricitii statice); la instalaiile electrice (ca urmare a unor scurtcircuite); la motoarele cu reacie (ca urmare a aprinderii vaporilor de carburani emanai de reactoare, nc aproape 20 minute dup oprire); la motoarele cu piston, cldura conservat este suficient pentru aprinderea vaporilor i dup 10 minute de la oprire; n compartimentele pentru cltori i de mrfuri (ca efect al autoaprinderii materialelor transportabile sau al intrrii n reacie a unora dintre ele); la instalaiile de oxigen ale navei (cnd n zona acestora i n special la buteliile de oxigen se lucreaz cu unsori). b) pe timpul decolrii sau al aterizrii nereuite, urmat de prbuirea avionului, din cauza unor defeciuni tehnice (tren de aterizare rmas nchis, sau numai parial scos afar, ruperea prii din fa a trenului de aterizare la depirea prin rulare a captului pistei). Prbuirile la aterizare pot fi cu oc puternic sau cu oc uor. n cazul prbuirii cu oc puternic, aparatul se distruge, numrul victimelor este mare, iar incendiul cuprinde ntreaga aeronav. La prbuirea cu oc uor, fuselajul rmne relativ ntreg, existnd posibilitatea ca n cazul unei intervenii rapide s se asigure salvarea oamenilor n spaiul de timp necesar supravieuirii. Ruperea rezervoarelor de carburant n cursul unui accident i scurgerea carburantului extrem de rapid sau a altor lichide inflamabile folosite n aviaie, prezint un mare risc de aprindere n contact cu prile metalice supranclzite ale aeronavei, prin apariia scnteilor mecanice la frecarea fuselajului cu solul, a scnteilor electrice sau electrostatice datorate unor scurtcircuite sau scurgerii carburantului i frecarea acestuia cu aerul. Se dau, n acest sens, cteva caracteristici de baz ale principalilor carburani utilizai n aeronautic, n tabelul de mai jos. n toate situaiile, timpul de supravieuire al pasagerilor i personalului navigant este scurt, pentru salvarea lor fiind necesar s se ia msuri rapide de limitare a propagrii incendiului n compartimentele cu cltori. Pentru a mri posibilitatea de salvare este necesar ca timpul de intrare n aciune a mijloacelor de stingere de pe bordul aeronavei s fie de cel mult 60 secunde sau chiar mai mic.

277

Sp1

Servant pompier

Caracteristici Punct de inflamare Limita inferioar de explozie Limita superioar de explozie Temperatura de aprindere Temperatura de autoinflamare Viteza de propagare a flcrii /min.

gazolin benzin - 60 0C 1,4 %

kerosen - 40 0C 1,4 %

Tabel amestec benzin + kerosen - 51 0C 1,16 %

7,6 % - 45 0C...- 1 0C - 46 0C...163 0C 2,3 244 m

5,3 % + 35 0C...+ 673 0C - 163 0C...232 0C 30,5 m

7,63 % - 23 0C...+ 30 0C - 57 0C...527 0C 213 244 m

Una din caracteristicile incendiilor de avion, soldate cu prbuirea la sol, este timpul redus rmas pentru executarea operaiunilor de salvare i pentru lupta mpotriva incendiului. Datorit slabei rezistene la foc a fuselajului i lipsei compartimentrilor rezistente la incendiu, acesta atinge intensitatea maxim n 1 2 minute, iar timpul rmas la dispoziia pasagerilor i echipajului pentru salvare nu este mai mare de 2 5 minute. Din experiena practic rezult c accidentarea unui avion de curs lung are loc cu revrsarea carburanilor pe o suprafa de aproximativ 2000 m2, miile de litrii de kerosen sau de benzin uoar ntrein un incendiu complex de combustibili solizi, materiale uoare, cauciuc. Avioanele moderne de cltori i mrfuri au la bord cantiti de combustibili de peste 100.000 lictri, care n caz de avarie se revars pe suprafee mari astfel: - 50 m3 acoper o suprafa de 2.497 m2; - 100 m3 acoper o suprafa de 5.024 m2; - 150 m3 acoper o suprafa de 7.508 m2; - 200 m3 acoper o suprafa de 10.024 m2; - 250 m3 acoper o suprafa de 12.463 m2. Incendiul izbucnit la un avion prbuit degaj mari cantiti de cldur, fum, gaze fierbini i nocive, cu efecte din cele mai grave asupra organismului uman. n timpul incendiului fuselajul este supus aciunii flcrilor. n special la avioanele subsonice, construite din aliaj de aluminiu are loc topirea anumitor puncte din fuselaj, chiar dup dou minute de la izbucnirea incendiului. n interiorul fuselajului temperaturile i fumul pot deveni periculoase ntr-un interval de 3 minute. Timpul n care omul este capabil s triasc n condiiile expunerii la cldur are urmtoarele valori: - 50 min. la 70 0C; - 30 min. la 90 0C; - 20 min. la 120 0C; - 10 min. la 160 0C; - 5 min. la 250 0C. Fumul i gazele nocive fierbini constituie un serios factor de panic. Acestea reprezint i un impediment n aciunea de evacuare, mai ales pe timpul nopii, provocnd totodat, iritarea 278

Servant pompier

Sp2

ochilor i cilor respiratorii, acionnd n mod fatal asupra hemoglobinei, blocnd accesul oxigenului n snge i facilitnd formarea carbo-oxihemoglobinei. Fumul provine din descompunerea, datorit cldurii, a materialelor plastice, a uleiurilor servomecanismelor, de la arderea scaunelor i covoarelor. De asemenea, cu ocazia anumitor accidente, turbinele motoarelor continu s se roteasc, gazele de combustie ale focarelor exterioare sunt introduse n interior prin circuitul de aerisire, inundnd cabina cu oxid i bioxid de carbon. n privina gazelor toxice rezultate din arderea maselor plastice trebuie s se in seama de urmtoarele: - la cele care conin carbon, oxigen i hidrogen, numai oxidul de carbon prezint pericol deosebit pentru intoxicare;

- la cele care conin azot, acidul din compoziia acestor materiale prezint mare pericol, chiar mai mare dect oxidul de carbon; - masele plastice care conin halogeni (clor, fluor, brom) prin ardere, n urma pirolizei, degaj halogenuri de hidrogen, care sunt considerate mai toxice dect oxidul de carbon. Din aceast cauz, toxicitatea fumului va crete n locurile unde sunt supuse arderii materialele plastice halogenate. Astfel, prin arderea substanelor din P.V.C., se degaj cantiti foarte mari de acid cianhidric. c) pe timpul zborului incendiile sunt foarte rare, dar nu trebuie excluse, inndu-se seama de numrul mare de viei omeneti aflate n pericol i de valoarea pagubelor materiale ce se pot produce ntr-o catastrof aerian. Cauzele cele mai frecvente ale izbucnirii incendiului la bordul unui avion aflat n zbor sunt: - apariia unei cantiti de lichide inflamabile, ca urmare a scurgerii acestora prin avarierea instalaiilor de combustibil, a sistemelor de ungere i hidraulic, care fie se aprind n prezena unor surse de foc deschise, fie pot forma amestecuri explozive (vapori, benzin, aer), care se amorseaz sub aciunea unor factori exteriori, cum sunt trsnetul, descrcrile electrostatice; - supranclzirea mecanic a motoarelor i a aparatului de rulare, din care cauz se pot aprinde substanele combustibile aflate n apropriere; - supranclzirea conductorilor electrici i aprinderea lor n canalele de cabluri; - aprinderea sau autoaprinderea mrfurilor transportate; - neglijena n folosirea focului deschis de ctre pasageri i echipaj. Caracteristicile incendiilor izbucnite la hangare n general, incendiile izbucnite la hangare au caracteristici i manifestri asemntoare cu cele izbucnite la garaje, ns de proporii i cu consecine mult mai grave. Incendiile izbucnite la hangare se propag cu repeziciune datorit: - marilor cantiti de lichide combustibile aflate n rezervoarele avioanelor; - materialului combustibil din compunerea elementelor de construcie ale acoperiului; - tirajului ce se formeaz prin deschiderea uilor de evacuare a avioanelor; - explozilor produse ca urmare a degajrilor de vapori a lichidelor combustibile. n aceste ncperi exist pericolul prbuirii acoperiului, generat de pierderea capacitii portante a elementelor metalice de construcie ale acestuia, precum i pericolul formrii amestecurilor explozive i al amorsrii acestora n prezena oricrei surse de foc deschis dac nu sau luat msuri de ventilare a ntregului spaiu afectat. 6.4.4. Organizarea aciunii de intervenie

Organizaia Aviaiei Civile Internaionale (O.A.C.I) a emis n cadrul Almanahului Serviciilor Aeroportuare, normele ce trebuiesc ndeplinite pentru lupta mpotriva incendiilor i salvarea pasagerilor aeronavelor n dificultate. Acestea cuprind condiiile pe care trebuie s le ndeplineasc un aeroport pentru a putea interveni cu succes la stingerea unei aeronave incendiate. 279

Sp1

Servant pompier

Compunerea formaiilor civile de pompieri, caracteristicile utilajelor de ntreinere i ale substanelor de stingere folosite sunt prevzute n funcie de categoria aeroportului. Normele prezint modul n care se execut interveniile de salvare i stingere a incendiilor de aeronave. Anexa 14 stipuleaz c statele membre al O.A.C.I. sunt obligate s pun n practic, pe propriile aeroporturi, materialele i serviciile de salvare i stingere a incendiilor prevzute. Aceasta asigur realizarea unui grad ridicat de securitate pentru toate aeronavele la nivel mondial i abordarea n mod unitar a tuturor problemelor legate de lupta mpotriva incendiilor, de aplicarea imediat i multilateral a tuturor nvmintelor desprinse din aciunile de salvare i stingere efectuate pe oricare aeroport. Pe plan naional, pe lng aplicarea prevederilor normelor O.A.C.I. se mai folosesc o serie de norme i regulamente care stipuleaz proceduri i aciuni n cazuri de necesitate. Regulamentul Circulaiei Aeriene (R.C.A.) prevede modul n care se execut alarmarea n cazuri speciale i aciunile ce trebuiesc ntreprinse de organele de trafic. Reglementrile internaionale pentru aeronautic conin capitole care trateaz activitatea de prevenire i stingere a incendiilor la aeroporturi i aeronave, dotarea cu mijloace de stingere i personal conform normelor O.A.C.I., precum i modul de asigurare a cutrii i salvrii victimelor n cazul unor situaii speciale. La nivelul ntregii ri exist convenii ntre toate ministerele, care prevd cooperarea acestora i participarea la aciunile ce trebuiesc ntreprinse pentru cutarea unei aeronave prbuite sau obligat s aterizeze, salvarea oamenilor i acordarea asistenei medicale, stingerii incendiilor produse la aeronave sau alte obiective afectate de accident. Substane stingtoare i modul lor de folosire O.A.C.I. recomand ca pentru stingerea incendiilor izbucnite la avioane s se foloseasc urmtoarele substane stingtoare: - substane stingtoare principale: apa uoar (light water), spumele proteinice, spumele fluoroproteinice; - substane stingtoare complementare: dioxid de carbon, pulberi stingtoare, haloni. De asemenea, O.A.C.I. recomand cantitile substanelor stingtoare principale i complementare cu care s fie dotate mainile de lupt din dotarea F.C.P. i a subunitilor de pompieri militari care asigur intervenia pe aeroport, n raport de categoria acestuia, aa cum se arat n tabelele de mai jos. Tabel Categoria Spume de proteine Substane complementare aeroportulu Ap pt. Debit ap (l) Pulberi (kg) Halogeni CO2 (kg) i producerea (kg) spumei (l) 1 350 350 45 45 90 2 1000 800 90 90 180 3 1800 1300 135 135 270 4 3600 2600 135 135 270 5 8100 4500 180 180 360 6 11800 6000 225 225 450 7 18200 7900 225 225 450 8 0 10800 450 450 900 9 36400 13500 450 450 900

280

Servant pompier Tabel Categoria aeroportului 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Sp2

Light - Water Cantitatea de ap (l) Debit light water (l/minut) 230 230 670 550 1200 900 2400 1800 5400 3000 7900 4000 12100 5300 18200 7200 24300 9000

Cantitile indicate n aceste tabele sunt determinate n raport de cantitatea de substane stingtoare necesre pentru a obine stingerea ntr-un minut, n interiorul zonei practice (cnd trebuie s se reduc intensitatea iniial a incendiului cu 90% i de cantitile de substane stingtoare necesare pentru continuarea lucrului la incendiu. Cantitatea de ap folosit pentru producerea spumei necesare stingerii totale se calculeaz astfel: Q = Q1 Q2 , unde: Q cantitatea total de ap; Q1 cantitatea de ap necesar pentru localizarea incendiului n zona critic practic; Q2 cantitatea de ap necesar, cnd incendiul a fost localizat n zona critic i se continu localizarea i stingerea complet a acestuia. Cantitatea de ap necesar pentru localizarea incendiului n zona practic (Q1) este: Q1 = Ap x H x T , unde: Ap suprafaa zonei critice practice; H proporia de aplicare; T timpul de aplicare. Cantitatea de ap (Q2) nu poate fi calculat exact, deoarece ea depinde de un mare numr de factori variabili, din care cei mai importani sunt: greutatea total maxim a aeronavei i cantitatea maxim de carburani a aeronavei. Aceti factori sunt stabilii de o diagram utilizat la calcularea cantitii de ap necesar pentru fiecare categorie de aeroport n parte. Cantitatea de ap Q2 exprimat n procent fa de Q1 variaz ntre 0% pentru aeroporturile de categoria 1 i 170% pentru aeroporturile de categoria 9. Tabelul de mai jos red cteva valori aproximative ale cantitii de ap, n funcie de categoria aeroportului. Debitul spumei de proteine sau ale agentului A.F.F.F. (light water) nu pot fi inferioare celor care sunt indicate n aceste tabele. n cazul folosirii agenilor complementari, debitul este stabilit n aa fel nct, s asigure eficacitatea maxim agentului utilizat.

281

Sp1 Tabel Categoria aeroportului 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Servant pompier

Q2 = % Q1 3 27 30 58 75 100 129 152 170

Cantitile diverselor substane stingtoare cu care sunt dotate autovehiculele de salvare evacuare sunt stabilite n funcie de categoria aeroportului i de anumite indicaii specifice acestuia. Rezerva de substane stingtoare de spumare i a celor complementare este egal cu 200% din cantitatea substanelor cu care sunt dotate autovehiculele de intervenie i se depoziteaz n aeroport pentru refacerea plinurilor autovehiculelor. Esena aciunii de stingere cu pulberea stingtoare tip Florex const n refularea a cel puin 300 g pulbere la 1 m3 de spaiu nchis, cea mai eficient stingere obinndu-se prin refularea pulberii cu ajutorul pistoalelor din dotarea autovehiculelor cu pulberi (debit 400 kg/min.), dar suprafaa incendiat s nu depeasc 400 m2. Pe o suprafa deschis, cnd bate vntul sau plou, o bun parte din praf (aproximativ jumtate din cantitate) se pierde. Se impune, n acest caz, s se refuleze o cantitate de 750 g pulbere pentru fiecare metru cub din spaiul incendiat. n cazul incendiilor cu suprafee mai mari de 400 m2, debitul de pulbere trebuie s fie de cel puin 1000 kg/min. Intervenind, de exemplu, pentru stingerea unui incendiu datorat unei catastrofe la o aeronav cu 70.000 l combustibil n rezervor, suprafaa pe care o ocup acest avion este de circa 1800 m2. Folosindu-se pentru stingere pulberea Florex este necesar o cantitate de cel puin 4.050 kg pulbere, acoperindu-se suprafaa respectiv cu un nor de 3 m nlime. Avantajul folosirii pulberii, const n faptul c aceasta nlesnete aciunea servanilor care acioneaz cu spum, ferindu-i de efectul cldurii radiate de incendiu, prin perdeaua protectoare ce o creeaz. Spuma mecanic este un excelent produs de stingere, deoarece are efect de stingere ridicat asupra carburanilor lichizi i solizi, izolndu-i de mediul nconjurtor, mpiedicnd evaporarea din substanele supuse arderii, precum i accesul aerului atmosferic proaspt n zonele de ardere. Aciunea ei este lent, dar sigur. Pentru stingerea unui incendiu cu spum mecanic este necesar s se realizeze un strat de spum cu grosimea de 0,50 m. Refularea spumei se face imediat dup stingerea flcrilor cu pulbere stingtoare Florex, aciunea acesteia avnd drept scop rcirea prilor fierbini ale avionului incendiat i evitarea reaprinderii lichidelor revrsate sau a celorlalte substane supuse arderii . ntruct spuma refulat pe corpul avionului incendiat se distuge destul de repede, este necesar ca operaiunea de acoperire cu spum a acestuia s se continue pn la evacuarea sau salvarea tuturor pasagerilor i echipajului i lichidarea total a incendiului. n ultima vreme, pentru stingerea incendiilor de carburani de avioane se folosete apa uoar obinut dintr-un amestec cu ap (3% + 97% ap) care prin refulare la suprafaa carburantului formeaz o pelicul cu efecte superioare spumei fizice. Halonii se folosesc de obicei la stingerea incendiilor speciale.

