1.4.

REEAUA RUTIER In Romnia, ponderea transporturilor rutiere de mrfuri reprezint peste 87%, iar la cele de cltori, de peste 85 %, prognozndu-se o cretere a acesteia n anii urmtori. Lungimea drumurilor din Romnia este de 198.931 km i acestea sunt clasificate n urmtoarele reele distincte: Tabel 1.5. Autostrzi (administrate i gestionate de Compania Naional de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia SA (CNADNR)) Drumuri naionale (administrate i gestionate de CNADNR) Drumuri judeene (administrate de Consiliile Judeene) Drumuri comunale (administrate de Consiliile Locale) Strzi n orae Strzi n localiti rurale (administrate de municipii, orae i comune) 333 km (127+152+54) 16.178 km 34.668 km 27.781 km 22.328 km 97.660 km

Comparativ cu alte ri din Europa, principalii indici calitativi ai reelei de drumuri publice situeaz Romnia printre ultimele ri. Astfel: - densitatea reelei de drumuri publice, de 0,64 km/km 2 teritoriu, este printre cele mai sczute din Europa; - lungimea autostrzilor din Romnia, de 333 km, o situeaz pe penultimul loc din Europa; dintre care 127 km pe tronsonul Bucureti-Piteti, 152 km tronsonul Bucureti-Cernavod i 54 pe autostrada A3; - numrul de km de drumuri publice cu mbrcmini moderne, raportat la 1000 locuitori, este de 1,98 km/1000 locuitori, sitund ara noastr printre ultimele din Europa. DRUMURI NAIONALE Drumurile de interes naional aparin proprietii publice a statului i cuprind drumurile naionale care asigur legtura capitalei rii cu oraele reedine ale judeelor, legturile ntre acestea, precum i cu rile vecine, i pot fi: autostrzi; drumuri expres; drumuri naionale europene (E); drumuri naionale principale i drumuri naionale secundare. Autostrzile i drumurile naionale n Romnia sunt administrate de ctre Compania Naional de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia prin Direciile Regionale de Drumuri i Poduri (DRDP) ce au n subordine un numr total de 44 Secii de Drumuri Naionale (SDN), acestea fiind organizate la rndul

lor n 316 districte de drumuri care administreaz sectoare de drumuri n lungime medie de 50 km. Cele apte DRDP-uri sunt: DRDP Iai, DRDP Bucureti, DRDP Cluj, DRDP Timioara, DRDP Craiova, DRDP Braov i DRDP Contana. DRDP Iai Bucureti Cluj Timioara Lungimea drumurilor(km) 3.402 2.735 2.395 1.996 Nr. poduri 804 516 489 446 DRDP Craiova Braov Constan a Total Lungimea drumurilor(km) 1.953 1.823 1.758 16.062 Nr. poduri 495 445 179 3.374

Poduri pe reeaua de drumuri naionale

DRDP Bucureti Craiova Timioara Cluj Braov Iai Constana TOTAL CLASA DE NCRCARE LIME PARTE CAROSABIL TOTAL PODURI Clasa E Subclasa E L > 7,80 m L < 7,80 m buc ml buc ml buc ml buc ml buc ml 371 22.347,96 148 4.181,59 254 10.576,70 265 15.952,85 519 26.529,55 409 22.617,42 143 3.926,62 360 19.796,41 192 6.747,63 552 26544,04 250 13.030,04 210 3.859,43 191 6.507,26 269 10.382,21 460 16889,47 282 9.071,92 207 3.916,81 155 4.115,98 334 8.872,75 489 12.988,73 279 10.807,60 176 2.935.50 185 4.509,70 270 9.233,40 455 13.743,10 432 18.815,54 377 14.921,68 313 8.707,14 496 25.030,08 809 33.737,22 214 18.468,72 31 575,20 119 13.046,61 126 5.997,31 245 19.043,92 2.237 115.159,20 1.292 34.316,83 1.577 67.259,80 1.952 41.307,00 3.529 149.476,03

