Maini

Istoria automobilului ncepe n 1769, o dat cu crearea automobilului cu motorului cu abur i care putea transporta persoane la bord. n 1806, apar vehiculele dotate cu motoare cu ardere intern care funcionau cu combustibil lichid. n jurul anului 1900, apar i vehiculele cu motor electric. Automobilul se impune cu rapiditate n rile dezvoltate ca principalul mijloc de transport. Industria constructoare de automobile ia un avnt puternic mai ales dup cel de-al Doilea Rzboi Mondial. Dac la nceputul secolului XX existau cteva sute de mii, la nceputul perioadei postbelice existaupe plan mondial peste 500.000 de automobile, ca n 2007 producia mondial anual s depeasc 70 de milioane de uniti. Primul vehicul acionat de abur poate fi considerat cel realizat n jurul anului 1672 de ctre clugrul iezuit flamand Ferdinand Verbiest. Acesta era un fel de jucrie pentru mpratul Chinei, deci incapabil s transporte pasageri. n 1828, maghiarul nyos Jedlik realizeaz un model primitiv de motor electric i o dat cu acesta i un vehicul propulsat electric. n 1834, fierarul american Thomas Davenport, inventatorul motorului de curent continuu, realizeaz un vehicul propulsat de acest motor care se deplasa pe un ghidaj circular nzestrat cu conductori electrici de alimentare. Primele ncercri de construire a unor astfel de motoare au fost sortite eecului, deoarece combustibilii fluizi necesari arderii nc nu apruser. Un exemplu ar fi dispozitivul cu cilindru i piston realizat de Christian Huygens i asistentul su, Denis Papin, care poate fi considerat o prim form a motorului cu ardere intern. n 1807, elveianul Franois Isaac de Rivaz realizeaz un motor cu ardere intern care utiliza un amestec de hidrogen i oxigen i aprinderea se efectua prin scnteie electric, iar n 1826, englezul Samuel Brown realizeaz un vehicul similar pe care l testeaz pe un deal de lng Londra. Belgianul tienne Lenoir testeaz n 1860 automobilul su, ce consuma hidrogen, deplasndu-se cu acesta de la Paris la Joinville-le-Pont, parcurgnd 9 km n aproape 3 ore. Ulterior acesta aduce i unele inovaii, cum ar fi carburatorul modificat care permitea i utilizarea petrolului lampant drept combustibil. Americanul George Brayton mbuntete acest carburator n 1872 i astfel realizeaz prima main care s funcioneze cu petrol lampant. n zilele noastre mainile au evoluat foarte mult.Acum se circula cu mare vitez.Se ntampl sa fie foarte multe accidente.Romnii construiesc maina numita Dacia. Dacia e un simbol naional in Romnia. Cum ar fi BatMobilul care e un prototip Dacia. Waly care e o Dacie. Exemple de alte maini: Lamborghini Aventador, Mustang Gt 500 Snake, BMW M3 GTS, Maserati, etc. Lamborghini are multe modele de mare vitez cum ar fi Reventon , Aventador LP 700-4, Murcielago, etc. Lamborghini Aventador LP 700-4 are un motor 6.5l V12 merge cu o putere de 350 KM-H sau 217 MPH. Lamborghini Aventador are 2 ui , maina sport, utilizeaza noul 710 CP

Cilindri 6498 cmc (396.5 cu in) Max. Puterea 710 CP (520 kW; 700 CP) 8250 rpm Puterea de a greutate 432 CP (318 kW; 426 CP) pe ton Max. cuplu 690 N m (510 lb ft ) 5500 rpm Emisiile de CO2 398 g / km Consum mixt de combustibil 17.2 km (16,4 mpg L/100-imp; 13.7 mpg-SUA) performan Pe zi ce trece , oamenii inveanteaza noi maini i mai puternice pentru curse,etc. Cu fiecare minut care trece ne apropiem de masinile viitorului care zboara. Tendinte: Masinile sa nu polueze, se construiesc motoare electrice nepoluante care preconizeaza a inlocui motoarele cu ardere interna, innd cont c resursele petroliere sunt limitate. Masina viitorului. Automobilul electric este un vehicul propulsat de un motor electric, cu alimentare de la o surs electrica, de obicei acumulator/baterie. n comparaie cu autovehiculul hibrid, (cum ar fi Toyota Prius), care funcioneaz pe baz de acumulator i benzin, autovehiculul electric funcioneaz n exclusivitate cu ajutorul curentului electric, furnizat prin acumulatori. n plus, din necesitatea extinderii autonomiei, maina electric este de obicei echipat cu un generator pe baz de benzin, care ncarc permanent sau n funcie de necesitate, acumulatorul.