Sunteți pe pagina 1din 56

{

STIHL MS 171, 181, 211

Instruciuni de utilizare

romn

Cuprins
Despre acest manual de utilizare Instruciuni de siguran i tehnica de lucru Garnitura tietoare Montarea inei port-lan i lanului de fierstru (tensionarea lateral a lanului) Montarea inei port-lan i lanului de fierstru (tensionare rapid a lanului) Tensionarea lanului de fierstru (tensionare lateral a lanului) Tensionarea lanului de fierstru (tensionare rapid a lanului) Verificarea tensionrii lanului de fierstru Combustibil Alimentarea cu combustibil Ulei de lubrifiere a lanului Alimentarea cu ulei de lubrifiere a lanului Verificarea lubrifierii lanului Frna lanului Funcionarea pe timp de iarn Pornirea / oprirea motorului Instruciuni de funcionare Pstrarea ireproabil a inei portlan Carcas Sistemul de filtrare a aerului Curarea filtrului de aer Reglarea carburatorului Bujia 2 3 14 15 16 18 18 18 19 20 22 22 23 23 24 25 29 30 30 31 31 32 33 Funcionarea motorului Schimbarea nurului demarorului / arcului de rapel Depozitarea utilajului Verificarea i nlocuirea roii de lan ngrijirea i ascuirea lanului de fierstru Verificare i ntreinere prin serviciul de asisten tehnic Instruciuni de ntreinere i ngrijire Minimizarea uzurii i evitarea pagubelor Componente principale Date tehnice Accesorii speciale Procurarea pieselor de schimb Instruciuni pentru reparaii Declaraie de conformitate UE Certificat de calitate 34 35 38 39 40 44 45 47 48 49 51 51 52 52 53 Stimat cumprtoare, stimate cumprtor, v mulumim c ai ales un produs de calitate al firmei STIHL. Acest produs a fost obinut prin metode moderne de prelucrare, la care s-au adugat msuri sporite de asigurare a calitii. Am depus toate eforturile pentru a ne asigura c acest aparat va corespunde cerinelor dumneavoastr i c l putei utiliza fr probleme. Pentru informaii cu privire la aparatul dumneavoastr, v rugm s v adresai dealerului dvs. sau direct, societii noastre de distribuie. Al dvs.

Tiprit pe hrtie alb netratat chimic cu clor. n compoziia cernelurilor intr uleiuri din plante, hrtia este reciclabil.

Manual de utilizare original

Hans Peter Stihl

ANDREAS STIHL AG & Co. KG, 2011 0458-533-5521-C. VA0.K11. 0000000876_014_RO

{
MS 171, MS 171 C, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C 1

romn

Despre acest manual de utilizare


Simboluri Simbolurile care se gsesc pe aparat, sunt descrise n acest manual de utilizare. n funcie de utilaj i de echiparea acestuia se pot aplica urmtoarele simboluri. Rezervor de combustibil; amestec de combustibil din benzin i ulei de motor Rezervor pentru ulei de lubrifiere a lanului; ulei de lubrifiere a lanului Blocarea i eliberarea frnei de lan Frn a micrii de inerie Direcia de rulare a lanului Ematic; reglarea cantitii uleiului de lubrifiere a lanului Tensionarea lanului de fierstru

Ghidajul aerului de aspiraie: regim de iarn Ghidajul aerului de aspiraie: regim de var nclzirea mnerului

Prin urmare nu pot fi ridicate pretenii cu privire la informaiile i figurile din acest manual de utilizare.

Acionarea ventilului de decompresiune

Acionarea pompei manuale de combustibil

Simbolizarea paragrafelor

Avertisment cu privire la pericolul de accident i rnire, precum i pericolul unor pagube materiale semnificative.

Avertisment cu privire la avarierea utilajului sau componentelor individuale. Dezvoltare tehnic STIHL se preocup n mod constant de mbuntirea tuturor mainilor i utilajelor; prin urmare ne rezervm dreptul de a efectua modificri n programul de livrare n ceea ce privete forma, tehnologia i echiparea. MS 171, MS 171 C, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C

romn

Instruciuni de siguran i tehnica de lucru


Msuri speciale de siguran se impun n cazul utilizrii motofierstrului, deoarece acesta funcioneaz mai repede dect toporul i fierstrul manual, cu o vitez foarte mare a lanului iar dinii tietori sunt foarte ascuii. Manualul de utilizare se va citi n ntregime cu atenie nainte de punerea n funciune i se va pstra n siguran pentru a fi utilizat ulterior. Nerespectarea instruciunilor de utilizare poate duce la grave accidente. Se vor respecta normele de siguran specifice locale, de ex. cele emise de asociaiile profesionale, casele de asigurri sociale, autoritile nsrcinate cu protecia muncii i altele. La prima ntrebuinare a utilajului: Se solicit vnztorului sau persoanelor de specialitate explicaii referitoare la funcionarea n siguran sau se particip la un curs de instruire. Minorilor nu le este permis folosirea utilajului cu excepia tinerilor peste 16 ani care se instruiesc sub supraveghere. Copii, animalele i persoanele privitoare trebuie s pstreze distana.

n cazul neutilizrii utilajul se va depozita n aa fel nct s nu pun n pericol nici o persoan. Motoutilajul se va asigura mpotriva accesului neautorizat. Utilizatorul este responsabil pentru accidentele sau pericolele aprute fa de alte persoane sau de lucrurile aparinnd acestora. Motoutilajul va fi nmnat sau mprumutat numai acelor persoane care au cunotine despre modelul respectiv i utilizarea lui ntodeauna se va nmna i manualul de utilizare. ntrebuinarea motoutilajelor cu emisie prin ultrasunete poate fi limitat temporar att prin hotrri naionale, ct i locale. Persoanele care ntrebuineaz utilajul trebuie s fie odihnite, sntoase i n buna form fizic. n cazul cnd vi s-a recomandat evitarea solicitrii din motive de sntate, adresai-v unui medic pentru a afla dac este posibil s se utilizeze aparatul. Numai pentru purttorii de by-pass: Sistemul de aprindere al acestui utilaj produce un cmp slab electromagnetic. Nu putem exclude complet influena asupra tipurilor individuale de by-pass. Pentru a evita riscurile din punct de vedere al sntii, STIHL v recomand s v adresai medicului personal i fabricantului de by-pass. Dup administrarea de alcool, medicamente care influeneaz capacitatea de reacie sau droguri nu este permis utilizarea utilajului. Amnai lucrul n caz de vreme nefavorabil (ploaie, zpad, ghe, vnt) pericol crescut de accidente!

Debitarea se va executa numai pentru lemn i obiecte din lemn. Motoutilajul nu se va utiliza n alte scopuri pericol de accidente! Se vor utiliza numai uneltele, inele portlan, lanurile de fierstru, roile de lan sau accesoriile care sunt aprobate de STIHL i destinate acestui motoutilaj sau piese similare din punct de vedere tehnic. Pentru orice nelmurire adresaiv unui serviciu de asisten tehnic. Se vor utiliza numai piese i accesorii de calitate. n caz contrar apare pericolul accidentrii sau avarierii motoutilajului. Firma STIHL recomand utilizarea uneltelor, inelor port-lan, lanurilor de fierstru, roilor de lan sau accesoriilor originale STIHL. Datorit caracteristicilor lor, acestea sunt optime pentru produs i corespund cerinelor utilizatorului. Asupra utilajului nu se va executa nici o modificare n caz contrar ar putea fi periclitat sigurana. STIHL nu i poate asuma nici o rspundere pentru leziuni asupra persoanelor i daunele provocate bunurilor, cauzate de folosirea utilajelor ataabile neaprobate de STIHL. Pentru curarea utilajului nu ntrebuinai aspiratorul de nalt presiune. Jetul puternic de ap poate avaria componentele utilajului. mbrcminte i echipament mbrcmintea i echipamentul se vor purta n conformitate cu prevederile.

MS 171, MS 171 C, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C

romn
mbrcmintea trebuie s fie adaptat scopului i s fie confortabil. Costumul nu trebuie s fie lejer i trebuie s aib protecie contra tieturilor costum combinat, fr manta de lucru. Nu se poart mbrcminte care se poate aga de lemn, mrcini sau de piesele utilajului care se gsesc n micare. Nici aluri, cravat i bijuterii. Prul lung se va strnge i proteja (batic, apc, casc etc.). Purtai cizme de protecie cu protecie contra tieturilor, talp aderent i taif de oel. Purtai casc de protecie dac este necesar protecia mpotriva obiectelor cztoare. Purtai ochelari de protecie saumasc de protecie i o protecie "personal" contra sunetelor de ex. cti de protecie auditiv. Purtai mnui rezistente. Transportarea motofierstrului ntotdeauna blocai frna lanului i ataai aprtoarea lanului i n cazul transportului pe distane scurte. Suplimentar, n cazul transporturilor pe distane mai mari (mai mult de cca. 50 m) oprii motorul. Prindei motofierstrul numai de mnerul tubular toba fierbinte de eapament se va ine la distan de corp, ina port-lan n spate. Nu atingei piesele fierbini ale utilajului, n special suprafaa tobei de eapament pericol de ardere! n vehicule: Motoutilajul se asigur contra rsturnrii, stricrii i revrsrii combustibilului. Alimentarea cu combustibil Benzina este extrem de inflamabil inei-o la distan de flacr nu rsturnai combustibilul nu fumai. naintea alimentrii cu combustibil motorul se oprete. Nu alimentai atta timp ct motorul este nc fierbinte combustibilul se poate revrsa pericol de incendiu! Capacul rezervorului se deschide cu atenie pentru ca suprapresiunea s scad ncet iar combustibilul s nu se reverse. Alimentarea se va executa numai n spaii bine aerisite. Dac s-a revrsat combustibil, curai imediat motoutilajul combustibilul nu trebuie s ating mbrcmintea, altfel aceasta se va schimba imediat. Motoutilajele pot fi echipate n serie cu diferite tipuri de capace de rezervor. Dup alimentare capacul rezervorului se nurubeaz ct mai strns posibil. Capacul de rezervor cu mner rabatabil (tip baionet) se aeaz corect, se rotete pn la limit iar mnerul se rabateaz. Astfel se va reduce riscul desfacerii capacului rezervorului datorit vibraiei motorului i revrsrii combustibilului. naintea pornirii Se verific starea sigur de funcionare a utilajului, conform instruciunilor atenie la capitolul corespunztor din manualul de utilizare: frna de lan, aprtoarea frontal de mn funcionale ina port-lan corect montat lanul fierstrului corect tensionat prghia de acceleraie i blocatorul prghiei de acceleraie uor accesibile prghia de acceleraie trebuie s se retrag automat n poziia de mers n gol prghia combinat / comutatorul de oprire trebuie s fie uor poziionabil pe STOP respectiv 0.

STIHL ofer un program cuprinztor n privina echipamentului personal de protecie.

MS 171, MS 171 C, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C

romn
se verific locaul fix al fiei cablului de aprindere n cazul cnd fia nu este bine fixat pot lua natere scntei care aprind amestecul combustibil-aer pericol de incendiu! nu se execut nici o modificare la dispozitivele de comand i siguran mnerele se menin curate i uscate, se ndeprteaz uleiul i rina important pentru dirijarea mai sigur a motofierstrului Prinderea i dirijarea utilajului Atenie la cioturi de copaci, rdcini, gropi pericol de mpiedicare! Nu lucrai singur pstrai permanent o distan care s permit alertarea prin strigte ctre alte persoane, care s poat interveni n caz de urgen. Este necesar o atenie mrit i precauie la purtarea ctii de protecie auditiv percepia pericolului prin zgomote (ipete, tonuri de semnalizare etc) este limitat. Pauzele de lucru trebuie luate la momentele corespunztoare pentru a evita oboseala i epuizarea pericol de accident! Materialele uor inflamabile (de ex. pan de lemn, coaj de copac, iarb uscat, combustibil) se vor ine la distan de gazele de ardere fierbini i de toba fierbinte de eapament pericol de incendiu! Tobele de eapament cu catalizator pot fi deosebit de fierbini. Motoutilajul produce gaze otrvitoare de ndat ce motorul este n stare de funcionare. Aceste gaze sunt inodore i invizibile i conin hidrocarburi nearse i benzol. Nu lucrai niciodat cu motoutilajul n spaii nchise sau slab aerisite chiar i n cazul mainilor cu catalizator. La lucrri n canale, tranee sau n spaii strmte schimbul de aer trebuie s se fac n condiii optime. Pericol mortal prin intoxicare! Oprii de ndat lucrul dac prezentai stri de grea, dureri de cap, tulburri de vedere (de ex. cmpul vizual se 5
001BA087 L

Utilajul se utilizeaz numai cnd se gsete n stare sigur de funcionare pericol de accident! Pornirea motorului Pornirea se face la minumum 3 m deprtare de locul alimentrii i se vor evita spaiile nchise. Numai pe teren uniform, adoptai o poziie stabil i sigur, apucai bine motoutilajul unealta de lucru nu trebuie s ating nici un obiect i nici solul, pentru c la pornire acestea pot fi antrenate n micare de rotaie. Utilajul va fi operat numai de ctre o singur persoan n zona de lucru nu trebuie s se gseasc alte persoane nici la pornire. naintea pornirii blocai frna lanului din cauza lanului de fierstru rulant pericol de rnire! Motorul nu se demareaz manual pornirea se va face dup cum este descris n manualul de utilizare. Nu pornii motofierstrul dac lanul fierstrului se gsete ntr-o tietur.

ntotdeauna motofierstrul se apuc ferm cu ambele mini: Mna dreapt pe mnerul din spate chiar i pentru stngaci. Pentru o dirijare mai sigur, mnerul tubular i mnerul se apuc ferm cu degetele mari. n timpul lucrului Asigurai ntotdeauna o poziie sigur i stabil. Oprii imediat motorul n cazul unui pericol, respectiv n situaii de urgen poziionai prghia combinat / comutatorul de oprire pe STOP respectiv 0. Utilajul va fi utilizat numai de o singur persoan n zona de lucru nu trebuie s se gseasc i alte persoane. Utilajul nu se las s funcioneze nesupravegheat. De ndat ce motorul a pornit: Lanul fierstrului se mic n continuare la scurt timp dup eliberarea prghiei de acceleraie efect de inerie. Atenie la polei, umezeal, zpad, ghea, remorci, teren neuniform sau la lemnul proaspt decojit (scoara) pericol de alunecare!

