UNIVERSIDAD PRIVADA DEL VALLE FACULTAD DE INFORMATICA Y ELECTRONICA INGENIERIA BIOMEDICA CAMPUS TIQUIPAYA Valoracin

Practica N 3

Definiciones
MANTENIMIENTO Arnez Martnez Mara Luisa Docente: Ing. Miguel Angel Pinedo
Cochabamba 9 de octubre del 2012 Gestin II 2012

DEFINICIONES DE MANTENIMIENTO
1. DISPONIBILIDAD La disponibilidad es la probabilidad de un sistema de estar en funcionamiento o listo para funcionar en el momento o instante que es requerido. Para poder disponer de un sistema en cualquier instante, ste no debe de tener fallos, o bien, en caso de haberlos sufrido, debe haber sido reparado en un tiempo menor que el mximo permitido para su mantenimiento. Suponiendo que la tasa de fallos y la tasa de reparacin son constantes: Tasa de fallos = 8 (t) = l Tasa de reparacin = m (t) = m Entonces: MTBF = 1 / (Tiempo medio entre fallos) MTTR = 1 / m (Tiempo medio de reparacin) A (Availability): Disponibilidad del sistema.

Figura 1: Relacin entre el tiempo medio de reparacin (MTTR), tiempo medio hasta la avera (MTTF) y tiempo medio de reparacin (MTBF). En la Figura 1 se muestra un ciclo de operacin, "Op" indica el instante en que el elemento, producto o sistema comienza a estar operativo. F1 y F2 muestran los instantes en que se producen los fallos 1 y 2 respectivamente. Luego, podemos expresar la disponibilidad (A) as:

K: Representa el nmero de ciclos-reparacin.

Como se ve en la expresin anterior, se tendra una disponibilidad del 100% ante un fallo si el MTTR=0, es decir que no se tardase casi nada en reparar un fallo, lo cual no se cumple

(sera ideal), pero se aspira a ello. Tanto la fiabilidad como la mantenibilidad, son determinantes de la disponibilidad.

Figura 2. Relacin entre disponibilidad, mantenibilidad y fiabilidad La disponibilidad del producto durante un periodo de utilizacin prefijado, llamada calidad de funcionamiento, est en funcin de la fiabilidad y de la mantenibilidad del mismo. 2. MANTENIBILIDAD La mantenibilidad es una caracterstica inherente a un elemento, asociada a su capacidad de ser recuperado para el servicio cuando se realiza la tarea de mantenimiento necesaria segn se especifica. As, la mantenibilidad podra ser expresada cuantitativamente, mediante el tiempo T empleado en realizar la tarea de mantenimiento especificada en el elemento que se considera, con los recursos de apoyo especificados. Intervienen en la ejecucin de estas tareas tres factores: Factores personales: Habilidad, motivacin, experiencia, capacidad fsica, etc. Factores condicionales: Representan la influencia del entorno operativo y las consecuencias que ha producido el fallo en la condicin fsica, geometra y forma del elemento en recuperacin. El entorno: Temperatura, humedad, ruido, iluminacin, vibracin, momento del da, viento, etc. Consecuentemente, la naturaleza del parmetro T para la tarea de mantenimiento tambin depende de la variabilidad de estos parmetros. T= f (factores personales, condicionales y ambientales)

Ante esta situacin, el nico camino posible en el anlisis de mantenibilidad es recurrir a la teora de probabilidades. Existe cierto paralelismo entre el estudio estadstico de la fiabilidad y el de la mantenibilidad. La variable aleatoria en el tiempo es la duracin de la intervencin La densidad de probabilidad del tiempo de reparacin se llama g(t) La funcin Mantenibilidad M(t) es la probabilidad de reparacin de T < t M(t) = P(T < t) m(t) es la funcin de tasa de reparacin y es igual a:

Figura 3: Interpretacin grafica de los ndices. 3. FIABILIDAD La fiabilidad se define como la probabilidad de que un bien funcione adecuadamente durante un perodo determinado bajo condiciones operativas especficas (por ejemplo, condiciones de presin, temperatura, velocidad, tensin o forma de una onda elctrica, nivel de vibraciones, etc.). Se define la variable aleatoria T como la vida del bien o componente. Se supone que T tiene una funcin F(t) de distribucin acumulada expresada por: F(t) = P(T t) Adems existe f(t) de densidad de probabilidades expresada por la ecuacin: La funcin de fiabilidad R(t), tambin llamada funcin de supervivencia, se define como: R(t) = P(T > t) = 1- F(t) R(t) es la probabilidad de que un componente nuevo sobreviva ms del tiempo t. F(t) es la probabilidad de que un componente nuevo no sobreviva ms del tiempo t. Por otra parte, la probabilidad de que un componente nuevo falle entre t y t+s (s es un incremento de tiempo respecto a t) es igual a:

Dividiendo entre s y haciendo que s tienda a cero:

(t) es la funcin de tasa de fallos o funcin de riesgo o tasa instantnea de fallos, y es una caracterstica de fiabilidad del producto. 4. CONFIABILIDAD La confiabilidad puede ser definida como la confianza que se tiene de que un componente, equipo o sistema desempee su funcin bsica, durante un perodo de tiempo preestablecido, bajo condiciones estndares de operacin. Otra definicin importante es; probabilidad de que un tem pueda desempear su funcin requerida durante un intervalo de tiempo establecido y bajo condiciones de uso definidas. La confiabilidad de un equipo o producto puede ser expresada a travs de la expresin: R(t) = e t Donde: R(t): Confiabilidad de un equipo en un tiempo t dado e: constante Neperiana (e=2.303..) : Tasa de fallas (nmero total de fallas por perodo de operacin) t: tiempo La confiabilidad es la probabilidad de que no ocurra una falla de determinado tipo, para una misin definida y con un nivel de confianza dado. 5. RELACIN ENTRE DISPONIBILIDAD, CONFIABILIDAD Y MANTENIBILIDAD Para aumentar la produccin en una planta, es indispensable que las tres disciplinas disponibilidad, confiabilidad y mantenibilidad se relacionen entre si, de tal manera que si se quiere aumentar la disponibilidad en una planta o equipo, se debe: Aumentar la confiabilidad, expresada por el MTBF. Reducir el tiempo empleado en la reparacin, expresado por el MTBF Aumentar el MTBF y reducir el MTTR simultneamente. Como la tasa de fallas expresa la relacin entre el nmero de fallas y el tiempo total de operacin del sistema o equipo, se puede expresar el MTBF como el inverso de la tasa de fallas , as que: MTBF = 1/ Anlogamente a la definicin de la tasa de fallas, es tambin definida la tasa de reparaciones , por :

Consecuentemente, el MTTR se puede definir tambin como el inverso de la tasa de reparaciones, as: MTTR= 1/

6. ANALISIS CAUSA RAIZ Es un mtodo de resolucin de problemas dirigido a identificar sus causas o acontecimientos. La prctica de la RCA se basa en el supuesto de que los problemas se resuelven mejor al tratar de corregir o eliminar las causas raz, en vez de simplemente tratar los sntomas evidentes de inmediato. Se reconoce que la prevencin total de la recurrencia de una sola intervencin no es siempre posible. Por lo tanto, la RCA es considerado a menudo como un proceso iterativo, y con frecuencia es usado como una herramienta de mejora continua. RCA, en principio es un mtodo reactivo de deteccin de problemas y solucin. Esto significa que el anlisis se realiza despus de un evento ha ocurrido. Al ganar experiencia en el RCA este se convierte en un mtodo de pro-activo. Esto significa que el RCA es capaz de prever la posibilidad de un evento, incluso antes de que pudiera ocurrir. Dentro de una organizacin, la resolucin de problemas, la investigacin de incidentes y anlisis de causa raz estn conectados fundamentalmente por tres preguntas bsicas:

6.1.

BASE DEL ANALISIS CAUSA RAIZ

El mundo de la raz, en el anlisis de la causa raz, se refiere a las causas detrs del sntoma y no a una sola causa

6.2. METODOLOGIAS PARA EL ACR El anlisis de causa-raz no es una nica metodologa bien definida, hay muchas herramientas diferentes, procesos y filosofas para el RCA. Sin embargo, la mayora de estos se pueden clasificar en cinco "escuelas" que se nombran segn su origen: RCA basado en la seguridad: del anlisis de accidentes y la seguridad ocupacional y la salud. RCA basada en la produccin: su origen es el mbito del control de calidad de manufactura industrial. RCA basado en el proceso: es bsicamente una continuacin de la RCA basado en la produccin, pero con un alcance que se ha ampliado para incluir los procesos de negocio. RCA basado en la falla: tiene sus races en la prctica de anlisis de fallas como los usados en ingeniera y mantenimiento. RCA basado en los sistemas: ha surgido como una mezcla de las escuelas anteriores, con ideas tomadas de mbitos como la gestin de cambios, gestin de riesgos y anlisis de sistemas. 6.3. PRINCIPIOS GENERALES DE ACR