282

Servant pompier

Sp2

Aplicarea unui covor de spum, ca msur de protecie mpotriva incendiilor, n cazul aterizrii forate n unele cazuri de urgen (mai ales la aterizrile cu trenurile de aterizare blocate sau la aterizrile defectuoase) care se pot produce pe aeroport, este necesar s se aplice pe pista de aterizare un covor de spum capabil s reduc amploarea distrugerilor i posibilitatea izbucnirii unui incendiu dup impactul cu solul. Amplicarea acestui covor de spum pe pist, ca msur de prevenire, prezint urmtoarele avantaje deosebite: - reduce amploarea avariilor la aeronav; - reduce coeficientul de frecare pe pist, permind alunecarea aeronavei; - reduce pericolul ca o scnteie produs de frecare s determine aprinderea aeronavei; - reduce pericolul incendiului produs din cauza scurgerii de carburani din rezervoarele sparte. Msura de acoperire a pistei cu spum va fi luat de comandantul interveniei, dup consultarea cu comandantul aeronavei i comandantul aeroportului, innd seama de toi factorii care pledeaz pentru sau mpotriva acestei hotrri, cum ar fi: - construcia avionului (elemente ca: rezistena fuselajului la loviri i cderi, aripi nalte sau joase, avariile provocate de fragmente de elice rupte); - abilitatea, experiena i capacitatea pilotului de a asigura conducerea perfect a aeronavei; - natura, lungimea i starea suprafeei pistei; - greutatea navei la aterizare; - condiiile de temperatur i vizibilitate; - dac avionul nu poate s scoat trenul de aterizare principal sau dac are un tren scos, dar nu se poate introduce n locaul special amenajat din fuselajul avionului; - cte pneuri sau cte roi au fost avariate sau pierdute. Totodat, comandantul interveniei va mai ine seama i de: - timpul disponibil pentru producerea i aplicarea covorului de spum (operaia poate fi desfurat aproximativ ntr-o or sau mai mult, aceast durat fiind evaluat n funcie de natura urgenei i dimensiunile covorului; - numrul i posibilitile tehnico tactice ale accesoriilor de producere a spumei (maini speciale de realizat covor de spum, tunuri i evi generatoare de spum); - timpul necesar pentru refularea de ctre pompieri a covorului de spum i dac este eficient pentru a permite echipajului s arunce carburantul din rezervoare n aer, cnd apreciaz c este oportun aceast operaiune, n scopul reducerii riscului n momentul aterizrii forate; - ce efect va avea aplicarea covorului de spum asupra cilor de acces ale aeroportului i care vor fi repercursiunile folosirii operaiunilor de curare a spumei asupra securitii traficului de pe aeroport; - posibilitatea ca temperatura mediului ambiant s fac contraindicat aplicarea covorului de spum, din cauza pericolului de ngheare a apei coninute de aceasta, care va crea un grav pericol dac avionul va ncerca s frneze. Lund n considerare elementele analizate deducem c iniiativa aplicrii covorului de spum pe pist, ntr-un caz de urgen, trebuie s aparin responsabililor cu exploatarea zborului. Cererea trebuie s emane de la comandantul aeronavei sau de la conducerea aeroportului, presupunndu-se c acetia cunosc cel mai bine necesitatea folosirii covorului de spum, iar hotrrea o vor lua comandantul aeroportului sau lociitorul su, n cooperare cu comandantul interveniei. Pe aeroporturile care nu sunt nzestrate cu material adecvat (maini i agregate specializate de producere i aplicare a covorului de spum) nu trebuie s se ncerce folosirea metodei.

283

Sp1

Servant pompier

TEHNICA APLICRII COVORULUI DE SPUM Dac s-a hotrt aplicarea covorului de spum pe o pist, pentru a oferi cele mai bune condiii de securitate n cazul unei aterizri de urgen, comandantul aeroportului sau lociitorul su vor asigura ca: - legtura radio s fie meninut permanent ntre comandantul interveniei i pilotul avionului pe de o parte i ntre comandantul aeroportului i comandantul interveniei pe de alt parte, pentru ca fiecare s cunoasc stadiul operaiunii; - mainile primei intervenii s nu fie ntrebuinate la desfurarea aciunii de aplicare a covorului de spum, n afar de cazul cnd numrul acestor autovehicule pstrate n rezerv este suficient i pentru aceast operaiune. Pentru aplicarea covorului de spum, se va folosi n primul rnd, autospeciale destinate acestui scop. Acestea vor fi echipate cu agregate de producerea spumei care s deverseze produsul n partea dinapoi a mainii i distribuirea uniform a acesteia. n desfurarea operaiunii se va ine seama de timpul necesar aplicrii spumei i rencrcrii mainilor cu ap i spumogen, lundu-se n acest sens, msura aducerii la locul interveniei a unei cantiti suficiente de ap i spumogen. Organizarea alimentrii cu aceste substane se va face pe timpul ntocmirii planului de aprare, n aa fel nct n momentul interveniei toi factorii angrenai s participe la executarea activitilor prevzute n timpul i n modul aprobat. Experiena a artat c la aterizare forat cu trenul de aterizare retras n locaul su din fuselaj, avionul se aeaz pe sol mult mai departe circa 150 600 m de pragul de aterizare normal. inndu-se seama de aceast particularitate, spuma trebuie aezat astfel: - n cazul aterizrii unui avion cu avarii la bord, spuma trebuie refulat de la un puct fa de pragul de aterizare, la o deprtare egal cu jumtatea distanei utile pentru aterizare; - n cazul aterizrii forate, cu trenul de aterizare blocat n lcaul su, spuma trebuie s fie refulat, fa de pragul de aterizare, la o deprtare egal cu o treime din distana disponibil pentru aterizare; - lungimea i limea covorului de spum necesar va depinde de natura incendiului, de tipul de avion, cantitatea de spumogen i ap de care se dispune i de timpul existent ntre anunarea incidentului i producerea aterizrii forate. n acest sens, tabelul de mai jos prezint date referitoare la cantitile de ap i spumogen necesare realizrii unui covor de spum stabilite de ctre O.A.C.I. pentru situaia aterizrilor forate. Tabel Denumirea La aterizri de La aterizri forate cu trenul de aterizare blocat avioane cu bimotor cu bi i cvadrimotoare avarii la bord elice trimotor cu elice cu reacie cu reacie Limea 8m 12 m 12 m 23 m 23 m covorului Lungimea 450 m 600 m 750 m 750 m 900 m covorului Suprafaa 3600 m2 7200 m2 9300 m2 17400 m2 20900 m2 pistei acoperite cu spum 14440 l 30300 l 37800 l 71000 l 82200 l Cantitatea de ap Spum 3% 432 l 908 l 1135 l 2130 l 2365 l Spum 6% 865 l 1816 l 4260 l 4730 l 284

Servant pompier

Sp2

OBSERVAII 1. Cifrele din tabel au la baz ideea aplicrii spumei de 5 cm, pentru un coeficient de nfoiere de 12 i 3,8 cm pentru un coeficient de nfoiere de 8; 2. Limea indicat n tabel permite realizarea unui covor de spum ceva mai mare dect ecartamentul motoarelor majoritii avioanelor cvadrimotoare cu elice i cu reacie ce aterizeaz pe aeroporturile romneti; 3. Dac generatoarele de spum utilizate sunt reglate pentru o concentraie mai mare de 3 6 %, doza de substan va fi mrit; 4. Din cauza diferenelor constructive ale duzelor care calibreaz spuma i a erorilor de dozaj a spumogenului, este necesar s se sporeasc cantitile de spumogen stabilite teoretic n tabel, adugndu-se un plus de 5 10 % spumogen. Ali factori de care trebuie s se in seama pe timpul realizrii covorului de spum sunt: - cnd condiiile de vizibilitate sunt reduse i pilotul nu poate distinge nceputul covorului de spum pe pist, este necesar ca acesta s fie marcat sau semnalat prin repere foarte vizibile; - toate persoanele a cror prezen nu este absolut necesar, trebuie inute departe de locul interveniei, pn cnd toi cltorii i echipajul au fost evacuai i nu au fost luate toate celelalte msuri de prevenire i stingere a incendiilor; - este de dorit s se lase un timp de 10 15 minute stratului de spum nainte de a se efectua aterizarea pentru a da posibilitatea apei din compoziia spumei s se aeze pe suprafaa pistei, sub covor. Dup o durat de dou ore, dou ore i jumtate spuma va intra n procesul de descompunere, n special pe timp de var, cnd evaporarea apei i uscarea spumei se produc mult mai repede; - pentru a fi eficace, este necesar nentreruperea covorului de spum. Neasigurarea continuitii acestui covor poate duce la formarea scnteilor i aprinderea vaporilor de hidrocarburi prezeni n zon; - spuma trebuie s aib grosimea de cel puin 5 cm pentru a se putea aterne uniform i a-i pstra calitatea de a ine apa la suprafaa pistei, evitndu-se scurgerea exagerat a acesteia din cauza nclinrii longitudinale sau transversale a pistei; - dup ce s-a realizat covorul de spum, pista trebuie folosit de pompieri, acetia amplasndu-se ntr-un punct de unde vor putea s intervin fr riscul de a se rsturna mainile de lupt. Cnd avionul a aterizat, mainile de lupt l vor urma, de-a lungul pistei n vederea desfurrii rapide a operaiunilor de salvare i stingere. Organizarea cooperrii Coordonarea ntre serviciile de pompieri ale aeroporturilor - cele ce conlucreaz cu acestea n caz de necesitate (pompieri din localiti apropiate, pompieri din uniti economice apropiate, servicii medicale, poliie, jandarmi) trebuie s fie asigurat n prealabil, pentru executarea interveniilor n cooperare, conform planului unic de intervenie. Factorii de decizie din aeroporturi (comandant, coordonator de zbor, turn de control) trebuie s dispun de o hart caroiat detaliat a aeroportului i mprejurimilor imediate (pn la 5 km). Aceasta trebuie s conin topografia terenului, cile de acces i circulaie, poziionarea surselor de ap. Aceast hart trebuie s se gseasc la formaia civil de pompieri din aeroport, la subunitatea n al crei raion de intervenie se afl aeroportul, precum i la alte servicii care acioneaz n caz de alarmare. Un sistem de legturi specializate trebuie instalat pentru a permite comunicarea direct ntre formaiile de pompieri i turnul de control, precum i comunicarea ntre punctul de comand i mainile care intervin. Sistemul de comunicaii trebuie s asigure n acelai timp i anunarea operativ a tuturor forelor de cooperare n caz de intervenie la incendiu. Cooperarea se organizeaz conform planurilor de cooperare, cu toate organele Ministerului Administraiei i Internelor, precum i cu formaiunile Ministerului Aprrii Naionale, care se gsesc la aeroport. 285

Sp1 6.4.5. Executarea interveniei

Servant pompier

Intervenia formaiei civile de pompieri Conform normelor internaionale, pe aeroporturi, n funcie de categoriile acestora, se constituie formaii civile de pompieri. Acesea sunt amplasate ntr-o cldire n alctuirea creia sunt cuprinse: centrala telefonic cu staii de alarmare i radiotelefon, spaii de odihn pentru pompieri, vestiare, grupuri sanitare complete, sal de studiu, magazii de materiale i substane de stingere, atelier pentru reparaii i ntreinere, garaj pentru autospeciale i platforme de parcare. n dotarea formaiilor de pompieri intr stingtoarele portabile i transportabile, precum i autospecialele de stins incendii. Numrul i tipul autospecialelor, precum i necesarul de substane stingtoare pentru aeroporturi sunt prevzute de asemenea, n normele internaionale. Redm n acest sens necesarul de autospeciale p.s.i, n tabelul de mai jos. Tabel Categoriile aeroportului Vehicule de intervenie Vehicule grele rapide 1 1 0 2 1 0 3 1 0 4 1 1 5 1 1 6 1 2 7 1 2 8 1 2 9 1 2 sau 3 n ceea ce privete autospecialele grele, numrul prevzut este minim i nu limitativ, cu att mai mult cu ct cantitatea de ap necesar numai pentru producerea spumei folosit la stingerea unei aeronave incendiate pe un aeroport de categoria a 8-a, de exemplu, este de 27.300 l cu un debit de soluie de 10.800 l/min. Acesta nseamn fizic 3 autospeciale APCA cu 9.000 l fiecare, nemaipunnd la socoteal apa folosit ca atare, necesar rcirii fuselajului i vecintilor. Ca substane complementare, pentru aceeai categorie de aeroport sunt prevzute: - 450 kg pulberi stingtoare, sau - 450 kg haloni, sau - 900 kg CO2 n caz de nlocuire a unei substane stingtoare cu alta se folosesc urmtoarele echivalente: - 1 kg de pulberi sau haloni = 1 litru ap care este folosit pentru producerea spumei proteice; - 2 kg de CO2 = 1 litru ap folosit pentru producerea spumei proteice; - 1 kg de pulberi sau haloni = 0,66 litri ap folosit pentru producerea spumei fluoroproteinice sau spumei light water; - 2 kg de CO2 = 0,66 litri folosit pentru producerea spumei fluoroproteinice sau spumei light water. Formaia civil de pompieri a aeroportului trebuie s aib un sistem eficient de comunicaii cu toi factorii de rspundere din aeroport. Ea trebuie s urmreasc n permanen micarea aeronavelor n zbor sau la sol. n acest sens, personalul trebuie s dispun de mijloacele de urmrire i comunicare operativ cu sediul formaiei pentru alarmare rapid n caz de necesitate. Supravegherea se execut permanent, pe durata activitii aeriene prin observri din puncte fixe i prin executarea serviciului de rond. 286

