ESTRUCTURAS PREFABRICADAS METALICAS

PUENTES BAILEY

ING. MOISS TORRES RAMREZ

Los puentes Bailey son estructuras de acero modulares para ser erigidas en tiempos muy cortos, con el fin de habilitar, durante emergencias caminos interrumpidos, habilitar el paso de vehculos militares, etc. Su uso es de suma utilidad cuando a corto tiempo se debe establecer o restablecer un paso para peatones y vehculos.

La estructura principal la forman un conjunto de tramos normalizados o paneles que se eslabonan con pines. Se colocan en filas simples, dobles, triples o cudruples, en el plano horizontal, y en la misma forma en el plano vertical, de acuerdo con los requerimientos de longitud y capacidad de carga.
Algunas de estas estructuras son de acero convencional o de aceros especiales, con galvanizado o sin l.

Historia

Donald Bailey, empleado del gobierno en la Oficina Britnica de Guerra que tena como pasatiempo disear modelos de puentes. El present un modelo a sus superiores, los cuales vieron algn mrito en su diseo y decidieron comenzar a construir dicho diseo con un bajo presupuesto. Varios puentes estuvieron disponibles en el ao 1944 para el Da D (Segunda Guerra Mundial). Los E.U.A. tambin autoriz el diseo y comenz una rpida produccin para su propio uso. Bailey fue despues hecho Caballero por su invencin.
El diseo original sin embargo, viol una patente de la Hamilton-Callender bridge. El diseador, A. M. Hamilton lo present a la Comisin Real de Premios para Inventores. El puente Bailey sin embargo tena varias ventajas sobre el diseo original.

Los Puentes Bailey son construidos in situ con un sistema que usa componentes que estn listos para ensamblar . Usando componentes prefabricados estandarizados, los Puentes Bailey pueden ser construidos para solucionar una gran cantidad de problemas de circulacin vehicular. El acero estructural de alta resistencia que se usa en la fabricacin en sus componentes cumplen con especificaciones BSS 968 .
Ventajas Es adaptable a diversas condiciones geogrficas. Rpido de obtener sus componentes, abriendo el trfico en das Bajo costo una alternativa para costear la construccin de puentes. Fcil montaje, transporte, ensamblado, armado.

El panel Bailey, BB1, es un armazn soldado que comprende dos cordones unidos por montantes verticales y diagonales. En un extremo del panel, ambos cordones terminan en un mun perforado y en el otro extremo 2 cartelas perforadas.

A los 2 cordones de los paneles se les denomina Cordn Superior y Cordn Inferior, ste ltimo posee 4 placas de apoyo traveseros adyacentes a los montantes.

C/u de estas placas tienen una espiga cnica vertical que se conecta al agujero del travesero; los agujeros rectangulares en los montantes de los paneles, encima de las placas, reciben el apndice de la abrazadera del torniquete de travesero, el taln del cual se acomoda dentro de la ranura de la placa de apoyo. Tambin en el cordn inferior, cerca de cada extremo hay un agujero ovalado, horizontal que recibe las diagonales de arrostramiento. Tanto el cordn superior como el inferior tienen c/u un par de palastros taladrados para alojamiento de pernos de cordn; los paneles se ensamblan unos encima de otro por medio de estos pernos de cordn.

El Buln de Panel, BB4. Est hecho con acero tratado en caliente; se puede utilizar un martillo de 7 Kg, para insertar estos Bulones en su lugar. El extremo del Buln est algo cornificado para facilitar sta operacin y casi al extremo lleva un agujero para colocar el pasador de Buln. Pasador de Buln, BB4A. Es el pasador del buln que ingresa por el agujero mencionado anteriormente, para que al insertar el Buln para que sta ranura se mantenga paralela al cordn del panel. De otra manera, se tendra dificultad para introducir el pasador del buln.

Bastidor de Arriostramiento, BB2.

Es un armazn Soldado de perfiles y barras de acero dulce, con una espiga cnica en cada una de sus 4 esquinas. Se emplea para arriostrar los paneles entre si, como sigue:

a) b)

En los puentes Doble simple y Triple Simple, horizontalmente sobre los cordones superiores de los paneles de cada clula. En los Puentes de Doble y Triple Alzado, horizontalmente en los cordones superiores del nivel ms alto y verticalmente en los montantes exteriores a un extremo de todos los paneles del segundo y tercer alzado en cada clula. Este se ensambla con 4 pernos de arriostramiento BB 11.

