TESTE LEGISLATIE

CURS CALIFICARE MOTORIST 2010 1 2 Intrebare Daca informatiile furnizate de pilot sunt eronate ori au fost transmise eronat cu buna stiinta, raspunderea pentru accidentul sau evenimentul produs revine... Pilotul pe timpul cat se afla la bordul navei are obligatia sa Raspuns a) Comandantului pentru ca a dat curs informatiilor eronate. Furnizeze comandantului numai informatii referitoare la conditiile meteo, astfel incat nava sa navigheze si sa efectueze manevrele portuare in deplina siguranta. balastul dintr-un tanc, care de la ultimul transport de hidrocarburi, a fost curat astfel nct efluentul din acest tanc, dac ar fi fost descrcat de o nav staionnd n ap curat i calm pe vreme frumoas, nu ar lsa urme vizibile de hidrocarburi pe suprafaa apei sau a litoralului adiacent i nu ar conduce la formarea de precipitate emulsii pe suprafaa apei sau pe litoralul adiacent apa de balast din tancurile separate de tancurile de la prova sau de la pupa navei Raspuns b) Pilotului. Furnizeze comandantului toate informatiile referitoare la zona sau portul respectiv, astfel incat nava sa navigheze si sa efectueze manevrele portuare in deplina siguranta. apa de splare din tancurile curate care nu prezint pe suprafa urme vizibile de precipitate sau emulsii de hidrocarburi Raspuns c) Comandantului. Furnizeze comandantului informatii referitoare la regulametul portuar.

Balast curat, conform Conveniei MARPOL 73/78 este definit ca:

balastul deversat printr-o instalaie de supraveghere i control al descrcrilor de hidrocarburi aprobate de administraie, iar indicaiile date de aceast instalaie arat c coninutul de hidrocarburi al efluentului nu depete 100ppm

Balast separat, conform Conveniei MARPOL 73/78 nseamn:

Certificatul internaional de prevenire a polurii cu hidrocarburi , conform Conveniei MARPOL 73/78 se elibereaz pentru:

un petrolier cu un tonaj brut de 150 tone i mai mult precum i unei nave cu un tonaj brut de 400 tone i mai Pagina 1 din 74

apa de balast introdus ntrun tanc complet separat de instalaia de ncrcare a hidrocarburilor i de instalaia de combustibil lichid i rezervat n mod permanent transportului de balast un petrolier cu un TRB de 400 tone i mai mult, care efectueaz voiaje ctre porturi i terminale n mare aflate sub

apa de balast care fiind anterior contaminat cu hidrocarburi a fost trecut prin separator n cadrul procesului de debalastare a navei un petrolier cu un TRB de 400 tone i mai mult precum i oricrei nave cu un TRB de 500 tone i mai mult care efectueaz

6 7

Permeabilitatea unui spaiu, conform Conveniei MARPOL 73/78 nseamn: Petrolier pentru transportul produselor petroliere, conform Conveniei MARPOL 73/78 nseamn: Transformare important, conform Conveniei MARPOL 73/78 nseamn o transformare a unei nave existente: Zon special, conform Conveniei MARPOL 73/78 nseamn:

mult care efectueaz voiaje ctre porturi i terminale n mare aflate sub jurisdicia altor pri la convenie volumul total al acelui spaiu o nav, alta dect un petrolier, care are spaii de marf suficiente pentru a transporta hidrocarburi n vrac care nu schimb tipul navei o zon a mrii sau a oceanului care are un regim economic special

jurisdicia statului de pavilion

voiaje ctre porturi i terminale aflate sub jurisdicia statelor pri la Convenie raportul dintre volumul acelui spaiu propus a fi ocupat de ap i volumul total al acelui spaiu o nav costier angajat n activitatea de transport de iei care modific considerabil dimensiunile sau capacitatea de transport a navei o zon a mrii n care se iau msuri speciale n legtur cu efectuarea operaiunilor de depoluare a unei zone poluate accidental cu hidrocarburi

volumul unui spaiu presupus a fi ocupat de ap o nav cistern angajat n activitatea de transport de produse petroliere, altele dect ieiul care nu are ca scop o prelungire considerabil a vieii navei o zon a mrii n care pentru motive tehnice necunoscute privind situaia sa oceanografic i ecologic i caracterul deosebit al traficului su este necesar adoptatrea de metode obligatorii speciale pentru prevenirea polurii cu hidrocarburi Fapt n legtur cu munca i care const ntr-o aciune sau inaciune svrit cu vinovie de ctre salariat, prin care acesta a nclcat normele legale, regulamentul intern, contractul individual de munc sau contractul colectiv de munc aplicabil, ordinele i dispoziiile legale ale conductorilor ierarhici. Administratiile portuare. obligaie a oricrui comandat

8 9

10

Abaterea disciplinara este definita ca o

Fapta savarsita cu vinovatie,care prezinta pericol social si e prevazuta de legea penala.

Fapta savarsita cu vinovatie, care prezinta pericol social mai redus decat o infractiune si e prevazuta de lege.

11 12

Acceptul de intrare a navelor in port si permisul de plecare a navelor din port se acorda de Acordarea de asistent oricrei persoane aflate n

Politiei de frontiera. obligaie a oricrui comandat Pagina 2 din 74

Autoritatea Navala Romana, prin capitaniile de port. situaie benevol.

pericol pe mare reprezint:

13 14 15

Acostarea in dana dubla si andocarea tancurilor petroliere nedegazate, cu exceptia navelor specializate pentru bunkerare, preluare de ape uzate constituie Actele de piraterie, svrite de o nava de rzboi sau o nava de stat al crei echipaj rzvrtit a preluat controlul sunt: Activitatea de cautare si salvare a vietii omenesti, pe mare si in apele nationale navigabile, se efectueaza :

de nav, n msura n care este posibil, fr a se pune n primejdie serioas nava, echipajul sau pasagerii, Contraventie. asimilate actelor comise de o nava particular, In mod gratuit de statul roman, in conformitate cu prevederile acordurilor si conventiilor internationale la care Romania este parte, pentru orice persoana, indiferent de nationalitatea acesteia. Ministerul Lucrarilor publice, Transporturilor si locuintei Capitaniile de port. pasaportul mpreun cu brevetul sau certificatul de capacitate Nelimitat Abatere disciplinara.

de nav, indiferent de condiii, Abatere disciplinara. protejate de statutul de imunitate al statului respectiv, Contra cost, in conformitate cu prevederile acordurilor si conventiilor internationale la care Romania este parte, pentru orice persoana, indiferent de nationalitatea acesteia. Autoritatea Navala Romana prin capitaniile de port. Garda de coasta. brevetul ori certificatul de capacitate, dupa caz Cel mult 5 de zile. Infractiune. Infractiune. asimilate unei limitri a rspunderii In mod gratuit de statul roman, in conformitate cu prevederile acordurilor si conventiilor internationale la care Romania este parte, pentru orice persoana, numai daca este de nationalitate romana. Politia de frontiera. Operatorii portuari. carnetul de marinar Cel mult 24 de ore. Contraventie.

16 17 18 19 20

Activitatea de supraveghere si control a navigatiei civile se efectueaza de... Activitatile de salvare si de limitare a efectelor acestora se coordoneaza de. Actul de identitate al personalului navigant este Agentul economic pentru debite ale proprietarului ori operatorului navei poate retine o nava Alaturarea, fara aprobarea capitaniei portului, a unor nave la o nava sosita in port inainte ca aceasta sa fi obtinut libera practica, cu exceptia navelor de manevra si in cazuri de forta majora constituie Alimentatia speciala - antidotul - face obiectul

21

Posibilitatii de a renunta la ea sau de a se pretinde echivalentul acesteia cu o majoritate de 2/3 din numrul prilor la Convenie, prezente i Pagina 3 din 74

22

Amendamentele la Convenia MARPOL 73/78 se adopt

Cresterii rezistentei organismului pentru cei ce lucreaza in conditii vatamatoare sau periculoase. cu o majoritate de 1/2 plus unu din numrul prilor la Convenie, prezente i

Dezvoltarea salariatilor care sunt slabi din punct de vedere fizic. cu o majoritate de 3/4 din numrul prilor la Convenie, prezente i votante, i ale cror

votante 23 Amenintarea cu forta sau folosirea fortei impotriva suveranitatii, integritatii teritoriale sau independentei politice a Romaniei sau in orice alt mod contrar principiilor dreptului international constituie Analizarea sistemului de management al sigurantei si raportarea deficientelor acestuia directiunii de la tarm constituie Ancorarea sau acostarea unei nave, in afara limitelor portului, in alte locuri decat cele stabilite sau semnalizate in acest sens, fara o permisiune prealabila din partea capitaniei portului, cu exceptia cazurilor de forta majora constituie Ancorarea sau graparea ancorei sau a lanturilor in locurile unde sunt instalate semnalele de interzicere a ancorarii, cu exceptia cazurilor de forta majora constituie Ancorarea, acostarea sau legarea unei nave, precum si schimbarea locului initial, in limitele portului, in alt loc decat cel indicat de catre capitania portului sau fara incuviintarea acesteia, cu exceptia cazurilor de forta majora constituie Anexa I la MARPOL reglementeaz: Anexa II la MARPOL reglementeaz: Anexa III la MARPOL reglementeaz: Anexa IV la MARPOL reglementeaz: Anexa V la MARPOL reglementeaz: Trecere ofensiva a unei nave ce aduce atingere pacii, ordinii publice sau securitatii nationale in marea teritoriala sau in apele maritime interioare. O responsabilitate Organizatiei Internationale Maritime. Infractiune.

votante Trecere inofensiva.

flote comerciale reprezint cel puin 50% din tonajul brut al flotei comerciale mondiale Trecere ofensiva a unei nave numai daca nava arboreaza pavilion roman.

24 25

O responsabilitate a echipajului conform codului I.S.M. Contraventie.

O responsabilitate a comandantului conform codului I.S.M. Abatere disciplinara.

26

Infractiune.

Contraventie.

Abatere disciplinara.

27

Infractiune.

Contraventie.

Abatere disciplinara.

28 29 30 31 32

Prevenirea polurii cu deeuri Prevenirea polurii cu deeuri Prevenirea polurii cu hidrocarburi Substane duntoare transportate pe mare sub form ambalat Prevenirea poluarii atmosferei de catre nave Pagina 4 din 74

Prevenirea polurii cu substane nocive Prevenirea polurii cu substane nocive Substane duntoare transportate pe mare sub form ambalat Prevenirea polurii cu hidrocarburi Prevenirea polurii cu gunoi

Prevenirea polurii cu hidrocarburi Prevenirea polurii cu hidrocarburi Prevenirea polurii cu substane nocive Prevenirea polurii cu ape uzate de la nave Prevenirea polurii cu hidrocarburi

33 34

Anexa VI la MARPOL reglementeaz: Anexele de la Convenia Marpol 73/78 se refer la:

Prevenirea polurii cu hidrocarburi reguli pentru prevenirea polurii cu hidrocarburi reguli pentru controlul polurii cu substane lichide nocive n vrac reguli pentru prevenirea polurii cu substane duntoare transportate pe mare sub form ambalat reguli pentru prevenirea polurii cu ape uzate de la nave reguli pentru prevenirea polurii cu gunoi de la platformele portuare care au legatura cu marea Comunicare verbala. O obligatie a personalului navigant.

Prevenirea poluarii atmosferei de catre nave reguli pentru constatarea i sancionarea cazurilor de poluare mare cu hidrocarburi reguli pentru sancionarea i constatarea polurii cu substane lichide nocive n vrac reguli pentru precenirea polurii cu substane duntoare transportate pe mare n vrac reguli pentru prevenirea polurii cu ape uzate de la uscat reguli pentru prevenirea polurii cu gunoi de la nave Decizie ce se comunica in 10 zile de la emitere cu retragerea documentului. Un lucru benevol.

35

Anexele de la Convenia Marpol 73/78 se refer la:

Substane duntoare transportate pe mare sub form ambalat reguli pentru investigarea cazurilor de poluare cu hidrocarburi, cnd sunt implicate pri la convenie reguli pentru controlul polurii cu substane solide nocive n vrac reguli pentru prevenirea polurii cu substane solide transportate pe mare sub form ambalat reguli pentru prevenirea polurii cu ape uzate de la platformele petroliere i de la instalaiile de ncrcare/descrcare aflate pe nave reguli pentru prevenirea polurii cu gunoi de la instalaiile de ncrcare/descrcare aflate la nave i n stare de funcionare Prin ANUNT CATRE NAVIGATORI. Un drept al personalului navigant.

36

Anexele de la Convenia Marpol 73/78 se refer la:

37

Anexele de la Convenia Marpol 73/78 se refer la:

38

Anexele de la Convenia Marpol 73/78 se refer la:

39 40

Anularea sau suspendarea brevetului/certificatului de capacitate se face prin Anuntarea accidentelor sau evenimentelor petrecute cu o nava, nerespectarea regulilor de navigatie, precum si orice modificari aparute in zonele prin care a trecut si care pot pune in pericol siguranta navigatiei reprezinta Apele interioare navigabile sunt constituite din.

41

Fluviile, raurile, canalele si lacurile situate in interiorul teritoriului Romaniei, pe portiunile navigabile si apele navigabile de frontiera, de la malul romanesc pana la linia Pagina 5 din 74

Fluviile, raurile, canalele si lacurile situate in interiorul teritoriului Romaniei, pe portiunile navigabile;apele navigabile de frontiera, de la malul romanesc pana la linia

Apele maritime considerate, potrivit legii, ape interioare.

de frontiera 42 43 44 45 46 47 Apele nationale navigabile sunt formate din . Apele navigabile interioare si marea teritoriala constituie Apele situate intre linia de baza a marii teritoriale i rm fac parte din: Aplicarea sanctiunii contraventionale se prescrie in termen de Aplicarea sanctiunilor contraventionale se face prin intocmirea Aprinderea de materiale inflamabile sau fumigene, tragerea de focuri de arma ori emiterea de semnale fonice sau luminoase de la bordul navei, in afara celor admise de regulamentele de navigatie constituie Aprobarea pentru locurile in care este permisa ancorarea sau acostarea unei nave este data de Arborarea fr drept pe o nav a pavilionului romn constituie: Aruncarea sau pierderea in apa de catre nave sau instalatii plutitoare de gunoaie, pietre, zgura, resturi de marfa in port, pe canale navigabile sau in alte locuri sau conditii decat cele stabilite de capitania portului constituie Asigurarea unor practici sigure in exploatarea navei si a unei ambiante de lucru fara pericole, constituie Asigurarera navei cu personal calificat i brevetat precum si apt medical reprezinta o obligatie a... Asistenta si salvarea in apele nationale navigabile a persoanelor, navelor si aeronavelor, precum si a incarcaturii acestora se efectueaza Asistenta si salvarea navei, a incarcaturii si/sau a bunurilor aflate pe aceasta se fac... Marea teritoriala si apele interioare navigabile. Zone maritime si fluviale apele interioare ale statului, 1 an de zile de la data constatarii faptei. Procesului verbal de contraventie. Infractiune.

de frontiera si apele maritime considerate, potrivit legii, ape interioare. Ape maritime si fluviale. Ape nationale navigabile. apele exterioare ale statului, Niciodata. Protestului de mare. Contraventie.

Zone maritime si zone fluviale. Ape de frontiera. ape teritoriale ale statului. 6 luni de la data savarsirii faptei. Raport de teren. Abatere disciplinara.

48 49 50

Societatea de remorcaj in a carei zona de activitate se afla acestea. infraciune Contraventie.

Administratia de port de port in a carei zona de activitate se afla acestea. contravenie Abatere disciplinara.

Capitania de port in a carei zona de activitate se afla acestea. abatere disciplinar Infractiune.

51 52 53 54

O obligatie a sindicatului companiei. Companiei care opereaza nava. Numai cu nave sub pavilion strain. Potrivit vointei navei salvate. Pagina 6 din 74

Obiectiv al companiei prevazut de Codul ISM. Centrelor de pregatire si perfectionare a personalului navigant. Numai cu nave sub pavilion romanesc. Potrivit nelegerii cu comandantul navei ce se afla

Un drept al companiei in domeniul managementului sigurantei. Agentiilor de plasare a fortei de munca - crewing. Cu nave sub pavilion roman dar si strain in anumite conditii. Potrivit vointei unilaterale a navei salvatoare.

55

Asistenta si salvarea navelor remorcate sau impinse ori a incarcaturii acestora de catre nava care le remorcheaza sau le impinge dau dreptul salvatorilor la recompensa numai.

56 57 58 59 60 61 62

Asistenta si salvarea pe mare sau in apele nationale navigabile se acorda Asupra unei persoane aflata la bordul unei nave straine in trecere prin marea sa teritoriala nu se poate exercita... Atribuiile membrilor echipajului sunt prevazute in Autoritatea de stat in domeniul sigurantei navigatiei este reprezentata de Autoritatea de stat in domeniul transportului naval este Autoritatea Navala Romana aparine... Autoritatea Navala Romana poate controla navele care arboreaza pavilionul altor state

In cazurile in care evenimentul s-a produs din culpa echipajului remorcherului sau al impingatorului si daca acesta a prestat servicii exceptionale ca efect in indeplinirea contractului de remorcare. Numai navelor. Jurisdictia penala a statului riveran Regulamentele de Navigatiei. Autoritatea Navala Romana Ministerul Lucrarilor publice, Transporturilor si locuintei Administratiei publice centrale. Nu are dreptul sa controleze aceste nave.

in pericol sau cu proprietarul ori cu operatorul acesteia. In cazurile in care evenimentul poate fi considerat ca efectuate in indeplinirea contractului de remorcare.

Navelor, aeronavelor ori persoanelor cazute de la bordul acestora. Jurisdictia civila a statului riveran. Rolurile de siguranta ale navei. Administratiile portuare Compania Nationala Administratia Porturilor Maritime Constanta Administratiei publice locale. Da indiferent unde s-ar afla si cu precadere in ceea ce priveste respectarea prevederilor acordurilor si conventiilor internationale la care Romania este parte. Respectarea regimului armelor si munitiilor.

In cazurile in care evenimentul nu s-a produs din culpa echipajului remorcherului sau al Impingatorului, daca acesta a prestat servicii exceptionale care nu pot fi considerate ca efectuate in indeplinirea contractului de remorcare. Persoanelor si bunurilor Jurisdictia vamala a statului riveran. Contractul de ambarcare. Societatile de clasificare internationale Autoritatea Navala Romana Administratiei private. Numai daca se afla in apele nationale navigabile si in porturile romanesti si numai in ceea ce priveste respectarea prevederilor acordurilor si conventiilor internationale la care Romania este parte. Respectarea conditiilor si prevederilor acordurilor si conventiilor internationale la care Romania este parte inclusiv atunci cand aceste nave se afla in afara apelor nationale

63

Autoritatea Navala Romana poate monitoriza navele care arboreaza pavilionul roman cu privire la...

Modul in care isi desfasoara activitatea comerciala.

Pagina 7 din 74

64

65

66 67 68

Autoritatea Navala Romana, prin capitaniile de port, in cazul in care constata ca navele sub pavilion strain nu respecta prevederile acordurilor si conventiilor internationale la care Romania este parte, va. Avnd n vedere prevederile conveniei asupra dreptului mrii o nav care navig sub mai multe pavilioane este considerat din punct de vedere juridic: Avertismentul consta in Avertismentul se aplica pentru Blocarea drumurilor de acces si de circulatie pe dane, prin depozitarea marfurilor sau parcarea autovehiculelor, daca prin aceasta se pericliteaza siguranta navei sau a navigatiei constituie Brevetele si Certificatele de capacitate se elibereaza de Brevetele si Certificatele de capacitate se obtin: Cabotajul, respectiv transportul de marfuri, posta si pasageri, efectuat prin imbarcarea dintr-un punct situat pe teritoriul Romaniei si avand ca destinatie un alt punct situat pe acelasi teritoriu se efectueaza Cand capitania ordona altor nave disponibile s intervin pentru o nava aflat n pericol cheltuielile ocazionate cu interventia de salvare vor fi suportate de Capitania portului, organele administratiei locale si centrale, parchetului si cele jurisdictionale pot retine o nava Capitaniile de port in cazul in care primesc, in scris, sesizari sau reclamatii referitoare la infractiuni la regimul navigatiei sau pe baza rapoartelor privind sinistrele, abordajele si orice avarie au dreptul si

Retine nava pana la remedierea deficientelor constatate. nav fr naionalitate,

Sechestra nava pana la remedierea deficientelor constatate. nav pirat,

navigabile. Aresta navele pana la remedierea deficientelor constatate. ca avnd naionalitatea statului unde a fost nmatriculat ultima oar. Expunerea la Aviz catre navigatori. O fapta de gravitate redusa. Infractiune.

O amenda pecuniara mai mica. O fapta savarsita cu intentie. Contraventie.

Atentionare verbala sau scrisa. O fapta care nu are consecinte materiale. Abatere disciplinara.

69 70 71

Centrele de pregatire si perfectionare a personalului navigant. Din oficiu daca esti absolvent al unei forme de invatamant de specialitate maritima. Numai cu nave sub pavilion romanesc. Proprietarul sau operatorul navei salvate ori, dupa caz, proprietarul marfii salvate. Cel mult 24 de ore. Efectueze cercetari, sa solicite sau sa accepte efectuarea de expertize si sa administreze probe in limitele Pagina 8 din 74

Institutiile de invatamant superior. Din oficiu ori prin examen. Cu nave sub pavilion roman dar si strain in anuite conditii. Salvator.

Autoritatea Navala Romana. Numai prin examen. Numai cu nave sub pavilion strain. Capitania de port care a ordonat salvare. Pana la incetarea cauzei care a determinat retinerea. Efectueze cercetari, sa solicite sau sa accepte efectuarea de expertize si sa administreze probe numai dupa primirea unei

72

73 74

Cel mult 5 de zile. Efectueze cercetari, cu depasirea limitelor competentelor lor.

75

obligatia sa... Capitaniile de port pot interzice plecarea oricarei nave dintr-un port sau dintr-un loc de stationare aflat in apele nationale navigabile pentru

76

Caracterul contravenional al unei fapte este nlturat n cazul: Caracterul penal al unei fapte este nlturat n cazul: Care din navele ce naviga in apele nationale navigabiele ale Romaniei trebuie sa respecte dispozitiile legale referitoare la intrarea, stationarea si iesirea navelor din port Care din urmatoarele constituie libertati ale statelor riverane si cele neriverane ce se poate exercita in marea libera Care din urmatoarele constituie libertati ale statelor riverane si cele neriverane ce se poate exercita in marea libera Care din urmatoarele constituie libertati ale statelor riverane si cele neriverane ce se poate exercita in marea libera Care din urmatoarele constituie libertati ale statelor riverane si cele neriverane ce se poate exercita in marea libera. Carnetul de marinar constituie Cazurile de forta majora invocate de comandantul navei se verifica si se atesta de:

77 78

competentelor lor. Creante ale proprietarului sau operatorului navei ori ale proprietarului marfii aflate pe nava, fata de respectivele autoritati sau respectivii agenti economici. legitimei aprri, strii de necesitate, constrngerii fizice sau morale, cazului fortuit legitimei aprri, starii de necesitate, constrngerii Numai navele sub pavilion roman. Dragajul. Aprovizionare nave. Libertatea de survol. Navigatia. Act de identitate pentru personalul navigant. Administratia portului in a carei zona de activitate s-a produs evenimentul sau de catre administratia portului de destinatie. Sa imbarce un numar de Pagina 9 din 74

Credite ale proprietarului sau operatorului navei ori ale proprietarului marfii aflate pe nava, fata de autoritati sau agenti economici. exercitrii atribuiunilor de serviciu din ordinul efului ierarhic exercitrii atribuiunilor de serviciu din ordinul efului ierarhic Numai navele sub pavilion strain. Pescuitul. Pilotajul. Legarea dezlegarea de nave. Remorcajul. Act notarial Capitania de port in a carei zona de activitate s-a produs evenimentul sau de catre capitania portului de destinatie. Sa nu le permita ambarcarea

aprobari din partea politiei. Debite ale proprietarului sau operatorului navei ori ale proprietarului marfii aflate pe nava, fata de autoritati sau agenti economici. n care a fost svrit pe timpul ieirii la uscat pe teritoriul unei ri strine n care a fost svrit pe timpul ieirii la uscat pe teritoriul unei ri strine Toate navele indiferent de pavilion. Depoluarea. Punerea de cabluri, conducte petroliere si conducte submarine. Agenturare nave. Bunkerajul. Act de atestare profesionala a personalului navigant. Camera de Comert Industrie si Navigatie.

79 80 81 82 83 84

85

Ce obligatie are comandantul si/sau armatorul ori

Sa aibe Carnet de marinar.

proprietarul navei daca sunt la bord ambarcate persoane care exced personalului minim de siguranta. 86 87 88 Celor care efectueaza serviciul de cart trebuie sa li se asigure minimum Centrul de coordonare a activitatii de cautare si salvare a vietii omenesti pe mare se organizeaza si functioneaza in cadrul: Centrul de coordonare a activitatilor de prevenire a poluarii apelor de catre navele aflate in apele nationale navigabile si de interventie pentru depoluare, functioneaza in cadrul: Certificatul privind incadrarea navei cu personal minim de siguranta reprezinta

persoane care sa fie in limita mijloacelor de salvare existente la bordul navei. 6 ore de odihna intr-un interval de 24 de ore. Agentiei Romane de Salvare a Vietii Omenesti pe Mare. Apele Romane

fara sa posede un pasaport. 20 de ore de repaus intr-un interval de 24 de ore. Autoritatii Navale Romane. Inspectoratele de protectie a mediului Documentul emis de Autoritatea Navala Romana pentru fiecare nava in parte, in care se inscriu numarul si functia personalului minim de siguranta. Navigator. Numai cand nu se efectueaza voiaj international. Cand nava a reusit sa plece deja din dana, Ofiterul maritim I punte. Sa incerce sa se sustraga arestarii, retinerii ori sechestrarii. Ofiterilor brevetati Sa salveze marfa si nava. 10 ore de odihna intr-un interval de 24 de ore. Apele Romane. Autoritatii Navale Romane.