MS 171, MS 171 C, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C

romn
micoreaz), tulburri de auz, ameeal, scderea capacitii de concentrare aceste simptome pot fi provocate printre altele de concentraii prea mari de gaze de ardere pericol de accident! Praful (de ex. rumegu), aburii i fumul care iau natere n timpul lucrului pot reprezenta un pericol pentru sntate. n cazul emisiei puternice de praf purtai masc de protecie. Lanul fierstrului se verific la intervale regulate, scurte i imediat dac sesizai vreo modificare: oprii motorul, ateptai pn la oprirea lanului fierstrului verificai starea i poziia fix atenie la gradul de ascuire utilizarea acestuia. n caz de nesiguran se va solicita serviciul de asisten tehnic. Atenie la mersul n gol ireproabil, pentru ca la eliberarea prghiei de acceleraie lanul fierstrului s nu se mai mite. Verificai, respectiv corectai reglajul la mers n gol la intervale periodice. Dac totui lanul fierstrului se mic la mers n gol, apelai la serviciul de asisten tehnic. Fore de reacie
001BA036 KN

Forele de reacie cele mai des ntlnite sunt: fora de recul, de reacie i de retragere. Pericol din cauza forei de recul Efectul de recul poate duce la rniri mortale.

Cnd motorul funcioneaz nu atingei lanul fierstrului. n cazul cnd lanul fierstrului a fost blocate de ctre un obiect, oprii imediat motorul abia apoi ndeprtai obiectul pericol de rnire! Pentru nlocuirea lanului fierstrului oprii motorul pericol de rnire! Nu fumai n timpul utilizrii sau n apropierea motoutilajului pericol de incendiu! Din sistemul de combustibil pot s apar vapori de benzin inflamabili. n cazul n care motoutilajul a fost supus unei solicitri necorespunztoare (de ex. prin lovire sau prbuire), nainte de a fi folosit n continuare neaprat se va verifica starea sigur de funcionare vezi i capitolul "naintea pornirii". Verificai n special etaneitatea sistemului de combustibil i funcionarea dispozitivelor de siguran. Dac utilajul nu garanteaz funcionarea n condiii de siguran, se va nceta imediat 6

n caz de recul (Kickback) fierstrul este aruncat brusc i incontrolabil nspre utilizator. Efectul de reculul apare, de ex. n cazul cnd

se atinge involuntar n zona superioar a vrfului inei cu lanul fierstrului lemnul sau un obiect fix de ex. cnd la tierea ramurilor se atinge accidental o alt ramur lanul fierstrului de la vrful inei se prinde n tietur

MS 171, MS 171 C, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C

001BA093 L

romn
Frna lanului QuickStop: Cu ajutorul acesteia n anumite situaii se reduce pericolul de rnire reculul propriu-zis nu poate fi evitat. La eliberarea frnei lanul ajunge ntr-o fraciune de secund n stare de repaus vezi capitolul "Frna de lan" din acest manual de utilizare. Reducerea pericolului efectului de recul printr-un mod de lucru precaut, corect fierstrul se ine cu ambele mini i se apuc ferm
001BA037 KN

lucrai numai cu lanul de fierstru corect ascuit i ntins distana ntre limitatorii de adncime s nu fie prea mare utilizai lanuri de fierstru cu reducerea efectului de recul precum i ine port-lan cu capete mici de in

Fora de reacie (B)

Retragerea (A)

se debiteaz numai la acceleraie maxim vrful inei se ine sub observaie nu secionai cu vrful inei se acord atenie ramurilor mici, flexibile, copacilor scunzi i puieilor lanul fierstrului s-ar putea prinde n ele nu se debiteaz niciodat mai multe ramuri simultan nu v aplecai prea mult n timpul lucrului nu efectuai tieri la nivel mai nalt dect nlimea umrului ina se introduce cu deosebit atenie n tietura nceput cnd suntei sigur pe aceast tehnic de lucru, efectuai numai "mpungeri" atenie la poziia trunchiului i la forele din tietur, care ar putea prinde lanul fierstrului

Dac la debitarea cu partea superioar a inei port-lan tietura cu reversul lanul fierstrului se prinde sau atinge un obiect fix din interiorul lemnului, motofierstrul poate fi atras n direcia utilizatorului pentru evitare: nu prindei partea superioar a inei port-lan nu rsucii ina port-lan n tietur

Dac la debitarea cu partea inferioar a inei port-lan tietura frontal lanul fierstrului se prinde sau atinge un obiect fix din interiorul lemnului, motofierstrul poate fi atras ctre trunchi pentru evitarea impactului atenie la poziionarea sigur a opritorului ghear.

Acordai atenie maxim obiectelor agate trunchiurilor care n cazul cderii nefavorabile printre ali copaci se pot gsi sub tensiune n cazul lucrului pe vnt puternic

n aceste cazuri nu lucrai cu motofierastraul ci utilizai sisteme de traciune, troliul cu frnghie sau remorcherul. Se degajeaz zona de trunchiurile libere i tiate. Lucrai ct mai mult posibil n spaii degajate. Lemnul mort (lemn uscat, putred sau mort) reprezint un pericol sporit i greu de evaluat. Sesizarea pericolului este dificil sau imposibil. Utilizai elemente auxiliare precum troliul sau remorcherul.

MS 171, MS 171 C, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C

001BA038 KN

romn
La debitri n apropierea strzilor, liniilor de transport, reelelor electrice etc. lucrai cu deosebit precauie. Dac este necesar informai poliia, companiile de electricitate, de alimentare sau de transporturi. Debitarea Nu lucrai cu poziia de pornire. n aceast poziie turaia motorului nu este reglabil. Lucrai calm i precaut numai n condiii de bun vizibilitate i cu lumin suficient. Evitai pericolul pentru cei din jur lucrai cu atenie. Utilizai pe ct posibil ine port-lan scurte: lanul fierstrului, ina port-lan i roata lanului trebuie s se potriveasc una cu alta i cu motofierstrul. Ramurile care atrn liber nu se separ de jos. Atenie la tierea achiilor de lemn pericol de rnire datorit bucilor de lemn fragmentate! Nu permitei atingerea motofierstrului de corpurile strine: Pietrele, cuiele etc. pot fi antrenate n micare i avaria lanul fierstrului motofierstrul se va defecta. nu lucrai peste nlimea umrului niciodat cu o singur mn

Motofierstrul se aduce n seciune accelerat la maxim i opritorul-ghear se poziioneaz ferm abia apoi se efectueaz debitarea. Nu lucrai fr opritorul-ghear, fierstrul poate mpinge utilizatorul n fa. Asigurai-v ntotdeauna c opritorul-ghear este bine fixat. La captul tieturii motofierstrul nu mai este sprijinit n cresttur prin garnitura tietoare. Utilizatorul trebuie s preia fora greutii utilajului pericol de pierdere a controlului! Debitarea Debitarea poate fi executat numai de ctre persoane special instruite. Persoanele neexperimentate n utilizarea motofierstrului nu trebuie s execute debitri sau emondri pericol sporit de accidente!

001BA082 KN

001BA033 KN

Respectai normativele locale specifice pentru tehnica de debitare. n zona n care se debiteaz vor staiona numai persoanele care se ocup cu debitarea. Asigurai-v c nimeni nu va fi pus n pericol de copacul aflat n cdere strigtele de atenionare pot fi acoperite de zgomotul motorului.

n zona de basculare a lanului de fierstru nu trebuie s se gseasc nici o parte a corpului. Motofierstrul se extrage din lemn n timp ce lanul de fierstru se afl n micare. Motofierstrul se utilizeaz numai pentru debitare nu pentru nlarea sau nlturarea ramurilor sau rdcinilor.

Poziionai-v ntotdeauna deasupra sau n partea lateral a trunchiului sau copacului aflat n poziie orizontal. Atenie la trunchiurile care se pot rostogoli. n cazul lucrului la altitudine: utilizai ntotdeauna platforma de lucru nu lucrai niciodat stnd pe o scar sau n copac nu lucrai n locuri instabile

MS 171, MS 171 C, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C

romn
Pregtirea zonei de lucru din jurul trunchiului

1/ 2

001BA088 L

curai zona de lucru din jurul trunchiului de ramuri, mrcini i obstacole toi lucrtorii trebuie s adopte o poziie sigur curai temeinic baza trunchiului (de ex. cu toporul) nisipul, pietrele i alte corpuri strine tocesc lanul fierstrului

21/2

45

Distana pn la urmtorul post de lucru trebuie s fie de minim 2 1/2 lungimi de copac Stabilirea direciei de cdere i cilor de evacuare

A
45

Astfel acordai atenie: nclinrii naturale a copacului direciei neobinuite de dezvoltare a ramurilor, creterilor asimetrice, defectelor din lemn direciei i vitezei vntului nu debitai pe vnt puternic direciei de agare copacilor din vecintate aglomerrilor de zpad luai n considerare starea de sntate a copacului atenie special la defecte ale trunchiului sau la existena lemnului mort (lemn uscat, putred sau mort) A B Direcia de cdere Ci de evacuare stabilii ci de evacuare pentru fiecare lucrtor la cca. 45 prin spate

curai cile de evacuare, nlturai obstacolele pstrai uneltele i utilajele la o distan de siguran ns nu pe cile de evacuare la debitri poziionai-v numai n partea lateral a copacului aflat n cdere i retragei-v numai pe calea de evacuare n cazul nclinrii abrupte, stabilii ci de evacuare paralele cu nclinarea la retragere, atenie la ramurile n cdere i inei sub observaie coroana

eliminai rdcinile mari crescute: n primul rnd rdcina cea mai mare se taie mai nti vertical, apoi orizontal numai cnd lemnul este sntos

Efectuarea crestturii

La tierea crestturii direcia de cdere poate fi controlat cu ajutorul liniei de ghidare de pe carcasa aprtoare i carcasa ventilatorului.

MS 171, MS 171 C, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C

001BA153 KN

001BA146 KN

Alegei zone degajate n care copacul poate s cad.

001BA040 KN

romn
La efectuarea crestturii poziionai motofierstrul n aa fel nct linia de ghidare s fie ndreptat exact pe direcia n care trebuie s cad copacul. Exist mai multe posibiliti de tieturi succesive orizontale i oblice respectai normativele specifice locale pentru tehnica de debitare. Important: cresttura trebuie s se gseasc n unghi drept fa de direcia de cdere ct mai aproape posibil de sol secionai aprox. 1/5 pn la 1/3 din diametrul trunchiului Debitarea propriu-zis

Crestturile mici

D
001BA144 KN

C
001BA143 KN

nainte de a ncepe debitarea avertizai strignd "Atenie!". N


001BA150 KN

seciunea la debitare (D) trebuie s fie puin mai nalt dect tietura orizontal a crestturii perfect orizontal ntre seciunea de debitare i cresttur trebuie s rmn o poriune de cca. 1/10 din diametrul trunchiului = poriunea de rupere

Cresttura (C) determin direcia de cdere. STIHL v recomand urmtoarele procedee: N efectuai tierea n plan orizontal vei controla direcia de cdere cu ajutorul liniei de ghidare efectuai tierea oblic la cca. 45 verificai cresttura dac este necesar ajustai cresttura

N N

La lemnul cu fibre lungi crestturile mici mpiedic sfierea lemnului la cderea trunchiului se secioneaz pe ambele pri ale trunchiului la nlimea bazei crestturii cu aprox. 1/10 din diametrul trunchiului la trunchiuri mai groase cresttura se efectueaz de cel mult limea inei port-lan. Dac lemnul nu este sntos renunai la crestturile mici.

Introducei la timp pene n seciunea de debitare numai pene din lemn, metal uor sau material plastic nu utilizai pene din oel. Penele din oel avariaz lanul fierstrului i pot provoca efect de recul.