Tornapuntas o Puntal, BB3

Es un perfil de acero especial de alta resistencia con una espiga cnica en cada extremo. Se conecta entre una cartela situada en la parte superior del travesero y el agujero de la parte superior interna del montante de panel y representa el principal elemento de estabilizacin del puente. Se asegura con 2 pernos de Arriostramiento BB11

El travesero, BB5

Es una viga transversal del puente, de acero especial de alta resistencia, extendindose entre las vigas maestras para soportar el tablero. En el ala inferior, cerca de cada extremo, tiene tres agujeros que se acoplan sobre las espigas de las placas de asiento en los paneles que forman las vigas maestras. Sobre el ala superior, espaciados proporcionalmente desde el centro, hay 5 grapas que sirven para fijar los apoyos del tablero o emparrillados. Tambin en el ala superior, hay una cartela perforada a la que se asegura el tornapuntas.

El Torniquete de travesero Mk. 1 BB6 Comprende una parte soldada con un apndice en un extremo, un tornillo con manivela en el centro y una pieza mvil en el taln. Cuando se opera, el apndice se inserta dentro del agujero rectangular del montante vertical del panel. No sta proyectado como elemento resistente, pero en una emergencia puede absorber un esfuerzo hacia arriba, procedente del travesero, de 2 toneladas

El Torniquete de travesero Mk. III, TSBB573 Puede ser usado en lugar del torniquete travesero MK 1 (BB6) la Mk II (BB143). Su ensamblaje es ms rpido con la llave TSBB574.

Los Emparrillados Planos BB7 Y Emparrillado de Botones BB8 BB7. Que constituyen los soportes logitudinales del tablero del puente, consisten en 3 perfiles soldados entre si para formar un marco, en el cual los elementos transversales dan rigidez a las viguetas principales. BB8.- Es similar al anterior solo que ste lleva unos botones equidistantes a lo largo del ala superior de uno de los perfiles exteriores, los cuales sirven para fijar y retener la posicin de los tablones del tablero

El Perno de Cordn BB9 El cuerpo principal que encaja en los palastros de los cordones del panel es de acero dulce. Conecta los paneles y los cordones de refuerzo a travs de los cordones de los paneles.

El Perno de Trinca BB10 Se suministra completo con tuerca y anillo que no necesita sacarse durante el montaje, puesto que su cabeza T pasa hacia abajo a travs de un agujero rectangular en la trinca guardalado y se asegura en el botn especial del emparrillado.

El Perno de Arriostramiento BB11. Viene con tuerca y arandela. Se emplea para: a) Para asegurar el tornapuntas al panel y al travesero; b) Para asegurar el bastidor de arriostramiento al panel; c) Para asegurar la placa de unin al panel. La trinca Guardolado, BB13. Es un tramo de madera con los bordes inclinados. Tiene el doble objeto de formar las carriladas del tablero y hacer de abrazadera longitudinal que asegura los tablones en su posicin.

El tabln BB14. Es la pieza de madera que forma el tablero del puente. Los extremos se estrechan para acoplarse entre los botones del emparrillado de botones.

La Diagonal de Arriostramiento. Varilla con ojal en cada extremo que se inserta en el agujero ovalado del cordn inferior del panel. Es un dispositivo que sirve para templar y escuadrar el puente.

Apoyo de Cojinete, BB19. Recibe la carga de los postes finales del puente y las transfiere a las placas de asiento o a las fundaciones de hormign mediante pernos empotrados en ste. El rea de la base del apoyo de cojinete es 0.175 m2
La Placa de Asiento BB3, est diseado para distribuir la carga uniforme de los apoyos de cojinete sobre un rea de terreno. Se necesita solo 4 placas de asiento, una en cada extremo de cada viga maestra.

La Rampa Plana, BB24 y La Rampa de Botones BB25

Comprenden de tres perfiles de alta resistencia, construida en forma de marco. Los extremos son achaflanados y tiene apoyos semicirculares en la parte inferior. Los miembros transversales en cada extremo estn formados para encajar sobre las grapas del travesero.
La rampa BB25 tiene un juego de botones,, para ubicar los tablones y recibir las cabezas T de los pernos de Trinca que presionan hacia abajo las trincas guardalados. Solo soportan cargas axiales hasta de 15 Ton y si la carga es mayor se debe adicionar relleno slido en el centro.

Pedestal de Rampa BB23, pieza de acero soldada para que el travesero se site entre ellos
Base de Apoyo de Calzo para Gato, BB18, bandeja de acero con una grada en ella. La parte ms alta se siente sobre el rebaje de la placa de asiento y la parte posterior se apoya en la pestaa vertical de la placa de asiento. Se ubica en la base de apoyo para que el taln del gato se acomode bajo el braquete del poste final.