Servant pompier

Sp2

Intervenia pompierilor militari la aeroporturi Recunoaterea Se execut, respectnd aceleai reguli i principii ca la cldirile cu aglomerri de persoane, punndu-se accent deosebit pe problemele privind metodele, mijloacele i cile de salvare a persoanelor aflate n diferite ncperi. De asemenea, o problem important ce trebuie avut n vedere de comandantul grzii de intervenie, este aceea a posibilitilor i direciilor de propagare a incendiilor. De remarcat i faptul c nu se ntreprinde nici o aciune pe timpul recunoaterii, dect n prezena personalului specializat al aeroportului. Stingerea incendiilor la aeroporturi Normele de prevenire i stingere a incendiilor i regulile ce trebuiesc respectate de ctre personalul ce deservete instalaiile, depozitele i celelalte spaii ale unui aeroport nu se deosebesc de cele stabilite pentru locurile de munc similare din alte obiective economico-sociale. n general, aceleai reguli i principii de stingere le regsim la cldirile administrative, cu aglomerri de persoane, depozite de lichide combustibile, depozite de mrfuri, ateliere de ntreinere i reparaii, gospodrii de cabluri, .a.m.d. Intervenia pompierilor militari la avioane Recunoaterea n momentul cnd se anun c un avion se afl n stare critic (are defeciuni tehnice care-l oblig s execute o aterizare forat), comandantul interveniei este obligat, prin intermediul turnului de control sau prin comunicri radio directe cu comandantul aeronavei (dac are n dotare staie de radio pe aceeai lungime de und cu cea a turnului de control) s stabileasc: - care este tipul aeronavei aflat n pericol i lungimea pistei pe care va ateriza; - carburantul folosit pentru propulsia motoarelor i substanele stingtoare ce pot fi folosite pentru stingerea acestuia; - numrul persoanelor aflate la bord i starea acestora; - numrul i starea mijloacelor de salvare de la bordul navei i dac pasagerii au fost atenionai asupra pstrrii calmului, n vederea prevenirii sau reducerii strii de panic, a folosirii mijloacelor de salvare din dotarea avionului i a pstrrii rapide i n ordine a aeronavei imediat dup aterizare. La avioanele prbuite, ca urmare a decolrii sau aterizrii nereuite, dup ajungerea la locul catastrofei, comandantul interveniei trebuie s stabileasc: - situaia pasagerilor i a personalului navigant, existena mijloacelor de salvare de la bordul avionului, posibilitile concrete i msurile ce trebuiesc luate pentru evitarea acesteia; - modul de manifestare a incendiilor la fuselaj, n special n zona ieirilor de evacuare i salvare; - starea rezervoarelor de carburani, avariile produse la acestea sau la conductele de alimenatre i necesitatea obturrii lor, suprafaa pe care s-au scurs carburanii i dac acetia s-au incendiat ori nu; - natura mrfurilor i bagajelor aflate n avioane i pericolul pe care l reprezint acestea pentru propagarea incendiului n ntregul fuselaj; - tipul motoarelor i locul lor de dispunere, dac au fost cuprinse de incendiu i modul de manifestare a acestuia; - dacu au fost concentrate la locul catastrofei toate forele i mijloacele de pe aeroport prevzute a interveni, conform variantelor din planul unic de intervenie. Evacuarea pasagerilor i a echipajului O sarcin de maxim rspundere a personalului care intervine la stingerea incendiului unei aeronave este salvarea pasagerilor i a echipajului navei. 287

Sp1

Servant pompier

Pentru aceasta, timpul de intervenie necesar nceperii operaiunilor de salvare evacuare trebuie s fie de maxim 3 minute, iar cnd starea cilor de acces i vizibilitatea n toate zonele aeroportului sunt optime, acest timp trebuie s fie de maxim 2 minute. Timpul de intervenie este timpul care se scurge ntre prima alarm a serviciilor de pompieri i prima intervenie efectiv la locul de salvare. Pentru salvarea i evacuarea pasagerilor i echipajului se folosesc uile i ferestrele aeronavelor. Principalele ieiri de evacuare sunt: - ua de acces a echipajului; - ieirea de securitate din dreapta (cteodat accesul n avion se poate face i prin ua de serviciu a lavabourilor, prin cea a compartimentului bagajelor i mrfurilor); - ua principal de acces n cabinele cltorilor, care este situat la majoritatea aeronavelor, n spate, pe partea stng a corpului navei. Majoritatea ieirilor se deschid spre exterior i sunt articulate la partea dinainte. De asemenea, majoritatea mnerelor se nvrt n sensul acelor de ceasornic. Uneori i ferestrele avionului sunt proiectate pentru a servi ca ieiri de salvare. Aceste ieiri sunt marcate la exterior cu galben, fiind prevzute cu zvoare care permit deschiderea hublourilor din interior ct i din exterior. Amplasarea ieirilor de salvare nu este aceeai pe toate tipurile de avioane. Ele pot fi totui uor identificate datorit marcrilor care le mprejmuiesc pe fuselaj i pe dispozitivele de acionare a acestora. Uile principale ale unor tipuri de avioane mai moderne sunt prevzute i cu tobogane de evacuare, care fie c trebuie acionate la sol de ctre servani, fie c sunt autogonflabile, trebuind numai s se sar peste ele. Alte tipuri de avioane sunt prevzute cu scri mobile de salvare. Dup deschiderea zvoarelor i mpingerea uii n sus, servanii pot trage n afar scara mobil, urmnd ca pasagerii s coboare pe aceasta. Numrul mare de pasageri aflai ntr-un avion prbuit, pericolul iminent de intoxicare sau carbonizare, impun necesitatea executrii de ctre pompieri a unor tieri n pereii fuselajului pentru realizarea a ct mai multor deschideri de salvare. Dei deschiderea unei bree n pereii fuselajului avioanelor de transport modern este ct se poate de dificil datorit pericolului penetrrii unor instalaii vulnerabile, al distrugerii unor conducte ce ar putea cauza iniierea ori reaprinderea incendiului, a metalului utilizat n construcie, a osaturii ntrite a fuselajului i a izolaiei metalice, constructorii au prevzut pentru fiecare tip de avion mai multe zone marcate vizibil cu rou sau galben, care n caz de nevoie pot fi decupate cu ajutorul fierstraielor abrazive, se realizeaz n acest fel ui suplimentare de salvare. Aceast cale de dislocare sau salvare a pasagerilor i echipajului dintr-o aeronav accidentat se va urma, totui numai n cazurile extreme, cnd uile de salvare normale sunt blocate, sau cnd locul unde sunt blocate victimele nu permite evacuarea lor pe uile de salvare. Cnd ieirile de salvare sunt ntrebuinate pentru aerisire, deschiderea lor se va face pe partea din care bate vntul. Toi membrii echipajului sunt instruii cum s procedeze n caz de incident pe aeronav, pentru evacuarea de urgen a ocupanilor navei i ndeprtarea lor din zona periculoas. Acetia vor executa, de asemenea, instruciunile privitoare la utilizarea toboganelor de evacuare i a corzilor de salvare. Totodat, echipamentul de salvare de pe aeroport trebuie s conin pasarele de debarcare lejere, care s poat fi folosite n situaia n care echipamentul navei nu funcioneaz. Cnd toboganele sunt amenajate i se afl n serviciu, ele vor fi mnuite de ctre servanii echipelor de salvare imediat dup sosirea lor la locul accidentului. Dup acionarea toboganelor servanii echipelor de salvare le vor menine n poziie vertical pentru a-i ajuta pe cltori s se ridice i s se ndeprteze de aeronav. 288

Servant pompier

Sp2

Pasagerii care folosesc pentru salvare corzile fixate pe aripile avionului, vor fi lsai s alunece lin pe bordul de fug sau de-a lungul baleilor. Servanii i vor ajuta s evite rnirea n contactul cu jambele aparatului. Stingerea incendiului n cazul declanrii unei alarme, semnalnd o aeronav n stare de urgen, vehiculele din dotarea formaiunii de pompieri i a pompierilor militari vor aciona pentru deplasarea urgent la locurile de ateptare stabilite anterior, sau aliniat la locul n care se afl aeronava semnalat. Efectivele de intervenie vor ocupa o poziie strategic n raport cu locul n care se afl staionat aeronava n pericol sau n care risc s se produc accidentul. Staionarea n ateptare a mainilor i utilajelor trebuie s se fac n locuri n care acestea nu vor putea fi afectate de aeronava venit la aterizare, avnd defeciuni la trenul de aterizare i a crei direcie de naintare la sol poate deveni imprevizibil. n aceste cazuri este de preferat ca utilajele de intervenie s urmreasc aeronava dup ce aceasta a luat contact cu solul. Intervenia pentru evacuarea i salvarea pasagerilor i echipajului, respectiv pentru stingerea incendiului la avioanele mari ridic probleme deosebite, determinate de numrul mare de oameni aflai n pericol n aeronav, marile cantiti de carburani aflate n rezervoarele planurilor i sub fuselaj, uneori scurse pe pist n timpul impactului cu solul, gata n orice moment s se aprind, sau deja incendiate. Sarcina cea mai important a pompierilor o reprezint n prim instan stingerea flcrilor de pe fuselaj i executarea evacurii i a salvrii oamenilor aflai n pericol. Stingerea flcrilor se realizeaz cu 2 4 pistolae de refulare a pulberii Florex, aciune urmat imediat de lucrul a 2 4 evi generatoare de spum (numrul evilor se stabilete la calculul zonei critice specifice fiecrui tip de avion, n fucie de dimensiunile acestuia), cu misiunea de rcire a fuselajului i mpiedicarea reaprinderii acestuia. Concomitent se destin cel puin dou evi generatoare pentru rcirea surselor poteniale de aprindere i, eventual, pentru acoperirea carburantului revrsat. Amplasarea forelor i mijloacelor i ducerea luptei se fac, de regul, n raport de direcia vntului (cnd putem schimba poziia avionului) i de modul cum s-a mprtiat pe teren carburantul care s-a scurs din rezervoare. Cnd nu se poate schimba poziia avionului, amplasarea forelor i mijloacelor, precum i ducerea luptei se fac fr a se ine seama de direcia vntului, pe ambele pri ale fuselajului i pe drumul cel mai scurt, jeturile de pulbere se refuleaz astfel nct flcrile care nconjoar nemijlocit fuselajul s fie repede nlturate. Intervenia se face, pe ct posibil, n direcia axului longitudinal al avionului, din fa sau din spate, fuselajul constituind un sprijin pentru efii de eav. Dup stingerea flcrilor de pe fuselaj, n dreptul ieirilor de salvare, pe toat durata fazei de salvare i de evacuare a cltorilor i echipajului, mainile de lupt i vor nceta lucrul, dar vor rmne la locul catastrofei, n msur s intervin n caz de nevoie. Fac excepie mainile de lupt care aliementeaz evile de spum, aflate n funciune pentru rcirea n continuare a fuselajului, motoarelor, rezervoarelor, precum i cele care acoper cu spum stratul de carburani revrsai n zona critic. Toi servanii mainilor concur la desfurarea operaiunilor de salvare a oamenilor din compartimentele de cltori i a echipajului. oferii autospecialelor pentru lucrul cu pulberi i cu spum vor executa realimentarea acestora cu substane necesare continurii luptei, folosind rezerva adus la incendiu sau pe cea a aeroportului. Momentul deschiderii uilor de salvare i nceperea operaiunii de evacuare, vor fi hotrte de comandantul interveniei, dup consultarea comandantului navei i comandantului aeroportului i, bineneles, dup realizarea lichidrii incendiului n zona critic i constatarea c aceast zon este acoperit de spum i se afl n afara pericolului de reapariie a flcrilor. Echipele specializate de salvatori, execut urmtoarele operaiuni: 289

Sp1

Servant pompier

- instaleaz scrile de evacuare, benzile rulante, pernele pneumatice de salvare, autospecialele de intervenie la nlime sau platformele hidraulice i scrile de incendiu de pe mainile de lupt, n dreptul ieirilor de evacuare i al zonelor marcate pentru desfacerea n vederea realizrii acestor ieiri, cnd uile normale de evacuare sunt blocate i nu po fi deschise; - execut deschiderea ieirilor de evacuare sau practic deschideri n corpul fuselajului, folosind mijloacele tehnice din dotarea autospecialelor de descarcerare; - execut evacuarea persoanelor valide, i le transport imediat la autobuzele special destinate. Pentru grbirea ritmului de evacuare, se vor folosi n primul rnd toboganele i pernele de salvare. Rniii transportabili vor fi dui urgent la autosalvrile concentrate la locul incendiului, conform prevederilor P.U.I., unde li se vor acorda primul ajutor medical sumar, direct la locul catastrofei dup care vor fi scoi din zon, folosidu-se personalul i aparatura serviciului medical de urgen i reanimare. Comandantul interveniei, prin activitatea de recunoatere permanent, trebuie s stabileasc locul persoanelor rnite i blocate de elementele de construcie ale avionului i s ia msuri de acordare a primului ajutor medical pe loc i de salvare a acestora. Pentru ndeprtarea resturilor metalice sub care se afl oameni, vor fi folosite mijloace speciale existente pe aeroport sau aflate n dotarea autospecialelor de descarcerare. Comandantul interveniei trebuie s imprime operaiunii de salvare un ritm att de alert, nct acestea s se termine ntr-un interval de 3 5 minute de la nceperea interveniei. Stabilind c are loc scurgerea carburanilor pe pist sau n zona catastrofei, fapt ce are ca urmare direct mrirea suprafeei incendiate, comandantul interveniei trebuie s ia msuri de limitare a acestor scurgeri, realiznd diguri de pmnt sau nisip sau, dac condiiile de teren permit, chiar spnd mici anturi de canalizare a lichidului spre gropi sau poriuni de teren fr obiecte i materiale n jur, de unde acesta s fie recuperat sau stins cu uurin. Dup terminarea operaiunii de salvare i de evacuare a pasagerilor i echipajului, ntreg efortul forelor prezente la locul catastrofei se va ndrepta spre lichidarea incendiului de carburant revrsat. Stingerea incendiilor de carburani revrsai ncepe, de asemenea, cu lucrul pistoalelor de refulare a pulberii Florex combinat cu cel al evilor generatoare de spum. Trebuie avut n vedere ca pistoalele de refulare a pulberii s acioneze de la o oarecare deprtare de lichidul incendiat, tiindu-se c jetul compact de pulbere este complet neeficace n stingere i c numai norul de pulbere, nalt de 3 m are efect asupra flcrilor. Jetul de spum trebuie refulat n aa fel nct el s nu mprtie carburantul scurs din rezervoare. n cazul n care aeronava se afl n dificultate datorit supranclzirii frnelor sau a incendierii roilor, se va realiza dispozitivul de lupt numai n faa sau n spatele trenului de aterizare, niciodat perpendicular pe direcia de naintare a acestora, pentru a se evita accidentrile n cazul exploziei roilor. Nu trebuie confundat situaia frnelor supranclzite cu incendiul de frne. n primul caz rcirea se produce fr necesitatea unei intervenii din exterior, iar la avioanele cu elice, se folosete motorul din dreptul trenului de aterizare afectat la o turaie ridicat, care prin continuarea funcionrii creeaz un curent de aer suficient rcirii frnelor. Majoritatea aeronavelor cu motoare reactive au roile dotate cu fuzibile care cedeaz la temperaturi aproximativ de 177 0C, permind dezumflarea pneurilor nainte ca acestea s ajung la o presiune periculoas. Cum nclzirea frnelor se transmite la roi este indispensabil s se aplice substana stingtoare n aceast zon. Dac operaiile de rcire trebuiesc continuate dup stingerea incendiului, substana de rcire va fi dirijat numai asupra frnelor. O rcire prea rapid a unei roi supranclzite risc s produc spargerea acesteia, datorit diferenelor mari de temperatur pe care le suport elementele componente ale jambelor. Nu trebuie utilizate dect n ultim instan jeturile compacte de ap. Se poate utiliza apa pulverizat, dar este recomandat ca aceasta s se fac cu jeturi intermitente de 5 10 s pe durata unei jumti de minut. Agenii chimici n pudr au o capacitate 290