89

Documentul emis de armator pentru fiecare nava in parte unde se inscriu numarul si functiile personalului minim de siguranta. Angajator. Da. Cand nava este gata de plecare si are asupra sa documentele necesare pentru efectuarea voiajului. Seful mecanic Informeze de indata Misiunea diplomatica a Romaniei si Autoritatea Navala Romana. Tuturor persoanelor ambarcate. Sa se identifice indicand celeilalte nave numele propriei sale nave, portul sau Pagina 10 din 74

Documentul emis de centrele de pregatire si perfectionare a personalului navigant.

90 91 92

Cheltuielile pentru hrana sau alocatia zilnica de hrana se asigura de Cheltuielile pentru hrana sau alocatia zilnica de hrana si cazare se includ In veniturile salariale ale personalului navigant spre impozitare. Codul Comercial al Romaniei prevede ca nava nu poate fi sechestrata cand Comanda navei poate trece de la comandant in cazul in care acesta este in imposibilitatea de a exercita comanda asupra navei de... Comandantul al carei nave este arestata, retinuta sau sechestrata de autoritatile altui stat trebuie sa Comandantul este investit cu autoritate asupra: Comandantul navei care acorda asistenta pentru salvare unei nave aflate in pericol, este obligat imediat dupa abordaj sa...

Comandant. Nu. Cand nava a ridicat schele de acces la bord. Consiliul de bord. Sa Instraineze nava cat mai repede pentru a nu marii prejudiciile. Ofiterilor brevetati de la punte. Sa constate daca pe nava sunt persoane vatamate.

93 94 95 96

97

Comandantul navei pentru a salva persoanele, nava si incarcatura precum si documentele navei trebuie sa... Comandantul navei pilotate cu pilot la bord, dupa iesirea navei din zona sau din portul unde pilotajul este obligatoriu, are obligatia sa Comandantul savarseste o infractiune daca Comandantul si ceilalti membri ai echipajelor navelor care au participat la operatiunile de asistenta si salvare in cazul in care operatiunile de asistenta si salvare a avut loc intre nave apartinand aceleiasi persoane juridice sau fizice sunt indreptatiti sa primeasca o parte din recompensa de salvare ... Comandantul i echipajul navei i pot limita rspunderea pentru daunele cauzate terilor? Comandantul unei nave nu mai are obligatia de asistenta si salvare in cazul in care.

de inmatriculare si portul cel mai apropiat la care va ajunge. O abandoneze imediat.

Sa se salveze singur impreuna cu documentele navei. Retina pilotul la bord pana efectueaza plata. Comunica navei pe care o salveaza datele de identificare a navei proprii. Nu pentru ca apartin aceluiasi proprietar..

98 99 10 0

Il debarce in siguranta pe pilotina. Acorda ajtor unei nave aflate in pericol. Nu

Sa nu paraseasca nava decat cu exceptia cazului cand nu mai exista sanse reale de salvare a navei. Il retina la bord daca nu vine la timp pilotina iar debarcarea se va face in primul port. Nu acorda asistenta si salvare navei aflate in pericol. Da.

10 1 10 2

10 3 10 4 10 5

Comandantul, la bordul navei aflate in mars, pentru inregistrarea unei nasteri, unei casatorii ori a unui deces precum si pentru certificarea unui testament care se incheie la bordul navei are calitatea de... Comandantul, secundul si seful mecanic de cetatenie romana pot fi inlocuiti la bordul unei nave sub pavilion roman de catre persoane straine ... Compania trebuie sa precizeze in sistemul de management, in privinta comandantului, ca acesta

n limita prevzut de contractul de asigurare a navei Nava aflata in pericol refuza expres ajutorul, precum si atunci cand s-a primit informatia ca ajutorul nu mai este necesar. Avocat sau consilier juridic.

n limita valorii navei, navlului i a accesoriilor navei Comandantul navei care este in drum spre a acorda ajutor se razgandeste. Ofiter de stare civila sau notar public. Da, in situatii excetionale cu conditia ca brevetele acestora sa fie recunoscute de Autoritatea Navala Romana. Detine la bordul navei autoritatea suprema.

Nu i pot limita rspunderea Comandantul navei salvatoare primeste dispozitie de la prorietarul navei sa nu se abata din drum pentru a acorda ajutor. Judecator sau executor.

Nu este admis.

Da, daca armatorul aproba acest lucru. Sa nu permita personalului navigant de la bord sa emigreze.

Sa nu savarseasca o infractiune in legatura cu siguranta navigatiei. Pagina 11 din 74

10 6 10 7 10 8 10 9

Compania trebuie sa se asigure ca membrii echipajului in executarea sarcinilor... Compania trebuie sa se asigure ca personalul din cadrul sistemului de management al sigurantei companiei a... Compania trebuie sa stabileasca pentru personalul nou de la bordul unei nave ori pentru cel transferat pe o functie noua... Comportamentul necorespunzator, aducerea de injurii, insultarea, amenintarea organelor de capitanie, cand acestea se afla in exercitiul functiunii, cu exceptia cazurilor cand fapta constituie infractiune constituie Conducerea unei nave de catre o persoana fara brevet sau certificat de capacitate corespunzator, constituie infractiune Conducerea unei nave de o persoana care nu are brevetul/certificatul de capacitate corespunzator constituie Conform codului ISM compania trebuie sa se asigure in privinta comandantului ca acesta

Comunica eficient intre ei in realizarera sarcinilor. Luat legatura cu partenerii de afaceri pentru a se face cunoscuti. O perioada de acomodare la bordul navei. Abatere disciplinara.

Au inregistrat numai neconformitati minore. Cunoscut toate echipajele din dotarea companiei. Proceduri legate de siguranta navei si protectia mediului si instructajul pentru noile sarcinile. Infractiune.

Efectueaza in mod constant ore suplimentare de munca. Inteles regulile, reglementarile, codurile si liniile directoare. Traseul pe care nava va efectua noile voiaje. Contraventie.

11 0 11 1 11 2

Contra ordinei si disciplinei la bord. Infractiune. Detine calificarea necesara pentru comanda navei, cunoaste sistemul de management al sigurantei companiei si beneficiaza de sprijin in executarea sarcinilor. Asigurarea unei activiti care sa aducatoare de profit. Orice tip de creanta inclusiv chirografara. navelor neautorizate a arbora pavilionul unei pri dar care sunt exploatate sub autoritatea unei pri Pagina 12 din 74

Contra altor infractiuni. Abatere disciplinara. Este cunoscut si de alti armatori.

Contra sigurantei navigatiei. Contraventie. Este in bune relati cu autoritatile portuare internationale.

11 3 11 4 11 5

Conform Codului ISM sistemul de management al unei companii trebuie sa asigure: Conform conventiei internationale de la Bruxelles 1952 privind unificarea regulilor asupra sechestrului asigurator de nave maritime nava poate fi sechestrata pentru Conform Conveniei MARPOL 73/78, nu se aplic:

Respectarea regulilor si reglementarilor obligatorii. Creante maritime.

Dezvoltarea relatiilor comerciale. Datorii personale.

navelor de rzboi, navelor auxiliare i celorlalte nave care aparin unui stat sau sunt exploatate de acesta att timp ct acesta le folosete numai

navelor autorizate a rbora pavilionul unei pri la Convenie

11 6

Conform Conveniei MARPOL 73/78, o nav care se gsete ntr-un port sau la un terminal din larg al unei alte pri, este supus unei inspecii efectuate de ctre funcionarii autorizai corespunztor de acea parte n scopul verificrii aplicrii normelor de exploatare prevzute n Convenie, atunci cnd: Conform Conveniei MARPOL 73/78, termenul de descrcare , atunci cnd se refer la substane duntoare sau la eflueni coninnd asemenea substane este definit astfel :

nava nu este certificat de o societate de clasificare n ceea ce privete normele tehnice de exploatare cerute de reglementrile internaionale orice deversare, provenind de la o nav , oricare ar fi cauza i cuprinde orice scpare evacuare, reversare, scurgere, pompare, evacuare sau golire

11 7

11 8

Conform Conveniei OPRCE nav nseamn:

11 9

Conform Conveniei OPRCE porturi maritime i instalaii de manipulare a hidrocarburilor nseamn:

12 0

Conform Conveniei OPRCE unitate de foraj nseamn:

orice tip de nav exploatat n mediul marin, incluznd ambarcaiunile cu aripi portante, vehiculele cu pern de aer, submersibile i mijloacele plutitoare de orice tip acele instalaii care prezint riscul unui incident de poluare cu hidrocarburi i includ ntre altele porturi maritime, terminale pentru hidrocarburi, conducte de petrol i alte instalaii de manipulare a hidrocarburilor orice instalaie de foraj fix sau plutitoare ori structur folosit n activitatea de exploatare, explorare sau producie a hidrocarburilor sau gazelor ori de ncrcare Pagina 13 din 74

n scopuri guvernamentale necomerciale exist motive evidente de a considera c comandantul sau echipajul nu este familiarizat cu metodele eseniale de aplicat la bord privind prevenirea polurii cu hidrocarburi deversrile de substane duntoare rezultnd direct din explorare, din exploatarea i din procese legate de acestea n largul rmului n vederea tratrii resurselor minerale de pe fundul mrilor orice fel de nav specializat i utilizat n mediul marin, care poate participa la o intervenie de urgen n termen de 12 ore de la producerea evenimentului de poluare acele porturi maritime i instalaii de manipulare a hidrocarburilor amplasate n zonele portuare petroliere

nava a fost inspectat de ctre funcionarii autorizai corespunztor ai statului de pavilion

deversrile de substane duntoare efectuate n scopul desfurrii cercetrilor tiinifice legale, viznd reducerea sau combaterea polurii orice fel de nav care ndeplinete cerinele prevzute de Convenia MARPOL 1973/78 cu privire la transportul mrfurilor i substanelor lichide periculoase acele porturi i instalaii portuare care sunt dotate cu nave petroliere specializate de depozitare/ncrcare/descrcare a hidrocarburilor

orice instalaie marin care efectueaz activiti de ncrcare sau descrcare a hidrocarburilor sau gazelor

orice instalaie marin care deservete un ansamblu de mecanisme i agregate care au drept scop producia sau ncrcarea-descrcarea de hidrocarburi

12 1

Conform Conveniei OPRCE fiecare stat parte la convenie va cere ca navele sale s posede la bord:

sau descrcare a hidrocarburilor un plan de urgen pentru combaterea polurii cu hidrocarburi n cazul unei nave, statului de coast cel mai apropriat iar n cazul unei uniti de foraj, statului de coast sub a crui jurisdicie sub care se afl unitatea un incident sau o serie de incidente avnd aceeai origine, care duce sau poate duce la o scurgere de hidrocarburi ce constitue sau poate constitui o ameninare pentru mediul marin sau litoral ori pentru interesele respective ale unuia sau mai multor state i care necesit o aciune de urgen sau alte aciuni imediate 21 de ani. Ofiterilor de politiei in calitate de organ constatator. Fapta svrit cu vinovie, stabilit i sancionat prin lege

un plan de intervenie n cazul n care se produce o poluare n care este implicat nava proprie n cazul unei nave, statului de pavilion, iar n cazul unei uniti de foraj, armatorului

12 2

Conform Conveniei OPRCE/1990, raportarea polurii cu hidrocarburi se va face de ctre comandanii de nave sau alte persoane aflate n subordinea statului de pavilion: Conform prevederilor Conveniei OPRCE/1990 incident de poluare cu hidrocarburi nseamn:

un plan de intervenie i supraveghere a factorilor poluani i de intervenie n cazul producerii unei poluri cu hidrocarburi n cazul unei nave sau al unei uniti de foraj, ctre organizaia IMO

12 3

o poluare involuntar, fr vina poluatorului, care afecteaz flora i fauna marin i care necesit o aciune de urgen sau alte aciuni imediate

un caz de poluare marin , care afectez n mod grav flora i fauna marin i la care se intervine de urgen conform unui plan de urgen i interdicie

12 4 12 5 12 6

Conform prevederilor interne si internationale o persoana pentru a deveni navigator trebuie sa aibe varsta minima necesara de Constatarea si sanctionarea contraventiilor la normele privind transporturile pe apele nationale, sunt de competenta... Constituie contravenie:

18 ani. Ofiterilor politiei de frontiera. fapta care prezint un pericol social mai redus dect infraciunea, svrit cu vinovie, stabilit i sancionat ca atare prin ordin al comandantului sau prin dispoziia armatorului

16 ani. Ofiterilor capitaniei de port si inspectorilor Autoritatii Navale Romane. fapta care nu prezint pericol social, nu este svrit cu intenie, dar este sancionat astfel prin lege, prin hotrre a Guvernului ori prin hotrre a consiliului local

Pagina 14 din 74

12 7

Constituie infractiuni contra disciplinei i ordinii la bord

Refuzul de a executa un ordin cu privire la indatoririle de serviciu privind siguranta navigatiei si a navei Prsirea postului sau a navei fr aprobare, de ctre un membru al echipajului ori de ctre pilot, n timpul efecturii serviciului Prsirea postului sau navei, fr aprobare, de ctre un membru al echipajului ori de catre pilot n timpul efectuarii serviciului, dac prin aceasta s-ar fi putut ntrerupe sau stnjeni navigaia ori s se pun in pericol sigurana navei sau a ncrcturii; Conducerea unei nave de catre o persoana fara brevet sau certificat de capacitate corespunzator orice act ilegal de violen, de deteniune sau de jefuire comis pentru scopuri personale de echipajul sau pasagerii unei nave particulare sau a unei aeronave particulare i ndreptate mpotriva unei alte nave sau aeronave, persoanelor sau bunurilor de la bordul acestora, aflate n mare liber. Pagina 15 din 74

Prsirea navei de ctre comandant n caz de pericol, nainte de a-i fi exercitat pn la capt ndatoririle de serviciu pentru salvarea navei Stinjenirea indeplinirii atributiilor de serviciu ale echipajului de conducere a unei nave Prsirea postului sau navei, fr aprobare, de ctre un membru al echipajului ori de catre pilot n afara orelor de cart sau gard, dac prin aceasta s-ar fi putut ntrerupe sau stnjeni navigaia ori s se pun in pericol sigurana navei sau a ncrcturii; Conducerea unei nave de catre o persoana care deine brevet sau certificat de capacitate corespunzator dar nu are permisiunea efului ierarhic orice act ilegal de violen, de deteniune sau de jefuire comis pentru scopuri personale de echipajul sau pasagerii unei nave particulare sau a unei aeronave particulare i ndreptat mpotriva unei nave de rzboi aparinnd altui stat.

12 8

Constituie infraciune contra contra ordinii i disciplinei la bordul navelor:

Jefuirea prin acte de violen svrite n scopuri personale, de echipajul sau pasagerii unei nave mpotriva persoanelor sau bunurilor care se gsesc pe acea nav ori mpotriva altei nave Fapta de a dormi in timpul serviciului de cart sau de garda

12 9

Constituie infraciune contra siguranei navigaiei pe ap i se pedepseste cu inchisoare:

13 0

Constituie infraciune contra siguranei navigaiei pe ap:

Prsirea postului sau navei, cu aprobare, de ctre un membru al echipajului ori de catre pilot n timpul executrii serviciului, dac prin aceasta s-ar fi putut ntrerupe sau stnjeni navigaia ori s se pun in pericol sigurana navei sau a ncrcturii; Conducerea unei nave de ctre o persoan care deine brevet sau certificat de capacitate corespunzator n afara orelor de cart orice act ilegal de violen, de deteniune sau de jefuire comis pentru scopuri personale de echipajul sau pasagerii unei nave particulare sau a unei aeronave particulare i ndreptat mpotriva unei nave de pasageri mpotriva pasagerilor acesteia dac sunt de alt naionalitate dect statul de pavilion al navei de pasageri.

13 1

Constituie piraterie, actele enumerate mai jos:

13 2 13 3 13 4 13 5 13 6 13 7 13 8 13 9 14 0 14 1 14 2

Constrangerea morala si fizica reprezinta Construirea de garduri sau asezarea de plase ori de unelte fixe de pescuit in rade, porturi, canale, senale navigabile si in alte locuri unde acestea impiedica navigatia constituie Contestatia impotriva desfacerii disciplinare a contractului de munca se solutioneaza de Contractul de angajare al navigatorilor poate contine clauze prin care prile pot conveni n avans s se abat de la prevederile legale i de la practica judecatoreasc n materie? Contractul de angajare al navigatorilor poate fi legal desfcut, prin Contractul de angajare al navigatorilor poate fi legal desfcut, prin Contractul de angajare al navigatorilor poate fi legal desfcut, prin Contractul de angajare al navigatorilor, ncheiat pe o durat determinat, inceteaza Contractul de angajare al navigatorilor, ncheiat pe perioada nedeterminata, trebuie sa contina in mod obligatoriu Contractul de angajare al navigatorilor, ncheiat pe perioada nedeterminata, trebuie sa contina in mod obligatoriu Contractul de angajare al navigatorilor, ncheiat pentru un voiaj, inceteaza

Cauze ce diminueaza raspunderea penala Infractiune.

Elemente care agraveaza savarsirea faptei ce poate constitui infractiune. Contraventie.

Cauze care inlatura raspunderea penala a faptei. Abatere disciplinara.

Persoana care ocupa functia ierarhica superioara celui care aplica sanctiunea. da

Tribunalul muncii din raza careia isi are sediul unitatea nu

Conducere al unitatii. da, dar numai in situatia in care navigatorul accepta in scris dispozitia inspectorilor de munca decesul navigatorului dispozitia inspectorilor de munca la data la care sindicatul navigatorilor solicita debarcarea si repatrierea numele companiei care detine nava conditiile in care armatorulul poate micsora salariul fara acordul navigatorului la data la care sindicatul solicita debarcarea, repatrierea si plata salariului

dispozitia capitaniei dispozitia inspectorilor de munca pierderea sau lipsa total a navigabilitii navei, alte cauze prevazute de lege la data stabilit pentru expirarea contractului numele navlositorului care detine nava in contract de bare-boat condiiile n care oricare dintre cele dou pri va putea s l anuleze, precum i perioada de preaviz in portul de destinaie convenit pentru expirarea contractului i termenul de expirare dup sosire, nainte ca navigatorul s fie eliberat din funcie Pagina 16 din 74

acordul partilor dispozitia capitaniei dispozitia capitaniei la data la care autoritatile navale solicita debarcarea si repatrierea numele navei sau ale navelor la bordul crora navigatorul se angajeaz s execute serviciul conditiile in care armatorul poate schimba, fara acordul navigatorului, felul muncii acestuia la data la care autoritatile navale solicita debarcarea si repatrierea navigatorului, ca urmare a expirarii contractului

14 3 14 4 14 5 14 6 14 7 14 8 14 9 15 0 15 1 15 2

Contractul individual de ambarcare poate contine clauze mai dezavantajoase decat contractul colectiv de munca al companiei Contractul individual de ambarcare se incheie Contractul individual de munca poate inceta Contravaloarea hranei asigurate la bord se reine din diurna In valuta pe perioada voiajului Contravenientul poate achita pe loc sau in termen de 48 de ore de la data incheierii procesului verbal de contraventie Contravenientului i se comunica procesul verbal Contraventiile la normele privind transporturile pe apele nationale navigabile si in porturi se aplica Contraventiile la normele privind transporturile pe apele nationale se sanctioneaza cu Contraveniile se constat i se sancioneaz prin: Controlul statului pavilionului (FSC) reprezinta

Da. Numai daca salariatulsi angajatorul consimt. La solicitarea Directiei de munca. Da, in cazul navelor sub pavilion roman care efectueaza voiaj international. Jumatate din minimul amenzii prevazute in actul normativ. In original. Numai persoanelor fizice. Amenda penala. proces-verbal Controlul efectuat de Autoritatea Navala Romana navelor care arboreaza pavilionul strain, aflate in/sau afara apele nationale navigabile si in porturile romanesti. Toate navele dintr-un port indiferent de pavilion

Nu. Daca doreste angajatorul. La implinirea termenului pentru care s-a incheiat. Da, in cazul navelor sub pavilion strain care efectueaza voiaj in apele nationale romane. Un sfert din minimul amenzii aplicate. Si originalul si o copie. Peroanelor fizice si juridice. Inchisoare. dispoziia scris a comandantului Controlul efectuat de Autoritatea Navala Romana navelor care arboreaza pavilionul roman, aflate in/sau afara apele nationale navigabile si in porturile romanesti. Navele care au pavilionul acordat de autoritatea care le controleaza indifernt unde se afla, mare libera ori incinta unui port. Controlul efectuat de Autoritatea Navala Romana navelor care arboreaza

Numai daca partile - navigator / armator - se inteleg astfel. Obligatoriu si in scris altfel angajatorul raspunde contraventional. La expirarea contractului colectiv de munca. Da, In cazul navelor sub pavilion roman care efectueaza voiaje In apele nationale navigabile. Un sfert din minimul amenzii prevazute in actul normativ. O copie. Numai persoanelor juridice. Amenda contraventionala. dispoziia scris a cpitniei Controlul efectuat de Autoritatea Navala Romana navelor care arboreaza pavilionul straine, aflate in afara apele nationale navigabile si in porturile romanesti. Navele aflate sub pavilion strain.

15 3

Controlul statului pavilionului (FSC) se efectueaza la

15 4

Controlul statului portului (PSC) reprezinta

Controlul efectuat de Autoritatea Navala Romana navelor care arboreaza Pagina 17 din 74

Controlul efectuat de Autoritatea Navala Romana navelor care arboreaza

15 5 15 6

Controlul statului portului (PSC) se efectueaza la Convenia MARPOL 73/78 sau orice anex facultativ poate fi denunat

15 7

Convenia MARPOL 73/78, se aplic:

pavilionul altor state, aflate in apele nationale navigabile si in porturile romanesti. Navele aflate n marea libera indiferent de ce pavilion ar arbora. de orice parte la Conveniei n orice moment dup expirarea a 5 ani de la data la care Convenia sau anexa facultativ intr n vigoare pentru acea Parte navelor autorizate a arbora pavilionul unei Pri la Convenie

pavilionul roman, aflate in apele nationale navigabile si in porturile romanesti. Navele care arboreaza numai pavilionul national al autoritatii ce controleaza. la 24 luni dup primirea notificrii de denunare de ctre Secretarul General al Org sau dup expirarea unei perioade mai lungi nainte de notificare navelor de rzboi, navelor auxiliare i celelalte nave care aparin unui stat sau sunt exploatate de acest stat att timp ct acesta le folosete numai n scopuri guvernamentale necomerciale O obligatie. O liberalitate. Un drept. Autoritatea Navala Romana Trecere ofensiva a unei nave numai daca nava arboreaza pavilion roman. Trecere inofensiva.

pavilionul altor state, aflate in apele internationale. Nave ce se afla in incinta unui port indiferent de ce pavilion pe care il arboreaza. n termen de 6 luni de la depunerea instrumentelor de ratificare depuse de ctre una din prile interesate navelor statelor de pavilion care, conform cu normele dreptului internaional asupra fundului mrii sau subsolului acestora adiacent coastelor lor, desfoar activiti de explorare i exploatare a resurselor lor naturale Un drept. O obligatie. O liberalitate. Administratiile portuare Trecere ofensiva a unei nave ce aduce atingere pacii, ordinii publice sau securitatii nationale in marea teritoriala sau in apele maritime interioare. Trecere ofensiva a unei nave numai daca nava arboreaza

15 8 15 9 16 0 16 1 16 2

Cooperarea pentru reprimarea emisiunilor neautorizate de radio si televiziune difuzate de pe marea libera constituie pentru fiecare stat Cooperarea pentru reprimarea pirateriei in marea libera sau in orice alt loc situat in afara jurisdictiei unui stat constituie pentru fiecare stat Cooperarea pentru reprimarea traficului ilicit de stupefiante si substante psihotrope in marea libera constituie pentru fiecare stat Coordonarea activitatii de asistenta si salvare se realizeaza de Culegerea de informatii in detrimentul apararii sau securitatii nationale constituie

O liberalitate. Un drept. O obligatie. Garda de coasta Trecere inofensiva.

16 3

Culegerea de informatii in detrimentul apararii sau securitatii nationale constituie

Trecere ofensiva a unei nave ce aduce atingere pacii, Pagina 18 din 74

16 4 16 5

Daca consecinele unei infraciunii se extind asupra statului riveran acesta: Daca pescajul navei nu permite trecerea prin zonele din apele nationale navigabile prin care aceasta urmeaza sa navigheze se ajunge la

16 6

Dac o nav a fost oprit i sechestrat n marea liber, n mprejurri care nu justific exercitarea dreptului de urmrire, atunci:

ordinii publice sau securitatii nationale in marea teritoriala sau in apele maritime interioare. are dreptul s i exercite jurisdicia penal la bordul unei nave strine care trece n marea teritorial, Interdictia data de catre capitaniile de a continua navigatia in apele nationale navigabile a navelor, indiferent de pavilionul pe care il arboreaza. nava trebuie s fie indemnizat de orice pierdere sau pagub.

pavilion roman.

va impune prsirea mrii teritoriale, Permisiunea de a putea forta trecerea in aceste conditii.

nu are dreptul s intervin n nici un fel ntruct nava se afl sub un pavilion strin. Permisiunea de a naviga pana in primul port.

nava trebuie s se ntoarc n portul de unde a plecat nainte de a fi oprit i sechestrat pentru a-i revendica eventualele pretenii. nu fac parte din marea teritoriala, o linie concav trasat de-a curmeziul gurii fluviului ntre punctele limit ale refluxului pe rmuri, orice nav, Sanctiune aplicata ca urmare a savarsirii unei contraventii. Trecere ofensiva a unei nave ce aduce atingere pacii, ordinii publice sau securitatii nationale in marea teritoriala sau in apele maritime interioare. Abatere disciplinara.

