A05 Fabia OwnersManual

KODA Fabia MANUAL DE UTILIZARE
Introducere
A i ales un autovehicul Skoda - mul umim pentru ncredere.
Autovehiculul koda reprezint un autovehicul cu cea mai modern tehnologie i nenum rate accesorii pe care cu siguran dori i s le utiliza i la maximum n c l toriile dumneavoastr V recomand m de aceea s citi i cu aten ie acest Manual de utilizare, ve i putea astfel s v cunoa te i autoturismul n timp scurt, n cel mai mic detaliu. Pentru orice alte informa ii privitoare la autoturismul dumneavoastr v rug m s v adresa i oric rui dealer autorizat sau importatorului. ntreb rile, sugestiile i observa iile dumneavoastr sunt ntotdeauna binevenite. Normele de legisla ie care sunt diferite n ara dumneavoastr fa tate. de indica iile din acest manual, au ntie-
V dorim drum bun la volanul autovehiculului dumneavoastr koda. Ai dumneavoastr koda Auto
Introducere ns i celelalte capitole din acest manual sunt importante, deoarece utilizarea competent a autovehiculului serve te - pe lng ntre inerea i cur area periodic - la p strarea calit ilor autovehiculului i n multe situa ii aceasta este premisa pentru acordarea garan iei.
Literatura de bord
n literatura de bord a autovehiculul dumneavoastr g si i, n afar de acest Manual de utilizare i manualele Serviceplan i Ajutorul la drum. n plus, n func ie de modelul autovehiculului i de echipare n mapa de bord exist manuale de utilizare i instruc iuni pentru fiecare echipament (de exemplu, Manualul de utilizare Radio). n cazul n care v lipse te unul din documentele de mai sus, adresa i-v imediat unei unit i autorizate; personalul v va ajuta cu pl cere. Trebuie avut n vedere faptul c datele din actele autovehiculului au ntietate n fa a informa iilor din acest manual.
Serviceplan
con ine: Date autovehiculul; Intervalele de service; Vedere de ansamblu asupra lucr rilor de service; Confirm ri service; Confirmarea garan iei de mobilitate (valabil numai n anumite Indica ii importante referitoare la garan ie. Confirm rile lucr rilor de service realizate reprezint una din condi iile pentru acordarea garan iei. De aceea, prezenta i Planul de service cnd aduce i autovehiculul la o unitate autorizat . Dac unit Ace lucr nu ave i la ndemn Planul de service sau l-a i pierdut, adresa i-v ii service autorizate, unde a i efectuat ntre inerea periodic . tia v vor pune la dispozi ie un duplicat n care au fost confirmate rile de service efectuate. ri);
Manual de utilizare
n acest Manual de utilizare sunt descrise toate variantele de echipare posibile, f r a fi marcate drept echipament special, variant de model sau echipare n func ie de ara de desfacere. De aceea este posibil ca nu toate componentele de dotare descrise n acest Manual de utilizare s fie prezente pe autovehiculul dumneavoastr . Pentru cuprinsul echipamentelor care doteaz autovehiculul dumneavoastr , consulta i documenta ia de vnzare pe care a i primit-o la cump rarea autovehiculului. Informa ii suplimentare g si i la dealerul koda. Imaginile pot varia fa de autovehiculul dumneavoastr ; ele trebuie privite numai ca informa ii cu caracter general. n afara informa iilor referitoare la utilizare, manualul con ine de asemenea i indica ii de func ionare i de ntre inere, pentru siguran a dumneavoastr i pentru men inerea calit ilor autovehiculului. V ofer sugestii i indica ii valoroase. n plus, pute i afla cum pute i utiliza autovehiculul dumneavoastr n siguran , economic i ecologic. Din motive de siguran , lua i n considerare i informa iile despre accesorii, modific ri i piese de schimb pagina 174.
Ajutorul la drum
Cuprinde cele mai importante numere de telefon i adrese ale Importatorilor Skoda.
Cuprins
Cuprins
Structura acestui manual (explica ii) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Utilizarea
.................................
Luminile i vizibilitatea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6 automat .................................... Iluminare interioar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vizibilitatea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Instala ia de sp lare i tergere a parbrizului . . . Oglinzile retrovizoare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
46 46 51 52 53 55 57 57 58 59 60 61 61 65 67 68 70 71 72 72 72 73 74 78 78 79 79 81 84 87 87 87 88 89 89
Frna de mn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sistemul de asisten la parcare . . . . . . . . . . . . . . . Sistemul de control al vitezei de croazier (GRA) START-STOP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
90 90 91 93 95 95 101 101 102 106 108 108
7 9 9 10 10 15 15 15 16 16 16 16 17 18 18 18 22 23 25 34 34 35 35 36 39 41 42 42 44
Cutia de viteze automat

.................... .....................
Postul de conducere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Prezentare general ..........................
Scaunele i compartimentele de depozitare

Scaunele fa ................................ Tetierele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . nc lzirea scaunelor din fa .................. Scaunele din spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pedalele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . nc rcarea portbagajului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Suprafa a de nc rcare variabil din portbagaj (Combi) Perete desp r itor din plas (Combi) . . . . . . . . . . . Suportul pentru biciclet din portbagaj . . . . . . . . Portbagajul exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Suportul pentru b uturi fa .................. Suportul pentru pahare, spate . . . . . . . . . . . . . . . . . Suportul pentru tichete de parcare . . . . . . . . . . . . Scrumiera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bricheta i prizele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Compartimentele de depozitare . . . . . . . . . . . . . . .
Comunicarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Volanul multifunc ional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Preg tirea universal pentru telefon GSM II . . . . Operarea prin comand vocal . . . . . . . . . . . . . . . . Redarea muzicii prin Bluetooth . . . . . . . . . . . . . . Intr rile AUX-IN i MDI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Scurt prezentare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Func iile de baz i indica ii importante . . . . . . . .
Aparatele de bord i l mpile de control . . . . .

Prezentare general tablou de instrumente . . . . Turometrul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vitezometrul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Indicatorul temperaturii lichidului de r cire . . . . . Indicatorul rezervei de combustibil . . . . . . . . . . . . Contorul distan ei parcurse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Afi area intervalelor de service . . . . . . . . . . . . . . . . Ceasul digital . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Recomandare pentru schimbarea treptei de vitez Indicatorul multifunc ional (calculatorul de bord) Afi ajul MAXI DOT (afi ajul informativ) . . . . . . . . . Auto-Check-Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . L mpile de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Siguran a
................................. .............................. .............................. .......................
109 109 109 110 113 113 113 114 115 116 117 117 118 120 121 123 125 125 127
Siguran a pasiv
Principii de baz
Pozi ia corect n scaun . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Centurile de siguran
nc lzirea i instala ia de climatizare . . . . . . . .

Introducere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fantele de ventila ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . nc lzirea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Instala ia de climatizare (manual ) . . . . . . . . . . . . . Climatronic (instala ia automat de climatizare)
Descuierea i ncuierea autovehiculului . . . . .

Cheia autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ncuierea/descuierea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Siguran a pentru copii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . nchiderea centralizat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Telecomanda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Instala ia de alarm antifurt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Supravegherea interiorului i protec ia la remorcare Geamurile cu ac ionare electric . . . . . . . . . . . . . . . Trapa/Plafonul glisant electric . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pentru ce este necesar centura de siguran ? . Principiile fizice n cazul unui accident frontal . . Indica ii de siguran importante referitoare la centurile de siguran ........................ Cum se a eaz corect centurile de siguran ? . . Dispozitivul de tensionare a centurii . . . . . . . . . . .
Sistemul airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Descrierea sistemului airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . airbagul frontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Airbagurile laterale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Airbagurile cortin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dezactivarea airbagurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pornirea i conducerea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Reglarea pozi iei volanului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Contactul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pornirea motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Oprirea motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Comutarea vitezelor (Cutia de viteze manual ) .
Transportul copiilor n siguran
.............
De re inut cnd se transport copii! . . . . . . . . . . . Scaunul pentru copii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Utilizarea
Siguran a
Indica ii de conducere
Indica ii de utilizare
Ajutorul n caz de pan
Datele tehnice
Cuprins
Fixarea scaunelor pentru copii cu sistemul ISOFIX Sistemul de fixare al scaunului pentru copii cu sistem Top Tether . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 130
Verificarea i completarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Compartimentul motor: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Uleiul de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sistemul de r cire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lichidul de frn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Instala ia de sp lare a parbrizului . . . . . . . . . . . . . .
158 158 160 161 164 164 168 169 169 174 174
Motor 1,2 l/44 kW - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motor 1.2l/51 kW - EU5/EU2 DDK . . . . . . . . . . . . . . . Motor 1,2 l/63 kW TSI - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motor 1,2 l/77 kW TSI - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motor 1.4l/63 kW - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motor 1.6l/77 kW - EU4/EU2 DDK . . . . . . . . . . . . . . Motor 1.4l/132 kW TSI - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motor 1.2l/55 kW TDI CR DPF - EU4 / EU5 . . . . . . Motor 1,6 l/55 kW TDI CR - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . Motor 1,6 l/66 kW TDI CR - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . Motor 1,6 l/77 kW TDI CR - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . .
202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212
Tehnica inteligent
..............
133 133 133 135 136 136 137 137 137 138 139 140 140 140 141 144 145 145 145 147 147
...........................
Programul electronic de stabilitate (ESP) . . . . . . . Frnele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Servofrna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sistemul antiblocare (ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sistemul de asisten la frnare . . . . . . . . . . . . . . . Sistemul de asisten la pornirea n ramp . . . . . Servodirec ia electrohidraulic . . . . . . . . . . . . . . . . Supravegherea presiunii din anvelope . . . . . . . . . Filtrul de particule diesel (motor diesel) . . . . . . . .
Jantele i anvelopele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ro ile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Accesoriile, modific rile i piesele de schimb

Informa ii cu caracter general . . . . . . . . . . . . . . . . .

Index al cuvintelor cheie

............. 175 175 175 175 175 176 176 180 182 184 186 186 191
..........
213
.......................
Conducerea i mediul nconjur tor . . . . . . . . . .

Primii 1 500 kilometri - i dup aceea . . . . . . . . . . Catalizatorul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conducerea economic i ecologic . . . . . . . . . . . . Compatibilitatea cu mediul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deplasarea n str in tate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Evitarea producerii defec iunilor la autovehicul . Traversarea cursurilor de ap de pe carosabil . . .
Trusa de prim-ajutor i triunghiul reflectorizant Extinctor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Trusa de scule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Roata de rezerv . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . nlocuirea ro ii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Setul de depanare a anvelopelor . . . . . . . . . . . . . . Ajutorul la pornire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tractarea autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conducerea cu remorc
......................
Siguran ele fuzibile i l mpile cu incandescen

Siguran ele fuzibile electrice . . . . . . . . . . . . . . . . . . L mpile cu incandescen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tractarea unei remorci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
..................
149 149 149 149 153 155 155 155 156
Datele tehnice
..........................
197 197 197 197 197 197 198 198 199 200
ngrijirea i sp larea autovehiculului . . . . . . . .

Informa ii cu caracter general . . . . . . . . . . . . . . . . . ntre inerea exterioar a autovehiculului . . . . . . . ngrijirea interiorului autovehiculului . . . . . . . . . . .
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Indica ii cu caracter general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Prescurt ri folosite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Performan e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Masa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Date de identificare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Consumul de combustibil dup directivele ECE i UE Dimensiuni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Specifica iile uleiului de motor . . . . . . . . . . . . . . . .
Combustibilul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Benzina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alimentarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cuprins
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
Structura acestui manual (explica ii)
Structura acestui manual (explica ii)

Acest Manual de utilizare este structurat sistematic, ceea ce va permite g sirea rapid i exact a informa iilor pe care le c uta i.
ATEN IE!
Cele mai importante indica ii au titlul ATEN IE. Acestea atrag aten ia asupra unui pericol grav de accidentare sau r nire. n text ve i g si deseori o s geat dubl urmat de un mic semn de exclama ie. Acest simbol atrage aten ia asupra unei rubrici ATEN IE de la sfr itul capitolului, care trebuie citit neap rat.
Capitolele, Cuprinsul i Indexul

Con inutul manualului este structurat n segmente relativ scurte, care sunt sintetizate n capitole sistematice. Capitolul actual este eviden iat n partea de jos a paginii din dreapta. Cuprinsul desf urat n func ie de capitole i indexul de la sfr itul manualului v ajut s g si i rapid informa iile dorite.
Aten ie!
Indica ia Pruden atrage aten ia asupra posibilelor deterior ri ale autovehiculului dumneavoastr (de exemplu: la sistemul de transmisie) sau aten ioneaz asupra pericolelor generale de producere a accidentelor.
Capitolele
Majoritatea capitolelor sunt valabile pentru toate autovehiculele. Deoarece variantele de echipare pot fi foarte variate se poate ntmpla ca, n ciuda mp r irii n capitole, s apar echipamente cu care autovehiculul dumneavoastr nu este dotat.
Indica ie privitoare la mediu

Indica ia Mediu nconjur tor atrage aten ia asupra protec iei mediului nconjur tor. Aici pute i g si de exemplu aprecieri n ceea ce prive te reducerea consumul de combustibil.
Informa iile scurte i ndrum rile

Fiecare capitol are un titlu. Urmeaz o informa ie scurt (scris mare cursiv), care v spune despre ce este vorba n acest capitol. Dup imagine urmeaz n majoritatea cazurilor o indica ie (scris relativ mare), care va explica func iile prezentate n imagine. Etapele care trebuie parcurse pentru efectuarea unei lucr ri la autovehicul, sunt descrise cu liniu .
Indica ie
O indica ie normal prezint o informa ie important .
Indica ii asupra direc iei de deplasare

Toate indica iile referitoare la direc ia de deplasare, precum stnga, dreapta, fa , spate sunt raportate la direc ia de deplasare a autovehiculului.
Explica ia simbolurilor
Sfr itul unui capitol. Capitolul continu pe pagina urm toare.
Indica ii
Toate cele patru tipuri de indica ii folosite n text se afl la sfr itul capitolului.
Utilizarea
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
Postul de conducere
Fig. 1 Postul de conducere
Postul de conducere
Postul de conducere
Prezentare general
Aceast prezentare general v ajut la acomodarea rapid cu afi ajele i elementele de comand ale autovehiculului.
1 2 3 4 18 19 20 21 22 23
Geamuri ac ionate electric . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Reglare electric oglinzi exterioare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fantele de ventila ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Maneta pentru ntrerup torul multifunc ional: Semnalizare, lumina de drum i de parcare, avertizarea luminoas Sistemul de control al vitezei de croazier Volanul: cu claxon ...................
42 55 79 50 91
24 25 26
Cutia cu siguran e n tabloul de instrumente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ntrerup torul de lumini i reglarea farurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Maneta de deblocare a capotei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Manet pentru reglarea volanului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Butucul de contact . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . n func ie de echipare: Radio Sistemul de radio-naviga ie Comutator basculant pentru nc lzirea scaunului oferului . . . . . . Tasta de nchidere centralizat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . n func ie de echipare: Maneta pentru selectarea treptelor de vitez (cutie de viteze mecanic ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Maneta selectorului de viteze (cutia de viteze automat ) . . . . . Comutator basculant pentru nc lzirea scaunului pasagerului fa n func ie de echipare: Scrumiera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Compartimentul de depozitare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MDI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
186 46, 49 158 87 87
59 37
89 96 59 72 75 108
6 7
8 9 10 11 12 13
cu airbag pentru ofer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . cu taste de comand pentru radio, sistemul de radio-naviga ie i telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Panoul de bord: Instrumentele de bord i l mpile de control . . . . . Maneta pentru ntrerup torul multifunc ional: Indicatorul multifunc ional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Instala ia de sp lare/ tergere parbriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ntrerup tor pentru nc lzire lunet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Comutatorul ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fantele de ventila ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ntrerup tor pentru instala ia de avertizare avarie . . . . . . . . . . . . . . Lampa de control pentru deconectarea airbagului pasagerului fa n func ie de echipare: Elemente de comand pentru nc lzire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Operarea instala iei de climatizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Operarea Climatronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Compartimente pe partea pasagerului fa ..................... Airbag pasager fa ........................................... Comutatorul pentru dezactivarea airbagului pasagerului fa .... n func ie de echipare: Deblocarea capotei portbagajului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Instala ie de supraveghere interioar ........................
118 101 15 18 53 52 133 79 49 123 79 81 84 74 118 123 39 42

27 28
29
Indica ie
La autovehiculele cu radio sau sistem de naviga ie montate din fabrica ie, exist i manuale de utilizare pentru aceste aparate. La autovehiculele cu volanul pe dreapta ordinea aranj rii elementelor de comand difer par ial fa de ordinea prezentat n pagina 8, fig. 1. Simbolurile sunt totu i acelea i.
14 15 16 17
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
10
Scurt prezentare
Scurt prezentare
Func iile de baz
Introducere Capitolul Scurt prezentare serve te numai pentru familiarizarea rapid cu elementele de comand ale autovehiculului. Este necesar s se respecte toate indica iile cuprinse n capitolele urm toare din manualul de utilizare. Descuierea i ncuierea autovehiculului
Fig. 3 Volan reglabil: Maneta de la coloana volanului/distan a corect dintre ofer i volan
i indica ii importante
Reglarea pozi iei volanului
Pozi ia volanului se poate regla pe n l ime i n adncime. ndrepta i maneta de sub volan, n jos Ap sa i maneta n sus pn la limit . fig. 3 - stnga. Regla i volanul n pozi ia dorit (n n l ime i n adncime).
Pozi ia volanului se poate regla pe n l ime i n adncime.

Fig. 2 Cheia cu telecomand
1 Descuierea autovehiculului 2 Descuierea capotei portbagajului 3 ncuierea autovehiculului 4 Rabatarea cheii
Indica ii suplimentare
pagina 87, Reglarea pozi iei volanului.
ATEN IE!
Regla i astfel scaunul oferului astfel nct distan a dintre volan i torace s fie de cel pu in 25 cm fig. 3 - dreapta. Dac nu se respect aceast distan , sistemul airbag nu i poate exercita eficien a maxim Pericol! Volanul nu trebuie reglat n timpul deplas rii! Din motive de siguran maneta trebuie s fie blocat tot timpul pentru ca volanul s nu- i schimbe pozi ia n mod neinten ionat n timpul deplas rii Pericol de accident!
pagina 40, Descuierea i ncuierea autovehiculului.
Scurt prezentare
11
Reglarea pe n l ime a centurii
2 Reglarea scaunului n n l ime 3 Reglarea nclin rii sp tarului
Indica ii suplimentare pagina 57, Reglarea scaunelor din fa pagina 58, Reglarea scaunelor din fa - Varianta 2.
- Varianta 1 i
ATEN IE!
Reglarea scaunului oferului se face numai cnd autovehiculul sta ioneaz Pericol de accidentare!
Fig. 4 Scaun fa : Reglarea pe n l ime a centurii
Reglarea electric a oglinzilor exterioare
Pentru reglare ap sa i dispozitivul de reglare i deplasa i-l n sus sau n jos fig. 4. Verifica i prin tragere brusc de centur , dac dispozitivul este fixat.
Indica ii suplimentare pagina 115, Reglarea pe n l ime a centurilor de siguran ale scaunelor din fa .
ATEN IE!
Regla i n l imea centurii astfel nct partea de um r a centurii s treac aproximativ peste mijlocul um rului - n nici un caz peste gt!
Fig. 6 Interiorul portierei: Buton rotativ
Reglarea scaunelor din fa
nc lzirea oglinzilor laterale Reglarea oglinzii laterale din stnga Reglarea oglinzii laterale dreapta Pozi ia de repaus Indica ii suplimentare pagina 55.
Fig. 5 Elemente de comand pe scaun: Varianta 1/Varianta 2

1 Reglarea scaunului pe direc ie longitudinal
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
12
Scurt prezentare
A Lumina de semnalizare dreapta B Lumina de semnalizare stnga C Comutarea ntre lumina de ntlnire i de drum D Claxonul luminos
Aprinderea si stingerea luminilor
Indica ii suplimentare pagina 50, Maneta de ac ionare a luminilor de semnalizare i a luminii de drum .
Maneta de ac ionare a terg toarelor de parbriz

Fig. 7 Tabloul de bord: Comutator de lumini
Stingerea tuturor luminilor Aprinderea luminii de pozi ie Aprinderea luminii de ntlnire/de drum Proiectoarele de cea Lampa de cea Indica ii suplimentare spate .
Fig. 9 Maneta de ac ionare a terg toarelor de parbriz
A Comutator la intervale 0 tergere dezactivat 1 tergere temporizat 2 tergere nceat 3 tergere rapid 4 tergere printr-o singur curs 5 Dispozitiv automat de tergere/sp lare
pagina 46, Aprinderea i stingerea luminilor
Maneta pentru luminile de semnalizare i lumina de drum
terg torul de lunet

6 tergere la intervale - la 6 secunde 7 Dispozitiv automat de tergere/sp lare
pagina 53, terg toarele de parbriz.
Fig. 8 Maneta de ac ionare a luminilor de semnalizare i a luminii de drum
Scurt prezentare
13
Ac ionarea electric a geamurilor
Men ine i bu onul rezervorului de combustibil cu o mn , i debloca i-l cu cheia autovehiculului, spre stnga. De uruba i capacul spre stnga i a eza i-l pe clapet , n partea de sus - dreapta. fig. 11
nchiderea bu onului rezervorului

Fig. 10 Tastele din portiera oferului
n uruba i capacul rotind spre dreapta, pn se aude un sunet de blocare. Men ine i bu onul rezervorului de combustibil cu o mn , i ncuia i-l rotind cheia de contact la dreapta, apoi scoate i cheia. Ap sa i clapeta. pagina 156, Alimentarea.
A Tasta geamului din portiera oferului B Tasta geamului din portiera pasagerului fa C Tasta geamului din portiera dreapta spate D Tasta geamului din portiera stnga spate S Comutatorul de siguran
Deblocarea capotei motorului
pagina 42, Tastele pentru geamurile electrice.
Alimentarea cu combustibil
Fig. 12 Maneta de deblocare a capotei
Trage i maneta de deblocare de sub bord, pe partea stng
fig. 12.
pagina 158, Deblocarea capotei motorului.
Fig. 11 Partea dreapt spate a autovehiculului: Clapeta rezervorului/Clapeta rezervorului cu capacul deschis
Deschiderea bu onului rezervorului de combustibil

Deschide i clapeta rezervorului cu mna fig. 11 - stnga.
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
14
Scurt prezentare
Indica ii suplimentare pagina 160, Verificarea nivelului uleiului.
Deschiderea capotei
Fig. 13 Grilajul radiatorului: Maneta de siguran /Asigurarea capotei motorului cu tija de sus inere
Trage i mnerul de siguran cheaz .
fig. 13 - stnga, capota motorului se deblo-
Ridica i tija din suport din suport i introduce i-o n orificiul prev zut pentru aceasta fig. 13 - n partea dreapt . pagina 158, Deschiderea i nchiderea capotei
Indica ii suplimentare motorului.
Verificarea nivelului uleiului de motor
Fig. 14 Joja de ulei
a Uleiul de motor nu trebuie completat. b Uleiul de motor poate fi completat. c Uleiul de motor trebuie completat.
Aparatele de bord i l mpile de control
15

Prezentare general tablou de instrumente
Fig. 15 Tabloul de instrumente

1 Turometrul 2 Afi ajul
pagina 15
6 Tast pentru:
Resetarea contorului zilnic pentru distan a parcurs Resetarea indicatorului intervalelor de service Reglare ore/minute Activare/dezactivare regim afi are
7 Indicatorul rezervei de combustibil
cu contor pentru distan a parcurs pagina 16 cu afi are intervale service pagina 17 cu ceas digital pagina 18 cu afi aj multifunc ional pagina 18
3 4 5
pagina 16
cu afi aj informativ pagina 22 Vitezometrul pagina 16 Indicatorul pentru temperatura lichidului de r cire Tasta pentru regimul de afi are: Reglare ore/minute
pagina 16
Turometrul
1 Zona ro ie de pe scala turometrului fig. 15 marcheaz domeniul n care unitatea de comand a motorului ncepe s limiteze tura ia motorului. Unitatea de comand a motorului limiteaz tura ia motorului la o valoare limit sigur .
Activarea/Dezactivarea celei de a doua viteze n mph sau n km/h Intervalele de service - afi area zilelor r mase i al num rului de kilometri, respectiv mile pn la urm toarea verificare tehnic /reset 1)
1)
nainte de atingerea zonei ro ii a scalei turometrului, schimba i viteza ntr-o treapt superioar , respectiv selecta i pozi ia D a selectorului de viteze al cutiei automate. n timpul rodajului i nainte de atingerea temperaturii de func ionare, evita i turarea ridicat a motorului pagina 140. Indica ii de utilizare Ajutorul n caz de pan Datele tehnice
Valabil pentru
rile n care valorile sunt date n unit i de m sur britanice.
Utilizarea
Siguran a
16

Selectarea la timp a vitezelor superioare contribuie la economisirea de combustibil, la reducerea zgomotului de func ionare, la protejarea mediului nconjur tor i la durata de via a motorului.
Aten ie!
Farurile suplimentare i alte echipamente montate n fa a orificiilor de admisie a aerului nr ut esc ac iunea de r cire a lichidului de r cire. n cazul temperaturilor exterioare ridicate i a solicit rii puternice a motorului, exist pericolul unei supranc lziri a acestuia!
Vitezometrul
Avertizare la dep irea vitezei La dep irea unei viteze de 120 km/h se emite un semnal acustic de avertizare. Semnalul se va anula numai la reducerea vitezei sub aceast limit de vitez .
Indicatorul rezervei de combustibil

7 Indicatorul rezervei de combustibil contactul motor este pus.
pagina 15, fig. 15 func ioneaz numai cnd
Indicatorul temperaturii lichidului de r cire

Afi ajul temperaturii lichidului de r cire 4 cnd contactul motor este cuplat. pagina 15, fig. 15 func ioneaz numai
Rezervorul de combustibil are o capacitate de circa 45 litri. Cnd indicatorul atinge zona de rezerv , pe ecranul tabloului de bord se aprinde simbolul . Din acel moment n rezervor se mai g sesc cca. 7 litri combustibil. Acest simbol v aminte te c trebuie s alimenta i. Pe display-ul informa ional se afi eaz : Please refuel! (Alimenta i cu combustibil!) Ca semnal de avertizare suplimentar se va emite un semnal acustic. La unele autovehicule, indicatorul de nivel combustibil este pe afi ajul panoului de bord.
Pentru a evita apari ia defec iunilor la motor, lua i n considerare urm toarele indica ii referitoare la zonele de temperatur : Zona rece Dac indicatorul se g se te n partea stng a scalei, nseamn c motorul nu a atins nc temperatura de func ionare. Evita i tura ia ridicat a motorului, accelerarea maxim i solicitarea puternic a motorului. Zona de func ionare Motorul a atins temperatura de func ionare cnd acul indicatorului se g se te n zona central a scalei. n cazul solicit rii puternice a motorului i a unor temperaturi exterioare ridicate, indicatorul poate s oscileze spre dreapta. Acest lucru nu trebuie s v ngrijoreze, atta timp ct simbolul de avertizare din tabloul de instrumente nu clipe te. Cnd simbolul din tabloul de instrumente clipe te, nseamn , fie c temperatura lichidului de r cire este prea ridicat , fie c nivelul lichidului de r cire este prea sc zut. Lua i n considerare indica iile pagina 28, Temperatura lichidului de r cire/Nivelul lichidului de r cire .
Aten ie!
Nu circula i niciodat pn la epuizarea ntregii cantit i de combustibil din rezervor! Aliment rile neregulate cu combustibil, pot conduce la func ionarea neregulat a motorului. Combustibilul nears poate intra n instala ia de evacuare a gazelor i poate deteriora catalizatorul.
Contorul distan ei parcurse

Contorul pentru distan a parcurs se afl n zona inferioar a afi ajului. Distan a parcurs este exprimat n kilometri (km). n cteva ri, se folose te unitatea de m sur Mile. Butonul de resetare 6 Men ine i butonul de resetare a reseta contorul.
ATEN IE!
Lua i n considerare indica iile pagina 158, Lucr rile n compartimentul motorului, nainte de a deschide capota motorului i de a verifica nivelul lichidului de r cire.
pagina 15, fig. 15 cca. 1 secund ap sat pentru

Contorul zilnic pentru distan a parcurs (trip) Contorul zilnic pentru distan a parcurs indic distan a parcurs de la ultima resetare a contorului - n pa i de 100 m sau 1/10 mile. Contorul pentru distan a parcurs Contorul pentru distan a parcurs indic kilometri, respectiv milele pe care le-a parcurs autovehiculul n total. Afi aje de avarie Dac apare o defec iune la panoul de bord, pe afi aj va ap rea permanent mesajul Error. Defectul trebuie remediat ct mai repede de c tre o unitate autorizat .
17
Afi ajul intervalelor de service nainte de atingerea termenului de prezentare la service, dup punerea contactului, se afi eaz simbolul unei chei fixe i num rul de kilometri r ma i fig. 16. Simultan apare un afi aj al zilelor r mase pn la urm toarea inspec ie tehnic . Pe display-ul informa ional se afi eaz : Service in ... km or... days. Service n ... km sau ... zile.) Indicatorul de km, respectiv cel de zile se reduce n pa i de 100 km, pn la scaden a termenului de prezentare la service. La data scadent , pe afi aj apare pentru 20 secunde un simbol intermitent al cheii fixe i textul Service. Pe display-ul informa ional se afi eaz : Service now! (Service acum!) Afi area distan ei i zilelor r mase pn la termenul de prezentare la service Pute i afi a oricnd distan a r mas sau zilele r mase pn la urm toarea inspec ie 5 tehnic , cu ajutorul tastei pagina 15. Pe afi aj apare pentru 10 secunde simbolul unei chei fixe i num rul de kilometri r mas. Simultan apare un afi aj al zilelor r mase pn la urm toarea inspec ie tehnic . La autovehiculele cu afi aj informativ, apela i acest afi aj n meniul Settings (set ri) pagina 23. Pe afi ajul informativ se afi eaz timp de 10 secunde: Service in ... km or... days. Service n ... km sau ... zile.) Resetarea indicatorului intervalelor de service Resetarea indicatorului intervalelor de service se poate efectua cnd pe afi ajul panoului de bord este afi at un anun service sau cel pu in o preavertizare. V recomand m s v adresa i unei unit i autorizate pentru resetarea indicatorului. Unitatea service autorizat :
ATEN IE!
Pentru siguran a dumneavoastr proprie nu reseta i contorul zilnic n timpul deplas rii!
Indica ie
Dac , la autovehiculele echipate cu afi aj informativ, este activat afi area vitezei secundare n mph sau n km/h, aceast vitez va ap rea n locul contorului pentru ntreaga distan parcurs .
Afi area intervalelor de service
Fig. 16 Indicatorul intervalelor de service: Indica ie
reseteaz indicatorul dup efectuarea inspec iei; face o nsemnare n Planul de service; lipe te o etichet cu termenul urm torului service pe partea lateral a tabloului de bord, pe partea oferului.
6 Afi area intervalelor de service se poate reseta i de la butonul de resetare pagina 15.
n func ie de echiparea autovehiculului, indicatorul de pe display poate varia.
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
18
La autovehiculele cu afi aj informativ, apela i acest afi aj n meniul Settings (set ri) pagina 23.
Recomandare pentru schimbarea treptei de vitez
Aten ie!
V recomand m s nu reseta i singur indicatorul intervalelor de service, deoarece se poate ntmpla ca resetarea s nu decurg normal, putndu-se astfel crea defec iuni la autovehicul.
Indica ie
Nu reseta i indicatorul ntre intervalele de service, deoarece se determin afi area unor informa ii false. Dac se deconecteaz bateria, valorile indicatorului intervalelor de service r mn memorate. Dac n urma unei repara ii trebuie s se schimbe panoul de bord, trebuie s se introduc valorile corecte n contorul indicatorului intervalului de service. Aceast misiune cade n sarcina unit ii autorizate. Dup resetarea indicatorului cu intervale flexibile de service (QG1), se vor afi a datele ca la autovehiculele cu intervale fixe de service (QG2). Din acest motiv v recomand m ca resetarea indicatorului intervalelor de service s se efectueze de o unitate service autorizat koda care dispune de scule speciale. Informa ii detaliate referitoare la intervalele de service - vezi Planul de service.
Fig. 17 Recomandare pentru schimbarea treptei de vitez
Pe afi ajul tabloului de instrumente se prezint o informa ie despre treapta de A vitez selectat fig. 17. Pentru a consuma ct mai pu in combustibil, pe display se afi eaz recomand ri pentru selectarea treptelor de vitez . Dac unitatea de comand recunoa te faptul c este mai favorabil s se schimbe B . S geata este ndreptat n treapta de vitez , pe display se afi eaz o s geat sus sau n jos, n func ie de treapta recomandat , superioar sau inferioar .
A se afi eaz treapta de Simultan, n locul treptei de vitez selectate momentan vitez recomandat .
Ceasul digital
5 6 Ceasul se regleaz de la tastele i
pagina 15, fig. 15.
Indicatorul multifunc ional (calculatorul de bord)

Introducere
Indicatorul multifunc ional este prezentat, n func ie de echiparea autovehiculului, pe display pagina 19, fig. 18 sau pe display-ul informa ional pagina 22. Afi ajul multifunc ional ofer o serie de informa ii utile:
5 selecta i afi ajul pe care dori i s -l modifica i, i de la tasta 6 De la tasta efectua i modificarea.
La autovehiculele echipate cu afi aj informativ, reglarea ceasului se poate realiza n meniul Time (ora) pagina 23.
ATEN IE!
Din motive de siguran , ora nu trebuie reglat n timpul mersului, ci numai n sta ionare! Auentemperatur (Temperatura exterioar ) Fahrzeit (Durata de deplasare) Momentan-Kraftstoffverbrauch (Consumul instantaneu de combustibil) pagina 20 pagina 20 pagina 20

Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch (Consumul mediu de combustibil) Reichweite (Distan a accesibil ) Zurckgelegte Fahrstrecke (Distan a parcurs ) Durchschnittliche Geschwindigkeit (Viteza medie) Aktuelle Geschwindigkeit (Viteza actual ) ltemperatur (Temperatura uleiului) Warnung bei Geschwindigkeitsberschreitung (Avertizare la dep irea vitezei) pagina 20 pagina 20 pagina 21 pagina 21 pagina 21 pagina 21 pagina 21 Datele dispozitivului de memorare ale deplas rilor singulare (zona de memorare 1) vor fi afi ate, cnd pe afi aj va ap rea cifra 1. Dac apare cifra 2, nseamn c sunt afi ate datele din memoria tuturor deplas rilor (zona de memorare 2). Comutarea ntre cele dou memorii se face de la tasta ac ionare a terg toarelor.
B
19
fig. 19 din maneta de
Dispozitivul de memorare pentru deplas rile singulare (memoria 1) Memoria pentru deplas rile singulare adun informa iile legate de deplasare de la punerea contactului motor pn la luarea contactului. Dac deplasarea se reia n mai pu in de 2 ore de la luarea contactului motor, noile informa ii se vor ad uga la cele existente pn atunci. Dac deplasarea se ntrerupe mai mult de 2 ore datele din memorie se vor terge automat. Dispozitivul de memorare pentru toate deplas rile (memoria 2) Memoria pentru toate deplas rile adun datele de la un num r oarecare de deplas ri, pn la o sum de 19 ore i 59 minute, sau 1 999 km parcur i. 99 ore i 59 minute sau 9 999 km parcur i, la autovehiculele cu un afi aj informativ. La dep irea uneia din aceste valori, memoria se terge i calcularea se reia de la zero. Memoria nu se va terge dac deplasarea se ntrerupe mai mult de 2 ore.
La autovehiculele echipate cu afi aj informativ, este posibil s dezactiva i afi area ctorva informa ii.
Indica ie
La anumite tipuri de autovehicule pentru export, afi area va fi f cut n sistemul englezesc de m surare. Dac este activat afi ajul vitezei secundare n mph, viteza actual n km/h nu va fi afi at .
Indica ie
n cazul n care se deconecteaz bateria autovehiculului, toate informa iile din dispozitivele de memorare 1 i 2 se vor terge.
Memoria Utilizarea
Fig. 18 Afi ajul multifunc ional
Fig. 19 Afi ajul multifunc ional: Elementele de comand

A i tasta B se g sesc n maneta de ac ionare a terg toarelor Tasta basculant de parbriz fig. 19.
Afi ajul multifunc ional este prev zut cu dou dispozitive de memorare automate. n centrul cmpului de afi are, se afi eaz memoria selectat fig. 18.
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
20
Selectarea memoriei
B de la maneta de ac ionare a terg toarelor de Prin ap sarea scurt a tastei parbriz, selecta i memoria dorit .
Durata de deplasare
Pe ecran apare durata de deplasare de la ultima tergere a memoriei pagina 19. Dac dori i s determina i durata de deplasare de la un anumit moment, terge i B memoria ap snd tasta pagina 19, fig. 19. Valoarea maxim afi at n ambele memorii este de 19 ore i 59 minute. 99 ore i 59 minute la autovehiculele cu un afi aj informativ. Cnd aceast valoare se dep e te, indicatorul porne te de la zero.
Selectarea func iilor
A n sus sau n jos mai mult de 0,5 secunde. Astfel Ap sa i tasta basculant apela i consecutiv fiecare func ie a afi ajului multifunc ional.
Aducerea func iei la zero

Selecta i memoria dorit .
B mai mult de 1 secund . Ap sa i tasta
Consumul instantaneu de combustibil

Pe afi aj apare consumul actual de combustibil n l/100 km. Cu ajutorul acestui afi aj, v pute i adapta maniera de conducere n func ie de consumul de combustibil. Cnd autovehiculul sta ioneaz sau se deplaseaz cu vitez foarte redus , consumul de combustibil este afi at n l/h. n timpul mersului, valoarea este actualizat la fiecare 0,5 secunde.
B se vor reseta urm toarele valori din memoria selectat : Cu tasta
consumul mediu de combustibil; distan a parcurs ; viteza medie; durata de deplasare Afi ajul multifunc ional poate fi utilizat numai cu contactul pus. La punerea contactului va fi afi at func ia selectat nainte de luarea contactului motor.
Consumul mediu de combustibil

Pe afi aj apare consumul mediu de combustibil n l/100 km de la ultima tergere a memoriei pagina 19. Cu ajutorul acestui afi aj, v pute i adapta maniera de conducere n func ie de consumul de combustibil. Dac vre i s determina i consumul mediu de combustibil ntr-un anumit interval de B de la maneta de ac ionare a timp, trebuie s terge i memoria cu ajutorul tastei terg toarelor pagina 19, fig. 19. Dup tergere, n primii 300 metri, pe afi aj se vor afi a linii. n timpul mersului, valoarea este actualizat la fiecare 5 secunde.
Temperatura exterioar
Temperatura exterioar va fi afi at pe ecran la punerea contactului. Dac temperatura exterioar scade sub +4 C, n fa a indicatorului de temperatur apare simbolul unui fulg de z pad (simbol de avertizare a poleiului), care clipe te 10 secunde i apoi r mne fix mpreun cu temperatura exterioar . Simultan se va A de la maneta de emite un semnal acustic. Dup ap sarea tastei basculante ac ionare a terg toarelor pagina 19, fig. 19, se afi eaz func ia care a fost afi at ultima dat .
Indica ie
Cantitatea de combustibil consumat nu este specificat .
ATEN IE!
Nu v baza i numai pe ceea ce indic indicatorul temperaturii exterioare, cnd dori i s afla i dac pe strad s-a format polei. Lua i n considerare faptul c i la temperaturi de +4 C poate exista polei Avertizare asupra existen ei poleiului!
Distan a accesibil
Pe afi aj, distan a apreciat apare n km. Ve i fi informat asupra distan ei pe care autovehiculul dumneavoastr o mai poate parcurge cu cantitatea de combustibil din rezervor i cu acela i stil de conducere. Informa ia va ap rea din 10 n 10 km. Dup aprinderea l mpii de control a rezervei de combustibil, afi ajul va ap rea din 5 n 5 km.

Calcularea distan ei se face pe baza consumului de combustibil din ultimii 50 km. Cnd conduce i economic, distan a va fi mai mare. Dac memoria se reseteaz pe zero (dup decuplarea bateriei), pentru distan a respectiv se calculeaz un consum de combustibil de 10 l/100 km, apoi valoarea va fi adaptat n func ie de maniera de conducere.
21
Avertizare la dep
irea vitezei
i v avertizeaz la dep irea
Aceast func ie v permite s regla i o limit de vitez acesteia.
Reglarea limitei de vitez n timpul sta ion rii autovehiculului
Distan a parcurs
Pe afi aj apare distan a parcurs de la ultima tergere a memoriei pagina 19. Dac dori i s determina i kilometri parcur i de la un moment dat, terge i memoria n momentul n care dori i s nceap calcularea; tergerea memoriei se face de la B de la maneta de ac ionare a terg toarelor tasta pagina 19, fig. 19. Valoarea maxim afi at n ambele memorii este de 1 999 km, respectiv 9 999 km la autovehiculele cu afi aj informativ. Cnd aceast valoare se dep e te, indicatorul porne te de la zero.
Selecta i punctul de meniu Warnung bei Geschwindigkeitsberschreitung A (avertizare la dep irea vitezei), de la tasta pagina 19, fig. 19.
B activa i posibilitatea de setare a limitei de vitez (valoare Ap snd pe tasta clipe te). A , regla i limita de vitez necesar , de exemplu 50 km/h. De la tasta B , sau a tepta i 5 secunde pn Confirma i limita de vitez setat de la tasta cnd setarea se memoreaz automat (valoarea nu mai clipe te).
Astfel limita de vitez se poate regla n pa i de 5 km/h.
Viteza medie
Pe afi aj apare viteza medie n km/h de la ultima tergere a memoriei pagina 19. Dac dori i s determina i viteza medie ntr-un anumit interval de timp, trebuie s B de la maneta terge i memoria la nceputul unei noi m sur ri, cu ajutorul tastei de ac ionare a terg toarelor pagina 19, fig. 19. Dup tergere, n primii 100 metri, pe display se vor afi a linii. n timpul mersului, valoarea este actualizat la fiecare 5 secunde.
Reglarea limitei de vitez n timpul deplas rii autovehiculului

Selecta i punctul de meniu Warnung bei Geschwindigkeitsberschreitung A . (avertizare la dep irea vitezei), de la tasta Conduce i cu viteza pe care dori i s o regla i, de exemplu 50 km/h.
B , prelua i viteza actual ca limit de vitez (valoarea Prin ap sarea tastei clipe te).
n cazul n care dori i s modifica i limita de vitez setat , aceast modificare se realizeaz n pa i de cte 5 km/h (de exemplu viteza preluat de 47 km/h cre te la 50 km/h, eventual scade la 45 km/h).
B , sau a tepta i 5 Confirma i limita de vitez setat , ap snd repetat tasta secunde pn cnd setarea se memoreaz automat (valoarea nu mai clipe te).
Viteza actual
Pe display se afi eaz viteza actual , care este identic cu afi ajul din vitezometru 3 pagina 15, fig. 15.
Modificarea sau tergerea limitei de vitez

Selecta i punctul de meniu Warnung bei Geschwindigkeitsberschreitung A . (avertizare la dep irea vitezei), de la tasta
B . terge i limita de vitez de la tasta
Temperatura uleiului
Cnd temperatura uleiului este mai sc zut de 50 C sau dac exist o anomalie la sistemul de control al temperaturii uleiului, n locul temperaturii uleiului apar trei linii.
La o nou ap sare a comutatorului limitei de vitez .
B , activa i posibilitatea de modificare a
La dep irea limitei de vitez setat , se emite un semnal acustic de avertizare. Pe afi aj apare simultan Avertizare la dep irea vitezei i limita setat . Limita de vitez setat r mne memorat Utilizarea Siguran a Indica ii de conducere Indica ii de utilizare i dup decuplarea contactului. Datele tehnice
22
ATEN IE!
ndrepta i-v aten ia n primul rnd asupra traficului! oferul poart ntreaga responsabilitate pentru siguran a n trafic.
Meniul principal
Afi ajul MAXI DOT (afi ajul informativ)

Introducere
Display-ul cu informa ii v informeaz ntr-un mod simplu i comod despre starea actual de func ionare a autovehiculului. n afar de aceasta, display-ul de informa ii ofer (n func ie de echiparea autovehiculului) date referitoare la radio, telefon, indicatorul multifunc ional, sistemul de radio-naviga ie, dispozitivul conectat la intrarea MDI i cutia de viteze automat . Cnd contactul este pus i n timpul deplas rii se verific anumite func ii i st ri. Defec iunile de func ionare sau eventualele repara ii necesare, precum i alte informa ii sunt semnalizate prin simboluri de culoare ro ie pagina 23 i galben pagina 23. Aprinderea unor simboluri este nso it de un semnal acustic de avertizare. n plus, pe display se vor afi a texte informative i de avertizare pagina 25. Pe display se pot afi a urm toarele date (n func ie de echiparea autovehiculului): Meniul principal Avertizare portiere, avertizare portbagaj i capot motor Afi ajul intervalelor de service Pozi ia selectorului de viteze - cutia automat pagina 22 pagina 23 pagina 17 pagina 96
Fig. 20 Display-ul cu informa ii: Elementele de comand
Main menu (meniul principal) se activeaz prin ap sarea tastei basculante A fig. 20 mai mult de 1 secund .
A pute i selecta punctele de meniu. Dup scurta ap sare De la tasta basculant B se afi eaz informa ia selectat . a tastei
Pute i selecta urm toarele date (n func ie de echiparea autovehiculului): MFD (afi aj multifunc ional) Audio Navigation (Naviga ia) Phone (Telefon) Settings (set ri) pagina 102 pagina 23 pagina 23 Vehicle status (Status autovehicul) pagina 18
Punctul de meniu Audio se afi eaz numai cnd radioul montat din fabrica ie este pornit. Punctul de meniu Navigation (Naviga ia) se afi eaz numai cnd sistemul de radionaviga ie montat din fabrica ie este pornit.
Indica ie
Dac pe afi ajul informativ sunt afi ate mesaje de avertizare pagina 23, B de pe maneta de ac ionare a trebuie s confirma i aceste mesaje cu tasta terg toarelor, pentru a apela meniul principal. Dac nu ac iona i asupra display-ului de informa ii timp de 10 secunde, meniul actual se va comuta n urm torul domeniu.

Ac ionarea radioului, respectiv a sistemului de radio-naviga ie montat din fabrica ie este descris ntr-un manual separat din mapa de bord. Prioritate 2 - un ton
23
Avertizare portiere, avertizare portbagaj i capot motor

Avertizarea pentru portiere, portbagaj i capota motorului se aprinde dac , este deschis cel pu in o portier , portbagajul sau capota motorului. Simbolul va indica portiera, respectiv dac portbagajul sau capota motorului nu sunt nchise. Simbolul se stinge de ndat ce portierele, portbagajul i capota motorului sunt nchise complet. Dac exist o portier , capota motorului sau capota portbagajului deschis i se porne te deplasarea, la dep irea vitezei de 6 km/h se emite un semnal de avertizare.
Simbolurile ro ii Un simbol ro u semnalizeaz un pericol.

Opri i autovehiculul. Opri i motorul. Verifica i func ia indicat . Eventual solicita i asisten de specialitate.
Semnifica ia simbolurilor ro ii: Presiune ulei prea redus pagina 28 pagina 95
Auto-Check-Control
Starea autovehiculului
Ambreiajele supranc lzite ale transmisiei automate DSG
Cnd apare un simbol ro u, se emit trei tonuri de avertizare consecutive. Auto-Check-Control verific starea anumitor func ii i componente ale autovehiculului. Controlul se efectueaz cnd contactul este pus, att n sta ionare ct i n timpul deplas rii. Cteva defec iuni de func ionare, repara iile urgente, lucr rile de service sau alte probleme vor fi afi ate pe afi ajul panoului de bord. Aceste afi aje vor ap rea n func ie de prioritate, n culori galbene i ro ii. Simbolurile ro ii indic un pericol (prioritate 1) iar cele galbene o avertizare (prioritate 2). Pe lng simboluri, se vor afi a indica ii pentru ofer pagina 25. Cnd n meniu clipe te Vehicle status (Status autovehicul), exist cel pu in o avertizare de avarie. Dup selectarea acestui meniu, se va afi a prima din indica iile de avarie. Dac exist mai multe asemenea indica ii, pe afi aj, sub mesaj se va afi a, de exemplu, 1/3. Este afi at prima din trei indica ii existente. Anun urile respective sunt afi ate alternativ, la intervale de 5 secunde. Verifica i ct mai repede posibil, anun urile de avarie afi ate. Simbolurile vor r mne afi ate pn la remedierea defec iunii. Dup prima afi are, simbolurile nu vor mai fi nso ite de texte informa ionale pentru ofer. Dac apare o defec iune, pe lng afi area simbolului i a textului, se emite un semnal sonor: Prioritate 1 - trei tonuri
Simbolurile galbene Un simbol galben reprezint o avertizare.

Verifica i ct de repede posibil func ia respectiv . Semnifica ia simbolurilor galbene: Verificarea nivelului uleiului de motor, Senzorul de presiune al uleiului motor defect Cnd apare un simbol galben, se emite un ton de avertizare. Dac exist mai multe avarii de prioritate 2, ele vor ap rea pe rnd, i vor fi vizibile cca. 5 sec. fiecare. pagina 28
Set ri
Prin intermediul display-ului de informa ii, pute i modifica dumneavoastr anumite reglaje. Reglajul actual este afi at pe afi ajul de informa ii n meniul corespunz tor, n partea de sus, sub linie. Indica ii de utilizare Ajutorul n caz de pan Datele tehnice
Utilizarea
Siguran a
24

Func ia Service Aici pute i afi a kilometri i zilele r mase pn la urm toarea verificare tehnic pute i reseta afi ajul intervalului de service. Set rile din fabrica ie Dup selectarea meniului Factory setting (set ri din fabrica ie) se vor restabili reglajele existente din fabrica ie, ale afi ajului informativ.
Pute i selecta urm toarele date (n func ie de echiparea autovehiculului): Language (Limba) MFD Data (Date MFA) Time (Ora) Winter tyres (Anvelopele de iarn ) Units (Unit ile) Alt. speed dis. (Vit. secundar ) Service Interval (Service) Factory Setting (Reglaje standard) Back (napoi) Dup selectarea punctului de meniu Back (napoi) reveni i un pas napoi n meniu. Limba Aici pute i regla limba n care dori i s se efectueze afi area textelor informative i a avertismentelor. Afi ajele IMF Aici pute i activa sau dezactiva unele dintre afi ajele indicatorului multifunc ional. Ora Aici pute i regla ora, formatul orei (12 sau 24 ore) i ora de var /iarn . Anvelopele de iarn Aici pute i regla limita de vitez la care dori i s se emit semnalul sonor. Aceast func ie este prev zut de exemplu pentru deplasarea cu anvelope de iarn a c ror limit maxim de vitez este mai mic dect limita de vitez a autovehiculului. La dep irea vitezei, pe afi ajul informativ apare: Snow tyres max. speed ... km/h (anvelope de iarn maxim ... km/h) Unit i de m sur Aici pute i regla unit ile de m sur pentru temperatur , consum i distan a parcurs . Viteza secundar Aici pute i activa afi area vitezei secundare n mph sau n km/h2) .
2)
Valabil pentru
rile n care valorile sunt date n unit i de m sur britanice.
25
L mpile de control
Prezentare general L mpile de control indic func ionarea, respectiv defectarea anumitor echipamente ale autovehiculului.
Fig. 21 Panou de bord cu l mpi de control
L mpi de semnalizare (stnga) L mpi de semnalizare (dreapta) Faza lung Lumina de ntlnire Lampa de cea spate
pagina 26 pagina 26 pagina 26 pagina 26 pagina 27 pagina 27 pagina 27
Proiectoarele de cea Servodirec ia electrohidraulic Controlul componentelor electronice (motor pe benzin ) Instala ia de prenc lzire (motor diesel): Nivel lichid r cire/temperatur lichid r cire Rezerva de combustibil
pagina 27 pagina 27 pagina 27 pagina 27 pagina 28 pagina 28
Defectarea becurilor cu incandescen Alternatorul
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
26
ATEN IE!
Uleiul de motor pagina 28 Dac nu lua i n considerare l mpile de control i textele respective, aceasta poate conduce la producerea accident rilor i accidentelor grave. Compartimentul motorului este o zon periculoas . La executarea lucr rilor n compartimentul motorului, de exemplu verific ri i complet ri cu lichid de frn , pot ap rea accident ri, arsuri sau incendii. V rug m s respecta i cu stricte e indica iile de avertizare pagina 158, Lucr rile n compartimentul motorului.
Portier deschis Nivelul lichidului n instala ia pentru sp larea parbrizului Sistemul de control pentru gazele de e apament Dezactivarea sistemului de control al trac iunii (ASR) Supravegherea presiunii din anvelope Blocarea selectorului de viteze Sistemul de control al trac iunii (ASR) Programul electronic de stabilitate (ESP) Sistemul antiblocare frne (ABS) Instala ia de frnare Frna de mn Sistemul de control al vitezei de croazier Sistemul airbag Filtrul diesel pentru impurit i (motor diesel) Lampa avertizare centuri de siguran
pagina 29 pagina 29 pagina 29
Indica ie
pagina 29 pagina 29 pagina 30 pagina 30 pagina 30 pagina 30 pagina 31 pagina 31 pagina 31 pagina 31 pagina 32 pagina 32 Dispunerea l mpilor de control depinde de modelul autovehiculului i de motor. Defec iunile de func ionare vor fi nf i ate n panoul de bord sub forma unor simboluri ro ii (prioritate 1 pericol) sau galbene (Prioritate 2 avertizare).
Instala ia de semnalizare
n func ie de pozi ia manetei semnalizatoarelor se aprinde lampa de control din stnga sau din dreapta . Dac o lamp de semnalizare este defect , lampa de control clipe te de dou ori mai repede. Cnd instala ia de avarie este conectat , lumineaz intermitent toate l mpile de semnalizare i ambele l mpi de control. Indica ii suplimentare referitoare la instala ia de semnalizare pagina 50.
Lumina de drum
Lampa de control se aprinde cnd lumina de drum este aprins sau la folosirea avertiz rii luminoase. Indica ii suplimentare referitoare la lumina de drum pagina 50.
Lumina de ntlnire
Lampa de control se aprinde la aprinderea luminii ntlnire pagina 46.
27
Lumina de cea
Lampa de control
din spate
se aprinde la pornirea proiectoarelor de cea pagina 48.
Servodirec ia electrohidraulic
Lampa de control motor. se aprinde pentru cteva secunde la punerea contactului
Defectarea becurilor
Lampa de control se aprinde cnd exist un bec ars:
Dac lampa de control se aprinde continuu dup punerea contactului sau n timpul mersului, exist o defec iune la servodirec ia electrohidraulic . Servodirec ia lucreaz la capacitate redus , sau este complet nefunc ional . Informa ii suplimentare pagina 137.
pn la 2 secunde de la cuplarea contactului; la aprinderea becului defect. Pe afi ajul informativ se afi eaz textul, de exemplu: Check front right dipped beam! (Verifica i lumina de ntlnire dreapta-fa !) Lumina de sta ionare din spate i iluminarea num rului de nmatriculare cuprind mai multe becuri. Lampa de control se aprinde numai cnd sunt arse toate becurile luminii num rului de nmatriculare, respectiv ale luminii de sta ionare (din unitatea de iluminare din spate). De aceea, verifica i regulat func ionarea becurilor.
ATEN IE!
Cnd s-a defectat servodirec ia, adresa i-v unui dealer autorizat.
Indica ie
Dac dup o nou pornire a motorului i parcurgerea unei mici distan e lampa de control se stinge, nu este necesar s v adresa i unui atelier service autorizat. Dac bateria a fost deconectat i reconectat , dup punerea contactului se aprinde lampa de avertizare de culoare galben . Dup parcurgerea unei distan e scurte, lampa de control trebuie s se sting . La tractarea cu motorul oprit sau cnd servodirec ia este defect , asistarea prin servodirec ie nu este disponibil . Autovehiculul r mne ns perfect manevrabil. Pentru manevrarea volanului este nevoie de for .
Alternatorul
Lampa de control se aprinde la punerea contactului motor. Dup pornirea motorului lampa trebuie s se sting . Dac lampa de control nu se stinge dup pornirea motorului sau se aprinde n timpul mersului, deplasa i-v la cea mai apropiat unitate autorizat . Deoarece n aceast situa ie bateria autovehiculului se descarc , trebuie deconecta i to i consumatorii care nu sunt neap rat necesari.
Controlul electronicii motorului

Lampa de control cteva secunde.
(motor pe benzin )
(Electronic Power Control) se aprinde la punerea contactului,
Aten ie!
Dac n timpul mersului se aprinde pe lng lampa de control i lampa de control (avarie n sistemul de r cire), opri i imediat autovehiculul i motorul - Pericol de avarie la motor!
Dac lampa de control plpie dup pornirea motorului, respectiv plpie n timpul deplas rii, exist o defec iune la comanda motorului. Programul de urgen selectat de motor v va permite s conduce i cu precau ie pn la cea mai apropiat unitate autorizat .
Proiectoarele de cea
Lampa de control pagina 48. se aprinde la aprinderea proiectoarelor de cea
Instala ia de prenc lzire
(motor diesel)
Cnd motorul este rece se aprinde lampa de control la punerea contactului 2 (pozi ia de prenc lzire) pagina 87. Motorul poate fi pornit imediat dup stingerea l mpii de control.
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
28

Pe afi ajul informativ se afi eaz textul: Check coolant! Owner's manual (Verifica i lichidul de r cire! Manual de bord!)
Cnd motorul este cald, respectiv cnd temperatura exterioar este de peste +5 C, lampa de control se aprinde doar 1 secund . Acest lucru nseamn c motorul poate fi pornit imediat. Dac lampa de control nu se aprinde sau lumineaz continuu, nseamn c exist o anomalie la instala ia de prenc lzire; solicita i ct mai repede posibil asisten de specialitate. Dac lampa de control ncepe s clipeasc n timpul deplas rii, nseamn c exist o defec iune la comanda motorului. Programul de urgen selectat de motor v va permite s conduce i cu precau ie pn la cea mai apropiat unitate autorizat .
ATEN IE!
Dac , din motive tehnice, trebuie s opri i, alege i o zon ct mai ndep rtat de trafic, opri i motorul i porni i luminile de avarie pagina 49, ntrerup tor pentru instala ia de avertizare avarie .
Rezerva de combustibil
Lampa de control tibil. se aprinde cnd n rezervor sunt mai pu in de 7 litri de combus-
Temperatura lichidului de r cire/Nivelul lichidului de r cire

Lampa de control lumineaz pn cnd motorul atinge temperatura de func ionare3) . Evita i tura ia ridicat a motorului, accelerarea maxim i solicitarea puternic a motorului. Lampa de control motor. se aprinde pentru cteva secunde la punerea contactului
Ca semnal de avertizare suplimentar se va emite un semnal acustic. Pe afi ajul informativ se afi eaz textul: Please refuel! Range...km (Alimenta i! Distan a ...km)
Dac lampa de control lumineaz , sau ncepe s clipeasc n timpul mersului, temperatura lichidului de r cire este prea ridicat , sau nivelul lichidului de r cire este prea sc zut. Ca semnal de avertizare se va emite un semnal acustic. Opri i autovehiculul, opri i motorul i verifica i nivelul lichidului de r cire, eventual completa i cu lichid de r cire pagina 163, Ad ugarea lichidului de r cire. Dac n anumite condi ii nu este posibil completarea cu lichid de r cire, nu continua i deplasarea. Opri i motorul i solicita i asisten de specialitate la o unitate autorizat , deoarece se poate produce o avarie grav la motor. Dac nivelul lichidului de r cire se afl n parametri normali, cauza poate fi temperatura ridicat a lichidului de r cire pricinuit de defectarea ventilatorului lichidului de r cire. Verifica i siguran a ventilatorului, eventual nlocui i-o pagina 190, Dispunerea siguran elor pe baterie (cutie de viteze automat ). Dac lampa de control nu se stinge, de i nivelul lichidului de r cire i siguran a ventilatorului sunt n ordie, nu continua i deplasarea. Solicita i asisten de specialitate. Lua i n considerare indica iile pagina 161, Sistemul de r cire.
Uleiul motor
Lampa de control clipe te ro u (presiune ulei sc zut ) Lampa de control se aprinde pentru cteva secunde la punerea contactului motor.4) Dac lampa de control nu se stinge dup pornirea motorului sau ncepe s clipeasc n timpul mersului, opri i autovehiculul i motorul. Verifica i nivelul uleiului i completa i dac este necesar pagina 160. Ca o m sur suplimentar de avertizare, se emit trei semnale sonore. Dac n anumite condi ii nu este posibil completarea cu ulei de motor, nu continua i deplasarea. Opri i motorul i solicita i asisten de specialitate la o unitate autorizat , deoarece se poate produce o avarie grav la motor. Cnd lampa de control clipe te, nu continua i deplasarea, chiar dac cantitatea de ulei este n ordine. Nu l sa i motorul s func ioneze n regim de mers n gol. Solicita i asisten de specialitate la cea mai apropiat unitate autorizat .
4) 3)
Nu este valabil pentru autovehiculele cu display pentru informa ii.
La autovehiculele echipate cu display pentru informa ii, lampa de control nu se aprinde dup punerea contactului, ci numai dac exist o defec iune sau dac nivelul uleiului motor este prea redus.

