CUVNT NAINTE

Acest manual a fost conceput pentru a v familiariza cu funcionarea i ntreinerea noului dumneavoastr autoturism DAEWOO TICO i pentru a v oferi informaii importante de securitate. V sftuim s citii cu atenie i s urmai recomandrile coninute, ceea ce va face ca acest autoturism s funcioneze fr defecte, n cel mai plcut mod. Cnd avei nevoie de service, amintii-v c atelierele Daewoo cunosc cel mai bine vehiculul dumneavoastr i sunt interesate n a v oferi o satisfacie complet. Ne folosim de acest prilej pentru a v mulumi c ai optat pentru acest produs i pentru a v asigura de interesul nostru permanent pentru satisfacia dumneavoastr atunci cnd v aflai la volan. Acest manual se consider a face parte permanent din vehicul, astfel nct el trebuie s rmn mpreun cu vehiculul n cazul revnzrii.

DAEWOO AUTOMOBILE ROMNIA

CRAIOVA, ROMNIA

NOT IMPORTANT
V rugm s citii acest manual cu atenie i s respectai instruciunile pe care le conine. Pentru a scoate n eviden informaiile speciale, cuvintele AVERTISMENT, ATENIE i NOT au nelesuri speciale. Informaiile care urmeaz acestor cuvinte semnal trebuie revzute cu atenie. Toate informaiile, ilustraiile i specificaiile din acest manual se bazeaz pe cele mai recente informaii despre produsele disponibile la data publicrii. Daewoo i rezerv dreptul de a schimba specificaiile sau aspectul n orice moment fr o ntiinare prealabil i fr a-i asuma vreo obligaie. Este posibil ca acest vehicul s nu corespund standardelor sau regulamentelor din alte ri. nainte de a ncerca s nmatriculai acest vehicul ntr-o alt ar, verificai toate reglementrile n vigoare i efectuai toate modificrile necesare. Acest manual descrie opiunile i nivelele de dotare disponibile la data tipririi i, de aceea, s-ar putea ca unele dintre aspectele tratate s nu se aplice vehiculului dumneavoastr. Dac avei vreun dubiu asupra oricrei opiuni sau nivelului de dotare, nu ezitai s v adresai reprezentantului Daewoo pentru a obine cele mai recente informaii. * Acest asterisc semnific, n acest manual: neinclus pentru toate vehiculele (variante model, opiuni de motor, model specific unei anumite ri, echipament opional etc.)

AVERTISMENT
Instruciunile trebuiesc respectate pentru a reduce riscul accidentrii. V rugm s citii aceste avertismente; n caz contrar, putei fi rnit fie dv., fie alii.

ATENIE
Aceste instruciuni subliniaz proceduri speciale de service sau precauii care trebuiesc respectate pentru a evita defectarea vehiculului. Vehiculul dv. se poate defecta dac nu respectai aceste instruciuni.

Dorim s subliniem faptul c piese i accesorii neoriginale Daewoo nu au fost examinate i aprobate de Daewoo i, n ciuda monitorizrii continue a produsului pe pia, nu putem certifica oportunitatea i nici sigurana unor astfel de produse chiar dac ele sunt montate sau au fost produse pentru a corespunde acestor vehicule. Daewoo Automobile Romnia nu este rspunztoare pentru nici o defeciune cauzat de utilizarea de produse sau accesorii neoriginale Daewoo.

NOT
Aceasta furnizeaz informaii speciale care fac ntreinerea mai uoar sau clarific anumite instruciuni.

CUPRINS

1. PORNIRE I FUNCIONARE ............................................................................................................................... 11 2. NAINTE DE A PLECA LA DRUM ......................................................................................................................... 21 3. INSTRUMENTE I INDICATOARE ........................................................................................................................ 31 4. COMUTATOARE I INTERIORUL ........................................................................................................................ 41 5. CUM SE DESCHID I SE NCHID NCUIETORILE UILOR ............................................................................... 51 6. VENTILARE, NCLZIRE I AER CONDIIONAT* .............................................................................................. 61 7. SISTEMUL AUDIO (RADIOCASETOFON) ............................................................................................................ 71 8. SISTEMUL ELECTRIC ........................................................................................................................................... 81 9. N CAZ DE AVARIE ................................................................................................................................................ 91 10. NTREINERE I REPARARE ............................................................................................................................. 101 11. NGRIJIREA VEHICULULUI ................................................................................................................................. 111 12. DATE TEHNICE .................................................................................................................................................... 121

PORNIRE I FUNCIONARE

11

CHEIA DE CONTACT
ACC (accesorii) Accesoriile precum radioul pot funciona, dar motorul este oprit ON (contact motor) n aceast poziie sunt alimentate toate sistemele electrice, inclusiv sistemul de aprindere al motorului.

AVERTISMENT
1. Nu scoatei niciodat cheia din contact n timp ce vehiculul se deplaseaz. Dac cheia este scoas, volanul se va bloca. Aceasta poate duce la scparea de sub control a vehiculului de ctre ofer i poate provoca avarierea acestuia i rnirea persoanelor din interior. 2. Nu rotii niciodat cheia n poziia LOCK sau ACC n timpul deplasrii vehiculului.

LOCK (blocat) Accesoriile i motorul sunt oprite. Cheia de contact poate fi scoas numai n aceast poziie. Pentru o mai uoar manevrare a cheii la deblocare, se mic uor volanul de la dreapta la stnga, dup care se rotete cheia n poziia ACC.

START (demaror) Aceasta este poziia pentru pornirea motorului de ctre demaror. Cheia trebuie eliberat din aceast poziie imediat ce motorul a pornit.

12

NAINTE DE PORNIRE
Asigurai-v c zona din jurul vehiculului este liber. ntreinerea reperelor listate aici trebuie verificat periodic - de ex. de fiecare dat cnd se verific nivelul uleiului. Verificai dac geamurile i lmpile sunt curate. Inspectai vizual aspectul i starea pneurilor. Verificai umflarea la presiune corespunztoare a pneurilor. nchidei toate uile. Poziionai scaunele i tetierele. Reglai oglinzile interioar i exterioare. Cuplai centura de siguran i cerei celorlali pasageri s fac acelai lucru. Verificai funcionarea indicatoarelor de atenionare cnd se rotete cheia n poziia ACC. 1. Tragei frna de mn.

PORNIREA MOTORULUI

2. Cutia de viteze manual: Punei levierul de schimbare a vitezelor n poziia N (neutru) i apsai pedala de ambreiaj la podea pn cnd pornete motorul, cu cheia n poziia START. Eliberai cheia dup pornirea motorului. Cutia de viteze automat*: Punei levierul de schimbare a vitezelor pe poziia P (parcare) sau N (neutru). Este preferat poziia P. Starterul este proiectat s nu funcioneze dac levierul de schimbare a vitezelor este n una din poziiile de mers. 3. Pornii motorul cu piciorul luat de pe pedala de acceleraie, rotind cheia de contact n poziia START. Eliberai cheia dac motorul a pornit. Dac motorul a pornit dar nu mai funcioneaz, repetai procedura de mai sus.

ATENIE
Nu se acioneaz starterul mai mult de 5 secunde. Dac motorul nu a pornit, ateptai 10 secunde nainte de a-l roti din nou, altfel starterul poate fi avariat.

4. nclzirea Lsai motorul la ralanti cel puin 30 de secunde. Conducei vehiculul cu vitez moderat pe o distan scurt, mai ales pe vreme rece.

13

CUTIA DE VITEZE MANUAL

Pentru a schimba vitezele, apsai pn la capt pedala de ambreiaj, mutai levierul n poziia dorit i eliberai ncet pedala de ambreiaj.

CUTIA DE VITEZE AUTOMAT*

buton comutare
Confirm poziia levierului

levier schimbare viteze Levierul realizeaz schimbarea vitezelor 1. Prima :Micai levierul la stnga i apoi nainte. 2. A doua :Micai levierul la stnga i apoi n spate. 3. A treia :Micai levierul uor la dreapta i apoi nainte. 4. A patra :Micai levierul uor la dreapta i apoi n spate. 5. A cincea* :Micai levierul la maxim n dreapta i apoi nainte. R. Mers napoi :Micai levierul la maxim la dreapta pn cnd apare o uoar rezisten i apoi trgei-l n spate. Cutia de viteze automat (dac vehiculul dumneavoastr este echipat cu aa ceva) este controlat electronic de un micro-computer pentru a asigura maximul de putere i o funcionare lin. Acest micro-computer controleaz cutia de viteze pe baza poziiei pedalei de acceleraie i a v i t e z e i v e h ic ul ul ui , a si gu r n d schimbarea rapid n viteza potrivit condiiilor de drum. Pornirea vehiculului * Dup pornirea motorului, apsai pn la capt pedala de frn nainte de a muta levierul n poziiile D, R, 2 sau L. Asigurai-v c vehiculul este complet oprit nainte de a ncerca s schimbai poziia levierului. 1. inei apsat pedala de frn i schimbai ntr-o poziie de mers.

NOT
* Nu conducei cu piciorul pe pedala de ambreiaj deoarece acesta se poate deteriora. Oprii vehiculul complet nainte de a cupla n poziia de mers napoi.

14

FOLOSIREA LEVIERULUI DE
2. Eliberai frna de mn i pe cea de picior, apoi pornii gradat vehiculul.

Pozia D
D=Poziie de deplasare pentru condiii normale de mers cu trei viteze.

SCHIMBARE A VITEZELOR

AVERTISMENT
Pentru a preveni deteriorarea cutiei de viteze: Nu apsai pedala acceleraiei n timp ce schimbai din P sau N n R, D sau L. ntotdeauna apsai pedala de frn pn cnd schimbarea este complet. Nu schimbai niciodat n P sau R cnd vehiculul este n micare. Cnd oprii vehiculul n pant, nu l meninei prin apsarea pedalei de acceleraie. Pentru acest scop folosii pedala de frn.

Poziia 2
2= Poziie de deplasare pentru condiii de mers n viteza nti i a doua, de exemplu pe drumuri de munte abrupte; cutia de viteze nu schimb n viteza a treia.

Poziia L
L= Poziie pentru efect maxim de frnare motor - de exemplu la coborrea unei pante abrupt, cutia de viteze nu trece peste treapta nti.

Apsai butonul de selecie pentru a mica levierul de selecie n direcia indicat de sgeata neagr. Levierul de selecie poate fi micat liber fr a apsa butonul de selecie, n direcia indicat de sgeata alb.

Poziiile P, R i N
P= Parcare, roile din fa blocate. Se selecteaz numai cu vehiculul oprit i cu frna de mn tras. R=Mers napoi. Se selecteaz numai cu vehiculul staionat. N=Neutru. Pornii motorul cu levierul n poziia P sau N. Nu accelerai n timpul schimbarii vitezei.

15

FUNCIONARE SIGUR*
Dac apare o defeciune n blocul de control al cutiei de viteze automate, se poate modifica modul de cuplare n diferitele trepte astfel: Poziia levierului de selectare Poziia de cuplare P R N D 2 L

SFATURI DE UTILIZARE A CUTIEI DE SELECIE * VITEZE AUTOMATE*

Pornirea vehiculului
Dup pornirea motorului i nainte de a selecta o poziie de mers, apsai pedala de frn cci altfel vehiculul va ncepe s se se deplaseze. Nu acionai niciodat simultan pedala de frn i de acceleraie. Cutia de viteze automat cu trei trepte poate fi aproape ntotdeauna meninut n poziia D" (de la viteza 1 pn la viteza a 3-a). Dac pedala de acceleraie este apsat lin i progresiv, cutia de viteze va trece mai devreme ntr-o treapt n care se va economisi combustibil. Poziia selectorului va fi schimbat manual doar n cazuri excepionale. Selectai 2 i L doar cnd trebuie evitat trecerea ntr-o treapt superioar sau cnd dorii s utilizai efectul de frnare al motorului. Selectai din nou poziia D imediat ce condiiile permit aceasta.

De reinut
Dac pedala de acceleraie este apsat dincolo de punctul de rezisten sub o anumit vitez, cutia de viteze cupleaz ntr-o treapt inferioar. Se obine astfel o utilizare maxim a puterii motorului pentru accelerare.

1 1 1 P R N sau sau sau 3 3 2

Dac apare acest fenomen, consultai un service autorizat Rodae.

Frna de motor
Pentru a utiliza efectul de frnare al motorului cnd cobori o pant, selectai poziia 2 sau, dac este necesar, L. Efectul de frnare este mai puternic n poziia L. Dac poziia L este selectat la o vitez prea mare, cutia de viteze rmne n treapta a doua pn cnd este atins punctul de cuplare a treptei nti, ca rezultat al decelerrii.

