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CONSTRUCCIN DE DEFENSA RIBEREA RIO PALCA, RIO RUNTUARACA Y RIO

UUNGAYOCC

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL


1. INTRODUCCION

1.1. GENERALIDADES

El propsito del estudio es estimar los efectos negativos y positivos significativos que produzcan las actividades propias de la ejecucin de obra, as como las acciones secundarias planteadas durante las etapas del proyecto, que podran generar impactos sobre el ambiente. Los resultados del EIA sern aplicados directamente en la ejecucin del proyecto, pasando a constituir parte del planteamiento de ingeniera del mismo; as como al presupuesto de obra.

1.2. OBJETIVOS

1.2.1. OBJETIVO GENERAL

El estudio de Impacto Ambiental ha sido encaminado a identificar, precisar, predecir, interpretar y comunicar los probables impactos ambientales que se originaria en la etapa de construccin, a fin de implementar las medidas de mitigacin que eviten, rechacen y/o minimicen los impactos ambientales negativos y en el caso de los impactos positivos, implementar las medidas que refuercen los beneficios generados por la ejecucin de ste proyecto.

1.2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS

Son objetivos especficos del EIA los siguientes:

Evaluar el potencial y estado actual del medio ambiente en el que se desarrollar el proyecto
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UUNGAYOCC Determinar los impactos ambientales que puede generar el proyecto durante las etapas de construccin y operacin Establecer un Plan de Manejo Ambiental que conlleve la ejecucin de acciones de prevencin y/o ambiental, como las medidas de mitigacin, medidas de prevencin y correctiva, as como la implementacin de un plan de contingencia. Incorporar en el expediente tcnico de licitacin de obra, las partidas presupuestales necesarias que son consideradas en el plan de manejo ambiental.

1.3. CARTOGRAFIA E INFORMACION TEMATICA UTILIZADA

1.3.1. CARTOGRAFIA

Cartas del I.G.N. a escala 1/100 000 (hoja 25 m)

1.3.2. INFORMACION TEMATICA UTILIZADA

Mapa geolgico escala 1/100 000 (INGEMMET)

1.4. METODOLOGIA

La metodologa empleada ha sido desarrollada en 3 etapas principales, las cuales se describen a continuacin.

1.4.1. PRIMERA ETAPA

Comprendi la recopilacin, clasificacin y anlisis sistemtico de toda la informacin existente, textual y cartogrfica sobre la zona a estudiar

1.4.2. SEGUNDA ETAPA

Denominada de reconocimiento de campo, constituy el estudio en la zona desde el punto de vista de cada disciplina y tuvo por finalidad complementar la informacin
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UUNGAYOCC obtenida en la etapa anterior. Esta informacin In Situ permiti la mayor delimitacin de los recursos fsicos, la ubicacin y cubicacin de los lugares ms convenientes, para las canteras, de igual que los sitios que servirn de botaderos. As como los lugares que ocuparn los campamentos. En esta forma se obtuvo un conocimiento claro de las caractersticas de los lugares en los que se desarrollarn las obras e identificar los sitios en donde se producirn los impactos ambientales tanto positivos como negativos, durante las etapas del proyecto.

1.4.3. TERCERA ETAPA

Se realiz en gabinete y tuvo por objeto efectuar las comparaciones y reajustes necesarios con el aporte de la informacin recogida en el trabajo de campo, en relacin con la informacin preliminar compilada, para la elaboracin del EIA.

1I. DESCRIPCION DEL PROYECTO

2.1. UBICACION

La va se localiza en la parte oriental de Huancayo, Regin Junn y esta integrada por la obra que a continuacin se describe y pertenece al siguiente mbito poltico:

Obra

: Construccin De Defensa Riberea Rio Palca, uungayocc Y


Runtuhuaraca

Departamento : Huancavelica Provincia Distrito : Huancavelica : Palca

2.2. ACTIVIDADES DEL PROYECTO POR ETAPAS

ETAPAS DE CONSTRUCCION Construccin y operacin de campamento y casa de mquinas


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UUNGAYOCC Desplazamiento de la maquinaria Extraccin de material de cantera Transporte de material Movimiento de tierras Obras de concreto simple Obras de concreto armado Disposicin del material excedente

ETAPA DE ABANDONO Abandono del rea ocupada por campamento y patio de mquinas Abandono de botaderos

ETAPA DE ABANDONO Funcionamiento de la defensa riberea y pontn construido

2.3. USO DEL SUELO

INSTALACIONES DE SOPORTE Y SERVICIOS Oficina central Almacn

2.4. USO DE RECURSOS

RECURSOS HUMANOS Ing. Supervisor Ing. Residente Tcnicos Topgrafos Mecnicos y choferes Personal administrativo Maestro De Obra Operarios
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UUNGAYOCC Oficiales Obreros

2.5. RESIDUOS

LIQUIDOS El proyecto no cuenta con campamentos permanentes, por lo tanto no se necesita de obras de conduccin de aguas negras provenientes de servicios higinicos ni tratamiento de stas.

SOLIDOS Los desechos producidos a lo largo de las operaciones, sern destinados a los rellenos propios que la ejecucin de obra requiera. As mismo el material de desecho (excedente) ser destinado a lugares adecuados llamados botaderos.

2.6. RELACION DE EQUIPO MINIMO

DESCRIPCION
CAMION SEMITRAYLER 6x4 330 HP 35 TON MOTOBOMBA 10 HP 4"Cargador sin llantas 125 155 HP COMPRESORA NEUMATICA 76 HP 125-175 PCM Mezcladora de concreto de tambor 18 HP CARGADOR S/LLANTAS 125-155 HP 3 YD3 RETROEXCAVADOR S/ORUG 115-165HP .75-1.4Y MARTILLO NEUMATICO DE 24 Kg BARRENOS VIBRADOR DE CONCRETO 4 HP 2.40" MEZCLADORA CONCRETO TAMBOR 18HP 11P3

2.7. AREA DE INFLUENCIA

El rea de influencia ambiental est conformada por dos reas bien definidas: El rea de influencia directa (AID) que constituye la zona aledaa al rio palca, rio uungayocc y rio Runtuhuaraca y al eje del pontn (25 m aguas arriba y 25 m aguas abajo)
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UUNGAYOCC y la otra ms amplia que corresponde al rea de influencia indirecta (AII), donde los efectos de la ejecucin ejerce sobre el entorno en forma indirecta o inducida, esta rea se ha delimitado en base al orden geogrfico, reas destinadas a la agricultura, ganadera, mbitos municipales, cuencas hidrogrficas y otras existentes.