10

MS 171, MS 171 C, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C

romn
La trunchiuri subiri: secionare simpl La trunchiuri groase: secionare cu retragere

1 E
001BA145 KN
001BA147 KN

Poriunea de rupere (E) se comport ca o balama care conduce copacul la sol. nu schimbai direcia seciunii de debitare n caz contrar direcia de cdere se abate de la cea prevzut pericol de accident! la trunchiuri putrede asigurai o poriune de rupere mai mare

Se aeaz opritorul-ghear n spatele poriunii de rupere. Motofierstrul se basculeaz n jurul acestui punct numai pn la poriunea de rupere astfel opritorul-ghear ruleaz pe trunchi.

Efectuai secionarea cu retragere (secionare n mai multe sectoare) dac diametrul trunchiului este mai mare dect lungimea de tiere a motofierstrului. 1. Prima secionare Vrful inei port-lan trece prin lemn n spatele poriunii de rupere motofierstrul se poziioneaz perfect orizontal i se basculeaz ct mai mult posibil opritorulghear se utilizeaz ca punct de rotaie motofierstrul se retrage ct mai puin posibil.

naintea cderii copacului neaprat strigai a doua oar "Atenie!".

MS 171, MS 171 C, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C

11

001BA148 KN

romn
la copacii care se debiteaz cu dificultate (stejari, fagi), pentru a se pstra direcia exact de cdere i pentru ca miezul dur s nu se sfie la foioase, pentru a elimina tensiunea existent n trunchi i pentru a mpiedica fragmentarea lemnului din trunchi mpungei cu atenie n cresttur pericol de reaciune! apoi basculai n direcia sgeii

001BA179 KN

2 4
N

se utilizeaz lan de fierstru cu efect sczut de recul i se procedeaz cu deosebit precauie ina port-lan se aeaz cu partea inferioar a vrfului nu cu partea superioar pericol de recul! Debitai pn cnd ina ptrunde la o lime dubl n trunchi basculai ncet n poziia de mpungere pericol de recul sau de reaciune! efectuai mpungerea cu atenie pericol de reaciune!

1.

Emondarea Operaiunea de emondare se va efectua numai de ctre persoane calificate i instruite. Persoanele fr experien n lucrul cu motofierstrul nu trebuie s efectueze debitri i nici emondri pericol sporit de accidente! utillizai lanuri de fierstru cu efect sczut la recul sprijinii motofierstrul ct mai mult posibil nu efectuai emondarea eznd pe trunchi nu secionai cu vrful inei atenie la ramurile care se gsesc sub tensiune nu se debiteaz niciodat mai multe ramuri simultan

2.

la retragerea pentru urmtoarea seciune ina port-lan se las complet n tietur pentru evitarea secionrii neuniforme se poziioneaz din nou opritorulghear etc. introducei pana(3) ultima secionare: motofierstrul se poziioneaz ca la secionarea simpl nu se taie poriunea de rupere!

2.

3.

Secionarea miezului

3. 4.

Tehnici speciale de secionare mpungerea i secionarea miezului necesit instruire i experien. mpungerea la tierea cortinelor la tieri de descongestionare la bricolaje dac diametrul trunchiului este mai mare dect dublul lungimii inei dac la trunchiuri deosebit de groase rmne o bucat de miez

12

MS 171, MS 171 C, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C

romn
Debitarea lemnului subire utilizai dispozitive de fixare stabile i rezistente capra de montaj lemnul nu se fixeaz cu piciorul nu se permite prezena altor persoane care s apuce lemnul, nici s asiste n alt fel La seciunea de separare de jos n sus (tietura de revers) pericol de recul! Nu se poate stabili o durat general valabil de utilizare deoarece aceasta depinde de mai muli factori de influen. Durata de utilizare este prelungit prin: La lemnul aezat orizontal nu atingei zona seciunii cu solul n caz contrar sar avaria lanul fierstrului. Tierea longitudinal Protecia minilor (mnui clduroase) Pauze tendin special spre afeciuni circulatorii (caracteristici: adeseori degete reci, tremurturi) temperaturi exterioare sczute intensitatea forei cu care se prinde utilajul (o for prea mare mpiedic circulaia periferic)

Durata de utilizare este scurtat prin:

Lemn poziionat orizontal sau vertical, aflat sub tensiune Se va respecta neaprat succesiunea corect a secionrilor (mai nti partea comprimat (1), apoi partea tensionat (2)), n caz contrar motofierstrul s-ar putea prinde sau ar aciona sub recul pericol de rnire!

1
001BA151 KN

n cazul unei utilizri periodice, de lung durat a motoutilajului i la apariia repetat a semnelor caracteristice (de ex. tremurturi ale degetelor) se recomand un consult medical. ntreinere i reparaii
001BA189 KN

2
001BA152 KN

Tehnica de debitare fr utilizarea opritorului-ghear pericol de retragere ina port-lan se poziioneaz pe ct posibil n unghi ntins se procedeaz cu precauie pericol crescut de recul! Vibraii O perioad mai ndelungat de utilizare a motoutilajului poate duce la afeciuni ale circulaiei periferice a minilor induse de vibraii ("boala degetelor albe").

Executai ntreinerea motoutilajului la intervale periodice. Se vor efectua numai lucrrile de ntreinere i reparaii descrise n manualul de utilizare. Toate celelalte lucrri vor fi executate de ctre serviciul de asisten tehnic. Pentru executarea lucrrilor de ntreinere i reparaii, STIHL v recomandm s v adresai serviciului de asisten tehnic STIHL. Serviciile de asisten tehnic STIHL sunt instruite la intervale periodice de timp i v pot pune la dispoziie documentaia tehnic necesar.

N N

practicai o tietur de detensionare n partea comprimat (1) practicai o tietur de separare n partea tensionat (2)

MS 171, MS 171 C, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C

13

romn
Utilizai numai piese de schimb de nalt calitate. n caz contrar apare pericolul accidentrii sau avarierii motoutilajului. Pentru orice nelmurire adresai-v unui serviciu de asisten tehnic. STIHL v recomand utilizarea pieselor de schimb originale STIHL. Datorit caracteristicilor lor acestea sunt optime pentru produs i corespund cerinelor utilizatorului. Pentru reparare, ntreinere i curare ntotdeauna motorul se oprete pericol de rnire! Excepie: reglarea carburatorului i regimului de mers n gol. Dac fia cablului de aprindere este scoas sau bujia este deurubat, motorul se pune n micare cu demarorul numai cnd cursorul combinat / comutatorul de oprire este poziionat pe STOP respectiv 0 pericol de incendiu din cauza scnteilor din exteriorul cilindrului. Nu executai lucrri de ntreinere asupra motoutilajului i nici nu-l depozitai n apropiere de flacr deschis din cauza carburantului pericol de incendiu! Verificai la intervale periodice etaneitatea capacului de rezervor. Utilizai numai bujii noi, aprobate de STIHL vezi "Date Tehnice". Verificai cablul de aprindere (izolaie ireproabil, conexiune stabil). Verificai starea ireproabil a tobei de eapament. Nu lucrai cu toba de eapament defect sau fr toba de eapament pericol de incendiu! perturbarea auzului! Nu atingei toba de eapament fierbinte pericol de ardere! Starea elementelor antivibraii influeneaz comportamentul la vibraii controlai elementele antivibraii la intervale periodice. Verificai reintorul de lan dac este avariat nlocuii-l. oprii motorul pentru verificarea tensiunii n lan pentru retensionarea lanului pentru nlocuirea lanului pentru eliminarea avariilor

Garnitura tietoare
STIHL este singurul fabricant cu producie proprie de motofierstraie, ine port-lan, lanuri de fierstru i roi de lan. Lanul de fierstru, ina port-lan i roata lanului formeaz garnitura tietoare. Garnitura tietoare oferit n programul de livrare este adaptat motofierstrului n condiii optime.

Respectai instruciunile de ascuire pentru mnuirea sigur i corect a lanului fierstru i inei port-lan, starea acestora trebuie s fie ntotdeauna ireproabil, lanul fierstru corect ascuit, tensionat i bine lubrifiat. nlocuii la timp lanul fierstru, ina port-lan i roata lanului. Verificai la intervale periodice starea ireproabil a tamburului de ambreiaj. Combustibilul i uleiul de lubrifiere a lanului se vor pstra numai n recipiente speciale i inscripionate. Evitai contactul direct al pielii cu benzina, nu inspirai vaporii de benzin pericol pentru sntate! n caz de avariere a lanului de fierstru, oprii imediat motoutilajul pericol de rnire! Solicitai asisten tehnic de specialitate nu utilizai motoutilajul pn cnd nu se remediaz avaria, vezi capitolul "Frna lanului".

2 3
001BA191 KN

a t=a:2

Diviziunea (t) lanului de fierstru (1), roii de lan i stelei de ntoarcere a inei port-lan Rollomatic trebuie s corespund Grosimea elementului de transmisie (2) al lanului de fierstru (1) trebuie s corespund limii canalului inei port-lan (3)

La mperecherea unor componente nepotrivite garnitura tietoare se poate deteriora ireparabil chiar i la scurt timp de la punerea n funciune.

14

MS 171, MS 171 C, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C

romn

Montarea inei port-lan i lanului de fierstru (tensionarea lateral a lanului)


Demontarea capacului roii de lan

Eliberarea frnei de lan

1 2 4

1
001BA187 KN

001BA186 KN

N
533BA001 KN

tragei aprtoarea de mn n direcia mnerului tubular pn cnd se aude un clinchet specific frna lanului este eliberat

poziionai ina port-lan peste uruburi (1) muchiile tietoare ale lanului de fierstru trebuie s fie ndreptate spre dreapta poziionai alezajul de fixare (2) peste fusurile cursorului de tensionare simultan aezai lanul fierstrului peste roata lanului (3) urubul (4)se rotete spre dreapta pn cnd lanul fierstrului mai face o mic sgeat n partea de jos i nasurile elementelor de transmisie ptrund n canelura inei aezai la loc capacul roii de lan i strngei piuliele uor manual n continuare: vezi capitolul "Tensionarea lanului de fierstru"

Aezarea lanului de fierstru N

desfacei piuliele i extragei capacul roii de lan

1 2
143BA003 KN

N N

rotii spre stnga urubul (1) pn cnd cursorul de tensionare (2) se poziioneaz la stnga degajrii carcasei

001BA185 KN

Punei-v mnuile de protecie pericol de rnire din cauza dinilor ascuii. N poziionai lanul fierstrului ncepei de la vrful inei

MS 171, MS 171 C, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C

15

romn

Montarea inei port-lan i lanului de fierstru (tensionare rapid a lanului)


Demontarea capacului roii de lan

Eliberarea frnei de lan

2
2310BA015 KN

desfacei urubul (2)

1
2310BA013 KN

1 2 3

tragei aprtoarea de mn n direcia mnerului tubular pn cnd se aude un clinchet specific frna lanului este eliberat

2310BA016 KN

N N

rabatai mnerul (1) n exterior (pn se fixeaz) rotii piulia fluture (2) la stnga pn cnd nu mai rmne fixat n capacul roii lanului (3) demontai capacul roii de lan (3) N

Aezarea lanului de fierstru

poziionai aiba de tensionare (1) lng ina port-lan (3)

Ataarea aibei de tensionare

2
2310BA017 KN

1
2310BA014 KN

poziionai i strngei urubul (2)

scoatei i rotii aiba de tensionare (1)

Punei-v mnuile de protecie pericol de rnire din cauza dinilor ascuii.