Tuneluri pe reeaua de drumuri naionale Latime Nr. Poziie Localitatea cea Lung Anul de DN Obstacol parte Regionala crt. km mai apropiat total construcie carosabila 1 7C 57+465 TUNEL CAPATANENI 6,00 15,95 1962 Bucureti 2 7C 57+600 TUNEL CAPATANENI 6,20 51,47 1962 Bucureti 3 7C 60+700 TUNEL CAPATINENI 6,00 172,10 1962 Bucureti 4 7C 61+400 TUNEL CAPATANENI 7,10 97,89 1962 Bucureti 5 7C 116+360 TUNEL CAPATANENI 6,00 884,00 1972 Bucureti TUNEL 6 6 351+856 GURA VII 7,80 87 1969 Craiova BABA TUNEL 7 6 357+476 VIRCIOROVA 7,50 117,4 1969 Craiova BAHNA 8 12C 29+255 TUNEL LACU ROU 7,80 155,00 2004 Braov 9 2D 70+190 TUNEL Lepa 6,10 46,60 1965 Iai

Din lungimea total de 16.062 km, 5982 km (37,24%) sunt drumuri naionale europene (drumuri E), 4247 km (26,44%) sunt drumuri naionale principale, iar 5833 km (36,32%) sunt drumuri naionale secundare. ncadrarea drumurilor naionale n categoria drumurilor naionale europene se stabilete prin "Acordul european privind marile drumuri de trafic internaional (AGR)", la care Romnia este parte. Lungimea reelei de drumuri naionale ncadrate ca drumuri E a crescut n timp, ea dublndu-se practic n ultimii 40 de ani, de la 2348 km n anul 1970, la 5982 km n anul 2009. In prezent aceast reea cuprinde un numr de 17 drumuri europene (din care 9 de legtur simbolizare cu 3 cifre) , dup cum urmeaz: E 60: Bor Oradea Cluj-Napoca Turda Braov Ploieti Bucureti Hrova Constana (893 km); E 70: Moravia Timioara Caransebe Drobeta-Turnu Severin Craiova Bucureti Giurgiu (685 km); E 79: Bor Oradea Beiu Deva Petroani Trgu Jiu Craiova Calafat (536 km); E 81: Halmeu Satu Mare Zalu Cluj Napoca Turda Sebe Piteti Bucureti (659 km); E 85: Siret Suceava Bacu Buzu Urziceni Bucureti Giurgiu (547 km); E 87: Vama Veche Constana Tulcea Brila Galai (323 km); E 58: Halmeu Dej Suceava Botoani Tg. Frumos Iai Sculeni (603 km); E 68: Ndlac Arad Sebe Sibiu Braov (462 km); E 574: Bacu Braov Piteti Craiova (440 km); E 576: Cluj Napoca Dej (61 km); E 581: Mreti Tecuci Albia (154 km); E 583: Roman - Sboani Iai Sculeni (101 km); E 671: Timioara Arad Oradea Satu Mare Livada (300 km); E 673: Lugoj Ilia Dej (79 km); E 771: Drobeta Turnu Severin Porile de Fier I (1 km); E 675: Constana Negru Vod (63 km); E 577: Galai Brila Slobozia (86 km). Exist un numr de 133 drumuri naionale (europene, principale i secundare) simbolizate cu grupul de litere DN, urmat de un grup de 1 sau 2 cifre i eventual o liter (ex. DN79a). Exist 7 Drumuri Naionale cu simbolizate cu o cifr care pornesc din Bucureti ntr-o distribuie radial. Totui, datorit poziiei Bucuretiului n partea de Sud-Est a rii, sistemul de numerotare al drumurilor nu este reprezentativ dup importana acestora.