16 7 16 8 16 9 17 0 17 1

Dac radele s-ar afla n ntregime sau parial dincolo de limita exterioara a mrii teritoriale, sunt considerate c: Dac un fluviu se vars n mare fr a forma un estuar, linia de baz este: De dreptul de trecere inofensiva n marea teritoriala se bucur: Debarcarea personalului navigant inainte de expirarea contractului de ambarcare de pe nava, constituie Decolarea de pe nave, apuntarea sau imbarcarea pe nave a oricarui fel de aparate de zbor constituie

fac parte din marea teritoriala, o linie dreapt trasat de-a curmeziul gurii fluviului ntre punctele limit ale refluxului pe rmuri, Numai navele sub pavilion strin , Sanctiune disciplinara cu caracter general. Trecere ofensiva a unei nave numai daca nava arboreaza pavilion roman.

nava trebuie s-i continue drumul pn n primul port de destinaie unde va schimba echipajul i va debarca pasagerii n vederea punerii n siguran a acestora. fac parte din apele interioare. o linie convex trasat de-a curmeziul gurii fluviului ntre punctele limit ale refluxului pe rmuri. numai navele care arboreaz pavilionul statului riveran Sanctiune disciplinara specifica numai navigatorilor. Trecere inofensiva.

17

Degradarea malurilor, digurilor, instalatiilor sau a

Contraventie. Pagina 19 din 74

Infractiune.

2 17 3 17 4

lucrarilor hidrotehnice din zona maritima, fluviala si a altor cai navigabile constituie Delimitarea marii teritoriale dintre state ale cror rmuri sunt adiacente sau situate fa n fa se face: Depasirea numarului de pasageri imbarcati peste numarul prevazut in actele navei conduce la

prin acord bilateral, Permisiunea de a naviga pana in primul port.

astfel cum dispune ONU cu acceptul IMO, Interdictia data de catre capitaniile de port la iesirea din porturi si/sau continuarea navigatiei in apele nationale navigabile a navelor, indiferent de pavilionul pe care il arboreaza Permisiunea de a naviga pana in primul port.

prin eliminarea noiunii de mare teritorial aceasta fiind folosit n comun de ambele state. Permisiunea de a mai efectua un singur voiaj in aceste conditii.

17 5

Depasirea pescajului navei pescajul maxim prevazut in actele navei conduce la

Permisiunea de a mai efectua un singur voiaj in aceste conditii.

17 6 17 7

17 8 17 9

Deplasarea unei nave, cu toata viteza, catre o nava care se afla in pericol ce transmite un mesaj de ajutor pentru ai acorda asistenta este Depozitarea oricaror materiale sau marfuri in porturi, pe platforme si maluri, in zona maritima, fluviala si a altor cai navigabile, fara respectarea normelor tehnice privind sarcina admisa pe unitatea de suprafata constituie Deratizarea, dezinsectia sau dezinfectarea navelor, fara permisiunea capitaniei portului si in alte locuri decat cele stabilite constituie Desfacerea contractului de munca constituie

Benevola. Contraventie.

La latitudinea proprietarul navei. Abatere disciplinara.

Interdictia data de catre capitaniile de port la iesirea din porturi si/sau continuarea navigatiei in apele nationale navigabile a navelor, indiferent de pavilionul pe care il arboreaza Obligatorie pentru orice comandant de nava. Infractiune.

Contraventie. O sanctiune disciplinara pentru salariatul care savarseste o abatere disciplinara foarte grava, prin efectul produs. Tuturor tipurilor de salariati fiind o sanctiune disciplinara cu caracter general. Pagina 20 din 74

Abatere disciplinara. O sanctiune penala ca urmare a savarsirii unei infractiuni.

Infractiune. O sanctiune ce constituie contraventie conform legislatiei in vigoare. Celor care au savarsit o fapta penala fiind o sanctiune aplicata ca urmare a savarsirii unei

18 0

Desfacerea disciplinara a contractului de munca se aplica

Numai membrilor echiplajului uei nave fiind o sanctiune disciplinara

18 1 18 2 18 3 18 4 18 5 18 6 18 7 18 8 18 9 19 0

Desfacerea disciplinara a contractului de munca, reprezinta Deversarea materialelor dragate in alte locuri decat cele stabilite constituie Dezesuarea sau ranfluarea unei nave esuate sau scufundate in apele nationale navigabile si de a curata albia, reprezinta Dezlegarea navelor remorcate, impinse sau care au fost cuplate inainte de a fi puse in siguranta, sau ancorarea in conditii nesigure constituie. Din puct de vedere al capitaniilor de port navele esuate, scufundate, parasite sau abandonate in apele nationale navigabile reprezinta: Din punct de vedere legal echipamentele de navigaie i de comunicaie Din punct de vedere legal echipamentele de prevenire a polurii Din punct de vedere legal mainile i proviziile Dispensele pentru functiile superioare, cu exceptia celor de comndant si sef mecanic, se pot acorda pentru Dispozitivele de separare a traficului sunt n principiu obligatorii pentru:

Cea mai grava sanctiune disciplinara. Contraventie. O obligatie a statului respectiv. Contraventie. Ca navele nu au respectat condiiile tehnice de constructie. Nu fac parte din nav i trebuie asigurate de navlositor Nu fac parte din nav Nu fac parte din nav i trebuie asigurate de navlositor Cel mult 6 luni. navele-cisterne, navele cu propulsie nucleara i navele care transporta substane sau materiale radioactive sau orice alte substane care sunt prin ele insele periculoase sau nocive, Infractiune. Retributia de salvare. un document de naionalitate eliberat de statul de pavilion, Pagina 21 din 74

specifica navigatorilor. O sanctiune minora. Abatere disciplinara. O obligatie a firmelor de salvare. Abatere disciplinara. Un pericol pentru siguranta navigatiei. Fac parte din nav Fac parte din nav Fac parte din nav 1 an. navele guvernamentale i militare,

infractiuni. O sanctine contraventionala. Infractiune. O obligatie a proprietarului sau operatorului navei. Infractiune. O eroare de pilotaj. Nu fac parte din nav Nu fac parte din nav i trebuie asigurate de navlositor Nu fac parte din nav Cel mult 3 luni. navele au capacitate redus de manevr la intrarea n port.

19 1 19 2 19 3

Distrugerea ori avarierea unei nave sau a incarcaturii acesteia, a echipamentelor de navigatie sau perturbarea functionarii acestora constituie. Documentul unei cpitnii ce confirm efectuarea unei salvri si este aprobat de Autoritatea Navala Romana constituie... Dreptul de a arbora pavilionul unui stat se probeaz cu:

Abatere disciplinara specifica navigatorilor. Ordin de plata pentru celtuielile efectuate cu ocazia salvarii. cu pavilionul arborat la catarg,

Contraventie. Titlu executoriu pentru cheltuielile de salvare cuvenita fiecarui salvator. certificatul de construcie al navei.

19 4 19 5 19 6

Dreptul de arborare a pavilionului roman se acorda Dreptul de arborare a pavilionului roman se dovedeste prin Dreptul de arborare a pavilionului roman se poate retrage:

Navelor proprietate a persoanelor fizice si juridice straine. Certificatul de situatie juridica. a) la solicitarea celui ce are o creanta maritima asupra navei; b) cand este arestata nava; c) cand nava nu mai corespunde tehnic. Certificatul de clas oricrui stat, fie ca este riveran, fie fr litoral, nu poate fi suspendat,

Navelor care arboreaza pavilioane de complezenta. Certificatul de nationalitate sau Atestatul de bord. a) la solicitarea statului care a acordat pavilionul; b) La expirarea certificatului de clasa; c) Cand nava mai arboreaza inca un pavilion. Certificatul de naionalitate numai acelor state care au ieire la mare, poate fi suspendat,

Navelor proprietate a persoanelor fizice sau juridice romane. Certificatul de Clasa al navei a) La solicitarea proprietarului navei; b) Daca nu mai sunt indeplinite conditiile prevazute la acordaea pavilionului; c)in cazul in care o nava romaneasca incalca in mod repetat respectarea legislatiei nationale. Ambele numai dac statul are nave sub pavilionul su. se anuleaz pentru navele statului care nu sunt membre la convenia COLREG. Uneori. n momentul n care nava urmrit se afl suficient de departe fa de nava urmritoare i exist temeiuri legale i temeinice c nu mai exist un potenial pericol din partea acesteia. nava urmrita intra n zona economic exclusiv a altui stat. nave destinate salvrii vieii omeneti pe mare

19 7 19 8 19 9 20 0 20 1

Dreptul de arborare a pavilionului i implicit naionalitatea navei sunt date de: Dreptul de navigaie este recunoscut prin convenia internaional a dreptului mrii: Dreptul de trecere inofensiv prin strmtori atunci cnd strmtoarea leag marea teritoriala a unui stat i o parte a marii libere sau o zon economic exclusiv a unui alt stat: Dreptul de urmarire se aplica si in cazul incalcarii legislatiei referitoare la zona economica exclusiva Dreptul de urmrire a unei nave strine nceteaz:

Da. n momentul n care nava urmrit intr pe marea teritorial a rii creia i aparine sau pe aceea a unui stat ter; nava urmrita intra n marea teritoriala a propriului stat sau a unui alt stat, navele de rzboi sau de aeronavele militare, sau de alte nave sau aeronave purtnd semne exterioare care s indice clar ca sunt afectate unui serviciu public i ca sunt Pagina 22 din 74

Nu. n momentul n care nava urmrit se afl n interiorul limitelor mrii teritoriale ale statului de pavilion sau n zona contigu, dup caz; nava urmrita intra n marea liber, navele comerciale,

20 2 20 3

Dreptul de urmrire nceteaz de ndat ce: Dreptul de urmrire nu poate fi exercitat dect de:

20 4

Dreptul de urmrire nu poate fi exercitat dect de:

20 5 20 6 20 7

Drepturile si obligatiile personalului navigant sunt stabilite prin Dupa trecerea perioadei legale de retinere, agentul economic trebuie sa prezinte capitaniei, pentru a putea fi retinuta in continuare nava, o . Echipajul minim pentru siguranta navigatiei este alcatiut din

autorizate n acest scop, navele de rzboi sau de aeronavele militare, sau de alte nave sau aeronave purtnd semne exterioare care s indice clar ca sunt afectate unui serviciu public i ca sunt autorizate n acest scop, Jurnalului de bord. Plangere penala. Tot personalul navigant imbarcat pe nava.

navele comerciale,

nave destinate salvrii vieii omeneti pe mare

Regulamentele de navigatie. Incheiere de punere sub sechestru. Personal navigant destinat sa asigure siguranta navei si navigatiei, a vitalitatii navei, a prevenirii incendiilor si poluarii apelor. Totalitatea persoanelor care urca la bordul unei nave. In mod gratiut. Abatere disciplinara. Infractiune.

Contractului Colectiv de Munca al companiei si contractului individual de ambarcare. Lista a datornicilor. Personal navigant iclusiv pasagerii care primesc sarcini in acest sens. Totalitatea pasagerilor de la bordul unei nave. Se suporta jumatate de salariat jumatate de conducatorul companiei. Infractiune. Contraventie.

20 8 20 9 21 0 21 1 21 2

Echipajul unei nave reprezinta

Echipamentul de protectie se ofera salariatilor... Efectuarea de reparatii la nave in zona petroliera, fara aprobarea capitaniei portului constituie Efectuarea, fara autorizatia capitaniei portului, de probe la masinile cu punere in miscare a elicelor sau zbaturilor, de catre navele aflate in port legate la chei sau la ancora constituie Efectuarea, fara autorizatia scrisa a Inspectoratului navigatiei civile, in porturi, in zona maritima si fluviala si pe caile navigabile, de lucrari si amenajari de orice fel, care pot impiedica navigatia sau care ascund amenajarile facute in interesul navigatiei ori impiedica folosirea lor constituie...

Totalitatea membrilor brevetati si nebrevetati care indeplinesc o functie la bordul unei nave. Contra cost. Contraventie. Abatere disciplinara.

Contraventie.

Abatere disciplinara.

Infractiune.

Pagina 23 din 74

21 3

Este considerat golf o cresttur ce ptrundere n uscat daca:

21 4 21 5 21 6 21 7 21 8 21 9

Evidenta centralizata a navelor se tine de Evidenta navelor se tine de catre Evidenta personalului navigant roman se tine de Executarea de lucrari cu foc deschis in zona petroliera a portului constituie Executarea de manevre fara pilot la bord, precum si navigarea fara pilot si refuzul de a lua pilot acolo unde pilotajul este obligatoriu constituie Executarea operatiunilor de degazare sau spalare a tancurilor in alte locuri decat cele fixate de capitania portului, precum si introducerea, fara autorizatia capitaniei portului, a tancurilor nedegazate in bazine constituie Executarea sanctiunii amenzii se prescrie daca procesul verbal de contraventie nu este comunicat in termen de... Executarea sanctiunii amenzii se prescrie in termen de... Executarea titlului executoriu eliberat pentru salvarea unei nave, de catre unitatea creditoare, se face... Exercitarea atributiilor de serviciu sub influenta bauturilor alcoolice, de catre personalul de bord constituie Exercitarea atribuiilor de serviciu n stare de ebrietate sau sub influena unor substane ori produse stupefiante sau medicamente cu efecte similare strii de ebrietate constituie:

are o suprafaa s este cel puin egala aceleia a unui semicerc, care are ca diametru linia dreapta tras de-a curmeziul intrrii crestturi, Ministerul Lucrarilor publice, Transporturilor si locuintei Ministerul Lucrarilor publice, Transporturilor si locuintei Autoritatea Navala Romana prin Capitaniile de port. Infractiune. Infractiune. Infractiune.

are o suprafaa mai mic dect linia dreapt trasat intrrii unei crestturi,

traseul liniilor de baza drepte nu trebuie s se ndeprteze intr-un mod sensibil de la direcia generala a rmului. Capitaniile de port Capitaniile de port. Centrelor de pregatire profesionala a personalului navigant. Abatere disciplinara. Abatere disciplinara. Abatere disciplinara.

Autoritatea Navala Romana. Administratiile portuare. Directiile de munca si protectie sociala. Contraventie. Contraventie. Contraventie.

22 0 22 1 22 2 22 3 22 4

O luna de la data aplicarii sanctiunii. 1 an de la data aplicarii. Dupa achitarea tuturor creantelor maritime. Contraventie. infraciune

Doua luni de la data constatarii contraventiei. 5 ani de la data de 1 ianuarie a anului urmtor celui n care a luat natere acest drept. Cu prioritate inaintea oricarei alte creante. Abatere disciplinara. contravenie

Trei luni de la data ramanerii prescrise a contraventiei. 3 ani de la data constatarii. In ordinea dispusa de instanta. Infractiune. abatere disciplinar

Pagina 24 din 74

22 5 22 6 22 7 22 8 22 9 23 0 23 1 23 2 23 3 23 4 23 5 23 6 23

Exercitarea atribuiilor de serviciu sub influena buturilor alcoolice sau a altor substane interzise de autoritatea de reglementare Exercitarea obligatiilor de serviciu in stare de ebrietate de catre personalul de bord care asigura direct siguranta navigatiei pe apa a navei, constituie Exploatarea in continuare a cladirilor, buteliilor de aer si a recipientelor sub presiune, dupa expirarea actului de verificare a acestora constituie. Exploatarea navelor cu instalatii si mijloace de stins incendiu necorespunzatoare si nerespectarea normelor de prevenire si stingere a incendiilor constituie Exploatarea navelor fara mijloace de salvare conform normelor in vigoare constituie Exploatarea unei nave care nu este dotata cu mijloace de semnalizare fonica si optica regulamentare sau defectuoase constituie Exploatarea unei nave cu un echipaj mai mic decat cel stabilit pentru siguranta navigatiei, precum si lipsa de la bordul navelor a echipajului minim necesar pentru efectuarea manevrelor stabilite constituie Exploatarea unei nave sau instalatii plutitoare care a fost clasata ca epava sau casata constituie: Explorarea si exploatarea marii sau a fundului marii, in conditiile legii se efectueaza Extragerea din albia apelor navigabile, porturi, rade si plaje de pietris, nisip si alte asemenea materiale, fara autorizatia scrisa a Inspectoratului navigatiei civile constituie Fapta comandantului de a angaja la bordul unei nave o persoana care nu detine brevetul/certificatul corespunzator duce la Fapta de a dormi in timpul serviciului de cart sau garda, daca prin aceasta s-ar putea intrerupe sau stanjeni navigatia ori sa puna in pericol siguranta navei sau incarcaturii, constituie. Fapta de a dormi n timpul serviciului de cart sau de

Contraventie la normele privind transporturile. Contraventie la normele privind transporturile. Infractiune. Abatere disciplinara. Contraventie. Abatere disciplinara. Abatere disciplinara.

Infractiune contra sigurantei navigatiei. Infractiune contra sigurantei navigatiei. Contraventie. Infractiune. Abatere disciplinara. Infractiune. Infractiune.

Abatere disciplinara. Abatere disciplinara. Abatere disciplinara. Contraventie. Infractiune. Contraventie. Contraventie.

Contraventie. Numai cu nave sub pavilion strain. Contraventie.

Abatere disciplinara. Cu nave sub pavilion roman dar si strain cu aprobarea autoritatii competente. Abatere disciplinara.

Infractiune. Numai cu nave sub pavilion romanesc. Infractiune.

Suspendarea brevetului comandantului. Contraventie la normele privind transporturile pe apele nationale navigabile. nchisoare Pagina 25 din 74

Tragerea la raspundere penala a comandantului. Infractiune contra sigurantei navigatiei. amend

Suspendarea brevetului sau certificatului de capacitate al navigatorului. Infractiune contra ordinei si disciplinei la bord. desfacerea contractului

7 23 8 23 9 24 0 24 1 24 2

24 3

24 4 24 5 24 6 24 7

gard se pedepsete cu: Fapta de a parasi postul sau nava ori fapta de a dormi in timpul serviciului de cart sau garda de catre personalul navigant constituie infractiune numai daca Fapta unui salariat prin care a cauzat pagube materiale angajatorului, din vina si n legatura cu munca sa constituie Fluviile,raurile, canalele si lacurile precum si apele navigabile de frontiera ori apele maritime interioare constituie Folosirea de catre nave a telegrafiei fara fir si a statiilor radio in fonie, sigilate in port sau in rada, fara autorizarea capitaniei portului, cu exceptia cazurilor de forta majora constituie Folosirea jurnalelor de bord, de masini si radiotelegrafic fara a fi numerotate, sigilate si parafate de capitania portului, pastrarea lor in conditii necorespunzatoare si in termenul prevazut de lege, precum si necompletarea lor constituie Folosirea la bordul navelor si al instalatiilor plutitoare de persoane care nu poseda brevetul sau certificatul de capacitate corespunzator functiei pe care o exercita, daca aceasta fapta nu constituie infractiune constituie Folosirea mijloacelor improvizate de incalzit si iluminat la bordul navelor constituie Folosirea scarilor si a schelelor necorespunzatoare pentru accesul la bordul navelor si pentru efectuarea operatiunilor de incarcare/descarcare la nave, precum si neiluminatul acestora pe timpul noptii constituie Formularul de garantie reala mobiliara se face public in Fumatul in locurile de pe nava unde se afla depozitate marfuri, in interiorul magaziilor si in imediata apropiere a acestora, unde interzicerea fumatului este

S-ar fi putut intrerupe navigatia ori pune in pericol siguranta navei, a incarcaturii sau a echipajului. Raspundere contraventionala. Ape interioare navigabile. Abatere disciplinara.

Nu se intampla nimic.

individual de munc Nu se cere indeplinirea unei conditii de rezultat. Raspundere patrimoniala. Cai navigabiel. Contraventie.

Raspundere disciplinara. Zone fluviale si maritime. Infractiune.

Abatere disciplinara.

Infractiune.

Contraventie.

Contraventie.

Abatere disciplinara.

Infractiune.

Contraventie. Infractiune.

Abatere disciplinara. Contraventie.

Infractiune. Abatere disciplinara.

Foaia matricola a registrului matricol al navei unde este inregistrat titlul de proprietate asupra navei. Abatere disciplinara.

Cartea Funciara

Registrul de evidenta centralizata Contraventie.

Infractiune.

Pagina 26 din 74

24 8

semnalata prin afise sau semne corespunzatoare constituie Functionarea defectuoasa a instalatiilor de guvernare si a celor de ancorare conduce la...

Permisiunea de a naviga pana in primul port.

24 9

25 0 25 1

Furnizarea de date corecte privind pescajul, dimensiunile, tonajul, incarcatura, caracteristicile si puterea motoarelor, a propulsoarelor, manevrabilitatea, precum si orice alte caracteristici ale navei solicitate de pilot, reprezinta Garantarea sigurantei pe mare, prevenirea vatamarilor corporale sau pierderea de vieti omenesti si evitarea deteriorarii mediului, in mod deosebit a mediului marin si a proprietatii constituie Guvernele prilor la convenie vor cerceta prompt faptele care permit a stabili dac a existat sau nu o nclcare a prevederilor conveniei , astfel:

O obligatie a administratiei portuare.

Interdictia data de catre capitaniile de port la iesirea din porturi si/sau continuarea navigatiei in apele nationale navigabile a navelor, indiferent de pavilionul pe care il arboreaza Un drept al capitaniei de port.

Permisiunea de a mai efectua un singur voiaj in aceste conditii.

O obligatie a comandantului navei pilotate

Un obiectiv al codului ISM.

Un drept al companiei.

O obigatie a autoritatii maritime. ori de cite ori constat ca la o nav aflat n imediata sa vecintate care deverseaz n mare substane poluante, coninutul de hidrocarburi al efluentului fr diluare depete 15 ppm Recurs. Cu recurs la Curta de Apel. Personalul de conducere, personalul de deservire.

ori de cte ori se observ urme vizibile de hidrocarburi la suprafaa sau sub suprafaa apei, n vecintatea imediat a navei sau a siajului acesteia Apel. Apel la Curtea suprema de Justitie. Comandantul, secundul, ofiteri de punte, seful mecanic, ofiteri mecanic, alti ofiteri, personal cu certificate de capacitate, personal auxiliar. Trecere ofensiva a unei nave ce aduce atingere pacii, ordinii publice sau securitatii Pagina 27 din 74

ori de cite ori observ o nav aparinnd altui stat de pavilion c este implicat ntr-un caz de poluare marin

25 2 25 3 25 4

Hotararea judecatoreasca ce solutioneaza plangerea poate fi atacata cu Hotararea judecatoreasca de la Tribunalul muncii poate fi atacata cu Ierarhia functiilor in cadrul echipajului reprezinta

Reclamatie . Cu apel la Curtea de Apel. Personalul de punte, personalul de masini, personalul de radiocomunicatii, personal auxiliar. Trecere inofensiva.

25 5

Imbarcarea sau debarcarea de marfuri, stupefiante si substante psihotrope, fonduri banesti sau de persoane, contrar legilor si reglementarilor in vigoare, inclusiv

Trecere ofensiva a unei nave numai daca nava arboreaza pavilion roman.

vamale, fiscale, sanitare sau de imigrare constituie: 25 6 Imbunatatirea continua a competentei personalului de la tarm si de la bordul navelor in ceea ce priveste managementul sigurantei, inclusiv pregatirea acestui personal pentru situatii de urgenta, cu referire atat la siguranta, cat si la protectia mediului marin, constituie: Impiedicarea indeplinirii atributiilor de serviciu ale personalului navigant, falsificarea unui ordin scris sau a jurnalului de bord sau de masini, comunicarea unor informatii, cunoscand ca sunt false constituie... Impotriva sanctiunii disciplinare, cel sanctionat poate ataca cu Imunitatea complet de jurisdicie fa de orice stat n marea liber o au: In cadrul celor 24 de ore nu se iau in calcul. In cadrul navelor de categoria a II-a intra

nationale in marea teritoriala sau in apele maritime interioare. Un obiectiv al companiei in domeniul managementului sigurantei.

Un obiectiv al centrelor de perfectionare.

Un obiectiv al institutiilor de invatamant.

25 7 25 8 25 9 26 0 26 1 26 2

Infractiuni.

Abateri disciplinare specifica navigatorilor. Contestatie in scris in termen de 30 de zile de la savarsirea abaterii disciplinare. navele nebeligerante n caz de rzboi Zilele in care nava are defectiuni la masina. Celelalte categorii de nave, inclusiv ambarcatiunile mici care nu se incadreaza la categoria I-a. Navele de agrement precum veliere si iahturi, indiferent de deplasament, construite pentru calatorii de lunga durata, precum si cele destinate activitatilor sportive si de agrement. Navele cu propulsie cu o putere mai mare de 136 de kw. Navele, aparatele si instalatiile plutitoare indiferent de capacitatea de

Contraventie.

In cadrul navelor de categoria a III-a intra

Contestatie in termen de 30 de zile de la comunicarea deciziei de sanctionare. navele de rzboi i navele aflate n serviciul guvernamental Zilele in care nava nu este inca incarcata. Navele cu sau fara propulsie destinate transportului de marfuri si/sau de persoane, remorcarii sau impingerii. Navele fara propulsie.

