UNIVERSITATEA VASILE ALECSANDRI din BACU

FACULTATEA de INGINERIE Program de studiu: Ingineria i Protecia Mediului n Industrie

PROIECT LA RISC I SECURITATE INDUSTRIAL

NDRUMTOR:

STUDENI:

2012/2013

ACCIDENTELE AVIATICE

Capitolul 1. Istoricul incidentului

Dezastrul de pe Aeroportul Tenerife a avut loc duminic, martie 27, 1977, cnd s-au ciocnit dou avioane de pasageri Boeing 747 pe pista Los Rodeos (acum cunoscut ca aeroportul Tenerife Nord) pe insula spaniol Tenerife, Insulele Canare. Cu un total de 583 decese, este accidentul cel mai mortal din istoria aviaiei. Dup ce o bomb a explodat la Aeroportul Gran Canaria, multe avioane au fost deviate la Tenerife. Printre ele a fost zborul KLM 4805 i Pan 1736 (aeronave implicate n accident). Ameninarea unei a doua bombe a forat autoritile s nchid aeroportul, n timp ce o cutare a fost efectuat, ce a rezultat n multe avioane deviate la aeroportul Tenerife, caz n care controlorii de trafic aerian au fost forai s parcheze multe dintre avioane pe zona pistei de decolare, astfel blocandu-l. Pentru a complica si mai tare situaia, n timp ce autoritile ateptau s se redeschid aeroportul Gran Canaria, o cea dens s-a dezvoltat la Tenerife, reducand vizibilitatea. Cnd s-a redeschis Gran Canaria cele 2 aeronave 747 care defapt trebuiau sa ajunga acolo erau parcate pe pista aeroportului Tenerife. Au fost anuntate ca erau nevoite sa se indrepte spre singura pista care permitea decolarea. Datorit ceii, nici una dintre aeronave nu puteau sa o vada pe cealalta, nici operatorul Turnului nu vedea pista sau cele dou 747 de pe ea. Caci aeroportul nu avea radar de sol, singurul mijloc pentru controlorul aerian de a identifica locaia fiecarui avion a fost prin intermediul rapoartelor de voce peste radio. Ca urmare a mai multor nenelegeri n comunicarea ce a urmat, zborul KLM a ncercat s decoleze n timp ce zborul Pan Am era nc pe pista. Coliziune rezultat a distrus ambele aeronave, uciderea tuturor 248 la bordul zborului KLM i 335 din 396pasageri aflati la bordul zborului Pan Am. aizeci i unu de oameni de la bordul zborului Pan Am, inclusiv piloii i inginer ii de zbor, au supravieuit dezastrului . Cum accidentul produs a fost pe teritoriul spaniol, acea naiune a fost responsabila pentru investigarea accidentului. Anchetatorii din Olanda i Statele Unite au participat, de asemenea. Ancheta a artat c cauza primar a accidentului a fost cpitanul zborului KLM decoland fr aprobarea Controlorului de trafic aerian . Ancheta a specificat c cpitanul nu a decolat intenionat fr aprobare; mai degrab el credea ca a primit aprobarea de decolare din cauza nenelegeri ntre