Cnd proiectul lui Gustave Eiffel a fost desemnat ctigtor pentru a marca deschiderea Expoziiei Mondiale din 1889,

muli dintre artitii i oamenii de cultur francezi au protestat vehement mpotriva turnului ce ar fi fost nedemn pentru un ora elegant ca Parisul. ns istoria i-a contrazis: nc din primii ani, milioane de vizitatori au rbdat la cozi lungi pentru a urca n turn i pentru a admira frumuseea oraului, iar artitii au imortalizat n diferite feluri silueta din fier profilat pe cerul parizian. Turnul lui Eiffel, numit i Doamna de fier sau Marea doamn de fier, a devenit un simbol i este azi monumentul (cu tax) cel mai vizitat din ntreaga lume.

Parisul ar fi de neimaginat fr Turnul Eiffel. Cum s priveti de pe Cmpul lui Marte i s nu zreti ndeaproape metalul arcuit? Cum s nu te poi ridica deasupra Senei, ca s caui n deprtri Arcul de Triumf, Catedrala NotreDame ori Luvrul?

 Dac planurile iniiale ar fi fost respectate, Eiffel ar fi trebuit s demonteze turnul la 20 de ani de la instalarea lui. Fiindc s -a dovedit util nu doar ca obiectiv turistic, Parisul l-a pstrat. Pentru ora a fost un mare ctig. n 2003, erau deja nregistrate 200 de milioane de vizitatori, iar n 2011 - peste 250 de milioane. Dei inspir oamenilor sentimente diverse ori determin imaginaia s fac asemnri din cele mai interesante, Turnul Eiffel cucerete n final chiar i inimile ndoielnice. Poi spune orice nainte de vizitare, dar odat ce ai cobort din el, ai toat convingerea c nimic altceva nu s-ar fi potrivit mai bine Parisului. Scriitorul Guy de Maupassant, unul dintre semnatarii protestului din 1887, ar fi fost vzut lund masa n restaurantul din turn. ntrebat cum de se afl acolo, el ar fi rspuns c este singurul loc din Paris de unde nu poate s vad turnul...!

Vizita n turn
La Turnul Eiffel, prins pe malul stng al Senei, ntre Cmpul lui Marte i Grdinile Trocadro, se ajunge cu metroul (liniile 6 - staia Bir-Hakeim - i 8 - staia Trocadro), autobuzul (82, 42, 87, 69) sau cu vaporul. n perioadele de sezon plin sau atunci cnd nu toate lifturile turnului funcioneaz (de exemplu, acum dou lifturi sunt nchise din pricina unor probleme tehnice), ateptarea la ghieul de bilete poate depi cu mult dou ore. i cumprarea online a biletelor este mai dificil. Totui, fiindc programul ncepe la 9 dimineaa i se ncheie la miezul nopii, turitii rbdtori vor fi rspltii pe msur.

 Turnul are trei etaje accesibile publicului spre vizitare: primul, situat la 57 metri nlime, al doilea, la 115 metri, iar cel din vrf - la 276 metri. Pentru primele dou niveluri exist dou variante de acces: lift sau scri. Urcnd ori cobornd cele 704 trepte ai ocazia s priveti nu doar detaliile magnificei structuri din fier forjat, ci i oraul lrgindu-se pe malurile Senei. Pe platforma superioar se ajunge doar cu liftul, de la etajul 2, scara iniial fiind azi dezafectat (o parte din ea chiar a fost vndut la licitaie).

 La primul etaj, care ocup o suprafa de 4415 m, se afl Sala Gustave Eiffel, folosit pentru recepii i evenimente speciale, un mic bufet, un restaurant, un magazin de suveniruri, chiar i un observator computerizat al micrii turnului - produs n funcie de vnt i temperatur. O bogat expoziie de fotografii, schie, postere i tiprituri de tot felul te conduce prin istoria Turnului Eiffel i te face s nelegi mai bine tehnologia folosit, revoluionar pentru acele vremuri. Spaiul circular al celei de-a doua platforme (1430 m) ofer o perspectiv complet asupra Parisului. Pe lng cele trei magazine i un bufet, aici te poi bucura de serviciile excelente ale restaurantului "Jules Verne", specializat n gastronomie francez. (Restaurantul are un lift propriu, n pilonul sudic al turnului.)