Pe afi ajul informativ se afi eaz textul: Oil Pressure Engine off! Owner's manual! (Presiune ulei: Opri i motor! Manual de bord!) Lampa de control se aprinde galben (nivelul uleiului sc zut) Dac lampa de control se aprinde, cantitatea de ulei este prea sc zut . Verifica i ct mai curnd posibil nivelul uleiului, respectiv ad uga i ulei pagina 160. Ca o m sur suplimentar de avertizare, se emite un semnal sonor. Pe afi ajul informativ se afi eaz textul: Check oil level! (Verificarea nivelului uleiului!) Dac capota motorului r mne deschis mai mult de 30 secunde, lampa de control se stinge. Dac nu se adaug ulei de motor, lampa de control se va aprinde din nou dup 100 km. Lampa de control clipe te galben (senzorul de nivel al uleiului defect) Dac apare o defec iune la senzorul de nivel al uleiului de motor, acest lucru va fi semnalizat dup punerea contactului prin emiterea unui semnal sonor i prin aprinderea de mai multe ori a l mpii de control. Motorul trebuie verificat ct mai repede la o unitate autorizat . Pe afi ajul informativ se afi eaz textul: Oil sensor workshop! (Senzor ulei Atelier!)
29
Aceast lamp de control se aprinde i cnd contactul nu este pus. Lampa de control lumineaz max. 5 minute. La autovehiculele cu afi aj informativ, aceast lamp de control este nlocuit cu simbolul unui autovehicul pagina 23.
Nivelul lichidului din instala ia de sp lare a geamurilor

Lampa de control se aprinde cnd contactul motor este pus, dac nivelul lichidului din instala ia de sp lare a parbrizului este prea sc zut. Completa i cu lichid pagina 168. Pe afi ajul informativ se afi eaz textul: Top up wash fluid! Ad uga i ap !
Sistemul de control al gazelor de e apament

Lampa de control se aprinde la punerea contactului motor.
Dac lampa de control nu se stinge dup pornirea motorului sau se aprinde n timpul deplas rii, exist o defec iune la o component important a sistemului de evacuare a gazelor. Programul de urgen selectat de motor v va permite s conduce i cu precau ie pn la cea mai apropiat unitate autorizat .
Dezactivarea sistemului de control al trac iunii (ASR)
ATEN IE!
Dac , din motive tehnice, trebuie s opri i, alege i o zon ct mai ndep rtat de trafic, opri i motorul i porni i luminile de avarie pagina 49. Lampa de control de culoare ro ie nu reprezint o indica ie despre nivelul uleiului! De aceea, nivelul uleiului trebuie verificat la intervale regulate, de preferat la fiecare alimentare. La deschiderea capotei motorului i la verificarea nivelului lichidului de r cire, respecta i indica iile pagina 158, Lucr rile n compartimentul motorului.
Lampa de control
se aprinde cnd sistemul ASR este preg tit de func ionare. pagina 134.
Indica ii suplimentare referitoare la ASR
Sistemul de supraveghere a presiunii din anvelope

Lampa de control se aprinde cnd se nregistreaz o sc dere de presiune la una din anvelope. Reduce i viteza i verifica i sau corecta i presiunea n toate cele patru ro i pagina 169. Ca semnal de avertizare suplimentar se va emite un semnal acustic. Cnd lampa de control clipe te, n sistem exist o defec iune. C uta i o unitate autorizat i dispune i remedierea defec iunii. Informa ii suplimentare referitoare la supravegherea presiunii din anvelope pagina 138.
Portier deschis
Lampa de control se aprinde la deschiderea uneia sau a mai multor portiere sau la deschiderea capotei portbagajului. Dac se deschide o portier n timpul deplas rii, se aprinde lampa de control i se emite un semnal acustic.
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
30
ATEN IE!
Cnd lampa de control clipe te, reduce i viteza imediat i evita i manevrele bru te de frnare i virare. Opri i cu prima ocazie i verifica i anvelopele i presiunile. n anumite condi ii (de exemplu manier sportiv de conducere, pe timp de iarn sau pe str zi necompactate), lampa de control se poate aprinde cu ntrziere sau nu se aprinde de loc.
Indica ie
Dac bateria a fost deconectat i reconectat , dup punerea contactului se aprinde lampa de control . Dup parcurgerea unei distan e scurte, lampa de control trebuie s se sting .
Programul electronic de stabilitate (ESP)

Indica ie
Cnd sistemul ESP tocmai ajut la stabilizarea autovehiculului (de exemplu frneaz o roat ), clipe te lampa de control . Cnd n sistemul ESP exist o defec iune, lampa de control este aprins continuu. Deoarece ESP lucreaz mpreun cu ABS, la defectarea ABS, se aprinde i lampa de control ESP. Dac lampa de control se aprinde imediat dup pornirea motorului, se poate ntmpla ca sistemul ESP s fie deconectat din anumite motive tehnice. n aceast situa ie pute i conecta sistemul ESP prin luarea i punerea contactului. Cnd lampa de control s-a stins, sistemul ESP se afl din nou n stare de func ionare. Indica ii suplimentare referitoare la ESP stabilitate (ESP). pagina 133, Programul electronic de
Blocarea schimb torului de viteze
(transmisia automat )
Cnd se aprinde lampa de control verde , ac iona i pedala de frn . Acest lucru este necesar pentru a deplasa selectorul de viteze din pozi ia P sau N. Informa ii suplimentare referitoare la blocarea selectorului de viteze pagina 97.
Dispozitivul de reglare pentru mpiedicarea patin rii (ASR)

Indica ie
n timpul procesului de reglare lampa de control clipe te n timpul deplas rii. Cnd n sistemul ASR exist o defec iune, lampa de control clipe te continuu. Deoarece ASR lucreaz mpreun cu ABS, la defectarea ABS, se aprinde i lampa de control ASR. Dac lampa de control se aprinde imediat dup pornirea motorului, se poate ntmpla ca sistemul ASR s fie deconectat din anumite motive tehnice. n aceast situa ie pute i conecta sistemul ASR prin luarea i punerea contactului. Cnd lampa de control s-a stins, sistemul ASR se afl din nou n stare de func ionare. Indica ii suplimentare referitoare la ASR trac iunii (ASR). pagina 134, Sistemul de control al
Sistemul antiblocare (ABS)

Lampa de control indic func ionalitatea sistemului ABS.
Lampa de control se aprinde pentru cteva secunde dup punerea contactului motor sau n timpul pornirii motorului. Lampa se stinge dup executarea unui procedeu de verificare . Defec iune la ABS Dac lampa de control ABS nu se stinge la cteva secunde dup punerea contactului, sau dac nu se aprinde de loc, sau se aprinde n timpul mersului, instala ia nu este n ordine. Autovehiculul va fi frnat normal, f r ABS. C uta i imediat un atelier

service i adapta i maniera de conducere, deoarece nu cunoa te i gravitatea defec iunii. Indica ii suplimentare referitoare la ABS pagina 136, Sistemul antiblocare (ABS). n drum spre cea mai apropiat unitate autorizat trebuie s se apese cu mai mult putere pe pedala de frn , s se ia n considerare c distan a de frnare este mai lung , iar cursa de frnare mai mare. Indica ii suplimentare referitoare la instala ia de frn Defec iune n ntreaga instala ie de frnare Dac lampa de control ABS se aprinde odat cu lampa de control a sistemului de frnare , nseamn c nu numai sistemul ABS este defect, trebuie s existe o defec iune i n sistemul de frnare . pagina 135, Frnele.
31
ATEN IE!
La deschiderea capotei motorului i la verificarea nivelului lichidului de frn , respecta i urm toarele indica ii pagina 158, Lucr rile n compartimentul motorului. Dac lampa de control a instala iei de frn nu se stinge la cteva secunde dup punerea contactului, sau se aprinde n timpul mersului, opri i autovehiculul i verifica i nivelul lichidului de frn din rezervor pagina 164, Lichidul de frn . Dac nivelul lichidului se afl sub marcajul MIN nu continua i deplasarea Pericol de accident! Solicita i asisten de specialitate.
ATEN IE!
n cazul n care lampa de control a sistemului de frnare se aprinde mpreun cu lampa de control ABS , opri i imediat autovehiculul i verifica i nivelul lichidului de frn pagina 164, Lichidul de frn . Dac nivelul lichidului se afl sub marcajul MIN nu continua i deplasarea Pericol de accident! Solicita i asisten de specialitate. La deschiderea capotei motorului i la verificarea nivelului lichidului de frn , respecta i indica iile pagina 158, Lucr rile n compartimentul motorului. Dac nivelul lichidului de frn este n regul , nseamn c func ia de reglare a sistemului ABS este defect . Ro ile din spate se pot bloca repede la frnare. Acest lucru poate duce la deraparea p r ii din spate a autovehiculului Pericol! Deplasa i-v cu aten ie pn la urm torul dealer autorizat i remedia i defec iunea.
Frna de mn
Lampa de control se aprinde i atunci cnd frna de mn este ac ionat . n plus se va emite un semnal sonor, dac viteza de deplasare dep e te pentru 3 secunde 6 km/h. Pe afi ajul informativ se afi eaz textul: Release parking brake! (Elibera i frna de parcare!)
Instala ia de frnare
Lampa de control se aprinde cnd nivelul lichidului de frn este prea sc zut sau cnd exist o defec iune la ABS. Dac lampa de control clipe te i se emite un semnal acustic triplu, opri i autovehiculul i verifica i nivelul lichidului de frn . Pe afi ajul informativ se afi eaz textul: Brake fluid Owner's manual (Lichid de frn ! Manual de bord) La o defec iune a ABS care se r sfrnge i asupra instala iei de frn (de exemplu distribu ia presiunii de frnare), se aprinde lampa de control ABS i concomitent ncepe s clipeasc lampa de control a instala iei de frnare . Gndi i-v c nu este defect numai ABS-ul, ci i sistemul de frn . Ca semnal de avertizare suplimentar se va emite un semnal acustic triplu.
Sistemul de control al vitezei de croazier

Lampa de control este aprins cnd sistemul de control automat al vitezei de croazier este n func iune.
Sistemul airbag
Supravegherea sistemului airbag Lampa de control se aprinde pentru cteva secunde la punerea contactului motor. Dac lampa de control nu se stinge sau se aprinde, clipe te sau plpie n timpul deplas rii, nseamn c exist o defec iune n sistem . Acest lucru este valabil i dac lampa de control nu se aprinde dup punerea contactului.
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
32

Dac filtrul nu se cur , lampa de control nu se stinge i ncepe s clipeasc lampa de control . Pe afi ajul informativ apare Diesel-particle Owner's manual (filtru de particule diesel: (Aten ie la ncuierea de siguran SAFE! Manual de bord!). Apoi unitatea de comand a motorului activeaz func ionarea de urgen a motorului, n care se func ioneaz cu putere redus . Dup ntreruperea i punerea contactului, se aprinde lampa de control . Adresa i-v urgent unui dealer autorizat.
Pe afi ajul informativ se afi eaz textul: Error: Airbag (Eroare: Airbag) Sistemul airbag este supravegheat electronic, i cnd un airbag este dezactivat. Dac airbagului frontal, lateral, respectiv cortin sau a sistemului de tensionare a centurilor de siguran au fost dezactivate cu testerul, sunt valabile urm toarele: Lampa de control lumineaz 3 secunde dup punerea contactului i apoi clipe te timp de 12 secunde la intervale de 2 secunde. Pe afi ajul informativ se afi eaz textul: Airbag/belt tensioner deactivated! (Airbag/tensionare centuri dezactivat !) Dezactivarea airbagului frontal al pasagerului cu ntrerup torul (Dezactivarea airbagurilor) de pe partea frontal a panoului de bord de pe partea pasagerului fa : Lampa de control se aprinde pentru 4 secunde la punerea contactului motor; dezactivarea airbagurilor va fi semnalizat de c tre lampa de control galben din centrul tabloului de bord pagina 123.
ATEN IE!
Dac nu lua i n considerare lampa de control i textele respective, aceasta poate conduce la producerea accident rilor i accidentelor grave. Adapta i viteza n func ie de condi iile de deplasare (vreme, carosabil i trafic). Recomandarea atras dup sine de lampa de control nu trebuie s v determine la nerespectarea regulilor de circula ie.
Aten ie!
Att timp ct lampa de control este aprins , trebuie s lua i n considerare faptul c se va consuma mai mult combustibil, iar n anumite situa ii, se poate observa o sc dere a puterii motorului.
ATEN IE!
Cnd exist o defec iune verifica i sistemul airbag la o unitate autorizat . n caz contrar, exist pericolul nedeclan rii airbagurilor n cazul unui accident.
Indica ie
Indica ii suplimentare referitoare la filtrul diesel de particule de particule diesel (motor diesel). pagina 139, Filtrul
Indica ie
Informa ii detaliate referitoare la dezactivarea airbagurilor varea airbagurilor. pagina 123, Dezacti-
Lampa de avertizare centur de siguran

Lampa de control se aprinde dup punerea contactului, pentru a aten iona oferul, respectiv pasagerul din fa , asupra utiliz rii centurilor de siguran . Lampa de control se va stinge numai dup ce oferul, respectiv pasagerul din fa i-au fixat centura de siguran . Dac pasagerul din fa sau oferul nu au fixat centura de siguran , la viteze mai mari de 20 km/h se emite un semnal sonor de avertizare nso it de o clipire simultan a l mpii de control . Dac pasagerul din fa sau oferul nu i fixeaz centura de siguran n urm toarele 90 secunde, semnalul sonor se va opri, ns lampa de control continua s lumineze. va
Filtrul de particule diesel
(motor diesel)
Cnd se aprinde lampa de control , nseamn c filtrul diesel de particule este nfundat cu funingine, din cauza deplas rilor dese pe distan e scurte. Pentru a cur a filtrul de particule diesel, trebuie s circula i, ct mai repede posibil i dac situa ia din trafic o permite, cca. 15 minute sau pn cnd se stinge lampa de control, n viteza a 4-a sau a 5-a (transmisie automat : pozi ia S), cu o vitez minim de 60 km/h la o tura ie a motorului de 1 800 - 2 500 rot/min. Astfel, temperatura gazelor de e apament cre te, i se arde funinginea din filtrul diesel de particule. Respecta i ntotdeauna restric iile de vitez . . Dup cur area adecvat a filtrului, lampa de control se stinge

Dac pe scaunul pasagerului fa se afl un obiect, de exemplu o geant (din motive de siguran v sf tuim s nu face i acest lucru), lampa de control va indica faptul c centura de siguran nu este prins . Indica ii suplimentare referitoare la centura de siguran este necesar centura de siguran ?. pagina 113, Pentru ce
33
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
34
Descuierea i ncuierea autovehiculului

Cheia autovehiculului
Descriere Indica ie
n cazul pierderii unei chei adresa i-v unei unit i service autorizate koda, care v va procura o cheie nou .
Schimbarea bateriei din telecomand
Fig. 22 Setul de chei f r telecomand /Cheia cu telecomand
La livrarea autovehiculului primi i dou chei. n func ie de echipare, autovehiculul dumneavoastr poate fi echipat cu chei f r telecomand fig. 22 - stnga, sau cu chei cu telecomand fig. 22 - dreapta.
Fig. 23 Telecomanda - scoaterea capacului/Scoaterea bateriei

B Fiecare cheie con ine o baterie, care se g se te sub capacul fig. 23. Cnd bateria este desc rcat , dup ap sarea unei taste a telecomenzii, lampa de control A nu clipe te de culoare ro ie fig. 22. V recomand m s v adresa i unei unit i service autorizate Skoda pentru nlocuirea bateriei cheii. Dac dori i totu i s nlocui i singur bateria, proceda i n felul urm tor:
ATEN IE!
Dac p r si i autovehiculul, chiar i numai pentru pu in timp, scoate i cheia din contact. Acest lucru este valabil, mai ales cnd n autovehicul r mn copii. Copiii ar putea porni motorul sau ac iona echipamentele electrice (de exemplu geamurile ac ionate electric) Pericol de accidentare! Lua i contactul motor numai dup ce autovehiculul sta ioneaz ! Altfel volanul s-ar putea bloca - Pericol de accidentare!
Deschide i cheia. Ap sa i capacul bateriei cu degetul mare sau cu o urubelni 1 . locurile marcate cu s geat Prin ap sarea bateriei n jos, n locul marcat cu s geat desc rcat din cheie fig. 23. cu vrf plat, n
2 , scoate i bateria
Aten ie!
Fiecare cheie con ine componente electronice; de aceea trebuie protejate de umiditate i ocuri puternice. Cheia trebuie s fie curat , deoarece impurit ile (fibrele textile, praful .a.m.d.) pot influen a negativ func ionalitatea ncuietorilor i contactului.
Introduce i o baterie nou . Aten ie ca bateria s fie a ezat cu polul + n sus. Polaritatea corect este marcat pe capacul loca ului cu baterie. A eza i capacul n cheie i ap sa i pn se fixeaz cu zgomot.

Elimina i bateria goal n mod ecologic.
35
Indica ie
La nlocuirea bateriei aten ie la polaritatea corect . Bateriile de schimb trebuie sa fie originale. n cazul n care, dup schimbarea bateriei, autovehiculul nu poate fi ncuiat sau descuiat de la telecomand , instala ia trebuie sincronizat pagina 41.
Portierele din spate deschise i portiera pasagerului fa se pot ncuia ap snd butoanele de siguran din portiere i nchiznd portierele. Respecta i indica iile de siguran v. Descriere la pagina 36.
Siguran a pentru copii

Siguran a pentru copii mpiedic deschiderea din interior a portierelor din spate.
Imobilizatorul electronic Imobilizatorul electronic mpiedic p trunderea neautorizat n autovehicul.

n capul cheii se g se te un cip electronic. Cu ajutorul acestuia, imobilizatorul electronic va fi dezactivat la introducerea cheii n contact. Cnd se scoate cheia din contact, imobilizatorul electronic se activeaz automat.
Fig. 24 Activarea siguran ei pentru copii: pentru autovehiculele f r , respectiv cu nchidere centralizat
Indica ie
Motorul autovehiculului dumneavoastr poate fi pornit numai cu o cheie original koda codificat .
U ile din spate sunt echipate cu o siguran pentru copii. Siguran a pentru copii se activeaz i se dezactiveaz cu cheia autovehiculului.
Activarea siguran ei pentru copii

n cazul autovehiculelor f r nchidere centralizat , roti i fanta siguran ei la portiera stng spre stnga fig. 24, respectiv la portiera dreapt spre dreapta. n cazul autovehiculelor cu nchidere centralizat , roti i fanta siguran ei la portiera stng spre dreapta, iar la portiera dreapt spre stnga fig. 24.
ncuierea/descuierea
Pentru autovehiculele f r nchidere centralizat este valabil:
ncuierea din exterior La descuiere i la ncuiere, butonul de siguran sau n jos. din portier se deplaseaz n sus
Dezactivarea siguran ei pentru copii

n cazul autovehiculelor f r nchidere centralizat , roti i fanta siguran ei la portiera stng spre dreapta, respectiv la portiera dreapt spre stnga. n cazul autovehiculelor cu nchidere centralizat , roti i fanta siguran ei la portiera stng spre stnga, iar la portiera dreapt spre dreapta.
ncuierea din interior Toate portierele nchise se pot asigura din interior prin mpingerea butoanelor de siguran din fiecare portier , n jos. Cnd butoanele de siguran sunt ap sate, portierele nu se pot deschide din exterior. Din interior portierele se deschid astfel: Prin ac ionarea mnerului portierei, aceasta se va descuia; La a doua ac ionare a mnerului portierei, portiera se deschide.
Cnd siguran a pentru copii este activat , mnerul interior al portierei este blocat. Portiera poate fi deschis numai din exterior.
Indica ie
Cnd portiera oferului este deschis , ea nu se poate ncuia prin ac ionarea butonului de siguran . Astfel se evit ncuierea oferului pe dinafar .
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
36

Pute i activa aceast func ie la un atelier specializat.
nchiderea centralizat
Descriere
Prin ncuiere i descuiere, datorit nchiderii centralizate toate portierele se ncuie i se descuie n acela i timp. Capacul portbagajului se va ncuia la nchidere. El se poate deschide ap snd pe mnerul de deasupra num rului de nmatriculare pagina 39. Utilizarea nchiderii centralizate este posibil : din exterior cu cheia autovehiculului pagina 37; de la tastele nchiderii centralizate pagina 37; echipate cu telecomand pagina 39,
ATEN IE!
ncuierea portierelor mpiedic deschiderea accidental a acestora n situa ii extreme (accidente). U ile ncuiate mpiedic , de asemenea, p trunderea neautorizat din exterior - de exemplu n intersec ii. Portierele ncuiate ngreuneaz p trunderea n interiorul autovehiculului n cazul unui accident Pericol!
Indica ie
n cazul unui accident cu declan are a airbagurilor, portierele ncuiate se vor descuia automat, pentru a putea permite accesul n interiorul autovehiculului. La defectarea nchiderii centralizate, pute i descuia i ncuia cu cheia numai portiera din fa , care este prev zut cu butuc. Celelalte portiere i capota portbagajului trebuie descuiate i ncuiate separat, manual. Descuierea de urgen a portierei pagina 38. Descuierea de urgen a capotei portbagajului pagina 39.
Lampa de control din portiera oferului Dup ncuierea autovehiculului, lampa de control clipe te cca. 2 secunde rapid, apoi mai rar, la intervale mai lungi. Cnd autovehiculul este ncuiat i mecanismul de siguran pagina 36 este scos din func iune, lampa de control din portiera oferului clipe te cca. 2 secunde cu frecven mare, se stinge i dup cca. 30 secunde ncepe s clipeasc mai rar. Cnd lampa de control clipe te mai nti cca. 2 secunde rapid, se aprinde cca. 30 secunde i apoi clipe te mai rar, nseamn c n sistemul nchiderii centralizate sau al supravegherii interioare s-a produs o defec iune pagina 42. Solicita i ajutorul unui atelier specializat. Ac ionarea Confort a geamurilor La descuierea i ncuierea autovehiculului se pot deschide sau nchide geamurile ac ionate electric pagina 43. Deschiderea separat a portierelor Prin aceast func ie se descuie numai portiera oferului. Celelalte portiere r mn ncuiate i se vor descuia numai la o nou comand . Pute i activa aceast func ie la un atelier specializat. ncuierea i descuierea automat Toate portierele i capota portbagajului se ncuie automat de la o vitez de aproximativ 15 km/h. Autovehiculul se va descuia automat cnd se va scoate cheia din contact. n plus, autovehiculul poate fi deblocat de c tre ofer, prin rotirea tastei nchiderii centralizate.
Mecanismul de siguran
nchiderea centralizat este echipat cu un mecanism de siguran . Cnd ncuia i autovehiculul din exterior, ncuietorile portierelor se vor bloca automat. Lampa de control din portiera oferului clipe te cca. 2 secunde rapid, apoi mai rar, la intervale mai lungi. U ile se pot deschide cu ajutorul mnerului portierei att din interior ct i din exterior. Astfel se ngreuneaz p trunderea neautorizat n interiorul autovehiculului. Pute i scoate din func iune mecanismul de siguran , printr-o ncuiere dubl n interval de 2 secunde. La scoaterea din func iune a mecanismului de siguran , lampa de control din portiera oferului clipe te rapid cca. 2 secunde, apoi se stinge i dup cca. 30 secunde ncepe din nou s clipeasc mai rar. La urm toarea descuiere i ncuiere a autovehiculului, mecanismul de siguran va relua func ia. i
Cnd autovehiculul este ncuiat iar mecanismul de siguran este dezactivat, pute i deschide portierele din interior, tr gnd de mner. Portiera se descuie i se deschide simultan.

Geamurile se deschid atta timp ct cheia este men inut n pozi ie de descuiere. Lampa de control din portiera oferului nceteaz s clipeasc cnd autovehiculul nu este echipat cu instala ie de alarm antifurt pagina 41.
37
ATEN IE!
n autovehiculul ncuiat din exterior, cu mecanismul de siguran activ, nu trebuie s r mn persoane sau animale, deoarece portierele nu se pot descuia din interior, iar geamurile nu se pot deschide. Portierele ncuiate ngreuneaz p trunderea n interiorul autovehiculului n cazul unui accident Pericol!
Indica ie
Dac autovehiculul este echipat cu instala ie de alarm antifurt, dup descuierea portierei, n interval de 15 secunde, trebuie s introduce i cheia n contact i s pune i contactul, pentru a dezactiva instala ia de alarm antifurt. Dac nu pune i contactul n decurs de 15 sec., se va declan a alarma.
Indica ie
Instala ia de alarm antifurt se activeaz la ncuierea autovehiculului i cu activarea mecanismului de siguran . Instala ia de supraveghere a interiorului nu se va activa n aceste condi ii. Asupra activ rii mecanismului de siguran dup ncuierea autovehiculului, ve i fi informat printr-un anun CHECK DEADLOCK (ATEN IE SAFELOCK) pe afi ajul panoului de bord. La autovehiculele cu display informativ, apare anun ul Check deadlock! Owner's manual! (aten ie ncuiere SAFE! (Aten ie la ncuierea de siguran SAFE! Manual de bord!).
ncuierea cu ajutorul cheii
B Roti i cheia n ncuietoarea portierei oferului n pozi ie de ncuiere
fig. 25.
Descuierea cu ajutorul cheii
Toate portierele i capota portbagajului se vor ncuia. Luminile comandate de contactul din portiere se vor stinge. Geamurile i trapa electric rabatabil se vor nchide, atta timp ct se men ine cheia n pozi ie de ncuiere. Mecanismul de siguran se activeaz . Lampa de control din portiera oferului ncepe s clipeasc .
Indica ie
Dac este deschis portiera oferului, autovehiculul nu se poate ncuia.
Fig. 25 Rotirea cheii pentru descuiere i ncuiere
Tasta de nchidere centralizat
A Roti i cheia n butucul portierei oferului n pozi ie de deschidere
fig. 25.
Trage i de mnerul portierei i deschide i portiera.
Se descuie toate portierele (la autovehiculele cu instala ie de avertizare antifurt numai portiera oferului). Capacul portbagajului se descuie. Luminile comandate de contactul din portiere se vor aprinde. Mecanismul de siguran se dezactiveaz .
Fig. 26 Consola central : Tasta de nchidere centralizat
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
38
Dac autovehiculul nu a fost ncuiat din exterior, l pute i descuia i ncuia de la tasta basculant i f r a fi necesar punerea contactului.
ncuierea de urgen
a portierelor
ncuierea portierelor i a capotei portbagajului
1 Ap sa i tasta
pagina 37, fig. 26. Simbolul din tast se aprinde.
Descuierea portierelor i a capotei portbagajului
2 Ap sa i tasta
pagina 37, fig. 26. Simbolul din tast se stinge.
1 , sunt valabile urm toarele: Dac autovehiculul a fost ncuiat de la tasta
Deschiderea portierelor i a capotei portbagajului din exterior nu este posibil (siguran a de exemplu la oprirea ntr-o intersec ie). Pute i descuia i deschide portierele separat din interior tr gnd de mnerul portierelor. Atta timp ct o portier este deschis , autovehiculul nu poate fi ncuiat; pentru a nu se produce ncuierea cheii n autovehicul. n cazul unui accident cu declan are a airbagurilor, portierele ncuiate din interior se vor descuia automat, pentru a putea permite accesul n interiorul autovehiculului.
Fig. 27 ncuierea de urgen
a portierei
Pe partea frontal a portierelor care nu sunt prev zute cu cilindru, se g se te un mecanism pentru ncuierea de urgen ; acesta este vizibil numai cnd portiera este deschis .
ncuierea

A ndep rta i capacul
fig. 27.
ATEN IE!
nchiderea centralizat func ioneaz i cu contactul motor luat. Toate portierele i capota portbagajului se vor ncuia. Deoarece accesul din exterior se face mai greu cnd portierele sunt ncuiate, n interiorul autovehiculului nu trebuie s r mn copii nesupraveghea i. Portierele ncuiate ngreuneaz p trunderea n interiorul autovehiculului n cazul unui accident Pericol!
B i roti i-o n sensul indicat de s geat , n pozi ie Introduce i cheia n fanta orizontal (la portierele din dreapta executa i opera iunile n oglind ).
Monta i la loc capacul.
Dup nchiderea portierei, aceasta nu mai poate fi deschis din exterior. Portiera se poate descuia prin ac ionarea o singur dat a mnerului din interior, i apoi se poate deschide din exterior.
Indica ie
n cazul n care mecanismul de siguran pagina 36 este activat, mnerele portierelor i tastele de nchidere centralizat sunt scoase din func iune.
39
Capacul portbagajului
Indica ie
Dup nchiderea capotei portbagajului, acesta se va ncuia automat n interval de 1 secund , iar instala ia de alarm antifurt se va activa. Acest lucru este valabil numai pentru situa ia n care autovehiculul era ncuiat la nchiderea portbagajului. La plecare, respectiv la o vitez mai mare de 5 km/h, func ia profilului de prindere de deasupra num rului de nmatriculare va fi dezactivat . Dup oprire i deschiderea unei portiere, func ia va fi restabilit .
Descuierea de urgen
a capotei portbagajului
Fig. 28 Deblocarea capotei portbagajului/mnerul capotei portbagajului
Deschiderea capotei portbagajului

La autovehiculele f r nchidere centralizat ap sa i tasta din portiera oferului fig. 28 - stnga, i deschide i capota portbagajului n sensul indicat de s geat fig. 28 - dreapta. La autovehiculele cu nchidere centralizat ap sa i mnerul de deasupra num rului de nmatriculare i deschide i capota portbagajului n sensul indicat de s geat fig. 28 - dreapta.
Fig. 29 Descuierea de urgen portbagajului a capotei
nchiderea capotei portbagajului

Trage i capacul n jos i trnti i-l u or .
Cnd exist o defec iune n sistemul de nchidere centralizat , capota portbagajului poate fi deschis astfel: Rabata i n fa sp tarul scaunului din spate pagina 60. sau o alt unealt fig. 29, pn la limit .
2 .
n interiorul capotei portbagajului se g se te un loca care u ureaz nchiderea.
Introduce i n orificiul din capitonaj o urubelni 1 asem n toare, n sensul indicat de s geat Deschide i capota portbagajului.
ATEN IE!
Asigura i-v c dup nchiderea capotei portbagajului, acesta este ncuiat. n caz contrar, capota portbagajului sar putea deschide brusc n timpul deplas rii, chiar dac a fost ncuiat Pericol de accidentare! Nu conduce i niciodat cu capota portbagajului ntredeschis sau deschis complet Pericol de intoxicare cu gaze de e apament! La nchiderea capotei portbagajului nu ap sa i pe lunet , deoarece se poate sparge - Pericol de r nire!
3 de sub capitonaj, n sensul indicat de s geat Debloca i ncuietoarea
Telecomanda
Descriere
Cu cheia cu telecomand pute i: descuia i ncuia autovehiculului; descuia capota portbagajului.
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
40

deschide i nchide electric geamul.
ncuierea autovehiculului
3 cca. 1 sec. Ap sa i tasta
Emi torul cu baterie se g se te n corpul telecomenzii. Receptorul se afl n interiorul autovehiculului. Zona de ac iune a telecomenzii este de circa 30 metri. Cnd bateriile se descarc , aceast raz de ac iune se reduce. Cheia este prev zut cu o parte rabatabil care serve te la ncuierea i descuierea manual a autovehiculului, precum i la pornirea motorului. La nlocuirea unei chei, ca i dup executarea repara iilor/schimb rii aparatului de recep ie instala ia trebuie ini ializat de c tre o unitate service koda. Numai apoi pute i utiliza telecomanda.
Dezactivarea mecanismului de siguran
3 . Informa ii suplimentare Ap sa i de dou ori n 2 secunde tasta
pagina 36.
Deschiderea de urgen
a capotei portbagajului
pagina 39.
2 cca. 1 sec. Informa ii suplimentare Ap sa i tasta
Indica ie
Cnd contactul este pus, telecomanda este dezactivat automat. Func ionarea telecomenzii poate fi influen at temporar de existen a n apropierea autovehiculului a unor emi tori care func ioneaz n aceea i zona de frecven (de exemplu telefoane mobile, TV). Cnd nchiderea centralizat , respectiv instala ia de alarm antifurt reac ioneaz la comenzile telecomenzii numai de la o distan mai mic 3 m, bateria trebuie nlocuit pagina 34. Cnd portiera oferului este deschis , autovehiculul nu poate fi ncuiat de la telecomand .
Desfacerea cheii
4 . Ap sa i tasta
mbinarea cheii
Ap sa i tasta 4 i mbina i cheia.
Descuierea autovehiculului este confirmat de dubla aprindere a semnalizatoarelor. 1 Dac autovehiculul a fost descuiat de la tasta i n decursul urm toarelor 30 secunde nu se deschide nicio portier sau capota portbagajului, autovehiculul se va ncuia automat din nou i mecanismul de siguran , respectiv instala ia de alarm antifurt se va activa la loc. Aceast func ie mpiedic descuierea permanent i neinten ionat a autovehiculului. Indicarea ncuierii ncuierea corect a autovehiculului este confirmat prin aprinderea luminilor de semnalizare.
3 i unele portiere sau capota Dac ncuia i autovehiculul prin ap sarea tastei portbagajului nu sunt nchise, luminile de semnalizare clipesc numai dup ncuiere.
ATEN IE!
n autovehiculul ncuiat din exterior, cu mecanismul de siguran activ, nu trebuie s r mn persoane, deoarece portierele nu se pot descuia din interior, iar geamurile nu se pot deschide. Portierele ncuiate ngreuneaz p trunderea n interiorul autovehiculului n cazul unui accident Pericol!
Fig. 30 Cheia cu telecomand
Descuierea autovehiculului
1 Ap sa i tasta
Indica ie
Ac iona i telecomanda numai cnd portierele i capota portbagajului sunt nchise i cnd ave i contact vizual cu autovehiculul.
fig. 30 cca. 1 sec.

nainte de introducerea cheii n contact, nu trebuie s ap sa i n autovehicul tasta de ncuiere de pe telecomand , deoarece autovehiculul s-ar putea ncuia din gre eal , ceea ce ar determina activarea instala iei de alarm antifurt. Dac acest lucru se ntmpl , ap sa i tasta de deblocare de pe telecomand . Cnd se declan eaz alarma? Urm toarele zone ale autovehiculului ncuiat sunt supravegheate: Capota motorului, Capacul portbagajului, U ile, Contactul, nclinarea autovehiculului pagina 42,
41
Sincronizarea telecomenzii
Dac autovehiculul nu se poate descuia cu telecomanda, este posibil ca codul telecomenzii s nu mai corespund cu codul aparatului de comand din autovehicul. Acest lucru se ntmpl cnd se ac ioneaz tastele de pe telecomand n afara zonei de ac iune a sistemului sau dup nlocuirea bateriilor telecomenzii. De aceea este necesar sincronizarea codului, astfel: Ap sa i o tast oarecare de pe telecomand . n interval de 1 minut de la ap sarea tastei, descuia i portiera cu cheia.
Interiorul autovehiculului pagina 42, Sc derea tensiunii de bord. Priza dispozitivului de tractare montat din fabrica ie. Dac se deconecteaz unul din cei doi poli ai bateriei n timp ce instala ia de avertizare antifurt este activat , alarma se va declan a imediat. Cum se dezactiveaz alarma? Alarma se deconecteaz la descuierea autovehiculului cu telecomanda sau la punerea contactului.
Instala ia de alarm antifurt

Descriere
Instala ia de avertizare antifurt m re te siguran a mpotriva ncerc rilor de spargere a autovehiculului. n cazul nregistr rii unei ncerc ri de p trundere neautorizat n autovehicul, sistemul va declan a semnale de avertizare acustice i optice. Cum se activeaz instala ia de avertizare? Instala ia de avertizare antifurt se activeaz automat la ncuierea autovehiculului cu cheia n portiera oferului sau cu telecomanda. Ea este activ 30 secunde dup ncuiere. Cum se dezactiveaz instala ia de avertizare? Instala ia de avertizare antifurt se va deconecta numai la descuierea autovehiculului cu telecomanda. Dac autovehiculul nu se deschide n decurs de 30 sec. de la transmiterea semnalului prin telecomand , instala ia de avertizare antifurt se va activa la loc. Dac autovehiculul se descuie cu cheia de la portiera oferului, n decurs de 15 sec. de la deschiderea portierei, cheia trebuie introdus n contact i contactul trebuie pus. Astfel se dezactiveaz instala ia de avertizare antifurt. Dac nu pune i contactul n decurs de 15 sec., se va declan a alarma.
Indica ie
Durata de via a sirenei de alarm este de 5 ani. Informa ii detaliate primi i de la un dealer autorizat. Pentru a garanta buna func ionare a alarmei antifurt, verifica i la p r sirea autovehiculului dac toate portierele, geamurile i plafonul glisant electric sunt nchise. Codificarea telecomenzii i a unit ii de recep ie exclude utilizarea telecomenzilor altor autovehicule.
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
42

Dup scoaterea cheii din contact sau dup deschiderea unei portiere, se aprinde simbolul ro u din tast . Aprinderea simbolului din tast nu indic faptul c supravegherea interiorului i protec ia la remorcare sunt activate.
Supravegherea interiorului i protec ia la remorcare

Supravegherea interiorului i protec ia la remorcare nregistreaz mi carea din interiorul autovehiculului i declan eaz alarma.
Geamurile cu ac ionare electric

Tastele pentru geamurile electrice
Fig. 31 Tast pentru supravegherea interioar i protec ia la remorcare
De la tasta se ac ioneaz supravegherea interiorului i protec ia la remorcare. Dezactiva i supravegherea interiorului i protec ia la remorcare cnd exist posibilitatea declan rii alarmei din cauza mi c rii (de exemplu de c tre copii sau animale) din interiorul autovehiculului, respectiv cnd autovehiculul trebuie transportat (de exemplu n tren sau pe vapor) sau remorcat.
Fig. 32 Tastele din portiera oferului/tastele din portierele din spate
Dezactivarea supravegherii interiorului i a protec iei la remorcare

Decupla i contactul. Deschide i portiera oferului. Ap sa i tasta din portiera oferului fig. 31. n interval de 30 secunde, ncuia i autovehiculul. Instala ia de supraveghere interioar i protec ia la remorcare sunt dezactivate. Geamurile electrice func ioneaz numai cnd contactul motor este pus.
Deschiderea geamurilor
Geamul se deschide prin ap sarea tastei respective amplasate n portier . La eliberarea tastei, geamul se va opri. Geamul mai poate fi deschis prin ap sarea tastei pn la limit (deschidere complet ). Geamul se opre te la o nou ap sare a tastei.
Cele dou sisteme de supraveghere se vor activa automat la urm toarea ncuiere a autovehiculului.
nchiderea geamurilor
Geamul se nchide prin tragerea u oar a tastei respective. La eliberarea tastei, geamul se va opri. Geamul mai poate fi nchis prin tragerea tastei pn la limit (nchidere complet ). Geamul se opre te la o nou tragere a comutatorului.
Indica ie
Dezactiva i supravegherea interiorului i protec ia la remorcare cnd exist posibilitatea declan rii alarmei din cauza mi c rii (de exemplu de c tre copii sau animale) din interiorul autovehiculului, respectiv cnd autovehiculul trebuie transportat (de exemplu n tren sau pe vapor) sau remorcat. Pute i dezactiva instala ia de supraveghere interioar i protec ia la remorcare i prin dezactivarea mecanismului de siguran pagina 36.
Tastele pentru fiecare geam se g sesc n elementul de comand din cotiera portierei oferului fig. 32, din portiera pasagerului fa i din portierele din spate.

Tastele pentru ac ionarea geamurilor, din cotiera oferului A Tasta geamului din portiera oferului
B Tasta geamului din portiera pasagerului fa C Tasta geamului din portiera dreapta spate D Tasta geamului din portiera stnga spate S Comutatorul de siguran
43
Pentru aerisirea spa iului interior n timpul mersului utiliza i sistemele de nc lzire/climatizare/ventilare existente. Cnd geamurile sunt deschise, n autovehicul poate p trunde praf sau murd rie, iar la viteze mai ridicate se pot produce zgomote din cauza vntului.
Dispozitivul de limitare a for ei geamurilor

Geamurile electrice sunt echipate cu dispozitiv de oprire-ntoarcere. Acesta reduce pericolul strivirii degetelor la nchiderea geamurilor. Dac se nregistreaz un obstacol n timpul procesului de nchidere, geamul se opre te i se deschide c iva centimetri. Dac obstacolul mpiedic nchiderea n urm toarele 10 secunde, procesul de nchidere se va ntrerupe din nou i geamul se va deschide c iva centimetri. Dac ncerca i s nchide i geamul din nou ntr-un interval de 10 secunde, f r a ndep rta obstacolul, nchiderea va fi oprit . n aceast perioad , nu va fi posibil nchiderea automat a geamurilor. Dispozitivul de oprire-ntoarcere este nc activat. Dispozitivul de oprire-ntoarcere iese din func iune dac ncerca i din nou, n urm toarele 10 secunde, s nchide i geamul - geamul se va nchide acum cu toat for a! Dac a tepta i mai mult de 10 secunde, dispozitivul va fi activat din nou.
Comutatorul de siguran S Ap snd comutatorul de siguran pagina 42, fig. 32, pute i scoate din func iune tastele din portierele din spate. Ap snd nc o dat comutatorul de S , pute i restabili func ionarea tastelor din portierele din spate. siguran Cnd tastele din portierele din spate sunt scoase din func iune, se aprinde lampa de S . control din comutatorul de siguran
ATEN IE!
Cnd ncuia i autovehiculul din exterior, n interiorul autovehiculului nu trebuie s r mn persoane, deoarece n caz de necesitate, geamurile nu se pot deschide din interior. Sistemul este echipat cu un dispozitiv de oprire-ntoarcere pagina 43. Dac se nregistreaz un obstacol n timpul procesului de nchidere, geamul se opre te i se deschide c iva centimetri. nchide i geamul cu aten ie! V pute i accidenta grav! Cnd se transport copii pe locurile din spate, v recomand m s scoate i din S func iune comutatoarele din portierele din spate (comutatorul de siguran ) pagina 42, fig. 32.
ATEN IE!
nchide i geamul cu aten ie! Altfel se pot produce accident ri prin strivirea degetelor n geam!
Aten ie!
P stra i geamurile curate, pentru a garanta o func ionare corect a mecanismului electric de ac ionare. n cazul n care geamurile sunt nghe ate, ndep rta i ghea a pagina 151 i apoi ac iona i geamurile, n caz contrar putndu-se deteriora mecanismul de ac ionare a geamurilor.
nchiderea confort a geamurilor

La descuierea i ncuierea autovehiculului pute i deschide i nchide geamurile electrice astfel (trapa/plafonul glisant poate fi numai nchis ):
Deschiderea geamurilor
Men ine i cheia n portiera oferului n pozi ie de descuiere sau ap sa i tasta de descuiere de pe telecomand , pn se deschid toate geamurile.
Indica ie
Dup luarea contactului, geamurile mai pot fi ac ionate cca. 10 minute. La deschiderea uneia din portierele din fa , geamurile nu mai pot fi ac ionate electric.
nchiderea geamurilor
Men ine i cheia n portiera oferului n pozi ie de ncuiere sau ap sa i tasta de ncuiere de pe telecomand , pn se nchid toate geamurile. Ajutorul n caz de pan Datele tehnice
Utilizarea
Siguran a
44

n cazul n care geamurile sunt nghe ate, ndep rta i ghea a pagina 151 i apoi ac iona i geamurile, n caz contrar putndu-se deteriora mecanismul de ac ionare a geamurilor.
La eliberarea cheii sau tastei de ncuiere, geamul se opre te.
ATEN IE!
Sistemul este echipat cu un dispozitiv de oprire-ntoarcere pagina 43. Dac se nregistreaz un obstacol n timpul procesului de nchidere, geamul se opre te i se deschide c iva centimetri. nchide i geamul cu aten ie! Altfel se pot produce accident ri prin strivirea degetelor n geam!
Trapa/Plafonul glisant electric

Descriere
Defec iuni n func ionare

Geamurile electrice nu func ioneaz Dac bateria autovehiculului a fost deconectat i apoi conectat , dispozitivul de ac ionare automat a geamurilor este scos din func iune. Sistemul trebuie activat. Se pune n func iune n felul urm tor: Pune i contactul, Trage i u or de marginea de sus a tastei respective i men ine i-o pn se nchide geamul, Elibera i comutatorul, trage i din nou comutatorul nc cca. 3 secunde, n sus. Utilizarea pe timp de iarn n timpul iernii, geamul poate opune o rezisten mare la nchidere, din cauza nghe rii; geamul se opre te i se deschide c iva centimetri. Pentru a nchide geamul este nevoie de a scoate din func iune limitarea for ei pagina 43, Dispozitivul de limitare a for ei geamurilor. Trapa/plafonul glisant se poate deschide i nchide cnd contactul este pus, de la comutatorul rotativ fig. 33. Comutatorul rotativ are mai multe pozi ii. Dup luarea contactului, trapa mai pot fi ac ionat cca. 10 minute. ns dup deschiderea uneia din portierele din fa , trapa nu mai poate fi ac ionat .
Fig. 33 Imagine din plafon: Comutator rotativ pentru trapa/plafonul glisant electric
Indica ie
Dac se deconecteaz i apoi se conecteaz bateria autovehiculului, se poate ntmpla ca trapa s nu se mai nchid complet. De aceea trebuie s amplasa i A i s l ap sa i cca. 10 secunde. comutatorul n pozi ia
ATEN IE!
Sistemul este echipat cu un dispozitiv de oprire-ntoarcere pagina 43. Dac se nregistreaz un obstacol n timpul procesului de nchidere, geamul se opre te i se deschide c iva centimetri. nchide i geamul cu aten ie! Altfel se pot produce accident ri prin strivirea degetelor n geam!
Glisarea i ridicarea
Pozi ia confort
Aten ie!
P stra i geamurile curate, pentru a garanta o func ionare corect a mecanismului electric de ac ionare.
C Roti i comutatorul n pozi ia
fig. 33.
Deschiderea complet
Roti i comutatorul n pozi ia B i men ine i-l n aceast pozi ie.
Descuierea i ncuierea autovehiculului Ridicarea
D . Roti i comutatorul n pozi ia
45
ATEN IE!
nchide i trapa cu aten ie - Pericol de accidentare! n timpul nchiderii confort, protec ia la suprasolicitare nu func ioneaz .
Dac trapa/plafonul glisant se afl n pozi ia confort, intensitatea zgomotului produs de vnt este mult mai redus . Parasolarul glisant se va deschide automat odat cu glisarea trapei. Cnd trapa este deschis , obturatorul poate fi ac ionat manual.
Ac ionarea n caz de urgen
Aten ie!
n timpul iernii, ndep rta i z pada sau ghea a de deasupra trapei, pentru a evita deteriorarea mecanismului de deschidere i a garniturii.
nchiderea
Tragerea/nchiderea trapei/plafonului glisant
Roti i comutatorul n pozi ia A pagina 44, fig. 33.
Fig. 34 Imagine din plafon: Puncte de amplasare a urubelni ei/Orificiul pentru amplasarea cheii
nchiderea de siguran Trapa/Plafonul glisant este prev zut cu protec ie la suprasolicitare. Cnd nchiderea este blocat de un obstacol (de exemplu ghea a), trapa se opre te i se deschide complet. Pute i nchide trapa/plafonul glisant f r activarea protec iei la suprasoliA citare ap snd comutatorul n pozi ia pagina 44, fig. 33 n fa , pn cnd trapa/plafonul glisant se nchide complet .
Cnd instala ia este defect , trapa poate fi nchis sau deschis manual. A eza i o urubelni cu cap tul plat n partea din spate a capacului pentru 1 mecanismul electric, n locul s ge ii fig. 34. Trage i capacul n jos. Introduce i o cheie hexagonal nr. 4, pn la limit , n orificiul indicat de s geata 2 i nchide i, respectiv deschide i trapa/plafonul glisant fig. 34. Deschide i din nou prin ap sare capacul, dup ce a i introdus mai nti picioru ele de plastic, apoi ap sa i capacul n sus. Remedia i defec iunea la un atelier specializat.
ATEN IE!
nchide i trapa cu aten ie - Pericol de accidentare!
Ac ionarea confort
Trapa deschis se poate nchide i din exterior. Men ine i cheia n butucul portierei oferului n pozi ie de ncuiere, respectiv ap sa i tasta de ncuiere de pe telecomand , pn cnd trapa/plafonul glisant se nchide .
Indica ie
Dup fiecare ac ionare de urgen (cu cheia hexagonal ) trapa trebuie adus n A pozi ia de baz . De aceea trebuie s roti i comutatorul n pozi ia pagina 44, fig. 33 i s l ap sa i cca. 10 secunde.
La eliberarea cheii, respectiv a tastei, nchiderea se ntrerupe.
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
46
Luminile i vizibilitatea
automat
Aprinderea i stingerea luminilor
ATEN IE!
Nu circula i niciodat cu luminile de pozi ie aprinse Pericol de accident! Lumina de pozi ie nu este suficient de puternic pentru a lumina drumul sau pentru a v face observa i de ceilal i participan i la trafic. De aceea, n condi ii de vizibilitate redus aprinde i luminile de ntlnire.
Indica ie
La autovehiculele cu lumini separate pentru lumina de zi (n bara de protec ie, sub far), aceste lumini servesc i ca lumini de pozi ie. Dac scoate i cheia din contact i deschide i portiera oferului n timp ce luminile autovehiculului sunt aprinse, se va emite un semnal de avertizare. La nchiderea portierei oferului (contact luat), semnalul de avertizare va fi ntrerupt de contactul din portier . Autovehiculul poate r mne cu luminile de pozi ie aprinse. Dac opri i autovehiculul pentru o perioad mai lung de timp, v recomand m s stinge i luminile, sau s l sa i aprinse numai luminile de parcare. Aprinderea luminilor descrise trebuie s se fac n conformitate cu prevederile legisla iei n vigoare. n condi ii de vreme rece sau umed , farurile se pot aburi pe interior. La aceasta contribuie diferen a de temperatur dintre partea interioar partea exterioar a geamului farului. i
Fig. 35 Tabloul de bord: Comutatorul pentru lumini/Compartimentul siguran elor: Comutatorul pentru lumina de zi
Aprinderea luminii de pozi ie

Roti i ntrerup torul fig. 35 - stnga n pozi ia .
Aprinderea luminii de ntlnire i a luminii de drum

Roti i ntrerup torul n pozi ia . Ap sa i maneta luminii de drum n fa , pentru a aprinde lumina de drum pagina 50, fig. 39.
La aprinderea luminilor, geamurile farurilor se vor dezaburi n scurt timp. Eventual farul mai poate r mne aburit pe margini. De aburire pot fi afectate i l mpile din spate sau l mpile semnalizatoarelor. Aceast aburire se reflect negativ asupra duratei de via iluminat. a dispozitivelor de
Stingerea luminilor (n afar de lumina de zi)

Roti i ntrerup torul n pozi ia O.
n timpul pornirii motorului, lumina de ntlnire se stinge automat. La autovehiculele cu volanul pe dreapta ordinea aranj rii ntrerup toarelor difer par ial fa de fig. 35 ordinea prezentat . Simbolurile de pe ntrerup toare sunt totu i acelea i.
DAY LIGHT Lumina de zi

n unele ri, legea prevede ca autovehiculele s fie echipate cu func ia Lumina de zi.
Activarea luminilor de zi
Scoate i capacul cutiei de siguran e de pe partea stng a bordului pagina 186.
Roti i ntrerup torul n pozi ia O pagina 46, fig. 35 - stnga. pagina 46, fig. 35 - dreapta. Proiectoarele cu halogen cu func ie de lumin pentru viraje se regleaz n pozi ie optim , n func ie de viteza de deplasare i de unghiul de bracaj, pentru o mai bun luminare a curbelor. pagina 46, fig. 35 - dreapta. sau a luminii de
47
Proiectoarele cu halogen cu func ie de faruri adaptive
Cupla i ntrerup torul pentru lumina de zi
Dezactivarea luminilor de zi
Decupla i ntrerup torul pentru lumina de zi Cupla i ntrerup torul de lumin pe pozi ia luminii de pozi ie ntlnire pagina 46, fig. 35 - dreapta.
Dac lampa de control lumineaz n timpul deplas rii sau dup cuplarea contactului, se semnalizeaz o defec iune.
Activarea luminii de zi la autovehiculele cu sistem START-STOP

Decupla i contactul. Trage i maneta de semnalizare spre parbriz, concomitent mpinge i-o n sus i men ine i-o n aceast pozi ie. Cupla i contactul - a tepta i ca lumina de semnalizare din dreapta s clipeasc de 4 ori. Decupla i contactul - se emite un semnal acustic, care confirm activarea luminii de zi. Elibera i maneta de semnalizare.
ATEN IE!
Dac exist o defec iune n proiectoarele cu halogen cu func ie de lumin pentru viraje, n panoul de bord lumineaz lampa de control . Proiectoarele cu halogen cu func ie de lumin pentru viraje se coboar automat ntr-o pozi ie de urgen , care mpiedic orbirea participan ilor la trafic care vin din sens opus. Astfel se scurteaz por iunea de drum iluminat . Circula i cu aten ie i c uta i imediat un atelier autorizat.
Lumina turist
Proiectoarele cu halogen cu func ie de lumin pentru viraje
Aceast func ie permite circularea n rile n care traficul se desf oar pe partea opus , f r a-i orbi pe participan ii la trafic care vin din sens invers. Cnd regimul Lumina turist este activat, rabatarea lateral a farurilor este dezactivat .
Dezactivarea luminii de zi la auto vehiculele cu sistem START-STOP

Decupla i contactul. Trage i maneta de semnalizare spre parbriz, concomitent mpinge i-o n jos i men ine i-o n aceast pozi ie. Cupla i contactul - a tepta i ca lumina de semnalizare din stnga s clipeasc de 4 ori. Decupla i contactul - se emite un semnal acustic, care confirm dezactivarea luminii de zi. Elibera i maneta de semnalizare.
Activarea luminii turist

nainte de activarea luminii turist trebuie s se ndeplineasc urm toarele condi ii: Contact luat, lumin stins (comutatorul de lumini n pozi ia O), regulatorul rotativ pentru reglarea fasciculului farurilor (pe n l ime) n pozi ia -, nu s-a selectat nicio treapt de vitez , respectiv selectorul de viteze este n pozi ia N (transmisia automat ), lumin turist dezactivat . Cupla i contactul. Roti i ntrerup torul n pozi ia pagina 46. Pn la 10 secunde de la punerea contactului motor: Selecta i treapta mar arier (cutia de viteze manual ), respectiv deplasa i selectorul de viteze n pozi ia R (cutie de viteze automat ). Roti i regulatorul rotativ pentru reglarea fasciculului farurilor din pozi ia - n pozi ia 3 pagina 49.
La autovehiculele echipate cu becuri separate pentru lumina de zi n proiectoarele de cea sau n bara de protec ie fa , cu func ia luminii de zi activat , luminile de pozi ie (fa i spate) i lampa num rului de nmatriculare nu lumineaz . Dac autovehiculul nu este echipat cu becuri separate pentru lumina de zi, aceasta este realizat printr-o combina ie ntre faza scurt , luminile de pozi ie (fa i spate), inclusiv lampa num rului de nmatriculare. n unele ri, prevederile legale na ionale prev d ca atunci cnd lumina de zi este activ cu l mpile separate, s fie aprins i lumina de sta ionare spate.
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
48
Dezactivarea luminii turist

nainte de dezactivarea luminii turist trebuie s se ndeplineasc urm toarele condi ii: Contact luat, lumin stins (ntrerup torul n pozi ia O), Regulatorul rotativ pentru reglarea fasciculului farurilor n pozi ia 3, nu s-a selectat nicio treapt de vitez , respectiv selectorul de viteze este n pozi ia N (cutie de viteze automat ), lumin turist activat . Cupla i contactul. Roti i ntrerup torul n pozi ia pagina 46. Pn la 10 secunde de la punerea contactului motor: Selecta i treapta mar arier (cutia de viteze manual ), respectiv deplasa i selectorul de viteze n pozi ia R (cutie de viteze automat ). Roti i regulatorul rotativ pentru reglarea fasciculului farurilor din pozi ia 3 n pozi ia - pagina 49.
Proiectoare de cea
cu func ie CORNER
Proiectoarele de cea cu func ie CORNER sunt destinate unei mai bune ilumin ri a zonei din apropierea autovehiculului la virare, parcare .a.m.d.
Proiectoarele de cea cu func ie CORNER se regleaz n func ie de mi carea volanului, respectiv de activarea luminii de semnalizare5) , la ndeplinirea urm toarelor condi ii: autovehiculul sta ioneaz i motorul merge, sau autovehiculul se deplaseaz cu o vitez de maxim 40 km/h; lumina de zi nu este aprins ; Lumina de ntlnire aprins . O anomalie la sistemul proiectoarelor de cea cu func ie CORNER va fi semnalizat prin aprinderea sau clipirea l mpii de control .
Adaptarea proiectoarelor cu halogen se realizeaz dup cum urmeaz pagina 145.
Indica ie
Cnd proiectoarele de cea sunt aprinse, func ia CORNER nu este activ .
Proiectoarele de cea
Lampa de cea
din spate
Aprinderea proiectoarelor de cea

Roti i ntrerup torul n pozi ia sau fig. 36.
2 . Concomitent se aprind i proiectoarele de Trage i comutatorul n pozi ia cea .
Fig. 36 Tabloul de bord: Comutator de lumini
Dac autovehiculul nu este echipat cu proiectoare de cea , se aprinde lampa de cea spate, prin rotirea comutatorului de lumini pe pozi ia i prin tragerea direct 2 . Acest ntrerup tor nu are dect o singur pozi ie. n pozi ia Dac proiectoarele de cea control pagina 25. sunt activate, n panoul de bord lumineaz lampa de
Aprinderea proiectoarelor de cea

Roti i ntrerup torul n pozi ia sau fig. 36.
1 .
Ac iona i ntrerup torul pn la prima treapt
Dac autovehiculul este echipat cu dispozitiv de remorcare din programul de accesorii originale koda i v deplasa i cu remorca i cu l mpile de cea aprinse, func ioneaz numai lampa de cea a remorcii.
5)
Dac proiectoarele de cea control pagina 25.
sunt activate, n panoul de bord lumineaz lampa de
n caz de conflict ntre cele dou modalit i de activare, de exemplu dac se rote te volanul la stnga i se ac ioneaz lumina de semnalizare din dreapta, lumina de semnalizare are prioritate.
49
Aten ie!
Pentru a nu-i orbi pe ceilal i participan i la trafic, lampa de cea spate trebuie aprins numai n condi ii de vizibilitate redus (respecta i prevederile legisla iei n vigoare).
ntrerup tor pentru instala ia de avertizare avarie
Adaptarea farurilor principale Cnd lumina de ntlnire este aprins , pute i adapta lumina farurilor n func ie de nc rc tura autovehiculului.
Fig. 38 Tabloul de bord: Comutator pentru luminile de avarie
Ap sa i ntrerup torul zare avarie.
fig. 38, pentru a porni sau opri instala ia de averti-
Fig. 37 Tabloul de bord: Adaptarea farurilor
Cnd instala ia de avertizare avarie este n func iune, toate luminile de semnalizare ale autovehiculului clipesc simultan. L mpile de control pentru luminile de semnalizare i o lamp de control din ntrerup tor vor clipi. Instala ia de avertizare avarie func ioneaz i cnd contactul este luat. n cazul unui accident cu declan are a airbagurilor, instala ia de semnalizare avarie se va activa automat. La folosirea semnaliz rii de avarie, lua i n considerare prevederile legale.
Roti i regulatorul rotativ fig. 37, pn cnd lumina de ntlnire este reglat astfel nct s nu i orbeasc pe participan ii la trafic.
Pozi ii de reglare Pozi iile corespund urm toarelor grade de nc rcare:

1 2 3
Indica ie
Activa i instala ia de avertizare avarie atunci cnd: ajunge i ntr-un blocaj de circula ie; ave i o pan , ntr-un caz de urgen .
Autovehicul fa ocupat, portbagaj nenc rcat. Autovehicul complet ocupat, portbagaj nenc rcat. Autovehicul complet ocupat, portbagaj nc rcat. Locul oferului ocupat, portbagaj nc rcat.
Aten ie!
Regla i n l imea de luminare a fasciculului farurilor astfel nct: s nu-i orbi i pe participan ii la trafic, n special pe cei care circul din direc ie opus , fasciculul farurilor s fie suficient pentru o deplasare n siguran .
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
50
Maneta de ac ionare a luminilor de semnalizare drum
i a luminii de
Lumina de parcare
Decupla i contactul. Ac iona i maneta n sus, respectiv n jos, pentru a aprinde lumina de parcare din dreapta, respectiv din stnga.
De la maneta de ac ionare a semnalizatoarelor i a luminii de drum se aprind i se sting i luminile de parcare i avertizarea luminoas .
Indica ii referitoare la func ionarea luminii Instala ia de semnalizare func ioneaz numai cu contactul motor pus. Clipe te i lampa de control corespunz toare , sau din panoul de bord. Dup un viraj, semnalizatorul se decupleaz automat. Cnd lumina de parcare este aprins , se vor aprinde luminile de sta ionare i luminile din spate, pe partea respectiv . L mpile de parcare se aprind numai cnd contactul este decuplat.
Fig. 39 Maneta de ac ionare a luminilor de semnalizare i a luminii de drum
Dac maneta nu se g se te n pozi ie central dup scoaterea cheii din contact, dup deschiderea portierei oferului se emite un semnal de avertizare. Dup nchiderea portierei oferului, semnalele acustice de avertizare se opresc.
Maneta pentru luminile de semnalizare i lumina de drum are urm toarele func ii:
Aten ie!
Folosi i lumina de drum, respectiv avertizarea luminoas , numai cnd nu-i stnjeni i pe ceilal i participan i la trafic.
Lumina de semnalizare dreapta

i stnga
fig. 39.
A , respectiv n jos B Ap sa i maneta n sus
Dac dori i s clipeasc numai de trei ori (a a numita semnalizare Confort), ap sa i maneta scurt n sus sau n jos i elibera i-o. Semnalizarea pentru schimbarea benzii - deplasa i maneta numai pn la punctul n care sim i i o opozi ie, n sus sau n jos, i men ine i-o n aceast pozi ie.
Indica ie
Dac a i ac ionat lumina de semnalizare din dreapta sau din stnga i lua i contactul, lumina de parcare nu se aprinde automat. Utiliza i dispozitivele de iluminare i semnalizare descrise numai n conformitate cu normele legisla iei n vigoare.
Lumina de drum
Aprinde i lumina de ntlnire. Ap sa i maneta n fa n direc ia indicat de s geat
C .
Lumina de drum se stinge tr gnd maneta n pozi ia ini ial n direc ia indicat D . de s geat
Claxonul luminos
Trage i maneta spre volan (pozi ie arcuit )- se aprinde lumina de drum i lampa de control din panoul de bord.
51
Iluminare interioar
Iluminarea interiorului autovehiculului - Varianta 1
Indica ie
V recomand m s v adresa i unei unit i autorizate pentru nlocuirea l mpilor cu incandescen .
Iluminarea interiorului autovehiculului - Varianta 2
Fig. 40 Iluminarea interiorului - Varianta 1
Aprinderea luminii prin contactul din portiere (n fa
i n spate)
fig. 40.
Fig. 41 Iluminarea interiorului - Varianta 2
Dac ap sa i comutatorul A nspre centrul l mpii, apare simbolul
Aprinderea l mpii din interior
A nspre marginea l mpii, apare simbolul Dac ap sa i comutatorul
Iluminarea interiorului spate fig. 41 este ac ionat prin deplasarea ntrerup torului pe simbolul , O sau n pozi ia central . . Pentru iluminarea interiorului - Varianta 2 sunt valabile acelea i reguli de baz ca pentru Varianta 1 pagina 51.
Stingerea l mpii din interior
A n pozi ie median O. Ap sa i ntrerup torul
Lampa din interior spate
L mpile de citit
B Ap sa i ntrerup torul fig. 40, pentru a aprinde sau stinge lumina de citit din dreapta, respectiv din stnga.
La autovehiculele echipate cu nchidere centralizat , dup descuierea autovehiculului, dup deschiderea unei portiere sau dup scoaterea cheii din contact, lumina din interior se aprinde cca. 30 secunde (dac ntrerup torul luminii respective se afl pe pozi ia de contact n portier ). Dup punerea contactului, lumina interioar se stinge imediat. La autovehiculele f r nchidere centralizat , iluminarea interioar cu stingere ntrziat va mai r mne aprins cteva secunde dup nchiderea portierelor. Dup punerea contactului, lumina interioar se stinge imediat. Cnd o portier este deschis , iluminarea interioar se va stinge dup cca. 10 minute, pentru a evita desc rcarea bateriei autovehiculului.
Fig. 42 Iluminarea interioar spate
Iluminarea interiorului din spate va fi ac ionat prin ap sarea tastei
fig. 42.
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
52
nc lzirea lunetei func ioneaz numai cu motorul pornit. Dup 7 minute, nc lzirea lunetei se opre te automat. Cnd tensiunea la bord scade, nc lzirea lunetei va fi ntrerupt automat i clipe te lampa de control din tast .
Pentru iluminarea interiorului spate, tasta are dou pozi ii. ntr-o pozi ie, lumina este aprins permanent, n a doua pozi ie (dup ap sare), lumina se aprinde de la contactul din portier .
Indica ie
V recomand m s v adresa i unei unit i autorizate pentru nlocuirea l mpilor cu incandescen .

De ndat ce geamurile sunt dezghe ate sau dezaburite, opri i nc lzirea. Prin reducerea consumului de curent se economise te combustibil pagina 144, Economisi i energie electric .
Iluminarea torpedoului de pe partea pasagerului fa

La deschiderea capacului torpedoului de pe partea pasagerului fa lampa din torpedo. se aprinde
Parasolarele
Lampa se aprinde automat cnd este aprins lumina de pozi ie i se stinge la nchiderea capacului.
Capacul portbagajului
Lampa se aprinde automat la deschiderea capotei portbagajului. Dac capacul r mne deschis mai mult de 10 minute, l mpile din portbagaj se sting automat.
Vizibilitatea
nc lzirea lunetei
Parasolarul oferului i cel al pasagerului fa 1 tate c tre portiere fig. 44.
Fig. 44 Parasolarele: Rabatarea
pot fi scoase din suporturi i ndrep-
Oglinzile de curtoazie din parasolare sunt prev zute cu un capac. ndep rta i 2 . capacul n sensul indicat de s geata
ATEN IE!
Parasolarele nu trebuie mpinse spre geamurile laterale, n zona de declan are a airbagului cortin , dac pe acestea se g sesc obiecte ca de exemplu pixuri sau dispozitive de deschis garajul. La declan area airbagului cortin , pasagerii pot suferi accident ri.
Fig. 43 ntrerup tor pentru nc lzirea lunetei
nc lzirea lunetei poate fi pornit sau oprit de la ntrerup torul lampa de control din ntrerup tor se aprinde sau se stinge.
fig. 43 -
53
Instala ia de sp lare i tergere a parbrizului
tergerea lunetei
6 Ap sa i maneta nspre bord, n pozi ia fiecare 6 secunde.
fig. 45, terg torul va ac iona la
terg toarele de parbriz De la maneta de ac ionare a terg toarelor de parbriz se ac ioneaz terg toarele i dispozitivul automat de tergere/sp lare.
Sp larea automat a lunetei

7 , terg toarele i instala ia de sp lare Ap sa i maneta dinspre volan n pozi ia func ioneaz .
Dup eliberarea manetei, instala ia de sp lare se opre te, iar terg torul mai ac ioneaz de 1 - 3 ori (n func ie de durata stropirii). Dup eliberare, maneta 6 . r mne n pozi ia
Oprirea terg toarelor
Fig. 45 Maneta de ac ionare a terg toarelor de parbriz

0 . Aduce i maneta n pozi ia
terg toarele i instala ia de sp lare func ioneaz numai cnd contactul este pus. Dup selectarea treptei mar arier, la pornirea tergerii parbrizului, terg torul lunetei va ac iona o dat asupra lunetei. Cnd contactul este pus, duzele pentru sp larea parbrizului vor fi nc lzite. Completarea cu lichid pentru sp lare pagina 168.
Maneta de ac ionare a terg toarelor
fig. 45 are urm toarele pozi ii:
tergere temporizat
Dac dori i s
4 . terge i parbrizul scurt, ap sa i maneta n pozi ia
ATEN IE!
Pentru asigurarea unei vizibilit i bune sunt necesare terg toare de parbriz n perfect stare pagina 54. Nu utiliza i instala ia de sp lare a parbrizului la temperaturi sc zute, nainte de a nc lzi parbrizul. Lichidul de sp lare poate nghe a pe parbriz, limitnd astfel vizibilitatea. n cazul n care geamurile sunt nghe ate, ndep rta i ghea a pagina 151 i apoi ac iona i terg toarele de parbriz, n caz contrar putndu-se deteriora lamelele terg toarelor.
tergere la intervale

1 . Aduce i maneta n sus, n pozi ia A stabili i lungimea pauzelor dintre tergeri. De la comutatorul
tergerea lent
2 . Aduce i maneta n sus, n pozi ia
tergerea rapid
3 . Aduce i maneta n sus, n pozi ia
Aten ie!
n condi ii de nghe , la prima folosire a terg toarelor, verifica i dac lamelele acestora nu sunt nghe ate! Dac porni i terg toarele iar lamelele acestora sunt nghe ate, se pot deteriora att lamelele ct i motorul de ac ionare a terg toarelor!
tergerea/Sp larea automat a parbrizului

5 , terg toarele i instala ia de sp lare a Trage i maneta spre volan n pozi ia parbrizului sunt n func iune.
Elibera i mnerul. Instala ia de sp lare se opre te i terg toarele mai ac ioneaz de 1 - 3 ori (n func ie de durata stropirii). Siguran a Indica ii de conducere Indica ii de utilizare Ajutorul n caz de pan Datele tehnice
Utilizarea
54
Luminile i vizibilitatea Fixarea lamelelor terg toarelor

mpinge i lamela pn se fixeaz . Verifica i dac lamela s-a fixat corect. A eza i din nou terg torul pe parbriz.
Indica ie
Con inutul rezervorului terg toarelor de parbriz este de 3,5 litri. La autovehiculele dotate cu o instala ie de sp lare a farurilor, este de 5,4 litri.
Instala ia de sp lare a farurilor

Pentru sp larea farurilor, dup fiecare a cincea sp lare a parbrizului se vor sp la i farurile; pentru aceasta farurile trebuie s fie aprinse i maneta de ac ionare a 5 terg toarelor de parbriz trebuie s fie men inut cca. 1 secund n pozi ia pagina 53, fig. 45. La intervale regulate, de exemplu la alimentare, cur a i geamurile farurilor de materiale aderente (insecte strivite). Lua i n considerare indica iile pagina 151, Geamurile farurilor. Pentru a garanta func ionarea pe timp de iarn , trebuie ndep rtat ghea a i z pada, cu ajutorul unui spray, de pe duze.
Pentru asigurarea unei bune vizibilit i sunt necesare lamele n stare bun . Lamelele terg toarelor nu trebuie s fie murdare de praf, resturi de insecte i cear de conservare. Vibrarea lamelelor pe parbriz poate fi cauzat de resturile de cear r mase pe parbriz n urma sp l rii autovehiculului ntr-o sp l torie automat . De aceea, dup fiecare sp lare automat cu conservan i, lamelele terg toarelor trebuie cur ate.
ATEN IE!
Prin manevrarea neatent a terg toarelor se poate deteriora parbrizul. Pentru a evita zgrierea parbrizului, lamelele terg toarelor trebuie cur ate la intervale regulate cu o substan de cur are. Cnd sunt foarte murdare, de exemplu resturi de insecte, cur a i terg toarele cu un burete sau cu o lavet . Din motive de siguran , lamelele trebuie schimbate o dat sau de dou ori pe an. Lamele de schimb se g sesc la unit ile autorizate.
Aten ie!
Nu trage i cu mna duzele instala iei de sp lare a farurilor - Pericol de defectare!
nlocuirea lamelelor terg toarelor de parbriz nlocuirea lamelei terg torului lunetei - varianta 1
Fig. 46 Lamela terg torului de parbriz Fig. 47 Lamela terg torului de lunet
Demontarea lamelei terg toarelor de parbriz

Ridica i bra ul terg torului de pe geam. Ap sa i siguran a, pentru a debloca lamela, i trage i-o n direc ia indicat de s geat .

