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Sistemas de inmovilizacin del automvil

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INDICE: 3 4 5 8 9 10 OBJETIVOS. CONTENIDOS. U.D. 1 Principios bsicos U.D. 2. La llave. U.D. 3. El transponder. U.D. 4. La antena transmisora de frecuencia. U.D. 5. UCE Inmovilizador y derivados. U.D. 6. Comunicacin con UCE gestin motor. U.D. 7. Codificacin de llaves, transponder y mando a distancia. U.D. 8. Tallado llaves. Practicas a realizar.

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OBJETIVOS Objetivos generales: La naturaleza de esta oferta formativa es sectorial, y por tanto dirigida hacia reas funcionales y competenciales slo especficas del sector metal. En consonancia con los objetivos que persigue Femete para la puesta en marcha y desarrollo de nuestro Plan de Formacin, con la imparticin de esta accin formativa pretendemos una serie de objetivos generales tales como: * Proporcionar a la poblacin activa canaria una oferta formativa sectorial que le permita tener acceso a la formacin permanente a lo largo de toda la vida. * Mejorar la destreza de los participantes en la realizacin de tareas en el mbito productivo. * Facilitar una formacin adaptada a las necesidades de la productividad y competitividad de las empresas, a la vez que satisfaga las aspiraciones de promocin y desarrollo personal de los trabajadores y trabajadoras, capacitndoles para el desempeo cualificado de las diferentes profesiones y para el acceso al empleo. * Favorecer la adaptacin de los trabajadores a los cambios que sufre el sistema productivo, especialmente afectado por la implantacin de tecnologa puntera y nuevas normativas. * En el difcil escenario econmico que nos encontramos, favorecer las posibilidades de empleabilidad. Objetivos especficos: *Estudiar y aprender a codificar y tallar las llaves de las distintas marcas de vehculos que hay en el mercado para favorecer la diagnosis profesional del taller independiente. *Adaptarse a las nuevas tecnologas afines a la inmovilizacin del automvil. * Tener conocimientos de los diferentes sistemas inmovilizadores, adems de lograr un buen manejo de los sistemas de diagnosis al momento de programar nuevas llaves. *Saber resolver las diferentes problemticas que pueden surgir al momento del borrado o adaptacin de nuevas llaves, utilizando equipos profesionales de programacin de memorias eeprom y microcontroladores , clonadores, as como tambin si se requiere efectuar la lectura del cdigo de acceso o pin code, o llegar a la desinmovilizacin (inmo-off) en casos extremos.

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CONTENIDOS Contenidos tericos 15 horas MDULO 1. SISTEMA INMOVILIZADOR U.D. 1 Principios bsicos 1h. U.D. 2. La llave. 1h. U.D. 3. El transponder. 1h. U.D. 4. La antena transmisora de frecuencia. 1h. U.D. 5. UCE Inmovilizador y derivados. 3h. U.D. 6. Comunicacin con UCE gestin motor. 3h. U.D. 7. Codificacin de llaves, transponder y mando a distancia. 1h. U.D. 8. Tallado llaves. 4h. CONTENIDOS PRCTICOS: 15 HORAS Montaje y desmontaje de los componentes que forma el conjunto del inmovilizador y sus derivados. Colocacin del transponder. Principios bsicos del inmovilizador: UCE Inmovilizador, la antena de transmisin de frecuencia, el transponder, funcionamiento. UCE Inmovilizador: Estudio y comportamiento de la UCE del Inmovilizador, recepcin y emisin de informacin al transponder y liberacin de desbloqueo de la UCE gestin Motor. Antena de transmisin de frecuencia: Explicacin del funcionamiento de transmisin de frecuencia de la antena de transmisin al transponder y repeticin de la seal del mismo. El transponder: Explicacin y funcionamiento del transponder, efecto rebote de la seal. Comunicacin UCE Inmo (Inmobox) con UCE Gestin Motor:

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Explicacin del funcionamiento y comunicacin entre la UCE del Inmovilizador y la UCE de Gestin Motor para su desbloqueo. Tallado de llaves: Explicacin sobre equipo de tallado del proceso de corte de la llave del contacto para poder actuar sobre el cilindro de fuente de energa y desbloqueo del volante. Seguimiento de esquemas elctricos. Aprendizaje del montaje y seguimiento de toda la esquemtica correspondiente a los distintos modelos de informacin de esquemtica aplicada al automvil. Seguimiento de la documentacin facilitada por el fabricante del vehculo y su entendimiento. U.D. 1 Principios bsicos INTRODUCCIN El mercado exige automviles cada vez ms seguros, tanto desde el punto de vista de la seguridad activa como de la pasiva, pero tambin preocupa la seguridad de los bienes depositados en el interior y la dificultad que opone para ser robado. Por estas razones y otras de carcter legal en determinados pases, los fabricantes de automviles incorporan a los mismos sistemas que garanticen que solo el usuario autorizado pueda hacer uso del vehculo. Uno de los sistemas ms utilizados es el inmovilizador de tipo transponder, debido a su alto grado de inviolabilidad y el que no requiere por parte del usuario, otra manipulacin en su funcionamiento que no sea la del simple hecho de accionar la llave de arranque. La mayora de los vehculos actuales, vienen equipados de fbrica con un sistema de seguridad antirrobo, que bloquea generalmente el arranque del motor. Existen varios tipos: Comando remoto Infrarrojo Teclado numrico Llave Transponder INMOVILIZADOR CON COMANDO REMOTO INFRA ROJO Ciertos vehculos como algunos Renault y Rover utilizan un control remoto que emite una seal para habilitar el arranque del motor adems de abrir y cerrar las puertas. Estos controles remoto no deben confundirse con los que solo manejan la traba de las puertas. Una fuente de informacin importante para identificar qu tipo de control
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posee un vehculo, es el manual del propietario que normalmente se entrega junto con la documentacin al comprar el mismo. Incluso en dicho manual podr encontrar informacin de suma importancia en lo referente a la puesta en marcha de emergencia en caso de extravo de la llave o el transponder. El control remoto puede estar incorporado en el mango de la misma llave (Renault) o puede ser un control separado (Rover y Chrysler).

Ilustracin 1 Sistema Inmovilizador por control remoto

INMOVILIZADOR CON TECLADO NUMERICO Es factible encontrar en algunos Peugeot, un teclado en el habitculo cercano a la ubicacin del conductor. El bloqueo tambin es por inhibicin de la vlvula de pare en los diesel convencionales y por bloqueo de la unidad de control en los vehculos con inyeccin electrnica diesel o gasolina. Las ventajas del sistema es que con solo recordar el cdigo numrico es posible darle arranque con la llave convencional al motor. Otra ventaja es la simplicidad del sistema ya que no hay receptores ni emisores de seales por radiofrecuencia como en el caso de los transponder o de infrarrojos como en el caso de los controles remoto. Las desventajas son la necesidad de tener que ingresar el cdigo cada vez que se desea poner en marcha el motor y que si olvida la clave de acceso ser necesario reemplazar varios componentes costosos del sistema.

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Ilustracin 2 Sistema Inmovilizador teclado numrico.

INMOVILIZADOR TRANSPONDER Qu es un inmovilizador con transponder? El inmovilizador con transponder es un sistema que solo permite el arranque del vehculo con las llaves autorizadas. Intentarlo con cualquier otra llave implica que el motor arranca, pero solo funciona durante algunos segundos (en la mayora de los casos). La causa es que su funcionamiento se basa en el bloqueo de la unidad de mando del motor, que si no se dan las circunstancias adecuadas, no excita el rel de la bomba de combustible y no activa ni a los inyectores ni a la etapa de potencia del encendido. Lgicamente, as es imposible el arranque del motor.

Ilustracin 3 Sistema Inmovilizador con trasponder.