 Din vrf, cele dou platforme suprapuse (una nchis, cealalat deschis) te "arunc" n braele largi ale Parisului. Dup ce reueti s te rupi de spectaculoasa vedere a oraului, viziteaz biroul lui Gustave Eiffel, cu a sa atmosfer de secol XIX. Cu ajutorul unor reuite manechine de cear, este redat scena istoric a ntlnirii dintre inginerul francez i inventatorul american Thomas Edison. Aici vei gsi chiar i gramofonul pe care acesta i l-a druit lui Gustave Eiffel. Pentru romanticii incurabili, ederea n vrful turnului se poate ncheia cu un pahar de ampanie, servit la cochetul bar de la nlime. Orice astfel de scurt ntlnire dintre "Oraul Luminilor", "Doamna de fier" i picturile de vin spumant se va dovedi memorabil.

Doar cteva lucruri interesante despre Turnul Eiffel

Asemenea Colosseum-ului, Turnului din Pisa ori Piramidelor, Turnul Eiffel este una dintre construciile cele mai cunoscute din lume. Tot aa, istoria lui las puine necunoscute admiratorilor si, iar informaiile generale au fost preluate i prezentate cu srguin ani de-a rndul, de ctre mass-media i de ctre toi reprezentanii din turism. nir, deci, doar cteva dintre lucrurile interesante ce se pot spune despre Turnul Eiffel. Pentru o emoie veritabil i o plcere a privirii, turnul trebuie s fie cunoscut n mijlocul Parisului, s fie vzut cum se nal deasupra Cmpului lui Marte i deasupra celui mai romantic ora al lumii.

 Proiectul Turnului Eiffel a aparinut echipei formate din antreprenorul Gustave Eiffel, inginerii Maurice Koechlin i Emile Nouguier, precum i arhitectul Stephen Sauvestre. Dintre cele 107 propuneri din competiie, turnul lor a fost ales ctigtor, astfel c n 1887 au nceput lucrrile la fundaia plasat pe Cmpul lui Marte. Construcia a durat doi ani, dou luni i 5 zile, inaugurarea avnd loc la 31 martie 1889. Pentru ea, 50 de ingineri i designeri au realizat 5.300 de schie i desene, 180 de muncitori au fabricat cele peste 18.000 de piese componente, iar ali 132 de muncitori le-au asamblat pe antier. Cei patru piloni ai turnului sunt orientai spre punctele cardinale i formeaz o baz ptrat cu latura de 125 metri.

 nlimea iniial a turnului a fost de 312 metri, astfel c, la data aceea, era cea mai nalt construcie din lume. i-a pstrat locul nti n clasament pn n 1930, cnd a fost construit Cldirea Chrysler din New York, de 319 metri. Fiindc a fost locul unde s-a experimentat radiofonia i pentru c a jucat un rol important n momentul apariiei televiziunii franceze, turnul a fost salvat de la demolarea programat pentru anul 1909. De fapt, Turnul Eiffel a fost folosit ca o anten uria i astzi nlimea lui a crescut (324 metri) datorit bogatei reele de transmisiuni ce i-a fcut loc n vrf: 54 de staii TV, 31 de staii radio, 120 de antene. Gustave Eiffel a iniiat, din biroul su de pe platforma superioar, o serie de observaii astronomice i fizice (meteorologice, de rezisten la vnt, de radiotransmisie etc.). n timp, turnul s-a transformat ntr-un laborator de experimente i msurtori tiinifice.

 n 1889, "Le Figaro" i avea deja sediul pe platforma 2 a turnului, de unde i tiprea ziarul i unde oferea turitilor un serviciu original: pe ediia zilnic aduga un atestat de urcare n Turnul Eiffel. n 1905 se organizeaz un concurs de urcat scrile pn la etajul 1 al turnului, premiul fiind o biciclet. n 1909, Contele de Lambert zboar pentru prima dat deasupra Parisului i a Turnului Eiffel, ntr-un avion fabricat din lemn i pnz. Prima iluminare electric a turnului are loc n 1900, fiind folosite 5000 de becuri. n 1978, 30.000 de becuri vor mbrca turnul cu ocazia Crciunului.

 Culoarea original a fost schimbat n decursul anilor, astzi turnul fiind vopsit n trei nuane de bronz, cea mai deschis acoperind vrful. Regula stabilit este de revopsire o dat la apte ani, activitate ce are o durat de pn la 18 luni, cu un consum mediu de 60 de tone de vopsea. Nou lifturi se afl n Turnul Eiffel, dintre care cele din pilonii de nord, est i vest au capacitate mare de transport: 920 de persoane/or, respectiv 650 de persoane/or. Aadar, nu este de mirare c n 2011 s-au nregistrat peste 7 milioane de vizitatori.

Bibliografie :
http://travel.descopera.ro/991 0436-Doamna-de-fier-aParisului www.wikipedia.org www.images.google.fr

SFRIT
PROF. IULIA-MARIA STOICA C.N. GRIGORE GHICA DOROHOI, BOTOSANI