Ridica i bra ul terg torului de pe lunet i pozi iona i lamela astfel nct s formeze un unghi drept cu bra ul terg torului fig. 47. ine i bra ul terg torului cu o mn de partea superioar .
A n sensul s ge ii i scoate i lamela. Cu cealalt mn debloca i siguran a
55
Oglinzile retrovizoare
Reglarea manual pe pozi ia antiorbire a oglinzii interioare
Reglajul de baz
Deplasa i spre fa maneta din partea de jos a oglinzii.
Fixarea lamelelor terg toarelor

A eza i lamela pe bra ul terg torului i bloca i siguran a A . Verifica i dac lamela s-a fixat corect. pagina 54.
Sunt valabile acelea i observa ii ca la
nlocuirea lamelei terg torului lunetei - varianta 2
Reglarea pe pozi ia antiorbire

Deplasa i spre spate maneta din partea de jos a oglinzii.
Oglinzile retrovizoare Oglinzile laterale se pot regla electric.
Fig. 48 Lamela terg torului de lunet

Ridica i bra ul terg torului de pe lunet i pozi iona i lamela astfel nct s formeze un unghi drept cu bra ul terg torului fig. 48. ine i bra ul terg torului cu o mn de partea superioar . Cu cealalt mn debloca i siguran a 1 i scoate i lamela n sensul s ge ii 2 .
Fig. 49 Interiorul portierei: Buton rotativ
Oglinzile retrovizoare trebuie reglate la nceputul c l toriei, astfel nct s ofere o bun vizibilitate n spate.
Fixarea lamelelor terg toarelor

mpinge i lamela pn se fixeaz . Verifica i dac lamela s-a fixat corect. A eza i din nou terg torul pe parbriz. pagina 54.
Oglinda interioar cu reglare antiorbire

Deplasa i maneta de pe marginea de jos a oglinzii, n spate (n pozi ia de baz a oglinzii, maneta trebuie s fie ndreptat n fa ).
nc lzirea oglinzilor laterale

Aduce i butonul rotativ n pozi ia fig. 49.
Sunt valabile acelea i observa ii ca la
Reglarea oglinzii laterale din stnga

Aduce i butonul rotativ n pozi ia . Mi carea suprafe ei oglinzii este identic cu mi carea butonului rotativ. Ajutorul n caz de pan Datele tehnice
Utilizarea
Siguran a
56
Reglarea oglinzii laterale dreapta

Aduce i butonul rotativ n pozi ia . Mi carea suprafe ei oglinzii este identic cu mi carea butonului rotativ.
ATEN IE!
Oglinzile convexe (curbate n exterior) m resc imaginea. Totu i, obiectele apar mai mici n oglind . De aceea cu aceste oglinzi nu se poate aprecia corect distan a pn la autovehiculele din spate. Pentru estimarea distan ei fa de autovehiculele din spate folosi i pe ct posibil oglinda interioar .
Indica ie
Sistemul de nc lzire a oglinzilor func ioneaz numai cu motorul pornit. Nu atinge i suprafa a oglinzii cnd este pornit nc lzirea oglinzii. n situa ia n care reglarea electric nu mai este posibil , ambele oglinzi exterioare pot fi reglate manual prin ap sarea pe marginea acestora. n cazul defect rii sistemului electric, adresa i-v unei unit i autorizate.
57

Scaunele fa
Principii de baz
Scaunele din fa pot fi reglate n nenum rate pozi ii, adaptndu-se astfel la m rimea corpului oferului i pasagerului fa . Reglarea corect a scaunelor este important pentru: accesul sigur, rapid la elementele de comand ; pozi ia relaxat , neobositoare a corpului; protec ia maxim a centurii de siguran i a sistemului airbag. n capitolele urm toare sunt descrise posibilit ile de reglare a scaunelor.
ATEN IE! Continuare
Pe scaunul pasagerului fa nu transporta i obiecte, n afar de cele adecvate (de exemplu, scaunul pentru copii) - Pericol de accident!
- Varianta 1
ATEN IE!
Nu transporta i niciodat n autovehicul mai multe persoane dect num rul de locuri existent. Fiecare pasager din autovehicul trebuie s poarte centura de siguran . Copiii trebuie s fie proteja i cu un sistem de sprijin adaptat pentru copii pagina 125, Transportul copiilor n siguran . Scaunele din fa i tetierele trebuie s corespund m rimii corpului dumneavoastr , iar centura de siguran trebuie s fie purtat ntotdeauna, pentru a se asigura o protec ie optim . n timpul deplas rii ine i picioarele n spa iul pentru picioare nu a eza i niciodat picioarele pe bord, pe geam sau pe scaune. Acest lucru este valabil i pentru pasagerul fa . n cazul execut rii unei manevre de frnare brusc sau n cazul unui accident, v supune i unui risc ridicat. La declan area sistemului airbag, o pozi ie incorect n scaun v poate fi fatal ! Att pentru ofer ct i pentru pasagerul din fa este important s p streze o distan de cca. 25 cm fa de volan, respectiv de tabloul de bord. Dac nu se respect aceast distan , sistemul airbag nu i poate exercita eficien a maxim Pericol! Pe lng acestea, scaunele din fa i tetierele trebuie s fie ntotdeauna reglate n func ie de m rimea corpului. Ave i grij ca n spa iul pentru picioare s nu se g seasc obiecte, deoarece n cazul unei manevre bru te de frnare acestea ar putea ajunge n zona de comand a autovehiculului. n aceast situa ie nu ve i mai putea debreia, frna sau accelera.
Fig. 50 Elemente de comand pe scaun
Reglarea scaunului pe direc ie longitudinal

Se trage maneta 1 fig. 50 n sus i se deplaseaz scaunul n pozi ia dorit .
1 Se elibereaz maneta i se deplaseaz scaunul mai departe, pn cnd se blocheaz .
Reglarea scaunului pe n l ime

2 n sus, sau se pompeaz . Cnd se dore te ridicare scaunului, se ridic maneta
Cnd se dore te coborrea scaunului, se apas maneta 2 n jos, sau se execut mi c ri de pompare.
Reglarea nclin rii sp tarului
3 , pentru a regla sp tarul scaunului. Dep rta i spatele de sp tar i roti i roti a
Scaunul oferului trebuie s fie reglat astfel nct acesta s poat ac iona pedalele cu picioarele u or ndoite. Sp tarul scaunului oferului trebuie astfel reglat nct acesta s poat atinge punctul cel mai ndep rtat al volanului cu bra ele u or ndoite.
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
58
Scaunele i compartimentele de depozitare Reglarea nclin rii sp tarului

3 nspre Se elibereaz sp tarul (nu v mai sprijini i de el), se trage maneta napoi, i cu spatele, se regleaz nclinarea dorit a sp tarului 3 , sp tarul r mne n pozi ia reglat . Dup eliberarea manetei
ATEN IE!
Reglarea scaunului oferului se face numai cnd autovehiculul sta ioneaz Pericol de accidentare! Aten ie la reglarea scaunelor! Prin regl ri necontrolate sau neatente se pot produce accident ri. n timpul deplas rii, sp tarele nu trebuie s fie nclinate prea mult n spate, astfel nct partea de um r a centurii s fie a ezat corespunz tor. Astfel este mic orat eficien a centurii de siguran i a sistemului airbag Pericol de r nire!
Scaunul oferului trebuie s fie reglat astfel nct acesta s poat ac iona pedalele cu picioarele u or ndoite. Sp tarul scaunului oferului trebuie astfel reglat nct acesta s poat atinge punctul cel mai ndep rtat al volanului cu bra ele u or ndoite.
- Varianta 2
ATEN IE!
Reglarea scaunului oferului se face numai cnd autovehiculul sta ioneaz Pericol de accidentare! Aten ie la reglarea scaunelor! Prin regl ri necontrolate sau neatente se pot produce accident ri. n timpul deplas rii, sp tarele nu trebuie s fie nclinate prea mult n spate, astfel nct partea de um r a centurii s fie a ezat corespunz tor. Astfel este mic orat eficien a centurii de siguran i a sistemului airbag Pericol de r nire!
Fig. 51 Elemente de comand pe scaun
Tetierele
Aceast variant de scaune din fa
este livrat numai n anumite
ri.
Reglarea scaunului pe direc ie longitudinal

1 Se trage (n pozi ie median ) maneta n pozi ia dorit .
fig. 51 n sus i se deplaseaz scaunul
Se elibereaz maneta 1 i se deplaseaz scaunul mai departe, pn cnd se blocheaz .
Reglarea scaunului pe n l ime

2 n sus, sau se pompeaz . Cnd se dore te ridicare scaunului, se ridic maneta 2 n jos, sau se execut Cnd se dore te coborrea scaunului, se apas maneta mi c ri de pompare.
Fig. 52 Tetierele: Reglare/Extragere
Regla i tetierele astfel nct marginea de sus a tetierei s se afle la aceea i n l ime cu partea cea mai de sus a capului dumneavoastr
Scaunele i compartimentele de depozitare Reglarea tetierei pe n l ime

Cuprinde i tetiera cu ambele mini de p r ile laterale i trage i n sus pagina 58, fig. 52 - stnga. Dac dori i s mpinge i tetiera n jos, trebuie s ap sa i tasta de siguran pagina 58, fig. 52 - dreapta i s o men ine i ap sat i cu cealalt mn s ap sa i tetiera n jos.
59
nc lzirea scaunelor din fa
Montarea i demontarea tetierei

Trage i tetiera din sp tar, pn la punctul n care opune rezisten . Ap sa i tasta de siguran scoate i tetiera. n sensul s ge ii pagina 58, fig. 52 - dreapta i se Suprafe ele de ezut i sp tarele scaunelor din fa se pot nc lzi electric. Ap snd comutatorul basculant n pozi ia 1 , respectiv 2 , porni i nc lzirea scaunelor din fa la 25 %, respectiv 100 % din capacitatea total fig. 53. Pentru oprirea nc lzirii, cupla i comutatorul n pozi ie orizontal .
Fig. 53 Comutator basculant: nc lzirea scaunelor fa
Pentru remontare, introduce i tetiera n sp tar pn cnd tasta de siguran blocheaz cu zgomot.
Pozi ia tetierelor din fa , laterale din spate i central din spate se regleaz pe n l ime. Tetierele trebuie s fie reglate astfel nct s corespund n l imii corpului persoanei de pe scaun. Tetierele reglate corect ofer mpreun cu centurile de siguran o protec ie eficient pagina 110.
ATEN IE!
Dac dumneavoastr sau pasagerii dumneavoastr prezenta i o toleran sc zut la durere i/sau la temperatur , de exemplu cnd se administreaz medicamente, din cauza paraliziei sau a bolilor cronice (de exemplu diabet), v recomand m s renun a i complet la utilizarea nc lzirii scaunelor ( oferului, respectiv pasagerului fa ). Se pot produce arsuri la spate, ezut i picioare. Dac totu i dori i s utiliza i nc lzirea scaunelor, v recomand m s face i pauze dese n timpul deplas rilor lungi, astfel nct corpul s se poat relaxa. Pentru diagnosticarea situa iei dumneavoastr concrete, adresa i-v medicului.
ATEN IE!
Tetierele trebuie s fie reglate corect pentru a oferi protec ie maxim n cazul unui accident. Nu circula i cu tetierele demontate Pericol de accidentare! Cnd pe locurile din spate se afl pasageri, tetierele din spate nu trebuie s se afle n pozi ie inferioar .
Aten ie!
Pentru a nu deteriora elementele de nc lzire, nu v urca i cu picioarele (genunchii) pe scaune. Cnd a eza i obiecte pe scaune, de exemplu un scaun pentru copii, o geant etc., nu folosi i nc lzirea scaunului. Se pot produce defec iuni filamentelor nc lzirii. Nu sp la i scaunele cu ap pagina 153.
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
60
Scaunele i compartimentele de depozitare Aducerea scaunelor la pozi ia ini ial

Monta i tetiera cnd sp tarul este par ial ridicat. Apoi ridica i sp tarul, pn la blocarea butonului de siguran de sp tar. Asigura i-v c punctul de culoare ro ie B este acoperit Aducerea suprafe ei de ezut la pozi ia ini ial . - verifica i tr gnd fig. 54 n dreapta.
Indica ie
nc lzirea scaunelor trebuie pornit numai n timpul func ion rii motorului. Acest sistem de nc lzire solicit considerabil capacitatea bateriei.
Scaunele din spate

Plierea scaunelor din spate
ATEN IE!
Aten ie la ac ionarea sp tarelor scaunelor din spate, ca centurile de siguran s nu se deterioreze. n niciun caz, centurile de siguran din spate nu trebuie prinse la ridicarea sp tarelor scaunelor. Dup replierea suprafe elor de ezut i a sp tarelor, centurile i ncuietorile centurilor de siguran trebuie s se g seasc la locurile lor - trebuie s poat fi folosite. Aten ie ca sp tarele scaunelor s fie bine fixate. Numai astfel centura n trei puncte i poate ndeplini func ia de protec ie n mod optim. Sp tarele trebuie s fie bine fixate pentru ca la frn ri bru te, obiectele s nu ajung din spa iul de bagaje n habitaclu - Pericol de accidentare!
Fig. 54 Deplasarea n fa
a scaunului/Deblocarea sp tarului banchetei
Pentru m rirea portbagajului, scaunele din spate pot fi rabata n fa , respectiv bancheta din spate poate fi scoas pagina 61. La autovehiculele cu banchet din spate rabatabil asimetric, p r ile banchetei se pot plia individual.
Indica ie
Dac este montat carcasa peretelui desp r itor, rabata i mai nti sp tarul scaunului din stnga i apoi sp tarul dublu din dreapta.
Plierea scaunului
nainte de rabatarea n fa a sp tarelor, regla i pozi ia scaunelor din fa nct s nu fie lovite de sp tarele rabatate.
1 Ridica i bancheta din spate n sensul s ge ii 2 . conform s ge ii
Introducerea tetierelor n scaune

astfel
fig. 54 i rabata i-o n fa

A i rabata i-l n fa
Debloca i sp tarul, ap snd butonul de siguran fig. 54 n dreapta. Scoate i tetiera din sp tarul banchetei.
Tetierele se pot introduce n orificiile corespunz toare ale banchetei rabatate fig. 55. Rabata i n fa complet sp tarele scaunelor.
Fig. 55 Bancheta spate: Tetierele n scaune

Tetierele din spate se pot introduce n orificiile corespunz toare ale scaunelor din spate rabatate n fa .
61
ATEN IE! Continuare
Demontarea suprafe elor de ezut
n zona pedalelor nu trebuie s se g seasc covora e sau alte pre uri, astfel nct pedalele s poat fi ac ionate pn la limit i s poat reveni la pozi ia ini ial - Pericol de accident! De aceea, pe podea nu trebuie s se g seasc alte obiecte care ar putea aluneca sub pedale. n aceast situa ie nu ve i mai putea ambreia, frna sau accelera Pericol de accident!
nc rcarea portbagajului
nc rcarea portbagajului
Fig. 56 Demontarea suprafe elor de ezut
n interesul p str rii unor propriet i de deplasare optime, respecta i urm toarele: Distribui i greutatea ct mai uniform posibil. Obiectele mai grele trebuie amplasate n fa . Fixa i bagajele de inelele de prindere sau cu plasa de fixare pagina 62.
Prin demontarea banchetei din spate se poate m ri volumul portbagajului.
Demontarea
Rabate i scaunul n fa . Ap sa i mnerul de srm n sensul s ge ii suport. fig. 56 i scoate i scaunul din
n cazul producerii unui accident, obiectele mici i u oare vor dezvolta o energie cinetic att de mare, nct vor putea produce accident ri grave pasagerilor. Valoarea energiei cinetice depinde n principal de viteza de deplasare a autovehiculului i de masa bagajelor. Viteza autovehiculului constituie ns principalul factor. Exemplu: Un obiect neasigurat, cu o greutate de 4,5 kg dezvolt , n cazul unei coliziuni frontale la viteza de 50 km/h, o energie care corespunde masei sale nmul it cu 20. Adic , obiectul va lovi pasagerul cu cca. 90 kg. V pute i imagina ce r ni poate provoca un astfel de obiect n momentul n care este proiectat prin autovehicul.
Montarea
Ap sa i mnerul de srm n sensul s ge ii i a eza i scaunul n suport. Rabata i scaunul n pozi ia ini ial .
Pedalele
n vederea ac ion rii n siguran a pedalelor, utiliza i numai covora e pentru picioare din programul de accesorii originale koda. Ac ionarea pedalelor nu trebuie ngreunat n nici un fel!
ATEN IE!
Obiectele trebuie depozitate ntotdeauna n portbagaj i trebuie fixate de inelele de prindere. Obiectele libere din habitaclu pot fi proiectate n fa n timpul unor manevre bru te sau n cazul producerii unui accident, lovind i r nind pasagerii. Acest pericol cre te i mai mult cnd aceste obiecte proiectate ntlnesc un airbag declan at. Obiectele astfel proiectate pot r nii pasagerii - Pericol de moarte. Aten ie! la transportarea obiectelor grele, caracteristicile de deplasare se modific prin modificarea centrului de greutate. Adapta i viteza i maniera de conducere.
ATEN IE!
Defec iunile la instala ia de frnare pot fi remarcate printr-o curs mai mare a pedalei.
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
62
ATEN IE! Continuare
Elementele de prindere
nc rc tura trebuie depozitat astfel nct la o frnare brusc obiectele s nu alunece Pericol de accidentare! La transportarea obiectelor t ioase i periculoase n portbagajul m rit prin demontarea sau rabatarea n fa a scaunelor din spate, asigura i-v ntotdeauna c nu se pericliteaz siguran a pasagerilor de pe celelalte scaune din spate pagina 111, Pozi ia corect a pasagerilor din spate. Dac scaunele din spate, de lng scaunul rabatat, sunt ocupate, asigura i siguran a pasagerilor de exemplu amplasnd obiectul transportat n a a fel nct, la o coliziune din spate, scaunul s nu se rabateze n spate. Nu conduce i niciodat cu capota portbagajului ntredeschis sau deschis complet Pericol de intoxicare cu gaze de e apament! Nu dep i i n nici un caz sarcina permis pe pun i, sau greutatea total a autovehiculului Pericol de accident! Nu transporta i persoane n portbagaj.
Fig. 57 Spa iul pentru bagaje: Inelele i elementele de prindere (Fabia)/(Combi)
Pe p r ile laterale ale portbagajului se g sesc inele i elemente pentru fixarea bagajelor fig. 57. n aceste inele i elemente pute i fixa i plase de siguran telor mici. pentru asigurarea obiec-
Aten ie!
Aten ie! prin frecarea obiectelor de lunet se poate distruge grila de nc lzire.
ATEN IE!
Indica ie
Presiunea din anvelope trebuie adaptat n func ie de nc rc tur fig. 148. pagina 169, Bagajele trebuie astfel transportate nct s nu se poat deplasa n timpul mersului i la frn ri. Dac obiectele sau bagajele sunt fixate de inelele de prindere cu ajutorul unor benzi necorespunz toare sau deteriorate, n cazul unor manevre bru te de frnare sau accidente, acestea pot provoca r niri pasagerilor. Pentru a mpiedica proiectarea n fa a obiectelor sau bagajelor, folosi i ntotdeauna benzi corespunz toare pentru asigurarea bagajelor.
Autovehicule din categorie N1

n cazul autovehiculelor din categoria N1 care nu sunt dotate cu un grilaj de protec ie, pentru fixarea nc rc turii se va utiliza un set de fixare care corespunde standardului EN 12195 (1 - 4).
63
Plasele de fixare - programul pentru plase
Crligul rabatabil
Fig. 59 Spa iul pentru bagaje: Crligul rabatabil (Fabia) Fig. 58 Plasa de siguran : Buzunarul transversal, plasa de siguran /buzunarele duble longitudinale
Pe ambele p r i ale portbagajului se g sesc crlige rabatabile pentru fixarea bagajelor, de exemplu gen i .a. fig. 59.
Exemple de fixare a plasei de siguran ca buzunar transversal dublu, plas cu fixare n podea fig. 58 - n partea stng i buzunare duble pe lungime fig. 58 - n partea dreapt . Plasele de siguran se g sesc n portbagaj, mpreun cu instruc iunile de utilizare.
ATEN IE!
Lua i n considerare indica iile pagina 61.
ATEN IE!
Plasa poate sus ine o greutate de pn la 1,5 kg. Plasa nu poate sus ine obiecte mai grele Pericol de accidentare i de deteriorare a plasei! Bagajele trebuie astfel transportate nct s nu se poat deplasa n timpul mersului i la frn ri.
Aten ie!
Crligul poate sus ine o geant cu o greutate de pn la 7,5 kg.
Raftul din portbagaj Raftul din portbagaj, din spatele tetierelor poate fi folosit pentru depozitarea obiectelor u oare i moi.
Aten ie!
Nu a eza i n plase obiecte ascu ite - Pericol de deteriorare a plasei.
Fig. 60 Demontarea/Montarea raftului din portbagaj
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
64
Dac dori i s transporta i obiecte voluminoase, raftul portbagajului se poate demonta.

1 Demonta i benzile de sus inere
Alte pozi ii ale raftului din portbagaj Raftul din portbagaj, din spatele tetierelor poate fi folosit pentru depozitarea obiectelor u oare i moi.
pagina 63, fig. 60.
Demonta i masca portbagajului aplicnd lovituri u oare asupra p r ii inferioare 2 . a capacului, n zona dintre suporturi, sco nd-o din suporturile La remontare, a eza i capacul pe suprafe ele de a ezare ale capitonajelor late3 deasupra suportului 2 de la rale i a eza i elementele de prindere pe capac capitonajul lateral. Aplicnd lovituri u oare asupra p r ii superioare a capacului n zona dintre suporturi, fixa i capacul.
1 de capota portbagajului. Suspenda i benzile de sus inere
ATEN IE!
Pe raftul din portbagaj nu trebuie depozitate obiecte care pot pune n pericol integritatea pasagerilor n cazul unei frn ri bru te sau al producerii unui accident.
Fig. 61 Raftul portbagajului n pozi ie inferioar /depozitat n spatele scaunelor din spate
Pute i prinde raftul din portbagaj i n pozi ie inferioar , n elementele de sus inere fig. 61 - n partea stng . Raftul din portbagaj poate fi depozitat i n spatele scaunelor din spate dreapta. fig. 61 -
Aten ie!
La nchiderea capacului portbagajului se poate provoca ndoirea i deteriorarea capacului sau capitonajului lateral, datorit proced rii neadecvate. De aceea, nainte de nchidere verifica i:
3 trebuie s fie blocate la elementele de Elementele de prindere ale capacului 2 . sus inere ale capitonajelor laterale
Aten ie!
Masca portbagajului este prev zut pentru depozitarea obiectelor mici, cu o greutate pn n 2,5 kg.
nc rc tura nu trebuie s dep easc nivelul capacului portbagajului. Capacul nu trebuie ca, n pozi ie deschis , s se ndoaie n garnitura capacului portbagajului. n fanta dintre capacul deschis i sp tarul scaunului din spate nu trebuie s se afle niciun obiect. Aten ie prin frecarea obiectelor de lunet se poate distruge grila de nc lzire.
Indica ie
La deschiderea hayonului, raftul se va ridica mpreun cu acesta - aten ie obiectele de pe raft se pot r sturna pe bancheta din spate!
65
Masca rulant din portbagaj (Combi)
Suprafa a de nc rcare variabil din portbagaj (Combi)

Scoaterea podelei variabile
Fig. 62 Spa iul pentru bagaje: masca rulant a portbagajului/Scoaterea m bagajului
tii rulante a port-
Scoaterea
1 n pozi ia Trage i masca rulant din portbagaj pn la limit n sensul indicat asigurat fig. 62.
Fig. 63 Spa iul pentru bagaje: Plierea/Extragerea suprafe ei de nc rcare variabile
Podeaua variabil a portbagajului u ureaz manipularea bagajelor voluminoase i formeaz , mpreun cu sp tarele rabatate n fa ale scaunelor din spate, o podea dreapt . Solicitarea maxim admis a podelei variabile este de 75 kg.
Rularea
2 , masca se Ap sa i masca n zona elementelor de prindere n sensul s ge ii ruleaz automat.
Demontarea podelei variabile

Prin rotirea bol ului de siguran suprafa a de nc rcare variabil
A cu cca. 180 spre stnga, debloca i
fig. 63. fig. 63 i scoate i-o
Demontarea
Pentru transportarea bagajelor voluminoase, masca rulant a portbagajului se 3 i poate demonta, ap snd bara transversal dintr-o parte, n direc ia s ge ii 4 tr gnd masca n sensul indicat de s geata fig. 62.
Prin mi carea n sensul s ge ii, plia i suprafa a de nc rcare variabil .

1 Ridica i podeaua variabil n sensul indicat de s geata 2 tr gnd n sensul indicat de s geata fig. 63.
Montarea podelei variabile
ATEN IE!
Pe raftul din portbagaj nu trebuie depozitate obiecte care pot pune n pericol integritatea pasagerilor n cazul unei frn ri bru te sau al producerii unui accident.
A eza i suprafa a de nc rcare variabil pliat pe inele de sus inere. Deschide i suprafa a de nc rcare variabil . Prin rotirea bol ului de siguran de nc rcare variabil .
A cu cca. 180 spre dreapta, bloca i suprafa a
Aten ie!
Aten ie prin frecarea obiectelor de lunet se poate distruge grila de nc lzire.
ATEN IE!
La montare, aten ie ca inele i podeaua variabil s fie fixate bine, n caz contrar se poate ajunge la periclitarea siguran ei pasagerilor.
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
66
Indica ie
Cnd podeaua variabil este montat n portbagaj, nu se poate monta un compartiment de depozitare flexibil, respectiv o plas de fixare pagina 63.
ATEN IE!
La montare, aten ie ca inele i podeaua variabil s fie fixate bine, n caz contrar se poate ajunge la periclitarea siguran ei pasagerilor.
Scoaterea inelor
Compartimentarea portbagajului cu podeaua variabil
Fig. 65 Compartimentarea portbagajului Fig. 64 Spa iul pentru bagaje: Eliberarea punctelor de asigurare/Scoaterea inelor
Demontarea inelor

B ale inelor, cu cheia, respectiv cu o urubelni Sl bi i punctele de asigurare plat fig. 64. A n pozi ia 1 Apuca i ina fig. 64 i elibera i-o tr gnd n sensul indicat de s geat . Pentru a facilita demontarea, pute i scoate compartimentele de depozitare demontabile pagina 77, Compartimentele de depozitare din portbagaj. A n pozi ia 2 , elibera i-o tr gnd n sensul indicat de s geat Apuca i ina scoate i-o.
Portbagajul poate fi compartimentat cu podeaua variabil . Ridica i partea podelei cu mnerul i asigura i-o prin introducerea n caneluri fig. 65.
La demontarea inei de pe partea cealalt a portbagajului, proceda i n mod asem n tor.
Montarea inelor
A eza i inele n p r ile laterale ale portbagajului. Ap sa i cele dou puncte de asigurare din fiecare in , pn la cap t. Verifica i fixarea tr gnd de fixarea inelor.
67
Perete desp r itor din plas (Combi)

Utilizarea peretelui desp r itor din plas n spatele scaunelor din spate
ATEN IE!
Dac autovehiculul este echipat cu o centur n trei puncte de prindere la scaunul din centru spate, aten ie la ridicarea sp tarului banchetei; acesta trebuie s se fixeze corect. Numai astfel centura n trei puncte i poate ndeplini func ia de protec ie n mod optim.
C ! Asigura i-v c bara transversal se g se te n loca urile
Dac peretele desp r itor este montat n spatele banchetei din spate, aten ie ntotdeauna la blocarea corect a sp tarului.
Utilizarea peretelui desp r itor din plas n spatele scaunelor din fa
Fig. 66 Extragerea/rularea n sus a peretelui desp r itor din plas
Scoaterea
Deschide i portiera dreapta spate. Rabata i sp tarele scaunelor din spate pu in n fa , pentru a avea loc suficient pentru desfacerea peretelui desp r itor.
A din carcas Trage i peretele din plas de chinga fig. 66. B n direc ia suporturilor C
Fig. 67 Extragerea/rularea n sus a peretelui desp r itor din plas
C . Introduce i bara transversal n punctul de prindere
Cel lalt cap t al barei trebuie ap sat n al doilea loca . Ap sa i bara transversal la ambele capete n fa , n pozi ia de func ionare. Apoi ridica i sp tarul la loc, pn la blocarea butonului de blocare - verifica i tr gnd de sp tar .
Scoaterea
Deschide i portiera dreapta spate. Rabata i n fa suprafe ele de ezut i sp tarele scaunelor din spate. fig. 67.
A din carcasa B Trage i plasa de curelu a
Rularea
Trage i bara n spate din suporturile din plafon, mai nti pe o parte, apoi pe C partea cealalt , i scoate i-o din suporturi fig. 66. Sus ine i bara transversal astfel nct peretele s se poat rula ncet i f r s B . se deterioreze, n carcas
C , mai nti ntr-o parte. A eza i bara transversal n loca ul
A eza i n loca cel lalt cap t al barei transversale. Ap sa i bara transversal la ambele capete n fa , n pozi ia de func ionare.
Rularea
Trage i bara n spate din suporturile din plafon, mai nti pe o parte, apoi pe C partea cealalt , i scoate i-o din suporturi fig. 67.
Dac dori i s utiliza i ntregul portbagaj, pute i demonta masca rulant a portbagajului pagina 65. Utilizarea Siguran a Indica ii de conducere
Datele tehnice
68


Sus ine i bara transversal astfel nct peretele s se poat rula ncet i f r s B . se deterioreze, n carcas Rabata i scaunele n pozi ia ini ial .
Suportul pentru biciclet din portbagaj

Montarea suportului transversal
ATEN IE!
C ! Asigura i-v c bara transversal se g se te n loca urile
Demontarea i demontarea carcasei peretelui desp r itor de plas
Fig. 69 Montarea suportului transversal

Fig. 68 Bancheta spate: Carcasei peretelui desp r itor de plas
Scoate i masca portbagajului pagina 65; eventual, v recomand m s scoate i peretele desp r itor din plas pagina 68. Scoate i tetierele din sp tarele scaunelor din spate i rabata i scaunele, pentru a m ri portbagajul. Debloca i suporturile B de la capetele barei transversale, desf cnd integral uruburile de siguran C i tr gndu-le pu in n sus. Suporturile se deschide, dac nu sunt deja deschise. A eza i suportul transversal cu partea fix n inelul din stnga (direc ia de deplaA n inelul din dreapta. sare) i cu partea mobil Ap sa i suporturile B n ambele p r i ale suportului transversal, pn se fixeaz , i n uruba i uruburile de siguran C . Verifica i fixarea tr gnd de suportul transversal.
Demontarea
Deschide i portiera dreapta spate. Rabata i n fa suprafe ele de ezut i sp tarele scaunelor din spate. Mai nti sp tarul din stnga, apoi pe cel din dreapta.
A 1 mpinge i carcasa peretelui desp r itor fig. 68 n sensul s ge ii i 2 . scoate i-o din loca ul din sp tarul scaunului din dreapta n sensul s ge ii
Montarea
Introduce i elementele carcasei n loca urile din sp tarul scaunelor din spate.
1 , pn la cap t. mpinge i carcasa contrar s ge ii
ATEN IE!
La transportarea bicicletelor n portbagaj, aten ie la siguran a pasagerilor din autovehicul.
Rabata i scaunele n pozi ia ini ial .
69
Montarea suportului pentru biciclet
A eza i furca bicicletei pe axul de fixare i strnge i cu ntinz torul rapid fig. 71 - stnga. Regla i pedala din stnga a bicicletei n fa , pentru a putea fixa mai u or roata din fa .
A Elibera i urubul fig. 70 i mpinge i suportul mpreun cu bicicleta fixat , spre stnga (n direc ia de deplasare), astfel nct ntre ghidon i fereastra lateral a portbagajului s nu existe contact.
Fig. 70 Montarea suportului pentru biciclet
Conduce i hayonul cu aten ie n jos, f r a-l elibera din mn i verifica i dac ntre ghidonul bicicletei i geamul hayonului exist loc suficient. Dac este necesar, regla i pozi ia p r ii mobile a suportului bicicletei astfel nct s nu se produc o coliziune pagina 69. mpinge i roata din fa demontat ntre pedala din stnga i cadrul bicicletei; fixa i-o cu o curea de furca din fa fig. 71 - dreapta, respectiv ntr-un punct de fixare. Aten ie s nu se produc deterior ri ale capitonajului portbagajului, ale bicicletei sau ale obiectelor depozitate. Montarea celui de-al doilea suport i fixarea bicicletei se realizeaz n mod similar.
A eza i suportul pentru biciclet autorizat pe suportul transversal, ridica i urubul A fig. 70 i mpinge i suportul longitudinal (aluminiu) nspre suportul A n piuli . transversal pn se fixeaz fixajul i roti i urubul
B i scoate i-l din partea mobil a suportului; aduce i partea Elibera i urubul mobil ntr-o pozi ie posibil , n func ie de m rimea bicicletei, astfel nct s nu se afle n contact cu hayonul. V recomand m, s amplasa i partea mobil a A i partea mobil , s fie vizibile 7 orificii. suportului astfel nct ntre urubul
Introduce i urubul
B n pozi ia dorit
i strnge i-l.
ATEN IE!
Amplasa i bicicleta n suport ntr-o pozi ie n care ghidonul s nu loveasc geamul lateral sau luneta hayonului.
A ezarea bicicletei n suport
Indica ie
Dac roata din fa este prev zut cu frn cu disc, fixa i roata astfel nct discul frnei s nu fie ndreptat spre margine.
Fig. 71 Introducerea bicicletei/Fixarea ro ii din fa
naintea mont rii bicicletei n autovehicul, demonta i roata din fa . Elibera i ntinz torul rapid de pe axul de fixare al suportului pentru biciclet regla i-l n func ie de l imea furcii ro ii bicicletei. Siguran a Indica ii de conducere i
Utilizarea
Datele tehnice
70
Asigurarea stabilit ii bicicletei cu o centur
Portbagajul exterior
Indica ii cu caracter general Aten ie!
Utiliza i numai portbagaje exterioare autorizate de koda Auto. La montarea altor sisteme de suporturi bagaje sau la montarea necorespunz toare, deterior rile provocate autovehiculului nu sunt acoperite de garan ie. Cnd se utilizeaz sistemul, respecta i neap rat instruc iunile de montare furnizate. La autovehiculele cu trap electric trebuie s se aib n vedere ca la deschiderea trapei aceasta s nu se loveasc de portbagajul de pe plafon. Aten ie la deschiderea capotei portbagajului, ca acesta s nu se loveasc de bagajele de pe plafon.
Fig. 72 Asigurarea bicicletei cu coliere/Asigurarea bicicletei cu o band
Pentru desfacerea p r ii din cauciuc a colierului, ap sa i ambele p r i una nspre cealalt i deschide i colierul. A eza i colierul cu partea din cauciuc n fa (n direc ia de mers) ct mai jos posibil la tija eii i nchide i colierul fig. 72. n cazul transport rii a dou biciclete, prinde i centura mpingnd bicicletele unele n altele. fig. 72 ntre ei,

Din cauza rezisten ei aerodinamice cre te consumul de combustibil.
Indica ie
Dac autovehiculul nu este echipat cu supor i longitudinali de acoperi , pot fi achizi iona i din gama de Accesorii Originale koda.
Prinde i carabinele de la capetele centurii n inelele din spatele scaunelor din spate. Trage i centura prin ntinz torul rapid, mai nti pe o parte, apoi pe cealalt . Dac este necesar, pute i corecta pozi ia bicicletei n autovehicul.
Puncte de fixare ale suportului principal
ATEN IE!
La transportarea persoanelor i obiectelor care necesit rabatarea n fa a scaunelor, aten ie la asigurarea siguran ei persoanelor transportate. Amplasa i bicicleta n suport ntr-o pozi ie n care ghidonul s nu loveasc hayonul.
Fig. 73 Puncte de fixare ale suportului principal
Scaunele i compartimentele de depozitare Montarea

A eza i picioarele de fixare ale portbagajului n punctele din caroserie, astfel nct bol urile picioarelor s intre n orificiile din caroserie.
71
Suportul pentru b uturi fa
Indica ie
Respecta i indica iile de montare i demontare din manualul de utilizare. Dac ave i ntreb ri, adresa i-v unei unit i autorizate.
Sarcina pe plafon
Distribui i nc rc tura uniform pe portbagajul exterior. Sarcina maxim pe acoperi (inclusiv portbagajul) de 75 kg i masa total a autovehiculului nu trebuie dep ite. La folosirea suporturilor de bagaje pe plafon cu greutate redus , nu se poate exploata ntreaga sarcin pe plafon. n aceste situa ii, portbagajul exterior trebuie nc rcat numai pn la sarcinile specificate n instruc iunile de montare.
Fig. 74 Consola central fa : Suportul pentru pahare
n adncituri pute i a eza dou recipiente de b uturi
fig. 74.
ATEN IE!
Nu a eza i b uturi fierbin i n suporturile pentru b uturi. Cnd autovehiculul se pune n mi care, b uturile fierbin i se pot v rsa - Pericol de op rire! Nu folosi i recipiente din materiale dure (de exemplu por elan, sticl ). n cazul unui accident v pute i r ni.
ATEN IE!
nc rc tura de pe plafon trebuie fixat bine Pericol de accident! Nu este permis dep irea sarcinii pe plafon, a sarcinii admise pe pun i i a greut ii totale a autovehiculului Pericol de accident! La transportul pe plafonul autovehiculului a obiectelor grele, respectiv cu suprafe e mari, se modific caracteristicile de deplasare, din cauza modific rii centrului de greutate, respectiv cre terii coeficientului aerodinamic Pericol de accident! De aceea modul de conducere i viteza trebuie adaptate corespunz tor.
Aten ie!
n timpul deplas rii, l sa i b uturile n suport, numai dac nu sunt deschise. La frnare acestea se pot v rsa i pot deteriora componentele electrice sau mbr c mintea scaunelor.
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
72
Suportul pentru pahare, spate
Suportul pentru tichete de parcare
Fig. 75 Consola central : Suportul pentru pahare
Fig. 76 Parbrizul: Suportul pentru tichete de parcare
n adncitur pute i a eza un recipient pentru b uturi
fig. 75.
Suportul pentru tichete de parcare serve te de exemplu la fixarea biletelor de parcare, n cazul parc rilor cu tax . nainte de nceperea deplas rii tichetul de parcare trebuie ndep rtat, pentru a nu obstruc iona vizibilitatea oferului.
ATEN IE!
Nu a eza i b uturi fierbin i n suporturile pentru b uturi. Cnd autovehiculul se pune n mi care, b uturile fierbin i se pot v rsa - Pericol de op rire! Nu folosi i recipiente din materiale dure (de exemplu por elan, sticl ). n cazul unui accident v pute i r ni.
Scrumiera
Aten ie!
n timpul deplas rii, l sa i b uturile n suport, numai dac nu sunt deschise. La frnare acestea se pot v rsa i pot deteriora componentele electrice sau mbr c mintea scaunelor.
Fig. 77 Consola central : Scrumiera din fa /spate
Scoaterea scrumierei
Scoate i scrumiera rupere. fig. 77 n sus. Nu ine i scrumiera de capac - Pericol de
Introducerea scrumierei
Introduce i scrumiera vertical.
73
ATEN IE!
Nu introduce i n scrumier obiecte inflamabile - Pericol de incendiu!
ATEN IE!
Aten ie la folosirea brichetei! Neglijen a i utilizarea incorect a brichetei poate provoca arsuri. Bricheta i priza func ioneaz i cu contactul motor luat, respectiv cu cheia scoas din contact. Nu l sa i copii nesupraveghea i n interiorul autovehiculului!
Bricheta i prizele
Bricheta Priza brichetei poate fi utilizat i pentru alte aparate electrice.
Aten ie!
Pentru evitarea deterior rilor prizei, folosi i numai tec re corespunz toare prizei.
Indica ie
Cnd motorul nu este pornit i sunt conecta i consumatori electrici, bateria autovehiculului se descarc - Pericol de desc rcare a bateriei! Indica ii suplimentare pagina 174, Accesoriile, modific rile i piesele de schimb.
Priza din portbagaj

Fig. 78 Consola central : Bricheta
Utilizarea brichetei
Ap sa i cap tul brichetei n untru Lua i-o i aprinde i igara. Introduce i bricheta la loc.
Fig. 79 Spa iul pentru bagaje: Priza
fig. 78.
A tepta i pn cnd bricheta sare singur afar .
Utilizarea prizei
Lua i bricheta, respectiv capacul prizei. Introduce i tec rul aparatului electric n priza brichetei. Deschide i capacul prizei fig. 79. Introduce i tec rul aparatului electric n priza brichetei.
Priza de 12 V din portbagaj poate fi utilizat pentru conectarea accesoriilor electrice cu o putere de pn la 120 W
Priza poate fi folosit numai pentru conectarea accesoriilor electrice aprobate, cu o putere de pn la 120 W. Cnd motorul nu func ioneaz , bateria se descarc . Sunt valabile acelea i observa ii ca la Indica ii suplimentare schimb. pagina 73, Bricheta. pagina 174, Accesoriile, modific rile i piesele de
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
74
Compartimentele de depozitare
Prezentare general
n autovehiculul dumneavoastr se g sesc urm toarele compartimente: Compartimente pe partea pasagerului fa Compartimentul de depozitare de pe partea oferului Compartimentul pentru ochelari Compartimentul din consola central Compartimentul din scaunul din fa Cotiera scaunelor din fa zitare cu compartiment de depopagina 74 pagina 75 pagina 75 pagina 75 pagina 76 pagina 76 pagina 76 pagina 77 pagina 77 pagina 77
Compartimente pe partea pasagerului fa
Fig. 80 Tabloul de bord: Compartimente pe partea pasagerului fa
La unele autovehicule, compartimentele de depozitare sunt f r capac.
Compartimentul de depozitare din portierele fa Compartimentele de depozitare din portbagaj Compartimentul flexibil Crligele pentru haine
nchiderea i deschiderea compartimentelor de pe partea pasagerului fa

Trage i mnerul din capac n sensul indicat de s geata capacul n jos. fig. 80 i deschide i
nchide i clapeta; trebuie s se aud un zgomot specific de fixare.
Pe partea interioar a clapetei exist un suport pentru pix.
ATEN IE!
Nu a eza i obiecte pe bord. Aceste obiecte pot fi proiectate n interiorul autovehiculului n timpul deplas rii (accelerare, viraje) i v pot distrage aten ia de la desf urarea traficului Pericol de accident! Asigura i-v , c n timpul mersului, obiectele din consola central sau din alte compartimente, nu pot ajunge n zona picioarelor oferului. n aceast situa ie nu ve i mai putea ambreia, frna sau accelera Pericol de accident!
ATEN IE!
Din motive de siguran , compartimentele de depozitare trebuie s fie nchis n timpul mersului.
75
R cirea compartimentului de depozitare de pe partea pasagerului fa La autovehiculele cu instala ie de climatizare, compartimentul de depozitare este prev zut cu posibilitate de r cire.
Compartimentul pentru ochelari
Fig. 83 Imagine din plafon: Compartimentul pentru ochelari
Fig. 81 Sertar: R cirea
Ap sa i capacul compartimentului, compartimentul se va deschide
fig. 83.
Aten ie!
Porni i, respectiv opri i r cirea de la ntrerup torul fig. 81. Cnd admisia cu aer este deschis iar instala ia de climatizare este oprit , n compartiment este admis aer proasp t de afar , sau aer din interiorul autovehiculului. Cnd este pornit instala ia de nc lzire sau cnd nu ave i nevoie de r cirea compartimentului de depozitare, v sf tuim s opri i r cirea. Compartimentul trebuie deschis numai la punerea sau la scoaterea ochelarilor n/ din el. n restul timpului trebuie s fie nchis. Nu introduce i n compartimentul de depozitare obiecte sensibile la c ldur - se pot deteriora.
Compartimentul din consola central
Compartimentul de depozitare de pe partea oferului
Fig. 84 Consola central : Compartimentul de depozitare Fig. 82 Tabloul de bord: Compartimentul de depozitare de pe partea oferului
Compartiment deschis n consola central .
Compartiment deschis n partea stng sub volan.
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
76
Scaunele i compartimentele de depozitare Deschiderea compartimentului de depozitare

Ap sa i tasta de sus i rabata i capacul compartimentului de depozitare n sus fig. 86 dreapta.
Compartimentul din scaunul din fa
Indica ie
Cnd cotiera este l sat n jos, spa iul de mi care a bra ului este limitat. Din acest motiv, n timpul deplas rii n ora , cotiera nu trebuie rabatat n jos.
Compartimentul de depozitare din portierele fa

Fig. 85 Scaun fa : Compartimentul de depozitare
Pentru deschiderea capacului, ap sa i pe ncuietoare i trage i capacul Pentru nchiderea capacului, ap sa i pe ncuietoare i ap sa i capacul.
fig. 85.
Aten ie!
Compartimentul de depozitare este prev zut pentru depozitarea obiectelor mici, cu o greutate pn n 1 kg.
Fig. 87 Compartimentul din portiere
Cotiera scaunelor din fa
cu compartiment de depozitare
B a compartimentului din portierele fa n zona
se g se te un suport pentru sticle.
ATEN IE!
Pentru a nu limita spa iul de desfacere a airbagului lateral, utiliza i zona A fig. 87 a compartimentului de depozitare numai pentru depozitarea obiectelor care nu ies n afar .
Fig. 86 Cotiera: Compartimentul de depozitare/Deschiderea compartimentului de depozitare
Rabatarea cotierei
Ap sa i tasta inferioar de la partea frontal a cotierei Rabata i cotiera n fa i elibera i tasta. fig. 86 stnga.
77
Compartimentele de depozitare din portbagaj
Ap sa i col urile superioare n interior i debloca i compartimentul tr gnd n sus. Prin tragere n direc ia centrului autovehiculului, l pute i scoate.
Montarea
Introduce i ambele capete ale compartimentului n orificiile din capitonajul lateral dreapta al portbagajului i mpinge i n jos.
Aten ie!
Fig. 88 Compartimentele de depozitare cu posibilitate de scoatere
Compartimentul de depozitare flexibil este prev zut pentru depozitarea obiectelor mici, cu o greutate pn n 8 kg.
n capitonajul lateral al portbagajului exist cte un compartiment de depozitare demontabil, pe fiecare parte fig. 88.
Indica ie
Cnd podeaua variabil este montat n portbagaj un compartiment de depozitare flexibil. pagina 65, nu se poate monta
Aten ie!
Compartimentele de depozitare sunt prev zute pentru depozitarea obiectelor mici, cu o greutate pn n 2,5 kg.
Crligele pentru haine

Crligele pentru haine sunt amplasate n mnerele din plafon, de deasupra portierelor.
Compartimentul flexibil
ATEN IE!
Lua i n considerare faptul c prin ag area hainelor n aceste crlige este mpiedicat buna vizibilitate spre spate. Ag a i numai haine u oare care nu au n buzunare obiecte grele sau t ioase. Sarcina maxim admis a crligelor este de 2 kg. Nu folosi i umera e pentru ag area hainelor, deoarece este mpiedicat buna func ionare a airbagului pentru cap.
Fig. 89 Compartimentul flexibil
n partea dreapt a portbagajului este amplasat un compartiment de depozitare flexibil.
Demontarea
Apuca i compartimentul flexibil de ambele col uri superioare.
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
78
nc lzirea i instala ia de climatizare

Introducere
Descriere i indica ii
Eficien a nc lzirii depinde de temperatura lichidului de r cire; capacitatea maxim de nc lzire se atinge numai dup ce motorul a ajuns la temperatura de regim. Cnd instala ia de r cire este pornit , n interiorul autovehiculului scade temperatura aerului i umiditatea. De aceea, la temperaturi exterioare ridicate i umiditate mare n aer, confortul pasagerilor va cre te. n timpul anotimpurilor reci, se mpiedic aburirea geamurilor. Pentru a m ri efectul de r cire, se poate selecta pentru scurt timp, recircularea aerului - instala ia de climatizare pagina 84, Climatronic pagina 86. Pentru ca instala ia de nc lzire i r cire s func ioneze corespunz tor, prizele de aer din fa a parbrizului nu trebuie s fie acoperite de ghea , z pad sau frunze. Dup pornirea instala iei de r cire se poate forma condens pe condensatorul instala iei de climatizare, sub autovehicul formndu-se o mic balt . Acest lucru este normal i nu semnaleaz neetan eit i! V rug m s respecta i indica iile despre recircularea aerului la nc lzire pagina 81, respectiv la instala ia de climatizare pagina 84 sau la Climatronic pagina 86. Pentru ca nc lzirea i instala ia de climatizare s func ioneze irepro abil, fantele de ventila ie nu trebuie acoperite cu niciun fel de obiecte.
Utilizarea economic a instala iei de climatizare

Pentru r cire, compresorul instala iei de climatizare utilizeaz din capacitatea motorului, influen nd astfel consumul de combustibil. n sta ionare, cnd interiorul autovehiculului este nc lzit puternic de razele solare, v recomand m s deschide i geamurile i portierele, pentru eliminarea aerului cald. Instala ia de r cire nu trebuie s fie pornit cnd geamurile sunt deschise. Cnd temperatura dorit n interior se poate crea i f r pornirea instala iei de r cire, activa i func ionarea cu aer proasp t.

Cnd economisi i combustibil, reduce i poluarea aerului.
ATEN IE!
Pentru desf urarea n siguran a traficului este important ca parbrizul i geamurile autovehiculului s nu fie acoperite de ghea , z pad sau s nu fie aburite. Utilizarea corespunz toare a elementelor de comand ale instala iei de nc lzire i ventilare, precum i ale dezaburirii sau dezghe rii geamurilor trebuie s v fie cunoscut . Recircularea aerului nu trebuie s r mn pornit o perioad prea mare de timp, deoarece aerul consumat poate conduce la apari ia oboselii, la diminuarea aten iei i eventual la aburirea geamurilor. Riscul producerii unui accident este mai mare. Opri i recircularea aerului cnd observa i c geamurile ncep s se abureasc .
Anomalii n func ionare

Dac instala ia de r cire nu func ioneaz la temperaturi peste +5 C, exist o defec iune. Aceasta poate avea urm toarele cauze: Siguran a instala iei de climatizare este defect . Verifica i siguran a, eventual nlocui i-o pagina 186. Instala ia de r cire este oprit automat cnd temperatura lichidului de r cire a motorului este prea ridicat pagina 16. Dac nu pute i remedia dumneavoastr defec iune, sau observa i c puterea de r cire scade, opri i instala ia de r cire. Adresa i-v unei unit i specializate.
Indica ie
Aerul din habitaclu este evacuat prin fantele din spate, din portbagaj. V recomand m s nu fuma i n timpul func ion rii climatiz rii, deoarece fumul se va depune pe condensatorul instala iei de climatizare. Acest lucru determin apari ia mirosurilor nepl cute n timpul func ion rii climatiz rii, nlocuirea condensatorului fiind o opera iune ndelungat i costisitoare.
79
Fantele de ventila ie
Informa iile oferite sunt valabile pentru toate autovehiculele.
nc lzirea
Utilizarea Sistemul de nc lzire livreaz aer cald n habitaclu nc lzindu-l n func ie de necesit i.
Fig. 91 nc lzirea: Elementele de comand Fig. 90 Fantele de ventila ie
Fantele de ventila ie 3 i 4 deschise

Roti i rozeta vertical (fantele de ventila ie 3), respectiv roata orizontal (fantele de ventila ie 4) n pozi ia .
Reglarea temperaturii

A Roti i regulatorul rotativ
fig. 91 spre dreapta pentru a m ri temperatura.
Roti i regulatorul rotativ A spre stnga pentru a reduce temperatura.
nchiderea fantelor de ventila ie 3 i 4

Roti i rozeta vertical (fantele de ventila ie 3), respectiv roata orizontal (fantele de ventila ie 4) n pozi ia 0.
Reglare ventilator

B n una din pozi iile 1 - 4, pentru a porni ventiRoti i comutatorul ventilatorului latorul. B n pozi ia 0, pentru a opri ventilatorul. Roti i comutatorul ventilatorului 1 - recircularea Dac dori i s opri i admisia aerului proasp t, utiliza i tasta aerului pagina 81.
Modificarea curentului de aer al fantelor de ventila ie 3 i 4

Pentru a modifica n l imea curentului de aer, deplasa i lamelele orizontale cu ajutorul elementului mobil. Pentru a modifica direc ia lateral a curentului de aer, roti i lamelele verticale cu ajutorul elementului mobil.
Reglarea distribu iei aerului
C regla i direc ia curentului de aer De la regulatorul
pagina 79.
C Admisia aerului prin fiecare gur de ventila ie se regleaz de la regulatorul fig. 91. Gurile de ventila ie 3 i 4 se pot deschide i nchide separat.
nc lzirea lunetei
Ap sa i tasta 2 . Informa ii suplimentare pagina 52, nc lzirea lunetei.
Prin fantele de ventila ie deschise este admis aer nc lzit, rece sau r cit, n func ie de pozi ia regulatorului nc lzirii, respectiv al instala iei de climatizare i de condi iile climaterice.
B , pot fi reglate pe Toate elementele de comand , n afara comutatorului rotativ orice pozi ie.
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
80
Pentru a evita aburirea geamurilor, ventilatorul trebuie s fie pornit.
Indica ie
Dac regla i distribu ia aerului spre geamuri, ntreaga cantitate de aer va fi folosit pentru dezghe area geamurilor, iar n spa iul picioarelor nu va fi admis aer. Acest aspect poate fi inconfortabil.
Reglarea nc lzirii
Reglaje recomandate ale elementelor de comand ale nc lzirii pentru: Pozi ia regulatorului Reglaje
A B C 1 Tasta
Fantele de ventila ie 4 Deschidere i orientare spre geamul lateral Deschidere i orientare spre geamul lateral Deschiderea Deschiderea Deschiderea
Dezghe area parbrizului i a geamuri- Pn la limit spre drelor laterale apta Eliberarea parbrizului i geamurilor laterale de abur Cea mai rapid nc lzire nc lzire pl cut Admiterea aerului proasp t - Aerisirea Temperatura dorit Pn la limit spre dreapta Temperatura dorit Pn la limit spre stnga
3 2 sau 3 3 2 sau 3 Pozi ia dorit
Neactivat Neactivat Activare scurt Neactivat Neactivat
Indica ie
Elementele de comand Fantele de ventila ie 4
A , B , C 1 i tasta
pagina 79, fig. 91. pagina 79, fig. 90 n pozi ie
pagina 79, fig. 90.
V recomand m, s l sa i fantele de ventila ie 3 deschis .
81
Recircularea aerului Prin recircularea aerului, aerul din interiorul autovehiculului este absorbit i livrat napoi n habitaclu.
Prin recircularea aerului se mpiedic admisia n habitaclu a aerului poluat, de exemplu la traversarea unui tunel sau la un ambuteiaj.
Motorul este pornit, Temperatura exterioar este peste +2 C i Comutatorul ventilatorului este pornit (pozi iile 1 - 4). n anumite situa ii, prin fantele de ventila ie se poate livra aer cu o temperatur de cca. 5 C, cnd instala ia de r cire este pornit . n condi ii de admisie neregulat a aerului pe termen lung prin duze i la diferen e mari de temperatur , de exemplu la coborrea din autovehicul, persoanele mai sensibile se pot mboln vi de viroze respiratorii.
Pornirea recircul rii aerului

Ap sa i tasta
1
pagina 79, fig. 91, lampa de control din tast se aprinde.
Indica ie
V recomand m s solicita i unui atelier specializat, cur area instala iei de climatizare, o dat pe an.
Oprirea recircul rii aerului

Ap sa i din nou tasta
1 , lampa de control din tast se stinge.
C se afl n pozi ia Cnd regulatorul pagina 79, fig. 91, recircularea aerului este oprit automat. Prin ap sarea repetat a tastei pute i porni recircularea aerului i n aceast pozi ie.
Utilizarea
ATEN IE!
Recircularea aerului nu trebuie s r mn pornit o perioad prea mare de timp, deoarece aerul consumat poate conduce la apari ia oboselii, la diminuarea aten iei i eventual la aburirea geamurilor. Riscul producerii unui accident este mai mare. Opri i recircularea aerului cnd observa i c geamurile ncep s se abureasc .
Fig. 92 Instala ia de climatizare: Elementele de comand
Instala ia de climatizare (manual )

Descriere Instala ia de climatizare este o instala ie combinat de r cire i nc lzire. Ea permite n fiecare anotimp, o reglare optim a temperaturii aerului.
Descrierea instala iei de climatizare Func ionarea irepro abil a instala iei de climatizare este important pentru siguran a dumneavoastr i pentru confortul n timpul deplas rii. Instala ia de climatizare func ioneaz numai cnd tasta AC ap sat i se ndeplinesc urm toarele condi ii:
E este fig. 92

A Roti i regulatorul rotativ
fig. 92 spre dreapta pentru a m ri temperatura.
A spre stnga pentru a reduce temperatura. Roti i regulatorul rotativ
Reglare ventilator

B n una din pozi iile 1 - 4, pentru a porni ventiRoti i comutatorul ventilatorului latorul. B n pozi ia 0, pentru a opri ventilatorul. Roti i comutatorul ventilatorului
Dac dori i s opri i admisia aerului proasp t, utiliza i tasta aerului pagina 84.
D - recircularea
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
82
Reglarea distribu iei aerului
C regla i direc ia curentului de aer. De la regulatorul
Pornirea i oprirea r cirii

Ap sa i tasta AC aprinde.
E
pagina 81, fig. 92. Lampa de control din tast se va
Ap snd nc o dat pe comutatorul AC instala ia de r cire se va opri. Lampa de control din tast se stinge.
Indica ie
La dezghe area parbrizului i geamurilor laterale se folose te ntreaga capacitate de nc lzire. n zona picioarelor nu este admis aer cald. Acest aspect poate fi inconfortabil. Lampa de control din tasta AC se aprinde dup activarea sistemului, chiar dac nu se ndeplinesc toate condi iile pentru func ionarea instala iei de r cire. Astfel este semnalizat disponibilitatea r cirii, pentru momentul cnd se vor ndeplini toate condi iile necesare func ion rii pagina 81, Descrierea instala iei de climatizare.
83
Reglarea instala iei de climatizare

Reglaje recomandate ale elementelor de comand ale instala iei de climatizare pentru fiecare regim de func ionare: Pozi ia regulatorului Reglaje
A B C D
Tast
E
Fantele de ventila ie 4
Eliberarea parbrizului i geamurilor laterale de ghea - elibera- Temperatura dorit rea de abura) Cea mai rapid nc lzire nc lzire pl cut Cea mai rapid r cire R cire optim Admiterea aerului proasp t Aerisirea
a) b)
3 sau 4
Neactivat
Se activeaz automatb)
Deschidere i orientare spre geamul lateral Deschiderea Deschiderea Deschiderea Deschidere i orientare spre plafon Deschiderea
Pn la limit spre dreapta Temperatura dorit Pn la limit spre stnga Temperatura dorit Pn la limit spre stnga
3 2 sau 3 Scurt 4, apoi 2 sau 3 1, 2 sau 3 Pozi ia dorit
Activare scurt Neactivat Activare scurt Neactivat Neactivat
Dezactivat Dezactivat Activat Activat Dezactivat
n rile cu o umiditate ridicat a aerului, nu este recomandat aceast setare. Se poate produce o r cire prea puternic a sticlei geamului i astfel, aburirea din exterior. E se aprinde dup activarea sistemului, chiar dac nu se ndeplinesc toate condi iile pentru func ionarea instala iei de r cire. Astfel este semnalizat disponibilitatea Lampa de control din tasta r cirii, pentru momentul cnd se vor ndeplini toate condi iile necesare func ion rii pagina 81, Descrierea instala iei de climatizare.
Indica ie
Elementele de comand Fantele de ventila ie 4
A , B , C D i E i tasta
pagina 81, fig. 92.
pagina 79, fig. 90. pagina 79, fig. 90 n pozi ie
V recomand m, s l sa i fantele de ventila ie 3 deschis .
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
84

Descrierea Climatronic R cirea func ioneaz numai dac se ndeplinesc urm toarele condi ii: Motorul este pornit, Temperatura exterioar este peste +2 C, AC activat. Pentru a asigura r cirea aerului cnd motorul este solicitat la maxim, compresorul climatiz rii se va opri cnd lichidul de r cire atinge temperaturi ridicate. Reglaj recomandat pentru toate anotimpurile: Regla i temperatura dorit , v recomand m 22 C (72 F). Ap sa i tasta AUTO fig. 93. Regla i fantele de ventila ie 3 i 4, astfel nct curentul de aer s fie ndreptat u or n sus. Comutarea ntre grade Celsius i grade Fahrenheit Ap sa i i men ine i simultan ap sate tastele AUTO i AC afi eaz datele n unitatea dorit de m sur a temperaturii.

Ap sa i tasta
D
pagina 81, fig. 92, lampa de control din tast se aprinde.

Ap sa i din nou tasta - lampa de control din tast se stinge.
C se afl n pozi ia Cnd regulatorul pagina 81, fig. 92, recircularea aerului este oprit automat. Prin ap sarea repetat a tastei pute i porni recircularea aerului i n aceast pozi ie.
fig. 93. Pe display se
ATEN IE!
Indica ie
V recomand m s solicita i unui atelier specializat, cur area sistemului Climatronic, o dat pe an.
Prezentarea general a elementelor de comand
Climatronic (instala ia automat de climatizare)

Descriere Climatronic este o instala ie automat de nc lzire, ventilare i r cire, care asigur confortul optim al pasagerilor din autovehicul.
Climatronic men ine automat nivelul de temperatur constant. Astfel se modific automat temperatura aerului admis, tura ia ventilatorului i distribu ia acestuia. Radia iile solare au fost luate n considerare, astfel nct o reglare manual nu este necesar . Func ionarea automat pagina 85 asigur confortul necesar n fiecare anotimp.
Fig. 93 Climatronic: Elementele de comand

Taste/Regulatoare rotative
1 Reglajul temperaturii din interior
85
Ap sa i tasta AUTO , pe display se afi eaz AUTO.
Afi aje
2 3 4 5 6 7 8 9
Afi aj pentru temperatura interioar , aici: +22 C (72 F) Grad Celsius, respectiv Fahrenheit Func ionare automat a climatiz rii Cur a i parbrizul de aburi, respectiv de ghea Curent de aer c tre parbriz, cap, bust i picioare Recircularea aerului Instala ie de climatizare activat Tura ia ventilatorului Reglarea tura iei ventilatorului Senzor de temperatur interioar Func ionarea automat Cur a i parbrizul de aburi, respectiv de ghea Distribu ia aerului c tre geamuri Distribu ia aerului spre cap Distribu ia aerului n zona picioarelor Recircularea aerului Instala ie de climatizare activat
Func ionarea automat este ntrerupt prin ap sarea tastei pentru distribu ia aerului sau prin m rirea sau reducerea tura iei ventilatorului. Temperatura se va regla n continuare.
Dezghe area parbrizului

Pornirea dezghe rii parbrizului
Ap sa i tasta pagina 84, fig. 93.
Oprirea dezghe rii parbrizului

Pentru oprire ap sa i din nou tasta , sau tasta AUTO .
Taste/Regulatoare rotative
10 11 12 13 14 15 16 17 18
Reglarea temperaturii se face automat. Prin fantele de ventila ie 1 i 2 este admis mai mult aer.
Dup punerea contactului, pute i regla temperatura dorit n interior, de la regu1 . latorul rotativ
Indica ie
11 . n partea de jos a aparatului se g se te senzorul pentru temperatura din interior Nu acoperi i acest senzor cu nimic, deoarece acest lucru poate d una sistemului Climatronic.
Regla i o temperatur ntre +18 C (64 F) i +29 C (86 F). n aceast zon de temperatur , temperatura este reglat automat. Cnd selecta i o temperatur sub +18 C (64 F) pe afi aj apare LO. Cnd selecta i o temperatur sub +29 C (86 F) pe afi aj apare HI. n ambele pozi ii limit , Climatronic func ioneaz constant cu putere de r cire i nc lzire maxim . Nu are loc nici o reglare de temperatur . n condi ii de admisie neregulat a aerului pe termen lung prin duze (n special n zona picioarelor) i la diferen e mari de temperatur , de exemplu la coborrea din autovehicul, persoanele mai sensibile se pot mboln vi de viroze respiratorii.
Func ionarea automat Func ionarea automat serve te p str rii unei temperaturi constante i dezaburirii geamurilor autovehiculului.
Activarea regimului de func ionare automat
Regla i o temperatur ntre +18 C (64 F) i +29 C (86 F). Regla i gurile de ventila ie 3 i 4 astfel nct curentul de aer s fie ndreptat u or n sus.
Reglare ventilator Ave i la dispozi ie apte trepte de ventilare.

Climatronic regleaz automat tura ia ventilatorului n func ie de temperatura interioar . Tura ia ventilatorului poate fi reglat manual i n func ie de necesit ile personale.
10 Roti i regulatorul pagina 84, fig. 93 spre stnga (reducerea tura iei) sau spre dreapta (m rirea tura iei).
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
86
Dac opri i ventilatorul, se dezactiveaz Climatronic.
ATEN IE!
Aerul consumat poate determina apari ia oboselii, poate reduce aten ia i eventual poate conduce la aburirea geamurilor. Riscul producerii unui accident este mai mare. Nu opri i Climatronic mai mult timp dect necesar. Porni i Climatronic cnd observa i c geamurile ncep s se abureasc .

Ap sa i tasta
17
pagina 84, fig. 93, pe afi aj apare

Ap sa i din nou tasta , simbolul de pe afi aj se stinge.
ATEN IE!
Indica ie
Dac recircularea aerului a fost pornit aproximativ 15 minute, pe afi aj ncepe s clipeasc simbolul , drept indica ie asupra faptului c recircularea aerului func ioneaz pe termen lung. Dac nu opri i recircularea aerului, simbolul mai clipe te nc cca. 5 minute.
Pornirea i conducerea
87
Reglarea pozi iei volanului
ATEN IE! Continuare
rect poate provoca, la activarea airbagului oferului, accidentarea minilor, bra elor sau capului.
Contactul
Fig. 94 Volan reglabil: Maneta de sub coloana volanului/Distan a sigur fa
de volan
Pozi ia volanului se poate regla pe n l ime i n adncime. Regla i scaunul oferului pagina 57. fig. 94 - stnga .
Fig. 95 Pozi iile cheii n contact
ndrepta i maneta de sub volan, n jos Ap sa i maneta la loc nspre volan.
Regla i volanul n pozi ia dorit (n n l ime i n adncime).
Motoare pe benzin 1 - Contact luat, motor oprit, volanul se poate bloca

2 - Contact pus 3 - Pornirea motorului
ATEN IE!
Volanul nu trebuie reglat n timpul deplas rii! ntre ofer i volan trebuie s existe o distan de cel pu in 25 cm fig. 94 dreapta. Dac nu se respect aceast distan , sistemul airbag nu i poate exercita eficien a maxim Pericol! Din motive de siguran maneta trebuie s fie blocat tot timpul pentru ca volanul s nu- i schimbe pozi ia n mod neinten ionat n timpul deplas rii Pericol de accident! Dac regla i volanul astfel nct acesta s fie ndreptat spre cap, n cazul producerii unui accident, se diminueaz eficien a airbagurilor. Verifica i ca volanul s fie ndreptat spre piept. n timpul mersului volanul trebuie inut cu ambele mini, de partea lateral , n pozi ia 9 i un sfert. Nu ine i volanul n pozi ia ora 12 sau n alt pozi ie (de exemplu de centrul volanului sau de marginea interioar ). Aceast pozi ie inco-
Motoarele diesel 1 - Alimentarea cu combustibil ntrerupt , contact luat, motor oprit, volanul se poate bloca
2 - Prenc lzire motor, contact pus
n timp ce se efectueaz prenc lzirea, nu trebuie s fie conecta i marii consumatori electrici bateria autovehiculului este solicitat inutil.
3 - Pornirea motorului
Valabil pentru toate autovehiculele: 1 Pozi ia Pentru blocarea mecanismului de direc ie cnd cheia este scoas din contact, roti i volanul pn cnd se aude un zgomot specific de blocare. Mecanismul de direc ie
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
88
Dup pornirea motorului la rece, pentru perioade scurte de timp, pot s apar zgomote de func ionare a motorului mai intense, cauzate de faptul c presiunea uleiului necesar compens rii jocului tache ilor hidraulici nu a ajuns la valoarea normal . Acest lucru este normal i nu trebuie s v ngrijoreze. Dac motorul nu porne te ... Pute i utiliza bateria unui alt autovehicul ca ajutor la pornire
trebuie blocat ori de cte ori p r si i autovehiculul. Astfel se ngreuneaz furtul autovehiculului .
2 Pozi ia
Dac cheia de contact nu se poate roti n aceast pozi ie, sau se rote te greu, roti i volanul stnga/dreapta astfel volanul se va debloca.
3 Pozi ia
pagina 182.
n aceast pozi ie se va porni motorul. Simultan, luminile de ntlnire i de drum aprinse se vor stinge, respectiv marii consumatori electrici se vor opri temporar. 2 . Dup pornirea motorului, cheia revine n pozi ia
1 . Imposibilitatea repet rii Pentru fiecare pornire, cheia trebuie adus n pozi ia procedurii de rotire a cheii n pozi ia 3 previne distrugerea demarorului n situa ia n care ar fi ac ionat avnd motorul pornit.
ATEN IE!
Nu l sa i motorul s func ioneze n spa ii nchise. Gazele de e apament con in monoxid de carbon, un gaz inodor i incolor toxic Pericol de moarte! Monoxidul de carbon poate duce la st ri de incon tien i deces. Nu l sa i autovehiculul nesupravegheat cu motorul pornit.
ATEN IE!
2 (contact n timpul deplas rii, cheia trebuie s se g seasc n pozi ia cuplat). Aceast pozi ie este semnalizat de aprinderea l mpii de control. Dac acest lucru nu se ntmpl , volanul se poate bloca neinten ionat - Pericol de accident! Lua i contactul motor numai dup ce autovehiculul sta ioneaz . Volanul se blocheaz imediat - Pericol de accident!
Aten ie!
3 ) numai cnd motorul nu este Demarorul poate fi ac ionat (cheia n pozi ia pornit. Dac demarorul este ac ionat imediat dup oprirea motorului, demarorul sau motorul se pot deteriora. Evita i tura iile ridicate, accelerarea maxim i solicit rile puternice ale motorului, atta timp ct motorul nu a atins temperatura de regim Pericol de apari ie a unei defec iuni la motor!
Dac p r si i autovehiculul, chiar i pentru pu in timp, scoate i cheia din contact. Acest lucru este valabil, mai ales cnd n autovehicul r mn copii. Copiii ar putea porni motorul sau ac iona echipamentele electrice (de exemplu geamurile ac ionate electric) Pericol de accidentare!
Nu porni i motorul la tractare - Pericol de defec iune la motor, la autovehiculele cu catalizator, combustibilul nears poate p trunde n catalizator i poate lua foc. Acest lucru poate duce la supranc lzirea i defectarea catalizatorului. Pute i utiliza bateria unui alt autovehicul ca ajutor la pornire pagina 182, Ajutorul la pornire.
Pornirea motorului
Informa ii cu caracter general Motorul poate fi pornit numai cu cheia original .
nainte de pornirea motorului, scoate i schimb torul din vitez (la cutiile automate selecta i pozi ia P sau N) i trage i frna de mn . n timpul pornirii motorului, ac iona i pedala de ambreiaj pn la limit - demarorul trebuie s roteasc numai motorul. De ndat ce motorul porne te, elibera i cheia - dac nu, se poate defecta contactul.

Motorul nu trebuie l sat s se nc lzeasc cnd autovehiculul sta ioneaz . Porni i imediat. Astfel motorul ajunge mai repede la temperatura de func ionare, iar astfel emisia de gaze nocive este mai redus .
Motorul pe benzin
Aceste motoare sunt echipate cu injec ie, care asigur amestecul de combustibil aer la orice temperatur exterioar . Nu accelera i nainte i n timpul pornirii motorului. Dac motorul nu porne te imediat, men ine i cheia pe pozi ie 10 sec. i relua i procedura dup cca. o jum tate de minut.
Dac motorul tot nu porne te, s-ar putea s se fi ars siguran a pompei de combustibil electrice. Verifica i siguran a i nlocui i-o dac este necesar pagina 186. Dac motorul tot nu porne te, solicita i asisten de specialitate. Cnd motorul este foarte cald, dup pornire, ar putea fi necesar s se accelereze pu in.
89
ATEN IE!
Nu opri i niciodat motorul nainte ca autovehiculul s se fi oprit din mi care - Pericol de accident! Servofrna func ioneaz numai cu motorul pornit. Cnd motorul este oprit, trebuie s depune i mai mult efort pentru frnare. Deoarece nu mai manevra i pedala de frn ca n mod obi nuit, se pot produce accidente i accident ri.
Motorul diesel Aten ie!