Plangere adresata sefului ierarhic superior. navele cu vele i cele folosite pentru servicii auxiliare i tehnice Orele din zilele declarate legal ca nelucratoare. Navele care sunt cu propulsie indiferent de puterea acesteia. Navele destinate activitatilor sportive si de agrement.

26 3 26 4

In cadrul navelor de categoria I-a intra In cadrul navelor de categoria I-a intra

Navele cu propulsie cu o putere mai mare de 100 kw. Navele fara propulsie care au o capacitate de incarcare mai mare de 10 tone si aparatele Pagina 28 din 74

Navele care sunt cu propulsie indiferent de puterea acesteia. Velierele si iahturile, indiferent de deplasament, construite si echipate pentru calatorii de

26 5 26 6 26 7 26 8 26 9

In cadrul sanctiunilor contraventionale principale intra In cazul in care acoperirea prejudiciului prin retineri lunare din salariu nu se poate face intr-un termen de maximum 3 ani de la data la care s-a efectuat prima rata de retineri, angajatorul se poate adresa... In cazul in care armatorul cedeaza exploatarea navei acesta are obligatia... In cazul in care compania nu a asigurat masurile de protectie a muncii si din culpa s-a produs un prejudiciu salariatului acesta are dreptul la In cazul in care considera ca nava prezinta pericol pentru siguranta navigatiei sau pentru securitatea portului ori observa nereguli in desfasurarea manevrei, pilotul poate sa

cu instalatiile plutitoare cu un deplasament mai mare de 15 tone. Avertismentul, confiscarea bunurilor, suspendarea autorizatiei de functionare, inchisoare contraventionala. Executorului judecatoresc in conditiile Codului de procedur civila. Sa anunte toti clientii de noua relatie Zile suplimentare de odihna. Solicite capitaniei de port intreruperea navigatiei sau a manevrei navei pe care o piloteaza, pana la restabilirea circumstantelor care fac posibila navigatia in siguranta. Doi martori. Obliga la o intelegere cu un salvator.

incarcare si deplasamentul acestora. Avertismentul, amenda contraventionala, munca in folosul comunitatii, inchisoarea contraventionala. Organelor de politie pentru recuperarea prejudiciului. Sa transmita autoritatii competete elementele de identificare ale celui ce exploateazas nava. Despagubiri. Continue manevra pe raspunderea comandantului.

lunga durata. Avertismentul, blocarea contului bancar, amenda. Gardienilor publici care raspund de ordinea si linistea publica. Sa se asigure ca nava va functiona in siguranta... Conditii mai bune de munca. Continue manevra pe raspunderea sa.

27 0 27 1

27 2

In cazul in care contravenientul refuza semnarea procesului verbal acesta trebuie confirmat de cel putin In cazul in care nava in pericol se afla in apele nationale navigabile si comandantul sau proprietarul intarzie nejustificat incheierea unei intelegeri pentru asistenta sau salvare si capitania de port considera ca respectiva nava constituie un pericol real pentru siguranta navigatiei, pentru mediu sau pentru populatia din imprejurimi, capitania poate... In cazul in care o nava sub pavilion roman are un eveniment de navigatie in afara apelor navigabile nationale, raportul scris (SEA PROTEST) se depune

Nici un martor. Prelungi starea de pericol.

Cel putin un martor. Ordona interventia pentru salvare institutiilor specializate sau altor nave disponibile.

La autoritatea locala competenta in domeniul navigatiei a statului unde s-a Pagina 29 din 74

La administratia portuara

la Autoritatea Navala Romana.

la

27 3 27 4 27 5

In cazul in care personalul navigant refuza sa se identifice in fata ofiterilor de capitanie acestia pot apela la In cazul in care proprietarul sau operatorul unei nave refuza sa efectueze salvarea si capitania de port solicita administratorului portuar sa efectueze operatiunea, cheltuielile se fac in contul si pe seama In cazul in care se constata ca eliminarea deficientelor nu se poate face in portul in care nava a fost retinuta, Autoritatea Navala Romana poate...

produs evenimentul sau a primului port de escala pentru evenimentele din marea libera.. Armamentul din dotare. Proprietarului sau operatorului navei, direct sau prin intermediul unui agent economic specializat. Sa dispuna retragerea pavilionului roman.

27 6

In cazul in care un eveniment de navigatie are loc in apele nationale, raportul scris (SEA PROTEST) se depune la In cazul in care un navigator este gasit incompetent, pentru functia pe care o detine, punand astfel in primejdie siguranta navigatiei poate duce la In cazul infractiunilor contra sigurantei navigatiei in care se produc si consecinte deosebit de grave legea apreciaza ca In cazul navelor care vin din voiaj international acceptul de intrare in port se elibereaza numai dupa... In cazul pierderii unui brevet/certificat de capacitate se elibereaza unul nou dupa ce In cazuri de forta majora cand, pentru salvarea navei, a incarcaturii acesteia sau pentru evitarea degradarii mediului, incarcatura a fost descarcata, partial sau

Autoritatea locala.

Organele de politie, jandarmerie sau gardienii publici. Administratiei portuare, direct sau prin intermediul unui agent economic specializat. Autoriza plecarea navei catre alt port, daca aceasta poate naviga in conditii minime de siguranta, iar daca portul respectiv se afla in alt stat, va notifica in mod corespunzator autoritatii competente din acel stat. Politia de Transporturi.

Masuri in forta. Capitaniei de port care a dispus salvarea , direct sau prin intermediul unui agent economic specializat. Dispune intrarea intr-un Santier naval.

27 7 27 8 27 9 28 0 28 1

Promovarea in functie.

Fapta este mai grava si pedeapsa este marita. Depunerea actelor navelor. Sa facut publica pierderea intrun ziar local. Informeze serviciul vamal.

Sanctionat disciplinar si/sau suspendarea brevetului/certificatului de capacitate. Fapta poate fi considerata ca facuta in legitima aparare. Obtinerea liberei practici sanitare. S -a facut publica pierderea la Aviz catre Navigatori. Informeze administratia de port .

Capitania de portului unde s-a produs evenimentul sau la prima capitanie de port romanesc pentru navele ce sosesc din voiaj. Marirea stagiului pentru promovarea in functia superioara. Fapta este considerata cu un grad de pericol mai redus. Obtinerea permisului de acostare S-a facut publica pierderea prin Monitorul Oficial al Romaniei. Informeze cea mai apropiata capitanie de port si, dupa caz, politia de frontiera.

Pagina 30 din 74

28 2

integral, pe malul caii navigabile, comandantul are obligatia sa In cazurile in care siguranta navei este periclitata sau o nava ar periclita siguranta navigatiei in apele nationale navigabile ori nava constituie o sursa evidenta de poluare se poate dispune

Permisiunea de a naviga pana in primul port.

28 3 28 4 28 5

In ce interval de timp contravenientul poate achita jumatate din minimul amenzii In cercetarea faptelor care constituie infractiuni din domeniul navigatiei civile Capitania de port are calitatea de In Codul ISM sistemul de management trebuie sa asigure luarea in considerare a

24 de ore. Organ de urmarire penala. Relatiilor comerciale eficiente.

Interdictia data de catre capitaniile de port la iesirea din porturi si/sau continuarea navigatiei in apele nationale navigabile a navelor, indiferent de pavilionul pe care il arboreaza 48 de ore. Politie portuara Mijloacele banesti necesare pentru repatrierea tuturor membrilor de echipaj.

Permisiunea de a mai efectua un singur voiaj in aceste conditii.

12 ore. Organ de cercetare penala. Codurilor aplicabile, a liniilor directoare si a standardelor recomandate de Organizatie, administratii, societati de clasificare si de organizatii din sectorul maritim. Sa nu il mai intocmeasca. Admis daca nu sunt utilizate.

28 6 28 7

In lipsa unui martor la semnarea procesului verbal de contraventie agentul constatator are obligatia sa In marea teritoriala, in apele maritime interioare si in porturile Romaniei accesul oricarei nave care are la bord arme nucleare, chimice ori alte arme de distrugere in masa, sau care transporta asemenea arme sau munitie pentru acestea, este... In porturi, zona maritima, fluviala sau a altor cai de navigatie constituie In registrele matricole pot fi inscrise numai navele care In sensul conventiilor OIM contractul de angajare al navigatorilor trebuie sa contina in mod obligatoriu: In sensul conventiilor OIM contractul de angajare al

Precizeze motivele care au condus la incheierea lui in acest mod. Interzis.

Sa-l anuleze. Permis.

28 8 28 9 29 0 29

Coincide cu incinta portuara. Indeplinesc si conditiile de stare tehnica obligatorii si nu sunt mai vechi de 20 de ani. datele personale ale navigatorului numele navei sau ale navelor Pagina 31 din 74

Reprezinta fasia de teren situata in lungul cheurilor pe o latime de 30 de metri. Numai navele noi construite. datele personale ale sotiei sau, dup caz al parintilor navigatorului pavilionul navei la bordul

Coincide cu luciul apei din interiorul portului. Cele care au o vechime de minim 25 de ani. datele personale ale copiilor navigatorului anul incheierii contractului

1 29 2

navigatorilor trebuie sa contina in mod obligatoriu: In sensul conventiilor OIM contractul de angajare al navigatorilor trebuie sa contina in mod obligatoriu:

29 3

In sensul conventiilor OIM contractul de angajare al navigatorilor trebuie sa contina in mod obligatoriu:

29 4

In sensul conventiilor OIM contractul de angajare al navigatorilor trebuie sa contina in mod obligatoriu:

29 5

In sensul conventiilor Organizatiei Internationale a Muncii contractul de angajare al navigatorilor trebuie sa contina in mod obligatoriu: In sensul conventiilor Organizatiei Internationale a Muncii contractul de angajare al navigatorilor trebuie sa contina in mod obligatoriu: In timpul folosirii remorcherului comandantul si echipajul acestuia devin... In zona sa contigua, Romania exercita controlul pentru.

la bordul crora navigatorul se angajeaz s execute serviciul voiajul sau voiajele ce urmeaz a fi ntreprinse, dac acest lucru poate fi stabilit n momentul ncheierii contractului locul i data la care navigatorul trebuie s se prezinte la bordul navei pentru nceperea serviciului, dac este posibil hrana care se aloc navigatorului, cu excepia cazului n care legislaia naional prevede un sistem diferit de furnizare a hranei funcia pe care navigatorul urmeaz s fie angajat

crora navigatorul se angajeaz s execute serviciul porturile in care nava va acosta si porturile in care navigatorul are dreptul sa coboare la uscat locul si data primirii de catre navigator a salariului platit in avans diurna necesara platii contravalorii hranei

colectiv ITFaplicabil rutele pe care nava va intreprinde voiaje, cu mentionarea porturilor in care navigatorul poate isi in oras locul si data primirii de catre navigator a vizelor, biletelor si a altor documente necesare imbarcarii hrana ce se aloca navigatorului cu specificarea alimentatiei speciale (antidotul) ce se acorda, acolo unde este cazul functia pe care este angajat cu mentionarea promovarilor la care poate avea dreptul salariul anual Conducatorii navei remorcate si transmit ordine comandantului navei. Prevenirea si reprimarea incalcarilor, pe teritoriul sau, a legilor si reglementarilor sale din domeniul pemel, constitutional, sanitar si al trecerii frontierei de stat. Infractiune.

29 6 29 7 29 8

totalitatea veniturilor navigatorului Colaboratorii cu nava remorcata. Prevenirea si reprimarea incalcarilor, pe teritoriul sau, a legilor si reglementarilor sale din domeniul vamal, fiscal, sanitar si al trecerii frontierei de stat. Contraventie. Pagina 32 din 74

functia de baza pe care va fi angajat precum si celalte functii pe care va trebui sa le indeplineasca daca nu exista personal suficient salariul in tara Subordonati comandantului navei remorcate si respecta in totalitate ordinele primite din partea acestuia. Prevenirea si reprimarea incalcarilor, pe teritoriul sau, a legilor si reglementarilor sale din domeniul penal, administrativ, sanitar si al trecerii frontierei de stat. Abatere disciplinara.

29 9

Incarcarea navelor la un pescaj mai mare decat cel permis de adancimile de langa dane sau in punctele

30 0 30 1 30 2

30 3

unde se efectueaza aceste operatiuni constituie Incarcarea navelor peste limitele stabilite in actele de bord constituie: Incarcarea si descarcarea produselor petroliere si a marfurilor periculoase ambalate, la alte dane sau in alte locuri decat cele stabilite pentru aceasta, precum si depozitarea acestor produse pe dane constituie Incarcarea, descarcarea sau transbordarea de marfuri, materiale sau persoane, inainte ca nava sa fi obtinut libera practica, permisul de acostare, precum si efectuarea acestor operatiuni, in alt loc sau in alt mod decat cele stabilite de capitania portului constituie... Incarcatura de pe punte ce pericliteaza stabilitatea navei sau impiedica vizibilitatea in navigatie conduce la...

Infractiune. Infractiune.

Contraventie. Contraventie.

Abatere disciplinara. Abatere disciplinara.

Infractiune.

Contraventie.

Abatere disciplinara.

30 4 30 5

30 6

Inceperea constructiei, modificarea caracteristicilor tehnico-constructive, a dezmembrarii navelor de categoria a II-a fara autorizatia emisa de capitania portului constituie Inceperea dezmembrarii navelor inaintea depunerii documentatiei de radiere si fara autorizatia capitaniei portului, neterminarea lucrarilor de dezmembrare in termenul stabilit cu capitania portului, necuratarea terenului de materiale rezultate din dezmembrarea navei, precum si executarea acestor operatiuni in alte locuri decat cele stabilite de capitania portului constituie... Inceperea lucrarilor de constructii, reconstructii, transformari de nave si instalatii plutitoare, de scoatere si inlocuire a masinilor, cladirilor si motoarelor de la nave, de ridicare pe cala, lansare la apa si dezmembrare a navelor fara autorizarea scrisa, prealabila, a capitaniei portului, sau efectuarea acestor lucrari in alte locuri decat cele indicate constituie....

Interdictia data de catre capitaniile de port la iesirea din porturi si/sau continuarea navigatiei in apele nationale navigabile a navelor, indiferent de pavilionul pe care il arboreaza Abatere disciplinara.

Permisiunea de a mai efectua un singur voiaj in aceste conditii.

Permisiunea de a naviga pana in primul port.

Infractiune.

Contraventie.

Contraventie.

Abatere disciplinara.

Infractiune.

Infractiune.

Contraventie.

Abatere disciplinara.

Pagina 33 din 74

30 7

Incetarea contractului de ambarcare, la initiativa uneia din parti poate fi facuta:

30 8 30 9 31 0 31 1 31 2 31 3 31 4 31 5

Incredintarea de catre comandant conducerea navei unei persoane fara brevet sau certificat de capacitate corespunzator atrage Infiintarea de puncte de lucru pentru operatiuni la nave in afara limitelor portului sau in ape navigabile, fara autorizarea scrisa a capitaniei portului constituie Infractiunea se defineste ca fiind:

dupa un preaviz dat in scris cu cel putin 24 de ore si numai daca nava soseste intrun port in care sa efectueze operatiuni de incarcare/ descarcare Raspunderea administrativa a comandantului Abatere disciplinara.

fara preaviz

dupa atentionare verbala adresata comandantului in portul anterior si numai dupa ce nava soseste in urmatorul port Raspunderea disciplinara a comandantului Contraventie.

Raspunderea penala a comandantului Infractiune.

Infraciunea este:

Fapta care constituie pericol social si este savarsita cu vinovatie ce nu este prevazuta de lege. fapta care prezint pericol social, svrit cu vinovie i prevzut de legea penal Nu. Transcrierea dreptului de proprietate a noului proprietar. Transcrierea dreptului de proprietate a noului proprietar. Infractiune.

Inmatricularea este conditionata de acordarea dreptului de arborare a pavilionului roman Inmatricularea unei nave inseamna Inregistrarea reprezinta Instalarea mijloacelor de semnalizare plutitoare si costiere, a cablurilor subacvatice, fara aprobarea scrisa a capitaniei portului, precum si nesemnalizarea oricarui obstacol aflat in senalul navigabil, care constituie pericol pentru siguranta navigatiei reprezinta... Instalarea si construirea de poduri sau instalarea de conducte si cabluri peste sau sub apele navigabile, fara autorizatia scrisa a autoritatii de stat competente,

Fapta care este savarsita cu vinovatie dar nu prezinta pericol social desi este prevazuta de lege. fapta care prezint pericol social foarte mare, svrit din greeal i prevzut de legea penal Da. Transcrierea unei nave nou construite sau dobandite. Inmatricularea unei nave nou construite. Contraventie.

Fapta ce prezinta pericol social, fiind savarsita cu vinovatie si este prevazuta de legea penala. fapta care nu prezint pericol social, svrit fr intenie i prevzut de legea penal Numai daca solicita proprietarul navei acest lucru. Inregistrarea unei nave. Inmatricularea unei nave nou dobandite. Abatere disciplinara.

31 6

Abatere disciplinara.

Infractiune.

Contraventie.

Pagina 34 din 74

31 7

precum si nesemnalizarea acestora conform dispozitiilor Inspectoratului navigatiei civile sau, dupa caz, ale capitaniei portului constituie... Instalaiile de colectare a hidrocarburilor sau a amestecurilor de hidrocarburi trebuie s fie prevzute cu:

toate porturile i terminalele n care se ncarc iei pe navele petroliere cu o capacitate de cel puin 50,000 TDW sau mai mult toate porturile i terminalele n care se ncarc n vrac hidrocarburile, altele dect iei n cantitate medie de peste 5000 tone metrice pe zi toate porturile care au antiere de reparaii sau instalaii de curare a tancurilor nu sunt considerate ca instalaii portuare permanente, n scopul delimitrii mrii teritoriale, 12 ore. O responsabilitate a comandantului. Abatere disciplinara.

31 8

Instalaiile de colectare a hidrocarburilor sau a amestecurilor de hidrocarburi trebuie s fie prevzute cu: Instalaiile de colectare a hidrocarburilor sau amestecurilor de hidrocarburi, trebuie s fie prevazute de: Instalaiile din largul rmurilor i insulelor artificiale: Instalaiile permanente care fac parte integranta dintrun sistem portuar i care nainteaz cel mai mult spre larg sunt considerate ca fac parte din rm: Interdictia de plecare a navei nu poate depasi... Intocmirea ordinelor si instructiunilor corespunzatoare in mod clar si simplu la bordul navelor reprezinta Intrarea, iesirea sau trecerea navelor in/si prin fata portului sau trecerea pe langa nave care efectueaza diferite lucrari de salvare, hidrotehnice etc. sau operatiuni de incarcare/descarcare, alimentare combustibil etc., fara a micsora din timp viteza constituie... mpotriva procesului-verbal de constatare a contraveniei i de aplicare a sanciunii:

toate porturile i terminalele n care se ncarc iei pe navele petroliere, dac aceste petroliere au efectuat chiar naintea sosirii un voiaj n balast de cel mult 72 de ore sau cel mult 1200 Mm toate porturile i terminalele care opereaza vrac cu o capacitate de ncrcare de peste 50,000 TDW toate porturile care au instalaii de ncrcare /descrcare poziionate n afara incintei portuare, n rade sau locuri special amenajate sunt considerate ca instalaii portuare permanente, n scopul delimitrii radelor, Doua zile. O responsabilitate a companiei. Infractiune.

toate porturile sau terminalele n care se ncarc iei pe nave petroliere dac acestea au efectuat voiaj n balast naintea sosirii de cel mult 2 zile sau cel mult 100 Mm toate porturile i terminalele care au o rat a ncarcrii de peste 500 tone metrice ntr-o perioad de 24 de ore toate porturile care au la operare tancuri cu o capacitate de ncarcare mai mare de 50,000 tone TDW fac parte din port. n scopul stabilirii apelor interioare. 24 de ore. O responsabilitate a autoritatii maritime Contraventie.

31 9

32 0 32 1 32 2 32 3 32 4

32 5

de poate face plngere n termenul legal Pagina 35 din 74

reclamaie la eful ierarhic al agentului constator

cerere pentru schimbarea pedepsei

32 6 32 7

n caz de abordaj, necomunicarea ctre cealalt nav, a datelor necesare identificarii navei proprii: n caz de arbitraj, potrivit art.10 din Convenia MARPOL 73/78, prile:

se pedepsete cu inchisoare comandantul navei vor permite tribunalului s intre pe teritoriul lor, s audieze martori sau experi i s viziteze locul producerii incidentului informeze Organizaia IMO n detaliu asupra msurilor luate pentru a fi difuzate celorlalte pri i state membre ale Organizaiei s intenteze o aciune n conformitate cu legislaia sa sau s comunice administraiei de care depinde nava informaiile i probele aflate n posesia sa (dovedind c a avut loc o contravenie) este asigurat contra riscurilor mrii la o societate de asigurri recunoscut i n special pentru riscul de poluare marin

se pedepsete cu nchisoare ofierul de cart vor iniia pe cont propriu o anchet, vor audia martori i vor folosi experi pentru elucidarea cauzelor producerii incidentului s raporteze nentrziat societilor de asigurare despre msurile luate si consecinele deversrii

32 8

n caz de incident care implic deversare de substane duntoare, fiecare parte la Convenia Marpol 73/78 trebuie s:

32 9

n cazul nclcrii prevederilor Conveniei MARPOL 73/78 n limitele jurisdiciei unei pri la Convenie, parte trebuie:

s comunice informaiile aflate n posesia sa tuturor Administraiilor statelor parte la Convenie, pentru luarea msurilor legale care se impun este echipat ntr-o msur posibil i raional cu instalaii permind pstrarea reziduurilor de hidrocarburi la bord i descrcarea lor n staii de descrcare sau n mare, conform cerinelor Conveniei Marpol 73/78

se pedepsete cu amend penal comandantul i ofierul de cart vor informa societatea de clasificare interesat pentru c aceasta s demareze procedura de anchetare a cazului pentru stabilirea responsabilitilor celor vinovai i a consecinelor producerii incidentului s informeze n termen de 24 ore autoritatea tehnic emitoare a certificatului de prevenire a polurii n vederea reinspectrii condiiilor tehnice de meninere a valabilitii acestui document s informeze prompt armatorul navei despre nclcarea produs i s cear acestuia luarea msurilor de sancionare care se impun prevederile conveniei se vor aplic strict la descrcarea balastului curat, separat sau a amestecurilor de hidrocarburi neprelucrate care fr diluare au un coninut de hidrocarburi ce nu depete 15 ppm i care nu provin din coninutului pompelor de marf i nu sunt amestecate cu reziduuri de hidrocarburi marf Numai construciile sau aparatele de orice natur ar fi, inclusiv construciile fr pescaj i hidroavioanele, care au fost

33 0

n cazul unei nave cu un TB mai mic de 400 TW, alta dect un petrolier, care navig n afara zonelor speciale, Administraia se va asigura c:

33 1

n nelesul Conveniei privind prevenirea abordajelor pe mare (COLREG=RIPAM) nav nseamn:

Orice construcie sau orice aparat de orice natur ar fi, inclusiv construciile fr pescaj i hidroavioanele, Pagina 36 din 74

Orice construcie sau orice aparat de orice natur ar fi, exclusiv construciile fr pescaj i hidroavioanele,

33 2

n nelesul Conveniei privind prevenirea polurii (MARPOL) nav nseamn:

folosit sau susceptibila de a fi folosit ca mijloc de transport pe apa orice tip de nav exploatat n mediul marin incluznd ambarcaiunile cu aripi portante, submersibilele, mijloacele plutitoare i platformele fixe sau plutitoare Orice nav ori ambarcaiune sau orice structur capabil s navigheze zona Antarctic i zona Arctic

33 3 33 4

n nelesul Conveniei privind salvarea (SALVAGE) nav nseamn: n sensul prevederilor Conveniei Marpol73/78, zonele speciale sunt:

folosit sau susceptibila de a fi folosit ca mijloc de transport pe apa orice tip de nav exploatat n mediul marin incluznd ambarcaiunile cu aripi portante, vehiculele cu pern de aer, submersibilele, mijloacele plutitoare i platformele fixe sau plutitoare Orice nav indiferent de mijlocul de propulsie zonele cu regim special din punct de vedere al proteciei florei i faunei marine orice form de substan poluant,

nmatriculate ca nave n registrele autoritii competente orice tip de nav exploatat n mediul marin incluznd ambarcaiunile cu aripi portante, vehiculele cu pern de aer, mijloacele plutitoare i platformele fixe sau plutitoare Orice nav indiferent de marfa transportat golfurile, strmtorile, mrile nchise sau seminchise care au regim special din punct de vedere al proteciei mediului nconjurtor orice substan periculoas pentru viaa omului i flora i fauna marin

33 5

n sensul prevederilor Conveniei OPRCE 1990 hidrocarbur nseamn:

33 6 33 7 33 8

n vederea stabilirii rspunderii juridice privind transportul de mrfuri sub conosament este considerat nav n zona contigua, urmrirea unei nave nu poate fi nceputa dect dac: Juridisdicia penala, a unui stat, se exercit la bordul unei nave strine care trece prin marea teritoriala pentru a proceda la arestarea unei persoane sau la efectuarea unor acte de cercetare penala, ca urmare a unei infraciuni comise la bordul acestei nave n timpul trecerii n urmtoarele situaii:

petrol n orice form, incluznd ieiul, combustibilul lichid , sedimentele de petrol, reziduurile coninnd petrol i produsele rafinate Orice construcie sau orice aparat plutitor, construite n vederea transportului mrfurilor sau al pasagerilor s-au nclcat drepturile care sunt protejate prin instituirea acestei zone, dac infraciunea este de natur s tulbure pacea rii sau ordinea n marea teritorial sau dac aceste msuri sunt necesare pentru reprimarea traficului ilicit de stupefiante sau de substane Pagina 37 din 74

orice tip de nav exploatat n mediul marin incluznd submersibilele, i platformele fixe s-au nclcat prevederile penale, dac infraciunea este de natur s tulbure pacea i ordinea statelor vecine, sau dac msurile sunt necesare pentru aplicarea legii de pavilion

Orice nav folosit pentru transportul de mrfuri pe mare s-au nclcat drepturile statului de pavilion. dac infraciunea este de natur s tulbure pacea i ordinea n marea liber, sau dac msurile sunt necesare pentru aplicarea legilor comerciale internaionale

33 9

Juridisdicia penala, a unui stat, se exercit la bordul unei nave strine care trece prin marea teritoriala pentru a proceda la arestarea unei persoane sau la efectuarea unor acte de cercetare penala, ca urmare a unei infraciuni comise la bordul acestei nave n timpul trecerii n urmtoarele situaii: La aparitia unui pericol salariatul are obligatia sa La bordul navei, personalul navigant se consider ambarcat n temeiul... La bordul navelor personalul navigant are dreptul la cazare si hrana La bordul navelor pot fi ambarcate persoane care nu fac parte din personalul navigant La bordul navelor sub pavilion roman echipajul navelor poate fi si de alta cetatenie decat cea romana La bordul unei nave conducerea este unica si este realizata de catre La bordul unei nave romane persoanele care fac parte din echipaj dar nu sunt de nationalitate romana, beneficiaza de aceleasi drepturi si obligatii ca si personalul roman la bordul navei La elaborarea sistemul de management al sigurantei compania trebuie sa includa... La infractiunile contra sigurantei navigatiei producerea si a unor pagube materiale importante, avarierea grav a unei nave ori distrugerea sau degradarea important de instalaii i bunuri de orice fel, conduce la... La stabilirea dispozitivelor de separare a traficului fiecare stat riveran tine seama de:

34 0 34 1 34 2 34 3 34 4

psihotrope dac consecinele infraciunii se extind asupra statului riveran sau dac asistenta autoritilor locale a fost ceruta de cpitanul navei ori de un agent diplomatic sau un funcionar consular al statului pavilionului Continuie cu grija fara sa sufere accidente. Contractului Colectiv de Munc Contra cost. Nu. Da, cu exceptia comandantului, secundului si a sefului mecanic, si pot fi inlocuiti doar cu aprobarea Autoritatii Navale Romane. Comandantul navei. Nu.

dac consecinele infraciunii se extind asupra statelor vecine sau dac acest lucru a fost cerut de asigurtorul navei ori de un agent diplomatic sau un funcionar consular al statului vecin Opreaste lucrul si sa informeza de indata. Brevetului/Certificatului de competen Cu titlu gratuit. Niciodata. Nu se pot ambarca mavigatori de alta nationalitate,

dac consecinele infraciunii se extind asupra statului pavilionului sau dac asistenta autoritilor locale a fost ceruta de IMO, ILO sau ITF

Indeparteze pericolul Carnetului de marinar. Se suporta jumatate de salariat jumatate de conducatorul companiei. Da. Da, cu conditia sa aib certificate recunoscute de IMO.

