Sunteți pe pagina 1din 4

Capitolul 1 Motorul cu ardere intern.

Generalitati
1.1. Partile componente ale unui motor cu ardere interna Motorul cu ardere intern este un agregat termic, din care cldura produs prin arderea unui combustibil se transform n lucru mecanic. Combustibilii pot s fie amestecuri de benzin cu aer, amestecuri de motorin cu aer, sau gaze. n cazul de fa combustibilul ce urmeaz a fi ars in camera de ardere este motorina. Caracteristica principal a motoarelor cu ardere intern este faptul c, att procesul de ardere (transformarea energiei chimice a combustibilului n cldur), ct i procesul de transformare a cldurii n lucru mecanic se desfoar n interiorul cilindrului motorului. Schema de principiu, dup care lucreaz un motor cu ardere intern este cea prezentat n figura 1.1. Pistonul, notat cu 1 acioneaz manivela 3 a arborelui cotit prin intermediul bielei 4 se deplaseaz n cilindrul 2. n capul cilindrului se gsete chiulasa 5, n care sunt amplasate supapa de admisie (SA)6, care comand intrarea n cilindru a gazelor proaspete i supapa de evacuare (SE) 7, care comand ieirea gazelor arse. Deschiderea i nchiderea supapelor este comandat de un arbore cu came (eventual prin intermediul tijelor mpingtoare i culbutorilor), antrenat de la arborele cotit cu o vitez unghiular de dou ori mai mic ca a acestuia. La cealalt extremitate a cilindrului se gsete carterul superior 8, pe care sunt dispuse lagrele arborelui cotit, care face corp comun cu blocul cilindrilor i carterul inferior 9, sau baia de ulei, n care se gsete ulei de ungere.

1.2.Marimi si indici caracteristici ai motorului a)Punct mort inferior (P.M.I.) este poziia extrem a pistonului corespunztoare volumului minim ocupat de gaze (Vc), sau poziia pistonului corespunztoare distanei maxime dintre acesta i axa de rotaie a arborelui cotit , poziie pentru care = 0 , = 0 . b)Punct mort superior (P.M.S.) este poziia extrem a pistonului corespunztoare distanei minime dintre acesta i axa de rotaie a arborelui cotit, poziie pentru care = 180 , = 0 . c)Cursa pistonului (S) este spaiul parcurs de piston intre cele dou puncte moarte.
S = 2r

(1.1) 1

unde r - reprezint raza manivelei. S = 103,4 mm , impus prin tema de proiectat, deci r = 51,7 mm d)Alezajul (D) reprezint diametrul interior al cilindrului, D = 91,1 mm , impus prin tema de proiectat. e)Raportul curs alezaj () este un parametru constructiv al motoarelor i se exprim prin relaia:

S 73,4 = = 0,8875 D 82,7

(1.2)

f)Cilindreea unitar(Vs) reprezint volumul generat de piston prin deplasarea sa ntre cele dou puncte moarte, pe cursa S. Vs =

D2 82,7 2 S = 73,4 10 3 = 394cm 3 4 4

(1.3)

unde D = 91,1 cm alezajul i S = 103,4 cm cursa pistonului. g)Cilindreea total (Vt) reprezint suma cilindreelor unitare ale tuturor cilindrilor. Cum cilindrii unui motor policilindric sunt, constructivi, identici, rezult formula: Vt = i Vs = 6 394 = 2364 cm 3 unde: i = 6 numrul de cilindrii ai motorului. h)Volumul camerei de ardere (Vc) este volumul minim ocupat de fluidul motor, cnd pistonul se gsete la p.m.i. Vs 394 = = 45,82cm 3 (1.5) 1 9,6 1 i)Volumul cilindrului (Va) reprezint volumul maxim ocupat de fluidul motor cnd pistonul se gsete la p.m.e. Vc = Va = Vs + Vc =394+45,82=440 cm 3 (1.6) (1.4)

j)Raportul de comprimare () reprezint volumul maxim ocupat de fluidul motor cnd pistonul se gsete la p.m.e. i volumul minim ocupat de acesta cnd pistonul se gsete la p.m.i. = 19,8 , dat prin tema de proiectat. Deci vom avea:

Va 440 = = 9,6 V c 42,82

(1.7)

k)Unghi de rotaie al arborelui cotit (RAC) este unghiul dintre manivel i axa cilindrului. Originea unghiului ( = 0 ) se alege corespunztor poziiei pistonului n p.m.i.. Se observ c la o 2

curs complet a pistonului corespunde la un unghi = 180 RAC , iar pentru = 360 RAC arborele cotit efectueaz o rotaie complet, iar pistonul parcurge dou curse simple. l)Turaia motorului (n) reprezint numrul de rotaii efectuat de arborele cotit pe minut [rot/min] ntre unghiul , turaia n i timpul exist relaia: n rot rot n 60 s . min Deci timpul n secunde necesar arborelui cotit pentru a realiza o rotaie complet este: 60 s n rot 60 360 RAC..................... s n RAC........................s 360 = = 6 n 60 RAC (1.8) n Se vor adopta turaiile pentru moment maxim i putere maxima astfel: n M = 3170 rot min i n P = 5960 rot min Turaia maxim se va adopta de: n = 5960 rot min

m)Viteza unghiular a arborelui cotit () reprezint acea vitez cu care arborele cotit efectueaz rad grd o rotaie complet ( 2 rad ). Se exprim n sau s s

n 5960 rad = = 624,13 30 30 s grd = 6 n = 6 5960 = 35760 s =

(1.9)

n)Viteza medie a pistonului WP , [m/s], este acea vitez, convenional constant, cu care pistonul ar parcurge dou curse succesive ( 2 S ), n intervalul de timp n care arborele cotit efectueaz o rotaie complet. S n 73,4 10 3 5960 WP = = = 14,58 m s 30 30 (1.10)

o)Ciclul motor reprezint succesiunea proceselor ( admisie, comprimare, ardere + destindere, evacuare) care se repet periodic n cilindrii motorului. p)Timpul motor () partea din ciclul motor care se efectueaz ntr-o curs simpl a pistonului, = 4 = 720 RAC r)Numrul de cicluri ( Nc ) numrul grupajelor de procese (A, C, A, E) care se repet periodic n cilindrii unui motor, n unitatea de timp. Unitile de msur sunt: [cicl/s] [cicl/min],[ciclu/h] 3

n 5960 cicl = = 49,67 30 30 4 s 2 n 2 5960 cicl Nc = = = 2980 4 min n 5960 cicl Nc = 120 = 120 = 178800 4 h Nc =

(1.11)

s)Timpul pe ciclu (tc) este timpul n secunde, minute sau ore, n care se desfoar un ciclu: tc = tc = 1 Nc (1.12)

30 30 4 s = = 2,01 10 2 n 5960 cicl 4 min tc = = = 3,36 10 4 2 n 2 5960 cicl 4 h tc = = = 5,59 10 6 120 n 120 5960 cicl t)Raportul dintre raza manivelei i lungimea bielei () este parametrul constructiv foarte important al motorului, cu influen mare n cinematica i dinamica mecanismului motor. Este definit de relaia: r S = = (1.13) l 2l unde: r - raza manivelei; l - lungimea bielei; = 1 S 73,4 l = = = 130 mm 1 3,6 2 2 3,6

Se adopta