16

MS 171, MS 171 C, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C

181BA012 KN

001BA186 KN

romn
N poziionai lanul fierstrului ncepei de la vrful inei atenie la poziia aibei de tensionare i muchiilor tietoare rotii aiba de tensionare (1) spre dreapta pn la limit rotii ina port-lan n aa fel nct aiba de tensionare s fie ndreptat ctre utilizator N rotii puin roata de tensionare (4) pn cnd capacul roii de lan permite mpingerea complet n carter rabatai mnerul (5) n exterior (pn se fixeaz) poziionai piulia fluture i strngei uor n continuare: vezi capitolul "Tensionarea lanului de fierstru"

N N

N N N

3
181BA013 KN
135BA011 KN

N N

aezai lanul fierstrului peste roata lanului (2) mpingei ina port-lan peste urubul de mbinare (3), capul urubului trebuie s ptrund n gaura longitudinal

ghidai elementul de transmisie n canelura inei (vezi sgeata) i rotii la stnga aiba de tensionare pn la limit poziionai capacul roii lanului mpingnd nasurile de ghidare n orificiile carcasei motorului

4 5
2310BA018 KN

La poziionarea capacului roii de lan dinii roii de tensionare i aibei de tensionare trebuie s se ntreptrund, dac este necesar

MS 171, MS 171 C, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C

17

romn

Tensionarea lanului de fierstru (tensionare lateral a lanului)

Tensionarea lanului de fierstru (tensionare rapid a lanului)

Verificarea tensionrii lanului de fierstru

1
142BA063 KN
001BA112 KN

N N N

Oprirea motorului punei-v mnuile de protecie Lanul fierstrului trebuie s se aeze pe partea inferioar a inei port-lan i s permit tragerea manual prin partea de deasupra inei port-lanatunci cnd frna lanului este eliberat dac este necesar, executai o corecie a tensionrii lanului de fierstru

Pentru tensionarea ulterioar n timpul funcionrii: N N N N Oprirea motorului desfacei piulia ridicai ina port-lan de la vrful inei cu ajutorul urubelniei rotii la dreapta urubul (1) pn cnd lanul fierstrului se aeaz pe partea inferioar a inei ridicai n continuare ina port-lan i strngei ferm piuliele n continuare: vezi capitolul "Verificarea tensionrii lanului de fierstru"

Pentru tensionarea ulterioar n timpul funcionrii: N N N N N N Oprirea motorului rabatai n exterior mnerul piuliei fluture i desfacei piulia rotii aiba de tensionare (1) spre dreapta pn la limit strngei ferm manual piulia fluture (2) rabatai n interior mnerul piuliei fluture n continuare: vezi capitolul "Verificarea tensionrii lanului de fierstru"

N N

Un lan nou de fierstru trebuie tensionat mai des dect unul care se gsete de mult timp n funcionare. N Tensiunea n lan se verific des vezi capitolul "Instruciuni de funcionare"

Un lan nou de fierstru trebuie tensionat mai des dect unul care se gsete de mult timp n funcionare! N Tensiunea n lan se verific des vezi capitolul "Instruciuni de funcionare"

Un lan nou de fierstru trebuie tensionat mai des dect unul care se gsete de mult timp n funcionare! N Tensiunea n lan se verific des vezi capitolul "Instruciuni de funcionare"

18

MS 171, MS 171 C, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C

142BA064 KN

romn

Combustibil
Motorul va funciona cu un amestec de carburant format din benzin i ulei de motor.

Benzina ntrebuinai numai benzin de calitate cu o cifr octanic de minimum 90 ROZ cu sau fr plumb. Utilajele cu catalizator pentru gazele de ardere vor funciona cu benzin fr plumb.

Raport de amestec la ulei STIHL de motor n doi timpi 1:50; 1:50 = 1 parte l + 50 pri benzin Exemple Cantitatea de benzin litru 1 5 10 15 20 25 N Ulei pentru motor n doi timpi STIHL 1:50 litru (ml) 0,02 (20) 0,10 (100) 0,20 (200) 0,30 (300) 0,40 (400) 0,50 (500)

Evitai contactul direct al pielii cu combustibilul i inhalarea vaporilor de combustibil. MotoMix STIHL STIHL v recomand utilizarea MotoMix STIHL. Acest carburant mixt nu conine benzol, plumb, se caracterizeaz printro cifr octanic ridicat i ofer ntotdeauna raportul de amestec corect. MotoMix STIHL este un amestec destinat duratei maxime de via a motorului i conine ulei STIHL de motor n doi timpi HP Ultra. MotoMix nu este disponibil pe toate pieele. Mixarea combustibilului

Dac rezervorul se alimenteaz de mai multe ori cu benzin cu plumb eficiena catalizatorului se poate reduce semnificativ. Benzina cu o proporie de alcool mai mare de 10% poate cauza la avarieri n funcionare la motoarele cu carburatoare reglabile manual i, prin urmare, nu se va utiliza la aceste motoare. Motoarele cu M-Tronic furnizeaz putere complet cu o benzin cu pn la 25% proporia de alcool (E25). Ulei de motor Utilizai numai ulei de calitate pentru motor n doi timpi ideal ulei STIHL de motor n doi timpi HP, HP Super sau HP Ultra, care sunt n mod optim adaptate motoarelor STIHL. Randamentul maxim i durata de via a motorului sunt garantate de HP Ultra. Uleiurile de motor nu sunt disponibile pe toate pieele. La motoutilajele cu catalizator pentru gazele de ardere la prepararea amestecului de carburant se va folosi numai ulei pentru motor n doi timpi STIHL 1:50.

Intr-o canistr special de combustibil mai nti se introduce uleiul de motor, apoi se adaug benzina i se amestec temeinic

Depozitarea amestecului de combustibil Depozitarea se face numai n recipiente speciale pentru combustibili, n locuri uscate, rcoroase i sigure, fr a fi expuse la lumin i soare. Amestecul de combustibil se altereaz mixai numai necesarul pentru cteva sptmni. Nu depozitai amestecul de combustibil mai mult de 3 luni. Dac este expus la lumin, soare, temperaturi sczute sau ridicate amestecul de combustibil poate deveni mai rapid inutilizabil. N naintea alimentrii scuturai bine canistra cu amestecul de combustibil.

Substanele combustibile necorespunztoare sau un raport de amestec care se abate de la norme pot duce la avarii serioase ale grupului motor. Benzina sau uleiul de motor de calitate inferioar pot avaria motorul, garniturile, conductele i rezervorul de combustibil.

MS 171, MS 171 C, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C

19

romn

Alimentarea cu combustibil
n canistr se poate crea presiune deschidei cu atenie. N
001BA219 KN

Rezervorul de combustibil i canistra se vor cura la intervale periodice Pregtirea utilajului N

Deversai restul de combustibil i lichidul folosit la curare conform normelor i condiiilor ecologice!

capacul se rotete n sens contrar sensului orar (cca. 1/4 rotaie)

001BA229 KN

capacul i zona adiacent se cur naintea alimentrii, pentru ca n rezervorul de combustibil s nu ptrund murdrie utilajul se poziioneaz n aa fel nct capacul s fie ndreptat n sus

demontai capacul

Alimentarea cu combustibil La alimentare combustibilul nu trebuie s se reverse iar rezervorul nu se va umple pn la refuz. STIHL v recomand sistemul de alimentare STIHL pentru combustibil (accesorii speciale). N Alimentarea cu combustibil

Deschidere

mnerul se rabateaz pn ajunge n poziie vertical

20

MS 171, MS 171 C, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C

001BA218 KN

001BA224 KN

romn
nchiderea Verificarea nchiderii

001BA220 KN

001BA223 KN

Mnerul se gsete n poziie vertical: N aezai capacul marcajele de poziie ale capacului i tuului de umplere trebuie s se alinieze apsai capacul pn la refuz

nasul mnerului trebuie s se afle n ntregime n degajare (sgeat)

la stnga: la dreapta:

Partea inferioar a capacului rsucit Partea inferioar a capacului n poziie corect

001BA225 KN

001BA221 KN

apucai capacul capacul este corect nchis dac nu permite micarea sau demontarea sa

inei apsat capacul i rotii-l n sens orar pn se fixeaz

poziionai capacul i rotii-l n sens contrar sensului orar pn cnd ajunge n locaul tuului de umplere rotii capacul n continuare n sens contrar sensului orar (cca. 1/4 rotaii) partea inferioar a capacului se rotete astfel n poziia corect rotii i nchidei capacul n sens orar vezi capitolul "nchidere" i "Verificarea nchiderii"

n cazul cnd capacul permite micarea sau demontarea sa Partea inferioar a capacului este rsucit fa de partea superioar:

N
001BA222 KN

rabatai mnerul pn la limit

MS 171, MS 171 C, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C

21

001BA226 KN

001BA227 KN

romn

Ulei de lubrifiere a lanului


Pentru lubrifierea automat, durabil a lanului de fierstru i inei port-lan se utilizeaz numai ulei ecologic de calitate preferabil uleiul biologic STIHL uor degradabil BioPlus.

Alimentarea cu ulei de lubrifiere a lanului

Cnd rezervorul de combustibil s-a golit complet, n rezervorul de ulei trebuie s se mai gseasc nc un rest de ulei de lubrifiere. n cazul cnd cantitatea de ulei din rezervor nu se micoreaz, este posibil s fi fost avariat sistemul de transportare a uleiului de lubrifiere: Se verific starea de lubrifiere a lanului, se cur canalele de ulei, eventual se solicit asisten tehnic de specialitate. Pentru executarea lucrrilor de ntreinere i reparaii, STIHL v recomand s v adresai serviciului de asisten tehnic STIHL.
001BA158 KN

Pregtirea utilajului

Uleiul de lubrifiere biologic trebuie s aib rezisten suficient n timp (de ex. STIHL BioPlus). Uleiul cu rezisten sczut n timp tinde s devin repede vscos. Ca urmare apar depuneri rezistente, greu de ndeprtat, n special n zona mecanismului de antrenare a lanului, cuplajului i la lanul fierstrului pn la blocarea pompei de ulei. Durata de via a lanului de fierstru i inei port-lan este influenat semnificativ de structura uleiului de lubrifiere prin urmare utilizai numai ulei special pentru lubrifierea lanului.

Capacul rezervorului i zona adiacent se cur temeinic pentru a evita ptrunderea murdriei n rezervorul de ulei utilajul se poziioneaz n aa fel nct capacul rezervorului s fie ndreptat n sus deschidei capacul rezervorului

Nu utilizai ulei nvechit! La un contact ndelungat i repetat cu pielea uleiul vechi poate provoca cancer de piele i este neecologic!

introducei uleiul de lubrifiere a lanului N adugarea uleiului de lubrifiere a lanului se face la fiecare alimentare cu combustibil

Uleiul vechi nu are caracteristicile de lubrifiere necesare i nu este corespunztor pentru gresarea lanului.

La alimentare uleiul de lubrifiere a lanului nu trebuie s se reverse iar rezervorul nu se va umple pn la refuz. STIHL v recomand sistemul de alimentare STIHL pentru uleiul de lubrifiere a lanului (accesorii speciale). N nchidei capacul rezervorului MS 171, MS 171 C, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C

22

romn

Verificarea lubrifierii lanului

Frna lanului

Eliberarea frnei de lan

Blocarea lanului de fierstru

143BA024 KN

ntotdeauna lanul fierstrului trebuie s arunce puin ulei.


143BA011 KN

tragei aprtoarea de mn spre mnerul tubular

Nu lucrai niciodat fr lanul gresat! Cnd lanul funcioneaz uscat, garnitura tietoare se distruge n scurt timp ireparabil. naintea lucrului se verific ntotdeauna lubrifierea lanului i nivelul uleiului din rezervor. Fiecare nou lan de fierstru necesit un timp de rodaj de 2 pn la 3 minute. Dup rodaj se verific tensionarea lanului i dac este necesar se corecteaz vezi "Verificarea tensionrii lanului de fierstru".

n caz de urgen la pornire n regim de mers n gol

nainte de a accelera (cu excepia controlului funcional) i naintea debitrii, frna lanului trebuie s fie deblocat. Turaia mrit a motorului cnd frna lanului este blocat (lanul fierstrului se gsete n stare de repaus) duce n scurt timp la avarierea grupului motor i sistemului de antrenare a lanului (cuplaj, frna lanului). Frna lanului se activeaz automat la un recul suficient de puternic al fierstrului datorit ineriei aprtoarei de mn: aprtoarea de mn se deplaseaz frontal, spre vrful inei chiar dac mna stng nu se 23

apsai aprtoarea de mn cu mna stng spre vrful inei sau automat prin reculul fierstrului: lanul fierstrului se blocheaz i rmne n stare de repaus.

MS 171, MS 171 C, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C

143BA012 KN

romn
gsete pe mnerul tubular, n spatele aprtoarei de mn, ca de ex. la debitare. Frna de lan funcioneaz numai dac nu apare nicio modificare la aprtoarea de mn. Controlul funcional al frnei lanului De fiecare dat nainte de a ncepe lucrul: La mersul n gol al motorului blocai lanul fierstrului (aprtoarea de mn n sens opus vrfului de in) i accelerai la maxim pentru scurt timp (max. 3 sec) lanul fierstrului nu trebuie s fie antrenat n micare. Aprtoarea de mn nu trebuie s prezinte murdrie i trebuie s fie uor deplasabil. ntreinerea frnei de lan Frna de lan este supus uzurii datorit frecrii (uzur natural). Pentru a putea s-i ndeplineasc funcia, aceasta trebuie supus lucrrilor de ntreinere i ngrijire la intervale periodice de ctre personal calificat. Pentru executarea lucrrilor de ntreinere i reparaii, STIHL v recomand s v adresai serviciului de asisten tehnic STIHL. Se vor respecta urmtoarele intervale: Utilizare permanent: Utilizare periodic: Utilizare ocazional: trimestrial semianual anual N Cursorul de iarn (numai MS 211) La temperaturi mai mici de +10C: N demontai carcasa aprtoare vezi "Carcasa aprtoare"

Funcionarea pe timp de iarn

Carburatorul este strbtut de aerul nclzit din exteriorul cilindrului mpiedicndu-se nghearea carburatorului.

La peste + 20 C repoziionai neaprat cursorul pe regim de var! Pericol de avariere la motor supranclzire! Montarea plcii de acoperire accesoriu special, nu i pentru modelele cu ErgoStart)

N N
533BA003 KN

poziionai placa de acoperire (1) i fixai-o cu uruburile (2) la motofierstraie cu rcire puternic, dup pornire aducei motorul la temperatura de funcionare

rotii cursorul de lng bujie cu ajutorul cheii combinate cu 45 n sens invers sensului orar Regim de iarn Regim de var montai carcasa aprtoare vezi "Carcasa aprtoare"

Numai la MS 211: La utilizarea plcii de acoperire cursorul de iarn poate fi poziionat pe regim de iarn sau regim de var. La temperaturi mai mici de +10C poziionai pe regim de iarn.

