Sunteți pe pagina 1din 6

SISTEMUL INTERNAIONAL DE BALIZAJ MARITIM IALA REGIUNEA A SISTEMUL INTERNAIONAL DE BALIZAJ MARITIM IALA REGIUNEA A 13.

1 GENERALITI Creterea traficului maritim i fluvial a necesitat realizarea unui sistem unitar pentru marcarea vizibil i uor de neles de ctre navigatori a pericolelor de navigaie, a enalului navigabil, ape periculoase, ape sigure, etc. Pentru a elimina confuziile ce puteau da natere unor situaii periculoase pentru navigaie, s-a hotrt elaborarea unor reguli unitare privind balizajul pe mare i canale; n prezent exist dou sisteme de balizaj, astfel: - &n 828u2012i bsp; &n 828u2012i bsp; sistemul combinat, cardinal i lateral rou la babord sistemul A; - &n 828u2012i bsp; &n 828u2012i bsp; sistemul combinat, cardinal i lateral rou la tribord sistemul B; Sistemul B se aplic de-a lungul coastelor SUA, Japoniei, statului Filipine, iar sistemul A se aplic celorlalte regiuni ale globului. 13.2 SISTEMUL DE BALIZAJ IALA Marcajele sistemul de balizaj IALA (International Authorities) sunt formate din urmtoarele: Association Lighthouse

- &n 828u2012i bsp; &n 828u2012i bsp; geamandur cu suprastructur; - &n 828u2012i bsp; &n 828u2012i bsp; baliz (cilindric, conic, sferic); - &n 828u2012i bsp; &n 828u2012i bsp; condru. Aceste marcaje sunt dotate cu semn de vrf (cilindric, conic, sferic) pentru recunoaterea pe timp de zi i cu lumin specific, pentru recunoaterea pe timp de noapte. Sistemul de balizaj IALA se aplic tuturor semnelor plutitoare i fixe care au menirea s marcheze: - &n 828u2012i bsp; &n 828u2012i bsp; limitele laterale ale canalelor navigabile; - &n 828u2012i bsp; &n 828u2012i bsp; pericolele naturale i alte obstacole; - &n 828u2012i bsp; &n 828u2012i bsp; ape nepericuloase; - &n 828u2012i bsp; &n 828u2012i bsp; zone sau configuraii neimportante pentru navigatori; - &n 828u2012i bsp; &n 828u2012i bsp; pericole noi.

Semnificaia unui semn este dat de caracteristicile sale i anume forma, culoarea i semnul de vrf ct i culoarea i ritmul luminii. 13.2.1. Semnele laterale Semnele laterale definesc limitele stnga i dreapta ale drumului ce trebuie urmat de nav. Sensul convenional de balizaj este indicat precis n documentele nautice (v.fig.13.1). a) Semnul de babord: marcheaz partea stng a enalului navigabil i are urmtoarele caracteristici: - &n 828u2012i bsp; &n 828u2012i bsp; baliz cilindric, geamandur cu suprastructur, condru; - &n 828u2012i bsp; &n 828u2012i bsp; culoarea roie; - &n 828u2012i bsp; &n 828u2012i bsp; semnul de vrf cilindru rou; - &n 828u2012i bsp; &n 828u2012i bsp; lumina roie cu orice ritm cu excepia Sc (2+1) R b) Semnul de tribord: marcheaz partea dreapt a enalului navigabil i are urmtoarele caracteristici: - &n 828u2012i bsp; &n 828u2012i bsp; baliz conic, geamandur cu suprastructur, condru; - &n 828u2012i bsp; &n 828u2012i bsp; culoarea verde (negru, la fluviu); - &n 828u2012i bsp; &n 828u2012i bsp; semnul de vrf con verde cu vrful n sus; - &n 828u2012i bsp; &n 828u2012i bsp; lumina verde cu orice ritm cu excepia Sc (2+1) V. c) Semnul de bifurcaie: - preferabil la babord : - semn de form conic cu trei dungi orizontale : verde-rou-verde; - lumin verde cu caracteristicile: Fl (2+1) V. - preferabil la tribord: - semn de form cilindric, 3 dungi orizontale :

rou-verde-rou; - lumin roie cu caracteristicile: Fl (2+1) R. d) Semne de vrf: - &n 828u2012i bsp; &n 828u2012i bsp; cilindru rou pentru BABORD i Preferabil la tribord; - &n 828u2012i bsp; &n 828u2012i bsp; con verde cu vrful n sus pentru TRIBORD i Preferabil la babord.