34 5 34 6 34 7 34 8

Proprietarul navei. Da, numai daca se prevede in contractul individual de ambarcare. Lista clientilor comerciali ce prezinta bonitate. Agravarea situatiei si marirea pedepselor.

Consiliul de bord. Da.

Cerintele functionale minimale si obligatorii. Diminuarea pedepselor.

Codul de conduita al afacerilor. Eliminarea raspunderii penale dac persoana vinovata plateste prejudiciul. nu trebuie s in cont de nici o recomandare n virtutea

34 9

recomandrile organizaiilor internaionale competente, Pagina 38 din 74

recomandrile statelor riverane,

35 0

35 1 35 2 35 3

Lansarea, debarcarea sau imbarcarea de tehnica militara, scafandri, submarine, alte vehicule submersibile sau amfibii si de orice alte instalatii in masura sa execute cercetari acvatice sau subacvatice constituie... Latimea marii teritoriale nu trebuie s depaseasca Limea mrii teritoriale poate fi fixat de fiecare stat dar nu va depi: Legarea de o nava, fara permisiunea comandantului acesteia, a altei nave, in timpul navigatiei sau in stationare la ancora, precum si acostarea si legarea oricaror nave de cele aflate in ancora, in raza porturilor, sau de cele acostate in porturi, fara autorizarea capitaniei portului constituie: Legarea in aceeasi dana a mai mult de doua nave care executa operatiuni de incarcare/descarcare sau transbordare de marfuri In afara limitelor portului sau pe caile navigabile constituie Legarea navelor de liniile ferate sau de liniile cailor de rulaj ale macaralelor sau de alte instalatii portuare care nu sunt destinate acestui scop constituie Legile i reglementari statului romn cu referire la trecerea inofensiv ce privesc securitatea navigaiei i reglementarea traficului maritim se aplic:

Trecere inofensiva.

Trecere ofensiva a unei nave numai daca nava arboreaza pavilion roman. 6 mile marine 12 Abatere disciplinara.

24 de mile marine 6 mile marine Contraventie.

principiului suveranitii fiecrui stat. Trecere ofensiva a unei nave ce aduce atingere pacii, ordinii publice sau securitatii nationale in marea teritoriala sau in apele maritime interioare. 12 mile marine 24 Infractiune.

35 4 35 5 35 6

Abatere disciplinara.

Infractiune.

Contraventie.

Contraventie. att navelor sub pavilion romn ct i strin, dac sunt consecina aplicrii unor reguli sau norme internaionale general acceptate, Condamnarea inculpatului. libertatea navigaiei, pescuitului, de survol, de a pune cabluri i conducte petroliere submarine

Abatere disciplinara. numai navelor sub pavilionul naional, ntruct legea romn nu produce efecte dect asupra navelor sub pavilion romn, Inlaturarea raspunderii penale. libertatea de a exploata resursele marine, de a controla navigaia navelor comerciale, de a efectua salvare i cutare pe mare, de a efectua operaiuni de

Infractiune. numai navelor sub pavilion strin.

35 7 35 8

Legitima aparare conduce la. Libertile ce pot fi exercitate de state n marea liber sunt:

Se considera ca persoana este vinovata dar nu se pedepseste. libertatea de a aplica politica fiscal, vamal i de trecere a frontierei sau de control sanitarveterinar.

Pagina 39 din 74

35 9 36 0

Limita exterioara a marginii continentale la stabilirea Platoului continental poate fi de: Liniile de baz, de la care se msoar limea mrii teritoriale, pot constitui:

pn la 200 de mile, liniile celui mai mare reflux de-a lungul rmului, sau dup caz, liniile drepte care unesc punctele cele mai avansate ale rmului, insulelor sau instalaiilor permanente, Permisiunea de a naviga pana in primul port.

remorcaj 200 de mile, liniile celui mai mare flux, sau dup caz, liniile drepte ce unesc instalaiile portuare mobile,

peste 200 de mile linia de mijloc dintre cel mai mare flux i reflux.

36 1

Lipsa actelor de bord sau daca nu sunt valabile conduce la

Permisiunea de a mai efectua un singur voiaj in aceste conditii.

36 2

Lipsa echipajului minim de siguranta la bordul navei conduce la

36 3 36 4 36 5 36 6 36 7 36 8

Lipsa mentiunilor privind numele, prenumele si calitatea agentului constatator si a contravenientului precum si a descrierii faptei savarsite, a datei acesteia sau a semnaturii agentului constatator atrage Lipsa rolurilor de incendiu, abandon si a celui pentru gaura de apa constituie Lipsa sitelor de la cosurile navelor aflate in zona petroliera constituie Litigiile care au legatura cu transporturile navale sunt de competenta sectiilor instantelor. Lovirea inferiorului de catre superior se pedepseste cu: Lovirea superiorului de ctre inferior se pedepsete cu:

Interdictia data de catre capitaniile de port la iesirea din porturi si/sau continuarea navigatiei in apele nationale navigabile a navelor, indiferent de pavilionul pe care il arboreaza Nulitatea procesului verbal.

Permisiunea de a mai efectua un singur voiaj in aceste conditii.

Interdictia data de catre capitaniile de port la iesirea din porturi si/sau continuarea navigatiei in apele nationale navigabile a navelor, indiferent de pavilionul pe care il arboreaza Permisiunea de a naviga pana in primul port.

Refacerea procesului verbal.

prescrierea aplicarii procesului verbal. Abatere disciplinara. Contraventie. De dreptul muncii. nchisoare ridicarea permisiei de a iei la uscat n porturile strine

Infractiune. Abatere disciplinara. De contencios administrativ. mustrare nchisoare Pagina 40 din 74

Contraventie. Infractiune. De maritim si fluvial. debarcare disciplinar amend

36 9 37 0 37 1

Luarea de masuri sau efectuarea de cercetari la bordul navei se pot efectua numai in prezenta Lucrarile pentru realizarea si continuarea constructiilor hidrotehnice si pentru asigurarea conditiilor tehnice privind siguranta navigatiei se efectueaza Manevre sau exercitii cu arme de orice fel constituie.

Capitaniei de port. Cu nave sub pavilion roman dar si strain in anumite conditii. Trecere ofensiva a unei nave numai daca nava arboreaza pavilion roman.

Politiei transporturilor. Numai cu nave sub pavilion romanesc. Trecere ofensiva a unei nave ce aduce atingere pacii, ordinii publice sau securitatii nationale in marea teritoriala sau in apele maritime interioare. Abatere disciplinara. Contraventie. Acea "parte a marii" care apartine marii teritoriale sau apelor interioare ale unui stat, deci ca zona marina situata in cadrul apelor nationale nationale, fiind deschisa tuturor natiunilor. acea parte a mrii care aparine mrii teritoriale sau apelor interioare ale unui fluviu Fasia de mare adiacenta tarmului, avand o latime de 12 mile marine, masurata de la liniile de baza, considerate ca fiind liniile celui mai mare reflux de-a lungul tarmului sau, dupa caz, liniile drepte care unesc punctele cele mai avansate ale tarmului.

Politiei de frontiera. Numai cu nave sub pavilion strain. Trecere inofensiva.

37 2 37 3 37 4

Manipularea necorespunzatoare a tuburilor flexibile, de pe urma careia ar rezulta scurgeri de produse petroliere pe sol sau in apa constituie Manipularea necorespunzatoare a tuburilor flexibile, de pe urma careia ar rezulta scurgeri de produse petroliere pe sol sau in apa constituie Marea libera este definita ca

Contraventie. Infractiune. Acea "parte a marii" care apartine marii teritoriale sau apelor interioare ale unui stat, fiind deschisa tuturor natiunilor. acea parte a mrii care aparine unui stat ter, aflat n vecintatea statului riveran Fasia de mare adiacenta tarmului, avand o latime de 24 mile marine, masurata de la liniile de baza, considerate ca fiind liniile celui mai mare reflux de-a lungul tarmului sau, dupa caz, liniile drepte care unesc punctele cele mai avansate ale tarmului. Pagina 41 din 74

Infractiune. Abatere disciplinara. Acea "parte a marii" care nu apartine marii teritoriale sau apelor interioare ale unui stat, deci ca zona marina situata in afara suveranitatii nationale, fiind deschisa tuturor natiunilor. acea parte a mrii care aparine zonei economice exclusive a unui stat ter sau care se nvecineaz cu statul riveran Fasia de mare adiacenta tarmului, avand o latime de 12 mile marine, masurata de la celui mai mic reflux de-a lungul tarmului sau, dupa caz, liniile drepte care unesc punctele cele mai avansate ale tarmului.

37 5 37 6

Marea liber se definete ca fiind:

Marea teritoriala este definita ca

37 7 37 8

Masura suspendarii brevetului/certificatului de capacitate inlatura raspunderea civila sau penala Membrii echipajului care nu poseda brevete sau certificate de capacitate corespunzatoare functiilor impune

Da. Permisiunea de a mai efectua un singur voiaj in aceste conditii.

Nu. Permisiunea de a naviga pana in primul port.

37 9 38 0 38 1

Mentinerea debarcaderelor si a pontoanelor de acostare in stare necorespunzatoare din punct de vedere tehnic si al curateniei constituie Nava care a obtinut dreptul de arborarea a pavilionului unui stat Nava dezarmata inseamna

Infractiune. Poate arbora i un al doilea pavilion O nava ce se afla in stare de dezmembrare.

Contraventie. Nu poate arbora i un alt pavilion a altui stat O nava in stare de flotabilitate, cu mijloace tehnice demontate, fara echipaj, dar cu paza asigurata de personal calificat (navigatori). Un mijloc de depozitare a marfurilor .

Da, uneori in functie de eveniment Interdictia data de catre capitaniile de port la iesirea din porturi si/sau continuarea navigatiei in apele nationale navigabile a navelor, indiferent de pavilionul pe care il arboreaza Abatere disciplinara. Poate arbora pavilionul unui registru ter O nava ce este pregatita a fi conservata pentru iernatic.

38 2

Nava este definita ca fiind

38 3

Nava in exploatare inseamna

38 4

Nava la parcul rece inseamna

Un mijloc de transport maritim sau fluvial de orice tip, propulsate sau nepropulsate, care navigheaza la suprafata sau in imersie, destinate transportului de marfuri si/sau de persoane, pescuit, remorcaj sau impingere. O nava al carui corp asigura flotabilitatea, are dotari si echipaj complete, este apta de a fi imediat folosita conform destinatiei, chiar daca nu e utilizata efectiv. O nava dezafectata, amplasata in afara senalului navigabil. Pagina 42 din 74

Un corp imobil menit sa se deplaseze numai cand este remorcat ori isi pune in functiune mijloacele proprii de propulsie.

O nava ce are in reparatie motorul principal.

Nava este conservata pentru iernatec.

O nava la ancora cu personal minim de siguranta.

O nava cu starea corpului ce asigura flotabilitatea, cu mijloace tehnice in stare de

38 5

Nava nu este inzestrata cu suficiente mijloace de salvare, de stingere a incendiilor, de semnalizare si de ancorare conduce la

Permisiunea de a mai efectua un singur voiaj in aceste conditii.

Permisiunea de a naviga pana in primul port.

38 6 38 7

Nava pierde dreptul de arborare a pavilionului Nava scoasa din exploatare inseamna

n cazul pierderii totale sau a dezmembrrii O nava fara echipaj sau cu echipaj redus.

38 8 38 9 39 0 39 1 39 2 39

Navele au dreptul sa acosteze sau sa ancoreze la tarm in afara limitelor portului Navele care arboreaza pavilion strain si sunt folosite pentru servicii guvernamentale pot fi retinute Navele care arboreaza pavilionul roman sunt

Unde pot ancora sau acosta mai bine. Uneori. Nave de nationalitate romana si nu pot naviga sub pavilionul altui stat. da n toate cazurile n cazul transferului real al proprietii sau schimbrii nmatriculrii Numar si semn. Pagina 43 din 74

A fost reinut de PSC de mai mult de 5 ori ca nava nu are asigurata flotabilitatea, dotarile sunt scoase partial/total din functiune, echipajul este redus, si va fi apta de folosit numai dupa terminarea lucrarilor de reparatii si completarea echipajului. Numai in locurile fixate in acest scop si cu totul exceptional in cazuri de forta majora si in alte locuri. Da. Nave de nationalitate romana si pot naviga si sub paviloane de complezenta. nu n nici o situaie n cazul capturrii de ctre fore inamice, n caz de rzboi, Nume si semn.

conservare, fara echipaj, dar cu paza asigurata de personal calificat din randul navigatorilor. Interdictia data de catre capitaniile de port la iesirea din porturi si/sau continuarea navigatiei in apele nationale navigabile a navelor, indiferent de pavilionul pe care il arboreaza La solicitarea autoritii maritime a unui alt stat O nava ce este apta si indeplineste toate conditiile de navigabilitate.

Nu trebuie sa respecte nici o obligatie. Nu. Nave de nationalitate romana ce mai pot arbora inca un pavilion daca este inmatriculata si in alt registru. numai cu aprobarea special a ministrului marinei militare n cazul abandonrii navei de ctre armator Numar si/sau semn.

Navele care efectueaz voiaje internaionale pot prsi portul dac nu dein un certificat internaional de bord liber, sau dac bordul liber nu este marcat pe nav? Navele care navig sub pavilionul unui singur stat se supune jurisdiciei exclusive a acestuia, i pot schimba pavilionul n cursul unei cltorii sau escale: Navele de categoria a II-a se individualizeaza printr-

3 39 4 39 5 39 6 39 7 39 8 39 9 40 0

un Navele de orice categorie, indiferent de pavilion i care intr n apele naionale navigabile sau n porturile romneti sunt obligate s respecte dispoziiile privind: Navele de razboi sunt supuse de regula regimului Navele de rzboi n marea libera:

navigaia n apele naionale navigabile, intrarea, staionarea, operarea i ieirea din porturi De a trece inofensiv. se bucura de imunitate complet de jurisdicie fa de orice alt stat dect statul pavilionului, Registre matricole. Contractului de constructie ori de vanzare-cumparare. in locurile in care considera ca le permite pescajul. in cazuri de forta majora, cu conditia luarii tuturor masurilor pentru a nu stanjeni navigatia in siguranta a celorlalte nave si cu informarea imediata a capitaniei de port in a carei zona de activitate si, dupa caz, a politiei de frontiera in a carei zona de jurisdictie s-a produs acostarea. Suspendarea dreptului de arborare a pavilionului roman pe perioada derularii contractului Pe tipuri de nave, ex.: cargou, vrachier, Ro-ro, petrolier, chimice, etc. Registre matricole. Pagina 44 din 74

dirijarea traficului date de administraiile portuare Autorizarii sau notificarii prealabile. sunt asimilate ca orice nav particular Registre de matricole pentru nave de categoria a II-a. Certificatului de clasa. in locurile stabilite in acest scop si care sunt semnalizate corespunzator. in cazuri de stare de necesitate, cu conditia luarii tuturor masurilor pentru a nu stanjeni navigatia in siguranta a celorlalte nave si cu informarea imediata a capitaniei de port in a carei zona de activitate si, dupa caz, a politiei de frontiera in a carei zona de jurisdictie s-a produs acostarea. Retragerea dreptului de arborare a pavilionului roman pe perioada derularii contractului In mobile, imobile si fixe. Registre de evidenta

operaiunile de cutare i salvare date de poliia de frontier Pactului de neagresiune. se bucura de imunitate complet de jurisdicie inclusiv fa de statul de pavilion Registre de evidenta a navelor in constructie. Permisului provizoriu de arborare a pavilionului roman. Acolo unde ii dispune armatorul. in cazuri de constrangere, cu conditia luarii tuturor masurilor pentru a nu stanjeni navigatia in siguranta a celorlalte nave si cu informarea imediata a capitaniei de port in a carei zona de activitate si, dupa caz, a politiei de frontiera in a carei zona de jurisdictie s-a produs acostarea. Scoaterea din evidenta a navei.

Navele in constructie se transcriu in Navele nou construite sau dobandite de la persoane fizice sau juridice straine de catre persoane fizice sau juridice romane pot naviga pe baza Navele pot acosta in afara porturilor sau la malul unei cai navigabile numai Navele pot acosta si in afara zonelor aprobate numai

40 1 40 2 40

Navele proprietatea persoanelor fizice sau juridice romane pot solicita daca inchiriaza nava unor persoane juridice sau fizice straine... Navele se clasifica din punct de vedere juridic Navele se inmatriculeaza in

Pe trei categorii, ex.: categoria I, a II-a, de agrement. Registre pentru nave in

3 40 4

Navele straine cu propulsie nucleara sau care transporta substante radioactive ori alte substante sau deseuri periculoase ori nocive vor utiliza... Navele straine cu propulsie nucleara sau care transpota substante radioactive pot intra in rade sau in porturi de pe teritoriul Romaniei Navele straine cu propulsie nucleara si navele care transporta substante radioactive sau alte substante periculoase sint obligate, atunci cind se afla in trecere prin marea teritoriala, sa Navele straine pot intra si naviga prin marea teritoriala a statului riveran cu conditia... Navele, aparatele si instalatiile plutitoare cu propulsie, de categoria I-a se individualizeaza printr-un Navele, aparatele si instalatiile plutitoare fara propulsie, de categoria I-a se individualizeaza printrun Navelor cu gaura de apa le sunt...

40 5

Numai caile de navigatie desemnate de autoritatea romana competenta si vor respecta dispozitivele de separare a traficului prescrise. Cu conditia sa nu aibe emisii radioactive.

centralizata. Caile de navigatie desemnate pe hartile de navigatie si vor respecta dispozitivele de separare a traficului uzuale. Numai cu aprobarea prealabila a organelor romane competente, care va fi solicitata cu cel putin 30 de zile inainte de data intrarii. Detina substante de neutralizare a radiatiilor.

constructie. Caile de navigatie maritime si vor ocoli dispozitivele de separare a traficului prescrise. Numai cu aprobarea prealabila a organelor romane competente, cand solicita intrarea in port. Aibe documentele prevazute de acordurile internationale pentru aceste nave si incarcatura pe care o transporta si sa ia masurile speciale de precautie prevazute de aceste acorduri. Sa efectueze acte de comert. Semn. Semn. Permise a naviga pana in primul port.

40 6

Le arunce in apa in caz de pericol.

40 7 40 8 40 9 41 0

De a trece inofensiv. Numar. Numar. Interzise plecarea de catre capitaniile de port la iesirea din porturi si/sau continuarea navigatiei in apele nationale navigabile a navelor, indiferent de pavilionul pe care il arboreaza Vor naviga cu nava in apele nationale romane. Incheie un contract de asociere cu o persoana juridica romana. Pagina 45 din 74

De a naviga ofensiv. Nume. Nume. Permise a efectua un singur voiaj in aceste conditii.

41 1 41 2

Navelor maritime proprietate a persoanelor fizice sau juridice straine li se acorda dreptul de arborare a pavilionului roman daca : Navelor maritime proprietate a persoanelor fizice sau juridice straine li se acorda dreptul de arborare a pavilionului roman daca

Sunt inchiriate prin contract bare-boat sau leasing unei persoane fizice sau juridice romane. Daca nava este de constructie romaneasca.

Daca nava este de constructie romaneasca. Daca persoana fizica sau juridica straina are domiciliul sau sediul unei filiale deschise

41 3 41 4 41 5 41 6 41 7

41 8

41 9 42 0 42 1 42 2

Navigarea prin marea teritorial este inofensiv atta timp ct este efectuat: Navigarea unei nave fara sa aiba la bord materialele si instalatiile necesare mentinerii vitalitatii navei, precum si fara mijloacele de salvare prevazute In actele de bord constituie. Navigatorul are dreptul de a examina contractul de angajare inainte de semnarea acestuia Neanuntarea capitaniei portului despre inceperea manevrelor in port si in rada sau a trecerilor de la un mal la altul constituie Neanuntarea capitaniei portului, de catre comandantii de nave sau de catre administratia portului si societatile care exploateaza zonele portuare respective, asupra scurgerilor din nave sau din conductele terestre de produse poluante constituie Neanuntarea compartimentului "Port control" al capitaniei portului la intrarea in rada, port si la plecarea din port sau rada, precum si nerespectarea dispozitiilor date de serviciul "Port control" al capitaniei portului constituie Neanuntarea imediat capitaniei portului sau pichetului de graniceri, de catre comandantul navei, a debarcarii pe mare sau pe coasta a unei parti din incarcatura, in caz de forta majora constituie. Neanuntarea la capitania portului a evenimentelor de: abordaje, incendii, avarii, poluare, inec, disparitie a navei si altele asemenea constituie Neanuntarea la capitania portului, de catre comandantii navelor, a deteriorarii ori a deplasarii mijloacelor de semnalizare plutitoare sau de la uscat necesare navigatiei constituie. Neanuntarea, de catre piloti, a evenimentelor de navigatie pe perioada in care s-au aflat la bordul navei in serviciul de pilotaj, precum si neprezentarea imediata la capitania portului pentru depunerea raportului de eveniment constituie

cu ntreruperi i ct mai ncet, Contraventie.

fr ntreruperi i rapid, Abatere disciplinara.

in Romania. cu opriri i ancorri la intervale regulate. Infractiune.

da, in mod obligatoriu Abatere disciplinara. Abatere disciplinara.

nu Infractiune. Infractiune.

numai daca sindicatul navigatorilor solicita acest lucru Contraventie. Contraventie.

Abatere disciplinara.

Infractiune.

Contraventie.

Abatere disciplinara.

Infractiune.

Contraventie.

Abatere disciplinara. Abatere disciplinara.

Infractiune. Infractiune.

Contraventie. Contraventie.

Infractiune.

Contraventie.

Abatere disciplinara.

Pagina 46 din 74

42 3

42 4 42 5 42 6

Nearborarea de catre nave a pavilionului lor national in apele nationale romane, la sosirea in port, in stationare si la plecare; nearborarea pavilionului roman sau arborarea in stare necorespunzatoare, precum si refuzul de ridicare a pavoazului la dispozitia data de capitania portului constituie... Nebalizarea locului unde s-a scufundat un obiect de la bord sau din incarcatura navei, care prezinta pericol pentru navigatie constituie Nedepunerea raportului scris (SEA PROTEST) in termenul legal conduce la: Nedepunerea sau depunerea incompleta la capitania portului, de catre comandantul navei sau reprezentantul sau autorizat, in termenul fixat de lege, a actelor de bord si a declaratiei, precum si neaducerea la cunostinta capitaniei portului a evenimentelor petrecute la bord sau pe navele din convoi atat in cursul navigatiei, cat si in stationare constituie: Nedepunerea, in termen de 14 zile, la capitania portului a actelor necesare pentru inmatriculare, radiere, transfer de proprietate a navelor sau de schimbare a domiciliului armatorului constituie Neexecutarea de catre comandantii de nave a dispozitiilor capitaniei portului cu privire la schimbarea locului de acostare sau de ancorare a navei sau la efectuarea altei manevre necesare constituie Neexecutarea de catre pasageri a ordinului comandantului navei in timpul unui sinistru naval: Neexecutarea sau executarea defectuoasa a serviciului "Salvamar" in posturile de salvare si prim-ajutor, in zona plajelor amenajate si a strandurilor constituie Neexecutarea, in termenele stabilite, a lucrarilor sau operatiunilor cerute de capitania portului pentru securitatea navelor aflate in navigatie sau legate la chei constituie. Neinscrierea denumirii navei pe corp si pe

Infractiune.