Existen diversas versiones de inmovilizador que presentan diferencias en algunos componentes, pero bsicamente los principios de funcionamiento son muy parecidos. En el sistema de inmovilizador con transponder, la llave incorpora un pequeo chip insertado en el mango de la misma y que emite un cdigo por radiofrecuencia en el
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momento en que se acciona el contacto. Este cdigo es captado por una antena o unidad lectora, normalmente ubicada en el conmutador de arranque (clausor). El cdigo captado por la unidad lectora es enviado a la unidad de mando del inmovilizador, que procede a compararlo con el que tiene memorizado. Simultneamente la unidad de mando del motor enva a su vez a dicha unidad el cdigo que le corresponde, y que tambin es comparado con el memorizado. La unidad de mando del inmovilizador autoriza el arranque a la unidad de mando del motor cuando los cdigos emitidos por la llave y por la unidad de mando del motor coinciden con los almacenados en su memoria durante el proceso de grabacin. En el caso de que uno de los dos cdigos no coincida, la unidad de mando del motor pierde la autorizacin de arranque y el motor se para aproximadamente a los dos segundos de haberse iniciado el arranque. Estos dos segundos en los que el motor arranca son necesarios porque la autorizacin y el cdigo pueden circular segn modelo por un nico cable entre las unidades de mando del inmovilizador y del motor. Como es lgico, estos sistemas permiten la adaptacin de varias llaves y la sustitucin de algn componente averiado aplicando los procedimientos correspondientes. En algunos casos ser necesaria la utilizacin de equipos especiales y en otros bastar con el empleo de una llave maestra. Como queda establecido, el inmovilizador no requiere para su funcionamiento ninguna intervencin por parte del usuario del automvil que no sea la de accionar la llave de contacto de la forma habitual, tanto es as, que en muchos casos el cliente no relaciona el hecho de que el motor no arranca con la presencia de este sistema. El tcnico electromecnico lo debe tener claro: si el motor arranca bien, funciona bien durante dos segundos y se para enseguida, es muy probable que la causa radique en un inmovilizador con problemas. Qu elementos intervienen en el inmovilizador? U.D. 2. La llave. El sistema inmovilizador con transponder est compuesto de los siguientes componentes: Llaves con un chip insertado en el mango de las mismas, y que no presentan ninguna diferencia con otros tipos de llaves. En algunas marcas se emplea adems una llave maestra o llave de programacin que por lo general es de

Ilustracin 4 Llaves vehculos sin tallar.

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distinto color. Ninguna de estas llaves necesita pilas para su funcionamiento. En la llave de encendido est integrado el transponder electrnico. El transponder es un aparato transmisor y receptor electrnico que se encuentra en la carcasa de plstico de la llave de encendido y trabaja sin alimentacin elctrica interna. En el transponder estn guardados el cdigo fijo, el denominado cdigo FKC o el Fix Key Code (parte fija del cdigo transponder) y el cdigo para la comunicacin con el inmovilizador, el denominado cdigo SKC o Secret Key Code (cdigo especfico del vehculo - define el comportamiento del inmovilizador). U.D. 3. El transponder. En el transponder el fabricante tambin ha guardado el cdigo de la marca del vehculo (koda, VW, Audi, Seat), para que en el vehculo koda, por ejemplo, no se pueda utilizar la llave VW.

Ilustracin 5 Llave VW, ubicacin trasponder.

La palabra Transponder deriva de Transmite y Responde. Es un microchip sin alimentacin permanente que est incorporado en la llave del automvil. Es alimentado por la antena y se comunica con ella por radio frecuencia. En su interior se almacena un Cdigo que lo identifica y que transmite cada vez que es alimentado. Existen 2 tipos ms comunes de encapsulado: en vidrio (Cristal) los de la izquierda de la imagen y en plstico (cermico) el de la derecha.