Servant pompier

Sp2

limitat de rcire, dar o mare eficien la stingere. Odat pneurile desumflate, se poate utiliza oricare substan stingtoare nemaiexistnd pericolul exploziei. n cazul incendiilor produse la motoarele turboreactoare cnd toate sistemele de stingere nu sunt eficace, dup oprirea motorului afectat se poate interveni, folosind pentru stingere halon, anhidrid carbonic sau pulberi. Se mai poate utiliza spum sau ap pulverizat pentru a evita nclzirea structurilor adiacente aeronavei. Nu trebuie aplicat spum la priza de aer sau la gura de evacuare, dect n cazurile n care alte substane stingtoare nu reuesc s controleze incendiul care amenin s se dezvolte. Servanii nu trebuie s se apropie la mai puin de 7,5 m de priza de aer sau 45 m de gura de evacuare, pentru a nu fi afectai de efectul de suciune sau suflul motorului. Majoritatea motoarelor actuale au n componena lor piese din titan. n cazul n care, datorit unui incendiu de motor acestea se aprind, stingerea nu se poate executa cu substane clasice de care dispun marea majoritate a unitilor. Dac incendiul este circumscris n interiorul tubomotorului, este posibil ca piesele s fie lsate s ard, fr ca aeronava s fie afectat, dar cu condiia s nu existe amestecuri de vapori inflamabili la suprafaa motorului i s se protejeze integritatea motorului i a structurilor vecine. Frecvena aliajelor pe baz de magneziu n structurile aeronavelor pun probleme deosebite de lupt mpotriva incendiilor atunci cnd piesele avnd n componen acest metal sunt afectate. Forma i volumul pieselor pe baz de magneziu la structurile normale nu permit aprinderea acestor elemente dect dup o expunere ndelungat la foc. Se ntlnesc totui excepii, n cazul pieselor mici pe baz de magneziu, la instalaiile motrice ce se pot inflama n urma unui incendiu de motor, ca i cazul pieselor trenurilor de aterizare ce se pot aprinde n urma unui incident survenit la aterizare. Piesele de magneziu care ard pot fi atacate n fazele iniiale, cu substane stingtoare speciale concepute pentru incendiile de metale piroforice. Atunci cnd n ardere se afl mari cantiti de magneziu, aplicarea unor jeturi compacte de ap este totui inoportun. Aplicarea masiv de spum este recomandat n cursul perioadelor critice, atunci cnd scurgerea carburantului constituie pericolul principal. Odat terminate operaiunile de salvare i recuperare, este de dorit deseori s se aplice jeturi mari de ap ctre piesele de magneziu nc n combustie, chiar dac rezultatul imediat indic o intensificare localizat a flcrilor i jerbe de scntei. Punerea la punct de substane de stingere speciale continu, dar starea actual privind acest subiect i experiena acumulat sunt de natur s fac imposibil pentru moment formarea unor recomandri precise sau definirea unor metode de aciune cu rezultate sigure. n ceea ce privete msurile referitoare la securitatea servanilor, trebuie subliniat faptul c tot personalul care particip la aciunile de salvare-stingere trebuie s poarte echipamentul de protecie adecvat. Protecia echipamentului trebuie completat cu asigurarea unor linii generatoare de spum pentru realizarea culoarelor de acces i evacuarea pentru servani i pentru pasageri. Salvatorii trebuie s cunoasc perfect valoarea i limita echipamentului de protecie de care dispun, pentru a evita situaiile de fals securitate. Ei trebuie s cunoasc primejdiile la care risc s-i expun involuntar pe ocupanii aeronavei la traversarea unei atmosfere periculoase. Trebuie evitat ca realizarea proteciei cu spum s se fac direct pe corpurile salvatorilor pentru a nu le ngreuna sau mpiedica vizibilitatea. De asemenea, trebuie cunoscut faptul c protejarea cu ap a salvatorilor aflai n apropierea unei puternice surse de radiaii calorice trebuie executat fr intermiten pn la deprtarea de aceasta. n caz contrar, apa impregnat sau aflat pe costumul de protecie ncepe s se evapore, ajungnd la temperatura de fierbere i producnd ea nsi arsuri grave. De asemenea, combustia i carbonizarea materialelor din interiorul cabinei pot produce gaze toxice periculoase: CO, HCl, Cl, acid cianhidric. Pompierii care vor trebui s intre ntr-o cabin plin de fum, vor trebui s poarte aparate individuale autonome de respirat sau mti mpotriva gazelor cu cartue filtrante adecvate.

291

Sp1

Servant pompier

Intervenia pompierilor militari la hangare Recunoaterea Pe timpul recunoaterii, comandantul interveniei trebuie s stabileasc: 1) Cnd n hangare ard avioane: - numrul de avioane incendiate, locul de izbucnire, proporiile i modul de manifestare ale incendiului; - numrul avioanelor neincendiate, dar aflate n pericol i necesitatea protejrii lor pn la evacuare; - poziia avioanelor incendiate fa de vecinti, cile, mijloacele i ordinea de evacuare rapid a acestora, pericolul propagrii incendiului de la avion la elementele de construcie; - locul unde se va asigura stingerea avionului incendiat. 2) Cnd ard elementele de construcie ale hangarului: - tipul construciei hangarului, starea elementelor de construcie ale acestuia, existena pericolului de prbuire i zona unde este posibil s se produc, avioane sau utilaje de valoare ce pot fi afectate de prbuire i msurile ce se impun pentru scoaterea rapid a acestora din zona periclitat; - suprafaa incendiat, direciile de propagare a incendiului i necesitatea executrii unor tieri n scopul limitrii acestei propagri, pericolul incendierii avioanelor sau a altor materiale ca urmare a cderii jratecului sau a unor pri aprinse din astereal; - numrul avioanelor din hangar aflate n pericol de incendiere sau de distrugere, ca urmare a prbuirii acoperiului, msurile ce trebuiesc luate pentru meninerea capacitii portante a elementelor de susinere a acestuia i pentru protejarea avioanelor pn la scoaterea lor din zona periclitat, cile i mijloacele ce vor fi folosite n aceast operaiune. Stingerea incendiului n situaia producerii incendiului pe teritoriul unui hangar comandantul interveniei este obligat s organizeze aciunea de stingere pe dou sectoare de intervenie, i anume: - un sector de intervenie cu misiunea de localizare i lichidare a incendiului la avioanele incendiate i de protejare a avioanelor vecine aflate n pericol, pn la organizarea evacurii acestora n afara hangarului incendiat. Se vor folosi, de regul, evi de ap, cu excepia cazurilor cnd ard carburani, cnd se va aciona cu spum; - un sector de intervenie cu misiune de localizare i lichidare a incendiului izbucnit la acoperi i de pstrare a capacitii portante a elementelor metalice de construcie ale acestuia, destinndu-se evi tip B care vor aciona n interiorul hangarului, de pe scri culisabile fixate pe pereii hangarului, ct mai aproape de elementele pe care urmeaz s le protejeze sau s le sting. n cazul unui incendiu generalizat, n hangar i la acoperiurile acestuia, se organizeaz un singur sector de stingere, cu dispozitivul de intervenie amplasat pe perimetrul hangarului i dotat cu numrul de evi tip B i de tunuri stabilit prin P.U.I.. i n acest caz, comandantul interveniei trebuie s concentreze ntregul efort al forelor i mijloacelor de care dispune pentru evacuarea din hangar a ct mai multor avioane, lund totodat msuri de pstrare a capcacitii portante a elementelor metalice, pn la scoaterea pe piste a aeronavelor, dup care se trece la ndeplinirea misiunii de lichidare total a incendiului. Pentru evacuare se vor folosi mijloace de traciune din dotarea aeroportului, sarcina executrii acestei operaiuni ncredinndu-se personalului tehnic specializat de pe aeroport. n cazul revrsrii carburanilor n hangar, comandantul interveniei, concomitent cu operaiunea de evacuare, sub protecia jeturilor de ap pulverizat, a avioanelor periclitate de incendiu, va realiza diguri de nisip pentru limitarea scurgerii carburanilor i acumularea acestora ntr-o zon unde se va executa stingerea incendiului cu jeturi de ap compacte, cnd stratul de carburani are grosimea mai mic de 5 cm sau cu spum cnd stratul este mai gros. Ulterior, se va aciona i asupra orificiului sau sprturii prin care carburantul se scurge, ncercndu-se obturarea acestora prin astuparea cu dopuri de lemn sau ndoirea conductelor deteriorate. 292

Servant pompier

Sp2

Pentru evitarea exploziei rezervoarelor cu carburani nclzite, ca efect al cldurii radiate, comandantul interveniei trebuie s dein evi cu ap pentru rcirea acestora. O atenie deosebit se va acorda securitii servanilor, n special a celor care acioneaz de pe scri culisabile, scri fixe de incendiu sau autospeciale de intervenie la nlime, acetia fiind obligai s se asigure de treptele scrilor sau de elementele sigure ale construciilor. Servanii care acioneaz n interiorul hangarului se vor amplasa ct mai aproape de pereii portani ai acestuia i vor aciona echipai cu costumele de protecie anticalorice i aparatele de respirat. 6.4.6. Concluzii i nvminte

Din aciunile de salvare i de stingere ntreprinse, privind desfurarea cu succes a operaiunilor, au rezultat dou concluzii foarte importante legate de: - timpul de intrare n dispozitivul de lupt; - mijloacele tehnice aflate la dispoziia forelor ce intervin. Normele n vigoare, avnd la baz caracteristicile materialelor utilizate n industria aeronautic i comportarea acestora la foc, a stabilit c o intervenie la o aeronav incendiat are anse s fie ncununat cu succes numai dac aceasta se ntreprinde la cel mult 2 minute de la declanarea incendiului. Dup acest termen, intervenia are mai mult o valoare moral. Pentru aceasta, mainile de intervenie aflate n dotarea forelor ce intervin pe aeroport trebuie s asigure deplasarea la locul catastrofei n cea mai mare vitez. Normele internaionale prevd ca mainile rapide de intervenie s ating o vitez maxim de cel puin 105 km/h, cu o acceleraie de minim 80 km/h n 25 secunde. Aceasta trebuie s asigure transportul i refularea a cel puin 1200 litri de substan stingtoare pe minut pentru tunuri i evi de refulare. Pentru realizarea acestor timpi minimi de intervenie este necesar o anunare prompt a incidentului la forele ce intervin, precum i realizarea unor ci de acces practicabile n orice anotimp ctre orice punct al aeroportului. Dotarea actual a aeroporturilor din ara noastr nu asigur condiiile cerute de normele internaionale privind existena unor mijloace rapide de intervenie, capabile s protejeze pasagerii i aeronava pn la sosirea mijlaocelor grele de stingere. Se impune astfel, studierea adoptrii pe mainile de producie intern a unor rezervoare pentru realizarea cantitii minime iniiale de substan spumant i a unor autospeciale cu praf, azot, haloni, etc. Lipsesc, sau sunt insuficiente, mijloacele necesare de intervenie pentru realizarea tierilor n fuselaj i executarea deschiderilor pentru evacuarea persoanelor n cazul n care ieirile de necesitate nu pot fi utilizate datorit deformrilor sau a poziiei incendiului. Proprii accidentelor aeronavelor la sol sunt scurgerile de carburant din rezervoarele amplasate n planurile deteriorate, cu pericolul mprtierii carburantului pe suprafee mari i aprinderii acestuia, fcnd imposibil aproprierea de aeronav i salvarea pasagerilor. Rezult de aici necesitatea dotrii formaiilor de pompieri ale aeroporturilor cu utilaje speciale de realizare a unor covoare de spum. Normele internaionale pretind ca realizarea covorului de spum s se fac cu maini speciale, altele dect cele folosite la stingere, iar cantitile de ap normate necesare pentru formarea acestuia, n funcie de tipul de avion sunt cuprinse ntre 30 i 70 de mii litri. Pentru executarea stingerii incendiilor la avioane de mare capacitate cu nlimi ale fuselajului de 5 6 m, unele firme au realizat utilaje cu brae telescopice prevzute cu nacel. Instalaia de alimentare cu ap pentru stingere este solidar cu braul i alimenteaz un tun acionat de la maina de intervenie de ctre conductorul acesteia. Utilajul prezint avantaje privind reducerea personalului de deservire, diminuarea factorului om din zonele de pericol, 293

Sp1

Servant pompier

posibilitatea folosirii la stingere a cldirii nalte (turnuri de control), adoptarea unor baterii cu elemente optice pentru iluminarea unor zone etc. Pn la realizarea unor utilaje de nalt eficien i adoptarea acestora pe aeroporturile noastre, este necesar luarea unor msuri mai hotrte pentru ncadrarea F.C.P., conform prevederilor legale, cu asigurarea efectiv a personalului cu activitatea operativ necesar pe toat durata unei zile i posibilitatea anunrii i adunrii acestuia n timp util. Se impune, de asemenea, realizarea unui plan de intervenie la nivelul fiecrui aeroport, considerndu-se toate utilajele i mijloacele existente ce pot fi utilizate, precum i mobilizarea i ndrumarea operativ i eficient a acestora pentru fiecare ipotez de incendiu considerat n planul de autoaprare. 7. Stingerea incendiilor n industria energetic 7.1. Stingerea incendiilor la ntreprinderile de lacuri i vopsele 7.1.1. Generaliti

ntreprinderile de lacuri i vopsele prezint pericol din punct de vedere al dezvoltrii i propagrii incendiilor, ca urmare a caracteristicilor substanelor folosite n procesul tehnologic, ridicnd n faa comandantului stingerii probleme deosebite n organizarea i conducerea interveniei. Ele sunt amplasate n cldiri care ocup suprafee mari, cu un singur cat sau mai multe, de gradul I, II rezisten la foc. Au prevzute suficiente deschideri i ci de acces, care permit atacul incendiului din mai multe direcii. Datorit procesului tehnologic, planeele nu sunt construite pe ntreaga suprafa, ci numai pe o parte (mai multe pri) a cldirii cu destule goluri practicate pentru instalaii sau sub form de grtar (planee tehnice). Caracteristica constructiv a acestor ntreprinderi face ca incendiul s se poat propaga n plan orizontal i vertical, n scurt timp pe suprafee mari. 7.1.2. Proprietile substanelor i caracteristicile incendiilor

La fabricarea lacurilor i vopselelor se folosesc ca materie prim i semifabricate, urmtoarele substane: - substane peliculogene (uleiurile i rinile); - dizolvani (benzine, white-spirt, benzen, toluen, xilen, etc.); - plastifiani; - sicativi (naftenai, rezinai, oleai); - pigmeni (oxizi, negru de fum, etc.), materiale de umplutur (cret, barit, gipsul, etc.) i auxiliare. Dizolvanii, uleiurile i plastifianii se gsesc n stare lichid, pigmenii se utilizeaz sub form de granule i pulbere, iar celelalte substane sunt n stare solid. Majoritatea acestor substane au punctul de inflamabiliate relativ sczut (mai puin uleiurile), sunt mai uoare dect apa, nu sunt miscibile cu aceasta, iar unele pot forma amestecuri explozive: benzenul, white-spirtul, praful de colofoniu, negrul de fum. n general, produsele finite prezint aceleai caracteristici ca i substanele care intr n procesul tehnologic. n secia amestec i frecat vopsele, deoarece n atmosfer se gsesc vapori ai solvenilor, incendiul odat declanat se poate dezvolta cu rapiditate, uneori putndu-se produce chiar explozii succesive.