A pesar de la aparente disparidad en cuanto al propsito y la definicin entre las diferentes escuelas de anlisis de causa raz, hay algunos principios generales que podran ser considerados como universales. Realizar la ejecucin de medidas de mejoramiento en las causas raz es ms efectivo que simplemente tratar los sntomas de un problema. Para ser eficaz, el RCA debe realizarse de forma sistemtica, con conclusiones y causas respaldadas por pruebas documentadas. Generalmente hay ms de una causa potencial de un determinado problema. Para ser eficaz, el anlisis, debe establecer todas las relaciones causales conocidas entre la causa(s) y el problema definido. Anlisis de causa raz transforma una antigua cultura que reacciona a los problemas a una nueva cultura que resuelve los problemas antes de que se intensifiquen, creando una reduccin de la variabilidad y una actitud para evitar riesgos. 6.4. TECNICAS PARA ACR Anlisis de barreras. Inferencia Bayesiana. Anlisis rbol factor causal. Anlisis de cambios. rbol de la realidad actual (teora de las restricciones).

Anlisis de los modos de falla y efectos (FMECA). Anlisis del rbol de fallas. Los 5 porqu. Diagrama de Ishikawa. Anlisis de Pareto.

Diagnstico de problemas RPR (Rapid ProblemResolution, en IT) 7. DIAGRAMA DE IKISHAWA(CAUSA-EFECTO O ESPINA DE PESCADO) El diagrama causa efecto es una representacion grafica que muestra la relacin cualitativa e hipottica de los diversos factores que pueden contribuir a un efecto o fenmeno deteminado. El diagrama Causa-Efecto es un vehculo para ordenar, de forma muy concentrada, todas las causas que supuestamente pueden contribuir a un determinado efecto. Es una herramienta que ayuda a identificar, clasificar y poner de manifiesto posibles causas, tanto de problemas especficos como de caractersticas de calidad. Ilustra grficamente las relaciones existentes entre un resultado dado (efectos) y los factores (causas) que influyen en ese resultado. 7.1. USOS DEL DIAGRAMA Visualizar, en equipo, las causas principales y secundarias de un problema. Ampliar la visin de las posibles causas de un problema, enriqueciendo su anlisis y la identificacin de soluciones. Analizar procesos en bsqueda de mejoras. Conduce a modificar procedimientos, mtodos, costumbres, actitudes o hbitos, con soluciones - muchas veces - sencillas y baratas. Educa sobre la comprensin de un problema. Sirve de gua objetiva para la discusin y la motiva. Muestra el nivel de conocimientos tcnicos que existe en la empresa sobre un determinado problema. Prev los problemas y ayuda a controlarlos, no slo al final, sino durante cada etapa del proceso. Hay que sealar pasos, y valorar las causas. Ordenarlas para poder tratarlas. 7.2. CONSTRUCCION DEL DIAGRAMA

7.3.

FORTALEZAS DEL DIAGRAMA CAUSA - EFETO: BENEFICIOS.

Ayuda a encontrar y considerar todas a las causas posibles del problema, ms que apenas aquellas que son las ms obvias. Ayuda a determinar las causas raiz de un problema o caracterstica de calidad, de manera estructurada. Anima la participacin grupal y utiliza el conocimiento del proceso que tiene el grupo. Ayuda a focalizarse en las causas del tema sin caer en quejas y discusiones irrelevantes. Utiliza y ordena (en un formato fcil de entender) las relaciones del diagrama causa efecto. Aumenta el conocimiento sobre el proceso, ayudando a todos a aprender ms sobre los factores referentes a su trabajo, y cmo stos se relacionan. Identifica las reas para el estudio adicional donde hay una carencia de informacin suficiente. 7.4. LIMITACIONES DEL DIAGRAMA DE ISHIKAWA: DESVENTAJAS. No es particularmente til para atender los problemas extremadamente complejos, donde se correlacionan muchas causas y muchos problemas 8. BIBLIOGRAFIA http://maintenancela.blogspot.com/2011/10/confiabilidad-disponibilidad-y.html http://www.buenastareas.com/ensayos/Mantenimiento-Confiabilidad-yDisponibilidad/1165328.html http://www.emagister.com/curso-mantenimiento-industrial-2-3/mantenimientoindustrial-fiabilidad-equipo http://dspace.ups.edu.ec/bitstream/123456789/828/3/CAPITULO%203.pdf http://widman.biz/boletines_informativos/16.pdf http://ing.utalca.cl/~fespinos/ANALISISCAUSA%20RAIZ%20%20%28RCA%29.pdf http://www.mantenimientomundial.com/sites/mm/notas/causaraizaltmann.pdf