Contraventie.

Abatere disciplinara

Infractiune. Pierderea valabilitatii raportului scris. Contraventie.

Contraventie. Tragerea la raspundere a armatorului pentru pierderea probelor sau a imposibilitatii conservarii lor. Abatere disciplinara.

Abatere disciplinara. Tragerea la raspundere a comandantului pentru pierderea probelor sau a imposibilitatii conservarii lor. Infractiune.

42 7 42 8 42 9 43 0 43 1 43

Contraventie.

Abatere disciplinara.

Infractiune.

Contraventie.

Abatere disciplinara.

Infractiune.

nu se pedepsete Abatere disciplinara. Contraventie.

se pedepsete cu nchisoare Infractiune. Abatere disciplinara.

se pedepsete cu amend Contraventie. Infractiune.

Infractiune. Pagina 47 din 74

Contraventie.

Abatere disciplinara.

2 43 3

43 4 43 5

43 6 43 7 43 8 43 9 44 0 44 1

suprastructura, stabilita in actul de nationalitate, si a insemnelor de identificare a navelor constituie Neinscrierea pe nave, in locurile indicate, a numarului maxim de calatori stabilit a se transporta, precum si neinscrierea pe navele ce executa treceri a tonajului maxim, a numarului de autovehicule sau de animale mari pe care le pot transporta constituie... Neinscrierea scarilor de pescaj, a marcilor de francbord sau inscrierea acestora in alte locuri decat cele stabilite, precum si neintretinerea lor in buna stare constituie. Neintretinerea corespunzatoare a mijloacelor de semnalizare plutitoare si costiere, a instalatiilor care servesc sigurantei navigatiei, precum si nerefacerea sistemelor de semnalizare in termenul stabilit de capitania portului constituie Neintretinerea corespunzatoare a puntilor, santinelor, compartimentului masini, hambarelor si a incaperilor navei, prezentand pericol de poluare, incendii, explozii, imbolnaviri, accidente de munca constituie Neintretinerea in stare corespunzatoare a mijloacelor de legare la mal a navelor constituie Nendeplinirea de ctre comandant a obligaiilor de asisten i salvare a navelor i persoanelor aflate n pericol pe ap constituie: Neluarea masurilor cerute de capitania portului privind balizajul, culoarele de navigatie pentru fiecare tip de nava si de activitate in parte constituie Neluarea masurilor de punere in siguranta a navelor sau a instalatiilor plutitoare aflate in deriva pe calea navigabila de catre comandantii navelor sau ai convoaielor care le intalnesc constituie Nementinerea in buna stare de exploatare si etanseitate a tubulaturii aeriene si a instalatiei de incarcare a navelor cu produse petroliere, precum si neluarea masurilor corespunzatoare de depoluare si curatare a zonelor afectate unitatilor sau persoanelor fizice specializate in asemenea activitati constituie....

Infractiune.

Contraventie.

Abatere disciplinara.

Abatere disciplinara.

Infractiune.

Contraventie.

Infractiune.

Contraventie.

Abatere disciplinara.

Abatere disciplinara.

Infractiune.

Contraventie.

Contraventie. infraciune pedepsit cu nchisoare Abatere disciplinara. Infractiune.

Abatere disciplinara. contravenie pedepsit cu nchisoare contravenional Infractiune. Contraventie.

Infractiune. abatere disciplinar pedepsit cu suspendarea brevetului Contraventie. Abatere disciplinara.

Infractiune.

Contraventie.

Abatere disciplinara.

Pagina 48 din 74

44 2 44 3 44 4 44 5 44 6

44 7 44 8 44 9 45 0 45 1 45

Neorganizarea posturilor de salvare si prim-ajutor pe plaje, in afara portului, precum si utilizarea de personal neautorizat in serviciul "Salvamar" si postul de salvare constituie Neorganizarea serviciului de garda si siguranta de catre comandanti la bordul navelor si al instalatiilor plutitoare constituie Neprezentarea comandantului unei nave de categoria a II-a, venita din apele straine, la capitania portului pentru indeplinirea formalitatilor de sosire, imediat dupa acostarea in port constituie: Neprezentarea la nava, intarzierea sau parasirea acesteia de catre pilot, daca prin aceasta este afectata siguranta navei si a navigatiei constituie Nerespectarea de catre comandantii de nave a dispozitiilor date de capitania portului cu privire la introducerea si parcarea navelor in locurile stabilite pentru iernatic si neluarea de catre comandantii iernaticelor si conducatorii de nave a masurilor de paza, securitate si taiere a ghetii In jurul navelor pe durata iernaticului constituie.... Nerespectarea de catre comandantii de nave a prevederilor din actele de bord cu privire la numarul maxim de persoane admise a se transporta de catre nave constituie Nerespectarea dispozitiilor capitaniei portului, sub aspectul ordinii si sigurantei navigatiei Nerespectarea dispozitiilor capitaniei portului, sub aspectul ordinii si sigurantei navigatiei, de catre persoanele fizice si juridice care folosesc porturile si apele nationale navigabile constituie Nerespectarea dispozitiilor regulamentare privind intalnirea si depasirea navelor, precum si taierea drumului unei alte nave sau impiedicarea navigatiei normale constituie Nerespectarea normelor cu privire la stingerea incendiilor se sanctioneaza Nerespectarea regulilor de navigatie la trecerea prin

Abatere disciplinara.

Infractiune.

Contraventie.

Infractiune. Contraventie.

Contraventie. Abatere disciplinara.

Abatere disciplinara. Infractiune.

Abatere disciplinara. Infractiune.

Infractiune. Contraventie.

Contraventie. Abatere disciplinara.

Abatere disciplinara.

Infractiune.

Contraventie.

nu se sancioneaz Abatere disciplinara.

se sancioneaz cu nchisoare Infractiune.

se sancioneaz cu amend Contraventie.

Infractiune.

Contraventie.

Abatere disciplinara.

Cu amenda contraventionala. Contraventie. Pagina 49 din 74

Cu inchisoare penala. Abatere disciplinara.

Cu desfacerea contractului de munca. Infractiune.

2 45 3 45 4 45 5 45 6 45 7 45 8 45 9 46 0 46 1 46 2 46 3 46 4

ecluze si stavilare constituie Nerespectarea regulilor de navigatie privind pescajul, viteza, compunerea convoiului, trecerea pe sub poduri sau stationarea pe canalele navigabile constituie Nerespectarea regulilor speciale privind incarcarea de marfuri pe punte constituie Nerespectarea termenului stabilit de capitania portului pentru repunerea in functiune a mijloacelor de semnalizare a senalului navigabil, plutitoare si de la uscat, de zi si de noapte constituie Nerespectarea zonelor si a culoarelor de navigatie de catre comandantii navelor de categoria a II-a constituie: Nesemnalizarea sau semnalizarea cu lumini neregulamentare a navelor, a instalatiilor plutitoare sau a ambarcatiunilor in stationare sau in mars constituie Nesupunerea, intocmai si la timp, a comandantilor de nave, sau de catre membrii echipajelor acestora, la somatiile organelor capitaniei portului constituie Nesupunerea, intocmai si la timp, a comandantilor de nave, sau de catre membrii echipajelor acestora, la somatiile organelor capitaniei postului constituie: Nivelul diurnei si moneda in care se plateste precum si nivelul contravalorii hranei pentru personalul navigant roman se stabileste prin O nava care nu este inmatriculata nu are dreptul ... O nava retinuta poate efectua voiajul daca

Abatere disciplinara. Infractiune. Contraventie.

Infractiune. Contraventie. Abatere disciplinara.

Contraventie. Abatere disciplinara. Infractiune.

Abatere disciplinara. Contraventie.

Infractiune. Abatere disciplinara.

Contraventie. Infractiune.

Abatere disciplinara. infraciune Conventii incheiate cu ITF. Sa navige pe apele navigabile. Reuseste sa fuga din dana.

Infractiune. contravenie Contractul colectiv de munca si contractul individual de ambarcare. Sa stationtioneze. Proprietarul sau operatorul navei depun o garantie suficienta care a fost acceptata. Este protejat de lege i poate fi confiscat doar n anumite situaii nava are dou sau mai multe pavilioane aprobate,

Contraventie. abatere disciplinar statul de plata. Sa fie in stere de exploatare Nava este gata incarcata pentru efectuarea voiajului. Nu este protejat de legea internaional dar nu poate fi confiscat l d jos pe cel iniial de la catarg.

O nav fr naionalitate (fr dreptul de arborare a unui pavilion) O nav poate s i schimbe pavilionul n cursul unei cltorii sau al unei escale numai dac:

Nu este protejat de lege i orice stat o poate confisca are loc un transfer real al proprietii sau de schimbare a nmatriculrii, Pagina 50 din 74

46 5 46 6 46 7

O nav sau aeronav care se transform ntr-o nav sau aeronav-pirat poate s-i piard naionalitatea: Obligatia asigurarii echipamentului de protectie si de lucru revine Obligatia de a suporta cheltuielile ocazionate de interventia pentru depoluarea apelor nationale navigabile, limitarea si indepartarea consecintelor poluarii, in cazul poluarii acestora de catre nave apartine: Obligatiile care revin statului roman prin conventiile si acordurile internationale la care acesta este parte, referitoare la activitatea de cautare si salvare a vieti omenesti pe mare sunt indeplinite de ... Omisiunea de a denunta de indata luarea de masuri in vederea preluarii fara drept a controlului navei se pedepsete cu: Operatiunile care se efectueaza in afara limitelor portului au nevoie de Ordinele de interventie pentru salvare ale capitaniei de port, sunt obligatorii pentru Organizarea de plaje, serbari nautice, curse de inot sau alte manifestari sportive pe apa si in port fara permisiunea organelor Inspectoratului navigatiei civile si fara autorizarea scrisa a capitaniei portului, precum si nerespectarea masurilor indicate de capitania portului pentru prevenirea accidentelor constituie... Organizaia internaional a ONU cu competene n domeniul securitatii maritime este: Organizaia internaional interguvernamental cu competene n domeniul securitatii maritime este Ori de cte ori o parte la Convenia MARPOL 73/78 primete un raport privind un incident care implic deversarea de substane duntoare, acesta il va trimite fr ntrziere:

n momentul transformrii n nav sau aeronav-pirat; Sindicatului. Poluatorului.

n conformitate cu legea statului care i-a conferit aceast naionalitate; Angajatorului. Ministerului Mediului.

dup primul act de piraterie comis n marea liber. Salariatului. Proprietarului sau administratorului zonei poluate.

46 8 46 9 47 0 47 1 47 2

Agentiei Romane de Salvare a Vietii Omenesti pe Mare ARSVOM nchisoare Autorizare prealabila. Navele sub pavilion roman. Abatere disciplinara.

Autoritatea Navala Romana

Politia de Frontiera

amend Nu au nevoie de nici o autorizare. Toate navele, indiferent de pavilionul pe care il arboreaza. Infractiune.

desfacerea contractului individual de munc Contract de transport. Navele sub pavilion strain. Contraventie.

47 3 47 4 47 5

Organizaia Maritim Internaional Organizaia Internaional Maritim armatorului navei (navelor) implicate, n vederea lurii msurilor care se impun

Organizatia Internationala de Securitate Organizatia Internationala Green Peace administraiei navei implicat i oricrui alt stat care poate fi afectat

Asociatia Internationala a Porturilor si Capitaniilor Asociatia Internationala a Porturilor si Capitaniilor societii de asigurare a nevi n vederea recuperrii pagubelor acoperite de producerea evenimentului, cnd exist probe temeinice, vina navei implicate i costurile ocazionate

Pagina 51 din 74

47 6

47 7

Orice activitate care se desfasoara cu incalcarea reglementarilor internationale in domeniul radiocomunicatiilor sau care poate perturba functionarea sistemelor de comunicatii sau a oricarui alt echipament sau instalatii in marea teritoriala constituie Orice activitate de cercetari stiintifice, arheologice sau ridicari hidrografice fara aprobarea statului riveran in marea teritoriala constituie

Trecere ofensiva a unei nave numai daca nava arboreaza pavilion roman.

47 8

Orice activitate de pescuit sau alta activitate de explorare ori exploatare ilegala a resurselor naturale si biologice in marea teritoriala constituie Orice alta activitate care incalca trecerea inofensiva sau care se desfasoara cu incalcarea legilor statului riveran constituie Orice descarcare de hidrocarburi sau amestec de hidrocarburi n mare, de ctre navele crora li se aplic prevederile Regulamentului Marpol 73/78, este interzis cu excepia cazului cnd condiiile de mai jos sunt satisfacute: Orice descarcare de hidrocarburi sau amestec de hidrocarburi n mare, de ctre navele crora li se aplic prevederile Regulamentului Marpol 73/78, este interzis cu excepia cazului cnd condiiile de mai jos sunt satisfacute: Orice descarcare de hidrocarburi sau amestec de hidrocarburi n mare, de ctre navele crora li se aplic prevederile Regulamentului Marpol 73/78, este interzis cu excepia cazului cnd condiiile de mai jos sunt satisfacute:

Trecere ofensiva a unei nave ce aduce atingere pacii, ordinii publice sau securitatii nationale in marea teritoriala sau in apele maritime interioare. Trecere inofensiva.

Trecere ofensiva a unei nave ce aduce atingere pacii, ordinii publice sau securitatii nationale in marea teritoriala sau in apele maritime interioare. Trecere inofensiva.

cu depoluarea Trecere inofensiva.

Trecere ofensiva a unei nave numai daca nava arboreaza pavilion roman.

Trecere ofensiva a unei nave numai daca nava arboreaza pavilion roman. Trecere ofensiva a unei nave numai daca nava arboreaza pavilion roman. petrolierul este in staionare

47 9

Trecere inofensiva.

48 0

petrolierul se afla ntr-o zona speciala

Trecere ofensiva a unei nave ce aduce atingere pacii, ordinii publice sau securitatii nationale in marea teritoriala sau in apele maritime interioare. Trecere ofensiva a unei nave ce aduce atingere pacii, ordinii publice sau securitatii nationale in marea teritoriala sau in apele maritime interioare. petrolierul este la mai mult de 50 Mm de cel mai apropiat rm

48 1

petrolierul nu se afla ntr-o zona special

petrolierul este la 12 Mm de cel mai apropiat rm

cota instantanee de descrcare de hidrocarburi nu depaete 100 litri pe Mm petrolierul este la mai mult de 50 Mm de cel mai apropiat rm

48 2

cota instantanee de descrcare de hidrocarburi nu depaete 30 litri pe Mm

petrolierul se afla ntr-o zona speciala

Pagina 52 din 74

48 3

48 4

48 5

Orice descarcare de hidrocarburi sau amestec de hidrocarburi n mare, de ctre navele crora li se aplic prevederile Regulamentului Marpol 73/78, este interzis cu excepia cazului cnd condiiile de mai jos sunt satisfacute: Orice descarcare de hidrocarburi sau amestec de hidrocarburi n mare, de ctre navele crora li se aplic prevederile Regulamentului Marpol 73/78, este interzis cu excepia cazului cnd condiiile de mai jos sunt satisfacute: Orice deversare n mare a hidrocarburilor sau a amestecurilor de hidrocarburi n zonele speciale, este permis:

pentru o nav cu un tonaj brut egal cu sau mai mare de 400 tone alta dect un petrolier i nava se afl ntr-o zon special coninutul de hidrocarburi al agentului fra diluare nu depete 30 ppm pentru orice petrolier sau orice nav cu un TB de 400 tone i mai mult, alta dect un petrolier

pentru o nav cu un tonaj brut egal cu sau mai mare de 400 tone alta dect un petrolier i nava se afl n ancor nava se afl ntr-o zon special i este n staionare

coninutul de hidrocarburi al agentului fra diluare nu depete 15 ppm nava are n funciune o instalaie de segregare i control al descrcrii de hidrocarburi i echipament de filtrare hidrocarburi n zona Antarctic de la rsaritul la apusul soarelui

48 6 48 7

Orice stat este inut s oblige cpitanul unei nave care navig sub pavilionul su, att timp ct cpitanul poate s fac aceasta fr s pun n pericol nava, echipajul sau pasagerii: Orice stat este inut s oblige cpitanul unei nave care navig sub pavilionul su, att timp ct cpitanul poate s fac aceasta fr s pun n pericol nava, echipajul sau pasagerii: Orice stat este inut s oblige cpitanul unei nave care navig sub pavilionul su, att timp ct cpitanul poate s fac aceasta fr s pun n pericol nava, echipajul sau pasagerii:

de a acorda asisten tuturor navelor aflate n zona respectiv, de a se ndrepta cu toat viteza posibil n ajutorul persoanelor n primejdie dac este informat de nevoia lor de ajutor de a acorda dup un abordaj, asisten celorlalte nave, echipajului i pasagerilor acesteia i de a ridica celeilalte nave numele propriei sale nave, portul su de nmatriculare i portul cel mai apropiat n care va ajunge. O infractiune.

pentru orice nav cu un TB mai mic de 400 tone, alta dect un petrolier n cazul n care coninutul de hidrocarburi al efluentului fr diluare nu depete 15 ppm de a acorda asisten oricrei persoane aflate n mare, n pericol pieire, de a contacta o alt nav aflat n zon pentru a interveni n locul lor de a acorda asisten, dup un abordaj, navelor aflate n zon i care nu solicit n mod expres ajutorul.

de a acorda asisten propriului echipaj i navei care se afl cel mai aproape de zona sinistrului. de a informa de ndat autoritatea maritim de intervenie, cutare i salvare de a transmite numele su, portul su de nmatriculare i portul cel mai apropriat la care va ajunge, armatorului i autoritii maritime de cutare i salvare cea mai apropriat de zona sinistrului. O abatere.

48 8

48 9

Parasire de catre comandant a navei sale care este in pericol, inainte de a-si fi exercitat pana la capat indatoririle de serviciu pentru salvarea navei

O contraventie.

Pagina 53 din 74

49 0 49 1 49 2 49 3 49 4

constituie Parasirea navei de catre comandant in caz de pericol inainte de a-si fi efectuat indatoririle de serviciu pentru salvarea navei, constituie. Parasirea portului, a radei sau a locului de acostare stabilit de capitanie, fara permisul de plecare si actele de bord sau cu actele de bord expirate constituie Parasirea serviciului de garda (paza) si siguranta la bordul navelor si al instalatiilor plutitoare constituie Prsirea navei de ctre comandant n caz de pericol se pedepsete cu: Prile la Convenia MARPOL 73/78 nu trebuie s comunice Organizaiei IMO:

Abatere disciplinara specifica navigatorilor. Infractiune. Contraventie. nchisoare, dac a fost fcut inainte de a-si fi exercitat pina la capat indatoririle de serviciu pentru salvarea navei numrul de modele ale certificatelor pe care le elibereaz n conformitate cu prevederile Conveniei

Infractiune contra sigurantei navigatiei. Contraventie. Abatere disciplinara. amend penal dac nu a salvat actele navei i jurnalul de bord textul legilor, ordonanelor, decretelor i altor instrumente promulgate n privina problemelor legate de aplicarea Conveniei rapoartele oficiale care privesc dotarea navelor referitoare la prevenirea polurii i cantitatea de substane duntoare aflat la bord n momentul incidentului o list cuprinznd instalaiile de stins incendiul i de balastare a navei incluznd caracteristicile i particularitile acestora i amplasarea lor la bordul navei un raport statistic anual, ntr-o form standardizat de Organizaie, asupra

Infractiune contra ordinei si disciplinei la bord. Abatere disciplinara. Infractiune. amend contravenional dac a fost fcut inainte de a se fi asigurat c nava naufragiat nu va polua mediul marin lista cuprinznd instituiile neguvernamentale autorizate cu privire la proiectarea , construcia i echipamentul navelor care transport substane duntoare conform cu prevederile Conveniei rapoartele oficiale sau rezumatele acestora n msura n care ele expun rezultatele aplicrii Conveniei

49 5

Prile la Convenia MARPOL 73/78 se angajeaz s comunice Organizaiei IMO

rapoartele speciale sau rezumatele acestor rapoarte n msura n care din aceste rapoarte vina navei aparinnd acelei pri o list a instalaiilor de colectare incluznd amplasarea lor, capacitatea lor, instalaiile disponibile i alte caracteristici un raport statistic anual ntr-o form standardizat de Organizaie,asupra numrului Pagina 54 din 74

49 6

Prile la Convenia MARPOL 73/78 se angajeaz s comunice organizaiei IMO:

o list cuprinznd instalaiile de guvernare i ancorare a navei incluznd amplasarea i caracteristicile tehnice ale acestora un raport statistic anual, ntr-o form standardizat de Organizaie, asupra cazurilor de

49 7

Prile la Convenia MARPOL 73/78 se angajeaz s comunice Organizaiei IMO:

49 8

Pentru a fi pilot trebuie sa fie indeplinite urmatoarele conditii

49 9

Pentru a li se lua in calcul ambarcarea pe nave sub pavilion strain personalul navigant roman trebuie sa prezinte Pentru a putea fi inmatriculate navele trebuie sa Pentru aplicarea politici de siguranta si protectie a mediului echipajul trebuie Pentru aplicarea sanctiunilor disciplinare e obligatorie Pentru ca o insul s poat fi luata n calcul la stabilirea liniei de baza a mrii teritoriale, trebuie : Pentru exploatarea in siguranta a navei compania trebuie sa asigure Pentru intretinerea navei compania trebuie sa se asigure ca Pentru intretinerea navei compania trebuie sa se asigure ca

de nave proprii care transport substane duntoare sau periculoase i dotrile acestora conform cerinelor Conveniei Sa fie cetatean roman sau strain, si sa detina un brevet valabil pentru zona de navigatie pentru care se asigura pilotajul navei, eliberat de catre Autoritatea Navala Romana. Carnetul de marinar cu ambarcarea/debarcarea efectuata de nava. Obtina in prealabil dreptul de arborare a pavilionului roman. Mutat pe navele unde sunt deficitare in aplicarea politicii de siguranta. Inlocuirea disciplinara din functie a salariatului care a savarsit abaterea. s nu depete limea marii teritoriale, Prezenta la bordul navei a unui angajat al autoritati navale. Inspectiile sunt efectuate la intervale corespunzatoare. Orice nonconformitate, daca este remediata, nu se raporteza decat daca se Pagina 55 din 74

sanciunilor efectiv aplicate pentru nclcri ale Conveniei Sa fie cetatean roman, si sa detina un brevet valabil pentru zona de navigatie pentru care se asigura pilotajul navei, eliberat de catre Autoritatea Navala Romana. Contractul individual de ambarcre si adeverinta privind perioada de ambarcare, eliberata de la nava. Nu aibe o vechime mai mare de 10 ani. Trimis la perfectionare. Suspendarea din functie a salariatului in cauza. s fie situat la maximum 5 mile marine de rm, O responsabilitate uniforma la bordul navei. Inspectiile sunt efectuate doar la intalnirea unor situatii dificile. Orice nonconformitate este raportata impreuna cu indicarea cauzei posibile,

poluare n care au fost implicate navele proprii i consecinele incidentelor asupra florei i faunei marine Sa fie cetatean roman, si sa detina un brevet valabil pentru zona de navigatie pentru care se asigura pilotajul navei, eliberat de oricare autoritate inclusiv una straina. Adeverinta de la o firma de crewing.

50 0 50 1 50 2 50 3 50 4 50 5 50 6

Fie libera de sarcini. Motivat de comandant, ce are acesta responsabilitate trasata de companie. Efectuarea unei cercetari prealabile a faptei. s fie situat la pn n 3 mile marine de la rm. O persoana sau mai multe care sa asigure legatura dintre tarm si nava si cu acces direct la cel mai inalt nivel conducerii. Inspectiile sunt efectuate la cererea autoritatilor. Orice nonconformitate se raporteaza daca este majora.

50 7

50 8

50 9

51 0

51 1 51 2 51 3 51 4 51 5

Pentru navele comerciale in trecere prin marea teritoriala, jurisdictia penala a statului riveran se exercita la bordul acestora prin acte de arestare sau de instructie cu privire la infractiunile comise la bord in timpul pasajului atunci cand Pentru navele comerciale in trecere prin marea teritoriala, jurisdictia penala a statului riveran se exercita la bordul acestora prin acte de arestare sau de instructie cu privire la infractiunile comise la bord in timpul pasajului atunci cand... Pentru navele comerciale in trecere prin marea teritoriala, jurisdictia penala a statului riveran se exercita la bordul acestora prin acte de arestare sau de instructie cu privire la infractiunile comise la bord in timpul pasajului atunci cand... Pentru navele comerciale in trecere prin marea teritoriala, jurisdictia penala a statului riveran se exercita la bordul acestora prin acte de arestare sau de instructie cu privire la infractiunile comise la bord in timpul pasajului atunci cand. Pentru nerespectarea obligaii contractate sau responsabiliti asumate de nav n timpul staionrii sau trecerii prin apele statului riveran, acesta: Pentru o nav cu pavilion romn certificatul de tonaj al navei se elibereaz de ctre: Pentru ocuparea functiilor superioare de comandant ori sef mecanic se poate acorda dispense... Pentru pagubele materiale produse angajatorului din vina i n legtur cu munca lor salariatul raspunde Pentru personalul navigant care asigura siguranta navigatiei si este gasit sub influenta bauturilor alcoolice sau in stare de ebrietate pedeapsa va fi...

considera ca a produs un prejudiciu companiei. Exercitarea jurisdictiei este ceruta de capitanul navei (ori de un agent diplomatic sau consular al statului de pavilion. A fost savarsita o abatere disciplinara in marea teritoriala. Pentru reprimarea traficului de persoane.

daca aceasta este cunoscuta. Exercitarea jurisdictiei este ceruta de persoana vatamata. Exercitarea jurisdictiei este ceruta de oricare membru al echipajului, A fost incalcata linistea publica a tarii sau ordinea in marea teritoriala. Pentru reprimarea traficului de transport de marfa.