Rodillo Basculante BB59, se emplea para lanzar puentes Bailey. Esfuerzos muy grandes concentrados se producen en los cordones inferiores del puente en los puntos que pasan sobre el rodillo. Posee tres rodillos ubicados en brazo balanceado en la parte inferior central la cual tiene soportes semicilndricos. Los que descansan sobre el Apoyo de Cojinete BB19 sobre el cual el BB59 puede balancearse libremente. Posee 4 rodillos laterales en la parte superior del marco que sirven de gua a las vigas del puente. La carga mxima que soporta es de 21 toneladas pero la carga debe ser limitada a 15 toneladas para puentes simples.

Solera para Rodillo Basculante BB60, armazn prefabricado de madera con 2 rebajes en la superficie superior, donde se puede poner los apoyos de cojinetes. Soporta una carga mxima de 42 toneladas y tiene un rea de 0.75 m2 El Rodillo Plano BB58, es un armazn soldado que soporta 2 rodillos montados en un eje comn. Cada rodillo puede soportar cargas de hasta 6 toneladas, que es la carga mxima permitida en los cordones del panel. La Solera de Rodillo Plano BB54, es bandeja de madera sobre la cual descansa el rodillo plano y sirve para distribuir la carga. Su base es de 0,4 m2.

Los Postes Finales, Hembra (BB62) y Macho (BB63), postes que se unen por medio de bulones a cada extremo del puente y trasladan las cargas de las vigas maestras laterales a los estribos del puente. En la base dispone de un braquete con un asiento para travesero final de puente. El travesero se mantiene en posicin por medio de un aldabn engoznado del tipo de compuerta que lleva un buln encadenado. Mientras el travesero es colocado en su posicin, esta compuerta se gira hacia arriba y el buln se inserta en el agujero superior y luego se baja. Soportan 12 y 15 toneladas respectivamente

La Placa de unin BB29, placa de 2 espigas huecas separadas 0.22 cm. Se emplea para concretar las segunda y tercera viga, empleando pernos de arriostramiento BB11. El Eslabn de Lanzamiento Mk. II BB 65, es un pequeo tramo de cordn de panel y soportar las mismas cargas. Un extremo es macho y el otro es hembra y ambos estn perforados para recibir el buln de panel, BB4. El eslabn de lanzamiento se inserta en el cordn inferior entre los paneles adyacentes de los morros de lanzamiento; este alzamiento de los primeros paneles en el extremo delantero del morro contrarresta la flecha natural del puente durante el lanzamiento y asegura que la punta del morro se pose sin dificultad sobre los rodillos en la orilla opuesta. Nunca debe usarse juntas donde se exceda las 10 toneladas porque las fuerzas cortantes se producen en la conexin del buln superior de panel.

La Llave de Carraca de 1 Pulgadas BB26, llave tipo cajn, que se usa para ajustar tuercas del perno cordn, BB9 y para hacer funcionar el gato del cordn Mk III BB83. La Llave de Boca de 1 Pulgadas BB32 , llave con su mango cnico para poderlo emplear en la alineacin de los agujeros. Esta llave se utiliza para ajustar los Pernos de Arriostramiento (BB11) y Pernos de Trinca ( BB 10). La Llave de Manivela de Pulgadas BB34 , llave de dado con una manivela Sirve para ajustar pernos.

Soporte para Arriostramiento Superior, BB73, pedestal de acero, por medio de los cuales se emperna a travs de la parte superior de los paneles en 2 vigas a una distancia de 0.46 cm. entre centros. La palanca superior tiene 2 espigas para el asiento del travesero y 4 mordazas, por las cuales se fija a su posicin el travesero. Cordn de Refuerzo, BB150, con extremos macho y hembra para acoplamiento con bulones de panel, palastros de cordn por medio de los cuales se emperna a los paneles que va a reforzar y puntos de acoplamiento del bastidor y la diagonal de arriostramiento.

Collarn del Perno de Cordn BB151 Tubo que acta como un espaciador en la cola del pasador de Perno de Cordn. Se emplea cuando se ensambla cordones de refuerzo a los paneles por medio de pernos, para colocar en el trozo de perno sobresaliente que se proyecta dentro del panel, apretando la Tuerca de Perno sobre ste Collarn.
Gato de Carraca, EN,1046. ste es un gato mecnico normal de Carraca operado por palanca. La carga mxima de seguridad en la cabeza es de 15 toneladas; en el pe, la carga mxima es de 7 toneladas

Gato de Hidrulico, TSBB 505 El cuerpo principal de este gato hidrulico est hecho de una aleacin ligera. Las cargas mximas de trabajo son las siguientes: en la cabeza, 25 toneladas; en el pe 10 toneladas. La palanca de operacin tiene una llave hexagonal en un extremo que se usa para abrir y cerrar la vlvula del by-pass.