16

Despotmolirea vehiculului Oprirea vehiculului

Levierul selector poate fi lsat n poziia aleas cu motorul n funciune. Cnd oprii n pant, tragei frna de mn sau apsai pedala de frn. Nu cretei turaia motorului pentru a mbunti relantiul dac este selectat o poziie de mers. Oprii motorul dac staionai un timp mai ndelungat, de exemplu ntr-un ambuteiaj sau la o barier. nainte de a prsi vehiculul, tragei frna de mn, apoi punei selectorul pe poziia P i scoatei cheia din contact. Dac este necesar eliberarea vehiculului din nisip, noroi, zpad sau dintr-o groap, mutai selectorul de la D la R n mod repetat n timp ce accelerai uor. Nu turai motorul i evitai accelerarea brusc.

FRNA DE MN
Pentru a aplica frna de mn, tragei levierul n sus. tragei

AVERTISMENT
Pentru a manevra vehiculul nainte i napoi n timpul ncercrilor de a parca sau la intrarea ntr-un garaj, utilizai metoda descris mai sus. Reglai viteza prin eliberarea uoar a pedalei de frn. Nu apsai niciodat simultan pedalele de acceleraie i de frn.

Pentru a o elibera, tragei uor levierul n sus. tragei apsai

Apsai butonul i cobori levierul. apsai

jos Cerei asistena unui service autorizat dac este necesar reglarea frnei de mn.

17

FRNELE
ATENIE
Este important s verificai indicatorul luminos al frnei de mn de fiecare dat cnd pornii motorul. Acest bec se aprinde cnd motorul funcioneaz i frna de mn este tras. Neeliberarea frnei de mn va avea ca rezultat un consum exagerat de combustibil i o uzur rapid a frnei. Sistemul obinuit de frnare este proiectat pentru a obine o frnare performant n cele mai variate condiii de mers, chiar i atunci cnd vehiculul este ncrcat la capacitate maxim. Dac pedala coboar mai jos dect ar fi normal, aceasta se poate datora unei dereglri a tamburilor de frn din spate. Cerei asistena unui service autorizat dac pedala nu revine la nlime normal sau dac se produce o cretere rapid a cursei pedalei. Aceasta poate fi semnul unei defeciuni a frnelor.

ATENIE
Nu conducei cu piciorul pe frn, cci aceasta poate cauza o uzur prematur a plcuelor de frn i o posibil deteriorare a frnelor.

18

TICO EURO II
ATENIE Acest vehicul folosete numai benzin fr plumb. ATENIE Folosirea benzinei cu plumb, pe vehicule care funcioneaz cu benzin fr plumb, duce la deteriorarea sistemului de evacuare i anularea poliei de garanie. NOT Polia de garanii nu acoper deteriorrile sistemului de alimentare i problemele de performan cauzate de folosirea de metanol sau de combustibili care conin metanol. Cnd cltorii n strintate Dac avei de gnd s conducei vehiculul Daewoo n alt ar : Studiai toate regulamentele referitoare la actele de nregistrare i asigurri. Verificai dac este disponibil combustibilul prescris. NOT Pentru a preveni alimentarea accidental cu benzin cu plumb, pistolul pompei de benzin cu plumb nu poate fi introdus n gtul de umplere al rezervorului de benzin fr plumb.

SISTEMUL SUPLIMENTAR DE CONTROL AL EMISIILOR

Acet vehicul este dotat cu un sistem de control al emisiilor asistat de un calculator (ECM), i un convertizor catalitic.

n cazul unei funcionri anormale a motorului la pornirea la rece sau alte situaii ce ar indica o dereglare a sistemului de aprindere, consultai un service autorizat Daewoo.

Siguranele suplimentare Sistemul de control al emisiilor asistat de calculator ECM este alimentat prin siguranele F16 i F17 pozitionate pe cablajul plan bord. Sig. F16 F17 Valoare (A) 7,5 7,5 Utilizare ECM ECM

19

CONVERTORUL CATALITIC
Combustibilul cu plumb deterioreaz convertorul catalitic i componente ale sistemului electronic care s il fac inoperant. La vehiculele cu convertor catalitic, gura de umplere a rezervorului de benzin are o form ngust ce nu permite introducerea tuului furtunului de la o pomp de benzin cu plumb. ATENIE Convertorul catalitic se poate deteriora. NU FOLOSII BENZIN CU PLUMB. Pot apare deteriorri ale convertorului catalitic sau la vehicul dac nu sunt luate n considerare urmtoarele: Consultai un service autorizat Daewoo n cazul unei funcionri anormale a motorului la pornirea la rece sau alte situaii ce ar indica o dereglare a sistemului de aprindere. Dac este necesar cursa poate continua pentru scurt timp cu o vitez redus i cu motorul turat la minim.

Trebuie s evitai : Pornirile repetate la rece. Acionarea demarorului pentru o durat mai mare dect dect cea necesar pornirii motorului. Lsarea rezervorului gol (o aprovizionare neregulat cu combustibil conduce la supranclzirea pompei de benzin). Pornirea motorului prin mpingere sau remorcare (combustibilul rmas nears poate ptrunde n convertorul catalitic): Folosii cabluri pentru a alimenta de la o alt baterie. Lsai munca de ntreinere n seama unui service autorizat Daewoo. Putei fi siguri c n acest caz toate componentele electrice i de aprindere vor funciona corect, c autovehiculul dumneavoastr are un nivel mic de emisii poluante i convertorul catalitic va funciona timp ndelungat.

110

NAINTE DE A PLECA LA DRUM

21

PERIOADA DE RODAJ
Respectarea ctorva precauii simple pe parcursul primelor sute de kilometri va contribui la performanele ulterioare, economicitatea i durata lung de via a autoturismului dv.

NAINTE DE A URCA N VEHICUL

Asigurai-v c geamurile, oglinzile exterioare i farurile sunt curate, nedeteriorate i neacoperite. Verificai vizual starea umflrii pneurilor. Verificai dac funcioneaz toate luminile. Dac intenionai s mergei napoi, verificai dac zona din spatele vehiculului este liber. Verificai dac exist scurgeri sub vehicul. nchidei toate uile.

NAINTE DE A PORNI
Reglai poziia scaunelor. Reglai oglinzile interioar i exterioare. Fixai centurile de siguran. Verificai funcionarea avertizoarelor luminoase cnd cheia este n poziia ON". Controlai toate jojele. Eliberai frna de mn i verificai dac indicatorul frnei se stinge. Asigurai-v c nelegei funcionarea vehiculului i echipamentului su i cum s l conducei n condiii de siguran.

Nu forai motorul. Conducei n diferite trepte de vitez, ncercnd s nu subturai motorul. Evitai opririle brute, cu excepia situaiilor deosebite. Aceasta permite frnelor s se aeze corespunztor. Evitai plecrile de pe loc la putere maxim.

AVERTISMENT
Este responsabilitatea proprietarului s verifice frecvent luminile, sistemele de semnalizare i indicatoarele de atenionare. Este important ca orice defeciune s fie remediat prompt, pentru a menine o funcionare sigur a sistemelor pentru dumneavoastr, pentru restul pasagerilor i pentru ceilali participani la trafic.

22

SUGESTII PENTRU O CONDUCERE ECONOMIC

Economia de carburant depinde n mare msur de modul n care conducei. Cnd, cum i unde conducei are influen asupra numrului de kilometri pe care i putei parcurge cu un litru de benzin. Pentru a conduce ntr-un mod ct mai economic: Pornii i accelerai lin. Evitai mersul n gol excesiv i care nu este necesar. Meninei motorul reglat n permanen. Nu turai motorul. Folosii aerul condiionat (dac exist) numai dac este necesar. ncetinii cnd conducei pe drumuri accidentate. Meninei pneurile umflate la presiunea recomandat pentru a le asigura o via mai lung i a realiza economie de combustibil. ntreinei corespunztor vehiculul. Pstrai distan fa de alte vehicule pentru evita opririle neateptate. Aceasta evit uzura plcuelor de frn i economisete combustibilul necesar pentru accelerarea la viteza de mers iniial. Nu ncrcai vehiculul cu greuti care nu sunt necesare. Nu v odihnii piciorul pe pedala de frn n timpul mersului. Poate cauza uzuri nedorite, eventuale defeciuni la frn i poate scdea economia de combustibil. Asigurai-v c vehiculul dumneavoastr este ntotdeauna reglat la parametrii specificai de fabricant.

PRECAUII PRIVIND GAZELE DE EAPAMENT

Gazele de eapament, dei incolore i inodore, conin oxizi de carbon care sunt periculoi sau chiar mortali la inhalare. Oricnd suspectai ptrunderea de gaze de eapament n compartimentul pasager ilor, detectai cauza i ndeprtai-o ct de repede putei. Dac suntei nevoit s conducei n asemenea condiii, fcei-o numai cu geamurile deschise. Nu lsai motorul s funcioneze n spatii nguste precum garaje sau alte spaii nchise mai mult dect este necesar pentru a intra sau a iei n/din astfel de spaii. Cnd vehiculul este oprit n spaii nguste cu motorul mergnd un timp mai ndelungat, reglai sistemul de nclzire sau de rcire pentru a recircula aerul n vehicul. Nu stai (sau nu lsai copii) ntr-un vehicul parcat sau staionat cu motorul pornit, pentru un timp ndelungat.

23

INSTRUMENTE I INDICATOARE

31

INSTRUMENTE
1. Vitezometru 2. Kilometraj 3. Kilometraj jurnalier 4. Buton actualizare jurnalier 5. Indicator nivel combustibil 6. Termometru rcire motor 7. Indicator avertizare lips presiune ulei motor 8. Indicator ncrcare alternator 9. Indicator avertizare sistem frnare 10. Indicator faz lung 11. Indicator avertizare nivel minim combustibil* 12. Indicator cuplare centur de siguran 13. Indicator semnalizare/avarii

32

VITEZOMETRUL
Vitezometrul indic viteza vehiculului n kilometri pe or (km/h).

KILOMETRAJUL I JURNALIERUL
Jurnalierul indic distana zilnic parcurs. Aducerea la zero se face prin apsarea butonului, aflat sub jurnalier.

INDICATOR DE NIVEL DE COMBUSTIBIL

Acesta indic nivelul de combustibil din rezervor.

Avertizor sonor de vitez* Dac viteza vehiculului crete peste limita proiectat, avertizorul sonor va suna.

unit : km

unit : 100m F : plin E : gol Capacitatea rezervorului: 30 litri

Kilometrajul nregistreaz distana total parcurs n kilometri.

ATENIE
unit : km unit : 100m Umplei rezervorul nainte ca indicatorul de nivel s arate E (gol).

33

TERMOMETRUL
Termometrul indic temperatura lichidului de rcire.

INDICATORUL LUMINOS AL PRESIUNII DE ULEI DE MOTOR

Indicatorul se aprinde cnd contactul este pus (ca verificare a funcionrii becului) i trebuie s se sting dup pornirea motorului. Dac becul se aprinde n timpul mersului, nseamn c presiunea de ulei a sczut n mod periculos. Oprii motorul imediat i verificai nivelul de ulei n motor. Dac nivelul de ulei nu este normal, verificai sistemul de ungere la cel mai apropiat service Daewoo. Nu conducei cu acest bec aprins.

INDICATORUL LUMINOS AL NCRCRII BATERIEI

Acest indicator luminos arat c bateria este descrcat. Cnd contactul este pus, acest avertizor se aprinde; el trebuie s se sting dup pornirea motorului. Dac becul se aprinde n timpul mersului: Tragei n afara drumului i oprii vehiculul. Verificai dac s-a slbit sau s-a rupt cureaua alternatorului. Dac cureaua este n regul, nseamn c exist o problem n circuitul de ncrcare. Defectele trebuie remediate ct mai curnd posibil, de preferin de ctre un service autorizat Daewoo.

ATENIE
Dac acul indicator se afl n zona roie, oprii vehiculul i lsai motorul s se rceasc. Nu continuai drumul cu motorul supranclzit.

AVERTISMENT
Nu ndeprtai capacul rezervorului de lichid de rcire atunci cnd motorul este cald. Altfel exist pericolul de a fi stropit de lichidul de rcire care poate ni afar.

ATENIE
Nu conducei n continuare dac cureaua este rupt. Bateria se va descrca.

34

INDICATORUL LUMINOS AL SISTEMULUI DE FRNARE

( ! )( P ) Acest avertizor se aprinde cnd este tras frna de mn cu contactul pus Asigurai-v c frna de mn este eliberat complet nainte de plecarea de pe loc. Becul trebuie s se sting. Dac acelai indicator se aprinde chiar dac frna de mn este complet eliberat i contactul este pus, aceasta poate s indice c nivelul de lichid de frn din rezervor este sczut.

INDICATORUL LUMINI FAZ DE DRUM

Acest indicator se aprinde cnd este comutat faza de drum a farurilor.