Pe drumurile naionale se desfoar peste 65 % din totalul traficului rutier. n anul 1985 media zilnic anual a autovehiculelor care circulau pe drumurile naionale era de 2.421, iar n anul 2010 numrul acestora s-a dublat la 4.957. Prognozele arat c pn n anul 2025 numrul autovehiculelor care se vor deplasa pe drumurile Romniei ar putea crete pn la aproape 9.000. Starea din punct de vedere tehnic a reelei de drumuri naionale este urmtoarea: -14.501 km (90,28%) cu mbrcmini moderne, din care 8.352 km (52%) cu durata de exploatare depit. -1.280 km (8 %) cu mbrcmini bituminoase uoare, din care 1.200 km (95 %) cu durata de exploatare depit. Pe reeaua de drumuri naionale exist 3374 poduri, pasaje i viaducte cu 140.949 m lungime, din care: - 60 %) corespund clasei europene de ncrcare (clasa E). - 40 % trebuiesc consolidate sau nlocuite, pentru a fi aduse la clasa E de ncrcare. Numai pe drumurile naionale europene exist 670 poduri (22.250 m) ce nu sunt aduse nc la clasa E de ncrcare. De asemenea, pe reeaua de drumuri naionale exist nc peste 400 intersecii la nivel cu calea ferat, din care 140 pe drumuri naionale europene (E), producndu-se prin aceasta, peste 29.000 nchideri zilnice de circulaie, reprezentnd peste 4.800 ore staionare/zi, care genereaz consumuri suplimentare de carburani i lubrifiani, evaluate la cca 100 mii tcc/an. Sunt, de asemenea, depite capacitile de circulaie la intrrile i ieirile din unele orae, nu exist variante ocolitoare ale marilor localiti pentru traficul intern i internaional n tranzit, iar pe unele poriuni de drum cu capacitate de circulaie depite (ex. Bucureti Giurgiu, Comarnic Braov), circulaia se face n coloane. DRUMURI JUDEENE l COMUNALE. Lungimea drumurilor judeene este de 34.668 km din care: -3.537 km (12,9 %) cu mbrcmini moderne, din care 1937 km (54,7 %) cu durata de exploatare depit; -15.091 km (54,9 %) cu mbrcmini bituminoase uoare, din care 12.101 km (80,2%) cu durata de exploatare depit; -7.564 km (27,5 %) drumuri pietruite; -1.301 km (4,7 %) drumuri de pmnt. Lungimea drumurilor comunale este de 27.781 km, din care; -954 km (3,4 %) cu mbrcmini moderne, din care 455 km (47,7 %) cu durata de exploatare depit; -4.529 km (16,3 %) cu mbrcmini bituminoase uoare, din care 3.312 km

(73,1 %) au durata de exploatare expirat; -15.681 km (56,5 %) drumuri pietruite; -6.617 km (23,8 %) drumuri de pmnt. Pe reeaua de drumuri judeene i comunale exist 9067 poduri cu 192.115 m lungime, din care peste 900 de poduri, cu 25.000 m (13 %) sunt din lemn. REEAUA STRADAL. Lungimea acesteia reprezint 119.988 km din care 22.328 km n mediu urban. Starea tehnic a acesteia este, de asemenea, n mare parte necorespunztoare, att din punct de vedere al strii tehnice, ct i al capacitii de circulaie. Cea mai mare parte din aceasta (mai ales n mediul rural) este pietruit sau din pmnt. Principala cauz care a determinat starea actual a reelei de drumuri publice din Romnia o constituie neasigurarea, an de an, a surselor financiare necesare, fapt ce a condus la executare unui volum redus de lucrri, la utilizarea unor soluii tehnice de tip uor n aplicarea mbrcminilor moderne, pe cea mai mare parte a reelei de drumuri, precum i la neasigurarea volumului necesar anual de consolidri i ranforsri succesive, n concordan cu creterea traficului rutier. AUTOSTRZI
Autostrada Traiectoria Distana (km) / n folosin (km) Observaii n construcie; estimat s fie gata: 2014. Segmentul Piteti - Bucureti terminat. Centura oraului Sibiu se afl n construcie. Centura oraului Piteti este finalizat. Finanarea pentru centurile Arad - Timioara i Deva - Ortie este asigurat. (n construcie, 70% terminat; segmente terminate: Drajna - Feteti, Feteti Cernavod; Cernavod - Constana i centura Constana vor fi finalizate n 2010 (n construcie; lucrrile au nceput n iulie 2004; estimate s fie finalizate n: 2012). Tronsonul 2B, Cmpia Turzii Gilu, finalizat la 1 decembrie 2009 n proiect; estimat s fie finalizat n 2013[3], cea mai recent variant ia in considerare ruta Iai - Trgu Neam Borsec - Toplia - Trgu Mure i racordarea la autostrada A3 n proiect; data estimat finalizri: 2016