Obra

: Construccin De Defensa Riberea Rio Palca, uungayocc Y


Runtuaraca : 1941.65 ml : 44749.50 m2 III. MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL

Longitud rea

3.1. GENERALIDADES

Es preciso recordar que el pas y los gobiernos locales y regionales deben orientar sus estrategias para el desarrollo y aprovechamiento de los recursos naturales hacia lo que se ha dado en denominar un desarrollo sustentable, es decir, aquel que asume los postulados de la ecologa, ciencia que estudia la relacin entre los seres vivientes y sus distintos ambientes.

3.2. MARCO LEGAL

El marco legal en el cual se circunscribe los EIA, est relacionado por un conjunto de normas generales y especficas de medio ambiente, referidas principalmente al sector Transportes y Comunicaciones, como son:

CONSTITUCION POLITICA DEL PERU

La mxima norma legal que rige el pas est dada por la Constitucin Poltica, que resalta entre las normas, fundamentales de la persona humana, el derecho a gozar de un ambiente equilibrado y adecuado al desarrollo de la vida.

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UUNGAYOCC Igualmente, en su Ttulo III del Rgimen Econmico Captulo II del Medio Ambiente y los Recursos Naturales, dice en sus Artculos:

Artculo 66.- Los recursos naturales, renovables y no renovables son patrimonio de la Nacin. El Estado es soberano en su aprovechamiento. Por Ley Orgnica se fijan las condiciones de su utilizacin y de su otorgamiento a particulares. La concesin otorga a su titular un derecho real, sujeto a dicha norma legal.

Artculo 67.- El Estado determina la poltica nacional del ambiente y promueve el uso sostenible de sus recursos naturales.

Artculo 68.- El Estado est obligado a promover la conservacin de la diversidad biolgica y de las reas naturales protegidas.

CONSEJO NACIONAL DEL AMBIENTE (CONAM)

El Consejo Nacional del Ambiente creado mediante la Ley N 26410 el 22 de Diciembre de 1994, es la respuesta del Estado a la necesidad de consolidar una poltica ambiental y organizar un sistema de gestin eficaz para enfrentar los problemas ambientales en el pas. Su Directorio est integrado por siete representantes, tres del sector pblico, dos del sector empresarial, uno de los gobiernos regionales y otro de los gobiernos locales. Es por lo tanto una representacin de la Nacin, al que se le ha encargado cautelar los interese ambientales del pas. El Consejo cuenta adems con una Secretaria Ejecutiva de reduccin dimensin, pero organizada con criterios de gestin modernos y eficaces.

CODIGO DEL MEDIO AMBIENTE Y DE LOS RECURSOS NATURALES

Esta ley fue promulgada mediante Decreto Legislativo N 613 del 07-09-90. La promulgacin del Cdigo del Medio Ambiente y de los Recursos Naturales vino a llenar vanos existentes en el cuerpo legal y posibilit que normas pre existentes se conviertan en importantes instrumentos para una buena gestin ambiental.

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UUNGAYOCC Es el Captulo III de la Proteccin Ambiental (Artculo 8 al 13) dice:

Artculo 8.- Todo proyecto o actividad, sea de carcter pblico o privado que pueda provocar mbitos no tolerables al medio ambiente, requiere de un Estudio de Impacto Ambiental (EIA) sujeto a la aprobacin de la autoridad competente.

Este artculo fue revocado por el Decreto Legislativo 757 de 1991, Marco para el Crecimiento de la Inversin Privada. Sin embargo, el Artculo 50 de esta Ley dice que las autoridades competentes relacionadas con el sector ambiental son los ministerios de cada sector. Adicionalmente, el Artculo 51 establece que cada autoridad competente, determinar las actividades con riesgo ambiental, que puedan exceder los niveles tolerables de contaminacin o dao ambiental, en cuyo caso requieran de un Estudio de Impacto Ambiental, antes de desarrollar dichas actividades.

Artculo 9.- Los Estudios de Impacto Ambiental, contendrn una descripcin de la actividad propuesta y de los efectos directos previsibles de dicha actividad en ele medio ambiente fsico y social, a corto y largo plazo, as como la evaluacin tcnica de los mismos. Debern indicar igualmente, las medidas necesarias para evitar o reducir el dao a niveles tolerables e incluir un breve resumen de estudio para efectos de su publicidad.

La autoridad competente sealar los dems requisitos que deben contener los EIA.

LEY MARCO PARA EL CRECIMIENTO DE LA INVERSION PRIVADA

Esta ley promulgada mediante Decreto Legislativo N 757 del 08-11-91, posterior al Cdigo del Medio Ambiente, modifica sustancialmente varios artculos de ste, con la finalidad de armonizar las inversiones privadas, el desarrollo socio econmico, la conservacin del medio ambiente y el uso sostenible de los recursos naturales.

En el Ttulo VI: De la Seguridad Jurdica en al conservacin del Medio Ambiente, dice:

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UUNGAYOCC Artculo 49.- El Estado estimula el equilibrio racional entre el desarrollo socioeconmico, la conservacin del ambiente y el uso sostenido de los recursos naturales, garantizando la debida seguridad jurdica a los inversionistas mediante el establecimiento de normas claras de proteccin del medio ambiente.

Artculo 50.- Las autoridades sectoriales competentes para conocer sobre los asuntos relacionados con la aplicacin de las disposiciones del Cdigo del Medio Ambiente y los Recursos Naturales, son los Ministerios de los sectores correspondientes a las actividades que desarrollan las empresas sin perjuicio de las atribuciones que correspondan a los Gobiernos Regionales y Locales, conforme a lo dispuesto en la Constitucin Poltica.

Artculo 51.- La autoridad sectorial competente, determinar las actividades que por su riesgo ambiental pudieran exceder de los niveles o estndares tolerables de contaminacin o deterioro del medio ambiente, de tal modo que requerirn

necesariamente la elaboracin de Estudios de Impacto Ambiental previo al desarrollo de dichas actividades.