INDICATORUL NIVELULUI MINIM DE COMBUSTIBIL

Acest avertizor luminos arat c rezerva de combustibil din rezervor este pe cale de epuizare. Indicatorul se aprinde cnd nivelul de combustibil scade la aproximativ 5 litri.

AVERTISMENT
Adugai lichid de frn imediat pentru a aduce nivelul la poziia MAX. Verificai sistemul de frnare la un service autorizat Daewoo. Dac becul se aprinde n timpul conducerii nseamn ca a aprut o problem n unul din circuitele de frn. Al doilea circuit de frn rmne intact. Verificai sistemul de frnare la un service autorizat Daewoo nainte de a v continua cltoria.

35

INDICATORUL DE AVERTIZARE AL LUMINILOR DE AVARIE

Apsnd comutatorul luminilor de avarie, acest indicator i toate lmpile de semnalizare vor clipi n acelai timp.

INDICATORUL CENTURII DE SIGURAN

Indicatorul luminos al centurii de siguran se aprinde cnd contactul de pornire este pus pe poziia ON dac centura de siguran a oferului nu este cuplat. Avertizorul sonor al centurii de siguran* De asemenea, clopoelul de avertizare al centurii de siguran va suna circa 10 secunde cnd contactul de pornire este pus pe poziia START dac centura de siguran a oferului nu este cuplat.

INDICATORUL LUMINILOR DE SEMNALIZARE / AVARIE

Cnd este acionat comutatorul luminilor de semnalizare sau comutatorul luminilor de avarie, becul se aprinde pentru a indica funcionarea corect a luminilor exterioare de semnalizare sau de avarie. Plpiri scurte indic defectarea unui bec de semnalizare.

36

COMUTATOARE I INTERIORUL

41

INSTRUMENTE I INDICATOARE
1. Vitezometru 2. Buton lumini de avarie 3. Buton avertizor sonor 4. Levier lumini i semnalizare 5. Aerator lateral 6. Difuzor 7. Buton deschidere capot motor 8. Levier tergtor/spltor geam spate 9. Buton dezgheare geam spate 10. Buton tergtor/spltor parbriz 11. Aeratoare centrale 12. Radiocasetofon 13. Cutie de mnui 14. Buton aer condiionat 15. Scrumier 16. Levier de schimbare a vitezelor 17. Comutator ventilator 18. Brichet 19. Pedal de acceleraie 20. Pedal de frn 21. Pedal de ambreiaj 22. Ceas* 23. Buton lmpi cea spate* 42

COMUTATORUL DE LUMINI

SEMNALIZATORUL DE DIRECIE
dreapta

SCHIMBAREA FAZEI DE DRUM CU FAZA DE NTLNIRE

rotii

Farurile sunt cuplate de pe faza de drum pe faza de ntlnire sau invers, ori de cte ori aceast prghie este mpins sau tras.

stnga Maneta semnalizatorului se afl n partea stng a coloanei de direcie. Cu contactul pe poziia ON, micai maneta n sus sau n jos, ca n figur, pentru direcia dorit. Micai maneta n jos pentru a semnaliza stnga i n sus pentru a semnaliza dreapta. Dup efectuarea virajului, maneta revine automat n poziia neutr.

faz lung

Are trei poziii. n funcie de poziie, luminile funcioneaz ca mai jos: Bec Faruri Lumini de Lmpi Lumin Lumin gabarit poziie numr tablou de spate nmatriculare bord Poziie Off ! ! ! ! ! ! ! ! ! !

faz scurt Indicatorul farurilor de pe tabloul de bord se aprinde cnd farurile snt cuplate pe faza de drum.

Legend: : oprit ! : pornit

43

APELUL LUMINOS
Becurile fazelor se aprind sau se sting de fiecare dat cnd maneta este tras spre volan i eliberat, indiferent de poziia comutatorului de lumini.

COMUTATORUL TERGTORULUI DE PARBRIZ

Pentru a porni tergtorul, micai maneta care are trei poziii. n prima poziie INT (opional), tergtoarele funcioneaz intermitent, o dat la 35 secunde, ceea ce este foarte convenabil pentru con ducerea pe burni sau ploaie uoar. n a doua (LO) i n a treia poziie (HI) tergtoarele funcioneaz la vitez mic, respectiv vitez mare.

COMUTATOR SPLTOR PARBRIZ

Pentru a stropi parbrizul cu lichid de splare, tragei prghia spre dumneavoastr i meninei-o n aceast poziie. Lichidul este mprtiat pe parbriz i n acelai timp tergtoarele de parbriz execut 1-3 cicluri de tergere.

faz lung Pentru a lansa un apel luminos, acionai maneta rapid astfel nct luminile s clipeasc n timpul zilei i s comute fazele n timpul nopii.

ATENIE
Motorul poate fi deteriorat dac se acioneaz maneta cnd nu exist lichid de splare.

ATENIE
Nu folosii tergtorul cnd parbrizul este uscat. Putei zgria geamul. Nu acionai tergtorul dac este acoperit cu zpad sau ngheat deoarece poate duce la defectarea lamelelor tergtoarelor. 44

COMUTATORUL LUMINILOR DE AVARIE

COMUTATOR TERGERE/SP LARE GEAM SPATE*

Pentru a aciona tergtorul geamului din spate, apsai butonul tergtorului de geam spate. tergtorul din spate va funciona pn cnd butonul va fi apsat din nou. buton tergtor spate

COMUTATOR DEZGHEARE GEAM SPATE*

Cnd geamul din spate este aburit sau ngheat, apsai butonul pentru a asigura vizibilitatea. n timpul funcionrii dezgherii geamului se aprinde un indicator luminos. Pentru a opri dezghearea, apsai din nou butonul. Dezhearea nu funcioneaz cnd contactul este luat.

buton dezgheare spate Folosii acest comutator al luminilor de avarie ca i lumini de avertizare pentru ceilali participani la trafic n timpul opririlor de urgen sau cnd vehiculul dumneavoastr poate deveni un pericol pentru trafic. Comutatorul poate fi acionat cu contactul n poziiile ON sau OFF. Butonul este folosit pentru a aprinde sau stinge luminile de avarie, prin apsare rapid.

buton splare spate Pentru a stropi geamul din spate cu lichid de splare, apsai butonul de splare al geamului din spate. Geamul din spate va fi stropit cu lichid de splare iar tergtorul va fi acionat simultan. Cnd eliberai butonul, el revine automat n poziia OFF.

indicator dezgheare spate

ATENIE
Deoarece dezghearea consum o mare cantitate de energie electric, dezaburirea trebuie deconectat imediat ce vizibilitatea a fost restabilit.

ATENIE
Folosii acest comutator numai n caz de urgen.

45

COMUTATORUL LMPILOR DE CEA SPATE*

Lmpile de cea spate se aprind cnd butonul este apsat cu comutatorul de lumini n prima poziie. Pentru a stinge lmpile de cea, apsai din nou butonul. buton lamp de cea

OGLINZILE RETROVIZOARE EXTERIOARE

Reglai oglinzile exterioare astfel nct s vedei nu numai fiecare parte a drumului din spate ci i fiecare parte lateral a vehiculului. Aceasta ajut la aprecierea distanelor din spate. Oglinzile exterioare se vor plia n caz de impact, pentru sigurana pasagerilor i a pietonilor.

OGLINDA RETROVIZOARE INTERIOAR

buton de reglare Oglinda retrovizoare interioar poate fi nclinat prin rotirea butonului n sens orar, reducnd astfel efectul de orbire din spate cnd conducei pe ntuneric.

indicator lamp de cea

AVERTISMENT
Apreciai cu grij mrimea sau distana vehiculelor sau altor obiecte n oglinda exterioar. Obiectele par mai mici i mai deprtate n oglinzile convexe.

46

PARASOLARE
Parasolarele snt cptuite i pot fi rotite n sus i n jos sau n lateral pentru a proteja oferul i pasagerul din fa mpotriva luminii prea puternice.

BRICHETA
Apsai bricheta n loca. Vrful brichetei se va colora rou-aprins dup cteva secunde. Bricheta poate fi scoas i folosit dup ce revine automat n poziia iniial.

SCRUMIERA
SCRUMIERA DIN FA Tragei scrumiera afar pentru a o deschide. Pentru a o cura, scoatei-o prin apsarea ei n jos i tragerea complet afar din soclu.

oglinda de pe parasolar*

SCRUMIERA DIN SPATE* Scrumiera pentru scaunele din spate se afl pe ua din dreapta spate. Apsai la maxim n stnga sau n dreapta pentru a o deschide. Pentru a o scoate, tragei-o spre afar n timp ce apsai partea de sus.

47

LAMPA INTERIOAR
Comutator cu trei poziii* Aprins : Lumina st aprins indiferent dac ua este deschis sau nchis. Interm. :Lumina se aprinde cnd ua oferului este deschis. Stins: Lumina rmne stins chiar i cu ua oferului deschis.

CUTIA DE MNUI
Cutia de mnui se deschide ctre dumneavoastr cnd butonul este apsat.

CEASUL*

CUTIE DE PANTOFI*
Comutator cu dou poziii Poziia Interm. nu apare la acest model. Aprins : poziia cu lampa aprins Stins : poziia cu lampa stins Cutia de pantofi se afl sub scaunul oferului.

La punerea contactului n poziia ACC sau ON este afiat ora. H: Butonul de reglare a orei M: Butonul de reglare a minutelor R: Butonul de stabilire a orei Pentru a stabili ora funcie de ce arat ceasul, apsai butonul R. De exemplu, dac acest buton este apsat cnd ceasul arat ntre 8:00 i 8:29 ecranul va arta ora 8:00. Dac acest buton este apsat cnd ceasul arat ntre 8:30 i 9:00 ecranul va arta ora 9:00.

48

REGLAREA PE ORIZONTAL A SCAUNELOR DIN FA

Pentru a mica scaunul nainte sau napoi, tragei maneta de blocare n sus i meninei-o n aceast poziie. Apoi, micai scaunul n poziia dorit i eliberai maneta.

REGLAREA NCLINRII SCAUNELOR DIN FA

Pentru a regla sptarul scaunului, ridicai maneta i nclinai nainte sau napoi pn la unghiul dorit.

TETIERELE
Pentru a scoate tetierele, apsai poriunea indicat cu sgeat n figur.

n fa

apsai manet apsai manet

AVERTISMENT AVERTISMENT
Nu reglai scaunul oferului n timp ce vehiculul se afl n micare pentru a evita pierderea controlului vehiculului. Nu reglai nclinarea scaunului oferului n timp ce vehiculul se afl n micare pentru a evita pierderea controlului vehiculului.

ATENIE
Tetierele nu sunt reglabile n nlime. Asigurai-v c sunt introduse complet.

AVERTISMENT
Asigurai-v c tetierele sunt montate ntotdeauna cnd conducei.

49

RABATAREA BANCHETEI SPATE

CENTURILE DE SIGURAN
AVERTISMENT

CENTURI DE SIGURAN FA (AUTORETRACTABILE)*

Tragei de catarama ataat centurii i introducei-o n dispozitivul de prindere. Dispozitivul de prindere se afl ntre scaun i frna de mn. Reglarea lungimii centurii este foarte important. Pentru reglarea centurii ventrale i, n acelai timp, pentru a verifica nchiderea corect a cataramei, tragei n sus ca i cnd ai vrea s scoatei catarama, pn cnd centura este fixat corect. Lungimea centurii toracice se autoregleaz pentru a lsa libertate de micare. Pentru a elibera centura, apsai butonul aflat pe dispozitivul de prindere. Nu trebuie fcut nici o modificare sau adugare care s blocheze dispozitivul de autoreglare sau s incomodeze centura la autoreglare.

buton blocare

Purtai ntotdeauna centura de siguran, inclusiv n trafic urban sau dac mergei pe locurile din spate. V poate salva viaa! Pasagerii din spate care nu poart centura de siguran sunt un pericol pentru ofer i pentru pasagerul din fa n caz de accident. Centurile de siguran sunt proiectate pentru o singur persoan. Ele nu pot fi purtate de copiii sub 6 ani. Indicatorul de avertizare al centurii de siguran Indicatorul de avertizare al centurii de siguran este aprins dac centura de siguran a oferului nu este montat cnd contactul este pe poziia ON.