A1

Ndlac - Arad Timioara - Deva Sibiu - Piteti Bucureti

558 / 127

A2

Bucureti - Constana Bor - Oradea - Zalu - Cluj-Napoca - Trgu Mure - Sighioara Braov - Ploieti Bucureti Trgu Mure - Ditru Poiana Largului Trgu Neam Sboani - Trgu Frumos - Iai Albia - Focani Ploieti

225 / 152

A3

588 / 54

A4

300 / 0

A5

314 / 0

AUTOSTRADA A1

Autostrada A1 este o autostrad de 109 km care leag Bucuretiul de Piteti. Autostrada A1 a fost prima construit n Romnia, n perioada 1968-1973 i refcut n 2000, cu noi segmente adugate n 2007 i 2010. Continuarea lucrrilor Centura Pitetiului Un nou tronson de autostrad, care ocolete Pitetiul pe la est, avnd 15 km lungime, aflat n prelungirea vechiului tronson de la Bucureti a fost dat n folosin n 20 noiembrie 2007. De asemenea, ulterior s-a realizat un pasaj subteran cu o band pe sens n zona Bascov, prin care autostrada este legat de DN7. Centura Sibiului Drumul de 20,8 kilometri, din care 17,2 kilometri n regim de autostrad, care nconjoar Sibiul pe la nord, ntre elimbr i ura Mic, a fost inaugurat la 1 decembrie 2010. Lucrrile la tronsoanele Piteti-Arad-Budapesta i Timioara-Belgrad Sunt proiecte de extindere a autostrzii de la Piteti la Budapesta n Ungaria, via Curtea de Arge, Sibiu, Deva, Timioara, Arad i Ndlac (la grania romnoungar), alturi de coridorul 4 european. Conform proiectului, A1 se va conecta cu autostrada M43, care este o ramificaie a autostrzii M5 din Ungaria. Lucrrile la segmentul de 32 km dintre Arad i Timioara au demarat n 2009. AUTOSTRADA A2 Autostrada A2, denumit i Autostrada Soarelui este o autostrad aproape de finalizare, care, cnd va fi gata, va lega Bucuretiul de Constana, cel mai mare