Fig.13.1 Observaia 13.1 Semnul de canal preferabil la tribord se instaleaz n centrul unei bifurcaii i indic alegerea canalului din stnga: - &n 828u2012i bsp; &n 828u2012i bsp; baliz conic, geamandur cu suprastructur sau condru; - &n 828u2012i bsp; &n 828u2012i bsp; culoarea verde cu o band orizontal roie 13.2.2. Semnele cardinale Semnalul cardinal se folosete: - &n 828u2012i bsp; &n 828u2012i bsp; pentru a indica apele mai adnci n cadranul care-i poart numele; - &n 828u2012i bsp; &n 828u2012i bsp; pentru a indica pe ce parte a unui pericol sunt apele nepericuloase;

- &n 828u2012i bsp; &n 828u2012i bsp; pentru a atrage atenia asupra unei configuraii deosebite a unui canal, jonciune, cot, bifurcaie sau extremitatea unui banc. Cele patru cadrane care le reprezint sunt: N, S, E, W i sunt delimitate de relevmentele adevrate NW NE, NE SE, SE SW, SW NW, cu originea n punctul marcat (v.fig.13.2). Numele semnului indic faptul c se poate trece n raport de semnal prin cadranul cu acest nume. Semnele cardinale pot fi de forme diferite: geamandur, geamandur cu suprastructur, condru prevzut cu semne de vrf i lumini caracteristice, vopsite n culori caracteristice i benzi reflectorizante, astfel: - &n 828u2012i bsp; &n 828u2012i bsp; semnul de nord: vopsit negru sus, galben jos; lumin alb cu sclipiri nentrerupt; band retroreflectorizant albastr aplicat pe poriunea vopsit n negru, band retroreflectorizant galben pe poriunea vopsit n galben; - &n 828u2012i bsp; &n 828u2012i bsp; semnul de est: vopsit negru, cu o band galben la mijloc; lumin alb cu grup de trei sclipiri rapide, perioad 10 secunde, sau cu grup de trei sclipiri foarte rapide, perioad 5 secunde; dou banzi retroreflectorizante albastr aplicat pe poriunea superioar vopsit n negru; - &n 828u2012i bsp; &n 828u2012i bsp; semnul de sud: vopsit galben sus, negru jos; lumin alb cu grup de ase sclipiri rapide urmat de o sclipire lung, (nu mai scurt de dou secunde, pentru a nu fi confundat du lumina semnului de est sau de vest), perioad 15 secunde, sau cu grup de ase sclipiri foarte rapide, perioad 10 secunde; band retroreflectorizant galben aplicat pe poriunea vopsit n galben, band retroreflectorizant albastr aplicat pe poriunea vopsit n negru; - &n 828u2012i bsp; &n 828u2012i bsp; semnul de vest: vopsit galben, cu o band neagr la mijloc; lumin alb cu grup de nou sclipiri rapide, perioad 15 secunde, sau cu grup de nou sclipiri foarte rapide, perioad 10 secunde; dou benzi retroreflectorizante galbene aplicate pe poriunea superioar vopsit n galben.

Fig.1.3.2 13.2.3. Semnul de pericol izolat Semnul de pericol izolat se instaleaz pe un pericol de ntindere mic, nconjurat de ape navigabile. Ca semn de vrf are dou sfere negre suprapuse, forma este la alegere. Corpul este negru cu dungi roii pe timp de noapte, lumin alb cu dou sclipiri (v.fig.13.3).

Fig.1.3.3 13.2.4. Semnul de ape sigure Semnul de vrf este o sfer roie. Corpul este cu benzi verticale roii i albe verticale (v.fig.1.3.4). Noaptea prezint o lumin alb cu ocultaii sau o sclipire lung la 10 secunde, la litera A.

Fig.1.3.4 13.2.5. Semnul special Acest semn marcheaz zone speciale sau configuraii cuprinse n documentele nautice (staii oceanografice, zone de separare a traficului, cabluri, zone de agrement, zone de depozitare material dragat). Corpul are form este la alegere, culoarea galben, fr a se confunda, ns, cu alte semnale care dau informaii privind navigaia (v.fig.13.5).

Fig.13.5 Semnul de vrf este X galben. Pe timp de noapte prezint lumin galben, oricare alta dect la semnalele cardinale, pericol izolat sau ape sigure. 13.2.6. Semnul de pericol nou Acest semn marcheaz un obstacol descoperit recent, nemenionat n documentele nautice. Se marcheaz conform regulilor anterioare. Pentru pericolele deosebit de grave se dubleaz cel puin un semnal. Noaptea: lumin cu sclipiri foarte rapide sau rapide corespunztoare semnalului cardinal sau lateral folosit.