PUENTES MODULARES

PUENTE
Definicin: structura de madera, piedra, E ladrillo, cemento, acero u hormign armado que se construye para que exista continuidad en el ancho transversal de un camino, interrumpido por la presencia de obstculos imposibles de suprimir, como ros, torrentes, brazos de mar y otras carreteras, o para salvar un desnivel excesivo

MODULAR
Definicin: Se define como todo aquel cuerpo que est compuesto de mdulos. El mdulo es cada uno de los cuerpos de un conjunto que son identificados de manera individual o el valor numrico que permite referir una magnitud a otra de la misma naturaleza.

PUENTES MODULARES PREFABRICADOS

Con el perfeccionamiento de la soldadura del acero, as como de los pernos de alta resistencia, se ha podido desarrollar igualmente las estructuras metlicas modernas y entre ellas las de los puentes prefabricados tradicionalmente conocidos como puentes Bailey, Mabey, Acrow.

Los puentes prefabricados de los tipos enunciados estn constituidos por estructuras reticuladas, modulares, porttiles, con base en aceros de alta resistencia, con una dimensin estndar denominada mdulo o panel, la cual permite construir puentes de gran magnitud.

 Se distinguen en este tipo de estructuras, el tablero elemento que provee apoyo directo a las cargas de los vehculos), las cuerdas (elementos horizontales), los nudos (interseccin de elementos), los miembros del alma (diagonales y verticales), los contraventeos (rigidizadores o arriostres laterales) y los puntales (elementos verticales en los extremos, sobre los apoyos).

CARACTERISTICAS DE LOS PUENTES MODULARES

Su construccin modular facilita la fabricacin en serie y el almacenaje de piezas iguales. Las piezas iguales pueden ser empleadas en la construccin de puentes de distintas luces. Tamao y peso de los mdulos adecuados con la capacidad de transporte por medio del ser humano Montaje rpido y sencillo con base en pines, en los nudos de resistencia, y pernos comunes para la fijacin de maderas, pasarelas, otros.

 Los distintos elementos ensamblados en forma repetida, sea en el plano horizontal o en el vertical producen puentes de resistencia creciente. El montaje y lanzamiento sobre el vaco que debe cubrir se hace con mano de obra no calificada. No requiere de medios mecnicos pesados tales como gras, montacargas, otro. Las piezas se pueden intercambiar.

PUENTES BAILEY ESTANDAR O M-1

Es una armazn soldada que comprende dos cordones unidos por montantes verticales y diagonales. Estos elementos se fabrican con acero especial de alta resistencia.

COMPONENTES DEL PUENTE BAILEY

Panel Bailey Puntal

Larguero de botones Marco de refuerzo

 Placa base

Rodillo fijo

Apoyo de cojinete Rampa de botones

TIPOS DE PUENTES BAILEY

Para este tipo de puentes se emplean siete tipos de construcciones para armar la gama completa de puentes de tablero inferior:
1. SIMPLE SIMPLE (SS) 2. DOBLE SIMPLE (DS)

3. TRIPLE SIMPLE (TS)

4. DOBLE DOBLE (DD)

5. TRIPLE DOBLE(TD) 6. DOBLE TRIPLE (DT)

MONTAJE PUENTE TIPO M-1 SS

PROCEDIMIENTO GENERAL

Se construyen los tramos de nariz requeridos para el lanzamiento del puente. Se monta el primer tramo del puente de la siguiente manera: colocar dos paneles en la parte posterior de la nariz de lanzamiento. Colocar tres travesaos uno detrs del montante delantero, uno delante del montante central, uno delante del montante posterior asegurando los tres con abrazadera de travesao. Colocar puntales a los travesaos delanteros y posterior. Ajustar los pernos de arriostramiento o de cabeza a los puntales. Colocar las varillas tensoras, con la parte mas larga de estas hacia la luz del vado. No es conveniente colocar piso de rodadura a este tramo.

El tramo dos se monta como sigue: Colocar dos paneles adicionales dos travesaos uno delante del montante central, otro delante del montante posterior asegurndolos ambos con abrazadera del travesao. Colocar puntales al travesao posterior y ajustar los pernos. Colocar varillas tensoras y ajustar. Nunca deben templarse las varillas tensoras antes que los puntales hayan sido colocados y ajustados. Tramo tres y todos los tramos siguientes: Reptase la construccin exactamente como se describe para el tramo dos hasta que el puente tenga la longitud requerida. Se instala el piso con 13 tablones de madera por tramo que encajen en los largueros.

LANZAMIENTO PUENTE TIPO M-1 SS

Estando el puente armado se empuja por el mismo personal que participo en el montaje. Tan pronto como el extremo de cola ha pasado los rodillos de construccin se acoplan los postes delanteros a los extremos de cada viga se continua el lanzamiento hasta que estos queden enfrentados con los apoyos de cojinete. Con la ayuda de gatos mecnicos se ubican los postes finales hasta que queden asentados en los apoyos de cojinete. El piso del primer tramo se puede colocar y el puente queda listo para su uso, en seguida se hace una revisin para asegurar que cada perno haya sido colocado correctamente.

