I. VITALITATEA NAVEI. GENERALITI.

ACTE NORMATIVE CARE REGLEMENTEAZ ORGANIZAREA I PREGTIREA ECHIPAJULUI N VEDEREA DUCERII LUPTEI PENTRU VITALITATEA NAVEI Vitalitatea navei reprezint capacitatea acesteia de a-i menine caracteristicile tehnice, de exploatare i proprietile nautice, n condiii de echipaj la opera vie, suprastructur sau tehnica din dotare Lupta pentru vitalitatea navei const din activitatea organizat a echipajului, n folosirea instalaiilor i echipamentelor existente la bord, pentru combaterea gurilor de ap, prevenirea i stingerea incendiilor. Succesul acestei aciuni depinde de modul n care echipajul cunoate construcia i caracteristicile navei, funcionarea mecanismelor i dispozitivelor cu care este dotat aceasta, precum i procedeele i msurile ce se impun a fi luate prin utilizarea acestora. Vitalitatea navei este reglementat n special de Convenia Internaional pentru Ocrotirea Vieii Umane pe Mare , care a elaborat o serie de prescripii ce se refer la urmtoarele chestiuni: 1. dispoziii generale (accidente, vize i certificate); 2. construcia navei (compartimentare i stabilitate, maini i instalaii electrice, protecia contra incendiilor, detectarea i stingerea incendiilor); 3. mijloace de salvare; 4. radiografie, radiotelefonie i sigurana navigaiei; 5. msuri impuse navelor ce transport cereale i mrfuri periculoase (petrol, gaze lichefiate, produse chimice). Proiectanii i constructorii de nave, ca i echipajele acestora, sunt obligai s se conformeze acestor prescripii. Vitalitatea navei n general este caracterizat de trei componente dup cum urmeaz: a) Vitalitatea corpului navei.

10

Ionel Popa - Beazit Ali - VITALITATEA NAVEI

Datorit unor erori de navigaie sau de ncrcare - descrcare, corpul navei poate fi avariat, dnd posibilitatea ca apa s ptrund n interior s micoreze stabilitatea i flotabilitatea, cu consecine deosebit de grave asupra calitilor navei. Prevenirea unor astfel de avarii se face prin respectarea permanent a regulilor de sigurana navigaiei i a celor de ncrcare - descrcare. n prezent avariile produse de coliziuni de nave sau de euri de nave s-au redus simitor, ponderea cea mai mare deinnd-o avariile datorate incendiilor. Prevenirea i combaterea incendiilor se realizeaz prin respectarea regulilor la bord i prin dotarea navei cu instalaii specifice care s fie folosite de echipaj n cazul declanrii incendiului. b) Vitalitatea mijloacelor tehnice ale navei. Avariile unor mijloace tehnice de care dispune nava i n special a instalaiilor de propulsie i de guvernare creeaz situaii deosebit de periculoase. Lund n considerare faptul c pe mare nu se poate primi ajutor dect ntr-un timp ndelungat i innd seama de rolul fiecrei instalaii, se iau msuri nc din faza de proiectare, ca s se poat prelua parial sau total funciunile unei instalaii. c) Vitalitatea echipajului. Prin vitalitatea echipajului se nelege capacitatea acestuia de a-i asigura existena, n condiii de echipaj a navei sau de pierdere a acesteia, n scopul prevenirii i combaterii pierderii de viei omeneti. n condiii obinuite de exploatare, echipajul navei, prin respectarea regulamentului serviciului la bord, are asigurate condiii optime de activitate. Dac se constat apariia unei avarii, echipajul este dotat cu echipament specific ducerii luptei de vitalitate, iar n cazul n care se hotrte abandonarea navei, la bord exist instalaii i dotri care s permit supravieuirea acestuia o perioad de timp suficient interveniei navelor din zon. n cazul n care, cu toate msurile luate, nava se afl n pericolul de a se scufunda, comandantul ordon abandonarea navei i conduce operaiunile de salvare. Nici una din persoanele mbarcate nu are dreptul s prseasc nava din proprie iniiativ nainte de a se da acest ordin de ctre comandant sau nlocuitorul la comand al acestuia.

11