Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
1 din 7 Act sintetic la data 15-Oct-2008 pentru Norme Tehnice din 1998
NORME TEHNICE din 27 ianuarie 1998 privind proiectarea i realizarea strzilor n localitile urbane
Forma sintetic la data 15-Oct-2008. Acest act a fost creat utilizand tehnologia SintACT-Acte Sintetice. SintACT i tehnologia Acte Sintetice sunt mrci inregistrate ale EON Programming.
CAPITOLUL 1: Generaliti
1.1. Prezentele norme tehnice se aplic tuturor drumurilor publice din interiorul localitilor urbane, fiind elaborate n conformitate cu Ordonana Guvernului nr. 43/1997 privind regimul juridic al drumurilor. 1.2. Prin strzi, n nelesul prezentelor norme tehnice, se nelege drumurile publice din interiorul localitilor, indiferent de denumire: strad, cale, chei, splai, osea, alee, fundtur, uli etc. 1.3. Strzile din localitile urbane se clasific n raport de intensitatea traficului i de funciile pe care le ndeplinesc, astfel: - strzi de categoria I - magistrale; - strzi de categoria a II-a - de legtur; - strzi de categoria a III-a - colectoare; - strzi de categoria a IV-a - de folosin local. 1.4. Funciile, dimensiunile i modul de realizare a fiecrei categorii de strzi sunt cele prevzute n prezentele norme tehnice. 1.5. ncadrarea n categorii a strzilor din localitile urbane se face de ctre consiliile judeene sau locale, pe baza studiilor de dezvoltare i organizare a traficului, potrivit prezentelor norme tehnice. 1.6. Drumurile naionale, judeene i comunale i pstreaz categoria funcional din care fac parte, fiind considerate fr ntrerupere n traversarea localitilor, servind i ca strzi. Modificarea traseelor acestora n traversarea localitilor, precum i lucrrile de realizare, modernizare i reparare a acestora se fac n conformitate cu legislaia n vigoare. 1.7. Sectoarele de drumuri naionale, judeene i comunale, incluznd lucrri de art i amenajrile aferente, situate n intravilanul reedinelor de jude sau al municipiilor, sunt n administrarea consiliilor locale.
Pag. 2 din 7 Act sintetic la data 15-Oct-2008 pentru Norme Tehnice din 1998
de urbanism i de amenajare a teritoriului, de anchetele de trafic origine-destinaie, precum i de normele tehnice n vigoare, pentru adaptarea acestora la cerinele persoanelor cu handicap i ale celor de vrsta a treia, precum i pentru amenajarea pistelor pentru bicicliti. 3.8. Desfiinarea, lrgirea sau crearea de strzi noi n cadrul unor cvartaluri existente se pot face prin hotrre a Guvernului, la propunerea Regiei Autonome "Administraia Naional a Drumurilor din Romnia", n cazul drumurilor naionale, prin hotrre a consiliilor locale, n cazul strzilor, i la propunerea consiliilor judeene, n cazul drumurilor judeene. 3.9. Documentaiile tehnice privind proiectarea construciei, modernizarea i reabilitarea strzilor din localitile urbane se avizeaz de ctre administratorul acestora. 3.10. mbuntirea elementelor geometrice ale strzii se poate efectua, potrivit dispoziiilor legale, prin corectri sau retrageri de garduri, fr demolri de cldiri, asigurndu-se limea minim de trotuar. 3.11. Amplasarea unor obiective economice sau de alt natur, care implic modificri ale traseului, ale elementelor geometrice sau ale structurii de rezisten a unei strzi, se face cu respectarea legislaiei n vigoare privind autorizarea executrii construciei, cheltuielile aferente fiind n sarcina celui care a solicitat modificrile. 3.12. n zonele protejate ale localitilor se va urmri descurajarea sau interzicerea circulaiei de tranzit, n condiiile legii, prin asigurarea unor trasee de deviere corespunztoare, cu acordul administratorului drumului i al poliiei rutiere. 3.13. n cadrul proiectelor de sistematizare a localitilor urbane se va avea n vedere posibilitatea realizrii unor monumente noi, precum i punerea n valoare a monumentelor existente, lucrrile destinate acestor scopuri efectundu-se cu avizul Ministerului Culturii. Se interzice realizarea de piee noi sau spaii verzi n jurul obiectivelor social-culturale, prin demolarea unor construcii existente. 3.14. Pentru drumurile de tranzit care ocolesc localitile urbane, accesul spre aceste drumuri se realizeaz prin intersecii amenajate corespunztor intensitii traficului. 