294

Servant pompier

Sp2

n fabricile unde se folosesc nitropigmeni i nitroceluloz pericolul exploziei este foarte mare. Incendiul izbucnit datorit exploziei, creeaz noi focare, iar viteza de dezvoltare poate depi 20 m/min. Puterea caloric dezvoltat de substanele care ard variaz ntre 7000 i 11000 kcal., aceasta face ca incendiul s se dezvolte cu rapiditate, n plus creeaz pericol pentru rezistena elementelor de construcie i greuti n aciunea de localizare i lichidare a incendiului ca urmare a temperaturilor ridicate (1000 2000 0C). Existena n secie a dizolvanilor i a altor substane inflamabile, face ca incendiul s cuprind suprafee mari n timp scurt. Dezvoltarea incendiului este favorizat i de existena deschiderilor i a instalaiilor de ventilaie din fiecare secie. Existena n construcie a elementelor combustibile, contribuie la propagarea incendiului. La secia fierbtorie pericolul propagrii incendiului se mrete datorit spumrii i debordrii uleiului. n urma unor avarii la reactoare, uleiul se poate revrsa de la caturile superioare la cele inferioare. Acelai fenomen are loc i n cazul reactoarelor i dizolvatoarelor pentru rini. Solvenii i vopselele din ambalaje (butoaie, bidoane, etc.) pot exploda mprtiind coninutul la distane mari, crend noi focare care uneori se pot contopi, dnd natere la incendii pe mari suprafee. Acest fenomen a avut loc la ntreprinderile de lacuri i vopsele POLICOLOR Bucureti n 1975, unde n urma incendiului izbucnit, produsele finite (vopsea pe baz de nitro) rbufneau i explodau aruncnd coninutul la mari distane cu ameninare direct ctre depozitul de solveni i rezervoarele supraterane. Suprafaa cuprins de incendiu a fost de 5000 mp. La depozitele de pigmeni, la secia frecat vopsele i secia de preparat lacuri de nitroceluloz exist posibilitatea formrii amestecurilor explozive. Incendiul se propag la ntregul volum al ncperii cu rapiditate, deoarece viteza de ardere a acestora este mare. Un pericol mare l prezint nitroceluloza umectat. Incendiul izbucnit n Polonia la depozitul de materii prime n care se aflau nitropigmeni, rezin i colofoniu s-a propagat foarte repede, pe o suprafa mare crend noi focare (n urma exploziilor) la depozit, laborator, secia trafo, secia nitro, magazia de nitroceluloz i alte ncperi. Reactoarele, conductele i alte instalaii cedeaz din cauza temperaturilor sau a undei de oc (n urma exploziei) producnd revrsarea coninutului i deci propagarea i intensificarea incendiului. n timpul arderii, se pot degaja urmtorii produi: - CO ca urmare a arderii dizolvanilor, uleiurilor i negrului de fum; - oxizi de azot, acid cianhidric ca urmare a arderii lacurilor i produselor pe baz de nitroceluloz; - fumul degajat este de culoare cenuie neagr i se degaj din abunden avnd n coninut i diferite gaze toxice, funcie de substanele care ard. Cldura se transmite n general prin toate formele cunoscute. Ea se transmite mai mult prin convecie i radiaie, deoarece substanele incendiate sunt lichide i n stare de vapori. Pentru stingere se folosesc urmtoarele substane stingtoare: - spumele (chimice i mecanice); - apa sub form pulverizat sau de jet compact; - dioxidul de carbon; - pulberile stingtoare; - nisip, pmnt; - aburul.

295

Sp1 7.1.3. Organizarea i executarea interveniei

Servant pompier

Succesul aciunii de stingere la aceste obiective, depinde n mare msur de alarmarea operativ i deplasarea n timp util a forelor. Obligatoriu vor intra n compunerea grzii de intervenie autospecialele A.T.I. i Asp.S.. De exemplu, incendiul izbucnit la POLICOLOR Bucureti a fost observat de ctre pompierul de rond, astfel c a alarmat imediat formaia obiectivului ns din cauza panicii, subunitatea de pompieri a fost anunat dup cca. 25 minute. Deplasarea trebuie fcut cu fore suficiente i special trebuie s se aib n vedere nevoile de substane stingtoare pentru producerea spumei, ct i a cantitilor mari de ap necesare. La incendiul produs la POLICOLOR s-au concentrat mai multe formaii, ct i subuniti de pompieri. a) Recunoaterea Este necesar s se execute n timp scurt i cu maximum de eficacitate. Se poate executa pe mai multe direcii i de ctre mai multe grupe de recunoatere, funcie de complexitatea seciei incendiate. Obligatoriu trebuie s fie cooptat i consultat personalul tehnic al obiectivului. La depozitele de solveni, de negru de fum i seciile n care lucreaz pe baz de nitro, recunoaterea trebuie fcut atent pentru a nu fi surprini de eventualele explozii. Se va urmri: - modul de aducere a semifabricatelor dintr-o secie n alta (prin conducte cu ajutorul pompelor sau prin simpla cdere; ex.: aducerea solvenilor sau uleiurilor la secia amestec i a rinilor n reactoare); - dac valurile au fost oprite i dac cazanele au fost ndeprtate de lng valuri; - dac secia frecat vopsele comunic cu secia amestec sau alte secii; - dac a fost pus n funciune instalaia de stingere; - msurile luate de conducerea obiectivului i formaia civil de pompieri pn la sosirea subunitii; - pericolul de spumare al autoclavelor sau reactoarele; - pericolul de explozie al reactoarelor sau substanelor folosite n procesul tehnologic; - ermetizarea utilajelor i ncperilor n scopul introducerii CO2; - necesitatea protejrii utilajelor i aparatelor tehnologice; - dac exist pericolul revrsrii lichidelor aflate n procesul tehnologic (din reactoare i de la un cat la altul); - modul de stivuire al ambalajelor cu produse (butoaie, bidoane, etc.) i pericolul de rostogolire al acestora. b) Stingerea incendiului Servanii vor folosi n timpul lucrului aparatele izolante, se vor amplasa n aa fel nct s fie ferii de undele de oc n caz de explozie. De asemenea, vor folosi costume aluminizante contra temperaturii ridicate. Se va determina concentraia de CO i se vor lua msurile care se impun. nc din timpul recunoaterii se va da atenie salvrii oamenilor. Evacurile de materiale se vor face n special de la depozitele cu produse finite, precum i de la seciile frecat vopsele (vasele cu vopsea). Pentru aceast aciune se vor folosi muncitori din ntreprindere. Se va pune accent pe evacuarea acelor substane care prezint pericol de explozie i care sunt n imediata apropiere a focarelor de incendiu. Deoarece construciile acestor ntreprinderi au mai multe etaje, pentru organizarea i conducerea interveniei, sectoarele de intervenie se vor stabili pe etaje, pe tronsoane, pe perimetrul cldirilor. 296

Servant pompier

Sp2

Pentru stingere se va asigura de la nceput ermetizarea spaiului incendiat i punerea n funciune a instalaiilor de inundare cu aburi sau gaze inerte. Se vor realiza dispozitive circulare pentru atacul incendiului, rcirea continu a instalaiilor i construciilor cu jeturi de ap. Butoaiele din vecintatea incendiului se vor rci cu jeturi de ap pentru a preveni aruncare capacelor i rspndirea coninutului. Stingerea incendiilor la cazane i reactoare se face cu ajutorul spumei. Pentru lichidarea arderii lichidelor revrsate se poate folosi nisipul sau pmntul. Din experiena practic reiese c la incendiile de alcool etilic atacul cu spum poate fi declanat numai dup ce se nltur posibilitile scurgerii alcoolului i a spumei prin locurile avariate ale rezervorului. La astfel de incendii este recomandabil s se evacueze alcoolul etilic din rezervor cu sifoane speciale dac nu exist rezervor de avarie. Se va opri funcionarea seciei, se vor nchide ventilele pe conductele de transport a solvenilor i a altor lichide. Stingerea incendiilor izbucnite la secia amestec i frecat vopsele Aici incendiile pot izbucni la cazane, la valuri sau la amestectoare. Pentru lichidarea incendiilor, se folosete apa pulverizat sau spuma. Atunci cnd secia dispune de instalaii de inundare cu abur sau CO2, se folosesc acestea. Stingerea incendiilor izbucnite la secia de preparare a lacurilor i rinilor n aceste secii incendiul poate izbucni la reactoare sau la dizolvare. Stingerea se bazeaz pe acoperirea aparatelor i oprirea accesului oxigenului n zona arderii, folosind n acest scop spumele. Dup caz, pentru unele instalaii i materiale, se vor folosi stingtoarele cu pulbere i instalaiile de stingere cu CO2. Pentru stingerea lacurilor de nitroceluloz revrsate se va folosi pmntul sau nisipul, spumele sau pulberile stingtoare. Acolo unde se folosesc instalaiile speciale de stingere cu CO2 este necesar s se asigure nchiderea ermetic a ncperilor. La o asemenea secie (secia nitro) a avut loc incendiul n iulie 1975 la POLICOLOR din Bucureti. n urma acestui incendiu s-au retras o serie de nvminte, astfel: - incendiul este precedat de explozii puternice att n secia nitro ct i a butoaielor cu vopsea; - unda de oc a exploziei a distrus o parte din geamurile seciei, a fost posibil aciunea instalaiei de stingere cu CO2, iar ptrunderea forelor s-a fcut cu mult greutate; - s-a dovedit practic posibilitatea salvrii de la distrugere a restului obiectivului, incendiul fiind localizat la secia respectiv ca urmare a aciunii hotrte, curajoase i cu fore suficiente a subunitilor de pompieri din municipiul Bucureti. La folosirea substanelor stingtoare, nu se vor folosi concomitent i apa i spuma asupra aceleiai instalaii (separat) pentru ca aceasta din urm s nu fie degradat. ntre reactoarele i dizolvatoarele incendiate (sau din zona cuprins de incendiu) i restul reactoarelor se vor crea ziduri de ap i se vor lua msuri pentru rcirea acestora. n sectoarele de intervenie grele i la interveniile de durat, servanii vor fi rulai. La POLICOLOR incendiul a durat numai 3 ore, timp n care totui servanii au fost rulai. Atacul focaruluii, pe ct va fi posibil, se va face numai concentric, forele fiind dirijate ctre acele focare n care se pot produce explozii. Ofierul tehnic i eful de garaj se vor ngriji de asigurarea pe tot timpul aciunii a cantitilor de substane de stingere necesare, a mijloacelor de protecie suplimentare, precum i schimbarea celor deteriorate. La locul incendiului, se va asigura un post medical de prim-ajutor, pentru eventualele cazuri de intoxicaii sau accidente (n urma exploziilor). 297

Sp1

Servant pompier

Acolo unde s-a folosit spuma pentru lichidare, aceasta va continua s fie refulat 2 3 minute i dup ncetarea arderii flcrilor. Consultarea permanent a personalului tehnic, privind msurile legate de procesul tehnologic i folosirea substanelor stingtoare, funcie de particularitile arderii fiecrei substane, este necesar. n cazul incendiilor de proporii, se va organiza grupa operativ de stingere. Dup terminarea aciunii la locul incendiului, va fi lsat n supraveghere, fie formaia cu tehnica n dispozitiv, fie maini de lupt din dotarea subunitii care s fie n msur s intervin la nevoie (la POLICOLOR au rmas n dispozitiv cca. 30 ore). Totui, n funcie de situaie, atunci cnd la incendiu au intervenit i alte fore (formaia civil de pompieri i alte subuniti) ordinea retragerii este cea indicat n regulament. 7.1.4. Concluzii

Incendiile izbucnite la fabricile de lacuri i vopsele fac parte din incendiile de natur chimic a cror stingere pune probleme deosebite. Intervenia la aceste incendii se face n condiii grele (mediul toxic, pericol de explozie i temperaturi ridicate). Stingerea cere din partea servanilor mult curaj, pricepere, drzenie i rapiditate n aciune. Comandantul stingerii trebuie s cunoasc bine caracteristicile incendiilor, comportarea la ardere a diferitelor substane, principiile i modul de aciune pentru stingerea acestor incendii. Orice incendiu izbucnit n acest ramur a economiei trebuie lichidat n cel mai scurt timp, printr-o intervenie rapid, bine conceput, organizat i condus, care s salveze de la distrugere aceste obiective. 7.2. Stingerea incendiilor la ntreprinderi de prelucrare a maselor plastice 7.2.1. Introducere

n ultimele decenii, preocuprile chimitilor s-au ndreptat cu mare struin i spre alte materiale n afar de cele tradiionale (lemnul, metalele, betonul etc.) folosite n construcii, industria constructoare de maini, obiecte de uz casnic etc. i anume spre materialele plastice. Industria prelucrrii materialelor plastice, ramur relativ nou a industriei chimice, s-a dezvoltat i se dezvolt continuu n ara noastr satisfcnd tot mai mult cerinele industriei, agriculturii, construciilor, precum i ale cetenilor. Sarcini deosebite revin i industriei prelucrtoare de mase plastice, astfel nct reperele din materiale plastice s fie prezente n cele mai diverse domenii de activitate. Ponderea cea mai nsemnat o dein produsele realizate din polistiren expandat i policlorur de vinil (P.V.C.). Realizarea pe scar tot mai larg a produselor din materiale plastice, a generat, pe lng problemele de ordin tehnologic, o serie de dificulti din punct de vedere al proteciei contra incendiilor n astfel de obiective. Incendiile produse n astfel de obiective au acreditat ideea c principala cauz a distrugerilor cu excepia efectelor termice ale incendiului o constituie influena acidului clorhidric gazos rezultate prin ardere, asupra elementelor de construcie i instalaiilor. n acelai timp, demn de luat n seam este i toxicitatea ridicat a produselor de ardere rezultate prin descompunerea materialelor plastice. n raport de natura i compoziia lor, materialele plastice pe timpul incendiului se comport diferit.

298

Servant pompier

Sp2

Din punct de vedere al comportrii la foc se pot distinge urmtoarele tipuri de materiale plastice: - materiale cu ardere rapid i stingere dificil (materiale poliacrilice); - materiale cu ardere lent care se autontrein (acetatul de celuloz plastifiat cu peste 50% plastifiani normali, polietilen, polipropilen, polistiren, poliuretan); - materiale cu ardere foarte lent care se autontrein (acetat de celuloz i P.V.C. plastifiat cu mai puin de 50% plastifiani normali, polietilen ignifugat, rini epoxidice, rini fenolice); - materiale autostingtoare (acetat de celuloz, PVC plastifiat cu ntrzieri de flacr, poliamide, poliesterul colorat, rina de melamin); - materiale necombustibile, care se carbonizeaz fr flacr (policarbonai, rini fenolice cu adaosuri minerale). Pentru cunoaterea mai bine a particularitilor incendiilor de materiale plastice, este necesar s se cunoasc caracteristicile de ardere ale diferitelor materiale plastice.

7.2.2.

Caracteristicile de ardere ale diferitelor materiale plastice

Polietilena se aprinde uor. Dup ndeprtarea flcrii, arderea continu pn la epuizare. Se topete i cade sub form de picturi n flcri (ploaie de foc). Arde independent cu flacr galben mic, miros de stearin, cu viteza de ardere i topire de 6g/min. (pn la epuizare). Polistirenul compact se aprinde mai uor ca polietilena. Dup ndeprtarea flcrii arderea continu pn la epuizare. Produce funingine abundent. Se topete i cade sub form de picturi, cu viteza de ardere de 24 g/min.. n urma folosirii apei la stingere se formeaz o crust, care protejeaz focarele aflate dedesubt. Celuloidul are un timp de aprindere foarte mic, arderea este violent cu degajare lent de cldur (temperatura 1700 0C) i flacr luminoas. n timpul arderii apar scntei i cade material n flacr, cu viteza de ardere de 140 g/min.. Arderea are loc i n lips de oxigen. Pe timpul arderii se formeaz cureni puternici de convecie care transport buci de celuloid aprins, care contribuie la propagarea incendiului. n spaii nchise pot avea loc explozii ale amestecului de gaze (n special CO i aer). Relonul sub form de plci dup ndeprtarea flcrilor, se stinge de la sine. Flacra mic se propag ncet. Se topete (mai puin) i cade n flcri sub form de picturi. Bachelita presat se aprinde i ntreine arderea un timp scurt, degaj gaze prin fisuri, crend flcri nitoare de civa centimetri lungime. Independent, arde mocnit, meninnd focul un timp ndelungat. Bachelita textil nepresat arde independent i menine focul. Policlorura de vinil (p.v.c) dur i semidur (sub form de evi, de tuburi, de plac) se aprinde n prezena flcrii i se stinge dup ndeprtarea ei. Spuma i covorul de p.v.c se aprinde i continu arderea n prezena flcrilor, pn la epuizare. Flacra este galben, degaj funingine, iar fumul are miros caracteristic acru. Nu menine jar. Covorul de p.v.c arde cu o vitez de 6 9,6 g/min. Aminoplasul sub form de plci se aprinde n contact cu flacra dup circa 1 minut. Dup ndeprtarea flcrii continu s ard aproape 1 minut cu flacr albastr, linitit apoi se stinge. Nu se deformeaz i nu picur. n prezena flcrii, arderea este nsoit de pocnituri violente, cauzate de expandarea gazelor rezultate din descompunerea materialului. Arderea se produce numai la suprafa, fr a produce jar. Ampora se carbonizeaz repede dup ndeprtarea flcrii, nu arde i nu menine jratec. Policarbonaii se aprind n prezena flcrii i nceteaz arderea dup ndeprtarea ei. Degaj funingine, se topete i cade sub form de picturi aprinse, care menin flacra timp scurt. 299

Sp1

Servant pompier Stiplexul se aprinde uor. Arderea continu pn la epuizare, cu flacr galben i fum, nu picur. Viteza de ardere este de circa 2 g/min. (se folosete la geamurile unor autospeciale de p.s.i.).