Los Estudios de Impacto Ambiental debern asegurar que las actividades que desarrolle o pretenda desarrollar la empresa, no excedan los niveles o estndares a que se contrae el prrafo anterior. Dichos estudios sern presentados ante la autoridad sectorial competente para el registro correspondiente siendo de cargo de los titulares de las actividades para cuyo desarrollo se requieren. Los Estudios de Impacto Ambiental sern realizados por empresas o instituciones pblicas o privadas que se encuentren debidamente calificadas y registradas en ele Registro que para el efecto abrir la autoridad sectorial competente, la que establecer los requisitos que debern cumplirse para tal efecto.

LEGISLACION SOBRE EL REGIMEN AGRARIO Decreto Supremo N 055-92-AG que aprueba el Reglamento de Organizacin y Funciones del Instituto Nacional de Recursos Naturales (INRENA) promulgado el 22 de Diciembre de 1992.
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Artculo 15.-

La Direccin General de Aguas y Suelos, es el rgano encargado de

proponer polticas, planes y normas sobre el Uso Sostenible de los recursos, agua de riego y suelo, as mismo supervisar y controlar la ejecucin de los mismos. A su vez es el encargado de controlar y promover su uso racional, conservacin y preservacin.

Artculo 16.- La Direccin General de Forestal es el rgano encargado de proponer polticas, planes y normas sobre el uso sostenible de los recursos forestales y de supervisar y controlar el cumplimiento de los mismos. Controlar y promover el uso racional, la conservacin y preservacin de los recursos forestales. De igual manera, concertar, supervisar y promover el Plan Nacional de Accin Forestal.

Artculo 17.- La Direccin General de Areas Naturales y Protegidas y Fauna Silvestre es el rgano encargado de proponer polticas, planes y normas para la adecuada gestin y manejo de las unidades que componen el Sistema Nacional de Areas Naturales Protegidas. Proponer la normatividad relativa a reas naturales de proteccin y el establecimiento de nuevas reas. As mismo, es el encargado de proponer las polticas, planes y normas sobre el uso sostenible de la fauna silvestre y de supervisar y controlar el cumplimiento de los mismos. De igual manera, controlar y promover el uso racional, conservacin y preservacin de la fauna silvestre. CODIGO PENAL

Ttulo XIII: Delitos Contra la Ecologa en su Captulo Unico dice:

Artculo 304.- El que infringiendo las normas sobre proteccin del medio ambiente, la contamina vertiendo residuos slidos, lquidos, gaseosos o de cualquier otra naturaleza por encima de los lmites establecidos y que causen o puedan causar perjuicio o alteraciones en la flora, fauna y recursos hidrobiolgicos ser reprimido con pena privativa de la libertad no menor de uno, ni mayor de tres aos o con ciento ochenta a trescientos sesenta y cinco das multa.

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UUNGAYOCC Si el agente actu por culpa, la pena ser privativa de libertad no mayor de un ao o prestacin de servicio comunitario de diez a treinta jornadas.

Artculo 305.- La pena ser privativa de libertad no menor de dos ni mayor de cuatro aos yo trescientos sesenta y cinco a setecientos treinta das multa cuando: 1. Los actos previstos en el Artculo 304 ocasionan peligro para la salud de las personas o para sus bienes 2. El perjuicio o alteracin ocasionados adquieren un carcter catastrfico. 3. El agente actu clandestinamente en el ejercicio de su actividad 4. Los actos contaminantes afectan gravemente los recursos naturales que constituyen la base de la actividad econmica

Si como efecto de la actividad contaminante, se producen lesiones graves o muerte la pena ser:

Privativa de libertad menor de tres, ni mayor de seis aos y de trescientos sesenta y cinco y setecientos das multa, en caso de lesiones graves. Privativa de libertad no menor de cuatro ni mayor de ocho aos y de setecientos treinta a mil cuatrocientos sesenta das multa, en caso de muerte.

Artculo 307.-

El que deposita, comercializa o vierte desechos industriales o

domsticos en lugares no autorizados o sin cumplir con las normas sanitarias y de proteccin del medio ambiente ser reprimido con pena privativa de libertad no mayor de dos aos.

Cuando el agente es funcionario o servidor pblico, la pena ser no menor de uno ni mayor de tres aos e inhabilitacin de uno o dos aos conforme el Artculo 36 incisos 1; 2 y 4. Si el agente actu por culpa, la pena ser privativa de libertad no mayor de un ao.

Cuando el agente contraviene leyes, reglamentos o disposiciones establecidas y utiliza los desechos slidos para la alimentacin de animales destinados al consumo humano la pena

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UUNGAYOCC ser no menor de dos ni mayor de cuatro aos y de ciento ochenta a trescientos sesenta y cinco das multa.

LEY ORGANICA DE MUNICIPALIDADES N 23853

Artculo 66.-

Son funciones de las Municipalidades en materia de poblacin, salud y

saneamiento ambiental.

1. Normar y controlar las actividades relacionadas con el saneamiento ambiental 2. Difundir programas de educacin ambiental 3. Propiciar campaas de forestacin y reforestacin 4. Instalar y mantener servicios higinicos y baos pblicos 5. Realizar campaas de saneamiento rural y control de epidemias 6. Establecer medidas de control de ruidos, del trnsito y de los transportes colectivos 7. Ejecutar el servicio de limpieza pblica, ubicar las reas para la acumulacin de basura y/o aprovechamiento industrial de desperdicios.

Artculo 67.-

Son funciones de las Municipalidades en materia de educacin, cultura,

conservacin de monumentos, turismo, recreacin y deportes.

Artculo 69.- Son funciones de las Municipalidades en materia de transporte, colectivo, circulacin y trnsito.

3.3. NORMAS LEGALES REFERIDAS AL SECTOR: TRANSPORTES, COMUNICACIONES, VIVIENDA Y CONSTRUCCION

3.3.1. LEY ORGANICA DEL SECTOR TRANSPORTES, COMUNICACIONES, VIVIENDA Y CONSTRUCCION

Creado por Decreto Ley N 25862, establece como una de sus atribuciones que el Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin, como la autoridad competente en asuntos de medio ambiente referida a las actividades que desarrolla.
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Segn su Artculo 23, encarga a la Direccin General de Medio Ambiente, propone la poltica relacionada, al mejoramiento y control de la calidad medio ambiental, supervisar, controlar y evaluar su ejecucin en las zonas de influencia del Sector.

