Velocidad de proyecto

La velocidad de proyecto o velocidad de diseo es un dato usado para determinar las caractersticas geomtricas de una carretera nueva durante el proyecto. Contrariamente a la concepcin general, la velocidad de proyecto no es necesariamente la mxima velocidad segura, puede ser mayor o menor. La normativa espaola de trazado de carreteras la define como la mxima velocidad para la conduccin con comodidad y seguridad1
[editar]Caractersticas

geomtricas

La velocidad de proyecto para una carretera dada es el factor determinante para elegir el peralte y el radio de las curvas, la distancia de visibilidad, y las longitudes y profundidades de los acuerdos verticales, es decir cambios de rasante ms suaves. Carreteras con mayores velocidades de diseo requieren curvas ms suaves, cambios de rasante ms largos que conllevan distancias de visibilidad mayores. Las carreteras con velocidades menores implican curvas ms pronunciadas y cambios de rasante ms acentuados lo que permite adaptarlas mejor al terreno y por lo tanto, su coste es ms barato.
[editar]Variacin

de la velocidad de proyecto en funcin del lmite de velocidad

Las variaciones que existen entre las velocidades de proyecto y las velocidades reales son:

Existen elementos de una va que pueden bajar la velocidad de proyecto de un tramo, por ejemplo curvas puntuales a una velocidad mxima de 80 km/h cuando la carretera en los tramos rectos se puede conducir a 100 km/h. Esto conllevar que la velocidad mxima permitida de todo el tramo sea 100.

La velocidad de proyecto es una medida de laboratorio, enmarcada en datos y coeficientes tericos y conservadores (en condiciones de lluvia).

La velocidad de proyecto puede ser mayor que la velocidad legal mxima permitida, por ejemplo 140 km/h cuando la velocidad mxima en Espaa es de 120 km/h.2 3 En estos casos el ingeniero considera que no puede castigar al infractor del lmite de velocidad con un accidente.

Los vehculos mejoran sus caractersticas con el tiempo, lo que puede hacer que la velocidad de proyecto que se calcul en su da difiera de la que existe ahora. Esto es ms significativo en las carreteras relativamente antiguas como las autopistas de los aos 70 y 80.

Por estas razones la agencia estadounidense de carreteras AASHTO ha empezado a estudiar la utilidad del concepto. Tambin se estn midiendo la velocidad de los conductores en las vas para conocer cul

es la velocidad que consideran segura los conductores y se estn sealando aquellos puntos donde la velocidad superior provoque accidentes.
[editar]Factores

Cuando las carreteras se planean, la velocidad de diseo puede estar influenciada por varios factores, incluyendo:

Caractersticas de diseo geomtrico de las carreteras Legislacin sobre velocidad mxima Nivel de trfico y volumen de trfico necesario. Existen vas suburbanas donde la velocidad se limita a 60 km/h porque se sabe que es la velocidad a la que se alcanza la mayor capacidad la va.

La velocidad de proyecto o velocidad de diseo, es la velocidad mxima a la cual pueden circular los vehculos con seguridad sobre una seccin especfica de una va, cuando las condiciones atmosfricas y del trfico son tan favorables que las caractersticas geomtricas del proyecto gobiernan la circulacin. La velocidad de proyecto debe ser seleccionada de acuerdo a: la importancia o categora de la futura va, los volmenes de trfico, la topografa de la regin, uso del suelo y la disponibilidad de recursos econmicos. Es conveniente mantener constante la velocidad de proyecto, pero dadas las limitaciones topogrficas que se puedan presentar, la velocidad de proyecto puede variar en distintos tramos de la va. No se debe usar velocidades de proyecto muy altas, debido a que se encarece la obra y el ahorro de tiempo de viaje no es muy significativo.
3.2 Velocidad instantnea

La velocidad instantnea se aproxima al valor de la velocidad media entre dos puntos muy prximos. En trmimos matemticos se dice que la velocidad instantnea es el lmite del cociente entre el vector desplazamiento y el tiempo, cuando el tiempo tiende a cero. Se puede decir tambin que la velocidad instantnea es la derivada de vector desplazamiento con respecto al tiempo.

La 'velocidad media' o velocidad promedio es la velocidad en un intervalo de tiempo dado. Se calcula dividiendo el desplazamiento (r) entre el tiempo (t) empleado en efectuarlo:

(1) Esta es la definicin de la velocidad media entendida como vector (ya que es el resultado de dividir un vector entre un escalar). Por otra parte, si se considera la distancia recorrida sobre la trayectoria en un intervalo de tiempo dado, tenemos la velocidad media sobre la trayectoria o rapidez media, la cual es una cantidad escalar. La expresin anterior se escribe en la forma:

(2) La velocidad media sobre la trayectoria tambin se suele denominar velocidad media numrica aunque esta ltima forma de llamarla no est exenta de ambigedades.

El mdulo de la velocidad media (entendida como vector), en general, es diferente al valor de la velocidad media sobre la trayectoria. Solo sern iguales si la trayectoria es rectilnea y si el mvil solo avanza (en uno u otro sentido) sin retroceder. Por ejemplo, si un objeto recorre una distancia de 10 metros en un lapso de 3 segundos, el mdulo de su velocidad media sobre la trayectoria es:

[editar]Velocidad

instantnea

La velocidad instantnea permite conocer la velocidad de un mvil que se desplaza sobre una trayectoria cuando el intervalo de tiempo es infinitamente pequeo, siendo entonces el espacio recorrido tambin muy pequeo, representando un punto de la trayectoria. La velocidad instantnea es siempre tangente a la trayectoria.

En forma vectorial, la velocidad es la derivada del vector posicin respecto al tiempo:

donde es un versor (vector de mdulo unidad) de direccin tangente a la trayectoria del cuerpo en cuestin y que en el lmite los diferenciales de espacio recorrido y posicin coinciden.

es el vector posicin, ya

Velocidad de recorrido
Se define la velocidad de recorrido como la velocidad media de un vehculo al recorrer un tramo de carretera. Esta medida es utilizada para estimar la calidad del servicio del tramo estudiado. Al calcularse como longitud del tramo de carretera recorrido divido entre el tiempo invertido en recorrerlo, lo que tiene inters es medir el tiempo de recorrido de los vehculos que circulan por esa carretera. La medida de los tiempos de recorrido de un tramo de carretera se suele hacer midiendo el instante en el que cada vehculo entra en el tramo y lo abandona. Se colocan dos equipos de observacin a la entrada y a la salida del tramo objeto de estudio que registren la matrcula, el tipo de vehculo y el instante en que entra y sale cada vehculo del tramo. Estos equipos pueden estar constituidos por personas que anoten los datos y, por supuesto, tengan sincronizados sus cronmetros, o por equipos de grabacin de imgenes de vdeo con programas de lectura de matrculas incorporado, lo que permite automatizar las medidas del tiempo de recorrido, aunque el procedimiento es muy caro. En tramos cortos se puede utilizar un procedimiento de estimacin del tiempo medio de recorrido no muy exacto. Se determina el nmero medio de vehculos que hay en el tramo de forma simultnea, como la media de medidas regulares en el tiempo del nmero de vehculos en el tramo. Este valor medio dividido por la intensidad del trfico en ese tramo de la va es el tiempo medio de recorrido.