El diseo de Puentes Bailey depende de 2 factores: 1.- La longitud requerida, el ancho de abertura que se va a cruzar ms una distancia apropiada a cada extremo para permitir que las cargas del puente en las cimentaciones se distribuyan en el subsuelo. 2.- El peso y magnitud de carga que soportar . Se usa cuando el puente tiene que satisfacer algunos requerimientos de cargas locales o nacionales o para soportar cargas que otros puentes no pueden soportar.

A veces se requiere un puente para un camino secundario o menor que la de soportar el trfico local de carcter mixto. En este caso se debe de tomar una decisin en cuanto a la carga mxima ms econmica para la cual el puente debe de ser proyectado. La carga real debe de ser conocida en detalle as como el espaciamiento de ejes y la carga mxima por eje la cual determinar el mximo esfuerzo en la viga principal y el tipo de plataforma que se va a usar. Tablero de madera para Cargas menores de 6 Ton. y tablero de metal para cargas menores de 11.25 Ton, por rueda en ambos casos.

Cuando la carga viva ha sido determinada, sta debe aplicarse a los tramos del puente en 2 formas: 1 Para determinar el mximo esfuerzo cortante que ella produce. 2 Para determinar el momento mximo de flexin que produce en l. Dependiendo de la luz y carga considerada, uno de estos casos determina la posicin de vigas maestras laterales, nmero de armaduras, nmero de pisos y si requiere o no cordn de refuerzo.

Como las cargas llevadas sobre un puente estn en movimiento, sus pesos estticos actuales deben de ser incrementados por un factor normalmente denominado Factor de Impacto.

Cuando existen normas de construccin de carreteras, se aplica dichas normas para Impacto, si no existe dichas normas se usa: Para trfico normal con ruedas de goma el 25% de impacto. Para vehculos como gras, excavadoras y bulldozers que circulan sobre orugas y para cargas arrastradas por tiro de cabestrantes10% de impacto. Despus se calcula la carga muerta su peso propio, el cual no es problema ya que todos los pesos por tramos estn tabulados en tablas que simplifica ste clculo.

Una vez determinado el efecto de todas las cargas se decide la construccin adecuadas vigas maestras principales, observando los criterios: Mximo esfuerzo cortante para armadura al extremo del puente es: 15 toneladas para armaduras de un solo piso 25 toneladas para armaduras de doble y triple piso el mximo esfuerzo, debido al momento de flexin, segn la BS

Los valores tabulados son los valore netos disponibles para carga viva e impacto en cada caso. Como los puentes de plataforma tiene un peso mayor se han desarrollado 2 tablas diferentes para cada caso. As que solo con tener todos los clculos de necesarios, solo basta con mirar a lo largo de la tabla para determinar cual es la construccin adecuada para las vigas maestras principales. Para cada puente es necesario consultar 2 tablas, una para cortantes y la otra para flexin y la que requiera la construccin ms pesada decidir la forma a tomar.

Se requiere un puente para soportar un camin de 25 Ton. de peso bruto sobre un vano de 50 pies (15.25m). Se ha determinado que un puente de 60 pes de largo (18.30m) va a ser suficiente. El camin tiene 2.40 m (8 pes) de ancho total y posee 2 ejes. El eje delantero lleva 8 toneladas y el eje posterior que tiene ruedas dobles, lleva 17 Ton. Los ejes tiene una separacin de 10 pies (3.05m). Solucin: 1. Un ancho mayor de 10 pes 9 (3.32m) va a ser suficiente para ste vehculo, por lo tanto usaremos Estndar Bailey. 2. No hay cargas por rueda mayor a 6 Ton; as usaremos plataforma de madera. 3. La carga mxima axial es de 17 Ton, por lo que el puente requiere tener 4 traveseros por clula

Calcula centro de gravedad de la carga tomando momentos con respecto a la carga de 17 Ton. Por lo que el momento total dividido por la carga total de la distancia del centro de gravedad desde el eje de17 Tn. 17 x 0 = 0 8 x 10 = 80 25 80 ton-pe entonces 80 / 25 = 3.2 pes La posicin de la carga para el mximo cortante se produce cuando el eje posterior acaba de entrar al puente.