Instala ia de prenc lzire Motoarele diesel sunt echipate cu o instala ie de prenc lzire, a c rei durat de nc lzire este comandat n func ie de temperatura exterioar i a lichidului de r cire. Dup punerea contactului, se aprinde lampa de control a prenc lzirii . n timp ce se efectueaz prenc lzirea, nu trebuie s fie conecta i marii consumatori electrici bateria autovehiculului este solicitat inutil. Imediat dup ce lampa de control pentru prenc lzire motorul. s-a stins, trebuie pornit Dup o c l torie n care motorul a fost puternic solicitat, nu opri i imediat motorul, ci l sa i-l s mearg nc cca. 2 minute la mersul n gol. Astfel se evit o acumulare de c ldur n motorul oprit.
Indica ie
Dup oprirea motorului, ventilatorul mai poate func iona nc maxim 10 minute, chiar i cu contactul luat. Ventilatorul lichidului de r cire poate porni din nou dup o perioad , dac temperatura lichidului de r cire cre te din cauza acumul rii de c ldur sau dac motorul cald este nc lzit de razele soarelui. La executarea lucr rilor n compartimentul motor trebuie acordat o aten ie deosebit pagina 158, Lucr rile n compartimentul motorului.
Cnd motorul este cald, respectiv cnd temperatura exterioar este de peste +5 C, lampa de control se aprinde doar 1 sec. Acest lucru nseamn c motorul poate fi pornit imediat. Dac motorul nu porne te imediat, men ine i cheia pe pozi ie 10 sec. i relua i procedura dup cca. o jum tate de minut. Dac motorul tot nu porne te, s-ar putea s se fi ars siguran a instala iei de prenc lzire diesel. Verifica i siguran a i nlocui i-o dac este necesar pagina 186. Solicita i asisten de specialitate la cea mai apropiat unitate autorizat . Pornirea motorului dup alimentarea rezervorului gol Dac rezervorul de combustibil s-a golit complet, efectuarea pornirii dup alimentarea cu combustibil diesel poate dura mai mult dect n mod normal pn la un minut. Acest lucru se ntmpl din cauz c trebuie s se elimine aerul din instala ia de alimentare.
Comutarea vitezelor (Cutia de viteze manual )
Fig. 96 Schem de comutare la autovehiculele cu transmisie manual cu 5 viteze
Oprirea motorului
1 Motorul se opre te prin rotirea cheii n contact n pozi ia
pagina 87, fig. 95.
Selecta i treapta mar arier numai cnd autovehiculul sta ioneaz . Ac iona i pedala de ambreiaj i men ine i-o ap sat . A tepta i un moment pentru a evita zgomotele de selectare, apoi selecta i treapta mar arier.
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
90
Dac pleca i din gre eal cu frna de mn ac ionat , se va auzi un semnal sonor de avertizare i pe afi ajul informativ va ap rea urm toarea indica ie: Release parking brake! (Elibera i frna de parcare!) Avertizarea aceasta se va activa, atunci cnd v ve i deplasa mai mult de 3 sec. cu o vitez mai mare de 6 km/h.
Cnd este selectat treapta pentru mersul napoi i contactul este pus, se aprinde lumina pentru mersul napoi.
ATEN IE!
Nu introduce i maneta schimb torului n treapta de mers napoi cnd autovehiculul se afl n mi care - Pericol de accident!
ATEN IE!
Indica ie
n timpul mersului nu ine i mna pe maneta schimb torului de viteze. Presiunea minii va fi transmis asupra furcii de selectare. Aceasta poate determina uzarea prematur a furcii cutiei de viteze. La schimbarea treptelor de vitez ap sa i pedala de ambreiaj pentru a evita deterior rile. Lua i n considerare faptul c frna de mn trebuie eliberat complet. Dac se elibereaz numai par ial, se poate ajunge la supranc lzirea frnelor pun ii spate i astfel se poate influen a n mod negativ func ionarea instala iei de frnare Pericol de accident! n plus, acest lucru determin uzarea prematur a garniturilor de frn din spate. Nu l sa i copii nesupraveghea i n interiorul autovehiculului. Copiii ar putea, de ex., elibera frna de mn sau ar putea scoate autovehiculul din vitez . Autovehiculul s-ar putea pune n mi care Pericol de accident!
Frna de mn
Aten ie!
Dup oprirea autovehiculului, ac iona i ferm frna de mn i selecta i o treapt de viteze (cutie manual ) sau selecta i pozi ia P (cutie automat ).
Sistemul de asisten
la parcare
Sistemul de asistare la parcarea cu spatele aten ioneaz asupra existen ei obstacolelor n spatele ma inii.
Fig. 97 Consola central : Frna de mn
Ac ionarea frnei de mn
Ac iona i maneta frnei de mn n sus.
Eliberarea frnei de mn
Ac iona i maneta frnei de mn pu in n sus i n acela i timp ap sa i butonul de blocare fig. 97. n timp ce ine i butonul ap sat ac iona i maneta n jos .
Fig. 98 Asisten a la parcare: Raza de ac iune a senzorilor
Cnd frna de mn este ac ionat control pentru frna de mn .
i contactul este pus, se va aprinde lampa de
Sistemul acustic de asisten la parcare emite cu ajutorul unor senzori, distan a dintre bara de protec ie din spate i un obstacol din spatele autovehiculului. Senzorii se g sesc n bara de protec ie spate. Raza de ac iune a senzorilor A Avertizarea obstacolului ncepe de la o distan de cca. 160 cm. (zona pagina 90, fig. 98) Odat cu mic orarea distan ei, se scurteaz intervalele dintre semnale.
B ) se emite un ton continuu - zon periculoas . n De la o distan de cca. 30 cm ( aceast zon autovehiculul nu trebuie s se mai deplaseze napoi! Dac autovehiculul este echipat din fabrica ie cu dispozitiv de tractare, limita zonei periculoase ton continuu ncepe cu 5 cm mai departe n spatele autovehiculului. Autovehiculul este mai lung cnd este montat dispozitivul de remorcare demontabil.
91
ATEN IE! Continuare
sau persoane care poart astfel de haine, nu vor fi recunoscute de senzorii sistemului de asistare la parcare.
Indica ie
n regimul de tractare remorc , sistemul de asisten la parcare este scos din func iune (valabil pentru autovehiculele echipate cu dispozitiv de tractare din fabrica ie). Dac dup punerea contactului i selectarea treptei mar arier se emite cca. 5 secunde un semnal sonor, iar n jurul autovehiculului nu se g se te niciun obstacol, nsemn c exist o defec iune n sistem. Este posibil ca avertizarea acustic s nu func ioneze corect (un obstacol din spatele autovehiculului nu va fi recunoscut aten ie sporit ). Defectul trebuie remediat de c tre o unitate autorizat . Dac , dup cuplarea contactului i activarea treptei mar arier, se aude timp de 3 secunde semnalul de avertizare sonor pentru timp, nseamn c n sistem este o eroare. Este posibil ca avertizarea acustic s nu func ioneze corect (un obstacol din spatele autovehiculului nu va fi recunoscut - aten ie sporit ). Defectul trebuie remediat de c tre o unitate autorizat . Pentru a se garanta func ionarea sistemului de avertizare la parcare, senzorii trebuie p stra i cura i i f r ghea . Cnd sistemul de asistare la parcare este activat i selectorul cutiei de viteze P , semnalizarea acustic se ntrerupe (autovehiautomate se g se te n pozi ia culul nu se poate deplasa).
La unele sisteme de radio-naviga ie i radiouri auto montate din fabrica ie, distan a pn la un obstacol poate fi reprezentat grafic pe afi aj. La autovehiculele echipate din fabrica ie cu dispozitiv de remorcare, la deplasarea cu remorc , senzorii din spate sunt dezactiva i. oferul este informat printr-un afi aj grafic (autovehicul cu remorc ) pe afi ajul radioului sau al sistemului de radio-naviga ie. La un radio sau sistem de radio-naviga ie montat din fabrica ie, se poate regla ca atunci cnd sistemul de asisten la parcare se activeaz , s se reduc volumul sonor al radioului, consulta i Manualul de utilizare Radio, respectiv sistemul de radionaviga ie. Astfel semnalele sistemului de asisten la parcare se aud mai bine. Activare Sistemul se activeaz automat la selectarea treptei mar arier cu contactul pus. Acesta este nso it de un scurt semnal acustic. Dezactivarea Sistemul de asisten la parcare se dezactiveaz prin decuplarea mar arierului, respectiv prin decuplarea contactului.
Sistemul de control al vitezei de croazier (GRA)

Introducere
ATEN IE!
Sistemul de asisten la parcare nu poate nlocui aten ia oferului, acesta purtnd responsabilitatea pentru manevrele efectuate. De aceea, nainte de deplasarea cu spatele, asigura i-v c n spatele autovehiculului nu exist nici un obstacol de dimensiuni reduse, de exemplu tije sub iri, cuple de remorcare .a.m.d. Aceste obiecte se pot afla n afara zonei supravegheate de sistem. Suprafe ele anumitor obiecte sau ale mbr c min ii, pot reflecta n anumite situa ii, semnalele sistemului de asistare la parcare. De aceea, aceste obiecte
Sistemul de vitez de croazier (GRA) men ine o anumit vitez constant , mai mare de 30 km/h (20 mph), f r a fi necesar ac ionarea pedalei de accelera ie. Acest lucru se ntmpl totu i numai n func ie de capacitatea motorului sau de ac iunea de frnare a motorului. Cu ajutorul sistemului de vitez de croazier pute i - n special pe distan e lungi - s v odihni i piciorul cu care ac iona i pedala de accelera ie.
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
92
B din pozi ia SET- viteza memorat este men inut Dup eliberarea tastei constant f r ac ionarea pedalei de accelera ie.
ATEN IE!
Din motive de siguran sistemul de control al vitezei de croazier nu se folose te n situa ii de trafic intens i condi ii de drum nesatisf c toare (drum alunecos, pietri , acvaplanare) Pericol de accident! Pentru a evita utilizarea necontrolat a sistemului de control al vitezei de croazier , deconecta i ntotdeauna instala ia dup utilizare.
Viteza se poate m ri i prin ap sarea pedalei de accelera ie. Dup eliberarea pedalei, viteza scade la valoarea memorat anterior. Acest lucru nu este valabil totu i, dac viteza de deplasare dep e te viteza memorat cu 10 km/h, mai mult de 5 minute. Viteza memorat este tears din memoria. Viteza trebuie memorat din nou. Viteza poate fi redus n modul obi nuit. Prin ac ionarea pedalei de frn sau a pedalei de ambreiaj, instala ia se dezactiveaz pagina 93.
Indica ie
Autovehicule cu cutie de viteze mecanic : Cnd sistemul de control al vitezei de croazier este activat i se selecteaz mersul n gol, ap sa i ntotdeauna pedala de ambreiaj! Altfel motorul se poate supratura. La deplasarea pe por iuni n pant , sistemul de control al vitezei de croazier nu poate men ine viteza constant . Viteza se m re te din cauza greut ii proprii a autovehiculului. Schimba i viteza ntr-o treapt inferioar sau frna i cu frna de serviciu. La autovehiculele cu cutie de vitez automat , viteza de croazier nu poate fi activat cnd selectorul de viteze se g se te n pozi ia P, N, sau R.
ATEN IE!
Viteza memorat poate fi reluat numai dac nu este prea ridicat pentru condi iile de trafic existente.
Modificarea vitezei memorate Viteza poate fi modificat

Vitez mai mare
Viteza memorat poate fi m rit f r ac ionarea pedalei de accelera ie, prin B ap sarea tastei fig. 99 n pozi ia RES+. Dac men ine i tasta n pozi ia RES+, viteza se m re te continuu. Dup atingerea vitezei dorite, elibera i tasta. Astfel viteza nou memorat este preluat n memorie.
i f r ac ionarea pedalei de accelera ie.
Memorarea vitezei
Vitez mai mic
Fig. 99 Maneta: Tasta basculant i comutatorul sistemului de control al vitezei de croazier

A i de Sistemul de control al vitezei de croazier se ac ioneaz de la comutatorul B din maneta din stnga din comutatorul multifunc ional. la tasta basculant B n pozi ia SET-. Viteza memorat poate fi redus prin ap sarea tastei
Dac men ine i tasta n pozi ia SET-, viteza se reduce continuu. Dup atingerea vitezei dorite, elibera i tasta. Astfel viteza nou memorat este preluat n memorie. Dac elibera i tasta la o vitez sub 30 km/h, viteza nu se va memora, memoria se terge. Viteza trebuie memorat dup dep irea vitezei de 30 km/h, prin ap sarea tastei B n pozi ia SET-.
A Ap sa i comutatorul
fig. 99 n pozi ia ON .
B n pozi ia SET- - viteza actual se Dup atingerea vitezei dorite ap sa i tasta memoreaz .
93
Deconectarea temporar a sistemului de control al vitezei de croazier

Dezactiva i sistemul de control al vitezei de croazier temporar, prin ac ionarea pedalei de frn sau de ambreiaj, iar la autovehiculele cu cutie de viteze automat doar prin ac ionarea pedalei de frn . Sistemul de control automat al vitezei de croazier poate fi deconectat A n pozi ie central . temporar, prin ap sarea comutatorului
Sistemul START-STOP v ajut la economisirea combustibilului i la reducerea emisiilor de gaze poluante i CO2. Sistemul se activeaz automat la fiecare cuplare a contactului. Sistemul opre te motorul automat, la sesizarea st rii de sta ionare a autovehiculului, de exemplu la a teptarea la semafor. Pe afi ajul panoului de bord sunt afi ate informa ii referitoare la starea curent a sistemului START-STOP.
Viteza memorat r mne n continuare n memorie. Reluarea vitezei memorate are loc dup eliberarea pedalei de frn sau de ambreiaj, iar la autovehiculele cu cutie de viteze automat numai dup eliberarea pedalei de B frn i dup ap sarea scurt a tastei basculante pagina 92, fig. 99 n pozi ia RES+.
Oprirea automat a motorului (Faza Stop)

Opri i autovehiculul (n caz de necesitate trage i frna de mn ). Deselecta i treapta de vitez . Elibera i pedala de ambreiaj.
Pornirea automat a motorului (Faza Start)
ATEN IE!
Viteza memorat poate fi reluat numai dac nu este prea ridicat pentru condi iile de trafic existente.
Ac iona i pedala de ambreiaj.
Activarea i dezactivarea sistemului START-STOP

Pute i dezactiva sistemul START-STOP i l pute i apoi activa ap snd tasta fig. 100. Cnd sistemul este dezactivat, se aprinde lampa de control din tast . Dac autovehiculul se afl n faza Stop n momentul ap s rii tastei, motorul porne te imediat. Sistemul START-STOP con ine condi ii de selectare complicate, unele dintre ele fiind greu de redat f r cuno tin e de tehnic de service. n urm toarea prezentare general sunt prezentate condi iile-cadru pentru corecta func ionare a sistemului START-STOP. Condi ii pentru oprirea automat a motorului (Faza Stop) Maneta schimb torului de viteze n pozi ia neutr Pedala de ambreiaj neac ionat oferul are centura de siguran fixat
Deconectarea complet a sistemului de control al vitezei de croazier
A Ap sa i comutatorul
pagina 92, fig. 99 spre dreapta n pozi ia OFF.
START-STOP
Fig. 100 Consola central : Tasta pentru sistemul START-STOP
Portiera oferului trebuie s fie nchis Capota este nchis Autovehiculul sta ioneaz
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
94
Mesaje n panoul de bord (valabil pentru autovehiculele f r afi aj informativ) ERROR START STOP (EROARE START STOP) START STOP NOT POSSIBLE (START STOP NU ESTE POSIBIL) START STOP ACTIVE (START STOP ACTIV) SWITCH OFF IGNITION (DECUPLARE CONTACT) START MANUALLY (PORNIRE MANUAL ) Anomalie la sistemul START-STOP Oprirea automat a motorului nu este posibil Oprirea automat a motorului (Faza Stop) Decupla i contactul motor Porni i motorul manual
Dispozitivul de tractare montat din fabric nu este conectat electric cu o remorc Temperatura de func ionare a motorului este atins Starea de nc rcare a bateriei autovehiculului este suficient Unghiul maxim de ramp /pant n care se afl autovehiculul, nu este prea mare Tura ia motorului este mai mic de 1200 rot/min Temperatura bateriei autovehiculului nu este prea mic sau prea mare Presiunea din sistemul de frn este suficient Diferen a dintre temperatura reglat prea mare Viteza autovehiculului a dep i temperatura real din habitaclu nu este
it 3 km/h de la ultima pornire automat pagina 32
n filtrul de particule diesel nu este activ niciun ciclu de cur are
ATEN IE!
Cnd motorul este oprit, nu func ioneaz nici servofrna i nici servodirec ia electrohidraulic . Nu l sa i niciodat autovehiculul s ruleze cu motorul oprit.
Ro ile din fa nu sunt rotite prea tare (unghiul de bracaj al volanului este mai mic de 3/4 din cursa complet a acestuia) Condi ii n care are loc o pornire automat a motorului (Faza Start) Pedala de ambreiaj este ac ionat Reglajul temperaturii a fost modificat pe min./max. Dezghe area parbrizului porne te Este reglat tura ia maxim a ventilatorului Tasta pentru sistemul START-STOP este ap sat Condi ii n care are loc o pornire automat a motorului f r interven ia oferului Autovehiculul se deplaseaz cu o vitez mai mare de 3 km/h Diferen a dintre temperatura reglat mare Tensiunea bateriei este prea mic Presiunea din sistemul de frn nu este suficient i temperatura real din habitaclu este prea
Aten ie!
Dac sistemul START-STOP este utilizat o perioad foarte ndelungat , la temperaturi exterioare foarte mari, bateria autovehiculului poate fi deteriorat .
Indica ie
O modificare a temperaturii mediului poate influen a temperatura din interiorul bateriei cu o ntrziere de mai multe ore. Dac , de exemplu autovehiculul sta ioneaz prea mult timp n exterior, la temperaturi sub punctul de nghe , sau sub ac iunea direct a soarelui, poate dura cteva ore pn la instalarea n interiorul bateriei a temperaturii adecvate pentru sistemul START-STOP. n unele situa ii este necesar s se porneasc motorul manual cu cheia (de exemplu cnd pe locul oferului nu este fixat centura de siguran sau cnd portiera oferului este deschis n Faza Stop pentru o perioad de timp mai mare de 30 secunde). Respecta i mesajele respective din panoul de bord. Dac este activat func ionarea automat a Climatronic, n anumite situa ii, se poate ajunge la imposibilitatea opririi automate a motorului.
95

Indica ii pentru deplasarea cu transmisie automat , cu 6 trepte de vitez
Viteza maxim se va atinge n treapta a 5-a. Treapta a 6-a de vitez serve te ca program economic de deplasare, orientat spre consumul redus de combustibil. Schimbarea treptelor de vitez se face automat. Cutia de viteze poate fi comutat pe regimul de func ionare Tiptronic. Acest regim de func ionare permite schimbarea manual a treptelor de vitez pagina 98. La parcarea pe o suprafa orizontal , este suficient pozi ionarea selectorului pe pozi ia P. Pe terenuri alunecoase trebuie nti s se ac ioneze frna de sta ionare i apoi s se selecteze pozi ia P. Astfel se evit suprasolicitarea mecanismului de blocare, iar maneta selectorului de viteze se poate scoate mai u or din pozi ia P. Dac maneta selectorului de viteze nu se afl n pozi ia P la deschiderea portierei oferului i la decuplarea contactului, sau n pozi ia P la decuplarea contactului cu portiera oferului deschis , pe afi ajul informativ apare Move selector lever to position P! (Aduce i maneta selectorului de viteze n pozi ia P!), respectiv pe afi ajul din panoul de bord P. Mesajul dispare dup cteva secunde, la cuplarea contactului sau prin aducerea manetei selectorului de viteze n pozi ia P. Dac introduce i selectorul de viteze n pozi ia N accidental n timpul mersului, reduce i viteza i a tepta i pn la revenirea motorului la tura ia de mers n gol, nainte de a selecta o treapt de vitez .
Ac iona i pedala de frn i men ine i-o ap sat . Men ine i tasta de blocare (din maneta de selectare a vitezelor) ap sat , pozi iona i selectorul n pozi ia dorit , de exemplu D pagina 96, i elibera i tasta de blocare. A tepta i pu in pn cnd cutia a primit comanda (se simte o mi care u oar ). Elibera i pedala de frn i accelera i .
ATEN IE!
Cnd autovehiculul se afl n sta ionare, cu motorul pornit, nu trebuie s accelera i atunci cnd efectua i selectarea vitezelor Pericol de accident! n timpul deplas rii este interzis pozi ionarea selectorului n pozi iile R sau P - Pericol de accident! Cnd autovehiculul sta ioneaz cu motorul pornit, n toate pozi iile selectorului (n afar de P i N) este necesar s se ac ioneze pedala de frn , deoarece chiar i la mersul n gol, transferul de putere nu este ntrerupt complet autovehiculul se tr te.
Oprirea
Cnd opri i temporar autovehiculul, de exemplu la intersec ii, nu este necesar s introduce i selectorul de viteze n pozi ia N. Este suficient s ac iona i pedala de frn . Motorul poate func iona pe treapta de mers n gol.
Indica ii pentru utilizarea cutiei de viteze automate DSG Prescurtarea DSG vine de la Direct shift gearbox (cutie de viteze direct ).
Transmiterea for ei ntre motor i cutia de vitez este realizat de dou sisteme de ambreiaj, independente unul de cel lalt. Ele nlocuiesc convertizorului de cuplu al cutiilor de viteze automate obi nuite. Cuplarea lor este astfel calculat , nct la selectarea treptelor de vitez s nu se simt ocuri, iar transmiterea de for de la motor la ro ile din fa s nu se ntrerup . Schimbarea treptelor de vitez se face automat. Cutia de viteze poate fi comutat pe regimul de func ionare Tiptronic. Acest regim de func ionare permite schimbarea manual a treptelor de vitez pagina 98.
Parcarea
Ac iona i pedala de frn i men ine i-o ap sat . Ac iona i ferm frna de mn . Men ine i tasta de blocare din maneta selectorului ap sat , pozi iona i selectorul de viteze pe P i elibera i tasta de blocare.
Motorul poate fi pornit numai cnd maneta selectorului de viteze se afl n pozi iile P sau N. Dac maneta selectorului de viteze nu se afl n pozi ia P sau N la blocarea mecanismului de direc ie, la cuplarea/decuplarea contactului sau la pornirea motorului, pe afi ajul informativ va ap rea urm torul anun Move selector lever to position P/N! (Aduce i maneta selectorului de viteze n pozi ia P/N!), respectiv pe afi ajul din panoul de bord P/N. Utilizarea Siguran a Indica ii de conducere
Datele tehnice
96
Ac iona i pedala de frn i men ine i-o ap sat . Men ine i tasta de blocare (din maneta de selectare a vitezelor) ap sat , pozi iona i selectorul n pozi ia dorit , de exemplu D, i elibera i tasta de blocare. Elibera i pedala de frn i accelera i .
ATEN IE!
Cnd autovehiculul se afl n sta ionare, cu motorul pornit, nu trebuie s accelera i atunci cnd efectua i selectarea vitezelor Pericol de accident! n timpul deplas rii este interzis pozi ionarea selectorului n pozi iile R sau P - Pericol de accident! Cnd opri i autovehiculului n ramp , nu ncerca i s men ine i autovehiculul pe loc prin selectarea unei trepte de vitez , adic prin "frecarea" ambreiajului. Ambreiajul se poate astfel supranc lzi. Dac ambreiajul este n pericol de supranc lzire din cauza suprasolicit rii, ambreiajul se decupleaz automat, iar autovehiculul ar putea rula la vale, cu spatele - Pericol de accident! Dac trebuie s opri i n ramp , ac iona i pedala de frn , pentru a mpiedica deplasarea autovehiculului cu spatele.
Oprirea
Cnd opri i temporar autovehiculul, de exemplu la intersec ii, nu este necesar s introduce i selectorul de viteze n pozi ia N. Este suficient s men ine i autovehiculul cu frna de serviciu. Motorul poate func iona pe treapta de mers n gol.
Parcarea
Ac iona i pedala de frn i men ine i-o ap sat .
Aten ie!
Ambreiajul dublu la cutiile de viteze automate DSG este prev zut cu un sistem de protec ie la suprasolicitare. Dac utiliza i func ia up-hill, cnd autovehiculul sta ioneaz sau se deplaseaz foarte ncet n ramp , ambreiajele se nc lzesc foarte tare. Dac se ajunge la supranc lzirea lor, pe afi ajul informativ apare lampa de control i un text de avertizare pagina 23. Opri i autovehiculul i motorul i a tepta i pn ce lampa de control i textul de avertizare dispar - Pericol de deteriorare a cutiei de viteze! Dup stingerea l mpii de control i a textului de avertizare pute i continua deplasarea.
Ac iona i ferm frna de mn . Men ine i tasta de blocare din maneta selectorului ap sat , pozi iona i selectorul de viteze pe P i elibera i tasta de blocare.
Motorul poate fi pornit numai cnd maneta selectorului de viteze se afl n pozi iile P sau N. Dac maneta selectorului de viteze nu se afl n pozi ia P sau N la blocarea mecanismului de direc ie, la cuplarea/decuplarea contactului sau la pornirea motorului, pe afi ajul informativ va ap rea urm torul anun Move selector lever to position P/N! (Aduce i maneta selectorului de viteze n pozi ia P/N!), respectiv pe afi ajul din panoul de bord P/N. La temperaturi sub -10 C, pute i porni motorul numai dac selectorul de viteze se g se te pe pozi ia P. La parcarea pe o suprafa orizontal , este suficient pozi ionarea selectorului pe pozi ia P. Pe terenuri alunecoase trebuie nti s se ac ioneze frna de sta ionare i apoi s se selecteze pozi ia P. Astfel se evit suprasolicitarea mecanismului de blocare, iar maneta selectorului de viteze se poate scoate mai u or din pozi ia P. Dac maneta selectorului de viteze nu se afl n pozi ia P la deschiderea portierei oferului i la decuplarea contactului, sau n pozi ia P la decuplarea contactului cu portiera oferului deschis , pe afi ajul informativ apare Move selector lever to position P! (Aduce i maneta selectorului de viteze n pozi ia P!), respectiv pe afi ajul din panoul de bord P. Mesajul dispare dup cteva secunde, la cuplarea contactului sau prin aducerea manetei selectorului de viteze n pozi ia P. Dac introduce i selectorul de viteze n pozi ia N accidental n timpul mersului, reduce i viteza i a tepta i pn la revenirea motorului la tura ia de mers n gol, nainte de a selecta o treapt de vitez .
Pozi iile selectorului de viteze
Fig. 101 Selectorul de viteze/Display-ul informativ: Pozi iile selectorului de viteze

Pozi ia selectat va fi indicat pe afi ajul cu informa ii din tabloul de bord, prin eviden ierea simbolului corespunz tor al treptei de vitez pagina 96, fig. 101 - n partea dreapt . n pozi iile D i S pe display se va afi a i treapta selectat .
P - Blocarea la parcare
97
n pozi ia S cutia de viteze nu selecteaz treapta a 6-a, deoarece viteza maxim se atinge n treapta a 5-a6) . La introducerea selectorului n pozi ia S din pozi ia D trebuie s ap sa i tasta de blocare din selector.
n aceast pozi ie ro ile de trac iune sunt blocate mecanic. Blocarea la parcare poate fi executat numai cnd autovehiculul sta ioneaz .
ATEN IE!
n timpul deplas rii este interzis pozi ionarea selectorului n pozi iile R sau P - Pericol de accident! Cnd autovehiculul sta ioneaz cu motorul pornit, n toate pozi iile selectorului (n afar de P i N) este necesar s se ac ioneze pedala de frn , deoarece chiar i la mersul n gol, transferul de putere nu este ntrerupt complet autovehiculul se tr te. Dac se selecteaz o treapt de vitez cnd autovehiculul sta ioneaz , nu trebuie sub nici o form s se accelereze (de exemplu cu mna din compartimentul motor). Autovehiculul se va pune imediat n mi care n anumite situa ii chiar i dac frna de mn este ac ionat Pericol de accident! nainte ca dumneavoastr sau alte persoane s deschid capota motorului pentru a efectua lucr ri la motor, selectorul de viteze trebuie adus n pozi ia P i frna de mn trebuie ac ionat pericol de accident! V rug m s respecta i cu stricte e indica iile de avertizare pagina 158, Lucr rile n compartimentul motorului.
Dac dori i s introduce i sau s scoate i selectorul de viteze n i din aceast pozi ie, trebuie s ac iona i simultan tasta de blocare din selector i pedala de frn .
R - Treapta mar arier Treapta mar arier poate fi selectat numai cnd autovehiculul sta ioneaz
nainte de selectarea pozi iei R din pozi iile P sau N trebuie s se ac ioneze pedala de frn i simultan tasta de blocare din selector. Cnd contactul este pus i selectorul de viteze se g se te pe pozi ia R, se aprind luminile de mar arier.
N - Pozi ia neutr (pozi ia de mers n gol) n aceast pozi ie cutia de viteze merge n gol.
Dac dori i s deplasa i selectorul de viteze din pozi ia N (dac a fost l sat mai mult de 2 secunde n aceast pozi ie) n pozi ia D , la viteze sub 5 km/h, precum i cnd autovehiculul sta ioneaz i contactul este cuplat, trebuie s se ac ioneze pedala de frn .
D - Pozi ia pentru deplasarea nainte
Blocarea selectorului de viteze

Blocarea automat a schimb torului de viteze n pozi ia P i N selectorul este blocat cnd contactul este pus. Pentru eliberarea manetei din aceast pozi ie trebuie s ac iona i pedala de frn . Pentru a aminti oferului de acest lucru, n pozi iile selectorului P i N se va aprinde lampa de control pagina 30 din tabloul de instrumente. Un element de temporizare are sarcina de a mpiedica blocarea selectorului la trecerea acestuia rapid prin pozi ia N (de exemplu din R n D). Astfel se face posibil de exemplu deblocarea autovehiculului blocat n z pad sau noroi. Dac maneta selectorului de viteze se g se te mai mult de 2 secunde n pozi ia N iar pedala de frn nu este ac ionat , maneta selectorului se va bloca. Blocarea schimb torului de viteze se poate face numai cnd autovehiculul sta ioneaz i la viteze sub 5 km/h. La viteze mai mari, n pozi ia N deblocarea se va face automat.
6)
n aceast pozi ie treptele de vitez pentru deplasarea nainte se vor selecta automat n func ie de solicitarea motorului, viteza i programul dinamic de comutare. Pentru selectarea pozi iei D din N, la viteze sub 5 km/h, respectiv cnd autovehiculul sta ioneaz , trebuie s se ac ioneze pedala de frn . n anumite condi ii (de exemplu la deplasarea pe pante abrupte sau la deplasarea cu remorc ) poate fi avantajos s se aleag programul manual de selectare pagina 98 pentru ca selectarea vitezelor s se fac manual n func ie de situa iile de trafic.
S - Pozi ia pentru condusul sportiv Prin ntrzierea select rii unei trepte superioare de vitez se va exploata rezerva de putere a motorului. Selectarea treptei inferioare se face la o tura ie mai ridicat dect n pozi ia D.
Nu este valabil pentru autovehicule cu cutie de viteze automat DSG.
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
98

lera ie (func ia Kick-down), cutia de viteze se adapteaz la maniera de conducere i selecteaz treptele inferioare mai devreme, deseori i mai multe trepte deodat . Alegerea programului favorabil de deplasare este un proces continuu. Independent de aceasta, este ns posibil, prin acceler ri rapide, s se comute pe un program dinamic de selectare a vitezelor. Pentru aceasta cutia de viteze se regleaz ntro treapt de vitez corespunz toare vitezei de deplasare i face posibil accelerarea rapid (la dep iri), f r ca pedala de accelera ie s fie adus la pozi ia de ac ionare a dispozitivul Kick-down. Dup ce s-a selectat din nou o treapt superioar de vitez , programul se va instala din nou cnd modul de deplasare va permite acest lucru. La deplas rile n ramp , selectarea vitezelor va fi potrivit condi iilor de trafic. Astfel se va evita selectarea repetat a vitezelor. n pante este posibil selectarea pozi iei Tiptronic, pentru exploatarea momentului de frnare a motorului.
Tasta de blocare Tasta de blocare din maneta schimb torului mpiedic trecerea neinten ionat a acestuia ntro treapt de vitez . Cnd ap sa i tasta de blocare, schimb torul se va debloca. Cheia de contactBlocare7) Cheia poate fi scoas din contact dup luarea contactului numai dac maneta selectorului de viteze se g se te n pozi ia P. Cnd cheia este scoas din contact, selectorul de viteze este blocat n pozi ia P.
Func ia Kick-down Func ia Kick-down face posibil o accelerare maxim .

La ac ionarea complet a pedalei de accelera ie, se activeaz func ia Kick-down, indiferent de programul de deplasare. Aceast func ie este subordonat programelor de deplasare, f r a se ine cont de pozi ia selectorului de viteze (D, S sau Tiptronic), i serve te acceler rii maxime a autovehiculului, la exploatarea ntregii puteri a motorului. Cutia de viteze selecteaz , n func ie de situa ia autovehiculului, urm toarea/urm toarele treapt /trepte inferioar /e, iar autovehiculul accelereaz . Trecerea ntr-o treapt superioar se va face de ndat ce motorul a atins tura ia necesar .
Tiptronic Dispozitivul Tiptronic permite selectarea manual a vitezelor.
ATEN IE!
Lua i n considerare faptul c pe teren alunecos, ro ile de trac iune pot patina la ac ionarea func iei Kick-down Pericol de derapare!
Programul dinamic de selectare

Cutia de viteze automat a autovehiculul dumneavoastr este comandat electronic. Selectarea vitezelor se face automat, n func ie de programul de deplasare existent. La o deplasare uniform cutia de viteze alege programul economic de deplasare. Prin trecerea la timp ntr-o treapt de vitez superioar i ntrzierea select rii unei trepte inferioare, consumul de combustibil va fi influen at pozitiv. ntr-o manier sportiv de conducere cu acceler ri rapide i puternice i cu varia ii de vitez , respectiv cu exploatarea vitezei maxime, dup ap sarea pedalei de acceFig. 102 Selector: selectarea manual /afi ajul mare de informa ii: selectarea manual a vitezelor
Pozi ia selectorului de viteze se afi eaz , mpreun cu treapta de vitez selectat , pe afi ajul informativ al tabloului de instrumente fig. 102, n dreapta.
Comutarea pe selectarea manual a vitezelor

Ap sa i maneta selectorului de viteze din pozi ia D spre dreapta. Dup comutare, pe display se afi eaz treapta de vitez selectat .
7)
Valabil numai pentru unele
ri.
Cutia de viteze automat Trecerea ntr-o treapt superioar de vitez

Ap sa i scurt maneta selectorului de viteze (n culoarul Tiptronic) spre fa + . pagina 98, fig. 102 pe
99
Trecerea ntr-o treapt inferioar de vitez

Ap sa i tasta din stnga rioare de vitez . fig. 103 spre volan, pentru a selecta treptele supe-
Trecerea ntr-o treapt inferioar de vitez

Ap sa i scurt maneta selectorului de viteze (n culoarul Tiptronic) spre spate pe - .
Comutarea temporar pe selectarea manual a vitezelor

Cnd selectorul de viteze se afl n pozi ia D sau S, ap sa i tasta din stnga sau tasta din dreapta + nspre volanul multifunc ional. Dac nu ac iona i un timp comutatoarele basculante - sau + , regimul manual de selectare se dezactiveaz . Comutarea temporar pe schimbarea manual a treptelor de vitez se poate dezactiva oricnd, ap snd comutatorul basculant din dreapta + mai mult de 1 secund .
Trecerea n regim de selectare manual se poate face att n timpul deplas rii ct i atunci cnd autovehiculul sta ioneaz . La accelerare, cutia de viteze automat va selecta treapta superioar urm toare, cu pu in nainte de atingerea tura iei maxime. n cazul n care a i ales trecerea de la o treapt superioar la o treapt inferioar , sistemul automat selecteaz treapta numai atunci cnd motorul nu va mai putea fi supraturat. Cnd este ac ionat dispozitivul Kick-down, se va trece ntr-o treapt inferioar de viteze, n func ie de viteza de deplasare i tura ia motorului.
Programul de urgen Pentru situa ia n care apare o defec iune n sistem, exist un program de avarie.
La apari ia defec iunilor de func ionare n partea electronic a cutiei de viteze, aceasta func ioneaz ntr-un program de urgen . Acest lucru va fi semnalizat prin aprinderea, respectiv stingerea tuturor segmentelor din cmpul de afi are. O defec iune n sistem se poate manifesta n felul urm tor: Programul poate fi activat numai n anumite trepte de vitez . Treapta mar arier R nu poate fi folosit . Programul manual de selectare (Tiptronic) este dezactivat n programul de avarie. Cnd cutia de viteze a trecut n programul de avarie, trebuie s ajunge i ct mai repede la un dealer autorizat pentru a remedia defec iunea.
Schimbarea manual a vitezelor de la volanul multifunc ional
Fig. 103 Volanul multifunc ional: selectarea manual a vitezelor
Comutarea pe selectarea manual a vitezelor

Ap sa i maneta selectorului de viteze din pozi ia D spre dreapta. Dup comutare, pe display se afi eaz treapta de vitez selectat .
Trecerea ntr-o treapt superioar de vitez

Ap sa i tasta din dreapta + superioare de vitez . Siguran a fig. 103 spre volan, pentru a selecta treptele
Utilizarea
Datele tehnice
100
Deblocarea de urgen
a selectorului de viteze
Fig. 104 Deblocarea de urgen torului de viteze
a selec-
n cazul ntreruperii aliment rii cu curent (de exemplu baterie desc rcat , siguran ars ) sau n cazul producerii unui defect la selectorul de viteze, acesta nu mai poate fi scos din pozi ia P, iar autovehiculul nu mai poate fi pus n mi care. Selectorul de viteze trebuie deblocat prin deblocarea de urgen . Ac iona i ferm frna de mn . Ridica i cu aten ie capacul, n partea stng Ridica i capacul n spate. Ap sa i cu degetul elementul de culoare galben din material plastic, n jos fig. 104. Ap sa i simultan tasta de blocare din mnerul selectorului i deplasa i selectorul n pozi ia N (dac se aduce selectorul din nou n pozi ia P, se va bloca din nou). i dreapt fa .
Comunicarea
101
Comunicarea
Volanul multifunc ional
Ac ionarea radioului i sistemului de radio-naviga ie de la volanul multifunc ional
Tastele pentru operarea func iilor de baz ale radioului montat din fabrica ie i ale sistemului de radio-naviga ie se g sesc pe volanul multifunc ional fig. 105. Radioul i sistemul de radio-naviga ie se pot ac iona n continuare, i direct de la aparat. O descriere g si i n Manualul de utilizare respectiv. Cnd lumina de sta ionare este aprins , sunt luminate i tastele de pe volanul multifunc ional, cu excep ia simbolurilor i . Prin ap sarea, respectiv rotirea tastelor pute i efectua urm toarele func ii.
Fig. 105 Volanul multifunc ional: Tastele de comand
Tast
1 1 1 1
Ac iune ap sare scurt ap sare ndelung a) rotire n sus rotire n jos Ap sare scurt ap sare ndelung Ap sare scurt ap sare ndelung
a)
Radio, info trafic Dezactivare/activare ton Oprire/pornire aparat M rirea volumului Sc derea volumului Comutare pe urm torul post de radio memorat Comutare pe urm toarea informa ie despre trafic memorat ntreruperea informa iei despre trafic ntreruperea informa iei despre trafic Comutare pe anteriorul post de radio memorat Comutare pe anterioara informa ie despre trafic memorat ntreruperea informa iei despre trafic ntreruperea informa iei despre trafic
CD/MP3/Naviga ie
Comutare pe urm torul titlu
Rulare rapid nainte
Comutare pe titlul anterior
3
a)
Rulare rapid napoi
1 serve te doar oper rii telefonului. La autovehiculele dotate cu un sistem de adaptare universal pentru telefon GSM II, ap sarea tastei
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
102
Comunicarea
Tastele servesc pentru regimul de func ionare n care se g se te la momentul respectiv radioul, respectiv sistemul de radio-naviga ie.
ATEN IE! Continuare
Indica ie
Difuzoarele din autovehicul sunt adaptate constructiv la puterea de ie ire de 4x20 W a radioului i sistemului de radio-naviga ie.
Sistemele de emisie, telefoanele mobile, respectiv suporturile nu trebuie montate pe capacele airbagurilor sau n imediata apropiere a acestora. n cazul unui accident, persoanele din autovehiculului pot suferi v t m ri. Nu l sa i niciodat telefonul mobil pe scaune, pe bord sau ntr-un alt loc din care poate fi proiectat n cazul producerii unei frn ri bru te, unui accident sau unei coliziuni. Astfel pasagerii din autovehicul pot fi r ni i.
Telefoanele mobile i aparatele de emisie

Montarea de telefoane mobile i instala ii de emisie n autovehicul trebuie realizate de persoane autorizate din atelierele service. koda Auto va instala telefonul mobil i aparatele de emisie i toate accesoriile acestora: anten exterioar instalat de personal specializat i o putere de transmisie de pn la 10 W. Pentru montarea i func ionarea telefoanelor mobile i a aparatelor de recep ie cu o putere mai mare de 10 W, v rug m s informa i neap rat un dealer autorizat. Acesta v va informa despre posibilit ile tehnice existente pentru echiparea cu telefoane mobile. La utilizarea unui telefon mobil care nu este introdus n adaptor n interiorul autovehiculului, i care nu are leg tur la antena exterioar , radia ia electromagnetic poate dep i valoarea limit actual . Dac pentru telefonul dumneavoastr mobil exist un adaptor adecvat, utiliza i telefonul mobil numai cu adaptorul, pentru a reduce la minim radia iile produse n autovehicul de telefonul mobil. Astfel se mbun t e te i calitatea leg turii. La folosirea telefoanelor mobile sau a aparatelor de emisie, sistemul electric al autovehiculului se poate avaria. Se pot constata urm toarele cauze: nu exist anten exterioar , antena exterioar este instalat necorespunz tor, puterea de transmisie dep e te 10 W.
Indica ie
Respecta i legisla ia n vigoare a fonului mobil n autovehicul. rii dumneavoastr , referitoare la folosirea tele-
Preg tirea universal pentru telefon GSM II

Introducere
Preg tirea universal pentru telefon GSM II este un dispozitiv hands-free ncorporat, ofer o ac ionare vocal confortabil , prin intermediul volanului multifunc ional sau al sistemului de radio-naviga ie. Unele tipuri de comunica ie dintre un telefon i sistemul hands-free al autovehiculului func ioneaz numai cu ajutorul tehnologiei Bluetooth. Adaptorul serve te numai la nc rcarea telefonului i la transmiterea semnalelor c tre antena exterioar a autovehiculului. Pentru a asigura o transmisie optim a semnalului, l sa i ntotdeauna telefonul cu adaptorul n suportul telefonului. n plus, n timpul convorbirilor telefonice, volumul sonor poate fi modificat de la butonul de reglare al radioului, respectiv al sistemului de radio-naviga ie, sau cu tastele de la volanul multifunc ional.
ATEN IE!
Func ionarea telefoanelor mobile sau a instala iilor de emisie n interiorul autovehiculelor, f r anten exterioar , respectiv cu o anten instalat gre it, poate determina cre terea intensit ii cmpului electromagnetic din interiorul autovehiculului. ndrepta i-v aten ia n primul rnd asupra traficului!
ATEN IE!
ndrepta i-v aten ia n primul rnd asupra traficului! oferul poart ntreaga responsabilitate pentru siguran a n trafic. Utiliza i sistemul telefonic numai n m sura n care de ine i permanent controlul asupra autovehiculului.
Comunicarea
Confirma i PINul (n mod standard acesta este 1234).
103
Indica ie
Lua i n considerare indica iile pagina 102, Telefoanele mobile i aparatele de emisie. n cazul n care ave i unele neclarit i, adresa i-v unei unit i service autorizate koda.
Cnd pe afi ajul telefonului mobil se afi eaz sistemul hands-free (n mod standard apare SKODA_BT), introduce i codul PIN (n mod standard acesta este 1234) n interval de 30 secunde i a tepta i pn se realizeaz cuplajul8) . Dup finalizarea cuplajului, confirma i pe afi ajul informa ional crearea noului profil de utilizator.
Agenda intern a telefonului

Parte component a dispozitivului de adaptare cu sistem de comand vocal este agenda telefonic intern . n agenda telefonic intern se g sesc 2 500 locuri de memorare. Fiecare contact poate avea maxim 4 numere de telefon memorate. Aceast agend telefonic intern poate fi utilizat n func ie de tipul telefonului mobil folosit. Dup prima conectare a telefonului, sistemul ncepe s ncarce agenda telefonic din telefon i de pe cartela SIM n memoria unit ii de comand . La fiecare alt conectare a telefonului la sistemul hands-free, se realizeaz o actualizare a agendei telefonice respective. Actualizarea poate dura cteva minute. n acest timp, v st la dispozi ie agenda telefonic memorat cu ocazia ultimei actualiz ri ncheiate. Numerele de telefon nou memorate vor fi afi ate numai dup finalizarea actualiz rii. Dac num rul de contacte nc rcate dep complet . e te 2 500, agenda telefonic nu este
Dac nu mai exist niciun loc liber pentru crearea noului profil de utilizator, terge i un profil de utilizator existent. Dac nu a i reu it s cupla i telefonul mobil la sistemul hands-free n termen de 3 de minute de la cuplarea contactului, decupla i i recupla i contactul. Vizibilitatea sistemului hands-free se restabile te timp de 3 minute. Vizibilitatea unit ii Bluetooth se dezactiveaz automat, dac se pune n mi care autovehiculul, sau dac telefonul mobil se leag la unitate. n timpul procesului de cuplare, niciun alt telefon mobil nu trebuie s fie conectat la sistemul hands-free. La sistemul hands-free se pot conecta pn la patru telefoane mobile, dintre care numai unul poate comunica cu sistemul hands-free. Conectarea cu un telefon mobil deja cuplat Dup punerea contactului, conectarea se va realiza automat, dac telefonul este deja cuplat8) . Verifica i la aparatul mobil, dac s-a realizat leg tura automat . ntreruperea conexiunii Prin scoaterea cheii din contact. Prin separarea aparatului din afi ajul informa ional. Prin separarea aparatului din telefonul mobil. Solu ionarea problemelor de conexiune Dac sistemul anun No paired phone found (nu s-a g sit niciun telefon cuplat), verifica i starea de func ionare a telefonului: Telefonul este deschis? Codul PIN a fost introdus? Este activ func ia Bluetooth? Este activ vizibilitatea telefonului mobil? S-a cuplat deja telefonul mobil la sistemul hands-free?
8)
Dac n timpul actualiz rii are loc o convorbire telefonic (de exemplu se prime te sau se efectueaz un apel, dialog comand vocal ), actualizarea se ntrerupe. Dup ncheierea convorbirii, actualizarea se reia de la cap t.
Conectarea telefonului mobil la sistemul hands free

Pentru a conecta un telefon mobil la sistemul hands-free, este necesar s se cupleze telefonul la sistemul hands-free. Informa ii detaliate g si i n manualul de utilizare al telefonului mobil. Pentru cuplare trebuie s se execute urm torii pa i: Activa i din interiorul telefonului dumneavoastr func ia tatea telefonului mobil. Cupla i contactul. Pe afi ajul de informa ii selecta i meniul Phone (Telefon) - Phone search (C utare telefon) i a tepta i pn cnd unitatea de comand ncheie c utarea. Selecta i telefonul mobil din meniul aparatelor g site. Bluetooth i vizibili-
Unele telefoane mobile dispun de un meniu n care se realizeaz accesul la conexiunea Bluetooth, prin introducerea unui cod. Cnd se solicit introducerea codului, are loc o nou conexiune Bluetooth.
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
104
Comunicarea Introducerea telefonului cu adaptor

A n sensul s ge ii mpinge i mai nti adaptorul u or adaptorul pentru a vedea dac s-a fixat.
ATEN IE!
La transportul aerian, conexiunea Bluetooth trebuie ntrerupt de c tre personal specializat!
fig. 106 n suport. Ap sa i
A (conform instruc iunilor produc torului). A eza i telefonul n adaptorul
Indica ie
Nu este valabil pentru toate telefoanele mobile, care dispun de comunicare Bluetooth. Dac telefonul dumneavoastr este compatibil cu Sistemul de adaptare universal pentru telefon GSM II, afla i de la Partenerul Service koda. Dac pentru telefonul dumneavoastr mobil exist un adaptor adecvat, utiliza i telefonul mobil numai cu adaptorul, pentru a reduce la minim radia iile produse n autovehicul de telefonul mobil. Prin introducerea telefonului n adaptor se garanteaz capacitatea optim de transmisie i recep ie, beneficiind n acela i timp de nc rcarea permanent a acumulatorului. Raza de ac iune a conexiunii Bluetooth la sistemul hands-free este limitat la interiorul autovehiculului. Raza de ac iune este influen at de situa iile locale, cum ar fi de exemplu diferitele obstacole dintre aparate i de interferen ele cu alte aparate. De exemplu, dac telefonul mobil se g se te n buzunarul unei haine, pot ap rea greut i la stabilirea conexiunii Bluetooth cu sistemul mini libere sau la transmiterea de date.
Scoaterea telefonului cu adaptorul

Ap sa i simultan elementele de blocare laterale ale suportului scoate i telefonul cu adaptorul. fig. 106 i
Aten ie!
Scoaterea telefonului mobil din adaptor n timpul unei convorbiri poate determina ntreruperea leg turii. Prin scoaterea telefonului se ntrerupe leg tura cu antena montat din fabrica ie, astfel reducndu-se calitatea transmisiei. Pe lng aceasta, se ntrerupe nc rcarea acumulatorului telefonului.
Efectuarea convorbirilor telefonice cu ajutorul adaptorului telefonului.
Introducerea telefonului cu adaptor
Fig. 107 Imagine: Adaptorul cu o singur tast /Adaptorul cu dou taste
Fig. 106 Adaptare universal pentru telefon
Prezentarea func iei tastei
(PTT - push to talk) de pe adaptor
fig. 107:
Activarea/dezactivarea oper rii prin comand vocal Acceptarea/ncheierea unui apel Pe unele adaptoare se g se te, pe lng tasta , i tasta SOS fig. 107 - dreapta. Dup ap sarea tastei timp de 2 secunde, se selecteaz num rul 112 (apel de urgen ).
Autovehiculul este livrat din fabrica ie numai cu un suport pentru telefonul mobil. Un adaptor pentru telefon pute i achizi iona din Sortimentul de Accesorii Originale koda.
Comunicarea
105
Indica ie
Adaptoarele prezentate sunt numai exemple.
Utilizarea telefonului de la volanul multifunc ional

Pentru ca aten ia oferului s fie distras ct mai pu in de la desf urarea traficului n timpul deplas rii, ac ionarea func iilor principale ale telefonului este posibil i de la tastele amplasate pe volan fig. 108. Acest lucru este valabil pentru situa ia n care autovehiculul dumneavoastr este echipat cu sistem de adaptare pentru telefon. Cnd lumina de sta ionare este aprins , sunt luminate i tastele de pe volanul multifunc ional, cu excep ia simbolurilor i .
Fig. 108 Volanul multifunc ional: Utilizarea telefonului
Prezentarea general a func iilor volanului multifunc ional cu sistemul de operare al telefonului: Func ia
Tast
1 1 1 1
Ac iune Ap sare scurt ap sare ndelung rotire n sus rotire n jos
Preluare convorbire, ncheiere convorbire, intrare n meniul principal al telefonului, lista numerelor apelate, dezactivarea comenzii vocale Activarea oper rii prin comand vocal , respingerea apelului M rirea volumului Sc derea volumului
Tastele ac ioneaz func iile pentru regimul de func ionare n care se g se te telefonul n acel moment.
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
106
Comunicarea
User (utilizator) - lista utilizatorilor memora i New user (utilizator nou) - C utarea telefoanelor noi care se g sesc n aria de recep ie Visibility (vizibilitate) - Activarea vizibilit ii telefonului pentru alte aparate Media player Active device (aparat activ) Paired devices (aparate cuplate) Search (c utare) Phone name (nume telefon) - posibilitatea de a modifica numele unit ii telefonului (presetat SKODA_BT) Settings (set ri) n meniul Settings (set ri) pute i selecta urm toarele puncte: Phone book (agend telefonic ) Update (actualizare)9) . List (sortare) Surname (nume de familie) First name (prenumele) Ring tone (ton apel) Back (napoi) Revenire n meniul principal al telefonului.
Utilizarea telefonului de la display-ul informativ

n meniul Phone (Telefon) pute i selecta urm toarele puncte de meniu: Phone book (agend telefonic ) Dial number (apelare num r)9) Call register (liste apeluri) Voice mailbox (c su Bluetooth9) Settings (set ri)10) Back (napoi) Phone book (agend telefonic ) n punctul de meniu Phone book (agenda telefonic ) se g se te lista contactelor desc rcate din memoria telefonului i de pe cartela SIM a telefonului mobil. Dial number (apelare num r) n punctul de meniu Dial number (apelare num r) pute i scrie diferite numere de telefon. Cu ajutorul roti ei selecta i cifrele dorite i confirma i-le ap snd roti a. Pute i selecta cifrele 0 - 9, simbolurile , , # i func iile Delete ( tergere), Call (apel), Cancel (anulare). Call register (liste apeluri) n punctul de meniu Call register (liste apeluri) pute i selecta urm toarele puncte de meniu: Missed calls (apeluri n absen ) Dialled numbers (numere apelate) Received calls (apeluri preluate) Voice mailbox (c su vocal ) n meniul Voice mailbox (c su a vocal ) este posibil s seta i numerele din c su a vocal 9) i apoi s selecta i numerele. Bluetooth n meniul Bluetooth pute i selecta urm toarele puncte:
9)
vocal )
Operarea prin comand vocal

Dialog
Perioada n care sistemul telefonic este preg tit s preia i s execute comenzi va fi denumit DIALOG. Sistemul de comand d r spunsuri acustice i v conduce prin func iile existente. n elegerea optim a comenzilor depinde de urm torii factori: Vorbi i la tonalitatea obi nuit , f r accentu ri sau pauze ntre cuvinte. Evita i rostirea prescurtat a cuvintelor. nchide i portierele, geamurile i trapa pentru a diminua zgomotele de fond. La deplasarea cu vitez ridicat v recomand m s vorbi i tare, pentru a acoperi zgomotul de fond.
10)
La autovehiculele echipate cu sistem de radio-naviga ie Amundsen+, aceast func ie este accesibil prin meniul sistemului de radio-naviga ie, consulta i Manualul de utilizare Amundsen+. La autovehiculele care sunt echipate cu sistem de radio-naviga ie Amundsen+, aceast func ie nu este disponibil .
Comunicarea
Evita i producerea zgomotului de fond n autovehicul (de exemplu discu iile simultane ale mai multor pasageri). Nu vorbi i n timp ce sistemul face un anun . Microfonul sistemului de comand vocal este amplasat n plafon, i este ndreptat spre ofer i spre pasagerul fa . De aceea, sistemul poate fi folosit de ofer i de pasagerul fa . Dac comanda pe care a i dat-o nu este recunoscut de sistem, acesta r spunde Sorry?; pute i repeta comanda. Dup a doua ncercare nereu it , sistemul repet ajutorul. Dup a treia ncercare nereu it , r spunsul va fi Cancelled (proces ntrerupt), iar dialogul se va ntrerupe. Activarea oper rii prin comand vocal (Dialog) Dialogul poate fi reluat oricnd: printr-o scurt ap sare a tastei printr-o lung ap sare a tastei fig. 108. de pe adaptor pagina 104, fig. 107; pagina 105, de pe volanul multifunc ional
107
Comenzile vocale
Comenzile vocale de baz pentru ac ionarea telefonului Comand vocal HELP (AJUTOR) CALL XYZ (APELARE XYZ) PHONE BOOK (AGENDA TELEFONIC ) CALL HISTORY (LISTELE DE APELURI) DIAL NUMBER (FORMARE NUM R) REDIAL (REAPELARE) MUSICa) Ac iune Dup aceast comand , sistemul red toate comenzile posibile. Cu aceast comand apela i contactul din agenda telefonic pagina 108. Dup aceast comand pute i, de exemplu, s asculta i agenda telefonic , s edita i sau s terge i un indicativ vocal pentru un contact .a. Listele numerelor apelate, apelurile pierdute .a. Dup aceast comand pute i specifica num rul de telefon al persoanei cu care dori i s stabili i leg tura telefonic . Dup aceast comand , sistemul apeleaz ultimul num r apelat. Redarea muzicii din telefonul mobil sau de la un alt aparat.
Dezactivarea oper rii prin comand vocal (Dialog) Cnd sistemul este n curs de redare a unui anun , acesta trebuie ncheiat: printr-o scurt ap sare a tastei printr-o lung ap sare a tastei de pe adaptor; de pe volanul multifunc ional.
Cnd sistemul a teapt o comand vocal , pute i ncheia dumneavoastr dialogul: cu comanda vocal CANCEL (NCHEIERE); printr-o scurt ap sare a tastei printr-o lung ap sare a tastei de pe adaptor; de pe volanul multifunc ional.
FURTHER OPTIONS (ALTE Dup aceast comand , sistemul ofer alte comenzi OP IUNI) n func ie de context. SETTINGS (SET RI) Selectare pentru setarea func iei Bluetooth, dialog etc. Dialogul se va ntrerupe.
Indica ie
La primirea unui apel telefonic, dialogul se ntrerupe imediat.
a)
CANCEL (ANULARE)
La autovehiculele echipate cu sistem de radio-naviga ie Amundsen+, aceast func ie este accesibil prin meniul sistemului de radio-naviga ie, consulta i Manualul de utilizare Amundsen+.
Dup rostirea comenzii DIAL NUMBER (FORMARE NUM R) sistemul v cere s introduce i un num r de telefon. Num rul de telefon poate fi introdus printr-un lan de cifre (tot num rul), sub forma unei n iruiri de cifre (desp r ite de pauze scurte) sau prin cifre singulare. Dup fiecare succesiune de cifre (desp r it de urm toarea printr-o scurt pauz de vorbire), cifrele recunoscute pn n acel moment vor fi repetate de c tre sistem.
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
108
Comunicarea
Aceast func ie nu este disponibil la autovehiculele echipate cu radio auto Blues.
Permise sunt cifrele 0 - 9, simbolurile +, , #. Sistemul nu recunoa te combina iile de cifre ca de exemplu treisprezece, ci numai cifrele simple (unu, doi).
Apelare nume
Activa i operarea prin comand vocal comand vocal (Dialog). pagina 107, Activarea oper rii prin
Intr rile AUX-IN i MDI

Intrarea AUX-IN se g se te sub cotiera scaunelor din fa i este marcat cu . Intrarea MDI se g se te n fa , sub compartimentul de depozitare al pasagerului fa . Intr rile AUX-IN i MDI servesc la conectarea surselor audio externe (de exemplu iPod sau mp3-Player) i la redarea muzicii din aceste aparate prin, radioul, respectiv prin sistemul de radio-naviga ie montat din fabrica ie. Descrierea modului de operare se g se te n manualele de utilizare ale radioului, respectiv sistemului de radio-naviga ie.
Dup semnalul de ton, rosti i comanda CALL XYZ (APELARE XYZ).
Exemplu de apelare al numelui din agenda telefonic Comand vocal CALL XYZ (APELARE XYZ) de exemplu SERVICIU R spuns Spune i Acas , Serviciu, Mobil Se selecteaz XYZ Serviciu.
Memorarea unui indicativ vocal pentru un contact Dac la unele contacte nu func ioneaz corespunz tor recunoa terea numelui, ave i posibilitatea de a memora, pentru respectivele contacte, propriul dumneavoastr indicativ vocal, la punctul de meniu Phone book (agenda telefonic ) - Voice Tag (indicativ vocal) - Record (nregistrare). Pute i memora un indicativ vocal propriu, i cu ajutorul oper rii prin comand vocal , n meniul FURTHER OPTIONS (ALTE OP IUNI).
Indica ie
Difuzoarele din autovehicul sunt adaptate constructiv la puterea de ie ire de 4x20 W a radioului i sistemului de radio-naviga ie.
Redarea muzicii prin Bluetooth

Adaptorul universal pentru telefon GSM III face posibil redarea muzicii prin Bluetooth de la aparate ca de pild MP3-player, telefon mobil sau notebook. Pentru a putea reda muzica prin Bluetooth, trebuie s cupla i aparatul final la sistemul hands free, n meniul Phone (Telefon) - Bluetooth - Media player. Operarea red rii muzicii de la aparatul conectat se poate face prin sistemul handsfree prin comand vocal pagina 107, Comenzile vocale de baz pentru ac ionarea telefonului sau direct, prin aparatul conectat.
Indica ie
Aparatul de conectat trebuie s sus in profilul Bluetooth A2DP, vezi manualul de utilizare al aparatului de conectat.
Siguran a pasiv
109
Siguran a
Siguran a pasiv
Principii de baz
Deplasare sigur M surile de siguran accident. pasiv reduc riscurile de r nire n cazul unui
Dispozitiv de tensionare pentru centurile locurilor din fa ; Reglarea pe n l ime a centurilor locurilor din fa ; Airbagul frontal al oferului i al pasagerului fa ; Airbaguri laterale; Airbaguri cortin ; Puncte de ancorare pentru scaunele pentru copii cu sistem ISOFIX; Puncte de ancorare pentru scaunele pentru copii cu sistem Top Tether; Tetiere cu posibilitate de reglare n plan vertical; coloan de direc ie reglabil . Toate aceste echipamente de siguran conlucreaz la asigurarea celei mai bune protec ii att pentru ofer, ct i pentru pasagerii din autovehicul. Aceste echipamente de siguran nu v vor fi de nici un ajutor dac adopta i o pozi ie necorespunz toare n scaun sau dac nu regla i sau nu folosi i aceste echipamente n mod corespunz tor. Acesta este motivul pentru care vi se ofer informa ii referitoare la importan a acestor echipamente, la modul n care ele asigur protec ia optim , la punctele pe care trebuie s le respecta i cnd folosi i aceste echipamente i la foloasele de care pute i beneficia de pe urma acestor echipamente. Acest capitol con ine instruc iuni importante de avertizare, pe care ar trebuie s le respecta i pentru a reduce riscurile accident rilor. Siguran a este o problem care ne prive te pe to i!
n acest capitol ve i g si informa ii importante, sfaturi i indica ii despre siguran a pasiv oferit de autovehiculul dumneavoastr . Am realizat aici un rezumat despre ceea ce ar trebui s ti i despre centura de siguran , despre sistemul Airbag, despre scaunele pentru copii i despre siguran a pentru copii. De aceea, n interesul dumneavoastr i n interesul celorlal i participan i la trafic, trebuie s lua i n considerare n special indica iile i avertismentele din acest capitol.
ATEN IE!
Acest capitol con ine informa ii importante referitoare la utilizarea autovehiculului, adresate oferului i pasagerilor. Informa ii detaliate referitoare la siguran a dumneavoastr i a pasagerilor dumneavoastr , g si i n celelalte capitole ale manualului de utilizare. Mapa de bord complet trebuie s se g seasc ntotdeauna n autovehicul. Acest lucru este valabil n special cnd mprumuta i sau vinde i autovehiculul.
Echipamentele de siguran Echipamentele de siguran fac parte din ntregul concept de protec ie a pasagerilor, contribuind la reducerea pericolelor de r nire n situa ia producerii unui accident.
Nu v juca i cu siguran a dumneavoastr i cu cea a celorlal i pasageri. n cazul producerii unui accident, echipamentele de siguran pot reduce riscul unei r niri. n continuare sunt enumerate unele dintre echipamentele care asigur siguran a n autovehiculul dumneavoastr : Centura de siguran cu trei puncte pentru toate locurile; Limitator de for pentru centurile locurilor din fa ;
naintea fiec rei deplas ri oferul poart responsabilitatea pentru pasagerii s i i pentru buna func ionare a autovehiculului.
Pentru propria dumneavoastr siguran hicul, respecta i urm toarele puncte. i pentru cea a pasagerilor din autove-
Asigura i-v c instala ia de iluminare i semnalizare func ioneaz corespunz tor. Controla i presiunea din anvelope.
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
110
Siguran a pasiv
Asigura i-v c toate geamurile sunt curate, oferind o bun vizibilitate n exterior. Bagajele transportate trebuie s fie fixate corespunz tor pagina 61, nc rcarea portbagajului. Asigura i-v c n zona pedalelor nu exist obiecte care ar putea mpiedica ac ionarea acestora. Regla i pozi ia oglinzii, a scaunului din fa spund n l imii dumneavoastr . i a tetierei astfel nct s core-
Pozi ia corect n scaun