1 2 N

24

MS 171, MS 171 C, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C

533BA014 KN

romn

Pornirea / oprirea motorului


Poziiile prghiei combinate

blocatorul prghiei de acceleraie i simultan prghia de acceleraie reglai prghia combinat. Pentru reglajul la acceleraia de pornire n poziionai mai nti prghia combinat pe clapeta de oc l, apoi apsai prghia combinat n poziia acceleraie de pornire n. Trecerea n poziia acceleraia de pornire n este posibil numai din poziia clapeta de oc nchis l. Prin apsarea blocatorului prghiei de acceleraie i simultan a prghiei de acceleraie, prghia combinat sare din poziia acceleraie de pornire n n poziia de lucru F. Pentru oprirea motorului poziionai prghia combinat pe Stop 0. Poziia clapeta de oc nchis l
001BA140 KN

Pompa de combustibil apsai burduful pompei de combustibil de cteva ori chiar dac burduful este plin cu combustibil: la prima pornire dac rezervorul a funcionat n regim de mers n gol (motorul s-a oprit)

STOP

Mnuirea motofierstrului Exist dou posibiliti de a ine motofierstrul la pornire.

la motorul rece dac dupa pornire motorul se oprete la accelerare dac rezervorul a funcionat n regim de mers n gol (motorul s-a oprit)

Stop 0 motorul oprit contactul este luat poziia de funcionare F motorul funcioneaz sau poate demara acceleraie la pornire n n aceast poziie este pornit motorul cald prghia combinat sare n poziie de funcionare la activarea prghiei de acceleraie clapeta de oc nchis l n aceast poziie este pornit motorul rece Reglarea prghiei combinate Pentru reglajul prghiei combinate de la poziia de funcionare F la clapeta de oc nchis l, apsai i meinei apsate

Poziia acceleraie la pornire n la motorul cald (imediat dup ce motorul a funcionat cca. un minut) dup primul contact dup ventilarea camerei de ardere, dac motorul s-a necat

MS 171, MS 171 C, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C

25

romn
Pe sol ntre genunchi sau coapse Demararea Variante Standard

143BA018 KN

143BA019 KN

aezai motofierstrul n siguran pe sol adoptai o poziie sigur lanul fierstrului nu trebuie s ating niciun obiect i nici solul apsai ferm pe sol motofierstrul cu mna stng pe mnerul tubular degetul mare se va gsi sub mnerul tubular cu piciorul drept apsai mnerul posterior

N N

mnerul posterior se prinde ntre genunchi sau coapse cu mna stng prindei ferm mnerul tubular degetul mare sub mnerul tubular N

cu mna dreapt tragei ncet mnerul demaror pn la limit i apoi tragei rapid i puternic n acest timp apsai n jos mnerul tubular nurul nu trebuie tras pn la capt pericol de rupere! Nu permitei revenirea de la sine a mnerului demaror conducei-l vertical n sens contrar direciei de tragere astfel nct nurul demaror s se nfoare corect

La motorul nou sau dup o perioad de repaus mai ndelungat poate fi necesar tragerea nurului demaror n repetate rnduri la utilajele fr pomp manual suplimentar pn cnd este pompat suficient combustibil.

26

MS 171, MS 171 C, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C

143BA020 KN

romn
Variante cu ErgoStart N respectai instruciunile de siguran La toate modelele

Modele cu pomp de combustibil Pornirea acestui utilaj este extrem de simpl i uoar, chiar i pentru copii pericol de accident! mpiedicai neaprat accesul copiilor sau altor persoane neautorizate la acest utilaj: n timpul pauzelor de lucru utilajul se va supraveghea ntotdeauna dup lucru depozitarea se va face n siguran

2 3
533BA004 KN 533BA005 KN

ErgoStart nmagazineaz energie la pornirea motofierstrului. Din acest motiv se pot scurge cteva secunde ntre demararea i pornirea motorului. La variantele cu ErgoStart exist dou posibiliti pentru pornire: N tragei ncet i uniform cu mna dreapt mnerul sau tragei cu mna dreapt mnerul n mai multe curse scurte, nurul extrgndu-se numai cte puin la pornire apsai n jos mnerul tubular nu extragei nurul pn la capt pericol de rupere! Nu permitei revenirea de la sine a mnerului demaror conducei-l vertical n sens contrar direciei de tragere astfel nct nurul demaror s se nfoare corect N

apsai burduful pompei de combustibil de minimum cinci ori chiar dac burduful este plin cu combustibil

apsai frontal aprtoarea de mn (1) lanul fierstrului este blocat apsai simultan i meninei apsat blocatorul prghiei de acceleraie (2) i prghia de acceleraie reglai prghia combinat (3) la motor rece (chiar dac dup pornire motorul s-a oprit la accelerare) la motorul cald (imediat dup ce motorul a funcionat cca. un minut) apucai i demarai motofierstrul

Poziia clapeta de oc nchis l

Poziia acceleraie la pornire n N

Pornirea motofierstrului

n zona de balans a fierstrului nu trebuie s se gseasc alte persoane. MS 171, MS 171 C, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C 27

romn
Dup primul contact N N poziionai prghia combinat pe acceleraia de pornire n apucai i demarai motofierstrul Oprirea motorului N aezai prghia combinat n poziia de oprire 0

Dac motorul nu pornete Dac dup primul contact prghia combinat nu a fost poziionat la timp din poziia clapeta de oc nchis l pe poziia acceleraie de pornire n, probabil motorul a fost necat. N
143BA012 KN

De ndat ce motorul a pornit

aezai prghia combinat n poziia de oprire 0 demontai bujia vezi "Bujia" uscai bujia demarorul se trage de mai multe ori pentru ventilarea camerei de ardere montai bujia la loc vezi "Bujia" poziionai prghia combinat pe acceleraia de pornire n chiar dac motorul este rece demarai motorul din nou

N N N

tragei aprtoarea de mn spre mnerul tubular

Frna lanului este eliberat motofierstrul este pregtit de utilizare.


533BA006 KN

N N

apsai blocatorul prghiei de acceleraie i scurt prghia de acceleraie (4), prghia combinat (3) sare n poziia de lucru F, iar motorul trece n regim de mers n gol

Accelerai numai cnd frna lanului este eliberat. Turaia mrit a motorului cnd frna lanului este blocat (lanul fierstrului se gsete n stare de repaus) duce n scurt timp la avarierea cuplajului i frnei lanului. n cazul temperaturilor foarte sczute N accelerai motorul pentru o scurt perioad pentru a-i permite s se nclzeasc

28

MS 171, MS 171 C, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C

romn

Instruciuni de funcionare
La prima punere n funcionare Pn la cea de-a treia alimentare a rezervorului, noul utilaj fabricat se utilizeaz fr a fi solicitat la turaii mari, pentru ca n timpul fazei de rodaj s nu apar solicitri suplimentare. n timpul fazei de rodaj piesele aflate n micare trebuie s se rodeze unele de altele la grupul motor exist un grad ridicat de rezisten la frecare. Motorul i atinge puterea maxim dup o faz de 5 pn la 15 alimentri ale rezervorului. n timpul lucrului

n starea rece Lanul fierstrului trebuie s se gseasc n partea inferioar a inei i s poat fi tras cu mna peste ina portlan. Dac este necesar, retensionai lanul de fierstru vezi "Tensionarea lanului de fierstru". La temperatura de funcionare Lanul de fierstru se dilat i face o sgeat. Elementele de transmisie din partea inferioar a inei nu trebuie s ias din canelur altfel lanul ar putea sri. Tensionai lanul fierstrului vezi capitolul "Tensionarea lanului de fierstru". Dup lucru neaprat lanul se detensioneaz! La rcire lanul fierstrului se contract. Dac lanul nu este detensionat, arborele cotit i lagrul se avariaz. La oprirea pentru scurt timp Se las motorul s se rceasc. Utilajul se pstreaz avnd rezervorul de combustibil plin, ntr-un loc uscat, la distan de surse de foc, pn la urmtoarea utilizare. La oprirea mai ndelungat vezi "Depozitarea utilajului"

La rcire lanul fierstrului se contract. Dac lanul nu este detensionat, arborele cotit i lagrul se avariaz. Dup funcionarea ndelungat la sarcin maxim motorul se las scurt timp s mai tureze n gol, pn cnd cldura intens este condus de ctre curentul de aer rece, astfel componentele grupului motor (sistemul de aprindere, carburator) nu sunt solicitate la maximum de un blocaj de cldur. Dup utilizare N lanul se detensioneaz dac a fost tensionat n timpul lucrului la temperatura de funcionare

Carburatorul nu se regleaz pe un amestec prea srcit, pentru a obine o putere mai ridicat n caz contrar motorul s-ar putea avaria vezi "Reglarea carburatorului".

Accelerai numai cnd frna lanului este eliberat. Turaia mrit a motorului cnd frna lanului este blocat (lanul fierstrului se gsete n stare de repaus) duce n scurt timp la avarierea grupului motor i sistemului de antrenare a lanului (cuplaj, frna lanului). Controlai des tensionarea lanului Un lan nou de fierstru trebuie tensionat mai des dect unul care se gsete de mult timp n funcionare.

MS 171, MS 171 C, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C

29

romn

Pstrarea ireproabil a inei port-lan

Tip de lan Diviziunea lanului Picco Rapid Picco Rapid Rapid

Adncimea minim a canelurii 1/4" P 4,0 mm 1/4 4,0 mm 3/8 P 5,0 mm 3/8; 0.325 6,0 mm 0.404 7,0 mm

Carcas
Demontarea carcasei

n cazul cnd canelura nu are adncimea minim: N n caz contrar elementele de transmisie alunec pe baza canelurii piciorul dintelui i elementele de legtur nu se gsesc pe pista inei.
533BA002 KN

Inlocuii ina port-lan

1
N

143BA026 KN

blocatorul prghiei de acceleraie i simultan prghia de acceleraie se apas iar prghia combinat se poziioneaz pe pornire la rece l apsai cursorul n spate extragei carcasa prin spate i pe sus

N N

ntoarcei ina port-lan dup fiecare ascuire a lanului i dup fiecare nlocuire a lanului pentru a evita uzura unilateral, n special la vrf i n partea inferioar curai periodic orificiul de ptrundere a uleiului (1), canalul de ptrundere a uleiului (2) i canelura inei (3) msurai adncimea canelurii cu rigla de msurare de la lera de pilire (accesoriu special) n zona n care uzura pistei de rulare este cea mai mare

Montarea carcasei aprtoare N aezai carcasa la loc i blocai-o cu cursorul

30

MS 171, MS 171 C, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C

romn

Sistemul de filtrare a aerului


Sistemul de filtrare a aerului poate fi adaptat condiiilor diferite de lucru prin montarea diverselor tipuri de filtre. Reechiprile rapide sunt posibile.

Filtru motocomponent din estur (accesoriu special) Pentru condiii de exploatare umede i extrem de reci

Curarea filtrului de aer


Dac randamentul motorului scade sensibil N N N demontai carcasa aprtoare vezi "Carcasa aprtoare" nlocuii neaprat filtrul avariat curai zona adiacent filtrului de murdria grosier

533BA008 KN

apsai cele dou blocatoare n sus, rabatai filtrul de aer pe direcia mnerului posterior i extragei-l

Placa fibroas (MS 171) Figura de sus. Filtru monocomponent din fibre cu buz de etanare (MS 181, MS 211) Figura de jos, accesoriu special la MS 171.