Bancheta din spate poate fi uor rabatat cnd este nevoie. Pentru a cobor sptarul, apsai butonul de blocare a sptarului. Apsai sptarul nainte i n jos. Pentru a readuce sptarul la poziia normal, ridicai-l i mpingei-l spre spate pn se blocheaz.

buton eliberare

410

CENTURI DE SIGURAN FA SAU SPATE (3 PUNCTE, FR RETRACTOR)*

Pentru a fixa centura, introducei catarama n dispozitivul de prindere. Cnd catarama se prinde corect se aude un clic. Asigurai-v c legtura este sigur, fr jocuri sau proast aezare n jurul scaunului. Dac centura nu este ndeajuns de lung, prindei centura de punctul de fixare de la umr i tragei n direcia artat de sgeat, ca n figur. Reglai poriunea ventral a centurii la poziia convenabil. Pentru a reduce riscul de alunecare sub centur n caz de accident, asigurai-v c partea ventral este bine strns ct de jos posibil peste olduri i nu peste talie. n continuare, reglai poriunea de la umr a centurii astfel nct s aib un mic joc. Poriunea de la umr trebuie s aib atta joc nct s aib loc pumnul strns ntre centur i piept. Un joc prea mare la poriunea de la umr face ca centura s fie ineficient n caz de accident. Poriunea de la umr nu trebuie s intre niciodat sub 411 bra. Pentru a elibera centura, apsai butonul de pe dispozitivul de prindere i catarama se va elibera. Dup folosire, atrnai ntotdeauna centura n crligul existent deasupra punctului de ancorare.

CENTURI DE SIGURANA SPATE MIJLOC (2 PUNCTE, NERETRACTABIL) *

Pentru a fixa centura de siguran, tragei catarama peste old i introducei-o n dispozitivul de prindere aflat n partea opus. La aceast centur dispozitivul de reglare este ncorporat n cataram. Pentru a o strnge, tragei captul liber al centurii de-a lungul buclei pn cnd obinei o poziie confortabil. Pentru a elibera centura, apsai butonul de pe dispozitivul de prindere.

AVERTISMENT
Centurile de siguran snt proiectate pentru a fi purtate peste partea osoas a corpului, i trebuie s fie purtate peste partea inferioar a bazinului, peste bazin, peste piept i peste umeri, dup construcie; trebuie evitat purtarea peste abdomen a prii ventrale a centurii. Centurile de siguran trebuie reglate ct de ferm posibil, n corelaie cu confortul, pentru a asigura protecia pentru care au fost proiectate. O centur slab va reduce mult protecia pentru cel care o poart. nlocuirea ntregului ansamblu dup un impact dur este esenial, chiar dac nu se observ deteriorri. Centurile nu trebuie purtate cu benzile rsucite. Fiecare centur trebuie folosit de un singur pasager; este periculos s punei o centur peste un copil inut n brae de un pasager. Nu trebuie fcut nici o modificare sau adugare care s blocheze dispozitivul de autoreglare sau s incomodeze centura la autoreglare.

AVERTISMENT
Pentru a reduce riscul de accidentare n cazul coliziunilor sau a manevrelor brute, respectai recomandrile referitoare la utilizarea i ntreinerea centurilor i la utilizarea lor mpreun cu sistemele de protejare a copiilor. Copiii suficient de mici pentru baby-seat (n conformitate cu instruciunile de pe etichetele unor astfel de sisteme) vor fi ntotdeauna transportai n acest fel. Statisticile referitoare la accidente de circulaie arat c fixarea copiilor pe scaunele din spate este mai sigur dect fixarea pe scaunele din fa. De aceea, v recomandm s fixai copii pe scaunele din spate.

AVERTISMENT
NICIODAT: Nu fixai centura lateral pe sub braul de lng u. Nu utilizai o singur centur pentru mai multe persoane simultan. Nu rsucii centurile. Butonul de decuplare nu trebuie s fie orientat n jos sau spre interior Nu lovii centurile cu scaunele sau cu uile. Nu blocai i nu obturai deschizturile prin care trece centura n panoul lateral (aceasta poate duce la blocarea retractorului sau la avarierea centurii).

412

CUM SE DESCHID I SE NCHID NCUIETORILE

51

CHEI
Vehiculul este echipat cu dou chei identice. Cheia de rezerv se va pstra la loc sigur. Cheia poate fi folosit la: contactul aprinderii ncuietorile uilor capacul rezervorului de benzin ncuietoarea uii spate La cheie este ataat o etichet cu numrul cheii. Acest numr este util la realizarea unor chei de rezerv. Este indicat a se nota acest numr pentru siguran. Numrul cheii:

UA DIN FA
Ua din fa poate fi ncuiat sau descuiat din exterior, folosind cheia. u stnga Ua poate fi ncuiat sau descuiat, din inter ior, prin apsarea sau tragerea butonului de zvorre. descuiat deschis nchis buton de zvorre a uii

Pentru a deschide ua se trage uor de mnerul exterior.

ATENIE
n timpul conducerii uile vor fi zvorte, pentru a preveni deschiderea neateptat a lor, la micarea mnerului din interior.

NOT
eticheta cu numrul cheii Ua poate fi zvort i din exterior fr a folosi cheia. Pentru aceasta se apas butonul de zvorre, avnd ua deschis, se ridic mnerul din exterior i se nchide ua. Avei grij s nu uitai cheile n interiorul vehiculului.

52

SISTEMUL DE ZVORRE PENTRU SIGURANA COPIILOR

Dup cum este ilustrat, acest sistem exist pe ambele ui din spate. Cnd butonul de zvorre se afl n poziia 1, ua este asigurat, iar n poziia 2, este neasigurat. Cnd uile sunt asigurate mpotriva deschiderii de ctre copii, ele nu pot fi deschise din interior chiar dac butonul de blocare a uii este neapsat, dar pot fi deschise din exterior. manet

CAPACUL GURII DE UMPLERE A REZERVORULUI

Capacul gurii de umplere a rezervorului de combustibil este amplasat n partea stng a vehiculului. Acesta poate fi ncuiat. Pentru a-l descuia, rotii cheia n sens orar. Pentru a-l ncuia rotii cheia n sens invers. Dup descuiere se deschide capacul i se scoate buonul rotindu-l n sens antiorar.

ATENIE
SE VA FOLOSI BENZINA RECOMANDAT. Deteriorarea sistemului de alimentare i scderea performanelor vehiculului datorate folosirii benzinei de calitate inferioar nu intr n responsabilitatea Daewoo i nu se ia n considerare la garanie. Se va folosi benzin cu cifr octanic 91 sau mai mare. Rezervorul de benzin are o camer de aer pentru a permite expansiunea benzinei pe vreme cald. Dac se va continua umplerea dup oprirea automat a pistolului de umplere sau dup prima tendin de a da peste, camera de aer se va umple. Expunerea la cldur dup o astfel de umplere va produce pierderi datorit expansiunii benzinei. Pentru a mpiedica aceasta, nu se va umple peste pragul de oprire automat a pistolului de umplere sau dup prima tendin de a da peste.

capac nchis deschis deschis

buon

ATENIE ATENIE
Ori de cte ori transportai copii pe bancheta din spate, asigurai-v c uile nu pot fi deschise accidental de ctre acetia. Benzina este inflamabil. n prezena vaporilor de benzin nu se va fuma i nu va exista vreo flacr (la alimentare).

53

U SPATE
Ua se ncuie cu cheia de contact. Pentru a se ncuia se rotete cheia n sens orar, iar pentru a se descuia n sens invers. deschis

GEAMURI UI LATERALE
Geamurile pot fi ridicate sau coborte prin rotirea manivelei.

ACIONAREA ELECTRIC A GEAMURILOR*

Geamurile stnga i dreapta fa pot fi manevrate prin cele dou butoane plasate pe cotiera oferului cnd este pus contactul (pe vehiculele echipate cu acionare electric a geamurilor).

BUTON DESCHIDERE U*
buton deschidere u buton acionare electric a geamurilor pe cotier Geamul din dreapta poate fi manevrat i cu butonul plasat pe cotiera pasagerului din dreapta oferului. Ua poate fi deschis trgnd de butonul de deschidere plasat n partea stng jos a locului oferului.

54

CAPOT MOTOR
Pentru a deschide capota motorului se trage de levierul plasat n stnga jos sub tabloul de bord. Capota se ridic mpingnd de ncuietoare. Capota se va sprijini cu tija de sprijin. Pentru a nchide capota, se ridic aceasta uor, se scoate tija i se aeaz la locul su, apoi se las capota uor n jos. Se apas uor pe partea din fa a capotei i aceasta se va nchide.

deschiztor capot motor

suport

loca tij

55

VENTILARE, NCLZIRE I AER CONDIIONAT*

61

VENTILARE

A. Aerator central B. Aerator lateral

C. Aerator fa

D. Orificiu de dezgheare E. Aerator dezaburire lateral

62

TABLOUL DE COMAND

1. Buton aer condiionat A/C* 2. Manet selectare surs de aer 2-1. Poziie aer proaspt 2-2. Poziie aer recirculat 3. Manet selectare moduri ventilare 3-1. Ventilare 3-2. Fa-picioare 3-3. Picioare 3-4. Dezgheare i ventilare 3-5. Dezgheare 4. Comutator viteze ventilator 4-1. Oprit 4-2. viteza 1 4-3. viteza a 2-a 4-4. viteza a 3-a 5. Manet control temperatur 5-1. (max) rcire 5-2. (max) nclzire

63

CONTROL DISTRIBUIE AER

COMUTATOR VENTILATOR

CONTROL TEMPERATUR AER

Jetul de aer poate fi direcionat aa cum s-a descris, prin reglarea paletelor de controlare a direciei curgerii aerului. Controleaz vitezele ventilatorului (ventilator cu 3 viteze). Se manevreaz maneta pentru a regla temperatura jetului de aer. Se manevreaz maneta spre dreapta (zona roie) pentru a mri temperatura aerului.

ATENIE
Dac temperatura lichidului de rcire a motorului este nc joas, temperatura aerului introdus n vehicul nu va crete chiar dac se manevreaz maneta de temperatur.

64

MANET SELECTARE MODURI DE DISTRIBUIE AER

Poziia clapetei Jetul de aer poate fi ndreptat spre centrul i spre prile laterale ale vehiculului (este poziia recomandat pentru aer condiionat). Jetul de aer poate fi ndreptat spre podea la scaunele din fa, spre centru i spre geamurile laterale (nclzirea sau rcirea este posibil desprind habitaclul n zona de sus i zona de jos). Jetul de aer poate fi ndreptat spre podea la scaunele din fa (este poziia recomandat pentru nclzire). * O cantitate mic de aer este ndreptat spre parbriz i spre geamurile laterale. Jetul de aer poate fi ndreptat spre parbriz i spre podea la scaunele din fa (este posibil dezghearea parbr izului i geamurilor, concomitent cu direcionarea unui jet de aer spre podea la scaunele din fa). Jetul de aer poate fi ndreptat spre parbriz (este posibil dezghearea parbrizului i geamurilor laterale). * O cantitate mic de aer este ndreptat spre podea la scaunele din fa. 65

MANET ADMISIE AER

Aceasta controleaz distribuirea jetului de aer, spre aeratoare.

Se manevreaz maneta pentru a selecta sursa de aer a ventilatorului. Se introduce aer prospt n vehicul.

Aer proaspt:

Recirculare: Se recircul aerul din interiorul vehiculului. Este recomandabil cnd se dorete o rcire rapid sau la conducere n tunele, pe drumuri cu praf sau n atmosfer poluat.

BUTON AER CONDIIONAT*

Rcire economic(ECO) La o apsare a butonului ECO, se pune n funciune sistemul de condiionare a aerului i se aprinde becul indicator. Apsnd nc o dat butonul, sistemul de condiionare a aerului se oprete i becul indicator se stinge.

ECO

A/C

AVERTIZARE
Cu motorul i ventilatorul de climatizare pornite, se apas butonul A/C. Rcirea se poate face n dou moduri. Modul economic de rcire(ECO) este o rcire mai puin pronunat dect cea normal i se recomand primvara sau la cderea serii. Pentru o rapid rcire a interiorului sau dezaburire a geamurilor se pornete sistemul A/C. Sistemul A/C este funcional numai cu motorul pornit.

Rcire normal(A/C) La o apsare a butonului A/C, se pune n funciune sistemul de condiionare a aerului i se aprinde becul indicator. Apsnd nc o dat butonul A/C, sistemul de condiionare a aerului se oprete i becul indicator se stinge.

ATENIE
La funcionarea instalaiei A/C, turaia de mers n gol a motorului este mai ridicat dect cea normal.

66

VENTILAIA NATURAL
Se comut maneta 3 de selectare moduri pe poziia de ventilare 3-1. Maneta 2 de selectare a sursei de aer pe poziia de aer proaspt 2-1. Maneta control temperatur 5 pe poziia de rcire 5-1. Se poziioneaz comutatorul 4 al vitezelor ventilatorului pe poziia Oprit 4-1. Cu acest comutator poziionat, interiorul va fi aerisit n timpul conducerii.

VENTILAIA FORAT
Poziia manetei este aceeai ca pentru ventilaia natural cu excepia faptului c maneta comutatorului ventilatorului 4 poate fi poziionat pe una din cele 3 viteze.