port al Romniei. 152 km din lungimea total de 225 km a autostrzii au fost terminai i sunt funcionali, ntre Bucureti i Cernavod via Fundulea, Drajna i Feteti. Istorie Construirea autostrzii A2 ntre Bucureti i Constana a nceput n era comunist. Primul tronson Feteti - Cernavod de aproximativ 18 km a fost dat n folosin n 1987. Acest tronson include un complex sistem de poduri i viaducte de autostrad i cale ferat peste Dunre i unul din braele acestuia (Braul Borcea). De fapt, autostrada trece pe lng podul istoric de cale ferat construit Anghel Saligny n 1896, n timp ce noul pod folosit astzi separ autostrada de calea ferat. Dup cderea comunismului n 1989 construirea autostrzii a continuat pentru o scurt perioad de timp, dar n cele din urm n 1993 a fost oprit datorit lipsei resurselor financiare, pentru a fi continuat dup 1998. Finalizarea lucrrilor de construcie a autostrzii ar trebui s se fac n 2007. La sfritul lunii iunie 2006, autostrada a fost dat n folosin i pe tronsonul Drajna - Feteti, ns numai pe dou dintre cele patru benzi de circulaie. Prezent n 2004 dou noi tronsoane au fost deschise traficului: Bucureti - Fundulea - Drajna (aproximativ 106 km). Astzi, 151 km din autostrad sunt operaionali. Reabilitarea sectorului Feteti-Cernavod (17,5 km) a fost finalizat n decembrie 2006. Tronsonul Drajna - Feteti (aproximativ 37 km) a fost deschis circulaiei la 27 aprilie 2007 i se sper c tronsonul final CernavodConstana (62 km) va fi inaugurat n 2011. Distana total ntre Bucureti i Constana pe Autostrada A2 va fi de aproximativ 225 km. Din 6 iunie 2006 traficul pe Autostrada Soarelui este supravegheat video. Camerele sunt instalate ndeosebi n interseciile autostrzii cu oselele de legtur i sunt menite s monitorizeze traficul rutier i s descurajeze furturile de materiale de pe autostrad. Sistemul de supraveghere video va fi dublat de poliitii de la Poliia Rutier care vor monitoriza traficul i vor patrula pe autostrad. n 2008, dei spaiile de servicii erau amenajate, nici o benzinrie nu era deschis pe toat distana ntre Bucureti i Cernavod. Primele benzinrii s-au deschis n vara lui 2009. Autostrada A3 Reprezint o autostrad n construcie, de 565 km, ce urmeaz s porneasc de la Bucureti spre nord, s penetreze Munii Carpai prin Valea Prahovei, s traverseze Podiul Transilvaniei pe diagonal, i s ajung, prin nordul Carpailor Occidentali, la punctul de trecere a frontierei cu Ungaria de la Bor. Autostrada va lega oraele Bucureti, Ploieti, Braov, Fgra, Sighioara, Trgu Mure, Turda, Cluj-Napoca, Zalu i Oradea.

Autoritile romne au mprit Autostrada A3 n dou proiecte independente : Autostrada Bucureti Braov i Autostrada Braov Cluj Bor, intitulat i Autostrada Transilvania, punctul comun fiind oraul Braov. Pe 1 decembrie 2009 s-au deschis circulaiei primii 42 de kilometri din aceast autostrad, dintre Turda i Cluj Vest, iar n 13 noiembrie 2010, nc 12 km ntre Turda i Cmpia Turzii, n timp ce alte tronsoane sunt n execuie. Autostrada Bucureti Braov este o autostrad n construcie cu o lungime de 173 km care va lega oraele Bucureti, Ploieti, Comarnic, Sinaia, Predeal i Braov. Aceasta se afl pe una dintre cele mai solicitate rute de pe ntreaga seciune de drumuri naionale, avnd i o deosebit importan economic i turistic. Autostrada este mprit n 4 tronsoane :
Seciune 1 2 3 4 Rut Bucureti Moara Vlsiei Moara Vlsiei Ploieti Ploieti Comarnic Comarnic Braov Lungime (km) 19.5 42.5 48.6 58 Perioada oficial 05.2008 12.2010 07.2007 07.2010 2010 - 2014 2009 - 2013 Finanare Bugetul de stat Bugetul de stat Concesiune, 25 ani Concesiune, 25 ani Comentarii n lucru n lucru

Tronsonul Bucureti Moara Vlsiei Primul tronson al autostrzii Bucureti Braov este o autostrad de degajare cu o lungime de 19,5 km i ase benzi de circulaie. Traseul autostrzii ncepe din sectorul 2, mai exact din strada Petricani, i continu spre nord, pe pasajul Petricani peste calea ferat Bucureti Constana, la kilometrul 7 trece peste ocolitoarea existent a Bucuretiului, iar dup aproximativ 4,5 km se intersecteaz cu viitoarea autostrad de centur a capitalei printr-un nod rutier, continund pn la Moara Vlsiei. Finanarea este asigurat de Guvernul Romniei, valoarea proiectului se ridic la 183.6 milioane Euro, iar termenul oficial de finalizare a lucrrilor este decembrie 2010. Dimensiuni Lungime: 19,5 km Numr de benzi: 6 Numr poduri: 6 buc Lungime poduri: 1.980 m Numr pasaje: 7 buc Lungime pasaje: 714 m Noduri rutiere: 3 buc Podee: 16 buc Volum sptur: 380.000 m Volum umplutur: 2.010.000 m Cantitate asfalt: 210.000 tone Volum beton poduri i pasaje: 110.000 m