Es importante indicar que segn Resolucin Ministerial N 258-98-MTC/05.01 en su artculo 1, crea la Unidad Especializada de Estudios de Impacto Ambiental, dependiente de la Direccin General de Caminos y le encarga los aspectos concernientes a los Estudios de Impacto Ambiental de los proyectos de obra o actividades de infraestructura vial de transporte que realice el Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin.

3.3.2.

TERMINOS

DE

REFERENCIA

PARA

LA

ELABORACION

DE

ESTUDIOS

DE

IMPACTO AMBIENTAL EN LA CONSTRUCCION VIAL

Estas normas fueron aprobadas por Resolucin Ministerial N 171-94-TCC/15.03 del 27 de Abril de 1994. Siendo la intensin bsica proporcionar al usuario los lineamientos aceptables en el desarrollo de Estudios de Impacto Ambiental en el sector Transportes. Este documento no tiene carcter mandatario, sino orientador, a fin de aquellas que estn planeando nuevos proyectos de transportes incluyan las inversiones y acciones necesarias para prevenir, controlar y mitigar los impactos ambientales.

3.3.3. NORMAS PARA EL APROVECHAMIENTO DE CANTERAS, DECRETO SUPREMO N 37-96-EM

El artculo primero de este Decreto establece que las canteras de materiales de construccin utilizadas exclusivamente para la construccin, rehabilitacin o

mantenimiento de obras de la infraestructura que desarrollan las entidades del Estado directamente o por contrata, ubicados dentro de un radio de 20 Km de la obra, o dentro de una distancia de hasta 6 Km metidos a cada lado del eje longitudinal de las obras, se afectar a stas durante su ejecucin y formarn parte integrante de dicha calificacin de la obra por el Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin,
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UUNGAYOCC informarn al Registro Pblico de Minera el inicio de la ejecucin de las obras y la ubicacin de stas.

IV. CARACTERISTICAS AMBIENTALES DEL AREA DE INFLUENCIA

4.1. GENERALIDADES

La primera actividad o tare del EIA, es la caracterizacin ambiental del rea de influencia en el que se ejecutar la presente obra. Esta caracterizacin nos proporcionar un panorama del estado actual de los aspectos fsicos, biolgicos y socioeconmicos antes del proyecto. La caracterizacin ambiental permitir estimar las alteraciones importantes que podran generar las actividades del proyecto, tanto en su etapa de construccin, como de operacin. As mismo facilitar la definicin de las rea ambientales crticas que deben ser estudiadas con mayor detalle y otras reas naturales que pueden ser recuperados o mejorados de modo que sean considerados en e Plan de Manejo Ambiental.

4.2. MEDIO FISICO

4.2.1. CLIMA

El clima en la zona de cochas es fro hmedo, con temperatura medio anual de 11 C, existiendo un rgimen casi constante de la temperatura mensual. La precipitacin anual es de 899.44 mm. La humedad relativa promedia para la zona es del 83%.

4.2.2. HIDROLOGIA La evaluacin hidrolgica nos permitir conocer el comportamiento del sistema de drenaje del rea de estudio y consecuentemente el comportamiento hidrolgico de los principales ros o quebradas que atraviesan el camino de estudio.
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Cuencas de drenaje La zona de estudio se localiza en los ros palca , uungayocc y Runtuaraca dentro del distrito de palca la cual son drenadas por pequeas quebradas a los ros en estudio. Obras de drenaje existentes Gran parte de las obras de drenajes son los desages pluviales de los vecinos aledaos a los ros en estudio tambin existente en el distrito alcantarillas las cuales evacua las aguas de la cunetas, los cuales se encuentran semioperativos (obstruidos o deteriorados). En el estudio de ingeniera se analizar la conveniencia de complementar y/o rehabilitar estas obras de drenaje, a fin de garantizar una mayor seguridad a los vecinos del distrito.

Fuentes de agua La mayor fuente agua que tiene es el rio palca que nace al unirse con el rio uungayocc y Runtuaraca las cual desemboca en el rio Mantaro.

Relieve Topogrfico El relieve es dominantemente plano y ondulado ya que conforman la meseta y rivera formada por la inundacin del ro palca en pocas antiguas, habindose producido depsitos pluvio-glaciares.

4.2.3. SUELOS

Descripcin por tramos Generalmente est constituido por la parte ms critica N 03 por un solo tipo que es CL que viene a ser arcillas inorgnicas de plasticidad baja o mediana, arcillas gravas, arcillas arenosas, arcillas limosas, arcillas magras y tierras orgnicas arenas limosas, mezcla de piedra y grava, arena y material fino limosa sin plasticidad. Uso actual y potencial de la tierra El uso del suelo est destinado para el desarrollo urbanstico y as como tambin para agricultura y ganaderia.
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4.2.4. GEOLOGIA

Dentro de la zona en estudio se encuentra terrazas aluviales, los depsitos cuaternarios recientes, consisten en terrazas fluvioglaciares de extensiones limitadas. Las estructuras principales sin fallas y pliegues siguen la orientacin general de los Andes.

4.2.5. ZONAS CRITICAS QUE ATRAVIESAN LA ZONA

Sitios de derrumbes e inestabilidad Hay sitios inestables que vienen deteriorando la plataforma de la carretera palca Hvca por el aumento del caudal del rio uungayocc.

V. IDENTIFICACION Y EVALUACION DE IMPACTOS AMBIENTALES PREVISIBLES

5.1. METODOLOGIA

Para el anlisis de los impactos ambientales del proyecto de defensa riberea, se ha utilizado el mtodo matricial, el cual es un mtodo bidimensional que posibilita la integracin entre los componentes ambientales y las actividades del proyecto, facilitando as la comprensin de los resultados finales del estudio, consiste en colocar en las filas el listado de las acciones o actividades involucradas durante el desarrollo del proyecto que pueden alterar al ambiente y sobre sus columnas se coloca el listado relacionado con los componentes y atributos del ambiente que pueden ser afectados por las actividades del proyecto.