A fost respectata linistea publica a tarii sau ordinea in marea teritoriala. Pentru reprimarea traficului ilicit de stupefiante.

Consecintele infractiunii nu aduc atingere asupra statului riveran. are dreptul de a lua msurile de executare sau msurile conservatorii n materie civil, antierul naval care a construit nava Nu. Patrimonial, n temeiul normelor i principiilor rspunderii civile contractuale. Mai mare.

Consecintele infractiunii se extind asupra statului riveran.

Consecintele infractiunii au implicatii doar la bordul navei.

nu poate opri nava sau s modifice ruta, Administraia portului n care nava a fost lansat la ap Da. Contraventional, n temeiul normelor de stabilire si sanctionare a contrave Aceasi, ntrucat nu conteaza daca la bord faci sau nu parte din echipajul de siguranta ori

nu poate opri nava dac nu este sub pavilion strin. Autoritatea Naval Romn sau de organizaiile recunoscute de aceasta Ca regula nu, numai in caz de forta majora. Penel, n temeiul normelor Codului penal. Mai mica.

Pagina 56 din 74

51 6 51 7 51 8 51 9 52 0 52 1 52 2

Pentru pierderea sau distrugerea echipamentului propriu din cauze care nu au legatura cu serviciul sau din propria vina, personalul ambarcat poate solicita Pentru savarsirea mai multor contraventii in acelasi timp se incheie Pentru simpla trecere prin marea teritoriala a navelor strine, statul riveran: Perioada de odihna poate fi impartita in cel mult Perioadele de odihna nu se respecta in urmatoarele cazuri.. Permisele de acostare se acorda de Permiterea, de catre administratia punctului sau a bazinului de petrol, a intrarii in zona petroliera a mijloacelor de transport rutiere care produc scantei, fara a avea site de esapament si care sunt in stare necorespunzatoare din punct de vedere tehnic constituie... Personal navigant auxiliar reprezinta

Despagubire in limita contractului individual de ambarcare. Pentru fiecare contraventie un proces verbal. nu percepe taxe, Doua perioade din care una trebuie sa aiba o durata de cel putin 6 ore. Cand nu sunt activitati la bordul navei. Administratia portului. Infractiune.

esti sau nu n cart/garda. Despagubire in limita bunurilor pierdute sau distruse. Un singur proces verbal de contraventie. percepe taxe, Trei perioade din care una sa aibe cel putin 6 ore. In situatii critice, de urgenta, in timpul exercitiilor sau conditii de exceptie. Politia de frontiera. Contraventie.

Nu poate solicita despagubiri in aceste conditii. Cate intra pe procesul verbal iar la nevoie se suplimenteaza. percepe taxe numai la navele comerciale. Doua perioade din care una trebuie sa aibe cel putin 8 ore. Cand comandantul navei doreste sa ajunga mai repede la destinatie. Autoritatea Navala Romana, prin capitaniile de port. Abatere disciplinara.

52 3

Navigatorii care indeplinesc functii de siguranta la bordul navei. Navigatorii care poseda un certificat de capacitate recunoscut de autoritatea de stat in domeniu Certificate de capacitate Nici un document.

52 4 52 5 52 6 52

Personal navigant brevetat reprezinta

Membrii de echipaj care nu poseda brevet sau certificat de capacitate,dar indeplinesc functii la bord in baza calificarii specifice. Navigatorii care poseda carnet de marinar. Brevete Carnet de marinar.

Membri de echipaj fara carnet de marinar.

Navigatorii care poseda un brevet recunoscut de catre autoritatea de stat in domeniu. Carnete de Marinar Brevet sau certificat de capacitate. Santierul naval.

Personalul auxiliar trebuie sa posede Personalul de specialitate al santierelor care participa la efectuarea probelor de mars trebuie sa posede urmatoarele documente specifice personalului navigant Personalul minim de siguranta la navele ce efectueaza

Actul normativ cu privire la Pagina 57 din 74

Capitania de port.

7 52 8 52 9 53 0 53 1 53 2 53 3 53 4 53 5 53 6

probe de mare este stabilit de Personalul navei,pentru a intelege, trebuie sa primeasca informatii relevante ... Personalul navigant de la bord care pune in pericol siguranta navei, a personelor sau lucrurilor aflate pe nava poate fi Personalul navigant nebrevetat reprezinta

stabilirea echipajului minim de siguranta. In limba de lucru ori in limbile intelese de acesta. Izolat. Navigatorii care poseda carnet de marinar. Da. Numai cu nave sub pavilion strain. Contraventie. Infractiune. Abatere disciplinara. Serviciu de siguranta de interes national pentru navele sub pavilion strain, indiferent de pavilionul pe care acestea il arboreaza, in mod nediscriminatoriu privind durata, calitatea si tarifele practicate Comandantul nu ii ofera informatiile referitoare la caracteristicile navei.. Se substituie comandantului. Anularea precesului verbal de Pagina 58 din 74

Numai in limba matera. Detasat. Comandantul navei si ofiterii.

Prin traducator autorizat. Promovat in functie. Navigatorii care poseda un certificat de capacitate recunoscut de autoritatea de stat in domeniu Numai daca au aprobarea Autoritatii Navale Romane. Numai cu nave sub pavilion romanesc. Infractiune. Abatere disciplinara. Contraventie. Serviciu portuar de interes local pentru toate navele, indiferent de pavilionul pe care acestea il arboreaza, in mod nediscriminatoriu privind durata, calitatea si tarifele practicate. A acostat, respectiv a ancorat nava in siguranta si a primit acordul comandantului. Nu face parte din echipajul navei si nu se substituie comandantului. Prelungirea celor 48 de ore in

Personalul navigant roman se poate ambarca pe nave sub pavilion strain Pescuitul se efectueaza Pierderea actelor de bord, cu exceptia actului de nationalitate, si neanuntarea pierderii la capitania portului constituie: Pierderea carnetului de marinar, cu exceptia cazurilor de forta majora constituie: Pierderea, din neglijenta, a actului de nationalitate a navelor constituie Pilotajul navelor maritime in porturile si pe cai navigabile romanesti reprezinta....

Numai daca renunta la cetatenia romana. Cu nave sub pavilion roman dar si strain cu aprobarea autoritatii competente. Abatere disciplinara. Contraventie. Infractiune. Serviciu de siguranta de interes national pentru toate navele, indiferent de pavilionul pe care acestea il arboreaza, in mod nediscriminatoriu privind durata, calitatea si tarifele practicate A acostat nava chiar daca este la cheu si nu are inca legaturile facute. Face parte din echipajul navei si nu se substituie comandantului Suspendarea executarii

53 7 53 8 53

Pilotul poate parasi nava pilotata in situatia in care... Pilotul Plangerea contravenientului conduce la

9 54 0 54 1 54 2 54 3 Plangerea impotriva procesului verbal de contraventie se depune la Platoul continental se ntinde pe o distan de 200 de mile cnd: Politica n domeniul sigurantei si protectiei mediului trebuie asigurata... Poluarea deliberata si grava, de orice natura, a apei si a mediului marin, a spatiului aerian de deasupra apei sau afectarea deliberata si grava a ecosistemelor marine constituie Poluarea facuta cu intentie conduce la

contraventie. Organul din care face parte agentul constatator care il depune in cel mai scurt timp la judecatorie. limita exterioara a marginii continentale se afla la o distanta inferioara, La bordul navelor. Trecere ofensiva a unei nave numai daca nava arboreaza pavilion roman.

contraventiei. judecatorie.

care sa se achite jumatate din minim. Organul imediat ierarhic superior. ea cuprinde marile funduri oceanice, cu dorsalele ori subsolul lor La tarmul ce cuprinde zone turistice sau rezervatii naturale protejate. Trecere inofensiva.

limita exterioara a marginii continentale se afla la o distanta superioar, Atat la bordul navelor cat si la tarm. Trecere ofensiva a unei nave ce aduce atingere pacii, ordinii publice sau securitatii nationale in marea teritoriala sau in apele maritime interioare. Suspendarea brevetului/certificatului de capacitate. Decizie de imputare.

54 4 54 5

Anularea brevetului/certificatului de capacitate Plata efectuata de salariat ca urmare a recunoasterii culpei ori in caz contrar prin hotarare judecatoreasca definitiva. Sefului mecanic. Jurnalul de bord al navei. infraciune Contraventie la normele privind transporturile. Pagina 59 din 74

Prejudiciul cauzat de salariat angajatorului poate fi recuperat prin

Prelungirea perioadei de suspendare a brevetului/certificatului de capacitate peste cele12 luni. Proces verbal de constatare.

54 6 54 7 54 8 54 9

Preluarea comenzii comandantului poate trece asupra Preluarea comenzii navei se inscrie in Preluarea fara drept a controlului navei, direct sau indirect, chiar dac nu se urmrete devierea navei de la itinerariul sau constituie: Preluarea fara drept a controlului navei, direct sau indirect, constituie.

Sefului de echipaj.. Jurnalul de masini al navei. contravenie pedepsit cu nchisoare contravenional Sanctiune disciplinara specifica navigatorilor.

Numai asupra ofiterului maritim I punte si apoi asupra ofiterilor de punte, dupa caz. In registrul de scara. abatere disciplinar Infractiune prevazuta de Capitolul VI din Decretul nr. 443/1972

55 0 55 1 55 2 55 3

Prevederile codului I.S.M. pot fi aplicate Prevenirea si pedepsirea transportului de sclavi pe navele aflate sub pavilionul lor (orice sclav refugiat pe o nava este socotit a fi liber) constituie pentru fiecare stat Prezentarea la serviciu sau efectuarea acestuia sub influenta bauturilor alcoolice, constituie Prin trecere se nelege faptul de a naviga n marea teritorial n scopul:

Tuturor navelor maritime. O liberalitate.

Tuturor navelor maritime si fluviale. O obligatie.

Tuturor navelor fluviale. Un drept.

Contraventie. de a traversa fr a intra n apele interioare i a face escal ntr-o rad sau o instalaie portuar situat n afara apelor interioare; de a intra n apele interioare sau de a le prsi, sau de a face escal ntr-o asemenea rad sau instalaie portuar, sau de a le prsi. Gradul de pericol social mai ridicat n cazul infractiunii. ridicturile naturale de teren care sunt nconjurate de mare, descoperite n timpul refluxului i acoperite n timpul fluxului, Desfasurarea in conditii de siguranta a navigatiei si a manevrelor portuare. Faptul de a survola prin marea teritoriala in scopul de a traversa fara a ancora sau a face escala, exceptand cazurile de forta majora sau nevoile impuse de navigatie, trecerea trebuie sa fie rapida si neintrerupta . Pagina 60 din 74

Abatere disciplinara. de a staiona n apele interioare ale altui stat;

Infractiune. de a traversa o rad sau canal perpendicular pe direcia de mers spre intrare n acestea. de a efectua probe de mare sau exerciii de lupt, aplicaii sau altele asemenea ntr-un interval cuprins ntre 12-24 ore Gradul egal de pericol social pe care il are fapta savarsita. insule artificiale, descoperite n timpul refluxului i acoperite n timpul refluxului. Conditia necesara ca navele sa isi poata opri masina dupa ce in prealabil sa legat la remorcher. Faptul de a naviga prin marea teritoriala in scopul de a traversa fara a ancora sau a face escala,exceptand cazurile de forta majora sau nevoile impuse de navigatie, trecerea trebuie sa fie rapida si neintrerupta .

55 4

Prin trecere se nelege faptul de a naviga n marea teritorial n scopul:

de a intra i iei ntr-un timp cuprins ntre 6-12 ore din apele navigabile ale altui stat. Faptul ca in cazul contraventiei pericolul social este mai ridicat ca cel al infractiunii. ridicturile naturale de teren care sunt nconjurate de mare, descoperite n timpul fluxului i acoperite n timpul refluxului, Legarea/dezlegarea navelor la cheu. Faptul de a naviga prin marea teritoriala in scopul de a incarca/descarca nava in afara limitelor portului, iar operatiunea trebuie sa fie rapida si neintrerupta.

55 5 55 6

Prin definitie infractiunea difera de contraventie prin Prin funduri marine care pot rmne descoperite se nelege:

55 7 55 8

Prin remorcaj se asigura. Prin trecerea inofensiva se intelege.

55 9

Procedura de depunere i nregistrare a Conveniei MARPOL 73/78, reglementeaz depunerea acestora la: Procedurile de instruire trebuie sa fie efectuate cu... Procesul verbal se semneaza de agentul constatator si de contravenient Procesului verbal de contraventie se poate ataca cu Producerea sau procurarea mijloacelor ori instrumentelor, precum i luarea de msuri n vederea preluarii fr drept a controlului navei: Proprietarul rspunde pentru daunele produse de neglijena comandantului, echipajului sau pilotului? Protecia apelor navigabile mpotriva polurii de ctre nave se efectueaza de Protocolul MARPOL 78 referitor la Convenia Internaional 73 pentru prevenirea polurii de ctre nave, intr n vigoare:

SG al Org Na Unite pentru nregistrare i publicare

SG al Org IMO

56 0 56 1 56 2 56 3 56 4 56 5 56 6

Cel putin 1/2 din cei implicati in mod direct. Pe fiecare fila. Plangere in termen de30 de zile. nu se pedepsete n limita prevzut n contractul de munc Garda de coasta la 12 luni de la data la care cel puin 15 state, ale cror flote navale reprezint cel puin 50% din TB al flotei comerciale mondiale, au devenit pri la aceasta Arhiva electronica nationala. Contractului de constructie ori de vanzare-cumparare. Abatere disciplinara.

Cu tot echipajul navei indiferent de instructaj. Pe fiecare pagina. Reclamatie la organul ierarhic superior. se pedepsete cu nchisoare n limita valorii navei, navlului i a accesoriilor navei Autoritatea Navala Romana la 12 luni dup depunerea instrumentelor de ratificare, acceptare, aprobare sau aderare. Registrul matricol. Aviz de garantie reala mobiliara. Infractiune.

MEPC -Marine Envoronmental Polution Comitee- (MSC) care are ca atribuie reglementarea problemelor cu privire la prevenirea polurii marine Intreg personalul implicat. Doar la sfarsitul procesului verbal. Plangere in termen de 15 zile. se pedepsete cu debarcare disciplinar n limita capitatulului social Administratiile portuare La 12 luni de la data la care cel puin 2/3 din numrul statelor care au cel puin 50% din TB flotei comerciale mondiale au devenit pri la aceasta Grefa judecatoriei. Cererea creditorului si debitorului in persoana proprietarului de nava. Contraventie.

56 7 56 8 56 9 57 0

Publicitatea garantiilor reale mobiliare la nave se face prin Publicitatea garantiilor si sarcinilor instituite asupra navelor se realizeaza prin depunerea Punerea in imposibilitate de manevra a navelor aflate in exploatare prin scoatere din functiune a aparatului motor, fara autorizarea prealabila a capitaniei portului constituie Rapoartele asupra incidentelor implicnd substane duntoare nu vor conine:

msuri de ajutor i salvare

cantitatea i felul substanelor duntoare implicate

data ultimei inspecii PSC cuprinznd eventualele incidente similare n care a fost implicat nava n ultimele 6 luni

Pagina 61 din 74

57 1 57 2 57 3 57 4 57 5 57 6 57 7 57 8 57 9 58 0 58 1 58 2 58 3 58 4 58 5

Rapoartele asupra incidentelor implicnd substane duntoare, vor conine: Raportul scris (SEA PROTEST) in cazul unui eveniment la bordul navei se depune de Raportul scris (SEA PROTEST) se depune in termen de Raspunderea juridica pentru incalcarea normelor de protectie a muncii poate fi Raspunderea patrimoniala a salariatului se prescrie in termen de Raspunderea pentru interdictia de plecare revine... Raspunderea pentru retinerea nejustificata a navei este in sarcina Ratele prin care se recupereaza un prejudiciu nu pot fi mai mari de Reclamatia de retinere a navei trebuie sa fie obligatoriu. Reconfirmarea brevetelor /certificatelor de capacitate daca au efectuat un stagiu de imbarcare de cel putin 12 luni in ultimii Recunoasterea brevetelor se face in concordanta cu regulile conventiei Reducerea salariului de baza pe o durata de 1-3 luni cu 5-10 %, constituie Reducerea salariului de baz i/sau, dup caz, i a indemnizaiei de conducere pe o perioad de 1-3 luni cu 5-10 %, poate fi clasificata Refuzul comandantilor sau al membrilor din echipajul navelor de a se ajuta reciproc la manevre, atunci cand siguranta navei impune aceasta constituie Refuzul comandantului de a executa un ordin cu privire la ndatoririle de serviciu privind sigurana navigaiei i a navei se pedepsete cu:

identitatea navelor implicate, data, felul i localizarea incidentului Navigatorul care are legatura cu evenimentul ca martor direct. 24 de ore de cand s-a efectuat raportul. Penala, administrativa, disciplinara, civila. 3 ani. Capitaniei. Capitaniei care a procedat la retinerea navei !/2 din salariul tarifar net lunar. Scrisa. 5 ani pe oricare din functiile pe care le poate detine. S.O.L.A.S. Sanctiune penala Sanctiune disciplinara. Infractiune. nchisoare n toate cazurile

data ultimei inspecii PSC dac aceasta s-a efectuat n interiorul perioadei de 6 luni de la producerea incidentului Comandantul navei. 24 de ore de la sosirea navei in port sau de la producerea evenimentului. Civila, penala, patrimoniala, contraventionala. 1 an. Solicitantului. Aceluia la cererea caruia a fost retinuta nava. 1/3 din salariul tarifar net lunar. Enuntata. 5 ani pe functia inscrisa in brevet/certificat de capacitate. S.T.C.W. Sanctiune disciplinara. Sanctiune contraventionala. Contraventie. amend penal dac ordinul a fost dat de VTMIS

data ultimei inspecii a societii de clasificare a navei i valabilitatea actelor de stare tehnic a navei Armatorul navei. 24 de ore de cand s-a sesizat autoritatea competenta Disciplinara, materiala, contraventionala, penala. 5 ani. Proprietarului sau operatorului navei. Comandantului si armatorului navei 2/3 din salariul tarifar net lunar. Suficient daca este anuntata prin statie. 3 ani pe o functie superioara. L.L.C. Sactiune contraventionala. Sanctiune penala. Abatere disciplinara. suspendarea brevetului dac ordinul a fost dat de cpitnie

Pagina 62 din 74

58 6 58 7 58 8 58 9

59 0 59 1 59 2

Refuzul de a executa un ordin cu privire la ndatoririle de serviciu privind sigurana navigaiei i a navei se pedepsete cu: Refuzul de a se permite organelor capitaniei portului vizitarea navelor, instalatiilor, magaziilor, hambarelor si a altora asemenea, aflate in zona de jurisdictie pentru control si cercetari constituie Refuzul oricarui membru din echipaj de a se supune cercetarilor ce se fac de organele capitaniei portului in raza de coordonare a acestora constituie Refuzul persoanelor fizice sau juridice care sunt autorizate sa lucreze obisnuit in porturi, pe maluri si in apele nationale, de a da ajutor in caz de incendiu, inundatii sau in oricare alt caz de pericol, la cererea organelor capitaniei portului constituie... Refuzul persoanelor straine de echipaj de a cobori de pe nava la somatia comandantului navei sau a organelor de capitanie constituie Refuzul personalului din cadrul echipajului navei de a se supune recoltarii probelor biologice in vederea stabilirii alcoolemiei se pedepseste Refuzul prezentarii carnetului de marinar la cererea organelor Inspectoratului navigatiei civile si a capitaniilor de port pentru dovedirea identitatii personalului navigant, precum si a actelor de identitate ale persoanelor gasite la bordul navelor constituie.... Refuzul prezentarii carnetului de marinar, precum si a actelor de identitate ale persoanelor gasite la bordul navelor la cererea organelor de control ale ANR/ cpitniilor de port se sancioneaz cu: Refuzul, mpotrivirea sau sustragerea personalului de bord de a se supune recoltarii probelor biologice in vederea stabilirii alcoolemiei se pedepseste cu: Regimul de mare libera se aplica...

nchisoare Abatere disciplinara.

amend contravenional Infractiune.

avertisment Contraventie.

Contraventie. Abatere disciplinara.

Abatere disciplinara. Infractiune.

Infractiune. Contraventie.

Infractiune. Ca infractiunea de obstructionare a justitiei. Abatere disciplinara.

Contraventie. Cu o pedeapsa egala cu cu cea aplicata la exercitarea atributiilor de servici sub influenta bauturilor alcoolice. Infractiune.

Abatere disciplinara. Cu o pedeapsa cu inchisoarea mai mare, ce corespunde cu efectuarea serviciului in stare de ebrietate n forma agravanta. Contraventie.

59 3 59 4 59 5

nchisoare

amend contravenional

debarcare disciplinar

nchisoare Apelor marilor si oceanelor situate in afara sferei zonei economice exclusive, a marii teritoriale, a apelor Pagina 63 din 74

desfacerea contractului de mbarcare Apelor marilor si oceanelor situate in sfera zonei economice exclusive, a marii teritoriale, a apelor

reinerea la cabin Numai apelor marilor si oceanelor.

59 6

Regimul juridic al marii libere este guvernat de principiul...

59 7

Regulile 9 i 10 ( controlul descrcrii de hidrocarburi, respectiv metode pentru prevenirea poluarii cu hidrocarburi de ctre navele expoatate n zone speciale ) Convenia Marpol 73/78 nu se aplic la:

59 8

Regulile conveniei privind descrcarea n nave a hidrocarburilorn zonele speciale nu se aplic la:

internationale si a apelor arhipelagice ale statelor. Libertatii marilor, potrivit caruia aceasta este deschisa tuturor statelor, si nici un stat nu poate in mod valid sa pretinda suveranitate asupra vreunei parti a marii libere. descrcarea pe mare de substane coninnd hidrocarburi aprobate de Administraie, cnd aceasta are ca scop evitare de accidente specifice de poluare, pentru a reduce pagubele cauzate de aceasta poluare descrcarea balastului curat sau separat

internationale si a apelor arhipelagice ale statelor. Suveranitatii asupra marii libere.

Suveranitatii asupra platoului continental

descrcarea n mare de substane coninnd hidrocarburi, aprobata de armatorul navei, din cauza faptului c nu mai poate stoca n tancurile navei aceste substane nave aflate n mar, cu un TB1000 tone

descarcarea pe mare de substane coninnd hidrocarburi aprobat de societatea de asigurri la care este asigurat nava, n vederea protejrii privind evitarea poluarii marine

59 9

Regulile conveniei privind zonele speciale , nu se aplic la:

60 0

Regulile conveniei privind zonele speciale se aplic la:

60 1 60

Remorcajul de manevra al navelor fluviale in porturi se efectueaza cu nave Remorcajul de manevra al navelor maritime in porturi

descrcarea n mare a hidrocarburilor sau amestecurilor de hidrocarburi n scopul asigurarii securitaii navei sau a salvarii vieii omeneti pe mare scurgerea n mare a hidrocarburilor sau a amestecurilor de hidrocarburi ca urmare a avariei navei sau echipamentelor acesteia n condiiile stabilite de convenie Numai cu nave sub pavilion strain. Cu nave sub pavilion roman Pagina 64 din 74

navele dotate cu echipamente speciale privind protecia mediului marin

vasele care sunt dotate cu echipamente de filtrare a hidrocarburilor au instalaie de filtrare cu dispozitive de oprire cnd se depesc 15 ppm navele de pescuit i navele auxiliare care au lungimea de pna la 50 metri

navele care au aprobare scris din partea armatorului sau din partea societaii de angajare de a descrca n mare hidrocarburi sau amestecuri de hidrocarburi Numai cu nave sub pavilion romanesc. Numai cu nave sub pavilion

navele nou construite care au certificat internaional de prevenire a poluarii valabil pentru o perioad de cel puin 2 ani Cu nave sub pavilion roman dar si strain in anumite conditii. Numai cu nave sub pavilion

2 60 3

se efectueaza Remorcajul de manevra al navelor maritime in porturi, reprezinta conform legii

dar si strain in anumite conditii. Un serviciu al autoritatii locale ce se efectueaza numai pentru navele sub pavilion roman.

strain. Un serviciu portuar de interes local si se efectueaza sub controlul statului pentru toate navele, indiferent de pavilionul acestora, in mod nediscriminatoriu privind durata, calitatea si tarifele practicate. Nava remorcata a iesit in afara zonei sau a portului unde remorcajul este obligatoriu chiar daca nu a primit acordul comandantului navei remorcate. Un drept. Comandantul navei. Pilotului. Companie. Sa fie cat mai permisive pentru a lasa o libertate de decizie. Solicitantul prezinta la capitania de port o incheiere executorie a instantelor judecatoresti competente de punere a navei sub sechestru. Proprietarul sau, dupa caz, operatorul navei ori proprietarul marfii depune jumatate din creanta invocata

romanesc. Un serviciu de siguranta de interes national si se efectueaza sub controlul statului pentru toate navele, indiferent de pavilionul acestora, in mod nediscriminatoriu privind durata, calitatea si tarifele practicate. Dupa ce a primit acordul comandantului navei remorcate si nava remorcata a iesit in afara zonei sau a portului unde remorcajul este obligatoriu. Un beneficiu. Armatorul navei. Capitaniei de port. Organizatia Internationala Maritima. Sa fie transmise de companie in functie de situatiile prezentate de comandant. Proprietarul navei prezinta la capitania de port o incheiere executorie a instantelor judecatoresti competente de punere sub sechestru a uneia din navele sale. Proprietarul sau, dupa caz, operatorul navei ori proprietarul marfii promite ca va plati datoria.