MATERIALE PLASTICE ALVEOLARE Sunt polimeri supui unui tratament special pentru a se realiza expansiunea celular, sunt flexibile sau semirigide. Materialul plastic i mrete volumul prin expandare nglobnd o mare cantitate de aer. Caracteristici generale: - structura lor aerat, favorizeaz arderea; - degaj fum, gaze toxice i corozive; - prin volatilizare, d natere la gaze combustibile, care pot provoca incendii de proporii; - unele materiale clasice, din cauza temperaturii se topesc i picur favoriznd propagarea incendiilor prin masa lichid care arde; - n stoc mare sub form expandat, arde rapid (ex.: 10 tone pot arde n 20 minute); - flcri lungi care se rspndesc pe ntreaga suprafa; - ating temperaturi de 900 1000 0C dup 4 5 min.; - viteza de ardere este de 2,27 kg/min./m2; - degaj 5000 9000 kcal/kg; - construcia este supus unor mari solicitri; - incendiul se poate propaga prin deschideri, canale, conducte; - lichidul arznd plutete pe ap i poate creea noi focare de incendiu; Stingerea incendiilor se realizeaz dac se intervine n faza incipient (F.C.P.). Stingerea se face: - cu ap pulverizat; - cu ap mbuntit chimic; - cu agent de umectare; - cu spum cu coeficient mediu de nfoiere; - jetul compact, care mrete suprafaa i lichidul poate pluti. Polistirenul spongios este un produs de polimerizare a stirenului (este un material sintetic termoplastic). Caracteristici: - dup aprindere, continu s ard singur; - vaporii degajai se pot aprinde de la o scnteie; - flacra este luminoas; - se degaj mult funingine, care se depune pe ocularii mtilor, ngreuneaz vizibilitatea i respiraia; - se topete i picur; - puterea caloric este de 11.100 kcal/kg; - viteza de ardere este de 2,19 kg/min./cm2; - viteza de propagare a flcrii este de 36,7 cm/min.; - temperatura de aprindere este de 485 0C; - temperatura de topire este de 1800C. Poliuretanul spongios este utilizat n multe ramuri industriale ca material de izolare fonic i termic, pentru capitonaje etc. n funcie de compoziie, materialul spongios se poate fabrica tare, semitare i moale. Caracteristici: - puterea caloric este de 9.500 11.000 kcal/kg; - viteza de ardere este de 0,54 kg/min.; - temperatura de aprindere este de 350 400 0C; - temperatura de topire este 150 0C; - viteza de propagare a flcrii este de 26,1 cm/min.; 300

Servant pompier

Sp2

- rezist la temperaturi cuprinse ntre 200 0C i 120 0C. Poliuretanul spongios arde cu flacr luminoas, degaj fum n cantitate mare, consum o mare cantitate de oxigen (1 m.c. poliuretan consum 192 m.c. aer), temperatura de ardere este de peste 1000 0C chiar de la nceperea arderii, ceea ce influeneaz foarte mult rezistena construciei (la un incendiu dup 30 35 min. de la izbucnirea acestuia, un planeu armat de la o hal n care se prelucra materialul spongios, i-a pierdut capacitatea portant i s-a prbuit). Analiznd comportarea la foc i felul cum ard materialele plastice, se pot trage concluzii edificatoare n ceea ce privete caracteristicile incendiilor de materiale plastice. 7.2.3. Caracteristicile incendiilor

Principala caracteristic a unor astfel de incendii vizeaz viteza de ardere. Dac ponderea incendiilor mari n unele ri a crescut n ultimul timp, se explic i prin propagarea rapid a incendiilor datorit materialelor plastice. Unele incendii au fost propagate de materiale plastice extrem de rapid, arderea avnd uneori caracter de explozie. Aceast propagare rapid se datoreaz intensei clduri care se degaj n timpul arderii materialelor plastice. La unele materiale plastice se degaj vapori de disociere, care se aprind ncepnd de la 240 0C. Un asemenea caz este extrem de periculos, pentru c se pot forma rbufniri de flcri i chiar uoare explozii. Viteza de ardere depinde de energia proprie de ardere a materialului plastic. Cu ct aceasta este mai mare, cu att materialul arde mai repede. Datorit atomilor de molecule, care nu formeaz cu oxigenul nici un gaz de ardere, scade energia de ardere i astfel combustibilitatea se micoreaz. De exemplu compuii de azot, fac ca materialele plastice s devin rezistente, chiar n cazul flcrilor deschise. n anul 1971 n oraul Lille a izbucnit un incendiu la ntreprinderea Vyncolux, care prelucra materiale plastice (polistiren, celamin stratificat, bachelit etc.). Incendiul s-a propagat foarte repede la 3 caturi ale noii construcii cu suprafaa de 6000 m.p., n circa 10 minute. Dup circa 2 ore, incendiul a cuprins alte trei caturi, dei erau fore care acionau. Incendiul a continuat s se propage n continuare circa 4 ore (B.P. nr.4/1971). O alt particularitate important o constituie producerea fumului i a funinginei. Se tie c apariia fumului i a funinginei constituie un semnal preventiv de o mare importan pentru faza iniial a incendiului. n cele mai dese cazuri el constituie un pericol pentru evacuarea oamenilor i ngreuneaz aciunea de stingere a incendiului. n majoritatea incendiilor de materiale plastice, cantitatea de fum dezvoltat a fost extrem de mare i ca urmare, i interveniile au fost destul de dificile. La unele incendii particulele de funingine s-au depus pe perei i tavane chiar i n ncperile care n-au fost atinse direct de incendiu. Funinginea ptrunde n filtrele mtilor, nfundndu-le. Apariia unui fum dens i n cantiti mari nu trebuie ateptat numai la incendii de proporii mari, ci i la arderea obinuit a obiectelor din materiale plastice. Cantitatea mare de fum i funingine apare chiar dac arderea are loc n spaii deschise cu circulaie suficient de aer. Fumul degajat n urma arderii materialelor plastice este nsoit de gaze de ardere i produse de disociere, care au mari efecte toxice i iritante. Deci, toxicitatea produselor de ardere constituie o alt particularitate de care trebuie s se in seama. Din experimentrile care s-au efectuat i din interveniile la incendii, s-au tras concluziile c printre produsele arderii cel mai mare efect toxic l are oxidul de carbon, iar la arderea unor tipuri de materiale plastice, pe lng acesta se mai degaj: - acizii organici care produc arsuri cilor respiratorii; - nitrilii care iau natere la descompunerea i arderea nitrilului de poliacril; la incendiile mocnite se poate forma acidul cianhidric i acidul clorhidric; 301

Sp1

Servant pompier

- oxizii de azot iau natere la arderea nitrocelulozei; - amoniacul, aminele, acidul acrilic, acizii organici au efect iritant, iar fenolul prezint efect toxic i iritant (n special la arderea fenolului, cauciucului natural). Dintre materialele plastice utilizate pe scar larg i care n urma arderii degaj gaze toxice n cantiti periculoase menionm: - poliuretanul; - policlorura de vinil; - politetraclorura de etilen; - celuloidul. Poliuretanul prin ardere dezvolt o gam ntreag de gaze toxice, printre care acidul cianhidric, amoniac, stiren, uree, benzen etc. n cantiti cu pericol mare de intoxicare. Policlorura de vinil (p.v.c.) folosit la izolarea conductorilor electrici, fabricarea obiectelor de uz casnic, prin ardere degaj CO i acidul cianhidric. Exemplu: descompunerea a 400 g p.v.c. ntr-o ncpere de 100 m3 d o concentraie de acid cianhidric care produce rapid moartea. Politetraclorura de etilen are un pre ridicat, se folosete n scopuri speciale, degaj acidul clorhidric, care prin ardere la 100 m3 volum produce moartea. Acelai lucru se poate spune i despre celuloid, care prin descompunerea lui rapid degaj gaze toxice, sufocante (400 g celuloid ntr-o ncpere de 100 m3 prin ardere produce moartea rapid). n urma unor incendii, s-au observat aciuni vezicante a produselor de ardere, nu numai a cilor respiratorii, ci i asupra prilor descoperite ale corpului. Stabilitatea gradului de toxicitate, este absolut necesar pe timpul aciunii de stingere, pentru c numai astfel se pot lua msurile necesare. De reinut ca regul general, faptul c pentru materialele plastice care conin n molecul numai carbon i hidrogen, pericolul principal l constituie CO n concentraie ridicat. Materialele plastice care conin molecule de clor, flor, brom sau azot, produc gaze de ardere nocive sau chiar foarte toxice. n afar de gazele toxice se mai degaj i gaze corozive, care atac armturile metalice i prin aceasta slbete rezistena mecanic a construciilor. Corodarea are loc la armturile metalice, fierul beton i chiar asupra betonului. La incendiul izbucnit la fabrica de prelucrare a materialelor plastice Vyncolux din oraul Lille, datorit gazelor corozive degajate pe timpul mai multor incendii din 1969 1970, a fcut ca la incendiul respectiv cldirea s nu mai aib rezistena iniial i s se prbueasc pe trei sferturi din suprafa. Folosirea mtilor de gaze cu filtru n general nu este indicat deoarece, pe timpul incendiilor de materiale plastice particulele de funingine nfund n acest timp filtrele. Pentru aceasta se vor folosi aparate izolante. Picurarea sau tendina de picurare constituie o alt particularitate de care trebuie s se in seama pe timpul interveniei la incendii de materiale plastice, aceea mai ales c particulele topite, sau cele care ard n cdere, pot provoca oamenilor arsuri grave i dureroase. Au tendina de formare a picturilor mai ales polietilena, clorura de polivinil i poliamidele. Una din proprietile negative ale materialelor plastice o constituie i pierderea rezistenei mecanice sub aciunea cldurii, chiar de la 80 0C. Din aceast cauz pe timpul incendiului se produc o serie de deficiene care ngreuneaz aciunea de stingere (propagarea rapid a arderii), tendina de picurare i de rbufnire etc. Straturile din materiale plastice, folosite pentru cptuirea tavanelor unor sli de spectacole n scopul amortizrii zgomotelor i pentru aspectul decorativ, reprezint un mare pericol pe timpul incendiului. Dac aceste materiale plastice nu sunt alese n mod corespunztor, atunci sub aciunea unor temperaturi de 80 1000C i pierd rezistena mecanic, dnd natere la prbuirea parial sau chiar total. O mare influen asupra combustibilitii i deci i a rezistenei la foc o au adaosurile (plastifianii i materialele de umplutur). 302

Servant pompier

Sp2

Plastifianii n general ard. Astfel, clorura de polivinil neplastifiat arde greu i nu dezvolt flcri, n timp ce clorura de polivinil plastifiat arde relativ uor, deoarece plastifianii adugai ard. Materialele de umplutur dac sunt de natur anorganic (azbest, fin de roc, fibre, respectiv praful de sticl) reduc conductibilitatea, deci au grad de rezisten la foc mai ridicat. Sunt i materiale de umplutur organice (celuloza, fina, fibre textile), care mresc conductibilitatea i deci scad din gradul de rezisten la foc a materialelor plastice. Materialele plastice transformate prin mrirea volumului de 30 40 de ori n materiale spongioase i spuma de materiale plastice, sunt mult mai combustibile dect materialele din care au provenit, din cauza densitii reduse i a bulelor de aer din masa lor. n caz de incendiu, materialele spongioase au nevoie de o mare cantitate de cldur pentru a se topi, pentru ca apoi s ard destul de repede, ca hrtia. Achiiile i praful de materiale plastice, sunt deosebit de periculoase, pot avea loc chiar explozii de praf. Praful de materiale plastice se ncarc electrostatic foarte repede. La incendii de proporii normale, se pot realiza temperaturi cuprinse ntre 700 1200 0C, exceptnd celuloidul care dezvolt 1700 0C. Din cele artate mai sus, rezult c pe timpul arderii materialelor plastice, se degaj suficient cldur pentru a menine procesul de ardere. 7.2.4. Organizarea i desfurarea interveniei

Intervenia la aceste incendii se desfoar n condiii destul de grele datorit particularitilor pe care le prezint acestea. Avnd n vedere pericolul de toxicitate foarte mare, deplasarea trebuie s se fac obligatoriu cu A.Sp.F.G.I.. a) Recunoaterea Indiferent dac incendiul a izbucnit ntr-una din seciile depozitelor de materii prime sau finite ale unei ntreprinderi de prelucare a maselor plastice, comandantul stingerii va stabili: - natura materialelor plastice care ard i a celor care se gsesc n apropierea zonei incendiate; - comportarea materialelor plastice la foc (topire, picurare etc.); - starea n care se gsesc (materie prim, prelucrate, n stare finit, sub form de plci, obiecte cu adaosuri de plastifiani sau umplutur etc.); - dac flacra unor materiale i temperatura rezultat sunt capabile s ntrein arderea materialelor vecine, s le deformeze etc. - substanele toxice ce se pot degaja, n funcie de materialele care ard i msurile de securitate a servanilor; - posibilitile de realizare a ventilaiei seciei sau ncperii incendiate i a celor vecine; - pericolul de explozie sau aruncarea materialelor aprinse (n special la arderea celuloidului); - substana stingtoare cea mai eficace i procedeul de folosire a acesteia n funcie de materialele care ard. Recunoaterea se execut mpreun cu personalul tehnic al obiectivului, care va informa pe comandantul stingerii asupra caracteristicilor substanelor care ard, modul de comportare la ardere al acestora etc., date care sunt destul de preioase pentru comandantul g.i.s. n luarea hotrrii. Personalul recunoaterii va fi echipat obligatoriu cu aparate izolante.