Pentru montarea i demontarea filtrului de aer nu utilizai unelte filtrul de aer sar putea deteriora. N suflai filtrul cu aer comprimat prin partea curat

Dac esutul filtrului prezint murdrie sau nu avei la dispoziie aer comprimat: N Filtrul se spal ntr-o soluie curat, neinflamabil (de ex. ap cald cu spun) i se usuc. filtrul de aer se monteaz la loc montai carcasa aprtoare vezi "Carcasa aprtoare" 31

N N MS 171, MS 171 C, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C

533BA009 KN

romn

Reglarea carburatorului
Informaii de baz Carburatorul este prevzut din fabricaie cu un reglaj standard. Reglajul carburatorului este executat n aa fel nct n toate strile de funcionare la motor s fie dirijat un amestec optim combustibil-aer. La acest carburator coreciile la uruburile de reglaj pot fi executate numai n limite strnse. Reglajul standard N N Oprirea motorului controlai filtrul de aer dac este necesar, se cur sau se nlocuiete se controleaz grilajul de protecie contra scnteilor (existent n funcie de ar) din toba de eapament dac este necesar, se cur sau se nlocuiete N
H 3/4
L 1

fierstrului se oprete apoi se rotete n continuare cu 2 rotaii n aceeai direcie

urubul de reglaj principal (H) se rotete n sens contrar sensului orar pn la opritor (max. 3/4 rotaii) urubul de reglaj al mersului n gol (L) se rotete sesizabil n sens orar pn la limit, apoi 1 rotaie n sens contrar sensului orar

533BA010 KN

LA

Dac lanul fierstrului nu se oprete n regim de mers n gol dup un reglaj executat corespunztor, motofierstrul va fi adus la serviciul de asisten tehnic pentru a fi reparat. Turaie neregulat la mers n gol; acceleraie necorespunztoare (dei urubul de reglaj al mersului n gol = reglaj standard) Regimul de mers n gol reglat pe amestec prea srcit N reglajul la mers n gol pe un amestec prea srcit urubul de reglaj al mersului n gol (L) se rotete n sens contrar sensului orar pn cnd motorul funcioneaz uniform i accelereaz bine

Reglarea mersului n gol Motorul se oprete n regim de mers n gol N urubul de reglaj al mersului n gol (L) se rotete sesizabil n sens orar pn la limit, apoi 1 rotaie n sens contrar sensului orar urubul limitator al mersului n gol (LA) se rotete n sens orar pn cnd lanul fierstru este antrenat n micare apoi 2 rotaii n sens opus

Dup fiecare corecie a urubului de reglaj al mersului n gol (L) este necesar i o modificare a urubului limitator al mersului n gol (LA). Corecia reglrii carburatorului la utilizarea la mare altitudine Dac motorul nu funcioneaz satisfctor, poate fi necesar o corecie mic: N N N controlai reglajul standard se las motorul s se nclzeasc n funcionare urubul de reglaj principal (H) se rotete uor n sens orar (amestec mai srcit) max. pn la limit

Lanul fierstrului este antrenat n regim de mers n gol N urubul de reglaj al mersului n gol (L) se rotete sesizabil n sens orar pn la limit, apoi 1 rotaie n sens contrar sensului orar urubul limitator al mersului n gol (LA) se rotete n sens contrar sensului orar pn cnd lanul

32

MS 171, MS 171 C, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C

romn

Bujia
La reglajul la un amestec prea srcit exist pericolul avarierii mecanismului prin lipsa materialului lubrifiant i supranclzire. N n cazul unei puteri insuficiente a motorului, pornirii necorespunztoare sau disfuncionalitilor la mersul n gol n primul rnd verificai bujia. dup cca. 100 ore de funcionare nlocuii bujia chiar mai devreme n cazul electrozilor foarte ari utilizai numai bujii ecranate, aprobate de STIHL vezi "Date tehnice"
000BA002 KN

demontai bujia N demontai carcasa aprtoare vezi "Carcasa aprtoare"

n cazul unei puteri insuficiente a motorului, pornirii necorespunztoare sau disfuncionalitilor la mersul n gol n primul rnd verificai bujia. N
533BA007 KN

demontai bujia vezi "Pornirea/oprirea motorului" curai bujia murdrit verificai distana dintre electrozi (A) dac este necesar ajustai vezi "Date tehnice" nlturai cauzele care au dus la murdrirea bujiei prea mult ulei de motor n carburant filtru de aer murdar condiii de funcionare nefavorabile dup cca. 100 ore de funcionare nlocuii bujia chiar mai devreme n cazul electrozilor foarte ari

N N

N N

scoatei fia bujiei deurubai bujia

Cauzele posibile sunt: N

MS 171, MS 171 C, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C

33

romn
utilizai numai bujii ecranate, aprobate de STIHL vezi "Date tehnice" Pentru evitarea formrii scnteilor i pericolului de incendiu Montarea bujiei N nurubai bujia i apsai ferm fia bujiei asamblai piesele la loc n ordine invers

Funcionarea motorului
Dac funcionarea motorului este nesatisfctoare dei filtrul de aer a fost curat iar reglajul carburatorului a fost corect executat, cauza o poate reprezenta toba de eapament. La Serviciul de asisten tehnic se va verifica starea de murdrie (calaminare) a tobei de eapament!

1
000BA045 KN

Pentru executarea lucrrilor de ntreinere i reparaii, STIHL v recomandm s v adresai serviciului de asisten tehnic STIHL.

La bujie cu piuli de conexiune separat neaprat N rotii piulia de conexiune (1) pe filet i strngei ferm

3
000BA050 KN

La toate bujiile N 34 apsai ferm fia (2) pe bujie (3) MS 171, MS 171 C, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C

romn

Schimbarea nurului demarorului / arcului de rapel

La variantele cu ErgoStart (n funcie de echipare)

La variantele Standard

7 9

8
208BA013 KN

2 1 1

5 4 3

N N

extragei prin apsare agrafaarc (7) scoatei cu atenie rola nurului cu aiba (8) i clichetul (9)

1
N N N

533BA011 KN

208BA012 KN

Arcul de rapel poate sri n afar pericol de rnire! La variantele cu ErgoStart

demontai carcasa aprtoare vezi "Carcasa aprtoare" desfacei uruburile (1) aprtoarea de mn se apas n exterior cu ajutorul cheii combinate (2) i se ridic de pe domul carcasei ventilatorului scoatei ventilatorul din carter prin partea inferioar

extragei cu atenie inelul de siguran (2) cu ajutorul cletelui de siguran extragei aiba (3), piesa de antrenare (4), carcasa arcului (5) i aiba (6)

7 9

8 9
208BA017 KN

n cazul cnd nu exist un clete corespunztor de siguran, nurul demaror, respectiv arcul de rapel se vor nlocui la serviciul de asisten tehnic.

N N

extragei prin apsare agrafaarc (7) scoatei rola nurului cu aiba (8) i clichetul (9) cu atenie

Arcul de rapel poate sri n afar pericol de rnire!

MS 171, MS 171 C, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C

35

romn
nlocuirea nurului demaror La variantele cu ElastoStart La variantele fr ElastoStart, respectiv variantele cu Ergostart

10
scoatei cpcelul (10) din mner

208BA014 KN

11

12

N N

108BA015 KN

ndeprtai resturile de nur din rola nurului i mnerul demaror

Captul nurului se trage pe sus prin N


135BA036 KN

buca nurului (11) i rola nurului (12) i se asigur cu un nod simplu n continuare procedai ca la paragraful "Montarea rolei nurului"

N N N

ndeprtai resturile de nur din rola nurului i mnerul demaror nfurai noul nur demaror i asigurai cu un nod n rola nurului conducei cellalt capt din interior prin buca nurului i pe jos prin mner i asigurai cu un nod special nurul nu se ruleaz

nfurai noul nur demaror pe mnerul demaror i asigurai-l cu un nod simplu, poriunea de nur din afar (a) cca. 4 mm pn la 7 mm nodul se trage n mnerul demarorului cpcelul se apas la loc n mner

N N

36

MS 171, MS 171 C, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C

135BA032 L

romn
Montarea rolei nurului La variantele Standard La variantele cu ErgoStart tensionai arcul de rapel

7 9

8 9
208BA017 KN

7 9

8
208BA013 KN

orificiul lagrului rolei nurului se lubrifiaz cu ulei fr coninut de rini rola nurului se introduce pe ax se rotete puin stnga-dreapta pn cnd inelul arcului de rapel se fixeaz introducei clichetul (9) din nou n rola nurului aezai aiba (8) pe ax apsai agrafa arcului (7) pe ax i peste fusul clichetului cu ajutorul urubelniei sau unui clete corespunztor agrafa arcului trebuie s indice sensul orar ca n figur

orificiul lagrului rolei nurului se lubrifiaz cu ulei fr coninut de rini rola nurului se introduce pe ax se rotete puin stnga-dreapta pn cnd inelul arcului de rapel se fixeaz introducei clichetul (9) din nou n rola nurului aezai aiba (8) pe ax apsai agrafa arcului (7) pe ax i peste fusul clichetului cu ajutorul urubelniei sau unui clete corespunztor agrafa arcului trebuie s indice sensul orar ca n figur N

N N N

N N N

din nurul desfurat se formeaz o bucl cu care se rotete rola ase ture n sensul sgeii inei ferm rola nurului scoatei i ordonai nurul rsucit eliberai rola se elibereaz uor nurul n aa fel nct s se nfoare pe rol

N N N

Mnerul trebuie s fie tras i bine fixat n buca nurului. Dac st atrnat ntr-o parte: se tensioneaz arcul cu nc o rotaie.

Cnd nurul este tras n afar complet trebuie ca rola s poat fi rotit cu nc o jumtate de rotaie. Dac acest lucru nu este posibil, arcul este tensionat prea tare pericol de rupere: MS 171, MS 171 C, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C 37

108BA014 KN

romn
N N N scoatei o spir de nur de pe rol poziionai carcasa arcului, piesa de antrenare i aiba
001BA126 KN

la variantele cu ErgoStart:

Depozitarea utilajului
La pauze n funcionare ncepnd cu cca. 3 luni N Golii i curai rezervorul de combustibil n locuri cu bun ventilaie Deversai combustibilul conform normelor i conform condiiilor de mediu Carburatorul se trece pe regim de mers n gol, n caz contrar membranele carburatorului se pot lipi Demontai lanul fierstrului i ina port-lan, curai i pulverizai cu ulei protector Motoutilajul se cur temeinic, n special nervurile cilindrului i filtrul de aer La utilizarea uleiului biologic de lubrifiere a lanului (de ex. STIHL BioPlus) completai la maxim rezervorul de ulei Utilajul se depoziteaz ntr-un loc uscat i sigur. Protejai utilajul mpotriva utilizrii neautorizate (de ex. de ctre copii)

introducei cu atenie inelul de siguran cu ajutorul cletelui n canelur montai carcasa ventilatorului la carcasa motorului montai carcasa aprtoare vezi "Carcasa aprtoare" N N

Toate variantele: N N

arcul de schimb cu cadrul de montaj se poziioneaz n carcasa ventilatorului inelul arcului trebuie s se gseasc deasupra nasului din carcas poziionai o unealt corespunztoare (urubelni, dorn etc) la degajri i mpingei arcul n suportul din carcasa ventilatorului arcul va aluneca n afara cadrului de montaj scoatei cadrul de montaj din carcasa ventilatorului montai rola nurului, tensionai arcul de rapel, aezai carcasa ventilatorului i nurubai

nlocuirea unui arc de rapel rupt N se demonteaz rola nurului

Bucile rupte de arc pot fi pretensionate iar la scoaterea lor din carcas acestea pot sri accidental pericol de rnire! Purtai masc de protecie i mnui de protecie N N extragei cu atenie bucile rupte de arc ungei noul arc de schimb cu cteva picturi de ulei fr coninut de rini

N N

38

MS 171, MS 171 C, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C

romn

Verificarea i nlocuirea roii de lan


N N demontai capacul roii de lan, lanul fierstrului i ina port-lan eliberai frna lanului tragei aprtoarea de mn n sens opus mnerului tubular

Montarea roii de lan profilat/inelar

5
N

2 1
N N

curai butucul arborelui cotit i colivia i gresai cu unsoare STIHL (accesoriu special) montai colivia pe butucul arborelui cotit dup poziionare rotii cu cca. 1 turaie tamburul de ambreiaj, respectiv roata lanului profilat pentru preluarea sistemului de antrenare a pompei de ulei la sisteme de frnare a lanului QuickStop Super, apsai n prealabil blocatorul pghiei de acceleraie montai roata lanului inelar spaiile goale spre exterior aiba i aiba de siguran se aeaz la loc pe arborele cotit

nlocuirea roii de lan

4 3 6 2
001BA122 KN

1
001BA121 KN

N N

N N N N

scoatei aiba de siguran (1) cu ajutorul urubelniei scoatei aiba (2) extragei roata lanului inelar (3) controlai profilul de antrenare al tamburului de ambreiaj (4) n cazul unor urme puternice de uzur nlocuii i tamburul de ambreiaj tamburul de ambreiajl sau roata lanului profilat (5) mpreun cu colivia cu ace (6) se vor extrage de pe arborele cotit la sistemele cu frn de lan QuickStop Super se va apsa n prealabil blocatorul prghiei de acceleraie

dup utilizarea a dou lanuri de fierstru sau mai devreme cnd urmele de rodaj (sgei) sunt mai mari de 0,5 mm n caz contrar este afectat durata de via a lanului de fierstru pentru verificare utilizai lera de control (accesoriu special)

Roata lanului este mai puin solicitat dac se lucreaz cu dou lanuri la schimb. STIHL v recomand utilizarea roilor de lan originale STIHL pentru a v asigura funcionarea optim a frnei de lan.