Pozi ia corect a oferului Pozi ia corect a oferului este important pentru o deplasare sigur i relaxat .
Ar ta i celorlal i pasageri modul de reglare a tetierelor, astfel nct s corespund n l imii lor. Copiii trebuie s fie proteja i prin folosirea scaunelor pentru copii i prin fixarea corect a centurii de siguran pagina 125, Transportul copiilor n siguran . Adopta i pozi ia corect n scaun pagina 110. Explica i-le i pasagerilor care este pozi ia corect n scaun. Fixa i corect centura de siguran . Explica i-le i pasagerilor cum se fixeaz corect centura de siguran pagina 115, Cum se a eaz corect centurile de siguran ?.
Fig. 109 Distan a corect dintre ofer i volan / Reglarea corect a tetierei oferului
Care sunt factorii care influen eaz negativ siguran a n trafic? Siguran a n trafic va fi determinat de acum nainte de comportamentul fiec rui pasager.
oferul poart responsabilitatea pentru sine i pentru pasagerii din autovehicul. Periclitarea siguran ei dumneavoastr nseamn i periclitarea siguran ei celorlal i participan i la trafic. Lua i n considerare indica iile urm toare. Nu l sa i s vi se distrag aten ia de la desf autovehicul sau de convorbirile telefonice. urarea traficului, de pasagerii din
n interesul propriei dumneavoastr siguran e i pentru a reduce riscul r nirii n cazul producerii unui accident, recomand m urm torul reglaj. Regla i astfel scaunul oferului nct distan a dintre volan i torace s fie de cel pu in 25 cm fig. 109 - stnga. Regla i scaunul oferului n lungime astfel nct s pute i ac iona pedalele cu genunchii u or ndoi i. Regla i sp tarele astfel nct s pute i ajunge punctul cel mai de sus al volanului cu bra ele u or ndoite. Regla i tetierele astfel nct marginea superioar a tetierei s se afle la aceea i n l ime cu partea superioar a capului dumneavoastr fig. 109 - dreapta. Fixa i corect centura de siguran de siguran ?. pagina 115, Cum se a eaz corect centurile -
Nu v urca i la volan dac v afla i sub influen a medicamentelor, alcoolului, drogurilor. Respecta i regulile de circula ie i nu dep i i viteza admis . Adapta i viteza n func ie de starea carosabilului de condi iile de trafic i de vreme. n timpul deplas rilor lungi, lua i pauze la intervale regulate - cel trziu din dou n dou ore.
Reglarea pozi iei scaunului oferului pagina 57, Reglarea scaunelor din fa Varianta 1 sau pagina 58, Reglarea scaunelor din fa - Varianta 2.
ATEN IE!
Scaunele din fa i tetierele trebuie s corespund m rimii corpului dumneavoastr , iar centura de siguran trebuie s fie purtat ntotdeauna, pentru a se asigura o protec ie optim .
Siguran a pasiv
111
ATEN IE! Continuare
ATEN IE!
Scaunele din fa i tetierele trebuie s corespund m rimii corpului dumneavoastr , iar centura de siguran trebuie s fie purtat ntotdeauna, pentru a se asigura o protec ie optim . ntre pasager i bord trebuie s existe o distan de cel pu in 25 cm. Dac nu se respect aceast distan , sistemul airbag nu i poate exercita eficien a maxim Pericol! n timpul deplas rii ine i picioarele n spa iul pentru picioare nu a eza i niciodat picioarele pe bord, pe geam sau pe scaune. n cazul execut rii unei manevre de frnare brusc sau n cazul unui accident, v supune i unui risc ridicat. La declan area sistemului airbag, o pozi ie incorect n scaun v poate fi fatal ! n timpul deplas rii, sp tarele nu trebuie s fie nclinate prea mult n spate, astfel nct partea de um r a centurii s fie a ezat corespunz tor. Astfel este mic orat eficien a centurii de siguran i a sistemului airbag Pericol de r nire!
ntre ofer i volan trebuie s existe o distan de cel pu in 25 cm pagina 110, fig. 109. Dac nu se respect aceast distan , sistemul airbag nu i poate exercita eficien a maxim Pericol! n timpul mersului volanul trebuie inut cu ambele mini, de partea lateral , n pozi ia 9 i un sfert. Nu ine i volanul n pozi ia ora 12 sau n alt pozi ie (de exemplu de centrul volanului sau de marginea interioar ). Aceast pozi ie incorect poate provoca, la activarea airbagului oferului, accidentarea minilor, bra elor sau capului. n timpul deplas rii, sp tarele nu trebuie s fie nclinate prea mult n spate, astfel nct partea de um r a centurii s fie a ezat corespunz tor. Astfel este mic orat eficien a centurii de siguran i a sistemului airbag Pericol de r nire! Ave i grij ca n spa iul pentru picioare s nu se g seasc obiecte, deoarece n cazul unei manevre bru te de frnare acestea ar putea ajunge n zona de comand a autovehiculului. n aceast situa ie nu ve i mai putea debreia, frna sau accelera.
Pozi ia corect a pasagerilor din spate Pozi ia corect a pasagerului fa Pasagerul fa trebuie s men in o distan de cel pu in 25 cm fa de tabloul de bord, pentru ca la declan area airbagului acesta s asigure cea mai bun protec ie.
n interesul siguran ei pasagerului fa i pentru a reduce riscul r nirii n cazul producerii unui accident, recomand m urm torul reglaj. mpinge i scaunul ct mai mult posibil n spate. Regla i tetierele astfel nct marginea superioar a tetierei s se afle la aceea i n l ime cu partea superioar a capului dumneavoastr pagina 110, fig. 109 dreapta. Fixa i corect centura de siguran de siguran ?. pagina 115, Cum se a eaz corect centurile pagina 123, Dezac-
Pasagerii din spate trebuie s aib o pozi ie dreapt n scaun, picioarele trebuie s se g seasc n spa iul pentru picioare, iar centura de siguran trebuie s fie corect fixat .
Pentru a reduce riscul r nirii n cazul unei manevre bru te de frnare sau n situa ia producerii unui accident, pasagerii din spate trebuie s respecte urm toarele. Regla i tetierele astfel nct marginea superioar a tetierelor s se afle la aceea i n l ime cu partea superioar a capului dumneavoastr pagina 110, fig. 109 - dreapta. Fixa i corect centura de siguran pagina 115, Cum se a eaz corect centurile de siguran ?. Cnd transporta i copii, folosi i unul din sistemele de re inere corespunz tor pagina 125, Transportul copiilor n siguran .
n situa ii speciale pute i deconecta airbagul pasagerului fa tivarea airbagurilor. Regla i scaunul pasagerului fa anta 1.
ATEN IE!
- VariTetierele trebuie s corespund n l imii corpului, pentru a oferi protec ia optim . n timpul deplas rii ine i picioarele n spa iul destinat pentru picioare nu a eza i niciodat picioarele pe geamuri sau pe scaune! n cazul execut rii unei
pagina 57, Reglarea scaunelor din fa
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
112
Siguran a pasiv
ATEN IE! Continuare
ATEN IE!
Din cauza unei pozi ii incorecte, pasagerii sunt expu i unor riscuri m rite de accidentare, la declan area airbagurilor. La urcarea n autovehicul adopta i o pozi ie corect pe care s o p stra i pe tot parcursul deplas rii. naintea fiec rei deplas ri recomanda i pasagerilor s adopte o pozi ie corect pe care s o p streze pe tot parcursul deplas rii.
manevre de frnare brusc sau n cazul unui accident, v supune i unui risc ridicat. La declan area airbagului cortin pericolul de r nire cre te dac pozi ia din scaun este necorespunz toare, eventual pot ap rea i accident ri fatale! Dac pasagerii de pe locurile din spate nu adopt o pozi ie corect , centura de siguran nu i poate ndeplini func ia de protec ie, m rindu-se astfel riscul accident rilor.
Exemple de pozi ii incorecte n scaun Adoptarea unei pozi ii incorecte n scaun poate fi cauza din care se produc accident ri grave sau chiar mortale.
Centurile de siguran pot asigura protec ia maxim numai dac banda centurii este desf urat corect. Pozi iile incorecte n scaun reduc n mare m sur func iile de protec ie ale centurilor de siguran i m resc riscul accident rilor. oferul poart responsabilitatea pentru to i pasagerii, n special pentru copiii transporta i. Nu permite i nici unui pasager s adopte o pozi ie incorect n scaun. n continuare am enumerat cteva dintre pozi iile care pot fi periculoase pentru to i pasagerii autovehiculului. Lista nu este complet , dar vrem s v atragem aten ia asupra acestei probleme. De aceea, n timpul mersului: nu sta i n picioare n autovehicul; nu sta i n picioare pe scaune; nu sta i n genunchi pe scaune; nu nclina i sp tarele scaunelor foarte mult n spate; nu v sprijini i de bord; nu sta i ntins pe bancheta din spate; nu sta i numai pe partea din fa nu v nclina i n lateral; a pernei scaunului;
nu v sprijini i de geamuri; nu scoate i picioarele pe geamuri; nu pune i picioarele pe bord; nu a eza i picioarele pe scaune; nu transporta i persoane n spa iul pentru picioare; nu c l tori i f r centura de siguran ; nu transporta i persoane n portbagaj.
113
Pentru ce este necesar centura de siguran ?
ATEN IE! Continuare
Centurile de siguran trebuie s fie folosite chiar i de femeile gravide. Numai astfel se poate asigura o protec ie optim pentru copil pagina 115, Punerea centurilor de siguran cu trei puncte. n vederea ob inerii unei protec ii optime a centurii de siguran , de mare importan este a ezarea benzii centurii. Modul de amplasare a centurii de siguran este descris n paginile urm toare.
Indica ie
Fig. 110 siguran ofer protejat cu centura de
La folosirea centurii de siguran , lua i n considerare prevederile legale.
S-a dovedit c centurile de siguran ofer o protec ie eficient n cazul unui accident fig. 110. De aceea, n majoritatea rilor, folosirea centurii de siguran este obligatorie. Centurile de siguran care sunt a ezate corect, men in pasagerii autovehiculului n pozi ia corect n scaun fig. 110. Centurile de siguran reduc ntr-o mare m sur energia cinetic . n plus, ele mpiedic mi c rile necontrolate care ar putea atrage r niri grave. Pasagerii autovehiculului care folosesc corect centurile de siguran beneficiaz de faptul c energia cinetic este preluat ntr-un mod optim prin intermediul centurilor de siguran . Structura autovehiculului dumneavoastr i alte m suri de siguran pasiv ca de exemplu sistemul airbag, contribuie la reducerea energiei cinetice. Prin aceasta se reduc riscurile de r nire. Statisticile au demonstrat c centurile folosite corect diminueaz riscurile r nirii i m resc ansele de supravie uire n cazul unor accidente grave pagina 113. n cazul n care se transport copii, trebuie respectate m suri speciale de siguran pagina 125, Transportul copiilor n siguran .
Principiile fizice n cazul unui accident frontal
Fig. 111 oferul cu centura de siguran nefixat este proiectat n fa /pasagerul de pe locul din spate cu centura de siguran nefixat este proiectat n fa
Principiul fizic al unui accident frontal este u or de explicat: Autovehiculul care se afl n mi care posed o energie de mi care, a a numita energie cinetic . Valoarea energiei cinetice depinde n principal de viteza de deplasare a autovehiculului i de masa acestuia i a pasagerilor. Dac viteza i masele cresc, trebuie s fie disipat o energie mai mare n cazul unui accident. Totu i factorul principal este viteza autovehiculului. De exemplu dac viteza se dubleaz de la 25 km/h la 50 km/h, energia de mi care cre te de patru ori.
ATEN IE!
Centura de siguran trebuie folosit ntotdeauna chiar i la deplas rile prin ora ! Acest lucru este valabil i pentru pasagerii de pe bancheta din spate Pericol de accidentare!
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
114
Concep ia general despre faptul c n cazul unui accident u or corpul poate fi protejat cu minile, este gre it ! Chiar i la vitez de impact redus , asupra corpului ac ioneaz for e care nu pot fi deviate. Dac viteza cre te numai de la 30 km/h la 50 km/h, n cazul unui accident, asupra corpului vor ac iona for e care pot dep i u or 10 000 Newton. Aceasta corespunde unei mase de o ton (1 000 kg). n cazul unei coliziuni frontale, pasagerii care nu folosesc centura de siguran sunt proiecta i n fa i se ciocnesc de p r ile interioare ale autovehiculului cum ar fi volanul, bordul sau parbrizul pagina 113, fig. 111 - stnga. Pasagerii care nu sunt asigura i cu centura de siguran pot fi proiecta i din autovehicul. Acest lucru poate avea ca urmare accident ri mortale. Este foarte important de asemenea, ca i ocupan ii locurilor din spate s utilizeze centurile de siguran , deoarece i ei sunt proiecta i n autovehicul n cazul unui accident. Ocupantul unui loc din spate, care nu folose te centura de siguran , pune n pericol nu numai siguran a lui, ci i a pasagerilor din fa pagina 113, fig. 111 dreapta.
ATEN IE! Continuare
Hainele voluminoase (de exemplu paltoane peste sacouri) influen eaz pozi ia i rularea centurii de siguran . Utilizarea clemelor sau a altor obiecte pentru reglarea centurii de siguran (de exemplu pentru scurtarea centurii la persoanele de n l ime mai mic ) este interzis . Elementul de prindere al centurii trebuie fixat numai n dispozitivul locului de care apar ine centura. Dispunerea gre it a centurii de siguran reduce siguran a i m re te riscul r nirii. Sp tarele scaunelor din fa nu trebuie aplecate prea mult n spate, deoarece centura de siguran i pierde eficien a. Centura de siguran n trei puncte a locului central din spate i poate ndeplini func ia numai dac sp tarul scaunului este fixat corect pagina 60. Banda centurii trebuie s fie curat . Centurile murdare pot influen a func ionarea dispozitivului de rulare automat a centurii pagina 154, Centurile de siguran . Fanta pentru elementul de prindere al centurii nu trebuie blocat cu hrtie sau cu altceva similar, altfel elementul de prindere nu se mai poate fixa. Verifica i regulat starea centurilor de siguran . Dac se constat deterior ri ale es turii centurii, ale dispozitivului de derulare sau ale dispozitivului de fixare, centura respectiv trebuie nlocuit la un atelier autorizat. Centurile de siguran nu trebuie modificate n nici un fel. Nu ncerca i s repara i singur centura de siguran . Centurile de siguran avariate, solicitate n urma unui accident, trebuie nlocuite - de preferat la o unitate autorizat . n plus trebuie verificate i ancorajele centurilor de siguran . n unele ri pot exista centuri de siguran a c ror func ionare poate fi diferit fa de ceea ce am descris noi n paginile urm toare.
Indica ii de siguran importante referitoare la centurile de siguran

Folosirea corect a centurilor de siguran m sura riscul r nirii! reduce ntro mare
ATEN IE!
Banda centurii nu trebuie s fie blocat sau r sucit sau s treac peste margini t ioase. n vederea ob inerii unei protec ii optime a centurii de siguran , de mare importan este aranjarea benzii centurii pagina 115, Cum se a eaz corect centurile de siguran ?. O centur de siguran nu poate fi folosit de dou persoane (nici m car dac sunt copii). Ac iunea de protec ie maxim a centurilor de siguran se ob ine numai la men inerea unei pozi ii corecte n scaun pagina 110, Pozi ia corect n scaun. Centurile de siguran nu trebuie a ezate peste obiecte dure sau care se pot sparge (de exemplu ochelari, pixuri, chei .a.m.d.), deoarece se pot produce r niri.
Indica ie
Autovehiculele din categoria N1 nu sunt dotate pe locurile din spate cu a treia centur de siguran (pentru locul din mijloc). Autovehiculul este conceput numai pentru patru persoane.
115
Cum se a eaz corect centurile de siguran ?

Punerea centurilor de siguran cu trei puncte nti fixa i centura, apoi porni i la drum!
ATEN IE! Continuare
La femeile ns rcinate, partea de centur care protejeaz bazinul se a eaz ct mai jos posibil, astfel nct s nu apese pe abdomen fig. 112 - dreapta. Aten ie la desf urarea corespunz toare a benzii centurii. Centurile de siguran care nu au fost fixate corespunz tor pot duce la r niri, n cazul unor accidente u oare. Dac centura este prea lejer i nu are un contact ferm cu corpul, se poate ajunge la r niri grave n cazul unei coliziuni, deoarece corpul va fi proiectat n fa i se va lovi brusc de centura de siguran . Introduce i elementul de prindere numai n suportul centurii corespunz tor centurii aceluia i scaun. Dac nu face i acest lucru, nu se va mai realiza protec ia necesar i apare pericolul accident rii.
Reglarea pe n l ime a centurilor de siguran

Fig. 112 A ezarea centurii diagonale i transversale/A ezarea centurii de siguran ns rcinate la femeile
ale scaunelor din fa
nainte de a fixa centura, pozi iona i corect scaunele din fa pagina 110, Pozi ia corect n scaun.
i tetierele
Trage i elementul de prindere al centurii ncet i uniform peste torace i bazin . Introduce i lamela de fixare n loca ul de ancorare al scaunul, pn se aude sunetul specific de fixare. Verifica i fixarea prin tragere.
Fig. 113 Scaun fa : Reglarea pe n l ime a centurii
Fiecare centur de siguran cu trei puncte de prindere este prev zut cu un dispozitiv automat de rulare. Acesta confer libertatea deplin a mi c rilor la o tragere u oar . O frnare brusc va determina blocarea centurii. Mecanismul va bloca centura i cnd se circul pe pante abrupte, la accelerare sau n viraje strnse. Centurile de siguran trebuie s fie folosite chiar i de femeile gravide .
Cu ajutorul reglajului pe n l ime, centurile n trei puncte din fa zona umerilor, n func ie de m rimea corpului.
se pot pozi iona n
Pentru reglare ap sa i dispozitivul de reglare i deplasa i-l n sus sau n jos fig. 113. Verifica i prin tragere brusc de centur , dac dispozitivul este fixat.
ATEN IE!
Partea de um r a centurii nu trebuie s treac peste gt, ci aproximativ peste mijlocul umerilor i s aib un contact ferm cu corpul. Partea din dreptul bazinului trebuie s aib ntotdeauna un contact ferm cu bazinul i s fie plasat ct mai jos fig. 112 - stnga. ndrepta i cu mna banda centurii.
ATEN IE!
Regla i n l imea centurii astfel nct centura diagonal s treac aproximativ peste mijlocul um rului - n nici un caz peste gt.
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
116
Indica ie
Pentru plasarea corespunz toare a centurii se poate regla i n l imea scaunelor din fa .
ATEN IE!
Anumite lucr ri precum demontarea i montarea pieselor sistemului trebuie efectuate numai de dealerii autoriza i. Sistemul asigur protec ie doar pentru o singur declan are. Dup ce declan area s-a produs, sistemul trebuie nlocuit. La vnzarea autovehiculului, vnz torul trebuie s predea cump r torului, acest Manual de utilizare.
Desprinderea centurilor de siguran
Indica ie
La declan area sistemului se degaj fum. Acest fum nu indic prezen a unui incendiu n autovehicul. La casarea autovehiculului sau a pieselor sistemului trebuie respectate m suri de siguran specifice acestor situa ii. Aceste m suri sunt cunoscute de unit ile autorizate care v pot oferi informa ii detaliate. ndep rtarea autovehiculului, sau a p r ilor componente ale sistemului, trebuie realizat cu respectarea strict a prevederilor corespunz toare de siguran .
Fig. 114 Eliberarea elementului de prindere din dispozitiv
Ap sa i tasta ro ie din dispozitivul de blocare va s ri singur sub ac iunea unui arc.
fig. 114. Elementul de prindere ura mai u or n dispo-
Conduce i banda centurii cu mna pentru a se putea nf zitivul automat.
Un buton de plastic va men ine banda centurii n pozi ie corect .
Dispozitivul de tensionare a centurii

Siguran a oferului i a pasagerului asigura i cu centura de siguran este m rit de dispozitivul de tensionare din sistemul automat de rulare a centurii de siguran din fa . n cazul accidentelor frontale de o anumit amploare, centurile de siguran se tensioneaz automat. Dispozitivul de tensionare se declan eaz i atunci cnd centurile nu sunt folosite de pasageri. n cazul coliziunii frontale, respectiv laterale de o anumit amploare, centurile de siguran amplasate n trei puncte de pe partea coliziunii se tensioneaz automat. n cazul coliziunilor frontale, laterale i din spate u oare, n cazul unei r sturn ri sau la unele accidente la care nu se exercit for e mari de impact, sistemul de tensionare suplimentar nu se declan eaz .
Sistemul airbag
117
Sistemul airbag
Descrierea sistemului airbag
Indica ii generale privitoare la sistemul airbag
n cazul coliziunilor frontale puternice sistemul de airbaguri frontale ofer , n completare la asigurarea cu centurile de siguran cu prindere n trei puncte, o protec ie suplimentar pentru zona capului i toracelui oferului i pasagerului. n cazul unor coliziuni laterale puternice, airbagurile laterale reduc pericolul de accidentare al pasagerilor n zona expus impactului. Sistemul airbag func ioneaz numai dup punerea contactului. Func ionalitatea sistemului airbag este supravegheat electronic. Dup fiecare punere a contactului, se aprinde pentru cteva secunde lampa de control airbag. Sistemul airbag const din (n func ie de echiparea autovehiculului): un aparat electronic de comand ; airbagul frontal al oferului i al pasagerului fa airbaguri laterale pagina 120; pagina 118;
ATEN IE!
Pentru protec ia maxim a pasagerilor din autovehicul la declan area airbagului, scaunele din fa trebuie s fie reglate corespunz tor m rimii corpului persoanei respective pagina 110, Pozi ia corect n scaun. Dac , n timpul deplas rii, v apleca i n fa sau ave i o pozi ie necorespunz toare n scaun, n cazul unui accident, sunte i expu i unui risc ridicat de accidentare. Cnd exist o defec iune verifica i sistemul airbag la o unitate autorizat . n caz contrar, exist pericolul nedeclan rii airbagurilor n cazul unui accident. Nu este permis s se efectueze nici un fel de modific ri asupra p r ilor componente ale sistemului airbag. Este interzis interven ia asupra p r ilor componente ale sistemului airbag, deoarece se poate produce o declan are a sistemului. Sistemul airbag asigur protec ie doar pentru o singur declan are. Dup ce declan area s-a produs, sistemul airbag trebuie nlocuit. Sistemul airbag nu necesit ntre inere. n situa ia n care vinde i autoturismul, v rug m s preda i cump r torului mapa de bord complet . V rug m s lua i n considerare c documentele pentru airbagul, eventual dezactivat, pentru pasager, fac, de asemenea, parte din map ! Casarea autovehiculului, sau a p r ilor componente ale sistemului airbag, trebuie realizat cu respectarea strict a prevederilor corespunz toare de siguran . Aceste prevederi sunt cunoscute de unit ile service autorizate koda. ndep rtarea autovehiculului, sau a p r ilor componente ale sistemului airbag, trebuie realizat cu respectarea strict a prevederilor corespunz toare de siguran .
airbaguri cortin pagina 121; o lamp de control pentru airbag din tabloul de bord. un comutator pentru airbagul pasagerului fa
pagina 31; n bord
pagina 123;
o lamp de control pentru deconectarea airbagului pasagerului fa pagina 123.
n sistemul airbag exist o defec iune atunci cnd: lampa de control pentru airbag nu se aprinde la punerea contactului motor; lampa de control pentru airbag nu se stinge dup circa 3 secunde de la punerea contactului motor; lampa de control se stinge i se aprinde din nou dup punerea contactului motor; lampa de control se aprinde sau clipe te n timpul mersului; lampa de control pentru airbagul dezactivat al pasagerului fa tabloului de instrumente clipe te. din centrul
Cnd se declan eaz airbagurile?

Sistemul airbag este astfel conceput, nct n cazul coliziunilor frontale puternice, s se activeze airbagul oferului i al pasagerului fa . n situa ia coliziunilor laterale puternice se declan eaz airbagurile laterale din scaunul din fa , mpreun cu airbagul cortin de pe partea coliziunii. n cazul accidentelor deosebite se pot declan a att airbagul frontal ct i cel lateral i cortin , simultan.
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
118
Sistemul airbag
n cazul coliziunilor frontale i laterale u oare, precum i n cazul loviturilor din spate i al r sturn rii autoturismului, airbagurile nu se declan eaz . Factori de declan are Nu se poate defini un factor general de declan are a sistemului airbag, deoarece fiecare accident se produce ntr-un context particular. Un rol important l au, de exemplu factori cum sunt duritatea corpului de impact, unghiul sub care se produce coliziunea, viteza autoturismului etc. Determinant pentru declan area sistemului airbag este procesul de decelerare care are loc n timpul coliziunii. Aparatul de comand analizeaz desf urarea coliziunii i declan eaz sistemele corespunz toare. Dac decelerarea produs i nregistrat n timpul coliziunii se situeaz sub valorile de referin indicate n unitatea de comand , sistemul airbag nu este declan at, de i autoturismul poate fi deformat destul de puternic n urma accidentului. airbagurile nu se declan eaz : cnd contact motor este luat; la coliziuni frontale u oare; la coliziuni laterale u oare; la lovituri din spate; R sturnarea autovehiculului.
airbagul frontal
Descrierea airbagurilor frontale Sistemul airbag nu constituie un nlocuitor pentru centurile de siguran !
Fig. 115 airbagul oferului n volan/airbagul pasagerului fa
n tabloul de bord
Airbagul frontal al oferului este amplasat n volan fig. 115 - stnga. Airbagul frontal al pasagerului fa este amplasat n bord, deasupra torpedoului fig. 115 dreapta. Locurile de amplasare sunt marcate prin nsemnul AIRBAG. n cazul coliziunilor frontale puternice sistemul de airbaguri frontale ofer , n completare la asigurarea cu centurile de siguran cu prindere n trei puncte, o protec ie suplimentar pentru zona capului i a pieptului oferului i pasagerului v. Indica ii de siguran referitoare la sistemul airbag frontal la pagina 119. Sistemul airbag nu reprezint un nlocuitor al centurii de siguran , ci este o parte a conceptului de siguran pasiv . V rug m s re ine i c cea mai bun protec ie se ob ine numai prin ac iunea conjugat a sistemului airbag cu ac iunea centurilor de siguran . n afar de func ia de protec ie, centurile de siguran au scopul de a men ine oferul sau pasagerul, n situa ia unui accident frontal, ntr-o pozi ie n care airbagul poate oferi protec ie maxim . De aceea centurile de siguran se vor folosi nu numai ca urmare a prevederilor legale, ci i din considerente de siguran pagina 113, Pentru ce este necesar centura de siguran ?.
Indica ie
La declan area airbagurilor se elimin un gaz gri-alb sau ro u, inofensiv. Acest lucru este perfect normal i nu trebuie interpretat ca indiciu al producerii unui incendiu n autoturism. n cazul producerii unui accident cu declan are airbag: se aprinde lampa interioar (dac contactul se face la ntrerup torul din portiere) instala ia de semnalizarea avarie se activeaz u ile se descuie alimentarea motorului cu combustibil se ntrerupe.
Sistemul airbag
119
Aten ie!
Dup declan area airbagului frontal al pasagerului fa , tabloul de bord trebuie nlocuit.
Indica ii de siguran
referitoare la sistemul airbag frontal
Folosirea corect a sistemul airbag reduce ntr-o mare m sur riscul r nirii!
Func ia airbagurilor frontale Riscul de r nire n zona capului i n zona pieptului se reduce prin deschiderea complet a airbagului.
Fig. 117 Distan a sigur fa
de volan
ATEN IE!
Fig. 116 Airbag umplut cu gaz
Nu transporta i copii neasigura i pe scaunul din fa . Prin declan area airbagului n cazul unui accident, copiii pot fi r ni i grav sau mortal! Att pentru ofer ct i pentru pasagerul fa este important s p streze o distan de cca. 25 cm fa de volan, respectiv de tabloul de bord fig. 117. Dac nu se respect aceast distan , sistemul airbag nu i poate exercita eficien a maxim Pericol! Pe lng acestea, scaunele din fa i tetierele trebuie s fie ntotdeauna reglate n func ie de m rimea corpului. n cazul mont rii unui scaun pentru copii pe locul pasagerului fa , pe care copilul este a ezat cu spatele la direc ia de mers (n unele ri n cazul mont rii unui scaun pentru copii n care copilul este a ezat cu fa a la direc ia de deplasare), airbagul frontal al pasagerului fa trebuie dezactivat neap rat pagina 123, Dezactivarea airbagurilor. n caz contrar, copilul poate fi accidentat grav sau chiar mortal, la declan area airbagului frontal. n unele ri, normele legisla iei impun i dezactivarea airbagului lateral i cortin . La transportul copiilor respecta i normele legisla iei rii dumneavoastr , referitoare la utilizarea scaunelor pentru copii. ntre persoanele din fa i zona de ac iune a airbagurilor nu trebuie s se afle alte persoane, animale sau obiecte. Volanul i suprafa a modulului airbag din bord, de pe partea dreapt , nu trebuie acoperite, utilizate ca suport pentru autocolante, sau prelucrate n alt fel. Acestea trebuie terse cu o lavet uscat sau nmuiat n ap . Pe capacul modulelor airbag sau n imediata apropiere a acestora nu trebuie montate nici un fel de suporturi, de exemplu suport pentru pahare, suport pentru telefon etc.
Sistemul airbag este astfel conceput, nct n cazul coliziunilor frontale puternice, s se declan eze airbagul oferului i al pasagerului fa . n cazul accidentelor deosebite, se pot declan a simultan airbagul frontal, lateral i cortin . Prin declan area sistemului, airbagurile se umplu cu un gaz i se desfac n fa a oferului i pasagerului fig. 116. Desfacerea airbagului are loc n frac iuni de secund i cu vitez foarte mare, pentru a oferi o protec ie suplimentar n cazul unui accident. Airbagul umflat amortizeaz mi carea spre nainte a pasagerilor reducnd astfel riscul de r nire n zona capului i a pieptului. airbagul este astfel conceput nct s permit evacuarea controlat a gazului sub presiunea pasagerilor, realiznd astfel amortizarea impactului cu capul i cu zona pieptului. Dup un accident, airbagul se gole te pentru a se asigura din nou vizibilitatea n fa . La declan area airbagurilor se elimin un gaz gri-alb, inofensiv. Acest lucru este perfect normal i nu trebuie interpretat ca indiciu al producerii unui incendiu n autoturism. La declan are airbagul dispune de o for mare, din cauza c reia, dac pasagerul este surprins ntr-o pozi ie incorect , se pot provoca accidente grave v. Indica ii de siguran referitoare la sistemul airbag frontal. Utilizarea Siguran a Indica ii de conducere
Datele tehnice
120
Sistemul airbag
De aceea centurile de siguran se vor folosi nu numai ca urmare a prevederilor legale, ci i din considerente de siguran pagina 113, Pentru ce este necesar centura de siguran ?.
ATEN IE! Continuare
Nu este permis s se efectueze nici un fel de modific ri asupra p r ilor componente ale sistemului airbag. Toate lucr rile executate asupra sistemului airbag, inclusiv opera iile de montare i demontare a pieselor care nu constituie n sine obiectul repara iei (de exemplu demontarea volanului) trebuie realizate numai de c tre unit ile autorizate. Nu efectua i niciodat modific ri la bara de protec ie din fa serie. sau la caro-
Func ia airbagurilor laterale Riscul de r nire n zona pieptului se reduce prin deschiderea complet a airbagului.
Nu a eza i obiecte pe suprafa a superioar a bordului din partea pasagerului fa .
Airbagurile laterale
Descrierea airbagurilor laterale airbagurile laterale ofer o protec ie suplimentar n cazul producerii unei coliziuni laterale.
Fig. 119 Airbag lateral plin
La declan area airbagului lateral, se declan eaz automat i airbagul cortin de pe partea respectiv , i dispozitivul de pretensionare a centurii de siguran . n cazul accidentelor deosebite, se pot declan a simultan airbagul frontal, lateral i cortin . Cnd se declan eaz un airbag, acesta se umple cu gaz. Desfacerea airbagului are loc n frac iuni de secund i cu vitez foarte mare, pentru a oferi o protec ie suplimentar n cazul unui accident fig. 119.
Fig. 118 Scaunul oferului: Amplasarea airbagurilor
La declan area airbagurilor se elimin un gaz gri-alb, inofensiv. Acest lucru este perfect normal i nu trebuie interpretat ca indiciu al producerii unui incendiu n autoturism. Mi carea pasagerilor este amortizat prin cufundarea n airbagul umplut cu aer, iar riscul r nirii la partea superioar a corpului (piept, abdomen i bazin) prin izbirea de portiera la care s-a produs impactul se reduce.
airbagurile laterale sunt amplasate n sp tarele scaunelor din fa ; n partea central se poate observa inscrip ia AIRBAG fig. 118. Sistemul de airbaguri laterale ofer , n completare la asigurarea cu centurile de siguran cu prindere n trei puncte, o protec ie suplimentar pentru partea de sus a corpului pasagerilor (piept, stomac i bazin), n cazul coliziunilor laterale puternice v. Indica ii importante referitoare la sistemul airbag lateral la pagina 121. n afar de func ia de protec ie, centurile de siguran au scopul de a men ine oferul sau pasagerul, n situa ia unui accident lateral, ntr-o pozi ie n care airbagul lateral poate oferi protec ie maxim .
Sistemul airbag
121
Indica ii importante referitoare la sistemul airbag lateral Folosirea corect a sistemul airbag reduce ntr-o mare m sur riscul r nirii!
ATEN IE! Continuare
ATEN IE!
n cazul mont rii unui scaun pentru copii pe locul pasagerului fa , pe care copilul este a ezat cu spatele la direc ia de mers (n unele ri n cazul mont rii unui scaun pentru copii n care copilul este a ezat cu fa a la direc ia de deplasare), airbagul frontal al pasagerului fa trebuie dezactivat neap rat pagina 123, Dezactivarea airbagurilor. n caz contrar, copilul poate fi accidentat grav sau chiar mortal, la declan area airbagului frontal. La transportul copiilor respecta i normele legisla iei rii dumneavoastr , referitoare la utilizarea scaunelor pentru copii. Nu trebuie niciodat s ine i capul n zona n care se desface airbagul lateral. Altfel v pute i r ni grav n cazul unui accident. Acest lucru este valabil mai ales la copiii care nu sunt transporta i corespunz tor pe scaunele pentru copii pagina 127, Siguran a pentru copii i airbagurile laterale. Dac , n timpul deplas rii, copiii au o pozi ie necorespunz toare n scaun, n cazul unui accident, ace tia sunt expu i unui risc ridicat de accidentare. Acest lucru poate avea ca urmare accident ri grave pagina 125, De re inut cnd se transport copii!. ntre persoane i zona de ac iune a airbagurilor nu trebuie s se afle alte persoane, animale sau obiecte. Este interzis dispunerea de accesorii pe portiere, de exemplu suporturi pentru b uturi. De crligele pentru haine din autovehicul, sus ine i numai articole de mbr c minte u oare. Nu depozita i n buzunarele acestor haine obiecte grele sau ascu ite. Asupra sp tarelor scaunelor prev zute cu airbag lateral nu este permis exercitarea unor for e prea mari ca de exemplu lovituri puternice, deoarece sistemul airbag s-ar putea deteriora. Astfel nu se va declan a sistemul airbag! Pe scaunul oferului i al pasagerului fa nu trebuie folosite huse care nu sunt achizi ionate de la unit ile koda. Deoarece airbagul se deschide din sp tarul scaunului, folosirea unor huse necorespunz toare ar putea limita func ionarea airbagului lateral. Deterior rile huselor de scaun originale din zona modulelor airbagurilor laterale trebuie remediate imediat la o unitate autorizat . Modulele airbag din scaunele din fa nu trebuie s fie deteriorate, s prezinte fisuri sau zgrieturi adnci. Nu este permis deschiderea prin for are.
Toate lucr rile executate asupra sistemului airbag lateral, inclusiv opera iile de montare i demontare a pieselor care nu constituie n sine obiectul repara iei (de exemplu demontarea scaunelor) trebuie realizate numai de c tre unit ile autorizate.
Airbagurile cortin
Descrierea airbagurilor cortin airbagul cortin , mpreun cu airbagul lateral, asigur o protec ie suplimentar n cazul coliziunilor laterale.
Fig. 120 Amplasarea airbagurilor cortin
airbagurile cortin sunt amplasate deasupra portierelor, pe ambele p r i ale autovehiculului fig. 120. Locurile de amplasare sunt marcate prin nsemnul AIRBAG. Sistemul de airbaguri cortin ofer , n completare la asigurarea cu centurile de siguran cu prindere n trei puncte i cu airbagul lateral, o protec ie suplimentar pentru cap i zona gtului pasagerilor, n cazul coliziunilor laterale puternice v. Indica ii importante referitoare la sistemul airbag cortin la pagina 122. n afar de func ia de protec ie, centurile de siguran au scopul de a men ine oferul sau pasagerul, n situa ia unui accident lateral, ntr-o pozi ie n care airbagul cortin poate oferi protec ie maxim . De aceea centurile de siguran se vor folosi nu numai ca urmare a prevederilor legale, ci i din considerente de siguran pagina 113. mpreun cu alte componente (de exemplu structura portierelor, structura stabil a autovehiculului), airbagurile cortin fac parte dintr-un sistem constructiv de m suri de protec ie a pasagerilor la coliziunile laterale. Indica ii de utilizare Ajutorul n caz de pan Datele tehnice
Utilizarea
Siguran a
122
Sistemul airbag
Func ia airbagurilor cortin Riscul de r nire n zona capului i n zona gtului se reduce prin deschiderea complet a airbagului.
Indica ii importante referitoare la sistemul airbag cortin Folosirea corect a sistemul airbag reduce ntr-o mare m sur riscul r nirii!
ATEN IE!
n cazul mont rii unui scaun pentru copii pe locul pasagerului fa , pe care copilul este a ezat cu spatele la direc ia de mers (n unele ri n cazul mont rii unui scaun pentru copii n care copilul este a ezat cu fa a la direc ia de deplasare), airbagul frontal al pasagerului fa trebuie dezactivat neap rat pagina 123. n caz contrar, copilul poate fi accidentat grav sau chiar mortal, la declan area airbagului frontal. La transportul copiilor respecta i normele legisla iei rii dumneavoastr , referitoare la utilizarea scaunelor pentru copii. n zona de desfacere a airbagului cortin nu trebuie s se g seasc obiecte pentru a nu se mpiedica desfacerea airbagurilor. De crligele pentru haine din autovehicul, sus ine i numai articole de mbr c minte u oare. Nu depozita i n buzunarele acestor haine obiecte grele sau ascu ite. Pentru ag area hainelor nu trebuie s se foloseasc umera e. Unitatea de comand a airbagurilor func ioneaz pe baza unor senzori amplasa i n portierele din fa . Din acest motiv, nu trebuie aduse modific ri portierelor sau capitonajului portierelor (de exemplu montarea unor difuzoare suplimentare). Defec iunile rezultate n urma acestor opera iuni, pot influen a negativ func ionarea sistemului airbag. Toate lucr rile care trebuie efectuate la portierele din fa trebuie realizate n service-uri specializate. ntre pasageri i zona de desfacere a airbagului cortin nu trebuie s se g seasc alte persoane (de exemplu copii) sau animale. n timpul deplas rii pasagerii nu trebuie s sprijine capul sau s scoat minile pe geam. Parasolarele nu trebuie mpinse spre geamurile laterale, n zona de declan are a airbagului cortin , dac pe acestea se g sesc obiecte ca de exemplu pixuri sau dispozitive de deschis garajul. La declan area airbagului cortin , pasagerii pot suferi accident ri. Prin montarea accesoriilor neoriginale n zona airbagului cortin , eficien a airbagurilor poate fi influen at negativ. La declan area airbagurilor cortin , n autovehicul pot fi aruncate p r i ale accesoriilor folosite i astfel pasagerii se pot accidenta pagina 174. Toate lucr rile executate asupra sistemului airbag cortin , inclusiv opera iile de montare i demontare a pieselor care nu constituie n sine obiectul repara iei (de exemplu demontarea capitonajului interior al plafonului) trebuie realizate numai de c tre unit ile autorizate.
Fig. 121 Airbag cortin umplut cu gaz
n cazul anumitor coliziuni laterale airbagul cortin se va deschide pe partea pe care se produce impactul, mpreun cu airbagul lateral i cu dispozitivul de tensionare a centurii de siguran fig. 121. n situa ia n care sistemul se declan eaz , airbagul se umple cu gaz i cuprinde toat zona geamului, inclusiv stlpii portierei fig. 121. Efectul de protec ie al airbagului cortin protejeaz n acela i timp pasagerii care ocup scaunele de pe partea coliziunii, ct i pe cei de pe scaunele din spate. Lovirea capului de p r ile interioare ale autovehiculului sau de obiectele din exteriorul autovehiculului va fi amortizat de airbagul cortin . Datorit diminu rii tensiunii exercitate asupra capului, se va diminua i tensiunea exercitat asupra gtului. Airbagul cortin ofer o protec ie suplimentar n cazul unei coliziuni oblice, prin acoperirea stlpilor portierei din fa . n cazul accidentelor deosebite, se pot declan a simultan airbagul frontal, lateral i cortin . Desfacerea airbagului are loc n frac iuni de secund i cu vitez foarte mare, pentru a oferi o protec ie suplimentar n cazul unui accident. La declan area airbagurilor se elimin un gaz gri-alb, inofensiv. Acest lucru este perfect normal i nu trebuie interpretat ca indiciu al producerii unui incendiu n autoturism.
Sistemul airbag
123
Dezactivarea airbagurilor
Dezactivarea sistemului airbag Sistemul airbag trebuie repus n func iune ct mai curnd posibil pentru a- i putea exercita func ia de protec ie.
Autovehiculul dumneavoastr ofer posibilitatea tehnic de dezactivare a airbagurilor frontale, laterale i cortin . Dezactivarea airbagurilor trebuie efectuat de o unitate autorizat . La autovehiculele echipate cu comutator pentru dezactivarea airbagului, airbagul frontal al pasagerului fa se poate dezactiva de la acest comutator pagina 123. Dezactivarea sistemului airbag se prevede pentru anumite cazuri, de ex cnd: n situa ii excep ionale, cnd pe locul pasagerului fa trebuie montat un scaun pentru copii n care copilul este a ezat cu spatele la sensul de mers (n unele ri cu fa a la sensul de mers) pagina 125, Indica ii de siguran importante referitoare la scaunele pentru copii, Cu toate c reglarea scaunului oferului este corect , nu se poate respecta distan a minim de 25 cm ntre volan i torace. Cnd sunt necesare montaje speciale n zona volanului n cazul unor deficien e fizice. Se monteaz alte scaune (de exemplu scaune ortopedice f r airbaguri laterale). Supravegherea sistemului airbag Sistemul airbag este supravegheat electronic, i cnd un airbag este dezactivat. Dac airbagul a fost deconectat cu un aparat de diagnosticare: Lampa de control airbag lumineaz 3 secunde dup punerea contactului i apoi clipe te timp de 12 secunde. Dac airbagul a fost dezactivat de la comutatorul airbag de pe lateralul bordului: dup punerea contactului, n panoul de bord se aprinde lampa de control airbag timp de aproximativ 3 secunde. dezactivarea airbagurilor va fi semnalizat de c tre lampa de control galben din inscrip ia din centrul tabloului de bord fig. 122 - dreapta.
Comutatorul pentru airbagul frontal al pasagerului fa
Fig. 122 Comutator pentru airbagul frontal al pasagerului fa /Lampa de control pentru dezactivarea airbagului pasagerului fa
De la ntrerup tor se dezactiveaz doar airbagul frontal al pasagerului fa .
Dezactivarea airbagului
Decupla i contactul. Roti i cu cheia fanta comutatorului airbag n sensul s ge ii n pozi ia OFF fig. 122 - stnga. Verifica i, dac la cuplarea contactului motor se aprinde lampa de control airbag n nscrisul din centrul bordului fig. 122 - dreapta.
Activarea airbagului
Decupla i contactul. Roti i cu cheia fanta comutatorului airbag contrar sensului s ge ii n pozi ia ON fig. 122 - stnga. Verifica i, dac la cuplarea contactului motor nu se aprinde lampa de control airbag din inscrip ia din centrul bordului fig. 122 dreapta. pagina 123.
airbagurile trebuie dezactivate numai n situa ii extreme
Indica ie
La dealerul dumneavoastr autorizat koda pute i afla ce airbaguri pot fi dezactivate la autovehiculul dumneavoastr
Lampa de control din scrisul (airbag dezactivat) Lampa de control airbag se g se te n centrul bordului fig. 122 - dreapta. Cnd airbagul este activ, lampa de control se aprinde cteva secunde, dup punerea contactului.
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
124
Sistemul airbag
Dac airbagul frontal al pasagerului fa este dezactivat, lampa de control se aprinde cteva secunde, dup punerea contactului, apoi se stinge pentru aproximativ 1 secund , dup care se aprinde din nou. Cnd lampa de control clipe te, n sistem exist o defec iune .
ATEN IE!
oferul este r spunz tor de activarea sau dezactivarea airbagurilor. Dezactiva i airbagul numai cu contactul luat! n caz contrar se poate produce o avarie la sistemul airbag. Cnd lampa de control Airbagul pasagerului fa (Airbag dezactivat) clipe te: nu se declan eaz la producerea accidentelor!
Defectul trebuie remediat de c tre un dealer specializat.
125

De re inut cnd se transport copii!
Introducere n tem Statisticile arat c pe scaunele din spate copiii sunt mai pu in expu i dect pe scaunul pasagerului fa .
n situa ii normale, copiii cu o n l ime care nu dep e te 1,50 m i o greutate de maxim 36 kg trebuie s stea pe bancheta din spate (v rug m s respecta i eventualele abateri impuse de legisla ia na ional n acest sens). n func ie de n l ime i greutate, copiii care stau pe bancheta din spate trebuie proteja i fie cu un sistem de fixare de sp tar pentru copii, fie cu centura de siguran . Scaunul pentru copii trebuie montat, din motive de siguran , pe locul din spatele scaunului pasagerului fa . Principiul fizic al unul accident se r sfrnge binen eles i asupra copiilor pagina 113, Principiile fizice n cazul unui accident frontal. Spre deosebire de oamenii maturi, sistemul osos i cel muscular al copiilor este nc n cre tere. De aceea copiii sunt expu i unui risc mai mare de accidentare. Pentru a reduce aceste riscuri, copiii nu trebuie transporta i dect n scaune speciale pentru copii! Utiliza i numai scaune pentru copii omologate oficial pentru copii i care corespund normei ECE-R 44, conform c reia scaunele pentru copii se mpart n 5 categorii pagina 127, mp r irea scaunelor pentru copii n grupe. Sistemele pentru copii verificate conform normei ECE-R 44, sunt prev zute un indiciu de omologare (un E mare n cerc, sub care este trecut num rul de omologare). V recomand m s folosi i scaune pentru copii originale koda. Aceste scaune pentru copii sunt proiectate i verificate pentru utilizarea n autovehiculele koda. Ele ndeplinesc cerin ele normei ECE-R 44.
Indica ie
Normele de legisla ie care sunt diferite n ara dumneavoastr fa acest manual, au ntietate. de indica iile din
Indica ii de siguran copii
importante referitoare la scaunele pentru
Folosirea corect a scaunelor pentru copii reduce ntr-o mare m sur riscul r nirii!
ATEN IE!
To i pasagerii autovehiculului - n special copiii - trebuie sa fie asigura i cu centura de siguran n timpul deplas rii. Copiii cu n l imea de pn la 1,50 m i a c ror greutate nu dep e te 36 kg, nu au voie s foloseasc centura de siguran normal , dac nu se folose te scaunul pentru copii, deoarece pot suferi r niri la stomac i la gt. Respecta i prevederile legale. Copiii - nici chiar sugarii! - nu pot fi transporta i n bra e. Copilul este transportat n siguran n scaunul pentru copii Scaunul pentru copii! ntr-un scaun pentru copii poate fi a ezat un singur copil. pagina 127,
Nu l sa i niciodat copilul nesupravegheat n scaunul pentru copii. n anumite condi ii climaterice extreme, n autovehicul se pot forma temperaturi periculoase. Nu permite i niciodat copilului dumneavoastr s r mn nesupravegheat n autovehicul. n timpul deplas rii copiii nu trebuie s se ridice n picioare sau s se a eze cu genunchii pe scaune. n cazul unui accident, copilul poate fi proiectat prin autovehicul i i poate pune n pericol att propria via , ct i via a celorlal i pasageri. Dac , n timpul deplas rii, copiii se apleac n fa sau au o pozi ie necorespunz toare n scaun, n cazul unui accident, ace tia sunt expu i unui risc ridicat de accidentare. Acest lucru este valabil n special la copiii care sunt transporta i pe scaunul din dreapta cnd sistemul airbag se declan eaz . Acest lucru poate avea ca urmare o r nire grav sau chiar pierderea vie ii.
ATEN IE!
La montarea i utilizarea scaunelor pentru copii trebuie respectate prevederile legale i instruc iunile produc torului v. Indica ii de siguran importante referitoare la scaunele pentru copii.
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
126
ATEN IE! Continuare
ATEN IE!
Aten ie - Pericol deosebit! Nu utiliza i niciodat pe scaunul pasagerului fa un scaun pentru copii, n care copilul s stea cu spatele la direc ia de deplasare. Acest scaun pentru copii se g se te n aria de declan are a airbagului frontal. La declan are, airbagul poate provoca copilului r ni grave, uneori chiar mortale. Asupra acestui aspect aten ioneaz i autocolantul amplasat pe partea dreapt , pe stlpul central al portierelor fig. 123. Eticheta poate fi observat dup deschiderea portierei pasagerului fa . n unele ri, eticheta este lipit i pe parasolarul pasagerului fa . Dac dori i totu i s utiliza i un scaun pentru copii pe scaunul pasagerului fa , n care copilul st cu spatele c tre sensul de deplasare, trebuie s decupla i neap rat airbagul frontal pentru pasagerul din fa pagina 123, Dezactivarea airbagurilor. n caz contrar, copilul poate fi accidentat grav sau chiar mortal, la declan area airbagului frontal. La transportul copiilor respecta i normele legisla iei rii dumneavoastr , referitoare la utilizarea scaunelor pentru copii. La dezactivarea airbagului frontal al pasagerului fa cu un tester la o unitate autorizat , airbagul lateral al pasagerului fa i airbagul cortin r mn activate. Respecta i normele legisla iei n vigoare din ara dumneavoastr , referitoare la utilizarea scaunelor pentru copii. La montarea pe locul pasagerului fa a unui scaun pentru copii n care copilul este a ezat cu fa a la direc ia de deplasare, scaunul pasagerului fa trebuie reglat ct mai mult posibil spre spate i n sus. Aduce i sp tarul scaunului n pozi ie vertical . Dup demontarea scaunului pentru copii de pe locul pasagerului fa gurile trebuie repuse n func iune. , airba-
n vederea ob inerii unei protec ii optime a centurii de siguran , de mare importan este aranjarea benzii centurii pagina 115, Cum se a eaz corect centurile de siguran ?. Pentru aranjarea corect a centurii la folosirea scaunului pentru copii, lua i n considerare instruc iunile produc torului. Centurile de siguran care nu au fost fixate corespunz tor pot duce la r niri, n cazul unor accidente u oare. Banda centurii de siguran trebuie s fie desf urat corect. Ea nu trebuie s treac peste margini ascu ite, deoarece se poate deteriora. La utilizarea unui scaun pentru copii pe scaunul pasagerului fa , n care copilul st cu spatele c tre sensul de deplasare, trebuie s se decupleze neap rat airbagul frontal pentru pasagerul din fa pagina 123. n caz contrar, copilul poate fi accidentat grav sau chiar mortal, la declan area airbagului frontal. La transportul copiilor respecta i normele legisla iei rii dumneavoastr , referitoare la utilizarea scaunelor pentru copii.
Utilizarea scaunelor pentru copii pe locul pasagerului fa Scaunele pentru copii trebuie montate ntotdeauna pe bancheta din spate.
Fig. 123 Autocolant pe stlpul central al portierelor, partea pasagerului fa
V recomand m, din motive de siguran , s monta i scaunele pentru copii pe locurile din spate. Dac totu i folosi i un scaun pentru copii pe locul pasagerului fa , trebuie s respecta i urm toarele indica ii, n func ie de echiparea cu airbag a autovehiculului.
127
Siguran a pentru copii i airbagurile laterale Copiii nu trebuie s se g seasc niciodat n zona de desfacere a airbagurilor laterale sau pentru cap.
ATEN IE! Continuare
Pentru a evita accident rile grave, copiii trebuie asigura i cu un sistem de re inere corespunz tor vrstei, greut ii i n l imii lor. Copiii nu trebuie s se g seasc niciodat cu capul n zona de declan are a airbagurilor laterale - Pericol de r nire! Nu a eza i nici un fel de obiecte n zona de desf urare a airbagurilor laterale - Pericol de r nire!
Scaunul pentru copii

mp r irea scaunelor pentru copii n grupe
Fig. 124 Copil neasigurat corect/Copil asigurat corect ntr-un scaun pentru copii
Airbagurile laterale ofer o protec ie ridicat n cazul unei coliziuni laterale. Pentru ca aceast func ie de protec ie s poat fi garantat , airbagul lateral trebuie s se declan eze rapid, n decurs de cteva frac iuni de secund pagina 120, Func ia airbagurilor laterale. Airbagul dezvolt o asemenea for , nct pasagerul poate suferi accident ri, dac nu are o pozi ie de edere corect sau dac n zona de ac iune a airbagului se afl obiecte. Acest lucru este valabil n special pentru copiii care nu sunt transporta i conform cerin elor legale. Copilul este asigurat corect ntr-un scaun pentru copii corespunz tor vrstei sale . ntre copil i zona de desf urare a airbagului lateral i pentru cap este spa iu suficient. Airbagul ofer cea mai bun protec ie.
Este permis numai utilizarea scaunelor omologate pentru copii, scaune care sunt corespunz toare copilului dumneavoastr din toate punctele de vedere.
Pentru scaunele pentru copii este valabil regulamentul ECE-R 44. ECE-R nseamn : Reglementarea Comisiei Economice pentru Europa (Economic Commission for Europe - Regulation). Scaunele pentru copii verificate conform normei ECE-R 44, sunt prev zute un indiciu de omologare (un E mare n cerc, sub care este trecut num rul de omologare). Scaunele pentru copii sunt mp r ite n 5 grupe: Grupa 0 0+ 1 2 3 Copiii a c ror n l ime dep utiliza centura de siguran Greutate 0 - 10 kg pn la 13 kg 9 - 18 kg 15 - 25 kg 22 - 36 kg pagina 128 pagina 128 pagina 128 pagina 129 pagina 129
ATEN IE!
n cazul mont rii unui scaun pentru copii pe locul pasagerului fa , pe care copilul este a ezat cu spatele la direc ia de mers (n unele ri n cazul mont rii unui scaun pentru copii n care copilul este a ezat cu fa a la direc ia de deplasare), airbagul frontal al pasagerului fa trebuie dezactivat neap rat pagina 123. n caz contrar, copilul poate fi accidentat grav sau chiar mortal, la declan area airbagului frontal. La transportul copiilor respecta i normele legisla iei rii dumneavoastr , referitoare la utilizarea scaunelor pentru copii.
e te 1,50 m i care au o greutate de peste 36 kg pot normal , f r a sta pe perne.
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
128

montate pe scaunul pasagerului fa copii pe locul pasagerului fa . pagina 126, Utilizarea scaunelor pentru
Utilizarea scaunelor pentru copii

mp r irea scaunelor pentru copii n func ie de locurile din autovehicul, conform normei ECE-R 44: Scaun pentru copii din grupa 0 0+ 1 2 i3 Scaunul pasagerului fa
U U U U
ATEN IE!
Dac , n cazuri excep ionale, dori i s utiliza i un scaun pentru copii pe scaunul pasagerului fa , n care copilul s stea cu spatele c tre direc ia de deplasare, trebuie neap rat s se dezactiveze airbagul frontal al pasagerului fa la un atelier specializat, sau de la comutatorul pentru airgabul pasagerului fa pagina 123. Respecta i normele legisla iei n vigoare din ara dumneavoastr , referitoare la utilizarea scaunelor pentru copii. n caz contrar, la declan area airbagului pasagerului fa , copilul poate suferii accident ri grave sau chiar mortale. Dup demontarea scaunului pentru copii de pe locul pasagerului fa , airbagurile trebuie repuse n func iune.
Scaune spate laterale

U + T U + T U + T U
Scaun spate centru

U U U U
U Categorie universal - Locul este corespunz tor tuturor categoriilor de scaune
pentru copii.
+ Locul poate fi echipat cu inele de prindere pentru sistemul ISOFIX. T Bancheta din spate sec ionat este echipat n serie cu sistemul de fixare Top
Scaunele pentru copii corespunz toare grupei 1
Tether.
Scaunul pentru copii corespunz tor grupei 0/0+
Fig. 126 Scaun cu m su a de siguran din grupa 1 montat pe bancheta din spate, cu fa a la sensul de mers
Fig. 125 Scaunul pentru copii corespunz tor grupei 0/0+
Scaunele pentru copii din grupa 1 sunt prev zute pentru sugari i copii pn n 4 ani, cu o greutate ntre 9 - 18 kg. Pentru copiii din categoria inferioar a acestei grupe, cele mai bune sunt scaunele n care copilul este a ezat cu spatele la direc ia de mers. Pentru copiii din categoria superioar a grupei 0+, cele mai bune sunt scaunele n care copilul este a ezat cu fa a la direc ia de mers fig. 126. Dac autovehiculul este echipat cu airbag pentru pasagerul fa , scaunele pentru copii n care copilul este a ezat cu spatele la direc ia de deplasare nu pot fi montate pe scaunul pasagerului fa pagina 126, Utilizarea scaunelor pentru copii pe locul pasagerului fa .
Se utilizeaz pentru copii n vrst de pn la 9 luni i o greutate de aprox. 10 kg, respectiv pentru copii n vrst de pn la 18 luni i o greutate de aprox. 13 kg. Cele mai potrivite scaune sunt cele montate cu spatele la direc ia de deplasare fig. 125. Dac autovehiculul este echipat cu airbag pentru pasagerul fa , scaunele pentru copii n care copilul este a ezat cu spatele la direc ia de deplasare nu pot fi
129
ATEN IE!
Dac , n cazuri excep ionale, dori i s utiliza i un scaun pentru copii pe scaunul pasagerului fa , n care copilul s stea cu spatele c tre direc ia de deplasare, trebuie neap rat s se dezactiveze airbagul frontal al pasagerului fa la un atelier specializat, sau de la comutatorul pentru airgabul pasagerului fa pagina 123. Respecta i normele legisla iei n vigoare din ara dumneavoastr , referitoare la utilizarea scaunelor pentru copii. n caz contrar, la declan area airbagului pasagerului fa , copilul poate suferii accident ri grave sau chiar mortale. Dup demontarea scaunului pentru copii de pe locul pasagerului fa , airbagurile trebuie repuse n func iune.
ATEN IE! Continuare
trebuie s treac peste bazin, nu peste stomac, i s aib contact ferm cu corpul. Eventual trage i centura peste bazin. Respecta i normele legisla iei n vigoare din ara dumneavoastr , referitoare la utilizarea scaunelor pentru copii.

Fig. 128 Scaun pentru copii din grupa 3 montat pe scaunul din spate, cu fa a la sensul de mers
Se folose te pentru copii peste 7 ani cu o greutate cuprins ntre 22 - 36 kg i cu o n l ime de pn la 150 cm. Cele mai potrivite sunt pernele combinate cu centuri de siguran cu prindere n trei puncte fig. 128.
Fig. 127 Scaun pentru copii din grupa 2 montat pe scaunul din spate, cu fa a la sensul de mers
Copiii a c ror n l ime dep utiliza centura de siguran
e te 1,50 m i care au o greutate de peste 36 kg pot normal , f r a sta pe perne.
Se folose te pentru copii n vrst de pn la 7 ani i o greutate ntre 15 i 25 kg. Cele mai potrivite sunt scaunele pentru copii combinate cu centuri de siguran cu 3 puncte de prindere fig. 127.
ATEN IE!
La transportul copiilor respecta i normele legisla iei rii dumneavoastr , referitoare la utilizarea scaunelor pentru copii. Dac este necesar, dezactiva i airbagul pasagerului fa la un dealer autorizat, sau de la comutatorul pentru airbagul pasagerului fa pagina 123. Partea de um r a centurii de siguran trebuie a ezat astfel nct s treac pe mijlocul distan ei dintre um r i gt i s aib un contact ferm cu corpul. n nici un caz nu trebuie s treac peste gt. Partea de bazin a centurii de siguran trebuie s treac peste bazin, nu peste stomac, i s aib contact ferm cu corpul. Eventual trage i centura peste bazin. Respecta i normele legisla iei n vigoare din ara dumneavoastr , referitoare la utilizarea scaunelor pentru copii.
ATEN IE!
La transportul copiilor respecta i normele legisla iei rii dumneavoastr , referitoare la utilizarea scaunelor pentru copii. Dac este necesar, dezactiva i airbagul pasagerului fa la un dealer autorizat, sau de la comutatorul pentru airbagul pasagerului fa pagina 123. Partea de um r a centurii de siguran trebuie a ezat astfel nct s treac pe mijlocul distan ei dintre um r i gt i s aib un contact ferm cu corpul. n nici un caz nu trebuie s treac peste gt. Partea de bazin a centurii de siguran
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
130
Fixarea scaunelor pentru copii cu sistemul ISOFIX
ATEN IE! Continuare
nainte de utilizarea unui scaun pentru copii cu sistem ISOFIX, care era prev zut pentru un alt autovehicul, interesa i-v la unit ile autorizate koda dac acest scaun poate fi utilizat n autovehiculul dumneavoastr . Unele scaune pentru copii cu sistem ISOFIX se pot fixa cu centura de siguran n trei puncte. La montarea i demontarea scaunului pentru copii lua i n considerare instruc iunile produc torului.
Indica ie
Scaunele cu sistem de fixare ISOFIX destinate copiilor sunt proiectate pentru copii cu o greutate de pn n 18 kg. Aceasta corespunde vrstei de cca. 4 ani. Scaunele pentru copii pot fi echipate i cu sistemul Top Tether pagina 130.
Fig. 129 Inelele de prindere (sistem ISOFIX)/scaunul pentru copii ISOFIX se mpinge n dispozitivele de prindere existente
ntre sp tarele scaunelor laterale din spate i suprafa a de ezut, se g sesc cte dou inele pentru fixarea scaunului pentru copii cu sistem ISOFIX.
A se introduce n inelele B existente la baza mbin rii Elementul de prindere sp tarului scaunului cu perna fig. 129.
Sistemul de fixare al scaunului pentru copii cu sistem Top Tether
mpinge i bra ele de fixare ale scaunului n ancoraje, pn cnd se aude zgomotul specific de blocare fig. 129. Verifica i fixarea prin tragere n ambele p r i ale scaunului pentru copii.
Scaunele pentru copii cu sistem ISOFIX pot fi montate rapid, simplu i sigur. La montarea i demontarea scaunului pentru copii lua i n considerare instruc iunile produc torului. Scaunele pentru copii cu sistem ISOFIX se pot monta n autovehiculele cu sisteme ISOFIX, numai dac aceste scaune sunt prev zute pentru tipul dumneavoastr de autovehicul, conform normei ECE-R 44. Scaunele pentru copii cu sistem de fixare ISOFIX pot fi procurate din gama de Accesorii Originale koda. Scaunul pentru copii este nso it de instruc iuni de montare.
Fig. 130 Scaunul din spate: Top Tether
n unele ri, legea impune echiparea scaunelor din spate cu inele de fixare pentru scaunele pentru copii cu sistem Top Tether fig. 130. Realiza i montarea i demontarea scaunului pentru copii cu sistem Top Tether conform instruc iunilor din manualul scaunului pentru copii.
ATEN IE!
Inelele de prindere sunt proiectate numai pentru scaunele cu sistem ISOFIX. De aceea nu fixa i niciodat alte scaune pentru copii, centuri sau alte obiecte n inelele de prindere - Pericol!
ATEN IE!
Fixa i scaunele pentru copii cu sistem Top Tether numai n locurile special prev zute fig. 130.
131
ATEN IE! Continuare
n nici un caz nu trebuie s v adapta i dumneavoastr autovehiculul, de exemplu prin montarea uruburilor sau elementelor de prindere. Respecta i indica iile de siguran pagina 125.
Indica ie
Restul centurii sistemului Top Tether depozita i-l n buzunarul textil de la scaunul copilului.
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
132
Tehnica inteligent
133
Tehnica inteligent
Programul electronic de stabilitate (ESP)
Informa ii cu caracter general
Informa ii cu caracter general Cu ajutorul ESP cre te controlul asupra autovehiculului n situa ii limit de deplasare, ca de exemplu intrarea cu vitez mare ntr-un viraj. n func ie de condi iile de deplasare, pericolul derap rii se reduce i se m re te stabilitatea autovehiculului. Sistemul func ioneaz la toate vitezele. n programul electronic de stabilizare sunt integrate urm toarele sisteme: Blocarea electronic a diferen ialului (EDS), Dispozitivul de reglare pentru mpiedicarea patin rii (ASR), Sistemul antiblocare frne (ABS), Asisten la frnare, Asisten a la urcarea n pant . Modul de func ionare ESP se conecteaz automat la pornirea motorului i execut o autotestare. Unitatea de comand ESP prelucreaz datele sistemelor enumerate mai sus. n afar de aceasta, prelucreaz datele care sunt furnizate de senzori ultrasensibili: viteza de rotire a autovehiculului n jurul axei sale verticale, accelera ia transversal , presiunea din sistemul de frnare i unghiul de virare al ro ilor fa . Cu ajutorul unghiului de virare al ro ilor fa i a vitezei autovehiculului se determin direc ia dorit de ofer i se compar permanent cu situa ia real a autovehiculului. La devieri, ca de exemplu nceput de derapare, ESP frneaz automat roata respectiv . Prin ac iunea de frnare asupra ro ilor, autovehiculul este readus la starea de stabilitate. Cnd autovehiculul are tendin a de supravirare (tendin a de derapare spre exteriorul virajului a p r ii din spate a autovehiculului), frnarea se efectueaz n special asupra ro ii fa situat spre exteriorul virajului; cnd autovehiculul subvireaz (tendin a de aruncare n afara virajului), frnarea se realizeaz n special asupra ro ii spate din interiorul virajului. Frnarea este nso it de zgomote specifice. n timpul n care sistemul intr n ac iune, lampa de control clipe te. din panoul de bord
Sistemul ESP nu se poate dezactiva, prin ap sarea tastei pagina 134, fig. 131 se dezactiveaz numai sistemul ASR. Cnd sistemul ASR este dezactivat, lampa de control se aprinde pagina 29. Cnd n sistemul ESP exist o defec iune, lampa de control este aprins continuu. Deoarece ESP lucreaz mpreun cu ABS, la defectarea ABS, se aprinde i lampa de control ESP. Dac lampa de control se aprinde imediat dup pornirea motorului, se poate ntmpla ca sistemul ESP s fie deconectat din anumite motive tehnice. n aceast situa ie pute i conecta sistemul ESP prin luarea i punerea contactului. Cnd lampa de control s-a stins, sistemul ESP se afl din nou n stare de func ionare.
ATEN IE!
Limitele impuse de legile fizicii nu pot fi dep ite nici prin sistemul ESP. De aceea modul de conducere trebuie adaptat n permanen st rii carosabilului i condi iilor de trafic, chiar i la autovehiculele cu ESP. Aceasta trebuie s se ia n considerare n special cnd carosabilul este alunecos sau umed. Siguran a m rit oferit de acest sistem nu trebuie s v determine s conduce i riscant Pericol de accident!
Indica ie
Pentru a garanta func ionarea irepro abil a ESP, trebuie s se monteze acela i tip de anvelope la toate cele patru ro i. Circumferin ele diferite ale anvelopelor pot determina reducerea nedorit a puterii motorului. Modific rile efectuate la autovehicul (de exemplu la motor, la instala ia de frnare, la trenul de rulare sau alt combina ie de anvelope/ro i) pot influen a modul de func ionare al ESP pagina 174, Accesoriile, modific rile i piesele de schimb.
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
134
Tehnica inteligent
Blocarea electronic a diferen ialului (EDS i XDS) Blocarea electronic a diferen ialului mpiedic patinarea unei singure ro i.
Autovehiculele cu ESP sunt echipate cu un sistem de blocare electronic a diferen ialului (EDS). Informa ii cu caracter general Blocarea electronic a diferen ialului u ureaz sau chiar face posibil , n condi ii grele de trafic, demararea, accelerarea sau deplasarea n ramp . Modul de func ionare EDS func ioneaz automat - adic f r interven ia oferului. Sistemul supravegheaz , cu ajutorul senzorilor ABS, tura ia ro ilor de trac iune. Cnd o roat patineaz pe teren alunecos, ntre ro ile de trac iune intervine o diferen de rota ie. EDS frneaz roata care a derapat i diferen ialul transmite o for de trac iune mai mare pe cealalt roat de trac iune. Acest procedeu de reglare se face observat prin apari ia unor zgomote specifice. Supranc lzirea frnelor Pentru ca discurile frnelor ro ii frnate s nu se nc lzeasc prea tare, la o solicitare prea mare EDS se va deconecta automat. Autovehiculul r mne n stare de func ionare i are acelea i propriet i ca un autovehicul f r EDS. De ndat ce frnele s-au r cit, EDS se conecteaz automat.
Indica ie
Cnd se aprinde lampa de control ABS sau ASR, dup caz ESP, poate fi vorba i despre o defec iune a sistemului EDS. Adresa i-v ct mai repede unui atelier autorizat. Modific rile efectuate la autovehicul (de exemplu la motor, la instala ia de frnare, la trenul de rulare sau alt combina ie de anvelope/ro i) pot influen a modul de func ionare al EDS pagina 174, Accesoriile, modific rile i piesele de schimb.
Sistemul de control al trac iunii (ASR) Dispozitivul de reglare pentru mpiedicarea patin rii mpiedic patinarea ro ilor motoare la accelerare.
Fig. 131 Comutatorul ASR
Func ia XDS (numai Fabia RS i Fabia Combi RS) Func ia XDS este o extensie a bloc rii electronice a diferen ialului. Func ia XDS nu reac ioneaz numai la patinarea ro ilor, ci degreveaz i roata din fa aflat n interiorul virajului cnd virajul este parcurs cu vitez ridicat . Printr-o ac ionare activ a frnei asupra ro ii din interiorul virajului se mpiedic patinarea acesteia. Astfel se mbun t e te trac iunea i autovehiculul p streaz trasa dorit pe o distan mai mare.
Informa ii cu caracter general ASR u ureaz sau chiar face posibil , n condi ii grele de trafic, demararea, accelerarea i deplasarea n ramp . Modul de func ionare ASR se conecteaz automat la pornirea motorului i execut o autotestare. Sistemul supravegheaz , cu ajutorul senzorilor ABS, tura ia ro ilor de trac iune. Dac ro ile patineaz , for a de trac iune este adaptat condi iilor de trafic, prin reducerea tura iei motorului. Sistemul func ioneaz la toate vitezele. ASR func ioneaz mpreun cu sistemul ABS pagina 136, Sistemul antiblocare (ABS). Cnd se defecteaz sistemul ABS, ASR nu func ioneaz . Dac se defecteaz ASR, n panoul de bord lumineaz lampa de control ASR pagina 29.
ATEN IE!
La accelerarea pe carosabil alunecos, de exemplu ghea sau z pad , se accelereaz cu precau ie. Ro ile de trac iune pot patina n ciuda sistemului EDS i astfel este influen at stabilitatea la deplasare - Pericol de accident! Maniera de conducere trebuie adaptat i la autovehiculele cu EDS, n func ie de starea carosabilului i de situa iile din trafic. Siguran a m rit oferit de acest sistem nu trebuie s v determine s conduce i riscant - Pericol de accident!
Tehnica inteligent
n timpul n care sistemul intr n ac iune, lampa de control ASR bord clipe te pagina 30. din panoul de
135
Oprire Dup caz, ASR se poate conecta i deconecta ap snd tasta pagina 134, fig. 131. Cnd ASR este deconectat, se aprinde lampa de control ASR n panoul de bord pagina 29. n mod normal ASR trebuie s fie conectat continuu. Numai n anumite situa ii, cnd se dore te deraparea, sistemul trebuie deconectat. Exemple: la deplasarea cu lan uri pentru z pad la deplasarea printr-un strat nalt de z pad sau pe teren necompactat cnd ncerca i s elibera i autovehiculul blocat. n toate celelalte situa ii, ASR trebuie s fie conectat.
Umezeala sau sarea n anumite situa ii, de exemplu dup ce a i trecut prin ap , dup o ploaie puternic sau dup ce a i sp lat autovehiculul, efectul frn rii poate fi ntrziat de umezeal , sau iarna, de nghe area apei ntre discuri i pl cu ele de frn . Frnele trebuie uscate ct mai repede prin ac ionare repetat . Ac iunea de frnare poate fi de asemenea ntrziat cnd autovehiculul a fost condus un timp ndelungat pe un drum pe care a fost mpr tiat sare, iar frna nu a fost ac ionat pentru o perioad mai lung de timp. ntrzierea se produce datorit faptului c se consum un timp pn cnd dispare stratul de sare dintre discuri i pl cu e. Coroziunea Coroziunea discurilor de frn i murd rirea pl cu elor se datoreaz duratelor mari de sta ionare i a solicit rii reduse. La solicitarea redus a instala iei de frnare, precum i n cazul existen ei coroziunii discurilor se recomand cur area discurilor i pl cu elor de frn prin frnare mai puternic de cteva ori la vitez mare . Defec iuni la instala ia de frnare Cnd observa i c distan a de frnare s-a m rit brusc i pedala de frn trebuie ap sat mai adnc, s-ar putea s se fi defectat unul din cele dou circuite de frnare. Deplasa i-v imediat pn la cel mai apropiat dealer Audi i remedia i defec iunea. Deplasa i-v cu viteza redus i ap sa i cu o for mai mare asupra pedalei de frn . Nivelul lichidului de frn sc zut Dac nivelul lichidului de frn este sc zut, pot ap rea perturba ii n instala ia de frn . Nivelul lichidului de frn este supravegheat electronic pagina 31, Instala ia de frnare .
ATEN IE!
Maniera de conducere trebuie adaptat permanent la starea carosabilului i la situa iile din trafic. Siguran a m rit oferit de acest sistem nu trebuie s v determine s conduce i riscant - Pericol de accident!
Indica ie
Pentru a garanta func ionarea irepro abil a ASR, trebuie s se monteze acela i tip de anvelope la toate cele patru ro i. Circumferin ele diferite ale anvelopelor pot determina reducerea nedorit a puterii motorului. Modific rile efectuate la autovehicul (de exemplu la motor, la instala ia de frnare, la trenul de rulare sau alt combina ie de anvelope/ro i) pot afecta modul de func ionare al ASR pagina 174, Accesoriile, modific rile i piesele de schimb.
ATEN IE!
Frn rile menite s cure e instala ia de frnare trebuie efectuate numai cnd condi iile de trafic permit acest lucru. Ceilal i participan i la trafic nu trebuie pu i n pericol. La montarea ulterioar a unui spoiler frontal, a capacelor de roat .a.m.d. trebuie s v asigura i c acest lucru nu d uneaz aerisirii frnelor; n caz contrar, instala ia de frnare se poate ncinge. Lua i n considerare faptul c pl cu ele noi de frn nu au o eficien maxim n primii 200 km. Chiar i pl cu ele de frn trebuie rodate nainte de a atinge un mod de func ionare optim. n aceast perioad , for a de frnare redus este compensat printr-o presiune mai mare pe pedala de frn . Aceast indica ie se refer i la nlocuirea ulterioar a pl cu elor de frn . Indica ii de utilizare Ajutorul n caz de pan Datele tehnice
Frnele
Factori care influen eaz negativ ac iunea frnelor
Uzura Uzura garniturilor de frn depinde ntr-o mare m sur de condi iile de func ionare i de stilul de conducere. Cnd v deplasa i frecvent n traficul or enesc pe distan e scurte, sau dac adopta i o manier sportiv de conducere, grosimea pl cu elor de frn trebuie examinat de un dealer autorizat i ntre intervalele de service. Utilizarea Siguran a Indica ii de conducere
136
Tehnica inteligent
Aten ie!
Nu cur a i niciodat frnele prin exercitarea unei ap s ri u oare asupra pedalei de frn , dac nu trebuie s frna i cu adev rat. Acest lucru determin supranc lzirea frnelor i astfel, o curs de frnare mai mare i o uzur mai rapid . La deplasarea pe drumuri care au por iuni lungi de pante accentuate, reduce i viteza comutnd ntr-o treapt inferioar de viteze (cutia manual ) sau selecta i o treapt inferioar de vitez (cutia automat ). Astfel ve i folosi ac iunea frnei de motor i frnele nu vor mai fi a a solicitate. Dac n aceast situa ie trebuie s frna i, nu o face i brusc, ci la intervale.
Sistemul antiblocare (ABS)