Cronologia evenimentelor i a activitii de construire : n urma licitaiei organizate pe data de 21 februarie 2007 de ctre CNADNR, la care au participat 7 ofertani, contractul a fost atribuit firmelor asociate Impresa Pizzarotti & C. S.p.A. i Tirrena Scavi S.p.A. Finanat n ntregime de Guvernul Romniei, valoarea acestui contract este de 152,8 milioane Euro. Valoarea exproprierilor, conform studiului de fezabilitate, se ridic la 27 milioane Euro. Ordinul de ncepere a lucrrilor a fost dat n data de 16 mai 2008, moment n care contractul intr n vigoare, iar pe 26 mai 2008 se comunic nceperea efectiv a lucrrilor. Durata lucrrilor de construcie este de 18 luni de la data ordinului de ncepere a lucrrilor i 36 de luni de garanie. Tronsonul Moara Vlsiei Ploieti Este o autostrad de legtur n lungime de 42,5 km i patru benzi de circulaie. De la Moara Vlsiei, direcia general fiind nord, va traversa rul Ialomia i rul Prahova i va continua pn la sud de Dumbrava (unde se va intersecta, printr-un nod rutier, cu viitoarea autostrad A5, Ploieti Focani), punct din care va avansa spre nord-vest, trecnd peste DN1 la Brcneti, la sud de Ploieti, localitate pe raza creia se va realiza i legtura cu drumul naional. Finanarea este asigurat de Guvernul Romniei, valoarea proiectului se ridic la 238 milioane Euro, iar termenul oficial de finalizare a lucrrilor este iulie 2010. [10] Este singurul tronson de autostrad executat de firme romneti. Dimensiuni Lungime: 42,5 km Poduri: 11 buc Pasaje: 4 buc Noduri rutiere: 2 buc Podee: 48 buc Cronologia evenimentelor i a activitii de construire : Pe data de 15 septembrie 2006, consoriul format din companiile UMB Spedition, PA&CO International, EuroConstruct Trading `98 i COM-AXA a ctigat licitaia pentru Tronsonul Moara Vlsiei Ploieti cu oferta de 200 de milioane euro, la licitaie mai participnd alte 3 companii din Uniunea European. Contractul a fost semnat pe data de 25 octombrie 2006, faz n care, n urmtorul an, constructorul i asuma plata garaniei de 10% din valoarea lucrrii, iar beneficiarul, finalizarea procedurii de expropriere i obinerea autorizaiei de construcie. nceperea lucrrilor a avut loc pe data 15 martie 2007 fr ordinul de ncepere a lucrrilor, din cauza neplii garaniei n valoare de aproximativ 20 milioane Euro. Ordinul de ncepere a lucrrilor a fost emis de CNADNR pe data de 27 iunie 2007, termenul contractual de finalizare devenind astfel iunie 2010. n iunie 2009, Ministerul Transporturilor organizeaz o licitaie de extindere la 3 benzi pe sens a poriunii de 25 de km dintre Moara Vlsiei i Dumbrava, licitaie la care 7 companii i consorii i depun oferta, dar care este suspendat dou luni mai trziu din motive tehnice i legislative, privind accesul companiei ctigtoare pe antierul vechilor constructori i drepturile asupra proiectului tehnic. Tronsonul Ploieti Comarnic Braov