MS 171, MS 171 C, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C

39

romn

ngrijirea i ascuirea lanului de fierstru


Debitarea fr efort cu ajutorul unui lan de fierstru corect ascuit Lanul de fierstru ascuit corespunztor ptrunde fr efort n lemn la o micare redus de avans. Nu lucrai cu lanul de fierstru tocit sau deteriorat aceasta duce la o solicitare fizic puternic, solicitare mare prin vibraii, rezultat nesatisfctor al tierii i grad mare de uzur. N N N curai lanul de fierstru controlai lanul de fierstru dac prezint fisuri i nituri deteriorate nlocuii componentele deteriorate sau uzate ale lanului i adaptai aceste componente n mod corespunztor la restul componentelor n ceea ce privete forma i gradul de uzur lucrai astfel n mod corespunztor

Diviziunea lanului

Unghiul de ascuire i unghiul frontal

A
a
689BA027 KN

B
A Unghiul de ascuire

Simbolul (a) diviziunii lanului este tanat n zona limitatorului de adncime al fiecrui dinte tietor. Simbolul (a) Diviziunea lanului oli mm 1/4 P 6,35 1/4 6,35 3/8 P 9,32 0.325 8,25 3/8 9,32 0.404 10,26

7 1 sau 1/4 6, P sau PM 2 sau 325 3 sau 3/8 4 sau 404

Lanurile de fierstru STIHL sunt ascuite la un unghi de 30. Excepii fac lanurile pentru seciuni longitudinale cu unghi de ascuire de 10. Lanurile de fierstru pentru seciuni longitudinale dein un X n cadrul denumirii lor. B Unghiul frontal La utilizarea suportului de pil prescris i diametrului de pil rezult automat unghiul frontal corect. Formele dintelui Unghi () A B 30 75 60 75

Lanurile din metal dur (Duro) sunt deosebit de rezistente la uzur. Pentru un rezultat optim al ascuirii STIHL v recomand serviciul de asisten tehnic STIHL.

Ordonarea diametrului pilei se face conform diviziunii lanului vezi tabelul "Unelte pentru ascuire". Unghiurile dintelui tietor trebuie s fie pstrate la ascuirea ulterioar.

Se vor respecta obligatoriu unghiurile i cotele prezentate n cele ce urmeaz. Dac lanul de fierstru este ascuit incorect n special la limitatoare de adncime prea scunde se poate ajunge la o tendin pronunat de recul al motofierstrului pericol de rnire!

Micro = dinte semi-dalt de ex. 63 PM3, 26 RM3, 36 RM Super = dinte dalt de ex. 30 63 PS3, 26 RS, 36 RS3 Lan de fierstru pentru 10 seciuni longitudinale de ex. z. B. 63 PMX, 36 RMX

Unghiurile trebuie s fie aceleai pentru toi dinii lanului de fierstru. La unghiuri inegale: rulaj greoi, neuniform al lanului de fierstru, uzur puternic pn la ruperea lanului de fierstru.

40

MS 171, MS 171 C, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C

689BA021 KN

romn
Suportul pilei Ascuirea corect N N N selectai uneltele de ascuire corespunztor diviziunii lanului
689BA018 KN

dac este necesar tensionai ina port-lan blocai lanul fierstrului aprtoarea de mn n partea frontal pentru ntinderea suplimentar a lanului tragei aprtoarea de mn ctre mnerul tubular: frna de lan este eliberat. La sistemul de frnare a lanului Quickstop Super apsai suplimentar blocatorul prghiei de acceleraie executai des ascuiri, preluai cte puin material pentru o ascuire simpl de cele mai multe ori sunt suficiente dou pn la trei curse ale pilei N

90

689BA025 KN

utilizai suportul de pil

Lanurile de fierstru se pot ascui manual numai cu ajutorul unui suport de pil (vezi tabelul "Unelte pentru ascuire"). Suporturile de pile au marcaje pentru unghiurile de ascuit. Utilizai numai pile speciale pentru lanuri de fierstru! Alte pile nu corespund din punct de vedere al formei i modului de utilizare. Pentru controlul unghiului

Ghidarea pilei: orizontal (n unghi drept fa de suprafaa lateral a inei port-lan) corespunztor unghiurilor date conform marcajelor de pe suportul de pile aezai suportul de pile pe dinte i pe limitatorul de adncime ascuirea cu pila se face numai dinspre interior ctre exterior pila ptrunde numai la micarea de avans la retragere, pila se ridic nu ascuii cu pila elementele de mbinare i de transmisie la intervale regulate rotii puin pila pentru a evita uzura unilateral ndeprtai urmele pilei cu o bucat de lemn dur verificai unghiul cu lera pilei

N N N N N N

Lera de pilire STlHL (accesoriu special, vezi tabelul "Unelte pentru ascuire") este o unealt universal pentru controlul unghiului de ascuire i frontal, distana limitatorilor de adncime, lungimea dinilor, adncimea canelurii i curarea canelurii i orificiilor de introducere a uleiului. MS 171, MS 171 C, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C

001BA203 KN

Toi dinii tietori trebuie s aib lungime egal.

41

689BA043 KN

romn
Dac lungimile dinilor sunt inegale, i nlimile dinilor vor fi diferite i vor provoca rularea greoaie a lanului de fierstru i fisuri ale lanului. N toi dinii tietori se vor pili la lungimea celui mai scurt dinte tietor recomandabil s se execute la serviciul de asisten tehnic cu un electroaparat de ascuire Diviziunea lanului Limitatorul de adncime Distana (a) (mm) mm (oli) (6,35) 0,45 (0.018) (6,35) 0,65 (0.026) (9,32) 0,65 (0.026) (8,25) 0,65 (0.026) (9,32) 0,65 (0.026) (10,26) 0,80 (0.031)

Pilirea limitatorului de adncime Distana limitatoarelor de adncime se reduce la ascuirea dintelui tietor. N
689BA023 KN

verificai distana limitatoarelor de adncime dup fiecare ascuire

limitatorul de adncime se prelucreaz pentru adaptarea la lera pilei

distana necesar ntre limitatoarele de adncime i muchia tietoare N lera pilei (1) corespunztoare diviziunii lanului se aeaz pe lanul fierstrului i se apas pe dintele tietor ce urmeaz a fi verificat dac limitatorul de adncime depete lera pilei, acesta trebuie din nou prelucrat

689BA061 KN

La tierea n lemnul moale, cu excepia perioadei de nghe, distana se poate pstra pn la cu 0,2 mm (0,008") mai mare.

n final, paralel cu marcajul de la Service (vezi sgeata), capul limitatorului de adncime se pilete oblic astfel nct poriunea cea mai nalt a limitatorului de adncime s nu fie poziionat prea mult napoi

Lanurile de fierstru cu element de transmisie cu cam (2) partea superioar a elementului de transmisie cu cam (2) (cu marcajul din service) se prelucreaz simultan cu limitatorul de adncime al dintelui tietor. 42

Limitatoarele de adncime prea scunde sporesc tendina de recul a motofierstrului.

MS 171, MS 171 C, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C

689BA044 KN

Limitatorul de adncime determin adncimea de ptrundere n lemn i astfel grosimea panului.

689BA051 KN

Distana limitatoarelor de adncime

oli 1/4 P 1/4 3/8 P 0.325 3/8 0.404

Restul elementului de transmisie cu cam nu trebuie prelucrat, altfel se mrete tendina de recul a motofierstrului.

romn
N dup ascuire lanul fierstrului se cur temeinic, panul aderent rezultat n urma pilirii sau praful se ndeprteaz lanul fierstrului se greseaz intensiv. la ntreruperi mai ndelungate de lucru, lanul fierstrului se cur i se pstreaz lubrifiat

aezai lera pilei pe lanul fierstrului zona cea mai nalt a limitatorului de adncime trebuie s se mbine cu lera pilei Ler de pilire Seria piesei 0000 893 4005 1110 893 4000 1110 893 4000 1110 893 4000 1110 893 4000 1106 893 4000 Pil plat Seria piesei 0814 252 3356 0814 252 3356 0814 252 3356 0814 252 3356 0814 252 3356 0814 252 3356 Set de ascuire 1) Seria piesei 5605 007 1000 5605 007 1027 5605 007 1027 5605 007 1028 5605 007 1029 5605 007 1030

Unelte pentru ascuire (accesorii speciale) Diviziunea lanului Pil rotund ^ Pil rotund Suportul pilei oli (mm) mm (oli) Seria piesei Seria piesei 1/4P (6,35) 3,2 (1/8) 5605 771 3206 5605 750 4300 1/4 (6,35) 4,0 (5/32) 5605 772 4006 5605 750 4327 3/8 P (9,32) 4,0 (5/32) 5605 772 4006 5605 750 4327 0.325 (8,25) 4,8 (3/16) 5605 772 4806 5605 750 4328 3/8 (9,32) 5,2 (13/64) 5605 772 5206 5605 750 4329 0.404 (10,26) 5,5 (7/32) 5605 772 5506 5605 750 4330 1) constnd n suportul pilei cu pil rotund, pil plat i lera pilei

MS 171, MS 171 C, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C

689BA052 KN

43

romn

Verificare i ntreinere prin serviciul de asisten tehnic


Grilajul de protecie contra scnteilor din toba de eapament Grilajul de protecie contra scnteilor din toba de eapament este disponibil n funcie de pia. N cnd puterea motorului este insuficient, verificai grilajul de protecie contra scnteilor din toba de eapament.

Pentru executarea lucrrilor de ntreinere i reparaii, STIHL v recomand s v adresai serviciului de asisten tehnic STIHL.

44

MS 171, MS 171 C, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C

romn

Instruciuni de ntreinere i ngrijire


dup fiecare alimentare a rezervorului Lucrrile urmtoare se refer la condiii de lucru normale. n cazul unor condiii grele de lucru (cderi masive de praf, lemne cu rini puternice, lemn exotic etc.) i timpi zilnici de lucru mai ndelungai, intervalele date se reduc corespunztor. La utilizarea ocazional intervalele de timp pot fi prelungite corespunztor. dup utilizare, respectiv zilnic

Utilajul complet

Control vizual (stare, etaneitate) Curare

X X X X tehnic1)

Prghia de acceleraie, blocatorul prghiei de acceleraie, prghia de oc, prghia clapetei de Verificare funcional oc, comutatorul de oprire, prghia combinat (n funcie de echipare) Frna lanului Verificare funcional Verificare prin Seviciul de asisten Verificare Sorbul/filtrul din rezervorul de combustibil Curare, nlocuirea casetei filtrului nlocuire Rezervor de combustibil Rezervorul uleiului de lubrifiere Lubrifierea lanului Curare Curare Verificare Verificare, atenie i la starea de ascuire Lanul fierstrului Controlai tensionarea lanului Ascuire Verificare (uzur, avariere) ina port-lan Curare i ntoarcere Debavurare nlocuire Roata lanului Filtrul de aer Verificare Curare nlocuire

X X X X X X X X X X X

X X X X X X X X X X X X X X X

MS 171, MS 171 C, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C

dac este necesar

nainte de utilizare

la deteriorare

sptmnal

la avarie

anual

lunar

45

romn
dup fiecare alimentare a rezervorului Lucrrile urmtoare se refer la condiii de lucru normale. n cazul unor condiii grele de lucru (cderi masive de praf, lemne cu rini puternice, lemn exotic etc.) i timpi zilnici de lucru mai ndelungai, intervalele date se reduc corespunztor. La utilizarea ocazional intervalele de timp pot fi prelungite corespunztor. dup utilizare, respectiv zilnic

Elemente antivibraii Fante de aspirare a aerului rece Nervurile cilindrului Carburator

Verificare nlocuire prin serviciul de asisten tehnic1) Curare Curare Controlul mersului n gol lanul nu trebuie s fie antrenat n micare Reglarea mersului n gol

X X X X X X X X

Bujia uruburi i piulie accesibile (cu excepia uruburilor de reglaj) 2) Grilajul de protecie contra scnteilor din toba de eapament (disponibil n funcie de pia) Reintor de lan Autocolant de siguran
1) 2)

Reglarea distanei dintre electrozi nlocuire dup 100 ore de funcionare Strngere ulterioar Verificare
1)

X X X X X

Curare, respectiv nlocuire1) Verificare nlocuire nlocuire

STIHL v recomand serviciul de asisten tehnic STIHL La prima punere n funciune a motorfierstraielor profesionale (ncepnd de la putere de 3,4 kW) dup un interval de 10 pn la 20 ore strngei ferm uruburile cu picior cilindric.