ABS mpiedic blocarea ro ilor la frnare.
Informa ii cu caracter general Acest sistem joac un rol major n cre terea siguran ei active a autovehiculului. Fa de un autovehicul f r ABS, la o frnare complet pe teren alunecos, se vor p stra cele mai bune propriet i ale direc iei, deoarece ro ile nu se blocheaz . Totu i nu trebuie s ne a tept m ca sistemul ABS s reduc distan ele de frnare n orice condi ie. Distan a de frnare, de exemplu pe z pad proasp t , la o deplasare atent i cu vitez redus , poate s fie ceva mai mare. Modul de func ionare Cnd o roata are tendin a de a se bloca, for a de frnare pe aceast roat va sc dea. Acest proces de reglare se face sesizat printr-o mi care pulsatorie a pedalei de frn care este nso it de zgomote. Astfel, oferul este informat c ro ile prezint tendin a de blocare (domeniul de ac iune al ABS). Pentru ca ABS-ul s ac ioneze eficient n acest domeniu, pedala de frn trebuie s r mn ap sat . Nu frna i cu ntreruperi! La atingerea vitezei de cca. 20 km/h, se declan eaz un proces automat de reglare, n timpul c ruia se aude cca. 1 secund un zgomot de pomp .
Indica ie
n cazul unei frn ri de urgen la viteze mai mari de 60 km/h, respectiv la interven ia ABS pentru o perioad mai lung de 1,5 secunde, lumina de frn clipe te automat. Dup ce viteza scade sub 10 km/h sau dup ce autovehiculul se opre te, clipirea luminii de frn se ncheie i se activeaz luminile de avarie. La o nou accelerare sau pornire, luminile de avarie se opresc automat.
Servofrna
Servofrna determin cre terea presiunii pe care o realiza i prin ap sarea pe pedala de frn . Presiunea necesar se formeaz numai cu motorul pornit.
ATEN IE!
Nici sistemul ABS nu poate dep i limitele impuse de legile fizicii. Ave i acest lucru n vedere n special pe carosabil alunecos sau ud. Cnd sistemul ABS intr n func iune, viteza de deplasare trebuie imediat adaptat la condi iile de trafic i la starea drumului. Siguran a m rit oferit de ABS nu trebuie s v determine s v asuma i riscuri inutile - Pericol de accident! n situa ia defect rii sistemului ABS, autovehiculul va fi frnat normal, cu sistemul de frnare. C uta i imediat un atelier specializat i adapta i-v stilul de ofat n func ie de deteriorarea suferit de ABS, deoarece nu cunoa te exact gradul de deteriorare i nici ct de limitat v este capacitatea de frnare.
ATEN IE!
Nu opri i niciodat motorul nainte ca autovehiculul s se fi oprit din mi care. Servofrna func ioneaz numai cu motorul pornit. Cnd motorul este oprit, trebuie s depune i mai mult efort pentru frnare. Deoarece nu mai manevra i pedala de frn ca n mod obi nuit, se pot produce accidente i accident ri. La oprirea sau frnarea unui autovehicul cu motor pe benzin i transmisie manual , la tura ii reduse, ac iona i pedala de ambreiaj. Dac nu face i acest lucru, se pot produce limit ri n func ionarea servofrnei. Va trebui s aplica i o for mai mare dect de obicei, la ac ionarea pedalei de frn - Pericol de accident!
Indica ie
Dac intervine o defec iune la sistemul ABS, aceasta este indicat de o lamp de control pagina 30. Modific rile efectuate la autovehicul (de exemplu la motor, la instala ia de frnare, la trenul de rulare sau alt combina ie de anvelope/ro i) pot influen a modul de func ionare al ABS pagina 174, Accesoriile, modific rile i piesele de schimb.
Tehnica inteligent
137
Sistemul de asisten
la frnare
Asistentul de frnare m re te for a de frnare n situa ia unei frn ri puternice i permite formarea presiunii necesare n instala ia de frnare. Majoritatea oferilor frneaz la timp n situa ii limit , ns nu ac ioneaz suficient asupra pedalei de frn . Astfel nu se poate atinge o frnare maxim , iar autovehiculul mai parcurge o anumit distan . Asistentul de frnare este declan at prin ac ionarea rapid a pedalei de frn . Astfel se formeaz o presiune de frnare mai mare dect la frnarea normal . Cu acest sistem, n instala ia de frnare se formeaz presiunea de frnare necesar pentru o frnare maxim , chiar i atunci cnd pedala de frn nu este ac ionat puternic. Pentru atingerea celei mai scurte distan e de frnare, ac iona i pedala de frn n continuare. Asistentul de frnare v ajut n situa ii extreme, prin formarea rapid a unei presiuni n instala ia de frnare, la scurtarea distan ei de frnare. Sistemul exploateaz la maxim avantajele ABS. Dup eliberarea pedalei de frn , func ia asistentului de frnare se dezactiveaz automat, iar frnele vor func iona ca n mod normal. Asistentul de frnare este parte component a instala iei ESP. Cnd se defecteaz sistemul ESP, nu func ioneaz nici asistentul de frnare. Indica ii suplimentare referitoare la ESP pagina 133.
Sistemul de asisten la pornirea n ramp este activ ncepnd de la rampe cu nclina ia de 3%, atunci cnd portiera oferului este nchis . Sistemul este activ numai la pornirea de pe loc cu fa a sau cu spatele, n rampe. n pante sistemul este inactiv.
Servodirec ia electrohidraulic
Servodirec ia permite manevrarea volanului cu for redus . Caracteristicile direc iei pot fi modificate la o unitate autorizat . Dac roti i volanul complet n sta ionare, sistemul servodirec iei este foarte solicitat. Acest lucru este semnalizat prin apari ia unor zgomote specifice. La defectarea sistemului de servodirec ie sau cnd motorul este oprit (remorcare) autovehiculul poate fi n continuare direc ionat. Totu i trebuie s depune i mai mult efort. n cazul n care bateria se descarc i motorul trebuie pornit cu ajutorul cablurilor auxiliare, se poate ntmpla ca pompa hidraulic a servodirec iei s nu func ioneze. Aceasta este semnalizat de aprinderea l mpii de control. Servodirec ia va intra n func iune din nou ct n baterie se va forma o tensiune de o anumit valoare. Servodirec ie va fi func ionabil i n cazul n care motorul porne te cu bateria proprie. La o defec iune a servodirec iei, se aprinde lampa de control pagina 25. din panoul de bord
ATEN IE!
Nici asistentul de frnare nu poate dep i limitele impuse de legile fizice, n ceea ce prive te distan a de frnare. Adapta i viteza de deplasare n func ie de starea carosabilului i de situa iile din trafic. Siguran a m rit oferit de autovehiculul dumneavoastr prin asistentul de frnare nu trebuie s v determine s conduce i riscant.
ATEN IE!
Cnd s-a defectat servodirec ia, adresa i-v unui dealer autorizat.
Aten ie!
Nu men ine i volanul la limit de curs mai mult de 15 sec. cu motorul pornit - Pericol de defectare a sistemului de servodirec ie!
Sistemul de asisten
la pornirea n ramp
Sistemul de asisten la pornirea n ramp u ureaz demararea din nclina ii de pn . Sistemul sprijin pornirea de pe loc, prin sus inerea autovehiculului nc cca. 2 secunde dup eliberarea pedalei de frn , prin presiunea de frnare creat la ac ionarea pedalei de frn . A adar, oferul poate ridica piciorul de pe pedala de frn i poate ac iona accelera ia pentru a porni de pe loc n rampe, f r a ac iona frna de mn . Presiunea de frnare scade treptat, cu ct se accelereaz mai tare. Dac autovehiculul nu pleac de pe loc n 2 secunde, ncepe s alunece cu spatele.
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
138
Tehnica inteligent
Lampa de control aprins Cnd presiunea din cel pu in o roat este mai mic dect valoarea de baz , lampa de control se aprinde . Lampa de control clipe te Cnd lampa de control clipe te, n sistem exist o defec iune. Adresa i-v unui dealer autorizat.
Supravegherea presiunii din anvelope
ATEN IE!
Fig. 132 Tast pentru reglarea presiunii din anvelope
Cnd lampa de control clipe te, reduce i viteza imediat i evita i manevrele bru te de frnare i virare. Opri i cu prima ocazie i verifica i anvelopele i presiunile. oferul este r spunz tor pentru asigurarea presiunii corecte n anvelope. De aceea, presiunile din anvelope trebuie verificate la intervale regulate. n anumite condi ii (de exemplu manier sportiv de conducere, pe timp de iarn sau pe str zi necompactate), lampa de control se poate aprinde cu ntrziere sau nu se aprinde de loc. Sistemul de supraveghere al presiunii din anvelope nu l absolv pe oferul auto de r spunderea pentru presiunea corect din anvelope.
Supravegherea presiunii din anvelope, cu ajutorul senzorilor ABS, rota ia i circumferin a fiec rei ro i. La modificarea dimensiunii de rulare a ro ii, se aprinde lampa de control n panoul de bord pagina 29 i se emite un semnal acustic. Rota ia ro ii se poate modifica din diverse cauze: presiunea din anvelop este prea mic , structura anvelopei este defect , autovehiculul este nc rcat mai mult ntr-o parte, ro ile de pe o punte sunt solicitate mai puternic (de exemplu la deplasarea cu remorc sau n pante i rampe), sunt montate lan uri pentru z pad , este montat o roat de urgen , a fost nlocuit o roat de pe fiecare punte. Reglarea de baz a sistemului Dup modificarea presiunii n anvelope, dup schimbarea uneia sau mai multor ro i, modificarea pozi iei unei ro i la autovehicul (de exemplu, schimbul de ro i ntre pun i) sau la aprinderea l mpii de control n timpul deplas rii, trebuie s se realizeze reglajul de baz al sistemului, dup cum urmeaz . Stabili i presiunile recomandate n toate anvelopele pagina 169. Cupla i contactul. Ap sa i tasta fig. 132 mai mult de 2 secunde. n timp ce ap sa i tasta, se aprinde lampa de control . Concomitent, memoria sistemului se terge i se porne te noua calibrare, ceea ce va fi confirmat printr-un semnal acustic i prin stingerea l mpii de control . Dac lampa de control nu se stinge dup reglajul de baz , nseamn c exist o eroare n sistem. Adresa i-v unui dealer autorizat.
Indica ie
Supravegherea presiunii din anvelope: nu nlocuie te controlul regulat al presiunii din anvelope, deoarece sistemul nu poate recunoa te o pierdere constant de presiune, nu poate avertiza n cazul unei pierderi rapide de presiune dintr-o anvelop , de exemplu la o pan de cauciuc. n acest caz ncerca i s opri i autovehiculul cu aten ie, f r manevre bru te sau frn ri puternice. Pentru a asigura o func ionare corect a sistemului de control al presiunii din anvelope, este necesar s se efectueze reglajul de baz la fiecare 10 000 km sau 1 dat pe an.
Tehnica inteligent
139
Filtrul de particule diesel (motor diesel)

n filtrul diesel de particule se strnge i se arde negrul de fum rezultat prin arderea combustibilului diesel.
Indica ie
Prin utilizarea carburan ilor diesel cu con inut ridicat de sulf se poate reduce considerabil durata de via a filtrului de impurit i. La unit ile autorizate pute i afla n care ri se g se te numai combustibil diesel cu con inut ridicat de sulf.
Fig. 133 Pl cu a de identificare a autovehiculului
Dac autovehiculul dumneavoastr este echipat cu un filtru diesel de particule, recunoa te i acest lucru dup codul 7GG, 7MB sau 7MG de pe pl cu a cu datele autovehiculului, vezi fig. 133. Eticheta cu datele autovehiculului se g se te pe podeaua portbagajului i n Planul de service. Filtrul diesel pentru particule filtreaz aproximativ tot negrul de fum din gazele evacuate n atmosfer . Negrul de fum se adun n filtrul diesel i acolo este ars n mod regulat. Pentru a sprijini acest proces, v recomand m s evita i deplasarea pe distan e scurte. Umplerea filtrului de particule sau o anomalie la acesta, sunt semnalizate de lampa de control .
ATEN IE!
Filtrul de particule diesel atinge temperaturi foarte ridicate. De aceea, nu parca i n locuri n care filtrul ar putea intra n contact cu iarba uscat sau cu alte materiale inflamabile - Pericol de incendiu! Nu folosi i substan e inflamabile, de exemplu spray-uri anticorozive pentru eava de e apament, catalizator, filtru diesel sau scut termic. Cnd motorul a atins temperatura de func ionare, aceste substan e se pot aprinde - Pericol de incendiu.
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
140
Conducerea i mediul nconjur tor

Primii 1 500 kilometri - i dup aceea
Motor nou Motorul trebuie rodat n primii 1 500 kilometri.
Pn la 1 000 kilometri
Nu circula i cu vitez mai mare de 3/4 din viteza maxim a fiec rei trepte de vitez , adic pn la 3/4 din tura ia maxim a motorului. Nu accelera i la maxim. Evita i tura iile ridicate. Nu folosi i remorca. Lua i n considerare faptul c pl cu ele noi de frn nu au o eficien maxim n primii 200 km. Chiar i pl cu ele de frn trebuie rodate nainte de a atinge un mod de func ionare optim. n aceast perioad , for a de frnare redus este compensat printr-o presiune mai mare pe pedala de frn . Aceast indica ie se refer n timpul primelor ore de func ionare frecarea ntre elementele n mi care ale motorului este mai ridicat dect mai trziu cnd motorul s-a mai rodat. Ct de bine este realizat acest rodaj depinde ntr-o considerabil m sur de modul cum este condus ma ina n primii 1 500 km. Chiar i dup perioada de rodaj trebuie s evita i tura iile ridicate ale motorului. Tura ia maxim admis este marcat de nceputul zonei ro ii pe scala turometrului. La autovehiculele cu cutie de viteze mecanic , trebuie s selecta i n urm toarea treapt de vitez cnd indicatorul ajunge n dreptul zonei ro ii. Tura iile neobi nuit de mari ale motorului la accelerare, sunt limitate automat, ns motorul nu este protejat mpotriva tura iilor ridicate produse prin schimbarea gre it a vitezelor inferioare, ceea ce determin cre terea brusc a tura iei motorului peste valoarea admis , conducnd astfel la deteriorarea motorului. Pentru autovehiculele cu cutie manual de viteze sunt valabile i urm toarele: Nu v deplasa i cu tura ii prea sc zute. Schimba i viteza ntr-o treapt inferioar cnd motorul nu mai func ioneaz rotund. i la nlocuirea ulterioar a pl cu elor de frn . n timpul perioadei de rodaj trebuie s se evite solicitarea foarte mare a frnelor. Aceasta se produce de exemplu n cazul frn rilor bru te i violente la viteze ridicate.

Nu tura i motorul inutil - selectarea devreme a unei trepte de vitez superioar ajut la economisirea combustibilului, la diminuarea zgomotului de func ionare i la protejarea mediului nconjur tor.
Anvelopele noi
Anvelopele noi trebuie rodate, deoarece nc nu au aderen a optim . Acest aspect trebuie avut n vedere n primii 500 km.
Pl cu e noi de frn
De la 1 000 la 1 500 kilometri

Viteza maxim , respectiv tura ia maxim a motorului n fiecare treapt de vitez se poate atinge numai gradat
Catalizatorul
Func ionarea corect a instala iei de evacuare a gazelor de e apament (catalizator) este de mare importan pentru protec ia mediului nconjur tor.
Lua i n considerare indica iile: La autovehiculele cu motor pe benzin alimenta i numai cu benzin f r plumb pagina 155, Benzin f r plumb. Nu circula i niciodat pn la epuizarea ntregii cantit i de combustibil din rezervor. Nu lua i contactul n timpul mersului. Nu introduce i prea mult ulei n motor motor. pagina 161, Completarea cu ulei de
Aten ie!
Toate informa iile referitoare la tura ie i vitez sunt valabile pentru motorul cald. Nu tura i motorul rece - nici n sta ionare, nici n mi care.

Dac v deplasa i cu autovehiculul ntr-o ar n care nu exist benzin f r plumb, la intrarea ntr-o ar n care catalizatorul este obligatoriu, trebuie s schimba i catalizatorul.
141
Conducerea economic
i ecologic
ATEN IE!
Din cauza temperaturilor ridicate care pot ap rea la catalizator, autovehiculul nu trebuie parcat n apropierea materialelor u or inflamabile - Pericol de incendiu! Nu folosi i substan e inflamabile, de exemplu spray-uri anticorozive, pentru eava de e apament sau catalizator. n timpul deplas rii, aceste substan e ar putea lua foc - Pericol de incendiu!
Stilul personal de a conduce este un factor important.

Consumul de combustibil, poluarea mediului i uzura motorului, frnelor i anvelopelor ine n principal de trei factori: Maniera personal de conducere, Condi iile de func ionare, Premisele tehnice, Modul economic de a conduce ajut la reducerea consumului de combustibil cu 10 15 procente. Acest capitol v ofer informa ii n ceea ce prive te modul de conducere economic i ecologic. Binen eles, consumul de combustibil este influen at de anumi i factori care nu l privesc pe ofer. Este normal, de exemplu ca autovehiculul s consume mai mult iarna sau n condi ii grele, pe carosabil deteriorat, la tractarea unei remorci .a.m.d. Autovehiculul dispune din fabrica ie de premisele tehnice pentru un consum redus i o func ionare economic . S-a acordat o deosebit aten ie polu rii minime a mediului nconjur tor. Pentru exploatarea i men inerea acestor propriet i, este necesar respectarea indica iilor din acest capitol. La accelerare trebuie s se p streze tura ia optim , pentru a evita un consum mare de combustibil i fenomenul de rezonare a autovehiculului.
Aten ie!
La autovehiculele cu catalizator, nu este permis consumarea ntregii cantit i de combustibil din rezervor. Prin alimentarea neregulat cu combustibil se poate ajunge la rateuri la aprindere. Combustibilul nears poate intra n instala ia de evacuare a gazelor i poate deteriora catalizatorul. Este suficient o singur alimentare cu benzin cu con inut de plumb pentru a se deteriora catalizatorul. Dac n timp ce conduce i apar rateuri, sc deri de putere sau mers neregulat, reduce i imediat viteza i adresa i-v unui dealer specializat. Cauza ar putea fi o defec iune la sistemul de aprindere. Combustibilul nears poate intra n instala ia de evacuare a gazelor i poate deteriora catalizatorul.

Chiar i n cazul n care instala ia de evacuare a gazelor este n perfect stare, n anumite condi ii de exploatare a motorului poate ap rea un miros nepl cut de gaze de e apament (sulf). Acesta este cauzat de con inutul de sulf din combustibil. Deseori este suficient s alimenta i cu benzin Super f r plumb de la un alt produc tor sau de la o alt benzin rie.
Conduce i preventiv Autovehiculele consum cea mai mare cantitate de combustibil la accelerare.
Evita i acceler rile i frn rile inutile. Cnd conduce i moderat, nu va trebui s frna i des i deci ve i accelera mai pu in. L sa i ma ina s alunece, cnd este posibil, de exemplu cnd v ndrepta i spre semafor i observa i c acesta arat culoarea ro ie.
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
142
Economisirea energiei la schimbarea treptelor de viteze Trecerea la timp ntr-o treapt de vitez superioar economise te combustibil.
Indica ie
Lua i n considerare i informa iile indicatorului multifunc ional pagina 18.
Evita i acceler rile la maxim Conducnd cu vitez redus , economisi i combustibil.
Fig. 134 Consumul de combustibil n l/100 km i viteza n km/h
Cutia de viteze manual

n treapta nti de vitez deplasarea trebuie s se fac pe o distan scurt (ct o lungime de ma in ). foarte
Fig. 135 Consumul de combustibil n l/100 km i viteza n km/h
Selecta i treapta imediat superioar cnd s-au atins circa 2 000 - 2 500 rota ii.
Prin accelerarea "cu cap" nu numai c se va reduce consumul de combustibil, ns se va reduce i poluarea mediului i uzarea autovehiculului. Nu trebuie s folosi i niciodat viteza maxim a autovehiculului. n regimul vitezelor mari de deplasare, consumul de combustibil, emisiile de gaze poluante i zgomotele de func ionare cresc foarte mult odat cu cre terea vitezei. fig. 135 indic raportul dintre consumul de combustibil i vitez . Dac ve i exploata doar trei p trimi din viteza maxim a autovehiculului, consumul de combustibil scade la jum tate.
O metod eficient de economisire a combustibilului este selectarea mai devreme a unei trepte de vitez superioare. Dac tura ia motorului este prea mare pentru treapta de vitez n care se afl ma ina, se consum combustibil n mod inutil. Pentru a schimba treptele de viteze, economic, opri i pagina 18, Recomandare pentru schimbarea treptei de vitez .

Ac iona i u or pedala de accelera ie. Nu ap sa i pn n pozi ia Kick-down. Cnd, la autovehiculele cu cutie de vitez automat , se apas pedala de frn u or, se va selecta un program economic de func ionare. Prin selectarea mai devreme a unei trepte superioare de vitez i ntrzierea select rii unei trepte inferioare, consumul de combustibil va fi influen at pozitiv.
Reduce i func ionarea n gol a motorului Carburantul se consum i la mersul n gol.

fig. 134 arat raportul dintre consumul de combustibil i viteza n fiecare treapt de vitez . Consumul de combustibil este cel mai ridicat n treapta 1 de vitez , iar cel mai sc zut n treapta a 5-a i a 6-a.
n cazul blocajelor de circula ie, n pauzele de la semafor (dac dureaz mai mult) este avantajos s opri i motorul. La o pauz a motorului de 30-40 secunde, economisirea combustibilului este mai mare dect cantitatea de combustibil care se folose te la o nou pornire a motorului. La mersul n gol dureaz mult pn cnd motorul atinge temperatura de func ionare. n faza de nc lzire a motorului uzura i emisia gazelor poluante sunt foarte mari. Porni i imediat dup pornirea motorului. Evita i tura iile ridicate.
143
ntre inerea regulat Un motor ntre inut necorespunz tor cost foarte mul i bani.
Prin ntre inerea n mod regulat a autovehiculului dumneavoastr , pute i asigura o deplasare cu consum redus de combustibil nc dinaintea plec rii n c l torie. Starea de func ionare corespunz toare a autovehiculului dumneavoastr are o influen pozitiv nu numai asupra siguran ei traficului, ci i asupra consumului de combustibil. Un motor reglat necorespunz tor poate duce la un consum de combustibil mai mare cu pn 10 % dect n mod normal! Lucr rile de ntre inere trebuie executate exact indica iilor din Planul de service, la o unitate autorizat . La alimentare verifica i i nivelul uleiului. Consumul de ulei depinde n mare m sur de solicitarea i de tura ia motorului. n func ie de stilul fiec ruia de a conduce, consumul de ulei poate ajunge pn la 0,5 l/1 000 km. Este normal ca motorul s ating consumul normal de ulei numai dup o anumit perioad de func ionare. Consumul de ulei la autovehiculele noi poate fi precizat exact numai dup parcurgerea a cca. 5 000 km.
Evita i deplasarea pe distan e scurte La deplasarea pe distan e scurte se consum foarte mult combustibil.
Fig. 136 Consumul de combustibil n l/100 km la diverse temperaturi
Evita i deplasarea pe distan e sub 4 km, cnd motorul este rece.
Motorul i catalizatorul trebuie s ating temperatura de func ionare pentru a reduce consumul de combustibil i emisia de gaze poluante. Motorul rece consum imediat dup pornire cca. 15-20 l/100 km combustibil. Dup cca. 1 km., consumul scade la cca. 10 l/100 km. Numai dup cca. 4 - 10 km, motorul este cald, iar consumul este normal. De aceea trebuie evitat pe ct posibil deplasarea pe distan e scurte. Hot rtoare este n acest context i temperatura exterioar . Imaginea fig. 136 indic consumul de combustibil diferit pe aceea i distan , prima dat la +20 C, apoi la -10 C. Autovehiculul dumneavoastr consum mai mult combustibil iarna dect vara.

Prin folosirea uleiurilor sintetice u oare se poate atinge o diminuare suplimentar a consumului. Pentru a putea recunoa te la timp neetan eit ile, trebuie s controla i la intervale regulate partea inferioar de sub autovehicul. Dac observa i pete de ulei sau de alte lichide, verifica i autovehiculul la o unitate autorizat .
Aten ie la presiunea din anvelope O presiune corespunz toare reduce consumul de combustibil.
Aten ie la presiunea corect . Din cauza presiunii sc zute din anvelope s m re te rezisten a la rulare. Astfel cre te nu numai consumul de combustibil, ci i uzura anvelopelor, iar comportamentul autovehiculului pe osea se nr ut e te. Verificarea presiunii din anvelope se face ntotdeauna cnd acestea sunt reci. Nu folosi i anvelope de iarn tot timpul anului, deoarece acest lucru determin un consum de combustibil mai mare cu pn la 10 %. n afar de aceasta, aceste anvelope fac mai mult zgomot n func ionare.
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
144

Demontare simplificat datorit structurii modulare. Tipuri mbun t ite de materiale. Toate componentele din material plastic corespund specifica iei VDA 260. Reducerea consumului de combustibil i a gazelor de e apament CO2. Minimalizarea scurgerii combustibilului n cazul producerii accidentelor. Reducerea zgomotului. Alegerea materialului Utilizarea pe scar tot mai mare a materialelor refolosibile. Instala ie de climatizare cu agent frigorific f r FCKW (freon). F r cadmiu. F r azbest. Utilizarea materialelor plastice f r degaj ri de substan e volatile. Fabricarea Conservarea cavit ilor cu substan e f r con inut de solven i. Conservarea f r solven i pentru transportul de la produc tor la client. Utilizarea adezivilor f r con inut de solven i. Renun area la FCKW (freon). Renun area la mercur. Utilizarea vopselelor pe baz de ap .
Evita i bagajele inutile Transportul obiectelor grele consum combustibil.

Deoarece fiecare kg n plus ridic consumul de combustibil, evita i transportarea obiectelor inutile n portbagaj. Deja n traficul urban, cnd se accelereaz des, greutatea autovehiculului influen eaz consumul de combustibil. Regula de fier este c , cu fiecare 100 kg n plus, consumul de combustibil cre te cu 1 l/100 km. Deseori, din comoditate, r mne montat portbagajul exterior, cu toate c nu mai este necesar. Din cauza rezisten ei aerodinamice ridicate, autovehiculul dumneavoastr consum , la deplasarea cu portbagajul exterior nenc rcat i o vitez de 100 -120 km/h, cu 10 % mai mult combustibil dect n mod normal.
Economisi i energie electric Consumul de curent electric conduce la consumarea de combustibil.

Deconecta i consumatorii electrici de ndat ce nu mai ave i nevoie de ei.
Energia este produs de alternator. Cu ct sunt mai mul i consumatori electrici porni i la bord, cu att mai mult combustibil va fi necesar pentru func ionarea alternatorului.
Eviden a scris a consumului de combustibil

Cine dore te s verifice consumul de combustibil, trebuie s completeze un jurnalier de parcurs. Merit s face i acest lucru. Astfel pute i s observa i o modificare (pozitiv sau negativ ) i dac este necesar s lua i m suri n direc ia dorit . Dac observa i un consum prea mare de combustibil, trebuie s stabili i cum, unde i n ce condi ii va i deplasat n ultimul timp (de la ultima alimentare).
Predarea i valorificarea autovehiculelor vechi koda Auto respect cerin ele pie ei n ceea ce prive te produsele sale, vis-a-vis de protec ia mediului i a resurselor. Toate autovehiculele noi koda sunt valorificabile n propor ie de 95 % i n principal11) pot fi predate unit ii. n multe ri, au fost create sisteme de platforme pentru predarea autovehiculului dumneavoastr . Dup predare, primi i o confirmare, care atest valorificarea conform normelor de mediu. Autovehiculele dotate cu echipamente suplimentare speciale Documenta ia tehnic referitoare la modific rile efectuate trebuie p strat de c tre proprietarul autovehiculului, pentru a putea fi predat centrului de recuperare a autovehiculului vechi. n acest fel, se asigur valorificarea corespunz toare mediului nconjur tor.
Compatibilitatea cu mediul
Necesitatea de a proteja mediul nconjur tor a jucat un rol decisiv la construc ia, alegerea materialului i execu ia autovehiculului dumneavoastr Printre altele s-a acordat o importan deosebit urm toarelor puncte: M suri de construc ie Structura u or demontabil .
11)
Cu respectarea prevederilor na ionale legale.

Faruri cu Halogen Pentru a nu-i deranja pe ceilal i participan i la trafic, este necesar s se acopere anumite zone ale farurilor cu halogen.
145
Indica ie
Informa ii detaliate referitoare la predarea i valorificarea autovehiculelor vechi, primi i de la unitatea autorizat Service koda.
Folie pentru acoperirea farurilor pute i cump ra din Sortimentul de Accesorii Originale Skoda.
Deplasarea n str in tate

Informa ii cu caracter general n alte ri pot exista alte prevederi legale.
Indica ie
Informa ii detaliate despre acoperirea, respectiv reglarea farurilor ve i ob ine de la dealerii autoriza i.
n anumite ri, este posibil, ca re eaua service koda s nu fi ajuns nc . Din acest motiv, procurarea anumitor piese de schimb este ceva mai complicat , iar personalul din atelierele de specialitate nu execut ntreaga gam de lucr ri. koda Auto din Republica Ceh i importatorii s i v informeaz cu pl cere despre stadiul tehnic al autovehiculului dumneavoastr , despre lucr rile de repara ie necesare i despre posibilit ile de reparare.
Evitarea producerii defec iunilor la autovehicul

La deplasarea pe drumuri necorespunz toare, precum i la trecerea peste borduri sau margini nalte de drum, trebuie s ave i n vedere s nu lovi i p r ile joase ale autovehiculului ca de exemplu spoilerul i eava de e apament. Acest lucru este valabil mai ales pentru autovehiculele tip sport i, n cazul n care autovehiculul este nc rcat la maxim.
Benzin f r plumb
Autovehiculele cu motor pe benzin nu trebuie alimentate cu benzin cu plumb pagina 140. Clubul automobili tilor v pune la dispozi ie informa ii despre re eaua de sta ii de alimentare unde se g se te benzin f r plumb.
Traversarea cursurilor de ap de pe carosabil
Farurile
Lumina de ntlnire a farurilor dumneavoastr este reglat asimetric. Lumina de ntlnire este astfel reglat nct s lumineze mai puternic marginea din dreapta drumului. Dac v deplasa i ntr-o ar n care traficul se desf oar pe partea cealalt a drumului, participan ii la trafic care vin din sens opus vor fi deranja i. Proiectoarele cu halogen Adaptarea farurilor (valabil doar pentru autovehiculele construite pentru traficul pe partea stng i dreapt ) se realizeaz prin comutarea unui obturator de c tre un atelier specializat. Proiectoarele cu halogen cu func ie de lumin pentru viraje Reglarea farurilor pagina 47, Lumina turist.
Fig. 137 Traversarea apelor
Pentru a mpiedica producerea deterior rilor la autovehicul la traversarea cursurilor de ap (de exemplu a str zilor inundate), respecta i urm toarele: nainte de a trece prin ap , stabili i adncimea apei. Apa trebuie s ajung maxim pn la puntea lonjeronului inferior al autovehiculului fig. 137.
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
146
Conduce i cu vitez minim (a pasului de mers). La o vitez mai mare, n fa a autovehiculului se poate produce un val, care poate determina p trunderea apei n sistemul de aspirare a aerului la motor sau n alte componente ale autovehiculului. Nu opri i n nici un caz n ap deplasa i n mar arier. i nu opri i niciodat motorul, de asemenea nu v
ATEN IE!
Deplasarea prin ap , noroi, mla tin etc. poate reduce eficien a frn rii i pot prelungi distan a de frnare - Pericol de accident! Imediat dup traversarea unei ape evita i manevrele bru te i puternice de frnare. Dup traversarea unei ape, frnele trebuie uscat n mers, prin frnare la intervale, ct mai repede. Frn rile menite s cure e instala ia de frnare trebuie efectuate numai cnd condi iile de trafic permit acest lucru. Ceilal i participan i la trafic nu trebuie pu i n pericol.
Aten ie!
La traversarea apelor, anumite p r i ale autovehiculului precum motorul, cutia de viteze, catalizatorul, trenul de rulare sau sistemul electric se pot avaria grav. Autovehiculele care vin din fa produc valuri, care pot dep permis pentru autovehiculul dumneavoastr . i n l imea apei
Sub ap se pot ascunde g uri, noroi sau pietre, care pot ngreuna sau mpiedica deplasarea. Nu traversa i ape s rate. Sarea determin apari ia coroziunii. Toate componentele autovehiculului care au intrat n contact cu apa s rat , trebuie sp late urgent cu ap dulce.
Indica ie
Dup trecerea prin ap v recomand m s duce i autovehiculul la un atelier specializat pentru verificare.
147
Tractarea unei remorci
Premisele tehnice
Autovehiculul dumneavoastr este destinat n special transportului de persoane i de bagaje. Se poate totu i folosi dac este echipat corespunz tor i la tractarea unei remorci. Dac autovehiculul dumneavoastr este echipat din fabrica ie cu un dispozitiv de tractare, sau cu un dispozitiv de tractare din sortimentul de Accesorii Originale koda, acesta ndepline te toate cerin ele tehnice i legale. Pentru realizarea leg turii electrice dintre autovehicul i remorc , autovehiculul dumneavoastr este prev zut cu o priz cu 13 pini. n caz c remorca are un conector cu 7 pini, pute i folosi un cablu adaptor corespunz tor, original koda. Montarea ulterioar a unui dispozitiv de tractare trebuie f cut conform instruc iunilor produc torului. Dealerii autoriza i koda dispun de toate informa iile necesare pentru montarea dispozitivului de tractare i pentru modific rile necesare la sistemul de r cire. format din masa autovehiculului nc rcat plus greutatea remorcii nc rcate. naintea de deplasarea n zone nalte, lua i n considerare cele de mai sus. Indica iile despre sarcina pe remorc i sarcina de sprijin de pe pl cu a cu datele de identificare sunt numai valori de testare. Valorile pentru autovehicul, care pot fi mai mici se g sesc n documentele autovehiculului. Repartizarea nc rc turii Repartiza i nc rc tura n remorc n a a fel nct obiectele grele s fie ct mai aproape de ax . De asemenea, obiectele trebuie asigurate astfel nct s se mpiedice alunecarea lor n timpul transportului. Valorile de presiune din anvelope Presiunea n anvelope trebuie s fie aceea pentru nc rcare maxim pagina 169. Presiunea din anvelopele remorcii trebuie stabilit n func ie de recomand rile produc torului. Oglinzile exterioare Dac oglinzile exterioare cu care este prev zut autovehiculul nu acoper cmpul vizual din spatele remorcii, trebuie s monta i oglinzi corespunz toare. Ambele oglinzi exterioare trebuie montate pe bra ele rabatabile. Regla i-le n a a fel nct s acopere un cmp suficient de mare n spate. Farurile nainte de nceperea deplas rii cu remorc , verifica i i pozi ia farurilor. Dac este necesar s face i modific ri la reglarea farurilor pagina 49. Cupla sferic demontabil Cupla sferic este demontabil la autovehiculele cu dispozitiv de remorcare i face parte din programul de Accesorii Originale koda. Ea se g se te n tava ro ii de rezerv din portbagaj, mpreun cu un Manual de utilizare.
ATEN IE!
V recomand m s v adresa i unei unit i service autorizate koda pentru montarea ulterioar a unui dispozitiv de remorcare. Acesta cunoa te toate detaliile referitoare la acest lucru. n cazul unei mont ri necorespunz toare, exist pericolul de accidentare!
Indica ii de func ionare

Sarcina tractat Sarcina tractat nu trebuie dep it n nici un caz.
Indica ie
V recomand m, ca la utilizarea repetat a remorcii, s verifica i autovehiculul i ntre intervalele de service. La cuplarea i decuplarea remorcii, frna de mn a autovehiculului trebuie s fie ac ionat .
Cnd sarcina real este mai mic dect sarcina maxim admis , pot fi urcate i pante corespunz tor mai mari. Sarcinile tractate sunt valabile pentru o altitudine de pn la 1.000 m deasupra nivelului m rii. Deoarece n timpul urc rii rampelor, densitatea aerului scade, scade i puterea motorului, influen nd astfel capacitatea de urcare. De aceea, pentru fiecare 1.000 m altitudine urca i, trebuie s reduce i greutatea total a autovehiculului cu remorc cu 10 %. Masa total a ansamblului autovehicul/remorc este
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
148
O cre tere a capacit ii de r cire a radiatorului pentru lichidul de r cire nu este posibil prin selectarea unei trepte inferioare de vitez i prin m rirea tura iei motorului - tura ia ventilatorului nu depinde de tura ia motorului. De aceea, nici la deplasarea cu remorc nu selecta i o treapt inferioar de vitez att timp ct motorul poate urca o ramp f r o reducere semnificativ de vitez .
Nu circula i cu autovehiculul gol i cu remorca nc rcat . Nu circula i cu viteza maxim admis . Acest lucru este valabil mai ales pe drumuri n pant . Frna i din timp. Aten ie la indicatorul temperaturii lichidului de r cire, n cazul temperaturilor exterioare ridicate.
Repartizarea greut ii Varianta autovehicul gol i remorc nc rcat , este total nefavorabil . Dac totu i acest lucru se ntmpl , conduce i cu vitez foarte redus . Viteza autovehiculului Din motive de siguran , la tractarea unei remorci, viteza de deplasare nu trebuie s dep easc 80 km/h. Acest lucru este valabil i pentru rile n care sunt permise viteze mai mari. Deoarece odat cu cre terea vitezei autovehiculului se reduce stabilitatea autovehiculului cu remorc , n condi ii improprii de carosabil, vreme i vnt, n special n pant , nu trebuie utilizat viteza maxim admis . n orice caz, viteza trebuie redus la cea mai mic tendin de balansare a remorcii. Nu ncerca i n nici un caz s ndrepta i remorca prin m rirea vitezei. Frna i la timp! La autovehiculele echipate cu frn prin reac iune, frna i nti u or, apoi ferm. Astfel ve i evita problemele cauzate de blocarea ro ilor remorcii. n cazul deplas rilor n pant schimba i viteza ntro treapt inferioar , pentru ca s se poat folosi frna de motor. Supranc lzire motor Cnd temperaturile exterioare sunt ridicate i este necesar s urca i o ramp ntr-o treapt de vitez inferioar i cu tura ie mare a motorului, supraveghea i indicatorul temperaturii lichidului de r cire pagina 16. Dac acesta tinde s penduleze spre dreapta, n zona ro ie a scalei reduce i imediat viteza. Dac lampa de control din tabloul de instrumente clipe te, opri i autovehiculul i motorul. A tepta i cteva minute i verifica i nivelul lichidului de r cire din vasul de expansiune pagina 162, Verificarea nivelului lichidului de r cire. Lua i n considerare indica iile pagina 28, Temperatura lichidului de r cire/Nivelul lichidului de r cire . Temperatura lichidului de r cire se poate reduce prin pornirea nc lzirii.
ngrijirea i sp larea autovehiculului
149
ntre inerea corespunz toare ajut la men inerea calit ilor autovehiculului.
ntre inerea periodic i competent contribuie la men inerea valorii autovehiculului dumneavoastr . n afar de aceasta, ntre inerea corespunz toare este una din condi iile pentru aprobarea cererilor de garan ie pentru vopsea i caroserie. V recomand m s utiliza i produsele pentru ngrijirea autovehiculului din gama de Accesorii Originale koda, pe care le pute i procura de la unit ile service autorizate koda. Respecta i instruc iunile de utilizare de pe ambalaj. frecven a utiliz rii autovehiculului, locul de parcare (garaje, sub copaci etc.), anotimpul, condi iile atmosferice, influen ele mediului. Cu ct r mn mai mult pe autovehicul excremente de p s ri, resturi de insecte, r ini, praf industrial i de strad , pete de gudron, particule de funingine, sare i alte depuneri corozive, cu att este mai puternic efectul distrug tor. Temperaturile ridicate, de exemplu, prin expunerea intensiv la soare, m resc acest efect. De aceea, sp larea ar putea fi necesar s pt mnal. Se poate ns , ca i sp larea lunar corespunz toare, cu conservan i, s fie suficient . Dup terminarea perioadei de mpr tiere a s rii pe carosabil, trebuie s sp la i neap rat i partea inferioar a autovehiculului.
ATEN IE!
n cazul utiliz rii gre ite, materialele folosite pot deveni d un toare s n t ii. Materialele de ntre inere nu trebuie p strate la ndemna copiilor - Pericol de intoxicare!
ATEN IE!
n cazul sp l rii autovehiculului iarna: Umezeala i ghea a din sistemul de frnare pot avea o influen negativ asupra frn rii - Pericol de accident!

La cump rarea materialelor de ntre inere, alege i-le pe cele care nu d uneaz mediului nconjur tor. Ambalajele cu resturi de substan e nu trebuie aruncate n gunoiul menajer.
Instala iile automate de sp lare

Vopseaua este rezistent , a a nct autovehiculul poate fi sp lat, n mod normal, ntr-o instala ie automat de sp lare. Gradul n care vopseaua autovehiculului este influen at , depinde de structura instala iei de sp lare, de filtrarea apei i de tipul mijloacelor de sp lare sau ngrijire. n cazul n care, dup o sp lare, vopseaua este mat sau prezint zgrieturi, trebuie informat imediat proprietarul instala iei de sp lare. Eventual nu mai apela i la serviciile acestei instala ii. naintea sp l rii autovehiculului ntr-o instala ie automat de sp lare, n afar de m surile obi nuite (nchiderea geamurilor, de urubarea antenei etc.) nu trebuie s lua i n considerare alte aspecte. Dac autovehiculul dumneavoastr este echipat cu accesorii deosebite - de exemplu spoilere, portbagaj exterior, antene radio - este recomandabil s v adresa i celui care deserve te instala ia de sp lare.
ntre inerea exterioar a autovehiculului

Sp larea Sp larea la intervale scurte protejeaz autovehiculul.
Cea mai bun protec ie a autovehiculului fa de influen ele mediului nconjur tor este sp larea repetat i conservarea. Factorii care impun intervalele la care se face sp larea sunt:
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
150
Dup sp larea automat cu conservare, ndep rta i urmele de pe terg toarele de parbriz.
Sp larea sub presiune

La utilizarea unui dispozitiv de cur at cu nalt presiune, respecta i instruc iunile de utilizare a dispozitivului. Aceasta este valabil n special pentru presiune i distan a de stropire. P stra i o distan suficient fa de materialele moi, ca de exemplu furtunurile de cauciuc sau materialele de etan are. Nu folosi i n nici un caz duze cu pulverizare circular sau a a-numitele freze pentru ndep rtarea murd riei!
Sp larea manual
Cnd sp larea se face manual, ndep rta i murd ria cu mult ap mai bine posibil. i apoi cl ti i ct
n final cur a i autovehiculul cu un burete moale, o m nu sau o perie de sp lat, ap snd u or. Mi carea trebuie s fie de sus n jos - ncepe i cu plafonul. Cur a i suprafe ele vopsite ale autovehiculului numai cu presiune redus . Folosi i amponul numai dac este mult murd rie. Din cnd n cnd, sp la i buretele sau m nu a cu mult ap . Ro ile i jantele se spal la sfr it. Pentru aceasta folosi i un alt burete. Dup sp lare cl ti i autovehiculul i usca i-l cu o piele de c prioar .
ATEN IE!
n special anvelopele nu trebuie sp late cu duze cu pulverizare circular . Deterior rile pot ap rea chiar i la p strarea unei distan e suficiente sau la folosirea pentru scurt durat a dispozitivului.
Aten ie!
ATEN IE!
Sp larea autovehiculului se face cnd contactul motor este luat - Pericol de accident! Cnd sp la i partea inferioar a ma inii, p r ile interioare ale ro ilor i capacele ro ilor, ave i grij s nu v accidenta i la mini i bra e n muchiile metalice ascu ite.
Temperatura apei de sp lare nu trebuie s dep deteriora autovehiculul.
easc 60 C, deoarece se poate
Conservarea
O bun conservare protejeaz vopseaua autovehiculului de ac iunile mediului nconjur tor i de u oare influen e mecanice. Autovehiculul trebuie tratat cu o solu ie de conservare din cear solid , cnd pe vopseaua curat apa nu mai formeaz pic turi. Un nou strat de cear solid se poate aplica pe suprafa a curat i uscat a vopselei autovehiculului. V recomand m s conserva i vopseaua autovehiculului cel pu in de dou ori pe an cu cear solid , chiar i la utilizarea n mod regulat a solu iilor de conservare.
Aten ie!
Sp larea autovehiculului nu trebuie s se fac n soare - se deterioreaz vopseaua. Cnd sp la i autovehiculul iarna cu furtunul, ave i grij ca jetul de ap s nu cad direct pe ncuietoarele portierelor - Pericol de nghe are. Pe suprafe ele vopsite nu folosi i bure i pentru insecte, bure i de buc t rie sau alte mijloace asem n toare - Pericol de deteriorare a vopselei.
Aten ie!
Nu aplica i cear pe geamuri.

Sp larea autovehiculului trebuie s se fac numai n locuri special amenajate. Astfel se va evita scurgerea apei murdare de ulei (eventual) n apele menajere. n anumite zone, sp larea autovehiculelor n alte spa ii dect cele special amenajate este interzis .
Lustruirea
Lustruirea vopselei autovehiculului este necesar numai cnd vopseaua s-a m tuit i cnd nu se mai poate ob ine str lucire cu mijloacele de conservare.

Dac solu ia de lustruire folosit nu con ine conservan i, vopseaua trebuie conservat ulterior pagina 150, Conservarea.
151
Aten ie!
Substan ele cu con inut de solven i atac materialul i l pot deteriora.
Aten ie!
P r ile vopsite mat i cele din materiale sintetice nu trebuie tratate cu solu ii de lustruire sau cu ceruri solide. Nu lustrui i autovehiculul n zone cu mult praf, deoarece se poate zgria vopseaua.
Geamurile
Pentru ndep rtarea z pezii i a ghe ii de pe geamuri i oglinzi, folosi i un cur de ghea din plastic. Pentru a evita zgrierea geamului, cur torul de ghea trebuie mi cat nainte i napoi pe geam, ci numai nainte. tor nu
Elementele cromate
Cur a i elementele din crom cu o lavet umed , apoi lustrui i-le cu un prosop moale i uscat. Dac p r ile din crom nu au devenit complet curate, n acest fel, utiliza i produse speciale pentru crom.
Resturile de cauciuc, ulei, gr sime, cear sau silicon de pe geamuri le pute i ndep rta cu o solu ie special pentru cur area geamurilor sau pentru ndep rtarea siliconului. Geamurile trebuie cur ate periodic i n interior. Pentru uscarea geamurilor dup sp larea autovehiculului nu utiliza i pielea de c prioar pe care a i folosit-o la lustruirea caroseriei. Resturile r mase de la substan ele de conservare de pe pielea de c prioar pot murd ri geamurile i nr ut i vizibilitatea. Pe interiorul lunetei nu trebuie s lipi i autocolante, pentru a evita deteriorarea filamentelor nc lzirii.
Aten ie!
Nu lustrui i elementele din crom n zone cu mult praf, deoarece se pot zgria.
Defec iunile vopselei

Micile defec iuni ale vopselei precum zgrieturile sau loviturile de piatr trebuie acoperite imediat cu vopsea (creion koda), nainte de formarea ruginii. Binen eles c i unit ile service autorizate koda efectueaz aceste lucr ri. Pentru aceasta unit ile service autorizate koda v pun la dispozi ie creioane de culoare sau spray-uri corespunz toare autovehiculului dumneavoastr Codul pentru vopseaua original a ma inii se afl pe pl cu a de identificare a autovehiculului pagina 198. n cazul n care apare coroziunea, aceasta trebuie ndep rtat temeinic. Ulterior se aplic n acel loc un grund anticoroziv i apoi vopseaua. Binen eles c i unit ile service autorizate koda efectueaz aceste lucr ri.
Aten ie!
Nu ndep rta i niciodat z pada sau ghea a de pe geamuri i oglinzi cu ap cald sau fierbinte Pericol de fisurare a sticlei! Aten ie ca la ndep rtarea z pezii i ghe ii de pe geamuri i oglinzi, s nu deteriora i vopseaua autovehiculului.
Geamurile farurilor
Pentru cur area geamurilor farurilor nu utiliza i substan e de cur are agresive sau chimice - Pericol de deteriorare a geamului. Utiliza i s pun i ap cald curat .
Elementele din material plastic

Componentele exterioare din material plastic se cur prin sp lare normal . Dac acest lucru nu este suficient, componentele din material plastic pot fi tratate i cu substan e speciale f r dizolvan i. Substan ele pentru tratarea vopselei nu sunt potrivite pentru sp larea componentelor din material plastic.
Aten ie!
Nu terge i niciodat farurile cu o lavet uscat i nu folosi i obiecte ascu ite pentru cur area farurilor, pentru a nu deteriora stratul protector de vopsea, ac iune care are ca urmare fisurarea geamului farului, de exemplu din cauza influen elor chimice.
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
152
Garniturile
Garniturile de cauciuc ale portierelor, ale capotelor i geamurilor r mn flexibile i sunt mai rezistente dac , periodic, sunt tratate cu o solu ie de ntre inere pentru cauciuc (de exemplu, spray cu ulei f r silicon). Astfel ve i evita uzura prematur a acestor elemente de cauciuc, precum i neetan eitatea. U ile se vor deschide mai u or. Garniturile de cauciuc bine ntre inute nu nghea iarna.
Indica ie
O murd rire puternic a ro ilor se poate manifesta sub forma dezechilibr rii ro ilor. Consecin a ar putea fi apari ia vibr rii, care va fi transmis volanului, producnd, n anumite condi ii, uzura prematur a direc iei. De aceea este necesar s se ndep rteze aceste resturi.
Protec ia podelei Butucul ncuietorii

Ea este protejat mpotriva ac iunii chimice i mecanice, pentru o perioad lung . Pentru dezghe area butucurilor portierelor utiliza i produse speciale pentru aceasta. Deoarece totu i n timpul rul rii se pot produce deterior ri ale stratului protector, este recomandabil s verifica i i la nevoie s remedia i stratul protector al p r ii inferioare a autovehiculului de preferat naintea nceputului anotimpului rece sau prim vara. Unit ile service autorizate koda dispun de mijloacele necesare i cunosc instruc iunile de folosire. De aceea, v recomand m ca mbun t irile sau m surile suplimentare pentru ndep rtarea coroziunii s fie executate de o unitate autorizat koda.
Indica ie
Trebuie s fi i aten i ca atunci cnd sp la i autovehiculul s intre ct mai pu in ap n ncuietori.
Ro ile
Ro ile din o el La sp larea regulat a autovehiculului trebuie s sp la i i jantele i anvelopele. Astfel ve i mpiedica depunerea pulberilor de frn , a murd riei i a s rii pe jante. Pulberile de la garniturile de frn se pot ndep rta folosind agen i de cur are industriali. Remedia i defec iunile vopselei de pe jante, nainte de a se forma rugina. Jantele din metal u or Pentru a se p stra aspectul decorativ al jantelor din metal u or este necesar o ntre inere periodic . nainte de toate, la intervale regulate, sarea i pulberile de frn trebuie ndep rtate de pe jantele din metal u or pentru a nu ataca suprafa a jantei. Dup sp lare, jantele trebuie tratate cu o substan protectoare care nu con ine componente acide. V recomand m s trata i jantele cu un strat de cear solid din trei n trei luni. Pentru tratarea jantelor nu trebuie utilizate materiale abrazive. O eventual deteriorare a stratului de vopsea de pe jant trebuie remediat urgent.
ATEN IE!
Nu folosi i substan e inflamabile, de exemplu spray-uri anticorozive pentru eava de e apament, catalizator, filtru diesel sau scut termic. Cnd motorul a atins temperatura de func ionare, aceste substan e se pot aprinde - Pericol de incendiu!
Conservarea cavit ilor

Toate aceste spa ii care ar putea fi atacate de coroziune, sunt protejate pentru o perioad lung de timp cu cear de conservare. Conservarea nu trebuie nici verificat nici tratat ulterior. n cazul n care, la temperaturi nalte din aceste spa ii se scurge ceara, ea trebuie ndep rtat cu un cur tor din material plastic i cu benzin u oar .
ATEN IE!
La cur area jantelor ave i n vedere c umezeala, ghea a i sarea pot influen a negativ ac iunea frnelor - Pericol de accident!
ATEN IE!
Cnd folosi i benzin u oar pentru ndep rtarea cerii, respecta i prevederile de siguran i de protec ie a mediului Pericol de incendiu!
153
ngrijirea interiorului autovehiculului

Elementele din material sintetic, nlocuitori de piele i stof
Componentele din material plastic i pielea ecologic se pot cur a cu o lavet umed . Dac nu este suficient, aceste elemente pot fi cur ate numai cu substan e speciale f r dizolvan i. Tapi eria textil i capitonajele portierelor, portbagajului, plafonului .a.m.d., trebuie tratate cu substan e speciale de cur are, respectiv cu spum uscat i cu o perie sau burete moale.
ndep rtarea petelor

Petele proaspete n solu ie apoas (de exemplu cafea, ceai, suc, snge), se ndep rteaz cu o lavet absorbant sau un ervet de buc t rie, respectiv dac pata s-a uscat folosi i o substan de cur are din setul existent n autovehicul. Petele proaspete pe baz de gr simi (de exemplu untul, maioneza, ciocolata) trebuie ndep rtate cu o lavet absorbant sau un ervet de buc t rie, respectiv dac pata s-a uscat folosi i o substan de cur are din setul existent n autovehicul (dac nu a p truns n suprafa ). n cazul petelor uscate folosi i un spray dizolvant de gr simi. Petele speciale (de exemplu pasta de pix, oja, crema de ghete .a.m.d.) trebuie ndep rtate cu o substan special de ndep rtat pete.
Aten ie!
Substan ele cu con inut de solven i atac materialul i l pot deteriora.
ntre inerea pielii

Componentele din piele trebuie tratate de dou ori pe an cu materiale corespunz toare. Nu folosi i substan e de cur are n exces. Usca i pielea cu o lavet moale.
Husele scaunelor cu nc lzire electric

Cur a i husele uscat, pentru a nu deteriora sistemul de nc lzire al scaunului. Cur a i husele cu substan e speciale, cum ar fi spuma uscat .a.
Aten ie! Pielea natural Pielea natural necesit o ntre inere i o aten ie deosebit .
Pielea trebuie cur at , n func ie de solicitare, conform instruc iunilor de mai jos. Pielea nu trebuie tratat n nici un caz cu substan e dizolvante (de exemplu benzina, terebentina), ceara, crema de ghete sau alte substan e asem n toare. Evita i expunerea ndelungat la soare pentru a evita decolorarea. La expunerea ndelungat la soare, pielea trebuie s fie protejat prin acoperire. Accesoriile ascu ite de la haine, cum ar fi fermoarele, curelele pot produce zgrieturi sau deterior ri ale pielii care nu mai pot fi ndep rtate.
Cur area normal

Suprafe ele murdare trebuie cur ate cu o lavet de bumbac sau ln u or umezit .
Indica ie
Pielea trebuie tratat periodic i dup fiecare cur are cu crem cu protec ie contra radia iilor ultraviolete. Crema hr ne te pielea, o ajut s respire, o face mai moale i i d umiditate. n acela i timp asigur i protec ia suprafe ei. Pielea trebuie cur at la fiecare 2 3 luni, urmele proaspete de murd rie trebuie ndep rtate imediat. Petele proaspete de past de pix, cerneal , ruj, crem de ghete trebuie ndep rtate ct mai repede posibil. ngriji i i culoarea pielii. P r ile de piele mai decolorate trebuie s fie tratate cu o crem special cu colorant.
Murd ria persistent

Locurile cu murd rie persistent trebuie cur ate cu o lavet nmuiat ntr-o solu ie de ap cu s pun (2 linguri s pun neutru la 1 litru de ap ). Ave i grij ca pielea s nu se ude i apa s nu p trund prin cus turi. Usca i pielea cu o lavet moale, uscat .
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
154
Pielea este un material natural, cu propriet i specifice. n timpul utiliz rii autovehiculului, husele din piele pot prezenta modific ri optice mici (ca de exemplu cute ca urmare a solicit rii).
P stra i centurile de siguran curate!
Centurile murdare se spal numai cu o solu ie slab de s pun. Verifica i regulat starea centurilor de siguran .
Dac centura este foarte murdar , rularea automat poate fi ngreunat .
ATEN IE!
Pentru cur area centurilor de siguran nu este necesar demontarea lor. Nu cur a i centurile de siguran chimic, deoarece materialele chimice de cur are distrug es tura. De asemenea, centurile nu trebuie s vin n contact cu lichide corozive (acizi). Centurile de siguran deteriorate trebuie nlocuite la o unitate autorizat . nainte de a se rula n dispozitiv, centurile trebuie s fie uscate.
Combustibilul
155
Combustibilul
Benzina
Benzin f r plumb
Autovehiculul dumneavoastr poate func iona numai cu benzin f r plumb, care corespunde standardului EN 228, (n Germania i DIN 51626 - 1, respectiv E10 pentru benzina f r plumb cu cifra octanic 95 COZ i 91 COZ sau DIN 51626 - 2, respectiv E5 pentru benzina f r plumb cu cifra octanic 98). Informa ia referitoare la COR-ul de care are nevoie motorul dumneavoastr se g se te pe partea interioar a clapetei rezervorului pagina 156, fig. 138 - dreapta. Combustibilul prescris - benzin f r plumb 95/91 COR Utiliza i benzina f r plumb cu cifra octanic COR 95 . Pute i utiliza i benzina f r plumb 91 COR, dar aceasta determin totu i o foarte mic pierdere de putere. Dac ntr-un caz de urgen trebuie s alimenta i benzin cu o cifr octanic mai redus dect cea prescris , v pute i continua drumul doar la o tura ie mai redus i n trepte mici de vitez . Tura iile ridicate ale motorului sau solicitarea puternic a motorului pot defecta grav motorul! Alimenta i ct mai repede posibil benzin cu cifra octanic prescris . Combustibilul prescris - benzin f r plumb de min. 95 COR Utiliza i benzina f r plumb cu cifra octanic COR 95 . Dac benzina f r plumb cu cifra octanic COR 95 nu este disponibil , n caz de urgen se poate folosi i benzin cu cifra octanic COR 91. n aceast situa ie pute i continua s circula i numai cu tura ii medii i n trepte minimale de vitez . Tura iile ridicate ale motorului sau solicitarea puternic a motorului pot defecta grav motorul! Alimenta i ct mai repede posibil benzin cu cifra octanic prescris . Nici chiar n cazuri de urgen nu este voie s alimenta i benzin cu o cifr octanic de sub COR 91, n caz contrar putndu-se deteriora grav motorul! Indica ii suplimentare referitoare la alimentare g si i pagina 156, Alimentarea. n cazul autovehiculelor cu benzina f r plumb prescris de COR min. 95, utilizarea de benzin cu o cifr octanic mai ridicat dect COR 95 poate duce la sporirea puterii i la diminuarea consumului de combustibil al autovehiculului. Combustibilul prescris - benzin f r plumb 98/95 COR Utiliza i benzina f r plumb cu cifra octanic COR 98. Pute i utiliza i benzina f r plumb 95 COR, dar aceasta determin totu i o foarte mic pierdere de putere. Dac benzina f r plumb cu cifra octanic COR 98 sau COR 95 nu este disponibil , n caz de urgen se poate folosi i benzin cu cifra octanic COR 91. n aceast situa ie pute i continua s circula i numai cu tura ii medii i n trepte minimale de vitez . Tura iile ridicate ale motorului sau solicitarea puternic a motorului pot defecta grav motorul! Alimenta i ct mai repede posibil benzin cu cifra octanic prescris . Nici chiar n cazuri de urgen nu este voie s alimenta i benzin cu o cifr octanic de sub COR 91, n caz contrar putndu-se deteriora grav motorul!
Aten ie!
Toate autovehiculele koda cu motor pe benzin sunt echipate cu catalizator i trebuie alimentate numai cu benzin f r plumb. Este suficient o singur alimentare cu benzin cu con inut de plumb, pentru a se deteriora catalizatorul! Utiliza i numai benzin f r plumb care corespunde standardului EN 228 (n Germania i DIN 51626 - 1, respectiv E10 pentru benzina f r plumb cu cifra octanic COR 95 i COR 91 sau DIN 51626 - 2, respectiv E5 pentru benzina f r plumb cu cifra octanic 98). Dac utiliza i benzin cu cifr octanic mai mic dect cea recomandat , se poate defecta motorul!
Diesel
Carburantul diesel
Autovehiculul dumneavoastr poate func iona numai cu motorin care corespunde standardului EN 590 (n Germania i DIN 51628, n Austria i NORM C 1590, n Rusia i GOST R 52368-2005/EN 590:2004). Aditivii Aditivii, a a numitele substan e fluidizante (benzina i substan ele asem n toare) nu trebuie amestecate n motorin . Indica ii de utilizare Ajutorul n caz de pan Datele tehnice
Benzin f r plumb, cu o cifr octanic mai ridicat Benzina f r plumb cu o cifr octanic mai mare dect cea prescris , poate fi folosit f r restric ii. n cazul autovehiculelor cu benzina f r plumb prescris de COR 95/91, utilizarea de benzin cu o cifr octanic mai ridicat dect COR 95 nu spore te vizibil puterea i nici nu diminueaz consumul de combustibil al autovehiculului.
Utilizarea
Siguran a
156
Combustibilul
pagina 156, Alimentarea.
Indica ii referitoare la alimentare g si i
Aten ie!
n motorin nu trebuie s se amestece aditivi, inclusiv benzina, pentru mbun t irea fluidiz rii.
Aten ie!
Autovehiculul dumneavoastr poate func iona numai cu motorin care corespunde standardului EN 590 (n Germania i DIN 51628, n Austria i NORM C 1590, n Rusia i GOST R 52368-2005/EN 590:2004). O singur alimentare cu motorin care nu corespunde standardului, poate deteriora componentele motorului, ale sistemului de lubrifiere i ale instala iei de combustibil i de evacuare a gazelor. Dac a i alimentat din gre eal un alt combustibil dect motorina corespunz toare normei mai sus men ionate (de exemplu, benzin ), nu porni i n niciun caz motorul i nu cupla i contactul! Se poate produce o avariere considerabil a motorului! Contacta i un atelier autorizat, care s realizeze cur area sistemului de combustibil al motorului. Colectarea apei n filtru poate duce la avarierea motorului. Autovehiculul dumneavoastr nu este adecvat utiliz rii combustibilului bio (RME), de aceea este interzis alimentarea cu acest tip de combustibil. Utilizarea de combustibil bio (RME) poate determina deteriorarea motorului sau a instala iei de combustibil.
Alimentarea
Utilizarea pe timp de iarn

Motorina de iarn Pe timpul iernii, benzin riile comercializeaz un alt tip de motorin dect n timpul verii. Dac se folose te motorin pentru var , la temperaturi sub 0 C pot ap rea deranjamente, deoarece combustibilul i modific densitatea (parafina condenseaz ). De aceea, standardul EN 590 (n Germania i DIN 51628, n Austria i NORM C 1590, n Rusia i GOST R 52368-2005/EN 590:2004) presupune cte o clas de motorin pentru fiecare anotimp, care trebuie comercializat n anotimpul respectiv. Motorina pentru iarn rezist pn la temperaturi de -20 C. n ri cu alte condi ii climaterice exist motorin care se comport diferit. Unit ile service autorizate Skoda i benzin riile din rile respective sunt n m sur s dea informa ii despre motorina disponibil . Prenc lzirea filtrului Autovehiculul dumneavoastr este echipat cu o instala ie de prenc lzire a filtrului de combustibil. Astfel, se asigur o stare de func ionare irepro abil a motorinei pn la temperaturi de -25 C.
Fig. 138 Partea dreapt spate a autovehiculului: Clapeta rezervorului/Clapeta rezervorului cu capacul deschis
Deschiderea bu onului rezervorului de combustibil

Deschide i clapeta rezervorului cu mna fig. 138 - stnga. Men ine i bu onul rezervorului de combustibil cu o mn , i debloca i-l cu cheia autovehiculului, spre stnga. De uruba i capacul spre stnga i a eza i-l pe clapet , n partea de sus fig. 138 - dreapta.
nchiderea bu onului rezervorului

n uruba i capacul rotind spre dreapta, pn se aude un sunet de blocare. Men ine i bu onul rezervorului de combustibil cu o mn , i ncuia i-l rotind cheia de contact la dreapta, apoi scoate i cheia. Ap sa i clapeta.
Pe partea interioar a clapetei rezervorului se g sesc indica ii referitoare la sortimentele de combustibil, m rimea anvelopelor i valorile presiunii din anvelope. Indica ii suplimentare referitoare la combustibil pagina 155.
Combustibilul
157
ATEN IE!
Dac trebuie s transporta i o canistr , respecta i prevederile legale. Din motive de siguran v recomand m s nu transporta i n portbagaj canistre cu combustibil de rezerv . n cazul unui accident aceasta sar putea sparge i ar exista pericolul unui incendiu.
Aten ie!
terge i combustibilul scurs pe vopseaua autovehiculului - Pericol de deteriorare a vopselei! La autovehiculele cu catalizator, nu este permis consumarea ntregii cantit i de combustibil din rezervor. Din cauza aliment rilor neregulate cu combustibil, se pot produce rateuri la aprindere, iar combustibilul nears poate intra n instala ia de evacuare a gazelor, ceea ce ar determina defectarea catalizatorului. La introducerea pompei de combustibil n orificiu, aten ie s nu ap sa i n interior supapa. n caz contrar rezervorul se va umple prea tare, iar la nc lzirea combustibilului acesta se va rev rsa. Aceasta poate conduce la deteriorarea componentelor rezervorului de combustibil. n momentul opririi automate a pompei de benzin , rezervorul este plin. Nu continua i alimentarea - altfel ve i umple rezervorul peste m sur .
Indica ie
Capacitatea rezervorului este de circa 45 litri, din care 7 litri reprezint rezerva.
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
158
Verificarea i completarea
Compartimentul motor:
Deschiderea capotei
Debloca i capota motorului fig. 139. nainte de deschiderea capotei motorului verifica i ca terg toarele de parbriz s nu fie ridicate de pe parbriz, deoarece se pot produce deterior ri ale vopselei. Trage i mnerul de siguran cheaz . Apuca i capota i ridica i-o. Ridica i tija din suport din suport i introduce i-o n orificiul prev zut pentru aceasta fig. 140 - n partea dreapt . fig. 140 - stnga, capota motorului se deblo-
nchiderea capotei
Fig. 139 Maneta de deblocare a capotei
Ridica i pu in capota motorului i scoate i tija de sus inere. Ap sa i tija n suport. L sa i capota motorului s cad n ncuietoare de la o n l ime de cca. 20 cm - nu ap sa i!