En la identificacin y evaluacin de impactos mediante el mtodo matricial, se puede confeccionar una o varias matrices, lo cual depende del criterio de los profesionales encargados de dicha tarea. As, en el presente estudio se ha resuelto confeccionar dos matrices, cuya descripcin se muestra a continuacin:

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UUNGAYOCC En la primera matriz M1, denominada Matriz de Identificacin de Impactos Ambientales, se procede a la identificacin de los posibles impactos ambientales cuya ocurrencia tendra lugar por la ejecucin de las actividades del proyecto.

En la segunda matriz M2, denominada Matriz de Evaluacin de Impactos Ambientales se realiza la evaluacin multicriterio de los principales impactos ambientales identificados en la matriz anterior, para lo cual en concordancia con los trminos de referencia, se emplea los criterios que se muestran en el siguiente cuadro:

CRITERIOS PARA LA EVALUACION DE IMPACTOS AMBIENTALES

CRITERIOS DE EVALUACION Tipo de impacto (TI) Magnitud (M) Probabilidad de ocurrencia (PO) Mitigabilidad *(Mi)

Significancia ** (S)

ESCALA JERARQUICA CUALITATIVA Positivo Negativo Baja Moderada Alta Baja Moderada Alta Baja Moderada Alta Baja Moderada Alta

(*) Criterio aplicable solo a los impactos negativos (**) Su valor es la resultante de la valorizacin cualitativa de los dems criterios que intervienen en la evaluacin

Luego de haber examinado cada impacto de acuerdo a los criterios seleccionados, se procede a determinar la significancia de los mismos, que viene a ser la importancia de los impactos sobre el ambiente receptor. Su valor, que segn la escala cualitativa puede ser Alta, Moderada o Baja, depende de los valores asignados a los criterios anteriores, segn la ecuacin siguiente: S=TI + M + PO + MI
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DESCRIPCION DE LOS CRITERIOS DE ANALISIS

Tipo de Impacto Hace referencia a las caractersticas benficas o dainas de un impacto y su calificacin es de tipo cualitativo como POSITIVO o NEGATIVO.

Magnitud de Impacto Se refiere al grado de afectacin que presenta el impacto sobre el medio. Se califica en la forma cualitativa, suficientemente sustentada, como BAJA, MODERADA o ALTA.

Probabilidad de Ocurrencia Trata de predecir que tan probable es que se presente el efecto y se califica como BAJA, MODERADA o ALTA.

Mitigabilidad

Determina si los impactos ambientales negativos son mitigables en cuanto a uno o varios de los criterios utilizados para su evaluacin y se les califica como de mitigabilidad BAJA, MODERADA o ALTA.

Significancia Incluye un anlisis global del impacto, teniendo en cuenta sobre todo los criterios anteriores y determina el grado de importancia de estos sobre ambiente receptor, su calificacin cualitativa, se presenta como BAJA, MODERADA o ALTA.

5.2. IDENTIFICACION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES

5.2.1. SELECCIN DE COMPONENTES INTERACTUANTES

Antes de proceder a identificar y evaluar los impactos del proyecto de rehabilitacin vial sobre el ambiente, es necesario realizar la seleccin de componentes
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UUNGAYOCC interactuantes. Esto consiste en conocer y seleccionar las principales actividades del proyecto y el conjunto de elementos ambientales del entorno fsico, biolgico, socioeconmico y cultural que intervienen en dicha interaccin. Los elementos interactuantes son los que se indican a continuacin:

a. Componentes ambientales que podran sufrir impactos:

Del medio fsico Aire Agua Suelo Relieve Paisaje

Del medio biolgico Flora Fauna

Del medio socioeconmico y cultural Transitabilidad vial Actividad comercial local Capacidad adquisitiva de la poblacin local Cobertura de los servicios de salud Salud pblica Salud ocupacional Generacin de empleo Seguridad pblica Restos arqueolgicos

b. Actividades del proyecto que podran causar impacto: Etapa de construccin Construccin y operacin de campamento y casa de mquinas
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UUNGAYOCC Desplazamiento de la maquinaria Extraccin de material de cantera Transporte de material Movimiento de tierra Conformacin de pavimentos Obras de arte y drenaje Disposicin del material excedente

Etapa de abandono Abandono del rea ocupada por campamento y patio de mquinas Abandono de canteras Abandono de botaderos Etapa de funcionamiento Funcionamiento del tramo vial rehabilitado

5.2.2. IDENTIFICACION DE IMPACTOS AMBIENTALES Cumplido el proceso de seleccin de elementos interactuantes, se da inicio a la identificacin de los impactos ambientales para lo cual, como se ha indicado en los acpites anteriores se hace uso de la Matriz de Identificacin de Impactos Ambientales. Los resultados de esta fase se presentan en la Matriz M1.

5.3. EVALUACION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES Una vez identificados los impactos en la fase anterior, se procede a su evaluacin respectiva empleando los criterios indicados. Para ello se confecciona la Matriz de Evaluacin de Impactos Ambientales. Los resultados de esta fase se presentan en la Matriz M2.

5.4. DESCRIPCION DE LOS PRINCIPALES IMPACTOS AMBIENTALES Considerando que el proyecto se encuentra dentro del mbito urbano, se estima que la ocurrencia de impactos ambientales estar asociada bsicamente al manejo de las reas de uso temporal como: canteras y botaderos. En menor medida se presentarn en los frentes

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UUNGAYOCC de trabajo de la obra propiamente dicha, como en los movimientos de tierra y obras de concreto armado y simple. En los acpites siguientes se describen los principales impactos ambientales identificados y evaluados en las secciones anteriores (Matriz N 1 y 2)