46

MS 171, MS 171 C, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C

dac este necesar X

nainte de utilizare

la deteriorare

sptmnal

la avarie

anual

lunar

romn

Minimizarea uzurii i evitarea pagubelor


Respectarea datelor acestui manual de utilizare duce la evitarea uzurii considerabile i avarierii aparatului. Exploatarea, ntreinerea i depozitarea utilajului trebuie s se fac aa cum este descris n acest manual. Utilizatorul este responsabil pentru toate pagubele aprute ca urmare a nerespectrii instruciunilor de siguran, utilizare i ntreinere. Acest lucru este valabil n special pentru: modificri ale produsului care nu sunt aprobate de ctre STIHL utilizarea uneltelor i accesoriilor care nu sunt aprobate, corespunztoare sau sunt calitativ inferioare utilizarea necorespunztoare a utilajului utilizarea utilajului la evenimente sportive sau concursuri pagube provocate de continuarea utilizrii utilajului cu piese defecte

asisten tehnic STIHL sunt instruite la intervale periodice de timp i au la dispoziie documentaia tehnic necesar. n cazul omiterii acestor lucrri sau executrii necorespunztoare, pot aprea pagube pentru care este rspunztor utilizatorul. Printre acestea se numr: avarii ale grupului motor ca urmare a ntreinerii neexecutate la timp sau ntreinerii necorespunztoare (de ex. la filtrul de aer i combustibil), reglajului incorect al carburatorului sau currii insuficiente a conductei de aer rece (fante de aspiraie, nervurile cilindrului) coroziune i alte avarieri ca urmare a depozitrii necorespunztoare pagube ale utilajului ca urmare a utilizrii unei piese de schimb calitativ inferioare

Bujia Elementele de amortizare al sistemului antivibraii

Piese supuse uzurii Unele componente ale motoutilajului sunt supuse unei uzuri normale, chiar dac utilizarea lor s-a fcut n conformitate cu instruciunile iar n funcie de tipul i durata utilizrii acestea trebuie nlocuite la timp. Printre acestea se numr: lanul fierstrului, ina port-lan piesele de antrenare (ambreiaj pentru fora centrifug, tamburul de ambreiaj, roata lanului) filtrul (pentru aer, ulei, combustibil) Demarorul

Lucrri de ntreinere Toate lucrrile prezentate n capitolul Instruciuni de ntreinere i ngrijire trebuie executate la intervale periodice. Atunci cnd aceste lucrri nu pot fi executate de ctre utilizator, se va solicita un serviciul de asisten tehnic. Pentru executarea lucrrilor de ntreinere i reparaii, STIHL v recomand s v adresai serviciului de asisten tehnic STIHL. Serviciile de

MS 171, MS 171 C, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C

47

romn

Componente principale
1 2 3 4 Cursorul carcasei uruburi de reglaj carburator Pomp de combustibil (pornire uoar1)) Cursor (regim de var/ regim de iarn, numai la MS 211) Frna lanului Roata lanului Capacul roii de lan Reintor de lan Dispozitiv de tensionare a lanului (lateral) Opritor-ghear ina port-lan Lan de fierstru Oilomatic Roata de tensionare (tensionarea rapid a lanului) Mnerul piuliei fluture1) (tensionarea rapid a lanului) Capacul rezervorului de ulei Toba de eapament Aprtoarea frontal de mn Mner frontal (mner tubular) Fia bujiei

13 7 8 14 1 3 2 6 7 9 12 8 5 10 11 4

5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

17

18 19 16 15 20 24 22 23 21 25
533BA015 KN

15 16 17 18 19

26

48

MS 171, MS 171 C, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C

romn
20 21 22 23 24 25 26 # Mnerul demaror Capacul rezervorului de combustibil Prghia combinat Prghia de acceleraie Blocatorul prghiei de acceleraie Mner posterior Aprtoare posterioar de mn Seria mainii

Date tehnice
Grupul motor Motor monocilindric STIHL n doi timpi MS 171, MS 171 C Cilindree: Alezajul cilindrului: Cursa cilindrului: Putere conform ISO 7293: Turaia la mers n gol: Turaia maxim adm. cu garnitura tietoare: MS 181, MS 181 C Cilindree: Alezajul cilindrului: Cursa cilindrului: Putere conform ISO 7293: Turaia la mers n gol: Turaia maxim adm. cu garnitura tietoare: MS 211, MS 211 C Cilindree: Alezajul cilindrului: Cursa cilindrului: Putere conform ISO 7293: Turaia la mers n gol: Turaia maxim adm. cu garnitura tietoare: 35,2 cm3 40 mm 28 mm 1,7 kW (2,3 CP) la 9500 1/min 2800 1/min 13500 1/min 31,8 cm 38 mm 28 mm 1,5 kW (2,0 CP) la 9500 1/min 2800 1/min 13500 1/min
3

Sistemul de aprindere Comandat electronic fr contact cu magnetou Bujie (ecranat): Distana dintre electrozi: 31,8 38 mm 28 mm 1,3 kW (1,8 CP) la 10000 1/min 2800 1/min 13500 1/min cm3 Sistem de combustibil Carburator cu membran, insensibil la poziie, cu pomp integrat de combustibil Capacitatea rezervorului de combustibil: Lubrifierea lanului Pomp dependent de turaie, complet automat cu piston rotativ Capacitatea rezervorului de ulei: Greutate nealimentat, fr garnitura tietoare MS 171: 4,3 kg MS 171 C 4,6 kg MS 181: 4,3 kg MS 181 C: 4,6 kg MS 211: 4,3 kg MS 211 C: 4,6 kg 0,265 l 0,27 l NGK CMR6H Bosch USR4AC 0,5 mm

1)

n funcie de echipare 49

MS 171, MS 171 C, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C

romn
Garnitur tietoare MS 171, MS 171 C, MS 181, MS 181 C ine port-lan Rollomatic E Mini Light Lungimi de secionare: Diviziunea: Limea canelurii: Steaua de ntoarcere: 30, 35 cm 3/8"P (9,32 mm) 1,1 mm 7 dini Lanuri de fierstru 3/8"Picco Picco Micro 3 (63 PM3) Tip 3636 Picco Duro 3 (63 PD3) Tip 3612 Picco Super 3 (63 PS3) Tip 3616 Diviziunea: 3/8" P (9,32 mm) Grosimea elementului de transmisie: 1,3 mm Roata lanului 6 dini pentru 3/8"P (roat profil) Valori ale sunetelor i vibraiilor Pentru obinerea valorilor sunetelor i vibraiilor au fost luate n considerare mersul n gol, sarcina maxim i turaia maxim nominal pentru aceleai piese. Pentru datele complete ce ndeplinesc standardul Vibraii 2002/44/CE, vezi www.stihl.com/vib Nivelul presiunii sonore Lpeq conform ISO 22868 MS 171: MS 171 C: MS 181: MS 181 C: MS 211: MS 211 C: 99 dB(A) 99 dB(A) 98 dB(A) 98 dB(A) 99 dB(A) 99 dB(A) MS 171: MS 171 C: MS 181: MS 181 C: MS 211: MS 211 C: Nivelul puterii sonore Lweq conform ISO 22868 MS 171: MS 171 C: MS 181: MS 181 C: MS 211: MS 211 C: 110 dB(A) 110 dB(A) 109 dB(A) 109 dB(A) 110 dB(A) 110 dB(A)

ine port-lan Rollomatic E Mini Lungimi de secionare: Diviziunea: Limea canelurii: Steaua de ntoarcere: 30, 35, 40 cm 3/8"P (9,32 mm) 1,1 mm 7 dini

Valoarea vibraiilor ahv,eq conform ISO 22867 Mner stnga 4,0 m/s2 3,9 m/s2 4,0 m/s2 4,0 m/s2 3,5 m/s2 2,9 m/s2 Mner dreapta 4,5 m/s2 4,0 m/s2 3,5 m/s2 3,5 m/s2 3,2 m/s2 3,1 m/s2

Lan de fierstru 3/8" Picco Picco Micro Mini 3 (61 PMM3) Tip 3610 Diviziunea: 3/8" P (9,32 mm) Grosimea elementului de transmisie: 1,1 mm Roata lanului 6 dini pentru 3/8"P (roat profil) Garnitura tietoare MS 211, MS 211 C ine port-lan Rollomatic E Light i Rollomatic E Lungimi de secionare: Diviziunea: Limea canelurii: Steaua de ntoarcere: 50 30, 35, 40 cm 3/8"P (9,32 mm) 1,3 mm 9 dini

Pentru nivelul presiunii sonore i nivelul puterii sonore valoarea factorului K-conform RL2006/42/EG = 2,5dB(A); pentru acceleraia vibraiilor valoarea factorului K-conform RL2006/42/EG = 2,0m/s2. REACH REACH reprezint un normativ CE pentru nregistrarea, evaluarea i aprobarea substanelor chimice. Informaii cu privire la ndeplinirea normativului REACH (CE) Nr. 1907/2006, vezi www.stihl.com/reach

MS 171, MS 171 C, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C

romn

Accesorii speciale
Aprtoare de lan Dac la un motofierstru se utilizeaz ine port-lan cu diferite lungimi, lungimea aprtoarei de lan trebuie adaptat corespunztor, pentru a evita rnirile. Dac aprtoarea lanului nu acoper complet ina port-lan, este necesar o aprtoare de lan corespunztoare sau un prelungitor al aprtoarei de lan. n funcie de dotare, prelungitorul aprtoarei de lan se gsete n graficul de livrare sau ca accesoriu special. Ataarea prelungitorului aprtoarei de lan

Lere de control Unsoare STIHL Sistemul STIHL de umplere cu combustibil mpiedic revrsarea sau supraalimentarea rezervorului Sistemul STIHL de umplere cu ulei de lubrifiere a lanului mpiedic revrsarea sau supraalimentarea rezervorului

Procurarea pieselor de schimb


Pentru comenzile de nlocuire v rugm s completai n tabelul de mai jos codul de vnzare al motofierstrului, seria utilajului i seriile inei port-lan i lanului de fierstru. n acest mod vei facilita achiziionarea unei noi garnituri tietoare. La ina port-lan i la lanui fierstrului este vorba de piesele de uzur. La achiziionarea pieselor este suficient menionarea codului de vnzare a motofierstrului, serisei pieselor i denumirea pieselor. Codul de vnzare Seria mainii Seria inei

Informaii actualizate referitoare la cele de mai sus precum i la alte accesorii speciale sunt disponibile la Serviciul de asisten tehnic STIHL.

1
cm INCH

Seria lanului de fierstru

1
N

mpingei prelungitorul aprtoarei cu rastrul(1) pe aprtoare pn cnd prelungitorul corespunde lungimii de secionare

Alte accesorii speciale Suport de pil cu pil rotund Ler de pilire 51

MS 171, MS 171 C, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C

001BA207 KN

romn

Instruciuni pentru reparaii


Utilizatorii acestui aparat vor executa numai lucrrile de ntreinere i ngrijire descrise n acest manual de utilizare. Celelalte tipuri de reparaii vor fi executate de serviciile de asisten tehnic. Pentru executarea lucrrilor de ntreinere i reparaii, STIHL v recomand s v adresai serviciului de asisten tehnic STIHL. Serviciile de asisten tehnic STIHL sunt instruite la intervale periodice de timp i v pot pune la dispoziie documentaia tehnic necesar. La reparaii se vor utiliza numai piesele de schimb aprobate de STIHL i destinate acestui motoutilaj sau piese similare din punct de vedere tehnic. Utilizai numai piese de schimb de nalt calitate. n caz contrar apare pericolul accidentrii sau avarierii motoutilajului. STIHL v recomand utilizarea pieselor de schimb originale STIHL. Piesele de schimb originale STlHL se recunoscu dup seria piesei de schimb STlHL, dup textul { i dac e cazul, dup simbolul piesei de schimb STlHL K (pe piesele mici se poate gsi doar simbolul respectiv).

Declaraie de conformitate UE
ANDREAS STIHL AG & Co. KG Badstr. 115 D-71336 Waiblingen confirm c Model constructiv: Marca de fabricaie: Tip: Motofierstru STIHL MS 171 MS 171 C MS 171 C-BE MS 181 MS 181 C MS 181 C-BE MS 211 MS 211 C MS 211 C-BE 1139 31,8 cm3 31,8 cm3 35,2 cm3

Nivelul de putere sonor msurat toate MS 171: toate MS 181: toate MS 211: toate MS 171: toate MS 181: toate MS 211: 112 dB(A) 111 dB(A) 112 dB(A) 114 dB(A) 113 dB(A) 114 dB(A)

Nivelul de putere sonor garantat

Verificarea mostrei CE a fost efectuat la DPLF Institutul German de testare i certificare a tehnologiei din agricultur i silvicultur (NB 0363) Max-Eyth-Weg 1 D-64823 Gro-Umstadt Numr de certificare toate MS 171: K-EG-2009/4442 toate MS 181: K-EG-2009/4446 toate MS 211: K-EG-2009/4444 Pstrarea documentelor tehnice: ANDREAS STIHL AG & Co. KG Produktzulassung Anul de fabricaie i seria mainii sunt menionate pe utilaj. Waiblingen, 04.10.2011 ANDREAS STIHL AG & Co. KG reprezentat de

Identificator de serie: Cilindree toate MS 171: toate MS 181: toate MS 211:

corespunde directivelor 2006/42/CE, 2004/108/CE i 2000/14/CE a fost conceput i fabricat n conformitate cu urmtoarele norme: EN ISO 11681-1, EN 55012, EN 61000-6-1 Pentru determinarea nivelului de putere sonor msurat i garantat s-a procedat conform directivei 2000/ 14/CE, Anexa V, cu aplicarea normei ISO 9207.

Elsner ef Managementul grupelor de produse 52 MS 171, MS 171 C, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C

romn

Certificat de calitate

Produsele STIHL corespund cerinelor maxime de calitate. Prin certificarea din partea unei societi independente productorului STIHL i se atest faptul c toate produsele ndeplinesc cerinele stricte ale standardului internaional ISO 9001 pentru sistemele de managementul calitii, n ceea ce privete dezvoltarea produsului, structura materialelor, producia, montajul, documentaia i serviciul de relaii cu clienii.

MS 171, MS 171 C, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C

000BA025 L

53

0458-533-5521-C rumnisch W www.stihl.com

*04585335521C*
0458-533-5521-C