Trage i maneta de deblocare de sub bord, pe partea stng fig. 139.
ATEN IE!
Nu deschide i niciodat capota motorului dac auzi i sau vede i c din compartimentul motorului ies aburi sau lichid de r cire Pericol de op rire! A tepta i pn cnd nu se mai vede ie ind abur sau lichid de r cire de sub capota motorului. Din motive de siguran , capota motorului trebuie s fie nchis n timpul deplas rii. De aceea, dup nchiderea capotei, verifica i dac s-a blocat corespunz tor. Dac n timpul deplas rii observa i c nu s-a nchis bine, opri i imediat pentru a nchide capota Pericol de accident!
Capota motorului va s ri sub ac iunea arcului.
Deschiderea i nchiderea capotei motorului
Lucr rile n compartimentul motorului La executarea lucr rilor n compartimentul motor trebuie acordat o aten ie deosebit !
Fig. 140 Grilajul radiatorului: Maneta de siguran sus inere / Asigurarea capotei motorului cu tija de
La executarea lucr rilor n compartimentul motorului, de exemplu verific ri i complet ri cu lichid de frn , pot ap rea accident ri, arsuri sau incendii. De aceea trebuie respectate indica iile de avertizare de mai jos i regulile de siguran general valabile. Compartimentul motorului este o zon periculoas .
159
ATEN IE!
Nu deschide i niciodat capota motorului dac auzi i sau vede i c din compartimentul motorului ies aburi sau lichid de r cire Pericol de op rire! A tepta i pn cnd nu se mai vede ie ind abur sau lichid de r cire de sub capota motorului. Opri i motorul i scoate i cheia din contact. Ac iona i ferm frna de mn . La autovehiculele cu cutie de viteze manual , introduce i maneta schimb torului de viteze n pozi ia neutr , iar la autovehiculele cu cutie de viteze automat selecta i pozi ia P. L sa i motorul s se r ceasc . Copiii nu trebuie s se g seasc n apropierea compartimentului motorului. Nu atinge i piesele fierbin i ale motorului Pericol de arsur ! Nu v rsa i niciodat lichide pe motorul ncins. Aceste lichide (de exemplu antigelul con inut de lichidul de r cire) ar putea lua foc! Evita i producerea scurtcircuitelor n instala ia electric mai ales la baterie. Nu pune i niciodat mna n zona ventilatorului atta timp ct motorul este cald. Ventilatorul ar putea porni brusc! Nu deschide i niciodat capacul rezervorului lichidului de r cire atta timp ct motorul este cald. Sistemul de r cire se afl sub presiune! Pentru protejarea fe ei, minilor i bra elor de aburii sau de lichidele fierbin i, trebuie s folosi i o lavet mare la deschiderea capacului rezervorului lichidului de r cire. Nu uita i scule sau lavete n compartimentul motorului. Dac trebuie s se lucreze sub autovehicul, acesta trebuie asigurat mpotriva alunec rii i sprijinit cu capre de sprijin ridicarea pe cric nu este suficient , Pericol de accidentare! Dac trebuie s efectua i opera ii de verificare n timpul func ion rii motorului, exist un pericol suplimentar de la piesele care se rotesc (de exemplu curele de transmisie, alternator, ventilator etc.) i de la instala ia de aprindere de nalt tensiune. Respecta i urm toarele: Nu atinge i cablurile instala iei de aprindere. Evita i contactul bijuteriilor, hainelor largi sau p rului lung cu piesele mobile ale motorului Pericol de moarte! De aceea, nainte de a lucra n compartimentul motorului scoate i bijuteriile, strnge i-v p rul i purta i haine strnse pe corp.
ATEN IE! Continuare
Cnd este necesar executarea lucr rilor la sistemul de alimentare cu combustibil sau la instala ia electric , trebuie respectate urm toarele indica ii de avertizare: Deconecta i ntotdeauna bateria autovehiculului de la re eaua de bord. Nu fuma i. Nu lucra i niciodat n apropierea focului deschis. ine i mereu la dispozi ie un extinctor.
Aten ie!
La completarea cu lichide, trebuie s fi i aten i s nu confunda i lichidele. n caz contrar ar putea ap rea defec iuni n func ionare i avarii ale autovehiculului!
Prezentarea compartimentului motorului Cele mai importante puncte de control.
Fig. 141 Motorul diesel 1.6l/77 kW

1 2 3 4
Vasul de expansiune al lichidului de r cire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rezervor lichid sp lare geamuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gur de umplere ulei motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Joj nivel ulei motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
162 168 161 160
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
160
164 164
5 Rezervor lichid frn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Baterie (sub un capac) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
a Nivelul uleiului n zona

Nu este permis completarea cu ulei.
Indica ie
Dispunerea acestor rezervoare n compartimentul motorului este identic la motoarele pe benzin i pe motorin .
b Nivelul uleiului n zona
Pute i ad uga ulei. Astfel se poate ntmpla ca dup aceea nivelul uleiului s se a. afle n zona
c Nivelul uleiului n zona
Uleiul de motor
Verificarea nivelului uleiului Joja indic nivelul uleiului.
Trebuie s ad uga i ulei b . undeva n zona
pagina 161. Este suficient ca dup aceea nivelul s fie
Este normal ca motorul s consume ulei. n func ie de modul de exploatare i de condi iile existente, consumul de ulei poate atinge 0,5 l/1 000 km. n primii 5 000 kilometri, consumul de ulei poate fi mai mare. De aceea, nivelul uleiului trebuie verificat la intervale regulate, de preferat la fiecare alimentare, sau naintea parcurgerii unor distan e mari. La suprasolicit ri ale motorului, ca de exemplu la drumuri lungi pe autostrad vara, n cazul utiliz rii remorcii sau n zonele muntoase, nivelul uleiului trebuie men inut a - dar nu deasupra. pe ct posibil n zona Un nivel prea sc zut al uleiului va fi semnalizat de lampa de control din panoul de bord pagina 28, Uleiul motor . n aceast situa ie verifica i urgent nivelul uleiului. Completa i cu ulei dac este necesar.
Fig. 142 Joja de ulei
Aten ie!
Verificarea nivelului uleiului
Asigura i-v c autovehiculul se g se te pe o suprafa are temperatura de func ionare . Opri i motorul. Deschide i capota motorului pagina 158. v. Lucr rile n compartimentul motorului la orizontal i c motorul Verifica i nivelul uleiului la motorul 1.2l/44 kW (cu tehnologie cu dou supape), cnd motorul este rece. n caz contrar, rezultatul m sur rii poate fi eronat, ceea ce v va determina s completa i cu ulei cnd nu este necesar - Pericol de avarie la motor!
A . Pericol de Nivelul uleiului nu trebuie s fie n nici un caz, deasupra zonei defectare a catalizatorului. Dac n anumite condi ii nu este posibil completarea cu ulei de motor, nu continua i deplasarea. Opri i motorul i solicita i asisten de specialitate la o unitate autorizat , deoarece se poate produce o avarie grav la motor.
A tepta i cteva minute pn uleiul motor se scurge napoi n baia de ulei i scoate i joja de ulei. terge i-o cu o lavet curat i introduce i-o din nou pn la limit . Scoate i joja din nou i citi i nivelul uleiului.
Indica ie
Specifica iile uleiului motor pagina 200.
161
Completarea cu ulei de motor

Verifica i nivelul uleiului de motor De uruba i capacul gurii de umplere. Completa i uleiul n cantit i de cte 0,5 litri Controla i nivelul uleiului pagina 160. pagina 200. pagina 160.
Aten ie!
n ulei nu trebuie amesteca i al i aditivi - Pericol de deteriorare a motorului! Defec iunile care apar ca urmare a nerespect rii acestor indica ii nu sunt acoperite de garan ie.

n nici un caz nu arunca i uleiul n sistemul de canalizare sau n p mnt. Din cauza problemelor de reciclare, a uneltelor i a cuno tin elor de specialitate necesare, nlocuirea uleiului i a filtrului de ulei trebuie efectuat de o unitate service autorizat koda.
n uruba i cu grij capacul gurii de umplere i mpinge i joja pn la limit .
ATEN IE!
Cnd se efectueaz completarea, aten ie la piesele fierbin i ale motorului Pericol de incendiu! nainte de nceperea lucr rilor n compartimentul motorului citi i i respecta i avertismentele pagina 158, Lucr rile n compartimentul motorului.
Indica ie
Dac minile dumneavoastr intr n contact cu uleiul motor, trebuie s v sp la i bine.

a Nivelul uleiului nu trebuie s fie n nici un caz, deasupra zonei pagina 160. n caz contrar, uleiul poate fi absorbit n motor i ar putea ajunge n atmosfer prin instala ia de evacuare a gazelor. Uleiul poate fi ars n catalizator i l-ar putea deteriora.
Sistemul de r cire
Lichidul de r cire Lichidul de r cire are rolul de a r ci motorul.
nlocuirea uleiului motor

Uleiul de motor trebuie nlocuit conform intervalelor propuse n Planul de service sau conform indicatorului intervalelor de service pagina 17.
Sistemul de r cire nu are nevoie de ntre inere n cazul unei utiliz ri normale. Lichidul de r cire se compune din ap i 40 % aditiv de r cire. Acest amestec garanteaz nu numai o protec ie la nghe pn la -25 C, ci i protec ia sistemului de r cire i de nc lzire mpotriva coroziunii. n plus mpiedic i depunerile de calcar i ridic punctul de fierbere al lichidului de r cire. Concentra ia lichidului de r cire nu trebuie mic orat n timpul verii sau n rile cu clim cald , prin completarea cu ap . Procentul aditivului din lichidului de r cire trebuie s fie de cel pu in 40 %. Dac din motive climaterice este necesar un procent mai ridicat de aditiv, pute i ridica concentra ia de aditiv pn la 60 % (protec ie la nghe pn la cca. -40 C). Apoi protec ia la nghe se diminueaz . Autovehiculele pentru rile cu clim rece (de exemplu Suedia, Norvegia, Finlanda), au din fabrica ie o protec ie la nghe pn la cca. -35 C. Procentul aditivului din lichidul de r cire trebuie s fie de cel pu in 50 %.
ATEN IE!
Efectua i schimbul de ulei dumneavoastr numai dac dispune i de cuno tin ele de specialitate necesare! nainte de nceperea lucr rilor n compartimentul motorului citi i i respecta i avertismentele pagina 158, Lucr rile n compartimentul motorului. L sa i motorul s se r ceasc , purta i ochelari de protec ie i m nu i - Pericol de ardere cu ulei ncins.
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
162
Lichidul de r cire Sistemul de r cire este prev zut din fabrica ie cu lichid de r cire (culoare mov), care corespunde specifica iei TL-VW 774 G. Pentru completare, v recomand m s utiliza i numai antigelul a c rui denumire o g si i pe vasul de expansiune al lichidului de r cire. Dac ave i ntreb ri n ceea ce prive te lichidul de r cire, adresa i-v unei unit i service autorizate koda. Aditivul corespunz tor l primi i de la unit ile service autorizate koda. Cantitatea de umplere cu lichid de r cire Motoare pe benzin Motor 1.2l/44 kW - EU5 Motor 1.2l/51 kW - EU5/EU2 DDK Motor 1.4l/63 kW - EU5 Motor 1.6l/77 kW - EU4/EU2 DDK Motor 1.4l/132 kW TSI - EU5 Motor 1.2l/63 kW TSI - EU5 Motor 1.2l/77 kW TSI - EU5 Motoarele diesel Motor 1,2 l/55 kW TDI CR PDF - EU5 Motor 1.6l/55 kW TDI CR PDF - EU5 Motor 1.6l/66 kW TDI CR PDF - EU5 Motor 1.6l/77 kW TDI CR PDF - EU5 Cantit i de umplere (n litri) 5,5 5,5 5,5 5,5 6,6 7,7 7,7 Cantit i de umplere (n litri) 6,6 8,4 8,4 8,4
Indica ie
Verificarea nivelului lichidului de r cire
Fig. 143 Compartimentul motor: Vasul de expansiune al lichidului de r cire
Vasul de expansiune al lichidului de r cire se g se te n partea dreapt a compartimentului motorului. Opri i motorul. Deschide i capota motorului pagina 158. v. Lucr rile n compartimentul motorului la
Verifica i nivelul lichidului de r cire din vasul de expansiune fig. 143. Cnd motorul este rece, nivelul lichidului de r cire trebuie s se afle ntre marcajele B i MAX A . Cnd motorul este cald, nivelul lichidului de r cire poate fi MIN i pu in peste marcajul MAX.
Un nivel prea sc zut al lichidului de r cire va fi semnalizat de lampa de control din panoul de bord pagina 28. De aceea v recomand m s verifica i, la intervale regulate, nivelul lichidului de r cire direct la recipient. Pierderile de lichid de r cire Pierderile de lichid de r cire sunt cauzate mai ales de neetan eit i. Nu v mul umi i doar cu a ad uga lichid de r cire. Apela i la un dealer Audi pentru verificarea sistemului de r cire. Dac sistemul este etan , pierderile pot fi cauzate de mpingerea lichidului de r cire n timpul fierberii prin supapa capacului vasului de expansiune.
Aten ie!
Al i aditivi ar putea influen a negativ ac iunea anticoroziv . Pagubele provocate de nerespectarea acestor indica ii pot duce la avarii grave ale motorului.
163
ATEN IE!
nainte de nceperea lucr rilor n compartimentul motorului citi i i respecta i avertismentele pagina 158, Lucr rile n compartimentul motorului.
ATEN IE! Continuare
Dac v-au intrat n ochi stropi de lichid de r cire, cl ti i imediat cu ap curat i adresa i-v unui medic. Merge i urgent la doctor i n cazul nghi irii lichidului de r cire.
Aten ie!
Dac nu pute i g si cauza supranc lzirii lichidului, adresa i-v urgent unei unit i autorizate; n caz contrar se pot produce defec iuni grave la motor.
Aten ie!
Dac n anumite condi ii nu este posibil completarea cu lichid de r cire, nu continua i deplasarea. Opri i motorul i solicita i asisten de specialitate la o unitate autorizat , deoarece se poate produce o avarie grav la motor.
Ad ugarea lichidului de r cire

Opri i motorul. L sa i motorul s se r ceasc . Pune i o lavet pe capacul vasului de expansiune desface i capacul cu grij spre stnga . Completa i cu lichid de r cire. n uruba i capacul pn se fixeaz cu un zgomot. pagina 162, fig. 143 i

Nu este permis refolosirea lichidului de r cire. El trebuie colectat i depozitat respectndu-se indica iile de protejare a mediului nconjur tor.
Ventilatorul pentru lichidul de r cire Ventilatorul lichidului de r cire poate porni brusc.
Ventilatorul este pus n func iune de un electromotor i este comandat de temperatura lichidului de r cire. Dup oprirea motorului, ventilatorul mai poate func iona nc maxim 10 minute. El ar putea porni automat dup un timp, dac temperatura lichidului de r cire este ridicat din cauza acumul rii de c ldur , sau cnd compartimentul cald al motorului este nc lzit suplimentar de razele soarelui.
Lichidul de r cire pe care l-a i ad ugat trebuie s corespund anumitor specifica ii pagina 161, Lichidul de r cire. Dac n cazuri de urgen , nu ave i la dispozi ie aditivul de r cire recomandat, nu trebuie s folosi i al i aditivi. Completa i numai cu ap i la prima ocazie restabili i concentra ia necesar de ap i aditiv, recomandabil la o unitate autorizat . Completa i numai cu lichid de r cire nou. Nu ad uga i peste nivelul MAX! La nc lzire, surplusul de lichid de r cire va fi mpins din sistemul de r cire prin supapa de suprapresiune din capacul vasului de expansiune. n cazul n care pierderile de lichid de r cire sunt mari, completarea nu trebuie f cut dect cu motorul rece. Astfel ve i evita deteriorarea motorului.
ATEN IE!
Cnd executa i lucr ri n compartimentul motorului trebuie s ave i n vedere i c ventilatorul poate porni automat - Pericol de accidentare!
ATEN IE!
Sistemul de r cire se afl sub presiune! Nu deschide i capacul vasului de expansiune cnd motorul este cald - Pericol de op rire! Lichidul de r cire i aditivii acestuia sunt d un tori s n t ii. Evita i contactul cu lichidul de r cire. Vaporii de lichid de r cire sunt i ei d un tori s n t ii. Aditivul trebuie p strat n recipiente originale i neaccesibile copiilor Pericol de intoxicare! Utilizarea Siguran a Indica ii de conducere Indica ii de utilizare Ajutorul n caz de pan Datele tehnice
164
Lichidul de frn
Verificarea nivelului lichidului de frn
nlocuirea lichidului de frn

Lichidul de frn atrage umezeala. De aceea, cu timpul, va absorbi apa din atmosfer . Con inutul ridicat de ap din lichidul de frn poate constitui cauza form rii coroziunii n instala ia de frnare. Con inutul de ap reduce punctul de fierbere al lichidului de frn . Trebuie s se foloseasc numai lichide de frn noi, originale koda. Lichidul de frn trebuie s corespund uneia dintre normele, respectiv specifica iile urm toare: VW 501 14, FMVSS 116 DOT4, DIN ISO 4925 CLASS 4.
Fig. 144 Compartimentul motor: Rezervorul de lichid de frn
Se recomand efectuarea schimb rii lichidului de frn n cadrul unei inspec ii service la o unitate service autorizat koda.
Rezervorul lichidului de frn se g se te n partea stng a compartimentului motorului. La autovehiculele cu volanul pe dreapta, rezervorul pentru lichidul de frn se afl n cealalt parte a compartimentului motor. Opri i motorul. Deschide i capota motorului pagina 158. v. Lucr rile n compartimentul motorului la fig. 144. Nivelul trebuie s se
ATEN IE!
Dac lichidul de frn este prea vechi, se poate ajunge, prin suprasolicitarea frnei, la formarea bulelor de vapori n instala ia de frnare. Astfel efectul frn rii i totodat siguran a la rulare sunt serios afectate.
Verifica i nivelul lichidului de frn din rezervor g seasc ntre marcajele MIN i MAX.
Aten ie!
Lichidul de frn deterioreaz stratul de vopsea al autovehiculului.
n func ionare, apare o mic sc dere a nivelului lichidului de frn , prin uzarea materialelor de fric iune i reglarea automat a frnelor. Dac nivelul lichidului scade totu i vizibil n scurt vreme, sau scade sub marcajul MIN, se poate ca instala ia de frnare s fi devenit neetan . Cnd nivelul lichidului de frn este prea sc zut, acest lucru este semnalizat de aprinderea l mpii de control din panoul de bord pagina 31. n aceast situa ie opri i imediat i nu continua i deplasarea! Solicita i asisten de specialitate.

Din cauza problemelor legate de eliminare, a uneltelor speciale necesare i a cuno tin elor de specialitate, v recomand m s efectua i schimbarea lichidului de frn la o unitate service autorizat koda.
Bateria
Indica ii cu caracter general
n cazul manipul rii necorespunz toare a bateriei autovehiculului se pot produce deterior ri, de aceea v recomand m s apela i la o unitate service autorizat koda, pentru toate lucr rile care implic bateria autovehiculului.
ATEN IE!
nainte de nceperea lucr rilor n compartimentul motorului citi i i respecta i avertismentele pagina 158, Lucr rile n compartimentul motorului. Dac nivelul lichidului se afl sub marcajul MIN nu continua i deplasarea Pericol de accident! Solicita i asisten de specialitate.
La executarea lucr rilor la baterie i la instala ia electric pot ap rea r niri, op riri sau alte accident ri. De aceea trebuie respectate indica iile de avertizare de mai jos i regulile de siguran general valabile.
165
Aten ie!
Bateria trebuie deconectat numai cnd contactul este luat, deoarece instala ia electric (componentele electronice) a autovehiculului se pot deteriora. La deconectarea bateriei de la re eaua de bord deconecta i mai nti polul minus (-) al bateriei. Apoi polul plus (+). La conectarea bateriei, conecta i mai nti polul plus (+) i apoi polul minus (-). Nu schimba ii polii cablului de conectare - Pericol de incendiu. Aten ie ca acidul din baterie s nu intre n contact cu caroseria, deoarece poate deteriora vopseaua. Pentru a proteja bateria de razele UV, nu expune i bateria la lumina direct a zilei. Dac autovehiculul nu a fost folosit 3 - 4 s pt mni, bateria autovehiculului se poate desc rca. Aceasta se ntmpl , deoarece unele dispozitive consum curent chiar i n stare de repaus (de exemplu, unit ile de comand ). Pute i mpiedica desc rcarea bateriei prin deconectarea polului minus al bateriei sau prin nc rcarea bateriei cu curent.
ATEN IE!
Acidul din baterie este coroziv, de aceea trebuie manevrat cu foarte mare aten ie. La manevrarea bateriei purta i m nu i, ochelari de protec ie i salopete. Vaporii acizi din aer irit c ile respiratorii i provoac conjunctivite i inflama ii respiratorii. Electrolitul din baterie este coroziv pentru smal ul din ilor, la contactul cu pielea se pot produce r ni adnci, cu durat lung de vindecare. Contactul repetat cu vaporii de acid provoac boli ale pielii (inflama ii, abcese). La contactul cu apa, acizii se dilueaz prin degajare de c ldur . Nu r sturna i bateria, deoarece acidul se poate scurge din baterie. Proteja iv ochii cu ochelari sau m ti de protec ie! Exist pericolul orbirii! Cnd acidul din baterie intr n contact cu ochii, sp la i repede cu ap cteva minute. Apoi adresa i-v urgent unui medic. Pic turile de acid de pe piele i haine trebuie neutralizate imediat cu ap i s pun; se cl te te cu mult ap . Dac a i nghi it acid adresa i-v urgent unui medic. Copiii nu trebuie l sa i n preajma bateriei. La nc rcarea bateriei se degaj oxigen, existnd riscul producerii unei explozii. Explozia poate fi provocat i de producerea de scntei la scoaterea fi ei cablului din priz cu contactul pus. Prin contactul polilor bateriei cu alte obiecte (de exemplu obiecte de metal sau fire electrice) se pot produce scurtcircuite. Urmarea eventual a unui scurtcircuit: topirea elementelor de plumb, explozia i incendierea bateriei, stropirea cu acid. Sunt interzise focul deschis i lumina, fumatul i activit ile n urma c rora se pot produce scntei. Evita i producerea scnteilor la manevrarea cablurilor i aparatelor electrice. Scnteile puternice pot provoca accident ri. nainte de efectuarea lucr rilor la instala ia electric , opri i motorul, lua i contactul i opri i to i consumatorii electrici; deconecta i cablul minus (-) al bateriei. Dac dori i s nlocui i becurile cu incandescen , este suficient s stinge i lampa respectiv . Nu nc rca i niciodat o baterie nghe at - Pericol de explozie i accidentare! nlocui i bateria. Nu utiliza i niciodat ajutorul la pornire la bateriile cu un nivel sc zut al electrolitului - Pericol de explozie i r nire! Nu folosi i baterii care prezint defec iuni - Pericol de explozie! Bateria care prezint deterior ri trebuie nlocuit imediat.

Bateriile deteriorate sunt d un toare mediului nconjur tor - adresa i-v unei unit i autorizate.
Indica ie
Dup conectarea bateriei, respecta i indica iile pagina 167. Recomand m nlocuirea bateriilor mai vechi de 5 ani.
Capacul bateriei
Fig. 145 Bateria: Se ridic capacul (cutie de viteze automat ) / (cutie de viteze manual )
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
166
Bateria se g se te n compartimentul motor, ntr-o cutie de plastic. Desface i elementele de fixare de pe partea polului plus al bateriei pagina 165, fig. 145 - stnga. Ridica i capacul n sensul indicat de s geat pagina 165, fig. 145 n stnga (cutie de viteze automat ), respectiv pagina 165, fig. 145 - n dreapta (cutie de viteze manual ). Montarea capacului bateriei pe partea polului plus se face efectund opera iunile n ordine invers .
Indica ie
Nivelul electrolitului din baterie este verificat n mod regulat i de unitatea service autorizat Skoda, n cadrul Inspec iei tehnice. La bateriile de autovehicule marcate cu AGM, nivelul electrolitului nu se poate verifica, din motive tehnice. Autovehiculele cu sistem START-STOP sunt echipate cu o unitate de comand a bateriei, pentru verificarea nivelului energiei necesar pornirii motorului.
Controlul bateriei
Utilizarea pe timp de iarn

Bateria este solicitat puternic n timpul iernii. La temperaturi sc zute, bateria dispune de numai o parte din capacitate pe care o are la temperaturi normale. O baterie desc rcat poate s nghe e la temperaturi de 0 C. De aceea v recomand m ca la nceputul anotimpului rece s verifica i bateria la o unitate specializat i dac este necesar s o nc rca i.
ATEN IE!
Fig. 146 Bateria: Indicatorul nivelului electrolitului
Nu nc rca i niciodat o baterie nghe at - Pericol de explozie i accidentare. nlocui i bateria.
n condi ii normale de utilizare, bateria aproape c nu necesit ntre inere . V recomand m s solicita i unei unit i service s verifice n mod regulat nivelul electrolitului, n special n urm toarele situa ii. La temperaturi exterioare ridicate. La deplas ri zilnice lungi. Dup fiecare nc rcare pagina 166. La autovehiculele echipate cu baterie cu indicator color, a a-numitul ochi magic fig. 146, nivelul electrolitului se poate stabili n func ie de culoarea afi ajului. Bulele de aer pot afecta culoarea din indicator. De aceea, nainte de verificare, cioc ni i u or pe ochiul magic. Culoare neagr - nivelul electrolitului n ordine. Culoare incolor sau galben deschis - nivelul de electrolit prea sc zut, bateria trebuie nlocuit .
nc rcarea bateriei O baterie nc rcat este o premis pentru un bun comportament n trafic.
Citi i avertismentele . v. Indica ii cu caracter general la pagina 164 i
Lua i contactul motor i deconecta i to i consumatorii electrici. Numai la nc rcarea rapid : Scoate i ambele borne (mai nti minus, apoi plus) . Fixa i cle tii redresorului la bornele bateriei (ro u = plus, negru = minus). Numai acum pute i introduce n priz cablul redresorului i pute i porni redresorul. La sfr itul procesului de nc rcare: Opri i redresorul i scoate i cablul din priz . Desprinde i cle tii redresorului de la bornele bateriei.
Dac este necesar prinde i din nou cablul la baterie (mai nti plus, apoi minus).
167
Func ia Geamurile electrice (defec iuni n func ionare) Radio auto, respectiv sistemul de radionaviga ie - nregistrarea codului numeric Reglarea orelor Datele indicatorului multifunc ional se terg
Punerea n func iune pagina 44 consulta i Manualul de utilizare Radio auto, respectiv sistemul de radio-naviga ie pagina 18 pagina 18
La nc rcarea cu o intensitate mic a curentului (de exemplu la un redresor de putere mic ), bornele nu trebuie desprinse de baterie. n orice caz respecta i indica iile produc torului redresorului. Pn la nc rcarea total a bateriei, trebuie reglat o tensiune de nc rcare de 0,1 din capacitatea bateriei (sau mai pu in). naintea nc rc rii la o intensitate mare a curentului, a a numita nc rcare rapid , trebuie scoase ambele borne. nc rcarea rapid a bateriei este periculoas v. Indica ii cu caracter general la pagina 164. Este nevoie de un redresor special i de cuno tin e de specialitate. V recomand m s v adresa i unui atelier service pentru a efectua nc rcarea rapid a bateriei autovehiculului. O baterie desc rcat poate s nghe e la temperaturi de 0 C . V recomand m s nu mai folosi i o baterie dezghe at , deoarece carcasa acesteia ar putea fi fisurat din cauza nghe rii i astfel ar putea curge acidul. n timpul nc rc rii, capacele bateriei nu trebuie s fie deschise.
V recomand m s verifica i autovehiculul la o unitate service autorizat koda pentru a se asigura deplina func ionalitate a tuturor sistemelor electrice.
nlocuirea bateriei
Dac bateria trebuie nlocuit , noua baterie trebuie s aib aceea i capacitate, tensiune (12 V), intensitate i form . Tipurile de baterii adecvate pot fi achizi ionate de la unit ile service autorizate koda. V recomand m s solicita i nlocuirea bateriei unei unit i service autorizate koda, deoarece astfel ve i beneficia de un montaj corect al noii baterii i de o eliminare conform cu normele, a celei vechi.
ATEN IE!
Nu nc rca i niciodat o baterie nghe at - Pericol de explozie i accidentare. nlocui i bateria. Nu nc rca i niciodat o baterie cu un nivel prea sc zut de electrolit - Pericol de explozie i de r nire.
Aten ie!
Autovehiculele cu sistem START-STOP sunt echipate cu un tip de baterii speciale, care permite unit ii de comand a bateriei s fac o verificare a nivelului energiei necesar pornirii motorului. nlocui i aceast baterie numai cu o baterie avnd aceea i specifica ie.
Aten ie!
La autovehiculele cu sistem START-STOP, cle tele redresorului nu trebuie conectat direct la polul minus al bateriei autovehiculului, ci numai la blocul motor pagina 184, fig. 160.

Bateriile con in substan e otr vitoare precum acidul sulfuric i plumbul. De aceea, ele trebuie eliminate conform normelor pentru protec ia mediului i nu trebuie aruncate n niciun caz n gunoiul menajer.
Conectarea i deconectarea bateriei

Dup deconectarea i reconectarea bateriei urm toarele func ii nu mai sunt operative:
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
168
atac stratul de policarbonat al farurilor. V rug m s v adresa i unei unit i service autorizate koda, care v poate ajuta cu alegerea solu iei adecvate de sp lare.
Instala ia de sp lare a parbrizului
Indica ie
La ad ugarea lichidului, nu scoate i sita din rezervor, deoarece se poate ajunge la murd rirea sistemului de sp lare i la apari ia defec iunilor de func ionare n instala ia de sp lare a parbrizului.
Fig. 147 Compartimentul motor: Rezervorul lichidului de sp lare
Rezervorul con ine lichidul pentru sp larea parbrizului, respectiv lunetei i pentru instala ia de sp lare a farurilor. Rezervorul se g se te n compartimentul motor, pe partea dreapt a autovehiculului fig. 147. La unele autovehicule, rezervorul se g se te pe partea stng a autovehiculului, lng baterie. Rezervorul are o capacitate de cca. 3,5 litri, iar la autovehiculele cu instala ie de sp lare a farurilor de cca. 5,4 litri. Apa simpl nu este suficient pentru cur area intensiv a geamurilor i farurilor. V recomand m s utiliza i ap curat cu solu ie pentru sp larea geamurilor (iarna cu antigel) (accesoriile originale koda), care ndep rteaz murd ria persistent . Respecta i instruc iunile de utilizare de pe ambalaj. Chiar i n cazul n care autovehiculul dispune de duze de stropire cu nc lzire, iarna trebuie s amesteca i n ap solu ii de protec ie contra nghe ului. Dac se ntmpl s nu ave i la dispozi ie substan a de cur are cu antigel, pute i folosi i alcool tehnic. Procentul de alcool nu trebuie s fie mai mare de 15 %. Aten ie, aceast concentra ie ofer o protec ie la nghe numai pn la -5 C.
ATEN IE!
Aten ie!
n apa de cur at parbrizul nu trebuie s ad uga i n nici un caz aditivi din lichidul de r cire sau al i aditivi. Dac autovehiculul este echipat cu instala ie de sp lare a farurilor, n apa pentru sp larea parbrizului trebuie s se adauge numai substan e de cur are care nu
Jantele i anvelopele
169
Ro ile
Anvelopele noi nu au la nceput aderen a optim . Primii 500 km trebuie parcur i cu vitez redus i cu o manier precaut de conducere. Acest lucru este benefic i pentru cre terea duratei de via a anvelopelor. Pe baza caracteristicilor de construc ie, adncimea profilelor anvelopelor noi poate fi diferit , n func ie de realizarea constructiv i de produc tor. Pentru a evita deteriorarea anvelopelor i jantelor, traversa i bordurile i obstacolele asem n toare ncet i pe ct posibil n unghi drept. V recomand m s verifica i regulat anvelopele i jantele de deterior ri (n ep turi, fisuri, umfl turi, deform ri .a.). ndep rta i corpurile str ine din profilul anvelopei. Defec iunile de la anvelope apar adesea ascunse. Vibra iile neobi nuite i tendin a de abatere de la direc ia de deplasare pot semnala o defec iune la anvelop . Dac b nui i c o anvelop este deteriorat , reduce i imediat viteza i opri i! Verifica i anvelopa de umfl turi, fisuri etc. Dac n exterior nu se v d deterior ri, circula i ncet i precaut pn la primul dealer autorizat pentru a verifica autovehiculul. Anvelopele trebuie protejate de contactul cu uleiuri, gr simi i combustibili. Dac s-au pierdut capacele ventilelor, acestea trebuie nlocuite imediat. Dac ro ile trebuie demontate, ele trebuie nsemnate pentru a putea fi montate n aceea i pozi ie. Ro ile i anvelopele demontate trebuie p strate la loc r coros, uscat i pe ct posibil ntunecos. Anvelopele care nu sunt montate pe jant trebuie p strate n pozi ie vertical . Anvelopele cu sens precizat de rota ie Sensul de rota ie este marcat pe flancul anvelopei, prin s ge i. Sensul de rota ie indicat trebuie p strat neap rat. Numai astfel se poate asigura comportarea optim a acestor anvelope referitoare la aderen , zgomot, frecare i acvaplanare. Indica ii detaliate referitoare la utilizarea anvelopelor cu sens precizat de rota ie pagina 173.
ATEN IE!
Anvelopele noi nu au n primii 500 km aderen a optim , de aceea trebuie ca deplasarea s se realizeze cu aten ie sporit - Pericol de accident! Nu conduce i dac anvelopele sunt deteriorate Pericol de accident!
Indica ie
Respecta i normele legislative referitoare la anvelope.
Durata de via
a anvelopelor
Fig. 148 Clapeta rezervorului deschis cu un tabel al m rimilor anvelopelor i al presiunilor din acestea
Durata de via
a anvelopelor depinde n principal de urm torii factori:
Valorile de presiune din anvelope O presiune prea mic sau prea mare scurteaz durata de via a anvelopelor i ac ioneaz negativ asupra comportamentului autovehiculului n trafic. n special n cazul vitezelor mari presiunea este de mare importan . Verifica i presiunea n anvelope, inclusiv din roata de rezerv , cel pu in o dat pe lun i, suplimentar, nainte de fiecare c l torie mai lung . Valorile presiunii pentru anvelopele de var sunt indicate pe interiorul clapetei rezervorului fig. 148. Valorile presiunii pentru anvelopele de iarn sunt cu 20 kPa (0,2 bar) mai mari dect acelea pentru anvelopele de var pagina 172. Presiunea din anvelopa ro ii de rezerv trebuie s corespund cu cea mai mare valoare de presiune valabil pentru autovehiculul dumneavoastr .
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
170
Verificarea presiunii din anvelope se face ntotdeauna cnd acestea sunt reci. Nu reduce i presiunea ridicat din anvelopele calde. Cnd autovehiculul este foarte nc rcat, adapta i corespunz tor presiunea din anvelope. Presiunea n anvelope - Dimensiune anvelope 185/55 R15 Pentru anvelopele cu dimensiunea 185/55 R15, destinate utiliz rii cu lan uri pentru z pad , sunt valabile acelea i valori ale presiunii de umplere ca pentru anvelopele de dimensiunea 195/55 R15, vezi partea interioar a clapetei rezervorului. Pentru autovehiculele Fabia Combi Scout, pentru anvelopele cu dimensiunea 185/55 R15 destinate utiliz rii cu lan uri pentru z pad , sunt valabile urm toarele valori ale presiunii de umplere, exprimate n kPa. Motorul 1.2l/63 kW TSI 1.4l/63 kW 1.2l/77 kW TSI 1.6l/77 kW 1.2l/55 kW TDI CR 1.6l/66 kW TDI CR 1.6l/77 kW TDI CR 220/230 Solicitare par ial Solicitare total 220/230 220/290 230/300 230/300 230/300 220/290 220/290
ATEN IE!
Cnd presiunea este prea sc zut , anvelopele se uzeaz mai repede. La viteze mari ele se nc lzesc puternic. Acest lucru poate duce la desprinderea benzii de rulare i chiar la fisurarea anvelopei. Ro ile sau jantele defecte trebuie nlocuite urgent. Anvelopele mai vechi de 6 ani trebuie folosite cu aten ie i numai n situa ii de urgen .

Presiunea prea redus n anvelope determin cre terea consumului de combustibil.
Indicatorul de uzur
Stilul de conducere Virajele strnse, acceler rile razante i frn rile bru te (scr it de ro i) m resc uzura anvelopelor. Echilibrarea ro ilor Ro ile unui autovehicul nou sunt echilibrate. n timpul rul rii poate ap rea, din diverse cauze, o dezechilibrare a ro ilor, sesizat prin vibra ii ale volanului. Deoarece dezechilibrarea aduce cu sine i o uzur ridicat a componentelor sistemului de direc ie, a suspensiei i a anvelopelor, ro ile trebuie din nou echilibrate. De asemenea, o roat trebuie echilibrat att dup montarea unei anvelope noi ct i dup fiecare reparare a anvelopelor. Montarea gre it a ro ilor O montare gre it a ro ilor atrage dup sine un grad de uzur ridicat i pune n pericol siguran a n trafic. Cnd observa i o uzur neobi nuit a anvelopelor, adresa i-v urgent unei unit i autorizate.
Fig. 149 Profilul anvelopei cu indicator de uzur
La baza profilului anvelopelor originale se afl , oblic pe sensul de rota ie, indicatori de rota ie de 1,6 mm. Ace ti indicatori de uzur sunt - n num r de 6 sau 8 (n func ie de produc tor) - dispu i pe suprafa a de rulare a anvelopei la distan e egale fig. 149. Marcajele de pe flancurile anvelopelor (de exemplu literele TWI sau simbolul triunghiului) indic locul plas rii acestor indicatori. Cnd n l imea profilului anvelopei a ajuns la 1,6 mm m surat n crest turile de lng indicatoarele de uzur s-a atins adncimea minim de profil admis legal (n unele ri aceste valori pot fi diferite).
ATEN IE!
Cnd anvelopele sunt uzate pn la nivelul indicatorilor de uzur , este necesar nlocuirea anvelopei! Aten ie la adncimea minim a profilului admis .
Cunoa terea datelor despre anvelope u ureaz alegerea acestora. Anvelopele au pe flancuri de exemplu, urm toarea inscrip ie: 185/65 R 14 86 T Semnifica ie: 185 65 R n cazul uzurii puternice a anvelopelor ro ilor din fa se recomand , schimbarea ro ilor din fa cu cele din spate. Astfel se asigur o durat de via relativ egal a tuturor celor patru anvelope. n cazuri de uzur neuniform , poate fi avantajoas schimbarea ro ilor ntre ele n diagonal (dac nu este vorba despre anvelope cu sens precizat de rota ie). V recomand m s v adresa i unei unit i service autorizate koda, deoarece personalul acesteia cunoa te cel mai bine posibilitatea de combinare. Pentru o uzur uniform a tuturor ro ilor, i pentru men inerea duratei optime de via a anvelopelor, v recomand m s schimba i ro ile ntre ele la fiecare 10.000 km. 14 86 T L imea anvelopei n mm Raportul n l ime/l ime n % Indicele pentru tipul anvelopei - Radial Diametrul jantei n oli Indexul de greutate Indice de vitez
171
ATEN IE! Continuare
Gradul de uzur avansat a anvelopelor determin sc derea aderen ei n condi ii de rulare cu viteze ridicate i de umezeal a drumului. Se poate produce acvaplanarea (mi carea necontrolat a autovehiculului pe carosabil umed).
Schimbarea ro ilor ntre ele
Pentru anvelope sunt valabile urm toarele limite de vitez : Indice de vitez Q R S T U H V W Viteza maxim admis 160 km/h 170 km/h 180 km/h 190 km/h 200 km/h 210 km/h 240 km/h 270 km/h
Anvelope, respectiv ro i noi

Anvelopele i jantele sunt elemente constructive importante. De aceea, utiliza i ro i i anvelope de la koda Auto. Ele sunt special construite pentru autovehiculul dumneavoastr i contribuie considerabil la buna func ionare i la men inerea siguran ei autovehiculului . Toate cele patru ro i trebuie echipate cu anvelope de acela i fel (m rime circumferin ) i pe ct posibil cu acela i profil. Unit ile service autorizate koda dispun de informa ii actuale n ceea ce prive te produsele autorizate pentru autovehiculul dumneavoastr V recomand m s apela i la o unitate service autorizate koda pentru executarea opera iilor legate de ro i i de anvelope. Acesta dispune de mijloacele tehnice corespunz toare, are cuno tin ele de specialitate necesare i este instruit asupra depozit rii ecologice a de eurilor. Mul i dealeri koda au o ofert atractiv de anvelope i jante. Combina ia permis ntre jante/anvelope pentru autovehiculul dumneavoastr se g se te n actele autovehiculului. Aceasta depinde de dispozi iile legale pentru ara respectiv .
Data fabrica iei este trecut de asemenea pe flancul anvelopei (eventual numai pe partea interioar a ro ii). DOT ... 20 11... nseamn de exemplu, c anvelopa a fost fabricat n a 20-a s pt mn din anul 20011. Dac roata de rezerv este diferit de celelalte ro i (anvelope de iarn sau anvelope late), aceasta poate fi folosit doar pentru o scurt perioad de timp iar deplasarea trebuie s se fac cu foarte mare aten ie. Ea trebuie nlocuit cu roata normal ct mai repede posibil. Indica ii de utilizare Ajutorul n caz de pan Datele tehnice
Utilizarea
Siguran a
172
ATEN IE!
Utiliza i numai acele tipuri de jante i anvelope care sunt omologate de koda Auto pentru modelul autovehiculului dumneavoastr . n caz contrar, siguran a n trafic poate fi influen at - Pericol de accident! n plus, se poate pierde omologarea de circula ie pe drumurile publice. Dep irea vitezei maxime admise pentru anvelope poate duce la deteriorarea anvelopelor i prin urmare, la pierderea controlului asupra autovehiculului. Anvelopele mai vechi de 6 ani trebuie folosite cu aten ie i numai n situa ii de urgen . Nu utiliza i anvelope uzate, a c ror utilizare anterioar nu o cunoa te i. Anvelopele mb trnesc i atunci cnd nu sunt folosite. Pentru roata de rezerv este permis utilizarea unei anvelope uzate numai n situa ii de urgen i cu mare aten ie. Pentru siguran a deplas rii, anvelopele trebuie nlocuite cte dou o dat (anvelopele de pe aceea i punte). Anvelopele cu profilele cele mai adnci trebuie montate la ro ile din fa .
ATEN IE!
Din cauza mont rii incorecte a ro ii, aceasta se poate desprinde n timpul rul rii Pericol de accident! Prezoanele de roat trebuie s fie curate i s se n urubeze u or. Nu trebuie unse cu gr sime sau cu ulei. Dac prezoanele de roat au fost strnse cu un moment prea mic, jantele se pot desprinde n timpul mersului Pericol de accident! Dac momentul de strngere este prea mare, urubul i filetul se pot deteriora, determinnd deformarea jantei.
Aten ie!
Momentul de strngere recomandat pentru strngerea prezoanelor de roat la jantele din o el i din metal u or, este de 120 Nm .
Anvelopele de iarn
n timpul iernii, propriet ile autovehiculului sunt cu mult mbun t ite dac se folosesc anvelope de iarn . Anvelopele pentru var au o aderen mai mic pe ghea i z pad i la temperaturi sub 7 C, din cauza structurii lor (l ime, amestec de cauciuc, profil). Acest lucru este valabil pentru autovehiculele echipate cu anvelope late, respectiv anvelope pentru viteze mari (literele H, V sau W pe flancul anvelopei). Pentru a p stra cele mai bune propriet i de deplasare, anvelopele pentru iarn trebuie montate la toate ro ile autovehiculului. Folosi i numai anvelope de iarn care sunt recomandate pentru autovehiculul dvs. M rimile admise pentru anvelopele de iarn sunt nscrise n actele autovehiculului dumneavoastr Aceste m rimi difer de la o ar la alta. Ave i grij ca presiunea din anvelope s fie cu 20 kPa (0,2 bari) mai mare dect presiunea din anvelopele pentru var pagina 169. Anvelopele pentru iarn i pierd propriet ile cnd profilul anvelopei este uzat pn la o adncime de 4 mm. Anvelopele i pierd propriet ile i prin mb trnire - chiar dac profilul este nc mai mare de 4 mm. Pentru anvelopele pentru iarn sunt valabile acelea i limite de vitez ca la anvelopele pentru var pagina 171, . Pute i utiliza anvelope pentru iarn dintr-o categorie de vitez inferioar , cu condi ia ca aceast limit de vitez s nu fie dep it . La dep irea vitezei admise pentru categoria respectiv de anvelope, acestea se pot deteriora.

Anvelopele vechi trebuie depozitate ecologic.
Indica ie
Din motive tehnice, nu pute i folosi jantele altor autovehicule. Acest lucru este valabil n anumite condi ii i pentru jantele aceluia i tip de autoturism.
uruburile de ro i
uruburile ro ilor sunt adaptate constructiv jantelor. La echiparea cu alte jante de exemplu jante din metal u or sau ro i cu anvelope de iarn trebuie folosite uruburile corespunz toare, cu lungime i cu calot potrivit . De aceasta depinde fixarea corect a ro ilor i func ionarea instala iei de frnare. Dac monta i ulterior capace pentru ro i, ave i grij s se realizeze o ventilare suficient a instala iei de frnare. Dealerii koda sunt informa i asupra posibilit ilor tehnice de echipare cu anvelope, jante i capace de ro i.
La utilizarea anvelopelor pentru iarn , respecta i indica iile pagina 169. Utilizarea lan urilor pentru z pad este posibil , din motive tehnice numai la anumite combina ii de jante/anvelope. M rimea jantei 5J x 14 Adncimea de presare (ET) 35 mm 37 mm 43 mm Dimensiuni anvelop 165/70 185/60 185/55
173
n locul anvelopelor de iarn se pot folosi anvelope pentru toate anotimpurile. Dac ave i neclarit i, adresa i-v unei unit i autorizate, unde vi se vor oferi informa ii referitoare la limitele de vitez ale anvelopelor.
ATEN IE!
Dep irea vitezei maxime admise la deplasarea cu anvelope de iarn poate duce la deteriorarea anvelopelor i prin urmare, la pierderea controlului asupra autovehiculului.
6J x 14 6J x 15
Utiliza i lan uri pentru z pad ale c ror inele i ncuietori nu sunt mai mari de 12 mm.

Dup ie irea din anotimpul rece remonta i anvelopele pentru var , deoarece pe str zi curate i la temperaturi peste 7 C, propriet ile autovehiculului se men in mai bine cu anvelope pentru var - distan a de frnare este mai scurt , zgomotul de rulare este mai redus, uzura anvelopelor mai mic i consumul de combustibil mai sc zut.
nainte de montarea lan urilor pentru z pad , demonta i capacele de roat . Respecta i prevederile legale na ionale, care difer de la ar la ar , referitoare la utilizarea lan urilor pentru z pad i la vitezele maxim permise n cazul deplas rii cu lan uri pentru z pad .
Indica ie
Respecta i normele legislative referitoare la anvelope.
ATEN IE!
Respecta i instruc iunile de montare ale produc torului lan urilor.
Anvelopele cu sens precizat de rota ie

Sensul de rota ie este marcat pe flancul anvelopei, prin s ge i. Sensul de rota ie indicat trebuie p strat neap rat. Numai astfel se poate asigura comportarea optim a acestor anvelope referitoare la aderen , zgomot, frecare i acvaplanare. n cazul n care trebuie s monta i roata n sensul invers fa de cel prescris, deplasa i-v cu aten ie, deoarece propriet ile ro ii nu se mai p streaz n aceste condi ii. Acest lucru este important mai ales cnd oseaua este umed . Lua i n considerare indica iile pagina 176, Roata de rezerv . Anvelopa defect trebuie nlocuit ct mai repede, iar sensul de rulare trebuie restabilit la toate anvelopele.
Aten ie!
La deplasarea pe str zi f r z pad , lan urile trebuie scoase. n caz contrar, lan urile influen eaz negativ inuta de drum, deterioreaz anvelopele i se distrug.
Indica ie
V recomand m s folosi i lan uri pentru z pad originale koda.
Lan urile antiderapante

Lan urile pentru z pad trebuie montate numai la ro ile din fa . n condi ii de carosabil de iarn , lan urile antiderapante mbun t esc nu doar trac iunea, ci i comportamentul la frnare. Utilizarea Siguran a Indica ii de conducere Indica ii de utilizare Ajutorul n caz de pan Datele tehnice
174

Autovehiculele Skoda sunt construite conform celei mai noi tehnici de siguran . Pentru ca acest lucru s se p streze, echiparea standard a autovehiculului nu trebuie modificat la ntmplare. Dac autovehiculul trebuie echipat ulterior cu accesorii, dac o component a autovehiculului a fost nlocuit cu una nou sau dac sunt necesare modific ri tehnice, trebuie s se respecte urm toarele indica ii: nainte de achizi ionarea de accesorii sau piese i nainte de efectuarea modific rilor tehnice, consulta i-v cu un atelier service autorizat koda . Dac se execut modific ri tehnice la autovehiculul dumneavoastr , trebuie s se respecte directivele i indica iile koda Auto. Prin respectarea procedurilor descrise nu se vor produce defec iuni la autovehicul, siguran a n trafic i n func ionare se va p stra. Autovehiculul va ndeplini prevederile Regulamentului privind nscrierea autovehiculelor n circula ia rutier , i dup realizarea modific rilor. Informa ii detaliate primi i de la unit ile service autorizate koda, care pot executa n mod profesionist toate lucr rile necesare. Modific rile componentelor electronice i ale software-ului aferent lor pot duce la o func ionare defectuoas . Datorit integr rii n re eaua electric a componentelor electronice, aceste defec iuni pot afecta i alte sisteme, neaflate n leg tur direct cu ele. Cu alte cuvinte, se poate periclita siguran a n trafic a autovehiculului, i poate interveni o uzur mai ridicat a pieselor. Deterior rile cauzate n urma modific rilor tehnice care nu au fost aprobate de koda Auto, nu sunt cuprinse de garan ie - consulta i Garan ia.
Indica ie
Accesoriile Originale koda i Piesele de Schimb Originale koda pot fi procurate din unit ile autorizate koda, care i realizeaz montarea pieselor cump rate. De aceea, v recomand m s solicita i executarea tuturor lucr rilor, unit ilor service autorizate koda. Toate accesoriile originale koda din Catalogul de Accesorii Originale, ca de exemplu dispozitivul de tractare, scaunele pentru copii .a. sunt autorizate. V recomand m s achizi iona i, de asemenea, aparatele radio, antenele i alte accesorii electrice, de la unit ile service autorizate koda, i s solicita i acestora montarea.
ATEN IE!
Lucr rile sau modific rile neautorizate efectuate la autovehiculul dumneavoastr , pot provoca o func ionare defectuoas - Pericol de accident! n interesul dumneavoastr , v recomand m s utiliza i numai accesorii i piese de schimb originale koda. Acestea sunt sigure i de calitate. n ceea ce prive te alte produse, n ciuda supravegherii continue a pie ei, nu putem nici aprecia, nici garanta compatibilitatea lor cu autovehiculul dumneavoastr , de i, n cazuri singulare, poate fi vorba despre produse care dispun de o aprobare de func ionare, sau care au fost autorizate de Institutul Na ional de Verificare.
175

Trusa de prim-ajutor i triunghiul reflectorizant
Extinctorul trebuie verificat de personal autorizat, o dat pe an (respecta i legisla ia n vigoare).
ATEN IE!
Dac extinctorul nu este bine fixat, n cazul unei manevre bru te sau la producerea unui accident, poate fi proiectat prin autovehicul i poate r ni pasagerii.
Indica ie
Fig. 150 Amplasarea triunghiului reflectorizant
Trusa de prim-ajutor trebuie depozitat astfel nct, n caz de necesitate, s poat fi ajuns cu u urin . Un triunghi reflectorizant de maxim 39 x 68 x 450 mm poate fi depozitat n capitonajul peretelui posterior, cu ajutorul benzilor din cauciuc fig. 150. n cazul n care dori i s v echipa i autovehiculul cu un triunghi de avertizare, adresa i-v unei unit i autorizate.
extinctorul trebuie s respecte legisla ia n vigoare. Aten ie la termenul de valabilitate al extinctorului. Dac extinctorul se utilizeaz dup expirarea datei de valabilitate, nu se mai garanteaz func ionarea corect a acestuia. Extinctorul face parte din echipamentele autovehiculului, numai pentru anumite ri.
Trusa de scule
ATEN IE!
Trusa de prim-ajutor trebuie astfel depozitat , nct, n cazul unei frn ri de urgen sau al unei coliziuni, s nu produc r niri pasagerilor.
Indica ie
Aten ie la termenul de valabilitate al obiectelor din interiorul trusei de prim ajutor.
Fig. 151 Spa iul pentru bagaje: Compartimentul trusei de scule
Extinctor
Extinctorul este fixat sub scaunul oferului, cu curele. Citi i cu aten ie instruc iunile de utilizare, nainte de a utiliza extinctorul. Utilizarea Siguran a Indica ii de conducere
Trusa de scule i cricul sunt amplasate ntr-o cutie din plastic n roata de rezerv fig. 151 sau n spa iul ro ii de rezerv . Aici este loc i pentru cupla sferic demontabil a dispozitivului de remorcare. Trusa de scule con ine urm toarele componente (n func ie de echipare): Indica ii de utilizare Ajutorul n caz de pan Datele tehnice
176

Cheie de roat , Mner de srm pentru scoaterea capacelor de roat , Inele de remorcare, Adaptor pentru uruburile de siguran Set de l mpi de schimb, urubelni . ale ro ilor, Anvelopele cu sens precizat de rota ie n cazul n care autovehiculul dumneavoastr este echipat cu astfel de anvelope, respecta i urm toarele indica ii: Autovehiculele cu anvelope cu sens unic de rota ie sunt echipate cu alt fel de roat de rezerv , cu alte dimensiuni. Pe roat se g se te un autocolant. Dup montajul ro ii, pl cu a de avertizare nu trebuie acoperit . Cu aceast roat de rezerv nu este permis s v deplasa i cu o vitez mai mare de 80 km/h, iar n timpul deplas rii trebuie s fi i extrem de precau i. Evita i acceler rile puternice, frn rile bru te i virajele strnse. Presiunea din anvelopa ro ii de rezerv este cea standard. Utiliza i aceast roat de rezerv numai pentru deplasarea pn la primul dealer autorizat, deoarece nu este conceput pentru utilizare permanent .
Cle te extractor pentru c p celele uruburilor de roat ,
nainte de a introduce cricul la locul lui, strnge i bra ul cricului napoi pn la cap t.
ATEN IE!
Cricul livrat din fabric este prev zut numai pentru tipul dumneavoastr de autovehicul. Nu-l folosi i n nici un caz pentru ridicarea altor autovehicule mai grele sau a altor greut i - Pericol de accidentare! Asigura i-v c trusa de scule este fixat bine n portbagaj.
nlocuirea ro ii
Preg tirea
nainte de nlocuirea propriu-zis a ro ii, trebuie efectuate anumite lucr ri preg titoare: Parca i autovehiculul ct mai departe de trafic. Locul trebuie s fie orizontal. Pasagerii trebuie s coboare. n timpul nlocuirii ro ii, pasagerii nu trebuie s se afle pe carosabil (de exemplu n spatele parape ilor metalici). Ac iona i frna de mn . Selecta i treapta nti de vitez (cutie de viteze manual ), respectiv introduce i selectorul de viteze n pozi ia P (cutie de viteze automat ). Dac tracta i o remorc , decupla i-o. Scoate i trusa de scule i roata de rezerv din portbagaj pagina 175.
Roata de rezerv
Roata de rezerv se g se te n loca ul de sub mocheta portbagajului.
Fig. 152 Spa iul pentru bagaje: Roata de rezerv
ATEN IE!
Dac v afla i n mijlocul traficului, porni i instala ia de avertizare avarie i a eza i la o distan corespunz toare triunghiul reflectorizant! Respecta i prevederile legale. Astfel v proteja i nu numai pe dumneavoastr , ci i pe ceilal i participan i la trafic. Nu porni i motorul cnd autovehiculul este ridicat - Pericol de accidentare.
Roata de rezerv este situat sub podeaua portbagajului i este fixat cu un urub special mpreun cu cutia de scule fig. 152. Este important verificarea presiunii aerului din roata de rezerv (de preferat la verificarea presiunii din celelalte anvelope - vezi pl cu a de pe clapeta rezervorului pagina 156), pentru ca roata de rezerv s fie ntotdeauna preg tit pentru utilizare.
177
Aten ie!
Dac efectua i schimbarea ro ii pe o suprafa nclinat , bloca i roata opus celei pe care trebuie s o nlocui i, cu o piatr sau cu alt obiect, pentru a imobiliza autovehiculul.
Verifica i momentul de strngere al uruburilor ro ii cu o cheie dinamometric , ct mai curnd posibil. Jantele din o el i din metal u or trebuie strnse cu un moment de strngere de 120 Nm. nlocui i anvelopele defecte, respectiv informa i-v la un atelier de specialitate despre posibilit ile de reparare.
Indica ie
Respecta i prevederile legale.
ATEN IE!
n situa ia n care echipa i autovehiculul cu alte anvelope dect cele din fabrica ie, este important s citi i indica iile de la pagina 171, Anvelope, respectiv ro i noi. ct mai plan posibil. pagina 178.
nlocuirea ro ii
Efectua i nlocuirea ro ii pe o suprafa Scoate i capacul de roat Sl bi i uruburile ro ii pagina 178.
Indica ie
Dac observa i, la nlocuirea ro ii, c uruburile sunt ruginite, acestea trebuie nlocuite nainte de verificarea momentului de strngere. Pn la verificarea momentului de strngere a uruburilor, deplasa i-v cu aten ie i cu vitez redus .
pagina 177 sau capacele
Ridica i autovehiculul numai att ct este necesar ca roata care trebuie nlocuit s nu mai ating solul pagina 179. De uruba i uruburile i a eza i-le pe o suprafa Scoate i roata. Monta i roata de rezerv Cobor i autovehiculul. Strnge i prezoanele cu cheia, succesiv, n cruce pagina 178. Monta i capacul de roat /ornamentul de roat sau capacele uruburilor. i n uruba i uruburile u or. curat (lavet , hrtie .a.).
Capacul integral al ro ii
Indica ie
Toate uruburile de roat trebuie s fie curate i s se n urubeze u or. Nu le gresa i n nici un fel! Aten ie la montarea anvelopelor cu sens unic de rota ie pagina 169.
Fig. 153 Demontarea capacului de roat
Scoaterea
Lucr ri ulterioare
Dup nlocuirea ro ii, efectua i urm toarele opera iuni. Utilizarea A eza i trusa de scule la locul ei. Depozita i roata schimbat n portbagaj. Verifica i ct mai repede presiunea din roata de rezerv montat . Siguran a Indica ii de conducere
Ag a i mnerul de srm din trusa de scule de marginea mai groas a capacului. Introduce i cheia de roat prin mner, sprijini i cheia de roat fig. 153. i trage i capacul
Datele tehnice
178
Montarea
Ap sa i capacul pe jant , mai nti n zona ventilului. Apoi ap sa i capacul pe jant , nct s se fixeze pe ntreaga circumferin .
Sl birea i strngerea prezoanelor de roat nainte de a ridica autovehiculul, sl bi i prezoanele.
Aten ie!
Ap sa i cu mna, nu lovi i cu pumnul capacul ro ii! Din cauza loviturilor puternice, mai ales n locurile n care capacul nu s-a fixat pe jant , elementele de ghidare i de centrare a capacului ro ii se pot deteriora. nainte de montarea capacului de roat pe o jant de o el, a c rui fixare se realizeaz cu un urub antifurt, asigura i-v c urubul antifurt se g se te n orificiul din zona ventilului pagina 179, Siguran a ro ilor mpotriva furtului.
uruburile de roat cu capac Capacele servesc la protejarea uruburilor.

Sl birea uruburilor de ro i

Fig. 155 nlocuirea ro ii: Sl birea uruburilor de ro i
mpinge i cheia de roat pn la cap t, pe prezon 12) . Prinde i cu mna cap tul cheii i roti i urubul cca. o rota ie spre stnga fig. 155.
Strngerea prezoanelor de roat

Fig. 154 nlocuirea ro ii: Scoaterea capacului prezoanelor de roat
mpinge i cheia de roat pn la cap t, pe prezon 12) . Prinde i cheia de cap t, i roti i prezonul spre dreapta, pn se fixeaz .
ATEN IE!
Sl bi i pu in prezoanele (o rotire), nainte de a ridica autovehiculul pe cric Pericol de accident!
Scoaterea
mpinge i brida din material plastic (trusa de scule) pe c p cel, pn cnd partea interioar de prindere se afl pe capac. Trage i capacul cu brida din material plastic fig. 154.
Indica ie
Dac urubul nu se poate desface, pute i ap sa cu aten ie cu piciorul pe cap tul cheii de roat . Pentru aceasta, sprijini i-v de autovehicul pentru a nu v dezechilibra.
Montarea
mpinge i capacele pe uruburi.
12)
Pentru sl birea pagina 179.
i strngerea
uruburilor de siguran
folosi i adaptorul corespunz tor
179
Ridicarea autovehiculului pe cric Pentru a putea demonta roata, autovehiculul trebuie ridicat cu cricul.
ATEN IE! Continuare
Nu porni i niciodat motorul cnd autovehiculul este ridicat pe cric - Pericol de accident. Nu intra i sub autovehicul cnd acesta se sprijin numai pe cric. n cazul n care trebuie s lucra i sub ma in , sprijini i autovehiculul cu elemente de sus inere corespunz toare - Pericol de accidentare!
Siguran a ro ilor mpotriva furtului Pentru desfacerea uruburilor antifurt, este nevoie de un adaptor special.
Fig. 156 nlocuirea ro ii: Puncte pentru fixarea cricului
Pentru ridicarea autovehiculului c uta i punctul de fixare a cricului cel mai apropiat de roata defect - n prag fig. 156. Introduce i cricul sub punctul de fixare i ridica i-l pn cnd gheara se g se te chiar sub nervura vertical a pragului. A eza i cricul astfel nct gheara acestuia s cuprind elementul vertical din A , i suprafa a de sprijin a cricului B s se afle complet pe sol. prag Roti i manivela cricului pn cnd roata se ridic de la sol.
Fig. 157 Imagine: urub de siguran adaptor cu
Amplasarea cricului pe un sol instabil poate avea ca urmare alunecarea autovehiculului de pe cric. De aceea, cricul trebuie sprijinit pe sol tare, respectiv folosi i o plac mare i stabil . Dac suprafa a este alunecoas ca de exemplu dale, trebuie s folosi i un suport care s nu alunece (de exemplu covora de cauciuc).
Scoate i capacul/ornamentul ro ii de pe jant sau capacul de pe urubul de siguran .

B cu partea din at n interiorul din ilor capului urubului Introduce i adaptorul A de siguran fig. 157. B . mpinge i cheia de roat pn la cap t, pe adaptor
ATEN IE!
Ridica i autovehiculul numai dup ce a i nchis toate portierele - Pericol de accidentare. mpiedica i alunecarea piciorului cricului, lund m surile corespunz toare Pericol de accidentare! Sprijini i cricul numai pe suprafe e solide. Dac nu monta i cricul n locurile stabilite, acest lucru poate duce la deteriorarea autovehiculului. De asemenea, n cazul n care cricul nu se sprijin pe o baz solid , acesta poate aluneca de sub ma in - Pericol de accidentare!
Desface i sau strnge i urubul
pagina 178.
Dup scoaterea adaptorului monta i capacul/ornamentul de roat , respectiv introduce i capacul pe urubul de siguran . Verifica i momentul de strngere cu o cheie dinamometric , ct mai curnd posibil. Jantele din o el i din metal u or trebuie strnse cu un moment de strngere de 120 Nm.
La autovehiculele cu uruburi de siguran (fiecare roat cu cte un urub) acestea se pot desface sau strnge numai cu adaptorul livrat.
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
180

dac a expirat termenul de valabilitate (vezi butelia).
Este bine s v nota i num rul aflat pe cap tul adaptorului sau pe cel al urubului de siguran . Cu ajutorul acestui cod pute i ob ine, dac este necesar, un adaptor identic, de la o unitate autorizat koda. V recomand m s ave i tot timpul n autovehicul adaptorul pentru uruburi. El trebuie depozitat mpreun cu celelalte scule.
ATEN IE!
Dac v afla i n mijlocul traficului, porni i instala ia de avertizare avarie i a eza i la o distan corespunz toare triunghiul reflectorizant! Respecta i prevederile legale. Astfel v proteja i nu numai pe dumneavoastr , ci i pe ceilal i participan i la trafic. n cazul unei pene de cauciuc, parca i pe ct posibil autovehiculul la o distan sigur fa de trafic. Locul trebuie s fie pe ct posibil neted i rigid. O anvelop umplut cu solu ia de etan are nu are acelea i caracteristici ca o anvelop obi nuit . Nu conduce i cu peste 80 km/h, respectiv 50 mph. Evita i acceler rile puternice, frn rile bru te i virajele strnse. Verifica i presiunea n anvelop dup 10 minute de mers! Solu ia de etan are d uneaz s n t ii i trebuie s fie ndep rtat imediat dac ajunge n contact cu pielea.
Aten ie!
Dac urubul de siguran ct i adaptorul. a fost strns prea tare, se deterioreaz att urubul,
La jantele din o el, urubul antifurt trebuie montat n orificiul care se afl cel mai aproape de ventil. n caz contrar, capacul de roat nu poate fi montat, sau se poate deteriora n timpul mont rii.
Indica ie
uruburi antifurt pute i procura de la unit ile autorizate.
Setul de depanare a anvelopelor

Setul de depanare a anvelopelor se g se te ntr-o caset sub mocheta din portbagaj. Cu ajutorul setului de reparat anvelope se pot remedia cu ncredere defec iuni ale anvelopei produse de corpuri str ine sau printr-o n ep tur cu un diametru de pn la circa 4 mm. Nu scoate i corpurile str ine, cum ar fi cuiele sau uruburile, din anvelop ! Repararea poate fi executat pe loc. Repararea cu setul pentru repararea penelor nu nlocuie te repararea profesionist a anvelopei; el serve te numai pentru deplasarea pn la primul atelier service. Nu este permis utilizarea setului de repara ie: la deteriorarea jantei, dac temperatura exterioar este sub -20 C (-4 F), la t ieturi sau n ep turi mai mari de 4 mm, la deteriorarea flancului anvelopei, la deplasarea cu presiune foarte sc zut sau cu o anvelop dezumflat ,

Solu ia de etan are uzat precum i solu ia de etan are a c rei dat de valabilitate a expirat se elimin conform normelor de mediu
Indica ie
Respecta i instruc iunile produc torului setului de reparat anvelope. O butelie nou de agent de etan are pute i cump ra din Sortimentul de Accesorii Originale Skoda. nlocui i imediat anvelopele care au fost reparate cu setul de reparat, respectiv informa i-v la un atelier de specialitate despre posibilit ile de reparare.
181
Componentele setului de reparat anvelope
n cazul unei pene de cauciuc, parca i pe ct posibil autovehiculul la o distan sigur fa de trafic. Locul trebuie s fie pe ct posibil neted i rigid. To i pasagerii trebuie s coboare. n timpul nlocuirii ro ii, pasagerii nu trebuie s se afle pe carosabil (de exemplu n spatele parape ilor metalici). Opri i motorul i cupla i treapta 1 (cutie de viteze mecanic ), respectiv introduce i selectorul de viteze n pozi ia P (cutie de viteze automat ). Ac iona i frna de mn . Controla i dac se poate realiza repara ia cu ajutorul setului de reparat anvelope pagina 180, Indica ii cu caracter general. Dac tracta i o remorc , decupla i-o. Scoate i setul de reparat anvelope din portbagaj.
2 Lipi i autocolantul oferului.
fig. 158 pe plan a de comenzi n cmpul vizual al
Fig. 158 Componentele setului de reparat anvelope
Nu ndep rta i corpul str in, de exemplu cuiul sau urubul, din anvelop . De uruba i capacul ventilului. De uruba i tija ventilului cu ajutorul urubelni ei pentru tija ventilului 1 io a eza i pe o suprafa curat .
Setul de reparat anvelope const din urm toarele piese:

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Cheia de ventile Autocolantul cu limita de vitez maxim 80 km/h respectiv maxim 50 mph Furtunul de umplere cu bu on Compresor Furtunul de presiune Indicatorul de presiune urubul de aerisire Comutatorul on/off Fi a de conectare de 12 V pagina 73 Recipientul cu solu ie de etan are Ventilul de rezerv
Vulcanizarea i umflarea anvelopei

Etan area anvelopelor

10 Scutura i de cteva ori bine recipientul de umplere a anvelopei
fig. 158.
n uruba i bine n sens orar, furtunul de umplere 3 pe recipientul de umflare a 10 . Folia de la gura recipientului se va g uri automat. anvelopei ndep rta i capacul de la furtunul de umplere 3 i introduce i cap tul deschis complet pe ventilul anvelopei.
10 r sturnat i introduce i n anvelop toat solu ia de ine i recipientul etan are din recipient.
1 este prev zut n partea inferioar cu o fant n care ncape Cheia de tije ventile o tij ventil. Numai astfel se poate scoate sau introduce un ventil din sau n anve11 . lop . Acest lucru este valabil i pentru ventilul de rezerv
Deta a i de la ventil recipientul gol.