NCLZIREA NORMAL (FOLOSIND AER EXTERIOR)

Se comut maneta 3 de selectare moduri pe poziia de nclzire 3-3. Maneta 2 de selectare a sursei de aer pe poziia de aer proaspt 2-1. Se regleaz maneta de control temperatur 5 pentru a obine n interior temperatura dorit. De la comutatorul 4 al vitezelor ventilatorului se selecteaz debitul dorit. Selectnd o vitez mai mare se obine o nclzire mai pronunat.

67

NCLZIRE RAPID (FOLOSIND AER RECIRCULAT)

Maneta este poziionat ca la nclzirea prin introducerea aerului exterior (nclzire normal) cu excepia faptului c maneta 2 de selectare a sursei de aer se afl pe poziia 2-2 (aer recirculat). Dac nclzirea este utilizat timp ndelungat, aerul din interior se poate vicia i geamurile se pot aburi. De aceea, se va utiliza aceast metod numai pentru nclzire rapid i se va comuta pe nclzire normal prin admiterea aerului exterior ct mai curnd posibil.

RCIRE N ZONA CAPULUI/ NCLZIRE LA PICIOARE

Se poziioneaz maneta selectare moduri 3 n poziia 3-2 fa-picioare. Maneta 2 de selectare a sursei de aer pe poziia de aer proaspt 2-1. Se regleaz maneta de control temperatur 5 pentru a obine n interior temperatura dorit i de la comutatorul 4 al vitezelor ventilatorului se selecteaz debitul dorit. Aceast poziionare a manetelor permite dirijarea aerului cald spre podea i a celui proaspt, nenclzit, n zona capului.

DEZGHEARE
Se poziioneaz maneta selectare moduri 3 n poziia 3-5 de dezgheare. Maneta 2 de selectare a sursei de aer pe poziia de aer proaspt 2-1. Se regleaz maneta de control temperatur 5 pentru a obine n interior temperatura dorit. Se poziioneaz comutatorul 4 al vitezelor ventilatorului pe poziia de vitez maxim pn la dezghearea parbrizului i apoi se trece pe o vitez mai mic. Orificiile pentru dezgheare se afl la baza parbrizului, iar cele pentru dezghearea geamurilor laterale se afl la capetele planei bord.

68

COOLING SYSTEM RCIRE (NUMAI LA ECHIPARE CU A/C)*

Pentru rcire, se apas butonul A/C 1, se poziioneaz maneta selectare moduri 3 n poziia ventilare 3-1. i maneta 2 de selectare a sursei de aer pe poziia de aer recirculat 2-2. Se regleaz maneta de control temperatur 5 pentru a obine n interior temperatura dorit. i se poziioneaz comutatorul 4 al vitezelor ventilatorului pe viteza dorit. Poziionnd comutatorul 4 al vitezelor ventilatorului pe o vitez mai mare se obine o rcire mai eficient. Pentru a pstra eficiena condiionrii aerului, se vor ine nchise toate geamurile i uile n timpul funcionrii instalaiei de aer condiionat. Pentru a opri condiionarea aerului, se apas butonul A/C 1.

REDUCEREA UMIDITII (NUMAI LA ECHIPARE CU A/C)*

Pentru reducerea umiditii, se apas butonul A/C 1, se poziioneaz maneta selectare moduri 3 n poziia dorit Maneta 2 de selectare a sursei de aer pe poziia de aer proaspt 2-1. Se regleaz maneta de control temperatur 5 pentru a obine n interior temperatura dorit i se poziioneaz comutatorul 4 al vitezelor ventilatorului pe viteza dorit. Reducerea umiditii este util pe vreme ploioas sau umed pentru o bun vizibilitate prin parbriz. Dac parbrizul devine neclar, se poziioneaz maneta selectare moduri 3 n poziia de dezgheare 3-5.

SFATURI UTILE PENTRU FUNCIONAREA SISTEMULUI DE RCIRE

Dac vehiculul a fost parcat n soare, se vor deschide ferestrele pentru a iei aerul cald nainte de a porni aerul condiionat. Pentru a cura ferestrele aburite pe vreme ploioas se va scdea temperatura n interiorul vehiculului prin folosirea aerului condiionat, care este cel mai eficace pe astfel de vreme. La conducerea n trafic aglomerat, rcirea poate deveni insuficient. n acest caz se va conduce ntr-o treapt de vitez inferioar pentru a obine o rcire suficient. La conducerea pe drumuri n ramp lungi, motorul se poate supranclzi. Se recomand pornirea i oprirea aerului condiionat la intervale de 3-5 minute. Cnd funcioneaz aerul condiionat, geamurile se vor ine nchise. Cnd nu se folosete aerul condiionat o lun sau mai mult, se pornete motorul, se las la ralanti cteva minute cu aerul conionat pornit, o dat pe fiecare sptmn, chiar i iarna. Aceasta va menine compresorul i garniturile unse i va prelungi viaa sistemului.

NOT
Meninerea n poziia de recirculare a aerului 2-2 a manetei de selectare a sursei de aer timp ndelungat, va duce la vicierea aerului din vehicul aa c se va trece din cnd n cnd pe poziia de aer proaspt 2-1.

69

SISTEMUL AUDIO (RADIOCASETOFON)

71

SISTEME SUNET
RADIO AM/FM* 1. Buton reglare volum / pornit-oprit 2. Buton reglare ton 3. Buton reglare balans 4. Afiaj cu cristale lichide (L.C.D.) 5. Buton ejectare caset 6. Loca casete 7. Buton rebobinare rapid 8. Buton derulare rapid 7. 8. Buton program 9. Buton band metal 10. Buton afiare ceas 11. Buton selectare mod local / distan 12. Buton programare memorie 13. Buton selectare band 14. Buton cutare 15. Buton programare ceas / frecven

RADIOCASETOFON PLAYER*

72

RADIOCASETOFON PLAYER*
Radioul AM/FM cu acord electronic sau radiocasetofonul este amplasat n centrul planei de bord. Vehiculul dv. este echipat cu un sistem audio compus dintr-un radio AM/FM sau un radio cu acord electronic, un casetofon player cu autorevers i un ceas. Radioul are faciliti de cutare automat a staiilor i recepioneaz att emisiuni FM stereo ct i emisiuni AM. Casetofonul player dispune de funcie autorevers, astfel nct atunci cnd caseta ajunge la capt va ncepe automat redarea celeilalte fee. 1. Buton reglare volum / pornit-oprit Rotii acest buton n sens orar pentru a porni radioul i a crete volumul. Rotii n sens invers pentru a opri radioul i a micora volumul. 2. Buton reglare ton Rotii butonul 2 n sens orar pentru a accentua sunetele nalte i n sens invers pentru sunetele joase. 3. Buton reglare balans Rotii butonul 3 n sens orar sau invers pentru a crete individual volumul n difuzoarele din dreapta sau din stnga. 4. Afiaj cu cristale lichide (L.C.D.) Pe L.C.D. sunt afiate ceasul, frecvena radioului i diverse alte funcii. Ceasul apare cnd radioul este oprit sau cnd funcioneaz casetofonul. 5. Buton de ejectare a casetei Apsai acest buton pentru a scoate caseta din aparat; va ncepe s funcioneze radioul. 6. Locaul casetei mpingei caseta n loca cu banda 73 spre dreapta. Alimentarea este comutat automat de le radio la casetofon, dup care ncepe redarea casetei. ) 7. Buton rebobinare rapid ( Apsai acest buton pentru a rebobina caseta rapid. Apsai uor butonul derulare rapid pentru a opri rebobinarea. ) 8. Buton derulare rapid ( Apsai acest buton pentru a derula caseta rapid. Apsai uor butonul rebobinare rapid pentru a opri dreularea. , ) 7.8. Buton program ( Apsai butoanele 7 i 8 simultan pentru a obine redarea prii opuse a casetei. 9. Buton band metal Apsai acest buton atunci cnd introducei o caset cu band de metal, crom, etc. Indicatorul Metal MTL" de pe afiaj se va ilumina. Se comut pe oprit, Off, pentru o band de tip normal.

DE REINUT
Recepa radio este afectat de puterea semnalului emis de staie, distana de la emitor, cldiri, poduri, muni i alte influene exter ne. Acestea cauzeaz schimbri intermitente ale calitii recepiei. Oprii aparatul de radio n cazul folosirii pentru pornire a unei baterii suplimentare conectat prin cabluri de legtur, pentru a evita deteriorarea circuitelor electronice.

ANTENA ACIONAT
10. Buton afiare ceas (DISP) Apsai butonul DISP pentru a afia ora pe L.C.D. cnd radioul este pornit, apoi afiarea orei este nlocuit automat cu frecvena dup circa 8 secunde. Ora se poate afia la nceput, atunci cnd se apas butonul DISP mpreun cu butonul 12 ME. 11. Buton selectare mod local / distan Apsai butonul 14 , SEEK , pentru a localiza staiile automat, chiar n cazul semnalului slab. Dac localizarea automat se oprete pe o frecven fr nici o emisiune, apsai butonul 11, LOC, pentru staie, iar pe L.C.D. apare indicatorul LOC. 12. Buton programare memorie (ME) Apsai acest buton pentru a memora postul de radio dorit sau pentru a ajusta ora. 13. Buton selectare band (BAND) Apsai butonul 13 , BAND , pentru a selecta una din benzile de radio. De cte ori apsai acest buton benzile se schimb astfel: FM>AM>FM 14. Buton cutare (SEEK) Apsai butonul 14 , SEEK , pentr u selectarea automat a posturilor. Apsai butonul SEEK dup ce ai 15 pentr u apsat butonul selectarea automat a frecvenelor n ordine cresctoare sau n timp pentru selectarea ce apsai unui post n cellalt sens. 15. Buton programare ceas / frecven ) ( , Apsai acest buton pentru a selecta un post. Cnd pe L.C.D. apare ora, apsai butonul 12, ME, pentru a obine clipirea indicatorului orei, (:), apoi apsai butonul pentru ajustarea orei i minutelor. 16. Buton de selectare frecven Pentru a selecta o frecven, alegei postul, apsai butonul 12, ME , i butonul de selectare frecven. Apoi postul selectat poate fi memorat doar prin apsarea butonului de selectare. 74

ELECTRIC*
Antena se va ridica automat cnd aparatul este trecut pe radio i se va retrage cnd sistemul audio este deconectat sau este trecut pe casetofon.

AVERTISMENT
nainte de por nirea sau oprirea radioului verificai s nu fie nimeni lng anten, n timp ce aceasta se ridic sau se retrage.

FUNCIA AUTOREVERS
Cnd se ajunge la captul feei A a casetei, sensul de redare al casetei se comut spre faa B automat i ncepe redarea prii B. Direcia de redare a casetei este uor de urmrit, deoarece ea apare pe L.C.D.

REGLAREA CEASULUI

REGLAREA FRECVENEI

1. Acionai butonul Pornit-Oprit pentru pornire i apsai butonul DISP. Rotii butonul 1 Pornit-Opr it/ Volum" n sens orar, pn se aude un clic, pentru a porni radioul, apoi pe L.C.D. apar cifrele de la frecven. Apsai butonul 10, DISP, sau introducei o caset, pentru a obine afiarea orei. 2. Apsai butonul ME. Apsai butonul 12, ME. Acum semnul ":" clipete pe L.C.D. 3. Reglarea orei. Apsai butonul 15 ( ) n timp ce pe L.C.D. clipete semnul (:) (continuai s apsai butonul 12, ME). 4. Reglarea minutelor. Apsai butonul 15 ( ) n timp ce pe L.C.D. clipete semnul (:) (continuai s apsai butonul 12, ME).

1. Acionai butonul Pornit-Oprit/Volum pentru pornire. 2. Selectai gama de unde apsnd butonul de selecie 13, BAND. 3. Apsai butonul 14, SEEK. 4. Apsai butonul 12, ME, dup care indicatorul CH" va clipi pe L.C.D. timp de 8 secunde. Apsai butonul de selecie 1 , i frecvena selectat va corespunde pentru nr. 1. 5. Putei selecta 6 frecvene procedura de mai sus.

75

NTREINERE
1. Recomandm folosirea casetelor mai mici dect tipul C-90 (durat redare: 90 minute). Casetele de tipul C-120 sunt foarte subiri i trebuie evitat folosirea lor. 2. Dac apare o bucl la banda din caset, aceasta trebuie ntins prin rotirea unui tambur cu un obiect corespunztor (pix, creion, etc). 4. Nu lsai niciodat casetele introduse n poziie de lucru cu casetofonul oprit. 5. Curai cu grij capul casetofonului, cu o bucat de bumbac umezit cu alcool. Cnd casetofonul este folosit mai mult de o or pe zi, capul trebuie curat o dat sau de dou ori pe lun. Dac nu este folosit prea des, capul trebuie curat o dat la dou-trei luni. 6. Nu ungei prile n micare ale casetofonului. 7. Pstrai casetele n cutiile lor de plastic atunci cnd nu le folosii.