60 4

Remorcherul poate parasi nava remorcata intr-o manevra de plecare din port numai

Daca nava remorcata nu a iesit inca din zona sau portul unde remorcajul este obligatoriu O obligatie. Secundul navei. Comandantului navei pilotate. Autoritatea maritima a statului de pavilion. Sa fie clare si in scris. Solicitantul prezinta la capitania de port o notificare a recunoasterii datoriilor.

60 5 60 6 60 7 60 8 60 9 61 0

Respectarea obligatiilor de protectie a muncii constituie Responsabil de starea de navigabilitate a navei este Responsabilitatea, privind navigatia si manevrele efectuate in porturi de o nava cu pilot la bord ,revine Responsabilitatile comandantului la bordul navei sunt stabilite de... Responsabilitatile trasate trebuie sa indeplineasca urmatoarele conditii... Retinerea unei nave nu poate continua peste limita admisa prin lege decat daca

61 1

Retinerea unei nave poate inceta daca

Proprietarul sau, dupa caz, operatorul navei ori proprietarul marfii a facut dovada constituirii unor Pagina 65 din 74

61 2 61 3 61 4 61 5 61 6 61 7 61 8 61 9

Retrogradarea din funcie, cu acordarea salariului corespunztor funciei n care s-a dispus retrogradarea, pentru o durat ce nu poate depi 60 de zile, constituie Reinerea unei nave pirat poate fi efectuat: Ridicturile fundului marii ce rmn descoperite n timpul refluxului pot constitui puncte cele mai avansate pentru stabilirea liniei de baz a mrii teritoriale sau s porneasc de la acestea, dac: Salariatul trebuie sa poarte echipamentul de protectie Salvarea unei persoane pe mare ndreptete salvatorul la o remuneraie din partea salvatului? Sanctiune complementara pentru personalul navigant, ce a ncalcat normele privind transporturile pe apa, poate consta in... Sanctiunea disciplinara va fi stabilita si comunicata in scris persoanei incadrate in munca in termen de Sanctiuni contraventionale complementare sunt

garantii suficiente in raport cu creanta invocata si aceasta a fost acceptata de cel care a solicitat retinerea. Sanctiune disciplinara cu caracter general. n marea libera sau n orice alt loc care nu se afla sub jurisdicia vreunui stat pe ele sunt amplasate faruri sau instalaii similare care se afla n permanent deasupra nivelului marii, In mod obigatoriu in vederea prevenirii accidentelor de munca si conform normelor de protectie a muncii. da Suspendarea brevetului sau certificatului de capacitate. In cel mult 30 de zile de la data cand cel in drept a o aplica a luat cunostinta de savarsirea abaterii. Majorarea amenzii contraventionale cu 50%.

si aceasta a fost acceptata de cel care a solicitat retinerea. Sanctiune aplicata ca urmare a savarsirii unei contraventii. numai dac se afl n marea teritorial a statului ce solicit reinerea, ridicturile fundului mrii rmn descoperite o perioad de cel puin 12 ore pe zi, Numai atunci cand considera salariatul ca se poate rani. nu Blocarea contului bancar. In 15 zile de la data cand cel in drept a o aplica a luat cunostinta de savarsirea abaterii. Perceperea de penalitati daca nu sa achitat in termen de 30 de zile. Sanctiune disciplinara specifica numai navigatorilor. n orice loc al mrii. au o nlime de cel mult un metru deasupra apei n timpul celui mai mare reflux, Numai daca i s-a facut instructajul de protectia muncii. n anumite situaii Majorarea amenzii contraventionale cu 50%. In cel mult 30 de zile de la savarsirea faptei. Confiscare bunurilor, suspendarea sau anularea autorizatiei de functionare, inchiderea unitatii, blocarea contului bancar, suspendarea activitatii agentului economic, retragerea licentei pentru activitati de comert exterior, desfintarea unor lucrari. Avertismentul si amenda.

62

Sanctiunile contraventionale se clasifica in

Principale si complementare. Pagina 66 din 74

Principale si secundare.

0 62 1 62 2 62 3 62 4 62 5 62 6

Saparea de gropi, santuri, canale sau plantarea de instalatii de-a lungul caii de halaj constituie Savarsirea unei infractiuni specifice activitatii de navigatie conduce la Schimbarea poziiei, scoaterea din funciune, avarierea grav sau distrugerea unui semnal de navigaie costier sau plutitor este considerata... Scoaterea navelor scufundate, a epavelor si a incarcaturii acestora, aflate in apele nationale navigabile se efectueaza Scopul Codului international de management al sigurantei - Codul I.S.M. - reglementeaza Scopul zonei contigue este:

Contraventie. Anularea brevetului / certificatului de navigatie. O infraciune destul de grav. Cu nave sub pavilion roman dar si strain in anumite conditii. Ocrotirea vietii pe mare. de a preveni nclcrile legilor i reglementarilor sale vamale, fiscale, sanitare sau de imigrare pe teritoriul su sau n marea sa teritorial, Cei care au Carnet de marinar. Neprelungirea valabilitatii Carnetului de marinar. Numai cu nave sub pavilion romanesc. autoritatea naional competent care rspunde de pregtirea mpotriva polurii cu hidrocarburi, un plan naional de urgen pentru pregtire i rspuns Certificatul de situatie Pagina 67 din 74

Abatere disciplinara. Suspendarea brevetului/certificatului de capacitate. O contraventie minora. Numai cu nave sub pavilion strain. Stabilirea bordului liber. de a preveni nclcrile legilor i reglementarilor sale civile, penale, administrative sau de imigrare pe teritoriul su sau n marea sa teritorial, Cei care sunt angajati de un armator. Neefectuarea vizitei medicale. Numai cu nave sub pavilion strain. modaliti de supraveghere i control pentru pregtire i rspuns n caz de poluare, sub autoritatea IMO

Infractiune. Nulitatea brevetului/certificatului de capacitate. Un act de sabotaj economic. Numai cu nave sub pavilion romanesc. Exploatarea in siguranta a navelor si prevenirea poluarii. de a preveni nclcrile legilor i reglementarilor sale internaionale la care statul riveran a aderat, pe teritoriul su sau n marea sa teritorial. Cei care au ambarcarea efectuata in Carnetul de mariner. Nerespectarea prevederilor cuprinse in regulamentele de navigatie Cu nave sub pavilion roman dar si strain in anumite conditii. planuri de intervenie, tipurile de nave specializate, durata operaiunilor i modul de raportare a evenimentelor de poluare, cu privire la pregtirea i rspunsul i cooperarea n caz de poluare marin Certificatul de nationalitate.

62 7 62 8 62 9 63 0

Se considera personal ambarcat Se poate suspenda brevetul/certificatul de capacitate pentru Serviciile de interes local pentru desfasurarea activitatii organelor administratiei publice centrale si ale administratiei publice locale, precum si altele asemenea se efectueaza Sistemele naionale i regionale pentru pregtire i rspuns, vor cuprinde cel puin:

63

Situatia juridica a navei se poate demonstra prin

Declaratia pe proprie

1 63 2 63 3 63 4 63 5 63 6 63 7 63 8 63 9 Situatiile in care operatiunile de incarcare/descarcare de marfuri si/sau de pasageri se pot efectua in afara porturilor si conditiile in care aceste activitati se pot desfasura se stabilesc de... Solicitarea privind interzicerea plecarii navei pentru debite va fi facuta... Stabilirea de masuri de siguranta impotriva tuturor riscurilor identificate constituie Stabilirea personalului minim de siguranta pentru navele si instalatiile plutitoare fluviale este reglementata prin Stabilirea si sanctionarea contraventiilor la normele privind transporturile pe apele nationale navigabile si in porturi se reglementeaz prin Standardele minime la bordul navelor comerciale sunt stabilite prin: Starea de ebrietate pentru a constitui infractiune contra sigurantei navigatiei consta intr-o imbibatie alcoolica in sange Starea de ebrietate pentru a constitui infractiune contra sigurantei navigatiei este ndeplinita...

juridica emis de capitania de port. Catre Autoritatea Navala Romana. in scris. O obligatie prevazuta in contractul de ambarcare. Ordin al ministrului transporturilor. Legea data de Parlamentul Romaniei. Convenie internaional a Organizaiei Internaionale a Muncii 1 la mie

raspundere a proprietarului navei. Administratorul zonei respective. Prin statie. Un obiectiv al autoritatilor maritime. Ordonanta a Guvernului. Hotarare de Guvern. Convenie regional ncheiat ntre statele riverane 0,8 la mie

Politia de frontiera.

Verbal. Un obiectiv al companiei in domeniul managementului sigurantei. Lege speciala Ordin al Ministerului Transporturilor, Constructiilor si Locuintei. Reglementri ale autoritilor locale inndu-se cont de tipul navelor care viziteaz portul Mai mare 0,80 g/l alcool pur in sange ori o concentratie ce depaseste 0,40 mg/l alcool pur in aerul expirat. A permis si favorizat consumarea unor colegi de servici.

64 0 64 1

Starea de necesitate constituie Statele care au ieire la mare au dreptul s i fixeze lrgimea mrii sale teritoriale de:

Si la o mbibaie mai mic, dac aceasta are drept consecin micorri manifeste ale facultilor de echilibru ori de micare ale acelei persoane, dificultate n exprimare ori incoeren ideatic, constatate clinic sau prin orice alte mijloace de prob. O cauza care inlatura caracterul penal al faptei 12 mile marine de la liniile de baz, Pagina 68 din 74

A introdus la bordul navei bauturi alcoolice.

O cauza care agraveaza savarsirea faptei pn la 12 mile marine de la liniile de baz,

O cauza care conduce la condamnarea invinuitului. 24 de mile marine de la liniile de baz.

64 2 64 3 64 4 64 5 64 6 64 7 64 8 64 9 65 0 65 1

Stationarea in port a unei nave, mai mult de 12 ore dupa primirea permisului de plecare, fara a se depune din nou actele de bord la capitania portului constituie Stationarea navelor de categoria a II-a in alte locuri si in alte moduri decat cele stabilite de capitania portului constituie Stationarea sau ancorarea unei nave intr-o trecere ingusta sau intr-o curba brusca ori in apropierea navelor care transporta marfuri periculoase constituie Stationarea, acostarea sau ancorarea navelor incarcate cu marfuri periculoase in alte locuri decat cele stabilite pentru aceste nave constituie Statul arhipelag este definit ca:

Infractiune.

Contraventie.

Abatere disciplinara.

Contraventie. Infractiune.

Abatere disciplinara. Contraventie.

Infractiune. Abatere disciplinara.

Infractiune. un stat constituit n ntregime din unul sau din mai multe arhipelaguri i, eventual, din alte insule, da daca suspendarea este indispensabila pentru asigurarea securitii sale, Sindicatul Liber la cererea cpitanului,

Contraventie. un stat constituit n mare parte dintr-o suprafa terestr iar restul din arhipelaguri i eventuale insule. nu are dreptul s l suspende sub nici o form, Inspectorii Flag State Control din oficiu,

Abatere disciplinara. Un complex de insule care sunt apropiate de o platform continental. dac suspendarea are ca Superintendentul companiei numai n cazul anumitor infraciuni. va opri nava pn va fi definitivat procesul n instan. Impotriva navelor care au incalcat legile si regulamentele, in marea teritoriala si continua acest drept in marea libera. Permisiunea de a mai efectua un singur voiaj in aceste conditii.

Statul arhipelag poate suspenda n apele sale arhipelagice, exercitarea dreptului de trecere inofensiva a navelor strine: Statul de pavilion are dreptul de vizit i control n orice port s-ar afla nava prin: Statul riveran n cazul n care i exercit jurisdicia penal trebuie s notifice n prealabil orice msura unui agent diplomatic sau funcionar consular al statului pavilionului: Statul riveran n exercita jurisdiciei civile asupra unei persoane care se gsete la bordul unei nave strine: Statul riveran poate incepe exercitarea dreptului de urmarire...

65 2

Stivuirea si armarea marfurilor in magazii ce sunt defectuoase, periclitand siguranta navigatiei conduce

nu va trebui s opreasc sau s modifice ruta navei ce trece prin marea teritoriala, Impotriva navelor care au incalcat legile si regulamentele, in zona economica exclusiva si continua acest drept in marea teritoriala a altui stat. Permisiunea de a naviga pana in primul port. Pagina 69 din 74

va opri nava i o va dirija spre cel mai apropiat port, Impotriva navelor care au incalcat legile si regulamentele, in marea libera si continua acest drept si in marea teritoriala a altui stat. Interdictia data de catre capitaniile de port la iesirea

la...

65 3 65 4 65 5

Structura echipajului navei este alcatiuta din

Comandant, personal brevetat, personal nebrevetat personal auxiliar. COLREG A consumat mai mult de o sticla de bere ori un pahar de vin ori alta bautura alcoolica.

Structura si ierarhia echipajului navei este reglementata de Sub influena buturilor alcoolice este considerata persoana din echipaj care are...

din porturi si/sau continuarea navigatiei in apele nationale navigabile a navelor, indiferent de pavilionul pe care il arboreaza Personal de punte, personal de masini, personal de radiocomunicatii, personal auxiliar. Regulamentele de Navigatie . O imbibatie alcoolica n sange de pana la 0,80 g/l alcool pur in sange ori o concentratie de pana la 0,40 mg/l alcool pur in aerul expirat. ntr-o zon special unde coninutul de hidrocarburi al efluentului fr diluare este mai mic de 15 ppm navige la suprafa i s arboreze pavilionul naional, comandantul navei Contraventie.

Personal administrativ, personal tehnologic si medico-sanitar. Legea ce reglementeaza transportul naval. A depit ratia acordata de catre conducerea navei.

65 6 65 7 65 8 65 9 66 0 66 1

Sub regimul excepiilor prezente n convenie, descrcarea n mare a hidrocarburilor sau a amestecurilor de hidrocarburi este interzis : Submarinele n trecere prin marea teritorial trebuie s: Supravegherea navigaiei i controlul traficului de nave n apele naionale navigabile i n porturile romneti se efectueaz de: Suprimarea mijloacelor de semnalizare plutitoare si costiere fara aprobarea scrisa a capitaniei portului, daca aceasta nu intruneste elementele constitutive ale unei infractiuni constituie Suspendarea brevetelor de capacitate poate fi dispusa de.. Suspendarea brevetelor/certificatelor de capacitate se poate face pe o perioada

n zona Antarctic

la descrcarea balastului curat sau separat navige la un nivel ct mai apropiat de luciul apei i cu periscopul ridicat. Autoritatea Naval Romn prin cpitniile de port Abatere disciplinara.

navige n imersie astfel nct s nu produc o eventual coliziune cu o nav comercial, administraiile portuare sau de ci navigabile Infractiune.

Autoritatea Navala Rmana, organele de cercetare penala ori centrele de pregatire profesionala 24 de luni. Pagina 70 din 74

Autoritatea Navala Romana, centrele de pregatire profesionala, operatorii portuari. De la 6 la 12 luni.

Autoritatea Navala Romana, organele penale ori judecatoresti. De la 1 la 12 luni.

66 2 66 3 66 4 66 5 66 6

Suspendarea brevetelor/certificatelor de capacitate se poate face pentru Suspendarea brevetului/certificatului de capacitate in cazul in care se considera ca este nejustificata se ataca cu Suspendarea contractului individual de munca, pentru savarsirea unei abateri disciplinare, nu poate depasi... Teritoriile submarine aflate sub apele marii libere constituie... Termenul uscatul cel mai apropriat conform Conveniei MARPOL 73/78, nseamn:

Consumarea de bauturi alcoolice sau a drogurilor si efectuarea serviciului sub influenta acestora. Contestatie in termen de 30 de zile de la suspendare. 12 luni. "Platou continental". Poriunea de uscat de la linia de baz care servete la determinarea mrii teritoriale a teritoriului respectiv, n conformitate cu dreptul internaional Legislatia dreptului administrativ. Contraventie. Consfintirea dreptului real. Contraventie.

Neefectuarea de voiaje pe o perioada mai mare de 5 ani. Cu actiune in justitie in trei zile de la comunicarea Deciziei.. 30 zile lucratoare. "Mare libera". poriunea de uscat cea mai apropriat de teritoriul statului de pavilion al navei care este implicat n poluarea mrii cu hidrocarburi Legislatia muncii, acordurile si conventiile internationale. Infractiune. Opozabilitatea fata de terti a drepturilor reale transcrise. Abatere disciplinara.

Neefectuarea de voiaje pe o perioada de 7 ani. Reclamatie la organul ierarhic superior in termen de 15 zile de la suspendare. 10 zile lucratoare. "Zona internationala". poriunea de uscat msurat de la intrarea n portul cel mai apropriat zonei poluate cu hidrocarburi Legislatia civila Abatere disciplinara. Aducerea la cunostinta autoritatilor. Infractiune.

66 7 66 8 66 9 67 0

67 1 67 2 67 3

Timpul de munca si de odihna se stabileste de minister conform cu Tractarea de catre nave a altor obiecte decat cele care sunt admise la remorcare, impingere sau cuplare constiruie Transcrierile, in registrele matricole ale capitaniilor, de drepturi reale instituite asupra navelor au ca efect Transportul de convoaie formate dintr-un numar mai mare de nave decat cele stabilite prin regulamentul de navigatie pentru sectorul respectiv si efectuarea de remorcaje, de impingeri sau duceri cuplat de catre nave sau ambarcatiuni care nu au acest drept constituie... Transportul de marfuri periculoase fara respectarea conditiilor stabilite prin actele normative interne si prin conventii internationale la care Romania este parte constituie Transportul navelor cu remorchere/impingatoare intre porturile romanesti se efectueaza Transportul pilotilor care asigura pilotajul la intrarea si iesirea din porturi, in interiorul acestora si pe caile

Contraventie.

Abatere disciplinara.

Infractiune.

Numai cu nave sub pavilion romanesc. Cu nave sub pavilion roman dar si strain in anumite Pagina 71 din 74

Numai cu nave sub pavilion strain. Numai cu nave sub pavilion romanesc.

Cu nave sub pavilion roman dar si strain in anumite conditii. Numai cu nave sub pavilion strain.

67 4

navigabile se efectueaza...: Trecerea inofensiva implica ca

conditii. Navele sa urmeze orice itinerariu.

67 5 67 6 67 7 67 8 67 9

Trecerea unei nave prin marea teritorial este inofensiv atunci cnd: Trecerea unei nave straine prin marea teritoriala este inofensiva atit timp cat... Trecerea unei nave strine prin marea teritorial este ofensiv atta timp ct: Un certificat internaional de prevenire a polurii cu hidrocarburi nu se elibereaz: Un certificat internaional de prevenire a polurii cu hidrocarburi va nceta s fie valabil:

nu aduce atingere pcii, ordinii sau suveranitii statului riveran Nu pescuiesc in apele nationale. nava se oprete sau ancoreaz ca urmare a unui caz de for major, unei nave sub pavilionul unui stat care nu este parte la Convenia MARPOL 73/78 dac au avut loc nlocuiri simple ale construciei, echipamentelor sau instalaiilor executate fr aprobarea Administraiei la transferul navei sub pavilionul altui stat

Navele sa urmeze drumurile maritime, senalele si pasele recomandate, specificate de hartile maritime si in documentele de navigatie. au fost obinute avizele autoritilor statului riveran pentru a trece prin marea teritorial Nu se produc accidente de navigatie. traverseaz fr a intra n apele maritime interioare ori fr a ancora n rad sau a face escal ntr-un port, unei nave sub pavilionul unui stat care este parte la Convenia MARPOL 73/78 dac nu se efectueaz vizitele intermediare specificate de Administraie conform Conveniei MARPOL 73/78 dup terminarea descrcrii de produse petroliere n voiajul respectiv nava strin sau una dintre ambarcaiunile sale se afla n marea liber,

Navele sa opreasca acolo unde considera ca nu stanjenesc navigatie. navele sunt folosite numai n scop comercial i efectueaz acte i fapte de comer Nu se aduce atingere pacii, ordinii publice sau securitatii nationale. aduce atingere pcii, ordinii publice ori securitii naionale. unei nave sub pavilionul care a depus instrumentele de ratificare a Conveniei MARPOL 73/78 dac perioada de valabilitate a certificatului nu depete data de expirare specificat, n acesta dup o simpl nlocuire a echipamentelor, instalaiilor, armturilor, amenajrilor i materialelor executate fr aprobarea Administraiei nava strin sau una dintre ambarcaiunile sale se afla n apele naionale ale altui stat.

68 0

Un certificat internaional de prevenire a polurii cu hidrocarburi, va nceta s fie valabil:

68 1

Urmrirea unei nave strine poate fi ntreprinsa daca autoritile competente ale statului riveran au motive ntemeiate s cread ca aceasta nava a contravenit legilor i reglementarilor acestui stat cnd: Valabilitatea brevetelor si certificatelor de capacitate

68

nava strin sau una dintre ambarcaiunile sale se afla n apele interioare, n apele arhipelagice, n marea teritoriale cu condiia s nu fi fost ntrerupta, 2 ani. Pagina 72 din 74

10 ani.

5 ani.

2 68 3 68 4 68 5 68 6 68 7

nu pot depasi: Valabilitatea cursurilor obligatorii impuse prin Conventia STCW este de Vatamarea corporala, intoxicatia profesionala care are loc in timpul procesului de munca si care provoaca incapacitatea temporara de munca de cel putin 3 zile, invaliditate, constituie Verificarea respectarii cerintelor specifice sistemului de management al sigurantei constituie Vizita medicala pentru personalul navigant este

5 ani de la data absolvirii. Suprasolicitare.

5 ani de la efectuarea vizitei medicale. Stres.

10 ani de la data absolvirii. Accident de munca

O responsabilitate a echipajului conform codului I.S.M. Necesara a fi efectuata pentru a putea promova in functie. Fisia de mare adiacenta marii teritoriale care se intinde spre largul marii pina la distanta de 24 mile marine, masurata de la marea teritoriala in continuare.. fia de mare adiacent mrii teritoriale care se ntinde spre largul mrii pn la distana de 24 de mile marine, msurat de la liniile de baz, nu poate fi extins peste 24 de mile, Jurisdictiei apelor nationale ale statului riveran.

Zona contigua a Romaniei este.

O responsabilitate a comandantului conform codului I.S.M. Obligatorie si periodica pentru prelungirea valabilitatii carnetului de marinar. Fisia de mare adiacenta marii teritoriale care se intinde spre largul marii pina la distanta de 12 mile marine, masurata de la liniile de baza. fia de mare care se ntinde spre largul mrii pn la distana de 12 de mile marine, msurat de la liniile de baz poate fi extins pn la 30 de mile, Jurisdictiei statului riveran si drepturilor sale suverane economice, si reprezinta si aspecte de mare libera constand in: libertatea de navigatie, de survol si de asezare a cablurilor si conductelor submarine. Protejarii resurselor piscicole si a altor interese economice.

O responsabilitate a autoritatii portuare. Efectuata numai in cazul in care salariatul se imbolnaveste. Fisia de mare adiacenta marii teritoriale care se intinde spre largul marii pina la distanta de 24 mile marine, masurata de la liniile de baza. fia de mare care se ntinde spre largul mrii pn la distana de 24 de mile marine, msurat de la marea teritorial spre larg. poate fi extins numai cu acordul statelor riverane n condiii de reciprocitate. Jurisdictiei ce reglementeaza mare libera .

68 8

Zona contigu reprezint:

68 9 69 0

Zona contigu: Zona economica este supusa

69 1

Zona economica exclusiva a fost instituita in vederea

Protejarii frontierei de stat. Pagina 73 din 74

Protejarii marea teritoriala.

69 2

Zona economica exclusiva se intinde.

69 3 69 4

Zona economica: Zona maritima, fluviala sau a altor cai navigabile constituie...

Spre largul marii pe o distanta de 250 de mile marine de la liniile de baza de la care se masoara latimea marii teritoriale. Nu face parte din teritoriul statului riveran. Fasia de apa situata in spre apa marii teritoriale sau al apelor interioare navigabile, pe o latime de 20 de metri. Fasia de teren in lungul tarmului marii teritoriale sau a apelor interioare navigabile pe o latime de 10 metri.

69 5

Zona maritima, fluviala si a altor cai navigabile reprezinta.

Spre largul marii pe o distanta de 200 de mile marine de la cel mai mic reflux de la care se masoara latimea marii teritoriale. Face parte din zona comuna statelor riverane. Fasia de apa situata in lungul tarmului marii teritoriale sau al apelor interioare navigabile, pe o latime de 30 de metri. Fasia de apa in lungul tarmului marii teritoriale sau a apelor interioare navigabile pe o latime de 10 metri.

Spre largul marii pe o distanta de 200 de mile marine de la liniile de baza de la care se masoara latimea marii teritoriale. Face parte din teritoriul statului riveran. Fasia de teren situata in lungul tarmului marii teritoriale sau al apelor interioare navigabile, pe o latime de 30 de metri. Fasia de teren, indiferent de forma de proprietate asupra terenului, situata in lungul tarmului marii sau al apelor interioare navigabile, pe o latime de 30 metri masurat de la marginea apei spre interiorul uscatului.

Pagina 74 din 74