Ilustracin 6 Transponder

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U.D. 4. La antena transmisora de frecuencia. La bobina lectora rodea al conmutador de encendido y arranque y sirve para transferir la energa necesaria al transpondedor de la llave y para transferir los datos del transpondedor a la unidad de control del inmovilizador. La bobina lectora rodea al conmutador de encendido y arranque y sirve para transferir la energa necesaria al transpondedor de la llave y para transferir los datos del transpondedor a la unidad de control del inmovilizador. Al conectar el Ilustracin 7 Bobina Lectora encendido, la bobina lectora recibe alimentacin desde la unidad de control del inmovilizador y forma un campo magntico que es la fuente de energa del transpondedor. El transpondedor se activa mediante el flujo del campo magntico y enva datos que la bobina lectora se encarga de convertir en una seal elctrica y se transmite a la unidad de control del inmovilizador que podra estar ubicada en el cuadro de instrumentos. U.D. 5. UCE Inmovilizador y derivados. Unidad de mando del inmovilizador, situada usualmente cerca de la columna de direccin, bajo el tablero. Existe la tendencia a incluirla dentro de otros componentes, como por ejemplo el cuadro de instrumentos o junto con la misma antena.

Ilustracin 8 Unidad de Inmovilizador

La unidad de control del inmovilizador compara el cdigo propio con el cdigo recibido desde el transponder y de la unidad de control del motor. En caso de que el resultado se corresponda comunica a la unidad de control del motor el aviso para arrancar.

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El mdulo inmovilizador asume las funciones de reconocimiento del elemento de bloqueo de la puesta en marcha del motor, reconocimiento de la llave mediante la seal de la unidad de lectura y desactivacin del elemento de bloqueo. Estas funciones son implementadas con las labores de programacin y diagnstico del sistema. El mdulo inmovilizador consta bsicamente de un procesador y de una memoria programable (EEPROM). Para el funcionamiento el mdulo inmovilizador recibe una seal de la unidad de lectura, alimentacin de tensin y una lnea de comunicacin con el elemento de bloqueo, esta lnea a la vez sirve para el diagnstico de dicho elemento. El procesador es el encargado de establecer comunicacin con el elemento de bloqueo y recoger la seal de la unidad de lectura, consiguiendo de esta manera los cdigos de la llave y del elemento de bloqueo. La memoria (EEPROM) se utiliza una vez realizada esta fase, el procesador compara entonces los valores obtenidos de la comunicacin con la unidad de lectura y el elemento de bloqueo, con los valores contenidos en la memoria (EEPROM). Si los cdigos recogidos estn grabados en la memoria, el procesador establecer directamente comunicacin con el elemento de bloqueo, emitiendo una seal que permite la puesta en marcha permanente del motor. Los cdigos de las llaves y del elemento de bloqueo deben guardarse en la memoria del mdulo, en caso de sustitucin de alguno de ello, esta funcin se ejecuta mediante el lector de averas. FUNCIONES DE LA UNIDAD ELECTRONICA DEL INMOVILIZADOR 1- Reconocer que se ha colocado y girado una llave en el conmutador de arranque. 2- Emitir un campo electromagntico para dar alimentacin y activar el TRANSPONDER (emisor de cdigo) de la llave. 3- Recibir el cdigo secreto emitido por la llave. Memorizar como mximo 8 llaves con sus correspondientes cdigos electrnicos. 4- Dirigir los controles / elaboraciones de los cdigos. 5- Dirigir una comunicacin serial bi-direccional con un solo cable hacia la centralita de control del motor o DDS. 6- Dirigir el encendido de un testigo especfico, Reconocer la conexin con el Scanner y, en algunas versiones, predisponer la lnea serial para la funcin de diagnosis.
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Unidad de control del motor En la unidad de control del motor estn guardados: - el cdigo especfico del vehculo SKC - la contrasea (cdigo numrico generado aleatoriamente) de la unidad de control del Motor - el cdigo de la marca del vehculo La unidad de control del motor se comunica con la unidad de control del inmovilizador mediante el bus CAN.

Ilustracin 9 Unidad de control del motor

U.D. 6. Comunicacin con UCE gestin motor.

Ilustracin 10 Comunicacin entre unidades

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La unidad de control del motor se comunica con la unidad de control del inmovilizador mediante el bus CAN en sistemas gestionados por medio de CAN BUS.