3. Depozitai casetele ntr-un loc ferit de lumin solar direct, temperaturi ridicate, cmpuri magnetice, resturi de benzi sau praf.

76

SISTEMUL ELECTRIC

8 1

SIGURANE
Sunt dou tipuri de baz de sigurane: sigurane principale (sigurane fuzibile) care se alimenteaz direct de la baterie i sigurane prezente n fiecare circuit electric. O siguran defect se recunoate dup firul topit. O nou siguran trebuie pus numai dup localizarea i remedierea defectului care a produs ardera siguranei..

POZIIONAREA SIGURANELOR FUZIBILE

Dou sigurane fuzibile (sigurane principale) sunt conectate la borna + a bateriei (verde i roie).

POZIIONAREA CUTIEI CU SIGURANE FUZIBILE

Cutia cu sigurane este poziionat n partea stnga jos a tabloului de bord.

siguran

cutia cu sigurane

normal Valoare 10A 20A 30A

ars Culoare Rou Galben Verde

Trebuie montate numai sigurane de aceeai mrime. Valoarea este nscris pe toate siguranele.

82

POZIIONAREA I VALOAREA SIGURANELOR

Nr. sig. F7 F6 F5 F4 Val. (A) 30 20 15 15 Utilizare Geamuri acionate electric* Motor ventilator radiator* (cutie de viteze automat) Lmpi de cea* Avertizor sonor, lampi de avarie Nr. sig. F14 F13 F12 F11 Val. (A) 15 15 15 Utilizare Nefolosit Brichet* , radio* , ceas* Dezgheare geam spate*, avertizor de alarm* Motor ventilator Lmpi de mers napoi, lmpi semnalizare, control cutie de viteze* tergtor, motor splare geamuri, ventilator radiator Bobina de aprindere, tabloul de bord

F7 F6 F5 F4 F3 F2 F1

F14 F13 F12 F11 F10 F9 F8

F3

15

Triple i lmpi de stop, lmpi de gabarit, iluminare numr nmaF10 triculare, iluminri, lamp de interior, radio*, ceas* Faruri (stnga), indicator faz lung Faruri (dreapta) F9 F8

15

F2 F1

15 15

15 15

8 3

RELEE
Poziionarea releelor este prezentat mai jos.

Componente Releu ventilator radiator

Poziionare n partea stngafa a compar timentului motor Lng cutia de sigurane (partea stnga jos a tabloului de bord) n tabloul de bord (n spatele comutatorului combinat) Lng suportul cutiei de sigurane (partea stnga jos a tabloului de bord)

Observaii

relee

Releu lmpi de semnalizare

comutator combinat

Releu tergtoare

releu ventilator radiator

Releu control combustibil

Numai pentru cutia automat

84

NLOCUIREA BECURILOR
componente
Faruri (faz mic/mare) Lmpi de gabarit (fa) Lmpi de semnalizare (fa) Lmpi de semnalizare (spate) Lmpi de semnalizare (lateral)* Lmpi de frn (stop) Lmpi poziie spate Lmp de mers napoi Lamp iluminare numr nmatriculare Lamp de interior Indicatori tablou de bord Iluminare tablou de bord Lamp de cea spate*

Valoare
12V-60/55W 12V-5W 12V-21W 12V-21W 12V-5W 12V-21W 12V-5W 12V-21W 12V-5W 12V-5W 12V-1,4W 12V-3,4W 12V-21W

Buc.
2 2 2 2 2 2 2 1 2 1 7 1 1

Observaii
Bec halogen

ATENIE
Nu atingei becurile halogene cu minile goale. Degetele unse pot cauza murdrie care se poate evapora, rezultnd o lumin tears, nepotrivit. Becurile murdare pot fi curate cu o cr p moale i fr scame, folosind alcool sau spirt alb.

AVERTISMENT
Reglarea farurilor este o operaiune care afecteaz sigurana vehiculului i trebuie efectuat numai n service-uri autorizate, cu personal pregtit corespunztor i echipament adecvat.

8 5

FAZA SCURT I LUNG A FARURILOR

1. Deschidei capota motorului i punei tija de susinere. 2. Scoatei conectorul becului. 3. Scoatei capacul de cauciuc. 4. Rotii arcul din dulia becului. 5. Scoatei becul.

LMPI DE GABARIT FA
1. Scoatei buclierul din fa. 2. Scoatei soclul prin rotirea uoar a lui n sens antiorar. 3. Scoatei becul de gabarit. 4. Montai un nou bec n ordinea invers a demontrii.

LMPI SEMNALIZARE FA
1. Scoatei capacul lmpii de semnalizare. 2. Scoatei becul. 3. Montai un nou bec n ordinea invers demontrii. bec

bec faruri

capac antipraf (cauciuc) capac

soclu

buclier fa

lamp gabarit fa 6. Montai un nou bec n ordinea invers demontrii.

86

LMPI CEA SPATE*

1. Scoatei capacul lampii de cea. 2. Scoatei becul. capac

LMPI LATERALE SEMNALIZARE*

1. Scoatei capacul lmpii laterale de semnalizare prin tragere spre spate. 2. Scoatei becul. bec spate

LAMPA DE INTERIOR
1. Scoatei capacul prin tragerea prii din spate a lui. 2. Becul poate fi scos prin simpla tragere n jos a lui.

bec

capac

3. Montai un nou bec n ordinea invers demontrii.

fa 3. Montai un nou bec n ordinea invers demontrii. 3. nlocuii becul i asigurai-v c arcul de contact l menine ferm.

8 7

LAMP COMBINAT SPATE

1. Scoatei capacul prin desfacerea uruburilor de prindere pentru a avea acces la soclurile becurilor. 2. Scoatei becul (frn, gabarit sau de semnalizare) din soclu prin nvrtire n sens antiorar n timp ce mpingei.

LAMPA DE MERS NAPOI

1. Scoatei lampa de mers napoi din buclierul din spate prin nvrtirea soclului n sens antiorar.

LAMP ILUMINARE NUMR DE NMATRICULARE

1. Scoatei lampa de iluminare a numrului de nmatriculare din buclierul din spate prin nvrtirea soclului n sens antiorar.

capac bec capac 2. nlocuii becul n ordine invers demontrii. bec

2. nlocuii becul n ordine invers demontrii.

3. nlocuii becul scos n ordine invers demontrii.

88

N CAZ DE AVARIE

91

ROATA DE REZERV I TRUSA DE SCULE

Roata de rezerv, cricul i trusa de scule sunt amplasate n portbagaj. Roata de rezerv este fixat printr-un urub sub mochet. Cricul i trusa de scule se gsesc lng roata de rezerv.

SCHIMBAREA UNEI ROI

Pentru a reduce pericolul unei posibile accidentri cnd se schimb roata, reinei urmtoarea procedur i respectai toate indicaiile: ntotdeauna cnd este posibil, aezai autoturismul pe o suprafa plan i solid. Cuplai luminile de avarie i tragei frna de mn. Poziionai levierul selector al cutiei de viteze automate n poziia P sau, pentru cutia de viteze manual, cuplai n viteza nti sau mers napoi. Instalai triunghiul reflectorizant.

1. 2. 3. 4. 5. 6. 1. 2. 3. 4. 5. urub fixare Plac fixare Roat rezerv Manivel cric Cric

Trus scule Mner urubelni universal urubelni combinat Cheie uruburi roat Cric Manivel cric

Blocai, cu ajutorul unei pietre sau unei buci de lemn, roata diagonal opus roii care va fi schimbat. Folosii cricul numai pentr u schimbarea roilor. Nu v strecurai niciodat sub un vehicul ridicat pe cric. Nu pornii niciodat motorul atta timp ct vehiculul este sprijinit pe cric.

92

ndeprtai capacul roii. Slbii uruburile de roat cu cte o tur, cu ajutorul cheii de roat, dar nu demontai nici un urub nainte ca roata s fie ridicat de pe sol. Rotii urubul cricului cu patru ture n sensul acelor de ceas i poziionai cricul n punctul de ridicare din fa sau din spate cel mai apropiat de roata pe care o schimbai. Poziionai cricul sub punctul de ridicare de pe pragul lateral, aa cum este artat n figur.

Ridicai vehiculul rotind manivela. Demontai uruburile de roat rotindu-le n sens antiorar i apoi ndeprtai roata. Montai roata de rezerv i strngei cu mna ur uburile rotindu-le n sens orar. Rotii manivela n sens antiorar i cobori vehiculul pe sol. Strngei ferm uruburile de roat, ncruciat (1-2-3-4).

Cuplul de strngere este ntre 4 i 4,8 kgm. Montai capacul de roat.

ATENIE
Pentr u ca manivela, cricul i sculele s nu fac zgomot n timpul deplasrii autoturismului, acestea trebuie bine fixate. Pentru a cura capacele din material plastic ale roii, splai-le cu mult ap i tergei-le cu un burete sau o crp moale, pentru a nu zgria sau deteriora suprafaa lustruit.

93

PORNIREA MOTORULUI DE LA O SURS SUPLIMENTAR

Dac bater ia este descrcat, autotur ismul poate fi pornit pr in transferarea de energie electric de la bateria unui alt autoturism. Aceasta poate fi, ns, o operaie periculoas i orice abatere de la instruciunile urmtoare poate avea ca efect rniri sau deteriorri rezultnd din explozia bateriei, arsuri electrice (scurtcircuit) sau cu acid, precum i deteriorarea instalaiilor electrice ale ambelor autoturisme. Nu expunei niciodat bateria la flacr deschis sau scntei. Evitai contactul dintre lichidul din baterie i ochi, piele, esturi sau suprafee vopsite. Lichidul conine acid sulfuric care poate produce rniri n cazul contactului direct. Pentru a reduce riscul de rnire, purtai ochelari de protecie cnd lucrai n vecintatea bateriei.

EXECUTAI OPERAIILE N ORDINEA CORECT!

1. Asigurai-v c bateria care va furniza curent are aceeai tensiune ca i bateria de pe vehiculul dv. (12V). 2. Nu v aplecai asupra bateriei n timpul pornirii. 3. Nu atingei bornele unui cablu de cele ale celuilalt cablu. 4. Deconectai toate dispozitivele electrice care nu sunt necesare. 5. Tragei frna de mn. Vehicule cu cutie de viteze automat: poziionai levierul selector n poziia P. Vehicule cu cutie de viteze manual: poziionai levierul la punctul mort. 6. Conectai cablurile n ordinea indicat n figur. blocul motor bateria descrcat

Conectai primul cablu de legtur de la borna pozitiv a bateriei care v ajut la pornire (identificat prin semnul + pe carcasa bateriei sau pe born) la borna pozitiv a bateriei descrcate. Conectai primul capt al celuilalt cablu de legtur la borna negativ a bateriei care v ajut la por nire (identificat prin -) i cellalt capt la masa celuilalt vehicul, de exemplu blocul motor sau ur ubul de la suspensia motorului. Nu conectai cablul la borna negativ a bateriei descrcate. Punctul de legtur trebuie s fie ct mai departe posibil de bateria descrcat. 7. Motorul vehiculului care ajut pornirea poate fi lsat s mearg n timpul pornirii. Pornii ca de obicei vehiculul care are bateria descrcat. 8. Inversai ntocmai secvena de mai sus cnd deconectai cablurile.

baterie suplimentar (12V) 94

REMORCAREA VEHICULULUI
Aprindei luminile de avarie la ambele vehicule. Prindei bara de tractare ct de strns este posibil pe vehiculele tractate. Pentru a preveni intrarea gazelor de eapament de la vehiculul remorcher n vehiculul remorcat, nchidei ferestrele i oprii intrarea aerului prin sistemul de cldur i ventilaie. Dac transmisia este defect, trebuie ridicat faa vehiculului

DESPOTMOLIREA VEHICULULUI
Dac este necesar balansarea vehiculului pentru a-l elibera din zpad, nisip sau noroi mutai levierul de selecie la modelele cu cutie de viteze automat din D n R n mod repetat n timp ce apsai ncet pedala de acceleraie. (La modelele cu cutie de viteze manual, mutai schimbtorul de viteze din prima poziie n poziia opus.) Nu ambalai motorul. Dac dup un minut sau dou de manevrare vehiculul este tot mpotmolit, oprii motorul pentru a evita supranclzirea i posibilele defeciuni ale transmisiei.

crlig pentru remorcare

Plasai schimbtorul de viteze n punctul mort sau - la cutiile automate - levierul de selecie n poziia N. Punei cheia de contact pe poziia ACC pentru a debloca coloana de direcie i pentru a permite manevrarea lmpilor de stop, a claxonului i a tergtorului de parbriz. Este recomandat s se evite micrile brute i s se conduc ncet n timpul operaiei de remorcare. Este necesar o apsare mai puternic a pedalei de frn pentru o frnare eficient dac servofrna nu mai este operant.