5.4.1. IMPACTOS NEGATIVOS

a. Impactos negativos En el aire Incremento de gases de combustin Como es de esperar, uno de los potenciales impactos en al calidad del aire ser producido por la emisin de gases, tales como: dixido de azufre (So 2), hidrocarburos, monxido de carbono (CO), dixido de carbono (CO 2) y xidos de nitrgeno (NOx), provenientes del funcionamiento de la maquinaria y vehculos diesel, principalmente durante las operaciones de extraccin de material de cantera y en los movimientos de tierra. En trminos generales, se considera que las emisiones sern de magnitud variable entre baja y moderada en algunos casos puntuales y en otros lineales a lo largo de la va y alta posibilidad de aplicacin de medidas de mitigacin y de significancia variable entre moderada y baja. Incremento de partculas suspendidas La emisin de material paniculado es otro de los potenciales impactos en al calidad del aire que se producir principalmente durante las operaciones de extraccin y transporte de material de cantera. De modo general, los efectos sobre la calidad del aire por la emisin de material particulado se han calificado como de magnitud variable entre moderada y baja y con alta posibilidad de aplicacin de medidas de mitigacin, siendo por tanto de significancia variable entre moderada y baja. Incremento de ruido El funcionamiento de la maquinaria y los vehculos diesel durante el desarrollo de las mismas operaciones descritas en los casos anteriores generar un incremento de los niveles de ruido ambiental en estas reas. Sin embargo, por la naturaleza de dichas
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UUNGAYOCC operaciones, las emisiones sern, por lo general, menores. Sin embargo, en las reas prximas no existen elementos frgiles que sean vulnerables a este tipo de contaminante, como ecosistemas especiales, que pudieran ser afectados. Por ello este efecto ha sido calificado como de magnitud variable entre alta y baja con alta posibilidad de aplicacin de medidas de mitigacin y de significancia variable entre moderada y baja.

En el agua Riesgo de alteracin de las aguas superficiales La escorrenta puede verse afectada sobre todo si las actividades se realizan en poca de estiaje, sin considerar el comportamiento de la zona en poca de lluvia. El problema se ocasionara debido a las siguientes causas:

El vertido de materiales y desperdicios al ro, incrementando los slidos en suspensin Vertido accidental de grasas e hidrocarburos en las maestranzas, as como vertido de aguas servidas. Lavado de carros en los ros Explotacin de canteras en lecho del ro

Por tales consideraciones este impacto ha sido calificado como de moderada magnitud, alta probabilidad de ocurrencia y con alta posibilidad de aplicacin de medidas de mitigacin, siendo por tanto, de moderada significancia.

En el suelo

Riesgo de alteracin de la calidad del suelo La posibilidad de alteracin de la calidad del suelo est referida a los derrames de combustible, grasa y aceite que puedan ocurrir en las reas donde opere la maquinaria.

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UUNGAYOCC El riesgo de alteracin de la calidad del suelo, ha sido calificado como de alta probabilidad de ocurrencia y de significancia moderada, pues no implicarn volmenes considerables de vertido. Asimismo, este impacto tiene alta posibilidad de aplicacin de medidas de mitigacin.

En el relieve Modificacin del relieve Las depresiones producto de la extraccin de materiales de prstamo necesarios para el proceso constructivo de las obras de rehabilitacin vial ocasionarn un efecto sobre el relieve en las canteras, ms no en la zona del proyecto. Sern de tipo visual y ha sido calificado como de magnitud variable entre moderada y baja, alta posibilidad de aplicacin de medidas de mitigacin y de significancia variable entre moderada.

Alteracin de reas sensibles - inestables En la superficie afectada por las obras de construccin sobre todo en la ejecucin de corte en taludes con pendientes fuertes que, sumado a las vibraciones que generarn la operacin de maquinaria podran generar desestabilizacin en dichos taludes, con la consecuente ocurrencia de derrumbes y erosin. La presente obra no considera corte de taludes, por lo que esta amenaza se ve descartada.

En el paisaje Alteracin de la calidad del pasaje del lugar La calidad del paisaje del lugar durante la etapa de construccin podra verse afectada por la construccin y la disposicin del material excedente. Este impacto ha sido calificado como de magnitud variable entre moderada y baja, moderada posibilidad de aplicacin de medidas de mitigacin y de significancia moderada.

En la vegetacin Reduccin de la cobertura vegetal Este impacto se producir por la instalacin de botaderos. Considerando que el rea destinada a este uso, se caracteriza por presentar una cobertura vegetal, compuesta
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UUNGAYOCC bsicamente por este impacto ha sido calificado como de baja magnitud, moderada posibilidad de aplicacin de medidas de mitigacin y significancia moderada.

En la fauna Perturbacin de la fauna local Debido a la pequea dimensin del rea a ser intervenida en relacin en relacin a la magnitud del ecosistema, se prev que este impacto sea de baja magnitud y significacin.

En el aspecto social Riesgo de afectacin de la salud pblica La emisin de material particulado durante los movimientos de tierra, transporte de material, podra afectar la salud de los habitantes, en mrito a la pequea magnitud de la obra, este impacto ha sido calificado como de baja magnitud, baja probabilidad de ocurrencia y baja significacin.

Riesgo de afectacin de la salud del personal de obra Durante los movimientos de tierra y ejecucin de las obras de concreto simple y armado, la salud del trabajador podra verse afectada a travs de irritacin en los ojos y en el aparato respiratorio, adems de dermatitis. En trminos generales este impacto ha sido calificado como de magnitud moderada y alta, alta probabilidad de ocurrencia, alta posibilidad de aplicacin de medidas de mitigacin y de significancia moderada.

Riesgo de afectacin a la seguridad pblica Este impacto est referido a la posibilidad de ocurrencia de accidentes por el desplazamiento de la maquinaria que pueda afectar la seguridad fsica de los habitantes del mbito de influencia del proyecto. Este impacto ha sido calificado como de magnitud moderada, moderada posibilidad de aplicacin de medidas de mitigacin y de significancia moderada.

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UUNGAYOCC b. Impactos positivos

Generacin de empleo local La generacin directa de empleo es decir, todos los puestos de trabajo que demandar el proyecto, est conformada desde la categora especializada hasta las categoras inferiores y no especializadas de la escala laboral, vale decir, peones y ayudantes de obra. Considerando que se dar preferencia a la mano de obra local, este impacto se producir en la zona de Palca.

En trminos generales este impacto ha sido calificado como de baja magnitud, pues no obstante que es de influencia zonal y de moderada duracin, el nmero de trabajadores es pequeo en relacin a la PEA local. Por lo tanto este impacto es de baja significancia, no por ello deja de constituir una importante fuente de generacin de ingresos para la poblacin local, mejorando su capacidad de acceso a los bienes y servicios locales, reflejndose en la mejora del nivel de vida.