303

Sp1 b) Stingerea incendiilor de mase plastice

Servant pompier

Pe baza considerentelor de mai sus, n ceea ce privete stingerea incendiilor de mase plastice se poate face o delimiatre, inndu-se seama de caracterul acestora i anume: incendii de materiale plastice folosite n diferite domenii i, incendii de celuloid ca fiind unul din materialele plastice cu cel mai mare pericol de incendiu i cel mai greu de stins. Oprirea procesului de ardere se poate face prin folosirea apei sub form de jet compact, sau pulverizat. Rezultate bune la stingere se pot obine i prin utilizarea apei mbuntite chimic (ap n care se adaug umectani), eficiena cea mai mare se obine cu apa pulverizat. Orice tip de material plastic incendiat poate fi stins cu ap, ns a rezultat c la incendiile care au cuprins cantiti mari de material plastic au fost necesare cantiti mari de ap i de presiuni ridicate. n ceea ce privete felul evilor, acestea vor fi cu ajutaje pulverizatoare pentru materialele plastice care ard n funcie de felul construciei, respectiv evi tip ,,B sau ,,C asupra elementelor de construcie ale cldirii. Dac n secii sunt substane care ard i la care se pretinde spum, se vor folosi evile cu spum n acele ncperi care au efect de stingere i asupra materialelor plastice. La incendiul mai sus amintit, a rezultat c spuma cu coeficient mare de nfoiere ntre 100 250 ar avea efect n special pentru a prentmpina reaprinderea polistirenului. Totui la acest incendiu s-a acionat cu ap, folosindu-se 34 evi cu debite mari. Dintre materialele plastice, celuloidul se stinge cel mai greu. Apa pulverizat este agentul cel mai eficace. Picturile de ap trebuie s aib o vitez ca s poat traversa zona de ardere i a fumului. Pentru aceasta, sunt necesare presiuni mari (5 10 atm.), iar picturile de ap s aib un diametru de 0,3 mm pn la 1 mm. Pentru stingere trebuie asigurat acoperirea ntregii suprafee cu picturi de ap. Din calculele teoretice confirmate de practic rezult c este necesar un debit de 1.100 l ap/minut la 1.000 kg celuloid incendiat. Cantitatea mare de ap folosit la stingere este justificat i de faptul c la temperatura de peste 1.700 0C (temperatura ce se realizeaz n urma arderii celuloidului), apa folosit n cantiti mici are posibilitatea de descompunere. De cele mai multe ori, n special la folosirea apei sub form de jeturi puternice, se obine numai o aciune de lichidare a flcrilor, celuloidul continund s se descompun pn la completa lui dispariie. Concomitent cu stingerea, se vor lua msuri de evacuare a bunurilor ameninate, ct i a acelora care datorit temperaturii ridicate se pot deteriora, pn la evacuarea lor se vor stropi n permanen cu ap. n afar de ap i spum, pentru stingerea incendiilor la materiale plastice se mai pot folosi i pulberile stingtoare. Aciunea de stingere a pulberilor stingtoare este destul de eficient mai ales c o parte din materialele plastice ard mai ncet, fr flacr prea mare, chiar i n stare incandescent sau carbonizat. De asemenea, se poate folosi CO2 la incendii incipiente i care nu pot fi stinse cu ap (instalaii electrice, agregate de valori). Pentru c fumul conine o mare cantitate de particule solide care pot mbcsi filtrele mtilor, se impune utilizarea aparatelor izolante. De fapt, mtile nu asigur o protecie suficient contra gazelor toxice ce se eman. Pentru precipitarea fumului i funinginei, se vor folosi jeturile pulverizate. Ventilarea puternic a ncperilor este obligatorie, datorit pericolului de explozie creeat de gazele rezultate din descompunerea i arderea celuloidului, iar atunci cnd situaia permite aceasta se vor evacua n timpul operaiunilor de stingere. Personalul care a lucrat n zona viciat va fi consultat de medic dup aciunea de stingere, chiar dac nu acuz vreo indispoziie. 304

Servant pompier

Sp2

mpotriva efectului de picurare i a temperaturilor se vor folosi costume de protecie adecvate. n concluzie, comandantul stingerii trebuie s fie cluzit n permanen de ideea asigurrii securitii servanilor n care scop nu se va ptrunde n spaiile nchise, dect dup o prealabil recunoatere executat cu mult sim de rspundere, i numai cu aparate izolante (tot personalul care particip la operaiunile principale de intervenie, trebuie s fie echipat cu asemenea aparate), iar servanii vor fi schimbai ct mai des. 7.3. Stingerea incendiilor la ntreprinderile de prelucrare a cauciucului 7.3.1. Caracteristici constructive

ntrepriderile de prelucrarea cauciucului, prin natura procesului tehnologic i datorit proprietilor substanelor folosite, prezint un accentuat pericol de incendiu i dezvoltare a acestuia. Sunt amplasate n construcii incombustibile prevzute cu deschideri mari n perei, planee i acoperi pentru continuitatea procesului tehnologic sau pentru ui, ferestre i iluminatoare i cuprind mai multe zone: a) zona de depozitare a materiilor prime, n construcii cu mai multe caturi, cu planee din beton. Aici se gsesc depozitate: cauciuc natural i sintetic, uleiuri, solveni, plastifiani, negru de fum etc.; b) zona de pregtire a semifabricatelor, n construcia sub form de hal fr pod, unde se afl liniile tehnologice; c) zona de confecionare a articolelor de cauciuc, n construcie sub form de hal fr pod, cu utilaje destinate confecionrii articolelor respective; d) zona de vulcanizare, n construcie sub form de hal, care cuprinde utilaje ce folosesc energia termic pentru realizarea procesului respectiv. Majoritatea seciilor sunt amplasate n construcii care ocup suprafee i volume mari, sub form de hale industriale, prevzute cu ci de acces care permit realizarea dispozitivelor i evacuarea materialelor n caz de incendiu. n interior se gsesc utilaje multiple necesare procesului de fabricaie, multe dintre ele avnd legturi directe impuse de necesitile procesului tehnologic. Unele utilaje sunt de dimensiuni mari i foarte grele, neputnd fi evacuate. Cile de acces exterioare sunt permanent practicabile, fcnd posibil deplasarea n condiii bune a tehnicii de lupt ctre sursele de ap. n ceea ce privete alimentarea cu ap, aceste obiective, n general dispun de surse suficiente sub forma hidranilor exteriori pe conducte cu diametre mari i a bazinelor de mari capaciti, cu alimentare continu. 7.3.2. Caracteristicile substanelor folosite n procesul tehnologic

n industria de prelucrare a cauciucului i de confecionare a articolelor din cauciuc, se ntrebuineaz o gam larg de substane i materiale, i anume: - elastomeri (cauciucul natural i sintetic); - plastifiani i peptizani (uleiuri vegetale, colofoniu, gudroane); - ingrediente pulverulente; - antioxidani i stabilizatori; - colorani sau pigmeni (diferii oxizi, negru de fum); - solveni (benzine, toluen, benzen, xilen); - materiale textile etc.

305

Sp1

Servant pompier

Majoritatea substanelor care intr n componena articolelor din cauciuc sunt combustibile sau inflamabile, unele dintre ele putnd forma mpreun cu aerul, amestecuri explozive. Au temperaturi de inflamabilitate sczute i prin ardere se pot descompune, emannd gaze deosebit de toxice. De exemplu, cauciucul natural se aprinde la 129 0C i are o putere caloric de 10.700 kcal/kg. Cauciucul sintetic se aprinde la 285 300 0C, are temperatura de autoaprindere 332 427 0 C, iar puterea caloric de 10.500 kcal/kg. Ca plastifiani, n general se folosesc uleiurile vegetale, cu temperaturi de inflamabilitate de peste 120 0C. n grupa agenilor de vulcanizare, cel mai mult ntrebuinat este sulful, n proporie de 1 3% n amestecuri obinuite. Se folosete fie ca sulf elementar fin mrunit, fie sub form de combinaii bogate n sulf, cum este clorura de sulf S2 Cl2. Sulful este o substan inflamabil cu ti = 207 0C. Se autoaprinde la 232 0C. Praful n stare de suspensie formeaz cu aerul amestecuri explozive cu limita inferioar de explozie de 2,3 g/m3. Prin ardere produce bioxid de sulf, un gaz deosebit de toxic. Pentru prepararea soluiilor din cauciuc se utilizeaz solveni organici sub forma diferitelor hidrocarburi sau amestecuri de hidrocarburi, eteri, esteri. De exemplu, cauciucul natural se dizolv bine n benzin, n timp ce majoritatea cauciucurilor sintetice nu se dizolv dect n hidrocarburi aromatice (benzen, toluen, xilen) sau cetone (aceton, metilceton). Solvenii au temperaturi de inflamabiliate sczute, exemplu benzenul 11 0C, toluenul 4,5 0C, vaporii formeaz cu aerul amestecuri explozive (1,3 7,1% benzenul; 1,4 6,7% toluenul), iar inspirarea unor concentraii mari de vapori poate provoca moartea. n afar de aceste substane se mai folosesc materiale textile la confecionarea unor articole tehnice din cauciuc, fie sub forma fibrelor naturale bumbac, in, cnep fie sub forma fibrelor sintetice de tipul poliamidelor sau poliesterilor i materiale auxiliare ca: celuloza, hrtia, adezivi naturali sau sintetici. Majoritatea acestora sunt materiale combustibile ce ard cu mult uurin. 7.3.3. Caracteristicile incendiilor

Cauciucul, fiind o substan combustibil, arde. n timpul arderii se dezvolt temperaturi ridicate i gaze toxice n cantitate mare, de asemenea, se degaj mari cantiti de fum i funingine care nfund cartuele filtrante i absorbante de la mti i aparate izolante. Datorit acestui fapt, condiiile de intervenie sunt deosebit de grele, mijloacele de protecie individual neasigurnd securitatea total pentru servani. Fumul i temperatura ridicat mpiedic operaiunea de evacuare a persoanelor, acest fapt fiind confirmat la un incendiu izbucnit la o fabric de produse din cauciuc din Leipzig. Incendiul izbucnit la etajul I a fcut imposibil evacuarea a o parte din personal pe scri, fapt care i-a determinat s sar pe fereastr, iar unii dintre ei au fost salvai de pompieri cu mult greutate, cu ajutorul mijloacelor din dotare. Existena n depozite i secii a unor mari cantiti de cauciuc, duce la formarea unor focare puternice de incendiu care necesit angajarea de numeroase fore i mijlaoce. Cauciucul prelucrat este un material combustibil care se aprinde relativ uor i are tendine de autoaprindere. Temperatura de aprindere variaz n funcie de tipul cauciucului de la 290 0C la 293 0C, iar puterea caloric este cuprins ntre 10.500 i 10.800 kcal/kg. Viteza de ardere n aer este 0,7 1,2 kg/min. Aprinderea articolelor tehnice din cauciuc necesit o nclzire pn la temperatura de 5000C. Acumularea de cldur duce la nceput la piroliza oxidativ a acestuia, cu degajare de gaze combustibile ce se pot aprinde de la flacr deschis. n regim de nclzire rezult cantiti mari de fum i gaze nocive, n principal negru de fum, CO i CO2, SO2, mercaptan etc. Existena elementelor combustibile, a stelajelor din lemn n cadrul depozitelor i eventual n secii, favorizeaz propagarea incendiilor. 306

Servant pompier

Sp2

Intervalele mici ntre construcii, existena deschiderilor, favorizeaz extinderea incendiilor n plan orizontal i vertical. n depozitele de negru de fum i n seciile unde se folosesc solveni exist pericolul formrii amestecurilor explozive ce pot da natere la explozii succesive. Acest fapt pune n pericol viaa servanilor i modific regimul de ardere, ducnd la ngreunarea i complicarea aciunilor de intervenie. n urma arderii, cauciucul brut se topete i curge, mprtiindu-se pe suprafee mari, periclitnd construciile i materialele vecine. Acest lucru a dus la strpungerea zidului depozitului ca urmare a temperaturii, cauciucul topit afectnd dou imobile din apropiere (pentru cazul incendiului prezentat mai sus). n urma arderii, cauciucul prelucrat se transform ntr-o mas compact, arderea are loc n interiorul acesteia, fapt ce face ca substana de stingere s nu aib nici un efect pn la momentul desfacerii masei de cauciuc. Procesul de ardere este violent i se manifest intens, iar dac intervenia nu este realizat n scurt timp se poate ajunge la un incendiu de mari proporii. Exemplu elocvent n acest sens este incendiul izbucnit la o ntreprindere de prelucare a cauciucului din Ungaria. Dei era o cldire nou, rezistent la foc, n aproximativ 30 minute incendiul s-a propagat prin intermediul benzilor trasnportoare i topoganelor la 3 etaje. Un alt exemplu, la Leipzig, dei iniial, n locul n care a izbucnit incendiul, flacra era numai de 10 cm, prin aprinderea soluiei de lipit, n numai 10 minute a fost cuprins ntreaga secie i apoi nc trei etaje pe o suprafa de 520 m.p. Incendiul s-a propagat la nivelurile superioare prin exterior. La incendiul de la Combinatul Chimic Piteti (1978), propagarea rapid a fost urmare a interveniei tardive a personalului din secii. Pentru stingerea incendiilor izbucnite la ntreprinderile de prelucrare a cauciucului se folosesc urmtoarele substane stingtoare: - apa sub forma jetului compact i pulverizat; - pulberile stingtoare; - spuma mecanic; - dioxidul de carbon; - masele pulverulente.

7.3.4.

Organizarea i executarea interveniei

Intervenia la aceste incendii trebuie s fie rapid, energic, desfurat cu mult competen i curaj, avnd n vedere propagarea rapid a incendiului i condiiile grele de lucru. La deplasarea forelor se va avea n vedere aducerea autospecialelor de intervenie la nlime i a ASp.F.G.I., la locul interveniei. a) Recunoaterea Pe timpul recunoaterii se vor stabili urmtoarele: la depozite: - felul substanelor depozitate i cantitatea lor; - modul n care sunt pstrate; - comportarea la ardere a substanelor depozitate (topire, pericol de explozie); - ci de acces interioare i exterioare i posibiliti de realizare a dispozitivului; - msurile luate de personalul obiectivului; - gradul de afectare a elementelor de construcie; - necesitatea i posibilitile de organizare a evacurii materialelor. 307

Sp1

Servant pompier

la seciile de fabricaie: - dac au fost evacuate persoanele; - secia i materialele care ard; - posibilitile de propagare a incendiului; - necesitatea protejrii diferitelor materiale i utilaje, precum i a evacurii materialelor; - prezena i poziia obstacolelor contra incendiilor; - pericolul prbuirii elementelor de construcie; - cile de acces interioare i exterioare, starea acestora i posibilitile de realizare a dispozitivului; - pericolul pentru vecinti (depozite, secii etc.); - msurile primei intervenii; - existena i posibilitatea folosirii instalaiilor fixe. Recunoaterea trebuie executat n scurt timp, cu respectarea msurilor de securitate, folosind aparatele izolante, mtile contra fumului i gazelelor. Va fi folosit personalul tehnic pentru a primi relaii referitoare la comportarea la arderea a diferitelor suubstane i pericolele existente, pentru a fi n msur s se ia cea mai complet i eficient hotrre. b) Stingerea incendiilor Este necesar ca formaia obiectivului s fie temeinic pregtit profesional, iar personalul s posede cunotine suficiente de prevenire i stingere, ca la nevoie s poat interveni de la nceput cu mijloacele iniiale din dotare. La incendiile exemplificate s-a dovedit c personalul i formaia civil de pompieri nu aveau aceste cunotine, astfel: - la incendiul din Leipzig, formaia civil de pompieri nu a executat salvarea oamenilor concomitent cu stingerea. Dup 25 de minute de la izbucnirea incendiului, a nceput stingerea. Muncitorii neputnd localiza incendiul, au fugit s-i ia hainele, n loc s prseasc cldirea i s se adune la punctele stabilite n plan. Din aceast cauz nu se tia ci au rmas n interior, iar uile i ferestrele au rmas deschise; - la incendiul de la C.A.T.C Piteti, personalul prsise locurile de munc, astfel c nu sa intervenit imedit la apariia incendiului; - la incendiul din Ungaria, lucrtorii nu au cunoscut pericolul de incendiu ca urmare a blocrii materialului n instalaie. la depozite: O ndatorire principal a comandantului stingerii este organizarea sectoarelor de intervenie astfel: - n interiorul depozitului; - pe acoperiul depozitului (cnd este combustibil); - n exteriorul depozitului. Sectorul din interiorul depozitului are urmtoarele misiuni: 1. lichidarea incendiului la materialele i substanele incendiate astfel: - sulful, cu jet de ap compact sau pulverizat, respectiv cu mase pulverulente; - cauciucul prelucrat, cu ap; - cauciucul brut i n stare topit, cu spum. Folosirea spumei la cauciucul topit n flcri i care curge (incendiul de la depozitul din Anglia) a dat rezultate foarte bune. Apa folosit la acelai incendiu, nu a dus la lichidarea arderii. La celelalte incendii enunate, s-a folosit apa i spuma cu bune rezultate. Din studierea acestor incendii, se pot trage concluzii privind substana stingtoare cu cea mai mare eficacitate: - colofoniu: cu jet de ap compact; 308