Mximo cortante en el extremo derecho = 25 X 56.8 = 23.7 ton. 60 Incremento por Impacto, 25% 23.7X 0.25 = 5.9 ton.
Cortante total para carga viva e impacto = 29.6

La posicin de la carga para el mximo momento de flexin se produce cuando la lnea central de la clula biseca la distancia entre el centro de gravedad de la carga y el eje ms pesado.

Reaccin en el extremo derecho

= 25X28.4 60 M.F. bajo el eje ms pesado = 11.83X28.4 Extra por impacto 25% Momento de Flexin Total Carga Viva e Impacto

= 11.83 ton. = 336 tons.-pe = 84 = 420 ton-pe

De las tablas de esfuerzo cortante en toneladas de la Bailey EstndarPlataforma de Madera en una luz de 60 pies (18.30m) una construccin Simple Simple tomar 24 toneladas de cortante. Doble simple tomar 51 toneladas de cortante. Simple Simple Reforzada tomar 22 toneladas de cortante.

De la tabla de Momentos Flectores admisibles para carga viva en pies toneladas de la Bailey Estndar-Plataforma de Madera en una luz de 60 pies (18.30m). Simple Simple tomar 319 tons.-pe de momento de flexin. Doble simple tomar 683 tons.-pe de momento de flexin. Simple Simple reforzada tomar 720 tons.-pe de momento de flexin.

Ni la SS y SSR tiene la capacidad suficiente para tomar 29.6 toneladas de cortante. Por lo tanto, Doble Simple es la construccin que se debe usar: Estndar Bailey, de 60 pes de luz. Construccin doble simple es la que se debe usar y tambin es adecuada para flexin.

Una vez elegida la ubicacin para el puente, la luz del puente ha sido determinada, se ha considerado el diseo adecuado, el ingeniero de montaje debe comenzar por colocar una estaca a cada lado del espacio que se va a cruzar. En el lugar elegido se debe procurar un rea limpia y nivelada de 15m de ancho y que se extienda una longitud igual al puente terminado hacia atrs. Luego se hunden estaca a intervalos de 10m. Se marcan 2 lneas paralelas a la lnea central, una a cada lado, a una distancia del eje de 1.97m. Estas lneas marcan la posicin de las vigas del puente y sobre ellos se colocan todos los rodillos y palcas de asiento.

Luego de haber realizado todo el proceso anterior se inicia el montaje del morro de lanzamiento, se inicia el armado de y colocado de los paneles Bailey, BB1, sobre cada uno de los 2 rodillos de lanzamiento, BB5, a travs de estos 2 paneles de manera que se acople a los asientos del panel ms cercano al espacio donde se va a construir el puente. Asegurar los traveseros con torniquetes de travesero, BB6; colocar los tornapuntas BB3, sujetando con pernos de arriostramiento, BB11, con el extremo inferior en la parte superior del travesero y el extremo superior en el montante de panel justo debajo del cordn superior. Con lo que se completa la clula 1 del morro de lanzamiento.

Luego se acoplan ms paneles y colocamos el travesero y el tornapuntas como el pao 1; las diagonales de arriostramiento pueden ser fijadas y ajustadas. Se acoplan 2 paneles ms para formar 4 y colocar un travesero (pero no tornapuntas). Las diagonales de arriostramiento de sta clula no deben colocarse ni templare hasta que las siguiente clula (ya sea del puente o del morro) haya sido armado.

Para tener un clculo exacto para poder hacer el lanzamiento se debe hacer los siguientes clculos: Plataforma de madera Estndar de 60 pies SS. Peso del puente = 6X2 = 12.0 tons Morro 6/2 +1 = 4 clulas SS = 3.60 tons Peso total sobre rodillo de lanzamiento = 15.36 tons. Punto de balanceo desde el extremo del morro. Las cargas hacia abajo deben compensar las cargas hacia arriba. Tomando momentos con respecto al extremo del morro, 3.4 tons. x 20 pes ms 12 tons. x 70 pes =15.4 tons. x X pies X = 3.4X 20+ 12X70 = 59 pes 15.4

Centro de los rodillos y de lanzamiento y aterrizaje = 60 7 = 53 pes. Por lo tanto, el morro estar sobre rodillo de aterrizaje antes que el punto de balanceo alcance los rodillos de lanzamiento.

Flecha = 8 pulgadas. Insertar un par de eslabones de morro detrs de la clula del morro.
Nota: Estos clculos van a determinar la ubicacin de los rodillos de aterrizaje y la cantidad eslabones a utilizar.