5.4.2. DURANTE LA ETAPA DE ABANDONO DE OBRAS

a. Impactos negativos En el agua Alteracin del drenaje natural Este impacto se producira principalmente si los desvos temporales de cursos de agua para la construccin de obras de concreto armado y simple no son restaurados adecuadamente. Ha sido calificado como de moderada magnitud, alta probabilidad de ocurrencia, con alta posibilidad de aplicacin de medidas correctivas y de significancia moderada.

En el suelo Riesgo de alteracin de la calidad del suelo La posibilidad de alteracin de la calidad del suelo durante la etapa de abandono de obras, est referida a los derrames accidentales o deliberados de combustible, grasa, aceite, entre otros restos. Este impacto no obstante haber sido calificado
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UUNGAYOCC como de moderada magnitud y de alta probabilidad de ocurrencia presenta alta posibilidad de aplicacin de medidas de mitigacin, siendo de significancia moderada.

En el paisaje Alteracin de la calidad del paisaje Este impacto se producira en caso de que las reas de uso temporal, sean abandonadas sin la correspondiente aplicacin de medidas de restauracin. El deterioro de la calidad del paisaje podra acentuarse si se produce abandono accidental o deliberado de residuos provenientes del desmantelamiento de los encofrados de las obras de concreto.

b. Impactos positivos Generacin de empleo y capacidad adquisitiva local La generacin de empleo y capacidad adquisitiva local se ha calificado como de moderada significancia.

5.4.3. DURANTE LA ETAPA DE FUNCIONAMIENTO

a. Impactos negativos En el aire En esta etapa se observar un incremento del trfico vehicular, por lo tanto, tambin en los gases de combustin. En trminos generales se califica de moderada magnitud, alta probabilidad de ocurrencia, siendo significancia moderada.

Riesgo de ocurrencia de accidentes Este impacto potencial est asociado a la etapa de funcionamiento del presente proyecto, ya que se incrementar el trfico de la zona. Este impacto ha sido calificado como de moderada magnitud, alta probabilidad de ocurrencia, de moderada posibilidad de aplicacin de medidas de mitigacin y significancia moderada.

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UUNGAYOCC b. Impactos positivos En el suelo Disminucin del riesgo de erosin La ejecucin de las obras permitir reducir la posibilidad de erosin, por lo tanto se ha calificado como de alta significancia.

VI. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

Sobre la base del anlisis de impactos, se ha elaborado el presente Plan de Manejo Ambiental (PMA) el cual constituye el documento tcnico que contiene un conjunto de medidas estructuradas en programas de accin, denominados instrumentos de gestin ambiental, orientados a prevenir corregir o mitigar los impactos ambientales que seran generados por la ejecucin de la obra.

El Plan de Manejo Ambiental (PMA) pretende lograr que la ejecucin de las obras de rehabilitacin se realice con la mnima incidencia negativa posible sobre los componentes ambientales en el rea de influencia del proyecto. Siendo necesario para ello:

Establecer y recomendar medidas y acciones de prevencin, correccin y mitigacin de los efectos perjudiciales o dainos que pudieran resultar de las actividades de construccin del proyecto de rehabilitacin vial sobre el ambiente.

Estructurar acciones para afrontar situaciones de riesgos y accidentes durante el desarrollo del proceso constructivo de la obra.

6.1. MEDIDAS DE MITIGACION

Generalidades De acuerdo a la evaluacin realizada (matriz de identificacin y evaluacin de impactos) los principales impactos ambientales que se pueden producir como consecuencia de los trabajos propios de la ejecucin, estn referidos a:

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UUNGAYOCC a. Aumento niveles emisin (Partculas) b. Incremento de niveles sonoros (Puntuales, continuos) c. Degradacin directa de suelos por la generacin de trfico, movimientos de tierra, usos de espacio de incremento de la poblacin. d. Alteracin en las condiciones de vida de las poblaciones oriundas que se ubican en el rea del proyecto. e. Cambios en la estructura demogrfica, debido a la presencia de trabajadores de la carretera De acuerdo a lo expresado se han estructurado las siguientes medidas de mitigacin:

MEDIDAS DE MITIGACION

a. Aumento de niveles de emisin Disminuir las cantidades de polvo en el movimiento de tierras, ejecucin de obras y transporte en temporadas de ausencia de lluvias, mediante el uso de aguas (motobombas y la cobertura de tolvas. Se deber efectuar los servicios de mantenimiento a la maquinaria en forma estricta, a fin de garantizar el correcto funcionamiento de los sistemas de carburacin y escape. Se deber dotar al personal que trabaje en las labores de movimiento de tierras y obras de concreto, de los dispositivos necesarios, a fin de evitar la contaminacin por partculas. b. Incremento de niveles sonoros Dar fluidez a la va mediante una sealizacin adecuada Establecer lmites de velocidad y estructurar adecuadamente al trfico nocturno

c. Degradacin directa de suelos Se deben tomar medidas para evitar los riesgos de deslizamientos de laderas (revegetalizacin) en lo posible evitando cortes y relleno que determinen inestabilidad.

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UUNGAYOCC d. Alteracin en las condiciones de vida Se debern considerar las acciones pertinentes a fin de educar a la poblacin de los alrededores, a fin de aprender a vivir en las nuevas condiciones dadas en la obra y reducir los riesgos que se puedan producir.

e. Cambios en la estructura demogrfica Deber utilizarse preferentemente mano de obra proveniente del rea de influencia de o aledaos al proeyecto, sobre todo en las actividades que no requieran mayor especializacin.

6.2. PROGRAMA DE EDUCACION AMBIENTAL

El objetivo de este programa, es capacitar a los trabajadores del proyecto y a la poblacin local a fin de lograr una relacin armnica entre ellos y su ambiente durante el tiempo que demande la construccin de las obras.

Este programa est orientado a la organizacin de campaas de educacin y conservacin ambiental, siendo impartido a los trabajadores del proyecto y a la poblacin local, respecto a las normas elementales de higiene, seguridad y comportamiento de orden ambiental.

La educacin ambiental ser impartida mediante charlas, conferencias manuales, afiches informativos o cualquier otro instrumento de posible utilizacin. Esta tarea estar a cargo del especialista ambiental que deber ser contratado por el tiempo que duren las obras.