Tronsonul Ploieti-Braov nu a fost nc nceput, ministrul transportului spernd c ar putea fi finalizat pn n 2014. Poriunea dintre Comarnic i Braov urmeaz a fi construit de un consoriu format din firmele Vinci Concession, Aktor Concession, Vinci Construction Grand Projets i Aktor, lucrrile ncepnd din luna februarie 2010. Dup ce segmentul va fi dat n folosin, autostrada va putea fi folosit contra unei taxe de 1,75 euro pe suta de kilometri pe ax a vehiculului. Poriunea ComarnicBraov urmeaz s aib 55 km, din care consoriul Vinci-Aktor va construi 16 km de poduri i viaducte, 15 km de tuneluri i va costa 1,2 miliarde de euro. Contractul prevede concesionarea administrrii acestei poriuni pe 26 de ani. Autostrada Braov Cluj Bor (Transilvania) Poriunea Braov Cluj Bor este cunoscut popular sub numele de Autostrada Transilvania i urmeaz s aib o lungime de 415 km i patru benzi de circulaie. Ea va porni din centrul Romniei, de la Braov, va strbate Podiul Transilvaniei de sud-est la nord-vest, pe lng Trgu Mure, ajungnd la ClujNapoca, dup care i va continua drumul spre Ungaria, pe lnga Oradea, terminndu-se la punctul de trecere a frontierei Bor. Beneficiarul i finanatorul acestui proiect este Guvernul Romniei, executantul i proiectantul este compania american Bechtel International Inc. mpreun cu partenerul su din regiune, compania Enka naat ve Sanayi A.. din Turcia. Contractul cu Bechtel a fost semnat n anul 2004, pentru suma de 2,2 miliarde euro. Ulterior ns, sumele au crescut, vehiculndu-se o valoare cuprins undeva ntre cinci i apte miliarde de euro (aproximare din decembrie 2009). Din aceast poriune, a fost dat n folosin doar seciunea TurdaGilu, nsumnd 42 km (aproximativ 10% din lungimea total proiectat). Seciunile autostrzii Din raiuni constructive, proiectul a fost mprit n 8 segmente, dup cum urmeaz:
Seciune Lungime (km) Subseciune 1A 1 161 1B 1C Lungime (km) 53 52 56 Ruta Braov (Cristian) Fgra Fgra Sighioara Sighioara Trgu Mure (Ogra) Trgu Mure (Ogra) Cmpia Turzii Cmpia Turzii - ClujNapoca Vest Perioada oficial 28.11.2010 31.12.2013 28.02.2010 31.12.2013 29.11.2009 31.12.2013 29.11.2009 31.12.2010 28.05.2004 28.02.2010 Construcie Lucrri nencepute Lucrri nencepute Lucrri nencepute Lucrri nencepute 42 km finalizai la 1 decembrie 2009

2A 2 90 2B

36

54

3A 3 164 3B 3C

24 76 64

(Gilu) Cluj-Napoca Vest (Gilu) Mihileti Mihileti Suplacu de Barcu Suplacu de Barcu - Bor

01.03.2008 31.12.2010 01.03.2008 31.12.2010 28.05.2004 28.02.2010

Lucrri nencepute(?) Lucrri nencepute(?) Lucrri demarate n 2004

ncrcarea unei grinzi tip U pe trailer Dimensiuni Lungime total: 415 km Lime platform: 26 m Parte carosabil: 2 x 7,5 m Poduri/viaducte pe autostrad: 267/peste 62 km Pasarele peste autostrad: 94 Pasaje rutiere: 58 Noduri rutiere: 16 Excavaii: 93.000.000 m Umplutur: 64.000.000 m Fundaie de balast i piatr spart: 12.000.000 m Conducte de drenaj: 500.000 m Asfalt: 7.000.000 tone Piloi: 620.000 m Beton armat i prefabricat: 3.200.000 m Grinzile pretensionate tip U, folosite la viaductele i pasajele autostrzii, reprezint o premier pentru Romnia. Acestea au o lungime de 37.1 m i o greutate de 165 tone, pentru producia unei singure grinzi fiind necesare 9.000 kg de fier, 60 m de beton i 3.400 kg de toroane. Cele mai importante structuri de pe tronsonul 2B au necesitat cel puin 620 de astfel de grinzi. Grinzile sunt produse integral n campusurile de la Svdisla i Cmpia Turzii, de unde sunt preluate de

un trailer lung de 40 de metri i transportate la viaductul unde urmeaz s fie instalate.