3.15. Pentru ntocmirea studiilor de dezvoltare i organizare a circulaiei, consiliile locale mpreun cu poliia rutier asigur recensmntul periodic al traficului, potrivit normelor tehnice stabilite n acest scop. 3.16. Vitezele de circulaie luate n considerare la proiectare, intensitatea i natura traficului, precum i organizarea circulaiei, dispunerea i amenajarea interseciilor se stabilesc cu respectarea prevederilor normelor n vigoare. 3.17. Dimensionarea numrului de benzi carosabile se face n funcie de intensitatea i caracteristicile traficului, cu respectarea capacitilor maxime de circulaie pe strzi, prevzute n anexa nr. 2. 3.18. Adoptarea elementelor geometrice ale strzilor din localitile urbane se face cu respectarea prevederilor normelor n vigoare i sunt redate n anexa nr. 3. 3.19. Alinierea construciilor n lungul strzilor din categoriile I-III se face cu respectarea distanelor maxime ntre fronturile acestora, prevzute n anexa nr. 4. 3.20. Dimensionarea structurii rutiere se face n funcie de intensitatea i de compoziia traficului de perspectiv, de caracteristicile fizico-mecanice i de deformabilitate ale materialelor, conform reglementrilor n vigoare. Alegerea tipului de structur rutier se va face pe baza unor calcule tehnico-economice i de rentabilitate, innd seama i de lucrrile de ntreinere necesare fiecrui tip de mbrcminte rutier n exploatare. Perioada de perspectiv pentru dimensionarea structurii rutiere va fi de minimum 15 ani. 3.21. Pe sectoarele de drum unde sunt semnalate degradri datorate fenomenului de nghe-dezghe se vor lua msuri pentru sporirea rezistenei structurii rutiere la acest fenomen. 3.22. Interseciile se realizeaz denivelat sau la acelai nivel, n funcie de categoria strzii i de traficul rutier, cu respectarea legislaiei n vigoare. Cheltuielile privind aceste lucrri sunt n sarcina celor care au n administrare sau n proprietate strada pe care se desfoar traficul ce impune amenajarea sau modificarea interseciei. 3.23. La proiectarea interseciilor n mediul urban se va ine seama de fluxurile circulaiei, de relaiile dintre curenii de trafic, de modul de dirijare a traficului, de condiiile de vizibilitate i de siguran a circulaiei, cu respectarea normelor n vigoare. 3.24. Pentru circulaia pietonilor n localitile urbane se vor amenaja trotuare, cu o lime cuprins ntre 1,00 m i 4,00 m, n funcie de intensitatea circulaiei pietonale i de locul unde sunt amplasate, conform anexei nr. 5. Dac este cazul, se pot amenaja piste pentru bicicliti, n conformitate cu prevederile normelor n vigoare, avndu-se n vedere studiile efectuate de administraiile locale i planurile de urbanism local. 3.25. La traversarea strzilor din categoriile I i II pot fi prevzute refugii sau pasaje pietonale denivelate. 3.26. Realizarea i amplasarea n zona strzilor a oricrei construcii sau instalaii, n orice scop, se fac cu respectarea legislaiei n vigoare.
Pag. 3 din 7 Act sintetic la data 15-Oct-2008 pentru Norme Tehnice din 1998
3.27. Deintorii construciilor sau instalaiilor acceptate sunt obligai s execute, pe cheltuiala lor, demolarea, mutarea sau modificarea acestora, avndu-se n vedere corelarea cu cota prii carosabile a strzii, dac aceste operaiuni sunt impuse de modernizarea, modificarea, ntreinerea sau exploatarea strzii. 3.28. Consiliile locale sunt obligate s-i ntiineze pe deintori n legtur cu lucrrile prevzute, dup cum urmeaz: - cu cel puin 12 luni nainte de nceperea lucrrilor a cror execuie impune mutarea sau modificarea, pentru construciile autorizate cu caracter definitiv; - cu cel puin 3 luni nainte de nceperea lucrrilor, n cazul construciilor acceptate cu caracter provizoriu. 3.29. Deintorii de construcii amplasate n zona strzilor sunt obligai s execute revizia periodic i repararea acestora pentru a se asigura estetica, protejarea strzii i sigurana circulaiei. 3.30. Liniile noi de tramvai se amplaseaz pe baza unor studii tehnice. n cazul amplasrii acestora pe partea carosabil a strzii, la nivelul ei se vor amenaja obligatoriu staii de tramvai cu refugii pentru pietoni, profilul caracteristic al strzii modificndu-se n conformitate cu normele n vigoare. 3.31. Autoritile administraiei publice locale mpreun cu poliia rutier au obligaia de a reglementa parcarea i staionarea pe strzi a vehiculelor. 3.32. Parcarea autovehiculelor se admite, de regul, n zone special amenajate, n afara benzilor de circulaie i a trotuarelor, amplasate de comun acord cu poliia rutier.