OTROS TIPOS

PUENTE ESTNDAR ENSANCHADO M-2

Cumple con la misma configuracin del tipo M-1, solo que permite un mayor espacio de va empleable por vehculos mas anchos. Se diferencia del M-1 en que algunos componentes de la estructura son de mayor dimensin. Tambin existen configuraciones SS, DS, DD, TD, TS.

PUENTE BAILEY EXTRA ANCHO O M-3

Este es el puente de tablero inferior mas ancho que se puede encontrar la estructure no sufre modificaciones pero es necesario cambiar algunas piezas como los travesaos; el piso esta soportado por 5 largueros lisos y dos de botn con tablones mas largos. Tambin existen las mismas configuraciones de puente que el M-1 y M-2 pero la tercera hilera de un puente triple simple va entre la primera y la segunda hilera de paneles.

PUENTE BAILEY CON TABLERO DE ACERO O Mk-II

Tiene la misma configuracin de los tipos anteriores salvo la diferencia que este tiene tablero de acero en vez de tablones de madera. El piso se puede asfaltar para dar duracin y esttica, adems solucionan problemas de drenaje.

CALCULOS EN PUENTES BAILEY

1. La seleccin del tipo de puente Bailey mas apropiado para resolver cualquier necesidad particular depende principalmente de dos cosas. Longitud requerida Puede determinarse exactamente, y es el ancho de la luz que se va a cruzar mas una distancia apropiada a cada extremo, para permitir que las cargas del puente en las cimentaciones se distribuyan en el subsuelo. Peso y magnitud de la carga Es la carga que debe ser soportada; es conocida algunas veces especficamente y otras veces es afirmativo. Hay que determinarse la carga viva que va a aplicarse en el puente, cuando se ha realizado esto se debe aplicar el calculo del puente de dos formas:

El piso de madera esta proyectado para una carga mxima por rueda de 6 toneladas, el piso de acero esta proyectado para una carga mxima por rueda de 11.5 toneladas Determinacin de el esfuerzo cortante que se produce en el extremo del puente:

Donde: F: Carga en toneladas X: Carga con entrada a una distancia X. X siempre menor que Y. L: longitud total del puente

Determinacin del momento mximo de flexin que la carga viva produce en el centro del punto o cerca de el.

Donde: F: Carga en toneladas L: Longitud del puente

 Hay que tener en cuenta el impacto generado por los vehculos para los cuales se han adoptado los siguientes porcentajes: Para trafico normal de ruedas de caucho = 25% de impacto Para tractores, excavadoras, gras y otras maquinas que circulan sobre orugas = 10% impacto. Una vez se haya determinado el efecto total de la carga viva, impacto y carga muerta, puede decidirse la construccin mas adecuada para las vigas maestras principales, basados en los siguientes principios: El mximo esfuerzo cortante admisible por estructura en el extremo de un puente con los postes finales instalados es: 15 toneladas para armadura de un solo piso 25 toneladas para armaduras de doble o triple piso.

Aplicacin de los bacos y tablas de calculo con material Bradley

1. Para calcular la longitud de la nariz de lanzamiento que se requiere para cualquier puente, se toma la mitad del numero de tramos en el puente y se agrega un tramo. Ejemplo: Para un puente de 140 ft de luz la nariz tendr : 14/2 = 7 + 1 = 8 tramos. 2. Para puentes de un solo piso la longitud mxima de la nariz SS es de 6 tramos y de una nariz DS 4 tramos. Para puentes de doble y triple piso la longitud mxima de la nariz SS es 6 tramos y la nariz DS es 3 tramos, cualquier tramo adicional debe ser DD. 3. Este tipo de puente se encuentra muy restringido al uso de bacos especificados en el libro de estructuras metlicas semipermanentes de la escuela de ingenieros militares para casi todos los clculos de la estructura.

PUENTES DE VARIAS LUCES CON MATERIAL BAILEY

Las luces de estos tipos de puente se da dependiendo de la longitud del tramo en el que se va a implementar y el presupuesto disponible, dado que con los materiales Bailey tambin se pueden construir pilotes y cumbreras de unin estos ayudan a sostener la estructura si es necesario construir un puente con mas de una luz.

METODOS DE MONTAJE
Puente de vigas continuas: Compuesto por paneles unidos con pasadores de panel y que tiene uno o varios puntos de apoyo. Tiene varias ventajas como: si las luces sin iguales los momentos de flexin se minimizan presentando ahorro de paneles y cordones de refuerzo, no emplea postes intermedios. Puente de tramos articulados: Es un puente continuo pero en los diferentes estribos se hace articulado, aunque el piso de rodadura es continuo. La articulacin se presenta en las vigas laterales del puente, de tal manera que una carga se desplace por este asumida independientemente por cada luz, brindando mayor resistencia a la estructura.

 El montaje y lanzamiento es similar a los mtodos de los tipos de puente anteriores, aunque presenta un aspecto novedoso en el cual se acoplan los postes intermedios en el tramo que se haya establecido por corresponder a la distancia de cada uno de los estribos intermedios. La parte inferior de los postes intermedios, a diferencia de los postes finales permite que se deslicen sobre rodillos, hasta llegar al lugar de instalacin. Reemplazar por material Bailey parte de un puente continuo deteriorado: Este fenmeno se presenta cuando la estructura de un puente se ha daado, pero sus estribos finales e intermedios estn en buen estado y pueden soportar el material Bailey sin perder capacidad.