1 la loc n ventilul anvelopei. n uruba i inser ia ventilului cu cheia de ventile
Prelucrare preliminar pentru aplicarea setului de reparat anvelope

nainte de utilizarea setului de repara ie anvelope trebuie executate n prealabil urm toarele lucr ri:
Umflarea ro ii

5 n uruba i bine furtunul de presiune ventilul anvelopei.
fig. 158 al compresorului de aer pe
7 . Verifica i dac este n urubat urubul de aerisire
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
182


La autovehiculele cu cutie de viteze manual , aduce i schimb torul de viteze n pozi ie neutr . Porni i motorul autovehiculului i l sa i-l s mearg .
9 n priza de 12 V. Introduce i conectorul 8 . Porni i compresorul de aer cu ajutorul comutatorului on/off
Aten ie!
Opri i compresorul de aer cel trziu dup 8 minute de func ionare - Pericol de supranc lzire! nainte de repornire, l sa i compresorul de aer cteva minute s se r ceasc .
L sa i compresorul s mearg pn se ating 2,0 - 2,5 bar. Perioada maxim de func ionare 8 minute ! Opri i compresorul de aer de la comutatorului PORNIT/OPRIT. Dac nu s-a putut atinge presiunea aerului de 2,0 2,5 bar, de uruba i furtunul 5 de la ventilul ro ii. de presiune Deplasa i-v cu autovehiculul circa 10 metri nainte sau napoi, pentru ca solu ia de etan are s se poat distribui uniform n anvelop .
5 la n uruba i din nou bine furtunul de presiune al compresorului de aer ventilul anvelopei i relua i procesul de umflare.
Verificarea dup 10 minute de mers

Verifica i presiunea n anvelop dup 10 minute de mers!
Dac presiunea n anvelop este 1,3 bar i mai mic :

Nu continua i deplasarea! Anvelopa nu poate fi reparat suficient de bine cu ajutorul setului de pan . Solicita i asisten de specialitate.
Dac presiunea n anvelop este 1,3 bari i mai mare:

Corecta i din nou presiunea n anvelop la valoarea corect (vezi pe interiorul clapetei rezervorului). Conduce i cu aten ie c tre cel mai apropiat service autorizat, f r a dep de 80 km/h, respectiv 50 mph. i viteza
Dac nici acum nu se atinge presiunea necesar , nseamn c anvelopa este deteriorat prea tare. Anvelopa nu poate fi reparat cu ajutorul setului de pan . Opri i compresorul de aer de la comutatorului PORNIT/OPRIT.
5 de la ventilul anveDe uruba i furtunul de presiune al compresorului de aer lopei.
Cnd s-a atins o presiune n anvelop de 2,0 2,5 bari, pute i continua deplasarea cu max. 80 km/h, respectiv 50 mph. Verifica i presiunea n anvelop dup 10 minute de mers! dup 10 minute de mers. pagina 182, Verificarea
Ajutorul la pornire
Preg tire
Dac motorul nu porne te, deoarece bateria autovehiculului este desc rcat , pute i folosi bateria altui autovehicul. Pentru aceasta ave i nevoie de un cablu auxiliar. Ambele baterii trebuie s aib o tensiune nominal de 12 Vol i. Capacitatea (Ah) bateriei de la care se ia curent nu trebuie s fie cu mult sub capacitatea bateriei desc rcate. Cablul pentru pornire asistat Utiliza i numai cabluri auxiliare de diametre suficient de mari i cu cle ti izola i. Respecta i indica iile produc torului. Cablul pentru borna plus este ro u, n majoritatea cazurilor. Cablul pentru borna minus este negru, n majoritatea cazurilor.
ATEN IE!
Furtunul de presiune i compresorul se pot ncinge n timpul umfl rii - Pericol de r nire! Nu a eza i furtunul de presiune i compresorul de aer fierbin i pe materiale inflamabile - Pericol de incendiu! Dac anvelopa nu se poate umfla la minim 2,0 bar, deteriorarea este prea mare. Solu ia de etan are nu este n stare s etan eze anvelopa. Nu continua i deplasarea. Solicita i asisten de specialitate.
4 la o pies metalic masiv legat de blocul motor, Conecta i cel lalt cap t sau de blocul motor .
183
ATEN IE!
O baterie desc rcat poate s nghe e la temperaturi de 0 C. Dac bateria a nghe at nu realiza i ajutorul la pornire - Pericol de explozie! Pericolul exist i dup dezghe area bateriei, din cauza acidului scurs. nlocui i bateria nghe at . La efectuarea lucr rilor n compartimentul motor, lua i n considerare indica iile de avertizare pagina 158.
Pornirea motorului
Porni i motorul autovehiculului furnizor de curent i l sa i-l s mearg n gol. Acum porni i motorul autovehiculului cu bateria desc rcat . Dac motorul nu porne te imediat, men ine i cheia pe pozi ie 10 sec. i relua i procedura dup cca. o jum tate de minut. Deconecta i cablul auxiliar n ordine invers .
Indica ie
ntre cele dou autovehicule nu trebuie s existe contact, altfel se pot produce desc rc ri de curent chiar de la conectarea bornei plus. Bateria desc rcat trebuie s fie conectat corespunz tor. nchide i telefonul auto sau respecta i instruc iunile telefonului pentru aceast situa ie. Se recomand achizi ionarea cablului pentru pornirea asistat , de la un dealer autorizat.
ATEN IE!
P r ile neizolate ale cle tilor nu trebuie atinse. Cablul conectat la polul plus al bateriei nu trebuie s intre n contact cu p r i ale autovehiculului bune conduc toare de curent - Pericol de scurtcircuitare! Nu cupla i cablul la polul minus al bateriei desc rcate. Din cauza form rii de scntei la pornirea motorului, gazul explozibil eliminat de baterie se poate aprinde. 4 al cablului de componentele sistemului de combusNu conecta i cap tul tibil sau de frn . A eza i cablul n a a fel nct s nu fie prins de piesele mobile ale autovehiculului. Nu v apleca i deasupra bateriei - Pericol de accident! uruburile de nchidere a bateriei trebuie s fie bine strnse.
Pornirea motorului
Fig. 159 Executarea pornirii cu ajutorul bateriei altui autovehicul: A - bateria desc rcat , B -bateria furnizoare de curent
Nu ine i n apropierea bateriei surse de foc (lumina aprins , ig ri aprinse) Pericol de explozie! Nu utiliza i niciodat ajutorul la pornire la bateriile cu un nivel sc zut al electrolitului - Pericol de explozie i r nire!
Conecta i cablul auxiliar neap rat n ordinea urm toare:
Conectarea polului plus

1 Prinde i un cap t la polul plus
Prinde i cel lalt cap t la polul plus
A . fig. 159 al bateriei desc rcate 2 al bateriei care furnizeaz curent B .
Conectarea polului minus i a blocului motor

Utilizarea
3 al bateriei care furnizeaz curent B . Prinde i un cap t la polul minus
Siguran a
Datele tehnice
184
Ajutorul n caz de pan oferul autovehiculului remorcat

Pune i contactul pentru a nu se bloca volanul i pentru ca luminile de semnalizare, claxonul i instala ia de sp lare geamuri s func ioneze. Scoate i ma ina din vitez , respectiv selecta i pozi ia N (cutie de viteze automat ).
Pornirea asistat la autovehiculele cu sistem START-STOP
Lua i n considerare faptul c servofrna i servodirec ia func ioneaz numai cu motorul pornit. Cnd motorul este oprit, trebuie s ap sa i pedala de frn cu o for mai mare i s depune i mai mult efort la manevrarea volanului. Ave i grij la cablul de remorcare: acesta trebuie s fie mereu ntins.
Fig. 160 Pornirea asistat la autovehiculele cu sistem START-STOP
Aten ie!
Nu porni i motorul la tractare - Pericol de defec iune la motor, la autovehiculele cu catalizator, combustibilul nears poate p trunde n catalizator i poate lua foc. Acest lucru poate duce la supranc lzirea i defectarea catalizatorului. Pute i utiliza bateria unui alt autovehicul ca ajutor la pornire pagina 182, Ajutorul la pornire. n cazul n care autovehiculul prezint o defec iune la cutia de viteze i a pierdut uleiul, autovehiculul poate fi tractat doar cu ro ile motoare ridicate sau pe un transportor special, respectiv ntr-o remorc . Dac nu este posibil o remorcare normal , sau dac remorcarea trebuie f cut pe o distan mai mare de 50 km, autovehiculul trebuie remorcat pe un transportor sau o remorc special . La tractare sau remorcare, cablul de tractare trebuie s fie elastic, pentru protejarea ambelor autovehicule. Folosi i numai cabluri din fibre sintetice sau cabluri din material elastic asem n tor. Aten ie! Asupra autovehiculului nu trebuie exercitate solicit ri suplimentare din alte p r i. La executarea manevrelor de remorcare n afara carosabilului, exist ntotdeauna pericolul suprasolicit rii echipamentelor de fixare. Bara/coarda de tractare trebuie prins doar n inelele de tractare prev zute pentru aceasta pagina 185, Inelul de tractare din fa , respectiv pagina 185, Inelul de tractare din spate.
La autovehiculele cu sistem START-STOP, cablul negativ de racordare al redresorului nu trebuie niciodat s fie conectat direct la polul minus al bateriei autovehiculului, ci ntotdeauna la punctul de mas al motorului fig. 160.
Tractarea autovehiculului
Autovehiculul cu transmisie manual poate fi remorcat cu un cablu/bar de remorcare, sau cu ro ile din fa /spate ridicate. Autovehiculul cu transmisie automat poate fi remorcat cu un cablu/bar de remorcare, sau cu ro ile din fa ridicate. Dac este tractat cu ro ile din spate ridicate, se defecteaz cutia de viteze automat ! Cel mai sigur este s utiliza i bara de tractare. n cazul n care nu ave i la dispozi ie o bar de tractare, pute i folosi i un cablu. La folosirea unui cablu de tractare, respecta i urm toarele indica ii:
oferul autovehiculului tractor

Ambreia i u or i accelera i cu aten ie. La autovehiculele cu transmisie manual , la plecarea de pe loc accelera i numai cnd cablul este ntins.
Indica ie
Tractarea necesit o anumit experien . Ambii oferi trebuie s fie familiariza i cu procedura. oferii f r experien nu trebuie nici s tracteze, nici s fie tracta i. La tractare, respecta i prevederile legale na ionale, n special n leg tur cu semnalizarea autovehiculului tractat i a aceluia care tracteaz . Cablul de tractare nu trebuie s fie r sucit, deoarece n anumite condi ii s-ar putea de uruba dispozitivul de tractare din fa .
Viteza maxim de deplasare n timpul remorc rii trebuie s fie de 50 km/h.
185
Inelul de tractare din fa Inelul de remorcare se afl n cutia trusei de scule.
Inelul de tractare din spate
Fig. 162 Crligul de tractare spate
Fig. 161 Bara de protec ie fa : Capacul/montarea inelului de remorcare
Inelul de tractare din spate se g se te n partea dreapt , sub bara de protec ie fig. 162. fig. 161
Ap sa i pe jum tatea din stnga a capacului n locul indicat de s geat - stnga. Trage i capacul din bara de protec ie fa .
n uruba i crligul de tractare cu mna spre stnga fig. 161 - dreapta. Pentru strngere, v recomand m de exemplu s utiliza i cheia de ro i, inelul de ancorare al unui alt autovehicul sau un alt obiect asem n tor, pe care s l pute i introduce n crlig. Pentru a remonta capacul dup de urubarea inelului de tractare, introduce i elementele de prindere, apoi ap sa i pe partea dreapt a capacului. Capacul trebuie s se fixeze bine.
Aten ie!
Crligul de tractare trebuie strns pn la limit , ferm, n caz contrar acesta se poate rupe la tractare.
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
186

Siguran ele fuzibile electrice
nlocuirea siguran elor fuzibile din tabloul de bord Siguran ele arse trebuie nlocuite.
Culorile siguran elor Culoarea maro deschis maro ro u albastru galben alb verde
Fig. 163 Tabloul de bord, partea de jos: Capacul suportului de siguran e fuzibile
Intensitate maxim n amperi 5 7,5 10 15 20 25 30
ATEN IE!
Fiecare circuit de curent este asigurat cu siguran e fuzibile. Siguran ele se g sesc n partea stng a tabloului de bord, sub un capac. Lua i contactul motor i deconecta i consumatorul respectiv. Rabata i capacul cu aten ie n sensul indicat de s geat Identifica i siguran a consumatorului n cauz siguran elor n tabloul de bord. i scoate i-l fig. 163. pagina 187, Dispunerea
Aten ie!
Nu repara i siguran ele i nici nu le nlocui i cu unele mai puternice - Pericol de incendiu! n plus, pot ap rea defec iuni n alte locuri ale instala iei electrice. Dac o siguran se arde dup o perioad scurt de timp, instala ia electric trebuie verificat ct mai urgent posibil la un dealer autorizat.
Scoate i din suport agrafa din material plastic, prinde i-o de siguran a care crede i c este ars i scoate i siguran a afar . Siguran ele arse se pot recunoa te dup firele metalice topite. nlocui i siguran a defect cu o siguran nou cu acela i amperaj. A eza i capacul cutiei de siguran e n tabloul de bord, astfel nct picioru ele de ghidare s intre n orificiile din tabloul de bord, i fixa i prin ap sare.
Indica ie
V recomand m s v adresa i unei unit i autorizate pentru nlocuirea acestor siguran e.
V recomand m s ave i ntotdeauna n autovehicul o cutiu cu siguran e de schimb. O cutie cu siguran e de schimb pute i procura din sortimentul de Piese de schimb Originale koda, respectiv de la un dealer autorizat.
187
Dispunerea siguran elor n tabloul de bord
Nr. 13 14 15 16 17 18
Consumator Aparatul de comand pentru cutia de viteze automat Motor pentru proiectoarele cu halogen cu func ie de lumin pentru viraje Sistemul de radio-naviga ie PDA Servodirec ia electrohidraulic START-STOP - Radio Lumina de deplasare ziua nc lzirea oglinzii Contact S Unitatea de comand a motorului
Fig. 164 Reprezentare schematic a cutiei de siguran e pentru autovehiculele cu volanul pe partea stng /dreapt
19
Unii consumatori fac pate din dotarea standard a autovehiculului sau se livreaz sub form de echipamente, numai la anumite modele. Nr. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Consumator Contact S START-STOP Tabloul de instrumente, reglarea farurilor Unitatea de comand ABS Motorul pe benzin : Sistemul de control al vitezei de croazier Lamp de mar arier (cutie de viteze manual ) Contactul motor Unitatea de comand a motorului, cutie de viteze automat Comutator pedal frn , ventilatorul lichidului de r cire Ac ionarea nc lzirii, unit ii de comand a climatiz rii, asisten ei la parcare, unit ii de comand a luminii pentru viraje, ventilatorului pentru lichid de r cire Instala ia de climatizare Reglarea oglinzilor Unitate de comand pentru recunoa terea remorcii
20
Unitatea de comand a motorului Releul pompei de combustibil Unitate de comand pentru pompa de combustibil
21 22 23 24 25 26 27 28 29
Lampa pentru mar arier, proiectoarele de cea
cu func ia CORNER
Ac ionarea nc lzirii, unit ii de comand a climatiz rii, asisten ei la parcare, telefonului, tabloului de instrumente, traductorului de direc ie, ESP, unit ii de comand a re elei bord, volanului multifunc ional Iluminarea interiorului, torpedoului i portbagajului, lumina de pozi ie Aparatul de comand central al autovehiculului nc lzirea scaunelor terg torul de lunet Nealocat Motorul pe benzin : Supapa AKF, motor pe benzin : Clapeta de reglare Injec ie, pomp de ap Pompa de combustibil
30
Contactul motor Sistemul de men inere automat a vitezei de deplasare, operarea releului pentru PTC
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
188

Nr. 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 Consumator Sonda Lambda Pomp de nalt presiune, supap de presiune Unitatea de comand a motorului Unitatea de comand a motorului Pompa de vacuum Alimentarea cu energie a contactului Faza lung Lampa de cea spate
a)
Nr. 54 55 56 57 58
Consumator START-STOP - Panoul de bord Instala ia de alarm antifurt Aparatul de comand pentru cutia de viteze automat DSG Instala ie de sp lare a farurilor Lumin de parcare - partea dreapt Lumina de ntlnire stnga, reglare far Lumina de ntlnire dreapta
Un consumator electric pornit cnd motorul este oprit poate determina desc rcarea bateriei.
Proiectoarele de cea Ventilatorul Duze de sp lare/parbriz cu nc lzire, instala ia de cur are a parbrizului Nealocat nc lzirea lunetei Claxon terg toarele de parbriz Unitatea central de comand pentru sistemul Confort Instala ia de alarm antifurt Bricheta, priza din portbagaja) ABS, START-STOP - Transformator DC/DC ESP L mpi de semnalizare, l mpi de frn START-STOP - Transformator DC/DC Infotainment Radio Geam electric (fa Geam electric (fa i spate) - partea stng i spate) - partea dreapt
Fig. 165 Bateria: Capacul suportului de siguran e fuzibile
nlocuirea siguran elor de la baterie (cutie de viteze manual , cutie de viteze automat DSG)
Concomitent ap sa i elementele de fixare ale capacului suportului de siguran e A n sensul indicat de s geata fig. 165 i mpinge i afar capacul, n sensul B . indicat de s geata
C Debloca i cu o urubelni plan elementele de sus inere n deschiderile i D . rabata i n sus capacul, n sensul s ge ii
Identifica i siguran a consumatorului n cauz . Siguran ele arse se pot recunoa te dup firele metalice topite. nlocui i siguran a defect cu o siguran nou cu acela i amperaj.
Lumin de parcare - partea stng Trapa/Plafonul glisant electric

Nr. 4 5 6 7 8 9 10 Consumator nc lzirea suplimentar electric Habitaclul Bujii, ventilatorul lichidului de r cire Servodirec ia electrohidraulic ABS, respectiv ASR, respectiv ESP Ventilatorul lichidului de r cire Nealocat ABS, respectiv ASR, respectiv ESP Aparatul de comand central Cutia de viteze automat nc lzirea suplimentar electric
189
ATEN IE!
Aten ie!
Indica ie
V recomand m s v adresa i unei unit i autorizate pentru nlocuirea acestor siguran e.
11 12 13
Dispunerea siguran elor de la baterie (cutie de viteze manual , cutie de viteze automat DSG)
Aten ie!
Lua i n considerare indica iile v. nlocuirea siguran elor de la baterie (cutie de viteze manual , cutie de viteze automat DSG) la pagina 188.
Indica ie
Siguran ele 1 - 7 trebuie nlocuite de c tre un atelier specializat.
nlocuirea siguran elor de pe baterie (cutie de viteze automat )

Fig. 166 Reprezentare schematic a dispunerii siguran elor de pe baterie
Unii consumatori fac pate din dotarea standard a autovehiculului sau se livreaz sub form de echipamente, numai la anumite modele. Nr. 1 2 3 Consumator Alternatorul Nealocat Habitaclul
Fig. 167 Bateria: Deschiderea capacului polului plus/capacul cutiei de siguran e
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
190


Rabate i capacul polului plus (+) pagina 189, fig. 167 - stnga.
Dispunerea siguran elor pe baterie (cutie de viteze automat )
A Ap sa i elementele de fixare ale capacului suportului de siguran e pagina 189, fig. 167 i deschide i capacul.
Concomitent ap sa i elementele de fixare ale capacului suportului de siguran e B i mpinge i capacul n sensul indicat de s geat . Identifica i siguran a consumatorului n cauz pagina 190, Dispunerea siguran elor pe baterie (cutie de viteze automat ). Siguran ele arse se pot recunoa te dup firele metalice topite. nlocui i siguran a defect cu o siguran nou cu acela i amperaj.
ATEN IE!
Fig. 168 Reprezentare schematic a dispunerii siguran elor de pe baterie
Unii consumatori fac pate din dotarea standard a autovehiculului sau se livreaz sub form de echipamente, numai la anumite modele. Nr. 1 2 3 4 Consumator Alternatorul Habitaclul nc lzirea suplimentar electric ESP Servodirec ia electrohidraulic Bujiile incandescente ESP Ventilatorul lichidului de r cire Instala ia de climatizare ABS Aparatul de comand central Cutia de viteze automat nc lzirea suplimentar electric
Aten ie!
Indica ie
V recomand m s v adresa i unei unit i autorizate pentru nlocuirea acestor siguran e. Unele autovehicule sunt prev zute numai cu capacul B pagina 189, fig. 167 dreapta.
5 6 7 8 9 10 11 12
Aten ie!
Lua i n considerare indica iile v. nlocuirea siguran elor de pe baterie (cutie de viteze automat ) la pagina 189.
191
L mpile cu incandescen
nlocuirea becurilor
nainte de nlocuirea unui bec, trebuie s se sting lumina respectiv . Nu prinde i becul cu mna (chiar i cea mai mic murd rie reduce speran a de via a becului). Folosi i o lavet curat , un erve el etc. Becurile defecte trebuie nlocuite cu becuri n bun stare, de aceea i capacitate. Indica iile necesare se g sesc pe soclul becului sau pe bec. nlocuirea ctorva becuri nu o pute i efectua singur, este nevoie de un specialist. Pentru nlocuirea becurilor, trebuie demontate alte componente ale autovehiculului. Acest lucru este valabil mai ales pentru becurile cu incandescen la care nu se poate ajunge dect prin compartimentul motor. De aceea v recomand m s v adresa i dealerilor specializa i sau s solicita i asisten de specialitate, pentru nlocuirea acestor becuri. Lua i n considerare faptul c zona motorului este o zon periculoas Lucr rile n compartimentul motorului. pagina 158,
a) b) c)
Valabil pentru autovehiculele RS cu lumini separate pentru luminile de zi. Valabile pentru autovehiculele SCOUT. Valabil pentru autovehiculele Scout cu lumini separate pentru lumina de zi.
Lampa din spate Lampa pentru mar arier Luminile de semnalizare Lumini frn Lampa de cea spate
Bec P21W PY21W P21W P21W 2x W5W Bec WY5W C5W/T4W (5W) LED C10W W5W W5W W5W
Lumina de pozi ie Altele Luminile de semnalizare laterale Lampa num rului de nmatriculare 3. Lampa frn Iluminarea interioar fa /spate L mpile pentru citit Lampa din portbagaj Lampa din torpedo
V recomand m s ave i ntotdeauna n autovehicul o cutiu cu becuri de schimb. Becuri de schimb pute i procura din gama de Accesorii Originale koda, respectiv de la un dealer autorizat. Un spa iu de depozitare pentru becuri se g se te n cutia din roata de rezerv . Autovehiculele cu lumin de zi cu leduri La autovehiculele cu lumin de zi cu leduri, nlocuirea trebuie realizat la un atelier specializat. Prezentarea becurilor
ATEN IE!
Farurile din fa Lumina de ntlnire Faza lung Lumina de pozi ie Luminile de semnalizare Proiectoarele de cea Lumina de deplasare ziua Faruri cu Halogen H4 LL H4 LL Proiectoarele cu halogen H7 LL H7 LL nainte de nceperea lucr rilor n compartimentul motorului citi i i respecta i avertismentele pagina 158, Lucr rile n compartimentul motorului. Becurile cu incandescen H7 LL i H4 LL sunt sub presiune i pot exploda n timpul nlocuirii Pericol de r nire! La nlocuirea becurilor se recomand purtarea m nu ilor i a ochelarilor protectori.
W5W LL, leda)/W5W BL LL PY21W H8/HB4b) P21W, leda)

c)
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
192
Indica ie
n acest Manual de utilizare am descris modalitatea de nlocuire numai a acelor becuri care nu prezint complica ii. nlocuirea celorlalte becuri cu incandescen trebuie realizat la o unitate autorizat .
Lumina de ntlnire i lumina de drum (faruri cu halogen)
Farurile din fa
Fig. 170 Demontarea becului luminii de ntlnire i drum

Fig. 169 Pozi ia de montare a becurilor: Faruri cu halogen/Proiectoare cu halogen
Scoate i capacul de protec ie A
fig. 169. i extrage i lampa
Scoate i conectorul din lamp , debloca i mnerul din srm spre spate fig. 170.
nlocui i becul H4 LL, introduce i-l n orificiul reflectorului (cu picioru ele de fixare n loca e), bloca i cu mnerul de srm , a eza i capacul de protec ie i introduce i fi a. V recomand m, ca dup nlocuirea unui bec s efectua i o verificare a farurilor la o unitate service Skoda.
Pozi iile becurilor n farul cu halogen A - Lumina de ntlnire, lumina de drum i lumina de pozi ie
B - Lumina de semnalizare fa
Pozi iile becurilor n proiectorul cu halogen 1 - Lumina de ntlnire/lumina de ntlnire i lumina de drum
2 - Lumina de sta ionare/lumina de sta ionare i lumina de drum 3 - Lumina de semnalizare fa
Lumina de ntlnire i lumina de drum/lumina de ntlnire (proiectoare cu halogen)
ATEN IE!
Fig. 171 Demontarea becului luminii de ntlnire i drum/lumina de ntlnire
1 Scoate i capacul de protec ie
fig. 169. fig. 171 i scoate i-o.
Roti i fi a cu becul spre stnga pn la limit

nlocui i becul cu halogen H7 LL, introduce i conectorul cu becul nlocuit i roti il spre dreapta pn la limit . A eza i capacul de protec ie la loc. V recomand m, ca dup nlocuirea unui bec s efectua i o verificare a farurilor la o unitate service Skoda.
193
Lumina de pozi ie - fa

A , respectiv 2 Scoate i capacul de protec ie
pagina 192, fig. 169.
Apuca i suportul becului i scoate i-l din far. nlocui i becul din suport i introduce i-l la loc n far.
Lumina de drum (proiectoare cu Halogen)
Lumina de zi i proiectoarele de cea
Fig. 172 Demontarea becului luminii de drum
2 Scoate i capacul de protec ie
pagina 192, fig. 169. fig. 172 i scoate i-o.
Fig. 173 Bara de protec ie fa : Grilaj de protec ie/demontarea proiectoarelor de cea
Roti i fi a cu becul spre stnga pn la limit
Lua i contactul motor i deconecta i toate luminile. Apuca i grilajul de locurile marcate cu s ge i fig. 173 - din stnga i scoate i-l. Introduce i mna n deschiz tura n care se afla grilajul i ap sa i dispozitivul de prindere cu arc fig. 173 - n dreapta. Scoate i proiectorul de cea . Roti i conectorul A cu lampa pentru lumina de zi, respectiv conectorul B cu lampa proiectorului de cea pn la opritor nspre stnga i extrage i-l. nlocui i becul, introduce i fi a cu becul nlocuit i roti i-l spre dreapta pn la limit . Pentru montare, a eza i proiectorul de cea mai nti cu fixajul ntr-o parte, n partea mai dep rtat de num rul de nmatriculare. Ap sa i farul n partea dinspre num rul de nmatriculare. A eza i la loc grilajul, mai nti n partea opus num rului de nmatriculare. Ap sa i pe grilaj n partea dinspre num rul de nmatriculare.
nlocui i becul cu halogen H7 LL, introduce i conectorul cu becul nlocuit i roti il spre dreapta pn la limit . A eza i capacul de protec ie la loc. V recomand m, ca dup nlocuirea unui bec s efectua i o verificare a farurilor la o unitate service Skoda.
Lumina de semnalizare fa

B 3 spre stnga i Roti i soclul pagina 192, fig. 169, respectiv soclul extrage i-le mpreun cu becul cu incandescen pentru lumina de semnalizare.
nlocui i becul defect. Introduce i dulia cu becul n far. Fixa i dulia rotindu-o spre dreapta, pn se fixeaz .
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
194
Capacul proiectorului de cea
Fabia Scout, Fabia RS
Farurile de cea
Fabia Scout, Fabia RS
Fig. 174 Bara de protec ie fa : Fabia Scout/Fabia RS
Fig. 175 Bara de protec ie fa : Proiector de cea /nlocuirea becurilor
Demontarea capacului - Fabia Scout

Lua i contactul motor i deconecta i toate luminile. Introduce i mnerul de srm din trusa de scule, n orificiul de deasupra proiectorului de cea fig. 174 - n stnga i scoate i capacul.
Demontarea proiectorului de cea

De uruba i, cu ajutorul urubelni ei din trusa de scule 13) , uruburile stnga. Scoate i proiectorul de cea . fig. 175 -
Demontarea capacului - Fabia RS

Lua i contactul motor i deconecta i toate luminile. Introduce i un deget n deschiz tura de lng farul de cea i scoate i capacul. fig. 174 - dreapta
nlocuirea becurilor i montarea proiectorului de cea

1 Ap sa i siguran a A i scoate i fi a electric din dulia B . fig. 175 a fi ei
Roti i dulia B cu becul spre stnga pn la limit nlocui i becul, a eza i dulia cu becul nou n carcas limit .
A n dulia B . Introduce i fi a
i scoate i-o. i roti i spre dreapta pn la
Pentru a monta la loc capacul, monta i o parte a capacului, ncepnd din partea dinspre num rul de nmatriculare. Apoi ap sa i capacul n partea dinspre num rul de nmatriculare.
n uruba i la loc urubul i monta i capacul. Capacul trebuie s se fixeze bine.
13)
Valabil pentru Fabia Scout i Fabia RS.
195
Lampa num rului de nmatriculare
nlocui i becul defect
pagina 195.
A n orifiPentru remontare, a eza i unitatea de iluminare din spate cu urubul ciul din caroserie fig. 177.
Ap sa i unitatea de iluminare din spate cu aten ie n caroserie, astfel nct B s se fixeze n loca ele din caroserie. bol urile Cu o mn ine i lampa, i cu cealalt mn n uruba i piuli a i strnge i bine fig. 177.
Aten ie!
Fig. 176 Demontarea l mpii num rului de nmatriculare
La demontarea i montarea l mpii din spate, aten ie s nu deteriora i vopseaua autovehiculului i lampa.
Deschide i capota portbagajului i de uruba i geamul l mpii Scoate i becul defect din suport i nlocui i-l cu unul nou.
fig. 176.
Indica ie
Pentru sl birea i strngerea piuli ei din plastic pute i utiliza o moned .
Ap sa i geamul la loc i ap sa i-l pn se fixeaz - aten ie la montarea corect a garniturii. n uruba i geamul u or.
nlocuirea becurilor din lampa din spate
Lampa din spate
Fig. 178 Lampa din spate: Pozi ia becurilor
Fig. 177 Demontarea unit ii de iluminare din spate/Montarea unit ii de iluminare din spate
Pentru a nlocui un bec, roti i fi a becului spre stnga (n direc ia s ge ii de pe carcas ) i scoate i-o din carcas fig. 178 nspre dreapta. nlocui i becul, introduce i fi a l mpii napoi n carcas spre dreapta (contrar s ge ii de pe carcas ). fig. 178. i roti i-o pn la limit
Deschide i capota portbagajului. Cu o mn ine i lampa, i cu cealalt mn de uruba i piuli a din plastic fig. 177 - stnga. Sus ine i bine lampa i trage i-o oblic n afar , prin mi c ri pendulatorii. Nu scoate i mufa cu cabluri din caroserie. Siguran a Indica ii de conducere Dispunerea becurilor din lampa din spate
1 - Lampa de cea spate/Lampa mar arier 2 - Lampa de semnalizare 3 - Lumina de frn
Utilizarea
Datele tehnice
196
4 - Lumina de pozi ie
Date tehnice
197
Datele tehnice
Date tehnice
Datele din actele autovehiculului au prioritate n fa a acestui manual. Tipul motorului cu care este echipat autovehiculul dumneavoastr este precizat n actele oficiale ale autovehiculului sau le pute i afla de la dealerul autorizat.
Performan e
Valorile au fost calculate la autovehiculul f r echipamente care i reduc performan ele, ca de exemplu sistemul de aer condi ionat.
Prescurt ri folosite
Prescurtare kW rot/min Nm g/km TSI TDI CR M5 AQ6 DQ7 N1 DPF Semnifica ie Kilowat, unitate de m sur pentru puterea motorului Rota ii ale motorului pe minut Newtonmetru, unitate de m sur pentru momentul de rota ie al motorului Cantitatea de dioxid de carbon eliminat , n grame per kilometru parcurs Motor pe benzin cu un turbonc rc tor i un sistem de injec ie direct a combustibilului Motor diesel cu turbonc rc tor i sistem de injec ie Common-Rail Cutie manual cu 5 trepte Cutie de viteze automat cu 6 trepte cutia de viteze automat cu 7 trepte DSG Autovehiculele din aceast categorie sunt construite i destinate transport rii de bunuri cu o mas total de 3,5 tone Filtrul de particule diesel
Masa
Fig. 179 Pl cu a de identificare tip
Masa proprie specificat reprezint numai o valoare orientativ . Ea corespunde dot rii de baz , f r alte dot ri speciale i accesorii. n masa proprie au fost luate n considerare i 75 kg pentru greutatea oferului i rezervorul de combustibil umplut 90 %. Din diferen a dintre masa total autorizat a autovehiculului nc rcat i masa proprie, se poate calcula sarcina util . n sarcina util trebuie s se includ : pasagerii, toate bagajele i alte sarcini, nc rc tura de pe plafon, incl. suportul pentru portbagaj de acoperi , n cazul utiliz rii dispozitivului de tractare, sarcina pe cupla de tractare respectiv (max. 50 kg). Urm toarele date sunt men ionate pe pl cu a de identificare tip fig. 179:
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
198
Date tehnice
Seria de identificare al autovehiculului (VIN) Seria de identificare al autovehiculului - VIN (nr. caroserie) se g se te n compartimentul motorului, pe calota superioar a amortizorului din dreapta. Acest num r este trecut i pe o pl cu n col ul din stnga jos, sub parbriz (mpreun cu codul de bare VIN). Cod motor Seria motorului este trecut pe blocul motor. Eticheta de pe clapeta rezervorului Valorile presiunii sunt indicate pe interiorul clapetei rezervorului. Con ine urm toarele date: tipurile de combustibil recomandate; dimensiunea anvelopei; valorile de presiune din anvelope.
1 Masa total admis 2 Masa total autorizat a autovehiculului cu remorc , cnd se tracteaz o
remorc
3 Sarcina maxim admis pe puntea fa 4 Sarcina maxim admis pe puntea spate
Pl cu a de identificare tip este amplasat n partea de jos a stlpului dintre portiera din fa i din spate de pe partea pasagerului fa .
ATEN IE!
Masa total autorizat nu trebuie dep deteriorare! it - Pericol de accident i de
Date de identificare
Consumul de combustibil dup directivele ECE i UE

n func ie de nivelul de echipare cu echipamente op ionale, de maniera de conducere, de situa iile din trafic, de condi iile meteorologice i de starea autovehiculului, n practic pot rezulta valori de consum diferite fa de cele men ionate. Traficul urban M surarea pentru traficul urban ncepe de la pornirea motorului rece. Apoi se simuleaz o deplasare normal prin ora . Traficul n afara ora ului Pentru m surarea consumului n traficul extraurban, autovehiculul a fost accelerat i frnat de mai multe ori n toate treptele de vitez . S-au folosit viteze ntre 0 i 120 km/h. Traficul combinat Pentru calcularea consumului pentru traficul combinat, s-au luat n calcul 37 % din valorile traficului urban i 63 % din valorile traficului extraurban.
Fig. 180 Pl cu a de identificare a autovehiculului
Pl cu a de identificare a autovehiculului Pl cu a de identificare a autovehiculului gajului i n Planul de service. Pl cu a con ine urm toarele date:
fig. 180 se g se te pe podeaua portba-
1 Seria de identificare al autovehiculului (VIN) 2 Tipul autovehiculului 3 Seria cutiei de viteze, seria vopselei, seria dot rilor interioare, capacitatea
motorului, seria motorului

4 Descrierea par ial a autovehiculului 5 7GG, 7MB, 7MG - Autovehicule cu DPF
pagina 139
Date tehnice
199
Dimensiuni
Dimensiuni (n mm) FABIA Lungimea L imea L imea inclusiv oglinzile exterioare n l ime n l ime interior Ampatamentul Ecartament fa /spate
a) b)
FABIA GreenLine 4000 1642 1886

a)
FABIA SCOUT 4032 1658 1886 1498/1513 1484b) 134 2465 1433/1426
a)
FABIA RS 4029 1642 1886 1492 129 2464 1423/1415
COMBI 4247 1642 1886 1498/1513 1484b)

a)
COMBI GreenLine 4247 1642 1886 1484 119 2465 1417/1410
COMBI SCOUT 4275 1658 1886 1498/1513 1484b) 135 2465 1433/1426
a)
COMBI RS 4276 1642 1886 1494 129 2464 1423/1415
4000 1642 1886 1498/1513 1484b)
1484 119 2465 1417/1410
134/149a) /119b) 2465 1433/1426
135/149a) /119b) 2465 1433/1426
Valoarea corespunde nivelului de echipare cu pachet pentru drum greu. Valoarea corespunde nivelului de echipare cu tren de rulare sport.
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
200
Date tehnice
Specifica iile uleiului de motor

Tipurile de ulei motor sunt mp r ite dup specifica ii exacte.
Din fabrica ie, motorul este umplut cu ulei de calitate superioar , pentru toate anotimpurile - n afar de zonele climaterice extreme. La completare pute i amesteca diferitele uleiuri ntre ele. Acest lucru nu este valabil pentru autovehiculele cu intervale flexibile de service (QG1). Uleiurile de motor se dezvolt n permanen . Din aceast cauz , datele din acest manual corespund nivelului informa ional de la data tip ririi lui. Unit ile service autorizate sunt informate ntotdeauna de modific rile ap rute, de societatea Skoda Auto. V recomand m s v adresa i unui dealer specializat pentru a efectua schimbul de ulei. Specifica iile prezentate n continuare (Norme VW) trebuie s apar individual sau mpreun cu altele, pe recipiente. Specifica iile uleiului de motor pentru autovehiculele cu intervale flexibile de service (QG1) Motoare pe benzin Motor 1,2 l/44 kW - EU5 Motor 1.2l/51 kW - EU5/EU2 DDK Motor 1.4l/63 kW - EU5 Motor 1,4 l/132 kW TSI - EU5 Motor 1,2 l/63 kW TSI - EU5 Motor 1,2 l/77 kW TSI - EU5
a)
Motoarele diesel Motor 1,2 l/55 kW TDI CR PDF EU5 Motor 1.6l/55 kW TDI CR PDF EU5 Motor 1.6l/66 kW TDI CR PDF EU5 Motor 1.6l/77 kW TDI CR PDF EU5
Specifica ia VW 507 00 VW 507 00 VW 507 00 VW 507 00
Con inuta) 4,3 4,3 4,3 4,3
Specifica iile uleiului de motor pentru autovehiculele cu intervale fixe de service (QG2) Motoare pe benzin Motor 1,2 l/44 kW - EU5 Motor 1.2l/51 kW - EU5/EU2 DDK Motor 1.4l/63 kW - EU5 Motor 1.6l/77 kW - EU4/EU2 DDK Motor 1,4 l/132 kW TSI - EU5 Motor 1,2 l/63 kW TSI - EU5 Motor 1,2 l/77 kW TSI - EU5
a)
Specifica ia VW 501 01, VW 502 00 VW 501 01, VW 502 00 VW 501 01, VW 502 00 VW 501 01, VW 502 00 VW 502 00 VW 502 00 VW 502 00
Con inuta) 2,8 2,8 3,2 3,6 3,6 3,6 3,6
Specifica ia VW 503 00, VW 504 00 VW 503 00, VW 504 00 VW 503 00, VW 504 00 VW 504 00 VW 504 00 VW 504 00
Con inuta) 2,8 2,8 3,2 3,6 3,6 3,6
Cantitatea de ulei cu schimbare filtru. Verifica i nivelul uleiului la completare, nu ad uga i prea mult ulei. Nivelul uleiului trebuie s se ncadreze ntre marcaje pagina 160, Verificarea nivelului uleiului.
Cantitatea de ulei cu schimbare filtru. Verifica i nivelul uleiului la completare, nu ad uga i prea mult ulei. Nivelul uleiului trebuie s se ncadreze ntre marcaje pagina 160, Verificarea nivelului uleiului.
Dac uleiurile denumite mai sus nu sunt disponibile, se poate completa n cazuri singulare cu uleiuri conform ACEA A2, respectiv ACEA A3.
Date tehnice
201
Motoarele diesel Motor 1,2 l/55 kW TDI CR PDF EU5 Motor 1.6l/55 kW TDI CR PDF EU5 Motor 1.6l/66 kW TDI CR PDF EU5 Motor 1.6l/77 kW TDI CR PDF EU5
Specifica ia VW 507 00 VW 507 00 VW 507 00 VW 507 00
Con inuta) 4,3 4,3 4,3 4,3
Dac uleiurile denumite mai sus nu sunt disponibile, se poate completa n cazuri singulare cu uleiuri conform ACEA B3, respectiv ACEA B4.
Aten ie!
Pentru autovehiculele cu intervale flexibile de service (QG1) trebuie s utiliza i numai uleiurile indicate mai sus. Pentru a p stra propriet ile uleiurilor de motor, v recomand m s utiliza i numai uleiuri cu aceea i specifica ie. n situa ii de urgen , pute i ad uga o singur dat maxim 0,5 l ulei de motor cu specifica ia VW 502 00 (numai la motoarele pe benzin ) sau specifica ia VW 505 01 (numai la motoarele diesel). Alte uleiuri de motor nu trebuie folosite - Pericol de avarie la motor!
Indica ie
nainte de o c l torie lung , v recomand m s cump ra i ulei de motor cu specifica ia corespunz toare i s l depozita i n autovehicul. Astfel ave i la dispozi ie ntotdeauna uleiul corespunz tor. V recomand m s utiliza i uleiuri din gama de uleiuri originale koda. Informa ii detaliate - vezi manualul Planul de service.
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
202
Date tehnice
Motor 1,2 l/44 kW - EU5

Putere (kW la 1 rot/min) 44/5200 Performan e Viteza maxim (km/h) Accelerare 0 - 100 km/h (s) Consumul de combustibil (n l/100 km) i emisiile de CO2 (n g/km=) Urban Extraurban Combinat Emisiile de CO2 - combinat Mase (n kg) Masa total admis Masa proprie Sarcina tractat admis pe remorc , remorc cu frne/f r frne
a) b) c)
Moment de rota ie maxim (Nm la rot/min) 108/3000 FABIA 155 16,5
Num rul cilindrilor/cilindree (cm3) 3/1198 COMBI 156 16,7
7,5 4,7 5,7 132
1545/1515 a) 1090 (800/500) (900/500)c)

b)
1565/1520a) 1110 (800/450)b) (900/450)c)
Autovehicule din categoria N1. Rampe pn la 12 % Rampe pn la 8 %
Date tehnice
203
Motor 1.2l/51 kW - EU5/EU2 DDK

a) b) c) d)
7,3 (6,8)a) 4,5 (4,3)a) 5,5 (5,2)a) 128 (119)a)
1550/1520b) 1095 (800/500)c) (900/500)d)
1570/1525b) 1115 (800/450)c) (900/450)d)
Valoarea corespunde nivelului de echipare cu pachet Green tec-Paket. Autovehicule din categoria N1. Rampe pn la 12 % Rampe pn la 8 %
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
204
Date tehnice
Motor 1,2 l/63 kW TSI - EU5

a) b) c) d) e)
Moment de rota ie maxim (Nm la rot/min) 160/1500 - 3500 FABIA 177 11,7
6,6 (6,3)a) 4,4 (4,3)b) 5,2 (5,1)a) b) 121 (117)a) (119)b)
1571/1541c) 1116 (1100/500)d) (1200/500)e)
1591/1546c) 1136 (1100/450)d) (1200/450)e)
Valoarea corespunde nivelului de echipare cu pachet Green tec-Paket. Valoarea corespunde stadiului de echipare cu anvelope cu rezistenta optimizata la rulare. Autovehicule din categoria N1. Rampe pn la 12 % Rampe pn la 8 %
Date tehnice
205
Motor 1,2 l/77 kW TSI - EU5

a) b)
Moment de rota ie maxim (Nm la rot/min) 175/1500 - 4100 FABIA M5 191 10,1
Num rul cilindrilor/cilindree (cm3) 4/1197 FABIA DQ7 189 10,2 COMBI M5 193 10,2 COMBI DQ7 190 10,3
6,8 (6,3)a) 4,5 (4,4)a) 5,3 (5,1) 124

a)
7,0 4,4 5,3 124
6,8 (6,3)a) 4,5 (4,4)a) 5,3 (5,1) 124

a)
7,0 4,4 5,3 124
(117)a)
(117)a)
1585/1555b) 1130
1619/1589b) 1164
1605/1560b) 1150
1639/1594b) 1184
1200/500
1200/450
Valoarea corespunde nivelului de echipare cu pachet Green tec-Paket. Autovehicule din categoria N1.
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
206
Date tehnice
Motor 1.4l/63 kW - EU5

a) b) c)
8,0 4,7 5,9 139
1559/1529a) 1104 (1000/500) (1200/500)c)

b)
1579/1534a) 1124 (1000/450)b) (1200/450)c)
Date tehnice
207
Motor 1.6l/77 kW - EU4/EU2 DDK

a) b) c)
Moment de rota ie maxim (Nm la rot/min) 153/3800 FABIA M5 190 10,4
Num rul cilindrilor/cilindree (cm3) 4/1598 FABIA AQ6 185 11,5 COMBI M5 192 10,5 COMBI AQ6 186 11,6
9,1 5,6 6,9 165
10,2 6,0 7,5 180
9,1 5,6 6,9 165
10,2 6,0 7,5 180
1569/1539a) 1114
1614/1584 a) 1159
1589/1544a) 1134
1634/1589a) 1179
(1000/500) (1200/500)c)
b)
(1000/450) (1200/450)c)
b)
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
208
Date tehnice
Motor 1.4l/132 kW TSI - EU5

Putere (kW la 1 rot/min) 132/6200 Performan e Viteza maxim (km/h) Accelerare 0 - 100 km/h (s) Consumul de combustibil (n l/100 km) i emisiile de CO2 (n g/km=) Urban Extraurban Combinat Emisiile de CO2 - combinat Mase (n kg) Masa total admis Masa proprie 1718 1318 1713 1313 7,7 5,2 6,2 148 Moment de rota ie maxim (Nm la rot/min) 250/2000 - 4500 FABIA RS 224 7,3 Num rul cilindrilor/cilindree (cm3) 4/1390 COMBI RS 226
Date tehnice
209
Motor 1.2l/55 kW TDI CR DPF - EU4 / EU5

Putere (kW la 1 rot/min) 55/4200 Moment de rota ie maxim (Nm la rot/min) 180/2000 FABIA GreenLine 172 14,2 Num rul cilindrilor/cilindree (cm3) 3/1199 COMBI GreenLine 172 14,3
Performan e Viteza maxim (km/h) Accelerare 0 - 100 km/h (s) Consumul de combustibil (n l/100 km) i emisiile de CO2 (n g/km=) Urban Extraurban Combinat Emisiile de CO2 - combinat Mase (n kg) Masa total admis Masa proprie Sarcina tractat admis pe remorc , remorc cu frne/f r frne
a) b) c) d) e)
FABIA 166 14,2
COMBI 167 14,3
4,8a)/4,9b) 3,3a) /3,4b) 3,8 /3,9

a) b)
4,1 3,0 3,4 89
4,8a) /4,9b) 3,3a) /3,4b) 3,8 /3,9

a) b)
4,1 3,0 3,4 89
99a) /102b)
99a) /102b)
1644/1614c) 1189
1658/1628c) 1203
1664/1619c) 1209
1674/1629c) 1219
(1000/500) (1200/500)e)
d)
(1000/450) (1200/450)e)
d)
Masa proprie cu echipament suplimentar pn la 1.280 kg. Masa proprie cu echipament suplimentar peste 1.280 kg. Autovehicule din categoria N1. Rampe pn la 12 % Rampe pn la 8 %
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
210
Date tehnice
Motor 1,6 l/55 kW TDI CR - EU5

a) b) c)
5,1 3,6 4,2 109
1659/1629a) 1204 (1000/500) (1200/500)c)

b)
1679/1634a) 1224 (1000/450)b) (1200/450)c)
Date tehnice
211

a)
5,1 3,6 4,2 109
1659/1629a) 1204 1200/500
1679/1634a) 1224 1200/450
Autovehicule din categoria N1.
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
212
Date tehnice

a)
Moment de rota ie maxim (Nm la rot/min) 250/1500-2500 FABIA 188 10,9
5,1 3,6 4,2 109
1674/1644a) 1219 1200/500
1694/1649a) 1239 1200/450
Autovehicule din categoria N1.
213
Index al cuvintelor cheie A

ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136 Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Accesoriile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174 Ac ionarea geamurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Adaptarea farurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 Adncimea profilului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 Afi aje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Afi ajul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Afi ajul informativ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Afi area intervalelor de service . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117 Airbagul cortin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 airbagul frontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 Airbagul lateral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 Declan are . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117 Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Airbagul cortin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 airbagul frontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 Airbagul lateral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 Ajutorul la pornire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182, 183 Alarma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Alimentarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156 Alternatorul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Antena de pe plafon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 Anvelope Trac iunea integral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172 Anvelope de iarn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172 Anvelope noi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 Anvelopele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169 Anvelopele cu sens precizat de rota ie . . . . . . . . 173 Aparatele de emisie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Auto-Check-Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 AUX-IN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 Utilizarea Siguran a
B
Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164 nc rcarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166 nlocuire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167 Utilizarea pe timp de iarn . . . . . . . . . . . . . . . 166 Becurile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191 Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Benzina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155 Blocarea electronic a diferen ialului . . . . . . . . . 134 Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Blocarea schimb torului de viteze Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Bricheta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
C
Calculatorul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Calculatorul auto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Calculatorul de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Cantitatea de lichid de r cire Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Capacul de roat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177 Capacul integral al ro ii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177 Capacul portbagajului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 Iluminarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Capota motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13, 158 Carburantul Indicatorul rezervei de combustibil . . . . . . . . . 16 Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Catalizator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 Ceasul digital . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Centura de siguran desprinderea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 Indica ii de siguran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114 Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 punere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Centurile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113 Centurile de siguran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113 Cur area . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154 Reglarea pe n l ime . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 Cheia autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Claxon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Claxonul luminos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Climatronic Dezghe area geamurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 Recircularea aerului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Reglarea temperaturii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 Climatronic (instala ia automat de climatizare) 84 Cockpit Prezentare general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Combustibilul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155 Benzina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155 Motorina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155 Compartimentele de depozitare . . . . . . . . . . . . . . 74 Compartimentul motorului Indica ii de siguran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158 Compatibilitatea cu mediul . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 Compatibilitatea cu mediul nconjur tor . . . . . . . 141 Comutare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 Comutarea manual a vitezelor . . . . . . . . . . . . . . . 89 Conservarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 Consumul de combustibil . . . . . . . . . . . . . . . . . 20, 141 Economisirea de energie . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141 Contactul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 Contorul distan ei parcurse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Controlul gazelor de e apament Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Cotiera fa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Cricul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175 Cur area . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 Cutia de viteze mecanic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Datele tehnice
214

Dispozitivul de tensionare a centurii . . . . . . . . . . 116 Distan a accesibil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Durata de deplasare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Duze cu nc lzire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Geamurile electrice Defec iuni n func ionare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 nchiderea centralizat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 GSM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Cutia de viteze automat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 Kick-down . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 Programul de urgen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 Tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 Cutia de viteze manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 Cutie de viteze automat Deblocarea de urgen a selectorului de viteze 100 Crligele pentru haine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
E
Economisirea energiei electrice . . . . . . . . . . . . . . 141 EDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 Electronica motorului Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Elementele cromate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 Elementele de prindere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Evitarea producerii defec iunilor la autovehicul 145 Explica ii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
I
Iluminarea interioar spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 Iluminarea interiorului Varianta 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 Varianta 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 Iluminarea interiorului autovehiculului Varianta 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 Varianta 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 Imobilizatorul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 Imobilizatorul electronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 Indicatoarele direc iei de deplasare . . . . . . . . . . . 50 Indicatorul multifunc ional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Indicatorul rezervei de combustibil . . . . . . . . . . . . 16 Indicatorul temperaturii lichidului de r cire . . . . 16 Indica ii de siguran Compartimentul motorului . . . . . . . . . . . . . . . 158 Inele de prindere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 Inele de tractare fa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185 spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185 Instala ia de alarm antifurt . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Instala ia de avarie Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Instala ia de avertizare avarie . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 Instala ia de climatizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 Recircularea aerului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 Reglarea temperaturii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 Instala ia de frnare Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Instala ia de prenc lzire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Instala ia de sp lare a farurilor . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Instala ia de sp lare a geamurilor Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Instala ia de sp lare a parbrizului . . . . . . . . . . . . 168
D
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197 Deblocarea Telecomanda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Deblocarea de urgen a selectorului de viteze 100 Demontarea suprafe elor de ezut . . . . . . . . . . . . 61 Depanarea anvelopelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 Deplasarea economic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141 Deplasarea n str in tate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 Deplas rile n str in tate Farurile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 Deschiderea portierei Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Deschiderea separat a portierelor . . . . . . . . . . . . 36 Descuierea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35, 36 nchiderea centralizat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Deteriorarea vopselei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 Dezactivarea airbagurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 Dezactivarea sistemului de control al trac iunii (ASR) Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Dezghe area geamurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 Dezghe area lunetei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155 Direc ia de deplasare Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Dispozitivul automat de tergere/sp lare . . . . . . 53 Dispozitivul de limitare a for ei . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Dispozitivul de reglare pentru mpiedicarea patin rii (ASR) Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
F
Faruri fa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192 Farurile Instala ia de sp lare a farurilor . . . . . . . . . . . . 54 Proiectoarele de cea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Farurile adaptive . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Filtrul de particule diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139 Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Frna Frna de mn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Frna de mn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Frnele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
G
Gazele de e apament Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Geamurile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 dezghe are . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 Geamurile cu ac ionare electric . . . . . . . . . . . . . . 42

Instala iile automate de sp lare . . . . . . . . . . . . . 149 ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
215
L
Lamelele terg toarelor nlocuirea lamelelor terg toarelor . . . . . . . . 54 Lampa de avertizare a centurii . . . . . . . . . . . . . . . . 115 Lampa de cea din spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Lampa interioar Portbagajul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Lan urile antiderapante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173 L mpile reglarea/acoperirea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 L mpile de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Lichidul de frn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164 Lichidul de r cire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Lichidul din rezervorul apei pentru sp larea parbrizului Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Lumina Adaptarea farurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 L mpile de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Lumina de cea din spate Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Lumina de drum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46, 50, 192 Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Lumina de ntlnire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46, 192 Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Lumina de parcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Lumina de pozi ie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Lumina de semnalizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50, 193 Lumina de zi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46, 193 Lumina turist . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Luminile aprinderea i stingerea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Luminile de semnalizare Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Lustruirea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
naintea fiec rei deplas ri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 nc lzirea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 Dezghe area geamurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 Recircularea aerului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 nc lzirea lunetei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 nc lzirea oglinzilor laterale . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 nc lzirea scaunelor din fa . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 nc rcarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 nc rcarea bateriei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166 Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 nc rc tura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197 nchiderea centralizat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 descuiere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 ncuierea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 nchiderea confort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 ncuierea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35, 36 nchiderea centralizat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Telecomanda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 ncuierea de urgen a portierelor . . . . . . . . . . . . 38 ncuierea portierelor n situa ii de urgen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 ncuierea i descuierea din interior . . . . . . . . . . . . 37 ngrijirea autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 nlocuirea becurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191 nlocuirea lamelelor terg toarelor . . . . . . . . . . . . 54 nlocuirea ro ii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176 nlocuirea siguran elor fuzibile . . . . . . . . . . . . . . . 186 nlocuirea uleiului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 ntre inerea componentelor din piele . . . . . . . . 153
MDI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 Mecanismul de siguran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Mediul nconjur tor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141 Memoriile pentru calculatorul de bord . . . . . . . . . . 19 Modific rile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174 Motorul Oprirea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 pornirea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 Motorul diesel Pornirea motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 Motorul pe benzin Pornirea motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
N
Nivelul lichidului de r cire Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
O
Oglinda interioar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 Oglinda pentru machiaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Oglinda retrovizoare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 Oglinda interioar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 Oglinzile laterale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 Oglinzile retrovizoare cu reglare electric . . . . . 55 Oprirea motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 Ora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
P
Parasolarele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Parcarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Pedalele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Perete desp r itor din plas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 Piesele de schimb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174 Plafonul din sticl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Plan a de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Plasa de siguran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
J
Jantele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169 Joja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
M
Masa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197 Masca rulant din portbagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 Indica ii de conducere Indica ii de utilizare
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
216

Reglarea scaunului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 Reglarea temperaturii nc lzirea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 Reglarea volanului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 Reglarea/acoperirea farurilor . . . . . . . . . . . . . . . . 145 Remorca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147 Indica ii de func ionare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147 Rezerva de combustibil Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Rezervorul apei pentru sp larea parbrizului . . . 168 Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Ridicarea autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179 Roata de rezerv . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176 Roat nlocuire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176 Rodajul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 Ro ile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169 Roata de rezerv . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176 Siguran a pentru copii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35, 125 Airbagurile laterale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 Siguran ele fuzibile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186 Simbolurile de avertizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Sistemele Start-Stop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 Sistemele de asisten Start-Stop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 Sistemul airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117 Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Sistemul antiblocare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136 Sistemul antiblocare (ABS) Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Sistemul de asisten la frnare . . . . . . . . . . . . . . 137 Sistemul de asisten la parcare . . . . . . . . . . . . . . 90 Sistemul de asisten la pornirea n ramp . . . . 137 Sistemul de control al trac iunii (ASR) . . . . . . . . . 134 Sistemul de control al vitezei de croazier . . . . . 91 Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Sistemul de r cire completare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 Sistemul de stabilizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 Sistemul ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 Sp larea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 sub presiune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 Sp larea autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 Sp larea manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 Starea autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Start-Stop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 Suportul pentru b uturi fa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 Suportul pentru biciclet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 Suportul pentru pahare spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 Suportul pentru tichete de parcare . . . . . . . . . . . . 72 Supravegherea interiorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Supravegherea presiunii din anvelope . . . . . . . . 138
Pornirea motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 Motorul diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 Motorul pe benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 Portbagaj Inele de prindere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 Portbagajul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Crligul rabatabil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 Portbagajul - suprafa a de nc rcare variabil . . 65 Portbagajul exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Portiera Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Pozi ia corect n scaun . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 Pozi iile selectorului de viteze . . . . . . . . . . . . . . . . 96 Presiunea din anvelope Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Prezentare general Cockpit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Prezentarea compartimentului motorului . . . . . 159 Prezoanele de roat Siguran a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179 Primii 1 500 km . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 Prizele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 Programul electronic de stabilitate . . . . . . . . . . . 133 Programul electronic de stabilitate (ESP) Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Proiectoare de cea cu func ie CORNER . . . . . . . 48 Proiectoarele cu halogen cu func ie de faruri adaptive 47 Proiectoarele de cea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48, 193 Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Protec ia la remorcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Protec ia podelei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 Punctele pentru amplasarea cricului . . . . . . . . . . 179
S
Scaunele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 nc lzirea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 Scaunele din spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Scaunele pentru copii Sistemul ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 Scaunul pentru copii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 Indica ii de siguran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 mp r irea pe grupe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 pe locul pasagerului fa . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 Schimbarea ro ilor ntre ele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171 Scrumiera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 Sculele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175 Selectorul de viteze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 Semnalizatoarele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Servodirec ia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137 Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Servofrna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136 Siguran a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 Dispunerea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187 Siguran a pasiv . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
R
Raftul din portbagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63, 64 Recomandare pentru schimbarea treptei de vitez 18 Reglarea orei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Reglarea pe n l ime a centurii de siguran . . 115 Reglarea scaunelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
terg toarele de parbriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

tergere la intervale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 uruburile de roat sl birea i strngerea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178 uruburile de ro i . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172 uruburile de siguran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
217
U
Uleiul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160 nlocuire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Uleiul de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160 Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Uleiul motor completare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 nlocuire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 verificare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160 U ile Siguran a pentru copii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 Utilizarea pe timp de iarn Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166 Biodiesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156 Lan urile antiderapante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173 Utilizarea pe timpul iernii Dezghe area geamurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
T
Tabloul de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Tahometrul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Tasta din portiera oferului Geamurile cu ac ionare electric . . . . . . . . . . . 42 nchiderea centralizat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Telecomanda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 Sincronizarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 Telefon mobil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 Conectarea la sistemul hands free . . . . . . . . 103 Telefonul mobil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 Temperatura exterioar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Temperatura exterioar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Temperatura lichidului de r cire/Nivelul lichidului de r cire Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Tempomat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 Tetierele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 Tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 Top Tether . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 Torpedoul Iluminarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Tractarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184 Tractarea unei remorci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147 Transportarea copiilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 Transportarea copiilor n condi ii de securitate 125 Trapa rabatabil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Trapa/Plafonul glisant electric . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Triunghiul reflectorizant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175 Trusa de prim-ajutor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175 Trusa de scule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175 Turometrul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Utilizarea Siguran a
V
Ventilatorul pentru lichidul de r cire . . . . . . . . . 163 Verificarea nivelului uleiului . . . . . . . . . . . . . . . . . 160 Vitezometrul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Volanul multifunc ional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 Vopseaua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
X
XDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Datele tehnice
218
Adnot ri
Adnot ri
219
Utilizarea
Siguran a
Datele tehnice
Constructorul koda Auto se ocup n permanen de mbun t irea continu a tuturor tipurilor i modelelor de autovehicule. De aceea v rug m s manifesta i n elegere pentru modific rile referitoare la forma, echiparea i tehnica autovehiculelor. Datele referitoare la echiparea autovehiculului la momentul livr rii, la aspectul estetic, la performan e, la sarcini, la greutate, la consumul de combustibil, la norme i func ii sunt n concordan cu informa iile avute la dispozi ie la momentul tip ririi manualului. Unele echipamente se pot monta eventual ulterior (informa ii primi i de la partenerii locali service Skoda autoriza i) sau sunt disponibile numai pe anumite pie e de desfacere. Nu poate fi emis nicio preten ie n leg tur cu indica iile, imaginile i descrierile din acest manual.
Retip rirea, multiplicarea sau traducerea neautorizat , chiar i numai par ial , nu este permis f r acordul scris al koda. Drepturile de autor sunt rezervate koda Auto. Dreptul la modific ri rezervat. Editat de: KODA AUTO a.s. KODA AUTO a.s. 2011
Minimizarea consumului de carburant, precum si a emisiilor de CO2

Start-Stopp-System* Recuperare* Indicarea treptei de viteza recomandata*
Reciclabilitate
Toate modelele fabricate in prezent sunt omologate in concordanta cu prevederile reciclabilitatii (Directiva 2005/64/EG) Utilizarea materialelor reciclabile si ecologice Utilizarea preferentiala a materialelor reciclate, cu caracteristicile materialului nou Marcarea materialelor in scopul de a faciliza stornarea
Reducerea greutatii
Optimizarea componentelor de tabla cu rezistenta inalta, reducerea grosimii elementelor de tabla, precum si a altor materiale Inlocuirea rotii de rezerva cu setul de reparatie anvelopaeu
Reducerea consumului de energie

Utilizarea sistemului de directie economic, electromecanic, in locul celui hidraulic Optimizarea randamentului alternatoarelor Optimizarea consumului de carburant, precum si de curent electric
Optimizarea rezistentei aerodinamice, precum si a rezistentei la rulare

Eleroane suplimentare aerodinamice* Elemente aerodinamice suplimetare pe sasiu* Racire optimizata (grila admisie, etansare suplimentara)* Coborarea sasiului cu 15 mm* Anvelope Ro-Wi (anvelope cu rezistenta redusa la rulare)
* valabil pentru seria Greenline 2
felul acesta pute i ajuta mediul nconjur tor Consumul de combustibil al ma inii Dumneavoastr i cu aceasta cantitatea de substan poluant a gezelor de e apament este determinat i de modul Dumneavoastr de conducere. Producerea zgomotelor i a uzurii sunt de asemenea influen ate de felul Dumneavoastr de a conduce ma ina. n aceste instruc iuni de exploatare ve i afla modalitatea prin care Dumneavoastr pute i manevra autoturismul koda oferind protec ie maxim mediului nconjur tor. R sfoi i, pur i simplu, lista cuvintelor titlu Protec ia mediul nconjur tor. Acorda i aten ie textelelor nsemnate cu ndrum torului de folosire. pe ntreg parcursul
V rug m proteja i i Dumneavoastr mediul nconjur tor. www.skoda-auto.com
Nvod k obsluze Fabia rumunsky 05.11 S55.5610.07.14 5J6 012 003 HP

A05 Fabia OwnersManual

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

A05 Fabia OwnersManual

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

KODA Fabia MANUAL DE UTILIZARE

90 90 91 93 95 95 101 101 102 106 108 108

Cutia de viteze automat

Scaunele i compartimentele de depozitare

Aparatele de bord i l mpile de control . . . . .

................................. .............................. .............................. .......................

Pozi ia corect n scaun . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

nc lzirea i instala ia de climatizare . . . . . . . .

Descuierea i ncuierea autovehiculului . . . . .

Transportul copiilor n siguran

De re inut cnd se transport copii! . . . . . . . . . . . Scaunul pentru copii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ajutorul n caz de pan

Accesoriile, modific rile i piesele de schimb

Ajutorul n caz de pan

Index al cuvintelor cheie

Conducerea i mediul nconjur tor . . . . . . . . . .

Siguran ele fuzibile i l mpile cu incandescen

Tractarea unei remorci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

149 149 149 149 153 155 155 155 156

ngrijirea i sp larea autovehiculului . . . . . . . .

Ajutorul n caz de pan

Structura acestui manual (explica ii)

Structura acestui manual (explica ii)

Capitolele, Cuprinsul i Indexul

Indica ie privitoare la mediu

Informa iile scurte i ndrum rile

Indica ii asupra direc iei de deplasare

Ajutorul n caz de pan

Fig. 1 Postul de conducere

186 46, 49 158 87 87

118 101 15 18 53 52 133 79 49 123 79 81 84 74 118 123 39 42

Ajutorul n caz de pan

Reglarea pozi iei volanului

Pozi ia volanului se poate regla pe n l ime i n adncime.

pagina 87, Reglarea pozi iei volanului.

pagina 40, Descuierea i ncuierea autovehiculului.

Reglarea pe n l ime a centurii

2 Reglarea scaunului n n l ime 3 Reglarea nclin rii sp tarului

Reglarea electric a oglinzilor exterioare

Reglarea scaunelor din fa

Fig. 5 Elemente de comand pe scaun: Varianta 1/Varianta 2

Ajutorul n caz de pan

Aprinderea si stingerea luminilor

Maneta de ac ionare a terg toarelor de parbriz

pagina 46, Aprinderea i stingerea luminilor

Maneta pentru luminile de semnalizare i lumina de drum

terg torul de lunet

pagina 53, terg toarele de parbriz.

Fig. 8 Maneta de ac ionare a luminilor de semnalizare i a luminii de drum

Ac ionarea electric a geamurilor

nchiderea bu onului rezervorului

Deblocarea capotei motorului

pagina 42, Tastele pentru geamurile electrice.

Trage i maneta de deblocare de sub bord, pe partea stng

pagina 158, Deblocarea capotei motorului.

Deschiderea bu onului rezervorului de combustibil

Ajutorul n caz de pan

Trage i mnerul de siguran cheaz .

fig. 13 - stnga, capota motorului se deblo-

Indica ii suplimentare motorului.

Verificarea nivelului uleiului de motor

Fig. 14 Joja de ulei

Aparatele de bord i l mpile de control

Aparatele de bord i l mpile de control