ATENIE
Nu lsai s patineze roile din fa prea mult deoarece aceasta v poate cauza rni i/sau o uzur prematur a componentelor de legtur cu solul.

95

NTREINERE I REPARARE

101

COMPARTIMENTUL MOTOR

1. Manet surs selectare aer admisie 2. Filtru de aer 3. Bobina de aprindere 4. Rezervor lichid de frn 5. Baterie 6. Rezervor lichid de splare 7. Rezervor lichid de rcire 8. Joj ulei cutie de viteze automat 9. Buon gur de umplere ulei motor 10. Joj nivel ulei motor
AVERTISMENT
Pentru a evita posibilitatea rnirilor datorate ventilatorului de rcire, realizai toate verificrile cu contactul luat pentru ca ventilator ul s nu funcioneze.

102

MANET SURS SELECTARE AER ADMISIE

Pentru o mai bun funcionare a motorului, acionai maneta de selectare a sursei de aer care se afl pe conducta de admisie a aerului n filtru n poziia WINTER sau SUMMER pentru a introduce aer rece sau cald, precum este artat mai jos.

NIVELUL ULEIULUI DE MOTOR

Uleiul de motor trebuie schimbat n funcie de timpul de funcionare i de distana parcurs, cnd acesta i pierde proprietile lubrifiante nu numai datorit funcionrii motorului dar i datorit mbtrnirii. n condiii excepionale precum porniri frecvente la temperaturi joase sau funcionarea predominant n trafic urban sau cu opriri sau porniri repetate, uleiul de motor i filtrul de ulei trebuie schimbate la intervale de timp mai scurte dect cele specificate. Modul de verificare Scoatei joja de ulei, tergei-o i apoi reintroducei-o. Scoatei-o din nou i verificai dac nivelul uleiului este ntre limitele MIN i MAX. Veificai, de asemenea, dac uleiul de pe joj are impuriti. MIN Uleiul nu trebuie s depeas semnul MAX de pe joj. Aceasta ar conduce , de exemplu, la mrirea consumului de ulei, ancrasarea bujiilor i la o cretere a reziduurilor de carbon. Cnd completai uleiul, avei grij s folosii acelai ulei ca la ultima schimbare.

ATENIE
Nivelul uleiului trebuie verificat cu vehiculul staionat pe teren drept (nainte de pornirea motorului). Dac motorul este pornit, oprii-l i lsai-l 5 minute nainte de verificarea nivelului uleiului.

manet

Temperatura atmosferic Peste 15C Sub 15C

Poziia manetei SUMMER WINTER

MAX

103

ULEIUL DE MOTOR I FILTRUL

Filtrul de ulei trebuie nlocuit odat cu uleiul de motor. Interval Capacitate

NIVELUL ULEIULUI DIN CUTIA DE VITEZE AUTOMAT*

Pentru a asigura o funcionare optim, eficient i de lung durat a cutiei de viteze automat, este de cea mai mare importan meninerea permanent a uleiului la nivelul optim. Nivelul trebuie, de aceea, verificat la intervalele specificate n Ghidul de service. Tija prezint gradaiile L (gol) i F (plin). Nivelul trebuie verificat cu motorul pornit i schimbtorul de viteze pe poziia P. Temperatura normal de funcionare este atins dup o rulare a vehiculului pe o distan de cel puin 15 sau 20 km sau similar. Adugai prin tub numai dac nivelul a atins gradaia L. Nu depii gradaia superioar. Curirea i umplerea trebuie realizate ntr-o curenie desvrit deoarece particulele de murdrie intrate n cutia de viteze automat pot cauza disfunciuni serioase. Folosii doar ulei special menionat n tabelul de lubrifiani. Interval Se schimb la fiecare 40000km sau 2 ani. Capacitate 4,0 L

Se schimb la fiecare 2,7 L 10000 km (sau la fiecare (inclusiv fil5000 km n condiii severe) trul de ulei) Condiii severe Cnd majoritatea deplasrilor nu depesc 6 km. Cnd conducei pe temperaturi sub limita de ngheare iar majoritatea deplasrilor nu depesc 16 km. Cnd majoritatea deplasrilor presupun o funcionare prelungit n gol, variaii frecvente de vitez sau opriri i porniri frecvente. Cnd conducei n zone cu praf. filtrul de ulei

ATENIE
nlocuii filtrul de ulei cu unul original Daewoo, altfel pot apare probleme serioase la ulei.

104

LICHIDUL DE FRN
Lichidul de frn este higroscopic, adic absoarbe umiditatea. O umezeal excesiv n lichidul de frn poate afecta nefavorabil sigurana sistemului de frn hidraulic. Este necesar schimbarea lichidului de frn la 2 ani. Lichidul de frn este otrvitor i poate s afecteze vopseaua vehiculului. Nivelul lichidului n rezervor nu trebuie s fie mai mare dect gradaia MAX i mai mic dect gradaia MIN. Pentru reumplere folosii doar lichidul de frn specificat. Dup scoaterea capacului de umplere, umplei pn la gradaia MAX i apoi strngei bine capacul.

LICHIDUL DE RCIRE
Sistemul de rcire este umplut cu antigel. n concentraie corect lichidul de rcire fur nizeaz o excelent protecie la coroziune i nghe pentru tot sistemul de rcire i nclzire i, de aceea, nu trebuie nlocuit cu ap nici n timpul verii. Lichidul de rcire trebuie s umple complet radiatorul i s depeasc uor gradaia de jos de pe vasul de expansiune cnd motorul este rece. Nivelul crete cu temperatura de funcionare a motorului i scade din nou cnd motorul se rcete. Dac nivelul scade sub gradaia de jos adugai amestec de ap i antigel n proporii egale pn cnd nivelul trece uor peste gradaia de jos pentru a asigura protecia la coroziune i nghe. radiator capac radiator capac Interval La fiecare 2 ani Capacitate 4,0 L

ATENIE
NU ADUGAI MAI MULT DECT ESTE NECESAR. Dac completrile sunt frecvente, consultai un service autorizat pentru verificarea sistemului de rcire. Nu scoatei capacul rezer vorului lichidului de rcire cnd motorul i radiatorul sunt fierbini. Lichidul de rcire i aburul fierbinte pot fi aruncate afar sub presiune, ceea ce poate cauza arsuri.

Interval Se schimba la fiecare 2 ani

Capacitate 0,33 L PLIN GOL

ATENIE
Dac indicatorul de frn se aprinde n timp ce conducei, rezervorul de lichid trebuie completat cu lichidul de frn recomandat. 105

FILTRUL DE AER
Dac vehiculul este condus n zone cu praf sau nisip, nlocuii filtrul de aer mai des dect este recomandat. Dac este murdar, scuturai elementul pentru a scoate praful. Curai interiorul filtrului de aer i capacul cu o crp umed i suflai dinspre nuntru ctre afar cu aer sub presiune.

TERGTOARELE DE PARBRIZ
Funcionarea corect a tergtoarelor de parbriz este esenial pentru conducerea n siguran i pentru o bun vizibilitate. Verificai starea lamelelor tergtoarelor din cnd n cnd. Lamelele unsuroase sau rupte trebuie nlocuite. Deoarece nu exist nici o posibilitate de a cura cu succes urmele de silicon de pe geam, nu curai tergtoarele cu substane coninnd silicon fiindc pot rmne urme care s duc la scderea vizibilitii.

LICHIDUL DE SPLARE A PARBRIZULUI

Rezervorul lichidului de splare a parbrizului se afl n compartimentul motor, ca n figur. capac rezervor lichid splare

ATENIE
Nu folosii antigel n loc de lichid de splare a parbrizului. Aceasta poate deteriora zonele vopsite.

ATENIE
Nu scoatei filtrul de aer dect dac acest lucru este necesar n timpul reparrii vehiculului.

106

CUREAUA ALTERNATORULUI
O stare bun i o tensionare corect sunt necesare pentru o bun funcionare a alternatorului. Dac cureaua este uzat, rupt sau roas,trebuie nlocuit. Tensiunea curelei trebuie reglat astfel nct s apar o sgeat de 6-8 mm la apsarea cu degetul la mijlocul dinstanei dintre fulii.

ROI I PNEURI
Menirea presiunii specificate n pneuri este esenial pentru confortul oferului, un condus n siguran i o via lung a pneurilor. Verificai presiunea pneurilor, inclusiv a roii de rezerv, cel puin la fiecare 14 zile i n special dup o cltorie mai lung. Pneurile trebuie verificate la temperatur joas i folosind un aparat de msur adecvat. O presiune incorect n pneuri le va mri uzura i va afecta sigurana, conducerea vehiculului i confortul. Presiunea crescut rezultat din nclzirea pneurilor dup un drum lung nu trebuie micorat. Strngei tare cpcelul valvei dup verificarea presiunii. Presiunea pneurilor n kg/cm2 Roat fa Roat spate 135SR12 155/70R12* 1,8kg/cm2 1,9kg/cm2 1,8kg/cm2 1,9kg/cm2 ntreinerea pneurilor Lovirea bordurii poate duce la deteriorri invizibile ale pneurilor care sunt simite mai trziu (riscul accidentelor la vitez mare) deci urcai bordurile ncet i, dac este posibil, atacai-le n unghi drept. Din cnd n cnd verificai uzura pneurilor i deteriorrile vizibile. n cazul unei uzuri anormale consultai o staie service autorizat i facei o verificare a asiului i a direciei. Dac, dup o distan mai lung, pneurile din fa prezint o uzur mai mare dect cele din spate este recomandat schimbarea ambelor roi din fa cu cele din spate Profile mai adnci la pneurile din fa asigur o aderen mai mare. Montarea de pneuri noi Este recomandat ca pneurile s fie nlocuite toate odat. Pe fiecare osie se vor monta pneuri realizate de acelai fabricant.

compresor* curea cpmpresor aer condiionat*

presiune mic

presiune optim 107

presiune mare

BUJIILE
Cnd se acumuleaz calamin pe bujii, nu se mai produce o scnteie puternic. ndeprtai calamina de pe bujii cu hrtie abraziv fin i reglai distana ntre electrozi la 1,0-1,1mm. distana la bujii

NTREINEREA BATERIEI
Vehiculul dumneavoastr este echipat cu o baterie care nu necesit nici un fel de ntreinere.
PUNCT VERDE PUNCT NEGRU GALBEN TRANSPARENT

ATENIE
Cnd montai bujiile, nurubai-le cu mna, apoi se continu strngerea cu cheia 1/2-3/4 ture de la punctul de contact Nu folosii bujii cu alt pas al filetului. Dac filetul bujiei iese n camera de ardere, calamina se poate acumula pe partea filetului expus i poate duce la deteriorarea filetului la demontarea bujiei sau nlocuirea ei cu una bun.

NCRCARE SAU PESTE 65% NIVEL

NIVEL NCRCARE SUB 65%

NIVEL MIC DE ELECTROLIT

HIDROMETRU NCORPORAT

ATENIE
nainte de a folosi o alt marc de bujii dect cele recomandte, consultai un service autorizat Daewoo.

Pentru cea mai bun ntreinere a bateriei, facei urmtoarele: 1. Montai fix bateria. 2. Meninei bateria curat i uscat. 3. Meninei bornele i conexiunile curate, strnse i curate cu vaselin subire sau siliconic. 4. Meninei gurile de ventilaie bine strnse. 5. Curai imediat orice picturi de electrolit cu o soluie de ap i praf de copt. 6. Dac nu folosii vehiculul pentru o perioad mai lung, desfacei cablurile i ncrcai bateria la fiecare 6 sptmni. 108

OPERAII DE NTREINERE PERIODIC

Nr. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Interval KM(1000) LUNI Fiecare spt. 1 1 V V V I I 5 3 V V 10 6 V V 15 9 V V 20 12 V V V I I I I V V V I V V V V V V V V V V V I I 25 15 V V 30 18 V V 35 21 V V 40 24 V V V S I I I I V V I I I V La fiecare 2 ani Observaii

Turaia de mers n gol i avansul motorului Verificarea emisiei de noxe Jocul supapelor Chiulasa i uruburile galeriei Uleiul de motor Filtrul uleiului de motor Filtrul de benzin Bujiile ntinderea curelelor Capacul i rotorul distribuitorului Filtrul de aer Cureaua alternatorului Lichidul de rcire al motorului Verifcarea conductelor de combustil

Legend: V Verificai i, dac este necesar, corectai, curai, reglai sau nlocuii. I Schimbai sau nlocuii S Strngei

Pentru operaiile de ntreinere pentru toate sistemele, peste 40000 km se folosesc intervalele prezentate mai sus.

109

Nr. 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27

Interval

KM(1000) LUNI

Fiecare spt.