Ilustracin 11 Ilustracin 11 Propagacin de la seal en el CAN-Bus tomando como ejemplo el CAN Traccin

Ilustracin 12 Esquema sistema inmo mediante CAN

U.D. 7. Codificacin de llaves, transponder y mando a distancia. La codificacin los elementos que forman parte del sistema de inmovilizador se puede realizar de varias maneras. Los concesionarios responsables de las marcas estn habilitados para poder realizar operaciones en el inmovilizador de sus vehculos, acudiendo en muchos casos a bases de datos muy protegidas contra la piratera donde se guardan los datos de acceso. Otras marcas poseen y es suministrada al propietario del vehculo una tarjeta con el cdigo de acceso (PIN CODE) con este pin code cualquier taller con una dispositivo de

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diagnosis podr habilitar el acceso al sistema de inmovilizador y realizar las reparaciones oportunas.

Ilustracin 13 Conexin de un sistema inmo a servidor para reparacin

Para los talleres multimarca existen en el mercado infinidad de maquinas de diagnosis capaces de realizar operaciones en los inmovilizadores, obteniendo en muchos casos la informacin para el acceso desde la memoria EPROM del dispositivo de inmovilizacin. En este curso trabajaremos con algunas de estas maquinas, que explicamos a continuacin:

Orange 5

Ilustracin 14 Orange 5 programador de EPOMS

En la mayora de los casos a la hora de adaptar llaves y/o componentes en el sistema de inmovilizacin de un vehculo, es necesario conocer algn dato que nos permita el acceso, es lo que denominamos pin code, este se podr obtener por medio de la toma OBD y en algunas ocasiones ser necesario acceder a la memoria eprom del dispositivo para proceder a su lectura, pues es ah donde se almacena la informacin relacionada con los cdigos de acceso y autorizacin para el sistema de inmovilizacin.

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Con este dispositivo y su potente software de gestin podremos leer las eproms de las unidades y obtener el pin code para as poder proceder con la operacin de adaptacin de llaves o de nuevas unidades en nuestro vehculo.

TANGO

Ilustracin 15 Tango, clonador de transponder

Tango en un clonador de transponder, el dispositivo est diseado para la programacin de transponder, que son parte del sistema inmovilizador del automvil. Facilita considerablemente la fabricacin de llaves de los coches como los datos de lectura inmovilizador en el canal de diagnstico y la creacin de una nueva clave, se producen en el modo completamente automtico, por lo tanto la disminucin de los errores posibles del operador. ZED BULL

Ilustracin 16 Zed Bull

El Zed-BULL es un dispositivo de clonacin de transponder-chips que contiene todas las caractersticas de su antecesor Zed-Qx y tambin tiene funciones adicionales.
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Este equipo nos permite trabajar con profesionalidad y experto en lo que se refiere a sistemas de inmovilizador. Reprograma transponder tipo 8C y 8E. Principales caractersticas del Zed-Bull: Extrae cdigo PIN, precodifica transponder y programa los transponder de la EEPROM y MCU. El programa del Zed-BULL para PC contiene excelentes caractersticas, le ayudar durante el uso de aplicaciones con memoria EEPROM. Imgenes de ECUS, MCUS o la ubicacin de la informacin EEPROM y del MCU y el tipo de transponder a programar. Este tipo de informacin facilitar su trabajo. Posee el mdulo automtico de encontrar (Automatic Module Finder) la informacin EEPROM cuando se selecciona el archivo de EEPROM, el mdulo ser reconocido automticamente. Otra gran funcin de este equipo es la programacin de transponder cuando no hay ninguna clave de ECUS. Por el momento, Zed-BULL tiene 55 aplicaciones diferentes y en aumento con la actualizacin de su software (automtico cuando est conectado a internet). Con esta funcin, puede programar transponder encontrar los cdigos PIN y preparar transponder precodificados para los coches que lo necesitan as como el Fiat Dobl 48. Para esta funcin, usted no necesita costosos transponder precodificados. Clonacin de Transponder: 11, 12, 13, 33, 73, 4C (por escrito a 4C transponder electrnico TPX1 clave y sin pilas), Philips Crypto 40 (algunos), 41 (todos), 42 (todos), 44 (todos los desbloqueados VAG), 45 (todos), Texas 4D de cifrado (todos 60-61-62-63-64-65-67) para TPX2 sin pilas y Silca electrnica. Hasta ahora, las herramientas comunes de clonacin de transponder slo podan copiar los transponder fijos. Pero con esta funcin est aumentada con Zed-Bull. 41 (Nissan), 42 (VAG), 44 (Negro VAG) y 45 (Peugeot) transponder que normalmente no pueden ser copiados, pueden ser copiados con Zed-Bull. Tambin puede copiar los transponder en 4C sin pilas TPX1 4C transponder de vidrio. Programacin de transponder: Usted puede programar con Zed-BULL utilizando transponder en blanco. No se necesita costosos transponder precodificados. Los transponder que se puede producir: 40, 41, 42, 44 Mitsubishi, 44 VAG, 45, 73 Mitsubishi, 61, 62, 65 y 46 para BMW, Audi, Porsche, Chrysler, Renault... etc .Por el momento, Zed-BULL tiene 24 diferentes aplicaciones de produccin de transponder.