Nr. crt.
Categoria strzii
1.
a) liniile de tramvai se amplaseaz n limita prii carosabile a strzii, ncadrate n numrul benzilor b) interseciile foarte solicitate se amenajeaz denivelat c) interseciile la nivel cu circulaia dirijat cu semafoare d) staionrile pe benzile de circulaie curent sunt interzise
2.
Intens 360-600
3,50
14
500
100-150
a) liniile de tramvai se amplaseaz n limita prii carosabile a strzii, ncadrate n numrul benzilor b) interseciile la
Pag. 4 din 7 Act sintetic la data 15-Oct-2008 pentru Norme Tehnice din 1998
nivel au circulaia dirijat de semafoare c) staionrile pe benzile de circulaie curent sunt interzise d) n condiii deosebite de desfurare a traseului strzii (teren accidentat, zone locuite) se poate reduce viteza de proiectare pe sector pn la35 km/or
3.
40-50
Medie -160360
3-3,50
6-7
200
50
n condiii deosebite de desfurare a traseului strzii (teren accidentat, zone locuite) se poate reduce viteza de proiectare pe sector pn la25 km/or a) strzile pot fi prevzute cu platforme de ncruciare i bucle de ntoarcere i au, de regul, trotuar de1,00 m b) se va interzice traficul mijloacelor de transport n comun pe aceast categorie de strzi
4.
25
3-3,50
3-3,50
Sub100
ANEXA Nr. 2: CAPACITILE MAXIME DE CIRCULAIE ALE STRZILOR SITUATE N PALIER I ALINIAMENT
(autoturisme-vehicule-
Pag. 5 din 7 Act sintetic la data 15-Oct-2008 pentru Norme Tehnice din 1998
etalon/or)
A. Circulaia n regim normal i flux continuu (und verde, intersecii denivelate) 6 benzi 4 benzi 6 benzi 4 benzi 2 benzi 800 800 500 500 300 200 1 band 100 5.000 3.500 2.800 2.000 1.500 3.800 2.200 1.800 1.000 700 600 1.200 900 800 350
Pag. 6 din 7 Act sintetic la data 15-Oct-2008 pentru Norme Tehnice din 1998
ANEXA Nr. 4: DISTANELE DINTRE FRONTURILE SITUATE PE PRILE LATERALE ALE STRZII
Nr. benzilor de circulaie curent (ambele sensuri) - ase benzi - patru benzi - dou benzi - dou benzi Not: Condiiile de amenajare a strzilor Cu sau fr linie de tramvai, cu pomi i stlpi la marginea trotuarului Cu sau fr linie de tramvai, cu pomi i stlpi la marginea trotuarului Cu pomi i stlpi i cu reele subterane numeroase Fr pomi
CONSTRUCIILOR
Distanele dintre fronturile construciilor(m) (vezi nota) 35 25 14-16, n funcie de limea trotuarelor 9-13,n funcie de limea carosabil a trotuarelor
Distanele dintre fronturile construciilor se reduc, n cazul n care sunt prevzute trotuare cu limi mai mici dect cele stabilite n mod curent, i se majoreaz atunci cnd se prevd zone
Pag. 7 din 7 Act sintetic la data 15-Oct-2008 pentru Norme Tehnice din 1998
verzi mediane, refugii pentru pietoni, amenajri pentru intersecii i pentru asigurarea vizibilitii, precum i n cazul terenului accidentat, n vederea reducerii volumelor de terasamente, al zidurilor de sprijin i al soclurilor cldirilor. Distana dintre fronturile cldirilor de locuit, altele dect cele amplasate pe strzile de categoria I i a II-a, va fi de28 m, pentru cldirile cu 11 niveluri (P + 10), i de 13 m, pentru cele cu 5 niveluri (P + 4), respectiv 16 m, pentru strzile cu dou benzi de circulaie i trotuare de 3 m.
Publicat n Monitorul Oficial cu numrul 138 bis din data de 6 aprilie 1998
Forma sintetic la data 15-Oct-2008. Acest act a fost creat utilizand tehnologia SintACT-Acte Sintetice. SintACT i tehnologia Acte Sintetice sunt mrci inregistrate ale EON Programming.