1 1 V

5 3

10 6 V V

15 9

20 12 I V V V

25 15

30 18 V V

35 21

40 24 I I V V

Observaii

Uleiul cutiei de vitez manual Lichidul de frn Plcuele de frn fa Plcuele de frn spate Frna de mn Cursa liber a pedalei de frn Cursa liber a pedalei de ambreiaj Pneuri (presiune i deteriorri) Permutarea pneurilor Rulmenii roilor Bateria Cureaua de distribiie Uleiul cutiei de vitze automat V V I I I V V V V V V V V V V V

V V V I V

V V V I

V V V I

V V V I

V V V I V V I Vaselin dac e necesar

Legend: V Verificai i, dac este necesar, corectai, curai, reglai sau nlocuii. I Schimbai sau nlocuii S Strngei

Pentru operaiile de ntreinere pentru toate sistemele, peste 40000 km se folosesc intervalele prezentate mai sus.

1010

NGRIJIREA VEHICULULUI

111

MATERIALE DE CURIRE
Cnd folosii substane de curire sau alte produse chimice pentru a cura interiorul sau exteriorul vehiculului, respectai recomandrile productorilor acestora. Unele substane pot fi otrvitoare sau inflamabile i pot produce accidente sau avarii. Nu utilizai pentru curirea interiorului sau exteriorului vehiculului solveni volatili ca: aceton, dizolvani, dizolvani de oj sau materiale de curit ca: spun de rufe, decolorani sau ageni reductori, cu excepia celor menionai n recomandrile urmtoare referitoare la ndeprtarea murdr iei de pe esuturi. Nu folosii niciodat tetraclorur de carbon, benzin sau benzen n scopuri de curire. Deschidei toate uile vehiculului cnd folosii orice substan chimic n interiorul vehiculului. Expunerea ndelungat la vapori poate cauza probleme de sntate i acestea se produc mai ales cnd astfel de substane sunt folosite n spaii mici neventilate. Pentru a nu pta scaunele de culoare deschis, evitai ca materialele umede a cror vopsea nu este fixat s vin n contact cu estura scaunelor. Aceasta include unele articole colorate de mbrcminte din bumbac, catifea, piele i piele ntoars, hrtie decorativ, etc.

NGRIJIREA I CURIREA INTERIORULUI VEHICULULUI

Pentru curirea materialelor decorative moderne, este foarte important utilizarea tehnicilor i materialelor corecte. O greeal fcut la prima curire poate avea ca efect formarea unor pete care snt mai dificil de ndeprtat la a doua curire. Praful i murdria care se strng pe esturile interioare vor fi ndeprtate ct mai des cu ajutorul unui aspirator sau a unei perii cu pr moale. Curai n mod curent ornamentele din vinil sau din piele cu o crp curat. Ornamentele obinuite pot fi curate cu substane chimice de curire. ngrijirea centurilor de siguran Pstrai centurile de siguran curate i uscate. Curai centurile de siguran numai cu spun de toalet i ap cldu. Nu vopsii centurile, cci aceasta le poate slbi serios rezistena.

SUPRAFEELE DIN STICL

Suprafeele de sticl vor fi curate n mod regulat. Peliculele de fum de igar sau praf pot fi ndeprtate prin utilizarea unei soluii de curire pentru geamuri. Nu utilizai niciodat substane abrazive de curire, cci acestea vor zgria geamurile. Dac se folosesc substane abrazive pentru curirea interioar a geamurilor din spate, poate fi avariat circuitul de dezgheare. Evitai s aezai lng geamul din spate obiecte care ar putea provoca zgrierea acestuia. Nu montai peste grila de dezgheare a geamului spate nici un semn cum ar fi numrul de nmatriculare provizoriu, etc. Curirea exterioar a parbrizului Dac parbrizul nu este curat dup folosirea tergtoarelor de parbriz, sau dac tergtoarele se mic sacadat, cauza poate fi prezena unor substane unsuroase pe parbriz sau pe lamelele tergtoarelor. Curai exteriorul parbrizului cu un produs neabraziv de curire. Parbrizul este curat dac nu se formeaz picturi de ap atunci cnd acesta este stropit.

112

NGRIJIREA I CURIREA EXTERIORULUI VEHICULULUI

Lustrul exterior Lustruirea confer vehiculului frumusee, o culoare intens, strlucire i durabilitate. Splarea vehiculului Cel mai bun mod de a menine lustrul exterior al vehiculului este splarea sa ct mai frecvent. Pentru splare, folosii ap cldu sau rece. Nu folosii ap cald pentru splare i nu expunei vehiculul n btaia direct a soarelui cnd l splai. Nu utilizai spunuri sau detergeni chimici puternici. Produsele de curire vor fi rapid ndepr tate de pe suprafaa vehiculului, nainte de a se usca suprafaa. Vehiculele Daewoo snt proiectate pentru a fi utilizate n condiii normale de mediu i pentru a face fa elementelor naturale. Totui, condiii neobinuite, ca splarea ntr-o instalaie cu presiune nalt, pot provoca ptrunderea apei n interiorul vehiculului. Lustruirea i ceruirea Se recomand lustruirea i ceruirea periodic, pentru ndeprtarea reziduurilor de pe vopseaua exterioar. Produsele aprobate snt disponibile la atelierele service autorizate

PROTECIA LA COROZIUNE
Deteriorarea pieselor din tabl Dac vehiculul a suferit un accident i este necesar nlocuirea sau repararea unor piese din tabl, asigurai-v c atelierul service aplic pe acestea materialele anticorozive corespunztoare, astfel nct s fie refcut protecia la coroziune. Consultai de asemenea paragraful Deteriorarea vopselelor care urmeaz. Depunerea de materii strine Clorura de calciu i alte sruri, produsele de ndeprtare a gheii de pe drumuri, seva din arbori, ginaul de pasre, chimicalele eliberate n atmosfer de courile fabricilor i alte materii pot deteriora vopseaua vehiculului dac snt lsate pe suprafeele vopsite. Este posibil ca splarea prompt s nu ndeprteze complet aceste depuneri. n aceste cazuri, este nevoie de produse speciale pentru curire. Cnd utilizai produse chimice de curire, asigurai-v c pot fi folosite pe suprafee vopsite.

Protejarea pieselor lucioase din metal Piesele lucioase din metal trebuie s fie curate n mod regulat, pentru a-i pstra luciul. Splarea cu ap este, de obicei, suficient. Acordai o atenie deosebit ornamentelor din aluminiu. Pentr u a nu deter iora suprafaa acestora, nu folosii niciodat pentru a cura aluminiul past de lustruit pentru vopsea, abur sau spun caustic. Pentru toate piesele lucioase din metal se recomand lustruirea cu cear. Curirea jenilor din aluminiu, a roilor de tip raliu i a capacelor de roi Pentru a menine aspectul original al jenilor i capacelor de roi, nu lsai s se acumuleze pe ele noroi sau sare de pe drumuri. Se recomand splarea n mod regulat a roilor. Nu folosii produse abrazive sau perii, pentru c acestea le pot deteriora suprafaa. 113

Deteriorarea vopselei Orice deterioare a vopselei (lovituri de piatr, plesniri sau zgrieturi adnci) trebuie reparat prompt. Metalul neprotejat se va coroda rapid ducnd la creterea cheltuielilor de reparare. Loviturile i zgrieturile pot fi remediate cu materiale de acoperire disponibile la dealerii Daewoo sau la alte puncte de service. Deteriorrile pe suprafee mai mari pot fi remediate n atelierele de tinichigerie i vopsitorie ale atelierelor service.

ntreinerea prii inferioare a vehiculului Produsele corozive utilizate pentru ndeprtarea de pe drumuri a gheii i zpezii se pot acumula sub vehicul. Dac acestea nu snt ndeprtate, se va produce o corodare accelerat a pieselor de sub vehicul (conducte de combustibil, caroserie, podea i sistemul de evacuare) chiar dac acestea au fost asigurate cu o protecie mpotriva coroziunii. Cel puin n fiecare primvar, ndeprtai de sub vehicul aceste depuneri cu ap curat sub presiune. Avei grij s curai toate zonele n care se poate acumula noroiul. Sedimentele din locurile nchise ale caroser iei trebuie s fie mai nti sfrmate. La cererea dumneavostr, atelierele service Daewoo pot presta acest serviciu pentru dumneavoastr.

114

INFORMAII TEHNICE

121

DATE OFICIALE DE IDENTIFICARE A VEHICULULUI

Numrul de identificare a vehiculului (seria asiului) este marcat pe plcua plasat n partea dreapt fa din compartimentul motor.

SERIA MOTORULUI
Seria motorului este poansonat pe blocul cilindrilor, aa cum este artat n figur.

SERIA ASIULUI
Seria asiului este marcat pe mijlocul tablierului, aa cum este artat n figur.

serie asiu plcu

serie motor

122

UNGEREA
Lubrifiant Ulei de motor (incluznd filtrul de ulei) Capacitate 2,7 L Intervale de ntreinere Se schimb la fiecare 10000km Filtrul de ulei se nlocuiete n acelai moment Acest interval trebuie scurtat n cazul condiiilor grele de mers Se schimb la fiecare 2 ani sau la fiecare 20000km Clasificare SFCC/10W-30 Uleiuri recomandate: DAEWOO MOTOR OIL M8045 10W-30 DAEWOO MOTOR OIL M8044 5W-30 75W-85(GL-4) Ulei recomandat:
DAEWOO MANUAL TRANSMISSION OIL

4 trepte Ulei de cutie de viteze manual 5 trepte La reparaie capital Cnd se demonteaz buonul de golire

2,0 L 2,1 L 4,0 L

75W-80 Se shimb la fiecare 40000km DEXRON II D, E

Ulei cutie de viteze automat

1,0 L

Lichid de frn

0,33 L

Se schimb la fiecare 2 ani

Original Daewoo (echivalent al lui DOT 3)

1)

Daewoo Automobile Romnia recomand utilizarea uleiurilor de origine Daewoo

123

SPECIFICAII
Cutie de viteze manual Denumire Unitate de msur 4 trepte 5 trepte Cutie de viteze automat

Observaii

1. Dimensiuni vehicul Lungime total Lime total nlime total Gard la sol Ampatament Ecartament roi: fa spate 2. Greutate mm mm mm mm mm mm mm 3,340 1,400 1,395 160 2,335 1,220 1,200 < < < < < < < < < < < < < < Se va consulta plcua de identificare de pe aripa interioar dreapta din compar timentul motor 3. Performane Vitez maxim Pant maxim Raza minim de virare: stnga dreapta m m 4,3 4,4 < < < < km/h tan 143 0,382 143 0,382 125 0,280

124

Cutie de viteze manual Denumire Unitate de msur 4 trepte 5 trepte

Cutie de viteze automat

Observaii

4. Cutie de viteze Rapoarte: treapta 1 treapta a 2-a treapta a 3-a treapta a 4-a treapta a 5-a mers napoi Raport de demultiplicare Raport final 5. Motor Cilindree Alezaj x curs Raport de compresie Putere maxim Cuplu maxim Avans iniial 6. Sistem de alimentare Cifr octanic Capacitate rezervor

3,818 2,210 1,423 0,971 3,583 4,263

< < < < 0,837 < <

2,727 1,536 1,000 2,222 1,114 3,944

cm3 mm cp/rpm kgm/rpm grade

796 68,5 x 72,0 9,3 41/5,500 6/2,500 8

< < < < < <

< < < < < <

Numai ca referin

peste 91 30

< < 125

< <

Cutie de viteze manual Denumire 7. Sistem de rcire Capacitate lichid de rcire 8. Sistem de ungere Ulei motor L 3,0 < L 4,0 < Unitate de msur 4 trepte 5 trepte

Cutie de viteze automat

Observaii

<

<

9. Sistem electric Baterie Alternator Demaror V-AH V-A V-kW 12-28 12-50 12-0,8 < < < < < <

10. Ambreiaj Mrime(Dd b) mm 1701103,2 < <

11. Pneuri Specificaie 135SR12 Disc Tambur < < < < < < 155/70R12 (opional)

12. Frne: fa spate

126

Cutie de viteze manual Denumire Unitate de msur 4 trepte 5 trepte

Cutie de viteze automat

Observaii

13. Direcie Diametru volan Unghi de cdere Unghi de fug Paralelism mm grade grade mm 365 0,51 3,51 12 < < < < < < < <

127

VEDERE EXTERIOAR

Lmpi cea spate* tergtor spate/ Spltor* Mner exterior U spate Capot motor Far Roat Gur de umplere/Buon rezervor Lmpi semnalizare laterale* tergtor/Spltor

128

VEDERE INTERIOAR

Parasolar Lamp de interior Oglind interioar

Centur scaun fa

Buton deschidere u spate* Schimbtor de viteze

Scaun fa Frn de mn Banchet spate

Roat de rezerv/Scule Centur banchet spate

129