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Rpida actualizacin por medio de USB puede descargar actualizaciones del Zed-BULL en menos de 30 segundos y utilizar su Zed-BULL con el PC mediante USB fcil de Usar con amplia pantalla grfica LCD. Pantalla ancha de Zed-BULL le mostrar mucho ms.... Con pantalla ancha de Zed-Bull, se puede ver ms informacin como, nmero VIN y la informacin kilmetro para los coches de BMW, informacin detallada de 46 y 48 transponder. Funcin Adicional: 1) lectura de kilometraje, del nmero VIN y la informacin de nmero de la llave original de BMW y la escritura del control remoto en clave original BMW 2) Extrae el cdigo PIN de VIN nmero de Hyundai y Kia 3) El programa para PC incluye un catlogo de transponder de gran alcance, los procedimientos de llavero y ms informacin 4) Extraccin del cdigo PIN en 33 y 45 transponder de Renault y Peugeot 5) Liberar el 48 (tipo II) de tipo cerrado transponder y hacerlo reutilizable 6) Guarda en su PC la informacin del transponder en una base de datos. U.D. 8. Tallado llaves. Miracle A3

Ilustracin 17 Miracle A3

Con este dispositivo seremos capaces de tallar llaves para nuestros vehculos, abarca gran cantidad de marcas: Acura, alfa romeo, audi, bmw, cadillac, chrysler, citroen, daihatsu, dodge, ducati, Ferrari, fiat, ford, gm, holden, honda, hyundai, infiniti, iveco, kia, lancia, lad rover, Lexus, lincoln, mazda, benz mercedes, mercury, mini cooper, mitsubishi, nissan, open, Peugeot, piaggio, porsche, proton, renault, rover, saab, skoda, subaru, suzuki, Toyota, vauxhall, volkswagen, volvo etc.
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PRACTICAS A REALIZAR: 1. Estudio de la ubicacin e identificacin de los sistemas que forman el sistema de inmovilizador en un vehculo. 2. Interpretacin de esquemas elctricos y de ubicacin de componentes en el vehculo. 3. Anlisis del flujo de las seales desde la antena emisora hacia el transponder y viceversa. 4. Anlisis del flujo de las seales desde el modulo del inmovilizador hacia la unidad de control del motor y viceversa. 5. Instalacin y manejo de la maquina clonadora de transponder TANGO. 6. Instalacin y manejo de la maquina clonadora de transponder y lectura de pin ZED BULL 7. Instalacin y manejo de la mquina de lectura y programacin de Eproms Orange 5 8. Instalacin y manejo de la maquina cortadora de llaves Miracle A3. 9. Explicacin sobre equipo de tallado del proceso de corte de la llave del contacto para poder actuar sobre el cilindro de fuente de energa y desbloqueo del volante.

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NOTAS:

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