El programa deber contener las siguientes acciones:

Capacitacin permanente al personal sobre las actividades de rehabilitacin, seguridad industrial, manejo de materiales y salud ocupacional

Desarrollo de manuales de operacin y procedimientos, partiendo desde listas de chequeo o figuras de llamado de atencin para los operarios, hasta el manual mismo para

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UUNGAYOCC el personal profesional, con el fin de clasificar y/o modificar operaciones de las actividades para hacerlas mas eficientes y controlar prdidas

Al momento de recibir materias primas o equipos y materiales de los proveedores, realizar el control de calidad, solicitando a los proveedores que certifiquen la calidad de sus productos y llevar a cabo la devolucin de los materiales si estos no cumplen los requerimientos deseados.

6.3. PROGRAMA DE MANEJO BOTADEROS

Este programa tiene como objeto principal prevenir o mitigar los impactos ambientales que pudieran ocurrir durante la utilizacin de botaderos.

Para la seleccin de los botaderos se ha tomado en cuenta los siguientes criterios:

Cercana a la zona de ejecucin de obras Cantidad de material de desecho a disponer en los botaderos. Zona barbecho y libre de vegetacin cultivada Zona alejada de cursos de agua de los ros de proyecto

El manejo ambiental para cada uno de los botaderos ser el siguiente:

El material dispuesto en estas reas se deber compactar o estabilizar formando terrazas, para esto se deber tomar en cuenta que por cada capa de 0.50 m depositado en el rea se realiza 10 pasadas de retroexcavadora para su nivelacin y estabilizacin. Una vez concluida con la disposicin de material en los botaderos, se efectuara el recubrimiento del material con la capa superficial de suelo retirada previamente a fin de vegetar dicha zona. Con el fin de disminuir las infiltraciones de aguas en los botaderos, deben de densificarse las dos ltimas capas anteriores a la superficie definitiva, mediante varias pasadas de retroexcavadora.

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UUNGAYOCC La superficie superior de los botaderos se deber perfilar con una pendiente suave, que por una parte, asegure que no va ser erosionada y por otra parte permite asegurar que no va hacer erosionada y por otra permite el drenaje de las aguas reduciendo con ello la infiltracin. De ninguna manera se permitir que los materiales excedentes de la obra sean arrojados a los terrenos adyacentes o acumulados, as sea de manera temporal, a lo largo y ancho del camino rural, no se permitir que estos materiales sean arrojados libremente a las laderas de los cerros.

6.4. PROGRAMA DE MANEJO DE LOS RESIDUOS LIQUIDOS

La aplicacin de este programa evitar la contaminacin de las corrientes de agua, disponiendo adecuadamente los residuos lquidos.

Las aguas contaminadas generadas en la obra, no podrn verterse directamente en los cursos de agua aledaos, en todo caso, se les proveer de tratamiento, bajo responsabilidad del Residente y Supervisor de obra.

6.5. PROGRAMA DE MANEJO DE LOS RESIDUOS SOLIDOS

Este programa tiene como objetivo disponer adecuadamente los residuos slidos provenientes de la ejecucin de obras, para evitar el deterioro del paisaje, la contaminacin del aire, las corrientes de agua y el riesgo de enfermedades.

La acumulacin de residuos es causa de malos olores, problemas estticos, foco y hbitat de varios vectores de enfermedades debido a la putrefaccin de residuos de origen animal o vegetal provenientes de la preparacin y consumo de alimentos. Se recomienda que los residuos slidos originados en la obra, sean recogidos y transportados dos veces por semana, utilizando un volquete u otro vehculo de transporte disponible, con la colaboracin de un obrero. La basura debe almacenarse en bolsas plsticas y de esta manera ser transportadas.

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UUNGAYOCC 6.6. PROGRAMA DE SEALIZACION AMBIENTAL Y SEGURIDAD VIAL

La sealizacin ambiental tiene como propsito velar por la mnima afectacin de los componentes ambientales durante el desarrollo del proceso constructivo de las obras.

De acuerdo a la evaluacin ambiental efectuada, se tiene que los elementos ambientales que estaran expuestos a mayor riesgo, son el agua, el suelo y la flora. La sealizacin que se propone consistir bsicamente en la colocacin de paneles informativos en los que se indique a la poblacin y al personal de obra la importancia de la conservacin de los recursos naturales y sern colocadas en el rea de obras, en puntos estratgicos designados en coordinacin con la supervisin ambiental.

6.7. PROGRAMA DE ABANDONO DE OBRA

En este programa se consideran las acciones a llevarse a cabo luego de finalizada la construccin de las obras y considera bsicamente la restauracin de las reas de uso temporal afectadas. Tiene como objetivo restablecer como mnimo a las condiciones normales, las reas utilizadas temporalmente para la construccin de las obras. El desmantelamiento de las diferentes instalaciones debe hacerse bajo la siguiente premisa: Las caractersticas finales de cada uno de los sitios empleados deben ser iguales o superiores a las que tena inicialmente.

VII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

1. Los impactos positivos se producirn bsicamente en la etapa de operacin de las obras, siendo el medio social el beneficiario, con los muros de contencin, que proteger los desbordes e inundaciones de los pobladores aledaos a los ros del proyecto. 2. Los impactos positivos se producirn bsicamente en la etapa de operacin de las obras, siendo el medio social y econmico el ms beneficiado pues un pontn es una obra de integracin, que generar un comercio fluido entre las reas beneficiarias del proyecto.

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UUNGAYOCC 3. Los impactos potenciales negativos se generaran en todas las etapas del proyecto, siendo de mayor notoriedad aquellos que se produciran durante las etapas de construccin y abandono en los componentes agua, suelo, paisaje, flora, fauna y estado de salud, ocasionados por las operaciones de movimientos de tierra, obras de concreto, disposicin de materiales de residuales, etc. Estos impactos, por lo general seran de magnitud variable entre moderada y baja, de significancia variable entre moderada y baja. 4. La ejecucin de la presente obra resulta ser vialmente viable, siempre que se cumplan las prescripciones ambientales planteadas. 5. Se recomienda ejecutar las acciones mnimas indicadas en el plan de manejo ambiental para reducir y/o mitigar las alteraciones causadas durante los trabajos de obra. 6. Es importante que la Supervisin de Obra cuente con el Estudio de Impacto Ambiental de modo que disponga de los elementos necesarios para fiscalizar el cumplimiento de las medidas que han sido recomendadas en el presente estudio.

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