Servant pompier

Sp2

- cauciucurile: cu spum sau ap pulverizat; - negru de fum i oxizii: cu ap pulverizat; - benzinele, benzenul, toluenul: cu spum sau pulberi. 2. evacuarea acestor substane i materiale; 3. stingerea la elementele de construcie incendiate sau rcirea acestora; 4. evacuarea fumului i a celorlali produi ai arderii din depozit. Este de reinut faptul c n ceea ce privete cauciucul, rcirea acestuia este procedeul obinuit de lucru. Se scot bucile de cauciuc din stiv, se stropesc cu ap pulverizat, dup care se evacueaz din depozit. Acestui sector i se vor destina evi tip ,,B i ,,C, iar pentru evacuarea materialelor, mna de lucru i mijloacele necesare. Pentru stingerea incendiilor din subsolul depozitului, se aplic principiile de stingere a incendiilor la subsolul cldirilor. Sectorul de pe acoperi va avea urmtoarele misiuni: 1. desfacerea nvelitorii sau deschiderea luminatoarelor pentru evacuarea fumului, reducerea temperaturii i dirijarea flcrilor pe direcii mai puin periculoase (ventilarea dirijat); 2. stingerea incendiilor de sus n jos, atunci cnd evile de jos nu au eficacitate; 3. stingerea nvelitorii (rcirea). Se vor lua msuri de asigurare a securitii servanilor mpotriva gazelor toxice, prbuirilor (a acoperiului, a planeelor, a stelajelor, a stivelor etc.) Pentru acest sector se destin, de obicei, evi tip ,,B atunci cnd construcia este tip hal fr pod. Sectorul din exteriorul depozitului se organizeaz cnd incendiul amenin s se propage la construciile nvecinate sau la produsele depozitate pe un loc. Acesta va avea urmtoarele sarcini: - lichidarea arderii (rcirea) la elementele de construcie; - localizarea incendiului la construciile vecine; - lichidarea focarelor la cauciuc sau la articolele din cauciuc scoase din depozit (teritoriu de rezerv). Evacuarea produselor trebuie s nu blocheze cile de acces spre incendiu. La acest sector se asigur mna de lucru necesar. n fiecare sector se echipeaz numrul de evi corespunztor de tip ,,B i A.T.I., evi generatoare, funcie de substana stingtoare, procedeul de stingere stabilit i calculul forelor i mijloacelor. la seciile de fabricaie: O intervenie tardiv, poate avea ca rezultat un incendiu de mari proporii. n cazul cnd sunt mai multe secii incendiate este necesar s se organizeze sectoare pe etaje, fie pe tronsoane, pe perimetru sau secii. La aceste incendii, n mod frecvent se angajeaz fore puternice. Forele de sprijin, trebuiesc solicitate de comandantul stingerii chiar de la nceputul interveniei pentru a evita o ealonare n timp a acestora. Sectorul n pod i pe acoperi se organizeaz n cazul c exist pericol de propagare a incendiului n aceste locuri, sau n cazul izbucnirii incendiului n aceste locuri. De regul, aceste obiective nu au pod, iar acoperiul este din material incombustibil ns cu posibiliti de prbuire datorit pierderii rezistenei mecanice. n secia (seciile) incendiate, sectorul de intervenie va avea urmtoarele misiuni: - salvarea oamenilor; - separarea i evacuarea produselor neincendiate de cele incendiate; - limitarea propagrii incendiului n restul seciei sau la celelalte secii (localizare); - protejarea utilajelor; - evacuarea fumului i gazelor toxice; 309

Sp1

Servant pompier

- lichidarea incendiului. Stingerea n seciile fabricii, se va face astfel: - n secia amestec, unde exist pericol de explozie datorit amestecului ntre vulcanizani, acceleratori, antioxidani i plastifiani, se va folosi apa sub form pulverizat i jet compact, De asemenea, asupra vaselor i rezervoarelor cu L.C. se va folosi spum i n funcie de materialul care arde, apa pulverizat; - la seciile unde se folosesc L.C. se va folosi apa pulverizat sau spuma; - n seciile de fabricare a obiectelor din ebonit (praf) unde se folosete i sulful, se va folosi apa pulverizat; - n secia de regenerare a cauciucului vechi, deoarece se ntrebuineaz cauciuc vechi i nou, respectiv lichide combustibile ca: sulfur de carbon, benzin i white spirit se degaj vapori inflamabili, crend pericol de explozie i incendiu, se folosesc spumele. n afar de acestea, comandantul stingerii trebuie s mai in seama de urmtoarele principii: - asigurarea mijloacelor desfacerii masei de cauciuc (cngi, crlige rezistente), mna de lucru pentru aceste lucrri este asigurat de personalul de la faa locului; - pe timpul stingerii, se vor lua msuri de protecie a servanilor, folosindu-se aparatele izolante i mtile contra fumului i CO; ASp. F.G.I.; organizarea punctului medical de prim-ajutor. De reinut c n anumite sectoare mtile i chiar costumele anticalorice nu dau rezultate bune; - n sectoarele cu condiii grele de lucru (fum mult i temperaturi ridicate) servanii vor fi schimbai mai des (la incendiul de la C.A.T.C. Piteti, mtile i aparatele izolante nu au asigurat protecia total a servanilor); - localizarea i lichidarea arderii se va face concomitent cu salvarea oamenilor i evacuarea materialelor ameninate; - aciunea de stingere va viza i elementele de construcie incendiate sau ameninate, precum i protejarea instalaiilor i mainilor; - atacul focarului se va face circular; - n atacul focarului se vor folosi evi tip ,,B, ,,C i evi generatoare de spum i A.T.I.; - n aciunea de stingere se pot folosi i nisipul, talcul i pturile de azbest existente n ntreprindere, de asemenea, instalaiile de spum, stingtoarele cu CO2 i spum chimic; - ntruct de cele mai multe ori acestea sunt incendii mari i complicate, comandantul stingerii este obligat s organizeze grupa operativ de stingere. 7.3.5. Concluzii

ntreprinderile de cauciuc, dat fiind natura substanelor i a procesului tehnologic, constituie obiective cu un accentuat pericol de izbucnire i dezvoltare a incendiilor. Incendiile n aceste obiective, se pot transfoma n incendii de proporii, ca urmare a unei intervenii necorespunztoare a formaiei civile de pompieri i a neanunrii n timp util a subunitii de pompieri. Att comandantul grzii de intervenie, ct i ntreg personalul de pompieri, trebuie s desfoare o aciune rapid, bine conceput, organizat i condus cu pricepere, evitnd prin aceasta enorme pagube materiale i pierderi de viei omeneti.

310

Servant pompier

Sp2

8. Stingerea incendiilor n industria petrolier i petrochimic 8.1. Stingerea incendiilor la sondele de foraj i extracie 8.1.1. Generaliti

Romnia dispune de rezerve de purttori primari de energie dintre care ieiul prezint o importan deosebit. El este folosit ca materie prim n industria chimic, obinndu-se numeroase produse: solveni, benzine, motorine, cocs de petrol, mase plastice, cauciuc sintetic, plastifiani, ngrminte chimice, medicamente etc. Romnia, alturi de Rusia i S.U.A. se numr printre rile cu cea mai veche industrie petrolier din lume. Documentele scrise despre existena ieiului dateaz din secolul XVI. Extracia ieiului pentru necesitile industriale ncepe din anul 1857, iar marea industrie cu extragere cu sonde mecanice a luat natere n perioada 1900 1910. Prin invenia motoarelor cu combustie intern i prin obinerea mai multor derivate din petrol crete deosebit de mult importana petrolului. inndu-se seama de nevoile crescnde de iei pentru centralele electrice i industria chimic, s-au fcut intense cercetri geologice, att n regiunile cu vechi tradiii situate n Subcarpaii dintre Dmbovia i Prahova, ct i n regiuni noi cum sunt: Subcarpaii Getici, Subcarpaii Moldovei, platforma continental a Mrii Negre. Cercetrile efectuate pn acum au artat c zcmintele situate pn la adncimi de 3000 m au un grad avansat de epuizare i ca atare, perspectivele lor sunt limitate. Ca urmare, n perioada urmtoare se vor intensifica cercetrile n zonele actuale pentru a descoperi noi zcminte de petrol la adncimi mai mari, i platforma continental a Mrii Negre. O importan deosebit s- acordat tehnicii de foraj care a fcut noi progrese. n prezent, industria proprie de utilaj petrolier este capabil s produc nu numai pentru nevoi interne, dar s i exporte instalaii complexe de foraj pentru mari adncimi 6.000-10.000 metri, pompe de adncime, turbine de foraj, iar mai recent platforme maritime pentru explorri i exploatri petroliere. O problem important si de permanent actualitate este nlturarea accidentelor de foraj. Erupia liber a unor sonde aflate n foraj i uneori chiar n exploatare determin pierderea unor mari cantiti de iei i gaze n mediul nconjurtor sau prin ardere. n mod normal, erupia unei sonde este un fenomen care poate fi controlat de petroliti prin executarea unor manevre i operaiuni specifice n astfel de cazuri. n situaia n care erupia nu poate fi stpnit prin inchiderea prevenitorului i recircularea fluidului de foraj de o densitate care s asigure o presiune capabil s egaleze i s depeasc presiunea din strat, se declaneaz erupia liber urmat de incendiu.

8.1.2.

Caracteristicile incendiilor izbucnite la sonde

Forarea sondelor de iei i gaze se efectueaz cu instalaii de foraj speciale, complexe, cuprinznd mecanisme i agregate de for i auxiliare. ieiul i gazele n straturile petroliere se gsesc sub presiune, care n majoritatea cazurilor este egal sau depete cu puin presiunea coloanei de ap la adncimea de situare a stratului respectiv ns uneori poate s depeasc presiunea hidrostatic cu 100 190 atmosfere, ceea ce duce la declanarea erupiilor libere care n cele mai multe cazuri se trasnform n incendii.

311

Sp1

Servant pompier

Incendiile izbucnite la sondele scpate n erupie liber fac parte din categoria de incendii la care intervenia pentru stingere i pentru omorrea sondei necesit fore i mijloace numeroase, precum i timp ndelungat. Ele prezint urmtoarele caracteristici: - scprile de sond n erupie liber se manifest fie sub forma unei erupii de gaze, de iei, fie sub forma unei erupii de gaze i iei n acelai timp. Incendierea se poate produce imediat sau mai trziu, aa cum s-a ntmplat la sonda nr. 1801 Videle, la care erupia de gaze s-a aprins la 11 ore de la producere; - uneori jetul de gaze sau iei poate ptrunde n spatele coloanei; - la incendiile de erupii de gaze i iei, ntreaga cantitate de iei arde n aer, n timp ce la erupiile de iei numai o parte din aceasta arde, restul se mprtie n jur i continu s ard pe suprafaa terenului, degajndu-se nori de fum negru i gros; - n timpul incendiului temperatura depete 1000 0C ngreunnd operaiile de stingere i omorre a sondei, iar flcrile depesc 1300 0C; - incendiul poate periclita sondele i construciile vecine, prin mprtierea pe o suprafa mare n jurul sondei a ieiului; - erupia este nsoit de un zgomot mare care nu d posibilitatea s se aud nimic. Chiar dac se folosete o instalaie puternic de difuzoare, legtura operativ se realizeaz cu mult greutate. Zona de pierdere a audibilitii se ntinde uneori pn la distana de 500 m i chiar mai mult; - pe timpul erupiei de gaze, roci dure de diferite mrimi pot fi aruncate la distane mari, periclitnd securitatea efectivelor angajate n intervenie; - gazele degajate n timpul erupiei sau rezultate din ardere pot provoca intoxicarea celor ce lucreaz n apropiere; - presiunile mari pot arunca afar prjinile de foraj, pot drma turlele i smulge burlanele de tubaj; - intensitatea i caracterul erupiei nu sunt n permanea aceleai, ele modificndu-se de la o zi la alta n funcie de preisunea i compoziia amestecului ce erupe; - dup un timp, la gura puului se formeaz cratere care pot atinge diametrul de 40 80 m i o adncime ntre 50 100 m; - din cauza temperaturii ridicate, turlele se prbuesc, iar restul instalaiei se degradeaz. Acest fenomen s-a constatat la incendiile izbucnite la sonda nr. 596 din Valea Plopilor, judeul Ilfov, n 1969, la sonda nr. 1801 Videle i la sonda Mdulari Vlcea. Ca urmare a prbuirii turlei, arderea gazelor se manifest pe o suprafa mare datorit mprtierii acestora ca urmare a lovirii lor de corpurile metalice existente la gura sondei. La sondele n exploatare care nu mai au turle sau la cele n foraj dup ndeprtarea turlei, arderea se manifest sub form de tor, cu flcri nalte de 30 60 m, n funcie de presiunea de erupie. Incendiile la sondele de exploatare a gazului metan se manifest violent datorit volumului mare de gaze ce ies prin mbinri i flane, iar flcrile au suprafee mari i cuprind ntreaga instalaie. O situaie special apare la sondele n exploatare cnd datorit unoer alunecri de teren determinate de cauze naturale se produc rupturi la coloana de exploatare ceea ce are drept urmare formarea unor cratere active verticale sau nclinate. Astfel, la sonda nr. 295 Mneti, judeul Dmbovia, ca urmare a unor alunecri de teren determinate de ploi abundente s-a produs ruperea coloanei ceea ce a dus la formarea a patru cratere active din care unul vertical i trei avnd o nclinare pn la 30 0. Craterul vertical s-a format la 15 m de gaura puului sondei avnd un diametru de 6 m i o nlime a flcrilor de 25 m.

312

Servant pompier

Sp2

8.1.3.

Organizarea i desfurarea aciunilor de intervenie

Stingerea incendiilor la sondele scpate n erupie liber comport o aciune complex prin varietatea msurilor ce trebuiesc luate, concentrarea de fore i mijloace numeroase, aciuni de durat i condiii grele de lucru, volum mare de lucrri i eforturi deosebite. Uneori, deplasarea se face greoi datorit cilor de acces impracticabile, necesitnd remorcarea mainilor cu ajutorul tractoarelor sau a altor maini. Un exemplu n acest sens l reprezint intervenia de la sonda 1801 Videle, la care mainile au fost tractate aproximativ 6 km. a) Recunoaterea incendiului Deoarece, pentru intervenia la sondele n erupie se impune participarea unui numr mare de specialiti i mijloace tehnice, la nceput este necesar s se organizeze un comandament pentru coordonarea tutror operaiilor. Un astfel de comandament s-a dovedit foarte util la toate incendiile izbucnite la sondele n erupie. Comandamentul trebuie s stabileasc: - procedeul de stingere, substanele stingtoare i concepia general de aciune, n funcie de natura, debitul i presiunea eupiei; - starea turlei i a instalaiilor aferente; - forma de manifestare a arderii, sub form de tor sau dispersat, - pericolul pentru construciile i instalaiile din vecintatea sondei; - concentraiile de gaze i pericolul pentru localitile nvecinate; - posibilitile de protecie a mijlaocelor de stingere i a personalului, n raport de relieful din jurul sondei; - posibilitile de alimentare cu ap i de amenajare a instalaiilor pentru refularea apei n zona incendiat; - forele i mijloacele existente i care mai sunt necesare; - posibilitile de aciune n condiiile asigurrii securitii personalului de intervenie. n raport de datele st