Sunteți pe pagina 1din 3

Principalele avantaje ale suspensiei McPherson sunt simplitatea ei si dimensiunile compacte .

Cu roti independente, ea permite un control mai precis al miscarilor rotii , absoarbe socurile si vibratiile si creste confortul. Cnd ntlneste un obstacol (capace de canalizare, linii de tramvai, suprafete denivelate etc.) roata absoarbe socul si n acelasi timp mentine stabilitatea maxima pe directie, n liniile dreapta sau n curba. Ea mbunatateste redresarea masinii dupa manevre bruste de directie si sporeste echilibrul general. Seria 7 e amplasata pe roti prin 2 subansambluri de aluminiu si de asemenea legaturi de aluminiu. In axa frontala suspensia e McPherson, in spate axa e un paralelogram. Optional poate acvea suspensie pneumaticala rotile din spate, independent sa mentina constant inaltimea masini. De asemenea optional are un sistem (EDC-K), diferit de multe altele care exista in momentul de fata. In loc de 3 grade de rezistenta, are un adjusmentcontinu intre doua puncte, entru a ajuta amortizorul sa se comporte mult mai bine in functie de conditiile de drum. Acest sistem face ca in timpul acceleratiei suspensia sa devina mai rigida. O alta optiune pentru suspensie este un sistem antiruliu care actioneaza pe ambele axe. Consta intr-o bara stabilizatoare taiata la jumatate su cu un motor hidraulic in centru. Inainte de o accelerare laterala pana la 0,3 Grade motorul hidraulic suceste bara pana la punctul in care anuleaza inclinatia corpului.

McPherson. Suspensie in care amortizorul e unit cu bucsa roti, asa incat miscarea cadrului in relatie cu roata are aceeasi directie ca si axul perpendicular al amortizorului. Ca si element de unire intre roata si cadru, suspensia McPherson are nevoie, in afara de amortizor, de legaturi in partea inferioara a bucsei. Versiunea originala a avut un brat sectional in forma de cruce si bara stabilizatoare bazata pe un brat longitudinal. In versiunile aparute mai tarziu

stabilizatorul e inlocuit de un alt brat, sau ambele brate cu un triunghi. In rotile care nu sunt motorizate, sunt versiuni ale suspensiei McPherson cu doua brate sectionale in forma de cruce si unul oblic sau longitudinal.